国内外の工場での生産をより効率的に行うために必要な生産性要件の車両構造織り込みをはじめ、生産設備調達や車両品質の造り込みを行う生産技術職です。製品図面から実際の完成車が出来上がるまでの過程に関わり、組立ラインの計画から設置、稼働、量産開始まで立ち会うことができます。

▼具体的な業務内容
・生産ラインの検討
・物流を含めた工場レイアウト立案
・設備（省力機械、自動化設備、無人搬送装置等）の調達
・設備メーカーとの調整、工場導入、トライ立上げ
・設備品質と車両品質の造り込み

自動車の組立工程は人が中心の工場となっているため、他の工程と比べてコミュニケーションが非常に重要です。技術部門や製造現場と密接に連携しながら、人の作業や工程をいかに効率化するか、また自動化できる部分をどう設計するかという両面から業務を進めていきます。

自動車の組立ラインは自動化が最も難しい領域であり、その分やりがいも大きい仕事です。SSC（シンプル、スリム、コンパクト）の考え方のもと、なるべくシンプルに、コストをかけずに効率的な生産ラインを構築することを目指しています。設備メーカー様に全てを任せるのではなく、自分たちで主体的に考え、決めて行くことで、より深い知識と実力を身につけることができます。

※配属部署や担当業務は、ご本人の適性やキャリア希望、これまでのご経験に応じて柔軟に調整いたします。

【仕事のやりがい、魅力】
・自ら検討、導入した設備、工程で実際の自動車が量産され、製品として世の中に出ていくプロセスを見届けることができます
・関係部署とコミュニケーションを取りながら、主体的に物事を決めていけるやりがいがあります
・担当する業務範囲が広く、いろいろな経験を通して自らの成長につなげることができます ・自動車の組立ラインという、業界で最も自動化が難しい領域にチャレンジできます。難しいからこそ、やりがいも大きい仕事です
・SSCの考え方のもと、自分たちで主体的に考え、決めて行くことで深い知識と実力を身につけることができます ・部署をまたいだワーキンググループでの情報共有や、グループ間での技術交流を通じて、幅広い知見を得ることができます

【キャリアパス】
・入社後：新規開発車種の生産準備や、工場自動化のプロジェクトを担当いただき、設備調達業務などに携わっていただきます
・その後：プロジェクトのリーダーとしてプロジェクト管理やメンバー育成に携わっていただきます
・専門分野でのスペシャリストとしての活躍や、マネジメント職へのキャリアアップも可能です

【働き方】
・勤務地：基本的には池田（大阪）での勤務となります
・プロジェクトの状況により、京都工場や滋賀工場への駐在が発生する場合があります
・新型車の立ち上げや設備導入のプロジェクトでは、最長1年程度の駐在となることがあります。駐在時は週末のみ帰宅される方が9割以上ですが、関西圏内のため、ご自宅の場所などによっては毎日帰宅することも可能です
・フレックスタイム制（7時間45分、コアタイム無し）で柔軟な働き方が可能です
・残業時間：プロジェクトの状況により変動します。多い時期で50～60時間、少ない時期は0～10時間、平均では30～40時間程度となります
・休日出勤：生産ライン改造のために必要な場合がありますが、代休は必ず取得していただきます
・海外出張・出向：基本的には1回は経験していただきたいと考えていますが、個人の事情により柔軟に対応します