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車両診断機評価エンジニア(評価基準の適正化/設計要件定義/開発プロセス改善)[EE2405]

日産自動車株式会社

想定年収

500万円 ~ 850万円

勤務地

神奈川県

従業員数

24,413名(132,790名(連結) 2025年3月31日現在)

仕事内容

<職務内容/Main Tasks>
診断機開発における評価・実験。
開発車両および市場の車両において故障個所を特定する等の診断機能や部品のコンフィグやソフトウェアのアップデート機能に必要な診断機の開発において、診断機リリース前に行う実験車でのシステム評価や市場からのF/Bに早急に対応するための検証実験などを行います。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
機能分散された車両搭載部品の開発よりもクルマから独立した一つのパッケージ製品としての開発が経験できます。また診断機の直接のユーザーである販売会社からの要求やフィードバックにより開発に対する課題や改善点を明確に認識できるため、常に開発意欲が得られる仕事です。また新規業務のため、既存の手法を標準手順に沿って淡々とこなす仕事ではなく、自身の経験や実験に関する知識を活かして評価プロセスや評価項目を構築したり、改善・効率化を図るツールを開発したりすることができます。

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

募集背景

昨今の診断システム開発における対象電装部品の増加、診断セキュリティ強化、無線通信など多機能化に対応した診断機の開発体制を強化する必要がある。進行中の開発車両の対応と並行して品質確保に向けた実験体系組織・プロセスの確立が急務であり、早急な人員増強が必要です。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

<MUST>
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。

自動車業界経験:あれば尚可

<WANT>
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験

<求める人物像>
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。

学歴

不問

職務経験

(3年以上)

業界経験

年齢

年齢制限不問  

英語力

初級以上

その他語学力

語学力詳細

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

無しー

給与

月給制

年収:500万円 ~ 850万円

月収:30万円~47万円

月額基本給:27万円~44万円

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績:6ヶ月(7月・12月)

金額については、その都度、労使で交渉を行い決定。

昇給

有り 年1回 / 4月

勤務地

神奈川県

日産テクニカルセンター
所在地:神奈川県厚木市岡津古久560-2

交通手段1 沿線名:小田急線 駅名:愛甲石田 最寄駅から:バス15分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:当面無し

出向

出向:無し

就業時間

08:30~17:30

休憩時間:1時間 12時~13時

残業:月10時間~30時間程度

※事業所により勤務時間帯は異なります
※フレックスタイム制度あり

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費:全額支給

その他手当

家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、他

休日・休暇

週休二日制, 年末年始

年間休日:121

年間有給休暇:有給休暇は入社時から付与されます
( 4~6月入社:初年度17日支給
7~9月入社:初年度15日支給
10~12月入社:初年度10日支給
1~3月入社:初年度5日支給 )
【休日・休暇詳細】
(※当社カレンダーによる、月5~8日)、夏季休暇(9日間程度)、年末年始(9日間程度)、ゴールデンウィーク等、年次有給休暇は繰越分を含め最大40日まで)、年次有給休暇の連続取得制度(個別に9連休の設定可)、半日年休制度、 勤続節目休暇制度(勤続10年毎に5日間の特別休暇)
【有給休暇】有給休暇は入社月により異なります。

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

・住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、オートローン他・不動産購入割引制度、社員車両購入制度 他
・健保直営保養荘、各種レジャー施設、スポーツ施設、診療所他・Jリーグ 横浜F・マリノスホームゲームチケット割引販売あり・法人契約を締結している社外福利厚生施設・割引制度あり例)スポーツジム・ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテルなど有名ホテル、遊園地の割引利用

受動喫煙対策

就業場所 全面禁煙

備考

※事業所により勤務時間帯は異なります [制度] 退職金、育児休職、介護休職、育児休職制度、介護休職制度 他 ※育児休職制度は、子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することができます。 教育制度:リーダーシップ/マネジメント研修、専門領域教育、語学教育(英・仏・中・西)、通信教育、E-learning等 *上記年収は目安。経験・前職などを考慮して決定。

選考内容

選考プロセス

適性試験:有り 面接回数:2回

求人No.:NJB2231676

最終更新日:2024/9/18

企業情報

企業名

日産自動車株式会社

代表者名

代表執行役 社長兼最高経営責任者 イヴァン・エスピノーサ

設立

1933年12月

従業員数

24,413名(132,790名(連結) 2025年3月31日現在)

資本金

605,813,000,000円

本社所在地

〒220-8686 神奈川県横浜市西区高島1丁目1番1号

〒220-8623 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地

株式公開

プライム

日系・外資

日系

事業内容

自動車の製造、販売および関連事業

事業に関する特色

■同社の⾃動⾞事業
⾃動運転や電気⾃動⾞等、常に先端の商品開発や技術⾰新に取り組んでいる。
今⽇では、世界の様々な国と地域において⾼い信頼を獲得しており、⾰新的な⾞やサービスを提供している。
例えば、⾃動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気⾃動⾞については業界を先駆けており、世界中から⾼い評価を得ている。

■ビジョン
新たな長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表。
EV19車種を含む、電動車27車種の投入を目指す。
環境、社会そしてお客さまからの喫緊のニーズに応え、日産は、真にサステナブルな企業となることを目指し、よりクリーンで、安全で、インクルーシブな、誰もが共生できる世界の実現を推進。
2050年までにカーボンニュートラルとゼロ・エミッション車を実現し、電気自動車を誰もがどこででも利用できるようにする。

【重点取り組み】
・電動化を推進し、多様な選択肢と体験を提供(電動車ラインナップの拡充)
・より多くの人の自由な移動を実現するモビリティの革新(運転支援技術の進化、全固体電池の進化、新しいモビリティサービスの実現)
・モビリティとその先に向けたグローバルなエコシステムを構築(EV36Zero、バッテリー循環サイクルの構築、V2X)

■特徴
・海外販売比率が9割のグローバル企業。
・EVリーフを世界で初めて量産化
・世界初の先進運転支援技術(プロパイロット2.0)
・ハンズフリーオートスライドドアを世界初で採用。

■技術力
最大の強みは「技術力」。 四駆制御技術「e-4ORCE(イーフォース)」、半自動運転技術「プロパイロット」、ハイブリッドEV技術「e-Power」を独自のコアテクノロジーを所有。

会社の特色

■働きやすさ
・スーパーフレックス(コアタイム無し)
・全社員に対して在宅勤務制度
・平均年齢:41.7歳 平均勤続年数:16.4年 平均年収:851万円
・女性管理職比率:15.5%
(2023年3月31日現在)

■キャリア形成について
・「自らのキャリアは、自らデザインする」との考え方のもと、社員の方のキャリア形成をサポートしています。自ら希望する仕事にチャレンジする仕組みとして、「シフトキャリア制度」と「オープンエントリー制度」を用意しています。
・将来を担うグローバルリーダーの育成を目的として、日産では多数のリーダーシッププログラムを実施しています。
チャレンジングな業務の経験を通して人を育てる、という方針に基づき、海外での業務、クロスファンクショナルな異動やプロジェクトを経験することで、早期での育成を実現します。

その他の特色

■中期計画「The Arc」
・本計画は、2024~2026年度の中期的な取り組みと、2030年度までの中長期的な課題に分かれており、地域毎に最適化した戦略を通じて販売台数を拡大し、電動車両と内燃機関(ICE)車のバランスが取れたポートフォリオ、主要市場での販売増、財務規律の徹底などを通じてEV移行を加速するための準備を進める。
・2026年度末までに年間販売台数を100万台増加させ、営業利益率を6%以上に引き上げることを目指す。
・さらに次にスマートパートナーシップ、EVの競争力向上、イノベーションによる差別化、新たな売上の機会などを通じて、EV移行と長期的な収益ある成長を目指す。
2030年度までに新規ビジネスにより、最大で2.5兆円の新たな売上の可能性を見込む。

■主な就業場所
・グローバル本社:神奈川県横浜市
・テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター:神奈川県厚木市
・その他:追浜工場/総合研究所(神奈川県横須賀市)、横浜工場(神奈川県横浜市)、カスタマーサービスセンター(神奈川県横浜市)など

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2011/3
8,773,093百万円
-
2012/3
9,409,026百万円
-
2013/3
8,737,320百万円
-
2014/3
(10,482,520(百万))
-
2015/3
11,375,207百万円
-
2016/3
12,189,519百万円
-
2017/3
11,720,041百万円
-
2018/3
11,951,169百万円
750,302百万円
2019/3
11,574,247百万円
546,498百万円
2020/3
9,878,866百万円
44,049百万円
2021/3
7,862,600百万円
-221,200百万円
2022/3
8,424,585百万円
306,117百万円
2023/3
10,596,695百万円
515,443百万円
2024/3
12,685,716百万円
702,161百万円

求人No.:NJB2231676

最終更新日:2024/9/18

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