技術系（機械設計・製造技術）／中国の求人・転職情報
615件中の1〜50件を表示
外資系カーボンブラックメーカー
仕事内容
■ポジション概要
本ポジションは、各部門の管理職を率い、カーボンブラックの製造に関わる工場運営全般を統括します。関連法令、規制、社内方針・手順を遵守し、弊社の企業文化と価値観に沿った運営を推進します。
日本のリーダーシップチーム（JPLT）の一員として、事業およびグローバル製造部門の目標に沿った工場の長期計画と目標を策定・実行します。他拠点との知見の共有や、技術・マネジメント手法の相互学習を通じ、継続的な改善を図ります。
製造プロセスの高度化と成果の創出に情熱を持ち、知識、実行力、リーダーシップを発揮して、抜本的な改善を実現することが求められます。
■職務内容
•安全操業と安定供給の確保
安全な生産体制を確保し、顧客が求める品質・数量を満たす製品を供給する。
•工場全体の統括とコンプライアンスの徹底
部門横断の活動を主導し、製造、営業、安全・衛生・環境（SH&E）、財務、品質、人事、地域社会との関係に関する社内基準および社外の規制・基準を遵守する。
•継続的改善の推進
全従業員が継続的な改善に取り組む文化を醸成し、以下を推進する。
o工程能力と信頼性を高め、製造プロセスのばらつきや規格外品の発生を削減する。
o標準処方に基づく製品を、安全かつ安定的に、コスト効率よく製造する。
o処方変更に際して、適切な変更管理プロセスを徹底する。
o工場の測定・試験能力を適切に管理し、製品試験における測定誤差を求められる水準に維持する。
•予算・コスト管理
正式な計画策定プロセスで設定された財務・コスト目標の達成に向けて、各部門の予算と支出を管理し、コスト効率を高める。
•人材育成とPerformance Based Managementの推進
直属およびマトリックス組織上の部下へのコーチングと育成を通じて、Performance Based Management（PBM）を推進する。
•設備資産・設備投資の管理
固定費・変動費を適切に管理し、工場資産の有効活用に向けた施策を策定・実行する。設備の健全性と用途への適合性を長期的に確保するとともに、設備投資管理システムを活用して投資予算を効率的に管理する。
•地域社会との関係構築
地域から選ばれる企業・工場を目指す考え方に沿って、地域社会との交流・連携に関する工場の計画を策定・実行し、自らもその活動に参画する。
本ポジションは、各部門の管理職を率い、カーボンブラックの製造に関わる工場運営全般を統括します。関連法令、規制、社内方針・手順を遵守し、弊社の企業文化と価値観に沿った運営を推進します。
日本のリーダーシップチーム（JPLT）の一員として、事業およびグローバル製造部門の目標に沿った工場の長期計画と目標を策定・実行します。他拠点との知見の共有や、技術・マネジメント手法の相互学習を通じ、継続的な改善を図ります。
製造プロセスの高度化と成果の創出に情熱を持ち、知識、実行力、リーダーシップを発揮して、抜本的な改善を実現することが求められます。
■職務内容
•安全操業と安定供給の確保
安全な生産体制を確保し、顧客が求める品質・数量を満たす製品を供給する。
•工場全体の統括とコンプライアンスの徹底
部門横断の活動を主導し、製造、営業、安全・衛生・環境（SH&E）、財務、品質、人事、地域社会との関係に関する社内基準および社外の規制・基準を遵守する。
•継続的改善の推進
全従業員が継続的な改善に取り組む文化を醸成し、以下を推進する。
o工程能力と信頼性を高め、製造プロセスのばらつきや規格外品の発生を削減する。
o標準処方に基づく製品を、安全かつ安定的に、コスト効率よく製造する。
o処方変更に際して、適切な変更管理プロセスを徹底する。
o工場の測定・試験能力を適切に管理し、製品試験における測定誤差を求められる水準に維持する。
•予算・コスト管理
正式な計画策定プロセスで設定された財務・コスト目標の達成に向けて、各部門の予算と支出を管理し、コスト効率を高める。
•人材育成とPerformance Based Managementの推進
直属およびマトリックス組織上の部下へのコーチングと育成を通じて、Performance Based Management（PBM）を推進する。
•設備資産・設備投資の管理
固定費・変動費を適切に管理し、工場資産の有効活用に向けた施策を策定・実行する。設備の健全性と用途への適合性を長期的に確保するとともに、設備投資管理システムを活用して投資予算を効率的に管理する。
•地域社会との関係構築
地域から選ばれる企業・工場を目指す考え方に沿って、地域社会との交流・連携に関する工場の計画を策定・実行し、自らもその活動に参画する。
求める経験 / スキル
■経験・専門知識
•製造工場における管理職としての経験5年以上
•人員および予算の管理経験5年以上
•工場の立て直しを主導し、抜本的な業績・操業改善を実現した経験
•製造プロセスと安全手順に関する十分な知識、および継続的改善のプロセス・手法に関する知識
•安全と環境への高い意識
•業界全般に関する幅広い知識、および工場運営と事業の製造目標とのつながりに対する深い理解
•大学卒業以上、技術系分野の専攻が望ましい
リーダーシップ・マネジメント能力
•安定した工場運営を維持しながら、変革の進め方とスピードを適切に管理できること
•現状に疑問を持ち、抵抗がある状況でも成果向上につながる変革を推進できること
•部門横断のチームを動機付け、率いるリーダーシップ
•社外関係者や地域社会との関係を構築・維持し、必要に応じて行政機関などとの交渉に対応できること
•予算を含む多様な経営資源を組織化し、適切に管理できること
•変化が多く複雑な状況を分析し、新たな解決策を導き出せること
•ダイバーシティ＆インクルージョン（D&I）への理解を持ち、多様な人材のマネジメントや、配慮を要するD&I関連事項に適切に対応できること
■語学・コミュニケーション
•高い英語運用能力に加え、日本語および日本の文化的背景を踏まえた高いコミュニケーション能力を有する。
重視する経験・ポイント：
1. 化学反応を伴う製造プロセスのマネジメント経験
•化学反応の状態や工程間のつながりを把握し、一連の製造プロセスを管理した経験を重視します。
•カーボンブラック以外の製品で、同様の化学反応プロセスを管理した経験をお持ちの方も歓迎します。
2. 24時間操業する工場のマネジメント経験
•夜間・休日を含む24時間操業の工場で、安全かつ安定した生産を維持するための管理経験を重視します。
•危険物の取り扱い・安全管理に関する経験やノウハウを求めます。
3. 管理職や現場リーダーを通じて組織を率いた経験
•課長などの管理職を通じて現場の従業員を率い、管理職と現場の双方の力を引き出した経験を重視します。
•工場長経験者に限らず、課長として主任などの現場リーダーを通じ、30～40名程度のチームをマネジメントした経験をお持ちの方も歓迎します。（2階層マネジメント）
•製造工場における管理職としての経験5年以上
•人員および予算の管理経験5年以上
•工場の立て直しを主導し、抜本的な業績・操業改善を実現した経験
•製造プロセスと安全手順に関する十分な知識、および継続的改善のプロセス・手法に関する知識
•安全と環境への高い意識
•業界全般に関する幅広い知識、および工場運営と事業の製造目標とのつながりに対する深い理解
•大学卒業以上、技術系分野の専攻が望ましい
リーダーシップ・マネジメント能力
•安定した工場運営を維持しながら、変革の進め方とスピードを適切に管理できること
•現状に疑問を持ち、抵抗がある状況でも成果向上につながる変革を推進できること
•部門横断のチームを動機付け、率いるリーダーシップ
•社外関係者や地域社会との関係を構築・維持し、必要に応じて行政機関などとの交渉に対応できること
•予算を含む多様な経営資源を組織化し、適切に管理できること
•変化が多く複雑な状況を分析し、新たな解決策を導き出せること
•ダイバーシティ＆インクルージョン（D&I）への理解を持ち、多様な人材のマネジメントや、配慮を要するD&I関連事項に適切に対応できること
■語学・コミュニケーション
•高い英語運用能力に加え、日本語および日本の文化的背景を踏まえた高いコミュニケーション能力を有する。
重視する経験・ポイント：
1. 化学反応を伴う製造プロセスのマネジメント経験
•化学反応の状態や工程間のつながりを把握し、一連の製造プロセスを管理した経験を重視します。
•カーボンブラック以外の製品で、同様の化学反応プロセスを管理した経験をお持ちの方も歓迎します。
2. 24時間操業する工場のマネジメント経験
•夜間・休日を含む24時間操業の工場で、安全かつ安定した生産を維持するための管理経験を重視します。
•危険物の取り扱い・安全管理に関する経験やノウハウを求めます。
3. 管理職や現場リーダーを通じて組織を率いた経験
•課長などの管理職を通じて現場の従業員を率い、管理職と現場の双方の力を引き出した経験を重視します。
•工場長経験者に限らず、課長として主任などの現場リーダーを通じ、30～40名程度のチームをマネジメントした経験をお持ちの方も歓迎します。（2階層マネジメント）
勤務地
山口県
想定年収
1,700 万円 ~ 2,300 万円
外資系大手半導体製造装置メーカー
仕事内容
【米国に本社を持つ半導体装置メーカー/半導体エッチング装置分野で売上シェア世界NO.1/日本、ヨーロッパ、アジアの主要都市18カ国に活動拠点を置くグローバルカンパニー】
■継続的な研究開発投資
最先端技術を提供し続けるため、売上高の【10～15％】を研究開発に継続的に投資しています。
■業務内容（概要）
一言でお伝えすると、お客様の半導体工場で稼働している当社製装置について、装置性能、生産性、品質、歩留まりに関する課題を分析し、ハードウェアとプロセスの両面から改善策を立案・導入する仕事です。
Field Service Engineerが装置の立ち上げ、保守・メンテナンス、故障復旧を中心に担当するのに対し、※Field Productivity Engineerは、装置が正常に稼働している状態からさらに踏み込み、装置間差、処理能力、欠陥、パーティクル、チャンバー性能、プロセス再現性などの課題を分析し、お客様の生産性を継続的に向上させる役割を担います。
また、Field Process Engineerのようにプロセス条件の確立やレシピ開発だけを担当する職種ではありません。装置データ、プロセスデータ、障害履歴、部品状態などを多角的に分析し、ハードウェア、プロセス、ソフトウェア、部品、運用方法を含めた総合的な改善を推進します。
顧客、Field Service Engineer、Field Process Engineer、国内テクニカルグループ、海外の製品開発・技術部門などをつなぎ、現場で発生している複雑な問題を解決へ導く、技術コンサルタントに近いポジションです。
■業務内容（詳細）
・国内主要半導体メーカーの工場に常駐または訪問し、当社が納入している半導体製造装置の稼働データ、プロセス結果、品質情報、障害履歴などを分析し、装置性能、生産性、歩留まり、品質の改善を担当します。
・お客様の量産環境では、装置が故障せず稼働している場合でも、装置ごとの性能差、処理枚数の不足、チャンバー間差、パーティクル、欠陥、プロセス結果のばらつき、部品寿命の短期化など、生産性に影響を与えるさまざまな課題が発生します。
・Field Productivity Engineerは、装置ログ、センサーデータ、プロセスデータ、メンテナンス履歴、部品交換履歴などを収集・分析し、ハードウェア、プロセス、ソフトウェア、部品、運用方法など複数の観点から原因を特定します。
・原因特定後は、Field Service EngineerやField Process Engineerと連携し、装置調整、部品交換、改造、アップグレード、作業手順の変更、メンテナンス方法の見直し、プロセス条件の最適化など、必要な改善策を立案・実行します。
・複数台の装置が導入されているお客様に対しては、装置ごとの性能や処理結果を比較し、装置間差やチャンバー間差の原因を分析します。各装置を同等の性能状態へ近づけるチャンバーマッチングや装置マッチングを推進し、量産品質の安定化に貢献します。
・また、装置のスループット向上、ダウンタイム削減、平均故障間隔の延長、メンテナンス時間の短縮、部品寿命の最適化などを通じて、お客様の装置生産性およびCost of Ownershipの改善を支援します。
・改善活動では、顧客と目標やKPIを設定し、改善前後のデータを比較します。改善効果を定量的に検証し、有効性が確認された対策については、標準手順やBest Known Methodとして文書化し、他装置や他拠点へ展開します。
・技術的に難易度の高い問題については、国内テクニカルグループや米国本社を含む海外の製品・技術部門へエスカレーションを行います。現場データや解析結果を整理したレポートを作成し、海外部門と原因分析、対策立案、改善品の評価、顧客への展開を進めます。
・新規装置や次世代装置の導入時には、装置性能の評価、装置間差の確認、量産移行後に発生した生産性課題の分析を担当します。新技術や改善機能を実際の顧客環境で評価し、製品部門へフィードバックすることで、装置およびソリューションの継続的な改善にも貢献します。
■具体的な業務内容
①装置生産性の分析・改善
・装置稼働率、処理枚数、スループット、ダウンタイムなどの分析
・装置ログ、センサーデータ、プロセスデータの収集・解析
・装置性能や生産性を低下させている要因の特定
・生産性改善策の立案、実行、効果検証
・装置停止時間および生産影響を最小化するための改善活動
・改善前後のデータ比較および定量的な効果確認
・顧客と合意したKPIの管理
・Cost of Ownership改善に向けた技術支援
②装置間差・チャンバー間差の改善
・複数装置、複数チャンバーの性能比較
・装置間差、チャンバー間差の原因分析
・ハードウェア状態、部品状態、プロセス結果の相関分析
・装置およびチャンバーのマッチング活動
・装置性能の再現性、安定性の向上
・特定装置固有の問題や傾向の特定
・量産装置への改善内容の展開
③品質・歩留まり課題の改善
・パーティクル、欠陥、汚染、膜質、寸法ばらつきなどの原因調査
・不良発生時の装置データおよびプロセスデータ解析
・装置状態と製品品質、歩留まりとの相関分析
・品質低下要因の切り分け
・Field Process Engineerとの連携による条件評価
・品質安定化、欠陥低減、歩留まり向上に向けた改善活動
・顧客の品質管理部門、生産技術部門、プロセス部門への技術説明
④高度なトラブルシューティング
・通常の保守・修理では解決できない複雑な問題の解析
・再現性が低い不具合や慢性的な性能低下の原因調査
・機械、電気・電子、制御、真空、ソフトウェア、プロセスの複合的な分析
・故障履歴、部品交換履歴、装置ログの横断的な解析
・装置固有の問題か、製品・設計上の問題かの切り分け
・Field Service Engineerへの技術支援
・暫定対策および恒久対策の立案
・問題解決後の再発防止策の策定
⑤改善ソリューション・アップグレード導入
・生産性改善ソリューションの選定および顧客への提案
・ハードウェア、ソフトウェア、部品、プロセスを含む改善策の検討
・アップグレードキットや性能改善品の評価
・改善機能導入前後の性能比較
・顧客環境に合わせた導入計画の策定
・Field Service Engineerと連携した改造・アップグレード作業
・導入後の装置性能および生産性のモニタリング
・改善効果の顧客報告
⑥メンテナンス生産性・部品寿命の改善
・定期メンテナンス内容、作業時間、交換部品の分析
・メンテナンス周期および部品交換周期の最適化
・部品寿命を短くしている原因の分析
・予防保全方法の改善
・メンテナンス時間の短縮
・平均故障間隔の延長
・同一故障や同一部品不具合の再発防止
・Field Service Engineerへの作業手順、改善方法の展開
⑦データ解析・改善効果の検証
・装置ログ、センサーデータ、アラーム履歴の解析
・生産性、稼働率、品質、歩留まりに関するデータ解析
・データの傾向、変化点、異常値の特定
・装置状態とプロセス結果の相関分析
・統計的手法を用いた原因分析
・改善施策の有効性確認
・改善前後の比較資料作成
・解析結果に基づく次の改善施策の提案
⑧エスカレーション・グローバル連携
・国内テクニカルグループへのエスカレーション
・米国本社を含む海外の製品・技術部門との連携
・装置データ、解析結果、発生条件の整理
・エスカレーションレポートの作成
・海外部門との原因分析および解決策の検討
・改善品、対策品、ソフトウェア修正内容の評価
・グローバルでの類似事例の確認
・他地域で確立されたBest Known Methodの国内展開
・日本で得られた改善事例の海外拠点への展開
・必要に応じた英語メール、英語会議、英語資料での対応
⑨顧客対応・技術報告
・顧客との課題、目標、優先順位のすり合わせ
・量産、生産技術、設備技術、プロセス、品質部門との連携
・顧客向け改善提案資料の作成
・装置性能、生産性、品質状況の定期報告
・問題解析レポートおよび改善効果レポートの作成
・顧客向け定例会議への参加
・解析結果、原因、対策、今後の計画の説明
・顧客、上長、社内関係部門との情報連携
⑩標準化・横展開
・改善内容の作業手順書、技術資料への反映
・Best Known Methodの作成および更新
・成功事例の他装置、他工場、海外拠点への展開
・Field Service Engineerへの技術トレーニング
・過去トラブルや改善事例のデータベース化
・同様の問題を未然に防止するための仕組みづくり
・製品開発、品質、サプライチェーン部門へのフィードバック
■Field Service Engineerとの違い
Field Service Engineerは、装置の立ち上げ、定期メンテナンス、故障修理、部品交換、トラブル発生時の早期復旧など、装置を正常かつ安定的に稼働させることを中心に担当します。
Field Productivity Engineerは、装置が稼働している状態からさらに踏み込み、装置性能、生産性、稼働率、品質、歩留まり、装置間差などの改善を担当します。
装置を復旧させることがゴールではなく、データ解析を通じて問題の根本原因を特定し、再発防止や性能向上まで実現することが求められます。
■Field Process Engineerとの違い
Field Process Engineerは、顧客要求に基づくプロセス条件の確立、レシピの評価・最適化、新規プロセス開発、歩留まり改善など、半導体製造プロセスを中心に担当します。
Field Productivity Engineerは、プロセスデータだけでなく、装置ログ、ハードウェア状態、部品履歴、メンテナンス履歴、ソフトウェア、運用方法などを横断的に分析します。
プロセス開発に限定されず、装置とプロセスの境界領域にある生産性課題を総合的に解決するポジションです。
■入社後の研修
入社後は、これまでの経験や担当製品に応じて、半導体製造工程、担当装置、装置構成、プロセス、データ解析、問題解決手法などに関する研修を実施します。
その後は、先輩エンジニアとのOJTを通じて、実際の顧客課題、装置データ解析、改善プロジェクト、顧客報告などを経験します。
Field Service Engineer、Field Process Engineer、国内テクニカルグループなどと連携しながら担当領域を広げ、将来的には特定装置や技術領域における生産性改善の専門家として独り立ちしていただく想定です。
■担当工程装置
・エッチング（Etching）
・成膜（Deposition）
・洗浄（Wet Clean）
・パネルレベルパッケージ（Panel Level Package）
・その他、ご経験や専門性に合わせて検討いたします。
■本ポジションの魅力
Field Productivity Engineerは、現場で発生した問題を解決するだけでなく、装置性能、生産性、品質、歩留まりを継続的に高める役割を担います。
一つの装置や特定の故障だけを見るのではなく、複数装置のデータ、プロセス結果、品質情報、メンテナンス履歴を横断的に分析し、お客様の量産全体に影響する課題の解決に携わることができます。
また、Field Service Engineer、Field Process Engineer、製品開発、品質、ソフトウェア、サプライチェーンなど、多くの専門部門と協力するため、装置とプロセスの両方について幅広く深い知識を身につけられます。
自身が立案した改善策によって、装置の処理能力向上、ダウンタイム削減、品質安定化、歩留まり改善などの成果が数値として表れる点も、本ポジションの大きな魅力です。
■入社後のキャリアパス
1．Field Productivity Engineerとしてのステップアップ
担当装置や担当顧客について経験を積み、より複雑かつ難易度の高い生産性・品質課題を担当します。将来的には、複数の改善プロジェクトを主導するシニアエンジニアや技術リーダーを目指せます。
2．生産性改善・装置性能の専門職
特定装置、チャンバー、ハードウェア、生産性ソリューションの専門家として、国内外の顧客に対する高度な技術支援を担当します。
3．プロダクトサポート・テクニカルサポート
フィールドで培った装置知識、データ解析力、問題解決力を活かし、国内またはグローバルの製品サポート部門で、高難度問題の解析や改善策の開発を担います。
4．プロセス関連職
プロセスに関する専門性を高め、Field Process EngineerやRegional Technology Engineerとして、プロセス条件の確立、歩留まり改善、次世代技術の評価・開発支援などを担当します。
5．装置・製品開発関連職
顧客現場で得た知識や改善経験を活かし、装置、ハードウェア、ソフトウェア、改善機能などの開発部門で、次世代製品の開発や既存製品の継続的な改善に携わります。
6．サービス・プロジェクトマネジメント職
複数の顧客課題や改善プロジェクトを統括し、技術方針、リソース、スケジュール、顧客対応を管理するマネージャーを目指せます。
7．技術営業・コンサルティング職
装置性能、生産性、プロセスに関する知識を活かし、顧客の課題を分析したうえで、改善ソリューションやアップグレードを提案する技術営業、コンサルティング職へ展開できます。
8．グローバルポジション
希望や適性、募集状況に応じて、米国本社をはじめとする海外拠点やグローバル組織において、製品サポート、技術開発、生産性改善、プロジェクトマネジメントなどを担当する機会があります。
■当社特徴
半導体製造装置において圧倒的な技術力と装置性能で、世界の主要半導体メーカーから高い評価を受けており、半導体エッチング装置において世界No.1のマーケットシェアを持っています。
当社を世界トップクラスの企業へと導いたものは、お客様のニーズにマッチしたソリューションを提供できる最先端の技術力に加え、国や部門を越えて連携するチームワークです。
多様な文化やバックグラウンドを持つ社員が互いのアイデアや意見を尊重し、チームとして一つの目標を目指すことで、数々の最先端技術やイノベーションを生み出してきました。
Field Productivity Engineerは、その中でも特に顧客の量産現場とグローバルの製品・技術部門をつなぐ役割を担います。
日本国内のエンジニアだけでなく、米国本社や海外拠点の製品エンジニア、プロセスエンジニア、開発エンジニアとチームを組み、装置性能、生産性、品質、歩留まりに関する重要課題の解決を目指します。
■継続的な研究開発投資
最先端技術を提供し続けるため、売上高の【10～15％】を研究開発に継続的に投資しています。
■業務内容（概要）
一言でお伝えすると、お客様の半導体工場で稼働している当社製装置について、装置性能、生産性、品質、歩留まりに関する課題を分析し、ハードウェアとプロセスの両面から改善策を立案・導入する仕事です。
Field Service Engineerが装置の立ち上げ、保守・メンテナンス、故障復旧を中心に担当するのに対し、※Field Productivity Engineerは、装置が正常に稼働している状態からさらに踏み込み、装置間差、処理能力、欠陥、パーティクル、チャンバー性能、プロセス再現性などの課題を分析し、お客様の生産性を継続的に向上させる役割を担います。
また、Field Process Engineerのようにプロセス条件の確立やレシピ開発だけを担当する職種ではありません。装置データ、プロセスデータ、障害履歴、部品状態などを多角的に分析し、ハードウェア、プロセス、ソフトウェア、部品、運用方法を含めた総合的な改善を推進します。
顧客、Field Service Engineer、Field Process Engineer、国内テクニカルグループ、海外の製品開発・技術部門などをつなぎ、現場で発生している複雑な問題を解決へ導く、技術コンサルタントに近いポジションです。
■業務内容（詳細）
・国内主要半導体メーカーの工場に常駐または訪問し、当社が納入している半導体製造装置の稼働データ、プロセス結果、品質情報、障害履歴などを分析し、装置性能、生産性、歩留まり、品質の改善を担当します。
・お客様の量産環境では、装置が故障せず稼働している場合でも、装置ごとの性能差、処理枚数の不足、チャンバー間差、パーティクル、欠陥、プロセス結果のばらつき、部品寿命の短期化など、生産性に影響を与えるさまざまな課題が発生します。
・Field Productivity Engineerは、装置ログ、センサーデータ、プロセスデータ、メンテナンス履歴、部品交換履歴などを収集・分析し、ハードウェア、プロセス、ソフトウェア、部品、運用方法など複数の観点から原因を特定します。
・原因特定後は、Field Service EngineerやField Process Engineerと連携し、装置調整、部品交換、改造、アップグレード、作業手順の変更、メンテナンス方法の見直し、プロセス条件の最適化など、必要な改善策を立案・実行します。
・複数台の装置が導入されているお客様に対しては、装置ごとの性能や処理結果を比較し、装置間差やチャンバー間差の原因を分析します。各装置を同等の性能状態へ近づけるチャンバーマッチングや装置マッチングを推進し、量産品質の安定化に貢献します。
・また、装置のスループット向上、ダウンタイム削減、平均故障間隔の延長、メンテナンス時間の短縮、部品寿命の最適化などを通じて、お客様の装置生産性およびCost of Ownershipの改善を支援します。
・改善活動では、顧客と目標やKPIを設定し、改善前後のデータを比較します。改善効果を定量的に検証し、有効性が確認された対策については、標準手順やBest Known Methodとして文書化し、他装置や他拠点へ展開します。
・技術的に難易度の高い問題については、国内テクニカルグループや米国本社を含む海外の製品・技術部門へエスカレーションを行います。現場データや解析結果を整理したレポートを作成し、海外部門と原因分析、対策立案、改善品の評価、顧客への展開を進めます。
・新規装置や次世代装置の導入時には、装置性能の評価、装置間差の確認、量産移行後に発生した生産性課題の分析を担当します。新技術や改善機能を実際の顧客環境で評価し、製品部門へフィードバックすることで、装置およびソリューションの継続的な改善にも貢献します。
■具体的な業務内容
①装置生産性の分析・改善
・装置稼働率、処理枚数、スループット、ダウンタイムなどの分析
・装置ログ、センサーデータ、プロセスデータの収集・解析
・装置性能や生産性を低下させている要因の特定
・生産性改善策の立案、実行、効果検証
・装置停止時間および生産影響を最小化するための改善活動
・改善前後のデータ比較および定量的な効果確認
・顧客と合意したKPIの管理
・Cost of Ownership改善に向けた技術支援
②装置間差・チャンバー間差の改善
・複数装置、複数チャンバーの性能比較
・装置間差、チャンバー間差の原因分析
・ハードウェア状態、部品状態、プロセス結果の相関分析
・装置およびチャンバーのマッチング活動
・装置性能の再現性、安定性の向上
・特定装置固有の問題や傾向の特定
・量産装置への改善内容の展開
③品質・歩留まり課題の改善
・パーティクル、欠陥、汚染、膜質、寸法ばらつきなどの原因調査
・不良発生時の装置データおよびプロセスデータ解析
・装置状態と製品品質、歩留まりとの相関分析
・品質低下要因の切り分け
・Field Process Engineerとの連携による条件評価
・品質安定化、欠陥低減、歩留まり向上に向けた改善活動
・顧客の品質管理部門、生産技術部門、プロセス部門への技術説明
④高度なトラブルシューティング
・通常の保守・修理では解決できない複雑な問題の解析
・再現性が低い不具合や慢性的な性能低下の原因調査
・機械、電気・電子、制御、真空、ソフトウェア、プロセスの複合的な分析
・故障履歴、部品交換履歴、装置ログの横断的な解析
・装置固有の問題か、製品・設計上の問題かの切り分け
・Field Service Engineerへの技術支援
・暫定対策および恒久対策の立案
・問題解決後の再発防止策の策定
⑤改善ソリューション・アップグレード導入
・生産性改善ソリューションの選定および顧客への提案
・ハードウェア、ソフトウェア、部品、プロセスを含む改善策の検討
・アップグレードキットや性能改善品の評価
・改善機能導入前後の性能比較
・顧客環境に合わせた導入計画の策定
・Field Service Engineerと連携した改造・アップグレード作業
・導入後の装置性能および生産性のモニタリング
・改善効果の顧客報告
⑥メンテナンス生産性・部品寿命の改善
・定期メンテナンス内容、作業時間、交換部品の分析
・メンテナンス周期および部品交換周期の最適化
・部品寿命を短くしている原因の分析
・予防保全方法の改善
・メンテナンス時間の短縮
・平均故障間隔の延長
・同一故障や同一部品不具合の再発防止
・Field Service Engineerへの作業手順、改善方法の展開
⑦データ解析・改善効果の検証
・装置ログ、センサーデータ、アラーム履歴の解析
・生産性、稼働率、品質、歩留まりに関するデータ解析
・データの傾向、変化点、異常値の特定
・装置状態とプロセス結果の相関分析
・統計的手法を用いた原因分析
・改善施策の有効性確認
・改善前後の比較資料作成
・解析結果に基づく次の改善施策の提案
⑧エスカレーション・グローバル連携
・国内テクニカルグループへのエスカレーション
・米国本社を含む海外の製品・技術部門との連携
・装置データ、解析結果、発生条件の整理
・エスカレーションレポートの作成
・海外部門との原因分析および解決策の検討
・改善品、対策品、ソフトウェア修正内容の評価
・グローバルでの類似事例の確認
・他地域で確立されたBest Known Methodの国内展開
・日本で得られた改善事例の海外拠点への展開
・必要に応じた英語メール、英語会議、英語資料での対応
⑨顧客対応・技術報告
・顧客との課題、目標、優先順位のすり合わせ
・量産、生産技術、設備技術、プロセス、品質部門との連携
・顧客向け改善提案資料の作成
・装置性能、生産性、品質状況の定期報告
・問題解析レポートおよび改善効果レポートの作成
・顧客向け定例会議への参加
・解析結果、原因、対策、今後の計画の説明
・顧客、上長、社内関係部門との情報連携
⑩標準化・横展開
・改善内容の作業手順書、技術資料への反映
・Best Known Methodの作成および更新
・成功事例の他装置、他工場、海外拠点への展開
・Field Service Engineerへの技術トレーニング
・過去トラブルや改善事例のデータベース化
・同様の問題を未然に防止するための仕組みづくり
・製品開発、品質、サプライチェーン部門へのフィードバック
■Field Service Engineerとの違い
Field Service Engineerは、装置の立ち上げ、定期メンテナンス、故障修理、部品交換、トラブル発生時の早期復旧など、装置を正常かつ安定的に稼働させることを中心に担当します。
Field Productivity Engineerは、装置が稼働している状態からさらに踏み込み、装置性能、生産性、稼働率、品質、歩留まり、装置間差などの改善を担当します。
装置を復旧させることがゴールではなく、データ解析を通じて問題の根本原因を特定し、再発防止や性能向上まで実現することが求められます。
■Field Process Engineerとの違い
Field Process Engineerは、顧客要求に基づくプロセス条件の確立、レシピの評価・最適化、新規プロセス開発、歩留まり改善など、半導体製造プロセスを中心に担当します。
Field Productivity Engineerは、プロセスデータだけでなく、装置ログ、ハードウェア状態、部品履歴、メンテナンス履歴、ソフトウェア、運用方法などを横断的に分析します。
プロセス開発に限定されず、装置とプロセスの境界領域にある生産性課題を総合的に解決するポジションです。
■入社後の研修
入社後は、これまでの経験や担当製品に応じて、半導体製造工程、担当装置、装置構成、プロセス、データ解析、問題解決手法などに関する研修を実施します。
その後は、先輩エンジニアとのOJTを通じて、実際の顧客課題、装置データ解析、改善プロジェクト、顧客報告などを経験します。
Field Service Engineer、Field Process Engineer、国内テクニカルグループなどと連携しながら担当領域を広げ、将来的には特定装置や技術領域における生産性改善の専門家として独り立ちしていただく想定です。
■担当工程装置
・エッチング（Etching）
・成膜（Deposition）
・洗浄（Wet Clean）
・パネルレベルパッケージ（Panel Level Package）
・その他、ご経験や専門性に合わせて検討いたします。
■本ポジションの魅力
Field Productivity Engineerは、現場で発生した問題を解決するだけでなく、装置性能、生産性、品質、歩留まりを継続的に高める役割を担います。
一つの装置や特定の故障だけを見るのではなく、複数装置のデータ、プロセス結果、品質情報、メンテナンス履歴を横断的に分析し、お客様の量産全体に影響する課題の解決に携わることができます。
また、Field Service Engineer、Field Process Engineer、製品開発、品質、ソフトウェア、サプライチェーンなど、多くの専門部門と協力するため、装置とプロセスの両方について幅広く深い知識を身につけられます。
自身が立案した改善策によって、装置の処理能力向上、ダウンタイム削減、品質安定化、歩留まり改善などの成果が数値として表れる点も、本ポジションの大きな魅力です。
■入社後のキャリアパス
1．Field Productivity Engineerとしてのステップアップ
担当装置や担当顧客について経験を積み、より複雑かつ難易度の高い生産性・品質課題を担当します。将来的には、複数の改善プロジェクトを主導するシニアエンジニアや技術リーダーを目指せます。
2．生産性改善・装置性能の専門職
特定装置、チャンバー、ハードウェア、生産性ソリューションの専門家として、国内外の顧客に対する高度な技術支援を担当します。
3．プロダクトサポート・テクニカルサポート
フィールドで培った装置知識、データ解析力、問題解決力を活かし、国内またはグローバルの製品サポート部門で、高難度問題の解析や改善策の開発を担います。
4．プロセス関連職
プロセスに関する専門性を高め、Field Process EngineerやRegional Technology Engineerとして、プロセス条件の確立、歩留まり改善、次世代技術の評価・開発支援などを担当します。
5．装置・製品開発関連職
顧客現場で得た知識や改善経験を活かし、装置、ハードウェア、ソフトウェア、改善機能などの開発部門で、次世代製品の開発や既存製品の継続的な改善に携わります。
6．サービス・プロジェクトマネジメント職
複数の顧客課題や改善プロジェクトを統括し、技術方針、リソース、スケジュール、顧客対応を管理するマネージャーを目指せます。
7．技術営業・コンサルティング職
装置性能、生産性、プロセスに関する知識を活かし、顧客の課題を分析したうえで、改善ソリューションやアップグレードを提案する技術営業、コンサルティング職へ展開できます。
8．グローバルポジション
希望や適性、募集状況に応じて、米国本社をはじめとする海外拠点やグローバル組織において、製品サポート、技術開発、生産性改善、プロジェクトマネジメントなどを担当する機会があります。
■当社特徴
半導体製造装置において圧倒的な技術力と装置性能で、世界の主要半導体メーカーから高い評価を受けており、半導体エッチング装置において世界No.1のマーケットシェアを持っています。
当社を世界トップクラスの企業へと導いたものは、お客様のニーズにマッチしたソリューションを提供できる最先端の技術力に加え、国や部門を越えて連携するチームワークです。
多様な文化やバックグラウンドを持つ社員が互いのアイデアや意見を尊重し、チームとして一つの目標を目指すことで、数々の最先端技術やイノベーションを生み出してきました。
Field Productivity Engineerは、その中でも特に顧客の量産現場とグローバルの製品・技術部門をつなぐ役割を担います。
日本国内のエンジニアだけでなく、米国本社や海外拠点の製品エンジニア、プロセスエンジニア、開発エンジニアとチームを組み、装置性能、生産性、品質、歩留まりに関する重要課題の解決を目指します。
求める経験 / スキル
すべてを満たしていなくても、近いご経験をお持ちでしたらぜひご応募ください。
■必須条件（いずれか）
製造業でのエンジニア経験
■親和性の高い経験
以下のような経験をお持ちの方は、特に高い親和性があります。
・半導体メーカーでの設備技術、生産技術経験
・半導体メーカーでのプロセスエンジニア経験
・半導体製造装置メーカーでのFSE経験
・半導体製造装置メーカーでのプロセス、アプリケーション経験
・装置の生産性、稼働率、処理能力改善経験
・装置間差、チャンバー間差の改善経験
・パーティクル、欠陥、汚染、歩留まり課題の改善経験
・装置ログやプロセスデータを用いた問題解析経験
・SPC、FDC、APCなどを活用した装置・工程管理経験
・Root Cause Analysis、FMEA、8Dなどを用いた問題解決経験
・顧客や社内関係部門を巻き込んだ改善プロジェクト経験
・海外の開発・技術部門との連携経験
■語学スキルについて
英語の読み書きに抵抗がない方
（マニュアル理解、メール対応が中心。会話力は必須ではありません）
■必須条件（いずれか）
製造業でのエンジニア経験
■親和性の高い経験
以下のような経験をお持ちの方は、特に高い親和性があります。
・半導体メーカーでの設備技術、生産技術経験
・半導体メーカーでのプロセスエンジニア経験
・半導体製造装置メーカーでのFSE経験
・半導体製造装置メーカーでのプロセス、アプリケーション経験
・装置の生産性、稼働率、処理能力改善経験
・装置間差、チャンバー間差の改善経験
・パーティクル、欠陥、汚染、歩留まり課題の改善経験
・装置ログやプロセスデータを用いた問題解析経験
・SPC、FDC、APCなどを活用した装置・工程管理経験
・Root Cause Analysis、FMEA、8Dなどを用いた問題解決経験
・顧客や社内関係部門を巻き込んだ改善プロジェクト経験
・海外の開発・技術部門との連携経験
■語学スキルについて
英語の読み書きに抵抗がない方
（マニュアル理解、メール対応が中心。会話力は必須ではありません）
勤務地
広島県
想定年収
600 万円 ~ 1,800 万円
日本ゴア合同会社
仕事内容
当社は、日本環境安全衛生（EH&S）チームの一員として、専門知識を持つエキスパート（SME）を務める、日本在住の環境安全衛生スペシャリストを募集しています。この役職では、本社、事業会社、および各地域の社員やチームと積極的に連携して業務に従事していただきます。主な業務は、リスクを体系的に管理するためのインフラを構築し、継続的なEH&Sコンプライアンスを確保しつつ、製品の開発、製造、販売を成功させるための組織全体の能力を支援することです。
勤務地は、日本の岡山・備前にある工場となります。
【業務内容】
・EH&S分野において、サービスと専門知識を提供する。
・EH&Sスペシャリストや技術・製造部門の担当者と連携し、健康および安全上の危険・リスクを特定、評価、管理、および抑制する。
・環境・労働安全衛生（EOSH）マネジメントシステムプログラムに沿って、EH&S基準およびプロセスを策定、維持、継続的に改善する。
・新たな労働安全衛生の動向が及ぼす潜在的な影響を監視・評価する。
・ベストプラクティスを確立し、ギャップやリスクを特定する、連携した専門知識グループの組織化を含め、EH&Sリスク管理戦略および計画を策定・実施する。
・必要に応じて、EH&S基準に沿った部門／地域プロセスの策定および実施を支援する。
・各部門のEH&Sリーダーと連携し、地域・各国におけるEH&Sの専門家を育成することで、EH&Sに関する研修・教育を企画、開発、実施する。
・EH&Sプロジェクト管理ツールおよびガバナンスと連携し、EH&S業務の優先順位付けに影響を与える。
・業界のベストプラクティスおよびゴア社内のチームと整合性を保つため、EH&S事項を積極的に監視・評価し、変更を継続的に取り入れる。
・EH&Sサービスおよび専門知識のポートフォリオを継続的に定義するよう取り組む。
勤務地は、日本の岡山・備前にある工場となります。
【業務内容】
・EH&S分野において、サービスと専門知識を提供する。
・EH&Sスペシャリストや技術・製造部門の担当者と連携し、健康および安全上の危険・リスクを特定、評価、管理、および抑制する。
・環境・労働安全衛生（EOSH）マネジメントシステムプログラムに沿って、EH&S基準およびプロセスを策定、維持、継続的に改善する。
・新たな労働安全衛生の動向が及ぼす潜在的な影響を監視・評価する。
・ベストプラクティスを確立し、ギャップやリスクを特定する、連携した専門知識グループの組織化を含め、EH&Sリスク管理戦略および計画を策定・実施する。
・必要に応じて、EH&S基準に沿った部門／地域プロセスの策定および実施を支援する。
・各部門のEH&Sリーダーと連携し、地域・各国におけるEH&Sの専門家を育成することで、EH&Sに関する研修・教育を企画、開発、実施する。
・EH&Sプロジェクト管理ツールおよびガバナンスと連携し、EH&S業務の優先順位付けに影響を与える。
・業界のベストプラクティスおよびゴア社内のチームと整合性を保つため、EH&S事項を積極的に監視・評価し、変更を継続的に取り入れる。
・EH&Sサービスおよび専門知識のポートフォリオを継続的に定義するよう取り組む。
求める経験 / スキル
・EH&Sまたは関連分野（例：化学、生物学、工学、公衆衛生）における正式な学位（例：理学士（BS））
・EH&Sの専門分野において、認定機関から発行された専門資格（労働安全コンサルタント、労働衛生コンサルタント、衛生管理者、公害防止管理者、作業環境測定士、危険物取扱者など）、または公認された国際機関による国際的に同等の資格
・8年以上の実務経験
・教育・研修および実務経験を通じて習得した、労働安全衛生および産業衛生の分野における高度な知識
・技術的なEH&S要件を理解し、伝達し、影響力を及ぼす能力、ならびに多様なチーム内で戦略を主導・実行する能力
・対立や緊張を管理して前向きな成果に導く実証済みの能力、および協力的な関係を構築する実証済みの能力
・現状に疑問を投げかけ、革新的な解決策を考案するための批判的思考能力
・確かなリーダーシップ能力を備え、他者を指導・育成する能力
・プロジェクトおよびチェンジマネジメントの実践やツールを活用した実務経験。これには、組織的な優先順位付けのスキル、細部への配慮、徹底したフォローアップ、英語および日本語による効果的な文章・口頭でのコミュニケーション能力が含まれる。
【尚可資格】
・製造施設または類似の環境での実務経験。
・複数の拠点を持つグローバルな事業組織での勤務経験。
・産業衛生、毒性学、人間工学、電離放射線に関する経験および専門知識。
・EH&Sの専門分野において、認定機関から発行された専門資格（労働安全コンサルタント、労働衛生コンサルタント、衛生管理者、公害防止管理者、作業環境測定士、危険物取扱者など）、または公認された国際機関による国際的に同等の資格
・8年以上の実務経験
・教育・研修および実務経験を通じて習得した、労働安全衛生および産業衛生の分野における高度な知識
・技術的なEH&S要件を理解し、伝達し、影響力を及ぼす能力、ならびに多様なチーム内で戦略を主導・実行する能力
・対立や緊張を管理して前向きな成果に導く実証済みの能力、および協力的な関係を構築する実証済みの能力
・現状に疑問を投げかけ、革新的な解決策を考案するための批判的思考能力
・確かなリーダーシップ能力を備え、他者を指導・育成する能力
・プロジェクトおよびチェンジマネジメントの実践やツールを活用した実務経験。これには、組織的な優先順位付けのスキル、細部への配慮、徹底したフォローアップ、英語および日本語による効果的な文章・口頭でのコミュニケーション能力が含まれる。
【尚可資格】
・製造施設または類似の環境での実務経験。
・複数の拠点を持つグローバルな事業組織での勤務経験。
・産業衛生、毒性学、人間工学、電離放射線に関する経験および専門知識。
従業員数
700名
（約700 名 (2025年6月時点 )）
勤務地
岡山県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
700名
（約700 名 (2025年6月時点 )）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
・『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。
・二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化についても担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます
(1) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
(2) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル製造(工法)に関する研究開発
(3) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計(安全・冷却など)に関する研究開発
【部門ミッション】
四半世紀を見据え、CO2 排出量の大幅削減による地球環境への貢献とマツダの長期繁栄を支える革新的技術(二次電池に関する新技術、モデルなど)を創出し、開発部門へ技術移管すること。
【ポジション特徴】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。広範囲の業務をご担当頂き、上流・下流のクルマ開発の全体の仕事も理解しながら業務を行う事ができます。
・『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。
・二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化についても担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます
(1) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
(2) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル製造(工法)に関する研究開発
(3) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計(安全・冷却など)に関する研究開発
【部門ミッション】
四半世紀を見据え、CO2 排出量の大幅削減による地球環境への貢献とマツダの長期繁栄を支える革新的技術(二次電池に関する新技術、モデルなど)を創出し、開発部門へ技術移管すること。
【ポジション特徴】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。広範囲の業務をご担当頂き、上流・下流のクルマ開発の全体の仕事も理解しながら業務を行う事ができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・理工学系大卒以上
・二次電池の材料、電池セルもしくは電池システム、電池製造に関する業務経験を有する方（2年程度目安）
【歓迎要件】
・二次電池における、電池セルのモデル化/高機能・高性能化に関する業務経験
・二次電池の製造技術(工法)の構築および製造設備の立ち上げに関する業務経験
・二次電池における、電池パック(冷却・安全など)設計に関する業務経験
・電解液(溶媒、添加剤)／電極の部材／セルの各部材の高機能化に関する業務経験
・AI、シミュレーション、制御理論・制御工学、バッテリーマネジメントシステムの充放電性能に知見のある方
【求める人物像】
・未来のクルマを描き、創るための研究開発を真剣に楽しめる人
・『世のため/人のため』に、『夢・志』を持ち、『自信と謙虚さ』を大切にして、自身の能力・スキルを向上させたいと思う人
・社内外のスペシャリストと協業しながら、「0→1」「1+1＝10」を実現したいと思う人
・理工学系大卒以上
・二次電池の材料、電池セルもしくは電池システム、電池製造に関する業務経験を有する方（2年程度目安）
【歓迎要件】
・二次電池における、電池セルのモデル化/高機能・高性能化に関する業務経験
・二次電池の製造技術(工法)の構築および製造設備の立ち上げに関する業務経験
・二次電池における、電池パック(冷却・安全など)設計に関する業務経験
・電解液(溶媒、添加剤)／電極の部材／セルの各部材の高機能化に関する業務経験
・AI、シミュレーション、制御理論・制御工学、バッテリーマネジメントシステムの充放電性能に知見のある方
【求める人物像】
・未来のクルマを描き、創るための研究開発を真剣に楽しめる人
・『世のため/人のため』に、『夢・志』を持ち、『自信と謙虚さ』を大切にして、自身の能力・スキルを向上させたいと思う人
・社内外のスペシャリストと協業しながら、「0→1」「1+1＝10」を実現したいと思う人
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
510 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEやSDVと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【職務概要】
電動車両（BEV/HEV）の制御システム開発およびモデルベース開発（MBD）を用いた電動車両制御の開発に携わっていただきます。
【職務詳細】
モデルベース開発（MBD）を活用した電動車両向け制御システム・ソフトウェア開発を担当いただきます。
MATLAB/Simulink、MILS/HILS環境を活用し、以下の機能開発を担当します。
・駆動力制御・・・、エンジン・モータ・ATを協調制御し、ドライバ/ADASから要求される駆動力を実現
・エネルギマネジメント/サーマルマネジメント・・・各ユニットを協調制御し、パワートレインの性能を最大化
・電源制御・・・パワートレイン・制御システムに電力を供給し、いかなる状況でも安心して走行可能な状態を維持
・HMI/コネクテッド連携・・・メータ/ディスプレイやアウトカー領域と連携し、パワートレインの価値を最大化
上記の機能開発を、要件検討から設計・実装・評価・量産まで一貫して推進いただきます。
また、部品単位ではなく車両全体のふるまいや価値創出に直結する開発を通じて、
人馬一体と電動化を融合した新たな独自価値の実現を目指します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
自動車業界は「CASE」という概念の登場により、100年に一度の大変革時代を迎えていますが、コネクテッドカーの普及や電動化を始めとしたカーボンニュートラルへの対応等、各社が技術開発に向けてしのぎを削っています。こうした状況下、我々は2030年時点のマツダのありたい姿を"2030 VISION"として定め、
「①電動化時代に向けた開発強化」
「②電動化へのトランジション」
「③BEV商品の本格導入」
実現に向けた取り組みを進めています。
生産性の倍増および持続的な成長に向けた効率的な開発は最重要課題の一つであり、それを実現する為には、コンピュータ上で再現したさまざまな特性を活用したモデルベース開発 (MBD) がとても重要な役割を担っています。
本ポジションでは、既存モデル (MX-30 EV MODEL) に加えて、新型BEVの開発も推し進めており、最先端技術に触れられると共に、未来のモビリティ社会に貢献できる点にやりがいを感じて頂けます
新型BEVでは、充電スポットの検索やその他電気自動車に関連する便利なアプリ機能の開発にも携わる事で、車外のデジタル連携を推進し、新たな価値を創造する役割も担います。
グローバル視点での技術交流や研究開発に参画する事で、自身のスキルとキャリアを大きく向上させる事が可能です。
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEやSDVと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【職務概要】
電動車両（BEV/HEV）の制御システム開発およびモデルベース開発（MBD）を用いた電動車両制御の開発に携わっていただきます。
【職務詳細】
モデルベース開発（MBD）を活用した電動車両向け制御システム・ソフトウェア開発を担当いただきます。
MATLAB/Simulink、MILS/HILS環境を活用し、以下の機能開発を担当します。
・駆動力制御・・・、エンジン・モータ・ATを協調制御し、ドライバ/ADASから要求される駆動力を実現
・エネルギマネジメント/サーマルマネジメント・・・各ユニットを協調制御し、パワートレインの性能を最大化
・電源制御・・・パワートレイン・制御システムに電力を供給し、いかなる状況でも安心して走行可能な状態を維持
・HMI/コネクテッド連携・・・メータ/ディスプレイやアウトカー領域と連携し、パワートレインの価値を最大化
上記の機能開発を、要件検討から設計・実装・評価・量産まで一貫して推進いただきます。
また、部品単位ではなく車両全体のふるまいや価値創出に直結する開発を通じて、
人馬一体と電動化を融合した新たな独自価値の実現を目指します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
自動車業界は「CASE」という概念の登場により、100年に一度の大変革時代を迎えていますが、コネクテッドカーの普及や電動化を始めとしたカーボンニュートラルへの対応等、各社が技術開発に向けてしのぎを削っています。こうした状況下、我々は2030年時点のマツダのありたい姿を"2030 VISION"として定め、
「①電動化時代に向けた開発強化」
「②電動化へのトランジション」
「③BEV商品の本格導入」
実現に向けた取り組みを進めています。
生産性の倍増および持続的な成長に向けた効率的な開発は最重要課題の一つであり、それを実現する為には、コンピュータ上で再現したさまざまな特性を活用したモデルベース開発 (MBD) がとても重要な役割を担っています。
本ポジションでは、既存モデル (MX-30 EV MODEL) に加えて、新型BEVの開発も推し進めており、最先端技術に触れられると共に、未来のモビリティ社会に貢献できる点にやりがいを感じて頂けます
新型BEVでは、充電スポットの検索やその他電気自動車に関連する便利なアプリ機能の開発にも携わる事で、車外のデジタル連携を推進し、新たな価値を創造する役割も担います。
グローバル視点での技術交流や研究開発に参画する事で、自身のスキルとキャリアを大きく向上させる事が可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み制御開発経験
・電気電子/情報/通信 のいずれかの知見、および制御工学について大学卒業程度の知見
※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎
【歓迎要件】
・電動車両の制御ソフトウェア開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み制御開発経験
・電気電子/情報/通信 のいずれかの知見、および制御工学について大学卒業程度の知見
※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎
【歓迎要件】
・電動車両の制御ソフトウェア開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 830 万円
従業員数
49,786名
（連結）
ENEOS株式会社
仕事内容
製油所・製造所のプロセス安全業務をリードする。主な業務は以下の通り。
・定期リスクアセスメントの計画の策定とその実行又は実行支援
・設備改造や運転変更時に必要となる随時リスクアセスメントの実効支援
・リスクアセスメントに基づき必要となるリスク緩和策の策定支援
・重大なプロセス安全事故やニアミスの原因調査と再発防止策の策定支援
・リスクアセスメント教育の実施
・プロセス安全事故発生時の減災、防消火などの戦略立案支援
・プロセス安全活動に関する啓蒙活動、サーベイ、監査への対応
・定期リスクアセスメントの計画の策定とその実行又は実行支援
・設備改造や運転変更時に必要となる随時リスクアセスメントの実効支援
・リスクアセスメントに基づき必要となるリスク緩和策の策定支援
・重大なプロセス安全事故やニアミスの原因調査と再発防止策の策定支援
・リスクアセスメント教育の実施
・プロセス安全事故発生時の減災、防消火などの戦略立案支援
・プロセス安全活動に関する啓蒙活動、サーベイ、監査への対応
求める経験 / スキル
【必須要件】
・危険物取扱者(甲種)、高圧ガス製造保安責任者
・石油・石油化学分野での10年以上の業務経験
【歓迎要件】
・大学での専攻が化学工学や化学系の方
・エネルギー管理士、公害防止管理者、プロセス安全に関する資格（CCPS Certified Process Safety Professional資格等）
・プロセス安全事故防止への意欲を有している方
・危険物取扱者(甲種)、高圧ガス製造保安責任者
・石油・石油化学分野での10年以上の業務経験
【歓迎要件】
・大学での専攻が化学工学や化学系の方
・エネルギー管理士、公害防止管理者、プロセス安全に関する資格（CCPS Certified Process Safety Professional資格等）
・プロセス安全事故防止への意欲を有している方
従業員数
7,539名
（2026年3月31日時点）
勤務地
複数あり
想定年収
1,400 万円 ~ 非公開
従業員数
7,539名
（2026年3月31日時点）
仕事内容
【配属組織名】
鉄道ビジネスユニット HSEマネジメント部
【配属組織について（概要・ミッション）】
■組織の概要
当組織は、日立製作所および日立グループがグローバルで展開する鉄道システム事業（Rail Business）の一翼を担い、プロジェクトにおけるHSE（Health, Safety & Environment：安全・衛生・環境）マネジメントを専門的にリードする部門です。
日立は社会インフラ領域における安全性と信頼性を最優先に掲げており、鉄道・モビリティ・施設建設など多様なプロジェクトにおいて、国際標準に準拠したHSEマネジメントシステムの構築と運用を推進しています。
本ポジションは、日立グループのグローバルHSE戦略にもとづき、現場での安全確保・リスク低減・環境負荷削減を実現する中核的役割を担います。
■ミッション
当組織のミッションは以下の通りです。
高度なHSEマネジメントシステムの導入・運用・継続改善
ISO 14001 / 45001 に準拠した仕組みをグローバルで統一的に適用し、GBMS（Global Business Management System）と地域規制（OSHA等）を満たす運用を確立します。
プロジェクトの安全性・コンプライアンスの担保
建設現場や鉄道車両の製造・納入・試験など、安全リスクの高い領域での事故ゼロを目指します。
HSE文化の醸成とステークホルダーの巻き込み
現場作業者、プロジェクトマネージャー、エンジニアリング、調達、顧客など、多様な関係者を巻き込み、HSEを組織文化として定着させます。
データ活用型の安全マネジメントへの進化
事実に基づくリスク分析、Human Factors/HOP（Human & Organizational Performance）の導入、BIツール活用など、科学的アプローチで事故の未然防止に貢献します。
【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】
■社会に対する価値発揮ポイント
鉄道や社会インフラは、人命を預かる「公共性」の高い事業であり、安全性は社会的信頼の根幹です。本ポジションが提供する価値は以下の通りです。
事故を未然に防ぎ、人命を守る価値
現場での危険源（Hazard）を特定し、リスク低減策を適切に実行することで、作業者と一般市民の安全を守ります。
持続可能な社会インフラの実現
環境マネジメント、負荷低減、法規制順守を通じて、持続可能な都市づくりに貢献します。
日立ブランドの信頼性向上
高品質・高安全性のプロジェクト遂行は、顧客との長期的な信頼関係を築き、グローバルでの競争力向上につながります。
国際標準に沿った安全文化の構築
Human Factors/HOPやデータ駆動型のアプローチを導入し、世界トップレベルの安全文化を現場に根付かせます。
【職務概要】
本ポジションは、日立の鉄道事業における最重要テーマである「安全」を直接担う責任ある役割であり、
社会へ価値を提供しながら、自身の専門性を国際的に発揮できるキャリア領域となります。
【職務詳細】
• 現行のGBMS基準、OSHA規則、FTA基準、および現地手順に従い、プロジェクトに導入されたHSEマネジメントシステムの構築、文書化、実装、維持、および継続的な改善に貢献する。
• 必要に応じて、各部門と連携して更なる管理策を実施することにより、危険源の特定とリスク評価の継続的な発展を支援する。
• 社内および社外HSE監査プログラムを支援する。
• 目標と目標を達成できるHSEプログラムを開発する。
• HSEマネジメントシステムに多様なステークホルダーを関与させる。
• HSEマネジメントシステムにおける機能リーダーおよび最前線従業員のコミュニケーション、参加、および協議に貢献する。
• GBMSおよび現場HSEMS手順に従って、システムにおける事象、インシデント、事故を調査し、報告し、是正措置プロセスに機能リーダーを関与させる。
• プロジェクト内、地域内、および必要に応じて顧客に対して、HSEパフォーマンスを監視、報告、および伝達する。
• 指摘事項、不適合、是正措置／予防措置の特定に貢献する。
• HSEマネジメントシステム、社内ポリシー、および規制要件に準拠した定期的なプロジェクト検査を確実に実施する。
• 現場安全委員会への従業員および経営陣の参加を確保する。
• 契約に基づくHSE要件を効果的に主導・管理する。
• HSEオンボーディングプログラムを管理し、顧客向けトレーニングの調整を支援する。
• 毎週ツールボックストークを実施し、作業安全ブリーフィング／タスクプランニングプログラムを管理する。
• 鉄道車両および列車制御機器の納入および試運転に関するHSE活動を管理
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
① 社会インフラ×高度安全マネジメントという“公共性の高い仕事”
日立グループの鉄道システム事業は、国内外で多数の鉄道車両・信号システムを提供し、毎日数百万人の移動を支えています。
その安全性を守る役割は、社員や現場だけでなく“社会全体の安全を守る仕事”と言えるほど重要な公共性があります。
鉄道は命を預かる公共交通
安全性は社会基盤の信頼性そのもの
技術優位性（車両・制御・デジタル） × 高度HSEの融合
このポジションは、事業を安全に成功へ導く核心的役割を担います。
② 日立の鉄道事業は世界的に成長中／新規性とグローバル性が高い
欧州・米国・アジアで事業を拡大しており、鉄道車両、信号、運行管理、メンテナンスなど幅広い領域で案件が進行しています。
本ポジションでは、海外基準（OSHA/FTA/ISO）に基づくHSEマネジメントが日常業務となり、
グローバル水準の安全文化
データ駆動型のHSE
Human Factors/HOPの導入
多国籍チームとの協働
など、新しいHSEの在り方に触れながら成長できます。
③ ISO準拠・GBMS準拠の本格的なHSEマネジメント構築に携われる
単なる安全管理ではなく、以下のような「仕組みをつくる」レベルの仕事が可能です。
HSE Management Systemの構築・改善
内部監査・外部監査の主導
リスクアセスメント強化
KPI策定とパフォーマンスモニタリング
HSE文化醸成の仕組みづくり
“現場”と“組織マネジメント”の両輪を支えるため、
マネジメントスキル・ファシリテーション力・専門知識・リーダーシップが総合的に磨かれる仕事です。
④ 大きな裁量 × 現場への影響力が極めて高い
プロジェクトHSE Managerは、現場の安全に関する意思決定の中心に位置します。
危険予知・リスク分析の主導
作業手順・対策の具体化
HSE施策をチームに浸透させるリーダーシップ
自ら立てた対策で事故が防止され、作業者の安心につながるという、
手触りのある成果を実感できるポジションです。
⑤多様なステークホルダーを巻き込む“組織を動かす”仕事
HSEは全職種（エンジニア・PM・製造・据付・顧客）と関わるため、
社内外に広いネットワークを築くことができます。
Front-line workers
PM / Construction Manager
Engineering / Manufacturing
顧客（鉄道事業者・自治体）
海外拠点HSEメンバー
「安全」の旗振り役として、組織に影響を与える立場です。
⑥③ データ活用・BIツール・Human Factorsなど先進領域に携われる
従来型のHSEだけでなく、世界的にも注目されている新しいアプローチを導入中。
データ駆動型の安全分析（BIツール）
Human & Organizational Performance（HOP）
重大事故（SIF）予防の深化
行動科学にもとづく安全文化醸成
科学的アプローチで安全レベルを高める、革新的な領域に挑戦できます。
⑦
● 1～3年：プロジェクトHSEマネージャーとして専門性確立
リスクアセスメント、監査、現場管理、顧客対応など実務スキルを習得。
● 3～7年：複数プロジェクトを束ねるリーダーへ
Regional HSE Lead、HSE Specialist など上位ポジションへのステップアップ。
● 7年～：戦略・組織運営の中核へ
Corporate HSE、部門責任者、海外拠点マネジメントなどのキャリアも可能。
● 専門資格による成長も
ISO、BCSP資格など、国際的に通用するHSEプロフェッショナルとしての市場価値向上。
【働く環境】
◆配属組織 / チーム
人数規模： プロジェクトHSEチームは数名～十数名規模。経験豊富なHSEリーダーから、若手の実務担当者まで幅広い構成です。
年齢層： 30代～50代が中心で、鉄道・建設・製造など多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しています。
メンバーのタイプ / 人柄：
現場とのコミュニケーションを大切にする、穏やかで協調性の高いメンバーが多い
「安全を守る」ことに誇りを持ち、現場に寄り添う実直なタイプ
データ分析や改善活動が好きな、論理的で前向きな志向を持つ人が多い
雰囲気：
丁寧な情報共有とチームワークを重視した落ち着いた組織。困りごとがあれば相談しやすい環境です。
※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
鉄道ビジネスユニット HSEマネジメント部
【配属組織について（概要・ミッション）】
■組織の概要
当組織は、日立製作所および日立グループがグローバルで展開する鉄道システム事業（Rail Business）の一翼を担い、プロジェクトにおけるHSE（Health, Safety & Environment：安全・衛生・環境）マネジメントを専門的にリードする部門です。
日立は社会インフラ領域における安全性と信頼性を最優先に掲げており、鉄道・モビリティ・施設建設など多様なプロジェクトにおいて、国際標準に準拠したHSEマネジメントシステムの構築と運用を推進しています。
本ポジションは、日立グループのグローバルHSE戦略にもとづき、現場での安全確保・リスク低減・環境負荷削減を実現する中核的役割を担います。
■ミッション
当組織のミッションは以下の通りです。
高度なHSEマネジメントシステムの導入・運用・継続改善
ISO 14001 / 45001 に準拠した仕組みをグローバルで統一的に適用し、GBMS（Global Business Management System）と地域規制（OSHA等）を満たす運用を確立します。
プロジェクトの安全性・コンプライアンスの担保
建設現場や鉄道車両の製造・納入・試験など、安全リスクの高い領域での事故ゼロを目指します。
HSE文化の醸成とステークホルダーの巻き込み
現場作業者、プロジェクトマネージャー、エンジニアリング、調達、顧客など、多様な関係者を巻き込み、HSEを組織文化として定着させます。
データ活用型の安全マネジメントへの進化
事実に基づくリスク分析、Human Factors/HOP（Human & Organizational Performance）の導入、BIツール活用など、科学的アプローチで事故の未然防止に貢献します。
【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】
■社会に対する価値発揮ポイント
鉄道や社会インフラは、人命を預かる「公共性」の高い事業であり、安全性は社会的信頼の根幹です。本ポジションが提供する価値は以下の通りです。
事故を未然に防ぎ、人命を守る価値
現場での危険源（Hazard）を特定し、リスク低減策を適切に実行することで、作業者と一般市民の安全を守ります。
持続可能な社会インフラの実現
環境マネジメント、負荷低減、法規制順守を通じて、持続可能な都市づくりに貢献します。
日立ブランドの信頼性向上
高品質・高安全性のプロジェクト遂行は、顧客との長期的な信頼関係を築き、グローバルでの競争力向上につながります。
国際標準に沿った安全文化の構築
Human Factors/HOPやデータ駆動型のアプローチを導入し、世界トップレベルの安全文化を現場に根付かせます。
【職務概要】
本ポジションは、日立の鉄道事業における最重要テーマである「安全」を直接担う責任ある役割であり、
社会へ価値を提供しながら、自身の専門性を国際的に発揮できるキャリア領域となります。
【職務詳細】
• 現行のGBMS基準、OSHA規則、FTA基準、および現地手順に従い、プロジェクトに導入されたHSEマネジメントシステムの構築、文書化、実装、維持、および継続的な改善に貢献する。
• 必要に応じて、各部門と連携して更なる管理策を実施することにより、危険源の特定とリスク評価の継続的な発展を支援する。
• 社内および社外HSE監査プログラムを支援する。
• 目標と目標を達成できるHSEプログラムを開発する。
• HSEマネジメントシステムに多様なステークホルダーを関与させる。
• HSEマネジメントシステムにおける機能リーダーおよび最前線従業員のコミュニケーション、参加、および協議に貢献する。
• GBMSおよび現場HSEMS手順に従って、システムにおける事象、インシデント、事故を調査し、報告し、是正措置プロセスに機能リーダーを関与させる。
• プロジェクト内、地域内、および必要に応じて顧客に対して、HSEパフォーマンスを監視、報告、および伝達する。
• 指摘事項、不適合、是正措置／予防措置の特定に貢献する。
• HSEマネジメントシステム、社内ポリシー、および規制要件に準拠した定期的なプロジェクト検査を確実に実施する。
• 現場安全委員会への従業員および経営陣の参加を確保する。
• 契約に基づくHSE要件を効果的に主導・管理する。
• HSEオンボーディングプログラムを管理し、顧客向けトレーニングの調整を支援する。
• 毎週ツールボックストークを実施し、作業安全ブリーフィング／タスクプランニングプログラムを管理する。
• 鉄道車両および列車制御機器の納入および試運転に関するHSE活動を管理
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
① 社会インフラ×高度安全マネジメントという“公共性の高い仕事”
日立グループの鉄道システム事業は、国内外で多数の鉄道車両・信号システムを提供し、毎日数百万人の移動を支えています。
その安全性を守る役割は、社員や現場だけでなく“社会全体の安全を守る仕事”と言えるほど重要な公共性があります。
鉄道は命を預かる公共交通
安全性は社会基盤の信頼性そのもの
技術優位性（車両・制御・デジタル） × 高度HSEの融合
このポジションは、事業を安全に成功へ導く核心的役割を担います。
② 日立の鉄道事業は世界的に成長中／新規性とグローバル性が高い
欧州・米国・アジアで事業を拡大しており、鉄道車両、信号、運行管理、メンテナンスなど幅広い領域で案件が進行しています。
本ポジションでは、海外基準（OSHA/FTA/ISO）に基づくHSEマネジメントが日常業務となり、
グローバル水準の安全文化
データ駆動型のHSE
Human Factors/HOPの導入
多国籍チームとの協働
など、新しいHSEの在り方に触れながら成長できます。
③ ISO準拠・GBMS準拠の本格的なHSEマネジメント構築に携われる
単なる安全管理ではなく、以下のような「仕組みをつくる」レベルの仕事が可能です。
HSE Management Systemの構築・改善
内部監査・外部監査の主導
リスクアセスメント強化
KPI策定とパフォーマンスモニタリング
HSE文化醸成の仕組みづくり
“現場”と“組織マネジメント”の両輪を支えるため、
マネジメントスキル・ファシリテーション力・専門知識・リーダーシップが総合的に磨かれる仕事です。
④ 大きな裁量 × 現場への影響力が極めて高い
プロジェクトHSE Managerは、現場の安全に関する意思決定の中心に位置します。
危険予知・リスク分析の主導
作業手順・対策の具体化
HSE施策をチームに浸透させるリーダーシップ
自ら立てた対策で事故が防止され、作業者の安心につながるという、
手触りのある成果を実感できるポジションです。
⑤多様なステークホルダーを巻き込む“組織を動かす”仕事
HSEは全職種（エンジニア・PM・製造・据付・顧客）と関わるため、
社内外に広いネットワークを築くことができます。
Front-line workers
PM / Construction Manager
Engineering / Manufacturing
顧客（鉄道事業者・自治体）
海外拠点HSEメンバー
「安全」の旗振り役として、組織に影響を与える立場です。
⑥③ データ活用・BIツール・Human Factorsなど先進領域に携われる
従来型のHSEだけでなく、世界的にも注目されている新しいアプローチを導入中。
データ駆動型の安全分析（BIツール）
Human & Organizational Performance（HOP）
重大事故（SIF）予防の深化
行動科学にもとづく安全文化醸成
科学的アプローチで安全レベルを高める、革新的な領域に挑戦できます。
⑦
● 1～3年：プロジェクトHSEマネージャーとして専門性確立
リスクアセスメント、監査、現場管理、顧客対応など実務スキルを習得。
● 3～7年：複数プロジェクトを束ねるリーダーへ
Regional HSE Lead、HSE Specialist など上位ポジションへのステップアップ。
● 7年～：戦略・組織運営の中核へ
Corporate HSE、部門責任者、海外拠点マネジメントなどのキャリアも可能。
● 専門資格による成長も
ISO、BCSP資格など、国際的に通用するHSEプロフェッショナルとしての市場価値向上。
【働く環境】
◆配属組織 / チーム
人数規模： プロジェクトHSEチームは数名～十数名規模。経験豊富なHSEリーダーから、若手の実務担当者まで幅広い構成です。
年齢層： 30代～50代が中心で、鉄道・建設・製造など多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しています。
メンバーのタイプ / 人柄：
現場とのコミュニケーションを大切にする、穏やかで協調性の高いメンバーが多い
「安全を守る」ことに誇りを持ち、現場に寄り添う実直なタイプ
データ分析や改善活動が好きな、論理的で前向きな志向を持つ人が多い
雰囲気：
丁寧な情報共有とチームワークを重視した落ち着いた組織。困りごとがあれば相談しやすい環境です。
※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
求める経験 / スキル
【必須条件】
(1) 以下いずれかの経験をお持ちの方（目安：5年以上）
・建設、製造、鉄道、インフラ等での HSE／安全衛生管理の実務経験（5年以上）
・HSEマネジメントシステム（ISO 14001／45001 等）の 運用または構築経験（5年以上）
・現場安全管理、リスクアセスメント、事故調査、監査対応等の実践経験
(2) HSE関連の基礎知識
・労働安全衛生法、環境規制、危険源特定、リスク低減策等の理解
(3) コミュニケーション能力
・現場作業者・PM・顧客など多様なステークホルダーとの調整経験
・レポート作成（事故報告／監査報告等）の実務経験
(4) PCスキル
・Microsoft Office（Excel、Word、PowerPoint、SharePointなど）を業務で問題なく使用できる方
(5) 語学力
・日本語：ネイティブまたはビジネスレベル
・英語：英語での会議実施に支障のないレベル（目安：TOEIC 600点以上必須、800点以上が望ましい）
(6)国内外の出張に柔軟に対応できる方（目安：年40%程度）
【歓迎条件】
・HSEプロジェクトマネジメント経験（複数案件のリード経験）
・ISO 14001 / ISO 45001 認証企業でのHSE運用経験
・OSHA 510／OSHA 500 の資格保有
・BCSP（CSP、CHSTなど）のプロフェッショナル資格
・Human Factors / Human & Organizational Performance（HOP）の知見
・重大事故（SIF）防止に関する知識・経験
・BIツール（Power BI 等）を用いたデータ分析経験
・鉄道、設備、機械安全（Machine Safety）、エルゴノミクス(Ergonomics)の知見
【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
【全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）】
・People Champion（一人ひとりを活かす）：
多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
・Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：
社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
・Innovation（イノベーションを起こす）：
新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。
【その他職種特有】
1. 共感・ケア
相手の声に積極的に耳を傾け、背景や意図を理解することを大切にします。
関係者全員が納得できるよう配慮し、思いやりを持って行動します。
2. 洞察力・信頼
常に透明性を意識し、オープンで誠実なコミュニケーションを取ります。
自分の判断と行動に責任を持ち、信頼に足る行動を心がけます。
3. コラボレーション・リスペクト
多様なバックグラウンドや専門性を尊重し、チームや文化の壁を越えて協働します。
共通の目標達成に向けて主体的に関与し、互いを尊重しながら成果を作り出します。
4. イノベーション & ラーニング
現状に満足せず、継続的な改善と学習に取り組みます。
新しい視点や創造的なアプローチを積極的に取り入れ、価値ある変化を生み出します。
5. 目的と責任
自らの行動が人や社会、地球に与える影響を意識し、意味ある結果につながる選択を行います。
組織の目的に沿って主体的に行動し、責任を持って結果を出すことにコミットします。
(1) 以下いずれかの経験をお持ちの方（目安：5年以上）
・建設、製造、鉄道、インフラ等での HSE／安全衛生管理の実務経験（5年以上）
・HSEマネジメントシステム（ISO 14001／45001 等）の 運用または構築経験（5年以上）
・現場安全管理、リスクアセスメント、事故調査、監査対応等の実践経験
(2) HSE関連の基礎知識
・労働安全衛生法、環境規制、危険源特定、リスク低減策等の理解
(3) コミュニケーション能力
・現場作業者・PM・顧客など多様なステークホルダーとの調整経験
・レポート作成（事故報告／監査報告等）の実務経験
(4) PCスキル
・Microsoft Office（Excel、Word、PowerPoint、SharePointなど）を業務で問題なく使用できる方
(5) 語学力
・日本語：ネイティブまたはビジネスレベル
・英語：英語での会議実施に支障のないレベル（目安：TOEIC 600点以上必須、800点以上が望ましい）
(6)国内外の出張に柔軟に対応できる方（目安：年40%程度）
【歓迎条件】
・HSEプロジェクトマネジメント経験（複数案件のリード経験）
・ISO 14001 / ISO 45001 認証企業でのHSE運用経験
・OSHA 510／OSHA 500 の資格保有
・BCSP（CSP、CHSTなど）のプロフェッショナル資格
・Human Factors / Human & Organizational Performance（HOP）の知見
・重大事故（SIF）防止に関する知識・経験
・BIツール（Power BI 等）を用いたデータ分析経験
・鉄道、設備、機械安全（Machine Safety）、エルゴノミクス(Ergonomics)の知見
【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
【全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）】
・People Champion（一人ひとりを活かす）：
多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
・Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：
社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
・Innovation（イノベーションを起こす）：
新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。
【その他職種特有】
1. 共感・ケア
相手の声に積極的に耳を傾け、背景や意図を理解することを大切にします。
関係者全員が納得できるよう配慮し、思いやりを持って行動します。
2. 洞察力・信頼
常に透明性を意識し、オープンで誠実なコミュニケーションを取ります。
自分の判断と行動に責任を持ち、信頼に足る行動を心がけます。
3. コラボレーション・リスペクト
多様なバックグラウンドや専門性を尊重し、チームや文化の壁を越えて協働します。
共通の目標達成に向けて主体的に関与し、互いを尊重しながら成果を作り出します。
4. イノベーション & ラーニング
現状に満足せず、継続的な改善と学習に取り組みます。
新しい視点や創造的なアプローチを積極的に取り入れ、価値ある変化を生み出します。
5. 目的と責任
自らの行動が人や社会、地球に与える影響を意識し、意味ある結果につながる選択を行います。
組織の目的に沿って主体的に行動し、責任を持って結果を出すことにコミットします。
従業員数
25,892名
（(2025年3月末現在) ※連結従業員数： 282,743名）
勤務地
複数あり
想定年収
1,160 万円 ~ 1,490 万円
従業員数
25,892名
（(2025年3月末現在) ※連結従業員数： 282,743名）
グローバル展開 日系大手企業
仕事内容
食品製造工場の品質管理
・検査業務：微生物検査／理化学検査／拭き取り検査／菌検査／照度検査／PH検査／粘度検査／引っ張り検査／糖度検査
／塩分検査
・商品異常対応
・報告書作成
・工場監査
・JFS HACCP ISO等認証取得→尚可
・仕様書作成
・薬品管理
・検査業務：微生物検査／理化学検査／拭き取り検査／菌検査／照度検査／PH検査／粘度検査／引っ張り検査／糖度検査
／塩分検査
・商品異常対応
・報告書作成
・工場監査
・JFS HACCP ISO等認証取得→尚可
・仕様書作成
・薬品管理
求める経験 / スキル
必要な能力・経験
工場の衛生管理経験者
・原料受け入れ時の品質検査
・理化学検査、官能検査による品質のチェック
・各種検査業務：微生物検査／理化学検査／拭き取り検査／菌検査／照度検査／PH検査／粘度検査／引っ張り検査／糖度
検査／塩分検査
尚可資格・スキル
・食品衛生管理者
・食品安全認証経験
・JFS HACCP ISO等認証取得
・マネジメント経験
・食品製造経験者
尚可資格・スキル
・食品衛生管理者
・食品安全認証経験
・JFS HACCP ISO等認証取得
・マネジメント経験
・食品製造経験者
工場の衛生管理経験者
・原料受け入れ時の品質検査
・理化学検査、官能検査による品質のチェック
・各種検査業務：微生物検査／理化学検査／拭き取り検査／菌検査／照度検査／PH検査／粘度検査／引っ張り検査／糖度
検査／塩分検査
尚可資格・スキル
・食品衛生管理者
・食品安全認証経験
・JFS HACCP ISO等認証取得
・マネジメント経験
・食品製造経験者
尚可資格・スキル
・食品衛生管理者
・食品安全認証経験
・JFS HACCP ISO等認証取得
・マネジメント経験
・食品製造経験者
勤務地
複数あり
想定年収
480 万円 ~ 750 万円
仕事内容
計画（予防）保全を推進しており、化学系プラントにおける機械設備の保全や改良計画を策定、現地工事の設計監理を実施する業務を機械設備の保全・設計エンジニアとしてご担当いただきます。
■具体的な業務
１．計画保全の推進／保全計画の立案・実施、メンテナンス予算の管理
・保全計画および日常発生する不具合の修繕内容の決定並びに協力企業への発注
・協力企業による保全・修繕工事の進捗管理や安全指導
２．保全結果の評価と不具合の再発防止策の立案、設備の改良改善の検討及び実行
３．老朽化した設備を入れ替える優先順位の検討や提案など
４．定期修繕の推進
５．設備の改善や改良
６．装置の情報収集やデータ分析
７．後輩の育成、若手の業務サポート など
※まずは、上司や先輩と一緒に業務を修得していただきます。
また、これまでのご経験を考慮した分野からご担当いただく予定です。
■ポイント
・機械、電気、計装の各担当者で1つのチームを作り、担当する工場の計画保全を進めていきます。
チーム内での連携によってスムーズで最適な保全管理が可能となり、また個々のメンバーのスキルアップも実現できます。
・自分のアイデアや考え（改良・改善）を設備に活かし、具現化していくことができます。
・実際にモノづくりを行う製造部門とのコミュニケ—ションを重視し、機械設備だけでなくプロセスの理解も深めていきます。
・自由度の高い仕事を任せるだけではなく、会社・部門・チームとして、関連する資格取得などもバックアップします。
＜仕事の魅力・やりがい＞
・設備管理部門は『オーナーズエンジニアリング』を推進していく役割をもちます。
自分達のプラントや工場に根付き、既存設備を中心とした計画～設計～工事管理～設備管理までの一連の業務を担当していきます。
・プラントを実際に運用し製品を造り出している製造部門と一緒に改善点を見つけ設備に盛り込んでいくことができます。
自分が担当した設備のフィードバックを確認しながら、更なる改善に繋げていくことができます。
・プラントの設備やプロセスを把握しながら、大勢の人と関わり全体をコントロールしていくができます。
自ら考えた保全計画で、大規模な基礎原料事業を支えています。
＜キャリアパスイメージ＞
▼1〜3年後
・まずは、上司や先輩と一緒に取り組み、各設備に対しての知見を深めていただきます。
・計画保全を円滑に運用し、設計や改良改善業務の中心メンバーとして活躍してください。
▼3〜5年後
・機械のエキスパートとして、保全力に磨きを掛けて幅広く設備を経験していただきます。
・適性に応じて、職場リーダとしても活躍いただくことを期待します。
■具体的な業務
１．計画保全の推進／保全計画の立案・実施、メンテナンス予算の管理
・保全計画および日常発生する不具合の修繕内容の決定並びに協力企業への発注
・協力企業による保全・修繕工事の進捗管理や安全指導
２．保全結果の評価と不具合の再発防止策の立案、設備の改良改善の検討及び実行
３．老朽化した設備を入れ替える優先順位の検討や提案など
４．定期修繕の推進
５．設備の改善や改良
６．装置の情報収集やデータ分析
７．後輩の育成、若手の業務サポート など
※まずは、上司や先輩と一緒に業務を修得していただきます。
また、これまでのご経験を考慮した分野からご担当いただく予定です。
■ポイント
・機械、電気、計装の各担当者で1つのチームを作り、担当する工場の計画保全を進めていきます。
チーム内での連携によってスムーズで最適な保全管理が可能となり、また個々のメンバーのスキルアップも実現できます。
・自分のアイデアや考え（改良・改善）を設備に活かし、具現化していくことができます。
・実際にモノづくりを行う製造部門とのコミュニケ—ションを重視し、機械設備だけでなくプロセスの理解も深めていきます。
・自由度の高い仕事を任せるだけではなく、会社・部門・チームとして、関連する資格取得などもバックアップします。
＜仕事の魅力・やりがい＞
・設備管理部門は『オーナーズエンジニアリング』を推進していく役割をもちます。
自分達のプラントや工場に根付き、既存設備を中心とした計画～設計～工事管理～設備管理までの一連の業務を担当していきます。
・プラントを実際に運用し製品を造り出している製造部門と一緒に改善点を見つけ設備に盛り込んでいくことができます。
自分が担当した設備のフィードバックを確認しながら、更なる改善に繋げていくことができます。
・プラントの設備やプロセスを把握しながら、大勢の人と関わり全体をコントロールしていくができます。
自ら考えた保全計画で、大規模な基礎原料事業を支えています。
＜キャリアパスイメージ＞
▼1〜3年後
・まずは、上司や先輩と一緒に取り組み、各設備に対しての知見を深めていただきます。
・計画保全を円滑に運用し、設計や改良改善業務の中心メンバーとして活躍してください。
▼3〜5年後
・機械のエキスパートとして、保全力に磨きを掛けて幅広く設備を経験していただきます。
・適性に応じて、職場リーダとしても活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
＜必要な業務経験/スキル＞
プラントや工場における機械系業務経験（3年以上）
※設備保全、設計や施工管理、プラントエンジニアリング、機械設備のサービスエンジニアリングなどの経験
※ご出身の業界は問いません（化学業界以外からキャリア入社し、活躍している社員は多数います）
＜望ましい業務経験/スキル＞
・機械設備に関する設備設計、仕様書作成および発注業務、施工管理、保全管理、予実算管理業務などの経験
・機械に関する基本的な知見（学校で機械系を専攻された方など）
※特に材料力学、破壊力学等の構造検討に関する基礎知識
＜望ましい資格＞
・機械保全技能士1級
・高圧ガス製造保安責任者（機械） など
＜求める人物像＞
・技術や経験を活かし、新たなことに積極的に挑戦できる方
・自ら考え提案する前向きな姿勢で業務に取り組める方
・周囲とのコミュニケーションを大切にできる方
プラントや工場における機械系業務経験（3年以上）
※設備保全、設計や施工管理、プラントエンジニアリング、機械設備のサービスエンジニアリングなどの経験
※ご出身の業界は問いません（化学業界以外からキャリア入社し、活躍している社員は多数います）
＜望ましい業務経験/スキル＞
・機械設備に関する設備設計、仕様書作成および発注業務、施工管理、保全管理、予実算管理業務などの経験
・機械に関する基本的な知見（学校で機械系を専攻された方など）
※特に材料力学、破壊力学等の構造検討に関する基礎知識
＜望ましい資格＞
・機械保全技能士1級
・高圧ガス製造保安責任者（機械） など
＜求める人物像＞
・技術や経験を活かし、新たなことに積極的に挑戦できる方
・自ら考え提案する前向きな姿勢で業務に取り組める方
・周囲とのコミュニケーションを大切にできる方
勤務地
岡山県
想定年収
440 万円 ~ 590 万円
Tesla Japan合同会社
仕事内容
■ポジションの魅力
このポジションは自動車業界のデジタルシフトを体現するものです。
他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。これは最先端のEV技術を搭載しているTeslaならではといえます。 また遠隔で車両トラブルを解決することでお客様の「Tesla体験」を向上させる重要な役割を担うことができます。
残業も月20時間ほどと比較的少なく、完全週休2日制(シフト制)となっているのでプライベートも充実させながらキャリアを積んでいけます。
■業務内容
１．各種テスターを使用したリモートでの故障診断
２．社内システムへのデータ入力
３．その他、アフターサービス関連業務
４．お客様からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート）
■勤務地
※全国各箇所ございますので、応募時にご確認いただけますと幸いです。
東雲
富山
明石
札幌
横浜
大宮
稲毛
名古屋
このポジションは自動車業界のデジタルシフトを体現するものです。
他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。これは最先端のEV技術を搭載しているTeslaならではといえます。 また遠隔で車両トラブルを解決することでお客様の「Tesla体験」を向上させる重要な役割を担うことができます。
残業も月20時間ほどと比較的少なく、完全週休2日制(シフト制)となっているのでプライベートも充実させながらキャリアを積んでいけます。
■業務内容
１．各種テスターを使用したリモートでの故障診断
２．社内システムへのデータ入力
３．その他、アフターサービス関連業務
４．お客様からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート）
■勤務地
※全国各箇所ございますので、応募時にご確認いただけますと幸いです。
東雲
富山
明石
札幌
横浜
大宮
稲毛
名古屋
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
１．自動車整備士の資格をお持ちの方
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方
３．流暢な日本語、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力をお持ちの方
４．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方
５．基本的なパソコンスキルをお持ちの方
１．自動車整備士の資格をお持ちの方
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方
３．流暢な日本語、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力をお持ちの方
４．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方
５．基本的なパソコンスキルをお持ちの方
従業員数
（非公開）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 非公開
従業員数
（非公開）
日系プラントエンジニアリング企業
仕事内容
化学プラントや鉄鋼設備をはじめ各種産業設備の建設、組み上げ、機器等の据え付け、配管工事等を行うプラント事業部の千葉事業所において、現場監督として設計・施工・工事管理等に従事頂きます。
関東圏の工事がメインの為遠方への長期出張はございません。
関東圏の工事がメインの為遠方への長期出張はございません。
求める経験 / スキル
■必須要件
プラントエンジニアリングおける施工管理経験
プラントエンジニアリングおける施工管理経験
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
環境に配慮した自動車部品の製造品開発と製造工程の管理を担当し、品質管理や在庫管理を通じて、効率的な生産体制の構築に貢献。環境配慮型製品の開発・改良に携わる重要なポジションです。
【具体的には】
■自動車部品（マフラー、DPFなど）の新商品開発業務
■製造工程の設計・改善による生産効率の向上
■品質管理体制の構築と運用
■在庫管理システムの最適化
■製造コストの分析と削減施策の立案・実行
■新たな洗浄機や生産設備の設計・導入
■製品品質の向上に向けた技術開発
■環境に配慮した製品開発のための調査・研究
■製造部門との連携による生産性向上施策の推進
■新技術導入による製造プロセスの革新
1.「工場の創造主」になれる
大手では歯車の一部ですが、ここではライン設計から将来の精錬プラント建設まで、全てを自分の設計思想で作れます。裁量の大きさが圧倒的です。
2.社会的意義の手触り感
自分の技術が「日本の物流インフラ崩壊」を防ぎ、「CO2削減」に直結するという明確な貢献実感があります。
3.希少なキャリア形成（マルチエンジニア）
「機械設計」×「化学プロセス」×「経営戦略」という、市場価値の高いクロスオーバーなキャリアを築けます。
4.柔軟な働き方と待遇
フレックスタイム制導入。U・Iターン希望者には「引越し費用全額負担」「借上げ社宅制度」等の手厚いサポートを用意しています。
【具体的には】
■自動車部品（マフラー、DPFなど）の新商品開発業務
■製造工程の設計・改善による生産効率の向上
■品質管理体制の構築と運用
■在庫管理システムの最適化
■製造コストの分析と削減施策の立案・実行
■新たな洗浄機や生産設備の設計・導入
■製品品質の向上に向けた技術開発
■環境に配慮した製品開発のための調査・研究
■製造部門との連携による生産性向上施策の推進
■新技術導入による製造プロセスの革新
1.「工場の創造主」になれる
大手では歯車の一部ですが、ここではライン設計から将来の精錬プラント建設まで、全てを自分の設計思想で作れます。裁量の大きさが圧倒的です。
2.社会的意義の手触り感
自分の技術が「日本の物流インフラ崩壊」を防ぎ、「CO2削減」に直結するという明確な貢献実感があります。
3.希少なキャリア形成（マルチエンジニア）
「機械設計」×「化学プロセス」×「経営戦略」という、市場価値の高いクロスオーバーなキャリアを築けます。
4.柔軟な働き方と待遇
フレックスタイム制導入。U・Iターン希望者には「引越し費用全額負担」「借上げ社宅制度」等の手厚いサポートを用意しています。
求める経験 / スキル
■必須スキル（下記のうちいずれか）
・生産技術・設備設計の実務経験（5年以上）
・メカトロニクス（機械＋電気制御）の基礎知識、CADを用いた治具
・設備設計スキル
・現場の作業員と円滑に連携できるコミュニケーション能力
■歓迎スキル
・化学・素材工学のバックグラウンド（将来の精錬事業のため）
・自動化ライン（PLC制御、産業用ロボット）の導入経験
・マネジメント経験（数名〜10名程度）
・生産技術・設備設計の実務経験（5年以上）
・メカトロニクス（機械＋電気制御）の基礎知識、CADを用いた治具
・設備設計スキル
・現場の作業員と円滑に連携できるコミュニケーション能力
■歓迎スキル
・化学・素材工学のバックグラウンド（将来の精錬事業のため）
・自動化ライン（PLC制御、産業用ロボット）の導入経験
・マネジメント経験（数名〜10名程度）
従業員数
120名
（2026年6月現在）
勤務地
岡山県
想定年収
563 万円 ~ 1,330 万円
従業員数
120名
（2026年6月現在）
エムイーシーテクノ株式会社
仕事内容
採用背景／ビジョン
当社では、事業の需要拡大や案件の増加に加え、三菱ケミカルグループ各社向け及び外販工事を拡大する方針となっています。
こうした事業拡大を支えるため、電気・計装工事管理を担当いただく方を迎え入れ、組織強化を図りたいと考えています。特に、これまでの経験を活かしながら、組織と共に成長していただける方をお待ちしています。
業務概要
【職務概要】
当社は、三菱ケミカルグループ各社をはじめ、近隣各社が操業する化学・繊維・食品・半導体工場等のメンテナンス及び建設業務を幅広く担っています。
ご入社いただいた方には、プラント設備内の各種電気設備・計測制御装置等に関する「計装工事管理」業務をお任せ致します。
【職務詳細】
入社後はスキルや経験に応じて業務をお任せ致します。
・見積もり作成
・企業側担当者との工事期間、費用についての折衝
・業者の選定／部品の発注
・工事計画書、施工要領書・作業手順書作成
・工事監督、安全・工事品質管理 など
※場合によっては長期出張をお願いする可能性もございます。
※工事の種類としてはメンテナンス工事がメインとなっており、実際のメンテナンス業務は社内の専任スタッフもしくは協力会社が行います。
【主に以下に係る電気設備・計測制御装置に関する工事管理】
・電気設備設計・工事全般、受変電設備更新工事、屋内照明電気配線工事
・LED照明省エネ化工事、計装設備設計・工事全般、PLC・DCS（パソコンDCS含む）設置、変更工事
・電気設備の検査・点検整備,受配電盤、各種遮断器、防災設備他、電動機・発電機の検査・点検整備
・計装設備の検査・点検整備調節弁、安全弁、液面計、発信器他、計量器の検査・点検整備
・プロセス分析計の検査・点検整備 など
■組織構成
電計事業部全体：340名
∟九州事業所（電計工事1G、電計工事2G）34名
∟中国事業所（電気工事Ｇ、計装工事Ｇ、大竹出張所） 48名
∟四国事業所（電計工事G） 16名
∟中部事業所（電気工事Ｇ、計装工事Ｇ） 35名
∟鹿島事業所（電気工事Ｇ、計装工事Ｇ） 25名
∟関東事業所（電計工事Ｇ）14名
∟直江津事業所（工事管理Ｇ、富山出張所） 6名
∟東北事業所（電計工事Ｇ） 22名
∟EI事業部（電計1-4Ｇ）62名
■ポジションの魅力
プラントのメンテナンスは定期的に行う必要があり、またお客様のプラントの継続安全安定運転を担保する責務があるため、お客様と長期にわたり関係を築き、継続的にサポートできる点が特徴です。
当社では、電計分野にとどまらず、機械部門や塗装・建築部門とも社内で緊密に連携し、設計から工事計画、施工、メンテナンス実作業まで一貫して対応できる体制を整えています。
特に施工やメンテナンス実作業を行う実働部隊を社内で抱える企業はほとんどありません。
さらに、施工やメンテナンス現場を熟知するメンバーが社内に在籍していることで得られる知見を蓄積し、高い技術力を持ったサービスの提供を可能にしています。
設計・施工・メンテナンスまで1社に任せられる安心感や高い技術力を背景にお客様に信頼をいただいているため、当社は安定した収益基盤を築き、社員が長期的に安心して働ける環境を実現しています。
【その他情報】
■就業環境について:
残業月平均20時間程度（月や案件により変動あり）
三菱ケミカルグループ全体で残業時間を抑制する方針である事や、土日休み前提で工期を組んでいる事、月~金で完結する工事がほとんどである点に加えて、勤怠管理の徹底（PCログがとられる→残業は１分単位で支給）やノー残業デー、ICTの活用で残業時間を抑えています。
週休2日制で、繁忙期の土日出社は多くとも2週に1回程度、振替休日や代休の取得が出来る環境です。
■福利厚生
福利厚生も手厚く安心して就業できます。週休2日制で、繁忙期の土日出社は多くとも2週に1回程度、振替休日や代休の取得が出来る環境ですので、離職率も低い環境です。
当社では、事業の需要拡大や案件の増加に加え、三菱ケミカルグループ各社向け及び外販工事を拡大する方針となっています。
こうした事業拡大を支えるため、電気・計装工事管理を担当いただく方を迎え入れ、組織強化を図りたいと考えています。特に、これまでの経験を活かしながら、組織と共に成長していただける方をお待ちしています。
業務概要
【職務概要】
当社は、三菱ケミカルグループ各社をはじめ、近隣各社が操業する化学・繊維・食品・半導体工場等のメンテナンス及び建設業務を幅広く担っています。
ご入社いただいた方には、プラント設備内の各種電気設備・計測制御装置等に関する「計装工事管理」業務をお任せ致します。
【職務詳細】
入社後はスキルや経験に応じて業務をお任せ致します。
・見積もり作成
・企業側担当者との工事期間、費用についての折衝
・業者の選定／部品の発注
・工事計画書、施工要領書・作業手順書作成
・工事監督、安全・工事品質管理 など
※場合によっては長期出張をお願いする可能性もございます。
※工事の種類としてはメンテナンス工事がメインとなっており、実際のメンテナンス業務は社内の専任スタッフもしくは協力会社が行います。
【主に以下に係る電気設備・計測制御装置に関する工事管理】
・電気設備設計・工事全般、受変電設備更新工事、屋内照明電気配線工事
・LED照明省エネ化工事、計装設備設計・工事全般、PLC・DCS（パソコンDCS含む）設置、変更工事
・電気設備の検査・点検整備,受配電盤、各種遮断器、防災設備他、電動機・発電機の検査・点検整備
・計装設備の検査・点検整備調節弁、安全弁、液面計、発信器他、計量器の検査・点検整備
・プロセス分析計の検査・点検整備 など
■組織構成
電計事業部全体：340名
∟九州事業所（電計工事1G、電計工事2G）34名
∟中国事業所（電気工事Ｇ、計装工事Ｇ、大竹出張所） 48名
∟四国事業所（電計工事G） 16名
∟中部事業所（電気工事Ｇ、計装工事Ｇ） 35名
∟鹿島事業所（電気工事Ｇ、計装工事Ｇ） 25名
∟関東事業所（電計工事Ｇ）14名
∟直江津事業所（工事管理Ｇ、富山出張所） 6名
∟東北事業所（電計工事Ｇ） 22名
∟EI事業部（電計1-4Ｇ）62名
■ポジションの魅力
プラントのメンテナンスは定期的に行う必要があり、またお客様のプラントの継続安全安定運転を担保する責務があるため、お客様と長期にわたり関係を築き、継続的にサポートできる点が特徴です。
当社では、電計分野にとどまらず、機械部門や塗装・建築部門とも社内で緊密に連携し、設計から工事計画、施工、メンテナンス実作業まで一貫して対応できる体制を整えています。
特に施工やメンテナンス実作業を行う実働部隊を社内で抱える企業はほとんどありません。
さらに、施工やメンテナンス現場を熟知するメンバーが社内に在籍していることで得られる知見を蓄積し、高い技術力を持ったサービスの提供を可能にしています。
設計・施工・メンテナンスまで1社に任せられる安心感や高い技術力を背景にお客様に信頼をいただいているため、当社は安定した収益基盤を築き、社員が長期的に安心して働ける環境を実現しています。
【その他情報】
■就業環境について:
残業月平均20時間程度（月や案件により変動あり）
三菱ケミカルグループ全体で残業時間を抑制する方針である事や、土日休み前提で工期を組んでいる事、月~金で完結する工事がほとんどである点に加えて、勤怠管理の徹底（PCログがとられる→残業は１分単位で支給）やノー残業デー、ICTの活用で残業時間を抑えています。
週休2日制で、繁忙期の土日出社は多くとも2週に1回程度、振替休日や代休の取得が出来る環境です。
■福利厚生
福利厚生も手厚く安心して就業できます。週休2日制で、繁忙期の土日出社は多くとも2週に1回程度、振替休日や代休の取得が出来る環境ですので、離職率も低い環境です。
求める経験 / スキル
■必須条件
下記①と②を両方満たす方
①普通自動車免許
②以下何れかをお持ちの方
・第1、２種電気工事士の資格をお持ちの方
・電気・計装工事或いは電気設備の保守、工事に関する経験をお持ちの方
■歓迎条件
・電気計装工事の施工管理の経験
・プラント業界での経験
・第１，2級施工管理士（電気・電通・管）
・第１，2級計装士
・危険物乙種第四類
・電検3種
・消防設備士（甲種、乙種）
・計量士
下記①と②を両方満たす方
①普通自動車免許
②以下何れかをお持ちの方
・第1、２種電気工事士の資格をお持ちの方
・電気・計装工事或いは電気設備の保守、工事に関する経験をお持ちの方
■歓迎条件
・電気計装工事の施工管理の経験
・プラント業界での経験
・第１，2級施工管理士（電気・電通・管）
・第１，2級計装士
・危険物乙種第四類
・電検3種
・消防設備士（甲種、乙種）
・計量士
従業員数
1,251名
（2025年3月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
480 万円 ~ 850 万円
従業員数
1,251名
（2025年3月現在）
仕事内容
【業務概要】
モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた車両制御システムの
アーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。
【職務詳細】
(1)車両制御システムのアーキテクチャ開発
走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、
論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。
(2)開発環境構築/開発プロセス革新
クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの
モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、
共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【候補者様へのメッセージ】
世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。
他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。
チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。
モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた車両制御システムの
アーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。
【職務詳細】
(1)車両制御システムのアーキテクチャ開発
走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、
論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。
(2)開発環境構築/開発プロセス革新
クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの
モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、
共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【候補者様へのメッセージ】
世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。
他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。
チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験
※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。
【歓迎要件】
・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験
・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験
・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル
・MILS/SILS/HILSの開発経験
・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験
【求める人物像】
・論理的に問題を分析し、解決策を導き出す能力をお持ちの方
・柔軟に自ら考え新しいアイデアを持ち込み、実行に移すことができる方
・社内外含めて幅広い方々とコミュニケーションをとり巻き込み推進できる方
・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験
※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。
【歓迎要件】
・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験
・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験
・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル
・MILS/SILS/HILSの開発経験
・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験
【求める人物像】
・論理的に問題を分析し、解決策を導き出す能力をお持ちの方
・柔軟に自ら考え新しいアイデアを持ち込み、実行に移すことができる方
・社内外含めて幅広い方々とコミュニケーションをとり巻き込み推進できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。
【職務詳細】
・車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発とその左バンク化対応
・車載電装品を弊社スペック通り具現化するための電子電装部品開発コントロール
・車両EMC認証試験対応、EMC開発設備の維持管理
・車両EMC試験規格、部品EMC試験規格の制改訂～EMC国際規格への貢献
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしては
・車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究・モデルベース開発を創造的、効率的に開発し、個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資等の目標を達成すること。
・具体的にEMC/AVC実研グループでは、以下を担う。
①EMC関連と音響・電波部品の機能・性能・信頼性実研開発
②EMC関連と音響・電波部品に関する各設計・実研への技術支援
③上記開発関連のモデル整備、技術の水平展開
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両EMC開発の第一人者として社内外で活躍するエキスパート・エンジニア
・社内の車両EMC開発全体をコントロールし、開発プロセス管理、人材育成を行うマネージャー
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。
【職務詳細】
・車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発とその左バンク化対応
・車載電装品を弊社スペック通り具現化するための電子電装部品開発コントロール
・車両EMC認証試験対応、EMC開発設備の維持管理
・車両EMC試験規格、部品EMC試験規格の制改訂～EMC国際規格への貢献
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしては
・車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究・モデルベース開発を創造的、効率的に開発し、個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資等の目標を達成すること。
・具体的にEMC/AVC実研グループでは、以下を担う。
①EMC関連と音響・電波部品の機能・性能・信頼性実研開発
②EMC関連と音響・電波部品に関する各設計・実研への技術支援
③上記開発関連のモデル整備、技術の水平展開
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両EMC開発の第一人者として社内外で活躍するエキスパート・エンジニア
・社内の車両EMC開発全体をコントロールし、開発プロセス管理、人材育成を行うマネージャー
求める経験 / スキル
【必須要件】下記いずれか必須
・電気電子部品ハードウェア開発の知識、経験
・電波・高周波に関する基礎知識（電波に関しては大学で学ぶ程度の基礎知識を指す）
※自動車業界に限らず、通信、電機などの経験者も歓迎
【歓迎要件】
・車載システムの電子制御に関する基礎知識
・車載電気/電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
＜求める人物像＞
・車両やベンチでの実験業務もあるため、
車両運転を含む現場現物の開発業務に興味のある方。量産開発の
経験がある方。
・電気電子部品ハードウェア開発の知識、経験
・電波・高周波に関する基礎知識（電波に関しては大学で学ぶ程度の基礎知識を指す）
※自動車業界に限らず、通信、電機などの経験者も歓迎
【歓迎要件】
・車載システムの電子制御に関する基礎知識
・車載電気/電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
＜求める人物像＞
・車両やベンチでの実験業務もあるため、
車両運転を含む現場現物の開発業務に興味のある方。量産開発の
経験がある方。
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【部門ミッション】
マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である頭脳ユニット（Center Body Control Module）を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。
【職務概要】
ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務
・次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務
・次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど)
【ポジション特徴】
当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。
マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である頭脳ユニット（Center Body Control Module）を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。
【職務概要】
ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務
・次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務
・次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど)
【ポジション特徴】
当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
車載ECU開発のご経験がある方
【歓迎要件】
・ボデー制御システムの開発経験
・モデルベースシステムズエンジニアリングの実務経験
・プロジェクトマネジメントの実務経験
・多重通信に関する知識/開発経験（CAN/LIN）
・機能安全、サイバーセキュリティ経験
【求める人物像】
以下の何れかに該当する方
・新しい価値を考え、それを具現化したい方
・社内の数多くの部門とコミュニケーションを取りながら、全社横断的に課題解決を行う活動に興味がある、やりがいを感じる方
・タスク活動の推進を通じてリーダーシップを向上させたい、開発推進リーダーを目指したい方
・課題に直面しても、何事にも前向きに捉えられる方
・今後の自己成長を望んでいる方
車載ECU開発のご経験がある方
【歓迎要件】
・ボデー制御システムの開発経験
・モデルベースシステムズエンジニアリングの実務経験
・プロジェクトマネジメントの実務経験
・多重通信に関する知識/開発経験（CAN/LIN）
・機能安全、サイバーセキュリティ経験
【求める人物像】
以下の何れかに該当する方
・新しい価値を考え、それを具現化したい方
・社内の数多くの部門とコミュニケーションを取りながら、全社横断的に課題解決を行う活動に興味がある、やりがいを感じる方
・タスク活動の推進を通じてリーダーシップを向上させたい、開発推進リーダーを目指したい方
・課題に直面しても、何事にも前向きに捉えられる方
・今後の自己成長を望んでいる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。
クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。
・システム全体の要求仕様の開発
・システム全体の評価・検証の推進
・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進
＜具体的に開発に関わる可能性があるモノ＞
サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など
【開発ツール】
CANoe, JIRA/Confluence, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word、VISIO) 等
【部門ミッション】
お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。
そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O（Operating System）・電源管理などの基盤技術（都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当）を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。
【ポジション特徴】
①職場環境や働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます
・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です。
・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア
・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー
・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります。
本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。
クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。
・システム全体の要求仕様の開発
・システム全体の評価・検証の推進
・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進
＜具体的に開発に関わる可能性があるモノ＞
サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など
【開発ツール】
CANoe, JIRA/Confluence, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word、VISIO) 等
【部門ミッション】
お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。
そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O（Operating System）・電源管理などの基盤技術（都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当）を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。
【ポジション特徴】
①職場環境や働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます
・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です。
・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア
・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー
・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれか必須
・電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方
・組込みシステム・スマートフォン連携システム（サーバー含む）経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
・自動車業界での就業経験
・無線通信システムの開発経験
・キーレスシステムの開発経験
・スマートフォンアプリ開発経験
・Carplay/AndroidAutoの認証開発経験
・車両とサーバー間のシステム設計経験
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
以下いずれか必須
・電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方
・組込みシステム・スマートフォン連携システム（サーバー含む）経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
・自動車業界での就業経験
・無線通信システムの開発経験
・キーレスシステムの開発経験
・スマートフォンアプリ開発経験
・Carplay/AndroidAutoの認証開発経験
・車両とサーバー間のシステム設計経験
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
セントラルECUの量産＆先行開発
【職務詳細】
セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）
・セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
セントラルECUの量産＆先行開発
【職務詳細】
セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）
・セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発
・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)
・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発）
・サイバーセキュリティ開発
・ダイアグノシス開発
・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ
【職務詳細】
各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発
・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)
・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発）
・サイバーセキュリティ開発
・ダイアグノシス開発
・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ
【職務詳細】
各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体、マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体、マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務
・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用
・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務
・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用
・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかのご経験がある方
・組み込み系ソフトウェア開発の経験がある方
（コーディング、コンパイル／リンク、デバッグなど）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・Matlab／Simulink／Stateflowに関する基礎知識をお持ちの方
・C言語、アセンブリ言語に関する基礎知識
・マイコンの機能／構造に関する基礎知識
・機能安全、情報セキュリティの知識
・並列処理、ハードウェアアクセラレータ、AIなどに関する基礎知識
・英語の技術文献／製品マニュアル読解ができる方
下記いずれかのご経験がある方
・組み込み系ソフトウェア開発の経験がある方
（コーディング、コンパイル／リンク、デバッグなど）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・Matlab／Simulink／Stateflowに関する基礎知識をお持ちの方
・C言語、アセンブリ言語に関する基礎知識
・マイコンの機能／構造に関する基礎知識
・機能安全、情報セキュリティの知識
・並列処理、ハードウェアアクセラレータ、AIなどに関する基礎知識
・英語の技術文献／製品マニュアル読解ができる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。
【職務詳細】
・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発）
・車内（ドライバー&同乗者）及び車外（他交通参加者）へのコミュニケーションコンセプト構築
・コンテンツ割付け、要求定義、通知アルゴリズム設計および検証
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。
【ポジション特長】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。
【職務詳細】
・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発）
・車内（ドライバー&同乗者）及び車外（他交通参加者）へのコミュニケーションコンセプト構築
・コンテンツ割付け、要求定義、通知アルゴリズム設計および検証
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。
【ポジション特長】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかのご経験がある方
・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験
・人間工学に関する知識や業務経験
※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問
異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・人とシステムとのインタラクションに関する研究開発や業務経験
・人の心理/生理/行動に関する計測・分析業務
・人の認知、判断、操作に関わる研究開発
・確率／統計処理、AIなどを扱うシステム開発
・C/C++,Python,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験
・制御モデル、HILS、車両レベルでの動作検証
・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）
下記いずれかのご経験がある方
・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験
・人間工学に関する知識や業務経験
※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問
異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・人とシステムとのインタラクションに関する研究開発や業務経験
・人の心理/生理/行動に関する計測・分析業務
・人の認知、判断、操作に関わる研究開発
・確率／統計処理、AIなどを扱うシステム開発
・C/C++,Python,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験
・制御モデル、HILS、車両レベルでの動作検証
・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学、人間工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発
・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発
・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発
・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。
【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
【マツダのADAS/自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。
■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。
■人を中心とした開発
当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学、人間工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発
・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発
・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発
・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。
【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
【マツダのADAS/自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。
■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。
■人を中心とした開発
当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかのご経験がある方
・人の心理/生理/行動に関する調査・計測・分析業務
・人間工学に関する知識や業務経験
※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問
異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・脳科学や感性工学の研究開発
・視覚/聴覚/触覚など感覚器の研究開発
・AIを利用した認知、判断、制御に関わる研究開発
・確率／統計処理などを扱うシステム開発
・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験
・C/C++,Python,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験
・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）
【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
下記いずれかのご経験がある方
・人の心理/生理/行動に関する調査・計測・分析業務
・人間工学に関する知識や業務経験
※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問
異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・脳科学や感性工学の研究開発
・視覚/聴覚/触覚など感覚器の研究開発
・AIを利用した認知、判断、制御に関わる研究開発
・確率／統計処理などを扱うシステム開発
・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験
・C/C++,Python,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験
・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）
【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
イーソル株式会社
仕事内容
組込みソフトウェア開発における様々な案件の受託開発に従事して頂きます。
自動車技術からエンタメ・航空宇宙まで
モノづくりを土台の技術で支える組込みエンジニアとして活躍して頂きます。
各事業所ごとの案件の特徴は下記の通りです。
・東京勤務→車載、コンシューマ、産業機械、など様々
・大阪勤務→産業機器、家電などが中心
・愛知勤務→車載が中心
開発手法
・要件定義～テストまで幅広い工程を担当
・使用する言語は【C言語】がメインです。
・生産性の高いアジャイル開発を積極的に取入れています。
・複数人のチームで開発することが多いです。
【開発事例】
https://www.esol.co.jp/successstory/rtos_middleware.html
自動運転技術（AUTOSAR仕様）
車載関連 （トヨタ純正カーナビシステム
ゲーム機器（Nintendo Switch）※Nintendo Switchは任天堂の商標です。
航空宇宙（金星探査機「あかつき」）
そのほか、カメラ・プリンターなどのコンシューマ製品
工業機器・音響機器・理化学機器・研究学術など幅広い業界に採用されています。
自社製品採用事例は840種以上です。
自動車技術からエンタメ・航空宇宙まで
モノづくりを土台の技術で支える組込みエンジニアとして活躍して頂きます。
各事業所ごとの案件の特徴は下記の通りです。
・東京勤務→車載、コンシューマ、産業機械、など様々
・大阪勤務→産業機器、家電などが中心
・愛知勤務→車載が中心
開発手法
・要件定義～テストまで幅広い工程を担当
・使用する言語は【C言語】がメインです。
・生産性の高いアジャイル開発を積極的に取入れています。
・複数人のチームで開発することが多いです。
【開発事例】
https://www.esol.co.jp/successstory/rtos_middleware.html
自動運転技術（AUTOSAR仕様）
車載関連 （トヨタ純正カーナビシステム
ゲーム機器（Nintendo Switch）※Nintendo Switchは任天堂の商標です。
航空宇宙（金星探査機「あかつき」）
そのほか、カメラ・プリンターなどのコンシューマ製品
工業機器・音響機器・理化学機器・研究学術など幅広い業界に採用されています。
自社製品採用事例は840種以上です。
求める経験 / スキル
【MUST】
・C言語での開発経験3年以上
【WANT】
・組込みソフトウェア開発の経験がある方
【パーソナリティ】
・常に最新の情報をキャッチアップ、勉強しようとする姿勢のある方
・C言語での開発経験3年以上
【WANT】
・組込みソフトウェア開発の経験がある方
【パーソナリティ】
・常に最新の情報をキャッチアップ、勉強しようとする姿勢のある方
従業員数
523名
（2024年12月実績）
勤務地
複数あり
想定年収
483 万円 ~ 928 万円
従業員数
523名
（2024年12月実績）
シャープ株式会社
仕事内容
【業務内容】
拠点DX統轄部の一員として、機構・電気の両設計領域におけるCAE活用の高度化をリードしていただきます。解析を単発業務で終わらせず、設計上流で再利用できる標準手法・自動化・人材育成の仕組みを構築し、開発期間短縮と設計品質向上に貢献するポジションです。
■ CAE解析プロセスの高度化
・線形/非線形構造、熱流体、機構、振動、電磁界、EMI等の解析テーマの整理と優先順位付け
・AI/生成AI活用、MBD取り組み検討、マルチフィジックス検討、クラウド環境を活用した高速化検討、デジタルツイン検討など
・実験・実測結果との相関検証、精度評価および解析品質の改善
■ CAE連携・自動化
・Python、VBA、各ツールAPI等を用いた解析前後処理・定型業務の自動化
・解析モデル、結果、ノウハウを再利用するSPDM環境整備
■ 技術展開・プロジェクト推進
・設計部門への技術支援、レビュー、教育および解析担当者の育成
・PoCの企画・実行と効果検証、全社標準手法への展開
・各事業本部、研究開発部門、ベンダーとの技術調整・ロードマップ策定
拠点DX統轄部の一員として、機構・電気の両設計領域におけるCAE活用の高度化をリードしていただきます。解析を単発業務で終わらせず、設計上流で再利用できる標準手法・自動化・人材育成の仕組みを構築し、開発期間短縮と設計品質向上に貢献するポジションです。
■ CAE解析プロセスの高度化
・線形/非線形構造、熱流体、機構、振動、電磁界、EMI等の解析テーマの整理と優先順位付け
・AI/生成AI活用、MBD取り組み検討、マルチフィジックス検討、クラウド環境を活用した高速化検討、デジタルツイン検討など
・実験・実測結果との相関検証、精度評価および解析品質の改善
■ CAE連携・自動化
・Python、VBA、各ツールAPI等を用いた解析前後処理・定型業務の自動化
・解析モデル、結果、ノウハウを再利用するSPDM環境整備
■ 技術展開・プロジェクト推進
・設計部門への技術支援、レビュー、教育および解析担当者の育成
・PoCの企画・実行と効果検証、全社標準手法への展開
・各事業本部、研究開発部門、ベンダーとの技術調整・ロードマップ策定
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・製造業におけるCADまたはCAEの実務経験（3年以上）
・構造、振動、熱流体、電磁界、回路等のうち、いずれかの解析経験
・解析条件の設定、結果評価、実験・実測との相関確認に関する基礎知識
・設計課題を解析テーマに落とし込み、関係部門と解決を推進した経験
・技術テーマまたは改善プロジェクトのリーダー／主担当経験
【歓迎（WANT）】＜OR条件＞
・CAE環境の導入・管理経験（線形・非線形構造、熱流体など）
・HPC、クラウドCAE、ジョブ管理、仮想化環境の構築・運用経験
・Ansys、Radioss、粒子法、Fluent、HFSS等の活用経験
・Python、VBA、MATLAB、各種API等による解析・設計業務の自動化経験
・最適化、DOE、モデルベース開発、サロゲートモデル等の知識・経験
・解析標準、検証基準、技術ガイドラインの策定または教育経験
・HPC／クラウドCAE、シミュレーションデータ管理、PLM連携の経験
・製造業におけるCADまたはCAEの実務経験（3年以上）
・構造、振動、熱流体、電磁界、回路等のうち、いずれかの解析経験
・解析条件の設定、結果評価、実験・実測との相関確認に関する基礎知識
・設計課題を解析テーマに落とし込み、関係部門と解決を推進した経験
・技術テーマまたは改善プロジェクトのリーダー／主担当経験
【歓迎（WANT）】＜OR条件＞
・CAE環境の導入・管理経験（線形・非線形構造、熱流体など）
・HPC、クラウドCAE、ジョブ管理、仮想化環境の構築・運用経験
・Ansys、Radioss、粒子法、Fluent、HFSS等の活用経験
・Python、VBA、MATLAB、各種API等による解析・設計業務の自動化経験
・最適化、DOE、モデルベース開発、サロゲートモデル等の知識・経験
・解析標準、検証基準、技術ガイドラインの策定または教育経験
・HPC／クラウドCAE、シミュレーションデータ管理、PLM連携の経験
従業員数
5,772名
（単体/（2026年6月末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
5,772名
（単体/（2026年6月末現在））
シャープ株式会社
仕事内容
【業務内容】
拠点DX統轄部の一員として、機構・電気の両設計領域を対象にCAD環境の導入・展開・安定運用をリードしていただきます。設計現場、各拠点IT、ベンダーをつなぎ、設計者が継続的に活用できる共通基盤を構築するポジションです。
■ CAD基盤の企画・導入・展開・運用
・機構系（2次元・3次元）/電気系CADツールの利用状況・課題の可視化
・ツール構成、バージョン、稼働環境、ライセンスの全社最適化
・PDM環境の全社統一化
■ 運用標準化・利用定着
・アカウント、権限、ライセンス、障害・問い合わせ管理プロセスの標準化
・ツール更新時の影響評価、検証、移行計画、展開および利用部門支援
・人材教育・育成環境、FAQの整備と設計者向け研修の企画・実施
・管理対象リソースの最適化
■ 全社横断プロジェクト推進
・複数拠点・複数設計部門の要件整理と合意形成
・ツール選定・契約・コスト管理
・CAD／CAE担当者の育成およびコミュニティ運営
拠点DX統轄部の一員として、機構・電気の両設計領域を対象にCAD環境の導入・展開・安定運用をリードしていただきます。設計現場、各拠点IT、ベンダーをつなぎ、設計者が継続的に活用できる共通基盤を構築するポジションです。
■ CAD基盤の企画・導入・展開・運用
・機構系（2次元・3次元）/電気系CADツールの利用状況・課題の可視化
・ツール構成、バージョン、稼働環境、ライセンスの全社最適化
・PDM環境の全社統一化
■ 運用標準化・利用定着
・アカウント、権限、ライセンス、障害・問い合わせ管理プロセスの標準化
・ツール更新時の影響評価、検証、移行計画、展開および利用部門支援
・人材教育・育成環境、FAQの整備と設計者向け研修の企画・実施
・管理対象リソースの最適化
■ 全社横断プロジェクト推進
・複数拠点・複数設計部門の要件整理と合意形成
・ツール選定・契約・コスト管理
・CAD／CAE担当者の育成およびコミュニティ運営
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・製造業におけるCAD環境の導入・運用経験（3年以上）
・3次元CADツールのライセンス、バージョン、実行環境または利用者管理の実務経験
・IT／設計基盤プロジェクトのリーダーまたは主担当経験（1年以上）
・設計部門、情報システム部門、ベンダー間の要件調整・合意形成経験
・課題整理、導入計画・運用ルールに関係した実務スキル
【歓迎（WANT）】＜OR条件＞
・Creo、NX、CATIA、SolidWorks、CR-5k/8k等の導入・管理経験
・PDM環境構築・運用／PLM連携、部品・材料ライブラリ管理、構築の経験
・海外拠点を含む展開経験または英語での技術コミュニケーション力
・製造業におけるCAD環境の導入・運用経験（3年以上）
・3次元CADツールのライセンス、バージョン、実行環境または利用者管理の実務経験
・IT／設計基盤プロジェクトのリーダーまたは主担当経験（1年以上）
・設計部門、情報システム部門、ベンダー間の要件調整・合意形成経験
・課題整理、導入計画・運用ルールに関係した実務スキル
【歓迎（WANT）】＜OR条件＞
・Creo、NX、CATIA、SolidWorks、CR-5k/8k等の導入・管理経験
・PDM環境構築・運用／PLM連携、部品・材料ライブラリ管理、構築の経験
・海外拠点を含む展開経験または英語での技術コミュニケーション力
従業員数
5,772名
（単体/（2026年6月末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
5,772名
（単体/（2026年6月末現在））
仕事内容
■配属部署：製品開発本部 IPE開発課
同部門では、一般産業用機械を中心としたやまびこが取り扱う製品の開発および保守開発業務を担当しています。
現在、電力ビジネス及び発電機ビジネス拡大進めており、組織強化に向けた管理職候補を募集しております。
■業務内容
一般産業用機械製品（発電機・溶接機・電動工具）や、製品群関連する電力系システムの開発業務（設計・試作・実験・研究）をお任せいたします。
（入社直後）
・産業用機械製品開発（発電機・溶接機・電動工具）に関わる設計・実験 業務
・担当課のマネジメント。
・要求仕様に応じた部品の選定と評価
・製品やシステム全体のワイヤハーネスの設計
・製品の小型化・軽量化 設計
（将来的には）
・製品開発全体を通したマネジメント
・営業部門と連携したニーズ対応技術の検討や仕様提案
・生産部門と連携したコスト低減策の検討や新構造の提案
・協力会社との折衝や共同開発の推進
■魅力・やりがい
・製品企画から生産・販売 まで、製品開発の全体を通して関わることができる。
・現実感を持ちながらモノづくりできる環境
・アイデアを実現させる力や調整力、交渉力、全体マネジメント力を身に着けることができる
同部門では、一般産業用機械を中心としたやまびこが取り扱う製品の開発および保守開発業務を担当しています。
現在、電力ビジネス及び発電機ビジネス拡大進めており、組織強化に向けた管理職候補を募集しております。
■業務内容
一般産業用機械製品（発電機・溶接機・電動工具）や、製品群関連する電力系システムの開発業務（設計・試作・実験・研究）をお任せいたします。
（入社直後）
・産業用機械製品開発（発電機・溶接機・電動工具）に関わる設計・実験 業務
・担当課のマネジメント。
・要求仕様に応じた部品の選定と評価
・製品やシステム全体のワイヤハーネスの設計
・製品の小型化・軽量化 設計
（将来的には）
・製品開発全体を通したマネジメント
・営業部門と連携したニーズ対応技術の検討や仕様提案
・生産部門と連携したコスト低減策の検討や新構造の提案
・協力会社との折衝や共同開発の推進
■魅力・やりがい
・製品企画から生産・販売 まで、製品開発の全体を通して関わることができる。
・現実感を持ちながらモノづくりできる環境
・アイデアを実現させる力や調整力、交渉力、全体マネジメント力を身に着けることができる
求める経験 / スキル
■必須経験
・建設、土木機械、産業機器製品の機械設計及び電気設計のご経験
・管理職経験又は管理職に準ずる職務経験
・普通自動車運転免許
■歓迎経験
・SolidWorksを用いた設計、作図経験
・電力系職務経験
・発電体やモーターなどの設計経験
・建設、土木機械、産業機器製品の機械設計及び電気設計のご経験
・管理職経験又は管理職に準ずる職務経験
・普通自動車運転免許
■歓迎経験
・SolidWorksを用いた設計、作図経験
・電力系職務経験
・発電体やモーターなどの設計経験
従業員数
2,945名
（2025年12月期）
勤務地
広島県
想定年収
934 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
2,945名
（2025年12月期）
外資系半導体製造装置関連メーカー
仕事内容
半導体製造装置のフィールドサービスエンジニアとして、顧客先での装置据付・保守・トラブル対応を担当します。
【主な業務内容】
・顧客工場での装置の設置・立上げ
・点検・予防保全・修理対応
・装置トラブルの原因分析および問題解決
・顧客への操作説明・メンテナンス指導
・サービスエンジニアの取りまとめ（経験に応じて）
・顧客との技術的な窓口業務
・PC、ネットワーク、ソフトウェアを含むシステムサポート
【主な業務内容】
・顧客工場での装置の設置・立上げ
・点検・予防保全・修理対応
・装置トラブルの原因分析および問題解決
・顧客への操作説明・メンテナンス指導
・サービスエンジニアの取りまとめ（経験に応じて）
・顧客との技術的な窓口業務
・PC、ネットワーク、ソフトウェアを含むシステムサポート
求める経験 / スキル
・機械工学、電気工学、電子工学等の理系・工学系学位
・関連業務経験5年以上
・トラブルシューティング経験
・Windows PCの使用経験
・英語の読み書き（マニュアル・メール対応レベル）
【歓迎要件】
・Speakingレベルの英語力
・半導体製造装置や産業機械の保守経験
・フィールドサービスエンジニア経験
・関連業務経験5年以上
・トラブルシューティング経験
・Windows PCの使用経験
・英語の読み書き（マニュアル・メール対応レベル）
【歓迎要件】
・Speakingレベルの英語力
・半導体製造装置や産業機械の保守経験
・フィールドサービスエンジニア経験
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
ヤンマーホールディングス株式会社
仕事内容
■部門ミッション
・ヤンマーアグリの主力商品であるトラクタ・インプルメントの開発を通じて、お客様価値の創出と事業成長を実現する。
・中期商品戦略および技術戦略に基づき、グローバル市場で競争力のある商品の企画・開発を推進する。
■業務内容概要
・国内・海外向けトラクタの基幹部、主にドライブトレイン領域の機械設計・商品開発および開発プロジェクトの推進を担当いただきます。
設計・図面を理解して技術的な検討・判断を行うとともに、若手メンバーや国内外の関係部門・メーカーと連携し、開発プロジェクトをリードしていただきます。
■担当いただく具体的な内容
・新商品開発から量産化までの開発プロジェクト推進
・若手設計者への技術レビュー・指導
・国内外の関係部門、関連メーカー等との技術調整・共同開発
・トランスミッション等、ドライブトレインを中心とした機械設計・開発
・3Dモデル・設計図面を用いた設計検討、設計レビュー
・量産機における品質改善、VA等の技術課題への対応 等
■想定ポジション
・機械設計の専門性をベースに、自ら技術的な判断を行いながら開発プロジェクトをリードするプレイングリーダー。
・入社時の役職やラインマネジメント経験は必須とせず、設計実務に精通し、複数メンバーや関係部門を巻き込んでプロジェクトを推進できる方を想定します。
■やりがい・PR
・ヤンマーアグリの中核製品であるトラクタ開発に携わり、自ら開発した商品を世界中のお客様へ提供することができます。
また、自動化・知能化など次世代技術の開発やグローバル開発プロジェクトへの参画を通じて、幅広い経験を積むことができます。
・ヤンマーアグリの主力商品であるトラクタ・インプルメントの開発を通じて、お客様価値の創出と事業成長を実現する。
・中期商品戦略および技術戦略に基づき、グローバル市場で競争力のある商品の企画・開発を推進する。
■業務内容概要
・国内・海外向けトラクタの基幹部、主にドライブトレイン領域の機械設計・商品開発および開発プロジェクトの推進を担当いただきます。
設計・図面を理解して技術的な検討・判断を行うとともに、若手メンバーや国内外の関係部門・メーカーと連携し、開発プロジェクトをリードしていただきます。
■担当いただく具体的な内容
・新商品開発から量産化までの開発プロジェクト推進
・若手設計者への技術レビュー・指導
・国内外の関係部門、関連メーカー等との技術調整・共同開発
・トランスミッション等、ドライブトレインを中心とした機械設計・開発
・3Dモデル・設計図面を用いた設計検討、設計レビュー
・量産機における品質改善、VA等の技術課題への対応 等
■想定ポジション
・機械設計の専門性をベースに、自ら技術的な判断を行いながら開発プロジェクトをリードするプレイングリーダー。
・入社時の役職やラインマネジメント経験は必須とせず、設計実務に精通し、複数メンバーや関係部門を巻き込んでプロジェクトを推進できる方を想定します。
■やりがい・PR
・ヤンマーアグリの中核製品であるトラクタ開発に携わり、自ら開発した商品を世界中のお客様へ提供することができます。
また、自動化・知能化など次世代技術の開発やグローバル開発プロジェクトへの参画を通じて、幅広い経験を積むことができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ドライブトレイン領域の設計・開発経験（5年以上）
トランスミッション、駆動系、ギヤ・シャフト、アクスル、PTO等の動力伝達機構に関する設計・開発経験
・プロジェクトマネジメント／リード経験
製品・技術開発において、複数メンバーや関係部門を巻き込み、開発プロジェクトを主体的に推進した経験
・技術課題の解決・調整力
設計・生産・品質等の関係者と技術的な議論・調整を行い、課題解決を推進できる
【歓迎要件】
・3D CADの実務経験
3D CADを使用した機械・機構設計、モデリング、設計検討等の実務経験
・動力伝達技術に関する知識・経験
ドライブトレイン・動力伝達機構に関する設計・開発経験または技術知識
・英語力
海外拠点・海外メーカー等との技術的なコミュニケーションに対応できる英語力
・ドライブトレイン領域の設計・開発経験（5年以上）
トランスミッション、駆動系、ギヤ・シャフト、アクスル、PTO等の動力伝達機構に関する設計・開発経験
・プロジェクトマネジメント／リード経験
製品・技術開発において、複数メンバーや関係部門を巻き込み、開発プロジェクトを主体的に推進した経験
・技術課題の解決・調整力
設計・生産・品質等の関係者と技術的な議論・調整を行い、課題解決を推進できる
【歓迎要件】
・3D CADの実務経験
3D CADを使用した機械・機構設計、モデリング、設計検討等の実務経験
・動力伝達技術に関する知識・経験
ドライブトレイン・動力伝達機構に関する設計・開発経験または技術知識
・英語力
海外拠点・海外メーカー等との技術的なコミュニケーションに対応できる英語力
従業員数
21,553名
（（2024年3月31日現在））
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
21,553名
（（2024年3月31日現在））
株式会社マイスターエンジニアリング
仕事内容
■仕事内容：
今回の業務ではソフトウェア開発会社様の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。ソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発（ Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域）業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。主に下記業務などをご担当いただく予定となりますが、ご経験やご希望を優先して案件をご担当いただきますので、新たな領域での経験やスキルアップできる案件への配属も可能です！
■その他
・99％稼働中。待機期間はほとんどございません。
・平均5～10年稼働のPJが中心です。異動はほぼなく、一つの建屋で勤務可能。
・定年以降の年収のダウンなし（業務内容に見合った評価体制がございます）
・「超重要インフラ」に特化した事業展開
~今回の求人でお伝えしたいこと~
■身につくスキル・経験
・事業立ち上げフェーズの経験
・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験
・組込み領域の中でも最先端技術の経験
・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験
・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験
■お勧めポイント
・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境
・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務
・基本的にはお客様内で長期就業。
案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。
ワークライフのバランスも整った環境
・残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能
・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境
・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり
■年収面（経験者）イメージ
中途入社48歳 PL業務従事 780万円/入社2年目
中途入社54歳 PL業務従事 730万円/入社2年目
■年収アップイメージ（経験者）/一例
PLとして業務
- チーム化少数 昇給率5％前後up
- チーム化複数 昇給率10％前後up
PMとして業務
- 複数チーム管理 昇給率15％前後up
■案件一例
・ドローン組込み開発
・宇宙航行系ソフトウェア開発
・半導体関連の組込み開発
・月の探査機組込み開発
・デジタルカメラデバイス、ドライバ開発
・次世代コックピット開発
・AGFシステム開発
・車載ECU組込み開発（空調、パワトレ、EV/HV等）
・小型PLCファームウェア開発
・車載プラットフォーム開発
・ECUシステム仕様策作成
・車載androidアプリ開発
・カーナビ機能開発
・未来向け車載ECU開発
・デジタル複合機組込み開発
・自動運転支援開発
・建設機械の組込み開発、建設機械のAIシステム開発
・搬送制御システム開発
・戦闘機の組込み開発
・車載ソフトフロントエンド開発
※上記プロジェクトは一例であり、配属確約を促すものではございません。
また、時期によってはプロジェクト内容も変更されますので、ご入社いただくまでに相談をしながら決定いたします。
■想定される勤務地
・北海道の場合：札幌周辺
・宮城の場合：仙台周辺
・関東の場合：品川、大手町、汐留、駒込、八王子、立川周辺
横浜、新横浜、川崎周辺
北大宮周辺
・愛知の場合：名古屋、刈谷、三河安城周辺
・大阪の場合：新大阪周辺
・兵庫の場合：神戸市周辺
・広島の場合：広島市周辺
・福岡の場合：博多周辺
※基本的にはご希望を考慮してまいります。
今回の業務ではソフトウェア開発会社様の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。ソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発（ Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域）業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。主に下記業務などをご担当いただく予定となりますが、ご経験やご希望を優先して案件をご担当いただきますので、新たな領域での経験やスキルアップできる案件への配属も可能です！
■その他
・99％稼働中。待機期間はほとんどございません。
・平均5～10年稼働のPJが中心です。異動はほぼなく、一つの建屋で勤務可能。
・定年以降の年収のダウンなし（業務内容に見合った評価体制がございます）
・「超重要インフラ」に特化した事業展開
~今回の求人でお伝えしたいこと~
■身につくスキル・経験
・事業立ち上げフェーズの経験
・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験
・組込み領域の中でも最先端技術の経験
・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験
・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験
■お勧めポイント
・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境
・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務
・基本的にはお客様内で長期就業。
案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。
ワークライフのバランスも整った環境
・残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能
・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境
・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり
■年収面（経験者）イメージ
中途入社48歳 PL業務従事 780万円/入社2年目
中途入社54歳 PL業務従事 730万円/入社2年目
■年収アップイメージ（経験者）/一例
PLとして業務
- チーム化少数 昇給率5％前後up
- チーム化複数 昇給率10％前後up
PMとして業務
- 複数チーム管理 昇給率15％前後up
■案件一例
・ドローン組込み開発
・宇宙航行系ソフトウェア開発
・半導体関連の組込み開発
・月の探査機組込み開発
・デジタルカメラデバイス、ドライバ開発
・次世代コックピット開発
・AGFシステム開発
・車載ECU組込み開発（空調、パワトレ、EV/HV等）
・小型PLCファームウェア開発
・車載プラットフォーム開発
・ECUシステム仕様策作成
・車載androidアプリ開発
・カーナビ機能開発
・未来向け車載ECU開発
・デジタル複合機組込み開発
・自動運転支援開発
・建設機械の組込み開発、建設機械のAIシステム開発
・搬送制御システム開発
・戦闘機の組込み開発
・車載ソフトフロントエンド開発
※上記プロジェクトは一例であり、配属確約を促すものではございません。
また、時期によってはプロジェクト内容も変更されますので、ご入社いただくまでに相談をしながら決定いたします。
■想定される勤務地
・北海道の場合：札幌周辺
・宮城の場合：仙台周辺
・関東の場合：品川、大手町、汐留、駒込、八王子、立川周辺
横浜、新横浜、川崎周辺
北大宮周辺
・愛知の場合：名古屋、刈谷、三河安城周辺
・大阪の場合：新大阪周辺
・兵庫の場合：神戸市周辺
・広島の場合：広島市周辺
・福岡の場合：博多周辺
※基本的にはご希望を考慮してまいります。
求める経験 / スキル
【必須】
■C言語、C++言語、C#言語、Java、Pythonなどいずれかの開発経験がある方
【歓迎】
■PM/PL経験
■C言語、C++言語、C#言語、Java、Pythonなどいずれかの開発経験がある方
【歓迎】
■PM/PL経験
従業員数
1,500名
（連結：2,812名（2025年3月末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
1,500名
（連結：2,812名（2025年3月末現在））
株式会社オートノマス
仕事内容
自動化装置の電気・制御設計、シミュレーション業務をして頂きます。
CADを用いた装置の電気回路・制御盤の設計（センサー、アクチュエータ、ロボットの選定含む）、PLCプログラムの作成、ロボットティーチング、シミュレーションソフトを活用したデジタル環境における装置の制御プログラム作成と検証、現地における装置の立上げ、デバッグ、及び装置納品後の顧客への運用・技術支援が主な業務となります。
CADを用いた装置の電気回路・制御盤の設計（センサー、アクチュエータ、ロボットの選定含む）、PLCプログラムの作成、ロボットティーチング、シミュレーションソフトを活用したデジタル環境における装置の制御プログラム作成と検証、現地における装置の立上げ、デバッグ、及び装置納品後の顧客への運用・技術支援が主な業務となります。
求める経験 / スキル
【必須】
日本語ビジネスレベル（N２目安）以上
設計業務経験
【歓迎】
回路設計・制御設計経験者
日本語ビジネスレベル（N２目安）以上
設計業務経験
【歓迎】
回路設計・制御設計経験者
従業員数
13名
（2026年10月）
勤務地
広島県
想定年収
500 万円 ~ 550 万円
従業員数
13名
（2026年10月）
株式会社テクノプロ
仕事内容
化学分野の研究開発職として、ご経験にマッチした研究・開発プロジェクトに参画いただきます。
【プロジェクト実績】
■有機合成及び分析業務
■プラスチック材料の組成評価試験業務
■高分子、無機材料などの複合材料開発
■化成品含有物質の詳細分析、未知構造の解析業務
■マテリアルズ・インフォマティクス（MI）を使った資材・商品開発
【魅力】
■プロジェクトについては、ご経験だけでなくご希望の条件（勤務地・業務内容など）を考慮して、配属先を決定します。
■社内研修や現場でのOJTも充実しており、研究開発職としてスキルを伸ばしていただくことが可能です。
■基本月1回、キャリアデザインアドバイザーと面談がありますので、困ったことがあればすぐに相談できる環境です。
■勤務地固定による給与の変動はありません。
【プロジェクト実績】
■有機合成及び分析業務
■プラスチック材料の組成評価試験業務
■高分子、無機材料などの複合材料開発
■化成品含有物質の詳細分析、未知構造の解析業務
■マテリアルズ・インフォマティクス（MI）を使った資材・商品開発
【魅力】
■プロジェクトについては、ご経験だけでなくご希望の条件（勤務地・業務内容など）を考慮して、配属先を決定します。
■社内研修や現場でのOJTも充実しており、研究開発職としてスキルを伸ばしていただくことが可能です。
■基本月1回、キャリアデザインアドバイザーと面談がありますので、困ったことがあればすぐに相談できる環境です。
■勤務地固定による給与の変動はありません。
求める経験 / スキル
【必須】
研究開発、分析など技術職の実務経験がある方
研究開発、分析など技術職の実務経験がある方
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 600 万円
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
仕事内容
化学プラントの新設・増設・設備改善・更新プロジェクトにおいて、計装制御システム（DCS・PLC）に関するエンジニアリング業務を担当いただきます。
プロジェクト業務
・新規化学プラント建設プロジェクトの推進
・既存化学プラントの増設・設備改善・更新対応
新規プラント・既存プラントともに基本計画から詳細設計、工事管理、試運転・引渡しの一連の業務、安全・品質・コスト・納期管理を実施
化学プラントに関わるDCS（分散制御システム）のエンジニアリング業務
・ハードウェア／ソフトウェア設計
・ソフトウェア製作および検査
・予算策定および予実管理
・検収、試運転対応
プロジェクト業務
・新規化学プラント建設プロジェクトの推進
・既存化学プラントの増設・設備改善・更新対応
新規プラント・既存プラントともに基本計画から詳細設計、工事管理、試運転・引渡しの一連の業務、安全・品質・コスト・納期管理を実施
化学プラントに関わるDCS（分散制御システム）のエンジニアリング業務
・ハードウェア／ソフトウェア設計
・ソフトウェア製作および検査
・予算策定および予実管理
・検収、試運転対応
求める経験 / スキル
※スタッフ職・管理職ともに共通
【必須】
・高等専門学校・大卒以上（ 電気電子システム工学・電気情報システム工学）
・工程管理および予算管理の経験
・システム設計経験3年以上
プラント計装制御システム（DCS・PLC）の設計経験
DCSのシステム構成図やロジックチャートを理解できる方
PLCラダーを理解できる方
・将来的な転勤が可能な方
【歓迎】
・石油・化学プラントの建設または設備改造経験（オーナー側・施工側のどちらでも可／合計5年以上）
・危険物取扱者（乙種・甲種）
・建設関連法規の知識
・TOEIC500点以上
・10億円以上の建設プロジェクト
・エンジニアリングマネージャーまたはプロジェクトマネージャー経験
・海外建設プロジェクトの遂行経験
【求める人物像】
・社内外関係者と円滑にコミュニケーションを取れる方
・行動力があり主体的に業務へ取り組める方
・明るく前向きに仕事を進められる方
【必須】
・高等専門学校・大卒以上（ 電気電子システム工学・電気情報システム工学）
・工程管理および予算管理の経験
・システム設計経験3年以上
プラント計装制御システム（DCS・PLC）の設計経験
DCSのシステム構成図やロジックチャートを理解できる方
PLCラダーを理解できる方
・将来的な転勤が可能な方
【歓迎】
・石油・化学プラントの建設または設備改造経験（オーナー側・施工側のどちらでも可／合計5年以上）
・危険物取扱者（乙種・甲種）
・建設関連法規の知識
・TOEIC500点以上
・10億円以上の建設プロジェクト
・エンジニアリングマネージャーまたはプロジェクトマネージャー経験
・海外建設プロジェクトの遂行経験
【求める人物像】
・社内外関係者と円滑にコミュニケーションを取れる方
・行動力があり主体的に業務へ取り組める方
・明るく前向きに仕事を進められる方
勤務地
複数あり
想定年収
460 万円 ~ 1,200 万円
非公開
仕事内容
＜配属部署のミッション＞
岡山工場は、ADM部門（アドバンストメディカルソリューション部門）の主力工場として、高度化低分子医薬品の原薬・中間体及び化成品を製造しています。当社の製品・サービスが、お客様と社会から信頼され「選ばれ続ける」ために、経営陣と社員が一体となり、品質保証と製品安全の維持・向上に取り組んでいます。事業継続の基盤である「真の品質保証」と「製品安全」を実践するため、本質理解を深め、共通の価値観（Quality Culture）の醸成を推進しています。
品質保証はビジネスの根幹であり最大の強みである一方、品質問題は事業の存続に影響し得る重大なリスクです。私たちはこの危機感を原動力に、安心・安全な製品とサービスを安定的に提供し続けることで、信頼性保証の向上に努めています。
また、国内外の規制要求に適合したGMP管理を通じて、当局査察／顧客監査にも耐えうる品質システムの強化を進めています。
<部署のミッションにおけるポジションの位置づけ>
品質保証部QAチームの実務担当者として、GMPに基づく品質保証業務を担います。
製造・物流・QCなど関係部署と連携し、協議・調整を行いながら、現場に根差した品質システムの運用・改善を推進します。
将来的には、工場全体のQuality Cultureの醸成・定着に向けた取り組みをリードすることを期待しています。
（期待成果）
・製造記録照査・出荷判定の品質とスピードの両立
・逸脱/CAPA/変更管理の適正運用による再発防止の定着
・査察・監査に強い文書体系／運用の確立
＜募集の背景＞
岡山工場が属するADM部門は、新成長領域として位置付けられており、次世代の成長ドライバーとしての拡大が期待されています。岡山工場では高度化低分子医薬品の原薬・中間体を生産しており、今後も持続的な成長を計画しています。
医薬品の安定供給を通じて社会に貢献し続けるため、Quality Cultureの醸成を推進しながら、品質保証業務を遂行できる方を求めています。
＜職務内容＞
・工場内の品質保証業務（GMP運用・継続的改善）
・製造記録の照査
・製品出荷判定・出荷管理
・手順書・記録書の管理（文書体系の維持・改善）
・逸脱/変更管理/CAPAの運用（調査・再発防止の推進）
・品質関連教育の企画・実施
・査察・監査対応（当局/顧客等）
・顧客からの各種調査依頼への対応
＜仕事のやりがい＞
品質を確保した製品を安定的に供給することで、患者さんの健康に寄与し、社会に貢献できていると実感できます。品質保証の最前線で関係部署と協働し、仕組み改善を通じて工場の品質レベル向上に直接貢献できる点にやりがいを感じます。
＜キャリアパス＞
入社後は、製造記録・出荷判定などの基礎業務から段階的に担当し、GMPに基づく品質保証の実務力を高めていただきます。
その後、逸脱/CAPAや変更管理、査察・監査対応など、より上流の品質システム領域へ担当範囲を拡大します。
将来的には、QAチームのリーダーとして工場全体の品質レベル向上を推進するほか、他工場QAや信頼性保証室（部門QA）と連携し、ADM部門全体に貢献する品質保証業務へとキャリアを広げることも可能です。
岡山工場は、ADM部門（アドバンストメディカルソリューション部門）の主力工場として、高度化低分子医薬品の原薬・中間体及び化成品を製造しています。当社の製品・サービスが、お客様と社会から信頼され「選ばれ続ける」ために、経営陣と社員が一体となり、品質保証と製品安全の維持・向上に取り組んでいます。事業継続の基盤である「真の品質保証」と「製品安全」を実践するため、本質理解を深め、共通の価値観（Quality Culture）の醸成を推進しています。
品質保証はビジネスの根幹であり最大の強みである一方、品質問題は事業の存続に影響し得る重大なリスクです。私たちはこの危機感を原動力に、安心・安全な製品とサービスを安定的に提供し続けることで、信頼性保証の向上に努めています。
また、国内外の規制要求に適合したGMP管理を通じて、当局査察／顧客監査にも耐えうる品質システムの強化を進めています。
<部署のミッションにおけるポジションの位置づけ>
品質保証部QAチームの実務担当者として、GMPに基づく品質保証業務を担います。
製造・物流・QCなど関係部署と連携し、協議・調整を行いながら、現場に根差した品質システムの運用・改善を推進します。
将来的には、工場全体のQuality Cultureの醸成・定着に向けた取り組みをリードすることを期待しています。
（期待成果）
・製造記録照査・出荷判定の品質とスピードの両立
・逸脱/CAPA/変更管理の適正運用による再発防止の定着
・査察・監査に強い文書体系／運用の確立
＜募集の背景＞
岡山工場が属するADM部門は、新成長領域として位置付けられており、次世代の成長ドライバーとしての拡大が期待されています。岡山工場では高度化低分子医薬品の原薬・中間体を生産しており、今後も持続的な成長を計画しています。
医薬品の安定供給を通じて社会に貢献し続けるため、Quality Cultureの醸成を推進しながら、品質保証業務を遂行できる方を求めています。
＜職務内容＞
・工場内の品質保証業務（GMP運用・継続的改善）
・製造記録の照査
・製品出荷判定・出荷管理
・手順書・記録書の管理（文書体系の維持・改善）
・逸脱/変更管理/CAPAの運用（調査・再発防止の推進）
・品質関連教育の企画・実施
・査察・監査対応（当局/顧客等）
・顧客からの各種調査依頼への対応
＜仕事のやりがい＞
品質を確保した製品を安定的に供給することで、患者さんの健康に寄与し、社会に貢献できていると実感できます。品質保証の最前線で関係部署と協働し、仕組み改善を通じて工場の品質レベル向上に直接貢献できる点にやりがいを感じます。
＜キャリアパス＞
入社後は、製造記録・出荷判定などの基礎業務から段階的に担当し、GMPに基づく品質保証の実務力を高めていただきます。
その後、逸脱/CAPAや変更管理、査察・監査対応など、より上流の品質システム領域へ担当範囲を拡大します。
将来的には、QAチームのリーダーとして工場全体の品質レベル向上を推進するほか、他工場QAや信頼性保証室（部門QA）と連携し、ADM部門全体に貢献する品質保証業務へとキャリアを広げることも可能です。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
◆業務経験
・医薬業界におけるGMPに基づく品質保証（QA）業務の経験
◆人物像
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取り、協働して業務を推進できる方
◆学歴：学士卒以上（理系）
【歓迎（WANT）】
◆業務経験
・GMP関連業務の経験（QC、製造など）
◆人物像
・医薬品に関わる規制動向を自ら継続的に収集・整理し、業務に活かせる方
・DX推進など、業務効率化・標準化に前向きに取り組める方
◆資格
・薬剤師
・衛生管理者
・危険物取扱者
◆学歴：修士卒以上
◆語学力：TOEIC600以上
◆業務経験
・医薬業界におけるGMPに基づく品質保証（QA）業務の経験
◆人物像
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取り、協働して業務を推進できる方
◆学歴：学士卒以上（理系）
【歓迎（WANT）】
◆業務経験
・GMP関連業務の経験（QC、製造など）
◆人物像
・医薬品に関わる規制動向を自ら継続的に収集・整理し、業務に活かせる方
・DX推進など、業務効率化・標準化に前向きに取り組める方
◆資格
・薬剤師
・衛生管理者
・危険物取扱者
◆学歴：修士卒以上
◆語学力：TOEIC600以上
勤務地
岡山県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
株式会社ヒロタニ
仕事内容
開発部門（NV開発課）の課長として、主にメンバーのマネジメント業務をお任せします。ご自身の経験を活かし、自ら考えて行動できるエンジニアの育成を期待しています。
【具体的な業務内容】
<チームとメンバーのマネジメント>
■課の目標をブレイクダウンし、個々のメンバーに期待する役割を明確にします。
■メンバーのスキルレベルや特徴を把握し、メンバーに寄り添い、育成・指導を行います。
<プロジェクトおよびスケジュールの管理>
■設定された期限内に開発・設計業務が完了するよう、日々の進捗を追跡します。
■トラブルや遅延が発生した際、関係部署との調整やリソースの再配分を行い、解決を主導します。
<技術戦略と品質の維持>
■属人化しやすい技術やノウハウを組織全体に共有し、チームの設計力を底上げします。
■開発部門の管理職として、製品が仕様を満たしているか確認し、品質・コストを担保します。
<決裁会議・他部門との調整>
■製造現場、調達部門、営業部門など、他部署との連携を円滑に進めます。
■決裁会議などで経営層や関係者に対し、開発の意義や計画を説得力を持って伝えます。
【具体的な業務内容】
<チームとメンバーのマネジメント>
■課の目標をブレイクダウンし、個々のメンバーに期待する役割を明確にします。
■メンバーのスキルレベルや特徴を把握し、メンバーに寄り添い、育成・指導を行います。
<プロジェクトおよびスケジュールの管理>
■設定された期限内に開発・設計業務が完了するよう、日々の進捗を追跡します。
■トラブルや遅延が発生した際、関係部署との調整やリソースの再配分を行い、解決を主導します。
<技術戦略と品質の維持>
■属人化しやすい技術やノウハウを組織全体に共有し、チームの設計力を底上げします。
■開発部門の管理職として、製品が仕様を満たしているか確認し、品質・コストを担保します。
<決裁会議・他部門との調整>
■製造現場、調達部門、営業部門など、他部署との連携を円滑に進めます。
■決裁会議などで経営層や関係者に対し、開発の意義や計画を説得力を持って伝えます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
■設計・開発における実務経験
■チームや組織でのリーダー、マネジメント経験
■メンバーの育成経験
■基礎的な工学知識
【歓迎要件】
■製造業界での経験（特に自動車関連）
■設計領域での実務経験
■設計・開発における実務経験
■チームや組織でのリーダー、マネジメント経験
■メンバーの育成経験
■基礎的な工学知識
【歓迎要件】
■製造業界での経験（特に自動車関連）
■設計領域での実務経験
勤務地
広島県
想定年収
800 万円 ~ 850 万円
仕事内容
【おすすめポイント】
・ドイツが本社の外資系企業ですが、日本でビジネスを展開してから65年の安定経営。
・地域別採用でUターン・Iターンも歓迎。希望の地域で腰を据えて年収アップを目指していける。
・業界に関係なく製造設備を保有する企業全てが顧客対象となるので安定して販売を続けられる。
・顧客が既に持っている製造設備の長寿命化を実現するための技術なので、新規顧客にも受け入れられやすく、企業顧客ともにwin-winな関係が築けるビジネス。
【提案内容】
生産設備の長寿命化を実現する、「特殊な溶接・溶射技術」を提案。
お客様が抱える機械設備の摩耗などの課題に対し、摩耗箇所の材質や使用環境などから摩耗原因を見極め、最適な溶接材料、耐摩耗製品、機械装置の販売を行います。
加えて、設備の長寿命化をはかるための溶接工事や溶射工事の提案営業を行うのが営業職の仕事です。
当社の材料やサービスを提供し設備の耐摩耗性能を上げる事で部品の交換頻度が減り、お客さまのメンテナンスコスト削減に貢献します。また、生産設備のダウンタイムコストや人的コスト、摩耗部品の廃棄も減り、コスト削減とエコを両立できます。
当社の施工技術を用いることで設備機械の耐久性を向上・再生させ、大幅なコストダウンや環境保全を実現します。
ご納得の上で製品を購入してもらうため、お客様先でデモンストレーションを実施することもあります。 目の前で材料や装置の使い方を見ていただき、納得いただければ購入していただきます。お客様の要望が簡単な施工で済む場合は、材料と装置を購入いただき施工方法をお伝え致します。高度な加工を要する場合は、お客さまの製品をお預かりして当社の工場で施工します。施工は、豊富な経験、知識、技能を有する当社工事部員が担当致します。
【提案先】
自動車、リサイクル、製鉄、電力、建設などものづくりをするあらゆるメーカーが顧客対象となり得ます。町の溶接会社から大手メーカーの工場まで大小様々な顧客を対象に、工場で設備保全を担当されている方や、製造現場で設備の摩耗に頭を抱えている方へ提案営業を行います。
●主要取引先例●
IHI、宇部興産、JFEエンジニアリング、住友化学、太平洋セメント、東芝、日産自動車、日立製作所、マツダ、三菱重工業 ほか
【営業スタイル】
1人に1台、社用車が支給されます（通勤も社用車での通勤となります）。
育成期間終了後は、直行直帰も取り入れつつ柔軟な働き方が可能であり、ご自身でスケジュールを組み立てて業務を行っていきます。
【研修】
入社後は段階に応じて様々な社内研修を用意しております。座学、実技、実地研修、OJTを通して、専門スキルに磨きをかけます。入社3ヶ月後と半年後には横浜の本社にて新人トレーニング（各1週間の集合研修）を実施。溶接・溶射の技術演習や工場見学、製品に関する勉強会など、実践的な知識が身につく研修も多数用意されているため、業界未経験の方でも安心して市場に踏み込んでいくことが可能です。
専門性の求められる業務のため、人材の育成に時間をかけており、営業として目標金額を持つのは、入社約1年後のタイミングからとなります。
・ドイツが本社の外資系企業ですが、日本でビジネスを展開してから65年の安定経営。
・地域別採用でUターン・Iターンも歓迎。希望の地域で腰を据えて年収アップを目指していける。
・業界に関係なく製造設備を保有する企業全てが顧客対象となるので安定して販売を続けられる。
・顧客が既に持っている製造設備の長寿命化を実現するための技術なので、新規顧客にも受け入れられやすく、企業顧客ともにwin-winな関係が築けるビジネス。
【提案内容】
生産設備の長寿命化を実現する、「特殊な溶接・溶射技術」を提案。
お客様が抱える機械設備の摩耗などの課題に対し、摩耗箇所の材質や使用環境などから摩耗原因を見極め、最適な溶接材料、耐摩耗製品、機械装置の販売を行います。
加えて、設備の長寿命化をはかるための溶接工事や溶射工事の提案営業を行うのが営業職の仕事です。
当社の材料やサービスを提供し設備の耐摩耗性能を上げる事で部品の交換頻度が減り、お客さまのメンテナンスコスト削減に貢献します。また、生産設備のダウンタイムコストや人的コスト、摩耗部品の廃棄も減り、コスト削減とエコを両立できます。
当社の施工技術を用いることで設備機械の耐久性を向上・再生させ、大幅なコストダウンや環境保全を実現します。
ご納得の上で製品を購入してもらうため、お客様先でデモンストレーションを実施することもあります。 目の前で材料や装置の使い方を見ていただき、納得いただければ購入していただきます。お客様の要望が簡単な施工で済む場合は、材料と装置を購入いただき施工方法をお伝え致します。高度な加工を要する場合は、お客さまの製品をお預かりして当社の工場で施工します。施工は、豊富な経験、知識、技能を有する当社工事部員が担当致します。
【提案先】
自動車、リサイクル、製鉄、電力、建設などものづくりをするあらゆるメーカーが顧客対象となり得ます。町の溶接会社から大手メーカーの工場まで大小様々な顧客を対象に、工場で設備保全を担当されている方や、製造現場で設備の摩耗に頭を抱えている方へ提案営業を行います。
●主要取引先例●
IHI、宇部興産、JFEエンジニアリング、住友化学、太平洋セメント、東芝、日産自動車、日立製作所、マツダ、三菱重工業 ほか
【営業スタイル】
1人に1台、社用車が支給されます（通勤も社用車での通勤となります）。
育成期間終了後は、直行直帰も取り入れつつ柔軟な働き方が可能であり、ご自身でスケジュールを組み立てて業務を行っていきます。
【研修】
入社後は段階に応じて様々な社内研修を用意しております。座学、実技、実地研修、OJTを通して、専門スキルに磨きをかけます。入社3ヶ月後と半年後には横浜の本社にて新人トレーニング（各1週間の集合研修）を実施。溶接・溶射の技術演習や工場見学、製品に関する勉強会など、実践的な知識が身につく研修も多数用意されているため、業界未経験の方でも安心して市場に踏み込んでいくことが可能です。
専門性の求められる業務のため、人材の育成に時間をかけており、営業として目標金額を持つのは、入社約1年後のタイミングからとなります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・普通自動車免許（社用車を用いての営業となります）
・モノづくりに関わる仕事に興味がある方
・成長意欲が高く、新たな知識を積極的に学べる方
・一つの会社に長期的キャリアを積んでいける方
【歓迎条件】
・法人営業経験、顧客折衝経験
・機械設備メンテナンス経験
・溶接作業経験（ガス溶接、アーク溶接、ろう付けなど）
・普通自動車免許（社用車を用いての営業となります）
・モノづくりに関わる仕事に興味がある方
・成長意欲が高く、新たな知識を積極的に学べる方
・一つの会社に長期的キャリアを積んでいける方
【歓迎条件】
・法人営業経験、顧客折衝経験
・機械設備メンテナンス経験
・溶接作業経験（ガス溶接、アーク溶接、ろう付けなど）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 650 万円
日系大手医療機器メーカー
仕事内容
■市場で発生した医療機器の品質不良/故障の根本原因調査、トレンド分析による設計
・製造・サプライヤ等への改良提言
・市場不良・顧客クレームの初期評価
・受領情報の整備、重大度分類（重大不具合・安全性影響の有無）、使用条件の確認
・5Why、Fault Tree Analysis、FMEA 等を活用した分析
・是正・予防措置（CAPA）の立案
・不良解析データ、試験結果、フィールドデータの分析、設計変更、工程変更、サプライヤ是正等の立案
■国内外の製造業者の製品品質の監査による確認
・ISO 13485 QMSに基づく手順・記録・変更管理、製造工程の監査業務
・製造・サプライヤ等への改良提言
・市場不良・顧客クレームの初期評価
・受領情報の整備、重大度分類（重大不具合・安全性影響の有無）、使用条件の確認
・5Why、Fault Tree Analysis、FMEA 等を活用した分析
・是正・予防措置（CAPA）の立案
・不良解析データ、試験結果、フィールドデータの分析、設計変更、工程変更、サプライヤ是正等の立案
■国内外の製造業者の製品品質の監査による確認
・ISO 13485 QMSに基づく手順・記録・変更管理、製造工程の監査業務
求める経験 / スキル
【必須要件】
・医療機器／産業機器／自動車／半導体装置／家電 などの品質保証
・品質管理・設計品質・設計開発・生産技術・製造 いずれかでの実務経験3年以上
・RCA手法（5Why、FTA、FMEA）の実践経験、CAPAの立案からクローズまでの一連プロセス経験
・試験計画書／報告書、変更管理書類、クレーム調査報告、回収・改修判断材料等 の技術文書作成力・日本語（ネイティブレベル）での交渉
・説明力。基本的な英語読解（規格・技術文書）能力
【歓迎要件】
・ISO 13485 / ISO 14971に基づく品質文書
・リスク管理と監査対応の経験（国内規制の理解）
・サプライヤ品質（NCR、SCAR、工程監査）や量産工程変更のリード経験
・英語での技術ディスカッション・監査対応の経験
・医療機器／産業機器／自動車／半導体装置／家電 などの品質保証
・品質管理・設計品質・設計開発・生産技術・製造 いずれかでの実務経験3年以上
・RCA手法（5Why、FTA、FMEA）の実践経験、CAPAの立案からクローズまでの一連プロセス経験
・試験計画書／報告書、変更管理書類、クレーム調査報告、回収・改修判断材料等 の技術文書作成力・日本語（ネイティブレベル）での交渉
・説明力。基本的な英語読解（規格・技術文書）能力
【歓迎要件】
・ISO 13485 / ISO 14971に基づく品質文書
・リスク管理と監査対応の経験（国内規制の理解）
・サプライヤ品質（NCR、SCAR、工程監査）や量産工程変更のリード経験
・英語での技術ディスカッション・監査対応の経験
勤務地
山口県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
■業務概要：
現地（造船所）の船内にて、舶用ディーゼルエンジン向け制御装置の結線確認、電源投入、動作確認及び、各種検査立会い等の作業、その後の試運転にも乗船いただき、この時も各種検査立会いを中心とした作業を対応いただきます。国内の造船所から対応し、知識/スキルが身に付けば、海外案件にも対応いただくことになります。
その他にも、舶用関連の特殊装置、物流関連装置等の現地工事対応もあります。
■組織体制：
配属先はシステムエンジニアリング事業本部フィールドサービス部を予定しております。同拠点には現在約150名程度のメンバーが在籍しています。
現地（造船所）の船内にて、舶用ディーゼルエンジン向け制御装置の結線確認、電源投入、動作確認及び、各種検査立会い等の作業、その後の試運転にも乗船いただき、この時も各種検査立会いを中心とした作業を対応いただきます。国内の造船所から対応し、知識/スキルが身に付けば、海外案件にも対応いただくことになります。
その他にも、舶用関連の特殊装置、物流関連装置等の現地工事対応もあります。
■組織体制：
配属先はシステムエンジニアリング事業本部フィールドサービス部を予定しております。同拠点には現在約150名程度のメンバーが在籍しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・電気/電子制御に関する知識がある方
・出張や現場作業に抵抗がない方
・自動車通勤が可能な方
■歓迎条件
・造船所等での現場作業経験がある方
・英語が堪能な方
■求める人物像
・協調性がある方 ・責任感が強い方 ・社内/社外(お客様)を問わずコミュニケーションが取れる方
・新しいことにチャレンジする意欲がある方
・電気/電子制御に関する知識がある方
・出張や現場作業に抵抗がない方
・自動車通勤が可能な方
■歓迎条件
・造船所等での現場作業経験がある方
・英語が堪能な方
■求める人物像
・協調性がある方 ・責任感が強い方 ・社内/社外(お客様)を問わずコミュニケーションが取れる方
・新しいことにチャレンジする意欲がある方
勤務地
岡山県
想定年収
550 万円 ~ 760 万円
仕事内容
【業務概要】
次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリー（モジュール/パック組立領域）の生産技術開発と量産準備を担当いただきます。
開発部門との共同/共創による製品仕様の具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。
【業務詳細】
ご経験やご思考に併せて以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様の具現化
-開発段階からコンカレントに設計部門と協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上のための
製品仕様の最適化を行う。
(2)生産技術開発
-原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した生産工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。
(3)実証実験、試作評価
-試作工程の仕様決定、手配、設備導入を行い、社内/外のラボ機も用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。
(4)量産準備
-生産ラインの検討、生産工程/設備の企画、設計、仕様決定、手配、据付、トライ等、量産までの一連の設備導入業務を行う。
-設備のデジタル化やモデルベースを作成し、設備実地稼働前に机上検証を行う。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【生産技術部門のミッション】
・自動車生産工場の量産準備部門として、
商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供すること。
【電池技術グループのミッション】
・理想の商品（電池）を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を、製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。
【ミッション】
・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に、電動化技術の拡大に取り組んでいます。
・内燃機関領域は、これまで業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンのパワートレイン製品の量産化を実現しました。
・電動化領域では、内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。
配属予定組織となる電池技術グループは、マツダ社内外で多岐にわたる経験を有する意欲的なメンバーで構成されており、国内初となる円筒セルを使った電池モジュール組立に挑戦しています。柔軟な組合わせができて出力密度が高く、かつ安全性も高い円筒セルを採用することで、マツダらしさである、”魂動デザイン””人馬一体”という、目を引くデザイン性や人感性に近い走りの良さを追求しています。
・マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。
現在、電池モジュール、パック組立の新工場を山口県岩国市に早期稼働準備中であり、自ら企画／設計したものが具現化できる大きなチャンスがあります。
※(参考情報）
《MAZDA NEWSROOM山口県、岩国市と、車載用円筒形リチウムイオン電池のモジュール・パック工場に関する建設協定に調印｜ニュースリリース》
また、海外にも製造拠点を有しており、ご希望に応じて国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。
次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリー（モジュール/パック組立領域）の生産技術開発と量産準備を担当いただきます。
開発部門との共同/共創による製品仕様の具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。
【業務詳細】
ご経験やご思考に併せて以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様の具現化
-開発段階からコンカレントに設計部門と協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上のための
製品仕様の最適化を行う。
(2)生産技術開発
-原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した生産工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。
(3)実証実験、試作評価
-試作工程の仕様決定、手配、設備導入を行い、社内/外のラボ機も用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。
(4)量産準備
-生産ラインの検討、生産工程/設備の企画、設計、仕様決定、手配、据付、トライ等、量産までの一連の設備導入業務を行う。
-設備のデジタル化やモデルベースを作成し、設備実地稼働前に机上検証を行う。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【生産技術部門のミッション】
・自動車生産工場の量産準備部門として、
商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供すること。
【電池技術グループのミッション】
・理想の商品（電池）を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を、製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。
【ミッション】
・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に、電動化技術の拡大に取り組んでいます。
・内燃機関領域は、これまで業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンのパワートレイン製品の量産化を実現しました。
・電動化領域では、内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。
配属予定組織となる電池技術グループは、マツダ社内外で多岐にわたる経験を有する意欲的なメンバーで構成されており、国内初となる円筒セルを使った電池モジュール組立に挑戦しています。柔軟な組合わせができて出力密度が高く、かつ安全性も高い円筒セルを採用することで、マツダらしさである、”魂動デザイン””人馬一体”という、目を引くデザイン性や人感性に近い走りの良さを追求しています。
・マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。
現在、電池モジュール、パック組立の新工場を山口県岩国市に早期稼働準備中であり、自ら企画／設計したものが具現化できる大きなチャンスがあります。
※(参考情報）
《MAZDA NEWSROOM山口県、岩国市と、車載用円筒形リチウムイオン電池のモジュール・パック工場に関する建設協定に調印｜ニュースリリース》
また、海外にも製造拠点を有しており、ご希望に応じて国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかの生産技術開発や量産準備（仕様書作成/手配/据付工事）、品質保証、製造設備の設計開発、量産導入経験
バッテリーモジュール、パック製造工程に関連する加工要素技術：
セルピック、ハンドリング／溶接（ワイヤボンディング、レーザー）／液物剤（伝熱、接着、ポッティング）塗布、充填、硬化
／組立／充放電／検査（リーク、通電、コンタミ）
【歓迎要件】
・上記バッテリ製造工程、設備開発経験や知見
・CAD設計（金型・治具・パレット設計）経験
・生産設備の電気制御設計、システム設計、モデル解析経験
【求める人物像】
・電動化技術に関心があり、モノ造りが好きで、将来に向けた新しい生産技術の開発に挑戦熱意のある方。
・電池の仕組み、製造に関して、疑問点は自ら情報を取りに行く等、一人称で動く姿勢のある方。
・電池チーム内で、個人の業務の壁を作らず、周りと協力しながら、全体最適の視点で動ける方。
・製造工程での試作／検証計画に基づき、検証作業（材料準備、実験、データ収集、分析）ができ、
または、製造工法手の内化のアイデアを具現化するために、自ら検証計画を立案して関係メンバーと共創できる方。
以下いずれかの生産技術開発や量産準備（仕様書作成/手配/据付工事）、品質保証、製造設備の設計開発、量産導入経験
バッテリーモジュール、パック製造工程に関連する加工要素技術：
セルピック、ハンドリング／溶接（ワイヤボンディング、レーザー）／液物剤（伝熱、接着、ポッティング）塗布、充填、硬化
／組立／充放電／検査（リーク、通電、コンタミ）
【歓迎要件】
・上記バッテリ製造工程、設備開発経験や知見
・CAD設計（金型・治具・パレット設計）経験
・生産設備の電気制御設計、システム設計、モデル解析経験
【求める人物像】
・電動化技術に関心があり、モノ造りが好きで、将来に向けた新しい生産技術の開発に挑戦熱意のある方。
・電池の仕組み、製造に関して、疑問点は自ら情報を取りに行く等、一人称で動く姿勢のある方。
・電池チーム内で、個人の業務の壁を作らず、周りと協力しながら、全体最適の視点で動ける方。
・製造工程での試作／検証計画に基づき、検証作業（材料準備、実験、データ収集、分析）ができ、
または、製造工法手の内化のアイデアを具現化するために、自ら検証計画を立案して関係メンバーと共創できる方。
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 830 万円
従業員数
49,786名
（連結）
社名非公開【老舗の電気サブコン】※勤務地複数有
仕事内容
同社にて今までのご経験を活かしながら電気施工管理業務に従事頂きます。
【業務詳細】
-工程管理、現場管理、原価管理、材料管理
-安全管理、施工図作成（CAD使用経験を持ちの方歓迎）
※1案件につき1名～複数名で施工管理を担当することになります。
【案件内容】
●建築電気設備分野
-受変電・配電設備：受変電設備、幹線/動力設備、電灯コンセント設備 等
-情報・通信設備：中央監視設備、照明制御設備、電話・LAN・光ファイバ配線、拡声・インターホン設備、テレビ共聴設備 等
-発電設備：常用・非常用自家発電設備、蓄電池設備、UPS・CVCF 等
-防災・防犯設備：避雷設備、非常照明設備、防排煙設備、自動火災報知設備・非常放送設備・誘導灯設備
-無線通信補助設備、電気錠設備、監視カメラ設備
●電力インフラ分野
-メガソーラー発電所、架空送電線工事、地中埋設管路/地中送電線工事、特高変電設備工事、架空配電線工事
●計装設備分野
-プラント計装設備、ビル計装設備
●公共インフラ分野（空港、高速道路、自治体）
-高速道路/トンネル照明設備、航空灯火設備、新交通システム信号設備、光ファイバ通信網構築
●エネルギー分野
-既設設備の省エネルギー化の工事、太陽光発電設備、水力発電設備
●実績紹介：https://www.kurihara.co.jp/business/
※ご経験を考慮し、ご入社後の担当案件を決定いたします
※所属される拠点やエリアにより、担当案件の比率や規模は異なります
※担当案件により、一定期間の出張が発生する可能があります
【業務詳細】
-工程管理、現場管理、原価管理、材料管理
-安全管理、施工図作成（CAD使用経験を持ちの方歓迎）
※1案件につき1名～複数名で施工管理を担当することになります。
【案件内容】
●建築電気設備分野
-受変電・配電設備：受変電設備、幹線/動力設備、電灯コンセント設備 等
-情報・通信設備：中央監視設備、照明制御設備、電話・LAN・光ファイバ配線、拡声・インターホン設備、テレビ共聴設備 等
-発電設備：常用・非常用自家発電設備、蓄電池設備、UPS・CVCF 等
-防災・防犯設備：避雷設備、非常照明設備、防排煙設備、自動火災報知設備・非常放送設備・誘導灯設備
-無線通信補助設備、電気錠設備、監視カメラ設備
●電力インフラ分野
-メガソーラー発電所、架空送電線工事、地中埋設管路/地中送電線工事、特高変電設備工事、架空配電線工事
●計装設備分野
-プラント計装設備、ビル計装設備
●公共インフラ分野（空港、高速道路、自治体）
-高速道路/トンネル照明設備、航空灯火設備、新交通システム信号設備、光ファイバ通信網構築
●エネルギー分野
-既設設備の省エネルギー化の工事、太陽光発電設備、水力発電設備
●実績紹介：https://www.kurihara.co.jp/business/
※ご経験を考慮し、ご入社後の担当案件を決定いたします
※所属される拠点やエリアにより、担当案件の比率や規模は異なります
※担当案件により、一定期間の出張が発生する可能があります
求める経験 / スキル
【必須】電気施工管理をご経験の方
【歓迎】電気施工管理技士をお持ちの方
【歓迎】電気施工管理技士をお持ちの方
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 920 万円
外資系 溶接関係メーカー
仕事内容
■主な職務
・日本国内における溶接機械の販売に関する各種業務（営業支援・アフターサービス等）を担当します。
・溶接機械に関する技術的なご相談への対応を行います。
・溶接機械のアフターサービスに関する技術サポートを提供します。
・日本の溶接機械業界における市場動向や業界状況を調査・分析します。
・日本国内における溶接機械の販売に関する各種業務（営業支援・アフターサービス等）を担当します。
・溶接機械に関する技術的なご相談への対応を行います。
・溶接機械のアフターサービスに関する技術サポートを提供します。
・日本の溶接機械業界における市場動向や業界状況を調査・分析します。
求める経験 / スキル
歓迎要件
■溶接に関わるFA機器に関わる経験を持つ方
■溶接に関わるFA機器に関わる経験を持つ方
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
大手飲料メーカー
仕事内容
【工場】
1） 製造設備の新増設・改造に関する一連のプラントエンジニアリング
2) 製品品質向上・環境対策・設備保全などの技術課題の探索と解決策の実行
3） 新規設備・生産技術の評価と製造現場への展開
【本社】
1) 各事業会社におけるエンジニアリング戦略立案
2) グループ全社および各事業会社における設備構想の企画
3) グループの横断的な上記エンジニアリング業務の支援と実行
4) 環境やICTなど新規技術導入の戦略立案と技術開発の推進
1） 製造設備の新増設・改造に関する一連のプラントエンジニアリング
2) 製品品質向上・環境対策・設備保全などの技術課題の探索と解決策の実行
3） 新規設備・生産技術の評価と製造現場への展開
【本社】
1) 各事業会社におけるエンジニアリング戦略立案
2) グループ全社および各事業会社における設備構想の企画
3) グループの横断的な上記エンジニアリング業務の支援と実行
4) 環境やICTなど新規技術導入の戦略立案と技術開発の推進
求める経験 / スキル
■応募資格
・大卒、高専卒以上
■必須のスキル・ご経験
・エンジニアリング部門・生産部門を牽引したいという強い熱意で業務遂行いただける方
・ユーザーエンジに興味・関心がある方※
・設備導入や工程改善業務経験
※ユーザーの立場で製造現場の課題探索・解決策立案を実施し、設備選定・調達・施工・試運転・保守まで一貫した業務プロセスを通じて、設備導入・工程改善を推進するエンジニア業務
■下記のご経験のある方歓迎
・メーカーでのエンジニアリング部門orゼネコンorエンジニアリング会社での業務経験
・大卒、高専卒以上
■必須のスキル・ご経験
・エンジニアリング部門・生産部門を牽引したいという強い熱意で業務遂行いただける方
・ユーザーエンジに興味・関心がある方※
・設備導入や工程改善業務経験
※ユーザーの立場で製造現場の課題探索・解決策立案を実施し、設備選定・調達・施工・試運転・保守まで一貫した業務プロセスを通じて、設備導入・工程改善を推進するエンジニア業務
■下記のご経験のある方歓迎
・メーカーでのエンジニアリング部門orゼネコンorエンジニアリング会社での業務経験
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
JOHNAN株式会社
仕事内容
■具体的には
・装置（コンベア）ユニット品および完成品の検査業務の管理
・トラブル発生時の対応
・社内工程、協力会社への指導、管理
■将来的には
工場全体の管理や品質管理の仕組みづくりをお任せします。
・装置（コンベア）ユニット品および完成品の検査業務の管理
・トラブル発生時の対応
・社内工程、協力会社への指導、管理
■将来的には
工場全体の管理や品質管理の仕組みづくりをお任せします。
求める経験 / スキル
■必須条件
・メーカーでの品質管理業務経験
■歓迎条件
・装置組立の検査業務経験
・ISO9001規格を使った品質管理経験
・マネジメント経験
・メーカーでの品質管理業務経験
■歓迎条件
・装置組立の検査業務経験
・ISO9001規格を使った品質管理経験
・マネジメント経験
勤務地
岡山県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
仕事内容
弊社事業所にて、化学プラントの安全・安定運転を支えるための設備設計の業務をご担当いただきます。
【具体的には】
■設備の改善について立案・基本設計を行う生産担当との打ち合わせ
■生産設備の仕様検討、設計・図面の作成
■協力先企業への工事依頼、進捗管理
■安定生産を維持する為のメンテナンス業務・管理など
【こんな方におすすめ！】
・これまでのエンジニアリングに関するキャリアを活かし、別フィールドでキャリアを積んでいきたい方
→部署には、キャリア入社者が約半数と多様なバックグラウンドの社員がいます。別業界出身の方も、経験を活かしつつ新しい分野の知識を身に着けることができます。
・社員・協力会社の方と近い距離でコミュニケーションを取りながら業務を進めていきたい方
→事業所内でのプロジェクトがメインで依頼者との距離が近いため、都度要望を確認しやすく、フィードバックも聞きやすい環境です。
・ライフワークバランスを大切にしながら、倉敷市で転勤なしで長く勤務したい方
→自身で計画して業務を進めるため年休が取りやすく、プライベートも大切にしながら働けます。
【勤務地に関して】
本ポジションは「エリア職採用」となります。
倉敷事業所で将来にわたり活躍いただける方の採用となるため、原則として転勤はございません。
倉敷で働き続けたい、エリアを限定したライフプランを考えている、という方にマッチしたポジションとなります。
■□■会社案内動画のご案内■□■
当社がよくわかる5分1つの動画にまとめてご紹介します。
日常生活を切り取ったシーンに、当社製品が多く登場していくカットでは、
”未来に化ける"当社の素材を身近に感じていただけるきっかけになるかも。
こんなところにも当社の素材が？と、ぜひ楽しみながらご覧ください！
https://youtu.be/_IvZ6ja9Q4o?si=qv2I9bVs5kxhZp9U
■□■職種紹介動画のご案内■□■
実際に働く社員が、仕事の内容や一日のスケジュール、部署の雰囲気などを紹介しています。
https://www.youtube.com/watch?v=OTHEAehTr28
■□■コーポレートサイトのご案内■□■
当社への応募を検討されている方向けに、当社ってどんな会社？をまとめたページです。
「社員が本音で答えるFAQ」「先輩社員紹介」では、実際の社員のコメントも載っておりますので、ぜひご覧ください！
https://www.kuraray.co.jp/recruit/gradu/about/threemin.html
【具体的には】
■設備の改善について立案・基本設計を行う生産担当との打ち合わせ
■生産設備の仕様検討、設計・図面の作成
■協力先企業への工事依頼、進捗管理
■安定生産を維持する為のメンテナンス業務・管理など
【こんな方におすすめ！】
・これまでのエンジニアリングに関するキャリアを活かし、別フィールドでキャリアを積んでいきたい方
→部署には、キャリア入社者が約半数と多様なバックグラウンドの社員がいます。別業界出身の方も、経験を活かしつつ新しい分野の知識を身に着けることができます。
・社員・協力会社の方と近い距離でコミュニケーションを取りながら業務を進めていきたい方
→事業所内でのプロジェクトがメインで依頼者との距離が近いため、都度要望を確認しやすく、フィードバックも聞きやすい環境です。
・ライフワークバランスを大切にしながら、倉敷市で転勤なしで長く勤務したい方
→自身で計画して業務を進めるため年休が取りやすく、プライベートも大切にしながら働けます。
【勤務地に関して】
本ポジションは「エリア職採用」となります。
倉敷事業所で将来にわたり活躍いただける方の採用となるため、原則として転勤はございません。
倉敷で働き続けたい、エリアを限定したライフプランを考えている、という方にマッチしたポジションとなります。
■□■会社案内動画のご案内■□■
当社がよくわかる5分1つの動画にまとめてご紹介します。
日常生活を切り取ったシーンに、当社製品が多く登場していくカットでは、
”未来に化ける"当社の素材を身近に感じていただけるきっかけになるかも。
こんなところにも当社の素材が？と、ぜひ楽しみながらご覧ください！
https://youtu.be/_IvZ6ja9Q4o?si=qv2I9bVs5kxhZp9U
■□■職種紹介動画のご案内■□■
実際に働く社員が、仕事の内容や一日のスケジュール、部署の雰囲気などを紹介しています。
https://www.youtube.com/watch?v=OTHEAehTr28
■□■コーポレートサイトのご案内■□■
当社への応募を検討されている方向けに、当社ってどんな会社？をまとめたページです。
「社員が本音で答えるFAQ」「先輩社員紹介」では、実際の社員のコメントも載っておりますので、ぜひご覧ください！
https://www.kuraray.co.jp/recruit/gradu/about/threemin.html
求める経験 / スキル
【スキル・経験】
■CAD経験
■機械保全技能士資格
■危険物取扱者
■高圧ガス製造保安責任者
■消防設備士
上記資格があれば尚よし
【人柄等】
・しっかりと今の仕事をされている方。
オペレーターを淡々とこなしています、というような人材はミスマッチ。
・関係者と良好なコミュニケーションが取れる方、チャレンジのできる方
・経験のないことに取り組むことを厭わない方
・学び続ける姿勢をお持ちの方
【学歴】
工業高校卒業以上
■CAD経験
■機械保全技能士資格
■危険物取扱者
■高圧ガス製造保安責任者
■消防設備士
上記資格があれば尚よし
【人柄等】
・しっかりと今の仕事をされている方。
オペレーターを淡々とこなしています、というような人材はミスマッチ。
・関係者と良好なコミュニケーションが取れる方、チャレンジのできる方
・経験のないことに取り組むことを厭わない方
・学び続ける姿勢をお持ちの方
【学歴】
工業高校卒業以上
勤務地
岡山県
想定年収
450 万円 ~ 650 万円
BASF戸田バッテリーマテリアルズ合同会社
仕事内容
■本ポジションのミッション
グローバル電池メーカー向けに、次世代NCM系正極材料（CAM）のレシピ開発およびサンプルスケールアップに関するコンサルティングと技術支援を行います。
対象はNCMA材料、ポリ／単結晶NCM材料（ブレンド含む）など多岐にわたります。
社内における必要アクションを主体的に推進するとともに、顧客との技術的なコミュニケーションをリードし、得られたフィードバックを材料およびプロセス改善につなげる役割を担います。
※部下：5名程度予定
■具体的な業務内容
・現行CAM製品ポートフォリオのギャップを把握し、顧客ニーズに基づく改善策を社内関連部門と連携して提案
・対象顧客プロジェクトのレシピ開発活動をレビューし、改善ポイントを特定
・R&Dコミュニティと連携し、レシピ開発を迅速に進めるための技術的示唆を提供
・業界経験を活かし、NCM(A) CAMの一般的なレシピ開発手法や市場トレンドに関する市場知見を提供
・顧客向けサンプルの作成期間・リードタイムを短縮するための施策を提案
・サンプル準備工程の再現性向上に向けた改善策を立案
・サンプルスケールアップ活動の改善に貢献
・量産立ち上げに向け、オペレーションチームと協働し生産条件を定義
・顧客R&D担当者との定期的な技術交流を主導し、得られたフィードバックを材料・プロセス改善に反映
・課題発生時には、社内関連部門と連携しながら問題解決をリード（トラブルシューティングのハブ役）
・組織階層を問わず、強固で長期的な顧客関係を構築し、顧客近接姿勢を体現
・Salesforce上で顧客関連情報（マスターデータ、訪問報告など）を管理
・社内関係者と調整しながら、管理層向けプレゼン資料や共同開発契約（JDA）などの文書作成
・営業・オペレーション・マーケティング・サプライチェーンなど社内各部門と協力し、魅力的な顧客提案を作成
・R&D内でEHS要件を遵守し、その浸透を促進
・BASF Winning Waysに基づき、模範となりながら自己およびチームの成長を支援
ーーー原文ーーー
■Objectives of the Position
To consult and advise in the Cathode Active Material (CAM) recipe development and sample scale up of next generation NCM materials for global battery cell players. This includes but is not limited to NCMA CAM materials as well as poly- and single-crystal NCM material (blends). Own and drive necessary actions internally. Furthermore, represent BM in technical exchanges with customers and translate the collected feedback into material and process improvement actions.
部下:5名程を予定
■Main Tasks
•Observe gaps in the current CAM product portfolio and suggest measures to close these based on customer needs in close alignment with internal stakeholders
•Consult on current recipe development activities for targeted customer projects and identify improvement actions
•Exchange on recipe development activities with R&D community and provide impulses for quick advancement
•Provide market intelligence on standard NCM(A) CAM recipe development practices and market trends based on existing industry experience and relationships
•Recommend measures to speed up sample preparation time and sample lead-times for customers
•Suggest actions to ensure reproducibility in the sample preparation process
•Contribute to improving the sample scale up activities
•Collaborate with the operations team to define manufacturing parameters for a smooth production launch
•Organize and represent BM R&D community in routine technical exchanges with customers’ key R&D personnel and translate the collected feedback into material and process improvement actions.
•Take ownership to resolve problems with the support of other internal functions (lead for coordinating trouble-shooting activities)
•Live customer proximity by building strong, long-lasting customer relationships across hierarchical levels and industry networks
•Maintain main customer-related documentation and communication in Salesforce (e.g. customer master data, visit reports)
•Draft documents as management presentations, joint development agreements (JDAs), etc. as needed in alignment with internal stakeholders
•Keep strong collaboration with internal stakeholders from sales, operations, marketing and supply chain to compile attractive customer offers
•Comply and promote EHS requirements within R&D
•Be a role model and develop self and others according to BASF’s Winning Ways strategy
◆会社概要
日本を拠点にリチウムイオン電池用正極材を展開しています。
BASFと戸田工業がそれぞれの正極材（CAM）ビジネス、知的財産権を結集して2015年2月末に設立されました。当社は、日本でのNCA（ニッケル系正極材）、LMO（マンガン系正極材）、NCM（三元系正極材）といったさまざまな正極材料の研究開発、製造、マーケティング、販売に注力し、リチウムイオン電池材料の製造とイノベーションにおいてグローバルリーダーを目指します。
山口県山陽小野田市、福岡県北九州市に正極および前駆体の製造拠点を構えています。日本市場でのコミットメントをさらに強化し、既存のバッテリー材料事業とのシナジー効果を創出します。
◆就業環境
『働き方』にも注力しており、良好な就業環境(小野田事業所：2024年6月 新館増設、北九州事業所：2024年1月新事務所完成)がございます。
またエンプロイーボイス（従業員の声）、アップワードフィードバック（部下から上司へ）の活動を毎年実施しており、より良い会社環境を作るべく改善活動を実施しています。
私たちは、創立 160 周年を迎えたBASF （ビーエーエスエフ）と創立200年の戸田工業が、正極材事業を実現すべく設立された会社です。日本と海外の文化が融合された環境で、日本とグローバルの良いところを共に感じ業務に当たって頂くことが可能です。
BASFは 世界をリードする化学会社として、経済的な成功、社会的責任、そして環境保護を同時に実現し、製品ラインは、化学品、プラスチック、高性能製品、農業関連製品、石油・ガスと多岐にわたっています。 「私たちは持続可能な将来のために、化学でいい関係をつくります」を企業目標に掲げ、これらの活動を実施しています。従業員数は約 11 万人です。
戸田工業は操業200年を迎え、「微粒子の可能性を世界の可能性に変えていく」をパーパスとし、電子素材事業、機能性顔料事業の中、電池材料を電子素材事業の主力事業の一つとし、正極材料供給体制の構築により更なる事業拡大を目指しています。従業員は連結で約1100名です。
グローバル電池メーカー向けに、次世代NCM系正極材料（CAM）のレシピ開発およびサンプルスケールアップに関するコンサルティングと技術支援を行います。
対象はNCMA材料、ポリ／単結晶NCM材料（ブレンド含む）など多岐にわたります。
社内における必要アクションを主体的に推進するとともに、顧客との技術的なコミュニケーションをリードし、得られたフィードバックを材料およびプロセス改善につなげる役割を担います。
※部下：5名程度予定
■具体的な業務内容
・現行CAM製品ポートフォリオのギャップを把握し、顧客ニーズに基づく改善策を社内関連部門と連携して提案
・対象顧客プロジェクトのレシピ開発活動をレビューし、改善ポイントを特定
・R&Dコミュニティと連携し、レシピ開発を迅速に進めるための技術的示唆を提供
・業界経験を活かし、NCM(A) CAMの一般的なレシピ開発手法や市場トレンドに関する市場知見を提供
・顧客向けサンプルの作成期間・リードタイムを短縮するための施策を提案
・サンプル準備工程の再現性向上に向けた改善策を立案
・サンプルスケールアップ活動の改善に貢献
・量産立ち上げに向け、オペレーションチームと協働し生産条件を定義
・顧客R&D担当者との定期的な技術交流を主導し、得られたフィードバックを材料・プロセス改善に反映
・課題発生時には、社内関連部門と連携しながら問題解決をリード（トラブルシューティングのハブ役）
・組織階層を問わず、強固で長期的な顧客関係を構築し、顧客近接姿勢を体現
・Salesforce上で顧客関連情報（マスターデータ、訪問報告など）を管理
・社内関係者と調整しながら、管理層向けプレゼン資料や共同開発契約（JDA）などの文書作成
・営業・オペレーション・マーケティング・サプライチェーンなど社内各部門と協力し、魅力的な顧客提案を作成
・R&D内でEHS要件を遵守し、その浸透を促進
・BASF Winning Waysに基づき、模範となりながら自己およびチームの成長を支援
ーーー原文ーーー
■Objectives of the Position
To consult and advise in the Cathode Active Material (CAM) recipe development and sample scale up of next generation NCM materials for global battery cell players. This includes but is not limited to NCMA CAM materials as well as poly- and single-crystal NCM material (blends). Own and drive necessary actions internally. Furthermore, represent BM in technical exchanges with customers and translate the collected feedback into material and process improvement actions.
部下:5名程を予定
■Main Tasks
•Observe gaps in the current CAM product portfolio and suggest measures to close these based on customer needs in close alignment with internal stakeholders
•Consult on current recipe development activities for targeted customer projects and identify improvement actions
•Exchange on recipe development activities with R&D community and provide impulses for quick advancement
•Provide market intelligence on standard NCM(A) CAM recipe development practices and market trends based on existing industry experience and relationships
•Recommend measures to speed up sample preparation time and sample lead-times for customers
•Suggest actions to ensure reproducibility in the sample preparation process
•Contribute to improving the sample scale up activities
•Collaborate with the operations team to define manufacturing parameters for a smooth production launch
•Organize and represent BM R&D community in routine technical exchanges with customers’ key R&D personnel and translate the collected feedback into material and process improvement actions.
•Take ownership to resolve problems with the support of other internal functions (lead for coordinating trouble-shooting activities)
•Live customer proximity by building strong, long-lasting customer relationships across hierarchical levels and industry networks
•Maintain main customer-related documentation and communication in Salesforce (e.g. customer master data, visit reports)
•Draft documents as management presentations, joint development agreements (JDAs), etc. as needed in alignment with internal stakeholders
•Keep strong collaboration with internal stakeholders from sales, operations, marketing and supply chain to compile attractive customer offers
•Comply and promote EHS requirements within R&D
•Be a role model and develop self and others according to BASF’s Winning Ways strategy
◆会社概要
日本を拠点にリチウムイオン電池用正極材を展開しています。
BASFと戸田工業がそれぞれの正極材（CAM）ビジネス、知的財産権を結集して2015年2月末に設立されました。当社は、日本でのNCA（ニッケル系正極材）、LMO（マンガン系正極材）、NCM（三元系正極材）といったさまざまな正極材料の研究開発、製造、マーケティング、販売に注力し、リチウムイオン電池材料の製造とイノベーションにおいてグローバルリーダーを目指します。
山口県山陽小野田市、福岡県北九州市に正極および前駆体の製造拠点を構えています。日本市場でのコミットメントをさらに強化し、既存のバッテリー材料事業とのシナジー効果を創出します。
◆就業環境
『働き方』にも注力しており、良好な就業環境(小野田事業所：2024年6月 新館増設、北九州事業所：2024年1月新事務所完成)がございます。
またエンプロイーボイス（従業員の声）、アップワードフィードバック（部下から上司へ）の活動を毎年実施しており、より良い会社環境を作るべく改善活動を実施しています。
私たちは、創立 160 周年を迎えたBASF （ビーエーエスエフ）と創立200年の戸田工業が、正極材事業を実現すべく設立された会社です。日本と海外の文化が融合された環境で、日本とグローバルの良いところを共に感じ業務に当たって頂くことが可能です。
BASFは 世界をリードする化学会社として、経済的な成功、社会的責任、そして環境保護を同時に実現し、製品ラインは、化学品、プラスチック、高性能製品、農業関連製品、石油・ガスと多岐にわたっています。 「私たちは持続可能な将来のために、化学でいい関係をつくります」を企業目標に掲げ、これらの活動を実施しています。従業員数は約 11 万人です。
戸田工業は操業200年を迎え、「微粒子の可能性を世界の可能性に変えていく」をパーパスとし、電子素材事業、機能性顔料事業の中、電池材料を電子素材事業の主力事業の一つとし、正極材料供給体制の構築により更なる事業拡大を目指しています。従業員は連結で約1100名です。
求める経験 / スキル
【学歴】
電気化学、材料工学、または関連分野での 修士号以上
【経験・スキル】
NCM(A)系正極材料のR&D業務における10年以上の実務経験
電池材料およびバッテリーセル製造業界における、強固で広範なネットワーク
CAMレシピ開発、サンプルスケールアップ、商業化における 確かな実績
前向きで、人と協働できるコミュニケーション能力を持ち、
信頼関係を構築できる対人スキル
電気化学、材料工学、または関連分野での 修士号以上
【経験・スキル】
NCM(A)系正極材料のR&D業務における10年以上の実務経験
電池材料およびバッテリーセル製造業界における、強固で広範なネットワーク
CAMレシピ開発、サンプルスケールアップ、商業化における 確かな実績
前向きで、人と協働できるコミュニケーション能力を持ち、
信頼関係を構築できる対人スキル
従業員数
148名
勤務地
山口県
想定年収
1,000 万円 ~ 非公開
従業員数
148名
株式会社オーツーパートナーズ
仕事内容
・製造業向けAIエージェントのプロダクト企画、要件定義、開発ロードマップ策定
・顧客の設計開発業務、技術文書、ナレッジ活用課題を踏まえた機能設計
・生成AI、自然言語処理、検索技術、ナレッジグラフ等を活用したプロダクト開発の推進
・プロンプト設計、RAG、文書構造化、根拠提示、回答精度向上に関する企画・検証
・エンジニア、AI技術者、製造業コンサルタント、外部パートナーとの開発マネジメント
・PoC案件を通じた顧客課題の抽出、プロダクト改善へのフィードバック
・セキュリティ、権限管理、監査ログ、データ分離など、法人向けAIプロダクトに求められる品質・信頼性の向上
・将来的なプロダクト組織・開発体制の構築、メンバー育成、開発プロセス整備
・顧客の設計開発業務、技術文書、ナレッジ活用課題を踏まえた機能設計
・生成AI、自然言語処理、検索技術、ナレッジグラフ等を活用したプロダクト開発の推進
・プロンプト設計、RAG、文書構造化、根拠提示、回答精度向上に関する企画・検証
・エンジニア、AI技術者、製造業コンサルタント、外部パートナーとの開発マネジメント
・PoC案件を通じた顧客課題の抽出、プロダクト改善へのフィードバック
・セキュリティ、権限管理、監査ログ、データ分離など、法人向けAIプロダクトに求められる品質・信頼性の向上
・将来的なプロダクト組織・開発体制の構築、メンバー育成、開発プロセス整備
求める経験 / スキル
◆必須スキル・経験
・生成AI、LLM、RAG、プロンプトエンジニアリング、ベクトル検索、ナレッジグラフ等を活用したプロダクト開発経験
・Webアプリケーション、SaaS、業務システム、AIプロダクト等におけるプロダクト開発経験
・プロダクトマネージャー、プロジェクトマネージャー、開発リーダー、テックリード等としての開発推進経験
◆歓迎スキル・経験
・顧客課題をもとに要件定義、仕様策定、機能改善を行った経験
・エンジニア、デザイナー、ビジネスサイド、顧客など複数関係者を巻き込んだプロジェクト推進経験
・生成AI、自然言語処理、検索システム、データ活用、業務自動化などへの強い関心
・AI技術を単なる技術実装ではなく、業務変革・現場活用につなげる視点
・不確実性の高い新規プロダクト開発において、仮説検証を進めながら形にしていく推進力
・自然言語処理、機械学習、検索エンジン、文書解析、データ構造化に関する知識・経験
・製造業、設計開発、生産技術、品質保証、PLM、BOM、CAD、CAE、FMEA等に関する業務知識
・製造業向けSaaS、業務システム、PLM／PDM、ナレッジマネジメントシステム等の開発・導入経験
・BtoB SaaSまたはエンタープライズ向けプロダクトにおけるセキュリティ、権限管理、監査ログ、データ分離等の設計経験
・PoCから本番導入、定着化、プロダクト化までを推進した経験
・コンサルティングファーム、SIer、事業会社DX部門、AIスタートアップ等でのプロジェクト推進経験
・開発チームの立ち上げ、採用、育成、開発プロセス整備の経験
・生成AI、LLM、RAG、プロンプトエンジニアリング、ベクトル検索、ナレッジグラフ等を活用したプロダクト開発経験
・Webアプリケーション、SaaS、業務システム、AIプロダクト等におけるプロダクト開発経験
・プロダクトマネージャー、プロジェクトマネージャー、開発リーダー、テックリード等としての開発推進経験
◆歓迎スキル・経験
・顧客課題をもとに要件定義、仕様策定、機能改善を行った経験
・エンジニア、デザイナー、ビジネスサイド、顧客など複数関係者を巻き込んだプロジェクト推進経験
・生成AI、自然言語処理、検索システム、データ活用、業務自動化などへの強い関心
・AI技術を単なる技術実装ではなく、業務変革・現場活用につなげる視点
・不確実性の高い新規プロダクト開発において、仮説検証を進めながら形にしていく推進力
・自然言語処理、機械学習、検索エンジン、文書解析、データ構造化に関する知識・経験
・製造業、設計開発、生産技術、品質保証、PLM、BOM、CAD、CAE、FMEA等に関する業務知識
・製造業向けSaaS、業務システム、PLM／PDM、ナレッジマネジメントシステム等の開発・導入経験
・BtoB SaaSまたはエンタープライズ向けプロダクトにおけるセキュリティ、権限管理、監査ログ、データ分離等の設計経験
・PoCから本番導入、定着化、プロダクト化までを推進した経験
・コンサルティングファーム、SIer、事業会社DX部門、AIスタートアップ等でのプロジェクト推進経験
・開発チームの立ち上げ、採用、育成、開発プロセス整備の経験
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
王子マネジメントオフィス株式会社
仕事内容
木質由来の糖液、バイオエタノールを生産するパイロットプラントにおいて、操業マネージャーとして執務
バイオケミカルパイロットプラントを運転する組織において、計画から実施までを含むプラントの運転管理、安全衛生・保安防災・環境保全、品質管理（工程分析・製品分析）・品質保証、購買・物流、NEDO事業を含む事務全般の管理など、組織全体をまとめる業務
具体的な主たる職務内容は以下の通りとなります。
パイロットプラント組織の運営・管理
パイロットプラント設備の運転・管理
バイオケミカルパイロットプラントを運転する組織において、計画から実施までを含むプラントの運転管理、安全衛生・保安防災・環境保全、品質管理（工程分析・製品分析）・品質保証、購買・物流、NEDO事業を含む事務全般の管理など、組織全体をまとめる業務
具体的な主たる職務内容は以下の通りとなります。
パイロットプラント組織の運営・管理
パイロットプラント設備の運転・管理
求める経験 / スキル
【必須】
化学技術のバックグラウンドがある方
【推奨】
化学製造設備の管理経験がある方
化学製造設備の運転経験がある方
【求める人物像】
キャプテンシーがあり、気配りができる方
化学技術のバックグラウンドがある方
【推奨】
化学製造設備の管理経験がある方
化学製造設備の運転経験がある方
【求める人物像】
キャプテンシーがあり、気配りができる方
従業員数
38,757名
（2026年3月末現在※連結：王子ホールディングス株式会社）
勤務地
複数あり
想定年収
560 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
38,757名
（2026年3月末現在※連結：王子ホールディングス株式会社）
仕事内容
【半導体プロセス制御（検査・計測）分野の世界的リーダー/年間休日123日/月の平均残業時間は30時間程/在宅・フレックス制度有り/平均勤続年数15年以上】
■業務概要：
ご入社後は担当するプロジェクトに応じて、顧客の装置稼働状況をヒアリングし、顧客のニーズに近づけるために装置のデータ解析・調整・新規装置のデモンストレーション等をお任せします。詳細は以下の通りです。
・顧客ニーズのヒアリング
・解決に向けた解析／調整／提案
・新規装置のデモンストレーション
・新規装置のフィールドでの性能評価
・その他新規開発のヒアリング／提案
■時代背景と仕事の重要性：
・世界的な半導体需要の爆発：AI、自動運転、スマートフォンなど、あらゆる最先端技術に半導体は不可欠です。
・KLAの圧倒的なポジション：半導体の「検査・計測装置」で世界トップクラスのシェアを誇る外資系グローバル企業です。
・仕事の重要性（AEのミッション）：1台数十億円にもなる超精密装置の性能を100%引き出し、顧客の工場で半導体の大量生産を成功させる「最後の砦」となるポジションです。
■働き方：
年間休日123日、月の平均残業時間は30時間程度で、在宅、フレックス制度もございます。本社勤務のみ基本は客先に出張メインで業務を行っていただきます。全拠点在宅勤務は可能でございます。
※担当エリアは日本国内です。
■教育体制：
同社オリジナルの研修制度を設けているため確実なスキルアップが可能、未経験でも安心して就業することがでます。2週間程度の海外研修が定期的に行われ、当社装置を使用しての解析方法から学び、認定を取得して頂きます。併せて現場でのOJTにて、装置の使用方法を学びます。
※直近ではWEB研修を充実させるなど、トレーニングに力を入れております。
■キャリアイメージ：
将来的には、アプリケーション・マネージャーや営業職へキャリアをのばしていく者もおり、本ポジションを経験することで、社内でのキャリアの幅が大きく広がります。
■企業の魅力：
◇高い技術力：微細化が進む半導体業界の進化を支える検査・計測技術で世界をリードし、売上高127.5億米ドルの約11％（約14億米ドル）を継続的に研究開発へ投資しています。
◇幅広い顧客基盤による安定性：KLAの検査・計測装置はその品質の高さから、半導体デバイスメーカーはもちろん、競合の製造装置メーカーやウェハーなどの部材メーカーからも必要とされており、顧客層の広さが安定した事業基盤につながっています。
■業務概要：
ご入社後は担当するプロジェクトに応じて、顧客の装置稼働状況をヒアリングし、顧客のニーズに近づけるために装置のデータ解析・調整・新規装置のデモンストレーション等をお任せします。詳細は以下の通りです。
・顧客ニーズのヒアリング
・解決に向けた解析／調整／提案
・新規装置のデモンストレーション
・新規装置のフィールドでの性能評価
・その他新規開発のヒアリング／提案
■時代背景と仕事の重要性：
・世界的な半導体需要の爆発：AI、自動運転、スマートフォンなど、あらゆる最先端技術に半導体は不可欠です。
・KLAの圧倒的なポジション：半導体の「検査・計測装置」で世界トップクラスのシェアを誇る外資系グローバル企業です。
・仕事の重要性（AEのミッション）：1台数十億円にもなる超精密装置の性能を100%引き出し、顧客の工場で半導体の大量生産を成功させる「最後の砦」となるポジションです。
■働き方：
年間休日123日、月の平均残業時間は30時間程度で、在宅、フレックス制度もございます。本社勤務のみ基本は客先に出張メインで業務を行っていただきます。全拠点在宅勤務は可能でございます。
※担当エリアは日本国内です。
■教育体制：
同社オリジナルの研修制度を設けているため確実なスキルアップが可能、未経験でも安心して就業することがでます。2週間程度の海外研修が定期的に行われ、当社装置を使用しての解析方法から学び、認定を取得して頂きます。併せて現場でのOJTにて、装置の使用方法を学びます。
※直近ではWEB研修を充実させるなど、トレーニングに力を入れております。
■キャリアイメージ：
将来的には、アプリケーション・マネージャーや営業職へキャリアをのばしていく者もおり、本ポジションを経験することで、社内でのキャリアの幅が大きく広がります。
■企業の魅力：
◇高い技術力：微細化が進む半導体業界の進化を支える検査・計測技術で世界をリードし、売上高127.5億米ドルの約11％（約14億米ドル）を継続的に研究開発へ投資しています。
◇幅広い顧客基盤による安定性：KLAの検査・計測装置はその品質の高さから、半導体デバイスメーカーはもちろん、競合の製造装置メーカーやウェハーなどの部材メーカーからも必要とされており、顧客層の広さが安定した事業基盤につながっています。
求める経験 / スキル
■必須要件
・理系の学士号を取得しているこ（物理学、光学、工学、材料科学など）
修士号取得者：関連業務経験 0年以上
学士号取得者：関連業務経験 2年以上
高専・短大卒：関連業務経験 3年以上
・日本語ネイティブレベルの語学力を有すること
・顧客対応型の技術職における実務経験と、顧客関係構築スキル
・歩留まり改善、データ解析、評価のご経験
・技術的問題解決、プロジェクト推進、部門横断での協業経験
・優れたプレゼンテーション能力、コミュニケーション力、対人スキル
■歓迎要件
・半導体製造業界または半導体プロセス（特にmask関連）に関する知識・経験
・英語力（TOEIC500）
・理系の学士号を取得しているこ（物理学、光学、工学、材料科学など）
修士号取得者：関連業務経験 0年以上
学士号取得者：関連業務経験 2年以上
高専・短大卒：関連業務経験 3年以上
・日本語ネイティブレベルの語学力を有すること
・顧客対応型の技術職における実務経験と、顧客関係構築スキル
・歩留まり改善、データ解析、評価のご経験
・技術的問題解決、プロジェクト推進、部門横断での協業経験
・優れたプレゼンテーション能力、コミュニケーション力、対人スキル
■歓迎要件
・半導体製造業界または半導体プロセス（特にmask関連）に関する知識・経験
・英語力（TOEIC500）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
株式会社IDOM
仕事内容
当社が運営する整備工場で、工場長候補として勤務いただきます。
中古車買取台数・販売台数ともに業界トップクラスを誇る中古車販売の運営会社です。
当社が運営する整備工場で、『工場長』をお任せします！
入社後6か月間は、工場長のサポートとして現場業務やシステム理解等、必要な経験を積んで頂きます。
その後、新規工場の立ち上げ等に際して、工場長としてご活躍いただく予定です。
なお、工場長としての着任時期やタイミングは、あなたの働き方や適性に応じて柔軟に調整します。
【具体的な業務内容】
①整備業務: 高品質な整備を行い、顧客の信頼を築く
②従業員の教育・育成: スタッフのスキル向上を促し、チーム全体のパフォーマンスを向上
③管理業務:
・リスクマネジメント: 業務の安全性を確保し、潜在的なリスクを予見・対策
・部品管理: 適切な在庫管理を行い、業務効率を最大化
・外注管理: 外部パートナーとの連携を強化し、サービスの質を向上
・労務管理: 働きやすい職場環境の構築を目指す
・工程管理: 業務プロセスの見直し・改善を通じて、効率的な運営を実現
中古車買取台数・販売台数ともに業界トップクラスを誇る中古車販売の運営会社です。
当社が運営する整備工場で、『工場長』をお任せします！
入社後6か月間は、工場長のサポートとして現場業務やシステム理解等、必要な経験を積んで頂きます。
その後、新規工場の立ち上げ等に際して、工場長としてご活躍いただく予定です。
なお、工場長としての着任時期やタイミングは、あなたの働き方や適性に応じて柔軟に調整します。
【具体的な業務内容】
①整備業務: 高品質な整備を行い、顧客の信頼を築く
②従業員の教育・育成: スタッフのスキル向上を促し、チーム全体のパフォーマンスを向上
③管理業務:
・リスクマネジメント: 業務の安全性を確保し、潜在的なリスクを予見・対策
・部品管理: 適切な在庫管理を行い、業務効率を最大化
・外注管理: 外部パートナーとの連携を強化し、サービスの質を向上
・労務管理: 働きやすい職場環境の構築を目指す
・工程管理: 業務プロセスの見直し・改善を通じて、効率的な運営を実現
求める経験 / スキル
■必須要件
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
勤務地
複数あり
想定年収
540 万円 ~ 850 万円
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
株式会社IDOM
仕事内容
【具体的な業務内容】
・お客様が購入されたお車の 納車前点検・購入後の整備業務
・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備
・電装パーツの取り付け、脱着
・お客様への作業内容説明 など
・予算達成に向けた工場実績の数値管理、運営
・人材育成
・工場責任者として工場内外、社内外の折衝
・お客様が購入されたお車の 納車前点検・購入後の整備業務
・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備
・電装パーツの取り付け、脱着
・お客様への作業内容説明 など
・予算達成に向けた工場実績の数値管理、運営
・人材育成
・工場責任者として工場内外、社内外の折衝
求める経験 / スキル
■必須要件
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
■歓迎要件
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
■歓迎要件
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
勤務地
複数あり
想定年収
540 万円 ~ 668 万円
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
株式会社日本製鋼所
仕事内容
防衛関連製品における研究試作において設計・開発を担当頂きます。
【具体的業務】
・防衛関連製品のうち電装品に係わるシステム・開発設計、技術調査及び社内研究
・製造品質安定化のための技術解決
【具体的業務】
・防衛関連製品のうち電装品に係わるシステム・開発設計、技術調査及び社内研究
・製造品質安定化のための技術解決
求める経験 / スキル
【必須条件】
・機械製品の電装設計、開発経験
【歓迎要件】
・パルスパワー工学専攻者
・パルスパワー回路設計、電気回路設計（高電圧アナログ回路）、サーボ制御設計の経験
・SPICE等の回路シミュレーションの経験
・機械製品の電装設計、開発経験
【歓迎要件】
・パルスパワー工学専攻者
・パルスパワー回路設計、電気回路設計（高電圧アナログ回路）、サーボ制御設計の経験
・SPICE等の回路シミュレーションの経験
従業員数
5,419名
（連結（2026年3月31日現在））
勤務地
広島県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
5,419名
（連結（2026年3月31日現在））
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