東京事業所]次世代HEV/電動AWD向けモータ(モータジェネレータ)の設計開発(パワートレイン設計部)
株式会社SUBARU
想定年収
550万円 ~ 1,000万円
勤務地
東京都
従業員数
17,347名(連結37,693人 2024年3月31日現在)
仕事内容
採用背景】
世界の自動車業界は、カーボンニュートラルへの対応や電動化の加速により大きな転換期を迎えています。SUBARUは「安心と愉しさ」を電動化の時代にも届けるため、HEV・BEVをはじめとする電動パワートレインの開発体制を強化しています。
その中核となるのが、クルマの走りを生み出すモータ(モータジェネレータ:MG)です。当課では、次世代HEVシステムや、BEVシステムなど、SUBARUの将来を担う電動パワートレインに向けたモータの先行開発から量産開発までを担っています。
複数の新規プロジェクトが同時に立ち上がる中、モータ設計の専門性を持ち、先行開発の段階から主体的に技術を切り拓いていただける仲間を募集します。これまでのご経験を活かし、SUBARUらしい電動車づくりの中心でご活躍いただけることを期待しています。
【配属先ミッション】
独自のパワートレイン構成を採用するSUBARUのパワートレインを高い競争力で実現することが、弊社パワートレイン設計部のミッションとなりますが、その中でも当ポジションにおいては、電動パワートレイン(HEV・BEV等)に搭載する駆動用モータ(モータジェネレータ)の先行開発・設計開発を担っております。
【取り扱っていただくプロダクト/技術】
・次世代HEVシステム向け駆動用モータ(モータジェネレータ)
・次世代BEVシステム向け駆動用モータ
SUBARUのパワートレインの強みである「シンメトリカルAWD」を電動化の時代にも進化させるべく、モータ単体の性能だけでなく、搭載性・コスト・展開性まで含めたシステム全体最適の視点で開発を進めています。先行開発の段階から関わり、自らのアイデアを量産製品として具現化できる領域です。
【業務内容】
次世代HEVシステムおよび次世代BEVシステムに搭載する駆動用モータ(モータジェネレータ)の先行開発・設計開発をご担当いただきます。
<具体的には>
①先行開発(要素技術開発)
・システム要求(最大出力・トルク、NT特性、目標燃費、熱動作パターン等)を踏まえたモータ主要諸元の検討
・将来動向を踏まえた必要技術の選定、要素技術開発の実行
・電磁界解析等を活用したモータ成立性検討・性能予測
②モータの設計開発
・適用設計、構造検討(出力、冷却、NV、強度、絶縁、搭載、信頼性性能の検討)
・インバータ・トランスアクスル等の周辺ユニットと合わせた搭載・レイアウト検討
③社内外関係者との技術折衝およびプロジェクト推進
※システム・制御・インバータ担当部署やサプライヤと連携し、要求仕様のすり合わせ、見積り・コスト検討等を推進していただきます。
<使用ツール等>
・電磁界解析ツール(JMAG等)、Amesim、CATIA V5、MATLAB/Simulink
【キャリアパス】
入社後は、リーダーの指導のもとOJTを通じてSUBARUの開発プロセスや担当ユニットへの理解を深めていただきます。
概ね1年程度で担当モータの設計開発を主体的に推進いただき、その後はこれまでのご経験・専門性を活かしながら、モータ開発の中核メンバーとして活躍いただくことを期待しています。将来的には、プロジェクト全体を取りまとめるリーダーとして開発をけん引していただきたいと考えています。
【当ポジションの魅力】
・次世代HEVやBEVといった、SUBARUの将来の商品力を左右する新規プロジェクトに、先行開発の初期段階から携われます。
・完成車メーカーとして、モータ単体にとどまらず車両・システム全体を見据えた上流設計を主体的に進めることができます。モータ設計をやりながらスーパー耐久などにチャレンジすることも可能です。
・システム、制御、インバータ、車体など多くの関係部署やサプライヤと連携しながら開発を推進するため、技術力に加えてプロジェクトマネジメントスキルも高められます。
・小回りの利くSUBARUの規模だからこそ、一人ひとりの裁量が大きく、自らの技術やアイデアを製品として具現化できる手応えがあります。
【職場環境】
・残業時間 :月平均25-30時間
・出張:有 (半年に一回程度)
・リモートワーク:有 (業務に応じて利用可能)
・フレックス活用実績:有
・職場雰囲気:
パワートレイン設計部 モータジェネレータ設計課は総勢15名。
平均年齢32歳と、若手・中堅が中心となって活躍する活気のある組織です。フレックスタイム制はほぼ全員が活用しており、リモートワークも業務に応じて取り入れるなど、メリハリをつけて働ける環境です。関係部署やサプライヤとの接点も多く、立場にとらわれず意見を出し合いながら開発を進める風土があります。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
応募資格 ■必須要件
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
ー
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
■必須要件
・モータの設計開発経験(電磁気設計・構造設計のいずれか)
※業界は問いません(自動車、産業機器、家電等)
■歓迎要件
・車載用駆動モータの設計・開発経験(適用開発含む)
・電磁界解析(JMAG等)を用いた設計・性能予測の経験
・モータの冷却設計・熱解析の経験
・インバータ等パワーエレクトロニクスに関する知見
・HEV/BEV等の電動パワートレイン開発経験
・サプライヤとの仕様折衝・プロジェクト推進経験
■求める人物像
・前例のない課題にも前向きに挑戦し、最後までやり抜ける方
・システム全体を俯瞰し、技術的根拠をもとに関係部署と連携して開発を推進できる方
・新しい技術の獲得に意欲のある方
学歴
高専
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
初級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(2ヵ月)
給与
月給制
年収:550万円 ~ 1,000万円
月収:30万円~55万円
月額基本給:25万円~50万円
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績:6か月
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
東京都
■東京事業所(東京都三鷹市)
〒181-8577
東京都三鷹市大沢3-9-6
交通手段1 沿線名:JR中央・総務線 駅名:三鷹 最寄駅から:バス10分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:00~17:00
休憩時間:休憩1時間
残業:月25時間~30時間程度
フレックスタイム制、標準労働時間8H
標準労働時間帯
9:00~18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間)
8:00~17:00(事業所/休憩1時間)
※部署によって異なりますので入社時にご確認ください
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費:全額支給
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日:121
年間有給休暇:入社7ヶ月目には最低10日以上
【休日・休暇詳細】
有休休暇:毎年4月に16日付与されます。
期中入社の場合は入社月により異なります。(4日~16日)
なお入社月に付与となります。
完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、
有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇
育児休暇(子が満2歳到達後の4月末まで)、介護休業
※有給休暇取得率:92.3%(2021年度実績)
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■福利厚生
・退職金あり
・社会保険完備(健康/厚生年金/雇用/労災)
・寮、社宅あり
・公的資格取得・自己啓発(通信教育等)支援
・住宅預金、企業年金制度
・持ち株会制度
・財形貯蓄制度
・食堂施設
・カフェテリアプラン(住宅補助等選択可)
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
※求人票上の記載年収は参考です。前職年収及び面接時の評価をもって決定、最終的には企業側の条件通知書をもって決定いたします。
選考内容
選考プロセス
適性試験:有り 、 面接回数:2回
求人No.:NJB2421757
最終更新日:2026/10/23
企業情報
企業名
株式会社SUBARU
代表者名
代表取締役社長 大崎 篤
設立
1953年7月
従業員数
17,347名(連結37,693人 2024年3月31日現在)
資本金
153,795,000,000円(2024年3月31日現在)
本社所在地
〒150-8554 東京都渋谷区恵比寿1-20-8 エビススバルビル
〒373-8555 群馬県太田市スバル町1-1
〒373-0822 群馬県太田市庄屋町1-1
〒370-0531 群馬県邑楽郡大泉町いずみ1-1-1
〒373-0027 群馬県太田市金山町27-1
〒320-8564 栃木県栃木県宇都宮市陽南1-1-11
株式公開
プライム
日系・外資
日系
事業内容
【自動車】
自動車ならびにその部品の製造、修理および販売
【航空宇宙】
航空機、宇宙関連機器ならびにその部品の製造、販売および修理
事業に関する特色
~「人を中心としたクルマづくり」に拘り、「安全」と「愉しさ」を大切にしている会社~
同社は水平対向エンジン等の独自技術を搭載し、世界的な自動車レース(WRC)で圧倒的な実績を残している自動車部門、
ボーイングやエアバスへの技術提供の実績を持つ航空宇宙カンパニーから構成されています。
代表的な車種はレヴォーグ、レガシィ、インプレッサなどのアイサイト搭載車や、XV、フォレスター、アウトバックなどのSUVなど。
SUBARUの誕生から一貫していることは、「人を中心としたクルマづくり」です。
「人を中心としたクルマづくり」で、一番大切なのは安全です。
その拘りの強さは過去から将来までSUBARUの普遍的な発想の軸として変わりません。
「技術(操舵性)」と「安全」に拘る背景は、生い立ちが民営の飛行機研究所であることも起因しています。
限られた経営資源を活かすため強みと特長を伸ばすべき分野の「選択と集中」を行い、独自の「高付加価値」を創出しています。
それにより一台当たりの高利益率を実現し、米国シェアも過去約10年間、継続的に成長しております。
安全運転支援システム「アイサイト」の高い安全性能が評価され、販売台数と急成長に貢献。
その後も最高峰の運転支援システム「アイサイトX」搭載車が2020年から発売、市場から高い評価を得ています。
【アイサイトX】https://www.subaru.jp/safety/eyesight/
2020年12月、AI開発拠点「SUBARU Lab(スバルラボ)」を開設。
2030年に死亡交通事故ゼロを目指しており、その実現に向け、運転支援システム「アイサイト」に
AIの判断能力を融合させることで、安全性をさらに向上させる研究開発を行っています。これまで以上にスピード感のある開発を目指します。
2025年に向けた中期経営ビジョン「STEP」のもと、重点テーマである
「組織風土改革」、「品質改革」、「SUBARUづくりの刷新」の取り組みを一層加速させています。
新型EV「ソルテラ」を2022年発売(トヨタと共同開発した「e-SUBARU GLOBAL PLATFORM」採用)
会社の特色
■「株式会社SUBARU」に社名を変更
2017年4月1日付で、社名を「富士重工業株式会社」から「株式会社SUBARU」に変更しました。
社名変更には、『モノをつくる会社から、笑顔をつくる会社へ。』をスローガンに、
同社がこれから「価値を提供するブランド」として生きていくという決意表明を込めています。
その他の特色
■商標 スバル(1958年3月採用)
「すばる」は、別名「六連星」とも呼ばれる星団の名前で、純粋な日本語です。
この星団は牡牛座に属し、プレアデス星団(Pleiades)の名でも知られています。
なお、自動車の名前に和名を使ったのはSUBARUが最初です。
■環境方針 『大地と空と自然』がSUBARUのフィールド
自動車と航空宇宙事業を柱とするSUBARUの事業フィールドは、大地と空と自然です。
私たちは、この大地と空と自然が広がる地球の環境保護こそが、
社会と当社の未来への持続性を可能とする最重要テーマと考え、
すべての企業活動において取り組んでいきます。
売上実績
求人No.:NJB2421757
最終更新日:2026/10/23
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