【Honda】内外装テクニカルデザイナー（四輪領域）
想定年収
590万円 ~ 1,090万円
勤務地
埼玉県
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】
デザイナーとしてエンジニアの間に立ち、デザインの「意図」を技術的な言語へと翻訳し、量産開発へとつなぐ役割を担います。
具体的には、以下の業務をお任せします：
・デザイン技術の企画・開発
将来のモビリティデザインに向けた新技術・新手法のリサーチ、技術戦略立案、プロトタイプ検証を実施
・デザインと技術の橋渡し
スタイリングデザイナーが描く造形意図を理解し、「なぜその形が良いのか」を言語化・数値化して、設計・製造プロセスに反映
・量産開発支援
機能性・構造・生産性を考慮した造形提案を行い、スタイリングと技術要件を両立させる
・社内外ステークホルダーとの協働
エンジニア、研究者、スタイリスト、サプライヤーなど多様な関係者と連携しながら、デザインの具現化を推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【使用ツール】
Microsoft Office／Adobe製品全般／Autodesk製品（CATIAなど）／Blender など
【魅力・やりがい】
DGX（Design Technology）は、単に「絵を描く」だけではなく、エンジニアや先行研究メンバーと共に新しい造形・技術を創り出すポジションです。
デザインと技術の間に立ち、消費者目線から「どうすればより魅力的に見えるか」「どうすれば量産に落とし込めるか」を考え抜くことで、デザイナーとしての視野と専門性を大きく広げることができます。
また、四輪車の内装・外装それぞれの専門家と密に関われる環境があり、素材・形状・光学・構造など多方面の知見を身につけることができます。
さらに、AIやロボティクスなど先行研究領域との連携も進んでおり、従来の自動車デザインの枠を超えた新しい表現や技術への挑戦が可能です。
HondaのDGXは、造形の「美しさ」と「機能」を両立させる最前線で、
デザイナーとしてもエンジニアとしても成長できる環境です。
●参考記事
※インタビュー記事はこちら
①https://www.honda.co.jp/magazine/article/202505vol01/
②https://global.honda/jp/career/141.html
※Hondaのデザインについて：https://global.honda/jp/design/
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
デザインとエンジニアリングの融合が進む中、Hondaでは「DGX（Design Technology）」領域において、デザインの魅力と機能・構造・技術の最適解を見出す研究開発を強化しています。
本ポジションは、外装・内装のデザイン技術リサーチ、可視化、構造設計支援などを通じて、次世代モビリティの造形表現を技術的に支える役割を担います。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【求める経験・スキル】
・四輪自動車の量産開発経験（5年以上）
└OEMまたはTier1サプライヤー等で、内外装の構造設計・意匠開発・造形検討などに携わった経験
・デザイン意図を理解し、技術的観点（構造・機能・量産性・コスト）から実現方法を検討できるスキル
・デザイナー・エンジニア・研究者など多様な関係者と協働し、課題解決を推進できるコミュニケーション力
・2D／3Dツール（例：CATIA、Blender、Autodesk製品など）を用いた造形可視化・技術検討経験
【歓迎する経験・スキル】
・デザイン技術や構造開発におけるリード経験
・新素材・製造・光学・AI・先行技術などのリサーチ・評価経験
・海外拠点や他領域（研究・生産技術など）との協働経験
・英語での実務コミュニケーション力（メール・Web会議など）
【求める人物像】
・デザインとエンジニアリングの両立を目指し、論理的に造形を語れる方
・デザイン意図を理解し、なぜその形が良いのかを言語化・数値化できる方
・新しい技術やモノづくりへの探究心があり、他領域とも柔軟に協働できる方
※ご応募時に、ポートフォリオまたは作品集のご提出をお願いいたします。
※書類選考には、ご応募から約2週間程度のお時間をいただく場合があります。
学歴
高校
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(2ヶ月)
給与
月給制
年収：590万円 ~ 1,090万円
月収：28万円～
月額基本給：28万円～
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：約6ヶ月 （6月、12月）
昇給
有り 年1回 / 6月
勤務地
埼玉県
株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
交通手段1 沿線名：東武東上線 駅名：和光市 最寄駅から：徒歩5分
交通手段2 沿線名：副都心線 駅名：和光市 最寄駅から：徒歩5分
交通手段3 沿線名：地下鉄有楽町線 駅名：和光市 5分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30～17:30
休憩時間：60分
残業：月10時間～30時間程度
フレキシブルタイムの時間帯の中で、「始業」及び「終業」を社員が自主的に決め、その時間の合計が、月度の所定労働時間に達するように勤務します。
個人の業務やプライベートに合わせて就業時間を調整できます。
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社後2ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■福利厚生
・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有
・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設（運動施設、保養所）
・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）
・食堂施設、食事補助
■育児・介護サポート
・育児・介護手当
・在宅勤務
・短時間勤務
・育児・介護休職
・産前産後休暇
・子の看護休暇…年間5日/子供1人当たり
・育児費用補助
・社内託児所（和光/栃木）
・介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
※諸条件については選考中に変更の可能性もある為、詳細はオファー時にお伝え致します
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2343485
最終更新日：2026/5/29
企業情報
企業名
株式会社本田技術研究所
代表者名
代表取締役社長 秋和利祐
設立
1960年7月
従業員数
21,543名
資本金
7,400,000,000円
本社所在地
〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1
〒107-8556 東京都港区南青山2-1-1
株式公開
未公開
日系・外資
日系
事業内容
二輪、四輪、F1、航空機、汎用機、ロボティクスなどの研究開発、生産、販売等
事業に関する特色
Hondaは全世界で年間3,000万人以上のお客様に商品をお届けする世界最大のモビリティメーカーです。
「自らの技術で人の役に立ちたい」という創業者の強い想いから始まり、現在は総合モビリティカンパニーとして、幅広いモビリティやサービスを世界中のお客様にお届けしています。
2023年にグローバルブランドスローガンである「The Power of Dreams」を再定義し、私たちの目指す提供価値とその原動力を改めて明確にしました。
私たちの提供する「モビリティ」は、単に人が移動するための道具ではなく、「時間や空間といったさまざまな制約から人々を解放（Transcend）し、人の能力と可能性を拡張する（Augment）」という素晴らしい価値を持っています。
Hondaには、この普遍的で本質的な価値を持つモビリティを更に進化させることで、「自由な移動の喜び」を世界中に拡げていきたい、という強い想いを持った人たちが集まっています。Hondaで働く一人ひとりが夢を持ち、強い想いと個性がぶつかり合い、多様な知と多様な夢が相互に作用し合うことで、大きな価値を生み出す「創造（Create）」に繋がっていくと信じています。夢を原動力に、独創的な技術とアイデアで、「より自由で、より便利で、より楽しいモビリティ」を実現するために、私たちはチャレンジを続けています。
一方で、モビリティを通じて世界中に「自由な移動の喜び」を永続的にお届けしていくためには、「人と社会に対して負の影響を与えない」ことが極めて重要であると考えています。そこで、私たち総合モビリティカンパニーの責務として、「環境」と「安全」は何よりも真摯に向き合うべき社会課題であると捉え、それぞれ『環境負荷ゼロ社会の実現』、『交通事故ゼロ社会の実現』をテーマに、実効性ある施策をスピーディに展開しています。
まず、『環境負荷ゼロ社会の実現』に向けては、2021年に「Triple Action to ZERO」というコンセプトを掲げ、具体的な取り組みの方向性や達成目標年度を明確にしました。このなかでも極めて重要となる「CO2排出量の実質ゼロ」については、2050年に「Hondaの関わるすべての製品と企業活動全体を通じてカーボンニュートラルを実現する」ことを目指しています。そのため、自社の企業活動だけではなく、素材・部品調達から設計・開発・生産・輸送・販売・使用・廃棄段階に至るまでのライフサイクル全体を対象とし、グローバルに展開する多くのパートナーとともにCO2削減の施策に取り組んでいます。
また、『交通事故ゼロ社会の実現』に向けては、二輪車を最も多く社会に提供する企業として、すべての交通参加者に対する安全の取り組みを積極的に牽引し、2050年に全世界でHondaの二輪車・四輪車が関与する交通事故死者を「ゼロ」にすることを目指しています。これはクルマやバイクに乗っている人だけでなく、道を使うすべての人が心から安心して、自由に移動できる「事故に遭わない社会」を実現するという非常に高い目標です。
この実現に向けては、「モビリティの性能（技術開発）」はもちろん、運転技術や認知・判断能力、周囲に対する思いやりも含めた「人の能力（啓発活動）」、「交通エコシステム（他者との協働やシステム・サービス開発）」まで、それぞれの領域における取り組みを進めることで、人々がもっと行動したくなるような未来を創り上げていくことを目指しています。
これらの取り組みを誰かがやってくれるのを待つのではなく、Hondaがフロントランナーとなって一歩を踏み出し、誰もが永続的に「自由な移動の喜び」を享受できるサステナブルな社会の実現を目指していきます。Hondaが生み出す夢見るモビリティ、自由な移動の喜びを創造するモビリティを届けます。
会社の特色
■Hondaの企業構成
Sales::本田技研工業株式会社
Development:株式会社本田技術研究所
Engineering:ホンダエンジニアリング株式会社
■本田技術研究所 主な国内拠点
HondaイノベーションラボTokyo （東京都港区赤坂）
二輪R&Dセンター （埼玉県朝霞市）
四輪R&Dセンター （埼玉県和光市）、（栃木県芳賀郡）
HRD Sakura （F1） （栃木県さくら市）
パワープロダクツR&Dセンター （埼玉県朝霞市）
航空機エンジンR&Dセンター （埼玉県和光市）
R&DセンターX （埼玉県和光市）
その他の特色
＜Honda R&D Innovation Lab Tokyo＞
Hondaが考える人工知能の理想形とは、人の感情を理解し、共感し、人に寄り添い、共に成長し、主役である「人」の可能性を拡大していく、そんな技術であることです。
Hondaはこれを人と協調する人工知能技術（Cooperative Intelligence/CI）と呼んでいます。
この＜CI＞を活用して、人の可能性をさらにおおきく拡げる。そのために設立された研究開発拠点が、Honda Innovation Lab Tokyoです。
売上実績
求人No.：NJB2343485
最終更新日：2026/5/29
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