【PT開発ユニット】開発プロセス構築実務メンバー(電動2輪車向け駆動制御システム開発)
想定年収
450万円 ~ 1,000万円
勤務地
神奈川県 静岡県
従業員数
55,176名((連結)12,082人(単独)2025年12月末現在)
仕事内容
【職務内容】
【お任せする業務】
電動2輪車向け駆動制御システム設計および開発環境構築,運用を担当いただきます。
【具体的な業務】
・電動2輪車の駆動制御システム設計
電動パワートレインの走行制御やエネルギーマネージメントなどの駆動制御システムの開発をご担当頂きます。車両に求められる動きを実現するため、バッテリーやモーターなどで構成されるパワートレインを見据えてシステム全体の制御を検討し、各コンポーネント担当に開発を依頼します。
・制御システム開発業務プロセスを改善し、作成した成果物を資産化する環境を構築します。
・開発シミュレーション環境の構築,整備
MBSE/MBDを活用した開発を進めるための環境構築や改善を検討します。
【業務の大まかなプロセス】
システム要件定義〜シミュレーション環境構築〜シミュレーション上の動作検証〜コンポーネント設計部門への展開
【使用ツール】
Matlab/simulink 等
【キャリアパス】
電動2輪車 制御システムのエキスパート設計者,システムプラットフォーム設計者
【やりがい・魅力】
・電動2輪車の駆動制御という中核システムを、上流のシステム設計から取り組むことができる
・安全性や信頼性が強く求められるモビリティ分野で、完成車の価値に関わる設計に向き合うやりがい
・技術進化の速い電動化領域で、新しい制御・設計手法に挑戦できる
・経験豊富なメンバーのもとで、制御システム開発を実践的に学び、技術スキルを磨ける環境
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
当社では、モーターサイクルをはじめとする各種モビリティ商品において、パワートレイン分野の電動化を推進しています。
電動化は環境対応にとどまらず、これまでにない走行フィーリングや制御価値といった新たな体験を生み出す技術領域です。
電動2輪車向け駆動制御システムの開発では、MBSE/MBDを活用したシステム設計および開発環境の検討を進めており、
現在全体構想や設計方針を担うメンバーが在籍しています。
今回の募集では、その体制のもとでシステム設計を実務面から支えていただける方を求めています。
制御設計の流れを理解し、モビリティならではの安全性や乗り物としての特性を意識しながら、システム開発に取り組んでいただける方を募集します。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【応募資格】
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・制御システム開発の実務経験を持ち、制御設計の一連の流れ(要求〜設計〜検証)を理解している方
・MATLAB / Simulinkを用いた開発環境構築経験
《歓迎》
・輸送機器向け制御機器のシステム開発経験
・システムズエンジニアリングの各種ダイアグラムを用いたシステム設計経験
・人材育成経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・チャレンジ精神や好奇心を持って新しいことに取り組むことができる
・多様な考え方を理解し協調性を持ってチームで業務遂行できる
・課題に対し自ら課題設定し考え行動のできる
《歓迎》
・二輪車やモビリティに興味のある方
学歴
高専
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヶ月)
給与
月給制
年収:450万円 ~ 1,000万円
月収:25万円~50万円
月額基本給:25万円~50万円
賞与・インセンティブ
年2回
支給月(6月/12月)
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
神奈川県 静岡県
本社:静岡県磐田市新貝2500
神奈川:神奈川県横浜市西区みなとみらい5-1-2 横浜シンフォステージ ウエストタワー9F
(本社出張:隔週日帰りor1泊程度)
※新幹線通勤制度を導入しており、適用条件を満たした場合利用可能
交通手段1 沿線名:JR東海道線 駅名:御厨 最寄駅から:徒歩15分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:45~17:30
休憩時間:45分
残業:月0時間~20時間程度
フレックスタイム制度有り
※部門、事業所により異なる
※残業時間については時期により変動することをご了承ください。
※平均残業時間(単体)17.2時間(2024年12月末現在)
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費:全額支給(通勤手当詳細については内定時にお伝え致します。)
その他手当
資格手当(試用期間終了後支給)、家族手当
※上記手当は該当する場合に限ります。
休日・休暇
週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日:121
年間有給休暇:入社後3か月間の出勤が8割以上の場合に、入社4か月目に2日~15日間付与
(入社月により異なる、半年在籍後最低10日付与)
平均有給休暇取得日数(単体)18.8日(2024年12月末現在)
【休日・休暇詳細】
有休休暇取得促進制度(3連続休暇・ライフサイクル休暇・メモリアル休暇)、特別休暇(慶弔休暇、看護・介護休暇、産前産後休暇・産後パパ休暇など)、ライフサポート休暇(傷病、看護・介護など)、出産・育児休職、看護休職 等
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
財形貯蓄、従業員持株会、従業員販売、ヤマハ発動機共済会(結婚祝金・出産祝金・香料・傷病給付等)、企業年金基金、団体保険(任意)
※上記の福利厚生の詳細は内定時にご説明いたします。
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
上記年収には残業手当を含んでおりません。また、本求人票の内容についてご経験に応じて変更する可能性がございます。
選考内容
選考プロセス
適性試験:有り 、 面接回数:2回
求人No.:NJB2340138
最終更新日:2026/4/15
企業情報
企業名
ヤマハ発動機株式会社
代表者名
代表取締役社長 設楽 元文
設立
1955年7月
従業員数
55,176名((連結)12,082人(単独)2025年12月末現在)
資本金
86,100,000,000円(2025年12月末現在)
本社所在地
〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500
株式公開
プライム
日系・外資
日系
事業内容
モーターサイクル、スクーター、電動アシスト自転車、ボート、ヨット、ウォータービークル、プール、和船、漁船、船外機、ディーゼルエンジン、四輪バギー、サイド・バイ・サイド・ビークル、レーシングカート用エンジン、ゴルフカー、ウォーターポンプ、自動車用エンジン、産業用ロボット、産業用無人ヘリコプター、車イス用電動補助ユニットの製造および販売
事業に関する特色
■オートバイからスタートした、ヤマハ発動機の歴史。小型エンジン製造・開発の技術を活かして、船舶、ATV、スノーモービルなど、様々な乗り物を生み出しています。
■ヤマハ発動機製品は海外市場においても、世界規模のメーカーとして確立したブランドを背負うYAMAHA。世界180ヶ国の人々に愛用され、海外売上比率約90%という様に海外展開を積極的に進め、売上高1兆円を越すグローバル企業へ成長しています。
【売上構成比】
■売上高構成比(地域別)
北米:21.6% / 欧州:13.6% / アジア:40.1% / 日本:6.1% / その他:18.6%(2025年12月期)
■売上高構成比(事業別)ランドモビリティ:63.7% / マリン:20.8% / アウトドアランドビークル:5.9% / ロボティクス:4.4% / 金融サービス:4.5% / その他:0.7%(2025年12月期)
【参考】
連結子会社139社(国内18社、海外121社)
持分法適用子会社3社
持分法適用関連会社22社
(2025年12月末現在)
会社の特色
■ヤマハ発動機が最も大切に考えていることは、“環境と感動の両立”を実現させ、「世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供する」こと。21世紀における「パーソナルビークル」のあるべき姿と可能性を追求し、製品とサービスという具体的な形にして、常に「次の感動」が期待される『感動創造企業』の実現を目指し、挑戦する心を熱く燃やし続けています。
■ヤマハ発動機では、年齢やキャリアに関係なく、早くから責任のある仕事を任せることで、社員一人ひとりに成長する“チャンス”を与え、やりたいこと、新しいことにどんどんチャレンジできる風土があります。自ら成長しようとする人に対して、積極的にその機会を設ける『セルフバリュー・チャレンジ制度(人材公募)』は、その代表的なもの。すでに、南米の新工場を一人で立上げに行ったり、新たな乗り物を模索しにアメリカに行っている先駆者たちがいます。言うなれば同社は、「自ら動く者勝ち」の会社です。人材育成においても、YAMAHAは【感動創造企業】でありたいと考えています。
その他の特色
■年2回、直属の上司との面談を行い、目標達成度合いについて話しあいます。結果ももちろんですが、「自立した人材であるかどうか」といった仕事に取り組む上でのプロセスの部分もしっかりと評価。その評価結果をもとに、昇給、賞与を決定する非常にフェアな人事評価制度です。
売上実績
求人No.:NJB2340138
最終更新日:2026/4/15

