IT系プロジェクトマネージャー／自動車・部品の求人・転職情報
498件中の1〜50件を表示
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容／Job Description】English Follows Japanese
【主な業務】
・CRM/CX領域のシステム開発・導入プロジェクトおよび運用保守における課題解決・価値創造
・現状業務分析、業務要件の整理・記述、ソリューションの分析・妥当性判断
・新サービスのビジネスモデル／ビジネスケース作成、プロジェクトリード
・システム開発中のテストおよびユーザーアクセプタンステストへの参画
・現場へのシステム導入支援・トレーニング、導入後の効果分析
・新サービスの導入・展開支援、展開後の効果分析
・業務部門、お客様、ITサプライヤ（ベンダー）とのコミュニケーション
Key responsibilities:
• Solve business issues and create value through CRM/CX system development, implementation projects, and application operations and maintenance.
• Analyze current business processes, organize and document business requirements, and assess solution feasibility and validity.
• Develop business models and business cases for new services and lead projects.
• Participate in system testing and user acceptance testing.
• Support system implementation and user training, and analyze post-implementation effectiveness.
• Support the introduction and rollout of new services and evaluate results after deployment.
• Communicate with business functions, customers, and IT suppliers/vendors.
【部署の紹介／Department Introduction】English Follows Japanese
ARCHIONグループ 三菱ふそうトラック・バス株式会社の新車販売、カスタマーサービス、顧客体験（Customer Experience）関連のITシステムを担当するチームです。マーケティング、販売などの顧客向けアプリケーション領域におけるデジタル・トランスフォーメーションと、システム運用の安定化をミッションとしています。
本ポジションは、ビジネス課題の解決に向けた現状分析と要求事項の具体化を担い、商用車ビジネスの変革を推進します。
＜部門構成＞
2チーム構成。年齢層は20代～50代
DMSチーム：5名
CRM・CXチーム：4名
This team is responsible for IT systems supporting new vehicle sales, customer service, and customer experience (CX) at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation within the ARCHION Group. Its mission is to drive digital transformation across customer-facing application domains such as marketing and sales, while stabilizing system operations. The role analyzes current conditions, clarifies business requirements, and helps accelerate transformation across the commercial vehicle business.
＜Organization＞
2 teams as below. The team members range in age from their 20s to their 50s.
DMS Team: 5 members
CRM/CX Team: 4 members
【主な業務】
・CRM/CX領域のシステム開発・導入プロジェクトおよび運用保守における課題解決・価値創造
・現状業務分析、業務要件の整理・記述、ソリューションの分析・妥当性判断
・新サービスのビジネスモデル／ビジネスケース作成、プロジェクトリード
・システム開発中のテストおよびユーザーアクセプタンステストへの参画
・現場へのシステム導入支援・トレーニング、導入後の効果分析
・新サービスの導入・展開支援、展開後の効果分析
・業務部門、お客様、ITサプライヤ（ベンダー）とのコミュニケーション
Key responsibilities:
• Solve business issues and create value through CRM/CX system development, implementation projects, and application operations and maintenance.
• Analyze current business processes, organize and document business requirements, and assess solution feasibility and validity.
• Develop business models and business cases for new services and lead projects.
• Participate in system testing and user acceptance testing.
• Support system implementation and user training, and analyze post-implementation effectiveness.
• Support the introduction and rollout of new services and evaluate results after deployment.
• Communicate with business functions, customers, and IT suppliers/vendors.
【部署の紹介／Department Introduction】English Follows Japanese
ARCHIONグループ 三菱ふそうトラック・バス株式会社の新車販売、カスタマーサービス、顧客体験（Customer Experience）関連のITシステムを担当するチームです。マーケティング、販売などの顧客向けアプリケーション領域におけるデジタル・トランスフォーメーションと、システム運用の安定化をミッションとしています。
本ポジションは、ビジネス課題の解決に向けた現状分析と要求事項の具体化を担い、商用車ビジネスの変革を推進します。
＜部門構成＞
2チーム構成。年齢層は20代～50代
DMSチーム：5名
CRM・CXチーム：4名
This team is responsible for IT systems supporting new vehicle sales, customer service, and customer experience (CX) at Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation within the ARCHION Group. Its mission is to drive digital transformation across customer-facing application domains such as marketing and sales, while stabilizing system operations. The role analyzes current conditions, clarifies business requirements, and helps accelerate transformation across the commercial vehicle business.
＜Organization＞
2 teams as below. The team members range in age from their 20s to their 50s.
DMS Team: 5 members
CRM/CX Team: 4 members
求める経験 / スキル
■募集要件／Requirement
【必須】
・CRM/CX領域のシステム開発・導入プロジェクト経験3年以上、および同領域アプリケーションの保守・運用経験
・Salesforce認定Platformアドミニストレーター資格
・メーカーにおけるマーケティング、セールス、カスタマーサービス、顧客体験（CX／UX Design）の業務知識・経験
・ステークホルダーマネジメントとコミュニケーション能力
【経験・知識】
・Salesforce Automotive Cloud、Data 360、Agentforce等の最新製品に関する経験・知見。業務分析・改善・価値創造の経験
・アジャイルフレームワーク（SCRUM等）を用いたプロジェクト経験
・ITビジネス・アナリスト業務およびBABOKの理解。IPA基本情報技術者試験程度の知識
【尚可】上位Salesforce資格、自動車業界経験、CCBA／CBAP等の資格、IPA応用情報技術者試験範囲程度の知識。
Preferred Qualifications:
- Experience in the automotive industry, focusing on vehicle digital solutions.
- Experience developing E2E solutions for telematics features.
- Hands-on experience with telematics features and customer portals.
- Ability to work independently and collaboratively.
- Working in English-speaking development environments.
- Japanese conversational level is a plus.
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
【必須】
・CRM/CX領域のシステム開発・導入プロジェクト経験3年以上、および同領域アプリケーションの保守・運用経験
・Salesforce認定Platformアドミニストレーター資格
・メーカーにおけるマーケティング、セールス、カスタマーサービス、顧客体験（CX／UX Design）の業務知識・経験
・ステークホルダーマネジメントとコミュニケーション能力
【経験・知識】
・Salesforce Automotive Cloud、Data 360、Agentforce等の最新製品に関する経験・知見。業務分析・改善・価値創造の経験
・アジャイルフレームワーク（SCRUM等）を用いたプロジェクト経験
・ITビジネス・アナリスト業務およびBABOKの理解。IPA基本情報技術者試験程度の知識
【尚可】上位Salesforce資格、自動車業界経験、CCBA／CBAP等の資格、IPA応用情報技術者試験範囲程度の知識。
Preferred Qualifications:
- Experience in the automotive industry, focusing on vehicle digital solutions.
- Experience developing E2E solutions for telematics features.
- Hands-on experience with telematics features and customer portals.
- Ability to work independently and collaboratively.
- Working in English-speaking development environments.
- Japanese conversational level is a plus.
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
10,000名
TOYO TIRE株式会社
仕事内容
【グローバル情報システム部のミッション】
DX・ITを通じて、当社の収益及び事業の伸張・拡大に貢献することであり、その中で現在の最注力分野は下記の通りです。
①データドリブン経営を支えるIT基盤(SAP S/4、グローバルで統一されたデータ基盤等)の整備
②AIの活用推進
③グローバルベースでのセキュリティ強化
【業務内容】
データ基盤、及びBIツールに係る維持管理・運用・ユーザー支援業務（各データドリブンPJTへの参画を含む）
■具体的には・・・
・データ基盤（DWH）の保守・運用ベンダーの管理
・BIツール（例：Power BI 等）に関する利用支援
・BI側の要件を踏まえたDWHデータ構造・データ提供の支援
・SQLを用いたデータ抽出、調査
・関係部門（業務部門・開発担当）との調整、問い合わせ対応
・レポート／ダッシュボード利用に関する問い合わせ対応
【当ポジションの魅力】
TOYO TIREでは、一層の収益性向上と競争力強化を図るために「データドリブン経営」にシフトすることが経営計画の一つの柱となっています。
「データドリブン経営」を実現するためには、それに必要なデータを適切に蓄積し、効率的・効果的に利活用できるシステムが必要ですが、
今回募集する方にはそれらのシステムの維持管理・運用・ユーザー支援を担って頂くため、当社の収益性向上や競争力強化のカギを握り、当社にとって非常に重要なポジションとなります。
DX・ITを通じて、当社の収益及び事業の伸張・拡大に貢献することであり、その中で現在の最注力分野は下記の通りです。
①データドリブン経営を支えるIT基盤(SAP S/4、グローバルで統一されたデータ基盤等)の整備
②AIの活用推進
③グローバルベースでのセキュリティ強化
【業務内容】
データ基盤、及びBIツールに係る維持管理・運用・ユーザー支援業務（各データドリブンPJTへの参画を含む）
■具体的には・・・
・データ基盤（DWH）の保守・運用ベンダーの管理
・BIツール（例：Power BI 等）に関する利用支援
・BI側の要件を踏まえたDWHデータ構造・データ提供の支援
・SQLを用いたデータ抽出、調査
・関係部門（業務部門・開発担当）との調整、問い合わせ対応
・レポート／ダッシュボード利用に関する問い合わせ対応
【当ポジションの魅力】
TOYO TIREでは、一層の収益性向上と競争力強化を図るために「データドリブン経営」にシフトすることが経営計画の一つの柱となっています。
「データドリブン経営」を実現するためには、それに必要なデータを適切に蓄積し、効率的・効果的に利活用できるシステムが必要ですが、
今回募集する方にはそれらのシステムの維持管理・運用・ユーザー支援を担って頂くため、当社の収益性向上や競争力強化のカギを握り、当社にとって非常に重要なポジションとなります。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・SQLを用いたデータ操作・分析の実務経験
・データベース設計の実務経験
・RDB（例：SQL Server、Oracle、PostgreSQL、MySQL 等）の利用経験
【歓迎条件】
・ユーザー企業のIT部門での業務経験
・DWH（データウェアハウス）またはデータ基盤の運用・保守経験
・ETL／ELT処理に関する知識・運用経験
・BIツール（Power BI、Anaplan等）の利用経験
・業務部門と連携しながらデータ課題を整理・解決した経験
・SQLを用いたデータ操作・分析の実務経験
・データベース設計の実務経験
・RDB（例：SQL Server、Oracle、PostgreSQL、MySQL 等）の利用経験
【歓迎条件】
・ユーザー企業のIT部門での業務経験
・DWH（データウェアハウス）またはデータ基盤の運用・保守経験
・ETL／ELT処理に関する知識・運用経験
・BIツール（Power BI、Anaplan等）の利用経験
・業務部門と連携しながらデータ課題を整理・解決した経験
従業員数
11,252名
（連結、臨時従業員含む※2025年12月31日現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
11,252名
（連結、臨時従業員含む※2025年12月31日現在）
仕事内容
■本部署のミッション・職務内容
Android Automotive OSを用いたプラットフォーム開発がミッションとなり、Googleの最新コードを自社車両へ最適化し、独自ソフトの統合、OTA(Over The Air)による市場への価値提供までを一貫して担い、変わり続けるクルマのソフトウェア基盤と、それを支える開発組織をゼロから創り上げていただきます。
市場の車両へ機能追加を継続的に行い、OTAを通じて市場の車両へ価値を届け続ける「DevOps/CI/CD」のハブとなる組織です。
※大阪拠点設立の背景・ミッションは以下インタビュー記事からも是非御確認ください
「大阪での決定が、日産の決定になる」──SDVの中枢、Android内製化で挑むコックピット開発の最前線
https://techplay.jp/column/2105
■具体的な業務内容
[プラットフォーム開発]
・AOSP（Android Open Source Project）/ AAOS (Android Automotive OS) Framework層, HAL層の開発, バグのOSSコントリビューション。
・自社独自ミドルウェアの開発, パフォーマンスチューニング。
[DevOps推進]
・AOSP / AAOSベースのビルドシステム, テスト(xTS)環境の構築・維持管理, CI/CDの運用。
・AIを用いた開発の革新。
■キャリアステップイメージ
入社後は自動車業界の業務知識やAndroid技術の理解を深めていただき、その過程でframeworkやNative層などプラットフォーム領域の知見も習得し、技術的な専門性を高めていくことが可能です。
その後はご志向や適性に応じて、Android領域のスペシャリストとして高度な技術課題の解決を担っていただいたり、チームリーダーとしてプロジェクト推進や組織づくりに携わる道など多様なキャリアを描くことが可能です。
また、大阪新拠点の立ち上げフェーズだからこそ開発プロセスの改善、エンジニアリングカルチャーの醸成、採用活動にも挑戦いただけます。
さらに、SDV領域の最先端開発を通じてアジャイル開発や継続的なソフトウェアアップデートの経験を積みながら次世代モビリティを支えるエンジニアとして成長できる環境があり、将来のキャリアビジョンによって様々な可能性がございます。
■職場環境・働き方
・スタートアップのような環境: 大手自動車メーカーの安定基盤がありながら、大阪拠点は「ゼロからの立ち上げ」となるため、ベンチャー企業のようなスピード感と裁量権があります。
・ロケーション: 新設される大阪オフィス（大阪市内予定）。
・働き方: リモートワークと出社のハイブリッド勤務を推奨。神奈川のR&D本部とはオンラインで常時連携しますが、自律的に動くことが求められます。
・チーム構成: 新設組織のため、あなたが最初の数名のメンバーの一人となります。今後、数十名規模への拡大を目指しています。
＊ 業務のフェーズにより、神奈川県（R&Dセンター）への出張が発生する場合があります。
＜職務の魅力＞
■やりがい・スキル
・世界中のクルマに自分のコードが載る: 自身が携わったOSが、世界中の市場を走る車両に搭載され、OTAを通じて進化し続ける様子をダイレクトに実感できます。
・最先端技術への挑戦: Android Automotive OSは現在進行形で進化している技術です。最新のAOSPに触れ続けることで、市場価値の高い希少なスキルセット（Android Framework、HAL、Embedded Linux等）が磨かれます。
・組織立ち上げ経験: 技術力だけでなく、開発フローの策定やチームビルディングなど、ソフトウェアエンジニアとしての視点や経験が得られます。
■将来的に目指せるキャリア・ポジション
・スペシャリスト: Androidプラットフォームや組み込みLinuxの深い専門性を持つテックリード/アーキテクト。OSSのコントリビューター。
・マネジメント: 大阪開発拠点のリーダー、マネージャーとして組織運営を牽引。
・プロジェクトマネジメント: 車両開発全体のソフトウェア領域を統括するプロジェクトリーダ
Android Automotive OSを用いたプラットフォーム開発がミッションとなり、Googleの最新コードを自社車両へ最適化し、独自ソフトの統合、OTA(Over The Air)による市場への価値提供までを一貫して担い、変わり続けるクルマのソフトウェア基盤と、それを支える開発組織をゼロから創り上げていただきます。
市場の車両へ機能追加を継続的に行い、OTAを通じて市場の車両へ価値を届け続ける「DevOps/CI/CD」のハブとなる組織です。
※大阪拠点設立の背景・ミッションは以下インタビュー記事からも是非御確認ください
「大阪での決定が、日産の決定になる」──SDVの中枢、Android内製化で挑むコックピット開発の最前線
https://techplay.jp/column/2105
■具体的な業務内容
[プラットフォーム開発]
・AOSP（Android Open Source Project）/ AAOS (Android Automotive OS) Framework層, HAL層の開発, バグのOSSコントリビューション。
・自社独自ミドルウェアの開発, パフォーマンスチューニング。
[DevOps推進]
・AOSP / AAOSベースのビルドシステム, テスト(xTS)環境の構築・維持管理, CI/CDの運用。
・AIを用いた開発の革新。
■キャリアステップイメージ
入社後は自動車業界の業務知識やAndroid技術の理解を深めていただき、その過程でframeworkやNative層などプラットフォーム領域の知見も習得し、技術的な専門性を高めていくことが可能です。
その後はご志向や適性に応じて、Android領域のスペシャリストとして高度な技術課題の解決を担っていただいたり、チームリーダーとしてプロジェクト推進や組織づくりに携わる道など多様なキャリアを描くことが可能です。
また、大阪新拠点の立ち上げフェーズだからこそ開発プロセスの改善、エンジニアリングカルチャーの醸成、採用活動にも挑戦いただけます。
さらに、SDV領域の最先端開発を通じてアジャイル開発や継続的なソフトウェアアップデートの経験を積みながら次世代モビリティを支えるエンジニアとして成長できる環境があり、将来のキャリアビジョンによって様々な可能性がございます。
■職場環境・働き方
・スタートアップのような環境: 大手自動車メーカーの安定基盤がありながら、大阪拠点は「ゼロからの立ち上げ」となるため、ベンチャー企業のようなスピード感と裁量権があります。
・ロケーション: 新設される大阪オフィス（大阪市内予定）。
・働き方: リモートワークと出社のハイブリッド勤務を推奨。神奈川のR&D本部とはオンラインで常時連携しますが、自律的に動くことが求められます。
・チーム構成: 新設組織のため、あなたが最初の数名のメンバーの一人となります。今後、数十名規模への拡大を目指しています。
＊ 業務のフェーズにより、神奈川県（R&Dセンター）への出張が発生する場合があります。
＜職務の魅力＞
■やりがい・スキル
・世界中のクルマに自分のコードが載る: 自身が携わったOSが、世界中の市場を走る車両に搭載され、OTAを通じて進化し続ける様子をダイレクトに実感できます。
・最先端技術への挑戦: Android Automotive OSは現在進行形で進化している技術です。最新のAOSPに触れ続けることで、市場価値の高い希少なスキルセット（Android Framework、HAL、Embedded Linux等）が磨かれます。
・組織立ち上げ経験: 技術力だけでなく、開発フローの策定やチームビルディングなど、ソフトウェアエンジニアとしての視点や経験が得られます。
■将来的に目指せるキャリア・ポジション
・スペシャリスト: Androidプラットフォームや組み込みLinuxの深い専門性を持つテックリード/アーキテクト。OSSのコントリビューター。
・マネジメント: 大阪開発拠点のリーダー、マネージャーとして組織運営を牽引。
・プロジェクトマネジメント: 車両開発全体のソフトウェア領域を統括するプロジェクトリーダ
求める経験 / スキル
■応募要件
※自動車業界の経験は必須ではありません。Android、Linux、組み込みソフトウェア、DevOpsなどの経験をお持ちであれば活かしてご活躍いただくことができるフィールドです。
・Linux環境での開発経験
・C/C++、RUST, Java、Kotlin いずれかを用いたソフトウェア開発経験。
・Gitを用いたバージョン管理およびチーム開発の経験。
■歓迎要件
・Androidプラットフォーム（AOSP）を用いた開発経験（Framework層、HAL層、Native層いずれかの知見）。
・Android Automotive OS (AAOS) の開発経験。
・CI/CD環境（Jenkins, GitHub Actions等）の構築・運用経験。
・OTA（Over-The-Air）システムの開発・運用経験。
・アジャイル/スクラム開発の経験。
・TOEIC600点以上
（英語についてはまずは読み書き等ご対応いただける範囲で構いません。）
■求める人物像
・変化を楽しめる方: 日々更新される技術や要件に対し、受け身にならず自らキャッチアップし、楽しんで適応できる方。
・自走できる方: 立ち上げフェーズのため、決まったレールはありません。課題を自ら発見し、解決に向けて主体的に動ける方。
・協調性とオープンマインド: 離れた拠点（神奈川）や多様なバックグラウンドを持つメンバーと円滑にコミュニケーションを取り、チームワークを大切にできる方。
・クルマ×ITへの情熱: 「スマホのような使い心地をクルマで実現したい」「新しいモビリティ体験を作りたい」という熱意をお持ちの方。
※自動車業界の経験は必須ではありません。Android、Linux、組み込みソフトウェア、DevOpsなどの経験をお持ちであれば活かしてご活躍いただくことができるフィールドです。
・Linux環境での開発経験
・C/C++、RUST, Java、Kotlin いずれかを用いたソフトウェア開発経験。
・Gitを用いたバージョン管理およびチーム開発の経験。
■歓迎要件
・Androidプラットフォーム（AOSP）を用いた開発経験（Framework層、HAL層、Native層いずれかの知見）。
・Android Automotive OS (AAOS) の開発経験。
・CI/CD環境（Jenkins, GitHub Actions等）の構築・運用経験。
・OTA（Over-The-Air）システムの開発・運用経験。
・アジャイル/スクラム開発の経験。
・TOEIC600点以上
（英語についてはまずは読み書き等ご対応いただける範囲で構いません。）
■求める人物像
・変化を楽しめる方: 日々更新される技術や要件に対し、受け身にならず自らキャッチアップし、楽しんで適応できる方。
・自走できる方: 立ち上げフェーズのため、決まったレールはありません。課題を自ら発見し、解決に向けて主体的に動ける方。
・協調性とオープンマインド: 離れた拠点（神奈川）や多様なバックグラウンドを持つメンバーと円滑にコミュニケーションを取り、チームワークを大切にできる方。
・クルマ×ITへの情熱: 「スマホのような使い心地をクルマで実現したい」「新しいモビリティ体験を作りたい」という熱意をお持ちの方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
大阪府
想定年収
410 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
マザーサンヤチヨ･オートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
＜部署紹介＞
製造業のIT部門としてシステム保守運用や事業部門の業務効率化、改善業務やDX活動支援を担っている部署になります。
大きく2つの組織に分けて業務を行っています。
★業務システム部門
アプリケーションの導入、開発、運用維持や事業部門と一緒になってや業務改革・業務改善を担当します。
現在稼働中のERPは導入から10年が経過しており、業務効率・システム連携・ガバナンス面などにおいて次世代対応が求められています。
全社的なERP刷新プロジェクトを本格始動するにあたり、プロジェクト全体を技術・業務の両面からリードできる即戦力人材を募集しています。
【業務内容】
・ERP刷新プロジェクトの立ち上げ・推進
・現行システムの課題整理・要件定義の主導
・ベンダー選定
・システム構想・要件定義・設計フェーズでの部門との連携・推進
・開発・導入・テスト・移行・展開計画の策定と推進
・国内導入後、海外拠点への推進
・導入後の運用体制整備
・ITガバナンス、セキュリティ、業務効率化への継続的な改善提案
・現行システムサービスの運用維持
＼キャリアプランも安心して描けます／
年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！
＜キャリアステップ例＞
20代中盤／班長・指導員クラスの役職
30代中盤 主任
40代中盤 管理職
◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。
◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。
◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！
製造業のIT部門としてシステム保守運用や事業部門の業務効率化、改善業務やDX活動支援を担っている部署になります。
大きく2つの組織に分けて業務を行っています。
★業務システム部門
アプリケーションの導入、開発、運用維持や事業部門と一緒になってや業務改革・業務改善を担当します。
現在稼働中のERPは導入から10年が経過しており、業務効率・システム連携・ガバナンス面などにおいて次世代対応が求められています。
全社的なERP刷新プロジェクトを本格始動するにあたり、プロジェクト全体を技術・業務の両面からリードできる即戦力人材を募集しています。
【業務内容】
・ERP刷新プロジェクトの立ち上げ・推進
・現行システムの課題整理・要件定義の主導
・ベンダー選定
・システム構想・要件定義・設計フェーズでの部門との連携・推進
・開発・導入・テスト・移行・展開計画の策定と推進
・国内導入後、海外拠点への推進
・導入後の運用体制整備
・ITガバナンス、セキュリティ、業務効率化への継続的な改善提案
・現行システムサービスの運用維持
＼キャリアプランも安心して描けます／
年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！
＜キャリアステップ例＞
20代中盤／班長・指導員クラスの役職
30代中盤 主任
40代中盤 管理職
◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。
◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。
◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！
求める経験 / スキル
【応募条件】
必須：ERP導入プロジェクトにおける一連の経験（要件定義から導入・保守）
（特に、会計/原価などの経理領域での業務経験並びにシステム導入経験のある方）
ITと業務の両面を橋渡しする調整・推進スキル
歓迎：以下のような業務経験がある方
・グローバル製造業でのERP刷新経験（SAP、Oracle等）
・海外拠点へのシステム展開・ロールアウト展開
・会計・生産・販売などいずれかの業務知識や経験をお持ちの方
・チームワークやコミュニケーションを大切に働ける方
・ビジネスにおいて英語で海外とコミュニケーションができる方
■社員インタビュー
・他部署から異動しましたが、研修で必要なスキルを身につけながら成長できるので安心でした。
快適に使いやすい設備環境や、フレックス勤務、有休100％取得、水曜ノー残業などの働きやすさも魅力です。(社内SE)
・風通しの良い社風で中途入社の方もなじみやすい環境です。バスケ部、自転車部、ハイキング部など自由参加の社内部活など、部署関係なく、交流を深められる機会も豊富ですよ！(社内SE)
■社内SEとしてのやりがい
社内SEとして、開発業務自体多くはないが、社内ユーザーの困りごとや要望を聞いてそれを解決し業務を楽にしてあげる効率化を目指して業務提案を行います。楽になったといってもらえることが大変ながらもやりがいにつながります！
■魅力
有休100％取得や、ノー残業デーなどのオフも充実させやすい制度、快適な社員食堂もあり、ストレスをためにくい働き方ができます。
年次や年齢関係なく、コミュニケーションを取りやすいチームです！
現場での困り事や、事務処理の効率アップができるようサポートすることで、直接嬉しい言葉をかけてもらえることも多く、やりがいを感じられるでしょう。システム改修など、全社のサービス品質、コスト等の削減にも大きく貢献できるため、同社を陰から支える一員として誇りを持って働ける環境です。
必須：ERP導入プロジェクトにおける一連の経験（要件定義から導入・保守）
（特に、会計/原価などの経理領域での業務経験並びにシステム導入経験のある方）
ITと業務の両面を橋渡しする調整・推進スキル
歓迎：以下のような業務経験がある方
・グローバル製造業でのERP刷新経験（SAP、Oracle等）
・海外拠点へのシステム展開・ロールアウト展開
・会計・生産・販売などいずれかの業務知識や経験をお持ちの方
・チームワークやコミュニケーションを大切に働ける方
・ビジネスにおいて英語で海外とコミュニケーションができる方
■社員インタビュー
・他部署から異動しましたが、研修で必要なスキルを身につけながら成長できるので安心でした。
快適に使いやすい設備環境や、フレックス勤務、有休100％取得、水曜ノー残業などの働きやすさも魅力です。(社内SE)
・風通しの良い社風で中途入社の方もなじみやすい環境です。バスケ部、自転車部、ハイキング部など自由参加の社内部活など、部署関係なく、交流を深められる機会も豊富ですよ！(社内SE)
■社内SEとしてのやりがい
社内SEとして、開発業務自体多くはないが、社内ユーザーの困りごとや要望を聞いてそれを解決し業務を楽にしてあげる効率化を目指して業務提案を行います。楽になったといってもらえることが大変ながらもやりがいにつながります！
■魅力
有休100％取得や、ノー残業デーなどのオフも充実させやすい制度、快適な社員食堂もあり、ストレスをためにくい働き方ができます。
年次や年齢関係なく、コミュニケーションを取りやすいチームです！
現場での困り事や、事務処理の効率アップができるようサポートすることで、直接嬉しい言葉をかけてもらえることも多く、やりがいを感じられるでしょう。システム改修など、全社のサービス品質、コスト等の削減にも大きく貢献できるため、同社を陰から支える一員として誇りを持って働ける環境です。
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
仕事内容
ITテクノロジーを駆使して、生産性向上や利益拡張、コスト削減を目指している当部門において、自働化やスマート工場化の核となる、IoT・エッジデバイスの導入を牽引していただきます。
現場の設備からいかにデータを取得し、システムと統合するかを検討し、現場の「デジタライゼーション」を推進していただきます。
◎将来の自動化と生産規模の拡大に対応できるよう、既存工場に加えて新工場の立ち上げを計画しています。
■職務内容：
・現場用データ取得デバイスの選定・導入検証
・協働ロボットやAI推論ツールの導入検証
・導入プロジェクトの管理
■当ポジションの魅力：
▽全体最適の視点による業務改革: 「言われたものを作る」のではなく、経営視点と現場視点の両方から、あるべき姿を再定義し、会社全体のシステム基盤を自分の手で作り上げる醍醐味があります。
▽業務プロセスの革新: 基幹システムの再構築とデータの可視化を通じて、業務の効率化や精度向上に直接貢献することができます。
現場の設備からいかにデータを取得し、システムと統合するかを検討し、現場の「デジタライゼーション」を推進していただきます。
◎将来の自動化と生産規模の拡大に対応できるよう、既存工場に加えて新工場の立ち上げを計画しています。
■職務内容：
・現場用データ取得デバイスの選定・導入検証
・協働ロボットやAI推論ツールの導入検証
・導入プロジェクトの管理
■当ポジションの魅力：
▽全体最適の視点による業務改革: 「言われたものを作る」のではなく、経営視点と現場視点の両方から、あるべき姿を再定義し、会社全体のシステム基盤を自分の手で作り上げる醍醐味があります。
▽業務プロセスの革新: 基幹システムの再構築とデータの可視化を通じて、業務の効率化や精度向上に直接貢献することができます。
求める経験 / スキル
■必須：
・IoT、エッジデバイス、工場設備（OT領域）に関わる導入プロジェクトのPM経験
・現場・経営・ベンダー間の調整を行い、プロジェクトを完遂させた経験
・製造業の現場（生産技術、工場情シスなど）におけるIT/IoT導入経験
■歓迎：
・MES（製造実行システム）や協働ロボットに関する知見
・ネットワークインフラの設計・敷設管理経験
・IoT、エッジデバイス、工場設備（OT領域）に関わる導入プロジェクトのPM経験
・現場・経営・ベンダー間の調整を行い、プロジェクトを完遂させた経験
・製造業の現場（生産技術、工場情シスなど）におけるIT/IoT導入経験
■歓迎：
・MES（製造実行システム）や協働ロボットに関する知見
・ネットワークインフラの設計・敷設管理経験
従業員数
170名
勤務地
愛知県
想定年収
700 万円 ~ 900 万円
従業員数
170名
興和工業株式会社
仕事内容
ITテクノロジーを駆使して、生産性向上や利益拡張、コスト削減を目指している当部門において、会社の核となる基幹システムのリプレイスプロジェクトを牽引していただきます。
既存システムから最適なパッケージへの移行、および将来的なデータ活用を見据えたデータ構造の再定義など、最上流の業務設計からプロジェクト管理までをお任せします。
■職務内容：
・現行業務の把握と、新しい業務プロセスの設計
・最適なパッケージソフトの選定と導入計画の策定
・将来的なデータ活用を見据えたデータ構造の整理
・要件定義、基本設計
・プロジェクト全体の統括管理
■想定プロジェクト：
・社内基幹システムのリプレイスと導入
生産管理・販売管理・図面管理 など
■当ポジションの魅力：
▽全体最適の視点による業務改革: 「言われたものを作る」のではなく、経営視点と現場視点の
両方から、あるべき姿を再定義し、会社全体のシステム基盤を自分の手で作り上げる醍醐味が
あります。
▽業務プロセスの革新: 基幹システムの再構築とデータの可視化を通じて、業務の効率化や精
度向上に直接貢献することができます。
既存システムから最適なパッケージへの移行、および将来的なデータ活用を見据えたデータ構造の再定義など、最上流の業務設計からプロジェクト管理までをお任せします。
■職務内容：
・現行業務の把握と、新しい業務プロセスの設計
・最適なパッケージソフトの選定と導入計画の策定
・将来的なデータ活用を見据えたデータ構造の整理
・要件定義、基本設計
・プロジェクト全体の統括管理
■想定プロジェクト：
・社内基幹システムのリプレイスと導入
生産管理・販売管理・図面管理 など
■当ポジションの魅力：
▽全体最適の視点による業務改革: 「言われたものを作る」のではなく、経営視点と現場視点の
両方から、あるべき姿を再定義し、会社全体のシステム基盤を自分の手で作り上げる醍醐味が
あります。
▽業務プロセスの革新: 基幹システムの再構築とデータの可視化を通じて、業務の効率化や精
度向上に直接貢献することができます。
求める経験 / スキル
■必須：※以下全てに該当する方
・システム導入／開発におけるPL経験
・業務改善の視点を持った要件定義、Fit&Gap分析の経験
■歓迎：
・ERPや各種パッケージソフトの導入・リプレイス経験
・データベース設計、またはDWH構築を見据えたデータ構造の整理経験
・システム導入／開発におけるPL経験
・業務改善の視点を持った要件定義、Fit&Gap分析の経験
■歓迎：
・ERPや各種パッケージソフトの導入・リプレイス経験
・データベース設計、またはDWH構築を見据えたデータ構造の整理経験
従業員数
170名
勤務地
愛知県
想定年収
700 万円 ~ 900 万円
従業員数
170名
トヨタバッテリー株式会社
仕事内容
【業務内容】
競争力強化を実現する全社データ基盤の企画構想・推進業務
・データ基盤（Microsoft365、BOX、AWS等）の企画・設計・構築・運用
・ネットワーク・セキュリティを含むITインフラ全般の設計・運用
・データ利活用基盤の整備とデータドリブン環境の推進
【キャリアプラン】
・社内／外部講習やジョブローテーションによる幅広い業務理解
・OJTやプロジェクト経験を積み、将来的にはプロジェクトリーダー等へのステップアップ
・DX推進の中心メンバーとして活躍し、キャリアの幅を広げられる
競争力強化を実現する全社データ基盤の企画構想・推進業務
・データ基盤（Microsoft365、BOX、AWS等）の企画・設計・構築・運用
・ネットワーク・セキュリティを含むITインフラ全般の設計・運用
・データ利活用基盤の整備とデータドリブン環境の推進
【キャリアプラン】
・社内／外部講習やジョブローテーションによる幅広い業務理解
・OJTやプロジェクト経験を積み、将来的にはプロジェクトリーダー等へのステップアップ
・DX推進の中心メンバーとして活躍し、キャリアの幅を広げられる
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・コミュニケーションスキル(各部署に伴走しニーズを汲み取り言語化(要件定義)出来る、信頼関係を構築出来る)
・向上心、論理的思考力、ドキュメンテーション能力、受け身でなく提案/実行できる
【歓迎（WANT）】
・企画構想など上流工程経験、業務システム導入プロジェクトのマネジメント・開発経験、チーム・ベンダーマネジメント経験
・製造業の管理会計/原価管理の知見または同領域のシステム導入経験、日商簿記2級取得者と同等以上の会計業務知識
・コミュニケーションスキル(各部署に伴走しニーズを汲み取り言語化(要件定義)出来る、信頼関係を構築出来る)
・向上心、論理的思考力、ドキュメンテーション能力、受け身でなく提案/実行できる
【歓迎（WANT）】
・企画構想など上流工程経験、業務システム導入プロジェクトのマネジメント・開発経験、チーム・ベンダーマネジメント経験
・製造業の管理会計/原価管理の知見または同領域のシステム導入経験、日商簿記2級取得者と同等以上の会計業務知識
勤務地
静岡県
想定年収
580 万円 ~ 960 万円
日産自動車株式会社
仕事内容
【業務内容】
＜担当業務＞各車両ECUより蓄積された通信データ等を活用し、既存機能の品質向上および新機能開発を推進するための企画・戦略立案から実行支援までを担っていただきます。ー車両のプローブデータ/ログデータ利活用に向けた戦略策定ー車両のプローブデータ/ログデータの品質管理ー各機能担当に対するデータ利活用のコンサルティング、推進支援など
＜職場環境・働き方＞
10名程度の規模のチームで、中途採用の方が多いメンバー構成です。異業種からの中途採用者も多いので多種多様な考え方をベースに議論することができます。また、社内外や国内外とのコミュニケーションが多い職場となります。内、本業務担当5-6名予定。
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
＜職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい＞
本ポジションは新設領域となるため、当該分野の第一人者として組織・業務をリードしていただくことが可能です。また、自動車領域にとどまらず、IT・ソフトウェア・データといった幅広い技術領域に携わり、横断的なスキルを習得できる環境です。
＜将来的に目指せるキャリア、ポジション ＞
テクニカルエキスパートやマネジメントポジション各ECUの専門知識を学び、それぞれの電子電装部品の先行・量産開発での活躍データ活用戦略策定の知見から、新機能開発を考える企画部署での活躍
＜担当業務＞各車両ECUより蓄積された通信データ等を活用し、既存機能の品質向上および新機能開発を推進するための企画・戦略立案から実行支援までを担っていただきます。ー車両のプローブデータ/ログデータ利活用に向けた戦略策定ー車両のプローブデータ/ログデータの品質管理ー各機能担当に対するデータ利活用のコンサルティング、推進支援など
＜職場環境・働き方＞
10名程度の規模のチームで、中途採用の方が多いメンバー構成です。異業種からの中途採用者も多いので多種多様な考え方をベースに議論することができます。また、社内外や国内外とのコミュニケーションが多い職場となります。内、本業務担当5-6名予定。
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
＜職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい＞
本ポジションは新設領域となるため、当該分野の第一人者として組織・業務をリードしていただくことが可能です。また、自動車領域にとどまらず、IT・ソフトウェア・データといった幅広い技術領域に携わり、横断的なスキルを習得できる環境です。
＜将来的に目指せるキャリア、ポジション ＞
テクニカルエキスパートやマネジメントポジション各ECUの専門知識を学び、それぞれの電子電装部品の先行・量産開発での活躍データ活用戦略策定の知見から、新機能開発を考える企画部署での活躍
求める経験 / スキル
【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】
■MUST
以下のスキル・経験を有していること
・複数システム、部品間の複合課題に取り組めること
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで推進することが出来ること
・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める。（読み書きに苦手意識がなく、入社後英語力の向上に努める意向をお持ちであること）
・自動車業界への興味・関心があること
■WANT
・自動車業界関連のご経験（車両関連の知識・経験のある方）
・自動車業界での電子アーキテクチャ経験（CANまたはEthernet/複数ECUを横断したシステム開発経験）
・電子システム・電子部品開発経験
・IT、ソフトウェア開発スキル（特にデータ）
・故障診断機能の開発経験
・TOEIC：600点以上
【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、まわりを巻き込み課題解決に向け取り組める方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に至るまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
■MUST
以下のスキル・経験を有していること
・複数システム、部品間の複合課題に取り組めること
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで推進することが出来ること
・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める。（読み書きに苦手意識がなく、入社後英語力の向上に努める意向をお持ちであること）
・自動車業界への興味・関心があること
■WANT
・自動車業界関連のご経験（車両関連の知識・経験のある方）
・自動車業界での電子アーキテクチャ経験（CANまたはEthernet/複数ECUを横断したシステム開発経験）
・電子システム・電子部品開発経験
・IT、ソフトウェア開発スキル（特にデータ）
・故障診断機能の開発経験
・TOEIC：600点以上
【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、まわりを巻き込み課題解決に向け取り組める方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に至るまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
410 万円 ~ 760 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
株式会社ティアフォー
仕事内容
【仕事内容】
主たる対象は、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を土台にした、重機・建設機械向けの自動運転システムです。同領域における技術的牽引役（テクニカルリーダー）として、個別のプロジェクトにおける設計・開発の推進、およびプロジェクト横断での共通の設計方針づくりを担い、ソフトウェアとハードウェアの両面に踏み込みます。
導入先や用途ごとに前提が異なる中で、Autoware や周辺ツールを状況に合わせて整備し、実際の現場で安定的に使える水準（サービスとして運用に耐える品質）まで高めると同時に、各プロジェクトの成果を可能な限り社内で共通化し、全社的な最適化につなげることが使命です。
主な担当業務の例
- 不整地の走行条件を想定した、重機・建設機械向け自動運転のハードウェア・ソフトウェアの設計
- プロジェクトごとに、個別の設計方針の策定
- 重機・建設機械向けの自動運転に関するアーキテクチャの、社内での共通化の推進
- 同分野向けの機能開発において、外部の技術を採用するかの判断、パートナー企業との協業の推進
【チャレンジ・やりがい】
TIER IV は、「自動運転の民主化」に向け、多様なお客さま向けの実用に耐えるシステム・サービスの提供に取り組んでいます。本ポジションは、その中でも重機・建設機械や不整地の走行条件に焦点を当て、技術面の牽引役を担います。
担当いただく案件の段階は幅があり、Autoware を用いてまずは車両を動かし得る水準の検証（概念実証・PoC など）から、継続的に運用しうる品質にまで高める本格的な製品化のフェーズまで、さまざまです。企画、構築、運用に至る一連の工程に、一気通貫で深く携わる機会が期待できます。
【参考情報】
- 日本製鉄名古屋製鉄所における大型特殊車両自動運転化共同開発
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000091.000040119.html?utm_source=chatgpt.com
- 建設機械自動運転技術実用化に向けたコマツ・EARTHBRAINとの協業開始
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000101.000040119.html?utm_source=chatgpt.com
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
主たる対象は、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を土台にした、重機・建設機械向けの自動運転システムです。同領域における技術的牽引役（テクニカルリーダー）として、個別のプロジェクトにおける設計・開発の推進、およびプロジェクト横断での共通の設計方針づくりを担い、ソフトウェアとハードウェアの両面に踏み込みます。
導入先や用途ごとに前提が異なる中で、Autoware や周辺ツールを状況に合わせて整備し、実際の現場で安定的に使える水準（サービスとして運用に耐える品質）まで高めると同時に、各プロジェクトの成果を可能な限り社内で共通化し、全社的な最適化につなげることが使命です。
主な担当業務の例
- 不整地の走行条件を想定した、重機・建設機械向け自動運転のハードウェア・ソフトウェアの設計
- プロジェクトごとに、個別の設計方針の策定
- 重機・建設機械向けの自動運転に関するアーキテクチャの、社内での共通化の推進
- 同分野向けの機能開発において、外部の技術を採用するかの判断、パートナー企業との協業の推進
【チャレンジ・やりがい】
TIER IV は、「自動運転の民主化」に向け、多様なお客さま向けの実用に耐えるシステム・サービスの提供に取り組んでいます。本ポジションは、その中でも重機・建設機械や不整地の走行条件に焦点を当て、技術面の牽引役を担います。
担当いただく案件の段階は幅があり、Autoware を用いてまずは車両を動かし得る水準の検証（概念実証・PoC など）から、継続的に運用しうる品質にまで高める本格的な製品化のフェーズまで、さまざまです。企画、構築、運用に至る一連の工程に、一気通貫で深く携わる機会が期待できます。
【参考情報】
- 日本製鉄名古屋製鉄所における大型特殊車両自動運転化共同開発
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000091.000040119.html?utm_source=chatgpt.com
- 建設機械自動運転技術実用化に向けたコマツ・EARTHBRAINとの協業開始
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000101.000040119.html?utm_source=chatgpt.com
【従事すべき業務の内容】
- 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務
- 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務
求める経験 / スキル
■必須要件
次のいずれか一つ以上について、実務として5年以上のご経験をお持ちの方(合算可)。
- 自動運転（AD）・運転支援（ADAS）分野で、アーキテクチャ設計を含む一連の開発のご経験
- 建設機械、ロボット、産業機器など、ハードウェアと密に連携する製品のプロダクトまたはプロジェクトマネジメントのご経験
- ソフトウェアとハードウェアの両方を扱う開発プロジェクトのマネジメントのご経験
■歓迎要件
歓迎スキル
- 重機・建設機械、あるいは不整地の走行条件における、自動運転の開発のご経験
- GNSS、LiDAR、（IMU）といった自動運転向けセンサやROSなどのロボット向けフレームワークに関する深い知見
■求める人物像
- 技術的な妥当性と、お客さまの事情や要望の両方を踏まえ、主体的に最適と考える方針を打ち出せる方
- さまざまな専門のメンバーと建設的に話し合い、連携し、成果の形にまとめ上げられる方
次のいずれか一つ以上について、実務として5年以上のご経験をお持ちの方(合算可)。
- 自動運転（AD）・運転支援（ADAS）分野で、アーキテクチャ設計を含む一連の開発のご経験
- 建設機械、ロボット、産業機器など、ハードウェアと密に連携する製品のプロダクトまたはプロジェクトマネジメントのご経験
- ソフトウェアとハードウェアの両方を扱う開発プロジェクトのマネジメントのご経験
■歓迎要件
歓迎スキル
- 重機・建設機械、あるいは不整地の走行条件における、自動運転の開発のご経験
- GNSS、LiDAR、（IMU）といった自動運転向けセンサやROSなどのロボット向けフレームワークに関する深い知見
■求める人物像
- 技術的な妥当性と、お客さまの事情や要望の両方を踏まえ、主体的に最適と考える方針を打ち出せる方
- さまざまな専門のメンバーと建設的に話し合い、連携し、成果の形にまとめ上げられる方
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
850 万円 ~ 1,650 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
日本の伝統 × 世界最大級のグローバルパワーで、商用車業界に革新を。
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上の歴史を誇る「ものづくり」のDNAと、ダイムラー社との協働による世界トップクラスの技術力を融合し、170以上のマーケットに最高品質のトラック・バスを提供しています。
今回は、日野自動車との統合に伴うビジネス拡大フェーズで、IT・DX領域を中心に複数ポジションを募集。トヨタ＆ダイムラーの資本による技術力強化とマーケットシェア拡大を目指す、業界変革の最前線でキャリアを築きませんか？
【魅力ポイント】
グローバル規模のプロジェクト：世界170以上のマーケットに影響を与える仕事
キャリアの幅広さ：オープンポジションであなたの経験・志向に合わせた役割を提案
変革期の醍醐味：統合による新しいIT基盤構築やDX推進にゼロから関われる
働きやすさ：フレックス制度・リモートワーク対応・多様な研修制度あり
【仕事内容】
●クロスファンクション業務
・クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
・システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
・新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
・チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
●重点領域業務
＜直接資材・関節資材の購買領域（メイン）＞
・ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
・ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
・関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
＜Legal/Compliance領域（兼任）＞
・IT面の対応
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
-ITソリューション導入のリードまたは支援
【Cross-Functional Responsibilities】
・Coordination and negotiation with cross-functional stakeholders
- Collaboration with other business units and external vendors (driving consensus building and issue resolution across departments)
・System design and architecture governance
- Design with consideration for scalability and compliance
・Evaluation and proposal of new technologies/solution
- Research on latest technologies for business enhancement and efficiency improvement
- Promotion of continuous improvement and innovation
・Collaboration with teams and stakeholders
- Business execution emphasizing high performance and collaboration
【Focus Area Responsibilities】
<Direct/Indirect Materials Procurement Area (Primary)>
・Strategy development and execution as IT Product Owner/Lead
- Development of medium to long-term system roadmap based on business requirements
・Leading IT solution implementation and renewal project
- End-to-end execution from requirements definition to adoption, progress/risk management and quality assurance
・Operation, maintenance, and stable operation of related systems
- Daily operations, incident response, operational efficiency and risk minimization
<Legal/Compliance Area (Concurrent)>
・IT-related responsibilities
- Development of medium to long-term system roadmap based on business requirements
- Leading or supporting IT solution implementation
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上の歴史を誇る「ものづくり」のDNAと、ダイムラー社との協働による世界トップクラスの技術力を融合し、170以上のマーケットに最高品質のトラック・バスを提供しています。
今回は、日野自動車との統合に伴うビジネス拡大フェーズで、IT・DX領域を中心に複数ポジションを募集。トヨタ＆ダイムラーの資本による技術力強化とマーケットシェア拡大を目指す、業界変革の最前線でキャリアを築きませんか？
【魅力ポイント】
グローバル規模のプロジェクト：世界170以上のマーケットに影響を与える仕事
キャリアの幅広さ：オープンポジションであなたの経験・志向に合わせた役割を提案
変革期の醍醐味：統合による新しいIT基盤構築やDX推進にゼロから関われる
働きやすさ：フレックス制度・リモートワーク対応・多様な研修制度あり
【仕事内容】
●クロスファンクション業務
・クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
・システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
・新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
・チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
●重点領域業務
＜直接資材・関節資材の購買領域（メイン）＞
・ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
・ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
・関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
＜Legal/Compliance領域（兼任）＞
・IT面の対応
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
-ITソリューション導入のリードまたは支援
【Cross-Functional Responsibilities】
・Coordination and negotiation with cross-functional stakeholders
- Collaboration with other business units and external vendors (driving consensus building and issue resolution across departments)
・System design and architecture governance
- Design with consideration for scalability and compliance
・Evaluation and proposal of new technologies/solution
- Research on latest technologies for business enhancement and efficiency improvement
- Promotion of continuous improvement and innovation
・Collaboration with teams and stakeholders
- Business execution emphasizing high performance and collaboration
【Focus Area Responsibilities】
<Direct/Indirect Materials Procurement Area (Primary)>
・Strategy development and execution as IT Product Owner/Lead
- Development of medium to long-term system roadmap based on business requirements
・Leading IT solution implementation and renewal project
- End-to-end execution from requirements definition to adoption, progress/risk management and quality assurance
・Operation, maintenance, and stable operation of related systems
- Daily operations, incident response, operational efficiency and risk minimization
<Legal/Compliance Area (Concurrent)>
・IT-related responsibilities
- Development of medium to long-term system roadmap based on business requirements
- Leading or supporting IT solution implementation
求める経験 / スキル
・トレジャリーIT分野で経験があり、FIS、SWIFT、全銀フォーマット、および各種銀行インターフェースに関する知識を有する方
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
10,000名
仕事内容
■所属部署の役割
SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。
■職務内容
・コネクテッドカー＆サービスにおける車載けソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。
(1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析
(2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定
(3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案
(4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定
(5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
■職場環境・働き方
従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。
■アピールポイント（職務の魅力）
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める。
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。
■職務内容
・コネクテッドカー＆サービスにおける車載けソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。
(1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析
(2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定
(3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案
(4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定
(5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
■職場環境・働き方
従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。
■アピールポイント（職務の魅力）
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める。
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
求める経験 / スキル
■応募要件
・ ソフトウェア開発経験がある人
・ 海外サプライヤなど国籍を問わず、社内外の関係者と円滑なコミュニケーションをとる意欲がある人
・ 新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
・ 困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人
・ チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
・ モノ造りに対する興味、関心が高い人
・ 自動車業界経験：不要
・ TOEIC：600
■歓迎要件
・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・海外ベンダーとの業務経験
・LinuxないしはAndroidフレームワークの知識を有する または 商品の開発経験が豊富
・Linux-OSそのものやドライバーのソースコードを読んで内容を理解し改造出来る ないしは Androidアプリケーションの開発、評価が出来る
・TOEIC：730
■求める人物像
・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 多様性を理解し、異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・ 論理的思考ができ、論理的な説明ができる人
・ ソフトウェア開発経験がある人
・ 海外サプライヤなど国籍を問わず、社内外の関係者と円滑なコミュニケーションをとる意欲がある人
・ 新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
・ 困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人
・ チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
・ モノ造りに対する興味、関心が高い人
・ 自動車業界経験：不要
・ TOEIC：600
■歓迎要件
・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・海外ベンダーとの業務経験
・LinuxないしはAndroidフレームワークの知識を有する または 商品の開発経験が豊富
・Linux-OSそのものやドライバーのソースコードを読んで内容を理解し改造出来る ないしは Androidアプリケーションの開発、評価が出来る
・TOEIC：730
■求める人物像
・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方
・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方
・ 多様性を理解し、異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方
・ 論理的思考ができ、論理的な説明ができる人
勤務地
神奈川県
想定年収
590 万円 ~ 900 万円
仕事内容
【具体的には】
SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●ソフトウェアプロセス構築
・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開
・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）
・ソフトウェア品質保証基準の策定
・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)
●ソフトウェア開発環境基盤構築
・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)
・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
【魅力・やりがい】
●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。
●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。
●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●ソフトウェアプロセス構築
・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開
・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）
・ソフトウェア品質保証基準の策定
・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)
●ソフトウェア開発環境基盤構築
・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)
・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
【魅力・やりがい】
●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。
●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。
●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
※以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●組込みシステムの開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験
●CI/CD/CT環境構築経験
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●クラウド上のソフトウェア開発環境構築経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験
●データ可視化に関する知識・経験 等
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●これまでの常識を疑い、新しいことにチャレンジしたいという想い
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良
※以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●組込みシステムの開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験
●CI/CD/CT環境構築経験
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●クラウド上のソフトウェア開発環境構築経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験
●データ可視化に関する知識・経験 等
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●これまでの常識を疑い、新しいことにチャレンジしたいという想い
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
同社のサイバーセキュリティ戦略をトップラインでリードし、変革の推進力として、企画立案から実行までを一貫して担当いただきます。
・主な業務は以下の内容です。
1)サイバーセキュリティのリスク抑制のための行政活動(ルール作成、教育)
2)重大インシデント発生時の課題解決活動。(緊急時にはリーダーシップを発揮し、最適なソリューション導出を主導します。)
3)サイバーセキュリティに関して、カーメーカーや、取引先である協力会社との交渉、調整。
●具体的な仕事内容
・サイバーセキュリティに関する、社内ルールの整備、社内研修の企画と主催
・同社におけるセキュリティ3軸(情報ITセキュリティ、製品セキュリティ、製造システムセキュリティ)での活動に対するガバナンスと3軸間活動の調整
(情報ITセキュリティ:情報ITシステム革新C、製品セキュリティ:R&D企画C、製造システムセキュリティ:オペレーション本部生産戦略・技術Cが活動)
・重大インシデント発生時の課題解決活動(各部門への支援と調整等)
・関連業界団体(J-AUTO ISAC等)での活動。
・経営層への報告、提言を通じたセキュリティガバナンス強化
・新技術導入によるセキュリティ評価プロセス策定
●この仕事を通じて得られること
・全社の事業戦略と直結するエンタープライズリスクマネジメントの実践を通して、セキュリティ戦略を経営視点で構築する力を培えます。
・最先端の技術動向に常に触れ、グローバル標準のセキュリティ技術知識を実践的に磨き続けることができます。
・業界トップレベルのセキュリティプロフェッショナルを目指すあなたを、資格取得支援制度（CISSP、情報処理安全確保支援士など）や社内教育制度で全面的にバックアップします。
・あなたの専門知識とリーダーシップが、同社の未来の事業成長とグローバル競争力に直結します。事業の根幹を支え、社会に貢献するダイナミズムを体感できます。
・グローバル企業の一員として、海外拠点との連携や、多様な文化・スキルを持つチームメンバーとの協業を通じて、国際的な視野とネットワークを広げることができます。
●職場の雰囲気
・私たちは、部門や役割の壁を越え、互いに協力し合うことを大切にしています
・専門性が高く、知的好奇心旺盛なメンバーが多く、オープンな議論が活発に行われる風通しの良い環境です。
・困ったときには気軽に相談でき、共に課題を乗り越えるチーム力のある職場です。
・静かで快適に業務へ集中できるオフィス環境を整えています。
●キャリアパス
・部署は、あなたの長期的なキャリア形成を強力にサポートします。次世代セキュリティ責任者さらには将来のCISO候補として、能力に応じて組織全体のセキュリティ戦略を統括するマネジメント職へのキャリアパスがあります。
・自己成長の機会を豊富に提供し、将来にわたって会社を支えるリーダーシップ人材を育成することに力を入れています。
同社のサイバーセキュリティ戦略をトップラインでリードし、変革の推進力として、企画立案から実行までを一貫して担当いただきます。
・主な業務は以下の内容です。
1)サイバーセキュリティのリスク抑制のための行政活動(ルール作成、教育)
2)重大インシデント発生時の課題解決活動。(緊急時にはリーダーシップを発揮し、最適なソリューション導出を主導します。)
3)サイバーセキュリティに関して、カーメーカーや、取引先である協力会社との交渉、調整。
●具体的な仕事内容
・サイバーセキュリティに関する、社内ルールの整備、社内研修の企画と主催
・同社におけるセキュリティ3軸(情報ITセキュリティ、製品セキュリティ、製造システムセキュリティ)での活動に対するガバナンスと3軸間活動の調整
(情報ITセキュリティ:情報ITシステム革新C、製品セキュリティ:R&D企画C、製造システムセキュリティ:オペレーション本部生産戦略・技術Cが活動)
・重大インシデント発生時の課題解決活動(各部門への支援と調整等)
・関連業界団体(J-AUTO ISAC等)での活動。
・経営層への報告、提言を通じたセキュリティガバナンス強化
・新技術導入によるセキュリティ評価プロセス策定
●この仕事を通じて得られること
・全社の事業戦略と直結するエンタープライズリスクマネジメントの実践を通して、セキュリティ戦略を経営視点で構築する力を培えます。
・最先端の技術動向に常に触れ、グローバル標準のセキュリティ技術知識を実践的に磨き続けることができます。
・業界トップレベルのセキュリティプロフェッショナルを目指すあなたを、資格取得支援制度（CISSP、情報処理安全確保支援士など）や社内教育制度で全面的にバックアップします。
・あなたの専門知識とリーダーシップが、同社の未来の事業成長とグローバル競争力に直結します。事業の根幹を支え、社会に貢献するダイナミズムを体感できます。
・グローバル企業の一員として、海外拠点との連携や、多様な文化・スキルを持つチームメンバーとの協業を通じて、国際的な視野とネットワークを広げることができます。
●職場の雰囲気
・私たちは、部門や役割の壁を越え、互いに協力し合うことを大切にしています
・専門性が高く、知的好奇心旺盛なメンバーが多く、オープンな議論が活発に行われる風通しの良い環境です。
・困ったときには気軽に相談でき、共に課題を乗り越えるチーム力のある職場です。
・静かで快適に業務へ集中できるオフィス環境を整えています。
●キャリアパス
・部署は、あなたの長期的なキャリア形成を強力にサポートします。次世代セキュリティ責任者さらには将来のCISO候補として、能力に応じて組織全体のセキュリティ戦略を統括するマネジメント職へのキャリアパスがあります。
・自己成長の機会を豊富に提供し、将来にわたって会社を支えるリーダーシップ人材を育成することに力を入れています。
求める経験 / スキル
【必須】
・複数の部署、国内外のパートナーを巻き込み、プロジェクトを円滑に進める調整・交渉能力
・ソフトウェア開発の基本的な知識とセキュリティ設計・テストに関する理解
・実践的なサイバーセキュリティの知識
【歓迎】
・ソフトウェア開発業務の経験をお持ちの方。
・サイバーセキュリティに関する業務の経験をお持ちの方。
・TOEIC700点以上の語学力(配属後の自己研鑽は必須)
・社内プロセス設計能力
・CISSP、 情報処理安全確保支援士など公的資格の保有（学習意欲があれば移籍後の取得も奨励）
・国際的なセキュリティフレームワーク（NIST CSF, ISO27001/2など）や規制（UNR155, ISO/SAE 21434など）に関する知識と実務適用経験
【人柄・コンピテンシー】
・多様なバックグラウンドを持つ社内関連部門、社外の皆様と協調し、合意形成のための建設的な議論ができる優れたコミュニケーション能力
・複雑な問題に対し、多角的な視点から本質を見抜き、最適な解決策を導き出す論理的思考力と問題解決能力
・自ら課題を発見し、変革のリーダーシップを発揮して周囲を巻き込みながら推進できるオーナーシップ
・柔軟で論理的な思考ができる。
・変化の激しいサイバーセキュリティ領域において、常に最新の知識・技術を学び続け、自己成長を追求する探求心
・困難な課題に対し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)をお持ちの方
・複数の部署、国内外のパートナーを巻き込み、プロジェクトを円滑に進める調整・交渉能力
・ソフトウェア開発の基本的な知識とセキュリティ設計・テストに関する理解
・実践的なサイバーセキュリティの知識
【歓迎】
・ソフトウェア開発業務の経験をお持ちの方。
・サイバーセキュリティに関する業務の経験をお持ちの方。
・TOEIC700点以上の語学力(配属後の自己研鑽は必須)
・社内プロセス設計能力
・CISSP、 情報処理安全確保支援士など公的資格の保有（学習意欲があれば移籍後の取得も奨励）
・国際的なセキュリティフレームワーク（NIST CSF, ISO27001/2など）や規制（UNR155, ISO/SAE 21434など）に関する知識と実務適用経験
【人柄・コンピテンシー】
・多様なバックグラウンドを持つ社内関連部門、社外の皆様と協調し、合意形成のための建設的な議論ができる優れたコミュニケーション能力
・複雑な問題に対し、多角的な視点から本質を見抜き、最適な解決策を導き出す論理的思考力と問題解決能力
・自ら課題を発見し、変革のリーダーシップを発揮して周囲を巻き込みながら推進できるオーナーシップ
・柔軟で論理的な思考ができる。
・変化の激しいサイバーセキュリティ領域において、常に最新の知識・技術を学び続け、自己成長を追求する探求心
・困難な課題に対し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)をお持ちの方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,054 万円 ~ 1,262 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
マグナ･エレクトロニクス･ジャパン株式会社
仕事内容
■提供内容:
Magnaでは、業界をリードする自動車技術の開発に貢献できる、魅力的でダイナミックな環境が期待できます。当社は従業員に投資し、成功に必要な支援とリソースを提供しています。当社のグローバルチームの一員として、あなたは多彩多様な責任と幅広い能力開発の可能性を期待しています。
当社は、あなたのキャリアもあなたと同じようにユニークであるべきだと信じているからです。
■グループ概要:
Magna Electronicsはアクティブセーフティ技術をリードし、自動車業界に革命をもたらし、人々の生活を向上させています。ADASシステムとエレクトロニック・ソリューションをあらゆる車両に適応させることに取り組んで、モビリティと安全性に関する幅広いニーズに対応しています。より安全で、よりインテリジェントな、そしてコネクテッドなモビリティ体験を構築しながら、Magnaは世界中の人々にとってより良い未来を創造することに専心しています。
■職務内容:Role Summary:
ビジネスアナリスト（BA）は、Magna Electronics Japanにおいて、業務部門とIT部門をつなぐ重要な役割を担います。
□本ポジションは以下を担当します:
業務部門とのエンゲージメントを推進する
業務要件を特定し、構造化する
Oracle JDEからSAPへの移行プロジェクトを支援する
Engineeringを含む各業務部門と連携し、業務課題を理解し、要件を明確化し、ローカルおよびグローバルチームと実効性のあるITソリューションを調整する
IT組織のサポート主導型モデルからビジネス連携型機能への移行を推進する
BAは、ローカルのステークホルダーおよびグローバルITチームと密接に連携し、ビジネス上重要な取り組みを確実に遂行します。
■Key Responsibilities:
Business Engagement & Requirement Management /業務部門との連携・要件管理
業務ニーズ、潜在的な要件、プロセス上の非効率を主体的に特定する
業務要件を明確な機能仕様に落とし込む
ワークショップ、インタビュー、要件定義セッションをファシリテートする
業務部門の期待値とIT成果物の整合性を確保する
Finance、Logistics、Purchasing、Engineering、Qualityなど、各機能の業務ステークホルダーと強固な関係を構築する
Engineeringチームと連携し、ローカルの業務ニーズの理解、要件の明確化、および必要に応じた関連グローバルITチームとの調整を通じて、Business Analysis活動を支援する
Process Improvement & IT Value Creation / プロセス改善・IT価値創出
プロセス最適化および自動化の機会を特定する
業務効率およびデータ精度の向上につながる取り組みを推進する
ビジネス主導型IT組織への変革を支援する
業務プロセスおよびITサービスの継続的改善に貢献する
Stakeholder & Communication Management / ステークホルダー・コミュニケーション管理
シニアマネジメントを含む、あらゆる階層のステークホルダーと効果的にコミュニケーションを行う
言語・文化の違いをまたいだ明確で体系的なコミュニケーションを推進する
ベンダー、グローバルチーム、ローカルユーザーとの調整を行う
業務に関わるIT課題のエスカレーション窓口として対応する
SAP Migration (Oracle JDE E1 → SAP) – Local BA Role / SAP移行（Oracle JDE E1 → SAP）– ローカルBAとしての役割
日本の業務ユーザーとグローバルSAPプロジェクトチームとの橋渡し役を担う
要件定義、Fit-Gap分析、UAT活動を支援する
ローカル要件（言語、法規制、業務慣行）が明確に伝達されるようにする
グローバルテンプレートとローカル業務運用とのギャップを最小化する
ERP移行プロジェクトにおけるローカルBusiness Analystとして活動する
EDI System Management & Integration / EDIシステム管理・連携
顧客（自動車OEM）およびサプライヤー（海外拠点とのSFTP経由）とのコミュニケーションに使用されるEDIシステムを管理・支援する
EDI関連トピックについて、業務ステークホルダー、外部パートナー、ITベンダー間の主要な窓口として機能する
EDIの設計、導入、改善（新規顧客オンボーディング、顧客起因の変更対応など）を支援する
既存のEDIシステム（JP1、AnyTran、Windowsベース環境）の安定運用を確保する
ERP System Operations & Reporting (until SAP migration project completion) / ERPシステム運用・レポーティング（SAP移行プロジェクト完了まで）
ERPシステム（Oracle JDE）の運用を支援する。これには、ベンダー管理、レポーティング、ユーザーサポートを含む（実際のインシデント対応および開発は外部委託先が実施）。
Occasional Operational Support & Team Collaboration / 必要時の運用支援・チーム連携
協調的かつ柔軟なIT組織の一員として、本ポジションは必要に応じて、選定されたITオペレーションに限定的に貢献する場合があります:
IT Supportチームメンバーとのサポート調整を行う
サポートリソースと連携し、日常的なIT運用が円滑に進むよう支援する
PC構築・リプレースを支援する
新規ユーザーのオンボーディング（デバイス準備、アクセス調整）を支援する
Magnaでは、業界をリードする自動車技術の開発に貢献できる、魅力的でダイナミックな環境が期待できます。当社は従業員に投資し、成功に必要な支援とリソースを提供しています。当社のグローバルチームの一員として、あなたは多彩多様な責任と幅広い能力開発の可能性を期待しています。
当社は、あなたのキャリアもあなたと同じようにユニークであるべきだと信じているからです。
■グループ概要:
Magna Electronicsはアクティブセーフティ技術をリードし、自動車業界に革命をもたらし、人々の生活を向上させています。ADASシステムとエレクトロニック・ソリューションをあらゆる車両に適応させることに取り組んで、モビリティと安全性に関する幅広いニーズに対応しています。より安全で、よりインテリジェントな、そしてコネクテッドなモビリティ体験を構築しながら、Magnaは世界中の人々にとってより良い未来を創造することに専心しています。
■職務内容:Role Summary:
ビジネスアナリスト（BA）は、Magna Electronics Japanにおいて、業務部門とIT部門をつなぐ重要な役割を担います。
□本ポジションは以下を担当します:
業務部門とのエンゲージメントを推進する
業務要件を特定し、構造化する
Oracle JDEからSAPへの移行プロジェクトを支援する
Engineeringを含む各業務部門と連携し、業務課題を理解し、要件を明確化し、ローカルおよびグローバルチームと実効性のあるITソリューションを調整する
IT組織のサポート主導型モデルからビジネス連携型機能への移行を推進する
BAは、ローカルのステークホルダーおよびグローバルITチームと密接に連携し、ビジネス上重要な取り組みを確実に遂行します。
■Key Responsibilities:
Business Engagement & Requirement Management /業務部門との連携・要件管理
業務ニーズ、潜在的な要件、プロセス上の非効率を主体的に特定する
業務要件を明確な機能仕様に落とし込む
ワークショップ、インタビュー、要件定義セッションをファシリテートする
業務部門の期待値とIT成果物の整合性を確保する
Finance、Logistics、Purchasing、Engineering、Qualityなど、各機能の業務ステークホルダーと強固な関係を構築する
Engineeringチームと連携し、ローカルの業務ニーズの理解、要件の明確化、および必要に応じた関連グローバルITチームとの調整を通じて、Business Analysis活動を支援する
Process Improvement & IT Value Creation / プロセス改善・IT価値創出
プロセス最適化および自動化の機会を特定する
業務効率およびデータ精度の向上につながる取り組みを推進する
ビジネス主導型IT組織への変革を支援する
業務プロセスおよびITサービスの継続的改善に貢献する
Stakeholder & Communication Management / ステークホルダー・コミュニケーション管理
シニアマネジメントを含む、あらゆる階層のステークホルダーと効果的にコミュニケーションを行う
言語・文化の違いをまたいだ明確で体系的なコミュニケーションを推進する
ベンダー、グローバルチーム、ローカルユーザーとの調整を行う
業務に関わるIT課題のエスカレーション窓口として対応する
SAP Migration (Oracle JDE E1 → SAP) – Local BA Role / SAP移行（Oracle JDE E1 → SAP）– ローカルBAとしての役割
日本の業務ユーザーとグローバルSAPプロジェクトチームとの橋渡し役を担う
要件定義、Fit-Gap分析、UAT活動を支援する
ローカル要件（言語、法規制、業務慣行）が明確に伝達されるようにする
グローバルテンプレートとローカル業務運用とのギャップを最小化する
ERP移行プロジェクトにおけるローカルBusiness Analystとして活動する
EDI System Management & Integration / EDIシステム管理・連携
顧客（自動車OEM）およびサプライヤー（海外拠点とのSFTP経由）とのコミュニケーションに使用されるEDIシステムを管理・支援する
EDI関連トピックについて、業務ステークホルダー、外部パートナー、ITベンダー間の主要な窓口として機能する
EDIの設計、導入、改善（新規顧客オンボーディング、顧客起因の変更対応など）を支援する
既存のEDIシステム（JP1、AnyTran、Windowsベース環境）の安定運用を確保する
ERP System Operations & Reporting (until SAP migration project completion) / ERPシステム運用・レポーティング（SAP移行プロジェクト完了まで）
ERPシステム（Oracle JDE）の運用を支援する。これには、ベンダー管理、レポーティング、ユーザーサポートを含む（実際のインシデント対応および開発は外部委託先が実施）。
Occasional Operational Support & Team Collaboration / 必要時の運用支援・チーム連携
協調的かつ柔軟なIT組織の一員として、本ポジションは必要に応じて、選定されたITオペレーションに限定的に貢献する場合があります:
IT Supportチームメンバーとのサポート調整を行う
サポートリソースと連携し、日常的なIT運用が円滑に進むよう支援する
PC構築・リプレースを支援する
新規ユーザーのオンボーディング（デバイス準備、アクセス調整）を支援する
求める経験 / スキル
■Required / 必須
・Business Analystまたは同等の業務部門向けロールの経験
・多国籍企業環境での経験
・ステークホルダーエンゲージメントおよび要件収集に関する経験
・グローバルITプロジェクトまたはクロスボーダー連携の経験
・データ抽出、分析、レポーティング支援のためのSQLの基礎知識（開発者レベルの知識不要）
・ITガバナンスおよび統制（ITGC）に関する知識
■Preferred / 歓迎
・ERPシステム、ERP導入またはERP移行プロジェクト（SAP、Oracle JDEまたは同等）の経験
・Financeおよび/またはLogisticsの業務プロセスに関する知識
・ITサービスマネジメント（ITSM）環境に関する知識
■Key Competencies / 主要コンピテンシー
・変化の速い環境で自律的かつ主体的に業務を進める能力
・優れた分析力および問題解決能力
・複雑な業務ニーズを実効性のあるITソリューションに落とし込む能力
・シニアステークホルダーとのエンゲージメントを含む、高い交渉力および影響力
・高い適応力および複数の優先事項を管理する能力
・部門横断で協働できるチームプレイヤーとしての姿勢
・Business Analystまたは同等の業務部門向けロールの経験
・多国籍企業環境での経験
・ステークホルダーエンゲージメントおよび要件収集に関する経験
・グローバルITプロジェクトまたはクロスボーダー連携の経験
・データ抽出、分析、レポーティング支援のためのSQLの基礎知識（開発者レベルの知識不要）
・ITガバナンスおよび統制（ITGC）に関する知識
■Preferred / 歓迎
・ERPシステム、ERP導入またはERP移行プロジェクト（SAP、Oracle JDEまたは同等）の経験
・Financeおよび/またはLogisticsの業務プロセスに関する知識
・ITサービスマネジメント（ITSM）環境に関する知識
■Key Competencies / 主要コンピテンシー
・変化の速い環境で自律的かつ主体的に業務を進める能力
・優れた分析力および問題解決能力
・複雑な業務ニーズを実効性のあるITソリューションに落とし込む能力
・シニアステークホルダーとのエンゲージメントを含む、高い交渉力および影響力
・高い適応力および複数の優先事項を管理する能力
・部門横断で協働できるチームプレイヤーとしての姿勢
従業員数
122名
（2025年6月）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
122名
（2025年6月）
仕事内容
[仕事内容]
・日本の自動車メーカー（OEM）向け大規模e-Mobility（電動化）パワーエレクトロニクスプロジェクトのプロジェクトマネジメントを担当いただきます。
・品質（Quality）、コスト（Cost）、納期（Delivery）、予算（Budget）の目標達成に責任を持ち、プロジェクト全体をリードしていただきます。
・顧客、国内外の開発拠点、関連部門との窓口として、技術課題やプロジェクト課題の解決を推進していただきます。
・日本、ドイツ、オーストリア、インド、ハンガリーなどグローバルなチームと連携しながら、円滑なプロジェクト運営を実現していただきます。
・市場をリードする次世代電動化ソリューションの開発を通じて、Boschの事業成長に貢献していただきます。
[期待される役割]
・プロジェクト全体の計画立案、進捗管理、リスク管理、顧客対応を主導すること。
・グローバル開発チームを束ね、品質・コスト・納期目標の達成を推進すること。
・技術課題やプロジェクト課題に対して主体的に解決策を提示し、実行をリードすること。
・顧客および社内マネジメント層との信頼関係を構築し、長期的な事業成長へ貢献すること。
・日本の自動車メーカー（OEM）向け大規模e-Mobility（電動化）パワーエレクトロニクスプロジェクトのプロジェクトマネジメントを担当いただきます。
・品質（Quality）、コスト（Cost）、納期（Delivery）、予算（Budget）の目標達成に責任を持ち、プロジェクト全体をリードしていただきます。
・顧客、国内外の開発拠点、関連部門との窓口として、技術課題やプロジェクト課題の解決を推進していただきます。
・日本、ドイツ、オーストリア、インド、ハンガリーなどグローバルなチームと連携しながら、円滑なプロジェクト運営を実現していただきます。
・市場をリードする次世代電動化ソリューションの開発を通じて、Boschの事業成長に貢献していただきます。
[期待される役割]
・プロジェクト全体の計画立案、進捗管理、リスク管理、顧客対応を主導すること。
・グローバル開発チームを束ね、品質・コスト・納期目標の達成を推進すること。
・技術課題やプロジェクト課題に対して主体的に解決策を提示し、実行をリードすること。
・顧客および社内マネジメント層との信頼関係を構築し、長期的な事業成長へ貢献すること。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・自動車業界における5年以上の実務経験
・複雑な製品開発または顧客プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント経験
・プレゼンテーション、コミュニケーション、交渉能力
・複雑な技術課題やプロジェクト課題を解決した実績
・リスクおよび課題管理の経験
・日本語および英語によるビジネスレベルのコミュニケーション能力
[歓迎する経験・スキル]
・自動車向けパワーエレクトロニクス製品または車載システムの開発経験
・グローバル市場向け製品開発・量産立上げ経験
・大規模かつ複数部門が関与するプロジェクトのマネジメント経験
・PMP（Project Management Professional）資格
・多国籍・多文化チームのマネジメント経験
[求められる英語力]
・ビジネスレベル以上
・技術的な議論、顧客折衝、海外拠点との会議を英語で円滑に実施できるレベル
[求める人物像]
・戦略的思考を持ち、不確実性の高い環境でも主体的に行動できる方
・高いオーナーシップを持ち、最後まで責任を持って成果を創出できる方
・多様なステークホルダーと良好な関係を構築できる協調性の高い方
・変化の激しい環境に柔軟に対応し、粘り強く課題解決に取り組める方
・グローバルな環境でチャレンジを楽しみながら成長したい方
・自動車業界における5年以上の実務経験
・複雑な製品開発または顧客プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント経験
・プレゼンテーション、コミュニケーション、交渉能力
・複雑な技術課題やプロジェクト課題を解決した実績
・リスクおよび課題管理の経験
・日本語および英語によるビジネスレベルのコミュニケーション能力
[歓迎する経験・スキル]
・自動車向けパワーエレクトロニクス製品または車載システムの開発経験
・グローバル市場向け製品開発・量産立上げ経験
・大規模かつ複数部門が関与するプロジェクトのマネジメント経験
・PMP（Project Management Professional）資格
・多国籍・多文化チームのマネジメント経験
[求められる英語力]
・ビジネスレベル以上
・技術的な議論、顧客折衝、海外拠点との会議を英語で円滑に実施できるレベル
[求める人物像]
・戦略的思考を持ち、不確実性の高い環境でも主体的に行動できる方
・高いオーナーシップを持ち、最後まで責任を持って成果を創出できる方
・多様なステークホルダーと良好な関係を構築できる協調性の高い方
・変化の激しい環境に柔軟に対応し、粘り強く課題解決に取り組める方
・グローバルな環境でチャレンジを楽しみながら成長したい方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
ハーマンインターナショナル株式会社
仕事内容
所属する Team 1 は、営業・設計・調達・製造・品質で構成される製品開発と量産立ち上げの中核チームであり、
プログラムマネージャーが日本OEM向けプロジェクトの“司令塔”として製品開発から量産安定までを一貫して導きます。
業務内容
製品開発から量産安定までの全工程を統括し、日本OEMとの主要窓口としてプロジェクトをリード。
QCD（品質・コスト・納期）を最適化しながら、営業・設計・調達・製造・品質などのクロスファンクショナルチームを指揮。
PoC/RFI/RFQ などの新規案件で技術面を主導し、ビジネス獲得に貢献。
製品仕様、BOMコスト、予算、リソースを管理し、課題時は適切にエスカレーション。
顧客要求の社内展開とエンジニアリングプロセスの品質確保を担当。
進捗・品質・リスクを継続的にモニタリングし、問題を未然に防止。
顧客対応チームの組成・育成を行い、日本OEMプロセスの社内専門家として対応。
内外ステークホルダーとのスケジュール調整・交渉・合意形成を実施。
設計プロセスや評価指標の改善を推進し、技術リスク低減活動をリード。
チームが必要とする設備や環境を整備し、技術／PMチームをサポート。
38819,38713
プログラムマネージャーが日本OEM向けプロジェクトの“司令塔”として製品開発から量産安定までを一貫して導きます。
業務内容
製品開発から量産安定までの全工程を統括し、日本OEMとの主要窓口としてプロジェクトをリード。
QCD（品質・コスト・納期）を最適化しながら、営業・設計・調達・製造・品質などのクロスファンクショナルチームを指揮。
PoC/RFI/RFQ などの新規案件で技術面を主導し、ビジネス獲得に貢献。
製品仕様、BOMコスト、予算、リソースを管理し、課題時は適切にエスカレーション。
顧客要求の社内展開とエンジニアリングプロセスの品質確保を担当。
進捗・品質・リスクを継続的にモニタリングし、問題を未然に防止。
顧客対応チームの組成・育成を行い、日本OEMプロセスの社内専門家として対応。
内外ステークホルダーとのスケジュール調整・交渉・合意形成を実施。
設計プロセスや評価指標の改善を推進し、技術リスク低減活動をリード。
チームが必要とする設備や環境を整備し、技術／PMチームをサポート。
38819,38713
求める経験 / スキル
必要条件
技術分野における理学士号、または同等の実務経験。
ソフトウェア、ハードウェア、テレマティクス、電子製造などの技術専門分野における
5年以上の製品開発 or プログラム管理経験（自動車分野での経験が望ましい）。
ビジネスコミットメントから安定生産までのライフサイクルを通じて、少なくとも1つの製品を開発・ローンチした実績。
歓迎条件
・技術分野の修士号またはMBA
・PMP認定資格
・自動車サプライヤー（ティア1電子機器メーカー）での経験
・該当顧客との直接的な取引経験
技術分野における理学士号、または同等の実務経験。
ソフトウェア、ハードウェア、テレマティクス、電子製造などの技術専門分野における
5年以上の製品開発 or プログラム管理経験（自動車分野での経験が望ましい）。
ビジネスコミットメントから安定生産までのライフサイクルを通じて、少なくとも1つの製品を開発・ローンチした実績。
歓迎条件
・技術分野の修士号またはMBA
・PMP認定資格
・自動車サプライヤー（ティア1電子機器メーカー）での経験
・該当顧客との直接的な取引経験
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
勤務地
群馬県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
仕事内容
【主な業務内容】
担当領域のアプリケーション企画、アプリケーション開発プロジェクトの推進、及びサービスマネジメント
・企画：IT/AI新技術等の動向を踏まえ自身の担当領域システムの企画を行う。
・プロジェクト推進：担当領域業務DXを進めるプロジェクトをリーダーとして推進する。
・サービスマネジメント： ユーザーとコミュニケーションを取り改善要望などを対応。
【募集領域】
・生産管理/製造領域1名
・SG&A（人事/BtoE）領域1名
【期待する役割】
担当領域の戦略立案とその実行（プロジェクト推進）、保守運用ベンダーの管理、領域リード
【キャリアイメージ】
中期）領域の中心人物となるべく育成
長期）マネジメント層としてチームリード
部方針：「IT・AIで“価値と成長” を形に」
【業務の魅力】
IT技術と情熱を持って、（笑顔で）変革の先頭に立つことにより、IS/ITのプロフェッショナルとして誰からも頼りにされ、自らの成長を実感できる。
【出張頻度】
【国内】年３～４回程度（国内拠点、取引先、カンファレンス等業務上必要時）
【海外】担当業務により可能性あり。（メキシコ・中国・タイ等業務上必要時）
担当領域のアプリケーション企画、アプリケーション開発プロジェクトの推進、及びサービスマネジメント
・企画：IT/AI新技術等の動向を踏まえ自身の担当領域システムの企画を行う。
・プロジェクト推進：担当領域業務DXを進めるプロジェクトをリーダーとして推進する。
・サービスマネジメント： ユーザーとコミュニケーションを取り改善要望などを対応。
【募集領域】
・生産管理/製造領域1名
・SG&A（人事/BtoE）領域1名
【期待する役割】
担当領域の戦略立案とその実行（プロジェクト推進）、保守運用ベンダーの管理、領域リード
【キャリアイメージ】
中期）領域の中心人物となるべく育成
長期）マネジメント層としてチームリード
部方針：「IT・AIで“価値と成長” を形に」
【業務の魅力】
IT技術と情熱を持って、（笑顔で）変革の先頭に立つことにより、IS/ITのプロフェッショナルとして誰からも頼りにされ、自らの成長を実感できる。
【出張頻度】
【国内】年３～４回程度（国内拠点、取引先、カンファレンス等業務上必要時）
【海外】担当業務により可能性あり。（メキシコ・中国・タイ等業務上必要時）
求める経験 / スキル
【MUST】
・事業会社もしくはシステムベンダーでの勤務経験
・募集領域に関係する業務知見及びシステム企画・運用の経験
・プロジェクトマネジメント基礎知識及びプロジェクト推進経験（リーダーとしてプロジェクトを進めた経験）
・上記に関わる実務経験5年以上
【WANT】
・プログラミングスキル
・論理的思考能力、問題解決能力、コミュニケーション能力、チームワーク能力
・チームマネジメント経験（課員育成、課題設定・遂行・レポーティング等）
・TOEIC 500点程度
・事業会社もしくはシステムベンダーでの勤務経験
・募集領域に関係する業務知見及びシステム企画・運用の経験
・プロジェクトマネジメント基礎知識及びプロジェクト推進経験（リーダーとしてプロジェクトを進めた経験）
・上記に関わる実務経験5年以上
【WANT】
・プログラミングスキル
・論理的思考能力、問題解決能力、コミュニケーション能力、チームワーク能力
・チームマネジメント経験（課員育成、課題設定・遂行・レポーティング等）
・TOEIC 500点程度
従業員数
10,500名
（2026年3月31日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
10,500名
（2026年3月31日現在）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【募集背景】
10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず新たな「宇宙」への挑戦を一緒に創ってみませんか。
【宇宙戦略を担う組織】
モビリティ開発を通して培ってきた、四輪、二輪等の技術アセットを使い、Hondaの強みを活かした新しい領域へのチャレンジとして、宇宙領域への開発を進めてきました。従来各研究領域で、アバターロボット、ロケット、人工衛星、循環型再生エネルギーシステム等の開発を進めておりましたが、Hondaとして1つの戦略をもって開発推進していくために2023年当組織は誕生しました。当社における宇宙開発領域を集約し、Hondaらしい宇宙技術を「実際に使われる」「事業につながる」レベルまで引き上げ、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しています。
【具体的には】
Hondaの宇宙開発事業の推進に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携しながら、以下の業務をお任せします。
●宇宙戦略立案・推進
-Hondaと顧客に対して最も良いと考える全体戦略策定ほか、国内外/官民との渉外、安全/品質等の体制構築などの推進
-宇宙領域プロジェクトの事業化を見据えた戦略、および事業開発計画の策定
-アライアンス、パートナーシップの選定・交渉・締結、ロビイング等
-対外リリース、採用、宇宙領域コミュニティ 等の社外コミュニケーションの推進
-社内の横断的な業務推進（Honda内、コーポレート領域など）
●サステナブルロケット・循環型エネルギーシステム・宇宙用ロボット・人工衛星の研究開発推進プロジェクトマネージャー
-顧客と提供価値の明確化、ミッション要求の策定と開発部門との連携
-計画的なプロジェクト推進と管理
-技術開発観点に加え、研究開発の在り方、法規対応、発信方針、市場動向を踏まえた攻めどころの明確化など戦略的観点の構想
●サステナブルロケット・循環型エネルギーシステム・宇宙用ロボット・人工衛星における開発・設計/システムズエンジニアリングを用いた開発業務
-製品や周辺関連要素全体の様々な側面からの分析/設計/テスト設計
-提供価値から手段や技術にいたる関係性の構造化、およびそれに基づく各分野専門家への適切な要求の供給
-プロジェクトマネージャーと連携した研究開発の体制構築と先導
●宇宙領域におけるS&MA(Safety and Mission Assurance)宇宙関連全テーマにおける・ビジネス/プロダクト/プロジェクトなど様々な視点からの全体システム開発における
- ライフサイクル全体に渡る安全分析
- 安全方策機能設計と物理への割付
- 不安全リスク計算と安全方策の有効性計算
- 安全方策テスト設計
・安全論証の作業成果物構築、評価と管理
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
●設計：CATIA
●解析：NASTRAN/MATLAB/Simulink/Fluent/STAR-CCM+ 等
【魅力・やりがい】
既存の事業基盤を持っているため、比較的安定した環境で宇宙という挑戦的な領域に情熱を注ぐことができます。
また、多様な分野の技術知見を持つ人々で構成されたコンパクトな体制で新領域への挑戦者精神をもって開発を行うことができ、自分たちで仕事を前に動かしている実感を持ちながら働くことができます。
10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず新たな「宇宙」への挑戦を一緒に創ってみませんか。
【宇宙戦略を担う組織】
モビリティ開発を通して培ってきた、四輪、二輪等の技術アセットを使い、Hondaの強みを活かした新しい領域へのチャレンジとして、宇宙領域への開発を進めてきました。従来各研究領域で、アバターロボット、ロケット、人工衛星、循環型再生エネルギーシステム等の開発を進めておりましたが、Hondaとして1つの戦略をもって開発推進していくために2023年当組織は誕生しました。当社における宇宙開発領域を集約し、Hondaらしい宇宙技術を「実際に使われる」「事業につながる」レベルまで引き上げ、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しています。
【具体的には】
Hondaの宇宙開発事業の推進に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携しながら、以下の業務をお任せします。
●宇宙戦略立案・推進
-Hondaと顧客に対して最も良いと考える全体戦略策定ほか、国内外/官民との渉外、安全/品質等の体制構築などの推進
-宇宙領域プロジェクトの事業化を見据えた戦略、および事業開発計画の策定
-アライアンス、パートナーシップの選定・交渉・締結、ロビイング等
-対外リリース、採用、宇宙領域コミュニティ 等の社外コミュニケーションの推進
-社内の横断的な業務推進（Honda内、コーポレート領域など）
●サステナブルロケット・循環型エネルギーシステム・宇宙用ロボット・人工衛星の研究開発推進プロジェクトマネージャー
-顧客と提供価値の明確化、ミッション要求の策定と開発部門との連携
-計画的なプロジェクト推進と管理
-技術開発観点に加え、研究開発の在り方、法規対応、発信方針、市場動向を踏まえた攻めどころの明確化など戦略的観点の構想
●サステナブルロケット・循環型エネルギーシステム・宇宙用ロボット・人工衛星における開発・設計/システムズエンジニアリングを用いた開発業務
-製品や周辺関連要素全体の様々な側面からの分析/設計/テスト設計
-提供価値から手段や技術にいたる関係性の構造化、およびそれに基づく各分野専門家への適切な要求の供給
-プロジェクトマネージャーと連携した研究開発の体制構築と先導
●宇宙領域におけるS&MA(Safety and Mission Assurance)宇宙関連全テーマにおける・ビジネス/プロダクト/プロジェクトなど様々な視点からの全体システム開発における
- ライフサイクル全体に渡る安全分析
- 安全方策機能設計と物理への割付
- 不安全リスク計算と安全方策の有効性計算
- 安全方策テスト設計
・安全論証の作業成果物構築、評価と管理
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
●設計：CATIA
●解析：NASTRAN/MATLAB/Simulink/Fluent/STAR-CCM+ 等
【魅力・やりがい】
既存の事業基盤を持っているため、比較的安定した環境で宇宙という挑戦的な領域に情熱を注ぐことができます。
また、多様な分野の技術知見を持つ人々で構成されたコンパクトな体制で新領域への挑戦者精神をもって開発を行うことができ、自分たちで仕事を前に動かしている実感を持ちながら働くことができます。
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】
※航空宇宙工学の知見およびTOEIC600点相当以上の英語力を有し、いずれかのご経験をお持ちの方
●宇宙事業における戦略立案・推進経験
●システムズエンジニアリングの考え方を用いた開発・設計の経験
●安全論証/機能安全/システム安全の経験
●宇宙領域に関わる製品(人工衛星、燃料電池、ロケット、ロボットなど)の開発・設計の経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●Matlab/Simulinkを使用した開発経験
●自動運転システム(AD)/先進安全運転支援システム(ADAS)開発経験
●C/Python等のプログラミング言語を使用した開発経験
●メカトロニクス(制御用センサ/認識用センサ/アクチュエータ単体等)に関するソフトウェア開発経験
●英語でのコミュニケーションを通じた業務推進、対外交渉経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方
※航空宇宙工学の知見およびTOEIC600点相当以上の英語力を有し、いずれかのご経験をお持ちの方
●宇宙事業における戦略立案・推進経験
●システムズエンジニアリングの考え方を用いた開発・設計の経験
●安全論証/機能安全/システム安全の経験
●宇宙領域に関わる製品(人工衛星、燃料電池、ロケット、ロボットなど)の開発・設計の経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●Matlab/Simulinkを使用した開発経験
●自動運転システム(AD)/先進安全運転支援システム(ADAS)開発経験
●C/Python等のプログラミング言語を使用した開発経験
●メカトロニクス(制御用センサ/認識用センサ/アクチュエータ単体等)に関するソフトウェア開発経験
●英語でのコミュニケーションを通じた業務推進、対外交渉経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的な業務】
ロボット芝刈り機と連携するモバイルアプリの企画・要件定義から、プロトタイピング、ベンダーコントロール、開発プロセスの構築まで幅広くお任せします。
●コネクテッドシステム設計・機能配置
└システム全体の視点から、機能配置やインターフェース仕様に関するドメイン間整合を推進（部横断プロジェクトの円滑な進行・コミュニケーション）
●アプリ企画・要件定義・UX検証
└モバイルアプリのトレンド調査・将来動向予測（マテリアルデザイン／フラットデザイン等の検証）
└ロボット芝刈り機本体と連携したUI/UXの検討、要求仕様書の作成
└受け入れテスト、JIT評価、ユーザーの「使いやすさ・情緒的価値（パーソナライズや芝へのこだわり対応など）」に焦点を当てたUX検証
●ベンダーマネジメント（QCD管理）
└国内外のソフトウェアベンダーに対する開発プロセスの構築、チームビルディング、プロジェクトマネジメント（スケジュール・コミュニケーション・リスク管理）
└今後の保守運用や将来的な内製化も見据えた開発体制・保守契約の最適化
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発製品について】
芝刈機 |Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/lawn-garden/?msockid=29bf3c0c951965cb2e522a4394a064e9
ロボット芝刈機 Miimo ｜テクノロジー｜Honda公式サイト
https://global.honda/jp/tech/Robotic_Lawn_Mower_Miimo/?from=techtop_all
【開発ツール】
・プロジェクト管理：Confluence/JIRA, Slack/Notion,GitHub, Figma, Microsoft365
・開発言語：Java, Kotlin, Swift, React native,Dart
・開発環境：Windows, Linux, Mac, GCP, AWS
【業務の魅力】
●世界初・業界初の商品開発に挑めるクリエイティブな環境
競争が激化するロボット芝刈り機市場において、RTK/LiDAR/カメラなどの先端技術とモバイルアプリをコネクテッド技術で繋いだシームレスで新しい顧客体験（UI/UX）を創造し、企画提案から開発、市場サポートまで幅広く挑戦できます。
●グローバルな活躍と現地・現物重視
主なターゲット市場である欧州などを中心に、海外ベンダーや関係者とのコミュニケーションを通じたグローバルなプロジェクト推進が可能です。
ロボット芝刈り機と連携するモバイルアプリの企画・要件定義から、プロトタイピング、ベンダーコントロール、開発プロセスの構築まで幅広くお任せします。
●コネクテッドシステム設計・機能配置
└システム全体の視点から、機能配置やインターフェース仕様に関するドメイン間整合を推進（部横断プロジェクトの円滑な進行・コミュニケーション）
●アプリ企画・要件定義・UX検証
└モバイルアプリのトレンド調査・将来動向予測（マテリアルデザイン／フラットデザイン等の検証）
└ロボット芝刈り機本体と連携したUI/UXの検討、要求仕様書の作成
└受け入れテスト、JIT評価、ユーザーの「使いやすさ・情緒的価値（パーソナライズや芝へのこだわり対応など）」に焦点を当てたUX検証
●ベンダーマネジメント（QCD管理）
└国内外のソフトウェアベンダーに対する開発プロセスの構築、チームビルディング、プロジェクトマネジメント（スケジュール・コミュニケーション・リスク管理）
└今後の保守運用や将来的な内製化も見据えた開発体制・保守契約の最適化
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発製品について】
芝刈機 |Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/lawn-garden/?msockid=29bf3c0c951965cb2e522a4394a064e9
ロボット芝刈機 Miimo ｜テクノロジー｜Honda公式サイト
https://global.honda/jp/tech/Robotic_Lawn_Mower_Miimo/?from=techtop_all
【開発ツール】
・プロジェクト管理：Confluence/JIRA, Slack/Notion,GitHub, Figma, Microsoft365
・開発言語：Java, Kotlin, Swift, React native,Dart
・開発環境：Windows, Linux, Mac, GCP, AWS
【業務の魅力】
●世界初・業界初の商品開発に挑めるクリエイティブな環境
競争が激化するロボット芝刈り機市場において、RTK/LiDAR/カメラなどの先端技術とモバイルアプリをコネクテッド技術で繋いだシームレスで新しい顧客体験（UI/UX）を創造し、企画提案から開発、市場サポートまで幅広く挑戦できます。
●グローバルな活躍と現地・現物重視
主なターゲット市場である欧州などを中心に、海外ベンダーや関係者とのコミュニケーションを通じたグローバルなプロジェクト推進が可能です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・ソフトウェア開発ライフサイクル（SDLC）の基礎知識
・モバイルアプリ開発業務経験（2年以上）
・プロジェクトリーダー経験（3年以上）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・GUIデザイン経験者
・ネットワークスペシャリスト
・プロジェクトマネジメント経験者
・英語力（英文ドキュメントの読み書き、メール・チャットでの調整が可能なレベル /TOEIC 600点以上目安）
【求める人物像】
・Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
・主体性とリーダーシップを発揮してきた方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・ソフトウェア開発ライフサイクル（SDLC）の基礎知識
・モバイルアプリ開発業務経験（2年以上）
・プロジェクトリーダー経験（3年以上）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・GUIデザイン経験者
・ネットワークスペシャリスト
・プロジェクトマネジメント経験者
・英語力（英文ドキュメントの読み書き、メール・チャットでの調整が可能なレベル /TOEIC 600点以上目安）
【求める人物像】
・Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
・主体性とリーダーシップを発揮してきた方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【担当業務】
全社の情報セキュリティ強化に向け、セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで幅広い領域を担当いただきます。
関係部門や協力会社、グループ会社および海外拠点と連携しながら、セキュリティ課題の特定、対策の立案/推進、継続的な改善に取り組んでいただきます。
具体的には以下の業務の中から、ご経験やご志向に応じて担当いただきます。
・事業戦略に合わせたセキュリティ戦略およびロードマップの策定
・セキュリティリスク評価および改善施策の企画/推進
・セキュリティ施策の有効性評価および継続的な改善
・グループ/グローバルを含めたセキュリティ施策の展開/推進
・セキュリティ共通基盤（認証基盤、ログ管理基盤、監視基盤等）の導入/運用/改善
・セキュリティ要件定義、設計レビュー、導入支援
・セキュリティソリューションの選定、企画、導入、展開
・特権管理やログ管理等のセキュリティ統制強化施策の推進
・脅威情報および脆弱性情報の収集/分析
・SOC運営およびセキュリティ監視
・セキュリティインシデントの調査/対応および再発防止策の推進
・セキュリティ教育および啓発活動の企画/推進
※グループ会社および海外拠点の担当者と連携しながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。
※入社後は、ご経験やご志向に応じて、セキュリティ企画、アーキテクチャ設計、ソリューション導入、セキュリティ運用、グローバルセキュリティ推進など幅広い領域へチャレンジいただけます。
＜変更の範囲＞
将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換となる可能性があります。
【ポジション特徴】
数万人規模の従業員を擁する事業会社におけるセキュリティ強化・変革を推進する中核メンバーとして活躍できます。
・セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで、一気通貫で携わることができます。
・グループ会社および海外拠点との連携を通じて、グローバルなセキュリティ推進に参画できます。
・最新のセキュリティ技術や脅威動向を踏まえながら、企業のIT環境全体に影響を与える施策を推進できます。
・セキュリティソリューションの導入や基盤構築など、大規模な変革プロジェクトに主体的に携わることができます。
・将来的には、セキュリティアーキテクト、プロジェクトマネージャー、グローバルセキュリティ担当などへのキャリア形成が可能です。
全社の情報セキュリティ強化に向け、セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで幅広い領域を担当いただきます。
関係部門や協力会社、グループ会社および海外拠点と連携しながら、セキュリティ課題の特定、対策の立案/推進、継続的な改善に取り組んでいただきます。
具体的には以下の業務の中から、ご経験やご志向に応じて担当いただきます。
・事業戦略に合わせたセキュリティ戦略およびロードマップの策定
・セキュリティリスク評価および改善施策の企画/推進
・セキュリティ施策の有効性評価および継続的な改善
・グループ/グローバルを含めたセキュリティ施策の展開/推進
・セキュリティ共通基盤（認証基盤、ログ管理基盤、監視基盤等）の導入/運用/改善
・セキュリティ要件定義、設計レビュー、導入支援
・セキュリティソリューションの選定、企画、導入、展開
・特権管理やログ管理等のセキュリティ統制強化施策の推進
・脅威情報および脆弱性情報の収集/分析
・SOC運営およびセキュリティ監視
・セキュリティインシデントの調査/対応および再発防止策の推進
・セキュリティ教育および啓発活動の企画/推進
※グループ会社および海外拠点の担当者と連携しながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。
※入社後は、ご経験やご志向に応じて、セキュリティ企画、アーキテクチャ設計、ソリューション導入、セキュリティ運用、グローバルセキュリティ推進など幅広い領域へチャレンジいただけます。
＜変更の範囲＞
将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換となる可能性があります。
【ポジション特徴】
数万人規模の従業員を擁する事業会社におけるセキュリティ強化・変革を推進する中核メンバーとして活躍できます。
・セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで、一気通貫で携わることができます。
・グループ会社および海外拠点との連携を通じて、グローバルなセキュリティ推進に参画できます。
・最新のセキュリティ技術や脅威動向を踏まえながら、企業のIT環境全体に影響を与える施策を推進できます。
・セキュリティソリューションの導入や基盤構築など、大規模な変革プロジェクトに主体的に携わることができます。
・将来的には、セキュリティアーキテクト、プロジェクトマネージャー、グローバルセキュリティ担当などへのキャリア形成が可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・フルリモート勤務希望の場合は、インシデント時以外で月1回、1週間ほどの広島への出張が可能な方
上記と合わせ、以下のいずれか複数の領域で実務経験をお持ちの方
・情報セキュリティに関する実務経験
・システム開発、インフラ構築、またはシステム運用に関する実務経験
・セキュリティインシデント対応またはセキュリティ運用経験
・セキュリティソリューションの企画、導入、展開を推進した経験
・関係部門や協力会社と連携したプロジェクト推進経験
・大規模システム導入または大規模プロジェクトの推進経験
・ITシステムに関する基礎知識（ITSSレベル3相当以上）
【歓迎要件】
・セキュリティ戦略策定やリスクマネジメントの経験
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーとしての経験
・SOC/CSIRTの運営経験
・EDR、SIEM、IAM、ASM、SASE、CASB等のセキュリティソリューション導入/運用経験
・クラウド、ネットワーク、サーバーに関する設計/構築経験
・セキュリティソリューションの評価/選定経験
・英語によるコミュニケーション能力
・情報処理安全確保支援士、CISSP、CISA、CISM等のセキュリティ関連資格を保有している方
・セキュリティインシデントやシステム障害発生時に主体的かつ柔軟に対応できる方
・フルリモート勤務希望の場合は、インシデント時以外で月1回、1週間ほどの広島への出張が可能な方
上記と合わせ、以下のいずれか複数の領域で実務経験をお持ちの方
・情報セキュリティに関する実務経験
・システム開発、インフラ構築、またはシステム運用に関する実務経験
・セキュリティインシデント対応またはセキュリティ運用経験
・セキュリティソリューションの企画、導入、展開を推進した経験
・関係部門や協力会社と連携したプロジェクト推進経験
・大規模システム導入または大規模プロジェクトの推進経験
・ITシステムに関する基礎知識（ITSSレベル3相当以上）
【歓迎要件】
・セキュリティ戦略策定やリスクマネジメントの経験
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーとしての経験
・SOC/CSIRTの運営経験
・EDR、SIEM、IAM、ASM、SASE、CASB等のセキュリティソリューション導入/運用経験
・クラウド、ネットワーク、サーバーに関する設計/構築経験
・セキュリティソリューションの評価/選定経験
・英語によるコミュニケーション能力
・情報処理安全確保支援士、CISSP、CISA、CISM等のセキュリティ関連資格を保有している方
・セキュリティインシデントやシステム障害発生時に主体的かつ柔軟に対応できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
交通事故０社会の実現に向け、つながり続ける通信基盤を確立するための車載通信機及びシステム開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています！
【業務内容】
交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。
通信機単体の開発だけでなく、車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。
具体的な業務内容
■車載無線通信機の開発
-無線通信機の仕様検討・設計
-RF回路および周辺回路の開発
-通信性能・耐環境性能評価
-パートナー企業との共同開発推進
■通信システムの先行開発
-顧客等との通信活用ユースケース、PoC企画
-車両、インフラ連携システム構築
-実証環境の構築、テストコース/公道評価・分析
-社会実装に向けた課題抽出、改善
入社後はご経験に応じて、無線通信機のハードウェア開発、組込みソフトウェア開発通信システム設計のいずれかを中心に担当いただきます。
将来的には通信機開発だけでなく、システム企画やPoC推進など、より上流工程にも携わることが可能です。
＜本組織の参考情報＞
異業界出身でも活躍！デンソーで広がるデジタル人材のキャリア
https://careers.denso.com/magazine/0047/
【業務のやりがい】
将来の社会課題解決に必要となる技術・製品に１から携わることができ、通信機単体の開発だけにとどまらず、通信を活用したシステム開発や実証を通じてクルマの価値向上を実感することができます。また、社内外との連携を通じて、自身の専門性や人脈を拡大させることができます。
【職場紹介】
私たちの部署のミッションは、誰もが安心して移動できる未来社会を実現することです。それを実現するために、「クルマの知能化」に関する最先端のシステム開発を行っている部門です。当室では、クルマが社会といつでもどこでもつながり続ける「通信基盤」の先行開発に取り組んでいます。メンバには、量産経験者、研究開発者、他社からのキャリア入社者も在籍しており、多様な経験の知見を活かして、チームで業務に取り組んでいます。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
★中途入社（前職：通信キャリア）
セルラ通信やITSなど、車両における通信技術の活用について研究・開発に携わっています。
マネージャーを含め、新しい技術を積極的に吸収する風土があり、プロジェクトを通じてエンジニアとしての成長を実感しながら業務に取り組めています。
実験車の構築やテストコースを利用した評価を通じて、通信活用の効果を実車で検証しながら開発できる点も大きな魅力を感じています。
★中途入社 (前職：部品メーカ）
次世代モビリティ向け通信技術の研究開発に携わっています。
通信技術は社会インフラを支える基盤技術ですが、通信方式の検討から実機評価、車両適用まで幅広い領域に関わることができます。
机上検討だけでなく、実際に手掛けた通信機器を車両に搭載させてテストコースで評価を行いながら、自ら考えた技術を形にしていく面白さがあります。新しい技術への挑戦を楽しみながら、多様なメンバーと協力して価値を創出できる環境だと感じます。
【業務内容】
交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。
通信機単体の開発だけでなく、車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。
具体的な業務内容
■車載無線通信機の開発
-無線通信機の仕様検討・設計
-RF回路および周辺回路の開発
-通信性能・耐環境性能評価
-パートナー企業との共同開発推進
■通信システムの先行開発
-顧客等との通信活用ユースケース、PoC企画
-車両、インフラ連携システム構築
-実証環境の構築、テストコース/公道評価・分析
-社会実装に向けた課題抽出、改善
入社後はご経験に応じて、無線通信機のハードウェア開発、組込みソフトウェア開発通信システム設計のいずれかを中心に担当いただきます。
将来的には通信機開発だけでなく、システム企画やPoC推進など、より上流工程にも携わることが可能です。
＜本組織の参考情報＞
異業界出身でも活躍！デンソーで広がるデジタル人材のキャリア
https://careers.denso.com/magazine/0047/
【業務のやりがい】
将来の社会課題解決に必要となる技術・製品に１から携わることができ、通信機単体の開発だけにとどまらず、通信を活用したシステム開発や実証を通じてクルマの価値向上を実感することができます。また、社内外との連携を通じて、自身の専門性や人脈を拡大させることができます。
【職場紹介】
私たちの部署のミッションは、誰もが安心して移動できる未来社会を実現することです。それを実現するために、「クルマの知能化」に関する最先端のシステム開発を行っている部門です。当室では、クルマが社会といつでもどこでもつながり続ける「通信基盤」の先行開発に取り組んでいます。メンバには、量産経験者、研究開発者、他社からのキャリア入社者も在籍しており、多様な経験の知見を活かして、チームで業務に取り組んでいます。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
★中途入社（前職：通信キャリア）
セルラ通信やITSなど、車両における通信技術の活用について研究・開発に携わっています。
マネージャーを含め、新しい技術を積極的に吸収する風土があり、プロジェクトを通じてエンジニアとしての成長を実感しながら業務に取り組めています。
実験車の構築やテストコースを利用した評価を通じて、通信活用の効果を実車で検証しながら開発できる点も大きな魅力を感じています。
★中途入社 (前職：部品メーカ）
次世代モビリティ向け通信技術の研究開発に携わっています。
通信技術は社会インフラを支える基盤技術ですが、通信方式の検討から実機評価、車両適用まで幅広い領域に関わることができます。
机上検討だけでなく、実際に手掛けた通信機器を車両に搭載させてテストコースで評価を行いながら、自ら考えた技術を形にしていく面白さがあります。新しい技術への挑戦を楽しみながら、多様なメンバーと協力して価値を創出できる環境だと感じます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
無線通信に関する基礎知識を有し、以下いずれかのご経験者
・無線機の回路設計、評価（3年以上）
・無線機の組込みソフトウェア開発（3年以上）
＜WANT＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方を特に歓迎致します
・無線機の筐体/放熱設計、評価（3年以上）
・無線通信システム開発、移動体の制御系開発
・社内外での企画提案、事業計画説明等のプレゼンテーション経験
無線通信に関する基礎知識を有し、以下いずれかのご経験者
・無線機の回路設計、評価（3年以上）
・無線機の組込みソフトウェア開発（3年以上）
＜WANT＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方を特に歓迎致します
・無線機の筐体/放熱設計、評価（3年以上）
・無線通信システム開発、移動体の制御系開発
・社内外での企画提案、事業計画説明等のプレゼンテーション経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
日本の伝統 × 世界最大級のグローバルパワーで、商用車業界に革新を。
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上の歴史を誇る「ものづくり」のDNAと、ダイムラー社との協働による世界トップクラスの技術力を融合し、170以上のマーケットに最高品質のトラック・バスを提供しています。
今回は、日野自動車との統合に伴うビジネス拡大フェーズで、IT・DX領域を中心に複数ポジションを募集。トヨタ＆ダイムラーの資本による技術力強化とマーケットシェア拡大を目指す、業界変革の最前線でキャリアを築きませんか？
【魅力ポイント】
グローバル規模のプロジェクト：世界170以上のマーケットに影響を与える仕事
キャリアの幅広さ：オープンポジションであなたの経験・志向に合わせた役割を提案
変革期の醍醐味：統合による新しいIT基盤構築やDX推進にゼロから関われる
働きやすさ：フレックス制度・リモートワーク対応・多様な研修制度あり
本ポジションは、1万人規模のユーザーが利用するPCクライアント、仮想デスクトップ、Microsoft 365等のデジタルワークプレイス環境を戦略的に「最新化・最適化」し、従業員のデイリーワークの効率化を最大化させることを目的としています。 グローバルなインフラチームと密接に連携し、大規模な変革（マスロールアウト等）を計画から実行までリードしていただきます。
◆ワークプレイス戦略の策定とアーキテクチャ設計
従業員の業務効率向上を目的とした、デジタルワークプレイス環境（PC、仮想デスクトップ、M365等）の構築・移行戦略の策定。
最新の技術トレンドを追跡し、現場の利便性とグローバルスタンダードを両立させた最適なサービスプロダクトの選定・成果の明示化。
デジタルワークプレイスの最適化に向けたワーキンググループを組成し、計画立案から実行までを牽引。
◆グローバルな連携による変革の実現
グローバル規模でインフラチームと密接な調整を行い、成功裏の変革を実現。
1万人規模の環境更新（マスロールアウト）を含む、大規模な移行プロジェクトの計画・実行リード。
サービス導入や移行時、ユーザーが混乱なく新しい環境を利用できるよう、適切な支援活動とコミュニケーションを設計・リード。
◆プロダクトオーナーシップと運用ガバナンス
Daimler Truck本社からアーキテクチャや技術知識を引き継ぎ、組織内での専門能力（コンピテンシー）を構築。
国内外のビジネスパートナーと連携し、ITSM（ITサービスマネジメント）に基づく安定した運用モデルを確立。
パートナーによる運用の状況を厳密に管理し、サービス品質の継続的な改善を実施。
求める人物像：
・異文化コミュニケーション：多様な環境で効果的に意思疎通を図る力と、働く意欲。
・利害関係者との調整力：幅広い専門分野のステークホルダーをまとめ上げる高い対人スキル。
・ITSMの知識・経験：ITサービスマネジメントの経験と、運用ツールに関する知識。
・技術トレンドの追跡：最新動向を常に把握し、改善領域を能動的に特定する能力。
【部署概要】
ITプロセス本部は、ダイムラートラック・アジア／三菱ふそうトラック・バス株式会社における情報システムに係るプロジェクトと運用・保守を担っています。
ITインフラ部では弊社IT環境の基礎となるデータセンター、ネットワーク、ITクライアント環境、メインフレーム、Cloud環境を担うチームです。このポジションはその中でもデータセンター、ネットワーク、メインフレームの環境を中心に担当するポジションです。
自動車業界は、本社、販売パートナー、サプライヤなど様々なパートナーとのシステム連携があることと、テクノロジーや市場の変化もダイナミックで Connected Truck、電気トラック、自動運転、 AI、 Cloud/DevOps、 UX など従来の車両ビジネスから新しいビジネスを模索しています。
We are the IT Infrastructure team and offer IT infrastructure services, including cloud, data center, mainframe, network and digital workplace services.
We look after the core areas of the company with regards to IT infrastructure - be it our Production systems that keep our production and operations running, our Finance systems that run our accounting and controlling processes or our Sales systems that capture customer and sales data.
We attach great importance to communicating with each other directly and in regular exchange meetings. It is also important to us that we treat each other constructively and honestly.
We work with modern IT technologies and with international project partners.
We regularly use mobile working.
With us you will take on responsibility for exciting and forward-looking projects as well as diverse and exciting tasks in a modern and growing IT organization.
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上の歴史を誇る「ものづくり」のDNAと、ダイムラー社との協働による世界トップクラスの技術力を融合し、170以上のマーケットに最高品質のトラック・バスを提供しています。
今回は、日野自動車との統合に伴うビジネス拡大フェーズで、IT・DX領域を中心に複数ポジションを募集。トヨタ＆ダイムラーの資本による技術力強化とマーケットシェア拡大を目指す、業界変革の最前線でキャリアを築きませんか？
【魅力ポイント】
グローバル規模のプロジェクト：世界170以上のマーケットに影響を与える仕事
キャリアの幅広さ：オープンポジションであなたの経験・志向に合わせた役割を提案
変革期の醍醐味：統合による新しいIT基盤構築やDX推進にゼロから関われる
働きやすさ：フレックス制度・リモートワーク対応・多様な研修制度あり
本ポジションは、1万人規模のユーザーが利用するPCクライアント、仮想デスクトップ、Microsoft 365等のデジタルワークプレイス環境を戦略的に「最新化・最適化」し、従業員のデイリーワークの効率化を最大化させることを目的としています。 グローバルなインフラチームと密接に連携し、大規模な変革（マスロールアウト等）を計画から実行までリードしていただきます。
◆ワークプレイス戦略の策定とアーキテクチャ設計
従業員の業務効率向上を目的とした、デジタルワークプレイス環境（PC、仮想デスクトップ、M365等）の構築・移行戦略の策定。
最新の技術トレンドを追跡し、現場の利便性とグローバルスタンダードを両立させた最適なサービスプロダクトの選定・成果の明示化。
デジタルワークプレイスの最適化に向けたワーキンググループを組成し、計画立案から実行までを牽引。
◆グローバルな連携による変革の実現
グローバル規模でインフラチームと密接な調整を行い、成功裏の変革を実現。
1万人規模の環境更新（マスロールアウト）を含む、大規模な移行プロジェクトの計画・実行リード。
サービス導入や移行時、ユーザーが混乱なく新しい環境を利用できるよう、適切な支援活動とコミュニケーションを設計・リード。
◆プロダクトオーナーシップと運用ガバナンス
Daimler Truck本社からアーキテクチャや技術知識を引き継ぎ、組織内での専門能力（コンピテンシー）を構築。
国内外のビジネスパートナーと連携し、ITSM（ITサービスマネジメント）に基づく安定した運用モデルを確立。
パートナーによる運用の状況を厳密に管理し、サービス品質の継続的な改善を実施。
求める人物像：
・異文化コミュニケーション：多様な環境で効果的に意思疎通を図る力と、働く意欲。
・利害関係者との調整力：幅広い専門分野のステークホルダーをまとめ上げる高い対人スキル。
・ITSMの知識・経験：ITサービスマネジメントの経験と、運用ツールに関する知識。
・技術トレンドの追跡：最新動向を常に把握し、改善領域を能動的に特定する能力。
【部署概要】
ITプロセス本部は、ダイムラートラック・アジア／三菱ふそうトラック・バス株式会社における情報システムに係るプロジェクトと運用・保守を担っています。
ITインフラ部では弊社IT環境の基礎となるデータセンター、ネットワーク、ITクライアント環境、メインフレーム、Cloud環境を担うチームです。このポジションはその中でもデータセンター、ネットワーク、メインフレームの環境を中心に担当するポジションです。
自動車業界は、本社、販売パートナー、サプライヤなど様々なパートナーとのシステム連携があることと、テクノロジーや市場の変化もダイナミックで Connected Truck、電気トラック、自動運転、 AI、 Cloud/DevOps、 UX など従来の車両ビジネスから新しいビジネスを模索しています。
We are the IT Infrastructure team and offer IT infrastructure services, including cloud, data center, mainframe, network and digital workplace services.
We look after the core areas of the company with regards to IT infrastructure - be it our Production systems that keep our production and operations running, our Finance systems that run our accounting and controlling processes or our Sales systems that capture customer and sales data.
We attach great importance to communicating with each other directly and in regular exchange meetings. It is also important to us that we treat each other constructively and honestly.
We work with modern IT technologies and with international project partners.
We regularly use mobile working.
With us you will take on responsibility for exciting and forward-looking projects as well as diverse and exciting tasks in a modern and growing IT organization.
求める経験 / スキル
必須経験
・IT分野での実務経験
・ITインフラ管理・運用（導入、移行、サポート）の経験 複数年（目安2〜3年以上）
・エンタープライズITデジタルワークプレイスの設計・実装経験（グローバル規模の経験があれば尚可）
・大規模プロジェクト/プログラム管理スキル（1,000人以上、年単位のPJ経験）
・IT分野での実務経験
・ITインフラ管理・運用（導入、移行、サポート）の経験 複数年（目安2〜3年以上）
・エンタープライズITデジタルワークプレイスの設計・実装経験（グローバル規模の経験があれば尚可）
・大規模プロジェクト/プログラム管理スキル（1,000人以上、年単位のPJ経験）
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
10,000名
仕事内容
日本の伝統 × 世界最大級のグローバルパワーで、商用車業界に革新を。
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上の歴史を誇る「ものづくり」のDNAと、ダイムラー社との協働による世界トップクラスの技術力を融合し、170以上のマーケットに最高品質のトラック・バスを提供しています。
今回は、日野自動車との統合に伴うビジネス拡大フェーズで、IT・DX領域を中心に複数ポジションを募集。トヨタ＆ダイムラーの資本による技術力強化とマーケットシェア拡大を目指す、業界変革の最前線でキャリアを築きませんか？
【魅力ポイント】
グローバル規模のプロジェクト：世界170以上のマーケットに影響を与える仕事
キャリアの幅広さ：オープンポジションであなたの経験・志向に合わせた役割を提案
変革期の醍醐味：統合による新しいIT基盤構築やDX推進にゼロから関われる
働きやすさ：フレックス制度・リモートワーク対応・多様な研修制度あり
【業務内容】
本ポジションでは、新設チームの一員として、管理会計業務におけるITシステム構築・運用の“ゼロイチ”を支えながら、ファイナンスコントローリング領域全体のIT基盤を再設計していきます。
◆ITカーブアウトおよびシステム構築のリード・ダイムラートラックから分離されたファイナンス関連ITのカーブアウトを主導し、業務への影響を最小限に抑えながら移行を実現・SAP Analytics Cloud（SAC）などを含む、スタンドアロン環境へのシステム再構築を推進・単なる切り替えではなく、将来の拡張性・安定性を見据えたIT基盤を設計・構築
◆ファイナンス業務とITをつなぐハブとしての役割・管理会計、リスクマネジメント、コストエンジニアリングなど、財務領域の実務を深く理解したうえでIT要件を整理・「どんな分析がしたいか」「どんな判断を支えたいか」といった現場ニーズを、データ構造やシステム設計に落とし込む・業務部門とITの橋渡し役として、実務に根づく仕組みづくりを推進
◆ガバナンス・コンプライアンスの確立・新たな組織体制におけるITガバナンスの設計・運用をリード・法規制・内部統制・コンプライアンス要件を踏まえたシステム構築・運用を担保・変革の過程を可視化し、ステークホルダーに対する説明責任を果たす
◆継続的な改善と安定運用の実現・稼働後のシステムパフォーマンスを継続的にモニタリングし、改善を主導・将来の事業拡張を見据え、柔軟かつ持続可能なIT基盤を構築・「作って終わり」ではなく、進化し続けるIT環境を育てていくこのポジションの魅力・MFTBCの単独稼働を左右する中核ポジション・正解のない環境で、自ら考え、形にしていく裁量の大きさ・ファイナンス × IT × ガバナンスを横断する高い専門性
Our company is currently at a major turning point as we move toward independence from Daimler Truck.This transformation is not simply about system migration — it is about building a finance foundation from the ground up that enables MFTBC to operate independently and sustainably.In this role, you will join a newly established team and play a key role in supporting the zero-to-one development of IT systems for management accounting, while redesigning the overall IT foundation for the finance controlling function.◆Leading IT Carve-Out and System Build-Out・Lead the carve-out of finance-related IT systems from Daimler Truck, ensuring a smooth transition with minimal business disruption・Drive the redesign and implementation of a standalone IT environment, including solutions such as SAP Analytics Cloud (SAC)・Design and build a scalable, stable IT foundation that supports long-term growth rather than a simple system replacement◆Bridging Finance and IT・Deeply understand finance operations including management accounting, risk management, and cost engineering, and translate business needs into IT requirements・Transform business questions such as “what kind of analysis is needed?” or “what decisions should be supported?” into data structures and system designs・Act as a bridge between business and IT, enabling solutions that are truly embedded in daily operations◆Governance, Risk, and Compliance・Lead the design and operation of IT governance within the newly established organizational structure・Ensure systems and processes comply with regulatory, internal control, and compliance requirements・Maintain transparency throughout the transformation process and ensure accountability to stakeholders◆Continuous Improvement and Stable Operations・Continuously monitor system performance and lead ongoing improvements after go-live・Build a flexible and sustainable IT foundation that can support future business expansion・Move beyond “build and run” toward continuously evolving and improving IT capabilitiesWhy This Role Matters・A pivotal position supporting MFTBC’s independent operations・High autonomy to shape structure, process, and execution in an environment without predefined answers・A unique opportunity to work across finance, IT, and governance at a strategic level
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、90年以上の歴史を誇る「ものづくり」のDNAと、ダイムラー社との協働による世界トップクラスの技術力を融合し、170以上のマーケットに最高品質のトラック・バスを提供しています。
今回は、日野自動車との統合に伴うビジネス拡大フェーズで、IT・DX領域を中心に複数ポジションを募集。トヨタ＆ダイムラーの資本による技術力強化とマーケットシェア拡大を目指す、業界変革の最前線でキャリアを築きませんか？
【魅力ポイント】
グローバル規模のプロジェクト：世界170以上のマーケットに影響を与える仕事
キャリアの幅広さ：オープンポジションであなたの経験・志向に合わせた役割を提案
変革期の醍醐味：統合による新しいIT基盤構築やDX推進にゼロから関われる
働きやすさ：フレックス制度・リモートワーク対応・多様な研修制度あり
【業務内容】
本ポジションでは、新設チームの一員として、管理会計業務におけるITシステム構築・運用の“ゼロイチ”を支えながら、ファイナンスコントローリング領域全体のIT基盤を再設計していきます。
◆ITカーブアウトおよびシステム構築のリード・ダイムラートラックから分離されたファイナンス関連ITのカーブアウトを主導し、業務への影響を最小限に抑えながら移行を実現・SAP Analytics Cloud（SAC）などを含む、スタンドアロン環境へのシステム再構築を推進・単なる切り替えではなく、将来の拡張性・安定性を見据えたIT基盤を設計・構築
◆ファイナンス業務とITをつなぐハブとしての役割・管理会計、リスクマネジメント、コストエンジニアリングなど、財務領域の実務を深く理解したうえでIT要件を整理・「どんな分析がしたいか」「どんな判断を支えたいか」といった現場ニーズを、データ構造やシステム設計に落とし込む・業務部門とITの橋渡し役として、実務に根づく仕組みづくりを推進
◆ガバナンス・コンプライアンスの確立・新たな組織体制におけるITガバナンスの設計・運用をリード・法規制・内部統制・コンプライアンス要件を踏まえたシステム構築・運用を担保・変革の過程を可視化し、ステークホルダーに対する説明責任を果たす
◆継続的な改善と安定運用の実現・稼働後のシステムパフォーマンスを継続的にモニタリングし、改善を主導・将来の事業拡張を見据え、柔軟かつ持続可能なIT基盤を構築・「作って終わり」ではなく、進化し続けるIT環境を育てていくこのポジションの魅力・MFTBCの単独稼働を左右する中核ポジション・正解のない環境で、自ら考え、形にしていく裁量の大きさ・ファイナンス × IT × ガバナンスを横断する高い専門性
Our company is currently at a major turning point as we move toward independence from Daimler Truck.This transformation is not simply about system migration — it is about building a finance foundation from the ground up that enables MFTBC to operate independently and sustainably.In this role, you will join a newly established team and play a key role in supporting the zero-to-one development of IT systems for management accounting, while redesigning the overall IT foundation for the finance controlling function.◆Leading IT Carve-Out and System Build-Out・Lead the carve-out of finance-related IT systems from Daimler Truck, ensuring a smooth transition with minimal business disruption・Drive the redesign and implementation of a standalone IT environment, including solutions such as SAP Analytics Cloud (SAC)・Design and build a scalable, stable IT foundation that supports long-term growth rather than a simple system replacement◆Bridging Finance and IT・Deeply understand finance operations including management accounting, risk management, and cost engineering, and translate business needs into IT requirements・Transform business questions such as “what kind of analysis is needed?” or “what decisions should be supported?” into data structures and system designs・Act as a bridge between business and IT, enabling solutions that are truly embedded in daily operations◆Governance, Risk, and Compliance・Lead the design and operation of IT governance within the newly established organizational structure・Ensure systems and processes comply with regulatory, internal control, and compliance requirements・Maintain transparency throughout the transformation process and ensure accountability to stakeholders◆Continuous Improvement and Stable Operations・Continuously monitor system performance and lead ongoing improvements after go-live・Build a flexible and sustainable IT foundation that can support future business expansion・Move beyond “build and run” toward continuously evolving and improving IT capabilitiesWhy This Role Matters・A pivotal position supporting MFTBC’s independent operations・High autonomy to shape structure, process, and execution in an environment without predefined answers・A unique opportunity to work across finance, IT, and governance at a strategic level
求める経験 / スキル
必須：
・業務改革等のプロジェクトにおいて、要件定義やプロジェクトマネジメントといった上流工程のご経験がある方。
・チームとの協働、コンプライアンス確保、システム最適化、IT変革推進に優れたスキルを有していること。
・管理会計、法務、コンプライアンス関連のITシステムにおける実務経験がある方。
歓迎：
・新規事業立ち上げや経営企画のご経験がある方。
・カーブアウト管理や新しい技術ソリューション・プロセスの導入、レガシーシステムのリプレースに関する十分な実績を有していること。
・SAP Analytics Cloudやリスクマネジメント、コストエンジニアリングを支援するアプリケーションの実務経験がある方。
・業務改革等のプロジェクトにおいて、要件定義やプロジェクトマネジメントといった上流工程のご経験がある方。
・チームとの協働、コンプライアンス確保、システム最適化、IT変革推進に優れたスキルを有していること。
・管理会計、法務、コンプライアンス関連のITシステムにおける実務経験がある方。
歓迎：
・新規事業立ち上げや経営企画のご経験がある方。
・カーブアウト管理や新しい技術ソリューション・プロセスの導入、レガシーシステムのリプレースに関する十分な実績を有していること。
・SAP Analytics Cloudやリスクマネジメント、コストエンジニアリングを支援するアプリケーションの実務経験がある方。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
10,000名
株式会社デンソー
仕事内容
■こんな仲間を探しています
安心・安全な車社会実現のため、高品質なECU供給で貢献しませんか。私たちは自動運転や電動化で高機能化・大規模化していくECUに対し、電気特性検査装置を開発・設計し、車載品質の確保に取り組む仲間を募集しています。
■業務内容
当部門では、自動運転・電動化の進展に伴って高機能化・大規模化するECU製品の量産を支えるため、電気特性検査装置（テスター）の開発・設計を行っています。
単なる設備導入ではなく、製品ごとの検査仕様に応じて「どのような検査を実施するか」を製品の開発段階から検討し、検査装置のハードウェア設計、ソフトウェア設計、生産準備、立上げまで一貫して担当しています。
※自社で開発した検査装置の設計・製作を内製で対応。製作の一部は協力メーカーに委託。
■主な業務
ECU向け電気特性検査装置の開発・設計
検査用テスターのシステム設計
電気回路設計
検査ソフトウェアの評価・デバッグ・動作検証
生産ライン導入・立上げ支援
設備メーカーとの仕様調整
製品ごとに異なる検査仕様に合わせ、主担当として設備構想から量産導入まで携わります。
開発した検査装置は国内外拠点でも使用するため、海外17拠点の仲間と共にグローバルにプロジェクトを推進しています。
■業務のやりがい
車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。具体的には以下の通りです。
✓ハードとソフト両方の観点から上流から下流まで一気通貫で対応
本ポジションの特徴は、回路設計だけ、ソフト開発だけではなく、検査設備全体の設計に携われる点です。
設備構想から回路設計、検査ソフト開発、生産導入まで幅広いスキルを習得できます。
✓「設備を作る側」としてモノづくりに貢献
量産ラインで実際に使用される検査設備の開発に携わります。
自身が設計した設備によって品質が保証されるため、モノづくりへの貢献を直接実感できます。
✓CASE・SDV時代を支える技術
自動運転や電動化により、ECUは今後さらに高機能化・大規模化していきます。
その品質を支える検査技術は競争力の源泉であり、次世代車両開発を支える重要なポジションです。
安心・安全な車社会実現のため、高品質なECU供給で貢献しませんか。私たちは自動運転や電動化で高機能化・大規模化していくECUに対し、電気特性検査装置を開発・設計し、車載品質の確保に取り組む仲間を募集しています。
■業務内容
当部門では、自動運転・電動化の進展に伴って高機能化・大規模化するECU製品の量産を支えるため、電気特性検査装置（テスター）の開発・設計を行っています。
単なる設備導入ではなく、製品ごとの検査仕様に応じて「どのような検査を実施するか」を製品の開発段階から検討し、検査装置のハードウェア設計、ソフトウェア設計、生産準備、立上げまで一貫して担当しています。
※自社で開発した検査装置の設計・製作を内製で対応。製作の一部は協力メーカーに委託。
■主な業務
ECU向け電気特性検査装置の開発・設計
検査用テスターのシステム設計
電気回路設計
検査ソフトウェアの評価・デバッグ・動作検証
生産ライン導入・立上げ支援
設備メーカーとの仕様調整
製品ごとに異なる検査仕様に合わせ、主担当として設備構想から量産導入まで携わります。
開発した検査装置は国内外拠点でも使用するため、海外17拠点の仲間と共にグローバルにプロジェクトを推進しています。
■業務のやりがい
車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。具体的には以下の通りです。
✓ハードとソフト両方の観点から上流から下流まで一気通貫で対応
本ポジションの特徴は、回路設計だけ、ソフト開発だけではなく、検査設備全体の設計に携われる点です。
設備構想から回路設計、検査ソフト開発、生産導入まで幅広いスキルを習得できます。
✓「設備を作る側」としてモノづくりに貢献
量産ラインで実際に使用される検査設備の開発に携わります。
自身が設計した設備によって品質が保証されるため、モノづくりへの貢献を直接実感できます。
✓CASE・SDV時代を支える技術
自動運転や電動化により、ECUは今後さらに高機能化・大規模化していきます。
その品質を支える検査技術は競争力の源泉であり、次世代車両開発を支える重要なポジションです。
求める経験 / スキル
<MUST要件>
ソフトの知見をもとに以下のいずれかの専門的技術を有する方
・電気・電子回路設計
・電気設計
・制御設計
・検査設備開発
・電子機器の評価設備設計
・制御ソフトまたは検査ソフト開発
・電子機器の評価・品質保証
<WANT要件>
・生産技術経験
・ECU関連製品の知見
・ハード設計とソフト開発の両方の経験
・C言語、C++、C#、Pythonによる開発経験
・計測制御ソフトの開発経験
・LabVIEW使用経験
・英語力（TOEIC 400点以上もしくは継続的向上心を有する方）
ソフトの知見をもとに以下のいずれかの専門的技術を有する方
・電気・電子回路設計
・電気設計
・制御設計
・検査設備開発
・電子機器の評価設備設計
・制御ソフトまたは検査ソフト開発
・電子機器の評価・品質保証
<WANT要件>
・生産技術経験
・ECU関連製品の知見
・ハード設計とソフト開発の両方の経験
・C言語、C++、C#、Pythonによる開発経験
・計測制御ソフトの開発経験
・LabVIEW使用経験
・英語力（TOEIC 400点以上もしくは継続的向上心を有する方）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
650 万円 ~ 1,430 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
＜職務内容＞
SDV時代のソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進
・社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進
・ソフトウェアのブランチ管理・バージョン管理・リリース管理等の革新と実行
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
１００年に一度の変革タイミングである、SDV(Software Defined Vehicle)実現に向けた仕組みづくりから
携わることができるポジションです。SDVソフトウェア開発の仕組み・やり方の定義からこれからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。
幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア品質の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます
SDV時代のソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進
・社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進
・ソフトウェアのブランチ管理・バージョン管理・リリース管理等の革新と実行
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
１００年に一度の変革タイミングである、SDV(Software Defined Vehicle)実現に向けた仕組みづくりから
携わることができるポジションです。SDVソフトウェア開発の仕組み・やり方の定義からこれからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。
幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア品質の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・プログラム開発スキル(C, C++, Java, Python等)
・社内、社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる能力
＜WANT＞
・組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・ソフトウェア開発基礎知識 (A-SPICE, ISO26262, Autosar等)に精通している
・SQA(Software Quality Assuance)活動実施経験やソフトウェア開発プロセス構築・改善の実務経験を持っている
・ソフトウェア開発にかかわるツールに精通している
＜求める人物像＞
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
・プログラム開発スキル(C, C++, Java, Python等)
・社内、社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる能力
＜WANT＞
・組込ソフトウェアに関する開発実務経験
・ソフトウェア開発基礎知識 (A-SPICE, ISO26262, Autosar等)に精通している
・SQA(Software Quality Assuance)活動実施経験やソフトウェア開発プロセス構築・改善の実務経験を持っている
・ソフトウェア開発にかかわるツールに精通している
＜求める人物像＞
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
■職務内容/Main Tasks
【Nissan Visionの中核はAIDV】
Nissan Vision で発表したように、モビリティ体験の中心にあるのは、日産が一貫して取り組んできた「知能化」です。その中核を担うのが、日産のAIディファインドビークル(AIDV)を支えるAIドライブ技術とAIパートナー技術です。ソフトウェア・デファインド・ビークルを基盤として、AIは状況を学習し、リアルタイムに適応しながら、日常のさまざまなシーンに自然に応えるクルマを実現します。日産のAI技術は、人の移動のあり方そのものを変え、モビリティを日常生活にシームレスに溶け込むものにしていきます。
本ポジションについて
ビジネスと技術を高次元で融合したAIDV戦略を立案し、個別のAIDV先行開発プロジェクトをリードする重要な役割です。
■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
【担当業務内容】
・ AIDV先行技術戦略の提案業務
・ AIDV先行開発プロジェクトのPMO業務（Quality/Cost/Deliveryのマネージメント）
・ AIDV特許活動のPMO業務
【期待される役割】
・ 自発的探索：自ら問いと仮説を立て、検証を通じてビジネス機会を最大化できること
・ 戦略提案: マーケットと競争環境を分析し、事実に基づき戦略提案を立案できること
・ チームワーク：社内外のあらゆるStakeholderと協業し、社内外関係者をモチベートできるチームリーダー
・ Global:異文化や異なる考えを尊重し、世界中の関係者と良好なコミュニケーションできること
■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
【R&D部門】
・ Our Will: 技術で、未来を創る
・ Our Promise: あらゆることに挑戦し、それを皆で認め合う
・ Our Shared Value: あたりまえに捉われず自ら考え行動する、誇れる技術のために日々腕を磨く、とことん商品の価値を考え抜く、高い志のもと助け合う
【職場環境】
・ 未来を創る仕事を通じて、ビジネス機会を最大化することにチャレンジしているチームです！
■職務を通して得られるやりがい、スキル
【技術で、未来を創る】
・ ビジネスと技術戦略立案を通じて、企業戦略・事業戦略づくりに貢献できる
・ 自動運転・SDV・AIなど、最先端の技術を学び、グローバルなパートナーや関係者と仕事ができる
・ AIDV領域の先行開発プロジェクトのPMO業務を通じて、マネージメントスキルが向上する
■将来的に目指せるキャリア、ポジション
【キャリア】
・ 技術： 本ポジション → マネージメントポジション（テクニカルエキスパート含む）
・ ビジネス： 本ポジション → 本社ビジネスユニット（自動運転・SDVなど） → マネージメントポジション
・ Region： 本ポジション → 日産海外拠点勤務
【Nissan Visionの中核はAIDV】
Nissan Vision で発表したように、モビリティ体験の中心にあるのは、日産が一貫して取り組んできた「知能化」です。その中核を担うのが、日産のAIディファインドビークル(AIDV)を支えるAIドライブ技術とAIパートナー技術です。ソフトウェア・デファインド・ビークルを基盤として、AIは状況を学習し、リアルタイムに適応しながら、日常のさまざまなシーンに自然に応えるクルマを実現します。日産のAI技術は、人の移動のあり方そのものを変え、モビリティを日常生活にシームレスに溶け込むものにしていきます。
本ポジションについて
ビジネスと技術を高次元で融合したAIDV戦略を立案し、個別のAIDV先行開発プロジェクトをリードする重要な役割です。
■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
【担当業務内容】
・ AIDV先行技術戦略の提案業務
・ AIDV先行開発プロジェクトのPMO業務（Quality/Cost/Deliveryのマネージメント）
・ AIDV特許活動のPMO業務
【期待される役割】
・ 自発的探索：自ら問いと仮説を立て、検証を通じてビジネス機会を最大化できること
・ 戦略提案: マーケットと競争環境を分析し、事実に基づき戦略提案を立案できること
・ チームワーク：社内外のあらゆるStakeholderと協業し、社内外関係者をモチベートできるチームリーダー
・ Global:異文化や異なる考えを尊重し、世界中の関係者と良好なコミュニケーションできること
■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
【R&D部門】
・ Our Will: 技術で、未来を創る
・ Our Promise: あらゆることに挑戦し、それを皆で認め合う
・ Our Shared Value: あたりまえに捉われず自ら考え行動する、誇れる技術のために日々腕を磨く、とことん商品の価値を考え抜く、高い志のもと助け合う
【職場環境】
・ 未来を創る仕事を通じて、ビジネス機会を最大化することにチャレンジしているチームです！
■職務を通して得られるやりがい、スキル
【技術で、未来を創る】
・ ビジネスと技術戦略立案を通じて、企業戦略・事業戦略づくりに貢献できる
・ 自動運転・SDV・AIなど、最先端の技術を学び、グローバルなパートナーや関係者と仕事ができる
・ AIDV領域の先行開発プロジェクトのPMO業務を通じて、マネージメントスキルが向上する
■将来的に目指せるキャリア、ポジション
【キャリア】
・ 技術： 本ポジション → マネージメントポジション（テクニカルエキスパート含む）
・ ビジネス： 本ポジション → 本社ビジネスユニット（自動運転・SDVなど） → マネージメントポジション
・ Region： 本ポジション → 日産海外拠点勤務
求める経験 / スキル
■応募要件
・理系大学の学位（学士 or 修士）
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解しわかりやすく相手に伝える高いコミュニケーション能力
・課題を構造的に整理するロジカルシンキング
・TOEIC 600点以上
■歓迎要件
・企業 or 技術戦略立案経験 (2年以上)
・Project Management経験 (2年以上)
・商品・サービス開発経験 (2年以上)
・チームリーダー経験 (2年以上）
・海外勤務経験 (2年以上）
・TOEIC 750点以上
以下、専門知識・経験あればなお良い
・クラウドサーバーやスマートフォンアプリケーション開発経験 (2年以上）
・NAVI/AUDIO開発経験 (2年以上)
・ソフトウェア開発経験 (2年以上）
・海外のベンダー、サプライヤとの業務経験
■求める人物像
・Innovator: 技術とビジネスを融合し、未来を創造できる方
・Challenger: あらゆることに挑戦し、あたりまえに捉われず自ら考え行動できる方
・Global: 異なる文化・意見を受け入れ、世界市場に新たな価値を創造できる方
・Fairness: 公平な判断力、透明性の高いコミュニケーション力、利他的な言動を実践できる方
・理系大学の学位（学士 or 修士）
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解しわかりやすく相手に伝える高いコミュニケーション能力
・課題を構造的に整理するロジカルシンキング
・TOEIC 600点以上
■歓迎要件
・企業 or 技術戦略立案経験 (2年以上)
・Project Management経験 (2年以上)
・商品・サービス開発経験 (2年以上)
・チームリーダー経験 (2年以上）
・海外勤務経験 (2年以上）
・TOEIC 750点以上
以下、専門知識・経験あればなお良い
・クラウドサーバーやスマートフォンアプリケーション開発経験 (2年以上）
・NAVI/AUDIO開発経験 (2年以上)
・ソフトウェア開発経験 (2年以上）
・海外のベンダー、サプライヤとの業務経験
■求める人物像
・Innovator: 技術とビジネスを融合し、未来を創造できる方
・Challenger: あらゆることに挑戦し、あたりまえに捉われず自ら考え行動できる方
・Global: 異なる文化・意見を受け入れ、世界市場に新たな価値を創造できる方
・Fairness: 公平な判断力、透明性の高いコミュニケーション力、利他的な言動を実践できる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
420 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
事業部門が策定したSCM戦略実現のために、以下の推進責任者となっていただきます。
(1)SCM計画系のITソリューションのグローバ展開のサポート
(2)SCM計画系システムとERP連携の仕組み構築・導入
(3)各種ステークホルダーとコミュニケーション・交渉を行い、プロセスの改善と標準化の推進
(4) 国内外の工場・販売拠点への基幹システムと合わせたSCMシステム導入の企画・推進
(5) 導入後の各拠点でのSCMプロセスの効率化・高度化の支援
また、管理職として以下の組織運営も担っていただくことになります。
・組織マネジメント（メンバの労務管理・メンバの評価・育成）
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
現在課題となっている、顧客への供給課題の回復と納期サービス水準の向上を目指し、中長期の事業成長を支えるSCM戦略に基づく業務プロセスの確立と現場への定着を通して、SCM戦略で設定する納期サービス、在庫や物流コスト等の目標KPIを達成
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・ERP (SAP S/4 HANA)
・SCMシステム (Kinaxis Maestro)
・BI (Business Intelligence)
・データ連携ツール(DataSpider)
・SQL
◆この仕事の魅力
・サプライチェーン全体を俯瞰してコントロールすることで、お客様の納期満足を高めると同時に会社の事業拡大に大きく貢献できる、今最も経営のアテンションがかかっている業務です。
・業務メンバと連携し、将来のSCMを作り上げることがミッションです。
・10年に一度の長期ビジョンの立ち上げと、数十年に一度のERP刷新を経験し、製造業のSCMのキーマンとして活躍できるスキル・経験・人脈を蓄積できるチャンスがあります。
◆業界動向と自社事業の特徴
人手不足により、製造業のみならず1次産業、3次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、今後大いに成長する領域となっております。オムロンは、ロボットを含めた約20万点の製品を取り扱っており、その事業のリーディングカンパニーとして、グローバルで生産、販売をしています。それらの事業を下支えする基盤の構築を全社をあげて取り組んでいます。
◆部・チームの業務概要
グローバルビジネスプロセス＆IT革新本部は、オムロン本社機能組織であり、本社機能部門、及び各カンパニー（事業部門）に対してグローバルにIT、情報を活用した改革を進めている部門で、勤務地は京都事業所または東京事業所となります。
配属先は、コーポレートシステムプロジェクト推進を主要業務とするセンターのバリューチェーン(VC)アプリ革新部となりVC領域のERP周辺システムを担当する部門となります。
(1)SCM計画系のITソリューションのグローバ展開のサポート
(2)SCM計画系システムとERP連携の仕組み構築・導入
(3)各種ステークホルダーとコミュニケーション・交渉を行い、プロセスの改善と標準化の推進
(4) 国内外の工場・販売拠点への基幹システムと合わせたSCMシステム導入の企画・推進
(5) 導入後の各拠点でのSCMプロセスの効率化・高度化の支援
また、管理職として以下の組織運営も担っていただくことになります。
・組織マネジメント（メンバの労務管理・メンバの評価・育成）
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
現在課題となっている、顧客への供給課題の回復と納期サービス水準の向上を目指し、中長期の事業成長を支えるSCM戦略に基づく業務プロセスの確立と現場への定着を通して、SCM戦略で設定する納期サービス、在庫や物流コスト等の目標KPIを達成
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・ERP (SAP S/4 HANA)
・SCMシステム (Kinaxis Maestro)
・BI (Business Intelligence)
・データ連携ツール(DataSpider)
・SQL
◆この仕事の魅力
・サプライチェーン全体を俯瞰してコントロールすることで、お客様の納期満足を高めると同時に会社の事業拡大に大きく貢献できる、今最も経営のアテンションがかかっている業務です。
・業務メンバと連携し、将来のSCMを作り上げることがミッションです。
・10年に一度の長期ビジョンの立ち上げと、数十年に一度のERP刷新を経験し、製造業のSCMのキーマンとして活躍できるスキル・経験・人脈を蓄積できるチャンスがあります。
◆業界動向と自社事業の特徴
人手不足により、製造業のみならず1次産業、3次産業の自動化ニーズは世界中で高まっており、今後大いに成長する領域となっております。オムロンは、ロボットを含めた約20万点の製品を取り扱っており、その事業のリーディングカンパニーとして、グローバルで生産、販売をしています。それらの事業を下支えする基盤の構築を全社をあげて取り組んでいます。
◆部・チームの業務概要
グローバルビジネスプロセス＆IT革新本部は、オムロン本社機能組織であり、本社機能部門、及び各カンパニー（事業部門）に対してグローバルにIT、情報を活用した改革を進めている部門で、勤務地は京都事業所または東京事業所となります。
配属先は、コーポレートシステムプロジェクト推進を主要業務とするセンターのバリューチェーン(VC)アプリ革新部となりVC領域のERP周辺システムを担当する部門となります。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
SCM領域の業務知識とSCM計画系のITソリューションと関連周辺ツールに関する知識・導入活用経験を保有すること。
・事業部門のリーダー・ユーザーの課題・ニーズを理解し、プロセス観点・IT観点で価値創造するソリューションを提案できること。
・現状に捕らわれず柔軟な考え方で業務改革プロジェクトを実行・推進できること。
・人材育成を含めた組織マネジメント経験を有すること。
◆必須条件【スキル】
・日本語ビジネスレベル必須
・英語ビジネスレベル TOEIC 600以上（読み書き・会議でのコミュニケーション）
・論理的思考力と課題解決能力
・ステークホルダーとの折衝・調整能力
・部下の評価・育成を含めた組織マネジメントスキル
◆歓迎要件
・海外での業務経験
・工場における生産計画・調達・在庫管理
・基幹システム(ERP・SCP・MES等)の導入・運用
◆歓迎する人物像
・他部門・多様なメンバとのコラボレーションを楽しめる柔軟性を持った方
・自ら課題の設定とソリューションの提案を行い、必要なメンバを巻き込んで推進できる方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
SCM領域の業務知識とSCM計画系のITソリューションと関連周辺ツールに関する知識・導入活用経験を保有すること。
・事業部門のリーダー・ユーザーの課題・ニーズを理解し、プロセス観点・IT観点で価値創造するソリューションを提案できること。
・現状に捕らわれず柔軟な考え方で業務改革プロジェクトを実行・推進できること。
・人材育成を含めた組織マネジメント経験を有すること。
◆必須条件【スキル】
・日本語ビジネスレベル必須
・英語ビジネスレベル TOEIC 600以上（読み書き・会議でのコミュニケーション）
・論理的思考力と課題解決能力
・ステークホルダーとの折衝・調整能力
・部下の評価・育成を含めた組織マネジメントスキル
◆歓迎要件
・海外での業務経験
・工場における生産計画・調達・在庫管理
・基幹システム(ERP・SCP・MES等)の導入・運用
◆歓迎する人物像
・他部門・多様なメンバとのコラボレーションを楽しめる柔軟性を持った方
・自ら課題の設定とソリューションの提案を行い、必要なメンバを巻き込んで推進できる方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
複数あり
想定年収
1,000 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
全社の各部門が抱える業務課題に対し、生成AI・機械学習などのAI技術を活用した解決策を検討し、POCとしてシステム開発・技術検証を行っていただきます。
基本的には自ら課題を整理し、管理職のサポートを受けながら、技術選定から開発・検証、依頼部門との伴走まで主体的に進めます。1つのPOCを2～3ヶ月程度で完了させることを基本とし、スピード感を持って成果を創出することを重視しています。
また、全社DXの推進に加えて、外部研究機関との共同研究や最新AI技術の調査・検証などの先進領域の研究開発にも携わっていただきます。
さらに、AIを全社で安全かつ適切に活用していくため、AIに関連するデータやシステムの取り扱い方針、利用基準などのガバナンスルールの策定・整備にも携わっていただきます。技術開発だけでなく、AIを安心して活用できる環境・仕組みづくりを通じて、全社的なAI活用の推進を支えていただきます。
＜具体的には＞
・各事業部門・コーポレート部門等への課題ヒアリング、業務理解
・AI技術を活用した課題解決方法の企画・提案
・生成AI・機械学習を活用したPOCの企画・設計・開発
・RAG、AIエージェント等を活用したAIアプリケーションの開発
・社内データセットを活用した機械学習モデルの開発・LLMのファインチューニング
・Azure OpenAI等を活用した生成AI開発環境・基盤の活用、整備
・外部研究機関との共同研究、最新AI技術の調査・検証
・先進AI技術の研究
・技術検証結果の外部発表、論文発表等
・AI案件の利用目的・影響範囲の明確化、AIを活用したリスクアセスメントの実施
・精度、安全性、公平性、透明性、プライバシー、情報セキュリティ、知的財産等を考慮した設計・評価・対策の実装
・本番移行後のモニタリング要件、インシデント対応手順および教育・ガイドラインの設計支援
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【プロジェクト事例】
世界的AI会議で評価された「マルチエージェント型生成AIシステム」研究、Honda独自の企業文化“ワイガヤ”から着想 | HondaStories | Honda 企業情報サイト
生成AI×レガシーが新たな技術を生む。Hondaにしかできない自動車開発のプロセス変革 | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える
【やりがい・魅力】
この仕事の大きな魅力は、「AI技術を研究する」だけでも、「既存のAIサービスを業務に導入する」だけでもなく、最先端のAI技術を使って、Hondaならではの課題を実際に解決できることです。
Hondaには、自動車や二輪の設計開発データ、製造データ、3Dモデルなど、一般にはほとんど流通していない大規模かつ機密性の高いデータが蓄積されています。こうしたデータを扱えることは、製造業のAIエンジニアだからこそ得られる貴重な経験です。
また、Hondaは完成車メーカーであるため、自分たちが開発したAIシステムや、それを活用して生み出された技術が、実際の製品や業務につながっていく可能性があります。単なる社内向けのシステム開発にとどまらず、自分が携わった技術が将来的に世界中のお客様に届くという、メーカーならではのやりがいがあります。
扱うテーマも一つに限定されません。自動車・二輪の設計開発から製造、ロボティクス、バックオフィスまで、さまざまな領域の課題に携わるため、AIエンジニアとして幅広い経験を積むことができます。
【社員の声】
●40代社員/新卒入社
今期新設された課でサプライチェーン全体を俯瞰し、コスト・契約・ガバナンスを設計することで、企業の競争力に直結する高度な購買スキルを発揮できる環境にあります。また属人化した物流業務を標準化・仕組化し、全社横断で『統制出来る物流』へ変革する中核を担うポジションです。
全社の各部門が抱える業務課題に対し、生成AI・機械学習などのAI技術を活用した解決策を検討し、POCとしてシステム開発・技術検証を行っていただきます。
基本的には自ら課題を整理し、管理職のサポートを受けながら、技術選定から開発・検証、依頼部門との伴走まで主体的に進めます。1つのPOCを2～3ヶ月程度で完了させることを基本とし、スピード感を持って成果を創出することを重視しています。
また、全社DXの推進に加えて、外部研究機関との共同研究や最新AI技術の調査・検証などの先進領域の研究開発にも携わっていただきます。
さらに、AIを全社で安全かつ適切に活用していくため、AIに関連するデータやシステムの取り扱い方針、利用基準などのガバナンスルールの策定・整備にも携わっていただきます。技術開発だけでなく、AIを安心して活用できる環境・仕組みづくりを通じて、全社的なAI活用の推進を支えていただきます。
＜具体的には＞
・各事業部門・コーポレート部門等への課題ヒアリング、業務理解
・AI技術を活用した課題解決方法の企画・提案
・生成AI・機械学習を活用したPOCの企画・設計・開発
・RAG、AIエージェント等を活用したAIアプリケーションの開発
・社内データセットを活用した機械学習モデルの開発・LLMのファインチューニング
・Azure OpenAI等を活用した生成AI開発環境・基盤の活用、整備
・外部研究機関との共同研究、最新AI技術の調査・検証
・先進AI技術の研究
・技術検証結果の外部発表、論文発表等
・AI案件の利用目的・影響範囲の明確化、AIを活用したリスクアセスメントの実施
・精度、安全性、公平性、透明性、プライバシー、情報セキュリティ、知的財産等を考慮した設計・評価・対策の実装
・本番移行後のモニタリング要件、インシデント対応手順および教育・ガイドラインの設計支援
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【プロジェクト事例】
世界的AI会議で評価された「マルチエージェント型生成AIシステム」研究、Honda独自の企業文化“ワイガヤ”から着想 | HondaStories | Honda 企業情報サイト
生成AI×レガシーが新たな技術を生む。Hondaにしかできない自動車開発のプロセス変革 | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える
【やりがい・魅力】
この仕事の大きな魅力は、「AI技術を研究する」だけでも、「既存のAIサービスを業務に導入する」だけでもなく、最先端のAI技術を使って、Hondaならではの課題を実際に解決できることです。
Hondaには、自動車や二輪の設計開発データ、製造データ、3Dモデルなど、一般にはほとんど流通していない大規模かつ機密性の高いデータが蓄積されています。こうしたデータを扱えることは、製造業のAIエンジニアだからこそ得られる貴重な経験です。
また、Hondaは完成車メーカーであるため、自分たちが開発したAIシステムや、それを活用して生み出された技術が、実際の製品や業務につながっていく可能性があります。単なる社内向けのシステム開発にとどまらず、自分が携わった技術が将来的に世界中のお客様に届くという、メーカーならではのやりがいがあります。
扱うテーマも一つに限定されません。自動車・二輪の設計開発から製造、ロボティクス、バックオフィスまで、さまざまな領域の課題に携わるため、AIエンジニアとして幅広い経験を積むことができます。
【社員の声】
●40代社員/新卒入社
今期新設された課でサプライチェーン全体を俯瞰し、コスト・契約・ガバナンスを設計することで、企業の競争力に直結する高度な購買スキルを発揮できる環境にあります。また属人化した物流業務を標準化・仕組化し、全社横断で『統制出来る物流』へ変革する中核を担うポジションです。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・生成AI、機械学習、ディープラーニング等を用いたシステム・モデルの実装経験
・以下のいずれかの実務経験
- PyTorch、TensorFlow等の機械学習フレームワークを用いたモデル開発
- RAGやAIエージェント等、生成AIを活用したアプリケーション・システム開発
・AI技術を活用して、実際の業務課題や技術課題を解決した経験
・ユーザーや関係部門から課題・ニーズをヒアリングし、業務内容を理解できるコミュニケーション能力
・課題に対してAI技術を用いた解決方法を自ら考え、提案・実行できる方
・AIシステムの企画・設計・開発において、利用目的、データ、モデル、利用者および影響範囲を整理し、リスクを評価した経験
・導入後の性能劣化、データドリフト、誤出力、偏り、異常利用等をモニタリングし、必要に応じて停止・是正・インシデント対応につなげられる方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・大規模言語モデル（LLM）のファインチューニングの経験等、生成AI・AI技術に関する高度な開発経験
・自動車・二輪・製造業など、製造業に関わる業務・技術領域の知識や経験
・外部研究機関・大学等との共同研究、またはAI・機械学習領域における研究開発経験
・AIガバナンス、Responsible AI、データガバナンス、プライバシー、サイバーセキュリティに関する知識・実務経験
・NIST AI RMF、ISO/IEC 42001、国内外のAI関連法規・ガイドライン等に関する知識
【求める人物像】
・最新のAI技術トレンドに対するアンテナが高く、常に学び続ける姿勢を持つ方
・社内外のステークホルダーと円滑にコミュニケーションを取り、協働してプロジェクトを推進できる方
・新しい技術やアイデアを積極的に取り入れ、実用化に向けて粘り強く取り組める方
・自ら課題を発見し、解決策を提案・実行できる主体性のある方
・Hondaのものづくりへの情熱を持ち、AI技術で事業変革に貢献したいという意欲のある方
・生成AI、機械学習、ディープラーニング等を用いたシステム・モデルの実装経験
・以下のいずれかの実務経験
- PyTorch、TensorFlow等の機械学習フレームワークを用いたモデル開発
- RAGやAIエージェント等、生成AIを活用したアプリケーション・システム開発
・AI技術を活用して、実際の業務課題や技術課題を解決した経験
・ユーザーや関係部門から課題・ニーズをヒアリングし、業務内容を理解できるコミュニケーション能力
・課題に対してAI技術を用いた解決方法を自ら考え、提案・実行できる方
・AIシステムの企画・設計・開発において、利用目的、データ、モデル、利用者および影響範囲を整理し、リスクを評価した経験
・導入後の性能劣化、データドリフト、誤出力、偏り、異常利用等をモニタリングし、必要に応じて停止・是正・インシデント対応につなげられる方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・大規模言語モデル（LLM）のファインチューニングの経験等、生成AI・AI技術に関する高度な開発経験
・自動車・二輪・製造業など、製造業に関わる業務・技術領域の知識や経験
・外部研究機関・大学等との共同研究、またはAI・機械学習領域における研究開発経験
・AIガバナンス、Responsible AI、データガバナンス、プライバシー、サイバーセキュリティに関する知識・実務経験
・NIST AI RMF、ISO/IEC 42001、国内外のAI関連法規・ガイドライン等に関する知識
【求める人物像】
・最新のAI技術トレンドに対するアンテナが高く、常に学び続ける姿勢を持つ方
・社内外のステークホルダーと円滑にコミュニケーションを取り、協働してプロジェクトを推進できる方
・新しい技術やアイデアを積極的に取り入れ、実用化に向けて粘り強く取り組める方
・自ら課題を発見し、解決策を提案・実行できる主体性のある方
・Hondaのものづくりへの情熱を持ち、AI技術で事業変革に貢献したいという意欲のある方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社デンソー
仕事内容
■こんな仲間を探しています
クルマの新しい価値を実現する商品化に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
■業務内容
■SDV(Software Defined Vehicle)時代において、クルマの頭脳となるADAS/コックピットなどキードメインシステムや、統合制御ECUなどのキーコンポーネントの商品の企画/開発、顧客との協議・提案を進め、事業化に向け様々な部署を横断した実行マネジメントを遂行していきます
■商品の企画・開発と顧客提案
・UX企画・市場動向から価値の定義(商品コンセプト)、ターゲット顧客・ターゲット時期、商品ロードマップを策定
・ADAS/コックピット等の車両に跨るシステムアーキ設計、システムラインアップを策定
・技術・購買・部品の統合VE活動として、原価目標を設定
・原理試作設計・評価(提案の素材つくり)
■開発戦略の立案と事業部内の段取りの設計
・商品・技術・プロセス改革のロードマップ(何時までに何をどこまで構えるか)をもとに、事業部内の業務分担・工程の段取りを設計し組織横断した実行マネジメント
■業務のやりがい
✓ 自ら企画した新たなUXのお客様への提案や、開発から事業化・量産化に携わる業務を通じ、デンソーの新しい価値創出に挑戦できます。
✓ 今までの経験を活かす様々なポジションでキャリア実現を支援します。
製品の企画から先行開発までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です。
✓ 幅広いドメインを駆使して事故ゼロ達成という社会貢献に携わることができます。
デンソーの将来戦略へのつながり、顧客や社会の課題解決に貢献しているというやりがいと共に、対内外パートナーシップ構築も行えます。
✓ 次世代ADASシステム企画に携わることができます。
ADAS関係の経験者は、次世代のADASシステムを担う中心的ポジションとしてお客様との接点を持ちながら次世代システムの企画に携わることが可能です。また、海外拠点との業務実践の場も提供可能です。
クルマの新しい価値を実現する商品化に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
■業務内容
■SDV(Software Defined Vehicle)時代において、クルマの頭脳となるADAS/コックピットなどキードメインシステムや、統合制御ECUなどのキーコンポーネントの商品の企画/開発、顧客との協議・提案を進め、事業化に向け様々な部署を横断した実行マネジメントを遂行していきます
■商品の企画・開発と顧客提案
・UX企画・市場動向から価値の定義(商品コンセプト)、ターゲット顧客・ターゲット時期、商品ロードマップを策定
・ADAS/コックピット等の車両に跨るシステムアーキ設計、システムラインアップを策定
・技術・購買・部品の統合VE活動として、原価目標を設定
・原理試作設計・評価(提案の素材つくり)
■開発戦略の立案と事業部内の段取りの設計
・商品・技術・プロセス改革のロードマップ(何時までに何をどこまで構えるか)をもとに、事業部内の業務分担・工程の段取りを設計し組織横断した実行マネジメント
■業務のやりがい
✓ 自ら企画した新たなUXのお客様への提案や、開発から事業化・量産化に携わる業務を通じ、デンソーの新しい価値創出に挑戦できます。
✓ 今までの経験を活かす様々なポジションでキャリア実現を支援します。
製品の企画から先行開発までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です。
✓ 幅広いドメインを駆使して事故ゼロ達成という社会貢献に携わることができます。
デンソーの将来戦略へのつながり、顧客や社会の課題解決に貢献しているというやりがいと共に、対内外パートナーシップ構築も行えます。
✓ 次世代ADASシステム企画に携わることができます。
ADAS関係の経験者は、次世代のADASシステムを担う中心的ポジションとしてお客様との接点を持ちながら次世代システムの企画に携わることが可能です。また、海外拠点との業務実践の場も提供可能です。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下のいづれかの経験者（ハードウェア、ソフトウェアは問わず）
・車載システム・ECU製品の仕様開発や設計、評価
・ITシステム・製品の仕様開発や設計、評価
＜WANT要件＞
・先進走行安全(AD/ADAS)、車内コックピット・キャビン・HMI、等に係る技術知見、商品化の実績、ソフトウェア開発経験
・プロジェクトリーダーorサブリーダー経験
以下のいづれかの経験者（ハードウェア、ソフトウェアは問わず）
・車載システム・ECU製品の仕様開発や設計、評価
・ITシステム・製品の仕様開発や設計、評価
＜WANT要件＞
・先進走行安全(AD/ADAS)、車内コックピット・キャビン・HMI、等に係る技術知見、商品化の実績、ソフトウェア開発経験
・プロジェクトリーダーorサブリーダー経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
■こんな仲間を探しています
ユーザー起点のリサーチから体験設計、検証・要件化まで一気通貫で推進してくれる仲間を募集しています。車載システム開発経験を活かし、より上流の企画・戦略領域へ挑戦したい方を歓迎します。
■業務内容
■SDV時代における新たなユーザー体験の企画および商品化推進
・市場動向、技術トレンド、顧客調査をもとに将来のユーザー体験（UX）を構想
・ADASシステム、コックピットシステム、統合制御ECUなどを活用した商品コンセプト立案
・プロトタイピングを通じたUX仮説検証と商品性評価
・ユーザー体験を実現するためのユースケース・システム要求・ソフトウェア要求の策定
・車載ソフトウェア開発部門と連携したアーキテクチャ検討
・OEMとの共創活動を通じた新商品の企画提案
■業務のやりがい
ル、技術優位性、製品の強み・魅力
✓UXデザインからシステム設計まで一気通貫で携われます。
ユーザー体験価値の構想からシステム設計・ソフトウェア要件定義・商品化まで携わることができます。
✓SDV・自動運転時代の新たな価値創出に挑戦できます。
統合制御ECUやADASを活用し、これからのクルマの新しい体験価値を自ら企画・提案できます。
✓技術とUXの両方を活かせる希少なキャリアが形成できます。
車載ソフトウェア、システム設計、UX企画の知見を融合し、将来的には商品戦略や技術戦略にも関わることができます。
✓OEMとの共創を経験できます。
国内外OEMと直接議論しながら商品コンセプトを構築し、実際の商品化につなげることができます。
ユーザー起点のリサーチから体験設計、検証・要件化まで一気通貫で推進してくれる仲間を募集しています。車載システム開発経験を活かし、より上流の企画・戦略領域へ挑戦したい方を歓迎します。
■業務内容
■SDV時代における新たなユーザー体験の企画および商品化推進
・市場動向、技術トレンド、顧客調査をもとに将来のユーザー体験（UX）を構想
・ADASシステム、コックピットシステム、統合制御ECUなどを活用した商品コンセプト立案
・プロトタイピングを通じたUX仮説検証と商品性評価
・ユーザー体験を実現するためのユースケース・システム要求・ソフトウェア要求の策定
・車載ソフトウェア開発部門と連携したアーキテクチャ検討
・OEMとの共創活動を通じた新商品の企画提案
■業務のやりがい
ル、技術優位性、製品の強み・魅力
✓UXデザインからシステム設計まで一気通貫で携われます。
ユーザー体験価値の構想からシステム設計・ソフトウェア要件定義・商品化まで携わることができます。
✓SDV・自動運転時代の新たな価値創出に挑戦できます。
統合制御ECUやADASを活用し、これからのクルマの新しい体験価値を自ら企画・提案できます。
✓技術とUXの両方を活かせる希少なキャリアが形成できます。
車載ソフトウェア、システム設計、UX企画の知見を融合し、将来的には商品戦略や技術戦略にも関わることができます。
✓OEMとの共創を経験できます。
国内外OEMと直接議論しながら商品コンセプトを構築し、実際の商品化につなげることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下のいずれかの経験を有する方
・AD/ADASまたはコックピットシステムの開発経験
・車載ECUソフトウェアの開発経験
・車両システム設計経験
・HMI／UX設計経験
かつ
ユーザー要求・顧客要求をシステム要求へ落とし込んだ経験
＜WANT要件＞
・OEMまたはTier1での開発経験
・デザイン思考を活用した企画経験
以下のいずれかの経験を有する方
・AD/ADASまたはコックピットシステムの開発経験
・車載ECUソフトウェアの開発経験
・車両システム設計経験
・HMI／UX設計経験
かつ
ユーザー要求・顧客要求をシステム要求へ落とし込んだ経験
＜WANT要件＞
・OEMまたはTier1での開発経験
・デザイン思考を活用した企画経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
東洋電装株式会社
仕事内容
■業務内容
経験により以下の業務に携わってもらう
・生産管理システム運用保守
・WEBシステムの開発、運用保守
・システム関連契約管理
経験により以下の業務に携わってもらう
・生産管理システム運用保守
・WEBシステムの開発、運用保守
・システム関連契約管理
求める経験 / スキル
【必須】
・生産管理システムの知見を有していること
【歓迎スキル】
・SQL,PLSQL(Oracle, MSSQL)
・C#.net
・Java
・Laravel
・JavaScript
・生産管理システムの知見を有していること
【歓迎スキル】
・SQL,PLSQL(Oracle, MSSQL)
・C#.net
・Java
・Laravel
・JavaScript
従業員数
921名
（単独従業員数：921名(男性従業員：763名、女性従業員：158名)(2026年3月末現在) 連結従業員数：8,143名（2026年3月末現在））
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
従業員数
921名
（単独従業員数：921名(男性従業員：763名、女性従業員：158名)(2026年3月末現在) 連結従業員数：8,143名（2026年3月末現在））
仕事内容
【特色】
車載ボデー制御システムは、SDV化やソフトウェア大規模化に伴い、要求品質と開発プロセス品質の向上が重要になっています。私たちは、車載ボデー機器制御システムを対象に、Automotive SPICEに準拠した要求管理・開発プロセスを構築し、継続的に改善していく活動を推進しています。単なるルール策定ではなく、現場の設計者と共に要求を整理・構造化し、開発効率と品質向上を実現する即戦力人材を募集しています。
【職務内容】
車載ボデー制御システム開発において、Automotive SPICE準拠の要求管理プロセスの構築・運営・改善を推進していただきます。現場の設計者やシステム担当と連携しながら、要求の見える化、データベース化、トレーサビリティ管理の仕組みを構築し、組織全体へ展開していく役割です。
【業務の詳細】
車載ボデー機器制御システムの要求分析・整理
上位要求からシステム要求への展開ルール整備
要求管理データベースの構築・運営
Automotive SPICE準拠プロセスの整備
要求トレーサビリティ管理の仕組み構築
プロセス運用状況の監視および改善活動
開発現場への教育・展開・定着活動
関係部署を巻き込んだプロセス改善プロジェクト推進
車載ボデー制御システムは、SDV化やソフトウェア大規模化に伴い、要求品質と開発プロセス品質の向上が重要になっています。私たちは、車載ボデー機器制御システムを対象に、Automotive SPICEに準拠した要求管理・開発プロセスを構築し、継続的に改善していく活動を推進しています。単なるルール策定ではなく、現場の設計者と共に要求を整理・構造化し、開発効率と品質向上を実現する即戦力人材を募集しています。
【職務内容】
車載ボデー制御システム開発において、Automotive SPICE準拠の要求管理プロセスの構築・運営・改善を推進していただきます。現場の設計者やシステム担当と連携しながら、要求の見える化、データベース化、トレーサビリティ管理の仕組みを構築し、組織全体へ展開していく役割です。
【業務の詳細】
車載ボデー機器制御システムの要求分析・整理
上位要求からシステム要求への展開ルール整備
要求管理データベースの構築・運営
Automotive SPICE準拠プロセスの整備
要求トレーサビリティ管理の仕組み構築
プロセス運用状況の監視および改善活動
開発現場への教育・展開・定着活動
関係部署を巻き込んだプロセス改善プロジェクト推進
求める経験 / スキル
＜MUST＞
◆A-Spiceに基づきプロセス＆要件整備の経験(特にSYS.2、SYS.3の経験)が1プロジェクト以上ある
更に下記いずれかのご経験・知識がある方
-車載ボデー機器制御システム、又はECUの開発経験(3年以上)
-車載ボデー機器制御システムのアーキテクチャ設計経験(3年以上)
-車載ボデー機器制御仕様開発経験(3年以上)
-要求仕様策定又は要求分析経験
-英語力(TOEIC 600点以上)
＜WANT＞
下記いずれかのご経験・知識がある方
-MBSE(Model Based Systems Engineering)経験
-要求管理ツール(Codebeamer等)の利用経験
-システムエンジニアリング経験
-車載ボデー機器以外のシステム開発経験（3年以上)
-大規模プロジェクトにおける要求管理経験
-組織横断プロジェクト推進経験
-英語力(TOEIC 730点以上)
◆A-Spiceに基づきプロセス＆要件整備の経験(特にSYS.2、SYS.3の経験)が1プロジェクト以上ある
更に下記いずれかのご経験・知識がある方
-車載ボデー機器制御システム、又はECUの開発経験(3年以上)
-車載ボデー機器制御システムのアーキテクチャ設計経験(3年以上)
-車載ボデー機器制御仕様開発経験(3年以上)
-要求仕様策定又は要求分析経験
-英語力(TOEIC 600点以上)
＜WANT＞
下記いずれかのご経験・知識がある方
-MBSE(Model Based Systems Engineering)経験
-要求管理ツール(Codebeamer等)の利用経験
-システムエンジニアリング経験
-車載ボデー機器以外のシステム開発経験（3年以上)
-大規模プロジェクトにおける要求管理経験
-組織横断プロジェクト推進経験
-英語力(TOEIC 730点以上)
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
仕事内容
統合ボデーECUのソフトウェアPF開発において、プロジェクトマネジメントまたはソフトウエアアーキテクチャ設計の中核人材として活躍いただきます。SDV時代に求められる「アプリケーションとハードウェアの分離・並行開発」を実現するため、ECU開発の現場知見を活かしながら、開発の正味率向上、品質・効率向上、継続的に進化できるソフトウェアPFづくりをリードしていただきます。
【職務内容】
・統合ボデーECU向けソフトウェアPF/BSW開発のプロジェクトマネジメント
・統合ECUのソフトウエアアーキテクチャ設計、要求整理、設計方針の策定
・AUTOSAR等を活用したPFソフト/BSW開発推進
・DX、トレーサビリティ、自動化を通じた開発プロセス変革と効率化
・社内外ステークホルダー、サプライヤ、関連部署との技術調整・合意形成
・手の内化すべき技術の見極めと、競争力向上に向けた戦略立案
【業務の詳細】
・企画〜量産までを見据えた開発計画、課題管理、品質・日程・リソース管理
・ソフトウェアPF/BSWのアーキテクチャ検討、インターフェース設計、設計レビュー
・A-SPICE、サイバーセキュリティ、OTA等を考慮した開発プロセスの改善
・開発現場に入り込み、技術課題の解決とチームの意思決定を推進
【職務内容】
・統合ボデーECU向けソフトウェアPF/BSW開発のプロジェクトマネジメント
・統合ECUのソフトウエアアーキテクチャ設計、要求整理、設計方針の策定
・AUTOSAR等を活用したPFソフト/BSW開発推進
・DX、トレーサビリティ、自動化を通じた開発プロセス変革と効率化
・社内外ステークホルダー、サプライヤ、関連部署との技術調整・合意形成
・手の内化すべき技術の見極めと、競争力向上に向けた戦略立案
【業務の詳細】
・企画〜量産までを見据えた開発計画、課題管理、品質・日程・リソース管理
・ソフトウェアPF/BSWのアーキテクチャ検討、インターフェース設計、設計レビュー
・A-SPICE、サイバーセキュリティ、OTA等を考慮した開発プロセスの改善
・開発現場に入り込み、技術課題の解決とチームの意思決定を推進
求める経験 / スキル
■プロジェクトマネージャー
【必須：下記を全て満たす】
・AUTOSAR、車載ネットワーク、マイコン、組込みOS、ミドルウェア等に関する基礎知識または実務経験
・OEMまたはTier1として、企画・要求定義・設計・評価・量産までの開発をリードした経験
・プロジェクトマネージャー、開発リーダー、社内外の関係者と折衝しながら開発を推進した経験
■ソフトウェアアーキテクト
【必須：下記を全て満たす】
・AUTOSAR、車載ネットワーク、マイコン、組込みOS、ミドルウェア等に関する基礎知識または実務経験
・大規模統合ECU、車載ECU、または組込みソフトウェアPF/BSWの開発経験
・統合ECU、ボデー制御ECU、AutosarベースでECUソフトのアーキテクチャ設計及び開発推進経験
■共通
【望ましいスキル：いずれかのスキルを複数有する】
・A-SPICE（SUP/MAN/SYS/SWE）、機能安全、サイバーセキュリティ、OTAを考慮した開発マネジメント経験
・DX/自動化/トレーサビリティ改善等により、開発効率や品質を向上させた経験
・複数部署・サプライヤを巻き込んだ技術調整、設計レビュー、課題解決の経験
・TOEIC600点以上相当の英語力、または海外拠点・海外サプライヤとの業務経験
【必須：下記を全て満たす】
・AUTOSAR、車載ネットワーク、マイコン、組込みOS、ミドルウェア等に関する基礎知識または実務経験
・OEMまたはTier1として、企画・要求定義・設計・評価・量産までの開発をリードした経験
・プロジェクトマネージャー、開発リーダー、社内外の関係者と折衝しながら開発を推進した経験
■ソフトウェアアーキテクト
【必須：下記を全て満たす】
・AUTOSAR、車載ネットワーク、マイコン、組込みOS、ミドルウェア等に関する基礎知識または実務経験
・大規模統合ECU、車載ECU、または組込みソフトウェアPF/BSWの開発経験
・統合ECU、ボデー制御ECU、AutosarベースでECUソフトのアーキテクチャ設計及び開発推進経験
■共通
【望ましいスキル：いずれかのスキルを複数有する】
・A-SPICE（SUP/MAN/SYS/SWE）、機能安全、サイバーセキュリティ、OTAを考慮した開発マネジメント経験
・DX/自動化/トレーサビリティ改善等により、開発効率や品質を向上させた経験
・複数部署・サプライヤを巻き込んだ技術調整、設計レビュー、課題解決の経験
・TOEIC600点以上相当の英語力、または海外拠点・海外サプライヤとの業務経験
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地
大阪府
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地
東京都
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地
愛知県
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地
福岡県
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
日本特殊陶業株式会社
仕事内容
経営特命案件をはじめ、全社的な情報判断迅速化や業務変革プロジェクトを推進していただきます。
1. 経営特命案件・課題解決の迅速化
・経営陣が着目する業務課題に対し、担当部門と密に連携して迅速な調査・分析を実施
・迅速な意思決定と生産性向上につながる質の高い情報提供を行い、経営の課題解決スピードを加速
2. 部門横断的な課題特定・ROI策定・PoC実行
・部門横断的な視点で全社業務の本質的課題を特定
・AI等の最新技術導入による具体的なROI（投資対効果）を算出した企画立案
・PoC（実証実験）の計画・実行および全社的な推進活動のマネジメント
3. 業務変革（BPR）およびAI自働化プロセスの企画・推進
・変革を起こすべく、従来にとらわれない最適な業務フローを構想
・人的判断を伴う業務等に対し、最新AI技術を活用した自律的な自働化プロセスの企画・各種技術検証（PoC）・推進を実施
4. 情報共有と可視化（次世代IT基盤・データ活用構想）
・クラウドやコンテナ技術を基盤とした次世代ITアーキテクチャによる、柔軟かつセキュアな全社変革プラットフォームの戦術企画
・意思決定や業務改善を支える全社的なデータ活用構想・情報可視化の推進
５．テクノロジーの理解と具体化社内落とし込み
・外部企業の活動調査や最新テクノロジーに関する調査と、その理解
・最新テクノロジーの社内への取り込みを見据えた検討、提案
【部署の役割】
社長直下の組織として、事業変革（X：Transformation）へと繋ぐ役割を担います。
目指す姿は、AIなどの道具を導入するのが目的ではなく、各事業部が自律的に業務のあり方をアップデートし、未来の競争力を高めていける「仕組み」と「指針」、実現に向けた行動をすることです。
テクノロジーを使いこなし、各部門と共に業務を最適な状態に変革することを目指しています。
その他、経営層が考えている課題事項に対し、迅速な情報提供を行い経営判断の支援を行います。
企業競争力、市場ポジションの新たな獲得に向け従前のやり方に捕らわれず革新の推進を担います。また、企業内外の活動における、情報判断迅速化、効率化、課題抽出とその解決方法提案と推進によるい。革新に必要な改善も活動範囲とします。
【魅力・やりがい】
▮経営直轄
情報判断のスピードを極限まで高める「経営のパートナー」 経営陣が捉える経営課題に対し、現場・担当部門と密に連携して調査・分析を実施。速やかな意思決定（情報判断の迅速化）を伴走しながら直接サポート・加速させるキーマンとして活躍できます。
▮横断PMの真骨頂
部門の壁を越え、全社最適の改善・変革を牽引 特定部門の最適化にとどまらず、部門横断プロジェクトのリードとしてステークホルダーを巻き込み、本質的なボトルネックの解消やプロセス変革を一気通貫で推進します。
【今後のキャリア】
将来的には、全社変革プロジェクトの進行管理やAIX推進室の中心メンバーとして、プロジェクトの推進に貢献していただくことを期待しています。
また、ここで培った実践的な知見や実績をベースに、将来は各事業部門での業務改革担当や経営企画部門など、ご自身の適性や志向に応じたキャリア形成が可能です。
【会社紹介動画】
本社および小牧工場のオフィス紹介動画です。普段の働く様子を是非ご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=9Y1fCJVcBLQ
1. 経営特命案件・課題解決の迅速化
・経営陣が着目する業務課題に対し、担当部門と密に連携して迅速な調査・分析を実施
・迅速な意思決定と生産性向上につながる質の高い情報提供を行い、経営の課題解決スピードを加速
2. 部門横断的な課題特定・ROI策定・PoC実行
・部門横断的な視点で全社業務の本質的課題を特定
・AI等の最新技術導入による具体的なROI（投資対効果）を算出した企画立案
・PoC（実証実験）の計画・実行および全社的な推進活動のマネジメント
3. 業務変革（BPR）およびAI自働化プロセスの企画・推進
・変革を起こすべく、従来にとらわれない最適な業務フローを構想
・人的判断を伴う業務等に対し、最新AI技術を活用した自律的な自働化プロセスの企画・各種技術検証（PoC）・推進を実施
4. 情報共有と可視化（次世代IT基盤・データ活用構想）
・クラウドやコンテナ技術を基盤とした次世代ITアーキテクチャによる、柔軟かつセキュアな全社変革プラットフォームの戦術企画
・意思決定や業務改善を支える全社的なデータ活用構想・情報可視化の推進
５．テクノロジーの理解と具体化社内落とし込み
・外部企業の活動調査や最新テクノロジーに関する調査と、その理解
・最新テクノロジーの社内への取り込みを見据えた検討、提案
【部署の役割】
社長直下の組織として、事業変革（X：Transformation）へと繋ぐ役割を担います。
目指す姿は、AIなどの道具を導入するのが目的ではなく、各事業部が自律的に業務のあり方をアップデートし、未来の競争力を高めていける「仕組み」と「指針」、実現に向けた行動をすることです。
テクノロジーを使いこなし、各部門と共に業務を最適な状態に変革することを目指しています。
その他、経営層が考えている課題事項に対し、迅速な情報提供を行い経営判断の支援を行います。
企業競争力、市場ポジションの新たな獲得に向け従前のやり方に捕らわれず革新の推進を担います。また、企業内外の活動における、情報判断迅速化、効率化、課題抽出とその解決方法提案と推進によるい。革新に必要な改善も活動範囲とします。
【魅力・やりがい】
▮経営直轄
情報判断のスピードを極限まで高める「経営のパートナー」 経営陣が捉える経営課題に対し、現場・担当部門と密に連携して調査・分析を実施。速やかな意思決定（情報判断の迅速化）を伴走しながら直接サポート・加速させるキーマンとして活躍できます。
▮横断PMの真骨頂
部門の壁を越え、全社最適の改善・変革を牽引 特定部門の最適化にとどまらず、部門横断プロジェクトのリードとしてステークホルダーを巻き込み、本質的なボトルネックの解消やプロセス変革を一気通貫で推進します。
【今後のキャリア】
将来的には、全社変革プロジェクトの進行管理やAIX推進室の中心メンバーとして、プロジェクトの推進に貢献していただくことを期待しています。
また、ここで培った実践的な知見や実績をベースに、将来は各事業部門での業務改革担当や経営企画部門など、ご自身の適性や志向に応じたキャリア形成が可能です。
【会社紹介動画】
本社および小牧工場のオフィス紹介動画です。普段の働く様子を是非ご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=9Y1fCJVcBLQ
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
＜部門横断的なプロジェクトマネジメント経験＞
・複数の事業部門やステークホルダーが関わるプロジェクトにおいて、PMまたはPLとして主導した経験（事業会社、IT/コンサルティングファーム問わず）
・関係部署と柔軟なコミュニケーションを図り、ファクトに基づいて業務構造やボトルネック（課題）を抽出・整理できる能力
＜課題設定〜PoC（実証実験）実行までの主導経験＞
・業務改善、IT/DX企画、BPR、経営企画などの領域において、課題設定から解決策の提案、およびPoC（概念実証・実証実験）の実行までを自ら主導・実施した経験
＜AIを活用した業務改善・検証・企画の経験＞
・業務効率化や意思決定迅速化の手段として、生成AIや機械学習等のAI技術を実際の業務および実証実験（PoC）で導入・活用した経験
【歓迎要件（WANT）】
＜全社推進・運用定着の実行経験＞
・PoC検証にとどまらず、その後の本格展開・運用定着や全社規模のプロジェクト推進（チェンジマネジメント）までやり切った経験
・業務課題の抽出と課題解決に向けた実務経験
・コンサルティング/経営企画経験：全社規模の業務改革や意思決定支援の経験
＜IT・AIに関する知識/資格＞
・PMP（Project Management Professional）などのプロジェクトマネジメント資格
・IPA資格（ITストラテジスト、システムアーキテクト、プロジェクトマネージャ、応用情報技術者等）
・JDLA「G検定」「E資格」、データサイエンティスト検定などのAI・データ領域の資格
＜語学力＞
・ビジネスレベルの英語力（TOEIC 700点以上目安）
【求める人物像】
・自律性と機動性：経営の意図を汲み取り、自ら本質的な課題へアプローチするマインドセットをお持ちの方
・巻き込み力と合意形成力：立場や視点が異なるステークホルダーを頼もしいパートナーとして巻き込み、共通のゴールへ導ける方
・確実な遂行力：議論を尽くした決定事項に対し、泥臭く現場と一緒にやり切れる方
＜部門横断的なプロジェクトマネジメント経験＞
・複数の事業部門やステークホルダーが関わるプロジェクトにおいて、PMまたはPLとして主導した経験（事業会社、IT/コンサルティングファーム問わず）
・関係部署と柔軟なコミュニケーションを図り、ファクトに基づいて業務構造やボトルネック（課題）を抽出・整理できる能力
＜課題設定〜PoC（実証実験）実行までの主導経験＞
・業務改善、IT/DX企画、BPR、経営企画などの領域において、課題設定から解決策の提案、およびPoC（概念実証・実証実験）の実行までを自ら主導・実施した経験
＜AIを活用した業務改善・検証・企画の経験＞
・業務効率化や意思決定迅速化の手段として、生成AIや機械学習等のAI技術を実際の業務および実証実験（PoC）で導入・活用した経験
【歓迎要件（WANT）】
＜全社推進・運用定着の実行経験＞
・PoC検証にとどまらず、その後の本格展開・運用定着や全社規模のプロジェクト推進（チェンジマネジメント）までやり切った経験
・業務課題の抽出と課題解決に向けた実務経験
・コンサルティング/経営企画経験：全社規模の業務改革や意思決定支援の経験
＜IT・AIに関する知識/資格＞
・PMP（Project Management Professional）などのプロジェクトマネジメント資格
・IPA資格（ITストラテジスト、システムアーキテクト、プロジェクトマネージャ、応用情報技術者等）
・JDLA「G検定」「E資格」、データサイエンティスト検定などのAI・データ領域の資格
＜語学力＞
・ビジネスレベルの英語力（TOEIC 700点以上目安）
【求める人物像】
・自律性と機動性：経営の意図を汲み取り、自ら本質的な課題へアプローチするマインドセットをお持ちの方
・巻き込み力と合意形成力：立場や視点が異なるステークホルダーを頼もしいパートナーとして巻き込み、共通のゴールへ導ける方
・確実な遂行力：議論を尽くした決定事項に対し、泥臭く現場と一緒にやり切れる方
従業員数
3,208名
（連結：15,698名（2026年3月））
勤務地
愛知県
想定年収
1,200 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
3,208名
（連結：15,698名（2026年3月））
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
★★現在、三菱ふそう社では日野自動車との経営統合にあたるカーブアウト・システム統合という大規模PJTが5か年計画で進行中であり、グローバルにまたがるシステムの要件定義や設計、ベンダーコントロールを担う方を求めております★★
【クロスファンクション業務】
①クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携
（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
②システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
③新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
④チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
【重点領域業務】
＜Treasury領域（メイン）＞
ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
＜Legal/Compliance領域（兼任）＞
IT面の対応
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
-ITソリューション導入のリードまたは支援
【クロスファンクション業務】
①クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携
（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
②システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
③新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
④チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
【重点領域業務】
＜Treasury領域（メイン）＞
ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
＜Legal/Compliance領域（兼任）＞
IT面の対応
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
-ITソリューション導入のリードまたは支援
求める経験 / スキル
【必須要件】
・財務領域におけるクロスファンクショナルな業務推進経験
-財務を軸に、他部門や外部ベンダーとの調整・合意形成
-Treasuryの業務理解（＊）
（＊）資金管理、支払、銀行連携、会計連携等の理解（実務 or IT側での経験）
・ITプロジェクト／プロダクトマネジメント経験（3年以上）
-要件定義～設計～導入～運用まで一気通貫での推進経験
・システム設計・アーキテクチャへの理解（アプリ＋インフラ）
-可用性・セキュリティ・スケーラビリティを考慮した設計経験
【歓迎要件】
・英語での業務遂行能力（会議・資料作成）
・Treasury関連システム（FIS、決済基盤等）の導入・運用経験
・Legal/Compliance領域のIT対応経験
-契約管理、規制対応、内部統制（SOX等）
・グローバルプロジェクト経験
・クラウド・インフラ・セキュリティ設計の知識
・データ連携（API、ETL）および周辺システム統合経験
・データ活用（BI等）の経験
・業務改革やデジタル化推進経験
・財務領域におけるクロスファンクショナルな業務推進経験
-財務を軸に、他部門や外部ベンダーとの調整・合意形成
-Treasuryの業務理解（＊）
（＊）資金管理、支払、銀行連携、会計連携等の理解（実務 or IT側での経験）
・ITプロジェクト／プロダクトマネジメント経験（3年以上）
-要件定義～設計～導入～運用まで一気通貫での推進経験
・システム設計・アーキテクチャへの理解（アプリ＋インフラ）
-可用性・セキュリティ・スケーラビリティを考慮した設計経験
【歓迎要件】
・英語での業務遂行能力（会議・資料作成）
・Treasury関連システム（FIS、決済基盤等）の導入・運用経験
・Legal/Compliance領域のIT対応経験
-契約管理、規制対応、内部統制（SOX等）
・グローバルプロジェクト経験
・クラウド・インフラ・セキュリティ設計の知識
・データ連携（API、ETL）および周辺システム統合経験
・データ活用（BI等）の経験
・業務改革やデジタル化推進経験
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
★★現在、三菱ふそう社では日野自動車との経営統合にあたるカーブアウト・システム統合という大規模なPJTが5か年計画で進行中であり、グローバルにまたがるシステムの要件定義や設計、ベンダーコントロールを担う方を求めております★★
【クロスファンクション業務】
①クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携
（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
②システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
③新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
④チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
【重点領域業務】
＜直接資材・関節資材の購買領域＞
ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
【クロスファンクション業務】
①クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携
（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
②システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
③新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
④チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
【重点領域業務】
＜直接資材・関節資材の購買領域＞
ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
求める経験 / スキル
【必須要件】
・購買領域におけるクロスファンクショナルな業務推進経験
-購買業務を軸に、他部門や外部ベンダーとの調整・合意形成
-直接材／間接材の購買業務の理解（＊）
★特に間接材のご経験が1年以上あるか
＊）調達、サプライヤ管理、契約、購買プロセスなど
（実務 or IT側での経験）
・英語での業務遂行能力（ビジネスレベル）
【歓迎要件】
・ITプロジェクト／プロダクトマネジメント経験（3年以上）
-要件定義～設計～導入～運用まで一気通貫での推進経験
・システム設計・アーキテクチャへの理解（アプリ＋インフラ）
-可用性・セキュリティ・スケーラビリティを考慮した設計経験
・購買システム（Ariba、SAP MM等）の導入・運用、およびサプライヤ連携（EDI／外部連携）の経験
・Legal/Compliance領域のIT対応経験
-契約管理、規制対応、内部統制（SOX等）
・グローバルプロジェクト経験
・クラウド・インフラ・セキュリティ設計の知識
・データ連携（API、ETL）および周辺システム統合経験
・データ活用（BI等）の経験
・業務標準化・プロセス改革の経験
・購買領域におけるクロスファンクショナルな業務推進経験
-購買業務を軸に、他部門や外部ベンダーとの調整・合意形成
-直接材／間接材の購買業務の理解（＊）
★特に間接材のご経験が1年以上あるか
＊）調達、サプライヤ管理、契約、購買プロセスなど
（実務 or IT側での経験）
・英語での業務遂行能力（ビジネスレベル）
【歓迎要件】
・ITプロジェクト／プロダクトマネジメント経験（3年以上）
-要件定義～設計～導入～運用まで一気通貫での推進経験
・システム設計・アーキテクチャへの理解（アプリ＋インフラ）
-可用性・セキュリティ・スケーラビリティを考慮した設計経験
・購買システム（Ariba、SAP MM等）の導入・運用、およびサプライヤ連携（EDI／外部連携）の経験
・Legal/Compliance領域のIT対応経験
-契約管理、規制対応、内部統制（SOX等）
・グローバルプロジェクト経験
・クラウド・インフラ・セキュリティ設計の知識
・データ連携（API、ETL）および周辺システム統合経験
・データ活用（BI等）の経験
・業務標準化・プロセス改革の経験
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
10,000名
デンソーテクノ株式会社
仕事内容
【業務内容】
本ポジションでは、事業部門や開発チーム、パートナー企業など多様なステークホルダーと連携しながら、各種プロジェクトの計画策定から推進・管理までをリードしていただきます。
＜具体的な業務内容＞
■プロジェクトの立ち上げおよび計画策定
■顧客との要件整理、開発スコープの策定
■プロジェクトの進捗・品質・コスト・リスク管理
■開発体制の構築およびチームマネジメント
■開発チームやパートナー企業、事業部門との関係者調整およびプロジェクト推進
■新規案件創出に向けた企画提案およびクラウド・生成AI等の最新技術を活用したソリューション提案
■中長期的な組織成長を見据えた人材育成および組織力強化
＜開発チームの環境＞
◆開発手法
スクラム開発
◆主な技術・ツール
クラウドプラットフォーム：AWS
フレームワーク：React、Next.js、FastAPI、Vue.js など
開発言語：Python、TypeScript、JavaScript
生成AIツール：Claude、GitHub Copilot、Microsoft 365 Copilot、Kiro
開発・運用ツール：Docker、GitHub／GitLab、Terraform、GitHub Actions、Jira、Confluence、Visual Studio Code
※上記は一例です。プロジェクトの特性や目的に応じて最適な技術・ツールを選定しています。
本ポジションでは、事業部門や開発チーム、パートナー企業など多様なステークホルダーと連携しながら、各種プロジェクトの計画策定から推進・管理までをリードしていただきます。
＜具体的な業務内容＞
■プロジェクトの立ち上げおよび計画策定
■顧客との要件整理、開発スコープの策定
■プロジェクトの進捗・品質・コスト・リスク管理
■開発体制の構築およびチームマネジメント
■開発チームやパートナー企業、事業部門との関係者調整およびプロジェクト推進
■新規案件創出に向けた企画提案およびクラウド・生成AI等の最新技術を活用したソリューション提案
■中長期的な組織成長を見据えた人材育成および組織力強化
＜開発チームの環境＞
◆開発手法
スクラム開発
◆主な技術・ツール
クラウドプラットフォーム：AWS
フレームワーク：React、Next.js、FastAPI、Vue.js など
開発言語：Python、TypeScript、JavaScript
生成AIツール：Claude、GitHub Copilot、Microsoft 365 Copilot、Kiro
開発・運用ツール：Docker、GitHub／GitLab、Terraform、GitHub Actions、Jira、Confluence、Visual Studio Code
※上記は一例です。プロジェクトの特性や目的に応じて最適な技術・ツールを選定しています。
求める経験 / スキル
■必須要件
・Webサービスまたはクラウドシステム開発におけるプロジェクトマネジメント経験（3年以上）
・顧客折衝から要件定義、開発、リリースまで一貫してプロジェクトを推進した経験
※自動車に関する業務知識は不問
■歓迎要件
・AWS等のクラウドサービスを活用したシステムまたはプロダクト開発経験
・新規プロダクトまたは新規サービスの立ち上げ経験（規模不問）
・スクラム等のアジャイル開発手法を用いた開発経験
・Python、JavaScript、TypeScript等を用いたソフトウェア開発経験
・DevOps、CI/CD、自動化に関する知識・経験
■求める人物像
・前例のない課題や不確実性の高い環境に対しても、主体的に挑戦できる方
・チームワークを大切にし、周囲と協力しながら業務を推進できる方
・自ら課題を発見し、主体的に提案・行動できる方
・社内外の関係者と円滑なコミュニケーションを取りながらプロジェクトを推進できる方
・顧客との対話を通じて課題やニーズを整理し、解決策を考えることが好きな方
・技術だけでなく、事業やサービスの成長にも関心を持てる方
・新しい技術やトレンドに興味を持ち、自ら学び続けられる方
・Webサービスまたはクラウドシステム開発におけるプロジェクトマネジメント経験（3年以上）
・顧客折衝から要件定義、開発、リリースまで一貫してプロジェクトを推進した経験
※自動車に関する業務知識は不問
■歓迎要件
・AWS等のクラウドサービスを活用したシステムまたはプロダクト開発経験
・新規プロダクトまたは新規サービスの立ち上げ経験（規模不問）
・スクラム等のアジャイル開発手法を用いた開発経験
・Python、JavaScript、TypeScript等を用いたソフトウェア開発経験
・DevOps、CI/CD、自動化に関する知識・経験
■求める人物像
・前例のない課題や不確実性の高い環境に対しても、主体的に挑戦できる方
・チームワークを大切にし、周囲と協力しながら業務を推進できる方
・自ら課題を発見し、主体的に提案・行動できる方
・社内外の関係者と円滑なコミュニケーションを取りながらプロジェクトを推進できる方
・顧客との対話を通じて課題やニーズを整理し、解決策を考えることが好きな方
・技術だけでなく、事業やサービスの成長にも関心を持てる方
・新しい技術やトレンドに興味を持ち、自ら学び続けられる方
従業員数
3,486名
（2026年3月現在）
勤務地
福岡県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
3,486名
（2026年3月現在）
株式会社デンソー
仕事内容
次世代の運転支援・自動運転システムの先行開発に関して、以下の業務をお任せします。
・上流の要件定義、運転支援・自動運転システムの構成要素である認知・判断に関するAI、アルゴリズム開発及びシステムインテグレーション
業務①：システム要件定義
- 次世代安全システムの価値仮説立案およびシステム要件定義
- 安全価値創出に向けた要求分析・要件策定
- システムアーキテクチャ設計および技術方針の策定
業務②：認識開発
- マルチモーダルAIモデルの設計・開発
- 実車走行データを使った学習
- モデルの高速化・蒸留
業務③：AI監視機構の開発
- AIモデルの安全性チェック機能開発
- AIモデルの未知シーン検知機能開発
- 最適化手法を用いた走行軌跡補正機能開発
業務④：インテグ
- アルゴリズムのシステムインテグレーション
- SoC、実車システムへのデプロイメント
- インテグレーションソフトのSoC・実車システムへの最適化実装技術開発
・上流の要件定義、運転支援・自動運転システムの構成要素である認知・判断に関するAI、アルゴリズム開発及びシステムインテグレーション
業務①：システム要件定義
- 次世代安全システムの価値仮説立案およびシステム要件定義
- 安全価値創出に向けた要求分析・要件策定
- システムアーキテクチャ設計および技術方針の策定
業務②：認識開発
- マルチモーダルAIモデルの設計・開発
- 実車走行データを使った学習
- モデルの高速化・蒸留
業務③：AI監視機構の開発
- AIモデルの安全性チェック機能開発
- AIモデルの未知シーン検知機能開発
- 最適化手法を用いた走行軌跡補正機能開発
業務④：インテグ
- アルゴリズムのシステムインテグレーション
- SoC、実車システムへのデプロイメント
- インテグレーションソフトのSoC・実車システムへの最適化実装技術開発
求める経験 / スキル
＜MUST＞
●業務①：システム要件定義
・システム要件定義・機能配置検討・アーキテクチャ設計経験
●業務②：認識開発 及び 業務③：AI監視機構の開発
以下のいずれかの知識・経験をお持ちの方
・人工知能（AI）を活用した認識技術/行動予測/異常検知技術開発経験
・新しいAI技術などを理解可能なレベルの数学/計算機科学/データサイエンスの知識
・新しいライブラリなどを活用したり、最新のアルゴリズムを実装できるレベルのプログラミングスキル
・自動運転・先進安全・運転支援システム（またはそれに準ずるシステム）の開発経験
●業務④：インテグ
・ライブラリなどを活用したり、評価・解析ツールを実装できるレベルのプログラミングスキル
・自動運転・先進安全・運転支援システム（またはそれに準ずるシステム）の開発経験
＜WANT＞
以下の知識・経験をお持ちの方
●業務①：システム要件定義
・車載E/Eアーキテクチャ設計経験
・機能安全/SOTIFの知見、製品開発での対応経験
●業務②：認識開発
・人工知能（AI）を活用した技術開発経験
●業務③：AI監視機構の開発
・機能安全/SOTIFの知見、製品開発での対応経験
・最適化手法を用いた制御アルゴリズム開発経験
・ROS2を使った開発経験
●業務④：インテグ
・SoCに関する知見、最適化実装技術
・ROS2を使った開発経験
【共通（全業務に関わる基盤・素養）】
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識
・自動車業界での開発経験
・システムの開発経験
・プロジェクトのリーダ・サブリーダの経験
開発ツール
・ python
・ C/C++
・ Git/GitHub
・ AWS
・ ROS2
・ CI/CD (GitHub Actionsなど)
・ TensorRT
●業務①：システム要件定義
・システム要件定義・機能配置検討・アーキテクチャ設計経験
●業務②：認識開発 及び 業務③：AI監視機構の開発
以下のいずれかの知識・経験をお持ちの方
・人工知能（AI）を活用した認識技術/行動予測/異常検知技術開発経験
・新しいAI技術などを理解可能なレベルの数学/計算機科学/データサイエンスの知識
・新しいライブラリなどを活用したり、最新のアルゴリズムを実装できるレベルのプログラミングスキル
・自動運転・先進安全・運転支援システム（またはそれに準ずるシステム）の開発経験
●業務④：インテグ
・ライブラリなどを活用したり、評価・解析ツールを実装できるレベルのプログラミングスキル
・自動運転・先進安全・運転支援システム（またはそれに準ずるシステム）の開発経験
＜WANT＞
以下の知識・経験をお持ちの方
●業務①：システム要件定義
・車載E/Eアーキテクチャ設計経験
・機能安全/SOTIFの知見、製品開発での対応経験
●業務②：認識開発
・人工知能（AI）を活用した技術開発経験
●業務③：AI監視機構の開発
・機能安全/SOTIFの知見、製品開発での対応経験
・最適化手法を用いた制御アルゴリズム開発経験
・ROS2を使った開発経験
●業務④：インテグ
・SoCに関する知見、最適化実装技術
・ROS2を使った開発経験
【共通（全業務に関わる基盤・素養）】
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識
・自動車業界での開発経験
・システムの開発経験
・プロジェクトのリーダ・サブリーダの経験
開発ツール
・ python
・ C/C++
・ Git/GitHub
・ AWS
・ ROS2
・ CI/CD (GitHub Actionsなど)
・ TensorRT
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜入社後の担当領域＞
・ヒューマンセンシング研究
画像処理/解析、データマイニング、機械学習(ニューラルネット、基盤モデルを含む）によるヒト理解とシーン理解を統合させた新しいアプリケーション創出/HMI技術の研究開発
・AIロボティクスに関する研究
・自律型移動体に関する研究
上記いずれかの研究リーダ
・社外コラボ先(大学，スタートアップ企業等)との協働
＜使用言語＞
Python、PyTorch、Codex、JavaScript、C++など
＜やりがい・成長できる点＞
・新規研究テーマ創出から技術実証までをリーダとして担当できる達成感
・国内外の大学、研究機関やスタートアップ等とコラボして新しいことにチャレンジ可能
・技術リーダーシップ達成感
・ヒューマンセンシング研究
画像処理/解析、データマイニング、機械学習(ニューラルネット、基盤モデルを含む）によるヒト理解とシーン理解を統合させた新しいアプリケーション創出/HMI技術の研究開発
・AIロボティクスに関する研究
・自律型移動体に関する研究
上記いずれかの研究リーダ
・社外コラボ先(大学，スタートアップ企業等)との協働
＜使用言語＞
Python、PyTorch、Codex、JavaScript、C++など
＜やりがい・成長できる点＞
・新規研究テーマ創出から技術実証までをリーダとして担当できる達成感
・国内外の大学、研究機関やスタートアップ等とコラボして新しいことにチャレンジ可能
・技術リーダーシップ達成感
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・モダリティデータ処理技術
・ロボット制御技術
・量子科学技術
上記いずれかの経験および知見を有すること
※マネージャークラスでの採用の場合※
・課長職以上でのマネジメント経験
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
＜歓迎要件＞
・画像処理技術、ロボットハンドのグリッパ制御、自己位置推定のいずれかに関する知識
・車載電子/電気アーキテクチャーに関する知識(特に通信規格系の理解）
・認知工学・生体工学・感性工学に関する知識・研究者人脈
・人工知能技術に関する官学民広範囲の人脈
・製品開発のプロジェクトマネジメント経験
・英語でのコミュニケーションスキル
・モダリティデータ処理技術
・ロボット制御技術
・量子科学技術
上記いずれかの経験および知見を有すること
※マネージャークラスでの採用の場合※
・課長職以上でのマネジメント経験
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
＜歓迎要件＞
・画像処理技術、ロボットハンドのグリッパ制御、自己位置推定のいずれかに関する知識
・車載電子/電気アーキテクチャーに関する知識(特に通信規格系の理解）
・認知工学・生体工学・感性工学に関する知識・研究者人脈
・人工知能技術に関する官学民広範囲の人脈
・製品開発のプロジェクトマネジメント経験
・英語でのコミュニケーションスキル
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
京都府
想定年収
950 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
Astemo株式会社
仕事内容
【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system
■組織のミッション
当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、他製品を開発している社内他部門との交流も活発です。
■組織風土について
チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。
【ミッション／期待する役割・責任】
SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおけるアプリケーション～ベーシックソフトウエアを含む車載ソフトウエア全体のプロジェクトリーダーを担当いただきます。技術的なスキルだけでなく、コミュニケーション能力やリーダーシップが期待されます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
ソフト開発チーム全体プロジェクトの計画と管理
チームメンバーに対する技術的な指導と問題解決のサポート
新しい技術やツールの導入
顧客や他のチーム、特に海外開発拠点とのコミュニケーションと調整
品質を保証するための開発基準への準拠
ソフト開発外注先のマネジメント
＊上記内容に加えフランスの開発チームとの窓口として活躍いただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。
■配属組織名
車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system
■組織のミッション
当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、他製品を開発している社内他部門との交流も活発です。
■組織風土について
チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。
【ミッション／期待する役割・責任】
SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおけるアプリケーション～ベーシックソフトウエアを含む車載ソフトウエア全体のプロジェクトリーダーを担当いただきます。技術的なスキルだけでなく、コミュニケーション能力やリーダーシップが期待されます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
ソフト開発チーム全体プロジェクトの計画と管理
チームメンバーに対する技術的な指導と問題解決のサポート
新しい技術やツールの導入
顧客や他のチーム、特に海外開発拠点とのコミュニケーションと調整
品質を保証するための開発基準への準拠
ソフト開発外注先のマネジメント
＊上記内容に加えフランスの開発チームとの窓口として活躍いただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・AUTOSAR OS 適用経験
・A-SPICE、ISO26262の開発プロセスに準拠した車載ソフト開発経験
・C言語プログラミングスキル
・ビジネスレベル英語力
(海外開発拠点との業務コミュニケーションに支障のないレベル)
・日本語コミュニケーション（会話、読み書き、メール利用に支障のないレベル）
【歓迎条件】
・TOEIC 800点程度の英語力
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・AUTOSAR OS 適用経験
・A-SPICE、ISO26262の開発プロセスに準拠した車載ソフト開発経験
・C言語プログラミングスキル
・ビジネスレベル英語力
(海外開発拠点との業務コミュニケーションに支障のないレベル)
・日本語コミュニケーション（会話、読み書き、メール利用に支障のないレベル）
【歓迎条件】
・TOEIC 800点程度の英語力
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
950 万円 ~ 1,701 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
■職務概要（具体的な業務内容）
HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務をお任せします。
<詳細>
・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討
・グローバルネットワークの構築
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。
HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務をお任せします。
<詳細>
・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討
・グローバルネットワークの構築
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。
求める経験 / スキル
■必須条件
・HILSの設備仕様検討、及び構築・動作検証経験
・HILS向けプラントモデルの作成経験
■歓迎条件
・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど）
・モーター制御適合もしくはモータ制御設計
・モータ制御システムの検証業務経験
・MATLABでの設計経験
・A-SPICEの知識
・機能安全設計の知識
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
・HILSの設備仕様検討、及び構築・動作検証経験
・HILS向けプラントモデルの作成経験
■歓迎条件
・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど）
・モーター制御適合もしくはモータ制御設計
・モータ制御システムの検証業務経験
・MATLABでの設計経験
・A-SPICEの知識
・機能安全設計の知識
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
■仕事内容
当社の今後の事業成長と社内システム基盤の強化を見据え、役員直下のポジションとして社内のIT環境を牽引いただく人材を募集いたします。 社内SEおよびシステム担当として、以下の業務を中心にお任せします。
＜想定される業務内容＞
・社内ネットワークの構築、保守、運用、セキュリティ対策
・社内インフラ（サーバー等の機器）の選定・導入・リプレイス
・社内システムの企画、導入推進、運用サポート（ヘルプデスク業務含む）
・経営層（役員）に対するIT視点からの課題解決提案、ベンダーコントロール など
※ご経験等に応じてお任せする業務、ポジションを決定していきます。
■仕事の魅力
担当役員の直下ポジションとなりますので、取締役と直接コミュニケーションを取りながら、上流工程から社内システムの最適化に関わることができる裁量の大きなポジションです。
国内外にグループ会社を有する上場企業の社内IT基盤を支え、事業の成長をITの側面からダイレクトに牽引する点には大きな働き甲斐があります。
当社の今後の事業成長と社内システム基盤の強化を見据え、役員直下のポジションとして社内のIT環境を牽引いただく人材を募集いたします。 社内SEおよびシステム担当として、以下の業務を中心にお任せします。
＜想定される業務内容＞
・社内ネットワークの構築、保守、運用、セキュリティ対策
・社内インフラ（サーバー等の機器）の選定・導入・リプレイス
・社内システムの企画、導入推進、運用サポート（ヘルプデスク業務含む）
・経営層（役員）に対するIT視点からの課題解決提案、ベンダーコントロール など
※ご経験等に応じてお任せする業務、ポジションを決定していきます。
■仕事の魅力
担当役員の直下ポジションとなりますので、取締役と直接コミュニケーションを取りながら、上流工程から社内システムの最適化に関わることができる裁量の大きなポジションです。
国内外にグループ会社を有する上場企業の社内IT基盤を支え、事業の成長をITの側面からダイレクトに牽引する点には大きな働き甲斐があります。
求める経験 / スキル
■必須要件
・インフラエンジニア、サーバーエンジニア、または社内SE（情報システム部門）としての実務経験
■歓迎要件
・プロジェクトリーダー（PL）やプロジェクトマネージャー（PM）のご経験
・事業会社における社内IT企画、ベンダーコントロールのご経験
・インフラエンジニア、サーバーエンジニア、または社内SE（情報システム部門）としての実務経験
■歓迎要件
・プロジェクトリーダー（PL）やプロジェクトマネージャー（PM）のご経験
・事業会社における社内IT企画、ベンダーコントロールのご経験
勤務地
新潟県
想定年収
430 万円 ~ 600 万円
仕事内容
■業務概要
①システム設計情報に基づく検証の設計（Automotive SPICE SYS.4/SYS.5相当）
・システムアーキテクチャ・要求仕様・インターフェース情報からの、必要な検証項目・テストケースの導出 ・評価指標（KPI）および合格基準（Acceptance Criteria）の定義
②検証環境の分割戦略の立案・運用
・検証対象の特性に応じた効果的な分割検証の戦略立案
・SILS/HILS/実車の各検証環境で担保する範囲の設計と、環境間の結果の突合
③実車評価・テストコース試験の設計と部門間連携
・テストコースの空間的制約・コース制約・法規制約を満たした上で、限られた期間内に試験を成立させる実車評価
・テスト計画の立案 ・実車評価を実施する部署との調整・連携による試験の実現
④検証実務の遂行とプロセス改善
・検証結果データの確認・分析に基づく合否判定と課題の起票
・検証プロセス自体の継続的なアップデート（自動化・効率化を含む）
⑤検証トレーサビリティの構築・運用と法規動向の反映
・安全要求・検証項目・検証結果のトレーサビリティ管理の実務
・安全論証（Safety Case）を支える検証エビデンスの供給
・自動運転の認可取得に向けた法規動向のキャッチアップと検証要件への反映
①システム設計情報に基づく検証の設計（Automotive SPICE SYS.4/SYS.5相当）
・システムアーキテクチャ・要求仕様・インターフェース情報からの、必要な検証項目・テストケースの導出 ・評価指標（KPI）および合格基準（Acceptance Criteria）の定義
②検証環境の分割戦略の立案・運用
・検証対象の特性に応じた効果的な分割検証の戦略立案
・SILS/HILS/実車の各検証環境で担保する範囲の設計と、環境間の結果の突合
③実車評価・テストコース試験の設計と部門間連携
・テストコースの空間的制約・コース制約・法規制約を満たした上で、限られた期間内に試験を成立させる実車評価
・テスト計画の立案 ・実車評価を実施する部署との調整・連携による試験の実現
④検証実務の遂行とプロセス改善
・検証結果データの確認・分析に基づく合否判定と課題の起票
・検証プロセス自体の継続的なアップデート（自動化・効率化を含む）
⑤検証トレーサビリティの構築・運用と法規動向の反映
・安全要求・検証項目・検証結果のトレーサビリティ管理の実務
・安全論証（Safety Case）を支える検証エビデンスの供給
・自動運転の認可取得に向けた法規動向のキャッチアップと検証要件への反映
求める経験 / スキル
【必須スキル】
■知見・経験
・理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
・Automotive SPICE等のV字開発プロセスにおける、システムレベル検証（SYS.4結合検証／SYS.5システム適格性確認テスト相当）の実務経験
・システムの設計情報から検証項目・テストケースを導出したエンジニアリング経験
・検証結果と要求のトレーサビリティの重要性を理解し、実務で維持・管理した経験
・検証データを自ら確認して検証を前に進め、検証プロセスの改善までつなげた経験
■技術スキル
・検証対象の特性（認識・判断・制御）に応じた検証環境（SILS/HILS/実車）の選定・分割・配分の実務経験
・ISO 21448（SOTIF）または ISO 26262（機能安全）の基礎知識
・テスト自動化またはデータ分析のためのスクリプト実装経験
■その他
・AIツール・LLMエージェント（Claude Code、Codex等）を業務に取り入れることに抵抗がなく、AIの出力を自ら検証しながら使いこなす姿勢
・実車評価を担う部署など、他部門と円滑に協働できるコミュニケーション能力 ・因果関係に飛躍がないか常に自問し、検証の合否根拠を構造的に説明できる方
・日本語での高度なコミュニケーション能力(日本語検定N1相当)
【歓迎スキル】
・HILS環境の構築・運用・活用に長けた方
・テストコースでの実車試験の設計・実施経験（大型車両であれば尚可）
・シミュレータを用いた自動運転システムの評価やシナリオベース検証（OpenSCENARIO/OpenDRIVE等）の実務経験
・モデルベース開発・検証の経験
・トラック等の大型車両に関する運動特性の知識
・自動車法規やUN Regulation・GTR等の国際基準に基づく認可対応の知見
・LLMエージェントを活用した検証業務の自動化・効率化の経験
・チームマネジメント経験、またはマネジメントポジションへの志向
【求める人物像】
オーナーシップを持って、主体的に検証の質とプロセスを高め続ける方
■知見・経験
・理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
・Automotive SPICE等のV字開発プロセスにおける、システムレベル検証（SYS.4結合検証／SYS.5システム適格性確認テスト相当）の実務経験
・システムの設計情報から検証項目・テストケースを導出したエンジニアリング経験
・検証結果と要求のトレーサビリティの重要性を理解し、実務で維持・管理した経験
・検証データを自ら確認して検証を前に進め、検証プロセスの改善までつなげた経験
■技術スキル
・検証対象の特性（認識・判断・制御）に応じた検証環境（SILS/HILS/実車）の選定・分割・配分の実務経験
・ISO 21448（SOTIF）または ISO 26262（機能安全）の基礎知識
・テスト自動化またはデータ分析のためのスクリプト実装経験
■その他
・AIツール・LLMエージェント（Claude Code、Codex等）を業務に取り入れることに抵抗がなく、AIの出力を自ら検証しながら使いこなす姿勢
・実車評価を担う部署など、他部門と円滑に協働できるコミュニケーション能力 ・因果関係に飛躍がないか常に自問し、検証の合否根拠を構造的に説明できる方
・日本語での高度なコミュニケーション能力(日本語検定N1相当)
【歓迎スキル】
・HILS環境の構築・運用・活用に長けた方
・テストコースでの実車試験の設計・実施経験（大型車両であれば尚可）
・シミュレータを用いた自動運転システムの評価やシナリオベース検証（OpenSCENARIO/OpenDRIVE等）の実務経験
・モデルベース開発・検証の経験
・トラック等の大型車両に関する運動特性の知識
・自動車法規やUN Regulation・GTR等の国際基準に基づく認可対応の知見
・LLMエージェントを活用した検証業務の自動化・効率化の経験
・チームマネジメント経験、またはマネジメントポジションへの志向
【求める人物像】
オーナーシップを持って、主体的に検証の質とプロセスを高め続ける方
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
・全社DXユースケースの実現に向け、業務要件を理解したうえでシステム/データアーキテクチャを設計していただきます
・事業部門、IT部門、ベンダーと議論しながら、複数システムをまたぐ連携・実装をリードしていただきます
・短期的な実装要件と中長期のアーキテクチャ整合を両立し、再利用可能な仕組みに落とし込んでいただきます
・将来的には、個別ユースケースを超えて全社最適を描くエンタープライズアーキテクト候補として活躍いただくことを期待しています
●具体的な仕事内容
・DX推進組織の立ち上げに参画し、ビジネス部門と連携しながら、主要ユースケースを実現するための全体アーキテクチャと標準構成を描き、必要な実装方針まで落とし込む
・業務データの流れを踏まえ、API/IF、アプリケーション構成、連携方式を設計する
・ERP、SaaS、既存業務システムを踏まえたソリューション構成を具体化する
・ベンダーや社内ITと連携し、要件整理、基本設計、実装推進、品質確保までをリードする
・個別プロジェクトで得た知見を、再利用可能な参照構成・設計標準として整理する
●この仕事を通じて得られること
・グローバルNo.1クラスの車載コックピット事業を軸に、1兆円を超える事業規模の変革を、実装の最前線から動かす経験を得られます
・事業課題から出発してアーキテクチャを描くため、単なる技術実装に留まらない成長機会があります
・基幹業務領域(ERP)、データ基盤、業務アプリ、AI/Agent活用など幅広いテーマを横断して経験できます
・経営/事業部門と直接議論しながら、将来的にEAやDXリードへキャリアを広げられます
●職場の雰囲気
・少数精鋭で、手を動かしながら構想にも関われる組織です
・中途入社者も多く、役職や所属にかかわらずフラットに意見を出し合える環境です
・事業側との距離が近く、設計がそのまま価値創出につながる手触りがあります
・リモート併用を前提としつつ、成果と学習スピードを重視しています
●キャリアパス
・全社変革や投資判断に近いテーマに携わることで、将来的には同社のエンタープライズアーキテクトとして活躍いただくことも含め、志向や適性に応じて、社外でも通用するシステムアーキテクト、エンタープライズアーキテクト、CIOクラスのキャリアを目指していただけます（応相談）
・全社DXユースケースの実現に向け、業務要件を理解したうえでシステム/データアーキテクチャを設計していただきます
・事業部門、IT部門、ベンダーと議論しながら、複数システムをまたぐ連携・実装をリードしていただきます
・短期的な実装要件と中長期のアーキテクチャ整合を両立し、再利用可能な仕組みに落とし込んでいただきます
・将来的には、個別ユースケースを超えて全社最適を描くエンタープライズアーキテクト候補として活躍いただくことを期待しています
●具体的な仕事内容
・DX推進組織の立ち上げに参画し、ビジネス部門と連携しながら、主要ユースケースを実現するための全体アーキテクチャと標準構成を描き、必要な実装方針まで落とし込む
・業務データの流れを踏まえ、API/IF、アプリケーション構成、連携方式を設計する
・ERP、SaaS、既存業務システムを踏まえたソリューション構成を具体化する
・ベンダーや社内ITと連携し、要件整理、基本設計、実装推進、品質確保までをリードする
・個別プロジェクトで得た知見を、再利用可能な参照構成・設計標準として整理する
●この仕事を通じて得られること
・グローバルNo.1クラスの車載コックピット事業を軸に、1兆円を超える事業規模の変革を、実装の最前線から動かす経験を得られます
・事業課題から出発してアーキテクチャを描くため、単なる技術実装に留まらない成長機会があります
・基幹業務領域(ERP)、データ基盤、業務アプリ、AI/Agent活用など幅広いテーマを横断して経験できます
・経営/事業部門と直接議論しながら、将来的にEAやDXリードへキャリアを広げられます
●職場の雰囲気
・少数精鋭で、手を動かしながら構想にも関われる組織です
・中途入社者も多く、役職や所属にかかわらずフラットに意見を出し合える環境です
・事業側との距離が近く、設計がそのまま価値創出につながる手触りがあります
・リモート併用を前提としつつ、成果と学習スピードを重視しています
●キャリアパス
・全社変革や投資判断に近いテーマに携わることで、将来的には同社のエンタープライズアーキテクトとして活躍いただくことも含め、志向や適性に応じて、社外でも通用するシステムアーキテクト、エンタープライズアーキテクト、CIOクラスのキャリアを目指していただけます（応相談）
求める経験 / スキル
【必須】
・システムアーキテクト、ソリューションアーキテクト、データアーキテクト、テックリード等としての実務経験（目安5年以上）
・複数システムを横断したアーキテクチャ設計・システム統合を主導した経験
・API/データ連携、クラウド基盤、アプリケーション構成を含むシステム設計経験
・要件整理から設計・実装・運用まで一貫してリードした経験
・業務部門・開発部門・IT部門等の関係者と連携し、プロジェクトを推進した経験
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会議対応）
以下いずれかの領域あるいは両方における深い経験（特にB領域歓迎）
・A) 経営管理・データ基盤領域: ERP、SCM、経営管理、BI、MDM、データ基盤等のEnterprise / Data領域
・B) 開発・製造システム領域: PLM、BOM、MES、開発基盤、組込み/ソフトウェア構成管理等のEngineering領域
【歓迎】
・経営管理・データ基盤領域と開発・製造システム領域の双方に関する知見
・グローバル環境におけるシステム標準化・データ統合経験
・DevOps、CI/CD、OTA等を含むソフトウェア開発基盤構築経験
・事業戦略・業務改革テーマに踏み込み、業務変革までリードした経験
・エンタープライズアーキテクトと連携した全社アーキテクチャ設計経験
【人柄・コンピテンシー】
・技術起点だけでなく、業務や事業の意図を理解して設計に落とし込める方
・複雑な要件を整理し、関係者が動ける形で論点を言語化できる方
・ビジネス人材やベンダーと粘り強く議論し、合意形成しながら前に進められる方
・手を動かすことをいとわず、設計から実装・定着まで責任を持てる方
・変化の大きい環境で学びながら役割を広げ、将来的にエンタープライズアーキテクトやCIO候補へ成長したい意欲のある方
・システムアーキテクト、ソリューションアーキテクト、データアーキテクト、テックリード等としての実務経験（目安5年以上）
・複数システムを横断したアーキテクチャ設計・システム統合を主導した経験
・API/データ連携、クラウド基盤、アプリケーション構成を含むシステム設計経験
・要件整理から設計・実装・運用まで一貫してリードした経験
・業務部門・開発部門・IT部門等の関係者と連携し、プロジェクトを推進した経験
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会議対応）
以下いずれかの領域あるいは両方における深い経験（特にB領域歓迎）
・A) 経営管理・データ基盤領域: ERP、SCM、経営管理、BI、MDM、データ基盤等のEnterprise / Data領域
・B) 開発・製造システム領域: PLM、BOM、MES、開発基盤、組込み/ソフトウェア構成管理等のEngineering領域
【歓迎】
・経営管理・データ基盤領域と開発・製造システム領域の双方に関する知見
・グローバル環境におけるシステム標準化・データ統合経験
・DevOps、CI/CD、OTA等を含むソフトウェア開発基盤構築経験
・事業戦略・業務改革テーマに踏み込み、業務変革までリードした経験
・エンタープライズアーキテクトと連携した全社アーキテクチャ設計経験
【人柄・コンピテンシー】
・技術起点だけでなく、業務や事業の意図を理解して設計に落とし込める方
・複雑な要件を整理し、関係者が動ける形で論点を言語化できる方
・ビジネス人材やベンダーと粘り強く議論し、合意形成しながら前に進められる方
・手を動かすことをいとわず、設計から実装・定着まで責任を持てる方
・変化の大きい環境で学びながら役割を広げ、将来的にエンタープライズアーキテクトやCIO候補へ成長したい意欲のある方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,150 万円 ~ 非公開
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
ソフトウェア開発のアーキテクチャ設計
・システム設計：要件をもとに自ECU以外の複数のECUとの責務分割やECU間の通信設計の実施
・アーキテクチャ設計：全体設計統制の責任者として適切なアーキテクチャ設計/検証(設計方針/ルールの定義、機能/性能等の成立性)の実施
・マネジメント：設計委託会社の各工程において定義された設計方針/ルールをもとに設計/検証が行われるよう管理
・DevOps：ソフトウェア開発基盤（構成管理・インテグレーション・テスト等）の構築および運用
●具体的な仕事内容
・全体設計方針の立案と実行
・ハードウェア、ソフトウェアが連携したシステム最適化設計
・ソフトウェア全体設計
・システムリソース・性能設計
・要件定義
・基本設計
●この仕事を通じて得られること
専門知識
・家電開発等の各種商材・事業で培ったノウハウを持った人材が多数在籍しています。
・OS、通信、HMI、セキュリティなど幅広い領域の知識獲得が可能です。
海外交流
・開発推進に際して、北米、中国、欧州など海外メンバと頻繁にやり取りを実施しています。
・語学だけでなく文化の違いなども学ぶことが可能です。
●職場の雰囲気
・1on1の頻繁な実施により、上司・部下間のコミュニケーションは活発です
・個人の意見を尊重する風土があり、積極的なチャレンジが可能です
・各組織で勉強会も頻繁に開催されています
●キャリアパス
・上司・部下の相談の上、個人毎にキャリアパスを決定し、それに準じた業務アサインとステップアップを実行します。
・ソフトウェア開発以外などのキャリアパスも可能です。（例えば プロダクトマネージメント など）
ソフトウェア開発のアーキテクチャ設計
・システム設計：要件をもとに自ECU以外の複数のECUとの責務分割やECU間の通信設計の実施
・アーキテクチャ設計：全体設計統制の責任者として適切なアーキテクチャ設計/検証(設計方針/ルールの定義、機能/性能等の成立性)の実施
・マネジメント：設計委託会社の各工程において定義された設計方針/ルールをもとに設計/検証が行われるよう管理
・DevOps：ソフトウェア開発基盤（構成管理・インテグレーション・テスト等）の構築および運用
●具体的な仕事内容
・全体設計方針の立案と実行
・ハードウェア、ソフトウェアが連携したシステム最適化設計
・ソフトウェア全体設計
・システムリソース・性能設計
・要件定義
・基本設計
●この仕事を通じて得られること
専門知識
・家電開発等の各種商材・事業で培ったノウハウを持った人材が多数在籍しています。
・OS、通信、HMI、セキュリティなど幅広い領域の知識獲得が可能です。
海外交流
・開発推進に際して、北米、中国、欧州など海外メンバと頻繁にやり取りを実施しています。
・語学だけでなく文化の違いなども学ぶことが可能です。
●職場の雰囲気
・1on1の頻繁な実施により、上司・部下間のコミュニケーションは活発です
・個人の意見を尊重する風土があり、積極的なチャレンジが可能です
・各組織で勉強会も頻繁に開催されています
●キャリアパス
・上司・部下の相談の上、個人毎にキャリアパスを決定し、それに準じた業務アサインとステップアップを実行します。
・ソフトウェア開発以外などのキャリアパスも可能です。（例えば プロダクトマネージメント など）
求める経験 / スキル
【必須要件】
●テクニカルスキル
・ソフトウェア設計経験（C／C++／C＃／Java等言語経験）
・委託会社など対外調整・折衝の経験（海外拠点、顧客、デバイスベンダーとの折衝経験があると尚可）
・ソフトアーキテクチャの設計経験
●マネジメントスキル
・プロジェクト管理全般を理解している
・開発計画・進捗管理が作成できる
・品質指標を使って、品質管理ができる
・リスク管理及び課題管理ができる
【歓迎要件】
●テクニカルスキル
・全体設計統制経験
・関係法規知識
●テクニカルスキル
・ソフトウェア設計経験（C／C++／C＃／Java等言語経験）
・委託会社など対外調整・折衝の経験（海外拠点、顧客、デバイスベンダーとの折衝経験があると尚可）
・ソフトアーキテクチャの設計経験
●マネジメントスキル
・プロジェクト管理全般を理解している
・開発計画・進捗管理が作成できる
・品質指標を使って、品質管理ができる
・リスク管理及び課題管理ができる
【歓迎要件】
●テクニカルスキル
・全体設計統制経験
・関係法規知識
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,550 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
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