【Honda】二輪車用制御システムの開発/ICE（内燃機関）
想定年収
570万円 ~ 1,040万円
勤務地
埼玉県
従業員数
32,088名（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
世界最高峰の二輪開発における、ICE（内燃機関）二輪車用制御システムの研究開発・商品開発の業務をお任せ致します。
※一部ATV、SXSをお任せする可能性がございます。
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
二輪車、一台分における下記業務を様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながらご担当頂きます。
●量産車ECU仕様構築、パワープラント・懸架・駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証
→要求を仕様書に落とし込み→その内容をサプライヤーに出して実装いただく
●HILSなどシミュレータ活用、及び完成車での確認を通した制御検証システム構築
●機能安全に対するISO26262の規格/サイバーセキュリティ法規に準拠するシステム構築
基本的には開発機種ごとにチーム編成（ＩＣＥがメイン）
→一部ＡＢＳ、電子クラッチ制御などの機能に特化した制御チームもあり（機種横断で）
※二輪車、ATV、SXSに搭載するシステムの企画、研究、量産に至る過程で、システムの「要求分析」、「システム設計」、「要件設定」、コントローラのハード／ソフトの「要求仕様書」作成、サプライヤー様と協力し完成させたコントローラの「動作検証」、「完成車確認」を行い、量産ECUの図面と仕様書を出図していきます。
※基本的には開発機種ごとにチームを編成し、業務に従事いただきますが、一部機能に特化した機種横断の制御チームもございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
JMAAB、MATLAB／SIMLINK、INCA、OBD、GST、フローチャート、HILS、MILS、DRBFM、Nohooks、AUTOCODE 等
【キャリアパス】
量産機種開発を３～５年程度従事し商品化のために必要な知識を会得してもらい、その後、R開発等で上位方針に従った新機能開発やマネージメントへ進む
【魅力・やりがい】
●二輪車開発では１台分のシステムを一気通貫でご担当頂く為、お客様にお届けする商品を創り上げていく喜びをダイレクトに実感できます。
●機種ごとに異なる様々な部品が使用されるため完成車視点を持った制御システムエンジニアとしてのスキルアップができ、海外事業所とのコミュニケーションも発生するなどグローバルに活躍できる環境です。
●世界中の人に喜びを届けたい、世界で活躍したい、世界をよりよくしたい、そんな想いをベースに、二輪車、ATVおよびSXSにおける制御システムの開発の中核となっていただき国内にとどまらずグローバルに活躍する技術者として成長いただくことを期待しております。
●近年、二輪全体のパフォーマンスを向上させるために制御は欠かせない技術になっています。エンジンの燃焼コントロール、トランスミッションの切り替え制御、車体ロール角からＡＢＳ特性を変更する制御など、制御対象の動作原理を研究し、完成車で検証を重ねながら仕様を決めていくなど、「ものづくり」の原点に触れることができる業務です。
●地域によっては「人々に商品を届けること」は「人々の生活を豊かに変えること」であり二輪のものづくりは技術で人々に豊かな生活を提供し、「新たな社会をつくること」に通ずる業務です。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。
二輪の市場も先進国から新興国への拡大、従来ENG制御に加え、DCTや電子クラッチ制御、車体姿勢制御の導入など、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化している中、また、更なる性能・機能向上、新価値創出に向けて制御システム開発の重要性は高まっております。
二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【求める経験・スキル】※経験製品不問で以下いずれかの経験をお持ちの方
●制御システム構築経験
●モデルベース開発経験
●センサ、アクチュエータ(作動装置）のシステム開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●二輪免許保有者
●モビリティに関する制御システム開発経験
●自動車関連部品、設備ロボット機器、組込みコントローラ、車載通信、農作業車両などの開発業務経験
●以下技術キーワードをお持ちの方
CAN、FI、ABS、CMMI、ISO2626、SYSML、状態遷移図、C言語、フローチャート、サイバーセキュリティー、OBD、MBD、HILS、MILS、Github、テストケース、FET、Hブリッジ、インバータ、組込み、要求分析、DRBFM、影響分析
【求める人物像】
●ものづくりに興味のある方
●チームワークを大切にし、チームの目標に向かって自ら進んで行動できる方
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●二輪車を進化させたいという二輪商品に興味がある方
学歴
高校
職務経験
要 (5年以上)
業界経験
要
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(2ヶ月)
給与
年俸制
年収：570万円 ~ 1,040万円
月収：29万円～
月額基本給：29万円～
賞与・インセンティブ
年2回
昇給
有り 年1回 / 6月
勤務地
埼玉県
〒351-0024 埼玉県朝霞市泉水３丁目１５−１
・【動画】Honda 二輪・パワープロダクツ事業本部（朝霞）施設紹介
https://www.youtube.com/watch?v=IVxoRW-kmko
交通手段1 沿線名：各線 駅名：朝霞台(南口) 最寄駅から：徒歩15分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
09:00～18:00
休憩時間：１時間（12：00～13：00）
残業：月30時間～40時間程度
フレキシブルタイムの時間帯の中で、「始業」及び「終業」を社員が自主的に決め、その時間の合計が、月度の所定労働時間に達するように勤務します。コアタイム（勤務しなければならない時間）以外は個人の業務やプライベートに合わせて就業時間を調整できます。
残業手当
通常の残業代
管理職採用の場合は、支給はございません
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社後2ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
・平均有休取得日数18.8日（2019年度）
・慶弔休暇（結婚休暇…6日、出生休暇…3日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■福利厚生
・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有
・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設（運動施設、保養所）
・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）
・食堂施設、食事補助
■育児・介護サポート
・育児・介護手当
・在宅勤務
・短時間勤務
・育児・介護休職
・産前産後休暇
・子の看護休暇…年間5日/子供1人当たり
・育児費用補助
・社内託児所（和光/栃木）
・介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
※詳細はオファー時にお伝えします
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2386594
最終更新日：2026/7/2
企業情報
企業名
本田技研工業株式会社
代表者名
代表取締役社長 三部 敏宏
設立
1948年9月
従業員数
32,088名（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
資本金
86,000,000,000円
本社所在地
〒105-8404 東京都港区南青山2-2-3 虎ノ門アルセアタワー
株式公開
プライム
日系・外資
日系
企業URL
http://www.honda.co.jp/
事業内容
自動車メーカー大手。二輪事業（バイクの製造・販売）、四輪事業（普通自動車の製造・販売）、金融サービス事業（保険サービス）及び汎用事業（エンジン、船外機等の製造・販売）等を展開。
事業に関する特色
Hondaは全世界で年間3,000万人以上のお客様に商品をお届けする世界最大のモビリティメーカーです。
「自らの技術で人の役に立ちたい」という創業者の強い想いから始まり、現在は総合モビリティカンパニーとして、幅広いモビリティやサービスを世界中のお客様にお届けしています。
2023年にグローバルブランドスローガンである「The Power of Dreams」を再定義し、私たちの目指す提供価値とその原動力を改めて明確にしました。
私たちの提供する「モビリティ」は、単に人が移動するための道具ではなく、「時間や空間といったさまざまな制約から人々を解放（Transcend）し、人の能力と可能性を拡張する（Augment）」という素晴らしい価値を持っています。
Hondaには、この普遍的で本質的な価値を持つモビリティを更に進化させることで、「自由な移動の喜び」を世界中に拡げていきたい、という強い想いを持った人たちが集まっています。Hondaで働く一人ひとりが夢を持ち、強い想いと個性がぶつかり合い、多様な知と多様な夢が相互に作用し合うことで、大きな価値を生み出す「創造（Create）」に繋がっていくと信じています。夢を原動力に、独創的な技術とアイデアで、「より自由で、より便利で、より楽しいモビリティ」を実現するために、私たちはチャレンジを続けています。
一方で、モビリティを通じて世界中に「自由な移動の喜び」を永続的にお届けしていくためには、「人と社会に対して負の影響を与えない」ことが極めて重要であると考えています。そこで、私たち総合モビリティカンパニーの責務として、「環境」と「安全」は何よりも真摯に向き合うべき社会課題であると捉え、それぞれ『環境負荷ゼロ社会の実現』、『交通事故ゼロ社会の実現』をテーマに、実効性ある施策をスピーディに展開しています。
まず、『環境負荷ゼロ社会の実現』に向けては、2021年に「Triple Action to ZERO」というコンセプトを掲げ、具体的な取り組みの方向性や達成目標年度を明確にしました。このなかでも極めて重要となる「CO2排出量の実質ゼロ」については、2050年に「Hondaの関わるすべての製品と企業活動全体を通じてカーボンニュートラルを実現する」ことを目指しています。そのため、自社の企業活動だけではなく、素材・部品調達から設計・開発・生産・輸送・販売・使用・廃棄段階に至るまでのライフサイクル全体を対象とし、グローバルに展開する多くのパートナーとともにCO2削減の施策に取り組んでいます。
また、『交通事故ゼロ社会の実現』に向けては、二輪車を最も多く社会に提供する企業として、すべての交通参加者に対する安全の取り組みを積極的に牽引し、2050年に全世界でHondaの二輪車・四輪車が関与する交通事故死者を「ゼロ」にすることを目指しています。これはクルマやバイクに乗っている人だけでなく、道を使うすべての人が心から安心して、自由に移動できる「事故に遭わない社会」を実現するという非常に高い目標です。
この実現に向けては、「モビリティの性能（技術開発）」はもちろん、運転技術や認知・判断能力、周囲に対する思いやりも含めた「人の能力（啓発活動）」、「交通エコシステム（他者との協働やシステム・サービス開発）」まで、それぞれの領域における取り組みを進めることで、人々がもっと行動したくなるような未来を創り上げていくことを目指しています。
これらの取り組みを誰かがやってくれるのを待つのではなく、Hondaがフロントランナーとなって一歩を踏み出し、誰もが永続的に「自由な移動の喜び」を享受できるサステナブルな社会の実現を目指していきます。Hondaが生み出す夢見るモビリティ、自由な移動の喜びを創造するモビリティを届けます。
会社の特色
Hondaでは、ありたい姿を実現するために、
働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。
その他の特色
1人の社員の想いから始まるプロジェクトもあり、熱い想いをもった社員には多くの挑戦の機会が与えられ、自分の色を出せる環境があります。
そんなHondaの文化に共感いただける方々の応募をお待ちしております。
■役職定年について
・役職定年：あり
・役職定年到達日：満60歳の誕生月末日
売上実績
求人No.：NJB2386594
最終更新日：2026/7/2
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- 【2136】_HAC_HAC（四輪純正オプションパーツ）における開発エンジニア（新機種向け外装・シャシ領域）
- 【2118】_HM-A_生産企画（パワープロダクツ事業）
- 【Honda】二輪の新機種開発/海外支援における生産領域のプロジェクトリーダー（プレス・溶接）
- 【2088】二輪領域における部品購買
- 【Honda】次世代二輪HMIシステム（IVI・TFTメーター等）の仕様検討～開発業務
- 【Honda】二輪ソフトウェア開発におけるQA体制の構築
- 【埼玉県朝霞】※管理職採用※ マリン商品における信頼性保証領域の責任者（実験評価・研究）【M_59】【2077】_HM-A
- 【埼玉県朝霞】※管理職採用※ マリン商品における信頼性保証領域の責任者（実験評価・研究）【M_59】【2077】_HM-A
- 【2071】二輪製品の品質課題解決を担う｜市場品質改善・発信（サービス領域）
- 【2070】二輪製品の品質課題解決を担う｜リコール対応推進・修理情報のグローバル展開
- 【2069】製品仕様・部品データの管理業務
- 【Honda】世界一の二輪車商品開発責任者
- 【Honda】めっき技術者(生産技術)～世界最高峰のレース車を担う～
- 【2056】電装テスト領域における先行技術・量産機種開発業務（大型二輪ICE（内燃機関））
- 【2052】二輪・パワープロダクツ領域における品質戦略担当
- 【2051】二輪・パワープロダクツ領域における品質基盤構築
- 【Honda】世界最高峰の二輪・パワープロダクツ領域における購買部品戦略企画
- 【2046】_HM_取引先搬入部品の品質安定化企画・推進
- 【1059】_HM-A_コネクテッドサービスの事業開発・ビジネスモデル構築（二輪領域）
- 【Honda】世界最高峰の二輪車・商品開発のプロジェクトリーダー
- 【2026】_TE_【東京勤務】新規デジタルサービスの戦略企画・推進
- 【222】_TE_【栃木勤務】リソース戦略マネジメント（SDV領域）
- 【東京/栃木】※管理職採用※ SDV領域における購買戦略の企画・実行【M_53/2036】【M_52/2035】
- 【2032/2033】SDV領域における購買戦略の企画・実行【東京/栃木】
- 【2034】次世代の購買・調達企画（建築・土木領域）
- 【2037】バッテリー領域における調達・協業戦略担当
- 【2024】グローバル適法性保証・内部統制担当
- 【2027】二輪・パワープロダクツ領域における購買戦略企画（コネクテッド・運転支援部品/システム）
- 【2020】重要鉱物における安定調達の戦略企画・実行（東京）
- 【2019】SDV 領域における調達品質業務【栃木勤務】
- Smart Cabin向け品質管理【埼玉/鈴鹿勤務】【2022/2023】
- 【Honda】二輪・パワープロダクツ生産・開発拠点における設備／施設管理技術者
- 【Honda】二輪事業における先進安全技術の研究開発エンジニア
- 【1979】四輪/シャシー領域のバイヤー・調達戦略
- 【1981】AD/ADAS/E&Eアーキテクチャ/クラウド購買企画・実行
- 【1984】認証領域における内部統制強化（教育・監査推進）
- 【2002】車体・シャシー領域における市場不具合解析・対策推進
- 【Honda】設備維持管理・プロジェクト推進担当 ー2012
- 【1768】マリン製品（船外機）の新機種サービス・診断機開発のプロジェクトリーダー
- 【98】船外機拡販に向けたアプリケーションエンジニア
- 【1956】熊本_パワーユニット設計・研究開発（内燃機関/二輪・パワープロダクツ）
- 【1949】パワーユニット設計・研究開発（内燃機関/二輪・パワープロダクツ）
- 【1944】購買部門における内部統制・管理統括
- 【1946】新法規対応・社内統制企画と実装
- 【1021】_H_SDV領域（E&E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理
- 【1141】_H_市場品質不具合対応の推進・進捗管理
- ●未経験歓迎/Honda【六本木勤務】四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築（ソフトウェア・デファインド・モビリティ開発部領域横断）
- 【Honda・未経験歓迎】東京勤務/車載向けSoC研究開発
- 【栃木/大宮勤務】コクピットを構成するデジタルディスプレイ製品のHMI/UI開発
- バッテリーパックの研究開発(二輪/パワープロダクツ)