[EE2207]電源システム・電源アーキテクチャ開発エンジニア
想定年収
500万円 ~ 850万円
勤務地
神奈川県
従業員数
24,413名（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電気自動車・自動運転やコネクティッドカーに必要な電源システム・電源アーキテクチャ設計・開発
燃費・電費に貢献する車載電源システム・電源アーキテクチャ設計
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
お客様要求の機能を実現し、かつ低消費電力な電源システム設計・アーキテクチャ開発
電子部品に電力供給する為の弱電電源分配構成設計
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。
電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。
ルノー・日産海外拠点等グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。
日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
総括職/Team Leader or 担当職/Staff
募集背景
＜募集背景＞
電気自動車・自動運転やコネクティッドカー等、新たな電子システムを支える電子技術の開発ニーズが急速に増加している。それらに必要な電子部品、特にECUと呼ばれる車載コンピュータ数も増加し続けている。電子部品には電力供給が必要だがバッテリーサイズの制約があったり、電子部品の消費電力は燃費や電費の影響を与える為、効率的な電源システム設計や電源アーキテクチャ設計が必要となっている。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
＜MUST＞
下記のいづれかのスキルを活かし、活躍できる職場です。
・車両電子電装ユニット開発経験
・電子システム・電子システム開発経験
・電源システム開発経験
・電源部品開発経験
・未経験者でも周囲とのコミュニケーションに前向きに取り組める姿勢
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・車載電源システム開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・TOEIC600
学歴
不問
職務経験
要
業界経験
要
年齢
年齢制限不問
英語力
初級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
無しー
給与
月給制
年収：500万円 ~ 850万円
月収：30万円～47万円
月額基本給：27万円～44万円
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：6ヶ月（7月・12月）
金額については、その都度、労使で交渉を行い決定。
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
神奈川県
日産テクニカルセンター／所在地：神奈川県厚木市岡津古久560-2
交通手段1 沿線名：小田急線 駅名：愛甲石田 最寄駅から：バス15分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30～17:30
休憩時間：1時間 12時～13時
残業：月10時間～30時間程度
※事業所により勤務時間帯は異なります
※フレックスタイム制度あり
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、他
休日・休暇
週休二日制, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：初年度 17日 1か月目から
【休日・休暇詳細】
（※当社カレンダーによる、月5～8日）、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等、年次有給休暇は繰越分を含め最大40日まで）、年次有給休暇の連続取得制度（個別に9連休の設定可）、半日年休制度、 勤続節目休暇制度（勤続10年毎に5日間の特別休暇）
【有給休暇】有給休暇は入社月により異なります。
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
・住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、オートローン他・不動産購入割引制度、社員車両購入制度 他
・健保直営保養荘、各種レジャー施設、スポーツ施設、診療所他・Jリーグ 横浜Ｆ・マリノスホームゲームチケット割引販売あり・法人契約を締結している社外福利厚生施設・割引制度あり例）スポーツジム・ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテルなど有名ホテル、遊園地の割引利用
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
※事業所により勤務時間帯は異なります [制度] 退職金、育児休職、介護休職、育児休職制度、介護休職制度 他 ※育児休職制度は、子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することができます。 教育制度：リーダーシップ/マネジメント研修、専門領域教育、語学教育（英・仏・中・西）、通信教育、E-learning等 *上記年収は目安。経験・前職などを考慮して決定。
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2120595
最終更新日：2023/12/20
企業情報
企業名
日産自動車株式会社
代表者名
代表執行役 社長兼最高経営責任者 イヴァン・エスピノーサ
設立
1933年12月
従業員数
24,413名（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
資本金
605,813,000,000円
本社所在地
〒220-8686 神奈川県横浜市西区高島1丁目1番1号
〒220-8623 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地
株式公開
プライム
日系・外資
日系
企業URL
http://www.nissan.co.jp/
事業内容
自動車の製造、販売および関連事業
事業に関する特色
■同社の⾃動⾞事業
⾃動運転や電気⾃動⾞等、常に先端の商品開発や技術⾰新に取り組んでいる。
今⽇では、世界の様々な国と地域において⾼い信頼を獲得しており、⾰新的な⾞やサービスを提供している。
例えば、⾃動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気⾃動⾞については業界を先駆けており、世界中から⾼い評価を得ている。
■ビジョン
新たな長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表。
EV19車種を含む、電動車27車種の投入を目指す。
環境、社会そしてお客さまからの喫緊のニーズに応え、日産は、真にサステナブルな企業となることを目指し、よりクリーンで、安全で、インクルーシブな、誰もが共生できる世界の実現を推進。
2050年までにカーボンニュートラルとゼロ・エミッション車を実現し、電気自動車を誰もがどこででも利用できるようにする。
【重点取り組み】
・電動化を推進し、多様な選択肢と体験を提供（電動車ラインナップの拡充）
・より多くの人の自由な移動を実現するモビリティの革新（運転支援技術の進化、全固体電池の進化、新しいモビリティサービスの実現）
・モビリティとその先に向けたグローバルなエコシステムを構築（EV36Zero、バッテリー循環サイクルの構築、V2X）
■特徴
・海外販売比率が9割のグローバル企業。
・EVリーフを世界で初めて量産化
・世界初の先進運転支援技術（プロパイロット2.0）
・ハンズフリーオートスライドドアを世界初で採用。
■技術力
最大の強みは「技術力」。 四駆制御技術「e-4ORCE（イーフォース）」、半自動運転技術「プロパイロット」、ハイブリッドEV技術「e-Power」を独自のコアテクノロジーを所有。
会社の特色
■働きやすさ
・スーパーフレックス（コアタイム無し）
・全社員に対して在宅勤務制度
・平均年齢：41.7歳 平均勤続年数：16.4年 平均年収：851万円
・女性管理職比率：15.5%
（2023年3月31日現在）
■キャリア形成について
・「自らのキャリアは、自らデザインする」との考え方のもと、社員の方のキャリア形成をサポートしています。自ら希望する仕事にチャレンジする仕組みとして、「シフトキャリア制度」と「オープンエントリー制度」を用意しています。
・将来を担うグローバルリーダーの育成を目的として、日産では多数のリーダーシッププログラムを実施しています。
チャレンジングな業務の経験を通して人を育てる、という方針に基づき、海外での業務、クロスファンクショナルな異動やプロジェクトを経験することで、早期での育成を実現します。
その他の特色
■中期計画「The Arc」
・本計画は、2024～2026年度の中期的な取り組みと、2030年度までの中長期的な課題に分かれており、地域毎に最適化した戦略を通じて販売台数を拡大し、電動車両と内燃機関（ICE）車のバランスが取れたポートフォリオ、主要市場での販売増、財務規律の徹底などを通じてEV移行を加速するための準備を進める。
・2026年度末までに年間販売台数を100万台増加させ、営業利益率を6%以上に引き上げることを目指す。
・さらに次にスマートパートナーシップ、EVの競争力向上、イノベーションによる差別化、新たな売上の機会などを通じて、EV移行と長期的な収益ある成長を目指す。
2030年度までに新規ビジネスにより、最大で2.5兆円の新たな売上の可能性を見込む。
■主な就業場所
・グローバル本社：神奈川県横浜市
・テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市
・その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など
売上実績
求人No.：NJB2120595
最終更新日：2023/12/20