年収1,100万円以上／エンジニアリングマネージャーの求人・転職情報
472件中の1〜50件を表示
株式会社Looop
仕事内容
◆ 主要ミッション
・クラウド・モバイルアプリ・AI/LLMを中心とするソフトウェア開発全体のハンズオンな技術リード
・ソフトウェア以外の開発領域を含む開発全体のマネジメントによる、デバイス～クラウド～アプリ一気通貫でのプロダクト全体の完成責任
・PdMと連携したプロダクトロードマップの実行
・国内外の開発チーム、オフショア開発体制のマネジメント
・将来的なCTOとしての技術戦略・開発組織づくりのリード
◆ 具体的業務1：ソフトウェア開発統括（クラウド・アプリ・AI）
・クラウドプラットフォームのアーキテクチャ設計・技術選定（自ら設計に踏み込むハンズオンリード）
・モバイルアプリ（iOS／Android）開発の統括
・AI/LLM活用方針の策定とAIエージェント開発の技術リード
・データ基盤・API設計、重要箇所の設計レビュー・コードレビューの実施
・開発プロセス（アジャイル、CI/CD、テスト自動化、品質保証）の整備
◆ 具体的業務2：プロダクト開発推進（PdM連携）
・PdMと連携したプロダクトロードマップ策定・実行
・要件定義、PRDレビュー、技術的実現可能性の評価
・開発優先順位、スコープ、リリース計画の調整
・事業責任者、営業、CS、オペレーション部門との連携
◆ 具体的業務3：ソフトウェア以外の開発領域を含む開発全体のマネジメント
・ハードウェア・ファームウェア等、ソフトウェア以外の開発部門のマネジメント（各部門責任者との連携の上全体の統括マネジメント）
・ハードウェア／ファームウェア／ソフトウェアを統合した製品リリース計画と品質の最終責任
・デバイス連携仕様（IoTプロトコル、Wi-Fi／BLE／Matter等）の策定レビュー
・量産・品質に関する重要判断の意思決定（執行は各部門責任者が担当）
◆ 具体的業務4：組織・オフショアマネジメント
・エンジニア採用・評価・育成体制の構築、Tech Lead・Engineering Managerの育成
・エンジニアリングカルチャーの醸成、技術標準化・ナレッジマネジメント
・オフショア開発チームの統括、Offshore Lead・外部開発パートナーとの連携
・国内PdM・事業部門と海外開発チーム間のコミュニケーション設計
・ベンダーマネジメント、開発生産性向上
◆ 具体的業務5：技術戦略・経営
・技術ロードマップ策定、技術負債の可視化および改善計画の策定
・セキュリティ・個人情報保護（スマートホームデータ）、運用・SRE体制の強化
・将来的なCTOとしての技術投資判断、経営への技術提言
・クラウド・モバイルアプリ・AI/LLMを中心とするソフトウェア開発全体のハンズオンな技術リード
・ソフトウェア以外の開発領域を含む開発全体のマネジメントによる、デバイス～クラウド～アプリ一気通貫でのプロダクト全体の完成責任
・PdMと連携したプロダクトロードマップの実行
・国内外の開発チーム、オフショア開発体制のマネジメント
・将来的なCTOとしての技術戦略・開発組織づくりのリード
◆ 具体的業務1：ソフトウェア開発統括（クラウド・アプリ・AI）
・クラウドプラットフォームのアーキテクチャ設計・技術選定（自ら設計に踏み込むハンズオンリード）
・モバイルアプリ（iOS／Android）開発の統括
・AI/LLM活用方針の策定とAIエージェント開発の技術リード
・データ基盤・API設計、重要箇所の設計レビュー・コードレビューの実施
・開発プロセス（アジャイル、CI/CD、テスト自動化、品質保証）の整備
◆ 具体的業務2：プロダクト開発推進（PdM連携）
・PdMと連携したプロダクトロードマップ策定・実行
・要件定義、PRDレビュー、技術的実現可能性の評価
・開発優先順位、スコープ、リリース計画の調整
・事業責任者、営業、CS、オペレーション部門との連携
◆ 具体的業務3：ソフトウェア以外の開発領域を含む開発全体のマネジメント
・ハードウェア・ファームウェア等、ソフトウェア以外の開発部門のマネジメント（各部門責任者との連携の上全体の統括マネジメント）
・ハードウェア／ファームウェア／ソフトウェアを統合した製品リリース計画と品質の最終責任
・デバイス連携仕様（IoTプロトコル、Wi-Fi／BLE／Matter等）の策定レビュー
・量産・品質に関する重要判断の意思決定（執行は各部門責任者が担当）
◆ 具体的業務4：組織・オフショアマネジメント
・エンジニア採用・評価・育成体制の構築、Tech Lead・Engineering Managerの育成
・エンジニアリングカルチャーの醸成、技術標準化・ナレッジマネジメント
・オフショア開発チームの統括、Offshore Lead・外部開発パートナーとの連携
・国内PdM・事業部門と海外開発チーム間のコミュニケーション設計
・ベンダーマネジメント、開発生産性向上
◆ 具体的業務5：技術戦略・経営
・技術ロードマップ策定、技術負債の可視化および改善計画の策定
・セキュリティ・個人情報保護（スマートホームデータ）、運用・SRE体制の強化
・将来的なCTOとしての技術投資判断、経営への技術提言
求める経験 / スキル
●必須
・大規模Webサービス、SaaS、IoTプラットフォーム等のアーキテクチャ設計・実装の経験8年以上
・クラウド環境（AWS、GCP、Azure等）での開発・運用経験
・自ら設計レビュー・コードレビューに踏み込めるハンズオンな技術力
・技術負債、品質、セキュリティを踏まえた技術判断経験
・10名以上のエンジニアリング組織の部門責任者としてのマネジメント経験またはそれに準ずる経験
・ハードウェア等、他職能部門と連携した製品開発の経験または強い意欲
・オフショア開発チームまたは外部開発パートナーとの協業経験
・英語での技術コミュニケーションに抵抗のない方
・事業戦略やユーザー価値を踏まえた技術判断の経験
・経営層、PdM、事業部門と連携しながら課題解決を推進した経験
●歓迎
・CTO、VPoE、Head of Engineering経験
・IoTプロダクト開発経験
・ハードウェア、ファームウェア、組込みシステムに関する知見、ご経験
・スマートホーム、HEMS、Energy Tech領域での経験
・AI/LLMを活用したプロダクト開発経験
・モバイルアプリ、クラウド、データ基盤を含むプロダクト開発経験
・スタートアップまたは新規事業での開発組織立ち上げ経験
・セキュリティ、SRE、QA体制の構築経験
・ベトナム、バングラデシュ、フィリピン等のオフショア開発組織マネジメント経験
・大規模Webサービス、SaaS、IoTプラットフォーム等のアーキテクチャ設計・実装の経験8年以上
・クラウド環境（AWS、GCP、Azure等）での開発・運用経験
・自ら設計レビュー・コードレビューに踏み込めるハンズオンな技術力
・技術負債、品質、セキュリティを踏まえた技術判断経験
・10名以上のエンジニアリング組織の部門責任者としてのマネジメント経験またはそれに準ずる経験
・ハードウェア等、他職能部門と連携した製品開発の経験または強い意欲
・オフショア開発チームまたは外部開発パートナーとの協業経験
・英語での技術コミュニケーションに抵抗のない方
・事業戦略やユーザー価値を踏まえた技術判断の経験
・経営層、PdM、事業部門と連携しながら課題解決を推進した経験
●歓迎
・CTO、VPoE、Head of Engineering経験
・IoTプロダクト開発経験
・ハードウェア、ファームウェア、組込みシステムに関する知見、ご経験
・スマートホーム、HEMS、Energy Tech領域での経験
・AI/LLMを活用したプロダクト開発経験
・モバイルアプリ、クラウド、データ基盤を含むプロダクト開発経験
・スタートアップまたは新規事業での開発組織立ち上げ経験
・セキュリティ、SRE、QA体制の構築経験
・ベトナム、バングラデシュ、フィリピン等のオフショア開発組織マネジメント経験
従業員数
288名
（2025年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
1,100 万円 ~ 1,750 万円
従業員数
288名
（2025年4月時点）
株式会社キーエンス
仕事内容
■ミッション
約７割が「世界初」「業界初」となる発売済み商品のハードウェアの再開発業務を担当します。
全ての機種の出荷継続のための、設計に特化したチームです。
電子部品の変更から、電子回路の再設計がメイン業務になります。
付加価値として、コストダウン・品質改善提案も実施します。
■業務内容
FAセンサをはじめ、精密測定機器、顕微鏡、画像処理機器、PLCなどキーエンスの全ての機種の再開発業務を担当します。
発売済み商品に使用されている電子部品の廃番・４M変更対応やコストダウンのための再開発業務がメインの業務となります。
部品選定・回路設計・動作検証などから、プロジェクトの管理までを担当します。
【やりがい】
・キーエンスの全商品の設計に関与することができます。
色々な商品の設計を通じて、設計のプロフェッショナルになれます。
マネージメントだけでなく、プレーヤーとして設計に集中することもできます。
・設計のプロとして、コストダウン・品質改善などの付加価値を創造できます。
会社の業績への貢献が実感できます。
・プロジェクトマネージャーも目指せます
外注管理などを通じて大規模な再設計案件のプロジェクトマネージャーも担当できます。
【キャリアパス例】
約７割が「世界初」「業界初」となる発売済み商品のハードウェアの再開発業務を担当します。
全ての機種の出荷継続のための、設計に特化したチームです。
電子部品の変更から、電子回路の再設計がメイン業務になります。
付加価値として、コストダウン・品質改善提案も実施します。
■業務内容
FAセンサをはじめ、精密測定機器、顕微鏡、画像処理機器、PLCなどキーエンスの全ての機種の再開発業務を担当します。
発売済み商品に使用されている電子部品の廃番・４M変更対応やコストダウンのための再開発業務がメインの業務となります。
部品選定・回路設計・動作検証などから、プロジェクトの管理までを担当します。
【やりがい】
・キーエンスの全商品の設計に関与することができます。
色々な商品の設計を通じて、設計のプロフェッショナルになれます。
マネージメントだけでなく、プレーヤーとして設計に集中することもできます。
・設計のプロとして、コストダウン・品質改善などの付加価値を創造できます。
会社の業績への貢献が実感できます。
・プロジェクトマネージャーも目指せます
外注管理などを通じて大規模な再設計案件のプロジェクトマネージャーも担当できます。
【キャリアパス例】
求める経験 / スキル
【必須】
・回路・システムの開発の実務経験がある方
【歓迎】
・アナログ回路設計の経験がある方
・FPGA開発の経験がある方
・組み込みソフトウェアの経験がある方
・外注管理の経験がある方
・電子部品知識が豊富な方
【求める人物像】
・モノづくりに関わるのが好きな方
・設計経験が豊富な方
・設計スキルの高い方はもちろん、設計業務が好きな方
・色んな部署とコミュニケーションを取って推進することが得意な方
・回路・システムの開発の実務経験がある方
【歓迎】
・アナログ回路設計の経験がある方
・FPGA開発の経験がある方
・組み込みソフトウェアの経験がある方
・外注管理の経験がある方
・電子部品知識が豊富な方
【求める人物像】
・モノづくりに関わるのが好きな方
・設計経験が豊富な方
・設計スキルの高い方はもちろん、設計業務が好きな方
・色んな部署とコミュニケーションを取って推進することが得意な方
従業員数
12,261名
（連結従業員数(2025年3月時点)）
勤務地
大阪府
想定年収
1,200 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
12,261名
（連結従業員数(2025年3月時点)）
株式会社キーエンス
仕事内容
■ミッション
約７割が「世界初」「業界初」となる新商品のハードウェアの品質評価を担当します。
開発部門・マーケティング部門・生産部門と協調しながら、開発・製造コストと品質のバランスが取れた商品の実現を目指します。
■業務内容
FAセンサをはじめ、精密測定機器、顕微鏡、画像処理機器、PLCなどキーエンスの全ての機種の品質判断を担当します。
新商品の評価業務（信頼性評価業務や解析業務など）がメインの業務となりますが、
専門性を活かして、開発・生産部門の技術相談にのり、問題が発生した際は解決へ向けて一緒に取り組みます。
そのための情報収集や技術力アップにも取り組みます。
【やりがい】
初期検討、仕様検討、技術開発、量産立上、販売支援といった商品のライフサイクルすべてに関与できます。
すべての自社商品の技術課題に対応するため、スキルの幅が広がります。
さまざまな相談がくるため、解決することの喜びや、日々新しい情報に触れることでの自己成長を感じられます。
【身につくスキル】
センサ、画像システムやレーザーマーカーなど、幅広い事業体の最新商品・技術に携わることで、
様々な技術要素の理解や品質を見極めるスキル、フロントローディングによる商品開発への関わり方を習得できます。
【キャリアパス例】
複数のプロジェクトに専任担当として業務を経験した後、品質面から発売可否判断を行う責任者を目指します。
約７割が「世界初」「業界初」となる新商品のハードウェアの品質評価を担当します。
開発部門・マーケティング部門・生産部門と協調しながら、開発・製造コストと品質のバランスが取れた商品の実現を目指します。
■業務内容
FAセンサをはじめ、精密測定機器、顕微鏡、画像処理機器、PLCなどキーエンスの全ての機種の品質判断を担当します。
新商品の評価業務（信頼性評価業務や解析業務など）がメインの業務となりますが、
専門性を活かして、開発・生産部門の技術相談にのり、問題が発生した際は解決へ向けて一緒に取り組みます。
そのための情報収集や技術力アップにも取り組みます。
【やりがい】
初期検討、仕様検討、技術開発、量産立上、販売支援といった商品のライフサイクルすべてに関与できます。
すべての自社商品の技術課題に対応するため、スキルの幅が広がります。
さまざまな相談がくるため、解決することの喜びや、日々新しい情報に触れることでの自己成長を感じられます。
【身につくスキル】
センサ、画像システムやレーザーマーカーなど、幅広い事業体の最新商品・技術に携わることで、
様々な技術要素の理解や品質を見極めるスキル、フロントローディングによる商品開発への関わり方を習得できます。
【キャリアパス例】
複数のプロジェクトに専任担当として業務を経験した後、品質面から発売可否判断を行う責任者を目指します。
求める経験 / スキル
【必須】
電気・電子や機械分野における開発・検証の実務経験がある方
【歓迎】
・回路・システムの開発の実務経験がある方
・光学/構造/機構の開発の実務経験がある方
・EMC・環境試験など信頼性評価の実務経験がある方
・品質部門での実務経験がある方
・機器分析の実務経験がある方
【求める人物像】
・モノづくりに関わるのが好きな方
・原理や理屈を理解し、本質的な解決手段を考え実行に移せる方
・色んな部署とコミュニケーションを取って推進することが得意な方
電気・電子や機械分野における開発・検証の実務経験がある方
【歓迎】
・回路・システムの開発の実務経験がある方
・光学/構造/機構の開発の実務経験がある方
・EMC・環境試験など信頼性評価の実務経験がある方
・品質部門での実務経験がある方
・機器分析の実務経験がある方
【求める人物像】
・モノづくりに関わるのが好きな方
・原理や理屈を理解し、本質的な解決手段を考え実行に移せる方
・色んな部署とコミュニケーションを取って推進することが得意な方
従業員数
12,261名
（連結従業員数(2025年3月時点)）
勤務地
大阪府
想定年収
1,200 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
12,261名
（連結従業員数(2025年3月時点)）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【特色】
次世代バリューチェーンの実現に向け、カーアクセサリー領域のビジネス拡大とデジタル変革を推進するITエンジニア、社内SE職を募集しています。
「開発現場を変えるITで、クルマの価値を進化させる。」
開発現場と密接に連携し課題をITで解決。企画〜運用まで一貫して担い、グローバル開発と事業変革をリードできるポジションです。
【業務概要】
次世代モビリティビジネスを支える情報インフラ・システムの企画～開発～運用を一貫して担当いただきます。単なるIT運用ではなく、開発現場の業務そのものを変革する役割です。
【業務詳細】
①グローバルIT基盤の構築
・中長期のシステム全体構想の企画
・クラウド/サーバー基盤の構築・運用
・グローバル拠点・関係部署との連携
②開発エンジニアの業務変革（本ポジションの核）
・設計/評価/開発プロセスの課題抽出
・現場ニーズを起点としたシステム企画・要件定義
・開発業務の効率化・標準化を実現するシステム開発
・現場エンジニアの課題を直接解決するIT施策の推進
③プロジェクト推進
ベンダーマネジメント（外注開発管理）
開発日程・進捗管理
システムの立上げ・運用・改善
次世代バリューチェーンの実現に向け、カーアクセサリー領域のビジネス拡大とデジタル変革を推進するITエンジニア、社内SE職を募集しています。
「開発現場を変えるITで、クルマの価値を進化させる。」
開発現場と密接に連携し課題をITで解決。企画〜運用まで一貫して担い、グローバル開発と事業変革をリードできるポジションです。
【業務概要】
次世代モビリティビジネスを支える情報インフラ・システムの企画～開発～運用を一貫して担当いただきます。単なるIT運用ではなく、開発現場の業務そのものを変革する役割です。
【業務詳細】
①グローバルIT基盤の構築
・中長期のシステム全体構想の企画
・クラウド/サーバー基盤の構築・運用
・グローバル拠点・関係部署との連携
②開発エンジニアの業務変革（本ポジションの核）
・設計/評価/開発プロセスの課題抽出
・現場ニーズを起点としたシステム企画・要件定義
・開発業務の効率化・標準化を実現するシステム開発
・現場エンジニアの課題を直接解決するIT施策の推進
③プロジェクト推進
ベンダーマネジメント（外注開発管理）
開発日程・進捗管理
システムの立上げ・運用・改善
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・SIまたは社内IT部門でのシステム構築経験
・要件定義・システム企画経験
・サーバー/クラウド構築・運用経験
・TOEIC600点相当
＜WANT＞
・Webアプリケーション開発経験
・ネットワーク/セキュリティ知識
・SIまたは社内IT部門でのシステム構築経験
・要件定義・システム企画経験
・サーバー/クラウド構築・運用経験
・TOEIC600点相当
＜WANT＞
・Webアプリケーション開発経験
・ネットワーク/セキュリティ知識
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
当社は、安全保障領域および民間向けリモートセンシング技術（主に衛星画像等）を活用したソリューションサービス事業を展開しています。宇宙空間から取得される多様なセンサーデータをもとに、ユーザの課題解決につながる情報をタイムリーに提供することがミッションです。安全保障分野における状況把握・監視ニーズから、民間企業のインフラ保全、災害対応、農業・環境モニタリングなど、多様なユースケースへの展開を加速させています。本求人の所属部署は、こうした「安全保障・民間向けリモートセンシングソリューションサービス事業」全体の企画・運用を担う中核部門です。今回募集するポジションでは、このソリューションサービス事業全体を支えるシステムの設計・開発・運用を一貫して担っていただきます。事業責任者や企画担当と密接に連携しながら、要件整理〜システム設計〜開発〜リリース後の運用・改善まで、サービスライフサイクル全体を見据えたエンジニアリングをリードいただく役割です。部署としては、システムズ・エンジニアリングの観点を十分に取り入れた開発プロセスがまだ確立途上であり、事業拡大に耐えうる「標準化されたシステム開発・運用基盤」を整備していくことが重要なテーマとなっています。
【業務内容】
入社後は、ソリューションサービス事業全体を支えるシステムの要件整理・設計・開発・運用を一貫してご担当いただきます。主な業務は以下の通りです。
■事業企画・サービス企画担当との協議に基づく、システム要件の整理・とりまとめ
・対象ユーザ・利用シーンを踏まえた機能要件／非機能要件の定義
・サービスライフサイクル（企画〜PoC〜本格展開〜運用・保守）を見据えた要件の優先順位づけ
■システムの基本設計・アーキテクチャ設計
・衛星画像などの宇宙アセットから取得されるセンサーデータ（入力）を、ユーザの課題解決に資する情報として提供するための処理フロー設計
・データ取得・前処理・解析（AI含む）・可視化・配信までの一連のシステム構成の設計
・拡張性・保守性・セキュリティを考慮したシステムアーキテクチャの検討
■PoC向けプロトタイプシステムの開発・運用
・AI/機械学習技術を含むプロトタイプの設計・実装
・PoC環境の構築・運用（協力会社とチームを組成し推進）
・PoCユーザからのフィードバック取得、利用ログ・評価結果の分析
・分析結果を踏まえた機能改善や本番サービスへの展開案の策定
■本番サービスに向けたシステム開発・改善
・基本設計に基づく詳細設計、実装、テスト計画立案・実施
・リリース後の運用設計、監視設計、障害対応プロセスの整備
・運用状況のモニタリングと継続的な改善サイクルの構築
【ソリューション概要】
■入力データ
衛星画像を中心とした宇宙アセット由来の各種センサーデータ（光学、SAR等を想定）
■出力・提供価値
ユーザが抱える具体的な課題（監視・状況把握、リスク評価、設備点検、環境モニタリング等）に対する、分析結果レポート、ダッシュボード・可視化ツール、アラート通知システムなどの形でタイムリーに情報を提供するソリューションサービス
【アピールポイント】
入社後、IHIが新規に始める事業として、ほぼゼロの状態からシステム開発することができます。
官公庁からIHI製品のユーザまで幅広いユーザ候補のお困りごとを聞き、それらを解決するためのシステムに対するアイデアを多く試行・評価することができます。
平均残業時間：15時間 /月
フレックス可否：可
リモート勤務:可
出張：有（国内外各所）
【業務内容】
入社後は、ソリューションサービス事業全体を支えるシステムの要件整理・設計・開発・運用を一貫してご担当いただきます。主な業務は以下の通りです。
■事業企画・サービス企画担当との協議に基づく、システム要件の整理・とりまとめ
・対象ユーザ・利用シーンを踏まえた機能要件／非機能要件の定義
・サービスライフサイクル（企画〜PoC〜本格展開〜運用・保守）を見据えた要件の優先順位づけ
■システムの基本設計・アーキテクチャ設計
・衛星画像などの宇宙アセットから取得されるセンサーデータ（入力）を、ユーザの課題解決に資する情報として提供するための処理フロー設計
・データ取得・前処理・解析（AI含む）・可視化・配信までの一連のシステム構成の設計
・拡張性・保守性・セキュリティを考慮したシステムアーキテクチャの検討
■PoC向けプロトタイプシステムの開発・運用
・AI/機械学習技術を含むプロトタイプの設計・実装
・PoC環境の構築・運用（協力会社とチームを組成し推進）
・PoCユーザからのフィードバック取得、利用ログ・評価結果の分析
・分析結果を踏まえた機能改善や本番サービスへの展開案の策定
■本番サービスに向けたシステム開発・改善
・基本設計に基づく詳細設計、実装、テスト計画立案・実施
・リリース後の運用設計、監視設計、障害対応プロセスの整備
・運用状況のモニタリングと継続的な改善サイクルの構築
【ソリューション概要】
■入力データ
衛星画像を中心とした宇宙アセット由来の各種センサーデータ（光学、SAR等を想定）
■出力・提供価値
ユーザが抱える具体的な課題（監視・状況把握、リスク評価、設備点検、環境モニタリング等）に対する、分析結果レポート、ダッシュボード・可視化ツール、アラート通知システムなどの形でタイムリーに情報を提供するソリューションサービス
【アピールポイント】
入社後、IHIが新規に始める事業として、ほぼゼロの状態からシステム開発することができます。
官公庁からIHI製品のユーザまで幅広いユーザ候補のお困りごとを聞き、それらを解決するためのシステムに対するアイデアを多く試行・評価することができます。
平均残業時間：15時間 /月
フレックス可否：可
リモート勤務:可
出張：有（国内外各所）
求める経験 / スキル
【必須要件】
■システムズ・エンジニアリング、情報システム、AI、プログラム開発に対する高い専門性
■論理的思考力、課題設定力、関係構築力
■上流工程におけるプログラム企画・開発、サービスプロダクト企画・開発経験（目安5年以上）
【歓迎要件】
◆AI開発経験または画像処理研究開発経験（3年以上）
◆イノベーションスキル
◆デザイン思考
【求める人財像】
・官公庁や国内外を相手とし、それぞれの文化や役割などを理解した上で業務を進めることができる方
・国内外の関係者とコミュニケーションを取り、時にIT等の知識も活用して、全体最適の観点でリーダシップ能力を発揮できる方
・論理思考で、聞く耳を持ち、否定なく意見を集約できる方
・リモートセンシングによる産業への興味をお持ちの方
■システムズ・エンジニアリング、情報システム、AI、プログラム開発に対する高い専門性
■論理的思考力、課題設定力、関係構築力
■上流工程におけるプログラム企画・開発、サービスプロダクト企画・開発経験（目安5年以上）
【歓迎要件】
◆AI開発経験または画像処理研究開発経験（3年以上）
◆イノベーションスキル
◆デザイン思考
【求める人財像】
・官公庁や国内外を相手とし、それぞれの文化や役割などを理解した上で業務を進めることができる方
・国内外の関係者とコミュニケーションを取り、時にIT等の知識も活用して、全体最適の観点でリーダシップ能力を発揮できる方
・論理思考で、聞く耳を持ち、否定なく意見を集約できる方
・リモートセンシングによる産業への興味をお持ちの方
従業員数
28,237名
（2024年3月末）
勤務地
東京都
想定年収
850 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
28,237名
（2024年3月末）
パーソルクロステクノロジー株式会社
仕事内容
業界・業種・企業規模を問わず、多種多様な顧客への課題解決を通じて培われた高い技術力と
強固な営業基盤によるバラエティに富んだ、Webシステム開発に特化して役2000件のプロジェクトを保有しています。
■次世代型カード決済システム移行開発
■大手通信キャリアポータルサイト開発
■グルメ口コミサイト開発
■自社IoTサービスシステム開発
■Android向けアプリ開発
■AIを用いた広告費予測システム開発 など
当社はプライム案件の比率が高く、Java/Python/TypeScript/React/Kotlin/Rubyといった多種多様な言語に対応。工程も要件定義、設計、開発、プロジェクトマネジメントと上流～下流まで携わることができ、中には一気通貫にて対応できるプロジェクトがあります。
当社が注力している領域でのITコンサルティング部門との連携も活発で、将来的にはエンジニアからITコンサルタントへのキャリアも描くことができます。
【プロジェクト例】
<某SIer様での産業機械メーカー向けシステムリプレースプロジェクトのPMO>
■環境：intra-mart
■工程：PMO
┗既に当社のメンバー1名参画中(増員)
┗リモート頻度は週2～3回（現場作業状況により変動）
■特徴：大規模案件のPMOポジションとなり、 PMの社員や他PMOメンバーと連携を図り業務に携われる。
┗顧客、社内各部署、オフショアベンダーとの折衝・調整、各種管理(進捗/品質/課題管理等)を行う。
<某通信企業様での顧客基幹システム開発、構築>
■環境：Java、Oracle、Linux、Apache
■工程：要件定義、PMO、PL
┗既に当社のメンバー1名参画中(増員)
■特徴：大手通信企業様ということもあり大規模なPJTが多く、役割分担が明確化されている環境。
┗上流SEとしての能力を求められており、相応の業務に携われる。
<某SIer様での金融系向け基幹システムの再構築>
■環境：Java、Oracle
■工程：基本設計、詳細設計、開発、テスト、運用保守
┗既に当社のメンバー1名参画中(増員)
■特徴：大手SIer様での大規模案件ということもあり、プロジェクトフェーズが継続的に組まれている。
┗PLに近い立場での顧客折衝、部署間での調整業務も多くあり、将来的にPLやPMを目指したいという方にはおすすめ。
<某SIer様での子育て支援アプリ及びCRM開発>
■環境：Python、Javascript、Node.js、React,js、AWS
■工程：要件定義・基本設計・テスト、PL
┗リモート頻度は週3～4回（現場作業状況により変動）
■特徴：パブリッククラウド上での開発に携われ、要件定義や基本設計といった上流工程に経験も積むことができる。
┗リモートワークが中心となり、PLとしての参画となるため調整力や積極的にコミュニケーションを図ることが得意な方にマッチ。
<某SIer様での自動車通信におけるプロジェクト推進>
■環境：Java、C#、VB.net、Windows、Linux、Azure、AWS
■工程：要件定義、提案、基本設計、詳細設計、PL
┗リモート頻度は応相談
■特徴：エンドユーザーとの折衝が多く、プロジェクトの進捗含め管理メインでの対応が可能。
┗顧客に対して企画・提案といったこともできるため、超上流工程を目指す道筋としての経験値が積める。
<某事業会社様での生成AIの開発・運用>
■環境：Python、JavaScript、React,js、TypeScript、Azure、GCP、AWS、Snowflake、LangChain、NoSQL
■工程：基本設計、詳細設計、開発、テスト、運用・保守
┗リモート頻度は応相談
■特徴：生成AI技術に直接携わることができ、AIにまつわる技術を習得できる。
┗AIエージェントの開発や認証認可、クラウドサービス全般の知識やDevOpsの運用スキルも身に付けられる環境。
【ポジションの魅力】
・専任組織による最適なプロジェクトへのアサイン
経験豊富なメンバーで構成された専門部署が、顧客情報や業界トレンドを踏まえて最適なプロジェクトアサインを実現。更に計画的なローテーションを実施し、キャリアを加速させます。
・理想と現実をつなぐキャリア支援
「エンジニアとしての理想」と「市場・案件の現実」を両面から見据え、最適なバランスを探る仕組み。希望を尊重しつつ、確実に成長できるプロジェクトを選定し、理想のキャリア形成を後押しします。
・徹底した深掘りと能動的サポート
丁寧なヒアリングを通じて、潜在的なスキルや強みを発掘。時にはお客さまや現場エンジニアと連携して最適な機会を創出し、プロジェクトへの入場まで一貫してサポート。
自分の魅力を最大限に引き出せます。
・多様なキャリアパスと成長機会
未経験領域への挑戦、専門分野の深化、プロジェクトリーダーやマネジメントなど、多様なキャリアパスを実現。人事制度として、専門性を深め技術や知識を極めるエキスパートコース、組織運営を担いリーダーとしてチームを牽引するマネジメントコースがあります。
【描けるキャリアパス】
・PMやPLを目指している方
・組織運営にて会社内で管理職を目指している方
・テックリードを目指している方
・ITコンサルタントを目指している方
当社は個人で思い描いている多様なキャリアパスを実現するための人事制度を取り入れています。
┗マネジメントコース、エキスパートコース、コンサルタント部門への社内異動など
強固な営業基盤によるバラエティに富んだ、Webシステム開発に特化して役2000件のプロジェクトを保有しています。
■次世代型カード決済システム移行開発
■大手通信キャリアポータルサイト開発
■グルメ口コミサイト開発
■自社IoTサービスシステム開発
■Android向けアプリ開発
■AIを用いた広告費予測システム開発 など
当社はプライム案件の比率が高く、Java/Python/TypeScript/React/Kotlin/Rubyといった多種多様な言語に対応。工程も要件定義、設計、開発、プロジェクトマネジメントと上流～下流まで携わることができ、中には一気通貫にて対応できるプロジェクトがあります。
当社が注力している領域でのITコンサルティング部門との連携も活発で、将来的にはエンジニアからITコンサルタントへのキャリアも描くことができます。
【プロジェクト例】
<某SIer様での産業機械メーカー向けシステムリプレースプロジェクトのPMO>
■環境：intra-mart
■工程：PMO
┗既に当社のメンバー1名参画中(増員)
┗リモート頻度は週2～3回（現場作業状況により変動）
■特徴：大規模案件のPMOポジションとなり、 PMの社員や他PMOメンバーと連携を図り業務に携われる。
┗顧客、社内各部署、オフショアベンダーとの折衝・調整、各種管理(進捗/品質/課題管理等)を行う。
<某通信企業様での顧客基幹システム開発、構築>
■環境：Java、Oracle、Linux、Apache
■工程：要件定義、PMO、PL
┗既に当社のメンバー1名参画中(増員)
■特徴：大手通信企業様ということもあり大規模なPJTが多く、役割分担が明確化されている環境。
┗上流SEとしての能力を求められており、相応の業務に携われる。
<某SIer様での金融系向け基幹システムの再構築>
■環境：Java、Oracle
■工程：基本設計、詳細設計、開発、テスト、運用保守
┗既に当社のメンバー1名参画中(増員)
■特徴：大手SIer様での大規模案件ということもあり、プロジェクトフェーズが継続的に組まれている。
┗PLに近い立場での顧客折衝、部署間での調整業務も多くあり、将来的にPLやPMを目指したいという方にはおすすめ。
<某SIer様での子育て支援アプリ及びCRM開発>
■環境：Python、Javascript、Node.js、React,js、AWS
■工程：要件定義・基本設計・テスト、PL
┗リモート頻度は週3～4回（現場作業状況により変動）
■特徴：パブリッククラウド上での開発に携われ、要件定義や基本設計といった上流工程に経験も積むことができる。
┗リモートワークが中心となり、PLとしての参画となるため調整力や積極的にコミュニケーションを図ることが得意な方にマッチ。
<某SIer様での自動車通信におけるプロジェクト推進>
■環境：Java、C#、VB.net、Windows、Linux、Azure、AWS
■工程：要件定義、提案、基本設計、詳細設計、PL
┗リモート頻度は応相談
■特徴：エンドユーザーとの折衝が多く、プロジェクトの進捗含め管理メインでの対応が可能。
┗顧客に対して企画・提案といったこともできるため、超上流工程を目指す道筋としての経験値が積める。
<某事業会社様での生成AIの開発・運用>
■環境：Python、JavaScript、React,js、TypeScript、Azure、GCP、AWS、Snowflake、LangChain、NoSQL
■工程：基本設計、詳細設計、開発、テスト、運用・保守
┗リモート頻度は応相談
■特徴：生成AI技術に直接携わることができ、AIにまつわる技術を習得できる。
┗AIエージェントの開発や認証認可、クラウドサービス全般の知識やDevOpsの運用スキルも身に付けられる環境。
【ポジションの魅力】
・専任組織による最適なプロジェクトへのアサイン
経験豊富なメンバーで構成された専門部署が、顧客情報や業界トレンドを踏まえて最適なプロジェクトアサインを実現。更に計画的なローテーションを実施し、キャリアを加速させます。
・理想と現実をつなぐキャリア支援
「エンジニアとしての理想」と「市場・案件の現実」を両面から見据え、最適なバランスを探る仕組み。希望を尊重しつつ、確実に成長できるプロジェクトを選定し、理想のキャリア形成を後押しします。
・徹底した深掘りと能動的サポート
丁寧なヒアリングを通じて、潜在的なスキルや強みを発掘。時にはお客さまや現場エンジニアと連携して最適な機会を創出し、プロジェクトへの入場まで一貫してサポート。
自分の魅力を最大限に引き出せます。
・多様なキャリアパスと成長機会
未経験領域への挑戦、専門分野の深化、プロジェクトリーダーやマネジメントなど、多様なキャリアパスを実現。人事制度として、専門性を深め技術や知識を極めるエキスパートコース、組織運営を担いリーダーとしてチームを牽引するマネジメントコースがあります。
【描けるキャリアパス】
・PMやPLを目指している方
・組織運営にて会社内で管理職を目指している方
・テックリードを目指している方
・ITコンサルタントを目指している方
当社は個人で思い描いている多様なキャリアパスを実現するための人事制度を取り入れています。
┗マネジメントコース、エキスパートコース、コンサルタント部門への社内異動など
求める経験 / スキル
【応募要件】
＜必須＞
下記いずれかの言語、各種フレームワークを使用した開発経験3年以上
Java、PHP、Python、C#、Ruby、Go、Swift、Kotlin、JavaScript、TypeScript
＜歓迎＞
要件定義、基本設計の経験
パブリッククラウド環境での開発経験
アジャイル開発の経験
現場でのリーダー経験(サブリーダー含む)
PL、PM、PMOの経験
【求める人物像】
・新しい技術や領域に挑戦する意欲を持ち続けられる人
・目の前の業務を「なぜやるのか」と考え、目的思考で動ける人
・周囲との関わりを大切にし、チームで成果を高められる人
・将来像を自ら描き、前向きに長期的なキャリア形成を考えられる人
＜必須＞
下記いずれかの言語、各種フレームワークを使用した開発経験3年以上
Java、PHP、Python、C#、Ruby、Go、Swift、Kotlin、JavaScript、TypeScript
＜歓迎＞
要件定義、基本設計の経験
パブリッククラウド環境での開発経験
アジャイル開発の経験
現場でのリーダー経験(サブリーダー含む)
PL、PM、PMOの経験
【求める人物像】
・新しい技術や領域に挑戦する意欲を持ち続けられる人
・目の前の業務を「なぜやるのか」と考え、目的思考で動ける人
・周囲との関わりを大切にし、チームで成果を高められる人
・将来像を自ら描き、前向きに長期的なキャリア形成を考えられる人
従業員数
12,673名
（2025年11月1日時点（全雇用形態の従業員数））
勤務地
愛知県
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
12,673名
（2025年11月1日時点（全雇用形態の従業員数））
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
いずれかのソフトウェア品質保証活動を担当いただきます。
・ソフトウェア設計品質改善活動の企画・推進
・法規・規制・国際規格におけるソフトウェア設計品質保証業務
・品質意識啓蒙活動の企画・推進
・SDVやAIDVを見据えた中長期的な品質保証活動の戦略立案
【具体的な業務内容】
・製品開発におけるソフトウェア品質保証計画の策定、およびプロセス監査の実践
・ソフトウェア設計品質向上に向けた品質データの分析としくみ改善の提案・推進
・定量的品質管理の検討・導入、生成AI活用による設計検証のしくみ検討・導入など未然防止活動の企画・推進
・機能安全／セキュリティ／A-SPICEなどの監査・アセスメントの実践
・品質事例展示会などの品質意識維持・向上活動の企画・推進
使用ツール：Word/Excel/PowerPoint/Power BI/Pythonなど
【組織のミッション】
電動化、知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発を加速させる必要があります。
その中でもソフトウェアは非常に重要で、ソフトウェア品質室ではソフト設計部門が魅力ある製品を継続的に創出できるよう、“最適な品質保証体系”を構築し、タイムリーな品質活動結果の提供と品質活動の?推進・支援を行います。これらにより、設計部門の品質活動の牽引を通じて、開発体制・しくみを強化することで、ソフト設計品質の向上に貢献します。
【業務のやりがい】
昨今車載制御ソフトに要求される機能は年々高度化し、大規模化・複雑化は今もなお進展していく中、ソフトウェア開発で培った知識・経験を活用し、品質保証活動を通じてソフトウェア設計の品質に貢献することで、顧客やエンドユーザに高品質な製品を提供しています。
当社のソフトウェア品質保証はA-SPICEに即した品質保証プロセスをベースとした活動に加え、現場の困り事に繋がる本質的な課題に踏み込んだ改善活動などを組織的に行っており、開発部署と一体感を持った改善活動を積極的に取り組んでいます。
いずれかのソフトウェア品質保証活動を担当いただきます。
・ソフトウェア設計品質改善活動の企画・推進
・法規・規制・国際規格におけるソフトウェア設計品質保証業務
・品質意識啓蒙活動の企画・推進
・SDVやAIDVを見据えた中長期的な品質保証活動の戦略立案
【具体的な業務内容】
・製品開発におけるソフトウェア品質保証計画の策定、およびプロセス監査の実践
・ソフトウェア設計品質向上に向けた品質データの分析としくみ改善の提案・推進
・定量的品質管理の検討・導入、生成AI活用による設計検証のしくみ検討・導入など未然防止活動の企画・推進
・機能安全／セキュリティ／A-SPICEなどの監査・アセスメントの実践
・品質事例展示会などの品質意識維持・向上活動の企画・推進
使用ツール：Word/Excel/PowerPoint/Power BI/Pythonなど
【組織のミッション】
電動化、知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発を加速させる必要があります。
その中でもソフトウェアは非常に重要で、ソフトウェア品質室ではソフト設計部門が魅力ある製品を継続的に創出できるよう、“最適な品質保証体系”を構築し、タイムリーな品質活動結果の提供と品質活動の?推進・支援を行います。これらにより、設計部門の品質活動の牽引を通じて、開発体制・しくみを強化することで、ソフト設計品質の向上に貢献します。
【業務のやりがい】
昨今車載制御ソフトに要求される機能は年々高度化し、大規模化・複雑化は今もなお進展していく中、ソフトウェア開発で培った知識・経験を活用し、品質保証活動を通じてソフトウェア設計の品質に貢献することで、顧客やエンドユーザに高品質な製品を提供しています。
当社のソフトウェア品質保証はA-SPICEに即した品質保証プロセスをベースとした活動に加え、現場の困り事に繋がる本質的な課題に踏み込んだ改善活動などを組織的に行っており、開発部署と一体感を持った改善活動を積極的に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかの実務経験
・組込みソフトウェア開発における設計、およびプロジェクトマネージメント
・ソフトウェア品質保証業務
上記に加え、ソフトウェア品質向上に対して興味があり、強い意志がある方
【歓迎】
・車載製品のソフトウェア開発経験
・機能安全やサイバーサイバーセキュリティに関する知識・知見
・A-SPICEに関する知識・知見
■求める人物像
新しい知識やスキルを習得するため、自主的に学び続ける姿勢を持つことができる
また、コミュニケーションを取り他部署と協力・折衝して、失敗を恐れず新しい取り組みにチャレンジできる人物
以下いずれかの実務経験
・組込みソフトウェア開発における設計、およびプロジェクトマネージメント
・ソフトウェア品質保証業務
上記に加え、ソフトウェア品質向上に対して興味があり、強い意志がある方
【歓迎】
・車載製品のソフトウェア開発経験
・機能安全やサイバーサイバーセキュリティに関する知識・知見
・A-SPICEに関する知識・知見
■求める人物像
新しい知識やスキルを習得するため、自主的に学び続ける姿勢を持つことができる
また、コミュニケーションを取り他部署と協力・折衝して、失敗を恐れず新しい取り組みにチャレンジできる人物
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
いずれかのソフトウェア関連の企画/運営/開発/評価を担当頂きます。
・制御ソフトウェア開発(プラットフォーム、アプリ)
・BSW開発→AUTOSAR Basic Software（BSW）
・通信/サイバーセキュリティ開発
・ソフトウェア関連のシステム設計/環境構築
・組み込みソフト開発に分野での生成AIを活用した業務改革
【具体的な業務内容】
以下業務のいずれかを実施いただきます。
・システム企画/設計/運用
・要件調整、ソフトウェア要件分析/環境構築
・ソフトウェアアーキテクチャ設計/環境構築
・ソフトウェア詳細設計/環境構築
・各種ソフトウェア検証/環境構築
・実車/システム 評価/環境構築
・生成AI活用ユースケースの発掘
・生産性改善テーマを企画・推進
【組織のミッション】
電動化・知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発の加速が求められているなか、ソフトウェアは重要な役割を担います。
電子開発本部に属するソフトウェア3部署は、幅広い分野でのソフト開発、企画設計、開発環境にいたるすべてをカバーし、ニーズの変化に素早く対応することで、事業価値を創出/変革し続け、製品競争力を高めていく組織です
【業務のやりがい】
・「移動に感動を、未来に笑顔を。」を実現するために、CASEに対応したソフトウェア開発によって持続可能な社会の実現に貢献できます。
・海外顧客も多くグローバルで活躍ができます。
・製品単独ではなく、社内外の関係者と連携し、自分が欲しいと感じるシステムの企画/製品の提案ができます。
・組込みソフト開発 × 生成AIという新しい領域で、実務に根差した改革に携われます。
いずれかのソフトウェア関連の企画/運営/開発/評価を担当頂きます。
・制御ソフトウェア開発(プラットフォーム、アプリ)
・BSW開発→AUTOSAR Basic Software（BSW）
・通信/サイバーセキュリティ開発
・ソフトウェア関連のシステム設計/環境構築
・組み込みソフト開発に分野での生成AIを活用した業務改革
【具体的な業務内容】
以下業務のいずれかを実施いただきます。
・システム企画/設計/運用
・要件調整、ソフトウェア要件分析/環境構築
・ソフトウェアアーキテクチャ設計/環境構築
・ソフトウェア詳細設計/環境構築
・各種ソフトウェア検証/環境構築
・実車/システム 評価/環境構築
・生成AI活用ユースケースの発掘
・生産性改善テーマを企画・推進
【組織のミッション】
電動化・知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発の加速が求められているなか、ソフトウェアは重要な役割を担います。
電子開発本部に属するソフトウェア3部署は、幅広い分野でのソフト開発、企画設計、開発環境にいたるすべてをカバーし、ニーズの変化に素早く対応することで、事業価値を創出/変革し続け、製品競争力を高めていく組織です
【業務のやりがい】
・「移動に感動を、未来に笑顔を。」を実現するために、CASEに対応したソフトウェア開発によって持続可能な社会の実現に貢献できます。
・海外顧客も多くグローバルで活躍ができます。
・製品単独ではなく、社内外の関係者と連携し、自分が欲しいと感じるシステムの企画/製品の提案ができます。
・組込みソフト開発 × 生成AIという新しい領域で、実務に根差した改革に携われます。
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかの実務経験
・WEB/組込みソフトウェア開発
・モデルベース/データベース開発
・GitHub Copilot / Claude Code 等の生成AIツールを実務で活用した経験
上記以外のソフトウェア関連の開発経験をお持ちで、上記の業務に興味があり、チャレンジしたい強い意志がある方
【歓迎】
・応用情報技術者
・高度情報処理技術者（エンベデッド、ネットワーク、情報処理安全確保支援士等）
・マイコン(SoC含む)や周辺回路の知識（回路図、データシートが読めること）
・AUTOSAR Basic Software（BSW）、ハードウェアセキュリティモジュール(HSM)など車載向けソフトウェア開発経験
・ネットワーク通信技術 (CAN、CAN-FD、Ethernet、Bluetooth、UWBなど)
・ソフトウェア構造に関する設計経験者
・国際標準・国内標準に関する技術(ISO/SAE 21434、ISO/IEC 15408、IEC 62443、ISO 24089、ISO14229、SAE J1979、ISO 15765、ISO 26262、ISO 21448など)
・脅威分析・リスク評価、暗号技術 （現代暗号、耐量子暗号）
■求める人物像
新しい知識やスキルを習得するため、自主的に学び続ける姿勢を持つことができ
また、新しい取り組みにも前向き、積極的に挑戦でききる人物
以下いずれかの実務経験
・WEB/組込みソフトウェア開発
・モデルベース/データベース開発
・GitHub Copilot / Claude Code 等の生成AIツールを実務で活用した経験
上記以外のソフトウェア関連の開発経験をお持ちで、上記の業務に興味があり、チャレンジしたい強い意志がある方
【歓迎】
・応用情報技術者
・高度情報処理技術者（エンベデッド、ネットワーク、情報処理安全確保支援士等）
・マイコン(SoC含む)や周辺回路の知識（回路図、データシートが読めること）
・AUTOSAR Basic Software（BSW）、ハードウェアセキュリティモジュール(HSM)など車載向けソフトウェア開発経験
・ネットワーク通信技術 (CAN、CAN-FD、Ethernet、Bluetooth、UWBなど)
・ソフトウェア構造に関する設計経験者
・国際標準・国内標準に関する技術(ISO/SAE 21434、ISO/IEC 15408、IEC 62443、ISO 24089、ISO14229、SAE J1979、ISO 15765、ISO 26262、ISO 21448など)
・脅威分析・リスク評価、暗号技術 （現代暗号、耐量子暗号）
■求める人物像
新しい知識やスキルを習得するため、自主的に学び続ける姿勢を持つことができ
また、新しい取り組みにも前向き、積極的に挑戦でききる人物
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
【職務内容】
・Automotive SPICE、機能安全、サイバーセキュリティに基づく開発プロセスの設計・改善
・開発現場に寄り添ったプロセス導入・定着支援
【具体的な業務内容】
・社内ソフトウェア開発プロセス／ガイドライン等の策定、改訂
・Automotive SPICEアセスメント対応に向けたプロセス整備、プロジェクト支援
・データや関係部門との議論に基づくプロセス課題の分析および改善提案
【組織のミッション】
部：ソフトで競争力を生み出し続ける開発モデルを確立し、SDV時代に勝ち切る開発基盤を実装・定着させる
室：業務変革を継続的に実現するため、変革プロセスの確立と導入計画を通じた人材育成を推進するとともに、これを支えるデジタル技術の導入・活用により、変革実行力の高い組織づくりを目指す
【業務のやりがい】
開発プロセスの設計・改善を通じて、CASE時代に求められる品質の高いソフトウェア開発の実現に貢献できます。
実プロジェクトを俯瞰する立場から、組織や全社に影響を与えるプロセス策定・改善を担うことができる点が本業務の特長です。
また、キャリアプランに応じて、Automotive SPICEに関する専門性を高め、アセッサーとして活躍する機会も得られます。
・Automotive SPICE、機能安全、サイバーセキュリティに基づく開発プロセスの設計・改善
・開発現場に寄り添ったプロセス導入・定着支援
【具体的な業務内容】
・社内ソフトウェア開発プロセス／ガイドライン等の策定、改訂
・Automotive SPICEアセスメント対応に向けたプロセス整備、プロジェクト支援
・データや関係部門との議論に基づくプロセス課題の分析および改善提案
【組織のミッション】
部：ソフトで競争力を生み出し続ける開発モデルを確立し、SDV時代に勝ち切る開発基盤を実装・定着させる
室：業務変革を継続的に実現するため、変革プロセスの確立と導入計画を通じた人材育成を推進するとともに、これを支えるデジタル技術の導入・活用により、変革実行力の高い組織づくりを目指す
【業務のやりがい】
開発プロセスの設計・改善を通じて、CASE時代に求められる品質の高いソフトウェア開発の実現に貢献できます。
実プロジェクトを俯瞰する立場から、組織や全社に影響を与えるプロセス策定・改善を担うことができる点が本業務の特長です。
また、キャリアプランに応じて、Automotive SPICEに関する専門性を高め、アセッサーとして活躍する機会も得られます。
求める経験 / スキル
【必須】
・Automotive SPICEに基づくソフトウェアのプロセス改善経験
・組込みソフトウェア開発経験
【歓迎】
以下いずれかの経験、資格、知識
・Automotive SPICEアセッサー資格（intacs認定）
・機能安全、セキュリティに基づくプロセス改善経験
・システム領域のプロセス改善経験
・機械学習の開発プロセス知識
・ソフトウェア工学の知識
■求める人物像
自らが先頭に立って様々な部署との対話を通してプロセス改善につなげられる。
論理的思考に基づき、目的/成果を考慮したプロセス改善と評価が行える。
・Automotive SPICEに基づくソフトウェアのプロセス改善経験
・組込みソフトウェア開発経験
【歓迎】
以下いずれかの経験、資格、知識
・Automotive SPICEアセッサー資格（intacs認定）
・機能安全、セキュリティに基づくプロセス改善経験
・システム領域のプロセス改善経験
・機械学習の開発プロセス知識
・ソフトウェア工学の知識
■求める人物像
自らが先頭に立って様々な部署との対話を通してプロセス改善につなげられる。
論理的思考に基づき、目的/成果を考慮したプロセス改善と評価が行える。
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
【職務内容】
AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断するアーキテクチャの構想から設計、実装方針策定までを一気通貫で担っていただきます。最初は中核領域の設計レビュー／意思決定支援から入り、段階的に設計標準の策定・展開まで拡張させていくことで、マイクロサービス構成・責務分割・AI配置に関する重要な設計判断をリードする立場として、知能化サービスPFの中核を形にしていただきます。
【具体的な業務内容】
AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断したアーキテクチャ設計・技術のリードを担当いただくとともに、マイクロサービス/API/イベント設計および実装リードを、以下のような流れで知能化チームのメンバとともに推進いただきます
・ クラウド〜エッジ（車載/IoT）を含む全体アーキテクチャ設計
・ マイクロサービス/API/イベント設計（責務分割・IF設計）と実装方針リード
・ AI配置設計（推論配置）
・ セキュリティ・信頼性・可観測性を含む非機能設計
・ 技術的合意形成（社内外）/設計レビュー・育成支援
【組織のミッション】
事故ゼロの実現に向けて、トヨタGr各社が磨いてきた知能化技術を“共創領域”として明示し、各社が利活用できる「知能化サービスPF」を構築することで、様々な提供価値をスピーディに創出することを目指しています。
その中核として、位置情報プラットフォームを置き、クラウド〜エッジ（車載・IoT）までをEnd-to-Endで捉え、マイクロサービスアーキテクチャを土台に“アイディアで新価値を創出できる”プラットフォームの実現に取り組みます。
【業務のやりがい】
本ポジションの最大の魅力は、決められたアーキテクチャをなぞる役割ではなく、「何を共通基盤として残し、何を各サービスの競争領域に委ねるのか」という設計の意思決定そのものを担える点にあります。
AI×モビリティという未成熟かつ競争の激しい領域において、上流での判断が、そのままグループ横断で再利用される標準となり、将来のサービス開発スピードや拡張性を左右します。
技術トレンドを追うだけでなく、アーキテクトとしての判断が“形として残り続ける”。このスケール感と裁量は、本ポジションならではの魅力です。
AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断するアーキテクチャの構想から設計、実装方針策定までを一気通貫で担っていただきます。最初は中核領域の設計レビュー／意思決定支援から入り、段階的に設計標準の策定・展開まで拡張させていくことで、マイクロサービス構成・責務分割・AI配置に関する重要な設計判断をリードする立場として、知能化サービスPFの中核を形にしていただきます。
【具体的な業務内容】
AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断したアーキテクチャ設計・技術のリードを担当いただくとともに、マイクロサービス/API/イベント設計および実装リードを、以下のような流れで知能化チームのメンバとともに推進いただきます
・ クラウド〜エッジ（車載/IoT）を含む全体アーキテクチャ設計
・ マイクロサービス/API/イベント設計（責務分割・IF設計）と実装方針リード
・ AI配置設計（推論配置）
・ セキュリティ・信頼性・可観測性を含む非機能設計
・ 技術的合意形成（社内外）/設計レビュー・育成支援
【組織のミッション】
事故ゼロの実現に向けて、トヨタGr各社が磨いてきた知能化技術を“共創領域”として明示し、各社が利活用できる「知能化サービスPF」を構築することで、様々な提供価値をスピーディに創出することを目指しています。
その中核として、位置情報プラットフォームを置き、クラウド〜エッジ（車載・IoT）までをEnd-to-Endで捉え、マイクロサービスアーキテクチャを土台に“アイディアで新価値を創出できる”プラットフォームの実現に取り組みます。
【業務のやりがい】
本ポジションの最大の魅力は、決められたアーキテクチャをなぞる役割ではなく、「何を共通基盤として残し、何を各サービスの競争領域に委ねるのか」という設計の意思決定そのものを担える点にあります。
AI×モビリティという未成熟かつ競争の激しい領域において、上流での判断が、そのままグループ横断で再利用される標準となり、将来のサービス開発スピードや拡張性を左右します。
技術トレンドを追うだけでなく、アーキテクトとしての判断が“形として残り続ける”。このスケール感と裁量は、本ポジションならではの魅力です。
求める経験 / スキル
【必須】
・ AI/機械学習を前提としたシステムまたはサービスにおいて、
モデル活用（学習・推論）を含む設計・開発、またはアーキテクチャ設計の実務経験
・ 分散/クラウドシステムの設計を主担当として推進した経験（例：マイクロサービス化、API設計、イベント駆動など）
・ AWS/Azure/GCP いずれかでの設計?実装リード経験（例：IaC、コンテナ、CI/CDのいずれか）
・ 合意形成（非技術者/他部門/社外含む）と設計レビューの経験
【歓迎】
・セキュリティ／ネットワーク設計の知見
・アジャイル開発環境でのリード経験
・後輩エンジニアの技術指導、設計レビュー、育成支援のためのコミュニケーション能力
■求める人物像
特定技術の経験以上に、技術・組織・事業を横断して状況を整理し、「何を設計で解くべきか」を定義できる方を求めています。
不確実性の高い環境でも、仮説を立て、合意形成を行い、実装までやり切れることを重視しています。
また、後輩への技術指導や設計レビューを通じて、チーム全体の品質と再現性を高められるスタンスを重視します。
「共通基盤と競争領域の境界を設計し、グループ横断で再利用される“標準”に落とし込める方」を歓迎します。
【語学】
TOEIC450点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
・ AI/機械学習を前提としたシステムまたはサービスにおいて、
モデル活用（学習・推論）を含む設計・開発、またはアーキテクチャ設計の実務経験
・ 分散/クラウドシステムの設計を主担当として推進した経験（例：マイクロサービス化、API設計、イベント駆動など）
・ AWS/Azure/GCP いずれかでの設計?実装リード経験（例：IaC、コンテナ、CI/CDのいずれか）
・ 合意形成（非技術者/他部門/社外含む）と設計レビューの経験
【歓迎】
・セキュリティ／ネットワーク設計の知見
・アジャイル開発環境でのリード経験
・後輩エンジニアの技術指導、設計レビュー、育成支援のためのコミュニケーション能力
■求める人物像
特定技術の経験以上に、技術・組織・事業を横断して状況を整理し、「何を設計で解くべきか」を定義できる方を求めています。
不確実性の高い環境でも、仮説を立て、合意形成を行い、実装までやり切れることを重視しています。
また、後輩への技術指導や設計レビューを通じて、チーム全体の品質と再現性を高められるスタンスを重視します。
「共通基盤と競争領域の境界を設計し、グループ横断で再利用される“標準”に落とし込める方」を歓迎します。
【語学】
TOEIC450点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
自動運転・MaaS・SDVなど次世代モビリティを見据えた車載サービスの企画・開発・推進をご担当いただきます
ナビゲーション技術の各レイヤーを横断しながら、社内外の多様なチームと連携し、グローバルOEM向けの新規車載サービスを中心となって立ち上げ・推進していただきます
【具体的な業務内容】
開発チームの一員として、既存の車載サービス基盤を土台に、新機能・新サービスの設計・実装・評価を一気通貫で担っていただくポジションです。チームは車載ソフト・地図・クラウドを横断するクロスドメイン構成で、入社後は周囲のメンバーがしっかりサポートします。
具体的には：
車線レベルの測位・案内・地図描画に関わるソフトウェア開発
地図データプロバイダー・グローバルOEM・社内チームとの技術連携・仕様調整
新技術の調査・PoC実施・アーキテクチャ設計（AI活用も視野に）
使用言語・開発環境：C++、Python他
【組織のミッション】
位置情報・測位・地図・UIを中核とした車載LBS（位置情報サービス）技術を通じて、次世代モビリティを支えるソフトウェアを開発・提供しています。車載ナビゲーションをはじめ、SDV・自動運転・MaaS時代を見据え、アイシンの車載技術基盤を活かした新たな車載サービスの企画・開発を主導しています。
【業務のやりがい】
1つの技術に閉じず、幅広い視野でプロダクトを作り上げる経験が得られます。アイシンが長年培ってきた車載品質保証の知見と、OEM向け開発の実績を基盤に、新しいサービスをゼロから立ち上げていくスタートアップ的なスピード感を味わえます。さらに、開発は日本国内にとどまりません
米国・欧州・豪州へのグローバル展開を見据えたプロジェクトに携わることで、世界市場を意識したエンジニアリングの視点も自然と身につきます。あなたのこれまでの経験を、次世代モビリティの最前線で活かしてください
自動運転・MaaS・SDVなど次世代モビリティを見据えた車載サービスの企画・開発・推進をご担当いただきます
ナビゲーション技術の各レイヤーを横断しながら、社内外の多様なチームと連携し、グローバルOEM向けの新規車載サービスを中心となって立ち上げ・推進していただきます
【具体的な業務内容】
開発チームの一員として、既存の車載サービス基盤を土台に、新機能・新サービスの設計・実装・評価を一気通貫で担っていただくポジションです。チームは車載ソフト・地図・クラウドを横断するクロスドメイン構成で、入社後は周囲のメンバーがしっかりサポートします。
具体的には：
車線レベルの測位・案内・地図描画に関わるソフトウェア開発
地図データプロバイダー・グローバルOEM・社内チームとの技術連携・仕様調整
新技術の調査・PoC実施・アーキテクチャ設計（AI活用も視野に）
使用言語・開発環境：C++、Python他
【組織のミッション】
位置情報・測位・地図・UIを中核とした車載LBS（位置情報サービス）技術を通じて、次世代モビリティを支えるソフトウェアを開発・提供しています。車載ナビゲーションをはじめ、SDV・自動運転・MaaS時代を見据え、アイシンの車載技術基盤を活かした新たな車載サービスの企画・開発を主導しています。
【業務のやりがい】
1つの技術に閉じず、幅広い視野でプロダクトを作り上げる経験が得られます。アイシンが長年培ってきた車載品質保証の知見と、OEM向け開発の実績を基盤に、新しいサービスをゼロから立ち上げていくスタートアップ的なスピード感を味わえます。さらに、開発は日本国内にとどまりません
米国・欧州・豪州へのグローバル展開を見据えたプロジェクトに携わることで、世界市場を意識したエンジニアリングの視点も自然と身につきます。あなたのこれまでの経験を、次世代モビリティの最前線で活かしてください
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかのご経験（3年以上目安）をお持ちの方：
車載ソフトウェア・ナビゲーション・LBS（位置情報サービス）関連の開発経験
C++、Pythonなどを用いたソフトウェア開発経験
【歓迎】
測位（GNSS等）・マップマッチング・地図描画に関わる開発経験
地図データ（HD Map／SD Map／OpenDRIVE等）に関する知識・取り扱い経験
ADAS・自動運転・MaaSなど次世代モビリティ分野の技術・開発経験
複数の技術領域をまたいだサービス・プロダクトの立ち上げ／推進経験
グローバルチームとの技術連携経験・英語での技術文書作成経験
■求める人物像
複数の技術領域を横断しながら、課題を整理し、周囲と連携して前に進められる方
社内外の関係者を巻き込みながら、主体的にサービスやプロダクトづくりに取り組める方
変化の激しい領域に対しても前向きに向き合い、新技術や新しいドメインへの挑戦を楽しめる方
グローバルな競争環境の中で、チームの一員として協力しながら課題解決に取り組める方
【語学】
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
以下いずれかのご経験（3年以上目安）をお持ちの方：
車載ソフトウェア・ナビゲーション・LBS（位置情報サービス）関連の開発経験
C++、Pythonなどを用いたソフトウェア開発経験
【歓迎】
測位（GNSS等）・マップマッチング・地図描画に関わる開発経験
地図データ（HD Map／SD Map／OpenDRIVE等）に関する知識・取り扱い経験
ADAS・自動運転・MaaSなど次世代モビリティ分野の技術・開発経験
複数の技術領域をまたいだサービス・プロダクトの立ち上げ／推進経験
グローバルチームとの技術連携経験・英語での技術文書作成経験
■求める人物像
複数の技術領域を横断しながら、課題を整理し、周囲と連携して前に進められる方
社内外の関係者を巻き込みながら、主体的にサービスやプロダクトづくりに取り組める方
変化の激しい領域に対しても前向きに向き合い、新技術や新しいドメインへの挑戦を楽しめる方
グローバルな競争環境の中で、チームの一員として協力しながら課題解決に取り組める方
【語学】
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
地図DBの開発分野において、単純なプログラマーではなく、上流工程の設計、顧客調整、要件定義においても、即戦力として担当していただくことを考えております。
【具体的な業務内容】
次世代SD地図、自動運転地図、MaaS向け地図、ISA向け地図の企画、要件定義、設計、開発
使用言語：C+、Python、SQL
開発環境：windows、Linux、AWS、M365Copilot、Github Copilot、Claude code
【組織のミッション】
自動車の「走る・曲がる・止まる」を地図から支えるのが私たちのミッションです。
車載ナビゲーションの地図DBから自動運転支援まで、グローバルをカバーするデジタル地図インフラを設計・開発・運用しています。単なる地図づくりにとどまらず、死亡事故ゼロ社会の実現に向けた地図基盤を、ものづくり企業のアイシンとして世界規模で担っています。
【業務のやりがい】
次世代SD地図、自動運転地図、MaaS向け地図、ISA向け地図等、多種多様なニーズに応え、かつ高品質な地図データを提供可能な位置情報のバーチャルファクトリーを構築、運用しています。
ソフトウェア開発以外にもクラウド、生成AI、地図データベースなど様々な知識/技術を習得できます。
地図DBの開発分野において、単純なプログラマーではなく、上流工程の設計、顧客調整、要件定義においても、即戦力として担当していただくことを考えております。
【具体的な業務内容】
次世代SD地図、自動運転地図、MaaS向け地図、ISA向け地図の企画、要件定義、設計、開発
使用言語：C+、Python、SQL
開発環境：windows、Linux、AWS、M365Copilot、Github Copilot、Claude code
【組織のミッション】
自動車の「走る・曲がる・止まる」を地図から支えるのが私たちのミッションです。
車載ナビゲーションの地図DBから自動運転支援まで、グローバルをカバーするデジタル地図インフラを設計・開発・運用しています。単なる地図づくりにとどまらず、死亡事故ゼロ社会の実現に向けた地図基盤を、ものづくり企業のアイシンとして世界規模で担っています。
【業務のやりがい】
次世代SD地図、自動運転地図、MaaS向け地図、ISA向け地図等、多種多様なニーズに応え、かつ高品質な地図データを提供可能な位置情報のバーチャルファクトリーを構築、運用しています。
ソフトウェア開発以外にもクラウド、生成AI、地図データベースなど様々な知識/技術を習得できます。
求める経験 / スキル
【必須】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・ソフてウェア開発経験
・要件定義から評価まで一連の開発プロセスに関する理解
【歓迎】
・生成AIの開発経験や知識
・クラウドの開発経験や知識
・英語での海外拠点とのコミュニケーション経験
■求める人物像
・新しい技術を積極的に学び、スピード感を持って、開発推進できる方
・部署横断での調整やチーム開発に柔軟に対応できる方
【語学】
TOEIC700点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・ソフてウェア開発経験
・要件定義から評価まで一連の開発プロセスに関する理解
【歓迎】
・生成AIの開発経験や知識
・クラウドの開発経験や知識
・英語での海外拠点とのコミュニケーション経験
■求める人物像
・新しい技術を積極的に学び、スピード感を持って、開発推進できる方
・部署横断での調整やチーム開発に柔軟に対応できる方
【語学】
TOEIC700点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
インテークマニホールドをはじめとするエンジン周辺の樹脂部品設計を担当します。要求仕様を達成するための各種CAE検討、構造・材料検討、CAD設計に加え、射出成形や振動溶着などの工法を考慮した量産性設計から評価検証までを行い、関係部署と連携しながら量産開発を推進していただきます。
【具体的な業務内容】
エンジン周辺の樹脂部品設計担当として、下記業務に携わっていただきます。
・エンジン要求に基づく部品仕様検討、エンジンへの搭載検討 ・車両レイアウトを考慮した搭載検討、実機を用いた搭載確認
・射出成形・振動溶着を前提とした構造設計、材料選定 ・実機評価・実車評価による強度／耐久確認
・CAE（強度解析、流れ解析、NV解析）を用いた性能検証 ・関係部署（生技・評価・生産・車両）との連携による量産開発推進
【組織のミッション】
当部は、HV,PHVエンジン搭載車における主要部品の開発を通じて、車両の性能・環境性能向上に貢献することをミッションとしています。昨今の電動化市場ニーズのBEVからHEVへのシフトによりHEV用エンジン開発が急増しており、HEV用エンジンの更なる高効率・低燃費化が求められる中で、インテークマニホールドなど樹脂部品設計を担う当室（グループ）は、エンジン性能・効率・軽量化を最大化する重要な役割を担っています。
【業務のやりがい】
エンジン性能を左右するインテークマニホールド等の樹脂部品設計は、車両価値に直結するやりがいある業務です。性能を高めるための形状設計と、強度・信頼性を担保する材料・構造設計とを両立する最適解を見出すという面白さがあり、設計の成果を量産車として世に届けられる点もアイシンならではの魅力です。これまでの経験を活かし、より影響力の大きな仕事に挑戦できます。
インテークマニホールドをはじめとするエンジン周辺の樹脂部品設計を担当します。要求仕様を達成するための各種CAE検討、構造・材料検討、CAD設計に加え、射出成形や振動溶着などの工法を考慮した量産性設計から評価検証までを行い、関係部署と連携しながら量産開発を推進していただきます。
【具体的な業務内容】
エンジン周辺の樹脂部品設計担当として、下記業務に携わっていただきます。
・エンジン要求に基づく部品仕様検討、エンジンへの搭載検討 ・車両レイアウトを考慮した搭載検討、実機を用いた搭載確認
・射出成形・振動溶着を前提とした構造設計、材料選定 ・実機評価・実車評価による強度／耐久確認
・CAE（強度解析、流れ解析、NV解析）を用いた性能検証 ・関係部署（生技・評価・生産・車両）との連携による量産開発推進
【組織のミッション】
当部は、HV,PHVエンジン搭載車における主要部品の開発を通じて、車両の性能・環境性能向上に貢献することをミッションとしています。昨今の電動化市場ニーズのBEVからHEVへのシフトによりHEV用エンジン開発が急増しており、HEV用エンジンの更なる高効率・低燃費化が求められる中で、インテークマニホールドなど樹脂部品設計を担う当室（グループ）は、エンジン性能・効率・軽量化を最大化する重要な役割を担っています。
【業務のやりがい】
エンジン性能を左右するインテークマニホールド等の樹脂部品設計は、車両価値に直結するやりがいある業務です。性能を高めるための形状設計と、強度・信頼性を担保する材料・構造設計とを両立する最適解を見出すという面白さがあり、設計の成果を量産車として世に届けられる点もアイシンならではの魅力です。これまでの経験を活かし、より影響力の大きな仕事に挑戦できます。
求める経験 / スキル
【必須】
自動車コンポーネント（部品）の設計の実務経験
【歓迎】
インテークマニホールドなどエンジン周辺部品の開発経験
強度解析、流れ解析、NV解析等のCAEを用いた解析経験
実機評価・実車評価を通じた設計フィードバックの経験
射出成形品を対象とした構造設計および材料検討の経験
振動溶着などの樹脂接合工法を考慮した設計経験
関係部署（生技・評価・生産等）、海外拠点、サプライヤーなどと連携しながら量産開発に携わった経験
■求める人物像
これまでの設計経験を活かし、より影響力の大きな製品開発に挑戦したい方
課題に対して主体的に考え、関係者を巻き込みながら解決策を導ける方
変化する技術環境の中で学び続け、エンジン技術の進化に貢献したい意欲のある方
【語学】
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
自動車コンポーネント（部品）の設計の実務経験
【歓迎】
インテークマニホールドなどエンジン周辺部品の開発経験
強度解析、流れ解析、NV解析等のCAEを用いた解析経験
実機評価・実車評価を通じた設計フィードバックの経験
射出成形品を対象とした構造設計および材料検討の経験
振動溶着などの樹脂接合工法を考慮した設計経験
関係部署（生技・評価・生産等）、海外拠点、サプライヤーなどと連携しながら量産開発に携わった経験
■求める人物像
これまでの設計経験を活かし、より影響力の大きな製品開発に挑戦したい方
課題に対して主体的に考え、関係者を巻き込みながら解決策を導ける方
変化する技術環境の中で学び続け、エンジン技術の進化に貢献したい意欲のある方
【語学】
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
HEV用トルクリミッタダンパの設計開発を担当していただきます。主に次世代モデル開発に必要となるMBD設計を担当いただきながら，グローバルトレンドの把握、OEMとのニーズ確認から、力学モデルによる設計解析、製造性・コスト確認、品質確認を経て世界にリリースするまでの一連の開発業務を担います。
【具体的な業務内容】
・ダンパの機能設計、構造設計
・力学モデル（1D/3D）を用いた設計解析、機構解析
・CAE（強度、固有値、機構、流体、振動等）による性能予測
・カーメーカとの仕様調整、生産技術・品質管理部門との連携
・使用ツール等：MATLAB、RecurDyn、各種CAEツール ，職場環境：4グループ体制（約50名）
【組織のミッション】
HEV用トルクリミッタダンパおよびMT車用クラッチシステム部品の設計開発。エンジントルクの伝達・遮断の基本機能に加え、回転変動低減による静粛性の提供や、操る喜びを体感できるフィーリングの演出に貢献しています。
【業務のやりがい】
・グローバルトレンドを把握し、OEMと直接会話しながらモビリティ目線で仕様を考える仕事です。
・MBD/CAEを重視した開発環境で、最新の解析技術（機構解析3D、MATLAB等）を習得できます。
・海外拠点（北米、インドネシア、中国、インド等）とつながり、グローバルな開発経験が得られます。
・小さな部品ながら、製品全体を中心となって開発でき、企画〜量産立ち上げまで一通りの経験が積めます。
HEV用トルクリミッタダンパの設計開発を担当していただきます。主に次世代モデル開発に必要となるMBD設計を担当いただきながら，グローバルトレンドの把握、OEMとのニーズ確認から、力学モデルによる設計解析、製造性・コスト確認、品質確認を経て世界にリリースするまでの一連の開発業務を担います。
【具体的な業務内容】
・ダンパの機能設計、構造設計
・力学モデル（1D/3D）を用いた設計解析、機構解析
・CAE（強度、固有値、機構、流体、振動等）による性能予測
・カーメーカとの仕様調整、生産技術・品質管理部門との連携
・使用ツール等：MATLAB、RecurDyn、各種CAEツール ，職場環境：4グループ体制（約50名）
【組織のミッション】
HEV用トルクリミッタダンパおよびMT車用クラッチシステム部品の設計開発。エンジントルクの伝達・遮断の基本機能に加え、回転変動低減による静粛性の提供や、操る喜びを体感できるフィーリングの演出に貢献しています。
【業務のやりがい】
・グローバルトレンドを把握し、OEMと直接会話しながらモビリティ目線で仕様を考える仕事です。
・MBD/CAEを重視した開発環境で、最新の解析技術（機構解析3D、MATLAB等）を習得できます。
・海外拠点（北米、インドネシア、中国、インド等）とつながり、グローバルな開発経験が得られます。
・小さな部品ながら、製品全体を中心となって開発でき、企画〜量産立ち上げまで一通りの経験が積めます。
求める経験 / スキル
【必須】
■必須
・CAD操作（2D/3D）
・CAE非線形解析（強度・振動・音響等）の知識
■いずれか必須
①ダンパ・クラッチ等の駆動系回転部品の設計経験者 （例：トルクコンバータ、フライホイール、トーショナルダンパ、クラッチディスク 等）
②回転体の振動・騒音に関する性能評価・解析の経験者 （例：ねじり振動解析、回転変動解析、音振性能評価、モード解析 等）
③MBD（モデルベース開発）を用いた駆動系シミュレーションの経験者 （例：1D-CAE、MATLAB/Simulink、制御モデル設計 等）
【歓迎】
・HEV/PHEV用パワートレーン部品の量産開発経験
・RecurDyn等の機構解析ツールを用いた実務経験
・カーメーカとの仕様折衝経験
・海外拠点との技術連携経験
■求める人物像
・製品全体を俯瞰し、主体的に開発を推進できる方
・社内外の多くの関係者と円滑にコミュニケーションが取れる方
・新しい技術（MBD/CAE等）に積極的にチャレンジする意欲のある方
・グローバルな視点で仕事に取り組める方
【語学】
TOEIC540点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
■必須
・CAD操作（2D/3D）
・CAE非線形解析（強度・振動・音響等）の知識
■いずれか必須
①ダンパ・クラッチ等の駆動系回転部品の設計経験者 （例：トルクコンバータ、フライホイール、トーショナルダンパ、クラッチディスク 等）
②回転体の振動・騒音に関する性能評価・解析の経験者 （例：ねじり振動解析、回転変動解析、音振性能評価、モード解析 等）
③MBD（モデルベース開発）を用いた駆動系シミュレーションの経験者 （例：1D-CAE、MATLAB/Simulink、制御モデル設計 等）
【歓迎】
・HEV/PHEV用パワートレーン部品の量産開発経験
・RecurDyn等の機構解析ツールを用いた実務経験
・カーメーカとの仕様折衝経験
・海外拠点との技術連携経験
■求める人物像
・製品全体を俯瞰し、主体的に開発を推進できる方
・社内外の多くの関係者と円滑にコミュニケーションが取れる方
・新しい技術（MBD/CAE等）に積極的にチャレンジする意欲のある方
・グローバルな視点で仕事に取り組める方
【語学】
TOEIC540点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
リテールテック企業
仕事内容
開発統括部のEM/GMと協調して部門ミッション達成に尽力して頂きます。自部門のマネージャーを率いて、プロダクトの安定なサービス提供、お客様からの機能改善や改修依頼に対してプロジェクトの立ち上げと実施頂きます。主導、その際、部下(エンジニア)の成長と文化形成を軸に、部門運営していただきます。
▼業務内容
サービスの開発部門の運営を通して、事業拡大に従事いただきます。メイン商材であるPOSレジ、周辺の機材を使ったサービスなど、部門 (50名程度)の管理、管掌を行いながら新規開発、継続開発、保守業務を推進していただきます。
▼具体的には以下タスクを実施いただきます。
・企画と連携した新規機能の開発、受託開発における組織のマネジメント
・上記に対しての部門KPIの設計とそれに伴う予実管理・開発部のメンバー/マネージャの育成、組織の文化醸成
・採用活動、人事考課
▼開発関連情報
・言語：PHP、Java、Python、JavaScript、TypeScript、Swift、Kotlin、Objective-C
・フレームワーク：Angular、Vue.js、CodeIgniter、Laravel
・DB：RDS、Aurora(PostgreSQL)
・OS：iOS/iPadOS、Android、Amazon Linux
・コンテナ：Fargate(ECS)
・ソース管理：Git
・タスク管理：Redmine、backlog
▼魅力
・サービス自体、業界トップクラスの規模を誇り、中でも機能の多さ、範囲の広さは随一を誇ります。それ故の難しさも伴いますが、高度な組織マネジメントを実践頂ける組織です。
・飲食／小売／理美容業界における、レジからHRまでの経営に関わるさまざまなデータを取得できる環境です。
・エンジニア自らが顧客接点を持つこともでき、自社プロダクトに企画からリリースまで一貫して関わっており、マネジメント業務を通してプロダクトの全工程を把握できます。
▼業務内容
サービスの開発部門の運営を通して、事業拡大に従事いただきます。メイン商材であるPOSレジ、周辺の機材を使ったサービスなど、部門 (50名程度)の管理、管掌を行いながら新規開発、継続開発、保守業務を推進していただきます。
▼具体的には以下タスクを実施いただきます。
・企画と連携した新規機能の開発、受託開発における組織のマネジメント
・上記に対しての部門KPIの設計とそれに伴う予実管理・開発部のメンバー/マネージャの育成、組織の文化醸成
・採用活動、人事考課
▼開発関連情報
・言語：PHP、Java、Python、JavaScript、TypeScript、Swift、Kotlin、Objective-C
・フレームワーク：Angular、Vue.js、CodeIgniter、Laravel
・DB：RDS、Aurora(PostgreSQL)
・OS：iOS/iPadOS、Android、Amazon Linux
・コンテナ：Fargate(ECS)
・ソース管理：Git
・タスク管理：Redmine、backlog
▼魅力
・サービス自体、業界トップクラスの規模を誇り、中でも機能の多さ、範囲の広さは随一を誇ります。それ故の難しさも伴いますが、高度な組織マネジメントを実践頂ける組織です。
・飲食／小売／理美容業界における、レジからHRまでの経営に関わるさまざまなデータを取得できる環境です。
・エンジニア自らが顧客接点を持つこともでき、自社プロダクトに企画からリリースまで一貫して関わっており、マネジメント業務を通してプロダクトの全工程を把握できます。
求める経験 / スキル
【必須】
・エンジニア経験5年以上
・30名以上の組織マネジメント経験
・組織マネジメント経験5年以上
・50人月超のプロジェクト実行経験（アプリケーション開発）
※外国籍の方は日本語検定N1以上所持
【歓迎要件】
・新規アーキテクチャの導入やフレームワーク刷新の経験
・フロントから基幹までの一気通貫のPJT (toC、toB両方)
・サービス業界における業務経験や知識
・クラウド環境での開発、マネジメント経験
・エンジニア経験5年以上
・30名以上の組織マネジメント経験
・組織マネジメント経験5年以上
・50人月超のプロジェクト実行経験（アプリケーション開発）
※外国籍の方は日本語検定N1以上所持
【歓迎要件】
・新規アーキテクチャの導入やフレームワーク刷新の経験
・フロントから基幹までの一気通貫のPJT (toC、toB両方)
・サービス業界における業務経験や知識
・クラウド環境での開発、マネジメント経験
勤務地
東京都
想定年収
900 万円 ~ 1,300 万円
仕事内容
■楽天・事業について
＜ミッション＞
楽天グループは、イノベーションを通じて人々と社会を“エンパワーメント”することを経営の基本理念とし、国内だけでも1億人以上（グローバルでは16億以上）のお客様にショッピングモールや旅行予約サイトなどのECサービス、ネット銀行などの金融サービス、メディアサービスプロスポーツなど70以上の多様なサービスを提供し人々のライフシーンを幅広くカバーすると同時に、お客様と各種サービスを有機的に結び付けた「楽天エコシステム」という基盤の強いビジネスモデルを築いています。
その中で私たち楽天ペイメントは楽天グループフィンテックグループカンパニーの一員として、「楽天ペイ」「楽天Edy」「ポイントパートナー」といった決済サービスやマーケティングソリューションを中心とした事業を展開しています。
"テクノロジーの力で、誰でも、どこにいても同じ価値を享受できる世の中へ"
社会におけるデジタル領域が急速に広まる中、ネットとリアルをよりシームレスにつなぎ、すべての人がテクノロジーという手段を使って安心安全に、そしてより快適に日常の生活が送れること。そんな社会を目指し、私たちはあらゆる人々の抱える様々な問題に向き合い、次のステージに向けて共に歩んでいきたいと考えています。
■部署・サービスについて
＜特徴・強み＞
累計発行額3兆円分を突破した「楽天ポイント」の市場規模を強みとして、楽天グループ各社とのサービス連携、そして加速度的に伸長するリアル店舗でのキャッシュレス決済サービスの導入により「楽天経済圏」を築いています。当社の決済サービスは、全国のスーパー、コンビニ、ショッピングモールなど、約500万のオンライン&オフラインの利用可能箇所に加え、約100万の交通系電子マネー利用可能箇所で利用することができ、現在も利用可能箇所は拡大を続けています。
＜楽天ポイントオンライン決済について＞
楽天ポイント（オンライン）（http://pointonline.rakuten.co.jp/service/(opens in new window)）は、楽天以外の EC サイトでのお買い物に応じて、お支払い方法を問わず楽天ポイントを貯めることができるサービスです。
楽天ポイントという大きな経済圏の一部として、サービスの安定運用と価値維持に取り組んでいます。私たちと一緒に、ユーザーやパートナーに価値を提供し続けるサービスを支えていきましょう！
＜開発組織について＞
当組織では楽天ペイ（オンライン決済）におけるシステム開発から運用までの全工程を担っています。体制としては開発と運用で分かれており、それぞれに担当プロデューサーとエンジニアが所属しています。それぞれのミッションや課題に集中できる環境を設けつつ、組織間のコミュニケーションも活発でシームレスな環境のため、ときには組織の枠を超えて日々の業務や改善に取り組んでいます。
■業務内容
シニアエンジニアとして、デプロイメント、テスト、メンテナンスを担当し、セキュリティコンプライアンスと新しいコードのデプロイメントの迅速なターンアラウンドをサポートします。
スキルや経験に応じて、開発フェーズか改善フェーズかを決定します。私たちは開発プロセスを継続的に改善していますので、あなたの経験と革新的なアイデアが改善プロセスに貢献することを期待しています。高いパフォーマンスを期待しています。
システムアーキテクト、エンジニア、プロダクトマネージャー、システム管理者と密接に連携し、ステークホルダーのニーズに応えていただきます。
ご担当いただくシステムは、Public cloud、kubernetes、Dockerなどの技術要素を利用しています。私たちのサービスは高いセキュリティレベルと品質が求められるため、知識や経験を積むことができます。
入社後はシニアエンジニアとして配属されますが、スキルや相談に応じてプロジェクトマネージャーなどキャリアパスを変更することも可能です。
楽天でチャレンジしたい方のご応募お待ちしております。
＜担当システム＞
・コンシューマー向けWebサービス
・店舗様向け各種APIサービス
・店舗様向け管理サービス
・バックエンドシステム
＜ポジションの責任＞
・機密性、可用性、メンテナンス性の高いシステムの設計、開発
・案件リリース後の効果分析及び改善
・品質保証おいて必要なレビューを実施
・安定稼働のための課題発見、提案、改善への取り組み
・メンタリングやチームワークの促進を通じたメンバーの育成
・24時間365日サービス提供へのサポート業務
＜ミッション＞
楽天グループは、イノベーションを通じて人々と社会を“エンパワーメント”することを経営の基本理念とし、国内だけでも1億人以上（グローバルでは16億以上）のお客様にショッピングモールや旅行予約サイトなどのECサービス、ネット銀行などの金融サービス、メディアサービスプロスポーツなど70以上の多様なサービスを提供し人々のライフシーンを幅広くカバーすると同時に、お客様と各種サービスを有機的に結び付けた「楽天エコシステム」という基盤の強いビジネスモデルを築いています。
その中で私たち楽天ペイメントは楽天グループフィンテックグループカンパニーの一員として、「楽天ペイ」「楽天Edy」「ポイントパートナー」といった決済サービスやマーケティングソリューションを中心とした事業を展開しています。
"テクノロジーの力で、誰でも、どこにいても同じ価値を享受できる世の中へ"
社会におけるデジタル領域が急速に広まる中、ネットとリアルをよりシームレスにつなぎ、すべての人がテクノロジーという手段を使って安心安全に、そしてより快適に日常の生活が送れること。そんな社会を目指し、私たちはあらゆる人々の抱える様々な問題に向き合い、次のステージに向けて共に歩んでいきたいと考えています。
■部署・サービスについて
＜特徴・強み＞
累計発行額3兆円分を突破した「楽天ポイント」の市場規模を強みとして、楽天グループ各社とのサービス連携、そして加速度的に伸長するリアル店舗でのキャッシュレス決済サービスの導入により「楽天経済圏」を築いています。当社の決済サービスは、全国のスーパー、コンビニ、ショッピングモールなど、約500万のオンライン&オフラインの利用可能箇所に加え、約100万の交通系電子マネー利用可能箇所で利用することができ、現在も利用可能箇所は拡大を続けています。
＜楽天ポイントオンライン決済について＞
楽天ポイント（オンライン）（http://pointonline.rakuten.co.jp/service/(opens in new window)）は、楽天以外の EC サイトでのお買い物に応じて、お支払い方法を問わず楽天ポイントを貯めることができるサービスです。
楽天ポイントという大きな経済圏の一部として、サービスの安定運用と価値維持に取り組んでいます。私たちと一緒に、ユーザーやパートナーに価値を提供し続けるサービスを支えていきましょう！
＜開発組織について＞
当組織では楽天ペイ（オンライン決済）におけるシステム開発から運用までの全工程を担っています。体制としては開発と運用で分かれており、それぞれに担当プロデューサーとエンジニアが所属しています。それぞれのミッションや課題に集中できる環境を設けつつ、組織間のコミュニケーションも活発でシームレスな環境のため、ときには組織の枠を超えて日々の業務や改善に取り組んでいます。
■業務内容
シニアエンジニアとして、デプロイメント、テスト、メンテナンスを担当し、セキュリティコンプライアンスと新しいコードのデプロイメントの迅速なターンアラウンドをサポートします。
スキルや経験に応じて、開発フェーズか改善フェーズかを決定します。私たちは開発プロセスを継続的に改善していますので、あなたの経験と革新的なアイデアが改善プロセスに貢献することを期待しています。高いパフォーマンスを期待しています。
システムアーキテクト、エンジニア、プロダクトマネージャー、システム管理者と密接に連携し、ステークホルダーのニーズに応えていただきます。
ご担当いただくシステムは、Public cloud、kubernetes、Dockerなどの技術要素を利用しています。私たちのサービスは高いセキュリティレベルと品質が求められるため、知識や経験を積むことができます。
入社後はシニアエンジニアとして配属されますが、スキルや相談に応じてプロジェクトマネージャーなどキャリアパスを変更することも可能です。
楽天でチャレンジしたい方のご応募お待ちしております。
＜担当システム＞
・コンシューマー向けWebサービス
・店舗様向け各種APIサービス
・店舗様向け管理サービス
・バックエンドシステム
＜ポジションの責任＞
・機密性、可用性、メンテナンス性の高いシステムの設計、開発
・案件リリース後の効果分析及び改善
・品質保証おいて必要なレビューを実施
・安定稼働のための課題発見、提案、改善への取り組み
・メンタリングやチームワークの促進を通じたメンバーの育成
・24時間365日サービス提供へのサポート業務
求める経験 / スキル
■必須要件
・Java,SpringBootでのwebアプリケーション開発実務経験5年以上
・SQLを使ったアプリケーション開発実務経験5年以上
・Linux/Unixに関する基本的な知識
・設計書やコードレビューの経験（小規模リーダレベル）
・５．６人規模のチーム開発経験(コード共有、バージョン管理、チケット管理等)
・直近5年で継続1年以上の案件に1回以上従事経験あり
■歓迎資格・経験
・Kotlinでの開発経験
・Apache、Tomcatの運用経験
・Spring frameworkの利用経験
・HTML、CSS、Javascriptを使ったwebUIの開発経験
・CI/CDの利用及び整備の経験
・Elasticsearchを使用したサービス運用・構築経験
・クラウドデザインパターンを用いた開発経験
・Docker、Kubernetesなどを利用した運用開発経験
・Webアプリケーションにおける最適なパフォーマンスチューニングの経験
・決済・金融に関する知識や興味
・状況を踏まえた判断や提案ができる方
・自ら考え、能動的に活動できる方
・Java,SpringBootでのwebアプリケーション開発実務経験5年以上
・SQLを使ったアプリケーション開発実務経験5年以上
・Linux/Unixに関する基本的な知識
・設計書やコードレビューの経験（小規模リーダレベル）
・５．６人規模のチーム開発経験(コード共有、バージョン管理、チケット管理等)
・直近5年で継続1年以上の案件に1回以上従事経験あり
■歓迎資格・経験
・Kotlinでの開発経験
・Apache、Tomcatの運用経験
・Spring frameworkの利用経験
・HTML、CSS、Javascriptを使ったwebUIの開発経験
・CI/CDの利用及び整備の経験
・Elasticsearchを使用したサービス運用・構築経験
・クラウドデザインパターンを用いた開発経験
・Docker、Kubernetesなどを利用した運用開発経験
・Webアプリケーションにおける最適なパフォーマンスチューニングの経験
・決済・金融に関する知識や興味
・状況を踏まえた判断や提案ができる方
・自ら考え、能動的に活動できる方
従業員数
29,419名
（9,989名（2025年12月31日現在、使用人兼務取締役・派遣社員・アルバイト除く就業人員ベース））
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
29,419名
（9,989名（2025年12月31日現在、使用人兼務取締役・派遣社員・アルバイト除く就業人員ベース））
株式会社ALGO ARTIS
仕事内容
【このポジションが取り組むこと】
計画領域のナレッジ × LLM という挑戦
ALGO ARTIS はこれまで、社会インフラを支える計画業務を、独自の最適化アルゴリズムで解いてきました。火力発電所の燃料運用、化学プラントの生産切替、配船や運行の計画——こうした領域で実際に動くソリューションを届ける中で、私たちは「計画」という領域に固有のナレッジを積み上げてきました。
いま私たちは、この計画領域で得たナレッジを土台に、LLM を用いた新しい最適化アプローチの探索 を始めています。本ポジションは、その探索を技術面から牽引するテックリードです。
【既存の取り組み（FDE）との違い】
本ポジションは、現場に深く入り込んで既存の課題を実装し切る Forward Deployed Engineer（FDE）とは、募集枠が異なります。FDE が「すでに見えている課題を、現場で使える形に届け切る」役割だとすれば、本ポジションは「何をどう解くかという問いから入り、LLM を用いた新しいアプローチを設計・検証する」役割です。すでに確立した解き方を現場へ届けるのが FDE、新しい解き方そのものを探索するのが本ポジション、となります。
【補足：ALGO ARTIS という会社について】
私たちが扱ってきたのは「計画業務」です。火力発電所の燃料運用、化学プラントの生産切替、バスの乗務行路、配船オペレーション——いずれも組み合わせの数が天文学的に大きく（ある火力発電所の計画業務では取りうる組み合わせが 10 の 720 乗を超えます）、人の手では良い解にすら届きにくい領域です。ALGO ARTIS は、独自の最適化アルゴリズムでこうした計画を実用的な時間で解くソフトウェア「Optium」を提供し、関西電力、北陸電力、TOPPAN、住友大阪セメント、名鉄バスなどに導入してきました。
事業の前身は 2016 年に DeNA で着想され、2021 年 7 月にスピンオフして独立。事業としては丸 10 年、独立法人としても 5 年目です。2026 年 6 月にはシリーズBラウンドで総額 15.38 億円を調達しました（エクイティ累計 25.14 億円、デット含む 32.44 億円。リード投資家は米国セールスフォースの投資部門 Salesforce Ventures）
【仕事の概要】
何をどう解くかは、最初から決まっているわけではありません。計画領域のどこに新しいアプローチの余地があるか、LLM と最適化をどう組み合わせれば現場で使えるものになるか——それは自分で仮説を立て、手を動かして試してみなければ見えてこない、というのが私たちの確信です。本ポジションは、この確信に応える形で設計されたロールです。
受け取った要件を実装するのではなく、自ら仮説を立て、最速でプロトタイプにして検証し、実用に耐えるアプローチへと磨いていく。そのために、ALGO ARTIS が積み上げてきた資産——計画最適化アルゴリズム、共通技術基盤、社会インフラ各産業での顧客基盤と実績——を最大限に使います。これが、このポジションのテックリードの仕事です。
【仕事の進め方】
仕事はおおむね次のループで回ります。比重は局面によって変わります。
計画領域のどこに新しいアプローチの余地があるかを、自ら仮説として立てる。LLM と最適化の組み合わせで何が解けるようになりそうかを見極める。その仮説を、プロトタイプや PoC として最速で形にし、現場やデータで検証する。LLM を含むあらゆる技術を、目的に対して躊躇なく使う。検証結果をもとにアプローチを磨き、実用に耐える形に近づけていく。そして、得られた知見やパターンを組織に還元する。
オフィスでコードやアーキテクチャに向き合う時間と、現場や顧客と議論する時間の両方がある仕事です。少人数で動くフェーズのため、自分の判断と裁量で進められる範囲が大きいのが特徴です。
本プロジェクトが役員直下の少人数で進めており意思決定のスピードは非常に早い環境です。
【役割の意義】
社会インフラを支える計画業務の改善は、産業の競争力そのものに直結します。ALGO ARTIS はこの領域で実績を積み上げてきましたが、既存のアプローチではまだ十分に解けていない課題が数多く残っています。本ポジションは、LLM という新しい道具でその余白に踏み込み、「社会基盤の最適化」というビジョンの射程を技術の側から広げるロールです。
きれいな技術検証で終わらせず、現場で使えるところまで責任を持つ。技術と事業の両面を見ながら、新しい解き方を社会基盤の現場に届けていく——そういう手応えのある役割です。
【やりがい】
まだ確立した解き方のない領域で、自分の仮説と試行が、そのまま新しいアプローチになっていきます。誰かが定義した要件を実装するのではなく、何をどう解くかという問いから関われる仕事です。
制約の少ない環境で、LLM を最適化に組み合わせる設計に挑戦できます。少人数で裁量の大きいフェーズのため、技術選定から検証の進め方まで、自分が意思決定の中心に立てます。
そして、ゼロからすべてを積み上げるのではなく、ALGO ARTIS の技術・基盤・顧客関係という土台の上で試せます。教科書のない領域での創意工夫が、そのまま価値になる——そういう手応えのある仕事です。
計画領域のナレッジ × LLM という挑戦
ALGO ARTIS はこれまで、社会インフラを支える計画業務を、独自の最適化アルゴリズムで解いてきました。火力発電所の燃料運用、化学プラントの生産切替、配船や運行の計画——こうした領域で実際に動くソリューションを届ける中で、私たちは「計画」という領域に固有のナレッジを積み上げてきました。
いま私たちは、この計画領域で得たナレッジを土台に、LLM を用いた新しい最適化アプローチの探索 を始めています。本ポジションは、その探索を技術面から牽引するテックリードです。
【既存の取り組み（FDE）との違い】
本ポジションは、現場に深く入り込んで既存の課題を実装し切る Forward Deployed Engineer（FDE）とは、募集枠が異なります。FDE が「すでに見えている課題を、現場で使える形に届け切る」役割だとすれば、本ポジションは「何をどう解くかという問いから入り、LLM を用いた新しいアプローチを設計・検証する」役割です。すでに確立した解き方を現場へ届けるのが FDE、新しい解き方そのものを探索するのが本ポジション、となります。
【補足：ALGO ARTIS という会社について】
私たちが扱ってきたのは「計画業務」です。火力発電所の燃料運用、化学プラントの生産切替、バスの乗務行路、配船オペレーション——いずれも組み合わせの数が天文学的に大きく（ある火力発電所の計画業務では取りうる組み合わせが 10 の 720 乗を超えます）、人の手では良い解にすら届きにくい領域です。ALGO ARTIS は、独自の最適化アルゴリズムでこうした計画を実用的な時間で解くソフトウェア「Optium」を提供し、関西電力、北陸電力、TOPPAN、住友大阪セメント、名鉄バスなどに導入してきました。
事業の前身は 2016 年に DeNA で着想され、2021 年 7 月にスピンオフして独立。事業としては丸 10 年、独立法人としても 5 年目です。2026 年 6 月にはシリーズBラウンドで総額 15.38 億円を調達しました（エクイティ累計 25.14 億円、デット含む 32.44 億円。リード投資家は米国セールスフォースの投資部門 Salesforce Ventures）
【仕事の概要】
何をどう解くかは、最初から決まっているわけではありません。計画領域のどこに新しいアプローチの余地があるか、LLM と最適化をどう組み合わせれば現場で使えるものになるか——それは自分で仮説を立て、手を動かして試してみなければ見えてこない、というのが私たちの確信です。本ポジションは、この確信に応える形で設計されたロールです。
受け取った要件を実装するのではなく、自ら仮説を立て、最速でプロトタイプにして検証し、実用に耐えるアプローチへと磨いていく。そのために、ALGO ARTIS が積み上げてきた資産——計画最適化アルゴリズム、共通技術基盤、社会インフラ各産業での顧客基盤と実績——を最大限に使います。これが、このポジションのテックリードの仕事です。
【仕事の進め方】
仕事はおおむね次のループで回ります。比重は局面によって変わります。
計画領域のどこに新しいアプローチの余地があるかを、自ら仮説として立てる。LLM と最適化の組み合わせで何が解けるようになりそうかを見極める。その仮説を、プロトタイプや PoC として最速で形にし、現場やデータで検証する。LLM を含むあらゆる技術を、目的に対して躊躇なく使う。検証結果をもとにアプローチを磨き、実用に耐える形に近づけていく。そして、得られた知見やパターンを組織に還元する。
オフィスでコードやアーキテクチャに向き合う時間と、現場や顧客と議論する時間の両方がある仕事です。少人数で動くフェーズのため、自分の判断と裁量で進められる範囲が大きいのが特徴です。
本プロジェクトが役員直下の少人数で進めており意思決定のスピードは非常に早い環境です。
【役割の意義】
社会インフラを支える計画業務の改善は、産業の競争力そのものに直結します。ALGO ARTIS はこの領域で実績を積み上げてきましたが、既存のアプローチではまだ十分に解けていない課題が数多く残っています。本ポジションは、LLM という新しい道具でその余白に踏み込み、「社会基盤の最適化」というビジョンの射程を技術の側から広げるロールです。
きれいな技術検証で終わらせず、現場で使えるところまで責任を持つ。技術と事業の両面を見ながら、新しい解き方を社会基盤の現場に届けていく——そういう手応えのある役割です。
【やりがい】
まだ確立した解き方のない領域で、自分の仮説と試行が、そのまま新しいアプローチになっていきます。誰かが定義した要件を実装するのではなく、何をどう解くかという問いから関われる仕事です。
制約の少ない環境で、LLM を最適化に組み合わせる設計に挑戦できます。少人数で裁量の大きいフェーズのため、技術選定から検証の進め方まで、自分が意思決定の中心に立てます。
そして、ゼロからすべてを積み上げるのではなく、ALGO ARTIS の技術・基盤・顧客関係という土台の上で試せます。教科書のない領域での創意工夫が、そのまま価値になる——そういう手応えのある仕事です。
求める経験 / スキル
■必須スキル
以下のうち複数が当てはまることを必須とさせていただいております。
・ソフトウェアエンジニアリングの実務経験。もしくは、技術的な意思決定に責任を持ってきた同等のキャリア。マネジメントに比重が移っていても、必要な場面で自分でコードやアーキテクチャに手を入れられること
・構造化されていない問題に対して、自分で課題を組み立て、技術的な解を設計した経験。何を作るべきかが決まっていない状態から動けること
・顧客や事業ステークホルダーの業務を深く理解し、要件を自ら形にしてきた経験。受け取った要件を実装するのではなく、何を作るべきか自体を相手と一緒に決めてきた経験
・不確実な状況で仮説を立て、検証し、進路を自分で切り拓いてきた経験
・生成AI・LLM を業務やプロダクトの中で活用した経験、または強い関心と高い学習速度
■歓迎スキル
・ゼロイチでのプロダクト立ち上げ、新規事業立ち上げの経験
・SaaS プロダクトを企画から運用まで通して見た経験。プロダクトの方向性を技術と事業の両面から判断してきた経験
・PdM・プロダクトオーナーとして、仮説を技術に落とし込んだ経験
・エネルギー、製造、化学、物流、インフラ、鉄道・交通などの産業領域での実務経験または研究経験
・数理最適化、機械学習、シミュレーションのいずれかを実務で活用したか、それらを使うチームをリードした経験。深い専門性は問いません
・技術系の創業経験、または戦略コンサルティングファームでの実績
・競技プログラミング（AtCoder 等）でのアクティビティ
・英語でのコミュニケーション能力
■求める人物像
【こういう志向の方が活きます】
・「こう解けるのではないか」というエッジの効いた仮説を、自分から立てるのが好き
・全員の納得を待つより、自分で旗を掲げて任されにいきたい
・技術的に綺麗な解より、運用に乗って実際に価値が出る解を作ることに関心がある
・マネジメントだけ／実装だけ、ではなく、両方の視点を持って動きたい
・業界の専門家や経営層と対等に議論することに抵抗がない
・確立した正解のない領域で、試行錯誤すること自体を楽しめる
【これまでの経験がどう活きるか】
このポジションは複数の専門性が交差するロールなので、これまでのキャリアで培ったものが多面的に活きます。
構造化されていない問題を自分で組み立ててきた経験は、何をどう解くかという問いに向き合う中核能力に直結します。要件を自ら主導してきた経験は、漠然とした業務課題を最適化問題や新しいアプローチとして組み立てる局面で核になります。production 品質のソフトウェアを書いてきた経験は、仮説を「使える」プロトタイプに落とし込む決め手になります。
業界知識を持っている方であれば、その領域での検証で大きな差別化要因になります。逆に業界知識はこれからの方でも、仮説を組み立てる力と実装力があれば、業界知を獲得しながら新しいアプローチを探っていくキャリアが描けます。技術・業界知・対人能力のいずれか一つが強いだけでも入口としては十分で、入社後に他の能力を磨いていけます。
以下のうち複数が当てはまることを必須とさせていただいております。
・ソフトウェアエンジニアリングの実務経験。もしくは、技術的な意思決定に責任を持ってきた同等のキャリア。マネジメントに比重が移っていても、必要な場面で自分でコードやアーキテクチャに手を入れられること
・構造化されていない問題に対して、自分で課題を組み立て、技術的な解を設計した経験。何を作るべきかが決まっていない状態から動けること
・顧客や事業ステークホルダーの業務を深く理解し、要件を自ら形にしてきた経験。受け取った要件を実装するのではなく、何を作るべきか自体を相手と一緒に決めてきた経験
・不確実な状況で仮説を立て、検証し、進路を自分で切り拓いてきた経験
・生成AI・LLM を業務やプロダクトの中で活用した経験、または強い関心と高い学習速度
■歓迎スキル
・ゼロイチでのプロダクト立ち上げ、新規事業立ち上げの経験
・SaaS プロダクトを企画から運用まで通して見た経験。プロダクトの方向性を技術と事業の両面から判断してきた経験
・PdM・プロダクトオーナーとして、仮説を技術に落とし込んだ経験
・エネルギー、製造、化学、物流、インフラ、鉄道・交通などの産業領域での実務経験または研究経験
・数理最適化、機械学習、シミュレーションのいずれかを実務で活用したか、それらを使うチームをリードした経験。深い専門性は問いません
・技術系の創業経験、または戦略コンサルティングファームでの実績
・競技プログラミング（AtCoder 等）でのアクティビティ
・英語でのコミュニケーション能力
■求める人物像
【こういう志向の方が活きます】
・「こう解けるのではないか」というエッジの効いた仮説を、自分から立てるのが好き
・全員の納得を待つより、自分で旗を掲げて任されにいきたい
・技術的に綺麗な解より、運用に乗って実際に価値が出る解を作ることに関心がある
・マネジメントだけ／実装だけ、ではなく、両方の視点を持って動きたい
・業界の専門家や経営層と対等に議論することに抵抗がない
・確立した正解のない領域で、試行錯誤すること自体を楽しめる
【これまでの経験がどう活きるか】
このポジションは複数の専門性が交差するロールなので、これまでのキャリアで培ったものが多面的に活きます。
構造化されていない問題を自分で組み立ててきた経験は、何をどう解くかという問いに向き合う中核能力に直結します。要件を自ら主導してきた経験は、漠然とした業務課題を最適化問題や新しいアプローチとして組み立てる局面で核になります。production 品質のソフトウェアを書いてきた経験は、仮説を「使える」プロトタイプに落とし込む決め手になります。
業界知識を持っている方であれば、その領域での検証で大きな差別化要因になります。逆に業界知識はこれからの方でも、仮説を組み立てる力と実装力があれば、業界知を獲得しながら新しいアプローチを探っていくキャリアが描けます。技術・業界知・対人能力のいずれか一つが強いだけでも入口としては十分で、入社後に他の能力を磨いていけます。
従業員数
88名
（（2025年10月時点））
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,800 万円
従業員数
88名
（（2025年10月時点））
仕事内容
【業務内容】
■担当業務（概要）
・クライアント企業（主に大手企業）の経営課題解決に向けた、クラウド環境を用いたデータ分析基盤（DIプラットフォーム）構築プロジェクトのマネジメント業務
・単に言われたものを開発するのではなく、顧客と業務面について深く対話しながら、日々の業務に組み込めるより良いデータ基盤を共に作り上げる推進業務
■担当業務（詳細）
・プロジェクト管理全般 : プロジェクトの計画立案、進捗管理、予算管理、品質管理を行い、プロジェクトを牽引する。
・ステークホルダーマネジメント : クライアント企業のDX推進部などをカウンターパートとし、密なコミュニケーションを通じて要件や期待値の調整を行う。
・業務理解に基づいた提案 : 単なるシステム要件のヒアリングにとどまらず、クライアントの業務課題を理解した上でデータ分析基盤の提案や設計・要件定義を行う。
・チームビルディングと統括 : 社内のエンジニアや外部のパートナーを含めたプロジェクトチームを率い、リソース管理やメンバーのマネジメントを行う。
・リスクと課題の解決 : プロジェクト進行中に発生するリスクや課題を抽出し、整理した上で、プロジェクトを円滑に進めるための迅速な対応策の実行とリスクマネジメントを行う。
・既存案件の拡大・提案 : 進行中のプロジェクトから見出された次フェーズへの展開や追加開発など、既存案件の延長線上にある新規契約の提案と獲得を行う。
・データインフォームドの実現支援 : アナリティクスと機械学習を用いて自動で回る仕組みを作り上げ、クライアントの判断（Data-Informed）を高度化するためのデリバリー管理を行う
【業務の魅力／面白さ】
・「言われたものを作るだけ」ではない、顧客との共創プロセス
・データと戦略コンサルティングの融合による、経営課題へのアプローチ
・作って終わりではなく、実務の中で磨き上げる仕組みづくり
・経営層との距離の近さ
・フルリモート・フルフレックスのため、自由で裁量ある働き方が可能
＊単なるITシステムの導入管理にとどまらず、ビジネスに対する深い理解をもとに戦略コンサルティングを行い、クライアントの成長を長期的に支える「Data-Informed」の最前線に立てる
【活用テクノロジー／利用サービス（例）】
・Google Cloud Platform：Kubernetes Engine, BigQuery, Cloud Dataflow, Cloud Composer, Cloud Run など
・Microsoft Azure ：Synapse Analytics, Data Factory, Databricks など
・Amazon Web Services：Fargate, Redshift, Batch など
■担当業務（概要）
・クライアント企業（主に大手企業）の経営課題解決に向けた、クラウド環境を用いたデータ分析基盤（DIプラットフォーム）構築プロジェクトのマネジメント業務
・単に言われたものを開発するのではなく、顧客と業務面について深く対話しながら、日々の業務に組み込めるより良いデータ基盤を共に作り上げる推進業務
■担当業務（詳細）
・プロジェクト管理全般 : プロジェクトの計画立案、進捗管理、予算管理、品質管理を行い、プロジェクトを牽引する。
・ステークホルダーマネジメント : クライアント企業のDX推進部などをカウンターパートとし、密なコミュニケーションを通じて要件や期待値の調整を行う。
・業務理解に基づいた提案 : 単なるシステム要件のヒアリングにとどまらず、クライアントの業務課題を理解した上でデータ分析基盤の提案や設計・要件定義を行う。
・チームビルディングと統括 : 社内のエンジニアや外部のパートナーを含めたプロジェクトチームを率い、リソース管理やメンバーのマネジメントを行う。
・リスクと課題の解決 : プロジェクト進行中に発生するリスクや課題を抽出し、整理した上で、プロジェクトを円滑に進めるための迅速な対応策の実行とリスクマネジメントを行う。
・既存案件の拡大・提案 : 進行中のプロジェクトから見出された次フェーズへの展開や追加開発など、既存案件の延長線上にある新規契約の提案と獲得を行う。
・データインフォームドの実現支援 : アナリティクスと機械学習を用いて自動で回る仕組みを作り上げ、クライアントの判断（Data-Informed）を高度化するためのデリバリー管理を行う
【業務の魅力／面白さ】
・「言われたものを作るだけ」ではない、顧客との共創プロセス
・データと戦略コンサルティングの融合による、経営課題へのアプローチ
・作って終わりではなく、実務の中で磨き上げる仕組みづくり
・経営層との距離の近さ
・フルリモート・フルフレックスのため、自由で裁量ある働き方が可能
＊単なるITシステムの導入管理にとどまらず、ビジネスに対する深い理解をもとに戦略コンサルティングを行い、クライアントの成長を長期的に支える「Data-Informed」の最前線に立てる
【活用テクノロジー／利用サービス（例）】
・Google Cloud Platform：Kubernetes Engine, BigQuery, Cloud Dataflow, Cloud Composer, Cloud Run など
・Microsoft Azure ：Synapse Analytics, Data Factory, Databricks など
・Amazon Web Services：Fargate, Redshift, Batch など
求める経験 / スキル
【必須条件（MUST）】
※ 下記のいずれかの経験に該当する方
・顧客とのプロジェクト、あるいは社内プロジェクトをマネージャーとしてリードする経験を複数回経験していること
・プロジェクト進行を円滑に進めるために顧客や社内のステークホルダーとの交渉や折衝をリードする経験を持つこと
・経験したプロジェクトが事業/営業/プロダクト/データ分析などの戦略立案、あるいは開発に関連するプロジェクトであったこと
【歓迎条件（WANT）】
・コンサルティングファームでのデータ分析、DXプロジェクトなどの推進経験
・GCP/AWSなどのクラウドを利用した、システム受託開発のプロジェクトマネージャーの経験
I・Tコンサルタントとしてプロジェクトマネジメント経験
・データ基盤/機械学習基盤の構築における、プロジェクトマネージャーの経験
・顧客の役員向けの提案経験
・データ分析、データ活用の企画・設計、提案の実務経験
・事業会社やデータコンサルファームにてデータ経営、データ戦略に関わってきた経験
【求める人物像】
・セルフスターターであり、自ら課題設定を行い、業務に取り組める方
・前例のない課題に対する好奇心や思考力を持った方
・他者と協力でき、チームワークを大切にできる人
・課題解決の手段として新しい技術の習得/活用や、プロジェクト自体を楽しめる方
※ 下記のいずれかの経験に該当する方
・顧客とのプロジェクト、あるいは社内プロジェクトをマネージャーとしてリードする経験を複数回経験していること
・プロジェクト進行を円滑に進めるために顧客や社内のステークホルダーとの交渉や折衝をリードする経験を持つこと
・経験したプロジェクトが事業/営業/プロダクト/データ分析などの戦略立案、あるいは開発に関連するプロジェクトであったこと
【歓迎条件（WANT）】
・コンサルティングファームでのデータ分析、DXプロジェクトなどの推進経験
・GCP/AWSなどのクラウドを利用した、システム受託開発のプロジェクトマネージャーの経験
I・Tコンサルタントとしてプロジェクトマネジメント経験
・データ基盤/機械学習基盤の構築における、プロジェクトマネージャーの経験
・顧客の役員向けの提案経験
・データ分析、データ活用の企画・設計、提案の実務経験
・事業会社やデータコンサルファームにてデータ経営、データ戦略に関わってきた経験
【求める人物像】
・セルフスターターであり、自ら課題設定を行い、業務に取り組める方
・前例のない課題に対する好奇心や思考力を持った方
・他者と協力でき、チームワークを大切にできる人
・課題解決の手段として新しい技術の習得/活用や、プロジェクト自体を楽しめる方
従業員数
102名
（（2025年6月時点））
勤務地
複数あり
想定年収
900 万円 ~ 1,260 万円
従業員数
102名
（（2025年6月時点））
仕事内容
ゲーム／映画・VFX／自動運転シミュレータ／VR・AR／デジタルツイン／ロボットシミュレータなどの領域で、リアルタイムレンダリング（Unity／Unreal Engine／Three.js 等）／シェーダー開発（GLSL／HLSL／CUDA 等）／3D再構成（COLMAP／OpenMVG 等の SfM／MVS）／微分可能レンダリング（NeRF／3D Gaussian Splatting 等）／シミュレータ開発（CARLA／Isaac Sim／Gazebo 等）の経験、もしくは これらに関する強い興味・知識をお持ちの方をお迎えしたいポジションです。
ロボットの自律移動領域では、ViNT／NoMaD／NavDP に代表される Foundation Model の研究が進む一方、産業応用に耐える実環境データの規模・多様性（空間・天候・動的障害物等の網羅）が圧倒的に不足しています。固定環境で大規模データを収集できるロボットアーム領域と異なり、自律移動では実世界収集とシミュレーション補完の両輪が不可欠です。
Kudanでは、3D Gaussian Splatting（3DGS）を中核に据えた「フィジカルAIの学習・検証基盤」を構築します。実空間スキャンから 3DGS を生成し、天候・照度・動的物体等を編集可能な疑似空間へと拡張し、ハイブリッド型の自律移動システムの学習・評価に供しつつ、Foundation Model型の研究動向も参考として取り入れていく仕事です。
◆ 業務内容
3D Gaussian Splatting（3DGS）のコア技術の研究改良だけでなく、その上に成り立つ学習用シミュレーション基盤の構築・セマンティック化・シーン編集など、自律移動AIを支える「3D空間基盤」を構築する様々な課題に取り組んでいます。以下にあげる業務は一例ですが、少しでも自身の経験と関連あるものをお持ちな方はぜひ前向きにご応募をご検討ください。
•3D Gaussian Splatting のコアアルゴリズムの研究・改善（生成／最適化／高速化／動的・大規模シーン対応 等）
•大規模・多様な3DGSデータセットの自動生成パイプライン（環境×天候×動的物体 の網羅）
•疑似空間生成・シーン編集（天候・照度変化、動的物体の追加・削除 等）
•3DGS空間へのセマンティック情報の付与・言語クエリによる検索機能の実装
•物理シミュレータ（Isaac Sim／Unity／Unreal Engine 等）への 3DGS空間の組み込み
•CUDAカーネル実装による学習・レンダリングの高速化
•先端論文（NavDP／LangSplat等）の調査・再現・部分実装
【3D Vision の開発アプローチに関して】
3DGSの理論的な研究と、シミュレータ／学習基盤としての実装の両方に取り組みます。現実空間の精緻な再現（Photorealism）と、ロボット学習に必要な多様性・編集可能性（Synthetic World）の両立がチャレンジです。
【自律移動AIの「データのボトルネック」を3D技術で突破する】
自律移動 Foundation Model の学習・検証には、まだ十分な実環境データがありません。Kudanでは、3DGSを中核とした学習・検証基盤を構築し、ロボティクスの社会実装を加速させます。あなたが作る3D空間基盤が、自律移動AIの次世代スタンダードを支える可能性があります。
ロボットの自律移動領域では、ViNT／NoMaD／NavDP に代表される Foundation Model の研究が進む一方、産業応用に耐える実環境データの規模・多様性（空間・天候・動的障害物等の網羅）が圧倒的に不足しています。固定環境で大規模データを収集できるロボットアーム領域と異なり、自律移動では実世界収集とシミュレーション補完の両輪が不可欠です。
Kudanでは、3D Gaussian Splatting（3DGS）を中核に据えた「フィジカルAIの学習・検証基盤」を構築します。実空間スキャンから 3DGS を生成し、天候・照度・動的物体等を編集可能な疑似空間へと拡張し、ハイブリッド型の自律移動システムの学習・評価に供しつつ、Foundation Model型の研究動向も参考として取り入れていく仕事です。
◆ 業務内容
3D Gaussian Splatting（3DGS）のコア技術の研究改良だけでなく、その上に成り立つ学習用シミュレーション基盤の構築・セマンティック化・シーン編集など、自律移動AIを支える「3D空間基盤」を構築する様々な課題に取り組んでいます。以下にあげる業務は一例ですが、少しでも自身の経験と関連あるものをお持ちな方はぜひ前向きにご応募をご検討ください。
•3D Gaussian Splatting のコアアルゴリズムの研究・改善（生成／最適化／高速化／動的・大規模シーン対応 等）
•大規模・多様な3DGSデータセットの自動生成パイプライン（環境×天候×動的物体 の網羅）
•疑似空間生成・シーン編集（天候・照度変化、動的物体の追加・削除 等）
•3DGS空間へのセマンティック情報の付与・言語クエリによる検索機能の実装
•物理シミュレータ（Isaac Sim／Unity／Unreal Engine 等）への 3DGS空間の組み込み
•CUDAカーネル実装による学習・レンダリングの高速化
•先端論文（NavDP／LangSplat等）の調査・再現・部分実装
【3D Vision の開発アプローチに関して】
3DGSの理論的な研究と、シミュレータ／学習基盤としての実装の両方に取り組みます。現実空間の精緻な再現（Photorealism）と、ロボット学習に必要な多様性・編集可能性（Synthetic World）の両立がチャレンジです。
【自律移動AIの「データのボトルネック」を3D技術で突破する】
自律移動 Foundation Model の学習・検証には、まだ十分な実環境データがありません。Kudanでは、3DGSを中核とした学習・検証基盤を構築し、ロボティクスの社会実装を加速させます。あなたが作る3D空間基盤が、自律移動AIの次世代スタンダードを支える可能性があります。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
•Python／C++ における３年以上のソフトウェア開発経験
•コンピュータグラフィックス、3D 幾何学、線形代数、最適化に関する深い理論的理解
•リアルタイムレンダリング、シェーダー、SfM／MVS、シミュレータ等、3D 空間を扱う技術領域での実装経験（具体的な技術スタックは問わない）
•3D Gaussian Splatting／NeRF／微分可能レンダリングに関する基礎的な知識・理解（実装経験は問わない）
•PyTorch 等の深層学習フレームワークの基本的な利用経験
•Linux 環境での開発、Git／CI を用いたチーム開発経験
【歓迎（WANT）】
•3D Gaussian Splatting、NeRF、微分可能レンダリングの研究または実装経験
•CUDA プログラミング経験（カーネル実装、最適化）
•ロボット／自動運転／VLA／自律移動 Foundation Model 向けの学習・検証用シミュレーション基盤、または大規模合成データ生成パイプラインの構築経験
•Feature 3DGS、LangSplat、Semantic-NeRF、OpenScene 等のセマンティック 3D 表現の研究または実装経験
•物理シミュレータ（Isaac Sim、Isaac Lab、Habitat、Gazebo、Unity、Unreal Engine 等）の実務経験
•NavDP／GS-LRM／LucidDreamer 等、3DGS×ロボット学習に関する研究・実装経験
•自動運転データ生成（CARLA／NVIDIA DRIVE Sim／AWSIM 等）または産業界共通データセット構築への関与
•Diffusion Model／Generative Model を活用したシーン編集・合成データ生成の経験
•Sim-to-Real、ドメインランダマイゼーション、フォトリアル合成データの実務経験
•3DGS 関連 OSS（gaussian-splatting、nerfstudio、gsplat、SplaTAM 等）への貢献経験
•OpenGL、Vulkan、WebGPU 等のグラフィックス API 実装経験
•学会発表（SIGGRAPH、CVPR、ECCV、ICCV、NeurIPS 等)または査読付き論文の発表経験
•英語での技術的な議論、プレゼンテーション、顧客対応が可能なコミュニケーション能力
【求める人物像】
•最先端の 3D 表現・レンダリング技術に強い情熱を持っている方
•自律移動 AI の社会実装を阻む「データのボトルネック」を、3D 技術で突破することに情熱を持つ方
•数学的理論と実装最適化の両方に深い興味を持つ方
•「3D を学習・検索・編集可能にする」というオープンな技術課題に挑みたい方
•未確立の領域で、自ら課題を設定し、研究と開発を推進できる方
•Kudanのミッション「ロボットに空間知覚能力を与える」に共感いただける方
•Python／C++ における３年以上のソフトウェア開発経験
•コンピュータグラフィックス、3D 幾何学、線形代数、最適化に関する深い理論的理解
•リアルタイムレンダリング、シェーダー、SfM／MVS、シミュレータ等、3D 空間を扱う技術領域での実装経験（具体的な技術スタックは問わない）
•3D Gaussian Splatting／NeRF／微分可能レンダリングに関する基礎的な知識・理解（実装経験は問わない）
•PyTorch 等の深層学習フレームワークの基本的な利用経験
•Linux 環境での開発、Git／CI を用いたチーム開発経験
【歓迎（WANT）】
•3D Gaussian Splatting、NeRF、微分可能レンダリングの研究または実装経験
•CUDA プログラミング経験（カーネル実装、最適化）
•ロボット／自動運転／VLA／自律移動 Foundation Model 向けの学習・検証用シミュレーション基盤、または大規模合成データ生成パイプラインの構築経験
•Feature 3DGS、LangSplat、Semantic-NeRF、OpenScene 等のセマンティック 3D 表現の研究または実装経験
•物理シミュレータ（Isaac Sim、Isaac Lab、Habitat、Gazebo、Unity、Unreal Engine 等）の実務経験
•NavDP／GS-LRM／LucidDreamer 等、3DGS×ロボット学習に関する研究・実装経験
•自動運転データ生成（CARLA／NVIDIA DRIVE Sim／AWSIM 等）または産業界共通データセット構築への関与
•Diffusion Model／Generative Model を活用したシーン編集・合成データ生成の経験
•Sim-to-Real、ドメインランダマイゼーション、フォトリアル合成データの実務経験
•3DGS 関連 OSS（gaussian-splatting、nerfstudio、gsplat、SplaTAM 等）への貢献経験
•OpenGL、Vulkan、WebGPU 等のグラフィックス API 実装経験
•学会発表（SIGGRAPH、CVPR、ECCV、ICCV、NeurIPS 等)または査読付き論文の発表経験
•英語での技術的な議論、プレゼンテーション、顧客対応が可能なコミュニケーション能力
【求める人物像】
•最先端の 3D 表現・レンダリング技術に強い情熱を持っている方
•自律移動 AI の社会実装を阻む「データのボトルネック」を、3D 技術で突破することに情熱を持つ方
•数学的理論と実装最適化の両方に深い興味を持つ方
•「3D を学習・検索・編集可能にする」というオープンな技術課題に挑みたい方
•未確立の領域で、自ら課題を設定し、研究と開発を推進できる方
•Kudanのミッション「ロボットに空間知覚能力を与える」に共感いただける方
従業員数
41名
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
41名
株式会社リプライス
仕事内容
本ポジションは新設のため、入社後はDX推進室の立ち上げメンバーとして、ご自身でも手を動かすプレイングマネージャーとして推進いただきます。レポートラインは役員で、親会社である株式会社カチタスのDX推進部と連携しながら、グループ横断でDXを進めます。
中古住宅再生という成長事業において、データ活用やSalesforce基盤の高度化など、事業に直結するDXを上流から手がけられるポジションです。
【業務詳細】
・現状分析およびDXロードマップの策定
全社のシステム・データ・業務プロセスを可視化し、優先順位を踏まえたDX戦略の立案・推進を行っていただきます。
・DX推進
生成AI活用、データ分析基盤の構築、Salesforce活用高度化などを通じて、事業競争力の強化を推進していただきます。
・IT基盤整備
セキュリティ強化、IT統制、監査対応、ベンダー管理ルールの策定・運用など、安定したIT基盤の構築を担っていただきます。
・DX推進組織の立ち上げ
DX推進室の役割定義、人員計画の策定、社内IT・DXリテラシー向上に向けた啓蒙活動を推進していただきます。
・ベンダーコントロール
外部コンサルティング会社や開発パートナーの提案評価、要件定義、進行管理、品質管理を行っていただきます
など
■募集背景
当社は中古住宅再生事業のリーディングカンパニーとして、全国で事業拡大を続けています。事業成長に伴い、業務プロセスの高度化やデータ活用の推進、AIをはじめとする新たなテクノロジーの活用が重要な経営課題となっています。
今後さらなる成長を実現するためには、全社横断でDX戦略を推進し、業務改革やシステム基盤の整備を加速させることが不可欠です。そこで今回、経営と現場をつなぎながら、DX推進をリードいただくDX推進マネージャーを募集することに決定いたしました。
■ ミッション
事業成長を支えるDX戦略の策定・推進を担い、テクノロジーとデータを活用した業務変革を実現すること。全社のシステム・業務プロセス・データ基盤を最適化するとともに、AI活用やデータドリブン経営を推進し、持続的な競争優位性の構築に貢献していただきます。
■ポジションの魅力
・社長・役員直下で、グループ全体のDX戦略をゼロから推進する新設ポジションです。
・親会社・株式会社カチタス（プライム上場）のDX推進部と連携し、DX推進室の立ち上げを一気通貫で担っていただきます。
・要件定義から実行・進行管理まで主体的にリードできる裁量があります（開発は外部パートナーと協働）。
中古住宅再生という成長事業において、データ活用やSalesforce基盤の高度化など、事業に直結するDXを上流から手がけられるポジションです。
【業務詳細】
・現状分析およびDXロードマップの策定
全社のシステム・データ・業務プロセスを可視化し、優先順位を踏まえたDX戦略の立案・推進を行っていただきます。
・DX推進
生成AI活用、データ分析基盤の構築、Salesforce活用高度化などを通じて、事業競争力の強化を推進していただきます。
・IT基盤整備
セキュリティ強化、IT統制、監査対応、ベンダー管理ルールの策定・運用など、安定したIT基盤の構築を担っていただきます。
・DX推進組織の立ち上げ
DX推進室の役割定義、人員計画の策定、社内IT・DXリテラシー向上に向けた啓蒙活動を推進していただきます。
・ベンダーコントロール
外部コンサルティング会社や開発パートナーの提案評価、要件定義、進行管理、品質管理を行っていただきます
など
■募集背景
当社は中古住宅再生事業のリーディングカンパニーとして、全国で事業拡大を続けています。事業成長に伴い、業務プロセスの高度化やデータ活用の推進、AIをはじめとする新たなテクノロジーの活用が重要な経営課題となっています。
今後さらなる成長を実現するためには、全社横断でDX戦略を推進し、業務改革やシステム基盤の整備を加速させることが不可欠です。そこで今回、経営と現場をつなぎながら、DX推進をリードいただくDX推進マネージャーを募集することに決定いたしました。
■ ミッション
事業成長を支えるDX戦略の策定・推進を担い、テクノロジーとデータを活用した業務変革を実現すること。全社のシステム・業務プロセス・データ基盤を最適化するとともに、AI活用やデータドリブン経営を推進し、持続的な競争優位性の構築に貢献していただきます。
■ポジションの魅力
・社長・役員直下で、グループ全体のDX戦略をゼロから推進する新設ポジションです。
・親会社・株式会社カチタス（プライム上場）のDX推進部と連携し、DX推進室の立ち上げを一気通貫で担っていただきます。
・要件定義から実行・進行管理まで主体的にリードできる裁量があります（開発は外部パートナーと協働）。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いづれかのご経験
・IT／システム領域に関する幅広い知見（業務アプリケーション、インフラ、セキュリティ、データ基盤など、ITアーキテクチャ全体を俯瞰して理解できる方）
・事業会社、ITコンサルティングファーム、SIer等において、IT戦略立案、DX推進、業務改革プロジェクトを主導した経験
・経営課題や事業戦略を理解し、それらを現場で実行可能な施策へ落とし込みながら、関係者との合意形成を推進できる高いコミュニケーション能力
・外部ベンダーやパートナー企業を適切にマネジメントしながら、要件定義、プロジェクト推進、進行管理まで主体的にリードできる実行力
【歓迎要件】
・組織横断で関係部門を巻き込み、業務変革やシステム導入・改善を推進した経験
・経営層と直接連携しながら、全社視点でDX戦略の策定・推進を担った経験
・IT統制、情報セキュリティ、個人情報保護、J-SOX対応など、ITガバナンス領域に関する知見・実務経験
・IT投資計画の策定、予算管理、ROI評価、および経営層への稟議・提案を行った経験
・AI、生成AIを活用した業務改革や生産性向上施策の企画・導入経験
・SalesforceをはじめとするCRM／SFAツール、BIツール、データ基盤等の導入・定着化・活用促進をリードした経験
・DX推進組織、情報システム部門、プロジェクトチーム等の立ち上げ、組織運営、マネジメント経験
・全社横断の業務改革プロジェクトや基幹システム刷新プロジェクトを推進した経験
・M&A後のシステム統合（PMI）や、複数拠点・複数部門を巻き込んだ変革プロジェクトの経験
下記いづれかのご経験
・IT／システム領域に関する幅広い知見（業務アプリケーション、インフラ、セキュリティ、データ基盤など、ITアーキテクチャ全体を俯瞰して理解できる方）
・事業会社、ITコンサルティングファーム、SIer等において、IT戦略立案、DX推進、業務改革プロジェクトを主導した経験
・経営課題や事業戦略を理解し、それらを現場で実行可能な施策へ落とし込みながら、関係者との合意形成を推進できる高いコミュニケーション能力
・外部ベンダーやパートナー企業を適切にマネジメントしながら、要件定義、プロジェクト推進、進行管理まで主体的にリードできる実行力
【歓迎要件】
・組織横断で関係部門を巻き込み、業務変革やシステム導入・改善を推進した経験
・経営層と直接連携しながら、全社視点でDX戦略の策定・推進を担った経験
・IT統制、情報セキュリティ、個人情報保護、J-SOX対応など、ITガバナンス領域に関する知見・実務経験
・IT投資計画の策定、予算管理、ROI評価、および経営層への稟議・提案を行った経験
・AI、生成AIを活用した業務改革や生産性向上施策の企画・導入経験
・SalesforceをはじめとするCRM／SFAツール、BIツール、データ基盤等の導入・定着化・活用促進をリードした経験
・DX推進組織、情報システム部門、プロジェクトチーム等の立ち上げ、組織運営、マネジメント経験
・全社横断の業務改革プロジェクトや基幹システム刷新プロジェクトを推進した経験
・M&A後のシステム統合（PMI）や、複数拠点・複数部門を巻き込んだ変革プロジェクトの経験
従業員数
234名
勤務地
愛知県
想定年収
700 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
234名
株式会社ギックス
仕事内容
■プロダクトについて
マイグル（Mygru） は、「データ・AI × ゲーミフィケーション」で顧客の購買行動を習慣化するSaaSプロダクトです。
スタンプラリー、ガチャ、ミッション&チャレンジ、クイズ、チェックインなど多彩なゲーミフィケーション機能を備え、クライアント企業の顧客ロイヤルティ向上と行動変容を実現しています。
累計導入社数70社以上、年間250以上のキャンペーンが稼働し、累計参加者は350万人を超えるプロダクトへと成長しました。LINEミニアプリ版と事業者アプリ版（WebView連携）の2つのプラットフォームで提供しており、JR西日本、日本航空（JAL）、LINEヤフー、東京メトロ、三井不動産、ユニバーサルミュージック合同会社、BANDAI SPIRITSをはじめとする幅広い業界のクライアントに導入されています。
■募集背景
マイグルは現在、プロダクトとして大きな転換期を迎えています。
これまでキャンペーン型のゲーミフィケーション施策を中心に成長してきましたが、今後はAIを活用したパーソナライズ・ミッションの自動生成や、ライトバイヤー育成のための自己学習型ゲーミフィケーションなど、プロダクトの知能化を推し進めていきます。クライアント数の拡大に伴い、プロダクト本体の進化とクライアントごとのカスタマイズ開発の両軸で開発体制の強化が必要です。
プロダクトの進化・技術刷新・クライアント拡大を支えるバックエンドエンジニアを募集します。
【この仕事の特徴】
■AIと協働する開発スタイル
当チームでは、コーディングの大部分をClaude Codeに任せる開発スタイルへ移行が進んでいます。エンジニアの主な仕事は、要件定義・仕様設計・アーキテクチャ判断・コードレビューなど、「AIに何をどう作らせるか」を考え、その品質を担保することです。
これは単にAIツールを使うということではなく、自社プロダクト開発のあり方そのものを再定義する取り組みです。どのような粒度でタスクを切り、どのようなプロンプトで指示し、出力されたコードをどう検証するか。従来の「自分で書く」スキルに加えて、「AIを使って正しいものを速く作る」スキルが求められる環境です。
こうした開発スタイルの最前線で経験を積めることは、エンジニアとしてのキャリアにおいて大きなアドバンテージになると考えています。
■自社プロダクト × クライアントワークの両面
マイグルは自社プロダクトですが、クライアントの事業課題に深く入り込んで拡張機能を開発する場面が多くあります。鉄道会社のスタンプラリー、航空会社のアプリ活性化施策、アーティストのファン化促進、商業施設の来店促進など、クライアントごとに求められるゲーミフィケーション体験は異なります。
プロダクト本体の汎用性を保ちつつ、個別のビジネス要件に応える設計判断が求められるため、「自社プロダクト開発の深さ」と「多様なビジネスドメインへの対応力」の両方が身につく環境です。
■業務内容
・マイグルのバックエンドの設計・開発・運用・保守
・クライアント向けカスタマイズ機能の要件整理・設計・実装
・Express / Fastify → Honoへのバックエンドフレームワーク移行
・APIの設計・実装（REST / GraphQL）
・Claude Codeを活用した開発ワークフローの実践と改善
・コードレビュー（AI出力コードの品質担保を含む）
・CI/CDパイプラインの改善・運用
■開発環境
・開発言語：TypeScript、Go（既存・移行対象）など
・フロントエンド：Next.js
・バックエンド：Node.js（Hono（移行先）、Express / Fastify）、Go（Echo）
・API：REST、GraphQL
・データベース：Firestore（メイン）、BigQuery
・インフラ：Google Cloud（Cloud Run、Cloud Dataflow 等）
・CI/CD：GitHub Actions
・リポジトリ・ドキュメント：GitHub、Notion
・AI開発ツール：Claude Code
マイグル（Mygru） は、「データ・AI × ゲーミフィケーション」で顧客の購買行動を習慣化するSaaSプロダクトです。
スタンプラリー、ガチャ、ミッション&チャレンジ、クイズ、チェックインなど多彩なゲーミフィケーション機能を備え、クライアント企業の顧客ロイヤルティ向上と行動変容を実現しています。
累計導入社数70社以上、年間250以上のキャンペーンが稼働し、累計参加者は350万人を超えるプロダクトへと成長しました。LINEミニアプリ版と事業者アプリ版（WebView連携）の2つのプラットフォームで提供しており、JR西日本、日本航空（JAL）、LINEヤフー、東京メトロ、三井不動産、ユニバーサルミュージック合同会社、BANDAI SPIRITSをはじめとする幅広い業界のクライアントに導入されています。
■募集背景
マイグルは現在、プロダクトとして大きな転換期を迎えています。
これまでキャンペーン型のゲーミフィケーション施策を中心に成長してきましたが、今後はAIを活用したパーソナライズ・ミッションの自動生成や、ライトバイヤー育成のための自己学習型ゲーミフィケーションなど、プロダクトの知能化を推し進めていきます。クライアント数の拡大に伴い、プロダクト本体の進化とクライアントごとのカスタマイズ開発の両軸で開発体制の強化が必要です。
プロダクトの進化・技術刷新・クライアント拡大を支えるバックエンドエンジニアを募集します。
【この仕事の特徴】
■AIと協働する開発スタイル
当チームでは、コーディングの大部分をClaude Codeに任せる開発スタイルへ移行が進んでいます。エンジニアの主な仕事は、要件定義・仕様設計・アーキテクチャ判断・コードレビューなど、「AIに何をどう作らせるか」を考え、その品質を担保することです。
これは単にAIツールを使うということではなく、自社プロダクト開発のあり方そのものを再定義する取り組みです。どのような粒度でタスクを切り、どのようなプロンプトで指示し、出力されたコードをどう検証するか。従来の「自分で書く」スキルに加えて、「AIを使って正しいものを速く作る」スキルが求められる環境です。
こうした開発スタイルの最前線で経験を積めることは、エンジニアとしてのキャリアにおいて大きなアドバンテージになると考えています。
■自社プロダクト × クライアントワークの両面
マイグルは自社プロダクトですが、クライアントの事業課題に深く入り込んで拡張機能を開発する場面が多くあります。鉄道会社のスタンプラリー、航空会社のアプリ活性化施策、アーティストのファン化促進、商業施設の来店促進など、クライアントごとに求められるゲーミフィケーション体験は異なります。
プロダクト本体の汎用性を保ちつつ、個別のビジネス要件に応える設計判断が求められるため、「自社プロダクト開発の深さ」と「多様なビジネスドメインへの対応力」の両方が身につく環境です。
■業務内容
・マイグルのバックエンドの設計・開発・運用・保守
・クライアント向けカスタマイズ機能の要件整理・設計・実装
・Express / Fastify → Honoへのバックエンドフレームワーク移行
・APIの設計・実装（REST / GraphQL）
・Claude Codeを活用した開発ワークフローの実践と改善
・コードレビュー（AI出力コードの品質担保を含む）
・CI/CDパイプラインの改善・運用
■開発環境
・開発言語：TypeScript、Go（既存・移行対象）など
・フロントエンド：Next.js
・バックエンド：Node.js（Hono（移行先）、Express / Fastify）、Go（Echo）
・API：REST、GraphQL
・データベース：Firestore（メイン）、BigQuery
・インフラ：Google Cloud（Cloud Run、Cloud Dataflow 等）
・CI/CD：GitHub Actions
・リポジトリ・ドキュメント：GitHub、Notion
・AI開発ツール：Claude Code
求める経験 / スキル
■必須条件（MUST）
・Webアプリケーションのバックエンド開発・運用の実務経験（3年以上）
・TypeScript での開発経験
■歓迎条件（WANT）
※ 下記のいずれかの経験に該当する方（商材/規模は問わず）
・Node.js を用いたサーバーサイド開発の経験
・AIコーディングツール（Claude Code / Cursor / Codex のいずれか）を活用した開発経験（業務・個人問わず）
・Git / GitHub を用いたチーム開発の経験
・Hono / Express / Fastify 等のNode.jsフレームワークでの開発経験
・Google Cloud（Cloud Run、Firestore、BigQuery、Dataflow 等）の利用経験（AWS・Azureでの同等経験も可）
・REST API / GraphQL APIの設計・実装経験
・フロントエンド（Next.js / React）の開発経験
・マルチテナント型SaaSの開発経験
・既存コードベースのリファクタリング・技術移行の経験（Go → TypeScript等の言語移行経験は特に歓迎）
・Claude Code等を用いたAI駆動開発を業務で実践した経験
■求める人物像
・AIツールを積極的に活用し、開発の生産性とコード品質の両立を追求できる方
・要件定義・仕様設計など、コードを書く前段階の思考を丁寧に行える方
・自社プロダクトの成長に当事者意識を持って取り組める方
・クライアントの事業課題を理解し、技術で解決策を提案できる方
・新しい技術やツールへの好奇心があり、自ら学び試すことができる方
・Webアプリケーションのバックエンド開発・運用の実務経験（3年以上）
・TypeScript での開発経験
■歓迎条件（WANT）
※ 下記のいずれかの経験に該当する方（商材/規模は問わず）
・Node.js を用いたサーバーサイド開発の経験
・AIコーディングツール（Claude Code / Cursor / Codex のいずれか）を活用した開発経験（業務・個人問わず）
・Git / GitHub を用いたチーム開発の経験
・Hono / Express / Fastify 等のNode.jsフレームワークでの開発経験
・Google Cloud（Cloud Run、Firestore、BigQuery、Dataflow 等）の利用経験（AWS・Azureでの同等経験も可）
・REST API / GraphQL APIの設計・実装経験
・フロントエンド（Next.js / React）の開発経験
・マルチテナント型SaaSの開発経験
・既存コードベースのリファクタリング・技術移行の経験（Go → TypeScript等の言語移行経験は特に歓迎）
・Claude Code等を用いたAI駆動開発を業務で実践した経験
■求める人物像
・AIツールを積極的に活用し、開発の生産性とコード品質の両立を追求できる方
・要件定義・仕様設計など、コードを書く前段階の思考を丁寧に行える方
・自社プロダクトの成長に当事者意識を持って取り組める方
・クライアントの事業課題を理解し、技術で解決策を提案できる方
・新しい技術やツールへの好奇心があり、自ら学び試すことができる方
従業員数
102名
（（2025年6月時点））
勤務地
東京都
想定年収
540 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
102名
（（2025年6月時点））
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
UXファースト､ソフトウェアファーストでトヨタのモビリティーサービスを実現するため、お客様が実際に触れるデジタルコクピットシステムのソフトウェア開発に携わっていただけるエンジニアで全体システム設計やテクニカルリードができる人材を求めています。
【業務内容】
新しいUXを創り出す、ドライバーとクルマ・社会をつなぐデジタルコクピットの内製開発。
ソフトウェアのチカラで革新的なモビリティの未来を一緒に創りませんか？あなたの技術がクルマの未来を変える！
＜配属先部署情報＞
2023年のソフトウェアに関する事業・開発の一体化を目的とした組織改編で生まれた部署です。OSからUI、開発環境、インフラ、セキュリティまでフルスタックで担当しているため、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。勤務地は大手町駅、東京駅からぬれずに通勤できる「大手町オフィス」です。
＜ミッションと今後の方向性＞
ミッションは、新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けることで、「お客様お生活をより豊かに」することです。そのために、細部まで洗練し、知的を備えたUXを実現し、すべてのお客様に、見るだけで心が躍り、触れ合うと楽しくなるような体験を、ありとあらゆる手段を使って、アジャイルに探求していきます。
＜職場イメージ＞
・トヨタの「ソフトウェア・ファーストなクルマづくり」とは ～ハードの強みを活かす、ソフトウェア開発の最新事例を紹介～
https://techplay.jp/video/139
・TOYOTA Developers Night ～TOYOTA｜CyberAgent presents. スマホアプリ～車載機開発まで、Flutterをフル活用したエンジニアの実践・こだわり共有会～
https://techplay.jp/video/129
・トヨタだからこそ、できることがある。未来を切り拓くソフトウェアエンジニアの座談会
https://www.talent-book.jp/toyota/knowhows/49950
・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297
・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり”
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301
・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271
・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276
・talentbook：クルマとドライバーの会話を支える技術で、クルマの価値を最新・最大化
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48286
【業務内容】
新しいUXを創り出す、ドライバーとクルマ・社会をつなぐデジタルコクピットの内製開発。
ソフトウェアのチカラで革新的なモビリティの未来を一緒に創りませんか？あなたの技術がクルマの未来を変える！
＜配属先部署情報＞
2023年のソフトウェアに関する事業・開発の一体化を目的とした組織改編で生まれた部署です。OSからUI、開発環境、インフラ、セキュリティまでフルスタックで担当しているため、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。勤務地は大手町駅、東京駅からぬれずに通勤できる「大手町オフィス」です。
＜ミッションと今後の方向性＞
ミッションは、新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けることで、「お客様お生活をより豊かに」することです。そのために、細部まで洗練し、知的を備えたUXを実現し、すべてのお客様に、見るだけで心が躍り、触れ合うと楽しくなるような体験を、ありとあらゆる手段を使って、アジャイルに探求していきます。
＜職場イメージ＞
・トヨタの「ソフトウェア・ファーストなクルマづくり」とは ～ハードの強みを活かす、ソフトウェア開発の最新事例を紹介～
https://techplay.jp/video/139
・TOYOTA Developers Night ～TOYOTA｜CyberAgent presents. スマホアプリ～車載機開発まで、Flutterをフル活用したエンジニアの実践・こだわり共有会～
https://techplay.jp/video/129
・トヨタだからこそ、できることがある。未来を切り拓くソフトウェアエンジニアの座談会
https://www.talent-book.jp/toyota/knowhows/49950
・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297
・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり”
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301
・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271
・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276
・talentbook：クルマとドライバーの会話を支える技術で、クルマの価値を最新・最大化
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48286
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■プログラミング言語（C/C++、Rust等）やマルチタスクOS（Linux、Android OS等）、UI Framework、アプリケーションフレームワークの特性を理解し、ソフトウェアやシステムを設計することができる
■プロトコルスタック、ソフトウェアスタックの知識を有し、種々のサービスやプロトコルのデータ通信を理解・定義することができる
■MVCやMVVMなどのアーキテクチャパターンを意識し、プログラムやシステムを設計・実装することができる
■オブジェクト指向（カプセル化・継承・ポリモーフィズム）を理解し、保守性・再利用性の高いプログラムを設計・実装することができる
■ソフトウェアの障害（バグ）が発生した際、デバッガやログ出力機能を使って問題の箇所を特定し、対策を考えることができる
■静的解析ツール（CoverityやC++Test等）を用いて検出されたソフトウェアの問題を適切に対応することができる
■ユニットテストのテスト要件を満たすテストコードを設計実装し、ある特定のツール（GoogleTestやC++Test、gMock等）を用いてテストを実施することができる
■要求分析・要件定義の内容により、アーキテクトや他のアプリケーションエンジニア、プラットフォームエンジニア、UIエンジニアと一緒になり、ソフトウェアの構成とアルゴリズムに関する仕様をリード、システム設計書に記載すべき内容を決めることができる
■ある特定の分野において最新技術動向をキャッチアップし、技術を選定した上でプロジェクトに適用することができる
■プロジェクトの設計開発指針やソフトウェア開発の規模から、必要な開発コストを見積もることができる
■HWリソース(CPU、メモリ等)を理解したアプリケーションの検討・開発ができ、問題が発生したときに施策を打てる。
■パフォーマンスを意識したコーディング（適切なアルゴリズムの採用含む）やパフォーマンスチューニングができる
■他社ソフト(OSS, SDK等)を適切に選定し、使用することができる
■製品に合わせたフレームワークをスクラッチから提案・開発することができる
(例 フレームワークの改変をＡＧＬに提案など)
■世の中のアプリケーションエンジニアに対してビジョンを示し、開発戦略を具体的に策定することができる
＜WANT＞
■OSSコミュニティにおいてリーダーシップを発揮したり、OSSにコントリビュートをすることができる
■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる
■プログラミング言語（C/C++、Rust等）やマルチタスクOS（Linux、Android OS等）、UI Framework、アプリケーションフレームワークの特性を理解し、ソフトウェアやシステムを設計することができる
■プロトコルスタック、ソフトウェアスタックの知識を有し、種々のサービスやプロトコルのデータ通信を理解・定義することができる
■MVCやMVVMなどのアーキテクチャパターンを意識し、プログラムやシステムを設計・実装することができる
■オブジェクト指向（カプセル化・継承・ポリモーフィズム）を理解し、保守性・再利用性の高いプログラムを設計・実装することができる
■ソフトウェアの障害（バグ）が発生した際、デバッガやログ出力機能を使って問題の箇所を特定し、対策を考えることができる
■静的解析ツール（CoverityやC++Test等）を用いて検出されたソフトウェアの問題を適切に対応することができる
■ユニットテストのテスト要件を満たすテストコードを設計実装し、ある特定のツール（GoogleTestやC++Test、gMock等）を用いてテストを実施することができる
■要求分析・要件定義の内容により、アーキテクトや他のアプリケーションエンジニア、プラットフォームエンジニア、UIエンジニアと一緒になり、ソフトウェアの構成とアルゴリズムに関する仕様をリード、システム設計書に記載すべき内容を決めることができる
■ある特定の分野において最新技術動向をキャッチアップし、技術を選定した上でプロジェクトに適用することができる
■プロジェクトの設計開発指針やソフトウェア開発の規模から、必要な開発コストを見積もることができる
■HWリソース(CPU、メモリ等)を理解したアプリケーションの検討・開発ができ、問題が発生したときに施策を打てる。
■パフォーマンスを意識したコーディング（適切なアルゴリズムの採用含む）やパフォーマンスチューニングができる
■他社ソフト(OSS, SDK等)を適切に選定し、使用することができる
■製品に合わせたフレームワークをスクラッチから提案・開発することができる
(例 フレームワークの改変をＡＧＬに提案など)
■世の中のアプリケーションエンジニアに対してビジョンを示し、開発戦略を具体的に策定することができる
＜WANT＞
■OSSコミュニティにおいてリーダーシップを発揮したり、OSSにコントリビュートをすることができる
■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
東京都
想定年収
400 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
ADASアプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務
・顧客や関連部門とのコミュニケーション
・アプリケーションの制御仕様開発設計
・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント
・ECU実機や実車を使った評価
【職場情報① 組織ミッションと今後の方向性】
■当部署について
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を活かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術2部では、ADASアプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化によりADASを強化する取組みも行っています。
■募集業務の詳細
・対象アプリケーション
後方AEB：ミリ波レーダを用い車両後方に存在する障害物への衝突を回避
・業務内容
機能要件定義、顧客との折衝：車両メーカと協議し、開発内容を明確にします。
基本設計、詳細設計、実装：開発内容をソフトウェアとして設計、実装します。
単体検証、結合検証： シミュレーションや実車両を活用し、実装したソフトを検証します。
【職場情報② 組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約15%
自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
【職場情報③ キャリア入社者の声/活躍事例】
★32歳(社会人経験12年目) 中途入社(前職：製造メーカー)
予防安全アプリケーション開発における、V字プロセスの先頭(目標企画)と終点(評価結果解析)を担当しています。企画時に自分が仕様設計部門と取り決めた内容について、結果解析時に成果として確認できるため、新技術の適用や、自分の意見の反映内容を短いスパンで確認ができ、やりがいや自身の技術力向上を感じながら仕事ができています。
★29歳(社会人経験6年目) 中途入社(前職：車両メーカー)
予防安全アプリケーションの仕様設計を担当しています。
人の命を守るシステムを開発しているため、責任の大きい仕事ではありますが、チームメンバとお互いにカバーし合いながら、業務を進められる安心感があります。私自身、育児をしており、仕事と家庭を両立がしやすい環境で、理解のある職場だと実感しています。
・顧客や関連部門とのコミュニケーション
・アプリケーションの制御仕様開発設計
・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント
・ECU実機や実車を使った評価
【職場情報① 組織ミッションと今後の方向性】
■当部署について
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を活かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術2部では、ADASアプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化によりADASを強化する取組みも行っています。
■募集業務の詳細
・対象アプリケーション
後方AEB：ミリ波レーダを用い車両後方に存在する障害物への衝突を回避
・業務内容
機能要件定義、顧客との折衝：車両メーカと協議し、開発内容を明確にします。
基本設計、詳細設計、実装：開発内容をソフトウェアとして設計、実装します。
単体検証、結合検証： シミュレーションや実車両を活用し、実装したソフトを検証します。
【職場情報② 組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約15%
自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
【職場情報③ キャリア入社者の声/活躍事例】
★32歳(社会人経験12年目) 中途入社(前職：製造メーカー)
予防安全アプリケーション開発における、V字プロセスの先頭(目標企画)と終点(評価結果解析)を担当しています。企画時に自分が仕様設計部門と取り決めた内容について、結果解析時に成果として確認できるため、新技術の適用や、自分の意見の反映内容を短いスパンで確認ができ、やりがいや自身の技術力向上を感じながら仕事ができています。
★29歳(社会人経験6年目) 中途入社(前職：車両メーカー)
予防安全アプリケーションの仕様設計を担当しています。
人の命を守るシステムを開発しているため、責任の大きい仕事ではありますが、チームメンバとお互いにカバーし合いながら、業務を進められる安心感があります。私自身、育児をしており、仕事と家庭を両立がしやすい環境で、理解のある職場だと実感しています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・組み込みソフトウェア開発(要件定義・設計・実装)
・自動運転、先進運転支援システム開発
＜WANT＞以下いずれかのご経験・能力をお持ちの方
・量産製品のソフトウェア開発経験
・チームでのソフトウェア開発経験 または チーム(5人～)での開発におけるリーダ経験
・量産設計における顧客との折衝経験
・ADAS機能の基礎知識(ADAS機能概要、センシング技術)の知識
・AI活用による業務効率化の知見経験
・数学・物理(高校レベル)の能力
・組み込みソフトウェア開発(要件定義・設計・実装)
・自動運転、先進運転支援システム開発
＜WANT＞以下いずれかのご経験・能力をお持ちの方
・量産製品のソフトウェア開発経験
・チームでのソフトウェア開発経験 または チーム(5人～)での開発におけるリーダ経験
・量産設計における顧客との折衝経験
・ADAS機能の基礎知識(ADAS機能概要、センシング技術)の知識
・AI活用による業務効率化の知見経験
・数学・物理(高校レベル)の能力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
具体的には、AIエージェントを中心に、社内に蓄積された設計知見・ノウハウを活用した最適設計提案、設計作業の自動化、シミュレーションツールと連携した設計最適化、データ分析による課題兆候の検出などの仕組み・ツールを構築します。
幅広い製品に横断的に適用できる開発基盤の構築・展開を担う役割です。
AI技術を活用し、車載エレクトロニクス製品の設計プロセスを進化させる取り組みをリードいただける方を募集しています。
CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、データ分析、シミュレーション、設計・解析ツールの構築・高度化をご担当いただきます。
AIを活用し、開発工数の低減や開発期間の短縮といった業務変革を推進するポジションです。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・SoCをはじめとする大規模半導体、高速有線／無線通信、車載高速通信（SI／PI／EMC）など、業界最先端のハードウェア技術を体系的に習得できます
・ハードウェア設計に留まらず、システム設計やAI・自動化技術にも関わることで、技術領域を横断したスキルアップが可能です
・技術企画から開発・評価・製品適用まで一貫して携わることで、自身の成果が製品として世に出る達成感を得られます
・自動運転、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーといった社会課題解決に直結する開発に携われます
・社内外の専門家や顧客、パートナー企業との共創を通じ、技術力とともに対外折衝力・企画力を高めることができます
・国内外拠点と連携した開発を通じ、グローバルな視点での知見と人脈を築くことができます
幅広い製品に横断的に適用できる開発基盤の構築・展開を担う役割です。
AI技術を活用し、車載エレクトロニクス製品の設計プロセスを進化させる取り組みをリードいただける方を募集しています。
CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、データ分析、シミュレーション、設計・解析ツールの構築・高度化をご担当いただきます。
AIを活用し、開発工数の低減や開発期間の短縮といった業務変革を推進するポジションです。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・SoCをはじめとする大規模半導体、高速有線／無線通信、車載高速通信（SI／PI／EMC）など、業界最先端のハードウェア技術を体系的に習得できます
・ハードウェア設計に留まらず、システム設計やAI・自動化技術にも関わることで、技術領域を横断したスキルアップが可能です
・技術企画から開発・評価・製品適用まで一貫して携わることで、自身の成果が製品として世に出る達成感を得られます
・自動運転、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーといった社会課題解決に直結する開発に携われます
・社内外の専門家や顧客、パートナー企業との共創を通じ、技術力とともに対外折衝力・企画力を高めることができます
・国内外拠点と連携した開発を通じ、グローバルな視点での知見と人脈を築くことができます
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記のいずれかの経験を有している方
・クラウドを用いたシステム／アプリケーション開発経験
（クラウド環境：Azure、AWS等／開発言語：Python、TypeScript等）
・AIやデータ分析を活用した仕組み・ツールの開発経験
・業務改善・工場のDX経験者
＜WANT＞
下記いずれかの業務経験有する方
・電子系製品の回路設計
・電子系製品の検査設計
・筐体設計
・DX/AIを活用した業務プロセス改革
・ハード設計業務経験者（一連の流れを認識→改善につなげられる方）
・筐体設計の3Dデータ活用経験者
下記のいずれかの経験を有している方
・クラウドを用いたシステム／アプリケーション開発経験
（クラウド環境：Azure、AWS等／開発言語：Python、TypeScript等）
・AIやデータ分析を活用した仕組み・ツールの開発経験
・業務改善・工場のDX経験者
＜WANT＞
下記いずれかの業務経験有する方
・電子系製品の回路設計
・電子系製品の検査設計
・筐体設計
・DX/AIを活用した業務プロセス改革
・ハード設計業務経験者（一連の流れを認識→改善につなげられる方）
・筐体設計の3Dデータ活用経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【募集部署の概要・ミッション】
航空、鉄道、運輸、流通、小売りなど幅広い業種のお客様向けSI案件に対し、テックリードとして技術的な支援を任されています。数百人月～数千人月など、大規模な案件を多く担当しております。産業ビジネス開発第1本部全体へAI駆動開発の浸透させる活動なども行っております。
【担当いただく仕事内容】
開発案件におけるテックリード
＜案件例＞
①製薬会社 研究開発用のDX基盤
②大手スーパー EC通販/宅配サイト開発
③航空券予約システム開発
＜業務内容例＞
①AIを含むデータ利活用基盤の構築・開発 / ウォーターフォール開発
②コンテナやAPIマネジメントを活用 / ウォーターフォール開発
③航空券予約システム開発/24時間365日稼働のミッションクリティカルなシステム、クラウドを活用しマイクロサービス化
【このポジションの魅力】
・当社では国内外のベンダー300社以上とのパートナーシップを活かし、最新のテクノロジーを採用した製品を業界内で早くから取り扱います。新しい分野へ積極的にチャレンジできる環境が整っています。
・大規模プロジェクトにてアーキテクチャ設計、設計標準化、フレームワーク開発など、テックリード/アーキテクトとしての経験を積み、スキルを伸ばしていける環境です。
【組織や雰囲気など】
社員は22名で、20代～50代と幅広く在籍しています。
平均年齢は36歳で、特に20代30代の若手社員が多くなっております。
リモートと出社のハイブリッドで、出社日はメンバー間で日程を合わせるなど、コミュニティ性のある組織となっています。
定期的な勉強会や週1回の課MTGでは新技術などの情報共有を積極的に行っています。
航空、鉄道、運輸、流通、小売りなど幅広い業種のお客様向けSI案件に対し、テックリードとして技術的な支援を任されています。数百人月～数千人月など、大規模な案件を多く担当しております。産業ビジネス開発第1本部全体へAI駆動開発の浸透させる活動なども行っております。
【担当いただく仕事内容】
開発案件におけるテックリード
＜案件例＞
①製薬会社 研究開発用のDX基盤
②大手スーパー EC通販/宅配サイト開発
③航空券予約システム開発
＜業務内容例＞
①AIを含むデータ利活用基盤の構築・開発 / ウォーターフォール開発
②コンテナやAPIマネジメントを活用 / ウォーターフォール開発
③航空券予約システム開発/24時間365日稼働のミッションクリティカルなシステム、クラウドを活用しマイクロサービス化
【このポジションの魅力】
・当社では国内外のベンダー300社以上とのパートナーシップを活かし、最新のテクノロジーを採用した製品を業界内で早くから取り扱います。新しい分野へ積極的にチャレンジできる環境が整っています。
・大規模プロジェクトにてアーキテクチャ設計、設計標準化、フレームワーク開発など、テックリード/アーキテクトとしての経験を積み、スキルを伸ばしていける環境です。
【組織や雰囲気など】
社員は22名で、20代～50代と幅広く在籍しています。
平均年齢は36歳で、特に20代30代の若手社員が多くなっております。
リモートと出社のハイブリッドで、出社日はメンバー間で日程を合わせるなど、コミュニティ性のある組織となっています。
定期的な勉強会や週1回の課MTGでは新技術などの情報共有を積極的に行っています。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・開発経験（プログラム設計を含む）を5年以上お持ちの方
・Web開発技術、オブジェクト指向設計に明るい方
・世の中の新規技術やビジネスの流行に敏感な方
【歓迎（WANT）】
・アジャイル（スクラム）開発のご経験をお持ちの方
・クラウド環境を用いた開発のご経験をお持ちの方
・ITアーキテクトとしての業務経験をお持ちの方
・データベース、データマネジメントの知見のある方
・顧客、ベンダーとの交渉経験をお持ちの方
・開発経験（プログラム設計を含む）を5年以上お持ちの方
・Web開発技術、オブジェクト指向設計に明るい方
・世の中の新規技術やビジネスの流行に敏感な方
【歓迎（WANT）】
・アジャイル（スクラム）開発のご経験をお持ちの方
・クラウド環境を用いた開発のご経験をお持ちの方
・ITアーキテクトとしての業務経験をお持ちの方
・データベース、データマネジメントの知見のある方
・顧客、ベンダーとの交渉経験をお持ちの方
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
減衰力制御アブソーバのメカ／制御の量産開発をご担当いただきます。
【具体的な業務内容】
・減衰力制御アブソーバのシステム（メカ／制御／適合）の量産開発。
・得意先と仕入先の要求仕様折衝業務
・MATLABシミュレーション活用による車両運動性能予測や、車両試乗における官能評価
【組織のミッション】
BEV・自動運転の魅力向上に貢献する車両運動制御とActが開発できている
【業務のやりがい】
単なる部品設計にとどまらず、車目線でのシステム開発が可能です。また技術者が開発車両への試乗機会も多くあり、車両としての乗り心地や操縦安定性など体感することができます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、自分が持つ技術拡大や成長を実感できる職場です。
減衰力制御アブソーバのメカ／制御の量産開発をご担当いただきます。
【具体的な業務内容】
・減衰力制御アブソーバのシステム（メカ／制御／適合）の量産開発。
・得意先と仕入先の要求仕様折衝業務
・MATLABシミュレーション活用による車両運動性能予測や、車両試乗における官能評価
【組織のミッション】
BEV・自動運転の魅力向上に貢献する車両運動制御とActが開発できている
【業務のやりがい】
単なる部品設計にとどまらず、車目線でのシステム開発が可能です。また技術者が開発車両への試乗機会も多くあり、車両としての乗り心地や操縦安定性など体感することができます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、自分が持つ技術拡大や成長を実感できる職場です。
求める経験 / スキル
【必須】
・サスペンションシステム開発経験
【歓迎】
・車両運動性能の知見
・材料力学や油圧設計技術
・振動工学（一軸二自由度モデルのSimulationスキル）
■求める人物像
・メカ／制御と幅広い分野にチャレンジできる方
・得意先／仕入先と関係部署との調整を柔軟に対応できる方
【語学】
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／ほとんどない
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
・サスペンションシステム開発経験
【歓迎】
・車両運動性能の知見
・材料力学や油圧設計技術
・振動工学（一軸二自由度モデルのSimulationスキル）
■求める人物像
・メカ／制御と幅広い分野にチャレンジできる方
・得意先／仕入先と関係部署との調整を柔軟に対応できる方
【語学】
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／ほとんどない
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、ECUの企画から量産までの、ハード/ソフトウェア設計と製造が連携して対応が必要な業務をご担当いただきます。
① ECUハードウェア設計もしくは、設計妥当性や量産性の評価
・製品のハードウェア企画から実際に量産に向けた設計
・製品評価や検査のための評価環境、評価治具、検査設備 等のハードウェア設計や評価仕様・検査仕様の策定
② 評価や検査を支えるソフトウェア設計
ECU評価や検査に必要なデバイスドライバ、評価ソフト、検査ソフト 等の設計・開発、ハードウェアとソフトウェアを組み合わせた評価システム全体の設計
③ 開発と製造をつなぐマネジメント業務
製品ハードウェア設計・検査設計、評価を取りまとめ、システム設計部門、製造・生産技術部門と連携して開発。QCD（品質・コスト・納期）を意識した調整・管理業務
業務の特徴として、開発規模が大きいため、一人で全てを対応するという事では無く、チームでの開発・設計を進めているのと、ある一製品の開発・設計を担当するだけでなく、将来に向けた新しい技術の企画・開発も担当しています。新しいモノを積極的に取り込みながら、様々知識や経験を組み合わせて、一緒に今と将来の課題解決にチームで取り組んでいただける方と募集します
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・SoCをはじめとする大規模半導体、高速有線／無線通信、車載高速通信（SI／PI／EMC）など、業界最先端のハードウェア技術を体系的に習得できます
・ハードウェア設計に留まらず、システム設計やAI・自動化技術にも関わることで、技術領域を横断したスキルアップが可能です
・技術企画から開発・評価・製品適用まで一貫して携わることで、自身の成果が製品として世に出る達成感を得られます
・自動運転、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーといった社会課題解決に直結する開発に携われます
・社内外の専門家や顧客、パートナー企業との共創を通じ、技術力とともに対外折衝力・企画力を高めることができます
・国内外拠点と連携した開発を通じ、グローバルな視点での知見と人脈を築くことができます
① ECUハードウェア設計もしくは、設計妥当性や量産性の評価
・製品のハードウェア企画から実際に量産に向けた設計
・製品評価や検査のための評価環境、評価治具、検査設備 等のハードウェア設計や評価仕様・検査仕様の策定
② 評価や検査を支えるソフトウェア設計
ECU評価や検査に必要なデバイスドライバ、評価ソフト、検査ソフト 等の設計・開発、ハードウェアとソフトウェアを組み合わせた評価システム全体の設計
③ 開発と製造をつなぐマネジメント業務
製品ハードウェア設計・検査設計、評価を取りまとめ、システム設計部門、製造・生産技術部門と連携して開発。QCD（品質・コスト・納期）を意識した調整・管理業務
業務の特徴として、開発規模が大きいため、一人で全てを対応するという事では無く、チームでの開発・設計を進めているのと、ある一製品の開発・設計を担当するだけでなく、将来に向けた新しい技術の企画・開発も担当しています。新しいモノを積極的に取り込みながら、様々知識や経験を組み合わせて、一緒に今と将来の課題解決にチームで取り組んでいただける方と募集します
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・SoCをはじめとする大規模半導体、高速有線／無線通信、車載高速通信（SI／PI／EMC）など、業界最先端のハードウェア技術を体系的に習得できます
・ハードウェア設計に留まらず、システム設計やAI・自動化技術にも関わることで、技術領域を横断したスキルアップが可能です
・技術企画から開発・評価・製品適用まで一貫して携わることで、自身の成果が製品として世に出る達成感を得られます
・自動運転、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーといった社会課題解決に直結する開発に携われます
・社内外の専門家や顧客、パートナー企業との共創を通じ、技術力とともに対外折衝力・企画力を高めることができます
・国内外拠点と連携した開発を通じ、グローバルな視点での知見と人脈を築くことができます
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・SWを実装（C・C＋＋＞Python）した電子系製品の開発・設計・評価の業務経験がある方
・専門外の方と連携して共に成果を出していく挑戦意欲のある方
・設計〜製造・検査までを俯瞰しつつ、仕組みの構築や高度化に挑戦したい方
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・電子系製品の回路設計や、検査仕様設計
・Linuxや各種組み込みOSを搭載した製品設計
・ドライバまたはそれに準ずるHW領域に近いSW開発
・検査仕様を実現する検査SWの設計もしくは設計されたSWの妥当性評価
・企画を継続的に実現するための制度設計
・設計・製造現場のカイゼンやDX化（デジタル・トランスフォーメーション）の実務経験
・AIを活用した電気的評価、診断、検査等の企画、実装
・SWを実装（C・C＋＋＞Python）した電子系製品の開発・設計・評価の業務経験がある方
・専門外の方と連携して共に成果を出していく挑戦意欲のある方
・設計〜製造・検査までを俯瞰しつつ、仕組みの構築や高度化に挑戦したい方
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・電子系製品の回路設計や、検査仕様設計
・Linuxや各種組み込みOSを搭載した製品設計
・ドライバまたはそれに準ずるHW領域に近いSW開発
・検査仕様を実現する検査SWの設計もしくは設計されたSWの妥当性評価
・企画を継続的に実現するための制度設計
・設計・製造現場のカイゼンやDX化（デジタル・トランスフォーメーション）の実務経験
・AIを活用した電気的評価、診断、検査等の企画、実装
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
製品プロジェクトにおけるソフトウェア開発をAutomotive SPICE 等の規格を活用して効率的で効果的な運用ができる組織づくりを一緒に取り組む仲間を募集しています。
【業務概要】
■ソフトウェア開発の生産性向上を目的としたプロセス改善の研究・診断・推進支援
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスに関する国際規約の研究
・開発部門の車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスのアセスメント
・アセスメント結果に基づいた開発部門のプロセス改善支援
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
DX推進やAI技術をソフトウェア開発に導入していくために必要な基盤となるプロセス構築と改善を推進していきます。
その中でプロジェクトの特性に応じたそれぞれの悩みを解決しつつ、競争力のある組織づくりへ貢献することが期待されています。
現在は総勢２０名前後、確かな技術力と豊かな個性を持つ多様なメンバが活躍する活気ある組織です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約15％
◎他部署から移籍した方の比率：約20％
自動車業界だけでなく、異業種からの転職者も在籍しています。また、デンソー社内のソフトウェア以外の部署からの移籍者も多く、もともとの強みを生かしながら活躍されています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
47歳（会社人経験25年目) 中途入社(前職電機メーカー)
会社組織内の生産性向上を目的とした改善活動を進めていくとともに、現場スペシャリストのノウハウを次世代へ繋げるやりがいのある業務に携わっています。また、システム/ソフトウェア開発の劇的な変化に対応できるように、DX推進やAI技術を取り入れられる環境づくりにもチャレンジすることができます。
【業務概要】
■ソフトウェア開発の生産性向上を目的としたプロセス改善の研究・診断・推進支援
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスに関する国際規約の研究
・開発部門の車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスのアセスメント
・アセスメント結果に基づいた開発部門のプロセス改善支援
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
DX推進やAI技術をソフトウェア開発に導入していくために必要な基盤となるプロセス構築と改善を推進していきます。
その中でプロジェクトの特性に応じたそれぞれの悩みを解決しつつ、競争力のある組織づくりへ貢献することが期待されています。
現在は総勢２０名前後、確かな技術力と豊かな個性を持つ多様なメンバが活躍する活気ある組織です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約15％
◎他部署から移籍した方の比率：約20％
自動車業界だけでなく、異業種からの転職者も在籍しています。また、デンソー社内のソフトウェア以外の部署からの移籍者も多く、もともとの強みを生かしながら活躍されています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
47歳（会社人経験25年目) 中途入社(前職電機メーカー)
会社組織内の生産性向上を目的とした改善活動を進めていくとともに、現場スペシャリストのノウハウを次世代へ繋げるやりがいのある業務に携わっています。また、システム/ソフトウェア開発の劇的な変化に対応できるように、DX推進やAI技術を取り入れられる環境づくりにもチャレンジすることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
・システム/ソフトウェア開発の経験5年以上
・システム/ソフトウェア開発プロセスの知識、プロセス構築、開発プロジェクトへの適用経験3年以上
・システム/ソフトウェアプロセスアセスメントへの参画経験
・ソフトウェアプロセスに関するコミュニティへの参画経験
＜WANT要件＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
・ソフトウェアプロセスアセスメントアセッサー資格
・自動車機能安全に関する知識
・サイバーセキュリティに関する知識
・システム/ソフトウェア開発の経験5年以上
・システム/ソフトウェア開発プロセスの知識、プロセス構築、開発プロジェクトへの適用経験3年以上
・システム/ソフトウェアプロセスアセスメントへの参画経験
・ソフトウェアプロセスに関するコミュニティへの参画経験
＜WANT要件＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
・ソフトウェアプロセスアセスメントアセッサー資格
・自動車機能安全に関する知識
・サイバーセキュリティに関する知識
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。
この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発
・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント
【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。
また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
ソフトウェアPF開発および画像処理の組み込み実装の方は第５～７技術室への配属を予定しております。
この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発
・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント
【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。
また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
ソフトウェアPF開発および画像処理の組み込み実装の方は第５～７技術室への配属を予定しております。
求める経験 / スキル
■必須要件
・組込製品ソフト・カメラソフト開発の2年以上の設計経験（C言語）
■歓迎要件
・ECUのソフトアーキテクチャ設計
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・撮像光学系設計の知識
・撮像制御系設計の知識
・TOEIC600点以上
・組込製品ソフト・カメラソフト開発の2年以上の設計経験（C言語）
■歓迎要件
・ECUのソフトアーキテクチャ設計
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・撮像光学系設計の知識
・撮像制御系設計の知識
・TOEIC600点以上
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
先進運転支援システムの評価環境の構築
【オフラインシミュレーション】
・シミュレーション実行基盤のソフト設計、CI環境構築（オンプレ、クラウド）
・解析結果の可視化ツールの設計(Webアプリ)
・より先進的な評価基盤の企画立案、設計
【実車評価環境】
・既販車両や試作車両と、開発品センサ・ECU、ラピッドプロトタイピング用ECU/PC等を組み合わせて、実車評価をラピッドプロトタイピングする環境の構築（組み込み/汎用系ソフト開発）
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。
その中で先進安全技術１部の当室は、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。
【職場情報、組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎ 組織構成
2022年に室を立ち上げ、現在30人の仲間が所属しておりますが、半数が未経験の方でフラットに皆で切磋琢磨している、急成長、急拡大中の注目度の高い組織です。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
先進運転支援システムの評価環境の構築
【オフラインシミュレーション】
・シミュレーション実行基盤のソフト設計、CI環境構築（オンプレ、クラウド）
・解析結果の可視化ツールの設計(Webアプリ)
・より先進的な評価基盤の企画立案、設計
【実車評価環境】
・既販車両や試作車両と、開発品センサ・ECU、ラピッドプロトタイピング用ECU/PC等を組み合わせて、実車評価をラピッドプロトタイピングする環境の構築（組み込み/汎用系ソフト開発）
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。
その中で先進安全技術１部の当室は、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。
【職場情報、組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎ 組織構成
2022年に室を立ち上げ、現在30人の仲間が所属しておりますが、半数が未経験の方でフラットに皆で切磋琢磨している、急成長、急拡大中の注目度の高い組織です。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・ソフト開発経験（主に上流開発）
・情報技術に対する基本的知見 (IPA 応用情報技術者相当)
・linuxを使った開発経験 (LPIC-1相当)
＜WANT要件＞
【オフラインシミュレーション】
・システムアーキテクチャ/ソフトウェアアーキテクチャの設計、構築経験 (IPA システムアーキテクト相当)
・AWSによる開発経験 (SAA,DVA,SOA相当)
・Webアプリの構築経験
・リレーショナルデータベースの設計構築経験
・先進運転支援の開発経験
・ソフトウェアプロセス改善、標準化活動経験 (SPI,SEPG,DevOpsといった活動への参画経験)
【実車評価環境構築】
・Matlab/Simulinkによる開発経験
・dSPACEやVector製ツールを用いた開発経験
・ECU組み込みソフトの開発経験
・先進運転支援の開発経験
・ソフト開発経験（主に上流開発）
・情報技術に対する基本的知見 (IPA 応用情報技術者相当)
・linuxを使った開発経験 (LPIC-1相当)
＜WANT要件＞
【オフラインシミュレーション】
・システムアーキテクチャ/ソフトウェアアーキテクチャの設計、構築経験 (IPA システムアーキテクト相当)
・AWSによる開発経験 (SAA,DVA,SOA相当)
・Webアプリの構築経験
・リレーショナルデータベースの設計構築経験
・先進運転支援の開発経験
・ソフトウェアプロセス改善、標準化活動経験 (SPI,SEPG,DevOpsといった活動への参画経験)
【実車評価環境構築】
・Matlab/Simulinkによる開発経験
・dSPACEやVector製ツールを用いた開発経験
・ECU組み込みソフトの開発経験
・先進運転支援の開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
自動運転、先進運転支援システムの要件定義から仕様設計/モデル開発、実装、車両構築、評価に至までの業務
・顧客や関連部門とのコミュニケーション
・システム要件定義
・AIモデル開発
・安全設計（安全論証）
・アプリケーションの制御仕様開発設計
・ECU実機や実車を使った評価
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先行技術開発部は、すべての領域の先行開発を担っています
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約50%
自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。
要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、活躍できると考えています。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
・顧客や関連部門とのコミュニケーション
・システム要件定義
・AIモデル開発
・安全設計（安全論証）
・アプリケーションの制御仕様開発設計
・ECU実機や実車を使った評価
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先行技術開発部は、すべての領域の先行開発を担っています
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約50%
自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。
要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、活躍できると考えています。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞下記のご経験をお持ちの方
・アプリケーション・システムの基本設計の経験
・ソフトウェア開発経験 または 組込みプログラミング開発経験
・ADAS機能の基礎知識(ADAS機能概要、センシング技術)
・高校レベルの数学・物理を使いこなせること
・AIに関する基本知識(AIフレームワーク(Tensorflow, Pytorch)活用できる)
・DeepLearning基本知識
＜WANT要件＞下記いずれかのご経験をお持ちの方
・自動運転、先進運転支援システムの開発
・AIモデル開発経験
・データドリブン開発経験
・ISO 21448(SOTIF)に関する知識
・ISO 26262に関わる開発経験
・ISO PAS8800に関わる開発経験
・自動車運動工学の知識、自動車業界での評価経験
・海外出向経験、語学力
・開発プロジェクトまたはチームレベルの日程管理やマネジメント経験
・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験
・自動車関連の法規/アセスメントに関する知識
・実機およびシミュレータでの評価環境構築の経験
・アプリケーション・システムの基本設計の経験
・ソフトウェア開発経験 または 組込みプログラミング開発経験
・ADAS機能の基礎知識(ADAS機能概要、センシング技術)
・高校レベルの数学・物理を使いこなせること
・AIに関する基本知識(AIフレームワーク(Tensorflow, Pytorch)活用できる)
・DeepLearning基本知識
＜WANT要件＞下記いずれかのご経験をお持ちの方
・自動運転、先進運転支援システムの開発
・AIモデル開発経験
・データドリブン開発経験
・ISO 21448(SOTIF)に関する知識
・ISO 26262に関わる開発経験
・ISO PAS8800に関わる開発経験
・自動車運動工学の知識、自動車業界での評価経験
・海外出向経験、語学力
・開発プロジェクトまたはチームレベルの日程管理やマネジメント経験
・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験
・自動車関連の法規/アセスメントに関する知識
・実機およびシミュレータでの評価環境構築の経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
駐車が苦手な人に代わって車両を自動で駐車したり、死角の見逃し・誤操作による障害物や歩行者との衝突を防止するシステム・アプリケーションを開発しています。車両に搭載したカメラ、超音波センサ、レーダーなどのセンサを活用して車両周囲を認識し、安心安全かつ時間効率の良い車両制御にこだわった新しいアプリを次々に市場へリリースしています。
【職場情報】
駐車が苦手な人に代わって車両を自動で駐車したり、死角の見逃し・誤操作による障害物や歩行者との衝突を防止するシステム・アプリケーションを開発しています。
車両に搭載したカメラ、超音波センサ、レーダーなどのセンサを活用して車両周囲を認識し、安心安全かつ時間効率の良い車両制御にこだわった新しいアプリを次々に市場へリリースしています。
【職場情報】
駐車が苦手な人に代わって車両を自動で駐車したり、死角の見逃し・誤操作による障害物や歩行者との衝突を防止するシステム・アプリケーションを開発しています。
車両に搭載したカメラ、超音波センサ、レーダーなどのセンサを活用して車両周囲を認識し、安心安全かつ時間効率の良い車両制御にこだわった新しいアプリを次々に市場へリリースしています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組み込み系ソフトウェア開発経験5年以上
・C、C++言語による開発経験5年以上
＜WANT要件＞下記いずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・機能安全に関する知識
・ISO 21448(SOTIF)に関する知識
・ISO 26262に関わる開発経験
・モデルベース開発経験
・制御シミュレーション環境に関する知識
・システム設計に関する開発経験
・Digital twinに関する知識
・組み込み系ソフトウェア開発経験5年以上
・C、C++言語による開発経験5年以上
＜WANT要件＞下記いずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・機能安全に関する知識
・ISO 21448(SOTIF)に関する知識
・ISO 26262に関わる開発経験
・モデルベース開発経験
・制御シミュレーション環境に関する知識
・システム設計に関する開発経験
・Digital twinに関する知識
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
自動運転、先進運転支援システムアーキテクチャ、アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務
・顧客や関連部門とのコミュニケーション
・アプリケーションの制御仕様開発設計
・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント
・ECU実機や実車を使った評価
【職場情報①組織ミッションと今後の方向性】
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先行技術開発部は、すべての領域の先行開発を担っています
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約15%
自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。
要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
・顧客や関連部門とのコミュニケーション
・アプリケーションの制御仕様開発設計
・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント
・ECU実機や実車を使った評価
【職場情報①組織ミッションと今後の方向性】
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先行技術開発部は、すべての領域の先行開発を担っています
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約15%
自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。
要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞下記のご経験をお持ちの方
・アプリケーション・システムの基本設計の経験
・ソフトウェア開発経験 または 組込みプログラミング開発経験
・ADAS機能の基礎知識(ADAS機能概要、センシング技術)
・高校レベルの数学・物理を使いこなせること
・制御工学もしくは自動車運動工学の知識
＜WANT要件＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
・チーム(5人～)での開発におけるリーダ経験
・顧客との折衝経験
・自動車業界での製品開発、量産製品立上げに従事した経験
・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験
・ADASアプリケーション設計経験
・ISO26262(機能安全規格)に関する開発経験
・画像センサ、およびミリ波レーダの基礎的な認識
・量産製品の開発経験またはプロセスに関する知識
・自動車関連の法規/アセスメントに関する知識
・実機およびシミュレータでの評価環境構築の経験
・アーキテクチャー(システム・ソフト）の開発経験
・アプリケーション・システムの基本設計の経験
・ソフトウェア開発経験 または 組込みプログラミング開発経験
・ADAS機能の基礎知識(ADAS機能概要、センシング技術)
・高校レベルの数学・物理を使いこなせること
・制御工学もしくは自動車運動工学の知識
＜WANT要件＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
・チーム(5人～)での開発におけるリーダ経験
・顧客との折衝経験
・自動車業界での製品開発、量産製品立上げに従事した経験
・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験
・ADASアプリケーション設計経験
・ISO26262(機能安全規格)に関する開発経験
・画像センサ、およびミリ波レーダの基礎的な認識
・量産製品の開発経験またはプロセスに関する知識
・自動車関連の法規/アセスメントに関する知識
・実機およびシミュレータでの評価環境構築の経験
・アーキテクチャー(システム・ソフト）の開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
自動運転、先進運転支援システムのソフトウェア実装・品質評価
・ 顧客から受領した仕様書に基づくソフトウェア実装（C言語）
・ 実装コードのコーディング規約対応、実機マイコンでの動作、品質評価
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装および品質評価業務を担当する室になります。
システムごとに異なるマイコン・SoCに応じた評価環境の構築、コーディング、コーディング規約対応、動的検証などを担当します。
キャリア入社や他部門から異動者も多く、多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されていて新しい仲間が溶け込みやすい組織だと思います。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・キャリア入社比率：約33%
キャリア入社に加えて他事業部門から専門性の変更を伴う異動をしてきた仲間も多数います
・在宅勤務：Max. 10日/月
ご家庭の状況に応じて産休・育休、在宅などの制度を柔軟に活用して働いている仲間がいます
・ 顧客から受領した仕様書に基づくソフトウェア実装（C言語）
・ 実装コードのコーディング規約対応、実機マイコンでの動作、品質評価
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装および品質評価業務を担当する室になります。
システムごとに異なるマイコン・SoCに応じた評価環境の構築、コーディング、コーディング規約対応、動的検証などを担当します。
キャリア入社や他部門から異動者も多く、多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されていて新しい仲間が溶け込みやすい組織だと思います。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・キャリア入社比率：約33%
キャリア入社に加えて他事業部門から専門性の変更を伴う異動をしてきた仲間も多数います
・在宅勤務：Max. 10日/月
ご家庭の状況に応じて産休・育休、在宅などの制度を柔軟に活用して働いている仲間がいます
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組込みソフトウェア開発経験
・マイコン実機を用いた環境構築、評価業務の経験
＜WANT要件＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
・車載ソフトウェア開発
・C言語を用いた開発
・以下ツールを活用した環境構築、評価業務
GitHub、MATLAB/Simulink、AWS、QAC、winAMS
・組込みソフトウェア開発経験
・マイコン実機を用いた環境構築、評価業務の経験
＜WANT要件＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
・車載ソフトウェア開発
・C言語を用いた開発
・以下ツールを活用した環境構築、評価業務
GitHub、MATLAB/Simulink、AWS、QAC、winAMS
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
コックピットシステムにおける機能評価、システム評価及び評価環境ツールの開発
・評価環境構築
・評価計画立案と実行
・客先渉外（評価計画、評価環境、評価結果、品質状況などの共有）
【開発ツール、開発環境】
・CANoe
・NextDesign
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故０の世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★42歳 中途入社（前職：総合電機メーカー）
チーム全体で一丸となって課題に取り組む風土があり、非常に協力的な環境です。上司も部下からの課題の打ち上げに対して真摯に取り組んでくれるため、安心して意見を述べることができます。 また、中途入社の同僚も多く、中途採用者が引け目を感じることなく活躍できる環境が整っています。難しく責務の重い業務へのチャレンジも後押ししてくれる風土があり、成長の機会が豊富です。働きがいのある職場と感じています。
★41歳 中途入社（前職：自動車部品メーカー）
海外出張中のため、代筆。前職で培ったシステム評価の経験が、即戦力として活かされています。入社１年も経っていませんが、海外での実車評価のために、長期出張をし、システムの立ち上げに大きく貢献していただいている。海外拠点の仲間とも広く仕事をする機会もあり、本人の希望にもかなっています。
コックピットシステムにおける機能評価、システム評価及び評価環境ツールの開発
・評価環境構築
・評価計画立案と実行
・客先渉外（評価計画、評価環境、評価結果、品質状況などの共有）
【開発ツール、開発環境】
・CANoe
・NextDesign
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故０の世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★42歳 中途入社（前職：総合電機メーカー）
チーム全体で一丸となって課題に取り組む風土があり、非常に協力的な環境です。上司も部下からの課題の打ち上げに対して真摯に取り組んでくれるため、安心して意見を述べることができます。 また、中途入社の同僚も多く、中途採用者が引け目を感じることなく活躍できる環境が整っています。難しく責務の重い業務へのチャレンジも後押ししてくれる風土があり、成長の機会が豊富です。働きがいのある職場と感じています。
★41歳 中途入社（前職：自動車部品メーカー）
海外出張中のため、代筆。前職で培ったシステム評価の経験が、即戦力として活かされています。入社１年も経っていませんが、海外での実車評価のために、長期出張をし、システムの立ち上げに大きく貢献していただいている。海外拠点の仲間とも広く仕事をする機会もあり、本人の希望にもかなっています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・車載IVI製品の評価知識/実務経験
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞以下いずれかがあれば尚可
・ソフトウェア開発、ハードウェア開発経験
・車載通信技術（CAN、Ether他）
・IT関連機器の通信技術（BT,WiFi）、表示描画技術（表示デバイス、HMI-FW）
・IT関連機器の技術
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
・車載IVI製品の評価知識/実務経験
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞以下いずれかがあれば尚可
・ソフトウェア開発、ハードウェア開発経験
・車載通信技術（CAN、Ether他）
・IT関連機器の通信技術（BT,WiFi）、表示描画技術（表示デバイス、HMI-FW）
・IT関連機器の技術
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
自動運転・先進運転支援の、制御システムソフトの開発環境設計の業務を担っていただきます。
・評価環境(HILS)のシステム設計
・評価環境(HILS)のソフトウエア設計(MATLAB/Simlink、Python)
【職場情報】
自動運転、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。
平均年齢35歳の若いメンバーで構成された20人程度の組織です。
年齢や役職に関係なく、フラットな関係で、議論や相談を行うオープンな組織です。
自動運転・先進運転支援の、制御システムソフトの開発環境設計の業務を担っていただきます。
・評価環境(HILS)のシステム設計
・評価環境(HILS)のソフトウエア設計(MATLAB/Simlink、Python)
【職場情報】
自動運転、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。
平均年齢35歳の若いメンバーで構成された20人程度の組織です。
年齢や役職に関係なく、フラットな関係で、議論や相談を行うオープンな組織です。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・MATLAB/Simulinkによる設計経験
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・Vector社製品（CANoeなど）
・dSpace社製品（Control Deskなど）
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・MATLAB/Simulinkによる設計経験
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・Vector社製品（CANoeなど）
・dSpace社製品（Control Deskなど）
・ソフトウェアプロセスに関する知識
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務
・顧客や関連部門とのコミュニケーション
・HWリソーセス管理、アプリ要件管理、スケジューリング設計/検証
・SoC内コア機能配置検討、SWC間接続IF管理
・ECU実機や実車の計測ログの解析、不具合解析
【職場情報① 組織ミッションと今後の方向性】
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。
その中で先進安全技術2部では、先進安全システムにおける予防安全アプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化により予防安全技術を強化する取組みも行っています。
【職場情報② 組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約15%
自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
【職場情報③ キャリア入社者の声/活躍事例】
★32歳(社会人経験12年目) 中途入社(前職：製造メーカー)
予防安全アプリケーション開発における、V字プロセスの先頭(目標企画)と終点(評価結果解析)を担当しています。企画時に自分が仕様設計部門と取り決めた内容について、結果解析時に成果として確認できるため、新技術の適用や、自分の意見の反映内容を短いスパンで確認ができ、やりがいや自身の技術力向上を感じながら仕事ができています。
★29歳(社会人経験6年目) 中途入社(前職：車両メーカー)
予防安全アプリケーションの仕様設計を担当しています。
人の命を守るシステムを開発しているため、責任の大きい仕事ではありますが、チームメンバとお互いにカバーし合いながら、業務を進められる安心感があります。私自身、育児をしており、仕事と家庭を両立がしやすい環境で、理解のある職場だと実感しています。
・顧客や関連部門とのコミュニケーション
・HWリソーセス管理、アプリ要件管理、スケジューリング設計/検証
・SoC内コア機能配置検討、SWC間接続IF管理
・ECU実機や実車の計測ログの解析、不具合解析
【職場情報① 組織ミッションと今後の方向性】
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。
その中で先進安全技術2部では、先進安全システムにおける予防安全アプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化により予防安全技術を強化する取組みも行っています。
【職場情報② 組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約15%
自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
【職場情報③ キャリア入社者の声/活躍事例】
★32歳(社会人経験12年目) 中途入社(前職：製造メーカー)
予防安全アプリケーション開発における、V字プロセスの先頭(目標企画)と終点(評価結果解析)を担当しています。企画時に自分が仕様設計部門と取り決めた内容について、結果解析時に成果として確認できるため、新技術の適用や、自分の意見の反映内容を短いスパンで確認ができ、やりがいや自身の技術力向上を感じながら仕事ができています。
★29歳(社会人経験6年目) 中途入社(前職：車両メーカー)
予防安全アプリケーションの仕様設計を担当しています。
人の命を守るシステムを開発しているため、責任の大きい仕事ではありますが、チームメンバとお互いにカバーし合いながら、業務を進められる安心感があります。私自身、育児をしており、仕事と家庭を両立がしやすい環境で、理解のある職場だと実感しています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・大規模ソフトウェア開発(組込み領域) または それに近しい開発経験のある方
・社内ステークホルダーと各種調整をしながら業務遂行経験のある方
＜WANT＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
・量産製品のアプリケーション・システム基本設計の経験
・ソフトウェア開発経験 または 組込みプログラミング開発経験
・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験
・開発プロジェクトまたはチームレベルの日程管理やマネジメント経験
・実機またはシミュレータ環境でのシステム評価環境構築の経験
・量産製品の開発プロセスに関する知識
・AI活用による業務効率化の知見経験
・大規模ソフトウェア開発(組込み領域) または それに近しい開発経験のある方
・社内ステークホルダーと各種調整をしながら業務遂行経験のある方
＜WANT＞以下いずれかのご経験をお持ちの方
・量産製品のアプリケーション・システム基本設計の経験
・ソフトウェア開発経験 または 組込みプログラミング開発経験
・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験
・開発プロジェクトまたはチームレベルの日程管理やマネジメント経験
・実機またはシミュレータ環境でのシステム評価環境構築の経験
・量産製品の開発プロセスに関する知識
・AI活用による業務効率化の知見経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
善明南新工場をはじめとする工場の無人化・遠隔制御化技術・デジタル技術開発推進
＜具体例＞
・工程内付帯作業（材料補給・段取り等）自動化
・物流運搬/移載/パレタイズ自動化開発
・無人化・遠隔化に必要な技術開発
・各種シミュレータ開発・活用による生準/管間業務低減
・AI活用による検査判定精度向上・誤判定低減
・データドリブンな予知・予兆技術開発
・技術開発プロジェクトマネジメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
次世代工場として竣工を目指す善明南新工場で実用化される予定の様々な開発テーマにおいて、たくさんの仲間と同じ目標に向かって互いに協力・切磋琢磨しながら、最先端の製造技術開発ができます。
共通して身に付くスキルとしては、企画・構想力、計画立案・推進力、協働力、課題解決力などがありますが、関連する社内外の専門家と共に活動する場面も多く、広範な知見に触れることができます。
＜具体例＞
・工程内付帯作業（材料補給・段取り等）自動化
・物流運搬/移載/パレタイズ自動化開発
・無人化・遠隔化に必要な技術開発
・各種シミュレータ開発・活用による生準/管間業務低減
・AI活用による検査判定精度向上・誤判定低減
・データドリブンな予知・予兆技術開発
・技術開発プロジェクトマネジメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
次世代工場として竣工を目指す善明南新工場で実用化される予定の様々な開発テーマにおいて、たくさんの仲間と同じ目標に向かって互いに協力・切磋琢磨しながら、最先端の製造技術開発ができます。
共通して身に付くスキルとしては、企画・構想力、計画立案・推進力、協働力、課題解決力などがありますが、関連する社内外の専門家と共に活動する場面も多く、広範な知見に触れることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・工学系・理学系（機械・電気電子・情報・物理・化学）の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
＜WANT＞
・DX活動推進の経験
・無人化、自動化ラインの工程設計経験
・生産技術の経験3年以上
＋
・英語力：日常会話レベル
・工学系・理学系（機械・電気電子・情報・物理・化学）の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
＜WANT＞
・DX活動推進の経験
・無人化、自動化ラインの工程設計経験
・生産技術の経験3年以上
＋
・英語力：日常会話レベル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
自動車のコックピットシステムのシステム設計、仕様開発を通して、安全で使いやすくわくわくするコックピットを一緒に開発する仲間を募集しています。
【業務内容】
担当プロジェクトのシステム設計のチームを組んで、以下を推進する。
・本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの技術窓口として、車両システムや各ECU、外部AMPとの接続仕様を調整して、車両システムを構築する。
・上記車両システムに基づいて、当コックピットシステムのシステムを設計し、システムを構成する各製品のハード設計、ソフト設計への入力として展開する。
・車両試作段階においては、各種システム、各種製品間で、システムの接続試験及び音響チューニング等を行い、検証を推進する。
【開発ツール、開発環境】
・CANoe
・MBD
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故ゼロの世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）】
室として総勢35名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。役職に関係なく、フラットに議論・相談を行えるオープンな組織です。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★42歳 中途入社（前職：総合電機メーカー）
チーム全体で一丸となって課題に取り組む風土があり、非常に協力的な環境です。上司も部下からの課題の打ち上げに対して真摯に取り組んでくれるため、安心して意見を述べることができます。 また、中途入社の同僚も多く、中途採用者が引け目を感じることなく活躍できる環境が整っています。難しく責務の重い業務へのチャレンジも後押ししてくれる風土があり、成長の機会が豊富です。働きがいのある職場と感じています。
【業務内容】
担当プロジェクトのシステム設計のチームを組んで、以下を推進する。
・本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの技術窓口として、車両システムや各ECU、外部AMPとの接続仕様を調整して、車両システムを構築する。
・上記車両システムに基づいて、当コックピットシステムのシステムを設計し、システムを構成する各製品のハード設計、ソフト設計への入力として展開する。
・車両試作段階においては、各種システム、各種製品間で、システムの接続試験及び音響チューニング等を行い、検証を推進する。
【開発ツール、開発環境】
・CANoe
・MBD
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故ゼロの世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）】
室として総勢35名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。役職に関係なく、フラットに議論・相談を行えるオープンな組織です。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★42歳 中途入社（前職：総合電機メーカー）
チーム全体で一丸となって課題に取り組む風土があり、非常に協力的な環境です。上司も部下からの課題の打ち上げに対して真摯に取り組んでくれるため、安心して意見を述べることができます。 また、中途入社の同僚も多く、中途採用者が引け目を感じることなく活躍できる環境が整っています。難しく責務の重い業務へのチャレンジも後押ししてくれる風土があり、成長の機会が豊富です。働きがいのある職場と感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・車載IVI（インフォテイメント）製品のシステム設計経験者、マルチメディア製品の音響機能開発経験者
＜WANT＞以下いずれかがあれば尚可
・ソフトウェア開発、ハードウェア開発経験
・DSPデバイス設計、DSP用ソフト設計
・各種オーディオモジュール、I/F設計
・車載通信技術（CAN、Ether他）
・プロジェクトマネージャ、リーダ経験者
・IT関連機器の通信技術（BT,WiFi）、表示・IT関連機器の技術
・機能安全、セキュリティ
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
・車載IVI（インフォテイメント）製品のシステム設計経験者、マルチメディア製品の音響機能開発経験者
＜WANT＞以下いずれかがあれば尚可
・ソフトウェア開発、ハードウェア開発経験
・DSPデバイス設計、DSP用ソフト設計
・各種オーディオモジュール、I/F設計
・車載通信技術（CAN、Ether他）
・プロジェクトマネージャ、リーダ経験者
・IT関連機器の通信技術（BT,WiFi）、表示・IT関連機器の技術
・機能安全、セキュリティ
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
デジタルキーシステム関連製品の車両制御ECUのソフトウェア開発
具体的には以下の業務携わっていただきます。
・プロジェクト管理
・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む）
・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む）
・チームメンバの進捗管理
・仕入先への委託業務管理
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エレクトロニクス技術２部はボデー系製品（ボデー制御、空調制御、電波制御）の開発を担当しており、当室では電波系制御製品のソフトウェア開発をミッションとしております。
電波を使用する製品としては従来からのスマートキー（マイコン制御ソフトウェア）やタイヤ空気圧センサからの電波を受信して車両側を制御する車載ECUを開発してきております。
今後は各自動車メーカが採用を加速しているスマートフォンを車両の鍵とするデジタルキーシステム製品（車両制御ECU＋アンテナ）へ移行が進む中で
スマートフォンに搭載される無線通技術（BLE、UWB等）を活用した製品やUWBレーダー技術を応用した製品の開発を期待されており、多くの自動車メーカからも引き合いを受けております。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約21％
室としては40名ほどの組織で、キャリア入社比率は高くないですが、ここ数年内に13名ほどの若手社員（ローテや社内公募、リカレント人財、新入社員等）が加入してきており、経験は少なくても、上位のベテランが若手に寄り添って育成している職場となっております。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★52歳（社会人経験27年目）中途入社（前職：総合電機メーカー）
自動車業界ということもあり、組織レベルでソフト品質向上に取り組んでいることが伺え、前職に比べてソフト開発プロセスが充実していると感じました。
また新しい技術を取り入れた新製品開発の機会が多く、チャレンジングな仕事に関わることで業務を通して自己の成長を強く実感できています。
★49歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：部品メーカー）
入社後、より安全な車を実現するために、ソフトウェアの安全機能や品質に関わる仕事を任されました。ソフトウェア開発は、常に開発プロセスや設計・実装技術の改善と進歩が求められる世界です。安全で高品質な製品を世に送り出すためには、新しい視点や経験が非常に重要になります。そのため、自動車分野に限らず、幅広い知識や経験を活かせると感じています。
具体的には以下の業務携わっていただきます。
・プロジェクト管理
・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む）
・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む）
・チームメンバの進捗管理
・仕入先への委託業務管理
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エレクトロニクス技術２部はボデー系製品（ボデー制御、空調制御、電波制御）の開発を担当しており、当室では電波系制御製品のソフトウェア開発をミッションとしております。
電波を使用する製品としては従来からのスマートキー（マイコン制御ソフトウェア）やタイヤ空気圧センサからの電波を受信して車両側を制御する車載ECUを開発してきております。
今後は各自動車メーカが採用を加速しているスマートフォンを車両の鍵とするデジタルキーシステム製品（車両制御ECU＋アンテナ）へ移行が進む中で
スマートフォンに搭載される無線通技術（BLE、UWB等）を活用した製品やUWBレーダー技術を応用した製品の開発を期待されており、多くの自動車メーカからも引き合いを受けております。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約21％
室としては40名ほどの組織で、キャリア入社比率は高くないですが、ここ数年内に13名ほどの若手社員（ローテや社内公募、リカレント人財、新入社員等）が加入してきており、経験は少なくても、上位のベテランが若手に寄り添って育成している職場となっております。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★52歳（社会人経験27年目）中途入社（前職：総合電機メーカー）
自動車業界ということもあり、組織レベルでソフト品質向上に取り組んでいることが伺え、前職に比べてソフト開発プロセスが充実していると感じました。
また新しい技術を取り入れた新製品開発の機会が多く、チャレンジングな仕事に関わることで業務を通して自己の成長を強く実感できています。
★49歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：部品メーカー）
入社後、より安全な車を実現するために、ソフトウェアの安全機能や品質に関わる仕事を任されました。ソフトウェア開発は、常に開発プロセスや設計・実装技術の改善と進歩が求められる世界です。安全で高品質な製品を世に送り出すためには、新しい視点や経験が非常に重要になります。そのため、自動車分野に限らず、幅広い知識や経験を活かせると感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組込みソフトウェア開発の経験7年以上、または同等のスキルを有する
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識
・プロジェクト管理の経験（マネージャーではなくても、リーダーレベルで可）
＜WANT要件＞
・自動車業界での開発経験
・組込みソフトウェア開発の経験7年以上、または同等のスキルを有する
・ソフトウェア開発プロセスに関する知識
・プロジェクト管理の経験（マネージャーではなくても、リーダーレベルで可）
＜WANT要件＞
・自動車業界での開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
大規模ECU検査装置の新しいプラットフォーム開発と具現化
・将来ECU製品検査手法の検討（自己検査・AI活用など）
・新検査装置の全体構成およびソフト/ハード共通仕様検討
・同仕様書の作成
・新検査装置のプロト試作機の開発・評価
・次期型新製品ラインへの導入
検査関連業務（設計～製造）のスリム化を実現させる開発アイテム検討含めて、将来のあるべき姿の実現にむけた活動推進と開発テーマへの落とし込みと具現化
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
事業グループ全体（グローバルを含む）に貢献する製造技術の先行開発により、製造の付加価値向上をミッションとする総勢25名強の室組織で、検査工程の技術企画・開発・展開支援を担当する課への配属を予定しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：50%
ソフト業界での知識・経験を活かし新テスタPFをアーキテクチャ開発および開発に必要な運用からの要件定義抽出、しくみ改革に活躍させています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★48歳 (社会人経験25年目) 中途入社 (前職：ソフトメーカー)
工場設備のソフトウェア開発に携わっています。
SDVの増加が進み「クルマのソフト」の重要性が高まっていますが、全自働工場実現に向けて工場設備のソフト技術者の重要性も高まっています。
ソフト技術者には馴染みのない製造工程や設備ハードウェアを理解する大変さはありますが、自分で考えて案を出し、周囲の方への説明と意見交換をしながら"自分発"を実現していく楽しさがあります。
大規模ECU検査装置の新しいプラットフォーム開発と具現化
・将来ECU製品検査手法の検討（自己検査・AI活用など）
・新検査装置の全体構成およびソフト/ハード共通仕様検討
・同仕様書の作成
・新検査装置のプロト試作機の開発・評価
・次期型新製品ラインへの導入
検査関連業務（設計～製造）のスリム化を実現させる開発アイテム検討含めて、将来のあるべき姿の実現にむけた活動推進と開発テーマへの落とし込みと具現化
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
事業グループ全体（グローバルを含む）に貢献する製造技術の先行開発により、製造の付加価値向上をミッションとする総勢25名強の室組織で、検査工程の技術企画・開発・展開支援を担当する課への配属を予定しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：50%
ソフト業界での知識・経験を活かし新テスタPFをアーキテクチャ開発および開発に必要な運用からの要件定義抽出、しくみ改革に活躍させています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★48歳 (社会人経験25年目) 中途入社 (前職：ソフトメーカー)
工場設備のソフトウェア開発に携わっています。
SDVの増加が進み「クルマのソフト」の重要性が高まっていますが、全自働工場実現に向けて工場設備のソフト技術者の重要性も高まっています。
ソフト技術者には馴染みのない製造工程や設備ハードウェアを理解する大変さはありますが、自分で考えて案を出し、周囲の方への説明と意見交換をしながら"自分発"を実現していく楽しさがあります。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・電気電子・情報系、理学系（物理・化学）の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
＜WANT＞
・ソフトウェア開発経験3年以上
（オープンソース活用やアーキ設計の経験のある方歓迎）
・電子回路基板製品の検査設備開発の経験
・生産技術の経験3年以上（特に電子製品歓迎）
・プロジェクトマネ‐ジャー経験者
＋
・英語力：日常会話レベル
・電気電子・情報系、理学系（物理・化学）の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
＜WANT＞
・ソフトウェア開発経験3年以上
（オープンソース活用やアーキ設計の経験のある方歓迎）
・電子回路基板製品の検査設備開発の経験
・生産技術の経験3年以上（特に電子製品歓迎）
・プロジェクトマネ‐ジャー経験者
＋
・英語力：日常会話レベル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
①顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー
②顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して,電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダー
このいずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。
業務内容
・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する
・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する
・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する
業務におけるインプットおよびアウトプットの例
INPUT ：顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向など
OUTPUT：アウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案
参考：カーボンニュートラル実現を目指す、デンソーの電動化の取り組み
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/techlinks_electrification_1/
①顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー
②顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して,電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダー
このいずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。
業務内容
・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する
・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する
・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する
業務におけるインプットおよびアウトプットの例
INPUT ：顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向など
OUTPUT：アウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案
参考：カーボンニュートラル実現を目指す、デンソーの電動化の取り組み
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/techlinks_electrification_1/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞以下いずれかの経験を有する方
・車両開発のプロジェクトマネージャー
・電動パワトレインシステムのプロジェクトマネージャー
・自動車に関わるシステム用品のQCD統括業務の経験
・モータ／インバータ関連の開発経験があり、自動車メーカーまたはTier1/2メーカーとの協業経験
＜WANT要件＞下記いずれかの経験があれば尚可
・車両プロジェクトまたは電動パワトレインシステムに関する技術企画や事業戦略立案の経験
・電動パワトレインシステム開発やモータ制御開発に関する5年程度以上の経験
・モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験
・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識
・マイコンおよびソフト開発に関する知識
・制御工学の知識
・FPGA・HILS・MBDの知識
・英語力（TOEIC600点以上）
・車両開発のプロジェクトマネージャー
・電動パワトレインシステムのプロジェクトマネージャー
・自動車に関わるシステム用品のQCD統括業務の経験
・モータ／インバータ関連の開発経験があり、自動車メーカーまたはTier1/2メーカーとの協業経験
＜WANT要件＞下記いずれかの経験があれば尚可
・車両プロジェクトまたは電動パワトレインシステムに関する技術企画や事業戦略立案の経験
・電動パワトレインシステム開発やモータ制御開発に関する5年程度以上の経験
・モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験
・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識
・マイコンおよびソフト開発に関する知識
・制御工学の知識
・FPGA・HILS・MBDの知識
・英語力（TOEIC600点以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
新たな市場を自ら切り開き、最適な機能、性能を提案していくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています！
【業務内容】
電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
①顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理
②必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する
業務におけるインプットおよびアウトプットの例
INPUT ：顧客ニーズ・計画・確保したリソーセス
OUTPUT：計画に沿った量産化
※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
参考：カーボンニュートラル実現を目指す、デンソーの電動化の取り組み
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/techlinks_electrification_1/
【業務内容】
電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
①顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理
②必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する
業務におけるインプットおよびアウトプットの例
INPUT ：顧客ニーズ・計画・確保したリソーセス
OUTPUT：計画に沿った量産化
※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
参考：カーボンニュートラル実現を目指す、デンソーの電動化の取り組み
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/techlinks_electrification_1/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞以下いずれかの経験・スキルのある方
・電動パワトレインシステム(主にモータ・インバータ)設計やモータ制御の開発経験
・電動パワトレインシステムのプロジェクト推進の経験
＜WANT要件＞以下いずれかの経験・スキルがあれば尚可
・モータ制御や制御工学の知識、経験
・設計プロセス構築の経験（A-SPICE等）
・機能安全の知識、経験
・車両評価、適合の経験
・インバータ回路/制御に関する知識、開発経験
・インバータ/コンバータ等の評価経験
・マイコンおよびソフト開発に関する知識
・OBD等の知識
・MBDの知識、経験
・FPGAやHILSの知識、経験
・英語力（TOEIC600点以上）
・電動パワトレインシステム(主にモータ・インバータ)設計やモータ制御の開発経験
・電動パワトレインシステムのプロジェクト推進の経験
＜WANT要件＞以下いずれかの経験・スキルがあれば尚可
・モータ制御や制御工学の知識、経験
・設計プロセス構築の経験（A-SPICE等）
・機能安全の知識、経験
・車両評価、適合の経験
・インバータ回路/制御に関する知識、開発経験
・インバータ/コンバータ等の評価経験
・マイコンおよびソフト開発に関する知識
・OBD等の知識
・MBDの知識、経験
・FPGAやHILSの知識、経験
・英語力（TOEIC600点以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
開発プロセスに基づく、量産プロジェクトの管理・運営のスペシャリストとして以下業務に携わっていただきます。
・A-Spice/ISO26262/ISO21434等に準拠した開発管理、改善
・OEM/第三者機関による監査の対応
・A-Spice/ISO26262/ISO21434等に準拠した開発管理、改善
・OEM/第三者機関による監査の対応
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・開発プロセス(A-SPICE/ISO26262/ISO21434等)の構築、管理・運用経験のある方
＜WANT要件＞
・車載ECUの仕様開発の経験
・英語力（TOEIC600点以上）
・開発プロセス(A-SPICE/ISO26262/ISO21434等)の構築、管理・運用経験のある方
＜WANT要件＞
・車載ECUの仕様開発の経験
・英語力（TOEIC600点以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。
それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。
したがって、必ずあなたのやりたいことが見つかるはずです。是非一緒に交通事故のない世の中を目指していきましょう。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
■募集業務
先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。
■業務詳細
・対象アプリケーション
ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）
LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）
TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）
車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）
・業務内容
機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。
認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。
ソフト実装・テスト：MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。
ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。
システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。
それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。
したがって、必ずあなたのやりたいことが見つかるはずです。是非一緒に交通事故のない世の中を目指していきましょう。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
■募集業務
先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。
■業務詳細
・対象アプリケーション
ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）
LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）
TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）
車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）
・業務内容
機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。
認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。
ソフト実装・テスト：MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。
ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。
システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞下記いずれかのご経験をお持ちの方
■自動運転、先進運転支援システムの開発
■制御アルゴリズム開発
■組み込みプログラム開発
■MATLAB/Simulink、またはC言語による開発
■上記に準ずる開発経験
＜WANT要件＞
■自動車運動工学の知識、自動車業界での評価経験
■データドリブン開発
■システムサーバ構築
■海外出向経験、語学力
■成長市場で、やりがいを持って働ける方
■自動運転、先進運転支援システムの開発
■制御アルゴリズム開発
■組み込みプログラム開発
■MATLAB/Simulink、またはC言語による開発
■上記に準ずる開発経験
＜WANT要件＞
■自動車運動工学の知識、自動車業界での評価経験
■データドリブン開発
■システムサーバ構築
■海外出向経験、語学力
■成長市場で、やりがいを持って働ける方
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
SDVを具現化するためにボデー系ECUの国内・海外自動車メーカからの引き合いが多く捌き切れておりません。好調な需要を取り逃さないため、我々といっしょにECUのソフトウェア開発に参画しませんか？
■ボデー系ECUソフトウェア開発
RFQ対応~SOPまで当部署でチームで分担し対応しています。
【上流】
・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）
・仕様提案
【中流】
・Stateflowによるモデルベース開発
・設計／実装
・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション
【下流】
・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築
・CI/CT環境構築
・実車テスト
【全体マネジメント】
・工数見積もり
・社内公式レビュー開催
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当部は2021年に設立された部であり、比較的新しい部署です。そのため、新しい人が多く活気にあふれています。またキャリア採用の方も増えてきており、外から入った方もすぐに慣れることができると考えています。
②組織構成
２つの兄弟室で構成され、全員で70名ほど在籍しております。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★46歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：自動車部品メーカー）
当社では、ソフトウェア開発にも注力しており、新しい技術を取り入れた開発プロジェクトに参加できるのが魅力です。職場風土の改善にも積極的で、社員一人ひとりの意見を尊重する文化があります。新しい技術を学びながら、自分の成長を実感できる環境が整っており、非常にやりがいを感じています。
★46歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：家電メーカー）
モビリティコンピューター・ゾーンECUのソフト開発マネジメント職を希望して入社、現在その課長職に従事させて頂いております。入社して１年以上経過いたしましたが、周囲の人にも恵まれ、また会社規模が大きく人材が豊富であり将来性がある企業だと実感しております。その中、将来のビジネス創出に向けた活動も行っており、今後より社会に貢献していきたいと強い想いを持って仕事をさせて頂いております。
■ボデー系ECUソフトウェア開発
RFQ対応~SOPまで当部署でチームで分担し対応しています。
【上流】
・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）
・仕様提案
【中流】
・Stateflowによるモデルベース開発
・設計／実装
・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション
【下流】
・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築
・CI/CT環境構築
・実車テスト
【全体マネジメント】
・工数見積もり
・社内公式レビュー開催
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当部は2021年に設立された部であり、比較的新しい部署です。そのため、新しい人が多く活気にあふれています。またキャリア採用の方も増えてきており、外から入った方もすぐに慣れることができると考えています。
②組織構成
２つの兄弟室で構成され、全員で70名ほど在籍しております。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★46歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：自動車部品メーカー）
当社では、ソフトウェア開発にも注力しており、新しい技術を取り入れた開発プロジェクトに参加できるのが魅力です。職場風土の改善にも積極的で、社員一人ひとりの意見を尊重する文化があります。新しい技術を学びながら、自分の成長を実感できる環境が整っており、非常にやりがいを感じています。
★46歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：家電メーカー）
モビリティコンピューター・ゾーンECUのソフト開発マネジメント職を希望して入社、現在その課長職に従事させて頂いております。入社して１年以上経過いたしましたが、周囲の人にも恵まれ、また会社規模が大きく人材が豊富であり将来性がある企業だと実感しております。その中、将来のビジネス創出に向けた活動も行っており、今後より社会に貢献していきたいと強い想いを持って仕事をさせて頂いております。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組み込みソフト開発（3年以上）
＜WANT要件＞
・自動車業界での勤務経験
・IPA応用情報
・IPAプロジェクトマネージャ
・組み込みソフト開発（3年以上）
＜WANT要件＞
・自動車業界での勤務経験
・IPA応用情報
・IPAプロジェクトマネージャ
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
車載通信機の先行開発・量産開発業務
・次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動
・次世代通信プラットフォーム向けPoC開発
・車両メーカーとの渉外活動
・車載通信機向け仕様開発（要求、要件）
・車載通信機向けソフトウェア開発
・車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
インテリジェントモビリティ (Inteligent Mobility）を実現するために、車載通信機開発に取り組んでいる部署です。
室としては、総勢35名が所属しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
総勢35名が所属しており、約1割程度が入社2-3年の若手メンバーです。
・次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動
・次世代通信プラットフォーム向けPoC開発
・車両メーカーとの渉外活動
・車載通信機向け仕様開発（要求、要件）
・車載通信機向けソフトウェア開発
・車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
インテリジェントモビリティ (Inteligent Mobility）を実現するために、車載通信機開発に取り組んでいる部署です。
室としては、総勢35名が所属しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
総勢35名が所属しており、約1割程度が入社2-3年の若手メンバーです。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・通信＆自動車領域での勤務経験（3年以上程度）
・通信システム設計、及び通信を使ったサービス開発経験あり（3年以上）
・顧客折衝、及びチームけん引経験あり（3年以上）
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・自動車業界での開発経験
・クラウド業界での開発経験
・通信＆自動車領域での勤務経験（3年以上程度）
・通信システム設計、及び通信を使ったサービス開発経験あり（3年以上）
・顧客折衝、及びチームけん引経験あり（3年以上）
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・自動車業界での開発経験
・クラウド業界での開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
大手証券企業
仕事内容
■具体的な業務
・個人の成長に繋がる目標設定をメンバーに促し、チームの業務量を管・理・調整し、メンバーが自己成長（勉強会、カンファレンス、読書など）に時間を使える環境作り
・多様性のあるチームに必要なインクルーシブなコミュニケーションスキル、チームメンバーのレベルに合った目標設定、1on1やパフォーマンス面談の効果的な実施方法など、高度なマネジメントスキルの学びと実践
・組織戦略を明らかにするための長期的なチーム目標やロードマップを作成
・初期のアサインはOneStockアプリケーションのEngineering Managerとして上記を担う
・個人の成長に繋がる目標設定をメンバーに促し、チームの業務量を管・理・調整し、メンバーが自己成長（勉強会、カンファレンス、読書など）に時間を使える環境作り
・多様性のあるチームに必要なインクルーシブなコミュニケーションスキル、チームメンバーのレベルに合った目標設定、1on1やパフォーマンス面談の効果的な実施方法など、高度なマネジメントスキルの学びと実践
・組織戦略を明らかにするための長期的なチーム目標やロードマップを作成
・初期のアサインはOneStockアプリケーションのEngineering Managerとして上記を担う
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
一定規模（5-10人）以上の開発チームに対する2年以上のPM・EM等としてのマネジメント経験のある方
スクラムやアジャイルな開発プロセスの推進経験
短サイクルでの改善・運用を行うプロダクトチームでの業務経験
ソフトウェアエンジニアとしての業務における2年以上の開発経験と知識
＜尚可条件＞
分野の異なる社内他部門との調整のご経験
スクラムマスターのご経験
セキュリティ対策の知識
パフォーマンスチューニングの知識
Figmaなどデザインツールの知識
ユーザヒアリングやUX設計の知識
グロースハックなど技術マーケティング知識
一定規模（5-10人）以上の開発チームに対する2年以上のPM・EM等としてのマネジメント経験のある方
スクラムやアジャイルな開発プロセスの推進経験
短サイクルでの改善・運用を行うプロダクトチームでの業務経験
ソフトウェアエンジニアとしての業務における2年以上の開発経験と知識
＜尚可条件＞
分野の異なる社内他部門との調整のご経験
スクラムマスターのご経験
セキュリティ対策の知識
パフォーマンスチューニングの知識
Figmaなどデザインツールの知識
ユーザヒアリングやUX設計の知識
グロースハックなど技術マーケティング知識
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 非公開
Fintech大手企業
仕事内容
【Main Responsibilities】
You will be in charge of an application engineering team, most of our teams are backend teams. In short, your main responsibility is to ensure that the team can operate and grow. This will require you to switch between tactical leadership, almost being hands-on, and strategic planning. The environment changes quickly so you will face the challenge to identify the appropriate area of focus, according to the circumstances. To name some responsibilities you will cover, with a different degrees of focus depending on the situation:
■Execution: support the team to ensure timely and high-quality deliveries
◎Tactical
●Assign team members to appropriate projects, depending on the engineer skill sets and project requirements
●Backup team members to ensure they can progress in their task such as fetching missing information, defusing conflict, handling emergencies, etc
◎Strategic
●Encourage people growth with practices such as efficient 1:1
●Support the end-to-end employee lifecycle: from on-boarding to off-boarding, through performance evaluation
■Operation: create levers to allow the team to continuously improve from delivery, reliability, and developer experience standpoints
◎Tactical
●Identify and address pain points which hinders development, deliveries and developer experience, from a process, tooling and system perspective.
●Coordinate, and if necessary negotiate or arbitrate, with different stakeholders to ensure that both product and architecture decisions are sustainable and scalable.
◎Strategic
●Architect and implement a development process that suits the team and sustains a steady development
●Contribute to product and technical roadmap to bring added value to both the product and the technical stacks owned by the team
■Growth: prepare the team(s), and surrounding stakeholders, to organizational and technical changes to open the path for a healthy growth
◎Tactical
●Identify growth opportunity and changes that impacts the team structure, raise them and contribute to address them if applicable
●Identify missing or bloated communications flows which often calls for a workflow reconsideration. Similarly, support your team when raised architecture concerns which calls for a system redesign consideration
◎Strategic
●Contribute to the hiring strategy as well as the different hiring implementation steps
●Provide sufficient flexibility in the team structure and processes to get the team ready for the upcoming changes
You will be in charge of an application engineering team, most of our teams are backend teams. In short, your main responsibility is to ensure that the team can operate and grow. This will require you to switch between tactical leadership, almost being hands-on, and strategic planning. The environment changes quickly so you will face the challenge to identify the appropriate area of focus, according to the circumstances. To name some responsibilities you will cover, with a different degrees of focus depending on the situation:
■Execution: support the team to ensure timely and high-quality deliveries
◎Tactical
●Assign team members to appropriate projects, depending on the engineer skill sets and project requirements
●Backup team members to ensure they can progress in their task such as fetching missing information, defusing conflict, handling emergencies, etc
◎Strategic
●Encourage people growth with practices such as efficient 1:1
●Support the end-to-end employee lifecycle: from on-boarding to off-boarding, through performance evaluation
■Operation: create levers to allow the team to continuously improve from delivery, reliability, and developer experience standpoints
◎Tactical
●Identify and address pain points which hinders development, deliveries and developer experience, from a process, tooling and system perspective.
●Coordinate, and if necessary negotiate or arbitrate, with different stakeholders to ensure that both product and architecture decisions are sustainable and scalable.
◎Strategic
●Architect and implement a development process that suits the team and sustains a steady development
●Contribute to product and technical roadmap to bring added value to both the product and the technical stacks owned by the team
■Growth: prepare the team(s), and surrounding stakeholders, to organizational and technical changes to open the path for a healthy growth
◎Tactical
●Identify growth opportunity and changes that impacts the team structure, raise them and contribute to address them if applicable
●Identify missing or bloated communications flows which often calls for a workflow reconsideration. Similarly, support your team when raised architecture concerns which calls for a system redesign consideration
◎Strategic
●Contribute to the hiring strategy as well as the different hiring implementation steps
●Provide sufficient flexibility in the team structure and processes to get the team ready for the upcoming changes
求める経験 / スキル
【Required Qualifications】
To provide a portrait of the candidates we are looking, we would like to establish the following skills as our baseline:
Technical skills: contributing to the implementation
・Has 2 years, or more, of experience of leading web application engineer teams
・Has past experience as software engineer, backend or frontend
・Has proven records of significant contributions to scalable architectures and system designs
・Has solid tasks definition and breakdown skills, when provided functional requirements
Soft skills: interacting smoothly with stakeholders
・Has good stakeholder management, coordination and conflict handling skills
・Speaks and writes business level English
・Speaks and writes conversational Japanese
Leadership: taking the team to the next level
・Focuses on people growth success
・Is able to efficiently follow-up the progress, and blockers, for all on-going tasks
・Has a genuine care for continuous improvement and developer experience
Strategy: defining and implementing a vision
・Has experience building or contributing to technical roadmaps
・Has interviewing experience
【Preferred Qualifications】
Additionally, we gladly welcome the following skills as bonus points, which hopefully draw the canvas of the engineering culture we want to create:
Technical skills: contributing to the implementation
・Has good awareness regarding security matters
・Has domain driven development experience
・Has credit card industry implementation experience, specifically PCI-DSS compliant implementation
Soft skills: interacting smoothly with stakeholders
・Has proficiency in change management
・Is able to navigate meeting dynamics, from letting the attendees speaking up to steering back the conversation
・Leadership: taking the team to the next level
Crafted successful development processes
・Has experience building and maintaining on-boarding and off-boarding processes to support the employee lifecycle
・Is versed in observability to measure engineering excellence
・Is an example of good work ethics, including "Diversity & Inclusion"
Strategy: defining and implementing a vision
・Has experience defining hiring strategy & implementation
・Has experience significantly contributing to product strategy, with data-driven decisions
To provide a portrait of the candidates we are looking, we would like to establish the following skills as our baseline:
Technical skills: contributing to the implementation
・Has 2 years, or more, of experience of leading web application engineer teams
・Has past experience as software engineer, backend or frontend
・Has proven records of significant contributions to scalable architectures and system designs
・Has solid tasks definition and breakdown skills, when provided functional requirements
Soft skills: interacting smoothly with stakeholders
・Has good stakeholder management, coordination and conflict handling skills
・Speaks and writes business level English
・Speaks and writes conversational Japanese
Leadership: taking the team to the next level
・Focuses on people growth success
・Is able to efficiently follow-up the progress, and blockers, for all on-going tasks
・Has a genuine care for continuous improvement and developer experience
Strategy: defining and implementing a vision
・Has experience building or contributing to technical roadmaps
・Has interviewing experience
【Preferred Qualifications】
Additionally, we gladly welcome the following skills as bonus points, which hopefully draw the canvas of the engineering culture we want to create:
Technical skills: contributing to the implementation
・Has good awareness regarding security matters
・Has domain driven development experience
・Has credit card industry implementation experience, specifically PCI-DSS compliant implementation
Soft skills: interacting smoothly with stakeholders
・Has proficiency in change management
・Is able to navigate meeting dynamics, from letting the attendees speaking up to steering back the conversation
・Leadership: taking the team to the next level
Crafted successful development processes
・Has experience building and maintaining on-boarding and off-boarding processes to support the employee lifecycle
・Is versed in observability to measure engineering excellence
・Is an example of good work ethics, including "Diversity & Inclusion"
Strategy: defining and implementing a vision
・Has experience defining hiring strategy & implementation
・Has experience significantly contributing to product strategy, with data-driven decisions
勤務地
東京都
想定年収
900 万円 ~ 1,500 万円
三菱HCキャピタル株式会社
仕事内容
①募集背景
次期システム構築プロジェクト（基幹システムのリファクタリング、モダナイゼーション、内製化チーム組成）の推進に伴い、新規に組成する内製開発チームを牽引する開発リーダーを募集します。
②概要
内製開発チームの開発リーダーとして、既存基幹システムのアプリケーション開発（構造見直し・改修）を主導していただきます。
メンバーの成果物レビューや指示・指導を通じて、品質・安定稼働を前提とした開発の定着を担います。
あわせて、モダナイゼーションに向けて検討・整備を進めていく新たな開発基盤や標準を前提としたアプリケーション開発にも関与し、段階的な移行を見据えた開発を推進していただきます。
※対象システム：契約管理システム
（フロント：VB.NET／バックエンド：PL/SQL）
③詳細
■既存アプリケーションの構造見直し・改修（リファクタリング）の主導
■モダナイゼーションに伴うアプリケーション開発
■メンバー成果物のレビュー、是正指示、技術・品質面での指導
■テスト・品質改善活動のリード
■開発標準・品質向上施策への関与
■新たな開発基盤や標準の整備過程への関与
④この仕事の魅力
■基幹システムのリファクタリングとモダナイゼーションの両方に、内製チームのリーダーとして関われます
■新たな開発基盤・標準の立ち上げ期から関与し、組織に開発力を定着させる経験が得られます
次期システム構築プロジェクト（基幹システムのリファクタリング、モダナイゼーション、内製化チーム組成）の推進に伴い、新規に組成する内製開発チームを牽引する開発リーダーを募集します。
②概要
内製開発チームの開発リーダーとして、既存基幹システムのアプリケーション開発（構造見直し・改修）を主導していただきます。
メンバーの成果物レビューや指示・指導を通じて、品質・安定稼働を前提とした開発の定着を担います。
あわせて、モダナイゼーションに向けて検討・整備を進めていく新たな開発基盤や標準を前提としたアプリケーション開発にも関与し、段階的な移行を見据えた開発を推進していただきます。
※対象システム：契約管理システム
（フロント：VB.NET／バックエンド：PL/SQL）
③詳細
■既存アプリケーションの構造見直し・改修（リファクタリング）の主導
■モダナイゼーションに伴うアプリケーション開発
■メンバー成果物のレビュー、是正指示、技術・品質面での指導
■テスト・品質改善活動のリード
■開発標準・品質向上施策への関与
■新たな開発基盤や標準の整備過程への関与
④この仕事の魅力
■基幹システムのリファクタリングとモダナイゼーションの両方に、内製チームのリーダーとして関われます
■新たな開発基盤・標準の立ち上げ期から関与し、組織に開発力を定着させる経験が得られます
求める経験 / スキル
【必須要件】
■業務システム／基幹系のアプリケーション開発経験（RDBを用いた設計・実装経験）
■品質・安定稼働を前提とした開発経験（レビュー・テストを重視した開発プロセスでの実務経験）
【歓迎要件】
■既存資産を前提とした改善・改修（リファクタリング）の実践経験
■モダナイゼーションや段階的移行プロジェクトへの関与経験
■チーム開発におけるリーダー／サブリーダー経験
■VB.NET／PL/SQLによる業務アプリケーション開発経験
【求める人材像】
■既存資産を読み解き、安全に変更を加えられる方
■品質・安定稼働を最優先に判断・行動できる方
■メンバーの成長を支援し、チームとして成果を出せる方
■変化を前向きに捉え、改善に取り組める方
■業務システム／基幹系のアプリケーション開発経験（RDBを用いた設計・実装経験）
■品質・安定稼働を前提とした開発経験（レビュー・テストを重視した開発プロセスでの実務経験）
【歓迎要件】
■既存資産を前提とした改善・改修（リファクタリング）の実践経験
■モダナイゼーションや段階的移行プロジェクトへの関与経験
■チーム開発におけるリーダー／サブリーダー経験
■VB.NET／PL/SQLによる業務アプリケーション開発経験
【求める人材像】
■既存資産を読み解き、安全に変更を加えられる方
■品質・安定稼働を最優先に判断・行動できる方
■メンバーの成長を支援し、チームとして成果を出せる方
■変化を前向きに捉え、改善に取り組める方
従業員数
2,106名
（連結8,240名（2025年9月末時点））
勤務地
東京都
想定年収
650 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
2,106名
（連結8,240名（2025年9月末時点））
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