【R30】生産管理
想定年収
490万円 ~ 1,100万円
勤務地
愛知県
従業員数
120,000名（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
【組織のミッション】
岡崎電子工場では安心・安全・安価な製品を供給し続ける事で、車両メーカーのみならずエンドユーザーへの「移動の価値」を提供し続ける事を目指しています。その中でも工務グループは、工場の生産活動が経済的・効率的に運営されるよう、関係部署を牽引しながら顧客へ安定的な製品供給を実現する事に貢献しています。
また、製品動向や社会環境の変化を踏まえ、将来的な課題をいち早く察知・抽出し、設計・調達・営業・生産技術などの工場外の機能部署と連携して、課題解決に向けた取り組みを推進しています。
【業務のやりがい】
・車両メーカー、サプライチェーン、製造現場など直接感謝される機会が多いため、成長を実感することができる。
・製品の製造現場に近い部署で直接現地・現物・現認できる環境の中で知見を広げることができる。
・工場を牽引する部署として工場の様々な部署の知識が得られ、今後のキャリアの幅が広がることができる。
・海外拠点で即戦力になるので、海外赴任ができる可能性がある。
【職務内容】
工場生産管理の新製品生産準備・量産製品の担当として顧客の要望する納期・量を確保し、生産活動が効率的に行われるよう、計画の立案と課題解決を推進して頂きます。
【具体的な業務内容】
入社してから仕事を覚えるまでの期間（約1年）は先輩社員がOJT（1on1）形式で支援していきます。業務内容は以下になります。
・新製品立ち上り時の工場生産準備の推進と日程管理
・長期計画に基づいた工場生産体制の立案と課題解決の推進
・短期的な顧客需要に基づいた工場生産体制の立案と課題解決の推進
・生産計画に基づいた部品手配の管理
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
【募集背景】
弊社は電動化製品の需要拡大に伴い、電子工場における生産体制の強化を進めています。特に電子工場では次世代モビリティを支える重要部品の量産が加速しており、国内外の拠点と連携したグローバルな生産管理体制の構築が急務となっています。こうした成長フェーズにおいて、製品の安定供給を支える生産管理の役割はますます重要になっています。部品調達から工程管理、納期調整、品質・コストの最適化まで、幅広い業務を通じて製造現場の中核を担っていただける方を求めています。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【必須】
①製造業における生産管理／工務／工程管理の実務経験
(生産計画立案、日程管理、部品手配、号口・補給品管理など)
②現地現物での業務推進経験
(工場内を歩き、工程・作業内容を把握したうえでの調整・改善経験)
③関係部署を巻き込んだ調整力
(製造、工場技術、品質、管理部門などとの折衝・合意形成経験)
④複数案件を並行して管理できる進捗・タスク管理能力
(納期変動・負荷変動下でのリカバリー対応経験)
【歓迎】
･新製品立上げ、生産準備プロジェクトへの推進経験（海外拠点・他工場との調整経験）
･QC検定保有、TPS（トヨタ生産方式）に関する基礎知識
･RPA・Excel等を活用した業務効率化経験
･英会話（海外赴任の可能性あり）
【求める人物像】
・既存の枠にとらわれず、次世代のものづくりを創造したいという想いを持つ方
・失敗から学び、挑戦を成長の糧にできる柔軟性と前向きさを持つ方
・人との繋がりを大切にし、周囲と信頼関係を築けるコミュニケーション力を持つ方
●業務での英語使用
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
学歴
大学
職務経験
要
業界経験
要
年齢
年齢制限不問
英語力
初級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヶ月)
給与
月給制
年収：490万円 ~ 1,100万円
月収：27万円～
月額基本給：27万円～
年収例 610万円/30歳（月給34万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず） 700万円/35歳（月給39万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず） 1,090万円/40歳（月給59万円 賞与含む 残業代-家族手当対象外） あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定 残業手当：残業時間に応じて別途支給
賞与・インセンティブ
年2回
実績に応じて
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
愛知県
愛知県岡崎市岡町原山6番地18
岡崎工場
<勤務地の変更範囲>
国内外のアイシン・関係会社の全拠点・全部署・全工場
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30～17:30
休憩時間：60分（12：00～13：00）
残業：月0時間～20時間程度
※工場、事業所により異なる
※フレックス制度あり（コアタイムなし、1日標準労働時間8時間）
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給(公共交通機関の場合：全額支給、自動車通勤の場合：規定額支給)
その他手当
家族手当など
※会社規定により支給のない場合もあります
休日・休暇
完全週休二日制
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社後4ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
【休日・休暇】
・年間121日
・完全週休2日制（土・日）
・春季休暇（9日）
・夏季休暇（9日）
・年末年始休暇（10日）
・慶弔休暇
・永年勤続休暇
・年次有給休暇
・有休消化率100%
・産休育休制度あり
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
ー
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
【福利厚生】 ・家族手当18歳以下の子供 扶養一人につき20000円 ・通勤手当公共交通機関利用（全額支給）、自家用車利用（規定額支給） ・退職金あり ・加入保険：雇用保険、労災保険、厚生年金、健康保険 ・寮社宅あり ・研修あり ・持ち株会制度 ・有給休暇 ・介護休業 ・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援 ・財形貯蓄制度 ・社員食堂 ・個人年金など（従業員拠出）への補助あり ・その他制度 保養所、会員制リゾート、契約スポーツ施設、社内託児所、確定拠出年金、アイシン企業年金基金 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2391066
最終更新日：2026/6/24
企業情報
企業名
株式会社アイシン
代表者名
取締役社長 吉田 守孝
設立
1965年8月
従業員数
120,000名（連結 ※2024年3月31日現在）
資本金
45,000,000,000円
本社所在地
〒448-8650 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地
株式公開
プライム
日系・外資
日系
事業内容
自動車部品（パワートレイン、走行安全、車体、情報電子）、エネルギー関連製品などの製造・販売
事業に関する特色
【事業内容】
地球や人にやさしいモビリティ社会の実現に向け、グループが持つ高い技術力で、自動車を構成するほとんどの領域をカバーする幅広い商品を提供しています。
・パワートレイン（https://www.aisin.com/jp/product/mobility/powertrain/）
・走行安全（https://www.aisin.com/jp/product/mobility/brake_chassis/）
・車体（https://www.aisin.com/jp/product/mobility/body/）
・CSS：コネクティッド＆シェアリングソリューション（https://www.aisin.com/jp/product/mobility/cs-s/）
・アフターマーケット（http://www.aisinaftermarket.jp/ja/）
【アイシングループの３つの強み】
（https://www.aisin.com/jp/profile/introduction/）
アイシングループは3つの強みを活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。
■技術開発力
・グローバルな開発体制
・協業による幅広い先端技術開発（https://www.aisin.com/jp/technology/rd/）
・独自の総合的な評価体制（https://www.aisin.com/jp/technology/reli/）
・CAE領域の技術開発（https://www.aisin.com/jp/technology/case/）
■ものづくり力
・伝承と革新の人材育成
・ダントツを追求する生産技術力
・グローバルなものづくり力
（https://www.aisin.com/jp/technology/produce/）
■グループの総合力
・多岐にわたる事業領域
アイシングループは、幅広い事業領域と高い専門性を活かし、モビリティはもちろん、エネルギー関連など、多様なニーズに応える事業を幅広く手がけています。
会社の特色
■世界中に展開するアイシングループのリーディングカンパニー
同社は、「品質至上」を基本に、アイシングループの中核企業として基盤である自動車部品事業の拡大と質的向上をはかるとともに、新たなビジネスを創造していきます。更にグループの総力を結集し、お客さまのご要望にそった高品質で魅力あふれる製品づくりに全力で取り組みワールドワイドサプライヤーをめざすとともに、良き企業市民として豊かな社会づくりに貢献していきたいと考えております。
その他の特色
■アイシングループ経営理念
”移動”に感動を、未来に笑顔を。
（1）使命 Mission ～私たちの使命・存在意義～
私たちは、"移動"に自由と喜びを、未来地球に美しさを運び続けます。
（2）めざす姿 Vision ～私たちが達成したい姿～
私たちは、夢と志をもって自ら行動し、クリーンパワーによる"移動"の進化を核に環境・社会課題に具体解を示し誰もが安心・快適な未来を創ります。
（3）提供価値 Value ～私たちが提供する価値～
・成長と幸せを働く仲間へ
多様な個性を尊重し、挑戦する企業風土の中で、社会貢献を胸に自ら考えて行動し、自己の成長と働きがい、人生の幸せを感じられる会社にします。
・安心と感動をお客様へ
より安全・快適・便利なモビリティを創造し、"移動"の喜び・感動を届け、お客様の期待を超える新しい価値を生み出します。
・持続可能な環境を未来へ
自然と調和し、誰もが安心して暮らせる社会のために、モビリティの電動化やエネルギーを有効活用したクリーンパワーを通じて、より良い環境づくりに貢献します。
売上実績
求人No.：NJB2391066
最終更新日：2026/6/24
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- 【R50】自動車部品(サンルーフ、ドアハンドルなど）生産工場の 工場生産管理 工務スタッフ（愛知）
- 【R10】自動車部品（トランスミッションなど）生産工場の 工場工務スタッフ(愛知）
- 【I12】車載組込み系ソフトウェア品質保証
- 【I11】WEB/組込み系ソフトウェア開発及び環境構築
- 【I10】Automotive SPICEに基づくソフトウェア開発プロセスの改善
- 【G30】AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームのアーキテクチャ設計・開発
- 【G20】次世代モビリティの車載技術開発
- 【G10】モビリティを支えるクラウド型地図データ基盤企画開発
- 【E02】HV/PHVエンジン向けCAE予測（性能、強度など）技術開発
- 【E01】次世代HVダンパMBD開発
- 【M03】国内における自動車用補給部品・用品の営業活動及び拡販施策の策定
- 【D02】HEV/BEV向け電動駆動システム企画
- 【H03】車両統合制御に向けた制御サスペンションデバイスの開発
- 【H04】自動運転／自動駐車や電動化に関連する車載カメラの開発
- 【I01】UWB式キックセンサ開発
- 【I02】HEV/BEV用電力変換ユニット向け 電流センサ開発
- 【I03】デジタルキー用アンテナ開発
- 【I04】HEV/BEV用バッテリマネジメントシステム向け 電流センサ開発
- 【I22】次世代統合ECUシステム開発
- 【I40】MRAMを活用した低消費電力システムおよび半導体の開発
- 【I41】バッテリーマネジメントシステム（BMS）向けのアーキテクチャ設計と先行要素技術開発
- 【S11】CO2分離・回収システムの開発(愛知)
- 【S12】水素製造システム（SOEC）開発（愛知）
- 【S13】ペロブスカイト型太陽電池の開発 （愛知）
- 【S23】エネファーム システム制御設計
- 【I50】製品安全・先進安全のプロセス改善推進
- 【S20】ガスヒートポンプ（GHP）の空調システム制御設計・開発
- 【I21】次世代統合ECUシステム・ソフト開発
- 【S21】ガスヒートポンプ（GHP）用エンジンシステム の設計・開発
- 【S22】ガスヒートポンプ（GHP）の構造設計
- 【F22】車載システム商品の開発監査の実行、推進
- 【S24】エネファーム向け燃料電池発電モジュール、シミュレーション設計
- 【B30】モビリティサービスの企画、開発
- 【S30】ペロブスカイト太陽電池特性を踏まえた パワーコンディショナMPPT制御開発
- 【F50】安全快適な移動空間を実現する乗員見守り技術開発（愛知）
- 【F11】車載製品向けシステム、ソフトウェア開発
- 【F10】車体製品のシステム制御・ソフトウェア開発
- 【D74】EVユニットのケーシング製品開発
- 【D05】次世代BEV車両向けユニットシステム開発 （ハード/制御領域）
- 【D04】BEV車両向け統合ECUの開発/愛知
- 【B55】電動化車両におけるシステム制御開発
- 【B41】エントリー製品のセンサフュージョン開発
- 【B40】パワトレユニット熱モデルベース開発
- 【B42】解析・評価業務の改革に向けた クラウドおよびAIエージェントを活用したシステムの企画・開発
- 【B28】対話AIエージェント開発エンジニア
- 【B27】周辺認識AIおよび自律走行AIシステム開発エンジニア
- 【B23】ロボット、自動車領域向けたアクチュエータ開発における知能化アルゴリズムの研究
- 【B21】小型モビリティの運転支援システム開発
- 【B20】車載用センサの変復調・信号処理技術開発(愛知県)
- 【H21】減衰力制御アブソーバのシステム開発