IT（PM・SE） - ネットワークエンジニア（設計・構築系）
IT（PM・SE） - インフラエンジニア
IT（PM・SE） - サーバーエンジニア（設計・構築系）

【仕事の魅力】
○自らの閃きと技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる

【仕事の魅力】
入社後の研修期間に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）、研修を通して学ぶことが出来る
専門とするクラウド技術に、自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる
業界でも未踏である次世代サービス開発のため、フロント・バック・アプリ・インフラの全てをプロジェクトで一通り経験して、フルスタックエンジニアを目指せる
顧客とのブレストを通して、その場での閃きをサービスに組み込んで、自らが課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられる
これまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？

【仕事内容】
受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、プロジェクトマネージャーとして以下の業務をご担当頂きます。

企画段階のクラウドサービス構築
オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新
【概要】
・仮想化やシミュレーションを活用したSDVの受託開発
・クラウドを活用したSDV開発や開発プロセスの刷新
・SDVに関連するサービスの開発、テスト

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◆テスラ発の新常識「SDV」とは何か？ 自動運転時代の車
https://www.sbbit.jp/article/st/34718

◆SDVとは？ソフトウェア定義型自動車の課題と未来への期待
https://www.cct-inc.co.jp/koto-online/archives/572

◆SDVとは何か ～課題と期待～
https://www.veriserve.co.jp/asset/approach/column/maas/maas10.html
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■会社としての強み：
・大手製造業を中心に強固な顧客基盤を持っています。
日本の製造業の屋台骨である自動車産業に深く入り込んでおり、自動車関連のお客さまが約70パーセントを占めています。自動車の3大OEMであるトヨタ自動車さま、本田技研工業さま、日産自動車さまをはじめ、8大OEMとも取り引きをしております。
・直近では、上流からのご支援も増えています。上流とは基礎研究の領域であり、これまでお客さまの聖域となっていましたが、お客さまよりPoCを早く回したいというニーズが高まり、それに伴い、当社主力事業の3Dプリンターのニーズが高まり、深く入り込むことに繋がりました。エンジニアリングとマニュファクチュアリングの両方のメンバーでこの領域に入り込みそれを実現しております。

■従業員への考え方：
・人財を持続的な成長と中長期の企業価値の向上のための重要な資本と位置づけ、人的資本への投資を積極的に推進しており、2024年4月には、社員が安心して長く働ける環境を整えるため、団体長期障害所得補償（GLTD）制度を導入しています。（2024年9月から、奨励金付与額を一口当たり30円から100円に引き上げられています。）実際、同社の大株主は従業員持株会となっております。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

MUST
・クラウド上でのインフラ「設計」または「構築」経験3年以上
・クラウドサービスのチームリーダー、プロジェクトリーダーの経験2年以上

WANT
・AWS 認定資格 (Professional以上に加え、Specialty） をお持ちの方

■職種未経験者：不可