【概要】
・調達部門内 ＤＸ業務変革のプロジェクトマネジメント業務（SEではありません）
　を担当いただきます。

・全社情報システム部門と連携し、調達部門内及びサプライチェーン全般のDXによる
　業務変革推進を企画し、システムベンダー様と連携しながら、推進・実行いただき、
　具体的な成果を生み出し活躍することが求められます。

・調達部門は6部署で構成されていますが、サプライチェーン戦略部は、
　唯一の「企画・戦略立案」部署です。
　仕入先様から自動車部品/資材/設備等を購入するバイヤー部署と連携し、
　企画・立案・実現に取り組んでいます。

・弊社調達部門の特徴は、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、
　長期安定的に調達する」ことを目標とし、社内外の多くの関係者と連携し、
　品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を牽引していることです。
　この目標を部門員全員が共有し、各々が役割を果たすために
　関係各部署・仕入先様と連携し、業務を推進しています。

【詳細】
■調達部門内及びサプライチェーン全体を見据えた、DXによる業務変革の企画・推進・実行
　・現状の業務プロセスを描いた上で、目指すべき業務プロセスを描き、
　　業務変革をリードいただきます

　・その上で、目指すべき業務プロセスを実現できるシステムソリューションを
　　立案いただきます

　・これらを踏まえた解決策の実行・推進をシステムベンダー様と実施いただき
　　成果を上げていただきます

　・各フェーズにおいて関係者とのコミュニケーション・合意形成・巻き込みを
　　実施いただきます

■現在進めている業務の具体例
　‐DX業務変革先行事例の創出と基幹システム改革へのフィードバック
　　例：サプライチェーン情報(発注数量・価格・品質他)集約による新価値創造
　　　　AI、データサイエンス、ブロックチェーン、ChatGPT等の
　　　　調達業務への導入や活用検討

　-創出したDX業務変革先行事例の保守・維持及び更なる高度化・改善業務

　‐全社DX業務変革活動への参画

■休日：完全週休二日制

【特色】
モビリティーカンパニーへの変革、車両搭載技術の高度化に伴い、機微技術など安全保障貿易管理の強化が重要となってきます。機密管理、貿易管理の再構築に向けた企画、仕組みづくりを推進して頂ける人材を求めています。

【概要】
自動車に搭載される技術の高度化、モビリティーカンパニーへの変革を目指すトヨタにおいて、取り扱う技術領域の拡大、人的交流の拡大も進んでいる。加えて、モビリティーに搭載される技術がたとえ民生用途品であったとしても、軍事転用されるリスクを含んでいることから、安全保障貿易の観点からも、従来にも増して、機密管理や輸出管理の強化、より効果的な運用が必要となってきます。
社内の法令遵守体制構築に向けた取り組みの推進にあたり、実務者として推進できるスペシャリストを募集。

【詳細】
・機密管理/輸出物品や情報の安全保障貿易管理に関する管理体制構築に向けた企画、社内展開、教育、仕入先様との連携体制の構築など

【職場イメージ】
・技術部の機密管理・輸出管理のルールづくり、仕組み作り、従業員へのリスク教育などをおこなっています。
・仕事の内容から硬い印象を持たれる方もしれませんが、みなさんオープンで活発な雰囲気の職場です。経歴も様々でこの仕事一筋という方ばかりではありません。
・現在は技術本館にオフィスがあります。オフィスはフリーアドレスとなっているため、部内の他の室の方との交流もあるオフィス環境です。

【ミッション】
技術部門の機密情報・安全貿易保証の観点からの情報・製品の適切な輸出管理ができる人づくり、組織づくりを行っています。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

■休日：完全週休二日制

量産外作部品の安定供給を目指した、調達管理業務をお任せします。

【具体的には】
当ポジションのミッション：
開発（新機種立ち上げ）・量産まで幅広い領域で外製部品を安定的かつ納期を順守して調達できるよう、お取引先企業からHonda製作所に届けられるまでの一連のサプライチェーンの最適化を担っていただきます。

●部品発注から搬入推進、コスト決裁処理業務
●仕様変更の適用に関する調整
●残材の削減や搬入異常の撲滅を目指した企画・推進
●お取引先の生産能力を元にしたサプライチェーンの効率化
●国内外取引先の生産能力把握、Honda生産計画への追従性検証
　など
幅広い業務をお任せします。

※国内外の出張があります。
※将来、海外駐在の可能性があります。

【やりがい・魅力】　
●外作部品を供給していただくお取引先との取引窓口として直接携わることができ、また開発（新機種立ち上げ）・量産まで幅広い領域を担当することができ、責任感の非常に大きなポジションです。

【キャリアパス】
調達領域での基本である量産業務で調達の基礎やHondaの業務を経験していただいた後に、新機種業務、海外支援業務、海外駐在へとキャリア積んでいただきたいと考えております。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, GW, 祝日, 年末年始, 夏季休暇

＜職務内容/Main Tasks＞
物流拠点のリニューアルに伴い設備仕様検討～立ち上げ迄の一連の業務を担当、推進いただきます。
　・新設備の仕様要件書作成
　・新技術のトライアル検討
　・社内関係部署（現場部隊や購買部門等）との調整
　・最適な設備サプライヤー、設備機種の選定
　・設備サプライヤーとの仕様調整、提案仕様の確認
　・設備工事の立会及び工事日程・安全管理
　・設備試運転から立ち上げ実施　

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①仕事の魅力
　「最先端の自動化設備による省人」「働きやすい職場環境、働きやすい作業による人材の確保」を目指す設備を導入し、
　自動車業界で最大規模・最先端の物流拠点立ち上げを経験することができます。
②同業・異業種とのネットワーク
　我々は同業中最も先進化した物流拠点を目指しているため、その中で業務を通じ様々なネットワーク構築ができます。
　同業他社との情報交流も盛んに行われておりますので、新しい知識が身につけられたり、刺激を受けることができ、
　自身の業務の重要性が実感できやりがいを感じるとともに、成長も実感できます。
③職場の魅力
　年齢層は若手からベテランまで幅広く、業務経験も　プロジェクトリーダー、物流エキスパート、設備技術者、
　現場経験者など、それぞれに得意分野を持ったプロジェクトメンバーが活躍しています。
　そのため、周囲から幅広く知識やノウハウを学ぶことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

【概要】
既販売車両で不具合が発生した際に、品質保証部と連携して交換対象となるサービス部品の調達在庫供給管理をする業務です。

【具体的な業務内容】
・短期間で市場に交換対象のサービス部品を効率的に供給する為に、サプライヤや部品を管理する倉庫・配送担当との対応能力調整や部品格納・配送計画の取り纏めを行います。
また、上記対応後は部品交換進捗率と在庫消化率を考慮した追加部品生産の手配も担当して頂きます。
・管理対象地域は主に日本市場ですが、日本で製造して海外へ輸出した車両に品質課題が発生した場合、輸出先現地と連携を取り業務を進める事もあります。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
お客様の安全の為、短期間で部品調達して倉庫内で荷捌きし、速やかに配送してディーラーへ部品をお届けする迄を管理する仕事であり、非常に緊張感があり責任のある業務です。
できる限りの最短日数でお客様に部品をお届けできた時には、関連部署から感謝の言葉をいただくこともあり、やりがいを感じます。
また、短納期で部品を調達して供給するまでの一連の流れを学ぶことができるので、スキルアップにもつながります。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
日本国内車両生産工場への部品調達輸送及び、生産ラインへの供給（マテリアルハンドリング）における先端技術・DX等の企画・開発業務を担っていただきます。
・特にマテリアルハンドリング器材・AGV・フォークリフト等の自動搬送開発、それに合った工場構内の工程設計提案と導入。
・新型車の計画に合わせた新技術計画・設備予算申請・設置工事等の一連の新車導入業務。
・マテリアルハンドリングの視点から、先端技術・社会貢献（カーボンニュートラル）につながるSCM部品調達業務全般への改善提案・企画
・日本国内で培った先端技術・新型車導入経験スキルを元に、日産海外生産工場への展開、部品物流領域のGHQとして海外拠点を統括する業務へのシフトも念頭に置く。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
・生産部品のサプライヤーから生産ライン供給迄一気通貫で輸送・供給迄行っているのは、製造業でも当社が先駆者。
　荷主が一気通貫で担当していることで、課題をよく把握しており、先端技術・DXを導入する上で活動しやすい環境にある。
・日本国内の拠点は車両生産４か所、エンジン・モーター等の主要ユニット生産５か所、主な部品輸出入基地２か所と多数の生産拠点で適用できる技術開発が求められており、いろいろな環境下での開発・実験等、経験スキルが身につく。
・当社内でもSCM部門はダイバーシティが進んでおり、いろいろな国籍の方、他業種を経験された方など、多様な意見・考え方で論議できる職場。将来は海外生産拠点との業務にローテーションする可能性もあり、より多様な環境下で知見・スキルを磨くことができる。【職務内容/Main Tasks】
日本国内車両生産工場への部品調達輸送における、物流ネットワークの新規プロセスの提案・導入、また適性に応じて生産ラインへの供給（マテリアルハンドリング）管理・改善を担っていただきます。
・物流の将来構想に向けた実証実験。輸送会社や他企業と共同で検討する新物流スキームの検討。
・物流コストの最適化を目的とする改善や生産工場の部品調達リスクを低減する物流プロセスの構築。
・新型車の計画に合わせた物流ネットワークの検討・予算申請・運用構築等の一連の新車導入業務。
・サプライチェーンの視点から、社会貢献（カーボンニュートラル）につながるSCM部品調達業務全般への改善提案・企画
・新型車の計画に合わせた輸送網整備・工場内工程設計起案・設備予算申請・設置工事等の一連の新車導入業務。
・工場物流担当マネージャーの元、生産活動のQCT目標を達成すべく、物流現場の改善活動をリードする。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・日産は20年以上前から、生産部品サプライヤーから生産ライン供給まで、一気通貫した輸送・供給に取り組んでおり、製造業のみならず日本においても先駆者的な立ち位置となります。(ミルクラン方式、引き取り方式の採用は日本初)
　荷主が一気通貫で担当していることで、課題をよく把握しており、新規物流ネットワーク・DXを導入する上で活動しやすい環境にあります。
・日本国内の拠点は車両生産４か所、エンジン・モーター等の主要ユニット生産５か所、主な部品輸出入基地２か所と多数の生産拠点を繋ぐネットワーク構築が求められており、様々な環境下での経験スキルを身に付けることができます。
・当社内でもSCM部門はダイバーシティが進んでおり、様々な国籍の方、他業種を経験された方など、多様な意見・考え方で論議できる職場です。将来は海外生産拠点との業務にローテーションする可能性もあり、より多様な環境下で知見・スキルを磨くことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
完成車物流戦略の策定と実行（輸送キャパシティ確保、環境対応、operationのだれでも化、物流の見える化等）
１）価格だけでなく、デジタル、環境技術、品質を考慮したWIN&WINとなる物流パートナー戦略立案
２）BCPを可能にするサプライチェーン企画立案
３）ありたい姿にむけたプロセス改善の実行

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・サプライチェーン全体（企画～調達～生産～販売）の流れを俯瞰し、多くの組織、立場の異なる関係者との議論をリードする立場において、チームマネジメント力、論理的思考力、分析・課題解決力、説得力といった能力開発の機会に恵まれています。
・様々な経歴を持つダイバーシティに富んだメンバーが集まる職場環境の中で世界中の海外拠点と日々連携をしながら、これまでの経験を生かしながら、自由な発想のもとで将来のサプライチェーンづくりに携わることができます。
・完成車の物流プロセスを、業界内外の新技術をベンチマークしながら、新たな技術を開発・導入し、自ら変革していきます。
・将来は企画業務で培った経験・ノウハウを現場に還元する機会や、サプライチェーン他機能や他部門、海外への異動機会もあります。
・会社の売り上げに直接的に貢献する重要な機能です。

■休日：週休二日制, 年末年始

※本ポストは横浜工場での勤務地限定採用となります。横浜工場で中長期的に活躍頂ける人財を募集しています。
【業務詳細】
■パワートレイン生産計画の立案・策定：車両工場や国内外拠点からの需要に基づいた生産計画の立案・策定する（年間、月間、週間、毎日）
■生産進捗/統制業務：生産計画に対して生産状況の進捗と納期通りの供給を推進。
■部品発注・納入管理業務：生産に必要な部品発注とその部品納入を管理。
■部品手配業務：生産に必要な新規部品の採用及び新車に適用される新部品の準備。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・生産管理は工場の運営をコントロールする中心的かつ重要な部署・ポジションです。
・製造部署/サプライヤーとも連携し、柔軟かつタイムリーに最適な生産運営を立案・実行することに醍醐味があります。
・中・長期的に横浜工場パワートレインとして、グローバルな車両生産を支える迄に成長できる人財を求めています。
・次世代自動車の要となるモーターやエンジンに携わることができます。
・職場の隣に海があり、いつでも心身をリフレッシュできる環境です。

■休日：週休二日制, 年末年始

※本ポストは追浜工場での勤務地限定採用となります。追浜工場で中長期的に活躍頂ける人財を募集しています。　　
＜輸入部品管理業務＞　
・輸入部品にかかわる在庫管理、貿易実務、輸送、物流費管理まで幅広い領域を担当。
・日本国内工場の生産計画にあわせて、海外部品出荷拠点への部品発注。（10か国より輸入）
・車両生産達成に向け、輸入部品を適切な納期・物流費で調達するために各海外出荷拠点とクロスファンクショナルに連携。
・納期通りの調達実現の為、サプライチェーン上のリスク検知、関連部署や物流会社とのプロアクティブな対策実行を主導。
・コスト、品質、納期視点のサプライチェーンプロセス強化の為、海外拠点含めたプロセス改善活動。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・日産海外拠点および海外サプライヤーとの日常的なコミュニケーションを通じて、多様なビジネスセンスを体感・習得でき、特に主体的な情報収集を通じてリスクの予測・察知を行うことで、リスクマネジメントスキルの習得が期待できます。
・日産のグローバル生産を支えている生産管理部で働く事に、課員全員が誇りを持つ活気ある職場です。
・サプライチェーンのEnd to Endのプロセスを把握することで、全体最適の観点で仕事がです。
・勤務地の本牧は埠頭に面しており、海外への輸出車、海外からの輸入車を日替わりで見ることができ、車好きにはたまらない職場です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
・職場の隣に海があり、いつでも心身をリフレッシュできる環境です。

■休日：週休二日制, 年末年始

※本ポストは栃木工場での勤務地限定採用となります。栃木工場で中長期的に活躍頂ける人財を募集しています。　　　
＜輸入部品管理業務＞
・輸入部品にかかわる在庫管理、貿易実務、輸送、物流費管理まで幅広い領域を担当。
・栃木工場の生産計画にあわせて、海外部品出荷拠点への部品発注。（10か国より輸入）
・車両生産達成に向け、輸入部品を適切な納期・物流費で調達するために各海外出荷拠点とクロスファンクショナルに連携。
・納期通りの調達実現の為、サプライチェーン上のリスク検知、関連部署や物流会社とのプロアクティブな対策実行を主導。
・コスト、品質、納期視点のサプライチェーンプロセス強化の為、海外拠点含めたプロセス改善活動。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・日産海外拠点および海外サプライヤーとの日常的なコミュニケーションを通じて多様なビジネスセンスを体感・習得ができる、特に主体的な情報収集を通じてリスクの予測・察知を行うことで、リスクマネジメントスキルの習得が期待できます。
・日産のグローバル生産を支えている生産管理部で働く事に、課員全員が誇りを持ち活気ある職場です。
・サプライチェーンのEnd to Endのプロセスを把握することで、全体最適の観点で仕事です。
・勤務地の栃木工場はARIYA、GT-Rを生産する最先端の工場であり、最新の技術・車両に触れる事ができる職場は自動車好きには堪らない環境です。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
※本ポストは栃木工場での勤務地限定採用となります。栃木工場で中長期的に活躍頂ける人財を募集しています。　
■車両の生産計画台数に基づいた部品発注業務（社内システム使用）
■栃木工場の車両生産計画台数の調整
■在庫管理、ならびに在庫状況に応じた生産調整依頼等の工場内
統制
■国内サプライヤーとの連携を通じた納入進捗確認、トラブル時の対応・調整
■日産本社との部品供給課題への取り組みや、オペレーションにおける改善活動の実施
■棚卸業務（２回／年）

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
■栃木工場では、最先端の電気自動車（ARIYA）や高性能車種（GT-R、スカイライン、フェアレディZなど）を生産しており、日常的に魅力的な車両やモノづくりに触れながら業務を行うことができます。
■大規模な自動車の生産を支える為に、製造・技術・営業・SCMなどの他部署、社外サプライヤーとの連携業務を通じ、幅広い知識・経験を得る事が出来ます。

■休日：週休二日制, 年末年始

※本ポストは追浜工場での勤務地限定採用となります。追浜工場で中長期的に活躍頂ける人財を募集しています。
■車両の生産計画台数に基づいた部品発注業務（社内システム使用）
■追浜工場の車両生産計画台数の調整
■在庫管理、ならびに在庫状況に応じた生産調整依頼等の工場内統制
■国内サプライヤーとの連携を通じた納入進捗確認、トラブル時の対応・調整
■オペレーションにおける改善活動の施策・実施
■棚卸業務（２回／年）

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
■追浜工場は、国内の主要拠点として、最先端e-Power自動車のNOTE、AURAや、電気自動車LEAFを生産しており、日常的に車両やモノづくりの魅力に触れながら業務を行うことが出来ます。
■大規模な自動車の生産を支える為に、製造・技術・営業・SCMなどの他部署、社外サプライヤーとの連携業務を通じ、幅広い知識・経験を得る事が出来ます。
■生産管理部門では、異なるバックグラウンドの社員がおり、様々な意見を受け入れるカルチャーがあり、誰でもチャレンジできる環境です。

■休日：週休二日制, 年末年始

※本ポストは栃木・いわき工場での勤務地限定採用となります。栃木・いわき工場で中長期的に活躍頂ける人財を募集しています
＜職務内容＞
■パワートレイン生産計画の立案・策定：車両工場や国内外拠点からの需要に基づいた生産計画の立案・策定（年間、月間、週間、毎日）。
■生産進捗/統制業務：生産計画に対して生産状況の進捗と納期通りの供給を推進。
■部品発注・納入管理業務：生産に必要な部品発注とその部品納入を管理。
■部品手配業務：生産に必要な新規部品の採用及び新車に適用される新部品の準備。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・生産管理は工場の運営をコントロールする中心的かつ重要な部署・ポジションです。
・製造部署/サプライヤーとも連携し、柔軟かつタイムリーに最適な生産運営を立案・実行することに醍醐味があります。
・中・長期的に栃木工場パワートレインとして、グローバルな車両生産を支える迄に成長できる人財を求めています。
・次世代自動車の要となるモーターやエンジンに携わることができます。
・国内初のニッサンインテリジェントファクトリーを導入した工場で働くことができます。

日産/ルノー/三菱のアライアンスが、世界最大の自動車グループの１つとなる中、生産管理の重要性がますます高まっており、このアライアンスの中で業務を進めるられる人財が必要となっています。
今回採用される方には、日産自動車の栃木工場　または　いわき工場にて生産管理を経験して頂き、将来的には、栃木工場　または　いわき工場の生産管理を支え、業務におけるリーダー、支援ができるような人財となって頂くよう、生産管理部門の中で育成をしていきたいと考えています。

■休日：週休二日制, 年末年始

■全国部品販売会社（25社）からオーダーされる自動車サービス部品（補修/アクセサリー部品）の受注と出荷。
・緊急出荷要請による部品調達チームとの納期調整及び、相模原部品センター内の出荷対応チームとの現場対応の調整。
・他自動車メーカーからの受注出荷対応。
　※相模原部品センターでは日産車のサービス部品のみならず、他自動車メーカーのサービス部品も取り扱っています。
■受注実績及びオーダー見込みによる部品調達チームとの連携と現場調整。
■緊急出荷実績及び在庫部品の選定に向けた分析。
■受注出荷業務の運用策定と定着活動。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・自動車サービス部品の受注から出荷までの一連の物流業務に触れることができ、物流全体の知識を身に着けられます。
・部署内の関係チームをはじめ、他部署や現場作業者と社内外の関係者と協業できる経験が出来ます。
特に全国にある25社の部品販売会社と直接業務を行うことが多く、各地域の特徴に沿った幅広い業務を経験出来ます。
・部品販売会社に直接出向くこともあり、コミュニケーションを図りながらスムーズな受注出荷業務を行うことが出来ます。
・女性比率70%程度で和気あいあいとした雰囲気です。
・全国の部品販売会社や現場の方々とのコミュニケーションが多くあり、人との関係性が需要な職場です。
　また、お客さまからのご要望にお応えした際の感謝の言葉に達成感を味わうことが出来ます。

■休日：週休二日制, 年末年始

【職務内容/Main Tasks】
■物流業界を取り巻く様々な課題など、変動に強い業務プロセスの再構築、その実現に向けたデジタル化・自動化の推進
⇒入社後、必要な基本事項（既存プロセスの理解等）は、本牧専用埠頭内での部品輸出のオペレーション業務を
通じて習得頂けます。
■社内外関係会社との物流改善・企画（国内物流会社、弊社海外生産拠点　等）
■他社・他業界のベンチマーク・分析(国内外の事例や政策に対する理解、勉強会への参加　等）

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・国内外の関係者を巻き込む大型プロジェクトへの参画
・多くのステークホルダーとの協業の中での多岐にわたる業務知識や知見の習得
・他社にない大規模な車両生産用部品輸出出荷拠点での戦略立案・実行
・スケールの大きさ（横浜港を利用する荷主の中では最大規模の出荷量）

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
国内外のサプライヤーに対して、下記のような自動車部品（入社後に担当部品を決定）の供給リスクマネジメント業務を担っていただきます。
・自然災害や社会情勢、部品サプライヤー各社の経営事情など様々な要因で発生する部品供給リスクに対して、そのリスクマネージメント業務全般を遂行し、グローバル車両生産台数と収益の最大化に貢献する。
・部品供給リスクの早期検知および対策アクションを最適化するプロセスや仕組みを構築し、それを実行・改善することでリスクマネージメント力を高める。
・グローバルの各拠点の活動をクロスリージョナルにリードし、購買・開発・サプライチェーンマネジメント等のモノづくり関連部署とのクロスファンクショナルな活動を通して、グローバル日産の生産台数・収益の最大化へチャレンジする。
・ルノー・三菱自動車との協業によるシナジーを追求し、業務プロセスや効率の改善を追求する。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
・製造業の中枢である生産管理部署で、自部署の働きが生産台数に直結し、会社の業績に直接的に貢献するため、経営層からの注目も高い。
・さまざまなバックグラウンドを持つ社員が集まり、既成概念にとらわれずにベストな成果やプロセスを追求する文化がある。
・グローバルファンクションとして、世界各地のメンバーを束ねてベンチマーキング・ベストプラクティス追求をリードする立場となり、MTG等で英語力を生かせ、自身と職場の成長を実感できる。
・社内別部署(生産部門各部署、SCM、購買、開発)のみならず社外(サプライヤー)と日常的に協業する事で幅広いスコープで仕事に取り組め、広い視野を得ることができる。
・担当する部品や国はローテーションを想定しており、また他部門の購買や企画等へのキャリアパス可能性もあるので、様々な経験を積むことが可能である。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容/Main Tasks＞
国内サプライヤーからの補修部品の部品管理業務。
- 需要数と調達リードタイムに基づく発注数の作成および発注。
- 適切な在庫数の設定および維持管理。
- サプライヤー⇔日産自動車間の部品管理業務の改善案の策定と実行。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・サプライヤー～お客さままでの部品の流れを一気通貫で体験する事により、物流業務を多岐にわたり経験する事が出来る。
・社内の開発&設計・営業・購買・生産の各部門との連携する機会が多く、製造業の仕組みを大いに学べる。
・お客様からの反応をダイレクトに感じながら仕事が出来る。
・チーム内には中途入社で中核を担って活躍されている方もおり、新卒・中途関係なく活躍できる環境です。

■休日：週休二日制, 年末年始

入社後は、数週間の日本の部品センターにおける現場実習を経験後に、
まずは副担当として、弊社における機械事業、部品事業に関する知識を習得していただきます。
その後、担当エリアを持って頂き、課長のサポートの元、業務を遂行していただきます。
（研修期間や副担当の期間は、入社時のご経験等によって決まります）

エリア担当の主な業務としては以下の通りです。
１．新拠点立上げ時における部品供給体制の立案と推進
（例）製造工場立上げ時
　 ・製品事業部が主導する工場立上げプロジェクトに、部品部門を代表し、プロジェクトメンバーとして参画いただきます。
　　 製造ラインが完成し、販売会社に製品が流れるまでに、サービス部品を調達、梱包、在庫し、
　 　販売会社に供給できる体制を整える必要があり、また販売会社もその新たな製造会社から部品を調達し、
　　製品販売時までに、部品在庫を準備する必要があります。
　 プロジェクトメンバーとして、製造会社と販売会社の両方において、部品がスムーズにながれる体制を
　　 ハード面とソフト面で築くため、供給体制の構想を描いた後、アクションプランを立案し、推進いただきます。

２．海外拠点改善支援におけるコーディネート業務（現場の改善担当社員等を派遣するため、現地と調整）や
　　 　改善に向けたアクションプランの作成、進捗管理、等

4所工場の納期管理・構内物流企画業務
　・特に現在、生産計画~発注~納入~生産~出荷に至る社内生産システムの立上げを推進しており、担当領域である物流、材料、納期管理についてのシステム立上げ業務
　・社内生産システムは堺製造所・臨海工場で23年1月、枚方製造所・筑波工場・宇都宮工場は24年1月に稼働予定の為、当初は堺製造所・臨海工場の立上げに注力頂き、その後3所工場への展開も実施

【配属先部署の担う役割】
・日本国内製造拠点のPSI立案（国内外販売拠点向け）
・グループ全体での生産管理業務、SCM関連業務全般の改善、改革
・業務改善・改革に伴う情報システム導入

【具体的な仕事内容】
・生産管理実務全般：生産計画立案、製品/製造用部品在庫管理、需給（PSI）管理、等
・生産管理、生販連携の強化に向けた改善策の企画と実践　
・全社的なSCM強化プロジェクト活動
・上記内容に向けた情報システム構築・導入サポート

　業務上の関係部門は営業、製造、工場生産管理、調達、物流、管理等、非常に幅が広いです。
　その中でサプライチェーン上での連携業務が多くあるため、その仕様検討や業務領域間の調整を図る役割を担っています。

【関わる部門】工場生産管理、各製品別事業部－事業推進部門および国内外営業部門（製販調整）、調達本部、ICT本部、等々
【働き方】海外案件担当の場合は、海外出張2～4回/年（1～2週間/回）※状況や時期によって変動有、
　　　　　海外出張時に現地社員と直接英語でやり取り。英文メールでの交信、英語での資料作成。
【組織構成】
　①生産管理企画グループ（SCM改革の企画、業務標準化推進、等）
　②SCM推進グループ（生産計画立案、生販連携実務（需給管理））
　③SCM強化グループ（国内、海外のSCM改善・改革の実行）
　※適性に応じて配属先は決定します。

【部署の平均残業時間】20～30時間

【中途入社者の有無】有

【入社後のキャリアパス】
　生産管理統括部内の各グループや海外拠点への出向、各事業部の生産管理等、
　適性や志向、事業の状況を基にローテーションを行っています。

【今後目指している状態】
・日本国内でのend-to-endでのSCM強化
・日本製造拠点－海外販売拠点、海外製造－販売拠点間での生販連携強化
・グループ全体での「ものと情報の流れ」の標準化を通じての改善
・需給管理、生産管理に関連する業務全般でのムダの徹底的な排除　

【現状の課題】
・海外販社、営業部門、事業推進部門、工場および調達部門間での情報フローの整備。
・拠点ごとの業務の標準化に向けた取り組み。