■ミッション／期待する役割・責任
品質システムの国際規格「IATF16949及びISO9001」維持管理業務

■携わる事業・製品・サービス
品質マネジメントシステム全般

■職務概要（具体的な業務内容）
・IATF16949及びISO9001の定期審査推進
→審査機関への資料提出及び受審部門との審査調整業務
・品質システム内部監査の推進管理（内部監査は各サイトで登録された監査員が実施）

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
自動車部品製造業界で求められる国際規格IATF16949やISO9001を中心に、製造業で製品が出来上がるまでの背骨である品質システムを幅広く学べます。また、規格構築も行っていますので学んだ知識や経験を会社のルールとしてアウトプットしていく仕組み作りの一員として参画することができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
・グローバルで高品質な製品を、DX活用や低炭素新技術により効率的に量産し事業体質向上をめざずモノづくり統括本部の方針に基づき、先端生産技術本部でDXを積極的に進めている生産システム開発部では、スマートファクトリ実現に向けたデジタルツール活用に取り組んでおります。
　配属となる生産システム開発課では、解析主導型生産性設計（Model Based productivity Design）を目指し、公差解析、製造CAE解析、組立性評価法など解析技術の高度化とともに、新規製品の立上げや不良率低減などのCoPQ改善に貢献しております。
・品質統括本部サプライヤ品質管理部では、サプライヤ品質管理業務のグローバルでの標準化とその継続的改善のための定着度・有効性の見える化、複数のBU・地域に跨る問題解決や調達戦略支援により、サプライヤ起因の重大品質不具合撲滅を目指している。

具体的には ※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
①生産性設計に関わる解析技術業務【神奈川県厚木】
②グローバルでのサプライヤ品質管理のレベルアップを牽引する業務【埼玉県行田】

携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)

仕事の魅力・やりがい
・自動車メーカー、もしくは自動車部品製造メーカーにおいて、調達先関連の品質管理業務の経験が少なくとも3年以上ある方。（調達先選定、調達先の品質改善活動など）
・解析技術の専門性を高めながら、Astemoの全製品に携われるチャンスにより、全BU部門と一緒になって事業に貢献することができます。モノづくりDXの進化を創造しながら、Astemoの仲間と、モノづくりの楽しさ、面白さを一緒に感じることができます。
・日本語と英語両言語で臆することなくコミュニケーション（文章作成や会話 等）がとれる方、かつTOEIC 600点以上
・関東近郊の拠点で開催する部門内対面会議（1回／月）に参加できる方

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。

また、ICEビジネスユニット品質保証本部 調達部品品質保証部では、パワートレイン製品に加え、AD(自動運転システム)やADAS(先進運転支援システム)を含めた、自動車全般に渡る先進的な電子制御製品の品質向上に貢献しています。

■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。

・電動パワーステアリングシステムに関するソフトウェア設計[神奈川]
・EPS システムの制御ロジック設計【栃木】
・電動油圧ブレーキシステム開発業務(機能安全)【神奈川】
・電動油圧ブレーキシステム開発業務(制御設計)【神奈川】
・電動油圧ブレーキシステム開発業務(システム設計)【神奈川】
・電動パワーステアリング開発における設計開発業務【栃木・神奈川】
・SBW(Steer by wire)システム開発に関する 機械系設計開発【神奈川・栃木】
・四輪車用ダンパーの顧客窓口と調査および量産品質改善業務【埼玉・福島】
・汎用（住宅用）・鉄道用サスペンション製品（ダンパー）の顧客窓口と調査【福島】
・購入部品の調査と取引先窓口業務【福島】
・購入部品の調査と取引先窓口業務【埼玉】
・計測機器管理業務/SUBU内QMS管理対応業務【福島・埼玉】
・四輪自動車用ショックアブソーバー製品に関する実車適合試験業務【埼玉】
・EPSシステムに関するソフトウェア設計【栃木・神奈川】
・EPSシステムに関する制御ロジック設計【神奈川・栃木】
・EPS システム製品に関するシステム設計(E/Eシステム)、メカトロ(モータ)・センサ設計、機能安全設計【栃木】
・EPS システム製品における開発プロセス対応(A-SPICE　/　サイバーセキュリティ)【栃木・神奈川】
・国内顧客向け四輪自動車用ショックアブソーバー製品の設計開発【埼玉・福島】
・四輪自動車用ショックアブソーバー製品に関する設計・開発【埼玉】

■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)

■仕事の魅力・やりがい
電動パワーステアリングシステムは機械部品・電装部品・ソフトウェアのすべての技術を集約した商品です。高い性能が求められることはもとより、安全性に関する要求もとても高く、自動車を構成する部品の中でも大変重要な製品です。複雑なシステムである反面、あらゆる技術領域にたずさわることが可能であり、技術者として幅広知見をあることが可能です。

一方、事業部の中では製品の量産も行っており、自身が研究・開発に携わった商品が世の中に出ていくことを実感・体感できることも大きな魅力の1つです。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

当社イメージングソリューション事業部は、富士フイルムグループの映像関連製品を取り扱う組織として、「リアルなコミュニケーション・感動を社会に届け続ける　と共に　新しい感動や体験を社会に提供する」をビジョンとしています。これら実現のため、ビジネスニーズを捉えそれに適した研究開発・品質保証、生産戦略およびその実現を図っていく、幅広い業務に取り組む組織です。
その中でも品質保証グループは、上記ビジョンに沿って「顧客ニーズの的確な把握、およびニーズに沿った製品に対する確実な保証と製品品質向上施策の推進」を役割とし、当社イメージング製品全体の信頼性保証を通じて事業貢献に参画しています。

【担当職務】
・光学製品開発における、品質保証観点でのプロジェクト推進
・新規商品化に関わる品質保証技術の確立・品質保証体制の構築
・販社並びに海外現地法人の技術支援(導入前、導入後のサポート)
・製品に関する苦情対応とその改善推進

【仕事の魅力】
・ビジネス拡大を加速するフェーズで、自分の考えを製品仕様に反映することができる
・当社の光学製品開発・生産に関する高い技術力を使用した商品開発ができる
・当社の高いマーケットリサーチ力により、顧客ニーズに即した商品開発ができる
・現事業がビジネスモデルの転換期のため、出来上がった業務に取り組むのではなく
　自ら新たな仕組みを作り出すことができる

■休日：完全週休二日制, 年末年始

-建設会社との折衝（生産設備設計・コスト・スケジュール）-コンセプト・基本・詳細設計における社内取りまとめ（技術仕様の確定）-GMP業務（VMP～IOQ資料取りまとめ・PQ、PPQ支援）-当局・官公庁との調整-プロジェクトリーダーとしての全体マネージメント

※大型設備投資プロジェクト担当となった場合、建設期間中の勤務地は建設場所勤務（神奈川県、埼玉県他）となります

■休日：完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫

◆職務概要：メーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社先輩社員と協力して業務致します。
社内では担当営業、キャリアアドバイザー、技術リーダーと関わります。
メーカー企業（常駐先）であれば、配属部署内の技術社員、責任者、必要に応じて他部署の技術社員や事務社員との折衝が発生します。

◆想定業務内容：技術職（設計・開発、評価業務など）
→ 詳細は派遣就業先決定後、速やかに同社よりお知らせいたします。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■大手メーカー向けの食品容器（弁当・冷凍食品・豆腐・菓子など）を製造する関東工場にて真空成形機の操作および、製造に付随する業務をお任せします。

【具体的には】
・機械の始動操作
・材料交換
・機械のメンテナンス（確認を含む）
・製品の仕上がり検査・段ボールの作成・金型の準備作業など

【勤務時間詳細】
［日勤］8:30～17:30
［夜勤］19:30～4:30
※残業有
※1週間単位のシフト制

■休日：完全週休二日制, GW, 祝日, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

■ミッション
富士電機機器制御（株）にて、受配電機器のスペシャリストとして、技術サポート、アフターサポートの業務に従事していただく想定です。
具体的には以下のような業務です。
※富士電機（株）にて採用となり、富士電機機器制御（株）へ出向という扱いになります。

■職務内容
・営業同行における技術支援（コンサルタント業務）
商談時の技術取りまとめや、拡販活動における技術的なサポート等を中心に対応をいただきます。
国内の営業社員に同行し、お客様への技術的な説明についても併せて行います。
（具体的には、単結図からの保護協調特性図の作成、短絡電流計算、機器選定、盤図からの熱量、耐震計算等を想定）

・顧客（盤メーカー・ゼネコン・サブコン・装置メーカー他）へのアフターサービス支援および技術提案
上記顧客へ向けて、保安協会向けの勉強会講師、富士電機システムエンジニア教育の勉強会講師を行います。
受配電のスペシャリストとして、高圧受配機器の紹介（動作原理、使用上の注意他）や保護協調、電気計算方法、ツール紹介を行います。

■出張について
顧客先訪問もある為、直行直帰・出張対応が発生します。

■配属予定部署
営業技術部　営業技術課

■担当商材
【特高・高圧機器】
https://www.fujielectric.co.jp/products/power_distribution_systems/high-pressure/
【高圧機器】
https://www.fujielectric.co.jp/products/hv_distribution_digital/
【製品ご提案イメージ】
https://www.fujielectric.co.jp/fcs/container/5.01/img/products/62b3-j-0142f_web.pdf


■【富士電機機器制御株式会社について】
資本金：76億円
社員数：990名
売上約：451億円(2020年度)
会社URL：https://www.fujielectric.co.jp/fcs/
富士電機株式会社とシュナイダーエレクトリックホールディングス株式会社との合弁会社（※2008年に設立)
日本国内において確立されているFCSの販売ネットワークに、新たにシュナイダー社の製品を投入し、受配電・制御機器のラインアップを拡充するとともに、新たな企業体制を構築し、業界をリードするコンポーネント&ソリューションプロバイダーに向けて、以下の施策を推進する企業です

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 年末年始

先進魅力技術開発にあたり必須となる、二輪車の車両運動特性を解明するための理論構築と、シミュレーション技術の開発を担当していただきます。走行における様々な動作をバーチャル環境と実車を使いながら検証する環境を構築します。

【使用ツール】MATLAB/Simulink ADAMS SIMPACK

【具体的には】
・二輪車（レース車両含む）の車両運動研究、シミュレーション技術開発、疑似体験システム（シミュレーター）開発、MBD環境構築
・実車の走行計測とシミュレーション結果の比較を通した各種車両運動現象の解析、理論構築
・上記研究結果を活用した、完成車システム制御領域の新価値魅力技術開発と量産仕様構築
※主な研究対象例：タイヤ、サスペンション、フレーム、ABS、ウィリー抑制、トラクションコントロール、各種先進運転支援システム(ADAS)等
※国内外の出張あり

【魅力・やりがい】
二輪車の重要な性能である，「走る」「曲がる」「止まる」の領域における魅力技術の開発を担う為、自らの業務が車両の動作にダイレクトに反映されます。また、二輪車の車両運動研究を通してシミュレーション技術を磨き、原理原則に基づいた動作をバーチャル環境と実車を使いながら検証することで、自らの設計/解析能力の向上が可能です。

【キャリアステップのイメージ】
・新機能の一部の領域について開発担当に従事、二輪車の運動への理解を深め、商品化のために必要な知識を会得してもらい、その後、新機能開発全体のマネージメントを経験していくことが可能です。
・最終的には、二輪車のシステム全体を設計できる技術者に成長し、二輪車の魅力技術開発を牽引していくことを期待しています。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

◆Hondaの社風・働き方
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー：https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ：https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡：https://global.honda/jp/career/13.html
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー：https://global.honda/jp/career/23.html
・Hondaフィロソフィーとは：https://global.honda/jp/guide/philosophy/

◆参考リンク
・Honda二輪製品について：https://www.honda.co.jp/motor/

(変更の範囲)専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

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リモート面接を実施中です
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Hondaのサービス部門にて、アフターサービス技術情報の企画・開発・制作の推進をお任せいたします。

【具体的には】
開発元や生産部門からの情報を取得し、制作協力メーカーと連携しながら、全世界のサービス現場のニーズに適したサービス情報の改善や現場効率向上システム、ツールの提案を行います。
●自動車販売店向けのサービス情報制作、及び使用現場作業の更なる効率化に向けたDX化、デジタル化の加速
（サービス情報：閲覧・開発システム、整備マニュアル、補修部品カタログ、専用ツール等）
●全世界自動車販売店向けの次世代サービス情報、システムの企画・開発・提供
●故障診断手法、部品脱着手法、ツールの企画、開発、改善

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【やりがい・魅力】
●サービス情報の企画と制作において、常に最新の技術や機能構造に関する情報を取り扱い、世界中のオフィスと連携しながら各国の現地サービスに関わることができます。
●将来的にはグローバルレベルでの活躍の機会を得ることができます。
●100年に1度の転換期を迎える自動車業界において重要な業務に携わることができます。
●カスタマーファースト統括部というHondaが創業以来、重要視してきた中核組織にてHondaの提供する価値づくりに触れることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします
●最新技術および市場動向・ユーザー調査
●上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定
●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討
●各設計部門への仕様提案・フィードバック

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【ご担当システム・機能例】
・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した自動運転技術のシミュレーション・アジャイルカーを用いた実機検証
・最新のAI技術のPoC活動および評価

※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などもお任せ致します。

【開発ツール】
Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML
AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等

【魅力・やりがい】
私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、
それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

※Hondaの安全への取り組みについて：https://global.honda/jp/safety/
※転職者インタビュー：https://global.honda/jp/career/
※Hondaの自動運転について：https://global.honda/jp/tech/Automated_drive_safety_and_driver_assistive_technologies/

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務内容】
調達困難部品に対しての代替可否、統合可否に対する技術的検討/検証及び補修専用部品の新規開発をお任せします。

【具体的には】
●調達困難部品の代替可否、統合可否に対する技術的検討及び検証をお任せします。
●調達困難未然防止、在庫適正化をお任せします。
●調達困難部品に対しての各拠点の対応業務をお任せします。
●市場ニーズに応じた補修専用部品開及びコストダウン等拠点要望の対応をお任せします。
●旧NSX等などの長期供給部品に対する在庫適正化及び部品開発をお任せします。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【やりがい、魅力】
●自動車業界の変革期を迎える一方で、お客様がHONDA製品を長くご愛用していただけるよう補修部品を通して製品の存続を維持することで、お客様の生活を基盤から支えることができます。
●Honda車のオーナーや各事業所からの困りごと解消に繋がった事に対する達成感をダイレクトに感じることができます。
●ものづくりセンターとの連携でHondaのものづくりに対する知見を拡げられます。
●補修専用部品の開発にて企画から上市まで一貫したものづくりに携われます。
●二輪/四輪/パワープロダクトの全領域に携わることができます。
●全世界からの問い合わせに対応するため、グローバルにご活躍いただけます。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

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リモート面接を実施中です
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Hondaのデジタル戦略を推進するために必要なITリソースをタイムリー且つ、安定的に最適なコストで調達するための戦略立案から実行までお任せします。

【具体的には】
中長期的な視点でありたい姿を描き、パートナーとの取引状況を把握し、最適な協業体制の立案及び実行をお任せします。
・IT商材に対する調達戦略の立案と施策の推進。
・Hondaのデジタル戦略の実現に向けたITリソースの安定供給に向けた取引先とのパートナーシップ構築による安定的なリソース確保と継続的な生産性・品質改善の実行。

※海外とのコミュニケーションがあるため、英語を活用する業務が発生します。

【ミッション】
グローバルでIT人材が不足する中で、取引先とのパートナーシップ構築によるリソース確保が喫緊の課題です。当社は特にプロジェクト規模が大きいため、調達業務はプロジェクトの成功に不可欠な業務であり、社内における大きなインパクトがある業務となります。

【キャリアパス】
下記のキャリアパスを想定しています。
・IT領域に関する調達戦略策定と、安定的な質の高いリソース確保に向けたパートナーシップ強化と生産性・品質の継続的改善に向けた取引先管理のリード
・調達戦略立案・取引先管理を軸に、IT全体の戦略策定や総費用管理に向けた企画
・IT商材に関わらずものつくりの領域の間接材を取り扱う購買部門に異動し、購買専門のエキスパートとして従事

【やりがい・魅力】
●グローバルや国内の事業所と協業し、従業員や関係会社との働き方を変革・改善する施策・プロジェクトに従事することができます。裁量幅が大きく、ボトムアップで様々な施策にチャレンジできます。
●国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。
●ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。

【入社者の声】
大転換期を迎えるHondaでは様々な施策が進行中です。
Hondaの全部門と密接に関わるデジタル統括部では、多数の基幹システムをモダナイゼーションしていく過渡期にあたり、これからHondaの屋台骨を支える新システムの構築に携わることができる貴重な経験を積むことができます。

SoR領域への投資が活発化している状況ではありますが、メガクラウドやオープンソースなど先進的な技術も活用されており、今このタイミングでHondaのデジタル統括部でチャレンジできることはIT技術者としてかけがえのない充実感に繋がっていると感じています。

◆おすすめ記事
※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性について
https://global.honda/jp/news/2021/c210930b.html/
※Honda　ToTAL Care
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/
※転職者インタビュー
https://www.honda-jobs.com/interview/
※Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』
https://global.honda/jp/career/

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

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リモート面接を実施中です
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業務の効率化に向けて各種クラウドサービス、Microsoft365ツール、iOSデバイスなど、デジタルサービス・ツールを活用し、基幹業務の改革・新価値創造へのリーディングをお任せします。

【具体的には】
・クラウドサービスを活用した業務効率化推進
・Copilot for M365を活用した業務効率化推進

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【キャリアパス】
AI技術のリサーチ、業務活用企画、アプリ開発、維持運用進化をお任せします。
ゆくゆくはHondaの業務全体を支える基幹システム（アプリ・インフラ）の企画開発維持運用をお任せします。

【やりがい・魅力】
●グローバルや国内の事業所と協業し、従業員や関係会社との働き方を変革・改善する施策・プロジェクトに従事することができます。
●国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。
●ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。
●全世界20万人の業務を効率化させることで、コア業務へのシフトを行いより生産性を高められる環境を目指せるインパクトの大きな業務です。

【組織ビジョン】
先進デジタル技術を駆使し業務価値を創出すると共に、電動化時代のグローバルシステム基盤へ円滑・迅速に移行する事でHondaのビジネス変革に貢献する。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【社員の声】
・年齢：30歳
・社会人経験年数：5年
・業務の魅力
年齢に関係なく手を挙げればやりたいことをやらせてもらえる。社内だけでなく社外の人とも連携しながら仕事ができる。
グローバルに活躍できる場がある

・年齢：40歳
・社会人経験年数：15年
・前職：ゲーム開発会社
・業務の魅力
ITを通じて世界中のHonda社員と仕事をする機会がある。グローバルでスケールの大きなIT環境を支える仕事に携われる。常に新しい情報／技術に触れて成長する機会がある

◆おすすめ記事転職者インタビュー
https://global.honda/jp/career/
◆金融インフラからHondaへ。ブレない軸で活躍するサイバーセキュリティ担当
https://global.honda/jp/career/40.html

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

世界シェアNo.1のHonda二輪の“中・大型FUNモデル”開発領域にて、内燃機関パワーユニットの設計、研究開発をご担当いただきます。

【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
・完成車コンセプトを実現するパワーユニットの構想、レイアウト、システム設計および部品設計
・構造解析、燃焼解析などCAE・CFDを活用したシミュレーション技術の構築と開発支援
・エンジンベンチでの実機試験および機能性能向上や耐久性の検証
・完成車シャシー、排気エミッション検証および実走行テストによるお客様の感性に訴える出力特性・ドライバビリティやサウンド・鼓動感の実現

【やりがい・魅力】
Honda二輪の中でも、ライディングを楽しむ“中・大型FUNモデル”において、
・内燃機関のキャリアを軸に、世界中のお客様の期待を越え、環境にやさしく、人には楽しさや感動を提供するパワーユニットの開発に携わることができます。
・構造体としてシンプルな二輪は少人数でプロジェクトチームを結成するため関わる領域が広く、商品を開発した！という達成感を感じることができます。
・多種多様な排気量と形式のエンジン開発に携わり、機種それぞれの期待値に応える製品を開発します。
・お客様の喜びのために世界中のHondaの仲間と協働し、商品開発に取り組むことができます。

【キャリアパス】
本ポジションの経験を活かし、商品企画や製造品質部門、さらには海外駐在の可能性もございます。将来的には経験を活かした海外駐在や、技術者として開発部門のマネージメントなど多様なキャリアがございます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

Hondaの次世代電動開発部門において、バッテリーにおける研究開発および商品開発業務をお任せ致します。

【具体的には】
●交換式/非交換式バッテリーにおける設計研究
・構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業
・部品コストの企画、検討
・要求仕様書の検討、作成
・サプライヤーとの技術開発
・二輪、パワープロダクツ、四輪への性能、耐久性観点での適合性検討
・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討
・MPPの社内・社外完成機への適合検討　等

上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。

【ポジションの魅力・面白み】
●マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できます。
●パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【ご参照：モバイルパワーパック事業】
電動モビリティのエネルギー源として開発されたモバイルパワーパックは、交換式なので充電を待たずに機器を使い続けることが可能です。バッテリー交換ステーションがあれば、地域のエネルギーインフラとしてバッテリーシェアリングネットワークを構築することができ、充放電器を使えば暮らしのさまざまな電気製品や野外イベント、非常用の電源としても活用することができます。
※Honda Mobile Power Packとは【こちら】

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

Honda二輪（内燃機関車）の開発部門において、電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。

【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。

●電気・電子・通信系技術を用いた車載用システム/電気・電子機器の開発
●二輪商品開発における電装領域(設計/研究)のプロジェクトリーダー
※国内外の出張あり
※英語使用あり（設計図や仕様書作成時、及び海外工場や海外サプライヤとのやり取りにおいて英語を日常的に使用します）

【ポジションの魅力・面白み】
電気・電子・情報系技術が進化し続ける世の中において、より多くの人々に『移動の喜び』を提供し続けるため、二輪車世界No.1メーカーの技術者としてとして、グローバルに技術開発と商品開発に携わることができます。世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジできる企業規模になります。

【キャリアステップのイメージ】
電装系のエンジニアとして技術開発や商品開発に携わり、自身の技術力を向上させることが可能です。
将来的には技術者として開発部門のマネージメントも担当します。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。

【具体的には】
制御システム構築領域のご経験(モビリティ業界以外も可能)をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。
●開発チームのパフォーマンス最大化
　- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価）
　- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行
　- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント
●技術的課題の解決及び支援
　- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務
　- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション
　- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。

【ポジションの魅力・面白み】
●管理職、マネジメントという立場でありながらも、技術領域で製品開発に携わるエンジニアとしてキャリアを描くことができます。
●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、二輪車世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。
●世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●Hondaの四輪事業と比較すると二輪は少数精鋭組織で研究開発を行ってるため、裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れ技術者としての知識・経験磨くことができます。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

世界シェアNo.1のHonda二輪およびパワープロダクツの開発領域にて、内燃機関パワーユニットの設計、研究開発をご担当いただきます。

【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
・完成車コンセプトを実現するパワーユニットの構想、レイアウト、システム設計および部品設計
・構造解析、燃焼解析などCAE・CFDを活用したシミュレーション技術の構築と開発支援
・エンジンベンチでの実機試験および機能性能向上や耐久性の検証
・完成車シャーシ、排気エミッション検証および実走行テストによるお客様の感性に訴える出力特性や音の実現

【やりがい・魅力】
・内燃機関のキャリアを軸に、世界中のお客様の期待を越え、Honda二輪を選び続けて頂くために、環境にやさしく、人には楽しさや感動を提供する二輪車用パワーユニットの開発に携わることができます。
・Hondaの四輪と比較して少人数でプロジェクトチームを結成するため関わる領域が広く、商品を開発した！という達成感を感じることができます。
・25ccから1800cc、単気筒から水平対向6気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発に携わることができます。
・お客様の喜びのために世界中のHondaの仲間と協働し、商品開発に取り組むことができます。

【キャリアパス】
本ポジションの経験を活かし、商品企画や製造品質部門、さらには海外駐在の可能性もございます。将来的には経験を活かした海外駐在や、技術者として開発部門のマネージメントなど多様なキャリアがございます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

Honda二輪、パワープロダクツの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。

【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。

●先行技術に関する研究開発
●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー
※主な対象部品
バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等
●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応
●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計
●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発　等

上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。
※本ポジションは、二輪EV/二輪ガソリン車/パワープロダクツ電動化の領域を含み、いずれかのポジションでの差配可能性がございます。
　・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV）
　・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪ICE）
　・電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動）

【ポジションの魅力・面白み】
●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』や『日々の生活を支える』価値を提供する命題を掲げ、とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。
●二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始