渉外（ロビイング）／自動車・部品の求人・転職情報
18件中の1〜18件を表示
仕事内容
日本の宇宙政策の中において、AstroXが勝てる構造を作る職務を担って頂きます。
・AstroXの事業戦略から逆算した政策戦略の策定
・Rockoonを含む新たな宇宙輸送の政策的位置付けの形成、および国の政策文書・戦略等への反映に向けた働きかけ
・国会議員、関係省庁、政府機関、業界団体等とのリレーション構築および政策提言
・宇宙輸送産業の成長に必要な新規制度、政府予算、基金等の企画・形成
・政府による民間宇宙輸送サービスの調達など、新たな官民連携・政府需要創出スキームの企画・実現
・防衛・安全保障を含む政府需要の探索と、具体的な案件・調達への接続
・政府系補助金・基金等の獲得に向けた申請戦略策定および申請の主導
・国内外の宇宙政策・政府調達・予算動向の分析と経営陣への提言
・AstroXの事業戦略から逆算した政策戦略の策定
・Rockoonを含む新たな宇宙輸送の政策的位置付けの形成、および国の政策文書・戦略等への反映に向けた働きかけ
・国会議員、関係省庁、政府機関、業界団体等とのリレーション構築および政策提言
・宇宙輸送産業の成長に必要な新規制度、政府予算、基金等の企画・形成
・政府による民間宇宙輸送サービスの調達など、新たな官民連携・政府需要創出スキームの企画・実現
・防衛・安全保障を含む政府需要の探索と、具体的な案件・調達への接続
・政府系補助金・基金等の獲得に向けた申請戦略策定および申請の主導
・国内外の宇宙政策・政府調達・予算動向の分析と経営陣への提言
求める経験 / スキル
【必須要件】
・政治・行政それぞれの意思決定構造を理解し、政策テーマに応じて適切なステークホルダーを特定し、働きかけを行った経験
・官公庁、政党、議員事務所、業界団体、民間企業等において、政策形成・制度設計・政府予算・政府調達等に関与した経験
【歓迎要件】
・経産省、文科省、内閣府での予算策定もしくは渉外経験
宇宙事業・宇宙業界に関する戦略知識（技術戦略、国内外の潮流、ビジネス動向等）
・政治家との対話を通じて予算策定・国の政策に影響を及ぼした経験（対政治家渉外を通じて予算策定・政策形成を後押しした経験）
・新規事業・新領域（GX、AI等）において、既存の規制や制度の壁を乗り越えて政策・補助金の枠組みを作った経験（宇宙事業経験尚可）
【求める人物像】
・既存の政策・予算の枠内で機会を探すのではなく、事業成長に必要な政策・制度・政府需要そのものを構想し、実現に向けて周囲を動かせる方
・少なくとも社内の関係者を巻き込み、申請書のディレクションから提出まで主導できる方
・宇宙業界でのご経験は不問
‐ 行動指針（AstroX Values）に共感いただける方
AstroX6つのバリュー
弊社では６つの行動指針を策定しています。共感いただける方からのご応募をお待ちしております。
クイック＆コンパクト
すべてのアウトプットは速さが命。まずは30点でも出し切ることが、最速で100点に辿り着く道。
失敗の数は多いほど評価
大事なのは挑戦の量。打率より、安打数を評価します。失敗はクイック＆コンパクトに。
優秀な個人より、優秀なチーム
スキルだけでなく、人として信頼できるか。他者を思いやれる人と働きたい。
全員ラストマン
誰かが落としたボールを拾える人。課題を自分ごととして捉える責任感を尊重します。
いいやつであろう
尊敬し合える関係性を大切に。社内政治や悪口に居場所はありません。
心はホットに、頭はクールに
情熱をもって、冷静に判断する。その両立を当たり前にできる組織へ。
・政治・行政それぞれの意思決定構造を理解し、政策テーマに応じて適切なステークホルダーを特定し、働きかけを行った経験
・官公庁、政党、議員事務所、業界団体、民間企業等において、政策形成・制度設計・政府予算・政府調達等に関与した経験
【歓迎要件】
・経産省、文科省、内閣府での予算策定もしくは渉外経験
宇宙事業・宇宙業界に関する戦略知識（技術戦略、国内外の潮流、ビジネス動向等）
・政治家との対話を通じて予算策定・国の政策に影響を及ぼした経験（対政治家渉外を通じて予算策定・政策形成を後押しした経験）
・新規事業・新領域（GX、AI等）において、既存の規制や制度の壁を乗り越えて政策・補助金の枠組みを作った経験（宇宙事業経験尚可）
【求める人物像】
・既存の政策・予算の枠内で機会を探すのではなく、事業成長に必要な政策・制度・政府需要そのものを構想し、実現に向けて周囲を動かせる方
・少なくとも社内の関係者を巻き込み、申請書のディレクションから提出まで主導できる方
・宇宙業界でのご経験は不問
‐ 行動指針（AstroX Values）に共感いただける方
AstroX6つのバリュー
弊社では６つの行動指針を策定しています。共感いただける方からのご応募をお待ちしております。
クイック＆コンパクト
すべてのアウトプットは速さが命。まずは30点でも出し切ることが、最速で100点に辿り着く道。
失敗の数は多いほど評価
大事なのは挑戦の量。打率より、安打数を評価します。失敗はクイック＆コンパクトに。
優秀な個人より、優秀なチーム
スキルだけでなく、人として信頼できるか。他者を思いやれる人と働きたい。
全員ラストマン
誰かが落としたボールを拾える人。課題を自分ごととして捉える責任感を尊重します。
いいやつであろう
尊敬し合える関係性を大切に。社内政治や悪口に居場所はありません。
心はホットに、頭はクールに
情熱をもって、冷静に判断する。その両立を当たり前にできる組織へ。
従業員数
30名
勤務地
東京都
想定年収
750 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
30名
非公開
仕事内容
【概要】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指して、販売店や地域ネットワークを活かした、モビリティ事業に取り組んでいます。その取り組みは、将来的な自動運転を見据えた次世代モビリティ（e-Paletteを活用したマルチなサービスの実現含む）や空のモビリティ（米国Joby社との協業）、まちづくりと連携したモビリティサービスなど、多岐に渡ります。
その中でも様々なモビリティを実現させていくためには、現行法規との調整（ルール整備）や公的支援の獲得、社会的受容性の醸成など、官公庁との緊密な連携が不可欠です。モビリティ事業を支える渉外活動を担っていただきます。
【詳細】
・まちづくりと一体となったモビリティ事業の実現に向けた渉外活動
・e-Paletteを用いたサービス（マルチタスクを含む）や自動運転の実現に向けた渉外活動
・空のモビリティ（米国Joby社との協業）の日本での運航に向けたルール整備
＜職場イメージ＞
・2025年に新設された組織で、モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指して、販売店や地域ネットワークを活かした、モビリティ事業に取り組んでいます。
・トヨタで自動車ビジネスに携わってきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー等、多様なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい事業にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。
＜ミッション＞
・インフラ×モビリティ×地域で連携し、持続可能なモビリティ事業を日本において創造して、将来的にはグローバルに展開していくことを目指しています。
・「構想より行動」で「変革をリード」していくことを大切な価値観としており、渉外活動を含む、全ての活動において、事業の現場に率先して入り込んで、改善に資する活動を自ら立案・行動していくことが求められます。
＜やりがい＞
・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。
・次世代モビリティe-Paletteや空のモビリティ、まちづくりとの連携は、従来のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、そうした事業の実現は大きな挑戦となり、事業メンバーと一体となった渉外活動を推進することができます。
・従来の法規制では想定されていないモビリティサービスも有り、新たなルール整備、公的支援の獲得は、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上が望めます。
＜PR＞
次世代モビリティ「e-Palette」発売開始しました。e-Paletteを用いたモビリティサービスもお台場にて運行開始しています！
参考：トヨタ、次世代モビリティ「e-Palette」を発売
参考：トヨタのe-Paletteを活用した新モビリティサービス「PALETTE RIDE」 青海・お台場をつなぐシンボルプロムナード公園で運行開始
参考：空飛ぶクルマ、協業深化にトップの絆 Joby機日本初飛行
Mission(短期)
・事業に深く入り、官公庁と現場を橋渡して、渉外マップと戦略を策定した上で、社内外を巻き込んだチームを組成いただく。事業上、障害となる課題を見極め、同解消に向けた渉外活動を実施いただく（領域：e-Palette販売促進、自動運転の社会実装、空飛ぶモビリティの制度構築、まちづくり×モビリティの事業企画）。
Vision/Value(中長期)
・社内外を巻き込み、課題を解決しながら、新たな価値を創出するモビリティサービスを社会に送り出すプロジェクトでの渉外分野のプロフェッショナル／プロジェクトマネージャー
・サービス法規を含む渉外分野で、政府協議会等から声が掛かり、会社や自動車業界を代表し責任をもって提言・発信できる立場に就いていただく。
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指して、販売店や地域ネットワークを活かした、モビリティ事業に取り組んでいます。その取り組みは、将来的な自動運転を見据えた次世代モビリティ（e-Paletteを活用したマルチなサービスの実現含む）や空のモビリティ（米国Joby社との協業）、まちづくりと連携したモビリティサービスなど、多岐に渡ります。
その中でも様々なモビリティを実現させていくためには、現行法規との調整（ルール整備）や公的支援の獲得、社会的受容性の醸成など、官公庁との緊密な連携が不可欠です。モビリティ事業を支える渉外活動を担っていただきます。
【詳細】
・まちづくりと一体となったモビリティ事業の実現に向けた渉外活動
・e-Paletteを用いたサービス（マルチタスクを含む）や自動運転の実現に向けた渉外活動
・空のモビリティ（米国Joby社との協業）の日本での運航に向けたルール整備
＜職場イメージ＞
・2025年に新設された組織で、モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指して、販売店や地域ネットワークを活かした、モビリティ事業に取り組んでいます。
・トヨタで自動車ビジネスに携わってきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー等、多様なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい事業にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。
＜ミッション＞
・インフラ×モビリティ×地域で連携し、持続可能なモビリティ事業を日本において創造して、将来的にはグローバルに展開していくことを目指しています。
・「構想より行動」で「変革をリード」していくことを大切な価値観としており、渉外活動を含む、全ての活動において、事業の現場に率先して入り込んで、改善に資する活動を自ら立案・行動していくことが求められます。
＜やりがい＞
・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。
・次世代モビリティe-Paletteや空のモビリティ、まちづくりとの連携は、従来のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、そうした事業の実現は大きな挑戦となり、事業メンバーと一体となった渉外活動を推進することができます。
・従来の法規制では想定されていないモビリティサービスも有り、新たなルール整備、公的支援の獲得は、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上が望めます。
＜PR＞
次世代モビリティ「e-Palette」発売開始しました。e-Paletteを用いたモビリティサービスもお台場にて運行開始しています！
参考：トヨタ、次世代モビリティ「e-Palette」を発売
参考：トヨタのe-Paletteを活用した新モビリティサービス「PALETTE RIDE」 青海・お台場をつなぐシンボルプロムナード公園で運行開始
参考：空飛ぶクルマ、協業深化にトップの絆 Joby機日本初飛行
Mission(短期)
・事業に深く入り、官公庁と現場を橋渡して、渉外マップと戦略を策定した上で、社内外を巻き込んだチームを組成いただく。事業上、障害となる課題を見極め、同解消に向けた渉外活動を実施いただく（領域：e-Palette販売促進、自動運転の社会実装、空飛ぶモビリティの制度構築、まちづくり×モビリティの事業企画）。
Vision/Value(中長期)
・社内外を巻き込み、課題を解決しながら、新たな価値を創出するモビリティサービスを社会に送り出すプロジェクトでの渉外分野のプロフェッショナル／プロジェクトマネージャー
・サービス法規を含む渉外分野で、政府協議会等から声が掛かり、会社や自動車業界を代表し責任をもって提言・発信できる立場に就いていただく。
求める経験 / スキル
<MUST>
（下記に関するご経験を有している方）
■政府渉外経験、制度要望・法解釈に関する業務経験
■多様な業界との業務経験（モビリティサービスの広がりを見据えて、医療・小売・エンタメなど多様な業界との業務経験）
■マネジメント経験（人財管理、プロジェクト管理）
<WANT>
■法務知識・経験（法務博士相当の法令知識を有することが望ましい）
■ビジネス知識・経験（MBA相当の事業知識・経験を有することが望ましい）
＜求める人物像＞
■モビリティ好き
■コミュニケーション能力に長けており、問題解決に向けて、周囲を巻き込み牽引できる方
■既存の価値観に捉われず、失敗しても新しいことにチャレンジし続ける意思、常に課題創造型の思考/異業種から謙虚に学び、常に成長しようとする姿勢、「変えること」や「変わること」を楽しめる方
（下記に関するご経験を有している方）
■政府渉外経験、制度要望・法解釈に関する業務経験
■多様な業界との業務経験（モビリティサービスの広がりを見据えて、医療・小売・エンタメなど多様な業界との業務経験）
■マネジメント経験（人財管理、プロジェクト管理）
<WANT>
■法務知識・経験（法務博士相当の法令知識を有することが望ましい）
■ビジネス知識・経験（MBA相当の事業知識・経験を有することが望ましい）
＜求める人物像＞
■モビリティ好き
■コミュニケーション能力に長けており、問題解決に向けて、周囲を巻き込み牽引できる方
■既存の価値観に捉われず、失敗しても新しいことにチャレンジし続ける意思、常に課題創造型の思考/異業種から謙虚に学び、常に成長しようとする姿勢、「変えること」や「変わること」を楽しめる方
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaのグローバル事業に関わる法規制に対し、法規情報の収集・分析・周知・渉外を一貫してリードするポジションです。特に、EVを中心とした技術の進化、グリーンディールをはじめとする環境政策の加速、そしてグローバリゼーションの進展に伴い、従来の安全・環境法規にとどまらず、法規業務のカバレッジをより広範囲に拡大する必要があります。
本ポジションでは、法規情報の収集・分析・社内展開にとどまらず、事業戦略や開発と連動しながら、「どのように社会へ実装するか」「どのようなルールがあるべきか」を主体的に描き、社内外を巻き込みながら実現していきます。
Hondaの法規領域における旗振り役として、社内の適法性を高めるとともに、業界・社会に対しても影響力を発揮していく役割を担っていただきます。
【具体的には】
●法規対応・渉外活動
・国内外の法規情報・業界動向のタイムリーかつ網羅的な収集
・設計・開発・認証・物流・リサイクル等の関連部門への法規情報の分析・共有
・将来を見据えた法規渉外活動・法規予測とその事業への影響分析
・国や業界団体等との渉外を通じた法規制の方向性への働きかけ
●社内統制・DX推進
・システムを軸とした業務統制・情報連携プロセスの構築と対外調整
・部署横断での業務改善・DX視点での業務変革の推進
・バックキャスト思考による「あるべき姿」からの業務再設計
・課内の若手管理職やメンバーと連携した目標達成へのマネジメント
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
■ルールを“適用する側”ではなく、“創る側”へ
まだルールが定まっていない新技術領域において、事業として成立させるための条件やルールそのものを検討・設計していきます
■最先端技術×社会実装の最前線
様々な新技術に触れながら、それらをどのように社会に実装していくかを法規の観点からリードします。技術・ビジネス・制度が交差するダイナミックな領域です。
■Hondaの“法規の旗振り役”としての影響力
社内の各部門を横断して意思決定をリードするだけでなく、業界団体や当局との対話・交渉を通じて、法規制の方向性そのものに働きかけることができます。
■0→1で業務・仕組みを創る経験
新法規への対応に伴い、業務プロセスや社内統制の仕組み自体をゼロから設計・構築していくフェーズです。既存の枠にとらわれず、主体的に業務を創り上げることができます。
本ポジションでは、法規情報の収集・分析・社内展開にとどまらず、事業戦略や開発と連動しながら、「どのように社会へ実装するか」「どのようなルールがあるべきか」を主体的に描き、社内外を巻き込みながら実現していきます。
Hondaの法規領域における旗振り役として、社内の適法性を高めるとともに、業界・社会に対しても影響力を発揮していく役割を担っていただきます。
【具体的には】
●法規対応・渉外活動
・国内外の法規情報・業界動向のタイムリーかつ網羅的な収集
・設計・開発・認証・物流・リサイクル等の関連部門への法規情報の分析・共有
・将来を見据えた法規渉外活動・法規予測とその事業への影響分析
・国や業界団体等との渉外を通じた法規制の方向性への働きかけ
●社内統制・DX推進
・システムを軸とした業務統制・情報連携プロセスの構築と対外調整
・部署横断での業務改善・DX視点での業務変革の推進
・バックキャスト思考による「あるべき姿」からの業務再設計
・課内の若手管理職やメンバーと連携した目標達成へのマネジメント
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
■ルールを“適用する側”ではなく、“創る側”へ
まだルールが定まっていない新技術領域において、事業として成立させるための条件やルールそのものを検討・設計していきます
■最先端技術×社会実装の最前線
様々な新技術に触れながら、それらをどのように社会に実装していくかを法規の観点からリードします。技術・ビジネス・制度が交差するダイナミックな領域です。
■Hondaの“法規の旗振り役”としての影響力
社内の各部門を横断して意思決定をリードするだけでなく、業界団体や当局との対話・交渉を通じて、法規制の方向性そのものに働きかけることができます。
■0→1で業務・仕組みを創る経験
新法規への対応に伴い、業務プロセスや社内統制の仕組み自体をゼロから設計・構築していくフェーズです。既存の枠にとらわれず、主体的に業務を創り上げることができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかの経験や素養をお持ちの方
※経験や専門技術よりも、業務を推進するうえでの基礎的な能力を重視します。
●自ら課題を設定し、状況を変えるために主体的に行動できる力
●周囲を巻き込みながら課題解決を推進した経験
●関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、企画・運営を推進できる能力
●新しい技術や変化に対する高い関心・好奇心
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●品質関連業務のご経験
●自動車業界での業務経験
下記いずれかの経験や素養をお持ちの方
※経験や専門技術よりも、業務を推進するうえでの基礎的な能力を重視します。
●自ら課題を設定し、状況を変えるために主体的に行動できる力
●周囲を巻き込みながら課題解決を推進した経験
●関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、企画・運営を推進できる能力
●新しい技術や変化に対する高い関心・好奇心
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●品質関連業務のご経験
●自動車業界での業務経験
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
トヨタバッテリー株式会社
仕事内容
【業務内容】
◇外渉外活動の企画立案および実行
■経営上重要な社外関係先との関係構築・連携強化施策の立案
■関係先（企業・業界団体・行政・海外ステークホルダー等）との交渉／折衝
◇情報収集・整理と経営層へのインプット
■関係先から得られる情報の整理・分析、必要事項の社内共有
◇VIP来訪者の受入れ対応・環境整備
■来訪時の調整、日程／持参物の確認、当日のアテンド調整
◇社内関係部署との連携・調整
■経営企画、企業PR、社会貢献等関連部署と協働し施策を推進
◇プロジェクト推進
■社内に知見が少ない領域での渉外企画の立案と実行支援
【仕事の魅力】
■企画立案から現場での実行まで一貫して携われるため、専門性と実行力を同時に磨ける
■経営層に直結する情報や案件に関わる機会が多く、事業・経営に影響を与える業務が担当可能
■グループ電池事業など成長領域のコア業務に関与できるため、業界知見の獲得と市場価値向上につながる
■チームで議論しながら進める風土のため、サポート体制があり安心して業務に集中できる
【キャリアプラン】
入社後3年目以降（想定）
■渉外・広報・社会貢献の関連グループ間でのジョブローテーションや連携による知見拡大
■経営企画部門や事業本部との協働・異動による戦略立案スキルの強化
■スペシャリスト（渉外戦略／対外交渉）またはマネジメント（グループリーダー）いずれのキャリアも可能
◇外渉外活動の企画立案および実行
■経営上重要な社外関係先との関係構築・連携強化施策の立案
■関係先（企業・業界団体・行政・海外ステークホルダー等）との交渉／折衝
◇情報収集・整理と経営層へのインプット
■関係先から得られる情報の整理・分析、必要事項の社内共有
◇VIP来訪者の受入れ対応・環境整備
■来訪時の調整、日程／持参物の確認、当日のアテンド調整
◇社内関係部署との連携・調整
■経営企画、企業PR、社会貢献等関連部署と協働し施策を推進
◇プロジェクト推進
■社内に知見が少ない領域での渉外企画の立案と実行支援
【仕事の魅力】
■企画立案から現場での実行まで一貫して携われるため、専門性と実行力を同時に磨ける
■経営層に直結する情報や案件に関わる機会が多く、事業・経営に影響を与える業務が担当可能
■グループ電池事業など成長領域のコア業務に関与できるため、業界知見の獲得と市場価値向上につながる
■チームで議論しながら進める風土のため、サポート体制があり安心して業務に集中できる
【キャリアプラン】
入社後3年目以降（想定）
■渉外・広報・社会貢献の関連グループ間でのジョブローテーションや連携による知見拡大
■経営企画部門や事業本部との協働・異動による戦略立案スキルの強化
■スペシャリスト（渉外戦略／対外交渉）またはマネジメント（グループリーダー）いずれのキャリアも可能
求める経験 / スキル
【必須要件】
■社会人経験および高いコミュニケーション力
■基本的なPCスキル（資料作成・データ整理）
■ビジネス会話レベルの英語力（目安：TOEIC800点相当）
※海外来客対応を想定
■学歴：大卒以上（専攻不問）
【歓迎要件】
■渉外活動、広報・対外折衝、経営企画に関する実務経験
■VIP対応や大企業・行政との交渉経験
■AIを活用したデータ処理・分析スキル
■電池事業や関連技術分野に関する知見
【求める人材イメージ】
■ 課題認識力が高く、企画立案から実務遂行まで主体的に取り組める方
■チームでの協働を重視し、関係部署の支援・調整を厭わない協力姿勢を持つ方
■多様なステークホルダーと円滑に関係構築できる柔軟性と交渉力がある方
■海外来客対応や英語での業務に抵抗がない方
■社会人経験および高いコミュニケーション力
■基本的なPCスキル（資料作成・データ整理）
■ビジネス会話レベルの英語力（目安：TOEIC800点相当）
※海外来客対応を想定
■学歴：大卒以上（専攻不問）
【歓迎要件】
■渉外活動、広報・対外折衝、経営企画に関する実務経験
■VIP対応や大企業・行政との交渉経験
■AIを活用したデータ処理・分析スキル
■電池事業や関連技術分野に関する知見
【求める人材イメージ】
■ 課題認識力が高く、企画立案から実務遂行まで主体的に取り組める方
■チームでの協働を重視し、関係部署の支援・調整を厭わない協力姿勢を持つ方
■多様なステークホルダーと円滑に関係構築できる柔軟性と交渉力がある方
■海外来客対応や英語での業務に抵抗がない方
勤務地
静岡県
想定年収
580 万円 ~ 960 万円
株式会社デンソー
仕事内容
【仕事内容】
◆経済安保戦略の推進とビジネス審査・支援、コンプライアンス・リスクマネジメントの推進
・業務内容としては、会社の事業戦略・提携戦略の検討に早期から参画し、経済安保の専門組織として広範な観点からリスク分析を行い、国内外の専門家・有識者のネットワークも活用して課題解決に有益な提案、専門支援を実施しています。（個々のビジネス取引の審査を含みます）
・基盤活動として、安全保障関連規制に関するコンプライアンス・リスクマネジメント活動を事務局部門として推進しています。
▼具体的には、下記のような業務に携わっていただきます。
‐M&A等の重要取引の経済安保観点の審査（経済安全保障の観点のDD、下記観点でのリスクの有無確認、対応策の検討・提案、協業スキームの構築・提案等）
‐安全保障輸出管理の対応（日本外為法、米国EAR、中国輸出管理法を始めとするグループ全体のグローバル施策推進、個別審査の実施等）
‐経済安全保障観点の技術流出防止の取組み（協業を通じた技術流出の防止、官民対話スキームへの対応等）
‐地政学観点のサプライチェーン強化（上流サプライチェーンのリスク把握・対策等）
-各国の経済安全保障関連の政策・規制に関する情報収集・分析・対策検討・渉外活動
-官公庁との官民連携、業界団体活動への参画、社外専門組織との連携
【業務のやりがい・身につくスキル】
経済安全保障の分野でトップクラスの人材を目指したいという方には大きな発展空間のあるフィールドを提供できると思っています。
伝統的な安全保障輸出規制対応の領域から、M&A等の大規模取引の参画、国際情勢の分析に基づく地政学シナリオの立案・対策推進、パートナーとの協業スキーム構築の専門支援など、会社の広範な戦略領域に関われる立場で、それぞれの専門性に秀でたメンバーと切磋琢磨する機会が日常的にあります。
下記は一例になります。
・経済安全保障の主要分野（安全保障規制、サプライチェーン、重要技術流出防止、地政学インテリジェンス等）を同じ組織内で経験をすることができ、部門内の育成サイクル・業務ローテの中で、総合的な経験を積むことができます。
・激動する日本、米国、中国等の経済安全保障政策や規制への対応のため、専門知識をフル活用し、全社の対応方針を立案、経営・事業責任者に近い立場で、連携する部門とダイナミックに遂行する経験を得ることができます。
・官公庁、業界団体、国内外の有識者と連携し、それらを通じて得られる情報・専門知見をフル活用しながら、業界全体での経済安全保障対応を推進するフィールドが社外にも広がっています。
・海外グループ会社の統括部門とのコミュニケーションを通じたグローバルな安全保障輸出管理の横断プロジェクトを推進する中で、国内外で活躍するフィールドがあります。
・15名という組織の規模感、200名弱の本部の規模感から、将来的にマネージャーとしての活躍フィールドもあり、更なるキャリアアップを目指せる環境にあります。
◆経済安保戦略の推進とビジネス審査・支援、コンプライアンス・リスクマネジメントの推進
・業務内容としては、会社の事業戦略・提携戦略の検討に早期から参画し、経済安保の専門組織として広範な観点からリスク分析を行い、国内外の専門家・有識者のネットワークも活用して課題解決に有益な提案、専門支援を実施しています。（個々のビジネス取引の審査を含みます）
・基盤活動として、安全保障関連規制に関するコンプライアンス・リスクマネジメント活動を事務局部門として推進しています。
▼具体的には、下記のような業務に携わっていただきます。
‐M&A等の重要取引の経済安保観点の審査（経済安全保障の観点のDD、下記観点でのリスクの有無確認、対応策の検討・提案、協業スキームの構築・提案等）
‐安全保障輸出管理の対応（日本外為法、米国EAR、中国輸出管理法を始めとするグループ全体のグローバル施策推進、個別審査の実施等）
‐経済安全保障観点の技術流出防止の取組み（協業を通じた技術流出の防止、官民対話スキームへの対応等）
‐地政学観点のサプライチェーン強化（上流サプライチェーンのリスク把握・対策等）
-各国の経済安全保障関連の政策・規制に関する情報収集・分析・対策検討・渉外活動
-官公庁との官民連携、業界団体活動への参画、社外専門組織との連携
【業務のやりがい・身につくスキル】
経済安全保障の分野でトップクラスの人材を目指したいという方には大きな発展空間のあるフィールドを提供できると思っています。
伝統的な安全保障輸出規制対応の領域から、M&A等の大規模取引の参画、国際情勢の分析に基づく地政学シナリオの立案・対策推進、パートナーとの協業スキーム構築の専門支援など、会社の広範な戦略領域に関われる立場で、それぞれの専門性に秀でたメンバーと切磋琢磨する機会が日常的にあります。
下記は一例になります。
・経済安全保障の主要分野（安全保障規制、サプライチェーン、重要技術流出防止、地政学インテリジェンス等）を同じ組織内で経験をすることができ、部門内の育成サイクル・業務ローテの中で、総合的な経験を積むことができます。
・激動する日本、米国、中国等の経済安全保障政策や規制への対応のため、専門知識をフル活用し、全社の対応方針を立案、経営・事業責任者に近い立場で、連携する部門とダイナミックに遂行する経験を得ることができます。
・官公庁、業界団体、国内外の有識者と連携し、それらを通じて得られる情報・専門知見をフル活用しながら、業界全体での経済安全保障対応を推進するフィールドが社外にも広がっています。
・海外グループ会社の統括部門とのコミュニケーションを通じたグローバルな安全保障輸出管理の横断プロジェクトを推進する中で、国内外で活躍するフィールドがあります。
・15名という組織の規模感、200名弱の本部の規模感から、将来的にマネージャーとしての活躍フィールドもあり、更なるキャリアアップを目指せる環境にあります。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・安全保障輸出管理分野での実務経験（5年以上）
・安全保障輸出管理実務能力認定試験（STC Advanced 以上）
・社内ビジネス部署と共同しての取組みが多いため、コミュニケーション能力の高い方
・英語力（TOEIC750点以上）
＜WANT要件＞
・企業法務の実務経験（5年以上）
・海外駐在・留学経験（英語圏）
・官公庁での勤務経験
・マネージャー経験
・安全保障輸出管理分野での実務経験（5年以上）
・安全保障輸出管理実務能力認定試験（STC Advanced 以上）
・社内ビジネス部署と共同しての取組みが多いため、コミュニケーション能力の高い方
・英語力（TOEIC750点以上）
＜WANT要件＞
・企業法務の実務経験（5年以上）
・海外駐在・留学経験（英語圏）
・官公庁での勤務経験
・マネージャー経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
162,029名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【部門ミッション】
当部門のミッションは、コンプライアンスの遵守を大前提に認証業務を通じて、認可取得と商品価値の向上の両方を同時に実現できるように、マツダを導くことです。具体的には、①環境安全法規の将来動向を調査分析し戦略立案に貢献すること、②法規適合性を事前に検証して計画通りに認可を取得し、生産・販売に繋げていくことです。
【職務概要】
欧州向けを中心とした、排ガス（有害成分、NOx、PM等）・燃費（WLTP等）に関する認証試験の立案・実施・取りまとめを担当していただきます。
【職務詳細】
・法規調査：EU含む各国規制の要求事項を定期的に把握し、試験要件や申請戦略に反映
・試験プロセス構築：試験項目・手順書の作成、計測機器の仕様決定、品質管理フローの整備
・試験実施：車両準備、試験実施（実走行含む）、データ収集・解析、異常値の評価や対策立案の実施
・申請業務：当局向けの技術報告書・試験成績書の作成、必要書類の整備、認証取得手続きの実務遂行を行います。
・社内調整：開発（パワートレイン、車体）、生産、品質、法務、海外拠点、サプライヤー等との調整を通じた、試験結果と量産・販売計画を整合
【ポジション特徴】
環境安全技術部では、法規調査から認可取得まで、商品開発期間にける、上流（法規調査・戦略立案）から下流（試験実施・認可取得）まで、深く関与できるポジションです。
加えて、国内外の関係者と頻繁にコミュニケーションを取り、必要に応じて海外出張も発生します。
自ら現場で車両や測定機器に触れ、データを取得・解析する機会が多く、ものづくり企業ならではの実務的経験を通じて技術的専門性を高めることが可能なポジションです。
当部門のミッションは、コンプライアンスの遵守を大前提に認証業務を通じて、認可取得と商品価値の向上の両方を同時に実現できるように、マツダを導くことです。具体的には、①環境安全法規の将来動向を調査分析し戦略立案に貢献すること、②法規適合性を事前に検証して計画通りに認可を取得し、生産・販売に繋げていくことです。
【職務概要】
欧州向けを中心とした、排ガス（有害成分、NOx、PM等）・燃費（WLTP等）に関する認証試験の立案・実施・取りまとめを担当していただきます。
【職務詳細】
・法規調査：EU含む各国規制の要求事項を定期的に把握し、試験要件や申請戦略に反映
・試験プロセス構築：試験項目・手順書の作成、計測機器の仕様決定、品質管理フローの整備
・試験実施：車両準備、試験実施（実走行含む）、データ収集・解析、異常値の評価や対策立案の実施
・申請業務：当局向けの技術報告書・試験成績書の作成、必要書類の整備、認証取得手続きの実務遂行を行います。
・社内調整：開発（パワートレイン、車体）、生産、品質、法務、海外拠点、サプライヤー等との調整を通じた、試験結果と量産・販売計画を整合
【ポジション特徴】
環境安全技術部では、法規調査から認可取得まで、商品開発期間にける、上流（法規調査・戦略立案）から下流（試験実施・認可取得）まで、深く関与できるポジションです。
加えて、国内外の関係者と頻繁にコミュニケーションを取り、必要に応じて海外出張も発生します。
自ら現場で車両や測定機器に触れ、データを取得・解析する機会が多く、ものづくり企業ならではの実務的経験を通じて技術的専門性を高めることが可能なポジションです。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれも満たす方
・機械・電気系等の学部・大学院出身
・一般的なPC操作(ワード・エクセル・パワーポイント等)が可能
・国内／国外問わず出張ベースでの業務が可能
【必須要件】
・理系学部出身
・大学院 ４年制大学
・一般的なPC操作（ワード、エクセル、パワーポイントなど）ができる
・基本的には在宅ではなく、オフィスへ出社できる（週４以上）
・国内/海外問わず出張ベースで様々な拠点で業務することができる
【歓迎要件】
・排ガス・燃費等の環境性能技術に関する一般的な知識や開発・認証経験。
【求める人物像】
常にプロセスを革新するという姿勢を持ち、仮に未経験の領域だったとしても、社内外の関係者と、議論・交渉を主体的に取り組める方
下記いずれも満たす方
・機械・電気系等の学部・大学院出身
・一般的なPC操作(ワード・エクセル・パワーポイント等)が可能
・国内／国外問わず出張ベースでの業務が可能
【必須要件】
・理系学部出身
・大学院 ４年制大学
・一般的なPC操作（ワード、エクセル、パワーポイントなど）ができる
・基本的には在宅ではなく、オフィスへ出社できる（週４以上）
・国内/海外問わず出張ベースで様々な拠点で業務することができる
【歓迎要件】
・排ガス・燃費等の環境性能技術に関する一般的な知識や開発・認証経験。
【求める人物像】
常にプロセスを革新するという姿勢を持ち、仮に未経験の領域だったとしても、社内外の関係者と、議論・交渉を主体的に取り組める方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 820 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
関係先とコミュニケーションを行い、環境安全に係る法規情報と当局認可に係る手続き法規の入手及び、認可手続きに沿った社内対応を実施して、国内認可取得を推進する。
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
【業務詳細】
国内の自動車の環境安全規制と当局認可に係わる以下の業務
(1) 環境・安全規制に関する情報収集・渉外活動
・規制案や正式決定された規制(法文)の入手
・規制概要の把握と関連部門等への情報展開
・規制内容の不明点について当局への確認
(2) 国内の認可取得業務
・自動車の仕様情報や試験成績書等を社内関係部署から入手
・政府が定める様式にて認可申請書の準備
・認可申請書の作成と国交省への申請及び認証試験対応業務
入社後は上記の記載内容において、本人の希望やお任せできる業務から取り組んでいただき、いずれは全業務担当いただくことを期待します。
【ポジションミッション】
・安心安全なクルマを提供するために様々な基準を満たしているかという認証業務は完成車メーカーの根幹であり、正しく法規を理解し遂行する事で、お客様や社会から信頼を得る。
・先進技術関連の認証試験の内容は一部メーカーが決めることとなっており、自動車開発において法規認証の業務経験や知見を活かしながら、開発部門と話し合いながら認証試験の内容決定に貢献して頂く。
・法規認証業務は、企画/開発部門と密に関わっており、開発の初期段階から車が完成した後の工程まで関連しており、自動車製造の全工程において重要な役割である。必要とされる正確な情報を収集し、社内の関連部署へ展開することが本ポジションのミッションである。
【ポジション特徴】
・多くの関係先との連携が必要で、社内外問わず人脈構築ができる。
・認可を取得するという手続きのなかで、安心・安全をお客様に届けている事を実感できる。
・希望の方は海外転勤のチャンスがあり、グローバルに活躍いただくことが可能。
・当局との折衝においては、業界団体としての活動もあり、同業他社との交流機会がある。
【部門ミッション】
自動車業界が100年に一度と言われる変革期を迎え、クルマは電動化技術や自動運転技術、通信技術など様々な新技術の採用が進んでいる。そのような自動車を商品として販売するため、最低限守るべきルールや販売するための許可（認可）を得るための法規も技術の進化に合わせて変化している。
このような変化に臨機応変に対応し、車両認可法規に関する情報を入手、分析の上、自動車の仕様に反映させる為の社内関連部門への情報発信を行う。
更に昨今は、法令順守、不正防止の観点より、法規に合わせて正しく業務を遂行する事が求められており、法規の要求事項、認可の手続きを正しく理解し、社内展開を行い業務整備を実施する事で、当局や社会からの信頼を得る。
関係先とコミュニケーションを行い、環境安全に係る法規情報と当局認可に係る手続き法規の入手及び、認可手続きに沿った社内対応を実施して、国内認可取得を推進する。
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
【業務詳細】
国内の自動車の環境安全規制と当局認可に係わる以下の業務
(1) 環境・安全規制に関する情報収集・渉外活動
・規制案や正式決定された規制(法文)の入手
・規制概要の把握と関連部門等への情報展開
・規制内容の不明点について当局への確認
(2) 国内の認可取得業務
・自動車の仕様情報や試験成績書等を社内関係部署から入手
・政府が定める様式にて認可申請書の準備
・認可申請書の作成と国交省への申請及び認証試験対応業務
入社後は上記の記載内容において、本人の希望やお任せできる業務から取り組んでいただき、いずれは全業務担当いただくことを期待します。
【ポジションミッション】
・安心安全なクルマを提供するために様々な基準を満たしているかという認証業務は完成車メーカーの根幹であり、正しく法規を理解し遂行する事で、お客様や社会から信頼を得る。
・先進技術関連の認証試験の内容は一部メーカーが決めることとなっており、自動車開発において法規認証の業務経験や知見を活かしながら、開発部門と話し合いながら認証試験の内容決定に貢献して頂く。
・法規認証業務は、企画/開発部門と密に関わっており、開発の初期段階から車が完成した後の工程まで関連しており、自動車製造の全工程において重要な役割である。必要とされる正確な情報を収集し、社内の関連部署へ展開することが本ポジションのミッションである。
【ポジション特徴】
・多くの関係先との連携が必要で、社内外問わず人脈構築ができる。
・認可を取得するという手続きのなかで、安心・安全をお客様に届けている事を実感できる。
・希望の方は海外転勤のチャンスがあり、グローバルに活躍いただくことが可能。
・当局との折衝においては、業界団体としての活動もあり、同業他社との交流機会がある。
【部門ミッション】
自動車業界が100年に一度と言われる変革期を迎え、クルマは電動化技術や自動運転技術、通信技術など様々な新技術の採用が進んでいる。そのような自動車を商品として販売するため、最低限守るべきルールや販売するための許可（認可）を得るための法規も技術の進化に合わせて変化している。
このような変化に臨機応変に対応し、車両認可法規に関する情報を入手、分析の上、自動車の仕様に反映させる為の社内関連部門への情報発信を行う。
更に昨今は、法令順守、不正防止の観点より、法規に合わせて正しく業務を遂行する事が求められており、法規の要求事項、認可の手続きを正しく理解し、社内展開を行い業務整備を実施する事で、当局や社会からの信頼を得る。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・クルマに限らず主要国（日本/中国/米国/欧州など）法規認証業務の経験
・不明点を確認しながら、正しく着実に理解して業務遂行できる方
・関係先とつながり協力しながら仕事を進めることに前向きな方
・一般的なPC操作（ワード、エクセル、パワーポイント及び社内システム）ができる
・普通自動車免許所持
【歓迎要件】
・自動車整備士資格
・自動車/電気/IT技術に関する知識
・クルマに限らず主要国（日本/中国/米国/欧州など）法規認証業務の経験
・不明点を確認しながら、正しく着実に理解して業務遂行できる方
・関係先とつながり協力しながら仕事を進めることに前向きな方
・一般的なPC操作（ワード、エクセル、パワーポイント及び社内システム）ができる
・普通自動車免許所持
【歓迎要件】
・自動車整備士資格
・自動車/電気/IT技術に関する知識
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 750 万円
従業員数
49,786名
（連結）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
商用を取り巻く社会課題解決に向けて、既存事業の強化や、CASE技術を駆使した新たな価値創出の実現を目指しています。アライアンス活用を含めた商用車販売、バリューチェーン強化、ソリューション提供の観点で、我々が取るべきグローバルでの戦略・戦術を描き、企画から実行までを中心となって推進出来る人材を募集しています。
【詳細】
■商用事業戦略の立案と実行推進
・アライアンス戦略(供給・開発等)
・日本、アジアを中心としたグローバルでの販売、バリューチェーン強化
・中長期経営計画の策定
■商用ソリューションの事業企画
・ソリューション毎に、市場、競合、提供価値分析から、商流、マネタイズ方法、事業性、リスク対応立案までを、プロジェクト関係者と共に企画
ソリューション例：電動ソリューション、物流ソリューション、車両データ活用等
商用を取り巻く社会課題解決に向けて、既存事業の強化や、CASE技術を駆使した新たな価値創出の実現を目指しています。アライアンス活用を含めた商用車販売、バリューチェーン強化、ソリューション提供の観点で、我々が取るべきグローバルでの戦略・戦術を描き、企画から実行までを中心となって推進出来る人材を募集しています。
【詳細】
■商用事業戦略の立案と実行推進
・アライアンス戦略(供給・開発等)
・日本、アジアを中心としたグローバルでの販売、バリューチェーン強化
・中長期経営計画の策定
■商用ソリューションの事業企画
・ソリューション毎に、市場、競合、提供価値分析から、商流、マネタイズ方法、事業性、リスク対応立案までを、プロジェクト関係者と共に企画
ソリューション例：電動ソリューション、物流ソリューション、車両データ活用等
求める経験 / スキル
【MUST】
・事業戦略・事業企画立案の経験があり、ノウハウを有している方
（課題抽出、市場調査、提供価値定義、事業計画立案、KPI設定）
・大企業とのアライアンス業務経験がある方
【WANT】
・新規事業の立上げ経験がある方
・英語力：TOEIC 730点以上相当
【求める人物像】
・自立性/積極性/好奇心を持って取り組み、仲間とともに自らも業務を推進できる方
・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方
・事業戦略・事業企画立案の経験があり、ノウハウを有している方
（課題抽出、市場調査、提供価値定義、事業計画立案、KPI設定）
・大企業とのアライアンス業務経験がある方
【WANT】
・新規事業の立上げ経験がある方
・英語力：TOEIC 730点以上相当
【求める人物像】
・自立性/積極性/好奇心を持って取り組み、仲間とともに自らも業務を推進できる方
・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
世界共通の社会インフラである人流・物流を支えるトラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて広報活動全般の推進を行っていただきます。
【本部、領域戦略】
渉外活動を通じ「社会から信頼され、共感される日野」をつくり、持続的な成長を支え「会社の使命」実現に貢献
・日野のビジネス戦略を実現し持続的成長を可能にする戦略的折衝
・社内外ネットワークの更なる強化による日野のアンテナ機能
【業務詳細】
・自工会への参画および意見調整・提言活動
・官公庁（国交省・経産省・自治体 等）との窓口業務統括
・海外事業体を通じた現地政府の政策把握
・渉外戦略（中長期）の立案・実行の補佐
・経営層向けの政策面での外部環境変化による対外リスク・機会に関するレポーティング補佐
【配属先】
渉外広報部 渉外グループ
【やりがい・キャリアパス】
・トップマネジメントとの直接会話の機会が多く、会社のビジョンを背負って官庁・業界団体との折衝に臨む責任感と達成感を得られます。
・社外の人的ネットワーク構築による知見・スキル向上が見込めます。
・日野のみならず、ARCHIONグループ全体への貢献も可能です。
【本部、領域戦略】
渉外活動を通じ「社会から信頼され、共感される日野」をつくり、持続的な成長を支え「会社の使命」実現に貢献
・日野のビジネス戦略を実現し持続的成長を可能にする戦略的折衝
・社内外ネットワークの更なる強化による日野のアンテナ機能
【業務詳細】
・自工会への参画および意見調整・提言活動
・官公庁（国交省・経産省・自治体 等）との窓口業務統括
・海外事業体を通じた現地政府の政策把握
・渉外戦略（中長期）の立案・実行の補佐
・経営層向けの政策面での外部環境変化による対外リスク・機会に関するレポーティング補佐
【配属先】
渉外広報部 渉外グループ
【やりがい・キャリアパス】
・トップマネジメントとの直接会話の機会が多く、会社のビジョンを背負って官庁・業界団体との折衝に臨む責任感と達成感を得られます。
・社外の人的ネットワーク構築による知見・スキル向上が見込めます。
・日野のみならず、ARCHIONグループ全体への貢献も可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
・渉外／対外折衝、またはそれに準ずる業務経験（5年以上目安）
・政策・技術の一般的知識を要する業務の経験（5年以上目安）
・高度な対外折衝・調整能力
・法改正・制度変更が事業・製品・経営に与える影響を構造的に説明できる能力
・経営視点・レポーティング能力
・英語：業務レベル（会話・読み書き・会議対応）TOIEC700以上
【歓迎】
・商用車業界での勤務経験
・管理職としての組織マネジメント経験
・CASE等の先進技術に関する知識・知見
・渉外／対外折衝、またはそれに準ずる業務経験（5年以上目安）
・政策・技術の一般的知識を要する業務の経験（5年以上目安）
・高度な対外折衝・調整能力
・法改正・制度変更が事業・製品・経営に与える影響を構造的に説明できる能力
・経営視点・レポーティング能力
・英語：業務レベル（会話・読み書き・会議対応）TOIEC700以上
【歓迎】
・商用車業界での勤務経験
・管理職としての組織マネジメント経験
・CASE等の先進技術に関する知識・知見
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
勤務地
東京都
想定年収
760 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システム開発組織における渉外業務をお任せします。
具体的には
●自工会（一般社団法人日本自動車工業会）での活動報告並びに広報活動
●各国法規/業界の情報収集
●各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の適法性検証
●上記に基づく開発部門との整合
●自動運転関係の法規に対する国（国土交通省）へ提言
●パートナー各位からの営業対応と社内検討におけるリーディング
【魅力・やりがい】
●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。
●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システム開発組織における渉外業務をお任せします。
具体的には
●自工会（一般社団法人日本自動車工業会）での活動報告並びに広報活動
●各国法規/業界の情報収集
●各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の適法性検証
●上記に基づく開発部門との整合
●自動運転関係の法規に対する国（国土交通省）へ提言
●パートナー各位からの営業対応と社内検討におけるリーディング
【魅力・やりがい】
●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。
●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●工業製品における渉外・技術営業経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●自工会、自技会や標準化活動(JASPARなど)に従事した経験
【求める人物像】
●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
●異なる複数の部門/組織/パートナーと競合し開発ができる方
●工業製品における渉外・技術営業経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●自工会、自技会や標準化活動(JASPARなど)に従事した経験
【求める人物像】
●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
●異なる複数の部門/組織/パートナーと競合し開発ができる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である自動運転におけるドライビングシミュレータの構築および運用】をお任せ致します。
【期待役割】
・開発スピードと品質確保を両立した、AD/ADASソフトウェアの開発検証環境の構築運用をリードいただく
・将来的にはAD/ADASの枠を越え、ホンダのソフトウェア開発環境全体の効率化をリードしていただく
【具体的には】
AD/ADASの価値検証、受容性、失陥時の動作検証を行うドライビングシミュレータの構築および運用を行っていただきます。
センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、ドライビングシミュレータを構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の開発スピードや価値の向上に貢献していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
・MATLAB/Simulink、C/C++、Python等
・UnrealEngine、Unity等のゲームエンジン
・Carla、CarMaker、CarSim、PTV-Vissimなどの車両/交通シミュレーター
・dSPACE、Concurrent等のリアルタイムツール
【魅力・やりがい】
自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間を求めており、
特に【最先端で最注力事業である自動運転におけるドライビングシミュレータの構築および運用】をお任せ致します。
【期待役割】
・開発スピードと品質確保を両立した、AD/ADASソフトウェアの開発検証環境の構築運用をリードいただく
・将来的にはAD/ADASの枠を越え、ホンダのソフトウェア開発環境全体の効率化をリードしていただく
【具体的には】
AD/ADASの価値検証、受容性、失陥時の動作検証を行うドライビングシミュレータの構築および運用を行っていただきます。
センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、ドライビングシミュレータを構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の開発スピードや価値の向上に貢献していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
・MATLAB/Simulink、C/C++、Python等
・UnrealEngine、Unity等のゲームエンジン
・Carla、CarMaker、CarSim、PTV-Vissimなどの車両/交通シミュレーター
・dSPACE、Concurrent等のリアルタイムツール
【魅力・やりがい】
自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【望ましい経験・スキル】
下記いずれかの業務にかかる3年以上の実務経験
・リアルタイムシステムの設計開発経験
・ゲーム開発経験
・シミュレーターの構築/運用経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
下記いずれかの業務にかかる3年以上の実務経験
・リアルタイムシステムの設計開発経験
・ゲーム開発経験
・シミュレーターの構築/運用経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
◆本田技研工業・自動運転オープン選考◆
企業側より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
下記ポジション以外でも、「Honda×自動運転」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
Hondaにて、車１台全体に携わる、自動運転領域で40近くのポジションがあり、候補者様のご思考とご経験に合わせて選考が可能でございます。
最先端で最高峰を目指す、キャリアにとって大きな価値のある職務になりますので、ご一緒にHondaで夢を叶えましょう。
※ご面接を通し、いずれのポジションでご活躍いただけるかをすり合わせさせていただけたらと思っております。
※書類選考通過の際、書類選考官が現時点で想定する選考求人がある場合には、事前にメールにてご連絡させていただきます。
■想定ポジション例
【178】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【179】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【180】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【181】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【313】_TE_運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計領域）
【182】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【840】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【183】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【184】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【185】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【186】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【187】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【188】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【305】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（商品化戦略）
【277】_TE_【博多勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（通信技術を活用したダイナミックマップ開発）
【296】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（ビークルダイナミクス制御領域）
【316】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（通信/地図領域）
【318】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（センシング領域）
【1049】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（渉外）
【306】_TE_運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロセス）
【303】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロジェクトマネージメント）
【1172】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロジェクトマネージメント）
【1127】_TE_【栃木勤務】自動運転技術の検証車両製作エンジニア（電気回路・有線通信）
【1128】_TE_【栃木勤務】自動運転技術の公道テスト運営
【1206】_TE_【栃木勤務】自動運転技術開発組織における人的リソース管理（マネージャー）
【1207】_TE_【栃木勤務】自動運転技術開発組織における人的リソース管理（リーダー）
【267】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築）
【268】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築）
【269】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築）
【270】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築）
【299】_TE_【栃木勤務】研究開発部門における人材開発リーダー（人材開発領域）
【314】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域）
【315】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域）
【317】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（データ領域）
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
企業側より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
下記ポジション以外でも、「Honda×自動運転」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
Hondaにて、車１台全体に携わる、自動運転領域で40近くのポジションがあり、候補者様のご思考とご経験に合わせて選考が可能でございます。
最先端で最高峰を目指す、キャリアにとって大きな価値のある職務になりますので、ご一緒にHondaで夢を叶えましょう。
※ご面接を通し、いずれのポジションでご活躍いただけるかをすり合わせさせていただけたらと思っております。
※書類選考通過の際、書類選考官が現時点で想定する選考求人がある場合には、事前にメールにてご連絡させていただきます。
■想定ポジション例
【178】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【179】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【180】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【181】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【313】_TE_運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計領域）
【182】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【840】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【183】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【184】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【185】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【186】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【187】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【188】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【305】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（商品化戦略）
【277】_TE_【博多勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（通信技術を活用したダイナミックマップ開発）
【296】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（ビークルダイナミクス制御領域）
【316】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（通信/地図領域）
【318】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（センシング領域）
【1049】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（渉外）
【306】_TE_運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロセス）
【303】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロジェクトマネージメント）
【1172】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロジェクトマネージメント）
【1127】_TE_【栃木勤務】自動運転技術の検証車両製作エンジニア（電気回路・有線通信）
【1128】_TE_【栃木勤務】自動運転技術の公道テスト運営
【1206】_TE_【栃木勤務】自動運転技術開発組織における人的リソース管理（マネージャー）
【1207】_TE_【栃木勤務】自動運転技術開発組織における人的リソース管理（リーダー）
【267】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築）
【268】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築）
【269】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築）
【270】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築）
【299】_TE_【栃木勤務】研究開発部門における人材開発リーダー（人材開発領域）
【314】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域）
【315】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域）
【317】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（データ領域）
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※下記いずれかを満たす方※
●自動運転の実現に興味がある方
●何かしらの開発経験（ご経験に合わせたポジションメイク可能）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
走行テスト設計経験
通信技術（CAN/Ethernet）の知識・業務経験
電気回路、電源、車載系の基礎理解
自動車に関する基本的な構造理解・興味
制御理論、認識センサー原理、プログラミング
テスト車両製作や計測機器取扱い経験
光学系・計測系メーカー等での開発経験
AD/ADAS領域でのご経験
英語（委託先・海外拠点とのやり取りに対応できる方）
【求める人物像】
●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
●自動運転の実現に興味がある方
●何かしらの開発経験（ご経験に合わせたポジションメイク可能）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
走行テスト設計経験
通信技術（CAN/Ethernet）の知識・業務経験
電気回路、電源、車載系の基礎理解
自動車に関する基本的な構造理解・興味
制御理論、認識センサー原理、プログラミング
テスト車両製作や計測機器取扱い経験
光学系・計測系メーカー等での開発経験
AD/ADAS領域でのご経験
英語（委託先・海外拠点とのやり取りに対応できる方）
【求める人物像】
●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社T２
仕事内容
■仕事概要
- 各省庁、地方自治体とのリレーション構築および国家プロジェクトの受託・推進
- 法改正や規制緩和に関する活動
- 法改正・規制緩和の最新情報収集とT2の技術開発方針の整合性確認
- 技術開メンバーとの連携で要望の整理と提言
- 必要な予算の算出と交渉
- 契約書の締結
- 受託したプロジェクトのマネジメントと予実管理
- 報告書の取りまとめ等
■魅力・やりがい
- 裁量を持って仕事に取り組む機会
- 物流インフラ構築に向けた0→1のチャレンジへの参加
- 各省庁、地方自治体とのリレーション構築および国家プロジェクトの受託・推進
- 法改正や規制緩和に関する活動
- 法改正・規制緩和の最新情報収集とT2の技術開発方針の整合性確認
- 技術開メンバーとの連携で要望の整理と提言
- 必要な予算の算出と交渉
- 契約書の締結
- 受託したプロジェクトのマネジメントと予実管理
- 報告書の取りまとめ等
■魅力・やりがい
- 裁量を持って仕事に取り組む機会
- 物流インフラ構築に向けた0→1のチャレンジへの参加
求める経験 / スキル
■必須スキル
- 社内外の関係者と良好なリレーション構築する高いコミュニケーション能力
- 自ら考え行動ができる主体性と積極性
- 論理的な考察に基づく提案能力
- 資料作成スキル（MS365 又はG suiteの使用経験）
■歓迎スキル
- 法改正や規制緩和に関する経験
- ベンチャー企業での経験
- モビリティ又はIT領域に関わるビジネス開発・プロジェクトマネジメントの経験
- 国家プロジェクトの推進経験
- 社内外の関係者と良好なリレーション構築する高いコミュニケーション能力
- 自ら考え行動ができる主体性と積極性
- 論理的な考察に基づく提案能力
- 資料作成スキル（MS365 又はG suiteの使用経験）
■歓迎スキル
- 法改正や規制緩和に関する経験
- ベンチャー企業での経験
- モビリティ又はIT領域に関わるビジネス開発・プロジェクトマネジメントの経験
- 国家プロジェクトの推進経験
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
株式会社T２
仕事内容
■募集背景
自動運転トラックによる幹線輸送の実現に向け、有人/無人の切り替えを行うオペレーション拠点の設置が不可欠です。T2のオペレーションを最大化するために必要な拠点確保の全般を担っていただける方を募集します。
■仕事内容
- オペレーション拠点としての土地の調査、選定、取得から開発までの全工程を主導
- 土地取得に関連する行政手続き、および交渉の進行
- 土地の現状分析（地形、土壌、アクセス等）と開発計画の策定
- 地域や近隣住民との協議や連携
- 社外、地方自治体との連携
- エンジニアと連携した拠点内の設計、構築
自動運転トラックによる幹線輸送の実現に向け、有人/無人の切り替えを行うオペレーション拠点の設置が不可欠です。T2のオペレーションを最大化するために必要な拠点確保の全般を担っていただける方を募集します。
■仕事内容
- オペレーション拠点としての土地の調査、選定、取得から開発までの全工程を主導
- 土地取得に関連する行政手続き、および交渉の進行
- 土地の現状分析（地形、土壌、アクセス等）と開発計画の策定
- 地域や近隣住民との協議や連携
- 社外、地方自治体との連携
- エンジニアと連携した拠点内の設計、構築
求める経験 / スキル
必須スキル
- 不動産取得や用地取得に関する業務経験
- 地域の法律、規制、土地取引の市場状況に関する知識
- 基本的な業界用語の理解
- プロジェクトマネジメントのスキル
- 資料作成スキル（MS365 又はG Suiteの使用経験）
歓迎スキル
-商業または物流業界での経験
-土地取得に関する法的知識
-詳細なリサーチ能力と分析力
-多岐にわたる関係者とのコミュニケーション能力
-戦略的かつ具体的なアクションを起こせる方
- 不動産取得や用地取得に関する業務経験
- 地域の法律、規制、土地取引の市場状況に関する知識
- 基本的な業界用語の理解
- プロジェクトマネジメントのスキル
- 資料作成スキル（MS365 又はG Suiteの使用経験）
歓迎スキル
-商業または物流業界での経験
-土地取得に関する法的知識
-詳細なリサーチ能力と分析力
-多岐にわたる関係者とのコミュニケーション能力
-戦略的かつ具体的なアクションを起こせる方
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
モビリティカンパニーへの変革を目指すトヨタは、多くのパートナーとともに、グローバルでカーボンニュートラルや自動運転、電動化、シェアリングなどに全力で取り組んでいます。
世界中のそれぞれの国・地域で「町いちばん」の会社として幅広い理解を得るために、日本政府および海外政府との関係構築に努め、幅広いステークホルダーに対して理解者・応援者を増やす渉外活動に、情熱を持って取り組める方を求めています。
【詳細】
トヨタトップ経営陣の渉外サポート業務
国内外政府関係者との各種調整・理解活動
トヨタ国内外の事業部門との各種調整
自動車産業に影響する、国内外の政策動向の調査
【やりがい・PR】
・わが国経済の「屋台骨」である自動車産業の成長・発展を通じて、自動車関連産業に関わる550万人の雇用や生活を守り、モビリティ産業への変革に向けた政策渉外を通じて、社会の発展への貢献に気概を持った仲間たちとのチームワークのもと、グローバルなビジネス環境を整えるために必要な情報収集を行い、経営判断に求められるインテリジェンスで経営陣に直接サポートできる、やりがいのある業務です。
モビリティカンパニーへの変革を目指すトヨタは、多くのパートナーとともに、グローバルでカーボンニュートラルや自動運転、電動化、シェアリングなどに全力で取り組んでいます。
世界中のそれぞれの国・地域で「町いちばん」の会社として幅広い理解を得るために、日本政府および海外政府との関係構築に努め、幅広いステークホルダーに対して理解者・応援者を増やす渉外活動に、情熱を持って取り組める方を求めています。
【詳細】
トヨタトップ経営陣の渉外サポート業務
国内外政府関係者との各種調整・理解活動
トヨタ国内外の事業部門との各種調整
自動車産業に影響する、国内外の政策動向の調査
【やりがい・PR】
・わが国経済の「屋台骨」である自動車産業の成長・発展を通じて、自動車関連産業に関わる550万人の雇用や生活を守り、モビリティ産業への変革に向けた政策渉外を通じて、社会の発展への貢献に気概を持った仲間たちとのチームワークのもと、グローバルなビジネス環境を整えるために必要な情報収集を行い、経営判断に求められるインテリジェンスで経営陣に直接サポートできる、やりがいのある業務です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■高い対人コミュニケーション能力（伝える、聞く）
■政策動向報告書等を執筆できる高い日本語文章力
＜WANT＞
■官公庁、グローバル企業の渉外部門における3年以上の連絡調整業務の経験
■海外事業体との連絡調整ができるビジネスレベルの英語力(英検準1級、TOEIC800点レベル相当)
■(歓迎)日本国外での勤務経験
■(歓迎)自動車産業の基礎的な理解・知識
■高い対人コミュニケーション能力（伝える、聞く）
■政策動向報告書等を執筆できる高い日本語文章力
＜WANT＞
■官公庁、グローバル企業の渉外部門における3年以上の連絡調整業務の経験
■海外事業体との連絡調整ができるビジネスレベルの英語力(英検準1級、TOEIC800点レベル相当)
■(歓迎)日本国外での勤務経験
■(歓迎)自動車産業の基礎的な理解・知識
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
外資系自動車メーカー
仕事内容
■職務内容
対顧客の統括営業窓口として、複数の事業部に横断的に関わる案件をリードす頂くポジションです。
①顧客契約および標準条件管理
顧客契約について社内レビューを主導・調整し、顧客とのグローバルな契約条件（利用規約・取引条件）に関する交渉を担当する。
②②顧客クレームマネジメント
顧客別のクレーム戦略を策定・準備・実行し、複数BAにまたがるクレーム（x-BAクレーム）については社内調整役および主要交渉窓口として対応する。単一BAのクレームについては、必要に応じて支援を行う。
③コマーシャルマネジメント（商務管理）
売掛金（A/R）やプレミアム輸送費（緊急輸送費）などの商務改善活動を主導し、必要に応じてクライシス案件を管理する。また、B2BポータルおよびCRMの効率化・デジタル化を推進する。
④サステナビリティ
顧客からのサステナビリティ要件を把握・調整し、オートモーティブ部門のサステナビリティ戦略と整合させた上で顧客と交渉する。
⑤顧客および競合インテリジェンス
競合他社の関連動向をモニタリングし、BA製品部門および日本マーケティングチームとの主要窓口として機能する。また、顧客とBAの間でイノベーション創出につながるソリューションの橋渡しを行う。
⑥顧客ボリュームプランニング
OEMの生産台数（車種／プラットフォームおよび完成品）に関する単一の正確な情報源（Single Source of Truth）を提供し、販売計画の前提条件を整える。さらに、グローバルなボリューム情報ネットワークおよびフレームワークを構築・維持する。
⑦顧客向けコミュニケーションおよびイベント
顧客戦略に基づきマーケティング、コミュニケーション、イベント計画を策定し、日本マーケティングチームと連携して実行する。
⑧カスタマーエクスペリエンス
顧客満足度および顧客フィードバックをアウトサイドインの視点で可視化し、アクションプランの進捗を管理するとともに、顧客に対して能動的なフィードバックを行う。
対顧客の統括営業窓口として、複数の事業部に横断的に関わる案件をリードす頂くポジションです。
①顧客契約および標準条件管理
顧客契約について社内レビューを主導・調整し、顧客とのグローバルな契約条件（利用規約・取引条件）に関する交渉を担当する。
②②顧客クレームマネジメント
顧客別のクレーム戦略を策定・準備・実行し、複数BAにまたがるクレーム（x-BAクレーム）については社内調整役および主要交渉窓口として対応する。単一BAのクレームについては、必要に応じて支援を行う。
③コマーシャルマネジメント（商務管理）
売掛金（A/R）やプレミアム輸送費（緊急輸送費）などの商務改善活動を主導し、必要に応じてクライシス案件を管理する。また、B2BポータルおよびCRMの効率化・デジタル化を推進する。
④サステナビリティ
顧客からのサステナビリティ要件を把握・調整し、オートモーティブ部門のサステナビリティ戦略と整合させた上で顧客と交渉する。
⑤顧客および競合インテリジェンス
競合他社の関連動向をモニタリングし、BA製品部門および日本マーケティングチームとの主要窓口として機能する。また、顧客とBAの間でイノベーション創出につながるソリューションの橋渡しを行う。
⑥顧客ボリュームプランニング
OEMの生産台数（車種／プラットフォームおよび完成品）に関する単一の正確な情報源（Single Source of Truth）を提供し、販売計画の前提条件を整える。さらに、グローバルなボリューム情報ネットワークおよびフレームワークを構築・維持する。
⑦顧客向けコミュニケーションおよびイベント
顧客戦略に基づきマーケティング、コミュニケーション、イベント計画を策定し、日本マーケティングチームと連携して実行する。
⑧カスタマーエクスペリエンス
顧客満足度および顧客フィードバックをアウトサイドインの視点で可視化し、アクションプランの進捗を管理するとともに、顧客に対して能動的なフィードバックを行う。
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車業界における顧客関連業務の経験（営業、プロジェクトマネジメント、プログラムマネジメント、事業開発などの顧客対応業務経験）5年以上
・主体的でオープンなコミュニケーション能力および、強いチームワーク精神がある方
・データー分析力/ビジネスプロセスに関する理解
・英語ビジネスレベル
【尚可】
・ホンダ向けのご経験
・自動車業界における顧客関連業務の経験（営業、プロジェクトマネジメント、プログラムマネジメント、事業開発などの顧客対応業務経験）5年以上
・主体的でオープンなコミュニケーション能力および、強いチームワーク精神がある方
・データー分析力/ビジネスプロセスに関する理解
・英語ビジネスレベル
【尚可】
・ホンダ向けのご経験
勤務地
神奈川県
想定年収
900 万円 ~ 1,100 万円
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【募集背景】
自動運転トラックでの幹線輸送を実現し、日本の物流をともに支える社会インフラ化を目指すT2での事業開発・顧客開拓担当を募集しております。自動運転トラック技術を利用した輸送サービスの市場拡大と、国内の新規顧客及びパートナー獲得に向けた事業開発およびプロジェクトマネジメントをリードする方を募集します。
■具体的な業務例
・国内の顧客候補への自動運転トラック輸送サービスの提案
・契約締結およびプロジェクトの進捗管理
・長期的な顧客関係構築のためのアカウントマネジメント
・社内技術開発部門との連携による最適なサービス提供
・市場ニーズの把握と経営陣への新規サービス提案
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【募集背景】
自動運転トラックでの幹線輸送を実現し、日本の物流をともに支える社会インフラ化を目指すT2での事業開発・顧客開拓担当を募集しております。自動運転トラック技術を利用した輸送サービスの市場拡大と、国内の新規顧客及びパートナー獲得に向けた事業開発およびプロジェクトマネジメントをリードする方を募集します。
■具体的な業務例
・国内の顧客候補への自動運転トラック輸送サービスの提案
・契約締結およびプロジェクトの進捗管理
・長期的な顧客関係構築のためのアカウントマネジメント
・社内技術開発部門との連携による最適なサービス提供
・市場ニーズの把握と経営陣への新規サービス提案
求める経験 / スキル
必須要件
20名以上のプロジェクトマネジメント経験及びリーダーシップスキル
社内関係部署、外部パートナー良好な関係を構築するコミュニケーション能力
優れた問題解決能力と戦略的思考力
自発的に様々な課題に取り組めること
資料作成スキル（MS365 又はG suiteの使用経験）
歓迎要件
MBA
ベンチャー企業でのマネジメント経験
自動運転関連分野での5年以上の経験
大型トラックの商品開発知見
物流知見
物流インフラ構築に向けた0→1のチャレンジに参加
20名以上のプロジェクトマネジメント経験及びリーダーシップスキル
社内関係部署、外部パートナー良好な関係を構築するコミュニケーション能力
優れた問題解決能力と戦略的思考力
自発的に様々な課題に取り組めること
資料作成スキル（MS365 又はG suiteの使用経験）
歓迎要件
MBA
ベンチャー企業でのマネジメント経験
自動運転関連分野での5年以上の経験
大型トラックの商品開発知見
物流知見
物流インフラ構築に向けた0→1のチャレンジに参加
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
仕事内容
【概要】
調達部門には現在5部1室が存在し、その中でサプライチェーン戦略部は、唯一の「企画・戦略立案」部署であり、直接多くの仕入先様から部品や資材/設備等を購入している「ラインバイヤー」部署と一緒に業務の効率化や原価低減に寄与する業務の企画・立案・実行をおこなっています。弊社の調達業務の大きな特徴の１つが、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を牽引していく事であり、この大きな目標に向かって、周りのメンバーと協力しながら業務を進めています。その中で、全ての調達活動のベースとなる「仕入先様との信頼関係づくり」をプロデュースするのが弊グループのミッションであり、仕入先の皆様へのタイムリーなメッセージ発信や関係づくりに資する諸活動の企画・推進、
さらにはラインバイヤーのサポート 等、幅広い業務を担当しているグループです。
【詳細】
仕入先協力会※の諸活動について、各会の事務局と連携し企画立案・推進をご担当いただきます。
※協豊会：部品・資材仕入先、227社／栄豊会：設備・施設・物流仕入先、128社
<主な活動>
・総会（年1回）：当年度の活動キックオフとなる場、会員全社に向けて会としての年度方針を発信
・経営者懇談会（年2回）：時宜に応じたテーマを選定し小集団で議論、 気づき・学びを共有する場
・幹事会（年3～4回）：各会の幹事（協豊会28社・栄豊会10社）と 活動の方向付けを実施する場
・その他、各種講演会、テーマ研究活動（安全・品質・環境・リスクマネジメント） 等
※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的としたジョブローテーションもございます。
＜職場イメージ＞
調達本部を統括する部に所属し、その中で当室は、３グループに分かれております。その中で仕入先様との関係づくり全般を担うのが、その名のとおり我々「サプライヤーリレーショングループ」です。メンバーはグループ長を含めて10名と決して多くはないですが、調達バイヤーとしての経験や海外事業体での調達経験、さらには多岐に亘るグループ内のそれぞれの担当業務に関する深い知見とノウハウを有するプロの集まりです。
全員が自らの強みを活かしながら、自業務の推進はもちろんメンバー同士で
相互にサポートし合う大変チームワークの良いグループです。また業務内容の特性として社内外の各社トップの方々と接する機会が多いことは弊グループならではの特長と言えます。中でもご担当いただく協力会関連の業務においては、各業界を代表する企業のトップの方々と接する場が非常に多く、そうした方々のお考えに触れることで大いに刺激と気づき・学びを得ることができ、自身の成長にも大いに役立ちます。
＜職場ミッション＞
調達本部のミッションである「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達すること」を、ベースで支えるため「仕入先様との相互信頼関係を維持・深化することで、サプライチェーン全体の競争力強化につなげること」が弊グループのミッションです。
未来のモビリティ社会の実現に向けて会社として変革していく中で、仕入先様との関係づくりにおいても、これまでの枠にとらわれず新たな発想で取り組むことが期待されています。
調達部門には現在5部1室が存在し、その中でサプライチェーン戦略部は、唯一の「企画・戦略立案」部署であり、直接多くの仕入先様から部品や資材/設備等を購入している「ラインバイヤー」部署と一緒に業務の効率化や原価低減に寄与する業務の企画・立案・実行をおこなっています。弊社の調達業務の大きな特徴の１つが、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を牽引していく事であり、この大きな目標に向かって、周りのメンバーと協力しながら業務を進めています。その中で、全ての調達活動のベースとなる「仕入先様との信頼関係づくり」をプロデュースするのが弊グループのミッションであり、仕入先の皆様へのタイムリーなメッセージ発信や関係づくりに資する諸活動の企画・推進、
さらにはラインバイヤーのサポート 等、幅広い業務を担当しているグループです。
【詳細】
仕入先協力会※の諸活動について、各会の事務局と連携し企画立案・推進をご担当いただきます。
※協豊会：部品・資材仕入先、227社／栄豊会：設備・施設・物流仕入先、128社
<主な活動>
・総会（年1回）：当年度の活動キックオフとなる場、会員全社に向けて会としての年度方針を発信
・経営者懇談会（年2回）：時宜に応じたテーマを選定し小集団で議論、 気づき・学びを共有する場
・幹事会（年3～4回）：各会の幹事（協豊会28社・栄豊会10社）と 活動の方向付けを実施する場
・その他、各種講演会、テーマ研究活動（安全・品質・環境・リスクマネジメント） 等
※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的としたジョブローテーションもございます。
＜職場イメージ＞
調達本部を統括する部に所属し、その中で当室は、３グループに分かれております。その中で仕入先様との関係づくり全般を担うのが、その名のとおり我々「サプライヤーリレーショングループ」です。メンバーはグループ長を含めて10名と決して多くはないですが、調達バイヤーとしての経験や海外事業体での調達経験、さらには多岐に亘るグループ内のそれぞれの担当業務に関する深い知見とノウハウを有するプロの集まりです。
全員が自らの強みを活かしながら、自業務の推進はもちろんメンバー同士で
相互にサポートし合う大変チームワークの良いグループです。また業務内容の特性として社内外の各社トップの方々と接する機会が多いことは弊グループならではの特長と言えます。中でもご担当いただく協力会関連の業務においては、各業界を代表する企業のトップの方々と接する場が非常に多く、そうした方々のお考えに触れることで大いに刺激と気づき・学びを得ることができ、自身の成長にも大いに役立ちます。
＜職場ミッション＞
調達本部のミッションである「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達すること」を、ベースで支えるため「仕入先様との相互信頼関係を維持・深化することで、サプライチェーン全体の競争力強化につなげること」が弊グループのミッションです。
未来のモビリティ社会の実現に向けて会社として変革していく中で、仕入先様との関係づくりにおいても、これまでの枠にとらわれず新たな発想で取り組むことが期待されています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・調達業務を通じて仕入先との関係強化、トヨタ車・レクサス車の競争力向上に取り組む意欲の高い方
・英語： TOEIC 600点以上
＜WANT＞
・自動車部品、資材、設備の調達業務に関する知識・経験
・自ら企画し、多くの関係者を巻き込み推進したプロジェクトマネジメント経験
・各種イベント（会議体・講演会・懇親会 等）の企画・準備・実施に関する知識・経験
・調達業務を通じて仕入先との関係強化、トヨタ車・レクサス車の競争力向上に取り組む意欲の高い方
・英語： TOEIC 600点以上
＜WANT＞
・自動車部品、資材、設備の調達業務に関する知識・経験
・自ら企画し、多くの関係者を巻き込み推進したプロジェクトマネジメント経験
・各種イベント（会議体・講演会・懇親会 等）の企画・準備・実施に関する知識・経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
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