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【IC25201】経路生成・車両運動制御の先行技術開発(自動運転またはADAS領域)

マツダ株式会社

想定年収

520万円 ~ 1,000万円

勤務地

広島県 東京都

従業員数

49,786名(連結)

仕事内容

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。

<変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム/状況予測に伴う行動制御技術の開発
・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発
・機械学習的手法,統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。

【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能,運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

募集背景

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

【必須要件】
以下いずれかのご経験がある方
・動的計画法、数値最適化、確率/統計処理などを扱うシステム開発
・制御システム、ロボット工学に関する知識や業務経験
・画像処理、画像認識の知識
・自己位置推定に関する業務経験

【歓迎要件】
・人の運動の分析・評価業務
・車両運動力学に関する知識や業務経験
・車載制御システムの開発
・マンマシンシステムの開発業務
・機械学習の制御システム適用の研究・開発業務
・自動運転関連技術資格の保有(UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など)

【求める人物像】
・自ら問題や課題を見つけ出し、積極的に解決策を提案・実行できる方
・周囲と協力しながら円滑なコミュニケーションを取り業務を推進できる方
・自社製品に対する誇りと愛着を持ち、製品の品質向上に情熱を注げる方

学歴

不問

職務経験

業界経験

年齢

年齢制限不問  

英語力

不問

その他語学力

語学力詳細

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(3か月)

給与

月給制

年収:520万円 ~ 1,000万円

月収:27万円~

月額基本給:27万円~

※あくまで想定年収です。スキル/経験に応じて、相談に応じます。

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績:5.6ヶ月

7月、12月

昇給

有り
年1回(4月)

勤務地

広島県 東京都

(1)広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
(2)マツダR&Dセンター東京/東京都港区麻布台 1-3-1 麻布台ヒルズ森 JP タワー49階

交通手段1 沿線名:東京メトロ日比谷線 駅名:神谷町 最寄駅から:徒歩10分

交通手段2 沿線名:東京メトロ南北線 駅名:六本木一丁目 最寄駅から:徒歩10分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:当面無し

出向

出向:無し

就業時間

09:00~17:45

休憩時間:45分

残業:月10時間~30時間程度

フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間

残業手当

通常の残業代

時間外労働:あり(時間外手当支給)

通勤手当

交通費:全額支給(交通費は当社規定により支給します。)

その他手当

※I・Uターン歓迎、広島の場合は借上住居(独身者/単身者)を完備しております。
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。

休日・休暇

週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

年間休日:121

年間有給休暇:有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
・休日・休暇:週休2日制(当社カレンダーによる)
・年間有給休暇:15日~20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します)
※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日(GW・夏季・年末年始等)

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

各種社会保険完備

福利厚生

退職金制度

受動喫煙対策

就業場所 原則禁煙(分煙)

備考

※本求人はご登録者様のスキル・経験をもとに、企業へご提案推薦を行う求人です。仕事内容・雇用条件など面接を通じて最終決定となる為、面接時・内定時には必ず雇用主にご確認下さい。

選考内容

選考プロセス

適性試験:有り 面接回数:1回

求人No.:NJB2324832

最終更新日:2025/9/17

企業情報

企業名

マツダ株式会社

代表者名

代表取締役社長兼CEO(最高経営責任者) 毛籠 勝弘

設立

1920年1月

従業員数

49,786名(連結)

資本金

284,000,000,000円

本社所在地

〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1

株式公開

プライム

日系・外資

日系

事業内容

■乗用車・トラックの製造、販売等

事業に関する特色

■アテンザ、ロードスターに、RX-5・アクセラ等熱狂的なファンを持つこだわりのある車を作ってきた同社には、ニーズを迅速に捉え、それを商品としてお客様に提供する「マーケティング・セールス」のセンスと、ロータリーエンジンに見られる不可能を可能に変えてきた「技術力」が集約されています。
■世界で唯一ロータリーエンジンに拘り続けています。そして長年の夢であったエネルギー効率、排気ガス浄化の両分野でロータリーエンジンを画期的に進化させた新世代ロータリーエンジン「RENESIS」を開発。
■SKYACTIV TECHNOLOGYを搭載した新世代商品は、世界各国でカー・オブ・ザ・イヤー等数々の賞を受賞し、多くのドライバー達からも高い評価を受け、現在でもさらなる進化を遂げています。
■2020年3月期は、新型「MAZDA3」と「CX-30」のグローバル市場への本格導入を開始します。

会社の特色

■「MBLD(マツダ・ビジネスリーダー開発)」、「Leading Mazda21」をはじめとする人材育成プログラムが非常に豊富です。
■2003年より新人事制度「とびうお」プロジェクトが開始しました。会社と社員のwin-winの関係を築くべく、社内より公募メンバーを募り、個人の成長と活躍を支援する体制を整えました。
■ワークバランスの促進、充実に取り組んでおり「ファリミー・フレンドリー企業」として表彰されました。
■社内公募やFA制度を積極的に推進しています。また年齢給を廃止し、成果に見合う報酬を提供。
■「右にならえ」をしない会社です。あくまで個々人の意見や個性を重視する社風です。
■中途採用も積極的に行っており、前職の業界に捕らわれない採用活動を行っています。そのため様々な経験・知識を持つ中途入社の方が第一線で活躍しており、中途入社のハンディはまったくありません。

【平均年齢】40歳

その他の特色

■2018年3月6日、ワールド・カー・アワーズ主催の「2018 ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」のトップ3ファイナリストに、マツダ CX-5が選出されました。

■2016年には、Mazda MX-5(日本名:マツダ ロードスター)が「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」と「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」をダブル受賞しています。


■中途入社の方には社宅・独身寮を完備しております。(負担額2万円/月程度)
■本社所在地は、広島駅より10分、市街地より30分程度の通勤しやすい場所です。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2016/3
3,406,600百万円
223,563百万円
2017/3
3,214,400百万円
139,512百万円
2018/3
3,474,000百万円
172,133百万円
2019/3
3,564,696百万円
116,788百万円
2020/3
3,430,285百万円
53,091百万円
2021/3
2,882,066百万円
28,251百万円
2022/3
3,120,349百万円
123,525百万円

求人No.:NJB2324832

最終更新日:2025/9/17

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