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AIロボットの研究開発（制御・知能化技術)

日産自動車株式会社
  • 上場企業

想定年収

500万円 ~ 850万円

勤務地

神奈川県

従業員数

24,413名（132,790名（連結）　2025年3月31日現在）

仕事内容 募集背景 技能/経験 給与 勤務地 福利厚生 企業情報

仕事内容

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
当研究所は、R&Dにおける最上流の研究開発部署であり、2040年以降の社会予測にもとづいて、カーボンニュートラルのような世界の大きなうねりや、私たちの日常の変化を想定し、インパクトが大きい領域に取り組みます。その一つが、先端製造技術研究であり、その中テーマの一つとして自律型AIロボットの開発を行っています。また、大学や研究機関、企業とも共同での研究開発も行っており、グローバルな活動を通じて研究開発をリードしています。

②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
ヒトと協調して。またヒトと同じように単独で考えて柔軟に動作ができる自律型AIロボットの研究開発を行っています。そのための認知・判断・動作（AI制御技術）の研究・開発、またそれを構成するハードウェアの研究・開発を進めています。自律型AIロボットの制御に関する研究・開発業務を行って頂きます。具体的には、人の動きを学習・模倣することで、ロボット自身で動作の順番や経路を計画し、その通りに動作できるロボットのAI技術、それを実証するためのロボット実機を用いた実験などを行って頂きます。

＜職場環境・働き方＞
メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち、また中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執って頂けます。
また3年前に新しいオフィスが完成し、最先端の設備を揃えた研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。
海外の研究拠点や大学、スタートアップとの協業機会も多く、グローバルにネットワークを構築し多種多様なパートナーと仕事を進めることができます。

＜アピールポイント＞
私たちの部門は研究所でありながら、生産技術部門との関わりが多く、工場採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため、自分たちの研究の成果を間近で感じることができます。
海外の研究拠点や大学、スタートアップとの協業機会も多く、グローバルにネットワークを構築し多種多様なパートナーと仕事を進めることができます。
また海外拠点への赴任や留学のチャンス、社会人ドクターの支援制度があり、ご自身のキャリアを磨きたいと考えている方へ最適な研究環境を提供することができます。
将来的には専門的な技術を深め技術開発をリードするエキスパート職と研究プロジェクトを企画立案し実行をリードするマネージャー職を目指すことができます。

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

担当職（スタッフ）/Staff、総括職(チームリーダー)/Team leader

募集背景

「人々の生活を豊かに」をVISIONに掲げ，日産はこれまで革新的な技術やクルマを生み出し続けてきました．次世代に向けては人々の役に立つモビリティとして，ヒトと同じ空間でその活動を支援できるロボット，ヒトが立ち入れない環境においても単独で作業できるロボットの実用化に向けて研究・開発に取組んでいます．ヒトと協調して思い通りのサポートを実現する．またヒトと同じような動きを自分で考えて行動できる．そんな未来のAIロボットの実現に向けて研究・開発を進めています．

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

■MUST
・深層学習の基礎知識
・ロボット工学に関する知見（順・逆運動学、経路計画、センサフュージョンなど）
・Pythonのプログラミング経験（3年以上）
上記に加え、下記いずれかのご経験があること：
・基盤モデル（LLM含む），強化学習
・逆強化学習，模倣学習を用いた研究開発（1年以上）
・Transformer系モデル・CLIP系モデルの実装
・ロボットシミュレーション（Issac Sim、Gazeboなど．1年以上）
・Dexterous Handの研究開発，設計，製作
・自動車業界経験：あれば尚可・TOEIC：600

■WANT
・基盤モデルを用いたロボットポリシーの学習（模倣学習、強化学習など）
・シミュレータを活用して学習した方策の獲得あるいはモデルの実世界への転移
・ロボット工学（AI制御含む）での学会発表、論文執筆
・大学，公的研究所などとの共同研究の経験
・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること）
・自動車業界経験：あれば尚可
・TOEIC：700

＜求める人物像＞
・自ら高い目標を設定して，計画的・主体的に実行できる方
・困難な課題に対し果敢にチャレンジできる方
・自ら学び続けられる方
・社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方
・チームワークを大切にし，周囲の関係者をモチベートできる方

学歴

不問

職務経験

要 (3年以上)

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

初級以上

その他語学力

語学力詳細

ー

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

無しー

給与

月給制

年収：500万円 ~ 850万円

月収：30万円～47万円

月額基本給：27万円～44万円

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績：6ヶ月（7月・12月）

金額については、その都度、労使で交渉を行い決定。

昇給

有り 年1回 / 4月

勤務地

神奈川県

追浜工場/総合研究所／所在地：横須賀市夏島町1

交通手段1 沿線名：京浜急行 駅名：追浜 最寄駅から：バス10分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:当面無し

出向

出向:無し

就業時間

08:30～17:30

休憩時間：1時間 12時～13時

残業：月10時間～30時間程度

※事業所により勤務時間帯は異なります
※フレックスタイム制度あり

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費：全額支給

その他手当

家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、他

休日・休暇

週休二日制, 年末年始

年間休日：121

年間有給休暇：有給休暇は入社時から付与されます
( 4～6月入社：初年度17日支給
7～9月入社：初年度15日支給
10～12月入社：初年度10日支給
1～3月入社：初年度5日支給 )
【休日・休暇詳細】
（※当社カレンダーによる、月5～8日）、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等、年次有給休暇は繰越分を含め最大40日まで）、年次有給休暇の連続取得制度（個別に9連休の設定可）、半日年休制度、 勤続節目休暇制度（勤続10年毎に5日間の特別休暇）
【有給休暇】有給休暇は入社月により異なります。

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

・住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、オートローン他・不動産購入割引制度、社員車両購入制度　他
・健保直営保養荘、各種レジャー施設、スポーツ施設、診療所他・Jリーグ 横浜Ｆ・マリノスホームゲームチケット割引販売あり・法人契約を締結している社外福利厚生施設・割引制度あり例）スポーツジム・ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテルなど有名ホテル、遊園地の割引利用

受動喫煙対策

就業場所 全面禁煙

備考

※事業所により勤務時間帯は異なります [制度] 退職金、育児休職、介護休職、育児休職制度、介護休職制度 他 ※育児休職制度は、子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することができます。 教育制度：リーダーシップ/マネジメント研修、専門領域教育、語学教育（英・仏・中・西）、通信教育、E-learning等 *上記年収は目安。経験・前職などを考慮して決定。

選考内容

選考プロセス

適性試験：有り 、 面接回数：2回

求人No.：NJB2340052

最終更新日：2026/1/15

企業情報

企業名

日産自動車株式会社

代表者名

代表執行役 社長兼最高経営責任者　イヴァン・エスピノーサ

設立

1933年12月

従業員数

24,413名（132,790名（連結）　2025年3月31日現在）

資本金

605,813,000,000円

本社所在地

〒220-8686 神奈川県横浜市西区高島1丁目1番1号

〒220-8623 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地

株式公開

プライム

日系・外資

日系

企業URL

http://www.nissan.co.jp/

事業内容

自動車の製造、販売および関連事業

事業に関する特色

■同社の⾃動⾞事業
日産自動車は、電動化・知能化・コネクティビティを軸に、常に先端の商品開発と技術革新に挑戦しています。
世界100以上の国と地域で高い信頼を獲得し、革新的な車両やサービスを提供。
代表的なEV「リーフ」や独自技術「e-POWER」は、持続可能なモビリティ社会の実現に向けた先駆的な取り組みとして世界的評価を得ています。

■ビジョン
長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」のもと、EV19車種を含む電動車27車種の投入を計画。
2050年までにカーボンニュートラルを達成し、ゼロ・エミッション車を誰もが利用できる社会を目指しています。
環境・社会・顧客のニーズに応え、よりクリーンで安全、インクルーシブな世界の実現を推進します。
【重点取り組み】
- 電動化の加速：多様な電動車ラインナップを拡充し、幅広い顧客ニーズに対応。
- モビリティ革新：プロパイロットの進化、全固体電池の開発、新しいモビリティサービスの展開。
- グローバルエコシステム構築：EV36Zeroプロジェクト、バッテリー循環サイクル、V2X技術による持続可能な社会基盤の形成。

■特徴
- 海外販売比率約9割を誇るグローバル企業。
- 世界初の量産EV「リーフ」を開発。2023年7月にEVグローバル販売台数累計100万台を達成。
- 世界初のハンズフリー運転支援技術「プロパイロット2.0」を実用化。2027年度を目途に次世代ProPILOTも市販投入予定。
- ユーザー視点の革新装備（例：ハンズフリーオートスライドドア）を世界に先駆けて採用。

■技術力
日産の最大の強みは「技術力」。四駆制御技術「e-4ORCE」、運転支援技術「プロパイロット」、電動パワートレイン「e-POWER」など独自のコアテクノロジーを保有。さらに次世代電池やソフトウェア定義車（SDV）など未来のモビリティを支える技術開発を加速しています。

会社の特色

■働きやすさ
・スーパーフレックス（コアタイム無し）
・全社員に対して在宅勤務制度
・平均年齢：41.０歳　平均勤続年数：14.7年　平均年収：895万円（2024年3月期）
・女性管理職比率：16.2%（2025年3月31日時点）

■キャリア形成について
・「自らのキャリアは、自らデザインする」との考え方のもと、社員の方のキャリア形成をサポートしています。自ら希望する仕事にチャレンジする仕組みとして、「シフトキャリア制度」と「オープンエントリー制度」を用意しています。
・将来を担うグローバルリーダーの育成を目的として、日産では多数のリーダーシッププログラムを実施しています。
チャレンジングな業務の経験を通して人を育てる、という方針に基づき、海外での業務、クロスファンクショナルな異動やプロジェクトを経験することで、早期での育成を実現します。

その他の特色

■経営再建計画「Re:Nissan」
2025年に「Re:Nissan」を発表し、2026年度までに事業の黒字化と持続的成長を実現することを目指しています。
計画の柱は ①コスト構造の改善、②市場・商品戦略の再定義、③パートナーシップ強化。
コスト構造改革や商品戦略の再定義を通じて着実に成果を上げています。
新型EVの好調な受注やグローバル販売の回復など、未来志向の成長基盤を確立。挑戦を続ける環境で、社員一人ひとりが事業変革の担い手となれる機会があります。

■主な就業場所
・グローバル本社：神奈川県横浜市
・テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市
・その他：総合研究所（神奈川県厚木市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2025/3
12,633,214百万円
210,168百万円
2011/3
8,773,093百万円
-
2012/3
9,409,026百万円
-
2013/3
8,737,320百万円
-
2014/3
（10,482,520(百万））
-
2015/3
11,375,207百万円
-
2016/3
12,189,519百万円
-
2017/3
11,720,041百万円
-
2018/3
11,951,169百万円
750,302百万円
2019/3
11,574,247百万円
546,498百万円
2020/3
9,878,866百万円
44,049百万円
2021/3
7,862,600百万円
-221,200百万円
2022/3
8,424,585百万円
306,117百万円
2023/3
10,596,695百万円
515,443百万円
2024/3
12,685,716百万円
702,161百万円

求人No.：NJB2340052

最終更新日：2026/1/15

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