仕事内容

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

スタッフ

募集人数

2人

選考内容

選考プロセス

適性試験：有り 、 面接回数：～3回

代表者名

代表取締役社長　アイヴァン　エイ．レネハン

設立

1938年2月

従業員数

858名

資本金

1,250,000,000円

本社所在地

〒363-0002 埼玉県桶川市赤堀2丁目17番地

〒997-0011 山形県鶴岡市宝田1-12-10

〒990-1122 山形県西村山郡大江町小見下443

〒963-8205 福島県石川郡平田村永田字切山104

株式公開

未公開

日系・外資

外資

企業URL

事業内容

自動車及び建設機械、船舶、農業機械などの エンジン用ピストン、シリンダーライナー等製造・販売

事業に関する特色

【研究開発】
●内燃機関の発明以降、100年以上経過致しますが、ガソリンあるいはディーゼルに関わらず、内燃機関が持っている能力を完全に引き出す事は出来ておらず、まだまだ可能性を秘めております。それ故、エネルギー効率、環境配慮、高性能及びコストの観点から、動力源を比較した場合、内燃機関は依然としてトップにランクされています。
●これは最新開発の燃料電池技術にさえ、匹敵する程です。最先端の技術に携わっている専門家によれば、内燃機関は最も利用される動力源として、今後も更に数十年は残っていくであろうと言われています。これは内燃機関の初期開発以来、内燃機関の継続的な最適化に従事してきた多くの優れたエンジニア達の努力によるものです。これにはマーレの４つの研究開発センター（シュツットガルト、デトロイト、サンパウロ、東京）に従事している数百のエンジニア達も含まれていると自負しています。
【売上構成比】
内燃機関用ピストンリング
内燃機関用シリンダーライナー

会社の特色

●各開発拠点の意見や経験を相互に交換し、自然環境や経済性を考慮した究極技術に関する将来の要件を達成する事を命題として、日夜、開発構想や製品を創造しています。
●お客様個々の開発に直接焦点を当てて、どのような代替技術がその市場に現れようとも、燃料効率や排気エミッション制御に関して、内燃機関分野におけるリーディング・ポジションを維持する為の、あらゆる技術を含む研究に重点を置いています。
●直憤ガソリンや、高出力化のための高筒内圧で作動するディーゼルエンジン等、先端の開発を裏側で推進する役割を担っています。
●個々の製品の３次元CAD設計、シミュレーションによる妥当性確認、全社的な進捗管理、最先端の設備による試験評価システム、そしてマーレグループ全体で、100を越すエンジンテストベンチで日夜稼動している試験など、あらゆる開発プロセスの全てのシステムにおいて、信頼性を確実とする事に最も重点を置いています。

その他の特色

■トップクラスのシェアとカーレースでの好成績を持っています。グループのアジアパシフィック地域の本拠地として内燃機関用のピストンを中心に各種エンジン部品の開発・生産を行っています。
■ピストンを中心に新しい技術・画期的な技術を創出しています。マーレグループで開発したピストンはF1のエンジンのほとんどに採用されています。その性能の高さはヨーロッパでは常識です。
■グローバルな活躍を支える体制が充実しています。
社員５万人がフィロソフィーを共有しています。グループのテクニカルセンターが世界中に8ヶ所あり約2,000人のエンジニアが研究開発に努めています。このうち、桶川テクニカルセンターでは常に最高レベルの研究開発が行われ、また日本からドイツやアメリカへの長期研修制度があります。そして社内では外国人講師による英会話研修が常時行なわれています。
[競合会社]
国内ピストンリングメーカー（リケン・日本ピストンリング・帝国ピストンリング）など
[主要取引先]
完成車メーカー、いすゞ自動車株式会社 、井関農機株式会社 、株式会社クボタ 、株式会社小松製作所 、コマツ物流株式会社 、神鋼造機株式会社 、株式会社新ACE 、スズキ株式会社 、ダイハツディーゼル株式会社 、新潟原動機株式会社 、日産自動車株式会社 、UDトラックス株式会社 、日野自動車株式会社 、富士重工業株式会社 、本田技研工業株式会社 、株式会社本田技術研究所 、マツダ株式会社 、三菱自動車工業株式会社 、三菱重工業株式会社 、三菱ふそうトラック・バス株式会社 、三輪精機株式会社 、ヤマハ発動機株式会社 、ヤンマー株式会社