ハイブリッド車のシステム・制御設計及び適合
想定年収
600万円 ~ 1,000万円
勤務地
静岡県
従業員数
17,414名（2025年3月末日現在）
仕事内容
ハイブリッド車のシステム検討及びパワートレイン制御の開発及び車両燃費、排ガス、ドライバビリティなどの適合に関わる業務をしていただきます。
【具体的には】
部署全体としては約90名の規模であり、20代～30代の若手技術者+量産経験豊富なエキスパートのワンチームでハイブリッド車両開発に取り組んでいただきます。担当業務を過度に細分化するのではなく、実機に触れられる環境で皆で一緒になってプロジェクトに取り組める環境・組織風土が特徴です。
・コンセプト立案、目標性能設計、ハイブリッドシステム設計、パワートレインECUの制御要求仕様作成
・シミュレーション解析技術、新開発プロセスの構築
・実機テスト（実車、HILS）データを用いた開発性能検証/適合業務
【部門のミッション、ビジョン】
お客様を笑顔にする良質な製品を早期に届けるため、MBDを活用したハイブリッドシステムのシステム設計や制御機能設計、及びシステムベンチや車両を用いた性能評価や適合確認を進めています。
【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
【仕事のやりがい】
・最新の設計手法(MATLAB/simulinkや実験計画法)、実験設備(システムベンチやHILS)を積極的に導入しており、これらを開発に活かすことでスキルアップすることができます。
・若手から海外出張（スズキがトップシェアを誇るインドが主な渡航先となります）や仕入先との協業などやりがいある仕事を任され、やり遂げたときに達成感が実感できます。完成車、パワートレインに触れて、制御構築や適合確認を行うため、開発を実感しやりがいを感じることができます。
・広くチャレンジできる風土があり、プロジェクトやワーキングのリーダーとして自身の考えを取り入れ、チーム、関係者と連携して業務を進めることができます。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
-
募集背景
【採用背景】
各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、各国のカーボンニュートラルを達成を目指しています。またお客様の選択肢を広げ、地域ごとのニーズに合わせた製品・サービスを提供するという考えで、活動を行なっています。この活動の取り組みとして、ハイブリッドの開発を強化しています。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
≪必須要件(MUST)≫
下記いずれかの分野に関する知識をお持ちの方
・機械工学、電気・電子工学、情報工学
・プログラミング、ソフトウエア開発
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
以下いずれかの経験のある方を歓迎します。
・主にパワートレインに関する知識をお持ちの方
・エンジン、モーター、電池に関する制御の知識をお持ちの方
・ETAS、dspaceなどのツールの使い方に関する知識をお持ちの方
・MATLAB/Simulinkのスキル
・UMLやSysML、USDM等の形式記述での要求仕様・要件定義の経験や知識をお持ちの方
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許(MT必須)
学歴
高専
職務経験
不問
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
初級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(6ヶ月)
給与
月給制
年収：600万円 ~ 1,000万円
月収：29万円～
月額基本給：29万円～
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：6.6か月
賞与支給月 7月・12月
昇給
有り 年1回 / 4月
勤務地
静岡県
本社：静岡県浜松市中央区高塚300
相良工場・相良コース：静岡県静岡県牧之原市白井1111
交通手段1 沿線名：JR東海 駅名：高塚 最寄駅から：徒歩15分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:45～17:30
休憩時間：60分
残業：月0時間～30時間程度
フレックスタイム制（コアタイムなし）
※各事業所により異なる場合あります。
※残業時間については時期により変動することをご了承ください。
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：一部支給(※通勤手当における詳細の制度は内定時にお伝え致します。)
その他手当
家族手当
※上記手当は該当する場合に限ります。
休日・休暇
週休二日制
年間休日：121
年間有給休暇：※有給休暇は入社年月日に応じて付与、入社7ヶ月目には最低10日以上付与
【休日・休暇詳細】
土曜日、日曜日、ゴールデンウィーク8日、夏季9日、年末年始10日
※年度により異なります
※出勤日となる土曜日がある年度もあります（休日出勤扱いではありません）
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
<資産形成> 財形貯蓄制度、企業年金制度、退職年金、社員持株制度
<車両購入補助> 従業員車両及び家族車輛購入制度
<両立支援> 配偶者出産休暇、産前産後休暇、養育両立支援休暇、出生時育児休職、育児休職、介護休職、育児時短勤務（対象者は入社時から利用可）、子育支援手当（年齢に応じて月7,500円～15 ,000円）、出生時・小学校 中学校入学時祝金あり
<その他>カフェテリアプラン、生活協同組合、団体保険（任意）あり
<施設>社員食堂、体育館、グラウンド、テニスコート、研修センター 等
※上記の福利厚生の詳細は内定時にご説明いたします。
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※年収については、あくまでも目安であり、経験・スキルを考慮して決定しますので、一度お問い合わせ下さい。 ※本求人の内容についてはご経験に応じて変更する可能性がございます。 ※上記の年収に残業代は含んでおりません。
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2288165
最終更新日：2026/6/25
企業情報
企業名
スズキ株式会社
代表者名
代表取締役 社長 鈴木 俊宏
設立
1920年3月
従業員数
17,414名（2025年3月末日現在）
資本金
138,370,000,000円（2025年3月末日現在）
本社所在地
〒432-8611 静岡県浜松市中央区高塚町300番地
株式公開
プライム
日系・外資
日系
企業URL
http://www.suzuki.co.jp/
事業内容
二輪車・四輪車・船外機・ボート・電動車両・産業機器の開発・製造・販売
事業に関する特色
1909年（明治42年）鈴木式織機製作所として創業、1920年（大正9年）鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。
そして今日では二輪車、四輪車、特機製品を中心に、人々の暮らしと共に歩み続けています。
また、軽自動車をはじめ、世界中に提供しているコンパクトカーはスズキブランドとして評価いただき、世界中のお客様にシンプルで実用的な車として親しまれています。これらコンパクトカーは材料を節約できるだけでなく、低燃費、CO2の低排出、国土･道路の有効利用など、環境問題の観点からも、現代にマッチした乗り物として大いに注目されています。
会社の特色
～2020年に創立100周年を迎える～
■二輪車・四輪車の両方を生産する世界でも希少なメーカーのひとつです
＜二輪車事業＞近距離移動のためのスクーターから、日常を離れた楽しさを追求できるビッグバイクまでをフル展開。世界各地のお客様の多様なニーズにお応えしています。
＜四輪車事業＞日本市場で高いシェアを誇る軽自動車をはじめ、環境に対する意識の向上から注目されているコンパクトカーを中心にSUVやミニバンなどのユニークな製品を世界市場に展開。
また、「価値ある製品」をつくるという企業姿勢は世界各国から賛同され、23ヶ国・地域で36の生産会社、145ヶ国・地域で販売会社が活躍しています。「パートナーシップ」をキーワードに各国のモータリゼーションの進展に努め、相手国の経済発展、産業の育成、雇用の拡大に貢献すべく努力を重ねています。
【平均年齢】40歳
その他の特色
■軽自動車のトップクラスメーカーとして
1955年に軽四輪車「スズライト」を発売して以来、一貫して小さなクルマづくりのベストを追求してきました。その成果として、2006年1月には日本国内において「軽自動車販売台数33年間連続No.1」を達成しました。
■次世代エコカーの開発も推進
電気自動車、ハイブリッドカー、自動運転技術等の開発も推進しています。
売上実績
求人No.：NJB2288165
最終更新日：2026/6/25
求人をもっと見る求人を閉じる
この企業が募集中のほかの求人
- コンタクトセンター長（次世代モビリティサービス）
- 技術部門全体の開発工数管理
- 新規事業の継続と成長を支える事業マネジメント担当者募集
- 四輪車シート/シートベルト/シート内蔵エアバック/シートデバイスに関する設計・開発エンジニアの募集(担当者～主任/係長クラス)
- 【マリン事業】電動船外機の性能開発、適合、制御評価に関する業務
- 【マリン事業】船外機のNVH性能開発、解析に関する業務
- 【浜松】四輪デザインにおける造形モデラー（クレイならびにCAD）
- 【浜松】四輪デザインにおけるCGクリエイター
- 【浜松】四輪デザインにおけるデジタルモデラー
- 【浜松】四輪デザインにおけるGUI/グラフィックユーザーインターフェイスデザイナー
- 【浜松】四輪デザインにおけるCMFデザイナー
- 【湖西】マリンプロダクトデザイナー
- 【浜松】四輪デザインにおける内外装デザイナー
- 【二輪事業】二輪先行開発、及び支援（実務担当、及び管理職クラス)
- 次世代の技術情報管理システムの立案・構築業務
- 車両開発予算の運営管理者
- 法務DX・リーガルオペレーション業務
- 個人情報保護関連施策の推進業務
- 法務業務（契約審査、プロジェクト支援、紛争解決、コンプライアンス、コーポレートガバナンス支援関連業務）
- 特許分析に関する業務
- 二輪車または船外機の各国認証申請の書類作成員、及び認証試験立合い員の募集
- 四輪車の耐久強度を実機で評価・開発する業務
- CAE、実機を用いて四輪車の歩行者保護、安全コンポーネントを評価・開発する業務
- CAE、実機を用いた四輪車の衝突安全性能開発
- 四輪車の開発プロセス構築とMBD推進
- 【マリン事業】船外機エンジン本体の設計・開発業務
- 自動車用シャシー先行企画・開発および量産設計
- 量産を見据えた燃料電池およびCN燃料対応エンジンの設計開発業務【管理職採用】
- 生産部門における環境エンジニアリング業務
- 四輪車のNVHに関する性能開発
- 【二輪事業】二輪車のホイール開発エンジニア
- 四輪車の空力・風騒音性能開発に関する風洞実験・空力CAE業務
- 【技能職採用】四輪車・二輪車部品の測定、データチェック、部品メーカの改善指導（相良・磐田部品検査）
- 技術部門の安全衛生活動の推進
- 動力設備保全の計画立案・実施管理
- アフターパーツの部品表 グローバル・アドミニストレーター(管理・登録者)
- アフターパーツのグローバル・インベントリー・コントローラー(調達･在庫管理者)
- 【生産技術】鋳造技術者/金型づくりの急所/機械加工精度から金型づくりを変え、メンテナンスの大幅な業務改革（金型技能者）
- 【マリン事業】船外機の性能開発、適合、制御評価に関する業務
- 【サービス】マリン製品のアフターサービスに関する業務（サービスエンジニア）
- 【ITシステム】データ分析のためのデータ収集/整理/変換/保存を行うプロセス、及びインフラの構築
- カーボンニュートラルに向けた次世代エンジンの設計開発業務
- 電動ユニットの開発に関する業務
- 【パワートレイン】パワートレインのシミュレーション、解析業務
- 【生産技術】EV用パワートレイン生産準備/設備設計、治具設計
- 電動車（EV/HEV）のモータ、インバータ、電池に関する品質保証
- 安全保障貿易管理に関する業務
- 四輪車の制動実車実験及び性能開発エンジニア
- カーボンニュートラルの達成に向けた全社取り組み推進業務
- エンジン艤装、ミッション（MT/4WD/AGS）に関する品質保証