年収700万円以上／栃木県の求人・転職情報
913件中の1〜50件を表示
仕事内容
アドバイザリー型ビジネス
ワールドクラスのサービスを提供する本格的なウェルスマネジメント・ハウスを目指しています。
これに向け、従来型の証券ビジネスとは異なり、
・金融資産のみならず総資産をプロファイリングし、
・お客さまとゴールを共有のうえ、
・ゴール達成に向けてポートフォリオの提案を行う資産運用業務を基軸としながら、
・事業承継・資産承継・不動産等の大手銀行グループの機能を活用してお客さまのニーズにお応えしていく
“アドバイザリー型ビジネス”に転換しました。
具体的なステップとしては、
① 個別商品を提供する「ブローカレッジビジネス」から、
② 運用資産全体に対してアドバイスする「インベストメント・マネージャー」、
③ 運用資産に不動産等も加えた総資産に対する事業承継・資産承継・株式ソリューション等を提供する
「ウェルスマネージャー」を経て、
④ 金融以外のニーズにもファミリー単位でサービスを提供していく「ファミリー・ウェルスマネージャー」
へと進化していきます。
この”アドバイザリー型ビジネス”を担い、主に既存顧客やグループ銀行連携顧客を中心とした富裕層・法人を担当する社員を募集します。
ワールドクラスのサービスを提供する本格的なウェルスマネジメント・ハウスを目指しています。
これに向け、従来型の証券ビジネスとは異なり、
・金融資産のみならず総資産をプロファイリングし、
・お客さまとゴールを共有のうえ、
・ゴール達成に向けてポートフォリオの提案を行う資産運用業務を基軸としながら、
・事業承継・資産承継・不動産等の大手銀行グループの機能を活用してお客さまのニーズにお応えしていく
“アドバイザリー型ビジネス”に転換しました。
具体的なステップとしては、
① 個別商品を提供する「ブローカレッジビジネス」から、
② 運用資産全体に対してアドバイスする「インベストメント・マネージャー」、
③ 運用資産に不動産等も加えた総資産に対する事業承継・資産承継・株式ソリューション等を提供する
「ウェルスマネージャー」を経て、
④ 金融以外のニーズにもファミリー単位でサービスを提供していく「ファミリー・ウェルスマネージャー」
へと進化していきます。
この”アドバイザリー型ビジネス”を担い、主に既存顧客やグループ銀行連携顧客を中心とした富裕層・法人を担当する社員を募集します。
求める経験 / スキル
（応募条件）
1．お客さまとの折衝経験がある方
2．弊社の取組方針に共感し、ともに成長していくことを目指していただける方
3．お客さまとの間で高いコミュニケーション能力を発揮できる方
※金融経験や知識の有無は問いません。
（資格）
入社後、①証券外務員資格、②生損保販売資格、③2級FP技能士もしくはAFP資格、を取得いただきます。
1級FP技能士、CFP資格、証券アナリスト、宅地建物取引士等の取得に際し、自己啓発支援制度をご用意しています。
※入社時点での保有有無は問いません。
生保や不動産の出身の方も大活躍中です。
金融以外の営業経験者も大歓迎です。
1．お客さまとの折衝経験がある方
2．弊社の取組方針に共感し、ともに成長していくことを目指していただける方
3．お客さまとの間で高いコミュニケーション能力を発揮できる方
※金融経験や知識の有無は問いません。
（資格）
入社後、①証券外務員資格、②生損保販売資格、③2級FP技能士もしくはAFP資格、を取得いただきます。
1級FP技能士、CFP資格、証券アナリスト、宅地建物取引士等の取得に際し、自己啓発支援制度をご用意しています。
※入社時点での保有有無は問いません。
生保や不動産の出身の方も大活躍中です。
金融以外の営業経験者も大歓迎です。
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
住友林業株式会社
仕事内容
同社では現場監督のことを生産担当と呼び、着工までの準備から引渡し3ヵ月後のフォロー訪問までの全工程をご担当頂きます。
先ずは施工計画を立て、お客様への工程説明や建築資材の手配などの着工準備に始まり、着工後は現場の安全確保や精度のチェック、施工状況の進捗調整など、お引き渡しに向けて工事を円滑に進めていただく事が主な役割です。
①施工を担当する工務店とのやりとり
「住友林業の家」の施工基準や法律に則って作業が進んでいるかをチェックします。
②お客さまへのフォロー
工事の状況をこまめにご報告し、疑問点や不安な点などがあれば何度も話をうかがいます。また、着工前のご近所への挨拶回り等、完成後に安心して住んでいただけるよう、施工に関する様々なサポートを行います。
■福利厚生・就業環境
完全週休二日制（水・日）で、フレックスタイム制・ノー残業デー（月1回）など、働きやすい環境を整えています。
子の行事休暇、看護休暇（年間10日、有休とは別に使用可）など家庭との両立を支援する制度を充実させています。
先ずは施工計画を立て、お客様への工程説明や建築資材の手配などの着工準備に始まり、着工後は現場の安全確保や精度のチェック、施工状況の進捗調整など、お引き渡しに向けて工事を円滑に進めていただく事が主な役割です。
①施工を担当する工務店とのやりとり
「住友林業の家」の施工基準や法律に則って作業が進んでいるかをチェックします。
②お客さまへのフォロー
工事の状況をこまめにご報告し、疑問点や不安な点などがあれば何度も話をうかがいます。また、着工前のご近所への挨拶回り等、完成後に安心して住んでいただけるよう、施工に関する様々なサポートを行います。
■福利厚生・就業環境
完全週休二日制（水・日）で、フレックスタイム制・ノー残業デー（月1回）など、働きやすい環境を整えています。
子の行事休暇、看護休暇（年間10日、有休とは別に使用可）など家庭との両立を支援する制度を充実させています。
求める経験 / スキル
【必須】
普通自動車免許
1級（または2級）建築士有資格者
建築施工管理経験
普通自動車免許
1級（または2級）建築士有資格者
建築施工管理経験
従業員数
26,741名
勤務地
複数あり
想定年収
580 万円 ~ 1,120 万円
従業員数
26,741名
仕事内容
■業務内容
首都圏に広がる電力系統を、日々の運用を通じて安定的に支える業務です。
リアルタイムで変化する電圧や電力の流れを監視し、関係部署と連携しながら適切な制御・情報共有を行います。
平常時から緊急時まで、判断力とチームワークが重要となるポジションです。
【業務詳細】
・電力系統全体の監視・制御を行い、電圧や潮流の変化に応じた制御を実施
・停電や設備トラブル発生時の復旧操作および情報の社内共有
・設備停止などに伴う操作手順表の作成、事前打ち合わせの実施
・給電システムを活用した日常的な運用業務
・定例業務を中心に、一部改善活動やプロジェクトにも関与
担当エリアは、都内や県全体など一定の広がりを持ち、比較的大規模な電力設備を扱います。
■職責
当直長の指示のもと、チームの一員として受け持ちエリアの電力系統運用を支えます。
判断は単独で完結するものではなく、関係部署との連携を前提に進めていく役割です。
【詳細】
・電力系統の監視・制御を通じた電力品質の維持
・停電やトラブル発生時の早期復旧対応
・設備停止計画に基づく操作手順表の作成
・手順表に関する関係部署との事前調整・打ち合わせ
・事故・トラブル時の情報発信
■キャリアパス
以下のようなキャリアパスを想定しています。
短期（1〜3年）：系統運用部門で系統監視・制御業務にて基礎を身につけていただきます。
中期（3〜5年）：適性・ご本人の希望に応じて系統運用、需給運用、系統保護、給電システム等の業務を経験していただきます。
長期（5年以上）：上記の特定分野で経験を積み、基幹系統や電力系統全体の運用に携わっていただくことを期待しています。
首都圏に広がる電力系統を、日々の運用を通じて安定的に支える業務です。
リアルタイムで変化する電圧や電力の流れを監視し、関係部署と連携しながら適切な制御・情報共有を行います。
平常時から緊急時まで、判断力とチームワークが重要となるポジションです。
【業務詳細】
・電力系統全体の監視・制御を行い、電圧や潮流の変化に応じた制御を実施
・停電や設備トラブル発生時の復旧操作および情報の社内共有
・設備停止などに伴う操作手順表の作成、事前打ち合わせの実施
・給電システムを活用した日常的な運用業務
・定例業務を中心に、一部改善活動やプロジェクトにも関与
担当エリアは、都内や県全体など一定の広がりを持ち、比較的大規模な電力設備を扱います。
■職責
当直長の指示のもと、チームの一員として受け持ちエリアの電力系統運用を支えます。
判断は単独で完結するものではなく、関係部署との連携を前提に進めていく役割です。
【詳細】
・電力系統の監視・制御を通じた電力品質の維持
・停電やトラブル発生時の早期復旧対応
・設備停止計画に基づく操作手順表の作成
・手順表に関する関係部署との事前調整・打ち合わせ
・事故・トラブル時の情報発信
■キャリアパス
以下のようなキャリアパスを想定しています。
短期（1〜3年）：系統運用部門で系統監視・制御業務にて基礎を身につけていただきます。
中期（3〜5年）：適性・ご本人の希望に応じて系統運用、需給運用、系統保護、給電システム等の業務を経験していただきます。
長期（5年以上）：上記の特定分野で経験を積み、基幹系統や電力系統全体の運用に携わっていただくことを期待しています。
求める経験 / スキル
■必須要件
経験：いずれかを満たす
・電力設備ネットワークの監視・制御業務の経験
・電力に限らず、インフラ業界において、ガス・水道・鉄道・航空・通信などで，複数設備を遠隔地から監視・制御する業務の経験
■歓迎要件
経験：
・特別高圧電気設備または電力系統に関する業務経験
・インフラ設備の監視・制御業務経験
知識・技能：
・電力系統の知見
・需給運用，系統運用に関する知識
経験：いずれかを満たす
・電力設備ネットワークの監視・制御業務の経験
・電力に限らず、インフラ業界において、ガス・水道・鉄道・航空・通信などで，複数設備を遠隔地から監視・制御する業務の経験
■歓迎要件
経験：
・特別高圧電気設備または電力系統に関する業務経験
・インフラ設備の監視・制御業務経験
知識・技能：
・電力系統の知見
・需給運用，系統運用に関する知識
勤務地
複数あり
想定年収
520 万円 ~ 1,050 万円
仕事内容
■業務内容
本ポジションは、送変電設備（鉄塔、送電線、変電所等）の設置・維持に不可欠な「用地」に関する権利を的確に取得・保全することにより、長期に亘る電力の安定供給を支える役割を有しています。
地域や地権者に近い職場で社外との丁寧な対話を行い、社内関係部署や委託先と連携しながら業務を遂行していきます。
【業務詳細】
・地域・地権者からの要請に基づく用地交渉
・委託業務の管理、エスカレーション対応
・総支社・支社送電保守グループ等との情報連携・調整
・用地に関する定常的な対応業務を中心としたオペレーション
・業務改善に関する検討・提案
■職責
入社後は、用地交渉を中心とした実務を担い、関係者との調整役として業務を進めていただきます。
判断に迷う場面では、所属長に相談しながら対応方針を検討します。
【詳細】
・地域・地権者との協議内容を踏まえた対応方針の整理
・要請内容を踏まえた社内関係部署との調整・共有
・対応方針、社内関係部署との調整結果に基づく用地交渉
・委託先との連携、課題発生時の対応検討
・定常業務を通じた業務プロセスの改善提案、改善検討への関与
■キャリアパス
以下のようなキャリアパスを想定しています。
・短期（1～3年目） 第一線の現場で用地業務の基本スキルや実務経験を着実に身につけていただきます。
・中期（3～5年目） 現場経験を活かし、本社主管グループで用地業務全体の基盤づくりや業務改善に取り組んでいただきます。
・長期（5年以上） チームリーダーや管理職として、用地業務全体の品質向上や組織力強化、後進育成に貢献することを期待しています。
本ポジションは、送変電設備（鉄塔、送電線、変電所等）の設置・維持に不可欠な「用地」に関する権利を的確に取得・保全することにより、長期に亘る電力の安定供給を支える役割を有しています。
地域や地権者に近い職場で社外との丁寧な対話を行い、社内関係部署や委託先と連携しながら業務を遂行していきます。
【業務詳細】
・地域・地権者からの要請に基づく用地交渉
・委託業務の管理、エスカレーション対応
・総支社・支社送電保守グループ等との情報連携・調整
・用地に関する定常的な対応業務を中心としたオペレーション
・業務改善に関する検討・提案
■職責
入社後は、用地交渉を中心とした実務を担い、関係者との調整役として業務を進めていただきます。
判断に迷う場面では、所属長に相談しながら対応方針を検討します。
【詳細】
・地域・地権者との協議内容を踏まえた対応方針の整理
・要請内容を踏まえた社内関係部署との調整・共有
・対応方針、社内関係部署との調整結果に基づく用地交渉
・委託先との連携、課題発生時の対応検討
・定常業務を通じた業務プロセスの改善提案、改善検討への関与
■キャリアパス
以下のようなキャリアパスを想定しています。
・短期（1～3年目） 第一線の現場で用地業務の基本スキルや実務経験を着実に身につけていただきます。
・中期（3～5年目） 現場経験を活かし、本社主管グループで用地業務全体の基盤づくりや業務改善に取り組んでいただきます。
・長期（5年以上） チームリーダーや管理職として、用地業務全体の品質向上や組織力強化、後進育成に貢献することを期待しています。
求める経験 / スキル
■必須要件
知識・技能：いずれかを満たす
・関係者との対人折衝や交渉力を備えていること
例：地域住民・顧客・取引先など、利害や立場の異なる相手との調整や合意形成を伴う業務経験
・不動産取引に関する基本的な知識を有すること
例：売買・賃貸借・地上権設定などの契約形態や、登記・境界・権利関係に関する基礎的な理解
■歓迎要件
経験：用地業務への意欲
資格：宅地建物取引士
知識・技能：いずれかを満たす
・関係者との対人折衝や交渉力を備えていること
例：地域住民・顧客・取引先など、利害や立場の異なる相手との調整や合意形成を伴う業務経験
・不動産取引に関する基本的な知識を有すること
例：売買・賃貸借・地上権設定などの契約形態や、登記・境界・権利関係に関する基礎的な理解
■歓迎要件
経験：用地業務への意欲
資格：宅地建物取引士
勤務地
複数あり
想定年収
520 万円 ~ 1,050 万円
仕事内容
■業務内容
本ポジションは、送変電設備（鉄塔、送電線、変電所等）の設置・維持に不可欠な「用地」に関する権利を的確に取得・保全することにより、長期に亘る電力の安定供給を支える役割を有しています。
地域や地権者に近い職場で社外との丁寧な対話を行い、社内関係部署や委託先と連携しながら業務を遂行していきます。
【業務詳細】
・計画・技術系職場からの依頼に基づく地域・地権者との用地交渉
・委託管理およびエスカレーション対応
・工務部建設センター各グループ、各総支社管財グループ、送変電工事会社との調整
・定常業務を中心に、業務改善やプロジェクト対応も一部担当
■職責
入社後は、用地交渉を中心とした実務を担い、関係者との調整役として業務を進めていただきます。
所属長やグループ、チームの対応方針のもと一定の裁量をもって対応します。
【詳細】
・用地交渉対応方針の検討、整理
・社内関係部署との調整・共有
・対応方針、社内関係部署との調整結果に基づく用地交渉
・委託先との連携、課題発生時の対応検討
・定常業務を通じた業務プロセスの改善提案、改善検討への関与
■キャリアパス
以下のようなキャリアパスを想定しています。
・短期（1～3年目） 第一線の現場で用地業務の基本スキルや実務経験を着実に身につけていただきます。
・中期（3～5年目） 現場経験を活かし、本社主管グループで用地業務全体の基盤づくりや業務改善に取り組んでいただきます。
・長期（5年以上） チームリーダーや管理職として、用地業務全体の品質向上や組織力強化、後進育成に貢献することを期待しています。
本ポジションは、送変電設備（鉄塔、送電線、変電所等）の設置・維持に不可欠な「用地」に関する権利を的確に取得・保全することにより、長期に亘る電力の安定供給を支える役割を有しています。
地域や地権者に近い職場で社外との丁寧な対話を行い、社内関係部署や委託先と連携しながら業務を遂行していきます。
【業務詳細】
・計画・技術系職場からの依頼に基づく地域・地権者との用地交渉
・委託管理およびエスカレーション対応
・工務部建設センター各グループ、各総支社管財グループ、送変電工事会社との調整
・定常業務を中心に、業務改善やプロジェクト対応も一部担当
■職責
入社後は、用地交渉を中心とした実務を担い、関係者との調整役として業務を進めていただきます。
所属長やグループ、チームの対応方針のもと一定の裁量をもって対応します。
【詳細】
・用地交渉対応方針の検討、整理
・社内関係部署との調整・共有
・対応方針、社内関係部署との調整結果に基づく用地交渉
・委託先との連携、課題発生時の対応検討
・定常業務を通じた業務プロセスの改善提案、改善検討への関与
■キャリアパス
以下のようなキャリアパスを想定しています。
・短期（1～3年目） 第一線の現場で用地業務の基本スキルや実務経験を着実に身につけていただきます。
・中期（3～5年目） 現場経験を活かし、本社主管グループで用地業務全体の基盤づくりや業務改善に取り組んでいただきます。
・長期（5年以上） チームリーダーや管理職として、用地業務全体の品質向上や組織力強化、後進育成に貢献することを期待しています。
求める経験 / スキル
■必須要件
知識・技能：いずれかを満たす
・関係者との対人折衝や交渉力を備えていること
例：地域住民・顧客・取引先など、利害や立場の異なる相手との調整や合意形成を伴う業務経験
・不動産取引に関する基本的な知識を有すること
例：売買・賃貸借・地上権設定などの契約形態や、登記・境界・権利関係に関する基礎的な理解
■歓迎要件
経験：用地業務への意欲
資格：宅地建物取引士
知識・技能：いずれかを満たす
・関係者との対人折衝や交渉力を備えていること
例：地域住民・顧客・取引先など、利害や立場の異なる相手との調整や合意形成を伴う業務経験
・不動産取引に関する基本的な知識を有すること
例：売買・賃貸借・地上権設定などの契約形態や、登記・境界・権利関係に関する基礎的な理解
■歓迎要件
経験：用地業務への意欲
資格：宅地建物取引士
勤務地
複数あり
想定年収
520 万円 ~ 1,050 万円
仕事内容
■業務内容
本ポジションは、行政からの配電設備（電柱など）の移設依頼に対し、協議、設計、用地取得、工事調整、費用請求までの工程を一貫して管理することで、地域・社会のインフラを支える役割を有しています。
【業務詳細】
・行政からの移設依頼の整理
・行政・関係機関との移設条件に関する協議
・配電工事会社や社内関係部署との工事スケジュール調整
・移設に伴う費用算定、請求手続き
・定常業務に加え、業務改善や効率化に向けた取り組み
■職責
行政との移設補償協議を中心に、関係者と連携しながら業務全体を前に進める役割を担います。
所属長の方針のもと、一定の裁量を持って対応します。
【詳細】
・行政との協議における対応方針の整理・提案
・移設希望日を見据えた工事完遂までの全体工程の調整
・社内関係部署との合意形成
・担当案件の進捗・品質を意識した日常管理
調整役としての立場を活かし、関係者の意見をまとめていくことが期待されます。
■キャリアパス
以下のようなキャリアパスを想定しています。
・短期（1～3年目） 第一線の現場で用地業務の基本スキルや実務経験を着実に身につけていただきます。
・中期（3～5年目） 現場経験を活かし、本社主管グループで用地業務全体の基盤づくりや業務改善に取り組んでいただきます。
・長期（5年以上） チームリーダーや管理職として、用地業務全体の品質向上や組織力強化、後進育成に貢献することを期待しています。
本ポジションは、行政からの配電設備（電柱など）の移設依頼に対し、協議、設計、用地取得、工事調整、費用請求までの工程を一貫して管理することで、地域・社会のインフラを支える役割を有しています。
【業務詳細】
・行政からの移設依頼の整理
・行政・関係機関との移設条件に関する協議
・配電工事会社や社内関係部署との工事スケジュール調整
・移設に伴う費用算定、請求手続き
・定常業務に加え、業務改善や効率化に向けた取り組み
■職責
行政との移設補償協議を中心に、関係者と連携しながら業務全体を前に進める役割を担います。
所属長の方針のもと、一定の裁量を持って対応します。
【詳細】
・行政との協議における対応方針の整理・提案
・移設希望日を見据えた工事完遂までの全体工程の調整
・社内関係部署との合意形成
・担当案件の進捗・品質を意識した日常管理
調整役としての立場を活かし、関係者の意見をまとめていくことが期待されます。
■キャリアパス
以下のようなキャリアパスを想定しています。
・短期（1～3年目） 第一線の現場で用地業務の基本スキルや実務経験を着実に身につけていただきます。
・中期（3～5年目） 現場経験を活かし、本社主管グループで用地業務全体の基盤づくりや業務改善に取り組んでいただきます。
・長期（5年以上） チームリーダーや管理職として、用地業務全体の品質向上や組織力強化、後進育成に貢献することを期待しています。
求める経験 / スキル
■必須要件
知識・技能：いずれかを満たす
・関係者との対人折衝や交渉力を備えていること
例：地域住民・顧客・取引先など、利害や立場の異なる相手との調整や合意形成を伴う業務経験
・不動産取引に関する基本的な知識を有すること
例：売買・賃貸借・地上権設定などの契約形態や、登記・境界・権利関係に関する基礎的な理解
■歓迎要件
経験：用地業務への意欲
資格：宅地建物取引士
知識・技能：いずれかを満たす
・関係者との対人折衝や交渉力を備えていること
例：地域住民・顧客・取引先など、利害や立場の異なる相手との調整や合意形成を伴う業務経験
・不動産取引に関する基本的な知識を有すること
例：売買・賃貸借・地上権設定などの契約形態や、登記・境界・権利関係に関する基礎的な理解
■歓迎要件
経験：用地業務への意欲
資格：宅地建物取引士
勤務地
複数あり
想定年収
520 万円 ~ 1,050 万円
仕事内容
■概要
社内SEの管理職候補ポジションです。ホンダ社中心に完成車メーカー向けに自動車の内装・外装、両方において樹脂部品を生産している当社にて、生産管理システムにおける下記のような業務をお任せいたします。
【具体的な業務内容】
■生産管理システムエンジニア(社内ＳＥ)
■生産管理システムの開発・運用・保守業務のマネージャー業務
【従事すべき業務の変更範囲】会社の定める業務全般
社内SEの管理職候補ポジションです。ホンダ社中心に完成車メーカー向けに自動車の内装・外装、両方において樹脂部品を生産している当社にて、生産管理システムにおける下記のような業務をお任せいたします。
【具体的な業務内容】
■生産管理システムエンジニア(社内ＳＥ)
■生産管理システムの開発・運用・保守業務のマネージャー業務
【従事すべき業務の変更範囲】会社の定める業務全般
求める経験 / スキル
【必須】
■システム開発プロジェクトマネジメントのご経験がある方
■マネジメント業務のご経験のある方
■第一種普通自動車免許をお持ちの方
【歓迎】
■自動車部品製造に関する何らかのシステム開発経験がある方
■MF-COBOL、マイクロソフト製品の開発言語を使ったシステム開発経験がある方
■システム開発プロジェクトマネジメントのご経験がある方
■マネジメント業務のご経験のある方
■第一種普通自動車免許をお持ちの方
【歓迎】
■自動車部品製造に関する何らかのシステム開発経験がある方
■MF-COBOL、マイクロソフト製品の開発言語を使ったシステム開発経験がある方
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
富士フイルムビジネスイノベーションジャパン株式会社
仕事内容
■職務内容
・各支社のSEとしてあらゆる業界の経営課題を捉え、課題解決に向けたソリューションを提供しています。
想いは～働くを良くしたいから～「働く現場で生まれるお困りごとの解決」です。
システムエンジニアリング統括部に所属頂き、各エリアでSE（PM/PL）として従事頂きます。
・中規模案件及び高難易度/大型プロジェクトにおいて、構成する各領域の技術リーダー・メンバー、社内のシステムエンジニアとの協働に
留まらず、社外パートナー企業との連携・協業により、QCDをコントロールしながら、プロジェクトリードして頂きます。
自分が携わった仕事やシステムがお客様にどう活用され、働き方を改善できたか、ダイレクトに味わえる業務です。
【担当領域】
・オフィス関連業務、基幹業務（基幹システム）等を想定 ※ご経験・スキルに応じて決定
【担当業界一例】
・製造/金融/流通/官公庁/公共/医療等の各種業務における課題解決を実現する業務ソリューションを担当します。
※新しい技術分野も活用し、お客様の課題に合わせた最適なソリューションを提供します。
■今後のキャリアについて
・業務内容やキャリアの幅を広げ、成長していくことを期待しています。
毎年上司と一緒に掲げた目標に向けた積極的な行動と成果を評価する組織風土がございます。
■同ポジションの魅力/働き方
【顧客基盤を活かした価値提供】
・ドキュメントを扱うあらゆる業界と部門にリーチできる顧客基盤を活かし、アナログとデジタルの接続などの当社独自の技術と、
他社の様々なソリューションを組み合わせることで、当社にしかできない提案が可能です。
業種・規模も様々な幅広い顧客網の中からアプローチをするため、まだ競合他社が踏み込めていない手つかずの領域も多く、
裁量をもってお客様の効率的な働き方や創造的な働き方を実現することができます。
【自社で蓄積したノウハウを凝縮した価値提供】
・当社には、試行錯誤を繰り返した社内成功事例・失敗事例の蓄積があります。製造業のお客様に対しては、当社が製造業だからこその事例、
営業部門のお客様に対しては当社の営業部門の事例を活かす等「当社自身が実験台となることによる」リアルな提案を行うことができます。
また、お客様の目線に立った、具体的で効果的なアプローチを、関連部門と協力して行うことができます。
【幅広いキャリアパスと開発計画支援】
・業務内容やキャリアの幅を広げ、成長していくことを期待しています。毎年上司と一緒に掲げた目標に向けた積極的な行動と
成果を評価する組織風土がございます。
【ワークライフバランスを維持し働ける環境】
・全社平均残業時間：約20時間/月。自社でも業務改革、プロセス効率化、働き方改革に取り組んでいます。
・在宅勤務は週2回利用可となります。
■配属部門
システムエンジニアリング統括部
・各支社のSEとしてあらゆる業界の経営課題を捉え、課題解決に向けたソリューションを提供しています。
想いは～働くを良くしたいから～「働く現場で生まれるお困りごとの解決」です。
システムエンジニアリング統括部に所属頂き、各エリアでSE（PM/PL）として従事頂きます。
・中規模案件及び高難易度/大型プロジェクトにおいて、構成する各領域の技術リーダー・メンバー、社内のシステムエンジニアとの協働に
留まらず、社外パートナー企業との連携・協業により、QCDをコントロールしながら、プロジェクトリードして頂きます。
自分が携わった仕事やシステムがお客様にどう活用され、働き方を改善できたか、ダイレクトに味わえる業務です。
【担当領域】
・オフィス関連業務、基幹業務（基幹システム）等を想定 ※ご経験・スキルに応じて決定
【担当業界一例】
・製造/金融/流通/官公庁/公共/医療等の各種業務における課題解決を実現する業務ソリューションを担当します。
※新しい技術分野も活用し、お客様の課題に合わせた最適なソリューションを提供します。
■今後のキャリアについて
・業務内容やキャリアの幅を広げ、成長していくことを期待しています。
毎年上司と一緒に掲げた目標に向けた積極的な行動と成果を評価する組織風土がございます。
■同ポジションの魅力/働き方
【顧客基盤を活かした価値提供】
・ドキュメントを扱うあらゆる業界と部門にリーチできる顧客基盤を活かし、アナログとデジタルの接続などの当社独自の技術と、
他社の様々なソリューションを組み合わせることで、当社にしかできない提案が可能です。
業種・規模も様々な幅広い顧客網の中からアプローチをするため、まだ競合他社が踏み込めていない手つかずの領域も多く、
裁量をもってお客様の効率的な働き方や創造的な働き方を実現することができます。
【自社で蓄積したノウハウを凝縮した価値提供】
・当社には、試行錯誤を繰り返した社内成功事例・失敗事例の蓄積があります。製造業のお客様に対しては、当社が製造業だからこその事例、
営業部門のお客様に対しては当社の営業部門の事例を活かす等「当社自身が実験台となることによる」リアルな提案を行うことができます。
また、お客様の目線に立った、具体的で効果的なアプローチを、関連部門と協力して行うことができます。
【幅広いキャリアパスと開発計画支援】
・業務内容やキャリアの幅を広げ、成長していくことを期待しています。毎年上司と一緒に掲げた目標に向けた積極的な行動と
成果を評価する組織風土がございます。
【ワークライフバランスを維持し働ける環境】
・全社平均残業時間：約20時間/月。自社でも業務改革、プロセス効率化、働き方改革に取り組んでいます。
・在宅勤務は週2回利用可となります。
■配属部門
システムエンジニアリング統括部
求める経験 / スキル
■応募要件
・SEとしてPL、もしくはPM経験（PJT規模:期間3ヶ月以上、もしくは5人月以上のプロジェクトマネジメント）
■歓迎要件
・PMP、IMP資格保有者
・AIプロジェクトの進行管理および技術サポートの経験（生成AIまたは機械学習AI）/お客様の課題を引き出して、
業務プロセスへのAI活用を思考出来る方
・ネットワークおよびセキュリティ設計/構築経験がある方
・製造業向けシステム開発経験/工場設備/PLC/センターと連携した設備状態・生産進捗の見える化や予兆分析のシステム導入、
適切なツール/プログラミング言語/AIなどを選定して、データ分析できる方
・公共分野向けシステム開発経験/公共入札に関わる業務経験/自治体など公共のお客様の業務プロセスに関する知見がある方
・金融業界向けシステム開発経験/金融業特有の品質指標・管理、ウォーターフォールプロセスの経験がある方
・SEとしてPL、もしくはPM経験（PJT規模:期間3ヶ月以上、もしくは5人月以上のプロジェクトマネジメント）
■歓迎要件
・PMP、IMP資格保有者
・AIプロジェクトの進行管理および技術サポートの経験（生成AIまたは機械学習AI）/お客様の課題を引き出して、
業務プロセスへのAI活用を思考出来る方
・ネットワークおよびセキュリティ設計/構築経験がある方
・製造業向けシステム開発経験/工場設備/PLC/センターと連携した設備状態・生産進捗の見える化や予兆分析のシステム導入、
適切なツール/プログラミング言語/AIなどを選定して、データ分析できる方
・公共分野向けシステム開発経験/公共入札に関わる業務経験/自治体など公共のお客様の業務プロセスに関する知見がある方
・金融業界向けシステム開発経験/金融業特有の品質指標・管理、ウォーターフォールプロセスの経験がある方
従業員数
9,888名
（2025年3月）
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
9,888名
（2025年3月）
Astemo株式会社
仕事内容
■具体的な業務例
試作部門で製作された開発製品が、顧客が求めている要求仕様通りに機能していることを確認して頂きます。
また、設計部門と協力し製品を確認する事ができる環境構築や出荷計画の整合、報告書作成も業務になります。
■入社後すぐの業務
先輩社員と一緒に業務経験を積んで頂きます。
■入社6か月～1年以降
段階的になりますが、担当機種の開発品出荷検査業務全般を担当して頂きます。
■携わる製品の名称や特徴
インバータは、直流電流を交流電流に変換する機器であり、電気自動車やハイブリッド車のモーターを効率的に駆動させることができ、バッテリーから共有される直流電流をモーター駆動用の交流電流に変換するための重要な役割を果たしています。
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属となる当課では、各顧客向けの製品に対し、EMC評価、環境評価、耐久評価、機構評価など充実した評価業務を行うことで開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータ関係の開発品の出荷検査業務を担当して頂きます。
■組織風土について
若手・中堅もおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
社内教育の充実や先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
■組織構成
第二インバータ信頼性保証課は20代/30代/40代/50台の社員が世代毎におり、ベテランの技術と若手の勢いが融合しています。
入社1年～3年の20代社員でもプロジェクの第一線で先輩社員の指導の下活躍しています。
■組織内での本ポジションのミッション
電動パワートレイン製品であるインバータの開発製品の出荷検査業務
■期待される役割・責任
開発製品出荷検査業務の担当
■仕事の魅力
最先端の車載インバータの開発品の出荷検査をすることで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
電気・電子の基礎力や測定・評価スキルの向上が得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
機種担当から始めチーム全体を取り纏めて頂くことを想定しています。
また、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
■リモートワーク頻度
適時取得対応可です。
■平均残業時間
20hr程度／月
試作部門で製作された開発製品が、顧客が求めている要求仕様通りに機能していることを確認して頂きます。
また、設計部門と協力し製品を確認する事ができる環境構築や出荷計画の整合、報告書作成も業務になります。
■入社後すぐの業務
先輩社員と一緒に業務経験を積んで頂きます。
■入社6か月～1年以降
段階的になりますが、担当機種の開発品出荷検査業務全般を担当して頂きます。
■携わる製品の名称や特徴
インバータは、直流電流を交流電流に変換する機器であり、電気自動車やハイブリッド車のモーターを効率的に駆動させることができ、バッテリーから共有される直流電流をモーター駆動用の交流電流に変換するための重要な役割を果たしています。
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属となる当課では、各顧客向けの製品に対し、EMC評価、環境評価、耐久評価、機構評価など充実した評価業務を行うことで開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータ関係の開発品の出荷検査業務を担当して頂きます。
■組織風土について
若手・中堅もおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
社内教育の充実や先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
■組織構成
第二インバータ信頼性保証課は20代/30代/40代/50台の社員が世代毎におり、ベテランの技術と若手の勢いが融合しています。
入社1年～3年の20代社員でもプロジェクの第一線で先輩社員の指導の下活躍しています。
■組織内での本ポジションのミッション
電動パワートレイン製品であるインバータの開発製品の出荷検査業務
■期待される役割・責任
開発製品出荷検査業務の担当
■仕事の魅力
最先端の車載インバータの開発品の出荷検査をすることで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
電気・電子の基礎力や測定・評価スキルの向上が得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
機種担当から始めチーム全体を取り纏めて頂くことを想定しています。
また、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
■リモートワーク頻度
適時取得対応可です。
■平均残業時間
20hr程度／月
求める経験 / スキル
■職務経験
・一般電気・電気・機械工学の基礎知識がある方
・車載向け開発製品の出荷検査経験がある方
■資格
・低電圧／高電圧電気取扱い資格のある方
・エクセルやパワーポイントを使用出来る方
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・関係部門との会話が円滑に対応でき、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・一般電気・電気・機械工学の基礎知識がある方
・車載向け開発製品の出荷検査経験がある方
■資格
・低電圧／高電圧電気取扱い資格のある方
・エクセルやパワーポイントを使用出来る方
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・関係部門との会話が円滑に対応でき、情熱・向上心、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
80,000名
EF Polymer株式会社
仕事内容
■業務概要
顧客課題の探索から製品コンセプト設計、商談推進、事業化までを一気通貫でリードしていただくポジションです。主にメーカーや専門商社と連携しながら、EFポリマーの技術を活用した新製品開発プロジェクトを推進しています。
社内では研究開発（R&D）・生産・マーケティングと密に連携し、社内外をつなぐハブとして事業を前進させていただきます。
■具体的な業務
・事業戦略
-EFポリマーの新用途・新市場の探索および市場機会の特定
-事業仮説の構築および事業計画の策定
-製品コンセプトおよびビジネスモデルの設計
・営業推進
-事業目標達成に向けた営業推進
-新規リード創出：リファラル、展示会、パートナー連携、マーケティング施策
-顧客対応・営業提案
-プロジェクトの進行管理、パイプライン管理
顧客課題の探索から製品コンセプト設計、商談推進、事業化までを一気通貫でリードしていただくポジションです。主にメーカーや専門商社と連携しながら、EFポリマーの技術を活用した新製品開発プロジェクトを推進しています。
社内では研究開発（R&D）・生産・マーケティングと密に連携し、社内外をつなぐハブとして事業を前進させていただきます。
■具体的な業務
・事業戦略
-EFポリマーの新用途・新市場の探索および市場機会の特定
-事業仮説の構築および事業計画の策定
-製品コンセプトおよびビジネスモデルの設計
・営業推進
-事業目標達成に向けた営業推進
-新規リード創出：リファラル、展示会、パートナー連携、マーケティング施策
-顧客対応・営業提案
-プロジェクトの進行管理、パイプライン管理
求める経験 / スキル
■必須条件
・ビジネスレベルの英語 / 日本語スキル
・下記いずれかの高いスキル/経験をお持ちの方（目安5年以上）
-事業開発（BizDev）の経験
-法人営業の経験
-新規事業の立ち上げ経験
■歓迎条件
-分析・課題解決スキル
-高いコミュニケーションスキル
-リモート環境で自立して業務遂行する能力
-化粧品・日用品・衛生材料分野における化学製品の営業経験
・ビジネスレベルの英語 / 日本語スキル
・下記いずれかの高いスキル/経験をお持ちの方（目安5年以上）
-事業開発（BizDev）の経験
-法人営業の経験
-新規事業の立ち上げ経験
■歓迎条件
-分析・課題解決スキル
-高いコミュニケーションスキル
-リモート環境で自立して業務遂行する能力
-化粧品・日用品・衛生材料分野における化学製品の営業経験
従業員数
13名
（2025年3月）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
13名
（2025年3月）
医療用 / OTC医薬品企業
仕事内容
品質保証（QA）を主軸とし、下記の業務を段階的にお任せします。
■業務内容
・逸脱および変更管理の運用対応、記録内容の点検および改善対応
・バリデーション関連業務のサポート、各種文書のレビュー
・クレーム対応における原因究明および是正措置の補助
・規制当局による査察や社外監査への対応業務
・製品標準書や手順書の作成・改訂および維持管理
・品質マネジメントシステム（QMS）の運用および継続的な改善活動
・製品年次レビュー（PQR／APR）の実施および取りまとめ
■業務内容
・逸脱および変更管理の運用対応、記録内容の点検および改善対応
・バリデーション関連業務のサポート、各種文書のレビュー
・クレーム対応における原因究明および是正措置の補助
・規制当局による査察や社外監査への対応業務
・製品標準書や手順書の作成・改訂および維持管理
・品質マネジメントシステム（QMS）の運用および継続的な改善活動
・製品年次レビュー（PQR／APR）の実施および取りまとめ
求める経験 / スキル
※詳細はご面談時にお伝えいたします。
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
nmsエンジニアリング株式会社
仕事内容
大手車載部品メーカー、航空宇宙関連開発企業をはじめ、最先端のプロジェクトの中でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中！
月に常時150件ほど寄せられている案件の中から、あなたの経験や希望、適性に応じた開発業務をお任せします。
案件数が豊富だからこそ、エンジニアの希望が通りやすい環境です。
＜案件例＞
【業務内容】あなたの経験・希望・適性を基に、以下の開発業務をお任せします。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■ 機械系エンジニア業務
・自動車（車体・ディーゼルエンジン・ドア等）の機械設計、機構設計
・熱交換器の設計業務
・航空機・人工衛星・防衛機器に関する機械設計
・無線機器・防衛機器の機械設計
・自動車用電装部品・情報通信系部品（コネクタ等）の製品設計
・プラント配管設計業務
・組立作業研究、組立工程分析、手順（TS）策定
・生産工程設計、生産技術業務
■ 電気・電子エンジニア業務
・FPGA設計（防衛向け試験装置／高速通信インターフェース）
・LSI（デジタル）回路設計
・無線機器に関する回路設計
・防衛用シミュレーション機器の工程間検査、機能・性能試験、完成品検査
・図面作成、回路図作成補助
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【年収例】
550万円／中途入社2年目／機械設計（30歳)（月給46万円）
740万円／中途入社3年目／機械設計プロジェクトリーダー（48歳）（月給62万円）
■ポイント
“エンジニアファースト”を第一に、エンジニアの希望に応じたアサインを行っています。
構想設計にチャレンジしたい/設計力を磨きたい/トレンド技術・最先端開発のお仕事をやってみたい など、
一人ひとりの「やりたかったこと」の実現に向けてサポートします!
■ 上場グループの安定基盤
当社は東証上場の nmsホールディングス のグループ企業。
グループの経営基盤を背景に、安定したプロジェクト供給を実現しています。
■ “エンジニアが辞めない会社”を本気で目指す文化
上層部の多くは業界大手出身。大手ではできなかった「もっと変えたい」思いを持って当社に集まっており、
エンジニアが安心して働ける環境づくりを最優先に取り組んでいます。
■ 業界出身の営業による圧倒的サポート体制
営業メンバーも同業出身者が多数。通常は組織判断が優先されやすい配属についても、
当社ではエンジニア本人の希望や状況を丁寧に確認したうえで決定しています。
配属後も定期的なフォローを行い、働き方や業務内容の調整について相談しやすい体制を整えています。
■ エンジニアの意思を最優先するアサイン
他社も「希望を聞く」と仰るものの、当社では本気度が違います。
例えば、設計と評価の両方からお声が掛かるケースがあった際、多くの企業では業務レベルや単価面から判断することもありますが
当社では “やりたいこと”を軸に配属を決定 しています。
■ 充実した教育体制（研修センター × 専任エンジニア常駐）
主要都市の研修センターには当社の経験豊富なエンジニアが常駐。
CAD研修/IT・組み込み研修/電気回路研修 など、年代・レベルに合わせてカスタマイズしています。
月に常時150件ほど寄せられている案件の中から、あなたの経験や希望、適性に応じた開発業務をお任せします。
案件数が豊富だからこそ、エンジニアの希望が通りやすい環境です。
＜案件例＞
【業務内容】あなたの経験・希望・適性を基に、以下の開発業務をお任せします。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■ 機械系エンジニア業務
・自動車（車体・ディーゼルエンジン・ドア等）の機械設計、機構設計
・熱交換器の設計業務
・航空機・人工衛星・防衛機器に関する機械設計
・無線機器・防衛機器の機械設計
・自動車用電装部品・情報通信系部品（コネクタ等）の製品設計
・プラント配管設計業務
・組立作業研究、組立工程分析、手順（TS）策定
・生産工程設計、生産技術業務
■ 電気・電子エンジニア業務
・FPGA設計（防衛向け試験装置／高速通信インターフェース）
・LSI（デジタル）回路設計
・無線機器に関する回路設計
・防衛用シミュレーション機器の工程間検査、機能・性能試験、完成品検査
・図面作成、回路図作成補助
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【年収例】
550万円／中途入社2年目／機械設計（30歳)（月給46万円）
740万円／中途入社3年目／機械設計プロジェクトリーダー（48歳）（月給62万円）
■ポイント
“エンジニアファースト”を第一に、エンジニアの希望に応じたアサインを行っています。
構想設計にチャレンジしたい/設計力を磨きたい/トレンド技術・最先端開発のお仕事をやってみたい など、
一人ひとりの「やりたかったこと」の実現に向けてサポートします!
■ 上場グループの安定基盤
当社は東証上場の nmsホールディングス のグループ企業。
グループの経営基盤を背景に、安定したプロジェクト供給を実現しています。
■ “エンジニアが辞めない会社”を本気で目指す文化
上層部の多くは業界大手出身。大手ではできなかった「もっと変えたい」思いを持って当社に集まっており、
エンジニアが安心して働ける環境づくりを最優先に取り組んでいます。
■ 業界出身の営業による圧倒的サポート体制
営業メンバーも同業出身者が多数。通常は組織判断が優先されやすい配属についても、
当社ではエンジニア本人の希望や状況を丁寧に確認したうえで決定しています。
配属後も定期的なフォローを行い、働き方や業務内容の調整について相談しやすい体制を整えています。
■ エンジニアの意思を最優先するアサイン
他社も「希望を聞く」と仰るものの、当社では本気度が違います。
例えば、設計と評価の両方からお声が掛かるケースがあった際、多くの企業では業務レベルや単価面から判断することもありますが
当社では “やりたいこと”を軸に配属を決定 しています。
■ 充実した教育体制（研修センター × 専任エンジニア常駐）
主要都市の研修センターには当社の経験豊富なエンジニアが常駐。
CAD研修/IT・組み込み研修/電気回路研修 など、年代・レベルに合わせてカスタマイズしています。
求める経験 / スキル
機械設計・電気・電子設計、制御、解析、生産技術 何かしらのご経験を3年以上お持ちの方
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 800 万円
仕事内容
■業務内容
・スピンドル、ハンドグラインダ、その他周辺機器のメカ設計担当
・ISO9001対応に伴う書類の作成及び関係部門との折衝
・開発製品の試作発注、組立、評価
・組立用治具の検討
・営業との顧客訪問や展示会出張による顧客が求めるスピンドルの情報収集
※海外出張について
展示会対応で、１週間程度の出張が２年に１度位の頻度で発生する可能性があります。また入社３年位まで（仕事を覚えるまで）は海外出張はありません。尚、海外とのメールでのやりとりは頻繁にあります（翻訳ソフト使用可）。
■県外からの就業をお考えの方へ
県外から転居を伴う形でご入社いただく場合、引っ越し代、住宅手当（5年間最大月7万円）等が支給されます。
・スピンドル、ハンドグラインダ、その他周辺機器のメカ設計担当
・ISO9001対応に伴う書類の作成及び関係部門との折衝
・開発製品の試作発注、組立、評価
・組立用治具の検討
・営業との顧客訪問や展示会出張による顧客が求めるスピンドルの情報収集
※海外出張について
展示会対応で、１週間程度の出張が２年に１度位の頻度で発生する可能性があります。また入社３年位まで（仕事を覚えるまで）は海外出張はありません。尚、海外とのメールでのやりとりは頻繁にあります（翻訳ソフト使用可）。
■県外からの就業をお考えの方へ
県外から転居を伴う形でご入社いただく場合、引っ越し代、住宅手当（5年間最大月7万円）等が支給されます。
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業でのご経験をお持ちの方
・工作機械に触れたご経験をお持ちの方（種類は問いません）
【尚可】
・２D及び３DCADの使用経験があること
・回転機器・駆動系の設計経験があること
・製造業でのご経験をお持ちの方
・工作機械に触れたご経験をお持ちの方（種類は問いません）
【尚可】
・２D及び３DCADの使用経験があること
・回転機器・駆動系の設計経験があること
従業員数
2,204名
（(2025年12月末時点)）
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 700 万円
従業員数
2,204名
（(2025年12月末時点)）
インテュイティブサージカル合同会社
仕事内容
Clinical Territory Associate （CTA）は、Clinical Sales Associate （CSA）及びClinical Sales Representative (CSR)への育成期間（2年間）となり、ダビンチサージカルシステム（以下、「システム」）の技術や臨床、営業方法等、弊社ビジネスに関する必要な知識を学んでいただきます。
主要な手術領域において、ダビンチ手術の技術面及び営業のエキスパートとなるためのトレーニングを受け、配属されたエリアでの営業活動を通してシステム導入後の稼働率を最大化するサポートを行います。
基本的な職務
• 医師や医療スタッフに対して、ダビンチ手術テクノロジートレーニングパスウェイ（初症例を実施される前に修了いただくことが必須となるトレーニングプログラム）とスキルアップ過程について説明する。
• 医師や医療スタッフに対して、オンサイトトレーニング（実機を使用した研修）とドライトレーニング（システムのセッティング、理論、概要の研修）を実施する。
• 担当施設全診療科のTR100トレーニング（ダビンチ執刀医が認定証取得のために行うラボトレーニング）の練習を担当する。
• 医師や医療スタッフに対して、製品のデモンストレーションやインサービス（製品の説明と実際にシステムを触りながら理解していただく）を主導する。
• システムを使用した手術に立会い、製品の安全使用のためにサポートする。
• 上記活動や手術室に対する営業活動、カスタマーサポートトレーニング等を通じて、チームの四半期目標達成に貢献する。
• 上記の営業活動を通じて、エリアにおけるシステムの認知向上および術式の採用に繋がる営業活動、マーケティング活動のサポートやコーディネーションを行う。
• 日報（営業・症例報告、営業活動の結果）や経費精算、社内オンライントレーニングや社内システムを使用した事務処理を行う。
主要な手術領域において、ダビンチ手術の技術面及び営業のエキスパートとなるためのトレーニングを受け、配属されたエリアでの営業活動を通してシステム導入後の稼働率を最大化するサポートを行います。
基本的な職務
• 医師や医療スタッフに対して、ダビンチ手術テクノロジートレーニングパスウェイ（初症例を実施される前に修了いただくことが必須となるトレーニングプログラム）とスキルアップ過程について説明する。
• 医師や医療スタッフに対して、オンサイトトレーニング（実機を使用した研修）とドライトレーニング（システムのセッティング、理論、概要の研修）を実施する。
• 担当施設全診療科のTR100トレーニング（ダビンチ執刀医が認定証取得のために行うラボトレーニング）の練習を担当する。
• 医師や医療スタッフに対して、製品のデモンストレーションやインサービス（製品の説明と実際にシステムを触りながら理解していただく）を主導する。
• システムを使用した手術に立会い、製品の安全使用のためにサポートする。
• 上記活動や手術室に対する営業活動、カスタマーサポートトレーニング等を通じて、チームの四半期目標達成に貢献する。
• 上記の営業活動を通じて、エリアにおけるシステムの認知向上および術式の採用に繋がる営業活動、マーケティング活動のサポートやコーディネーションを行う。
• 日報（営業・症例報告、営業活動の結果）や経費精算、社内オンライントレーニングや社内システムを使用した事務処理を行う。
求める経験 / スキル
【必須のスキルと経験】
・学士号以上または同等の学歴
・最低３年以上の営業経験（業界問わず）
・目標達成のために自主的に考え、行動した実績
・目まぐるしく変化する環境下で活躍できる能力
・誠実さ、素直さを兼ね備え、責任感を持った行動ができる方
・MS Office（Excel/Word/PPT）の基礎的な知識
・日本語ネイティブ、もしくはN1相当レベル
・普通自動車運転免許
【望ましいスキルと経験】
・英語力
・医療業界、特に医療機器業界経験者
・学士号以上または同等の学歴
・最低３年以上の営業経験（業界問わず）
・目標達成のために自主的に考え、行動した実績
・目まぐるしく変化する環境下で活躍できる能力
・誠実さ、素直さを兼ね備え、責任感を持った行動ができる方
・MS Office（Excel/Word/PPT）の基礎的な知識
・日本語ネイティブ、もしくはN1相当レベル
・普通自動車運転免許
【望ましいスキルと経験】
・英語力
・医療業界、特に医療機器業界経験者
従業員数
400名
（2025年5月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 非公開
従業員数
400名
（2025年5月現在）
住友林業株式会社
仕事内容
■業務内容
木の魅力を最大限に引き出した、自由度の高い注文住宅設計に挑戦しませんか。
お客様への提案段階（基本設計）から着工前の実施設計まで、一貫してご担当いただきます。
ビッグフレーム構法をはじめとした独自技術により、高い設計自由度 × 上質な木質空間を両立できるのが大きな特徴です。
■業務詳細
提案段階からお客様と向き合い、ライフスタイルや価値観を深く汲み取りながら、唯一無二の住まいをゼロから創り上げていただきます。
間取り・意匠・素材に至るまで細部にこだわり、高い期待値に応える設計力が求められるポジションです。
契約後は内装・設備を含めた実施設計および各種申請業務を担い、品質の高い住まいづくりを完成させます。
実施設計以降は分業化しており、プランニングに集中できる環境です。
※変更の範囲：当社の定める業務
■当社の特徴：
当社は「木」という再生可能で、唯一無二の資源に着目し、創業以来その可能性を追求しています。「木」を軸として（1）資源環境事業、（2）木材建材事業、（3）住宅事業、（4）海外住宅・不動産事業、（5）生活サービス事業など、幅広く展開しています。さらに、CO2を吸収し炭素を固定する機能を持つ再生可能な自然資本としての森林資源を活用した独自のバリューチェーンを構築し、既存事業のみならず、木造の中大規模建築や環太平洋地域を中心とする海外住宅・不動産事業、木の資源を活かしたバイオマス発電事業などにも注力しています。
■キャリアステップ
年に1回、社内・社外評価により優秀作品を決定するデザインコンペがあり、特に優れた担当には、報酬として海外研修が用意されております。毎年6,7名の担当が会社負担で海外建築を学ぶ機会を得ております。
デザインコンペや優秀な成績を収めた社員はチーフデザイナーという役割が付与され、支店を代表する建築士として難易度の高い物件を担当していただきます。
木の魅力を最大限に引き出した、自由度の高い注文住宅設計に挑戦しませんか。
お客様への提案段階（基本設計）から着工前の実施設計まで、一貫してご担当いただきます。
ビッグフレーム構法をはじめとした独自技術により、高い設計自由度 × 上質な木質空間を両立できるのが大きな特徴です。
■業務詳細
提案段階からお客様と向き合い、ライフスタイルや価値観を深く汲み取りながら、唯一無二の住まいをゼロから創り上げていただきます。
間取り・意匠・素材に至るまで細部にこだわり、高い期待値に応える設計力が求められるポジションです。
契約後は内装・設備を含めた実施設計および各種申請業務を担い、品質の高い住まいづくりを完成させます。
実施設計以降は分業化しており、プランニングに集中できる環境です。
※変更の範囲：当社の定める業務
■当社の特徴：
当社は「木」という再生可能で、唯一無二の資源に着目し、創業以来その可能性を追求しています。「木」を軸として（1）資源環境事業、（2）木材建材事業、（3）住宅事業、（4）海外住宅・不動産事業、（5）生活サービス事業など、幅広く展開しています。さらに、CO2を吸収し炭素を固定する機能を持つ再生可能な自然資本としての森林資源を活用した独自のバリューチェーンを構築し、既存事業のみならず、木造の中大規模建築や環太平洋地域を中心とする海外住宅・不動産事業、木の資源を活かしたバイオマス発電事業などにも注力しています。
■キャリアステップ
年に1回、社内・社外評価により優秀作品を決定するデザインコンペがあり、特に優れた担当には、報酬として海外研修が用意されております。毎年6,7名の担当が会社負担で海外建築を学ぶ機会を得ております。
デザインコンペや優秀な成績を収めた社員はチーフデザイナーという役割が付与され、支店を代表する建築士として難易度の高い物件を担当していただきます。
求める経験 / スキル
■必須
・高卒以上（専修 高専 大学 大学院）
・建築士資格(2級以上)
・第一種運転免許普通自動車
・木造戸建住宅の意匠設計(プランニング)経験4年以上
■歓迎
・一級建築士をお持ちの方
・高卒以上（専修 高専 大学 大学院）
・建築士資格(2級以上)
・第一種運転免許普通自動車
・木造戸建住宅の意匠設計(プランニング)経験4年以上
■歓迎
・一級建築士をお持ちの方
勤務地
複数あり
想定年収
580 万円 ~ 1,120 万円
東京電力ホールディングス株式会社
仕事内容
【業務概要】
水力発電設備 建設プロジェクト・維持管理・運用
土木工事・設備の計画、調整、調査、設計、積算、工事監理、運用
水力発電所土木構造物における工事の設計をメインに、調査、計画、設計（構造設計、工事設計含む）、積算、工事監理、保守管理、運用までの幅広い業務内容についてインハウスエンジニアとして担当いただきます。
【対象構造物】
ダム、水路、水圧管路、サージタンク、ゲート機器類、etc...
【期待される役割】
土木関係業務の経験や専門性を活かし、職場を牽引し中核として力を発揮できる土木技術者を募集しています。
上記に加え、本求人と親和性の高い業務経験・専門性と、メンバーマネジメントの経験・スキルに基づき、上位職の方針や指示を踏まえ、チームメンバー（数名程度、職場による）を束ね、指示・指導の働きかけを行いながら、自らも率先して業務に取り組み、業務推進をリードできる土木技術者を募集しています。
【仕事の魅力・やりがい】
・東京電力グループの土木部門では、発電所設備建設や地中送電土木工事等、スケールの大きな仕事にチャレンジできる環境があり、また高度な技術を必要とするやりがいのあるプロジェクトが多く存在しており、中核となる技術者として関与が可能です。
・調査、設計、工事監理のみならず、計画業務、保守運用まで、特定のフェーズにとどまらず一連のライフサイクルに携わる事ができるため、幅広い視点、俯瞰した視野から土木構造物を考えられるプロフェッショナルになれます。
・優秀な土木技術者が多数存在している技術者集団の中で共に切磋琢磨しながら、技術者として成長できる環境です。
・カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献を実感できる仕事です。
【職場環境の魅力・やりがい】
・自宅等から仕事ができるリモートワーク制度は、業務内容に応じて全社員が本人のライフスタイルに合わせて利用可能です。また、定時という概念に囚われずに出社時間と退社時間を自由に設定できるフレックス勤務制度を導入しています（事業所による）。
・普通休暇は年20日付与されます。取得日数は全社員平均で17日となっており、ライフワークバランスを踏まえた勤務ができる環境です。
・男性の育児休暇取得率は77％、女性の育児休職からの復職率は99％と、育児をしながらも仕事を続けられる環境です。
・独身寮や家族寮等の社宅も完備されています。
【キャリアパス】
業務や研修を通じて、数年目途で担当者として当社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。
水力発電設備 建設プロジェクト・維持管理・運用
土木工事・設備の計画、調整、調査、設計、積算、工事監理、運用
水力発電所土木構造物における工事の設計をメインに、調査、計画、設計（構造設計、工事設計含む）、積算、工事監理、保守管理、運用までの幅広い業務内容についてインハウスエンジニアとして担当いただきます。
【対象構造物】
ダム、水路、水圧管路、サージタンク、ゲート機器類、etc...
【期待される役割】
土木関係業務の経験や専門性を活かし、職場を牽引し中核として力を発揮できる土木技術者を募集しています。
上記に加え、本求人と親和性の高い業務経験・専門性と、メンバーマネジメントの経験・スキルに基づき、上位職の方針や指示を踏まえ、チームメンバー（数名程度、職場による）を束ね、指示・指導の働きかけを行いながら、自らも率先して業務に取り組み、業務推進をリードできる土木技術者を募集しています。
【仕事の魅力・やりがい】
・東京電力グループの土木部門では、発電所設備建設や地中送電土木工事等、スケールの大きな仕事にチャレンジできる環境があり、また高度な技術を必要とするやりがいのあるプロジェクトが多く存在しており、中核となる技術者として関与が可能です。
・調査、設計、工事監理のみならず、計画業務、保守運用まで、特定のフェーズにとどまらず一連のライフサイクルに携わる事ができるため、幅広い視点、俯瞰した視野から土木構造物を考えられるプロフェッショナルになれます。
・優秀な土木技術者が多数存在している技術者集団の中で共に切磋琢磨しながら、技術者として成長できる環境です。
・カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献を実感できる仕事です。
【職場環境の魅力・やりがい】
・自宅等から仕事ができるリモートワーク制度は、業務内容に応じて全社員が本人のライフスタイルに合わせて利用可能です。また、定時という概念に囚われずに出社時間と退社時間を自由に設定できるフレックス勤務制度を導入しています（事業所による）。
・普通休暇は年20日付与されます。取得日数は全社員平均で17日となっており、ライフワークバランスを踏まえた勤務ができる環境です。
・男性の育児休暇取得率は77％、女性の育児休職からの復職率は99％と、育児をしながらも仕事を続けられる環境です。
・独身寮や家族寮等の社宅も完備されています。
【キャリアパス】
業務や研修を通じて、数年目途で担当者として当社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。
求める経験 / スキル
【必要な能力・経験】
・土木構造物の計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計含む）、積算、施工管理（許認可申請等の社外折衝含む）の工事監理等のご経験
（他社で技術的課題に取り組んだ経験を選考にて確認）
上記に加え、本求人と親和性の高い業務経験・専門性と、メンバーマネジメントの経験・スキル（技術およびマネジメントの経験・スキルに基づき、上位職の方針や指示を踏まえ、チームメンバー（数名程度、職場による）を束ね、指示・指導の働きかけを行いながら、自らも率先して業務に取り組み、業務推進をリードできる）
・土木構造物の計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計含む）、積算、施工管理（許認可申請等の社外折衝含む）の工事監理等に関する知識・技能
上記に加え、本求人と親和性の高い業務経験・専門性と、メンバーマネジメントの経験・スキル（技術およびマネジメントの経験・スキルに基づき、上位職の方針や指示を踏まえ、チームメンバー（数名程度、職場による）を束ね、指示・指導の働きかけを行いながら、自らも率先して業務に取り組み、業務推進をリードできる）
【歓迎要件】
・土木に関連する法令、規格基準に精通
・ゼネコン等受注者側のご経験、現場代理人や監理技術者のご経験
・水力発電所の工事・維持管理のご経験
・土木構造物の計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計含む）、積算、施工管理（許認可申請等の社外折衝含む）の工事監理等に関する学会等への投稿・発表
・一級土木施工管理技士。技術士は尚可。
・土木構造物の計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計含む）、積算、施工管理（許認可申請等の社外折衝含む）の工事監理等のご経験
（他社で技術的課題に取り組んだ経験を選考にて確認）
上記に加え、本求人と親和性の高い業務経験・専門性と、メンバーマネジメントの経験・スキル（技術およびマネジメントの経験・スキルに基づき、上位職の方針や指示を踏まえ、チームメンバー（数名程度、職場による）を束ね、指示・指導の働きかけを行いながら、自らも率先して業務に取り組み、業務推進をリードできる）
・土木構造物の計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計含む）、積算、施工管理（許認可申請等の社外折衝含む）の工事監理等に関する知識・技能
上記に加え、本求人と親和性の高い業務経験・専門性と、メンバーマネジメントの経験・スキル（技術およびマネジメントの経験・スキルに基づき、上位職の方針や指示を踏まえ、チームメンバー（数名程度、職場による）を束ね、指示・指導の働きかけを行いながら、自らも率先して業務に取り組み、業務推進をリードできる）
【歓迎要件】
・土木に関連する法令、規格基準に精通
・ゼネコン等受注者側のご経験、現場代理人や監理技術者のご経験
・水力発電所の工事・維持管理のご経験
・土木構造物の計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計含む）、積算、施工管理（許認可申請等の社外折衝含む）の工事監理等に関する学会等への投稿・発表
・一級土木施工管理技士。技術士は尚可。
従業員数
37,939名
（2022年3月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
850 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
37,939名
（2022年3月現在）
スマート農業向けIoTソリューション企業
仕事内容
主に自治体、JA、大規模法人に対して、e-kakashiを活用した科学的な農業を提案する新規開拓の営業です。地域に根ざし、地元の農業課題を把握しながら導入提案から立ち上げ、アフターセールスまでを担っていただきます。
◇IoTセンサーで集めた圃場の環境データ（温度・湿度・日射量など）をAI（人工知能）が分析し、植物科学に基づいた最適な栽培方法を提案する農業用IoTソリューションです。
◇サービス開始以降、国内外で約1000台が導入されています。また、国内の様々な企業や産地で実証実験が実施され、作業の効率化などの成果が確認されています。
◇IoTセンサーで集めた圃場の環境データ（温度・湿度・日射量など）をAI（人工知能）が分析し、植物科学に基づいた最適な栽培方法を提案する農業用IoTソリューションです。
◇サービス開始以降、国内外で約1000台が導入されています。また、国内の様々な企業や産地で実証実験が実施され、作業の効率化などの成果が確認されています。
求める経験 / スキル
【必須】営業経験3年以上（新規開拓営業）
【歓迎】自治体の農政課、JA、食品メーカーの栽培管理部門などの勤務経験。農業高校、農業大学校、大学の農学部卒業。
【歓迎】自治体の農政課、JA、食品メーカーの栽培管理部門などの勤務経験。農業高校、農業大学校、大学の農学部卒業。
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
経理グループ内のスタッフとして、経理・財務業務全般をお任せします。
1. 単体決算、連結決算業務（ともに日本基準）
2. 決算開示業務
3. 監査法人対応
その他、財務、税務、M&A等のサポート。
まずは即戦力として実務を中心となって牽引いただきますが、将来的にはユニットリーダー・グループマネージャーへのステップアップを前提とした、裁量の大きいポジションです。また、将来的には国内・海外問わない幅広いご経験をいただくことになります。
1. 単体決算、連結決算業務（ともに日本基準）
2. 決算開示業務
3. 監査法人対応
その他、財務、税務、M&A等のサポート。
まずは即戦力として実務を中心となって牽引いただきますが、将来的にはユニットリーダー・グループマネージャーへのステップアップを前提とした、裁量の大きいポジションです。また、将来的には国内・海外問わない幅広いご経験をいただくことになります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・事業会社における経理担当として5～10年程度の経験
・重要な会計論点（減損会計、税効果会計、新リース会計、収益認識等）に対しての対応経験がある方
（例：社内の情報収集、会計原則の考え方把握及び会計処理の確認（コンサルや監査法人と相談）、CFOや経営層への共有
【歓迎条件】
・財務・税務知識及び業務経験、予実分析や財務分析の経験がある方
・業務で英語を使用した経験のある方
・簿記2級程度の知識をお持ちの方
第一種運転免許普通自動車 （清原本社を基本勤務地とする場合）
・事業会社における経理担当として5～10年程度の経験
・重要な会計論点（減損会計、税効果会計、新リース会計、収益認識等）に対しての対応経験がある方
（例：社内の情報収集、会計原則の考え方把握及び会計処理の確認（コンサルや監査法人と相談）、CFOや経営層への共有
【歓迎条件】
・財務・税務知識及び業務経験、予実分析や財務分析の経験がある方
・業務で英語を使用した経験のある方
・簿記2級程度の知識をお持ちの方
第一種運転免許普通自動車 （清原本社を基本勤務地とする場合）
勤務地
栃木県
想定年収
780 万円 ~ 858 万円
EF Polymer株式会社
仕事内容
■業務概要
開発、生産、セールス、ロジスティクスなど国内外に点在するチームと密に連携しながら、マーケティングの全体設計・優先順位付け・実行をリードする役割を担っていただきます。社内の調整役ではなく、自ら課題を定義して方針を決め、手を動かしながら事業の成長を着実に前進させるポジションです。
■具体的な業務
・マーケティング戦略の立案および実行、予算管理
・外部パートナー（広告代理店、制作会社等）のディレクション
・展示会、広告キャンペーン、販促施策の企画・実行
・セールス・代理店・販売店向けの販促支援
■重点領域
・EFポリマーにおけるマーケティング戦略の設計と推進
・社内メンバーおよび外部パートナーを含めたプロジェクト全体のリードと意思決定
開発、生産、セールス、ロジスティクスなど国内外に点在するチームと密に連携しながら、マーケティングの全体設計・優先順位付け・実行をリードする役割を担っていただきます。社内の調整役ではなく、自ら課題を定義して方針を決め、手を動かしながら事業の成長を着実に前進させるポジションです。
■具体的な業務
・マーケティング戦略の立案および実行、予算管理
・外部パートナー（広告代理店、制作会社等）のディレクション
・展示会、広告キャンペーン、販促施策の企画・実行
・セールス・代理店・販売店向けの販促支援
■重点領域
・EFポリマーにおけるマーケティング戦略の設計と推進
・社内メンバーおよび外部パートナーを含めたプロジェクト全体のリードと意思決定
求める経験 / スキル
■必須条件
・B2BまたはB2Cマーケティングの実務経験
・戦略立案だけでなく、実行フェーズまで責任を持って推進した経験
・数値・データに基づいた意思決定ができる方
・英語：ビジネスレベル
・日本語：ビジネスレベル（社内外ステークホルダーとの円滑なコミュニケーションが可能な方）
■歓迎条件
・事業会社や広告代理店でのマーケティング経験者
・少人数チームやプロジェクトのリード経験
・B2BまたはB2Cマーケティングの実務経験
・戦略立案だけでなく、実行フェーズまで責任を持って推進した経験
・数値・データに基づいた意思決定ができる方
・英語：ビジネスレベル
・日本語：ビジネスレベル（社内外ステークホルダーとの円滑なコミュニケーションが可能な方）
■歓迎条件
・事業会社や広告代理店でのマーケティング経験者
・少人数チームやプロジェクトのリード経験
従業員数
13名
（2025年3月）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
13名
（2025年3月）
スタンダード上場 医療機器メーカー
仕事内容
電気製品技術者として以下の業務に従事いただきます。
■基板実装管理、基板製造要件検討、基板アートワークの検図、検査装置設計、工程設計、EMS管理をお任せします。
・協力会社の基板実装の管理
・基板実装工程の品質改善・維持
・検査装置設計、検査工程の自動化、
・生産文書の作成(QC工程表、作業指示書)
・海外サービス拠点の修理治具、検査治具の整備、EMS管理等
■基板実装管理、基板製造要件検討、基板アートワークの検図、検査装置設計、工程設計、EMS管理をお任せします。
・協力会社の基板実装の管理
・基板実装工程の品質改善・維持
・検査装置設計、検査工程の自動化、
・生産文書の作成(QC工程表、作業指示書)
・海外サービス拠点の修理治具、検査治具の整備、EMS管理等
求める経験 / スキル
【電気製品において、いずれか1つ以上の経験必須】
■検査装置ハード設計■検査装置ソフト設計■Windowsアプリ設計■基板アートワーク設計、■工程設計、■基板実装の製造技術、■協力会社との生産技術調整
■検査装置ハード設計■検査装置ソフト設計■Windowsアプリ設計■基板アートワーク設計、■工程設計、■基板実装の製造技術、■協力会社との生産技術調整
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
～いすゞのエンジンを製造している栃木工場です。ワークライフバランスの整った最適な環境で、物流課題解決に貢献していきませんか？～
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
栃木工場では、生産効率向上や働きやすい職場環境の実現に向けて、設備の再配置や新規設備導入を含む工場改善を進めています。今後も設備更新やレイアウト変更が予定されており、工場全体に影響を与える大規模な設備更新プロジェクトに携わることができます。こうした取り組みを支えるため、電気設備や排水処理設備など工場インフラ設備の維持・管理に加え、設備更新や改善活動を推進いただく人材を募集します。
【職務のミッション】
生産活動を支える電気設備や排水処理設備などのインフラ設備について、維持・管理および更新・改善を推進し、生産性向上、省エネルギー化、カーボンニュートラル対応、働きやすい職場環境づくりに貢献する。
【職務の内容】
栃木工場におけるインフラ設備の維持管理および設備改善業務を担当いただきます。
・工場インフラ設備（電力設備、給排水設備、排水処理設備、空調設備、圧縮空気設備、構内道路等）の維持・管理
・インフラ設備の更新計画立案および改善活動の推進
・新規設備導入やレイアウト変更に伴うインフラ設備対応
・設備更新工事における企画・設計・工事管理
・生産効率向上、省エネルギー化、カーボンニュートラル対応に向けた改善提案・実行
・作業環境改善に向けた設備改善の企画・推進
【働き方】
・残業30h（月平均）、基本土日休みで状況により休日・連休中の出勤あり
・同グループにメンバー6名程度（30代～60代）、分担して推進。
・現場作業は別会社へ委託します。
【やりがい】
・工場で働く多くの従業員の作業環境改善に直接貢献できる
・自ら企画・推進した設備改善の効果を現場で実感できる
・設備更新から工事管理、運用改善まで一貫して携わることができる
・大規模の設備投資案件に携わる機会があり、主体的に業務を推進しながら工場全体の改善に関与できる
・業務を通じて専門知識や国家資格取得を目指せる
■いすゞの栃木工場について■
いすゞの栃木工場は、昭和47年（1972年）に操業を開始しました。
敷地面積は約115万㎡で、約2千名の従業員が働いています。
栃木工場では、主にトラックの心臓部であるエンジンの生産・加工を担っています。
トラック・バスに使われるエンジン、船舶・発電機などに使われる産業用エンジンや、エンジンの主要構成部品の製造などを行っています。
【企業のミッション】
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます
【募集の背景】
栃木工場では、生産効率向上や働きやすい職場環境の実現に向けて、設備の再配置や新規設備導入を含む工場改善を進めています。今後も設備更新やレイアウト変更が予定されており、工場全体に影響を与える大規模な設備更新プロジェクトに携わることができます。こうした取り組みを支えるため、電気設備や排水処理設備など工場インフラ設備の維持・管理に加え、設備更新や改善活動を推進いただく人材を募集します。
【職務のミッション】
生産活動を支える電気設備や排水処理設備などのインフラ設備について、維持・管理および更新・改善を推進し、生産性向上、省エネルギー化、カーボンニュートラル対応、働きやすい職場環境づくりに貢献する。
【職務の内容】
栃木工場におけるインフラ設備の維持管理および設備改善業務を担当いただきます。
・工場インフラ設備（電力設備、給排水設備、排水処理設備、空調設備、圧縮空気設備、構内道路等）の維持・管理
・インフラ設備の更新計画立案および改善活動の推進
・新規設備導入やレイアウト変更に伴うインフラ設備対応
・設備更新工事における企画・設計・工事管理
・生産効率向上、省エネルギー化、カーボンニュートラル対応に向けた改善提案・実行
・作業環境改善に向けた設備改善の企画・推進
【働き方】
・残業30h（月平均）、基本土日休みで状況により休日・連休中の出勤あり
・同グループにメンバー6名程度（30代～60代）、分担して推進。
・現場作業は別会社へ委託します。
【やりがい】
・工場で働く多くの従業員の作業環境改善に直接貢献できる
・自ら企画・推進した設備改善の効果を現場で実感できる
・設備更新から工事管理、運用改善まで一貫して携わることができる
・大規模の設備投資案件に携わる機会があり、主体的に業務を推進しながら工場全体の改善に関与できる
・業務を通じて専門知識や国家資格取得を目指せる
■いすゞの栃木工場について■
いすゞの栃木工場は、昭和47年（1972年）に操業を開始しました。
敷地面積は約115万㎡で、約2千名の従業員が働いています。
栃木工場では、主にトラックの心臓部であるエンジンの生産・加工を担っています。
トラック・バスに使われるエンジン、船舶・発電機などに使われる産業用エンジンや、エンジンの主要構成部品の製造などを行っています。
求める経験 / スキル
【求める業務経験】
・工場でのインフラ設備保全に関連する業務経験（目安3年）
・インフラ設備導入のためのメーカー/商社との折衝
<推奨>
・水質に関わる公害防止管理業務
【求めるスキル】
・ExcelやWord、PowerPointを使用した文書や資料の作成スキル
・内外製工事計画・管理
・各種データ管理・分析
・安全衛生管理
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
・工場でのインフラ設備保全に関連する業務経験（目安3年）
・インフラ設備導入のためのメーカー/商社との折衝
<推奨>
・水質に関わる公害防止管理業務
【求めるスキル】
・ExcelやWord、PowerPointを使用した文書や資料の作成スキル
・内外製工事計画・管理
・各種データ管理・分析
・安全衛生管理
【求める人物像】
・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方
・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方
・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方
・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方
・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
従業員数
44,495名
（単独：8,056名(2023年3月末現在)）
株式会社システナ
仕事内容
■車載ソフトウェア開発（上流～下流工程/プライム案件）
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流/下流工程業務を行っていただきます。業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。
主な業務内容
【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画（確約します）
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので
ご安心ください。
【従事すべき業務の変更の範囲】
雇い入れ直後：上記記載システムエンジニア業務
変更の範囲：本人の適正により当社業務全般に変更の可能性がございます。
【就業場所の変更の範囲】
雇い入れ直後： 自社拠点または配属先プロジェクト勤務地
変更の範囲：本社および全国の拠点、顧客先、または自宅
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流/下流工程業務を行っていただきます。業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。
主な業務内容
【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画（確約します）
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので
ご安心ください。
【従事すべき業務の変更の範囲】
雇い入れ直後：上記記載システムエンジニア業務
変更の範囲：本人の適正により当社業務全般に変更の可能性がございます。
【就業場所の変更の範囲】
雇い入れ直後： 自社拠点または配属先プロジェクト勤務地
変更の範囲：本社および全国の拠点、顧客先、または自宅
求める経験 / スキル
【必須条件・スキル】
・開発（コーディング）経験4年以上（言語不問）
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
・組み込み領域での開発経験（CやC++の経験）
■Flutter採用
【必須条件・スキル】
・Flutterの開発（コーディング）経験1年以上、
またはAndroidの開発経験2年以上
※運用、テスト等の経験期間を除く、
開発の上記経験期間が必須となります。
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
・開発（コーディング）経験4年以上（言語不問）
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
・組み込み領域での開発経験（CやC++の経験）
■Flutter採用
【必須条件・スキル】
・Flutterの開発（コーディング）経験1年以上、
またはAndroidの開発経験2年以上
※運用、テスト等の経験期間を除く、
開発の上記経験期間が必須となります。
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
従業員数
5,921名
（2026年4月1日現在（連結））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,700 万円
従業員数
5,921名
（2026年4月1日現在（連結））
外資系FMCG
仕事内容
《Key Responsibilities》
■District Strategy & Execution
・Develop and implement the District Plan aligned with regional strategies
・Set clear monthly objectives and communicate them to the team
・Identify issues, analyze root causes, and implement solutions
■KPI & Performance Management
・Achieve sales, distribution, quality, and organizational KPIs
・Monitor progress and adjust plans when necessary
・Provide timely coaching and feedback
■Cross‑functional Collaboration
・Share market insights and contribute to improving Field Sales effectiveness
■Category Responsibilities
・Heat‑Not‑Burn: Drive sales performance through B2B and other initiatives
・Traditional Cigarettes: Ensure strong distribution and brand presence
■Resource & Team Management
・Manage District budget, tools, and personnel
・Recruit, onboard, coach, and evaluate team members
・Support performance improvement and develop high‑potential talent
■Compliance & Work Environment
・Ensure compliance with policies and regulations
・Maintain a safe and healthy work environment
■District Strategy & Execution
・Develop and implement the District Plan aligned with regional strategies
・Set clear monthly objectives and communicate them to the team
・Identify issues, analyze root causes, and implement solutions
■KPI & Performance Management
・Achieve sales, distribution, quality, and organizational KPIs
・Monitor progress and adjust plans when necessary
・Provide timely coaching and feedback
■Cross‑functional Collaboration
・Share market insights and contribute to improving Field Sales effectiveness
■Category Responsibilities
・Heat‑Not‑Burn: Drive sales performance through B2B and other initiatives
・Traditional Cigarettes: Ensure strong distribution and brand presence
■Resource & Team Management
・Manage District budget, tools, and personnel
・Recruit, onboard, coach, and evaluate team members
・Support performance improvement and develop high‑potential talent
■Compliance & Work Environment
・Ensure compliance with policies and regulations
・Maintain a safe and healthy work environment
求める経験 / スキル
-Fluency in English and Japanese
-Minimum 5+ years of previous experience in Sales and entrepreneurial projects where their project management and internal consulting skills have been demonstrated
-Minimum 5+ years of people management experience
-Minimum 5+ years of previous experience in Sales and entrepreneurial projects where their project management and internal consulting skills have been demonstrated
-Minimum 5+ years of people management experience
勤務地
複数あり
想定年収
850 万円 ~ 1,600 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
========================
WEB面接実施中です。
========================
本ポジションでは、四輪車体部品（内外装、電装、ボディ骨格、視界関連部品など）におけるQCDD（品質・コスト・納期・開発）管理と新機種目標コストの達成を中心に、調達戦略の立案・実行、取引先選定、原価改善活動を推進いただきます。
Hondaのバイヤーとして、車体部品調達の最前線で経験を積み、将来的には企画・戦略部門や海外業務へのキャリア展開も可能です。
【具体的には】
本ポジションでは、単なる価格交渉に留まらず、取引先と共に部品仕様の検討段階から参画し、技術・品質・コストを踏まえた最適な部品づくりに関与いただきます。
●部品戦略・取引先戦略の立案・実行
・開発部門・関連部門・取引先と連携・交渉し、技術・コスト・品質・供給面において競争力ある将来戦略を立案・提案
・取引先との関係性や部品特性を踏まえた調達構造の提案・実行
●新機種開発における企画・提案
・新開発機種部品の取引先選定
・技術およびコスト妥当性の検証を踏まえた部品企画提案
・開発チームや機能開発部門、購買品質・デリバリー部門との連携・交渉
●量産・補修部品のコスト管理
・量産部品・補修部品の適正価格支払い
・取引先や開発・生産・購買関連部門と連携した原価改善活動によるコスト低減
●担当取引先の窓口業務
・TOP面談設定などの取引先折衝・窓口業務
・半年に1回程度、日本国内の開発機種や海外拠点との連携出張（1〜2週間程度）
【対象部品】
・プレス部品（ボディ骨格、ドア外装など）
・内外装樹脂部品
・電装系部品（ハーネス等）
・視界関連部品（灯体・ガラス・ワイパー）
・シート・安全機能部品
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●開発初期段階から取引先と仕様作り込みに関われる
●技術・品質・コストを統合的に最適化する経験を積める
●グローバル展開・次世代技術に関わる調達業務に携われる
●ボトムアップの文化があり、裁量を持って業務を推進可能
●会社の収益や新機種競争力に直接影響を与えるポジション
【社員の声】
●20代社員（キャリア採用/取引先出身）
開発との連携で自動車業界の先端テクノロジーに触れることができます。また、世界中の部品メーカーとの接点、海外拠点との連携も必要なため、海外での活躍機会も多いことが特徴です。
◆Hondaの社風・働き方
・「お客様第一」で品質を守る最後の砦。鈴鹿製作所の“台風の目”をめざす若手エンジニア
https://global.honda/jp/career/174.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー
https://global.honda/jp/career/23.html
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
WEB面接実施中です。
========================
本ポジションでは、四輪車体部品（内外装、電装、ボディ骨格、視界関連部品など）におけるQCDD（品質・コスト・納期・開発）管理と新機種目標コストの達成を中心に、調達戦略の立案・実行、取引先選定、原価改善活動を推進いただきます。
Hondaのバイヤーとして、車体部品調達の最前線で経験を積み、将来的には企画・戦略部門や海外業務へのキャリア展開も可能です。
【具体的には】
本ポジションでは、単なる価格交渉に留まらず、取引先と共に部品仕様の検討段階から参画し、技術・品質・コストを踏まえた最適な部品づくりに関与いただきます。
●部品戦略・取引先戦略の立案・実行
・開発部門・関連部門・取引先と連携・交渉し、技術・コスト・品質・供給面において競争力ある将来戦略を立案・提案
・取引先との関係性や部品特性を踏まえた調達構造の提案・実行
●新機種開発における企画・提案
・新開発機種部品の取引先選定
・技術およびコスト妥当性の検証を踏まえた部品企画提案
・開発チームや機能開発部門、購買品質・デリバリー部門との連携・交渉
●量産・補修部品のコスト管理
・量産部品・補修部品の適正価格支払い
・取引先や開発・生産・購買関連部門と連携した原価改善活動によるコスト低減
●担当取引先の窓口業務
・TOP面談設定などの取引先折衝・窓口業務
・半年に1回程度、日本国内の開発機種や海外拠点との連携出張（1〜2週間程度）
【対象部品】
・プレス部品（ボディ骨格、ドア外装など）
・内外装樹脂部品
・電装系部品（ハーネス等）
・視界関連部品（灯体・ガラス・ワイパー）
・シート・安全機能部品
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●開発初期段階から取引先と仕様作り込みに関われる
●技術・品質・コストを統合的に最適化する経験を積める
●グローバル展開・次世代技術に関わる調達業務に携われる
●ボトムアップの文化があり、裁量を持って業務を推進可能
●会社の収益や新機種競争力に直接影響を与えるポジション
【社員の声】
●20代社員（キャリア採用/取引先出身）
開発との連携で自動車業界の先端テクノロジーに触れることができます。また、世界中の部品メーカーとの接点、海外拠点との連携も必要なため、海外での活躍機会も多いことが特徴です。
◆Hondaの社風・働き方
・「お客様第一」で品質を守る最後の砦。鈴鹿製作所の“台風の目”をめざす若手エンジニア
https://global.honda/jp/career/174.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー
https://global.honda/jp/career/23.html
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
製造業における下記いずれかのご経験をお持ちの方
●生産管理／工場管理（製造ラインの管理、生産計画立案、供給調整など）
●調達／購買（サプライヤー管理、納期・供給調整など）
【あれば望ましい経験・スキル】
●自動車関連部品の立上げ、安定供給、調達／品質対応などの経験
●製造業における品質・コスト・調達 改善活動の企画・推進経験
●電子・電装系部品や軽量化素材に関する知見をお持ちの方
●英語を使った業務に抵抗のない方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々な関係者と巻き込みながら業務を遂行できる方
●明るく主体的に行動することのできる方
●自らの考えをしっかり持ちながらも、リーダーシップをともに兼ね備えている方
●現状に対する課題を見つけ、解決に導くことができる方
製造業における下記いずれかのご経験をお持ちの方
●生産管理／工場管理（製造ラインの管理、生産計画立案、供給調整など）
●調達／購買（サプライヤー管理、納期・供給調整など）
【あれば望ましい経験・スキル】
●自動車関連部品の立上げ、安定供給、調達／品質対応などの経験
●製造業における品質・コスト・調達 改善活動の企画・推進経験
●電子・電装系部品や軽量化素材に関する知見をお持ちの方
●英語を使った業務に抵抗のない方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々な関係者と巻き込みながら業務を遂行できる方
●明るく主体的に行動することのできる方
●自らの考えをしっかり持ちながらも、リーダーシップをともに兼ね備えている方
●現状に対する課題を見つけ、解決に導くことができる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
パシコン技術管理株式会社
仕事内容
パシコン技術管理では、高速道路、鉄道、空港、港湾、都市再開発などの大規模建設プロジェクトの事業監理（PM）、施工監理（CM）、工事監理（発注者支援）等を行っています。
こちらのお仕事は国内（東京）を拠点に、海外建設プロジェクトの技術管理・資金管理・進捗管理等、プロジェクトマネジメントを担っていただくポジションです。
パシフィックコンサルタンツチームの一員として、発注者側の立場に近い建設コンサルタントとして設計・施工を俯瞰し、プロジェクト全体の円滑な推進をお手伝いいただきます。
「これまでの海外案件の経験を活かしたい」
「海外案件に携わりたいが、生活拠点は日本に置きたい」
そんな方に最適な環境です。
※これまでのご経験や専門分野を踏まえ、特定フェーズまたは分野を中心
に業務をお任せします
※現地（海外）への長期駐在は原則ありません
※勤務は東京を拠点として、短期・スポットを中心とした海外出張により
対応していただく想定です
※通常の国内オフィス勤務時は日本語でのやり取りとなります
※通訳がおりますので、英語力はエントリーレベルから歓迎します
【主な業務内容】
それぞれの各専門分野（土木・建築・設備・機械・電気・電気通信・環境）における下記の各業務。
・海外プロジェクトの計画立案・進行管理
・設計・施工に関する技術的検討・レビュー
・工程・品質・コスト管理
・海外現地コンサルタント・施工会社との技術調整
・発注者（官公庁・民間）との協議、報告資料作成
・社内外関係者との調整・マネジメント 他
～働く環境について～
パシコン技術管理では社員の皆様が安心して長期的に勤務していただけるよう、様々な「研修・教育」「働き方改革」「オフィス環境」の整備を進めております。
【研修教育・キャリア支援】
・階層別研修（年次・リーダー・管理職）
・技術報告会（年1回）
・ジョブローテーション（配属先希望考慮）
・情報セキュリティ研修（情報管理・情報漏洩、セキュリティ対策等）
・コンプライアンス、ハラスメント研修（パワハラ、セクハラ、モラハラ等）
・上長との定期面談（人事考課、キャリアパス）、キャリアデザイン支援（外部カウンセラーへのキャリア相談）
【働き方改革】
・テレワーク（在宅勤務）、ノー残業day（毎週水曜日）、有給初月から付与、時間単位有給
・実働7時間/日、年間休日129日、夏期休暇（6～9月に自由に5日間）
【本社オフィス・就労環境他】
・JR蒲田駅徒歩2分のオフィス（1F：コンビニ、ドトール、2F：お弁当屋台村、3Fカフェテリア）
・快適なオフィス環境（ビル15Ｆで周囲に高い建物もなく、見晴らしのいい広々としたキレイなオフィス）
・休憩スペース（4人掛けＢＯＸシート2つ、窓際カウンター4席、長テーブル10席、打合せスペース多数）
・電子レンジ（複数）、冷蔵庫、ウォーターサーバー、コーヒーマシン（1杯20円）
こちらのお仕事は国内（東京）を拠点に、海外建設プロジェクトの技術管理・資金管理・進捗管理等、プロジェクトマネジメントを担っていただくポジションです。
パシフィックコンサルタンツチームの一員として、発注者側の立場に近い建設コンサルタントとして設計・施工を俯瞰し、プロジェクト全体の円滑な推進をお手伝いいただきます。
「これまでの海外案件の経験を活かしたい」
「海外案件に携わりたいが、生活拠点は日本に置きたい」
そんな方に最適な環境です。
※これまでのご経験や専門分野を踏まえ、特定フェーズまたは分野を中心
に業務をお任せします
※現地（海外）への長期駐在は原則ありません
※勤務は東京を拠点として、短期・スポットを中心とした海外出張により
対応していただく想定です
※通常の国内オフィス勤務時は日本語でのやり取りとなります
※通訳がおりますので、英語力はエントリーレベルから歓迎します
【主な業務内容】
それぞれの各専門分野（土木・建築・設備・機械・電気・電気通信・環境）における下記の各業務。
・海外プロジェクトの計画立案・進行管理
・設計・施工に関する技術的検討・レビュー
・工程・品質・コスト管理
・海外現地コンサルタント・施工会社との技術調整
・発注者（官公庁・民間）との協議、報告資料作成
・社内外関係者との調整・マネジメント 他
～働く環境について～
パシコン技術管理では社員の皆様が安心して長期的に勤務していただけるよう、様々な「研修・教育」「働き方改革」「オフィス環境」の整備を進めております。
【研修教育・キャリア支援】
・階層別研修（年次・リーダー・管理職）
・技術報告会（年1回）
・ジョブローテーション（配属先希望考慮）
・情報セキュリティ研修（情報管理・情報漏洩、セキュリティ対策等）
・コンプライアンス、ハラスメント研修（パワハラ、セクハラ、モラハラ等）
・上長との定期面談（人事考課、キャリアパス）、キャリアデザイン支援（外部カウンセラーへのキャリア相談）
【働き方改革】
・テレワーク（在宅勤務）、ノー残業day（毎週水曜日）、有給初月から付与、時間単位有給
・実働7時間/日、年間休日129日、夏期休暇（6～9月に自由に5日間）
【本社オフィス・就労環境他】
・JR蒲田駅徒歩2分のオフィス（1F：コンビニ、ドトール、2F：お弁当屋台村、3Fカフェテリア）
・快適なオフィス環境（ビル15Ｆで周囲に高い建物もなく、見晴らしのいい広々としたキレイなオフィス）
・休憩スペース（4人掛けＢＯＸシート2つ、窓際カウンター4席、長テーブル10席、打合せスペース多数）
・電子レンジ（複数）、冷蔵庫、ウォーターサーバー、コーヒーマシン（1杯20円）
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ゼネコン、建設コンサル、設備会社、プラント会社、JICA、大手メーカー、
商社等における海外建設プロジェクト経験 ５～１０年程度以上ある方
・調査、計画、設計、積算、施工管理、工事監理、PM/CM、事業監理などの経験
または類似の経験
・チームリーダー、管理職としての経験のある方
・土木、建築、設備、機械、電気、通信、環境の各分野の上級資格をお持ちの方
※１級土木/建築/管工事/電気工事/電気通信工事 施工管理技士、技術士、
技術士補、RCCM、一級建築士、建築設備士、エネルギー管理士等
・技術資料・報告書作成の実務経験
・Microsoft office（word,excel,outlook,teams他）スキル必須
・英文メールが読める、片言の英会話ができるなどエントリーレベルの英語力
※通訳がいますので、スタート段階の英語力はエントリーレベルでも歓迎です
※３週間～１か月程度の海外現地（当面はグアム島）への出張が年３回程度ございます
【尚可要件】
・ビジネスレベルの英文でのメールのやり取りや英会話のできる方、大歓迎
・海外建設PJにおける海外赴任経験のある方
・ゼネコン、建設コンサル、設備会社、プラント会社、JICA、大手メーカー、
商社等における海外建設プロジェクト経験 ５～１０年程度以上ある方
・調査、計画、設計、積算、施工管理、工事監理、PM/CM、事業監理などの経験
または類似の経験
・チームリーダー、管理職としての経験のある方
・土木、建築、設備、機械、電気、通信、環境の各分野の上級資格をお持ちの方
※１級土木/建築/管工事/電気工事/電気通信工事 施工管理技士、技術士、
技術士補、RCCM、一級建築士、建築設備士、エネルギー管理士等
・技術資料・報告書作成の実務経験
・Microsoft office（word,excel,outlook,teams他）スキル必須
・英文メールが読める、片言の英会話ができるなどエントリーレベルの英語力
※通訳がいますので、スタート段階の英語力はエントリーレベルでも歓迎です
※３週間～１か月程度の海外現地（当面はグアム島）への出張が年３回程度ございます
【尚可要件】
・ビジネスレベルの英文でのメールのやり取りや英会話のできる方、大歓迎
・海外建設PJにおける海外赴任経験のある方
従業員数
198名
（（2025年9月現在））
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
198名
（（2025年9月現在））
パシコン技術管理株式会社
仕事内容
道路設計、橋梁設計、都市開発・都市防災、公園設計、海外業務などインフラ整備に関わる
調査・計画・設計業務全般。
【具体的な業務内容】
〇道路設計 ：道路計画・設計（予備設計、詳細設計）
〇構造物設計：道路構造物（擁壁、地下構造物等の道路構造物の設計）
橋梁設計（予備設計、詳細設計、耐震補強設計）
〇都市開発・都市防災：防災まちづくり、無電柱化業務
〇下水道設計：管渠基本設計・実施設計
～働く環境について～
パシコン技術管理では社員の皆様が安心して長期的に勤務していただけるよう、様々な「研修・教育」「働き方改革」「オフィス環境」の整備を進めております。
【研修教育・キャリア支援】
・階層別研修（年次・リーダー・管理職）
・技術報告会（年1回）
・ジョブローテーション（配属先希望考慮）
・情報セキュリティ研修（情報管理・情報漏洩、セキュリティ対策等）
・コンプライアンス、ハラスメント研修（パワハラ、セクハラ、モラハラ等）
・上長との定期面談（人事考課、キャリアパス）、キャリアデザイン支援（外部カウンセラーへのキャリア相談）
【働き方改革】
・テレワーク（在宅勤務）、ノー残業day（毎週水曜日）、有給初月から付与、時間単位有給
・実働7時間/日、年間休日129日、夏期休暇（6～9月に自由に5日間）
調査・計画・設計業務全般。
【具体的な業務内容】
〇道路設計 ：道路計画・設計（予備設計、詳細設計）
〇構造物設計：道路構造物（擁壁、地下構造物等の道路構造物の設計）
橋梁設計（予備設計、詳細設計、耐震補強設計）
〇都市開発・都市防災：防災まちづくり、無電柱化業務
〇下水道設計：管渠基本設計・実施設計
～働く環境について～
パシコン技術管理では社員の皆様が安心して長期的に勤務していただけるよう、様々な「研修・教育」「働き方改革」「オフィス環境」の整備を進めております。
【研修教育・キャリア支援】
・階層別研修（年次・リーダー・管理職）
・技術報告会（年1回）
・ジョブローテーション（配属先希望考慮）
・情報セキュリティ研修（情報管理・情報漏洩、セキュリティ対策等）
・コンプライアンス、ハラスメント研修（パワハラ、セクハラ、モラハラ等）
・上長との定期面談（人事考課、キャリアパス）、キャリアデザイン支援（外部カウンセラーへのキャリア相談）
【働き方改革】
・テレワーク（在宅勤務）、ノー残業day（毎週水曜日）、有給初月から付与、時間単位有給
・実働7時間/日、年間休日129日、夏期休暇（6～9月に自由に5日間）
求める経験 / スキル
〇資格
・1，2級土木施工管理技士（1級土木施工管理技士補でも可）
・技術士補
・RCCM
・技術士
※上記、いずれか一つ必須
※コンクリート（主任技師）、コンクリート診断士、河川点検士、道路橋点検士お持ちの方歓迎
〇PC・OAスキル
・Microsoft officeソフト(Excel、Word、Outlookなど)の基本操作
・2DCAD基本操作（AutoCAD）
〇その他
※外国籍の方は業務に支障のない水準の日本語力（会話、文書作成）必須
※上記の条件を満たしていない方も契約社員スタートが可能です（正社員登用制度あり）
【求める人物像】
・社会貢献度の高い、世の中の役にたつ仕事をしたい
・街づくり・地図に残る仕事をしたい
・資格を取得したい
・コミュニケーション力がある
・細かな作業をコツコツと進める事が出来る
・1，2級土木施工管理技士（1級土木施工管理技士補でも可）
・技術士補
・RCCM
・技術士
※上記、いずれか一つ必須
※コンクリート（主任技師）、コンクリート診断士、河川点検士、道路橋点検士お持ちの方歓迎
〇PC・OAスキル
・Microsoft officeソフト(Excel、Word、Outlookなど)の基本操作
・2DCAD基本操作（AutoCAD）
〇その他
※外国籍の方は業務に支障のない水準の日本語力（会話、文書作成）必須
※上記の条件を満たしていない方も契約社員スタートが可能です（正社員登用制度あり）
【求める人物像】
・社会貢献度の高い、世の中の役にたつ仕事をしたい
・街づくり・地図に残る仕事をしたい
・資格を取得したい
・コミュニケーション力がある
・細かな作業をコツコツと進める事が出来る
従業員数
198名
（（2025年9月現在））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
198名
（（2025年9月現在））
パシコン技術管理株式会社
仕事内容
主に各省庁・自治体・大手民間企業発注の高速道路・鉄道・空港・港湾・都市再開発など各種の建設プロジェクトに関わる発注者側の立場での土木施工管理・工事監理・土木PM/CM業務
【具体的な業務内容】
・施工業者としてではなく発注者側としての施工管理・工事監理業務（発注者支援）
・各種施工の立ち合い検査、積算
・会議出席、施工業者との調整
・各種資料作成（CAD図面含む）
・出来形管理、出来高管理、工程管理、品質管理、 安全管理など
～働く環境について～
パシコン技術管理では社員の皆様が安心して長期的に勤務していただけるよう、様々な「研修・教育」「働き方改革」「オフィス環境」の整備を進めております。
【研修教育・キャリア支援】
・階層別研修（年次・リーダー・管理職）
・技術報告会（年1回）
・ジョブローテーション（配属先希望考慮）
・情報セキュリティ研修（情報管理・情報漏洩、セキュリティ対策等）
・コンプライアンス、ハラスメント研修（パワハラ、セクハラ、モラハラ等）
・上長との定期面談（人事考課、キャリアパス）、キャリアデザイン支援（外部カウンセラーへのキャリア相談）
【働き方改革】
・テレワーク（在宅勤務）、ノー残業day（毎週水曜日）、有給初月から付与、時間単位有給
・実働7時間/日、年間休日129日、夏期休暇（6～9月に自由に5日間）
【本社オフィス・就労環境他】
・JR蒲田駅徒歩2分のオフィス（1F：コンビニ、ドトール、2F：お弁当屋台村、3Fカフェテリア）
・快適なオフィス環境（ビル15Ｆで周囲に高い建物もなく、見晴らしのいい広々としたキレイなオフィス）
・休憩スペース（4人掛けＢＯＸシート2つ、窓際カウンター4席、長テーブル10席、打合せスペース多数）
・電子レンジ（複数）、冷蔵庫、ウォーターサーバー、コーヒーマシン（1杯20円）
【具体的な業務内容】
・施工業者としてではなく発注者側としての施工管理・工事監理業務（発注者支援）
・各種施工の立ち合い検査、積算
・会議出席、施工業者との調整
・各種資料作成（CAD図面含む）
・出来形管理、出来高管理、工程管理、品質管理、 安全管理など
～働く環境について～
パシコン技術管理では社員の皆様が安心して長期的に勤務していただけるよう、様々な「研修・教育」「働き方改革」「オフィス環境」の整備を進めております。
【研修教育・キャリア支援】
・階層別研修（年次・リーダー・管理職）
・技術報告会（年1回）
・ジョブローテーション（配属先希望考慮）
・情報セキュリティ研修（情報管理・情報漏洩、セキュリティ対策等）
・コンプライアンス、ハラスメント研修（パワハラ、セクハラ、モラハラ等）
・上長との定期面談（人事考課、キャリアパス）、キャリアデザイン支援（外部カウンセラーへのキャリア相談）
【働き方改革】
・テレワーク（在宅勤務）、ノー残業day（毎週水曜日）、有給初月から付与、時間単位有給
・実働7時間/日、年間休日129日、夏期休暇（6～9月に自由に5日間）
【本社オフィス・就労環境他】
・JR蒲田駅徒歩2分のオフィス（1F：コンビニ、ドトール、2F：お弁当屋台村、3Fカフェテリア）
・快適なオフィス環境（ビル15Ｆで周囲に高い建物もなく、見晴らしのいい広々としたキレイなオフィス）
・休憩スペース（4人掛けＢＯＸシート2つ、窓際カウンター4席、長テーブル10席、打合せスペース多数）
・電子レンジ（複数）、冷蔵庫、ウォーターサーバー、コーヒーマシン（1杯20円）
求める経験 / スキル
【必須要件】
〇経験
・建設コンサル、ゼネコン、建設会社、発注者（官公庁・役所）、設計事務所等での国交省発注または自治体向けの業務（施工管理・工事監理・設計・調査維持保全）経験3年程度以上
〇資格
・1，2級土木施工管理技士（1級土木施工管理技士補でも可）
・技術士補
・RCCM
・技術士
※上記、いずれか一つ必須
〇PC・OAスキル
・Microsoft officeソフト(Excel、Word、Outlookなど)の基本操作
・2DCAD基本操作（AutoCAD）
【求める人物像】
・社会貢献度の高い、世の中の役にたつ仕事をしたい
・街づくり・地図に残る仕事をしたい
・資格を取得したい
・コミュニケーション力がある
・細かな作業をコツコツと進める事が出来る
〇経験
・建設コンサル、ゼネコン、建設会社、発注者（官公庁・役所）、設計事務所等での国交省発注または自治体向けの業務（施工管理・工事監理・設計・調査維持保全）経験3年程度以上
〇資格
・1，2級土木施工管理技士（1級土木施工管理技士補でも可）
・技術士補
・RCCM
・技術士
※上記、いずれか一つ必須
〇PC・OAスキル
・Microsoft officeソフト(Excel、Word、Outlookなど)の基本操作
・2DCAD基本操作（AutoCAD）
【求める人物像】
・社会貢献度の高い、世の中の役にたつ仕事をしたい
・街づくり・地図に残る仕事をしたい
・資格を取得したい
・コミュニケーション力がある
・細かな作業をコツコツと進める事が出来る
従業員数
198名
（（2025年9月現在））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
198名
（（2025年9月現在））
仕事内容
＜具体的な業務内容＞
電動車（EV・HEV）の性能を左右する車載用パワーモジュールの中核設計を担当いただきます。
パワーモジュールに搭載される半導体チップ（SiC-MOSFET、SiC-SBD、Si-IGBTなど）の選定・仕様決定から、電気設計・熱設計、試作評価までを一貫して行い、製品性能・信頼性向上に直接貢献するポジションです。
■主な業務内容：
(1)半導体チップの選定・仕様策定
・半導体メーカーから提供される特性データを分析し、車載要求仕様を満たす最適なデバイスを選定
・デバイス仕様とシステム要求（電流容量・損失・熱耐性等）のトレードオフを踏まえた最適設計
・将来の量産計画を見据えたデバイスロードマップの理解
(2)電気設計・熱設計（社内各専門チームとの連携）
・ドライブ回路チームと協働したゲート駆動条件の検討
・構造チームと連携したパッケージ構造・放熱設計
・過渡シミュレーション、熱解析、損失評価など各種設計検討の主導
(3)試作モジュールの評価・技術ディスカッション
・半導体メーカーおよび顧客（自動車メーカー）との技術ディスカッション
・ダブルパルス試験、熱抵抗測定等を用いた試作品の性能
・評価結果から課題を抽出し、設計改善の提案・実行
＜入社後すぐの業務＞
リーダーと共に業務を進めながら、設計フローや部門間連携の進め方を習得します。
半導体メーカーや顧客との打ち合わせに同席し、パワーモジュール構造、電気・熱特性の基礎知識を学んでいただきます。
＜入社6か月～1年以降＞
設計業務を主体的に推進し、社内関連部門との調整を自ら担当いただきます。
半導体メーカー・顧客との技術折衝も主体者として対応し、一部テーマではリード役として設計から改善提案を主導します。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・電動車(EV・HEV)用パワーモジュール
・車載用半導体チップ (SiC-MOSFET,SiC-SBD,Si-RC IGBT 等)
＜仕事の魅力・やりがい＞
・Astemoはグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車メーカー・二輪車メーカーと直接取引し、広範な製品群を提供しています。国内外のさまざまな顧客と最先端EV開発に携わることができ、技術者としての活躍の場はグローバルに広がっています。
・EV向けインバータ・パワーモジュールは、Astemoの中でも世界的に高いシェアを持つ中核製品であり、各国OEMから多数の開発依頼をいただいています。多様な車種の開発に関われるだけでなく、実際に市場を走る車両に自分が関わった技術が搭載されている場面を⾒たとき、技術者として他に代えがたい達成感を得られます。さらに、インバータの心臓部であるパワーモジュールを扱うため、EVの性能・電費・航続距離向上に直接影響を与える重要な技術を担える点は本ポジションならではの大きな魅力です。
・電動車の中核であるパワー半導体 × 電気設計 × 熱設計 × 車載品質にまたがる高度な専門性を実務を通して習得できます。他社では縦割りになりやすい技術領域を横断して担当できるため、エンジニアとしての市場価値が大きく向上します。
※習得できる主なスキル・経験（例）：
・SiC-MOSFET / IGBT など最先端半導体デバイスの深い知見
・パワーモジュールにおける電気・熱のトレードオフ設計スキル
・半導体メーカー・海外OEMとの仕様検討・技術ディスカッション経験
・車載製品の量産立ち上げに必要な信頼性評価や品質保証の理解
・社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを前進させるリーダーシップ・コミュニケーション能力
＜将来的に想定されるキャリアパス＞
将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。
・技術リーダーとして、設計判断・レビュー・顧客折衝をリードする役割を担う
・海外OEM・海外拠点と協業するグローバル案件の中心メンバーとして活躍する
・技術に特化したスペシャリスト、またはチームを率いるマネジメントといった両方を選択できる
・次世代SiCデバイスを活用した新技術開発の中心人材として活躍する 等
＜組織内での本ポジションのミッション＞
本ポジションは、xEV向けインバータの“性能の要”となるパワーモジュール開発を担当し、製品の性能・品質を根本から高める重要な役割を担います。
半導体チップの仕様検討、電気設計・熱設計、試作品の評価など、パワーモジュール開発の中核となる技術領域を主体的に担当しながら、リーダーの技術判断を支え、開発チーム全体の技術力向上にも貢献いただきます。
特に、本ポジションは課題抽出や改善提案を自ら行い、開発プロジェクトを円滑かつスピーディに推進することで、高性能かつ高信頼なインバータ製品の実現に直結する技術基盤づくりを担うポジションです。
＜期待される役割・責任＞
入社後は先輩リーダーのもとで業務に入り、パワーモジュールに必要な技術・プロセスを段階的に習得していただきます。
技術的な専門領域（電気・熱・デバイス）を主体的に担当し、課題抽出・改善提案を行いつつ開発を推進します。
数年後には、パワーモジュールの電気・熱設計における技術リーダーとして、開発方針の技術判断、メンバーの設計レビュー、OEMとの技術折衝などを担っていただく予定です。
電動車（EV・HEV）の性能を左右する車載用パワーモジュールの中核設計を担当いただきます。
パワーモジュールに搭載される半導体チップ（SiC-MOSFET、SiC-SBD、Si-IGBTなど）の選定・仕様決定から、電気設計・熱設計、試作評価までを一貫して行い、製品性能・信頼性向上に直接貢献するポジションです。
■主な業務内容：
(1)半導体チップの選定・仕様策定
・半導体メーカーから提供される特性データを分析し、車載要求仕様を満たす最適なデバイスを選定
・デバイス仕様とシステム要求（電流容量・損失・熱耐性等）のトレードオフを踏まえた最適設計
・将来の量産計画を見据えたデバイスロードマップの理解
(2)電気設計・熱設計（社内各専門チームとの連携）
・ドライブ回路チームと協働したゲート駆動条件の検討
・構造チームと連携したパッケージ構造・放熱設計
・過渡シミュレーション、熱解析、損失評価など各種設計検討の主導
(3)試作モジュールの評価・技術ディスカッション
・半導体メーカーおよび顧客（自動車メーカー）との技術ディスカッション
・ダブルパルス試験、熱抵抗測定等を用いた試作品の性能
・評価結果から課題を抽出し、設計改善の提案・実行
＜入社後すぐの業務＞
リーダーと共に業務を進めながら、設計フローや部門間連携の進め方を習得します。
半導体メーカーや顧客との打ち合わせに同席し、パワーモジュール構造、電気・熱特性の基礎知識を学んでいただきます。
＜入社6か月～1年以降＞
設計業務を主体的に推進し、社内関連部門との調整を自ら担当いただきます。
半導体メーカー・顧客との技術折衝も主体者として対応し、一部テーマではリード役として設計から改善提案を主導します。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・電動車(EV・HEV)用パワーモジュール
・車載用半導体チップ (SiC-MOSFET,SiC-SBD,Si-RC IGBT 等)
＜仕事の魅力・やりがい＞
・Astemoはグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車メーカー・二輪車メーカーと直接取引し、広範な製品群を提供しています。国内外のさまざまな顧客と最先端EV開発に携わることができ、技術者としての活躍の場はグローバルに広がっています。
・EV向けインバータ・パワーモジュールは、Astemoの中でも世界的に高いシェアを持つ中核製品であり、各国OEMから多数の開発依頼をいただいています。多様な車種の開発に関われるだけでなく、実際に市場を走る車両に自分が関わった技術が搭載されている場面を⾒たとき、技術者として他に代えがたい達成感を得られます。さらに、インバータの心臓部であるパワーモジュールを扱うため、EVの性能・電費・航続距離向上に直接影響を与える重要な技術を担える点は本ポジションならではの大きな魅力です。
・電動車の中核であるパワー半導体 × 電気設計 × 熱設計 × 車載品質にまたがる高度な専門性を実務を通して習得できます。他社では縦割りになりやすい技術領域を横断して担当できるため、エンジニアとしての市場価値が大きく向上します。
※習得できる主なスキル・経験（例）：
・SiC-MOSFET / IGBT など最先端半導体デバイスの深い知見
・パワーモジュールにおける電気・熱のトレードオフ設計スキル
・半導体メーカー・海外OEMとの仕様検討・技術ディスカッション経験
・車載製品の量産立ち上げに必要な信頼性評価や品質保証の理解
・社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを前進させるリーダーシップ・コミュニケーション能力
＜将来的に想定されるキャリアパス＞
将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。
・技術リーダーとして、設計判断・レビュー・顧客折衝をリードする役割を担う
・海外OEM・海外拠点と協業するグローバル案件の中心メンバーとして活躍する
・技術に特化したスペシャリスト、またはチームを率いるマネジメントといった両方を選択できる
・次世代SiCデバイスを活用した新技術開発の中心人材として活躍する 等
＜組織内での本ポジションのミッション＞
本ポジションは、xEV向けインバータの“性能の要”となるパワーモジュール開発を担当し、製品の性能・品質を根本から高める重要な役割を担います。
半導体チップの仕様検討、電気設計・熱設計、試作品の評価など、パワーモジュール開発の中核となる技術領域を主体的に担当しながら、リーダーの技術判断を支え、開発チーム全体の技術力向上にも貢献いただきます。
特に、本ポジションは課題抽出や改善提案を自ら行い、開発プロジェクトを円滑かつスピーディに推進することで、高性能かつ高信頼なインバータ製品の実現に直結する技術基盤づくりを担うポジションです。
＜期待される役割・責任＞
入社後は先輩リーダーのもとで業務に入り、パワーモジュールに必要な技術・プロセスを段階的に習得していただきます。
技術的な専門領域（電気・熱・デバイス）を主体的に担当し、課題抽出・改善提案を行いつつ開発を推進します。
数年後には、パワーモジュールの電気・熱設計における技術リーダーとして、開発方針の技術判断、メンバーの設計レビュー、OEMとの技術折衝などを担っていただく予定です。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
(1)車載インバータ（パワーモジュール）に関する電気設計〜評価まで一貫した経験
(2)自動車用途以外でも、パワーモジュールの設計経験（デバイス選定、回路設計等）
(3)パワー半導体デバイスの開発経験
(4)回路設計やパワーエレクトロニクスの基礎知識を有し、EV領域で専門性を高める強い意欲があること
・社内外の関係者との交渉を経て、製品に適用する部品の仕様を決定した経験
【歓迎条件】
・モータ駆動用インバータ内の電気・電子部品の設計・評価経験
・自動車業界での設計・開発経験
・SiC等のパワー半導体に関する知見や、過渡・熱解析・ダブルパルス試験などの評価経験
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600点以上）
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
(1)車載インバータ（パワーモジュール）に関する電気設計〜評価まで一貫した経験
(2)自動車用途以外でも、パワーモジュールの設計経験（デバイス選定、回路設計等）
(3)パワー半導体デバイスの開発経験
(4)回路設計やパワーエレクトロニクスの基礎知識を有し、EV領域で専門性を高める強い意欲があること
・社内外の関係者との交渉を経て、製品に適用する部品の仕様を決定した経験
【歓迎条件】
・モータ駆動用インバータ内の電気・電子部品の設計・評価経験
・自動車業界での設計・開発経験
・SiC等のパワー半導体に関する知見や、過渡・熱解析・ダブルパルス試験などの評価経験
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600点以上）
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
600 万円 ~ 890 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
■業務内容
◆グラスファイバー製品の製造工場における、
生産設備(ガラス溶融炉や、繊維加工設備)の維持管理をご担当いただきます。
具体的には下記のような内容のテーマが考えられますが、ご経験に応じて調整をいたします。
生産設備の保全業務（予防・事後）
①生産設備の予防保全計画の策定および実施
定期点検項目の作成、保全計画の運用。突発故障に対する事後保全・早期
復旧対応。機械系統のトラブルシューティングおよび現場修理。
②設計・製図業務（CAD）
設備および周辺治具の設計・CAD製図（2D-CAD経験；Want）
既存設備の改造図面、効率化のための治具設計、レイアウト図面の作成。
③装置不具合の根本原因解析と再発防止策の立案
④設備投資業務
設備更新および新設導入における仕様選定・仕様書の作成。
導入工程管理（スケジュール管理・安全管理・試運転調整）
◆グラスファイバー製品の製造工場における、
生産設備(ガラス溶融炉や、繊維加工設備)の維持管理をご担当いただきます。
具体的には下記のような内容のテーマが考えられますが、ご経験に応じて調整をいたします。
生産設備の保全業務（予防・事後）
①生産設備の予防保全計画の策定および実施
定期点検項目の作成、保全計画の運用。突発故障に対する事後保全・早期
復旧対応。機械系統のトラブルシューティングおよび現場修理。
②設計・製図業務（CAD）
設備および周辺治具の設計・CAD製図（2D-CAD経験；Want）
既存設備の改造図面、効率化のための治具設計、レイアウト図面の作成。
③装置不具合の根本原因解析と再発防止策の立案
④設備投資業務
設備更新および新設導入における仕様選定・仕様書の作成。
導入工程管理（スケジュール管理・安全管理・試運転調整）
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
①冷静な判断力とコミュニケーション能力、責任感
②突発的なトラブルに冷静に対応できる対応力と専門知識を生かした問題解決能力
③業種問わず、設備技術・設備管理のいずれかに3年以上携わった経験のある方
【歓迎（WANT）】
①化学または素材メーカーで設備技術・設備管理のいずれかに3年以上携わった経験のある方
②2D-CADを用いた設計・製図能力（設備・治具等）の知識
③労働安全衛生法、消防法、他、法の知識
①冷静な判断力とコミュニケーション能力、責任感
②突発的なトラブルに冷静に対応できる対応力と専門知識を生かした問題解決能力
③業種問わず、設備技術・設備管理のいずれかに3年以上携わった経験のある方
【歓迎（WANT）】
①化学または素材メーカーで設備技術・設備管理のいずれかに3年以上携わった経験のある方
②2D-CADを用いた設計・製図能力（設備・治具等）の知識
③労働安全衛生法、消防法、他、法の知識
従業員数
825名
（2745名（連結））
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
825名
（2745名（連結））
セレイドセラピューティクス株式会社
仕事内容
＜仕事の魅力＞
次世代型の細胞治療・遺伝子治療製品の創薬開発について、今後2～3年で米国IND申請、Phase1/2という、創薬ベンチャーでも最もダイナミックな開発フェーズを経験でき、キャリアアップを図ることができます。
＜仕事内容＞
ヒト造血幹細胞を利用した細胞治療・遺伝子治療のCMC業務（直近ではFDAへのIND申請）に携わっていただきます。
具体的には、ご経験やスキル等に応じて主に以下の業務の中からいくつかを担当いただきます。
・CMC規制業務（製造工程定義、SOP等文書化、QC、Comparability、GMP対応、IND申請関連等）
・海外委託先（CDMO等）の管理とマネジメント、トラブルシューティング（米国との英語でのやり取り）
・社外パートナーとの窓口業務
・CMCスタッフのマネジメント業務
＊以下の実験業務は必要に応じた支援やマネジメント
・ヒト細胞を用いた分離、培養、解析等のin vitro実験及び付随した業務（計画の策定とデータレビュー・解釈含む）
・ヒト細胞を用いた細胞培養法・製造法のスケールアップ実験（上記に同じ）
次世代型の細胞治療・遺伝子治療製品の創薬開発について、今後2～3年で米国IND申請、Phase1/2という、創薬ベンチャーでも最もダイナミックな開発フェーズを経験でき、キャリアアップを図ることができます。
＜仕事内容＞
ヒト造血幹細胞を利用した細胞治療・遺伝子治療のCMC業務（直近ではFDAへのIND申請）に携わっていただきます。
具体的には、ご経験やスキル等に応じて主に以下の業務の中からいくつかを担当いただきます。
・CMC規制業務（製造工程定義、SOP等文書化、QC、Comparability、GMP対応、IND申請関連等）
・海外委託先（CDMO等）の管理とマネジメント、トラブルシューティング（米国との英語でのやり取り）
・社外パートナーとの窓口業務
・CMCスタッフのマネジメント業務
＊以下の実験業務は必要に応じた支援やマネジメント
・ヒト細胞を用いた分離、培養、解析等のin vitro実験及び付随した業務（計画の策定とデータレビュー・解釈含む）
・ヒト細胞を用いた細胞培養法・製造法のスケールアップ実験（上記に同じ）
求める経験 / スキル
■必須要件
・医薬品関連企業（製薬企業、CRO、CDMO等）でのCMC業務経験（特に規制関連）
・ヒト細胞培養に関する知識・経験（例：造血幹細胞/血液細胞/血球、iPS細胞等）
・ビジネス英語中級以上（Reading and Writing スキル必須）
■歓迎要件
・フローサイトメトリーを用いた実験の立案・実施の経験
・AML/ALL/MM等の造血器腫瘍やその他血液・免疫系疾患に関する知識・経験
・FDAまたはPMDAへのCMC関連申請経験
・動物実験（マウス）の経験
・分子のスクリーニングや条件最適化に従事した経験
・ビジネス英語上級スキル（例：海外CDMOとのメール・会議対応が可能なレベル）
・医薬品関連企業（製薬企業、CRO、CDMO等）でのCMC業務経験（特に規制関連）
・ヒト細胞培養に関する知識・経験（例：造血幹細胞/血液細胞/血球、iPS細胞等）
・ビジネス英語中級以上（Reading and Writing スキル必須）
■歓迎要件
・フローサイトメトリーを用いた実験の立案・実施の経験
・AML/ALL/MM等の造血器腫瘍やその他血液・免疫系疾患に関する知識・経験
・FDAまたはPMDAへのCMC関連申請経験
・動物実験（マウス）の経験
・分子のスクリーニングや条件最適化に従事した経験
・ビジネス英語上級スキル（例：海外CDMOとのメール・会議対応が可能なレベル）
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 非公開
富士フイルムビジネスイノベーションジャパン株式会社
仕事内容
■業務内容
・各支社の法人営業として地域に根差した課題解決型の営業活動に従事頂きます。顧客のあるべき姿実現に向けた現状での課題を解決するために、業務上の問題解決やドキュメントの利活用促進、コミュニケーション活性化などの提案活動をします。
・複合機の維持安定化を図りながら、業務改善に向け、自社の複合機、プリンター、ソフトウェアのみという「モノ」からの発想ではなく、「モノ＋コト」「マルチベンダー」による無限大のソリューション提案が可能です。
・アカウント営業職は、顧客の取り巻く環境やIR情報、顧客の声から本質的な課題仮説を立案し、その仮説検証のためにアプローチを行います。顧客と課題が共有され検討合意となり次第、この課題への改善策提案に向け社内のエンジニアや専門営業をリードしながらチームを運営していきます。そして、顧客の現状調査、提案、サービス提供、フォローまでを担い、継続的かつ強い信頼関係を構築していきます。このような案件推進役、提案活動へのチームリーダー、そして継続的なお役立ち活動によって、よりビジネスパートナーとしての認知を得ること、顧客との関係性を維持向上させていくことが重要なミッションとなります。
・アカウント営業が発掘した案件化の糸口を支援、協業しながら案件化まで伴走し具体化させていく、専門的な知見からアカウント営業を補佐するのがソリューション営業職です。
■職務詳細
・地場に本社がある企業群の戦略立案・支社営業との連携
・担当企業の本社担当営業との連携・企業戦略立案
・業界トレンド・課題、市場データ分析、社内での同業他社事例、ノウハウを通した業界・業種別ソューション＆サービスの仮説立案、提案シナリオの策定と展開方法検討
・顧客企業の業務プロセスの理解と改善案の立案
・顧客とのコラボレーション、経営層を招いたセミナー等でのプレゼンテーション、デモ
・新規ソリューション＆ドキュメントサービス事業の企画および立ち上げ
【担当企業】
・地域に根ざした企業（大手企業の支社・製造拠点・大手の関連会社も含む）、公共市場
【営業スタイル】
・既存顧客の深耕型営業（8割）、新規（2割）
【業務の流れ】
・現状分析と課題仮説立案→現状把握→ヒヤリング、調査分析→提案・見積もり→契約→導入後の保守管理・フォロー
※顧客の経営課題から業務課題に対し、ドキュメント関連サービスやソリューションの企画と展開など、課題解決へのトータル提案をご担当いただきます。
※アカウント営業職もしくはソリューション営業職としての配属検討は、そのご経験やスキル、適性から判定し、より高いパフォーマンスが発揮できる職種にて役割と配属を検討いたします。
・各支社の法人営業として地域に根差した課題解決型の営業活動に従事頂きます。顧客のあるべき姿実現に向けた現状での課題を解決するために、業務上の問題解決やドキュメントの利活用促進、コミュニケーション活性化などの提案活動をします。
・複合機の維持安定化を図りながら、業務改善に向け、自社の複合機、プリンター、ソフトウェアのみという「モノ」からの発想ではなく、「モノ＋コト」「マルチベンダー」による無限大のソリューション提案が可能です。
・アカウント営業職は、顧客の取り巻く環境やIR情報、顧客の声から本質的な課題仮説を立案し、その仮説検証のためにアプローチを行います。顧客と課題が共有され検討合意となり次第、この課題への改善策提案に向け社内のエンジニアや専門営業をリードしながらチームを運営していきます。そして、顧客の現状調査、提案、サービス提供、フォローまでを担い、継続的かつ強い信頼関係を構築していきます。このような案件推進役、提案活動へのチームリーダー、そして継続的なお役立ち活動によって、よりビジネスパートナーとしての認知を得ること、顧客との関係性を維持向上させていくことが重要なミッションとなります。
・アカウント営業が発掘した案件化の糸口を支援、協業しながら案件化まで伴走し具体化させていく、専門的な知見からアカウント営業を補佐するのがソリューション営業職です。
■職務詳細
・地場に本社がある企業群の戦略立案・支社営業との連携
・担当企業の本社担当営業との連携・企業戦略立案
・業界トレンド・課題、市場データ分析、社内での同業他社事例、ノウハウを通した業界・業種別ソューション＆サービスの仮説立案、提案シナリオの策定と展開方法検討
・顧客企業の業務プロセスの理解と改善案の立案
・顧客とのコラボレーション、経営層を招いたセミナー等でのプレゼンテーション、デモ
・新規ソリューション＆ドキュメントサービス事業の企画および立ち上げ
【担当企業】
・地域に根ざした企業（大手企業の支社・製造拠点・大手の関連会社も含む）、公共市場
【営業スタイル】
・既存顧客の深耕型営業（8割）、新規（2割）
【業務の流れ】
・現状分析と課題仮説立案→現状把握→ヒヤリング、調査分析→提案・見積もり→契約→導入後の保守管理・フォロー
※顧客の経営課題から業務課題に対し、ドキュメント関連サービスやソリューションの企画と展開など、課題解決へのトータル提案をご担当いただきます。
※アカウント営業職もしくはソリューション営業職としての配属検討は、そのご経験やスキル、適性から判定し、より高いパフォーマンスが発揮できる職種にて役割と配属を検討いたします。
求める経験 / スキル
■応募要件 ※下記いずれかの業務経験をお持ちの方
・顧客向けに課題解決型の提案営業経験をお持ちの方
■歓迎要件
・IT業界での法人営業経験
・お客様の経営/業務課題抽出力、価値訴求スキル
・トップアプローチ経験、大手クライアント向け営業経験
・市場分析、計画立案、パイプライン管理経験
・提案書カスタマイズ作成、顧客へのプレゼンテーションやデモ経験
・販売戦略や提案シナリオ策定の経験、SEやスタッフを巻き込んだ案件推進経験
・現職にてITシステムや各種基幹システムを利活用された経験
■補足：採用実績業界例
・IT全般、業務・業種特化型SaaS系ベンダー、コンサル、通信、金融業、人材業、食品、旅行、医療機器、MR、家電、印刷出版、事務機器、ディーラー、等
・顧客向けに課題解決型の提案営業経験をお持ちの方
■歓迎要件
・IT業界での法人営業経験
・お客様の経営/業務課題抽出力、価値訴求スキル
・トップアプローチ経験、大手クライアント向け営業経験
・市場分析、計画立案、パイプライン管理経験
・提案書カスタマイズ作成、顧客へのプレゼンテーションやデモ経験
・販売戦略や提案シナリオ策定の経験、SEやスタッフを巻き込んだ案件推進経験
・現職にてITシステムや各種基幹システムを利活用された経験
■補足：採用実績業界例
・IT全般、業務・業種特化型SaaS系ベンダー、コンサル、通信、金融業、人材業、食品、旅行、医療機器、MR、家電、印刷出版、事務機器、ディーラー、等
従業員数
9,888名
（2025年3月）
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 900 万円
従業員数
9,888名
（2025年3月）
ボストン・サイエンティフィックジャパン株式会社
仕事内容
＜職務の目的＞
WATCHMAN(以後WM)の臨床位置の確立し、標準化治療のポジションを築く。
＜職務の責任＞
WMの利点を最大化し、臨床使用に繋げる高い臨床的/製品知識があり、顧客のニーズに応じて症例立ち合いやコンサルティングを行う
EP/CTのカウンターパートと協働しながらクリニカルと一緒に各種活動を行い、担当AreaにおけるWM売り上げ責任（症例）を担う
＜職務概要＞
• 症例を通じた製品の安全使用臨床位置の確立
• 製品の使用を最大化するために、高い製品知識、臨床知識を保持し、正確な製品知識と添付文書の理解をしたうえで、HCPのニーズ、レベルに応じた質の高いコミュニケーションの実施
• 症例成功のためのHCPへのコンサルテーション
• 症例獲得のための継続的な情報収集、必要な関係者へのタイムリーな情報共有
• 製品の適正使用を最大化するための定期的な病院訪問とHCPとの関係構築
• あらゆるHCP 病院関係者に対する製品の情報提供
• 社内外教育に関わる資料の作成
• WACHMAN営業社員への情報提供や社内トレーニングの実施
WATCHMAN(以後WM)の臨床位置の確立し、標準化治療のポジションを築く。
＜職務の責任＞
WMの利点を最大化し、臨床使用に繋げる高い臨床的/製品知識があり、顧客のニーズに応じて症例立ち合いやコンサルティングを行う
EP/CTのカウンターパートと協働しながらクリニカルと一緒に各種活動を行い、担当AreaにおけるWM売り上げ責任（症例）を担う
＜職務概要＞
• 症例を通じた製品の安全使用臨床位置の確立
• 製品の使用を最大化するために、高い製品知識、臨床知識を保持し、正確な製品知識と添付文書の理解をしたうえで、HCPのニーズ、レベルに応じた質の高いコミュニケーションの実施
• 症例成功のためのHCPへのコンサルテーション
• 症例獲得のための継続的な情報収集、必要な関係者へのタイムリーな情報共有
• 製品の適正使用を最大化するための定期的な病院訪問とHCPとの関係構築
• あらゆるHCP 病院関係者に対する製品の情報提供
• 社内外教育に関わる資料の作成
• WACHMAN営業社員への情報提供や社内トレーニングの実施
求める経験 / スキル
■必須条件：
・普通自動車免許をお持ちの方
・大卒以上
・営業経験3年以上（異業種可能）
・出張可能な方
・普通自動車免許をお持ちの方
・大卒以上
・営業経験3年以上（異業種可能）
・出張可能な方
従業員数
1,100名
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 900 万円
従業員数
1,100名
ノーベルファーマ株式会社
仕事内容
■医療機関、医療従事者に対し、医薬品の有効性や安全性に関する情報の提供・収集を⾏い、自社製品の普及活動を⾏っていただきます。
■直⾏・直帰スタイル（配属エリアによる）
■大学病院、基幹病院中心
【担当製品】
・低亜鉛血症治療剤：ジンタス
・メラトニン受容体作動性⼊眠改善剤︓メラトベル
・ウィルソン病治療剤︓ノベルジン
・⽉経困難症治療剤︓ジェミーナ
【魅⼒】
★豊富なパイプラインを持ち、希少性疾患開発で社会貢献性が高い製品を開発中
★初任地に関してはできる限り考慮し、内定時にはお伝えする予定です。
【変更の範囲】
当社における各種業務全般
■直⾏・直帰スタイル（配属エリアによる）
■大学病院、基幹病院中心
【担当製品】
・低亜鉛血症治療剤：ジンタス
・メラトニン受容体作動性⼊眠改善剤︓メラトベル
・ウィルソン病治療剤︓ノベルジン
・⽉経困難症治療剤︓ジェミーナ
【魅⼒】
★豊富なパイプラインを持ち、希少性疾患開発で社会貢献性が高い製品を開発中
★初任地に関してはできる限り考慮し、内定時にはお伝えする予定です。
【変更の範囲】
当社における各種業務全般
求める経験 / スキル
【必須要件】
■製薬またはCSO におけるMR 経験（5 年以上）
■基幹病院または大学病院経験
■全国転勤可能な方（担当エリアは内定の際にお伝え予定です）
【歓迎要件】
■大学病院の経験がある方
■複数領域の経験がある方
（症例ベースでの患者フォローやオンコロジー、希少疾病薬等）
■製薬またはCSO におけるMR 経験（5 年以上）
■基幹病院または大学病院経験
■全国転勤可能な方（担当エリアは内定の際にお伝え予定です）
【歓迎要件】
■大学病院の経験がある方
■複数領域の経験がある方
（症例ベースでの患者フォローやオンコロジー、希少疾病薬等）
従業員数
368名
（2024年12月31日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
368名
（2024年12月31日現在）
株式会社ヴァンティブ
仕事内容
Role Overview
・腹膜透析普及・啓発・定着を目的に、事業戦略に則り看護師の専門性を活かした活動を行う。
・腹膜透析に携わる医療者（医師・看護師・その他職種）に対して、腹膜透析及び関連の情報提供を行い、医療者への教育・専門知識の提供を通して治療の質の向上を図り在宅医療である腹膜透析治療の発展に貢献する。
・自社製品の適正使用を促し、安全に在宅治療を行う支援を行う。
・社内では専門的な知識を活かし、社内教育や関連資材作成の役割を担う。
・腹膜透析以外の自社製品関連の知識習得を図り腎臓関連全般の情報提供を行う。
Key Responsibilities
•既存の腹膜透析施行施設への訪問を実施し、腹膜透析治療への支援活動を行う
•営業部と連携し重要顧客の腹膜透析診療体制構築を支援する
•腹膜透析施行施設の医療者に対して情報提供を行い、治療の質を向上させる（CQI）活動を展開する
•CQI（Continuous Quality Improvement）活動には、SDM（Shared decision making）、体液管理、カテーテル出口部管理、栄養管理等、CQIに定義されたPD患者ケア全般が含まれる。
•PDを支援する環境づくりのため、教育が必要な訪問看護・介護事業所に対して「教育活動を実施する」
•HCPのレベルに合った教育セミナーを企画、実行する。セミナー実施後は参加HCPのフォローアップを行い、セミナーでの学びを各施設で実践する支援を行う。
•腹膜透析を新規に立ち上げ医療機関への教育活動を行う
•H12ダイアライザーの製品特性を理解して、啓発活動を行う
※社用車で活動実施（ホームオフィス制導入、基本的に自宅より直行直帰）
・腹膜透析普及・啓発・定着を目的に、事業戦略に則り看護師の専門性を活かした活動を行う。
・腹膜透析に携わる医療者（医師・看護師・その他職種）に対して、腹膜透析及び関連の情報提供を行い、医療者への教育・専門知識の提供を通して治療の質の向上を図り在宅医療である腹膜透析治療の発展に貢献する。
・自社製品の適正使用を促し、安全に在宅治療を行う支援を行う。
・社内では専門的な知識を活かし、社内教育や関連資材作成の役割を担う。
・腹膜透析以外の自社製品関連の知識習得を図り腎臓関連全般の情報提供を行う。
Key Responsibilities
•既存の腹膜透析施行施設への訪問を実施し、腹膜透析治療への支援活動を行う
•営業部と連携し重要顧客の腹膜透析診療体制構築を支援する
•腹膜透析施行施設の医療者に対して情報提供を行い、治療の質を向上させる（CQI）活動を展開する
•CQI（Continuous Quality Improvement）活動には、SDM（Shared decision making）、体液管理、カテーテル出口部管理、栄養管理等、CQIに定義されたPD患者ケア全般が含まれる。
•PDを支援する環境づくりのため、教育が必要な訪問看護・介護事業所に対して「教育活動を実施する」
•HCPのレベルに合った教育セミナーを企画、実行する。セミナー実施後は参加HCPのフォローアップを行い、セミナーでの学びを各施設で実践する支援を行う。
•腹膜透析を新規に立ち上げ医療機関への教育活動を行う
•H12ダイアライザーの製品特性を理解して、啓発活動を行う
※社用車で活動実施（ホームオフィス制導入、基本的に自宅より直行直帰）
求める経験 / スキル
【必須】
・普通自動車免許
・看護師臨床経験3年以上
・コミュニケーション能力・プレゼンテーション能力
・Word、Excel,、PPT等一般的なビジネススキル
【尚可】
・透析関連経験があれば望ましい
・普通自動車免許
・看護師臨床経験3年以上
・コミュニケーション能力・プレゼンテーション能力
・Word、Excel,、PPT等一般的なビジネススキル
【尚可】
・透析関連経験があれば望ましい
従業員数
600名
勤務地
複数あり
想定年収
528 万円 ~ 847 万円
従業員数
600名
世界最大級の外資系化学分析機器・ライフサイエンス企業
仕事内容
専門機器に関するフィールドサービスエンジニアとして、顧客先での導入支援から運用・保守までを一貫して担当いただきます。具体的には、機器の設置や初期設定、操作説明を行うとともに、検証作業や定期点検、トラブル発生時の原因特定および修理対応に従事します。また、稼働状況を踏まえたサービス提案や保守契約の促進にも関与し、顧客の安定運用と価値最大化を支援します。
求める経験 / スキル
■必須要件
理系分野における基礎的なバックグラウンドを有し、専門機器に関するエンジニア業務またはそれに準ずる実務経験を一定期間お持ちの方。加えて、業務上の移動に対応可能であること。
理系分野における基礎的なバックグラウンドを有し、専門機器に関するエンジニア業務またはそれに準ずる実務経験を一定期間お持ちの方。加えて、業務上の移動に対応可能であること。
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 750 万円
医療機器メーカー
仕事内容
【概要】
・海外拠点と協力し、生産をするためのプロセスを計画し構築する。
・生産量の増強や生産の効率化のために外注に関連する業務を推進する。
・製品や部品の図面の情報伝達、格納等のシステムを確立し実行する。
・海外拠点から得た中期計画をもとに生産設備、投資の必要性を提案し業務を推進する。
・生産計画プロセスの標準化を推進する。
・コスト削減、品質改善のためのプロセスの変更を理解して業務を推進する。
・生産計画上問題解決のために適切な手法を用いて対策・改善を行う。
・SC管理部のタスク達成のため、部下のマネジメント・育成を行う。
・海外拠点と協力し、生産をするためのプロセスを計画し構築する。
・生産量の増強や生産の効率化のために外注に関連する業務を推進する。
・製品や部品の図面の情報伝達、格納等のシステムを確立し実行する。
・海外拠点から得た中期計画をもとに生産設備、投資の必要性を提案し業務を推進する。
・生産計画プロセスの標準化を推進する。
・コスト削減、品質改善のためのプロセスの変更を理解して業務を推進する。
・生産計画上問題解決のために適切な手法を用いて対策・改善を行う。
・SC管理部のタスク達成のため、部下のマネジメント・育成を行う。
求める経験 / スキル
・大学卒業以上
・生産管理業務、または生産計画に関わる業務経験 3年以上
・日本、APAC、Globalにおける複雑なステークホルダーマネジメントの経験
・業務における英語資料経験（日々海外拠点とのコミュニケーションが必要）
・ピープルマネジメント経験
・生産（プロセス・機械・設備）に関する基礎知識があれば尚可
・PCスキル； MS Excel、Wordを使える方
・SAP経験者歓迎
・生産管理業務、または生産計画に関わる業務経験 3年以上
・日本、APAC、Globalにおける複雑なステークホルダーマネジメントの経験
・業務における英語資料経験（日々海外拠点とのコミュニケーションが必要）
・ピープルマネジメント経験
・生産（プロセス・機械・設備）に関する基礎知識があれば尚可
・PCスキル； MS Excel、Wordを使える方
・SAP経験者歓迎
勤務地
栃木県
想定年収
1,100 万円 ~ 1,300 万円
Astemo株式会社
仕事内容
【配属組織について（概要・ミッション）】
■組織のミッション
2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する
■組織風土について
統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。
その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。
■組織構成
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
システム開発・評価に知見を持ち、チームを引っ張って頂ける方
■期待される役割・責任
数年後にはモデルベース開発を使用した、新規ADASアプリケーション開発リーダーを担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。
入社後は実務メンバーと共に仕事を進めていただき、担当OEMのプロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のようなADASシステムの設計業務に関する業務をお任せする予定です。
・システムズエンジニアリングに基づく顧客要求分析
・機能要求作成
・Matlab/Simulinkを使ったモデルベース開発のモデル作成・評価
・設計報告書作成
・開発日程管理
・シミュレーションプラットフォームとの連携した評価計画立案
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。
入社３～5か月程度でMatlab/Simulinkをを使ったモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
■携わる製品の名称
2輪車向けADAS ECU / 2輪車用シミュレーションプラットフォーム
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
【働き方】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、出社や出張となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
■組織のミッション
2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する
■組織風土について
統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。
その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。
■組織構成
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
システム開発・評価に知見を持ち、チームを引っ張って頂ける方
■期待される役割・責任
数年後にはモデルベース開発を使用した、新規ADASアプリケーション開発リーダーを担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。
入社後は実務メンバーと共に仕事を進めていただき、担当OEMのプロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のようなADASシステムの設計業務に関する業務をお任せする予定です。
・システムズエンジニアリングに基づく顧客要求分析
・機能要求作成
・Matlab/Simulinkを使ったモデルベース開発のモデル作成・評価
・設計報告書作成
・開発日程管理
・シミュレーションプラットフォームとの連携した評価計画立案
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。
入社３～5か月程度でMatlab/Simulinkをを使ったモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
■携わる製品の名称
2輪車向けADAS ECU / 2輪車用シミュレーションプラットフォーム
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
【働き方】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、出社や出張となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
求める経験 / スキル
＜必須＞
■職務経験：以下いずれも満たす方
・システムエンジニアリング業務を実務として実施された事がある方(目安：3～5年)
・Matlab/Simulinkの実務経験がある方(目安：3～5年)
・後輩社員などの育成をしたことがある方
＜歓迎＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・2種類以上の複合システムの開発経験がある方
・顧客との折衝やプロジェクトリーダーとして設計開発をリードしてきたご経験
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
・CarMaker/Bikesimを用いたしμレーション経験
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
・大型二輪免許
＜求める人物像＞
以下のいずれかに当てはまる方
・二輪技術に興味・関心がある方
・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・向上心、チャレンジ精神を持っている方
・人を取りまとめて業務遂行することができる方
■職務経験：以下いずれも満たす方
・システムエンジニアリング業務を実務として実施された事がある方(目安：3～5年)
・Matlab/Simulinkの実務経験がある方(目安：3～5年)
・後輩社員などの育成をしたことがある方
＜歓迎＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・2種類以上の複合システムの開発経験がある方
・顧客との折衝やプロジェクトリーダーとして設計開発をリードしてきたご経験
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
・CarMaker/Bikesimを用いたしμレーション経験
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
・大型二輪免許
＜求める人物像＞
以下のいずれかに当てはまる方
・二輪技術に興味・関心がある方
・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・向上心、チャレンジ精神を持っている方
・人を取りまとめて業務遂行することができる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
812 万円 ~ 1,228 万円
従業員数
80,000名
優良工作機械メーカー
仕事内容
工作機械メーカーとしての管理会計の仕組みづくりを行い、数値化により企業の成長を推進していただくポジションです。
【主な業務内容】
●月次・年次決算業務の統括
●財務諸表（BS／PL／CF）の作成・分析・改善提案
●予算策定、予実管理、経営層へのレポーティング
●税務対応、監査法人対応
●財務ガバナンス・業務フローの整備、DX推進
●財務戦略立案・資金管理・組織マネジメント
■組織構成
管理本部長ーー管理副本部長ーー（募集ポジション）ーー経理課マネジャーーメンバー5名
【主な業務内容】
●月次・年次決算業務の統括
●財務諸表（BS／PL／CF）の作成・分析・改善提案
●予算策定、予実管理、経営層へのレポーティング
●税務対応、監査法人対応
●財務ガバナンス・業務フローの整備、DX推進
●財務戦略立案・資金管理・組織マネジメント
■組織構成
管理本部長ーー管理副本部長ーー（募集ポジション）ーー経理課マネジャーーメンバー5名
求める経験 / スキル
【必須】
●製造業での財務経理経験（目安：10年以上）
●月次・年次決算の実務経験
【歓迎】
●マネジメント経験、または志向をお持ちの方
●経営企画経験をお持ちの方
●製造業での財務経理経験（目安：10年以上）
●月次・年次決算の実務経験
【歓迎】
●マネジメント経験、または志向をお持ちの方
●経営企画経験をお持ちの方
勤務地
複数あり
想定年収
900 万円 ~ 1,100 万円
外資系FMCG
仕事内容
本ポジションでは、担当エリアにおける営業戦略の立案・実行およびチームマネジメントを担っていただきます。
■ 戦略立案・計画策定
・会社方針に基づく担当ユニットの戦略立案および実行計画の策定
・進捗状況の定期的なレビューおよび課題抽出、計画の見直し
■ 営業推進
・売上最大化に向けたアクションプランの策定・実行
・地域業績に影響を与える主要顧客との交渉・折衝
■ BtoB営業／パートナー管理
・取引先・代理店との課題解決に向けた社内外連携
・BtoB営業およびパートナー管理に関するKPIの管理・分析
■ 部門横断での連携
・各種プロジェクト、研修、業務改善活動などの推進・支援
・他部署・他拠点と連携した施策の実行
■ コンプライアンス／職場環境整備
・社内外の法令・規定の遵守の徹底
■ 組織マネジメント
・人事部門と連携した採用活動の推進
・チームメンバーの目標設定、育成、評価およびフィードバック
■ プロジェクト推進
・研修やネットワーキング施策など、エリア主導プロジェクトの企画・実行
・フィールドメンバー向けの能力開発施策の推進
■ 戦略立案・計画策定
・会社方針に基づく担当ユニットの戦略立案および実行計画の策定
・進捗状況の定期的なレビューおよび課題抽出、計画の見直し
■ 営業推進
・売上最大化に向けたアクションプランの策定・実行
・地域業績に影響を与える主要顧客との交渉・折衝
■ BtoB営業／パートナー管理
・取引先・代理店との課題解決に向けた社内外連携
・BtoB営業およびパートナー管理に関するKPIの管理・分析
■ 部門横断での連携
・各種プロジェクト、研修、業務改善活動などの推進・支援
・他部署・他拠点と連携した施策の実行
■ コンプライアンス／職場環境整備
・社内外の法令・規定の遵守の徹底
■ 組織マネジメント
・人事部門と連携した採用活動の推進
・チームメンバーの目標設定、育成、評価およびフィードバック
■ プロジェクト推進
・研修やネットワーキング施策など、エリア主導プロジェクトの企画・実行
・フィールドメンバー向けの能力開発施策の推進
求める経験 / スキル
◆英語でのコミュニケーション能力、または今後英語力を向上させる意欲をお持ちの方
◆営業職としての実務経験3年以上
◆チームマネジメント（人材管理）の経験2年以上
◆営業職としての実務経験3年以上
◆チームマネジメント（人材管理）の経験2年以上
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
Astemo株式会社
仕事内容
【配属組織について（概要・ミッション）】
■組織のミッション
2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する
■組織風土について
統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。
その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。
■組織構成
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
カメラセンサに関する画像処理、AIモデルの2輪車向けの技術構築を通じて、2輪ADAS開発をリードして頂くポジション
■期待される役割・責任
数年後にはカメラセンサの画像処理・AIモデル開発に携わって頂き、新規ADASの各種開発を担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。
入社後は先輩リーダーと共に仕事を進めていただき、新規システム開発の中心的な役割を担って頂きます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のようなADASカメラセンサに関する画像処理・AIモデルの設計業務に関する業務をお任せする予定です。
・顧客からの要求仕様分析
・機能実現性の検証
・画像処理ライブラリーを使用した画像処理業務
・画像システムのパイプライン設計
・AIモデルの設計と単体評価
・画像処理システムの設計評価
・SoC評価ボードを使用した、システム評価
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務引継ぎや外部ベンダーとの折衝を引き継いでいただきます。
入社5～12か月程度でPythonをを使った画像処理・評価、Pytorchを使ったAIモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
■携わる製品の名称
2輪車向けADAS ECU / カメラセンサ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
【働き方】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、出社や出張となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
■組織のミッション
2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する
■組織風土について
統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。
その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。
■組織構成
2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。
ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。
カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
カメラセンサに関する画像処理、AIモデルの2輪車向けの技術構築を通じて、2輪ADAS開発をリードして頂くポジション
■期待される役割・責任
数年後にはカメラセンサの画像処理・AIモデル開発に携わって頂き、新規ADASの各種開発を担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。
入社後は先輩リーダーと共に仕事を進めていただき、新規システム開発の中心的な役割を担って頂きます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のようなADASカメラセンサに関する画像処理・AIモデルの設計業務に関する業務をお任せする予定です。
・顧客からの要求仕様分析
・機能実現性の検証
・画像処理ライブラリーを使用した画像処理業務
・画像システムのパイプライン設計
・AIモデルの設計と単体評価
・画像処理システムの設計評価
・SoC評価ボードを使用した、システム評価
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務引継ぎや外部ベンダーとの折衝を引き継いでいただきます。
入社5～12か月程度でPythonをを使った画像処理・評価、Pytorchを使ったAIモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。
徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
■携わる製品の名称
2輪車向けADAS ECU / カメラセンサ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
■将来的に想定されるキャリアパス
・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。
【働き方】
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、出社や出張となることもあります。
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
求める経験 / スキル
＜必須＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・Pythonベースでの画像処理に関する実務経験がある方(目安：3～5年)
・Pytorch等でののAIモデル設計の実務経験がある方(目安：3～5年)
・GPUを使用した画像処理・AI処理の実務経験がある方(目安：3～5年)
＜歓迎＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・カメラセンサの開発経験がある方
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・nVidiaのcuda環境での開発経験がある方
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
・大型二輪免許
＜求める人物像＞
以下のいずれかに当てはまる方
・二輪技術に興味・関心がある方
・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・向上心、チャレンジ精神を持っている方
・人を取りまとめて業務遂行することができる方
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・Pythonベースでの画像処理に関する実務経験がある方(目安：3～5年)
・Pytorch等でののAIモデル設計の実務経験がある方(目安：3～5年)
・GPUを使用した画像処理・AI処理の実務経験がある方(目安：3～5年)
＜歓迎＞
■職務経験：以下いずれかを満たす方
・カメラセンサの開発経験がある方
・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・nVidiaのcuda環境での開発経験がある方
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方
■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
・大型二輪免許
＜求める人物像＞
以下のいずれかに当てはまる方
・二輪技術に興味・関心がある方
・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
・向上心、チャレンジ精神を持っている方
・人を取りまとめて業務遂行することができる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
641 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
〜技術の伸びしろが大きい二輪市場で、設計・PJT推進を基礎から習得、業界の常識を創る仕事
【配属組織について（概要・ミッション）】
■配属組織名
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部 電子・電動製品設計部 第一課
■組織のミッション
当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするためのエンジンコントロールユニットで、世界中の環境負荷低減に貢献しています。
世界中の二輪車メーカーから要求事項を直接聞き取りながら自らのアイディアも盛り込んだECU回路設計を行い、関連部門とともに製品を作り上げて市場に展開することがミッションです。
■組織風土について
新しい技術取り組みにチャレンジしやすい風土であり、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も担うことが出来るので、やりがいのある仕事を行う事が出来ます。また、中途採用者が多いのでメンバー全員で切磋宅間出来る環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
・顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化
・顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進
・製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするためのエンジンコントロールユニットで、世界中の環境負荷低減に貢献できます。
世界TOPの二輪車向けサプライヤーとして、世界中の二輪車メーカーから直接要求事項を聞き取ることができ、かつ自らのアイディアも盛り込んだ電子制御ユニットの回路設計・評価を行うことで、自分の開発した製品を世界中のお客様へお届けします。
関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割や、将来に向けての製品ロードマップ戦略策定にも参画して頂く等、キャリアアップが可能なやりがいのある仕事です。
【配属組織について（概要・ミッション）】
■配属組織名
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部 電子・電動製品設計部 第一課
■組織のミッション
当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするためのエンジンコントロールユニットで、世界中の環境負荷低減に貢献しています。
世界中の二輪車メーカーから要求事項を直接聞き取りながら自らのアイディアも盛り込んだECU回路設計を行い、関連部門とともに製品を作り上げて市場に展開することがミッションです。
■組織風土について
新しい技術取り組みにチャレンジしやすい風土であり、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も担うことが出来るので、やりがいのある仕事を行う事が出来ます。また、中途採用者が多いのでメンバー全員で切磋宅間出来る環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
・顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化
・顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進
・製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするためのエンジンコントロールユニットで、世界中の環境負荷低減に貢献できます。
世界TOPの二輪車向けサプライヤーとして、世界中の二輪車メーカーから直接要求事項を聞き取ることができ、かつ自らのアイディアも盛り込んだ電子制御ユニットの回路設計・評価を行うことで、自分の開発した製品を世界中のお客様へお届けします。
関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割や、将来に向けての製品ロードマップ戦略策定にも参画して頂く等、キャリアアップが可能なやりがいのある仕事です。
求める経験 / スキル
＜必須条件＞
１）電気電子回路設計、ハードウェア性能評価実務経験
２）オシロスコープ操作、はんだ付け技能、ノイズ評価技能を有すること
３）日本語コミュニケーション能力(日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること)
＜歓迎条件＞
１）社内外との折衝業務に自信のある方
２）技術レポート作成に自信のある方
３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル
４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル
５）製品開発プロジェクト管理スキル
＜求める人物像＞
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
１）電気電子回路設計、ハードウェア性能評価実務経験
２）オシロスコープ操作、はんだ付け技能、ノイズ評価技能を有すること
３）日本語コミュニケーション能力(日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること)
＜歓迎条件＞
１）社内外との折衝業務に自信のある方
２）技術レポート作成に自信のある方
３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル
４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル
５）製品開発プロジェクト管理スキル
＜求める人物像＞
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
641 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
〜エンジン・ADAS向けECUの回路設計と信頼性評価を担当。要求分析から設計・検証まで一連をリードするポジション
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜配属組織＞
大手完成車メーカー向けにECUの製品開発を行う部門です。主にエンジン制御、車体制御、ADASなど、二輪車の「走る・曲がる・止まる」の基本性能と安全性を司るECU全般を担当しています。
＜組織のミッション＞
二輪車の安全性と快適性を向上させるため、グローバル市場で競争力を持つ制御技術を提供し続けることが私たちのミッションです。
環境規制、電動化、ADASの進展を見据え、OEMメーカーに対し新しい機能や制御技術を積極的に提案し、それを製品として市場に送り出すことを核としています。
このミッションを遂行した先に、我々の技術と推進力が、二輪車における安全性と走行性能の新しい常識を世界に創り出します。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
本ポジションでは、回路設計の技術・知見を土台としつつ、開発全体をリードするプロジェクト推進責任者としての役割を担っていただきます。
特に異業種での製品開発経験をお持ちの方には、車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。
【職務概要（具体的な業務内容）】
＜具体的な業務内容＞
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
＜入社後すぐの業務＞
まずは当社の開発ルールやプロセスをご理解いただきます。その後、1年ほどで推進業務へ移行していただくことを期待しています。
その後は、マネジメント/スペシャリストとしてのキャリア選択肢があります。上司と対話を重ねながら、納得のいくキャリアを選択いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・エンジン制御ユニット（ECU）: 燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット
・ADAS/車体制御ユニット: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット
※特徴: 高信頼性、高耐環境性能（熱、振動、ノイズ）、小型軽量化が重要となるハードウェアになります
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・あなたの技術が業界の常識になる仕事
Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。
このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。
技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
【働き方】
＜平均残業時間＞平均残業時間20〜30h
＜リモートワーク頻度＞現物確認が必要なため出社が推奨ではありますが、ご家庭の事情等でリモートワークを使うことは問題ありません。
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜配属組織＞
大手完成車メーカー向けにECUの製品開発を行う部門です。主にエンジン制御、車体制御、ADASなど、二輪車の「走る・曲がる・止まる」の基本性能と安全性を司るECU全般を担当しています。
＜組織のミッション＞
二輪車の安全性と快適性を向上させるため、グローバル市場で競争力を持つ制御技術を提供し続けることが私たちのミッションです。
環境規制、電動化、ADASの進展を見据え、OEMメーカーに対し新しい機能や制御技術を積極的に提案し、それを製品として市場に送り出すことを核としています。
このミッションを遂行した先に、我々の技術と推進力が、二輪車における安全性と走行性能の新しい常識を世界に創り出します。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
本ポジションでは、回路設計の技術・知見を土台としつつ、開発全体をリードするプロジェクト推進責任者としての役割を担っていただきます。
特に異業種での製品開発経験をお持ちの方には、車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。
【職務概要（具体的な業務内容）】
＜具体的な業務内容＞
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
＜入社後すぐの業務＞
まずは当社の開発ルールやプロセスをご理解いただきます。その後、1年ほどで推進業務へ移行していただくことを期待しています。
その後は、マネジメント/スペシャリストとしてのキャリア選択肢があります。上司と対話を重ねながら、納得のいくキャリアを選択いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・エンジン制御ユニット（ECU）: 燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット
・ADAS/車体制御ユニット: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット
※特徴: 高信頼性、高耐環境性能（熱、振動、ノイズ）、小型軽量化が重要となるハードウェアになります
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・あなたの技術が業界の常識になる仕事
Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。
このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。
技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
【働き方】
＜平均残業時間＞平均残業時間20〜30h
＜リモートワーク頻度＞現物確認が必要なため出社が推奨ではありますが、ご家庭の事情等でリモートワークを使うことは問題ありません。
求める経験 / スキル
＜必須＞
・電気電子回路設計の経験（目安：5年以上）
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
・周りと連携し、業務遂行ができる方
・電気電子回路設計の経験（目安：5年以上）
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
・周りと連携し、業務遂行ができる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
641 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について(概要・ミッション)】
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部 システム開発部 ブレーキ開発課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。
昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。
会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。
【ミッション／期待する役割・責任】
安全・安心で乗って楽しい二輪車用統合制御の開発をミッションとして、主に制御開発や制御ユニットのE/Eシステム領域開発をご担当いただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
2輪車用統合制御の制御ロジック開発および制御ユニットのE/Eシステム領域開発
・完成車シミュレーションおよび実機を用いた制御アルゴリズム開発
・制御ユニットのE/Eシステム領域の設計、試作
・開発プロセスにおける成果物の作成と管理
・開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
バイクの未来を創る！世界を舞台に最先端の車両統合制御開発に挑戦しませんか？
当社は、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持つ独立系グローバルサプライヤーです。だからこそ、常に業界の最先端技術開発に携われるだけでなく、あなたの活躍の舞台は日本から世界へと広がり、海外顧客とのPJTを通してグローバルな視点を養うことも可能です。
当社の大きな強みは、ブレーキ、サスペンション、パワートレインの技術を持つ会社が統合したこと。これにより、サプライヤーとしては唯一、車両の根幹をなす3つの主要システムを統合制御できるという他にない優位性を持っています。個々の製品開発に留まらず、OEMメーカーに代わって先進的な機能開発を行い、積極的に提案できるため、あなたは二輪車の「走る・曲がる・止まる」を根本から進化させる、まさに二輪車開発の先行開発に携わることができます。
当社でなら、グループ各社との活発な研究・技術交流を通じて、グループが持つ総合力を最大限に活かし、最先端技術の開発に挑戦できます。成長著しい二輪車市場において、車両トータルで「安全」「快適」「利便性」を追求した次世代のモビリティを、私たちと一緒に世界へ送り出しませんか？
＊Astemo 二輪車用システムの紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/motorcycle/
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部 システム開発部 ブレーキ開発課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。
昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。
会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。
【ミッション／期待する役割・責任】
安全・安心で乗って楽しい二輪車用統合制御の開発をミッションとして、主に制御開発や制御ユニットのE/Eシステム領域開発をご担当いただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
2輪車用統合制御の制御ロジック開発および制御ユニットのE/Eシステム領域開発
・完成車シミュレーションおよび実機を用いた制御アルゴリズム開発
・制御ユニットのE/Eシステム領域の設計、試作
・開発プロセスにおける成果物の作成と管理
・開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
バイクの未来を創る！世界を舞台に最先端の車両統合制御開発に挑戦しませんか？
当社は、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持つ独立系グローバルサプライヤーです。だからこそ、常に業界の最先端技術開発に携われるだけでなく、あなたの活躍の舞台は日本から世界へと広がり、海外顧客とのPJTを通してグローバルな視点を養うことも可能です。
当社の大きな強みは、ブレーキ、サスペンション、パワートレインの技術を持つ会社が統合したこと。これにより、サプライヤーとしては唯一、車両の根幹をなす3つの主要システムを統合制御できるという他にない優位性を持っています。個々の製品開発に留まらず、OEMメーカーに代わって先進的な機能開発を行い、積極的に提案できるため、あなたは二輪車の「走る・曲がる・止まる」を根本から進化させる、まさに二輪車開発の先行開発に携わることができます。
当社でなら、グループ各社との活発な研究・技術交流を通じて、グループが持つ総合力を最大限に活かし、最先端技術の開発に挑戦できます。成長著しい二輪車市場において、車両トータルで「安全」「快適」「利便性」を追求した次世代のモビリティを、私たちと一緒に世界へ送り出しませんか？
＊Astemo 二輪車用システムの紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/motorcycle/
求める経験 / スキル
＜必須＞
・MATLAB、Simulinkでの製品開発経験
＜歓迎＞
・組込みシステムの開発経験（電気・電子）
＜求める人物像＞
必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
・MATLAB、Simulinkでの製品開発経験
＜歓迎＞
・組込みシステムの開発経験（電気・電子）
＜求める人物像＞
必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
493 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
～車両のブレーキ制御システムをソフト・ハード両面で開発し、上流工程から実車確認まで担当できる業務～
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜配属組織＞
二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門です。ABSを中心に、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を提供しています。
近年、4輪車の先進運転支援技術が普及する中、二輪車向けにもライダーを支援する機能が求められるようになりました。
ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合され、車両トータルで安全・快適・利便性を追求した開発が可能な環境です。
20代～30代の若手からベテランまで幅広く在籍しています。社内外で活発に意見交換が行われ、互いに学び合える風土があります。
※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。
＜組織のミッション＞
二輪車の安全・快適性を高める商品開発を通じて、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献することがミッションです。
量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を行い、グローバル市場で競争力のある商品を提供しています。
＜組織風土＞
若手も裁量を持って開発に携われる環境で、先輩社員のサポートを受けながら技術力を磨けます。新しいアイデアを積極的に取り入れる風土があり、成長意欲の高い方が活躍できる組織です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じて、ライダーの安全で快適な走行を支えることが求められます。
量産車両向けABSのソフトウェア更新や、新規制御基盤・センサ開発など、幅広い開発業務を担当します。
単なる作業者ではなく、開発成果物の品質を担保し、チームの技術力向上に貢献する役割があります。
日々の業務の中で、自ら課題を発見し、解決策を提案することで、プロジェクトを前に進める主体性が期待されます。
最終的には、自分の手で生み出した制御技術が実際の車両でどう動くかを確認し、その成果をチームや社会に還元することがミッションです。
＜期待される役割・責任＞
若手エンジニアとして、量産フェーズでのルーチン的な開発業務から、新規センサ・制御ソフトウェアの開発まで幅広く担当します。
機能安全やサイバーセキュリティ分野に強みのある方は、専門性を活かしたプロジェクトに参加することも可能です。
【職務概要（具体的な業務内容）】
◆E/Eシステム領域
・開発成果物作成（要求性能の分析や仕様書作成）
・開発成果物の検証
※車両の電子制御システム全体を設計・開発します。具体的には、ブレーキやセンサーの動作を指示するソフトウェアの仕様書作成や、動作検証を行い、実際の車両で安全かつ正確に機能することを確認します。
ソフトウェアとハードウェアの両方に関わりながら、作ったものが実際に動く様子を目で確認できる業務です。
ソフトとハードが連携して動くように設計し、全体を見渡すことができます。
◆制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）
・性能評価
・アレンジ設計
・要求仕様書作成
※各種センサーの性能評価や設計調整、要求仕様書の作成を担当します。センサーと制御システムが正確に連携することを確認し、ブレーキ制御などの安全機能が正しく働くことを支えます。
※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ
◆共通業務
・開発プロセスにおける成果物の作成と管理
・社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進
※開発プロセスに沿った成果物の作成を管理を行い、社内外の関係者と蜜にコミュニケーションを取りながら開発を推進します。
量産に近い開発や新しい基盤開発など、幅広い業務に携わることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
入社後は既存ABS制御ソフトウェアの性能評価や改善業務からスタートします。
量産フェーズでのルーチン作業を通して、製品開発全体の流れを理解します。
新規センサや制御機能の開発プロジェクトにも参加し、設計・評価の実務経験を積みます。
仕様書の作成や検証結果のフィードバックを行い、製品品質向上に貢献します。
経験を重ねる中で、設計や提案業務の幅を広げ、主体的にチームで活躍できるようになります。
〈携わる製品の名称・特徴〉
本ポジションで関わるのは、二輪車用ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や制御センサ類です。
ABSはライダーの安全性を支える重要な技術で、通勤や趣味のバイク走行など日常生活に役立ちます。
自分が設計・評価したソフトやハードが実際に車両で動き、世界中のユーザーに体験される点が魅力です。
さらに、機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術も取り入れ、奥深い制御システム開発に挑戦できます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。
軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。
さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
＜キャリアパス＞
入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3〜5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。
研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。
独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。
その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。
定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。
【働き方】
＜平均残業時間＞30時間／月
＜リモートワーク頻度＞出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週0〜2日程度の在宅勤務が可能です。
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜配属組織＞
二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門です。ABSを中心に、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を提供しています。
近年、4輪車の先進運転支援技術が普及する中、二輪車向けにもライダーを支援する機能が求められるようになりました。
ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合され、車両トータルで安全・快適・利便性を追求した開発が可能な環境です。
20代～30代の若手からベテランまで幅広く在籍しています。社内外で活発に意見交換が行われ、互いに学び合える風土があります。
※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。
＜組織のミッション＞
二輪車の安全・快適性を高める商品開発を通じて、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献することがミッションです。
量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を行い、グローバル市場で競争力のある商品を提供しています。
＜組織風土＞
若手も裁量を持って開発に携われる環境で、先輩社員のサポートを受けながら技術力を磨けます。新しいアイデアを積極的に取り入れる風土があり、成長意欲の高い方が活躍できる組織です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じて、ライダーの安全で快適な走行を支えることが求められます。
量産車両向けABSのソフトウェア更新や、新規制御基盤・センサ開発など、幅広い開発業務を担当します。
単なる作業者ではなく、開発成果物の品質を担保し、チームの技術力向上に貢献する役割があります。
日々の業務の中で、自ら課題を発見し、解決策を提案することで、プロジェクトを前に進める主体性が期待されます。
最終的には、自分の手で生み出した制御技術が実際の車両でどう動くかを確認し、その成果をチームや社会に還元することがミッションです。
＜期待される役割・責任＞
若手エンジニアとして、量産フェーズでのルーチン的な開発業務から、新規センサ・制御ソフトウェアの開発まで幅広く担当します。
機能安全やサイバーセキュリティ分野に強みのある方は、専門性を活かしたプロジェクトに参加することも可能です。
【職務概要（具体的な業務内容）】
◆E/Eシステム領域
・開発成果物作成（要求性能の分析や仕様書作成）
・開発成果物の検証
※車両の電子制御システム全体を設計・開発します。具体的には、ブレーキやセンサーの動作を指示するソフトウェアの仕様書作成や、動作検証を行い、実際の車両で安全かつ正確に機能することを確認します。
ソフトウェアとハードウェアの両方に関わりながら、作ったものが実際に動く様子を目で確認できる業務です。
ソフトとハードが連携して動くように設計し、全体を見渡すことができます。
◆制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）
・性能評価
・アレンジ設計
・要求仕様書作成
※各種センサーの性能評価や設計調整、要求仕様書の作成を担当します。センサーと制御システムが正確に連携することを確認し、ブレーキ制御などの安全機能が正しく働くことを支えます。
※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ
◆共通業務
・開発プロセスにおける成果物の作成と管理
・社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進
※開発プロセスに沿った成果物の作成を管理を行い、社内外の関係者と蜜にコミュニケーションを取りながら開発を推進します。
量産に近い開発や新しい基盤開発など、幅広い業務に携わることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
入社後は既存ABS制御ソフトウェアの性能評価や改善業務からスタートします。
量産フェーズでのルーチン作業を通して、製品開発全体の流れを理解します。
新規センサや制御機能の開発プロジェクトにも参加し、設計・評価の実務経験を積みます。
仕様書の作成や検証結果のフィードバックを行い、製品品質向上に貢献します。
経験を重ねる中で、設計や提案業務の幅を広げ、主体的にチームで活躍できるようになります。
〈携わる製品の名称・特徴〉
本ポジションで関わるのは、二輪車用ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や制御センサ類です。
ABSはライダーの安全性を支える重要な技術で、通勤や趣味のバイク走行など日常生活に役立ちます。
自分が設計・評価したソフトやハードが実際に車両で動き、世界中のユーザーに体験される点が魅力です。
さらに、機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術も取り入れ、奥深い制御システム開発に挑戦できます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。
軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。
さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
＜キャリアパス＞
入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3〜5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。
研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。
独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。
その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。
定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。
【働き方】
＜平均残業時間＞30時間／月
＜リモートワーク頻度＞出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週0〜2日程度の在宅勤務が可能です。
求める経験 / スキル
＜必須＞
・組込みシステム設計の経験
またはプログラミング経験
※上流工程（仕様検討や設計）に挑戦したい意欲のある方を歓迎します。
＜歓迎＞
以下いずれかの経験がある方
・USDM 作業経験者
・ISO26262 開発経験
・システムテスト環境構築の経験者
・ECUハードウェア（回路）知識、ASIC知識をお持ちの方
・A-SPICEでの開発経験
＜求める人物像＞
必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
＊当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。
・組込みシステム設計の経験
またはプログラミング経験
※上流工程（仕様検討や設計）に挑戦したい意欲のある方を歓迎します。
＜歓迎＞
以下いずれかの経験がある方
・USDM 作業経験者
・ISO26262 開発経験
・システムテスト環境構築の経験者
・ECUハードウェア（回路）知識、ASIC知識をお持ちの方
・A-SPICEでの開発経験
＜求める人物像＞
必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
＊当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について（概要・ミッション）】
モーターサイクルEV（電動二輪車）のコアであるパワートレイン制御システムを開発する部門です。インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム）といった高電圧・大電流を扱う電子回路の設計・評価を担当しています。
＜組織のミッション＞
OEMメーカーのEV戦略を技術で支え、高い安全基準と性能を実現するパワエレユニットを供給し続けることが私たちのミッションです。
EV固有の課題である高電圧・高電流環境での高効率化、熱・ノイズ耐性、そして小型軽量化を追求します。
＜組織風土＞
30代の経験豊富な中堅社員が多いため、質問しやすく、フィードバックを得やすい環境です。
積極的に挑戦を歓迎する育成環境が整っています。
＜組織内での本ポジションのミッション＞
入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）お客様要求仕様を実現する電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
５）設計方針や進捗管理などの設計チーム リーダー
＜入社後すぐの業務＞
入社後は、設計の土台となる評価業務からスタートし、段階的に難易度の高い設計業務とプロジェクト推進スキルを習得していただきます。
評価業務と設計ドキュメントのレビューを通じて、当社における開発を深く理解していただきます。
ベテラン社員が丁寧に指導するOJT体制のもと、知識を実践に結びつけることをフォローいたします。
また、全社的に実施している研修・eラーニングからも知識を習得いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
モーターサイクルEVのコア制御ユニットです。
製品名: モーター駆動・制御用インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム）
特徴: 高電圧・大電流（パワエレ）を扱い、電力効率、熱マネジメント、高信頼性がEVの性能（航続距離、加速性能）に直結する、最重要ハードウェアとなります。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・あなたの技術が業界の常識になる仕事
Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。
このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。
技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
特にEV化の技術は、今後の自動車・二輪業界全体のコア技術となります。この分野での深い製品開発・推進経験は、キャリアにおける市場価値を高めるものになります。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
【働き方】
＜平均残業時間＞平均残業時間30h
＜リモートワーク頻度＞現物確認が必要なため出社が推奨ではありますが、ご家庭の事情等でリモートワークを使うことは問題ありません。
モーターサイクルEV（電動二輪車）のコアであるパワートレイン制御システムを開発する部門です。インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム）といった高電圧・大電流を扱う電子回路の設計・評価を担当しています。
＜組織のミッション＞
OEMメーカーのEV戦略を技術で支え、高い安全基準と性能を実現するパワエレユニットを供給し続けることが私たちのミッションです。
EV固有の課題である高電圧・高電流環境での高効率化、熱・ノイズ耐性、そして小型軽量化を追求します。
＜組織風土＞
30代の経験豊富な中堅社員が多いため、質問しやすく、フィードバックを得やすい環境です。
積極的に挑戦を歓迎する育成環境が整っています。
＜組織内での本ポジションのミッション＞
入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）お客様要求仕様を実現する電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
５）設計方針や進捗管理などの設計チーム リーダー
＜入社後すぐの業務＞
入社後は、設計の土台となる評価業務からスタートし、段階的に難易度の高い設計業務とプロジェクト推進スキルを習得していただきます。
評価業務と設計ドキュメントのレビューを通じて、当社における開発を深く理解していただきます。
ベテラン社員が丁寧に指導するOJT体制のもと、知識を実践に結びつけることをフォローいたします。
また、全社的に実施している研修・eラーニングからも知識を習得いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
モーターサイクルEVのコア制御ユニットです。
製品名: モーター駆動・制御用インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム）
特徴: 高電圧・大電流（パワエレ）を扱い、電力効率、熱マネジメント、高信頼性がEVの性能（航続距離、加速性能）に直結する、最重要ハードウェアとなります。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・あなたの技術が業界の常識になる仕事
Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。
このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。
技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
特にEV化の技術は、今後の自動車・二輪業界全体のコア技術となります。この分野での深い製品開発・推進経験は、キャリアにおける市場価値を高めるものになります。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
【働き方】
＜平均残業時間＞平均残業時間30h
＜リモートワーク頻度＞現物確認が必要なため出社が推奨ではありますが、ご家庭の事情等でリモートワークを使うことは問題ありません。
求める経験 / スキル
＜必須＞
・電気電子回路設計の経験
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
４）何事にも興味を持ち、学びながら業務を進めることができる方
・電気電子回路設計の経験
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
４）何事にも興味を持ち、学びながら業務を進めることができる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織（概要・ミッション）】
複数の大手完成車メーカー（ホンダ以外の国内OEM）向けにECUの製品開発を行う部門です。主にエンジン制御、車体制御、ADASなど、二輪車の「走る・曲がる・止まる」の基本性能と安全性を司るECU全般を担当しています。
【ミッション／期待する役割・責任】
本ポジションでは、回路設計の技術・知見を土台としつつ、開発全体をリードするプロジェクト推進責任者としての役割を担っていただきます。
特に異業種での製品開発経験をお持ちの方には、車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
＜入社後すぐの業務＞
まずは当社の開発ルールやプロセスをご理解いただきます。その後、1年ほどで推進業務へ移行していただくことを期待しています。
その後は、マネジメント/スペシャリストとしてのキャリア選択肢があります。上司と対話を重ねながら、納得のいくキャリアを選択いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・エンジン制御ユニット（ECU）: 燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット
・ADAS/車体制御ユニット: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット
※特徴: 高信頼性、高耐環境性能（熱、振動、ノイズ）、小型軽量化が重要となるハードウェアになります
複数の大手完成車メーカー（ホンダ以外の国内OEM）向けにECUの製品開発を行う部門です。主にエンジン制御、車体制御、ADASなど、二輪車の「走る・曲がる・止まる」の基本性能と安全性を司るECU全般を担当しています。
【ミッション／期待する役割・責任】
本ポジションでは、回路設計の技術・知見を土台としつつ、開発全体をリードするプロジェクト推進責任者としての役割を担っていただきます。
特に異業種での製品開発経験をお持ちの方には、車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。
【職務概要（具体的な業務内容）】
１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ
＜入社後すぐの業務＞
まずは当社の開発ルールやプロセスをご理解いただきます。その後、1年ほどで推進業務へ移行していただくことを期待しています。
その後は、マネジメント/スペシャリストとしてのキャリア選択肢があります。上司と対話を重ねながら、納得のいくキャリアを選択いただけます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・エンジン制御ユニット（ECU）: 燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット
・ADAS/車体制御ユニット: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット
※特徴: 高信頼性、高耐環境性能（熱、振動、ノイズ）、小型軽量化が重要となるハードウェアになります
求める経験 / スキル
＜必須＞
・電気電子回路設計の経験
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
・周りと連携し、業務遂行ができる方
【歓迎条件】
１）社内外との折衝業務に自信のある方
２）技術レポート作成に自信のある方
３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル
４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル
５）製品開発プロジェクト管理スキル
【求める人物像】
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
・電気電子回路設計の経験
＜歓迎＞
・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験
＜求める人物像＞
・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
・周りと連携し、業務遂行ができる方
【歓迎条件】
１）社内外との折衝業務に自信のある方
２）技術レポート作成に自信のある方
３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル
４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル
５）製品開発プロジェクト管理スキル
【求める人物像】
１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方
２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方
３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
★Tech×Designで「オフィス空間作り」を行っている、オフィス家具メーカーの営業職
【業務内容】
企業や官公庁、医療機関、教育施設、公共施設などにオフィス家具やICT機器などでお客様の課題解決をするソリューション営業を行っていただきます。
当社のオフィス空間営業は商品の提案だけでなく空間そのものを提案するため、社内デザイナーや各分野の専門家とプランを作成し、提案に向けシナリオを作っていただきます。
【ポジションの魅力】
・「社員が「行きたい」と思えるオフィスを作る」という経営課題を直接解決していただきます。
・お客様の課題に合わせた提案をすることができます。
私たちイトーキは、ただオフィス家具を売る「モノ」売りではなく、空間デザインを提案する「コト」売りをしている会社です。
・大きいビジネスに携わることができます。
人々の「働く」環境を創っているため、多くの人に影響を与えることができます。
また、扱う金額も大きく、場合によっては経営者と仕事をする機会もあります。
【ワークプレイス事業】
ワークステーションシステム／デスク／ローパーティション／
事務・会議チェア／テーブル／保守サービス業務／FM・PMコンサルティング／オフィス建材内装設備／移動間仕切・可動間仕切／学習デスク・チェア／テレワーク用家具など
【設備機器・パブリック事業】
セキュリティ設備機器／工場・物流設備機器／商業施設機器／研究施設機器／サイネージ／原子力施設機器／公共施設機器など
【IT・シェアリング事業】
什器レンタル／オフィスシェアリング／ソフトウエア開発／メンバーシップ制事業など
【業務内容】
企業や官公庁、医療機関、教育施設、公共施設などにオフィス家具やICT機器などでお客様の課題解決をするソリューション営業を行っていただきます。
当社のオフィス空間営業は商品の提案だけでなく空間そのものを提案するため、社内デザイナーや各分野の専門家とプランを作成し、提案に向けシナリオを作っていただきます。
【ポジションの魅力】
・「社員が「行きたい」と思えるオフィスを作る」という経営課題を直接解決していただきます。
・お客様の課題に合わせた提案をすることができます。
私たちイトーキは、ただオフィス家具を売る「モノ」売りではなく、空間デザインを提案する「コト」売りをしている会社です。
・大きいビジネスに携わることができます。
人々の「働く」環境を創っているため、多くの人に影響を与えることができます。
また、扱う金額も大きく、場合によっては経営者と仕事をする機会もあります。
【ワークプレイス事業】
ワークステーションシステム／デスク／ローパーティション／
事務・会議チェア／テーブル／保守サービス業務／FM・PMコンサルティング／オフィス建材内装設備／移動間仕切・可動間仕切／学習デスク・チェア／テレワーク用家具など
【設備機器・パブリック事業】
セキュリティ設備機器／工場・物流設備機器／商業施設機器／研究施設機器／サイネージ／原子力施設機器／公共施設機器など
【IT・シェアリング事業】
什器レンタル／オフィスシェアリング／ソフトウエア開発／メンバーシップ制事業など
求める経験 / スキル
【必須要件（MUST）】
■大卒以上
■営業経験をお持ちの方
■普通自動車免許（AT可）
【歓迎要件（WANT）】
□空間デザインへの興味をお持ちの方
□インテリア業界でのご経験がある方
□有形商材の営業経験をお持ちの方
□目標達成までのプロセスを計画し、実行できる方
□既存営業だけでなく、新たな可能性の開拓にも挑戦できる方
□チームのメンバーと連携して仕事を進められる方
□第二新卒歓迎
■大卒以上
■営業経験をお持ちの方
■普通自動車免許（AT可）
【歓迎要件（WANT）】
□空間デザインへの興味をお持ちの方
□インテリア業界でのご経験がある方
□有形商材の営業経験をお持ちの方
□目標達成までのプロセスを計画し、実行できる方
□既存営業だけでなく、新たな可能性の開拓にも挑戦できる方
□チームのメンバーと連携して仕事を進められる方
□第二新卒歓迎
従業員数
2,427名
（連結：3,957名（2024年12月31日現在））
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 800 万円
従業員数
2,427名
（連結：3,957名（2024年12月31日現在））
Astemo株式会社
仕事内容
〜実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜組織のミッション＞
2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。
昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。
会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。
＜組織風土＞
OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。
失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。
各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、
乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
1) オートバイの走行データ計測
2) 走行データの解析と制御プログラムの最適化
走行データの解析と制御プログラムの変更を繰り返し実施し、お客様の評価を受けながら最適なセッティングを行い、プログラムを決定します。決定したプログラムの法規適合性を確認します
3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認
4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進
開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。
実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る
その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。
扱うのは、ライダーの命を守る最重要の安全機能であるブレーキ制御ユニット。
わずかな調整が挙動を変え、世界中のライダーの安全と信頼につながります。
責任の重さと比例して、技術者としてのやりがい・達成感も非常に大きい領域です。
現場で感じたフィーリングをデータで裏づけ、
自らの手で「安心して止まれる」感覚を創り上げていく。
このプロセスを通じて、「乗り味を数字で語れるエンジニア」へと成長できます。
何度も試走を重ねながら、ブレーキ特性が理想の挙動に近づいていく瞬間には、
開発者としての純粋な喜びがあります。
そんな「感覚を技術に変える」ことにワクワクできる方に、ぜひ挑戦してほしいポジションです。
【働き方】
＜平均残業時間＞30時間／月
＜リモートワーク頻度＞オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜組織のミッション＞
2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。
昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。
会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。
＜組織風土＞
OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。
失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。
各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、
乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
1) オートバイの走行データ計測
2) 走行データの解析と制御プログラムの最適化
走行データの解析と制御プログラムの変更を繰り返し実施し、お客様の評価を受けながら最適なセッティングを行い、プログラムを決定します。決定したプログラムの法規適合性を確認します
3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認
4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進
開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。
実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る
その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。
扱うのは、ライダーの命を守る最重要の安全機能であるブレーキ制御ユニット。
わずかな調整が挙動を変え、世界中のライダーの安全と信頼につながります。
責任の重さと比例して、技術者としてのやりがい・達成感も非常に大きい領域です。
現場で感じたフィーリングをデータで裏づけ、
自らの手で「安心して止まれる」感覚を創り上げていく。
このプロセスを通じて、「乗り味を数字で語れるエンジニア」へと成長できます。
何度も試走を重ねながら、ブレーキ特性が理想の挙動に近づいていく瞬間には、
開発者としての純粋な喜びがあります。
そんな「感覚を技術に変える」ことにワクワクできる方に、ぜひ挑戦してほしいポジションです。
【働き方】
＜平均残業時間＞30時間／月
＜リモートワーク頻度＞オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。
求める経験 / スキル
・機械・電気・制御のいずれかの基礎知識を有する方（例：メカトロニクス、ECU制御、センシング、信号解析など）
・二輪車の挙動や制御を、データやログを通じて分析・理解することに興味がある方
・入社までに大型二輪免許を取得可能な方
※実走評価や車両データ計測・解析を通じて製品性能を確認する場面があります。
・二輪車の挙動や制御を、データやログを通じて分析・理解することに興味がある方
・入社までに大型二輪免許を取得可能な方
※実走評価や車両データ計測・解析を通じて製品性能を確認する場面があります。
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 729 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜組織のミッション＞
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 CS設計本部 BR設計部 メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。
昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。
会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。
＜組織風土＞
OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。
失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。
各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、
乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。
車両運動性能の実車評価経験をお持ちの方には、その知見を活かし、評価者から制御を作り込む側へとキャリアの幅を広げていただくことを期待しています。
【職務概要（具体的な業務内容）】
1) オートバイの走行データ計測
∟ テストコース等で実車走行を行い、ブレーキ制御に関連する各種データを計測します
2) 走行データの解析と制御プログラムの最適化
∟ 取得した走行データの解析し、現状の制御の挙動を評価します
∟ 評価結果とライダーのフィーリングを踏まえ、制御プログラムの変更を繰り返し実施し、最適なセッティングを行います
∟ お客様の評価を受けながら最適なプログラムを決定します
3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認
∟ 決定したプログラムの法規適合性を確認します
4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進
∟ 開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します
＜働き方＞
平均残業時間：30時間／月
リモートワーク頻度：オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。
＜仕事の魅力・やりがい・キャリアパス＞
このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。
実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る—
その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。
車両の実走評価に携わってきた方にとっては、
これまで培ってきた、挙動を身体で感じ取る力を、よりダイレクトに制御開発へつなげていける環境となります。
本ポジションでは、自ら乗って評価し、そのフィーリングをデータで裏づけ、
制御パラメータやロジックに反映し、再度走行して挙動の変化を確かめる—という一連のサイクルを自分の手で回していきます。
評価と制御開発が近い距離にあるため、こう動かしたいというイメージを、
ブレーキ制御の最適化という形で直接製品に落とし込めることが可能です。
また、当社ではブレーキだけでなく、サスペンションやパワートレインとも連携した車両トータルの制御開発を進めています。
二輪の安全技術は、今まさに高度化が進んでいる成長領域です。
車両制御や実車評価のバックグラウンドを活かしながら、
モビリティ全体の安全に貢献していきたい方にとって、大きな成長機会となるポジションです。
＜組織のミッション＞
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 CS設計本部 BR設計部 メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。
昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。
会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。
＜組織風土＞
OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。
失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。
各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、
乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。
車両運動性能の実車評価経験をお持ちの方には、その知見を活かし、評価者から制御を作り込む側へとキャリアの幅を広げていただくことを期待しています。
【職務概要（具体的な業務内容）】
1) オートバイの走行データ計測
∟ テストコース等で実車走行を行い、ブレーキ制御に関連する各種データを計測します
2) 走行データの解析と制御プログラムの最適化
∟ 取得した走行データの解析し、現状の制御の挙動を評価します
∟ 評価結果とライダーのフィーリングを踏まえ、制御プログラムの変更を繰り返し実施し、最適なセッティングを行います
∟ お客様の評価を受けながら最適なプログラムを決定します
3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認
∟ 決定したプログラムの法規適合性を確認します
4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進
∟ 開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します
＜働き方＞
平均残業時間：30時間／月
リモートワーク頻度：オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。
＜仕事の魅力・やりがい・キャリアパス＞
このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。
実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る—
その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。
車両の実走評価に携わってきた方にとっては、
これまで培ってきた、挙動を身体で感じ取る力を、よりダイレクトに制御開発へつなげていける環境となります。
本ポジションでは、自ら乗って評価し、そのフィーリングをデータで裏づけ、
制御パラメータやロジックに反映し、再度走行して挙動の変化を確かめる—という一連のサイクルを自分の手で回していきます。
評価と制御開発が近い距離にあるため、こう動かしたいというイメージを、
ブレーキ制御の最適化という形で直接製品に落とし込めることが可能です。
また、当社ではブレーキだけでなく、サスペンションやパワートレインとも連携した車両トータルの制御開発を進めています。
二輪の安全技術は、今まさに高度化が進んでいる成長領域です。
車両制御や実車評価のバックグラウンドを活かしながら、
モビリティ全体の安全に貢献していきたい方にとって、大きな成長機会となるポジションです。
求める経験 / スキル
・四輪におけるブレーキ制御（ABS／ESC 等）または車両運動性能の実車評価経験
・入社までに大型二輪免許を取得可能な方
※実走評価や車両データ計測・解析を通じて製品性能を確認する場面があります。
・入社までに大型二輪免許を取得可能な方
※実走評価や車両データ計測・解析を通じて製品性能を確認する場面があります。
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 729 万円
従業員数
80,000名
医療機器メーカー◆血管内治療用カテーテル◆
仕事内容
＜業務内容＞
・医療機関への製品提案および導入支援
・医師・医療従事者との関係構築
・手術立ち会い・技術サポート
・担当エリアの販売戦略立案・実行
・市場分析および売上管理
・医療機関への製品提案および導入支援
・医師・医療従事者との関係構築
・手術立ち会い・技術サポート
・担当エリアの販売戦略立案・実行
・市場分析および売上管理
求める経験 / スキル
＜必須条件：いずれかのご経験をお持ちの方＞
・提案型営業経験（有形・無形／個人・法人 不問）
・医療従事者としての実務経験（循環器系かつ手術室での勤務経験をお持ちの方）
＜必須資格＞
・普通自動車運転免許（AT限定可）
＜歓迎条件＞
・医療機器業界での経験
・循環器系（脳血管/心血管/末梢血管）いずれかの領域経験
・提案型営業経験（有形・無形／個人・法人 不問）
・医療従事者としての実務経験（循環器系かつ手術室での勤務経験をお持ちの方）
＜必須資格＞
・普通自動車運転免許（AT限定可）
＜歓迎条件＞
・医療機器業界での経験
・循環器系（脳血管/心血管/末梢血管）いずれかの領域経験
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
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