IT（PM・SE）／中国の求人・転職情報
210件中の1〜50件を表示
不動産総合ディベロッパー
仕事内容
マンション開発、賃貸、ホテル、人材サービスなど、多様な事業を展開するグループ。その現場の仕事を、AIで根本から変えていく。
AI・DX推進部は、そのために2026年に立ち上がったばかりの組織です。
私たちが目指すのは「システムを作ること」ではなく「現場の仕事が変わること」です。
生成AIやMicrosoft 365など既にある道具で変えられることは素早く変え、作るべきところは見極めて効果的に作る。
無駄なモノづくりをせず、最短距離で成果を出すのが私たちのスタイルです。
部長候補として、メンバーを率いながら、どの業務をどう変えるか、何を作り何を作らないかを自ら描き、グループ全体のAI活用を前に進めていただきます。
■主な業務内容
＜現場の仕事をAIで変える＞
•事業の現場に入り込み、AIで大きく変えられる業務を見つけ出し、変革をリードする
•生成AI・AIエージェントなど最新の技術動向を捉え、グループで使える形にして現場へ届ける
•Microsoft 365（Copilot、Teams、SharePoint 等）を軸に、全社の働き方そのものをアップデートする
•外部のAI開発パートナーと組み、現場に常駐型で伴走する新しい推進スタイルを形にする
＜作るべきものを、効果的に作る＞
•自社開発の社内システム（物件情報管理、人事・社内手続き等）の進化の方向性を描き、優先度を判断する
•開発パートナーと協働し、要件の整理から品質・進捗の管理までをリードする
＜AIを使いこなす組織をつくる＞
•AI・DX推進部メンバーの目標設定、育成、評価
•各部門から集まる兼務メンバーとともに、社内にAI活用の推進ネットワークを広げる
•社内外を巻き込んだハッカソンや研修など、AI活用の熱量を生む施策の企画・運営
•AI利用ルールの整備、経営層への報告と成果の可視化（削減工数など）
ご経験に応じて、グループ全体のIT戦略の検討にも関わっていただきます。
AI・DX推進部は、そのために2026年に立ち上がったばかりの組織です。
私たちが目指すのは「システムを作ること」ではなく「現場の仕事が変わること」です。
生成AIやMicrosoft 365など既にある道具で変えられることは素早く変え、作るべきところは見極めて効果的に作る。
無駄なモノづくりをせず、最短距離で成果を出すのが私たちのスタイルです。
部長候補として、メンバーを率いながら、どの業務をどう変えるか、何を作り何を作らないかを自ら描き、グループ全体のAI活用を前に進めていただきます。
■主な業務内容
＜現場の仕事をAIで変える＞
•事業の現場に入り込み、AIで大きく変えられる業務を見つけ出し、変革をリードする
•生成AI・AIエージェントなど最新の技術動向を捉え、グループで使える形にして現場へ届ける
•Microsoft 365（Copilot、Teams、SharePoint 等）を軸に、全社の働き方そのものをアップデートする
•外部のAI開発パートナーと組み、現場に常駐型で伴走する新しい推進スタイルを形にする
＜作るべきものを、効果的に作る＞
•自社開発の社内システム（物件情報管理、人事・社内手続き等）の進化の方向性を描き、優先度を判断する
•開発パートナーと協働し、要件の整理から品質・進捗の管理までをリードする
＜AIを使いこなす組織をつくる＞
•AI・DX推進部メンバーの目標設定、育成、評価
•各部門から集まる兼務メンバーとともに、社内にAI活用の推進ネットワークを広げる
•社内外を巻き込んだハッカソンや研修など、AI活用の熱量を生む施策の企画・運営
•AI利用ルールの整備、経営層への報告と成果の可視化（削減工数など）
ご経験に応じて、グループ全体のIT戦略の検討にも関わっていただきます。
求める経験 / スキル
■必須条件
•チームリーダー以上のマネジメント経験（メンバーの育成・評価を含む）
•事業会社の情報システム／DX推進部門、またはSIer・ITコンサルティング会社等での、業務改善・システム導入の実務経験（目安5年以上）
•ツールや仕組みを現場に導入し、使われ続ける状態まで定着させた経験
•開発チームや外部ベンダーと技術的な会話ができる程度の技術理解（要件の整理、設計や見積りの妥当性の判断など）
■歓迎条件
•エンジニアリングマネージャー（EM）の経験
•Microsoft 365（Entra ID、SharePoint、Teams、Copilot 等）の設計・運用・活用推進の経験
•生成AI（Copilot、ChatGPT、Claude 等）を業務に適用し、社内に広げた経験
•ソフトウェア開発の実務経験（Webアプリケーション、クラウド、GitHub 等）
•研修・勉強会の企画運営や、社内コミュニティづくりの経験
•不動産業界の業務知識
■求める人物像
•組織やカルチャーを変えていくことそのものに面白さを感じる方
•手段ありきではなく目的から考え、作るべきものを見極めて効果的に作れる方
•技術に明るく自分でも手を動かせる一方で、チームを通じて成果を出すことに関心がある方
•現場に足を運び、これまでの積み上げを尊重しながら前に進められる方
•若手メンバーの育成に関心がある方
•チームリーダー以上のマネジメント経験（メンバーの育成・評価を含む）
•事業会社の情報システム／DX推進部門、またはSIer・ITコンサルティング会社等での、業務改善・システム導入の実務経験（目安5年以上）
•ツールや仕組みを現場に導入し、使われ続ける状態まで定着させた経験
•開発チームや外部ベンダーと技術的な会話ができる程度の技術理解（要件の整理、設計や見積りの妥当性の判断など）
■歓迎条件
•エンジニアリングマネージャー（EM）の経験
•Microsoft 365（Entra ID、SharePoint、Teams、Copilot 等）の設計・運用・活用推進の経験
•生成AI（Copilot、ChatGPT、Claude 等）を業務に適用し、社内に広げた経験
•ソフトウェア開発の実務経験（Webアプリケーション、クラウド、GitHub 等）
•研修・勉強会の企画運営や、社内コミュニティづくりの経験
•不動産業界の業務知識
■求める人物像
•組織やカルチャーを変えていくことそのものに面白さを感じる方
•手段ありきではなく目的から考え、作るべきものを見極めて効果的に作れる方
•技術に明るく自分でも手を動かせる一方で、チームを通じて成果を出すことに関心がある方
•現場に足を運び、これまでの積み上げを尊重しながら前に進められる方
•若手メンバーの育成に関心がある方
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEやSDVと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【職務概要】
電動車両（BEV/HEV）の制御システム開発およびモデルベース開発（MBD）を用いた電動車両制御の開発に携わっていただきます。
【職務詳細】
モデルベース開発（MBD）を活用した電動車両向け制御システム・ソフトウェア開発を担当いただきます。
MATLAB/Simulink、MILS/HILS環境を活用し、以下の機能開発を担当します。
・駆動力制御・・・、エンジン・モータ・ATを協調制御し、ドライバ/ADASから要求される駆動力を実現
・エネルギマネジメント/サーマルマネジメント・・・各ユニットを協調制御し、パワートレインの性能を最大化
・電源制御・・・パワートレイン・制御システムに電力を供給し、いかなる状況でも安心して走行可能な状態を維持
・HMI/コネクテッド連携・・・メータ/ディスプレイやアウトカー領域と連携し、パワートレインの価値を最大化
上記の機能開発を、要件検討から設計・実装・評価・量産まで一貫して推進いただきます。
また、部品単位ではなく車両全体のふるまいや価値創出に直結する開発を通じて、
人馬一体と電動化を融合した新たな独自価値の実現を目指します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
自動車業界は「CASE」という概念の登場により、100年に一度の大変革時代を迎えていますが、コネクテッドカーの普及や電動化を始めとしたカーボンニュートラルへの対応等、各社が技術開発に向けてしのぎを削っています。こうした状況下、我々は2030年時点のマツダのありたい姿を"2030 VISION"として定め、
「①電動化時代に向けた開発強化」
「②電動化へのトランジション」
「③BEV商品の本格導入」
実現に向けた取り組みを進めています。
生産性の倍増および持続的な成長に向けた効率的な開発は最重要課題の一つであり、それを実現する為には、コンピュータ上で再現したさまざまな特性を活用したモデルベース開発 (MBD) がとても重要な役割を担っています。
本ポジションでは、既存モデル (MX-30 EV MODEL) に加えて、新型BEVの開発も推し進めており、最先端技術に触れられると共に、未来のモビリティ社会に貢献できる点にやりがいを感じて頂けます
新型BEVでは、充電スポットの検索やその他電気自動車に関連する便利なアプリ機能の開発にも携わる事で、車外のデジタル連携を推進し、新たな価値を創造する役割も担います。
グローバル視点での技術交流や研究開発に参画する事で、自身のスキルとキャリアを大きく向上させる事が可能です。
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEやSDVと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【職務概要】
電動車両（BEV/HEV）の制御システム開発およびモデルベース開発（MBD）を用いた電動車両制御の開発に携わっていただきます。
【職務詳細】
モデルベース開発（MBD）を活用した電動車両向け制御システム・ソフトウェア開発を担当いただきます。
MATLAB/Simulink、MILS/HILS環境を活用し、以下の機能開発を担当します。
・駆動力制御・・・、エンジン・モータ・ATを協調制御し、ドライバ/ADASから要求される駆動力を実現
・エネルギマネジメント/サーマルマネジメント・・・各ユニットを協調制御し、パワートレインの性能を最大化
・電源制御・・・パワートレイン・制御システムに電力を供給し、いかなる状況でも安心して走行可能な状態を維持
・HMI/コネクテッド連携・・・メータ/ディスプレイやアウトカー領域と連携し、パワートレインの価値を最大化
上記の機能開発を、要件検討から設計・実装・評価・量産まで一貫して推進いただきます。
また、部品単位ではなく車両全体のふるまいや価値創出に直結する開発を通じて、
人馬一体と電動化を融合した新たな独自価値の実現を目指します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/魅力点】
自動車業界は「CASE」という概念の登場により、100年に一度の大変革時代を迎えていますが、コネクテッドカーの普及や電動化を始めとしたカーボンニュートラルへの対応等、各社が技術開発に向けてしのぎを削っています。こうした状況下、我々は2030年時点のマツダのありたい姿を"2030 VISION"として定め、
「①電動化時代に向けた開発強化」
「②電動化へのトランジション」
「③BEV商品の本格導入」
実現に向けた取り組みを進めています。
生産性の倍増および持続的な成長に向けた効率的な開発は最重要課題の一つであり、それを実現する為には、コンピュータ上で再現したさまざまな特性を活用したモデルベース開発 (MBD) がとても重要な役割を担っています。
本ポジションでは、既存モデル (MX-30 EV MODEL) に加えて、新型BEVの開発も推し進めており、最先端技術に触れられると共に、未来のモビリティ社会に貢献できる点にやりがいを感じて頂けます
新型BEVでは、充電スポットの検索やその他電気自動車に関連する便利なアプリ機能の開発にも携わる事で、車外のデジタル連携を推進し、新たな価値を創造する役割も担います。
グローバル視点での技術交流や研究開発に参画する事で、自身のスキルとキャリアを大きく向上させる事が可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み制御開発経験
・電気電子/情報/通信 のいずれかの知見、および制御工学について大学卒業程度の知見
※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎
【歓迎要件】
・電動車両の制御ソフトウェア開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み制御開発経験
・電気電子/情報/通信 のいずれかの知見、および制御工学について大学卒業程度の知見
※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎
【歓迎要件】
・電動車両の制御ソフトウェア開発の経験
・電気関連法規、国際規格の知見・経験
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 830 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発
具体的には以下業務を担当いただきます。
（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動
【部門ミッション】
ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。
【ポジション特徴】
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。
■やりがい
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます
■魅力点
①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ
②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発
車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、
一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。
■感性に触れる事例
「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、
自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。
■技術面での魅力
高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェアのアップデートは、携帯のソフトウェアのアップデートよりも難易度が高く達成感がある事が魅力です。
また、マツダはソフトウェアのアップデートで走行性能を変化させた先駆け企業でもあります。
■研修制度・社内教育
学ぶ教材（eラーニング）はかなり充実しており実際のものづくりの中で必要な学習教材が豊富であり、OJTも含むと十分な教育制度もあります。
今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発
具体的には以下業務を担当いただきます。
（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動
【部門ミッション】
ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。
【ポジション特徴】
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。
■やりがい
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます
■魅力点
①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ
②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発
車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、
一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。
■感性に触れる事例
「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、
自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。
■技術面での魅力
高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェアのアップデートは、携帯のソフトウェアのアップデートよりも難易度が高く達成感がある事が魅力です。
また、マツダはソフトウェアのアップデートで走行性能を変化させた先駆け企業でもあります。
■研修制度・社内教育
学ぶ教材（eラーニング）はかなり充実しており実際のものづくりの中で必要な学習教材が豊富であり、OJTも含むと十分な教育制度もあります。
今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下の中で１つ以上の経験がある方
①OTAによるソフトウェア更新システムの開発経験者
②通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等)
③組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262）開発の経験
【歓迎要件】
・車載システム開発経験および車載通信技術の知識
・車載組み込みソフトウェアに関する開発、プロジェクト管理経験
・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理経験
・クルマ一台分／サーバとも繋がるような大規模な仕事をしてみたいという熱意がある人
・CAN/LIN通信の知識
以下の中で１つ以上の経験がある方
①OTAによるソフトウェア更新システムの開発経験者
②通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等)
③組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262）開発の経験
【歓迎要件】
・車載システム開発経験および車載通信技術の知識
・車載組み込みソフトウェアに関する開発、プロジェクト管理経験
・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理経験
・クルマ一台分／サーバとも繋がるような大規模な仕事をしてみたいという熱意がある人
・CAN/LIN通信の知識
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【業務概要】
モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた車両制御システムの
アーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。
【職務詳細】
(1)車両制御システムのアーキテクチャ開発
走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、
論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。
(2)開発環境構築/開発プロセス革新
クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの
モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、
共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【候補者様へのメッセージ】
世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。
他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。
チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。
モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた車両制御システムの
アーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。
【職務詳細】
(1)車両制御システムのアーキテクチャ開発
走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、
論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。
(2)開発環境構築/開発プロセス革新
クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの
モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、
共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【候補者様へのメッセージ】
世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。
他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。
チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験
※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。
【歓迎要件】
・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験
・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験
・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル
・MILS/SILS/HILSの開発経験
・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験
【求める人物像】
・論理的に問題を分析し、解決策を導き出す能力をお持ちの方
・柔軟に自ら考え新しいアイデアを持ち込み、実行に移すことができる方
・社内外含めて幅広い方々とコミュニケーションをとり巻き込み推進できる方
・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験
※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。
【歓迎要件】
・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験
・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験
・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル
・MILS/SILS/HILSの開発経験
・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験
【求める人物像】
・論理的に問題を分析し、解決策を導き出す能力をお持ちの方
・柔軟に自ら考え新しいアイデアを持ち込み、実行に移すことができる方
・社内外含めて幅広い方々とコミュニケーションをとり巻き込み推進できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。
クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。
・システム全体の要求仕様の開発
・システム全体の評価・検証の推進
・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進
＜具体的に開発に関わる可能性があるモノ＞
サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など
【開発ツール】
CANoe, JIRA/Confluence, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word、VISIO) 等
【部門ミッション】
お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。
そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O（Operating System）・電源管理などの基盤技術（都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当）を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。
【ポジション特徴】
①職場環境や働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます
・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です。
・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア
・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー
・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります。
本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。
クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。
・システム全体の要求仕様の開発
・システム全体の評価・検証の推進
・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進
＜具体的に開発に関わる可能性があるモノ＞
サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など
【開発ツール】
CANoe, JIRA/Confluence, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word、VISIO) 等
【部門ミッション】
お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。
そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O（Operating System）・電源管理などの基盤技術（都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当）を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。
【ポジション特徴】
①職場環境や働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます
・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です。
・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア
・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー
・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれか必須
・電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方
・組込みシステム・スマートフォン連携システム（サーバー含む）経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
・自動車業界での就業経験
・無線通信システムの開発経験
・キーレスシステムの開発経験
・スマートフォンアプリ開発経験
・Carplay/AndroidAutoの認証開発経験
・車両とサーバー間のシステム設計経験
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
以下いずれか必須
・電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方
・組込みシステム・スマートフォン連携システム（サーバー含む）経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
・自動車業界での就業経験
・無線通信システムの開発経験
・キーレスシステムの開発経験
・スマートフォンアプリ開発経験
・Carplay/AndroidAutoの認証開発経験
・車両とサーバー間のシステム設計経験
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
セントラルECUの量産＆先行開発
【職務詳細】
セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）
・セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
セントラルECUの量産＆先行開発
【職務詳細】
セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）
・セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発
【職務詳細】
ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。
<担当いただく業務内容>
・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み
・OSベンダーの品質コントール
・テスト計画の作成と実行
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発
【職務詳細】
ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。
<担当いただく業務内容>
・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み
・OSベンダーの品質コントール
・テスト計画の作成と実行
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかのご経験、スキルがある方
・C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル
・ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知
・組込み制御または機械学習のソフト開発経験
・アプリケーションの 3年以上の開発経験（業界は問わず）
・サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験
・アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験
【歓迎要件】
＜経歴＞
・SoCを利用したソフトウェア/ハードウェアアーキテクチャの設計経験
・SoCそのものやSoCを実装した機器の設計経験
・PCI-e,RapidIOなどのインターコネクトの開発経験
・Die-to-Die PHYなどの開発経験
・POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの開発経験
・RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験
・ROS2 を用いた製品開発経験
・社外委託先の管理経験
＜スキル＞
・セキュリティ技術への理解・知識
・Json,Protocol Buffers などの利用スキル
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
下記いずれかのご経験、スキルがある方
・C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル
・ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知
・組込み制御または機械学習のソフト開発経験
・アプリケーションの 3年以上の開発経験（業界は問わず）
・サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験
・アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験
【歓迎要件】
＜経歴＞
・SoCを利用したソフトウェア/ハードウェアアーキテクチャの設計経験
・SoCそのものやSoCを実装した機器の設計経験
・PCI-e,RapidIOなどのインターコネクトの開発経験
・Die-to-Die PHYなどの開発経験
・POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの開発経験
・RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験
・ROS2 を用いた製品開発経験
・社外委託先の管理経験
＜スキル＞
・セキュリティ技術への理解・知識
・Json,Protocol Buffers などの利用スキル
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発
・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)
・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発）
・サイバーセキュリティ開発
・ダイアグノシス開発
・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ
【職務詳細】
各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発
・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)
・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発）
・サイバーセキュリティ開発
・ダイアグノシス開発
・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ
【職務詳細】
各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体、マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体、マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務
・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用
・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。
【職務詳細】
・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務
・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用
・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。
【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかのご経験がある方
・組み込み系ソフトウェア開発の経験がある方
（コーディング、コンパイル／リンク、デバッグなど）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・Matlab／Simulink／Stateflowに関する基礎知識をお持ちの方
・C言語、アセンブリ言語に関する基礎知識
・マイコンの機能／構造に関する基礎知識
・機能安全、情報セキュリティの知識
・並列処理、ハードウェアアクセラレータ、AIなどに関する基礎知識
・英語の技術文献／製品マニュアル読解ができる方
下記いずれかのご経験がある方
・組み込み系ソフトウェア開発の経験がある方
（コーディング、コンパイル／リンク、デバッグなど）
※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。
【歓迎要件】
・Matlab／Simulink／Stateflowに関する基礎知識をお持ちの方
・C言語、アセンブリ言語に関する基礎知識
・マイコンの機能／構造に関する基礎知識
・機能安全、情報セキュリティの知識
・並列処理、ハードウェアアクセラレータ、AIなどに関する基礎知識
・英語の技術文献／製品マニュアル読解ができる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。
【職務詳細】
・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発）
・車内（ドライバー&同乗者）及び車外（他交通参加者）へのコミュニケーションコンセプト構築
・コンテンツ割付け、要求定義、通知アルゴリズム設計および検証
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。
【ポジション特長】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。
【職務詳細】
・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発）
・車内（ドライバー&同乗者）及び車外（他交通参加者）へのコミュニケーションコンセプト構築
・コンテンツ割付け、要求定義、通知アルゴリズム設計および検証
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。
【ポジション特長】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかのご経験がある方
・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験
・人間工学に関する知識や業務経験
※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問
異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・人とシステムとのインタラクションに関する研究開発や業務経験
・人の心理/生理/行動に関する計測・分析業務
・人の認知、判断、操作に関わる研究開発
・確率／統計処理、AIなどを扱うシステム開発
・C/C++,Python,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験
・制御モデル、HILS、車両レベルでの動作検証
・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）
下記いずれかのご経験がある方
・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験
・人間工学に関する知識や業務経験
※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問
異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・人とシステムとのインタラクションに関する研究開発や業務経験
・人の心理/生理/行動に関する計測・分析業務
・人の認知、判断、操作に関わる研究開発
・確率／統計処理、AIなどを扱うシステム開発
・C/C++,Python,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験
・制御モデル、HILS、車両レベルでの動作検証
・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発
・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発
・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。
【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発
・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発
・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。
【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験がある方
・動的計画法、数値最適化、確率／統計処理などを扱うシステム開発
・制御システム、ロボット工学に関する知識や業務経験
・画像処理、画像認識の知識
・自己位置推定に関する業務経験
【歓迎要件】
・人の運動の分析・評価業務
・車両運動力学に関する知識や業務経験
・車載制御システムの開発
・マンマシンシステムの開発業務
・機械学習の制御システム適用の研究・開発業務
・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）
【求める人物像】
・自ら問題や課題を見つけ出し、積極的に解決策を提案・実行できる方
・周囲と協力しながら円滑なコミュニケーションを取り業務を推進できる方
・自社製品に対する誇りと愛着を持ち、製品の品質向上に情熱を注げる方
以下いずれかのご経験がある方
・動的計画法、数値最適化、確率／統計処理などを扱うシステム開発
・制御システム、ロボット工学に関する知識や業務経験
・画像処理、画像認識の知識
・自己位置推定に関する業務経験
【歓迎要件】
・人の運動の分析・評価業務
・車両運動力学に関する知識や業務経験
・車載制御システムの開発
・マンマシンシステムの開発業務
・機械学習の制御システム適用の研究・開発業務
・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）
【求める人物像】
・自ら問題や課題を見つけ出し、積極的に解決策を提案・実行できる方
・周囲と協力しながら円滑なコミュニケーションを取り業務を推進できる方
・自社製品に対する誇りと愛着を持ち、製品の品質向上に情熱を注げる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
520 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
49,786名
（連結）
イーソル株式会社
仕事内容
組込みソフトウェア開発における様々な案件の受託開発に従事して頂きます。
自動車技術からエンタメ・航空宇宙まで
モノづくりを土台の技術で支える組込みエンジニアとして活躍して頂きます。
各事業所ごとの案件の特徴は下記の通りです。
・東京勤務→車載、コンシューマ、産業機械、など様々
・大阪勤務→産業機器、家電などが中心
・愛知勤務→車載が中心
開発手法
・要件定義～テストまで幅広い工程を担当
・使用する言語は【C言語】がメインです。
・生産性の高いアジャイル開発を積極的に取入れています。
・複数人のチームで開発することが多いです。
【開発事例】
https://www.esol.co.jp/successstory/rtos_middleware.html
自動運転技術（AUTOSAR仕様）
車載関連 （トヨタ純正カーナビシステム
ゲーム機器（Nintendo Switch）※Nintendo Switchは任天堂の商標です。
航空宇宙（金星探査機「あかつき」）
そのほか、カメラ・プリンターなどのコンシューマ製品
工業機器・音響機器・理化学機器・研究学術など幅広い業界に採用されています。
自社製品採用事例は840種以上です。
自動車技術からエンタメ・航空宇宙まで
モノづくりを土台の技術で支える組込みエンジニアとして活躍して頂きます。
各事業所ごとの案件の特徴は下記の通りです。
・東京勤務→車載、コンシューマ、産業機械、など様々
・大阪勤務→産業機器、家電などが中心
・愛知勤務→車載が中心
開発手法
・要件定義～テストまで幅広い工程を担当
・使用する言語は【C言語】がメインです。
・生産性の高いアジャイル開発を積極的に取入れています。
・複数人のチームで開発することが多いです。
【開発事例】
https://www.esol.co.jp/successstory/rtos_middleware.html
自動運転技術（AUTOSAR仕様）
車載関連 （トヨタ純正カーナビシステム
ゲーム機器（Nintendo Switch）※Nintendo Switchは任天堂の商標です。
航空宇宙（金星探査機「あかつき」）
そのほか、カメラ・プリンターなどのコンシューマ製品
工業機器・音響機器・理化学機器・研究学術など幅広い業界に採用されています。
自社製品採用事例は840種以上です。
求める経験 / スキル
【MUST】
・C言語での開発経験3年以上
【WANT】
・組込みソフトウェア開発の経験がある方
【パーソナリティ】
・常に最新の情報をキャッチアップ、勉強しようとする姿勢のある方
・C言語での開発経験3年以上
【WANT】
・組込みソフトウェア開発の経験がある方
【パーソナリティ】
・常に最新の情報をキャッチアップ、勉強しようとする姿勢のある方
従業員数
523名
（2024年12月実績）
勤務地
複数あり
想定年収
483 万円 ~ 928 万円
従業員数
523名
（2024年12月実績）
シャープ株式会社
仕事内容
【業務内容】
拠点DX統轄部の一員として、機構・電気の両設計領域におけるCAE活用の高度化をリードしていただきます。解析を単発業務で終わらせず、設計上流で再利用できる標準手法・自動化・人材育成の仕組みを構築し、開発期間短縮と設計品質向上に貢献するポジションです。
■ CAE解析プロセスの高度化
・線形/非線形構造、熱流体、機構、振動、電磁界、EMI等の解析テーマの整理と優先順位付け
・AI/生成AI活用、MBD取り組み検討、マルチフィジックス検討、クラウド環境を活用した高速化検討、デジタルツイン検討など
・実験・実測結果との相関検証、精度評価および解析品質の改善
■ CAE連携・自動化
・Python、VBA、各ツールAPI等を用いた解析前後処理・定型業務の自動化
・解析モデル、結果、ノウハウを再利用するSPDM環境整備
■ 技術展開・プロジェクト推進
・設計部門への技術支援、レビュー、教育および解析担当者の育成
・PoCの企画・実行と効果検証、全社標準手法への展開
・各事業本部、研究開発部門、ベンダーとの技術調整・ロードマップ策定
拠点DX統轄部の一員として、機構・電気の両設計領域におけるCAE活用の高度化をリードしていただきます。解析を単発業務で終わらせず、設計上流で再利用できる標準手法・自動化・人材育成の仕組みを構築し、開発期間短縮と設計品質向上に貢献するポジションです。
■ CAE解析プロセスの高度化
・線形/非線形構造、熱流体、機構、振動、電磁界、EMI等の解析テーマの整理と優先順位付け
・AI/生成AI活用、MBD取り組み検討、マルチフィジックス検討、クラウド環境を活用した高速化検討、デジタルツイン検討など
・実験・実測結果との相関検証、精度評価および解析品質の改善
■ CAE連携・自動化
・Python、VBA、各ツールAPI等を用いた解析前後処理・定型業務の自動化
・解析モデル、結果、ノウハウを再利用するSPDM環境整備
■ 技術展開・プロジェクト推進
・設計部門への技術支援、レビュー、教育および解析担当者の育成
・PoCの企画・実行と効果検証、全社標準手法への展開
・各事業本部、研究開発部門、ベンダーとの技術調整・ロードマップ策定
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・製造業におけるCADまたはCAEの実務経験（3年以上）
・構造、振動、熱流体、電磁界、回路等のうち、いずれかの解析経験
・解析条件の設定、結果評価、実験・実測との相関確認に関する基礎知識
・設計課題を解析テーマに落とし込み、関係部門と解決を推進した経験
・技術テーマまたは改善プロジェクトのリーダー／主担当経験
【歓迎（WANT）】＜OR条件＞
・CAE環境の導入・管理経験（線形・非線形構造、熱流体など）
・HPC、クラウドCAE、ジョブ管理、仮想化環境の構築・運用経験
・Ansys、Radioss、粒子法、Fluent、HFSS等の活用経験
・Python、VBA、MATLAB、各種API等による解析・設計業務の自動化経験
・最適化、DOE、モデルベース開発、サロゲートモデル等の知識・経験
・解析標準、検証基準、技術ガイドラインの策定または教育経験
・HPC／クラウドCAE、シミュレーションデータ管理、PLM連携の経験
・製造業におけるCADまたはCAEの実務経験（3年以上）
・構造、振動、熱流体、電磁界、回路等のうち、いずれかの解析経験
・解析条件の設定、結果評価、実験・実測との相関確認に関する基礎知識
・設計課題を解析テーマに落とし込み、関係部門と解決を推進した経験
・技術テーマまたは改善プロジェクトのリーダー／主担当経験
【歓迎（WANT）】＜OR条件＞
・CAE環境の導入・管理経験（線形・非線形構造、熱流体など）
・HPC、クラウドCAE、ジョブ管理、仮想化環境の構築・運用経験
・Ansys、Radioss、粒子法、Fluent、HFSS等の活用経験
・Python、VBA、MATLAB、各種API等による解析・設計業務の自動化経験
・最適化、DOE、モデルベース開発、サロゲートモデル等の知識・経験
・解析標準、検証基準、技術ガイドラインの策定または教育経験
・HPC／クラウドCAE、シミュレーションデータ管理、PLM連携の経験
従業員数
5,772名
（単体/（2026年6月末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
5,772名
（単体/（2026年6月末現在））
シャープ株式会社
仕事内容
【業務内容】
拠点DX統轄部の一員として、機構・電気の両設計領域を対象にCAD環境の導入・展開・安定運用をリードしていただきます。設計現場、各拠点IT、ベンダーをつなぎ、設計者が継続的に活用できる共通基盤を構築するポジションです。
■ CAD基盤の企画・導入・展開・運用
・機構系（2次元・3次元）/電気系CADツールの利用状況・課題の可視化
・ツール構成、バージョン、稼働環境、ライセンスの全社最適化
・PDM環境の全社統一化
■ 運用標準化・利用定着
・アカウント、権限、ライセンス、障害・問い合わせ管理プロセスの標準化
・ツール更新時の影響評価、検証、移行計画、展開および利用部門支援
・人材教育・育成環境、FAQの整備と設計者向け研修の企画・実施
・管理対象リソースの最適化
■ 全社横断プロジェクト推進
・複数拠点・複数設計部門の要件整理と合意形成
・ツール選定・契約・コスト管理
・CAD／CAE担当者の育成およびコミュニティ運営
拠点DX統轄部の一員として、機構・電気の両設計領域を対象にCAD環境の導入・展開・安定運用をリードしていただきます。設計現場、各拠点IT、ベンダーをつなぎ、設計者が継続的に活用できる共通基盤を構築するポジションです。
■ CAD基盤の企画・導入・展開・運用
・機構系（2次元・3次元）/電気系CADツールの利用状況・課題の可視化
・ツール構成、バージョン、稼働環境、ライセンスの全社最適化
・PDM環境の全社統一化
■ 運用標準化・利用定着
・アカウント、権限、ライセンス、障害・問い合わせ管理プロセスの標準化
・ツール更新時の影響評価、検証、移行計画、展開および利用部門支援
・人材教育・育成環境、FAQの整備と設計者向け研修の企画・実施
・管理対象リソースの最適化
■ 全社横断プロジェクト推進
・複数拠点・複数設計部門の要件整理と合意形成
・ツール選定・契約・コスト管理
・CAD／CAE担当者の育成およびコミュニティ運営
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・製造業におけるCAD環境の導入・運用経験（3年以上）
・3次元CADツールのライセンス、バージョン、実行環境または利用者管理の実務経験
・IT／設計基盤プロジェクトのリーダーまたは主担当経験（1年以上）
・設計部門、情報システム部門、ベンダー間の要件調整・合意形成経験
・課題整理、導入計画・運用ルールに関係した実務スキル
【歓迎（WANT）】＜OR条件＞
・Creo、NX、CATIA、SolidWorks、CR-5k/8k等の導入・管理経験
・PDM環境構築・運用／PLM連携、部品・材料ライブラリ管理、構築の経験
・海外拠点を含む展開経験または英語での技術コミュニケーション力
・製造業におけるCAD環境の導入・運用経験（3年以上）
・3次元CADツールのライセンス、バージョン、実行環境または利用者管理の実務経験
・IT／設計基盤プロジェクトのリーダーまたは主担当経験（1年以上）
・設計部門、情報システム部門、ベンダー間の要件調整・合意形成経験
・課題整理、導入計画・運用ルールに関係した実務スキル
【歓迎（WANT）】＜OR条件＞
・Creo、NX、CATIA、SolidWorks、CR-5k/8k等の導入・管理経験
・PDM環境構築・運用／PLM連携、部品・材料ライブラリ管理、構築の経験
・海外拠点を含む展開経験または英語での技術コミュニケーション力
従業員数
5,772名
（単体/（2026年6月末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
5,772名
（単体/（2026年6月末現在））
株式会社マイスターエンジニアリング
仕事内容
■仕事内容：
今回の業務ではソフトウェア開発会社様の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。ソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発（ Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域）業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。主に下記業務などをご担当いただく予定となりますが、ご経験やご希望を優先して案件をご担当いただきますので、新たな領域での経験やスキルアップできる案件への配属も可能です！
■その他
・99％稼働中。待機期間はほとんどございません。
・平均5～10年稼働のPJが中心です。異動はほぼなく、一つの建屋で勤務可能。
・定年以降の年収のダウンなし（業務内容に見合った評価体制がございます）
・「超重要インフラ」に特化した事業展開
~今回の求人でお伝えしたいこと~
■身につくスキル・経験
・事業立ち上げフェーズの経験
・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験
・組込み領域の中でも最先端技術の経験
・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験
・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験
■お勧めポイント
・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境
・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務
・基本的にはお客様内で長期就業。
案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。
ワークライフのバランスも整った環境
・残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能
・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境
・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり
■年収面（経験者）イメージ
中途入社48歳 PL業務従事 780万円/入社2年目
中途入社54歳 PL業務従事 730万円/入社2年目
■年収アップイメージ（経験者）/一例
PLとして業務
- チーム化少数 昇給率5％前後up
- チーム化複数 昇給率10％前後up
PMとして業務
- 複数チーム管理 昇給率15％前後up
■案件一例
・ドローン組込み開発
・宇宙航行系ソフトウェア開発
・半導体関連の組込み開発
・月の探査機組込み開発
・デジタルカメラデバイス、ドライバ開発
・次世代コックピット開発
・AGFシステム開発
・車載ECU組込み開発（空調、パワトレ、EV/HV等）
・小型PLCファームウェア開発
・車載プラットフォーム開発
・ECUシステム仕様策作成
・車載androidアプリ開発
・カーナビ機能開発
・未来向け車載ECU開発
・デジタル複合機組込み開発
・自動運転支援開発
・建設機械の組込み開発、建設機械のAIシステム開発
・搬送制御システム開発
・戦闘機の組込み開発
・車載ソフトフロントエンド開発
※上記プロジェクトは一例であり、配属確約を促すものではございません。
また、時期によってはプロジェクト内容も変更されますので、ご入社いただくまでに相談をしながら決定いたします。
■想定される勤務地
・北海道の場合：札幌周辺
・宮城の場合：仙台周辺
・関東の場合：品川、大手町、汐留、駒込、八王子、立川周辺
横浜、新横浜、川崎周辺
北大宮周辺
・愛知の場合：名古屋、刈谷、三河安城周辺
・大阪の場合：新大阪周辺
・兵庫の場合：神戸市周辺
・広島の場合：広島市周辺
・福岡の場合：博多周辺
※基本的にはご希望を考慮してまいります。
今回の業務ではソフトウェア開発会社様の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。ソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発（ Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域）業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。主に下記業務などをご担当いただく予定となりますが、ご経験やご希望を優先して案件をご担当いただきますので、新たな領域での経験やスキルアップできる案件への配属も可能です！
■その他
・99％稼働中。待機期間はほとんどございません。
・平均5～10年稼働のPJが中心です。異動はほぼなく、一つの建屋で勤務可能。
・定年以降の年収のダウンなし（業務内容に見合った評価体制がございます）
・「超重要インフラ」に特化した事業展開
~今回の求人でお伝えしたいこと~
■身につくスキル・経験
・事業立ち上げフェーズの経験
・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験
・組込み領域の中でも最先端技術の経験
・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験
・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験
■お勧めポイント
・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境
・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務
・基本的にはお客様内で長期就業。
案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。
ワークライフのバランスも整った環境
・残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能
・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境
・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり
■年収面（経験者）イメージ
中途入社48歳 PL業務従事 780万円/入社2年目
中途入社54歳 PL業務従事 730万円/入社2年目
■年収アップイメージ（経験者）/一例
PLとして業務
- チーム化少数 昇給率5％前後up
- チーム化複数 昇給率10％前後up
PMとして業務
- 複数チーム管理 昇給率15％前後up
■案件一例
・ドローン組込み開発
・宇宙航行系ソフトウェア開発
・半導体関連の組込み開発
・月の探査機組込み開発
・デジタルカメラデバイス、ドライバ開発
・次世代コックピット開発
・AGFシステム開発
・車載ECU組込み開発（空調、パワトレ、EV/HV等）
・小型PLCファームウェア開発
・車載プラットフォーム開発
・ECUシステム仕様策作成
・車載androidアプリ開発
・カーナビ機能開発
・未来向け車載ECU開発
・デジタル複合機組込み開発
・自動運転支援開発
・建設機械の組込み開発、建設機械のAIシステム開発
・搬送制御システム開発
・戦闘機の組込み開発
・車載ソフトフロントエンド開発
※上記プロジェクトは一例であり、配属確約を促すものではございません。
また、時期によってはプロジェクト内容も変更されますので、ご入社いただくまでに相談をしながら決定いたします。
■想定される勤務地
・北海道の場合：札幌周辺
・宮城の場合：仙台周辺
・関東の場合：品川、大手町、汐留、駒込、八王子、立川周辺
横浜、新横浜、川崎周辺
北大宮周辺
・愛知の場合：名古屋、刈谷、三河安城周辺
・大阪の場合：新大阪周辺
・兵庫の場合：神戸市周辺
・広島の場合：広島市周辺
・福岡の場合：博多周辺
※基本的にはご希望を考慮してまいります。
求める経験 / スキル
【必須】
■C言語、C++言語、C#言語、Java、Pythonなどいずれかの開発経験がある方
【歓迎】
■PM/PL経験
■C言語、C++言語、C#言語、Java、Pythonなどいずれかの開発経験がある方
【歓迎】
■PM/PL経験
従業員数
1,500名
（連結：2,812名（2025年3月末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
1,500名
（連結：2,812名（2025年3月末現在））
仕事内容
【事業・組織構成の概要】
全国の市区町村様向けに、高品質な住民情報システムを導入し、市民への安全安心なサービスを提供しています。西日本SIグループは、京都、関西、中四国、九州の西日本地区を担当しています。
【職務内容】
適性および要望を考慮して、下記のいずれかのポジションを想定しています：
① インフラ系プロジェクトマネージャー（大阪）
・自治体向けのインフラ案件のSI（構築・運用保守）やオンプレミスからパブリッククラウド（AWS等）に移行するプロジェクトの、プロジェクト管理者として活動する役割です。
・お客様先ではNECの代表として対応を行い、社内ではメンバの作業に対する進捗、品質、課題の管理を実施し、コントロールしていただきます。
・営業とともに受注に向けた提案活動から受注後の構築プロジェクトをけん引する役割を担います。
②③ アプリ系プロジェクトマネージャー（勤務地：京都、大阪、広島）
・自治体の住民記録や税などの基幹系システムのSI（構築・運用保守）やシステム更新作業について、プロジェクト管理者として活動する役割です
・お客様先ではNECの代表として対応を行い、社内ではメンバの作業に対する進捗、品質、課題の管理を実施し、コントロールしていただきます
・営業等の社内関連部門、関連子会社と連携・調整し、チームを牽引しながら業務を進めます
※プロジェクトの規模は、人数10人~50人、売上1億~10億程度のプロジェクトをマネジメントしていただくことを想定しています
全国の市区町村様向けに、高品質な住民情報システムを導入し、市民への安全安心なサービスを提供しています。西日本SIグループは、京都、関西、中四国、九州の西日本地区を担当しています。
【職務内容】
適性および要望を考慮して、下記のいずれかのポジションを想定しています：
① インフラ系プロジェクトマネージャー（大阪）
・自治体向けのインフラ案件のSI（構築・運用保守）やオンプレミスからパブリッククラウド（AWS等）に移行するプロジェクトの、プロジェクト管理者として活動する役割です。
・お客様先ではNECの代表として対応を行い、社内ではメンバの作業に対する進捗、品質、課題の管理を実施し、コントロールしていただきます。
・営業とともに受注に向けた提案活動から受注後の構築プロジェクトをけん引する役割を担います。
②③ アプリ系プロジェクトマネージャー（勤務地：京都、大阪、広島）
・自治体の住民記録や税などの基幹系システムのSI（構築・運用保守）やシステム更新作業について、プロジェクト管理者として活動する役割です
・お客様先ではNECの代表として対応を行い、社内ではメンバの作業に対する進捗、品質、課題の管理を実施し、コントロールしていただきます
・営業等の社内関連部門、関連子会社と連携・調整し、チームを牽引しながら業務を進めます
※プロジェクトの規模は、人数10人~50人、売上1億~10億程度のプロジェクトをマネジメントしていただくことを想定しています
求める経験 / スキル
【MUST】
●課長級
・ITシステムのインフラ系またはアプリケーション系構築のプロジェクトマネージメント・プロジェクトリーダーを3年以上経験（業種は問いません）
●主任級
・ITシステム構築において、業務リーダーやプロジェクトマネジメント補佐を3年以上経験
（業種は問いません）
【WANT】
●課長級
・AWS等パブリッククラウドサービスを利用したプロジェクトの構築経験、管理経験
・SI売上1億以上またはPJメンバー10人以上のPJのプロジェクトマネージャーとしての経験
・プロジェクトマネジメントの資格（PMP、情報処理技術者試験のプロジェクトマネージャー等）
・AWS等パブリッククラウド関連資格
・Oracle、Windowsサーバ等、OS、ミドルウェア関連資格
●主任級
・SI売上1億以上またはPJメンバー10人以上のPJで、業務リーダーやプロジェクトマネジメント補佐としての経験（業種は問いません）
・プロジェクトマネジメントのスキル、資格（PMP、情報処理技術者試験のプロジェクトマネージャー等）
・AWS等パブリッククラウド上でのシステム構築経験。
【求める人物像】
・新しい業務や技術への興味関心と学習意欲
・コミュニケーション能力
・冷静な判断力
・困難や未知の分野に対して取り組み完遂する力
●課長級
・ITシステムのインフラ系またはアプリケーション系構築のプロジェクトマネージメント・プロジェクトリーダーを3年以上経験（業種は問いません）
●主任級
・ITシステム構築において、業務リーダーやプロジェクトマネジメント補佐を3年以上経験
（業種は問いません）
【WANT】
●課長級
・AWS等パブリッククラウドサービスを利用したプロジェクトの構築経験、管理経験
・SI売上1億以上またはPJメンバー10人以上のPJのプロジェクトマネージャーとしての経験
・プロジェクトマネジメントの資格（PMP、情報処理技術者試験のプロジェクトマネージャー等）
・AWS等パブリッククラウド関連資格
・Oracle、Windowsサーバ等、OS、ミドルウェア関連資格
●主任級
・SI売上1億以上またはPJメンバー10人以上のPJで、業務リーダーやプロジェクトマネジメント補佐としての経験（業種は問いません）
・プロジェクトマネジメントのスキル、資格（PMP、情報処理技術者試験のプロジェクトマネージャー等）
・AWS等パブリッククラウド上でのシステム構築経験。
【求める人物像】
・新しい業務や技術への興味関心と学習意欲
・コミュニケーション能力
・冷静な判断力
・困難や未知の分野に対して取り組み完遂する力
従業員数
21,934名
（連結101,800名(2026年3月末現在)）
勤務地
複数あり
想定年収
680 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
21,934名
（連結101,800名(2026年3月末現在)）
株式会社メディアテック
仕事内容
■大和ハウス本社においての重点取り組みテーマとして「AI駆動開発」および「事業部門でのAI活用」を強力に推進しており、実装フェーズへの移行スピードも加速、大和ハウスグループ全体のITを推進する当社としても実務側を担う立場から、内製で安定的に推進できる体制を構築することを急務としチームの拡大を図っています。
●AIチーム（4名）●
業務内容
・SPA（Single Page Application）を中心としたWebアプリケーション開発
・フロントエンドを主軸としつつ、API設計・バックエンド実装への関与
・生成AI / コーディング支援AIを活用した実装・設計・レビュー
入社後は研修の後、チーム開発をベースにOJTを行いながら実案件に従事してもらう想定です。
＜クライアントは大和ハウスグループ全体＞
出資は大和ハウス本体になりますが、売上好調かつDX推進の優先度が高いため、投資を惜しむことはありません。
潤沢なリソースのもと、最上流から変革を進めていくことが可能です。
●AIチーム（4名）●
業務内容
・SPA（Single Page Application）を中心としたWebアプリケーション開発
・フロントエンドを主軸としつつ、API設計・バックエンド実装への関与
・生成AI / コーディング支援AIを活用した実装・設計・レビュー
入社後は研修の後、チーム開発をベースにOJTを行いながら実案件に従事してもらう想定です。
＜クライアントは大和ハウスグループ全体＞
出資は大和ハウス本体になりますが、売上好調かつDX推進の優先度が高いため、投資を惜しむことはありません。
潤沢なリソースのもと、最上流から変革を進めていくことが可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
・Webアプリケーション開発の実務経験3年以上
・RDB利用経験3年以上
・SPAフレームワークを用いた開発経験
・Gitを用いたチーム開発経験
【歓迎】
・Scrumチームでの開発経験
・TypeScriptを用いた実務開発経験
・API設計（REST / GraphQL など）
・テスト戦略の設計・運用経験
・クラウド環境（AWS / Azure / GCP）の利用経験
【求める人物像】
・技術を高める意欲のある方
・主体的に課題解決を行う意欲のある方
・業務改善が楽しいと感じる方
・開発が好きな方
・Webアプリケーション開発の実務経験3年以上
・RDB利用経験3年以上
・SPAフレームワークを用いた開発経験
・Gitを用いたチーム開発経験
【歓迎】
・Scrumチームでの開発経験
・TypeScriptを用いた実務開発経験
・API設計（REST / GraphQL など）
・テスト戦略の設計・運用経験
・クラウド環境（AWS / Azure / GCP）の利用経験
【求める人物像】
・技術を高める意欲のある方
・主体的に課題解決を行う意欲のある方
・業務改善が楽しいと感じる方
・開発が好きな方
従業員数
133名
（2024年4月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
133名
（2024年4月現在）
株式会社メディアテック
仕事内容
■大和ハウス本社においての重点取り組みテーマとして「AI駆動開発」および「事業部門でのAI活用」を強力に推進しており、実装フェーズへの移行スピードが加速、大和ハウスグループ全体のITを推進する当社としても実務側を担う立場から、AIエージェント開発・運用を内製で安定的に推進できる体制を構築することを急務としチームの拡大を図っています。
なお、フルリモート勤務可能なので、勤務地は北海道から沖縄まで、日本全国どこからでも働いていただけます。
入社日以外の出社は年１～４回程度なので、入社後の勤務地は国内であれば問いません。
また、働く時間に制限もなく、月160時間の勤務で、午前５時～２２時までの間であれば、自由な時間に働いていただけます。業務を途中で中断したり、働く時間を調整できるので、家事、育児、介護などとの両立も可能です。社員が仕事をしやすい環境を整えることが一番の生産性向上につながると思っておりますのでフルフレックスです。
●AIチーム(４名)●
業務内容
・Microsoft Copilot を利用したエージェント運用・管理
・生成AIを用いたAIエージェントの設計・開発・改善
・Azureを利用したAIエージェント基盤の構築・連携
・AIエージェントの運用支援
入社後は研修の後、チーム開発をベースにOJTを行いながら実案件に従事してもらう想定です。
＜クライアントは大和ハウスグループ全体＞
出資は大和ハウス本体になりますが、売上好調かつDX推進の優先度が高いため、投資を惜しむことはありません。
潤沢なリソースのもと、最上流から変革を進めていくことが可能です。
なお、フルリモート勤務可能なので、勤務地は北海道から沖縄まで、日本全国どこからでも働いていただけます。
入社日以外の出社は年１～４回程度なので、入社後の勤務地は国内であれば問いません。
また、働く時間に制限もなく、月160時間の勤務で、午前５時～２２時までの間であれば、自由な時間に働いていただけます。業務を途中で中断したり、働く時間を調整できるので、家事、育児、介護などとの両立も可能です。社員が仕事をしやすい環境を整えることが一番の生産性向上につながると思っておりますのでフルフレックスです。
●AIチーム(４名)●
業務内容
・Microsoft Copilot を利用したエージェント運用・管理
・生成AIを用いたAIエージェントの設計・開発・改善
・Azureを利用したAIエージェント基盤の構築・連携
・AIエージェントの運用支援
入社後は研修の後、チーム開発をベースにOJTを行いながら実案件に従事してもらう想定です。
＜クライアントは大和ハウスグループ全体＞
出資は大和ハウス本体になりますが、売上好調かつDX推進の優先度が高いため、投資を惜しむことはありません。
潤沢なリソースのもと、最上流から変革を進めていくことが可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
・Azureを利用したアプリケーション開発経験
・Microsoft Copilot の利用・運用経験
・pythonを用いたアプリケーション開発の実務経験3年以上
・Gitを用いたチーム開発経験
【歓迎】
・Azure上でのシステム構築・運用経験
・生成AIを用いたシステムやツールの開発・運用経験
・AIエージェント、チャットボット等の運用・改善経験
・LangChain / LlamaIndex 等のフレームワーク利用経験
・機械学習・深層学習に関する基礎知識（ 学習／推論／評価の基本概念を理解しているレベル）
【求める人物像】
・技術を高める意欲のある方
・主体的に課題解決を行う意欲のある方
・業務改善が楽しいと感じる方
・開発が好きな方
・Azureを利用したアプリケーション開発経験
・Microsoft Copilot の利用・運用経験
・pythonを用いたアプリケーション開発の実務経験3年以上
・Gitを用いたチーム開発経験
【歓迎】
・Azure上でのシステム構築・運用経験
・生成AIを用いたシステムやツールの開発・運用経験
・AIエージェント、チャットボット等の運用・改善経験
・LangChain / LlamaIndex 等のフレームワーク利用経験
・機械学習・深層学習に関する基礎知識（ 学習／推論／評価の基本概念を理解しているレベル）
【求める人物像】
・技術を高める意欲のある方
・主体的に課題解決を行う意欲のある方
・業務改善が楽しいと感じる方
・開発が好きな方
従業員数
133名
（2024年4月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
133名
（2024年4月現在）
株式会社メディアテック
仕事内容
■募集要項
グループ会社の社内システム開発、全般の業務に携わっていただきます。入社後は、社内WEBアプリ開発のチームに所属いただき、運用業務の自動化システム等の開発業務からお任せ致します。アジャイル開発で進めて頂きます。
将来的には、要件定義から設計、運用まで全般を行い、早い段階で技術スペシャリストとして、技術面からメンバーを引っ張っていただく役割を期待しています。会社としてDX推進を進める中、AIを使って新たな価値を生む仕事、顧客向けシステムサービスの充実を図りたいと考えています。
■業務例／基本的な技術仕様
・ローコード開発
ローコード開発プラットフォームを導入し、レガシー化した業務基幹システムの改善などに取り組んでいます。
-Outsystems
-JavaScript
【クライアントは大和ハウスグループ全体】
大和ハウスグループ480社、グループ従業員数(正社員のみ)48,831名の全てに関わるシステムを担っています。出資は大和ハウス本体になりますが、売上好調かつDX推進の優先度が高いため、投資を惜しむことはありません。潤沢なリソースのもと、最上流から変革を進めていくことが可能です。
グループ会社の社内システム開発、全般の業務に携わっていただきます。入社後は、社内WEBアプリ開発のチームに所属いただき、運用業務の自動化システム等の開発業務からお任せ致します。アジャイル開発で進めて頂きます。
将来的には、要件定義から設計、運用まで全般を行い、早い段階で技術スペシャリストとして、技術面からメンバーを引っ張っていただく役割を期待しています。会社としてDX推進を進める中、AIを使って新たな価値を生む仕事、顧客向けシステムサービスの充実を図りたいと考えています。
■業務例／基本的な技術仕様
・ローコード開発
ローコード開発プラットフォームを導入し、レガシー化した業務基幹システムの改善などに取り組んでいます。
-Outsystems
-JavaScript
【クライアントは大和ハウスグループ全体】
大和ハウスグループ480社、グループ従業員数(正社員のみ)48,831名の全てに関わるシステムを担っています。出資は大和ハウス本体になりますが、売上好調かつDX推進の優先度が高いため、投資を惜しむことはありません。潤沢なリソースのもと、最上流から変革を進めていくことが可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
・Webアプリケーション開発経験5年以上
・RDB利用経験3年以上（RDBの種類は問いません）
・使用されている言語・フレームワークの特性をしっかり理解できている方
【歓迎】
・アジャイル（スクラム）開発経験
・結合テストフェーズ以降のテスト分析・設計経験
【求める人物像】
・技術を高める意欲のある方
・主体的に課題解決を行う意欲のある方
・業務改善が楽しいと感じる方
・開発が好きな方
・Webアプリケーション開発経験5年以上
・RDB利用経験3年以上（RDBの種類は問いません）
・使用されている言語・フレームワークの特性をしっかり理解できている方
【歓迎】
・アジャイル（スクラム）開発経験
・結合テストフェーズ以降のテスト分析・設計経験
【求める人物像】
・技術を高める意欲のある方
・主体的に課題解決を行う意欲のある方
・業務改善が楽しいと感じる方
・開発が好きな方
従業員数
133名
（2024年4月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
133名
（2024年4月現在）
イー・ガーディアン株式会社
仕事内容
▢仕事内容
各拠点の最高責任者として、KPI管理・採用・収益（P/L）管理などのセンターマネジメント全般を統括しながら、以下の変革サイクルを主導していただきます。
【1】カスタマーサクセスへの変革（能動的な顧客提案）
営業活動に同行し、現場視点から顧客の潜在課題やニーズを特定します。
AIとヒトを組み合わせたプロセス改善やDXをプロアクティブに提案し、顧客の事業成長（サクセス）を支援します。
【2】戦略的なコストコントロール（収益性の極大化）
拠点のP/L責任を持ち、生産性向上と業務効率化を徹底します。
次世代型の収益モデル（BPaaS、成果報酬など）へのスムーズな現場移行とコストマネジメントの強化を担います。
【3】現場のリスキリングとAI戦略の実装
「AI戦略統括部」と連携し、業務運用コスト削減を見据えた技術検証など、最新のAIプロセスを現場へ導入します。
同時に、現場スタッフやSVを「能動的なDX提案者」へと進化させるトレーニングを指揮します。
▢本ポジションで得られる経験
【1】BPO業界の構造変革をリードする経験
「AI時代のBPOはどうあるべきか」という問いに対し、自ら答えを出し、組織を動かす醍醐味があります。
【2】経営直結の大きな裁量
各エリアの最高責任者として、独自の地域特性を活かしたセンター運営や組織創りに携わることができます。
【3】最先端AI/DX × オペレーションの知見
AI/DXのプロフェッショナルであるAI戦略統括部と共に、次世代のオペレーション体制を構築するスキルが身につきます。
▢将来のキャリアパス
各センターでの実績や変革への貢献度、意欲次第で、以下のようなステップアップが可能です。
年功序列ではなく、意思と成果を出した人材が正当に評価され、早期に重要なポジションへ登用される文化です。
■統括センター長：複数拠点を束ね、エリア全体の戦略・P/Lを統括
■部長（ディレクター）：部門全体のトップとして事業を牽引
■経営幹部：全社の経営戦略・事業戦略の策定へ参画
各拠点の最高責任者として、KPI管理・採用・収益（P/L）管理などのセンターマネジメント全般を統括しながら、以下の変革サイクルを主導していただきます。
【1】カスタマーサクセスへの変革（能動的な顧客提案）
営業活動に同行し、現場視点から顧客の潜在課題やニーズを特定します。
AIとヒトを組み合わせたプロセス改善やDXをプロアクティブに提案し、顧客の事業成長（サクセス）を支援します。
【2】戦略的なコストコントロール（収益性の極大化）
拠点のP/L責任を持ち、生産性向上と業務効率化を徹底します。
次世代型の収益モデル（BPaaS、成果報酬など）へのスムーズな現場移行とコストマネジメントの強化を担います。
【3】現場のリスキリングとAI戦略の実装
「AI戦略統括部」と連携し、業務運用コスト削減を見据えた技術検証など、最新のAIプロセスを現場へ導入します。
同時に、現場スタッフやSVを「能動的なDX提案者」へと進化させるトレーニングを指揮します。
▢本ポジションで得られる経験
【1】BPO業界の構造変革をリードする経験
「AI時代のBPOはどうあるべきか」という問いに対し、自ら答えを出し、組織を動かす醍醐味があります。
【2】経営直結の大きな裁量
各エリアの最高責任者として、独自の地域特性を活かしたセンター運営や組織創りに携わることができます。
【3】最先端AI/DX × オペレーションの知見
AI/DXのプロフェッショナルであるAI戦略統括部と共に、次世代のオペレーション体制を構築するスキルが身につきます。
▢将来のキャリアパス
各センターでの実績や変革への貢献度、意欲次第で、以下のようなステップアップが可能です。
年功序列ではなく、意思と成果を出した人材が正当に評価され、早期に重要なポジションへ登用される文化です。
■統括センター長：複数拠点を束ね、エリア全体の戦略・P/Lを統括
■部長（ディレクター）：部門全体のトップとして事業を牽引
■経営幹部：全社の経営戦略・事業戦略の策定へ参画
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
下記いずれかの経験・実績が必須となります。
※シェアードサービス（グループ内シェアード）の経験は不問です。
■コールセンター、またはBPOのセンター長（拠点責任者）としての実務経験
■既存のオペレーションを改善・再構築し、成果を出した経験
■AIやITツールを活用した業務効率化、または顧客への提案経験
【応募資格：歓迎】
■300名同等の大規模拠点のマネジメント経験
■BPOベンダー側でのプリセールス・新規案件の垂直立ち上げ経験
■変化の多い環境を楽しみ、既存の枠組みに捉われず「新しい基準」を創ることに情熱をお持ちの方
下記いずれかの経験・実績が必須となります。
※シェアードサービス（グループ内シェアード）の経験は不問です。
■コールセンター、またはBPOのセンター長（拠点責任者）としての実務経験
■既存のオペレーションを改善・再構築し、成果を出した経験
■AIやITツールを活用した業務効率化、または顧客への提案経験
【応募資格：歓迎】
■300名同等の大規模拠点のマネジメント経験
■BPOベンダー側でのプリセールス・新規案件の垂直立ち上げ経験
■変化の多い環境を楽しみ、既存の枠組みに捉われず「新しい基準」を創ることに情熱をお持ちの方
従業員数
2,123名
（うち臨時従業員数1,740名（2026年3月末日現在））
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
2,123名
（うち臨時従業員数1,740名（2026年3月末日現在））
仕事内容
■業務概要：
同社のアプリケーションエンジニアとして、製造/流通/サービス/金融等幅広い業界のお客様向けのシステム開発をお任せします。三井造船時代から継続的な取引がある顧客も多く、要件定義等上流工程から参画しているPJも多数ございます。業務アプリケーション、パッケージソフトのアドオン開発、計測・監視・制御等ハードウェアに関わる開発など幅広く事業展開しています。
※実際の開発業務は、パートナー企業に委託するので、上流業務とプロジェクト管理（スケジュール、品質、コスト）が主な業務です。
■組織体制：
配属先は、経験分野や保有スキル等を考慮して決定いたします。
同社のアプリケーションエンジニアとして、製造/流通/サービス/金融等幅広い業界のお客様向けのシステム開発をお任せします。三井造船時代から継続的な取引がある顧客も多く、要件定義等上流工程から参画しているPJも多数ございます。業務アプリケーション、パッケージソフトのアドオン開発、計測・監視・制御等ハードウェアに関わる開発など幅広く事業展開しています。
※実際の開発業務は、パートナー企業に委託するので、上流業務とプロジェクト管理（スケジュール、品質、コスト）が主な業務です。
■組織体制：
配属先は、経験分野や保有スキル等を考慮して決定いたします。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・プロジェクト上流工程（要件定義、基本設計、詳細設計）におけるリーダークラス経験者
■求める人物像
☆お客様とのコミュニケーションを通してニーズを把握し、要件の整理や基本設計など上流フェーズでキャリアを築きたい
・協調性がある方 ・責任感が強い方 ・社内/社外(お客様)を問わずコミュニケーションが取れる方
・新しいことにチャレンジする意欲がある方
・プロジェクト上流工程（要件定義、基本設計、詳細設計）におけるリーダークラス経験者
■求める人物像
☆お客様とのコミュニケーションを通してニーズを把握し、要件の整理や基本設計など上流フェーズでキャリアを築きたい
・協調性がある方 ・責任感が強い方 ・社内/社外(お客様)を問わずコミュニケーションが取れる方
・新しいことにチャレンジする意欲がある方
勤務地
複数あり
想定年収
681 万円 ~ 837 万円
東証プライム上場 ソフトウェア開発メーカー
仕事内容
リアルタイムOS（RTOS）や各種ランタイムソフトウェア製品の設計・開発・機能拡張・評価を担当。
また、これらの製品を組み込んだシステム向けの開発支援ツールの開発など。
日本で唯一の独立系統合RTOSベンダとして展開する、当社の基幹製品**「eBinder」「eMCOS」「eT-Kernel」**の開発に直接関われるポジションです。
【業務内容詳細】
リアルタイムOS（RTOS）の設計・開発
TCP/IPスタック、USBスタック、ファイルシステムの開発
Windowsアプリケーションの開発（開発支援ツール等）
車載関連ソフトウェアの開発
※ご経験・スキル・ご志向に応じて、担当領域を決定します。
【魅力】
・自動運転や機械学習／AIなど、高い演算性能が求められる次世代プラットフォーム開発に携われる
・タスクスケジューリング、メニー／マルチコア、分散コンピューティングなどリアルタイムOSの最先端技術を体系的に習得できる
・車載・産業機器・コンシューマ製品など、幅広い分野の案件を通じて特定ドメインに偏らないシステム開発経験を積める
・自社製品開発のため、自身のアイデアや改善提案を製品に反映できるやりがいがある
・顧客環境への移植開発やサポート業務を通じて、技術力に加え、調整力・折衝力・課題解決力も磨ける
・サポート業務では、お客様の課題解決に直接貢献し、感謝の言葉を直接受け取れる
また、これらの製品を組み込んだシステム向けの開発支援ツールの開発など。
日本で唯一の独立系統合RTOSベンダとして展開する、当社の基幹製品**「eBinder」「eMCOS」「eT-Kernel」**の開発に直接関われるポジションです。
【業務内容詳細】
リアルタイムOS（RTOS）の設計・開発
TCP/IPスタック、USBスタック、ファイルシステムの開発
Windowsアプリケーションの開発（開発支援ツール等）
車載関連ソフトウェアの開発
※ご経験・スキル・ご志向に応じて、担当領域を決定します。
【魅力】
・自動運転や機械学習／AIなど、高い演算性能が求められる次世代プラットフォーム開発に携われる
・タスクスケジューリング、メニー／マルチコア、分散コンピューティングなどリアルタイムOSの最先端技術を体系的に習得できる
・車載・産業機器・コンシューマ製品など、幅広い分野の案件を通じて特定ドメインに偏らないシステム開発経験を積める
・自社製品開発のため、自身のアイデアや改善提案を製品に反映できるやりがいがある
・顧客環境への移植開発やサポート業務を通じて、技術力に加え、調整力・折衝力・課題解決力も磨ける
・サポート業務では、お客様の課題解決に直接貢献し、感謝の言葉を直接受け取れる
求める経験 / スキル
【MUST】
・C言語プログラムの開発経験が３年以上ある方
・リアルタイムOS／ミドルウェア／ドライバ開発に興味のある方
*英語力は技術文書が読めるレベルは要、技術文書を書けるレベルは尚可
【WANT】
・組み込みOSの開発経験
・Arm でのブートローダーの立ち上げまでの経験
・Unix/Linux 環境でのデバイスドライバの開発経験
・MISRA-C に沿ったコードの開発経験・ISO26262 または Automotive SPICE の開発プロセスに従った開発経験
・AUTOSARの知見・ソフトウェア品質保証の知識
・FAT/exFAT ファイルシステムの開発経験
・WireShark を用いたネットワーク解析
・PTP のプロトコル知識
・C言語プログラムの開発経験が３年以上ある方
・リアルタイムOS／ミドルウェア／ドライバ開発に興味のある方
*英語力は技術文書が読めるレベルは要、技術文書を書けるレベルは尚可
【WANT】
・組み込みOSの開発経験
・Arm でのブートローダーの立ち上げまでの経験
・Unix/Linux 環境でのデバイスドライバの開発経験
・MISRA-C に沿ったコードの開発経験・ISO26262 または Automotive SPICE の開発プロセスに従った開発経験
・AUTOSARの知見・ソフトウェア品質保証の知識
・FAT/exFAT ファイルシステムの開発経験
・WireShark を用いたネットワーク解析
・PTP のプロトコル知識
勤務地
複数あり
想定年収
487 万円 ~ 950 万円
大手通信キャリア
仕事内容
■採用部門 概要
エンタープライズマーケットにおける顧客ビジネスの拡大に貢献し、当社の利益を最大化することを目的とした技術支援
■業務内容
【ミッション】
主にネットワーク（WAN／LAN）、クラウド、セキュリティ、AI事業を推進するとともに、顧客課題の解決に向けたソリューション導入に関わる技術支援
【主な業務】
・ネットワーク（WAN／LAN）、クラウド、セキュリティにおける技術支援（提案、要件定義、設計・構築）およびそれらに関わるプロジェクトマネジメント業務
・法人向けソリューション提案における技術支援およびそれらに関わるプロジェクトマネジメント業務
【具体的な業務】
① 下記ソリューションにおける提案、設計・構築、プロジェクトマネジメント業務
・WAN／LAN（無線含む）
・SD-WAN／VPN／インターネット
・クラウド（Azure、AWS、GCP、OCIなど）
・セキュリティ（SWG、ZTNA、CASB、EDR、IDaaS）
・AIソリューション
② 法人向けソリューション提案およびプロジェクトマネジメント業務
・お客さまへの課題提起／仮説提案およびヒアリング、要求仕様とりまとめ、要件定義、提案書作成、プレゼンテーション
・お客さまの業務の把握とAI利活用提案
・お客さまとのリレーションの構築
・提案事例や提案ノウハウの横展開
■仕事の魅力
お客さまの業務課題の解決や業務を支える仕組みとして、さまざまなソリューション（AI、インフラ、クラウド、セキュリティなど）を武器に、自身のスキルを活用しながら提案・設計・構築・導入までの一連の業務を各部門の様々なスキルを持った担当者とチームを組んで対応します。
・お客さまのビジネスへの貢献につながるとともに、自身のエンジニアとしてのテクニカルスキルや、進捗管理／課題管理といったプロジェクトマネジメント能力を向上させることができます
・提案から設計・構築まで一気通貫での業務経験を積むことができます
・AI、クラウド、セキュリティ、5Gなど、最新の技術を活用した法人向けソリューションを幅広く提案する経験ができます
エンタープライズマーケットにおける顧客ビジネスの拡大に貢献し、当社の利益を最大化することを目的とした技術支援
■業務内容
【ミッション】
主にネットワーク（WAN／LAN）、クラウド、セキュリティ、AI事業を推進するとともに、顧客課題の解決に向けたソリューション導入に関わる技術支援
【主な業務】
・ネットワーク（WAN／LAN）、クラウド、セキュリティにおける技術支援（提案、要件定義、設計・構築）およびそれらに関わるプロジェクトマネジメント業務
・法人向けソリューション提案における技術支援およびそれらに関わるプロジェクトマネジメント業務
【具体的な業務】
① 下記ソリューションにおける提案、設計・構築、プロジェクトマネジメント業務
・WAN／LAN（無線含む）
・SD-WAN／VPN／インターネット
・クラウド（Azure、AWS、GCP、OCIなど）
・セキュリティ（SWG、ZTNA、CASB、EDR、IDaaS）
・AIソリューション
② 法人向けソリューション提案およびプロジェクトマネジメント業務
・お客さまへの課題提起／仮説提案およびヒアリング、要求仕様とりまとめ、要件定義、提案書作成、プレゼンテーション
・お客さまの業務の把握とAI利活用提案
・お客さまとのリレーションの構築
・提案事例や提案ノウハウの横展開
■仕事の魅力
お客さまの業務課題の解決や業務を支える仕組みとして、さまざまなソリューション（AI、インフラ、クラウド、セキュリティなど）を武器に、自身のスキルを活用しながら提案・設計・構築・導入までの一連の業務を各部門の様々なスキルを持った担当者とチームを組んで対応します。
・お客さまのビジネスへの貢献につながるとともに、自身のエンジニアとしてのテクニカルスキルや、進捗管理／課題管理といったプロジェクトマネジメント能力を向上させることができます
・提案から設計・構築まで一気通貫での業務経験を積むことができます
・AI、クラウド、セキュリティ、5Gなど、最新の技術を活用した法人向けソリューションを幅広く提案する経験ができます
求める経験 / スキル
■応募資格(必須)
いずれも法人向けに5年以上の実務経験を有していること
■テクニカルスキル
・WAN（SD-WAN）／LANの提案および設計・構築経験
・CCNA資格あるいは相当のネットワークスキル
・PMP／ネットワークスペシャリスト資格あるいは相当のプロジェクトマネジメントスキル
・デバイスセキュリティ、ネットワークセキュリティ、クラウドセキュリティ、認証認可の知識
■コア能力
・お客さまや各種対外ベンダーに対するフロント対応経験（交渉能力、調整能力）
・コミュニケーション能力
・ドキュメント作成能力（提案書・設計書・計画書・テスト仕様の項目・仕様書など）
・論理的思考力
・トラブルシューティング（技術や契約など）が可能なタフさ
■応募資格(歓迎)
・CCNP／CCIE資格あるいは相当のネットワークスキル
・ネットワーク／エンドポイント／ゲートウェイセキュリティ（UTM／クラウドプロキシ）提案、設計・構築経験
・パブリッククラウド（Azure／AWSなど）あるいはオンプレミス仮想化の提案、設計・構築経験
・グループウェア（Microsoft365／Google Workspaceなど）の提案、設計・構築経験
・モバイル端末（スマートフォン／タブレット）を活用したシステムの提案、設計・構築経験
・語学力（ビジネスレベルの英語あるいは中国語など）
・法人向けITコンサルティングの経験
・1級電気通信工事施工管理技士
・AI、クラウド、セキュリティなど、いずれかのIT技術領域に対する基礎的な理解
■求める人物像
・エンタープライズ向けデータ通信サービスの導入にあたって上流工程の業務を求める方
・多種多様なデータ通信サービスに携わりたい方
・お客さまにSEとしての技術という価値を提供したい方
・プライムベンダーとしてプロジェクトマネージャーを目指す方
・お客さまのフロントとして強い責任感を持ち、リーダーシップを持って業務を推進できる方
・変化に柔軟に対応できる方、またむしろそれを楽しめる方
・新しい技術やサービスに興味を持ち、積極的にそれを吸収しようとする方
・コミュニケーション能力が高く、協調性を持って業務に取り組める方
いずれも法人向けに5年以上の実務経験を有していること
■テクニカルスキル
・WAN（SD-WAN）／LANの提案および設計・構築経験
・CCNA資格あるいは相当のネットワークスキル
・PMP／ネットワークスペシャリスト資格あるいは相当のプロジェクトマネジメントスキル
・デバイスセキュリティ、ネットワークセキュリティ、クラウドセキュリティ、認証認可の知識
■コア能力
・お客さまや各種対外ベンダーに対するフロント対応経験（交渉能力、調整能力）
・コミュニケーション能力
・ドキュメント作成能力（提案書・設計書・計画書・テスト仕様の項目・仕様書など）
・論理的思考力
・トラブルシューティング（技術や契約など）が可能なタフさ
■応募資格(歓迎)
・CCNP／CCIE資格あるいは相当のネットワークスキル
・ネットワーク／エンドポイント／ゲートウェイセキュリティ（UTM／クラウドプロキシ）提案、設計・構築経験
・パブリッククラウド（Azure／AWSなど）あるいはオンプレミス仮想化の提案、設計・構築経験
・グループウェア（Microsoft365／Google Workspaceなど）の提案、設計・構築経験
・モバイル端末（スマートフォン／タブレット）を活用したシステムの提案、設計・構築経験
・語学力（ビジネスレベルの英語あるいは中国語など）
・法人向けITコンサルティングの経験
・1級電気通信工事施工管理技士
・AI、クラウド、セキュリティなど、いずれかのIT技術領域に対する基礎的な理解
■求める人物像
・エンタープライズ向けデータ通信サービスの導入にあたって上流工程の業務を求める方
・多種多様なデータ通信サービスに携わりたい方
・お客さまにSEとしての技術という価値を提供したい方
・プライムベンダーとしてプロジェクトマネージャーを目指す方
・お客さまのフロントとして強い責任感を持ち、リーダーシップを持って業務を推進できる方
・変化に柔軟に対応できる方、またむしろそれを楽しめる方
・新しい技術やサービスに興味を持ち、積極的にそれを吸収しようとする方
・コミュニケーション能力が高く、協調性を持って業務に取り組める方
勤務地
広島県
想定年収
679 万円 ~ 1,411 万円
仕事内容
■業務内容
当社のサイバーセキィリティ対策の強化・維持・継続をご担当いただきます。
ご経験や習熟により、以下のような業務をご担当いただきます。
・ネットワーク、サーバ、デバイスのセキュリティ運用統括
・セキュリティ対策の評価、構築、運用・管理
・セキュリティ対策の計画立案、実施、プロジェクト管理
■やりがいなど
UBEグループ全体のグローバルICTインフラを様々なサイバーリスクから守ることがメイン業務です。
主体的に企画・立案を行い、情報子会社やベンダーと連携して各種施策の導入・構築プロジェクトを推進していただきます。
時には想定外の事態が起こることもありますが、積極的なアイディア提案とチームワークによりプロジェクトを完遂することで貢献度を実感することが出来ます。
また、変化の激しいIT技術を自社に適用するために、最新の技術動向を追い続けることに面白みを感じることができます。
当社のサイバーセキィリティ対策の強化・維持・継続をご担当いただきます。
ご経験や習熟により、以下のような業務をご担当いただきます。
・ネットワーク、サーバ、デバイスのセキュリティ運用統括
・セキュリティ対策の評価、構築、運用・管理
・セキュリティ対策の計画立案、実施、プロジェクト管理
■やりがいなど
UBEグループ全体のグローバルICTインフラを様々なサイバーリスクから守ることがメイン業務です。
主体的に企画・立案を行い、情報子会社やベンダーと連携して各種施策の導入・構築プロジェクトを推進していただきます。
時には想定外の事態が起こることもありますが、積極的なアイディア提案とチームワークによりプロジェクトを完遂することで貢献度を実感することが出来ます。
また、変化の激しいIT技術を自社に適用するために、最新の技術動向を追い続けることに面白みを感じることができます。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・情報セキュリティ担当経験者
・積極的に最新の知識を習得、業務に活用できる方
・社内外（海外含む）とのコミュニケーション能力を発揮できる方
・情報セキュリティ担当経験者
・積極的に最新の知識を習得、業務に活用できる方
・社内外（海外含む）とのコミュニケーション能力を発揮できる方
従業員数
2,693名
（連結7,563名（2025年3月末現在））
勤務地
山口県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
2,693名
（連結7,563名（2025年3月末現在））
仕事内容
日本のGDPの約20%（約120兆円）を占める製造業において、その約60%の企業がいまだに十分なシステム導入を行えていないという現状があります。この巨大な未開拓市場に対し、当社は、製造業のあらゆるコア業務を支えるSaaSプロダクト「Smart F」を開発・提供しています。
事業拡大に伴い、顧客の声を正確に捉え抽象化し、スケーラブルなプロダクトに落とし込むプロダクトマネージャーを募集します。
◆◆業務のミッション
・現場課題の構造化：製造現場の運用や多岐にわたる要望をヒアリングし、本質的な課題を特定する。
・プロダクトへの抽象化：特定の1社のためのカスタマイズではなく、数千社が利用可能な「汎用的な機能」としてプロダクト構造に落とし込む。
・開発とビジネスの橋渡し：開発チームが実装に取り組めるよう、論理的かつ具体的な要件定義を行い、リリースまでのプロジェクトを推進する。
◆◆仕事内容
・顧客ヒアリング： お客様先で業務運用を直接ヒアリングし、現場の困りごと・業務フローを把握する
・課題の構造化： ヒアリング内容から、要望の裏にある真の課題を特定し、整理・抽象化する
・要件定義・設計： ユーザーストーリー作成、業務フロー設計、仕様策定、エッジケース・QA観点の整理
・提案・合意形成： お客様への提案・すり合わせを行い、「これで進める」を握る
・開発連携： 合意した要件を開発チームへ伝達し、仕様調整・スコープ調整・リリース推進を行う
・機能検証： リリースされた機能が設計意図どおりに動作するかテストする
◆◆このポジションで得られるスキル・経験
・高度な抽象化・モデリング能力：複雑なアナログ業務を、整合性の取れたデジタルデータ構造へと変換するスキル。
・バーティカルSaaSのグロース経験：大きな市場において、プロダクトが業界標準へと成長していく過程を経験できる。
・実務に根ざしたAI活用：単なるトレンドではなく、製造業の生産性を実効的に高めるためのAI実装経験。
◆◆このポジションの魅力（できること）
・社会的なインパクト：日本の基幹産業の生産性に直結する仕事であり、自分の設計した機能が現場の生産性を変える手応えが得られます。
・裁量と責任：経営陣や開発チームと密に連携し、プロダクトの「何を作るか」という意思決定の根幹に関わることができます。
・純粋な課題解決への注力：トレンドに流されず、現場のユーザーが真に困っていることを解決するという、実直なプロダクト開発に専念できる環境です。
事業拡大に伴い、顧客の声を正確に捉え抽象化し、スケーラブルなプロダクトに落とし込むプロダクトマネージャーを募集します。
◆◆業務のミッション
・現場課題の構造化：製造現場の運用や多岐にわたる要望をヒアリングし、本質的な課題を特定する。
・プロダクトへの抽象化：特定の1社のためのカスタマイズではなく、数千社が利用可能な「汎用的な機能」としてプロダクト構造に落とし込む。
・開発とビジネスの橋渡し：開発チームが実装に取り組めるよう、論理的かつ具体的な要件定義を行い、リリースまでのプロジェクトを推進する。
◆◆仕事内容
・顧客ヒアリング： お客様先で業務運用を直接ヒアリングし、現場の困りごと・業務フローを把握する
・課題の構造化： ヒアリング内容から、要望の裏にある真の課題を特定し、整理・抽象化する
・要件定義・設計： ユーザーストーリー作成、業務フロー設計、仕様策定、エッジケース・QA観点の整理
・提案・合意形成： お客様への提案・すり合わせを行い、「これで進める」を握る
・開発連携： 合意した要件を開発チームへ伝達し、仕様調整・スコープ調整・リリース推進を行う
・機能検証： リリースされた機能が設計意図どおりに動作するかテストする
◆◆このポジションで得られるスキル・経験
・高度な抽象化・モデリング能力：複雑なアナログ業務を、整合性の取れたデジタルデータ構造へと変換するスキル。
・バーティカルSaaSのグロース経験：大きな市場において、プロダクトが業界標準へと成長していく過程を経験できる。
・実務に根ざしたAI活用：単なるトレンドではなく、製造業の生産性を実効的に高めるためのAI実装経験。
◆◆このポジションの魅力（できること）
・社会的なインパクト：日本の基幹産業の生産性に直結する仕事であり、自分の設計した機能が現場の生産性を変える手応えが得られます。
・裁量と責任：経営陣や開発チームと密に連携し、プロダクトの「何を作るか」という意思決定の根幹に関わることができます。
・純粋な課題解決への注力：トレンドに流されず、現場のユーザーが真に困っていることを解決するという、実直なプロダクト開発に専念できる環境です。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・WebサービスまたはB2B業務システムのPdM/PM経験
・IT系コンサルティング・要件定義・ソリューション提案の経験
・カスタマーサクセスの経験
【求めるスキル・姿勢】
・お客様の前に立ち、業務運用を聞き出して要件に落とし込んだ経験がある
・曖昧な状態から優先順位を判断し、制約の中で現実解を出せる
・関係者（顧客・開発・営業・CS）を巻き込み、合意形成までやり切れる
【求める人物像】
・実直に現場と向き合える方
・論理的思考力に長けた方
・ビジネスへの当事者意識
・WebサービスまたはB2B業務システムのPdM/PM経験
・IT系コンサルティング・要件定義・ソリューション提案の経験
・カスタマーサクセスの経験
【求めるスキル・姿勢】
・お客様の前に立ち、業務運用を聞き出して要件に落とし込んだ経験がある
・曖昧な状態から優先順位を判断し、制約の中で現実解を出せる
・関係者（顧客・開発・営業・CS）を巻き込み、合意形成までやり切れる
【求める人物像】
・実直に現場と向き合える方
・論理的思考力に長けた方
・ビジネスへの当事者意識
従業員数
108名
（2026年6月時点）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
108名
（2026年6月時点）
サイボウズ株式会社
仕事内容
サイボウズの企業理念である「チームワークあふれる社会を創る」を実現すべく、開発チームの一員としてプロダクトの品質を高める活動をリードしています。
【業務内容】
入社後、まずはプロダクトのQAエンジニアとしていずれかの製品を担当していただきます。また、QAエンジニア採用や勉強会の運営など興味をお持ちのQA職能全体に関わる活動にも参加していただくことが可能です。
・テスト戦略策定、テスト設計、テスト実施
・スクラムイベントなどのチームの予定への参加
・テスト効率化および自動化
・開発・テストプロセスの改善提案と実行推進
・QA職能全体に関わる活動
※配属チームにより、業務内容が上記と一部異なる場合があります。
【参考資料】
▼QAエンジニアカジュアル面談資料
https://www.docswell.com/s/cybozu-tech/5M688X-cybozu-qa-engineer#p1
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
【業務内容】
入社後、まずはプロダクトのQAエンジニアとしていずれかの製品を担当していただきます。また、QAエンジニア採用や勉強会の運営など興味をお持ちのQA職能全体に関わる活動にも参加していただくことが可能です。
・テスト戦略策定、テスト設計、テスト実施
・スクラムイベントなどのチームの予定への参加
・テスト効率化および自動化
・開発・テストプロセスの改善提案と実行推進
・QA職能全体に関わる活動
※配属チームにより、業務内容が上記と一部異なる場合があります。
【参考資料】
▼QAエンジニアカジュアル面談資料
https://www.docswell.com/s/cybozu-tech/5M688X-cybozu-qa-engineer#p1
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
求める経験 / スキル
■必須スキル・条件：
・WebアプリケーションまたはモバイルアプリのQAエンジニアとしての業務経験があり、開発チームの一員として品質改善活動に取り組んでいただける方。
■歓迎スキル・条件：
・自動テストの実装、運用経験
・アジャイル開発におけるテストの経験
・AIを活用したテストの経験
・テストプロセスにおける業務マネジメントの経験
・開発・テストプロセスの改善提案と実行推進の経験
・QAエンジニアメンバーのマネジメント、育成の経験
・WebアプリケーションまたはモバイルアプリのQAエンジニアとしての業務経験があり、開発チームの一員として品質改善活動に取り組んでいただける方。
■歓迎スキル・条件：
・自動テストの実装、運用経験
・アジャイル開発におけるテストの経験
・AIを活用したテストの経験
・テストプロセスにおける業務マネジメントの経験
・開発・テストプロセスの改善提案と実行推進の経験
・QAエンジニアメンバーのマネジメント、育成の経験
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
サイボウズ株式会社
仕事内容
【業務内容】
・サイボウズ Officeや周辺製品の新機能開発や既存機能の改善、不具合改修
・ユニットテストやブラウザテスト、継続的デリバリーの維持、推進
・改善系や技術系のタスクの立案、設計、実装
・サポート窓口からの技術的な問い合わせの対応や障害対応
・オンコールローテーションへの参加(任意)
【開発環境】
・言語：C++・JavaScript・TypeScript・HTML・CSS
・バージョン管理：GitHub
・ブラウザテスト：Playwright
・ユニットテスト：Google Test
・CI: GitHub Actions
・アプリケーション監視：DataDog・Grafana
・インフラ基盤：Kubernetes
【開発体制】
・チーム規模：約30名（全職能含む）
・モバイルアプリ・Webアプリの開発で大きく2つのチームに分かれています
・東京・大阪以外に居住しているメンバーが多く、リモートワーク中心のチームです
【参考資料】
▼サイボウズ Office 開発チームの紹介
https://www.docswell.com/s/cybozu-tech/KYV2X3-cybozu-office-developer-team
▼3分でわかる！サイボウズ Office
https://www.youtube.com/watch?v=9FjyoEpcKmg
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
・サイボウズ Officeや周辺製品の新機能開発や既存機能の改善、不具合改修
・ユニットテストやブラウザテスト、継続的デリバリーの維持、推進
・改善系や技術系のタスクの立案、設計、実装
・サポート窓口からの技術的な問い合わせの対応や障害対応
・オンコールローテーションへの参加(任意)
【開発環境】
・言語：C++・JavaScript・TypeScript・HTML・CSS
・バージョン管理：GitHub
・ブラウザテスト：Playwright
・ユニットテスト：Google Test
・CI: GitHub Actions
・アプリケーション監視：DataDog・Grafana
・インフラ基盤：Kubernetes
【開発体制】
・チーム規模：約30名（全職能含む）
・モバイルアプリ・Webアプリの開発で大きく2つのチームに分かれています
・東京・大阪以外に居住しているメンバーが多く、リモートワーク中心のチームです
【参考資料】
▼サイボウズ Office 開発チームの紹介
https://www.docswell.com/s/cybozu-tech/KYV2X3-cybozu-office-developer-team
▼3分でわかる！サイボウズ Office
https://www.youtube.com/watch?v=9FjyoEpcKmg
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
求める経験 / スキル
■必須スキル・条件：
・「チームワークあふれる社会を創る」という企業理念への共感
・コンピュータサイエンスの基礎知識（アルゴリズムとデータ構造、セキュリティ、ネットワークなど）
・コーディング経験3年以上（開発言語問わず）
・CまたはC++を利用した開発経験
■歓迎スキル・条件：
・Webアプリケーションの開発経験
・Kubernetesなどのコンテナオーケストレーションツールの利用経験
・生成AI技術を活用したプロダクトの機能開発
・「チームワークあふれる社会を創る」という企業理念への共感
・コンピュータサイエンスの基礎知識（アルゴリズムとデータ構造、セキュリティ、ネットワークなど）
・コーディング経験3年以上（開発言語問わず）
・CまたはC++を利用した開発経験
■歓迎スキル・条件：
・Webアプリケーションの開発経験
・Kubernetesなどのコンテナオーケストレーションツールの利用経験
・生成AI技術を活用したプロダクトの機能開発
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
サイボウズ株式会社
仕事内容
【業務内容】
プロダクトエンジニア（kintone）は、kintoneの新機能開発と継続的な改善を通じて、プロダクトの未来を形にしていく役割です。
長期運用で蓄積された技術的制約や既存ユーザーの大規模運用環境を前提に、止まらないサービスを維持しながら進化させるための設計・改善・実装に挑みます。影響範囲を見極めながら段階的に進めるスキルが求められます。
仕様検討・設計・実装・レビューを中心に、不具合調査や問い合わせ対応など運用寄りのタスクも扱い、課題があればプロダクト全体を見渡して改善に取り組みます。
■ 取り組むテーマの例
・開発生産性を向上させる技術的改善
・大規模な利用に耐える性能最適化や負荷分散
・アクセス権限や監査ログなどガバナンス機能の強化
・全社利用を支える情報共有・ポータル系機能の改善
・蓄積されたデータを活用する AI 連携や新しい価値提供の検証
■ 開発の進め方・コラボレーション
・フルリモート環境でのスクラム開発
・非同期/ドキュメント中心のコミュニケーション
・PdM、デザイナー、QAと協力しながらのチーム開発
・必要に応じたペア/モブプログラミング
・改善提案から実装・検証まで主体的に関与できる環境
【開発環境】
・フロントエンド
- 言語：JavaScript
- フレームワーク、ライブラリ：Closure Library, React,Redux, styled-components
- 開発ツール：Storybook
・サーバーサイド
- 言語：Java
- フレームワーク：Spring Framework
- データベース：MySQL
- 検索エンジン：Elasticsearch
- アプリケーション監視：New Relic, Datadog, Kibana
・その他
- テストツール：Jest, Mocha, JUnit, Selenium（Java）
- CI：GitHub Actions
【参考資料】
▼kintone開発チームの紹介
https://speakerdeck.com/cybozuinsideout/kintone-development-team-recruitment-information
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
プロダクトエンジニア（kintone）は、kintoneの新機能開発と継続的な改善を通じて、プロダクトの未来を形にしていく役割です。
長期運用で蓄積された技術的制約や既存ユーザーの大規模運用環境を前提に、止まらないサービスを維持しながら進化させるための設計・改善・実装に挑みます。影響範囲を見極めながら段階的に進めるスキルが求められます。
仕様検討・設計・実装・レビューを中心に、不具合調査や問い合わせ対応など運用寄りのタスクも扱い、課題があればプロダクト全体を見渡して改善に取り組みます。
■ 取り組むテーマの例
・開発生産性を向上させる技術的改善
・大規模な利用に耐える性能最適化や負荷分散
・アクセス権限や監査ログなどガバナンス機能の強化
・全社利用を支える情報共有・ポータル系機能の改善
・蓄積されたデータを活用する AI 連携や新しい価値提供の検証
■ 開発の進め方・コラボレーション
・フルリモート環境でのスクラム開発
・非同期/ドキュメント中心のコミュニケーション
・PdM、デザイナー、QAと協力しながらのチーム開発
・必要に応じたペア/モブプログラミング
・改善提案から実装・検証まで主体的に関与できる環境
【開発環境】
・フロントエンド
- 言語：JavaScript
- フレームワーク、ライブラリ：Closure Library, React,Redux, styled-components
- 開発ツール：Storybook
・サーバーサイド
- 言語：Java
- フレームワーク：Spring Framework
- データベース：MySQL
- 検索エンジン：Elasticsearch
- アプリケーション監視：New Relic, Datadog, Kibana
・その他
- テストツール：Jest, Mocha, JUnit, Selenium（Java）
- CI：GitHub Actions
【参考資料】
▼kintone開発チームの紹介
https://speakerdeck.com/cybozuinsideout/kintone-development-team-recruitment-information
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
求める経験 / スキル
■必須スキル・条件：
・「チームワークあふれる社会を創る」という企業理念への共感
・Webアプリケーションの開発経験5年以上
・RDBMSを利用した開発実務経験
・コンピュータサイエンスの基礎知識（アルゴリズムとデータ構造、セキュリティ、ネットワークなど）
■歓迎スキル・条件：
・Webアプリケーションの自社開発経験
・大量アクセスや大量データによる負荷を考慮したWebアプリケーションの開発経験
・Spring BootやReactなどのフレームワークを既存プロダクトに導入した経験
・「チームワークあふれる社会を創る」という企業理念への共感
・Webアプリケーションの開発経験5年以上
・RDBMSを利用した開発実務経験
・コンピュータサイエンスの基礎知識（アルゴリズムとデータ構造、セキュリティ、ネットワークなど）
■歓迎スキル・条件：
・Webアプリケーションの自社開発経験
・大量アクセスや大量データによる負荷を考慮したWebアプリケーションの開発経験
・Spring BootやReactなどのフレームワークを既存プロダクトに導入した経験
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
サイボウズ株式会社
仕事内容
日本発の BtoB SaaS として国内では高い評価を頂いていますが、グローバルでは数あるスタートアップの一つにすぎません。kintone を世界中で使われるプロダクトへ成長させるため、まだまだやるべきことがたくさんあります。
kintoneの開発組織は100人を超える規模となり、ドメイン領域や技術領域に基づきチームを編成し、役割分担を行っています。お客様にkintoneを提供するために、プライベートクラウド／パブリッククラウドでkintoneを運用する仕組みや、サービスを支えるバックエンドサービスも欠かせません。サービスプラットフォーム開発を推進することで、お客様に安心してkintoneを使ってもらい、素早く価値を届けられる仕組みづくりを目指しています。
このサービスプラットフォームを担うプラットフォームエンジニアは約25名で構成され、部内で3つのチームに分かれて業務を行っています。
【本ポジションの役割】
本ポジションの役割は、プロダクト開発チームがインフラや基盤の複雑性を意識することなく、本質的な価値創造に集中できるよう、開発プラットフォームとサポートを提供することです。
開発者のためのプラットフォーム開発に注力しながら、プロダクト開発チームに対する価値提供の手段を広げていきます。
また、開発環境の安定性を向上させ、チームやサービスを横断した品質を担保することで、新しいサービスや機能を追加しやすい状態を支えていきます。
この役割を担うにあたっては、既存の仕組みやこれまでの経緯を理解しながら、チームや他チームと協働して改善を前に進めていくことを大切にしています。
自律的に考え行動しつつも、対話や共有を重ねながら、チームとして成果を出していくスタンスを期待しています。
【業務内容】
kintone を支えるプラットフォームおよびバックエンドサービスの開発・運用を担当していただきます。プロダクト開発チームとコミュニケーションをとり、開発上の複雑性を解決したり、運用上の問題を見つけて修正などを行います。
以下が活動内容の例です。
・社内、製品開発チームが共通で利用するクラウド基盤・開発基盤の設計と運用
・IaC / CI/CD / Kubernetes などによる開発効率化・標準化の推進
・製品開発チームとの連携による運用課題の改善支援
・モニタリング・セキュリティ・信頼性向上のための仕組みづくり
【技術スタック（一例）】
・バックエンドサービス: Java、Kotlin、Spring Boot、Go
・インフラ: Kubernetesベースのプライベートクラウド（国内市場向け）、一部機能でAWSを利用
・モニタリング: Grafana、PagerDutyなど
【参考資料】
▼kintone開発のプラットフォームエンジニアの紹介
https://speakerdeck.com/cybozuinsideout/kintone-platform-engineer
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
kintoneの開発組織は100人を超える規模となり、ドメイン領域や技術領域に基づきチームを編成し、役割分担を行っています。お客様にkintoneを提供するために、プライベートクラウド／パブリッククラウドでkintoneを運用する仕組みや、サービスを支えるバックエンドサービスも欠かせません。サービスプラットフォーム開発を推進することで、お客様に安心してkintoneを使ってもらい、素早く価値を届けられる仕組みづくりを目指しています。
このサービスプラットフォームを担うプラットフォームエンジニアは約25名で構成され、部内で3つのチームに分かれて業務を行っています。
【本ポジションの役割】
本ポジションの役割は、プロダクト開発チームがインフラや基盤の複雑性を意識することなく、本質的な価値創造に集中できるよう、開発プラットフォームとサポートを提供することです。
開発者のためのプラットフォーム開発に注力しながら、プロダクト開発チームに対する価値提供の手段を広げていきます。
また、開発環境の安定性を向上させ、チームやサービスを横断した品質を担保することで、新しいサービスや機能を追加しやすい状態を支えていきます。
この役割を担うにあたっては、既存の仕組みやこれまでの経緯を理解しながら、チームや他チームと協働して改善を前に進めていくことを大切にしています。
自律的に考え行動しつつも、対話や共有を重ねながら、チームとして成果を出していくスタンスを期待しています。
【業務内容】
kintone を支えるプラットフォームおよびバックエンドサービスの開発・運用を担当していただきます。プロダクト開発チームとコミュニケーションをとり、開発上の複雑性を解決したり、運用上の問題を見つけて修正などを行います。
以下が活動内容の例です。
・社内、製品開発チームが共通で利用するクラウド基盤・開発基盤の設計と運用
・IaC / CI/CD / Kubernetes などによる開発効率化・標準化の推進
・製品開発チームとの連携による運用課題の改善支援
・モニタリング・セキュリティ・信頼性向上のための仕組みづくり
【技術スタック（一例）】
・バックエンドサービス: Java、Kotlin、Spring Boot、Go
・インフラ: Kubernetesベースのプライベートクラウド（国内市場向け）、一部機能でAWSを利用
・モニタリング: Grafana、PagerDutyなど
【参考資料】
▼kintone開発のプラットフォームエンジニアの紹介
https://speakerdeck.com/cybozuinsideout/kintone-platform-engineer
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
求める経験 / スキル
■必須スキル・条件：
・「チームワークあふれる社会を創る」という企業理念への共感
・Webアプリケーションの開発経験5年以上
・Java／KotlinなどのJVM系言語を使ったWebアプリケーションの開発経験
・本番ワークロードのコンテナアプリケーションの開発・運用経験
■歓迎スキル・条件：
・Kubernetesを利用したシステムの構築経験
・CI/CDやInfrastructure as Codeへの理解と実践経験
・チームやプロジェクトをリードした経験
・「チームワークあふれる社会を創る」という企業理念への共感
・Webアプリケーションの開発経験5年以上
・Java／KotlinなどのJVM系言語を使ったWebアプリケーションの開発経験
・本番ワークロードのコンテナアプリケーションの開発・運用経験
■歓迎スキル・条件：
・Kubernetesを利用したシステムの構築経験
・CI/CDやInfrastructure as Codeへの理解と実践経験
・チームやプロジェクトをリードした経験
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
サイボウズ株式会社
仕事内容
【エンジニアリングマネージャーに期待すること】
・戦略と技術の架け橋になること
プロダクトや事業戦略を理解し、チームの技術的な方向性・ロードマップに落とし込む責任を担います。戦略の“翻訳者”として、経営・プロダクト・現場をつなぎます。
・価値ある技術判断をリードすること
長期運用プロダクトが抱えるレガシーや負債、性能・可用性への要求、AI統合といった複雑な技術課題に対して、単なる現場対応ではなく、中長期を見据えた最適意思決定を設計・支援します。
・チームの創造力と自主性を引き出すこと
kintone開発では、「役割」よりも「オーナーシップ」を重視し、職種・年次を問わず議論と判断を尊重する文化があります。この文化を活かし、チームメンバー一人ひとりが考え、責任を持てる状態を設計・促進してください。
・組織の改善と成長を継続すること
技術だけでなく、プロセスやコミュニケーション、チーム構成と役割分担にも目を向け、組織そのものを進化対象として捉える姿勢を持って取り組んでいただきます。
【具体的な業務内容】
① EM（チーム）
各開発チームにおける業務の実行に対する責任を持つリーダーです。
事業・技術・メンバーという3つの観点を踏まえ、チームの成果に責任を持ってチームの開発を推進します。
チーム事情次第では、ご自身で実装する場合もありますし、チーム横断のプロジェクトを推進するプロジェクトマネージャーの役割を担う場合もあります。
1on1やキャリア支援など、一部のピープルマネジメントも行います（評価業務は含みません）。
・チーム/プロジェクトの目標、ロードマップ、戦略の言語化
－戦略資料の作成
－タスクの優先順位の説明
・PdM、デザイナー、他チーム、EM（部）など、チーム外との連携しながら自チームの開発に専念
・メンバーとの1on1やキャリア・成長支援など、ピープルマネジメントの一部
② EM（部）
複数の開発チームにまたがる横断的な課題・業務のマネジメントを担うポジションです。チームのEMやkintone全体のEMと連携しながら、ピープルマネジメントや技術的な意思決定を支援します。
・チーム横断の課題・業務のマネジメント
・全体のEMやチームのEMと連携したピープルマネジメント支援
・PdM・デザイナー・ビジネスサイドなど他部門との連携による技術・プロジェクトの推進
・チーム横断での活動を改善する役割の検討と設置、組織の変更、人員配置
・採用・オンボーディング・人事評価（給与・パフォーマンス）の実施
【開発環境】
・フロントエンド
- 言語：JavaScript
- フレームワーク、ライブラリ：Closure Library, React,Redux, styled-components
- 開発ツール：Storybook
・サーバーサイド
- 言語：Java
- フレームワーク：Spring Framework
- データベース：MySQL
- 検索エンジン：Elasticsearch
- アプリケーション監視：New Relic, Datadog, Kibana
・その他
- テストツール：Jest, Mocha, JUnit, Selenium（Java）
- CI：GitHub Actions
【参考資料】
▼kintoneエンジニアリングマネージャー業務紹介
https://www.docswell.com/s/cybozu-tech/ZMX8X8-kintone-engineering-manager#p1
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
・戦略と技術の架け橋になること
プロダクトや事業戦略を理解し、チームの技術的な方向性・ロードマップに落とし込む責任を担います。戦略の“翻訳者”として、経営・プロダクト・現場をつなぎます。
・価値ある技術判断をリードすること
長期運用プロダクトが抱えるレガシーや負債、性能・可用性への要求、AI統合といった複雑な技術課題に対して、単なる現場対応ではなく、中長期を見据えた最適意思決定を設計・支援します。
・チームの創造力と自主性を引き出すこと
kintone開発では、「役割」よりも「オーナーシップ」を重視し、職種・年次を問わず議論と判断を尊重する文化があります。この文化を活かし、チームメンバー一人ひとりが考え、責任を持てる状態を設計・促進してください。
・組織の改善と成長を継続すること
技術だけでなく、プロセスやコミュニケーション、チーム構成と役割分担にも目を向け、組織そのものを進化対象として捉える姿勢を持って取り組んでいただきます。
【具体的な業務内容】
① EM（チーム）
各開発チームにおける業務の実行に対する責任を持つリーダーです。
事業・技術・メンバーという3つの観点を踏まえ、チームの成果に責任を持ってチームの開発を推進します。
チーム事情次第では、ご自身で実装する場合もありますし、チーム横断のプロジェクトを推進するプロジェクトマネージャーの役割を担う場合もあります。
1on1やキャリア支援など、一部のピープルマネジメントも行います（評価業務は含みません）。
・チーム/プロジェクトの目標、ロードマップ、戦略の言語化
－戦略資料の作成
－タスクの優先順位の説明
・PdM、デザイナー、他チーム、EM（部）など、チーム外との連携しながら自チームの開発に専念
・メンバーとの1on1やキャリア・成長支援など、ピープルマネジメントの一部
② EM（部）
複数の開発チームにまたがる横断的な課題・業務のマネジメントを担うポジションです。チームのEMやkintone全体のEMと連携しながら、ピープルマネジメントや技術的な意思決定を支援します。
・チーム横断の課題・業務のマネジメント
・全体のEMやチームのEMと連携したピープルマネジメント支援
・PdM・デザイナー・ビジネスサイドなど他部門との連携による技術・プロジェクトの推進
・チーム横断での活動を改善する役割の検討と設置、組織の変更、人員配置
・採用・オンボーディング・人事評価（給与・パフォーマンス）の実施
【開発環境】
・フロントエンド
- 言語：JavaScript
- フレームワーク、ライブラリ：Closure Library, React,Redux, styled-components
- 開発ツール：Storybook
・サーバーサイド
- 言語：Java
- フレームワーク：Spring Framework
- データベース：MySQL
- 検索エンジン：Elasticsearch
- アプリケーション監視：New Relic, Datadog, Kibana
・その他
- テストツール：Jest, Mocha, JUnit, Selenium（Java）
- CI：GitHub Actions
【参考資料】
▼kintoneエンジニアリングマネージャー業務紹介
https://www.docswell.com/s/cybozu-tech/ZMX8X8-kintone-engineering-manager#p1
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
求める経験 / スキル
■必須スキル・条件：
・「チームワークあふれる社会を創る」という企業理念への共感
・Webアプリケーションの開発経験
・3名以上を率いるリーダー or マネージャー経験
■歓迎スキル・条件：
・チーム戦略や施策提案を立案/実践してきた経験
・中長期的な視点で、費用対効果に基づく総合的な優先順位の判断および意思決定を行った経験
・プロジェクトマネジメント経験
・アジャイル、もしくはスクラムチームのマネジメント経験
・開発組織の採用、評価、育成経験
・「チームワークあふれる社会を創る」という企業理念への共感
・Webアプリケーションの開発経験
・3名以上を率いるリーダー or マネージャー経験
■歓迎スキル・条件：
・チーム戦略や施策提案を立案/実践してきた経験
・中長期的な視点で、費用対効果に基づく総合的な優先順位の判断および意思決定を行った経験
・プロジェクトマネジメント経験
・アジャイル、もしくはスクラムチームのマネジメント経験
・開発組織の採用、評価、育成経験
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
サイボウズ株式会社
仕事内容
社内のデータ活用推進を担当いただきます。
「データ活用文化醸成のための企画・実行」から「SQLやBIツールを用いた集計・分析」まで幅広く対応いただきます。
【具体的な業務内容】
■データ活用文化の醸成
サイボウズでは「対話と議論」を重視しています（企業理念）。
「対話と議論」には、事実と解釈を分け、事実を元に議論をすることが重要です。データは事実の一つであり、活用することで建設的な「対話と議論」に繋がります。
社内勉強会の企画・開催や、データ活用支援、社内メンバーとの信頼関係構築を通じて、データをもとに「対話と議論」をする社内文化を育てます。
■データ活用の推進
BIツールを始めとするデータ活用プラットフォームを整備します。
また、事業の意思決定に役立つ情報をデータをもとに提供します。ヒアリング・要件定義から、集計・分析・結果の報告まで、一気通貫で対応します。
【開発環境】
・言語：SQL、Python
・BIツール：Microsoft Power BI、Redash
・ELTツール：dbt
・DWH：Google BigQuery
・リポジトリ管理：GitHub
【参考資料】
▼キャリア入社メンバーが語るサイボウズ データチームの職場紹介
https://zenn.dev/cybozu_data/articles/d166ef699ed042
▼サイボウズ データチームのおしごと【前編：どんなことをしているか】
https://zenn.dev/cybozu_data/articles/2b15079b58e4a3
▼サイボウズ データチームのおしごと【後編：どうやってしているか】
https://zenn.dev/cybozu_data/articles/ce756fdf4a7115
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
「データ活用文化醸成のための企画・実行」から「SQLやBIツールを用いた集計・分析」まで幅広く対応いただきます。
【具体的な業務内容】
■データ活用文化の醸成
サイボウズでは「対話と議論」を重視しています（企業理念）。
「対話と議論」には、事実と解釈を分け、事実を元に議論をすることが重要です。データは事実の一つであり、活用することで建設的な「対話と議論」に繋がります。
社内勉強会の企画・開催や、データ活用支援、社内メンバーとの信頼関係構築を通じて、データをもとに「対話と議論」をする社内文化を育てます。
■データ活用の推進
BIツールを始めとするデータ活用プラットフォームを整備します。
また、事業の意思決定に役立つ情報をデータをもとに提供します。ヒアリング・要件定義から、集計・分析・結果の報告まで、一気通貫で対応します。
【開発環境】
・言語：SQL、Python
・BIツール：Microsoft Power BI、Redash
・ELTツール：dbt
・DWH：Google BigQuery
・リポジトリ管理：GitHub
【参考資料】
▼キャリア入社メンバーが語るサイボウズ データチームの職場紹介
https://zenn.dev/cybozu_data/articles/d166ef699ed042
▼サイボウズ データチームのおしごと【前編：どんなことをしているか】
https://zenn.dev/cybozu_data/articles/2b15079b58e4a3
▼サイボウズ データチームのおしごと【後編：どうやってしているか】
https://zenn.dev/cybozu_data/articles/ce756fdf4a7115
▼採用ページ
https://cybozu.co.jp/recruit/
求める経験 / スキル
■必須スキル：
・2年以上のBIツール利用・運用経験
・高度なSQL（ウィンドウ関数やCTEなど）を利用した集計・分析経験
・ディメンショナルモデリングなどのデータモデル設計経験
・社内勉強会の企画・講師経験
・社内または顧客へのヒアリング、および要件定義経験
■歓迎スキル：
・プロジェクトマネジメント経験
・統計的仮説検定や機械学習、生成AIなど、高度なデータ活用の実運用経験
・DMBOKに基づいたデータマネジメント経験
・2年以上のBIツール利用・運用経験
・高度なSQL（ウィンドウ関数やCTEなど）を利用した集計・分析経験
・ディメンショナルモデリングなどのデータモデル設計経験
・社内勉強会の企画・講師経験
・社内または顧客へのヒアリング、および要件定義経験
■歓迎スキル：
・プロジェクトマネジメント経験
・統計的仮説検定や機械学習、生成AIなど、高度なデータ活用の実運用経験
・DMBOKに基づいたデータマネジメント経験
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
従業員数
1,356名
（2025年12月末 連結）
ジャパニアス株式会社
仕事内容
▲オープンポジションとなり、ご経験に応じて適切なポジションをご検討いただけます
▲具体的なポジションの詳細/非公開ポジションの相談など
詳細は担当コンサルタントよりご説明させていただきます。
■業務内容
【営業】
・法人営業としてクライアント企業に対し、人材派遣の提案営業を実施頂きます。
担当は既存顧客が殆どとなりますが、担当企業内の別部門開拓・新規顧客開拓なども自ら行って頂くことを期待しております。
・役職者候補としてメンバー育成もお任せする場合あり
・会議の出席（業績発表等）
・担当顧客は一部上場企業などの大手企業が中心となります。
【エンジニア】
・システム要件定義・設計（上流）SE
・システム実装・テスト（下流）PG
※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します
※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。
≪取引業界≫
製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁 等
≪開発環境≫
使用OS： Windows、Linux、Unix 等
使用言語： Java、C、C++、C＃、PHP、Python、.NET、ASP、JSP、SQL、Android、Objective-c 等
使用DB： Oracle、MySQL、PosgreSQL、SQLite、MS SQL Server、MS Access 等
▲具体的なポジションの詳細/非公開ポジションの相談など
詳細は担当コンサルタントよりご説明させていただきます。
■業務内容
【営業】
・法人営業としてクライアント企業に対し、人材派遣の提案営業を実施頂きます。
担当は既存顧客が殆どとなりますが、担当企業内の別部門開拓・新規顧客開拓なども自ら行って頂くことを期待しております。
・役職者候補としてメンバー育成もお任せする場合あり
・会議の出席（業績発表等）
・担当顧客は一部上場企業などの大手企業が中心となります。
【エンジニア】
・システム要件定義・設計（上流）SE
・システム実装・テスト（下流）PG
※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します
※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。
≪取引業界≫
製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁 等
≪開発環境≫
使用OS： Windows、Linux、Unix 等
使用言語： Java、C、C++、C＃、PHP、Python、.NET、ASP、JSP、SQL、Android、Objective-c 等
使用DB： Oracle、MySQL、PosgreSQL、SQLite、MS SQL Server、MS Access 等
求める経験 / スキル
■応募要件 ※以下何れかのような経験がある方
【営業】
・エンジニアリング業界、SIerにて営業経験をお持ちの方
・エンジニア業界・メーカーへの知見が深い方
・人材業界での営業・アドバイザー経験をお持ちの方
・セールスフォースやAWS、Azureのパートナー企業での在籍経験をお持ちの方。
【エンジニア】
・都度ご志向、ご経験について評価させていただいている点をご連絡させていただきます
【営業】
・エンジニアリング業界、SIerにて営業経験をお持ちの方
・エンジニア業界・メーカーへの知見が深い方
・人材業界での営業・アドバイザー経験をお持ちの方
・セールスフォースやAWS、Azureのパートナー企業での在籍経験をお持ちの方。
【エンジニア】
・都度ご志向、ご経験について評価させていただいている点をご連絡させていただきます
従業員数
1,922名
（（2025年11月末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
1,922名
（（2025年11月末現在））
仕事内容
次世代開発車両ブレーキシステムのHILS(Hardware In the Loop Simulation)検証業務
・対象のモデル・プログラムの仕様書、設計書の作成、モデルの実装
・モデルが正常に機能するかの単体動作検証を実施。その後全て結合した状態で、全体の動作検証
・シミュレーション結果をもとにレポートの作成 ・手順書の作成
■仕事の魅力・やりがい
マツダは「人馬一体」を追求する独自のクルマづくりにこだわっています。HILS業務もその一端を担い、「ドライバーの意志に応えるブレーキ制御」をつくりあげることで、運転の楽しさと安心の両立に貢献できます。
・対象のモデル・プログラムの仕様書、設計書の作成、モデルの実装
・モデルが正常に機能するかの単体動作検証を実施。その後全て結合した状態で、全体の動作検証
・シミュレーション結果をもとにレポートの作成 ・手順書の作成
■仕事の魅力・やりがい
マツダは「人馬一体」を追求する独自のクルマづくりにこだわっています。HILS業務もその一端を担い、「ドライバーの意志に応えるブレーキ制御」をつくりあげることで、運転の楽しさと安心の両立に貢献できます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・dSPACE社製HILSのソフトウェア（Control Desk、Configuration Desk、Automation Desk）を用いたシミュレーション業務経験
・MATLAB/Simulinkを使った業務経験
【歓迎条件】
・自動車用ブレーキシステムの開発経験
・電気回路に関する基礎知識
・dSPACE社製HILSのソフトウェア（Control Desk、Configuration Desk、Automation Desk）を用いたシミュレーション業務経験
・MATLAB/Simulinkを使った業務経験
【歓迎条件】
・自動車用ブレーキシステムの開発経験
・電気回路に関する基礎知識
勤務地
広島県
想定年収
600 万円 ~ 960 万円
仕事内容
■募集背景
当社は、デジタル環境から人の暮らしまでトータルでサポートしていく会社です。ＩＣＴシステムのワンストップサービスやマルチメンテナンスを通して、誰もが幸せな毎日を送り続けられる社会を目指しています。ＬＣＭサービス統括部では、全国のお客様のインフラ設計・構築に関わっていますが、中期経営計画であるクラウド事業強化のため優れた人材を積極的に採用することにしました。設計・構築だけでなく、同時にエンジニアの知見を活かした営業支援活動も強化していきます。お客さまの課題解決に挑み、ビジネス価値を最大化できるプロフェッショナルとして共に未来を切り拓いていく仲間を募集いたします。
■職務内容
官公庁、医療、エンタープライズといった幅広い領域に対し、顧客要件を元に価値創造に繋がるサーバ、セキュリティ、ネットワーク等のICTインフラを導入するプロジェクトにおける、サーバの設計・構築業務をご担当頂きます。
【業務詳細】
①サーバの要件定義、設計構築
・仮想化基盤サーバやオンプレミスサーバの設計構築
・監視サーバ、バックアップサーバといった管理系サーバの設計構築
・セキュリティ（ファイアウォール、IPS、ウイルス対策、認証装置等）の設計構築
・業務委託パートナーの指示や管理
・ネットワーク機器（ルータ、L3/L2スイッチ、無線）の設計、構築
・認証装置（有線、無線）、DHCPなどの設計、構築
・ネットワーク管理/監視装置（QMC、Netvisor）の設計、構築
②営業支援活動
・営業支援活動として、客先同行、構成支援、製品選定、作業範囲の明確化
導入事例
https://www.fielding.co.jp/jirei/index.html
■求人の魅力
【キャリアパス】
プロジェクト規模は数十万から十億円まで多岐に渡り、実力や期待に応じて案件のアサインをすることで個人ごとのキャリアパスを考えていきます。PMを専門業務とするプロフェッショナル制度や、PM業務を活かし組織管理を行う上位の役職へキャリアアップしていく道があります。
【社風】
業務が一人に偏らないように、いつでも代理対応ができる体制を徹底しており「一人で抱え込ませない」事を大切にしています。
【やりがい・働きがい】
・LCMサービス統括部は要件定義～設計・構築のフェーズを担う部門のため、上流工程の経験を積むことが出来ます。
・最新技術やサービスを学び、将来に渡りスキルをアップデートし続けることが出来ます。
・複数名でPJTを遂行していくため、チームワークやコミュニケーション能力を向上させることが出来ます。
・大規模案件から小規模案件、民間から公共の実績が多数あり、社内でナレッジを共有しているため、ノウハウが豊富で専門性を高めていくことが出来ます。
【働き方】
在宅勤務可能ですが、システムの検証や構築では出社での作業や現場作業となります。
当社は、デジタル環境から人の暮らしまでトータルでサポートしていく会社です。ＩＣＴシステムのワンストップサービスやマルチメンテナンスを通して、誰もが幸せな毎日を送り続けられる社会を目指しています。ＬＣＭサービス統括部では、全国のお客様のインフラ設計・構築に関わっていますが、中期経営計画であるクラウド事業強化のため優れた人材を積極的に採用することにしました。設計・構築だけでなく、同時にエンジニアの知見を活かした営業支援活動も強化していきます。お客さまの課題解決に挑み、ビジネス価値を最大化できるプロフェッショナルとして共に未来を切り拓いていく仲間を募集いたします。
■職務内容
官公庁、医療、エンタープライズといった幅広い領域に対し、顧客要件を元に価値創造に繋がるサーバ、セキュリティ、ネットワーク等のICTインフラを導入するプロジェクトにおける、サーバの設計・構築業務をご担当頂きます。
【業務詳細】
①サーバの要件定義、設計構築
・仮想化基盤サーバやオンプレミスサーバの設計構築
・監視サーバ、バックアップサーバといった管理系サーバの設計構築
・セキュリティ（ファイアウォール、IPS、ウイルス対策、認証装置等）の設計構築
・業務委託パートナーの指示や管理
・ネットワーク機器（ルータ、L3/L2スイッチ、無線）の設計、構築
・認証装置（有線、無線）、DHCPなどの設計、構築
・ネットワーク管理/監視装置（QMC、Netvisor）の設計、構築
②営業支援活動
・営業支援活動として、客先同行、構成支援、製品選定、作業範囲の明確化
導入事例
https://www.fielding.co.jp/jirei/index.html
■求人の魅力
【キャリアパス】
プロジェクト規模は数十万から十億円まで多岐に渡り、実力や期待に応じて案件のアサインをすることで個人ごとのキャリアパスを考えていきます。PMを専門業務とするプロフェッショナル制度や、PM業務を活かし組織管理を行う上位の役職へキャリアアップしていく道があります。
【社風】
業務が一人に偏らないように、いつでも代理対応ができる体制を徹底しており「一人で抱え込ませない」事を大切にしています。
【やりがい・働きがい】
・LCMサービス統括部は要件定義～設計・構築のフェーズを担う部門のため、上流工程の経験を積むことが出来ます。
・最新技術やサービスを学び、将来に渡りスキルをアップデートし続けることが出来ます。
・複数名でPJTを遂行していくため、チームワークやコミュニケーション能力を向上させることが出来ます。
・大規模案件から小規模案件、民間から公共の実績が多数あり、社内でナレッジを共有しているため、ノウハウが豊富で専門性を高めていくことが出来ます。
【働き方】
在宅勤務可能ですが、システムの検証や構築では出社での作業や現場作業となります。
求める経験 / スキル
【必須】
・サーバもしくはネットワーク設計、構築のご経験
【尚可】
・顧客折衝、または、PL/PM経験
・顧客提案支援経験
・VMWARE等のベンダー資格
・サーバもしくはネットワーク設計、構築のご経験
【尚可】
・顧客折衝、または、PL/PM経験
・顧客提案支援経験
・VMWARE等のベンダー資格
従業員数
5,042名
（2025年3月末／連結）
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 750 万円
従業員数
5,042名
（2025年3月末／連結）
株式会社テクノプロ
仕事内容
■業務内容
・Javaを用いたスクラッチ開発（設計～実装～テスト）
・小規模チーム（２～５名）のタスク管理、進捗管理
・メンバーとの技術的なフォロー、レビュー
・顧客や社内関係者とのコミュニケーション
■募集背景
既存システム刷新や新規案件の増加に伴い、スクラッチ開発の経験を活かしながら、少数メンバーをまとめていただけるエンジニアを募集します。
単なる実装担当ではなく、設計やメンバー支援にも関わり、チームの中核として活躍いただけますス。
ローコードツールとしてはintra-martを使用予定ですが、Javaの経験がある方であればご活躍いただけます。
■チーム構成
少数精鋭のチーム構成。若手～中堅エンジニアが中心で意見交換がしやすいフラットな雰囲気です。
■使用技術・ツール
Java / SQL / 各種フレームワーク（Spring等）/ Git / Backlog、Redmine など
■魅力
・スクラッチ開発ならではの「ゼロから作る」経験がつめる
・お客様と近い立ち位置で業務を進め、かつチームマネジメントの経験も積みやすい
・少人数チームのため、自身の裁量が大きい
・技術だけでなく、マネジメント・コミュニケーション力も伸ばせる
■キャリアパス
将来的にはPL・PMへのステップアップや技術スペシャリストとしてのキャリア構築が可能です。
本人志向に合わせたキャリア選択を支援します。
・Javaを用いたスクラッチ開発（設計～実装～テスト）
・小規模チーム（２～５名）のタスク管理、進捗管理
・メンバーとの技術的なフォロー、レビュー
・顧客や社内関係者とのコミュニケーション
■募集背景
既存システム刷新や新規案件の増加に伴い、スクラッチ開発の経験を活かしながら、少数メンバーをまとめていただけるエンジニアを募集します。
単なる実装担当ではなく、設計やメンバー支援にも関わり、チームの中核として活躍いただけますス。
ローコードツールとしてはintra-martを使用予定ですが、Javaの経験がある方であればご活躍いただけます。
■チーム構成
少数精鋭のチーム構成。若手～中堅エンジニアが中心で意見交換がしやすいフラットな雰囲気です。
■使用技術・ツール
Java / SQL / 各種フレームワーク（Spring等）/ Git / Backlog、Redmine など
■魅力
・スクラッチ開発ならではの「ゼロから作る」経験がつめる
・お客様と近い立ち位置で業務を進め、かつチームマネジメントの経験も積みやすい
・少人数チームのため、自身の裁量が大きい
・技術だけでなく、マネジメント・コミュニケーション力も伸ばせる
■キャリアパス
将来的にはPL・PMへのステップアップや技術スペシャリストとしてのキャリア構築が可能です。
本人志向に合わせたキャリア選択を支援します。
求める経験 / スキル
■必須
Javaによるスクラッチ開発経験
チーム内外との円滑なコミュニケーション能力
■歓迎
リーダー・サブリーダー経験
基本設計、詳細設計の経験
intora-martを利用した開発経験
Javaによるスクラッチ開発経験
チーム内外との円滑なコミュニケーション能力
■歓迎
リーダー・サブリーダー経験
基本設計、詳細設計の経験
intora-martを利用した開発経験
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
仕事内容
■役割
岡山にある当社のクリーンエネルギーチームに加わる「スマートファクトリー自動化スペシャリスト」を募集しています。この実践的な製造自動化の役割において、生産設備、コントローラ、運用データを、当社の基幹業務システム（SAP S/4HANAを含む）や現場の製造アプリケーションと連携させるソリューションの設計、設定、導入、およびサポートを担当していただきます。
エンジニアリング部門やその他のビジネスパートナーと現場で連携し、継続的改善（カイゼン）の文化のもと、手作業の削減、データフローの改善、そしてより迅速な業務上の意思決定を可能にするソリューションを開発・導入していただきます。また、ゴアのグローバルなIT/OTコミュニティと協力し、アーキテクチャおよびサイバーセキュリティの基準を遵守するとともに、他のスマートファクトリー拠点での知見を活かしていただきます。
成功の指標としては、手作業の削減、データ利用可能性の向上、および総合設備効率（OEE）、品質、業務効率の向上が挙げられます。
■職務内容
・ゴアのグローバルアーキテクチャおよびサイバーセキュリティのゼロトラスト基準に従い、クリーンエネルギー製造向けのIT/OT統合アーキテクチャを定義・維持する
・可視化、リアルタイム監視、予測機能、IT/OT統合、自動化などを含む、スマートファクトリー環境の基盤を構築する
・製造設備、ヒストリアン、製造アプリケーション、SAP、および関連システム間の統合を設計、設定、テスト、および展開する
・運用データの収集および交換に使用される製造アプリケーション、データヒストリアン、および現場技術の設定、拡張、およびサポートを行う
・エンジニアリング部門と連携し、設備およびロボットの接続、PLCおよびライン制御インターフェース、自動データ収集、および製造システムの統合を実施する
・生産性の低下やプロセスの遅延を特定し、手動データ入力を削減し、データフローを改善するIT/OTソリューションを導入する
・機械データ、製造アプリケーション、システム統合、および現場の情報フローに関連する問題のトラブルシューティングと解決を行う
・製造、エンジニアリング、品質、ITの各部門と連携してIT導入を主導し、グローバルなIT/OTチームや他の拠点と協力して、ソリューションの整合を図り、共通の課題を解決し、得られた知見を適用する
・ソリューションを文書化し、サポートを行うことで、現地での維持管理、SAP本番稼働後の改善、およびゴアの各拠点での再利用を可能にする
・ビジネスの優先順位に基づき、また継続的な改善の機会に対応するために、追加のITサポートを提供する
岡山にある当社のクリーンエネルギーチームに加わる「スマートファクトリー自動化スペシャリスト」を募集しています。この実践的な製造自動化の役割において、生産設備、コントローラ、運用データを、当社の基幹業務システム（SAP S/4HANAを含む）や現場の製造アプリケーションと連携させるソリューションの設計、設定、導入、およびサポートを担当していただきます。
エンジニアリング部門やその他のビジネスパートナーと現場で連携し、継続的改善（カイゼン）の文化のもと、手作業の削減、データフローの改善、そしてより迅速な業務上の意思決定を可能にするソリューションを開発・導入していただきます。また、ゴアのグローバルなIT/OTコミュニティと協力し、アーキテクチャおよびサイバーセキュリティの基準を遵守するとともに、他のスマートファクトリー拠点での知見を活かしていただきます。
成功の指標としては、手作業の削減、データ利用可能性の向上、および総合設備効率（OEE）、品質、業務効率の向上が挙げられます。
■職務内容
・ゴアのグローバルアーキテクチャおよびサイバーセキュリティのゼロトラスト基準に従い、クリーンエネルギー製造向けのIT/OT統合アーキテクチャを定義・維持する
・可視化、リアルタイム監視、予測機能、IT/OT統合、自動化などを含む、スマートファクトリー環境の基盤を構築する
・製造設備、ヒストリアン、製造アプリケーション、SAP、および関連システム間の統合を設計、設定、テスト、および展開する
・運用データの収集および交換に使用される製造アプリケーション、データヒストリアン、および現場技術の設定、拡張、およびサポートを行う
・エンジニアリング部門と連携し、設備およびロボットの接続、PLCおよびライン制御インターフェース、自動データ収集、および製造システムの統合を実施する
・生産性の低下やプロセスの遅延を特定し、手動データ入力を削減し、データフローを改善するIT/OTソリューションを導入する
・機械データ、製造アプリケーション、システム統合、および現場の情報フローに関連する問題のトラブルシューティングと解決を行う
・製造、エンジニアリング、品質、ITの各部門と連携してIT導入を主導し、グローバルなIT/OTチームや他の拠点と協力して、ソリューションの整合を図り、共通の課題を解決し、得られた知見を適用する
・ソリューションを文書化し、サポートを行うことで、現地での維持管理、SAP本番稼働後の改善、およびゴアの各拠点での再利用を可能にする
・ビジネスの優先順位に基づき、また継続的な改善の機会に対応するために、追加のITサポートを提供する
求める経験 / スキル
・工学、情報システム、製造システム、または関連する技術分野における学士レベルの学歴
・MESプラットフォーム、SCADAシステム、ヒストリアン、PLC接続システム、または機器インターフェースを用いたIT/OT統合の設計、実装、テスト、およびサポートの経験
・SAPなどのエンタープライズアプリケーションと製造システムを統合した経験、および機器から製造アプリケーションを経てビジネスシステムに至るエンドツーエンドのデータフローに関する理解
・機械生成データ、機器インターフェース、PLC接続システム、MQTTやOPC UAなどの産業用通信プロトコル、または製造自動化環境に関する理解
・製造プロセスを分析し、生産性の低下やデータフローのギャップを特定し、ビジネス要件を実用的な技術的ソリューションに変換する能力
・構造化された要件定義、テスト、変更管理、技術文書作成、およびインシデント解決の手法を用いて、生産に不可欠な製造ソリューションの提供およびサポートを行った経験
・製造、エンジニアリング、品質、サプライチェーン、ITチームなど、部門横断的なステークホルダーとの強力なコミュニケーションおよび連携スキル
・グローバルパートナーとの連携、会議への参加、技術文書の作成に必要なビジネスレベルの英語力（現場での主な業務言語は日本語）
【尚可資格】
・製造実行システム（MES）、ヒストリアン、SCADAプラットフォーム、機械コントローラ、HMIシステム、ロボット工学、または産業用オートメーション技術に関する実務経験（自動車業界または大量生産現場での経験が望ましい）
・スクリプト、ローコードツール、API、SQL、または関連技術を用いた製造アプリケーションの開発または設定の経験
・製造環境において、設備データ、品質管理システム、または現場情報システムを取り扱った経験
・MESプラットフォーム、SCADAシステム、ヒストリアン、PLC接続システム、または機器インターフェースを用いたIT/OT統合の設計、実装、テスト、およびサポートの経験
・SAPなどのエンタープライズアプリケーションと製造システムを統合した経験、および機器から製造アプリケーションを経てビジネスシステムに至るエンドツーエンドのデータフローに関する理解
・機械生成データ、機器インターフェース、PLC接続システム、MQTTやOPC UAなどの産業用通信プロトコル、または製造自動化環境に関する理解
・製造プロセスを分析し、生産性の低下やデータフローのギャップを特定し、ビジネス要件を実用的な技術的ソリューションに変換する能力
・構造化された要件定義、テスト、変更管理、技術文書作成、およびインシデント解決の手法を用いて、生産に不可欠な製造ソリューションの提供およびサポートを行った経験
・製造、エンジニアリング、品質、サプライチェーン、ITチームなど、部門横断的なステークホルダーとの強力なコミュニケーションおよび連携スキル
・グローバルパートナーとの連携、会議への参加、技術文書の作成に必要なビジネスレベルの英語力（現場での主な業務言語は日本語）
【尚可資格】
・製造実行システム（MES）、ヒストリアン、SCADAプラットフォーム、機械コントローラ、HMIシステム、ロボット工学、または産業用オートメーション技術に関する実務経験（自動車業界または大量生産現場での経験が望ましい）
・スクリプト、ローコードツール、API、SQL、または関連技術を用いた製造アプリケーションの開発または設定の経験
・製造環境において、設備データ、品質管理システム、または現場情報システムを取り扱った経験
従業員数
700名
（約700 名 (2025年6月時点 )）
勤務地
岡山県
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
700名
（約700 名 (2025年6月時点 )）
株式会社広島銀行
仕事内容
積極投資領域のデジタル戦略部門でご活躍いただくポジション
■業務内容
・デジタルイノベーション部のマネージャー／リーダーとして、ひろぎんホールディングス全社における各事業部門のDX戦略の企画の支援及びプロジェクトの推進をお任せします。
・デジタルイノベーション部はひろぎんホールディングスの社長直下のCoE組織として機能しており、広島銀行を始め各グループ企業／事業のDX推進を支援しております。各事業部を横断しながら、課題やニーズの引き出し、解決に向けた施策の立案、システム開発も含めたプロジェクトの推進を担い『地域総合サービスグループ』への変革に向けた中心的な役割を期待します。
■働き方
新たなワークスタイルへの対応も積極的に進めており、最新のオフィスセキュリティ、リモートワーク環境完備、TPOに合わせた服装の自由化、ダイバーシティなど、働きやすさも充実しています。また公正な評価制度のもと、新卒入行・キャリア入行関係なくキャリアアップが可能です。
■業務内容
・デジタルイノベーション部のマネージャー／リーダーとして、ひろぎんホールディングス全社における各事業部門のDX戦略の企画の支援及びプロジェクトの推進をお任せします。
・デジタルイノベーション部はひろぎんホールディングスの社長直下のCoE組織として機能しており、広島銀行を始め各グループ企業／事業のDX推進を支援しております。各事業部を横断しながら、課題やニーズの引き出し、解決に向けた施策の立案、システム開発も含めたプロジェクトの推進を担い『地域総合サービスグループ』への変革に向けた中心的な役割を期待します。
■働き方
新たなワークスタイルへの対応も積極的に進めており、最新のオフィスセキュリティ、リモートワーク環境完備、TPOに合わせた服装の自由化、ダイバーシティなど、働きやすさも充実しています。また公正な評価制度のもと、新卒入行・キャリア入行関係なくキャリアアップが可能です。
求める経験 / スキル
【必須】※経験業界は不問
・事業会社またはコンサルティング会社、システム会社等でデジタル関連もしくはシステム開発案件のプロジェクトに関われたご経験
・事業会社またはコンサルティング会社、システム会社等でデジタル関連もしくはシステム開発案件のプロジェクトに関われたご経験
従業員数
2,846名
勤務地
広島県
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
2,846名
株式会社Aprender
仕事内容
【主な業務】
・メンバーの人事評価・1on1・育成
・チームの状態把握と改善（関係性・役割分担・心理的安全性の確保）
・採用活動への関与（面接・採用計画など）
・以下の受託開発・自社サービス開発における、メンバーへの技術面でのアドバイス・最終意思決定
・アジャイルでのチーム開発（デイリースタンドアップ・プランニング・振り返り）
・受託開発案件における設計・実装・コードレビュー・テスト
・クライアントとの折衝・要件ヒアリング・技術的な意思決定
・自社サービスにおける設計・実装・コードレビュー・テスト・運用
・プロジェクトのマイルストーン管理・タスク整理
・設計判断・調査結果・ADR等のドキュメント整備
※案件はすべてフルリモートで進行します。クライアント先への常駐や転勤等はございません。
【チーム体制】
・育成・評価・1on1などを行う「所属チーム」と、案件ごとの「プロジェクトチーム」があります。
・「所属チーム」においては、メンバーの育成・評価・1on1等のマネジメント業務を行っていただきます。
・「プロジェクトチーム」には、複数のプロジェクトに対して技術的な観点から横断的に支援する形で関わっていただきます（各プロジェクトの計画・進行は、それぞれの案件におけるプロジェクトリーダーが担当します）。
・メンバーの人事評価・1on1・育成
・チームの状態把握と改善（関係性・役割分担・心理的安全性の確保）
・採用活動への関与（面接・採用計画など）
・以下の受託開発・自社サービス開発における、メンバーへの技術面でのアドバイス・最終意思決定
・アジャイルでのチーム開発（デイリースタンドアップ・プランニング・振り返り）
・受託開発案件における設計・実装・コードレビュー・テスト
・クライアントとの折衝・要件ヒアリング・技術的な意思決定
・自社サービスにおける設計・実装・コードレビュー・テスト・運用
・プロジェクトのマイルストーン管理・タスク整理
・設計判断・調査結果・ADR等のドキュメント整備
※案件はすべてフルリモートで進行します。クライアント先への常駐や転勤等はございません。
【チーム体制】
・育成・評価・1on1などを行う「所属チーム」と、案件ごとの「プロジェクトチーム」があります。
・「所属チーム」においては、メンバーの育成・評価・1on1等のマネジメント業務を行っていただきます。
・「プロジェクトチーム」には、複数のプロジェクトに対して技術的な観点から横断的に支援する形で関わっていただきます（各プロジェクトの計画・進行は、それぞれの案件におけるプロジェクトリーダーが担当します）。
求める経験 / スキル
【必須】
・メンバーの育成・1on1・評価などのピープルマネジメント経験
・中規模以上のプロダクト開発における複数人でのチーム開発経験（コミット・Pull Request・コードレビューを伴う実務経験）
・AI Agent（Claude Code, Codex, Gemini CLI, Cursor 等）および生成AI（Claude / ChatGPT / Microsoft Copilot 等）を活用した実務での開発経験
【歓迎】
・スタートアップ・ベンチャーでの就業経験
・AI Agent を組み込んだプロダクト開発（MCP / AI Skills / CLI ツール等）の実務経験
・CI/CDパイプラインをゼロから設計・構築し、品質ゲート・デプロイ戦略まで設計できる方
・採用活動（面接・採用計画の立案・リファラル推進等）に関与した経験
・新メンバーが早期に活躍できるオンボーディングの仕組みを設計・運用した経験
・メンバーの育成・1on1・評価などのピープルマネジメント経験
・中規模以上のプロダクト開発における複数人でのチーム開発経験（コミット・Pull Request・コードレビューを伴う実務経験）
・AI Agent（Claude Code, Codex, Gemini CLI, Cursor 等）および生成AI（Claude / ChatGPT / Microsoft Copilot 等）を活用した実務での開発経験
【歓迎】
・スタートアップ・ベンチャーでの就業経験
・AI Agent を組み込んだプロダクト開発（MCP / AI Skills / CLI ツール等）の実務経験
・CI/CDパイプラインをゼロから設計・構築し、品質ゲート・デプロイ戦略まで設計できる方
・採用活動（面接・採用計画の立案・リファラル推進等）に関与した経験
・新メンバーが早期に活躍できるオンボーディングの仕組みを設計・運用した経験
従業員数
14名
（2026年9月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
14名
（2026年9月現在）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
460 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【担当業務】
全社の情報セキュリティ強化に向け、セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで幅広い領域を担当いただきます。
関係部門や協力会社、グループ会社および海外拠点と連携しながら、セキュリティ課題の特定、対策の立案/推進、継続的な改善に取り組んでいただきます。
具体的には以下の業務の中から、ご経験やご志向に応じて担当いただきます。
・事業戦略に合わせたセキュリティ戦略およびロードマップの策定
・セキュリティリスク評価および改善施策の企画/推進
・セキュリティ施策の有効性評価および継続的な改善
・グループ/グローバルを含めたセキュリティ施策の展開/推進
・セキュリティ共通基盤（認証基盤、ログ管理基盤、監視基盤等）の導入/運用/改善
・セキュリティ要件定義、設計レビュー、導入支援
・セキュリティソリューションの選定、企画、導入、展開
・特権管理やログ管理等のセキュリティ統制強化施策の推進
・脅威情報および脆弱性情報の収集/分析
・SOC運営およびセキュリティ監視
・セキュリティインシデントの調査/対応および再発防止策の推進
・セキュリティ教育および啓発活動の企画/推進
※グループ会社および海外拠点の担当者と連携しながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。
※入社後は、ご経験やご志向に応じて、セキュリティ企画、アーキテクチャ設計、ソリューション導入、セキュリティ運用、グローバルセキュリティ推進など幅広い領域へチャレンジいただけます。
＜変更の範囲＞
将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換となる可能性があります。
【ポジション特徴】
数万人規模の従業員を擁する事業会社におけるセキュリティ強化・変革を推進する中核メンバーとして活躍できます。
・セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで、一気通貫で携わることができます。
・グループ会社および海外拠点との連携を通じて、グローバルなセキュリティ推進に参画できます。
・最新のセキュリティ技術や脅威動向を踏まえながら、企業のIT環境全体に影響を与える施策を推進できます。
・セキュリティソリューションの導入や基盤構築など、大規模な変革プロジェクトに主体的に携わることができます。
・将来的には、セキュリティアーキテクト、プロジェクトマネージャー、グローバルセキュリティ担当などへのキャリア形成が可能です。
全社の情報セキュリティ強化に向け、セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで幅広い領域を担当いただきます。
関係部門や協力会社、グループ会社および海外拠点と連携しながら、セキュリティ課題の特定、対策の立案/推進、継続的な改善に取り組んでいただきます。
具体的には以下の業務の中から、ご経験やご志向に応じて担当いただきます。
・事業戦略に合わせたセキュリティ戦略およびロードマップの策定
・セキュリティリスク評価および改善施策の企画/推進
・セキュリティ施策の有効性評価および継続的な改善
・グループ/グローバルを含めたセキュリティ施策の展開/推進
・セキュリティ共通基盤（認証基盤、ログ管理基盤、監視基盤等）の導入/運用/改善
・セキュリティ要件定義、設計レビュー、導入支援
・セキュリティソリューションの選定、企画、導入、展開
・特権管理やログ管理等のセキュリティ統制強化施策の推進
・脅威情報および脆弱性情報の収集/分析
・SOC運営およびセキュリティ監視
・セキュリティインシデントの調査/対応および再発防止策の推進
・セキュリティ教育および啓発活動の企画/推進
※グループ会社および海外拠点の担当者と連携しながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。
※入社後は、ご経験やご志向に応じて、セキュリティ企画、アーキテクチャ設計、ソリューション導入、セキュリティ運用、グローバルセキュリティ推進など幅広い領域へチャレンジいただけます。
＜変更の範囲＞
将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換となる可能性があります。
【ポジション特徴】
数万人規模の従業員を擁する事業会社におけるセキュリティ強化・変革を推進する中核メンバーとして活躍できます。
・セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで、一気通貫で携わることができます。
・グループ会社および海外拠点との連携を通じて、グローバルなセキュリティ推進に参画できます。
・最新のセキュリティ技術や脅威動向を踏まえながら、企業のIT環境全体に影響を与える施策を推進できます。
・セキュリティソリューションの導入や基盤構築など、大規模な変革プロジェクトに主体的に携わることができます。
・将来的には、セキュリティアーキテクト、プロジェクトマネージャー、グローバルセキュリティ担当などへのキャリア形成が可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・フルリモート勤務希望の場合は、インシデント時以外で月1回、1週間ほどの広島への出張が可能な方
上記と合わせ、以下のいずれか複数の領域で実務経験をお持ちの方
・情報セキュリティに関する実務経験
・システム開発、インフラ構築、またはシステム運用に関する実務経験
・セキュリティインシデント対応またはセキュリティ運用経験
・セキュリティソリューションの企画、導入、展開を推進した経験
・関係部門や協力会社と連携したプロジェクト推進経験
・大規模システム導入または大規模プロジェクトの推進経験
・ITシステムに関する基礎知識（ITSSレベル3相当以上）
【歓迎要件】
・セキュリティ戦略策定やリスクマネジメントの経験
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーとしての経験
・SOC/CSIRTの運営経験
・EDR、SIEM、IAM、ASM、SASE、CASB等のセキュリティソリューション導入/運用経験
・クラウド、ネットワーク、サーバーに関する設計/構築経験
・セキュリティソリューションの評価/選定経験
・英語によるコミュニケーション能力
・情報処理安全確保支援士、CISSP、CISA、CISM等のセキュリティ関連資格を保有している方
・セキュリティインシデントやシステム障害発生時に主体的かつ柔軟に対応できる方
・フルリモート勤務希望の場合は、インシデント時以外で月1回、1週間ほどの広島への出張が可能な方
上記と合わせ、以下のいずれか複数の領域で実務経験をお持ちの方
・情報セキュリティに関する実務経験
・システム開発、インフラ構築、またはシステム運用に関する実務経験
・セキュリティインシデント対応またはセキュリティ運用経験
・セキュリティソリューションの企画、導入、展開を推進した経験
・関係部門や協力会社と連携したプロジェクト推進経験
・大規模システム導入または大規模プロジェクトの推進経験
・ITシステムに関する基礎知識（ITSSレベル3相当以上）
【歓迎要件】
・セキュリティ戦略策定やリスクマネジメントの経験
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーとしての経験
・SOC/CSIRTの運営経験
・EDR、SIEM、IAM、ASM、SASE、CASB等のセキュリティソリューション導入/運用経験
・クラウド、ネットワーク、サーバーに関する設計/構築経験
・セキュリティソリューションの評価/選定経験
・英語によるコミュニケーション能力
・情報処理安全確保支援士、CISSP、CISA、CISM等のセキュリティ関連資格を保有している方
・セキュリティインシデントやシステム障害発生時に主体的かつ柔軟に対応できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【部門ミッション】
ビークルダイナミクス制御システム開発部では、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。
今回の募集での配属は、同部の通信システム開発チームです。
クルマのCASE化やSDV化に伴いEEアーキテクチャの複雑さが増す中でも、高品質な通信システムを開発することが当チームのミッションです。
【業務概要】
クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるすべてのパワートレイン（BEV/PHEV/HEV/ICE)制御向け車載通信システムの設計・検証を担当いただきます。
社内の車両制御チームおよびサプライヤー様と連携いただきながら、
複数の車載コンピューター間での通信仕様やネットワーク構成を検討し、車両性能を確保するための通信制御と検証を行います。
また、OTAを活用してOut Car領域の価値創造にも積極的に取り組んでいます。
【業務詳細】
・車載通信ネットワークの検討・設計
・通信制御ソフトウェアの設計・検証
・システムレベルの性能評価・検証、仕様作成・レビュー・ドキュメント化
・サプライヤー様や社内関係者との調整
・量産準備時の現地対応
【ポジション特徴/魅力点】
・パワートレインシステム全体を把握して業務を遂行する必要があるため、マツダの内燃/xEVシステムに関する幅広い知見を習得できます。さらに自動車全体の進化像を描くことができます。
・自動運転や電動化を初めとする自動車の進化(CASE)は、複数の車載ECUを組み合わせたシステムで実現しています。しかし、車一台における車載ECU数は100個を超えており、全てのECU同士を直接通信させることは実質不可能であり、自動車の機能や進化を見据えた適切な車載ECUネットワーク設計が重要となっています。さらに、マルチパスウェイを実現するために、様々なパワートレインシステムを各環境に応じて搭載可能にすることも重要であり、パワートレイン領域の車載ECUネットワーク設計はこの両面を考慮した「賢い」設計が求められます。この「賢い」設計を実現させるために、マツダのモデルベース開発手法を本領域にも適用していくことを検討しています。このような新たな開発プロセスを実現させるようなチャレンジングな内容であることも特徴となります。
・通信制御は幅広く車両システムに関わることができ、他部門との連携をしながら開発を進めることが多いため、幅広い領域でご活躍いただけます。
・EEアーキテクチャは自動車の電気/電子的な基盤/インフラであり、将来を見越した設計が必要であるため、今後の車をどう開発していくべきか最初の設計段階から関わっていくことができます。
ビークルダイナミクス制御システム開発部では、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。
今回の募集での配属は、同部の通信システム開発チームです。
クルマのCASE化やSDV化に伴いEEアーキテクチャの複雑さが増す中でも、高品質な通信システムを開発することが当チームのミッションです。
【業務概要】
クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるすべてのパワートレイン（BEV/PHEV/HEV/ICE)制御向け車載通信システムの設計・検証を担当いただきます。
社内の車両制御チームおよびサプライヤー様と連携いただきながら、
複数の車載コンピューター間での通信仕様やネットワーク構成を検討し、車両性能を確保するための通信制御と検証を行います。
また、OTAを活用してOut Car領域の価値創造にも積極的に取り組んでいます。
【業務詳細】
・車載通信ネットワークの検討・設計
・通信制御ソフトウェアの設計・検証
・システムレベルの性能評価・検証、仕様作成・レビュー・ドキュメント化
・サプライヤー様や社内関係者との調整
・量産準備時の現地対応
【ポジション特徴/魅力点】
・パワートレインシステム全体を把握して業務を遂行する必要があるため、マツダの内燃/xEVシステムに関する幅広い知見を習得できます。さらに自動車全体の進化像を描くことができます。
・自動運転や電動化を初めとする自動車の進化(CASE)は、複数の車載ECUを組み合わせたシステムで実現しています。しかし、車一台における車載ECU数は100個を超えており、全てのECU同士を直接通信させることは実質不可能であり、自動車の機能や進化を見据えた適切な車載ECUネットワーク設計が重要となっています。さらに、マルチパスウェイを実現するために、様々なパワートレインシステムを各環境に応じて搭載可能にすることも重要であり、パワートレイン領域の車載ECUネットワーク設計はこの両面を考慮した「賢い」設計が求められます。この「賢い」設計を実現させるために、マツダのモデルベース開発手法を本領域にも適用していくことを検討しています。このような新たな開発プロセスを実現させるようなチャレンジングな内容であることも特徴となります。
・通信制御は幅広く車両システムに関わることができ、他部門との連携をしながら開発を進めることが多いため、幅広い領域でご活躍いただけます。
・EEアーキテクチャは自動車の電気/電子的な基盤/インフラであり、将来を見越した設計が必要であるため、今後の車をどう開発していくべきか最初の設計段階から関わっていくことができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・電気/電子/情報分野に関する知識
・組み込みシステムの開発経験
※自動車業界に限らず、電力インフラ、家電、スマホなどの開発経験者も歓迎
【歓迎要件】
・自動車業界での就業経験がある。
・半導体、マイコンに関する知識がある。
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識がある。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
・未知の課題に対して主体的に関わり、高い探究心で新技術を実務に応用できる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・電気/電子/情報分野に関する知識
・組み込みシステムの開発経験
※自動車業界に限らず、電力インフラ、家電、スマホなどの開発経験者も歓迎
【歓迎要件】
・自動車業界での就業経験がある。
・半導体、マイコンに関する知識がある。
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識がある。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
・未知の課題に対して主体的に関わり、高い探究心で新技術を実務に応用できる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 820 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【配属先】
MDI&IT本部 インフラシステム部 システム基盤チーム データセンターサービスチーム
【職務概要】
社内やクラウド上で動くシステムの「サーバ・OS・クラウド基盤」を安全かつ安定して動かすための設計～運用を担当いただきます。
スキルやご希望に応じて以下何れか、または複数業務を担っていただく予定です。
また、入社後の活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へもチャレンジいただけます。
【職務詳細】
・Linux/Windowsサーバの設計、およびセキュリティポリシーに基づいたOSの堅牢化 (不要サービスの停止、パッチ管理の自動化、カーネルパラメータの最適化等）ならびに標準化プロセスの推進
・パブリッククラウドや仮想化基盤におけるアイデンティティ管理（IAM）の設計やセキュリティ運用
・OS/ミドルウェア層の脆弱性検知後の修正アクショおよびフロー構築
・メインフレームシステム等、レガシーシステムの見直しの企画/設計/実装
・オンプレ上の既存システムのクラウドシフト等の見直しの企画/設計/実装
・SaaS活用を含めたハイブリッドクラウド、クラウド間セキュリティ強化の企画/設計/実装
・これら基盤システムの管理/効率化に向けた企画/設計/実装/運用、継続的改善
・クラウドベンダやシステムベンダなどの協力会社との折衝/マネジメント 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴】
本ポジションは、全社の基盤システムに関わる中核ポジションです。
新技術や新機能に触れる機会が多く、技術調査やPoC（概念実証）による評価を自ら主導できる環境ですので、単なる運用に留まらず、次世代のシステム基盤を形づくっていく役割を担っていただけます。
またマツダでは、全社を挙げてITセキュリティ強化に取り組んでおり、ITセキュリティを含めた安全で強固な基盤システムの整備において幅広く力を発揮いただけます。
将来的にはご希望応じて、社内システムだけではなく、コネクティッドカー領域をはじめとしたサービスシステムまで非常に幅広い領域に対して大きな裁量を持って活躍できる点が魅力ポイントです。
MDI&IT本部 インフラシステム部 システム基盤チーム データセンターサービスチーム
【職務概要】
社内やクラウド上で動くシステムの「サーバ・OS・クラウド基盤」を安全かつ安定して動かすための設計～運用を担当いただきます。
スキルやご希望に応じて以下何れか、または複数業務を担っていただく予定です。
また、入社後の活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へもチャレンジいただけます。
【職務詳細】
・Linux/Windowsサーバの設計、およびセキュリティポリシーに基づいたOSの堅牢化 (不要サービスの停止、パッチ管理の自動化、カーネルパラメータの最適化等）ならびに標準化プロセスの推進
・パブリッククラウドや仮想化基盤におけるアイデンティティ管理（IAM）の設計やセキュリティ運用
・OS/ミドルウェア層の脆弱性検知後の修正アクショおよびフロー構築
・メインフレームシステム等、レガシーシステムの見直しの企画/設計/実装
・オンプレ上の既存システムのクラウドシフト等の見直しの企画/設計/実装
・SaaS活用を含めたハイブリッドクラウド、クラウド間セキュリティ強化の企画/設計/実装
・これら基盤システムの管理/効率化に向けた企画/設計/実装/運用、継続的改善
・クラウドベンダやシステムベンダなどの協力会社との折衝/マネジメント 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴】
本ポジションは、全社の基盤システムに関わる中核ポジションです。
新技術や新機能に触れる機会が多く、技術調査やPoC（概念実証）による評価を自ら主導できる環境ですので、単なる運用に留まらず、次世代のシステム基盤を形づくっていく役割を担っていただけます。
またマツダでは、全社を挙げてITセキュリティ強化に取り組んでおり、ITセキュリティを含めた安全で強固な基盤システムの整備において幅広く力を発揮いただけます。
将来的にはご希望応じて、社内システムだけではなく、コネクティッドカー領域をはじめとしたサービスシステムまで非常に幅広い領域に対して大きな裁量を持って活躍できる点が魅力ポイントです。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・Linux（RHEL／Ubuntu／CentOS等）または Windows Server の深い知識と、5年以上の運用経験
・大規模環境での構築・運用経験（例：サーバ100台超、利用者数5,000人超 等）
・オンプレミス または クラウド環境でのサーバ構築・運用経験
・メインフレーム基盤の構築・運用経験
～新しい技術への探求を楽しいと感じられる方のご応募をお待ちしております～
※クラウド／オンプレミスを組み合わせたハイブリッドクラウド環境構築を進めているため、オンプレミス経験のみの方も歓迎致します。
【歓迎要件】
・Azure、AWS、GCP、Oracle Cloud、VMware 等のクラウドシステム構築経験、またはクラウド連携における認証/セキュリティ実装の経験
・特権ID管理（PAM）の導入経験、または多要素認証（MFA）と連携したセキュアな認証基盤の構築経験
・ドメインコントローラーのイベントログ監視による不審なログオン試行の検知、および AD データベースのバックアップ／リカバリ計画の策定などの監査業務経験
・IaC（Terraform、CloudFormation 等）を用いた運用/レビュー経験
・チーム運営能力を有し、プロジェクトリーダー経験
・海外エンジニアと英語でコミュニケーションが取れる方、またはそれに相当するご経験（会話力/文章力いずれも）
【求める人物像】
・セキュリティを「制約」ではなく、ビジネスを加速させるための「信頼性」と捉えられる方
・最新の脆弱性情報や攻撃手法にアンテナを張り、自発的に基盤の改善を提案できる方
・セキュリティインシデントやシステム障害発生時に、必要に応じて出社/現場対応を含む柔軟な対応ができる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・Linux（RHEL／Ubuntu／CentOS等）または Windows Server の深い知識と、5年以上の運用経験
・大規模環境での構築・運用経験（例：サーバ100台超、利用者数5,000人超 等）
・オンプレミス または クラウド環境でのサーバ構築・運用経験
・メインフレーム基盤の構築・運用経験
～新しい技術への探求を楽しいと感じられる方のご応募をお待ちしております～
※クラウド／オンプレミスを組み合わせたハイブリッドクラウド環境構築を進めているため、オンプレミス経験のみの方も歓迎致します。
【歓迎要件】
・Azure、AWS、GCP、Oracle Cloud、VMware 等のクラウドシステム構築経験、またはクラウド連携における認証/セキュリティ実装の経験
・特権ID管理（PAM）の導入経験、または多要素認証（MFA）と連携したセキュアな認証基盤の構築経験
・ドメインコントローラーのイベントログ監視による不審なログオン試行の検知、および AD データベースのバックアップ／リカバリ計画の策定などの監査業務経験
・IaC（Terraform、CloudFormation 等）を用いた運用/レビュー経験
・チーム運営能力を有し、プロジェクトリーダー経験
・海外エンジニアと英語でコミュニケーションが取れる方、またはそれに相当するご経験（会話力/文章力いずれも）
【求める人物像】
・セキュリティを「制約」ではなく、ビジネスを加速させるための「信頼性」と捉えられる方
・最新の脆弱性情報や攻撃手法にアンテナを張り、自発的に基盤の改善を提案できる方
・セキュリティインシデントやシステム障害発生時に、必要に応じて出社/現場対応を含む柔軟な対応ができる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
マツダ株式会社
仕事内容
【部門ミッション】
当部門は、環境・安全等に関する法規を調査・分析し、社内の戦略立案に資する情報提供を行う役割を担っています。
また、販売車種の認可に必要な情報を収集し、認可申請を行い、認可を取得することがミッションです。
【職務内容】
車両認証に関わる業務全般について、DXによる効率化を推進していただきます。
業務の把握・分析からツール作成、企画立案、部門横断での業務システム構築まで、規模に応じて幅広く担当します。
【職務詳細】
・現行業務の把握・分析：認証業務で扱う作業・データの範囲と問題点を整理します。
・システムの導入
-小規模対応：業務規模が小さい箇所では自らツールを構築して業務効率化を図ります。
-大規模対応：規模が大きい場合は企画立案し、部門横断で業務システムの導入・構築を進めます。
・部門間調整：必要に応じて関係部門と連携して改善を進めます。
＜対応例＞
各国法規、車両装備仕様、業務日程等の複雑かつ多量なデータを効率的に扱う仕組みづくり、手作業ミスの削減および作業効率の向上
【ポジジョン特徴】
認証業務は現時点で取り扱うデータが多量かつ複雑であり、自動化の推進が不可欠です。
DXの導入により担当範囲が大きく広がるため、スキルや発想次第で着実に成果を上げることができます。
当部門は、環境・安全等に関する法規を調査・分析し、社内の戦略立案に資する情報提供を行う役割を担っています。
また、販売車種の認可に必要な情報を収集し、認可申請を行い、認可を取得することがミッションです。
【職務内容】
車両認証に関わる業務全般について、DXによる効率化を推進していただきます。
業務の把握・分析からツール作成、企画立案、部門横断での業務システム構築まで、規模に応じて幅広く担当します。
【職務詳細】
・現行業務の把握・分析：認証業務で扱う作業・データの範囲と問題点を整理します。
・システムの導入
-小規模対応：業務規模が小さい箇所では自らツールを構築して業務効率化を図ります。
-大規模対応：規模が大きい場合は企画立案し、部門横断で業務システムの導入・構築を進めます。
・部門間調整：必要に応じて関係部門と連携して改善を進めます。
＜対応例＞
各国法規、車両装備仕様、業務日程等の複雑かつ多量なデータを効率的に扱う仕組みづくり、手作業ミスの削減および作業効率の向上
【ポジジョン特徴】
認証業務は現時点で取り扱うデータが多量かつ複雑であり、自動化の推進が不可欠です。
DXの導入により担当範囲が大きく広がるため、スキルや発想次第で着実に成果を上げることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
下記、すべてに当てはまる方
・EXCEL/VB/Python/.NET/C#などの言語で、アプリケーションやWebシステム構築が出来ること
・SQL ServerでのDB構築ができること
・自動車の車両認証（あるいはそれに類する）業務の知識があること
【歓迎要件】
・AIの活用によるデータ処理の経験
・MS365系ツールでの情報管理や PowerAppsの活用による自動化の経験
・データウエアハウスやBI構築の経験
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進めることが出来る
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
・DXの技術進化を素早くキャッチし、ツール作りに適宜反映することが出来る
下記、すべてに当てはまる方
・EXCEL/VB/Python/.NET/C#などの言語で、アプリケーションやWebシステム構築が出来ること
・SQL ServerでのDB構築ができること
・自動車の車両認証（あるいはそれに類する）業務の知識があること
【歓迎要件】
・AIの活用によるデータ処理の経験
・MS365系ツールでの情報管理や PowerAppsの活用による自動化の経験
・データウエアハウスやBI構築の経験
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進めることが出来る
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
・DXの技術進化を素早くキャッチし、ツール作りに適宜反映することが出来る
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
510 万円 ~ 820 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【業務概要】
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。
ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築を予定しております。現在は企画のフェーズですので、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。
また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れており、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。
【業務詳細】
・業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化
・中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義～上流設計の推進
・開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理
・システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応
・内製化検討・推進
※ご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。
また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
【ポジション特徴】
・「お客様に感動を与える」観点から、販売、サービスのあらゆる顧客接点でのプロセスの革新に向けて、業務及びITシステムの両面から関わる事ができます。
・取り組みにあたっては、ITの専門家として、マーケティング、セールス、サービスと様々な領域と関わりながら、幅広い裁量権を持ってご活躍をいただくことを期待しています。
・月に数千人が活用する、大規模システムを一から刷新していく、貴重な立ち上がりのフェーズに関わっていただけます。
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。
ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築を予定しております。現在は企画のフェーズですので、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。
また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れており、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。
【業務詳細】
・業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化
・中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義～上流設計の推進
・開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理
・システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応
・内製化検討・推進
※ご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。
また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
【ポジション特徴】
・「お客様に感動を与える」観点から、販売、サービスのあらゆる顧客接点でのプロセスの革新に向けて、業務及びITシステムの両面から関わる事ができます。
・取り組みにあたっては、ITの専門家として、マーケティング、セールス、サービスと様々な領域と関わりながら、幅広い裁量権を持ってご活躍をいただくことを期待しています。
・月に数千人が活用する、大規模システムを一から刷新していく、貴重な立ち上がりのフェーズに関わっていただけます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下の条件を満たす方
・販売領域における業務設計（標準化）やITシステムの企画／設計／開発の一連の業務経験 (5年以上) および自走力
※自動車業界でのご経験は問いません。業務設計のご経験、システム企画などのご経験があれば対象システムは不問です。
【歓迎要件】
・大規模システムにおけるアーキテクチャ検討/構築及びシステム化戦略立案に関する経験
・セキュリティ、BCP、法改正対応を考慮したシステム企画/検討の経験
・インフラ（ミドルウェア/ネットワーク/サーバ－）の設計構築運用経験
・ネットワーク、アプリケーションなどのセキュリティに関する経験・知見
・業務分析/問題分析能力、論理的思考
・チーム運営能力があり、プロジェクトリーダー経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力、リーダーシップ
- 社内関係部門、国内関係先、取引先等の関係先との調整能力
- プロジェクトマネジメント能力
- 前向き思考、やる気
※販売管理システム（見積／受発注や顧客とのコミュニケーションツール開発など）に関わるご経験をお持ちの方は大歓迎です。
※キーワード：販売管理、Web接客、オンライン接客、セキュリティ、モバイルオーダー、セルフレジ、POS、受発注、見積など
【求める人物像】
・新しい技術への探求を楽しいと感じられる方
・社内外問わず、周囲の方々とコミュニケーションを取り、業務を推進することが好きな方
以下の条件を満たす方
・販売領域における業務設計（標準化）やITシステムの企画／設計／開発の一連の業務経験 (5年以上) および自走力
※自動車業界でのご経験は問いません。業務設計のご経験、システム企画などのご経験があれば対象システムは不問です。
【歓迎要件】
・大規模システムにおけるアーキテクチャ検討/構築及びシステム化戦略立案に関する経験
・セキュリティ、BCP、法改正対応を考慮したシステム企画/検討の経験
・インフラ（ミドルウェア/ネットワーク/サーバ－）の設計構築運用経験
・ネットワーク、アプリケーションなどのセキュリティに関する経験・知見
・業務分析/問題分析能力、論理的思考
・チーム運営能力があり、プロジェクトリーダー経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力、リーダーシップ
- 社内関係部門、国内関係先、取引先等の関係先との調整能力
- プロジェクトマネジメント能力
- 前向き思考、やる気
※販売管理システム（見積／受発注や顧客とのコミュニケーションツール開発など）に関わるご経験をお持ちの方は大歓迎です。
※キーワード：販売管理、Web接客、オンライン接客、セキュリティ、モバイルオーダー、セルフレジ、POS、受発注、見積など
【求める人物像】
・新しい技術への探求を楽しいと感じられる方
・社内外問わず、周囲の方々とコミュニケーションを取り、業務を推進することが好きな方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
640 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【配属先】
コネクティッドシステム部 プロジェクトマネジメントチーム
【職務概要】
本ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりを担当します。単なる調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。
【職務詳細】
・複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする
・各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする
・データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する
・プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる
・PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する
・車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める
＜将来ビジョン＞
PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをお任せする可能性があります。
具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。
※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定していません。
【ポジション魅力】
・プロジェクトの成否を分ける「判断」に直接関われる
「何をやるか／やらないか」をどう決めるかという意思決定に関与し、判断の遅れや曖昧さを構造的に解消する経験を得ることができます。
また、工数見積りを含めた判断材料を構造化し、データに基づく意思決定を支えます。
（※ 新規サービス開発における見積り精度の向上にも貢献できます）
・人の頑張りに依存しない仕事の進め方を実現できる
属人化や根回しに頼らず、データとルールで物事が前に進む状態をつくることができるポジションとなります。
・新たな取り組みに携わることができる
会社としてまだ取り組んでいない物事を自身主導で進めていくことができ、会社への貢献実感や達成感を得ることができます。
・広い視点で物事を考える
特定のプロジェクト専任ではなく、複数プロジェクト・複数リージョンを横断し、判断基準や優先順位を揃えながら、全体を俯瞰したマネジメントを支える立ち位置です。
コネクティッドシステム部 プロジェクトマネジメントチーム
【職務概要】
本ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりを担当します。単なる調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。
【職務詳細】
・複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする
・各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする
・データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する
・プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる
・PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する
・車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める
＜将来ビジョン＞
PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをお任せする可能性があります。
具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。
※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定していません。
【ポジション魅力】
・プロジェクトの成否を分ける「判断」に直接関われる
「何をやるか／やらないか」をどう決めるかという意思決定に関与し、判断の遅れや曖昧さを構造的に解消する経験を得ることができます。
また、工数見積りを含めた判断材料を構造化し、データに基づく意思決定を支えます。
（※ 新規サービス開発における見積り精度の向上にも貢献できます）
・人の頑張りに依存しない仕事の進め方を実現できる
属人化や根回しに頼らず、データとルールで物事が前に進む状態をつくることができるポジションとなります。
・新たな取り組みに携わることができる
会社としてまだ取り組んでいない物事を自身主導で進めていくことができ、会社への貢献実感や達成感を得ることができます。
・広い視点で物事を考える
特定のプロジェクト専任ではなく、複数プロジェクト・複数リージョンを横断し、判断基準や優先順位を揃えながら、全体を俯瞰したマネジメントを支える立ち位置です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・大規模なITシステム開発(50-100人/月×1年超)におけるプロジェクトマネジメント、またはPMOに関する実務経験（複数部門・複数ステークホルダーとの調整を含む）
・進捗・課題・リスク等を、データや指標を基に主体的に把握・判断した経験
・QCDバランスを意識し、合理的にプロジェクトを前に進める姿勢
【歓迎要件】
・プロジェクトリーダー、サブリーダーとしての実務経験
・PMOとして主体的にプロジェクト運営や判断支援に関与した経験
・グローバル案件や法規対応プロジェクトへの参画経験
・ダッシュボード、可視化ツール等を活用した状況把握・報告の経験
・業務の標準化・自動化・省力化に関する検討・実践経験
・資格：PMP（Project Management Professional）、 プロジェクトマネージャ試験（IPA・国家資格）など
【求める人物像】
・個別作業よりも、仕組みやプロセスによって物事を前に進めたいと考える方
・不確実性のある状況を整理し、判断につなげることに関心がある方
・将来的に、プロジェクトをリードする役割にも挑戦したい方
・大規模なITシステム開発(50-100人/月×1年超)におけるプロジェクトマネジメント、またはPMOに関する実務経験（複数部門・複数ステークホルダーとの調整を含む）
・進捗・課題・リスク等を、データや指標を基に主体的に把握・判断した経験
・QCDバランスを意識し、合理的にプロジェクトを前に進める姿勢
【歓迎要件】
・プロジェクトリーダー、サブリーダーとしての実務経験
・PMOとして主体的にプロジェクト運営や判断支援に関与した経験
・グローバル案件や法規対応プロジェクトへの参画経験
・ダッシュボード、可視化ツール等を活用した状況把握・報告の経験
・業務の標準化・自動化・省力化に関する検討・実践経験
・資格：PMP（Project Management Professional）、 プロジェクトマネージャ試験（IPA・国家資格）など
【求める人物像】
・個別作業よりも、仕組みやプロセスによって物事を前に進めたいと考える方
・不確実性のある状況を整理し、判断につなげることに関心がある方
・将来的に、プロジェクトをリードする役割にも挑戦したい方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
780 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属部署】
全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しております。
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。
今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。
またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属部署】
全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しております。
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。
今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。
またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、Open Sourceを使ったビックデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験
・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験
・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為）
※キーワード例：
ClickHouse、OpenSearc、Vector databaseなど
【歓迎要件】
・事業の中でデータを使う側ではなく、エンジニアとして 「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方
・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力
・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、Open Sourceを使ったビックデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験
・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験
・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為）
※キーワード例：
ClickHouse、OpenSearc、Vector databaseなど
【歓迎要件】
・事業の中でデータを使う側ではなく、エンジニアとして 「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方
・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【業務概要】
車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、
技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。
海外のセキュリティに関する調査に加え、他自動車メーカーと協力して業界全体のセキュリティ標準の策定から担当いただきますので、
最上流から携わり自動車のセキュリティ分野での専門性を高めキャリアを築いていただけます。
※自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、ご自身の能力を発揮いただきます。
【職務詳細】
以下業務をご担当いただくことを想定しております。
(1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発
・国内外含めた市場調査
・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定
・セキュリティに関する設計・評価要件の策定
・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討
・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画 など
(2)量産仕様の検討
・車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
車載セキュリティについて、世界基準の技術と最高水準の開発効率で商品開発を支援することで、安全/安心なクルマをお客様にお届けする。
車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、
技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。
海外のセキュリティに関する調査に加え、他自動車メーカーと協力して業界全体のセキュリティ標準の策定から担当いただきますので、
最上流から携わり自動車のセキュリティ分野での専門性を高めキャリアを築いていただけます。
※自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、ご自身の能力を発揮いただきます。
【職務詳細】
以下業務をご担当いただくことを想定しております。
(1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発
・国内外含めた市場調査
・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定
・セキュリティに関する設計・評価要件の策定
・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討
・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画 など
(2)量産仕様の検討
・車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
車載セキュリティについて、世界基準の技術と最高水準の開発効率で商品開発を支援することで、安全/安心なクルマをお客様にお届けする。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・セキュリティ領域の知見や興味
・組み込み系ソフトウェアの開発経験2年以上
（コーディング、コンパイル／リンク、デバッグなど）
【歓迎要件】
・ISO 21434に関する知見
・車載制御システム車載システムの開発経験
・モデルベース開発の経験
・機能安全の知識
・英語の技術文献／製品マニュアルの読解経験
【求める人物像】
・業界の動向や技術の進化に対して常にアンテナを張り、未知の領域や新しい課題に対して積極的に取む意欲をお持ちの方
・論理的思考を持ち、データや事実に基づいて複雑な情報を整理し問題解決に取り組める方
・社内外の様々な部門と円滑にコミュニケーションを取れる方
・セキュリティ領域の知見や興味
・組み込み系ソフトウェアの開発経験2年以上
（コーディング、コンパイル／リンク、デバッグなど）
【歓迎要件】
・ISO 21434に関する知見
・車載制御システム車載システムの開発経験
・モデルベース開発の経験
・機能安全の知識
・英語の技術文献／製品マニュアルの読解経験
【求める人物像】
・業界の動向や技術の進化に対して常にアンテナを張り、未知の領域や新しい課題に対して積極的に取む意欲をお持ちの方
・論理的思考を持ち、データや事実に基づいて複雑な情報を整理し問題解決に取り組める方
・社内外の様々な部門と円滑にコミュニケーションを取れる方
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
広島県
想定年収
520 万円 ~ 960 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属チーム】
全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。
全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属チーム】
全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験
・TypeScript、Java（Sprint Boot）等を利用した業務システム開発・保守の経験
・インフラの構築・運用経験
【歓迎条件】
・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可）
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験
・TypeScript、Java（Sprint Boot）等を利用した業務システム開発・保守の経験
・インフラの構築・運用経験
【歓迎条件】
・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計
- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定
- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定
- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定
【部門ミッション】
その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で
開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、
処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、
今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、
自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計
- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定
- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定
- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定
【部門ミッション】
その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で
開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、
処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、
今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、
自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・車載電子システム設計スキル
・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル
・コンピュータシステムの通信設計スキル
・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験
【歓迎要件】
・組み込み系システムの開発経験（特にアーキテクチャ設計）
・大規模システムの上流設計(車載用SoC、デバイス、通信インターフェイス評価・選定)の経験
・通信プロトコルや、フレームワーク等の開発経験
・車載電子システム設計スキル
・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル
・コンピュータシステムの通信設計スキル
・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験
【歓迎要件】
・組み込み系システムの開発経験（特にアーキテクチャ設計）
・大規模システムの上流設計(車載用SoC、デバイス、通信インターフェイス評価・選定)の経験
・通信プロトコルや、フレームワーク等の開発経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。
・システム設計
- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討
- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定
- 周辺機器とのインターフェース選定
・ソフトウェア設計
- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。
車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。
・システム設計
- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討
- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定
- 周辺機器とのインターフェース選定
・ソフトウェア設計
- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価
【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
【ポジション特徴】
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。
車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。
求める経験 / スキル
【必須要件】以下いずれか必須
・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験
・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験
【歓迎要件】
・携帯通信規格（3GPP）の把握
・通信アンテナ設計経験
・WiFiルーターなどのネットワーク機器開発経験
・OS、ミドルウェア、アプリケーション、デバイスドライバー等のソフトウェア開発経験
・車載用緊急通報システム開発経験
・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験
・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験
【歓迎要件】
・携帯通信規格（3GPP）の把握
・通信アンテナ設計経験
・WiFiルーターなどのネットワーク機器開発経験
・OS、ミドルウェア、アプリケーション、デバイスドライバー等のソフトウェア開発経験
・車載用緊急通報システム開発経験
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
49,786名
（連結）
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