将来ブレーキシステム向けECU企画（250512c）
想定年収
550万円 ~ 900万円
勤務地
愛知県
従業員数
13,724名（2024年3月31日現在（連結））
仕事内容
配属先：電子基盤技術開発部
【ミッション】
将来動向/顧客ニーズに合致するエレキシナリオ立案と競争力あるECU開発を実行し、お客様に安全と安心を提供すること。
【主要業務】
①制御ブレーキシステム向けECUの改良および技術開発の推進
・マイコンやカスタムICなどECU主要部品の選定、変化点に対する回路設計及び評価推進
・顧客ニーズによるエレキシステム領域への要求変化に対する、対応策具現化と開発推進
②電動化に対応した将来ブレーキシステムの企画および、48V化を含む技術開発推進
・ePedal (ブレーキバイワイヤペダル) やEMBといったバイワイヤシステムにおけるエレキシステム設計（安全設計/通信仕様等）
・過酷なバネ下搭載環境下で信頼性を満足する、小型で信頼度の高いEMB（電動ブレーキ）用ECUの回路/機電接続設計および評価推進
・車載エレクトロニクス製品の動向/技術情報の収集/分析とブレーキ電子システムシナリオ策定
・次世代電子PFと車両運動統合制御に対応したECUハード及びソフト企画立案/先行開発の推進
※経験や希望に応じ担当業務を決定いたします。
【仕事内容】
①制御ブレーキシステム向けECUの改良および技術開発の推進
・課題抽出と対策具現化：現行品からの新規・変化点に対し、システム/ソフトと連携した課題の見極め、対策立案や仕様への落とし込み。
・社内外との連携：同部のIC企画チームとの連携、親会社（アイシン/デンソー）やOEMとの折衝。
・コンポ設計：親会社とともに、様々な事象に対して、設計検証型で開発を推進。
・品質確保：システムやOEMの信頼性要求に変化があった場合、懸念点を分析し、親会社とともに検証を実施。
②電動化に対応した将来ブレーキシステムの企画および、48V化を含む技術開発推進
・将来ブレーキ製品企画の具現化：システム/ソフトと連携した必要要件の見極め、また仕様構築やエレキ企画の立案。
・社内外との連携：同部の他チームや関係部署、親会社（アイシン/デンソー）やOEMとの折衝。
・コンポ設計：ECUの機電制約事項を調整、先行開発～試作フェーズの開発推進。
・品質確保：システムやOEMの信頼性要求だけではなく、ECUの使われ方からストレスを抽出/分析し、設計検証を実施。
業務での使用ツール
・CAD（CATIA、CR8000）
・PSPICE（回路シミュレーション）
【やりがい・魅力】
・アドヴィックスの将来戦略（成長領域への挑戦）実現の一員として貢献できる。
・次世代ブレーキシステム開発の第一人者（開発者）としての名誉と達成感を得られる。
・顧客、グループ会社の電子技術者との会話を通じて、ブレーキ以外の新たな知見が得られる。
・顧客/地域/競合ニーズ・シーズを掴み、タイムリーな技術ベンチマークを実施することで、知見/キャリアアップに繋がる。
・顧客や半導体サプライヤーから最新の市場/技術動向を聞き込み、知見/キャリアアップに繋がる。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
世界で車両電動化が進むなか、国内でも政府を軸としてSDV/知能化などモビリティ領域の要件多様化が進み、ブレーキの市場へも影響が及ぶことが予測されている。
アドヴィックスでは、お客様ニーズに応じた複数の制御ブレーキシステムを構想すべく、電子基盤技術開発部では市場・環境変化に対しロードマップを構え、制御ブレーキシナリオに適応可能な複数のECU/センサの企画/先行開発を進めている。
今後、将来戦略 〈成長領域への挑戦〉 より、エレキ以外の技術を融合しお客様のニーズを先取りする製品の提供が必要と考え、募集を行う。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
＜MUST＞
・電気、電子回路の基礎知識
＜WANT＞
・自動車部品における設計/品質知識
・PSPICE（回路シミュレーション）知識
・組込みシステム工学の基礎知識
・C言語知識
・CAD（CATIA、CR8000）知識
・マイコンや集積回路/ICの仕様を読み取る力
・ブラシレスモータ制御に関する基礎知識
・MatlabやSimulation Xなどの操作経験
＜求める人物像＞
・自動車業界や最新技術動向に強い関心を持ち、積極的にプロジェクトや業務を進められる方
・OEM、親会社、関係部署と協調して、何事にも臆せず取り組むことができる方
・やり遂げる強い意志があり、夢や高い目標を掲げつつ業務を着実に進めることができる方
・マイルストーンを自ら設定しながら、チームで競争力ある製品を開発できる方
学歴
大学
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヶ月)
給与
月給制
年収：550万円 ~ 900万円
月収：28万円～
月額基本給：28万円～
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：6ヶ月
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
愛知県
本社/テクニカルセンター（〒448-8688 愛知県刈谷市昭和町2-1）
交通手段1 沿線名：JR線 駅名：刈谷 最寄駅から：徒歩15分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30～17:30
休憩時間：60分
残業：月20時間～30時間程度
フレックス制度あり
短時間勤務制度あり
在宅勤務制度あり
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
社内規定に準じ該当手当を決定します。
休日・休暇
年間休日：121
年間有給休暇：試用期間終了後（4か月目）に下記日数を付与
（4か月目の月）1月：12日 2月：11日 3-10月：10日 11月：9日 12月：8日
2年目以降、毎年1月に12~20日を付与
【休日・休暇詳細】
完全週休2日制（土・日）、年末年始・GW・夏季休暇（各10日間程連続休暇）、年次有給休暇、慶弔・リフレッシュ休暇
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
施設：独身寮・社宅、契約保養所、年金会館、社員食堂、テニスパークなど
制度：財形貯蓄、グループ内総合保障、住宅融資、マイカーローンなど
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
ー
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2242074
最終更新日：2026/5/19
企業情報
企業名
株式会社アドヴィックス
代表者名
代表取締役 社長 秋山 晃
設立
2001年7月
従業員数
13,724名（2024年3月31日現在（連結））
資本金
12,209,400,000円
本社所在地
〒448-8688 愛知県刈谷市昭和町2丁目1
株式公開
未公開
日系・外資
日系
企業URL
http://www.advics.co.jp
事業内容
自動車用ブレーキシステムおよびそのシステムを構成する部品の開発・生産・販売
■主要取扱品目
ABS、ESC、ブレーキブースタ、マスターシリンダ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、その他関連部品
事業に関する特色
世界No.1のブレーキシステムサプライヤーを目指し、国内を代表する自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立したブレーキシステムの専門メーカー。
主に自動車用ブレーキシステム（ABS、ESCなど）及び、そのシステムを構成する部品（ブレーキブースタ、マスターシリンダ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、その他関連部品）の開発・販売を行っています。世界中にブレーキ関連のサプライヤーは多数ありますが、中でも同社は電子制御から摩擦材までの開発を手がける唯一無二の存在です。
会社の特色
■事業ビジョン
～メカ・エレキ・ソフトの技術を結集し、 車両運動システムの核となる世界一お客様に喜ばれるブレーキ屋集団 We are ADVICS!～を目指す姿とし、徹底的に品質にこだわります。「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適を操り」、アイシングループの車両運動統合制御を牽引していく存在であり続けます。
■4DNA
---誠実
本気で・夢中でやる、知恵を出す
自分事としてやると決めたらやる
---プロフェッショナリズム
自ら学び、“仕事”を極める
（請負型→提案型→お客様との共創型へ）
---チームワーク
共感し 共感させ、互いを尊重し
皆で高め合う
---挑戦と変革
俊敏、創造、昨日の自分たちを超えていく、
夢・希望を語る
その他の特色
【事業所】
・本社、藤岡分室、刈谷工場、半田工場
・営業所(東京・宇都宮・浜松・大阪・広島)
・海外拠点(北米5拠点・ブラジル・インド・タイ・インドネシア・中国・台湾・ドイツ・チェコ・南アフリカ)
【主要取引先】
いすゞ自動車株式会社、株式会社クボタ、小松フォークリフト株式会社、スズキ株式会社、住友ナコマテリアルハンドリング株式会社、ダイハツ工業株式会社、TCM株式会社、トヨタ自動車株式会社、株式会社豊田自動織機、日産自動車株式会社、日野自動車株式会社、富士重工業株式会社、本田技研工業株式会社、マツダ株式会社、三菱自動車株式会社、ヤマハ発動機株式会社、GM社、フォード社
売上実績
求人No.：NJB2242074
最終更新日：2026/5/19
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