【Honda】モータサイクルUI/UXデザイナー（デザイン・クリエイティブ）
想定年収
590万円 ~ 1,090万円
勤務地
埼玉県
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】
・モビリティ用TFT液晶メーターおよび専用アプリにおけるUI開発、関連する各種CG制作業務
・Adobe（Figma等）によるスケッチ、動画制作、3Dソフトを用いたインターフェースデザインの提案
・表示系（Meter/IVI）と操作系（各種ハード・ソフトスイッチ）を組み合わせた画面遷移設計
・先進技術を活用した次世代HMIの具現化に向けたクリエイティブ業務への参画
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【使用ツール】
・Photoshop、Illustrator、After Effects、Figma、Cinema 4D などの2D・3D／動画制作ソフト
・特に以下の使用経験をお持ちの方は歓迎いたします：
- Alias 等の 3D モデリングツール
- Unity や Unreal Engine 等のリアルタイムレンダリング／インタラクション設計ツール
【魅力・やりがい】
Hondaは、「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」という基本理念のもと、創業以来、革新に満ちた商品やサービスを世界に送り出してきました。年齢や経歴に関係なく、すべての社員が自由な発想で夢や理想を追求できる風土が根付いており、フラットな職場環境の中で、入社直後から大きな裁量を持ってチャレンジできることが大きな特長です。
本ポジションでは、Hondaの二輪・パワープロダクツ事業において、世界中の仲間と連携しながら、全世界の未来のお客様に向けてUIデザインを通じて“喜びと役立ち”を提供するという、大きな達成感を得られる仕事に携わっていただきます。
●参考記事
※インタビュー記事はこちら
①https://www.honda.co.jp/magazine/article/202505vol01/
②https://global.honda/jp/career/141.html
※Hondaのデザインについて：https://global.honda/jp/design/
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
モビリティ業界では、電動化・自動化、持続可能性への対応などにより、環境が急速に変化しています。二輪・パワープロダクツ事業においても、こうした変化に柔軟に対応し、Hondaらしい製品や体験を創出し続けることが求められています。
TFTメーターやスマートフォン連携アプリなど、インターフェースを通じた情報提供や操作体験の質は、ユーザーの満足度やブランド印象に大きく影響を与える重要な要素となっています。
当部門では、Hondaらしいインターフェース体験の実現に向けて、デザイン・技術・ユーザー視点を融合した取り組みを推進しています。
グローバルに展開する二輪・パワープロダクツを通じて、新たな体験価値の創出に挑戦いただける方をお待ちしています。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【求める経験、スキル】
・UI/UXデザインの実務経験（AppまたはWebいずれかのプロジェクト経験を含む）
※業種、担当業務、就業年数などを総合的に勘案し、適性を判断いたします。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・モビリティ（四輪・二輪等）業界でのUI/UXデザイン実務経験
・英語でのコミュニケーション能力（メール・会議でのやり取りに抵抗がないレベル）
【求める人物像】
・二輪やパワープロダクツが好きという気持ちを持ち、ユーザー視点で発想・提案できる方
・与えられたものをこなすだけでなく、自らアイデアを生み出し形にできる方（クリエーション志向）
・高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・チームとの協働を大切にし、社会性・協調性をもって取り組める方
・夢を持ち、高い目標に向かってやりきるエネルギーのある方
※ご応募時に、ポートフォリオまたは作品集のご提出をお願いいたします。
※書類選考には、ご応募から約2週間程度のお時間をいただく場合があります。
学歴
高校
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(2ヶ月)
給与
月給制
年収：590万円 ~ 1,090万円
月収：28万円～
月額基本給：28万円～
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：約6ヶ月 （6月、12月）
昇給
有り 年1回 / 6月
勤務地
埼玉県
株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
交通手段1 沿線名：東武東上線 駅名：和光市 最寄駅から：徒歩5分
交通手段2 沿線名：副都心線 駅名：和光市 最寄駅から：徒歩5分
交通手段3 沿線名：地下鉄有楽町線 駅名：和光市 最寄駅から：徒歩5分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30～17:30
休憩時間：60分
残業：月10時間～30時間程度
フレキシブルタイムの時間帯の中で、「始業」及び「終業」を社員が自主的に決め、その時間の合計が、月度の所定労働時間に達するように勤務します。
個人の業務やプライベートに合わせて就業時間を調整できます。
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社後2ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■福利厚生
・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有
・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設（運動施設、保養所）
・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）
・食堂施設、食事補助
■育児・介護サポート
・育児・介護手当
・在宅勤務
・短時間勤務
・育児・介護休職
・産前産後休暇
・子の看護休暇…年間5日/子供1人当たり
・育児費用補助
・社内託児所（和光/栃木）
・介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
※諸条件については選考中に変更の可能性もある為、詳細はオファー時にお伝え致します
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2317316
最終更新日：2026/5/29
企業情報
企業名
株式会社本田技術研究所
代表者名
代表取締役社長 秋和利祐
設立
1960年7月
従業員数
21,543名
資本金
7,400,000,000円
本社所在地
〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1
〒107-8556 東京都港区南青山2-1-1
株式公開
未公開
日系・外資
日系
事業内容
二輪、四輪、F1、航空機、汎用機、ロボティクスなどの研究開発、生産、販売等
事業に関する特色
Hondaは全世界で年間3,000万人以上のお客様に商品をお届けする世界最大のモビリティメーカーです。
「自らの技術で人の役に立ちたい」という創業者の強い想いから始まり、現在は総合モビリティカンパニーとして、幅広いモビリティやサービスを世界中のお客様にお届けしています。
2023年にグローバルブランドスローガンである「The Power of Dreams」を再定義し、私たちの目指す提供価値とその原動力を改めて明確にしました。
私たちの提供する「モビリティ」は、単に人が移動するための道具ではなく、「時間や空間といったさまざまな制約から人々を解放（Transcend）し、人の能力と可能性を拡張する（Augment）」という素晴らしい価値を持っています。
Hondaには、この普遍的で本質的な価値を持つモビリティを更に進化させることで、「自由な移動の喜び」を世界中に拡げていきたい、という強い想いを持った人たちが集まっています。Hondaで働く一人ひとりが夢を持ち、強い想いと個性がぶつかり合い、多様な知と多様な夢が相互に作用し合うことで、大きな価値を生み出す「創造（Create）」に繋がっていくと信じています。夢を原動力に、独創的な技術とアイデアで、「より自由で、より便利で、より楽しいモビリティ」を実現するために、私たちはチャレンジを続けています。
一方で、モビリティを通じて世界中に「自由な移動の喜び」を永続的にお届けしていくためには、「人と社会に対して負の影響を与えない」ことが極めて重要であると考えています。そこで、私たち総合モビリティカンパニーの責務として、「環境」と「安全」は何よりも真摯に向き合うべき社会課題であると捉え、それぞれ『環境負荷ゼロ社会の実現』、『交通事故ゼロ社会の実現』をテーマに、実効性ある施策をスピーディに展開しています。
まず、『環境負荷ゼロ社会の実現』に向けては、2021年に「Triple Action to ZERO」というコンセプトを掲げ、具体的な取り組みの方向性や達成目標年度を明確にしました。このなかでも極めて重要となる「CO2排出量の実質ゼロ」については、2050年に「Hondaの関わるすべての製品と企業活動全体を通じてカーボンニュートラルを実現する」ことを目指しています。そのため、自社の企業活動だけではなく、素材・部品調達から設計・開発・生産・輸送・販売・使用・廃棄段階に至るまでのライフサイクル全体を対象とし、グローバルに展開する多くのパートナーとともにCO2削減の施策に取り組んでいます。
また、『交通事故ゼロ社会の実現』に向けては、二輪車を最も多く社会に提供する企業として、すべての交通参加者に対する安全の取り組みを積極的に牽引し、2050年に全世界でHondaの二輪車・四輪車が関与する交通事故死者を「ゼロ」にすることを目指しています。これはクルマやバイクに乗っている人だけでなく、道を使うすべての人が心から安心して、自由に移動できる「事故に遭わない社会」を実現するという非常に高い目標です。
この実現に向けては、「モビリティの性能（技術開発）」はもちろん、運転技術や認知・判断能力、周囲に対する思いやりも含めた「人の能力（啓発活動）」、「交通エコシステム（他者との協働やシステム・サービス開発）」まで、それぞれの領域における取り組みを進めることで、人々がもっと行動したくなるような未来を創り上げていくことを目指しています。
これらの取り組みを誰かがやってくれるのを待つのではなく、Hondaがフロントランナーとなって一歩を踏み出し、誰もが永続的に「自由な移動の喜び」を享受できるサステナブルな社会の実現を目指していきます。Hondaが生み出す夢見るモビリティ、自由な移動の喜びを創造するモビリティを届けます。
会社の特色
■Hondaの企業構成
Sales::本田技研工業株式会社
Development:株式会社本田技術研究所
Engineering:ホンダエンジニアリング株式会社
■本田技術研究所 主な国内拠点
HondaイノベーションラボTokyo （東京都港区赤坂）
二輪R&Dセンター （埼玉県朝霞市）
四輪R&Dセンター （埼玉県和光市）、（栃木県芳賀郡）
HRD Sakura （F1） （栃木県さくら市）
パワープロダクツR&Dセンター （埼玉県朝霞市）
航空機エンジンR&Dセンター （埼玉県和光市）
R&DセンターX （埼玉県和光市）
その他の特色
＜Honda R&D Innovation Lab Tokyo＞
Hondaが考える人工知能の理想形とは、人の感情を理解し、共感し、人に寄り添い、共に成長し、主役である「人」の可能性を拡大していく、そんな技術であることです。
Hondaはこれを人と協調する人工知能技術（Cooperative Intelligence/CI）と呼んでいます。
この＜CI＞を活用して、人の可能性をさらにおおきく拡げる。そのために設立された研究開発拠点が、Honda Innovation Lab Tokyoです。
売上実績
求人No.：NJB2317316
最終更新日：2026/5/29
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- ※管理職※【名古屋勤務】四輪サイバーセキュリティ技術開発【M_54】【2039】
- 【1936/1938/1940/1941】四輪向け統合ECUにおけるソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の内製開発・インテグレーション
- 【東京/大宮/大阪/名古屋/博多】次世代車載ネットワーク開発エンジニア【1873/1879/1880/1881/1882】】
- 【東京/大阪勤務】IVI開発×生成AI活用推進エンジニア（開発業務改革／AIエージェントドリブン）【1932/1844】
- 【379】_TE_ソフトウェアエンジニア(コネクテッドプラットフォーム開発)
- 【Honda】次世代バッテリーの研究開発（デジタル開発・AI活用・次世代制御技術）
- 【Honda】次世代バッテリーの研究開発（材料解析・電気化学シミュレーション）
- ※異業界出身者歓迎※【東京/大宮勤務】SUMS（ソフトウェア更新管理システム）法規推進担当【1935/1899】
- 【Honda/管理職】エネルギーサービス・V2X(Vehicle-to-X)エコシステム研究開発（管理職）
- 【Honda】次世代パワートレイン（実車/エンジン）のシステム開発および適合、検証
- 【Honda】次世代パワートレイン（実車/エンジン）システムにおける適合、検証 ※第二新卒歓迎
- 【Honda】バッテリーデータサービスシステム研究開発（バッテリー状態監視技術構築）
- 【Honda/管理職】EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械・熱領域/管理職）
- 【Honda】EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械/熱領域）
- 【468】航空用ガスタービンエンジン研究開発
- 【1531】Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(システム設計/電気シュミレーション領域)
- 【Honda】カーボンニュートラル燃料合成に向けたCO2分解反応装置の研究開発(機械・制御領域）
- 【Honda】カーボンニュートラル技術（DAC）の研究開発（プラントのプロセス設計・開発領域）
- 【Honda】カーボンニュートラル技術（DAC）の研究開発（産業機器・機械設計領域） / 1950
- 【特別選考】Hondaの未来を創る、最先端シーズ技術開発
- 【Honda】交通・エネルギーマネジメントシステムの研究・全体設計（データ・ソフトウェア領域）
- 【Honda】次世代太陽電池の研究開発（材料・デバイス設計）
- 【Honda】パワー半導体デバイス・プロセス研究（デバイス・回路設計／プロセス構築）
- 【Honda】カーボンニュートラル社会の実現に向けたICE領域の先行研究業務
- 【Honda/特別選考】運転支援/自動運転オープンポジション
- 【532】【和光勤務】OTA(Over the Air)によるソフトウェアアップデート配信管理システムの開発
- 【541】【和光勤務】ソフトウェアアップデート配信オペレーションの海外拠点への導入展開およびサポート
- 【539】【和光勤務】ソフトウェアアップデートデータ分析と品質管理体制の企画、運用
- 【321】OTA(Over the Air)によるソフトウェア配信プラットフォームの企画・開発（四輪/サービス領域）
- 【Honda】次世代LiDAR技術開発～光半導体/光学等を活かした先行開発～ / 1668
- 【Honda】製品化を見据えた複合材料の研究開発(材料領域)
- 【Honda】未来を担うAI・知能化技術開発（自動運転パーソナルカー・マイクロモビリティ）
- 【Honda】CMFデザイナー（四輪領域）
- 【Honda】内外装テクニカルデザイナー（四輪領域）
- 【Honda】半導体プロセス技術開発エンジニア（先端技術開発領域）/ 1579
- 【Honda・プラント領域】カーボンニュートラル燃料合成に向けたCO2分解反応装置の研究開発(機械・制御領域）
- 【Honda】ネイチャーポジティブ実現に向けた技術研究（バイオ・水・資源循環）
- 【Honda】新規事業領域における品質保証・品質プロセス構築
- 【Honda】視界支援とコミュニケーションの研究開発～電動化/自動運転化時代の交通事故を低減する～
- 【Honda・R＆D】将来安全技術研究開発(人特性・ウェルビーイング研究)
- 【Honda】将来安全技術研究開発(コネクテッド・アプリケーションエンジニア)
- 【Honda：特別選考】Hondaの未来を創る、最先端シーズ技術開発（産学連携～事業化）
- 【Honda：メカ領域】次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械_設計領域)_全個体電池／418
- 【1106】_新型ロボット研究・開発(ロボット制御設計／知能化技術開発)
- 【1028】_マリン電動推進機及び操船支援の研究開発（知能化・操船支援領域）
- 【1069】_マリン電動推進機及び操船支援の研究開発(E&Eアーキテクチャ・電装設計領域)
- ◤Honda/特別選考◢【オープンポジション・バッテリー領域】～次世代mobilityの心臓を創る～
- 【Honda】次世代電動車のバッテリーケースの研究開発(機械領域)
- 【Honda・博士課程在学者/ポスドク対象：特別求人】研究開発(機械/制御/情報/航空宇宙/化学/物理領域) /404
- 【社会人経験3年未満対象】知能化（AI）・制御・セキュリティ・ソフトウェア・電動化等（自動運転/コネクテッド/電動車領域）