IT系プロジェクトマネージャー／自動車・部品の求人・転職情報
494件中の1〜50件を表示
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
ソフトウェア開発のアーキテクチャ設計
・システム設計：要件をもとに自ECU以外の複数のECUとの責務分割やECU間の通信設計の実施
・アーキテクチャ設計：全体設計統制の責任者として適切なアーキテクチャ設計/検証(設計方針/ルールの定義、機能/性能等の成立性)の実施
・マネジメント：設計委託会社の各工程において定義された設計方針/ルールをもとに設計/検証が行われるよう管理
・DevOps：ソフトウェア開発基盤（構成管理・インテグレーション・テスト等）の構築および運用
●具体的な仕事内容
・全体設計方針の立案と実行
・ハードウェア、ソフトウェアが連携したシステム最適化設計
・ソフトウェア全体設計
・システムリソース・性能設計
・要件定義
・基本設計
●この仕事を通じて得られること
専門知識
・家電開発等の各種商材・事業で培ったノウハウを持った人材が多数在籍しています。
・OS、通信、HMI、セキュリティなど幅広い領域の知識獲得が可能です。
海外交流
・開発推進に際して、北米、中国、欧州など海外メンバと頻繁にやり取りを実施しています。
・語学だけでなく文化の違いなども学ぶことが可能です。
●職場の雰囲気
・1on1の頻繁な実施により、上司・部下間のコミュニケーションは活発です
・個人の意見を尊重する風土があり、積極的なチャレンジが可能です
・各組織で勉強会も頻繁に開催されています
●キャリアパス
・上司・部下の相談の上、個人毎にキャリアパスを決定し、それに準じた業務アサインとステップアップを実行します。
・ソフトウェア開発以外などのキャリアパスも可能です。（例えば プロダクトマネージメント など）
ソフトウェア開発のアーキテクチャ設計
・システム設計：要件をもとに自ECU以外の複数のECUとの責務分割やECU間の通信設計の実施
・アーキテクチャ設計：全体設計統制の責任者として適切なアーキテクチャ設計/検証(設計方針/ルールの定義、機能/性能等の成立性)の実施
・マネジメント：設計委託会社の各工程において定義された設計方針/ルールをもとに設計/検証が行われるよう管理
・DevOps：ソフトウェア開発基盤（構成管理・インテグレーション・テスト等）の構築および運用
●具体的な仕事内容
・全体設計方針の立案と実行
・ハードウェア、ソフトウェアが連携したシステム最適化設計
・ソフトウェア全体設計
・システムリソース・性能設計
・要件定義
・基本設計
●この仕事を通じて得られること
専門知識
・家電開発等の各種商材・事業で培ったノウハウを持った人材が多数在籍しています。
・OS、通信、HMI、セキュリティなど幅広い領域の知識獲得が可能です。
海外交流
・開発推進に際して、北米、中国、欧州など海外メンバと頻繁にやり取りを実施しています。
・語学だけでなく文化の違いなども学ぶことが可能です。
●職場の雰囲気
・1on1の頻繁な実施により、上司・部下間のコミュニケーションは活発です
・個人の意見を尊重する風土があり、積極的なチャレンジが可能です
・各組織で勉強会も頻繁に開催されています
●キャリアパス
・上司・部下の相談の上、個人毎にキャリアパスを決定し、それに準じた業務アサインとステップアップを実行します。
・ソフトウェア開発以外などのキャリアパスも可能です。（例えば プロダクトマネージメント など）
求める経験 / スキル
【必須要件】
●テクニカルスキル
・ソフトウェア設計経験（C／C++／C＃／Java等言語経験）
・委託会社など対外調整・折衝の経験（海外拠点、顧客、デバイスベンダーとの折衝経験があると尚可）
・ソフトアーキテクチャの設計経験
●マネジメントスキル
・プロジェクト管理全般を理解している
・開発計画・進捗管理が作成できる
・品質指標を使って、品質管理ができる
・リスク管理及び課題管理ができる
【歓迎要件】
●テクニカルスキル
・全体設計統制経験
・関係法規知識
●テクニカルスキル
・ソフトウェア設計経験（C／C++／C＃／Java等言語経験）
・委託会社など対外調整・折衝の経験（海外拠点、顧客、デバイスベンダーとの折衝経験があると尚可）
・ソフトアーキテクチャの設計経験
●マネジメントスキル
・プロジェクト管理全般を理解している
・開発計画・進捗管理が作成できる
・品質指標を使って、品質管理ができる
・リスク管理及び課題管理ができる
【歓迎要件】
●テクニカルスキル
・全体設計統制経験
・関係法規知識
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,550 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
・大規模ソフト開発のQCDマネジメント、戦略マネジメント、メンバーマネジメント
・連続的な改善と非連続の改革の構想と実践
・お客様（カーOEM）との共創活動、顧客体験定義、ご提案・ご説明、交渉・報告、信頼関係構築を推進
・車載向けIVIやCDC車載機器に関する戦略構築、開発マネジメントリーダー、「企画段階での仕様提案」、「受注推進活動」、「受注後の開発推進」、「開発途上の仕様調整」
・顧客との密なコミュニケーションを通じ、要件分析を実施。自社の持つ技術や最新トレンドの活用提案により新たな価値創造を推進
・目標品質・コスト・納期の達成に向けたプロジェクト（百名〜数百名以上の規模）の開発進捗管理や課題解決、全ステークホルダーとプロジェクト推進して完遂
・関係者と円滑なコミュニケーションを取り、適切に課題解決していくことで強固な関係性を構築
・若手やメンバーの人材育成、スキルアップ、組織の活性化や組織文化醸成に貢献
●具体的な仕事内容
これまでのご経験やスキル、適性に応じて以下業務のいずれかをご担当いただきます
①大規模ソフト開発マネジメント・リーダー
・プロジェクトの開発チームや全ステークホルダーをリーディング、マネジメント推進する中軸人材
ビジネス価値やROI、収支の最大化、「開発・納入・品質・コスト」を包括的にマネジメント、製品ライフサイクル全体においてプロダクトマネジメントを推進
・顧客と内部ステークホルダー対応リーダー
提供価値と投資適正化・収支最大化を軸に、プロジェクト計画を立案して顧客と内部ステークホルダーとプロジェクト連携推進と完遂
KGI/KPIを達成できるようにプロジェクト運営を行ってチームでの成果を最大化
②SEリーダー/SE担当
・SE職能の代表として顧客対応、仕様策定、プロジェクト課題解決を担当する複数のSEメンバーをリードし、商品全般に対する仕様策定・課題解決を推進する
・専門知識・経験を活かして顧客と共創活動を通じて、プロジェクト推進やプロセス再構築などの実務推進で主導的な役割を果たして共通ゴールを達成
●この仕事を通じて得られること
・大変革期を迎えている車載領域において、SDVコンピューティングを軸に新規価値創造で新たなモビリティ社会へ貢献
・エンジニアリングチェーンとバリューチェーン全体を統括する技術やマネジメントスキルの自己成長、自身の市場価値の向上
・大規模開発マネジメント能力の自己成長、自身の市場価値の向上
・経験豊富なメンバーと一緒に過去の経験やコミュニケーションスキルを活かしながら、お客様対応を推進し、ミッションにあるようなプロアクティブ活動で効率的な開発を推進する役割を完遂することで、当社および”ご本人”指名でまた次の仕事もお任せいただけるという充実感を得ることができます。
●職場の雰囲気
・心理的安全性と透明性を重要視し、失敗を恐れず次への成功や学習データとして挑戦できる風土、活動や失敗を共有・賞賛する文化
・HRT（謙虚・尊敬・信頼）をベースとした組織文化
・社内ステークホルダーであるPMや営業、開発といった縦割りの壁を壊し、フラットな共創型ワンチームで境界線を越えて議論し合う活気ある環境
・年齢や役職に関係なくプロジェクトメンバーからフラットに議論・相談を行える活発な組織
・最新トレンドを導入し、連続的な改善と非連続な改革に挑戦できる風土、実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています
・相互理解をベースとした成果にフォーカス、ハイブリッドな働き方や自律的な働き方を強力に推奨
●キャリアパス
・プロジェクトのリーダーから組織長や総括へのステップアップ
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて専門性の更なる深化や総合的なスキル習得のジョブローテーションとキャリアパスが可能
・プログラムマネージャーや経営層へのキャリアパスが可能
・海外出向が可能
例）米国やアジア、欧州など拠点を構えており、日本から出向しており、Panasonic Automotive Systemsでのジョブローテーションを実施
・大規模ソフト開発のQCDマネジメント、戦略マネジメント、メンバーマネジメント
・連続的な改善と非連続の改革の構想と実践
・お客様（カーOEM）との共創活動、顧客体験定義、ご提案・ご説明、交渉・報告、信頼関係構築を推進
・車載向けIVIやCDC車載機器に関する戦略構築、開発マネジメントリーダー、「企画段階での仕様提案」、「受注推進活動」、「受注後の開発推進」、「開発途上の仕様調整」
・顧客との密なコミュニケーションを通じ、要件分析を実施。自社の持つ技術や最新トレンドの活用提案により新たな価値創造を推進
・目標品質・コスト・納期の達成に向けたプロジェクト（百名〜数百名以上の規模）の開発進捗管理や課題解決、全ステークホルダーとプロジェクト推進して完遂
・関係者と円滑なコミュニケーションを取り、適切に課題解決していくことで強固な関係性を構築
・若手やメンバーの人材育成、スキルアップ、組織の活性化や組織文化醸成に貢献
●具体的な仕事内容
これまでのご経験やスキル、適性に応じて以下業務のいずれかをご担当いただきます
①大規模ソフト開発マネジメント・リーダー
・プロジェクトの開発チームや全ステークホルダーをリーディング、マネジメント推進する中軸人材
ビジネス価値やROI、収支の最大化、「開発・納入・品質・コスト」を包括的にマネジメント、製品ライフサイクル全体においてプロダクトマネジメントを推進
・顧客と内部ステークホルダー対応リーダー
提供価値と投資適正化・収支最大化を軸に、プロジェクト計画を立案して顧客と内部ステークホルダーとプロジェクト連携推進と完遂
KGI/KPIを達成できるようにプロジェクト運営を行ってチームでの成果を最大化
②SEリーダー/SE担当
・SE職能の代表として顧客対応、仕様策定、プロジェクト課題解決を担当する複数のSEメンバーをリードし、商品全般に対する仕様策定・課題解決を推進する
・専門知識・経験を活かして顧客と共創活動を通じて、プロジェクト推進やプロセス再構築などの実務推進で主導的な役割を果たして共通ゴールを達成
●この仕事を通じて得られること
・大変革期を迎えている車載領域において、SDVコンピューティングを軸に新規価値創造で新たなモビリティ社会へ貢献
・エンジニアリングチェーンとバリューチェーン全体を統括する技術やマネジメントスキルの自己成長、自身の市場価値の向上
・大規模開発マネジメント能力の自己成長、自身の市場価値の向上
・経験豊富なメンバーと一緒に過去の経験やコミュニケーションスキルを活かしながら、お客様対応を推進し、ミッションにあるようなプロアクティブ活動で効率的な開発を推進する役割を完遂することで、当社および”ご本人”指名でまた次の仕事もお任せいただけるという充実感を得ることができます。
●職場の雰囲気
・心理的安全性と透明性を重要視し、失敗を恐れず次への成功や学習データとして挑戦できる風土、活動や失敗を共有・賞賛する文化
・HRT（謙虚・尊敬・信頼）をベースとした組織文化
・社内ステークホルダーであるPMや営業、開発といった縦割りの壁を壊し、フラットな共創型ワンチームで境界線を越えて議論し合う活気ある環境
・年齢や役職に関係なくプロジェクトメンバーからフラットに議論・相談を行える活発な組織
・最新トレンドを導入し、連続的な改善と非連続な改革に挑戦できる風土、実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています
・相互理解をベースとした成果にフォーカス、ハイブリッドな働き方や自律的な働き方を強力に推奨
●キャリアパス
・プロジェクトのリーダーから組織長や総括へのステップアップ
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて専門性の更なる深化や総合的なスキル習得のジョブローテーションとキャリアパスが可能
・プログラムマネージャーや経営層へのキャリアパスが可能
・海外出向が可能
例）米国やアジア、欧州など拠点を構えており、日本から出向しており、Panasonic Automotive Systemsでのジョブローテーションを実施
求める経験 / スキル
【必須】
①大規模ソフト開発マネジメント
・RFQ〜開発〜量産後の市場対応含めて一連の技術部門の活動について主導的な役割を担うことができる
・商品開発プロジェクト全般に経験があり、全体の開発計画と推進・課題解決を遂行するスキル
・大規模開発商品の受注・開発推進において主に技術系の業務全般について適切な指揮ができる
・実商品開発を経験しており、開発プロセス全般に精通
②SEリーダー
・OEMが実現したい提供価値に対して、構想力と共感力を持って立案と提案、推進できるスキル
・顧客窓口代表として折衝、交渉、推進に当たれる
・商品全体の仕様策定能力や課題解決力
【共通・歓迎】
・組み込みソフト開発 or カーOEMとの対応、オートモーティブ関連の業務経験
・品質問題を、真因分析（5wayやなぜなぜ分析など）を実施することで、課題を特定した経験のある方
・お客様と協働して、課題の解決に取り組んだ経験のある方
・データ分析や統計の知識および業務経験のある方
・海外駐在やカーメーカーへの出向経験のある方
・大規模ソフト開発（100名以上）の開発経験
・顧客および他社との仕様調整業務(Working Group等)の経験
・英語力
①大規模ソフト開発マネジメント
・RFQ〜開発〜量産後の市場対応含めて一連の技術部門の活動について主導的な役割を担うことができる
・商品開発プロジェクト全般に経験があり、全体の開発計画と推進・課題解決を遂行するスキル
・大規模開発商品の受注・開発推進において主に技術系の業務全般について適切な指揮ができる
・実商品開発を経験しており、開発プロセス全般に精通
②SEリーダー
・OEMが実現したい提供価値に対して、構想力と共感力を持って立案と提案、推進できるスキル
・顧客窓口代表として折衝、交渉、推進に当たれる
・商品全体の仕様策定能力や課題解決力
【共通・歓迎】
・組み込みソフト開発 or カーOEMとの対応、オートモーティブ関連の業務経験
・品質問題を、真因分析（5wayやなぜなぜ分析など）を実施することで、課題を特定した経験のある方
・お客様と協働して、課題の解決に取り組んだ経験のある方
・データ分析や統計の知識および業務経験のある方
・海外駐在やカーメーカーへの出向経験のある方
・大規模ソフト開発（100名以上）の開発経験
・顧客および他社との仕様調整業務(Working Group等)の経験
・英語力
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,455 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
・主な担当業務は、「機能安全・車載サイバーセキュリティ業務」、「システム・ソフトウェア開発プロセス改善」になります。
・機能安全・車載サイバーセキュリティに関するお客様要望は年々大きなものとなっています。この分野に関する知見を有し、計画・設計レビュー、プロセス改善を実施、お客様要望に迅速かつ正確にお応えできるメーカーが市場からは求められています。スキル保有者が不足しており、重要性が非常に高い業務です。
・近年急速に注目度が高まった分野であり、常に最新技術動向を把握し、事業部のプロセスを常にアップデートしていくことも、この仕事の大切な役割です。
●具体的な仕事内容
・事業部商品プロジェクトに対する機能安全レビューやサイバーセキュリティレビューを実施し、課題抽出＋対策を設計職能などと行います。活動を通じ知見・ノウハウを蓄積、プロセス改善に取り組み車載製品の設計完成度向上と効率的な開発推進を両立します。
・ソフトウェアプロセスの改善。自動車業界における標準プロセスであるAutomotiveSPICE 4.0の内容把握、事業部のシステム・ソフトウェアプロセスへの落とし込みを実施します。
・事業部内で解決できない課題については、PAS直轄部門や他事業部の関連部門と連携、課題解決にあたります。
●この仕事を通じて得られること
・自動車業界で今後ますます重要となる機能安全・サイバーセキュリティ分野での開発経験・知見を得ることができます。業界全体でスキル保有者が不足する中、事業部、ひいてはPAS社の第一人者となるべく実務経験を積むことができます。
・日本を代表する企業で、世界の自動車産業に貢献する貴重な経験を積むこともできます。多くの自動車メーカーに安心、安全な商品を提供していくことは、世界の新しい自動車産業を支えることと同義です。
●職場の雰囲気
・ベテラン社員が多い組織ですが、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。
・事業部におけるデザインレビュー、機能安全/サイバーセキュリティレビュー、開発プロセス改善を一手に引き受ける部署であり、設計部門との信頼関係に支えられています。
・出社推奨日、毎月対面での課内ミーティングを設定しており、リモートワーク主体での業務も可能で、課メンバーとのコミュニケーションも両立できるよう配慮しています。
●キャリアパス
・実務でのスキルアップと、機能安全、車載サイバーセキュリティの社内資格を取得したうえで、次のステップを検討いただきます。
・メンバの適正に合わせ、組織成果の最大化を目指す”マネジメント”と、特定領域の成果の最大化を目指す”プロフェッショナル”のいずれかを目指すキャリアアップを用意しています。
・海外対応は現時点では拠点から要望あれば実施をしていますが、今後グローバル体制構築も必要な分野と考えています。
・主な担当業務は、「機能安全・車載サイバーセキュリティ業務」、「システム・ソフトウェア開発プロセス改善」になります。
・機能安全・車載サイバーセキュリティに関するお客様要望は年々大きなものとなっています。この分野に関する知見を有し、計画・設計レビュー、プロセス改善を実施、お客様要望に迅速かつ正確にお応えできるメーカーが市場からは求められています。スキル保有者が不足しており、重要性が非常に高い業務です。
・近年急速に注目度が高まった分野であり、常に最新技術動向を把握し、事業部のプロセスを常にアップデートしていくことも、この仕事の大切な役割です。
●具体的な仕事内容
・事業部商品プロジェクトに対する機能安全レビューやサイバーセキュリティレビューを実施し、課題抽出＋対策を設計職能などと行います。活動を通じ知見・ノウハウを蓄積、プロセス改善に取り組み車載製品の設計完成度向上と効率的な開発推進を両立します。
・ソフトウェアプロセスの改善。自動車業界における標準プロセスであるAutomotiveSPICE 4.0の内容把握、事業部のシステム・ソフトウェアプロセスへの落とし込みを実施します。
・事業部内で解決できない課題については、PAS直轄部門や他事業部の関連部門と連携、課題解決にあたります。
●この仕事を通じて得られること
・自動車業界で今後ますます重要となる機能安全・サイバーセキュリティ分野での開発経験・知見を得ることができます。業界全体でスキル保有者が不足する中、事業部、ひいてはPAS社の第一人者となるべく実務経験を積むことができます。
・日本を代表する企業で、世界の自動車産業に貢献する貴重な経験を積むこともできます。多くの自動車メーカーに安心、安全な商品を提供していくことは、世界の新しい自動車産業を支えることと同義です。
●職場の雰囲気
・ベテラン社員が多い組織ですが、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。
・事業部におけるデザインレビュー、機能安全/サイバーセキュリティレビュー、開発プロセス改善を一手に引き受ける部署であり、設計部門との信頼関係に支えられています。
・出社推奨日、毎月対面での課内ミーティングを設定しており、リモートワーク主体での業務も可能で、課メンバーとのコミュニケーションも両立できるよう配慮しています。
●キャリアパス
・実務でのスキルアップと、機能安全、車載サイバーセキュリティの社内資格を取得したうえで、次のステップを検討いただきます。
・メンバの適正に合わせ、組織成果の最大化を目指す”マネジメント”と、特定領域の成果の最大化を目指す”プロフェッショナル”のいずれかを目指すキャリアアップを用意しています。
・海外対応は現時点では拠点から要望あれば実施をしていますが、今後グローバル体制構築も必要な分野と考えています。
求める経験 / スキル
【必須】
・製品開発経験（2年以上）
・車載サイバーセキュリティの専門知識/スキル（業務経験3年以上）
・機能安全の専門知識/スキル（業務経験あり）
【歓迎】
・組み込みソフトウェアの設計経験
・車載サイバーセキュリティの専門知識/スキル（外部資格あり）
・機能安全の専門知識/スキル（外部資格あり）
・Automotive SPICE プロビジョナルアセッサ以上
・CMMI Associate以上
・製品開発経験（2年以上）
・車載サイバーセキュリティの専門知識/スキル（業務経験3年以上）
・機能安全の専門知識/スキル（業務経験あり）
【歓迎】
・組み込みソフトウェアの設計経験
・車載サイバーセキュリティの専門知識/スキル（外部資格あり）
・機能安全の専門知識/スキル（外部資格あり）
・Automotive SPICE プロビジョナルアセッサ以上
・CMMI Associate以上
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
東洋電装株式会社
仕事内容
■業務内容
経験により以下の業務に携わってもらう
・生産管理システム運用保守
・WEBシステムの開発、運用保守
・システム関連契約管理
経験により以下の業務に携わってもらう
・生産管理システム運用保守
・WEBシステムの開発、運用保守
・システム関連契約管理
求める経験 / スキル
【必須】
・生産管理システムの知見を有していること
【歓迎スキル】
・SQL,PLSQL(Oracle, MSSQL)
・C#.net
・Java
・Laravel
・JavaScript
・生産管理システムの知見を有していること
【歓迎スキル】
・SQL,PLSQL(Oracle, MSSQL)
・C#.net
・Java
・Laravel
・JavaScript
従業員数
921名
（単独従業員数：921名(男性従業員：763名、女性従業員：158名)(2026年3月末現在) 連結従業員数：8,143名（2026年3月末現在））
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
従業員数
921名
（単独従業員数：921名(男性従業員：763名、女性従業員：158名)(2026年3月末現在) 連結従業員数：8,143名（2026年3月末現在））
仕事内容
■業務概要
①システム設計情報に基づく検証の設計（Automotive SPICE SYS.4/SYS.5相当）
・システムアーキテクチャ・要求仕様・インターフェース情報からの、必要な検証項目・テストケースの導出 ・評価指標（KPI）および合格基準（Acceptance Criteria）の定義
②検証環境の分割戦略の立案・運用
・検証対象の特性に応じた効果的な分割検証の戦略立案
・SILS/HILS/実車の各検証環境で担保する範囲の設計と、環境間の結果の突合
③実車評価・テストコース試験の設計と部門間連携
・テストコースの空間的制約・コース制約・法規制約を満たした上で、限られた期間内に試験を成立させる実車評価
・テスト計画の立案 ・実車評価を実施する部署との調整・連携による試験の実現
④検証実務の遂行とプロセス改善
・検証結果データの確認・分析に基づく合否判定と課題の起票
・検証プロセス自体の継続的なアップデート（自動化・効率化を含む）
⑤検証トレーサビリティの構築・運用と法規動向の反映
・安全要求・検証項目・検証結果のトレーサビリティ管理の実務
・安全論証（Safety Case）を支える検証エビデンスの供給
・自動運転の認可取得に向けた法規動向のキャッチアップと検証要件への反映
①システム設計情報に基づく検証の設計（Automotive SPICE SYS.4/SYS.5相当）
・システムアーキテクチャ・要求仕様・インターフェース情報からの、必要な検証項目・テストケースの導出 ・評価指標（KPI）および合格基準（Acceptance Criteria）の定義
②検証環境の分割戦略の立案・運用
・検証対象の特性に応じた効果的な分割検証の戦略立案
・SILS/HILS/実車の各検証環境で担保する範囲の設計と、環境間の結果の突合
③実車評価・テストコース試験の設計と部門間連携
・テストコースの空間的制約・コース制約・法規制約を満たした上で、限られた期間内に試験を成立させる実車評価
・テスト計画の立案 ・実車評価を実施する部署との調整・連携による試験の実現
④検証実務の遂行とプロセス改善
・検証結果データの確認・分析に基づく合否判定と課題の起票
・検証プロセス自体の継続的なアップデート（自動化・効率化を含む）
⑤検証トレーサビリティの構築・運用と法規動向の反映
・安全要求・検証項目・検証結果のトレーサビリティ管理の実務
・安全論証（Safety Case）を支える検証エビデンスの供給
・自動運転の認可取得に向けた法規動向のキャッチアップと検証要件への反映
求める経験 / スキル
【必須スキル】
■知見・経験
・理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
・Automotive SPICE等のV字開発プロセスにおける、システムレベル検証（SYS.4結合検証／SYS.5システム適格性確認テスト相当）の実務経験
・システムの設計情報から検証項目・テストケースを導出したエンジニアリング経験
・検証結果と要求のトレーサビリティの重要性を理解し、実務で維持・管理した経験
・検証データを自ら確認して検証を前に進め、検証プロセスの改善までつなげた経験
■技術スキル
・検証対象の特性（認識・判断・制御）に応じた検証環境（SILS/HILS/実車）の選定・分割・配分の実務経験
・ISO 21448（SOTIF）または ISO 26262（機能安全）の基礎知識
・テスト自動化またはデータ分析のためのスクリプト実装経験
■その他
・AIツール・LLMエージェント（Claude Code、Codex等）を業務に取り入れることに抵抗がなく、AIの出力を自ら検証しながら使いこなす姿勢
・実車評価を担う部署など、他部門と円滑に協働できるコミュニケーション能力 ・因果関係に飛躍がないか常に自問し、検証の合否根拠を構造的に説明できる方
・日本語での高度なコミュニケーション能力(日本語検定N1相当)
【歓迎スキル】
・HILS環境の構築・運用・活用に長けた方
・テストコースでの実車試験の設計・実施経験（大型車両であれば尚可）
・シミュレータを用いた自動運転システムの評価やシナリオベース検証（OpenSCENARIO/OpenDRIVE等）の実務経験
・モデルベース開発・検証の経験
・トラック等の大型車両に関する運動特性の知識
・自動車法規やUN Regulation・GTR等の国際基準に基づく認可対応の知見
・LLMエージェントを活用した検証業務の自動化・効率化の経験
・チームマネジメント経験、またはマネジメントポジションへの志向
【求める人物像】
オーナーシップを持って、主体的に検証の質とプロセスを高め続ける方
■知見・経験
・理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
・Automotive SPICE等のV字開発プロセスにおける、システムレベル検証（SYS.4結合検証／SYS.5システム適格性確認テスト相当）の実務経験
・システムの設計情報から検証項目・テストケースを導出したエンジニアリング経験
・検証結果と要求のトレーサビリティの重要性を理解し、実務で維持・管理した経験
・検証データを自ら確認して検証を前に進め、検証プロセスの改善までつなげた経験
■技術スキル
・検証対象の特性（認識・判断・制御）に応じた検証環境（SILS/HILS/実車）の選定・分割・配分の実務経験
・ISO 21448（SOTIF）または ISO 26262（機能安全）の基礎知識
・テスト自動化またはデータ分析のためのスクリプト実装経験
■その他
・AIツール・LLMエージェント（Claude Code、Codex等）を業務に取り入れることに抵抗がなく、AIの出力を自ら検証しながら使いこなす姿勢
・実車評価を担う部署など、他部門と円滑に協働できるコミュニケーション能力 ・因果関係に飛躍がないか常に自問し、検証の合否根拠を構造的に説明できる方
・日本語での高度なコミュニケーション能力(日本語検定N1相当)
【歓迎スキル】
・HILS環境の構築・運用・活用に長けた方
・テストコースでの実車試験の設計・実施経験（大型車両であれば尚可）
・シミュレータを用いた自動運転システムの評価やシナリオベース検証（OpenSCENARIO/OpenDRIVE等）の実務経験
・モデルベース開発・検証の経験
・トラック等の大型車両に関する運動特性の知識
・自動車法規やUN Regulation・GTR等の国際基準に基づく認可対応の知見
・LLMエージェントを活用した検証業務の自動化・効率化の経験
・チームマネジメント経験、またはマネジメントポジションへの志向
【求める人物像】
オーナーシップを持って、主体的に検証の質とプロセスを高め続ける方
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
以下プロジェクトリーダー
・国内各拠点のネットワーク高度化
・各拠点ネットワーク機器老朽化更新
・回線増速対応などの整備
【具体的な業務内容】
Cisco、PaloAlto、Fortinet
L3、L2、Firewall、無線LAN
【組織のミッション】
アイシングループの柔軟で強靭な企業体質とものづくり力の変革を支えるIT基盤の構築が、DXプラットフォーム部のミッションです。
その実現に向けて、アイシンおよびグループ各社の業務課題をITインフラを通じて解決し、目的を継続的に達成できる仕組みを設計・実装しています。
また、その仕組みを環境変化に応じてアップデートし続けることで、価値創出に取り組んでいます。
以下プロジェクトリーダー
・国内各拠点のネットワーク高度化
・各拠点ネットワーク機器老朽化更新
・回線増速対応などの整備
【具体的な業務内容】
Cisco、PaloAlto、Fortinet
L3、L2、Firewall、無線LAN
【組織のミッション】
アイシングループの柔軟で強靭な企業体質とものづくり力の変革を支えるIT基盤の構築が、DXプラットフォーム部のミッションです。
その実現に向けて、アイシンおよびグループ各社の業務課題をITインフラを通じて解決し、目的を継続的に達成できる仕組みを設計・実装しています。
また、その仕組みを環境変化に応じてアップデートし続けることで、価値創出に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
【必須】
ネットワーク構築、維持保守、プロジェクトマネージメント
【歓迎】
ゼロトラスト
ネットワーク構築、維持保守、プロジェクトマネージメント
【歓迎】
ゼロトラスト
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
【職務内容】
HOSTコンピュータを中心としたレガシーIT基盤(IBM zO/S、IBM pServer、IBM iSeries[AS400])からの脱却に向け、
現状分析・課題抽出からモダナイゼーション計画の実行推進までを担当していただきます。
【具体的な業務内容】
脱レガシーIT基盤を進める為の調査、開発、移行
・オープン系／クラウド環境への移行設計と、データ移行
・レガシー言語(PL/I)等で作成された既存アプリケーションの解析およびドキュメント化
・段階的なアプリケーション廃止と切替計画の推進
【使用技術・環境例】
・HOST(zO/S)：COBOL、PL/I、EASY、JCL、DB2
・IBM pServer：JAVA、AIX、WACs、WAS、MQ、DB2
・IBM iSeries[AS400]：RPG、等
【組織のミッション】
アイシングループの柔軟で強靭な企業体質・ものづくり力の変革を支えるIT基盤の構築が、DXプラットフォーム部のミッションです。
上記を受けて、プラットフォーム企画室ではレガシーアプリケーションの刷新およびIT基盤のクラウド・オープン技術移行を通じて、
業務の生産性や柔軟性の向上に取り組んでいます。
HOSTコンピュータを中心としたレガシーIT基盤(IBM zO/S、IBM pServer、IBM iSeries[AS400])からの脱却に向け、
現状分析・課題抽出からモダナイゼーション計画の実行推進までを担当していただきます。
【具体的な業務内容】
脱レガシーIT基盤を進める為の調査、開発、移行
・オープン系／クラウド環境への移行設計と、データ移行
・レガシー言語(PL/I)等で作成された既存アプリケーションの解析およびドキュメント化
・段階的なアプリケーション廃止と切替計画の推進
【使用技術・環境例】
・HOST(zO/S)：COBOL、PL/I、EASY、JCL、DB2
・IBM pServer：JAVA、AIX、WACs、WAS、MQ、DB2
・IBM iSeries[AS400]：RPG、等
【組織のミッション】
アイシングループの柔軟で強靭な企業体質・ものづくり力の変革を支えるIT基盤の構築が、DXプラットフォーム部のミッションです。
上記を受けて、プラットフォーム企画室ではレガシーアプリケーションの刷新およびIT基盤のクラウド・オープン技術移行を通じて、
業務の生産性や柔軟性の向上に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
【必須】
下記いずれかにおいて、10年以上の実戦経験をお持ちの方
・HOST環境でのアプリケーション開発、運用経験
・IBM ISeries[AS400]環境でのアプリケーション開発、運用経験
・IBM pServer（AIX）環境でのWACSを用いたアプリケーション開発、運用経験
・脱レガシープロジェクトへの参画経験
【歓迎】
・レガシーシステムのモダナイゼーション（リホスト／リライト／リビルド）の経験
・オープン系（Java等）への移行経験
・クラウド環境（AWS/Azure等）の知見
・データ移行、システム間連携設計の経験
・プロジェクトマネジメント、ベンダーマネジメント経験
下記いずれかにおいて、10年以上の実戦経験をお持ちの方
・HOST環境でのアプリケーション開発、運用経験
・IBM ISeries[AS400]環境でのアプリケーション開発、運用経験
・IBM pServer（AIX）環境でのWACSを用いたアプリケーション開発、運用経験
・脱レガシープロジェクトへの参画経験
【歓迎】
・レガシーシステムのモダナイゼーション（リホスト／リライト／リビルド）の経験
・オープン系（Java等）への移行経験
・クラウド環境（AWS/Azure等）の知見
・データ移行、システム間連携設計の経験
・プロジェクトマネジメント、ベンダーマネジメント経験
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
業務システムの開発プロジェクトにおいて、要件定義・設計・テスト・導入推進を担当いただきます。利用部門や関係部門、ベンダーと連携しながら、業務課題の解決とシステムの定着・改善を推進していただきます。
【具体的な業務内容】・要件整理、要件定義、基本設計、詳細設計、テスト計画、テスト実施、品質確認
・利用部門・関係部門との要件調整、業務運用に合わせたシステム仕様の検討
・ベンダーとの仕様調整、進捗管理、品質確認などの開発推進
・導入後の運用定着支援、改善提案、機能拡張の推進
・業務システムにおける機能改善・高度化の企画推進
Azure、TypeScript/JavaScript、C#、SQL、Python、Git/GitHub
【組織のミッション】
DXプラットフォーム部方針
・AI/生成AI・データ活用による全社業務変革を力強く推進する"つながる・使える・止まらない"インフラ基盤の確立
DXプラットフォーム室のミッション
・“DXプラットフォーム”を通じてアイシングループの事業変革を下支えし、継続的な成長と競争力の確保に貢献する。
業務システムの開発プロジェクトにおいて、要件定義・設計・テスト・導入推進を担当いただきます。利用部門や関係部門、ベンダーと連携しながら、業務課題の解決とシステムの定着・改善を推進していただきます。
【具体的な業務内容】・要件整理、要件定義、基本設計、詳細設計、テスト計画、テスト実施、品質確認
・利用部門・関係部門との要件調整、業務運用に合わせたシステム仕様の検討
・ベンダーとの仕様調整、進捗管理、品質確認などの開発推進
・導入後の運用定着支援、改善提案、機能拡張の推進
・業務システムにおける機能改善・高度化の企画推進
Azure、TypeScript/JavaScript、C#、SQL、Python、Git/GitHub
【組織のミッション】
DXプラットフォーム部方針
・AI/生成AI・データ活用による全社業務変革を力強く推進する"つながる・使える・止まらない"インフラ基盤の確立
DXプラットフォーム室のミッション
・“DXプラットフォーム”を通じてアイシングループの事業変革を下支えし、継続的な成長と競争力の確保に貢献する。
求める経験 / スキル
【必須】
・要件定義、設計、テストの実務経験
・関係部門やベンダーと連携した開発推進経験
・システムの導入、運用改善、機能拡張の経験
【歓迎】
・Azure、AWS等のクラウドを利用したシステム開発・運用経験
・TypeScript/JavaScript、C#、SQL、Pythonを用いた開発経験
・生成AIを活用した設計、実装、レビュー、ドキュメント整備等の経験
・AI活用による業務改善や開発高度化への関心・実践経験
・要件定義、設計、テストの実務経験
・関係部門やベンダーと連携した開発推進経験
・システムの導入、運用改善、機能拡張の経験
【歓迎】
・Azure、AWS等のクラウドを利用したシステム開発・運用経験
・TypeScript/JavaScript、C#、SQL、Pythonを用いた開発経験
・生成AIを活用した設計、実装、レビュー、ドキュメント整備等の経験
・AI活用による業務改善や開発高度化への関心・実践経験
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
＜特色＞
トヨタは、人とクルマと町がつながり、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
＜詳細＞
以下３職種を募集しております。以下、いずれかの業務を担当いただきます.
職種①DCMの製品企画、プロジェクトマネージメント
職種②DCMの要求仕様開発、製品評価
職種③DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価
＜ポジション例＞
・製品企画担当、製品機能開発
・25人規模のソフトウェア開発
トヨタは、人とクルマと町がつながり、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
＜詳細＞
以下３職種を募集しております。以下、いずれかの業務を担当いただきます.
職種①DCMの製品企画、プロジェクトマネージメント
職種②DCMの要求仕様開発、製品評価
職種③DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価
＜ポジション例＞
・製品企画担当、製品機能開発
・25人規模のソフトウェア開発
求める経験 / スキル
職種①
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
＜WANT＞
・車載ECU企画、開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、ソフトウェア開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種②
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
・上記開発経験における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
＜WANT＞
・車載ECU開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器を使用したネットワーク設計、評価の経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種③
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品開発経験
・上記開発経験におけるソフトウェア開発の経験
＜WANT＞
・車載ECU開発におけるソフトウェア開発の経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発におけるソフトウェア開発の経験
・通信モジュール、チップセット開発におけるソフトウェア開発の経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
＜WANT＞
・車載ECU企画、開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、ソフトウェア開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種②
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験
・上記開発経験における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
＜WANT＞
・車載ECU開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器を使用したネットワーク設計、評価の経験
・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
職種③
概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
＜MUST＞
・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品開発経験
・上記開発経験におけるソフトウェア開発の経験
＜WANT＞
・車載ECU開発におけるソフトウェア開発の経験
・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発におけるソフトウェア開発の経験
・通信モジュール、チップセット開発におけるソフトウェア開発の経験
・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
東京都
想定年収
400 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
株式会社IJTT
仕事内容
IT統制（ITGC)にかかわる全般業務に携わっていただきます。
■機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループのTier1自動車部品メーカーである同社
にて、IT全般統制（ITGC担当）を担っていただきます。
■詳細業務
・2024年4月のガイドライン改訂対応や監査法人からの提言事項対応（ITGCの社内対応等）の推進
・システムの開
発、保守に係る管理(承認・運用ルールの制定)
・システムの運用・管理
・内外からのアクセス管理、権限設定などシステムの安全性の確保
・外部委託に関する契約の管理
■働き方
現在の平均残業は10時間以下/月
■機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループのTier1自動車部品メーカーである同社
にて、IT全般統制（ITGC担当）を担っていただきます。
■詳細業務
・2024年4月のガイドライン改訂対応や監査法人からの提言事項対応（ITGCの社内対応等）の推進
・システムの開
発、保守に係る管理(承認・運用ルールの制定)
・システムの運用・管理
・内外からのアクセス管理、権限設定などシステムの安全性の確保
・外部委託に関する契約の管理
■働き方
現在の平均残業は10時間以下/月
求める経験 / スキル
■必須
・IT環境を俯瞰的に見れる方
・システムの安全性管理、セキュリティ設定経験
■歓迎
・IT統制監査経験
・CISA(事由により一時休務・失効でも可)
・システム監査技術者
今後について：
商用車シェア8割を有するいすゞ自動車を含め、各社に私たちの技術が用いられています。商用車でも電動化の加速
が大きく見込まれる中、弊社の『e-Axle』の引き合いが増えております。いすゞ自動車グループのTier1メーカーとして、今後も電動
車両向け事業の拡大やカーボンニュートラルへの対応を取り組んで参ります。また、建設機械や産業用ロボット向けの事業も拡大して
おり、常に新しい挑戦をしています。
■資格
システム監査技術者 尚可
公認内部監査人 尚可
・IT環境を俯瞰的に見れる方
・システムの安全性管理、セキュリティ設定経験
■歓迎
・IT統制監査経験
・CISA(事由により一時休務・失効でも可)
・システム監査技術者
今後について：
商用車シェア8割を有するいすゞ自動車を含め、各社に私たちの技術が用いられています。商用車でも電動化の加速
が大きく見込まれる中、弊社の『e-Axle』の引き合いが増えております。いすゞ自動車グループのTier1メーカーとして、今後も電動
車両向け事業の拡大やカーボンニュートラルへの対応を取り組んで参ります。また、建設機械や産業用ロボット向けの事業も拡大して
おり、常に新しい挑戦をしています。
■資格
システム監査技術者 尚可
公認内部監査人 尚可
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
仕事内容
【職務概要】
UDトラックスは、商用自動車業界における先駆的な技術と製品で知られています。私たちは、製造ソリューション、ソリューションデリバリー、デジタルソリューション&IT(DSIT)分野のソリューションコンサルタントを探しています。
ソリューションコンサルタントとして、UDトラックに関連するソリューションを提供する責任を負います。これは、チームやサポートするソリューションリーダー/デリバリーマネージャーと効果的に連携することで達成できます。あなたの目標は、効率的で信頼できる日々の業務を確立しつつ、長期的なアプリケーションライフサイクルを確保することです。事業継続性を維持するためには、品質への強い注力が不可欠です。このコミットメントを示し、チームにも同じように促さなければなりません。この役割には、結果志向で顧客中心の考え方も不可欠です。
【業務詳細】
・ビジネスアナリスト、プロダクトアーキテクト、プロダクトオーナー、開発チームと連携し、業務要件・顧客ニーズ・業務プロセスを整理する
・Azure DevOps上でユーザーストーリーを作成・管理し、MVP（最小実用製品）アプローチに基づいて開発要件を定義する
・ソフトウェアの設計・開発・テスト・デプロイまでの開発ライフサイクル全体に責任を持つ
・分析、技術設計、ソリューション設計、ドキュメント作成、コード開発、ITテスト、カットオーバー、ハイパーケア対応までをアジャイル（スプリント）方式で推進する
・工場カレンダーに基づき、上尾本社工場にてIT運用サポートおよびユーザーからの相談対応を行う
・ビジネス部門とITの橋渡し役として、ソリューションリーダー／デリバリーマネージャーと連携し、ビジネス要件・変更要望・展開ニーズへの対応を調整する
・ビジネスプロセスオーナーやキーユーザーと協力し、プロセス改善およびソリューション運用を支えるキーユーザーネットワークを構築・維持する
・アプリケーションに関する専門知識を活かし、機能面でのアプリケーションサポートを提供する
・ユーザー受入テスト（UAT）の計画・実施を行い、システム機能およびデータ整合性を検証する
・開発状況、インシデント、問題調査の進捗について定期的に関係者へ報告する
・上尾拠点と他拠点のメンバー間で円滑なコミュニケーションが行われるよう調整する
・業務プロセスやシステム運用の改善機会を特定し、継続的な改善活動を推進する
【働く環境】
UDトラックスには、世界40か国に8,000名を超える社員が在籍しています。
互いを尊重し、信頼を基盤としたコラボレーションを大切にしながら、変化を前向きに受け入れる企業文化を育んでいます。
「Better Life」という目標のもと、人と環境にとってより良い未来を実現するため、以下のような風土・価値観を大切にしています。
■多様で友好的な文化
すべての社員の多様性を尊重し、ダイバーシティ・エクイティ＆インクルージョン（DE&I）を推進することで、誰もが安心して力を発揮できるインクルーシブな職場環境を実現しています。
■成長への支援
社内公募やキャリアチャンスに向けた自己啓発により、部門や国を超えてグローバルな活躍と成長のチャンスがあります。
■信頼と柔軟性
フレックスタイム制、モダンなオフィス環境やリモート勤務を活用し、自主性と柔軟性をもって働ける環境です。
UDトラックスは、商用自動車業界における先駆的な技術と製品で知られています。私たちは、製造ソリューション、ソリューションデリバリー、デジタルソリューション&IT(DSIT)分野のソリューションコンサルタントを探しています。
ソリューションコンサルタントとして、UDトラックに関連するソリューションを提供する責任を負います。これは、チームやサポートするソリューションリーダー/デリバリーマネージャーと効果的に連携することで達成できます。あなたの目標は、効率的で信頼できる日々の業務を確立しつつ、長期的なアプリケーションライフサイクルを確保することです。事業継続性を維持するためには、品質への強い注力が不可欠です。このコミットメントを示し、チームにも同じように促さなければなりません。この役割には、結果志向で顧客中心の考え方も不可欠です。
【業務詳細】
・ビジネスアナリスト、プロダクトアーキテクト、プロダクトオーナー、開発チームと連携し、業務要件・顧客ニーズ・業務プロセスを整理する
・Azure DevOps上でユーザーストーリーを作成・管理し、MVP（最小実用製品）アプローチに基づいて開発要件を定義する
・ソフトウェアの設計・開発・テスト・デプロイまでの開発ライフサイクル全体に責任を持つ
・分析、技術設計、ソリューション設計、ドキュメント作成、コード開発、ITテスト、カットオーバー、ハイパーケア対応までをアジャイル（スプリント）方式で推進する
・工場カレンダーに基づき、上尾本社工場にてIT運用サポートおよびユーザーからの相談対応を行う
・ビジネス部門とITの橋渡し役として、ソリューションリーダー／デリバリーマネージャーと連携し、ビジネス要件・変更要望・展開ニーズへの対応を調整する
・ビジネスプロセスオーナーやキーユーザーと協力し、プロセス改善およびソリューション運用を支えるキーユーザーネットワークを構築・維持する
・アプリケーションに関する専門知識を活かし、機能面でのアプリケーションサポートを提供する
・ユーザー受入テスト（UAT）の計画・実施を行い、システム機能およびデータ整合性を検証する
・開発状況、インシデント、問題調査の進捗について定期的に関係者へ報告する
・上尾拠点と他拠点のメンバー間で円滑なコミュニケーションが行われるよう調整する
・業務プロセスやシステム運用の改善機会を特定し、継続的な改善活動を推進する
【働く環境】
UDトラックスには、世界40か国に8,000名を超える社員が在籍しています。
互いを尊重し、信頼を基盤としたコラボレーションを大切にしながら、変化を前向きに受け入れる企業文化を育んでいます。
「Better Life」という目標のもと、人と環境にとってより良い未来を実現するため、以下のような風土・価値観を大切にしています。
■多様で友好的な文化
すべての社員の多様性を尊重し、ダイバーシティ・エクイティ＆インクルージョン（DE&I）を推進することで、誰もが安心して力を発揮できるインクルーシブな職場環境を実現しています。
■成長への支援
社内公募やキャリアチャンスに向けた自己啓発により、部門や国を超えてグローバルな活躍と成長のチャンスがあります。
■信頼と柔軟性
フレックスタイム制、モダンなオフィス環境やリモート勤務を活用し、自主性と柔軟性をもって働ける環境です。
求める経験 / スキル
【必須】
・C# / .NET Framework（3.5以上）を用いたWebアプリケーション開発経験
【歓迎】
・A SP.NET（Web Forms / MVC）での開発経験
・ORMフレームワークの利用経験（ADO.NET / Entity Framework / NHibernate など）
・Microsoft SQL Server（2012以降）の利用経験
・SQLクエリ、ストアドプロシージャ、データ移行の実務経験
・アジャイルの働き方に関する経験
・ドメイン専門知識:サプライチェーン(ERPおよびMES)および物流の機能分野での実務経験
・プロセス知識:サプライチェーン計画、内部物流、製造、IoTプロセスの強い理解
・ ビジネスクリティカルなソリューションの管理 経験
・ITSMの専門知識:ITSMプロセスおよび関連ツールに関する実務経験
・データ分析:Power PlatformやAzureなどのデータ分析ツールの実務経験
・Cを用いたウィンドウサービス開発#
・WCF(Windows Communication Foundation)
・WMQおよびWMQクライアント、WMQエクスプローラーの基礎知識
【求める人物像】
・UDトラックスの行動規範および価値観を理解し、高い倫理観を持って業務に取り組める方
・品質を重視し、安定したシステム提供に責任を持てる方
・主体的に課題を見つけ、オーナーシップを持って業務を推進できる方
・結果志向でスピード感を持って業務に取り組める方
・複雑な環境でも課題を整理し、解決に導く問題解決力を持つ方
・C# / .NET Framework（3.5以上）を用いたWebアプリケーション開発経験
【歓迎】
・A SP.NET（Web Forms / MVC）での開発経験
・ORMフレームワークの利用経験（ADO.NET / Entity Framework / NHibernate など）
・Microsoft SQL Server（2012以降）の利用経験
・SQLクエリ、ストアドプロシージャ、データ移行の実務経験
・アジャイルの働き方に関する経験
・ドメイン専門知識:サプライチェーン(ERPおよびMES)および物流の機能分野での実務経験
・プロセス知識:サプライチェーン計画、内部物流、製造、IoTプロセスの強い理解
・ ビジネスクリティカルなソリューションの管理 経験
・ITSMの専門知識:ITSMプロセスおよび関連ツールに関する実務経験
・データ分析:Power PlatformやAzureなどのデータ分析ツールの実務経験
・Cを用いたウィンドウサービス開発#
・WCF(Windows Communication Foundation)
・WMQおよびWMQクライアント、WMQエクスプローラーの基礎知識
【求める人物像】
・UDトラックスの行動規範および価値観を理解し、高い倫理観を持って業務に取り組める方
・品質を重視し、安定したシステム提供に責任を持てる方
・主体的に課題を見つけ、オーナーシップを持って業務を推進できる方
・結果志向でスピード感を持って業務に取り組める方
・複雑な環境でも課題を整理し、解決に導く問題解決力を持つ方
従業員数
6,592名
（（2026年3月末現在））
勤務地
埼玉県
想定年収
520 万円 ~ 760 万円
従業員数
6,592名
（（2026年3月末現在））
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
①プログラムコントローラー 大手自動車メーカー様向け事業担当
●担当する業務と期待する役割
担当業務：
・大手自動車メーカー様向けSDV＆C事業のプログラムコントローラー 現行の21＆24CYに加えて次期モデルも担当
期待する役割：
・事業とファイナンスに通じたプロフェッショナルとしてプログラム収支・財務管理を担い、プログラムマネージャー（PM）と共に、収益性の高い受注と受注プログラムの収支・財務改善を推進する。
・中立性あるビジネスパートナーとして、プログラム収支の客観性、正確性を担保する。
・プログラムマネージャーをプログラム収支・財務管理業務から解放し、本来業務であるプログラムの製造、販売、開発等における進捗管理と目標達成のための活動に専念させる。
・プログラム収支・財務課題を経営層に適宜上程し、課題解決のための意思決定を促し、解決策の立案と推進を関連部門と行う。
●具体的な仕事内容
・担当するプログラムの収支計算、分析、課題提起、エスカレーション
・プログラム収支（生涯、実績、見通し）を信頼できる唯一の公式数値とするため、最新の状態に常にアップデートする
・プログラム収支・財務管理におけるルール・プロセス変革の推進
●この仕事を通じて得られること
・同社の意思決定プロセス、経営サイクル変革に携わっていただくことで経営視点、構造化思考、組織を動かす実行力
・日本にいながらにしてグローバルな環境で働くことで、多様性と複雑性の中で価値創出できる人材への進化
・プログラムの始まりから終わりまでを収支・財務管理という切り口でかかわることで、車載事業の意思決定・オペレーション・プロセスを掌握できる
●職場の雰囲気
・PM、コンサル、経理、生産管理等多様な職務経歴を持つメンバー、またドイツからの出向者など多様で国際色豊かなTeamです。
・海外拠点とのやりとりも多く、外国籍社員がいるため、英語を日常的に使う機会があります。
・新設組織ということもあり、メンバーで議論をしながら課題設計を設定していくOpenかつDynamicな組織です。
●キャリアパス
・プログラムマネージャー、事業総括、海外拠点事業責任者、海外拠点財務責任者 等
②データスペシャリスト プログラム収支管理システム導入及びデータアナリスト
●担当する業務と期待する役割
担当業務：
・プログラム基軸での経営管理を実現するためのプログラム収支管理システムの導入にメンバーとして参画
・プログラムデータ管理、グローバル件名の収支分析のオペレーション
期待する役割：
・プログラム収支管理システムの導入によるマスターデータ一元管理（信頼できる唯一の公式数値）
・プログラム収支に関連するデータ、各種マスター等の設計
・プログラム収支の可視化、データ集計、可視化
・プログラムコントローラーの分析サポート
●具体的な仕事内容
・管理システム導入にあたりITベンダーと共同で要件整理、システム設計するプロジェクトにメンバーとして参画 *別地域で導入済みのシステムを日本展開するため、ローカライズが主たる推進事項
・プログラム収支データのグローバル管理
・ポートフォリオ財務戦略の基礎データ策定
●この仕事を通じて得られること
・プログラム基軸での経営管理の設計・導入にかかわることで経営の“仕組み”を変える力
・収支管理システムの導入・要件定義を推進することで、 ビジネスとデータ基盤をつなぐ力
・複数国にまたがるデータや情報を一元管理し分析することで、組織全体の意思決定基盤構築に関われる
●職場の雰囲気
・PM、コンサル、経理、生産管理等多様な職務経歴を持つメンバー、またドイツからの出向者など多様で国際色豊かなTeamです。
・海外拠点とのやりとりも多く、外国籍社員がいるため、英語を日常的に使う機会があります。
・新設組織ということもあり、メンバーで議論をしながら課題設計を設定していくOpenかつDynamicな組織です。
●キャリアパス
・データエキスパート、プログラムコントローラー、プログラムマネージャー、ファイナンシャルデータアーキテクト、財務部門、経営企画部門 等
●担当する業務と期待する役割
担当業務：
・大手自動車メーカー様向けSDV＆C事業のプログラムコントローラー 現行の21＆24CYに加えて次期モデルも担当
期待する役割：
・事業とファイナンスに通じたプロフェッショナルとしてプログラム収支・財務管理を担い、プログラムマネージャー（PM）と共に、収益性の高い受注と受注プログラムの収支・財務改善を推進する。
・中立性あるビジネスパートナーとして、プログラム収支の客観性、正確性を担保する。
・プログラムマネージャーをプログラム収支・財務管理業務から解放し、本来業務であるプログラムの製造、販売、開発等における進捗管理と目標達成のための活動に専念させる。
・プログラム収支・財務課題を経営層に適宜上程し、課題解決のための意思決定を促し、解決策の立案と推進を関連部門と行う。
●具体的な仕事内容
・担当するプログラムの収支計算、分析、課題提起、エスカレーション
・プログラム収支（生涯、実績、見通し）を信頼できる唯一の公式数値とするため、最新の状態に常にアップデートする
・プログラム収支・財務管理におけるルール・プロセス変革の推進
●この仕事を通じて得られること
・同社の意思決定プロセス、経営サイクル変革に携わっていただくことで経営視点、構造化思考、組織を動かす実行力
・日本にいながらにしてグローバルな環境で働くことで、多様性と複雑性の中で価値創出できる人材への進化
・プログラムの始まりから終わりまでを収支・財務管理という切り口でかかわることで、車載事業の意思決定・オペレーション・プロセスを掌握できる
●職場の雰囲気
・PM、コンサル、経理、生産管理等多様な職務経歴を持つメンバー、またドイツからの出向者など多様で国際色豊かなTeamです。
・海外拠点とのやりとりも多く、外国籍社員がいるため、英語を日常的に使う機会があります。
・新設組織ということもあり、メンバーで議論をしながら課題設計を設定していくOpenかつDynamicな組織です。
●キャリアパス
・プログラムマネージャー、事業総括、海外拠点事業責任者、海外拠点財務責任者 等
②データスペシャリスト プログラム収支管理システム導入及びデータアナリスト
●担当する業務と期待する役割
担当業務：
・プログラム基軸での経営管理を実現するためのプログラム収支管理システムの導入にメンバーとして参画
・プログラムデータ管理、グローバル件名の収支分析のオペレーション
期待する役割：
・プログラム収支管理システムの導入によるマスターデータ一元管理（信頼できる唯一の公式数値）
・プログラム収支に関連するデータ、各種マスター等の設計
・プログラム収支の可視化、データ集計、可視化
・プログラムコントローラーの分析サポート
●具体的な仕事内容
・管理システム導入にあたりITベンダーと共同で要件整理、システム設計するプロジェクトにメンバーとして参画 *別地域で導入済みのシステムを日本展開するため、ローカライズが主たる推進事項
・プログラム収支データのグローバル管理
・ポートフォリオ財務戦略の基礎データ策定
●この仕事を通じて得られること
・プログラム基軸での経営管理の設計・導入にかかわることで経営の“仕組み”を変える力
・収支管理システムの導入・要件定義を推進することで、 ビジネスとデータ基盤をつなぐ力
・複数国にまたがるデータや情報を一元管理し分析することで、組織全体の意思決定基盤構築に関われる
●職場の雰囲気
・PM、コンサル、経理、生産管理等多様な職務経歴を持つメンバー、またドイツからの出向者など多様で国際色豊かなTeamです。
・海外拠点とのやりとりも多く、外国籍社員がいるため、英語を日常的に使う機会があります。
・新設組織ということもあり、メンバーで議論をしながら課題設計を設定していくOpenかつDynamicな組織です。
●キャリアパス
・データエキスパート、プログラムコントローラー、プログラムマネージャー、ファイナンシャルデータアーキテクト、財務部門、経営企画部門 等
求める経験 / スキル
①プログラムコントローラー
・数値分析能力
・B to B事業におけるプロジェクト型業務の理解
・財務諸表が一定レベル読める
（あれば尚可）
・英語でのコミュニケーション能力
・車載事業に対する基本的な理解
【人柄・コンピテンシー】
・強い課題解決志向がある
・ファクトベースで建設的にチャレンジできる
②データスペシャリスト
・基本的なP&L理解（売上・コスト・利益の構造）
・Excelによるデータ集計・分析（関数・ピボット）等基礎的なITスキル
・数値分析能力及び分析レポート作成能力
（あれば尚可）
・ITシステム導入経験
【人柄・コンピテンシー】
・数値・データへの関心
・関係者と円滑に連携できるコミュニケーション能力
・数値分析能力
・B to B事業におけるプロジェクト型業務の理解
・財務諸表が一定レベル読める
（あれば尚可）
・英語でのコミュニケーション能力
・車載事業に対する基本的な理解
【人柄・コンピテンシー】
・強い課題解決志向がある
・ファクトベースで建設的にチャレンジできる
②データスペシャリスト
・基本的なP&L理解（売上・コスト・利益の構造）
・Excelによるデータ集計・分析（関数・ピボット）等基礎的なITスキル
・数値分析能力及び分析レポート作成能力
（あれば尚可）
・ITシステム導入経験
【人柄・コンピテンシー】
・数値・データへの関心
・関係者と円滑に連携できるコミュニケーション能力
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
・全社DXユースケースの実現に向け、業務要件を理解したうえでシステム/データアーキテクチャを設計していただきます
・事業部門、IT部門、ベンダーと議論しながら、複数システムをまたぐ連携・実装をリードしていただきます
・短期的な実装要件と中長期のアーキテクチャ整合を両立し、再利用可能な仕組みに落とし込んでいただきます
・将来的には、個別ユースケースを超えて全社最適を描くエンタープライズアーキテクト候補として活躍いただくことを期待しています
●具体的な仕事内容
・DX推進組織の立ち上げに参画し、ビジネス部門と連携しながら、主要ユースケースを実現するための全体アーキテクチャと標準構成を描き、必要な実装方針まで落とし込む
・業務データの流れを踏まえ、API/IF、アプリケーション構成、連携方式を設計する
・ERP、SaaS、既存業務システムを踏まえたソリューション構成を具体化する
・ベンダーや社内ITと連携し、要件整理、基本設計、実装推進、品質確保までをリードする
・個別プロジェクトで得た知見を、再利用可能な参照構成・設計標準として整理する
●この仕事を通じて得られること
・グローバルNo.1クラスの車載コックピット事業を軸に、1兆円を超える事業規模の変革を、実装の最前線から動かす経験を得られます
・事業課題から出発してアーキテクチャを描くため、単なる技術実装に留まらない成長機会があります
・基幹業務領域(ERP)、データ基盤、業務アプリ、AI/Agent活用など幅広いテーマを横断して経験できます
・経営/事業部門と直接議論しながら、将来的にEAやDXリードへキャリアを広げられます
●職場の雰囲気
・少数精鋭で、手を動かしながら構想にも関われる組織です
・中途入社者も多く、役職や所属にかかわらずフラットに意見を出し合える環境です
・事業側との距離が近く、設計がそのまま価値創出につながる手触りがあります
・リモート併用を前提としつつ、成果と学習スピードを重視しています
●キャリアパス
・全社変革や投資判断に近いテーマに携わることで、将来的には同社のエンタープライズアーキテクトとして活躍いただくことも含め、志向や適性に応じて、社外でも通用するシステムアーキテクト、エンタープライズアーキテクト、CIOクラスのキャリアを目指していただけます（応相談）
・全社DXユースケースの実現に向け、業務要件を理解したうえでシステム/データアーキテクチャを設計していただきます
・事業部門、IT部門、ベンダーと議論しながら、複数システムをまたぐ連携・実装をリードしていただきます
・短期的な実装要件と中長期のアーキテクチャ整合を両立し、再利用可能な仕組みに落とし込んでいただきます
・将来的には、個別ユースケースを超えて全社最適を描くエンタープライズアーキテクト候補として活躍いただくことを期待しています
●具体的な仕事内容
・DX推進組織の立ち上げに参画し、ビジネス部門と連携しながら、主要ユースケースを実現するための全体アーキテクチャと標準構成を描き、必要な実装方針まで落とし込む
・業務データの流れを踏まえ、API/IF、アプリケーション構成、連携方式を設計する
・ERP、SaaS、既存業務システムを踏まえたソリューション構成を具体化する
・ベンダーや社内ITと連携し、要件整理、基本設計、実装推進、品質確保までをリードする
・個別プロジェクトで得た知見を、再利用可能な参照構成・設計標準として整理する
●この仕事を通じて得られること
・グローバルNo.1クラスの車載コックピット事業を軸に、1兆円を超える事業規模の変革を、実装の最前線から動かす経験を得られます
・事業課題から出発してアーキテクチャを描くため、単なる技術実装に留まらない成長機会があります
・基幹業務領域(ERP)、データ基盤、業務アプリ、AI/Agent活用など幅広いテーマを横断して経験できます
・経営/事業部門と直接議論しながら、将来的にEAやDXリードへキャリアを広げられます
●職場の雰囲気
・少数精鋭で、手を動かしながら構想にも関われる組織です
・中途入社者も多く、役職や所属にかかわらずフラットに意見を出し合える環境です
・事業側との距離が近く、設計がそのまま価値創出につながる手触りがあります
・リモート併用を前提としつつ、成果と学習スピードを重視しています
●キャリアパス
・全社変革や投資判断に近いテーマに携わることで、将来的には同社のエンタープライズアーキテクトとして活躍いただくことも含め、志向や適性に応じて、社外でも通用するシステムアーキテクト、エンタープライズアーキテクト、CIOクラスのキャリアを目指していただけます（応相談）
求める経験 / スキル
【必須】
・システムアーキテクト、ソリューションアーキテクト、データアーキテクト、テックリード等としての実務経験（目安5年以上）
・複数システムを横断したアーキテクチャ設計・システム統合を主導した経験
・API/データ連携、クラウド基盤、アプリケーション構成を含むシステム設計経験
・要件整理から設計・実装・運用まで一貫してリードした経験
・業務部門・開発部門・IT部門等の関係者と連携し、プロジェクトを推進した経験
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会議対応）
以下いずれかの領域あるいは両方における深い経験（特にB領域歓迎）
・A) 経営管理・データ基盤領域: ERP、SCM、経営管理、BI、MDM、データ基盤等のEnterprise / Data領域
・B) 開発・製造システム領域: PLM、BOM、MES、開発基盤、組込み/ソフトウェア構成管理等のEngineering領域
【歓迎】
・経営管理・データ基盤領域と開発・製造システム領域の双方に関する知見
・グローバル環境におけるシステム標準化・データ統合経験
・DevOps、CI/CD、OTA等を含むソフトウェア開発基盤構築経験
・事業戦略・業務改革テーマに踏み込み、業務変革までリードした経験
・エンタープライズアーキテクトと連携した全社アーキテクチャ設計経験
【人柄・コンピテンシー】
・技術起点だけでなく、業務や事業の意図を理解して設計に落とし込める方
・複雑な要件を整理し、関係者が動ける形で論点を言語化できる方
・ビジネス人材やベンダーと粘り強く議論し、合意形成しながら前に進められる方
・手を動かすことをいとわず、設計から実装・定着まで責任を持てる方
・変化の大きい環境で学びながら役割を広げ、将来的にエンタープライズアーキテクトやCIO候補へ成長したい意欲のある方
・システムアーキテクト、ソリューションアーキテクト、データアーキテクト、テックリード等としての実務経験（目安5年以上）
・複数システムを横断したアーキテクチャ設計・システム統合を主導した経験
・API/データ連携、クラウド基盤、アプリケーション構成を含むシステム設計経験
・要件整理から設計・実装・運用まで一貫してリードした経験
・業務部門・開発部門・IT部門等の関係者と連携し、プロジェクトを推進した経験
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会議対応）
以下いずれかの領域あるいは両方における深い経験（特にB領域歓迎）
・A) 経営管理・データ基盤領域: ERP、SCM、経営管理、BI、MDM、データ基盤等のEnterprise / Data領域
・B) 開発・製造システム領域: PLM、BOM、MES、開発基盤、組込み/ソフトウェア構成管理等のEngineering領域
【歓迎】
・経営管理・データ基盤領域と開発・製造システム領域の双方に関する知見
・グローバル環境におけるシステム標準化・データ統合経験
・DevOps、CI/CD、OTA等を含むソフトウェア開発基盤構築経験
・事業戦略・業務改革テーマに踏み込み、業務変革までリードした経験
・エンタープライズアーキテクトと連携した全社アーキテクチャ設計経験
【人柄・コンピテンシー】
・技術起点だけでなく、業務や事業の意図を理解して設計に落とし込める方
・複雑な要件を整理し、関係者が動ける形で論点を言語化できる方
・ビジネス人材やベンダーと粘り強く議論し、合意形成しながら前に進められる方
・手を動かすことをいとわず、設計から実装・定着まで責任を持てる方
・変化の大きい環境で学びながら役割を広げ、将来的にエンタープライズアーキテクトやCIO候補へ成長したい意欲のある方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,150 万円 ~ 非公開
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
マグナ･エレクトロニクス･ジャパン株式会社
仕事内容
■提供内容:
Magnaでは、業界をリードする自動車技術の開発に貢献できる、魅力的でダイナミックな環境が期待できます。当社は従業員に投資し、成功に必要な支援とリソースを提供しています。当社のグローバルチームの一員として、あなたは多彩多様な責任と幅広い能力開発の可能性を期待しています。
当社は、あなたのキャリアもあなたと同じようにユニークであるべきだと信じているからです。
■グループ概要:
Magna Electronicsはアクティブセーフティ技術をリードし、自動車業界に革命をもたらし、人々の生活を向上させています。ADASシステムとエレクトロニック・ソリューションをあらゆる車両に適応させることに取り組んで、モビリティと安全性に関する幅広いニーズに対応しています。より安全で、よりインテリジェントな、そしてコネクテッドなモビリティ体験を構築しながら、Magnaは世界中の人々にとってより良い未来を創造することに専心しています。
■職務内容:Role Summary:
ビジネスアナリスト（BA）は、Magna Electronics Japanにおいて、業務部門とIT部門をつなぐ重要な役割を担います。
□本ポジションは以下を担当します:
業務部門とのエンゲージメントを推進する
業務要件を特定し、構造化する
Oracle JDEからSAPへの移行プロジェクトを支援する
Engineeringを含む各業務部門と連携し、業務課題を理解し、要件を明確化し、ローカルおよびグローバルチームと実効性のあるITソリューションを調整する
IT組織のサポート主導型モデルからビジネス連携型機能への移行を推進する
BAは、ローカルのステークホルダーおよびグローバルITチームと密接に連携し、ビジネス上重要な取り組みを確実に遂行します。
■Key Responsibilities:
Business Engagement & Requirement Management /業務部門との連携・要件管理
業務ニーズ、潜在的な要件、プロセス上の非効率を主体的に特定する
業務要件を明確な機能仕様に落とし込む
ワークショップ、インタビュー、要件定義セッションをファシリテートする
業務部門の期待値とIT成果物の整合性を確保する
Finance、Logistics、Purchasing、Engineering、Qualityなど、各機能の業務ステークホルダーと強固な関係を構築する
Engineeringチームと連携し、ローカルの業務ニーズの理解、要件の明確化、および必要に応じた関連グローバルITチームとの調整を通じて、Business Analysis活動を支援する
Process Improvement & IT Value Creation / プロセス改善・IT価値創出
プロセス最適化および自動化の機会を特定する
業務効率およびデータ精度の向上につながる取り組みを推進する
ビジネス主導型IT組織への変革を支援する
業務プロセスおよびITサービスの継続的改善に貢献する
Stakeholder & Communication Management / ステークホルダー・コミュニケーション管理
シニアマネジメントを含む、あらゆる階層のステークホルダーと効果的にコミュニケーションを行う
言語・文化の違いをまたいだ明確で体系的なコミュニケーションを推進する
ベンダー、グローバルチーム、ローカルユーザーとの調整を行う
業務に関わるIT課題のエスカレーション窓口として対応する
SAP Migration (Oracle JDE E1 → SAP) – Local BA Role / SAP移行（Oracle JDE E1 → SAP）– ローカルBAとしての役割
日本の業務ユーザーとグローバルSAPプロジェクトチームとの橋渡し役を担う
要件定義、Fit-Gap分析、UAT活動を支援する
ローカル要件（言語、法規制、業務慣行）が明確に伝達されるようにする
グローバルテンプレートとローカル業務運用とのギャップを最小化する
ERP移行プロジェクトにおけるローカルBusiness Analystとして活動する
EDI System Management & Integration / EDIシステム管理・連携
顧客（自動車OEM）およびサプライヤー（海外拠点とのSFTP経由）とのコミュニケーションに使用されるEDIシステムを管理・支援する
EDI関連トピックについて、業務ステークホルダー、外部パートナー、ITベンダー間の主要な窓口として機能する
EDIの設計、導入、改善（新規顧客オンボーディング、顧客起因の変更対応など）を支援する
既存のEDIシステム（JP1、AnyTran、Windowsベース環境）の安定運用を確保する
ERP System Operations & Reporting (until SAP migration project completion) / ERPシステム運用・レポーティング（SAP移行プロジェクト完了まで）
ERPシステム（Oracle JDE）の運用を支援する。これには、ベンダー管理、レポーティング、ユーザーサポートを含む（実際のインシデント対応および開発は外部委託先が実施）。
Occasional Operational Support & Team Collaboration / 必要時の運用支援・チーム連携
協調的かつ柔軟なIT組織の一員として、本ポジションは必要に応じて、選定されたITオペレーションに限定的に貢献する場合があります:
IT Supportチームメンバーとのサポート調整を行う
サポートリソースと連携し、日常的なIT運用が円滑に進むよう支援する
PC構築・リプレースを支援する
新規ユーザーのオンボーディング（デバイス準備、アクセス調整）を支援する
Magnaでは、業界をリードする自動車技術の開発に貢献できる、魅力的でダイナミックな環境が期待できます。当社は従業員に投資し、成功に必要な支援とリソースを提供しています。当社のグローバルチームの一員として、あなたは多彩多様な責任と幅広い能力開発の可能性を期待しています。
当社は、あなたのキャリアもあなたと同じようにユニークであるべきだと信じているからです。
■グループ概要:
Magna Electronicsはアクティブセーフティ技術をリードし、自動車業界に革命をもたらし、人々の生活を向上させています。ADASシステムとエレクトロニック・ソリューションをあらゆる車両に適応させることに取り組んで、モビリティと安全性に関する幅広いニーズに対応しています。より安全で、よりインテリジェントな、そしてコネクテッドなモビリティ体験を構築しながら、Magnaは世界中の人々にとってより良い未来を創造することに専心しています。
■職務内容:Role Summary:
ビジネスアナリスト（BA）は、Magna Electronics Japanにおいて、業務部門とIT部門をつなぐ重要な役割を担います。
□本ポジションは以下を担当します:
業務部門とのエンゲージメントを推進する
業務要件を特定し、構造化する
Oracle JDEからSAPへの移行プロジェクトを支援する
Engineeringを含む各業務部門と連携し、業務課題を理解し、要件を明確化し、ローカルおよびグローバルチームと実効性のあるITソリューションを調整する
IT組織のサポート主導型モデルからビジネス連携型機能への移行を推進する
BAは、ローカルのステークホルダーおよびグローバルITチームと密接に連携し、ビジネス上重要な取り組みを確実に遂行します。
■Key Responsibilities:
Business Engagement & Requirement Management /業務部門との連携・要件管理
業務ニーズ、潜在的な要件、プロセス上の非効率を主体的に特定する
業務要件を明確な機能仕様に落とし込む
ワークショップ、インタビュー、要件定義セッションをファシリテートする
業務部門の期待値とIT成果物の整合性を確保する
Finance、Logistics、Purchasing、Engineering、Qualityなど、各機能の業務ステークホルダーと強固な関係を構築する
Engineeringチームと連携し、ローカルの業務ニーズの理解、要件の明確化、および必要に応じた関連グローバルITチームとの調整を通じて、Business Analysis活動を支援する
Process Improvement & IT Value Creation / プロセス改善・IT価値創出
プロセス最適化および自動化の機会を特定する
業務効率およびデータ精度の向上につながる取り組みを推進する
ビジネス主導型IT組織への変革を支援する
業務プロセスおよびITサービスの継続的改善に貢献する
Stakeholder & Communication Management / ステークホルダー・コミュニケーション管理
シニアマネジメントを含む、あらゆる階層のステークホルダーと効果的にコミュニケーションを行う
言語・文化の違いをまたいだ明確で体系的なコミュニケーションを推進する
ベンダー、グローバルチーム、ローカルユーザーとの調整を行う
業務に関わるIT課題のエスカレーション窓口として対応する
SAP Migration (Oracle JDE E1 → SAP) – Local BA Role / SAP移行（Oracle JDE E1 → SAP）– ローカルBAとしての役割
日本の業務ユーザーとグローバルSAPプロジェクトチームとの橋渡し役を担う
要件定義、Fit-Gap分析、UAT活動を支援する
ローカル要件（言語、法規制、業務慣行）が明確に伝達されるようにする
グローバルテンプレートとローカル業務運用とのギャップを最小化する
ERP移行プロジェクトにおけるローカルBusiness Analystとして活動する
EDI System Management & Integration / EDIシステム管理・連携
顧客（自動車OEM）およびサプライヤー（海外拠点とのSFTP経由）とのコミュニケーションに使用されるEDIシステムを管理・支援する
EDI関連トピックについて、業務ステークホルダー、外部パートナー、ITベンダー間の主要な窓口として機能する
EDIの設計、導入、改善（新規顧客オンボーディング、顧客起因の変更対応など）を支援する
既存のEDIシステム（JP1、AnyTran、Windowsベース環境）の安定運用を確保する
ERP System Operations & Reporting (until SAP migration project completion) / ERPシステム運用・レポーティング（SAP移行プロジェクト完了まで）
ERPシステム（Oracle JDE）の運用を支援する。これには、ベンダー管理、レポーティング、ユーザーサポートを含む（実際のインシデント対応および開発は外部委託先が実施）。
Occasional Operational Support & Team Collaboration / 必要時の運用支援・チーム連携
協調的かつ柔軟なIT組織の一員として、本ポジションは必要に応じて、選定されたITオペレーションに限定的に貢献する場合があります:
IT Supportチームメンバーとのサポート調整を行う
サポートリソースと連携し、日常的なIT運用が円滑に進むよう支援する
PC構築・リプレースを支援する
新規ユーザーのオンボーディング（デバイス準備、アクセス調整）を支援する
求める経験 / スキル
■Required / 必須
Business Analystまたは同等の業務部門向けロールで5年以上の経験
IT経験10年以上（うち多国籍企業環境での経験5年以上を含む）
ステークホルダーエンゲージメントおよび要件収集に関する十分な経験
グローバルITプロジェクトまたはクロスボーダー連携の経験
変化の速い環境で自律的かつ主体的に業務を進める能力
データ抽出、分析、レポーティングを支援するためのSQLの基礎知識（開発者レベルの知識は不要）
ITガバナンスおよび統制（ITGC）に関する知識
■Preferred / 歓迎
ERPシステム、ERP導入またはERP移行プロジェクト（SAP、Oracle JDEまたは同等）の経験
Financeおよび/またはLogisticsの業務プロセスに関する知識
ITサービスマネジメント（ITSM）環境に関する知識
■Key Competencies / 主要コンピテンシー
優れた分析力および問題解決能力
複雑な業務ニーズを実効性のあるITソリューションに落とし込む能力
シニアステークホルダーとのエンゲージメントを含む、高い交渉力および影響力
強いオーナーシップ意識とスピード感
高い適応力および複数の優先事項を管理する能力
部門横断で協働できるチームプレイヤーとしての姿勢
Business Analystまたは同等の業務部門向けロールで5年以上の経験
IT経験10年以上（うち多国籍企業環境での経験5年以上を含む）
ステークホルダーエンゲージメントおよび要件収集に関する十分な経験
グローバルITプロジェクトまたはクロスボーダー連携の経験
変化の速い環境で自律的かつ主体的に業務を進める能力
データ抽出、分析、レポーティングを支援するためのSQLの基礎知識（開発者レベルの知識は不要）
ITガバナンスおよび統制（ITGC）に関する知識
■Preferred / 歓迎
ERPシステム、ERP導入またはERP移行プロジェクト（SAP、Oracle JDEまたは同等）の経験
Financeおよび/またはLogisticsの業務プロセスに関する知識
ITサービスマネジメント（ITSM）環境に関する知識
■Key Competencies / 主要コンピテンシー
優れた分析力および問題解決能力
複雑な業務ニーズを実効性のあるITソリューションに落とし込む能力
シニアステークホルダーとのエンゲージメントを含む、高い交渉力および影響力
強いオーナーシップ意識とスピード感
高い適応力および複数の優先事項を管理する能力
部門横断で協働できるチームプレイヤーとしての姿勢
従業員数
122名
（2025年6月）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
122名
（2025年6月）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
同社のサイバーセキュリティ戦略をトップラインでリードし、変革の推進力として、企画立案から実行までを一貫して担当いただきます。
・主な業務は以下の内容です。
1)サイバーセキュリティのリスク抑制のための行政活動(ルール作成、教育)
2)重大インシデント発生時の課題解決活動。(緊急時にはリーダーシップを発揮し、最適なソリューション導出を主導します。)
3)サイバーセキュリティに関して、カーメーカーや、取引先である協力会社との交渉、調整。
●具体的な仕事内容
・サイバーセキュリティに関する、社内ルールの整備、社内研修の企画と主催
・同社におけるセキュリティ3軸(情報ITセキュリティ、製品セキュリティ、製造システムセキュリティ)での活動に対するガバナンスと3軸間活動の調整
(情報ITセキュリティ:情報ITシステム革新C、製品セキュリティ:R&D企画C、製造システムセキュリティ:オペレーション本部生産戦略・技術Cが活動)
・重大インシデント発生時の課題解決活動(各部門への支援と調整等)
・関連業界団体(J-AUTO ISAC等)での活動。
・経営層への報告、提言を通じたセキュリティガバナンス強化
・新技術導入によるセキュリティ評価プロセス策定
●この仕事を通じて得られること
・全社の事業戦略と直結するエンタープライズリスクマネジメントの実践を通して、セキュリティ戦略を経営視点で構築する力を培えます。
・最先端の技術動向に常に触れ、グローバル標準のセキュリティ技術知識を実践的に磨き続けることができます。
・業界トップレベルのセキュリティプロフェッショナルを目指すあなたを、資格取得支援制度（CISSP、情報処理安全確保支援士など）や社内教育制度で全面的にバックアップします。
・あなたの専門知識とリーダーシップが、同社の未来の事業成長とグローバル競争力に直結します。事業の根幹を支え、社会に貢献するダイナミズムを体感できます。
・グローバル企業の一員として、海外拠点との連携や、多様な文化・スキルを持つチームメンバーとの協業を通じて、国際的な視野とネットワークを広げることができます。
●職場の雰囲気
・私たちは、部門や役割の壁を越え、互いに協力し合うことを大切にしています
・専門性が高く、知的好奇心旺盛なメンバーが多く、オープンな議論が活発に行われる風通しの良い環境です。
・困ったときには気軽に相談でき、共に課題を乗り越えるチーム力のある職場です。
・静かで快適に業務へ集中できるオフィス環境を整えています。
●キャリアパス
・部署は、あなたの長期的なキャリア形成を強力にサポートします。次世代セキュリティ責任者さらには将来のCISO候補として、能力に応じて組織全体のセキュリティ戦略を統括するマネジメント職へのキャリアパスがあります。
・自己成長の機会を豊富に提供し、将来にわたって会社を支えるリーダーシップ人材を育成することに力を入れています。
同社のサイバーセキュリティ戦略をトップラインでリードし、変革の推進力として、企画立案から実行までを一貫して担当いただきます。
・主な業務は以下の内容です。
1)サイバーセキュリティのリスク抑制のための行政活動(ルール作成、教育)
2)重大インシデント発生時の課題解決活動。(緊急時にはリーダーシップを発揮し、最適なソリューション導出を主導します。)
3)サイバーセキュリティに関して、カーメーカーや、取引先である協力会社との交渉、調整。
●具体的な仕事内容
・サイバーセキュリティに関する、社内ルールの整備、社内研修の企画と主催
・同社におけるセキュリティ3軸(情報ITセキュリティ、製品セキュリティ、製造システムセキュリティ)での活動に対するガバナンスと3軸間活動の調整
(情報ITセキュリティ:情報ITシステム革新C、製品セキュリティ:R&D企画C、製造システムセキュリティ:オペレーション本部生産戦略・技術Cが活動)
・重大インシデント発生時の課題解決活動(各部門への支援と調整等)
・関連業界団体(J-AUTO ISAC等)での活動。
・経営層への報告、提言を通じたセキュリティガバナンス強化
・新技術導入によるセキュリティ評価プロセス策定
●この仕事を通じて得られること
・全社の事業戦略と直結するエンタープライズリスクマネジメントの実践を通して、セキュリティ戦略を経営視点で構築する力を培えます。
・最先端の技術動向に常に触れ、グローバル標準のセキュリティ技術知識を実践的に磨き続けることができます。
・業界トップレベルのセキュリティプロフェッショナルを目指すあなたを、資格取得支援制度（CISSP、情報処理安全確保支援士など）や社内教育制度で全面的にバックアップします。
・あなたの専門知識とリーダーシップが、同社の未来の事業成長とグローバル競争力に直結します。事業の根幹を支え、社会に貢献するダイナミズムを体感できます。
・グローバル企業の一員として、海外拠点との連携や、多様な文化・スキルを持つチームメンバーとの協業を通じて、国際的な視野とネットワークを広げることができます。
●職場の雰囲気
・私たちは、部門や役割の壁を越え、互いに協力し合うことを大切にしています
・専門性が高く、知的好奇心旺盛なメンバーが多く、オープンな議論が活発に行われる風通しの良い環境です。
・困ったときには気軽に相談でき、共に課題を乗り越えるチーム力のある職場です。
・静かで快適に業務へ集中できるオフィス環境を整えています。
●キャリアパス
・部署は、あなたの長期的なキャリア形成を強力にサポートします。次世代セキュリティ責任者さらには将来のCISO候補として、能力に応じて組織全体のセキュリティ戦略を統括するマネジメント職へのキャリアパスがあります。
・自己成長の機会を豊富に提供し、将来にわたって会社を支えるリーダーシップ人材を育成することに力を入れています。
求める経験 / スキル
【必須】
・複数の部署、国内外のパートナーを巻き込み、プロジェクトを円滑に進める調整・交渉能力
・ソフトウェア開発の基本的な知識とセキュリティ設計・テストに関する理解
・実践的なサイバーセキュリティの知識
【歓迎】
・ソフトウェア開発業務の経験をお持ちの方。
・サイバーセキュリティに関する業務の経験をお持ちの方。
・TOEIC700点以上の語学力(配属後の自己研鑽は必須)
・社内プロセス設計能力
・CISSP、 情報処理安全確保支援士など公的資格の保有（学習意欲があれば移籍後の取得も奨励）
・国際的なセキュリティフレームワーク（NIST CSF, ISO27001/2など）や規制（UNR155, ISO/SAE 21434など）に関する知識と実務適用経験
【人柄・コンピテンシー】
・多様なバックグラウンドを持つ社内関連部門、社外の皆様と協調し、合意形成のための建設的な議論ができる優れたコミュニケーション能力
・複雑な問題に対し、多角的な視点から本質を見抜き、最適な解決策を導き出す論理的思考力と問題解決能力
・自ら課題を発見し、変革のリーダーシップを発揮して周囲を巻き込みながら推進できるオーナーシップ
・柔軟で論理的な思考ができる。
・変化の激しいサイバーセキュリティ領域において、常に最新の知識・技術を学び続け、自己成長を追求する探求心
・困難な課題に対し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)をお持ちの方
・複数の部署、国内外のパートナーを巻き込み、プロジェクトを円滑に進める調整・交渉能力
・ソフトウェア開発の基本的な知識とセキュリティ設計・テストに関する理解
・実践的なサイバーセキュリティの知識
【歓迎】
・ソフトウェア開発業務の経験をお持ちの方。
・サイバーセキュリティに関する業務の経験をお持ちの方。
・TOEIC700点以上の語学力(配属後の自己研鑽は必須)
・社内プロセス設計能力
・CISSP、 情報処理安全確保支援士など公的資格の保有（学習意欲があれば移籍後の取得も奨励）
・国際的なセキュリティフレームワーク（NIST CSF, ISO27001/2など）や規制（UNR155, ISO/SAE 21434など）に関する知識と実務適用経験
【人柄・コンピテンシー】
・多様なバックグラウンドを持つ社内関連部門、社外の皆様と協調し、合意形成のための建設的な議論ができる優れたコミュニケーション能力
・複雑な問題に対し、多角的な視点から本質を見抜き、最適な解決策を導き出す論理的思考力と問題解決能力
・自ら課題を発見し、変革のリーダーシップを発揮して周囲を巻き込みながら推進できるオーナーシップ
・柔軟で論理的な思考ができる。
・変化の激しいサイバーセキュリティ領域において、常に最新の知識・技術を学び続け、自己成長を追求する探求心
・困難な課題に対し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)をお持ちの方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,054 万円 ~ 1,156 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
Astemo株式会社
仕事内容
【職務概要（具体的な業務内容）】
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
（１）～（４）のいずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
（１）データ分析に係る一連の業務経験
（２）ITシステム運用、または保守経験
（３）クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
（４）ソフトウェア開発プロセスの整備経験、または、ソフトウェア開発ツールの作成経験
※機能安全規格(ISO26262)や車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)
【歓迎条件】
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
・サーバの管理経験
・CI/CDシステムの構築に関わる業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
（１）～（４）のいずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
（１）データ分析に係る一連の業務経験
（２）ITシステム運用、または保守経験
（３）クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
（４）ソフトウェア開発プロセスの整備経験、または、ソフトウェア開発ツールの作成経験
※機能安全規格(ISO26262)や車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)
【歓迎条件】
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
・サーバの管理経験
・CI/CDシステムの構築に関わる業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 920 万円
従業員数
80,000名
興和工業株式会社
仕事内容
ITテクノロジーを駆使して、生産性向上や利益拡張、コスト削減を目指している当部門において、会社の核となる基幹システムのリプレイスプロジェクトを牽引していただきます。
既存システムから最適なパッケージへの移行、および将来的なデータ活用を見据えたデータ構造の再定義など、最上流の業務設計からプロジェクト管理までをお任せします。
■職務内容：
・現行業務の把握と、新しい業務プロセスの設計
・最適なパッケージソフトの選定と導入計画の策定
・将来的なデータ活用を見据えたデータ構造の整理
・要件定義、基本設計
・プロジェクト全体の統括管理
■想定プロジェクト：
・社内基幹システムのリプレイスと導入
生産管理・販売管理・図面管理 など
■当ポジションの魅力：
▽全体最適の視点による業務改革: 「言われたものを作る」のではなく、経営視点と現場視点の
両方から、あるべき姿を再定義し、会社全体のシステム基盤を自分の手で作り上げる醍醐味が
あります。
▽業務プロセスの革新: 基幹システムの再構築とデータの可視化を通じて、業務の効率化や精
度向上に直接貢献することができます。
既存システムから最適なパッケージへの移行、および将来的なデータ活用を見据えたデータ構造の再定義など、最上流の業務設計からプロジェクト管理までをお任せします。
■職務内容：
・現行業務の把握と、新しい業務プロセスの設計
・最適なパッケージソフトの選定と導入計画の策定
・将来的なデータ活用を見据えたデータ構造の整理
・要件定義、基本設計
・プロジェクト全体の統括管理
■想定プロジェクト：
・社内基幹システムのリプレイスと導入
生産管理・販売管理・図面管理 など
■当ポジションの魅力：
▽全体最適の視点による業務改革: 「言われたものを作る」のではなく、経営視点と現場視点の
両方から、あるべき姿を再定義し、会社全体のシステム基盤を自分の手で作り上げる醍醐味が
あります。
▽業務プロセスの革新: 基幹システムの再構築とデータの可視化を通じて、業務の効率化や精
度向上に直接貢献することができます。
求める経験 / スキル
■必須：※以下全てに該当する方
・システム導入／開発におけるPL経験
・業務改善の視点を持った要件定義、Fit&Gap分析の経験
■歓迎：
・ERPや各種パッケージソフトの導入・リプレイス経験
・データベース設計、またはDWH構築を見据えたデータ構造の整理経験
・システム導入／開発におけるPL経験
・業務改善の視点を持った要件定義、Fit&Gap分析の経験
■歓迎：
・ERPや各種パッケージソフトの導入・リプレイス経験
・データベース設計、またはDWH構築を見据えたデータ構造の整理経験
従業員数
170名
勤務地
愛知県
想定年収
700 万円 ~ 900 万円
従業員数
170名
日産自動車株式会社
仕事内容
【業務内容】
各車両ECUより短期化された通信データ等を活用し、皆さんの機能の品質向上および新機能開発を推進するための企画・戦略立案から実行支援までを行っ
ていただきます。
【職場環境・働き方】
10名程度の規模のチームで、中途採用の方が多いメンバー構成です。異業種から中途採用者も多いので多様な考え方をベースに議論することができます。また、社内外や屋内とのコミュニケーションが多い職場となります。内、本業務担当は5-6名予定。
【アピールポイント（職務の魅力）/このポジションのセールスポイント】
本ポジションは新規領域となるため、当該分野の第一人者として組織・業務をリードしていただくことが可能です。また、自動車領域に留まらず、IT・ソフトウェア・データといった堅固な技術領域に携わり、横断的なスキルを習得できる環境です。
【将来的に目指せるキャリア、ポジション】
テクニカルエキスパートやマネジメントポジション
各ECUの専門知識を学び、それぞれの電子電装部品の先行・量産開発での活用データ戦略の知見から、新機能開発を考える企画展開での活躍
各車両ECUより短期化された通信データ等を活用し、皆さんの機能の品質向上および新機能開発を推進するための企画・戦略立案から実行支援までを行っ
ていただきます。
【職場環境・働き方】
10名程度の規模のチームで、中途採用の方が多いメンバー構成です。異業種から中途採用者も多いので多様な考え方をベースに議論することができます。また、社内外や屋内とのコミュニケーションが多い職場となります。内、本業務担当は5-6名予定。
【アピールポイント（職務の魅力）/このポジションのセールスポイント】
本ポジションは新規領域となるため、当該分野の第一人者として組織・業務をリードしていただくことが可能です。また、自動車領域に留まらず、IT・ソフトウェア・データといった堅固な技術領域に携わり、横断的なスキルを習得できる環境です。
【将来的に目指せるキャリア、ポジション】
テクニカルエキスパートやマネジメントポジション
各ECUの専門知識を学び、それぞれの電子電装部品の先行・量産開発での活用データ戦略の知見から、新機能開発を考える企画展開での活躍
求める経験 / スキル
【MUST】
・複数システム、当面の複合課題に取り組むこと
・企画力、戦略策定力があり、周囲を巻き込んで推進する出来ること
・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組むことができる。
【WANT】
・自動車業界関連の経験（車両関連の知識・経験のある方）
・自動車業界での電子アーキテクチャ経験（CANまたはEthernet/複数ECUを横断したシステム開発経験）
・電子システム・電子部品開発経験
・IT、ソフトウェア開発スキル（特にデータ）
・故障診断機能の開発経験
・TOEIC：600点以上
【求める人材像】
・何事からも学ぶ姿勢や努力があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にも諦めることなく、まわりを巻き込み課題解決に向けて取り組む方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に進むまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
・複数システム、当面の複合課題に取り組むこと
・企画力、戦略策定力があり、周囲を巻き込んで推進する出来ること
・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組むことができる。
【WANT】
・自動車業界関連の経験（車両関連の知識・経験のある方）
・自動車業界での電子アーキテクチャ経験（CANまたはEthernet/複数ECUを横断したシステム開発経験）
・電子システム・電子部品開発経験
・IT、ソフトウェア開発スキル（特にデータ）
・故障診断機能の開発経験
・TOEIC：600点以上
【求める人材像】
・何事からも学ぶ姿勢や努力があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にも諦めることなく、まわりを巻き込み課題解決に向けて取り組む方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に進むまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
410 万円 ~ 760 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
大手自動車部品メーカー
仕事内容
・世界5地域（米、欧、中、アジア、日）のIT規定の棚卸、評価
・全社IT規定の整備、包括管理（ITポリシーハウスの構築）
・ガバナンス強化に向けた業務プロセスの見直し、改善、実行
・各種監査プロセスのドキュメント化、関連ドキュメントの整備、ガイドラインの発行
・リスクマネジメント、及び全社リスク管理体制との連携
・ITの目的意識を定義、明確化しその達成手法を検討する。またそれらをITビジョンやミッションに取り込み、戦略的な実行計画を策定する
・ITガバナンスの枠組みを設計し実行する。目的、ガバナンスプリンシパル、ポリシーやガバナンスメンバーの役割と責任及びプロセスを策定し、枠組みと合わせて、会社のビジネスゴールや戦略施策を支える形を整える。COBITやTOGAFなどのべスプラフレームワーク手法を用いて推進し、必要に応じて更新する
・IT組織の倫理規定を、モラルや価値観をもとにHRと共創する。ルールや基準を設け、ITスタッフのあるべき姿勢や行動規範を定義する。
・ガバナンス関連の教育やトレーニングの構築を支援しIT組織の文化を醸成する。IT組織内外との接し方、姿勢を定義する
・ガバナンス部門の責任であるコンプライアンスを向上維持させ、IT組織が常に法規、規則や規約に準じた業務が行るよう支援し、ガバナンスフレームワークと合わせて倫理/文化フレームワークの醸成を行う。
・効果的なリスクマネジメントプロセスを確立する。全社のリスクマネジメントを支援し、ITに関わる事業継続性や危機管理を行う。ITの全てのグローバルファンクションやリージョン、サイトにいたるまでの活動をモニターし指導する
・全社IT規定の整備、包括管理（ITポリシーハウスの構築）
・ガバナンス強化に向けた業務プロセスの見直し、改善、実行
・各種監査プロセスのドキュメント化、関連ドキュメントの整備、ガイドラインの発行
・リスクマネジメント、及び全社リスク管理体制との連携
・ITの目的意識を定義、明確化しその達成手法を検討する。またそれらをITビジョンやミッションに取り込み、戦略的な実行計画を策定する
・ITガバナンスの枠組みを設計し実行する。目的、ガバナンスプリンシパル、ポリシーやガバナンスメンバーの役割と責任及びプロセスを策定し、枠組みと合わせて、会社のビジネスゴールや戦略施策を支える形を整える。COBITやTOGAFなどのべスプラフレームワーク手法を用いて推進し、必要に応じて更新する
・IT組織の倫理規定を、モラルや価値観をもとにHRと共創する。ルールや基準を設け、ITスタッフのあるべき姿勢や行動規範を定義する。
・ガバナンス関連の教育やトレーニングの構築を支援しIT組織の文化を醸成する。IT組織内外との接し方、姿勢を定義する
・ガバナンス部門の責任であるコンプライアンスを向上維持させ、IT組織が常に法規、規則や規約に準じた業務が行るよう支援し、ガバナンスフレームワークと合わせて倫理/文化フレームワークの醸成を行う。
・効果的なリスクマネジメントプロセスを確立する。全社のリスクマネジメントを支援し、ITに関わる事業継続性や危機管理を行う。ITの全てのグローバルファンクションやリージョン、サイトにいたるまでの活動をモニターし指導する
求める経験 / スキル
〈必須条件〉
・ITに関連する業務にて15年以上の業務経験
・ITガバナンスでの業務経験がある
・高度なコミュニケーションスキル、及びTOEIC900点相当の英語スキル
〈歓迎条件〉
・COBIT、TOGAFなどフレームワークを活用した業務構築
・ITリスクマネジメントの知識を要したITガバナンス業務経験
・複雑な課題に取り組む姿勢と力強い推進力
・パワーポイントを活用したレポート作成力
・コミュニケーション及びファシリテーション力による合意形成を行える
・プロセス構築力、分析力、判断力
〈求める人物像〉
・ITガバナンスに精通した方
・新しい組織でメンバーを育てることに関心のある方
・ITに関連する業務にて15年以上の業務経験
・ITガバナンスでの業務経験がある
・高度なコミュニケーションスキル、及びTOEIC900点相当の英語スキル
〈歓迎条件〉
・COBIT、TOGAFなどフレームワークを活用した業務構築
・ITリスクマネジメントの知識を要したITガバナンス業務経験
・複雑な課題に取り組む姿勢と力強い推進力
・パワーポイントを活用したレポート作成力
・コミュニケーション及びファシリテーション力による合意形成を行える
・プロセス構築力、分析力、判断力
〈求める人物像〉
・ITガバナンスに精通した方
・新しい組織でメンバーを育てることに関心のある方
勤務地
東京都
想定年収
930 万円 ~ 1,550 万円
仕事内容
■こんな仲間を探しています
自動運転・ADAS向け仮想環境の開発に、AIやCG技術を活用して一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
■業務内容
仮想環境（CG/物理シミュレーション）の構築・運用
ニューラルレンダリングやAI技術の応用検討・実装
実車評価との整合性検証、シミュレーション精度向上
【業務のやりがい】
✓ 最先端のAI・CG技術を業務で活用できます。
✓ 自動運転・ADAS向けの大規模な仮想環境開発を通じて、画像認識・コンピュータグラフィックス・シミュレーション技術の専門性を高められます。
✓ 研究開発から実用化まで一貫して携わり、次世代モビリティ開発に貢献できます。
自動運転・ADAS向け仮想環境の開発に、AIやCG技術を活用して一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
■業務内容
仮想環境（CG/物理シミュレーション）の構築・運用
ニューラルレンダリングやAI技術の応用検討・実装
実車評価との整合性検証、シミュレーション精度向上
【業務のやりがい】
✓ 最先端のAI・CG技術を業務で活用できます。
✓ 自動運転・ADAS向けの大規模な仮想環境開発を通じて、画像認識・コンピュータグラフィックス・シミュレーション技術の専門性を高められます。
✓ 研究開発から実用化まで一貫して携わり、次世代モビリティ開発に貢献できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・Python/C++による開発経験（1年以上）
・AI技術の開発や活用などのR&D経験（画像AI分野の論文を理解できる)
・技術課題の設定から仮説検証までを自律的に進められる方
・大学教養課程レベルの数学的素養
＜WANT＞
・3Dエンジン（Unity、Unreal Engine等）の経験
・NeRF、Gaussian Splattingなどのニューラルレンダリング技術への関心
・生成AIを活用した環境表現技術への興味
・自動運転・ADAS関連の知識や開発経験
・読み書き、日常会話ができる英語能力（TOEIC 700以上）
■開発ツール
・Python、C++
・PyTorch
・OpenCV
・Git
・Docker
・Unreal Engine
開発環境
・Windows環境
・Ubuntu等のLinux環境
・Python/C++による開発経験（1年以上）
・AI技術の開発や活用などのR&D経験（画像AI分野の論文を理解できる)
・技術課題の設定から仮説検証までを自律的に進められる方
・大学教養課程レベルの数学的素養
＜WANT＞
・3Dエンジン（Unity、Unreal Engine等）の経験
・NeRF、Gaussian Splattingなどのニューラルレンダリング技術への関心
・生成AIを活用した環境表現技術への興味
・自動運転・ADAS関連の知識や開発経験
・読み書き、日常会話ができる英語能力（TOEIC 700以上）
■開発ツール
・Python、C++
・PyTorch
・OpenCV
・Git
・Docker
・Unreal Engine
開発環境
・Windows環境
・Ubuntu等のLinux環境
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・このポジションは、EA全体方針に基づき、部門内外と連携しながらコアとなるERP導入（SAP S/4HANA Cloud Public Edition）のプロジェクトマネジメントを担当する。
・ERP導入については、日本から開始し、EU、中国、APAC、アメリカの順に展開し、3年を目途に完了することを目標としている。
・日本での立上げフェーズをリードするとともに、グローバル展開に向けた導入モデルの確立および各地域展開の推進を担う。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・SAP S/4HANA Cloud Public Edition導入をPMとしてリードし、日本での本番稼働およびグローバル展開の基盤を確立
・Fit to Standardを徹底し、過剰なカスタマイズを抑制した持続可能なシステム基盤を構築
・グローバルステークホルダーを巻き込み、プロジェクトを完遂し、独立後の事業運営をITで支える基盤を確立
◆この仕事の魅力
この仕事では、EA全体方針に基づき、経営・業務と連携しながらERP導入という中核プロジェクトをリードし、グローバルに展開していく。
特に、日本での立上げフェーズから参画し、グローバル展開の基盤となるモデルを構築できる点において、影響力の大きい役割である。
グローバル企業の本社機能の一員として、事業にとってのITの価値を具体的に実現できる点にやりがいがある。
◆業界動向と自社事業の特徴
【事業内容】リレー・スイッチ・センサ等の中核デバイスで蓄積した“繋ぐ・切る”技術と高品質・信頼性を強みに、EV・エネルギー・産業機器など成長市場を支える電子部品事業。
【強み】長年培った高品質・高信頼性の技術力とグローバル顧客基盤。
【今後の展望】独立化により意思決定の迅速化と投資力を強化し、急拡大する電動化・デジタル化領域での事業成長を加速。その基盤として、グローバルで標準化されたIT環境の構築を推進する。
・このポジションは、EA全体方針に基づき、部門内外と連携しながらコアとなるERP導入（SAP S/4HANA Cloud Public Edition）のプロジェクトマネジメントを担当する。
・ERP導入については、日本から開始し、EU、中国、APAC、アメリカの順に展開し、3年を目途に完了することを目標としている。
・日本での立上げフェーズをリードするとともに、グローバル展開に向けた導入モデルの確立および各地域展開の推進を担う。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・SAP S/4HANA Cloud Public Edition導入をPMとしてリードし、日本での本番稼働およびグローバル展開の基盤を確立
・Fit to Standardを徹底し、過剰なカスタマイズを抑制した持続可能なシステム基盤を構築
・グローバルステークホルダーを巻き込み、プロジェクトを完遂し、独立後の事業運営をITで支える基盤を確立
◆この仕事の魅力
この仕事では、EA全体方針に基づき、経営・業務と連携しながらERP導入という中核プロジェクトをリードし、グローバルに展開していく。
特に、日本での立上げフェーズから参画し、グローバル展開の基盤となるモデルを構築できる点において、影響力の大きい役割である。
グローバル企業の本社機能の一員として、事業にとってのITの価値を具体的に実現できる点にやりがいがある。
◆業界動向と自社事業の特徴
【事業内容】リレー・スイッチ・センサ等の中核デバイスで蓄積した“繋ぐ・切る”技術と高品質・信頼性を強みに、EV・エネルギー・産業機器など成長市場を支える電子部品事業。
【強み】長年培った高品質・高信頼性の技術力とグローバル顧客基盤。
【今後の展望】独立化により意思決定の迅速化と投資力を強化し、急拡大する電動化・デジタル化領域での事業成長を加速。その基盤として、グローバルで標準化されたIT環境の構築を推進する。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・ERPを活用した経営改革・業務改革のグローバルプロジェクトにおいて、リードまたは中核的役割を担った経験
・ERPを活用したグローバル標準化の経験
・様々なステークホルダーとの折衝・調整を行い、プロジェクトを推進した経験
◆必須条件【スキル】
・ERPアプリケーションおよび業務領域に関する知識（特にいずれかの特定領域に強みを保有）
・日本語・英語ともにビジネスレベル（グローバルプロジェクトでの会議・資料作成・コミュニケーションが可能）
◆歓迎条件
・SAP S/4HANA Cloudの導入経験
・グローバルテンプレート展開またはロールアウト経験
・事業会社におけるIT/業務改革の推進経験
◆歓迎する人物像
・業務変革に対して、既存の業務形態や組織風土に捉われず、標準化・最適化を前提にプロジェクトを遂行する強い意志と行動力を有する人財
・海外現地法人の関係者との協業関係構築と意思疎通ができる人財
・チャレンジ精神旺盛で前向きに取り組める人財
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
SAP S/4HANA Cloud Public Editionを中心に、プロジェクトマネジメントツール、各種コラボレーションツール（Teams等）を活用
・ERPを活用した経営改革・業務改革のグローバルプロジェクトにおいて、リードまたは中核的役割を担った経験
・ERPを活用したグローバル標準化の経験
・様々なステークホルダーとの折衝・調整を行い、プロジェクトを推進した経験
◆必須条件【スキル】
・ERPアプリケーションおよび業務領域に関する知識（特にいずれかの特定領域に強みを保有）
・日本語・英語ともにビジネスレベル（グローバルプロジェクトでの会議・資料作成・コミュニケーションが可能）
◆歓迎条件
・SAP S/4HANA Cloudの導入経験
・グローバルテンプレート展開またはロールアウト経験
・事業会社におけるIT/業務改革の推進経験
◆歓迎する人物像
・業務変革に対して、既存の業務形態や組織風土に捉われず、標準化・最適化を前提にプロジェクトを遂行する強い意志と行動力を有する人財
・海外現地法人の関係者との協業関係構築と意思疎通ができる人財
・チャレンジ精神旺盛で前向きに取り組める人財
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
SAP S/4HANA Cloud Public Editionを中心に、プロジェクトマネジメントツール、各種コラボレーションツール（Teams等）を活用
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
複数あり
想定年収
900 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・Fit to Standard前提の業務における課題を特定し、AIを業務プロセスに組み込むことで業務の成立と高度化を設計
・受注予測、在庫最適化、収益見通し、品質分析などのAIユースケースの企画・実装
・分析・予測・意思決定支援を業務プロセスに組み込むAI活用モデルの構築
・データ活用を前提とした意思決定プロセスの高度化を推進
・PoCに留まらず業務定着まで一貫してリード
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・標準化された業務環境において、AIを組み込むことで業務運営を成立させる仕組みを構築
・分析・予測に基づく意思決定モデルの確立
・データ・AIを活用した意思決定の高速化・高度化を実現
◆この仕事の魅力
AIを単なるツールとしてではなく、業務および経営の意思決定を変革する基盤として活用し、事業競争力の中核を担うポジション。
分社直後の段階で、AI活用モデルをゼロから設計・構築し、全社展開できる点において、長期的に大きな影響力を持つ役割。
◆業界動向と自社事業の特徴
【事業内容】リレー・スイッチ・センサ等の中核デバイスで蓄積した“繋ぐ・切る”技術と高品質・信頼性を強みに、EV・エネルギー・産業機器など成長市場を支える電子部品事業。
【強み】長年培った高品質・高信頼性の技術力とグローバル顧客基盤。
【今後の展望】独立化により意思決定の迅速化と投資力を強化し、急拡大する電動化・デジタル化領域での事業成長を加速。その基盤として、グローバルで標準化されたIT環境の構築を推進する。
・Fit to Standard前提の業務における課題を特定し、AIを業務プロセスに組み込むことで業務の成立と高度化を設計
・受注予測、在庫最適化、収益見通し、品質分析などのAIユースケースの企画・実装
・分析・予測・意思決定支援を業務プロセスに組み込むAI活用モデルの構築
・データ活用を前提とした意思決定プロセスの高度化を推進
・PoCに留まらず業務定着まで一貫してリード
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・標準化された業務環境において、AIを組み込むことで業務運営を成立させる仕組みを構築
・分析・予測に基づく意思決定モデルの確立
・データ・AIを活用した意思決定の高速化・高度化を実現
◆この仕事の魅力
AIを単なるツールとしてではなく、業務および経営の意思決定を変革する基盤として活用し、事業競争力の中核を担うポジション。
分社直後の段階で、AI活用モデルをゼロから設計・構築し、全社展開できる点において、長期的に大きな影響力を持つ役割。
◆業界動向と自社事業の特徴
【事業内容】リレー・スイッチ・センサ等の中核デバイスで蓄積した“繋ぐ・切る”技術と高品質・信頼性を強みに、EV・エネルギー・産業機器など成長市場を支える電子部品事業。
【強み】長年培った高品質・高信頼性の技術力とグローバル顧客基盤。
【今後の展望】独立化により意思決定の迅速化と投資力を強化し、急拡大する電動化・デジタル化領域での事業成長を加速。その基盤として、グローバルで標準化されたIT環境の構築を推進する。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・データ分析またはAI活用の実務経験
・業務課題に対する分析・予測の適用経験
・ビジネス部門と連携したプロジェクト推進経験
◆必須条件【スキル】
・データ分析またはAI活用および業務領域に関する知識（特にいずれかの特定領域に強みを保有）
・日本語・英語ともにビジネスレベル（グローバルプロジェクトでの会議・資料作成・コミュニケーションが可能）
◆歓迎条件
・機械学習・統計分析の経験
・製造業におけるデータ活用経験
・データ基盤・データ統合に関する知見
◆歓迎する人物像
・業務変革に対して、既存の業務形態や組織風土に捉われず、標準化・最適化を前提にプロジェクトを遂行する強い意志と行動力を有する人財
・海外現地法人の関係者との協業関係構築と意思疎通ができる人財
・チャレンジ精神旺盛で前向きに取り組める人財
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
生成AI(365 Copilotなど)、AI/分析ツール、BIツール、データ基盤など
・データ分析またはAI活用の実務経験
・業務課題に対する分析・予測の適用経験
・ビジネス部門と連携したプロジェクト推進経験
◆必須条件【スキル】
・データ分析またはAI活用および業務領域に関する知識（特にいずれかの特定領域に強みを保有）
・日本語・英語ともにビジネスレベル（グローバルプロジェクトでの会議・資料作成・コミュニケーションが可能）
◆歓迎条件
・機械学習・統計分析の経験
・製造業におけるデータ活用経験
・データ基盤・データ統合に関する知見
◆歓迎する人物像
・業務変革に対して、既存の業務形態や組織風土に捉われず、標準化・最適化を前提にプロジェクトを遂行する強い意志と行動力を有する人財
・海外現地法人の関係者との協業関係構築と意思疎通ができる人財
・チャレンジ精神旺盛で前向きに取り組める人財
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
生成AI(365 Copilotなど)、AI/分析ツール、BIツール、データ基盤など
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
現在、三菱ふそう社では日野自動車との経営統合にあたるカーブアウト・システム統合という大規模PJTが5か年計画で進行中であり、グローバルにまたがるシステムの要件定義や設計、ベンダーコントロールを担う方を求めております。
※今回HRシステムに限らず、業務システム経験（他業務システムに携わる事もございます）がある方が歓迎となります。
【クロスファンクション業務】
①クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携
（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
②システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
③新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
④チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
【重点領域業務】
＜Treasury領域（メイン）＞
ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
＜Legal/Compliance領域（兼任）＞
IT面の対応
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
-ITソリューション導入のリードまたは支援
※今回HRシステムに限らず、業務システム経験（他業務システムに携わる事もございます）がある方が歓迎となります。
【クロスファンクション業務】
①クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携
（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
②システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
③新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
④チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
【重点領域業務】
＜Treasury領域（メイン）＞
ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
＜Legal/Compliance領域（兼任）＞
IT面の対応
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
-ITソリューション導入のリードまたは支援
求める経験 / スキル
【必須要件】
・財務領域におけるクロスファンクショナルな業務推進経験
-財務を軸に、他部門や外部ベンダーとの調整・合意形成
-Treasuryの業務理解（＊）
（＊）資金管理、支払、銀行連携、会計連携等の理解（実務 or IT側での経験）
・ITプロジェクト／プロダクトマネジメント経験（3年以上）
-要件定義～設計～導入～運用まで一気通貫での推進経験
・システム設計・アーキテクチャへの理解（アプリ＋インフラ）
-可用性・セキュリティ・スケーラビリティを考慮した設計経験
【歓迎要件】
・英語での業務遂行能力（会議・資料作成）
・Treasury関連システム（FIS、決済基盤等）の導入・運用経験
・Legal/Compliance領域のIT対応経験
-契約管理、規制対応、内部統制（SOX等）
・グローバルプロジェクト経験
・クラウド・インフラ・セキュリティ設計の知識
・データ連携（API、ETL）および周辺システム統合経験
・データ活用（BI等）の経験
・業務改革やデジタル化推進経験
・財務領域におけるクロスファンクショナルな業務推進経験
-財務を軸に、他部門や外部ベンダーとの調整・合意形成
-Treasuryの業務理解（＊）
（＊）資金管理、支払、銀行連携、会計連携等の理解（実務 or IT側での経験）
・ITプロジェクト／プロダクトマネジメント経験（3年以上）
-要件定義～設計～導入～運用まで一気通貫での推進経験
・システム設計・アーキテクチャへの理解（アプリ＋インフラ）
-可用性・セキュリティ・スケーラビリティを考慮した設計経験
【歓迎要件】
・英語での業務遂行能力（会議・資料作成）
・Treasury関連システム（FIS、決済基盤等）の導入・運用経験
・Legal/Compliance領域のIT対応経験
-契約管理、規制対応、内部統制（SOX等）
・グローバルプロジェクト経験
・クラウド・インフラ・セキュリティ設計の知識
・データ連携（API、ETL）および周辺システム統合経験
・データ活用（BI等）の経験
・業務改革やデジタル化推進経験
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【クロスファンクション業務】
①クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携
（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
②システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
③新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
④チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
【重点領域業務】
＜直接資材・関節資材の購買領域（メイン）＞
ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
＜Legal/Compliance領域（兼任）＞
IT面の対応
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
-ITソリューション導入のリードまたは支援
①クロスファンクショナルなステークホルダーとの調整・交渉
-他のビジネス部門や外部ベンダーとの連携
（部門横断での合意形成および課題解決の推進）
②システム設計およびアーキテクチャの統制
-スケーラビリティおよびコンプライアンスを考慮した設計
③新規テクノロジー／ソリューションの評価・導入提案
-業務の高度化・効率化に向けた最新技術の調査
-継続的な改善およびイノベーション推進
④チームおよび関係者との協働推進
-高いパフォーマンスと協働を重視した業務推進
【重点領域業務】
＜直接資材・関節資材の購買領域（メイン）＞
ITプロダクトオーナー／リードとしての戦略策定・推進
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
ITソリューションの導入・刷新プロジェクトのリード
-要件定義から定着化までの一貫推進、進捗・リスク管理と品質担保
関連システムの運用・保守・安定稼働の確保
-日常運用・障害対応、運用効率化とリスク最小化
＜Legal/Compliance領域（兼任）＞
IT面の対応
-ビジネス要件に基づく中長期システムロードマップの策定
-ITソリューション導入のリードまたは支援
求める経験 / スキル
【必須要件】
・購買領域におけるクロスファンクショナルな業務推進経験
-購買業務を軸に、他部門や外部ベンダーとの調整・合意形成
-直接材／間接材の購買業務の理解（＊）
★特に間接材のご経験が1年以上あるか
＊）調達、サプライヤ管理、契約、購買プロセスなど
（実務 or IT側での経験）
・英語での業務遂行能力（ビジネスレベル）
・ITプロジェクト／プロダクトマネジメント経験（3年以上）
-要件定義～設計～導入～運用まで一気通貫での推進経験
・システム設計・アーキテクチャへの理解（アプリ＋インフラ）
-可用性・セキュリティ・スケーラビリティを考慮した設計経験
【歓迎要件】
・購買システム（Ariba、SAP MM等）の導入・運用、およびサプライヤ連携（EDI／外部連携）の経験
・Legal/Compliance領域のIT対応経験
-契約管理、規制対応、内部統制（SOX等）
・グローバルプロジェクト経験
・クラウド・インフラ・セキュリティ設計の知識
・データ連携（API、ETL）および周辺システム統合経験
・データ活用（BI等）の経験
・業務標準化・プロセス改革の経験
・購買領域におけるクロスファンクショナルな業務推進経験
-購買業務を軸に、他部門や外部ベンダーとの調整・合意形成
-直接材／間接材の購買業務の理解（＊）
★特に間接材のご経験が1年以上あるか
＊）調達、サプライヤ管理、契約、購買プロセスなど
（実務 or IT側での経験）
・英語での業務遂行能力（ビジネスレベル）
・ITプロジェクト／プロダクトマネジメント経験（3年以上）
-要件定義～設計～導入～運用まで一気通貫での推進経験
・システム設計・アーキテクチャへの理解（アプリ＋インフラ）
-可用性・セキュリティ・スケーラビリティを考慮した設計経験
【歓迎要件】
・購買システム（Ariba、SAP MM等）の導入・運用、およびサプライヤ連携（EDI／外部連携）の経験
・Legal/Compliance領域のIT対応経験
-契約管理、規制対応、内部統制（SOX等）
・グローバルプロジェクト経験
・クラウド・インフラ・セキュリティ設計の知識
・データ連携（API、ETL）および周辺システム統合経験
・データ活用（BI等）の経験
・業務標準化・プロセス改革の経験
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
10,000名
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
下記の項目を含む、契約・原価管理領域における、ITを活用したグローバル集中契約業務プロセスの 構築と改革のアーキテクト
・新機種原価や工場引継ぎのための、契約バイヤーへの見積り要望の展開、社内関係部門および購入先とのソーシング・見積りコミュニケーション支援、進捗・課題の見える化
・契約バイヤーによる品目別調達戦略の策定の支援や、推奨部品データベースの管理のための、社内関係部門や購入先との間のコミュニケーションの支援
・部品のライフ所要、見積所要と見積り価格・契約条件の連携管理、部品の所要更新に伴う適用価格の認識
・当年度合理化テーマ検討の支援や、購入先との見積りコミュニケーションの支援
・契約バイヤーのKPI・業務負荷・依頼案件、進捗・課題のダッシュボード化
●具体的な仕事内容
下記いずれかの業務をお任せします。
・業務プロセス寄り。課題設定・業務要件の明確化と業務プロセス・フローの定義。ITシステムのUser Acceptance Test(UAT)の基本シナリオ検討。改革・改善のPlan-Do-Check-Actionサイクルの企画と管理。契約・原価管理業務と業務プロセス構築に関する深い専門知識と高度なプロセススキル・対人コミュニケーションスキルが必要。
・IT寄り。業務プロセス・フローのIT化に向けた、ITシステムのユーザー要求の定義、社内IT部門・社外ITベンダーとの連携、プロジェクト管理。UATの詳細シナリオ検討。契約・原価管理プロセスに関する知識、業務プロセス・フローを論理的にITシステムの要求に落とし込むスキル、高度なプロセススキル・対人コミュニケーションスキルが必要。
●仕事を通じて得られること
・契約部門のグローバル５極の関係部門との協働を通じ、生産性向上の基盤を構築し、継続的に改革・改善を図る、大きな経営貢献とやりがいを実感できるポジションです。
・グローバルソーシング・契約活動の全体像と重要課題を、異なる責任・多様なバックグランドを持つメンバーと議論し、論理的・プロセス的な解決を図ることから、自己の視野を広め、高い視点での事業観を養うことができると考えます。
●職場の雰囲気
・PAS調達自立化のため、社内外から、多様なバックグラウンド（前の職種、専門知識、国籍等）を持つメンバーが集い、お互いに助け合い、オープンに議論しながら、仕事を進める職場です。
●キャリアパス
同社は、マネジメントと専門職、の二系統のキャリアパスを用意しており、昇格はいずれの系統でも可能です。
ご本人の仕事のやりがい・自己成長の方向性に関するご希望・適性・職場ニーズ等の議論を通じ、定期的に、ご一緒に、適切なキャリアパスにつき検討させて頂きたい、と考えています。
下記の項目を含む、契約・原価管理領域における、ITを活用したグローバル集中契約業務プロセスの 構築と改革のアーキテクト
・新機種原価や工場引継ぎのための、契約バイヤーへの見積り要望の展開、社内関係部門および購入先とのソーシング・見積りコミュニケーション支援、進捗・課題の見える化
・契約バイヤーによる品目別調達戦略の策定の支援や、推奨部品データベースの管理のための、社内関係部門や購入先との間のコミュニケーションの支援
・部品のライフ所要、見積所要と見積り価格・契約条件の連携管理、部品の所要更新に伴う適用価格の認識
・当年度合理化テーマ検討の支援や、購入先との見積りコミュニケーションの支援
・契約バイヤーのKPI・業務負荷・依頼案件、進捗・課題のダッシュボード化
●具体的な仕事内容
下記いずれかの業務をお任せします。
・業務プロセス寄り。課題設定・業務要件の明確化と業務プロセス・フローの定義。ITシステムのUser Acceptance Test(UAT)の基本シナリオ検討。改革・改善のPlan-Do-Check-Actionサイクルの企画と管理。契約・原価管理業務と業務プロセス構築に関する深い専門知識と高度なプロセススキル・対人コミュニケーションスキルが必要。
・IT寄り。業務プロセス・フローのIT化に向けた、ITシステムのユーザー要求の定義、社内IT部門・社外ITベンダーとの連携、プロジェクト管理。UATの詳細シナリオ検討。契約・原価管理プロセスに関する知識、業務プロセス・フローを論理的にITシステムの要求に落とし込むスキル、高度なプロセススキル・対人コミュニケーションスキルが必要。
●仕事を通じて得られること
・契約部門のグローバル５極の関係部門との協働を通じ、生産性向上の基盤を構築し、継続的に改革・改善を図る、大きな経営貢献とやりがいを実感できるポジションです。
・グローバルソーシング・契約活動の全体像と重要課題を、異なる責任・多様なバックグランドを持つメンバーと議論し、論理的・プロセス的な解決を図ることから、自己の視野を広め、高い視点での事業観を養うことができると考えます。
●職場の雰囲気
・PAS調達自立化のため、社内外から、多様なバックグラウンド（前の職種、専門知識、国籍等）を持つメンバーが集い、お互いに助け合い、オープンに議論しながら、仕事を進める職場です。
●キャリアパス
同社は、マネジメントと専門職、の二系統のキャリアパスを用意しており、昇格はいずれの系統でも可能です。
ご本人の仕事のやりがい・自己成長の方向性に関するご希望・適性・職場ニーズ等の議論を通じ、定期的に、ご一緒に、適切なキャリアパスにつき検討させて頂きたい、と考えています。
求める経験 / スキル
【必須】
・デバイス（半導体・電気・電子部品）の契約・原価管理に関する業務経験と、ITシステム立上げの経験
・業務ニーズや課題を、論理的に業務フロー・ITシステム要件/要求に落とし込むスキル
・高度な対人コミュニケーションスキル
・最新AI動向への強い関心
・ビジネス英語力
【歓迎】
・車載事業の経験、業務品質やIATF16949に関する知識、調達（※）全般の業務経験
※「調達」＝契約（ソーシングと価格・購入条件の交渉と契約）＋ 購買（注文書を発行、納期・在庫を管理）＋ 企画管理（調達部門の企画、原価・購入先管理）等
【人柄・コンピテンシー】
・リーダーシップとコミュニケーション力
・重要な細部への関心と論理的思考力
・能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志をお持ちの方
・デバイス（半導体・電気・電子部品）の契約・原価管理に関する業務経験と、ITシステム立上げの経験
・業務ニーズや課題を、論理的に業務フロー・ITシステム要件/要求に落とし込むスキル
・高度な対人コミュニケーションスキル
・最新AI動向への強い関心
・ビジネス英語力
【歓迎】
・車載事業の経験、業務品質やIATF16949に関する知識、調達（※）全般の業務経験
※「調達」＝契約（ソーシングと価格・購入条件の交渉と契約）＋ 購買（注文書を発行、納期・在庫を管理）＋ 企画管理（調達部門の企画、原価・購入先管理）等
【人柄・コンピテンシー】
・リーダーシップとコミュニケーション力
・重要な細部への関心と論理的思考力
・能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志をお持ちの方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,050 万円 ~ 1,450 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
最先端のAI技術やモーションキャプチャ、シミュレータを用いたヒト認識技術に関わる研究開発
【具体的な業務内容】
経験豊富なメンバーや社外連携先と協力して開発を行います
・AIソフトウェア開発（Python）
・シミュレーションソフトウェア開発（UEなど）
・データ開発（モーションキャプチャ）
【組織のミッション】
アイシンでは知能化技術を応用した、街とクルマの移動体験の向上に取り組んでいる。次世代の移動をもっと安全で便利にするための車室内センシング技術を構築する。
【業務のやりがい】
・最先端のAI技術を学習できます
・ソフトウェアと実車の両方の開発が行えます
・製品化を目指すことで世の中に貢献できます
最先端のAI技術やモーションキャプチャ、シミュレータを用いたヒト認識技術に関わる研究開発
【具体的な業務内容】
経験豊富なメンバーや社外連携先と協力して開発を行います
・AIソフトウェア開発（Python）
・シミュレーションソフトウェア開発（UEなど）
・データ開発（モーションキャプチャ）
【組織のミッション】
アイシンでは知能化技術を応用した、街とクルマの移動体験の向上に取り組んでいる。次世代の移動をもっと安全で便利にするための車室内センシング技術を構築する。
【業務のやりがい】
・最先端のAI技術を学習できます
・ソフトウェアと実車の両方の開発が行えます
・製品化を目指すことで世の中に貢献できます
求める経験 / スキル
【必須】
ソフトウェア開発経験
【歓迎】
AI開発経験
■求める人物像
開発にかける想い
【語学】
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
ソフトウェア開発経験
【歓迎】
AI開発経験
■求める人物像
開発にかける想い
【語学】
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
■業務内容
エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進
① データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。
➁ データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。
➂ データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。
自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。
また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進
① データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。
➁ データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。
➂ データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。
自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。
また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
求める経験 / スキル
■応募要件
下記のいずれかの実務経験（３年以上）を有していて、チームリーダー経験を有する方
・データ利活用のための戦略策定・データサービス設計・データガバナンス設計
・データマネージメント・データモデリング・データベース構築・データ分析手法・ツール利活用
・データレイク・データウェアハウス設計・構築・運用
・BIツール、機械学習系のツールの設計・構築・運用
・クラウドプラットフォーム、サービス (e.g., AWS, Azure, Google Cloud Platform) を活用した開発経験
・TOEIC：550
■歓迎要件
・DataOps/DevOps による開発経験
・ビジネスデータ（特に製造業、自動車業界）への精通
・データ法規(e.g. GDPE, CCPA, Data Act)に関連した開発経験
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方
・上位者と対等にディスカッションできるバイタリティのある方
・技術トレンドに高い興味と知識がある方
・⾃ら進んでまず動き前向き且つ積極的にチャレンジできる
下記のいずれかの実務経験（３年以上）を有していて、チームリーダー経験を有する方
・データ利活用のための戦略策定・データサービス設計・データガバナンス設計
・データマネージメント・データモデリング・データベース構築・データ分析手法・ツール利活用
・データレイク・データウェアハウス設計・構築・運用
・BIツール、機械学習系のツールの設計・構築・運用
・クラウドプラットフォーム、サービス (e.g., AWS, Azure, Google Cloud Platform) を活用した開発経験
・TOEIC：550
■歓迎要件
・DataOps/DevOps による開発経験
・ビジネスデータ（特に製造業、自動車業界）への精通
・データ法規(e.g. GDPE, CCPA, Data Act)に関連した開発経験
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方
・上位者と対等にディスカッションできるバイタリティのある方
・技術トレンドに高い興味と知識がある方
・⾃ら進んでまず動き前向き且つ積極的にチャレンジできる
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部にて、日産がグローバルに展開するコネクテッドカーサービスのモバイルアプリ、スマートデバイス、IVI（車載インフォテインメント）アプリケーションなどのプロダクト開発を担当いただきます。あなたにはプロダクトの価値を最大化する「プロダクトオーナー」として、開発の中核を担っていただくことを期待しています。当部署は、新しい車種に対応したサービス開発と、リリース後の継続的なサービス改善の両方を担い、プロダクトを通じて顧客体験を革新していく重要な役割を担っています。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
プロダクトオーナーとして、開発の全工程に深く関与し、プロダクトの成功にコミットしていただきます。
プロダクトバックログ管理: ユーザーストーリーを具体化し、顧客価値や開発工数を考慮して優先順位を決定。常にバックログを整理し、開発チームが集中できる環境を作ります。開発の推進: エンジニアリングチーム、UXチームと一体となり、アジャイル・ウォーターフォール開発を推進。プロダクトオーナーとして意思決定をリードします。
ステークホルダーマネジメント: 国内外のビジネス部門、企画部門、法規担当など、多様な関係者と円滑なコミュニケーションをとり、プロジェクトを前進させます。効果測定と改善: プロダクトKPIを設定し、リリース後の効果をデータに基づいて分析。顧客からのフィードバックも収集し、次の改善サイクルに繋げます。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
多様性のあるグローバルチーム: 国籍を問わない多様なバックグラウンドを持つ人材が活躍しており、日常的に英語でのコミュニケーションが発生します。海外（インド、フランス等）のメンバーとも密に連携する、刺激的な環境です。
柔軟なワークスタイル: スーツ不要、在宅勤務も可能（頻度はチーム・状況により調整）など、個人のパフォーマンスが最大化されるよう、自由闊達なチーム文化を大切にしています。挑戦を歓迎する文化: コネクテッドカー領域は、日産の中でもこれから更に攻めに転じていく成長分野です。少数精鋭の組織で、日産の未来を担う新事業を自らの手で作り上げていく、大きな裁量とやりがいのある環境です。チームを知る: 現場で働くプロダクトオーナーたちのリアルな声や働き方をぜひご覧ください。https://note.com/nissan_nkm_blog/m/me73c5201897d
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい・グローバルなインパクト: あなたが手掛けたプロダクトやサービスを通じて、世界数千万人のユーザーのカーライフに影響を与え、新しい価値を提供することができます。・最先端のプロダクト開発経験: AIを活用したパーソナライズ機能、スマートスピーカー連携による音声操作、デジタルキーでの車両シェアなど、AI、IoTとモビリティを掛け合わせた未来のサービス開発に挑戦できます。データドリブンな意思決定スキル: ユーザー行動データや市場データを分析し、仮説検証を繰り返しながらプロダクトを成長させる、実践的なスキルが身につきます。・グローバル基準のプロダクトマネジメントスキル: 多様な国籍のメンバーと働く中で、世界基準のコミュニケーション能力、交渉力、リーダーシップを磨くことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるプロダクトオーナーとしてのキャリアを確立した後、本人の希望と実績に応じて、POチームやPM（プロダクトマネジメント）チームを率いるマネジメント職を目指すことが可能です。また、日産社内の他のポジションへ挑戦するキャリアパスも選択できます。
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部にて、日産がグローバルに展開するコネクテッドカーサービスのモバイルアプリ、スマートデバイス、IVI（車載インフォテインメント）アプリケーションなどのプロダクト開発を担当いただきます。あなたにはプロダクトの価値を最大化する「プロダクトオーナー」として、開発の中核を担っていただくことを期待しています。当部署は、新しい車種に対応したサービス開発と、リリース後の継続的なサービス改善の両方を担い、プロダクトを通じて顧客体験を革新していく重要な役割を担っています。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
プロダクトオーナーとして、開発の全工程に深く関与し、プロダクトの成功にコミットしていただきます。
プロダクトバックログ管理: ユーザーストーリーを具体化し、顧客価値や開発工数を考慮して優先順位を決定。常にバックログを整理し、開発チームが集中できる環境を作ります。開発の推進: エンジニアリングチーム、UXチームと一体となり、アジャイル・ウォーターフォール開発を推進。プロダクトオーナーとして意思決定をリードします。
ステークホルダーマネジメント: 国内外のビジネス部門、企画部門、法規担当など、多様な関係者と円滑なコミュニケーションをとり、プロジェクトを前進させます。効果測定と改善: プロダクトKPIを設定し、リリース後の効果をデータに基づいて分析。顧客からのフィードバックも収集し、次の改善サイクルに繋げます。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
多様性のあるグローバルチーム: 国籍を問わない多様なバックグラウンドを持つ人材が活躍しており、日常的に英語でのコミュニケーションが発生します。海外（インド、フランス等）のメンバーとも密に連携する、刺激的な環境です。
柔軟なワークスタイル: スーツ不要、在宅勤務も可能（頻度はチーム・状況により調整）など、個人のパフォーマンスが最大化されるよう、自由闊達なチーム文化を大切にしています。挑戦を歓迎する文化: コネクテッドカー領域は、日産の中でもこれから更に攻めに転じていく成長分野です。少数精鋭の組織で、日産の未来を担う新事業を自らの手で作り上げていく、大きな裁量とやりがいのある環境です。チームを知る: 現場で働くプロダクトオーナーたちのリアルな声や働き方をぜひご覧ください。https://note.com/nissan_nkm_blog/m/me73c5201897d
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい・グローバルなインパクト: あなたが手掛けたプロダクトやサービスを通じて、世界数千万人のユーザーのカーライフに影響を与え、新しい価値を提供することができます。・最先端のプロダクト開発経験: AIを活用したパーソナライズ機能、スマートスピーカー連携による音声操作、デジタルキーでの車両シェアなど、AI、IoTとモビリティを掛け合わせた未来のサービス開発に挑戦できます。データドリブンな意思決定スキル: ユーザー行動データや市場データを分析し、仮説検証を繰り返しながらプロダクトを成長させる、実践的なスキルが身につきます。・グローバル基準のプロダクトマネジメントスキル: 多様な国籍のメンバーと働く中で、世界基準のコミュニケーション能力、交渉力、リーダーシップを磨くことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるプロダクトオーナーとしてのキャリアを確立した後、本人の希望と実績に応じて、POチームやPM（プロダクトマネジメント）チームを率いるマネジメント職を目指すことが可能です。また、日産社内の他のポジションへ挑戦するキャリアパスも選択できます。
求める経験 / スキル
■応募要件
・Webサービス、モバイルアプリ、または自動車業界におけるプロダクトマネジメント、またはプロダクトオーナーとしての実務経験
・多様な部門を巻き込む、クロスファンクショナルなプロジェクトでのステークホルダーコミュニケーション経験
・ビジネスレベルの日本語力および英語力
※目安としてTOEIC 700点以上を想定していますが、スコアは必須ではありません。実務でのコミュニケーション能力を最優先し、入社後に必要な語学力を習得する意欲のある方も歓迎します。
■歓迎要件
・アジャイル・スクラム開発チームでのプロダクトオーナー経験
・モバイルアプリケーション開発分野の技術的知識
・IoTやハードウェアが関連するプロダクトのマネジメント経験
・自動車業界でのハードウェアもしくはソフトウェア開発経験
・SQLやBIツール等を用いたデータ分析に基づき、プロダクトを改善した経験
・大規模なグローバルプロダクトの開発経験
・TOEIC800点以上の英語力
TOEIC：800
■求める人物像
パーソナリティとそれに基づく行動・行為
・顧客への強い共感: 常に顧客を起点に考え、課題の本質を探求できる方
・オーナーシップと推進力: プロダクトの成功を自分ごとと捉え、困難な状況でも粘り強くチームをゴールに導ける方
・論理的・データドリブンな思考: 感覚だけでなく、物事を構造的に捉え、データやファクトに基づいて冷静かつ客観的な判断ができる方
・知的好奇心と学習意欲: 未経験の領域や新しいテクノロジーに対しても、積極的に学び、挑戦することを楽しめる方
・多様性の尊重: 異なる文化や意見を持つメンバーを尊重し、建設的な議論を通じてチームの力を最大化できる方
■いずれかに当てはまる方歓迎
・自分の技術や能力を社会の変革に役立てたいと思っている方
・世界を巻き込んで仕事をしたいと思っている方
・自分のプロダクトで世界中の人々の生活や価値観に変化をもたらしたいと思っている方
・新たなライフスタイルの創造に挑戦したいと思っている方
・未経験領域への挑戦を楽しむことができる方
・Webサービス、モバイルアプリ、または自動車業界におけるプロダクトマネジメント、またはプロダクトオーナーとしての実務経験
・多様な部門を巻き込む、クロスファンクショナルなプロジェクトでのステークホルダーコミュニケーション経験
・ビジネスレベルの日本語力および英語力
※目安としてTOEIC 700点以上を想定していますが、スコアは必須ではありません。実務でのコミュニケーション能力を最優先し、入社後に必要な語学力を習得する意欲のある方も歓迎します。
■歓迎要件
・アジャイル・スクラム開発チームでのプロダクトオーナー経験
・モバイルアプリケーション開発分野の技術的知識
・IoTやハードウェアが関連するプロダクトのマネジメント経験
・自動車業界でのハードウェアもしくはソフトウェア開発経験
・SQLやBIツール等を用いたデータ分析に基づき、プロダクトを改善した経験
・大規模なグローバルプロダクトの開発経験
・TOEIC800点以上の英語力
TOEIC：800
■求める人物像
パーソナリティとそれに基づく行動・行為
・顧客への強い共感: 常に顧客を起点に考え、課題の本質を探求できる方
・オーナーシップと推進力: プロダクトの成功を自分ごとと捉え、困難な状況でも粘り強くチームをゴールに導ける方
・論理的・データドリブンな思考: 感覚だけでなく、物事を構造的に捉え、データやファクトに基づいて冷静かつ客観的な判断ができる方
・知的好奇心と学習意欲: 未経験の領域や新しいテクノロジーに対しても、積極的に学び、挑戦することを楽しめる方
・多様性の尊重: 異なる文化や意見を持つメンバーを尊重し、建設的な議論を通じてチームの力を最大化できる方
■いずれかに当てはまる方歓迎
・自分の技術や能力を社会の変革に役立てたいと思っている方
・世界を巻き込んで仕事をしたいと思っている方
・自分のプロダクトで世界中の人々の生活や価値観に変化をもたらしたいと思っている方
・新たなライフスタイルの創造に挑戦したいと思っている方
・未経験領域への挑戦を楽しむことができる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部門概要＞
コネクティッドカーから取得する車両データの利活用のためのデータプラットフォームの企画・開発・管理
＜部署の役割：モビリティサービスプラットフォーム部＞
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用
・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用
＜入社後の担当領域＞
コネクティッドカーサービスのグローバル化が進む中、コネクティッドカーサービスのみならず、
新たなモビリティサービスや各リージョンが管理するアプリとの連携を考慮し、
三菱自動車に関連するすべてのお客様にとって分かりやすく最適なアプリをお届けするため、
グローバル視点でのアプリ企画/開発に取り組んで頂きます。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・自動車業界最先端のコネクティッドカーサービスや新たなモビリティサービス実現にむけたアプリ企画、
開発をリードできる
・企画から展開、さらには開発、運用、改善までを一気通貫で携わることができるため、モビリティビジネスの
知見修得が可能
・社内／社外(海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、
情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある
※出張 有 ：定期的な出張は発生しませんが、プロジェクトの状況により海外出張の可能性があります。
海外赴任の可能性は当面の間はありません。
コネクティッドカーから取得する車両データの利活用のためのデータプラットフォームの企画・開発・管理
＜部署の役割：モビリティサービスプラットフォーム部＞
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用
・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用
＜入社後の担当領域＞
コネクティッドカーサービスのグローバル化が進む中、コネクティッドカーサービスのみならず、
新たなモビリティサービスや各リージョンが管理するアプリとの連携を考慮し、
三菱自動車に関連するすべてのお客様にとって分かりやすく最適なアプリをお届けするため、
グローバル視点でのアプリ企画/開発に取り組んで頂きます。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・自動車業界最先端のコネクティッドカーサービスや新たなモビリティサービス実現にむけたアプリ企画、
開発をリードできる
・企画から展開、さらには開発、運用、改善までを一気通貫で携わることができるため、モビリティビジネスの
知見修得が可能
・社内／社外(海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、
情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある
※出張 有 ：定期的な出張は発生しませんが、プロジェクトの状況により海外出張の可能性があります。
海外赴任の可能性は当面の間はありません。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・プロジェクトマネジメント経験(SIer、コンサルティングファームまたは事業会社でのモバイルアプリ、
もしくはクラウドシステムのインテグレーションプロジェクト)
・ステークホルダーとの調整・折衝等の経験
・円滑なコミュニケーション能力、及びファシリテーション能力
・英語力（ビジネスコミュニケーションレベル。目安としてTOEIC600点以上）
＜歓迎要件＞
・ITシステム開発におけるプロジェクトリーダー経験
・ビジネス側のステークホルダや開発チームと密に連携し、アプリやサービスをローンチした経験
・ベンチマーク・市場調査実務経験
・デジタルマーケティングの知識・経験
・車載電気・電子システムの基礎知識、IoT技術の基礎知識
＜求める人物像＞
・お客様の視点に立ち、主体的に考え、ステークホルダーと十分な協働・調整を図り、粘り強く課題解決及び
業務遂行ができること
・柔軟で広い視野で考える意識を持てる方
・逆境にあきらめない粘り強さ・ポジティブシンキング
・現状に対する課題意識を持ち、改善すべきポイントを自分なりに考え共有のために可視化できる方
・多様化する人々との協働の中で、チームの中で主体的にリードする領域を持ち、
自発的に業務を遂行できる方
・ビジネスマナーを理解し、相手を気遣える方、物事によく気づく方
・未知の分野の知見を積極的に理解し、チームに知見を還元しようというマインドを持てる方
・プロジェクトマネジメント経験(SIer、コンサルティングファームまたは事業会社でのモバイルアプリ、
もしくはクラウドシステムのインテグレーションプロジェクト)
・ステークホルダーとの調整・折衝等の経験
・円滑なコミュニケーション能力、及びファシリテーション能力
・英語力（ビジネスコミュニケーションレベル。目安としてTOEIC600点以上）
＜歓迎要件＞
・ITシステム開発におけるプロジェクトリーダー経験
・ビジネス側のステークホルダや開発チームと密に連携し、アプリやサービスをローンチした経験
・ベンチマーク・市場調査実務経験
・デジタルマーケティングの知識・経験
・車載電気・電子システムの基礎知識、IoT技術の基礎知識
＜求める人物像＞
・お客様の視点に立ち、主体的に考え、ステークホルダーと十分な協働・調整を図り、粘り強く課題解決及び
業務遂行ができること
・柔軟で広い視野で考える意識を持てる方
・逆境にあきらめない粘り強さ・ポジティブシンキング
・現状に対する課題意識を持ち、改善すべきポイントを自分なりに考え共有のために可視化できる方
・多様化する人々との協働の中で、チームの中で主体的にリードする領域を持ち、
自発的に業務を遂行できる方
・ビジネスマナーを理解し、相手を気遣える方、物事によく気づく方
・未知の分野の知見を積極的に理解し、チームに知見を還元しようというマインドを持てる方
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
東京都
想定年収
650 万円 ~ 850 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
株式会社東海理化電機製作所
仕事内容
【職務内容】
メインUXチームのスクラムマスター及びUXチームの中核推進メンバー
且つスクラムマスター人財育成とAgilityを持った推進体系の醸成
【具体的な業務内容】
ご自身の知見/経験を最大限活かし、顧客価値向上に向けた推進にJOINいただきつつ
スクラム手法を用いるとともに内部の状況を理解/分析頂いて内部推進に対し良い影響（Agilityの担保）を与えて頂きたい
【使用言語・ツール】
必須：マイクロソフトOfficeツール全般
推奨：Jira, Miro, Cofluence, Figma, Python, Java, SQLなど
■組織のビジョン
＜未来経営・将来への種まき＞ソフトビジネスの開発強化～SDV企画開発
【業務の面白み・魅力】
・SDVに向けた全社変革の中で、中心的な役割を担い、やりがいのある仕事をして頂けます。
・シーズからニーズへ、モノからコトヘ、をUX起点によって一気通貫推進しハード/ソフト両面で体感頂けます。
【製品の優位性】
材料・機構・電子回路・ソフトウェア・システム設計。東海理化は自動車の価値を構成する幅広い技術領域を持ち、スイッチ・スマートキー・シートベルトなど多くのトップクラスシェア車載製品を有しています。SDV時代に求められるのは個別技術の最適化だけでなく、それらを統合して顧客価値へ繋げる力です。伝統的なものづくり力と最先端技術の双方に触れながら、次世代モビリティの価値創造に挑戦できます。
【想定されるキャリアパス】
適正に合わせて2つのキャリアパスがあります。
スペシャリスト：高い技術で知識に精通し、会社のオンリーワン技術を支えて頂く
マネジメント：プロジェクトマネージャーとして、人員管理と采配を行って組織を統括して頂く
メインUXチームのスクラムマスター及びUXチームの中核推進メンバー
且つスクラムマスター人財育成とAgilityを持った推進体系の醸成
【具体的な業務内容】
ご自身の知見/経験を最大限活かし、顧客価値向上に向けた推進にJOINいただきつつ
スクラム手法を用いるとともに内部の状況を理解/分析頂いて内部推進に対し良い影響（Agilityの担保）を与えて頂きたい
【使用言語・ツール】
必須：マイクロソフトOfficeツール全般
推奨：Jira, Miro, Cofluence, Figma, Python, Java, SQLなど
■組織のビジョン
＜未来経営・将来への種まき＞ソフトビジネスの開発強化～SDV企画開発
【業務の面白み・魅力】
・SDVに向けた全社変革の中で、中心的な役割を担い、やりがいのある仕事をして頂けます。
・シーズからニーズへ、モノからコトヘ、をUX起点によって一気通貫推進しハード/ソフト両面で体感頂けます。
【製品の優位性】
材料・機構・電子回路・ソフトウェア・システム設計。東海理化は自動車の価値を構成する幅広い技術領域を持ち、スイッチ・スマートキー・シートベルトなど多くのトップクラスシェア車載製品を有しています。SDV時代に求められるのは個別技術の最適化だけでなく、それらを統合して顧客価値へ繋げる力です。伝統的なものづくり力と最先端技術の双方に触れながら、次世代モビリティの価値創造に挑戦できます。
【想定されるキャリアパス】
適正に合わせて2つのキャリアパスがあります。
スペシャリスト：高い技術で知識に精通し、会社のオンリーワン技術を支えて頂く
マネジメント：プロジェクトマネージャーとして、人員管理と采配を行って組織を統括して頂く
求める経験 / スキル
■必須要件：
高専卒、または4年制大卒程度以上の一般知識を前提に
・UXデザインまたはUXリサーチ経験
・スクラムチームでの活動経験
・ワークショップファシリテーション経験
■歓迎要件：
・Figma/Miro利用経験
・SQLによる分析経験
・TOEIC 550点
▮求める人物像
・期日を守れる方。
・自部署、他部署問わずコミュニケーションが取れ、協調性のある方。
高専卒、または4年制大卒程度以上の一般知識を前提に
・UXデザインまたはUXリサーチ経験
・スクラムチームでの活動経験
・ワークショップファシリテーション経験
■歓迎要件：
・Figma/Miro利用経験
・SQLによる分析経験
・TOEIC 550点
▮求める人物像
・期日を守れる方。
・自部署、他部署問わずコミュニケーションが取れ、協調性のある方。
従業員数
20,247名
（2024年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 800 万円
従業員数
20,247名
（2024年3月末現在）
株式会社東海理化電機製作所
仕事内容
【職務内容】
次世代コックピット・ECU/Interface・車載サービスに向けたIn-Car Platformのアーキテクチャ設計および要件定義をリードする
【具体的な業務内容】
ご自身の知見/経験を最大限活かし、アンテナ高く情報を得、整理し アーキテクチャ設計をリードするとともに内部人材の育成にも一役買っていただきたい
■組織のビジョン
＜未来経営・将来への種まき＞ソフトビジネスの開発強化～SDV企画開発
【業務の面白み・魅力】
・SDVに向けた全社変革の中で、中心的な役割を担い、やりがいのある仕事をして頂けます。
・シーズからニーズへ、モノからコトヘ、SDVが広く/大きく広がっていくタイミングで根幹を担う推進となり、技術者としてもさらに大きく成長できると思います。
【製品の優位性】
材料・機構・電子回路・ソフトウェア・システム設計。東海理化は自動車の価値を構成する幅広い技術領域を持ち、スイッチ・スマートキー・シートベルトなど多くのトップクラスシェア車載製品を有しています。SDV時代に求められるのは個別技術の最適化だけでなく、それらを統合して顧客価値へ繋げる力です。伝統的なものづくり力と最先端技術の双方に触れながら、次世代モビリティの価値創造に挑戦できます。
【想定されるキャリアパス】
適正に合わせて2つのキャリアパスがあります。
スペシャリスト：高い技術で知識に精通し、会社のオンリーワン技術を支えて頂く
マネジメント：プロジェクトマネージャーとして、人員管理と采配を行って組織を統括して頂く
次世代コックピット・ECU/Interface・車載サービスに向けたIn-Car Platformのアーキテクチャ設計および要件定義をリードする
【具体的な業務内容】
ご自身の知見/経験を最大限活かし、アンテナ高く情報を得、整理し アーキテクチャ設計をリードするとともに内部人材の育成にも一役買っていただきたい
■組織のビジョン
＜未来経営・将来への種まき＞ソフトビジネスの開発強化～SDV企画開発
【業務の面白み・魅力】
・SDVに向けた全社変革の中で、中心的な役割を担い、やりがいのある仕事をして頂けます。
・シーズからニーズへ、モノからコトヘ、SDVが広く/大きく広がっていくタイミングで根幹を担う推進となり、技術者としてもさらに大きく成長できると思います。
【製品の優位性】
材料・機構・電子回路・ソフトウェア・システム設計。東海理化は自動車の価値を構成する幅広い技術領域を持ち、スイッチ・スマートキー・シートベルトなど多くのトップクラスシェア車載製品を有しています。SDV時代に求められるのは個別技術の最適化だけでなく、それらを統合して顧客価値へ繋げる力です。伝統的なものづくり力と最先端技術の双方に触れながら、次世代モビリティの価値創造に挑戦できます。
【想定されるキャリアパス】
適正に合わせて2つのキャリアパスがあります。
スペシャリスト：高い技術で知識に精通し、会社のオンリーワン技術を支えて頂く
マネジメント：プロジェクトマネージャーとして、人員管理と采配を行って組織を統括して頂く
求める経験 / スキル
■必須要件：
高専卒、または4年制大卒程度以上の一般知識を前提に以下のいずれか
・車載ECU開発経験5年以上
・車載ソフトウェア開発経験5年以上
・システムアーキテクト経験
・要件定義経験
■歓迎要件：
・SOA/OTA
・Vehicle OS/Data Driven Vehicle
・Android Automotive/Linux などの知見/経験
・TOEIC 550点
▮求める人物像
・期日を守れる方。
・自部署、他部署問わずコミュニケーションが取れ、協調性のある方。
高専卒、または4年制大卒程度以上の一般知識を前提に以下のいずれか
・車載ECU開発経験5年以上
・車載ソフトウェア開発経験5年以上
・システムアーキテクト経験
・要件定義経験
■歓迎要件：
・SOA/OTA
・Vehicle OS/Data Driven Vehicle
・Android Automotive/Linux などの知見/経験
・TOEIC 550点
▮求める人物像
・期日を守れる方。
・自部署、他部署問わずコミュニケーションが取れ、協調性のある方。
従業員数
20,247名
（2024年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 800 万円
従業員数
20,247名
（2024年3月末現在）
仕事内容
ボデー制御分野でSDV(Software Defined Vehicle)に向けたプロセス構築/働き方の変革に取り組んでおります。特に、非常に多くの機能を統合した統合ボデーECUで「進化が異なる"アプリ"と"ハード"の分離/並行開発」に注力しています。ECU開発の経験を活かし、SDVに向けたECU開発プロマネおよびPFソフトウェア開発プロセス変革をリードする意欲のある人材を求めています。
統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。
【職務内容】
統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革
【業務の詳細】
・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント
・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ
例：
要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化
テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化
・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案
統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。
【職務内容】
統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革
【業務の詳細】
・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント
・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ
例：
要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化
テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化
・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記の設計経験を全て満たすこと
・大規模統合ECU開発のPFソフト/BSW開発経験
・OEM or Tier1でECU開発ソフトリーダーとして企画～量産まで2製品以上の開発実績
・管理マネージャ or プロジェクトマネージャとして10人以上のチームをリードし、社内外の関係者と折衝をした経験
＜WANT＞
下記いずれかのスキルを複数有すること
・DX/自動化等でECU開発を効率化させた経験
・TOEIC600点以上相当の英語力
・A-SPICE(SUP, MAN, SYS)を活用した開発マネジメント
・AIや自動化等のDX実践経験
・ボデー/シャシー/パワトレいずれかのECU開発経験
下記の設計経験を全て満たすこと
・大規模統合ECU開発のPFソフト/BSW開発経験
・OEM or Tier1でECU開発ソフトリーダーとして企画～量産まで2製品以上の開発実績
・管理マネージャ or プロジェクトマネージャとして10人以上のチームをリードし、社内外の関係者と折衝をした経験
＜WANT＞
下記いずれかのスキルを複数有すること
・DX/自動化等でECU開発を効率化させた経験
・TOEIC600点以上相当の英語力
・A-SPICE(SUP, MAN, SYS)を活用した開発マネジメント
・AIや自動化等のDX実践経験
・ボデー/シャシー/パワトレいずれかのECU開発経験
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜入社後の担当領域＞
三菱自動車がグローバルに展開するモバイルアプリに対しての以下業務について、担当マネージャーとして取り纏め推進する
・モバイルアプリの企画開発
（ベンチマーク、関連部門との調整、仕様作成、発注、要件定義、受入試験）
・新規モバイルアプリサービスの企画開発
（構想・立案、関連部門との調整、仕様作成、発注、要件定義、受入試験）
＜仕事の面白み／やりがい＞
・自動車業界最先端のコネクティッドカーサービスや新たなモビリティサービス実現にむけたアプリ企画、開発 をリードできる
・企画から展開、さらには開発、運用、改善までを一気通貫で携わることができるため、モビリティビジネスの知見修得が可能
・社内／社外(海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある
・日々、前例のない課題に取り組むことが多く、新規事業実現に関する実務経験を積むことができる
※出張 有 ：定期的な出張は発生しませんが、プロジェクトの状況により海外出張の可能性があります。海外赴任の可能性は当面の間はありません。
三菱自動車がグローバルに展開するモバイルアプリに対しての以下業務について、担当マネージャーとして取り纏め推進する
・モバイルアプリの企画開発
（ベンチマーク、関連部門との調整、仕様作成、発注、要件定義、受入試験）
・新規モバイルアプリサービスの企画開発
（構想・立案、関連部門との調整、仕様作成、発注、要件定義、受入試験）
＜仕事の面白み／やりがい＞
・自動車業界最先端のコネクティッドカーサービスや新たなモビリティサービス実現にむけたアプリ企画、開発 をリードできる
・企画から展開、さらには開発、運用、改善までを一気通貫で携わることができるため、モビリティビジネスの知見修得が可能
・社内／社外(海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある
・日々、前例のない課題に取り組むことが多く、新規事業実現に関する実務経験を積むことができる
※出張 有 ：定期的な出張は発生しませんが、プロジェクトの状況により海外出張の可能性があります。海外赴任の可能性は当面の間はありません。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・管理職若しくはプロジェクトマネージャの経験
(SIer、コンサルティングファームまたは事業会社でのモバイルアプリ、もしくはクラウドシステムのインテ
グレーションプロジェクト)
・ステークホルダーとの調整・折衝等の経験
・円滑なコミュニケーション能力、及びファシリテーション能力
・TOEICスコア500点以上
・英語にてビジネスレベルでコミュニケーションがとれること
＜歓迎要件＞
・コーチング、チームビルディングなどのマネージメント基本スキル・知識
・チームメンバーの育成をサポート、リードするスキル
・アジャイル開発におけるプロジェクトマネージャ・リーダーの経験
・ビジネス側のステークホルダや開発チームと密に連携し、プロダクトオーナーとしてアプリやサービスを
ローンチした経験
・新規事業・サービスの企画開発経験
・デジタルマーケティングの知識・経験
・車載電気・電子システムの基礎知識、IoT技術の基礎知識
＜求める人物像＞
・チームで成果を出すことを意識し、チームの総合力を高めることが重要と考える方
・未知の領域でも、積極的に飛び込み、課題解決しようとする気概をお持ちの方
・お客様の視点に立ち、主体的に考え、ステークホルダーと十分な協働・調整を図り、粘り強く課題解決及び
業務遂行ができる方
・柔軟で広い視野で考える意識を持てる方
・逆境にあきらめない粘り強さ・ポジティブシンキング
・現状に対する課題意識を持ち、改善すべきポイントを自分なりに考え共有のために可視化できる方
・多様化する人々との協働の中で、チームの中で主体的にリードする領域を持ち、自発的に業務を
遂行できる方
・ビジネスマナーを理解し、相手を気遣える方、物事によく気づく方
・未知の分野の知見を積極的に理解し、チームに知見を還元しようというマインドを持てる方
・管理職若しくはプロジェクトマネージャの経験
(SIer、コンサルティングファームまたは事業会社でのモバイルアプリ、もしくはクラウドシステムのインテ
グレーションプロジェクト)
・ステークホルダーとの調整・折衝等の経験
・円滑なコミュニケーション能力、及びファシリテーション能力
・TOEICスコア500点以上
・英語にてビジネスレベルでコミュニケーションがとれること
＜歓迎要件＞
・コーチング、チームビルディングなどのマネージメント基本スキル・知識
・チームメンバーの育成をサポート、リードするスキル
・アジャイル開発におけるプロジェクトマネージャ・リーダーの経験
・ビジネス側のステークホルダや開発チームと密に連携し、プロダクトオーナーとしてアプリやサービスを
ローンチした経験
・新規事業・サービスの企画開発経験
・デジタルマーケティングの知識・経験
・車載電気・電子システムの基礎知識、IoT技術の基礎知識
＜求める人物像＞
・チームで成果を出すことを意識し、チームの総合力を高めることが重要と考える方
・未知の領域でも、積極的に飛び込み、課題解決しようとする気概をお持ちの方
・お客様の視点に立ち、主体的に考え、ステークホルダーと十分な協働・調整を図り、粘り強く課題解決及び
業務遂行ができる方
・柔軟で広い視野で考える意識を持てる方
・逆境にあきらめない粘り強さ・ポジティブシンキング
・現状に対する課題意識を持ち、改善すべきポイントを自分なりに考え共有のために可視化できる方
・多様化する人々との協働の中で、チームの中で主体的にリードする領域を持ち、自発的に業務を
遂行できる方
・ビジネスマナーを理解し、相手を気遣える方、物事によく気づく方
・未知の分野の知見を積極的に理解し、チームに知見を還元しようというマインドを持てる方
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
東京都
想定年収
950 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
仕事内容
ITテクノロジーを駆使して、生産性向上や利益拡張、コスト削減を目指している当部門において、自働化やスマート工場化の核となる、IoT・エッジデバイスの導入を牽引していただきます。
現場の設備からいかにデータを取得し、システムと統合するかを検討し、現場の「デジタライゼーション」を推進していただきます。
◎将来の自動化と生産規模の拡大に対応できるよう、既存工場に加えて新工場の立ち上げを計画しています。
■職務内容：
・現場用データ取得デバイスの選定・導入検証
・協働ロボットやAI推論ツールの導入検証
・導入プロジェクトの管理
■当ポジションの魅力：
▽全体最適の視点による業務改革: 「言われたものを作る」のではなく、経営視点と現場視点の両方から、あるべき姿を再定義し、会社全体のシステム基盤を自分の手で作り上げる醍醐味があります。
▽業務プロセスの革新: 基幹システムの再構築とデータの可視化を通じて、業務の効率化や精度向上に直接貢献することができます。
現場の設備からいかにデータを取得し、システムと統合するかを検討し、現場の「デジタライゼーション」を推進していただきます。
◎将来の自動化と生産規模の拡大に対応できるよう、既存工場に加えて新工場の立ち上げを計画しています。
■職務内容：
・現場用データ取得デバイスの選定・導入検証
・協働ロボットやAI推論ツールの導入検証
・導入プロジェクトの管理
■当ポジションの魅力：
▽全体最適の視点による業務改革: 「言われたものを作る」のではなく、経営視点と現場視点の両方から、あるべき姿を再定義し、会社全体のシステム基盤を自分の手で作り上げる醍醐味があります。
▽業務プロセスの革新: 基幹システムの再構築とデータの可視化を通じて、業務の効率化や精度向上に直接貢献することができます。
求める経験 / スキル
■必須：
・IoT、エッジデバイス、工場設備（OT領域）に関わる導入プロジェクトのPM経験
・現場・経営・ベンダー間の調整を行い、プロジェクトを完遂させた経験
・製造業の現場（生産技術、工場情シスなど）におけるIT/IoT導入経験
■歓迎：
・MES（製造実行システム）や協働ロボットに関する知見
・ネットワークインフラの設計・敷設管理経験
・IoT、エッジデバイス、工場設備（OT領域）に関わる導入プロジェクトのPM経験
・現場・経営・ベンダー間の調整を行い、プロジェクトを完遂させた経験
・製造業の現場（生産技術、工場情シスなど）におけるIT/IoT導入経験
■歓迎：
・MES（製造実行システム）や協働ロボットに関する知見
・ネットワークインフラの設計・敷設管理経験
従業員数
170名
勤務地
愛知県
想定年収
700 万円 ~ 900 万円
従業員数
170名
仕事内容
【募集概要】
当社グループは100周年を迎え、世界で初めて自動運転レベル3を開発する等、業界をリードし、今後更なる進化を遂げるためにグループ一体となり、新たな挑戦のステージに入っています。
テレマティックス専用でプロジェクトを作っているメーカーですので、海外拠点ではなく日本が主導権を持って業務が出来ます。
従いまして、日本のＯＥＭの要望を入れ込んだ開発が可能な為、今後日本国内での受注拡大が期待できます。
今回は、OEM/OES向けプロジェクトをリードするシニアプロジェクトマネージャー/プロジェクトマネージャーを募集します。
【部門と商材】
◎同社は4つのディビジョンで構成されています
１）パワー・ディビジョンは、電動化を加速するためにサーマルマネージメント、
快適性、電動パワートレインに関する製品とソリューションの設計、開発、製造
２）ブレイン・ディビジョンは、 ADAS の加速とインテリア・エクスペリエンスの
再創出のための製品とソリューションの設計、開発、製造
３）ライト・ディビジョンは、ライティング・エブリウェアに向けた製品と
ソリューションの設計、開発、製造
４）サービス・ディビジョンは、１～３の商材全てのアフターサービス
※本ポジションはブレイン・ディビジョンの求人になります
【仕事内容】
プロジェクトの運営・進捗管理からチームマネジメント、予算・スコープ管理まで幅広く担当いただきます。
・割り当てられたプロジェクトの計画・実行・進捗管理
・プロジェクトKPI（品質・コスト・納期）の達成
・リソース管理、チームメンバーの育成・評価
・顧客対応（進捗報告、技術的議論、課題解決）
・予算・スコープ管理、変更管理
・関連委員会や投資計画の準備・調整
当社グループは100周年を迎え、世界で初めて自動運転レベル3を開発する等、業界をリードし、今後更なる進化を遂げるためにグループ一体となり、新たな挑戦のステージに入っています。
テレマティックス専用でプロジェクトを作っているメーカーですので、海外拠点ではなく日本が主導権を持って業務が出来ます。
従いまして、日本のＯＥＭの要望を入れ込んだ開発が可能な為、今後日本国内での受注拡大が期待できます。
今回は、OEM/OES向けプロジェクトをリードするシニアプロジェクトマネージャー/プロジェクトマネージャーを募集します。
【部門と商材】
◎同社は4つのディビジョンで構成されています
１）パワー・ディビジョンは、電動化を加速するためにサーマルマネージメント、
快適性、電動パワートレインに関する製品とソリューションの設計、開発、製造
２）ブレイン・ディビジョンは、 ADAS の加速とインテリア・エクスペリエンスの
再創出のための製品とソリューションの設計、開発、製造
３）ライト・ディビジョンは、ライティング・エブリウェアに向けた製品と
ソリューションの設計、開発、製造
４）サービス・ディビジョンは、１～３の商材全てのアフターサービス
※本ポジションはブレイン・ディビジョンの求人になります
【仕事内容】
プロジェクトの運営・進捗管理からチームマネジメント、予算・スコープ管理まで幅広く担当いただきます。
・割り当てられたプロジェクトの計画・実行・進捗管理
・プロジェクトKPI（品質・コスト・納期）の達成
・リソース管理、チームメンバーの育成・評価
・顧客対応（進捗報告、技術的議論、課題解決）
・予算・スコープ管理、変更管理
・関連委員会や投資計画の準備・調整
求める経験 / スキル
※書類応募時は、日本語、英語両方のレジュメが必要となります※
■PMポジション
【必須条件】
・ソフトウェア、コンピューターサイエンス系の学位
・日本語ビジネスレベル（会議をオーガナイズできることが目安）
・英語ビジネスレベル
・組み込みシステム開発（製品不問）、スマホ関係のシステム開発のPMの経験者（3年以上）
【歓迎条件】
・自動車テレマティクス製品開発PM経験
・マネジメントやファイナンスの知識や経験
・自動車業界経験者
■Senior PMポジション
【必須条件】
・自動車業界出身者
・テレマティクス関連製品に関する豊富な知識をお持ちの方
・日本語ビジネスレベル（会議をオーガナイズできることが目安）
・英語ビジネスレベル
・組み込みシステム開発（製品不問）、スマホ関係のシステム開発のPMの経験者（3年以上）
【歓迎条件】
・Tier1自動車部品メーカー/Valeo競合他社出身が望ましい
・車載向けが望ましいが、その他のカテゴリでもOK
■PMポジション
【必須条件】
・ソフトウェア、コンピューターサイエンス系の学位
・日本語ビジネスレベル（会議をオーガナイズできることが目安）
・英語ビジネスレベル
・組み込みシステム開発（製品不問）、スマホ関係のシステム開発のPMの経験者（3年以上）
【歓迎条件】
・自動車テレマティクス製品開発PM経験
・マネジメントやファイナンスの知識や経験
・自動車業界経験者
■Senior PMポジション
【必須条件】
・自動車業界出身者
・テレマティクス関連製品に関する豊富な知識をお持ちの方
・日本語ビジネスレベル（会議をオーガナイズできることが目安）
・英語ビジネスレベル
・組み込みシステム開発（製品不問）、スマホ関係のシステム開発のPMの経験者（3年以上）
【歓迎条件】
・Tier1自動車部品メーカー/Valeo競合他社出身が望ましい
・車載向けが望ましいが、その他のカテゴリでもOK
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,150 万円
仕事内容
【部門と商材】
◎同社は4つのディビジョンで構成されています
１）パワー・ディビジョンは、電動化を加速するためにサーマルマネージメント、
快適性、電動パワートレインに関する製品とソリューションの設計、開発、製造
２）ブレイン・ディビジョンは、 ADAS の加速とインテリア・エクスペリエンスの
再創出のための製品とソリューションの設計、開発、製造
３）ライト・ディビジョンは、ライティング・エブリウェアに向けた製品と
ソリューションの設計、開発、製造
４）サービス・ディビジョンは、１～３の商材全てのアフターサービス
※本ポジションはブレイン・ディビジョンの求人になります
【主な職務内容】
1. プロジェクトの統括と戦略的リード
・エンド・ツー・エンドの管理: OEM/OES向けのコンポーネントおよびシステム開発プロジェクトのスコープ定義から量産準備、最終ローンチまでを総合的にリードします。
・収益性とクオリティの最大化: プロジェクトのKPI（製品・開発の採算性、投資回収、拡張マージン、品質目標）の達成に責任を持ちます。
・予算・リソース管理: プロジェクト予算の策定・管理、および必要なリソースの確保と最適配置を行います。
2. 顧客エンゲージメントとビジネス拡大
・パートナーシップの構築: 国内外の自動車メーカー（顧客）の中央・ローカル双方の窓口として、強固な信頼関係を構築・維持します。
・技術提案と受注獲得: 必要に応じてコンセプトコンペティションを主導し、新規顧客オーダーの獲得に向けた提案活動を行います。
3. グローバル＆クロスファンクショナルなチームマネジメント
・機能的リーダーシップ: プロジェクトチームメンバー（PTM）の機能的なリーダーとして、目標設定、評価、育成（AAIのリード）を行い、チームのパフォーマンスを最大化します。
・課題解決とエスカレーション: 開発上の課題やギャップを早期に検知し、関連部門と連携しながら迅速に解決へ導きます。また、必要に応じて経営陣への迅速なエスカレーションを行います。
4. ガバナンスと社内プロセスの推進
・Design to Cost（原価企画）などの手法を活用し、コスト最適化を徹底します。
・社内コミッティ（PSC/PMC等）への進捗報告、および各種承認手続き（CAA/IAR等）のプロセスを主導します。
5. プロジェクトの詳細
・顧客：日本のOEM
・対象製品：スマートフロントカメラ（視覚ベースの先進運転支援システム:ADAS）。将来的には他製品への拡大の可能性あり。
・開発フェーズ：
- 2019年より量産中。顧客のグローバル市場へ継続的に展開中（出荷量の拡大フェーズ）。
- 生産モデルにおける、ソフトウェアおよびハードウェアの継続的な適合・変更（不具合修正、ハードウェアの供給不足対策、ハードウェアのコスト最適化など）。
・グローバル拠点：
- 日本にフロントオフィス（顧客窓口）を構え、開発拠点はドイツ、フランス、インド、中国など複数の時差にわたり展開。そのため、柔軟な勤務体系（フレキシブルな労働時間）が必要。
・主な業務内容：
- 日本のOEM（顧客）との間のメインインターフェースとしての対応。
- 日本語による顧客との日々のプロジェクト調整・進捗合わせ。
- 地域をまたぐ機能横断プロジェクトチームを、日々自律的に統括・リード。
- 社内マネジメント層への日次・週次のプロジェクト状況レポート。
- 顧客の要求変更に基づくチェンジマネジメント、および見積書の定義と作成。
- 社内の管理システムに基づいた、プロジェクトリソース、プロジェクトマイルストーン、および財務KPIの定義と管理。
【働く環境と得られるキャリア】
・圧倒的なグローバル環境: 世界中のエンジニアやビジネスリーダーと協業し、グローバルスタンダードのスキルが身につきます。
・明確なキャリアパス: プロジェクトマネジメントのスペシャリストとしてはもちろん、将来的にはさらに大規模なプログラムマネージャーや、部門のマネジメント層へのステップアップが可能です。
【その他】
組織: ８～１０名チーム（OEM別の専任チーム）
◎同社は4つのディビジョンで構成されています
１）パワー・ディビジョンは、電動化を加速するためにサーマルマネージメント、
快適性、電動パワートレインに関する製品とソリューションの設計、開発、製造
２）ブレイン・ディビジョンは、 ADAS の加速とインテリア・エクスペリエンスの
再創出のための製品とソリューションの設計、開発、製造
３）ライト・ディビジョンは、ライティング・エブリウェアに向けた製品と
ソリューションの設計、開発、製造
４）サービス・ディビジョンは、１～３の商材全てのアフターサービス
※本ポジションはブレイン・ディビジョンの求人になります
【主な職務内容】
1. プロジェクトの統括と戦略的リード
・エンド・ツー・エンドの管理: OEM/OES向けのコンポーネントおよびシステム開発プロジェクトのスコープ定義から量産準備、最終ローンチまでを総合的にリードします。
・収益性とクオリティの最大化: プロジェクトのKPI（製品・開発の採算性、投資回収、拡張マージン、品質目標）の達成に責任を持ちます。
・予算・リソース管理: プロジェクト予算の策定・管理、および必要なリソースの確保と最適配置を行います。
2. 顧客エンゲージメントとビジネス拡大
・パートナーシップの構築: 国内外の自動車メーカー（顧客）の中央・ローカル双方の窓口として、強固な信頼関係を構築・維持します。
・技術提案と受注獲得: 必要に応じてコンセプトコンペティションを主導し、新規顧客オーダーの獲得に向けた提案活動を行います。
3. グローバル＆クロスファンクショナルなチームマネジメント
・機能的リーダーシップ: プロジェクトチームメンバー（PTM）の機能的なリーダーとして、目標設定、評価、育成（AAIのリード）を行い、チームのパフォーマンスを最大化します。
・課題解決とエスカレーション: 開発上の課題やギャップを早期に検知し、関連部門と連携しながら迅速に解決へ導きます。また、必要に応じて経営陣への迅速なエスカレーションを行います。
4. ガバナンスと社内プロセスの推進
・Design to Cost（原価企画）などの手法を活用し、コスト最適化を徹底します。
・社内コミッティ（PSC/PMC等）への進捗報告、および各種承認手続き（CAA/IAR等）のプロセスを主導します。
5. プロジェクトの詳細
・顧客：日本のOEM
・対象製品：スマートフロントカメラ（視覚ベースの先進運転支援システム:ADAS）。将来的には他製品への拡大の可能性あり。
・開発フェーズ：
- 2019年より量産中。顧客のグローバル市場へ継続的に展開中（出荷量の拡大フェーズ）。
- 生産モデルにおける、ソフトウェアおよびハードウェアの継続的な適合・変更（不具合修正、ハードウェアの供給不足対策、ハードウェアのコスト最適化など）。
・グローバル拠点：
- 日本にフロントオフィス（顧客窓口）を構え、開発拠点はドイツ、フランス、インド、中国など複数の時差にわたり展開。そのため、柔軟な勤務体系（フレキシブルな労働時間）が必要。
・主な業務内容：
- 日本のOEM（顧客）との間のメインインターフェースとしての対応。
- 日本語による顧客との日々のプロジェクト調整・進捗合わせ。
- 地域をまたぐ機能横断プロジェクトチームを、日々自律的に統括・リード。
- 社内マネジメント層への日次・週次のプロジェクト状況レポート。
- 顧客の要求変更に基づくチェンジマネジメント、および見積書の定義と作成。
- 社内の管理システムに基づいた、プロジェクトリソース、プロジェクトマイルストーン、および財務KPIの定義と管理。
【働く環境と得られるキャリア】
・圧倒的なグローバル環境: 世界中のエンジニアやビジネスリーダーと協業し、グローバルスタンダードのスキルが身につきます。
・明確なキャリアパス: プロジェクトマネジメントのスペシャリストとしてはもちろん、将来的にはさらに大規模なプログラムマネージャーや、部門のマネジメント層へのステップアップが可能です。
【その他】
組織: ８～１０名チーム（OEM別の専任チーム）
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車業界（Tier 1サプライヤーまたはOEM）におけるプロジェクトマネジメントの実務経験5年以上
・ASPICE開発フレームワークに詳しいこと
・車載ECUの知識や経験があること
・ビジネスレベルの英語力（プロジェクトチームが日本・中国・インド・ヨーロッパにまたがるため）
・ビジネス上級レベルの日本語力（クライアントコミュニケーション）
・高いコミュニケーション能力と、多様なステークホルダーを巻き込むリーダーシップ
【歓迎要件】
・社内プロセス（P1/P2プロジェクト、CAA/IAR、Design to Costなど）に関する知見、または類似の自動車業界標準プロセスへの深い理解
・クロスボーダー（多国籍）なチームをリードした経験
・自動車業界（Tier 1サプライヤーまたはOEM）におけるプロジェクトマネジメントの実務経験5年以上
・ASPICE開発フレームワークに詳しいこと
・車載ECUの知識や経験があること
・ビジネスレベルの英語力（プロジェクトチームが日本・中国・インド・ヨーロッパにまたがるため）
・ビジネス上級レベルの日本語力（クライアントコミュニケーション）
・高いコミュニケーション能力と、多様なステークホルダーを巻き込むリーダーシップ
【歓迎要件】
・社内プロセス（P1/P2プロジェクト、CAA/IAR、Design to Costなど）に関する知見、または類似の自動車業界標準プロセスへの深い理解
・クロスボーダー（多国籍）なチームをリードした経験
勤務地
茨城県
想定年収
600 万円 ~ 1,150 万円
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
データ収集・分析・活用技術を具備するデータ分析基盤の開発が主な担当業務となります。
その中で、技術リードとしてステークホルダーと連携しながらデータ基盤の構築・保守・運用を推進頂くことが期待する役割となります。
●具体的な仕事内容
・データ分析基盤の構築・保守・運用
・データアナリストやデータサイエンティストとの協働による分析システムの要件策定
・ソリューションパートナーへの要件提示・技術リード・プロジェクト管理
●この仕事を通じて得られること
・ 世界の自動車産業に貢献する仕事に携わり、グローバルに通用する実践的な経験を積むことができます。
・ 自動車産業の中で注目度が高まっているデータ関連技術開発に携わり、自身の取り組みがよりよいモビリティ社会の実現に貢献していることを実感できます。
・ 部内にはクラウド分野で豊富な知見を持つメンバーが在籍しており、実務を通じて着実に専門性を高められる環境があります。
・ 自組織にとどまらず、周辺の事業部と連携して開発を進めるため、プロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、社内外での人脈を大きく広げることができます。
●職場の雰囲気
・ ベテランから若手まで幅広いメンバーが在籍し、それぞれが明確な目標を持ちながら、チームワークを重視して業務に取り組んでいます。
・ 自組織内にとどまらず、周囲の事業部とも連携する機会が多く、幅広いフィールドで活躍できる環境です。
・ 担当業務や状況に応じて、リモートワークの活用も可能です。
●キャリアパス
・ 車載分野に限らず、さまざまな領域で求められるデータ関連技術を習得・深化させることができ、その経験は将来にわたって活かせる大きな強みとなります。
・ 初期配属の業務にとどまらず、複数の職務や分野を経験することで、技術・事業・プロセスを横断した総合的なスキルを身につけることが可能です。
・ PASはグローバルに拠点を展開し、世界中に顧客を持つ企業であるため、国内外を舞台に活躍できる多様なキャリアのチャンスがあります。
データ収集・分析・活用技術を具備するデータ分析基盤の開発が主な担当業務となります。
その中で、技術リードとしてステークホルダーと連携しながらデータ基盤の構築・保守・運用を推進頂くことが期待する役割となります。
●具体的な仕事内容
・データ分析基盤の構築・保守・運用
・データアナリストやデータサイエンティストとの協働による分析システムの要件策定
・ソリューションパートナーへの要件提示・技術リード・プロジェクト管理
●この仕事を通じて得られること
・ 世界の自動車産業に貢献する仕事に携わり、グローバルに通用する実践的な経験を積むことができます。
・ 自動車産業の中で注目度が高まっているデータ関連技術開発に携わり、自身の取り組みがよりよいモビリティ社会の実現に貢献していることを実感できます。
・ 部内にはクラウド分野で豊富な知見を持つメンバーが在籍しており、実務を通じて着実に専門性を高められる環境があります。
・ 自組織にとどまらず、周辺の事業部と連携して開発を進めるため、プロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、社内外での人脈を大きく広げることができます。
●職場の雰囲気
・ ベテランから若手まで幅広いメンバーが在籍し、それぞれが明確な目標を持ちながら、チームワークを重視して業務に取り組んでいます。
・ 自組織内にとどまらず、周囲の事業部とも連携する機会が多く、幅広いフィールドで活躍できる環境です。
・ 担当業務や状況に応じて、リモートワークの活用も可能です。
●キャリアパス
・ 車載分野に限らず、さまざまな領域で求められるデータ関連技術を習得・深化させることができ、その経験は将来にわたって活かせる大きな強みとなります。
・ 初期配属の業務にとどまらず、複数の職務や分野を経験することで、技術・事業・プロセスを横断した総合的なスキルを身につけることが可能です。
・ PASはグローバルに拠点を展開し、世界中に顧客を持つ企業であるため、国内外を舞台に活躍できる多様なキャリアのチャンスがあります。
求める経験 / スキル
＜必須＞
・データエンジニアとしての実務経験
・Azure/AWS等のクラウドサービスを利用したシステム設計・構築経験
・Microsoft Fabricまたは類似技術の導入・運用経験
・プロジェクト管理スキルとベンダーコントロール能力
・ビジネス要件を技術仕様に落とし込むコミュニケーション力
＜歓迎＞
・データアナリスト／データサイエンティストとしての知識・経験
・自動車業界や製造業でのデータ活用プロジェクト経験
・生成AI・機械学習・AIエージェント活用経験
・Scrumなどのアジャイル開発経験
＜人柄・コンピテンシー＞
・新しい技術への好奇心を持ち主体的に学べる方
・課題解決に向けて自ら考え行動できる方
・チームワークを重視し関係者と協力できる方
・技術を通じて業界変革に挑戦したい方
・オープンなコミュニケーションを実践できる方
・データエンジニアとしての実務経験
・Azure/AWS等のクラウドサービスを利用したシステム設計・構築経験
・Microsoft Fabricまたは類似技術の導入・運用経験
・プロジェクト管理スキルとベンダーコントロール能力
・ビジネス要件を技術仕様に落とし込むコミュニケーション力
＜歓迎＞
・データアナリスト／データサイエンティストとしての知識・経験
・自動車業界や製造業でのデータ活用プロジェクト経験
・生成AI・機械学習・AIエージェント活用経験
・Scrumなどのアジャイル開発経験
＜人柄・コンピテンシー＞
・新しい技術への好奇心を持ち主体的に学べる方
・課題解決に向けて自ら考え行動できる方
・チームワークを重視し関係者と協力できる方
・技術を通じて業界変革に挑戦したい方
・オープンなコミュニケーションを実践できる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
725 万円 ~ 970 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
株式会社T２
仕事内容
T2は、L4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの社会実装を目指し、事業化を推進するスタートアップです。
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
2027年の商用化フェーズに向け、自動運転技術の開発と並行し、L4事業を支える事業システムの構築を進めています。
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセスの設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程をリードしていただきます。経営企画・関係チーム・現場・開発担当との橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作ることが役割です。
■業務内容
本ポジションでは、ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。
ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。
①ビジネス・サービス企画
・経営企画・関係チームと連携したサービス構想・アイデアの具体化・仕様化
・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討
・実現可能性・スコープの判断
・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値の整理
②業務プロセスの設計・整理
・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング
・L4幹線輸送を見据えた業務とシステムの企画・構築
・業務改革ポイントの抽出・優先度付け
③業務要件のシステム化への落とし込み
・業務要件の整理・構造化
・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化
・スコープ・優先度の判断
④プロジェクト推進・関係者調整
・進捗・課題・リスク管理、WBS策定
・定例会の設計・ファシリテーション
・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成
⑤関連メンバーとの協働
・事業システムアーキテクト(クラウド)など開発担当との連携
・社内・業務委託メンバーとのチーム形成
■このポジションの魅力
①L4自動運転という日本初のフロンティア事業
2027年の商用化フェーズに向けた事業化の主戦力として参画できる
②業務とシステムを横断するゼロベース設計
業務プロセスからシステム要件まで、白紙から組み立てられる
③ビジネス・業務・システムを横断する、市場価値の高い役割
サービス企画から業務設計、システム要件への翻訳まで一気通貫で担える希少なポジション
④業務改革・PMO経験を、事業を作る設計者の視点に進化させる
専門性を、事業を作る側の視点で活かしながら伸ばせる
求める経験 / スキル
【必須スキル】
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
①日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
②以下のいずれかの実務経験
・業務設計・業務改革・PMOでの主担当経験(業務プロセスの設計・整理／業務要件定義／プロジェクト推進)
・事業・サービス企画起点でシステム要件を取りまとめた経験(新規サービス・機能の企画段階からシステム要件を整理した経験など)
・複数ステークホルダーとの折衝・合意形成経験
・現場・関係部門・開発チームなど、立場の異なる関係者の橋渡し経験
・要件のすり合わせ・認識合わせを進めた経験
【歓迎スキル】
①プロジェクト推進・PMO関連
・大規模プロジェクト(数十名規模以上)でのPMO・主担当経験
・リスクマネジメントの仕組み化(スコア化・予防的対応など)の経験
・アジャイル開発でのプロジェクト推進・要件整理経験
②業務×システムの橋渡し経験
・業務要件をシステム要求仕様に落とし込んだ経験
・現場(運用・オペレーション)への展開・定着化の経験
・業務改革(BPR・DX)プロジェクトのリード経験
③関係者調整・ファシリテーション
・経営層・複数部門・外部パートナーをまたいだ合意形成経験
・定例会・ワークショップの設計・ファシリテーション経験
④ドメイン経験
・物流・モビリティ・自動運転領域での実務経験
・安全クリティカル／公共系(航空・国交省関連等)システムの経験
・SaaS・プロダクト企画でのシステム化推進経験
【求める人物像】
・業務・サービスの上流から関わり、システム化までを一気通貫で動かしたい方
・現場・関係部門・経営層をまたぐ多様なステークホルダーと協働してものごとを動かせる方
・仕様が固まりきっていない状況でも、自走して進められる方
・弊社のミッション・ビジョンに共感できる方
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
●担当する業務と期待する役割
SDV向けクラウド基盤の設計・構築・運用
仮想ECU・仮想開発環境の整備および活用推進
開発チームやプロジェクトへの技術支援
グローバル開発拠点やパートナー企業との技術連携
●具体的な仕事内容
Linuxベースの仮想ECU環境やAWS等を活用したクラウド開発環境の設計・構築・運用
Docker・Kubernetesやコンテナ技術を活用した仮想開発基盤の構築
仮想ECU・仮想HIL環境の開発および運用支援
VirtIO等の仮想化技術やOSSを活用した車載プラットフォーム開発
開発効率向上のためのツール・自動化機能開発
●この仕事を通じて得られること
SDV分野の最先端開発環境構築に携わることができる
クラウドネイティブ技術、仮想化技術、DevOps技術の実践経験を積むことができる
自動車OEMやグローバル開発拠点と協業する経験を得られる
OSSコミュニティや業界標準化活動に参画できる
将来のモビリティソフトウェア開発を支える基盤技術者として成長できる
●職場の雰囲気
若手からベテランまで多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しています
年齢や役職に関係なく意見交換できるオープンな風土です
テレワークを活用しながら成果重視で業務を推進しています
OSSや新技術へのチャレンジを推奨する文化があります
国内外の拠点やパートナーとの連携機会が豊富です
●キャリアパス
クラウドアーキテクト
SDV基盤技術リーダー
開発基盤プロジェクトマネージャー
グローバル開発推進責任者
SDV向けクラウド基盤の設計・構築・運用
仮想ECU・仮想開発環境の整備および活用推進
開発チームやプロジェクトへの技術支援
グローバル開発拠点やパートナー企業との技術連携
●具体的な仕事内容
Linuxベースの仮想ECU環境やAWS等を活用したクラウド開発環境の設計・構築・運用
Docker・Kubernetesやコンテナ技術を活用した仮想開発基盤の構築
仮想ECU・仮想HIL環境の開発および運用支援
VirtIO等の仮想化技術やOSSを活用した車載プラットフォーム開発
開発効率向上のためのツール・自動化機能開発
●この仕事を通じて得られること
SDV分野の最先端開発環境構築に携わることができる
クラウドネイティブ技術、仮想化技術、DevOps技術の実践経験を積むことができる
自動車OEMやグローバル開発拠点と協業する経験を得られる
OSSコミュニティや業界標準化活動に参画できる
将来のモビリティソフトウェア開発を支える基盤技術者として成長できる
●職場の雰囲気
若手からベテランまで多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しています
年齢や役職に関係なく意見交換できるオープンな風土です
テレワークを活用しながら成果重視で業務を推進しています
OSSや新技術へのチャレンジを推奨する文化があります
国内外の拠点やパートナーとの連携機会が豊富です
●キャリアパス
クラウドアーキテクト
SDV基盤技術リーダー
開発基盤プロジェクトマネージャー
グローバル開発推進責任者
求める経験 / スキル
＜必須＞
クラウド基盤の設計・構築・運用
Linux環境でのソフトウェア開発
C/C++、Python、Java等を用いたソフトウェア開発経験
＜歓迎＞
クラウド環境（AWS、GCP等）の構築・運用経験
コンテナ技術（Docker等）の利用経験Azure、AWS、GCP利用経験
Kubernetes、Docker利用経験
AUTOSAR、Android Automotive、Automotive Grade Linux車載開発経験
仮想化技術（VirtIO、Hypervisor等）の経験
英語による技術コミュニケーション経験
＜人柄・コンピテンシー＞
新しい技術への好奇心を持ち主体的に学べる方
課題解決に向けて自ら考え行動できる方
チームワークを重視し関係者と協力できる方
技術を通じて業界変革に挑戦したい方
品質と生産性の両立を追求できる方
オープンなコミュニケーションを実践できる方
クラウド基盤の設計・構築・運用
Linux環境でのソフトウェア開発
C/C++、Python、Java等を用いたソフトウェア開発経験
＜歓迎＞
クラウド環境（AWS、GCP等）の構築・運用経験
コンテナ技術（Docker等）の利用経験Azure、AWS、GCP利用経験
Kubernetes、Docker利用経験
AUTOSAR、Android Automotive、Automotive Grade Linux車載開発経験
仮想化技術（VirtIO、Hypervisor等）の経験
英語による技術コミュニケーション経験
＜人柄・コンピテンシー＞
新しい技術への好奇心を持ち主体的に学べる方
課題解決に向けて自ら考え行動できる方
チームワークを重視し関係者と協力できる方
技術を通じて業界変革に挑戦したい方
品質と生産性の両立を追求できる方
オープンなコミュニケーションを実践できる方
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
721 万円 ~ 1,052 万円
従業員数
21,000名
（2024年12月現在）
仕事内容
【職務概要】
以下いずれかの業務を担当いただくことを期待しております。
1. 製造実行システム戦略／システム企画
・製造実行システムの改革に向けた戦略プロジェクト推進
主なプロジェクト例：新車／新ビジネス導入、開発／運用の大幅な効率化など
2. システムモダナイゼーション：
・製造実行システムのモダナイゼーションの効率化、大幅な刷新
主なプロジェクト例：標準化/共通化/API化/セキュリティ強化の推進など
※あくまで上記業務は一例であり、ご経験／スキルに応じて当面の業務を決定します
【職務詳細】
・製造実行システムの戦略立案・具体化
・MESおよび関連業務システムのモダナイゼーション計画立案
・要件定義～仕様策定、委託先管理／プロジェクトマネジメント
・品質管理／QMS／トレーサビリティ等の業務システム企画・導入推進
・インフラ改修計画（工場ネットワーク・サーバー・OS更新・パッチ管理等）とセキュリティ対策の設計
・海外拠点（米・タイ・メキシコ・中国等）との調整・導入支援（通常週次程度の連携、プロジェクト期はより密接）
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴】
・マツダ生産方式を支える製造実行システムの変革を推進して、「今後想定される変化に即対応可能なシステム」をセキュリティを考慮して作り上げていただくことがミッションです。その為、戦略企画／構想の段階から、業務部門と連携／共創をいただくことを期待しております。
・グローバルの中枢として、海外工場等のとりまとめも担います。 アメリカ、タイ、メキシコ、中国の現地のIT部門や関係部門と連携して、グローバル視点でアプリケーションシステムを作り上げていただきます。
以下いずれかの業務を担当いただくことを期待しております。
1. 製造実行システム戦略／システム企画
・製造実行システムの改革に向けた戦略プロジェクト推進
主なプロジェクト例：新車／新ビジネス導入、開発／運用の大幅な効率化など
2. システムモダナイゼーション：
・製造実行システムのモダナイゼーションの効率化、大幅な刷新
主なプロジェクト例：標準化/共通化/API化/セキュリティ強化の推進など
※あくまで上記業務は一例であり、ご経験／スキルに応じて当面の業務を決定します
【職務詳細】
・製造実行システムの戦略立案・具体化
・MESおよび関連業務システムのモダナイゼーション計画立案
・要件定義～仕様策定、委託先管理／プロジェクトマネジメント
・品質管理／QMS／トレーサビリティ等の業務システム企画・導入推進
・インフラ改修計画（工場ネットワーク・サーバー・OS更新・パッチ管理等）とセキュリティ対策の設計
・海外拠点（米・タイ・メキシコ・中国等）との調整・導入支援（通常週次程度の連携、プロジェクト期はより密接）
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴】
・マツダ生産方式を支える製造実行システムの変革を推進して、「今後想定される変化に即対応可能なシステム」をセキュリティを考慮して作り上げていただくことがミッションです。その為、戦略企画／構想の段階から、業務部門と連携／共創をいただくことを期待しております。
・グローバルの中枢として、海外工場等のとりまとめも担います。 アメリカ、タイ、メキシコ、中国の現地のIT部門や関係部門と連携して、グローバル視点でアプリケーションシステムを作り上げていただきます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・生産領域のシステムの企画／設計／開発経験をお持ちの方（スクラッチ開発、またはパッケージ開発のいずれも可）
・様々な関係者とのコラボレーション、ファシリテーションをリードするスキル
【歓迎要件】
・サプライチェーンシステム（自動車業界・製造業）を対象とする企画／設計／開発経験
＜スキル/知識＞
・ネットワークプロトコル（TCP/IP, HTTPなど）含む、ネットワーク全般の基礎知識
・セキュリティに関する基礎知識
・インフラ（ネットワーク/サーバ－/PC）の設計構築運用経験
・後進育成に向けたコーチングスキル
・生産領域のシステムの企画／設計／開発経験をお持ちの方（スクラッチ開発、またはパッケージ開発のいずれも可）
・様々な関係者とのコラボレーション、ファシリテーションをリードするスキル
【歓迎要件】
・サプライチェーンシステム（自動車業界・製造業）を対象とする企画／設計／開発経験
＜スキル/知識＞
・ネットワークプロトコル（TCP/IP, HTTPなど）含む、ネットワーク全般の基礎知識
・セキュリティに関する基礎知識
・インフラ（ネットワーク/サーバ－/PC）の設計構築運用経験
・後進育成に向けたコーチングスキル
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務内容】
・プロジェクト推進、進捗管理補助
・プロジェクトマネージメントプログラム（標準）の構築補助
・基幹システム保守、運用、改善
・DX推進（デジタルツール活用による業務課題解決）
【本ポジションの魅力】
・社内SEとして全社課題の改善を我々主導で進められる
・多岐にわたる社内関係部門のチーム構成で目標達成に向け一体感のある環境でプロジェクト推進できる
・「人」を軸に会社の変革と成長を実感できるポジション
【配属先部署情報】
部長1名、マネージャー1名、主席1名、メンバー5名、派遣社員1名
50代2名、40代4名、30代2名、20代1名
男性7名、女性2名
・プロジェクト推進、進捗管理補助
・プロジェクトマネージメントプログラム（標準）の構築補助
・基幹システム保守、運用、改善
・DX推進（デジタルツール活用による業務課題解決）
【本ポジションの魅力】
・社内SEとして全社課題の改善を我々主導で進められる
・多岐にわたる社内関係部門のチーム構成で目標達成に向け一体感のある環境でプロジェクト推進できる
・「人」を軸に会社の変革と成長を実感できるポジション
【配属先部署情報】
部長1名、マネージャー1名、主席1名、メンバー5名、派遣社員1名
50代2名、40代4名、30代2名、20代1名
男性7名、女性2名
求める経験 / スキル
【必須要件】
・IT企画・業務改善プロジェクトの推進経験
・社内SEでの基幹システム保守、運用、改善経験
・DXツール活用での業務改善経験
・ベンダー管理経験（システム開発でベンダーと協業した経験）
【歓迎要件】
・PIMBOKなどプロジェクト管理フレームワーク運用経験
・システム開発ツール（ローコード、ノーコード）を活用した開発経験
・IT企画・業務改善プロジェクトの推進経験
・社内SEでの基幹システム保守、運用、改善経験
・DXツール活用での業務改善経験
・ベンダー管理経験（システム開発でベンダーと協業した経験）
【歓迎要件】
・PIMBOKなどプロジェクト管理フレームワーク運用経験
・システム開発ツール（ローコード、ノーコード）を活用した開発経験
勤務地
大阪府
想定年収
416 万円 ~ 591 万円
仕事内容
■部門（領域）の役割
2030年までに世界3,000万人/年のホンダのお客様と繋がり、「電動事業のさらなる加速」と「Hondaならではのモビリティの拡がりによる価値創造」を車両と一体で実現するデジタルサービスプラットフォームを世界中のお客様に世界一の品質、効率でアジャイルに提供し続けることを目指しております。
その中で、当領域ではビジネス部門、車両開発部門、その他関連部門連携部門と連携し、最適な開発手法（WF / スクラム etc）を選択し、開発・運用を推進しております。
■任せる業務の概要
Hondaのコネクテッドサービスおよびデジタルサービス領域において、Engineering Managerとして、担当組織をリードしていただきます。組織マネジメントだけではなく、自らもプロダクト・プロジェクトの重要な意思決定を担いながら、開発組織の成長、人材育成、開発プロセス改革、品質向上を推進し、世界中のお客様へ価値を届けるデジタルサービスの継続的な進化を牽引していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
■具体的な想定業務
• 担当グループにおける開発・保守・運用のマネジメントおよびQCDの高い次元での達成
• プロダクト・プロジェクトのリーダーとして、技術的な意思決定および開発推進
• メンバーの育成・評価、組織づくりを通じた開発組織の強化
• DevOps、AI活用、品質向上、開発プロセス改善などの組織横断施策の企画・推進
•車両開発部門、事業部門、海外拠点、パートナー企業など多様なステークホルダーとの連携・プロジェクト推進
■期待する役割
担当組織のEngineering Managerとして、技術と組織の両面から開発をリードし、プロダクト・プロジェクトの成果創出と開発組織の成長を両立することを期待しています。
また、自らも重要な技術・プロダクトの意思決定に関わりながら、人材育成や開発プロセス改善、DevOps変革を推進し、HondaのSDV時代を支える強い開発組織づくりを牽引していただきます。
■本ポジションの魅力
・数百万台規模のHondaのデジタルサービスを支える開発組織を率いることができます。
・車両・クラウド・モバイル・AIなど、多様な技術領域を横断したSDV時代の開発をリードできます。
・技術・組織・プロダクトの3つの視点を持ち、開発組織とプロダクトの双方に大きなインパクトを与えることができます。
・DevSecOps、SRE、AI活用などHondaの開発変革を牽引できます。
・世界中の開発拠点・パートナーと協働しながら、グローバル規模で価値提供を推進できます。
■キャリアパス
開発マネージャー（Engineering Manager）として担当グループの開発・運営・組織づくりを経験いただいた後は、より大規模な組織を統括するマネージャーや、複数プロダクトを横断するプログラムマネージャー、部門全体の開発戦略・組織戦略を担うマネジメントポジションへキャリアアップいただくことが可能です。
また、ご本人の志向に応じて、プロダクトマネジメントや技術戦略など、HondaのSDV開発を牽引するより広い役割への挑戦も可能です。
■使用ツール/開発言語など
量産環境：AWS、Google Cloud
使用ツール：Jira/Confluence、Teams、Slack、各種AI、CICD、VSCode
2030年までに世界3,000万人/年のホンダのお客様と繋がり、「電動事業のさらなる加速」と「Hondaならではのモビリティの拡がりによる価値創造」を車両と一体で実現するデジタルサービスプラットフォームを世界中のお客様に世界一の品質、効率でアジャイルに提供し続けることを目指しております。
その中で、当領域ではビジネス部門、車両開発部門、その他関連部門連携部門と連携し、最適な開発手法（WF / スクラム etc）を選択し、開発・運用を推進しております。
■任せる業務の概要
Hondaのコネクテッドサービスおよびデジタルサービス領域において、Engineering Managerとして、担当組織をリードしていただきます。組織マネジメントだけではなく、自らもプロダクト・プロジェクトの重要な意思決定を担いながら、開発組織の成長、人材育成、開発プロセス改革、品質向上を推進し、世界中のお客様へ価値を届けるデジタルサービスの継続的な進化を牽引していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
■具体的な想定業務
• 担当グループにおける開発・保守・運用のマネジメントおよびQCDの高い次元での達成
• プロダクト・プロジェクトのリーダーとして、技術的な意思決定および開発推進
• メンバーの育成・評価、組織づくりを通じた開発組織の強化
• DevOps、AI活用、品質向上、開発プロセス改善などの組織横断施策の企画・推進
•車両開発部門、事業部門、海外拠点、パートナー企業など多様なステークホルダーとの連携・プロジェクト推進
■期待する役割
担当組織のEngineering Managerとして、技術と組織の両面から開発をリードし、プロダクト・プロジェクトの成果創出と開発組織の成長を両立することを期待しています。
また、自らも重要な技術・プロダクトの意思決定に関わりながら、人材育成や開発プロセス改善、DevOps変革を推進し、HondaのSDV時代を支える強い開発組織づくりを牽引していただきます。
■本ポジションの魅力
・数百万台規模のHondaのデジタルサービスを支える開発組織を率いることができます。
・車両・クラウド・モバイル・AIなど、多様な技術領域を横断したSDV時代の開発をリードできます。
・技術・組織・プロダクトの3つの視点を持ち、開発組織とプロダクトの双方に大きなインパクトを与えることができます。
・DevSecOps、SRE、AI活用などHondaの開発変革を牽引できます。
・世界中の開発拠点・パートナーと協働しながら、グローバル規模で価値提供を推進できます。
■キャリアパス
開発マネージャー（Engineering Manager）として担当グループの開発・運営・組織づくりを経験いただいた後は、より大規模な組織を統括するマネージャーや、複数プロダクトを横断するプログラムマネージャー、部門全体の開発戦略・組織戦略を担うマネジメントポジションへキャリアアップいただくことが可能です。
また、ご本人の志向に応じて、プロダクトマネジメントや技術戦略など、HondaのSDV開発を牽引するより広い役割への挑戦も可能です。
■使用ツール/開発言語など
量産環境：AWS、Google Cloud
使用ツール：Jira/Confluence、Teams、Slack、各種AI、CICD、VSCode
求める経験 / スキル
■必須要件：
・ソフトウェア開発、クラウドサービス開発、またはデジタルサービス開発における実務経験（目安：3年以上）
・開発組織またはプロジェクトにおけるリーダー・マネジメント経験
・担当組織または担当プロジェクトにおいて、QCD管理や継続的改善を推進した経験
・メンバー育成、評価、組織運営に携わった経験
・複数のステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトを推進した経験
・Engineering Manager、組織責任者、ラインマネージャーとしての経験
■歓迎要件：
・プロダクトマネージャーまたはプロジェクトマネージャーとして大規模開発を推進した経験
・DevSecOps、SRE、QA、ITSMなどの改善活動を推進した経験
・AWS、Google Cloud等クラウド環境での開発・運用経験
・アジャイル開発組織のマネジメント経験
・海外拠点・パートナー・ベンダーとのプロジェクト推進経験
・英語を用いた業務経験
・AI・生成AIを活用した開発効率化や組織改善の経験
・自動車、モビリティ、IoT、コネクテッドサービス領域での経験
■求める人物像：
・技術と組織の両面から開発をリードし、プロダクト価値の最大化に取り組める方
・メンバーの成長を支援し、強い開発組織づくりを推進できる方
・技術・品質・事業・顧客価値を俯瞰し、本質的な課題解決に取り組める方
・多様なステークホルダーを巻き込みながら、主体的にプロジェクトを推進できる方
・変化を前向きに捉え、DevOpsやAI活用など新しい取り組みにチャレンジできる方
・ソフトウェア開発、クラウドサービス開発、またはデジタルサービス開発における実務経験（目安：3年以上）
・開発組織またはプロジェクトにおけるリーダー・マネジメント経験
・担当組織または担当プロジェクトにおいて、QCD管理や継続的改善を推進した経験
・メンバー育成、評価、組織運営に携わった経験
・複数のステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトを推進した経験
・Engineering Manager、組織責任者、ラインマネージャーとしての経験
■歓迎要件：
・プロダクトマネージャーまたはプロジェクトマネージャーとして大規模開発を推進した経験
・DevSecOps、SRE、QA、ITSMなどの改善活動を推進した経験
・AWS、Google Cloud等クラウド環境での開発・運用経験
・アジャイル開発組織のマネジメント経験
・海外拠点・パートナー・ベンダーとのプロジェクト推進経験
・英語を用いた業務経験
・AI・生成AIを活用した開発効率化や組織改善の経験
・自動車、モビリティ、IoT、コネクテッドサービス領域での経験
■求める人物像：
・技術と組織の両面から開発をリードし、プロダクト価値の最大化に取り組める方
・メンバーの成長を支援し、強い開発組織づくりを推進できる方
・技術・品質・事業・顧客価値を俯瞰し、本質的な課題解決に取り組める方
・多様なステークホルダーを巻き込みながら、主体的にプロジェクトを推進できる方
・変化を前向きに捉え、DevOpsやAI活用など新しい取り組みにチャレンジできる方
従業員数
21,543名
勤務地
東京都
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
お客様のEasy to Program（簡単にプログラムできる）を実現するSaaSアプリ開発を推進するチーム（約15名）のマネジメント業務をになって頂きます。
具体的な業務は以下の通り。
① 開発戦略の立案と実行
② 上位方針とリンクした単年度の開発方針の立案と遂行
③ 開発予算の管理、100万円以下の予算執行認可
④ 15名程度のメンバのマネジメント（労務管理、目標設定と人事考課、高頻度な1on1を通じたメンバへの動機付けやキャリア育成促進）
⑤ 担当開発テーマのプロジェクトマネジメント など
Easy to Programの業務内容（一例）
- 生成AIを用いたPLCプログラムの解析や自動生成、他社PLCソフトからのコンバート技術
- PLCなどのファームウェアを仮想化（動作ハードウェア非依存化）し、シミュレーションソフトで実機レスで動作確認ができるシステムの開発
- 自社の開発生産性を高めるための仕様書やテストの自動化技術の開発
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
〇製造業・社会への貢献
PLCプログラム開発の自動化を進めることで、製造業が直面する深刻な問題（熟練技術者の高齢化、人財不足、属人化した開発に起因した低い開発生産性）の解決に貢献できます。
〇事業への貢献
お客様と一緒に課題解決をすることで、お客様の事業拡大に貢献し、結果、自社のコントローラ事業拡大に貢献できます。
〇ご自身のキャリアの成長
- 製造業DXの最前線で、社会的意義のあるPLCプログラム開発の自動化に関わることができます
- 当社での経験を積むことで、社内外でのテックリーダとして活躍できる可能性があります
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
〇開発環境・使用言語
- クラウドインフラ：AWS、Azure
- LLM：OpenAI API, Claude
- 言語：Python、C++/C#
〇プロジェクト・タスク管理
- Jira / Redmine / Slack など
〇テスト管理
- TestRail
〇その他
- O365
◆この仕事の魅力
① 世界・日本の製造業をより良くする、に貢献できます
- 世界や日本の製造業が抱える深刻な問題（高齢化・人財不足・生産性向上など）の解決に貢献できます。
② 技術的挑戦と最先端技術への関与ができます
- 仮想化、生成AI、AIエージェント・マルチエージェントなど、現在注目されている技術に挑戦できます。
- これらの技術開発を通じて、ご自身のキャリア開発・スキルアップを図ることができます。
③ キャリアと成長の機会があります
- 技術志向の若手メンバーと共にご自身のキャリア形成・成長の機会を得ることができます。
◆業界動向と自社事業の特徴
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）は製造業ではなくてはならない商品であり、PLCの世界市場は年率10%前後の成長を果たしています。
我々オムロンは、1972年に日本初の量産PLCを発売して以来、日本だけでなく世界中のお客様で当社PLCをご採用頂いています。
2011年には、IEC61131-3（国際規格）やPLCOpenモーションファンクションブロック、EtherCATなど欧州発の先進的な技術を搭載したPLCを、日本の他PLCメーカに先駆けて発売しました。また、3Dシミュレーション機能とMATLAB/Simulink連携機能を搭載したPLC向け統合開発環境も同時発売をしました。これ以降は、PLCとセーフティ制御を統合したコントローラやデータベース直結コントローラ、OPC UA搭載コントローラ、世界初のロボット統合コントローラなど、革新的かつ独創的なPLCを他社に先駆けて実現しています。
これらPLCは、自動車・自動車部品やリチウムイオンバッテリ―、スマホなどを製造する世界中のお客様で採用されており、お客様のモノづくりの革新に貢献しています。
お客様のEasy to Program（簡単にプログラムできる）を実現するSaaSアプリ開発を推進するチーム（約15名）のマネジメント業務をになって頂きます。
具体的な業務は以下の通り。
① 開発戦略の立案と実行
② 上位方針とリンクした単年度の開発方針の立案と遂行
③ 開発予算の管理、100万円以下の予算執行認可
④ 15名程度のメンバのマネジメント（労務管理、目標設定と人事考課、高頻度な1on1を通じたメンバへの動機付けやキャリア育成促進）
⑤ 担当開発テーマのプロジェクトマネジメント など
Easy to Programの業務内容（一例）
- 生成AIを用いたPLCプログラムの解析や自動生成、他社PLCソフトからのコンバート技術
- PLCなどのファームウェアを仮想化（動作ハードウェア非依存化）し、シミュレーションソフトで実機レスで動作確認ができるシステムの開発
- 自社の開発生産性を高めるための仕様書やテストの自動化技術の開発
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
〇製造業・社会への貢献
PLCプログラム開発の自動化を進めることで、製造業が直面する深刻な問題（熟練技術者の高齢化、人財不足、属人化した開発に起因した低い開発生産性）の解決に貢献できます。
〇事業への貢献
お客様と一緒に課題解決をすることで、お客様の事業拡大に貢献し、結果、自社のコントローラ事業拡大に貢献できます。
〇ご自身のキャリアの成長
- 製造業DXの最前線で、社会的意義のあるPLCプログラム開発の自動化に関わることができます
- 当社での経験を積むことで、社内外でのテックリーダとして活躍できる可能性があります
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
〇開発環境・使用言語
- クラウドインフラ：AWS、Azure
- LLM：OpenAI API, Claude
- 言語：Python、C++/C#
〇プロジェクト・タスク管理
- Jira / Redmine / Slack など
〇テスト管理
- TestRail
〇その他
- O365
◆この仕事の魅力
① 世界・日本の製造業をより良くする、に貢献できます
- 世界や日本の製造業が抱える深刻な問題（高齢化・人財不足・生産性向上など）の解決に貢献できます。
② 技術的挑戦と最先端技術への関与ができます
- 仮想化、生成AI、AIエージェント・マルチエージェントなど、現在注目されている技術に挑戦できます。
- これらの技術開発を通じて、ご自身のキャリア開発・スキルアップを図ることができます。
③ キャリアと成長の機会があります
- 技術志向の若手メンバーと共にご自身のキャリア形成・成長の機会を得ることができます。
◆業界動向と自社事業の特徴
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）は製造業ではなくてはならない商品であり、PLCの世界市場は年率10%前後の成長を果たしています。
我々オムロンは、1972年に日本初の量産PLCを発売して以来、日本だけでなく世界中のお客様で当社PLCをご採用頂いています。
2011年には、IEC61131-3（国際規格）やPLCOpenモーションファンクションブロック、EtherCATなど欧州発の先進的な技術を搭載したPLCを、日本の他PLCメーカに先駆けて発売しました。また、3Dシミュレーション機能とMATLAB/Simulink連携機能を搭載したPLC向け統合開発環境も同時発売をしました。これ以降は、PLCとセーフティ制御を統合したコントローラやデータベース直結コントローラ、OPC UA搭載コントローラ、世界初のロボット統合コントローラなど、革新的かつ独創的なPLCを他社に先駆けて実現しています。
これらPLCは、自動車・自動車部品やリチウムイオンバッテリ―、スマホなどを製造する世界中のお客様で採用されており、お客様のモノづくりの革新に貢献しています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・20名程度の開発チームの開発マネジメント経験（労務管理、目標設定や人事考課、人財育成）を3年以上有していること
・Webアプリやソフトウェアの開発経験
◆必須条件【スキル】
・20名程度の開発チームのマネジメント（労務管理、目標設定や人事考課、人財育成）ができること
・業務や自己啓発等で、戦略論・組織・リーダシップ・人材マネジメント・アカウンティングに関する講義を受けたことがあり、実践で活かせること
◆歓迎条件
・ WindowsやLinux向けのアプリ開発、SaaSアプリ開発の経験
・DockerやOpenShift、ハイパーバイザなどを活用したアプリの開発経験
・生成AIを活用したソフトウェアの開発経験
・MBAやMOTのホルダー
・ビジネススクールで受講した経験を持つ方
・IPA情報処理試験の合格者（応用情報処理技術者、エンベデッドシステムスペシャリスト、ITストラテジスト、システムアーキテクト、ITサービスマネージャなどのいずれか）
・IT系の資格(AWS認定資格、Azure認定資格など)
・AI関連資格(E検定、G検定、など)
※製造業以外で活躍されている方大歓迎です（IT業界など）
※PLCに関する知識や経験は不要です（入社後に各種教育プログラムあり）
◆歓迎する人物像
・チームワーキングに喜びを感じる方
・新しい技術に興味を持ち、チャレンジしていく方
・自ら率先して開発に取り組む方
・20名程度の開発チームの開発マネジメント経験（労務管理、目標設定や人事考課、人財育成）を3年以上有していること
・Webアプリやソフトウェアの開発経験
◆必須条件【スキル】
・20名程度の開発チームのマネジメント（労務管理、目標設定や人事考課、人財育成）ができること
・業務や自己啓発等で、戦略論・組織・リーダシップ・人材マネジメント・アカウンティングに関する講義を受けたことがあり、実践で活かせること
◆歓迎条件
・ WindowsやLinux向けのアプリ開発、SaaSアプリ開発の経験
・DockerやOpenShift、ハイパーバイザなどを活用したアプリの開発経験
・生成AIを活用したソフトウェアの開発経験
・MBAやMOTのホルダー
・ビジネススクールで受講した経験を持つ方
・IPA情報処理試験の合格者（応用情報処理技術者、エンベデッドシステムスペシャリスト、ITストラテジスト、システムアーキテクト、ITサービスマネージャなどのいずれか）
・IT系の資格(AWS認定資格、Azure認定資格など)
・AI関連資格(E検定、G検定、など)
※製造業以外で活躍されている方大歓迎です（IT業界など）
※PLCに関する知識や経験は不要です（入社後に各種教育プログラムあり）
◆歓迎する人物像
・チームワーキングに喜びを感じる方
・新しい技術に興味を持ち、チャレンジしていく方
・自ら率先して開発に取り組む方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
1,100 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
日産自動車株式会社
仕事内容
■募集背景・業務概要
SDV(Software Defined Vehicle)を実現するにあたり、統合型ECUやクラウドプラットフォーム開発が急務となっています。お客様に車をご購入頂いた後もOTAでソフトウェアが当たり前に更新される世界においては、ソフトウェア開発管理強化が必須です。「サプライチェーン」「セキュリティ」「品質」「ライセンス」等、将来リスクに対処するため、新たにTOSPO(Total Software Program Office)を設立し、SDV時代のソフトウェア開発管理プロセス構築・品質向上活動を推進していきます。
本ポストでは、ソフトウェアの新しい管理体系（部品表(SBOM)管理システム構築）、ソフトウェアのライフサイクル管理体系(ALM(Application Management System)構築)、それらをベースにE2E(企画・戦略～開発～テスト～配信～AF）一貫したソフトウェアプロセス構築をメインにご担当頂きます。内製ソフトウェア、サプライヤソフトウェア、OSS/COTS等の汎用ソフトウェアなど、あらゆるソフトウェアを共通SBOM基盤でコントロールし、さらにソフトウェアライフサイクル全体をALMで運用管理します。次世代の高頻度ソフトウェアリリースに耐えられる運用体制を整える必要があるため、FY24に新組織として立ち上げました。まずはルール・ツール・プロセスの基礎を固め(土台作り)、来るSDV時代においてはToSPOとしてソフトウェア開発を横断的にセンタリングできる組織を目指しています。
■具体的には
・"SBOM", "ALM"と呼ばれるソフトウェア管理体系をどのように構成すればよいかを関連部署とのディスカッションを交えながら検討します。
・それらを実現するためのインフラおよび自動化システムを構築します。
・関連部署との連携体制/プロセスを標準化し、日産スタンダードとして文書化します。
まずはひとつのプロジェクトでサンプルを作成し、将来的には全社に拡大・運用することを目指します。
■組織構成
・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。
・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、
チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。
・日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
１００年に一度の変革タイミングである、SDV実現に向けた仕組みづくりから携わることができるポジションです。SDVソフトウェア開発の仕組み・やり方の定義からこれからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。
クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。
幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア管理の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます。
SDV(Software Defined Vehicle)を実現するにあたり、統合型ECUやクラウドプラットフォーム開発が急務となっています。お客様に車をご購入頂いた後もOTAでソフトウェアが当たり前に更新される世界においては、ソフトウェア開発管理強化が必須です。「サプライチェーン」「セキュリティ」「品質」「ライセンス」等、将来リスクに対処するため、新たにTOSPO(Total Software Program Office)を設立し、SDV時代のソフトウェア開発管理プロセス構築・品質向上活動を推進していきます。
本ポストでは、ソフトウェアの新しい管理体系（部品表(SBOM)管理システム構築）、ソフトウェアのライフサイクル管理体系(ALM(Application Management System)構築)、それらをベースにE2E(企画・戦略～開発～テスト～配信～AF）一貫したソフトウェアプロセス構築をメインにご担当頂きます。内製ソフトウェア、サプライヤソフトウェア、OSS/COTS等の汎用ソフトウェアなど、あらゆるソフトウェアを共通SBOM基盤でコントロールし、さらにソフトウェアライフサイクル全体をALMで運用管理します。次世代の高頻度ソフトウェアリリースに耐えられる運用体制を整える必要があるため、FY24に新組織として立ち上げました。まずはルール・ツール・プロセスの基礎を固め(土台作り)、来るSDV時代においてはToSPOとしてソフトウェア開発を横断的にセンタリングできる組織を目指しています。
■具体的には
・"SBOM", "ALM"と呼ばれるソフトウェア管理体系をどのように構成すればよいかを関連部署とのディスカッションを交えながら検討します。
・それらを実現するためのインフラおよび自動化システムを構築します。
・関連部署との連携体制/プロセスを標準化し、日産スタンダードとして文書化します。
まずはひとつのプロジェクトでサンプルを作成し、将来的には全社に拡大・運用することを目指します。
■組織構成
・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。
・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、
チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。
・日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
１００年に一度の変革タイミングである、SDV実現に向けた仕組みづくりから携わることができるポジションです。SDVソフトウェア開発の仕組み・やり方の定義からこれからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。
クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。
幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア管理の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます。
求める経験 / スキル
■応募要件
以下のいずれかようなご経験や志向性を持たれる方を求めております。
・組み込みソフトウェア開発のご経験者で、開発環境の構築や開発・開発管理ツール導入に関わったことがある方や興味がある方
（社内の組み込み開発エンジニアとディスカッションする機会も多く、実際の開発経験があると話がスムーズです）
・メーカーのIT部門/開発管理部門などで社内SEとしてのご経験があり、開発環境のシステム構築や開発管理ツールの導入に携わったことがある方
（なんらかのプログラミング経験があることが望ましい）
・コンサルティングファーム/SIer/ソフトウェアベンダー企業様などでPLM/ALMツール等の開発管理ツールの導入に携わったことがある方
（当ポストは、自身の手で開発行為そのものに携わるものではなく、開発をサポートする立場でもあり、サポート役/縁の下の力持ち、という役割を全うする意欲がある方が合います。ソフトウェア開発そのものの経験有無は問いません）
・ソフトウェア開発のプロセスを俯瞰的に見ることができ、プロセス改善、品質向上などのご経験がある方
（ソフトウェアQAの方などで、テストレポートのみならず、プロセス全体の問題点・改善点などを指摘できるような方）
・TOEIC600点以上
■歓迎要件
下記いずれかの技術を有する事
・車載向け組み込みソフトウェア開発経験
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識（Automotive-SPICE, ISO26262、CMMI等）
・ソフトウェア管理ツールに関する知識および使用経験（GIT, JIRA/Confluence,ARAS等）
・PLM/ALM管理ツールの使用、導入経験
・S-BOM (Software Bill of Material)作成/運用経験
・部品表（BOM）管理システムの構築や導入経験
・JASPARなどの自動車ソフトウェア標準化団体・活動への参画経験
・TOEIC650点以上
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
以下のいずれかようなご経験や志向性を持たれる方を求めております。
・組み込みソフトウェア開発のご経験者で、開発環境の構築や開発・開発管理ツール導入に関わったことがある方や興味がある方
（社内の組み込み開発エンジニアとディスカッションする機会も多く、実際の開発経験があると話がスムーズです）
・メーカーのIT部門/開発管理部門などで社内SEとしてのご経験があり、開発環境のシステム構築や開発管理ツールの導入に携わったことがある方
（なんらかのプログラミング経験があることが望ましい）
・コンサルティングファーム/SIer/ソフトウェアベンダー企業様などでPLM/ALMツール等の開発管理ツールの導入に携わったことがある方
（当ポストは、自身の手で開発行為そのものに携わるものではなく、開発をサポートする立場でもあり、サポート役/縁の下の力持ち、という役割を全うする意欲がある方が合います。ソフトウェア開発そのものの経験有無は問いません）
・ソフトウェア開発のプロセスを俯瞰的に見ることができ、プロセス改善、品質向上などのご経験がある方
（ソフトウェアQAの方などで、テストレポートのみならず、プロセス全体の問題点・改善点などを指摘できるような方）
・TOEIC600点以上
■歓迎要件
下記いずれかの技術を有する事
・車載向け組み込みソフトウェア開発経験
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識（Automotive-SPICE, ISO26262、CMMI等）
・ソフトウェア管理ツールに関する知識および使用経験（GIT, JIRA/Confluence,ARAS等）
・PLM/ALM管理ツールの使用、導入経験
・S-BOM (Software Bill of Material)作成/運用経験
・部品表（BOM）管理システムの構築や導入経験
・JASPARなどの自動車ソフトウェア標準化団体・活動への参画経験
・TOEIC650点以上
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
410 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
■ポジション概要
2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。
（業務概要）
・次世代統合ECU向けソフトウェア開発
・車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討
■具体的には
ご入社後は、下記業務のうちご自身の経験を活かしていただける業務からキャッチアップを頂き、
徐々に業務範囲を広げて頂きます。
以下、いずれかのソフトウェア設計、実装、評価
・SDVアプリケーションやVehicle API(自動車システムにアクセスするためのインターフェース)
・Linux(Posix OS)やコンテナ(Docker等)
・AUTOSAR Classic / Adaptive やRTOS(iTRON, FreeRTOS)
（担当フェーズ)
要求仕様策定・設計・実装・評価
■組織構成
また2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍。（20代～40代まで幅広く在籍）
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
自動車業界におけるソフトウェアプラットフォームのエキスパートエンジニアを目指す
SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術となっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める必要があります。その為には、量産適用可能なソフトウェアを内製開発できる組織を構築することが必須である。
本ポストは、共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルにOSベンダー/ソフトベンダーなど他社を含む専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアプラットフォームを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア
車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー
2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。
（業務概要）
・次世代統合ECU向けソフトウェア開発
・車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討
■具体的には
ご入社後は、下記業務のうちご自身の経験を活かしていただける業務からキャッチアップを頂き、
徐々に業務範囲を広げて頂きます。
以下、いずれかのソフトウェア設計、実装、評価
・SDVアプリケーションやVehicle API(自動車システムにアクセスするためのインターフェース)
・Linux(Posix OS)やコンテナ(Docker等)
・AUTOSAR Classic / Adaptive やRTOS(iTRON, FreeRTOS)
（担当フェーズ)
要求仕様策定・設計・実装・評価
■組織構成
また2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍。（20代～40代まで幅広く在籍）
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
自動車業界におけるソフトウェアプラットフォームのエキスパートエンジニアを目指す
SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術となっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める必要があります。その為には、量産適用可能なソフトウェアを内製開発できる組織を構築することが必須である。
本ポストは、共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルにOSベンダー/ソフトベンダーなど他社を含む専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアプラットフォームを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア
車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー
求める経験 / スキル
■応募要件
【下記の業務経験をお持ちの方。経験業界は問わず異業界の方も歓迎！】
・C, C++, Java, Go, Rust, Python等いずれかのプログラム開発経験を有すること
・ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること
・TOEIC:600
■歓迎要件
・車載技術(CAN, SOME/IP, ECU, E/Eアーキテクチャ等)に関する知識
・Linuxカーネルやファイルシステム, APIやライブラリ, OSSやSDKに関する知識
・サーバーやクラウド(AWS/GCP/Azurue)に関する知識, CI/CDの構築・運用経験
・ネットワーク/通信やセキュリティに関する知識
■求める人物像
・社外ステークホルダとコミュニケーションを取りながら進められる
・ 業務遂行における課題を認識しその改善に向けて自発的に行動を起こせる
・ 自分の頭で考えそのアイディアを積極的に発信していける
【下記の業務経験をお持ちの方。経験業界は問わず異業界の方も歓迎！】
・C, C++, Java, Go, Rust, Python等いずれかのプログラム開発経験を有すること
・ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること
・TOEIC:600
■歓迎要件
・車載技術(CAN, SOME/IP, ECU, E/Eアーキテクチャ等)に関する知識
・Linuxカーネルやファイルシステム, APIやライブラリ, OSSやSDKに関する知識
・サーバーやクラウド(AWS/GCP/Azurue)に関する知識, CI/CDの構築・運用経験
・ネットワーク/通信やセキュリティに関する知識
■求める人物像
・社外ステークホルダとコミュニケーションを取りながら進められる
・ 業務遂行における課題を認識しその改善に向けて自発的に行動を起こせる
・ 自分の頭で考えそのアイディアを積極的に発信していける
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
410 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
■業務内容
次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進
- システム・EEアーキ設計環境、コネクテッド/コックピットシステム/ 自動運転ソフトウェア設計環境、ツール開発
- Workbench環境開発(開発者ポータル)
- DevOps環境開発（CI/CD）
- 次世代AD Simulation環境開発
車両の各システム、EEアーキテクチャ、コネクテッド/コックピットシステム、 自動運転ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築する。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行う。
また日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行う。量産ソフトウェアに対する自動評価環境（CI/CD）の設計及び構築を行う。
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
自動車の新しいビジネスモデルや価値創出に必要なSDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発のための開発環境構築に携わることができる重要なポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。また各領域のニーズを整理し、提案していく中で、コストや納期も考慮したバランスの取れたソリューションの提案スキルも磨くことができます。先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電子電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。開発環境構築のための技術に特化して専門性を極めていくエキスパートリーダーや、多角的な判断、提案を行い組織としてSDV推進をけん引するマネージャー等、キャリアビジョンに応じたポジション形成が可能です。
次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進
- システム・EEアーキ設計環境、コネクテッド/コックピットシステム/ 自動運転ソフトウェア設計環境、ツール開発
- Workbench環境開発(開発者ポータル)
- DevOps環境開発（CI/CD）
- 次世代AD Simulation環境開発
車両の各システム、EEアーキテクチャ、コネクテッド/コックピットシステム、 自動運転ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築する。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行う。
また日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行う。量産ソフトウェアに対する自動評価環境（CI/CD）の設計及び構築を行う。
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
自動車の新しいビジネスモデルや価値創出に必要なSDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発のための開発環境構築に携わることができる重要なポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。また各領域のニーズを整理し、提案していく中で、コストや納期も考慮したバランスの取れたソリューションの提案スキルも磨くことができます。先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電子電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。開発環境構築のための技術に特化して専門性を極めていくエキスパートリーダーや、多角的な判断、提案を行い組織としてSDV推進をけん引するマネージャー等、キャリアビジョンに応じたポジション形成が可能です。
求める経験 / スキル
■応募要件
以下いずれかの開発経験を2年以上有している。もしくは習得する意欲がある
・IoT系ソフトウェア
・車載ソフトウェア
・車載電子システム・電子部品
・クラウドソフトウエア開発
以下、コンピテンシーを有していること。
・複数の相反する要件・要求を整理した上で提案することができる。
・新しい取り組みでも前向きに、周囲を巻き込んで推進することが出来る。
TOEIC：550点以上
■歓迎要件
以下いずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験、特にシステムやEEアーキ開発
・海外での業務経験
・ソフトウェア設計・開発経験
・クラウド開発経験(Devops, CICD, vECU)
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
以下いずれかの開発経験を2年以上有している。もしくは習得する意欲がある
・IoT系ソフトウェア
・車載ソフトウェア
・車載電子システム・電子部品
・クラウドソフトウエア開発
以下、コンピテンシーを有していること。
・複数の相反する要件・要求を整理した上で提案することができる。
・新しい取り組みでも前向きに、周囲を巻き込んで推進することが出来る。
TOEIC：550点以上
■歓迎要件
以下いずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験、特にシステムやEEアーキ開発
・海外での業務経験
・ソフトウェア設計・開発経験
・クラウド開発経験(Devops, CICD, vECU)
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
410 万円 ~ 760 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【業務内容】
デジタルトランスフォーメーションオフィス（DXO）のバイリンガルプロジェクトマネージャーとして、AI/GenAI、データ・アナリティクス、RPA（Blue Prism）、Microsoft Power Platform、およびSharePoint Onlineカスタム開発に関するデジタル変革プロジェクトをリードしていただきます。ビジネス課題を拡張性のあるデジタルユースケースへ変換し、日本およびインドの開発チームと連携しながら、企画から導入までを推進する重要な役割です。
主な責任は以下のとおりです：
• ビジネス部門と連携し、新しいデジタルトランスフォーメーションのユースケースを特定・評価・オンボードする。
• ビジネス要件を明確なプロジェクトスコープ、成功基準、実行計画、測定可能なKPIへ落とし込む。
• 開発チームと連携し、工数、スケジュール、依存関係、リスク、必要リソースを見積もる。
• プロジェクト全体をリードし、期限・予算・ビジネス価値に沿った成果を確実に提供する。
• ビジネス、IT、ベンダー、グローバルチームと連携し、課題解決と期待値調整を行う。
• 複数プロジェクトの進捗、リスク、課題、予算、クロスチャージ、効果創出を管理する。
• マネジメント会議やガバナンスフォーラムで、進捗、成果、リスク、提案事項を報告する。
• コミュニケーション、チェンジマネジメント、ユーザーエンゲージメントを通じて、導入ソリューションの定着を促進する。
【部門の紹介】
IT Data & Digital Transformation Departmentは、IT組織の中に設置された専門組織として、全社におけるデータに基づく意思決定を推進しています。
私たちは各事業部門の戦略的パートナーとして、データから価値を引き出すための支援を行っています。実用的なインサイトの提供、拡張性の高いソリューションの開発、そして信頼性の高いデータ基盤の構築を通じて、部門の課題解決と価値創出に貢献しています。
テクノロジーとビジネスの橋渡し役として、各部門のステークホルダーと密接に連携し、業務上の課題を深く理解したうえで最適なデータソリューションへと落とし込みます。具体的には、社内向けの分析ツール開発、データを活用した業務プロセスの改善、さらには保有データから有益なインサイトを導き出すための支援を行っています。
また、分析やソリューション提供に加え、全社的なデータアーキテクチャの設計・運用も担当しています。標準化されたデータモデル、データガバナンス、データ連携基盤を整備することで、データを安全かつ一貫性のある形で管理し、正確性・アクセス性・拡張性を兼ね備えたデータ活用環境を実現しています。
こうしたインサイト創出、業務改善、データマネジメントの取り組みを通じて、IT Data & Digital Transformation Departmentは、全社におけるデータドリブンな文化の醸成と継続的な改善を支える重要な役割を担っています。
デジタルトランスフォーメーションオフィス（DXO）のバイリンガルプロジェクトマネージャーとして、AI/GenAI、データ・アナリティクス、RPA（Blue Prism）、Microsoft Power Platform、およびSharePoint Onlineカスタム開発に関するデジタル変革プロジェクトをリードしていただきます。ビジネス課題を拡張性のあるデジタルユースケースへ変換し、日本およびインドの開発チームと連携しながら、企画から導入までを推進する重要な役割です。
主な責任は以下のとおりです：
• ビジネス部門と連携し、新しいデジタルトランスフォーメーションのユースケースを特定・評価・オンボードする。
• ビジネス要件を明確なプロジェクトスコープ、成功基準、実行計画、測定可能なKPIへ落とし込む。
• 開発チームと連携し、工数、スケジュール、依存関係、リスク、必要リソースを見積もる。
• プロジェクト全体をリードし、期限・予算・ビジネス価値に沿った成果を確実に提供する。
• ビジネス、IT、ベンダー、グローバルチームと連携し、課題解決と期待値調整を行う。
• 複数プロジェクトの進捗、リスク、課題、予算、クロスチャージ、効果創出を管理する。
• マネジメント会議やガバナンスフォーラムで、進捗、成果、リスク、提案事項を報告する。
• コミュニケーション、チェンジマネジメント、ユーザーエンゲージメントを通じて、導入ソリューションの定着を促進する。
【部門の紹介】
IT Data & Digital Transformation Departmentは、IT組織の中に設置された専門組織として、全社におけるデータに基づく意思決定を推進しています。
私たちは各事業部門の戦略的パートナーとして、データから価値を引き出すための支援を行っています。実用的なインサイトの提供、拡張性の高いソリューションの開発、そして信頼性の高いデータ基盤の構築を通じて、部門の課題解決と価値創出に貢献しています。
テクノロジーとビジネスの橋渡し役として、各部門のステークホルダーと密接に連携し、業務上の課題を深く理解したうえで最適なデータソリューションへと落とし込みます。具体的には、社内向けの分析ツール開発、データを活用した業務プロセスの改善、さらには保有データから有益なインサイトを導き出すための支援を行っています。
また、分析やソリューション提供に加え、全社的なデータアーキテクチャの設計・運用も担当しています。標準化されたデータモデル、データガバナンス、データ連携基盤を整備することで、データを安全かつ一貫性のある形で管理し、正確性・アクセス性・拡張性を兼ね備えたデータ活用環境を実現しています。
こうしたインサイト創出、業務改善、データマネジメントの取り組みを通じて、IT Data & Digital Transformation Departmentは、全社におけるデータドリブンな文化の醸成と継続的な改善を支える重要な役割を担っています。
求める経験 / スキル
【歓迎要件】
• コンピュータサイエンス、情報技術、経営学、工学、または関連分野の学士号。
• PMP、スクラムマスター、Agile、ITIL、Microsoft、または同等のプロジェクト／デジタルデリバリー関連資格があれば尚可。
• バイリンガル、グローバル、または多文化環境でのプロジェクト管理経験が5年以上あることが望ましい。
• 製造業、商用車、自動車、またはエンタープライズIT環境での経験があれば尚可。
• コンピュータサイエンス、情報技術、経営学、工学、または関連分野の学士号。
• PMP、スクラムマスター、Agile、ITIL、Microsoft、または同等のプロジェクト／デジタルデリバリー関連資格があれば尚可。
• バイリンガル、グローバル、または多文化環境でのプロジェクト管理経験が5年以上あることが望ましい。
• 製造業、商用車、自動車、またはエンタープライズIT環境での経験があれば尚可。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
10,000名
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
モビリティカンパニーとしての次世代のトヨタ自動車のビジネスを支えるサービス企画です。
経営層の想いを間近で受け止めながら、新たな価値を部署横断で作り出していくやりがいのある仕事です。
【概要】
①SDV：トヨタのみならず業界全体が取り組んでいるSoftware Defined Vehicle、そのアプリの社内横断企画プロジェクトの推進
②クルマのバリューチェーンビジネス収益の最大化
【詳細】
①SDV
１）企画：車両企画側要望を具現化し、トヨタ既存サーバなどの制約条件から、実現できる機能の企画・要件定義
２）サーバ側と車両側での開発部隊との開発項目の協議、コスト、日程などの合意
３）ビジネスモデル：アプリの販売方法のシステム側、ビジネス側の役割整理
４）上述の項目における各種プロジェクトマネジメント
②クルマのバリューチェーンビジネス収益最大化
既存システム・アプリから、これまでの手法では成しえなかったデータドリブン型のマーケティング手法・データ分析に関わるプロジェクトマネジメント
【職場イメージ】
SDVサービス、既販車のアップグレードの企画の社内推進をミッションとするグループです。
様々なバックグラウンドを持つ仲間が、それぞれの経験や専門性を出し合いながら仕事を進めています。新しいサービスや機能を従来の仕事のプロセスを変革しながら世に送り出す仕事です。
多くの関係者と連携を取りながら業務を推進することになるため、人間力・専門性の更なるストレッチが期待できます。
＜業務のやりがい＞
販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広いお客様・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。
＜自部署の技術優位性/PR＞
トヨタコネクティッドサービスの戦略・企画・開発指揮をグローバルに行ってきた部に属しています。バリューチェーン拡大は幅広い社内の技術部署と関係するため、専門性を活かしつつ多くの部署と関わることで技術の枠を広げることができます。
経営層の想いを間近で受け止めながら、新たな価値を部署横断で作り出していくやりがいのある仕事です。
【概要】
①SDV：トヨタのみならず業界全体が取り組んでいるSoftware Defined Vehicle、そのアプリの社内横断企画プロジェクトの推進
②クルマのバリューチェーンビジネス収益の最大化
【詳細】
①SDV
１）企画：車両企画側要望を具現化し、トヨタ既存サーバなどの制約条件から、実現できる機能の企画・要件定義
２）サーバ側と車両側での開発部隊との開発項目の協議、コスト、日程などの合意
３）ビジネスモデル：アプリの販売方法のシステム側、ビジネス側の役割整理
４）上述の項目における各種プロジェクトマネジメント
②クルマのバリューチェーンビジネス収益最大化
既存システム・アプリから、これまでの手法では成しえなかったデータドリブン型のマーケティング手法・データ分析に関わるプロジェクトマネジメント
【職場イメージ】
SDVサービス、既販車のアップグレードの企画の社内推進をミッションとするグループです。
様々なバックグラウンドを持つ仲間が、それぞれの経験や専門性を出し合いながら仕事を進めています。新しいサービスや機能を従来の仕事のプロセスを変革しながら世に送り出す仕事です。
多くの関係者と連携を取りながら業務を推進することになるため、人間力・専門性の更なるストレッチが期待できます。
＜業務のやりがい＞
販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広いお客様・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。
＜自部署の技術優位性/PR＞
トヨタコネクティッドサービスの戦略・企画・開発指揮をグローバルに行ってきた部に属しています。バリューチェーン拡大は幅広い社内の技術部署と関係するため、専門性を活かしつつ多くの部署と関わることで技術の枠を広げることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・上記の業務に興味があり強くチャレンジしたい意志を持つ方
・プロジェクトマネージャとして複数のステークホルダの意向（要件）を定義しつつ、プロジェクトスコープを定義し、全体を取りまとめプロジェクトを終結させた経験を持つ方
・車載に限らずエンタープライズ向けソフトウェアの開発プロジェクトのご経験（ポジション問わず）
＜WANT＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・コネクティッドサービス・システム企画or開発
・スマ－トフォンアプリ企画
・クラウドでのアプリ開発プロジェクト経験
・上記に関する収益企画
・ビジネスマーケティングに関わるデータ分析に関わる知識・経験
・英語での海外事業体とのコミュニケーション（TOEIC 650点以上相当）
・車載電子システムの開発経験
・車載電子システムの開発プロセスに精通
・アジャイル開発、スクラムに対する理解と実践経験
・クルマのバリューチェーンに関わる理解と開発経験
・新事業/サービスの企画・開発経験
・上記の業務に興味があり強くチャレンジしたい意志を持つ方
・プロジェクトマネージャとして複数のステークホルダの意向（要件）を定義しつつ、プロジェクトスコープを定義し、全体を取りまとめプロジェクトを終結させた経験を持つ方
・車載に限らずエンタープライズ向けソフトウェアの開発プロジェクトのご経験（ポジション問わず）
＜WANT＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・コネクティッドサービス・システム企画or開発
・スマ－トフォンアプリ企画
・クラウドでのアプリ開発プロジェクト経験
・上記に関する収益企画
・ビジネスマーケティングに関わるデータ分析に関わる知識・経験
・英語での海外事業体とのコミュニケーション（TOEIC 650点以上相当）
・車載電子システムの開発経験
・車載電子システムの開発プロセスに精通
・アジャイル開発、スクラムに対する理解と実践経験
・クルマのバリューチェーンに関わる理解と開発経験
・新事業/サービスの企画・開発経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
【配属先】
コネクティッドシステム部 プロジェクトマネジメントチーム
【職務概要】
本ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりを担当します。単なる調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。
【職務詳細】
・複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする
・各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする
・データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する
・プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる
・PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する
・車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める
＜将来ビジョン＞
PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをお任せする可能性があります。
具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。
※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定していません。
【ポジション魅力】
・プロジェクトの成否を分ける「判断」に直接関われる
「何をやるか／やらないか」をどう決めるかという意思決定に関与し、判断の遅れや曖昧さを構造的に解消する経験を得ることができます。
また、工数見積りを含めた判断材料を構造化し、データに基づく意思決定を支えます。
（※ 新規サービス開発における見積り精度の向上にも貢献できます）
・人の頑張りに依存しない仕事の進め方を実現できる
属人化や根回しに頼らず、データとルールで物事が前に進む状態をつくることができるポジションとなります。
・新たな取り組みに携わることができる
会社としてまだ取り組んでいない物事を自身主導で進めていくことができ、会社への貢献実感や達成感を得ることができます。
・広い視点で物事を考える
特定のプロジェクト専任ではなく、複数プロジェクト・複数リージョンを横断し、判断基準や優先順位を揃えながら、全体を俯瞰したマネジメントを支える立ち位置です。
コネクティッドシステム部 プロジェクトマネジメントチーム
【職務概要】
本ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりを担当します。単なる調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。
【職務詳細】
・複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする
・各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする
・データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する
・プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる
・PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する
・車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める
＜将来ビジョン＞
PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをお任せする可能性があります。
具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。
※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定していません。
【ポジション魅力】
・プロジェクトの成否を分ける「判断」に直接関われる
「何をやるか／やらないか」をどう決めるかという意思決定に関与し、判断の遅れや曖昧さを構造的に解消する経験を得ることができます。
また、工数見積りを含めた判断材料を構造化し、データに基づく意思決定を支えます。
（※ 新規サービス開発における見積り精度の向上にも貢献できます）
・人の頑張りに依存しない仕事の進め方を実現できる
属人化や根回しに頼らず、データとルールで物事が前に進む状態をつくることができるポジションとなります。
・新たな取り組みに携わることができる
会社としてまだ取り組んでいない物事を自身主導で進めていくことができ、会社への貢献実感や達成感を得ることができます。
・広い視点で物事を考える
特定のプロジェクト専任ではなく、複数プロジェクト・複数リージョンを横断し、判断基準や優先順位を揃えながら、全体を俯瞰したマネジメントを支える立ち位置です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・大規模なITシステム開発(50-100人/月×1年超)におけるプロジェクトマネジメント、またはPMOに関する実務経験（複数部門・複数ステークホルダーとの調整を含む）
・進捗・課題・リスク等を、データや指標を基に主体的に把握・判断した経験
・QCDバランスを意識し、合理的にプロジェクトを前に進める姿勢
【歓迎要件】
・プロジェクトリーダー、サブリーダーとしての実務経験
・PMOとして主体的にプロジェクト運営や判断支援に関与した経験
・グローバル案件や法規対応プロジェクトへの参画経験
・ダッシュボード、可視化ツール等を活用した状況把握・報告の経験
・業務の標準化・自動化・省力化に関する検討・実践経験
・資格：PMP（Project Management Professional）、 プロジェクトマネージャ試験（IPA・国家資格）など
【求める人物像】
・個別作業よりも、仕組みやプロセスによって物事を前に進めたいと考える方
・不確実性のある状況を整理し、判断につなげることに関心がある方
・将来的に、プロジェクトをリードする役割にも挑戦したい方
・大規模なITシステム開発(50-100人/月×1年超)におけるプロジェクトマネジメント、またはPMOに関する実務経験（複数部門・複数ステークホルダーとの調整を含む）
・進捗・課題・リスク等を、データや指標を基に主体的に把握・判断した経験
・QCDバランスを意識し、合理的にプロジェクトを前に進める姿勢
【歓迎要件】
・プロジェクトリーダー、サブリーダーとしての実務経験
・PMOとして主体的にプロジェクト運営や判断支援に関与した経験
・グローバル案件や法規対応プロジェクトへの参画経験
・ダッシュボード、可視化ツール等を活用した状況把握・報告の経験
・業務の標準化・自動化・省力化に関する検討・実践経験
・資格：PMP（Project Management Professional）、 プロジェクトマネージャ試験（IPA・国家資格）など
【求める人物像】
・個別作業よりも、仕組みやプロセスによって物事を前に進めたいと考える方
・不確実性のある状況を整理し、判断につなげることに関心がある方
・将来的に、プロジェクトをリードする役割にも挑戦したい方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
780 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【業務概要】
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。
ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築を予定しております。現在は企画のフェーズですので、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。
また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れており、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。
【業務詳細】
・業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化
・中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義～上流設計の推進
・開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理
・システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応
・内製化検討・推進
※ご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。
また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
【ポジション特徴】
・「お客様に感動を与える」観点から、販売、サービスのあらゆる顧客接点でのプロセスの革新に向けて、業務及びITシステムの両面から関わる事ができます。
・取り組みにあたっては、ITの専門家として、マーケティング、セールス、サービスと様々な領域と関わりながら、幅広い裁量権を持ってご活躍をいただくことを期待しています。
・月に数千人が活用する、大規模システムを一から刷新していく、貴重な立ち上がりのフェーズに関わっていただけます。
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。
ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築を予定しております。現在は企画のフェーズですので、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。
また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れており、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。
【業務詳細】
・業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化
・中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義～上流設計の推進
・開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理
・システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応
・内製化検討・推進
※ご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。
また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
【ポジション特徴】
・「お客様に感動を与える」観点から、販売、サービスのあらゆる顧客接点でのプロセスの革新に向けて、業務及びITシステムの両面から関わる事ができます。
・取り組みにあたっては、ITの専門家として、マーケティング、セールス、サービスと様々な領域と関わりながら、幅広い裁量権を持ってご活躍をいただくことを期待しています。
・月に数千人が活用する、大規模システムを一から刷新していく、貴重な立ち上がりのフェーズに関わっていただけます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下の条件を満たす方
・販売領域における業務設計（標準化）やITシステムの企画／設計／開発の一連の業務経験 (5年以上) および自走力
※自動車業界でのご経験は問いません。業務設計のご経験、システム企画などのご経験があれば対象システムは不問です。
【歓迎要件】
・大規模システムにおけるアーキテクチャ検討/構築及びシステム化戦略立案に関する経験
・セキュリティ、BCP、法改正対応を考慮したシステム企画/検討の経験
・インフラ（ミドルウェア/ネットワーク/サーバ－）の設計構築運用経験
・ネットワーク、アプリケーションなどのセキュリティに関する経験・知見
・業務分析/問題分析能力、論理的思考
・チーム運営能力があり、プロジェクトリーダー経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力、リーダーシップ
- 社内関係部門、国内関係先、取引先等の関係先との調整能力
- プロジェクトマネジメント能力
- 前向き思考、やる気
※販売管理システム（見積／受発注や顧客とのコミュニケーションツール開発など）に関わるご経験をお持ちの方は大歓迎です。
※キーワード：販売管理、Web接客、オンライン接客、セキュリティ、モバイルオーダー、セルフレジ、POS、受発注、見積など
【求める人物像】
・新しい技術への探求を楽しいと感じられる方
・社内外問わず、周囲の方々とコミュニケーションを取り、業務を推進することが好きな方
以下の条件を満たす方
・販売領域における業務設計（標準化）やITシステムの企画／設計／開発の一連の業務経験 (5年以上) および自走力
※自動車業界でのご経験は問いません。業務設計のご経験、システム企画などのご経験があれば対象システムは不問です。
【歓迎要件】
・大規模システムにおけるアーキテクチャ検討/構築及びシステム化戦略立案に関する経験
・セキュリティ、BCP、法改正対応を考慮したシステム企画/検討の経験
・インフラ（ミドルウェア/ネットワーク/サーバ－）の設計構築運用経験
・ネットワーク、アプリケーションなどのセキュリティに関する経験・知見
・業務分析/問題分析能力、論理的思考
・チーム運営能力があり、プロジェクトリーダー経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力、リーダーシップ
- 社内関係部門、国内関係先、取引先等の関係先との調整能力
- プロジェクトマネジメント能力
- 前向き思考、やる気
※販売管理システム（見積／受発注や顧客とのコミュニケーションツール開発など）に関わるご経験をお持ちの方は大歓迎です。
※キーワード：販売管理、Web接客、オンライン接客、セキュリティ、モバイルオーダー、セルフレジ、POS、受発注、見積など
【求める人物像】
・新しい技術への探求を楽しいと感じられる方
・社内外問わず、周囲の方々とコミュニケーションを取り、業務を推進することが好きな方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
640 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
-
職種から求人を探す
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業種から求人を探す
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