【技術部長候補】車両制御系ソフトウェア開発部門
想定年収
1,300万円 ~ 1,800万円
勤務地
茨城県
従業員数
50名（2024年10月現在）
仕事内容
■具体的な業務内容
自動運転システムの車両制御ソフトウェア開発部門の部長職をご担当いただきます。
ピープルマネジメントのご経験を活かし、自動運転システムの車両制御ソフトウェア開発部門の部長職として以下の領域に携わっていただきます。
・部員のキャリア形成、労務管理、育成
・現場の課題解決や企業ビジョン、事業ロードマップの策定
※ご本人の適性により、会社指定の業務に変更になる可能性があります
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
管理職クラス
募集背景
【募集背景】
組織力強化のため。
【魅力】
同社は世界のどの企業も実現したことのない一般公道用の「自動運転レベル4（無人運転）」を、バス・トラックで実現させるべく研究開発を進めています。自動運転・MaaS時代の黎明期に新しい交通インフラの姿を形作る技術開発は、イノベーティブで社会的意義のある仕事です。
【技術の強み】
自動運転の技術開発においては複数の要素技術を高い水準で保つ必要がありますが、同社は一社単独では困難な技術開発も東京大学生産技術研究所や、複数の研究機関と共同研究を積み重ねています。結果として、自動運転技術の核となる自己位置推定、認識、制御の自動運転の鍵となる複数領域において高精度なシステムを開発している点が技術上の強みです。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
■必須経験
・自動車メーカーでのマネジメント経験（※技術スキルは問いません）
・部下の育成評価/労務管理のご経験
・オーナーシップを持って幅広く業務に携わり、事業発展に尽力した経験
■歓迎する経験・スキルなど
・車両制御開発のご経験
・ADAS関連業務のご経験
・ISO26262やその他安全規格・法規に関する知識
学歴
高専
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヵ月（条件の変動なし）)
給与
年俸制
年収：1,300万円 ~ 1,800万円
月収：108万円～150万円
月額基本給：108万円～150万円
※詳細はオファー時にお伝えいたします※ ※ご経験、資格、ご家族の状況等で考慮します※
賞与・インセンティブ
年1回
業績に応じて支給
昇給
有り 年1回 / 4月
※会社業績、ご本人の評価により基本給の更改を検討。
勤務地
茨城県
先進モビリティ株式会社 つくばLab
（茨城県つくば市緑ケ原4丁目13番地）
通勤方法：
・つくばエクスプレス「万博記念公園駅」から通勤用車両にて乗り合い
・つくばエクスプレス「研究学園駅」からバス（約25分）
・自家用車
※実証実験での国内短期出張が生じる場合がございます
※会社指定の事業所へ異動の可能性がございます
勤務地変更範囲
出向
就業時間
09:00～18:00
休憩時間：60分
残業：月20時間～30時間程度
管理監督職
フレックスタイム制度および、在宅勤務制度あり。
残業手当
管理監督職のため、労働基準法４１条により、労働時間、休憩、休日の割増賃金の規定は適用されません。
通勤手当
交通費：全額支給(状況によっては高速代支給可)
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：130
年間有給休暇：入社7ヶ月目には最低10日以上
【休日・休暇詳細】
■有休の付与について
※採用から6 ヵ月間継続勤務し、所定労働日数の
8割以上出勤した社員に対し、10日の年次有給休暇を付与いたします。
■GW、夏季休暇について
会社が特に指定する日が休暇となります。
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
ー
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※上記年収に関してはあくまでも目安であり、ご年齢やご経験および面接でのご評価を踏まえ決定となります。
選考内容
選考プロセス
適性試験：無し 、 面接回数：1回
求人No.：NJB2359174
最終更新日：2026/2/6
企業情報
企業名
先進モビリティ株式会社
代表者名
代表取締役社長 瀬川 雅也
設立
2014年6月
従業員数
50名（2024年10月現在）
資本金
95,000,000円
本社所在地
〒153-8505 茨城県つくば市緑ケ原4丁目13番地
〒153-8505 東京都都目黒区駒場4丁目6番1号 東京大学駒場キャンパス駒場オープンラボラトリー(KOL)104
株式公開
未公開
日系・外資
日系
企業URL
http://www.as-mobi.com/
事業内容
【事業内容】
◆バスおよびトラックの商用車を強みとする自動運転システムの研究および開発
◆スマートシティや次世代型公共交通システムなどのまちづくりと連携した自動運転バスの社会実装およびサービス開発
◆自動運転システムの運用およびメンテナンス
【主な活動実績】
■自動運転バスの技術開発と事業化
■沖縄でのバス自動運転実証実験（内閣府SIP／自動走行システム）
■道の駅等を拠点とした自動運転サービス実証実験（国土交通省）
■空港制限区域内の自動走行に係る実証実験（国土交通省 航空局／航空イノベーション）
■専用空間における自動走行などを活用した端末交通システムの社会実装に向けた実証（経済産業省および国土交通省／スマートモビリティシステム研究開発・実証事業）
■トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証（経済産業省および国土交通省／スマートモビリティシステム研究開発・実証事業）など
主要株主：株式会社ジェイテクト、愛知製鋼株式会社、ソフトバンク株式会社、三井不動産株式会社
主要取引先：経済産業省、国土交通省、産業技術総合研究所、地方自治体、バス事業会社など
事業に関する特色
【会社概要】
同社は、自動運転の実用化を目指す東京大学発のモビリティ・イノベーション企業です。東京大学生産技術研究所「次世代モビリティ研究センター」の技術を基礎に研究開発を行い、先進的なモビリティの実現を目指しています。同社は商用車領域での自動運転システムに強みを持ち、バス、トラックの日本国内の公道自動走行においては国内有数の実績を持ちます。交通事業者のみならず、インフラ、通信、保険、金融などあらゆるプレイヤーと連携しており、自動車業界という枠組みを超えて事業を推進しています。
【事業上の強み】
これまでの実証実験や官公庁との研究開発実績を積み重ねてきたことによって、自動車系サプライヤーに加えて大手損害保険会社やリース、通信、整備工場、インフラ関連企業など、さまざまなプレイヤーが弊社との協業体制を構築しています。その結果、自動運転のソフトウェア開発にとどまらず、車両調達から自動運転用のハードウェア搭載、自動運転システムの運用・保守・メンテナンスまでを一気通貫したパッケージモデルを構築し、サービスインまで至っているという点が同社のビジネスサイドの強みです。
会社の特色
【社風について】
勤務形態や仕事の進め方は自由度高い社風のため、チームメンバーとコミュニケーションをとりながら主体的に動ける方や、フットワークの軽い方がカルチャーフィットします。
また、同社は少数精鋭でコンパクトな開発体制を構築していますので、部門間の垣根が少なく業務の全体像を俯瞰しながら従事していただくことが可能です。
その他の特色
【事業の将来性・安定性】
自動車業界は、EVシフトと自動運転の実用化が産業の転換期として世界的に注目されている市場です。国内商用車市場においては、次世代型公共交通システムという背景での自動運転モビリティのみならず、国内固有の少子高齢化に伴うバス路線の廃止や、物流事業者のドライバー不足などの社会課題から自動運転ニーズが高まっています。
こうした市況の中で同社は、民間事業者からの受注のみならず経済産業省などの政府補助事業を獲得していますので、安定した経営環境で開発に取り組むことが可能です。その後の自動運転の実用化の先に、広大なマーケットシェアの獲得を狙っています。
売上実績
求人No.：NJB2359174
最終更新日：2026/2/6