【Honda・未経験歓迎】東京勤務/車載向けSoC研究開発
想定年収
570万円 ~ 1,070万円
勤務地
東京都
従業員数
32,088名（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【具体的には】
SoCのアーキテクチャ設計/論理設計/物理設計/検証/プロセス構築における
●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成
●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証
●完成したSoCの機能評価/プロセスの構築
【開発ツール】
RTL(Verilog/VHDL),System-C,HSPICE,
半導体開発ツール(Virtuoso/Verdi, RTL compiler他)
【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。
自由で楽しい移動と、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべくセントラルECUのAI性能向上と電力最適を実現するカスタムSoCを共に開発する仲間の募集です。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【求める経験・スキル】
①下記いずれかに当てはまる方
※いずれも大学時代の研究経験でも構いません
●電気回路設計に関する知見もしくは経験
●機械学習に関する知見もしくは経験
●半導体に関する知見もしくは経験
②Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきたい想いのある方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●画像認識に関する知識・開発経験（認識モデル学習～評価、カメラ画質調整、評価環境構築など）
●半導体開発に関する知識・経験（車載/民生 問わず）
●HPC開発に関する知識・経験（車載/民生 問わず）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
学歴
高校
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(2ヶ月)
給与
月給制
年収：570万円 ~ 1,070万円
月収：29万円～
月額基本給：29万円～
賞与・インセンティブ
年2回
昇給
有り 年1回 / 6月
年1回
勤務地
東京都
東京都港区赤坂5-3-1 赤坂Bizタワー27F
交通手段1 沿線名：各線 駅名：梅田 最寄駅から：徒歩5分
交通手段2 沿線名：各線 駅名：名古屋 最寄駅から：徒歩3分
交通手段3 沿線名：各線 駅名：博多 最寄駅から：徒歩7分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
09:00～18:00
休憩時間：１時間（12：00～13：00）
残業：月20時間～30時間程度
フレキシブルタイムの時間帯の中で、「始業」及び「終業」を社員が自主的に決め、その時間の合計が、月度の所定労働時間に達するように勤務します。コアタイム（勤務しなければならない時間）以外は個人の業務やプライベートに合わせて就業時間を調整できます。
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：初年度 10日 2か月目から
【休日・休暇詳細】
・平均有休取得日数18.8日（2019年度）
・慶弔休暇（結婚休暇…6日、出生休暇…3日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■福利厚生
・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有
・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設（運動施設、保養所）
・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）
・食堂施設、食事補助
■育児・介護サポート
・育児・介護手当
・在宅勤務
・短時間勤務
・育児・介護休職
・産前産後休暇
・子の看護休暇…年間5日/子供1人当たり
・育児費用補助
・社内託児所（和光/栃木）
・介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※諸条件については選考中に変更の可能性もある為、詳細はオファー時にお伝え致します
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2281745
最終更新日：2026/7/2
企業情報
企業名
本田技研工業株式会社
代表者名
代表取締役社長 三部 敏宏
設立
1948年9月
従業員数
32,088名（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
資本金
86,000,000,000円
本社所在地
〒105-8404 東京都港区南青山2-2-3 虎ノ門アルセアタワー
株式公開
プライム
日系・外資
日系
企業URL
http://www.honda.co.jp/
事業内容
自動車メーカー大手。二輪事業（バイクの製造・販売）、四輪事業（普通自動車の製造・販売）、金融サービス事業（保険サービス）及び汎用事業（エンジン、船外機等の製造・販売）等を展開。
事業に関する特色
Hondaは全世界で年間3,000万人以上のお客様に商品をお届けする世界最大のモビリティメーカーです。
「自らの技術で人の役に立ちたい」という創業者の強い想いから始まり、現在は総合モビリティカンパニーとして、幅広いモビリティやサービスを世界中のお客様にお届けしています。
2023年にグローバルブランドスローガンである「The Power of Dreams」を再定義し、私たちの目指す提供価値とその原動力を改めて明確にしました。
私たちの提供する「モビリティ」は、単に人が移動するための道具ではなく、「時間や空間といったさまざまな制約から人々を解放（Transcend）し、人の能力と可能性を拡張する（Augment）」という素晴らしい価値を持っています。
Hondaには、この普遍的で本質的な価値を持つモビリティを更に進化させることで、「自由な移動の喜び」を世界中に拡げていきたい、という強い想いを持った人たちが集まっています。Hondaで働く一人ひとりが夢を持ち、強い想いと個性がぶつかり合い、多様な知と多様な夢が相互に作用し合うことで、大きな価値を生み出す「創造（Create）」に繋がっていくと信じています。夢を原動力に、独創的な技術とアイデアで、「より自由で、より便利で、より楽しいモビリティ」を実現するために、私たちはチャレンジを続けています。
一方で、モビリティを通じて世界中に「自由な移動の喜び」を永続的にお届けしていくためには、「人と社会に対して負の影響を与えない」ことが極めて重要であると考えています。そこで、私たち総合モビリティカンパニーの責務として、「環境」と「安全」は何よりも真摯に向き合うべき社会課題であると捉え、それぞれ『環境負荷ゼロ社会の実現』、『交通事故ゼロ社会の実現』をテーマに、実効性ある施策をスピーディに展開しています。
まず、『環境負荷ゼロ社会の実現』に向けては、2021年に「Triple Action to ZERO」というコンセプトを掲げ、具体的な取り組みの方向性や達成目標年度を明確にしました。このなかでも極めて重要となる「CO2排出量の実質ゼロ」については、2050年に「Hondaの関わるすべての製品と企業活動全体を通じてカーボンニュートラルを実現する」ことを目指しています。そのため、自社の企業活動だけではなく、素材・部品調達から設計・開発・生産・輸送・販売・使用・廃棄段階に至るまでのライフサイクル全体を対象とし、グローバルに展開する多くのパートナーとともにCO2削減の施策に取り組んでいます。
また、『交通事故ゼロ社会の実現』に向けては、二輪車を最も多く社会に提供する企業として、すべての交通参加者に対する安全の取り組みを積極的に牽引し、2050年に全世界でHondaの二輪車・四輪車が関与する交通事故死者を「ゼロ」にすることを目指しています。これはクルマやバイクに乗っている人だけでなく、道を使うすべての人が心から安心して、自由に移動できる「事故に遭わない社会」を実現するという非常に高い目標です。
この実現に向けては、「モビリティの性能（技術開発）」はもちろん、運転技術や認知・判断能力、周囲に対する思いやりも含めた「人の能力（啓発活動）」、「交通エコシステム（他者との協働やシステム・サービス開発）」まで、それぞれの領域における取り組みを進めることで、人々がもっと行動したくなるような未来を創り上げていくことを目指しています。
これらの取り組みを誰かがやってくれるのを待つのではなく、Hondaがフロントランナーとなって一歩を踏み出し、誰もが永続的に「自由な移動の喜び」を享受できるサステナブルな社会の実現を目指していきます。Hondaが生み出す夢見るモビリティ、自由な移動の喜びを創造するモビリティを届けます。
会社の特色
Hondaでは、ありたい姿を実現するために、
働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。
その他の特色
1人の社員の想いから始まるプロジェクトもあり、熱い想いをもった社員には多くの挑戦の機会が与えられ、自分の色を出せる環境があります。
そんなHondaの文化に共感いただける方々の応募をお待ちしております。
■役職定年について
・役職定年：あり
・役職定年到達日：満60歳の誕生月末日
売上実績
求人No.：NJB2281745
最終更新日：2026/7/2
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- 【2136】_HAC_HAC（四輪純正オプションパーツ）における開発エンジニア（新機種向け外装・シャシ領域）
- 【2118】_HM-A_生産企画（パワープロダクツ事業）
- 【Honda】二輪の新機種開発/海外支援における生産領域のプロジェクトリーダー（プレス・溶接）
- 【2088】二輪領域における部品購買
- 【Honda】次世代二輪HMIシステム（IVI・TFTメーター等）の仕様検討～開発業務
- 【Honda】二輪ソフトウェア開発におけるQA体制の構築
- 【Honda】二輪車用制御システムの開発/ICE（内燃機関）
- 【埼玉県朝霞】※管理職採用※ マリン商品における信頼性保証領域の責任者（実験評価・研究）【M_59】【2077】_HM-A
- 【埼玉県朝霞】※管理職採用※ マリン商品における信頼性保証領域の責任者（実験評価・研究）【M_59】【2077】_HM-A
- 【2071】二輪製品の品質課題解決を担う｜市場品質改善・発信（サービス領域）
- 【2070】二輪製品の品質課題解決を担う｜リコール対応推進・修理情報のグローバル展開
- 【2069】製品仕様・部品データの管理業務
- 【Honda】世界一の二輪車商品開発責任者
- 【Honda】めっき技術者(生産技術)～世界最高峰のレース車を担う～
- 【2056】電装テスト領域における先行技術・量産機種開発業務（大型二輪ICE（内燃機関））
- 【2052】二輪・パワープロダクツ領域における品質戦略担当
- 【2051】二輪・パワープロダクツ領域における品質基盤構築
- 【Honda】世界最高峰の二輪・パワープロダクツ領域における購買部品戦略企画
- 【2046】_HM_取引先搬入部品の品質安定化企画・推進
- 【1059】_HM-A_コネクテッドサービスの事業開発・ビジネスモデル構築（二輪領域）
- 【Honda】世界最高峰の二輪車・商品開発のプロジェクトリーダー
- 【2026】_TE_【東京勤務】新規デジタルサービスの戦略企画・推進
- 【222】_TE_【栃木勤務】リソース戦略マネジメント（SDV領域）
- 【東京/栃木】※管理職採用※ SDV領域における購買戦略の企画・実行【M_53/2036】【M_52/2035】
- 【2032/2033】SDV領域における購買戦略の企画・実行【東京/栃木】
- 【2034】次世代の購買・調達企画（建築・土木領域）
- 【2037】バッテリー領域における調達・協業戦略担当
- 【2024】グローバル適法性保証・内部統制担当
- 【2027】二輪・パワープロダクツ領域における購買戦略企画（コネクテッド・運転支援部品/システム）
- 【2020】重要鉱物における安定調達の戦略企画・実行（東京）
- 【2019】SDV 領域における調達品質業務【栃木勤務】
- Smart Cabin向け品質管理【埼玉/鈴鹿勤務】【2022/2023】
- 【Honda】二輪・パワープロダクツ生産・開発拠点における設備／施設管理技術者
- 【Honda】二輪事業における先進安全技術の研究開発エンジニア
- 【1979】四輪/シャシー領域のバイヤー・調達戦略
- 【1981】AD/ADAS/E&Eアーキテクチャ/クラウド購買企画・実行
- 【1984】認証領域における内部統制強化（教育・監査推進）
- 【2002】車体・シャシー領域における市場不具合解析・対策推進
- 【Honda】設備維持管理・プロジェクト推進担当 ー2012
- 【1768】マリン製品（船外機）の新機種サービス・診断機開発のプロジェクトリーダー
- 【98】船外機拡販に向けたアプリケーションエンジニア
- 【1956】熊本_パワーユニット設計・研究開発（内燃機関/二輪・パワープロダクツ）
- 【1949】パワーユニット設計・研究開発（内燃機関/二輪・パワープロダクツ）
- 【1944】購買部門における内部統制・管理統括
- 【1946】新法規対応・社内統制企画と実装
- 【1021】_H_SDV領域（E&E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理
- 【1141】_H_市場品質不具合対応の推進・進捗管理
- ●未経験歓迎/Honda【六本木勤務】四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築（ソフトウェア・デファインド・モビリティ開発部領域横断）
- 【栃木/大宮勤務】コクピットを構成するデジタルディスプレイ製品のHMI/UI開発
- バッテリーパックの研究開発(二輪/パワープロダクツ)