求人・転職情報
879件中の1〜50件を表示
パナソニックインダストリー株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
安全センサの製品開発リ－ダー。
・自社の製品開発プロセスを理解し、IEC61508等の機能安全プロセスや第三者認証を主導する。
・電気・機構・ソフトの各技術担当に対し、システムの安全達成レベルのチェックができる。
・開発メンバーや関係部門と連携しながら、QCDの最適化を目指して、プロジェクトを前に進める役割
※将来的には、安全製品の開発責任者や技術責任者となることを期待しています。
●具体的な仕事内容
・製品要求仕様の整理、要件定義（顧客要求、法規・規格、社内要求の整理・明確化）
・安全バリデーションの推進（Vモデル開発体制の構築、Sys/CompFMEA、故障挿入試験、EMC等）
・第三者認証機関、各設計担当（機構・回路・ソフト）との技術的なすり合わせ、設計調整
・試作・評価フェーズでの技術的課題対応、設計フィードバック
・開発ドキュメント（仕様書、設計書）の作成・レビュー
※ご経験に応じて、安全設計の未経験者への安全設計指導なども担当いただきます。
安全センサの製品開発リ－ダー。
・自社の製品開発プロセスを理解し、IEC61508等の機能安全プロセスや第三者認証を主導する。
・電気・機構・ソフトの各技術担当に対し、システムの安全達成レベルのチェックができる。
・開発メンバーや関係部門と連携しながら、QCDの最適化を目指して、プロジェクトを前に進める役割
※将来的には、安全製品の開発責任者や技術責任者となることを期待しています。
●具体的な仕事内容
・製品要求仕様の整理、要件定義（顧客要求、法規・規格、社内要求の整理・明確化）
・安全バリデーションの推進（Vモデル開発体制の構築、Sys/CompFMEA、故障挿入試験、EMC等）
・第三者認証機関、各設計担当（機構・回路・ソフト）との技術的なすり合わせ、設計調整
・試作・評価フェーズでの技術的課題対応、設計フィードバック
・開発ドキュメント（仕様書、設計書）の作成・レビュー
※ご経験に応じて、安全設計の未経験者への安全設計指導なども担当いただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
・安全機器開発に関する設計実務、開発リーダー経験（3年以上）。ライトカーテン、安全スイッチ、安全スキャナなど。
【歓迎】
・機能安全IEC61508の知識
・英語を用いた技術折衝の経験
・IEC/ISO国際規格更新への参画経験
【人柄・コンピテンシー】
・技術課題に粘り強く取り組む姿勢を持つ方
・他部門と協力し、主体的にコミュニケーションできる方
・センサ商品・モノづくりに対する情熱を持った方
・新しい技術や分野に積極的にチャレンジできる方
・安全機器開発に関する設計実務、開発リーダー経験（3年以上）。ライトカーテン、安全スイッチ、安全スキャナなど。
【歓迎】
・機能安全IEC61508の知識
・英語を用いた技術折衝の経験
・IEC/ISO国際規格更新への参画経験
【人柄・コンピテンシー】
・技術課題に粘り強く取り組む姿勢を持つ方
・他部門と協力し、主体的にコミュニケーションできる方
・センサ商品・モノづくりに対する情熱を持った方
・新しい技術や分野に積極的にチャレンジできる方
勤務地
兵庫県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社ジェイエイシーリクルートメント
仕事内容
◇企業とハイクラス人材をつなぐ「リクルートメントコンサルティング」◇
一人のコンサルタントが「企業」と「求職者」をつなぎ、本質的なキャリア形成と組織の成長を実現します。
〜具体的には〜
1. クライアント企業へのアプローチ
・幅広い担当領域：神戸支店では 大手日系製造業から世界的な消費財メーカー、地場のニッチトップ企業、神戸に拠点を置く外資系企業、成長著しいスタートアップまで幅広くお取引がございます。
・経営・事業戦略への参画： 人事担当者だけでなく、経営層や部門責任者と直接対話し、新規事業や海外進出など事業課題を解決するための「適切な人材」を共に定義します。
2. 候補者へのキャリア支援
・ミドル層〜エグゼクティブのパートナー： 年収800万円〜2,000万円超の人材を中心に支援いたします。
・長期的な関係構築： 転職だけでなく「転職後のキャリア形成」までサポートし、候補者の人生に深く関わるパートナーとしての役割を担います。
3. 戦略的なマッチング
・多角的な人材サーチ： 独自データベースに加え、ビジネスSNSや自身のネットワークを駆使。
・一気通貫のサポート：候補者の推薦から意思決定、入社後のフォローまで、企業とのやり取りを一貫して伴走します。
■兵庫県ならではの魅力
兵庫県は、日本を支える重厚長大産業や次世代エネルギー・先端医療といった革新的なプロジェクトに加え、世界的なスポーツブランドや食文化を彩るライフスタイル企業が集う、極めて多層的なマーケットです。
港町として外資系企業や国際商社が根付く一方で、歴史ある日系製造業に加え、世界的に展開するスポーツブランドや食品メーカー、洗練されたアパレル・ライフスタイル企業といったコンシューマー領域の有力企業も数多く集積しています。
現在、兵庫県は大きな変革期にあります。液化水素サプライチェーン構築や「空飛ぶクルマ」などの未来創出に加え、消費者の価値観をリードするブランドの変革も加速しており、まさに「未来の当たり前」を創る最前線です。
伝統の安定感と革新性が共存するこの地には、他県では経験できないダイナミックなキャリアの舞台が広がっています。
■多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています
メーカー（研究開発・法人営業）／金融（法人・個人営業）／IT（SE・法人営業）／旅行会社（法人・個人営業）／アパレル（WEBデザイナー）／小売（SV）／外食（人事労務）／ホテル（法人・個人営業）／教育（法人営業・講師）etc.
一人のコンサルタントが「企業」と「求職者」をつなぎ、本質的なキャリア形成と組織の成長を実現します。
〜具体的には〜
1. クライアント企業へのアプローチ
・幅広い担当領域：神戸支店では 大手日系製造業から世界的な消費財メーカー、地場のニッチトップ企業、神戸に拠点を置く外資系企業、成長著しいスタートアップまで幅広くお取引がございます。
・経営・事業戦略への参画： 人事担当者だけでなく、経営層や部門責任者と直接対話し、新規事業や海外進出など事業課題を解決するための「適切な人材」を共に定義します。
2. 候補者へのキャリア支援
・ミドル層〜エグゼクティブのパートナー： 年収800万円〜2,000万円超の人材を中心に支援いたします。
・長期的な関係構築： 転職だけでなく「転職後のキャリア形成」までサポートし、候補者の人生に深く関わるパートナーとしての役割を担います。
3. 戦略的なマッチング
・多角的な人材サーチ： 独自データベースに加え、ビジネスSNSや自身のネットワークを駆使。
・一気通貫のサポート：候補者の推薦から意思決定、入社後のフォローまで、企業とのやり取りを一貫して伴走します。
■兵庫県ならではの魅力
兵庫県は、日本を支える重厚長大産業や次世代エネルギー・先端医療といった革新的なプロジェクトに加え、世界的なスポーツブランドや食文化を彩るライフスタイル企業が集う、極めて多層的なマーケットです。
港町として外資系企業や国際商社が根付く一方で、歴史ある日系製造業に加え、世界的に展開するスポーツブランドや食品メーカー、洗練されたアパレル・ライフスタイル企業といったコンシューマー領域の有力企業も数多く集積しています。
現在、兵庫県は大きな変革期にあります。液化水素サプライチェーン構築や「空飛ぶクルマ」などの未来創出に加え、消費者の価値観をリードするブランドの変革も加速しており、まさに「未来の当たり前」を創る最前線です。
伝統の安定感と革新性が共存するこの地には、他県では経験できないダイナミックなキャリアの舞台が広がっています。
■多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています
メーカー（研究開発・法人営業）／金融（法人・個人営業）／IT（SE・法人営業）／旅行会社（法人・個人営業）／アパレル（WEBデザイナー）／小売（SV）／外食（人事労務）／ホテル（法人・個人営業）／教育（法人営業・講師）etc.
求める経験 / スキル
【必須】
・社外の顧客と折衝、交渉経験を有する方
※営業経験は不問
【歓迎】
・人材紹介業界におけるコンサルタントとしての実務経験を有する方
・経営層向けの営業や課題解決型の営業経験を有する方
・主に人事（採用、人事戦略等）の経験を有し、企業の採用プロセスを理解されている方
・社外の顧客と折衝、交渉経験を有する方
※営業経験は不問
【歓迎】
・人材紹介業界におけるコンサルタントとしての実務経験を有する方
・経営層向けの営業や課題解決型の営業経験を有する方
・主に人事（採用、人事戦略等）の経験を有し、企業の採用プロセスを理解されている方
従業員数
2,002名
（2025年12月末時点 (連結：2,398名)）
勤務地
兵庫県
想定年収
430 万円 ~ 912 万円
従業員数
2,002名
（2025年12月末時点 (連結：2,398名)）
株式会社ジェイエイシーリクルートメント
仕事内容
【業務概要】
クライアント企業と転職希望者の両面に深く入り込み、人材と企業をつなぐ採用・転職コンサルタントとして、ご活躍いただきます。
■クライアント企業について
外資系企業や大手・中堅企業、成長中のスタートアップ企業などさまざま。新規事業立ち上げや海外進出、組織強化など、企業の大きな転換期や新ミッションへの挑戦を支える人材を求める企業からの依頼が集まっています。
■転職希望者について
高い専門性を有した人材、管理職・マネジメント経験者、経営層に近いエグゼクティブ、もしくはハイポテンシャルな20代などを中心に、年間約10万人のハイクラス・ミドルクラスの転職希望者との面談を実施しています。時には3～5年以上かけて長期的なキャリア形成をサポートするケースもあり、優秀な人材のキャリアパートナーとしての役割も担っていただきます。
【業務詳細】
＜仕事の流れ／例＞
▼クライアントとの求人要件定義
企業や部門の経営方針や事業戦略、人事情報などを聞き、どんなポジションにどんな人材を迎えるべきかを一緒に相談しながら定義していきます。特定の求人に関してではなく、中途採用全般のコンサルティングも行っています。
※担当するマーケットによっては、クライアントの新規開拓業務も発生します。
▼候補者サーチ
当社のデータベースより、クライアント企業の求人ニーズにマッチする人材を検索。他の転職サイトやビジネスSNSの活用、自身のネットワークなど多方面からの人材サーチも並行して実施します。
▼候補者との面談
人材サーチで反応のあった候補者とは面談を実施。そこでは、キャリアの棚卸や求提案～応募支援など行いながら、長期サポートによるコネクション構築とキャリアコンサルティングもテーマとなります。自分のクライアント企業の案件だけでなく、社内の様々なコンサルタントと連携して多角的な案件紹介を行っています。
※自身が他のコンサルタントの面談に同席するケースも多く発生します
▼クライアント企業への候補者紹介
候補者とのコミュニケーションの中でクライアント企業への応募意思の確認が出来たら、そのまま推薦を実施。面接設定など選考の進捗を随時確認し、内定～内定承諾～入社までサポートを行います。
【事業領域（事業部門）について】
当社では業種や職種に応じて、様々な事業領域(事業部門)が存在しております。ご入社いただく場合は、いずれかの事業領域に配属となりますので、ご希望の事業領域がおありの場合はご応募の際にお知らせいただければと思います。
※特にご希望の事業領域が無い場合は、ご経歴等を鑑みて当社にて選考する事業領域を決定させていただきます。
※採用状況の変化等により、ご希望の事業領域での選考には必ずしもならないケースがありますので、その点はご了承ください。
※希望勤務地(拠点/オフィス)によっては、下記とは異なる領域区分をしているケースもありますので、選考の際にご確認くださいませ。
＜事業領域の一覧＞
①デジタル領域（IT、インターネット・EC、フィンテック、エンタテインメント・ゲームなどの業種を担当）
②ヘルスケア領域（医薬、医療機器、バイオテクノロジーなどの業種を担当）
③サービス・コンシューマー領域（小売・物流・人材・商社などの無形ビジネスや、一般消費財・ラグジュアリーなどの業種を担当）
④製造業・建築領域（自動車、電機・電子、機械、鉄鋼、化学、エネルギー＆インフラストラクチャーなどの製造業関連やディベロッパー・ゼネコンなどの業種を担当）
⑤金融・コンサルティング(銀行・証券・保険・投資などの各種金融機関やコンサルティングファーム・監査法人などの業種を担当)
⑥管理部門領域(業種横断で、経理･財務・人事・総務･法務などの管理部門の職種を専門的に担当）
⑦エグゼクティブ領域(業種横断で、上級管理職のポジションを専門的に担当)
■下記サイトより仕事内容や社風などが詳しく掲載されております
note：https://note.com/jac_mid_hr
採用サイト：http://corp.jac-recruitment.jp/recruit/
Facebook：https://www.facebook.com/JAC-Recruitment-Co-Ltd-102821723129803/
クライアント企業と転職希望者の両面に深く入り込み、人材と企業をつなぐ採用・転職コンサルタントとして、ご活躍いただきます。
■クライアント企業について
外資系企業や大手・中堅企業、成長中のスタートアップ企業などさまざま。新規事業立ち上げや海外進出、組織強化など、企業の大きな転換期や新ミッションへの挑戦を支える人材を求める企業からの依頼が集まっています。
■転職希望者について
高い専門性を有した人材、管理職・マネジメント経験者、経営層に近いエグゼクティブ、もしくはハイポテンシャルな20代などを中心に、年間約10万人のハイクラス・ミドルクラスの転職希望者との面談を実施しています。時には3～5年以上かけて長期的なキャリア形成をサポートするケースもあり、優秀な人材のキャリアパートナーとしての役割も担っていただきます。
【業務詳細】
＜仕事の流れ／例＞
▼クライアントとの求人要件定義
企業や部門の経営方針や事業戦略、人事情報などを聞き、どんなポジションにどんな人材を迎えるべきかを一緒に相談しながら定義していきます。特定の求人に関してではなく、中途採用全般のコンサルティングも行っています。
※担当するマーケットによっては、クライアントの新規開拓業務も発生します。
▼候補者サーチ
当社のデータベースより、クライアント企業の求人ニーズにマッチする人材を検索。他の転職サイトやビジネスSNSの活用、自身のネットワークなど多方面からの人材サーチも並行して実施します。
▼候補者との面談
人材サーチで反応のあった候補者とは面談を実施。そこでは、キャリアの棚卸や求提案～応募支援など行いながら、長期サポートによるコネクション構築とキャリアコンサルティングもテーマとなります。自分のクライアント企業の案件だけでなく、社内の様々なコンサルタントと連携して多角的な案件紹介を行っています。
※自身が他のコンサルタントの面談に同席するケースも多く発生します
▼クライアント企業への候補者紹介
候補者とのコミュニケーションの中でクライアント企業への応募意思の確認が出来たら、そのまま推薦を実施。面接設定など選考の進捗を随時確認し、内定～内定承諾～入社までサポートを行います。
【事業領域（事業部門）について】
当社では業種や職種に応じて、様々な事業領域(事業部門)が存在しております。ご入社いただく場合は、いずれかの事業領域に配属となりますので、ご希望の事業領域がおありの場合はご応募の際にお知らせいただければと思います。
※特にご希望の事業領域が無い場合は、ご経歴等を鑑みて当社にて選考する事業領域を決定させていただきます。
※採用状況の変化等により、ご希望の事業領域での選考には必ずしもならないケースがありますので、その点はご了承ください。
※希望勤務地(拠点/オフィス)によっては、下記とは異なる領域区分をしているケースもありますので、選考の際にご確認くださいませ。
＜事業領域の一覧＞
①デジタル領域（IT、インターネット・EC、フィンテック、エンタテインメント・ゲームなどの業種を担当）
②ヘルスケア領域（医薬、医療機器、バイオテクノロジーなどの業種を担当）
③サービス・コンシューマー領域（小売・物流・人材・商社などの無形ビジネスや、一般消費財・ラグジュアリーなどの業種を担当）
④製造業・建築領域（自動車、電機・電子、機械、鉄鋼、化学、エネルギー＆インフラストラクチャーなどの製造業関連やディベロッパー・ゼネコンなどの業種を担当）
⑤金融・コンサルティング(銀行・証券・保険・投資などの各種金融機関やコンサルティングファーム・監査法人などの業種を担当)
⑥管理部門領域(業種横断で、経理･財務・人事・総務･法務などの管理部門の職種を専門的に担当）
⑦エグゼクティブ領域(業種横断で、上級管理職のポジションを専門的に担当)
■下記サイトより仕事内容や社風などが詳しく掲載されております
note：https://note.com/jac_mid_hr
採用サイト：http://corp.jac-recruitment.jp/recruit/
Facebook：https://www.facebook.com/JAC-Recruitment-Co-Ltd-102821723129803/
求める経験 / スキル
【経験（下記いずれかの経験をお持ちの方）】
■2年以上の営業経験がある方
※法人営業の経験があれば尚可
■当社のクライアント業界での一定のキャリアをお持ちの方
※IT・医療・製造・金融/コンサルティング・サービス/消費財等の業界でキャリアをお持ちの方は、営業経験が無くても自身のバックグラウンドを活かしてご活躍頂ける可能性があります
■特定職種での一定のキャリアをお持ちの方
※ITエンジニア・データサイエンティスト・マーケティング・クリエイティブ・医療専門職・製造技術職・金融専門職・管理部門職種等でキャリアをお持ちの方も、営業経験が無くても自身のバックグラウンドを活かしてご活躍頂ける可能性があります
【能力・スキル】
コンサルタントとして成功するには様々な要素が求められますが、主に以下のような能力をお持ちの方だと活躍の可能性が高いです。
■課題解決力
※自らビジネス上の課題を特定し、主体的に解決に取り組んできた方など
■提案力
※ある程度複雑な提案を社外もしくは社内に発信し、成果を残してきた方など
■仮設思考力
※答えのない物事に対して仮説ベースで考え、ロジカルにビジネスを進めることが出来る方
■柔軟性・臨機応変力
※ビジネスで状況や環境の変化に直面しても、柔軟な発想と姿勢で臨機応変に乗り越えてきた方など
■コミュニケーション力
※相手の曖昧なニーズや思考を自分なりの言葉で表現できる方、相手が納得できるまで傾聴出来る方、どのようにすれば相手に意図や思いが伝わるかを想像しながら会話が出来る方など
■目標達成力
※成果が出るまであきらめずにトライし続けることが出来る方
■文章作成力
※ビジネス上で、相手に意図が伝わる分かりやすい文章を作成できる方
【歓迎】
■人材紹介業界におけるコンサルタントとしての実務経験を有する方
■経営層向けの営業や課題解決型の営業で高い実績を上げている方
■特定業界に深く入り込む営業経験をお持ちの方
■幅広い人脈をお持ちで、新たなクライアント及びご登録者の獲得ができる方
■主に人事（採用、人事戦略等）の経験を有し、企業の採用プロセスを理解されている方
■2年以上の営業経験がある方
※法人営業の経験があれば尚可
■当社のクライアント業界での一定のキャリアをお持ちの方
※IT・医療・製造・金融/コンサルティング・サービス/消費財等の業界でキャリアをお持ちの方は、営業経験が無くても自身のバックグラウンドを活かしてご活躍頂ける可能性があります
■特定職種での一定のキャリアをお持ちの方
※ITエンジニア・データサイエンティスト・マーケティング・クリエイティブ・医療専門職・製造技術職・金融専門職・管理部門職種等でキャリアをお持ちの方も、営業経験が無くても自身のバックグラウンドを活かしてご活躍頂ける可能性があります
【能力・スキル】
コンサルタントとして成功するには様々な要素が求められますが、主に以下のような能力をお持ちの方だと活躍の可能性が高いです。
■課題解決力
※自らビジネス上の課題を特定し、主体的に解決に取り組んできた方など
■提案力
※ある程度複雑な提案を社外もしくは社内に発信し、成果を残してきた方など
■仮設思考力
※答えのない物事に対して仮説ベースで考え、ロジカルにビジネスを進めることが出来る方
■柔軟性・臨機応変力
※ビジネスで状況や環境の変化に直面しても、柔軟な発想と姿勢で臨機応変に乗り越えてきた方など
■コミュニケーション力
※相手の曖昧なニーズや思考を自分なりの言葉で表現できる方、相手が納得できるまで傾聴出来る方、どのようにすれば相手に意図や思いが伝わるかを想像しながら会話が出来る方など
■目標達成力
※成果が出るまであきらめずにトライし続けることが出来る方
■文章作成力
※ビジネス上で、相手に意図が伝わる分かりやすい文章を作成できる方
【歓迎】
■人材紹介業界におけるコンサルタントとしての実務経験を有する方
■経営層向けの営業や課題解決型の営業で高い実績を上げている方
■特定業界に深く入り込む営業経験をお持ちの方
■幅広い人脈をお持ちで、新たなクライアント及びご登録者の獲得ができる方
■主に人事（採用、人事戦略等）の経験を有し、企業の採用プロセスを理解されている方
従業員数
2,002名
（2025年12月末時点 (連結：2,398名)）
勤務地
複数あり
想定年収
430 万円 ~ 912 万円
従業員数
2,002名
（2025年12月末時点 (連結：2,398名)）
株式会社ジェイエイシーリクルートメント
仕事内容
【業務概要】
クライアント企業と転職希望者の両面に深く入り込み、人材と企業をつなぐ採用・転職コンサルタントとしてご活躍いただきます。今回は特にエグゼクティブ領域をご担当いただくので、重要性とコンフィデンシャル性の高い案件に携わっていただくことになります。
■クライアント企業について
外資系企業や大手・中堅企業、成長中のスタートアップ企業などさまざま。経営のボードメンバー候補、現経営者の後継者候補、新規事業立ち上げ責任者候補、海外進出責任者候補、買収した企業の経営者候補など、その企業のビジネスの成否を占う重要な案件の依頼が寄せられています。
■転職希望者について
大手企業での部門長以上のマネジメント経験者、中堅企業・スタートアップ企業での経営幹部経験者など、優秀なエグゼクティブ転職希望者との面談を年間約6000件ほど実施しています。時には3～5年以上かけて長期的なキャリア形成をサポートするケースもあり、エグゼクティブ人材のキャリアパートナーとしての役割も担っていただきます。
【業務詳細】
＜仕事の流れ／例＞
▼クライアントとの求人要件定義
企業や部門の経営方針や事業戦略、人事情報などを聞き、どんなポジションにどんな人材を迎えるべきかを一緒に相談しながら定義していきます。特定の求人に関してではなく、中途採用全般のコンサルティングも行っています。
※担当するマーケットによっては、クライアントの新規開拓業務も発生します。
▼候補者サーチ
当社のデータベースより、クライアント企業の求人ニーズにマッチする人材を検索。他の転職サイトやビジネスSNSの活用、自身のネットワークなど多方面からの人材サーチも並行して実施します。
▼候補者との面談
人材サーチで反応のあった候補者とは面談を実施。そこでは、キャリアの棚卸や求提案～応募支援など行いながら、長期サポートによるコネクション構築とキャリアコンサルティングもテーマとなります。自分のクライアント企業の案件だけでなく、社内の様々なコンサルタントと連携して多角的な案件紹介を行っています。
※自身が他のコンサルタントの面談に同席するケースも多く発生します
▼クライアント企業への候補者紹介
候補者とのコミュニケーションの中でクライアント企業への応募意思の確認が出来たら、そのまま推薦を実施。面接設定など選考の進捗を随時確認し、内定～内定承諾～入社までサポートを行います。
■当社のエグゼクティブ事業領域の特徴：企業の核となる経営幹部人材のご支援を中心に年収1000万円以上～の方の採用支援を得意としている為、経営資源である“ヒト”を通じて企業の経営課題を解決できる非常にやりがいのある仕事です。
■下記サイトより仕事内容や社風などが詳しく掲載されております
note：https://note.com/jac_mid_hr
採用サイト：http://corp.jac-recruitment.jp/recruit/
Facebook：https://www.facebook.com/JAC-Recruitment-Co-Ltd-102821723129803/
クライアント企業と転職希望者の両面に深く入り込み、人材と企業をつなぐ採用・転職コンサルタントとしてご活躍いただきます。今回は特にエグゼクティブ領域をご担当いただくので、重要性とコンフィデンシャル性の高い案件に携わっていただくことになります。
■クライアント企業について
外資系企業や大手・中堅企業、成長中のスタートアップ企業などさまざま。経営のボードメンバー候補、現経営者の後継者候補、新規事業立ち上げ責任者候補、海外進出責任者候補、買収した企業の経営者候補など、その企業のビジネスの成否を占う重要な案件の依頼が寄せられています。
■転職希望者について
大手企業での部門長以上のマネジメント経験者、中堅企業・スタートアップ企業での経営幹部経験者など、優秀なエグゼクティブ転職希望者との面談を年間約6000件ほど実施しています。時には3～5年以上かけて長期的なキャリア形成をサポートするケースもあり、エグゼクティブ人材のキャリアパートナーとしての役割も担っていただきます。
【業務詳細】
＜仕事の流れ／例＞
▼クライアントとの求人要件定義
企業や部門の経営方針や事業戦略、人事情報などを聞き、どんなポジションにどんな人材を迎えるべきかを一緒に相談しながら定義していきます。特定の求人に関してではなく、中途採用全般のコンサルティングも行っています。
※担当するマーケットによっては、クライアントの新規開拓業務も発生します。
▼候補者サーチ
当社のデータベースより、クライアント企業の求人ニーズにマッチする人材を検索。他の転職サイトやビジネスSNSの活用、自身のネットワークなど多方面からの人材サーチも並行して実施します。
▼候補者との面談
人材サーチで反応のあった候補者とは面談を実施。そこでは、キャリアの棚卸や求提案～応募支援など行いながら、長期サポートによるコネクション構築とキャリアコンサルティングもテーマとなります。自分のクライアント企業の案件だけでなく、社内の様々なコンサルタントと連携して多角的な案件紹介を行っています。
※自身が他のコンサルタントの面談に同席するケースも多く発生します
▼クライアント企業への候補者紹介
候補者とのコミュニケーションの中でクライアント企業への応募意思の確認が出来たら、そのまま推薦を実施。面接設定など選考の進捗を随時確認し、内定～内定承諾～入社までサポートを行います。
■当社のエグゼクティブ事業領域の特徴：企業の核となる経営幹部人材のご支援を中心に年収1000万円以上～の方の採用支援を得意としている為、経営資源である“ヒト”を通じて企業の経営課題を解決できる非常にやりがいのある仕事です。
■下記サイトより仕事内容や社風などが詳しく掲載されております
note：https://note.com/jac_mid_hr
採用サイト：http://corp.jac-recruitment.jp/recruit/
Facebook：https://www.facebook.com/JAC-Recruitment-Co-Ltd-102821723129803/
求める経験 / スキル
【必須（下記いずれかの経験をお持ちの方）】
■人材紹介ビジネスにおけるコンサルタントとしての実務経験を目安2年以上お持ちの方
■営業やコンサルティング等の職種経験をお持ちで、クライアント経営層との交渉経験が豊富な方
※特に上場企業のクライアント経営層との交渉経験がある方歓迎
【能力・スキル】
コンサルタントとして成功するには様々な要素が求められますが、主に以下のような能力・素質をお持ちの方だと活躍の可能性が高いです。
■課題解決力
※自らビジネス上の課題を特定し、主体的に解決に取り組んできた方など
■提案力
※ある程度複雑な提案を社外もしくは社内に発信し、成果を残してきた方など
■仮設思考力
※答えのない物事に対して仮説ベースで考え、ロジカルにビジネスを進めることが出来る方
■柔軟性・臨機応変力
※ビジネスで状況や環境の変化に直面しても、柔軟な発想と姿勢で臨機応変に乗り越えてきた方など
■コミュニケーション力
※相手の曖昧なニーズや思考を自分なりの言葉で表現できる方、相手が納得できるまで傾聴出来る方、どのようにすれば相手に意図や思いが伝わるかを想像しながら会話が出来る方など
■目標達成力
※成果が出るまであきらめずにトライし続けることが出来る方
【歓迎】
■様々な企業の経営陣との人脈が多数ある方
■人材紹介ビジネスにおけるコンサルタントとしての実務経験を目安2年以上お持ちの方
■営業やコンサルティング等の職種経験をお持ちで、クライアント経営層との交渉経験が豊富な方
※特に上場企業のクライアント経営層との交渉経験がある方歓迎
【能力・スキル】
コンサルタントとして成功するには様々な要素が求められますが、主に以下のような能力・素質をお持ちの方だと活躍の可能性が高いです。
■課題解決力
※自らビジネス上の課題を特定し、主体的に解決に取り組んできた方など
■提案力
※ある程度複雑な提案を社外もしくは社内に発信し、成果を残してきた方など
■仮設思考力
※答えのない物事に対して仮説ベースで考え、ロジカルにビジネスを進めることが出来る方
■柔軟性・臨機応変力
※ビジネスで状況や環境の変化に直面しても、柔軟な発想と姿勢で臨機応変に乗り越えてきた方など
■コミュニケーション力
※相手の曖昧なニーズや思考を自分なりの言葉で表現できる方、相手が納得できるまで傾聴出来る方、どのようにすれば相手に意図や思いが伝わるかを想像しながら会話が出来る方など
■目標達成力
※成果が出るまであきらめずにトライし続けることが出来る方
【歓迎】
■様々な企業の経営陣との人脈が多数ある方
従業員数
2,002名
（2025年12月末時点 (連結：2,398名)）
勤務地
複数あり
想定年収
505 万円 ~ 1,206 万円
従業員数
2,002名
（2025年12月末時点 (連結：2,398名)）
株式会社IHI
仕事内容
アンモニアガスタービン開発向け大型燃焼試験設備の改造に伴い、主に配管設計ができる人材を募集しています。プロセス条件を把握し、配管材料・規格の選定や配管ルート検討、3D・アイソメ図作成が主な業務です。設備改造に伴うプロセス設計、新規導入機械の選定などができる方も歓迎します。
勤務地は原則豊洲ですが、設備は相生にあるため、月5～15日程度、相生工場へ出張があります。そのため、相生勤務を希望させるようであれば、柔軟に対応します。脱炭素社会に貢献し、IHIの重要な将来事業に関わる仕事です。規模は小型プラント並みになります。このような業務内容、設備規模に魅力を感じて頂ける方、歓迎します。
【業務内容】
設備に要求される仕様（流体、流量、圧力、温度）を正確に理解し、それを実現する配管を設計する能力を期待します。
＜詳細＞
新規に立ち上げた「アンモニアガスタービン開発向け大型燃焼試験設備」の今後の改造において、主に配管設計ができる方を募集します。要求されるプロセス条件を把握し、配管材料、規格を選定し、ルート検討の後、3Dもしくはアイソメ図の作成を主な業務と考えています。その他、設備改造に伴うプロセス設計、新規導入機械の選定などの業務もありますので、そちらができる方も歓迎します。
【アピールポイント】
世の中の脱炭素に貢献するとともに、IHIの将来事業を担うとても重要な設備に関わる業務です。試験設備とはいえ規模は小型プラント並みになります。このような業務内容、設備規模に魅力を感じて頂ける方、歓迎します。
【働き方】
平均残業時間：20時間前後※業務状況により変動あり
フレックス可否：可
リモート勤務：原則出社（私事含め理由がある場合のリモート勤務は可能）
出張：豊洲勤務の場合、相生工場へ月5～15日程度※業務状況により変動あり
勤務地は原則豊洲ですが、設備は相生にあるため、月5～15日程度、相生工場へ出張があります。そのため、相生勤務を希望させるようであれば、柔軟に対応します。
勤務地は原則豊洲ですが、設備は相生にあるため、月5～15日程度、相生工場へ出張があります。そのため、相生勤務を希望させるようであれば、柔軟に対応します。脱炭素社会に貢献し、IHIの重要な将来事業に関わる仕事です。規模は小型プラント並みになります。このような業務内容、設備規模に魅力を感じて頂ける方、歓迎します。
【業務内容】
設備に要求される仕様（流体、流量、圧力、温度）を正確に理解し、それを実現する配管を設計する能力を期待します。
＜詳細＞
新規に立ち上げた「アンモニアガスタービン開発向け大型燃焼試験設備」の今後の改造において、主に配管設計ができる方を募集します。要求されるプロセス条件を把握し、配管材料、規格を選定し、ルート検討の後、3Dもしくはアイソメ図の作成を主な業務と考えています。その他、設備改造に伴うプロセス設計、新規導入機械の選定などの業務もありますので、そちらができる方も歓迎します。
【アピールポイント】
世の中の脱炭素に貢献するとともに、IHIの将来事業を担うとても重要な設備に関わる業務です。試験設備とはいえ規模は小型プラント並みになります。このような業務内容、設備規模に魅力を感じて頂ける方、歓迎します。
【働き方】
平均残業時間：20時間前後※業務状況により変動あり
フレックス可否：可
リモート勤務：原則出社（私事含め理由がある場合のリモート勤務は可能）
出張：豊洲勤務の場合、相生工場へ月5～15日程度※業務状況により変動あり
勤務地は原則豊洲ですが、設備は相生にあるため、月5～15日程度、相生工場へ出張があります。そのため、相生勤務を希望させるようであれば、柔軟に対応します。
求める経験 / スキル
【必須要件】
配管設計のご経験が3～5年以上ある方
【歓迎要件】
現場が好きな方、デスクワークだけでなく現場で実物を見る、触るが好きな方、大歓迎です。
配管設計のご経験が3～5年以上ある方
【歓迎要件】
現場が好きな方、デスクワークだけでなく現場で実物を見る、触るが好きな方、大歓迎です。
従業員数
28,237名
（2024年3月末）
勤務地
複数あり
想定年収
780 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
28,237名
（2024年3月末）
株式会社三菱UFJ銀行
仕事内容
国内支店に在籍し、収益性不動産等を所有する個人のお客さまを担当、貸出を含めた各種ソリューション提供に従事していただきます。
※入社時期は3月・6月・9月・12月からご選択いただくことが可能です。
【業務内容】
■個人向け事業性融資の実行、与信判断や管理業務
■相続や資産・事業承継のソリューション提案
■総資産営業
【キャリアパス】
営業領域での専門性を高めるキャリアのほか、ご本人が希望する場合は公募制度を活用し本部での企画業務など他領域へ挑戦することも可能です。
※入社時期は3月・6月・9月・12月からご選択いただくことが可能です。
【業務内容】
■個人向け事業性融資の実行、与信判断や管理業務
■相続や資産・事業承継のソリューション提案
■総資産営業
【キャリアパス】
営業領域での専門性を高めるキャリアのほか、ご本人が希望する場合は公募制度を活用し本部での企画業務など他領域へ挑戦することも可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
・証券外務員1種またはFP2級資格の保有
・銀行等での対顧業務経験3年以上
【歓迎】
・個人富裕層のお客さまへ対する業務の経験が2年以上ある方
・個人向け融資業務経験が2年以上ある方
・証券外務員1種またはFP2級資格の保有
・銀行等での対顧業務経験3年以上
【歓迎】
・個人富裕層のお客さまへ対する業務の経験が2年以上ある方
・個人向け融資業務経験が2年以上ある方
従業員数
32,786名
（2023年3月末現在、単体）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
32,786名
（2023年3月末現在、単体）
株式会社三菱UFJ銀行
仕事内容
国内の支店や法人営業部に在籍し、法人および法人オーナーのお客さまを担当していただきます。
入社時期は3月・6月・9月・12月からご選択いただくことが可能です。
■法人や法人オーナー向けの営業
■預金、貸出、決済を中心としたバンキング業務および社会課題起点・顧客経営課題起点での各種アドバイザリー業務（銀行・信託・証券などグループを横断活用した提案業務）
【キャリアパス】
・法人営業領域でのキャリアパスに加えて、国際業務、投資銀行業務、市場業務、システム/デジタル業務、本部企画等のグローバル関連業務を含めた幅広い領域へのキャリアパスを描くことが可能です。
・ご本人が希望する場合は公募制度を活用し他領域へ挑戦することも可能です。
入社時期は3月・6月・9月・12月からご選択いただくことが可能です。
■法人や法人オーナー向けの営業
■預金、貸出、決済を中心としたバンキング業務および社会課題起点・顧客経営課題起点での各種アドバイザリー業務（銀行・信託・証券などグループを横断活用した提案業務）
【キャリアパス】
・法人営業領域でのキャリアパスに加えて、国際業務、投資銀行業務、市場業務、システム/デジタル業務、本部企画等のグローバル関連業務を含めた幅広い領域へのキャリアパスを描くことが可能です。
・ご本人が希望する場合は公募制度を活用し他領域へ挑戦することも可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
・コーポレートファイナンス業務に関する知識・経験を有し、銀行・信金・証券・ノンバンク等で企業に対する営業実務経験がある方。
【歓迎】
・証券外務員Ⅰ種
・生命保険募集人資格（一般・専門・変額・外貨建）
・損害保険募集人資格
・企業オーナーへの事業承継/資産承継提案経験（個人向け融資、遺言・不動産関連業務、M&A、IPOなど）
・海外業務経験や海外と連携した業務の遂行に必要な英語力（TOEIC750以上が目安）
【前職のイメージ】
・金融機関（銀行・信託・信金・証券・ノンバンクなど）
・コーポレートファイナンス業務に関する知識・経験を有し、銀行・信金・証券・ノンバンク等で企業に対する営業実務経験がある方。
【歓迎】
・証券外務員Ⅰ種
・生命保険募集人資格（一般・専門・変額・外貨建）
・損害保険募集人資格
・企業オーナーへの事業承継/資産承継提案経験（個人向け融資、遺言・不動産関連業務、M&A、IPOなど）
・海外業務経験や海外と連携した業務の遂行に必要な英語力（TOEIC750以上が目安）
【前職のイメージ】
・金融機関（銀行・信託・信金・証券・ノンバンクなど）
従業員数
32,786名
（2023年3月末現在、単体）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 990 万円
従業員数
32,786名
（2023年3月末現在、単体）
日系・医薬品メーカー
仕事内容
・MRとして医療機関や医療従事者に対して情報提供活動を実施
・基幹病院や大学病院など大きい施設を中心に担当
・基幹病院や大学病院など大きい施設を中心に担当
求める経験 / スキル
・MR資格
・MR経験2年以上
・普通自動車免許
・MR経験2年以上
・普通自動車免許
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
日系製薬メーカー
仕事内容
・MRとして医療機関や医療従事者に対して情報提供活動を実施
・基幹病院や大学病院など大きい施設を中心に担当
・基幹病院や大学病院など大きい施設を中心に担当
求める経験 / スキル
・MR資格
・MR経験2年以上
・普通自動車免許
・MR経験2年以上
・普通自動車免許
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
医療機関向けアプリおよび関連サービスを支えるインフラ基盤およびネットワークの設計・運用を通じて、医療機関とクラウド環境を結びつけ、安定したサービス提供を実現していただきます。
＜具体的には＞
・AWS上のサービス群のサーバーおよび医療機関とのネットワークのインフラの設計・構築・運用
・インフラの可用性・セキュリティ・拡張性を意識した改善推進
・医療機関や関連サービスとの連携を図り、技術的なサポートを提供
・チーム内での知見共有を通じて、インフラ品質の向上
・障害調査やボトルネック解消に取り組み、パフォーマンス改善を実施
・laCやスクリプトを活用した運用効率化の施策を提案・実施
＜主な技術スタック＞
データベース ：PostgreSQL
インフラ ：AWS、オンプレミスサーバ(RHEL)
＜具体的には＞
・AWS上のサービス群のサーバーおよび医療機関とのネットワークのインフラの設計・構築・運用
・インフラの可用性・セキュリティ・拡張性を意識した改善推進
・医療機関や関連サービスとの連携を図り、技術的なサポートを提供
・チーム内での知見共有を通じて、インフラ品質の向上
・障害調査やボトルネック解消に取り組み、パフォーマンス改善を実施
・laCやスクリプトを活用した運用効率化の施策を提案・実施
＜主な技術スタック＞
データベース ：PostgreSQL
インフラ ：AWS、オンプレミスサーバ(RHEL)
求める経験 / スキル
■応募資格（必須）※以下、いずれかの経験
・インフラ設計・構築・運用経験 5年以上（クラウド/オンプレいずれも可）
・AWS、GCP、Azure などのクラウド技術を用いたシステム設計・構築・運用経験 3年以上
・ネットワーク機器を含むシステムの構築・設計・運用のいずれかの経験 3年以上（Cisco、YAMAHA、Fortigate等）
・Windowsクライアント・サーバーの設定に関する基本的な知識(レジストリ・WSUSなど)
・システム開発におけるセキュリティに関する基本的な知識
・既存のネットワーク・サーバ構成を踏まえた監視設計と障害対応フローの整備経験
・生成AI(利用、導入問わず)を活用したプロダクト開発・システム構築の経験
・インフラ設計・構築・運用経験 5年以上（クラウド/オンプレいずれも可）
・AWS、GCP、Azure などのクラウド技術を用いたシステム設計・構築・運用経験 3年以上
・ネットワーク機器を含むシステムの構築・設計・運用のいずれかの経験 3年以上（Cisco、YAMAHA、Fortigate等）
・Windowsクライアント・サーバーの設定に関する基本的な知識(レジストリ・WSUSなど)
・システム開発におけるセキュリティに関する基本的な知識
・既存のネットワーク・サーバ構成を踏まえた監視設計と障害対応フローの整備経験
・生成AI(利用、導入問わず)を活用したプロダクト開発・システム構築の経験
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 900 万円
パナソニックコネクト株式会社
仕事内容
【モバイルソリューションズ事業部について】
モバイルソリューションズ事業は、パナソニック コネクト株式会社の中でコア事業に位置づけられ、「安心・安全な製品・サービスで現場を支え、お客様の成功とサステナブルな未来を築く」をミッションに、モバイルワーカー向けのモバイルパソコン（レッツノート）、フィールドワーカー向けの堅牢パソコン（タフブック）、店舗運営用の決済端末といったハードウェアソリューションをお客様に提供しています。主力製品の『レッツノート』『タフブック』『電子決済端末』は国内外の幅広い現場で活躍し、日常生活・ビジネスの現場から、治安・安全・特殊業務の公共サービスまで、様々なフィールドで使われています。これら製品は各々がシェアNo.１の高い評価を得ており、神戸工場での高品質なモノづくりも、その活躍に大きく貢献しています。
【神戸工場について】
1990年の操業開始から『レッツノート』を代表とするPC製品を主に生産し、現在はパソコンに加え決済端末や堅牢タブレット、また他事業部への生産支援も行う多品種製造の生産拠点です。お客様に"魅(み)せる"「ショウルーム型工場」も神戸の特徴の一つで、毎年2,000名を超える法人顧客や来訪者が製造ラインを見学し、時には最終商談の場としても活用されます。2023年9月にはレッツとタフの累計出荷台数が1,000万台を突破しました。今後も新機種・新製品の量産立上げを控え、工場内は日々進化しています。
その中で生産技術課・システム係は、工場のモノづくりを横断的に支えるITインフラと生産システムの企画・設計・開発・運用を担い、現場DXの推進役として、品質・コスト・納期の最適化をミッションとしています。
【具体的な業務内容】
・材料入庫～製品出庫までのトレーサビリティ基盤や実績データの見える化/異常検知の企画・実装・運用保守
・事業部基幹システムを補完するモノづくり支援システム（投入計画、作業指示、品質記録、現場UI）の設計・開発・導入・運用保守
・AI技術や現場ノウハウを融合した新しいソリューションの構想/検証/実現
・開発は外部ベンダー委託と内製が概ね半々
・既存の枠にとらわれず、現場と一緒に「あったらいいな」を形にする面白さがあります。
【職場の雰囲気】
生産技術課は約30名、システム担当は2係体制で10名ほど。平均年齢は30代前半で課題提案を歓迎する風土で、必要性が認められれば裁量を持って業務を推進できます。
日々のコミュニケーションはフラットで、相談しやすく、落ち着いた雰囲気です。
生産現場のある工場のため基本は出社中心ですが、開発フェーズ/状況に応じてリモート併用も可能です。
★キャリアパス★
23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。
モバイルソリューションズ事業は、パナソニック コネクト株式会社の中でコア事業に位置づけられ、「安心・安全な製品・サービスで現場を支え、お客様の成功とサステナブルな未来を築く」をミッションに、モバイルワーカー向けのモバイルパソコン（レッツノート）、フィールドワーカー向けの堅牢パソコン（タフブック）、店舗運営用の決済端末といったハードウェアソリューションをお客様に提供しています。主力製品の『レッツノート』『タフブック』『電子決済端末』は国内外の幅広い現場で活躍し、日常生活・ビジネスの現場から、治安・安全・特殊業務の公共サービスまで、様々なフィールドで使われています。これら製品は各々がシェアNo.１の高い評価を得ており、神戸工場での高品質なモノづくりも、その活躍に大きく貢献しています。
【神戸工場について】
1990年の操業開始から『レッツノート』を代表とするPC製品を主に生産し、現在はパソコンに加え決済端末や堅牢タブレット、また他事業部への生産支援も行う多品種製造の生産拠点です。お客様に"魅(み)せる"「ショウルーム型工場」も神戸の特徴の一つで、毎年2,000名を超える法人顧客や来訪者が製造ラインを見学し、時には最終商談の場としても活用されます。2023年9月にはレッツとタフの累計出荷台数が1,000万台を突破しました。今後も新機種・新製品の量産立上げを控え、工場内は日々進化しています。
その中で生産技術課・システム係は、工場のモノづくりを横断的に支えるITインフラと生産システムの企画・設計・開発・運用を担い、現場DXの推進役として、品質・コスト・納期の最適化をミッションとしています。
【具体的な業務内容】
・材料入庫～製品出庫までのトレーサビリティ基盤や実績データの見える化/異常検知の企画・実装・運用保守
・事業部基幹システムを補完するモノづくり支援システム（投入計画、作業指示、品質記録、現場UI）の設計・開発・導入・運用保守
・AI技術や現場ノウハウを融合した新しいソリューションの構想/検証/実現
・開発は外部ベンダー委託と内製が概ね半々
・既存の枠にとらわれず、現場と一緒に「あったらいいな」を形にする面白さがあります。
【職場の雰囲気】
生産技術課は約30名、システム担当は2係体制で10名ほど。平均年齢は30代前半で課題提案を歓迎する風土で、必要性が認められれば裁量を持って業務を推進できます。
日々のコミュニケーションはフラットで、相談しやすく、落ち着いた雰囲気です。
生産現場のある工場のため基本は出社中心ですが、開発フェーズ/状況に応じてリモート併用も可能です。
★キャリアパス★
23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。
求める経験 / スキル
【必須】
・3年程度のソフトウェア開発経験（言語・業界不問）
・現場メンバーと丁寧に対話し、課題を構造化できるコミュニケーション力
【歓迎】
・小～中規模プロジェクトでの上流～下流いずれかのリード経験（要件整理、設計、実装、または運用設計のいずれかで可）
・製造業の業務知識（生産管理、品質管理、MES等）または工場でのカイゼン/スマートファクトリー推進経験
・外部ベンダーを活用したシステム開発のマネジメント経験
・3年程度のソフトウェア開発経験（言語・業界不問）
・現場メンバーと丁寧に対話し、課題を構造化できるコミュニケーション力
【歓迎】
・小～中規模プロジェクトでの上流～下流いずれかのリード経験（要件整理、設計、実装、または運用設計のいずれかで可）
・製造業の業務知識（生産管理、品質管理、MES等）または工場でのカイゼン/スマートファクトリー推進経験
・外部ベンダーを活用したシステム開発のマネジメント経験
従業員数
28,300名
（国内 約12,400名／海外 約15,900名 ※2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
580 万円 ~ 960 万円
従業員数
28,300名
（国内 約12,400名／海外 約15,900名 ※2024年3月現在）
パナソニックコネクト株式会社
仕事内容
直接購買を担う組織責任者として、約10名の専門性豊かなメンバーを率いていただきます。
・調達戦略の立案と実行管理（責任者）： データ分析に基づいた調達戦略の策定、実行、効果検証
・調達プロセスの革新： 属人化からの脱却、業務基準の標準化と最適化
・サプライヤーマネジメント： サプライヤーとの強固なパートナーシップ構築、定期監査（アジア地域：台湾や中国、ﾍﾞﾄﾅﾑなどへの海外出張 年1～2回程度）、BCP強化
・在庫最適化： データ予測に基づく在庫削減の企画・推進
・チームマネジメントと人材育成： メンバーのキャリアオーナーシップを尊重した育成と目標管理
・調達DXの推進： Power BI等を活用したデータ可視化、定型業務の自動化（PBI活動）による付加価値業務へのシフト
※海外サプライヤーおよび当事業部海外拠点とのやり取りは主にメールで行いますが、月1回程度の英語会議への参加機会があります。
・調達戦略の立案と実行管理（責任者）： データ分析に基づいた調達戦略の策定、実行、効果検証
・調達プロセスの革新： 属人化からの脱却、業務基準の標準化と最適化
・サプライヤーマネジメント： サプライヤーとの強固なパートナーシップ構築、定期監査（アジア地域：台湾や中国、ﾍﾞﾄﾅﾑなどへの海外出張 年1～2回程度）、BCP強化
・在庫最適化： データ予測に基づく在庫削減の企画・推進
・チームマネジメントと人材育成： メンバーのキャリアオーナーシップを尊重した育成と目標管理
・調達DXの推進： Power BI等を活用したデータ可視化、定型業務の自動化（PBI活動）による付加価値業務へのシフト
※海外サプライヤーおよび当事業部海外拠点とのやり取りは主にメールで行いますが、月1回程度の英語会議への参加機会があります。
求める経験 / スキル
【必須】
・組織やチームを率いたマネジメント経験（規模は問いません）
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会話）
【歓迎】
・製造業または商社における調達業務のご経験
・サプライチェーンマネジメント（SCM）に関する知識・ご経験
・データ集計・分析スキル（Excel、Power BIなど）を活かした課題解決や戦略立案のご経験
・組織やチームを率いたマネジメント経験（規模は問いません）
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会話）
【歓迎】
・製造業または商社における調達業務のご経験
・サプライチェーンマネジメント（SCM）に関する知識・ご経験
・データ集計・分析スキル（Excel、Power BIなど）を活かした課題解決や戦略立案のご経験
従業員数
28,300名
（国内 約12,400名／海外 約15,900名 ※2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
850 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
28,300名
（国内 約12,400名／海外 約15,900名 ※2024年3月現在）
仕事内容
がん治療に有用な粒子線治療装置に使用される制御計算機に関する、システムおよびソフトウェアの設計業務をお任せします。新規開発ではなく、既存装置の改善・機能追加・OSバージョンアップなど、長期運用を前提としたエンハンスが中心です。改修提案から納入までを一貫して担当していただきます。設計におけるコーディング部分は協力会社にて基本的に担当頂くため、各種機能追加などにおけるプロジェクトのとりまとめのような役割を担って頂きます。
■粒子線治療装置について
粒子線治療装置は放射線治療装置の一種であり、腫瘍へ集中的に粒子線ビームを照射して治療を行う事から正常細胞への影響が少なく、外科手術、化学療法に比べ治療に伴う痛みが殆どない患者への負担が小さいことを特徴とする治療装置です。粒子線治療装置・サービスの提供により、世の中のがん患者の負担を軽減、今後更に進む高齢化社会においてQoLを向上し、誰もが安心して暮らせる社会の実現に貢献します。
■具体的な業務内容
・計算機（Windowsサーバ・Linuxサーバ等）と装置間のシステム設計、ソフトウェア設計の指揮
・医療機関からの要望・課題のヒアリング、要件定義、仕様に関するアドバイス
・機能仕様書／改修仕様の作成、実装方針の検討
・コーディング外注先への仕様伝達・指示出し
・外注先が作成した設計書・ソースコードのレビュー、技術的な問い合わせ対応
・OSバージョンアップやプラットフォーム変更に伴う影響範囲の洗い出し、リスク検討
・テスト計画の立案（単体～結合・総合テスト）、試験仕様の確認
・社内環境および病院現地での動作確認・受入テストのサポート
・納入した制御システムの据付け・試運転・保守業務に関する技術サポート
・故障時の復旧対応のサポート（実作業は保守担当部門が実施し、本ポジションは技術支援が中心）
※顧客とのやりとりは営業担当が中心ですが、技術的な説明や判断が必要な場面では同席し、運用に即した仕様へと落とし込んでいきます。顧客との打ち合わせや現地サポートにも関わりながら、医療現場にとって安全で使いやすいシステムを提供する役割です。本業務については、業務習得状況を考慮し段階的にお任せしていきますのでご安心ください。
※改修は小規模なもので半年程度、OS更新などは1～2年程度で納入まで行うケースが多い状況です。
※業務の変更範囲※
会社の定める業務
■ビジョン／ミッション
当グループは、粒子線治療システム全体の最上位設計を担う部門です。お客様の要求仕様を正しく理解し、制御・電気・安全など各専門チームへ展開しながら、装置全体として最適なシステム構成を描くことがミッションです。高い安全性と信頼性を前提に、医療現場で本当に使いやすいシステムを継続的に提供することを目指しています。
■魅力
当社の装置は、患者さまのQOL向上に直結する社会的意義の高い製品であり、装置稼働初日の治療に立ち会う機会もあります。医療スタッフや患者さまの笑顔・感謝の言葉を間近に感じながら、「自分の設計・改善が命を支える技術になっている」という手応えを得られる環境です。
■キャリアパス
入社後は、既存装置の仕様理解からスタートし、一部機能のプログラミングやコード読解、シミュレータを用いた動作確認を通じてシステム全体を把握していただきます。その後は、外注管理や要件整理をリードするエンジニアとして、顧客へのアップデート提案や新機能の企画など、上流工程中心の役割へとステップアップしていただくことを期待しています。
■働き方について
・病院との打ち合わせや作業は、治療時間を避けるため平日夕方以降や土日に実施する場合があります。
・残業時間：20～30時間程度
■その他
＜出張に関して＞
業務状況などにより発生いたします。(月に2回程度～最大4回/日帰り～1週間)
＜教育／育成支援に関して＞
キャリア別の教育プランを用意しています。
業務遂行にあたり必要な知識を学ぶための外部セミナー等も受けていただくことができます。
■粒子線治療装置について
粒子線治療装置は放射線治療装置の一種であり、腫瘍へ集中的に粒子線ビームを照射して治療を行う事から正常細胞への影響が少なく、外科手術、化学療法に比べ治療に伴う痛みが殆どない患者への負担が小さいことを特徴とする治療装置です。粒子線治療装置・サービスの提供により、世の中のがん患者の負担を軽減、今後更に進む高齢化社会においてQoLを向上し、誰もが安心して暮らせる社会の実現に貢献します。
■具体的な業務内容
・計算機（Windowsサーバ・Linuxサーバ等）と装置間のシステム設計、ソフトウェア設計の指揮
・医療機関からの要望・課題のヒアリング、要件定義、仕様に関するアドバイス
・機能仕様書／改修仕様の作成、実装方針の検討
・コーディング外注先への仕様伝達・指示出し
・外注先が作成した設計書・ソースコードのレビュー、技術的な問い合わせ対応
・OSバージョンアップやプラットフォーム変更に伴う影響範囲の洗い出し、リスク検討
・テスト計画の立案（単体～結合・総合テスト）、試験仕様の確認
・社内環境および病院現地での動作確認・受入テストのサポート
・納入した制御システムの据付け・試運転・保守業務に関する技術サポート
・故障時の復旧対応のサポート（実作業は保守担当部門が実施し、本ポジションは技術支援が中心）
※顧客とのやりとりは営業担当が中心ですが、技術的な説明や判断が必要な場面では同席し、運用に即した仕様へと落とし込んでいきます。顧客との打ち合わせや現地サポートにも関わりながら、医療現場にとって安全で使いやすいシステムを提供する役割です。本業務については、業務習得状況を考慮し段階的にお任せしていきますのでご安心ください。
※改修は小規模なもので半年程度、OS更新などは1～2年程度で納入まで行うケースが多い状況です。
※業務の変更範囲※
会社の定める業務
■ビジョン／ミッション
当グループは、粒子線治療システム全体の最上位設計を担う部門です。お客様の要求仕様を正しく理解し、制御・電気・安全など各専門チームへ展開しながら、装置全体として最適なシステム構成を描くことがミッションです。高い安全性と信頼性を前提に、医療現場で本当に使いやすいシステムを継続的に提供することを目指しています。
■魅力
当社の装置は、患者さまのQOL向上に直結する社会的意義の高い製品であり、装置稼働初日の治療に立ち会う機会もあります。医療スタッフや患者さまの笑顔・感謝の言葉を間近に感じながら、「自分の設計・改善が命を支える技術になっている」という手応えを得られる環境です。
■キャリアパス
入社後は、既存装置の仕様理解からスタートし、一部機能のプログラミングやコード読解、シミュレータを用いた動作確認を通じてシステム全体を把握していただきます。その後は、外注管理や要件整理をリードするエンジニアとして、顧客へのアップデート提案や新機能の企画など、上流工程中心の役割へとステップアップしていただくことを期待しています。
■働き方について
・病院との打ち合わせや作業は、治療時間を避けるため平日夕方以降や土日に実施する場合があります。
・残業時間：20～30時間程度
■その他
＜出張に関して＞
業務状況などにより発生いたします。(月に2回程度～最大4回/日帰り～1週間)
＜教育／育成支援に関して＞
キャリア別の教育プランを用意しています。
業務遂行にあたり必要な知識を学ぶための外部セミナー等も受けていただくことができます。
求める経験 / スキル
■必須要件【以下いずれにも合致する方】
・プログラミング経験がある方（Ｃ/Ｃ＋＋/Ｃ＃いずれか：目安3年）
・ソフトウェア開発プロジェクトへ携わった経験がある方
■歓迎要件
・計算機（Windowsサーバ・Linuxサーバ）、制御装置（特に医療機器ソフトウェア）の設計業務経験がある方
・ソフトウェア開発において、顧客への提案や要件定義など上流工程に携わった経験がある方
・データベースソフトウェア（Oralce等）の基礎知識がある方
・情報セキュリティ／サイバーセキュリティに関する基礎知識がある方
・プログラミング経験がある方（Ｃ/Ｃ＋＋/Ｃ＃いずれか：目安3年）
・ソフトウェア開発プロジェクトへ携わった経験がある方
■歓迎要件
・計算機（Windowsサーバ・Linuxサーバ）、制御装置（特に医療機器ソフトウェア）の設計業務経験がある方
・ソフトウェア開発において、顧客への提案や要件定義など上流工程に携わった経験がある方
・データベースソフトウェア（Oralce等）の基礎知識がある方
・情報セキュリティ／サイバーセキュリティに関する基礎知識がある方
従業員数
4,916名
（（連結12,717名、2022年3月現在））
勤務地
兵庫県
想定年収
524 万円 ~ 988 万円
従業員数
4,916名
（（連結12,717名、2022年3月現在））
株式会社デンソー
仕事内容
大規模SoCや先端メモリ、高速映像通信ICを使った画像センサのECUシステム、ハードウェアの開発に取り組む仲間を募集しています。
死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう！
【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
■画像センサハードウエア設計開発
・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計
・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
・光学系設計、イメージセンサ制御
・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性、組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率
全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。
また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
今回入社頂く方は
・ECUシステム・回路・筐体設計の方は第１～３技術室への配属を予定しております。
・光学設計やイメージャ制御＆ISP設計の方は第４技術室への配属を予定しております。
◎在宅勤務：週１～２回程度
死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう！
【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
■画像センサハードウエア設計開発
・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計
・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
・光学系設計、イメージセンサ制御
・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性、組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率
全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。
また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
今回入社頂く方は
・ECUシステム・回路・筐体設計の方は第１～３技術室への配属を予定しております。
・光学設計やイメージャ制御＆ISP設計の方は第４技術室への配属を予定しております。
◎在宅勤務：週１～２回程度
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下いずれかの経験のある方
・ECUのシステム設計経験
・SoC、マイコン等を用いた電子回路設計、高速通信や組込用回路設計
・車載用ECUの筐体設計
・光学系の設計経験、イメージャ制御経験
＜WANT＞
・SoCを用いた電子回路設計の経験
・SerDesやEthernet等大容量通信回路の設計技術
・高速DRAMやEMCの知識
・画像センサのソフト設計経験
・TOEIC600点以上
以下いずれかの経験のある方
・ECUのシステム設計経験
・SoC、マイコン等を用いた電子回路設計、高速通信や組込用回路設計
・車載用ECUの筐体設計
・光学系の設計経験、イメージャ制御経験
＜WANT＞
・SoCを用いた電子回路設計の経験
・SerDesやEthernet等大容量通信回路の設計技術
・高速DRAMやEMCの知識
・画像センサのソフト設計経験
・TOEIC600点以上
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
継続進化・価値創造を実現するうえで不可欠な信頼性・安全性を担保するための要件定義、システム設計およびその評価
具体的には以下の開発業務に携わっていただきます。
・モビリティコンピュータの信頼性・安全性の要件定義
・顧客（車両メーカ）への仕様提案・調整
・ECUシステム仕様設計
・ソフト/ハード設計と連携した実現性検討
・システム評価仕様設計/環境構築/評価実施
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
具体的には以下の開発業務に携わっていただきます。
・モビリティコンピュータの信頼性・安全性の要件定義
・顧客（車両メーカ）への仕様提案・調整
・ECUシステム仕様設計
・ソフト/ハード設計と連携した実現性検討
・システム評価仕様設計/環境構築/評価実施
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞以下のいずれかの知識/経験を有している方
・車載ECUのソフト量産開発経験
・機能安全Part4（システム領域）または、Part6（ソフト領域）の対応経験
・車載システムのフェールセーフ設計経験
＜WANT要件＞以下のいずれかの知識/経験を有している方
・電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS、通信、安全設計など）に関する知識・経験
・プロジェクトマネージメント経験
・優れたコミュニケーションスキル
・車載ECUのソフト量産開発経験
・機能安全Part4（システム領域）または、Part6（ソフト領域）の対応経験
・車載システムのフェールセーフ設計経験
＜WANT要件＞以下のいずれかの知識/経験を有している方
・電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS、通信、安全設計など）に関する知識・経験
・プロジェクトマネージメント経験
・優れたコミュニケーションスキル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
モビリティコンピュータのシステム仕様開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
■開発面
・顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施
・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施
・評価環境の構築
■拡販活動
・開発に携わるモビリティコンピュータの価値や安全性の高さをアピールして拡販に繋げるための、戦略立案やその実行にも携わっていただきたいと考えています。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、多くの車と多くのサービスを繋ぐユーザーエクスペリエンス・システム・大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータ開発の開発に取り組んでいます。
製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、量産が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です。
それぞれが得意なこと・これからチャレンジしたいことを持ち寄って一緒に学びながら挑戦することができる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。
各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
45歳(社会人経験22年目) 中途入社(前職：IT企業)
デンソーは、自動車の総合部品メーカーで、自動車に関連するさまざまな製品を開発・製造しています。
自動車のさまざまなことを社内の第一人者から吸収しつつ、業界外の先進技術もふまえ、次の世代の自動車に向けたソフトウェア開発を進めていけるところが面白い点です。
--
40歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：部品メーカー）
車両内の複数製品に跨るシステム設計業務に携わりたいと考え入社し、現在は希望通り次世代に向けたクロスドメインシステムのシステム設計を担当しています。
業務では仕事の進め方から新しい取り組みが多く、日々学びが多いですが、新しいことに積極的にチャレンジできる環境が整っています。さらに、自身のキャリアデザインを尊重し、新しいことにチャレンジさせてくれる風土もあります。
顧客や社内の多くの関係者と連携しながら仕事を進めるため、調整力やコミュニケーション力も求められますが、その分、やりがいや自身の成長を実感しながら仕事ができています。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
■開発面
・顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施
・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施
・評価環境の構築
■拡販活動
・開発に携わるモビリティコンピュータの価値や安全性の高さをアピールして拡販に繋げるための、戦略立案やその実行にも携わっていただきたいと考えています。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、多くの車と多くのサービスを繋ぐユーザーエクスペリエンス・システム・大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータ開発の開発に取り組んでいます。
製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、量産が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です。
それぞれが得意なこと・これからチャレンジしたいことを持ち寄って一緒に学びながら挑戦することができる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。
各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
45歳(社会人経験22年目) 中途入社(前職：IT企業)
デンソーは、自動車の総合部品メーカーで、自動車に関連するさまざまな製品を開発・製造しています。
自動車のさまざまなことを社内の第一人者から吸収しつつ、業界外の先進技術もふまえ、次の世代の自動車に向けたソフトウェア開発を進めていけるところが面白い点です。
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40歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：部品メーカー）
車両内の複数製品に跨るシステム設計業務に携わりたいと考え入社し、現在は希望通り次世代に向けたクロスドメインシステムのシステム設計を担当しています。
業務では仕事の進め方から新しい取り組みが多く、日々学びが多いですが、新しいことに積極的にチャレンジできる環境が整っています。さらに、自身のキャリアデザインを尊重し、新しいことにチャレンジさせてくれる風土もあります。
顧客や社内の多くの関係者と連携しながら仕事を進めるため、調整力やコミュニケーション力も求められますが、その分、やりがいや自身の成長を実感しながら仕事ができています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車両システムの故障診断機能（例：OBD）の仕様開発・設計
・車両/ECUを検査する装置や診断ツールの仕様開発・設計
・車両システムの不具合解析（故障・修理の対応）
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車両/ECUの検査
・車両/ECUの品質保証
・英語力：専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上）
・車両システムの故障診断機能（例：OBD）の仕様開発・設計
・車両/ECUを検査する装置や診断ツールの仕様開発・設計
・車両システムの不具合解析（故障・修理の対応）
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車両/ECUの検査
・車両/ECUの品質保証
・英語力：専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築
具体的には以下の企画・開発業務に携わっていただきます。
・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。
・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。
・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。
・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。
各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
具体的には以下の企画・開発業務に携わっていただきます。
・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。
・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。
・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。
・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。
各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組込みソフトウェア開発の経験
・大規模システムにおける安全設計の経験
・社内外ステークホルダーと連携した開発での推進経験
＜WANT要件＞
・車載ソフトウェア量産設計の経験
・プロジェクトマネージャーの経験
・機能安全に関する知識（例：ISO 26262、SOTIF等）
・セキュリティに関する知識（例：脅威分析、セキュア設計、ISO/SAE 21434等）
・英語力：専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上）
・組込みソフトウェア開発の経験
・大規模システムにおける安全設計の経験
・社内外ステークホルダーと連携した開発での推進経験
＜WANT要件＞
・車載ソフトウェア量産設計の経験
・プロジェクトマネージャーの経験
・機能安全に関する知識（例：ISO 26262、SOTIF等）
・セキュリティに関する知識（例：脅威分析、セキュア設計、ISO/SAE 21434等）
・英語力：専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
セーフティ技術2部は交通死亡事故ゼロ社会、安心・安全なモビリティの実現に向けて、ミリ波レーダ、ソナー、Lidarを開発・展開しています。
その中で、3室はミリ波レーダのプロマネ、筐体設計、ハード評価、機能安全、車載セキュリティ対応など、幅広い技術範囲の業務をミッションとしています。
交通死亡事故ゼロを目指し、レーダ開発設計を通して世の中に価値を提供する仲間を募集しています！
※ミリ波レーダーについて
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2022/20220114-01/
■業務内容
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・顧客窓口
・センサ仕様作成
・センサ筐体・機構開発
・機能安全、車載セキュリティ
・A-SPICE対応
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・自分の作ったものが国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
■職場情報
①組織構成（年齢層/人数規模）
総勢70名の職場で、異なる技術分野の人員やキャリア採用者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。
レーダ開発設計に関わる様々な業務を行うにあたり、メンバー・マネジャー問わず職場では何でも話せることを重視しています。
②キャリア入社者の声/活躍事例
★34歳(社会人経験10年目) 中途入社（前職：総合化学メーカー）
プロマネ担当として、お客様の窓口として対応しており、入社１年目から責任のある業務を任せてもらえています。
社内の多くの部署とも連携しながら業務を進めていくため、幅広い知識を把握しなくてはならず、大変さもありますがその分やりがいのある仕事です。
自身の携わった製品が実際に市場で活躍する姿を想像しながら、日々業務に取り組んでいます。
★37歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：事務機器メーカー）
競争力のある製品を開発するため、幅広い技術領域の設計者と協力しながら開発していくことになるので、多くの知識を吸収でき、自身の成長も実感しやすいです。
最終製品の価値を実感しやすく、実際に世の中に新しい価値を提供するために働いているという実感が持てます。
中途でも分け隔てなく評価されるため、取り組みが成果につながれば、しっかり対価に反映されていると思います。
その中で、3室はミリ波レーダのプロマネ、筐体設計、ハード評価、機能安全、車載セキュリティ対応など、幅広い技術範囲の業務をミッションとしています。
交通死亡事故ゼロを目指し、レーダ開発設計を通して世の中に価値を提供する仲間を募集しています！
※ミリ波レーダーについて
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2022/20220114-01/
■業務内容
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・顧客窓口
・センサ仕様作成
・センサ筐体・機構開発
・機能安全、車載セキュリティ
・A-SPICE対応
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・自分の作ったものが国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
■職場情報
①組織構成（年齢層/人数規模）
総勢70名の職場で、異なる技術分野の人員やキャリア採用者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。
レーダ開発設計に関わる様々な業務を行うにあたり、メンバー・マネジャー問わず職場では何でも話せることを重視しています。
②キャリア入社者の声/活躍事例
★34歳(社会人経験10年目) 中途入社（前職：総合化学メーカー）
プロマネ担当として、お客様の窓口として対応しており、入社１年目から責任のある業務を任せてもらえています。
社内の多くの部署とも連携しながら業務を進めていくため、幅広い知識を把握しなくてはならず、大変さもありますがその分やりがいのある仕事です。
自身の携わった製品が実際に市場で活躍する姿を想像しながら、日々業務に取り組んでいます。
★37歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：事務機器メーカー）
競争力のある製品を開発するため、幅広い技術領域の設計者と協力しながら開発していくことになるので、多くの知識を吸収でき、自身の成長も実感しやすいです。
最終製品の価値を実感しやすく、実際に世の中に新しい価値を提供するために働いているという実感が持てます。
中途でも分け隔てなく評価されるため、取り組みが成果につながれば、しっかり対価に反映されていると思います。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・プロジェクトマネージャー経験者（１プロジェクトを完遂以上）
・電子部品開発の経験（３年以上）あるいは・機械（センサ筐体、機構）開発設計の経験（3年以上）
＜WANT＞
・機能安全に関する知識
・車載セキュリティに関する知識
・A-SPICEに関する知識
・車両メーカ対応の経験
・海外OEMメーカー様や部品メーカー様との技術コミュニケーションが可能な英語力
・プロジェクトマネージャー経験者（１プロジェクトを完遂以上）
・電子部品開発の経験（３年以上）あるいは・機械（センサ筐体、機構）開発設計の経験（3年以上）
＜WANT＞
・機能安全に関する知識
・車載セキュリティに関する知識
・A-SPICEに関する知識
・車両メーカ対応の経験
・海外OEMメーカー様や部品メーカー様との技術コミュニケーションが可能な英語力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
周辺監視映像システム(アプリ)開発の統括業務
・周辺監視映像システム開発計画の立案と進捗管理
・顧客(車両メーカ)との交渉及び仕様、日程調整
・ECU製品統括チーム、ソフトチーム等、社内関係者との交渉及び仕様、日程調整
・顧客要求(システム)仕様の分析
・周辺監視システム仕様の全体統括
・周辺監視システム内機能間の仕様調整及び機能配置検討
・非機能要件(法規等)のシステム仕様策定及び成立性検証
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
顧客要求(システム)の分析力、プロジェクト活動に適用するプロセス知識、スキルが向上します。
自身がプロジェクトをリードし、社内外ステークホルダーに働きかけて顧客要求を実現していくため、やりがいが感じられます。
車両メーカ、ECU製品、ソフト開発等の専門家との連携、共同開発を通じて、周辺監視映像システム関連の知識が習得でき、本領域の専門性を向上できます。
周辺監視映像システム関連の規格、法規等の知識が習得でき、システム要件を満たす開発プロセスを理解できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
高度運転支援システムの中で、安心・安全を提供する周辺監視映像システム開発を担い、交通事故ゼロ社会に貢献しています。また、法規に適合した映像(表示エリア、応答性等)を提供し、課題の整理、タイムリーな施策実行により、品質確保、開発計画を遵守し、量産化を達成するすることで顧客の期待に応えています。今後、一層の技術の進化、グローバル化、顧客ニーズの多様化が見込まれており、それらにフレキシブルに対応し、新しいビジネス領域を含めた開発を推進していきます。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
刈谷と神戸の2拠点で仕事を進めており、プロジェクトマネジメント及びシステム仕様開発に総勢15名程従事している組織です。カメラ映像というユーザにわかり易い機能を担当しているため、日々、お客様(車両メーカ)と議論しながら仕事を進めています。
周辺監視映像システム(アプリ)開発の統括業務
・周辺監視映像システム開発計画の立案と進捗管理
・顧客(車両メーカ)との交渉及び仕様、日程調整
・ECU製品統括チーム、ソフトチーム等、社内関係者との交渉及び仕様、日程調整
・顧客要求(システム)仕様の分析
・周辺監視システム仕様の全体統括
・周辺監視システム内機能間の仕様調整及び機能配置検討
・非機能要件(法規等)のシステム仕様策定及び成立性検証
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
顧客要求(システム)の分析力、プロジェクト活動に適用するプロセス知識、スキルが向上します。
自身がプロジェクトをリードし、社内外ステークホルダーに働きかけて顧客要求を実現していくため、やりがいが感じられます。
車両メーカ、ECU製品、ソフト開発等の専門家との連携、共同開発を通じて、周辺監視映像システム関連の知識が習得でき、本領域の専門性を向上できます。
周辺監視映像システム関連の規格、法規等の知識が習得でき、システム要件を満たす開発プロセスを理解できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
高度運転支援システムの中で、安心・安全を提供する周辺監視映像システム開発を担い、交通事故ゼロ社会に貢献しています。また、法規に適合した映像(表示エリア、応答性等)を提供し、課題の整理、タイムリーな施策実行により、品質確保、開発計画を遵守し、量産化を達成するすることで顧客の期待に応えています。今後、一層の技術の進化、グローバル化、顧客ニーズの多様化が見込まれており、それらにフレキシブルに対応し、新しいビジネス領域を含めた開発を推進していきます。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
刈谷と神戸の2拠点で仕事を進めており、プロジェクトマネジメント及びシステム仕様開発に総勢15名程従事している組織です。カメラ映像というユーザにわかり易い機能を担当しているため、日々、お客様(車両メーカ)と議論しながら仕事を進めています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・映像関連製品の開発経験
・映像系システムの開発経験
＜WANT＞
・自動車業界での開発経験
・アーキテクチャ設計経験
・製品開発のマネジメント/リーダ経験
・日常会話レベル（TOEIC600点以上相当）
・映像関連製品の開発経験
・映像系システムの開発経験
＜WANT＞
・自動車業界での開発経験
・アーキテクチャ設計経験
・製品開発のマネジメント/リーダ経験
・日常会話レベル（TOEIC600点以上相当）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデル開発
・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデルの自動評価環境の構築
・仮想シミュレーションツールの開発
・実験車構築、ミリ波レーダ実機の評価環境構築
・クラウド環境・インフラ開発
・顧客対応（技術プレゼン、要件策定/仕様調整などの窓口業務）
・A-SPICE対応
【開発ツール、開発環境】
・Visual Studio
・Git
・JIRA/Confluence
・CANoe/CAPL
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・自分の作ったモノが国内外の顧客に採用され、交通事故低減などの社会課題解決に広く貢献することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・認識アルゴの仕様策定から設計、実装、評価までを実施しているため、設計業務の一連のプロセスを経験することができます。
・アルゴ開発だけでなく、仮想シミュレーション、実験車やツール開発など、ソフト・ハードの幅広い分野の業務を担当することができ、知識・経験の幅を広げることができます。
・深層学習モデル開発やクラウド環境構築など、新しい技術分野のスキルを身に付けることができます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
ミリ波レーダはADASアクティブセンサの一角であり、私達のチームでは、認識アルゴの開発を通して、交通事故死亡者ゼロの実現に貢献することをミッションとし、走行安全・自動運転を支える中核技術の開発を担っています。今後は、セントラルアーキテクチャやAI活用の進展を見据え、ミリ波単独認識の高度化や仮想評価を活用した開発効率向上に取り組み、安全性と競争力を両立した次世代ミリ波認識技術の創出を目指しています。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
約40名が在籍し、若手からベテランまで幅広い年代が活躍していますが、フランクに会話できみんなが協力しあう風土のある職場です。
関係部署や委託先との連携も多く、現地現物で多くの人と関わりながら業務を推進しています。キャリア入社の方も数名いますが、担当する業務範囲が幅広いため、様々なキャリアの方が専門性を発揮して活躍しています。
在宅勤務の活用や有休の取得も推進しており、仕事とプライベートの両立を図っています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★45歳 (社会人経験21年目) 中途入社(前職：総合電機メーカー)
大学生の時に習得した専門知識を活かせると考え、キャリア採用に応募して入社させていただきました。ソフト・ハード共に様々な専門知識を活かせる業務があり、技術者にとっては非常に魅力的な職場だと考えております。職場環境の面でも、コンプライアンス順守が徹底されており、自分の意見を気兼ねなく発言できる風通しの良い風土が根付いているため、安心して仕事ができる環境が整っていることも魅力的だと感じております。
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデル開発
・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデルの自動評価環境の構築
・仮想シミュレーションツールの開発
・実験車構築、ミリ波レーダ実機の評価環境構築
・クラウド環境・インフラ開発
・顧客対応（技術プレゼン、要件策定/仕様調整などの窓口業務）
・A-SPICE対応
【開発ツール、開発環境】
・Visual Studio
・Git
・JIRA/Confluence
・CANoe/CAPL
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・自分の作ったモノが国内外の顧客に採用され、交通事故低減などの社会課題解決に広く貢献することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・認識アルゴの仕様策定から設計、実装、評価までを実施しているため、設計業務の一連のプロセスを経験することができます。
・アルゴ開発だけでなく、仮想シミュレーション、実験車やツール開発など、ソフト・ハードの幅広い分野の業務を担当することができ、知識・経験の幅を広げることができます。
・深層学習モデル開発やクラウド環境構築など、新しい技術分野のスキルを身に付けることができます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
ミリ波レーダはADASアクティブセンサの一角であり、私達のチームでは、認識アルゴの開発を通して、交通事故死亡者ゼロの実現に貢献することをミッションとし、走行安全・自動運転を支える中核技術の開発を担っています。今後は、セントラルアーキテクチャやAI活用の進展を見据え、ミリ波単独認識の高度化や仮想評価を活用した開発効率向上に取り組み、安全性と競争力を両立した次世代ミリ波認識技術の創出を目指しています。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
約40名が在籍し、若手からベテランまで幅広い年代が活躍していますが、フランクに会話できみんなが協力しあう風土のある職場です。
関係部署や委託先との連携も多く、現地現物で多くの人と関わりながら業務を推進しています。キャリア入社の方も数名いますが、担当する業務範囲が幅広いため、様々なキャリアの方が専門性を発揮して活躍しています。
在宅勤務の活用や有休の取得も推進しており、仕事とプライベートの両立を図っています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★45歳 (社会人経験21年目) 中途入社(前職：総合電機メーカー)
大学生の時に習得した専門知識を活かせると考え、キャリア採用に応募して入社させていただきました。ソフト・ハード共に様々な専門知識を活かせる業務があり、技術者にとっては非常に魅力的な職場だと考えております。職場環境の面でも、コンプライアンス順守が徹底されており、自分の意見を気兼ねなく発言できる風通しの良い風土が根付いているため、安心して仕事ができる環境が整っていることも魅力的だと感じております。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・ソフトウェア設計経験（3年以上）
・車両評価や開発環境構築の経験（1年以上)
＜WANT＞
以下のいずれかの知識、ご経験をお持ちの方
・各種センサの認識アルゴリズム、信号処理開発の経験
・AI,深層学習を活用したソフト開発経験
・ツール開発の経験
・クラウド環境構築の経験
・英語ドキュメントを理解できる英語力
以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・ソフトウェア設計経験（3年以上）
・車両評価や開発環境構築の経験（1年以上)
＜WANT＞
以下のいずれかの知識、ご経験をお持ちの方
・各種センサの認識アルゴリズム、信号処理開発の経験
・AI,深層学習を活用したソフト開発経験
・ツール開発の経験
・クラウド環境構築の経験
・英語ドキュメントを理解できる英語力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【業務内容】
電子化が加速する自動車の分野で、SoC/SoC-PFの開発を行っています。
具体的には、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆大規模半導体SoCの開発
・SoC全体の要件定義とHW＆SWアーキテクチャ定義
・SoC内蔵IPの要件定義および評価
・汎用＆カスタムHWのIP開発およびファームウェア開発
・Chiplet技術に関連する先行開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・次世代／次々世代向け車載向けSoCの企画から、開発、設計、製造、品証まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。
・国内外のOEMとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝などグローバル目線で開発経験を積むことが出来ます
・電源回路、通信ハードウェア、ソフトウェアの開発設計技術のスキルアップ
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
魅力あるSoC-PF実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発、プロセス、ツールの開発を推進しています。今後、お客様の手元に届いたクルマは継続して進化し続けるため、車載電子システムは高機能・高度化が進み、大規模半導体SoCを中心としたAIも含めた高度な演算性能が車両に求められています。当部署は難易度の増す企画・仕様決め・開発検証をやり切る専門家集団として、社内外からの期待値は高いです。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・メンバ構成
約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。
・在宅勤務：週2~3回程度。対話を重視するため、100%在宅勤務は不可。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）
デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。
★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）
外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。
電子化が加速する自動車の分野で、SoC/SoC-PFの開発を行っています。
具体的には、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆大規模半導体SoCの開発
・SoC全体の要件定義とHW＆SWアーキテクチャ定義
・SoC内蔵IPの要件定義および評価
・汎用＆カスタムHWのIP開発およびファームウェア開発
・Chiplet技術に関連する先行開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・次世代／次々世代向け車載向けSoCの企画から、開発、設計、製造、品証まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。
・国内外のOEMとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝などグローバル目線で開発経験を積むことが出来ます
・電源回路、通信ハードウェア、ソフトウェアの開発設計技術のスキルアップ
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
魅力あるSoC-PF実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発、プロセス、ツールの開発を推進しています。今後、お客様の手元に届いたクルマは継続して進化し続けるため、車載電子システムは高機能・高度化が進み、大規模半導体SoCを中心としたAIも含めた高度な演算性能が車両に求められています。当部署は難易度の増す企画・仕様決め・開発検証をやり切る専門家集団として、社内外からの期待値は高いです。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・メンバ構成
約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。
・在宅勤務：週2~3回程度。対話を重視するため、100%在宅勤務は不可。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）
デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。
★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）
外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
半導体工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、以下いずれかの業務を３年以上の経験している方
・SoC設計／開発に関連した業務経験
・メモリ、電源IC(PMIC)の一般的な知識を有している方
・データ通信に関わる製品設計、または要素技術開発
・電子機器製品のハードウェア設計／開発経験
・電子機器製品のソフトウェア設計／開発経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・知識を有している方
・プロジェクトリーダの経験
・半導体ベンダでの製品開発経験者
・IC設計経験者
・マイクロコントローラ・マイクロプロセッサあるいは周辺部品の企画・開発・設計・要素技術（テスト技術やパッケージ技術等）
・OS、または下回りソフトウェア開発経験
半導体工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、以下いずれかの業務を３年以上の経験している方
・SoC設計／開発に関連した業務経験
・メモリ、電源IC(PMIC)の一般的な知識を有している方
・データ通信に関わる製品設計、または要素技術開発
・電子機器製品のハードウェア設計／開発経験
・電子機器製品のソフトウェア設計／開発経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・知識を有している方
・プロジェクトリーダの経験
・半導体ベンダでの製品開発経験者
・IC設計経験者
・マイクロコントローラ・マイクロプロセッサあるいは周辺部品の企画・開発・設計・要素技術（テスト技術やパッケージ技術等）
・OS、または下回りソフトウェア開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
交通死亡事故ゼロの社会実現に向けて、グローバルシステムサプライヤである弊社で、あなたのスキルを活かしてみませんか？
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？
【業務内容】
エアバッグECUのプロジェクマネージャまたはプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます。
◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ
・自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと連携した上で、製品を企画する。
・自動車メーカとコミュニケーションをとり、協力会社と連携を取りながら、複数の車種の開発を計画的かつ効率的に推進する。
◆エアバッグECU(機構）のプロジェクトマネージャ
・マネージャとして、樹脂、アルミ、金属などの材料により構成されるエアバッグECUの機構開発、設計を実施する。センシング部品のため、振動伝達を考慮した設計を実施する。
◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー
・社内関係部署と連携し、衝突安全システムの機能安全、サイバーセキュリティを主導する
◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー
・社外センシングデバイスメーカと連携し、衝突安全及びAD/ADASシステムに必要な半導体センサを開発、設計する。海外メーカなどとのやり取りも行っていただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路、センシング、機構の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます
・システム、アルゴリズム、ソフトとの連携を密にとるため、エレハードだけでなく、幅広い知識を習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。その中で私たちのエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。
またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。
・平均年齢：約45歳
・昨今、キャリア入社に力をいれており、自動車業界だけでなく、家電メーカからも入社者が入ってきております。
・在宅勤務：テレワークの活用しています。個々の都合に合わせて柔軟に勤務しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：部品メーカー）
開発の流れに慣れるか不安でしたが、配属後はOJTや教育が充実していて早期にキャッチアップでき、業務を進めることができます。
顧客との仕様整合にて、今後量産する車両開発に携わる事ができ、世の中に出ていく過程に関われることにやりがいを感じながら、業務に取り組むことができます。
★39歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：家電メーカー）
社内教育、OJTが充実しており、車載業界未経験であっても基礎から着実に業務を進めることができます。
また、顧客や関係各社との調整業務をはじめ、評価・設計・仕様検討など
幅広い業務に携わることができ、日々自身の成長を実感することができます。
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？
【業務内容】
エアバッグECUのプロジェクマネージャまたはプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます。
◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ
・自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと連携した上で、製品を企画する。
・自動車メーカとコミュニケーションをとり、協力会社と連携を取りながら、複数の車種の開発を計画的かつ効率的に推進する。
◆エアバッグECU(機構）のプロジェクトマネージャ
・マネージャとして、樹脂、アルミ、金属などの材料により構成されるエアバッグECUの機構開発、設計を実施する。センシング部品のため、振動伝達を考慮した設計を実施する。
◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー
・社内関係部署と連携し、衝突安全システムの機能安全、サイバーセキュリティを主導する
◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー
・社外センシングデバイスメーカと連携し、衝突安全及びAD/ADASシステムに必要な半導体センサを開発、設計する。海外メーカなどとのやり取りも行っていただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路、センシング、機構の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます
・システム、アルゴリズム、ソフトとの連携を密にとるため、エレハードだけでなく、幅広い知識を習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。その中で私たちのエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。
またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。
・平均年齢：約45歳
・昨今、キャリア入社に力をいれており、自動車業界だけでなく、家電メーカからも入社者が入ってきております。
・在宅勤務：テレワークの活用しています。個々の都合に合わせて柔軟に勤務しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：部品メーカー）
開発の流れに慣れるか不安でしたが、配属後はOJTや教育が充実していて早期にキャッチアップでき、業務を進めることができます。
顧客との仕様整合にて、今後量産する車両開発に携わる事ができ、世の中に出ていく過程に関われることにやりがいを感じながら、業務に取り組むことができます。
★39歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：家電メーカー）
社内教育、OJTが充実しており、車載業界未経験であっても基礎から着実に業務を進めることができます。
また、顧客や関係各社との調整業務をはじめ、評価・設計・仕様検討など
幅広い業務に携わることができ、日々自身の成長を実感することができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞各役割ごとに以下いずれかの経験・スキルのある方
◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ（神戸）
→車両開発のプロジェクト開発、設計の経験。自動車メーカまたはTier1メーカの経験
◆エアバッグECU(機構)のプロジェクトマネージャ（愛知）
→メカ構造設計、マネージメントの経験
◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー（愛知）
→機能安全/サイバーセキュリティの経験
◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー（愛知）
→電子回路設計、半導体設計の経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験
・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・樹脂設計、金属設計の経験
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(目安：TOEIC525点以上）
◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ（神戸）
→車両開発のプロジェクト開発、設計の経験。自動車メーカまたはTier1メーカの経験
◆エアバッグECU(機構)のプロジェクトマネージャ（愛知）
→メカ構造設計、マネージメントの経験
◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー（愛知）
→機能安全/サイバーセキュリティの経験
◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー（愛知）
→電子回路設計、半導体設計の経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験
・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・樹脂設計、金属設計の経験
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(目安：TOEIC525点以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
周波数帯問わず認証取得や認証試験のご経験のあるかたを中心に、ミリ波帯の電波認証取得業務を実施する仲間を募集しております。
ミリ波レーダの電波認証取得業務に関する以下の業務に携わっていただきます。
・約200か国に対する認証要件管理
・高度化しているレーダ無線仕様に対する試験立案
・顧客との渉外活動
●業務のやりがい
・ミリ波レーダを世界各国に展開する際に必須となる認証取得に対し、貢献することができます。
・認証要件管理、試験立案、渉外活動など一連の認証業務を社内外の専門家と連携することで自身の専門性を向上させることができます。
ミリ波レーダの電波認証取得業務に関する以下の業務に携わっていただきます。
・約200か国に対する認証要件管理
・高度化しているレーダ無線仕様に対する試験立案
・顧客との渉外活動
●業務のやりがい
・ミリ波レーダを世界各国に展開する際に必須となる認証取得に対し、貢献することができます。
・認証要件管理、試験立案、渉外活動など一連の認証業務を社内外の専門家と連携することで自身の専門性を向上させることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・基本的な無線の知識があること
＜WANT要件＞
・海外グループ会社での勤務も可能な方
※海外グループ会社での電波認証業務の立ち上げを検討中
・基本的な無線の知識があること
＜WANT要件＞
・海外グループ会社での勤務も可能な方
※海外グループ会社での電波認証業務の立ち上げを検討中
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。
【業務内容】
レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していただきます。
・顧客要求の次期型システムへの反映と企画
・法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き
・社内や顧客との折衝・仕様調整
など多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
ADAS製品だけでなく、車両システム全体を把握したうえでマネージマントする必要があるため、ブレーキ、エンジンなどのシャシー系だけでなく、
メータやマルチメディアなど幅広く電子プラットフォームを理解することができ、自動運転時代の黎明期の最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。また、大規模システムのため、より効率的な開発や仕組みの構築が製品の競争力として重要となり、これらの開発を牽引する経験は、ソフトウエア技術者のキャリアとしても魅力があると考えます。
【業務内容】
レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していただきます。
・顧客要求の次期型システムへの反映と企画
・法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き
・社内や顧客との折衝・仕様調整
など多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
ADAS製品だけでなく、車両システム全体を把握したうえでマネージマントする必要があるため、ブレーキ、エンジンなどのシャシー系だけでなく、
メータやマルチメディアなど幅広く電子プラットフォームを理解することができ、自動運転時代の黎明期の最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。また、大規模システムのため、より効率的な開発や仕組みの構築が製品の競争力として重要となり、これらの開発を牽引する経験は、ソフトウエア技術者のキャリアとしても魅力があると考えます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・プロジェクトリーダー経験者
・自動ブレーキやオートクルーズ等自動車の先進機能の概要知識を有すること（どのような機能か概略を言える程度）
＜WANT要件＞
・大規模プロジェクトリーダー経験者
・自動車の先進機能（自動ブレーキやオートクルーズ等）の動作原理やしくみの知識
・プロジェクトリーダー経験者
・自動ブレーキやオートクルーズ等自動車の先進機能の概要知識を有すること（どのような機能か概略を言える程度）
＜WANT要件＞
・大規模プロジェクトリーダー経験者
・自動車の先進機能（自動ブレーキやオートクルーズ等）の動作原理やしくみの知識
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
交通死亡事故ゼロの社会実現に向けて、グローバルシステムサプライヤである弊社で、あなたのスキルを活かしてみませんか？
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？
【業務内容】
次期型ハードのプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます
・エアバッグECUの回路設計
ECUへの要件からICメーカへのRFI/RFQ発行および技術的な議論 もしくは IC以外の電源回路など汎用部品で構成する電子回路の設計をして頂きます。
設計にあたってはSPICEなどのシミュレーションやMBD(モデルベース開発)を活用し目途付けを行っていただきます。
・エアバッグECUのプリント基板設計
ECUへの要件から、外部のアートワークメーカへの要件出しおよびパターン配線に対して製造性、EMC性能を踏まえた議論をして頂きます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。
その中で私たちのエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。
現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎組織構成 平均年齢44歳、プロマネ29名、ハード18名
◎キャリア入社比率：約9％
自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2~3日程度
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★46歳（社会人経験22年目、入社12年目、前職：電機メーカー）
民生機器から自動車業界への転職で最初は不安もありましたが、今ではこの選択が正しかったと確信しています。
自動車部品ではより安全かつ高品質な設計が求められますが、設計標準や研修制度が充実しており、自分のスキルアップや成長を実感しながら業務を進めることができます。
入社1年目から重要なプロジェクトにも携わることができ、毎日が新しい発見と挑戦の連続ですが、非常にやりがいを感じています。
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？
【業務内容】
次期型ハードのプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます
・エアバッグECUの回路設計
ECUへの要件からICメーカへのRFI/RFQ発行および技術的な議論 もしくは IC以外の電源回路など汎用部品で構成する電子回路の設計をして頂きます。
設計にあたってはSPICEなどのシミュレーションやMBD(モデルベース開発)を活用し目途付けを行っていただきます。
・エアバッグECUのプリント基板設計
ECUへの要件から、外部のアートワークメーカへの要件出しおよびパターン配線に対して製造性、EMC性能を踏まえた議論をして頂きます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。
その中で私たちのエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。
現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎組織構成 平均年齢44歳、プロマネ29名、ハード18名
◎キャリア入社比率：約9％
自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2~3日程度
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★46歳（社会人経験22年目、入社12年目、前職：電機メーカー）
民生機器から自動車業界への転職で最初は不安もありましたが、今ではこの選択が正しかったと確信しています。
自動車部品ではより安全かつ高品質な設計が求められますが、設計標準や研修制度が充実しており、自分のスキルアップや成長を実感しながら業務を進めることができます。
入社1年目から重要なプロジェクトにも携わることができ、毎日が新しい発見と挑戦の連続ですが、非常にやりがいを感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・電子回路設計、半導体設計
・プリント基板配線経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験
・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(目安：TOEIC525点以上）
以下いずれかの経験・スキルのある方
・電子回路設計、半導体設計
・プリント基板配線経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験
・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(目安：TOEIC525点以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
次世代車載安全ECUのソフトウェア開発
具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発
・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化
・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発
・各車両メーカとの仕様調整/提案
・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発
・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化
・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発
・各車両メーカとの仕様調整/提案
・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・3年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロジェクトリーダーの実務経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験
・AUTOSAR、BSWに関する実務経験
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・3年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロジェクトリーダーの実務経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験
・AUTOSAR、BSWに関する実務経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求む。
【業務内容】
■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
■カメラハード、生体センシングの開発設計
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証
■製品開発のプロジェクトマネージメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
・映像信号処理に対する知見
・法規、アセスへの専門性を獲得
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。
これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。
また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業
■ 組織構成
- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
- 年齢層：20代～50代 (30代中心）
- キャリア入社者比率：約40%
- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル など幅広い業界からの入社者が活躍しています
■ 在宅勤務利用率
- 週2～3日在宅勤務を活用（部署平均）
- フレックスタイム制度併用で、柔軟な働き方が可能
- オンサイト作業が必要な実機評価時は出社、それ以外はリモート中心で業務遂行などの働生き方ができる働きやすい職場です
③キャリア入社者の声/活躍事例
中途入社 元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
「カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
【業務内容】
■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
■カメラハード、生体センシングの開発設計
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証
■製品開発のプロジェクトマネージメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
・映像信号処理に対する知見
・法規、アセスへの専門性を獲得
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。
これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。
また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業
■ 組織構成
- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
- 年齢層：20代～50代 (30代中心）
- キャリア入社者比率：約40%
- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル など幅広い業界からの入社者が活躍しています
■ 在宅勤務利用率
- 週2～3日在宅勤務を活用（部署平均）
- フレックスタイム制度併用で、柔軟な働き方が可能
- オンサイト作業が必要な実機評価時は出社、それ以外はリモート中心で業務遂行などの働生き方ができる働きやすい職場です
③キャリア入社者の声/活躍事例
中途入社 元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
「カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
【ハード】
＜MUST＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(TOEIC525点以上）
【ソフト】
＜MUST＞
■以下の3年以上の経験
・ソフトウェア開発プロジェクト
・Linux環境での開発・運用
・プログラミング設計、実装、デバッグ、レビュー（C/C++、Python、Shell Script等）
■学びの姿勢：新しい技術・ツールへの好奇心と、自律的にキャッチアップできる力
■マネージャ職（新虎のみ募集）は上記に加えて
・ 人事管理経験（チームマネジメント、評価・育成、採用活動等の実務経験）
・ ソフトウェアプロジェクトマネージャ経験（複数名規模のプロジェクトでの計画・推進・予算管理等）
・ 技術とビジネスの両面から判断できる視座
＜WANT＞
・組み込みソフト開発経験者
・ドライバ開発経験者
・ネットワーク管理経験者
・自動車工学の知識
・アジャイル開発手法
・TOEIC600点以上 (マネージャ職は 730点以上）
・日常会話レベル （マネージャ職はビジネス会話レベル）
マネージャ職は上記に加えて
・組み込み系ソフトプロマネ経験者
＜MUST＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(TOEIC525点以上）
【ソフト】
＜MUST＞
■以下の3年以上の経験
・ソフトウェア開発プロジェクト
・Linux環境での開発・運用
・プログラミング設計、実装、デバッグ、レビュー（C/C++、Python、Shell Script等）
■学びの姿勢：新しい技術・ツールへの好奇心と、自律的にキャッチアップできる力
■マネージャ職（新虎のみ募集）は上記に加えて
・ 人事管理経験（チームマネジメント、評価・育成、採用活動等の実務経験）
・ ソフトウェアプロジェクトマネージャ経験（複数名規模のプロジェクトでの計画・推進・予算管理等）
・ 技術とビジネスの両面から判断できる視座
＜WANT＞
・組み込みソフト開発経験者
・ドライバ開発経験者
・ネットワーク管理経験者
・自動車工学の知識
・アジャイル開発手法
・TOEIC600点以上 (マネージャ職は 730点以上）
・日常会話レベル （マネージャ職はビジネス会話レベル）
マネージャ職は上記に加えて
・組み込み系ソフトプロマネ経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
＜業務内容＞
ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発
・システム評価計画の立案
・評価環境ツールの設計・検証
・ドメインコントローラの評価検証
・客先渉外（仕様協議、デザインレビュー、客先不具合解析）
・品質管理
・トラブルシューティング
＜職場紹介＞
第5技術室でADASのドメインコントローラのシステム評価を行い車両を模擬した評価環境で動作確認する事をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発
・システム評価計画の立案
・評価環境ツールの設計・検証
・ドメインコントローラの評価検証
・客先渉外（仕様協議、デザインレビュー、客先不具合解析）
・品質管理
・トラブルシューティング
＜職場紹介＞
第5技術室でADASのドメインコントローラのシステム評価を行い車両を模擬した評価環境で動作確認する事をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・ミリ波レーダソフトウェア設計
・LIDARソフトウェア設計
＜開発環境・ツール例＞
・SVN
・JIRA
・CANoe
・AUTOSAR BSW
・Visual Studio
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
ミリ波レーダ・LIDARはADASアクティブセンサの一角で、私たちのチームはソフトウェアの力で交通死亡事故ゼロ・快適な移動手段の実現といった社会問題の解決に取り組んでいます。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
20代、30代が7割以上で多くの若手が活躍しています。キャリア入社した方、社内職種転換した方も多く、多様性に富んでおり新しいメンバーが溶け込みやすい職場です。
在宅勤務も活用しておりメンバーによって差はありますが、週2～4回程度の在宅勤務を実施しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：車載部品メーカー）
ADAS分野の次期型製品の量産設計に携わっています。前職の業務経験を超えた責任のある業務を任せてもらっており、苦労もありますがやりがいも感じられる仕事です。
サポートしてもらえる先輩をつけてもらったり、社内教育も充実しているので前職の経験を活かしながら新たなスキル習得をすることができるので助かっています。
量産設計においては様々な課題もありますが、自部署・関係設計部署だけでなく、全社の専門部署とも連携して課題解決に取り組む雰囲気があり、幅広い経験を積みながら業務を進めることができています。
・ミリ波レーダソフトウェア設計
・LIDARソフトウェア設計
＜開発環境・ツール例＞
・SVN
・JIRA
・CANoe
・AUTOSAR BSW
・Visual Studio
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
ミリ波レーダ・LIDARはADASアクティブセンサの一角で、私たちのチームはソフトウェアの力で交通死亡事故ゼロ・快適な移動手段の実現といった社会問題の解決に取り組んでいます。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
20代、30代が7割以上で多くの若手が活躍しています。キャリア入社した方、社内職種転換した方も多く、多様性に富んでおり新しいメンバーが溶け込みやすい職場です。
在宅勤務も活用しておりメンバーによって差はありますが、週2～4回程度の在宅勤務を実施しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：車載部品メーカー）
ADAS分野の次期型製品の量産設計に携わっています。前職の業務経験を超えた責任のある業務を任せてもらっており、苦労もありますがやりがいも感じられる仕事です。
サポートしてもらえる先輩をつけてもらったり、社内教育も充実しているので前職の経験を活かしながら新たなスキル習得をすることができるので助かっています。
量産設計においては様々な課題もありますが、自部署・関係設計部署だけでなく、全社の専門部署とも連携して課題解決に取り組む雰囲気があり、幅広い経験を積みながら業務を進めることができています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・ソフトウェア設計経験（3年以上）
＜WANT＞
以下のいずれかの知識を有する事
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・AUTOSARに関する知識/経験
・組込みソフトウェアの経験
・AI活用を含めた業務自動化の経験
・英語ドキュメントを読んで理解できる
・ソフトウェア設計経験（3年以上）
＜WANT＞
以下のいずれかの知識を有する事
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・AUTOSARに関する知識/経験
・組込みソフトウェアの経験
・AI活用を含めた業務自動化の経験
・英語ドキュメントを読んで理解できる
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。
この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発
・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント
【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
全5つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名ぐらいの規模ですが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
◎在宅勤務：週2～3回程度
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。
この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発
・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント
【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
全5つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名ぐらいの規模ですが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
◎在宅勤務：週2～3回程度
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・組込製品ソフト・または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語）
＜WANT＞
・画像認識技術の開発経験
・ECUのソフトアーキテクチャ設計
・画像認識SoCへの組込ソフト実装経験
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・撮像光学系設計の知識
・撮像制御系設計の知識
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
・組込製品ソフト・または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語）
＜WANT＞
・画像認識技術の開発経験
・ECUのソフトアーキテクチャ設計
・画像認識SoCへの組込ソフト実装経験
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・撮像光学系設計の知識
・撮像制御系設計の知識
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
ボストン・サイエンティフィックジャパン株式会社
仕事内容
【職務概要】
インターベンションカーディオロジ―製品の営業活動全般
国公私立病院等の全国の主要医療機関を担当し、医師やコメディカル（検査技師などの医療従事者）に対して、当社医療機器の提案や最新の医療関連情報などの情報提供を行っていただきます。また、製品使用時の手術立会いや販売代理店の活動支援なども行っていただきます。
具体的には、
① 医師・コメディカルへの当社製品の提案と最新の医療関連情報の提供
② 医療機関へのサポート（製品使用時の立ち会い、勉強会・セミナーの主催など）
③ 販売代理店へのサポート（当社製品情報の提供、勉強会・セミナーの主催など）
④ 各種学会への参加 など
インターベンションカーディオロジ―製品の営業活動全般
国公私立病院等の全国の主要医療機関を担当し、医師やコメディカル（検査技師などの医療従事者）に対して、当社医療機器の提案や最新の医療関連情報などの情報提供を行っていただきます。また、製品使用時の手術立会いや販売代理店の活動支援なども行っていただきます。
具体的には、
① 医師・コメディカルへの当社製品の提案と最新の医療関連情報の提供
② 医療機関へのサポート（製品使用時の立ち会い、勉強会・セミナーの主催など）
③ 販売代理店へのサポート（当社製品情報の提供、勉強会・セミナーの主催など）
④ 各種学会への参加 など
求める経験 / スキル
■必須条件：
・普通自動車免許をお持ちの方
・大卒以上
■歓迎条件：
営業経験3年以上
当社のコアバリューを理解し、ロールモデルとして行動していること
・普通自動車免許をお持ちの方
・大卒以上
■歓迎条件：
営業経験3年以上
当社のコアバリューを理解し、ロールモデルとして行動していること
従業員数
1,100名
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 950 万円
従業員数
1,100名
ボストン・サイエンティフィックジャパン株式会社
仕事内容
【職務内容】
・医師・コメディカルへの製品の提案と最新の医療関連情報の提供
・医療機関へのサポート（勉強・セミナーの主催など）
・販売代理店へのサポート（製品情報の提供、勉強会の主催など）
・各種学会への参加
・担当施設の患者集患の提案、実行 等
■エレクトロフィジオロジー事業部の取り扱い製品
立体画像診断システムを用いて不整脈診断を行える3Dマッピングシステム「RHYTHMIA」、焼灼して心房細動を根治する「カテーテルアブレーション」、冷凍アブレーションが可能な「POLARx」などを扱います。特に3Dマッピングシステム「RHYTHMIA」は診断精度に強みに持っており、シェア拡大を狙っております。
取扱製品：https://www.bostonscientific.com/jp-JP/medical-specialties/Electrophysiology/products.html
・医師・コメディカルへの製品の提案と最新の医療関連情報の提供
・医療機関へのサポート（勉強・セミナーの主催など）
・販売代理店へのサポート（製品情報の提供、勉強会の主催など）
・各種学会への参加
・担当施設の患者集患の提案、実行 等
■エレクトロフィジオロジー事業部の取り扱い製品
立体画像診断システムを用いて不整脈診断を行える3Dマッピングシステム「RHYTHMIA」、焼灼して心房細動を根治する「カテーテルアブレーション」、冷凍アブレーションが可能な「POLARx」などを扱います。特に3Dマッピングシステム「RHYTHMIA」は診断精度に強みに持っており、シェア拡大を狙っております。
取扱製品：https://www.bostonscientific.com/jp-JP/medical-specialties/Electrophysiology/products.html
求める経験 / スキル
■必須条件：
・普通自動車免許をお持ちの方
・大卒以上
■歓迎条件：
・営業経験をお持ちの方
・臨床工学技士（特にアブレーション経験者）
・理系学部・理系大学院出身者
・普通自動車免許をお持ちの方
・大卒以上
■歓迎条件：
・営業経験をお持ちの方
・臨床工学技士（特にアブレーション経験者）
・理系学部・理系大学院出身者
従業員数
1,100名
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
1,100名
三菱電機株式会社
仕事内容
●業務内容
脱炭素化に向けた、種々生産設備の省エネ電化推進をいただきます。
社内工場巡回による省エネ電化課題の抽出と、技術的解決策の具体化および工場・現場への導入の実践や技術支援を他部門間の連携とリーダシップを持って進めていただきます。
<具体的には>
・生産設備に関する省エネ仕様の検討と具体化
①ERP/MES、および生産設備とインフラ設備の連携制御による省エネ構想の検討
②生産設備側制御の具体化
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
●使用言語、環境、ツール、資格等
・使用言語；必須ではありませんがご経験があるとベターです。
・PLC関連（LD、ST、SFC）
・DATA処理・表示関連（Python、VBA）
●業務の魅力
・携わった省エネやCN施策が実現された暁には、当社の広報に発表されたり、展示会の出展に参画することも期待されています。
・新たな省エネトレンドを興すような活躍をすれば、省エネ大賞等の表彰を受けることにも繋がります。
・コーポレート部門として、三菱電機グループの目標である2030年度のカーボンニュートラル実現を目指し、GHG削減を目標に活動しています。
よって、三菱電機グループのESG施策に直接貢献する業務です。
・生産工場のGHG削減は簡単ではありません。故に、実際に生産プロセスの省エネルギーを実現する能力のある人財は、極めて不足していると言われています。
よって、当社で経験を積むことは、今後ますます重視されるキャリアとなるでしょう。
●キャリアステップイメージ
・生産設備やプロセスの省エネや脱炭素化の検討と、関係工場と連携した実践、構築・集約した脱炭素技術のグループ展開。
・脱炭素に関する連携チームのリーダー
・長期ではスペシャリストまたはマネジメントそれぞれのキャリアパスを目指すことが可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均15時間/繁忙期30時間
・出張：有(月に1～２週間程度)
・転勤可能性： 無し
・リモートワーク：有 (週１日程度利用可能)
・中途社員の割合：約60%
脱炭素化に向けた、種々生産設備の省エネ電化推進をいただきます。
社内工場巡回による省エネ電化課題の抽出と、技術的解決策の具体化および工場・現場への導入の実践や技術支援を他部門間の連携とリーダシップを持って進めていただきます。
<具体的には>
・生産設備に関する省エネ仕様の検討と具体化
①ERP/MES、および生産設備とインフラ設備の連携制御による省エネ構想の検討
②生産設備側制御の具体化
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
●使用言語、環境、ツール、資格等
・使用言語；必須ではありませんがご経験があるとベターです。
・PLC関連（LD、ST、SFC）
・DATA処理・表示関連（Python、VBA）
●業務の魅力
・携わった省エネやCN施策が実現された暁には、当社の広報に発表されたり、展示会の出展に参画することも期待されています。
・新たな省エネトレンドを興すような活躍をすれば、省エネ大賞等の表彰を受けることにも繋がります。
・コーポレート部門として、三菱電機グループの目標である2030年度のカーボンニュートラル実現を目指し、GHG削減を目標に活動しています。
よって、三菱電機グループのESG施策に直接貢献する業務です。
・生産工場のGHG削減は簡単ではありません。故に、実際に生産プロセスの省エネルギーを実現する能力のある人財は、極めて不足していると言われています。
よって、当社で経験を積むことは、今後ますます重視されるキャリアとなるでしょう。
●キャリアステップイメージ
・生産設備やプロセスの省エネや脱炭素化の検討と、関係工場と連携した実践、構築・集約した脱炭素技術のグループ展開。
・脱炭素に関する連携チームのリーダー
・長期ではスペシャリストまたはマネジメントそれぞれのキャリアパスを目指すことが可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均15時間/繁忙期30時間
・出張：有(月に1～２週間程度)
・転勤可能性： 無し
・リモートワーク：有 (週１日程度利用可能)
・中途社員の割合：約60%
求める経験 / スキル
●必須
・生産設備に詳しい方：5年以上の設備/システム開発のご経験のある方、または5年以上の生産設備の改造や工程改善のご経験のある方、
または5年以上の生産技術開発のご経験のある方
・人見知りせず、コミュニケーション能力の高い方
・グループ内外の連携や現地調査のため、海外含め平均で月に1～2週間程度の出張が発生しますので、出張対応が可能な方
●尚可
・プロジェクトやサブプロジェクト等で、3名以上のチームリーダー/サブリーダーのご経験を有する方
・エネルギー管理士、電気主任技術者、電気工事士など
・IT関連資格やプログラムスキル
・機械工学や熱流体の基礎知識
・MELSECの使用経験
・登録特許をお持ちの方
・英語力TOEIC600点以上
●求める人物像
・省エネルギーやGHG削減に興味を持ち、工場から課題を抽出して、熱意をもって粘り強く省エネルギーの改善活動に取り組むことができる方
・社内外の連携部門との交渉が頻発する業務のため、信頼を得るために、即断即決のできるご経験と業務への誠実さをお持ちの方
・生産設備に詳しい方：5年以上の設備/システム開発のご経験のある方、または5年以上の生産設備の改造や工程改善のご経験のある方、
または5年以上の生産技術開発のご経験のある方
・人見知りせず、コミュニケーション能力の高い方
・グループ内外の連携や現地調査のため、海外含め平均で月に1～2週間程度の出張が発生しますので、出張対応が可能な方
●尚可
・プロジェクトやサブプロジェクト等で、3名以上のチームリーダー/サブリーダーのご経験を有する方
・エネルギー管理士、電気主任技術者、電気工事士など
・IT関連資格やプログラムスキル
・機械工学や熱流体の基礎知識
・MELSECの使用経験
・登録特許をお持ちの方
・英語力TOEIC600点以上
●求める人物像
・省エネルギーやGHG削減に興味を持ち、工場から課題を抽出して、熱意をもって粘り強く省エネルギーの改善活動に取り組むことができる方
・社内外の連携部門との交渉が頻発する業務のため、信頼を得るために、即断即決のできるご経験と業務への誠実さをお持ちの方
勤務地
兵庫県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【生産技術センターとは】
生産技術の工場は「製品の競争力」を高めていく上で非常に重要な課題である、という考えのもと、全生産拠点に生産技術のレベルアップを支援する同センターが設立。
生産技術のコンサルティングや課題解決を担当し、生産技術の中核として事業に貢献しています。
製造の構造設計、生産システム構築、製造装置開発のみならず、製品開発にも積極的に参加、競合他社と差別化するキーパーツ開発も行っています。
海外を含め、当グループの生産に関わる課題を解決するプロフェッショナルです。
●組織のミッション
<プロジェクト推進部>
営業-設計-生産-保守アフターサービス連携強化及びグローバル拠点間の情報共有・連携強化に向けた企画と業務設計・改善活動(業務DX)を推進します。
<基幹システム連携>
SCM全域にわたるグローバルな部門間・拠点間の情報共有を支える基幹システムの連携強化および標準化、付加価値化を推進します。
●業務内容
国内外の三菱電機グループ生産拠点に対して、ERPなどのIT活用による資材調達や生産管理、在庫管理などの業務革新活動を推進いただきます。
<具体的には>
・生産拠点へのERP導入による業務革新企画の立案
・企画推進にあたっての生産拠点の業務調査、分析
・ITを活用した施策立案と推進プロジェクトの管理
・施策の上流設計(業務設計、システム要件定義、システム基本設計)
・施策の導入、運用定着化活動
※システム詳細設計やシステム開発は情報システム部門やシステム開発ベンダーが担当します。
※生産拠点の各部門、情報システム部門、業務DX推進統括部門などと連携しながら活動します。
※1案件あたり複数名で担当し、完遂までの期間は1年～数年です。同時に並行して2～3案件を担当します。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
●使用言語、環境、ツール、資格等
国内拠点を対象とした活動では日本語を使用しますが、海外拠点を対象とした活動では英語を使用します。
活用するIT技術は、ERP(主にSAP)、BIツール、Power platform、データベース、クラウドなどがあります。
●業務の魅力
・当社グループの幅広いさまざまな事業・製品の改善テーマに関わることができます。
・業務改善活動は、自身の論理力と発想力をフルに活用して、チームメンバーと一緒に「最良の解」を導き出し実行していくため、大きなやりがいを感じることができます。
・当社グループのさまざまな人と仕事をする機会があり、いろいろな価値観や考え方に触れることができます。
・海外拠点の案件もあり、グローバルに活躍することも可能です。
・ERP導入による業務DX推進を、当社グループ全体で牽引していきます。
●キャリアステップイメージ
入社後数年間は、業務DX推進活動のプロジェクトマネジメントやプロジェクト上流工程の実務担当者として活躍いただきます。
経験、実績を積み重ねた後、長期ではスペシャリストまたはマネジメントそれぞれのキャリアパスを目指すことが可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期40時間
・出張：有 (頻度：1回/週、担当案件による)
・転勤可能性：有 (キャリアパス、事業計画構想に伴う一般的な人事戦略による可能性あり)
・リモートワーク：有 (週1～2日程度利用可能)
・中途入社の割合：約13%
生産技術の工場は「製品の競争力」を高めていく上で非常に重要な課題である、という考えのもと、全生産拠点に生産技術のレベルアップを支援する同センターが設立。
生産技術のコンサルティングや課題解決を担当し、生産技術の中核として事業に貢献しています。
製造の構造設計、生産システム構築、製造装置開発のみならず、製品開発にも積極的に参加、競合他社と差別化するキーパーツ開発も行っています。
海外を含め、当グループの生産に関わる課題を解決するプロフェッショナルです。
●組織のミッション
<プロジェクト推進部>
営業-設計-生産-保守アフターサービス連携強化及びグローバル拠点間の情報共有・連携強化に向けた企画と業務設計・改善活動(業務DX)を推進します。
<基幹システム連携>
SCM全域にわたるグローバルな部門間・拠点間の情報共有を支える基幹システムの連携強化および標準化、付加価値化を推進します。
●業務内容
国内外の三菱電機グループ生産拠点に対して、ERPなどのIT活用による資材調達や生産管理、在庫管理などの業務革新活動を推進いただきます。
<具体的には>
・生産拠点へのERP導入による業務革新企画の立案
・企画推進にあたっての生産拠点の業務調査、分析
・ITを活用した施策立案と推進プロジェクトの管理
・施策の上流設計(業務設計、システム要件定義、システム基本設計)
・施策の導入、運用定着化活動
※システム詳細設計やシステム開発は情報システム部門やシステム開発ベンダーが担当します。
※生産拠点の各部門、情報システム部門、業務DX推進統括部門などと連携しながら活動します。
※1案件あたり複数名で担当し、完遂までの期間は1年～数年です。同時に並行して2～3案件を担当します。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
●使用言語、環境、ツール、資格等
国内拠点を対象とした活動では日本語を使用しますが、海外拠点を対象とした活動では英語を使用します。
活用するIT技術は、ERP(主にSAP)、BIツール、Power platform、データベース、クラウドなどがあります。
●業務の魅力
・当社グループの幅広いさまざまな事業・製品の改善テーマに関わることができます。
・業務改善活動は、自身の論理力と発想力をフルに活用して、チームメンバーと一緒に「最良の解」を導き出し実行していくため、大きなやりがいを感じることができます。
・当社グループのさまざまな人と仕事をする機会があり、いろいろな価値観や考え方に触れることができます。
・海外拠点の案件もあり、グローバルに活躍することも可能です。
・ERP導入による業務DX推進を、当社グループ全体で牽引していきます。
●キャリアステップイメージ
入社後数年間は、業務DX推進活動のプロジェクトマネジメントやプロジェクト上流工程の実務担当者として活躍いただきます。
経験、実績を積み重ねた後、長期ではスペシャリストまたはマネジメントそれぞれのキャリアパスを目指すことが可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期40時間
・出張：有 (頻度：1回/週、担当案件による)
・転勤可能性：有 (キャリアパス、事業計画構想に伴う一般的な人事戦略による可能性あり)
・リモートワーク：有 (週1～2日程度利用可能)
・中途入社の割合：約13%
求める経験 / スキル
●必須
・製造業の生産拠点に係わる業務改善または業務システム構築(とくにシステム要件定義)の経験をお持ちの方
・ERPやCRM、PLMなどのパッケージソフトウェアを活用した業務改善の企画や推進の経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力(発信力、折衝力)のある方
・必要があれば、宿泊出張も可能な方
・基本的なOA(Microsoft Office系のアプリケーション)の使用スキルを保有する方
●尚可
・業務改善や業務システム構築のプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方
・ビジネス英会話ができる方、海外での業務経験をお持ちの方
・製造業の生産拠点に係わる業務改善または業務システム構築(とくにシステム要件定義)の経験をお持ちの方
・ERPやCRM、PLMなどのパッケージソフトウェアを活用した業務改善の企画や推進の経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力(発信力、折衝力)のある方
・必要があれば、宿泊出張も可能な方
・基本的なOA(Microsoft Office系のアプリケーション)の使用スキルを保有する方
●尚可
・業務改善や業務システム構築のプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方
・ビジネス英会話ができる方、海外での業務経験をお持ちの方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
【生産技術センターとは】
生産技術の工場は「製品の競争力」を高めていく上で非常に重要な課題である、という考えのもと、全生産拠点に生産技術のレベルアップを支援する同センターが設立。
生産技術のコンサルティングや課題解決を担当し、生産技術の中核として事業に貢献しています。
製造の構造設計、生産システム構築、製造装置開発のみならず、製品開発にも積極的に参加、競合他社と差別化するキーパーツ開発も行っています。
海外を含め、当グループの生産に関わる課題を解決するプロフェッショナルです。
●組織のミッション
<プロジェクト推進部>
営業-設計-生産-保守アフターサービス連携強化及びグローバル拠点間の情報共有・連携強化に向けた企画と業務設計・改善活動(業務DX)を推進します。
＜PSI連携Ｇ＞
PSI情報共有・連携強化による連結棚残削減と供給力強化に向けた企画と業務設計・改善活動を推進します。
●業務内容
国内外の三菱電機グループ販売・生産拠点に対して、販売・出荷・在庫・生産計画の情報連携やIT活用により、納期短縮や棚卸資産回転率向上の活動を推進いただきます。
<具体的には>
・販売・出荷・在庫・生産計画策定業務を中心とした業務革新企画の立案
・企画推進にあたっての販売・生産拠点の業務調査、分析
・ITを活用した施策立案と推進プロジェクトの管理
・施策の上流設計(業務設計、システム要件定義、システム基本設計)
・施策の導入、運用定着化活動
※システム詳細設計やシステム開発は情報システム部門やシステム開発ベンダーが担当します。
※営業部門、生産管理部門、情報システム部門、業務DX推進統括部門などと連携しながら活動します。
※1案件あたり複数名で担当し、完遂までの期間は1年～数年です。同時に並行して2～3案件を担当します。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
●使用言語、環境、ツール、資格等
国内拠点を対象とした活動では日本語を使用しますが、海外拠点を対象とした活動では英語を使用します。
活用するIT技術は、SCP、BIツール、Power platform、AI需要予測、クラウドなどがあります。
●業務の魅力
・当社グループの幅広いさまざまな事業・製品の改善テーマに関わることができます。
・業務改善活動は、自身の論理力と発想力をフルに活用して、チームメンバーと一緒に「最良の解」を導き出し実行していくため、大きなやりがいを感じることができます。
・当社グループのさまざまな人と仕事をする機会があり、いろいろな価値観や考え方に触れることができます。
・海外拠点の案件もあり、グローバルに活躍することも可能です。
・販売・出荷・在庫・生産計画を中心としたSCM意思決定プロセスにおける業務DX推進を、当社グループ全体で牽引していきます。
●キャリアステップイメージ
入社後数年間は、業務DX推進活動のプロジェクトマネジメントやプロジェクト上流工程の実務担当者として活躍いただきます。
経験、実績を積み重ねた後、長期ではスペシャリストまたはマネジメントそれぞれのキャリアパスを目指すことが可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期40時間
・出張：有 (頻度：1回/週、担当案件による)
・転勤可能性：有 (キャリアパス、事業計画構想に伴う一般的な人事戦略による可能性あり)
・リモートワーク：有 (週1～2日程度利用可能)
・中途入社の割合：約13%
生産技術の工場は「製品の競争力」を高めていく上で非常に重要な課題である、という考えのもと、全生産拠点に生産技術のレベルアップを支援する同センターが設立。
生産技術のコンサルティングや課題解決を担当し、生産技術の中核として事業に貢献しています。
製造の構造設計、生産システム構築、製造装置開発のみならず、製品開発にも積極的に参加、競合他社と差別化するキーパーツ開発も行っています。
海外を含め、当グループの生産に関わる課題を解決するプロフェッショナルです。
●組織のミッション
<プロジェクト推進部>
営業-設計-生産-保守アフターサービス連携強化及びグローバル拠点間の情報共有・連携強化に向けた企画と業務設計・改善活動(業務DX)を推進します。
＜PSI連携Ｇ＞
PSI情報共有・連携強化による連結棚残削減と供給力強化に向けた企画と業務設計・改善活動を推進します。
●業務内容
国内外の三菱電機グループ販売・生産拠点に対して、販売・出荷・在庫・生産計画の情報連携やIT活用により、納期短縮や棚卸資産回転率向上の活動を推進いただきます。
<具体的には>
・販売・出荷・在庫・生産計画策定業務を中心とした業務革新企画の立案
・企画推進にあたっての販売・生産拠点の業務調査、分析
・ITを活用した施策立案と推進プロジェクトの管理
・施策の上流設計(業務設計、システム要件定義、システム基本設計)
・施策の導入、運用定着化活動
※システム詳細設計やシステム開発は情報システム部門やシステム開発ベンダーが担当します。
※営業部門、生産管理部門、情報システム部門、業務DX推進統括部門などと連携しながら活動します。
※1案件あたり複数名で担当し、完遂までの期間は1年～数年です。同時に並行して2～3案件を担当します。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
●使用言語、環境、ツール、資格等
国内拠点を対象とした活動では日本語を使用しますが、海外拠点を対象とした活動では英語を使用します。
活用するIT技術は、SCP、BIツール、Power platform、AI需要予測、クラウドなどがあります。
●業務の魅力
・当社グループの幅広いさまざまな事業・製品の改善テーマに関わることができます。
・業務改善活動は、自身の論理力と発想力をフルに活用して、チームメンバーと一緒に「最良の解」を導き出し実行していくため、大きなやりがいを感じることができます。
・当社グループのさまざまな人と仕事をする機会があり、いろいろな価値観や考え方に触れることができます。
・海外拠点の案件もあり、グローバルに活躍することも可能です。
・販売・出荷・在庫・生産計画を中心としたSCM意思決定プロセスにおける業務DX推進を、当社グループ全体で牽引していきます。
●キャリアステップイメージ
入社後数年間は、業務DX推進活動のプロジェクトマネジメントやプロジェクト上流工程の実務担当者として活躍いただきます。
経験、実績を積み重ねた後、長期ではスペシャリストまたはマネジメントそれぞれのキャリアパスを目指すことが可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期40時間
・出張：有 (頻度：1回/週、担当案件による)
・転勤可能性：有 (キャリアパス、事業計画構想に伴う一般的な人事戦略による可能性あり)
・リモートワーク：有 (週1～2日程度利用可能)
・中途入社の割合：約13%
求める経験 / スキル
●必須
・製造業の生産拠点に係わる業務改善または業務システム構築(とくにシステム要件定義)の経験をお持ちの方
・ERPやCRM、PLMなどのパッケージソフトウェアを活用した業務改善の企画や推進の経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力(発信力、折衝力)のある方
・必要があれば、宿泊出張も可能な方
・基本的なOA(Microsoft Office系のアプリケーション)の使用スキルを保有する方
●尚可
・業務改善や業務システム構築のプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方
・ビジネス英会話ができる方、海外での業務経験をお持ちの方
・製造業の生産拠点に係わる業務改善または業務システム構築(とくにシステム要件定義)の経験をお持ちの方
・ERPやCRM、PLMなどのパッケージソフトウェアを活用した業務改善の企画や推進の経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力(発信力、折衝力)のある方
・必要があれば、宿泊出張も可能な方
・基本的なOA(Microsoft Office系のアプリケーション)の使用スキルを保有する方
●尚可
・業務改善や業務システム構築のプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方
・ビジネス英会話ができる方、海外での業務経験をお持ちの方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
●業務内容
・開閉機器、変圧器、無効電力補償装置などの変電機器製造に関する加工品を含む素材調達業務、または機器調達業務。調達品によっては国内からのみではなく海外からの調達も担当。
・競合見積の取得や価格査定に基づいた交渉等による調達価格の低減活動、製品設計部門と連携したVE手法を用いた原価低減活動、安定調達・供給の確保に向けた活動。
<具体的には>
変電機器（開閉機器、変圧器、無効電力補償装置等）に関わる以下の業務をお任せいたします。
▼素材・機器発注、発注管理業務。
・サプライヤからの価格見積取得。複数社見積による価格競合。
・調達品の納期確保（サプライヤの生産枠確保交渉、社内外納期調整調整）
・調達品品質確保に向けた社内関連部門、サプライヤとの協議。
・サプライチェーンリスク管理（新規サプライヤの発掘、調達ソースの整理・最適化、複数社購買による供給確保）
・調達戦略立案による当社電力事業における調達の最適化。
・法令遵守対応（取適法等）、財務報告統制対応。
●業務の魅力
・生活を支える電力の安定供給への関与責任と共に、その関り対して大きなやりがいを感じることができる仕事です。
・電力会社はもちろん、大規模ビルや工場、交通機関、各種プラント等様々な顧客にとって必要不可欠な設備・システムを扱っており、業務を通じて多くステークホルダーと関わることができます。
・グローバルでの事業拡大にも注力しており、幅広いフィールドで活躍いただくことができます。
・弊社製品は素材・機器の割合が非常に多く、素材の知識を養うことができ、調達品が弊社製品に大きく寄与していることを感じられます。自社製品を近く感じることでやりがいを見出せる仕事です。
・系統変電システム製作所は、80年以上の歴史を持ち、変圧器、開閉機器、電力変換システム、保護リレー、変電所監視制御システム、直流遮断器などの開発・製造を行っています。国内外で高い評価を受けており、再生可能エネルギーの普及に伴い、ますます重要な役割を果たしています。
●キャリアパスイメージ
課内担当変更や部内での異動、他の国内外の製作所・本社・海外調達拠点等への異動等により幅広い経験を積むことができ、将来的にはマネジメント職や調達専門職としての活躍も可能。
●職場環境
・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間程度
・リモートワーク：有
・出張：有(国内/海外で発生する可能性がございます。)
・開閉機器、変圧器、無効電力補償装置などの変電機器製造に関する加工品を含む素材調達業務、または機器調達業務。調達品によっては国内からのみではなく海外からの調達も担当。
・競合見積の取得や価格査定に基づいた交渉等による調達価格の低減活動、製品設計部門と連携したVE手法を用いた原価低減活動、安定調達・供給の確保に向けた活動。
<具体的には>
変電機器（開閉機器、変圧器、無効電力補償装置等）に関わる以下の業務をお任せいたします。
▼素材・機器発注、発注管理業務。
・サプライヤからの価格見積取得。複数社見積による価格競合。
・調達品の納期確保（サプライヤの生産枠確保交渉、社内外納期調整調整）
・調達品品質確保に向けた社内関連部門、サプライヤとの協議。
・サプライチェーンリスク管理（新規サプライヤの発掘、調達ソースの整理・最適化、複数社購買による供給確保）
・調達戦略立案による当社電力事業における調達の最適化。
・法令遵守対応（取適法等）、財務報告統制対応。
●業務の魅力
・生活を支える電力の安定供給への関与責任と共に、その関り対して大きなやりがいを感じることができる仕事です。
・電力会社はもちろん、大規模ビルや工場、交通機関、各種プラント等様々な顧客にとって必要不可欠な設備・システムを扱っており、業務を通じて多くステークホルダーと関わることができます。
・グローバルでの事業拡大にも注力しており、幅広いフィールドで活躍いただくことができます。
・弊社製品は素材・機器の割合が非常に多く、素材の知識を養うことができ、調達品が弊社製品に大きく寄与していることを感じられます。自社製品を近く感じることでやりがいを見出せる仕事です。
・系統変電システム製作所は、80年以上の歴史を持ち、変圧器、開閉機器、電力変換システム、保護リレー、変電所監視制御システム、直流遮断器などの開発・製造を行っています。国内外で高い評価を受けており、再生可能エネルギーの普及に伴い、ますます重要な役割を果たしています。
●キャリアパスイメージ
課内担当変更や部内での異動、他の国内外の製作所・本社・海外調達拠点等への異動等により幅広い経験を積むことができ、将来的にはマネジメント職や調達専門職としての活躍も可能。
●職場環境
・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間程度
・リモートワーク：有
・出張：有(国内/海外で発生する可能性がございます。)
求める経験 / スキル
●必須
・資材調達やサプライチェーンマネジメント関連実務経験をお持ちの方（契約締結、価格交渉、納期調整、生産枠確保交渉など）
・ロジカルな思考をもって、社内外関係者円滑なコミュニケーション能力を有する方。
・海外とのコミュニケーションにアレルギーのない方。
●尚可
・組織の底上げ、レベルアップに意欲のある方。
・生成AIや情報システムの使用に積極的で、業務改善提案や周囲へ教えることが好きな方。
●求める人物像
・部内、社内関連部門、取引先と良好なコミュニケーションがとれ、連携して業務を進められる協調性を持っている方。
・粘り強く問題の解決に当たれる我慢強さを持っている方。
・積極的・自主的に考え行動に移すことができる方。
・論理的思考と情報整理ができる方。
・資材調達やサプライチェーンマネジメント関連実務経験をお持ちの方（契約締結、価格交渉、納期調整、生産枠確保交渉など）
・ロジカルな思考をもって、社内外関係者円滑なコミュニケーション能力を有する方。
・海外とのコミュニケーションにアレルギーのない方。
●尚可
・組織の底上げ、レベルアップに意欲のある方。
・生成AIや情報システムの使用に積極的で、業務改善提案や周囲へ教えることが好きな方。
●求める人物像
・部内、社内関連部門、取引先と良好なコミュニケーションがとれ、連携して業務を進められる協調性を持っている方。
・粘り強く問題の解決に当たれる我慢強さを持っている方。
・積極的・自主的に考え行動に移すことができる方。
・論理的思考と情報整理ができる方。
勤務地
兵庫県
想定年収
440 万円 ~ 1,100 万円
三菱電機株式会社
仕事内容
●電子通信システム製作所について
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
生産活動における業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・生産現場の業務DX推進としてシステム企画・開発・保守
・既存の生産現場システムの保守・改善
●使用言語、環境、ツール
・機械設計：
機械や装置の設計に関する知識とスキル。
CADソフトウェア（例：AutoCAD、SolidWorks）を使用して設計図を作成する能力。
・電気・電子工学：
電気回路や電子部品の設計・実装に関する知識。
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）やマイクロコントローラのプログラミングスキル
・プログラミング：
制御システムや自動化システムのプログラミングスキル（例：C言語、Python、Ladder Logic）
センサーやアクチュエータの制御プログラミングスキル
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
生産活動における業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・生産現場の業務DX推進としてシステム企画・開発・保守
・既存の生産現場システムの保守・改善
●使用言語、環境、ツール
・機械設計：
機械や装置の設計に関する知識とスキル。
CADソフトウェア（例：AutoCAD、SolidWorks）を使用して設計図を作成する能力。
・電気・電子工学：
電気回路や電子部品の設計・実装に関する知識。
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）やマイクロコントローラのプログラミングスキル
・プログラミング：
制御システムや自動化システムのプログラミングスキル（例：C言語、Python、Ladder Logic）
センサーやアクチュエータの制御プログラミングスキル
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●必須
生産現場を主とした工場の改善業務のご経験
●尚可
以下の知識・ご経験をお持ちの方大歓迎です
・材料工学：
使用する材料の特性や加工方法に関する知識
適切な材料を選定し、加工するスキル
・製造技術：
溶接、切削、組立などの製造技術に関する知識と実践的なスキル
CNC機械の操作や3Dプリンティング技術
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
生産現場を主とした工場の改善業務のご経験
●尚可
以下の知識・ご経験をお持ちの方大歓迎です
・材料工学：
使用する材料の特性や加工方法に関する知識
適切な材料を選定し、加工するスキル
・製造技術：
溶接、切削、組立などの製造技術に関する知識と実践的なスキル
CNC機械の操作や3Dプリンティング技術
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●電子通信システム製作所について
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内における製品設計環境の企画・開発・保守
＜具体的には＞
・電気系(主に回路。基板・配線も含む)CAD/CAE利用環境の企画・構築・保守
・電気系CADデータ管理システム(EDM:Engineering Data Management)の導入
・CADデータ活用による設計・製造業務改善の企画・推進
●使用言語、環境、ツール
・Siemens Xpedition Designer
・Siemens Xpedition EDM
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内における製品設計環境の企画・開発・保守
＜具体的には＞
・電気系(主に回路。基板・配線も含む)CAD/CAE利用環境の企画・構築・保守
・電気系CADデータ管理システム(EDM:Engineering Data Management)の導入
・CADデータ活用による設計・製造業務改善の企画・推進
●使用言語、環境、ツール
・Siemens Xpedition Designer
・Siemens Xpedition EDM
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●いずれか必須
・電気系CAD（特に回路CAD）に関する基本知識
・複数の関係部門・関係者を巻き込んでの主体的な活動経験
・CADシステムの導入または開発、CADデータ活用による業務改善の企画・推進のご経験
●尚可
・Siemens Xpedition EDMの導入または管理のご経験
・Siemens Xpedition DesignerやEDMを用いた回路設計のご経験
・ITインフラ全般に関する基本知識
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
・電気系CAD（特に回路CAD）に関する基本知識
・複数の関係部門・関係者を巻き込んでの主体的な活動経験
・CADシステムの導入または開発、CADデータ活用による業務改善の企画・推進のご経験
●尚可
・Siemens Xpedition EDMの導入または管理のご経験
・Siemens Xpedition DesignerやEDMを用いた回路設計のご経験
・ITインフラ全般に関する基本知識
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●電子通信システム製作所について
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内ITインフラの企画・導入・運用・保守
＜具体的には＞
・社内の各種ITインフラの導入計画
・既設のITインフラの保守・維持管理
・防衛事業における情報セキュリティ基準に基づいたITインフラの導入、運用
・ISMSやITGC等の各種監査対応
●使用言語、環境、ツール
PC、サーバ、ネットワーク 等
※特に仮想環境とLinuxサーバの導入、セキュリティ設計のご経験を活かせます
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内ITインフラの企画・導入・運用・保守
＜具体的には＞
・社内の各種ITインフラの導入計画
・既設のITインフラの保守・維持管理
・防衛事業における情報セキュリティ基準に基づいたITインフラの導入、運用
・ISMSやITGC等の各種監査対応
●使用言語、環境、ツール
PC、サーバ、ネットワーク 等
※特に仮想環境とLinuxサーバの導入、セキュリティ設計のご経験を活かせます
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●必須
・ITインフラ（サーバ/PC技術、ネットワーク技術、セキュリティ分析知識）に関する業務経験をお持ちの方
●尚可
・仮想環境、Linuxサーバの導入のご経験をお持ちの方
・セキュリティ設計のご経験をお持ちの方
・ISMSやITGC等の各種監査対応のご経験をお持ちの方
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
・ITインフラ（サーバ/PC技術、ネットワーク技術、セキュリティ分析知識）に関する業務経験をお持ちの方
●尚可
・仮想環境、Linuxサーバの導入のご経験をお持ちの方
・セキュリティ設計のご経験をお持ちの方
・ISMSやITGC等の各種監査対応のご経験をお持ちの方
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●業務内容
＜概要＞
社内における製品設計環境の企画・開発・保守
＜具体的には＞
・電気系(主に回路。基板・配線も含む)CAD/CAE利用環境の企画・構築・保守
・電気系CADデータ管理システム(EDM:Engineering Data Management)の導入
・CADデータ活用による設計・製造業務改善の企画・推進
●使用言語、環境、ツール
・Siemens Xpedition Designer
・Siemens Xpedition EDM
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
＜概要＞
社内における製品設計環境の企画・開発・保守
＜具体的には＞
・電気系(主に回路。基板・配線も含む)CAD/CAE利用環境の企画・構築・保守
・電気系CADデータ管理システム(EDM:Engineering Data Management)の導入
・CADデータ活用による設計・製造業務改善の企画・推進
●使用言語、環境、ツール
・Siemens Xpedition Designer
・Siemens Xpedition EDM
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●必須
・電気系CAD（特に回路CAD）に関する基本知識
・複数の関係部門・関係者を巻き込んでの主体的な活動経験
・CADシステムの導入または開発、CADデータ活用による業務改善の企画・推進のご経験
●尚可
・Siemens Xpedition EDMの導入または管理のご経験
・Siemens Xpedition DesignerやEDMを用いた回路設計のご経験
・ITインフラ全般に関する基本知識
・電気系CAD（特に回路CAD）に関する基本知識
・複数の関係部門・関係者を巻き込んでの主体的な活動経験
・CADシステムの導入または開発、CADデータ活用による業務改善の企画・推進のご経験
●尚可
・Siemens Xpedition EDMの導入または管理のご経験
・Siemens Xpedition DesignerやEDMを用いた回路設計のご経験
・ITインフラ全般に関する基本知識
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●業務内容
＜概要＞
生産活動における業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・生産現場の業務DX推進としてシステム企画・開発・保守
・既存の生産現場システムの保守・改善
●使用言語、環境、ツール
・機械設計：
機械や装置の設計に関する知識とスキル。
CADソフトウェア（例：AutoCAD、SolidWorks）を使用して設計図を作成する能力。
・電気・電子工学：
電気回路や電子部品の設計・実装に関する知識。
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）やマイクロコントローラのプログラミングスキル
・プログラミング：
制御システムや自動化システムのプログラミングスキル（例：C言語、Python、Ladder Logic）
センサーやアクチュエータの制御プログラミングスキル
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
＜概要＞
生産活動における業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・生産現場の業務DX推進としてシステム企画・開発・保守
・既存の生産現場システムの保守・改善
●使用言語、環境、ツール
・機械設計：
機械や装置の設計に関する知識とスキル。
CADソフトウェア（例：AutoCAD、SolidWorks）を使用して設計図を作成する能力。
・電気・電子工学：
電気回路や電子部品の設計・実装に関する知識。
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）やマイクロコントローラのプログラミングスキル
・プログラミング：
制御システムや自動化システムのプログラミングスキル（例：C言語、Python、Ladder Logic）
センサーやアクチュエータの制御プログラミングスキル
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●必須
生産現場を主とした工場の改善業務のご経験
●尚可
以下の知識・ご経験をお持ちの方大歓迎です
・材料工学：
使用する材料の特性や加工方法に関する知識
適切な材料を選定し、加工するスキル
・製造技術：
溶接、切削、組立などの製造技術に関する知識と実践的なスキル
CNC機械の操作や3Dプリンティング技術
生産現場を主とした工場の改善業務のご経験
●尚可
以下の知識・ご経験をお持ちの方大歓迎です
・材料工学：
使用する材料の特性や加工方法に関する知識
適切な材料を選定し、加工するスキル
・製造技術：
溶接、切削、組立などの製造技術に関する知識と実践的なスキル
CNC機械の操作や3Dプリンティング技術
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●電子通信システム製作所について
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内業務システムの企画・開発・保守及び、ERP領域を中心とした業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・既存システム(主として経営管理、資材、経理）の改修計画対応（要求分析・システム設計）
・既設システムの改修計画対応（要求分析・システム設計）
・既存システムの保守予算計画および進捗フォロー
・社内業務DX推進メンバーとしてのERPツール（SAP・IFS）導入の推進
・ITACなどの監査対応
●使用言語、環境、ツール
Java、Linux、SQL、DataSpider
IFS/SAP等ERPパッケージ
●配属先部門
生産管理部 ERPシステム推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内業務システムの企画・開発・保守及び、ERP領域を中心とした業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・既存システム(主として経営管理、資材、経理）の改修計画対応（要求分析・システム設計）
・既設システムの改修計画対応（要求分析・システム設計）
・既存システムの保守予算計画および進捗フォロー
・社内業務DX推進メンバーとしてのERPツール（SAP・IFS）導入の推進
・ITACなどの監査対応
●使用言語、環境、ツール
Java、Linux、SQL、DataSpider
IFS/SAP等ERPパッケージ
●配属先部門
生産管理部 ERPシステム推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●いずれか必須
・業務システムの企画開発、保守などのご経験をお持ちの方
・業務システムの構築、刷新、保守のご経験をお持ちの方
●尚可
・プロジェクト管理のご経験
・スクラッチシステムからパッケージソフトへのデータ移行などのご経験
・Webアプリの開発経験
●求める人物像
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
・業務システムの企画開発、保守などのご経験をお持ちの方
・業務システムの構築、刷新、保守のご経験をお持ちの方
●尚可
・プロジェクト管理のご経験
・スクラッチシステムからパッケージソフトへのデータ移行などのご経験
・Webアプリの開発経験
●求める人物像
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
■職務内容
国内外の鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）及びこれらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計・顧客との要件定義・システム設計・プロジェクト管理等をPJチームのメンバーと一緒に担当頂きます。
<具体的には>
①鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）の上流設計において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件での顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道車両OTシステムは大規模システムの為、PJチームを構成し業務を行います。このチームにおいて鉄道システムの有識者として、車両システムとして全体最適設計の推進、顧客要求分析の適切な把握、周辺システムとの機能協調に対する適切な製品要求仕様の決定等を推進頂くことを期待します。
②今後の自動運転システム高度化に向けた統合的な自動運転システムの開発において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件の顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道システムの有識者として期待する内容は①と同じ。
顧客：国内外の鉄道事業者及び鉄道車両メーカー
社内関係部門：営業部門、ハードウェア及びソフトウェア開発部門、品質管理部門など
<製品紹介HP>
①三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
③最新の列車制御システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
■業務の魅力/弊社製品群の魅力
・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができ、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。
中でも鉄道車両OTシステムは今後も省人省力化要求に対して更なる機能向上が求められており、新しい技術や横断的なシステム連携を用いて新たなソリューションを実用化することでやりがいや成長を感じる事が出来ると考えます。
・当社の鉄道OTシステムは国内外で2万両以上の納入実績があります。これらのシェアを基盤に当社の幅広い事業基盤を通した技術の活用や社外の技術パートナーと連携した鉄道OTシステムの更なる高機能化や新しいソリューションを実用化出来る機会が多いと考えます。
■キャリアアップイメージ
鉄道OTシステムのシステム設計エキスパートとして製品の更なる競争力強化と新たなソリューション創出を推進頂きます。入社後の業務を通した適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
■労働環境
・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
・出張：有 (国内は日帰り中心／月1回～2回、海外は1-2週間程度の出張／年1回～2回)
※担当案件による変動します。
・リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる)
国内外の鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）及びこれらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計・顧客との要件定義・システム設計・プロジェクト管理等をPJチームのメンバーと一緒に担当頂きます。
<具体的には>
①鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）の上流設計において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件での顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道車両OTシステムは大規模システムの為、PJチームを構成し業務を行います。このチームにおいて鉄道システムの有識者として、車両システムとして全体最適設計の推進、顧客要求分析の適切な把握、周辺システムとの機能協調に対する適切な製品要求仕様の決定等を推進頂くことを期待します。
②今後の自動運転システム高度化に向けた統合的な自動運転システムの開発において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件の顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道システムの有識者として期待する内容は①と同じ。
顧客：国内外の鉄道事業者及び鉄道車両メーカー
社内関係部門：営業部門、ハードウェア及びソフトウェア開発部門、品質管理部門など
<製品紹介HP>
①三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
③最新の列車制御システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
■業務の魅力/弊社製品群の魅力
・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができ、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。
中でも鉄道車両OTシステムは今後も省人省力化要求に対して更なる機能向上が求められており、新しい技術や横断的なシステム連携を用いて新たなソリューションを実用化することでやりがいや成長を感じる事が出来ると考えます。
・当社の鉄道OTシステムは国内外で2万両以上の納入実績があります。これらのシェアを基盤に当社の幅広い事業基盤を通した技術の活用や社外の技術パートナーと連携した鉄道OTシステムの更なる高機能化や新しいソリューションを実用化出来る機会が多いと考えます。
■キャリアアップイメージ
鉄道OTシステムのシステム設計エキスパートとして製品の更なる競争力強化と新たなソリューション創出を推進頂きます。入社後の業務を通した適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
■労働環境
・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
・出張：有 (国内は日帰り中心／月1回～2回、海外は1-2週間程度の出張／年1回～2回)
※担当案件による変動します。
・リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる)
求める経験 / スキル
●必須
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・鉄道システムのシステム設計または開発の実務経験
・鉄道システムのプロジェクトリーダーとしてのプロジェクトチーム及びプロジェクトの取り纏め実務経験
・鉄道システムにおいて、社内他部門や社外ベンダー、顧客等、複数のステークホルダーを取り纏めて製品の要求仕様策定を主導した経験
●求めている人物像
・主体的に課題設定・対策を提案し、粘り強く施策を計画から実行まで推進出来る方
・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・鉄道システムのシステム設計または開発の実務経験
・鉄道システムのプロジェクトリーダーとしてのプロジェクトチーム及びプロジェクトの取り纏め実務経験
・鉄道システムにおいて、社内他部門や社外ベンダー、顧客等、複数のステークホルダーを取り纏めて製品の要求仕様策定を主導した経験
●求めている人物像
・主体的に課題設定・対策を提案し、粘り強く施策を計画から実行まで推進出来る方
・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
鉄道事業をはじめとするモビリティ分野における、情報システム（運行管理システム、旅客案内システムなど）のシステムエンジニアとして、顧客先への提案活動や、開発・設計・プロジェクトのとりまとめを担当いただきます。
＜具体的には＞
・本社や各支社の営業部門、技術部門と連携し、国内外の鉄道事業者への提案活動
・運行管理システムや旅客案内システムなどの情報システムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計
・社内の研究開発部門や機器製作担当と協力し、ソフトウェア開発や外部製品の適用検討・仕様調整の指示
＜具体的には＞
・本社や各支社の営業部門、技術部門と連携し、国内外の鉄道事業者への提案活動
・運行管理システムや旅客案内システムなどの情報システムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計
・社内の研究開発部門や機器製作担当と協力し、ソフトウェア開発や外部製品の適用検討・仕様調整の指示
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・情報システムの開発・設計経験
・制御系ソフトウェアの開発経験
・システムエンジニアとしての実務経験
※主な業務は要件定義や設計、プロジェクト管理です。
※システム開発はLinux環境、C言語を中心に行っていますが、web開発やデータベース構築の経験も歓迎します。
【歓迎】
・鉄道に限らず、案内情報システムのエンジニア経験をお持ちの方
・計算機シミュレーションあるいはデータ分析の経験をお持ちの
・技術士や電気工事施工管理技士などの資格をお持ちの方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・情報システムの開発・設計経験
・制御系ソフトウェアの開発経験
・システムエンジニアとしての実務経験
※主な業務は要件定義や設計、プロジェクト管理です。
※システム開発はLinux環境、C言語を中心に行っていますが、web開発やデータベース構築の経験も歓迎します。
【歓迎】
・鉄道に限らず、案内情報システムのエンジニア経験をお持ちの方
・計算機シミュレーションあるいはデータ分析の経験をお持ちの
・技術士や電気工事施工管理技士などの資格をお持ちの方
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
●伊丹製作所
伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。
<伊丹製作所について>
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/itami/
★車両情報システムにかかわる製品情報
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
●業務内容
これまでのご経験を加味し、主に以下業務をお任せいたします。
①ハードウエア要求設計：「集約・標準化」を軸とした、基板群の機能定義およびハードウェア要求仕様の策定。
②開発マネジメント：社内関係部署と連携し、基板開発から製品化までのプロセス管理・品質管理。
≪具体的には≫
▼業務内容
・後継基板開発の企画・ハードウエア要求設計（製品設計部門と連携）
・後継基板開発の工程管理、予算管理（基板開発部門と連携）
・上記業務経験後、後継基板開発とロードマップ策定（製品設計部門と連携）
※基盤開発は他部門にて実施しております。
▼開発期間の目安
・新設計製品（新CPU/新技術）：開発期間：約2〜3年
・後継基板（部分的新設計） ：開発期間：約1.5〜2年
●業務の魅力
・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々を支える乗り物です。列車統合管理装置は、その鉄道車両の中枢機器であり、自身が関わった車両が運用開始された際には、達成感と社会インフラへの貢献を非常に身近に感じることができます。
・ハードウエア設計に加え、調達・品質・在庫・プロジェクト管理まで一連を経験。技術と経営をつなぐ力を身に付けることができます。
・三菱電機の鉄道車両向け列車統合管理装置は多数の鉄道車両に搭載しております。
・列車統合管理装置は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載されている各種装置に対し制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員支援・検査省力化など列車運用をサポートする主要な装置です。そのため、責任は大きいですが、その分、顧客要求に応え社会インフラに貢献しているやりがいを感じることができます。
●キャリアアップイメージ
入社後はハードウエア要件定義書作成業務に携わって頂き、その基板開発管理業務に携わっていただきます。適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均25時間
・出張：有 (年数回程度)
・転勤可能性：基本的にはございませんが、可能性はあります。
・リモートワーク：有
伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。
<伊丹製作所について>
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/itami/
★車両情報システムにかかわる製品情報
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
●業務内容
これまでのご経験を加味し、主に以下業務をお任せいたします。
①ハードウエア要求設計：「集約・標準化」を軸とした、基板群の機能定義およびハードウェア要求仕様の策定。
②開発マネジメント：社内関係部署と連携し、基板開発から製品化までのプロセス管理・品質管理。
≪具体的には≫
▼業務内容
・後継基板開発の企画・ハードウエア要求設計（製品設計部門と連携）
・後継基板開発の工程管理、予算管理（基板開発部門と連携）
・上記業務経験後、後継基板開発とロードマップ策定（製品設計部門と連携）
※基盤開発は他部門にて実施しております。
▼開発期間の目安
・新設計製品（新CPU/新技術）：開発期間：約2〜3年
・後継基板（部分的新設計） ：開発期間：約1.5〜2年
●業務の魅力
・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々を支える乗り物です。列車統合管理装置は、その鉄道車両の中枢機器であり、自身が関わった車両が運用開始された際には、達成感と社会インフラへの貢献を非常に身近に感じることができます。
・ハードウエア設計に加え、調達・品質・在庫・プロジェクト管理まで一連を経験。技術と経営をつなぐ力を身に付けることができます。
・三菱電機の鉄道車両向け列車統合管理装置は多数の鉄道車両に搭載しております。
・列車統合管理装置は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載されている各種装置に対し制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員支援・検査省力化など列車運用をサポートする主要な装置です。そのため、責任は大きいですが、その分、顧客要求に応え社会インフラに貢献しているやりがいを感じることができます。
●キャリアアップイメージ
入社後はハードウエア要件定義書作成業務に携わって頂き、その基板開発管理業務に携わっていただきます。適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均25時間
・出張：有 (年数回程度)
・転勤可能性：基本的にはございませんが、可能性はあります。
・リモートワーク：有
求める経験 / スキル
●必須
・CPU（マイコン等）を搭載した基板の回路設計やシステム設計の経験をお持ちの方
●歓迎
・プロジェクトマネジメント経験（複数部門にまたがる大規模プロジェクトであればなお歓迎）
・関連規格/評価の知見：EN 50155、EN 50121-3-2、IEC 61373、環境/耐久評価（温度/湿度/振動/ESD/EMI）
●求める人物像
・「待ち」ではなく、自ら課題設定・対策を進められる意欲的な方
・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
・実行力と推進力があり、粘り強く施策を計画から実行までやり切れる方
・CPU（マイコン等）を搭載した基板の回路設計やシステム設計の経験をお持ちの方
●歓迎
・プロジェクトマネジメント経験（複数部門にまたがる大規模プロジェクトであればなお歓迎）
・関連規格/評価の知見：EN 50155、EN 50121-3-2、IEC 61373、環境/耐久評価（温度/湿度/振動/ESD/EMI）
●求める人物像
・「待ち」ではなく、自ら課題設定・対策を進められる意欲的な方
・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
・実行力と推進力があり、粘り強く施策を計画から実行までやり切れる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
440 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
非公開
仕事内容
工場の環境法規制に関わる各種業務、ISO14001事務局として構内各部門の取り纏めや審査対応。省エネ活動取り纏め、廃棄物管理、危険物管理、公害防止管理、化学物質管理など様々な業務に携わっていただくことになります。
≪具体的には≫
・ISO14001事務局業務（環境活動取り纏め、環境計画策定、監査対応）
・環境法規の遵法推進（環境法規の順守、順守評価、法改正対応）
・環境法規の官庁届出、窓口対応
・カーボンニュートラルの推進（2030年度工場・オフィスからのCO2排出量実質ゼロに向けた省エネ・創エネ活動推進）
・サーキュラーエコノミーへの取組み（廃棄物削減、廃プラスチックの有効利用、梱包材の削減）
・ネイチャーポジティブへの取組み（生物多様性保全活動、ビオトープ造成・維持、自然共生サイト管理）
・化学物質管理（事業所から排出される化学物質、製品に使用する化学物資の管理）
※研修、講習会等によるスキルUP、資格取得ができます。
≪具体的には≫
・ISO14001事務局業務（環境活動取り纏め、環境計画策定、監査対応）
・環境法規の遵法推進（環境法規の順守、順守評価、法改正対応）
・環境法規の官庁届出、窓口対応
・カーボンニュートラルの推進（2030年度工場・オフィスからのCO2排出量実質ゼロに向けた省エネ・創エネ活動推進）
・サーキュラーエコノミーへの取組み（廃棄物削減、廃プラスチックの有効利用、梱包材の削減）
・ネイチャーポジティブへの取組み（生物多様性保全活動、ビオトープ造成・維持、自然共生サイト管理）
・化学物質管理（事業所から排出される化学物質、製品に使用する化学物資の管理）
※研修、講習会等によるスキルUP、資格取得ができます。
求める経験 / スキル
【必須】
ISO14001事務局業務、各環境関連業務、省エネ推進業務の経験のある方
【歓迎】
・公害防止管理者（大気・水質・騒音・振動・ダイオキシン 等）
・エネルギー管理士
・特別管理産業廃棄物管理責任者
・危険物取扱者
ISO14001事務局業務、各環境関連業務、省エネ推進業務の経験のある方
【歓迎】
・公害防止管理者（大気・水質・騒音・振動・ダイオキシン 等）
・エネルギー管理士
・特別管理産業廃棄物管理責任者
・危険物取扱者
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
工場の共通インフラである建物・建物付帯等を主体としたヤード関連の改装及び耐震補強・減災対策の企画・計画や、老朽化建物・付帯設備（インフラ）の補修、更新計画に携わっていただきます。
≪具体的には≫
・構内入居部門/関係協力会社の要求仕様把握と取り纏め（要求仕様の作成）
・施工概査（ゼネコン/サブコン/プラントメーカ/各種専門業者等）との工事仕様要求、全体工程調整、価格折衝、計画図の確認、承認
・担当工事の企画・計画業務・工程管理・コスト管理
・工場インフラ（建築物、電気設備、上水、工水、雨水、下水設備、空調設備等）の維持管理業務
・上記設備の老朽化更新計画及び実行
※工事を直接施工管理する業務ではありません。
※大規模案件についてはプロジェクト化して複数人で担当業務を分けて実施します。
※休日出勤は年に数回程度ありますが、基本的に平日業務となります。
※研修、講習会等によるスキルUP、資格取得ができます。
≪具体的には≫
・構内入居部門/関係協力会社の要求仕様把握と取り纏め（要求仕様の作成）
・施工概査（ゼネコン/サブコン/プラントメーカ/各種専門業者等）との工事仕様要求、全体工程調整、価格折衝、計画図の確認、承認
・担当工事の企画・計画業務・工程管理・コスト管理
・工場インフラ（建築物、電気設備、上水、工水、雨水、下水設備、空調設備等）の維持管理業務
・上記設備の老朽化更新計画及び実行
※工事を直接施工管理する業務ではありません。
※大規模案件についてはプロジェクト化して複数人で担当業務を分けて実施します。
※休日出勤は年に数回程度ありますが、基本的に平日業務となります。
※研修、講習会等によるスキルUP、資格取得ができます。
求める経験 / スキル
【必須】
電気設備、機械設備の据付・設置・撤去工事または建築・土木工事の施工管理経験のある方
【歓迎】
・電気主任技術者、電気工事施工管理技士、電気工事士など、電気設備の計画・工事・管理に係る資格
・建築施工管理技士、ビル管理技術者、管工事施工管理技士、危険物取扱責任者（乙4）など、建物・施設の計画・工事・管理に係る資格
電気設備、機械設備の据付・設置・撤去工事または建築・土木工事の施工管理経験のある方
【歓迎】
・電気主任技術者、電気工事施工管理技士、電気工事士など、電気設備の計画・工事・管理に係る資格
・建築施工管理技士、ビル管理技術者、管工事施工管理技士、危険物取扱責任者（乙4）など、建物・施設の計画・工事・管理に係る資格
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
★電子通信システム製作所について
「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。
長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
■業務内容
次世代戦闘機開発事業における品質保証/品質管理の取りまとめ
【詳細】
1．品質保証/品質管理に関する企画・推進
次期戦闘機事業における国際規格への適合、認証取得、3か国共同開発に向けた社内体制/3か国連携体制
仕組みの構築（イギリス、イタリアと連携し3か国全体で一貫した品質基盤を確立するための共通手順、ポリシー、ガイダンスの確立）
2．国際共同開発における3か国が連携した品質保証体制、仕組みの構築
1で記載した体制構築に向けた社内、社外（海外企業含む）との各種調整
3．社内、社外（海外企業含む）との各種調整
構築した体制・仕組みをベースにした品質基準への適合性確認（品質保証活動）
■活かせる技術・スキル
・英語力
・欧州規格の知識、規格適合のご経験
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
■当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトに関わることができるとともに、国内外の企業の多くの方と連携して品質保証に関する枠組みや体制を構築する希少な経験を得ることができます。
また、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
■働き方について
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定
「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。
長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
■業務内容
次世代戦闘機開発事業における品質保証/品質管理の取りまとめ
【詳細】
1．品質保証/品質管理に関する企画・推進
次期戦闘機事業における国際規格への適合、認証取得、3か国共同開発に向けた社内体制/3か国連携体制
仕組みの構築（イギリス、イタリアと連携し3か国全体で一貫した品質基盤を確立するための共通手順、ポリシー、ガイダンスの確立）
2．国際共同開発における3か国が連携した品質保証体制、仕組みの構築
1で記載した体制構築に向けた社内、社外（海外企業含む）との各種調整
3．社内、社外（海外企業含む）との各種調整
構築した体制・仕組みをベースにした品質基準への適合性確認（品質保証活動）
■活かせる技術・スキル
・英語力
・欧州規格の知識、規格適合のご経験
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
■当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトに関わることができるとともに、国内外の企業の多くの方と連携して品質保証に関する枠組みや体制を構築する希少な経験を得ることができます。
また、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
■働き方について
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定
求める経験 / スキル
●必須
・品質保証、品質管理に関する業務の経験がある方
・品質マネジメントシステム（ISO9001、JISQ9100等）、国際規格に関連する業務経験のある方
・海外赴任に興味のある方
●歓迎
・設計業務（システム、電気、機械、ソフトウェア）の経験がある方
・海外規格対応した業務プロセス構築の経験がある方
・海外赴任経験のある方（欧州でのご経験がある方は大歓迎です）
・防衛にかかわるセキュリティ業務経験のある方
●求める人物像
次世代戦闘機開発事業は立ち上げフェーズであり、3か国共同のプロジェクトであるため、日々状況が変化する中で、多数のステークホルダーを取りまとめ、プロジェクト推進を行う必要がありますので、以下に当てはまる方はご活躍が想定されます。
・周囲の関係者と積極的に連携を取りながら、リーダシップを発揮できる方
・物事に粘り強く向き合うことができる方
・責任感を持って業務に取り組むことができる方
・品質保証、品質管理に関する業務の経験がある方
・品質マネジメントシステム（ISO9001、JISQ9100等）、国際規格に関連する業務経験のある方
・海外赴任に興味のある方
●歓迎
・設計業務（システム、電気、機械、ソフトウェア）の経験がある方
・海外規格対応した業務プロセス構築の経験がある方
・海外赴任経験のある方（欧州でのご経験がある方は大歓迎です）
・防衛にかかわるセキュリティ業務経験のある方
●求める人物像
次世代戦闘機開発事業は立ち上げフェーズであり、3か国共同のプロジェクトであるため、日々状況が変化する中で、多数のステークホルダーを取りまとめ、プロジェクト推進を行う必要がありますので、以下に当てはまる方はご活躍が想定されます。
・周囲の関係者と積極的に連携を取りながら、リーダシップを発揮できる方
・物事に粘り強く向き合うことができる方
・責任感を持って業務に取り組むことができる方
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
三菱電機株式会社
仕事内容
電子通信システム製作所 次期戦闘機開発部 企画推進課
にて次期戦闘機開発事業における製造管理に携わって頂きます。
【詳細】
・新規製品 / 開発品の量産準備・立ち上げ
・量産準備のための工程・設備・レイアウト検討
・製造工程の設定、工程管理、工程改善、最適化
・製造工程における、リスク管理および改善活動
・設備や治具の仕様検討、検査・配置、維持管理
・製品や設備の不具合に係る改善活動・是正措置
・QC手法を用いた、工数低減および不良率低減
・予防的メンテナンス、作業記録の電子化、DX
・PLM / MES 実装後の業務支援
・社内他部門や社外工程委託先との協議・調整
●活かせる技術・スキル
・英語力
・欧州規格の知識、規格適合のご経験
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
●当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
●働き方について
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定
●採用背景
次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。
先代のF-2の日米共同開発は機体の共同開発でしたが、今回はアビオニクスも含んだ日英伊との共同開発であり、日本史上初の大規模プロジェクトとなっております。諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発事業を共に推進いただける方々を募集しています。
にて次期戦闘機開発事業における製造管理に携わって頂きます。
【詳細】
・新規製品 / 開発品の量産準備・立ち上げ
・量産準備のための工程・設備・レイアウト検討
・製造工程の設定、工程管理、工程改善、最適化
・製造工程における、リスク管理および改善活動
・設備や治具の仕様検討、検査・配置、維持管理
・製品や設備の不具合に係る改善活動・是正措置
・QC手法を用いた、工数低減および不良率低減
・予防的メンテナンス、作業記録の電子化、DX
・PLM / MES 実装後の業務支援
・社内他部門や社外工程委託先との協議・調整
●活かせる技術・スキル
・英語力
・欧州規格の知識、規格適合のご経験
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
●当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
●働き方について
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定
●採用背景
次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。
先代のF-2の日米共同開発は機体の共同開発でしたが、今回はアビオニクスも含んだ日英伊との共同開発であり、日本史上初の大規模プロジェクトとなっております。諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発事業を共に推進いただける方々を募集しています。
求める経験 / スキル
●必須
・航空/宇宙領域で製造管理のご経験をお持ちの方
・ビジネス英語の使用経験もしくは準ずる英語力（TOEIC800点以上）
●歓迎
・大規模プロジェクトのマネジメントのご経験
・マネジメントのご経験をお持ちの方
・航空/宇宙領域で製造管理のご経験をお持ちの方
・ビジネス英語の使用経験もしくは準ずる英語力（TOEIC800点以上）
●歓迎
・大規模プロジェクトのマネジメントのご経験
・マネジメントのご経験をお持ちの方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
電子通信システム製作所 次期戦闘機開発部 企画推進課にて
次期戦闘機開発事業におけるサプライチェーンマネジメントに携わっていただきます。
【詳細】
・サプライチェーン全体体制構築および適切性維持
・サプライヤー選定および調達先能力管理
・製品ライフサイクルの最適化等
●活かせる技術・スキル
・英語力
・欧州規格の知識、規格適合のご経験
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
●当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
●働き方について
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定
●採用背景
次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。
先代のF-2の日米共同開発は機体の共同開発でしたが、今回はアビオニクスも含んだ日英伊との共同開発であり、日本史上初の大規模プロジェクトとなっております。諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発事業を共に推進いただける方々を募集しています。
★電子通信システム製作所について
「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。
長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
次期戦闘機開発事業におけるサプライチェーンマネジメントに携わっていただきます。
【詳細】
・サプライチェーン全体体制構築および適切性維持
・サプライヤー選定および調達先能力管理
・製品ライフサイクルの最適化等
●活かせる技術・スキル
・英語力
・欧州規格の知識、規格適合のご経験
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
●当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
●働き方について
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定
●採用背景
次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。
先代のF-2の日米共同開発は機体の共同開発でしたが、今回はアビオニクスも含んだ日英伊との共同開発であり、日本史上初の大規模プロジェクトとなっております。諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発事業を共に推進いただける方々を募集しています。
★電子通信システム製作所について
「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。
長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
求める経験 / スキル
●必須
・航空/宇宙領域で調達もしくはサプライチェーンマネジメントのご経験をお持ちの方
・ビジネス英語の使用経験もしくは準ずる英語力（TOEIC800点以上）
●歓迎
・大規模プロジェクトのマネジメントのご経験
・マネジメントのご経験をお持ちの方
・航空/宇宙領域で調達もしくはサプライチェーンマネジメントのご経験をお持ちの方
・ビジネス英語の使用経験もしくは準ずる英語力（TOEIC800点以上）
●歓迎
・大規模プロジェクトのマネジメントのご経験
・マネジメントのご経験をお持ちの方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
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