自動車・部品／東京都の求人・転職情報
835件中の1〜50件を表示
【詳細】
・工事関連業務対応（工事案件の管理等）
・監理技術者としての現場配置
・工事現場パトロール
・工事関連行政への手続き対応 他
※改変・工事等の実作業はございません。
◆１級電気工事施工管理技士
【歓迎】
◆産業機器メーカー、機械設備メーカーなどで監理者経験がある方。
東京都
750 万円 ~ 1,300 万円
【詳細】
・工事関連業務対応（工事案件の管理等）
・監理技術者としての現場配置
・工事現場パトロール
・工事関連行政への手続き対応 他
※改変・工事等の実作業はございません。
【いずれか資格必須】
◆機械器具設置工事の監理技術者資格
◆技術士「総合技術管理（機械）」
【歓迎】
◆産業機器メーカー、機械設備メーカーなどで監理者経験がある方。
東京都
750 万円 ~ 1,300 万円
【詳細】
・工事関連業務対応（工事案件の管理等）
・監理技術者としての現場配置
・工事現場パトロール
・工事関連行政への手続き対応 他
※改変・工事等の実作業はございません。
◆１級電気工事施工管理技士
【歓迎】
◆産業機器メーカー、機械設備メーカーなどで監理者経験がある方。
東京都
550 万円 ~ 900 万円
【詳細】
・工事関連業務対応（工事案件の管理等）
・監理技術者としての現場配置
・工事現場パトロール
・工事関連行政への手続き対応 他
※改変・工事等の実作業はございません。
◆機械器具設置工事の監理技術者資格
◆技術士「総合技術管理（機械）」
【歓迎】
◆産業機器メーカー、機械設備メーカーなどで監理者経験がある方。
東京都
550 万円 ~ 900 万円
空調部材製造メーカ
【主な業務内容】
■既存顧客（代理店・工事店・販売会社等）との深耕営業・パイプラインの強化
■大手ゼネコン、サブコン（設備会社）への直接アプローチ・新規販路の売り込み開拓
■東京営業所における案件進捗のリード・市場動向の把握
【製品】
空調システム部材、送風用器材、フレキ角ダクト、チャンバボックス、消音器
※業務上、大阪や他工場（九州等）への臨機応変な出張・対応が発生する可能性有り。
・建設・設備関係の営業経験をお持ちの方
【歓迎要件】
・大手の空調設備会社（サブコン）やゼネコンに対する深い人脈・パイプをお持ちの方
・若手の育成経験、営業プロセスの共有、指導経験をお持ちの方
東京都
790 万円 ~ 860 万円
株式会社デンソー
モビリティ / 非モビリティ分野を問わず、デンソーの事業・製品・サービス・技術のブランディングやプロモーション、社内のモチベーションやエンゲージメントを高めるインナーブランディング
【仕事の範囲】
1. ブランド戦略・コンセプト設計
-事業ビジョンや技術価値の整理・言語化
-ブランドコア／ストーリー設計
-中長期視点でのブランド方針策定
2. デザイン開発・ディレクション
-ロゴ／ネーミング／VI設計
-Web、広告、映像、空間表現のトーン設計
-外部制作会社・社内関係者へのディレクション
3. インナーブランディング
-社員向けコミュニケーション施策の企画
-モチベーション・エンゲージメント向上施策の可視化
4. グローバルブランド推進（案件に応じて）
-海外拠点・パートナーとのブランド連携
-英語での簡単なコミュニケーション対応
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓単発のブランディングだけでなく、グローバルに展開する多くのブランドを俯瞰し、全体最適のブランド戦略をリードしていただけます
✓目的達成に向けて、幅広いデザイン領域を横断した、トータルのデザインディレクションを行うことができます。
✓開発業務だけでなく、内発的動機や興味を活かした独自研究への取組みも推奨しています。
✓自身の専門分野とは異なるデザイン分野の業務へのチャレンジ機会やスキル獲得を支援します。
【職場情報】
■職場環境や働くイメージについてはデザイン部の紹介HPがございますので是非ご覧ください。
https://design.denso.com/
■組織情報
人数規模：34名
キャリア入社比率：30%
■中途入社の声（前職：制作会社）
ブランド戦略の立案からブランドコアの開発、さらに具体施策・ツール制作まで一貫して携わることができ、中長期的なブランド成長に貢献できていることにやりがいを感じます。
自動車部品だけでなく、農業、カーボンニュートラル、循環型モノづくりのソリューションなど、さまざまな事業へビジネスが広がりつつあり、それらを俯瞰した広い視点でのブランド開発のスキルが身についていると感じます。
・アートディレクター経験（目安2年以上）
・グラフィックデザイナー経験（目安3年以上）
・応募時に作品ポートフォリオの提出が可能な方
＜WANT＞
・ブランド開発（ロゴ/ネーミング/VIなど）
・社内関連部署や社外協力先など複数のステークホルダーとの業務推進経験
・海外拠点、取引先と簡単な対話ができる英語力(TOEIC600点相当以上)
複数あり
500 万円 ~ 1,500 万円
AstroX株式会社
成層圏発射型ロケットRockoonの開発において、各サブシステムを統合し、Rockoon全体としての成立性・安全性を実現する制御システムの設計・検証を担っていただきます。自社および外部パートナーと連携しながら、システム全体の安定性・安全性を確保する役割です。
ご経験・志向に応じて、以下のような幅広い領域から設計（上流）寄り／検証寄りのいずれを主担当とするかは柔軟に調整します。
＜制御設計＞
制御要件の定義・制御アルゴリズム/制御ロジックの設計
サブシステムを統合する制御システムのアーキテクチャ設計
ミッション遂行・システム状態管理・故障検知/フェールセーフ等の機能設計
IMU／GNSS等を用いた状態推定・センサーフュージョン設計
＜検証設計＞
要件・設計仕様をもとにした検証計画の立案・テスト設計
プラントモデルの構築とHILS/MILS/SILS環境での制御系検証
センサ・アクチュエータを含む制御ループの検証環境構築・運用
実機地上試験・フライト試験データを用いた制御性能評価・設計FB
※MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発を中核に、プロトタイピング環境での開発を予定しています。
制御設計もしくは制御検証いずれかにおいて、下記いずれかのご経験をお持ちの方
＜制御設計＞
MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの設計経験
制御要件定義・制御アルゴリズム設計の実務経験
＜制御検証＞
要件・設計仕様をもとにテスト設計・検証計画を自ら立案した実務経験
MATLAB/Simulinkの基本的な読み書きができること
＜モデルベース開発／シミュレーション活用＞
MATLAB/Simulink等を用いたシミュレーション（MILS等）環境の構築・活用経験
ハードウェアまたはソフトウェアの開発において、計測・データ解析・検証の自動化や効率化を自ら推進した経験
※業界は不問です。制御そのもののご経験が中心でなくとも、MBD/シミュレーション環境をご自身で立ち上げ、開発・検証を前に進めてきたご経験があれば歓迎します。
【歓迎スキル、経験】
HILS/MILS/SILSを用いた制御系検証の経験
姿勢制御・運動制御・状態推定・センサーフュージョンの経験
移動体（ロケット・ドローン・自動車・航空機）の制御開発経験
試験計画書・試験仕様書の作成経験
計測器を用いたデータ取得・解析の経験
シミュレーション環境（MILS等）やテスト自動化の環境を自ら構築・改善した経験
RTOSやマイコンを用いたファームウェア評価、通信系の実機試験、汎用ECU機器の利用経験
【求める人物像】
弊社では６つの行動指針を策定しています。共感いただける方からのご応募をお待ちしております。
クイック＆コンパクト
すべてのアウトプットは速さが命。まずは30点でも出し切ることが、最速で100点に辿り着く道。
失敗の数は多いほど評価
大事なのは挑戦の量。打率より、安打数を評価します。失敗はクイック＆コンパクトに。
優秀な個人より、優秀なチーム
スキルだけでなく、人として信頼できるか。他者を思いやれる人と働きたい。
全員ラストマン
誰かが落としたボールを拾える人。課題を自分ごととして捉える責任感を尊重します。
いいやつであろう
尊敬し合える関係性を大切に。社内政治や悪口に居場所はありません。
心はホットに、頭はクールに
情熱をもって、冷静に判断する。その両立を当たり前にできる組織へ。
東京都
600 万円 ~ 1,100 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
単体決算チームは、マネージャー1名とスタッフ3名（新規採用ポジション）で構成されています。
キャリア開発：
ARCHIONはグローバル企業であり、部署の内外を問わず、世界規模でキャリアの機会を追求することができます。
本ポジションは、日野自動車との経営統合の一環として設立され、2026年4月1日に東京証券取引所に上場した新持株会社「ARCHION Corporation」へ異動または出向となります。IFRSおよび日本基準（JGAAP）に基づく財務諸表の作成、会計監査人との効果的な連携、自動化やデジタル化を含む決算プロセスの改善など、やりがいのある業務に意欲的に取り組める、積極的で柔軟な考えを持つ経理担当者を募集しています。
新設されたARCHION単体決算グループの主要メンバーとして、ARCHION Corporationの会計業務を支援する役割を担っていただきます。
主な業務内容と責任は以下の通りです：
- IFRSおよびJGAAPに基づく財務諸表の作成。
- ARCHIONの財務報告の正確性と完全性の確保。
- 経営陣およびステークホルダー向けの各種プレゼンテーション資料の作成。
- 会計監査人と効果的に連携し、重要な会計課題に対処するとともに、円滑な監査の実施を支援すること。
- 担当領域において、効果的な内部統制を導入・維持すること。
- 最新の会計基準やベストプラクティスの変更について常に最新情報を把握すること。
- 日々の支払（出納）業務の実行。
- 会計帳簿に基づく債権、債務、固定資産の管理。
- 会計、監査、または会計アドバイザリー業務における5年以上の経験
- 決算及び支払い業務に関連する経験
<あると望ましい職務経験>
- IFRSに関する実務経験
- 「勘定奉行」や「DIVA」などの会計システムの利用経験
- トラック・バス業界または自動車業界での経験
<必須のスキル>
- 会計、財務、または関連分野の学士号
- 会計および財務報告に関する知識
- 優れたコミュニケーション能力および対人スキル（社内から信頼される人材）
- 高い問題意識と課題解決能力
- ビジネスレベルの英語力、および海外子会社と円滑に意思疎通できる能力
<あると望ましいスキル>
- 会計事務所または監査法人における監査業務または会計アドバイザリー業務の経験
- 公認会計士（CPA）や税理士などの公認会計士資格、または同等の資格
東京都
500 万円 ~ 1,100 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
そのうち、連結部門の体制は部門長1名、スタッフ5〜7名となる予定で、今回の募集はこのスタッフ（メンバークラス）のポジションとなります。
【キャリア開発】
ARCHIONはグローバル企業であり、国内外の部門内、あるいは部門を超えて、グローバルな舞台でキャリアを追求していくことが可能です。
本ポジションは、日野自動車との経営統合の一環として設立され、2026年4月1日に東京証券取引所に上場した新持株会社「ARCHION」への転籍、または出向となります。
連結財務諸表や開示書類の作成、グローバルなIFRS（国際財務報告基準）会計方針の導入、決算プロセスの改善、そして会計監査人との効果的な連携など、挑戦的な業務に意欲的に取り組んでいただける、バイタリティにあふれ、柔軟な思考を持った会計のプロフェッショナルを募集しています。
主な職務内容および責任は以下の通りです。
- ARCHIONグループの連結財務諸表および開示書類の作成
- 子会社と緊密に連携し、ARCHIONの財務報告の正確性と完全性を担保する
- 経営陣およびステークホルダー向けの各種プレゼンテーション資料の作成
- 会計監査人と効果的に連携し、重要な会計トピックへの対応やスムーズな監査の進行を実現する
- テクニカル・アカウンティング（企業会計基準・方針）チームと協力し、IFRS（国際財務報告基準）における複雑な会計課題を検討・解決する
- 担当領域における効果的な内部統制の構築および維持
- 最新の会計基準（特にIFRS）やベストプラクティスに関する動向を常に把握する
- 経理、会計監査、または会計アドバイザリー業務における5年以上の経験
- 決算および連結決算に関連する実務経験
<望ましい実務経験>
- 上場企業における、IFRS（国際財務報告基準）に基づく連結会計および開示書類作成の実務経験
- SAPやDIVAなどの会計システムの利用経験
- 開示システムや関連アプリケーションの利用経験
- トラック・バス業界、または自動車業界での実務経験
<求める能力>
- 会計、財務、またはそれに準ずる分野の学士号
- 会計、財務報告、およびIFRSに関する知識
- 優れたコミュニケーション能力および対人関係構築スキル
- ビジネスレベルの英語力（海外子会社と効果的に意思疎通ができるレベル）
- TOEIC 750点以上
<歓迎条件>
- 会計事務所や監査法人における、監査または会計アドバイザリーの専門的な実務経験
- 公認会計士、税理士、またはそれに準ずる専門資格
東京都
500 万円 ~ 1,100 万円
●E&Cシステム開発部
電気電子関係の設計/評価が主なミッション
*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御）
●主査（12V LIB統括）
補機用リチウムイオンバッテリーのシステム開発を専門とする組織となり、「次世代電源システム開発をスピードと品質に拘りやり抜く」ことをミッションとしております。
■職務内容
補機用リチウムイオン電池のセル開発をお任せします。
①セル性能や耐久性の実機評価
②シミュレーションやデータ分析による電池状態推定方法の進化
③業界動向調査と最適調達戦略の策定
<具体的には>
①評価条件を自ら定め、自社設備または外部設備を用いてセルの性能評価を実施いただきます。
②膨大な評価データから、特定の性能に寄与度の高いパラメータを探索するような高度なデータ分析を実施したり、シミュレーションも活用して様々な使われ方における電池寿命のケーススタディなどを行っていただきます。時にはシミュレーション環境の整備や新規導入にも関与いただきます。
③世界中の自動車OEMやサプライヤの技術動向、リチウムイオン電池採用動向を調査したり、競争力のあるセル調達を目指して戦略策定に関与いただきます。
■業務のやりがい/魅力/優位性
・V字開発プロセスの上流から下流まで一貫して経験できます
要件定義から設計、実装、検証、実車評価まで、システム開発の全工程に携わることができます。セルの専門知識だけでなく、車両システム全体を見渡しながら開発を進められるため、自動車開発の幅広い経験を積むことができます。
・車両全体のシステムを理解できる貴重な経験
補機用12Vバッテリーは、ボディ系、シャシー系、パワートレーン系など、車両の全サブシステムに電源を供給する重要な役割を担っています。全ての電子制御システムの起点となる電源システムの開発を通じて、車両全体のシステムを深く理解することができます。
・SDV時代を支える基盤技術の開発
走行・安全・快適性を支える全電子制御の起点であり、今後のSDV(Software Defined Vehicle)時代を支える基盤技術の開発に携わることができます。
・世界的にも先進的な開発分野
補機用リチウムイオンバッテリーは、世界的にも一部企業のみが実用化している先進分野です。各社が開発に着手し始めた段階であり、この分野の専門家として先駆的な経験を積むことができます。
・裁量の大きい開発環境
少数精鋭の組織であり、自ら企画提案しながら開発を進めることができます。設備導入や先行開発の企画など、主体的に開発を推進できる環境です。
■キャリアパスについて
・バッテリー開発の専門性を深めるキャリア
まずはリーダーの元で、電池セルの性能評価業務やシミュレーション、データ解析業務をお任せします。その後、車両システム要求やマネジメントについても学んでいただき、セル専門家の視点を持ちつつ電源システム開発全般に携わっていただきたいと考えています。
・車両システム開発への展開
補機用バッテリーの開発を通じて車両全体のシステムを理解することで、将来的には他の分野への異動も可能です。V字開発の全工程を経験できるため、幅広いキャリア展開が可能です。
■職場環境
残業時間：月平均15時間/繁忙期30時間
出張：有(月1回程度)
リモートワーク：有（週2日まで利用可能）
フレックス導入実績：実績有
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・リチウムイオンバッテリーをはじめとした蓄電デバイス開発のご経験
・リチウムイオンバッテリーのセル開発または評価の実務経験
■歓迎要件
・蓄電デバイスの材料技術開発のご経験
・BMS（バッテリマネジメントシステム）開発のご経験
・機械学習やマテリアルインフォマティクスなどデータサイエンス分野での実務経験
・MATLAB・Simulink、python、COMSOL等シミュレーションツールの知識・経験
・車載電源開発のご経験
■求める人物像
・前例に捉われず、新しいことにチャレンジをしたい方
・チームワークを意識し、受け身ではなく積極的に行動できる方
・自ら課題を形成し、課題提案とテーマアップができる方。
東京都
550 万円 ~ 1,000 万円
スズキ株式会社
海外・国内の営業部門と共同し、各市場での自動車・オートバイ等のお客様向けのファイナンスとリース、および自動車損害保険取次ぎ、その他の付帯・関連するサービスの拡充や新規展開を、本社の立場から推進する業務です。
【具体的には】
・上記業務のグローバルな戦略・実施計画の立案・調整する。
・自らも担当国を持ち、その市場での上記業務を現地代理店と共同して推進する。
・中長期的な視点から当社にとって必要な金融商品・サービスについて調査・研究、そして長期的な戦略を関係部門と共同して経営層に提案する。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
当社での金融実務について理解してもらうため、短期で海外金融会社での研修もあります。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
≪キャリアプラン≫
【役職】課長；または、係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して販売金融の実務や全体についての理解を深めたり、関連する中古車業務への知見を広げることができます。
本社での海外営業や国内・海外金融子会社への異動もできます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
・信販会社、リース会社、消費者金融会社、銀行など金融機関での営業、渉外、融資（審査）または営業企画の実務経験５年以上
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・保険代理店業務３年以上
・３名以上のチームのリーダー経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
≪求める人物像≫
目標（Goal）を見据えて粘り強く活動を続ける、
失敗を教訓として知恵を絞って常にその先へ進む、
一人で行動せずチームの力を信じて進む、
支援・伴走する現場のスズキの仲間をお客様と思い、顧客第一主義を貫く、
内部要因から起こったことの結果は全て自身の責任範囲と考える、
外部要因だからと諦めず、原理としてムリなのか原則で出来ないだけなのか深く分析する、
こういったことを心掛けられる人を求めます。
複数あり
600 万円 ~ 1,000 万円
社内SEとして社内IT基盤の安定運用を担いながら、業務システムの導入・改善、情報セキュリティ、IT統制、グループ会社・海外拠点とのIT連携まで、幅広いIT領域の企画・推進をお任せします。
【詳細】
各部門の業務課題を把握し、システム導入・改善を通じて業務効率化やガバナンス強化を推進していただくポジションです。社内関係部門や外部ベンダーと連携しながら、要件整理、企画立案、稟議対応、導入推進、運用定着まで一連のプロセスに関わっていただきます。
特定領域に特化した専門性というよりも、IT全体を俯瞰しながら、関係部門やベンダーと連携してプロジェクトを推進できる方を想定しています。
【入社後のイメージ】
■入社後3カ月
IT課の業務、社内システム、インフラ構成、ベンダー体制の概要を把握していること。また、手順が定まっている作業については、一人で対応できること。
■入社後1年
IT課内案件の担当者、ならびにIT課外案件のサブ担当者として、先輩の助言を受けながら主体的に業務を推進できること。
■社内SE実務経験(目安：5年)
【歓迎】
■TOEIC650点目安（昇格要件の1つとなります）
【求める人物像】
■学習意欲があり主体性・責任感をもって業務遂行できる方
東京都
760 万円 ~ 960 万円
外資系メーカー
・担当顧客（アカウント）のチームをリードし、売上と利益の目標を達成する
・営業ツール、プロセスや社内ITシステムを使用して報告および営業予測をする
・顧客関係や顧客価値を向上させ、担当顧客のビジネスを成長させることを目的としたプロジェクトをサポートする
・アカウントを共に担当するオーダーマネジメント担当者のサポート
・法人営業やアフターセールスの実務経験もしくは準ずる経験、なんらかのERP実務経験
・Excel（VLOOKUP、Pivot、リストの照合などが難なく出来るレベル）実務経験、その他PCスキル(MS Office, Zoom, Teams)全般
・語学スキル
ネイティブレベルの日本語、ビジネスレベルの英語（少なくとも英語に抵抗の無い方。お客様は日本ですが、海外の拠点より英語の資料が送られたり、メールでのコミュニケーション、会議に参加したりなどが有ります。）
＜あると良い経験＞
・外資系やグローバル企業での業務経験、類似した業界（自動車、建設機械、大型機械）における業務経験、新規開拓営業経験
東京都
600 万円 ~ 900 万円
グローバルロボットベンチャー
・ 経営企画部長と連携し、コーポレート／プロダクト広報に関する企画立案および実行
・ 年間広報計画に基づく施策推進およびKPIモニタリング
・ PRテーマ・ストーリー企画の検討および資料作成
２ コンテンツ制作（内容により一部外部委託）
・ 会社・プロダクトに関するビジュアル制作
・ 動画制作の企画およびディレクション（会社紹介・プロダクト・採用動画等）
・ Web／SNS／プレスリリース用のクリエイティブ制作
３ メディア・対外広報
・ プレスリリースの作成・配信
・ SNSの企画・運用
・メディアおよび取材対応
企業広報、PR、またはマーケティング領域における実務経験
動画の撮影・編集経験（外部パートナーと連携した制作経験を含む）
日本語での高い文章作成能力（プレスリリースや対外発信文書の作成経験）
■望ましい経験/スキル
スタートアップまたは成長フェーズ企業での広報実務経験
BtoB、テック、または製造業領域における広報経験
英語での情報発信・メディア対応
■求める人物像
自ら手を動かし、主体性がある方
変化の大きい環境を前向きに楽しめる方
東京都
600 万円 ~ 900 万円
日野自動車株式会社
【業務詳細】
販売店やユーザー部署との現地現物のコミュニケーションを通じて課題形成しシステム化企画をリードいただく
入社後に適性・資質を判断し、推挙に足る人物であれば当該グループの課長職
（グループ長）としてマネジメント業務に従事いただく
【配属先】IT企画部 システム推進室 TSシステム推進グループ
【業務のやりがい・魅力】
①事業会社のIT部門のリーダー層として責任ある職務を任され、自身やチームが思い描くありたい姿や良いと思ったユーザーのアイデアを提案・具現化することができる。
②商用車のDXを通じて物流・交通の社会課題解決に直接的・間接的に貢献できる。
③販売会社やユーザーとの密なコミュニケーションを通じ、自身やチームによる貢献やお客様からの感謝を直接実感できる。
④経営統合を通じて、シナジーの提案・創出や組織文化の融合・変革により、自身やチームの成長を味わう事ができる。
・ステークホルダーとのコミュニケーション能力、論理的思考力、言語化能力
・システムの戦略、企画構想経験（上流工程）
・チームやプロジェクトでのマネジメント経験（大規模プロジェクトでの経験）
・TOEIC600点以上
【歓迎】
・販売管理システム（CRM、SFA、ERPなど）におけるシステム統合、刷新の経験
・システム企画・推進に関する専門性（例：ITストラテジストやプロジェクトマネージャー等の高度資格所有）
・財務会計・管理会計の基礎知識
・ITガバナンス、IT監査の基礎知識
★事業会社の情報システム部門経験やコンサルタント経験、
システムインテグレータ（SIer）の方、歓迎いたします
【キャリアパス】
・成果に応じてラインマネージャーとして上位役職へ任用
・本人志向や適性に応じて部内他分野やユーザー部門、情報システム子会社へ
異動・出向
・スペシャリスト志向であればプロジェクト専任職種へ任用
東京都
850 万円 ~ 非公開
日本発グローバルベンチャー
上場準備業務
・ 月次・四半期・年次決算業務の実務経験
・ 監査法人対応の経験（資料作成・質疑応答等）
・ Excelによる財務分析・資料作成スキル（ピボット・VLOOKUP等）
東京都
500 万円 ~ 700 万円
トヨタ自動車羽村株式会社
仕事の内容
■トヨタ自動車100%子会社である当社にて、調達業務をお任せします。新会社立上げに伴う体制強化の採用となります。将来的に組織の中核を担っていただく想定のポジションとなります。
【詳細】
■設備調達・物流・車体等の調達戦略立案および実行
■サプライヤー選定、価格折衝、契約書管理、設備安全衛生 等
■社内関係部署（経理・製造・生産技術・品質保証等）と連携した調達業務を推進
■新体制での調達システム構築
募集職種
【東京都羽村市】調達/トヨタ自動車100%子会社/年間休日121日★新体制構築★
■社内外の関係者と円滑にコミュニケーションがとれる能力
■サプライチェーン関連での業務経験
【歓迎】
■コスト構造の理解および原価分析の経験
■設備調達における安全衛生の基本知識
【求める人物像】
■コスト・品質・納期の最適解を自ら考え、主体的に行動できる方
■社内外関係者と長期的な信頼関係を築ける誠実さと交渉力を持つ方
■新しい業務手法構築など意欲のある方
東京都
500 万円 ~ 700 万円
トヨタ自動車羽村株式会社
■トヨタ自動車100%子会社である当社にて、営業業務をお任せします。新会社立上げに伴う体制強化の採用となります。将来的に組織の中核を担っていただく想定のポジションです。
【詳細】
■トヨタ自動車、日野自動車向けへの売上/価格管理および収益管理
■トヨタ自動車、日野自動車との部品/車両の見積作成と価格交渉
■社内外の関係者と円滑にコミュニケーションがとれる能力
■製造業における営業業務のご経験
【歓迎】■営業部門における売上/価格管理の経験/原価計算の知識と見積書作成経験/EXCELなどの表計算を用いた事務処理
■窓口業務として売上/価格管理以外にも顧客要望に柔軟に対応する能力【求める人物像】
■コスト・品質・納期の最適解を自ら考え、主体的に行動できる方
■社内外関係者と長期的な信頼関係を築ける誠実さと交渉力を持つ方
■新しい業務手法構築など意欲のある方
東京都
500 万円 ~ 700 万円
・購買部門、物流部門との連絡、納期調整、出荷調整及び納品書等の作成、送付
・請求書の作成、発行、入金フォロー及び入金差異の調整
・営業担当者のサポート（品番・価格登録、納期確認、購買部門との連絡、納期調整など）
・その他関連するデータ入力、請求書処理など
・同様の実務経験、なんらかのERP実務経験
・Excel（VLOOKUP、Pivot、リストの照合などが難なく出来るレベル）実務経験
・その他PCスキル(MS Office, Zoom, Teams)全般
＜あると良い経験＞
・外資系やグローバル企業での業務経験、類似した業界（自動車、建設機械、大型機械）における業務経験
・語学スキル：日本語ネイティブレベル、ある程度の英語スキル（読み書きができる方、弊社システム、参照資料、メールで英語が必要です。会話力は必要ありません）
東京都
500 万円 ~ 600 万円
新しいビジネスや市場への進出を支援するため、インドにおけるマーケティングや新事業の立ち上げを担当します。具体的には、新製品のブラッシュアップ、M&A調査、現地立ち上げのサポートを行います。
■配属部署・組織：
経営企画部 事業化推進室に配属されます。現在、事業化推進室は4名で構成されており、インド進出の案件には10名近くが関与しています（経営企画部3名、事業部7-8名）。
■特徴・魅力：
新事業の立ち上げに携わることができるため、ビジネスの成長に寄与するやりがいがあります。インド市場への進出というグローバルな環境での経験を積むことができます。
■キャリアパス：
将来的には、インド市場での立ち上げ後も現地運営のサポートや新事業の企画・実行に携わり、長期的に企業の成長を支える役割を担っていただきます。
■同社の魅力：
・創立100年、東証プライム上場企業です。トヨタ社と長い取引があり、堅調な成長を遂げています。
・総合ホイールメーカーとして、乗用車向けのスチールホイール・アルミホイールから、バス／トラック／建設用機械など、最大63インチまで様々なスチールホイールを扱っています。
・国内商用車ホイールシェア90%鉱山向けダンプトラック用大型ホイール世界シェア80%と世界に誇る技術を持っています。街中で見かけるトラック・バス用のスチールホイールは、ほとんどがトピー製です。
・トピー工業グループは世界で成長する自動車需要や建設機械需要に対応すべく、自動車・産業機械部品事業のグローバル供給体制を拡大・強化を推進しています。
・製造業もしくは商社での営業/企画部門での経験がある方
・ビジネスレベルの英語力
■歓迎条件：
・海外赴任経験者歓迎
東京都
650 万円 ~ 1,000 万円
株式会社T２
具体的な業務内容
- 自動運転システムの設計： 自動運転システムのアーキテクチャを設計し、開発のための方針を示します。これには、ハードウェアの構成や冗長設計、ソフトウェアアーキテクチャ、インターフェース設計、その他の関連する技術の開発が含まれます。
- 安全性と信頼性の確保： システムの安全性や信頼性を確保するための手法や機能を把握し、安全基準や法規制に適合するようにします。
- 新しい技術の継続的な調査： 自動運転技術や関連する分野の最新動向を把握し、新しい技術や手法を導入するための継続的な調査を行います。
- 妥当性の検証： システム全体がビジネス要求に合致するものとなっていることをシステム、ハードウェア、ソフトウェアの観点でどのように検証し、その妥当性を確認するかを考案します。また、自動運転システムの設計が妥当であることを第三者に説明できるように検証エビデンスを整理します。
- 自動運転システムやADASシステムの開発・設計経験
- システム設計、MBSEに関する実務経験
- ソフトウェア開発経験（C++, Pythonなど）
- 制御アルゴリズムやセンサーフュージョンの専門知識
- 自動車技術や通信技術に関する知識 (サイバーセキュリティ、CAN、車載Ether)
- 安全性や品質に関する知識(AUTOSAR、機能安全、SOTIF等の知識)
- 部門間をまたぐ仕様の調整経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- ビジネスレベルの日本語でコミュニケーションが可能な方
歓迎スキル
- 10名以上のチームのマネジメント経験
- コミュニケーションスキルや協力能力
- 情報・制御・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
- 英語でコミュニケーションが可能な方
東京都
1,000 万円 ~ 2,000 万円
株式会社デンソー
死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう！
【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
■画像センサハードウエア設計開発
・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計
・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
・光学系設計、イメージセンサ制御
・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性、組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率
全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。
また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
今回入社頂く方は
・ECUシステム・回路・筐体設計の方は第１～３技術室への配属を予定しております。
・光学設計やイメージャ制御＆ISP設計の方は第４技術室への配属を予定しております。
以下いずれかの経験のある方
・ECUのシステム設計経験
・SoC、マイコン等を用いた電子回路設計、高速通信や組込用回路設計
・車載用ECUの筐体設計
・光学系の設計経験、イメージャ制御経験
＜WANT＞
・SoCを用いた電子回路設計の経験
・SerDesやEthernet等大容量通信回路の設計技術
・高速DRAMやEMCの知識
・画像センサのソフト設計経験
・TOEIC600点以上
複数あり
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【業務内容】
■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
■カメラハード、生体センシングの開発設計
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証
■製品開発のプロジェクトマネージメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
・映像信号処理に対する知見
・法規、アセスへの専門性を獲得
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。
これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。
また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業
■ 組織構成
- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
- 年齢層：20代～50代 (30代中心）
- キャリア入社者比率：約40%
- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル など幅広い業界からの入社者が活躍しています
③キャリア入社者の声/活躍事例
中途入社 元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
「カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
＜MUST＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(TOEIC525点以上）
【ソフト】
＜MUST＞
■以下の3年以上の経験
・ソフトウェア開発プロジェクト
・Linux環境での開発・運用
・プログラミング設計、実装、デバッグ、レビュー（C/C++、Python、Shell Script等）
■学びの姿勢：新しい技術・ツールへの好奇心と、自律的にキャッチアップできる力
■マネージャ職（新虎のみ募集）は上記に加えて
・ 人事管理経験（チームマネジメント、評価・育成、採用活動等の実務経験）
・ ソフトウェアプロジェクトマネージャ経験（複数名規模のプロジェクトでの計画・推進・予算管理等）
・ 技術とビジネスの両面から判断できる視座
＜WANT＞
・組み込みソフト開発経験者
・ドライバ開発経験者
・ネットワーク管理経験者
・自動車工学の知識
・アジャイル開発手法
・TOEIC600点以上 (マネージャ職は 730点以上）
・日常会話レベル （マネージャ職はビジネス会話レベル）
マネージャ職は上記に加えて
・組み込み系ソフトプロマネ経験者
複数あり
500 万円 ~ 1,500 万円
配属先：TS統括・DX部 TSデジタル室
【業務内容】
お客様への部品・整備等のアフターサービス(トータルサポート=TS)領域におけるデジタル活用最適化に向けた各種案件を、リーダーのもとでデジタル領域と協業しながら推進して頂きます。
【やりがい】
商用車業界は100年に１度の大変革時代で、各種システム開発だけでなく、IOT、ビックデータ、AI活用におけるデータ分析など、最新の技術を活用した販売会社、お客様向けソリューション案件を、現場と協業で、自ら企画、提案の経験を積むことが出来ます。
・商用車業界への興味
・システム開発における、上流工程、開発、プロジェクトリーダー経験
・関連部門との折衝能力
【歓迎】
・自動車業界のシステム開発/コンサルティング経験
・データ分析プロジェクトへの参画経験
【学歴】
大卒以上
東京都
650 万円 ~ 1,000 万円
プライム上場メーカー
■体制強化の一環としての採用です。
■入社後は現任の税務担当者のもとで業務を習得していただき、将来的には税務分野の中核を担っていただくことを期待しています。
・法人税・地方税等の申告書作成および付随資料の作成
（※申告書作成にあたっては大手税理士法人のレビュー・サポートあり）
・納税および税額見積計算（四半期・年度）
・税務調査対応、照会対応
・税制改正への対応、社内影響分析・情報展開
・海外子会社に関連する税務（外国税額控除の確認など）
・月次決算・四半期決算における税務に関わる経理伝票起票
・事業会社での経理・税務業務経験（5年程度）
・チームワークとコミュニケーションを大切にできる方
・Microsoft Excel、Wordの基本操作ができる方
・TOEIC600点以上または同等の英語力をお持ちの方
■歓迎要件
・法人税申告書の作成補助のご経験
・自動車業界での経理・税務のご経験
・税理士試験科目合格者
東京都
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。
なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております！
【開発環境】
※配属部署により異なりますが、主な開発環境は以下となります。
OS：Linux, Windows
言語：Python, C, C++, C#, HTML, CSS, JavaScript
DB：PostgreSQL, MariaDB, MySQL, SQLite, Neo4j
開発ツール：CARLA, Matlab, Visual Studio, Jupyter Lab, Simulink, Stateflow, MicroAutoBox, ControlDesk, CANalyzer, CarlaSim, CarSim
ライブラリ：OpenCV, NumPy, Pandas, TensorFlow
・何かしらのソフトウェア開発のご経験、AIエンジニアとしてのご経験
(要件定義/基本設計～詳細設計～プログラミング/テストの工程に携わったご経験をお持ちの方)
複数あり
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。
なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております！
・何かしらの電気エンジニアとしてのご経験をお持ちの方
(研究開発・要素技術開発・電気設計・回路設計・電気制御設計・評価・検証など)
■歓迎要件
・自動車関連企業での職務経験
・電力変換ユニット関連企業での職務経験
・電気回路設計の職務経験
・モデルベース開発の職務経験
・機能安全開発の職務経験
・システム開発の職務経験
・制御開発の職務経験
複数あり
550 万円 ~ 1,000 万円
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、生成AI技術を活用した高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。
■職務概要（具体的な業務内容）
１．車載ソフトウェア開発における生成AI活用戦略の策定
２．上記戦略策定を行うための現状課題分析
３．車載ソフトウェア開発を効率化する生成AI活用技術の設計と開発
４．製品プロジェクトの課題分析と上記技術の適用
５．顧客への開発提案活動
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
１．下記いずれかのご経験をトータルで3年以上お持ちの方：
・組込ソフトウェア開発経験
・セキュリティ（Proxy, 認証, 暗号化処理, 鍵管理, HSM)
・OTAのソフトウェア開発経験
・PosixまたはLinuxの組込み経験
・SoCのプラットフォーム開発または実装経験
・AUTOASR BSWの開発もしくはインテグレーションの経験
・仮想環境構築の経験
・ISO26262、21434、21448の知識、AUTOMOTIVE SPICEの知識
２．生成AIに関する基礎知識をお持ちの方
・ChatGPTを用いた業務経験がある方
・ChatGPTを用いたポートフォリオを準備できる方
・GithubCopilot等を用いたコード生成と生成コードを動かした経験のある方
・AWSorAsureの生成AIサービスを用いたアプリケーション開発又はトレーニングを受講した経験のある方。
■歓迎条件
１．生成AIを用いたソフトウェア開発効率化アイデアをお持ちの方。
２．戦略策定にかかわる課題分析と提案を行った経験のある方。
３．英語力（TOEIC600以上)
４．自動車ドメインでの業務経験をお持ちの方
■求める人物像
知的好奇心が高い、自主学習（資格取得)に関心がある、コミュニケーション能力、交渉能力、主体的活動ができる方
複数あり
750 万円 ~ 1,200 万円
日野自動車株式会社
業務内容詳細
トラック・バスの補給部品のプライシング業務
プライシング業務の効率化（ナレッジの見える化と引継ぎ）
配属先：TS部品部 企画業務G
やりがい(キャリアパス/ミッション)
補給部品の価格関連業務は、まだ改善の余地が大きく、手つかずの領域も多く残されています。少しの工夫や取り組みでも成果が見えやすく、達成感や手応えを感じながら業務に取り組むことができます。
さらに、市場分析による適正価格の検討や、データを活用した意思決定が求められる業務のため、論理的思考力やITスキルを実務の中で磨くことができ、キャリアの幅を広げる機会にもなります
仕事の魅力
本ポジションは、全社的な重点戦略である「補給部品での収益最大化」に直結する重要な役割を担っています。市場のお客様にご満足いただける製品提供を通じて、販売会社の収益向上に貢献すると同時に、日野自動車全体の業績にも直結する非常に影響力の大きな仕事です。
歓迎：クルマの構造、物流、販売の基礎知識
東京都
580 万円 ~ 870 万円
日野自動車株式会社
【ミッション】
お客様の稼働最大化、オペレーションコストの最小化を実現するため《良品・スピーディー・適格価格》での補給部品提供を目指しています。
【詳細】
(1) 補給部品企画・調査
(2) 補給部品サプライヤ決定（サプライヤ評価含む）
(3) 補給部品設計、評価進捗管理
(4) 補給部品サプライヤ生産準備（指導と進捗管理）
(5) 補給部品の不具合改善含む維持管理推進
【配属部署】
部品部 SCPグループ
【仕事の魅力】
生活に不可欠な商用車の、海外での稼働を支える補給部品の導入を通して世界の人々の生活に貢献できます。また、海外出張や海外サプライヤの活用で携わる補給部品の知見が広がり、多様な価値観、文化、人々を知り貴重な経験と新たな視点で物事を見る礎を得られます。将来的には、補給部品導入のTL（タスクリーダ）への登用でマネジメントにもチャレンジできます。
■機械設計のご経験
■他部署やサプライヤ 等との調整 経験
【歓迎】
■TOEIC 500点レベル
■エンジン部品や車両部品の知見
東京都
650 万円 ~ 800 万円
日野自動車株式会社
海外代理店(アセアン地域)の部品・サービスオペレーションサポートや日本側窓口業務をお任せします。
【配属先】
アセアン部 サービス室
タイ・インドネシア・マレーシア・フィリピン・ベトナムグループ
【ミッション】
総合品質向上のためのTS(=トータルサポート)基盤強化、TS施策推進
代理店・DLR部品・サービス業務改善サポート、代理店TS施策立案、営業推進サポート など
【キャリアパス】
●担当国の部品
●サービス業務主担当(担当国の変更・交代によるG内ローテーション）
●現地代理店へ出向し、部品サービス担当
●部品サービスの経験を活かし、その他TS関係部署への異動
【やりがい】
商用車業界では、お客様の車両稼働を維持するためのアフターサービスの重要性が高いです。
特に日野自動車における海外の主要市場であるアセアン地域は、稼働台数が多く、競合他社がひしめく厳しい市場であり、アフターサービスの品質強化によるブランド差別化が急務です。そのようなアセアン地域のアフターサービスを支える部門の一員としての仕事は大変意義深く、やりがいがあります。
●海外営業や貿易実務などの海外顧客対応のご経験
●営業推進/企画のご経験
【歓迎】
●TOEIC 650点以上
●貿易実務対応
※グローバルに活躍したい方歓迎です。
東京都
580 万円 ~ 750 万円
日野自動車株式会社
・海外代理店からの部品受発注業務
・海外代理店からのアフターサービス基本情報収集、分析、
フィードバック、施策提案
・日野資本の海外デポ事業体管理
【配属先】米州部 サービス室北米G
【業務のやりがい/魅力】
・生活に不可欠な商用車の、海外での稼働を支える
アフターサービスの基盤強化、スムーズな部品供給サポート
を通して世界の人々の生活に貢献できます。
・海外出張や海外赴任で多様な価値観、文化、人々と
携わることができ、人生における貴重な経験と広い視野で
物事を見る礎を得られます。
・問題解決能力を有し、本質を的確にとらえることができる方、
またはその志向が高い方
・関係者に助言を得ながら、自ら考え実行できる方
・協力し合える職場の雰囲気醸成できる、またはその志向が高い方
・英語：TOEIC 500～600点レベル
・エクセル：調べながらでも、計算式を構築できる。
・パワポ：基本操作
【歓迎】
・商用車/自動車の整備、修理に関する技術的な知識
・商用車/自動車アフターサービス関連の業務経験
・海外での業務経験
【キャリアパス】
・海外代理店、部品デポへ赴任してアフターサービス業務従事
・TS領域内部署へ異動して見識/経験を積む
・新事業(EV/FCV等)部署へ異動して見識/経験を積む
東京都
580 万円 ~ 750 万円
技研株式会社
ICEM Surfを使って自動車の外装パーツのモデリングをしていただきます。
基本的にはカーメーカーから依頼の際に仕様が届き、それに従ってデザインを行っていただきます。場合によっては企画から自社で行い、複数社コンペによって採用の有無が決まるケースもございます。
自動車の外装パーツのモデリングおよび、車両への光の入り方を考慮した設計を担当いただき、タイムスケジュールの管理等までご担当いただくポジションです。
本ポジションでは、車両の外観に関わる重要な部分の設計に携わっていただきます。自動車の美しさやかっこよさに直結する業務であり、非常にやりがいのあるお仕事です。
・機構設計の業務経験
・Autodesk Alias、Rhinoceros、Fusion360いずれかの使用経験
【歓迎条件】
・ICEM Surfの使用経験
東京都
450 万円 ~ 750 万円
L4の事業化に向けたサービスオペレーションの企画・組織作りをリードいただきます。
・ロボットタクシーサービスを実現させるための遠隔支援や拠点運営等のサービスオペレーションフローの企画
・オペレーションを実現するための組織構築（オペレーター採用・育成含む）・社内手続き（経営会議での承認獲得など）
・その他、L4プロジェクト推進に関わる企画など
※詳細は面接でお伝えしますが、「自動運転タクシーサービス」の事業化を対象としたプロジェクトです。
※まずは東京での展開を想定していますが、ゆくゆくはアメリカに展開することを目指しています。アメリカにも連携先チームがいるため、海外出張や駐在可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【本ポジションの魅力】
●組織として１つの目標に向かって一人一人が貢献する意識をもって挑むプロジェクトです。技術陣と事業陣が両者の知見を集めてきわめて難しいことにチャレンジする気風があります。
●自動運転の事業化は各社しのぎを削る領域であり、本プロジェクトはHondaの将来の命運を握るプロジェクトの一つになっています。次々にタスクをこなして世界のスピードに負けない仕事を作っていきます。
【現場社員の声】
●事業企画、サービスオペレーション、サブシステムの開発業務に従事。全く新しい領域にチャレンジすることは大変ですが、よい経験になっています。車両開発部門、ソフトウエア開発部門、渉外法規部門など横断的にワンチームで活動し、プロジェクトを推進を任せてもらっています。
●世界にない新しい価値を作る面白いプロジェクト。新サービスを自由に考えたり、仮説づくり、顧客ヒアリングを通じて新規事業開発に向けたプロセスが経験できているのは貴重です。
●有形物が絡むサービスオペレーションの企画経験
●組織づくりのご経験
●マネジメント経験
※在籍業界は不問。コンサル、商社、航空業界、鉄道業界、メーカ等の方を歓迎します。
【歓迎する経験・スキル】
●海外を含むプロジェクトメンバー・関係事業者を巻き込んだ業務経験
●運行計画・オペレーションを伴う設計経験
【求める人物像】
●熱意をもってやるべきことを考え、計画を立てて実行に移すことができる方
●技術メンバーとの議論に積極的に参加し、チームで一緒に良いものを作っていこうとするマインドをお持ちの方
●まだレールが敷かれていないところにレールを敷く難しさと楽しさを感じることができる方
●新規事業の特性を理解し、粘り強く仕事に取り組める方
東京都
1,190 万円 ~ 1,530 万円
株式会社デンソー
・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発
・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究
・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究
・次世代ロボットシステムの構想及び開発
✓最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。
✓国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。
✓研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。
✓最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。
・ロボット制御アルゴリズムに関する研究または製品開発の経験5年以上
・研究または製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験5年以上
・ロボティクス研究に関する強みを有すること
【WANT】
・機械学習を用いた研究開発経験
・特許出願、論文発表などの実績
・海外研究機関との協業経験
東京都
500 万円 ~ 1,500 万円
次世代モビリティの代表であるデータドリブン・生成AIを軸としたイノベーティブな自動運転の研究開発にチーム一丸となって取り組みたい！
そんな仲間を募集しています。
【業務内容】
クルマの知能化に向けて、大規模データをマネジメントできるクラウド基盤開発にチャレンジしていただきます。
（具体的には以下のいずれかに携わっていただきます）
・大規模データ収集に向けた要件定義、仕様検討、PoC実行
・クラウドサービス上のアプリケーション開発orクラウドインフラ基盤の構築orデータ分析
・サービス提供に向けた信頼性向上・セキュリティ確保及び運用設計
・実車評価、フィードバック
【組織のミッションについて】
先進モビリティシステム開発部のミッションは、誰もが安心して移動できる未来社会を実現することです。それを実現するために、「クルマの知能化」に関する最先端のシステム開発を行っている部門です。デンソーは、社会に「安心」を提供するリーディングカンパニーとして、交通事故死亡者ゼロを目指して、安全製品やシステムの開発に注力してきました。その中で、私たち先進モビリティシステム開発部は、クルマの知能化に関する最先端技術の応用開発を常に牽引しています。
【組織構成】
私たち先進モビリティシステム開発部は、東京の羽田オフィスに、約100名の部員が在籍しており、クルマの知能化に関する応用開発を進めるため、データ収集、大規模データマネジメント、高性能AIモデル開発、実車評価など様々なチームが一丸となって開発を進めている組織になります。
【業務のやりがい】
現在は、社内の複数の部門とも連携し、さまざまなパートナー企業との協業も組み合わせた開発を推進しており、クラウド関連技術、SoC（System on Chip）関連技術などの自動車産業以外の先端技術を融合したシステム開発を進めています。このように、社内外の仲間とチーム一丸となって、最先端のイノベーティブな技術も組み合わせた大規模な自動運転システムの開発プロジェクトに参画することができ、社会課題の解決に貢献しているというやりがいを感じることができます。
・AWS等のクラウドを活用したシステム・サービス開発経験（アプリケーション・インフラのいずれか）
（使用する可能性のあるツール）
・C++,Javascript,Python
・AWS EC2, ECS, Lambda,
・Github
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・機械学習、ML/Dev Ops、AI Opsなどの経験・知識
・海外ベンダーや海外コミュニティと直接メールや会話が可能な英語によるコミュニケーション能力
・社内外での企画提案・事業計画説明等のプレゼンテーション経験
東京都
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用
•基本的には一つのサービスの開発・運用に専念いただきますが、同時に複数のサービスを担当していただくこともあります。プロジェクトの形態としてはアジャイル開発が主です。
<詳細>
チームメンバーと共に、以下のような業務を担っていただきます。
•ユーザーのニーズとデンソーのビジネスを深く理解し、サービスの要件と制約を定義し、優先順位をつける。
•プロジェクトの進捗に合わせて最適な論理・物理アーキテクチャを設計する。ビジネス主管、プロダクトオーナー、ディベロッパー、社内セキュリティ統括部署などのステークホルダーと合意形成する。
•適切なテクノロジーやソフトウェアエンジニアリング技術を活用して設計・実装をおこなう。
•デザインレビューや技術相談対応を通じてチームメンバーを育成する。
•プロジェクトの進捗に合わせて適切な品質管理及び技術問題の解決をリードする。
【職場情報】
クラウドおよびソフトウェアファーストによるイノベーション創出のハブとして、デジタル変革のための技術開発、基盤整備を推進するとともに、産官学連携やオープンイノベーションに取り組みデンソーの第二創業期を創ることをミッションとしています。クラウドの活用や内製アジャイル開発、そして企画・製造・販売一体での新事業推進体制を強みとして、モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのプロダクトやシステムの開発・運用の先陣をきっています。
◎キャリア入社比率：約30％
IT、電機メーカー、ゲーム業界からの入社者が在籍しています。自動車分野以外の経験・スキルを有するメンバーと自動車分野の経験・スキルを有するメンバーがチームを組んで内製でのアジャイル開発に取り組んでいます。
- 商用サービスや社内システムにおける計画、要件定義、設計、実装・保守、品質保証の全てのプロセスにおいて、ソフトウェアエンジニアとしてチームをリードした経験が必要です。
- LLMを活用したシステム開発の実績が求められます。
- 最近のLLMの動向に関する知識を常にアップデートしていることが重要です。
- 機械学習、深層学習、AIに関する基本的な理解が必要です。
＜WANT要件＞以下のいずれかの経験をお持ちであれば歓迎します。
- 100万以上のデバイスが接続されるIoTサービスの開発及び運用経験。
- 最新のソフトウェアやソフトウェア開発のプラクティスを組織全体に導入した経験。
- 12 factor appなど、クラウドを活用したサービスのベストプラクティスを実践した経験。
- AI駆動開発の実績がある方。
複数あり
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【業務内容】
自動運転向け周辺監視センサの企画/研究開発
・市場/システム/周辺監視技術の動向や競合の製品＆技術分析
・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画＆仕様検討
・センサモジュールの研究開発の推進
・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発
【職場について】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
ミライズテクノロジーズは、トヨタ自動車およびデンソーによる半導体の先行研究開発を担っており、その中でもセンサ研究開発部は、モビリティの進化を先取りし、将来必要となるセンサの開発を推進しています。
交通事故ゼロの実現や自動運転の進化・普及には、低コストかつ高精度な測距センサやカメラが不可欠です。当部では、これらの技術においてゲームチェンジをもたらす開発に取り組んでおり、トヨタ自動車およびデンソーから高い期待を寄せられています。
現在、部には約100名のメンバーが在籍しており、システム、ハードウェア、アルゴリズムなど多岐にわたる業務を担当しています。一人ひとりが自身の能力を最大限に発揮できる業務に携わるとともに、個々のキャリアプランに応じて業務内容を柔軟に変更することも可能です。
＜②組織構成＞
◎キャリア入社比率：約33％
自動車業界に限らず、家電メーカーなど他業界からの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の経験者は親和性が高い一方で、当部が重視しているのは、新たなモノを生み出す想いやR&Dとしての経験・知見であり、それらを活かして活躍されています。
◎在宅勤務：基本的には出社をお願いしておりますが、ご家庭の事情（お子様の育児やご両親の介護など）により、在宅勤務の方が効率的な場合には、柔軟に対応し、在宅勤務を推奨しています。
＜③キャリア入社者の声/活躍事例＞
★（社会人経験6年目）中途入社（前職：家電メーカー）
交通事故の撲滅に必要な半導体センサ(光学系)の研究開発に携わっています。中途入社時(1年前)には光学系の知識がなく、貢献できるか不安でした。しかし、チームでのアナログコミュニケーションが活発で、困りごとを相談しやすい職場なので、すぐに業務に必要な知識を習得することができ、今では光学シミュレーションや光学特性の評価を任せてもらっています。
★（社会人経験18年目）中途入社（前職：ICメーカー）
自動運転の実現に向けて「事故ゼロ」に貢献する、コアセンサであるミリ波レーダーの研究開発に携わっています。入社前はキャリア入社の社員が少ないのではと不安もありましたが、実際には想像以上に多く、すぐに馴染むことができました。また、AIの急速な進展や中国の台頭といった激しい環境変化の中で、挑戦が難しい将来技術にも、失敗を恐れず取り組める職場環境です。チーム全員で課題に向き合いながら、自分自身も成長し続けられる、そんな職場だと感じています。
ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどセンサモジュール又は、高周波、光半導体/光IC、測距回路/アルゴに関する経験や知識を有すること
＜WANT要件＞
・車載センサに関する経験
・プロジェクトリーダー経験者
・英語力(TOEIC 600点以上)
複数あり
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
【業務内容】
個々人がウェルビーイングになることを支援する様々な技術の研究開発を行っています．自由な発想で取組んでいただき，生体信号の測定，システム開発，検証実験・解析評価までトータルで行っていただきます。
具体的には以下の業務に取組んでいただきます。
・研究成果であるシステムの実装
・評価実験デザイン，実施，解析
・システムの改善提案ならびに実施
これらに取組みながら，新たな研究テーマの探索を行っていただき，世界にまだ無いものを提案していただきたいと思います。
【業務のやりがい】
・世界初へのチャレンジ
・生体信号計測からコーディングまで幅広い知識の獲得
・人の役に立つものを研究・開発するというやりがい
・研究業績
・広い意味でヒトに関する研究の経験（修士/博士研究または実務経験）
・コーディング経験（大学研究または実務で合計3年以上，python必須）
・ウェルビーイング研究に関連した広いフィールドに対する関心
【WANT】
・研究経験（修士以上，大学・企業問わず）3年以上
・ヒトを対象とした実験デザインの実務経験（修士/博士研究，大学/企業問わず）
・脳科学の知識または興味
複数あり
500 万円 ~ 1,400 万円
株式会社デンソー
・市場動向とVOC調査の結果を分析し、課題を導き出す能力
・人間工学または心理学視点からのユーザーの研究
・デザイン原理からのリサーチ経験
●ユーザー調査設計
・UXユーザ手法に基づいた調査設計と結果に対しての定量・定性分析
・UX仮説の検証とオポチュニティーの提示
・ユーザビリティー検証のためのタスクパフォーマンス設計
・結果についての分析、インプリケーションを定義し、改善課題やインサイトを提示
✓ デンソーの将来戦略へのつながり、顧客や社会の課題解決に貢献しているというやりがいと共に、対内外パートナーシップ構築も行えます。
✓ エンドユーザーの潜在的なニーズ分析による将来像の洞察、定義した顧客体験価値の具体化するデザイン等、UX・CX領域における専門性を向上させることが出来ます。
✓ 国内外の人間研究における先進企業・アカデミアと連携した活動に従事できます。
✓ 社内外の専門家(自動車領域外を含む)との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。
【業務内容】
●UXリサーチ
・市場動向とVOC調査の結果を分析し、課題を導き出す能力
・人間工学または心理学視点からのユーザーの研究
・デザイン原理からのリサーチ経験
●ユーザー調査設計
・UXユーザ手法に基づいた調査設計と結果に対しての定量・定性分析
・UX仮説の検証とオポチュニティーの提示
・ユーザビリティー検証のためのタスクパフォーマンス設計
・結果についての分析、インプリケーションを定義し、改善課題やインサイトを提示
・デザイン（サービス、インタラクション、プロダクト、クルマなど）、認知心理学、消費者学、人類学、経営学、統計学の何れか、または関連分野の学士号を取得していること（同等の実務経験でも可）
・ユーザーを中心に据えたリサーチ・デザイン・企画の経験
・TOEIC 600点以上(または同等のコミュニケーション力)
＜WANT要件＞
・ユーザーリサーチまたはUX開発プロジェクトの経験
・クルマのHMI要件と制限事項について理解していること
・プロジェクトリーダもしくはサブリーダの経験
複数あり
500 万円 ~ 1,300 万円
株式会社デンソー
具体的な研究テーマの例は
１．量子コンピュータや機械学習を用いた最適化計算の加速
２．不確実性を加味したリスク抑制の最適化
３．現場のデータや自然言語からの最適化モデリング自動生成
４．量子インスパイアやGPGPUを用いた超並列最適化
などの比較的チャレンジングな技術の可能性を探り、スピード感をもって実現場での実証を目指していただきます。
これらのチャレンジングな技術の可能性を探り、迅速な実現を目指して現場での実証を進めていただきます。
◆現場応用の観点からは、事業に密接に関わるチームメンバーと連携し、現場導入を推進していただきます。また、特許出願や積極的な学術会議での発表も推奨しています。
【職場情報】
数理ソリューション研究室では、最先端の最適化技術の研究開発を行い、それを現場に実装して課題解決を目指しています。これまでに擬似量子オリジナルソルバーを開発し、多くの現場実装経験を持つため、社内外から高い期待を寄せられています。
当室にはアカデミアから転職した経験者や事業経験を有するメンバーが多く在籍しており、各自の専門分野を活かしながらお互いに刺激し合っています。また、社内外の幅広いステークホルダーと連携して価値検証に取り組んでいる点も特徴です。
◎AI研究部の概要
部員数：約60名（キャリア入社比率：約35％）
勤務拠点：愛知県日進市：約30名、東京都大田区：約30名
平均年齢：37.6歳
在宅勤務：平均2日/週程度
自動車業界においてAIは新たな技術分野であり、大学からの新卒採用者に加え、家電メーカーや産業機器メーカー、アカデミアからの優秀な専門人材が多数活躍しています。大学での専攻や前職は多岐にわたりますが、AIの活用先は自動車に限らず、物流やロボティクスにも広がっています。研究対象も基礎研究から事業に近い領域まで幅広く、多様な知見や経験を持つ人材を求めています。
★36歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：大学教員）
数理最適化というソフトウェア技術の研究開発に従事しています。前職ではAI・機械学習が専門でしたが、入社後は全く新しい領域にチャレンジできています。誰も取り組んだことがないテーマに取り組む中で、上司や先輩からも進め方を任せられ、自分の裁量で研究を進めています。また、プライベートの時間を活用して新しい分野を学び、専門を深めることができており、研究の幅を広げています。
★40歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：SIer）
モビリティの未来像を自ら描きながら研究開発を進められる環境が整っています。これまでの経験やスキルを活かしつつ、先端技術を常にキャッチアップすることで自己成長につなげています。
・アカデミアや企業研究での理論・実装研究の経験 3年以上
・自身が開発してきた技術を現場との会話を通して適用しようとしてきたプロジェクトの経験
・チームのメンバーとの議論を通して成果を出してきた研究の経験3年以上
・多国籍なチームにおいて、日常的なコミュニケーションから、専門的な議論までができる英語力
＜WANT要件＞
・CUDA C++を用いたGPGPUの実装経験、またはC/C++を用いたHPCでの計算実装経験
・関連すると思われる共通言語としての「数理」を用いた学術論文発表や国内外研究会での発表経験
・チームで実施する研究でリーダー的役割の経験とその研究成果、または自分だから達成できたと言える研究の寄与と強み
★各種アカデミア領域でのポストドクター/特任研究員のご応募を歓迎いたします。
複数あり
500 万円 ~ 1,300 万円
ヤンマーホールディングス株式会社
本ポジションでは、産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発において、SQAとして開発プロセス全体の品質を“仕組みとして設計・改善”する役割を担います。
ご経験、能力に応じて、プロセス設計・改善、品質マネジメント活動、品質改善、組織横断SQA活動などについてリーダーの役割を担っていただきます。
■具体的な業務内容
1)プロセス設計・改善
・開発プロセス（要求、設計、検証）の設計・最適化
・品質保証プロセス（レビュー、テスト、監査）の設計・最適化
・トレーサビリティおよび変更管理プロセスの設計・最適化
2)品質マネジメント活動の推進（品質KPIの定義、運用）
3)品質改善の推進（品質レビュー、監査）
4)組織横断SQA活動
■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、ソフトウェア品質保証業務を通じ、社内の電子制御システム全体の理解を深めながら製品の高品質化、開発効率化に向けて活躍いただけます。
■求める人物像
1) 品質を「結果」ではなく「プロセス」で設計でき、データに基づいて品質を説明・改善できる人
2) Automotive SPICE、機能安全プロセスに準じたソフトウェア品質保証を行った経験がある
3) In car/Out carを含むSDVアーキテクチャを理解し、システム思考で品質問題分析、品質向上が図れる
4) ソフトウェアの開発経験があり、組み込みソフトウェア、クラウド開発知識がある
5) 前例や与えられた指示にとらわれず、主体的に組織横断で品質文化を推進できる人
■ソフトウェア品質保証技術（5年）
組込みソフトウェアのみではなく、SDVシステムに対しても品質保証プロセス（レビュー／監査／ゲート）を設計し、組織に定着させられる。
■ソフトウェアプロセス（5年）
開発・検証プロセスを目的に応じて最適化・再設計できる。
Agile/DevOpsプロセス、Aspice、機能安全プロセスに沿った品質保証経験を有する。
OTAを含む品質設計ができる。
【歓迎】
■ソフトウェア品質分析・改善技術（5年）
品質問題の構造を特定し、「再発しない仕組み」に落とし込める。
出荷後のフィールドデータにより不具合トレンド解析ができる。
複合要因（エッジ～クラウド）のシステム障害解析ができる。
■ソフトウェアテスト技術（5年）
品質リスクに応じて、最適なテスト戦略・検証体系を設計できる。
CI/CDパイプラインを理解し、テスト自動化設計ができる。
■ソフトウェア・通信技術（5年）
SDVシステムに関わるソフトウェア開発、評価の経験がある。
SDVシステムを構成するOS、インタフェース、通信を理解している。
【あると良い資格】JSTQB（Advanced Level）、JCSQE （中級以上）、IVEC（デザイナー以上、旧制度レベル3～4以上）
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
ヤンマーホールディングス株式会社
本ポジションでは、農業機械、建設機械、船舶、定置発電・コジェネなどの産業機械に搭載される電子制御コントローラについて、ソフトウェアプラットフォームの企画・設計・開発に従事していただきます。
対象は単なるECUソフトウェアの土台にとどまらず、電子システム全体のE/Eアーキテクチャや電子プラットフォーム、ソフトウェア開発プロセスの高度化まで含まれます。
■具体的な業務内容
産業機械（農業機械、建設機械、船舶、定置発電・コジェネ等）に搭載される電子制御コントローラのソフトウェアプラットフォームの企画・開発業務に従事していただきます。
・電子制御コントローラ用ソフトウェアプラットフォームの企画
*産業機械向け電子システムのE/Eアーキテクチャ、電子プラットフォーム、ソフトウェアプラットフォームのアーキテクチャ検討なども含みます。
・電子制御コントローラで、ソフトウェアで実現する機能安全、セキュリティ設計
・ソフトウェア開発プロセスにおける自動化、AI活用の推進
■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、ソフトウェアプラットフォーム開発業務を通じ、社内の電子制御システム全体の理解を深めながら製品の高品質化、開発効率化に向けて活躍いただけます。
■求める人物像
1) 組み込みソフトウエア開発の経験、知識が豊富
2) ソフトウェア量産開発経験が豊富
3) ソフトウェアだけでなく、プラットフォーム開発経験を有する
4) 提案型業務の経験を有する
5) 挑戦意欲と協調性
■組込みソフトウェア設計技術（5年）
量産品の組込みソフトウェア設計の経験があること。ソフトウェアのアーキテクチャ設計、詳細設計スキルを有する。AUTOSAR、組み込みLinuxを用いた製品開発経験を有することが望ましい。
【歓迎】
■車載通信技術（3年）
CAN、CAN-FD、車載Ethernetなど下位レイヤ通信技術だけではなく、UDSなどの標準化技術の開発経験がある。
■ソフトウェアテスト技術（3年）
ASPICE、ISO26262などで定義されているプロセスが定義しているテスト基準を理解し、Ci/CDなどを用いたテスト自動化の経験があることが望ましい。
■開発手法（3年）
Waterfallモデルの開発経験を有すること。SCRUM、SaFEなどアジャイル手法を用いた開発経験を有することが望ましい。
■セキュリティ・機能安全（3年）
セキュリティ(ISO21434、ISO24882など)や機能安全(ISO26262, ISO25119など)の開発経験を有することが望ましい。
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
ヤンマーホールディングス株式会社
本ポジションでは、産業機械に搭載される電子制御システムについて、制御アルゴリズムの設計、モデル化・シミュレーション、実機評価、品質安定化までを一貫して担っていただきます。
単なる理論設計にとどまらず、製品の新機能開発や性能改善を実際の製品へ落とし込み、必要に応じてサプライヤや業務委託先も活用しながら開発を推進していく役割です。
ご経験・能力に応じて、プロジェクトリーダーの役割を担うことも想定されています。
■具体的な業務内容
エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムの制御開発業務を下記の役割で担当していただきます。
・製品の新機能開発や性能改善、実機評価を上市、品質安定化まで主体的に行う
・サプライヤや業務委託、提携先を活用し開発を推進する
・対象製品の事業部関係者、ソフト開発メンバーとの連携
・ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります
・将来的に、商品に搭載されるコントローラの組込みソフトウェア開発能力を身に着けて、組込み制御技術のリーダとして活躍いただくことを期待してます
■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、制御技術はメカトロニクスから自動化へ適用範囲が拡大しており、当社のお客様や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
■求める人物像
1) 制御理論に基づいた制御系設計経験がある
2) 制御対象をモデル化し制御設計に活用した経験がある
3) 自ら得た知識を元に適応制御、ロバスト制御などの制御則を商品適用し性能向上に貢献した経験がある
4) 電子制御システム開発のプロジェクトリーダを担えるバイタリティがある
5) 挑戦意欲と協調性がある
■制御設計技術（5年）
目標性能実現のため、制御対象の特性に合わせた制御アルゴリズムの選定、設計、実装、評価、品質確立を商品レベルで推進できる。
■モデル化、シミュレーション（5年）
1D,3Dシミュレーションを用い、制御対象のモデル化ができる。プラントモデルと制御モデルを連成し制御設計ができる。
【歓迎】
■ソフトウェア開発技術（3年）
Matlab / Simulinkを用いて組込みソフトウェアが開発できる。量産開発の品質確立までに必要な工程を推進できる。
■プロジェクトマネジメント（1年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
ヤンマーホールディングス株式会社
本ポジションでは、産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発業務を担当していただきます。
担当範囲は、要件分析から設計、評価に至るまでのプロセス全般であり、単なる実装作業ではなく、依頼元との仕様調整や評価結果に基づく改善まで含む広い役割です。
ご経験に応じてプロジェクトリーダーも担っていただき、将来的には組込み制御技術のリーダーとして活躍いただくことが期待されています。
■具体的な業務内容
・エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発業務を担当していただきます。
・要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般に従事いただきます。
・要件分析、依頼元との仕様調整、機能仕様設計
・モデルベース開発用ツール（Matlab・Simulink）を用いた制御ソフトウェアの設計、シミュレーション、評価
・机上評価、実機評価の計画、推進と評価結果に基づくソフトウェアの改善 など
・対象製品の事業部関係者、社内ソフト実装メンバー、外部委託先との窓口となり開発を推進いただくこともあります。
・ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります。
・さらに将来的には、制御理論に基づいた制御開発技術を身につけて、組込み制御技術のリーダとして活躍いただくことを期待していあます。
■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、ソフトウェア開発業務を通じ、社内の電子制御システム全体の理解を深めながら製品の高品質化、開発効率化に向けて活躍いただけます。
■求める人物像
1) 組み込みソフトウエア開発の経験、知識が豊富である
2) モデルベース開発によるソフトウエア量産開発経験が豊富である
3) 制御対象をモデル化し制御設計に活用した経験がある
4) 商品開発プロジェクトのリーダを担えるバイタリティがある
5) 挑戦意欲と協調性がある
■組込みソフトウェア開発技術（5年）
Matlab / Simulinkを用いて組込みソフトウェアが開発できる。量産開発の品質確立までに必要な工程を推進できる。
■モデル化、シミュレーション（3年）
1D,3Dシミュレーションを用い、制御対象のモデル化ができる。プラントモデルと制御モデルを連成し制御設計ができる。
【歓迎】
■ソフトウェアテスト技術（3年）
制御システムの結合テストの仕様設計、テスト実行のスキルがある。HILS・実機を用いたテスト経験がある。
■ハードウェア基礎知識（1年）
組込みソフトウェア開発に関連する基本的なハードウェアに関する知識があり、制約条件を理解できる。
■プロジェクトマネジメント（1年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
ヤンマーホールディングス株式会社
本ポジションでは、エンジン／農業機械／建設機械などに搭載される電子制御システムについて、制御技術を軸に複数のプロジェクトをリードし、技術戦略から量産化までを統括していただきます。
単なる制御設計担当にとどまらず、制御技術の応用方針策定、サプライヤや委託先のマネジメント、後進育成まで含めた技術リーダーとしての役割です。
■具体的な業務内容
エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムの制御開発業務を下記の役割で担当していただきます。
・商品化を所掌する事業部の関係者と連携し、企画から開発、実機評価、上市、品質安定化まで行う
・制御技術を主体とした複数プロジェクトのリーディング
・サプライヤや業務委託、提携先の選定、マネジメント
・制御を主体とした新しい技術の応用に関する中期計画、戦略策定
・業務を通じた後進育成、全社の技術力向上施策の策定と推進
■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、制御技術はメカトロニクスから自動化へ適用範囲が拡大しており、当社のお客様や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
■求める人物像
1) 制御理論に基づいた制御系設計経験が豊富で、自ら獲得した制御則を商品適用し貢献した実績がある
2) モデルベース開発、組み込みソフトウエア開発の量産経験が豊富
3) 商品事業関係者と協働し、電子制御システム開発の技術リーダを担えるバイタリティがある
4) フィジカルAIやデータ駆動開発など最新の技術動向に明るい
5) 技術伝承や教育の経験があり、メンバーの成長に達成感を感じることができる
■制御設計技術（8年）
商品コンセプトから目標性能を設定し、制御対象の特性に合わせた制御アルゴリズムの選定、設計、実装、評価、品質確立を商品レベルで推進できる。
■モデル化、シミュレーション（8年）
1D,3Dシミュレーションを用い、制御対象のモデル化ができる。プラントモデルと制御モデルを連成し制御設計ができる。
【歓迎】
■ソフトウェア開発技術（5年）
Matlab / Simulinkを用いて組込みソフトウェアが開発できる。量産開発の品質確立までに必要な工程を推進できる。
■プロジェクトマネジメント（5年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。複数のプロジェクトを適切な体制で管理できる。
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
ヤンマーホールディングス株式会社
本ポジションでは、エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムについて、要件分析からアーキテクチャ設計、インターフェース設計、コンポーネント仕様策定までを一貫して担当します。
単なる調整役ではなく、製品要求と実装可能性の間をつなぎながら、システム全体として成立する構造へ落とし込むことが求められます。
■具体的な業務内容
エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械に搭載される電子制御システムのアーキテクチャ設計を下記の役割で担当していただきます。
・製品の新規開発や性能改善に必要な要定義と要求分析、機能分解
・上記に基づく電子制御システムのアーキテクチャ設計、インターフェイス設計
・アーキテクチャ実現に必要なコンポーネントの仕様策定、選定、横断的な開発の推進
・対象製品の事業部関係者、組込みシステム開発メンバーとの連携
・ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります
■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、電子制御システムは自動化やクラウドを利用したサービスまで適用範囲が拡大しており、当社のお客様や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
■求める人物像
1) 電子制御システムの量産化経験がある
2) システム工学、システムズエンジニアリングの体系を理解し実践できる
3）E/Eアーキテクチャ、SDVなど組込みシステムに関する最新の技術動向に明るい
4) 電子制御システム開発のプロジェクトリーダを担えるバイタリティがある
5) 挑戦意欲と協調性がある
■システム工学（5年）
目標性能実現のため、制御対象の特性に合わせた制御アルゴリズムの選定、設計、実装、評価、品質確立を商品レベルで推進できる。
■ソフトウェアアーキテクチャ開発技術（5年）
機械の自動化制御、SDV化に必要な、センシング機能、認識・自己位置推定機能、通信、安全機能、OTA機能、セキュリティ機能を理解し、実現するためのOS、ミドルウェア、ECU分散構成、データ構造を含む最適なアーキテクチャ設計ができる。
■ソフトウェア開発技術（5年）
C言語やMatlab / Simulinkなど用いて組込みソフトウェアが開発できる。量産開発の品質確立までに必要な工程を推進できる。
【歓迎】
■通信技術（3年）
CAN、Ethernetなど電子制御システムの構成に必要な通信方式の知識、コンポーネントの選定、I/F設計、評価ができる。
■プロジェクトマネジメント（1年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
ヤンマーホールディングス株式会社
本ポジションでは、エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械を「ソフトウェアで進化するプロダクト」として捉え、E/Eアーキテクチャ〜クラウドまでを統合的に設計するアーキテクトとしてご活躍いただきます。
単なる構想策定にとどまらず、アーキテクチャ実現に必要な要件定義、機能分割、コンポーネント選定、技術方針の決定まで一貫して担うポジションです。
■具体的な業務内容
エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械を「ソフトウェアで進化するプロダクト(SDV化)」として、E/Eアーキテクチャ〜クラウドまでを統合設計するアーキテクトとして、主に下記業務を担当していただきます。
・In-Car～Out-Car全体の最適アーキテクチャ設計、および、技術方針の決定
・アーキテクチャ実現に必要なコンポーネントの要件定義・分析と最適な技術選定
・ビジネス価値（UX/収益）に直結するアーキテクチャの構築
・経営戦略に基づいたSDV化に向けたロードマップ策定
■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、電子制御システムは自動化やクラウドを利用したサービスまで適用範囲が拡大しており、当社のお客様や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
■求める人物像
1) 不確実性の中で意思決定できる人材
2) データやソフトウェアによるビジネス創出性と技術的実現性の両面でアーキテクチャの設計ができる人材
3）車両の自動化、SDV、E/Eアーキテクチャに関する最新の技術動向に明るく、自社製品に適用するための落とし込みができる。
4) 組織横断でSDV化の実現を推進できる人
5) 前例や与えられた指示にとらわれず、主体的に推進できる人
■システムアーキテクチャ設計（5年）
OTAを前提としたエッジ、クラウド双方を含めた拡張可能なアーキテクチャ設計ができる。
・機能分割設計（ECU、通信、クラウド）
・ドメイン分離設計（安全/非安全）
・データフロー、インタフェース設計
・エッジ-クラウド間のエンドツーエンドの時間整合設計ができる。
■ソフトウェアプラットフォーム（5年）
・SDVに必要な各種ソフトウェアプラットフォームとミドルウェア（車両の自動化系(Linux,ROS,AIなど)、制御系（AUTOSAR）、リモート通信系）に知見があり、最適な選定と共存設計ができる。
■クラウド・データ連携設計（5年）
・エッジから取得したデータ（構造データ/非構造データ）を活用し社内外活用、OTAに活用するための基盤構築、データパイプライン設計の実績がある。
・AIを活用したデータ分析・処理機能の適切な配置(エッジ/クラウド）ができ、適切なアルゴリズムやAIモデルの選定ができる。
・OTAを前提にしたソフトウェアのバリエーション管理のため、PLM/ALMシステムの知見がある。
【歓迎】
■自動化制御技術（3年）
機械の自動化制御、SDV化に必要な、センシング機能、認識・自己位置推定機能、通信、安全機能、OTA機能を理解し、実現するためのOS、ミドルウェア、ECU分散構成、データ構造を含む最適なアーキテクチャ設計ができる。
■プロジェクトマネジメント（3年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
本田技研工業株式会社
L4の事業化プロジェクトにおける事業推進・PMOを担っていただきます。
・組織横断でL4の事業化をリードする企画・推進（他社動向調査、事業の企画、関係者とのコミュニケーション）
・会議の設計・運営（アジェンダ設定、資料作成、ファシリテーション）
・チームが本質的な価値創出に集中できる環境の構築（契約管理、スケジュール統制、ツール整備などの基盤づくり）
※まずは上司とともに動いていただくことを前提としています。
※詳細は面接でお伝えしますが、「自動運転タクシーサービス」の事業化を対象としたプロジェクトです。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【本ポジションの魅力】
●組織として１つの目標に向かって一人一人が貢献する意識をもって挑むプロジェクトです。技術陣と事業陣が両者の知見を集めてきわめて難しいことにチャレンジする気風があります。
●自動運転は各社しのぎを削る領域であり、本プロジェクトはHondaの将来の命運を握るプロジェクトの一つになっています。次々にタスクをこなして世界のスピードに負けない仕事を作っていきます。
【現場社員の声】
●事業企画、サービスオペレーション、サブシステムの開発業務に従事。全く新しい領域にチャレンジすることは大変ですが、よい経験になっています。車両開発部門、ソフトウエア開発部門、渉外法規部門など横断的にワンチームで活動し、プロジェクトを推進を任せてもらっています。
●世界にない新しい価値を作る面白いプロジェクト。新サービスを自由に考えたり、仮説づくり、顧客ヒアリングを通じて新規事業開発に向けたプロセスが経験できているのは貴重です。
●プロジェクトリードのご経験（進捗管理、会議運営、資料作成など）
※在籍業界や企業規模は不問。事業会社/コンサル、大手企業/ベンチャーなどは問いません。
※次期リーダー候補となってくださるような、第二新卒層の方を歓迎します。
【歓迎する経験・スキル】
●財務諸表の作成経験
●経営層が報告先となっているプロジェクトのＰＭＯ経験
【求める人物像】
●まだレールが敷かれていないところにレールを敷く難しさと楽しさを感じることができる方
●チームで一緒に良いものを作っていこうとするマインドをお持ちの方
●新規事業の特性を理解し、粘り強く仕事に取り組める方
●Hondaの「ものづくり」や「フィロソフィー」に共感してくださる方
東京都
590 万円 ~ 1,090 万円
大手総合モビリティ企業
※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。
●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など）
●製品毎の短期、中期予算編成、実績管理
●生産、開発等、領域毎の短期、中期予算編成、実績管理
●商品（機種）企画の事業管理 (商品毎の収益・台当りコスト・投入資源管理など)
●全事業を束ねる事業管理・事業企画業務 (連結/単独 短期予算管理、中長期事業計画策定など)
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【キャリアステップ】
将来的には、業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適性や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。
具体的には、以下のようなステップを想定しております。
◆経理実務経験1年目～3年目の方
1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
◆経理実務経験4年目～6年目の方
これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築
◆7年目以降
ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定
・グループ全体の中長期事業計画管理業務
・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務
・電動化や新事業開発本部における経理財務プロフェッショナルとしての経営サポート
・子会社含めた短中期金融戦略の立案及び事業計画管理
・事業変革に対応した制度会計及び開示業務
・事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務
●経理・財務の実務経験1年以上
【あれば望ましい経験・スキル】
●管理会計の実務経験
●日商簿記2級以上
●公認会計士、税理士、CPAの資格
●海外との英語でのコミュニケーション
【求める人物像】
●今までに囚われず本質を突き詰め、変革を厭わない気持ちを持つ方
●変革すること、進化させることに、自ら「楽しさ」を見つけられる方
●縦・横の壁を問わず、積極的なコミュニケーションに努める方
●好奇心をもって色々なことに触れ、自己の個性・強みを尖らせる方
●プロ意識を持ち、自分の持ち味を遺憾なく発揮する方
東京都
590 万円 ~ 1,090 万円
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