求人・転職情報
62件中の1〜50件を表示
株式会社ニューフレアテクノロジー
仕事内容
■■Position ご参考■■
ニューフレアテクノロジー社へご興味お持ち頂けるのであれば、お電話にて口頭でポジションについてご説明をさせて頂きます。
【業務内容】
〇当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置内のデータパス・描画制御部において、マスクパターンデータを制御部向けのデータに変換するデジタル高速演算処理や、リアルタイムにデータ補正を行うデジタル回路の開発を担当していただきます。
具体的には下記の業務をお任せします。
・ハードウェア仕様検討（各モジュールのIF仕様を含む）
・開発キット/カスタム基板等を用いての部品/回路評価
・設計（外注）
・製造（外注）
・評価方法検討
・評価ツール作成
※装置のシリーズ毎に分かれてご担当いただきます。
※ご経験に合わせて業務をお任せしますが、基本的には回路の簡単な評価業務から取り組んでいただく予定です。
※上記業務内では下記のようなシーンで達成感を感じていただけます。
・制御回路システムでの試験
小規模なレイアウトデータの空描画が流れた(疎通テストがOK)時や、マークスキャン(ビーム調整評価)が正常にできた時。
1、2ヶ月規模のデバック(修正→評価の繰り返し)が必要な時もあり、長期スパンで携わった業務が完了した時の達成感もひとしおです。
・描画装置システム全体での試験
大規模なレイアウトデータの空/実描画が流れた(システム統合試験がOK)時や、数ヶ月規模のデバック(修正→評価の繰り返し)が完了した時。
【電子ビームマスク描画装置の魅力】
スマートフォンやタブレットPCなど、私たちの生活になくてはならない通信機器の機能化、
小型・軽量化に影響を与えている半導体集積回路（LSI）の大量生産に大きく貢献してる装置です。
こうした更なる高密度化、微細化が求められているLSIにおいて、その微細化し複雑になる回路パターンの描画を可能にするのが、
当社の電子ビームマスク描画装置であり、半導体そのものの技術革新にとってなくてはならない存在となっております。
現在市場の9割ものシェアを誇り、更なる装置の技術進化に向けて研究・開発を続けており、
未だ世にない最先端の技術に触れたい方にはぴったりの職場となります。
【ポジションの魅力】
電子ビームマスク描画装置の心臓部ともいえる、ビームそのものの制御を司るモジュールの回路設計となり、装置の技術革新に大きな影響を与える部分を担っていただくことが可能です。
部署全体で一丸となって技術革新のための課題解決に取り組んでおりますので、わからないところは積極的に聞きにいける雰囲気があり、中途入社者も問題なく活躍できる環境です。
【キャリアステップ】
OJTを通じて業務に必要な知識・技能を習得いただき、入社後2～3年を目途に独り立ちしていただくことを期待しております。
【充実の研修・育成制度】
OJTによる実務フォローはもちろんのこと、社員一人一人に合わせた育成計画を作成しサポートいたします。
また、各種研修や部門内の勉強会なども積極的に行っており、1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。
【職場や職務の魅力】
・電子ビームマスク描画装置の描画の心臓部であるハードウェアの設計開発に携わることによって、更なるスキルアップに繋がる。
・電子ビームマスク描画装置の計算機・機械・電気・光学等、幅広い分野の知識を必要とし、更なるスキルアップに繋がる。
・高速でデータ処理を行う必要があるため、最新の技術を利用したシステム開発に従事することができる。
ニューフレアテクノロジー社へご興味お持ち頂けるのであれば、お電話にて口頭でポジションについてご説明をさせて頂きます。
【業務内容】
〇当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置内のデータパス・描画制御部において、マスクパターンデータを制御部向けのデータに変換するデジタル高速演算処理や、リアルタイムにデータ補正を行うデジタル回路の開発を担当していただきます。
具体的には下記の業務をお任せします。
・ハードウェア仕様検討（各モジュールのIF仕様を含む）
・開発キット/カスタム基板等を用いての部品/回路評価
・設計（外注）
・製造（外注）
・評価方法検討
・評価ツール作成
※装置のシリーズ毎に分かれてご担当いただきます。
※ご経験に合わせて業務をお任せしますが、基本的には回路の簡単な評価業務から取り組んでいただく予定です。
※上記業務内では下記のようなシーンで達成感を感じていただけます。
・制御回路システムでの試験
小規模なレイアウトデータの空描画が流れた(疎通テストがOK)時や、マークスキャン(ビーム調整評価)が正常にできた時。
1、2ヶ月規模のデバック(修正→評価の繰り返し)が必要な時もあり、長期スパンで携わった業務が完了した時の達成感もひとしおです。
・描画装置システム全体での試験
大規模なレイアウトデータの空/実描画が流れた(システム統合試験がOK)時や、数ヶ月規模のデバック(修正→評価の繰り返し)が完了した時。
【電子ビームマスク描画装置の魅力】
スマートフォンやタブレットPCなど、私たちの生活になくてはならない通信機器の機能化、
小型・軽量化に影響を与えている半導体集積回路（LSI）の大量生産に大きく貢献してる装置です。
こうした更なる高密度化、微細化が求められているLSIにおいて、その微細化し複雑になる回路パターンの描画を可能にするのが、
当社の電子ビームマスク描画装置であり、半導体そのものの技術革新にとってなくてはならない存在となっております。
現在市場の9割ものシェアを誇り、更なる装置の技術進化に向けて研究・開発を続けており、
未だ世にない最先端の技術に触れたい方にはぴったりの職場となります。
【ポジションの魅力】
電子ビームマスク描画装置の心臓部ともいえる、ビームそのものの制御を司るモジュールの回路設計となり、装置の技術革新に大きな影響を与える部分を担っていただくことが可能です。
部署全体で一丸となって技術革新のための課題解決に取り組んでおりますので、わからないところは積極的に聞きにいける雰囲気があり、中途入社者も問題なく活躍できる環境です。
【キャリアステップ】
OJTを通じて業務に必要な知識・技能を習得いただき、入社後2～3年を目途に独り立ちしていただくことを期待しております。
【充実の研修・育成制度】
OJTによる実務フォローはもちろんのこと、社員一人一人に合わせた育成計画を作成しサポートいたします。
また、各種研修や部門内の勉強会なども積極的に行っており、1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。
【職場や職務の魅力】
・電子ビームマスク描画装置の描画の心臓部であるハードウェアの設計開発に携わることによって、更なるスキルアップに繋がる。
・電子ビームマスク描画装置の計算機・機械・電気・光学等、幅広い分野の知識を必要とし、更なるスキルアップに繋がる。
・高速でデータ処理を行う必要があるため、最新の技術を利用したシステム開発に従事することができる。
求める経験 / スキル
【MUST】
制御回路基板(通信基板:NIC等も含む)の回路設計や、評価の基本的なベーススキルに加えて下記のいずれか経験をお持ちの方
・アナログ技術者の場合：DAC/OPAMPを扱った経験
・デジタル技術者の場合：FPGA/CPU(Arm/Soc)を扱った経験
制御回路基板(通信基板:NIC等も含む)の回路設計や、評価の基本的なベーススキルに加えて下記のいずれか経験をお持ちの方
・アナログ技術者の場合：DAC/OPAMPを扱った経験
・デジタル技術者の場合：FPGA/CPU(Arm/Soc)を扱った経験
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
株式会社ニューフレアテクノロジー
仕事内容
■■Position ご参考■■
ニューフレアテクノロジー社へご興味お持ち頂けるのであれば、お電話にて口頭でポジションについてご説明をさせて頂きます。
【業務内容】
当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置において、海外の大手半導体メーカーに対し、装置の早期立ち上げに向けた組立、据付業務をお任せします。
具体的には下記業務をご担当いただきます。
・海外のお客様先にて、電子ビームマスク描画装置の各ユニット、本体の搬入・組立・調整・評価業務（機械系、電気系）
※装置のシリーズ毎に機械系担当、電気系担当に分かれて担当します。各担当は経験に合わせて役割分担しております。
【海外出張について】
お客様先での装置立ち上げに伴う業務を担当するため、アジア圏（中国、韓国、台湾）をメインとした数週間の海外出張の可能性がございます。入社後まずは社内で実機を用いて装置の組立・据付業務を習得し、半年～1年後を目途に先輩社員に同行してお客様先へ徐々に出向いていただく予定です。また、出張に関しては希望やその時の状況に合わせて担当いただきますので、家庭の事情なども考慮し、無理に出張させるようなことはございませんのでご安心ください。
【キャリアステップ】
お客様先での組立・据付業務を経験した後は、当該部署でのとりまとめ役や、設計や開発など他部署でのキャリア形成を想定しております。
【職場の魅力】
・ナノメーター単位での制御を可能にする最先端技術の詰まった装置に携わることができる
・世界的に有名な海外大手半導体企業のエンジニアたちと仕事ができる
・手順書等のエビデンスが整っており、OJT教育も充実しているため短期間で戦力となり活躍できる
・作業改善などは作業検討会が行われており、自らの意見を反映することができる
・電子顕微鏡や三次元測定機などの計測機器を業務として行うため、組立以外にも広い経験が積める
・開発装置に関わりながら最先端技術に触れ、他事業の技術者へのステップアップも可能
ニューフレアテクノロジー社へご興味お持ち頂けるのであれば、お電話にて口頭でポジションについてご説明をさせて頂きます。
【業務内容】
当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置において、海外の大手半導体メーカーに対し、装置の早期立ち上げに向けた組立、据付業務をお任せします。
具体的には下記業務をご担当いただきます。
・海外のお客様先にて、電子ビームマスク描画装置の各ユニット、本体の搬入・組立・調整・評価業務（機械系、電気系）
※装置のシリーズ毎に機械系担当、電気系担当に分かれて担当します。各担当は経験に合わせて役割分担しております。
【海外出張について】
お客様先での装置立ち上げに伴う業務を担当するため、アジア圏（中国、韓国、台湾）をメインとした数週間の海外出張の可能性がございます。入社後まずは社内で実機を用いて装置の組立・据付業務を習得し、半年～1年後を目途に先輩社員に同行してお客様先へ徐々に出向いていただく予定です。また、出張に関しては希望やその時の状況に合わせて担当いただきますので、家庭の事情なども考慮し、無理に出張させるようなことはございませんのでご安心ください。
【キャリアステップ】
お客様先での組立・据付業務を経験した後は、当該部署でのとりまとめ役や、設計や開発など他部署でのキャリア形成を想定しております。
【職場の魅力】
・ナノメーター単位での制御を可能にする最先端技術の詰まった装置に携わることができる
・世界的に有名な海外大手半導体企業のエンジニアたちと仕事ができる
・手順書等のエビデンスが整っており、OJT教育も充実しているため短期間で戦力となり活躍できる
・作業改善などは作業検討会が行われており、自らの意見を反映することができる
・電子顕微鏡や三次元測定機などの計測機器を業務として行うため、組立以外にも広い経験が積める
・開発装置に関わりながら最先端技術に触れ、他事業の技術者へのステップアップも可能
求める経験 / スキル
【MUST】
・長期出張(国内外)可能な方
・英語 （海外出張に最低限必要なレベルで）
【WANT】
・電気工事士の資格保有者あるいはそれに準ずるもの
・コミュニケーション(英会話など)スキルが高いこと
・長期出張(国内外)可能な方
・英語 （海外出張に最低限必要なレベルで）
【WANT】
・電気工事士の資格保有者あるいはそれに準ずるもの
・コミュニケーション(英会話など)スキルが高いこと
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
1,044名
（（2025年3月31日現在））
仕事内容
【業務内容】
サーマル分野の新製品の工程・生産技術開発に社内外の専門家や関連部門と連携して推進いただきます。製品開発の最上流での議論を通じて、競争力ある製品、作りやすい製品の切り口を明らかにし、工程・工法や要素技術を開発推進します。新製品にはBEV向けサーマルマネジメントのモジュール製品、熱交換器、バルブやSOFCといった新分野まで多岐にわたるテーマがあります。
具体的には以下の業務となります。
・製品開発、生技開発のスキルや業務プロセス
・部品加工、ろう付け・溶接などの接合技術、組立や治工具設計
・新製品の仕様、図面、良品条件を固めていくスキル
・新製品、世界一・世界初製品の最初の試作品から量産品としてグローバルに出していくまでの経験を通じ、お客様や社会に貢献していくやりがいを実感できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
サーマル生産技術開発部
製造基盤開発室では将来のサーマル事業の新製品とその生産技術の開発に取り組んでいます。室としては総勢75名が所属しており、新製品・生産技術開発の最上流の職場として製品・工程構想、戦略立案、新製品開発を担う技術者から試作・特殊加工開発を担う技能者まで幅広くかつ高度な専門性を持つスペシャリストの集まる職場です。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
キャリア入社の方は、室内に１名(ガス器具メーカ)在籍
製品開発・設計部門、製造・生産技術部門、工機部門出身などの技術者や技能五輪で活躍した技能者まで多様なメンバ(総勢75名)で構成され、部門横断する人材が日々、開発を推進しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★30歳（社会人経験：6年目） 中途入社（前職：ガス器具メーカ）
前職とは仕事内容や考え方が大きく異なり、入社当初は戸惑いが大きかったのですが、周りの方々のサポートのおかげで、仕事に慣れ、戸惑いも解消されてきています。
転職して感じたのは、社員の成長を重視する風土です。これは転職先を選ぶ上での一つの軸でしたが、実際に入社し強く実感しました。課内では、課員の成長を促進する目的の議論の場が設定されており、毎回成長への気づきをいただくことができます。また、上司からは、自分のキャリアプランを実現するために必要なことを提案していただいていたり、講習を設定していただいたり、なりたい自分になれる職場だと感じています。
サーマル分野の新製品の工程・生産技術開発に社内外の専門家や関連部門と連携して推進いただきます。製品開発の最上流での議論を通じて、競争力ある製品、作りやすい製品の切り口を明らかにし、工程・工法や要素技術を開発推進します。新製品にはBEV向けサーマルマネジメントのモジュール製品、熱交換器、バルブやSOFCといった新分野まで多岐にわたるテーマがあります。
具体的には以下の業務となります。
・製品開発、生技開発のスキルや業務プロセス
・部品加工、ろう付け・溶接などの接合技術、組立や治工具設計
・新製品の仕様、図面、良品条件を固めていくスキル
・新製品、世界一・世界初製品の最初の試作品から量産品としてグローバルに出していくまでの経験を通じ、お客様や社会に貢献していくやりがいを実感できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
サーマル生産技術開発部
製造基盤開発室では将来のサーマル事業の新製品とその生産技術の開発に取り組んでいます。室としては総勢75名が所属しており、新製品・生産技術開発の最上流の職場として製品・工程構想、戦略立案、新製品開発を担う技術者から試作・特殊加工開発を担う技能者まで幅広くかつ高度な専門性を持つスペシャリストの集まる職場です。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
キャリア入社の方は、室内に１名(ガス器具メーカ)在籍
製品開発・設計部門、製造・生産技術部門、工機部門出身などの技術者や技能五輪で活躍した技能者まで多様なメンバ(総勢75名)で構成され、部門横断する人材が日々、開発を推進しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★30歳（社会人経験：6年目） 中途入社（前職：ガス器具メーカ）
前職とは仕事内容や考え方が大きく異なり、入社当初は戸惑いが大きかったのですが、周りの方々のサポートのおかげで、仕事に慣れ、戸惑いも解消されてきています。
転職して感じたのは、社員の成長を重視する風土です。これは転職先を選ぶ上での一つの軸でしたが、実際に入社し強く実感しました。課内では、課員の成長を促進する目的の議論の場が設定されており、毎回成長への気づきをいただくことができます。また、上司からは、自分のキャリアプランを実現するために必要なことを提案していただいていたり、講習を設定していただいたり、なりたい自分になれる職場だと感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・製造、工程設計・生産技術開発または機械製品の設計・開発の経験3年以上
＜WANT要件＞
・関係者や専門家を巻き込み意欲的に開発を取り組める方
・技術者として原理原則に基づいて新しいアイデアを構想、実現に向けて取り組む方
・新たな領域にチャレンジして取り組める方
・英語力：海外拠点と英語資料による製品、工程や生産技術のコミュニケーションができる(TOEIC600点相当以上)ル
・製造、工程設計・生産技術開発または機械製品の設計・開発の経験3年以上
＜WANT要件＞
・関係者や専門家を巻き込み意欲的に開発を取り組める方
・技術者として原理原則に基づいて新しいアイデアを構想、実現に向けて取り組む方
・新たな領域にチャレンジして取り組める方
・英語力：海外拠点と英語資料による製品、工程や生産技術のコミュニケーションができる(TOEIC600点相当以上)ル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【業務内容】
社内外の専門家や関連部門と連携しと製造現場を繋ぎ、革新技術開発(組立、成形、検査)に取り組んでいただきます。
試験・解析、DX活用などを通じて、解決の切り口を見出し、その技術を開発、確立し製造現場への導入していく業務です。
「製品価値を向上させる技術開発」「工程革新」「品質・生産性向上」「製造現場のDX化推進」などテーマは多数あります。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・設備開発設計、検査（外観、漏れ、異音/騒音）、樹脂成形に関するスキル
・担当工程で製造された製品が世の中に出て、お客様の車室空間の快適性向上に貢献できているというやりがいが実感できます。
・製品開発との関連も多く、製品設計から製造工程の開発・導入と、量産化に向けた幅広い分野の知識向上が図れます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
社内外の専門家や関連部門と連携しと製造現場を繋ぎ、革新技術開発(組立、成形、検査)に取り組んでいただきます。
試験・解析、DX活用などを通じて、解決の切り口を見出し、その技術を開発、確立し製造現場への導入していく業務です。
「製品価値を向上させる技術開発」「工程革新」「品質・生産性向上」「製造現場のDX化推進」などテーマは多数あります。
【こんな仲間を探しています！】
カーボンニュートラル、電動車の社会において世界一のサーマル事業を目指し、一緒に新製品と新生産技術の開発に取り組む仲間を募集しています。
社内外の専門家や関連部門と連携しと製造現場を繋ぎ、革新技術開発(組立、成形、検査)に取り組んでいただきます。
試験・解析、DX活用などを通じて、解決の切り口を見出し、その技術を開発、確立し製造現場への導入していく業務です。
「製品価値を向上させる技術開発」「工程革新」「品質・生産性向上」「製造現場のDX化推進」などテーマは多数あります。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・設備開発設計、検査（外観、漏れ、異音/騒音）、樹脂成形に関するスキル
・担当工程で製造された製品が世の中に出て、お客様の車室空間の快適性向上に貢献できているというやりがいが実感できます。
・製品開発との関連も多く、製品設計から製造工程の開発・導入と、量産化に向けた幅広い分野の知識向上が図れます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
社内外の専門家や関連部門と連携しと製造現場を繋ぎ、革新技術開発(組立、成形、検査)に取り組んでいただきます。
試験・解析、DX活用などを通じて、解決の切り口を見出し、その技術を開発、確立し製造現場への導入していく業務です。
「製品価値を向上させる技術開発」「工程革新」「品質・生産性向上」「製造現場のDX化推進」などテーマは多数あります。
【こんな仲間を探しています！】
カーボンニュートラル、電動車の社会において世界一のサーマル事業を目指し、一緒に新製品と新生産技術の開発に取り組む仲間を募集しています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
製造や生産技術開発の経験（3年以上）
＜WANT要件＞
機械一般(設備）、材料技術（含む樹脂）、流体、化学などの経験があればより良い
英語力：海外拠点と英語資料による製品、工程や生産技術のコミュニケーションができる(TOEIC600点相当以上)
製造や生産技術開発の経験（3年以上）
＜WANT要件＞
機械一般(設備）、材料技術（含む樹脂）、流体、化学などの経験があればより良い
英語力：海外拠点と英語資料による製品、工程や生産技術のコミュニケーションができる(TOEIC600点相当以上)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
ポートフォリオチェンジが進む中、事業が多岐にわたっています。当製造部では、供給台数世界一の車両用コンプレッサに搭載されるマグネットクラッチをはじめ、今後の電動化を支える熱マネジメント製品の製造及び新領域として水素関連事業を担っています。そんな多岐にわたる製品群のものづくりを一緒にやってくれる仲間を募集しています
【業務内容】
各種製品の製造技術開発と生産準備
・新製品における製造技術開発
・新製品の生産準備業務
・設備手配
・工程能力調査
・工程の安全品質に関わる業務
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
新規製品の工程設計に関する技術が身につきます
部品の加工から組付けに関する要素技術が身につきます
製品検査に関する知識が身につきます
画像処理の関する検査技術が身につきます
漏れ検査に関する要素技術が身につきます
接合に関する要素技術が身につきます
自身の工程設計した設備から製品が生み出される喜びが感じられます
社内外の関係者と一緒に専門性を磨くことが可能です
グローバルマザーとして世界に展開する事業を牽引することができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
熱マネ機器製造部は総仕上げ製品と将来製品が共存しています。クラッチ生産技術室では、世界一の生産台数を誇る製品の製造を担っており、今後も大きな生産量が見込まれています。熱マネ生産技術室は今後の車両電動化及び新事業への取り組みを行っています。
工場全体で新旧製品の融合を図りつつ、生産性の高い工場を目指しています。全体で生産技術者としては、85名が所属しています。
ベテランと若手がバランスよく合わさった魅力ある職場です。キャリア採用者の方も4名所属しています。一人一人が輝くことのできる職場です。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
平均年齢：45歳
在宅は必要に応じ可能ですが、生産現場があることから基本は出社勤務となります。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★35歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：家電メーカ）
自由闊達な雰囲気がいいです。自分の裁量で仕事を進められるのも魅力です。経験豊富な上司や先輩から日々学ぶことが多いです。
現在、新技術への取組みを行っていますが、自分の考えが具現化できることに喜びを感じています。
★45歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：ガラスメーカ）
様々な知見を持った人が多いです。この会社での経験は比較的長くこれまで色々な技術に触れてきました。多種多様な製品を担当できるのもこの部署の魅力の一つです。新しい製品と向き合うことで、新たな自分を発見できるそんな気持ちで業務に取組むことができています。
【業務内容】
各種製品の製造技術開発と生産準備
・新製品における製造技術開発
・新製品の生産準備業務
・設備手配
・工程能力調査
・工程の安全品質に関わる業務
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
新規製品の工程設計に関する技術が身につきます
部品の加工から組付けに関する要素技術が身につきます
製品検査に関する知識が身につきます
画像処理の関する検査技術が身につきます
漏れ検査に関する要素技術が身につきます
接合に関する要素技術が身につきます
自身の工程設計した設備から製品が生み出される喜びが感じられます
社内外の関係者と一緒に専門性を磨くことが可能です
グローバルマザーとして世界に展開する事業を牽引することができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
熱マネ機器製造部は総仕上げ製品と将来製品が共存しています。クラッチ生産技術室では、世界一の生産台数を誇る製品の製造を担っており、今後も大きな生産量が見込まれています。熱マネ生産技術室は今後の車両電動化及び新事業への取り組みを行っています。
工場全体で新旧製品の融合を図りつつ、生産性の高い工場を目指しています。全体で生産技術者としては、85名が所属しています。
ベテランと若手がバランスよく合わさった魅力ある職場です。キャリア採用者の方も4名所属しています。一人一人が輝くことのできる職場です。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
平均年齢：45歳
在宅は必要に応じ可能ですが、生産現場があることから基本は出社勤務となります。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★35歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：家電メーカ）
自由闊達な雰囲気がいいです。自分の裁量で仕事を進められるのも魅力です。経験豊富な上司や先輩から日々学ぶことが多いです。
現在、新技術への取組みを行っていますが、自分の考えが具現化できることに喜びを感じています。
★45歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：ガラスメーカ）
様々な知見を持った人が多いです。この会社での経験は比較的長くこれまで色々な技術に触れてきました。多種多様な製品を担当できるのもこの部署の魅力の一つです。新しい製品と向き合うことで、新たな自分を発見できるそんな気持ちで業務に取組むことができています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・生産技術の経験５年以上
＜WANT要件＞
・海外勤務経験
・製造設備設計に関する知識経験
・設備制御設計に関する知識経験
・英語力：TOEIC600点以上（海外出張や海外メーカ、拠点とのやり取りがあるので、少なくとも相手が話していることが理解できるレベルが望ましい）
・生産技術の経験５年以上
＜WANT要件＞
・海外勤務経験
・製造設備設計に関する知識経験
・設備制御設計に関する知識経験
・英語力：TOEIC600点以上（海外出張や海外メーカ、拠点とのやり取りがあるので、少なくとも相手が話していることが理解できるレベルが望ましい）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
カーエアコン(HVAC)の樹脂部品および組立・検査の工程設計者、生産技術者
・射出成形品に関する工程開発、設備仕様検討～導入・量産化、工程改善、プロジェクトリード
・仕入先供給部品および上記社内射出成形品などのHVAC構成部品の組立工程において、新規工程開発立案、設備仕様検討～導入・量産化、工程改善、プロジェクトリード
・製品品質向上に向けた、検査技術開発、工程改善
・HVACの国内外生産拠点との協働（技術の横展開、工程改善）
【業務のやりがい・身につくスキル】
✓ 自分が手がけた製品や設備を量産化することができる
✓ 国内外の関係者と共に業務を推進することができる、外国語活用機会あり
✓ まだ市場に出ていない開発製品を担当することができる（次期型車両向け）
✓ 射出成形技術、検査技術の業務を担当することでスキルを身に付けることができる
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
エアコン機器製造部は、約1700人のメンバーで月産約30万台のカーエアコン(HVAC)を西尾製作所の３つの工場を使用して量産中。トヨタ・ホンダ・ダイハツをメインとするフロントHVACとリアHVACを高効率・ハイサイクルでの生産活動を実施。カーメーカの認証問題等による受注変動に応える生産システムの構築が必要。
【こんな仲間を探しています！】
カーエアコン(HVAC)に使用される樹脂部品の高効率射出成形工程やその他構成部品の高効率自動化組立工程・AIを活用した画像検査工程、これらすべてに関わる生産準備・開発を行っています。国内外35生産拠点とも関わりながら一緒に取り組む仲間を募集しています。
カーエアコン(HVAC)の樹脂部品および組立・検査の工程設計者、生産技術者
・射出成形品に関する工程開発、設備仕様検討～導入・量産化、工程改善、プロジェクトリード
・仕入先供給部品および上記社内射出成形品などのHVAC構成部品の組立工程において、新規工程開発立案、設備仕様検討～導入・量産化、工程改善、プロジェクトリード
・製品品質向上に向けた、検査技術開発、工程改善
・HVACの国内外生産拠点との協働（技術の横展開、工程改善）
【業務のやりがい・身につくスキル】
✓ 自分が手がけた製品や設備を量産化することができる
✓ 国内外の関係者と共に業務を推進することができる、外国語活用機会あり
✓ まだ市場に出ていない開発製品を担当することができる（次期型車両向け）
✓ 射出成形技術、検査技術の業務を担当することでスキルを身に付けることができる
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
エアコン機器製造部は、約1700人のメンバーで月産約30万台のカーエアコン(HVAC)を西尾製作所の３つの工場を使用して量産中。トヨタ・ホンダ・ダイハツをメインとするフロントHVACとリアHVACを高効率・ハイサイクルでの生産活動を実施。カーメーカの認証問題等による受注変動に応える生産システムの構築が必要。
【こんな仲間を探しています！】
カーエアコン(HVAC)に使用される樹脂部品の高効率射出成形工程やその他構成部品の高効率自動化組立工程・AIを活用した画像検査工程、これらすべてに関わる生産準備・開発を行っています。国内外35生産拠点とも関わりながら一緒に取り組む仲間を募集しています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
工学部系の大学卒業
＜WANT要件＞
自動車業界での生産技術(工程設計)経験
工学部系の大学卒業
＜WANT要件＞
自動車業界での生産技術(工程設計)経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
カーエアコンの心臓部である熱交換器の製造ラインを一緒に作る仲間を募集しています。
塑性加工による部品製作、精密な組立、省エネ熱処理、化学反応の表面処理、洩れ検査、パッキン自動貼付などの工程開発、量産生産準備、改善活動を行っています。機械、材料、塑性加工、熱処理、化学、データ解析、経営工学のいずれかの知識があり、コミュニケーションに優れた方を募集します。
【業務内容】
カーエアコンのアルミ製熱交換器の製造ラインの工程開発・工程設計
具体的には以下の業務があります
・部品の「塑性加工」(プレス・成形)の工程開発マネジメント、プロジェクトリード
例)高速加工や段取時間短縮による出力最大化
・高速自動での「組立」の工程開発マネジメント、プロジェクトリード
例)不良の出ない組立工程追求、静的精度や良品条件自動監視
・熱加工による「ろう付」接合技術開発、導入計画推進
例)カーボンニュートラルに貢献する省エネ炉導入、及び最適条件設定
・製品の錆やにおいを防ぐ「表面処理」の工程開発、プロジェクトリード
例)薬剤から処理条件設定の工程開発、設備開発マネジメント。
・海外15拠点の新ライン立上げ・改善支援
例)海外拠点の新ライン立上げを日本から遠隔支援、または現地出張による 良品条件確立、条件FIXなどの課題解決リード
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 塑性加工、組立、熱処理、表面処理、検査(洩れ・耐圧・寸法・外観)の技術を 巾広く身に着けてスキルアップすることができる
✓ 自身が開発した加工技術、検査技術を製品・設備で量産化することができる
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
国内は月産約140万台の熱交換器を西尾製作所で生産中であり、海外も欧州・北南米・アジア・中国を中心の15拠点で同製品を生産中です。
材料・機械・化学系の知識の他、物流や工程から抽出されるデータ解析など、それぞれの得意分野を生かして全員の総合力で運営しています。より高い機能・性能・品質の製品をお客様、ユーザーに届けるために要素技術開発を行い、量産ラインに反映しています。25年以降も新ライン立上げを予定しており、その準備に入っています。ライン構想、設備仕様立案・発注、安定稼働に向けた改善活動、安心安全な作業工程づくりなど、モノづくりの最前線で活躍できる職場です。また、2030年、35年の将来の工場戦略・ありたい姿を描くこと、グローバルマザーとして海外拠点を含めた熱交換器の生産システム、工程、設備の標準化などガバナンス強化も重要な役割です。
塑性加工による部品製作、精密な組立、省エネ熱処理、化学反応の表面処理、洩れ検査、パッキン自動貼付などの工程開発、量産生産準備、改善活動を行っています。機械、材料、塑性加工、熱処理、化学、データ解析、経営工学のいずれかの知識があり、コミュニケーションに優れた方を募集します。
【業務内容】
カーエアコンのアルミ製熱交換器の製造ラインの工程開発・工程設計
具体的には以下の業務があります
・部品の「塑性加工」(プレス・成形)の工程開発マネジメント、プロジェクトリード
例)高速加工や段取時間短縮による出力最大化
・高速自動での「組立」の工程開発マネジメント、プロジェクトリード
例)不良の出ない組立工程追求、静的精度や良品条件自動監視
・熱加工による「ろう付」接合技術開発、導入計画推進
例)カーボンニュートラルに貢献する省エネ炉導入、及び最適条件設定
・製品の錆やにおいを防ぐ「表面処理」の工程開発、プロジェクトリード
例)薬剤から処理条件設定の工程開発、設備開発マネジメント。
・海外15拠点の新ライン立上げ・改善支援
例)海外拠点の新ライン立上げを日本から遠隔支援、または現地出張による 良品条件確立、条件FIXなどの課題解決リード
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 塑性加工、組立、熱処理、表面処理、検査(洩れ・耐圧・寸法・外観)の技術を 巾広く身に着けてスキルアップすることができる
✓ 自身が開発した加工技術、検査技術を製品・設備で量産化することができる
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
国内は月産約140万台の熱交換器を西尾製作所で生産中であり、海外も欧州・北南米・アジア・中国を中心の15拠点で同製品を生産中です。
材料・機械・化学系の知識の他、物流や工程から抽出されるデータ解析など、それぞれの得意分野を生かして全員の総合力で運営しています。より高い機能・性能・品質の製品をお客様、ユーザーに届けるために要素技術開発を行い、量産ラインに反映しています。25年以降も新ライン立上げを予定しており、その準備に入っています。ライン構想、設備仕様立案・発注、安定稼働に向けた改善活動、安心安全な作業工程づくりなど、モノづくりの最前線で活躍できる職場です。また、2030年、35年の将来の工場戦略・ありたい姿を描くこと、グローバルマザーとして海外拠点を含めた熱交換器の生産システム、工程、設備の標準化などガバナンス強化も重要な役割です。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
理工学系の大学卒業
＜WANT要件＞
自動車業界での生産技術(工程設計)経験
理工学系の大学卒業
＜WANT要件＞
自動車業界での生産技術(工程設計)経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
①製造ラインの工程設計、生産準備
②製造ラインにある設備、治具、製造データなどの管理、トラブル対応
具体的には以下の業務に携わっていただきます
①組付工程設計サブリーダ or 推進者として、以下を推進。
・(主に)スピードメータ製品の組付工程の設計
・新製品／ライン統合に向けた生産準備／設備・治具改造
・製造ライン維持／管理（日常のトラブル対応、製品設計変更時の対応）
②①業務の効率化(DX)担当者として、以下を推進。
※これからPJの企画・立上げ・推進を行って頂きます。
・デジタルツール(Apps、Power-BI等)を活用して、品質/生産性に関わる情報の整理
・デジタル学習＆タイパの良さを売りにした人材育成支援ツールの整備
・構築中のMS Copilot Agentのチューニングや課員の使用促進活動
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
■DN流モノづくりの考え方、知識・技術の習得できる（ベテラン社員が教えます）
・メータ、他製品の製造ラインにおける一通りの知識・経験
（加工／検査／自動化技術、品質保証の考え方、トヨタ生産方式など）
■個人能力Up～効果実感できる（＝人の役に立てる）
・昨今注目されている生成AIやRPA等、最先端のデジタルツールの学習環境が整っており、且つ業務で実践可能な事から、デジタル知識習得～効果実感までの一連の流れが牽引できる。
・デジタルに強い人材も限られているため、多くのメンバーに喜んでもらえ、やりがいを感じられる。
■発揮能力の向上
・社内外、国内外の多数の部署との連携する事で、異文化や専門知識に触れる事で自身の知見にする事ができ、また、関係構築、情報収集の能力向上を図れる
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティシステム製品（メータやHUDに代表されるHMI製品）を製造しており、他者に負けない製造ラインの品質管理システム、加工技術を駆使し、利益率・高品質を追求しています。当課の担当工程は組付・加工工程であり、メンバーは20代～60代と幅広く、28名在籍。年齢や役職にとらわれず、メンバーそれぞれが大切にしている価値観を尊重し、自分らしい働き方の実現を目指しています。
※メンバーが特に大事にしている価値観抜粋
仕事内容：自分らしさを活かし、やりがいを感じられる仕事に取り組む
役立つこと：誰かのために働き、感謝される喜びを感じる
能力向上：日々の業務を通じて成長を実感する
人間関係：仲間と協力し、楽しみながら仕事を進める
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業】
数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎人数規模：28名（課）※50代以上が多めの組織構成
◎キャリア入社比率：7%（在籍2名）
◎在宅勤務：週1回未満
原則出勤ですが、家庭事情等を考慮して業務に支障のない範囲で在宅勤務が可能
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★44歳（社会人経験22年目）中途入社（前職：輸送用機器部品メーカ）
入社後、前職との違いとして初めに感じたことは自動化の進展でした。自動化はDENSOの強みの１つであり、自身も業務の中で様々な設備に携わり、多くの仲間と切磋琢磨しながら設備・自動化を改善、進化させてきました。新たな挑戦には当然苦労もありますが、課題解決や目標を達成した時の喜び・達成感は苦労の分だけ大きく、また、この会社にはそれを実現させようとしてくれる風土や環境が整っています。今も人との協働作業ができるロボットの導入や、DX、AIなど新たな技術に携わることができており、常に誇りを持って仕事に取り組んでいます。
★38歳（社会人経験17年）／中途入社（前職：自動車ディーラー）
社員1年目は生産現場に配属、生産ラインリーダーという責任あるポジションを任され、日々の業務を通じて技能や知識を高め、また、後輩指導にも携わり、心身ともに大きく成長できました。その後、製造の上流から仕事がしたいという思いから、生技部門へキャリア転身し、工程設計・生産準備業務といった新たな領域で自身を磨き、現在は複数の生産ライン担当者として、多くの関係者と連携しながら、やりがいをもって仕事に従事しています
①製造ラインの工程設計、生産準備
②製造ラインにある設備、治具、製造データなどの管理、トラブル対応
具体的には以下の業務に携わっていただきます
①組付工程設計サブリーダ or 推進者として、以下を推進。
・(主に)スピードメータ製品の組付工程の設計
・新製品／ライン統合に向けた生産準備／設備・治具改造
・製造ライン維持／管理（日常のトラブル対応、製品設計変更時の対応）
②①業務の効率化(DX)担当者として、以下を推進。
※これからPJの企画・立上げ・推進を行って頂きます。
・デジタルツール(Apps、Power-BI等)を活用して、品質/生産性に関わる情報の整理
・デジタル学習＆タイパの良さを売りにした人材育成支援ツールの整備
・構築中のMS Copilot Agentのチューニングや課員の使用促進活動
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
■DN流モノづくりの考え方、知識・技術の習得できる（ベテラン社員が教えます）
・メータ、他製品の製造ラインにおける一通りの知識・経験
（加工／検査／自動化技術、品質保証の考え方、トヨタ生産方式など）
■個人能力Up～効果実感できる（＝人の役に立てる）
・昨今注目されている生成AIやRPA等、最先端のデジタルツールの学習環境が整っており、且つ業務で実践可能な事から、デジタル知識習得～効果実感までの一連の流れが牽引できる。
・デジタルに強い人材も限られているため、多くのメンバーに喜んでもらえ、やりがいを感じられる。
■発揮能力の向上
・社内外、国内外の多数の部署との連携する事で、異文化や専門知識に触れる事で自身の知見にする事ができ、また、関係構築、情報収集の能力向上を図れる
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティシステム製品（メータやHUDに代表されるHMI製品）を製造しており、他者に負けない製造ラインの品質管理システム、加工技術を駆使し、利益率・高品質を追求しています。当課の担当工程は組付・加工工程であり、メンバーは20代～60代と幅広く、28名在籍。年齢や役職にとらわれず、メンバーそれぞれが大切にしている価値観を尊重し、自分らしい働き方の実現を目指しています。
※メンバーが特に大事にしている価値観抜粋
仕事内容：自分らしさを活かし、やりがいを感じられる仕事に取り組む
役立つこと：誰かのために働き、感謝される喜びを感じる
能力向上：日々の業務を通じて成長を実感する
人間関係：仲間と協力し、楽しみながら仕事を進める
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業】
数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎人数規模：28名（課）※50代以上が多めの組織構成
◎キャリア入社比率：7%（在籍2名）
◎在宅勤務：週1回未満
原則出勤ですが、家庭事情等を考慮して業務に支障のない範囲で在宅勤務が可能
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★44歳（社会人経験22年目）中途入社（前職：輸送用機器部品メーカ）
入社後、前職との違いとして初めに感じたことは自動化の進展でした。自動化はDENSOの強みの１つであり、自身も業務の中で様々な設備に携わり、多くの仲間と切磋琢磨しながら設備・自動化を改善、進化させてきました。新たな挑戦には当然苦労もありますが、課題解決や目標を達成した時の喜び・達成感は苦労の分だけ大きく、また、この会社にはそれを実現させようとしてくれる風土や環境が整っています。今も人との協働作業ができるロボットの導入や、DX、AIなど新たな技術に携わることができており、常に誇りを持って仕事に取り組んでいます。
★38歳（社会人経験17年）／中途入社（前職：自動車ディーラー）
社員1年目は生産現場に配属、生産ラインリーダーという責任あるポジションを任され、日々の業務を通じて技能や知識を高め、また、後輩指導にも携わり、心身ともに大きく成長できました。その後、製造の上流から仕事がしたいという思いから、生技部門へキャリア転身し、工程設計・生産準備業務といった新たな領域で自身を磨き、現在は複数の生産ライン担当者として、多くの関係者と連携しながら、やりがいをもって仕事に従事しています
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・プロジェクトリーダー or サブリーダー経験者
・機械系・電子系の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
・M365アプリ／Power Platform／M365 Copilotなどの全般的な知識・利用経験がある方
＜WANT要件＞
・生産技術の3年以上の経験者
・統計学の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
・英語力（翻訳ツールを使って、メール送受信ができる）
・プロジェクトリーダー or サブリーダー経験者
・機械系・電子系の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
・M365アプリ／Power Platform／M365 Copilotなどの全般的な知識・利用経験がある方
＜WANT要件＞
・生産技術の3年以上の経験者
・統計学の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
・英語力（翻訳ツールを使って、メール送受信ができる）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
電動化領域の大幅な拡大に向け、センシング製品を「素早く，安く，不良ゼロ」で 量産できる 製品構造やモノづくり開発を推進します。
センサ新製品開発に参画して、工程設計の構想から実現に向けた検証を行います。製品設計と共にセンシング素子を含む実装部品選定、要求仕様の明確化、仕様実現に向けた生産技術開発と工程設計が含まれます。製品設計部隊やシステム部隊と一緒に開発を進めていきます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
センサ向けプリント基板実装技術は、電動化・新領域製品センサならではの技術であり、CASE時代の新製品創出に関わる事で世の中の動向を身近に掴むこともできます。課題や困難な問題に直面することがありますが、その挑戦を乗り越えることで自身の成長やスキルの向上を実感することができます。さらに新たな技術や手法を開発する事で業界内での評価やキャリアの成長のチャンスも得ることができます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
センシングシステム製造部では自動車を支える様々なセンサの生産活動、社会課題を解決するデバイスとシステムの創出に取り組んでいます。その中で私たちは 他社がまねできない新技術開発、競争力を生み出す工程設計、安定生産に欠かせない量産技術の確立に取り組んでおり 社内外から高い期待が寄せられています。室としては55名が所属しております。メンバーには他社を経験したキャリア入社者も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
私達の職場は、これから生まれる新製品を安定して量産していくための製品構造、要素技術検討からラインの仕様検討、生産準備、立ち上げ、安定化までスルーで対応していく仕事のため、生技の方だけではなく、元製品設計の方、他メーカから入社された方など幅広い経歴のメンバーで構成されています。また職場の平均年齢が３０代と若く、24年度に入社された方からも、職場がとても明るく溶け込みやすかったと好評です。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★39歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：家電メーカー）
生産技術という業務ですが、製品企画段階から製品構造を設計部門と一緒になって作り上げ、製品を立ち上げるという企画から製品立ち上げまで関わる業務です。想像していたよりも製品開発の上流から関わることができるため量産開始したときは感慨深いものがありまいた。また、目標達成に向け、上司・メンバーのサポート、教育が手厚いため、前職の経験を活かしつつ、自身の成長と達成感や、やりがいを十分に感じることができる職場だと感じています。
業務内容もライン立ち上げに関わる幅広い分野にまたがる為、自部署内だけでなく、関係部署全体で課題を解決していく一体感は、より達成感とやりがいを大きくしてくれます。とても働きがいがある職場だと強く思います。
電動化領域の大幅な拡大に向け、センシング製品を「素早く，安く，不良ゼロ」で 量産できる 製品構造やモノづくり開発を推進します。
センサ新製品開発に参画して、工程設計の構想から実現に向けた検証を行います。製品設計と共にセンシング素子を含む実装部品選定、要求仕様の明確化、仕様実現に向けた生産技術開発と工程設計が含まれます。製品設計部隊やシステム部隊と一緒に開発を進めていきます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
センサ向けプリント基板実装技術は、電動化・新領域製品センサならではの技術であり、CASE時代の新製品創出に関わる事で世の中の動向を身近に掴むこともできます。課題や困難な問題に直面することがありますが、その挑戦を乗り越えることで自身の成長やスキルの向上を実感することができます。さらに新たな技術や手法を開発する事で業界内での評価やキャリアの成長のチャンスも得ることができます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
センシングシステム製造部では自動車を支える様々なセンサの生産活動、社会課題を解決するデバイスとシステムの創出に取り組んでいます。その中で私たちは 他社がまねできない新技術開発、競争力を生み出す工程設計、安定生産に欠かせない量産技術の確立に取り組んでおり 社内外から高い期待が寄せられています。室としては55名が所属しております。メンバーには他社を経験したキャリア入社者も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
私達の職場は、これから生まれる新製品を安定して量産していくための製品構造、要素技術検討からラインの仕様検討、生産準備、立ち上げ、安定化までスルーで対応していく仕事のため、生技の方だけではなく、元製品設計の方、他メーカから入社された方など幅広い経歴のメンバーで構成されています。また職場の平均年齢が３０代と若く、24年度に入社された方からも、職場がとても明るく溶け込みやすかったと好評です。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★39歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：家電メーカー）
生産技術という業務ですが、製品企画段階から製品構造を設計部門と一緒になって作り上げ、製品を立ち上げるという企画から製品立ち上げまで関わる業務です。想像していたよりも製品開発の上流から関わることができるため量産開始したときは感慨深いものがありまいた。また、目標達成に向け、上司・メンバーのサポート、教育が手厚いため、前職の経験を活かしつつ、自身の成長と達成感や、やりがいを十分に感じることができる職場だと感じています。
業務内容もライン立ち上げに関わる幅広い分野にまたがる為、自部署内だけでなく、関係部署全体で課題を解決していく一体感は、より達成感とやりがいを大きくしてくれます。とても働きがいがある職場だと強く思います。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・5年以上の生産技術・製品設計経験
※プリント基板における生産技術経験だと尚可
＜WANT要件＞
・新設ライン立上げや新規設備導入、既存設備改造等の経験があること。
・FMEA、QAネット、設備仕様書、コントロールプランの作成経験があること。
・半導体分野の知識があるとスムーズに業務に入れます。経験がなくとも意欲のある方は歓迎致します。
・5年以上の生産技術・製品設計経験
※プリント基板における生産技術経験だと尚可
＜WANT要件＞
・新設ライン立上げや新規設備導入、既存設備改造等の経験があること。
・FMEA、QAネット、設備仕様書、コントロールプランの作成経験があること。
・半導体分野の知識があるとスムーズに業務に入れます。経験がなくとも意欲のある方は歓迎致します。
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【組織ミッション】
SiCプロジェクト室は24年4月に新たに発足した部署であり、パワー半導体(SiC)に関わるプロセス技術開発、製品設計、生産技術開発、設備・工程設計を進めており、社内から高い期待が寄せられています。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織風土です。
【業務内容】
パワー半導体向けウェハ製造に向けた要素技術及びプロセス技術設計、それに関わる生産技術開発
具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
・パワー半導体向け単結晶成長技術の開発及び製品仕様・プロセス設計
・単結晶製造設備制御技術開発
・ウェハ製造のための、生産技術開発
・ウェハ製造に関わる設備設計及び工程設計
・ウェハ製品/製造工程品質保証及び管理
・社内外関連部署、仕入先、顧客との折衝
・開発技術の権利化
【業務のやりがい・魅力】
✓ 要素技術開発から製品、設備、工程設計までの一気通貫で多岐な業務を経験できます
✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
✓ システム、素子設計部署との連携を通じて、半導体分野の幅広い知識、技術のスキルアップができます
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
下記URLもぜひご確認ください。
■DRIVEN BASE
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
■半導体戦略説明会資料
https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/about-us/investors/business-briefing/20220601_semicon_material_jp.pdf
■「半導体の供給確保計画」が経済産業省より認定
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2024/20241129-01/
SiCプロジェクト室は24年4月に新たに発足した部署であり、パワー半導体(SiC)に関わるプロセス技術開発、製品設計、生産技術開発、設備・工程設計を進めており、社内から高い期待が寄せられています。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織風土です。
【業務内容】
パワー半導体向けウェハ製造に向けた要素技術及びプロセス技術設計、それに関わる生産技術開発
具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
・パワー半導体向け単結晶成長技術の開発及び製品仕様・プロセス設計
・単結晶製造設備制御技術開発
・ウェハ製造のための、生産技術開発
・ウェハ製造に関わる設備設計及び工程設計
・ウェハ製品/製造工程品質保証及び管理
・社内外関連部署、仕入先、顧客との折衝
・開発技術の権利化
【業務のやりがい・魅力】
✓ 要素技術開発から製品、設備、工程設計までの一気通貫で多岐な業務を経験できます
✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
✓ システム、素子設計部署との連携を通じて、半導体分野の幅広い知識、技術のスキルアップができます
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
下記URLもぜひご確認ください。
■DRIVEN BASE
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
■半導体戦略説明会資料
https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/about-us/investors/business-briefing/20220601_semicon_material_jp.pdf
■「半導体の供給確保計画」が経済産業省より認定
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2024/20241129-01/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・無機材料、パワーエレクトロニクス、半導体のどれかの基礎知識を有し、かつ
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・半導体ウェハの製品設計、評価経験を3年以上お持ちの方
・無機材料プロセス開発、工程設計経験を3年以上お持ちの方
・結晶成長技術開発、生産技術開発及び設計の経験を3年以上お持ちの方
・半導体ウェハの工程設計、生産技術経験を3年以上お持ちの方
・半導体装置(結晶成長、加工、エピ）開発、設計を3年以上お持ちの方
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識・経験を有している方
・気相反応(CVD)、化学反応、無機材料の知識と開発・設計経験
・SiCウェハ製造プロセス全般に関する経験・知識
・パワー半導体材料、単結晶に関する知識
・技術開発における推進リーダ経験
・海外企業との折衝経験
・語学力（英語）：海外設備メーカとメールや電話会議でやりとりできるレベル（TOEIC610点以上）
・無機材料、パワーエレクトロニクス、半導体のどれかの基礎知識を有し、かつ
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・半導体ウェハの製品設計、評価経験を3年以上お持ちの方
・無機材料プロセス開発、工程設計経験を3年以上お持ちの方
・結晶成長技術開発、生産技術開発及び設計の経験を3年以上お持ちの方
・半導体ウェハの工程設計、生産技術経験を3年以上お持ちの方
・半導体装置(結晶成長、加工、エピ）開発、設計を3年以上お持ちの方
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識・経験を有している方
・気相反応(CVD)、化学反応、無機材料の知識と開発・設計経験
・SiCウェハ製造プロセス全般に関する経験・知識
・パワー半導体材料、単結晶に関する知識
・技術開発における推進リーダ経験
・海外企業との折衝経験
・語学力（英語）：海外設備メーカとメールや電話会議でやりとりできるレベル（TOEIC610点以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
カーエアコンやBEVを支える熱交換機や樹脂成型製品を製造する工場、工程を設計、固有技術開発し全世界で新製品を立上げる仕事を一緒に取り組む仲間を募集しています。
【業務内容】
カー用熱交換器に使用するアルミ材の塑性加工または接合の新技術開発を担って頂きます。
社内外の専門家や関連部門と連携しと製造現場を繋ぎ、革新技術(塑性加工、接合、表面処理)の確立やカーボンニュートラル化に向けた業務に取り組んでいただきます。
試験・解析、DX活用などを通じて、解決の切り口を見出し、その技術を開発、確立し製造現場への導入していく業務です。
「省エネ再エネ技術開発」「原材料代替」「工程革新」「品質・生産性向上」「分析・評価技術の改善」「製造現場のDX化推進」などテーマは多数あります。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・非鉄金属(主にアルミ)の塑性加工、接合、表面処理等の要素技術開発のスキルアップ
・担当工程で製造された製品が世の中に出て、お客様の車室空間の快適性向上に貢献できているというやりがいが実感できます。
・製品開発との関連も多く、製品設計から製造工程の開発・導入と、量産化に向けた幅広い分野の知識向上が図れます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
生技開発１室は総勢20名で世界67拠点に要素技術の開発と展開、会社大義であるカーボンニュートラルの達成に取り組んでいます。アルミ成形、ろう付、DXなどの技術開発から現地現物での採算改善まで広範囲かつ高専門性の生産技術のプロ集団であり、専門性を磨きつつ、全世界の仲間と一緒に仕事ができる職場です。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）】
キャリア入社の方は、生技開発１室に３名在籍
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の方でも製造や生産技術に取り組む考え方や業務プロセスや経験を活用して活躍されています。
在宅勤務：基本的にオフィスへ出社。教育や研修時に在宅活用
【業務内容】
カー用熱交換器に使用するアルミ材の塑性加工または接合の新技術開発を担って頂きます。
社内外の専門家や関連部門と連携しと製造現場を繋ぎ、革新技術(塑性加工、接合、表面処理)の確立やカーボンニュートラル化に向けた業務に取り組んでいただきます。
試験・解析、DX活用などを通じて、解決の切り口を見出し、その技術を開発、確立し製造現場への導入していく業務です。
「省エネ再エネ技術開発」「原材料代替」「工程革新」「品質・生産性向上」「分析・評価技術の改善」「製造現場のDX化推進」などテーマは多数あります。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・非鉄金属(主にアルミ)の塑性加工、接合、表面処理等の要素技術開発のスキルアップ
・担当工程で製造された製品が世の中に出て、お客様の車室空間の快適性向上に貢献できているというやりがいが実感できます。
・製品開発との関連も多く、製品設計から製造工程の開発・導入と、量産化に向けた幅広い分野の知識向上が図れます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
生技開発１室は総勢20名で世界67拠点に要素技術の開発と展開、会社大義であるカーボンニュートラルの達成に取り組んでいます。アルミ成形、ろう付、DXなどの技術開発から現地現物での採算改善まで広範囲かつ高専門性の生産技術のプロ集団であり、専門性を磨きつつ、全世界の仲間と一緒に仕事ができる職場です。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）】
キャリア入社の方は、生技開発１室に３名在籍
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の方でも製造や生産技術に取り組む考え方や業務プロセスや経験を活用して活躍されています。
在宅勤務：基本的にオフィスへ出社。教育や研修時に在宅活用
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
製造や生産技術開発の経験（3年以上）
機械一般(設備）、材料技術、流体、化学などの経験があればより良い
＜WANT要件＞
・技術者として自身の行動・発言に責任を持って業務に取り組む方
・社内外の関係者を巻き込み、意欲的に課題に取組ことができる方
・物事を現場・現実・現状で捉え、その事象を論理的に見極めることができる方
・周囲と協調しながら業務を進め、将来的にリーダーとしてチームをまとめることが出来る方
・英語力：TOEIC590点以上（当該分野では海外拠点と直接コンタクトやメールで製造工程や要素技術などのミュニケーションと取ることがあり、英会話と資料の読解ができることが望ましい）
製造や生産技術開発の経験（3年以上）
機械一般(設備）、材料技術、流体、化学などの経験があればより良い
＜WANT要件＞
・技術者として自身の行動・発言に責任を持って業務に取り組む方
・社内外の関係者を巻き込み、意欲的に課題に取組ことができる方
・物事を現場・現実・現状で捉え、その事象を論理的に見極めることができる方
・周囲と協調しながら業務を進め、将来的にリーダーとしてチームをまとめることが出来る方
・英語力：TOEIC590点以上（当該分野では海外拠点と直接コンタクトやメールで製造工程や要素技術などのミュニケーションと取ることがあり、英会話と資料の読解ができることが望ましい）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
安心・安全な車社会実現のため、高品質なECU供給で貢献しませんか。
生産技術者としての基礎力を備え海外含めグローバルに活躍し社会へ貢献できる即戦力を募集致します！
【業務内容】
以下業務のいずれかに携わっていただきます。
・ECU組付・検査ラインの工程設計業務と 自動化の推進
・次期型ECUを高効率で生産するための 要素技術開発
(大容量書込み、新材料採用、工法開発等)
(カーボンニュートラル設備、機器導入)
・海外拠点の工程設計支援
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・最新のSMD実装技術及びはんだ付け検査技術を取得、レベルアップを味わえます。
・技術開発に加え、海外拠点含めた国内外の仲間とグローバルに技術を展開する業務を経験できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
我々の部署では、緑基板にはんだ印刷、部品実装、リフローはんだ付け、出来栄え検査用工程設計、装置開発に取り組んでいます。
室としては、総勢58名が所属しています。今回ご入社頂く方には、最先端の実装、カーボンニュートラル技術を開発し、グローバルに展開する事をミッションとしている実装開発課への配属を予定しております。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
◎キャリア入社比率：約14％
20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。
年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★46歳（社会人経験20年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
入社1年目から新製品の工程設計チームに入らせて頂く中で、前職と業種が違う事もあり最初は戸惑う部分もありましたが、周りのサポートや教育制度が充実していたこともありスキルアップをしながら業務を推進することが出来ました。
また海外出向も経験させて頂きグローバルでの仲間づくり、社会貢献が出来ています。
生産技術者としての基礎力を備え海外含めグローバルに活躍し社会へ貢献できる即戦力を募集致します！
【業務内容】
以下業務のいずれかに携わっていただきます。
・ECU組付・検査ラインの工程設計業務と 自動化の推進
・次期型ECUを高効率で生産するための 要素技術開発
(大容量書込み、新材料採用、工法開発等)
(カーボンニュートラル設備、機器導入)
・海外拠点の工程設計支援
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・最新のSMD実装技術及びはんだ付け検査技術を取得、レベルアップを味わえます。
・技術開発に加え、海外拠点含めた国内外の仲間とグローバルに技術を展開する業務を経験できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
我々の部署では、緑基板にはんだ印刷、部品実装、リフローはんだ付け、出来栄え検査用工程設計、装置開発に取り組んでいます。
室としては、総勢58名が所属しています。今回ご入社頂く方には、最先端の実装、カーボンニュートラル技術を開発し、グローバルに展開する事をミッションとしている実装開発課への配属を予定しております。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
◎キャリア入社比率：約14％
20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。
年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★46歳（社会人経験20年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
入社1年目から新製品の工程設計チームに入らせて頂く中で、前職と業種が違う事もあり最初は戸惑う部分もありましたが、周りのサポートや教育制度が充実していたこともありスキルアップをしながら業務を推進することが出来ました。
また海外出向も経験させて頂きグローバルでの仲間づくり、社会貢献が出来ています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・生産技術または製造に関する業務経験
・下記のうちどれかの専門的技術を有する
（大学卒業レベル）
機械要素、電気、制御、情報、熱、材料
＜WANT要件＞
・生産技術の経験(3年以上)
・品質保証の経験(1年以上)
・英語力(TOEIC600点以上)
・生産技術または製造に関する業務経験
・下記のうちどれかの専門的技術を有する
（大学卒業レベル）
機械要素、電気、制御、情報、熱、材料
＜WANT要件＞
・生産技術の経験(3年以上)
・品質保証の経験(1年以上)
・英語力(TOEIC600点以上)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社ディスコ
仕事内容
半導体製造装置や付帯装置（ユニット）の製造業務をご担当いただきます。
ご経験やご希望に応じて、メカ/エレキいずれかの領域をお任せする予定です。
【業務内容】
・半導体製造装置の試作/組立業務
…付随業務として工場間での部材のやりとりや、納品・在庫管理作業なども担当いただきます。
…使用するネジの大きさは、M3～M6サイズです。
【業務の魅力】
半導体製造装置の組立製造がミッションではありますが、与えられた仕事をただこなすだけで無く、
同社独自の改善活動などを通じて、 自身のアイデアを形にするなど独自の工夫を加えることができます。
また、羽田R＆Dセンターのスタートアップメンバーとして、生産体制の立ち上げに関わり主体的に活躍頂く事を期待しています。
【勤務地】※以下いずれか
・東京本社（東京都大田区大森）
・羽田R&Dセンター（東京都大田区東糀谷）
【要確認/入社後の就業形態について】
・入社後2ヶ月以内を目処に、ご経験を積んでいただくため広島、長野工場へ長期出張いただく場合があります。（最長で1年程度目安、住居は会社手配）
帰任後は、本社／羽田R&Dセンターでの就業を予定しております。
【雇用形態】技能職
【想定残業時間】45h/月(全社平均)
【勤務形態】原則出社勤務にて就業いただきます。関連情報は同社HPをご参照ください。https://www.disco.co.jp/recruit/information/measures/
【企業説明動画】https://www.youtube.com/watch?v=3C6qOqjDBMo
【ディスコについて】
平均年収】
16,718,921円（2025年3月31日現在）
【経常利益率】
42.9％ ＜参考＞2024年度 第86期 有価証券報告書（https://www.disco.co.jp/jp/ir/library/fs.html）
【「働きがいのある会社」ランキング】
大規模部門（1,000人以上）／2025年 第4位
働きがいのある女性ランキング／2025年 第1位
働きがいのある若手ランキング／2025年 第1位
＜参考＞2025年版 日本における「働きがいのある会社」ランキング（働きがいのある会社研究所）
https://hatarakigai.info/ranking/japan/2025.html
ご経験やご希望に応じて、メカ/エレキいずれかの領域をお任せする予定です。
【業務内容】
・半導体製造装置の試作/組立業務
…付随業務として工場間での部材のやりとりや、納品・在庫管理作業なども担当いただきます。
…使用するネジの大きさは、M3～M6サイズです。
【業務の魅力】
半導体製造装置の組立製造がミッションではありますが、与えられた仕事をただこなすだけで無く、
同社独自の改善活動などを通じて、 自身のアイデアを形にするなど独自の工夫を加えることができます。
また、羽田R＆Dセンターのスタートアップメンバーとして、生産体制の立ち上げに関わり主体的に活躍頂く事を期待しています。
【勤務地】※以下いずれか
・東京本社（東京都大田区大森）
・羽田R&Dセンター（東京都大田区東糀谷）
【要確認/入社後の就業形態について】
・入社後2ヶ月以内を目処に、ご経験を積んでいただくため広島、長野工場へ長期出張いただく場合があります。（最長で1年程度目安、住居は会社手配）
帰任後は、本社／羽田R&Dセンターでの就業を予定しております。
【雇用形態】技能職
【想定残業時間】45h/月(全社平均)
【勤務形態】原則出社勤務にて就業いただきます。関連情報は同社HPをご参照ください。https://www.disco.co.jp/recruit/information/measures/
【企業説明動画】https://www.youtube.com/watch?v=3C6qOqjDBMo
【ディスコについて】
平均年収】
16,718,921円（2025年3月31日現在）
【経常利益率】
42.9％ ＜参考＞2024年度 第86期 有価証券報告書（https://www.disco.co.jp/jp/ir/library/fs.html）
【「働きがいのある会社」ランキング】
大規模部門（1,000人以上）／2025年 第4位
働きがいのある女性ランキング／2025年 第1位
働きがいのある若手ランキング／2025年 第1位
＜参考＞2025年版 日本における「働きがいのある会社」ランキング（働きがいのある会社研究所）
https://hatarakigai.info/ranking/japan/2025.html
求める経験 / スキル
【必須要件】 何らかの設備や装置における以下いずれかの経験をお持ちの方
・機構、駆動部、搬送部の組立経験
・圧着作業や配線、電装等の組立経験
※選考において実技試験を実施予定
【歓迎要件】
・半導体製造装置もしくは工作機械の組立経験
【求める人物像】
・正直で真面目に取り組める方
・改善意識をお持ちの方
・ディスコの諸制度に興味関心を持ち、積極的に取り組める方
・周囲と協調しながら業務に取り組める方
・手を動かすのが好きな方
【参考：求める人材と求めない人材】
https://www.disco.co.jp/recruit/information/ideal/
・機構、駆動部、搬送部の組立経験
・圧着作業や配線、電装等の組立経験
※選考において実技試験を実施予定
【歓迎要件】
・半導体製造装置もしくは工作機械の組立経験
【求める人物像】
・正直で真面目に取り組める方
・改善意識をお持ちの方
・ディスコの諸制度に興味関心を持ち、積極的に取り組める方
・周囲と協調しながら業務に取り組める方
・手を動かすのが好きな方
【参考：求める人材と求めない人材】
https://www.disco.co.jp/recruit/information/ideal/
従業員数
6,746名
（単体：5,070名、連結：6,746名 ※契約社員を含む （2024年4月末現在））
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
6,746名
（単体：5,070名、連結：6,746名 ※契約社員を含む （2024年4月末現在））
株式会社ディスコ
仕事内容
精密加工ツール(砥石)製造に関わる、自社工場向け設備／装置(搬送機・梱包機・検査機など)の組立業務をご担当いただきます。
ご経験やスキル、ご希望に応じて、メカ領域の組立/エレキ領域の組立のいずれかをご担当いただきます。
【業務内容】
・自社工場向けに開発された設備／装置(搬送機・梱包機・検査機など)の試作/組立業務
…付随業務として部品の納品チェック、開梱、仕分け作業なども担当いただきます
・弊社独自の業務改善活動への参加。改善のアイディア出し、発表資料（ppt）の作成など
【業務の魅力】
・当社工場は、人の手がかからない完全自動化、効率化の工場設備となっております。広島工場が最も進んでおりますが、新設している他拠点など一部自動化が進んでいない拠点や、自動化済みの設備もより強化していくため、FA,自動化,効率化といった業務に取り組みたい方を広く募集しております。最新鋭の設備、最新技術を習得でき、スキルアップの機会にも恵まれている環境です。
・配属先部署で行われる開発数は年間１０機種程度と多く、豊富な経験が得られます。
・社内向けにカスタマイズされたオンリーワン設備/装置のため、リピート品はほぼありません。
・全社的にカイゼン文化が根強く、作業の効率化や高パフォーマンス化に向けて裁量をもってチャレンジすることができます。
【勤務地】
東京本社（東京都大田区大森）
※自社工場向け設備/装置の立ち上げや、大型装置の組立案件などで広島工場（広島県呉市）への出張可能性あり（最大半年程度の長期出張の場合あり）
【勤務形態】原則出社勤務にて就業いただきます。関連情報は弊社HPをご参照ください。https://www.disco.co.jp/recruit/information/measures/
【参考URL】
会社説明動画（独自貨幣のWILL制度や、PIM 改善活動、内製化といった特有風土をご紹介しております）
https://www.youtube.com/watch?v=3C6qOqjDBMo
ディスコがわかる10のキーワード（HPでも特徴を掲載しております）
https://www.disco.co.jp/recruit/keyword/
年収分布（「CSはESなくしてありえない」と掲げており、営業利益率は40%近くと製造業ではトップクラスでありながら、従業員への還元、モチベーションUPを重視しております。）
https://www.disco.co.jp/recruit/information/nenshu/
職種を知る
https://www.disco.co.jp/recruit/job/
社員インタビュー記事（精密加工ツール開発）
https://www.disco.co.jp/recruit/people/interview/20002.html
【平均年収】
16,718,921円（2025年3月31日現在）
【経常利益率】
42.9％ ＜参考＞2024年度 第86期 有価証券報告書（https://www.disco.co.jp/jp/ir/library/fs.html）
【経常利益率】
39.7％（2024年3月1日現在）
※2023年度 第85期 有価証券報告書より（https://www.disco.co.jp/jp/ir/library/fs.html）
【「働きがいのある会社」ランキング】
大規模部門（1,000人以上）／2025年 第4位
働きがいのある女性ランキング／2025年 第1位
働きがいのある若手ランキング／2025年 第1位
＜参考＞2025年版 日本における「働きがいのある会社」ランキング（働きがいのある会社研究所）
https://hatarakigai.info/ranking/japan/2025.html
ご経験やスキル、ご希望に応じて、メカ領域の組立/エレキ領域の組立のいずれかをご担当いただきます。
【業務内容】
・自社工場向けに開発された設備／装置(搬送機・梱包機・検査機など)の試作/組立業務
…付随業務として部品の納品チェック、開梱、仕分け作業なども担当いただきます
・弊社独自の業務改善活動への参加。改善のアイディア出し、発表資料（ppt）の作成など
【業務の魅力】
・当社工場は、人の手がかからない完全自動化、効率化の工場設備となっております。広島工場が最も進んでおりますが、新設している他拠点など一部自動化が進んでいない拠点や、自動化済みの設備もより強化していくため、FA,自動化,効率化といった業務に取り組みたい方を広く募集しております。最新鋭の設備、最新技術を習得でき、スキルアップの機会にも恵まれている環境です。
・配属先部署で行われる開発数は年間１０機種程度と多く、豊富な経験が得られます。
・社内向けにカスタマイズされたオンリーワン設備/装置のため、リピート品はほぼありません。
・全社的にカイゼン文化が根強く、作業の効率化や高パフォーマンス化に向けて裁量をもってチャレンジすることができます。
【勤務地】
東京本社（東京都大田区大森）
※自社工場向け設備/装置の立ち上げや、大型装置の組立案件などで広島工場（広島県呉市）への出張可能性あり（最大半年程度の長期出張の場合あり）
【勤務形態】原則出社勤務にて就業いただきます。関連情報は弊社HPをご参照ください。https://www.disco.co.jp/recruit/information/measures/
【参考URL】
会社説明動画（独自貨幣のWILL制度や、PIM 改善活動、内製化といった特有風土をご紹介しております）
https://www.youtube.com/watch?v=3C6qOqjDBMo
ディスコがわかる10のキーワード（HPでも特徴を掲載しております）
https://www.disco.co.jp/recruit/keyword/
年収分布（「CSはESなくしてありえない」と掲げており、営業利益率は40%近くと製造業ではトップクラスでありながら、従業員への還元、モチベーションUPを重視しております。）
https://www.disco.co.jp/recruit/information/nenshu/
職種を知る
https://www.disco.co.jp/recruit/job/
社員インタビュー記事（精密加工ツール開発）
https://www.disco.co.jp/recruit/people/interview/20002.html
【平均年収】
16,718,921円（2025年3月31日現在）
【経常利益率】
42.9％ ＜参考＞2024年度 第86期 有価証券報告書（https://www.disco.co.jp/jp/ir/library/fs.html）
【経常利益率】
39.7％（2024年3月1日現在）
※2023年度 第85期 有価証券報告書より（https://www.disco.co.jp/jp/ir/library/fs.html）
【「働きがいのある会社」ランキング】
大規模部門（1,000人以上）／2025年 第4位
働きがいのある女性ランキング／2025年 第1位
働きがいのある若手ランキング／2025年 第1位
＜参考＞2025年版 日本における「働きがいのある会社」ランキング（働きがいのある会社研究所）
https://hatarakigai.info/ranking/japan/2025.html
求める経験 / スキル
【必要要件】
・FA業界における就業経験 (3年以上目安)
・何らかの設備や装置における、配線周りや電源、電装の組立経験
・Excel、pptの基本的な操作が可能な方
【歓迎要件】
・工作機械、機構、駆動部、搬送部の組立経験
【求める人物像】
・新しいことを考えたい、作りたいという強い情熱を持つ方
・周囲と協調しながら業務に取り組める方
・FA業界における就業経験 (3年以上目安)
・何らかの設備や装置における、配線周りや電源、電装の組立経験
・Excel、pptの基本的な操作が可能な方
【歓迎要件】
・工作機械、機構、駆動部、搬送部の組立経験
【求める人物像】
・新しいことを考えたい、作りたいという強い情熱を持つ方
・周囲と協調しながら業務に取り組める方
従業員数
6,746名
（単体：5,070名、連結：6,746名 ※契約社員を含む （2024年4月末現在））
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
6,746名
（単体：5,070名、連結：6,746名 ※契約社員を含む （2024年4月末現在））
非公開
仕事内容
生産技術・製造エンジニア
求める経験 / スキル
生産技術（機械/化学/素材系）経験をお持ちの方
勤務地
複数あり
想定年収
950 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
アクセンチュアは、様々なスキルを持つ専門家たちによって、お客様独自の変革の道すじを共に推進します。その中でも本ポジションでは、各業界のエキスパートとして、業界ごとの専門性を発揮したコンサルティングを展開しています。
ご入社後は、ライフサイエンス業界チームへの所属となり、深い業界知見を武器に、社内外のメンバーとプロジェクトを組みながら、業界全体またはお客様の社会的価値・企業価値が向上するためのプラン策定や変革の実行をリードします。
◆業務詳細
国内外の大手製薬企業や医療機器メーカーなどをお客様とし、自社が得意とするデジタル・トランスフォーメーションを武器として、戦略策定から実行まで携わっていただきます。お客様がグローバルに展開しているため、複数の国と協働するプロジェクトが多いことが特徴です。これから確実に拡大が見込まれるヘルスケアマーケットにおいて、自身のマーケットバリューを上げていくための経験を思う存分積んで頂けます。
◆プロジェクト事例
・未病や予後の段階からの幅広いデータを収集/分析し薬剤／サービス有用性証明のプラットフォーム構築
・認知状態予測AIモデルの構築
・機械学習などを活用した薬価推移予測
・ビジネスを支えるデジタルプラットフォームの構築
・スペシャルティドラッグ製造のプロセス改善と個別化医療を前提としたSCMの再構築
・オムニチャネル化（デジタルMRなど）
・AI創薬、リアルワールドデータ、リアルワールドエビデンスによる研究・開発
・開発期間短縮
当領域のクライアントに対するコンサルティングはもちろん、当領域の知見を活かした様々な領域のクライアントに対するコンサルティングを行っていただきます。コンサルティングといっても、所謂プロジェクトの実践に加えて、大きく2つのミッションが期待されています。
・Accenture全体の「Spearhead」として、業界全体、またはクライアントがTransformationを果たし、社会的価値・企業価値を向上するためのプランの策定を行います。その実行に際しては、Strategy & Consulting Group内にとどまらず、すべてのメンバーとCollaborationするリーダーとして活躍いただきます。
ご入社後は、ライフサイエンス業界チームへの所属となり、深い業界知見を武器に、社内外のメンバーとプロジェクトを組みながら、業界全体またはお客様の社会的価値・企業価値が向上するためのプラン策定や変革の実行をリードします。
◆業務詳細
国内外の大手製薬企業や医療機器メーカーなどをお客様とし、自社が得意とするデジタル・トランスフォーメーションを武器として、戦略策定から実行まで携わっていただきます。お客様がグローバルに展開しているため、複数の国と協働するプロジェクトが多いことが特徴です。これから確実に拡大が見込まれるヘルスケアマーケットにおいて、自身のマーケットバリューを上げていくための経験を思う存分積んで頂けます。
◆プロジェクト事例
・未病や予後の段階からの幅広いデータを収集/分析し薬剤／サービス有用性証明のプラットフォーム構築
・認知状態予測AIモデルの構築
・機械学習などを活用した薬価推移予測
・ビジネスを支えるデジタルプラットフォームの構築
・スペシャルティドラッグ製造のプロセス改善と個別化医療を前提としたSCMの再構築
・オムニチャネル化（デジタルMRなど）
・AI創薬、リアルワールドデータ、リアルワールドエビデンスによる研究・開発
・開発期間短縮
当領域のクライアントに対するコンサルティングはもちろん、当領域の知見を活かした様々な領域のクライアントに対するコンサルティングを行っていただきます。コンサルティングといっても、所謂プロジェクトの実践に加えて、大きく2つのミッションが期待されています。
・Accenture全体の「Spearhead」として、業界全体、またはクライアントがTransformationを果たし、社会的価値・企業価値を向上するためのプランの策定を行います。その実行に際しては、Strategy & Consulting Group内にとどまらず、すべてのメンバーとCollaborationするリーダーとして活躍いただきます。
求める経験 / スキル
下記は「アナリスト職」に求める経験です。
◆応募要件
・ライフサイエンス業界における業務経験3年以上
・産業構造変革に対する熱意
・他者を巻き込むコミュニケーション能力
◆望ましい経験・スキル
・コンサルティング経験
・プロジェクトマネジメント経験
・英語を用いた実務経験
・テクノロジー/デジタルに関する知見・経験・熱意
◆応募要件
・ライフサイエンス業界における業務経験3年以上
・産業構造変革に対する熱意
・他者を巻き込むコミュニケーション能力
◆望ましい経験・スキル
・コンサルティング経験
・プロジェクトマネジメント経験
・英語を用いた実務経験
・テクノロジー/デジタルに関する知見・経験・熱意
従業員数
28,000名
（※日本のみ（2025年9月1日時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
28,000名
（※日本のみ（2025年9月1日時点））
仕事内容
当社は、戦略の策定からアウトソーシングまで、文字通り”end－to－end”で顧客に対して目に見える成果を提供できる唯一のファームであると自負しています。
その中で、以下領域に関する高い経験・知見を活かしたコンサルタントとして、お力を発揮頂ける方を求めております。
①自動車
②産業機械
③ライフサイエンス
④リテール
⑤消費財・サービス
当領域のクライアントに対するコンサルティングはもちろん、当領域の知見を活かした様々な領域のクライアントに対するコンサルティングを行っていただきます。コンサルティングといっても、所謂プロジェクトの実践に加えて、大きく2つのミッションが期待されています。
・Accenture全体の「Spearhead」として、業界全体、またはクライアントがTransformationを果たし、社会的価値・企業価値を向上するためのプランの策定を行います。その実行に際しては、Strategy & Consulting Group内にとどまらず、すべてのメンバーとCollaborationするリーダーとして活躍いただきます。
・広く社会に対してAccentureとしての考えを発信する「Thought Leader」としての役割も追っており、チーム内で考えをまとめたうえで、セミナー、出版、取材対応、テレビ出演などを通じて発信をしていく一員となっていただきます。
その中で、以下領域に関する高い経験・知見を活かしたコンサルタントとして、お力を発揮頂ける方を求めております。
①自動車
②産業機械
③ライフサイエンス
④リテール
⑤消費財・サービス
当領域のクライアントに対するコンサルティングはもちろん、当領域の知見を活かした様々な領域のクライアントに対するコンサルティングを行っていただきます。コンサルティングといっても、所謂プロジェクトの実践に加えて、大きく2つのミッションが期待されています。
・Accenture全体の「Spearhead」として、業界全体、またはクライアントがTransformationを果たし、社会的価値・企業価値を向上するためのプランの策定を行います。その実行に際しては、Strategy & Consulting Group内にとどまらず、すべてのメンバーとCollaborationするリーダーとして活躍いただきます。
・広く社会に対してAccentureとしての考えを発信する「Thought Leader」としての役割も追っており、チーム内で考えをまとめたうえで、セミナー、出版、取材対応、テレビ出演などを通じて発信をしていく一員となっていただきます。
求める経験 / スキル
【主な求めるご経験】コンサルタント・シニアコンサルタント問わず
・業界における知見・経験・専門性
・産業構造変革、Thought Leadershipに対するAspiration
・他者を巻き込むコミュニケーション能力
【歓迎（WANT）】※シニアコンサルタント・マネージャー以上
・コンサルティング経験、プロジェクトマネジメント経験
・テクノロジー/デジタルに関する知見・経験・熱意
・英語を用いたグローバルイニシアティブの実施経験（自動車・産業機械・ライフサイエンス・消費財他）
・業界における知見・経験・専門性
・産業構造変革、Thought Leadershipに対するAspiration
・他者を巻き込むコミュニケーション能力
【歓迎（WANT）】※シニアコンサルタント・マネージャー以上
・コンサルティング経験、プロジェクトマネジメント経験
・テクノロジー/デジタルに関する知見・経験・熱意
・英語を用いたグローバルイニシアティブの実施経験（自動車・産業機械・ライフサイエンス・消費財他）
従業員数
28,000名
（※日本のみ（2025年9月1日時点））
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
28,000名
（※日本のみ（2025年9月1日時点））
ソフトバンクロボティクス株式会社
仕事内容
（ミッション）
ソフトバンクロボティクスは、ロボットソリューションの第一人者として、幅広い業界へ新たなソリューションを提供してきました。さらに人とロボットが共生する社会の実現に向け、世界中の企業とのパートナーシップを通じて、グローバルに邁進し続けています。そして次のチャレンジは「世界の技術で、物流を最適に」を掲げ、ロボット×DX プロの技術と知恵で社会に新しい価値を創造します。圧倒的な保管効率を実現する AutoStore を中心とし、物流センターの入荷から出荷までの全工程を世界中の幅広いソリューションと組み合わせることで、物流センター全体を最適化します。
（具体的仕事内容）
ソフトバンクグループの次世代成長を担う物流ソリューション事業の拡大を担って頂きます。
・マテリアルハンドリング・ロボットの生産技術・物流技術ソリューションの戦略立案・企画・設計をリードする
・エンジニア組織のマネジメント（統括部長、部長レベル）
・顧客の倉庫プロセスのコンサルティング・技術営業
・パートナーマテハン企業・ロボット企業の開拓・交渉・パートナーシップに基づく業会内プレゼンスの構築
・マテリアルハンドリング戦略立案・企画・設計：物流設備に関する方針立案、設計リード、導入計画とその実行管理
・コンサルティング・技術営業：顧客の新規・既存倉庫における問題・課題に対してのコンサルティング業務及びソリューション提案
・パートナーシップ：パートナー提携交渉、パートナーマネジメント、共同ソリューション立ち上げ、各種協会への参加
ソフトバンクロボティクスは、ロボットソリューションの第一人者として、幅広い業界へ新たなソリューションを提供してきました。さらに人とロボットが共生する社会の実現に向け、世界中の企業とのパートナーシップを通じて、グローバルに邁進し続けています。そして次のチャレンジは「世界の技術で、物流を最適に」を掲げ、ロボット×DX プロの技術と知恵で社会に新しい価値を創造します。圧倒的な保管効率を実現する AutoStore を中心とし、物流センターの入荷から出荷までの全工程を世界中の幅広いソリューションと組み合わせることで、物流センター全体を最適化します。
（具体的仕事内容）
ソフトバンクグループの次世代成長を担う物流ソリューション事業の拡大を担って頂きます。
・マテリアルハンドリング・ロボットの生産技術・物流技術ソリューションの戦略立案・企画・設計をリードする
・エンジニア組織のマネジメント（統括部長、部長レベル）
・顧客の倉庫プロセスのコンサルティング・技術営業
・パートナーマテハン企業・ロボット企業の開拓・交渉・パートナーシップに基づく業会内プレゼンスの構築
・マテリアルハンドリング戦略立案・企画・設計：物流設備に関する方針立案、設計リード、導入計画とその実行管理
・コンサルティング・技術営業：顧客の新規・既存倉庫における問題・課題に対してのコンサルティング業務及びソリューション提案
・パートナーシップ：パートナー提携交渉、パートナーマネジメント、共同ソリューション立ち上げ、各種協会への参加
求める経験 / スキル
（必須条件）
・物流ソリューションに関する知識・経験、特にマテハンの自動化設備の導入・PM経験等
・マテハンベンダー・ロボットベンダーとの折衝、交渉を５年以上経験
・億単位の案件へのRFQ/RFPに技術のメインプレイヤーとして参加し、案件獲得・導入実績
・少なくとも10名以上、部レベルを５年以上率いた経験
（歓迎条件）
・ビジネスレベルの英会話力
・自らCAD設計可能であること、部下の生産技術エンジニアの育成ができること
・ソフトウェア・ITへの基本的理解
・成果に対するコミットメントを当たり前のカルチャーとして持っていること
・物流ソリューションに関する知識・経験、特にマテハンの自動化設備の導入・PM経験等
・マテハンベンダー・ロボットベンダーとの折衝、交渉を５年以上経験
・億単位の案件へのRFQ/RFPに技術のメインプレイヤーとして参加し、案件獲得・導入実績
・少なくとも10名以上、部レベルを５年以上率いた経験
（歓迎条件）
・ビジネスレベルの英会話力
・自らCAD設計可能であること、部下の生産技術エンジニアの育成ができること
・ソフトウェア・ITへの基本的理解
・成果に対するコミットメントを当たり前のカルチャーとして持っていること
従業員数
-
勤務地
複数あり
想定年収
1,000 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
-
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
弊社は内燃機関から電気・水素で動く車まで、マルチパスウェイでクルマの開発を進めています。EVの登場で存在価値が一旦は薄れたエンジンですが、日々の生活に使われる車から超高性能車に至るまで、必要性と将来性が直近見直されており、引き続き開発に注力しています。その流れを受けて、エンジンの基幹部品であるシリンダーブロック・ヘッドを作り出す低圧鋳造工程の競争力強化を図っていきたいと考えており、共に参画してくれるメンバーを募集しています。
【詳細】
・次世代新型車向けエンジンシリンダーブロック
・ヘッドの生産ラインの設計と設備導入、立上げ
・3Dシミュレーションを活用して工程設計を行い、AI
・デジタル機器を使用し自動化を進めたラインを構築して競争力ある製造現場を実現
・持続可能なモノづくりを目指して製造工程のCN／CE推進ならびに作業者に優しいラインづくり
<職場イメージ>
・私たちの部署は、素形材分野（鋳造、鍛造、焼結、溶接、プレスなど）において、
素材から高付加価値の製品を生み出すモノづくりを通じてより良いクルマづくりやモビリティ社会の実現に貢献しています。
技術系および技能系のスタッフが合わせて1,000人以上在籍している大規模な部署です。
・特に当室（80名）では、鋳造分野において全世界の低圧鋳造生産技術を担当しており、主力製品であるエンジンのシリンダーブロックおよびヘッドや、より良いクルマづくりに向けたアルミボディ部品、モータースポーツ用エンジンの主要部品の生産ラインの立ち上げ業務を行っています。
＜組織のミッション＞
・コア技術である低圧鋳造および重力鋳造の分野においのて、技術力を向上させ、人材育成に努めることでより良いクルマづくりに貢献し、持続可能なモビリティ社会の実現を目指します。
＜今後の方向性＞
・エンジンの重要性が見直されている好機を生かし、鋳造工程の変革を図っていきます。
これから新規設計する工程だけでなく、既存のラインに対しても最新のAI・デジタル・ロボット技術をフル活用した改善を織込み、全世界に広がる工場に適用していきたいと考えています。
＜やりがい・PR＞
・エンジンの必要性と将来性が見直されている中、最新技術を織込んだ生産性の高い工程を作り出したいと考えています。
机上で3Dシミュレーションを活用した設計検討を進め、最新デジタル機器を使用した省人化されたラインを構築をする業務を通じて幅広い技術を習得する事が出来ます。
そして何より自分が立ち上げたラインから、次世代エンジンの部品が生産されていく達成感と、そのエンジンを積んだクルマがレースなどで活躍する高揚感が得られます。
一方で、これまで脈々と受け継がれてきた知見やノウハウも学びながら、現場で手を動かしながら考える事も重要であり、アナログとデジタル両面での経験を積む事が出来ます。
・低圧鋳造に携わる仲間は北南米、中国、東南アジア、欧州と世界中に広がっており、海外出張や赴任などグローバルに活躍する機会も豊富です。 海外での業務に興味のある方にも合致する職場です。
【在宅勤務可】
現状は1日/週程度在宅勤務している人が約半数
ただし、現場での生産準備時期は在社のケースが多い
弊社は内燃機関から電気・水素で動く車まで、マルチパスウェイでクルマの開発を進めています。EVの登場で存在価値が一旦は薄れたエンジンですが、日々の生活に使われる車から超高性能車に至るまで、必要性と将来性が直近見直されており、引き続き開発に注力しています。その流れを受けて、エンジンの基幹部品であるシリンダーブロック・ヘッドを作り出す低圧鋳造工程の競争力強化を図っていきたいと考えており、共に参画してくれるメンバーを募集しています。
【詳細】
・次世代新型車向けエンジンシリンダーブロック
・ヘッドの生産ラインの設計と設備導入、立上げ
・3Dシミュレーションを活用して工程設計を行い、AI
・デジタル機器を使用し自動化を進めたラインを構築して競争力ある製造現場を実現
・持続可能なモノづくりを目指して製造工程のCN／CE推進ならびに作業者に優しいラインづくり
<職場イメージ>
・私たちの部署は、素形材分野（鋳造、鍛造、焼結、溶接、プレスなど）において、
素材から高付加価値の製品を生み出すモノづくりを通じてより良いクルマづくりやモビリティ社会の実現に貢献しています。
技術系および技能系のスタッフが合わせて1,000人以上在籍している大規模な部署です。
・特に当室（80名）では、鋳造分野において全世界の低圧鋳造生産技術を担当しており、主力製品であるエンジンのシリンダーブロックおよびヘッドや、より良いクルマづくりに向けたアルミボディ部品、モータースポーツ用エンジンの主要部品の生産ラインの立ち上げ業務を行っています。
＜組織のミッション＞
・コア技術である低圧鋳造および重力鋳造の分野においのて、技術力を向上させ、人材育成に努めることでより良いクルマづくりに貢献し、持続可能なモビリティ社会の実現を目指します。
＜今後の方向性＞
・エンジンの重要性が見直されている好機を生かし、鋳造工程の変革を図っていきます。
これから新規設計する工程だけでなく、既存のラインに対しても最新のAI・デジタル・ロボット技術をフル活用した改善を織込み、全世界に広がる工場に適用していきたいと考えています。
＜やりがい・PR＞
・エンジンの必要性と将来性が見直されている中、最新技術を織込んだ生産性の高い工程を作り出したいと考えています。
机上で3Dシミュレーションを活用した設計検討を進め、最新デジタル機器を使用した省人化されたラインを構築をする業務を通じて幅広い技術を習得する事が出来ます。
そして何より自分が立ち上げたラインから、次世代エンジンの部品が生産されていく達成感と、そのエンジンを積んだクルマがレースなどで活躍する高揚感が得られます。
一方で、これまで脈々と受け継がれてきた知見やノウハウも学びながら、現場で手を動かしながら考える事も重要であり、アナログとデジタル両面での経験を積む事が出来ます。
・低圧鋳造に携わる仲間は北南米、中国、東南アジア、欧州と世界中に広がっており、海外出張や赴任などグローバルに活躍する機会も豊富です。 海外での業務に興味のある方にも合致する職場です。
【在宅勤務可】
現状は1日/週程度在宅勤務している人が約半数
ただし、現場での生産準備時期は在社のケースが多い
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・自動車生産設備設計等の生産技術業務、もしくは設備開発経験者（3年以上）
・その他製造業での生産技術経験（3年以上）があり、
上記業務に興味があり強くチャレンジしたい意志と向上心を持つ方
＜WANT＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・鋳造領域での生産技術業務もしくは生産維持管理・改善業務経験者（3年以上）
・流体力学/熱力学/金属材料/電気電子工学の基礎知識
・AIや画像判定、プログラミングの素養
・CAD操作スキル（特に、Creo）
・PLC設計スキル
・ロボットプログラミング
・英語での他国のエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC 600点以上相当）
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・自動車生産設備設計等の生産技術業務、もしくは設備開発経験者（3年以上）
・その他製造業での生産技術経験（3年以上）があり、
上記業務に興味があり強くチャレンジしたい意志と向上心を持つ方
＜WANT＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・鋳造領域での生産技術業務もしくは生産維持管理・改善業務経験者（3年以上）
・流体力学/熱力学/金属材料/電気電子工学の基礎知識
・AIや画像判定、プログラミングの素養
・CAD操作スキル（特に、Creo）
・PLC設計スキル
・ロボットプログラミング
・英語での他国のエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC 600点以上相当）
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
鋳造から機械加工、エンジン組付までの一貫工場で、最新設計・最新工程のTNGAラインを中心に、安全・品質・生産性の日常改善支援や品質向上と原価低減の両立により、競争力のある工程づくりを行います。
【詳細】
・生産ラインの改善活動と変革推進
ムダの排除、作業工程見直し、自働化技術導入、省エネルギー化、ＤＸツール活用などの革新的な改善提案を実際の生産ラインに導入し、生産プロセスの効率化や生産性向上を図ります。
・不良率低減と品質管理強化
不良要因解析や品質不具合予防の立案・実施を通じて不良率を低減し、品質向上と維持のための品質管理手法を改善します。
・技術的サポートおよびトラブルシューティング
生産ラインで発生する技術的問題対し、技術的な知識と経験を活かして社内関係部署やメーカーと連携し問題解決および再発防止の標準化を図ります。
・DX化、IoT化推進
生産ラインのビッグデータ解析やAI・アプリの企画・制作・導入を行います。
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
＜職場イメージ＞
様々な世代・経験のメンバーが在籍し、互いを尊重し意見を自由に交わせる風通しの良い職場です。上司とも気軽に話せる雰囲気です。
前身はトヨタ自動車生技の最大規模のエンジン生技および自動ラインTPS発祥の上郷・下山技術員室が融合した部門です。
鋳造から機械加工、エンジン組付に至る製品SE、工程設計、設備調達、据付・整備、工程改善を一貫して行います。グローバルのエンジン10工場・4統括会社の親組織として各工場への支援・派遣も行っています。自動車の専門知識がなくても、失敗を恐れず自ら考え挑戦し続ける生技製造のエンジニア集団です。
＜職場ミッション＞
「エンジンが好き」「TPSの郷でTPSを身につけたい」と言ってもらえる工場・職場・人づくりを、全員の力でスピード感をもって推進しています。
10年先も存続できる工場を目指し、品質と原価の競争力を磨き続け、常に相手を知り己を知る姿勢を大切にしています。
＜やりがい＞
製造現場に隣接した環境で、約350名規模の技術員部門の一員として、製品や製造ラインに直接触れながら改善業務を推進します。
＜PR＞
デジタル化やIoT化を推進し、検査の自動化にAIを導入、鋳造完成品の工場間運搬の自動化など幅広い領域の業務を経験できます。自ら考え企画し、業務を推進する主体性が求められます。
鋳造から機械加工、エンジン組付までの一貫工場で、最新設計・最新工程のTNGAラインを中心に、安全・品質・生産性の日常改善支援や品質向上と原価低減の両立により、競争力のある工程づくりを行います。
【詳細】
・生産ラインの改善活動と変革推進
ムダの排除、作業工程見直し、自働化技術導入、省エネルギー化、ＤＸツール活用などの革新的な改善提案を実際の生産ラインに導入し、生産プロセスの効率化や生産性向上を図ります。
・不良率低減と品質管理強化
不良要因解析や品質不具合予防の立案・実施を通じて不良率を低減し、品質向上と維持のための品質管理手法を改善します。
・技術的サポートおよびトラブルシューティング
生産ラインで発生する技術的問題対し、技術的な知識と経験を活かして社内関係部署やメーカーと連携し問題解決および再発防止の標準化を図ります。
・DX化、IoT化推進
生産ラインのビッグデータ解析やAI・アプリの企画・制作・導入を行います。
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
＜職場イメージ＞
様々な世代・経験のメンバーが在籍し、互いを尊重し意見を自由に交わせる風通しの良い職場です。上司とも気軽に話せる雰囲気です。
前身はトヨタ自動車生技の最大規模のエンジン生技および自動ラインTPS発祥の上郷・下山技術員室が融合した部門です。
鋳造から機械加工、エンジン組付に至る製品SE、工程設計、設備調達、据付・整備、工程改善を一貫して行います。グローバルのエンジン10工場・4統括会社の親組織として各工場への支援・派遣も行っています。自動車の専門知識がなくても、失敗を恐れず自ら考え挑戦し続ける生技製造のエンジニア集団です。
＜職場ミッション＞
「エンジンが好き」「TPSの郷でTPSを身につけたい」と言ってもらえる工場・職場・人づくりを、全員の力でスピード感をもって推進しています。
10年先も存続できる工場を目指し、品質と原価の競争力を磨き続け、常に相手を知り己を知る姿勢を大切にしています。
＜やりがい＞
製造現場に隣接した環境で、約350名規模の技術員部門の一員として、製品や製造ラインに直接触れながら改善業務を推進します。
＜PR＞
デジタル化やIoT化を推進し、検査の自動化にAIを導入、鋳造完成品の工場間運搬の自動化など幅広い領域の業務を経験できます。自ら考え企画し、業務を推進する主体性が求められます。
求める経験 / スキル
【下記に関するご経験のいずれかを有している方】
【MUST（必須要件）】
・エンジンやエンジン部品、またはその他工業製品の生産技術・工場管理業務経験
・変革を起こす意欲と能力を持ち、積極的に改善活動に取り組んだ経験
・品質管理への高い意識と品質向上活動の経験
・生産性向上に向けたアイデアを持ち、実行できる能力
・即戦力として業務改善に取り組める経験やスキル
・デジタル技術やデジタルツールに関する豊富な知識、実務経験
【WANT（歓迎要件）】
・TPS（トヨタ生産方式）に関する知識や経験
【MUST（必須要件）】
・エンジンやエンジン部品、またはその他工業製品の生産技術・工場管理業務経験
・変革を起こす意欲と能力を持ち、積極的に改善活動に取り組んだ経験
・品質管理への高い意識と品質向上活動の経験
・生産性向上に向けたアイデアを持ち、実行できる能力
・即戦力として業務改善に取り組める経験やスキル
・デジタル技術やデジタルツールに関する豊富な知識、実務経験
【WANT（歓迎要件）】
・TPS（トヨタ生産方式）に関する知識や経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げまでの進行管理と技術情報の管理を行います。
【詳細】
・新型車開発プロジェクトの大日程立案
・プロジェクトの進行管理
・技術情報の管理
・全社横断的な課題の解決
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー
【職場イメージ】
・20代から60代まで幅広い年代が在籍し、若手や中堅メンバーも多く活躍しています
・困りごとはチームで助け合う活気ある明るい職場です。
・在宅勤務を活用し、育児や介護と両立しながら働くメンバーも多数います。
【職場ミッション】
新型車開発・生産準備の最前線でクルマ開発の進行管理を担当し、多様化・複雑化する新車開発の企画から市場投入までを、現場で技術情報を管理しながら支える組織
【やりがい・PR】
新型車開発・生産準備の現場で、「車両企画から市場投入まで」を一貫して見守ることができます。
トヨタの多くの業務は技術情報でつながっており、その管理を通じて新車開発から車両生産までを支える重要な役割を担います。
国内外の生産拠点と連携し、海外プロジェクトの遠隔支援や現地での活躍の機会もあります。グローバルにチャレンジしたい方に適した環境です。
【Mission（短期）】
新型車の大日程立案やプロジェクト進行管理、技術情報の処理・管理ができる実務リーダーとして活躍いただくことを期待します。
【Vision/Value（中長期）】
新型車の開発から生産に関する幅広い専門知識を持ち、プロジェクト戦略立案や全社横断的な課題解決を担うプロジェクトリーダーへ成長していただくことを期待します。
新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げまでの進行管理と技術情報の管理を行います。
【詳細】
・新型車開発プロジェクトの大日程立案
・プロジェクトの進行管理
・技術情報の管理
・全社横断的な課題の解決
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー
【職場イメージ】
・20代から60代まで幅広い年代が在籍し、若手や中堅メンバーも多く活躍しています
・困りごとはチームで助け合う活気ある明るい職場です。
・在宅勤務を活用し、育児や介護と両立しながら働くメンバーも多数います。
【職場ミッション】
新型車開発・生産準備の最前線でクルマ開発の進行管理を担当し、多様化・複雑化する新車開発の企画から市場投入までを、現場で技術情報を管理しながら支える組織
【やりがい・PR】
新型車開発・生産準備の現場で、「車両企画から市場投入まで」を一貫して見守ることができます。
トヨタの多くの業務は技術情報でつながっており、その管理を通じて新車開発から車両生産までを支える重要な役割を担います。
国内外の生産拠点と連携し、海外プロジェクトの遠隔支援や現地での活躍の機会もあります。グローバルにチャレンジしたい方に適した環境です。
【Mission（短期）】
新型車の大日程立案やプロジェクト進行管理、技術情報の処理・管理ができる実務リーダーとして活躍いただくことを期待します。
【Vision/Value（中長期）】
新型車の開発から生産に関する幅広い専門知識を持ち、プロジェクト戦略立案や全社横断的な課題解決を担うプロジェクトリーダーへ成長していただくことを期待します。
求める経験 / スキル
【MUST（必須要件）】
・高いコミュニケーション能力を活かし、幅広い部署や仕入先様と密に連携しながら、粘り強く業務を推進できる方
・PCスキル（Excel、PowerPoint、Word）
【WANT（歓迎要件）】
・自動車業界または製造業において、車両・部品のプロジェクト管理や開発、生産管理の経験・知識がある方
・英会話能力（TOEIC600点以上）み、チームをリード・マネジメントする立場として活躍頂きたいと思います。
・高いコミュニケーション能力を活かし、幅広い部署や仕入先様と密に連携しながら、粘り強く業務を推進できる方
・PCスキル（Excel、PowerPoint、Word）
【WANT（歓迎要件）】
・自動車業界または製造業において、車両・部品のプロジェクト管理や開発、生産管理の経験・知識がある方
・英会話能力（TOEIC600点以上）み、チームをリード・マネジメントする立場として活躍頂きたいと思います。
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 1,450 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
自動車用燃料電池または水電解による水素製造装置に使用する、より高性能かつ低コストな電極材料の開発を推進しており、メンバーまたはチームリーダーとして関わっていただける即戦力人材を求めています。
【概要】
カーボンニュートラルなモビリティの実現に向けて、トヨタでは自動車用燃料電池または水電解による水素製造装置に使用する、より高性能かつ低コストな電極材料の開発を進めています。また対他競争力維持のために従来の材料開発プロセスを見直し、ラボラトリーオートメーションとAIによる自律探索を組み合わせた「自動自律実験」を導入することで、次世代の材料開発体制の構築を目指します。電極材料の開発、および自動自律実験の立ち上げをメンバーまたはチームリーダーとして担っていただきます。
【詳細】
・電極材料の開発として、触媒材料や高分子材料の機能評価・物性評価・データ解析・改良検討など
・自動自律実験の立ち上げとして、電極作成と物性評価を自動化・自律化するための装置およびシステムの開発など
<職場イメージ>
・年齢層のバランスが良く、若手メンバーにも活躍の機会や責任をしっかりと付与されていることが職場の活気につながっています。
・燃料電池もしくは水電解用の材料開発ということで、最先端の技術開発に携わっているという自負や、社会的責任に貢献しているという実感をもって働いているメンバーが多いです。
・ロケーションは東富士です。自動車排ガス触媒の開発に所縁のある東富士研究所で、水素・燃料電池用の触媒開発に強みを持っています。一方、本社ロケーションのメンバーとも毎日のようにオンラインでコミュニケーションを取っています。
・先端研究に対してはグローバルにアンテナを張っており、海外事業体のメンバーと連携したり、海外のサプライヤと打ち合わせをすることも少なくありません。
・キャリア入社したメンバーも少なくなく、様々なバックグラウンドを活かして活躍していますので、働き方の参考にしたり気軽に助言を求めることができます。
<ミッション>
・水素循環社会(水素をつくる・ためる・つかう)による地球環境保護と豊かな暮らしの実現
・自動車用燃料電池または水電解による水素製造装置に使用する、高性能かつ低コストな触媒材料の開発
・ラボラトリーオートメーションとAIによる自律探索を組み合わせた「自動自律実験」の導入と確立、次世代の材料開発体制の構築
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
カーボンニュートラルなモビリティの実現に向けて、トヨタでは水素と燃料電池の技術開発を進めており、技術的にも社会的責任の観点でも極めて重要かつ最先端な業務に携わることができます。また従来の材料開発プロセスを刷新し、最新のラボラトリーオートメーション技術とAI技術を組み合わせて、「自動自律実験」の実現に向けて取り組んでいます。最新かつ最先端な開発体制の立ち上げにメンバーまたはリーダーとして関わり、革新的な技術でカーボンニュートラル社会の実現に貢献することができます。
＜PR＞
部内では水素と燃料電池の技術以外にも、電動化技術や環境負荷低減技術のための材料開発を行っており、カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーに向けた取り組みを非常に身近に感じることのできる職場環境です。国内外の大学や研究機関とも連携しており、最先端の技術に触れたり、社会的責任への貢献を実感することのできる職場です。
【概要】
カーボンニュートラルなモビリティの実現に向けて、トヨタでは自動車用燃料電池または水電解による水素製造装置に使用する、より高性能かつ低コストな電極材料の開発を進めています。また対他競争力維持のために従来の材料開発プロセスを見直し、ラボラトリーオートメーションとAIによる自律探索を組み合わせた「自動自律実験」を導入することで、次世代の材料開発体制の構築を目指します。電極材料の開発、および自動自律実験の立ち上げをメンバーまたはチームリーダーとして担っていただきます。
【詳細】
・電極材料の開発として、触媒材料や高分子材料の機能評価・物性評価・データ解析・改良検討など
・自動自律実験の立ち上げとして、電極作成と物性評価を自動化・自律化するための装置およびシステムの開発など
<職場イメージ>
・年齢層のバランスが良く、若手メンバーにも活躍の機会や責任をしっかりと付与されていることが職場の活気につながっています。
・燃料電池もしくは水電解用の材料開発ということで、最先端の技術開発に携わっているという自負や、社会的責任に貢献しているという実感をもって働いているメンバーが多いです。
・ロケーションは東富士です。自動車排ガス触媒の開発に所縁のある東富士研究所で、水素・燃料電池用の触媒開発に強みを持っています。一方、本社ロケーションのメンバーとも毎日のようにオンラインでコミュニケーションを取っています。
・先端研究に対してはグローバルにアンテナを張っており、海外事業体のメンバーと連携したり、海外のサプライヤと打ち合わせをすることも少なくありません。
・キャリア入社したメンバーも少なくなく、様々なバックグラウンドを活かして活躍していますので、働き方の参考にしたり気軽に助言を求めることができます。
<ミッション>
・水素循環社会(水素をつくる・ためる・つかう)による地球環境保護と豊かな暮らしの実現
・自動車用燃料電池または水電解による水素製造装置に使用する、高性能かつ低コストな触媒材料の開発
・ラボラトリーオートメーションとAIによる自律探索を組み合わせた「自動自律実験」の導入と確立、次世代の材料開発体制の構築
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
カーボンニュートラルなモビリティの実現に向けて、トヨタでは水素と燃料電池の技術開発を進めており、技術的にも社会的責任の観点でも極めて重要かつ最先端な業務に携わることができます。また従来の材料開発プロセスを刷新し、最新のラボラトリーオートメーション技術とAI技術を組み合わせて、「自動自律実験」の実現に向けて取り組んでいます。最新かつ最先端な開発体制の立ち上げにメンバーまたはリーダーとして関わり、革新的な技術でカーボンニュートラル社会の実現に貢献することができます。
＜PR＞
部内では水素と燃料電池の技術以外にも、電動化技術や環境負荷低減技術のための材料開発を行っており、カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーに向けた取り組みを非常に身近に感じることのできる職場環境です。国内外の大学や研究機関とも連携しており、最先端の技術に触れたり、社会的責任への貢献を実感することのできる職場です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・触媒材料の研究または開発
・有機材料または無機材料の研究または開発
・高分子材料の研究または開発
＜WANT＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・FA（ファクトリーオートメーション）またはロボティクスの実務経験
・実験自動化（ラボラトリーオートメーション）や自動自律実験に関する実務経験
・生産技術開発や製造技術開発の実務経験
・インクまたはスラリーの物性に関する基礎知識
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・触媒材料の研究または開発
・有機材料または無機材料の研究または開発
・高分子材料の研究または開発
＜WANT＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・FA（ファクトリーオートメーション）またはロボティクスの実務経験
・実験自動化（ラボラトリーオートメーション）や自動自律実験に関する実務経験
・生産技術開発や製造技術開発の実務経験
・インクまたはスラリーの物性に関する基礎知識
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
静岡県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
未来のクルマをもっとスマートに！BEVや自動運転など、日々進化する車載電子機器の品質を守るため、新型車の組立や完成車チェックで使うシステムの企画・開発・導入をリードしてもらいます。国内外を舞台に、世界中のお客様にトヨタの高品質な電子機能を届けるやりがいある仕事です。
【具体的には】
・車載ソフトウェアの書込みや完成車の電子チェックを行うための新しいシステムづくり
・国内外の現場で使われているシステムの運用サポート
ポジションは、幅広く募集！あなたの成長に合わせて活躍できます。
【職場イメージ】
20代から50代まで、若手からベテランまで幅広いメンバーが活躍中！リモートワークや好きな場所での勤務も積極的に取り入れていて、自分に合った働き方が選べるのが魅力です。部署の垣根や役職に関係なく、みんながフランクに話せる雰囲気です。設計や生産技術、製造などさまざまなバックグラウンドのメンバーがいて、いろんな案件にチャレンジできる環境です。中途入社の仲間も多く、戦力として活躍しているので、すぐに馴染めます！自分のスキルや知識を広げて、どんどん成長できる職場です。
【ミッション】
トヨタの「品質」の最後の砦として、開発から生産までをスルーで見て、安心・安全な電子機能を支えるシステムづくりをしています。これからのBEVや自動運転の時代に欠かせない品質保証に携わり、多くの社内外チームと連携して活躍できる、やりがい満点のポジションです。あなたの力で、未来のクルマの安全を一緒に守りましょう！
【やりがい】
新型車両や新規開発システムの量産化に向けて、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。
国内だけでなく海外拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向もあり）。
【在宅勤務】
職場上司が認めた上で、在宅勤務が可能です。
勤務している人が大半です。
ただし、量産車立上げの場合は現場に出る機会が増えるため在社が多くなります。
未来のクルマをもっとスマートに！BEVや自動運転など、日々進化する車載電子機器の品質を守るため、新型車の組立や完成車チェックで使うシステムの企画・開発・導入をリードしてもらいます。国内外を舞台に、世界中のお客様にトヨタの高品質な電子機能を届けるやりがいある仕事です。
【具体的には】
・車載ソフトウェアの書込みや完成車の電子チェックを行うための新しいシステムづくり
・国内外の現場で使われているシステムの運用サポート
ポジションは、幅広く募集！あなたの成長に合わせて活躍できます。
【職場イメージ】
20代から50代まで、若手からベテランまで幅広いメンバーが活躍中！リモートワークや好きな場所での勤務も積極的に取り入れていて、自分に合った働き方が選べるのが魅力です。部署の垣根や役職に関係なく、みんながフランクに話せる雰囲気です。設計や生産技術、製造などさまざまなバックグラウンドのメンバーがいて、いろんな案件にチャレンジできる環境です。中途入社の仲間も多く、戦力として活躍しているので、すぐに馴染めます！自分のスキルや知識を広げて、どんどん成長できる職場です。
【ミッション】
トヨタの「品質」の最後の砦として、開発から生産までをスルーで見て、安心・安全な電子機能を支えるシステムづくりをしています。これからのBEVや自動運転の時代に欠かせない品質保証に携わり、多くの社内外チームと連携して活躍できる、やりがい満点のポジションです。あなたの力で、未来のクルマの安全を一緒に守りましょう！
【やりがい】
新型車両や新規開発システムの量産化に向けて、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。
国内だけでなく海外拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向もあり）。
【在宅勤務】
職場上司が認めた上で、在宅勤務が可能です。
勤務している人が大半です。
ただし、量産車立上げの場合は現場に出る機会が増えるため在社が多くなります。
求める経験 / スキル
【こんな経験がある人、大歓迎！】
・電気・電子分野での生産や検査に関わる仕組みづくりや、生産準備の実務経験
・データベースの開発や構築にチャレンジしたことがある方
【こんなスキルや経験があるとさらに◎】
・製造現場で、同じように仕組みづくりや準備をした経験がある
・プログラミング言語の基本がわかる（書けなくても理解できればOK！）
・ソフトウェア開発に関する知識が豊富な方
・データベースの開発や管理を経験したことがある
・電気・電子分野での生産や検査に関わる仕組みづくりや、生産準備の実務経験
・データベースの開発や構築にチャレンジしたことがある方
【こんなスキルや経験があるとさらに◎】
・製造現場で、同じように仕組みづくりや準備をした経験がある
・プログラミング言語の基本がわかる（書けなくても理解できればOK！）
・ソフトウェア開発に関する知識が豊富な方
・データベースの開発や管理を経験したことがある
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
燃料となるクリーン水素と、走行中の酸素を取り入れて、電気を生み出して走る究極のエコカーFCEV。その心臓部であるFC（燃料電池）スタックのプロセス開発、生産技術開発、生産準備、生産性改善を遂行する業務。
FCスタックは、乗用車はもちろん、船、トラック、建機といった、大型モビリティへの適用が求められているだけでなく、定置発電や、水電解装置、港湾クレーンなど、モビリティの留まらない、アプリケーションが世界中に求められています。そのため、自動車という枠にとらわれず、大型車やプラントなど、あらゆる市場と対話をしながら、水素社会を創造していく企画とそれを支える技術がセットになって業務を進めていく必要があります。世界中で競争が激化するFCEV技術において、競争力のあるFCスタックの生産ラインを作り出しましょう。
【詳細】
◇製品：ＦＣスタック、水電解装置、ＦＣシステムモジュール
◇プロセス：触媒調合、塗工、ロール接合、セル化（高速枚葉搬送加工）、発電検査、エージング、配管/電子部品組付け
◇エンジニア：応用化学、化学工学、応用物理学、流体力学、機械工学、材料科学、熱力学、プログラミングなど、理系領域で培ったエンジニアであれば、どの工程でも活躍する場があります。
※未経験または未経験分野がある場合は、
少しづつ覚えていただきながら開発を進めていただきます
※業務詳細については、面談や面接で詳しくご説明いたします
＜職場イメージ＞
・トヨタの中でも新しい組織で、他部署や社外からの転入者を受けれるケースも多く、新しい方でも安心して働ける雰囲気です
・業務では、各自の考えや進め方を尊重し、自由にチャレンジしていただくことが可能です
・その様な中でも、仲間と協力しながら共に成果を追求する風土があり、互いに助け合いながら業務を遂行していきます
＜ミッション＞
・次世代の燃料電池の量産により、燃料電池の幅広い普及を目指す組織です。性能だけでなく、品質や原価を高い次元で成立させる生産技術の確立とそれを具現化した生産ラインの早期立上げを期待されています。世界トップの製品と生産ラインの構築を目指します
＜やりがい＞
燃料電池技術は確立されたものではなく、大きく発展する途上の技術です。そのような技術の開発やそれに基づく製品の生産準備を進めることは、予期せぬ問題が発生することも多いです。しかし、それを解決し次のステップに上がっていく過程で、やりがいやその醍醐味を感じられます。
＜PR＞
車両にも使用可能な高出力の燃料電池分野では、トヨタは世界トップの技術を有しており、車での競合他社や車以外の分野からも、トヨタの燃料電池供給のオファーを多く受けている状況です。この先行した分野で、更なる技術向上と熟成を図り、他社の追随を許さない事業分野へと成長させたいと考えています。
燃料となるクリーン水素と、走行中の酸素を取り入れて、電気を生み出して走る究極のエコカーFCEV。その心臓部であるFC（燃料電池）スタックのプロセス開発、生産技術開発、生産準備、生産性改善を遂行する業務。
FCスタックは、乗用車はもちろん、船、トラック、建機といった、大型モビリティへの適用が求められているだけでなく、定置発電や、水電解装置、港湾クレーンなど、モビリティの留まらない、アプリケーションが世界中に求められています。そのため、自動車という枠にとらわれず、大型車やプラントなど、あらゆる市場と対話をしながら、水素社会を創造していく企画とそれを支える技術がセットになって業務を進めていく必要があります。世界中で競争が激化するFCEV技術において、競争力のあるFCスタックの生産ラインを作り出しましょう。
【詳細】
◇製品：ＦＣスタック、水電解装置、ＦＣシステムモジュール
◇プロセス：触媒調合、塗工、ロール接合、セル化（高速枚葉搬送加工）、発電検査、エージング、配管/電子部品組付け
◇エンジニア：応用化学、化学工学、応用物理学、流体力学、機械工学、材料科学、熱力学、プログラミングなど、理系領域で培ったエンジニアであれば、どの工程でも活躍する場があります。
※未経験または未経験分野がある場合は、
少しづつ覚えていただきながら開発を進めていただきます
※業務詳細については、面談や面接で詳しくご説明いたします
＜職場イメージ＞
・トヨタの中でも新しい組織で、他部署や社外からの転入者を受けれるケースも多く、新しい方でも安心して働ける雰囲気です
・業務では、各自の考えや進め方を尊重し、自由にチャレンジしていただくことが可能です
・その様な中でも、仲間と協力しながら共に成果を追求する風土があり、互いに助け合いながら業務を遂行していきます
＜ミッション＞
・次世代の燃料電池の量産により、燃料電池の幅広い普及を目指す組織です。性能だけでなく、品質や原価を高い次元で成立させる生産技術の確立とそれを具現化した生産ラインの早期立上げを期待されています。世界トップの製品と生産ラインの構築を目指します
＜やりがい＞
燃料電池技術は確立されたものではなく、大きく発展する途上の技術です。そのような技術の開発やそれに基づく製品の生産準備を進めることは、予期せぬ問題が発生することも多いです。しかし、それを解決し次のステップに上がっていく過程で、やりがいやその醍醐味を感じられます。
＜PR＞
車両にも使用可能な高出力の燃料電池分野では、トヨタは世界トップの技術を有しており、車での競合他社や車以外の分野からも、トヨタの燃料電池供給のオファーを多く受けている状況です。この先行した分野で、更なる技術向上と熟成を図り、他社の追随を許さない事業分野へと成長させたいと考えています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・自ら課題を見極め、主体的に解決に取り組む積極性と、やりとげるまで諦めない粘り強さと情熱をお持ちの方
・生産技術または生産準備分野、製造職場、設計職場、研究、実験、評価での業務経験がある方（業界や製品は問いません）
・CNに興味を持ち、世界の環境問題を解決したいという熱い志をもった方
＜WANT＞
【下記に関するご経験のいずれかを有している方は特に歓迎いたします】
・各種電池の電極・セルの生産ラインや生産設備の開発・導入・立上げの経験のある方
・ロールtoロールで生産する、フィルムや基材などの生産技術・生産準備分野での業務経験のある方
・電極、成膜・表面処理、シール、組付、に関する材料知識を有している方
・高速生産技術、生産準備分野での業務経験がある方
・自ら課題を見極め、主体的に解決に取り組む積極性と、やりとげるまで諦めない粘り強さと情熱をお持ちの方
・生産技術または生産準備分野、製造職場、設計職場、研究、実験、評価での業務経験がある方（業界や製品は問いません）
・CNに興味を持ち、世界の環境問題を解決したいという熱い志をもった方
＜WANT＞
【下記に関するご経験のいずれかを有している方は特に歓迎いたします】
・各種電池の電極・セルの生産ラインや生産設備の開発・導入・立上げの経験のある方
・ロールtoロールで生産する、フィルムや基材などの生産技術・生産準備分野での業務経験のある方
・電極、成膜・表面処理、シール、組付、に関する材料知識を有している方
・高速生産技術、生産準備分野での業務経験がある方
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
トヨタでは全方位戦略の基、BEV/PHEV/HEVをお客様にタイムリーにお届けすべく、競争力ある電池パックラインの構築から展開を行っていきます。
生産技術を担当する組織の一員として、電池パックの生産技術開発から量産ラインの生産準備まで、一貫して行います。
グローバルでお客様にクルマ(電動車)を提供する為、北米・中国・欧州・アジア等グローバルにモノづくりの仲間とつながって業務を進めていきます。
【詳細】ご経験に応じて、以下のいずれかをご担当頂きます
BEV/PHEV/HEV用電池パックラインの生産技術開発、設備開発、生産準備、評価技術開発、生産データ分析
【職場イメージ・ミッション】
＜イメージ＞
・新設された組織で新卒/キャリア採用といった入社経緯や社内での経験部署等、人材の多様性に富み、オープンな雰囲気の職場です。
・グローバルでお客様にクルマ(電動車)を提供する為、北米・中国・欧州・アジア等グローバルにモノづくりの仲間とつながって仕事をする職場です。
・グローバルで電動車をつくることで、仲間がどんどん増え、自らの視野もどんどん広がり、自分のキャリアを深くも広くもできる職場です。
・グローバルで様々な関係者と強力し、競争力ある電池パックラインを実現するための生産技術開発/生産準備にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。
＜ミッション＞
・カーボンニュートラル社会への貢献、良品廉価な電動車の実現のため、社内外のモノづくり力を結集し、競争力ある電池を量産化することが組織のミッションです。
・グローバルで電動車をつくる為に、日本で生み出した技術を、グローバルのモノづくりの仲間と協力して、海外で立上げていくことも組織のミッションです。
＜やりがい＞
・自動車の電動化は、脱炭素という世界共通の環境課題に対する取り組みであり、社会的意義の大きな分野です。
・技術的にも、競争力ある電池を実現するための生産技術開発に携わることができ、電池パックの生産工程を一貫して携わることができます。
・グローバルで電動車をつくっているので、北米・中国・欧州・アジア等グローバルのモノづくりの仲間とつながって仕事ができます。
・日本で生み出した技術を海外で立ち上げるエンジニアとしてのやりがいが得られる仕事です。
・グローバルな仲間がどんどん増えて、視野がどんどん広がり、自らのキャリアを深くも広くもでき、世界にモノづくりが広がる喜びを感じることができます。
＜PR＞
・トヨタでは車両と電池を一体開発しており、車両関係の設計、生産技術部署とともに、より良い電池の量産化に取り組むことができます。
・自分が担当した電池パックが自社の車に搭載され、お客様の手に届けられる喜びを実感できます。
・海外とつながりながら仕事をする喜びを得られます。
・コミュニケーション能力が高い人、チームで仕事をするのが得意な人、大歓迎です！
トヨタでは全方位戦略の基、BEV/PHEV/HEVをお客様にタイムリーにお届けすべく、競争力ある電池パックラインの構築から展開を行っていきます。
生産技術を担当する組織の一員として、電池パックの生産技術開発から量産ラインの生産準備まで、一貫して行います。
グローバルでお客様にクルマ(電動車)を提供する為、北米・中国・欧州・アジア等グローバルにモノづくりの仲間とつながって業務を進めていきます。
【詳細】ご経験に応じて、以下のいずれかをご担当頂きます
BEV/PHEV/HEV用電池パックラインの生産技術開発、設備開発、生産準備、評価技術開発、生産データ分析
【職場イメージ・ミッション】
＜イメージ＞
・新設された組織で新卒/キャリア採用といった入社経緯や社内での経験部署等、人材の多様性に富み、オープンな雰囲気の職場です。
・グローバルでお客様にクルマ(電動車)を提供する為、北米・中国・欧州・アジア等グローバルにモノづくりの仲間とつながって仕事をする職場です。
・グローバルで電動車をつくることで、仲間がどんどん増え、自らの視野もどんどん広がり、自分のキャリアを深くも広くもできる職場です。
・グローバルで様々な関係者と強力し、競争力ある電池パックラインを実現するための生産技術開発/生産準備にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。
＜ミッション＞
・カーボンニュートラル社会への貢献、良品廉価な電動車の実現のため、社内外のモノづくり力を結集し、競争力ある電池を量産化することが組織のミッションです。
・グローバルで電動車をつくる為に、日本で生み出した技術を、グローバルのモノづくりの仲間と協力して、海外で立上げていくことも組織のミッションです。
＜やりがい＞
・自動車の電動化は、脱炭素という世界共通の環境課題に対する取り組みであり、社会的意義の大きな分野です。
・技術的にも、競争力ある電池を実現するための生産技術開発に携わることができ、電池パックの生産工程を一貫して携わることができます。
・グローバルで電動車をつくっているので、北米・中国・欧州・アジア等グローバルのモノづくりの仲間とつながって仕事ができます。
・日本で生み出した技術を海外で立ち上げるエンジニアとしてのやりがいが得られる仕事です。
・グローバルな仲間がどんどん増えて、視野がどんどん広がり、自らのキャリアを深くも広くもでき、世界にモノづくりが広がる喜びを感じることができます。
＜PR＞
・トヨタでは車両と電池を一体開発しており、車両関係の設計、生産技術部署とともに、より良い電池の量産化に取り組むことができます。
・自分が担当した電池パックが自社の車に搭載され、お客様の手に届けられる喜びを実感できます。
・海外とつながりながら仕事をする喜びを得られます。
・コミュニケーション能力が高い人、チームで仕事をするのが得意な人、大歓迎です！
求める経験 / スキル
下記いずれかの実務経験/意欲を有している方
１．モノづくりに興味があって、未来の電池工場を創っていく意欲がある人
２．生産技術開発の経験がある人（設備開発、工法開発、ラインづくりの経験）
３．生産準備、プロジェクトリーダー、海外プロジェクトなど広くチームで仕事をした経験がある人
４．”電池”のものづくりに携わった経験がある人
５．自分のキャリアを深くも広くも伸ばしながら一緒に未来をかえていける人
（コミュニケーション能力が高い人、チームで仕事をするのが得意な人)
１．モノづくりに興味があって、未来の電池工場を創っていく意欲がある人
２．生産技術開発の経験がある人（設備開発、工法開発、ラインづくりの経験）
３．生産準備、プロジェクトリーダー、海外プロジェクトなど広くチームで仕事をした経験がある人
４．”電池”のものづくりに携わった経験がある人
５．自分のキャリアを深くも広くも伸ばしながら一緒に未来をかえていける人
（コミュニケーション能力が高い人、チームで仕事をするのが得意な人)
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
お客様にとって魅力ある車をつくることができ、人がいきいきと働ける工場を実現すべく、プレス設備、検査や物流自動化技術の開発・導入を推進いただけるプロ人財を求めています。
【概要】
プレス生産工程を担当する生産技術エンジニアは、
安くて良い商品をタイムリーにお客様に提供するため、
車両の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、
高付加価値・低コストなプレス設備の技術開発や工場への導入業務を行っています。
プレス品の高付加価値化を目指したプレス設備の開発・導入だけでなく、レーザー等を活用した一体成型技術、
工場の無人化を目指した検査や物流自動化技術、DX技術の開発・導入を行うことでトヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。
その組織の一員として、プレス設備の技術開発から工場への導入まで一気通貫で取り組んでいただきます。
【詳細】
・プレス設備の技術開発の主担当
・工場への設備導入におけるプロジェクトマネジメント
【概要】
プレス生産工程を担当する生産技術エンジニアは、
安くて良い商品をタイムリーにお客様に提供するため、
車両の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、
高付加価値・低コストなプレス設備の技術開発や工場への導入業務を行っています。
プレス品の高付加価値化を目指したプレス設備の開発・導入だけでなく、レーザー等を活用した一体成型技術、
工場の無人化を目指した検査や物流自動化技術、DX技術の開発・導入を行うことでトヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。
その組織の一員として、プレス設備の技術開発から工場への導入まで一気通貫で取り組んでいただきます。
【詳細】
・プレス設備の技術開発の主担当
・工場への設備導入におけるプロジェクトマネジメント
求める経験 / スキル
【下記に関するご経験のいずれかを有している方】
自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産設備に関する技術開発または導入経験。
検査や物流自動化設備の技術開発または導入経験。
生産工場におけるDX技術の開発または導入経験。
自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産設備に関する技術開発または導入経験。
検査や物流自動化設備の技術開発または導入経験。
生産工場におけるDX技術の開発または導入経験。
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
未来のクルマをもっとスマートに！BEVや自動運転など、日々進化する車載電子機器の品質を守るため、新型車の組立や完成車チェックで使うシステムの企画・開発・導入をリードしてもらいます。国内外を舞台に、世界中のお客様にトヨタの高品質な電子機能を届けるやりがいある仕事です。
【具体的には】
・車載ソフトウェアの書込みや完成車の電子チェックを行うための新しいシステムづくり
・国内外の現場で使われているシステムの運用サポート
ポジションは、幅広く募集！あなたの成長に合わせて活躍できます。
【職場イメージ】
20代から50代まで、若手からベテランまで幅広いメンバーが活躍中！リモートワークや好きな場所での勤務も積極的に取り入れていて、自分に合った働き方が選べるのが魅力です。部署の垣根や役職に関係なく、みんながフランクに話せる雰囲気です。設計や生産技術、製造などさまざまなバックグラウンドのメンバーがいて、いろんな案件にチャレンジできる環境です。中途入社の仲間も多く、戦力として活躍しているので、すぐに馴染めます！自分のスキルや知識を広げて、どんどん成長できる職場です。
【ミッション】
トヨタの「品質」の最後の砦として、開発から生産までをスルーで見て、安心・安全な電子機能を支えるシステムづくりをしています。これからのBEVや自動運転の時代に欠かせない品質保証に携わり、多くの社内外チームと連携して活躍できる、やりがい満点のポジションです。あなたの力で、未来のクルマの安全を一緒に守りましょう！
【やりがい】
新型車両や新規開発システムの量産化に向けて、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。
国内だけでなく海外拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向もあり）。
未来のクルマをもっとスマートに！BEVや自動運転など、日々進化する車載電子機器の品質を守るため、新型車の組立や完成車チェックで使うシステムの企画・開発・導入をリードしてもらいます。国内外を舞台に、世界中のお客様にトヨタの高品質な電子機能を届けるやりがいある仕事です。
【具体的には】
・車載ソフトウェアの書込みや完成車の電子チェックを行うための新しいシステムづくり
・国内外の現場で使われているシステムの運用サポート
ポジションは、幅広く募集！あなたの成長に合わせて活躍できます。
【職場イメージ】
20代から50代まで、若手からベテランまで幅広いメンバーが活躍中！リモートワークや好きな場所での勤務も積極的に取り入れていて、自分に合った働き方が選べるのが魅力です。部署の垣根や役職に関係なく、みんながフランクに話せる雰囲気です。設計や生産技術、製造などさまざまなバックグラウンドのメンバーがいて、いろんな案件にチャレンジできる環境です。中途入社の仲間も多く、戦力として活躍しているので、すぐに馴染めます！自分のスキルや知識を広げて、どんどん成長できる職場です。
【ミッション】
トヨタの「品質」の最後の砦として、開発から生産までをスルーで見て、安心・安全な電子機能を支えるシステムづくりをしています。これからのBEVや自動運転の時代に欠かせない品質保証に携わり、多くの社内外チームと連携して活躍できる、やりがい満点のポジションです。あなたの力で、未来のクルマの安全を一緒に守りましょう！
【やりがい】
新型車両や新規開発システムの量産化に向けて、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。
国内だけでなく海外拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向もあり）。
求める経験 / スキル
【下記に関するご経験がある方】
・電気・電子に関わる生産・検査設備の企画・生産準備の経験、もしくはデータベース開発・構築の経験
【歓迎要件】
・車両や車載電子部品の製造ラインにて、設備の企画立案、生産準備を行った経験
・その他家電製品の製造ラインにて、設備の企画立案、生産準備を行った経験
・プログラミング言語を理解できるスキル
（自身で書けなくても理解力があれば可）
・ソフトウェア開発全般の深い知識
・データベース開発・構築の業務経験
・ダイアグ通信に関する知識
・故障診断ツールに関する知識
・電気・電子に関わる生産・検査設備の企画・生産準備の経験、もしくはデータベース開発・構築の経験
【歓迎要件】
・車両や車載電子部品の製造ラインにて、設備の企画立案、生産準備を行った経験
・その他家電製品の製造ラインにて、設備の企画立案、生産準備を行った経験
・プログラミング言語を理解できるスキル
（自身で書けなくても理解力があれば可）
・ソフトウェア開発全般の深い知識
・データベース開発・構築の業務経験
・ダイアグ通信に関する知識
・故障診断ツールに関する知識
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
部署：車体製造技術部
マルチパスウェイの車両ラインナップをカバーする軽量高剛性高強度なボデーをタイムリーに実現するため、主としてスポット溶接等の溶接技術を駆使した生産技術の経験を持つプロ人材を求めています。
【概要】
ボデー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストの溶接工程の生産準備を行っています。
製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。
マルチパスウェイの車両ラインナップ全てにおいて競争力を高めるための画期的な溶接の新工法・新工程の開発も行っています。
【詳細】
ボデー溶接工程の生産準備業務や生産技術開発
（生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・溶接冶具設計・溶接工程計画/設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発）
【職場イメージ】
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。
社内でも最大規模の部署です。
【組織のミッション】
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。
この流れに遅れることなく、付加価値の高いホワイトボデーやシャシー部品の量産を実現することがミッションです。
またグローバル企業の溶接生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたホワイトボデーやシャシーの生産を実現することも大事なミッションです。
【今後の方向性】
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等，CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーやシャシーとは異なる新たな構造を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。
【やりがい・PR】
現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。
アナログ・デジタルを高度に組み合わせた溶接生産準備を行っていることが強みです。
マルチパスウェイの車両ラインナップをカバーする軽量高剛性高強度なボデーをタイムリーに実現するため、主としてスポット溶接等の溶接技術を駆使した生産技術の経験を持つプロ人材を求めています。
【概要】
ボデー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストの溶接工程の生産準備を行っています。
製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。
マルチパスウェイの車両ラインナップ全てにおいて競争力を高めるための画期的な溶接の新工法・新工程の開発も行っています。
【詳細】
ボデー溶接工程の生産準備業務や生産技術開発
（生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・溶接冶具設計・溶接工程計画/設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発）
【職場イメージ】
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。
社内でも最大規模の部署です。
【組織のミッション】
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。
この流れに遅れることなく、付加価値の高いホワイトボデーやシャシー部品の量産を実現することがミッションです。
またグローバル企業の溶接生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたホワイトボデーやシャシーの生産を実現することも大事なミッションです。
【今後の方向性】
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等，CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーやシャシーとは異なる新たな構造を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。
【やりがい・PR】
現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。
アナログ・デジタルを高度に組み合わせた溶接生産準備を行っていることが強みです。
求める経験 / スキル
【下記に関するご経験のいずれかを有している方】
自動車、自動車部品またはその他工業製品のアーク溶接設備に関する生産技術開発、生産準備業務
自動車、自動車部品またはその他工業製品のアーク溶接設備に関する生産技術開発、生産準備業務
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
561 万円 ~ 1,479 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【特色】
電動化の中核を担う、変化と挑戦が激しい電池領域において、生産準備・ものづくりの現場で培った経験を、実践の最前線で発揮できるポジションです。
単なる管理や調整に留まらず、
・サプライヤーの生準管理・現場支援に主体的に関与
・一人ひとりが学び合い、能力を高め続ける組織づくり
・既存のやり方にとらわれない業務改革・人材育成
に自ら手を挙げて挑戦していただける環境があります。
「自分の力を試したい」「自分の経験で仕入先の力になりたい」そんな想いを持ち、電池事業の最前線で価値を発揮したい方を求めています。
【概要】
電池の購入部材（部品・材料）を対象に、量産立上げに向けた仕入先生産準備の管理・支援をリードする役割です。
品質・供給・原価を高いレベルで両立させるため、仕入先・社内関係部署と連携しながら業務推進いただきます。
【具体的な業務内容】
電池部材（部品・材料）に特化した生産準備の推進・支援
対象：部品（セル／モジュール／パック部品）、材料（セル材料）
・電池ならではの特性を踏まえた生産準備手法の確立
・仕入先の生産準備・品質面の見極めとレベルアップ支援
・生産準備力・品質力の評価
・仕入先や社内から挙がる課題に対する具体的な改善支援
・新規部品の生産準備状況の管理・牽引
・仕入先連絡会や社内WGの運営・リード
（課題の見える化と関係者を巻き込んだ解決推進等）
・海外事業体への展開・支援・育成
海外事業体への横展・立上げ支援、現地人材育成
※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的とした部門内のジョブローテーションや、他部署への異動等もあり、幅広いキャリア形成が可能です
＜職場イメージ＞
・2023年5月に調達部門の中でも電池に特化た組織として独立し、バイヤーとエンジニアが密に連携し業務推進する組織です。
また、生技製造・品質など多様なバックグラウンドを持つメンバーが、それぞれの経験・専門性を活かして仕入先を技術で支え、活躍している組織です。
・部全体としては様々なスキルをもったメンバーや出向者なども一緒になって新しい付加価値創造に積極的にチャレンジしています。
また、電池部品のものづくり等の知識を習得できる充実した教育体制や、日々変化の大きい業界の最新情報も多く、メンバー全員で学びあいながら幅広い業務を行っております。
＜職場ミッション＞
・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達すること」を使命として取組み。
・電池領域において、企画から調達、生準、供給と幅広い役割を担い、今後の電動化社会においての競争力確保が組織のミッション。
生産準備においては、今後ますます地域拡大・プロジェクト増加していく中で、いかにグローバルで安定した立ち上げを実現できるかが課題であり、様々なステークホルダーと共に実現に向けて推進中。
＜やりがい＞
100年に一度の大変革期において、電動化の中核となる電池に関わり、多くのステークホルダーとともにプロジェクトを立ち上げ、
購入部材の課題を見極め、未然防止に向けた戦略を描き、実行までやり切る。トヨタの電池づくりを支える責任ある役割の中で、挑戦が成果に変わる手応えと大きなやりがいを実感できます。
また、未成熟な領域だからこそ学びの機会も多く、自身の成長とキャリアアップを強く感じられる仕事です。
＜PR＞
電池・電動化を取り巻く競争環境が加速する中、「内製で磨き上げる電池」と「パートナーと共創する電池」——その両方に本気で向き合えることが、私たちの強みです。
自前電池では、新技術に挑む最前線で新規部材の立上げと生産準備を担い、アライアンスでは、異なる文化や価値観を越えて最適解を導き出します。
戦略を描くだけでなく、体制をつくり、現場で実行し、結果につなげる。
多くの関係部署と連携しながら、仕入先をエンジニアリングで支え、挑戦が成果に変わる手応えを実感できます。
電動化の中核を担う、変化と挑戦が激しい電池領域において、生産準備・ものづくりの現場で培った経験を、実践の最前線で発揮できるポジションです。
単なる管理や調整に留まらず、
・サプライヤーの生準管理・現場支援に主体的に関与
・一人ひとりが学び合い、能力を高め続ける組織づくり
・既存のやり方にとらわれない業務改革・人材育成
に自ら手を挙げて挑戦していただける環境があります。
「自分の力を試したい」「自分の経験で仕入先の力になりたい」そんな想いを持ち、電池事業の最前線で価値を発揮したい方を求めています。
【概要】
電池の購入部材（部品・材料）を対象に、量産立上げに向けた仕入先生産準備の管理・支援をリードする役割です。
品質・供給・原価を高いレベルで両立させるため、仕入先・社内関係部署と連携しながら業務推進いただきます。
【具体的な業務内容】
電池部材（部品・材料）に特化した生産準備の推進・支援
対象：部品（セル／モジュール／パック部品）、材料（セル材料）
・電池ならではの特性を踏まえた生産準備手法の確立
・仕入先の生産準備・品質面の見極めとレベルアップ支援
・生産準備力・品質力の評価
・仕入先や社内から挙がる課題に対する具体的な改善支援
・新規部品の生産準備状況の管理・牽引
・仕入先連絡会や社内WGの運営・リード
（課題の見える化と関係者を巻き込んだ解決推進等）
・海外事業体への展開・支援・育成
海外事業体への横展・立上げ支援、現地人材育成
※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的とした部門内のジョブローテーションや、他部署への異動等もあり、幅広いキャリア形成が可能です
＜職場イメージ＞
・2023年5月に調達部門の中でも電池に特化た組織として独立し、バイヤーとエンジニアが密に連携し業務推進する組織です。
また、生技製造・品質など多様なバックグラウンドを持つメンバーが、それぞれの経験・専門性を活かして仕入先を技術で支え、活躍している組織です。
・部全体としては様々なスキルをもったメンバーや出向者なども一緒になって新しい付加価値創造に積極的にチャレンジしています。
また、電池部品のものづくり等の知識を習得できる充実した教育体制や、日々変化の大きい業界の最新情報も多く、メンバー全員で学びあいながら幅広い業務を行っております。
＜職場ミッション＞
・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達すること」を使命として取組み。
・電池領域において、企画から調達、生準、供給と幅広い役割を担い、今後の電動化社会においての競争力確保が組織のミッション。
生産準備においては、今後ますます地域拡大・プロジェクト増加していく中で、いかにグローバルで安定した立ち上げを実現できるかが課題であり、様々なステークホルダーと共に実現に向けて推進中。
＜やりがい＞
100年に一度の大変革期において、電動化の中核となる電池に関わり、多くのステークホルダーとともにプロジェクトを立ち上げ、
購入部材の課題を見極め、未然防止に向けた戦略を描き、実行までやり切る。トヨタの電池づくりを支える責任ある役割の中で、挑戦が成果に変わる手応えと大きなやりがいを実感できます。
また、未成熟な領域だからこそ学びの機会も多く、自身の成長とキャリアアップを強く感じられる仕事です。
＜PR＞
電池・電動化を取り巻く競争環境が加速する中、「内製で磨き上げる電池」と「パートナーと共創する電池」——その両方に本気で向き合えることが、私たちの強みです。
自前電池では、新技術に挑む最前線で新規部材の立上げと生産準備を担い、アライアンスでは、異なる文化や価値観を越えて最適解を導き出します。
戦略を描くだけでなく、体制をつくり、現場で実行し、結果につなげる。
多くの関係部署と連携しながら、仕入先をエンジニアリングで支え、挑戦が成果に変わる手応えを実感できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・生技関連業務の経験
・多くのステークホルダーを巻き込みながらプロジェクト推進した経験
・英語： TOEIC 600点以上
＜WANT＞
・一般プレス・精密プレス
・電池材料設計、工法開発
・電池Assy工程設計、工程準備
立上げから量産安定化までの一連のプロセスにおいて、主体的に課題解決をリードしてきた方
・生技関連業務の経験
・多くのステークホルダーを巻き込みながらプロジェクト推進した経験
・英語： TOEIC 600点以上
＜WANT＞
・一般プレス・精密プレス
・電池材料設計、工法開発
・電池Assy工程設計、工程準備
立上げから量産安定化までの一連のプロセスにおいて、主体的に課題解決をリードしてきた方
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 1,450 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
配属部署：車体製造技術部
高性能，軽量高強度、魅力あるボデーをタイムリーに実現するため，プレス/ボデーに関する固有知識を持つプロ人財を求めています。
【概要】
プレス/ボデー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは，安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため，製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み，高付加価値・低コストのプレス型・設備、ボデー溶接工程の生産準備を行っています．
各種計測技術の開発・導入を通じて生産プロセス並びに未来のクルマづくりを変え、生産準備業務の付加価値を飛躍的に向上させる仕事を行っています．
また従来技術の枠を超えた業務に取り組むことにより、個人の専門性、創造性を高め成長することができます。
【詳細】
プレス・ボデーの生産準備業務における計測技術開発
（企画・計測設備導入とデジタル技術開発）
【職場イメージ】
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し，計画・SE・工程整備・開発等，7室4課で構成．社内でも最大規模の部署．
【組織のミッション】
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが，近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等，特に変化が激しくなってきています．
この流れに遅れることなく，付加価値の高いプレス部品とホワイトボデーの量産を実現することがミッションです．
またグローバル企業のプレス・ボデーの生産技術部門として，様々な国でその地域に合わせたプレス部品とホワイトボデーの生産を実現することも大事なミッションです．
【今後の方向性】
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等，CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え，従来の生産技術にデジタル技術を融合させ、新たな技術開発へ領域を拡大していきます.
【やりがい・PR】
現地現物を大事にする風土と，豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ，近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め，”もっといいクルマ”づくりに貢献しています．
高性能，軽量高強度、魅力あるボデーをタイムリーに実現するため，プレス/ボデーに関する固有知識を持つプロ人財を求めています。
【概要】
プレス/ボデー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは，安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため，製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み，高付加価値・低コストのプレス型・設備、ボデー溶接工程の生産準備を行っています．
各種計測技術の開発・導入を通じて生産プロセス並びに未来のクルマづくりを変え、生産準備業務の付加価値を飛躍的に向上させる仕事を行っています．
また従来技術の枠を超えた業務に取り組むことにより、個人の専門性、創造性を高め成長することができます。
【詳細】
プレス・ボデーの生産準備業務における計測技術開発
（企画・計測設備導入とデジタル技術開発）
【職場イメージ】
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し，計画・SE・工程整備・開発等，7室4課で構成．社内でも最大規模の部署．
【組織のミッション】
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが，近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等，特に変化が激しくなってきています．
この流れに遅れることなく，付加価値の高いプレス部品とホワイトボデーの量産を実現することがミッションです．
またグローバル企業のプレス・ボデーの生産技術部門として，様々な国でその地域に合わせたプレス部品とホワイトボデーの生産を実現することも大事なミッションです．
【今後の方向性】
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等，CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え，従来の生産技術にデジタル技術を融合させ、新たな技術開発へ領域を拡大していきます.
【やりがい・PR】
現地現物を大事にする風土と，豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ，近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め，”もっといいクルマ”づくりに貢献しています．
求める経験 / スキル
【下記に関するご経験を有している方】
自動車、自動車部品またはその他工業製品のプレス型・プレス設備・溶接設備に関する生産技術/計測技術開発や生産準備業務
自動車、自動車部品またはその他工業製品のプレス型・プレス設備・溶接設備に関する生産技術/計測技術開発や生産準備業務
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
カーボンニュートラル達成に向けた、地球環境にやさしい塗装工程、成形工程の設備の開発、導入を軸とした生産技術業務を行っています。
2050年にはグローバル工場において、CO2排出ゼロに向け、開発が急務であり革新技術による取組みにチャレンジしています。
【詳細】
・カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程もしくは成形工程の新工法、設備開発、改造、設備改装計画、実行
【職場イメージ】
自動車業界がカーボンニュートラルに向けた活動を進めている中、生産ラインの中で大きな比率を占める塗装や成形工程の分野において、活動をリードしていく職場です。
明るく、メンバー全員が意見を言い合い、議論しながら、豊かさや幸せを量産できる生産ラインの構築を実現していきます。
【組織のミッション】
カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程, 成形工程の開発及び導入と夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。
塗装, 成形のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力･競争力を向上させています。
【やりがい】
100年に一度の大変革と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合って業務を進めています。
具体的には、カーボンニュートラル達成に向けた、良品廉価な塗装, 成形工程の開発、実行、また、他社を凌駕する高意匠カラーの商品化に向けて、高品質かつ低コストな生産準備業務を行っています。
そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。
アイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある業務です。
【PR】
CO2排出量を大幅に低減できる、塗着効率を究極に極めたエアレス塗装機をグローバルに導入、展開しています。
また、MIRAIに導入したような、複層工程により鮮やかさと深み感を強調した「フォースブルーマルティプルレイヤーズ」など、新たな価値、意匠を実現させるような新規開発塗装の開発、導入も行っています。
カーボンニュートラル達成に向けた、地球環境にやさしい塗装工程、成形工程の設備の開発、導入を軸とした生産技術業務を行っています。
2050年にはグローバル工場において、CO2排出ゼロに向け、開発が急務であり革新技術による取組みにチャレンジしています。
【詳細】
・カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程もしくは成形工程の新工法、設備開発、改造、設備改装計画、実行
【職場イメージ】
自動車業界がカーボンニュートラルに向けた活動を進めている中、生産ラインの中で大きな比率を占める塗装や成形工程の分野において、活動をリードしていく職場です。
明るく、メンバー全員が意見を言い合い、議論しながら、豊かさや幸せを量産できる生産ラインの構築を実現していきます。
【組織のミッション】
カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程, 成形工程の開発及び導入と夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。
塗装, 成形のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力･競争力を向上させています。
【やりがい】
100年に一度の大変革と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合って業務を進めています。
具体的には、カーボンニュートラル達成に向けた、良品廉価な塗装, 成形工程の開発、実行、また、他社を凌駕する高意匠カラーの商品化に向けて、高品質かつ低コストな生産準備業務を行っています。
そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。
アイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある業務です。
【PR】
CO2排出量を大幅に低減できる、塗着効率を究極に極めたエアレス塗装機をグローバルに導入、展開しています。
また、MIRAIに導入したような、複層工程により鮮やかさと深み感を強調した「フォースブルーマルティプルレイヤーズ」など、新たな価値、意匠を実現させるような新規開発塗装の開発、導入も行っています。
求める経験 / スキル
【下記のご経験のいずれかを有する方】
・自動車、自動車部品またはその他工業製品の塗装, 成形 生産技術開発、生産準備業務経験
・省エネ、CO2低減、リサイクル等に関する塗装, 成形 生産設備開発・導入の業務経験
・表面加飾に関する生産技術開発および生産準備業務経験
【歓迎要件】
環境対応技術に精通した技術者
・自動車、自動車部品またはその他工業製品の塗装, 成形 生産技術開発、生産準備業務経験
・省エネ、CO2低減、リサイクル等に関する塗装, 成形 生産設備開発・導入の業務経験
・表面加飾に関する生産技術開発および生産準備業務経験
【歓迎要件】
環境対応技術に精通した技術者
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
自社で生産している樹脂部品の新部品開発、導入を軸とした業務を行っています。 新型モデルの切替においては、樹脂成形生産技術エンジニアは、良品廉価な商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発･設計段階から生産品質ノウハウを織り込み、高効率･低コストで環境へ配慮したモノづくりを実現する生産設備の開発・設計･導入を行っています。
その生産準備業務をグローバルで担当、他社を凌駕する競争力と魅力的なクルマづくりに貢献しています。また石油由来の樹脂材料はカーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーで多くの開発・適応要素がある為、市場ベンチマークをしながら、量産開発を行う業務も重点的に実施しています。
【詳細】
・樹脂成形工程の生産準備業務（金型、材料、工法、設備）
・新たな樹脂部品の企画、開発
【職場イメージ】
トヨタ自動車内製で生産している樹脂部品を管轄しており、材料技術部や設計部署と連携し、新たな部品開発＋新車切替＋量産生産の維持管理を担当しています。
また担当領域はトヨタ国内生産のみではなく、関連するボデーメーカー様、仕入れ先様、グローバル拠点と密に連携し、環境に優しく、良品廉価な樹脂部品を開発/生産計画する部署です。
【組織のミッション】
樹脂成形の分野で、夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。
成形のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力･競争力を向上させています。
【やりがい】
主に取り扱う部品は、お客様の目にふれる外装のバンパーや、内装のインストルメンタルパネルです。
車の商品力に大きく貢献出来るこれらの部品に対して、デザイン段階から入り込み、デザイン、設計と共に検討を進めて部品図面を仕上げていきます。
また量産に向けて、グローバルな生産工場と密に連携を取り、ベストな生産ラインを設計・導入し、最終的に量産出来る状態を完成させます。
このように技術部から工場まで、グローバルに多くの部署を連携しながら、一つの製品を生み出すことは、エンジニアとして、非常に大きなやりがいを感じられます。
【PR】
取り巻く環境の変化により、上記部品に限らず、新たな車載部品や、リサイクル部品の確立など、将来へ向かっての新たな技術開発も担当しています。
また同じ部には、樹脂に付加価値を与える塗装のエンジニアも在籍しており、
個人に志によっては、エンジニアとしての領域拡大もやりやすい環境にあります。 ぜひ一緒に樹脂業界から世界に貢献する部品を作り出しましょう！
自社で生産している樹脂部品の新部品開発、導入を軸とした業務を行っています。 新型モデルの切替においては、樹脂成形生産技術エンジニアは、良品廉価な商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発･設計段階から生産品質ノウハウを織り込み、高効率･低コストで環境へ配慮したモノづくりを実現する生産設備の開発・設計･導入を行っています。
その生産準備業務をグローバルで担当、他社を凌駕する競争力と魅力的なクルマづくりに貢献しています。また石油由来の樹脂材料はカーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーで多くの開発・適応要素がある為、市場ベンチマークをしながら、量産開発を行う業務も重点的に実施しています。
【詳細】
・樹脂成形工程の生産準備業務（金型、材料、工法、設備）
・新たな樹脂部品の企画、開発
【職場イメージ】
トヨタ自動車内製で生産している樹脂部品を管轄しており、材料技術部や設計部署と連携し、新たな部品開発＋新車切替＋量産生産の維持管理を担当しています。
また担当領域はトヨタ国内生産のみではなく、関連するボデーメーカー様、仕入れ先様、グローバル拠点と密に連携し、環境に優しく、良品廉価な樹脂部品を開発/生産計画する部署です。
【組織のミッション】
樹脂成形の分野で、夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。
成形のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力･競争力を向上させています。
【やりがい】
主に取り扱う部品は、お客様の目にふれる外装のバンパーや、内装のインストルメンタルパネルです。
車の商品力に大きく貢献出来るこれらの部品に対して、デザイン段階から入り込み、デザイン、設計と共に検討を進めて部品図面を仕上げていきます。
また量産に向けて、グローバルな生産工場と密に連携を取り、ベストな生産ラインを設計・導入し、最終的に量産出来る状態を完成させます。
このように技術部から工場まで、グローバルに多くの部署を連携しながら、一つの製品を生み出すことは、エンジニアとして、非常に大きなやりがいを感じられます。
【PR】
取り巻く環境の変化により、上記部品に限らず、新たな車載部品や、リサイクル部品の確立など、将来へ向かっての新たな技術開発も担当しています。
また同じ部には、樹脂に付加価値を与える塗装のエンジニアも在籍しており、
個人に志によっては、エンジニアとしての領域拡大もやりやすい環境にあります。 ぜひ一緒に樹脂業界から世界に貢献する部品を作り出しましょう！
求める経験 / スキル
【下記のご経験のいずれかを有する方】
・自動車、自動車部品またはその他工業製品の樹脂成形生産技術開発、生産準備業務経験、金型業務経験
・省エネ、CO2低減、リサイクル等に関する樹脂成形生産設備開発・導入の業務経験
・自動車、自動車部品またはその他工業製品の樹脂成形生産技術開発、生産準備業務経験、金型業務経験
・省エネ、CO2低減、リサイクル等に関する樹脂成形生産設備開発・導入の業務経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
生産技術エンジニアとして良品廉価なモノを早くお客様に提供するため、
設計段階から生産・品質ノウハウを製品に織込み製品開発を実施、高効率・低コストの生産工程設備の設計・導入をグローバルに行っています。
また、クルマ製品の高機能化多様化への対応、革新的なラインづくり、サステイナブルな工場づくり、やりにくい作業や負担のかかる作業を楽にしてイキイキと働ける工場づくりを目指した生産技術により、トヨタのグローバル競争力向上に貢献しています。
【詳細】
・組立工場のクルマづくり企画戦略、工程設計/計画、設備設計/計画、現地への導入
・クルマづくりの新技術開発、工程の自働化技術開発として開発～号口導入
【イメージ】
20～30代の若い世代の人が多く、ボトムアップで意見を取入れ、働きやすい職場環境づくりにも力を入れており、上司とも気軽に話せる雰囲気も醸成されています。
車両を組付ける工程担当ということもありクルマ好きな人も多く、どんなクルマでもつくれる、人にやさしい工場づくりのため、クルマづくりの技術開発にもチャレンジしています。
【ミッション】
・「もっといいクルマづくり」を追求し、企画、設計、製造など多岐に渡る関係部署と連携して車両組立工程を造りあげるエンジニアリングを通じ、良品廉価なモノづくりに寄与する。
・生産技術で車両組立工程のやりにくい作業や高負荷な作業の自働化や、人をサポートする技術開発、導入により、人への負担を軽減することで、若者のみならず、女性や高齢者でもイキイキと働ける工場づくりを推進する。
・AIやIoT,ソフトウェア化等、最新の技術を取り込みながら、新しいシステムを開発する。
従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合いながら方向性を決めていく仕事の進め方が定着しており、組立エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的成長が出来る風土、働く環境が根づいています。
自分のアイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、新しい技術開発にもチャレンジしながらお客様の喜びにつながる、非常にやりがいのある仕事です。
トヨタの強みである、現場のリアルなモノづくりに触れ、最新の技術開発にもチャレンジでき、エンジニアとして大きく成長できる組織です。
生産技術エンジニアとして良品廉価なモノを早くお客様に提供するため、
設計段階から生産・品質ノウハウを製品に織込み製品開発を実施、高効率・低コストの生産工程設備の設計・導入をグローバルに行っています。
また、クルマ製品の高機能化多様化への対応、革新的なラインづくり、サステイナブルな工場づくり、やりにくい作業や負担のかかる作業を楽にしてイキイキと働ける工場づくりを目指した生産技術により、トヨタのグローバル競争力向上に貢献しています。
【詳細】
・組立工場のクルマづくり企画戦略、工程設計/計画、設備設計/計画、現地への導入
・クルマづくりの新技術開発、工程の自働化技術開発として開発～号口導入
【イメージ】
20～30代の若い世代の人が多く、ボトムアップで意見を取入れ、働きやすい職場環境づくりにも力を入れており、上司とも気軽に話せる雰囲気も醸成されています。
車両を組付ける工程担当ということもありクルマ好きな人も多く、どんなクルマでもつくれる、人にやさしい工場づくりのため、クルマづくりの技術開発にもチャレンジしています。
【ミッション】
・「もっといいクルマづくり」を追求し、企画、設計、製造など多岐に渡る関係部署と連携して車両組立工程を造りあげるエンジニアリングを通じ、良品廉価なモノづくりに寄与する。
・生産技術で車両組立工程のやりにくい作業や高負荷な作業の自働化や、人をサポートする技術開発、導入により、人への負担を軽減することで、若者のみならず、女性や高齢者でもイキイキと働ける工場づくりを推進する。
・AIやIoT,ソフトウェア化等、最新の技術を取り込みながら、新しいシステムを開発する。
従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合いながら方向性を決めていく仕事の進め方が定着しており、組立エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的成長が出来る風土、働く環境が根づいています。
自分のアイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、新しい技術開発にもチャレンジしながらお客様の喜びにつながる、非常にやりがいのある仕事です。
トヨタの強みである、現場のリアルなモノづくりに触れ、最新の技術開発にもチャレンジでき、エンジニアとして大きく成長できる組織です。
求める経験 / スキル
【下記に関するご経験を有している方】
■自動車、自動車部品、その他工業製品の生産技術開発または生産準備業務経験
■自動車、自動車部品の設計業務経験
■工場作業の自働化工程計画（企画・開発・導入経験）（部分的でも可）
■工場の生産設備の導入経験（部分的でも可）
■（機械・電気問わず）設計業務の経験
【歓迎要件】
■PLC等のシステム制御の基礎知識・設備設計経験
■機械設計の基礎知識・設計業務経験
■不具合対応などの品質保証関係の業務経験
■生産ラインに関係する業務経験
■プロジェクトマネジメントの経験
■自動車、自動車部品、その他工業製品の生産技術開発または生産準備業務経験
■自動車、自動車部品の設計業務経験
■工場作業の自働化工程計画（企画・開発・導入経験）（部分的でも可）
■工場の生産設備の導入経験（部分的でも可）
■（機械・電気問わず）設計業務の経験
【歓迎要件】
■PLC等のシステム制御の基礎知識・設備設計経験
■機械設計の基礎知識・設計業務経験
■不具合対応などの品質保証関係の業務経験
■生産ラインに関係する業務経験
■プロジェクトマネジメントの経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【業務の概要】
カーボンニュートラル達成に向けた、地球環境にやさしい塗装工程、設備の開発、導入を軸とした生産技術業務を行っています。
また、新型モデルの切替えにおいて、塗装生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発･設計段階から生産品質ノウハウを織り込み、高効率･低コストで環境へ配慮したモノづくりを実現する塗装生産設備の開発・設計･導入を行っています。その生産準備業務をグローバルで担当、他社を凌駕する競争力と魅力的なクルマづくりに貢献しています。
【業務の詳細】
・カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程の改造、設備改装計画、実行
・新型モデルを塗装生産ラインに導入するための、設備、工程のデジタルおよび、実車検討業務
【職場イメージ】
自動車業界がカーボンニュートラルに向けた活動を進めている中、生産ラインの中で大きな比率を占める塗装工程の分野において、活動をリードしていく職場です。
明るく、メンバー全員が意見を言い合い、議論しながら、豊かさや幸せを量産できる塗装ラインを実現していきます。
【組織のミッション】
カーボンニュートラルを目指した塗装工程の開発及び導入と夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。
成形･塗装のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力･競争力を向上させています。
【やりがい】
100年に一度の大変革と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合って業務を進めています。
具体的には、カーボンニュートラル達成に向けた、良品廉価な塗装工程の開発、実行、また、他社を凌駕する高意匠カラーの商品化に向けて、高品質かつ低コストな生産準備業務を行っています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。
アイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある業務です。
【PR】
CO2排出量を大幅に低減できる、塗着効率を究極に極めたエアレス塗装機をグローバルに導入、展開しています。
また、MIRAIに導入したような、複層工程により鮮やかさと深み感を強調した「フォースブルーマルティプルレイヤーズ」など、新たな価値、意匠を実現させるような新規開発塗装の開発、導入も行っています。
カーボンニュートラル達成に向けた、地球環境にやさしい塗装工程、設備の開発、導入を軸とした生産技術業務を行っています。
また、新型モデルの切替えにおいて、塗装生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発･設計段階から生産品質ノウハウを織り込み、高効率･低コストで環境へ配慮したモノづくりを実現する塗装生産設備の開発・設計･導入を行っています。その生産準備業務をグローバルで担当、他社を凌駕する競争力と魅力的なクルマづくりに貢献しています。
【業務の詳細】
・カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程の改造、設備改装計画、実行
・新型モデルを塗装生産ラインに導入するための、設備、工程のデジタルおよび、実車検討業務
【職場イメージ】
自動車業界がカーボンニュートラルに向けた活動を進めている中、生産ラインの中で大きな比率を占める塗装工程の分野において、活動をリードしていく職場です。
明るく、メンバー全員が意見を言い合い、議論しながら、豊かさや幸せを量産できる塗装ラインを実現していきます。
【組織のミッション】
カーボンニュートラルを目指した塗装工程の開発及び導入と夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。
成形･塗装のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力･競争力を向上させています。
【やりがい】
100年に一度の大変革と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合って業務を進めています。
具体的には、カーボンニュートラル達成に向けた、良品廉価な塗装工程の開発、実行、また、他社を凌駕する高意匠カラーの商品化に向けて、高品質かつ低コストな生産準備業務を行っています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。
アイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある業務です。
【PR】
CO2排出量を大幅に低減できる、塗着効率を究極に極めたエアレス塗装機をグローバルに導入、展開しています。
また、MIRAIに導入したような、複層工程により鮮やかさと深み感を強調した「フォースブルーマルティプルレイヤーズ」など、新たな価値、意匠を実現させるような新規開発塗装の開発、導入も行っています。
求める経験 / スキル
【下記のご経験のいずれかを有する方】
・自動車、自動車部品またはその他工業製品の塗装生産技術開発、生産準備業務経験
・省エネ、CO2低減、リサイクル等に関する塗装生産設備開発・導入の業務経験
・表面加飾に関する生産技術開発および生産準備業務経験
・自動車、自動車部品またはその他工業製品の塗装生産技術開発、生産準備業務経験
・省エネ、CO2低減、リサイクル等に関する塗装生産設備開発・導入の業務経験
・表面加飾に関する生産技術開発および生産準備業務経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
部署：車体製造技術部
マルチパスウェイの車両ラインナップをカバーする軽量高剛性高強度なシャシーをタイムリーに実現するため、主としてアーク溶接を駆使した生産技術の経験を持つプロ人材を求めています。
【概要】
シャシー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストの溶接工程の生産準備を行っています。
製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。
マルチパスウェイの車両ラインナップ全てにおいて競争力を高めるため、画期的な溶接の新工法・新工程の開発も行っています。
【詳細】
シャシー溶接工程の生産準備業務や生産技術開発
（生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・溶接冶具設計・溶接工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発）
【職場イメージ】
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。
社内でも最大規模の部署です。
【組織のミッション】
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。
この流れに遅れることなく、付加価値の高いホワイトボデーやシャシー部品の量産を実現することがミッションです。
またグローバル企業の溶接生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたホワイトボデーやシャシーの生産を実現することも大事なミッションです。
【今後の方向性】
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーやシャシーとは異なる新たな構造を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。
【やりがい・PR】
現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。
アナログ・デジタルを高度に組み合わせた溶接生産準備を行っていることが強みです。
マルチパスウェイの車両ラインナップをカバーする軽量高剛性高強度なシャシーをタイムリーに実現するため、主としてアーク溶接を駆使した生産技術の経験を持つプロ人材を求めています。
【概要】
シャシー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストの溶接工程の生産準備を行っています。
製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。
マルチパスウェイの車両ラインナップ全てにおいて競争力を高めるため、画期的な溶接の新工法・新工程の開発も行っています。
【詳細】
シャシー溶接工程の生産準備業務や生産技術開発
（生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・溶接冶具設計・溶接工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発）
【職場イメージ】
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。
社内でも最大規模の部署です。
【組織のミッション】
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。
この流れに遅れることなく、付加価値の高いホワイトボデーやシャシー部品の量産を実現することがミッションです。
またグローバル企業の溶接生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたホワイトボデーやシャシーの生産を実現することも大事なミッションです。
【今後の方向性】
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーやシャシーとは異なる新たな構造を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。
【やりがい・PR】
現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。
アナログ・デジタルを高度に組み合わせた溶接生産準備を行っていることが強みです。
求める経験 / スキル
【下記に関するご経験を有している方】
自動車、自動車部品またはその他工業製品のアーク溶接設備に関する生産技術開発、生産準備業務
自動車、自動車部品またはその他工業製品のアーク溶接設備に関する生産技術開発、生産準備業務
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
561 万円 ~ 1,479 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
部署：車体製造技術部
高い意匠性を持ち、高性能、軽量高強度なボデーをタイムリーに実現するため、プレスに関する高度な固有知識を持つプロ人材を求めています。
【概要】
プレス量産ラインを担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストのプレス型・プレス設備の生産準備を行っています。
製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。
車両デザインの高意匠化・軽量化・高強度化や、CASE時代に対応する大きな車両構造の変革に合わせた画期的なプレス成形の新工法・新工程の開発も行っています。
新しい計測・評価技術の開発・導入を通じて、プレス加工の未知の現象を明らかにし品質を定量値化して良品廉価なクルマづくりに貢献する仕事も行っています。
【詳細】
プレスの生産準備業務や生産技術開発
（生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・ダイフェース設計・型設計・工程整備・設備導入・要素技術開発）
【職場イメージ】
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成社内でも最大規模の部署
【組織のミッション】
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。
この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品の量産を実現することがミッションです。
またグローバル企業のプレス生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたプレス部品の生産を実現することも大事なミッションです。
【今後の方向性】
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーを構成するプレス部品とは異なる新たな部品を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。
【やりがい・PR】
車両の開発から工場での量産まで幅広い領域での業務や、世界各国に広がる幅広いフィールドで活躍できることが魅力です。
高い意匠性を持ち、高性能、軽量高強度なボデーをタイムリーに実現するため、プレスに関する高度な固有知識を持つプロ人材を求めています。
【概要】
プレス量産ラインを担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストのプレス型・プレス設備の生産準備を行っています。
製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。
車両デザインの高意匠化・軽量化・高強度化や、CASE時代に対応する大きな車両構造の変革に合わせた画期的なプレス成形の新工法・新工程の開発も行っています。
新しい計測・評価技術の開発・導入を通じて、プレス加工の未知の現象を明らかにし品質を定量値化して良品廉価なクルマづくりに貢献する仕事も行っています。
【詳細】
プレスの生産準備業務や生産技術開発
（生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・ダイフェース設計・型設計・工程整備・設備導入・要素技術開発）
【職場イメージ】
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成社内でも最大規模の部署
【組織のミッション】
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。
この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品の量産を実現することがミッションです。
またグローバル企業のプレス生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたプレス部品の生産を実現することも大事なミッションです。
【今後の方向性】
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーを構成するプレス部品とは異なる新たな部品を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。
【やりがい・PR】
車両の開発から工場での量産まで幅広い領域での業務や、世界各国に広がる幅広いフィールドで活躍できることが魅力です。
求める経験 / スキル
【下記に関するご経験を有している方】
自動車、自動車部品またはその他工業製品のプレス型・プレス設備に関する生産技術開発、生産準備業務
自動車、自動車部品またはその他工業製品のプレス型・プレス設備に関する生産技術開発、生産準備業務
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
561 万円 ~ 1,416 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
株式会社VRAIN Solution
仕事内容
当社は製造現場における具体的な課題を解決するためにAIソリューションを提供し、生産現場の真の自動化を推進しております。
今後の事業拡大に伴い、スピーディーな課題解決実現には現場経験者の知見が不可欠となります。
製造現場での実務経験をお持ちの方を対象に、以下いずれかの業務をお任せします。
※経験やスキル、知識に合わせてポジションを決定いたします。
【主な募集ポジション】
・アカウント営業
・カスタマーサポートエンジニア
・機械設計・組立サポートエンジニア
・電気・制御エンジニア
・AI画像検査ラインの導入・保守サポート
・AIコンサルティングエンジニア
今後の事業拡大に伴い、スピーディーな課題解決実現には現場経験者の知見が不可欠となります。
製造現場での実務経験をお持ちの方を対象に、以下いずれかの業務をお任せします。
※経験やスキル、知識に合わせてポジションを決定いたします。
【主な募集ポジション】
・アカウント営業
・カスタマーサポートエンジニア
・機械設計・組立サポートエンジニア
・電気・制御エンジニア
・AI画像検査ラインの導入・保守サポート
・AIコンサルティングエンジニア
求める経験 / スキル
【必須】
・東京での勤務が可能な方
・製造業の現場での実務経験（工程/品質管理、設備保全、組み立て作業など）
【歓迎】
・AIやデジタル技術に関する知識または興味がある方
・工場の設備・システムに関する知見をお持ちの方
・製造プロセスに関する知見があり、現場課題を把握できる方
・東京での勤務が可能な方
・製造業の現場での実務経験（工程/品質管理、設備保全、組み立て作業など）
【歓迎】
・AIやデジタル技術に関する知識または興味がある方
・工場の設備・システムに関する知見をお持ちの方
・製造プロセスに関する知見があり、現場課題を把握できる方
従業員数
97名
（2025年2月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
402 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
97名
（2025年2月現在）
大手外資化学メーカー
仕事内容
★グローバルでトップクラスのシェアを誇るフィルターメーカーでの製造技術マネージャーポジションです。
グローバルと連携し、プロジェクトを牽引頂きます。
（直属の上司はグローバルとなり、頻繁に英語を使う場面がございます）
★グローバルに約20ある工場の中で最も規模が大きいサイトです。
アメリカ本国との連携も多く、語学力を活用いただけます。
＊2024年EHSベストプラント受賞の優良工場
★本ポジションは、主に製造原価の改善に関する戦略的プロジェクトを計画・推進する機能チームのリーダーとして、チェンジマネジメントや問題解決スキルを活用して業務を遂行します。消耗品製造に関するプロセス改善を中心に、複数部門と連携して取り組みます。
単にコスト削減を達成するだけではなく、“毎年継続的に成果を出すための仕組み（コスト削減ファネル）” を維持することを重要とし、
営業・マーケティング、品質、製造、エンジニアリング など多くの部署と連携する、協働型のポジションです。
主な業務内容
製造プロセスの特性評価を実施・主導し、製造能力の向上を推進
経験と視点を活かして複雑な課題を解決し、若手社員の支援役としても活躍
製造プロセス、設備、プロジェクト管理の知識を活かし、部門横断型のコスト削減プロジェクトをリード
データに基づいた判断を行い、経験を活かして新たな視点から課題解決を図る
製造原価改善に向けたエンジニアリング施策の実行・推進
グローバルと連携し、プロジェクトを牽引頂きます。
（直属の上司はグローバルとなり、頻繁に英語を使う場面がございます）
★グローバルに約20ある工場の中で最も規模が大きいサイトです。
アメリカ本国との連携も多く、語学力を活用いただけます。
＊2024年EHSベストプラント受賞の優良工場
★本ポジションは、主に製造原価の改善に関する戦略的プロジェクトを計画・推進する機能チームのリーダーとして、チェンジマネジメントや問題解決スキルを活用して業務を遂行します。消耗品製造に関するプロセス改善を中心に、複数部門と連携して取り組みます。
単にコスト削減を達成するだけではなく、“毎年継続的に成果を出すための仕組み（コスト削減ファネル）” を維持することを重要とし、
営業・マーケティング、品質、製造、エンジニアリング など多くの部署と連携する、協働型のポジションです。
主な業務内容
製造プロセスの特性評価を実施・主導し、製造能力の向上を推進
経験と視点を活かして複雑な課題を解決し、若手社員の支援役としても活躍
製造プロセス、設備、プロジェクト管理の知識を活かし、部門横断型のコスト削減プロジェクトをリード
データに基づいた判断を行い、経験を活かして新たな視点から課題解決を図る
製造原価改善に向けたエンジニアリング施策の実行・推進
求める経験 / スキル
応募要件
・日本語・英語での優れたコミュニケーション能力（口頭・文書）
・自律的に業務を進め、柔軟に優先順位を調整できる能力
・技術的な知見を社内に伝え、教育できる能力
下記いずれかを満たす方
・化学・機械・電気などの工学系学士号を保有し、関連業務での8年以上の経験
・機能戦略の策定、部門横断プロジェクトのリード経験
・DMAIC、PSP、VRKなどの構造的問題解決手法の活用経験
・プロジェクト管理スキル（行動計画、期日、責任の明確化）
歓迎スキル
SAPなどのERPシステム使用経験
Minitab、Jumpなどの統計解析ツールの使用経験
Excelやプレゼンテーション資料作成スキル
・日本語・英語での優れたコミュニケーション能力（口頭・文書）
・自律的に業務を進め、柔軟に優先順位を調整できる能力
・技術的な知見を社内に伝え、教育できる能力
下記いずれかを満たす方
・化学・機械・電気などの工学系学士号を保有し、関連業務での8年以上の経験
・機能戦略の策定、部門横断プロジェクトのリード経験
・DMAIC、PSP、VRKなどの構造的問題解決手法の活用経験
・プロジェクト管理スキル（行動計画、期日、責任の明確化）
歓迎スキル
SAPなどのERPシステム使用経験
Minitab、Jumpなどの統計解析ツールの使用経験
Excelやプレゼンテーション資料作成スキル
勤務地
茨城県
想定年収
900 万円 ~ 1,400 万円
日本製鉄株式会社
仕事内容
※ガス精製設備の生産技術者を募集しております。
ガス精製設備に対する技術開発・改善業務をご担当頂きます。その後は適性に応じて国内外の製鉄所、事業所におけるマネジメントを担当して頂く可能性あります。
【具体的には】
※主な業務内容はこれらの生産技術に関わる業務で
・製造ラインにおける安全・品質・生産・コスト改善の企画～実行
・5～8 名程度の課を最小組織単位として、案件によって柔軟な体制を組んで業務にあたっています。
【組織】各製鉄所 製銑部門・コークス技術室
製銑技術部門は新卒の新入社員から役員まで幅広く、製銑設備(高炉・焼
結原料・コークス炉・化成処理等)の生産技術エンジニア全体で約 200 名の社員が在籍。
製銑工程：https://www.nipponsteel.com/company/tour/process01.html
【魅力】
※東日本製鉄所（君津）では、大型高炉実機を用いた高炉水素還元の実証試験の開始が決定しています。水素系ガス吹込み技術の実証設備導入プロジェクトが稼働しています。西の拠点では電炉導入プロジェクトが進んでおり、脱炭素に向けた設備投資における大型プロジェクトが多数ございます。
※製鉄プラントは規模が大きく、設備の大きさだけではなく、使用される電力・水・ガス等の量も他のプラントを圧倒するほどです。そのため、ちょっとした改良でもかかる金額が大きく、改善効果で生まれる金額も桁違いでダイナミックな仕事をしている実感を得ることができます。
【カーボンニュートラルのビジョン】
https://www.nipponsteel.com/csr/env/warming/zerocarbon.html
ガス精製設備に対する技術開発・改善業務をご担当頂きます。その後は適性に応じて国内外の製鉄所、事業所におけるマネジメントを担当して頂く可能性あります。
【具体的には】
※主な業務内容はこれらの生産技術に関わる業務で
・製造ラインにおける安全・品質・生産・コスト改善の企画～実行
・5～8 名程度の課を最小組織単位として、案件によって柔軟な体制を組んで業務にあたっています。
【組織】各製鉄所 製銑部門・コークス技術室
製銑技術部門は新卒の新入社員から役員まで幅広く、製銑設備(高炉・焼
結原料・コークス炉・化成処理等)の生産技術エンジニア全体で約 200 名の社員が在籍。
製銑工程：https://www.nipponsteel.com/company/tour/process01.html
【魅力】
※東日本製鉄所（君津）では、大型高炉実機を用いた高炉水素還元の実証試験の開始が決定しています。水素系ガス吹込み技術の実証設備導入プロジェクトが稼働しています。西の拠点では電炉導入プロジェクトが進んでおり、脱炭素に向けた設備投資における大型プロジェクトが多数ございます。
※製鉄プラントは規模が大きく、設備の大きさだけではなく、使用される電力・水・ガス等の量も他のプラントを圧倒するほどです。そのため、ちょっとした改良でもかかる金額が大きく、改善効果で生まれる金額も桁違いでダイナミックな仕事をしている実感を得ることができます。
【カーボンニュートラルのビジョン】
https://www.nipponsteel.com/csr/env/warming/zerocarbon.html
求める経験 / スキル
■必須要件
・専門性を発揮しながら、各部門の事業を理解して課題解決に向けて協働できる方
・化学/材料/機械/電気を高専・大学・大学院で専攻
■あると望ましい経験・スキル・人物像
・化学/石油/製紙/製鉄プラント等でエンジニアリング・生産技術者としての設備改善企画・実行経験
・オープンマインドで上下なく議論・コミュニケーションがとれる能力・姿勢
・旺盛な好奇心と豊かな創造力
・資格：危険物取扱者、高圧ガス製造保安責任者
・専門性を発揮しながら、各部門の事業を理解して課題解決に向けて協働できる方
・化学/材料/機械/電気を高専・大学・大学院で専攻
■あると望ましい経験・スキル・人物像
・化学/石油/製紙/製鉄プラント等でエンジニアリング・生産技術者としての設備改善企画・実行経験
・オープンマインドで上下なく議論・コミュニケーションがとれる能力・姿勢
・旺盛な好奇心と豊かな創造力
・資格：危険物取扱者、高圧ガス製造保安責任者
従業員数
113,845名
（2025年3月31日現在（連結））
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
113,845名
（2025年3月31日現在（連結））
株式会社グリーンパワーインベストメント
仕事内容
専門知識を活かした風力発電所の安定した操業実現に関する業務全般、新規プロジェクトの検討サポート、風車OEMとの技術折衝を行っていただきます。
■詳細の業務内容
・専門分野（*）を活かした発電所所員の技術力の向上
・計画的なテクニカル・トレーニングの立案と実施
・管理方法を構築とその指導
*翼を中心としますが、機械、電気技術についても業務範囲に含みます。（以下同様）
・専門分野に関する事故発生時の原因究明及び電気事故報告サポート
・専門分野の機器の状態監視の現場サポート
・専門分野の補修計画立案及び予算作成のサポート
・専門知識を活かした対外業者との技術交渉
・その他、マネジャーが必要とする一切のサポート業務
■詳細の業務内容
・専門分野（*）を活かした発電所所員の技術力の向上
・計画的なテクニカル・トレーニングの立案と実施
・管理方法を構築とその指導
*翼を中心としますが、機械、電気技術についても業務範囲に含みます。（以下同様）
・専門分野に関する事故発生時の原因究明及び電気事故報告サポート
・専門分野の機器の状態監視の現場サポート
・専門分野の補修計画立案及び予算作成のサポート
・専門知識を活かした対外業者との技術交渉
・その他、マネジャーが必要とする一切のサポート業務
求める経験 / スキル
・風車OEM、Blade Manufacturerで風車用Bladeの設計もしくは製造、補修に携わった経験のある方
・風車OEM、Blade Manufacturer等発行の翼作業関連Certification（ブレードの資格
※風車メーカー独自のトレーニング受講）保有の方、優遇。
・第一種普通自動車免許
・英語で取引先との技術折衝が出来る方
・目標を定め着実に実行出来る行動力とチャレンジ精神があれば尚可
・（管理職相当での採用の場合は）指示を受けずともご自身で上記業務遂行が可能な方
・風車OEM、Blade Manufacturer等発行の翼作業関連Certification（ブレードの資格
※風車メーカー独自のトレーニング受講）保有の方、優遇。
・第一種普通自動車免許
・英語で取引先との技術折衝が出来る方
・目標を定め着実に実行出来る行動力とチャレンジ精神があれば尚可
・（管理職相当での採用の場合は）指示を受けずともご自身で上記業務遂行が可能な方
従業員数
274名
（2024年10月現在 ※役員、有期雇用、派遣、業務委託、出向者すべて含む）
勤務地
東京都
想定年収
908 万円 ~ 1,403 万円
従業員数
274名
（2024年10月現在 ※役員、有期雇用、派遣、業務委託、出向者すべて含む）
シリコンバレー水準の電池スタートアップ
仕事内容
以下の業務のうち、いずれかをお任せ致します。
■プロセス開発
・ラボ生産設備および量産設備を使ってプロセス検証を実施し、量産のための新プロセス設計や生産条件の決定を行います。
・対象の工程は、極板(混練、塗布など)、巻取、組立(溶接、画像検査、塑性加工など)、充放電検査となり、電池生産に関わる領域となります。
・商品開発において、各工程における分科会を主催し、職能横断(設備、材料、電池設計など)で開発全体のファシリテートを行います。
■充放電（Formation・化成）工程
・充放電（Formation・化成）工程の各種装置仕様作成・導入、プロセスを含めた立ち上げ
■施設関連
・ギガファクトリー建築、ユーティリティー装置システム設計、危険物取扱申請
■生産技術
・（メカ系・制御系）の経験があり、装置設計・制御プログラミングできる方
■フィールドエンジニア
・リチウムイオン二次電池の生産現場での、生産チームリーダー
・生産・装置オペレーション・装置メンテ等の実作業の経験を活かす
・生産現場での歩留、生産性、稼働率改善業務
・生産現場オペレータの指示・労務管理（残業時間等）
・リチウムイオン電池の生産工程における品質不良発生時の原因調査・対策検討
【魅力】
・世界中の電池メーカーから集結したレベルの高いエンジニアやグローバルな経営・事業開発チームと切磋琢磨できる
・グローバル基準の倫理規範と労働スタイル、社内での英語使用頻度の高さ
・純粋に個人の能力とアウトプットに応じたシリコンバレー水準の報酬体系 (年功序列、学歴、資格、等不問)
・技術開発以外の雑務は外注や自動化で極力減らし、技術開発に多くの時間を注力できる環境
・ビジネス・コーポレートサイドも世界トップファーム出身者が集まっており、極めて質の高い環境で働くことができる
・業務に対するフィードバックがビジネス・研究開発の両視点から毎月行われ、きっちりデータベース化・管理されるので自分の成長を明確に感じることができる
・社風はきわめて自由でフラット (役職や年齢に関わらず、常に合理性のある議論を発信する事が求められる、またそれが完全に許された社風)
・ドレスコードは “Don't be distracting”であり自由
・リモート、在宅、フレックス、等、契約は個人の事情によって調整可能
・コーヒー飲み放題、スナックなどの軽食を無料提供
■プロセス開発
・ラボ生産設備および量産設備を使ってプロセス検証を実施し、量産のための新プロセス設計や生産条件の決定を行います。
・対象の工程は、極板(混練、塗布など)、巻取、組立(溶接、画像検査、塑性加工など)、充放電検査となり、電池生産に関わる領域となります。
・商品開発において、各工程における分科会を主催し、職能横断(設備、材料、電池設計など)で開発全体のファシリテートを行います。
■充放電（Formation・化成）工程
・充放電（Formation・化成）工程の各種装置仕様作成・導入、プロセスを含めた立ち上げ
■施設関連
・ギガファクトリー建築、ユーティリティー装置システム設計、危険物取扱申請
■生産技術
・（メカ系・制御系）の経験があり、装置設計・制御プログラミングできる方
■フィールドエンジニア
・リチウムイオン二次電池の生産現場での、生産チームリーダー
・生産・装置オペレーション・装置メンテ等の実作業の経験を活かす
・生産現場での歩留、生産性、稼働率改善業務
・生産現場オペレータの指示・労務管理（残業時間等）
・リチウムイオン電池の生産工程における品質不良発生時の原因調査・対策検討
【魅力】
・世界中の電池メーカーから集結したレベルの高いエンジニアやグローバルな経営・事業開発チームと切磋琢磨できる
・グローバル基準の倫理規範と労働スタイル、社内での英語使用頻度の高さ
・純粋に個人の能力とアウトプットに応じたシリコンバレー水準の報酬体系 (年功序列、学歴、資格、等不問)
・技術開発以外の雑務は外注や自動化で極力減らし、技術開発に多くの時間を注力できる環境
・ビジネス・コーポレートサイドも世界トップファーム出身者が集まっており、極めて質の高い環境で働くことができる
・業務に対するフィードバックがビジネス・研究開発の両視点から毎月行われ、きっちりデータベース化・管理されるので自分の成長を明確に感じることができる
・社風はきわめて自由でフラット (役職や年齢に関わらず、常に合理性のある議論を発信する事が求められる、またそれが完全に許された社風)
・ドレスコードは “Don't be distracting”であり自由
・リモート、在宅、フレックス、等、契約は個人の事情によって調整可能
・コーヒー飲み放題、スナックなどの軽食を無料提供
求める経験 / スキル
■以下のご経験をお持ちの方
・セル量産製造工程の構築において、各工程終了時の中間製品の管理項目と管理項目規格値の決定、またはその管理項目規格値を満足する工程条件を決定した経験
・上記を決定する上で、検証計画の策定プロトコルを構築した経験、またはプロセスデザインレビュー（PDR）を実行した経験
・各種分析機器を用いて物理強度評価、物性評価、信頼性評価などの試験を実施した経験
・Quality Control Plan（管理工程図）、Process FMEA、DRBFM、FTAを実行策定した経験
・生産技術部門と協業し、設備導入（FAT, SAT）した経験
・製造部門、品質管理部門と協業し、各プロセス作業標準、限度見本などを策定した経験
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の材料や電池製造工程の開発、プロセス改善の業務経験
・パウチタイプリチウムイオン電池の構造機構設計の業務経験
・充放電装置を用いた電気化学試験業務経験
・統計的手法（実験計画、統計分析）を用いた業務経験
・英語による業務経験・海外における英語業務経験
・ある程度のコーディング経験（Matlab, Python, C++, Fortran, VBA,等のプログラミング言語が有ればより望ましい）
・セル量産製造工程の構築において、各工程終了時の中間製品の管理項目と管理項目規格値の決定、またはその管理項目規格値を満足する工程条件を決定した経験
・上記を決定する上で、検証計画の策定プロトコルを構築した経験、またはプロセスデザインレビュー（PDR）を実行した経験
・各種分析機器を用いて物理強度評価、物性評価、信頼性評価などの試験を実施した経験
・Quality Control Plan（管理工程図）、Process FMEA、DRBFM、FTAを実行策定した経験
・生産技術部門と協業し、設備導入（FAT, SAT）した経験
・製造部門、品質管理部門と協業し、各プロセス作業標準、限度見本などを策定した経験
■歓迎（必須ではない）
・リチウムイオン電池の材料や電池製造工程の開発、プロセス改善の業務経験
・パウチタイプリチウムイオン電池の構造機構設計の業務経験
・充放電装置を用いた電気化学試験業務経験
・統計的手法（実験計画、統計分析）を用いた業務経験
・英語による業務経験・海外における英語業務経験
・ある程度のコーディング経験（Matlab, Python, C++, Fortran, VBA,等のプログラミング言語が有ればより望ましい）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,700 万円
アマゾンジャパン合同会社
仕事内容
Amazonでは日々全国で多くの物流センターが稼働しています。その中でも自動化が進む配送拠点となる20拠点以上のFC（Fulfillment Center）、40拠点以上のDS（Delivery Station）には多くの自動化設備が導入され出荷業務の効率化を進めています。私たちRME-M（Reliability & Maintenance Engineering–Maintenance）は、それらの自動化設備を維持管理する設備保全の部門として、オペレーション技術統括本部であるJCFS（Japan Customer Fulfillment Solutions）の一部門として組織編成されています。JCFSで導入された設備をRME-Mのメンバーで維持管理し安定稼働させることによって効率的な出荷を実現し、多くのお客様への安定した出荷に貢献します。
この度、RME-Mでは、製造設備や物流設備のメンテナンス、エンジニアリング経験のあるお客様思考のリーダーを求めています。機械工学、電気工学、生産工学、制御工学の知識があるエンジニア、製造工場などでの設備改善・品質改善の経験があり、またそのエンジニアチームをまとめるリーダーです。将来的には複数拠点のリーダーとして組織のマネジメントやメンテナンスの予算計画、人員計画を策定・実行など、チームの全ての業務における責任者としての期待があります。
今回募集する職種であるSite Maintenance Managerは担当するFCの設備全体の管理と拠点のRME-M メンバーの育成、Management全般を担います。
幅広い技術知識を持ち、日本全国にある複数の拠点とネットワークしながら、FC内で入出荷オペレーションに関わる設備・装置を安定的に稼働させるために組織をリードします。
“地球上で最もお客様を大切にする企業”であり続けるため、安全管理や設備全体の管理に加えメンテナンス業務の標準化や組織の中長期プランを策定するのもSite Maintenance Managerのミッションです。
また、Amazonが日々成長を続ける企業であり続けるために、将来を担う優秀な人材の採用と育成も担当します。
% of Time：Description of essential functions
1： 30% 拠点における安全管理や設備の維持管理・能力向上
2： 20% マネージャーの教育・トレーニング
3： 20% ネットワークと連携した業務の標準化や施策の実行
4： 10% 設備管理の中長期プラン、ビジョンの策定
5： 10% 人事管理と労務管理、メンバーの評価、優秀な人材の採用
6： 10% 他部署とのプロジェクト推進
Site Maintenance Managerの主な業務は下記の通りですが、これらに限定されません。
・拠点の安全部門や拠点のリーダーシップと協力してメンテナンス業務における安全基準を管理・改善し、全てのメンバーに安全な作業環境を提供する中で安全意識の高い組織を構築すること
・拠点の設備全体に対する責任を持ち保全コストを意識した維持管理と稼働率の向上を推進すること。また設備トラブル時の緊急対応方法を検討し、影響を受ける関係部署と事前に認識を合わせ早期に復旧できる体制を構築すること
・チームをリードしチームの年次報告責任を持ち、チーム内のメンバーを育成する直属の上司を指導すること
・RME-Mのネットワークにおける施策を打ち出し標準化と展開を推進すること
・組織の中長期プランを策定し,長期的な視野で安定した設備稼働を実現すること
・ 採用チームと協力し、割り当てられた組織人員数に対してAmazon RME-Mの将来を担う、安全意識の高い経験豊富なメンバーを採用し育成すること
・他部署と連携し新規設備の導入や設備の能力向上を行うこと
この度、RME-Mでは、製造設備や物流設備のメンテナンス、エンジニアリング経験のあるお客様思考のリーダーを求めています。機械工学、電気工学、生産工学、制御工学の知識があるエンジニア、製造工場などでの設備改善・品質改善の経験があり、またそのエンジニアチームをまとめるリーダーです。将来的には複数拠点のリーダーとして組織のマネジメントやメンテナンスの予算計画、人員計画を策定・実行など、チームの全ての業務における責任者としての期待があります。
今回募集する職種であるSite Maintenance Managerは担当するFCの設備全体の管理と拠点のRME-M メンバーの育成、Management全般を担います。
幅広い技術知識を持ち、日本全国にある複数の拠点とネットワークしながら、FC内で入出荷オペレーションに関わる設備・装置を安定的に稼働させるために組織をリードします。
“地球上で最もお客様を大切にする企業”であり続けるため、安全管理や設備全体の管理に加えメンテナンス業務の標準化や組織の中長期プランを策定するのもSite Maintenance Managerのミッションです。
また、Amazonが日々成長を続ける企業であり続けるために、将来を担う優秀な人材の採用と育成も担当します。
% of Time：Description of essential functions
1： 30% 拠点における安全管理や設備の維持管理・能力向上
2： 20% マネージャーの教育・トレーニング
3： 20% ネットワークと連携した業務の標準化や施策の実行
4： 10% 設備管理の中長期プラン、ビジョンの策定
5： 10% 人事管理と労務管理、メンバーの評価、優秀な人材の採用
6： 10% 他部署とのプロジェクト推進
Site Maintenance Managerの主な業務は下記の通りですが、これらに限定されません。
・拠点の安全部門や拠点のリーダーシップと協力してメンテナンス業務における安全基準を管理・改善し、全てのメンバーに安全な作業環境を提供する中で安全意識の高い組織を構築すること
・拠点の設備全体に対する責任を持ち保全コストを意識した維持管理と稼働率の向上を推進すること。また設備トラブル時の緊急対応方法を検討し、影響を受ける関係部署と事前に認識を合わせ早期に復旧できる体制を構築すること
・チームをリードしチームの年次報告責任を持ち、チーム内のメンバーを育成する直属の上司を指導すること
・RME-Mのネットワークにおける施策を打ち出し標準化と展開を推進すること
・組織の中長期プランを策定し,長期的な視野で安定した設備稼働を実現すること
・ 採用チームと協力し、割り当てられた組織人員数に対してAmazon RME-Mの将来を担う、安全意識の高い経験豊富なメンバーを採用し育成すること
・他部署と連携し新規設備の導入や設備の能力向上を行うこと
求める経験 / スキル
<Basic Qualifications>
- 5年以上の人的管理（階層での管理）、技術担当メンバーの育成経験
- 機械・電気・制御工学・生産工学基礎知識（工業高等専門学校または短大卒業程度）
- 労働安全衛生基礎知識（法規の理解、製造工場・生産設備での安全知識）
- 機械部品（モーター・エアシリンダー・動力伝達機構・バルブなど）、 電気部品（インバーター・光学センサー・BCR・温度センサーなど）、制御機器（PLC・サーボアンプ・タッチパネルなど）の知識と取り扱い経験
- Microsoft Officeのスキル（Excel, PowerPoint, Word）
- ビジネスレベルの日本語と英語能力（Writing & Verbal）
<Preferred Qualifications>
- 4年制大学の工学部または理学部卒業以上
- 5年以上の物流システム、マテリアルハンドリングシステム、パッケージングオートメーションシステムの保全経験
- 5年以上のプロジェクト管理、プロジェクト実施経験
- 5年以上の作業安全管理、工事安全管理経験
- 優れたチーム管理能力、かつ変化が激しい環境下で自立的に業務を進めることができる能力
- 5年以上の人的管理（階層での管理）、技術担当メンバーの育成経験
- 機械・電気・制御工学・生産工学基礎知識（工業高等専門学校または短大卒業程度）
- 労働安全衛生基礎知識（法規の理解、製造工場・生産設備での安全知識）
- 機械部品（モーター・エアシリンダー・動力伝達機構・バルブなど）、 電気部品（インバーター・光学センサー・BCR・温度センサーなど）、制御機器（PLC・サーボアンプ・タッチパネルなど）の知識と取り扱い経験
- Microsoft Officeのスキル（Excel, PowerPoint, Word）
- ビジネスレベルの日本語と英語能力（Writing & Verbal）
<Preferred Qualifications>
- 4年制大学の工学部または理学部卒業以上
- 5年以上の物流システム、マテリアルハンドリングシステム、パッケージングオートメーションシステムの保全経験
- 5年以上のプロジェクト管理、プロジェクト実施経験
- 5年以上の作業安全管理、工事安全管理経験
- 優れたチーム管理能力、かつ変化が激しい環境下で自立的に業務を進めることができる能力
従業員数
（非公開となっております）
勤務地
複数あり
想定年収
1,300 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
（非公開となっております）
仕事内容
AmazonではMaintenance Sr. Area Manager（SAM）として活躍いただけるリーダーシップに優れ、生産設備または物流設備のエンジニアリング経験がある方を求めています。組織、予算、プロジェクトの管理に携わるため、マネジメント経験を持つエンジニアを求めています。具体的には機械工学、電気工学、生産工学、制御工学の知識があるエンジニア、生産工場での設備改善・品質改善の経験があるエンジニアです。
Amazonのフルフィルメントセンター（FC）は他例無い程に自動化が進んでおり、多様な設備・装置があります。メンテナンスチームはFCの設備・装置のメンテナンスだけでなく、性能の改善、生産性改善をも担当しています。SAMは設備安定稼働・性能改善・生産性改善等のチーム活動をリードします。幅広い技術知識とマネジメント能力の両方が必要な仕事です。
SAMは担当するFCの設備・装置の状態を分析して改善プロジェクト策定し実行する責任があります。さらに、その成果を他のFC（海外含）に発信し、アマゾンの発展に貢献する役割があります。もちろん、メンテナンスの予算計画、人員計画を策定・実行する責任もあります。
Sr. Area Managerの主な業務は以下となります。
1：40% 生産設備、物流設備の生産性、稼働率、品質、コストおよび安全の改善活動
2：30% 生産設備、物流設備の修理・メンテナンスおよび予防保全業務
3：10％ 改善のための設備メーカーとの折衝、作業監督・工事監督
4：10% 優秀な人材の採用、メンバーの評価、シフト作成、人事管理と労務管理
5： 5% メンテナンステクニシャンへの教育・トレーニング実施
6： 5% 部品購買業務と在庫管理業務。資産管理業務
【More Information】：採用に関する詳細は、下記サイトをご参照ください。
■RME-Maintenance特設HP
https://www.amazon.co.jp/career/jprme
■メンテナンス部門紹介
https://www.amazon.co.jp/b?node=5609899051
Amazonのフルフィルメントセンター（FC）は他例無い程に自動化が進んでおり、多様な設備・装置があります。メンテナンスチームはFCの設備・装置のメンテナンスだけでなく、性能の改善、生産性改善をも担当しています。SAMは設備安定稼働・性能改善・生産性改善等のチーム活動をリードします。幅広い技術知識とマネジメント能力の両方が必要な仕事です。
SAMは担当するFCの設備・装置の状態を分析して改善プロジェクト策定し実行する責任があります。さらに、その成果を他のFC（海外含）に発信し、アマゾンの発展に貢献する役割があります。もちろん、メンテナンスの予算計画、人員計画を策定・実行する責任もあります。
Sr. Area Managerの主な業務は以下となります。
1：40% 生産設備、物流設備の生産性、稼働率、品質、コストおよび安全の改善活動
2：30% 生産設備、物流設備の修理・メンテナンスおよび予防保全業務
3：10％ 改善のための設備メーカーとの折衝、作業監督・工事監督
4：10% 優秀な人材の採用、メンバーの評価、シフト作成、人事管理と労務管理
5： 5% メンテナンステクニシャンへの教育・トレーニング実施
6： 5% 部品購買業務と在庫管理業務。資産管理業務
【More Information】：採用に関する詳細は、下記サイトをご参照ください。
■RME-Maintenance特設HP
https://www.amazon.co.jp/career/jprme
■メンテナンス部門紹介
https://www.amazon.co.jp/b?node=5609899051
求める経験 / スキル
■基本条件
- 5 年以上のマネージャー経験（または 6 年以上のチームリーダー経験）
- 5 年以上の装置メンテナンス経験または装置製造経験
- 5 年以上の機械部品（モーター・エアシリンダー・動力伝達機構・バルブなど）、 電気部品（インバータ ー・光学センサー・BCR・温度センサーなど）、制御機器（PLC・サーボアンプ・タッチパネル・調節計 など）の取扱経験
- 労働安全衛生基礎知識 （法規の理解、製造工場・生産設備での安全知識）
- 以下のいずれかの工学基礎知識： 機械工学、電気工学、生産工学（生産性、稼働率、故障率などの理解） 制御工学（フィードバック制御、サーボ制御の理解）
■歓迎条件
- 5 年以上の PLC を使った制御・通信のプログラミング経験
- 5 年以上の物流設備メンテナンス経験または物流機器製造経験
- 5 年以上の物流設備の改善、フィールドサポート経験
- 5 年以上の装置開発経験または装置設計経験
- 5 年以上の装置メンテナンス経験または装置製造経験
- 5 年以上の装置改善、フィールドサポート経験
- リーダーシップ：チームエンゲージメントとメンバーのモチベーションを向上させることができる
- インクルーシブなカルチャーへの貢献や多様性に富んだグループで働くことに対して前向きであること
- 5 年以上のマネージャー経験（または 6 年以上のチームリーダー経験）
- 5 年以上の装置メンテナンス経験または装置製造経験
- 5 年以上の機械部品（モーター・エアシリンダー・動力伝達機構・バルブなど）、 電気部品（インバータ ー・光学センサー・BCR・温度センサーなど）、制御機器（PLC・サーボアンプ・タッチパネル・調節計 など）の取扱経験
- 労働安全衛生基礎知識 （法規の理解、製造工場・生産設備での安全知識）
- 以下のいずれかの工学基礎知識： 機械工学、電気工学、生産工学（生産性、稼働率、故障率などの理解） 制御工学（フィードバック制御、サーボ制御の理解）
■歓迎条件
- 5 年以上の PLC を使った制御・通信のプログラミング経験
- 5 年以上の物流設備メンテナンス経験または物流機器製造経験
- 5 年以上の物流設備の改善、フィールドサポート経験
- 5 年以上の装置開発経験または装置設計経験
- 5 年以上の装置メンテナンス経験または装置製造経験
- 5 年以上の装置改善、フィールドサポート経験
- リーダーシップ：チームエンゲージメントとメンバーのモチベーションを向上させることができる
- インクルーシブなカルチャーへの貢献や多様性に富んだグループで働くことに対して前向きであること
勤務地
千葉県
想定年収
1,450 万円 ~ 1,550 万円
仕事内容
MLCC（積層セラミックコンデンサ）分野における材料・プロセス技術のリーダーとして、研究開発から製造までを一貫して担当し、技術課題の解決および品質向上を推進していただきます。
技術戦略の策定・実行に深く関与し、材料・プロセス・構造・特性評価に関する高度な専門知識を活かして、製品開発および製造プロセスの最適化を牽引していただくポジションです。
また、チームマネジメントの責任者として、若手研究者・技術者の育成・指導にも注力し、組織全体の技術力およびパフォーマンス向上に貢献していただきます。
技術的課題の本質を的確に捉え、革新的な解決策を提案・実行することで、当社MLCC事業の競争力強化と持続的な成長を支える重要な役割を担っていただきます。
・MLCCに関する技術戦略の策定および実行の推進
・材料・プロセス開発チームのマネジメントおよびパフォーマンス最大化
・研究開発における技術課題の特定、解決策の立案・提案
・材料・プロセス・構造・特性評価に関する専門的な技術指導
・開発・技術・製造・評価に関する業務全般の技術指導および推進
・若手研究者・技術者の育成計画の策定および指導・育成
・製品品質および生産性向上に向けた継続的な改善活動の推進
技術戦略の策定・実行に深く関与し、材料・プロセス・構造・特性評価に関する高度な専門知識を活かして、製品開発および製造プロセスの最適化を牽引していただくポジションです。
また、チームマネジメントの責任者として、若手研究者・技術者の育成・指導にも注力し、組織全体の技術力およびパフォーマンス向上に貢献していただきます。
技術的課題の本質を的確に捉え、革新的な解決策を提案・実行することで、当社MLCC事業の競争力強化と持続的な成長を支える重要な役割を担っていただきます。
・MLCCに関する技術戦略の策定および実行の推進
・材料・プロセス開発チームのマネジメントおよびパフォーマンス最大化
・研究開発における技術課題の特定、解決策の立案・提案
・材料・プロセス・構造・特性評価に関する専門的な技術指導
・開発・技術・製造・評価に関する業務全般の技術指導および推進
・若手研究者・技術者の育成計画の策定および指導・育成
・製品品質および生産性向上に向けた継続的な改善活動の推進
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】MUST
積層セラミックコンデンサ（MLCC）に関する20年以上の研究開発経験
MLCCの材料・プロセス・構造に関する専門知識
材料科学、電気化学、物理学の基礎知識
新規技術の探索・評価および導入推進経験
英語および中国語による技術的コミュニケーション能力（業務で支障なく使用できるレベル）
【歓迎スキル】
国際的な技術情報収集や英語での議論経験
若手研究者・技術者の育成・指導経験
技術戦略の立案および実行支援経験
サプライヤーとの技術交渉・連携の実務経験
新規技術の探索・評価・導入推進経験
積層セラミックコンデンサ（MLCC）に関する20年以上の研究開発経験
MLCCの材料・プロセス・構造に関する専門知識
材料科学、電気化学、物理学の基礎知識
新規技術の探索・評価および導入推進経験
英語および中国語による技術的コミュニケーション能力（業務で支障なく使用できるレベル）
【歓迎スキル】
国際的な技術情報収集や英語での議論経験
若手研究者・技術者の育成・指導経験
技術戦略の立案および実行支援経験
サプライヤーとの技術交渉・連携の実務経験
新規技術の探索・評価・導入推進経験
従業員数
369名
（2025年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
369名
（2025年3月現在）
非公開
仕事内容
同社は、多種多様な技術とシステムを統合し、ハイテクメカトロ設備全てのサプライヤーとして、国内の大手自動車メーカーや海外の自動車メーカーに貢献して参りました。
今回は、世界２０ヶ国以上の完成車メーカとの取引がある同社で、海外営業を担当頂ける方を募っております。
具体的には・・
●新規生産ラインの提案や改造ラインの計画立案
■設計段階からの高効率化やコスト削減の提案
●設計部や製造部との社内調整業務
設備の導入～完成まで一貫して関わっていただきます。
ご経験に応じて応じて大型プロジェクトとのマネジメントも担当頂きます。
今回は、世界２０ヶ国以上の完成車メーカとの取引がある同社で、海外営業を担当頂ける方を募っております。
具体的には・・
●新規生産ラインの提案や改造ラインの計画立案
■設計段階からの高効率化やコスト削減の提案
●設計部や製造部との社内調整業務
設備の導入～完成まで一貫して関わっていただきます。
ご経験に応じて応じて大型プロジェクトとのマネジメントも担当頂きます。
求める経験 / スキル
【必須】
語学を使用したビジネス経験がある方
【歓迎】
メカや電気いずれかの知見がある方
治具・設備の知見がある方
語学を使用したビジネス経験がある方
【歓迎】
メカや電気いずれかの知見がある方
治具・設備の知見がある方
勤務地
愛知県
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
グローバル大手航空関連メーカー
仕事内容
■職務概要
シニアマネージャー（テクノロジー＆クオリティ）は、現場に深く関与する実行力と、全社視点を持つリーダーとして、日本・富山にあるNGS合弁事業（ニカロン繊維製造拠点）における**安全・品質・納期・コスト（SQDC）**の成果向上を牽引する役割を担います。GE Aerospaceからの出向者として、顧客志向のマインドセット、人を尊重する姿勢、継続的改善の厳格さを持ち込み、工場の品質マネジメントシステム（QMS）の強化、製造技術の成熟、そしてチームの能力向上を推進します。AS9100 / ISO 9001への確実な準拠を担保しながら、GE Aerospaceの**「FLIGHT DECK」行動指針に沿ったリーン原則**を展開し、不良低減、プロセス安定化、新製品導入の迅速化を実現していきます。
■役割概要
ープロセス安定性・歩留まり・フロー改善
• リーン、シックスシグマ、統計的工程管理（SPC）、目視管理を活用し、工程管理・継続的改善・問題解決を主導
• ムダ排除、ばらつき低減、初回合格率（FPY）向上を推進
• 原材料から最終検査まで、工程能力（Cp/Cpk）管理、工程管理計画、ポカヨケを徹底
• 生産・保全部門と連携し、材料フロー安定化、WIP削減、設備総合効率（OEE）改善
ー技術責任者・現場支援
• ニカロン製品（SiC繊維）製造における工程、管理、試験、仕様のサイト専門家として機能
• 複雑な不具合への迅速な対応と封じ込めを主導し、再発防止策と標準作業へ反映
• 顧客・仕様に整合した計測、校正、試験室運用を保証
ー品質マネジメントシステム（QMS）統括
• 工場全体のQMSを統括し、AS9100 / ISO 9001および規制・顧客要求への確実な対応を維持・改善
• 標準作業とレイヤードプロセス監査の定着
• 変更管理、文書管理、構成管理を迅速かつ厳格に実施
ー人材育成・組織文化
• プロセス／品質エンジニア、アナリスト、試験技術者の指導・育成
• 将来の増産に対応できる技術人材基盤の構築
• 安全・尊重・透明性・改善（カイゼン）文化を醸成
• 現場（Gemba）での伴走型育成と成果の可視化
• SQDCに基づく目標設定と日常管理の定着
ー顧客・サプライヤー連携
• 顧客品質窓口として、構造化問題解決・迅速対応・効果検証を主導
• サプライヤー認定および育成、受入品質計画とパフォーマンス管理
• 工程変更・認定プロセスと全工程でのトレーサビリティ確保
ー監査・コンプライアンス・リスク管理
• 内部監査の計画・実施、外部／顧客監査への対応
• 不適合、是正・予防措置（CAPA）、FMEA・管理計画の運用
• 監査に耐えうる記録管理とトレーサビリティ維持
ー新製品導入（NPI）・技術成熟
• 新グレード・新製品の量産化を、DFM／DFQ、PFMEA、管理計画、MSA、工程能力の観点から推進
• 検証・認定計画を主導し、安全・品質・コスト・納期の安定確保
ーデータ活用・運営リズム
• 先行・遅行KPIを設定し、階層別ダッシュボードで可視化
• 不良コスト（CoPQ）、スクラップ、手直し、顧客苦情の分析
• 日次・週次・月次の運営会議リズムを確立
シニアマネージャー（テクノロジー＆クオリティ）は、現場に深く関与する実行力と、全社視点を持つリーダーとして、日本・富山にあるNGS合弁事業（ニカロン繊維製造拠点）における**安全・品質・納期・コスト（SQDC）**の成果向上を牽引する役割を担います。GE Aerospaceからの出向者として、顧客志向のマインドセット、人を尊重する姿勢、継続的改善の厳格さを持ち込み、工場の品質マネジメントシステム（QMS）の強化、製造技術の成熟、そしてチームの能力向上を推進します。AS9100 / ISO 9001への確実な準拠を担保しながら、GE Aerospaceの**「FLIGHT DECK」行動指針に沿ったリーン原則**を展開し、不良低減、プロセス安定化、新製品導入の迅速化を実現していきます。
■役割概要
ープロセス安定性・歩留まり・フロー改善
• リーン、シックスシグマ、統計的工程管理（SPC）、目視管理を活用し、工程管理・継続的改善・問題解決を主導
• ムダ排除、ばらつき低減、初回合格率（FPY）向上を推進
• 原材料から最終検査まで、工程能力（Cp/Cpk）管理、工程管理計画、ポカヨケを徹底
• 生産・保全部門と連携し、材料フロー安定化、WIP削減、設備総合効率（OEE）改善
ー技術責任者・現場支援
• ニカロン製品（SiC繊維）製造における工程、管理、試験、仕様のサイト専門家として機能
• 複雑な不具合への迅速な対応と封じ込めを主導し、再発防止策と標準作業へ反映
• 顧客・仕様に整合した計測、校正、試験室運用を保証
ー品質マネジメントシステム（QMS）統括
• 工場全体のQMSを統括し、AS9100 / ISO 9001および規制・顧客要求への確実な対応を維持・改善
• 標準作業とレイヤードプロセス監査の定着
• 変更管理、文書管理、構成管理を迅速かつ厳格に実施
ー人材育成・組織文化
• プロセス／品質エンジニア、アナリスト、試験技術者の指導・育成
• 将来の増産に対応できる技術人材基盤の構築
• 安全・尊重・透明性・改善（カイゼン）文化を醸成
• 現場（Gemba）での伴走型育成と成果の可視化
• SQDCに基づく目標設定と日常管理の定着
ー顧客・サプライヤー連携
• 顧客品質窓口として、構造化問題解決・迅速対応・効果検証を主導
• サプライヤー認定および育成、受入品質計画とパフォーマンス管理
• 工程変更・認定プロセスと全工程でのトレーサビリティ確保
ー監査・コンプライアンス・リスク管理
• 内部監査の計画・実施、外部／顧客監査への対応
• 不適合、是正・予防措置（CAPA）、FMEA・管理計画の運用
• 監査に耐えうる記録管理とトレーサビリティ維持
ー新製品導入（NPI）・技術成熟
• 新グレード・新製品の量産化を、DFM／DFQ、PFMEA、管理計画、MSA、工程能力の観点から推進
• 検証・認定計画を主導し、安全・品質・コスト・納期の安定確保
ーデータ活用・運営リズム
• 先行・遅行KPIを設定し、階層別ダッシュボードで可視化
• 不良コスト（CoPQ）、スクラップ、手直し、顧客苦情の分析
• 日次・週次・月次の運営会議リズムを確立
求める経験 / スキル
■求める人物像
・先端材料（高性能繊維、ポリマー、セラミックス）分野での深い専門性を持ち、合弁環境において部門横断チームを率いた経験を有する方。
・AS9100 / ISO 9001で3年以上の実務経験を持ち、航空宇宙水準の厳格な安全・品質要件の下で、工程安定化・ゼロディフェクト・継続的改善を実現してきた方。
■必須要件
• 学歴：工学系学士（化学・材料・機械・航空宇宙等）※修士優遇
• 経験：製造プロセス技術／品質分野で8年以上（SiC繊維、炭素繊維など高性能繊維分野歓迎）
• 知識・スキル：材料プロセス、QMS、SPC、MSA、PFMEA/DFMEA、管理計画、8D、5Why
• 資格：リーンシックスシグマ・ブラックベルト歓迎
• ツール：Minitab / JMP 等の統計ソフト
• 語学：英語での読み書き・会話（日米合弁環境）
■歓迎要件・価値観
• 顧客第一・エンドユーザー重視
• 人を尊重し、現場で傾聴できる姿勢
• 改善志向と実行力
• 高い倫理観とコンプライアンス意識
• 出張：最大20%
・先端材料（高性能繊維、ポリマー、セラミックス）分野での深い専門性を持ち、合弁環境において部門横断チームを率いた経験を有する方。
・AS9100 / ISO 9001で3年以上の実務経験を持ち、航空宇宙水準の厳格な安全・品質要件の下で、工程安定化・ゼロディフェクト・継続的改善を実現してきた方。
■必須要件
• 学歴：工学系学士（化学・材料・機械・航空宇宙等）※修士優遇
• 経験：製造プロセス技術／品質分野で8年以上（SiC繊維、炭素繊維など高性能繊維分野歓迎）
• 知識・スキル：材料プロセス、QMS、SPC、MSA、PFMEA/DFMEA、管理計画、8D、5Why
• 資格：リーンシックスシグマ・ブラックベルト歓迎
• ツール：Minitab / JMP 等の統計ソフト
• 語学：英語での読み書き・会話（日米合弁環境）
■歓迎要件・価値観
• 顧客第一・エンドユーザー重視
• 人を尊重し、現場で傾聴できる姿勢
• 改善志向と実行力
• 高い倫理観とコンプライアンス意識
• 出張：最大20%
勤務地
富山県
想定年収
1,300 万円 ~ 1,800 万円
仕事内容
【業務内容】
● 中国安徽省合肥市の本社工場における日本OEMスタンダードの製造体制の構築
● OEMによるサプライヤー選定プロセス前、中、後のOEMに対する製造技術関連項目の窓口業務
● 日本法人経営幹部に対する製造体制に関する提言実施
● 日中経営幹部に対する製造技術改善計画の策定・提案
● 東南アジアまたは日本における製造拠点設営の際には、中国本社の設備部隊と連携した案件推進を行う
【ポジションの魅力】
中国国内での中国国営OEM、新興OEM、日欧を中心とする外資系OEMとの関係に基づく圧倒的な存在感をテコに、日本市場、東南アジア市場の開拓を行っていく機会は滅多にないものであり、チャレンジしがいのあるものであると思います。ご自身のこれまでのご経験を発揮いただければ、日本、東南アジアの自動車産業のEV化、同地域の脱炭素化への貢献という社会的な達成感も得られるものと思います。
【企業魅力】
パリ協定に端を発する世界的な脱炭素化政策の推進、それに伴うモビリティの脱エンジンの流れは今後不可逆に進展することが予想され、自動車産業の開発思想にも影響を与えています。具体的には、垂直統合体制から、他社開発品の活用も行っていく水平分業体制への移行は今後も進んでいくと思われます。当社は本社のある中国市場を中心に広く内外の顧客を持ち、一部の日本OEMにもその名を認知されています。日本のOEMからは品質と価格競争力のあるモーター・インバーターといった主要部品サプライヤーの一社としての弊社に対する期待は高く、また、ホワイトボディの製造設備、バッテリーパックの製造設備といったサプライヤーとしての機能に対しても着目されています。
● 中国安徽省合肥市の本社工場における日本OEMスタンダードの製造体制の構築
● OEMによるサプライヤー選定プロセス前、中、後のOEMに対する製造技術関連項目の窓口業務
● 日本法人経営幹部に対する製造体制に関する提言実施
● 日中経営幹部に対する製造技術改善計画の策定・提案
● 東南アジアまたは日本における製造拠点設営の際には、中国本社の設備部隊と連携した案件推進を行う
【ポジションの魅力】
中国国内での中国国営OEM、新興OEM、日欧を中心とする外資系OEMとの関係に基づく圧倒的な存在感をテコに、日本市場、東南アジア市場の開拓を行っていく機会は滅多にないものであり、チャレンジしがいのあるものであると思います。ご自身のこれまでのご経験を発揮いただければ、日本、東南アジアの自動車産業のEV化、同地域の脱炭素化への貢献という社会的な達成感も得られるものと思います。
【企業魅力】
パリ協定に端を発する世界的な脱炭素化政策の推進、それに伴うモビリティの脱エンジンの流れは今後不可逆に進展することが予想され、自動車産業の開発思想にも影響を与えています。具体的には、垂直統合体制から、他社開発品の活用も行っていく水平分業体制への移行は今後も進んでいくと思われます。当社は本社のある中国市場を中心に広く内外の顧客を持ち、一部の日本OEMにもその名を認知されています。日本のOEMからは品質と価格競争力のあるモーター・インバーターといった主要部品サプライヤーの一社としての弊社に対する期待は高く、また、ホワイトボディの製造設備、バッテリーパックの製造設備といったサプライヤーとしての機能に対しても着目されています。
求める経験 / スキル
【必須条件】
● 3年以上の自動車部品（主要コンポーネント）の製造現場経験
● サプライヤーとの技術協議経験
● 複数部門との調整・交渉力
● 日本語：ビジネスレベル（N1以上）
● 英語または中国語：ビジネスレベル
● 自動車産業の脱炭素化への高い意識を持っていること
【歓迎条件】
モーター・インバーター・ギアボックスに関する知識
ソフトウェアまたはハードウェア開発に関する基礎知識
AUTOCADで機械設計スキルを有すること
● 3年以上の自動車部品（主要コンポーネント）の製造現場経験
● サプライヤーとの技術協議経験
● 複数部門との調整・交渉力
● 日本語：ビジネスレベル（N1以上）
● 英語または中国語：ビジネスレベル
● 自動車産業の脱炭素化への高い意識を持っていること
【歓迎条件】
モーター・インバーター・ギアボックスに関する知識
ソフトウェアまたはハードウェア開発に関する基礎知識
AUTOCADで機械設計スキルを有すること
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,800 万円
大手プラントエンジ企業
仕事内容
【お任せする業務内容】
モノパイル製作に係る電気担当として、以下を担っていただきます。
・工場内の電気設備（高圧・低圧）の保守・点検・修理
・製造ラインにおける電気系統のトラブル対応・原因分析
・新規設備導入時の電気設計・仕様確認・施工管理
・電気使用量の管理・省エネ対策の立案・実施
・協力会社との施工調整・安全管理
・電気設備に関する法令対応（定期点検、届出等）
・設備更新・改善に向けた技術検討・提案
【やりがい/魅力】
製作物の規模の大きさや将来性のある洋上風力事業の最前線に立っている実感を、
肌身で感じていただきながら仕事ができることが最大の魅力だと考えます。
■手当や制度も充実
超過勤務手当（残業時間に連動して支給）
帰省手当（※入社時単身赴任となる場合、自宅が通勤圏外の場合は支給なし）
独身寮・借上げ社宅制度（40才まで または入社後5年まで家賃の75%を会社が負担※負担上限 寮7.5万円、社宅10万円）
住宅融資制度（勤続3年以上の社員が対象）
産休・育休制度あり など
モノパイル製作に係る電気担当として、以下を担っていただきます。
・工場内の電気設備（高圧・低圧）の保守・点検・修理
・製造ラインにおける電気系統のトラブル対応・原因分析
・新規設備導入時の電気設計・仕様確認・施工管理
・電気使用量の管理・省エネ対策の立案・実施
・協力会社との施工調整・安全管理
・電気設備に関する法令対応（定期点検、届出等）
・設備更新・改善に向けた技術検討・提案
【やりがい/魅力】
製作物の規模の大きさや将来性のある洋上風力事業の最前線に立っている実感を、
肌身で感じていただきながら仕事ができることが最大の魅力だと考えます。
■手当や制度も充実
超過勤務手当（残業時間に連動して支給）
帰省手当（※入社時単身赴任となる場合、自宅が通勤圏外の場合は支給なし）
独身寮・借上げ社宅制度（40才まで または入社後5年まで家賃の75%を会社が負担※負担上限 寮7.5万円、社宅10万円）
住宅融資制度（勤続3年以上の社員が対象）
産休・育休制度あり など
求める経験 / スキル
【必須】
工場・プラント等での電気設備管理の実務経験（5年以上）
高圧受電設備や制御盤、PLC等の知識・経験
【歓迎】
第一種電気工事士以上の資格保有者（電気主任技術者歓迎）
工場・プラント等での電気設備管理の実務経験（5年以上）
高圧受電設備や制御盤、PLC等の知識・経験
【歓迎】
第一種電気工事士以上の資格保有者（電気主任技術者歓迎）
勤務地
岡山県
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
大手エンジニアリング企業
仕事内容
【お任せする業務内容】
製造計画部署と協力会社の間を取り持ち、工程、品質、能率の管理などを行います。
具体的には、
①協力会社管理
②作業工程の各種調整業務
※切断・削り加工、溶接や曲げ作業会社等、施工が適正にされているかの確認
また設備トラブルや工程遅延、前後工程を担う協力会社の工程遅延などの調整
【仕事の進め方】
仕事の進め方や勤務形態については以下を予定しています。
・協力会社（１０名～８０名程度）の管理を担当していただく。
・原則出社
・交代勤務（３直２交代）
※生産技術職での採用予定のため、下記記載の「待遇」と一部条件が相違する可能性あり。
【キャリアパス】
社内の製造計画担当や協力会社の職長とのやり取りが主となります。
【やりがい/魅力】
製作物の規模の大きさや将来性のある洋上風力事業の最前線に立っている実感を肌身で感じていただきながら仕事ができることが最大の魅力だと考えます。
製造計画部署と協力会社の間を取り持ち、工程、品質、能率の管理などを行います。
具体的には、
①協力会社管理
②作業工程の各種調整業務
※切断・削り加工、溶接や曲げ作業会社等、施工が適正にされているかの確認
また設備トラブルや工程遅延、前後工程を担う協力会社の工程遅延などの調整
【仕事の進め方】
仕事の進め方や勤務形態については以下を予定しています。
・協力会社（１０名～８０名程度）の管理を担当していただく。
・原則出社
・交代勤務（３直２交代）
※生産技術職での採用予定のため、下記記載の「待遇」と一部条件が相違する可能性あり。
【キャリアパス】
社内の製造計画担当や協力会社の職長とのやり取りが主となります。
【やりがい/魅力】
製作物の規模の大きさや将来性のある洋上風力事業の最前線に立っている実感を肌身で感じていただきながら仕事ができることが最大の魅力だと考えます。
求める経験 / スキル
【必須】
製造工場での作業経験
※溶接、組み立て、工程管理等
【歓迎】
・造船・鋼構造物などの製作現場管理経験をお持ちの方
・複数人での作業チームでのリーダー格の業務経験をお持ちの方
製造工場での作業経験
※溶接、組み立て、工程管理等
【歓迎】
・造船・鋼構造物などの製作現場管理経験をお持ちの方
・複数人での作業チームでのリーダー格の業務経験をお持ちの方
勤務地
岡山県
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
SOLIZE Ureka Technology株式会社
仕事内容
【机上では終わらない】
事業部、企業の開発プロセスを “現場で” 変える、実装型ポジション。
日本の製造業には、「本当はもっと良くなるのに変えられない」仕事のやり方が数多く残っています。
SOLIZE Ureka Technologyの仕事は、それを 現場に入り込みながら“実際に変えること” です。
生産技術・設計・開発の現場と直接向き合い、「なぜうまく回らないのか」を一緒にほどき、新しい進め方を実装し、定着させる。
資料を作るコンサルではなく、“現場の仲間”として変革を進める仕事です。
■ 仕事内容
日系超大手の自動車・重工・精密機器など、日本を代表する大手メーカーと共に、開発・設計プロセスの課題を見つけ、仕組みを作り、現場で動かすところまで伴走します。
♢主なテーマ例
・開発リードタイムの短縮
・部門間コミュニケーションの改善
・設計判断の属人化解消
・CAE・PLM・MBD などの定着支援
・ベテランのノウハウ継承
・試作偏重からフロントローディングへの転換
・設計変更が止まる構造の解消
・組織横断での開発プロセス統合
■ 具体的に何をするのか？
あなたが担当するのは、「分析 → 設計 → 実装 → 定着」まで一連のプロセスです。
① ヒアリング
現場の設計者、主任、マネージャたちだけではなく、経営陣にも直接話を聞く。
「どこで時間がかかっているか？」を一緒に棚卸し資料やフローの“実際の動きとのズレ”を掘り出す
② プロセス可視化・課題特定
今の仕事の進め方を“見える化”
属人化・非効率・二重作業を洗い出す
部門間の断絶・レビューの詰まりを発見
③ 変え方の設計
どこを変えるべきか、現場と相談して決める
「仕組みで変える」「役割を変える」「変えないほうがいい」を整理
新しいプロセス案を作成
④ 実装・定着（SOLIZE Ureka Technologyの最大特徴）
実際の設計レビューに入り込む
新しいルールやツールの使い方を並走して支援
現場の「これ無理だよ」を受け止めて改善
→ “現場が回るところまで” やり切る
■ 相対する相手
経営層だけではありません。むしろ中心は「現場」です。
・技術本部長・事業部長
・設計部長・開発マネージャ
・主任設計者・生産技術リーダー
・実務の設計者・解析者
会議室だけではなく設計者の席の横に座って議論します。
■ よくある相談
多くのプロジェクトは下記のように“ぼんやり”始まります。
・開発が遅いが、理由が誰にも分からない
・ボトルネックが現場とマネジメントで認識が違う
・ベテラン頼みになっている
・CAE・PLMを導入したのに定着しない
・設計変更が止まっているが構造が複雑
・レビューが形骸化している
・自分には分からないがベテランは設計図をみただけでＯＫと言う
こうした「なんとなくうまくいっていない」領域から始める仕事です。
■ この仕事が“コンサルっぽくない”理由
・机上の構想で終わらせない
・場所取りだけの会議をしない
・“現場から逃げない”
・実装する、動かす、使われるところまで伴走
・提案の押し付けではなく「共に作る」
→だからこそ“現場の仲間”として信頼されます。
■ 働き方
火〜木（または金）：お客様先でヒアリング・議論・レビュー同席
月曜と金曜：本社 or 在宅で資料作成、分析、社内議論
出張ベースだが、週を跨ぐ長期滞在はほぼ無し
在宅勤務制度あり
PLにステップアップできる支援制度あり
■ キャリアパス
あなたの強みに応じて以下へ拡張できます。
・プロジェクトリーダー（2〜5名のメンバー統括）
・製造業向け新規事業の企画
・プロセス×技術領域の専門家
・お客様のDX部門と共に構想～実装まで並走する役割
・SOLIZE Ureka Technology内の事業責任者
■ サポート体制
・まずはご経験の近いプロジェクトからスタートとなります。
・実務に直結する独自メソッドの研修あり
・経験者のPLが常に伴走
・現場実装ノウハウをまとめたテンプレート多数
・初期は「一人で抱え込まない」文化が徹底されている
事業部、企業の開発プロセスを “現場で” 変える、実装型ポジション。
日本の製造業には、「本当はもっと良くなるのに変えられない」仕事のやり方が数多く残っています。
SOLIZE Ureka Technologyの仕事は、それを 現場に入り込みながら“実際に変えること” です。
生産技術・設計・開発の現場と直接向き合い、「なぜうまく回らないのか」を一緒にほどき、新しい進め方を実装し、定着させる。
資料を作るコンサルではなく、“現場の仲間”として変革を進める仕事です。
■ 仕事内容
日系超大手の自動車・重工・精密機器など、日本を代表する大手メーカーと共に、開発・設計プロセスの課題を見つけ、仕組みを作り、現場で動かすところまで伴走します。
♢主なテーマ例
・開発リードタイムの短縮
・部門間コミュニケーションの改善
・設計判断の属人化解消
・CAE・PLM・MBD などの定着支援
・ベテランのノウハウ継承
・試作偏重からフロントローディングへの転換
・設計変更が止まる構造の解消
・組織横断での開発プロセス統合
■ 具体的に何をするのか？
あなたが担当するのは、「分析 → 設計 → 実装 → 定着」まで一連のプロセスです。
① ヒアリング
現場の設計者、主任、マネージャたちだけではなく、経営陣にも直接話を聞く。
「どこで時間がかかっているか？」を一緒に棚卸し資料やフローの“実際の動きとのズレ”を掘り出す
② プロセス可視化・課題特定
今の仕事の進め方を“見える化”
属人化・非効率・二重作業を洗い出す
部門間の断絶・レビューの詰まりを発見
③ 変え方の設計
どこを変えるべきか、現場と相談して決める
「仕組みで変える」「役割を変える」「変えないほうがいい」を整理
新しいプロセス案を作成
④ 実装・定着（SOLIZE Ureka Technologyの最大特徴）
実際の設計レビューに入り込む
新しいルールやツールの使い方を並走して支援
現場の「これ無理だよ」を受け止めて改善
→ “現場が回るところまで” やり切る
■ 相対する相手
経営層だけではありません。むしろ中心は「現場」です。
・技術本部長・事業部長
・設計部長・開発マネージャ
・主任設計者・生産技術リーダー
・実務の設計者・解析者
会議室だけではなく設計者の席の横に座って議論します。
■ よくある相談
多くのプロジェクトは下記のように“ぼんやり”始まります。
・開発が遅いが、理由が誰にも分からない
・ボトルネックが現場とマネジメントで認識が違う
・ベテラン頼みになっている
・CAE・PLMを導入したのに定着しない
・設計変更が止まっているが構造が複雑
・レビューが形骸化している
・自分には分からないがベテランは設計図をみただけでＯＫと言う
こうした「なんとなくうまくいっていない」領域から始める仕事です。
■ この仕事が“コンサルっぽくない”理由
・机上の構想で終わらせない
・場所取りだけの会議をしない
・“現場から逃げない”
・実装する、動かす、使われるところまで伴走
・提案の押し付けではなく「共に作る」
→だからこそ“現場の仲間”として信頼されます。
■ 働き方
火〜木（または金）：お客様先でヒアリング・議論・レビュー同席
月曜と金曜：本社 or 在宅で資料作成、分析、社内議論
出張ベースだが、週を跨ぐ長期滞在はほぼ無し
在宅勤務制度あり
PLにステップアップできる支援制度あり
■ キャリアパス
あなたの強みに応じて以下へ拡張できます。
・プロジェクトリーダー（2〜5名のメンバー統括）
・製造業向け新規事業の企画
・プロセス×技術領域の専門家
・お客様のDX部門と共に構想～実装まで並走する役割
・SOLIZE Ureka Technology内の事業責任者
■ サポート体制
・まずはご経験の近いプロジェクトからスタートとなります。
・実務に直結する独自メソッドの研修あり
・経験者のPLが常に伴走
・現場実装ノウハウをまとめたテンプレート多数
・初期は「一人で抱え込まない」文化が徹底されている
求める経験 / スキル
【必須】 いずれか必須
■日本の製造業を本質的に良くしたいというビジョンに共感できる方
■自動車、電機、重工業、ゼネコンにて技術職(設計、生産技術等)に従事されていた方
■周囲の人を巻き込み、業務改善／製品改善のいずれか経験のある方
【歓迎】
自動車、電機、重工業、ゼネコン等のご知見をお持ちの方
技術のご経験を活かし本質的な課題を解決されたい方
実際に課題解決を最後まで見届けたい方
【プロジェクト種類】
製造業を中心に、インフラ、サービス、金融業界まで幅広い変革プロジェクトを展開中。具体的にはリードタイム短縮、コスト削減、品質改善、組織変革、技術伝承等。
■日本の製造業を本質的に良くしたいというビジョンに共感できる方
■自動車、電機、重工業、ゼネコンにて技術職(設計、生産技術等)に従事されていた方
■周囲の人を巻き込み、業務改善／製品改善のいずれか経験のある方
【歓迎】
自動車、電機、重工業、ゼネコン等のご知見をお持ちの方
技術のご経験を活かし本質的な課題を解決されたい方
実際に課題解決を最後まで見届けたい方
【プロジェクト種類】
製造業を中心に、インフラ、サービス、金融業界まで幅広い変革プロジェクトを展開中。具体的にはリードタイム短縮、コスト削減、品質改善、組織変革、技術伝承等。
従業員数
351名
（2025年7月）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
351名
（2025年7月）
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