システムズエンジニアリング・MBSEを活用した四輪開発プロセス改革・実行
想定年収
590万円 ~ 1,090万円
勤務地
栃木県
従業員数
32,088名（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
四輪完成車開発における最適な開発プロセスの進化、開発現場への適用を推進いただきます。
【具体的には】
Hondaが手掛ける全四輪製品の開発における
●製品開発における開発プロセスの課題抽出と解決
●開発手法の具体化と標準化,製品適用推進
●システムズエンジニアリング的観点を用いた、開発要求～システムアーキテクチャ、機能、部品までのつながりの分析と整理、開発現場への最適な開発手法の適用支援
（システムモデルの構築からシミュレーションの実施)
●開発/製造プロセス改革に必要な1D/3D CAEシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援
●研究開発の全体効率を向上させるための開発プロセスのDX変革
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】
Microsoft Office系全般、Enterprise Architect、No Magic CAMEOSystemModeler、ZUKEN GENESYS、各PLMツール、Matlab、Phoenix Integrator、CARMaker、1D、3D系シミュレーションソフト、Alteryx、Python、各プログラミング言語
【魅力・やりがい】
開発経験の知見を活かし、システムズエンジニアリング手法に代表される新しい開発手法を用いて、開発/製造改革に貢献することができます。
今後自動車の開発の主流になる運転支援、自動運転、電動化等の高度な技術を包含した四輪製品開発プロセスの進化,最適化に総合的に関われるポジションであり、世界最先端の開発手法を身に着けながら大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。
【現場担当者の声】
★48歳（社会人経験26年目）
「複雑な開発の効率化や、開発改革の為に必要となるエンジニアリング手法の展開や、それを支えるデジタル技術の展開により、改革の達成感を味わえる事ができます。」
★36歳（社会人経験15年目）
「領域を問わない最新のエンジニアリング手法やデジタル技術に関わる事ができ、改革を達成するために必要なデジタル技術それらを組み合わせたシステム展開により、現場の改革や効率化に貢献できます。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
Hondaは、2030年ビジョンで「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めました。
先進国や開発途上国にかかわらず多様な社会に向けて、また、多様な文化・価値観を持つすべての人に向けて、最適な商品・サービスを提供することで、人々の喜びを、さらに拡げていくことためには、製品を単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。
そんな中、ソフトウェアのアップデートによってサービスや機能が新車購入後も進化していくSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）化を加速させる上で、ベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、大規模・複雑なシステム開発が必要となります。競争力の高い製品開発を実現していく為、上記システムの開発環境の進化・改善を推進し、「喜びを次世代へ」つなげるための仲間を募集します。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【求める経験・スキル】
●自動車関連メーカーまたは家電メーカーでの製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●製品開発リーダーもしくはシステム開発リーダーの経験
●システムズエンジニアリング・モデルベース開発に関する知識・経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
学歴
高校
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(2カ月)
給与
月給制
年収：590万円 ~ 1,090万円
月収：28万円～
月額基本給：28万円～
賞与・インセンティブ
年2回
昇給
有り 年1回 / 6月
勤務地
栃木県
栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
交通手段1 沿線名：各線 駅名：宇都宮 最寄駅から：バス30分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30～17:30
休憩時間：60分
残業：月20時間～30時間程度
フレキシブルタイムの時間帯の中で、「始業」及び「終業」を社員が自主的に決め、その時間の合計が、月度の所定労働時間に達するように勤務します。コアタイム（勤務しなければならない時間）以外は個人の業務やプライベートに合わせて就業時間を調整できます。
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社後2ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
・平均有休取得日数18.8日（2019年度）
・慶弔休暇（結婚休暇…6日、出生休暇…3日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■福利厚生
・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有
・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設（運動施設、保養所）
・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）
・食堂施設、食事補助
■育児・介護サポート
・育児・介護手当
・在宅勤務
・短時間勤務
・育児・介護休職
・産前産後休暇
・子の看護休暇…年間5日/子供1人当たり
・育児費用補助
・社内託児所（和光/栃木）
・介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
※諸条件については選考中に変更の可能性もある為、詳細はオファー時にお伝え致します
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2241039
最終更新日：2026/4/30
企業情報
企業名
本田技研工業株式会社
代表者名
代表取締役社長 三部 敏宏
設立
1948年9月
従業員数
32,088名（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
資本金
86,000,000,000円
本社所在地
〒105-8404 東京都港区南青山2-2-3 虎ノ門アルセアタワー
株式公開
プライム
日系・外資
日系
企業URL
http://www.honda.co.jp/
事業内容
自動車メーカー大手。二輪事業（バイクの製造・販売）、四輪事業（普通自動車の製造・販売）、金融サービス事業（保険サービス）及び汎用事業（エンジン、船外機等の製造・販売）等を展開。
事業に関する特色
Hondaは全世界で年間3,000万人以上のお客様に商品をお届けする世界最大のモビリティメーカーです。
「自らの技術で人の役に立ちたい」という創業者の強い想いから始まり、現在は総合モビリティカンパニーとして、幅広いモビリティやサービスを世界中のお客様にお届けしています。
2023年にグローバルブランドスローガンである「The Power of Dreams」を再定義し、私たちの目指す提供価値とその原動力を改めて明確にしました。
私たちの提供する「モビリティ」は、単に人が移動するための道具ではなく、「時間や空間といったさまざまな制約から人々を解放（Transcend）し、人の能力と可能性を拡張する（Augment）」という素晴らしい価値を持っています。
Hondaには、この普遍的で本質的な価値を持つモビリティを更に進化させることで、「自由な移動の喜び」を世界中に拡げていきたい、という強い想いを持った人たちが集まっています。Hondaで働く一人ひとりが夢を持ち、強い想いと個性がぶつかり合い、多様な知と多様な夢が相互に作用し合うことで、大きな価値を生み出す「創造（Create）」に繋がっていくと信じています。夢を原動力に、独創的な技術とアイデアで、「より自由で、より便利で、より楽しいモビリティ」を実現するために、私たちはチャレンジを続けています。
一方で、モビリティを通じて世界中に「自由な移動の喜び」を永続的にお届けしていくためには、「人と社会に対して負の影響を与えない」ことが極めて重要であると考えています。そこで、私たち総合モビリティカンパニーの責務として、「環境」と「安全」は何よりも真摯に向き合うべき社会課題であると捉え、それぞれ『環境負荷ゼロ社会の実現』、『交通事故ゼロ社会の実現』をテーマに、実効性ある施策をスピーディに展開しています。
まず、『環境負荷ゼロ社会の実現』に向けては、2021年に「Triple Action to ZERO」というコンセプトを掲げ、具体的な取り組みの方向性や達成目標年度を明確にしました。このなかでも極めて重要となる「CO2排出量の実質ゼロ」については、2050年に「Hondaの関わるすべての製品と企業活動全体を通じてカーボンニュートラルを実現する」ことを目指しています。そのため、自社の企業活動だけではなく、素材・部品調達から設計・開発・生産・輸送・販売・使用・廃棄段階に至るまでのライフサイクル全体を対象とし、グローバルに展開する多くのパートナーとともにCO2削減の施策に取り組んでいます。
また、『交通事故ゼロ社会の実現』に向けては、二輪車を最も多く社会に提供する企業として、すべての交通参加者に対する安全の取り組みを積極的に牽引し、2050年に全世界でHondaの二輪車・四輪車が関与する交通事故死者を「ゼロ」にすることを目指しています。これはクルマやバイクに乗っている人だけでなく、道を使うすべての人が心から安心して、自由に移動できる「事故に遭わない社会」を実現するという非常に高い目標です。
この実現に向けては、「モビリティの性能（技術開発）」はもちろん、運転技術や認知・判断能力、周囲に対する思いやりも含めた「人の能力（啓発活動）」、「交通エコシステム（他者との協働やシステム・サービス開発）」まで、それぞれの領域における取り組みを進めることで、人々がもっと行動したくなるような未来を創り上げていくことを目指しています。
これらの取り組みを誰かがやってくれるのを待つのではなく、Hondaがフロントランナーとなって一歩を踏み出し、誰もが永続的に「自由な移動の喜び」を享受できるサステナブルな社会の実現を目指していきます。Hondaが生み出す夢見るモビリティ、自由な移動の喜びを創造するモビリティを届けます。
会社の特色
Hondaでは、ありたい姿を実現するために、
働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。
その他の特色
1人の社員の想いから始まるプロジェクトもあり、熱い想いをもった社員には多くの挑戦の機会が与えられ、自分の色を出せる環境があります。
そんなHondaの文化に共感いただける方々の応募をお待ちしております。
■役職定年について
・役職定年：あり
・役職定年到達日：満60歳の誕生月末日
売上実績
求人No.：NJB2241039
最終更新日：2026/4/30
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- 【2118】_HM-A_生産企画（パワープロダクツ事業）
- 【1979】四輪/シャシー領域のバイヤー・調達戦略
- 【1981】AD/ADAS/E&Eアーキテクチャ/クラウド購買企画・実行
- 【1984】認証領域における内部統制強化（教育・監査推進）
- 【埼玉/鈴鹿勤務】購入部品の新機種品質熟成・量産品質管理（四輪領域）【1988/1991】
- 【2002】車体・シャシー領域における市場不具合解析・対策推進
- 【Honda】設備維持管理・プロジェクト推進担当 ー2012
- 【101】商品開発における有機材料開発（二輪・パワープロダクツ）
- 【1939】環境戦略データアナリスト（四輪生産／GX・DX推進）
- 【1918】自動車パワートレイン系(ガソリン/HEV/EV)解析エンジニア
- 【1917】車両制御領域の市場品質向上に向けた技術研究・データ活用
- 【1916】パワープロダクツ領域における企画・申請および試験業務
- 【1914】NOA/OTA関連の認可戦略企画・実行
- 【1913】先進運転支援システムの認証企画・試験
- 【1912】四輪事業における市場品質問題の早期顕在化/対策推進業務
- 【1896】外作部品 品質保証エンジニア（新機種品熟対応）
- 【1897】外作部品の調達管理・安定供給推進（四輪／埼玉）
- 【1898】次世代製造ライン設計エンジニア/四輪完成車領域
- 【1853】_HM_四輪車体部品購買（バイヤー)・調達戦略
- 【1124】外作部品の調達管理・安定供給推進（四輪／三重）
- 【1828】船外機組立生産ライン構築に向けた生産技術業務（設備導入企画～量産後の設備維持管理）
- 【1829】機械加工ラインビルド・新規ライン設計（生産技術）
- 【1830】設備保全（電気系保全領域）
- 【Honda】マリン商品（エンジン・電動船外機）の電装領域設計・開発
- 【Honda】マリン商品（操船システム制御・エンジンFI制御）の評価・研究・開発担当
- 【Honda】マリン商品（船外機）の実験評価・研究・開発担当
- 【Honda】四輪試作車両における製造企画（生産設計/治具設計/品質検証/データ分析）
- 【Honda・大阪】IVI及びデジタルコックピットの研究・開発におけるソフトウェアプロジェクトリーダー
- 【Honda】運転支援・自動運転システムの研究開発（実機テスト領域）
- 【110】コネクテッド技術開発プロジェクトリーダー（二輪）
- 【Honda】衝突安全センシングシステムにおける制御設計・技術開発
- ◤Honda/特別選考◢【オープンポジション・回路設計領域】
- 【Honda】次世代の車両運動性能及び運転操作デバイスの研究開発
- 【Honda】サウンドデザインにおける制御設計・技術開発
- 【Honda】四輪向け空調・熱マネ制御システムの研究・開発
- 【Honda】四輪向け駆動システムの車両適合・研究開発
- 【Honda】シャシープラットフォーム設計開発（サスペンション・タイヤ）
- 【112】ソフトウェア配信プラットフォーム企画・開発（二輪）
- 【Honda】シャシープラットフォーム設計開発
- 【107】【Honda・世界を動かす二輪：機械設計】二輪車の車体設計（内燃機関）
- 【Honda】電動駆動システムの設計・研究開発
- 【Honda/マリン領域への挑戦】マリン商品（船外機/内燃機関）の設計担当
- HRC(二輪レース領域)における空力技術開発
- 【Honda・未経験歓迎】栃木勤務 - 運転支援・自動運転システムの研究開発
- シャシープラットフォーム設計開発（ステアリング/車体燃料系）
- 船外機拡販に向けた技術サポート業務（パワープロダクツ）
- 機械設計職
- 12V鉛バッテリー及びリチウムイオンバッテリーの研究開発
- 異業界とのアライアンス戦略構築・実行PMO【45】【46】
- 【Honda/金属材料】商品開発における金属材料開発（二輪・パワープロダクツ）