■ご経験、スキルに応じてご提案させて頂きます。

①ECUシステム適合プロジェクトマネージャー
　パワーソリューションECUシステムの適合プロジェクトにおいて、スケジュール、予算、及び要求管理を担当

②パワートレイン ECU/VCU ソフトウェアシステムデザイナー
　ディーゼル・ガソリンエンジンおよび電動パワートレイン用のコントロールユニット（ECU、VCU）の開発に従事します。

③電動化eAxle/コンポーネントシステムエンジニア
　Electrifacation＝電動化コンポーネントの開発業務を行っています。

④アプリケーションエンジニア( 自動車用小型アクチュエーター)
　開発拠点のある国々と連携し、グローバルに働くことが出来るポジションです。

⑤電動化コンポーネント システム/ソフトウェアエンジニア
　EV/HEV用コンポーネントのSystem/SW開発(インバータ / DCDCコンバータ / ⾞載充電ユニット)

⑥ブレーキシステム_組み込みソフトウェア エンジニア
　システムのソフトウェアアーキテクチャ検討、フェールセーフ機能、自己診断機能、CAN通信制御の開発、
　そして各種制御機能を含めてインテグレーションし、ソフトウェアとして形にする業務です。

⑦ステアリング セキュリティマネージャー
　自動車向けステアリング製品のサイバーセキュリティに関するマネジメント業務全般をお任せします。

⑧生産技術開発DXエンジニア
　栃木工場の製造における生産技術開発の業務です。

⑨ブレーキシステム_実車適合エンジニア(神奈川県)
　開発車両のブレーキ性能および自動運転機能の適合業務です。

⑩乗員保護システム_エアバッグECU アルゴリズム・アプリケーションエンジニア
　エアバッグECU開発における、エアバッグ展開アルゴリズム開発とそのアプリケーション管理


その他、カスタマープロジェクト・テクニカルプロジェクト・セキュリティマネージャー、生産・品質管理など多数ご紹介可能です


■フレックス勤務
　2023年4月よりフレックスタイム勤務のコアタイムをなくし、始業・終業時刻も自由に設定できるようになりました。

■スマートワーク
　ワールドワイドで新しい働き方として「スマートワーク」を推進しています。
　オンサイト（対面）とオンラインのハイブリッド型の働き方を基本とし、チームメンバーとの話し合いを通して最適な働き方を自分たちで決定す　る仕組みです。
　原則リモートの使用上限は設けておらず、部署により、フルリモートも可能です。

■ワークライフバランス
　育児、介護休職：育休取得男性の増加。復職率は100％に近い数字で推移
　No残業Day：1日の実労働時間が8時間以下の日を設定
　年休：法定要件を上回る付与日数、100%に近い取得率
　多目的休暇：私傷病、家族の傷病、ボランティア活動等
　社員食堂完備

■多様なキャリア実現
　副業
　学びの為の休職
　海外赴任帯同休職
　ボランティア休職