[P2506]EV・e-POWER電動コンポーネントの機械系設計エンジニア
想定年収
500万円 ~ 850万円
勤務地
神奈川県
従業員数
24,413名（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜募集背景＞
日産自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。
我々は電動車のリーダーとして、更なる商品ラインアップ拡充といっしょに、電動パワートレインの性能・コスト競争力・品質の向上を進めております。
その中で次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:NISSANとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。
＜職務内容＞
EV、e-POWER用電動コンポーネントの戦略立案、先行部品開発、PRJ部品開発を行っていただきます。
具体的には、
・電動コンポーネントの部品戦略および先行開発の立案/実行
・電動コンポーネントの筐体部品の剛性・構造強度・耐久信頼性に関する設計業務
・電動コンポーネントのコイルやギアボックスを冷却・潤滑するためのシステム・部品の設計業務
・電動コンポーネントの冷却・潤滑電制部品の制御に関する設計業務
・電動コンポーネント内部の部品配置や車両への搭載レイアウトの設計業務
※上記の各設計業務には、コストエンジニアリングおよび開発計画立案も含まれます。
＜職場環境・働き方＞
課長補佐、総括職、担当職の4～8名で構成されたチーム内で、自らが設計しつつ、リーダーとして関係部署やお取引様とコミュニケーションを取っていきながら、先行開発/量産開発を進めていきます。
職場の中では、チャレンジを推奨する雰囲気があり、自らの裁量で、様々な業務を進められます。もし、難課題に直面しても社内エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら進めることも可能です。
加えて、社内教育も充実しており、自らが興味を持ったエンジニア教育のみならず、マネジメント教育にも積極的に受講でき、知識の幅を広げられます。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
100年に一度の変革期の最前線で、業界をリードする電動車開発の中、自らが設計・開発し、電動コンポーネントを積んだ車という目に見える形でお客様に表現できる仕事です。メディアやお客様の目に触れやすく、生の反響や声は、日々の励みになります。
開発/生産の海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。これらの業務の中では、エンジニアとしての専門スキルだけではなく、次世代リーダーとしてのタスクマネジメントやヒューマンマネジメントスキルも得ることができます。
＜将来的に目指せるキャリア・ポジション＞
電動コンポーネントとしてのスペシャリストのみならず、電動パワートレインを基軸としたジェネラリストまで幅広く目指せます。
総括職/担当職から、取り組みと成果次第では、課長補佐や課長以上の管理職も将来的には目指すことできます。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
総括職(Team Leader) / 担当職(Staff)
募集背景
ー
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
■MUST
・機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本的知識もしくはそれに準じた経験がある
・部品の仕様選定、設計、試作、実験評価、量産開発といった開発の流れの全部または一部を経験したことがある
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
■WANT
・鉄鋼材料、アルミ合金、高分子材料等の工法を理解し、形状に落とし込むことができる
・金属、高分子、伝熱、電気工学や流体力学について、専門的知識がある
・設計検討や実験結果のレポート作成の経験があり、独力でまとめることができる
・英語での会議において海外エンジニアとコミュニケーションができる
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：730
学歴
高専
職務経験
不問
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
初級以上
TOEIC：450点以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
無しー
給与
月給制
年収：500万円 ~ 850万円
月収：25万円～50万円
月額基本給：23万円～44万円
賞与・インセンティブ
年2回
7月、12月
金額については、その都度、労使で交渉を行い決定。
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
神奈川県
日産テクニカルセンター／所在地：神奈川県厚木市岡津古久560-2
交通手段1 最寄駅から：徒歩
交通手段2 沿線名：小田急線 駅名：愛甲石田 最寄駅から：バス20分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30～17:30
休憩時間：1時間 12：00～13：00
残業：月20時間～30時間程度
フレックスタイム制
※事業所により勤務時間帯は異なります
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
家族手当(該当者)、通勤手当、時間外勤務手当、他
休日・休暇
週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：初年度 17日 1か月目から
※有給休暇は入社月によって変動します。
・4～6月入社: 17日
・7～9月入社: 15日
・10～12月入社: 10日
・1～3月入社: 5日
【休日・休暇詳細】
夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等、年次有給休暇は繰越分を含め最大40日まで）、年次有給休暇の連続取得制度（個別に9連休の設定可）、半日年休制度、 勤続節目休暇制度（勤続10年毎に5日間の特別休暇）
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
・住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、オートローン他・不動産購入割引制度、社員車両購入制度 他
・健保直営保養荘、各種レジャー施設、スポーツ施設、診療所他・Jリーグ 横浜Ｆ・マリノスホームゲームチケット割引販売あり・法人契約を締結している社外福利厚生施設・割引制度あり例）スポーツジム・ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテルなど有名ホテル、遊園地の割引利用
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※事業所により勤務時間帯は異なります [制度] 退職金、育児休職、介護休職、育児休職制度、介護休職制度 他 ※育児休職制度は、子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することができます。 教育制度：リーダーシップ/マネジメント研修、専門領域教育、語学教育（英・仏・中・西）、通信教育、E-learning等 *上記年収は目安。経験・前職などを考慮して決定。 ■上記の雇用形態、役職・業務内容、勤務地、給与条件、諸手当等の労働条件や選考回数はモデルであり、実際とは異なる場合があります。正式な労働条件はオファー時に通知されますので、必ずご確認ください。
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2387317
最終更新日：2026/6/9
企業情報
企業名
日産自動車株式会社
代表者名
代表執行役 社長兼最高経営責任者 イヴァン・エスピノーサ
設立
1933年12月
従業員数
24,413名（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
資本金
605,813,000,000円
本社所在地
〒220-8686 神奈川県横浜市西区高島1丁目1番1号
〒220-8623 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地
株式公開
プライム
日系・外資
日系
企業URL
http://www.nissan.co.jp/
事業内容
自動車の製造、販売および関連事業
事業に関する特色
■同社の⾃動⾞事業
日産自動車は、電動化・知能化・コネクティビティを軸に、常に先端の商品開発と技術革新に挑戦しています。
世界100以上の国と地域で高い信頼を獲得し、革新的な車両やサービスを提供。
代表的なEV「リーフ」や独自技術「e-POWER」は、持続可能なモビリティ社会の実現に向けた先駆的な取り組みとして世界的評価を得ています。
■ビジョン
長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」のもと、EV19車種を含む電動車27車種の投入を計画。
2050年までにカーボンニュートラルを達成し、ゼロ・エミッション車を誰もが利用できる社会を目指しています。
環境・社会・顧客のニーズに応え、よりクリーンで安全、インクルーシブな世界の実現を推進します。
【重点取り組み】
- 電動化の加速：多様な電動車ラインナップを拡充し、幅広い顧客ニーズに対応。
- モビリティ革新：プロパイロットの進化、全固体電池の開発、新しいモビリティサービスの展開。
- グローバルエコシステム構築：EV36Zeroプロジェクト、バッテリー循環サイクル、V2X技術による持続可能な社会基盤の形成。
■特徴
- 海外販売比率約9割を誇るグローバル企業。
- 世界初の量産EV「リーフ」を開発。2023年7月にEVグローバル販売台数累計100万台を達成。
- 世界初のハンズフリー運転支援技術「プロパイロット2.0」を実用化。2027年度を目途に次世代ProPILOTも市販投入予定。
- ユーザー視点の革新装備（例：ハンズフリーオートスライドドア）を世界に先駆けて採用。
■技術力
日産の最大の強みは「技術力」。四駆制御技術「e-4ORCE」、運転支援技術「プロパイロット」、電動パワートレイン「e-POWER」など独自のコアテクノロジーを保有。さらに次世代電池やソフトウェア定義車（SDV）など未来のモビリティを支える技術開発を加速しています。
会社の特色
■働きやすさ
・スーパーフレックス（コアタイム無し）
・全社員に対して在宅勤務制度
・平均年齢：41.０歳 平均勤続年数：14.7年 平均年収：895万円（2024年3月期）
・女性管理職比率：16.2%（2025年3月31日時点）
■キャリア形成について
・「自らのキャリアは、自らデザインする」との考え方のもと、社員の方のキャリア形成をサポートしています。自ら希望する仕事にチャレンジする仕組みとして、「シフトキャリア制度」と「オープンエントリー制度」を用意しています。
・将来を担うグローバルリーダーの育成を目的として、日産では多数のリーダーシッププログラムを実施しています。
チャレンジングな業務の経験を通して人を育てる、という方針に基づき、海外での業務、クロスファンクショナルな異動やプロジェクトを経験することで、早期での育成を実現します。
その他の特色
■経営再建計画「Re:Nissan」
2025年に「Re:Nissan」を発表し、2026年度までに事業の黒字化と持続的成長を実現することを目指しています。
計画の柱は ①コスト構造の改善、②市場・商品戦略の再定義、③パートナーシップ強化。
コスト構造改革や商品戦略の再定義を通じて着実に成果を上げています。
新型EVの好調な受注やグローバル販売の回復など、未来志向の成長基盤を確立。挑戦を続ける環境で、社員一人ひとりが事業変革の担い手となれる機会があります。
■主な就業場所
・グローバル本社：神奈川県横浜市
・テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市
・その他：総合研究所（神奈川県厚木市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など
売上実績
求人No.：NJB2387317
最終更新日：2026/6/9
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