生産技術（電気）改善／自動車・部品の求人・転職情報
122件中の1〜50件を表示
仕事内容
■業務概要：
自動車部品の工程工法設定や治具・設備の手配から生産トライ、製造引渡しまでの仕事です。
■業務詳細：
◇治具・設備見積り
◇溶組設備工程設定
◇治具・設備手配
◇治具・設備セットアップ
◇製品精度出し後、試生産トライ
◇製造引渡し
見積から製造引渡しまで一貫して対応します。
■魅力：
◇大手企業との取引が多く、3つの事業で安定
3つの異なる事業があり、多くの依頼に応えられる体制のため、大手企業との取引も多く安定した経営を続けています。
高い技術力と実績から、日本のすべての自動車メーカーをはじめとする大手企業の製造現場で当社の製品が使われています。
また、製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
自動車部品の工程工法設定や治具・設備の手配から生産トライ、製造引渡しまでの仕事です。
■業務詳細：
◇治具・設備見積り
◇溶組設備工程設定
◇治具・設備手配
◇治具・設備セットアップ
◇製品精度出し後、試生産トライ
◇製造引渡し
見積から製造引渡しまで一貫して対応します。
■魅力：
◇大手企業との取引が多く、3つの事業で安定
3つの異なる事業があり、多くの依頼に応えられる体制のため、大手企業との取引も多く安定した経営を続けています。
高い技術力と実績から、日本のすべての自動車メーカーをはじめとする大手企業の製造現場で当社の製品が使われています。
また、製造業でありながら、岡山国際サーキットの運営も行うなど、様々な分野にもチャレンジしています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・製造業における生産技術、設備技術、工程設計、設備立上げ、設備保全のいずれかの経験
■歓迎条件：
・自動車部品業界での生産技術経験
・溶接工程、組立工程、プレス部品、ボディ部品に関する知見
・治具設計、設備仕様検討、設備導入、量産立上げの経験
・スポット溶接、アーク溶接、ロボット溶接設備に関する知見
・2D/3D CADの使用経験
・PLC、ロボット、電気制御に関する基礎知識
・フォークリフト、クレーン、玉掛け、産業用ロボット教示等の資格
■求める人物像：
・現場、品質、設備、仕入先と連携しながら課題を前に進められる方
・図面や現物を確認し、工程上の問題を具体的に捉えられる方
・トライ、不具合対応、立上げ局面でフットワークよく対応できる方
・安全、品質、納期、コストのバランスを踏まえて判断できる方
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・製造業における生産技術、設備技術、工程設計、設備立上げ、設備保全のいずれかの経験
■歓迎条件：
・自動車部品業界での生産技術経験
・溶接工程、組立工程、プレス部品、ボディ部品に関する知見
・治具設計、設備仕様検討、設備導入、量産立上げの経験
・スポット溶接、アーク溶接、ロボット溶接設備に関する知見
・2D/3D CADの使用経験
・PLC、ロボット、電気制御に関する基礎知識
・フォークリフト、クレーン、玉掛け、産業用ロボット教示等の資格
■求める人物像：
・現場、品質、設備、仕入先と連携しながら課題を前に進められる方
・図面や現物を確認し、工程上の問題を具体的に捉えられる方
・トライ、不具合対応、立上げ局面でフットワークよく対応できる方
・安全、品質、納期、コストのバランスを踏まえて判断できる方
従業員数
630名
（2025年11月時点）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
630名
（2025年11月時点）
仕事内容
トヨタは、モビリティカンパニーとして、クルマだけに留まらず、お客様に驚きと感動をお届けする提案の一つとしてマリン事業に取り組んでいます。マリンビジネスのフィールドをグローバルに拡大する中で、専門知識やスキルを有し、生産品質管理をリード頂ける即戦力人材を求めています。
【概要】
モビリティーカンパニーへの変革を目指すトヨタにおいて、海のフィールドにおいても従来の枠にとらわれることなく、グローバルでの仲間づくりに取り組んでおります。
CASEに代表される技術領域を中心に、カーボンニュートラル、SDGｓを意識しながら、有力パートナーとの協働を進めております。
新艇開発における生産準備（レイアウト、設備仕様～設置、品質管理）、現生産艇の生産計画/管理、品質管理を担当していただきます。
【詳細】
国内外の製造委託先との
・新艇開発の生産準備：レイアウト設計、生産設備/型仕様～設置、品質造込
・現行生産艇の生産管理：生産計画/管理、品質管理
・生産性向上：生産/品質改善
※OEMメーカー様/部品仕入先様と連携し、工場の生産/品質の安定化をはかる
<職場イメージ>
・1997年にマリン事業を立ち上げ、プレジャーボートの企画・開発・生産管理・販売・サービスを専門に行う組織です。ボートの建造はパートナー様に委託しています。
・「トヨタで自動車開発をしてきたメンバー」と「キャリア採用者」がそれぞれの知識と経験を持ち寄って、今までのトヨタにない新しい仕事のやり方で、新しい製品開発・生産にチャレンジしている、意欲のあふれる職場です。
・今後は社会システムへの拡張や海事産業全体への貢献を目指しており、さらに事業フィールドを拡大していく予定です
・職場は本社（豊田市）とラグナマリーナ※（蒲郡市）を主拠点とし、
新艇開発の生産準備、現行生産艇の品質管理を国内外生産委託先へ訪問し行います。
※https://www.lagunamarina.co.jp/access
<ミッション>
「海」のモビリティを通じて、人と海と社会をつなぎ、笑顔と幸せを量産する。
陸のモビリティだけでなく、海のモビリティでも、CASEへの対応やカーボンニュートラルへの取り組みを加速していきます。
＜やりがい＞
・トヨタの中でも直接、お客様に商品やサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果をより身近に感じられる仕事です。
・組織が細分化されていないため担当範囲は多岐にわたりますが、常に広い分野を見渡しながらモノ造りを行うことができる醍醐味があります。また、少数精鋭の組織のため、企画・開発・設計・生産・販売・サービスの流れ全てに関わることができます。
＜PR＞
・トヨタマリンでは「走り」に徹底的にこだわり、自動車エンジンや自動車技術の応用、品質管理基準の導入など、これまでクルマづくりで培ってきた技術を余すところなくボートに注ぎ込んでいます。
・企画から製造・販売まで一貫して取り組み、安全で快適、お客様にとって魅力あるボートづくりを進めています
【概要】
モビリティーカンパニーへの変革を目指すトヨタにおいて、海のフィールドにおいても従来の枠にとらわれることなく、グローバルでの仲間づくりに取り組んでおります。
CASEに代表される技術領域を中心に、カーボンニュートラル、SDGｓを意識しながら、有力パートナーとの協働を進めております。
新艇開発における生産準備（レイアウト、設備仕様～設置、品質管理）、現生産艇の生産計画/管理、品質管理を担当していただきます。
【詳細】
国内外の製造委託先との
・新艇開発の生産準備：レイアウト設計、生産設備/型仕様～設置、品質造込
・現行生産艇の生産管理：生産計画/管理、品質管理
・生産性向上：生産/品質改善
※OEMメーカー様/部品仕入先様と連携し、工場の生産/品質の安定化をはかる
<職場イメージ>
・1997年にマリン事業を立ち上げ、プレジャーボートの企画・開発・生産管理・販売・サービスを専門に行う組織です。ボートの建造はパートナー様に委託しています。
・「トヨタで自動車開発をしてきたメンバー」と「キャリア採用者」がそれぞれの知識と経験を持ち寄って、今までのトヨタにない新しい仕事のやり方で、新しい製品開発・生産にチャレンジしている、意欲のあふれる職場です。
・今後は社会システムへの拡張や海事産業全体への貢献を目指しており、さらに事業フィールドを拡大していく予定です
・職場は本社（豊田市）とラグナマリーナ※（蒲郡市）を主拠点とし、
新艇開発の生産準備、現行生産艇の品質管理を国内外生産委託先へ訪問し行います。
※https://www.lagunamarina.co.jp/access
<ミッション>
「海」のモビリティを通じて、人と海と社会をつなぎ、笑顔と幸せを量産する。
陸のモビリティだけでなく、海のモビリティでも、CASEへの対応やカーボンニュートラルへの取り組みを加速していきます。
＜やりがい＞
・トヨタの中でも直接、お客様に商品やサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果をより身近に感じられる仕事です。
・組織が細分化されていないため担当範囲は多岐にわたりますが、常に広い分野を見渡しながらモノ造りを行うことができる醍醐味があります。また、少数精鋭の組織のため、企画・開発・設計・生産・販売・サービスの流れ全てに関わることができます。
＜PR＞
・トヨタマリンでは「走り」に徹底的にこだわり、自動車エンジンや自動車技術の応用、品質管理基準の導入など、これまでクルマづくりで培ってきた技術を余すところなくボートに注ぎ込んでいます。
・企画から製造・販売まで一貫して取り組み、安全で快適、お客様にとって魅力あるボートづくりを進めています
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■プレジャーボートに関する船体構造、艤装に関する基礎知識
■モノづくりに関する生産管理、品質管理の経験
■プロジェクトマネジメント経験
■２次元および３次元ＣＡＤを使用
■多くのステークホルダーを巻き込みプロジェクトを推進した経験
■英語コミュニケーション力（TOEIC 600点以上相当）
※他産業における生産管理、品質管理の経験をお持ちの方で、上記の業務チャレンジしたい方のご応募も歓迎致します。
＜WANT＞
■プレジャーボートの生産管理、品質管理の経験
■小型船舶免許
■プレジャーボートに関する船体構造、艤装に関する基礎知識
■モノづくりに関する生産管理、品質管理の経験
■プロジェクトマネジメント経験
■２次元および３次元ＣＡＤを使用
■多くのステークホルダーを巻き込みプロジェクトを推進した経験
■英語コミュニケーション力（TOEIC 600点以上相当）
※他産業における生産管理、品質管理の経験をお持ちの方で、上記の業務チャレンジしたい方のご応募も歓迎致します。
＜WANT＞
■プレジャーボートの生産管理、品質管理の経験
■小型船舶免許
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車東日本株式会社
仕事内容
■業務内容
コンパクトカーの生産技術を担当頂きます。
シエンタ、アクア、ヤリス、ヤリスクロスなどの生産ラインの工程計画・設備の検討・開発・設計など
・工程計画、設備検討・調達
高品質で低コスト、作業者に配慮した工程を計画し、検討。設備の調達を行います。
・設備トライ、品質確認
様々なシミュレーションを行い品質を検証・確認し、リードタイム短縮を目指します。
■この仕事の魅力は？
高い品質のクルマづくりを実現するためには、ハイレベルな生産準備が必要です。
メンバーと協力しながら、高品質・低コストで作業者に優しい生産ラインを実現しています。
そこで生産された車が街を走っているシーンを目にすると、大きなやりがいを実感頂けます。
☆会社概要はこちら☆
https://www.toyota-ej.co.jp/company/profile/
コンパクトカーの生産技術を担当頂きます。
シエンタ、アクア、ヤリス、ヤリスクロスなどの生産ラインの工程計画・設備の検討・開発・設計など
・工程計画、設備検討・調達
高品質で低コスト、作業者に配慮した工程を計画し、検討。設備の調達を行います。
・設備トライ、品質確認
様々なシミュレーションを行い品質を検証・確認し、リードタイム短縮を目指します。
■この仕事の魅力は？
高い品質のクルマづくりを実現するためには、ハイレベルな生産準備が必要です。
メンバーと協力しながら、高品質・低コストで作業者に優しい生産ラインを実現しています。
そこで生産された車が街を走っているシーンを目にすると、大きなやりがいを実感頂けます。
☆会社概要はこちら☆
https://www.toyota-ej.co.jp/company/profile/
求める経験 / スキル
■歓迎要件：
・自動車ボデー製造メーカーでの生産技術経験
■求める人物像
・車両プロジェクトに応じて、本社・大衡工場と岩手工場での勤務に柔軟に対応でき土日出勤も可能な方（代休取得にて対応）
☆生産技術のご経験がある方を優遇します
・明るく、元気に働ける人
・コミュニケーション良く働ける人
・クルマのみらいを一緒に考え、自ら学んでいける人
・人との繋がりを大事にし、周りの人のために自ら動ける人
・好奇心旺盛な方、新しい事にチャレンジできる人
・自動車ボデー製造メーカーでの生産技術経験
■求める人物像
・車両プロジェクトに応じて、本社・大衡工場と岩手工場での勤務に柔軟に対応でき土日出勤も可能な方（代休取得にて対応）
☆生産技術のご経験がある方を優遇します
・明るく、元気に働ける人
・コミュニケーション良く働ける人
・クルマのみらいを一緒に考え、自ら学んでいける人
・人との繋がりを大事にし、周りの人のために自ら動ける人
・好奇心旺盛な方、新しい事にチャレンジできる人
従業員数
7,200名
（2026年4月1日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
477 万円 ~ 942 万円
従業員数
7,200名
（2026年4月1日現在）
仕事内容
■業務概要：
自動車部品事業部にて、プレス工程を中心とした生産技術業務を担当いただきます。
車体骨格部品などの鉄系プレス部品について、製品図面をもとに工法設定、金型仕様の検討、金型図面の検証、トライ立会い、量産立上げまでを推進するポジションです。
■業務詳細：
・自動車部品のプレス工法検討、工程設計
・製品図面をもとにした成形性、加工方法、工程分割の検討
・金型仕様の検討、金型メーカーとの打合せ、手配
・金型図面の確認、成立性・品質・量産性の検証
・金型トライへの立会い、課題抽出、修正指示、精度出し
・量産移行に向けた製造、品質保証、保全、外注先との調整
・海外子会社、国内拠点の生産準備支援
■期待役割：
即戦力のプレス技術者として、金型・工法・量産立上げの観点から現場課題を前に進めていただくことを期待しています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
自動車部品事業部にて、プレス工程を中心とした生産技術業務を担当いただきます。
車体骨格部品などの鉄系プレス部品について、製品図面をもとに工法設定、金型仕様の検討、金型図面の検証、トライ立会い、量産立上げまでを推進するポジションです。
■業務詳細：
・自動車部品のプレス工法検討、工程設計
・製品図面をもとにした成形性、加工方法、工程分割の検討
・金型仕様の検討、金型メーカーとの打合せ、手配
・金型図面の確認、成立性・品質・量産性の検証
・金型トライへの立会い、課題抽出、修正指示、精度出し
・量産移行に向けた製造、品質保証、保全、外注先との調整
・海外子会社、国内拠点の生産準備支援
■期待役割：
即戦力のプレス技術者として、金型・工法・量産立上げの観点から現場課題を前に進めていただくことを期待しています。
■高い技術力
配電盤事業部では配電盤・分電盤を設計製造しています。
ロボットシステム事業部では産業用ロボットを使用した自動化システムを設計製作しています。
同社ではお客様のご要望に応える一品一品オーダーメイドの高い技術力があります。
自動車部品事業部は、プレス部品製造メーカーの中でも最大級の3500tプレス機を導入しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・自動車部品、金属部品、プレス部品いずれかの生産技術経験
・プレス工程の工法設定、工程設計、金型検証、金型トライ、量産立上げのいずれかの経験
・製品図面または金型図面を読み、関係者と技術的な調整ができる方
・普通自動車運転免許（AT限定可）
■歓迎条件：
・鉄系プレス部品、自動車ボディー部品、骨格部品に関する知見
・順送型、トランスファー型、単発型などの金型知識
・成形性、精度、割れ、しわ、スプリングバック等のプレス不具合対策経験
・金型メーカー、外注先、海外拠点との折衝経験
・3D CAD、CAE、測定結果を用いた検証経験
■求める人物像：
・机上検討だけでなく、現場で現物を見ながら課題解決できる方
・製造、品質、保全、仕入先と粘り強く調整できる方
・安全、品質、納期を意識して量産立上げを進められる方
・自動車部品、金属部品、プレス部品いずれかの生産技術経験
・プレス工程の工法設定、工程設計、金型検証、金型トライ、量産立上げのいずれかの経験
・製品図面または金型図面を読み、関係者と技術的な調整ができる方
・普通自動車運転免許（AT限定可）
■歓迎条件：
・鉄系プレス部品、自動車ボディー部品、骨格部品に関する知見
・順送型、トランスファー型、単発型などの金型知識
・成形性、精度、割れ、しわ、スプリングバック等のプレス不具合対策経験
・金型メーカー、外注先、海外拠点との折衝経験
・3D CAD、CAE、測定結果を用いた検証経験
■求める人物像：
・机上検討だけでなく、現場で現物を見ながら課題解決できる方
・製造、品質、保全、仕入先と粘り強く調整できる方
・安全、品質、納期を意識して量産立上げを進められる方
従業員数
630名
（2025年11月時点）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
630名
（2025年11月時点）
仕事内容
【職務概要】
エンジン組立ラインの工程設計、設備導入、量産立上げ業務において、社内外の関係者と連携しながら一貫して主導いただきます。
【職務詳細】
具体的には、エンジン組立量産準備業務における、以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・エンジン新機種導入: 工程設計、量産性検証
・設備導入・改造: 設備仕様検討、手配、据付、試運転
・工程品質育成: 工程品質の作りこみ及び品質保証体制の構築
【部門ミッション】
当部門は、エンジン、トランスミッション、デフ、バッテリーなどのパワートレインユニットの組立領域の量産準備を通じて、
高品質なパワートレインユニットを安全かつ効率的に生産できるモノづくり基盤を構築することをミッションとしています。
新機種の生産立上げから既存ラインの競争力向上までを担い、
当社のパワートレイン量産準備の中核組織として活動しています。
【ポジション特徴】
当社が継続して取り組むエンジン開発を支える生産技術エンジニアとして、
新機種導入、設備導入/改造、品質育成など量産準備の中核業務に携わることができます。
工程設計から設備導入、量産立上げまで一貫して担当し、
自ら構築した生産ラインが実際の製品づくりにつながる大きな達成感を得られるポジションです。
また、生産性・品質向上などの成果を直接実感しながら、当社のモノづくり競争力向上に貢献することができます。
エンジン組立ラインの工程設計、設備導入、量産立上げ業務において、社内外の関係者と連携しながら一貫して主導いただきます。
【職務詳細】
具体的には、エンジン組立量産準備業務における、以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・エンジン新機種導入: 工程設計、量産性検証
・設備導入・改造: 設備仕様検討、手配、据付、試運転
・工程品質育成: 工程品質の作りこみ及び品質保証体制の構築
【部門ミッション】
当部門は、エンジン、トランスミッション、デフ、バッテリーなどのパワートレインユニットの組立領域の量産準備を通じて、
高品質なパワートレインユニットを安全かつ効率的に生産できるモノづくり基盤を構築することをミッションとしています。
新機種の生産立上げから既存ラインの競争力向上までを担い、
当社のパワートレイン量産準備の中核組織として活動しています。
【ポジション特徴】
当社が継続して取り組むエンジン開発を支える生産技術エンジニアとして、
新機種導入、設備導入/改造、品質育成など量産準備の中核業務に携わることができます。
工程設計から設備導入、量産立上げまで一貫して担当し、
自ら構築した生産ラインが実際の製品づくりにつながる大きな達成感を得られるポジションです。
また、生産性・品質向上などの成果を直接実感しながら、当社のモノづくり競争力向上に貢献することができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方（3年以上）
・製造業における生産技術業務経験
・生産設備の導入、立上げ、改善経験
・工程設計または工程改善経験
・製造技術、生産準備、設備保全等の実務経験
【歓迎要件】
・自動車業界での生産技術経験
・エンジン、トランスミッション、モーター等の生産技術経験
・自動組立設備、ロボット設備の導入経験
・設備仕様検討、設備メーカーとの折衝経験
・デジタル／アナログ信号計測や計測機器についての基礎知識をお持ちの方
【求める人物像】
・エンジンをはじめとしたモノづくりに興味・関心を持ち、技術を通じて価値創出に貢献したい方
・部門や会社の枠を超え、多様な関係者を巻き込みながらプロジェクトを推進できる方
・「設備を導入すること」が目的ではなく、「高品質なエンジンを安定して量産できる生産ラインを実現すること」にやりがいを感じられる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方（3年以上）
・製造業における生産技術業務経験
・生産設備の導入、立上げ、改善経験
・工程設計または工程改善経験
・製造技術、生産準備、設備保全等の実務経験
【歓迎要件】
・自動車業界での生産技術経験
・エンジン、トランスミッション、モーター等の生産技術経験
・自動組立設備、ロボット設備の導入経験
・設備仕様検討、設備メーカーとの折衝経験
・デジタル／アナログ信号計測や計測機器についての基礎知識をお持ちの方
【求める人物像】
・エンジンをはじめとしたモノづくりに興味・関心を持ち、技術を通じて価値創出に貢献したい方
・部門や会社の枠を超え、多様な関係者を巻き込みながらプロジェクトを推進できる方
・「設備を導入すること」が目的ではなく、「高品質なエンジンを安定して量産できる生産ラインを実現すること」にやりがいを感じられる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 820 万円
従業員数
49,786名
（連結）
株式会社クボタ
仕事内容
■具体的な仕事内容
建設機械向けの電装品やハーネスの設計担当者として、主に以下の業務を担当いただきます。
・電装品およびハーネスの要求仕様、レイアウト検討、技術成立性検証
・サプライヤや他部門との技術仕様や日程計画に関する折衝
・電気関連部品、システムの先行技術開発
■入社後の業務イメージ
・入社後は、研修やオンライン学習を通じて業務ルールや組織、関連基礎技術に関して学習いただきます。
・本人のご経験にもよりますが、数か月程度はOJTとして教育担当者と一緒に業務を行いただき、その後は機種や開発テーマの担当者として開発スケジュールに沿って開発を推進いただきます。
■仕事の進め方
・機種開発の開発イベントに合わせて、同部門内のメカ設計、油圧機器や制御ソフトウェア、性能評価などの分野を担当するチームと連携します。また、営業、製造、品証、サービスなどの他部門との間でも必要な調整を行います。
・関係者（上長やプロジェクトリーダー）と適切に連携・承認を得ながら業務を進めていただくとともに、アイデアや新技術についても前向きに意見・提案していただくことを期待しています。
■体制
・1機種当たり数名の担当者で対応し、各担当としても、実力に応じて一人で数件の開発テーマを持っています。
・日常的には、自身のチーム内に加え、他設計チームのメンバーとも連携して設計を行い、研究メンバーとも連携して試験内容のすり合わせなども行いながら開発を進めています。
・開発は、チーム全体の方針に沿って進めるスタイルで、コストダウンや仕様改善などの提案についても良いアイデアがあれば積極的に発信し、検討・反映しています。
・機種ごとに担当は分かれているものの、特定分野の専門家が集まる体制となっており、各機種で生じた課題について意見交換を行う場も設けられています。一人で課題を抱え込むことのない、相談しやすい環境が整っています。
■ポジションのやりがいや魅力
・担当する建設機械では、自動化や省力化のニーズに合わせて、これまで以上に電気分野の重要性が高まっており、それらを実現するための中心的な役割を担うことができます。
・同チーム内で電気関連技術を幅広く担当して情報を共有し合うため、自身の担当領域の技術だけではなく周辺分野の技術や製造、品質、コストといった幅広い知見を習得することができます。
■想定されるキャリアパス
・入社後は担当者として担当業務を推進いただきますが、本人の希望や適性に合わせて技術リーダーやマネジメント業務を担当いただくことがあります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
建設機械向けの電装品やハーネスの設計担当者として、主に以下の業務を担当いただきます。
・電装品およびハーネスの要求仕様、レイアウト検討、技術成立性検証
・サプライヤや他部門との技術仕様や日程計画に関する折衝
・電気関連部品、システムの先行技術開発
■入社後の業務イメージ
・入社後は、研修やオンライン学習を通じて業務ルールや組織、関連基礎技術に関して学習いただきます。
・本人のご経験にもよりますが、数か月程度はOJTとして教育担当者と一緒に業務を行いただき、その後は機種や開発テーマの担当者として開発スケジュールに沿って開発を推進いただきます。
■仕事の進め方
・機種開発の開発イベントに合わせて、同部門内のメカ設計、油圧機器や制御ソフトウェア、性能評価などの分野を担当するチームと連携します。また、営業、製造、品証、サービスなどの他部門との間でも必要な調整を行います。
・関係者（上長やプロジェクトリーダー）と適切に連携・承認を得ながら業務を進めていただくとともに、アイデアや新技術についても前向きに意見・提案していただくことを期待しています。
■体制
・1機種当たり数名の担当者で対応し、各担当としても、実力に応じて一人で数件の開発テーマを持っています。
・日常的には、自身のチーム内に加え、他設計チームのメンバーとも連携して設計を行い、研究メンバーとも連携して試験内容のすり合わせなども行いながら開発を進めています。
・開発は、チーム全体の方針に沿って進めるスタイルで、コストダウンや仕様改善などの提案についても良いアイデアがあれば積極的に発信し、検討・反映しています。
・機種ごとに担当は分かれているものの、特定分野の専門家が集まる体制となっており、各機種で生じた課題について意見交換を行う場も設けられています。一人で課題を抱え込むことのない、相談しやすい環境が整っています。
■ポジションのやりがいや魅力
・担当する建設機械では、自動化や省力化のニーズに合わせて、これまで以上に電気分野の重要性が高まっており、それらを実現するための中心的な役割を担うことができます。
・同チーム内で電気関連技術を幅広く担当して情報を共有し合うため、自身の担当領域の技術だけではなく周辺分野の技術や製造、品質、コストといった幅広い知見を習得することができます。
■想定されるキャリアパス
・入社後は担当者として担当業務を推進いただきますが、本人の希望や適性に合わせて技術リーダーやマネジメント業務を担当いただくことがあります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
求める経験 / スキル
■必須
電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発の実務経験（3年以上）
■歓迎
・産業機器や自動車機器向けの電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発経験
・電装品の要求仕様書作成
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外市場(主に北米)向け製品であること、また海外サプライヤや海外拠点との業務上のやり取りが想定されるため、英文メールの読み書きや、英語での簡単なコミュニケーションに抵抗がない方。
電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発の実務経験（3年以上）
■歓迎
・産業機器や自動車機器向けの電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発経験
・電装品の要求仕様書作成
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外市場(主に北米)向け製品であること、また海外サプライヤや海外拠点との業務上のやり取りが想定されるため、英文メールの読み書きや、英語での簡単なコミュニケーションに抵抗がない方。
勤務地
大阪府
想定年収
550 万円 ~ 950 万円
仕事内容
【業務概要】
内外装生技部（組立生技室）にて、自動車用ドアトリム組立工程の生産準備、および次世代に向けた開発業務をお任せします。
新車種の計画から立ち上げまで一貫して携わるほか、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化・無人化開発にも注力しています。
前工程の設計部署や製造現場と連携しながら、次世代の革新的な製造プロセスを構築していく重要な役割です。
【具体的な業務内容】
＜生産準備業務＞
新車種のドアトリムにおいて、生産性・品質向上のための要件を製品図面へ織り込む活動（設計部署との折衝・調整）
良品廉価なものづくりを目指した工程・設備の計画、導入、および調整業務（一連のプロセスを一貫して担当）
＜開発業務＞
ドアトリム組立工程の無人化に向けた、部品の自動組付け・自動搬送・自動検査などのシステム開発
IoTやAIを活用した、生産管理・品質管理のデジタル化（DX）開発
【使用言語、環境、ツール等】
環境：Windows
ツール：CAD（CATIA V5、Auto-CAD）
【組織構成】
グループのメンバーは20代〜30代が中心で、お互いに意見を言いやすい活気ある職場です。関係部署とのコミュニケーションも良好で、業務を進めやすい環境が整っています。さまざまなアイデアを出し合い、全員で議論しながら実現を目指す風土があります。
【働き方】
拠点は猿投工場ですが、豊田市や豊橋市にあるドアトリム生産工場への国内出張が月4回程度あります（稀に海外出張の可能性もあります）。
在宅勤務は週1〜2日程度、状況に合わせて活用可能です。
型や治具の完成後の設備調整時、および新車種の立ち上げ前などには、休日出勤や残業が発生する場合があります。
残業時間は通常期で月30時間程度、新車種立ち上げなどの繁忙期で月45時間程度が目安となります。
【配属先組織のミッション】
ドアトリム組立工程の確実な生産準備を行うと同時に、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化開発に注力し、次世代の製造プロセスに向けた革新的な取り組みを推進することです。
【業務のやりがい】
自動車の新モデルにおける初期検討から実際の生産にいたるまで、モノづくりの上流から下流まで深く携わることができます。自分が関わった新型車両が実際に街中を走る姿を見たときや、現場の困りごとを自身のアイデアで改善できたときには、言葉にできない大きな達成感が得られます。新しい提案を歓迎し、チーム全員で挑戦する風土があるため、プロジェクトをやり遂げることで技術者として大きな成長を実感できます。
■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
内外装生技部（組立生技室）にて、自動車用ドアトリム組立工程の生産準備、および次世代に向けた開発業務をお任せします。
新車種の計画から立ち上げまで一貫して携わるほか、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化・無人化開発にも注力しています。
前工程の設計部署や製造現場と連携しながら、次世代の革新的な製造プロセスを構築していく重要な役割です。
【具体的な業務内容】
＜生産準備業務＞
新車種のドアトリムにおいて、生産性・品質向上のための要件を製品図面へ織り込む活動（設計部署との折衝・調整）
良品廉価なものづくりを目指した工程・設備の計画、導入、および調整業務（一連のプロセスを一貫して担当）
＜開発業務＞
ドアトリム組立工程の無人化に向けた、部品の自動組付け・自動搬送・自動検査などのシステム開発
IoTやAIを活用した、生産管理・品質管理のデジタル化（DX）開発
【使用言語、環境、ツール等】
環境：Windows
ツール：CAD（CATIA V5、Auto-CAD）
【組織構成】
グループのメンバーは20代〜30代が中心で、お互いに意見を言いやすい活気ある職場です。関係部署とのコミュニケーションも良好で、業務を進めやすい環境が整っています。さまざまなアイデアを出し合い、全員で議論しながら実現を目指す風土があります。
【働き方】
拠点は猿投工場ですが、豊田市や豊橋市にあるドアトリム生産工場への国内出張が月4回程度あります（稀に海外出張の可能性もあります）。
在宅勤務は週1〜2日程度、状況に合わせて活用可能です。
型や治具の完成後の設備調整時、および新車種の立ち上げ前などには、休日出勤や残業が発生する場合があります。
残業時間は通常期で月30時間程度、新車種立ち上げなどの繁忙期で月45時間程度が目安となります。
【配属先組織のミッション】
ドアトリム組立工程の確実な生産準備を行うと同時に、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化開発に注力し、次世代の製造プロセスに向けた革新的な取り組みを推進することです。
【業務のやりがい】
自動車の新モデルにおける初期検討から実際の生産にいたるまで、モノづくりの上流から下流まで深く携わることができます。自分が関わった新型車両が実際に街中を走る姿を見たときや、現場の困りごとを自身のアイデアで改善できたときには、言葉にできない大きな達成感が得られます。新しい提案を歓迎し、チーム全員で挑戦する風土があるため、プロジェクトをやり遂げることで技術者として大きな成長を実感できます。
■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
≪以下スキルすべて保有≫
・PCスキル（Word、Excel、PPT等）
・普通自動車免許
≪いずれかのスキル≫
・CAD（CATIA V5, Auto-CAD）
・一般的な機械知識、PLC制御
【歓迎（WANT）】
・ロボット、AMR等の知識
・IoTやAIの知識
【求める人物像】
・仕事とプライベートにメリハリをつけて集中できる方
・アイデアを積極的に発信・発言できる方
・課題や問題に対し、多角的な疑問を持って、問題解決を進められる方
≪以下スキルすべて保有≫
・PCスキル（Word、Excel、PPT等）
・普通自動車免許
≪いずれかのスキル≫
・CAD（CATIA V5, Auto-CAD）
・一般的な機械知識、PLC制御
【歓迎（WANT）】
・ロボット、AMR等の知識
・IoTやAIの知識
【求める人物像】
・仕事とプライベートにメリハリをつけて集中できる方
・アイデアを積極的に発信・発言できる方
・課題や問題に対し、多角的な疑問を持って、問題解決を進められる方
従業員数
44,264名
勤務地
愛知県
想定年収
540 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,264名
仕事内容
【業務概要】
内外装生技部（加飾生技室）にて、自動車内装（ドアトリム）の表皮接着工程における生産設備の完全自動化に向けた工程計画および開発業務をお任せします。
現状の人の手に頼っている製品の加工・搬送プロセスから「ムダ」を徹底的に摘出し、工程短縮や部品搬送・検査などの自動化を計画・推進する役割です。
従来に対して2倍の生産性・品質・安全性を目指す「Value time 2 X」の達成に向けて、次世代の競争力ある生産工程を設計・構築していくミッションを担っていただきます。
【具体的な業務内容】
ドアトリム表皮接着工程における自動化計画の策定と実行
部品搬送や検査工程などの自動化・全自動化ラインの構築
生産設備の仕様書作成および設備発注業務
工程の受け入れ部署との計画・配置レイアウトの整合
実行段階における設備図面の整合など、後工程との綿密なコミュニケーション
【組織構成】
世界トップのものづくりを目指し、日々新しいチャレンジを続けている職場です。新しい意見や発想を前向きに受け入れる風土があり、フラットで気軽に相談や意見交換ができます。真剣に仕事に取り組みつつも、ユーモア溢れるメンバーが揃っており、リラックスして業務に取り組める環境です。
【働き方】
拠点は猿投工場ですが、担当業務によっては堤・豊橋工場への出張が発生する場合があります。
在宅勤務は週2日程度活用可能です。
出張や休日出勤の有無・頻度は担当業務によりますが、基本的には本人の希望や状況に合わせて柔軟に調整します。
残業時間は通常期で月20時間程度、不定期にある繁忙期（新製品の立ち上げ直前など）で月45時間程度が目安となります。
【配属先組織のミッション】
他社を圧倒する、競争力のある生産工程の設計・実現を目指しています。
【業務のやりがい】
自身のアイディアが実際のカタチ（自動化ライン）になり、工場の生産性を劇的に向上させる手応えをダイレクトに実感できます。
業務を通じて、最先端の生産工程設計スキルや設備一般の知識はもちろん、産業用ロボット・ビジョンシステムの知見、さらにはトヨタ生産方式の本質的な知識を深く身に付けることができます。
関係部署を巻き込みながらプロジェクトを推進することで、専門性をさらに広げ、技術者として大きな成長を感じられる環境です。
■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
内外装生技部（加飾生技室）にて、自動車内装（ドアトリム）の表皮接着工程における生産設備の完全自動化に向けた工程計画および開発業務をお任せします。
現状の人の手に頼っている製品の加工・搬送プロセスから「ムダ」を徹底的に摘出し、工程短縮や部品搬送・検査などの自動化を計画・推進する役割です。
従来に対して2倍の生産性・品質・安全性を目指す「Value time 2 X」の達成に向けて、次世代の競争力ある生産工程を設計・構築していくミッションを担っていただきます。
【具体的な業務内容】
ドアトリム表皮接着工程における自動化計画の策定と実行
部品搬送や検査工程などの自動化・全自動化ラインの構築
生産設備の仕様書作成および設備発注業務
工程の受け入れ部署との計画・配置レイアウトの整合
実行段階における設備図面の整合など、後工程との綿密なコミュニケーション
【組織構成】
世界トップのものづくりを目指し、日々新しいチャレンジを続けている職場です。新しい意見や発想を前向きに受け入れる風土があり、フラットで気軽に相談や意見交換ができます。真剣に仕事に取り組みつつも、ユーモア溢れるメンバーが揃っており、リラックスして業務に取り組める環境です。
【働き方】
拠点は猿投工場ですが、担当業務によっては堤・豊橋工場への出張が発生する場合があります。
在宅勤務は週2日程度活用可能です。
出張や休日出勤の有無・頻度は担当業務によりますが、基本的には本人の希望や状況に合わせて柔軟に調整します。
残業時間は通常期で月20時間程度、不定期にある繁忙期（新製品の立ち上げ直前など）で月45時間程度が目安となります。
【配属先組織のミッション】
他社を圧倒する、競争力のある生産工程の設計・実現を目指しています。
【業務のやりがい】
自身のアイディアが実際のカタチ（自動化ライン）になり、工場の生産性を劇的に向上させる手応えをダイレクトに実感できます。
業務を通じて、最先端の生産工程設計スキルや設備一般の知識はもちろん、産業用ロボット・ビジョンシステムの知見、さらにはトヨタ生産方式の本質的な知識を深く身に付けることができます。
関係部署を巻き込みながらプロジェクトを推進することで、専門性をさらに広げ、技術者として大きな成長を感じられる環境です。
■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
＜以下スキルが必須＞
・業界問わず、生産技術者としての経験（3年程度）
且つ
＜以下スキルいずれか保有＞
・生産設備の仕様書作成・設備発注経験
・産業用ロボット・ビジョンシステムの知識…設備仕様が作成できるレベル
【歓迎（WANT）】
・高分子材料知識
・工程計画知識
・幾何公差知識
・電気制御、PLC、機械要素
・TOEIC600点
【その他】
【求める人物像】
・報・連・相が出来る人（愚直に、きちっと できる人材／積極的に、コミュニケーションができる人材）
・業務遂行のスピード感がある人（旬のタイミングを逃さない）
・コミュニケーション能力が高い人（特に、関係部署との折衝/調整力が必要)
・自分発で周りを巻き込んだ推進力がある人
＜以下スキルが必須＞
・業界問わず、生産技術者としての経験（3年程度）
且つ
＜以下スキルいずれか保有＞
・生産設備の仕様書作成・設備発注経験
・産業用ロボット・ビジョンシステムの知識…設備仕様が作成できるレベル
【歓迎（WANT）】
・高分子材料知識
・工程計画知識
・幾何公差知識
・電気制御、PLC、機械要素
・TOEIC600点
【その他】
【求める人物像】
・報・連・相が出来る人（愚直に、きちっと できる人材／積極的に、コミュニケーションができる人材）
・業務遂行のスピード感がある人（旬のタイミングを逃さない）
・コミュニケーション能力が高い人（特に、関係部署との折衝/調整力が必要)
・自分発で周りを巻き込んだ推進力がある人
従業員数
44,264名
勤務地
愛知県
想定年収
540 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,264名
仕事内容
【概要】
自動車用シートの生産技術開発
【詳細】
・シート生産ラインの自動化に向けた活動
・構想、設計、トライアル対応
・改善業務
・プロジェクト管理
自動車用シートの生産技術開発
【詳細】
・シート生産ラインの自動化に向けた活動
・構想、設計、トライアル対応
・改善業務
・プロジェクト管理
求める経験 / スキル
◆必須条件◆
・製造業における生産技術経験（設備保全の方もOK）
・異業界出身OK（化学・食品など）
◆歓迎条件◆
・自動車業界経験者
・AUTO CAD(2D)、Inventor(3D)
・製造業における生産技術経験（設備保全の方もOK）
・異業界出身OK（化学・食品など）
◆歓迎条件◆
・自動車業界経験者
・AUTO CAD(2D)、Inventor(3D)
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 850 万円
仕事内容
【概要】
生産技術、生産設備設計における技術開発
【詳細】
・新規生産技術開発
・新規製品の生産設備開発設計
・新工法開発、加工設備設計
・装置制御システムの構想
・生産性向上の自動化設備設計、改善など
生産技術、生産設備設計における技術開発
【詳細】
・新規生産技術開発
・新規製品の生産設備開発設計
・新工法開発、加工設備設計
・装置制御システムの構想
・生産性向上の自動化設備設計、改善など
求める経験 / スキル
◆必須条件◆
・自動車、機械系、金属系製造業出身
・電気制御技術経験者（PLC、PC）
・メカトロ設計
・生産設備の機械設計・電装設計
※上記いずれかの経験5年以上
◆歓迎条件◆
・生産設備、加工機の機械設計、制御設計
・金属加工装置の設計、改造、改善経験者
・設備SIにて技術経験者
・Solidworks、AutoCAD、BricsCAD
・自動車、機械系、金属系製造業出身
・電気制御技術経験者（PLC、PC）
・メカトロ設計
・生産設備の機械設計・電装設計
※上記いずれかの経験5年以上
◆歓迎条件◆
・生産設備、加工機の機械設計、制御設計
・金属加工装置の設計、改造、改善経験者
・設備SIにて技術経験者
・Solidworks、AutoCAD、BricsCAD
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 850 万円
仕事内容
【職務概要】
デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン”を世界中のお客様にお届けするため、
例えば、ボンネットとバンパー間の隙や段差といった車両外観品質向上のスペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。
【職務詳細】
以下いずれかもしくは両方の業務に携わっていただきます。
・量産準備：
開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備/要具の開発＆導入業務
・生産技術開発：
完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成業務
【部門ミッション】
モノづくりの最終工程である車両組立領域を担当しています。新型車の開発初期（企画）段階からプロジェクトに参画し、狙いのQCDE（品質、コスト、納期、環境）を満足できる構造と工程を、社内外の関連部門と協議しながら具現化しています。
具体的には、工場に工程・管理の仕組みを導入するまでの全過程を担当しています。また、提供価値の進化に必要な新工法や新規プロセスの構築にも携わっています。
さらに、ビジネス視点で持続可能な成長と競争力の強化を実現するため、技術開発やコスト改善にも取り組んでいます。
【ポジション特徴】
・リーダーシップの発揮： 社内外の複数関連部門の中心となって品質向上の体制を構築し、活動をリードすることで、リーダーシップスキルを磨くことができます。
・専門性の向上：最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます。
・イノベーションに貢献： 自分のアイデアや提案が直接品質向上に結びつく環境で、創造性を発揮しながら会社の成長に貢献できます。
デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン”を世界中のお客様にお届けするため、
例えば、ボンネットとバンパー間の隙や段差といった車両外観品質向上のスペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。
【職務詳細】
以下いずれかもしくは両方の業務に携わっていただきます。
・量産準備：
開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備/要具の開発＆導入業務
・生産技術開発：
完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成業務
【部門ミッション】
モノづくりの最終工程である車両組立領域を担当しています。新型車の開発初期（企画）段階からプロジェクトに参画し、狙いのQCDE（品質、コスト、納期、環境）を満足できる構造と工程を、社内外の関連部門と協議しながら具現化しています。
具体的には、工場に工程・管理の仕組みを導入するまでの全過程を担当しています。また、提供価値の進化に必要な新工法や新規プロセスの構築にも携わっています。
さらに、ビジネス視点で持続可能な成長と競争力の強化を実現するため、技術開発やコスト改善にも取り組んでいます。
【ポジション特徴】
・リーダーシップの発揮： 社内外の複数関連部門の中心となって品質向上の体制を構築し、活動をリードすることで、リーダーシップスキルを磨くことができます。
・専門性の向上：最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます。
・イノベーションに貢献： 自分のアイデアや提案が直接品質向上に結びつく環境で、創造性を発揮しながら会社の成長に貢献できます。
求める経験 / スキル
【必要要件】
ビジネスにおいて日本語の会話が可能で、以下をお持ちの方
・品質向上の基本的な経験
・分析能力と問題解決能力
【歓迎要件】
・自動車関連の量産準備経験・知識
・CAE解析などの経験・知識
・TOEIC（500点以上）
【求める人物像】
・将来管理職としてして推進していきたい意欲をお持ちで、熱意をもって生産技術開発に取り組み、企画力と技術力の両面から関係部門をリードいただける方
・アイデアの立案から実行まで主体的に取り組み、関係者を巻き込みながら新しい取り組みを推進できる方
・試行錯誤を恐れず仮説検証を重ね、改善を通じて新しいサービスや業務を生み出せる方
ビジネスにおいて日本語の会話が可能で、以下をお持ちの方
・品質向上の基本的な経験
・分析能力と問題解決能力
【歓迎要件】
・自動車関連の量産準備経験・知識
・CAE解析などの経験・知識
・TOEIC（500点以上）
【求める人物像】
・将来管理職としてして推進していきたい意欲をお持ちで、熱意をもって生産技術開発に取り組み、企画力と技術力の両面から関係部門をリードいただける方
・アイデアの立案から実行まで主体的に取り組み、関係者を巻き込みながら新しい取り組みを推進できる方
・試行錯誤を恐れず仮説検証を重ね、改善を通じて新しいサービスや業務を生み出せる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 820 万円
従業員数
49,786名
（連結）
GKNドライブラインジャパン株式会社
仕事内容
■業務内容
・自動車駆動系部品「ドライブシャフト」の鍛造ラインもしくは組立ラインの工程設計
設備仕様､治工具/金型/検査具の仕様決定･設計・発注
試作トライ､課題解析､改善と量産立上げ
生産ラインレイアウト検討･変更実行
顧客やサプライヤー､関連部門との技術的な打合せ
量産以降後の生産性､品質､コスト等の改善
海外技術支援(将来的には)
■GKNドライブラインジャパンについて：
GKNドライブラインジャパンは、駆動系自動車部品のグローバルサプライヤーであるGKN Automotiveグループ（本社英国）の日本拠点です。当社は、資本金76億6300万円、従業員数 900名、栃木市に本社を構え、栃木市大宮町と愛知県常滑市に製造拠点、栃木市大光寺町に開発センターがあります。日本拠点においては、ドライブシャフトの生産と、ePowertrain製品群ではLSD、EMCD他、EV・PHEV車用の製品（Multimode eTransmission他）を生産し、日本の自動車メーカーに製品を供給しています。
■GKN Automotiveグループについて：
世界17か国、51の生産拠点、６つの開発センターを持ち、自動車用ドライブラインシステムとソリューションを提供するリーディングサプライヤーであり、7700億円の売上高を誇っています。小型車から高級車に至るまで、広範囲に及ぶ自動車ドライブラインシステムの開発、生産、供給を行います。世界の9割の自動車メーカーと取引があり、世界の半数の車にGKNの製品が搭載されています。ドライブシャフト、プロペラシャフトなどのドライブライン製品については年間8000万台生産し業界ナンバーワンであり、150 万台の EV システムを提供し、ePowertrain製品群も世界トップクラスのシェアを誇っています。
・自動車駆動系部品「ドライブシャフト」の鍛造ラインもしくは組立ラインの工程設計
設備仕様､治工具/金型/検査具の仕様決定･設計・発注
試作トライ､課題解析､改善と量産立上げ
生産ラインレイアウト検討･変更実行
顧客やサプライヤー､関連部門との技術的な打合せ
量産以降後の生産性､品質､コスト等の改善
海外技術支援(将来的には)
■GKNドライブラインジャパンについて：
GKNドライブラインジャパンは、駆動系自動車部品のグローバルサプライヤーであるGKN Automotiveグループ（本社英国）の日本拠点です。当社は、資本金76億6300万円、従業員数 900名、栃木市に本社を構え、栃木市大宮町と愛知県常滑市に製造拠点、栃木市大光寺町に開発センターがあります。日本拠点においては、ドライブシャフトの生産と、ePowertrain製品群ではLSD、EMCD他、EV・PHEV車用の製品（Multimode eTransmission他）を生産し、日本の自動車メーカーに製品を供給しています。
■GKN Automotiveグループについて：
世界17か国、51の生産拠点、６つの開発センターを持ち、自動車用ドライブラインシステムとソリューションを提供するリーディングサプライヤーであり、7700億円の売上高を誇っています。小型車から高級車に至るまで、広範囲に及ぶ自動車ドライブラインシステムの開発、生産、供給を行います。世界の9割の自動車メーカーと取引があり、世界の半数の車にGKNの製品が搭載されています。ドライブシャフト、プロペラシャフトなどのドライブライン製品については年間8000万台生産し業界ナンバーワンであり、150 万台の EV システムを提供し、ePowertrain製品群も世界トップクラスのシェアを誇っています。
求める経験 / スキル
■必須スキル：
・自動車業界の生産技術職で経験がある方
（経験ない方もOJTでお教えします。挑戦意欲の高い方）
・機械製図、材料力学、冶金学、機械加工
・エクセル、ワード、パワーポイント、パソコン操作一般
・２D/３D-CAD (AutoCAD, Creo)
・英会話能力（初級以上） ※英語に苦手意識がない方であればOK
英会話が必要となる業務は当面ありませんが、英語の帳票、資料、メールに触れる機会は多いです。
・自動車業界の生産技術職で経験がある方
（経験ない方もOJTでお教えします。挑戦意欲の高い方）
・機械製図、材料力学、冶金学、機械加工
・エクセル、ワード、パワーポイント、パソコン操作一般
・２D/３D-CAD (AutoCAD, Creo)
・英会話能力（初級以上） ※英語に苦手意識がない方であればOK
英会話が必要となる業務は当面ありませんが、英語の帳票、資料、メールに触れる機会は多いです。
従業員数
960名
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 721 万円
従業員数
960名
仕事内容
【概要】
・生産技術開発
・要素技術開発（制御、AI）
【詳細】
・測定機、検査装置の設計、制御
・AIプログラミング、実用技術開発
・画像検査装置開発
・生産性向上の自動機制御改善
・生産技術開発
・要素技術開発（制御、AI）
【詳細】
・測定機、検査装置の設計、制御
・AIプログラミング、実用技術開発
・画像検査装置開発
・生産性向上の自動機制御改善
求める経験 / スキル
◆必須条件◆
※下記いずれかのご経験
・装置制御プログラムの実装経験
・画像処理、画像検査プログラム経験
◆歓迎条件◆
・画像処理やAIを伴う設備設計の経験者
・画像処理技術経験者
・AIプログラム興味のある方
・組込み制御技術経験者
・AutoCAD、BricsCAD
・コミュニケーション能力の高い方
※下記いずれかのご経験
・装置制御プログラムの実装経験
・画像処理、画像検査プログラム経験
◆歓迎条件◆
・画像処理やAIを伴う設備設計の経験者
・画像処理技術経験者
・AIプログラム興味のある方
・組込み制御技術経験者
・AutoCAD、BricsCAD
・コミュニケーション能力の高い方
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
仕事内容
■ブレーキディスク＆ドラムを製造している自動車部品メーカー同社の鋳造設備の導入/改造エンジニアリング業務をご担当いただきます。
具体的には、鋳造各工程（溶解、造型、中子、仕上、検査）の自動化を目的とした設備導入/改造に関して、下記をご担当いただきます。
■自動化技術開発計画、実行
■設備仕様、レイアウトの検討
■費用見積、費用低減案の検討
■設備メーカー製作手配、各種調整
■量産適用、不具合対策取りまとめ
■工場各部署との調整
具体的には、鋳造各工程（溶解、造型、中子、仕上、検査）の自動化を目的とした設備導入/改造に関して、下記をご担当いただきます。
■自動化技術開発計画、実行
■設備仕様、レイアウトの検討
■費用見積、費用低減案の検討
■設備メーカー製作手配、各種調整
■量産適用、不具合対策取りまとめ
■工場各部署との調整
求める経験 / スキル
【必須】
■生産技術のご経験
【歓迎】
■鋳造設備の導入/改造エンジニアリング業務の経験をお持ちの方
■自動車メーカーあるいは自動車部品メーカーでの業務経験をお持ちの方
■ロボット教示資格をお持ちの方
■ロボットVISION、画像処理技術に詳しい方
■AGV、AMR導入業務の経験をお持ちの方
■生産技術のご経験
【歓迎】
■鋳造設備の導入/改造エンジニアリング業務の経験をお持ちの方
■自動車メーカーあるいは自動車部品メーカーでの業務経験をお持ちの方
■ロボット教示資格をお持ちの方
■ロボットVISION、画像処理技術に詳しい方
■AGV、AMR導入業務の経験をお持ちの方
勤務地
栃木県
想定年収
370 万円 ~ 620 万円
Astemo株式会社
仕事内容
■ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
・モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主にFI SYSTEM製品を世界の二輪メーカーに提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN ot Rideに貢献しています。
配属となるGlobal生産技術部は３つの課で構成され 内燃機関のFIシステムの制御を司るECU、吸気を司るThrottle製品、燃料圧送を司るFUEL FEED PUMP製品を量産まで実現させ顧客に供給するべく、⼯程設計〜設備や治具の検討、⽴上げといった製品量産化に関わる生産技術の業務を行っています。
・モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
■具体的には ※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・2輪車電動化製品(電子and機構mix）に関する⼯程設計〜設備・治具検討、⽴上げ（生産技術）業務【栃木、宮城】
・2輪車用電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務【宮城・栃木】
・2輪車製品に関する⼯程設計〜設備・治具検討、⽴上げ（生産技術）業務【宮城】
・二輪サス生産ライン(組立工程)に関する工程設計業務(生産技術)【静岡】
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・加工領域生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・今後発展が見込まれる、2輪用EV製品に携わることができ、自分で考えた加工設備がMC用EV生産ラインの標準機になる可能性があります。
・海外拠点へライン立上げの出張のチャンスもあり、海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自分自身の成長できることがやりがいに繋がります。
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
・モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主にFI SYSTEM製品を世界の二輪メーカーに提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN ot Rideに貢献しています。
配属となるGlobal生産技術部は３つの課で構成され 内燃機関のFIシステムの制御を司るECU、吸気を司るThrottle製品、燃料圧送を司るFUEL FEED PUMP製品を量産まで実現させ顧客に供給するべく、⼯程設計〜設備や治具の検討、⽴上げといった製品量産化に関わる生産技術の業務を行っています。
・モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
■具体的には ※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・2輪車電動化製品(電子and機構mix）に関する⼯程設計〜設備・治具検討、⽴上げ（生産技術）業務【栃木、宮城】
・2輪車用電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務【宮城・栃木】
・2輪車製品に関する⼯程設計〜設備・治具検討、⽴上げ（生産技術）業務【宮城】
・二輪サス生産ライン(組立工程)に関する工程設計業務(生産技術)【静岡】
■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・加工領域生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・今後発展が見込まれる、2輪用EV製品に携わることができ、自分で考えた加工設備がMC用EV生産ラインの標準機になる可能性があります。
・海外拠点へライン立上げの出張のチャンスもあり、海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自分自身の成長できることがやりがいに繋がります。
求める経験 / スキル
■必須条件
・機構・電子の業務が先に従事する事になっても前向きに業務にあたる方
・電子製品特有要件(サージ、基板ひずみ、電気的知識)を理解している方
・ギア等、動力伝達部 組付けの要件を理解できている方
・電子製品組立/電子部品/電子回路図の知識保有或いは経験値をお持ちの方
・機構系加工領域業容で、前向きに業務にあたる方
・機構／EV製品の製品知識保有或いは経験値をお持ちの方
・生産技術業務の従事経験（目安：2年以上）
■歓迎条件
・英語( TOEIC500点以上）or タイ語(日常会話程度） orベトナム語（日常会話程度）or インドネシア語（日常会話程度）
・EV製品(高電流検査手法)の知識ある方
・日本人以外の方で日本の生活習慣・業務様式の違いも問題無い方（日本語ができなくても可）
・電気特性検査に関する仕様検討と構築業務の経験者
・英語( TOEIC300点以上）or・タイ語・ヒンデ―語(東南アジア、南アジア圏)を話せる方
・EV製品(高電流検査手法)の知識ある方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品組立に興味ある方
・EV製品の知識ある方
・ICE製品(Th.Body)の知識ある方
・3DCAD操作経験
・設備安全知識（A-SPICE, ISO26262 他）
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・社内外に対しコミュニケーション能力ある方
・熱意を持って開発を主体的に牽引できる方
・機構・電子の業務が先に従事する事になっても前向きに業務にあたる方
・電子製品特有要件(サージ、基板ひずみ、電気的知識)を理解している方
・ギア等、動力伝達部 組付けの要件を理解できている方
・電子製品組立/電子部品/電子回路図の知識保有或いは経験値をお持ちの方
・機構系加工領域業容で、前向きに業務にあたる方
・機構／EV製品の製品知識保有或いは経験値をお持ちの方
・生産技術業務の従事経験（目安：2年以上）
■歓迎条件
・英語( TOEIC500点以上）or タイ語(日常会話程度） orベトナム語（日常会話程度）or インドネシア語（日常会話程度）
・EV製品(高電流検査手法)の知識ある方
・日本人以外の方で日本の生活習慣・業務様式の違いも問題無い方（日本語ができなくても可）
・電気特性検査に関する仕様検討と構築業務の経験者
・英語( TOEIC300点以上）or・タイ語・ヒンデ―語(東南アジア、南アジア圏)を話せる方
・EV製品(高電流検査手法)の知識ある方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品組立に興味ある方
・EV製品の知識ある方
・ICE製品(Th.Body)の知識ある方
・3DCAD操作経験
・設備安全知識（A-SPICE, ISO26262 他）
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・社内外に対しコミュニケーション能力ある方
・熱意を持って開発を主体的に牽引できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
【配属組織について】
■配属組織名
MC-PT G生技本部 G生技部 生技3課
■組織のミッション
モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、
主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、
環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており
海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施
■組織風土について
チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します
ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【職務概要（具体的な業務内容）】
二輪車に興味のある方(経験のある方)
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具/検査機の構想・構築
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備/検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ
【ミッション/期待する役割・責任】
・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー
・2輪EV／FI-ECU製品、検査機設計・構想/立ち上げデバック
・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ
【職務概要】
■具体的な業務例
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具/検査機の構想・構築
■入社後すぐの業務
・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証
■入社6か月～1年以降
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備/検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ
・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。
・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。
・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。
■配属組織名
MC-PT G生技本部 G生技部 生技3課
■組織のミッション
モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、
主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、
環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており
海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施
■組織風土について
チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します
ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【職務概要（具体的な業務内容）】
二輪車に興味のある方(経験のある方)
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具/検査機の構想・構築
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備/検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ
【ミッション/期待する役割・責任】
・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー
・2輪EV／FI-ECU製品、検査機設計・構想/立ち上げデバック
・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ
【職務概要】
■具体的な業務例
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具/検査機の構想・構築
■入社後すぐの業務
・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証
■入社6か月～1年以降
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備/検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ
・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。
・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。
・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方
・電子製品組立・取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有或いは経験値をお持ちの方
【歓迎条件】
・英語( TOEIC300点以上）or・タイ語・ヒンデ―語を話せる方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品組立に興味ある方
【求める人物像】
・EV領域も含めた電子ユニット製品に関して興味を持てる方。
・設計部門・品質部門・海外拠点と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。
・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方
・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方
・電子製品組立・取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有或いは経験値をお持ちの方
【歓迎条件】
・英語( TOEIC300点以上）or・タイ語・ヒンデ―語を話せる方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品組立に興味ある方
【求める人物像】
・EV領域も含めた電子ユニット製品に関して興味を持てる方。
・設計部門・品質部門・海外拠点と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。
・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方
従業員数
80,000名
勤務地
宮城県
想定年収
400 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
GKNドライブラインジャパン株式会社
仕事内容
■業務概要
自動車駆動系部品（LSD、EMCD、ビスカスカップリングなど、デファレンシャルなどのトルク製品）に関する「生産技術」業務
■業務内容
直近の約1年間は、災害防止目的に、生産設備の改造推進プロジェクトが立ち上がるため、工場内にある加工設備（NCL、NCM等）の
安全対策（改造）をメインで行います。
その後、通常の生産技術業務に携わって頂く予定です。
（新規製品立ち上げ）
・設備仕様､治工具仕様決定･発注
・製造トライ､造り込み､量産立上げ
・レイアウト変更改善実行
・顧客やサプライヤー､関連部門との技術的な打合せ
・量産以降後の生産性､品質､コスト等の改善
■GKNドライブラインジャパンについて：
GKNドライブラインジャパンは、駆動系自動車部品のグローバルサプライヤーであるGKN Automotiveグループ（本社英国）の日本拠点です。当社は、資本金76億6300万円、従業員数 900名、栃木市に本社を構え、栃木市大宮町と愛知県常滑市に製造拠点、栃木市大光寺町に開発センターがあります。日本拠点においては、ドライブシャフトの生産と、ePowertrain製品群ではLSD、EMCD他、EV・PHEV車用の製品（Multimode eTransmission他）を生産し、日本の自動車メーカーに製品を供給しています。
■GKN Automotiveグループについて：
世界17か国、51の生産拠点、６つの開発センターを持ち、自動車用ドライブラインシステムとソリューションを提供するリーディングサプライヤーであり、7700億円の売上高を誇っています。小型車から高級車に至るまで、広範囲に及ぶ自動車ドライブラインシステムの開発、生産、供給を行います。世界の9割の自動車メーカーと取引があり、世界の半数の車にGKNの製品が搭載されています。ドライブシャフト、プロペラシャフトなどのドライブライン製品については年間8000万台生産し業界ナンバーワンであり、150 万台の EV システムを提供し、ePowertrain製品群も世界トップクラスのシェアを誇っています。
自動車駆動系部品（LSD、EMCD、ビスカスカップリングなど、デファレンシャルなどのトルク製品）に関する「生産技術」業務
■業務内容
直近の約1年間は、災害防止目的に、生産設備の改造推進プロジェクトが立ち上がるため、工場内にある加工設備（NCL、NCM等）の
安全対策（改造）をメインで行います。
その後、通常の生産技術業務に携わって頂く予定です。
（新規製品立ち上げ）
・設備仕様､治工具仕様決定･発注
・製造トライ､造り込み､量産立上げ
・レイアウト変更改善実行
・顧客やサプライヤー､関連部門との技術的な打合せ
・量産以降後の生産性､品質､コスト等の改善
■GKNドライブラインジャパンについて：
GKNドライブラインジャパンは、駆動系自動車部品のグローバルサプライヤーであるGKN Automotiveグループ（本社英国）の日本拠点です。当社は、資本金76億6300万円、従業員数 900名、栃木市に本社を構え、栃木市大宮町と愛知県常滑市に製造拠点、栃木市大光寺町に開発センターがあります。日本拠点においては、ドライブシャフトの生産と、ePowertrain製品群ではLSD、EMCD他、EV・PHEV車用の製品（Multimode eTransmission他）を生産し、日本の自動車メーカーに製品を供給しています。
■GKN Automotiveグループについて：
世界17か国、51の生産拠点、６つの開発センターを持ち、自動車用ドライブラインシステムとソリューションを提供するリーディングサプライヤーであり、7700億円の売上高を誇っています。小型車から高級車に至るまで、広範囲に及ぶ自動車ドライブラインシステムの開発、生産、供給を行います。世界の9割の自動車メーカーと取引があり、世界の半数の車にGKNの製品が搭載されています。ドライブシャフト、プロペラシャフトなどのドライブライン製品については年間8000万台生産し業界ナンバーワンであり、150 万台の EV システムを提供し、ePowertrain製品群も世界トップクラスのシェアを誇っています。
求める経験 / スキル
■必須スキル：
・製造業において、生産技術職の経験がある方
・機械製図、材料力学、機械組立・加工の知見のある方
・エクセル、ワード、パワーポイント、パソコン操作一般
・２D/３D-CAD (AutoCADであればなお可)
・NCプログラミング
・製造業において、生産技術職の経験がある方
・機械製図、材料力学、機械組立・加工の知見のある方
・エクセル、ワード、パワーポイント、パソコン操作一般
・２D/３D-CAD (AutoCADであればなお可)
・NCプログラミング
従業員数
960名
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 721 万円
従業員数
960名
仕事内容
【配属組織について】
■組織のミッション
モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
生産拠点は、日本(宮城)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施
■組織風土について
チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します
ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション/期待する役割・責任】
・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー
・2輪EV／FI-ECU製品、検査機設計・構想/立ち上げデバック
【職務概要】
■具体的な業務例
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と検査機の構想・構築
■入社後すぐの業務
・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産用検査機の立上検証
■入社6か月～1年以降
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ
・2輪EV／FI-ECU製品、検査機の 構想／立ち上げ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。
・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。
・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。
■組織のミッション
モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
生産拠点は、日本(宮城)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施
■組織風土について
チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します
ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション/期待する役割・責任】
・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー
・2輪EV／FI-ECU製品、検査機設計・構想/立ち上げデバック
【職務概要】
■具体的な業務例
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と検査機の構想・構築
■入社後すぐの業務
・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産用検査機の立上検証
■入社6か月～1年以降
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ
・2輪EV／FI-ECU製品、検査機の 構想／立ち上げ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。
・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。
・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方
・電子製品取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有 或いは 経験値をお持ちの方
・明るく、コミュニケーションを取れる方
【歓迎条件】
・電子ユニット製品の電気的測定(ハード or ソフト)を理解している方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品検査に興味ある方
・電気的知識保有
・電気回路 図面を読める方
【求める人物像】
・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。
・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。
・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方
・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方
・電子製品取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有 或いは 経験値をお持ちの方
・明るく、コミュニケーションを取れる方
【歓迎条件】
・電子ユニット製品の電気的測定(ハード or ソフト)を理解している方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品検査に興味ある方
・電気的知識保有
・電気回路 図面を読める方
【求める人物像】
・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。
・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。
・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方
従業員数
80,000名
勤務地
宮城県
想定年収
460 万円 ~ 690 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について】
■組織のミッション
モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
生産拠点は、日本(宮城)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施
■組織風土について
チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します
ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション/期待する役割・責任】
■具体的な業務例
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具の構想・構築
■入社後すぐの業務
・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証
■入社6か月～1年以降
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ
・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。
・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。
・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。
■組織のミッション
モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
生産拠点は、日本(宮城)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施
■組織風土について
チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します
ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション/期待する役割・責任】
■具体的な業務例
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具の構想・構築
■入社後すぐの業務
・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証
■入社6か月～1年以降
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ
・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。
・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。
・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方
・電子製品取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有 或いは 経験値をお持ちの方
・明るく、コミュニケーションを取れる方
【歓迎条件】
・はんだ付け要素 or SMT生産技術を理解している方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品組立に興味ある方
・マイクロソルダリング技術資格
・機械図面を読める方
【求める人物像】
・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。
・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。
・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方
・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方
・電子製品取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有 或いは 経験値をお持ちの方
・明るく、コミュニケーションを取れる方
【歓迎条件】
・はんだ付け要素 or SMT生産技術を理解している方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品組立に興味ある方
・マイクロソルダリング技術資格
・機械図面を読める方
【求める人物像】
・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。
・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。
・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方
従業員数
80,000名
勤務地
宮城県
想定年収
460 万円 ~ 690 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
【配属組織について】
■組織のミッション
モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施
■組織風土について
チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します
ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション/期待する役割・責任】
・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー
・2輪EV／FI-ECU製品、はんだ槽設計・構想／はんだ要素開発・SMT要素開発／立ち上げ
【職務概要】
■具体的な業務例
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具の構想・構築／組立設備設計・構想／はんだ要素開発・SMT要素開発
■入社後すぐの業務
・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証／新機種製品を用いた はんだ付け性の温度測定など検証
■入社6か月～1年以降
・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計 FAメーカー交渉と指示及び立上げ
・2輪EV／FI-ECU製品、はんだ槽設計・構想／立ち上げ
・2輪EV／FI-ECU製品 SMT要素検討
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。
・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。
・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。
■組織のミッション
モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。
生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施
■組織風土について
チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します
ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション/期待する役割・責任】
・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー
・2輪EV／FI-ECU製品、はんだ槽設計・構想／はんだ要素開発・SMT要素開発／立ち上げ
【職務概要】
■具体的な業務例
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具の構想・構築／組立設備設計・構想／はんだ要素開発・SMT要素開発
■入社後すぐの業務
・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証／新機種製品を用いた はんだ付け性の温度測定など検証
■入社6か月～1年以降
・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計 FAメーカー交渉と指示及び立上げ
・2輪EV／FI-ECU製品、はんだ槽設計・構想／立ち上げ
・2輪EV／FI-ECU製品 SMT要素検討
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。
・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。
・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。
・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。
・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方
・電子製品組立・取り扱い機械図面の知識 或いは 経験値をお持ちの方
・明るく、コミュニケーションを取れる方
【歓迎条件】
・はんだ付け要素 or SMT生産技術を理解している方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品組立に興味ある方
・マイクロソルダリング技術資格保有
・機械図面を読める方
【求める人物像】
・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。
・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。
・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方
・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方
・電子製品組立・取り扱い機械図面の知識 或いは 経験値をお持ちの方
・明るく、コミュニケーションを取れる方
【歓迎条件】
・はんだ付け要素 or SMT生産技術を理解している方
・海外での業務に興味ある方
・電子ユニット製品組立に興味ある方
・マイクロソルダリング技術資格保有
・機械図面を読める方
【求める人物像】
・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。
・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。
・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方
従業員数
80,000名
勤務地
宮城県
想定年収
400 万円 ~ 690 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について】
■組織のミッション
配属組織では二輪完成車メーカーへFI SYSTEM製品(二輪車用スロットルバルブ及び電子制御ユニット)を提供する事で、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しております。
配属先となるグローバル生産技術部では日本(宮城地区)及び海外(タイ・ベトナム・インドネシア・中国・ベトナム・インド・ブラジル・台湾 等 )の生産拠点に対し、安全で高品質且つ廉価な生産ライン(設備・治具)を供給する為に、開発・品質部門と連携し、製法構築を行っております。又、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置・立上及び生産設備の改善も実施しております。
■組織風土について
配属組織では、チームで仕事を進めていくことが多いため、若手・ベテラン及び上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、新たな製法開発やデジタルツール(VR)を活用した製法検討に取り組んでおり、新たな事にチャレンジしやすい環境です。
【ミッション/期待する役割・責任】
・ADAS製品の機構組立製法技術開発対応
・二輪パワートレイン製品の工程設計・工法開発・開発評価対応
・二輪パワートレイン製品の組立設備/治具の構想仕様書作成/立案/立ち上げ(海外拠点での立上有）
・(近い将来)開発プロジェクト、Engineering領域リーダー
【職務概要】
■具体的な業務例
・製品の製法検討
・組立設備の構想仕様書の作成
・設備/治具の見積依頼及びコスト検証
・開発評価資料(工程計画書 等)の作成
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の指導の元、業務を徐々に覚えていただきます。
社内業務ルールの理解、3D_CAD操作の習得、製品知識及び製造現場のノウハウ等を習得し、入社３～5か月程度で先輩社員のバックアップを貰いながら機種開発業務を進められる様になって頂くことを期待しております。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、直属の上司や各部門の本部長への報告レポートの作成及び報告業務をお任せしたいと考えております。
数年後には生技領域プロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・自分の構想・アイデアを入込んだ、設備や治具を実現できます。
・自分で構築した生産設備で生産された製品が全世界のお客様へ供給されます。
・海外拠点(タイ・インドネシア・ベトナム・台湾・インド・中国・ブラジル)へ出張のチャンスがあり、キャリアアップに繋がります。
・国内外の仲間と協力・信頼関係を築き、目標に向かって業務を進め、達成した時の喜びや顧客からの感謝がやりがいに繋がります。
■組織のミッション
配属組織では二輪完成車メーカーへFI SYSTEM製品(二輪車用スロットルバルブ及び電子制御ユニット)を提供する事で、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しております。
配属先となるグローバル生産技術部では日本(宮城地区)及び海外(タイ・ベトナム・インドネシア・中国・ベトナム・インド・ブラジル・台湾 等 )の生産拠点に対し、安全で高品質且つ廉価な生産ライン(設備・治具)を供給する為に、開発・品質部門と連携し、製法構築を行っております。又、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置・立上及び生産設備の改善も実施しております。
■組織風土について
配属組織では、チームで仕事を進めていくことが多いため、若手・ベテラン及び上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、新たな製法開発やデジタルツール(VR)を活用した製法検討に取り組んでおり、新たな事にチャレンジしやすい環境です。
【ミッション/期待する役割・責任】
・ADAS製品の機構組立製法技術開発対応
・二輪パワートレイン製品の工程設計・工法開発・開発評価対応
・二輪パワートレイン製品の組立設備/治具の構想仕様書作成/立案/立ち上げ(海外拠点での立上有）
・(近い将来)開発プロジェクト、Engineering領域リーダー
【職務概要】
■具体的な業務例
・製品の製法検討
・組立設備の構想仕様書の作成
・設備/治具の見積依頼及びコスト検証
・開発評価資料(工程計画書 等)の作成
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の指導の元、業務を徐々に覚えていただきます。
社内業務ルールの理解、3D_CAD操作の習得、製品知識及び製造現場のノウハウ等を習得し、入社３～5か月程度で先輩社員のバックアップを貰いながら機種開発業務を進められる様になって頂くことを期待しております。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、直属の上司や各部門の本部長への報告レポートの作成及び報告業務をお任せしたいと考えております。
数年後には生技領域プロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・自分の構想・アイデアを入込んだ、設備や治具を実現できます。
・自分で構築した生産設備で生産された製品が全世界のお客様へ供給されます。
・海外拠点(タイ・インドネシア・ベトナム・台湾・インド・中国・ブラジル)へ出張のチャンスがあり、キャリアアップに繋がります。
・国内外の仲間と協力・信頼関係を築き、目標に向かって業務を進め、達成した時の喜びや顧客からの感謝がやりがいに繋がります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
以下いずれも満たす方
・機械製図(図面)の読み・書きが出来る方(目安：1年以上)
・MicroSoft Excelで簡単な表計算やグラフ作成が出来る方
・MicroSoft PowerPointでレポート作成が出来る方
・海外出張が可能な方
【歓迎条件】
・四輪車及び二輪車向け機構製品の工程設計及び設備／治具設計経験者
・カメラ（センサー）組立の生産技術経験者
【求める人物像】
・何事も前向きにとらえ、周りのメンバーと協力し、円滑に業務を進められる方
・主体的に物事を進められる方
・ロジカルな考え方が出来る方
以下いずれも満たす方
・機械製図(図面)の読み・書きが出来る方(目安：1年以上)
・MicroSoft Excelで簡単な表計算やグラフ作成が出来る方
・MicroSoft PowerPointでレポート作成が出来る方
・海外出張が可能な方
【歓迎条件】
・四輪車及び二輪車向け機構製品の工程設計及び設備／治具設計経験者
・カメラ（センサー）組立の生産技術経験者
【求める人物像】
・何事も前向きにとらえ、周りのメンバーと協力し、円滑に業務を進められる方
・主体的に物事を進められる方
・ロジカルな考え方が出来る方
従業員数
80,000名
勤務地
宮城県
想定年収
460 万円 ~ 530 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について】
■組織のミッション
配属組織では二輪完成車メーカーへFI SYSTEM製品(二輪車用スロットルバルブ及び電子制御ユニット)を提供する事で、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しております。
配属先となるグローバル生産技術部では日本(宮城地区)及び海外(タイ・ベトナム・インドネシア・中国・ベトナム・インド・ブラジル・台湾 等 )の生産拠点に対し、安全で高品質且つ廉価な生産ライン(設備・治具)を供給する為に、開発・品質部門と連携し、製法構築を行っております。又、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置・立上及び生産設備の改善も実施しております。
■組織風土について
配属組織では、チームで仕事を進めていくことが多いため、若手・ベテラン及び上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、新たな製法開発やデジタルツール(VR)を活用した製法検討に取り組んでおり、新たな事にチャレンジしやすい環境です。
【ミッション/期待する役割・責任】
・ADAS製品の機構組立製法技術開発対応
・二輪パワートレイン製品の工程設計・工法開発・開発評価対応
・二輪パワートレイン製品の組立設備/治具の構想仕様書作成/立案/立ち上げ(海外拠点での立上有）
・(近い将来)開発プロジェクト、Engineering領域リーダー
【職務概要】
■具体的な業務例
・製品の製法検討
・組立設備の構想仕様書の作成
・設備/治具の見積依頼及びコスト検証
・開発評価資料(工程計画書 等)の作成
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の指導の元、業務を徐々に覚えていただきます。
社内業務ルールの理解、3D_CAD操作の習得、製品知識及び製造現場のノウハウ等を習得し、入社３～5か月程度で先輩社員のバックアップを貰いながら機種開発業務を進められる様になって頂くことを期待しております。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、直属の上司や各部門の本部長への報告レポートの作成及び報告業務をお任せしたいと考えております。
数年後には生技領域プロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・自分の構想・アイデアを入込んだ、設備や治具を実現できます。
・自分で構築した生産設備で生産された製品が全世界のお客様へ供給されます。
・海外拠点(タイ・インドネシア・ベトナム・台湾・インド・中国・ブラジル)へ出張のチャンスがあり、キャリアアップに繋がります。
・国内外の仲間と協力・信頼関係を築き、目標に向かって業務を進め、達成した時の喜びや顧客からの感謝がやりがいに繋がります。
■組織のミッション
配属組織では二輪完成車メーカーへFI SYSTEM製品(二輪車用スロットルバルブ及び電子制御ユニット)を提供する事で、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しております。
配属先となるグローバル生産技術部では日本(宮城地区)及び海外(タイ・ベトナム・インドネシア・中国・ベトナム・インド・ブラジル・台湾 等 )の生産拠点に対し、安全で高品質且つ廉価な生産ライン(設備・治具)を供給する為に、開発・品質部門と連携し、製法構築を行っております。又、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置・立上及び生産設備の改善も実施しております。
■組織風土について
配属組織では、チームで仕事を進めていくことが多いため、若手・ベテラン及び上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、新たな製法開発やデジタルツール(VR)を活用した製法検討に取り組んでおり、新たな事にチャレンジしやすい環境です。
【ミッション/期待する役割・責任】
・ADAS製品の機構組立製法技術開発対応
・二輪パワートレイン製品の工程設計・工法開発・開発評価対応
・二輪パワートレイン製品の組立設備/治具の構想仕様書作成/立案/立ち上げ(海外拠点での立上有）
・(近い将来)開発プロジェクト、Engineering領域リーダー
【職務概要】
■具体的な業務例
・製品の製法検討
・組立設備の構想仕様書の作成
・設備/治具の見積依頼及びコスト検証
・開発評価資料(工程計画書 等)の作成
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の指導の元、業務を徐々に覚えていただきます。
社内業務ルールの理解、3D_CAD操作の習得、製品知識及び製造現場のノウハウ等を習得し、入社３～5か月程度で先輩社員のバックアップを貰いながら機種開発業務を進められる様になって頂くことを期待しております。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、直属の上司や各部門の本部長への報告レポートの作成及び報告業務をお任せしたいと考えております。
数年後には生技領域プロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・自分の構想・アイデアを入込んだ、設備や治具を実現できます。
・自分で構築した生産設備で生産された製品が全世界のお客様へ供給されます。
・海外拠点(タイ・インドネシア・ベトナム・台湾・インド・中国・ブラジル)へ出張のチャンスがあり、キャリアアップに繋がります。
・国内外の仲間と協力・信頼関係を築き、目標に向かって業務を進め、達成した時の喜びや顧客からの感謝がやりがいに繋がります。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方
・電子製品組立・取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有或いは経験値をお持ちの方
【歓迎条件】
・世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。
・ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している
・個人的理由での退職者発生し、補充が必要となりました
【求める人物像】
・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。
・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。
・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方
・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方
・電子製品組立・取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有或いは経験値をお持ちの方
【歓迎条件】
・世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。
・ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している
・個人的理由での退職者発生し、補充が必要となりました
【求める人物像】
・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。
・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。
・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方
従業員数
80,000名
勤務地
宮城県
想定年収
460 万円 ~ 530 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
■業務概要：
ロボットシステム事業部にて、自動化設備・産業用ロボットのティーチング、設備立上げ、調整、試運転、顧客先での据付・稼働確認を担当いただきます。
当社は顧客仕様に合わせたオーダーメイド設備を手掛けており、機械設計・電気設計・制御設計・製造・組付けメンバーと連携しながら、設備を完成状態まで仕上げていくポジションです。
■主な業務内容：
・産業用ロボットのティーチング、動作確認、軌道調整
・自動化設備の立上げ、試運転、デバッグ、稼働確認
・機械図面・電気図面・PLCラダーを確認しながらの不具合原因の切り分け
・顧客工場での据付、調整、現地立上げ対応
・設計、製造、制御、品質部門との社内調整
・顧客要望や現地課題の確認、改善提案
・設備納入後のフォロー、必要に応じた改造・改善対応
■扱う領域：
自動車部品メーカーを中心とした製造現場向けのロボットシステム、自動化設備、搬送・溶接・組付け・検査関連設備など。
FANUC、安川電機等の産業用ロボット、PLC、3Dビジョン、協働ロボット、AI活用設備などにも関わる可能性があります。
■顧客について：
豊田鉄工様、ユニプレス様、住友理工様など、大手製造業との取引が中心です。
■組織・環境：
配属先部署では少数精鋭の技術者が活躍しています。標準品の販売ではなく、顧客ごとに仕様の異なる設備を作り上げるため、現場対応力と技術理解の両方が求められます。
■仕事の魅力：
・構想から設計、製作、ティーチング、立上げまで一貫して関与できる環境です。
・ロボット、FA、3Dビジョン、協働ロボット等、製造現場の自動化・省人化に直結する技術に携われます。
・大手自動車関連メーカーを中心に、実際の生産現場で稼働する設備を担当できます。
ロボットシステム事業部にて、自動化設備・産業用ロボットのティーチング、設備立上げ、調整、試運転、顧客先での据付・稼働確認を担当いただきます。
当社は顧客仕様に合わせたオーダーメイド設備を手掛けており、機械設計・電気設計・制御設計・製造・組付けメンバーと連携しながら、設備を完成状態まで仕上げていくポジションです。
■主な業務内容：
・産業用ロボットのティーチング、動作確認、軌道調整
・自動化設備の立上げ、試運転、デバッグ、稼働確認
・機械図面・電気図面・PLCラダーを確認しながらの不具合原因の切り分け
・顧客工場での据付、調整、現地立上げ対応
・設計、製造、制御、品質部門との社内調整
・顧客要望や現地課題の確認、改善提案
・設備納入後のフォロー、必要に応じた改造・改善対応
■扱う領域：
自動車部品メーカーを中心とした製造現場向けのロボットシステム、自動化設備、搬送・溶接・組付け・検査関連設備など。
FANUC、安川電機等の産業用ロボット、PLC、3Dビジョン、協働ロボット、AI活用設備などにも関わる可能性があります。
■顧客について：
豊田鉄工様、ユニプレス様、住友理工様など、大手製造業との取引が中心です。
■組織・環境：
配属先部署では少数精鋭の技術者が活躍しています。標準品の販売ではなく、顧客ごとに仕様の異なる設備を作り上げるため、現場対応力と技術理解の両方が求められます。
■仕事の魅力：
・構想から設計、製作、ティーチング、立上げまで一貫して関与できる環境です。
・ロボット、FA、3Dビジョン、協働ロボット等、製造現場の自動化・省人化に直結する技術に携われます。
・大手自動車関連メーカーを中心に、実際の生産現場で稼働する設備を担当できます。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・産業用設備、FA設備、ロボットシステム、制御設備等に関する実務経験
・機械図面または電気図面を読み取り、設備の構造・動作を理解できる方
・PLCラダーを読んで、動作確認や不具合切り分けができる方
・顧客先での据付、試運転、調整、立上げ対応に抵抗がない方
■歓迎条件：
・産業用ロボットのティーチング経験
・FANUC、安川電機、川崎重工、不二越、三菱電機等のロボット取扱経験
・自動車部品メーカー向け設備、溶接設備、搬送設備、組付け設備、検査設備の経験
・PLC、サーボ、センサー、画像処理、3Dビジョン、協働ロボットに関する知識
・設備保全、生産技術、制御設計、フィールドエンジニア、サービスエンジニアの経験
・若手メンバーへの技術指導、手順書・マニュアル整備の経験
■求める人物像：
・現場で実機を見ながら、粘り強く原因を切り分けられる方
・顧客、設計、製造、制御担当と円滑にコミュニケーションを取れる方
・標準品ではなく、一品一様の設備づくりに面白さを感じられる方
・安全、品質、納期を意識して責任感を持って業務を進められる方
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・産業用設備、FA設備、ロボットシステム、制御設備等に関する実務経験
・機械図面または電気図面を読み取り、設備の構造・動作を理解できる方
・PLCラダーを読んで、動作確認や不具合切り分けができる方
・顧客先での据付、試運転、調整、立上げ対応に抵抗がない方
■歓迎条件：
・産業用ロボットのティーチング経験
・FANUC、安川電機、川崎重工、不二越、三菱電機等のロボット取扱経験
・自動車部品メーカー向け設備、溶接設備、搬送設備、組付け設備、検査設備の経験
・PLC、サーボ、センサー、画像処理、3Dビジョン、協働ロボットに関する知識
・設備保全、生産技術、制御設計、フィールドエンジニア、サービスエンジニアの経験
・若手メンバーへの技術指導、手順書・マニュアル整備の経験
■求める人物像：
・現場で実機を見ながら、粘り強く原因を切り分けられる方
・顧客、設計、製造、制御担当と円滑にコミュニケーションを取れる方
・標準品ではなく、一品一様の設備づくりに面白さを感じられる方
・安全、品質、納期を意識して責任感を持って業務を進められる方
従業員数
630名
（2025年11月時点）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 700 万円
従業員数
630名
（2025年11月時点）
非公開
仕事内容
■業務内容
ISO9001・IATF16949に基づく事務局業務を中心に、品質基盤を整える実務を担当します。まず規定類の管理・更新を担い、要求事項を踏まえた文書体系を適切に整備します。現場部門と内容を摺り合わせ、実態に即した運用が行える形へ調整します。加えて、金属・樹脂・電子部品など多様な製造工程で発生する不具合に対し、是正処置・予防処置のプロセスを推進します。原因分析に基づく報告書作成を支援し、再発防止まで一貫してフォローします。また、自動車メーカーからの品質要求に対応するため、必要に応じて内部監査や外部監査の対応も行います。監査指摘の背景を整理し、改善の優先順位を明確化しながら関係部署へ共有します。これらの業務では、要求事項を現場へ分かりやすく翻訳し、関係者を巻き込んで進める調整力と、課題を構造化する論理的整理力が重要です。品質文化の定着を意識し、仕組みの改善を継続できる方を求めています。
■業務の魅力
ISO／IATFの運用を事務局として一貫して担うため、規定管理から改善推進まで裁量を持って取り組めます。多様な製品カテゴリを有する企業のため、1社で複数分野の品質要求を経験でき、スキルの幅が広がります。再発防止活動を継続し、仕組みを育てていける環境です。
ISO9001・IATF16949に基づく事務局業務を中心に、品質基盤を整える実務を担当します。まず規定類の管理・更新を担い、要求事項を踏まえた文書体系を適切に整備します。現場部門と内容を摺り合わせ、実態に即した運用が行える形へ調整します。加えて、金属・樹脂・電子部品など多様な製造工程で発生する不具合に対し、是正処置・予防処置のプロセスを推進します。原因分析に基づく報告書作成を支援し、再発防止まで一貫してフォローします。また、自動車メーカーからの品質要求に対応するため、必要に応じて内部監査や外部監査の対応も行います。監査指摘の背景を整理し、改善の優先順位を明確化しながら関係部署へ共有します。これらの業務では、要求事項を現場へ分かりやすく翻訳し、関係者を巻き込んで進める調整力と、課題を構造化する論理的整理力が重要です。品質文化の定着を意識し、仕組みの改善を継続できる方を求めています。
■業務の魅力
ISO／IATFの運用を事務局として一貫して担うため、規定管理から改善推進まで裁量を持って取り組めます。多様な製品カテゴリを有する企業のため、1社で複数分野の品質要求を経験でき、スキルの幅が広がります。再発防止活動を継続し、仕組みを育てていける環境です。
求める経験 / スキル
■必須要件：下記、いずれかのご経験！
・品質保証のご経験
・品質管理のご経験
※内部監査員、顧客監査、外部審査の対応経験重視
■歓迎条件：
・ISO9001、IATF16949の事務局業務
※金属/ゴム/樹脂成型電子部品などの業種での是正処置報告書作成経験、または予防処置経験
・品質保証のご経験
・品質管理のご経験
※内部監査員、顧客監査、外部審査の対応経験重視
■歓迎条件：
・ISO9001、IATF16949の事務局業務
※金属/ゴム/樹脂成型電子部品などの業種での是正処置報告書作成経験、または予防処置経験
勤務地
埼玉県
想定年収
580 万円 ~ 840 万円
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
浜松工場 品質保証課
【担当する業務（概要）】
社内/取引先の、IATF16949に基づく品質管理マネジメント業務
【担当する業務（詳細）】
・得意先品質担当窓口
・取引先品質協定
・購入品の受入検査
・海外拠点の品質窓口
・分析/測定業務
・監査業務
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車及び2輪用照明部品
（主な得意先：スズキ、ダイハツ、三菱、ホンダ、ヤマハ、カワサキ）
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
自動車用ランプ製造及び購入品に関する品質管理業務が主です。
保安部品としてお客様に安心、安全な製品を提供しています。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
個人の人材育成計画をもとに必要なスキル教育（通信教育・外部講習）を実施します。
また機会があれば海外工場での勤務を経験することも可能です。
【配属部署】
二輪生産本部 浜松工場 品質保証課
【働き方について】
フレックスタイム制
浜松工場 品質保証課
【担当する業務（概要）】
社内/取引先の、IATF16949に基づく品質管理マネジメント業務
【担当する業務（詳細）】
・得意先品質担当窓口
・取引先品質協定
・購入品の受入検査
・海外拠点の品質窓口
・分析/測定業務
・監査業務
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車及び2輪用照明部品
（主な得意先：スズキ、ダイハツ、三菱、ホンダ、ヤマハ、カワサキ）
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
自動車用ランプ製造及び購入品に関する品質管理業務が主です。
保安部品としてお客様に安心、安全な製品を提供しています。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
個人の人材育成計画をもとに必要なスキル教育（通信教育・外部講習）を実施します。
また機会があれば海外工場での勤務を経験することも可能です。
【配属部署】
二輪生産本部 浜松工場 品質保証課
【働き方について】
フレックスタイム制
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
品質管理業務
【歓迎スキル】
測定業務、分析業務（必須ではありません）
【求める人物像】
やる気があり、自ら考え行動できる人
品質管理業務
【歓迎スキル】
測定業務、分析業務（必須ではありません）
【求める人物像】
やる気があり、自ら考え行動できる人
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
静岡県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
オムロン株式会社
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・電力開閉デバイスにおける新規製造工法の企画・開発 （接点加工、溶接・接合、樹脂成形、精密組立など）
・既存製造プロセスの改善・自動化・標準化 （歩留まり改善、生産性向上、設備最適化）
・新規工法の試作評価および量産導入支援
・国内外工場との連携によるグローバル生産技術展開
・工法開発に必要な実験計画立案、データ解析、品質評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規工法の確立による製品性能・信頼性の向上
・生産プロセスの改善による歩留まり向上・コスト低減
・量産立ち上げの円滑化による開発リードタイム短縮
・技術標準化・ノウハウ蓄積によるグローバル工場の生産安定化
・データに基づく課題解決と、再現性の高い技術仕様の構築
◆この仕事の魅力
・製品の根幹を支える製造工法そのものを創り出す醍醐味がある
・材料・機械・電気など多様な技術領域に触れられ、技術者としての幅が広がる
・試作から量産まで一貫して関われるため、自分の技術が製品として形になる実感が得られる
・製品の信頼性が社会インフラや産業を支えるため、社会的意義の高い仕事
◆業界動向と自社事業の特徴
オムロンは「繋ぐ・切る」をコア技術に、高機能デバイスを量産に最適化する生産技術・工法技術を強みとしています。微細加工、高密度実装、自動化・省力化技術を進化させることで、高品質と高効率を両立してきました。今後は新エネルギー・EV分野を成長領域とし、生産技術起点での競争力強化と持続的成長を目指します。
・電力開閉デバイスにおける新規製造工法の企画・開発 （接点加工、溶接・接合、樹脂成形、精密組立など）
・既存製造プロセスの改善・自動化・標準化 （歩留まり改善、生産性向上、設備最適化）
・新規工法の試作評価および量産導入支援
・国内外工場との連携によるグローバル生産技術展開
・工法開発に必要な実験計画立案、データ解析、品質評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規工法の確立による製品性能・信頼性の向上
・生産プロセスの改善による歩留まり向上・コスト低減
・量産立ち上げの円滑化による開発リードタイム短縮
・技術標準化・ノウハウ蓄積によるグローバル工場の生産安定化
・データに基づく課題解決と、再現性の高い技術仕様の構築
◆この仕事の魅力
・製品の根幹を支える製造工法そのものを創り出す醍醐味がある
・材料・機械・電気など多様な技術領域に触れられ、技術者としての幅が広がる
・試作から量産まで一貫して関われるため、自分の技術が製品として形になる実感が得られる
・製品の信頼性が社会インフラや産業を支えるため、社会的意義の高い仕事
◆業界動向と自社事業の特徴
オムロンは「繋ぐ・切る」をコア技術に、高機能デバイスを量産に最適化する生産技術・工法技術を強みとしています。微細加工、高密度実装、自動化・省力化技術を進化させることで、高品質と高効率を両立してきました。今後は新エネルギー・EV分野を成長領域とし、生産技術起点での競争力強化と持続的成長を目指します。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・製造業における生産技術・工法開発・プロセス改善のいずれかの経験
（業界は不問。電子部品・精密機器・機械加工など歓迎）
・実験、評価、データ解析を伴う技術検討の実務経験
※新卒、第２新卒も可、異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆必須条件【スキル】
・工学基礎（材料・機械・電気いずれか）の理解
＊エンジニア系職務であれば異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆歓迎条件
・電子部品・精密機器・機械加工などの分野での工法開発・生産技術経験
・部品加工（プレス、成形）、溶接・接合、精密組立などの特定プロセスに関する専門知識
・量産設備の仕様検討・導入・立ち上げの経験
・3D CAD、CAE などを用いた設計・解析スキル
・英語での技術コミュニケーション経験（読み書きレベルでも可）
◆歓迎する人物像
・ものづくりに強い興味を持ち、現場で手を動かしながら技術を深めたい方
・課題を自ら見つけ、仮説立案・検証を主体的に進められる方
・データや事実に基づいて論理的に考え、改善策を導き出せる方
・新しい技術や工法に対して柔軟に挑戦できる探求心・向上心のある方
・失敗を恐れず、試行錯誤を楽しめる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Office365(Outlook、Teams、Word、Excel、PowerPoint等)
・3D-CAD（Solidworks)
・製造業における生産技術・工法開発・プロセス改善のいずれかの経験
（業界は不問。電子部品・精密機器・機械加工など歓迎）
・実験、評価、データ解析を伴う技術検討の実務経験
※新卒、第２新卒も可、異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆必須条件【スキル】
・工学基礎（材料・機械・電気いずれか）の理解
＊エンジニア系職務であれば異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆歓迎条件
・電子部品・精密機器・機械加工などの分野での工法開発・生産技術経験
・部品加工（プレス、成形）、溶接・接合、精密組立などの特定プロセスに関する専門知識
・量産設備の仕様検討・導入・立ち上げの経験
・3D CAD、CAE などを用いた設計・解析スキル
・英語での技術コミュニケーション経験（読み書きレベルでも可）
◆歓迎する人物像
・ものづくりに強い興味を持ち、現場で手を動かしながら技術を深めたい方
・課題を自ら見つけ、仮説立案・検証を主体的に進められる方
・データや事実に基づいて論理的に考え、改善策を導き出せる方
・新しい技術や工法に対して柔軟に挑戦できる探求心・向上心のある方
・失敗を恐れず、試行錯誤を楽しめる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Office365(Outlook、Teams、Word、Excel、PowerPoint等)
・3D-CAD（Solidworks)
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
岡山県
想定年収
650 万円 ~ 850 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・電力開閉デバイスにおける新規製造工法の企画・開発 （接点加工、溶接・接合、樹脂成形、精密組立など）
・既存製造プロセスの改善・自動化・標準化 （歩留まり改善、生産性向上、設備最適化）
・新規工法の試作評価および量産導入支援
・国内外工場との連携によるグローバル生産技術展開
・工法開発に必要な実験計画立案、データ解析、品質評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規工法の確立による製品性能・信頼性の向上
・生産プロセスの改善による歩留まり向上・コスト低減
・量産立ち上げの円滑化による開発リードタイム短縮
・技術標準化・ノウハウ蓄積によるグローバル工場の生産安定化
・データに基づく課題解決と、再現性の高い技術仕様の構築
◆この仕事の魅力
・製品の根幹を支える製造工法そのものを創り出す醍醐味がある
・材料・機械・電気など多様な技術領域に触れられ、技術者としての幅が広がる
・試作から量産まで一貫して関われるため、自分の技術が製品として形になる実感が得られる
・製品の信頼性が社会インフラや産業を支えるため、社会的意義の高い仕事
◆業界動向と自社事業の特徴
オムロンは「繋ぐ・切る」をコア技術に、高機能デバイスを量産に最適化する生産技術・工法技術を強みとしています。微細加工、高密度実装、自動化・省力化技術を進化させることで、高品質と高効率を両立してきました。今後は新エネルギー・EV分野を成長領域とし、生産技術起点での競争力強化と持続的成長を目指します。
・電力開閉デバイスにおける新規製造工法の企画・開発 （接点加工、溶接・接合、樹脂成形、精密組立など）
・既存製造プロセスの改善・自動化・標準化 （歩留まり改善、生産性向上、設備最適化）
・新規工法の試作評価および量産導入支援
・国内外工場との連携によるグローバル生産技術展開
・工法開発に必要な実験計画立案、データ解析、品質評価
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規工法の確立による製品性能・信頼性の向上
・生産プロセスの改善による歩留まり向上・コスト低減
・量産立ち上げの円滑化による開発リードタイム短縮
・技術標準化・ノウハウ蓄積によるグローバル工場の生産安定化
・データに基づく課題解決と、再現性の高い技術仕様の構築
◆この仕事の魅力
・製品の根幹を支える製造工法そのものを創り出す醍醐味がある
・材料・機械・電気など多様な技術領域に触れられ、技術者としての幅が広がる
・試作から量産まで一貫して関われるため、自分の技術が製品として形になる実感が得られる
・製品の信頼性が社会インフラや産業を支えるため、社会的意義の高い仕事
◆業界動向と自社事業の特徴
オムロンは「繋ぐ・切る」をコア技術に、高機能デバイスを量産に最適化する生産技術・工法技術を強みとしています。微細加工、高密度実装、自動化・省力化技術を進化させることで、高品質と高効率を両立してきました。今後は新エネルギー・EV分野を成長領域とし、生産技術起点での競争力強化と持続的成長を目指します。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・製造業における生産技術・工法開発・プロセス改善のいずれかの経験
（業界は不問。電子部品・精密機器・機械加工など歓迎）
・実験、評価、データ解析を伴う技術検討の実務経験
※新卒、第２新卒も可、異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆必須条件【スキル】
・工学基礎（材料・機械・電気いずれか）の理解
＊エンジニア系職務であれば異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆歓迎条件
・電子部品・精密機器・機械加工などの分野での工法開発・生産技術経験
・部品加工（プレス、成形）、溶接・接合、精密組立などの特定プロセスに関する専門知識
・量産設備の仕様検討・導入・立ち上げの経験
・3D CAD、CAE などを用いた設計・解析スキル
・英語での技術コミュニケーション経験（読み書きレベルでも可）
◆歓迎する人物像
・ものづくりに強い興味を持ち、現場で手を動かしながら技術を深めたい方
・課題を自ら見つけ、仮説立案・検証を主体的に進められる方
・データや事実に基づいて論理的に考え、改善策を導き出せる方
・新しい技術や工法に対して柔軟に挑戦できる探求心・向上心のある方
・失敗を恐れず、試行錯誤を楽しめる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Office365(Outlook、Teams、Word、Excel、PowerPoint等)
・3D-CAD（Solidworks)
・製造業における生産技術・工法開発・プロセス改善のいずれかの経験
（業界は不問。電子部品・精密機器・機械加工など歓迎）
・実験、評価、データ解析を伴う技術検討の実務経験
※新卒、第２新卒も可、異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆必須条件【スキル】
・工学基礎（材料・機械・電気いずれか）の理解
＊エンジニア系職務であれば異業種や他職務経験者も応募歓迎。キャリアチェンジしたい方も歓迎。その場合、職務経験で判断。
◆歓迎条件
・電子部品・精密機器・機械加工などの分野での工法開発・生産技術経験
・部品加工（プレス、成形）、溶接・接合、精密組立などの特定プロセスに関する専門知識
・量産設備の仕様検討・導入・立ち上げの経験
・3D CAD、CAE などを用いた設計・解析スキル
・英語での技術コミュニケーション経験（読み書きレベルでも可）
◆歓迎する人物像
・ものづくりに強い興味を持ち、現場で手を動かしながら技術を深めたい方
・課題を自ら見つけ、仮説立案・検証を主体的に進められる方
・データや事実に基づいて論理的に考え、改善策を導き出せる方
・新しい技術や工法に対して柔軟に挑戦できる探求心・向上心のある方
・失敗を恐れず、試行錯誤を楽しめる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Office365(Outlook、Teams、Word、Excel、PowerPoint等)
・3D-CAD（Solidworks)
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
岡山県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
スズキ株式会社
仕事内容
テストライダーとして、開発段階の二輪のテスト車を用いて、実走行による品質評価を行い、市場適合性を確保します。
<具体的には>
・ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、機能評価
・長距離走行による、エンジン、車体などの耐久性確認
≪部門のミッション、ビジョン≫
本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するために、ベンチマークなどで評価基準を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。
≪キャリアプラン≫
【役職】班長や組長、将来的には管理職へとキャリアアップすることもできます。
【身に着けられる知識・技術】
・開発部門の一員として二輪車に関わる様々な知識
・二輪車の運転技術の向上
・自動車整備士受験資格 (実務経験)
【環境】 基本は竜洋勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社時は課内での各種導入教育を行い、その後はOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：職能別研修、部門別研修、役職者研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<具体的には>
・ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、機能評価
・長距離走行による、エンジン、車体などの耐久性確認
≪部門のミッション、ビジョン≫
本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するために、ベンチマークなどで評価基準を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。
≪キャリアプラン≫
【役職】班長や組長、将来的には管理職へとキャリアアップすることもできます。
【身に着けられる知識・技術】
・開発部門の一員として二輪車に関わる様々な知識
・二輪車の運転技術の向上
・自動車整備士受験資格 (実務経験)
【環境】 基本は竜洋勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社時は課内での各種導入教育を行い、その後はOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：職能別研修、部門別研修、役職者研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
・二輪車乗車経験(2年以上)
・二輪車開発に情熱を持てる方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・大型自動二輪免許証
・車両整備またはテスト業務経験を2年以上お持ちの方
・自動車整備資格
・危険物取扱（乙４または丙種）
・低圧電気取扱
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT免許必須）
・普通自動二輪免許証(MT免許必須)
・二輪車乗車経験(2年以上)
・二輪車開発に情熱を持てる方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・大型自動二輪免許証
・車両整備またはテスト業務経験を2年以上お持ちの方
・自動車整備資格
・危険物取扱（乙４または丙種）
・低圧電気取扱
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT免許必須）
・普通自動二輪免許証(MT免許必須)
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
勤務地
静岡県
想定年収
400 万円 ~ 700 万円
従業員数
17,414名
（2025年3月末日現在）
日清紡ブレーキ株式会社
仕事内容
当社の製造技術担当として工程改善業務をお任せします。
【業務詳細】
■設備のチョコ停対策（対策の検討、簡易ブラケット等の製作や取付等）■不良品発生の原因調査、対策実施
■量産立上げのサポート
■設備改造及び新規設備導入後の量産流動のフォロー
■簡易カメラの設定、登録業務等。※建物に改変を加える作業は発生しません。
【事業の魅力】
日清紡ブレーキは摩擦材で世界でも高いシェアを誇っています。
特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
【仕事の魅力】
転勤なしのためご家族がおられる方でも安心して就業可能
■平均残業10～20時間程度とプライベートと両立可能
■深夜作業基本なし
■オペレーターではないため、様々な製造工程や設備メンテナンスを知見を得られます。また設計やCAD、加工技術も学ぶことができ、将来的には適性に応じて設計へのキャリアチェンジも可能です。
【業務詳細】
■設備のチョコ停対策（対策の検討、簡易ブラケット等の製作や取付等）■不良品発生の原因調査、対策実施
■量産立上げのサポート
■設備改造及び新規設備導入後の量産流動のフォロー
■簡易カメラの設定、登録業務等。※建物に改変を加える作業は発生しません。
【事業の魅力】
日清紡ブレーキは摩擦材で世界でも高いシェアを誇っています。
特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
【仕事の魅力】
転勤なしのためご家族がおられる方でも安心して就業可能
■平均残業10～20時間程度とプライベートと両立可能
■深夜作業基本なし
■オペレーターではないため、様々な製造工程や設備メンテナンスを知見を得られます。また設計やCAD、加工技術も学ぶことができ、将来的には適性に応じて設計へのキャリアチェンジも可能です。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・電気関連のご知見をお持ちの方
・簡単な工作機器、工具が扱える方（ボール盤やドリル、レンチなど）
・何らかの機械に触れたことがある方（サービスエンジニアや整備士等も歓迎します）
・機械系のバックグラウンドをお持ちの方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・電気関連のご知見をお持ちの方
・簡単な工作機器、工具が扱える方（ボール盤やドリル、レンチなど）
・何らかの機械に触れたことがある方（サービスエンジニアや整備士等も歓迎します）
・機械系のバックグラウンドをお持ちの方
従業員数
607名
勤務地
群馬県
想定年収
400 万円 ~ 700 万円
従業員数
607名
仕事内容
下記いずれかの業務に従事いただきます。
適正を鑑みてアサインを検討されます。
＜各種仕事内容＞
機械設計 車載アンテナケーブル
設備設計 海外工場における自動化
品質保証 ※海外駐在可能性あり
生産管理 ※海外駐在可能性あり
■自動車用アンテナで世界シェアトップクラス。グローバルに活躍することが出来ます
車載アンテナの老舗ブランドとして、いち早く 世界に目を向け、グローバルに拠点を置き活動しています。
それぞれの国や地域の顧客の近くで現地のニーズをくみ取り、当社ネット ワークの中で最適な場所での開発・製造を行なっています。
世界を舞台に一緒にモノづくりをしませんか？
適正を鑑みてアサインを検討されます。
＜各種仕事内容＞
機械設計 車載アンテナケーブル
設備設計 海外工場における自動化
品質保証 ※海外駐在可能性あり
生産管理 ※海外駐在可能性あり
■自動車用アンテナで世界シェアトップクラス。グローバルに活躍することが出来ます
車載アンテナの老舗ブランドとして、いち早く 世界に目を向け、グローバルに拠点を置き活動しています。
それぞれの国や地域の顧客の近くで現地のニーズをくみ取り、当社ネット ワークの中で最適な場所での開発・製造を行なっています。
世界を舞台に一緒にモノづくりをしませんか？
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかの経験3年以上
・機械設計
・設備設計
・品質保証
・生産管理
【歓迎要件】
グローバルビジネスへの関心がある方
下記いずれかの経験3年以上
・機械設計
・設備設計
・品質保証
・生産管理
【歓迎要件】
グローバルビジネスへの関心がある方
勤務地
新潟県
想定年収
400 万円 ~ 610 万円
仕事内容
◆魅力◆
・商用車シェア8割を誇る「いすゞグループ」の自動車部品メーカー
・社宅、家族寮など福利厚生充実
・月残業20h程
・平均有休取得日数14.4日
・平均勤続年数15年
◆業務概要◆
・生産準備業務(NC Prog作成・操作、ロボットティーチング、治工具設計etc)
・既存ラインの改善業務
・投資検討・コスト調査検討(設備仕様検討、外部業者との打合せetc)
・CAD操作(治工具設計)
◆当社について◆
＜安定した経営基盤＞
主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けています。
一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。
<国内トップクラスの技術力＞
商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも当社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えています。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっています。
・商用車シェア8割を誇る「いすゞグループ」の自動車部品メーカー
・社宅、家族寮など福利厚生充実
・月残業20h程
・平均有休取得日数14.4日
・平均勤続年数15年
◆業務概要◆
・生産準備業務(NC Prog作成・操作、ロボットティーチング、治工具設計etc)
・既存ラインの改善業務
・投資検討・コスト調査検討(設備仕様検討、外部業者との打合せetc)
・CAD操作(治工具設計)
◆当社について◆
＜安定した経営基盤＞
主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けています。
一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。
<国内トップクラスの技術力＞
商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも当社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えています。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっています。
求める経験 / スキル
◆必須◆
・生産技術職での業務経験
・機械図面の読み取り
・CAD操作(治工具設計スキル)
・Microsoftoffice(word,EXCEL,POWER POINTなど)を使用できる方
◆歓迎◆
・加工、組立ラインへの新製品立ち上げまたは新ライン立ち上げの業務経験
・高周波焼入れ・浸炭焼入れなどの特殊工程での業務経験
・海外での業務経験
・NC Prog作成・試加工
・ロボットティーチング
・生産技術職での業務経験
・機械図面の読み取り
・CAD操作(治工具設計スキル)
・Microsoftoffice(word,EXCEL,POWER POINTなど)を使用できる方
◆歓迎◆
・加工、組立ラインへの新製品立ち上げまたは新ライン立ち上げの業務経験
・高周波焼入れ・浸炭焼入れなどの特殊工程での業務経験
・海外での業務経験
・NC Prog作成・試加工
・ロボットティーチング
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 800 万円
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
ご経験に応じて、以下業務を幅広くお任せいたします。
●GT-Hybridの開発品質保証プロセスの構築とAS9100認証の拡大
・自前化QMSの構築：ホンダ単独開発の型式認定プロセス、設計品質保証プロセス、形態管理プロセス等の構築
●既存の航空用エンジンの開発活動における品質活動
・AS9100認証の維持：既存エンジンの設計開発に適用している品質ルールに対して外部監査/内部監査の実施
・QMSの改善活動：QMS委員会事務局として組織内の品質マネジメントシステムの改善活動およびそれら活動のリード
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
Hondaとして新たな事業領域を開拓する中で、開発部門とともに研究開発の在り方を探り、開発プロセスを保証する新たなフローを構築するだけでなく、全く新しい空の移動レイヤーに関わる開発品質の構築にゼロベースから携わることができます。
そのため、品質基盤構築を行っていくにあたり、これまでの現場経験を活かしながら体系化、ルールへの落とし込みができるため、クリエイティブに業務推進いただけます。
スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
また、自らがリードし、構築した品質保証プロセスが今後の製品開発にも受け継がれ、自分が行った仕事が足跡のような形で残っていくのも仕事のやりがいの一つとなります。
【使用ツール】
Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）
一般的な日程管理ツール、BIツール など
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
ご経験に応じて、以下業務を幅広くお任せいたします。
●GT-Hybridの開発品質保証プロセスの構築とAS9100認証の拡大
・自前化QMSの構築：ホンダ単独開発の型式認定プロセス、設計品質保証プロセス、形態管理プロセス等の構築
●既存の航空用エンジンの開発活動における品質活動
・AS9100認証の維持：既存エンジンの設計開発に適用している品質ルールに対して外部監査/内部監査の実施
・QMSの改善活動：QMS委員会事務局として組織内の品質マネジメントシステムの改善活動およびそれら活動のリード
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
Hondaとして新たな事業領域を開拓する中で、開発部門とともに研究開発の在り方を探り、開発プロセスを保証する新たなフローを構築するだけでなく、全く新しい空の移動レイヤーに関わる開発品質の構築にゼロベースから携わることができます。
そのため、品質基盤構築を行っていくにあたり、これまでの現場経験を活かしながら体系化、ルールへの落とし込みができるため、クリエイティブに業務推進いただけます。
スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
また、自らがリードし、構築した品質保証プロセスが今後の製品開発にも受け継がれ、自分が行った仕事が足跡のような形で残っていくのも仕事のやりがいの一つとなります。
【使用ツール】
Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）
一般的な日程管理ツール、BIツール など
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●メーカーにて生産技術、開発、生産管理、品質保証いずれかの実務経験があり、
ISO9001又はAS9100の品質マネジメント要求に関する知見がある方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●業務プロセス開発・プロセス改善の実務経験
●航空機、航空機エンジンの設計、テスト、製造、品質保証などいずれかの実務絵経験
●航空機用、又は自動車用の電子部品の設計、テスト、品質保証などいずれかの実務経験
●データ分析の知識/経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●新規事業の立上げに対して、無から有を作り出すことに情熱を持ってチャレンジできる方
●自分の考えを言葉で的確に表現し伝えることができる方
●混沌とした課題を、論理的思考を以って整理し、具体的なタスクへ分解した上で、周りと調整し解決策を導き出す力量のある方
●メーカーにて生産技術、開発、生産管理、品質保証いずれかの実務経験があり、
ISO9001又はAS9100の品質マネジメント要求に関する知見がある方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●業務プロセス開発・プロセス改善の実務経験
●航空機、航空機エンジンの設計、テスト、製造、品質保証などいずれかの実務絵経験
●航空機用、又は自動車用の電子部品の設計、テスト、品質保証などいずれかの実務経験
●データ分析の知識/経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●新規事業の立上げに対して、無から有を作り出すことに情熱を持ってチャレンジできる方
●自分の考えを言葉で的確に表現し伝えることができる方
●混沌とした課題を、論理的思考を以って整理し、具体的なタスクへ分解した上で、周りと調整し解決策を導き出す力量のある方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【業務内容】
製造ラインの工程設計、生産準備とバーチャル生準の仕組み開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆工程設計サブリーダ or 推進者として、以下を推進。
・フルグラフィックメータ製品の組付工程の設計
・新製品／ライン統合に向けた生産準備／設備・治具開発と改善改造
・製造ライン維持／管理（日常のトラブル対応、製品設計変更時の対応）
◆管理間接社員の業務の効率化(DX)担当者として、以下を推進。
・デジタルツール(Apps、Power-BI等)を活用して、品質/生産性に関わる情報の整理
・生産準備をCADにてバーチャル空間で生産ラインを構築し、バーチャル上での生産性・品質・コストを突き詰めることで、後戻りを防ぎ、機動
性を確保することで他社が追従できない生産準備スピードの仕組みを構築する
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
■DN流モノづくりの考え方、知識・技術の習得できる（ベテラン社員が教えます）
・メータ、他製品の製造ラインにおける一通りの知識・経験
（加工／検査／自動化技術、品質保証の考え方、トヨタ生産方式など）
■個人能力Up～効果実感できる（＝人の役に立てる）
・昨今注目されている生成AIやRPA等、最先端のデジタルツールの学習環境が整っており、且つ業務で実践可能な事から、デジタル知識習得～効果実感までの一連の流れが牽引できる。
・デジタルに強い人材も限られているため、多くのメンバーに喜んでもらえ、やりがいを感じられる。
■発揮能力の向上
・社内外、国内外の多数の部署との連携する事で、異文化や専門知識に触れる事で自身の知見にする事ができ、また、関係構築、情報収集の能力向上を図れる
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティシステム製品（メータやHUDに代表されるHMI製品）を製造しており、他者に負けない製造ラインの品質管理システム、加工技術を駆使し、利益率・高品質を追求しています。当課の担当工程は組付・加工工程であり、メンバーは20代～60代と幅広く、28名在籍。年齢や役職にとらわれず、メンバーそれぞれが大切にしている価値観を尊重し、自分らしい働き方の実現を目指しています。
※メンバーが特に大事にしている価値観抜粋
仕事内容：自分らしさを活かし、やりがいを感じられる仕事に取り組む
役立つこと：誰かのために働き、感謝される喜びを感じる
能力向上：日々の業務を通じて成長を実感する
人間関係：仲間と協力し、楽しみながら仕事を進める
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業】
数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎人数規模：28名（課）※50代以上が多めの組織構成
◎キャリア入社比率：7%（在籍2名）
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★40歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：家電メーカ）
入社後に感じたこととしては、品質に関するこだわりは感銘できるものであった。また、生産現場の作業者の多能工育成に関しての教育の仕組みにも驚き、技術系のみならず技能系の人の育成を大事にしているところが感じられた。
ものづくりを目の前にした職場環境でデンソー流モノづくりを体験しながら学ぶことができ、スキル進展している。また、モノづくりの進化として、生産指示システムの開発主担当を任命頂き、工場内の導入と他ライン横展開（北米拠点含む）も経験し、難しさはあるものの大きなチャレンジから学びと達成感を得ることができていると感じてます。求めればいくらでもチャレンジできる会社だと感じています。
製造ラインの工程設計、生産準備とバーチャル生準の仕組み開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆工程設計サブリーダ or 推進者として、以下を推進。
・フルグラフィックメータ製品の組付工程の設計
・新製品／ライン統合に向けた生産準備／設備・治具開発と改善改造
・製造ライン維持／管理（日常のトラブル対応、製品設計変更時の対応）
◆管理間接社員の業務の効率化(DX)担当者として、以下を推進。
・デジタルツール(Apps、Power-BI等)を活用して、品質/生産性に関わる情報の整理
・生産準備をCADにてバーチャル空間で生産ラインを構築し、バーチャル上での生産性・品質・コストを突き詰めることで、後戻りを防ぎ、機動
性を確保することで他社が追従できない生産準備スピードの仕組みを構築する
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
■DN流モノづくりの考え方、知識・技術の習得できる（ベテラン社員が教えます）
・メータ、他製品の製造ラインにおける一通りの知識・経験
（加工／検査／自動化技術、品質保証の考え方、トヨタ生産方式など）
■個人能力Up～効果実感できる（＝人の役に立てる）
・昨今注目されている生成AIやRPA等、最先端のデジタルツールの学習環境が整っており、且つ業務で実践可能な事から、デジタル知識習得～効果実感までの一連の流れが牽引できる。
・デジタルに強い人材も限られているため、多くのメンバーに喜んでもらえ、やりがいを感じられる。
■発揮能力の向上
・社内外、国内外の多数の部署との連携する事で、異文化や専門知識に触れる事で自身の知見にする事ができ、また、関係構築、情報収集の能力向上を図れる
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティシステム製品（メータやHUDに代表されるHMI製品）を製造しており、他者に負けない製造ラインの品質管理システム、加工技術を駆使し、利益率・高品質を追求しています。当課の担当工程は組付・加工工程であり、メンバーは20代～60代と幅広く、28名在籍。年齢や役職にとらわれず、メンバーそれぞれが大切にしている価値観を尊重し、自分らしい働き方の実現を目指しています。
※メンバーが特に大事にしている価値観抜粋
仕事内容：自分らしさを活かし、やりがいを感じられる仕事に取り組む
役立つこと：誰かのために働き、感謝される喜びを感じる
能力向上：日々の業務を通じて成長を実感する
人間関係：仲間と協力し、楽しみながら仕事を進める
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業】
数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎人数規模：28名（課）※50代以上が多めの組織構成
◎キャリア入社比率：7%（在籍2名）
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★40歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：家電メーカ）
入社後に感じたこととしては、品質に関するこだわりは感銘できるものであった。また、生産現場の作業者の多能工育成に関しての教育の仕組みにも驚き、技術系のみならず技能系の人の育成を大事にしているところが感じられた。
ものづくりを目の前にした職場環境でデンソー流モノづくりを体験しながら学ぶことができ、スキル進展している。また、モノづくりの進化として、生産指示システムの開発主担当を任命頂き、工場内の導入と他ライン横展開（北米拠点含む）も経験し、難しさはあるものの大きなチャレンジから学びと達成感を得ることができていると感じてます。求めればいくらでもチャレンジできる会社だと感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・プロジェクトリーダー or サブリーダー経験者
・機械系・電子系の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
・M365アプリ／Power Platform／M365 Copilotなどの全般的な知識・利用経験がある方
＜WANT要件＞
・生産技術の3年以上の経験者
・統計学の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
・英語力（翻訳ツールを使って、メール送受信ができる）
・プロジェクトリーダー or サブリーダー経験者
・機械系・電子系の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
・M365アプリ／Power Platform／M365 Copilotなどの全般的な知識・利用経験がある方
＜WANT要件＞
・生産技術の3年以上の経験者
・統計学の基礎知識を有する方（大学卒業レベル）
・英語力（翻訳ツールを使って、メール送受信ができる）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
■職務概要（具体的な業務内容）
車載電子制御基板は、モビリティ進化に対応するため機能・搭載環境・用途のバリエーションが広がっており、この状況に先行した表面実装技術のレベルアップ・新技術への更新による製品価値の向上が必要な状況です。
車載向け電子制御基板の開発に伴う、試作・量産製造条件の設定、要素技術開発に従事していただきます。
具体的な業務例は下記です。
・新規製品の仕様に対応した表面実装/はんだ付け技術に関する製造条件設定、要素技術開発
・将来製品を想定した新規技術調査~技術開発~量産性検証
担当製品について：https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/
当社のものづくり紹介：モノづくり：テクノロジー：https://www.hitachiastemo.com/jp/technologies/manufacturing/
●入社後すぐの業務
はじめに当課の業務に関する導入教育を1~2週間ほど実施します。
その後先輩社員とチームを組み、OJTにて下記業務の経験を積んでいただきます。
・開発製品に対する表面実装/はんだ付けの条件設定
・新規製品開発、技術確立に向けた評価サポート（データ取得、データ解析など）
●入社6か月～1年以降
主担当として業務にアサインさせていただき、先輩社員のサポートを受けながら業務いただきます。
新規技術に関しては、社外展示会やセミナー受講などの市場調査結果を反映し次期テーマの検討をおこない、上長と相談のうえ取り組み要否を判断したのちに実行計画を決めて推進していただきます。
実務実績を積まれましたら、適性を考慮しリーダーとしてチームを牽引していただきたいと思っております。
●魅力
・電子制御ユニット（ECU）は、先進運転支援・バッテリーマネジメント製品などを中心に国内・海外含め拡大、成長していく製品です
業界調査、新規要素技術の評価・解析などを通じ、先端技術を製品に結びつけることができる環境です
■募集部署について
●電子生産技術本部 生産技術開発部 要素技術開発課
・要素技術開発課の拠点は、宮城第五工場です
・20～50代の幅広い年齢層のメンバーが働いております
（50代以降でもご活躍いただける環境であり、再雇用制度を活用し70歳まで就業いただける制度もございます）
●部署の役割
・エンジン・モーター・バッテリー・先進運転支援システムなどの制御をおこなう電子制御ユニットの開発段階にて、電子基板への部品実装技術の開発、耐久性確保のための製造条件設定、新規設備の構想仕様検討をおこなっています
・将来製品に対しては、製品仕様の具現化に必要な要素技術の先行調査～要素研究開発～量産性検証をおこない、製品価値の向上に貢献します
・要素技術開発課では、表面実装技術のレベルアップ・新技術への更新による製品価値の向上を担っております
・メンバークラス～次期リーダークラスの方を募集しております
■人財育成について
・教育・研修（Off-JT）やプロジェクトへの参画、社内公募制度、自己啓発支援など、社員一人ひとりが自身のキャリアを切り拓き、なりたい自分へと成長できるよう、さまざまなキャリアサポート環境を整えています
人財育成：https://www.hitachiastemo.com/jp/careers/recruit/workstyle/education/
■働く環境について
・違いを認め、多様な考えや働き方を尊重する文化が根付いています
職場環境と福利厚生：https://www.hitachiastemo.com/jp/careers/recruit/workstyle/culture/
車載電子制御基板は、モビリティ進化に対応するため機能・搭載環境・用途のバリエーションが広がっており、この状況に先行した表面実装技術のレベルアップ・新技術への更新による製品価値の向上が必要な状況です。
車載向け電子制御基板の開発に伴う、試作・量産製造条件の設定、要素技術開発に従事していただきます。
具体的な業務例は下記です。
・新規製品の仕様に対応した表面実装/はんだ付け技術に関する製造条件設定、要素技術開発
・将来製品を想定した新規技術調査~技術開発~量産性検証
担当製品について：https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/
当社のものづくり紹介：モノづくり：テクノロジー：https://www.hitachiastemo.com/jp/technologies/manufacturing/
●入社後すぐの業務
はじめに当課の業務に関する導入教育を1~2週間ほど実施します。
その後先輩社員とチームを組み、OJTにて下記業務の経験を積んでいただきます。
・開発製品に対する表面実装/はんだ付けの条件設定
・新規製品開発、技術確立に向けた評価サポート（データ取得、データ解析など）
●入社6か月～1年以降
主担当として業務にアサインさせていただき、先輩社員のサポートを受けながら業務いただきます。
新規技術に関しては、社外展示会やセミナー受講などの市場調査結果を反映し次期テーマの検討をおこない、上長と相談のうえ取り組み要否を判断したのちに実行計画を決めて推進していただきます。
実務実績を積まれましたら、適性を考慮しリーダーとしてチームを牽引していただきたいと思っております。
●魅力
・電子制御ユニット（ECU）は、先進運転支援・バッテリーマネジメント製品などを中心に国内・海外含め拡大、成長していく製品です
業界調査、新規要素技術の評価・解析などを通じ、先端技術を製品に結びつけることができる環境です
■募集部署について
●電子生産技術本部 生産技術開発部 要素技術開発課
・要素技術開発課の拠点は、宮城第五工場です
・20～50代の幅広い年齢層のメンバーが働いております
（50代以降でもご活躍いただける環境であり、再雇用制度を活用し70歳まで就業いただける制度もございます）
●部署の役割
・エンジン・モーター・バッテリー・先進運転支援システムなどの制御をおこなう電子制御ユニットの開発段階にて、電子基板への部品実装技術の開発、耐久性確保のための製造条件設定、新規設備の構想仕様検討をおこなっています
・将来製品に対しては、製品仕様の具現化に必要な要素技術の先行調査～要素研究開発～量産性検証をおこない、製品価値の向上に貢献します
・要素技術開発課では、表面実装技術のレベルアップ・新技術への更新による製品価値の向上を担っております
・メンバークラス～次期リーダークラスの方を募集しております
■人財育成について
・教育・研修（Off-JT）やプロジェクトへの参画、社内公募制度、自己啓発支援など、社員一人ひとりが自身のキャリアを切り拓き、なりたい自分へと成長できるよう、さまざまなキャリアサポート環境を整えています
人財育成：https://www.hitachiastemo.com/jp/careers/recruit/workstyle/education/
■働く環境について
・違いを認め、多様な考えや働き方を尊重する文化が根付いています
職場環境と福利厚生：https://www.hitachiastemo.com/jp/careers/recruit/workstyle/culture/
求める経験 / スキル
■必須
●メンバークラス
・理系（電気・電子・理工・機械・化学・物理）卒の方 ※現職の職種は不問です
・現職で何かしらのエンジニア（製造）職に従事している方
要素技術開発職としてキャリアを構築したい方、新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方を募集しております
●次期リーダークラス
・以下いずれかの業界を経験されている方
１）表面実装/はんだ付け
２）電気電子部品
３）表面実装基板
４）接合材料/基板材料
５）分析解析
■歓迎
・電気電子、材料、物理/化学専攻の出身者
・品質工学、実験計画法、要因解析などの要素評価解析に関するスキルおよび実務経験をお持ちの方
●メンバークラス
・理系（電気・電子・理工・機械・化学・物理）卒の方 ※現職の職種は不問です
・現職で何かしらのエンジニア（製造）職に従事している方
要素技術開発職としてキャリアを構築したい方、新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方を募集しております
●次期リーダークラス
・以下いずれかの業界を経験されている方
１）表面実装/はんだ付け
２）電気電子部品
３）表面実装基板
４）接合材料/基板材料
５）分析解析
■歓迎
・電気電子、材料、物理/化学専攻の出身者
・品質工学、実験計画法、要因解析などの要素評価解析に関するスキルおよび実務経験をお持ちの方
従業員数
80,000名
勤務地
宮城県
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
従業員数
80,000名
横浜ゴム株式会社
仕事内容
【業務内容】
◆会社の販売計画の実現に向けた、生産工場の最適な生産計画の立案・策定
◆新商品投入における、生産準備 企画/推進 業務（既存ライン/設備では対応できない場合の対応策の立案等）
◆上記、対応策の関連する技術部門との対応策の具体化（例：投資計画化）と推進フォロー
◆販売計画と生産工場制約・能力とのGAP分析とその対応策の立案
◆生産工場での生産性の改善、および生産工程設計の企画・立案（新工場、新製造ライン/設備 含む）
【魅力（やり甲斐・面白さ）】
・世界中で販売されている YOKOHAMA タイヤを 高品質で 且つスピーディーに供給していくキーパーソンとして大きな役割を果たす事ができる
・多くの社内関係者とコミュニケーションを取り、新商品の具現化、新製造ライン/設備の具現化をしていく業務のため、
コミュニケーション力を活かしたスキルを常に磨いていく事ができる
・単一のルーティンの業務ではなく、商品や工場など案件は多岐にわたるため、常に新しい課題に取り組むことができる
・自分で企画検討した内容が、具現化された姿を見ることができ、結果を確認する事ができる
【将来のキャリアパス】
3年程度経験を積んだ後に適正を見た上で、国内・海外工場への配属として、生産管理の実践を積む
◆会社の販売計画の実現に向けた、生産工場の最適な生産計画の立案・策定
◆新商品投入における、生産準備 企画/推進 業務（既存ライン/設備では対応できない場合の対応策の立案等）
◆上記、対応策の関連する技術部門との対応策の具体化（例：投資計画化）と推進フォロー
◆販売計画と生産工場制約・能力とのGAP分析とその対応策の立案
◆生産工場での生産性の改善、および生産工程設計の企画・立案（新工場、新製造ライン/設備 含む）
【魅力（やり甲斐・面白さ）】
・世界中で販売されている YOKOHAMA タイヤを 高品質で 且つスピーディーに供給していくキーパーソンとして大きな役割を果たす事ができる
・多くの社内関係者とコミュニケーションを取り、新商品の具現化、新製造ライン/設備の具現化をしていく業務のため、
コミュニケーション力を活かしたスキルを常に磨いていく事ができる
・単一のルーティンの業務ではなく、商品や工場など案件は多岐にわたるため、常に新しい課題に取り組むことができる
・自分で企画検討した内容が、具現化された姿を見ることができ、結果を確認する事ができる
【将来のキャリアパス】
3年程度経験を積んだ後に適正を見た上で、国内・海外工場への配属として、生産管理の実践を積む
求める経験 / スキル
◎必須要件
・メーカーでの生産管理業務経験（もしくは 生産準備業務経験）
・Excelなどを使いこなしたデータ分析や、パワーポイントによる企画・報告書作成の実務経験
◎歓迎要件
・大小関わらず 社内 プロジェクト（例 特化した課題を複数のメンバーで実行）のメンバー経験
・化学、機械などメーカーでの生産管理業務経験
・製造現場での生産管理業務経験
・化学、機械などメーカーでの生産準備業務経験
・新工場、新製造ラインに関わる工程設計業務経験
・英語力（メールでのコミュニケーション）
◎人物像含め、募集職種に向いている人
・他者と協力して仕事を進められる人
・自分で考え課題を見つけ、自発的に報連相ができる人
・視野が広く柔軟な考えができる人
・自身の得意エリアに囚われず、客観的な視点で最適解を選択できる人
※1つの分野を極めたい（職人イメージを志望の）人は向いていない
・メーカーでの生産管理業務経験（もしくは 生産準備業務経験）
・Excelなどを使いこなしたデータ分析や、パワーポイントによる企画・報告書作成の実務経験
◎歓迎要件
・大小関わらず 社内 プロジェクト（例 特化した課題を複数のメンバーで実行）のメンバー経験
・化学、機械などメーカーでの生産管理業務経験
・製造現場での生産管理業務経験
・化学、機械などメーカーでの生産準備業務経験
・新工場、新製造ラインに関わる工程設計業務経験
・英語力（メールでのコミュニケーション）
◎人物像含め、募集職種に向いている人
・他者と協力して仕事を進められる人
・自分で考え課題を見つけ、自発的に報連相ができる人
・視野が広く柔軟な考えができる人
・自身の得意エリアに囚われず、客観的な視点で最適解を選択できる人
※1つの分野を極めたい（職人イメージを志望の）人は向いていない
従業員数
34,471名
（（2025年12月末現在・連結））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 670 万円
従業員数
34,471名
（（2025年12月末現在・連結））
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
次世代モノづくりへ変革する生産技術業務
・ロボットやビジョン、周辺機器のセッティング、量産機への適用検討、評価
・生産シミュレータでのモデル作成、検証
・世の中の最新技術ベンチマークと適用検討、評価
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
当社の生産システムは自動車部品の高品質、低コストな製品を大量に作り続ける完成度の高いシステムとして製造業全体から高い評価を受けています。
加えて、業界全体の不確実性に対応できる変種変量生産にも取り組んでおり、最先端の生産システムやそれを生み出す開発プロセスに関わり、生産技術者として成長できることが大きなやりがいです。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
メカシス事業部では自動車の電動化・知能化に向けた複数の成長領域製品を開発しており、製造部においてはどんな製品が来てもすばやく生産対応できる革新的な生産システムの開発、実用化に取り組んでいます。また、DXによる工程設計業務の変革もリードし、次世代のメカシス工場作りにも貢献しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
次世代生産技術室は在籍48名、20～30代が33人、業務経験も設計出身者が6人、他社からのキャリア入社が5人と、若く、バラエティーに富んだメンバーが活躍しています。
キャリア入社者の前職は自動車業界だけでなく、造船業や設備製作メーカなど様々で、前職経験も活かし、当社のプロセスを周囲の仲間に学びながら活躍しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
●28歳 (社会人経験6年目) 中途入社 (前職：自動車部品製造業の生産技術)
私は元々自動車部品メーカーで勤務していた経験があり、デンソーの高い技術力に魅力を感じて入社を決意しました。
現在の職場では、他社ではなかなか経験できないような新技術や生産工法開発に携わることができています。
新技術に対しての実験方法の検討、実験、理論整理などを探究していく事を通じて、自身の成長を実感しながら働けています。
次世代モノづくりへ変革する生産技術業務
・ロボットやビジョン、周辺機器のセッティング、量産機への適用検討、評価
・生産シミュレータでのモデル作成、検証
・世の中の最新技術ベンチマークと適用検討、評価
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
当社の生産システムは自動車部品の高品質、低コストな製品を大量に作り続ける完成度の高いシステムとして製造業全体から高い評価を受けています。
加えて、業界全体の不確実性に対応できる変種変量生産にも取り組んでおり、最先端の生産システムやそれを生み出す開発プロセスに関わり、生産技術者として成長できることが大きなやりがいです。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
メカシス事業部では自動車の電動化・知能化に向けた複数の成長領域製品を開発しており、製造部においてはどんな製品が来てもすばやく生産対応できる革新的な生産システムの開発、実用化に取り組んでいます。また、DXによる工程設計業務の変革もリードし、次世代のメカシス工場作りにも貢献しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
次世代生産技術室は在籍48名、20～30代が33人、業務経験も設計出身者が6人、他社からのキャリア入社が5人と、若く、バラエティーに富んだメンバーが活躍しています。
キャリア入社者の前職は自動車業界だけでなく、造船業や設備製作メーカなど様々で、前職経験も活かし、当社のプロセスを周囲の仲間に学びながら活躍しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
●28歳 (社会人経験6年目) 中途入社 (前職：自動車部品製造業の生産技術)
私は元々自動車部品メーカーで勤務していた経験があり、デンソーの高い技術力に魅力を感じて入社を決意しました。
現在の職場では、他社ではなかなか経験できないような新技術や生産工法開発に携わることができています。
新技術に対しての実験方法の検討、実験、理論整理などを探究していく事を通じて、自身の成長を実感しながら働けています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・生産技術業務経験
・大卒
＜WANT要件＞
・技術系業務経験3年以上
OR
・プログラミング言語を使った経験(C++、Pythonなど)
・英語力：海外拠点と資料をやり取りながら簡単な会話ができるレベル
・生産技術業務経験
・大卒
＜WANT要件＞
・技術系業務経験3年以上
OR
・プログラミング言語を使った経験(C++、Pythonなど)
・英語力：海外拠点と資料をやり取りながら簡単な会話ができるレベル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
三重県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。
当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで国内で実施し、その後国内工場、北米、メキシコなどの海外工場に展開していきます。
1．自動化設備の構想および技術開発による具現化
2．自動化設備の生産要件の車両構造への提案と織込み
3．自動化設備の仕様書作成、設備試作、設備検証 技術開発拠点：神奈川県厚木市、横須賀市、座間市
＜職務の魅力＞
1．新技術・新工法に積極的に関わることができ、常に業界最先端の新技術の提案・習得ができます。
2．企画から構造提案、設備導入までを一貫して行えるので、業務達成の充実感が得られます。
3．グローバル展開を見据えて、海外との積極的な交流によりグローバルで活躍できます。
全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。
当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで国内で実施し、その後国内工場、北米、メキシコなどの海外工場に展開していきます。
1．自動化設備の構想および技術開発による具現化
2．自動化設備の生産要件の車両構造への提案と織込み
3．自動化設備の仕様書作成、設備試作、設備検証 技術開発拠点：神奈川県厚木市、横須賀市、座間市
＜職務の魅力＞
1．新技術・新工法に積極的に関わることができ、常に業界最先端の新技術の提案・習得ができます。
2．企画から構造提案、設備導入までを一貫して行えるので、業務達成の充実感が得られます。
3．グローバル展開を見据えて、海外との積極的な交流によりグローバルで活躍できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
製造業での生産技術や技術開発のご経験をお持ちの方例：
工程設計、工法開発、設備設計、設備導入、量産ライン立ち上げなど
自動車業界経験：/Experience of the car industry 不要/Not Required あれば尚可/Prefferd
＜WANT＞
1. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産設備の技術開発の業務経験
2. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産準備の業務経験
3. 車両生産準備の設備調達業務
4. 車両生産設備の開発業務
・ロボット操作、シミュレーションソフト（ロボガイド）を活用したロボットプログラム作成経験
・画像処理システム設定経験
5.フィジカルAIを用いた組立に関する自動機の開発、導入経験
6.TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
製造業での生産技術や技術開発のご経験をお持ちの方例：
工程設計、工法開発、設備設計、設備導入、量産ライン立ち上げなど
自動車業界経験：/Experience of the car industry 不要/Not Required あれば尚可/Prefferd
＜WANT＞
1. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産設備の技術開発の業務経験
2. 自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産準備の業務経験
3. 車両生産準備の設備調達業務
4. 車両生産設備の開発業務
・ロボット操作、シミュレーションソフト（ロボガイド）を活用したロボットプログラム作成経験
・画像処理システム設定経験
5.フィジカルAIを用いた組立に関する自動機の開発、導入経験
6.TOEIC：600
＜求める人物像＞
生産SCM部門では全ての職種に共通して以下の力を持つ方をありたい人財モデルとして定義しています。
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
横浜ゴム株式会社
仕事内容
【業務内容】
・各生産工程におけるＴＰＳ改善活動、ＩＥによる工場間、工場内流れ改善の推進
・MB国内外工場における生産の仕組み改善推進、及びDX化推進やAIツールを活用した生産工程の効率化の企画立案・実行
・既存ライン、新規ラインの受注～出荷に至るまでの工程、業務設計支援
【主要製品】
・ホース配管事業(油圧&自動車ホース、金具、ホース＆金具アッセンブリ)
・工業資材事業(コンベヤベルト、マリンホース、空気式防舷材)
・航空部品事業(防衛産業向けゴム・音響・複合材製品など、民間航空機向け化粧ユニット、ウォータータンク)
【主取引先】
・ホース配管事業(コマツ、日立建機、コベルコ、クボタ、ヤンマー、豊田自織、いすゞ自動車、日野自動車、等)
・工業資材事業(日本製鉄、JFEスチール、神戸製鋼所、太平洋セメント、火力発電所、海外オイルメジャー等）
・航空部品事業(三菱重工業、川崎重工業、SUBARU、新明和工業、自衛隊、ボーイング、世界各国エアライン等)
【魅力（やり甲斐・面白さ）】
・国内トップシェアのコンベヤベルト・油圧ホース、海外トップシェアのマリンホースのモノづくりに貢献できます。
・受注～出荷までの効率の良い流し方や仕組みを構築し、横浜ゴム独自の生産方式を立案、改善活動を通じて各種効率化を図ることで、会社の利益創出に貢献できます。
【将来のキャリアパス】
各テーマの改善業務を推進しながら経験を積んでいただく。
その後は本人の希望や適正に応じて、国内外工場スタッフとして経験していただく。
将来的には各生産拠点の生産技術系課長、または企画管理グループリーダーの役割を担う人材として育成していく。
・各生産工程におけるＴＰＳ改善活動、ＩＥによる工場間、工場内流れ改善の推進
・MB国内外工場における生産の仕組み改善推進、及びDX化推進やAIツールを活用した生産工程の効率化の企画立案・実行
・既存ライン、新規ラインの受注～出荷に至るまでの工程、業務設計支援
【主要製品】
・ホース配管事業(油圧&自動車ホース、金具、ホース＆金具アッセンブリ)
・工業資材事業(コンベヤベルト、マリンホース、空気式防舷材)
・航空部品事業(防衛産業向けゴム・音響・複合材製品など、民間航空機向け化粧ユニット、ウォータータンク)
【主取引先】
・ホース配管事業(コマツ、日立建機、コベルコ、クボタ、ヤンマー、豊田自織、いすゞ自動車、日野自動車、等)
・工業資材事業(日本製鉄、JFEスチール、神戸製鋼所、太平洋セメント、火力発電所、海外オイルメジャー等）
・航空部品事業(三菱重工業、川崎重工業、SUBARU、新明和工業、自衛隊、ボーイング、世界各国エアライン等)
【魅力（やり甲斐・面白さ）】
・国内トップシェアのコンベヤベルト・油圧ホース、海外トップシェアのマリンホースのモノづくりに貢献できます。
・受注～出荷までの効率の良い流し方や仕組みを構築し、横浜ゴム独自の生産方式を立案、改善活動を通じて各種効率化を図ることで、会社の利益創出に貢献できます。
【将来のキャリアパス】
各テーマの改善業務を推進しながら経験を積んでいただく。
その後は本人の希望や適正に応じて、国内外工場スタッフとして経験していただく。
将来的には各生産拠点の生産技術系課長、または企画管理グループリーダーの役割を担う人材として育成していく。
求める経験 / スキル
◎必須要件
・メーカーでの勤務経験
・Excelなどを使いこなしたデータ分析や、パワーポイントによる企画・報告書作成の実務経験
◎歓迎要件
・改善活動経験（TPS活動推進など）
・DX推進経験
◎人物像含め、募集職種に向いている人
・社内外の関係者とコミュニケーションをとることが好きな人
・得意分野以外にも好奇心旺盛な方
・メーカーでの勤務経験
・Excelなどを使いこなしたデータ分析や、パワーポイントによる企画・報告書作成の実務経験
◎歓迎要件
・改善活動経験（TPS活動推進など）
・DX推進経験
◎人物像含め、募集職種に向いている人
・社内外の関係者とコミュニケーションをとることが好きな人
・得意分野以外にも好奇心旺盛な方
従業員数
34,471名
（（2025年12月末現在・連結））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
従業員数
34,471名
（（2025年12月末現在・連結））
デンソーテクノ株式会社
仕事内容
自動車部品を製造する量産設備の開発において、サイクルタイム等の顧客要求仕様を満足する設備設計、検証を行います。従来の「設備をつくり動作を検証する設備づくり」から、「シミュレーションアプリを利用し、仮想空間での設備検討」を目指します。
・自動車部品の量産設備・制御設計
・シミュレーション空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証
・上記の業務を中心に顧客との仕様検討
・シミュレーションアプリによる技術検討支援システムの構築
・シミュレーションアプリの運用方法検討
モノづくりの肝となる量産設備の制御設計を担当し、今後加速するデジタルツインに向けたDX技術を取入れ、設計プロセスの変革に関わることで、やりがいと管理面を含めたスキル進展が期待できる業務です。
DXによる仮想空間での設備検討は、これからの技術ではありますが、職場内教育や職場全体でのバックアップも充実しており、実務経験が少ない方でも挑戦できる職場です。
・自動車部品の量産設備・制御設計
・シミュレーション空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証
・上記の業務を中心に顧客との仕様検討
・シミュレーションアプリによる技術検討支援システムの構築
・シミュレーションアプリの運用方法検討
モノづくりの肝となる量産設備の制御設計を担当し、今後加速するデジタルツインに向けたDX技術を取入れ、設計プロセスの変革に関わることで、やりがいと管理面を含めたスキル進展が期待できる業務です。
DXによる仮想空間での設備検討は、これからの技術ではありますが、職場内教育や職場全体でのバックアップも充実しており、実務経験が少ない方でも挑戦できる職場です。
求める経験 / スキル
■必須要件
・理工系知識、基礎的な電気・電子設計の知識（大学レベル）
※自動車に関する業務知識は不問
■歓迎要件
・生産技術の業務経験がある方
・実際の産業用設備の起動/調整経験がある方（ラダープログラムの作成・調整経験）
・CADを使用した盤設計経験がある方
・製造環境での実務経験がある方
・電気工学、ロボティクス、IT関連分野の知見をお持ちの方
・リーダーシップがあり、責任を持って業務遂行できる方
・理工系知識、基礎的な電気・電子設計の知識（大学レベル）
※自動車に関する業務知識は不問
■歓迎要件
・生産技術の業務経験がある方
・実際の産業用設備の起動/調整経験がある方（ラダープログラムの作成・調整経験）
・CADを使用した盤設計経験がある方
・製造環境での実務経験がある方
・電気工学、ロボティクス、IT関連分野の知見をお持ちの方
・リーダーシップがあり、責任を持って業務遂行できる方
従業員数
3,486名
（2026年3月現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
3,486名
（2026年3月現在）
仕事内容
【部署の紹介／Department Introduction】
三菱ふそう：TOSのコア業務
1. TOS（トラックオペレーティングシステム、ダイムラー・トラック改善アプローチ及び方法論）
当社の活動：直接部門・間接部門双方における改善プロジェクトまたは活動への内部コンサルティング
2. TOS教育：社内TOS研修の計画、実施、フォローアップ
3. TOS文化活動：TOS文化の浸透とベストプラクティス共有のための社内活動
コンサルタントが連携する対象：
- 経営陣、管理職：プロセス改善プロジェクト進捗報告、調整会議
- スタッフ：直接/間接部門の内部顧客として、プロジェクト定期会議、調整会議
- MFTBCおよびDICVのTOSオフィスチームメンバー：現場会議、チームミーティング、タウンホールミーティング
※DICV（Daimler India Commercial Vehicle）
【仕事内容／Job Description】
1. TOS（トラックオペレーティングシステム、ダイムラー・トラック改善アプローチと方法論）
当社の活動：直接部門・間接部門双方における改善プロジェクトまたは活動への内部コンサルティング
2. TOS教育：社内TOS研修の計画、実施、フォローアップ
3. 世界各地のTOSチームとの連携
国際的な環境での業務を通じた異文化コミュニケーションの習得。リーン哲学・手法の学習とプロセスコンサルティングスキルの習得。
プロセス最適化活動を通じた組織のコアプロセスの理解。
直接部門・間接部門双方におけるプロセス最適化プロジェクトでのリーダーシップスキルの育成。
管理職レベルとのネットワーク構築。
Core business of TOS Fuso
1. TOS (Truck Operating System, Daimler Truck Improvement approach and Methodology)
Our Activities: internal consulting in improvement projects or activities in both direct and indirect departments
2. TOS education: Planning, execution and follow-up of in-house TOS training
3. TOS cultural activities: In-house activities to spread TOS culture and best practice sharing
With whom our consultants interact with are:
- Management (CEO, boarding members, managers) for Reporting of process improvement project progress, alignment meetings
- Staff s also as Internal customers in direct/indirect areas for regular meeting in projects, alignment meeting
- Team members in TOS office in MFTBC and DICV for Shopfloor meetings, team meeting, townhall meetings
[Job Description]
1. TOS (Truck Operating System, Daimler Truck Improvement approach and Methodology)
Our Activities: internal consulting in improvement projects or activities in both direct and indirect departments
2. TOS education: Planning, execution and follow-up of in-house TOS training
3. Collaboration with TOS team located worldwide
Learning cross cultural communication through working international environment. Learning lean philosophy & methodology and acquiring process consulting skillsets. Getting to know core processes in the organization through process optimization activities.
Fostering leadership skills in process optimization projects in both direct and indirect areas.
Networking with management level.
三菱ふそう：TOSのコア業務
1. TOS（トラックオペレーティングシステム、ダイムラー・トラック改善アプローチ及び方法論）
当社の活動：直接部門・間接部門双方における改善プロジェクトまたは活動への内部コンサルティング
2. TOS教育：社内TOS研修の計画、実施、フォローアップ
3. TOS文化活動：TOS文化の浸透とベストプラクティス共有のための社内活動
コンサルタントが連携する対象：
- 経営陣、管理職：プロセス改善プロジェクト進捗報告、調整会議
- スタッフ：直接/間接部門の内部顧客として、プロジェクト定期会議、調整会議
- MFTBCおよびDICVのTOSオフィスチームメンバー：現場会議、チームミーティング、タウンホールミーティング
※DICV（Daimler India Commercial Vehicle）
【仕事内容／Job Description】
1. TOS（トラックオペレーティングシステム、ダイムラー・トラック改善アプローチと方法論）
当社の活動：直接部門・間接部門双方における改善プロジェクトまたは活動への内部コンサルティング
2. TOS教育：社内TOS研修の計画、実施、フォローアップ
3. 世界各地のTOSチームとの連携
国際的な環境での業務を通じた異文化コミュニケーションの習得。リーン哲学・手法の学習とプロセスコンサルティングスキルの習得。
プロセス最適化活動を通じた組織のコアプロセスの理解。
直接部門・間接部門双方におけるプロセス最適化プロジェクトでのリーダーシップスキルの育成。
管理職レベルとのネットワーク構築。
Core business of TOS Fuso
1. TOS (Truck Operating System, Daimler Truck Improvement approach and Methodology)
Our Activities: internal consulting in improvement projects or activities in both direct and indirect departments
2. TOS education: Planning, execution and follow-up of in-house TOS training
3. TOS cultural activities: In-house activities to spread TOS culture and best practice sharing
With whom our consultants interact with are:
- Management (CEO, boarding members, managers) for Reporting of process improvement project progress, alignment meetings
- Staff s also as Internal customers in direct/indirect areas for regular meeting in projects, alignment meeting
- Team members in TOS office in MFTBC and DICV for Shopfloor meetings, team meeting, townhall meetings
[Job Description]
1. TOS (Truck Operating System, Daimler Truck Improvement approach and Methodology)
Our Activities: internal consulting in improvement projects or activities in both direct and indirect departments
2. TOS education: Planning, execution and follow-up of in-house TOS training
3. Collaboration with TOS team located worldwide
Learning cross cultural communication through working international environment. Learning lean philosophy & methodology and acquiring process consulting skillsets. Getting to know core processes in the organization through process optimization activities.
Fostering leadership skills in process optimization projects in both direct and indirect areas.
Networking with management level.
求める経験 / スキル
＜専門知識＞
- プロセス・生産性改善の実務経験
- 高いプロジェクトマネジメント力
- 高いコミュニケーション力（異文化対応含む）
＜語学＞
- 日本語・英語ともにビジネスレベル
＜その他＞
- 継続的改善およびあるべき姿の実現に対する情熱
- 変化を前向きに受け入れ、現状に挑戦する姿勢
- 学習意欲
- 自らの考えを明確に伝える力
<Expertise>
- Practical experience in process and productivity improvement
- Strong project management skills
- Strong communication skills, including cross-cultural communication
<Language>
- Business-level proficiency in both Japanese and English
<Other requirements>
- Passion for continuous improvement and striving for ideal operational states
- Openness to change and motivation to challenge the status quo
- Willingness to learn new things - Ability to clearly communicate ideas and thoughts
- プロセス・生産性改善の実務経験
- 高いプロジェクトマネジメント力
- 高いコミュニケーション力（異文化対応含む）
＜語学＞
- 日本語・英語ともにビジネスレベル
＜その他＞
- 継続的改善およびあるべき姿の実現に対する情熱
- 変化を前向きに受け入れ、現状に挑戦する姿勢
- 学習意欲
- 自らの考えを明確に伝える力
<Expertise>
- Practical experience in process and productivity improvement
- Strong project management skills
- Strong communication skills, including cross-cultural communication
<Language>
- Business-level proficiency in both Japanese and English
<Other requirements>
- Passion for continuous improvement and striving for ideal operational states
- Openness to change and motivation to challenge the status quo
- Willingness to learn new things - Ability to clearly communicate ideas and thoughts
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 600 万円
従業員数
10,000名
株式会社SUBARU
仕事内容
【業務内容】
電動車両の完成車組立に関する生産技術業務をご担当いただきます。
<具体的には>
・新型車開発における車両構造と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
・車両構造を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
・車両の生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化
・車両の工場での生産における課題の対応。
・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
【取り扱いプロダクト／技術】
電動車両／コンベ車両
上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
工法 ：車両組立に関わる技術全般（組付、締付、塗布など）
設備 ：車両組立自動機、補助装置全般の技術知識
【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
電動車両の完成車組立に関する生産技術業務をご担当いただきます。
<具体的には>
・新型車開発における車両構造と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
・車両構造を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
・車両の生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化
・車両の工場での生産における課題の対応。
・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
【取り扱いプロダクト／技術】
電動車両／コンベ車両
上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
工法 ：車両組立に関わる技術全般（組付、締付、塗布など）
設備 ：車両組立自動機、補助装置全般の技術知識
【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
・車両ECUなど電気電子領域の知識保有者
（特にトリム領域は担当工程にて車両ECUへの書き込みを実施するとのことで
電気電子領域の知識保有者を歓迎します）
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
・車両ECUなど電気電子領域の知識保有者
（特にトリム領域は担当工程にて車両ECUへの書き込みを実施するとのことで
電気電子領域の知識保有者を歓迎します）
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
ハードウェア開発におけるVE(Value Engineering)および、製造標準化を推進する実担当として特定機種・テーマの製造移管やVE活動でご活躍いただきます。
外観検査機とX線検査機の異なる機種の製造コスト削減、組立安定性(標準化）による工数削減の計画、実行、評価を一貫して推進していただきます。開発段階から量産を想定した、高精度且つ製造が作りやすさを実現する検査機開発に携わっていただきます。
・新機種／次世代機における製造移管計画の立案・実行
・部材構成や工程設計の見直しによるVE、製造コスト・工数削減の推進
・製造部門、工務、協力会社と連携した量産体制構築
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
外観検査装置とX線検査装置は、求められる精度・性能が異なるため、これまで機種に合わせた独自設計を主軸としてきました。今後、事業拡大に向けて生産のキャパシティと安定供給を実現するには、従来に囚われず、新たな共通設計、開発の職務分掌を超えて製造での量産を見据えた上流設計が求められます。VE設計を軸とした「部材原価」「製造組立原価」「品質保証」の実現を期待してします。
・開発段階から量産を見据えた“つくりやすい装置”の実現
・原価低減と納期遵守を両立した製造プロセスの確立
・事業拡大に耐えうる生産キャパシティと安定供給の実現
入社後は既存機種・新機種の製造移管やVE活動を通じて当社装置・製造プロセスへの理解を深めていただき、将来的には装置横断での共通化・標準化を牽引する役割を期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■SolidWorks, Teams,E-PDM 、BOM、CAE
◆この仕事の魅力
いかに歩留まり良く安定した製品を製造し続けるか、に拘りを持つことができます。これまでの製造手法に拘ることなく、新たな技術を取り入れて開発上流設計から、量産開始までの幅広い分野に携わることができるため、製造工程の全体を理解し、且つ自らの考えを反映しやすい環境が整っています。目に見えて生産能力の変化と自身の成長を実感できると思います。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査装置システム市場はCAGR8~11%成長が期待された成長市場
半導体製造分野においても、品質確保のための外観検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
外観検査システム開発、X線検査システム開発を自社ラインナップに備えた幅広い装置ラインナップ
高い制御技術を有するオムロンだからできる、高速・高精度な制御技術活用で、業界トップクラスの検査スループットを実現
顧客現場に近く、自分の技術が“製造を変える”実感を持ち、競争激化した環境の中で価値創造を重要視
AI技術などの新たな技術活用にチャレンジし、複雑な検査対象の課題解決に挑み続ける
◆部・チームの業務概要
外観検査システムおよびX線検査システムは、ハードウェア開発機能、ソフトウェア開発機能、光学系開発機能それぞれの高い専門性を有するメンバがチームとなりモノづくりを行っています。撮像システム、装置内で稼働する画像処理を応用したソフトウェアとネットワークを介して、検査装置を含む生産ラインの運用を支援・知的情報処理で自動化するデータ分析管理システムをトータルで開発しています。
開発が企画や営業と繋がり、お客様の困りごとの本質課題解決に向けて、次世代のシステムや進化したアルゴリズムを提案・設計し実現する機会もあります。また、先進技術は、国内外の社外・大学連携の他、社内独自のユニークな技術を技術開発本部と連携により、活動的に開発を行っています。
◆その他
勤務地は草津となります。
リモートワーク可能ですが、週4日以上の出社を重視。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）国内外出張あり。
ハードウェア開発におけるVE(Value Engineering)および、製造標準化を推進する実担当として特定機種・テーマの製造移管やVE活動でご活躍いただきます。
外観検査機とX線検査機の異なる機種の製造コスト削減、組立安定性(標準化）による工数削減の計画、実行、評価を一貫して推進していただきます。開発段階から量産を想定した、高精度且つ製造が作りやすさを実現する検査機開発に携わっていただきます。
・新機種／次世代機における製造移管計画の立案・実行
・部材構成や工程設計の見直しによるVE、製造コスト・工数削減の推進
・製造部門、工務、協力会社と連携した量産体制構築
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
外観検査装置とX線検査装置は、求められる精度・性能が異なるため、これまで機種に合わせた独自設計を主軸としてきました。今後、事業拡大に向けて生産のキャパシティと安定供給を実現するには、従来に囚われず、新たな共通設計、開発の職務分掌を超えて製造での量産を見据えた上流設計が求められます。VE設計を軸とした「部材原価」「製造組立原価」「品質保証」の実現を期待してします。
・開発段階から量産を見据えた“つくりやすい装置”の実現
・原価低減と納期遵守を両立した製造プロセスの確立
・事業拡大に耐えうる生産キャパシティと安定供給の実現
入社後は既存機種・新機種の製造移管やVE活動を通じて当社装置・製造プロセスへの理解を深めていただき、将来的には装置横断での共通化・標準化を牽引する役割を期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■SolidWorks, Teams,E-PDM 、BOM、CAE
◆この仕事の魅力
いかに歩留まり良く安定した製品を製造し続けるか、に拘りを持つことができます。これまでの製造手法に拘ることなく、新たな技術を取り入れて開発上流設計から、量産開始までの幅広い分野に携わることができるため、製造工程の全体を理解し、且つ自らの考えを反映しやすい環境が整っています。目に見えて生産能力の変化と自身の成長を実感できると思います。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査装置システム市場はCAGR8~11%成長が期待された成長市場
半導体製造分野においても、品質確保のための外観検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
外観検査システム開発、X線検査システム開発を自社ラインナップに備えた幅広い装置ラインナップ
高い制御技術を有するオムロンだからできる、高速・高精度な制御技術活用で、業界トップクラスの検査スループットを実現
顧客現場に近く、自分の技術が“製造を変える”実感を持ち、競争激化した環境の中で価値創造を重要視
AI技術などの新たな技術活用にチャレンジし、複雑な検査対象の課題解決に挑み続ける
◆部・チームの業務概要
外観検査システムおよびX線検査システムは、ハードウェア開発機能、ソフトウェア開発機能、光学系開発機能それぞれの高い専門性を有するメンバがチームとなりモノづくりを行っています。撮像システム、装置内で稼働する画像処理を応用したソフトウェアとネットワークを介して、検査装置を含む生産ラインの運用を支援・知的情報処理で自動化するデータ分析管理システムをトータルで開発しています。
開発が企画や営業と繋がり、お客様の困りごとの本質課題解決に向けて、次世代のシステムや進化したアルゴリズムを提案・設計し実現する機会もあります。また、先進技術は、国内外の社外・大学連携の他、社内独自のユニークな技術を技術開発本部と連携により、活動的に開発を行っています。
◆その他
勤務地は草津となります。
リモートワーク可能ですが、週4日以上の出社を重視。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）国内外出張あり。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・装置の製造移管規定/要領/手順（生産移管規定、図面の出図・移管要領、移管手順）を読んで成果物整備できる
・Parts/ASSY/工程のそれぞれの観点でVE/原価/工数を定量評価できる（Excel等で試算・差分管理）
・移管品管理手順の理解ができる
・製造検査観点・安全/仕様を読み解き、要件化/文書化できる
※すべての経験を入社時点で満たす必要はなく、強みを活かしながら領域を広げていただくことを想定しています。
◆必須条件【スキル】
・装置設計に関する基礎知識（メカ分野：機械工学・公差・機構）
・メカ：図面製図力、CADスキル、規格知識、安全設計知識
◆歓迎条件
・電気設計・ソフト設計・製造など他部門と調整・擦り合わせた経験があること
・実際にVE設計経験があること
・外注・協力会社を含む試作/立上げで、品質・検証観点を持った要求出し経験
・インライン装置I/F（SMEMA/HERMES/LAN等）を仕様書ベースで理解し、製造要件に反映できる
・X線特有の安全・品質要求について知識がある
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方 ➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方 ➅自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
・装置の製造移管規定/要領/手順（生産移管規定、図面の出図・移管要領、移管手順）を読んで成果物整備できる
・Parts/ASSY/工程のそれぞれの観点でVE/原価/工数を定量評価できる（Excel等で試算・差分管理）
・移管品管理手順の理解ができる
・製造検査観点・安全/仕様を読み解き、要件化/文書化できる
※すべての経験を入社時点で満たす必要はなく、強みを活かしながら領域を広げていただくことを想定しています。
◆必須条件【スキル】
・装置設計に関する基礎知識（メカ分野：機械工学・公差・機構）
・メカ：図面製図力、CADスキル、規格知識、安全設計知識
◆歓迎条件
・電気設計・ソフト設計・製造など他部門と調整・擦り合わせた経験があること
・実際にVE設計経験があること
・外注・協力会社を含む試作/立上げで、品質・検証観点を持った要求出し経験
・インライン装置I/F（SMEMA/HERMES/LAN等）を仕様書ベースで理解し、製造要件に反映できる
・X線特有の安全・品質要求について知識がある
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方 ➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方 ➅自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
◇20～30代活躍/内装部品経験・航空業界経験歓迎/在宅勤務可◇
車載シート/繊維製品においてグローバルシェアトップクラスの当社にて、
今後事業拡大が見込まれる”航空機向けシート”の量産に向けた生産技術を担う人材を求めております。
次世代の事業を創る仲間として、皆様のお力をお貸しいただけないでしょうか？
■職務内容
東証プライム上場企業である当社にて、需要拡大を見越した「航空機シート製品」について
量産化に向けた新設ラインの立ち上げ~LOまでの一連の業務をお任せします。
※これまで自動車業界を始めとした別業界でご活躍されていた方でも歓迎いたします。
■具体的には
・画像認識技術開発、自律搬送技術開発等の生産技術開発の業務
・新設ラインの立上げ、生産準備業務
・工程設計
・設備及び治具設計
・工程改善、量産品質管理
など
※お任せする業務はご経歴やご希望に応じて、ご相談させて頂きます。
■柔軟な働き方
週2～3回程度、社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。
組織方針としても、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しております。
■当社の特徴
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーター(シート事業、内外装事業、ユニット部品事業)として、
企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、国内で流通する自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。
シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
ユーザー満足度を左右するため、自動車にとって非常に重要な部分です。
■組織構成
現在、部長(男性/40代)以下45名ほどが活躍しています。
メンバーも20～40代と幅広く在籍しており、今後体制強化によりキャリア入社者の増員を予定しております。
組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。技術者として挑戦・スキルアップしたい方にとっては最適な環境です。
また、グローバル活躍できる機会も豊富にございます。
■早わかりトヨタ紡織
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
車載シート/繊維製品においてグローバルシェアトップクラスの当社にて、
今後事業拡大が見込まれる”航空機向けシート”の量産に向けた生産技術を担う人材を求めております。
次世代の事業を創る仲間として、皆様のお力をお貸しいただけないでしょうか？
■職務内容
東証プライム上場企業である当社にて、需要拡大を見越した「航空機シート製品」について
量産化に向けた新設ラインの立ち上げ~LOまでの一連の業務をお任せします。
※これまで自動車業界を始めとした別業界でご活躍されていた方でも歓迎いたします。
■具体的には
・画像認識技術開発、自律搬送技術開発等の生産技術開発の業務
・新設ラインの立上げ、生産準備業務
・工程設計
・設備及び治具設計
・工程改善、量産品質管理
など
※お任せする業務はご経歴やご希望に応じて、ご相談させて頂きます。
■柔軟な働き方
週2～3回程度、社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。
組織方針としても、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しております。
■当社の特徴
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーター(シート事業、内外装事業、ユニット部品事業)として、
企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、国内で流通する自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。
シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
ユーザー満足度を左右するため、自動車にとって非常に重要な部分です。
■組織構成
現在、部長(男性/40代)以下45名ほどが活躍しています。
メンバーも20～40代と幅広く在籍しており、今後体制強化によりキャリア入社者の増員を予定しております。
組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。技術者として挑戦・スキルアップしたい方にとっては最適な環境です。
また、グローバル活躍できる機会も豊富にございます。
■早わかりトヨタ紡織
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・メーカーにおける生準、工程設計のご経験（目安：3年以上）
・新設ライン立上げ、工程改善のご経験
【歓迎（WANT）】
・航空に関わる設計、法規知見
・自動車業界等においてライン立ち上げ～量産化まで一気通貫した業務のご経験
・TPSの基礎知識
・目安TOEIC600点以上
・メーカーにおける生準、工程設計のご経験（目安：3年以上）
・新設ライン立上げ、工程改善のご経験
【歓迎（WANT）】
・航空に関わる設計、法規知見
・自動車業界等においてライン立ち上げ～量産化まで一気通貫した業務のご経験
・TPSの基礎知識
・目安TOEIC600点以上
従業員数
44,264名
勤務地
愛知県
想定年収
540 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,264名
仕事内容
■業務概要
開発・生産を行うための、設備の電気設計をお任せします。
ゆくゆくは設備の電気設計ハード回路図、ソフト設計（PLC制御）を経験しスペシャリストとして成長していただきます。
■業務詳細：
・電気設計…依頼部署の仕様書に基づきCAD（UniDraf）にて電気回路図を設計
・ソフト設計…設備仕様に基づきPLCにて設備制御を実施
■働き方：
・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月）
・在宅勤務…最大で2日／週 勤務時間とアウトプットは日々報告
・出張…一人当たり平均3回／月程度 主にTB内の他工場
■組織構成：
工機部 設備工機室 設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。
■やりがい：
◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。
◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。
■早わかりトヨタ紡織：
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
■当社の特徴：
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。
開発・生産を行うための、設備の電気設計をお任せします。
ゆくゆくは設備の電気設計ハード回路図、ソフト設計（PLC制御）を経験しスペシャリストとして成長していただきます。
■業務詳細：
・電気設計…依頼部署の仕様書に基づきCAD（UniDraf）にて電気回路図を設計
・ソフト設計…設備仕様に基づきPLCにて設備制御を実施
■働き方：
・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月）
・在宅勤務…最大で2日／週 勤務時間とアウトプットは日々報告
・出張…一人当たり平均3回／月程度 主にTB内の他工場
■組織構成：
工機部 設備工機室 設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。
■やりがい：
◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。
◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。
■早わかりトヨタ紡織：
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
■当社の特徴：
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。
求める経験 / スキル
～業種未経験歓迎～
■必須条件：下記いずれかを満たす方
・電気設計、制御設計のご経験
・電気回路知識、制御知識
■必須条件：下記いずれかを満たす方
・電気設計、制御設計のご経験
・電気回路知識、制御知識
従業員数
44,264名
勤務地
愛知県
想定年収
540 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,264名
Astemo株式会社
仕事内容
電動車（EV・HEV）向け インバーター・パワーモジュールの生産技術をお任せします。
1．工程設計・設備仕様検討
・インバーター／パワーモジュール製造における工程設計（組立・接合・検査・搬送など）
・生産性・品質・コストを考慮した設備仕様の策定
・新規設備導入に向けた技術検証・立ち上げ支援
・海外拠点への技術展開・標準化活動
２．制御・プログラミング業務
・生産設備の制御設計
・制御・データ収集システムの開発
３．機械設計・シミュレーション解析
・2D／3D CADによる治具・設備設計
・シミュレーションによる設計検証
・設備のレイアウト設計およびラインバランス検討
４.要素技術・先端技術の活用
・画像処理技術による外観検査・位置認識（OpenCV、Halcon等）
・Deep Learningを活用したAI検査モデルの構築・運用
・IoT技術による設備状態監視・予兆保全システムの開発
・新工法・新材料の要素技術開発と量産適用
※志向性やご経験に合わせて量産設備条件設定やデータ取得、分析業務などの一部業務をお任せする事も可能です。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoの生産技術部門では、設備メーカーの既製パッケージだけではなく、自社主導で最先端の生産ライン・設備を構築しています。設備メーカーと協働しながら、時には彼らが初めて手掛けるような革新的な設備開発にも携わることができ、技術者としての挑戦と成長を実感できる環境です。
既存技術の延命ではなく、業界をリードする新技術の創出の推進、設備仕様の検討段階から関わり、構想・設計・立ち上げまで一貫して携わることで、技術力とプロジェクト推進力の両面を磨くことができます。
また、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。本業務では、最先端のニーズに沿った生産技術をすることができ、やりがいを感じることができます。
1．工程設計・設備仕様検討
・インバーター／パワーモジュール製造における工程設計（組立・接合・検査・搬送など）
・生産性・品質・コストを考慮した設備仕様の策定
・新規設備導入に向けた技術検証・立ち上げ支援
・海外拠点への技術展開・標準化活動
２．制御・プログラミング業務
・生産設備の制御設計
・制御・データ収集システムの開発
３．機械設計・シミュレーション解析
・2D／3D CADによる治具・設備設計
・シミュレーションによる設計検証
・設備のレイアウト設計およびラインバランス検討
４.要素技術・先端技術の活用
・画像処理技術による外観検査・位置認識（OpenCV、Halcon等）
・Deep Learningを活用したAI検査モデルの構築・運用
・IoT技術による設備状態監視・予兆保全システムの開発
・新工法・新材料の要素技術開発と量産適用
※志向性やご経験に合わせて量産設備条件設定やデータ取得、分析業務などの一部業務をお任せする事も可能です。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoの生産技術部門では、設備メーカーの既製パッケージだけではなく、自社主導で最先端の生産ライン・設備を構築しています。設備メーカーと協働しながら、時には彼らが初めて手掛けるような革新的な設備開発にも携わることができ、技術者としての挑戦と成長を実感できる環境です。
既存技術の延命ではなく、業界をリードする新技術の創出の推進、設備仕様の検討段階から関わり、構想・設計・立ち上げまで一貫して携わることで、技術力とプロジェクト推進力の両面を磨くことができます。
また、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。本業務では、最先端のニーズに沿った生産技術をすることができ、やりがいを感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須】
機械工学や電気・電子工学の知見をお持ちの方
【以下、いずれか必須】
・生産設備の操作、保全、製造工程、設備の改善活動の経験
・生産設備の立ち上げ・導入、設備設計の経験
・生産技術における工程設計、工法開発、生産ラインの構築経験
【歓迎条件】
・プロジェクトマネジメント経験者（目安：2年以上）
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・社内外で信頼関係を築き、チームで業務を推進できる方
機械工学や電気・電子工学の知見をお持ちの方
【以下、いずれか必須】
・生産設備の操作、保全、製造工程、設備の改善活動の経験
・生産設備の立ち上げ・導入、設備設計の経験
・生産技術における工程設計、工法開発、生産ラインの構築経験
【歓迎条件】
・プロジェクトマネジメント経験者（目安：2年以上）
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・社内外で信頼関係を築き、チームで業務を推進できる方
従業員数
80,000名
勤務地
宮城県
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
従業員数
80,000名
住友電装株式会社
仕事内容
■職務内容
・自動車ハーネス製造設備開発、展開
・自動車ハーネス量産準備（加工領域）
・製造拠点の現場改善
（生産性向上指導）
・DXツール活用（最新技術活用）
■入社後のキャリアイメージ
＜30歳の中堅キャリア前提＞
・1年 現場改善業務
・2～3年 業務推進リーダー業務
・4年後 管理業務or駐在
管理職前提でのマネジメント力を早期身に着け、グルーバルで活躍できる人材になって頂く。
・自動車ハーネス製造設備開発、展開
・自動車ハーネス量産準備（加工領域）
・製造拠点の現場改善
（生産性向上指導）
・DXツール活用（最新技術活用）
■入社後のキャリアイメージ
＜30歳の中堅キャリア前提＞
・1年 現場改善業務
・2～3年 業務推進リーダー業務
・4年後 管理業務or駐在
管理職前提でのマネジメント力を早期身に着け、グルーバルで活躍できる人材になって頂く。
求める経験 / スキル
■必須要件
・海外出張、海外転勤に柔軟に対応できる方
・PC（エクセル・パワーポイント）の基本操作の出来る人・海外とのコミュニケーションが行える 語学力（TOEIC４００点以上希望）
■歓迎要件
・製造業での生産技術業務経験
・設備/装置開発、現場改善業務経験
・システム開発、活用スキル保有者
・マネジメント力（リーダー業務経験）
・海外出張、海外転勤に柔軟に対応できる方
・PC（エクセル・パワーポイント）の基本操作の出来る人・海外とのコミュニケーションが行える 語学力（TOEIC４００点以上希望）
■歓迎要件
・製造業での生産技術業務経験
・設備/装置開発、現場改善業務経験
・システム開発、活用スキル保有者
・マネジメント力（リーダー業務経験）
従業員数
7,396名
（2026年3月現在（グローバル：約26万名（2026年3月）））
勤務地
神奈川県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
従業員数
7,396名
（2026年3月現在（グローバル：約26万名（2026年3月）））
コンテンポラリー・アンプレックス・テクノロジー・ジャパン株式会社
仕事内容
■故障解析技術者として、以下の業務を担当していただきます
・工場および顧客先における製品品質問題の故障解析を担当し、製品・プロセスのリスクを特定して顧客クレームの低減・対応を行います。
・エンジニアの故障解析（FA）計画に基づき、故障した部品・モジュール・製品の分解を行い、分解結果に基づいた解析レポートを作成します。
・実験室の消耗品管理、機器の在庫管理および校正計画、5S活動、その他実験室管理業務を担当します。
・ISO/IEC 17025に基づく実験室認定プロジェクトを担当します。また、ISO 27001およびISO 9001マネジメントシステムの運用監視と品質維持を担当します。
・チームから指示されたその他の業務。
・中国出張：最大10％。
■当社が提供するもの
・ 急成長中の企業において、電気化学、バッテリー、機械などの分野に精通したグローバルな専門家たちと共に、重要な役割を担っていただきます
・ 競争力のある給与・福利厚生、体系的な指導・研修制度、そして技術系または管理職のいずれにおいても迅速なキャリアアップの道
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
英語
★What we offer?
・ In this key position, you will be working with global experts focusing on electrochemical, battery, mechanical and etc. in a very fast-growing company
・ Competitive compensation and benefits, systematic tutoring and training system, and rapid career path in either technical or managerial ladder
★As a Failure Analysis Technician, you will:
・In charge of the failure analysis for products quality problems both in the factory and customer, including identify of risks in product & process to decrease and deal with customer complaint.
・Responsible for disassembly of C/M/P failure product in accordance with the engineer's FA plan, output analysis report based on the disassembly result.
・Responsible for laboratory consumables management, equipment inventory and calibration plan, 5S and other laboratory management services;
・Responsible for the laboratory accreditation project based on ISO/IEC 17025. In charge of monitoring the operation and maintaining the quality of the ISO 27001 and ISO 9001 management systems.
・Other tasks delivered by the team.
・Domestic travel: up to 10%.
・工場および顧客先における製品品質問題の故障解析を担当し、製品・プロセスのリスクを特定して顧客クレームの低減・対応を行います。
・エンジニアの故障解析（FA）計画に基づき、故障した部品・モジュール・製品の分解を行い、分解結果に基づいた解析レポートを作成します。
・実験室の消耗品管理、機器の在庫管理および校正計画、5S活動、その他実験室管理業務を担当します。
・ISO/IEC 17025に基づく実験室認定プロジェクトを担当します。また、ISO 27001およびISO 9001マネジメントシステムの運用監視と品質維持を担当します。
・チームから指示されたその他の業務。
・中国出張：最大10％。
■当社が提供するもの
・ 急成長中の企業において、電気化学、バッテリー、機械などの分野に精通したグローバルな専門家たちと共に、重要な役割を担っていただきます
・ 競争力のある給与・福利厚生、体系的な指導・研修制度、そして技術系または管理職のいずれにおいても迅速なキャリアアップの道
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英語
★What we offer?
・ In this key position, you will be working with global experts focusing on electrochemical, battery, mechanical and etc. in a very fast-growing company
・ Competitive compensation and benefits, systematic tutoring and training system, and rapid career path in either technical or managerial ladder
★As a Failure Analysis Technician, you will:
・In charge of the failure analysis for products quality problems both in the factory and customer, including identify of risks in product & process to decrease and deal with customer complaint.
・Responsible for disassembly of C/M/P failure product in accordance with the engineer's FA plan, output analysis report based on the disassembly result.
・Responsible for laboratory consumables management, equipment inventory and calibration plan, 5S and other laboratory management services;
・Responsible for the laboratory accreditation project based on ISO/IEC 17025. In charge of monitoring the operation and maintaining the quality of the ISO 27001 and ISO 9001 management systems.
・Other tasks delivered by the team.
・Domestic travel: up to 10%.
求める経験 / スキル
・専門学校卒以上。機械、電気、電子、化学を専攻した方を優遇します。
・リチウムイオン電池（LIB）の故障メカニズムに関心があり、自発的に学習に取り組める方。
・FTA、フィッシュボーン図、5Whyなどの科学的・工学的分析手法を理解しており、一定の論理的思考能力を有すること。
・CAD、Microsoft Officeなどのオフィスソフトを熟知しており、一定のデータ分析および資料作成能力を有すること。
・SEM/CTをはじめとする、電池業界における基本的な装置の原理や測定手法を理解していること
・試験機関や研究開発部門での実験室管理経験、またはISO認証取得の経験がある方を優先します；
・チームワーク精神とコミュニケーション能力、学習能力、ストレス耐性に優れていること；
・日常的な英語または中国語でのコミュニケーション能力がある方を優先します。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●Vocational College degree or above, majored in mechanics, electrical, electronics, chemistry are preferred; ●Interested in LIB failure mechanism and willing to study spontaneously;
●Understand scientific engineering analysis methods such as FTA, fishbone diagram and 5Why, and have certain logical thinking ability;
●Skilled in using office software, such as CAD, Microsoft office, with the certain data analysis and work up ability;
●Understand SEM/CT, and other basic equipment principles and methods in battery industry
●Applicants with laboratory management experience or ISO accreditation experience in testing institutions or R&D departments will be given priority;
●Strong team work spirit and communication skills, learning ability and stress resistance；
●Applicants with daily communication skills in English or Chinese will be given priority.
・リチウムイオン電池（LIB）の故障メカニズムに関心があり、自発的に学習に取り組める方。
・FTA、フィッシュボーン図、5Whyなどの科学的・工学的分析手法を理解しており、一定の論理的思考能力を有すること。
・CAD、Microsoft Officeなどのオフィスソフトを熟知しており、一定のデータ分析および資料作成能力を有すること。
・SEM/CTをはじめとする、電池業界における基本的な装置の原理や測定手法を理解していること
・試験機関や研究開発部門での実験室管理経験、またはISO認証取得の経験がある方を優先します；
・チームワーク精神とコミュニケーション能力、学習能力、ストレス耐性に優れていること；
・日常的な英語または中国語でのコミュニケーション能力がある方を優先します。
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●Vocational College degree or above, majored in mechanics, electrical, electronics, chemistry are preferred; ●Interested in LIB failure mechanism and willing to study spontaneously;
●Understand scientific engineering analysis methods such as FTA, fishbone diagram and 5Why, and have certain logical thinking ability;
●Skilled in using office software, such as CAD, Microsoft office, with the certain data analysis and work up ability;
●Understand SEM/CT, and other basic equipment principles and methods in battery industry
●Applicants with laboratory management experience or ISO accreditation experience in testing institutions or R&D departments will be given priority;
●Strong team work spirit and communication skills, learning ability and stress resistance；
●Applicants with daily communication skills in English or Chinese will be given priority.
従業員数
22名
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 550 万円
従業員数
22名
OFILM.Japan株式会社
仕事内容
ご経験に合わせて提案します。
以下をご参考ください。
★製品開発PL★
ズームレンズ製品の開発Project Leader・顧客と会話し仕様決め～量産までフォロー
★光学設計★
カメラ向けズームレンズの光学設計・客先対応・シミュレーション・立ち上げフォロー
★機構設計★
カメラ向けズームレンズの機構設計・客先対応・構造解析・立ち上げフォロー
★OIS／モーター／絞り技術開発★
カメラ向けOIS設計・VCM駆動設計・可変絞り設計・客先対応
★電子開発★
回路設計・各種制御関連・FPC／基板設計・装置駆動プログラム開発（レンズ駆動）
以下をご参考ください。
★製品開発PL★
ズームレンズ製品の開発Project Leader・顧客と会話し仕様決め～量産までフォロー
★光学設計★
カメラ向けズームレンズの光学設計・客先対応・シミュレーション・立ち上げフォロー
★機構設計★
カメラ向けズームレンズの機構設計・客先対応・構造解析・立ち上げフォロー
★OIS／モーター／絞り技術開発★
カメラ向けOIS設計・VCM駆動設計・可変絞り設計・客先対応
★電子開発★
回路設計・各種制御関連・FPC／基板設計・装置駆動プログラム開発（レンズ駆動）
求める経験 / スキル
ご経験に合わせてご提案します。
以下をご参考ください。
★製品開発PL★
・中国ビジネスの経験あり、調整／マネジメント能力を要す
・日本の製造業で経験ある方、光学関連の経験があれば尚可
★光学設計★
・交換レンズ・ズームレンズの光学設計経験者
★機構設計★
・交換レンズ・ズームレンズの機構設計経験者、３D-CAD(NXが好ましい）にて設計
★OIS／モーター／絞り技術開発★
OIS設計・VCM駆動設計・可変絞り設計経験者・３D-CAD(NXが好ましい）にて設計
※ OIS： Optical Image Stabilization 電子手振れ補正
※ VCM： Voice Coil Motor
★電子開発★
電気関連有識者
以下をご参考ください。
★製品開発PL★
・中国ビジネスの経験あり、調整／マネジメント能力を要す
・日本の製造業で経験ある方、光学関連の経験があれば尚可
★光学設計★
・交換レンズ・ズームレンズの光学設計経験者
★機構設計★
・交換レンズ・ズームレンズの機構設計経験者、３D-CAD(NXが好ましい）にて設計
★OIS／モーター／絞り技術開発★
OIS設計・VCM駆動設計・可変絞り設計経験者・３D-CAD(NXが好ましい）にて設計
※ OIS： Optical Image Stabilization 電子手振れ補正
※ VCM： Voice Coil Motor
★電子開発★
電気関連有識者
従業員数
15名
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
15名
株式会社SUBARU
仕事内容
【業務内容】
バンパー成形および塗装に関する生産技術業務をご担当いただきます。
<具体的には>
新型車開発におけるバンパー構造・仕様と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
・バンパー構造・仕様を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
・バンパーの生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化、バンパーの工場での生産における課題の対応。
・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
【取り扱いプロダクト／技術】
全スバル車のバンパー
上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
成形 ：射出成型技術、成形機に関する技術的知見
塗装 ：塗装技術、バンパー塗装装置に関する技術的知見
【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
バンパー成形および塗装に関する生産技術業務をご担当いただきます。
<具体的には>
新型車開発におけるバンパー構造・仕様と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
・バンパー構造・仕様を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
・バンパーの生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化、バンパーの工場での生産における課題の対応。
・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
【取り扱いプロダクト／技術】
全スバル車のバンパー
上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
成形 ：射出成型技術、成形機に関する技術的知見
塗装 ：塗装技術、バンパー塗装装置に関する技術的知見
【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
株式会社SUBARU
仕事内容
【業務内容】
車体構造部品のアルミダイカスト化に関する生産技術業務をご担当いただきます。
<具体的には>
▪新型車開発における車体構造と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
・車体構造を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
・車体の生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化
▪車体の工場での生産における課題の対応。
・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
【取り扱いプロダクト／技術】
車体構造部品
上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
工法 ：アルミダイカストに関わる技術全般（鋳造、仕上げ、加工など）
設備 ：鋳造機、溶解炉、加工機、型構造全般の技術知識
【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
【働き方】
・残業：30h/ave
・リモートワーク：可（平均利用実績週1～2日※個人裁量による）
・フレックス勤務：可
・転勤可能性：ほぼなし（希望によっては海外勤務可能性あり）
当課では全員がフレックスタイムを利用しています。コアタイムがないため、自分の業務進捗に合わせて出退勤時間を決めています。出社が必要な会議は事前にわかるため各自調整、金曜日は17時になると渋滞にはまるため16時には退社する社員が一定数います。ワーク・ライフ・バランスを尊重した働き方が可能です。
車体構造部品のアルミダイカスト化に関する生産技術業務をご担当いただきます。
<具体的には>
▪新型車開発における車体構造と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
・車体構造を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
・車体の生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化
▪車体の工場での生産における課題の対応。
・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
【取り扱いプロダクト／技術】
車体構造部品
上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
工法 ：アルミダイカストに関わる技術全般（鋳造、仕上げ、加工など）
設備 ：鋳造機、溶解炉、加工機、型構造全般の技術知識
【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
【働き方】
・残業：30h/ave
・リモートワーク：可（平均利用実績週1～2日※個人裁量による）
・フレックス勤務：可
・転勤可能性：ほぼなし（希望によっては海外勤務可能性あり）
当課では全員がフレックスタイムを利用しています。コアタイムがないため、自分の業務進捗に合わせて出退勤時間を決めています。出社が必要な会議は事前にわかるため各自調整、金曜日は17時になると渋滞にはまるため16時には退社する社員が一定数います。ワーク・ライフ・バランスを尊重した働き方が可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
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