年収500万円以上／中国の求人・転職情報
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外資系半導体製造装置メーカー
お客様先(国内主要半導体メーカー)の工場内に出向き、弊社納入の半導体製造装置の立ち上げ、保守業務、トラブルシューティングなどを行います。米国本社など弊社の海外の工場からパーツごとに送られてくる装置をお客様の工場内にて3～5名のチームで1～2カ月(1つの装置につき)かけてセッティング(組立て)、基本性能の評価テストを実施し、本稼働までフォローを行います。更に保守業務では定期メンテナンスサポートや装置のトラブル対応を行い、不具合発生時には、あらゆる角度から問題点を検証し、的確なソリューションを提供します。
※米国が本社のため、メールにて英語で連絡をとって頂く可能性がありますが、翻訳機などを使いながらでの業務が可能でございますのでご安心ください。
■業務内容詳細
①カスタマーサポート、オンサイト業務：
・新規納入装置の立ち上げ：据え付け、組み立て、調整、性能確認
・装置のサポート：メンテナンス作業、故障修理等
・アップグレードキットの組み立て、調整、性能確認
・アジアを中心とした他リージョンへの立ち上げ等サポート
エスカレーション対応：
・国内テクニカルグループへのエスカレーションレポート作成
・US含むサポート部隊と連携による解決策の立案、実行、顧客報告
②稼働装置改善に関するサポート：
プロジェクト参加、データ取得、アイディアの立案、装置性能改善品の評価、展開
③次世代装置導入サポート：プロジェクト参加
・立ち上げ、調整、性能確認
・故障対応
・評価サポート：データ取得、改善等
・量産機対応向け準備：不具合点フィードバック、手順書作成、必要治具等
④その他
・品質問題レポート、問題レポート等作成
・安全、品質問題防止のための事前検知レポート作成
・顧客向け定例会議の資料作成、説明等
■入社後の充実した研修
スキルやキャッチアップ状況に応じて1～2カ月の研修があります。その後は、OJTでフォローとなります。半年後位を目途に、装置を触り始め、2年後目途に独り立ちを頂くイメージです。
■出張について
・出張無し拠点
北海道オフィス
広島オフィス
北上サービスセンター
四日市テクノロジーセンター※四日市拠点のみ入社後1～2年目に研修の一環で北上への出張が生じる場合がございます。
・出張有り拠点
本社(新横浜)
■幅広いキャリアパス
※本ポジションからのキャリアパスとなります※
1. ジュニアFSE → シニアFSE
より複雑な装置や顧客対応を担当
チームリーダーとして新人育成やプロジェクト管理を担う
2. テクニカルスペシャリスト
特定装置や工程に特化した専門家
顧客への高度な技術提案やトラブル解決をリード
3. フィールドプロセスエンジニア／リージョナルテクノロジーエンジニア
顧客要求に基づくプロセス条件の確立、評価、改善
新装置のプロセス立ち上げや歩留まり改善、次世代技術開発サポート
4. テクニカルサポート／アプリケーションエンジニア
顧客からの技術問い合わせ対応、製品改善へのフィードバック
本社開発部門との橋渡し役
5. マネジメント職（チームリーダー → マネージャー）
顧客からの技術問い合わせ対応、製品改善へのフィードバック
本社開発部門との橋渡し役
6. 営業・カスタマーサクセス・コンサルティング
技術知識を活かしたソリューション提案型営業
顧客の生産性改善や新技術導入支援
■必須条件（いずれか）
・理系出身の方（分野不問）
・文系出身の方で、以下いずれかの実務経験をお持ちの方
サービスエンジニア、保全、製造、組立、加工、設備・装置の操作、トラブルシューティング、品質管理、試験・評価、解析、機械いじりが伴う業務、簡易プログラミング経験、顧客対応を含む技術系業務、ラインの管理
■歓迎条件（活かせる経験・知識）
これまでのご経験を、半導体・装置分野で活かせます。
▼ 装置・設備・メンテナンス系
製造業におけるサービスエンジニア経験
機械／装置／設備のメンテナンス・保全経験
保全、組立、機械加工のご経験
検査装置を扱ったご経験
▼ 半導体・製造プロセス系
半導体製造装置メーカー、または半導体デバイスメーカーでの業務経験
生産技術、歩留まり改善、トラブル対応の経験
以下いずれかの製品・工程に関わった経験
Deposition（薄膜）
Etching（エッチング）
Wet Clean（洗浄）
PLP／パネル加工
▼ 電気・機械・設計・IT系
電気・機械図面、回路図、操作マニュアルの読解力
機械設計経験、CADの知識
電気設計、電気電子分野の知見
プログラミング経験（言語不問）
Linuxの知見
第二種電気主任技術者をお持ちの方
▼ コミュニケーション・調整力
顧客対応経験
社内外・多部門との連携、調整業務の経験
■語学スキルについて
英語の読み書きに抵抗がない方
（マニュアル理解、メール対応が中心。会話力は必須ではありません）
複数あり
550 万円 ~ 1,800 万円
株式会社ヌーラボ
ヌーラボのプロダクトマネージャーは、同社のミッション「To make creating simple and enjoyable – 創造を易しく 楽しくする」をプロダクト体験として市場に届ける責任を担っています。
プロダクトのビジョンとロードマップの策定・実行から、多様なステークホルダーのハブとなり、リリース後の市場浸透施策まで、PdMとPMMの両面を横断的に担当します。
【具体的な挑戦課題】
プロダクト戦略・ビジョン・ロードマップの策定と優先順位付け
データ構造や制約を理解した上での、PRD（プロダクト要件定義書）への落とし込み
パフォーマンス測定やユーザー行動ログの分析を通じた継続的な改善
開発・デザイン・CS・マーケティングなど、多様なチームとの共創・合意形成
【具体的な仕事内容】
■ヌーラボサービスの事業規模拡大
顧客のニーズと市場のトレンドを理解し、ヌーラボのミッションに共感しながら魅力的な製品を提供し続けます。
プロダクト戦略の策定・実行、プロダクトビジョン / ロードマップの策定・優先順位付けと実行を担います。
まずはいくつかのチームを担当してもらい、プロダクト・顧客・チームの理解を深めていただきます。
■プロダクト要件定義とプロジェクトマネジメント
ユーザーストーリーや要件定義などをPRDに落とし込み、開発要件を明確化します。
エンジニアやデザイナーと協働し、アジャイル開発の手法を活用したプロジェクトを推進します。
■効果測定とデータ分析
パフォーマンス測定、ユーザー行動ログや調査結果の分析・振り返りを通して、継続的な改善を推進します。
■ステークホルダーとのコミュニケーション
開発、デザイン、カスタマーサクセス、カスタマーサポート、マーケティングチームなど多様なチームとの連携を通じたプロジェクト推進を担います（同社では海外拠点にもデザインチーム、マーケティングチームのメンバーが在籍しています）。
ユーザーやコミュニティとの対話（インタビュー、ユーザーフィードバック）を通じたニーズの把握を進めます。
▼経験・知識面
SaaSプロダクトまたはWebサービスの企画・開発プロセスに携わった経験
PRDの作成経験
エンジニアやデザイナーとの協業経験
アジャイル開発（Scrum / Kanbanなど）の手法を用いたPM経験
定量・定性データ分析の基礎知識およびBIツールの利用経験
▼素養・スキル面
遊び心を持って取り組むことができる
顧客の声をただ聞くだけでなく、ヌーラボのミッションに共感してプロダクト開発に取り組んでいただきたいと考えます。
進んでアウトプット・言語化できるスキル
リモートワーク中心の働き方において、想いや考えを言語化する力、能動的なコミュニケーションが必要になります。
グローバルへのマインドセット
英語でのコミュニケーションに抵抗がない方（翻訳ツールの利用可 / 今後海外メンバーとの連携を強化していきます）
【歓迎要件】
バックオフィス向け事業に関するユーザー像・ドメインの深い解像度
ユーザーリサーチ・インタビューの実施および開発プロセスへの組み込み、改善をリードした経験
データ分析スキル（SQL / Mixpanel / Tableau等の利用経験）とクリエイティブな発想を併せ持つ方
UXデザインやUI設計に関する知識、またはプロジェクトマネジメント関連の資格（PMP等）
複数あり
952 万円 ~ 1,400 万円
【事業・組織構成の概要】
全国の市区町村様向けに、高品質な住民情報システムを導入し、市民への安全安心なサービスを提供しています。西日本SIグループは、京都、関西、中四国、九州の西日本地区を担当しています。本募集では広島を拠点として、主に中四国・九州地区の大規模自治体を担当していただきます。
【職務内容】
適性および要望を考慮して、下記のいずれかのポジションを想定しています：
① アプリ系プロジェクトマネージャー
・自治体の住民記録や税などの基幹系システムのSI（構築・運用保守）やシステム更新作業について、プロジェクト管理者として活動する役割です。
・お客様先ではNECの代表として対応を行い、社内ではメンバの作業に対する進捗、品質、課題の管理を実施し、コントロールしていただきます。
・営業とともに受注に向けた提案活動から、受注後のシステム構築、運用保守まで、プロジェクトマネージャーとしてプロジェクトをけん引する役割を担います。
② アプリ系 プロジェクトリーダー（プロジェクトマネージャー候補）
・将来のプロジェクトマネージャーを目指す方を対象としたポジションです。自治体の住民記録や税などの基幹系システムのSI（構築・運用保守）やシステム更新作業について、プロジェクトリーダーとして参画し、プロジェクトマネージャーのもとでチームの進捗・品質管理を担いながら、マネジメントスキルを磨いていただきます。これまでのプロジェクトリーダー経験を活かし、プロジェクトマネージャーへのステップアップを目指す若手の方を歓迎します。
※プロジェクトの規模は、人数10人~100人、売上1億~数十億程度のプロジェクトに携わっていただくことを想定しています。
【関連URL】
■西日本SIグループで活躍するキャリア入社者インタビュー
『自治体システムの標準化に挑み、社会に貢献。組織として大きな成果を追求するやりがい。』
【ポジションのアピールポイント】
・デジタル庁のDX施策に基づき今後も全国の自治体システムの刷新が活発化していくため、大規模PJのSEとして、スキルを磨くチャンスが将来的にも続きます。
・弊社が描く自治体の未来像は次の通りです。このような未来の自治体システムの構築に、一緒に携わっていきませんか
参考：
・自治体DXの未来とは？ ～近未来の自治体の役割と行政システム～
・自治体様向けに自社で設計・開発した住民情報総合パッケージ「GPRIME」
・つながる、差がつく。NECの自治体窓口DX SaaS
・NEC、東京都港区から窓口総合支援システムを受注
～行政手続きデジタル化に貢献し、住民サービスの利便性を向上～
・当部門では、ITシステム構築における品質管理のプロセスやルールが徹底されており、高品質なシステム構築を実施するノウハウを取得できます。
・自身の状況（育児や介護、自宅環境等）に応じ、テレワークやフレックス制度を活用して柔軟に働くことが可能です。
・当グループは20代～30代の若い世代も多く、活気があり風通しの良い職場です。また、キャリア採用のメンバも多く、サポート体制も万全ですので、入社後も安心して仕事に従事いただけます。
・勤務場所は広島市中区八丁堀です。出張等はありますが、基本的に生活の拠点を変えるような異動はありません。平和都市として世界的な知名度のある都市ですが、お好み焼きなど豊かな食文化も有名であり、プロスポーツ活動にも熱気があります。このような住みやすい地方都市で暮らしながら、大規模なシステム構築のマネジメントに従事でき、ワークライフバランスの充実を図れます。広島市の中心地にある綺麗なオフィスで、一緒に働きましょう。
【職場環境】
リモートワーク：週1程度可能
客先での打ち合わせ以外では、週2回程度のリモートワーク可能
※4364 アプリケーションスペシャリスト（自動車業界／広島）※
【事業・組織構成の概要】
未来のモビリティ社会のDX戦略を支援するＳＥ部門です。
設計、販売、品質保証などの業務システムの構築および業務システムを支える基盤システムを担当しています。
【職務内容】
・100年に一度の変革期を迎える自動車業界。このダイナミックな舞台で、お客様の未来を創造するDXの「あるべき姿」を共に描き、実現するのが私たちのミッションです。
・NECが誇る最先端のIT技術を結集し、複雑化するお客様の事業課題に対し、真に価値のあるソリューションを提供します。お客様のビジネスを深く理解し、技術の力で新たな価値を創出する。それが私たちの仕事です。
■【具体的には】大手自動車メーカーのDX推進を最前線でリードする
・大手自動車メーカーの根幹を支える業務システムに対し、企画・提案から、要件定義、アーキテクチャ設計、開発、構築、そして導入まで、一貫してプロジェクトを推進していただきます。単なる開発だけでなく、お客様の事業戦略に深く踏み込み、要求品質を凌駕するアプリケーションの実現にコミットしてください。
■期待する役割
・プロジェクトにおいて、特定の技術テーマや領域におけるアプリケーションの全体仕様を統括し、システムのあるべき姿を定義するアーキテクトとして、または技術的なリード役として、プロジェクトを強力に推進していただきます。
ご入社後、数年後にはPM・管理職クラスを目指していただきたいと考えています。
■具体的なプロジェクト想定
・AI技術を活用した高度なソリューション開発、工場でのIoT活用による生産性向上、XaaSのフル活用による革新的なビジネスモデルの創出など、お客様の事業変革に直結するプロジェクトをリードします。
・長年培われてきた基幹業務アプリケーションを、最新のIT技術でモダンな姿へと生まれ変わらせるマイグレーションプロジェクトを推進します。
【ポジションのアピールポイント】
■次世代のリーディングエンジニアへ！戦略的なキャリアパス
・中小規模プロジェクトにおけるアプリケーション仕様統括、システムアーキテクト、またはアプリケーション開発チームリーダーとして、あなたの技術力とリーダーシップを発揮していただきます。
その後は、あなたの成長と意欲に応じ、より大規模で複雑なプロジェクト、そしてより広範な役割へとステップアップできるキャリアパスを用意しています。将来的には、50名を超える大規模プロジェクトのプロジェクトマネージャー、あるいはNECのSE組織を牽引するプログラムマネージャーとして、キャリアアップを実現することを期待しています。
【職場環境】
・リモートワーク：週半分以上可能
【事業関連サイト】
★製造ソリューション事業部門領域のソリューションを具体的なプロジェクト事例を紹介しております！
・デジタルで世界をコネクトし製造業とともにリアルな世界の価値を高める
プロフェッショナル（課長相当）の場合
【MUST】
・ITシステム構築において、プロジェクトマネージャーを3年以上経験
（業種、業務は問いません）
【WANT】
・SI売上1億以上またはPJメンバー10人以上のPJのプロジェクトマネージャーとしての経験
・プロジェクトマネジメントの資格（PMP、情報処理技術者試験のプロジェクトマネージャー等）
・情報処理技術者試験（スペシャリスト等の高度資格）やAWS（アソシエイト以上）などの資格取得者
・Oracle、Windowsサーバ等、OS、ミドルウェア関連資格
主任の場合
【MUST】
・ITシステム構築において、業務リーダーやプロジェクトマネージャー補佐を3年以上経験
（業種、業務は問いません）
【WANT】
・SI売上1億以上またはPJメンバー10人以上のPJで、業務リーダーやプロジェクトマネジメント補佐としての経験
・プロジェクトマネジメントの資格（PMP、情報処理技術者試験のプロジェクトマネージャー等）
・情報処理技術者試験（応用情報以上）やAWS（アソシエイト以上）などの資格取得者
・Oracle、Windowsサーバ等、OS、ミドルウェア関連資格
【求める人物像・ソフトスキル】
・コミュニケーション能力
・自分事として責任感を持ってやりとげる姿勢
・冷静な判断力
・新しい業務や技術への興味関心と学習意欲
※4364 アプリケーションスペシャリスト（自動車業界／広島）※
【MUST】
■職務経験（全て満たす方）
①SIer、メーカー、お客様企業での設計からテストまでの一貫したアプリケーション開発経験8年以上
②上流工程から下流工程まで、全体を俯瞰し、品質を担保する能力を求めます。
③オープンシステムやクラウドを用いたアプリケーション開発チームのリーダーとして、メンバーを指導し、技術的な課題解決をリードした経験がある方。
■スキルセット
①技術的な内容を分かりやすく伝え、合意形成を促進できる方。
【WANT】
①自動車メーカのシステム開発、運用経験
②顧客とのネゴシエーション力（課題問題発生時の調整など）
広島県
680 万円 ~ 990 万円
日本水工設計株式会社
自治体の未来を見据えた最適な事業計画を策定し、主に河川や上下水道施設といった土木構造物の設計を担う設計職です。
建築・機械・電気の各部門と連携し地域のインフラを創り上げるプロジェクトを進めていきます。
【変更の範囲：会社の定める業務】
■具体的には：
・河川、上下水道事業に関する調査・計画・設計業務
・計画：財政や人口推移、産業形態の変化を踏まえて、自治体の将来像を想定。汚水量や水道使用量を予測し、最適な計画を策定
・設計：策定された計画を基に下水処理場やポンプ場、浄水場の設計。また、下水道の管路設計や水道管の配管設計も担当
・自治体の上下水道の事業運営支援 など
※出張もございますが、基本的には日帰りや1泊程度が多いです
技術士（建設部門/河川、砂防及び海岸・海洋）をお持ちの方
複数あり
570 万円 ~ 940 万円
①産機リレー商品開発担当（岡山県岡山市）or ②商品技術担当（佐賀県武雄市）
①商品開発（岡山市）
計画に基づき、以下ような商品開発業務（一部、もしくは全体）を行う。
技術調査、構想・詳細設計、評価試験、量産設計、生産立ち上げ支援
特許出願、規制化学物質調査
②商品技術（武雄市）
量産品設計変更、技術変更管理
技術問い合わせの対応・販促支援
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・商品開発プロジェクトの計画に沿った商品リリースの実行
・組織力向上として、商品開発のスピード(リードタイム短縮)と質(計画達成度)の進化
・技術対応での商談獲得
◆この仕事の魅力
・新しい商品を市場に投入することで社会貢献できる。
・グローバルに活躍できる。(海外/国内含めた市場調査および生産立ち上げ、顧客要求への対応)
・様々な部門で結成したチームでプロジェクトをやり遂げる達成感を感じられる。
◆業界動向と自社事業の特徴
リレーメーカーとして培った技術力、品質とブランドを武器に、産業機器業界の顧客から高い信頼を得ている。商品および販売ネットワーク、顧客基盤を基に、新商品投入、商品供給力強化、新規顧客獲得、販路拡大などの注力取り組みにより事業成長を目指す。
・電気/機械設計のエンジニア経験
◆必須条件【スキル】
・電磁化学、材料力学、電気回路 に関する知識
◆歓迎条件
・開閉デバイス(リレー/コンタクタ/ブレーカーなど)のエンジニア経験
・コミュニケーションスキル(対人折衝/チームビルディング)
・語学力(英語/中国語)
◆歓迎する人物像
・課題に対して前向きに取り組める(チャレンジを楽しめる)マインドセット。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・3D-CAD((SolidWorks)、CAEシミュレーション
・各種測定/実験装置
・Microsoft office
複数あり
500 万円 ~ 850 万円
広島本社の自動車部品メーカー
【業務内容】
１）機能の開発：従来のドアミラーに電動格納、サイドターンランプ、ヒーター、BSMなどの制御機能の組み込み
２）設計・解析：CADを用いた３Dモデリング、強度・振動解析、空力設計、軽量化のための構造検討
■ 顧客対応（完成車メーカー対応）
・顧客窓口として、完成車メーカーとの仕様調整
・顧客要求の社内展開およびフィードバック
■ 製品設計
・機能、コスト、量産性、汎用性などを考慮した構造設計
・製品仕様の検討および最適化
■ 社内連携
・製造部門、開発部門との連携
・量産立ち上げに向けた生産準備対応
［組織構成］開発実研部 約50名/うち派遣9名
・CATIAまたはNXを用いた設計経験
・自動車業界での設計業務経験者（外装・樹脂部品）
【歓迎要件】
・樹脂／機構設計の経験
・完成車メーカーとの折衝経験
・量産立ち上げ経験
・英語力（日常会話レベル）
広島県
600 万円 ~ 830 万円
大洋興業株式会社
製鉄設備での安全専任者として各現場でパトロール等を実施し、現場での指摘・指導を行っていただき、各現場が安全に、かつ高品質並びに環境トラブルのないように指導監督していただきます。
【具体的業務内容】
・客先提示の安全・品質・環境チェック項目に則りチェック、指導を行います。
・直需の場合は、上記データ等を基にチェック、指導を行います。
・安全衛生管理の業務経験者
・建設業経験者
【歓迎】
・電気工事業経験者
・第1種衛生管理者
・RSTトレーナー
広島県
700 万円 ~ 800 万円
岡山通運株式会社
収支管理、労務、顧客対応を行い、営業所全体のマネジメントを担っていただくポジションです。
【具体的には】
・人員配置や業務進捗、施設・車両などの営業所是bb多雨の運営管理
・既存取引先との関係強化に加え、新規顧客への提案営業
・予算作成、売上利益の管理、地発注データ管理
・配車管理、ドライバー管理
・物流関連業務のご経験またはマネジメント経験
■歓迎
・運行管理者または衛生管理者の資格をお持ちの方
・大型自動車運転免許を持ちの方
岡山県
500 万円 ~ 700 万円
インテュイティブサージカル合同会社
主要な手術領域において、ダビンチ手術の技術面及び営業のエキスパートとなるためのトレーニングを受け、配属されたエリアでの営業活動を通してシステム導入後の稼働率を最大化するサポートを行います。
基本的な職務
• 医師や医療スタッフに対して、ダビンチ手術テクノロジートレーニングパスウェイ（初症例を実施される前に修了いただくことが必須となるトレーニングプログラム）とスキルアップ過程について説明する。
• 医師や医療スタッフに対して、オンサイトトレーニング（実機を使用した研修）とドライトレーニング（システムのセッティング、理論、概要の研修）を実施する。
• 担当施設全診療科のTR100トレーニング（ダビンチ執刀医が認定証取得のために行うラボトレーニング）の練習を担当する。
• 医師や医療スタッフに対して、製品のデモンストレーションやインサービス（製品の説明と実際にシステムを触りながら理解していただく）を主導する。
• システムを使用した手術に立会い、製品の安全使用のためにサポートする。
• 上記活動や手術室に対する営業活動、カスタマーサポートトレーニング等を通じて、チームの四半期目標達成に貢献する。
• 上記の営業活動を通じて、エリアにおけるシステムの認知向上および術式の採用に繋がる営業活動、マーケティング活動のサポートやコーディネーションを行う。
• 日報（営業・症例報告、営業活動の結果）や経費精算、社内オンライントレーニングや社内システムを使用した事務処理を行う。
・学士号以上または同等の学歴
・最低３年以上の営業経験（業界問わず）
・目標達成のために自主的に考え、行動した実績
・目まぐるしく変化する環境下で活躍できる能力
・誠実さ、素直さを兼ね備え、責任感を持った行動ができる方
・MS Office（Excel/Word/PPT）の基礎的な知識
・日本語ネイティブ、もしくはN1相当レベル
・普通自動車運転免許
【望ましいスキルと経験】
・英語力
・医療業界、特に医療機器業界経験者
複数あり
590 万円 ~ 非公開
大和ハウス工業株式会社
・流通店舗（S造、RC造）
レストラン、ドラッグストア、衣料品店、スポーツ施設、医療介護施設など
・建築（S造、RC造、SRC造）
商業施設※店舗・ショッピングセンター、物流施設、事業所・ショールーム、学校、ホテル、テレビ局など法人、団体向けの事業用建物
※就業制度について：同社は2021年4月よりコアタイム無しのフレックスタイム制度を導入しています。1ヶ月の内、規程の労働時間さえ勤務いただければ出退勤時間は自由にご調整いただくことが可能です。
■大型一般建築（非住宅）の工事監理、設計監理、施工管理経験をお持ちの方
■加えて一級建築士資格をお持ちの方
※ゼネコン、デベロッパー、公共、建設コンサルタント等、幅広く検討
【歓迎要件】
■ゼネコンでの工事監理経験
複数あり
740 万円 ~ 1,250 万円
大和ハウス工業株式会社
具体的には…
■案件：店舗、複合商業施設、オフィスビル、医療施設、介護施設、物流施設、工場、共同住宅、病院（100〜200床前後）、データセンターなど
（幅広い案件がございますので、ご経験とご希望に合わせて現場を配置いただけます。また、現在は工場・物流倉庫・病院等の案件が増えておりますので、ご経験をお持ちの方には優先的に配置をする可能性がございます。）
■業務詳細：電気・給排水衛生・空調換気などの設備の商品選定、企画、設計を担当していただきます。
※自社開発のBIMをご利用いただきます。
※就業制度について：同社は2021年4月よりコアタイム無しのフレックスタイム制度を導入しております。1ヶ月の内、規程の労働時間さえ勤務いただければ出退勤時間は自由にご調整いただくことが可能です
■ゼネコン、サブコン、設計事務所、建設設備メーカー、プラントエンジニアリング会社等での建築設備（電気・空調・給排水衛生等）の設計、設計監理いずれかの経験をお持ちの方。
【歓迎要件】
■食品工場、クリーンルーム、データセンターなどの特殊建築物経験をお持ちの方。
■下記いずれかのご資格をお持ちの方、もしくは実務経験により受験資格を有する方。
1級管工事施工管理技士、1級電気工事施工管理技士、建築設備士、一級建築士、設備設計一級建築士、1級管工事施工管理技士補、1級電気工事施工管理技士補、2級管工事施工管理技士、2級電気工事施工管理技士
複数あり
740 万円 ~ 1,250 万円
大和ハウス工業株式会社
具体的には…
■案件：店舗、複合商業施設、オフィスビル、医療施設、介護施設、物流施設、工場、共同住宅、病院（100〜200床前後）、データセンターなど
（幅広い案件がございますので、ご経験とご希望に合わせて現場を配置いただけます。また、現在は工場・物流倉庫・病院等の案件が増えておりますので、ご経験をお持ちの方には優先的に配置をする可能性がございます。）
■業務詳細：電気・給排水衛生・空調換気などの設備の施工管理業務を担当していただきます。
※就業制度について：同社は2021年4月よりコアタイム無しのフレックスタイム制度を導入しております。1ヶ月の内、規程の労働時間さえ勤務いただければ出退勤時間は自由にご調整いただくことが可能です
■ゼネコン、サブコン、設計事務所、建設設備メーカー、プラントエンジニアリング会社等での建築設備（電気・空調・給排水衛生等）の施工管理いずれかの経験をお持ちの方。
【歓迎要件】
■食品工場、クリーンルーム、データセンターなどの特殊建築物経験をお持ちの方。
■下記いずれかのご資格をお持ちの方、もしくは実務経験により受験資格を有する方。
1級管工事施工管理技士、1級電気工事施工管理技士、建築設備士、一級建築士、設備設計一級建築士、1級管工事施工管理技士補、1級電気工事施工管理技士補、2級管工事施工管理技士、2級電気工事施工管理技士
複数あり
740 万円 ~ 1,250 万円
大和ハウス工業株式会社
・流通店舗事業部：ドラッグストア、ホテル、レストラン、衣料品店、スポーツ施設、医療介護施設、商業施設、病院（100〜200床前後）など
・建築事業部：物流施設、研究施設、工場、倉庫、データセンター、オフィスビル、大型商業施設、中高層レジデンスなど
※就業制度について：同社は2021年4月よりコアタイム無しのフレックスタイム制度を導入しております。1ヶ月の内、規程の労働時間さえ勤務いただければ出退勤時間は自由にご調整いただくことが可能です
■S造・RC造・SRC造の建築一式工事の施工管理経験
■加えて一級建築士・1級建築施工管理技士・1級建築施工管理技士補・二級建築士・2級建築施工管理技士のいずれかを所持（または1年程度以内に取得が確実に見込める方）
【歓迎要件】
■木造建築（非住宅）の施工管理経験
複数あり
740 万円 ~ 1,250 万円
大和ハウス工業株式会社
・流通店舗事業部：ドラッグストア、ホテル、レストラン、衣料品店、スポーツ施設、医療介護施設、商業施設など
・建築事業部：物流施設、研究施設、工場、倉庫、データセンター、オフィスビル、大型商業施設、中高層レジデンスなど
＜具体的には＞
■業務幅：企画、ボリュームチェック、プランニング、基本計画、実施設計、確認申請、着工後の各種打ち合わせ
■物件規模：1000平米～数万平米（中小規模～大規模まで幅広くございます）
■立場
・請負物件：自社設計施工物件80％以上
・分譲物件：自社企画・ボリュームチェックを行います（基本設計以降は設計事務所やゼネコンに依頼しPJを統括いただきます）
■BIM／CAD
・BIM：Revit CAD：AutoCAD 動画ソフト：ルミオン ※基本的にはBIMをご利用いただきます。
※就業制度について：同社は2021年4月よりコアタイム無しのフレックスタイム制度を導入しております。1ヶ月の内、規程の労働時間さえ勤務いただければ出退勤時間は自由にご調整いただくことが可能です
■一般建築（非住宅）の新築案件における意匠設計経験
※ビル、工場、倉庫、病院、店舗など幅広く検討
■加えて一級建築士資格をお持ちの方
【歓迎要件】
■BIM（Revit）、またはAuto CAD使用経験
複数あり
740 万円 ~ 1,250 万円
外資大手製薬メーカー
詳細は面談にてお伝えします。
要普通自動車免許
複数あり
800 万円 ~ 1,150 万円
大和ハウス工業株式会社
具体的には…
建築系商品〔商業施設(店舗・ショッピングセンター)、物流施設(物流センター・配送センター・食品施設)、医療・介護施設、法人施設(事業所・ショールーム)等〕のコスト計算、コスト企画、コスト企画提案、積算業務をご担当いただきます。
※同社の建築グループに所属します。戸建て・集合住宅などの住宅系を担当していただくことは有りません。
※就業制度について：同社は2021年4月よりコアタイム無しのフレックスタイム制度を導入しています。1ヶ月の内、規程の労働時間さえ勤務いただければ出退勤時間は自由にご調整いただくことが可能です。
■下記、いずれかのご経験をお持ちの方。（木造以外）
・積算経験
・施工管理経験
■下記、いずれかの資格をお持ちの方。
一級建築士、建築積算士、1級建築施工管理技士
複数あり
740 万円 ~ 1,050 万円
大和ハウス工業株式会社
具体的には…
■業務詳細：ゼネコンの立場として、商業施設(店舗・ショッピングセンター)、物流施設(物流センター・配送センター・食品施設)、医療・介護施設、法人施設等を担当いただきます。
近年では案件が大型化の傾向があり、難易度の高い物件も増加しています（免震構造、データセンター、災害に強いビル等）
■業務幅：構造計画から構造計算、監理まで技術者が上流から下流まで一貫して携わります。
状況により一部構造計算などを協力会社に依頼することもありますが、基本的には同社内で完結するように取り組んでいます）
■BIM：自社開発のBIMをご利用いただきます。
同社では全件BIM化に向けた生産改革を行っており、社内でも実用化に伴う研修等も実施されています。
※就業制度について：同社は2021年4月よりコアタイム無しのフレックスタイム制度を導入しています。1ヶ月の内、規程の労働時間さえ勤務いただければ出退勤時間は自由にご調整いただくことが可能です。
■下記いずれかの資格をお持ちの方。
一級建築士、構造設計一級建築士
■S造・RC造・SRC造の新築案件における構造設計経験を5年以上お持ちの方。
【歓迎要件】
■中堅ゼネコン以上もしくは設計事務所で構造設計経験を長年お持ちの方。
複数あり
740 万円 ~ 1,050 万円
・B2B販売チームと連携し、担当エリアのディストリビューター、パートナー、またはSIの維持および営業業務のサポートを担当し、販売拡大を目指します（会議、トレーニング、イベント、マーケティング提案、販売資料の配布など）。
・担当エリアの新規チャネル、新規B2Bディストリビューター、新規システムインテグレーターの開拓、B2B販売拡大への取り組み（コールドコール、メール連絡、会議での問い合わせなど）。
・中小企業向け製品の販売力強化を目的とした、関連するB2Bイベント、活動、またはプログラムのサポート。
・上記以外のB2Bビジネスに関連する業務
・B2Bビジネス(法人営業)の経験3年以上、
・ネットワーク製品またはセキュリティカメラ製品分野の業界経験がある方
【求める人物像】
・積極的で、効率性があり、物事を積極的に考え、新しい挑戦を好み、常に学び、向上心がある方
複数あり
400 万円 ~ 1,000 万円
商品開発本部 商品企画部 商品一括企画Gr.
【ミッション (本部/チーム) 】
私たちのチームは、カスタマーに選ばれ続けるクルマを実現させていく為に、「このクルマがあるから、明日どこかへ行きたくなる」というエモーショナルな体験価値の具現化を、技術と情熱で挑戦していきます。
【職務概要】
現在販売しているモデルの新型車企画に関わる市場調査、次世代車両のコンセプト立案から、量産化に向けたプロジェクト推進のリードまでを一貫して担当いただきます。
ハードウェア/車両パッケージの企画と並行し、車載OSやアプリ、コネクティッドサービスを通じたデジタルとフィジカルが融合したユーザー体験を設計していきます。
デザイナー、エンジニア、マーケッターチームのハブとなり、次世代の標準となるモデルを創り上げます。
【職務詳細】
具体的には、以下のプロセスをリードいただきます。
・市場顧客調査を踏まえたコンセプト立案
・ステークホルダーとの共創
・コンセプトの具体化にむけたハード×ソフトの最適化
・活動ロードマップ策定とマイルストーン管理 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴】
マツダの商品企画は本部に機能を集約し、全車種に "人間中心" "魂動デザイン" といった共通思想を貫く「一括企画」を重視しています。
部分最適にとどまらず、ドライバーの感情も含めた深いユーザー理解を基盤に、"人馬一体の走り" へ繋がる価値提供を構想し、細部までこだわった企画に落とし込む事が可能です。
全社的に多くの部門と関わりながら業務を進める為、自然と視野やスキルを広げる機会に恵まれている点や、定量データとして回収したユーザーからのフィードバックをもとに企画へ反映していける点が大きな魅力ポイントです。
部署間の垣根は低く、デザイナーやクレイモデラーと密に議論しながら「理想のプロダクト」を追求できる環境であり、職人たちと共に一つの「作品」を創り上げていく感覚を実現頂けます。
また、マネジメントとも近い距離で連携しながら、商品コンセプト構築において大きな権限と責任を担うポジションである為、高い視座で業務に取り組む事が出来ます。
加えて海外シェアが高い事から、アメリカ、ドイツ、中国等への出張や駐在にチャレンジ頂けるグローバルなフィールドも用意されています。
■キャリアパス
商品主査 (商品の企画/開発/生産/販売の全工程を統括する責任者) や販売領域を含め、ご希望次第で様々なキャリアを形成する事が可能です。
以下いずれかを満たす方
・BtoCにおける商品企画のご経験
・BtoC業界におけるマーケティング上流工程 (市場調査/セグメンテーション等) のご経験
【歓迎要件】
・プロジェクトマネジメント経験（プロジェクトの計画立案／進捗管理／関係部門との調整等の経験)
・チームリーダー／サブリーダーとしてメンバーを束ねた経験
・自動車またはモビリティ領域での商品企画/マーケティング経験
・デジタルサービス（アプリ/コネクティッドサービス/車載OS 等）の企画や開発経験
・ビジネスレベルの英語力（目安：TOEIC600点以上）
広島県
520 万円 ~ 960 万円
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【職務概要】
電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。
【職務詳細】
・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発
L モータの設計および機能開発
L 新技術の調査および導入
・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発
L モータの冷却システム設計
L 構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発
・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価
L 実機試験によるモータの性能評価
L 信頼性試験および耐久試験の実施
・電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析)
L 解析結果の評価およびフィードバック 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
車両駆動用モータは産機モータや家電モータと異なり、決まった負荷点だけでの運転となりません。また、法規的にも航続距離など届け出をしているため、広い範囲で精度の高い性能を出すことが求められます。さらには一般電源より高電圧対応が必要な絶縁設計、連続的に高い出力が維持できる冷却技術の開発、モータ駆動制御との連携による高出力密度・低損失など多方面で技術的な挑戦が求められます。これらの挑戦を通じて自身の技術力を高めることができ、モデル検証～実機テストがクルマに繋がっていくプロセスを実感できます。
弊社の中でも強化領域として注力されている業務領域であり、ユニット開発ですが多くの技術を経験でき、業務を遂行することで会社の業績にも貢献できます。
・モータに関する技術開発/量産設計・開発/評価のご経験を3年以上お持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので自動車業界未経験の方も歓迎しております
【歓迎要件】
・自動車および自動車用部品業界での職務経験
・車両用電気駆動システム用モータの開発/設計経験または電気駆動関連部品開発・設計の経験
・交流モータ熱設計・制御技術の開発/設計/評価経験
広島県
510 万円 ~ 960 万円
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
電気駆動開発グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【職務概要】
ご本人の希望・適正に応じ、モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる業務を担当いただきます。
(※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路)
【職務詳細】
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
・電気駆動システム用インバータ回路/基板設計・開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築などへも生かしていただきます。
【ポジション特徴】
・弊社の中でも強化領域として、今後も注力されるポジションでもあり、マツダの次世代を担う業務を遂行できます。
・業界未経験者も大歓迎です。必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制がございます。(部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆領域で作成した勉強資料、外部講師を呼んでの研修等)
・自動車業界に限らず、インバータ回路基板開発に関わるご経験をお持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※入社後に自動車製品やインバータの知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております
【歓迎要件】
・マイコン、センサー等の電子回路設計の経験
・電気駆動システムの開発/設計経験
・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験
【求める人物像】
積極的に物事を吸収しようとしてくださる方
コミュニケーション力を発揮し、チームで業務を遂行できる方
広島県
510 万円 ~ 960 万円
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
下記いずれかのご経験がある方
・電子回路設計もしくは電気・電子製品開発の実務経験（デジタル/アナログいずれか）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・電気・電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方
・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験
・HILSの構築・操作経験
・実装技術に関する基礎知識（リフロー工程、フロー工程、検査工程 など）
広島県
400 万円 ~ 900 万円
先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。
・エクステリア全体のデザイン
・パーツデザイン（フロントグリル、ライト等）
・グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等）
・インテリア全体のデザイン
・パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等）
【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属
入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら弊社のブランド表現・方針を学んで頂き、将来的には弊社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。
・デザイン関連の専門学校卒以上、または同等の知識・経験を有している事。
・Photoshopやillustratorを用いたデザイン経験をお持ちの方
・工業品メーカー、デザイン事務所等にてデザイン実務経験5年以上
かつ自身のデザインで製品化（商品化）実績をお持ちの方
【歓迎要件】
・自動車メーカーでのデザイン経験をお持ちの方
・Alias、V-RED、Adobe Premierの使用経験をお持ちの方
・TOEIC600点以上お持ちの方
広島県
510 万円 ~ 860 万円
またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。
※CMFとはモノの表面を構成するColor(色),Material(素材),Finishing(加工)の3要素
【部門ミッション】
色や素材の提案はもちろん、そのコーディネーションが持つ価値を定義し更には車両全体のデザイン表現としての世界観を構築する事を目標として開発をリードします。
【ポジション特徴】
・将来的にはCMFデザイナーとして内装/外装どちらも携わる可能性があります。外装色は現在特定のメンバーでタスクチームを組んで開発していますがメンバーは固定ではなく各自のキャリアやグループ全体のスキルアップも考えた編成・構成で不定期に変更します。
・サプライヤ等で特定の領域を極めて来られた方はさらに広範囲でご活躍の幅を広げて行くことができます。ご入社いただく方には内装トータルでのコーディネーションや世界観・提供価値の提案を期待しております。表皮素材だけでなく部品塗装色、成形フィルム等多岐に渡る製品化の経験・挑戦が可能です。
・現メンバーには各領域のスペシャリストがおり、そのような環境で知見やスキルを習得しながらデザイナーとしてステップアップいただけます。また、「新しい提供価値をつくること」が業務の本質のため、どんな業種の方でも十分に活躍できるチャンスがあります。
【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。
入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。
・デザイン関連の専門学校卒以上、または同等の知識・経験を有している事。
・工業品メーカー、デザイン事務所等にてCMFデザイン実務経験
かつ自身のデザインで製品化（商品化）実績をお持ちの方。
※自動車メーカーでのデザイン経験は不問とします。
【歓迎要件】
・Adobe Substance/premier・Autodesk VRED/MAYA・Blender等の
CG製作ソフトや動画編集ソフトを用いたデザイン経験をお持ちの方
広島県
510 万円 ~ 860 万円
マツダ株式会社
先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。
・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行
・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン
・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動
【組織ミッション】
・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域／ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。
・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。
【ポジション特長】
・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。
・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図／背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア＝デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。
(1)デザイン関連の専門学校卒以上（又は同等の知識を有する方）
(2)デザインツールスキル
（フォトショップ/イラストレーター/After Effect等の動画作成ソフト）
(3)デザイン制作会社等にてUI領域の業務経験をお持ちの方
【歓迎要件】
(1)自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのUI領域の業務経験をお持ちの方
(2)アプリ/WEB制作の業務経験をお持ちの方
広島県
510 万円 ~ 860 万円
マツダ株式会社
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第１電駆開グループ
【採用背景】
バッテリ電装部品はバッテリパックの様々なバリエーションに対応していくため、構想、パッケージレイアウト、詳細設計を実行できる体制強化が必要です。また、開発、製造、市場サービス領域にまたがって、高電圧部品、車両を安全に扱うルール作りや継続的な整備も必要です。今回ご入社いただく方には車の性能に関わる重要なポジションで電装部品の設計・開発、高電圧安全ルールの整備に携わっていただきます。
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜グループ＞
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。
【職務概要】
高電圧安全の要となる、リレー、ヒューズ、センサー類を搭載したジャンクションボックス、バッテリパック内の回路や電力分岐などの電装部品の設計、開発をになっていただくポジションです。電動車両のショート火災や感電などの危険性から、お客様、生産作業者、サービス作業者を守ることを目的とし、バッテリパックの電装部品の開発から、高電圧安全管理まで幅広くカバーするポジションを担っていただく予定です。
【詳細概要】
・電装接続部品の開発
L ジャンクションボックス (リレー・ヒューズ・電流/電圧センサー) 、バスバー設計
・レイアウト設計/機能開発（3DCADスキル要）
L 3D CADモデリング、スペースマネジメント、機能統合 等
・高電圧安全取り扱いルール整備
L 安全基準の策定、安全トレーニング 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/やりがい】
バッテリパックの電装部品開発、高電圧安全管理まで幅広い業務を担当し、3D‐CADを活用した詳細なレイアウト設計に携われるポジションです。
電動車両の性能と安全性を最大化するための重要な役割を担える点、また高電圧システムの安全基準やトレーニングを整備し、安全性向上に直接貢献できる点が魅力ポイントです。
さまざまなエンジニアリング領域と連携し総合的なシステム設計に挑戦でき、自身の設計・開発が実際の車両に搭載されることで社会に貢献する実感を得られ、高度な技術スキルを磨きながら成長できる環境です。
・電気、電気回路の知識、開発経験
・構造体、レイアウトの知識、経験
■歓迎要件
・自動車業界に関わらずジャンクションボックス、バスバー、コンタクター、ヒューズ開発経験をお持ちの方
・バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構造解析の実施にかかわる知識
・金属/樹脂/エラストマーが混在する構造体設計に関する知識、構造体製造に関する知識
・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可
広島県
520 万円 ~ 830 万円
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜第2駆動開発グループ＞
電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。
【職務概要】
電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード/ソフト設計および開発業務を担当頂きます。
(※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル
【職務詳細】
トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等
具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。
※ご経験/ご希望に応じて担当領域を決定させて頂く予定です。
ハードウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるハード設計、開発
・パワーエレクトロニクス回路設計、開発
L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等
・レイアウト開発/機構設計、開発
L 基板設計/PCB設計 (レイアウト/熱設計)
L 機械設計 (筐体設計/コネクタや端子の設計) 等
ソフトウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるソフト設計、開発
L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム)
L 診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能) 等
・マイコン制御設計、開発
L 制御アルゴリズム (マイコン制御/PWM制御/パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム) 等
L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル)
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
その他：
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。
【ポジション特徴/魅力点】
・車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする 「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。
・今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。
・携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。
以下のいずれかのご経験：
・電力変換系の回路開発経験
L 車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器、充電ケーブルなどの開発経験がある方
または、これらの分野に強い興味があり、基礎知識を有する方
・ソフトウェアプログラミング経験
L C言語、Pythonなどのプログラミング経験があり、組み込みシステムや制御ソフトウェアの開発に興味がある方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております。
【歓迎要件】
・モデルベース開発の実践経験 (Matlab/Simulinkなどを用いたシミュレーション開発経験がある方)
もしくはその実践に関心/意欲がある方
【求める人物像】
・ハードウェア/ソフトウェア両方の繋がりを考えながら開発業務に取り組んでいただける方
・理想の電気駆動システム実現のため、この領域の開発に関心/意欲がある方
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方
・クルマに興味を持ち、お客様に届けた後も、一社員としてお客様に寄り添っていける方
広島県
520 万円 ~ 830 万円
電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
以下の業務を担当いただきます。
・電動車両の制御システム開発、制御ソフトウェア設計
・電動車両の制御システムの機能検証及び評価
※いずれかの機能領域を担当いただきます。
制動/駆動、高電圧/定電圧電源制御、エネルギーマネジメント、サーマルマネジメント、フェールセーフ制御 など
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【ポジション特徴】
・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両の開発を加速・進化させる必要があるため、世界を視野に入れた開発を進めることとなります。
・当部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
・組み込み制御開発／経験をお持ちの方
・電気電子/情報/通信 のいずれかの知見や業務経験、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方
※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎
【歓迎要件】
・電動車両の制御ソフトウェア開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
広島県
520 万円 ~ 830 万円
次世代駆動システムの開発業務
・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計
（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発）
※ 具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定する。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。
【ポジション特徴】
・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。
・当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方
・理・工学系の高専・大学卒以上（または同等の基礎知識をお持ちの方）
・油圧機器または電動アクチュエータを用いた機構設計の実務経験が3年以上ある方
<歓迎条件>
・自動車、産業機械、及び部品メーカーで関連部品の開発経験がある方
・日本語で業務ができるコミュニケーション能力
広島県
510 万円 ~ 830 万円
電動化車両が普及し、基本的な機能では各社の差異が少なくなって来ています。モータ、インバータ等の電気駆動関連デバイスを組合せ、次世代で求められる新しい機能を実現するための要素技術開発およびシステム開発の業務を担当していただきます。
【詳細概要】
・顧客提供価値を高めるために高めるべき機能の探求、及び実現するための電気駆動システムの機能配分の立案、検証、提案
・計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術の立案、検証、提案
例えば、下記の様な技術の検討を行っています
- インバータ、モータを使用した充電時昇圧機能開発
- インバータ、モータを使用したバッテリ昇温のための創熱技術開発
- インバータ、モータの次世代を見据えた小型化、高効率化の要素技術開発
- 次世代モータを活用した車両機能向上に向けた技術開発
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
第４電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。
【やりがい】
・インバータ、モータの新規技術、新規電動システム開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。
【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。
【求める人物像】
・車が好きで、より良い車の実現に関心がある方
・新しいことにチャレンジすることが好きな方
・思いやりがあり、協調性あること
・高機能、高品質を追求するための新機能開発に貪欲な方
【学歴】
制御工学、電気電子、機械工学の高専または大学卒同等の基本知識がある方
以下のいずれかの経験がある方
・電動システムの新規技術開発の経験がある方
・自動車の新規機能開発の経験がある方
・自動車業界に限らずインバータ、モータの新規技術開発の経験がある方
<第2新卒相当の方においては、以下に該当する方>
・制御工学、電気電子、機械工学の基礎知識を有し、電動車の新機能開発に取組む高い意欲をお持ちの方
【歓迎要件】
・新規技術開発の構想、設計、実験の経験がある方
・電動システムの技術開発の構想、設計、実験の経験がある方
・MATLAB Simulinkでインバータの制御モデル開発の経験がある方
広島県
510 万円 ~ 820 万円
マツダ株式会社
ECUサプライヤ様と協力し、量産電動車のバッテリ制御ECUを設計するもしくは将来に向けた独自回路設計を提案してくポジションです。
・電子回路設計
・HILS等によるECU評価
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。
【ポジション特徴】
・バッテリに関わる幅広い関係者（サプライヤ様、モジュール設計、パワートレインシステム制御、バッテリパック設計等）と連携しながら機能配分し、ECUハード設計を行います。
・サイバーセキュリティ等の法規や機能安全、電池を使い切るためのセンサー精度、コスト、体格等幅広い要件をクリアしながらECU設計をしていくところに難しさとやりがいがあります。
・2030年に向けて電動化を進めており、BEV 4割、HEV６割を目指しており、いずれの車にもバッテリの搭載が必要になります。電池という新しい領域の部品開発を行っているため、開発プロセスの確立や電池領域で会社をリードしていくのが幣Grのミッションであるため、本領域でご活躍いただくことにより当社並びに自動車業界に影響を与えることができます。
・自動車業界に関わらずバッテリマネジメントシステム開発経験をお持ちの方
（定置型蓄電システム、家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も積極的に採用を検討）
■歓迎要件
・バッテリマネジメント以外の車載制御開発経験をお持ちの方
・バッテリ、バッテリ制御、一般制御理論、AL（pythonでAIコーディングできれば尚良い）、データ解析（python,Excel)
・機能安全、FMEA、サイバーセキュリティ、組込みソフト（CAN通信、故障診断通信、BasicS/W等）、電気、電気回路の知識。
・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可
【求める人物】
電池メーカー、自動車メーカー等でバッテリ制御ECU開発の経験がある方、その他回路設計、HILS等の評価環境構築経験がある方は歓迎。
広島県
510 万円 ~ 820 万円
次世代ガソリンエンジン/ロータリーエンジン OBDシステム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・ガソリンエンジン OBD制御システム検証
・ロータリーエンジン OBD制御システム検証
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【ポジション特徴】
当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
・OBDシステムあるいは排ガス規制適合経験
【歓迎要件】
・OBD法規の知見
・INCA等の計測器の操作経験
広島県
510 万円 ~ 820 万円
次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
【職務詳細】
完成した試作車のシステムチェックや車両・机上を用いた制御機能の検証/評価、制御システムを保証する為のフェールセーフ機能やモニター機能の企画から量産までの実研開発業務のいずれかを、能力や経験に応じて担当いただきます。
評価作業レベルから企画・構想まで徐々に難易度や領域拡大のステップアップが可能です。
・BEVの制御システム検証(机上、台上、車両)
・HEVの制御システム検証(机上、台上、車両)
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【ポジション特徴/魅力点】
当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
また制御システム検証業務は、実際の車両やユニットを用いて業務を進める為、物に触れる機会が多く、実践的なスキルと知識を身につけることができます。この業務は量産化と市場投入に直結しており、技術革新の最前線で働くことができるだけでなく、環境に優しい次世代電動車両の普及に貢献するという社会的意義も持ち合わせています。
・車両評価経験含む制御システムの検証経験（計測～解析）
【歓迎要件】
・モーター/インバーター制御の知見、評価経験 ※家電等の自動車業界外のご経験も検討可
・MILS/HILS等の机上検証環境の使用経験
・BEV/HEVの制御開発・検証経験
・INCA使用経験
広島県
510 万円 ~ 820 万円
マツダ株式会社
・サプライヤ様から供給されるバッテリセルを、安全かつ高効率で車両に適合させる開発を行うポジションになります。
・セル特性及び内部メカニズムを理解した上で車の使い方も理解し、性能・寿命開発を行います。(自動車OEMでのセル評価経験者が理想）
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。
【ポジション特徴】
・バッテリサプライヤ様、モジュール設計、バッテリ制御、パワートレインシステム制御などのチームと連携し、バッテリセルを最大限活用するために、使用条件決定や評価を行います。
・電動車の寿命や走行性能、充電性能などに貢献する業務であり、業務の成否により同様のバッテリを使う競合他車との性能や品質差を生み出すことが出来る点がやりがいや面白さとなります。
【求める人物】
・電池メーカー、自動車メーカー等でバッテリセル開発の経験がある方、電池材料メーカーで電極材料開発経験がある方は歓迎。大学等研究機関で電池研究をされていた方等も歓迎。
・バッテリ、化学のいずれかに関する知識・業務経験をお持ちの方
■歓迎要件
・電気、電気回路に関する知識をお持ちの方
・自動車業界に関わらずリチウムイオンバッテリ開発経験をお持ちの方
（家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も積極的に採用を検討）
・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可
広島県
510 万円 ~ 820 万円
インバータ、モータの性能、制御、信頼性に関し、品質、日程、コストなどの目標達成に向けモデルベース開発、実機検証、および関連する必要な技術の構築、導入の業務を担当していただきます。
【詳細概要】
大きく分け以下の3つの領域について募集しております
①性能・機能開発領域
・モータ（id、iq)適合
・インバータ、モータの性（トルク、効率）能開発および検証
・インバータ、モータの故障診断の検証
・モータのサーマル開発および検証
②信頼性開発領域
・モータの信頼性開発および検証（耐環境性能領域）
③評価設備導入/運用、計測技術開発領域
・インバータ、モータの性能、機能評価設備導入/運用
・インバータ、モータの信頼性評価設備導入/運用
・計測効率化、新規計測手法、計測自動化技術の開発
※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
第４電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。
【やりがい】
・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。
【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。
【求める人物像】
・車が好きで、より良い車の実現に関心がある方
・思いやりがあり、協調性あること
・高機能、高品質を追求するための機能開発に貪欲な方
【学歴】
制御工学、電気電子、機械工学の高専または大学卒同等の基本知識がある方
以下のいずれかの経験がある方
・自動車業界に限らずインバータ、モータの性能、信頼性開発、検証環境開発の経験のある方
・電動システムの実験、設備導入の経験がある方
<第2新卒相当の方においては、以下に該当する方>
・機械工学/材料力学/振動工学に関する知識や業務経験がある方
・電磁気、電気電子部品、インバータ制御などに関する知識や業務経験がある方
・機械工学、電気電子工学の基礎知識を有し、本領域の業務でより良い車の開発に貢献する高い意欲をお持ちの方
【歓迎要件】
・自動車関連部品に関する知識や開発経験
・部品の歪や固有値など物理特性計測の業務経験
・品質工学、FMEA・FTA、DRBFMなどのスキル
・電気駆動に関わるシステム、サーマル評価の経験がある方
・故障診断評価の経験がある方
・モータ（id、iq)適合の経験がある方
・MATLAB、Simulinkを使った制御開発、評価の経験がある方
・試験装置の導入の経験がある方
広島県
450 万円 ~ 820 万円
非公開
・店頭での接客・販売（国内外のお客様対応）
・商品ディスプレイ、売場づくり
・裾上げなどの簡単なリペア作業
・在庫・売上管理、顧客フォロー
・スタッフの育成・マネジメント
・店舗運営（数値管理・会議出席など）
接客販売経験3年以上
副店長など店舗運営に携わったご経験（年数不問）
■歓迎要件
海外のお客様との接客経験、英語対応が可能な方
自発的に行動できる方、成長意欲のある方
複数あり
400 万円 ~ 820 万円
株式会社大創産業
今後も更に出店エリアを拡大して参りますので、他部門も含め世界展開を見据えた組織強化を実施いたします。
経験や知見を活かし、今後更なる展開を進める当社に参画いただける方を求めております。
■職務内容
・出店計画の立案
・立地戦略
・土地物件の情報収集
・商圏のマーケティング調査
・地主や建物のオーナーと折衝
・外装や内装交渉、家賃交渉
・小売業での店舗開発業務の経験
・飲食業、サービス関連業での店舗開発業務の経験
・マネジメント経験あれば尚可
複数あり
500 万円 ~ 800 万円
Fisher & Paykel Healthcare株式会社
・当社販売代理店対する営業および契約活動、トレーニングや製品サポート
・当社販売代理店に対する臨床的コンセプトや製品の浸透促進
・担当領域における拡販施策の立案・遂行並びに市場動向の情報収集
・医療業界におけるBtoBビジネス経験
・法人顧客への提案・折衝経験
・英語でのコミュニケーションに前向きに取り組める方
・社内外において高いコミュニケーション能力
・チームとしての活動に抵抗のない方
【尚可】
・医療機器メーカー向けOEM営業または技術営業経験
・人工呼吸器などの呼吸領域および/もしくは麻酔領域の知見
・在宅医療（在宅酸素・在宅人工呼吸等）の経験
・新規事業や新製品の立ち上げに関わった経験
・マーケティング経験者
・英語を用いた業務経験（目安：TOEIC 730点以上）
・強いチーム文化に積極的に貢献する能動的な姿勢と意欲
複数あり
500 万円 ~ 750 万円
非公開
・既存顧客への提案営業（新商品紹介、販売戦略の立案）
・新規顧客の開拓、関係構築
・市場動向や顧客ニーズの分析、商品企画へのフィードバック
・展示会やイベントでのブランド発信、商談対応
・欧米新規卸先の開拓責任者
・スタッフの育成と業務設計
・新規施策（展示会・PR・コラボ等）の立案と実行
・チームマネジメント
・海外営業 5年以上
・欧米バイヤーへの新規アプローチからクロージングの経験
・ビジネスレベルの英語力（交渉・プレゼン・契約実務をおひとりで完結できる）
・マネージメント経験3年以上（3人以上のチーム）
※前職の企業規模・職種は問わない
■歓迎条件
・3か国語以上の商談ができる
・海外駐在または長期滞在経験（欧米いずれか）
・海外で日本ブランドを広めたい方
・将来、海外赴任に興味がある
・店舗開発業務のご経験をお持ちの方
複数あり
566 万円 ~ 739 万円
マツダ株式会社
電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。特に当社では外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っている為、製品開発における上流から下流までの一連の業務を担当いただくことを期待しております。
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電動車両の充電システム開発、制御ソフトウェア設計
・電動車両の給電システム開発、制御ソフトウェア設計
・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
第2電駆開発Grは、充給電システムや電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。
【ポジション特徴】
・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。
・また当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証を行い、実機を使った実研～評価までを一通り開発できる面白さが魅力です。
「構想を考えて設計するだけ」「与えられた環境と機器で実研するだけ」ではなく、自らの考えを形と動きにして、最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
・組み込み制御開発／経験をお持ちの方
・電気電子/情報/通信 いずれかの知見や業務経験、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方
※自動車業界に限らず、電力インフラ、家電、スマホなどの開発経験者も歓迎
【歓迎要件】
・車両の充電または給電システム開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
広島県
510 万円 ~ 710 万円
ANALYZER株式会社
受注拡大傾向及び今後の海外市場売上拡大を目指し、製品設計・開発のための新たなリーダー核となる方を募集します。
目視では見えない金属部品などの深穴・細穴・ネジ穴の内壁キズや鋳巣（ちゅうす）を非破壊・非接触で高速自動検査するレーザ内径検査・計測装置を開発しており、検査工程を自動化・省力化したいメーカー様がお客様となります。
入社後は、検査装置の開発実務に従事して頂き主に作図頂くか、主に検図対応やチームを取り纏め頂く等、ご経験とご志向性によってキャリアをご相談の上、決定する形となります。
・理学部・工学部卒以上
・作図経験（２D、３D）
・レーザ・光学知識
【歓迎要件】
・部品設計
広島県
600 万円 ~ 700 万円
ANALYZER株式会社
今後の海外市場売上拡大を目指し、新たなリーダー核となる方を募集します。
サンプルテストによる製品知識習得、同行訪問によるOJTにより入社半年後に独り立ちして自らアポを取り、訪問営業ができるようなサポート体制を構築しております。
既存のアジア市場のみならず、北米、欧州にも積極的に受注拡販予定です。
オンラインによる問い合わせ対応からの受注活動や海外顧客とのやり取り等今後の市場拡大に向けてご活躍頂きます。
・法人営業経験（目安5年以上）
【歓迎要件】
・対外折衝経験
・英語での実務経験
広島県
600 万円 ~ 700 万円
非公開
経験や知見を活かし、今後更なる展開を進める弊社に参画いただける方を求めております。
■職務内容
食品の商品企画、各メーカー様との仕入交渉、商品の改廃、製造現場視察及びチェック、店舗での陳列イメージ作成などの業務をお任せいたします。
その他、市場・他社情報の調査、販売指示書の作成など、企画～店舗販売まで川上から川下まで幅広く担当していただきます。
常に市場のトレンドや他社商品・お客様の動向をキャッチしていただき、常に時代の最新を進む商品力を維持するためには、分析力・他応力・判断力を必要とするポジションです。
・小売業での食品バイヤー（仕入れ）経験
・量販店、CVSなどでのマーチャンダイザーとしての勤務経験
広島県
500 万円 ~ 700 万円
非公開
国内外の約5,500店舗以上を展開する当社の物流倉庫運営は、今後の成長に不可欠です。
経験や知見を活かし、今後更なる展開を進める弊社に参画いただける方を求めております。
■職務内容
・物流ネットワークの最適化、配送スケジュール管理と改善、倉庫運営の効率化
・倉庫内オペレーション全般管理、入出庫の監督と効率化、在庫管理と棚卸実施、予算管理
・現場スタッフシフト管理と教育、チームパフォーマンス評価と改善
・業務プロセスの改善と効率化
・倉庫の立ち上げ
今後の世界展開を含めた、組織強化に努めており更なる人員の強化を予定しております。
・物流倉庫の実務・管理経験
複数あり
500 万円 ~ 700 万円
メドライン・ジャパン合同会社
・顧客：主に手術室看護師、病院用度課、医師など
・担当エリア：広島営業所に配属され、広島、岡山、山口、島根、鳥取、愛媛、香川、徳島、高知のいずれかの担当
・取り扱い商材：手術で転移手術用キット・不織布・手袋などの消耗品（ディスポーザブル製品）
基本的に中四国エリアの病院を訪問しますが、顧客の一部は代理店と連携しながら拡販を進めていきます。代理店の営業担当者と連携し、必要に応じた情報収集（病院、代理店より）を慎重に行い、お客様のニーズを把握します。
・取り扱い商材：手術での置き場所手術用キット・不織布・手袋などの消耗品（ディスポーザブル製品）
■営業スタイル
基本的に病院への訪問が中心であり、代理店と連携しながら拡販を進めていきます。エンドユーザーへの直接の情報提供活動、代理店の営業担当者と連携し、必要に応じた情報収集（病院、代理店より）を行い、お客様のニーズを捉えます。
■働き方
直行直帰が可能です。
社用車を貸与いたします。 通勤利用が可能で、ガソリン代・駐車場代は当面支給します。
■研修：
入社後は、製品トレーニングおよび業務トレーニングを実施し、先輩社員への同行などを通じたOJTを実施します。基礎から実務まで段階的に学んでいただき、初期の独り立ちを目指していただきます。
■評価制度：
同社の営業職は「目標数字に対してどれだけコミットできたか（定量面）」と「その目標を達成するためにどのように頑張ったのか（定性面）」の2軸での評価制度を取り入れております。
■お仕事の魅力：
医療消耗品は競合との差別化が難しく、だからこそ提案力や営業力を磨きながら「あなたならでは」の強みを武器にお仕事を楽しむことができます。
■幅広いキャリアパス：
営業としてキャリアを築いていただくことも、マーケティング等の他部門で新たなキャリア形成をすることも可能です。
・医療業界経験あるいは営業経験いずれか
■資格：
・第一種運転免許普通自動車必須
■歓迎条件：
法人営業経験(3年以上目安)
医療業界の経験をお持ちの方
※医療業界でなくてもメドライン社における営業と親和性がある候補者様からのご応募も歓迎です！
＜求める人物像＞
・常に挑戦する姿勢を持っている方
・活力を持ってお客様へ向かい提案できる方
・1つの事最後までやりきることができる方法
複数あり
500 万円 ~ 610 万円
三井金属株式会社
コンプライアンスを遵守し、行政や地域との適切かつ良好な関係を維持するとともに現場のものづくりを多方面でサポートする。所内の労働安全衛生・環境・QCサークル活動等を取りまとめる事務局としての業務を適切に実行し会社の価値創造増大に貢献する
【職務内容】
製煉所内の労働安全衛生と環境およびQCや健康に関係する業務を中心に広く全般的に行う。
例として、対外的活動として
・外部機関との窓口業務を行う（行政機関へ届出書類確認し承認、ISO外部審査の窓口対応、など）。
・業界団体（労働基準協会等）が行う行事に会社の窓口として参加する。
例として、対内的活動として
・所内各部門の労働安全衛生や環境に関する事務局として状況の確認と指摘と改善を行う。
・製煉所内の各部門から法律や届出に関する問い合わせに回答する。
・製煉所内で行われているQCサークル活動のとりまとめ業務を行う。
・従業員の健康向上に向けた施策を実施する。（健康経営の推進）
・作業環境測定結果をもとに必要に応じ現場へ指導する。
【業務の面白み/魅力】
安全や環境に関する法令の知識と製造業に関する専門性の高い知識を経験を積み重ねながら取得していくことができる。行政機関との窓口として会社を代表する責任のある仕事ができる。
【キャリアステップイメージ】
安全環境に関する業務を基軸として、所内の各部門との調整業務や行政機関との窓口対応も行いながら、竹原製煉所の顔としてキャリアを積んでいただくことを想定しています。
高卒以上
【必須要件】
化学や機械に関する知識、法令に関する知識（労働安全衛生法、環境法令）、対人折衝力、問題解決力、コミュニケーション能力、一定レベル以上のITスキル（エクセル、ワード、パワーポイント）
【望ましいスキル】
法令に関する知識（消防法、毒劇法）、作業環境に関する知識、第1種/第2種作業環境測定士や衛生管理者等の労働安全衛生に関する資格
事業所において安全環境業務に携わった経験および関係する行政機関へ届出の実務経験
【求める人物像】
協調性のある方、対人折衝力・問題解決力・コミュニケーション能力のある方
広島県
1,100 万円 ~ 1,300 万円
①新商品における原価企画・実現に向けたリーダーシップの発揮と関係部門との交渉
②原価企画のしくみの定着と改善によるさらなるブラッシュアップ
③既存商品に対する原価改善活動の推進
④原価企画に関する教育および浸透活動
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
製品原価を作り込むことは事業成長にとって重要であり、事業への貢献が数値で見えるやりがいのある仕事である。
原価企画の重要性を社内に広く浸透させ、活動を定着させることで、Aratasグループの事業価値をさらに高めていけることを期待している。
◆この仕事の魅力
2023年に原価企画推進PJを立ち上げて以来、原価企画活動の徐々に認知され、活動の雛形はできつつある。
まだ組織化されてからの歴史は浅いが、Aratasグループ内で浸透し始めた原価改善マインドをより広く社内に広げていくことで、さらなる活動の推進力を生み出すことができることはこの仕事のやりがいにつながる。
◆業界動向と自社事業の特徴
原価企画のしくみを構築するとともに、具体的な開発テーマにおける原価企画を推進する職場のリーダーを担っていただく。
今後は、新商品のみならず、既存商品における原価改善についても、目標を定め、関連部門を巻き込んで改善を進められる役割を担ってほしい。
・技術部門にて原価企画の推進リードの経験
あるいは生技部門にて製造原価に対する原価企画経験
あるいは調達部門にて外注部品原価に対する原価企画経験
あるいは原価算出ロジックの構築と改善実行
◆必須条件【スキル】
・管理会計・原価計算などの会計知識
・製造プロセスや材料・工法に対する理解
・部門横断で調整するコミュニケーション力
・データ分析・シミュレーションによるコスト検証能力
◆歓迎条件
・工場の製造原価の管理経験者（工場総費用管理）
・VE資格保有者（VES等）、または実務でのVE経験者
・海外経験（英語圏あるいは中華圏）
◆歓迎する人物像
・コスト構造を分解し、どこにムダや削減余地があるかを論理的に整理できる。
・複数の部門と協力しながら共通目標としての「目標原価」を共有し、合意形成できる。
・部門間の調整や見直しを粘り強く進め、完遂することができる。
複数あり
900 万円 ~ 1,250 万円
コベルコ建機株式会社
・歯車設計全般の指導（減速機、パワーデバイダ、ベアリング等）
・油圧機器開発担当者の指導、審査（ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ等)
・機器開発担当者の進捗管理。就業管理
・開発予算の管理
・開発工数の分析、効率化手法の提案、実行
・フィールド不具合の対応
・メーカ提案書の対応
◆国内出張 2か月に1回程度
・日帰り～1泊2日が多い
・主に国内油機メーカ訪問、展示会などの情報収集
◆海外出張 年1回あるか無いか程度
・1回は最大でも1週間程度 (工場監査など)
・主に海外油機メーカ訪問、フィールド不具合対応
・建機、産機などの油圧機器、油圧回路に関して、量産設計を行った経験（目安5年以上）
・歯車系機器の設計経験（減速機、パワーデバイダ、ベアリング等）（目安5年以上）
【歓迎】
・油圧機器に関して品質保証関連の業務経験、知見
・油圧機器のベンチ評価試験の経験
・モデルベース開発経験者
・流体解析経験者
・機構解析経験者
広島県
800 万円 ~ 1,180 万円
外資大手製薬メーカー
詳細は面談にてお伝えします。
要普通自動車免許
複数あり
800 万円 ~ 1,150 万円
東証プライム上場メーカー
■事業所の正しい運営を図るため、総務・人事・経理・環境に関わる業務
■事業所内の建物・付帯設備の管理・運営、および環境保全業務(公害防止)
・人事総務の経験5年以上
・マネージャーの経験がある方
【歓迎スキル】
・機械系メーカー企業での就業経験をお持ちの方
・簿記2級をお持ちの方
・人事関連資格をお持ちの方
・採用面接経験をお持ちの方
広島県
900 万円 ~ 1,100 万円
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