技術系（機械設計・製造技術） - 機械設計・機構設計・筐体設計・メカトロ設計・装置設計
技術系（機械設計・製造技術） - 製造技術（機械）
技術系（機械設計・製造技術） - 生産技術（機械）
技術系（機械設計・製造技術） - 生産技術（機械）改善

◆魅力◆
・商用車シェア8割を誇る「いすゞグループ」の自動車部品メーカー
・社宅、家族寮など福利厚生充実
・月残業20h程
・平均有休取得日数14.4日
・平均勤続年数15年

◆業務概要◆
機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社にて、車両加工ラインにおける生産技術をお任せ致します。

下記をメインに担当いただきます。
・生産設備の設備設計（製品の生産効率化や自動化に向けた工場内生産設備・装置の設計）
・新規生産ライン、設備、工法の計画立案
・生産準備
・新工法の開発、導入
・加工／組立ラインの工程設計（経験に応じて加工・組立ラインいずれかを担当）
・新規製品立上、既存製品の改善、治具設備のNC　PROG作成と操作
・海外拠点での製品立上

◆当社について◆
＜安定した経営基盤＞
主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けています。
一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。

<国内トップクラスの技術力＞
商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも当社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えています。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【必須】
・生産技術の経験（治具等の設計経験）
・NC旋盤、マシニングセンター、溶接、塗装、熱処理の内、いずれかの知識

■職種未経験者：不可