【愛知】航空機のエンジン技術情報管理業務、及び、製品開発基盤システム改善とりまとめ
想定年収
450万円 ~ 1,000万円
勤務地
愛知県
従業員数
78,861名(2025年9月30日時点(連結))
仕事内容
■業務内容
航空業界の今後の事業伸長に伴い、航空機のエンジン需要も増加することが見込まれています。
当社では、更なる事業拡大に向けて設計・開発業務のDXに取り組んでおり、技術情報の新しい仕組みの構築が求められています。数十年に亘る民間航空エンジンの開発は、膨大な知的資産、計算データ、研究が不可欠です。
知財による技術の保護、開発基盤の維持改善により、技術部の設計、開発、研究業務の成果を最大化する必要があります。
(A)航空機のエンジン技術情報管理業務(研究開発含む)
航空機に搭載されるエンジンの設計、製造に必要な社内の技術活動を支援する業務を担当いただきます。当社でこれまでに蓄積してきた技術情報を今後の航空機エンジンの設計に活用していくための情報管理の仕組みを再構築します。技術情報のデータベース等から設計技術者に必要な情報を提供する仕組みを検討し、構築していきます。また、社内の研究開発の計画策定、報告のとりまとめを支援します。
(B)製品開発基盤システム改善とりまとめ
弊社の製品開発の基盤として使用しているPLMシステム(Teamcenter)の改善を通じて自社製品(設計、開発品含む)の形態管理の最適化及び効率化を主導頂く。
また、上記業務とともに、技術管理における他の業務についてもご担当いただくことがあります。
■期待する役割:
航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAF(持続可能な航空燃料)などの新技術の開発を進めています。
当社は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発、及び、今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。
一緒に事業拡大に向けて設計・開発に取り組んでくれる意欲ある技術者を募集します。
■業務の魅力
航空エンジンは、空を飛ぶための軽量・高性能と、飛行安全を両立する必要がある製品で、機械設計技術の結晶と言えます。
当社はこれまで、Pratt&Whiteny社、Rolls&Royce社並びにGeneralElectric社の海外3大エンジンメーカとの豊富な共同開発実績を有します。
今後も成長が見込まれる航空産業において、これまでの研究・実機開発で得た当社独自の技術力をもとにエンジンライフサイクル全体に関わる業務を遂行し、社会貢献を進めて行きます。
当グループの業務を通し、自身のアイデアを盛り込んで、上記製品の開発、設計の仕組みを構築することができます。
また、航空エンジンという厳格かつグローバルな特殊資産の設計開発の実プロセスと、IT/知財の専門性を兼ね備えた、希少なキャリアを形成でき、業界内での市場価値が高い人材となり得ます。
エンジニアリング最前線を支えることができます。
■使用ツール:
一般:Office、Teams
システム開発:Teamcenter (PDM)、Python
■働き方
リモートワーク:有 勤務は原則出勤。
在宅での勤務が効率的な場合や、育児・介護等の家庭の事情などによっては、所属長の許可により在宅勤務制度を活用することができます。
出張の有無:有 出張機会は少ない。海外出張の可能性は極めて低い。
夜勤の有無:無
■キャリアパス:
ご経験を活かせる職能からスタートし、将来的には他業務へのローテーションも可能です。
特定の技術を究めるスペシャリスト、あるいはプロジェクトを統括するマネジメント職へのキャリアパスがあります。
(変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
■研修体制(OJT体制):
入社から1週間程度は全社の座学研修を行っていただき、部門に配属後はチームリーダーの下で一連の業務を習得いただきます。独り立ちには1年後を想定しております。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
スタッフクラス
募集背景
ー
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
■必須要件
・製造業における業務システムの開発、もしくは維持業務の経験
■歓迎要件
・新たなことに取り組む積極性と責任感
・Python等のプログラム言語、ITスキルやデータサイエンスに関する知識
力。
学歴
大学
職務経験
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
尚可英語力(TOEIC500点以上)
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(1か月)
給与
月給制
年収:450万円 ~ 1,000万円
月収:26万円~50万円
月額基本給:26万円~50万円
賞与・インセンティブ
年2回
6月、12月
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
愛知県
愛知県西春日井郡豊山町大字豊場1
三菱重工航空エンジン株式会社 テック&バリューチェーンセンター
勤務地変更範囲
当社の定める場所。将来的に国内外への居住地変更を伴う異動の可能性あり。
出向
就業時間
08:00~17:00
休憩時間:12:00~13:00
残業:月20時間~30時間程度
在宅勤務:原則として出社(一時的な利用は可能)
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費:全額支給
その他手当
超過勤務手当、通勤交通費など
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始
年間休日:126
年間有給休暇:有給休暇は入社時から付与されます
( 初年度 22日 1か月目から )
【休日・休暇詳細】
※有給休暇は年度の途中に入社したものは別途取扱あり
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
●住居手当:あり(家賃補助制度のほか、寮・社宅完備)
●家族手当:あり
●社会保険:雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
●福利厚生:財形貯蓄、育児・介護休業制度、確定拠出年金制度など
●フレックスタイム制度あり(コアタイム無し)
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
・給与に関しましては、経験・能力・年齢を考慮の上、当社規定により支給いたします。 ・面接交通費:当社規定により支給あり ・転居費:会社負担(上限金額あり。単身・独身者は「単身パック」相当。家族帯同時は付加サービスやピアノ・絵画など特別な輸送費以外は 負担いたします。自家用車も1台までは陸送可です。)
選考内容
選考プロセス
適性試験:有り 、 面接回数:2回
求人No.:NJB2395079
最終更新日:2026/7/8
企業情報
企業名
三菱重工業株式会社
代表者名
取締役社長 CEO 伊藤 栄作
設立
1950年1月
従業員数
78,861名(2025年9月30日時点(連結))
資本金
265,600,000,000円(2025年9月30日現在)
本社所在地
〒100-8332 東京都千代田区丸の内3-2-3
〒108-8015 東京都港区芝五丁目33番11号
〒652-8585 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目1番1号
株式公開
プライム
日系・外資
日系
事業内容
航空・宇宙機器、船舶、発電プラント、環境装置、産業用機械、エアコンなどの製造・販売・エンジニアリング
事業に関する特色
三菱重工グループは1884年の創立以来、多様化・複雑化する社会課題の解決に取り組んできました。長年培ってきた高い技術力と最先端の知見で、産業・経済の発展と、安心・安全・快適で持続可能な社会の実現に貢献しています。これからも、現代社会に不可欠なエネルギーの安定供給とカーボンニュートラルの実現に向けたエナジートランジションや、社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
■エナジー領域
エネルギーの安定供給と環境負荷低減を両立する重要性が世界的に高まる中、実現可能性の高いエナジートランジションに積極的に取り組んでいます。
(火力発電システム、原子力発電システム、コンプレッサ、航空エンジン、舶用機械、他)
■プラント・インフラ領域
カーボンニュートラル社会に向けた取り組み、及びDX推進による効率化・自動化・省人化ニーズの高まりを受け、環境課題と社会ニーズに応えるべく
多様な製品の開発と事業展開に取り組んでいます。(商船、エンジニアリング、環境設備、製鉄機械、機械システム、他)
■インダストリアル・ソリューション領域
低炭素化・脱炭素化社会の進行が加速し省エネ化製品や電動化製品の市場が拡大する中、多様な製品・ソリューションを通じて社会のインフラと
快適で便利な暮らしを支えています。(物流機器、エンジン、ターボチャージャ、冷熱製品、カーエアコン、他)
■航空・防衛・宇宙領域
民間航空機、防衛、宇宙の各分野を通じて国家レベルのプロジェクトに取り組み、世界中の人々の安心・安全に貢献しています。
(民間航空機、防衛航空機、飛しょう体、艦艇、特殊車両、特殊機械(魚雷)、宇宙機器、他)
【代表的な製品/技術への投資など】
ガスタービン(グローバルシェアNo.1)、H-IIAロケット(打ち上げ成功率97.9%)、CO₂回収設備(グローバルシェアNo.1)等
全世界への納入実績は60ヶ国以上(500種類を超える製品群)、研究開発費1,700億円以上、特許保有件数26,000件以上を誇ります。
会社の特色
三菱重工グループは「社是」の精神にのっとり、社業を通じて社会の進歩に貢献するものづくり企業として、社会・産業インフラを支える製品・技術を世界に提供しています。環境問題をはじめとする地球規模の課題解決に向けて、同社の製品・技術による貢献のみならず、事業プロセス全体における各種活動を通じてさまざまな社会的課題の解決に取り組み、事業と連動したCSR(企業の社会的責任)を推進しています。また、多様なステークホルダーに配慮した事業活動を展開し、得られた利益をすべてのステークホルダーの皆さまに最適に還元するとともに、卓越した製品・技術の提供を通じて、人と地球の確かな未来、「サステナブル(持続可能)な社会」を実現することを基本としています。
【社是】
一、顧客第一の信念に徹し、社業を通じて社会の進歩に貢献する
一、誠実を旨とし、和を重んじて公私の別を明らかにする
一、世界的視野に立ち、経営の革新と技術の開発に努める
その他の特色
【本社】丸の内本社、田町本社 【グローバル拠点】約300拠点
【ドメイン/セグメント】
エナジードメイン、プラント・インフラドメイン、インダストリアル・ソリューションドメイン
原子力セグメント、GXセグメント、機械システムセグメント、防衛・宇宙セグメント、民間機セグメント
【国内事業所/工場】
長崎造船所、下関造船所、広島製作所、三原製作所、神戸造船所、高砂製作所、名古屋航空宇宙システム製作所、名古屋誘導推進システム製作所、横浜製作所、相模原製作所、日立工場、呉工場
売上実績
求人No.:NJB2395079
最終更新日:2026/7/8
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- 大型冷凍機の電気技術職
- 【神戸】施工管理(大型遊戯施設,油圧・機械装置)/機械システムセグメント
- 【脱炭素・GTCC】発電用ガスタービンの燃焼エンジニア(次世代エネルギーを実現する燃焼技術)(兵庫県)
- 【脱炭素・GTCC】国内エネルギー企業向け火力発電設備の提案・営業業務(愛知県)
- 【神戸】機械装置の新事業開発の挑戦者求む!/機械システムセグメント
- 【プラント・インフラドメイン】プラント計装・制御エンジニア ~グローバルプロジェクトに携わる計装・制御のスペシャリスト~
- 【東京/田町】新製品車両搬送ロボットの電気設計業務/機械システムセグメント
- 【愛知】宇宙 / 電気系 / 設計・開発業務
- 【愛知】宇宙/ロケット・宇宙関連機器/開発試験・打ち上げ・計測制御等の統括
- 【神戸】施工管理(ITS)/機械システムセグメント
- 航空機・飛昇体事業部/【愛知/第二新卒歓迎】防衛航空機開発・製造・修理の品質保証(QMS・複合材・非破壊検査)
- 新規事業開発部門における電気システム・制御または電気回路・構造の開発設計
- 【総合研究所】製鉄機械製品の熱システムに関する研究開発
- 【総合研究所】構造軽量化が要求される製品の設計、試験および研究開発
- 【脱炭素・GTCC】生産技術/NCプログラマー(ガスタービン燃焼器)
- 【脱炭素・GTCC】生産技術/自動化技術開発と量産ライン構築
- 【脱炭素・GTCC】AM(アディティブ・マニュファクチャリング)に係る技術開発や製品開発に係るAM技術者(兵庫県高砂)
- 【脱炭素・GTCC】品質マネジメント/発電プラント設備(ガスタービン・蒸気タービン)
- 【脱炭素・GTCC】アフターサービス営業企画職(製品企画や各国電力マーケットの市場調査等)(兵庫県高砂)
- 【脱炭素・海外原子力PJ】原子力発電プラント2次系設備のプロジェクト管理エンジニア(兵庫県高砂)
- 【脱炭素・原子力】原子力2次系製品全般に係る品質保証活動とりまとめ業務(兵庫県高砂)
- 【脱炭素・原子力】原子力発電プラント2次系設備(タービンプラント設備)の配置配管設計業務(兵庫高砂)
- 【脱炭素・GTCC】タービン発電設備(GTCC)の調達業務(茨城県日立)
- 【脱炭素・GTCC】調達・サプライチェーン構築(国内/海外)
- 【脱炭素・GTCC】事業計画/経営数値管理(大型火力発電設備のサービス事業)
- 【脱炭素・GTCC】海外営業(新規案件:入札、契約交渉、市場分析)/GTCC 水素製造
- 【脱炭素・GTCC】発電プラント向け営業(国内)
- 【脱炭素・GTCC】国内エネルギー企業向け火力発電設備の新設・アフターサービス提案・営業業務(東京都)
- 【脱炭素・原子力】原子力発電プラント2次系設備のアフターサービスエンジニア
- 【脱炭素・GTCC】ガスタービン又は蒸気タービンのアフターサービス技術職
- 【脱炭素・GTCC】ガスタービン燃焼調整エンジニア
- 【脱炭素・GTCC】発電プラントのメンテナンスエンジニア/安全衛生管理
- 【脱炭素・GTCC】 海外/国内 プラントエンジニア:技術ソリューション提供(アフターサービス)
- 【脱炭素・GTCC】品質保証業務/ガスタービン、蒸気タービン(日立)
- 【脱炭素・GTCC】発電プラントの現地試運転業務
- 【脱炭素・GTCC】品質保証業務全般/火力発電(ガスタービン)
- 【脱炭素・GTCC】蒸気タービンの設計業務(技術開発・技術営業・計画設計・生産設計・現地試運転対応など)
- 【脱炭素・GTCC】発電用蒸気タービンの設計業務(技術開発・技術営業・計画設計・生産設計・現地試運転対応など)
- 【脱炭素・GTCC】発電用蒸気タービンの設計業務(技術開発・技術営業・計画設計・生産設計・現地試運転)
- 【脱炭素・GTCC】発電プラントの電気設計業務
- 【脱炭素・GTCC】発電プラントの配置配管設計業務
- 【脱炭素・GTCC】発電プラントの計装・制御設計業務
- 【脱炭素・GTCC】プロセス設計/発電プラント(ガスタービン)
- カーボンニュートラル社会の実現に向けた産業用エンジンの開発設計(機械系) ※三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社へ出向
- 発電システムにおけるエンジンの制御システム開発及び最適運用のためのIoTシステムの開発(電気・制御・情報・通信系) ※三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社へ出向
- 産業用ディーゼルエンジンの生産維持・改良設計 ※三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社へ出向
- 産業用ディーゼルエンジンの設計開発担当 ※三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社へ出向
- 脱炭素(水素、バイオ燃料などを含む )社会に向けたエンジンの試験・評価担当 ※三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社へ出向
- エンジンの営業業務 ※三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社へ出向
- [エナジードメイン]舶用機械分野/大型船舶搭載用機械製品の品質管理・品質保証業務
