求人・転職情報
314件中の1〜50件を表示
株式会社ジェイエイシーリクルートメント
仕事内容
【業務概要】
クライアント企業と転職希望者の両面に深く入り込み、人材と企業をつなぐ採用・転職コンサルタントとしてご活躍いただきます。今回は特にエグゼクティブ領域をご担当いただくので、重要性とコンフィデンシャル性の高い案件に携わっていただくことになります。
■クライアント企業について
外資系企業や大手・中堅企業、成長中のスタートアップ企業などさまざま。経営のボードメンバー候補、現経営者の後継者候補、新規事業立ち上げ責任者候補、海外進出責任者候補、買収した企業の経営者候補など、その企業のビジネスの成否を占う重要な案件の依頼が寄せられています。
■転職希望者について
大手企業での部門長以上のマネジメント経験者、中堅企業・スタートアップ企業での経営幹部経験者など、優秀なエグゼクティブ転職希望者との面談を年間約6000件ほど実施しています。時には3～5年以上かけて長期的なキャリア形成をサポートするケースもあり、エグゼクティブ人材のキャリアパートナーとしての役割も担っていただきます。
【業務詳細】
＜仕事の流れ／例＞
▼クライアントとの求人要件定義
企業や部門の経営方針や事業戦略、人事情報などを聞き、どんなポジションにどんな人材を迎えるべきかを一緒に相談しながら定義していきます。特定の求人に関してではなく、中途採用全般のコンサルティングも行っています。
※担当するマーケットによっては、クライアントの新規開拓業務も発生します。
▼候補者サーチ
当社のデータベースより、クライアント企業の求人ニーズにマッチする人材を検索。他の転職サイトやビジネスSNSの活用、自身のネットワークなど多方面からの人材サーチも並行して実施します。
▼候補者との面談
人材サーチで反応のあった候補者とは面談を実施。そこでは、キャリアの棚卸や求提案～応募支援など行いながら、長期サポートによるコネクション構築とキャリアコンサルティングもテーマとなります。自分のクライアント企業の案件だけでなく、社内の様々なコンサルタントと連携して多角的な案件紹介を行っています。
※自身が他のコンサルタントの面談に同席するケースも多く発生します
▼クライアント企業への候補者紹介
候補者とのコミュニケーションの中でクライアント企業への応募意思の確認が出来たら、そのまま推薦を実施。面接設定など選考の進捗を随時確認し、内定～内定承諾～入社までサポートを行います。
■当社のエグゼクティブ事業領域の特徴：企業の核となる経営幹部人材のご支援を中心に年収1000万円以上～の方の採用支援を得意としている為、経営資源である“ヒト”を通じて企業の経営課題を解決できる非常にやりがいのある仕事です。
■下記サイトより仕事内容や社風などが詳しく掲載されております
note：https://note.com/jac_mid_hr
採用サイト：http://corp.jac-recruitment.jp/recruit/
Facebook：https://www.facebook.com/JAC-Recruitment-Co-Ltd-102821723129803/
クライアント企業と転職希望者の両面に深く入り込み、人材と企業をつなぐ採用・転職コンサルタントとしてご活躍いただきます。今回は特にエグゼクティブ領域をご担当いただくので、重要性とコンフィデンシャル性の高い案件に携わっていただくことになります。
■クライアント企業について
外資系企業や大手・中堅企業、成長中のスタートアップ企業などさまざま。経営のボードメンバー候補、現経営者の後継者候補、新規事業立ち上げ責任者候補、海外進出責任者候補、買収した企業の経営者候補など、その企業のビジネスの成否を占う重要な案件の依頼が寄せられています。
■転職希望者について
大手企業での部門長以上のマネジメント経験者、中堅企業・スタートアップ企業での経営幹部経験者など、優秀なエグゼクティブ転職希望者との面談を年間約6000件ほど実施しています。時には3～5年以上かけて長期的なキャリア形成をサポートするケースもあり、エグゼクティブ人材のキャリアパートナーとしての役割も担っていただきます。
【業務詳細】
＜仕事の流れ／例＞
▼クライアントとの求人要件定義
企業や部門の経営方針や事業戦略、人事情報などを聞き、どんなポジションにどんな人材を迎えるべきかを一緒に相談しながら定義していきます。特定の求人に関してではなく、中途採用全般のコンサルティングも行っています。
※担当するマーケットによっては、クライアントの新規開拓業務も発生します。
▼候補者サーチ
当社のデータベースより、クライアント企業の求人ニーズにマッチする人材を検索。他の転職サイトやビジネスSNSの活用、自身のネットワークなど多方面からの人材サーチも並行して実施します。
▼候補者との面談
人材サーチで反応のあった候補者とは面談を実施。そこでは、キャリアの棚卸や求提案～応募支援など行いながら、長期サポートによるコネクション構築とキャリアコンサルティングもテーマとなります。自分のクライアント企業の案件だけでなく、社内の様々なコンサルタントと連携して多角的な案件紹介を行っています。
※自身が他のコンサルタントの面談に同席するケースも多く発生します
▼クライアント企業への候補者紹介
候補者とのコミュニケーションの中でクライアント企業への応募意思の確認が出来たら、そのまま推薦を実施。面接設定など選考の進捗を随時確認し、内定～内定承諾～入社までサポートを行います。
■当社のエグゼクティブ事業領域の特徴：企業の核となる経営幹部人材のご支援を中心に年収1000万円以上～の方の採用支援を得意としている為、経営資源である“ヒト”を通じて企業の経営課題を解決できる非常にやりがいのある仕事です。
■下記サイトより仕事内容や社風などが詳しく掲載されております
note：https://note.com/jac_mid_hr
採用サイト：http://corp.jac-recruitment.jp/recruit/
Facebook：https://www.facebook.com/JAC-Recruitment-Co-Ltd-102821723129803/
求める経験 / スキル
【必須（下記いずれかの経験をお持ちの方）】
■人材紹介ビジネスにおけるコンサルタントとしての実務経験を目安2年以上お持ちの方
■営業やコンサルティング等の職種経験をお持ちで、クライアント経営層との交渉経験が豊富な方
※特に上場企業のクライアント経営層との交渉経験がある方歓迎
【能力・スキル】
コンサルタントとして成功するには様々な要素が求められますが、主に以下のような能力・素質をお持ちの方だと活躍の可能性が高いです。
■課題解決力
※自らビジネス上の課題を特定し、主体的に解決に取り組んできた方など
■提案力
※ある程度複雑な提案を社外もしくは社内に発信し、成果を残してきた方など
■仮設思考力
※答えのない物事に対して仮説ベースで考え、ロジカルにビジネスを進めることが出来る方
■柔軟性・臨機応変力
※ビジネスで状況や環境の変化に直面しても、柔軟な発想と姿勢で臨機応変に乗り越えてきた方など
■コミュニケーション力
※相手の曖昧なニーズや思考を自分なりの言葉で表現できる方、相手が納得できるまで傾聴出来る方、どのようにすれば相手に意図や思いが伝わるかを想像しながら会話が出来る方など
■目標達成力
※成果が出るまであきらめずにトライし続けることが出来る方
【歓迎】
■様々な企業の経営陣との人脈が多数ある方
■人材紹介ビジネスにおけるコンサルタントとしての実務経験を目安2年以上お持ちの方
■営業やコンサルティング等の職種経験をお持ちで、クライアント経営層との交渉経験が豊富な方
※特に上場企業のクライアント経営層との交渉経験がある方歓迎
【能力・スキル】
コンサルタントとして成功するには様々な要素が求められますが、主に以下のような能力・素質をお持ちの方だと活躍の可能性が高いです。
■課題解決力
※自らビジネス上の課題を特定し、主体的に解決に取り組んできた方など
■提案力
※ある程度複雑な提案を社外もしくは社内に発信し、成果を残してきた方など
■仮設思考力
※答えのない物事に対して仮説ベースで考え、ロジカルにビジネスを進めることが出来る方
■柔軟性・臨機応変力
※ビジネスで状況や環境の変化に直面しても、柔軟な発想と姿勢で臨機応変に乗り越えてきた方など
■コミュニケーション力
※相手の曖昧なニーズや思考を自分なりの言葉で表現できる方、相手が納得できるまで傾聴出来る方、どのようにすれば相手に意図や思いが伝わるかを想像しながら会話が出来る方など
■目標達成力
※成果が出るまであきらめずにトライし続けることが出来る方
【歓迎】
■様々な企業の経営陣との人脈が多数ある方
従業員数
2,002名
（2025年12月末時点 (連結：2,398名)）
勤務地
複数あり
想定年収
505 万円 ~ 1,206 万円
従業員数
2,002名
（2025年12月末時点 (連結：2,398名)）
株式会社IHI
仕事内容
アンモニアガスタービン開発向け大型燃焼試験設備の改造に伴い、主に配管設計ができる人材を募集しています。プロセス条件を把握し、配管材料・規格の選定や配管ルート検討、3D・アイソメ図作成が主な業務です。設備改造に伴うプロセス設計、新規導入機械の選定などができる方も歓迎します。
勤務地は原則豊洲ですが、設備は相生にあるため、月5～15日程度、相生工場へ出張があります。そのため、相生勤務を希望させるようであれば、柔軟に対応します。脱炭素社会に貢献し、IHIの重要な将来事業に関わる仕事です。規模は小型プラント並みになります。このような業務内容、設備規模に魅力を感じて頂ける方、歓迎します。
【業務内容】
設備に要求される仕様（流体、流量、圧力、温度）を正確に理解し、それを実現する配管を設計する能力を期待します。
＜詳細＞
新規に立ち上げた「アンモニアガスタービン開発向け大型燃焼試験設備」の今後の改造において、主に配管設計ができる方を募集します。要求されるプロセス条件を把握し、配管材料、規格を選定し、ルート検討の後、3Dもしくはアイソメ図の作成を主な業務と考えています。その他、設備改造に伴うプロセス設計、新規導入機械の選定などの業務もありますので、そちらができる方も歓迎します。
【アピールポイント】
世の中の脱炭素に貢献するとともに、IHIの将来事業を担うとても重要な設備に関わる業務です。試験設備とはいえ規模は小型プラント並みになります。このような業務内容、設備規模に魅力を感じて頂ける方、歓迎します。
【働き方】
平均残業時間：20時間前後※業務状況により変動あり
フレックス可否：可
リモート勤務：原則出社（私事含め理由がある場合のリモート勤務は可能）
出張：豊洲勤務の場合、相生工場へ月5～15日程度※業務状況により変動あり
勤務地は原則豊洲ですが、設備は相生にあるため、月5～15日程度、相生工場へ出張があります。そのため、相生勤務を希望させるようであれば、柔軟に対応します。
勤務地は原則豊洲ですが、設備は相生にあるため、月5～15日程度、相生工場へ出張があります。そのため、相生勤務を希望させるようであれば、柔軟に対応します。脱炭素社会に貢献し、IHIの重要な将来事業に関わる仕事です。規模は小型プラント並みになります。このような業務内容、設備規模に魅力を感じて頂ける方、歓迎します。
【業務内容】
設備に要求される仕様（流体、流量、圧力、温度）を正確に理解し、それを実現する配管を設計する能力を期待します。
＜詳細＞
新規に立ち上げた「アンモニアガスタービン開発向け大型燃焼試験設備」の今後の改造において、主に配管設計ができる方を募集します。要求されるプロセス条件を把握し、配管材料、規格を選定し、ルート検討の後、3Dもしくはアイソメ図の作成を主な業務と考えています。その他、設備改造に伴うプロセス設計、新規導入機械の選定などの業務もありますので、そちらができる方も歓迎します。
【アピールポイント】
世の中の脱炭素に貢献するとともに、IHIの将来事業を担うとても重要な設備に関わる業務です。試験設備とはいえ規模は小型プラント並みになります。このような業務内容、設備規模に魅力を感じて頂ける方、歓迎します。
【働き方】
平均残業時間：20時間前後※業務状況により変動あり
フレックス可否：可
リモート勤務：原則出社（私事含め理由がある場合のリモート勤務は可能）
出張：豊洲勤務の場合、相生工場へ月5～15日程度※業務状況により変動あり
勤務地は原則豊洲ですが、設備は相生にあるため、月5～15日程度、相生工場へ出張があります。そのため、相生勤務を希望させるようであれば、柔軟に対応します。
求める経験 / スキル
【必須要件】
配管設計のご経験が3～5年以上ある方
【歓迎要件】
現場が好きな方、デスクワークだけでなく現場で実物を見る、触るが好きな方、大歓迎です。
配管設計のご経験が3～5年以上ある方
【歓迎要件】
現場が好きな方、デスクワークだけでなく現場で実物を見る、触るが好きな方、大歓迎です。
従業員数
28,237名
（2024年3月末）
勤務地
複数あり
想定年収
780 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
28,237名
（2024年3月末）
パナソニックコネクト株式会社
仕事内容
直接購買を担う組織責任者として、約10名の専門性豊かなメンバーを率いていただきます。
・調達戦略の立案と実行管理（責任者）： データ分析に基づいた調達戦略の策定、実行、効果検証
・調達プロセスの革新： 属人化からの脱却、業務基準の標準化と最適化
・サプライヤーマネジメント： サプライヤーとの強固なパートナーシップ構築、定期監査（アジア地域：台湾や中国、ﾍﾞﾄﾅﾑなどへの海外出張 年1～2回程度）、BCP強化
・在庫最適化： データ予測に基づく在庫削減の企画・推進
・チームマネジメントと人材育成： メンバーのキャリアオーナーシップを尊重した育成と目標管理
・調達DXの推進： Power BI等を活用したデータ可視化、定型業務の自動化（PBI活動）による付加価値業務へのシフト
※海外サプライヤーおよび当事業部海外拠点とのやり取りは主にメールで行いますが、月1回程度の英語会議への参加機会があります。
・調達戦略の立案と実行管理（責任者）： データ分析に基づいた調達戦略の策定、実行、効果検証
・調達プロセスの革新： 属人化からの脱却、業務基準の標準化と最適化
・サプライヤーマネジメント： サプライヤーとの強固なパートナーシップ構築、定期監査（アジア地域：台湾や中国、ﾍﾞﾄﾅﾑなどへの海外出張 年1～2回程度）、BCP強化
・在庫最適化： データ予測に基づく在庫削減の企画・推進
・チームマネジメントと人材育成： メンバーのキャリアオーナーシップを尊重した育成と目標管理
・調達DXの推進： Power BI等を活用したデータ可視化、定型業務の自動化（PBI活動）による付加価値業務へのシフト
※海外サプライヤーおよび当事業部海外拠点とのやり取りは主にメールで行いますが、月1回程度の英語会議への参加機会があります。
求める経験 / スキル
【必須】
・組織やチームを率いたマネジメント経験（規模は問いません）
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会話）
【歓迎】
・製造業または商社における調達業務のご経験
・サプライチェーンマネジメント（SCM）に関する知識・ご経験
・データ集計・分析スキル（Excel、Power BIなど）を活かした課題解決や戦略立案のご経験
・組織やチームを率いたマネジメント経験（規模は問いません）
・ビジネスレベルの英語力（読み書き・会話）
【歓迎】
・製造業または商社における調達業務のご経験
・サプライチェーンマネジメント（SCM）に関する知識・ご経験
・データ集計・分析スキル（Excel、Power BIなど）を活かした課題解決や戦略立案のご経験
従業員数
28,300名
（国内 約12,400名／海外 約15,900名 ※2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
850 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
28,300名
（国内 約12,400名／海外 約15,900名 ※2024年3月現在）
株式会社デンソー
仕事内容
大規模SoCや先端メモリ、高速映像通信ICを使った画像センサのECUシステム、ハードウェアの開発に取り組む仲間を募集しています。
死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう！
【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
■画像センサハードウエア設計開発
・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計
・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
・光学系設計、イメージセンサ制御
・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性、組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率
全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。
また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
今回入社頂く方は
・ECUシステム・回路・筐体設計の方は第１～３技術室への配属を予定しております。
・光学設計やイメージャ制御＆ISP設計の方は第４技術室への配属を予定しております。
◎在宅勤務：週１～２回程度
死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう！
【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
■画像センサハードウエア設計開発
・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計
・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
・光学系設計、イメージセンサ制御
・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性、組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率
全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。
また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
今回入社頂く方は
・ECUシステム・回路・筐体設計の方は第１～３技術室への配属を予定しております。
・光学設計やイメージャ制御＆ISP設計の方は第４技術室への配属を予定しております。
◎在宅勤務：週１～２回程度
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下いずれかの経験のある方
・ECUのシステム設計経験
・SoC、マイコン等を用いた電子回路設計、高速通信や組込用回路設計
・車載用ECUの筐体設計
・光学系の設計経験、イメージャ制御経験
＜WANT＞
・SoCを用いた電子回路設計の経験
・SerDesやEthernet等大容量通信回路の設計技術
・高速DRAMやEMCの知識
・画像センサのソフト設計経験
・TOEIC600点以上
以下いずれかの経験のある方
・ECUのシステム設計経験
・SoC、マイコン等を用いた電子回路設計、高速通信や組込用回路設計
・車載用ECUの筐体設計
・光学系の設計経験、イメージャ制御経験
＜WANT＞
・SoCを用いた電子回路設計の経験
・SerDesやEthernet等大容量通信回路の設計技術
・高速DRAMやEMCの知識
・画像センサのソフト設計経験
・TOEIC600点以上
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
継続進化・価値創造を実現するうえで不可欠な信頼性・安全性を担保するための要件定義、システム設計およびその評価
具体的には以下の開発業務に携わっていただきます。
・モビリティコンピュータの信頼性・安全性の要件定義
・顧客（車両メーカ）への仕様提案・調整
・ECUシステム仕様設計
・ソフト/ハード設計と連携した実現性検討
・システム評価仕様設計/環境構築/評価実施
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
具体的には以下の開発業務に携わっていただきます。
・モビリティコンピュータの信頼性・安全性の要件定義
・顧客（車両メーカ）への仕様提案・調整
・ECUシステム仕様設計
・ソフト/ハード設計と連携した実現性検討
・システム評価仕様設計/環境構築/評価実施
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞以下のいずれかの知識/経験を有している方
・車載ECUのソフト量産開発経験
・機能安全Part4（システム領域）または、Part6（ソフト領域）の対応経験
・車載システムのフェールセーフ設計経験
＜WANT要件＞以下のいずれかの知識/経験を有している方
・電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS、通信、安全設計など）に関する知識・経験
・プロジェクトマネージメント経験
・優れたコミュニケーションスキル
・車載ECUのソフト量産開発経験
・機能安全Part4（システム領域）または、Part6（ソフト領域）の対応経験
・車載システムのフェールセーフ設計経験
＜WANT要件＞以下のいずれかの知識/経験を有している方
・電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS、通信、安全設計など）に関する知識・経験
・プロジェクトマネージメント経験
・優れたコミュニケーションスキル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
モビリティコンピュータのシステム仕様開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
■開発面
・顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施
・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施
・評価環境の構築
■拡販活動
・開発に携わるモビリティコンピュータの価値や安全性の高さをアピールして拡販に繋げるための、戦略立案やその実行にも携わっていただきたいと考えています。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、多くの車と多くのサービスを繋ぐユーザーエクスペリエンス・システム・大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータ開発の開発に取り組んでいます。
製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、量産が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です。
それぞれが得意なこと・これからチャレンジしたいことを持ち寄って一緒に学びながら挑戦することができる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。
各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
45歳(社会人経験22年目) 中途入社(前職：IT企業)
デンソーは、自動車の総合部品メーカーで、自動車に関連するさまざまな製品を開発・製造しています。
自動車のさまざまなことを社内の第一人者から吸収しつつ、業界外の先進技術もふまえ、次の世代の自動車に向けたソフトウェア開発を進めていけるところが面白い点です。
--
40歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：部品メーカー）
車両内の複数製品に跨るシステム設計業務に携わりたいと考え入社し、現在は希望通り次世代に向けたクロスドメインシステムのシステム設計を担当しています。
業務では仕事の進め方から新しい取り組みが多く、日々学びが多いですが、新しいことに積極的にチャレンジできる環境が整っています。さらに、自身のキャリアデザインを尊重し、新しいことにチャレンジさせてくれる風土もあります。
顧客や社内の多くの関係者と連携しながら仕事を進めるため、調整力やコミュニケーション力も求められますが、その分、やりがいや自身の成長を実感しながら仕事ができています。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
■開発面
・顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施
・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施
・評価環境の構築
■拡販活動
・開発に携わるモビリティコンピュータの価値や安全性の高さをアピールして拡販に繋げるための、戦略立案やその実行にも携わっていただきたいと考えています。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、多くの車と多くのサービスを繋ぐユーザーエクスペリエンス・システム・大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータ開発の開発に取り組んでいます。
製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、量産が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です。
それぞれが得意なこと・これからチャレンジしたいことを持ち寄って一緒に学びながら挑戦することができる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。
各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
45歳(社会人経験22年目) 中途入社(前職：IT企業)
デンソーは、自動車の総合部品メーカーで、自動車に関連するさまざまな製品を開発・製造しています。
自動車のさまざまなことを社内の第一人者から吸収しつつ、業界外の先進技術もふまえ、次の世代の自動車に向けたソフトウェア開発を進めていけるところが面白い点です。
--
40歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：部品メーカー）
車両内の複数製品に跨るシステム設計業務に携わりたいと考え入社し、現在は希望通り次世代に向けたクロスドメインシステムのシステム設計を担当しています。
業務では仕事の進め方から新しい取り組みが多く、日々学びが多いですが、新しいことに積極的にチャレンジできる環境が整っています。さらに、自身のキャリアデザインを尊重し、新しいことにチャレンジさせてくれる風土もあります。
顧客や社内の多くの関係者と連携しながら仕事を進めるため、調整力やコミュニケーション力も求められますが、その分、やりがいや自身の成長を実感しながら仕事ができています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車両システムの故障診断機能（例：OBD）の仕様開発・設計
・車両/ECUを検査する装置や診断ツールの仕様開発・設計
・車両システムの不具合解析（故障・修理の対応）
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車両/ECUの検査
・車両/ECUの品質保証
・英語力：専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上）
・車両システムの故障診断機能（例：OBD）の仕様開発・設計
・車両/ECUを検査する装置や診断ツールの仕様開発・設計
・車両システムの不具合解析（故障・修理の対応）
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車両/ECUの検査
・車両/ECUの品質保証
・英語力：専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築
具体的には以下の企画・開発業務に携わっていただきます。
・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。
・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。
・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。
・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。
各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
具体的には以下の企画・開発業務に携わっていただきます。
・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。
・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。
・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。
・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与することをミッションに取組んでいる部署です。
その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための ”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。
各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・組込みソフトウェア開発の経験
・大規模システムにおける安全設計の経験
・社内外ステークホルダーと連携した開発での推進経験
＜WANT要件＞
・車載ソフトウェア量産設計の経験
・プロジェクトマネージャーの経験
・機能安全に関する知識（例：ISO 26262、SOTIF等）
・セキュリティに関する知識（例：脅威分析、セキュア設計、ISO/SAE 21434等）
・英語力：専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上）
・組込みソフトウェア開発の経験
・大規模システムにおける安全設計の経験
・社内外ステークホルダーと連携した開発での推進経験
＜WANT要件＞
・車載ソフトウェア量産設計の経験
・プロジェクトマネージャーの経験
・機能安全に関する知識（例：ISO 26262、SOTIF等）
・セキュリティに関する知識（例：脅威分析、セキュア設計、ISO/SAE 21434等）
・英語力：専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
セーフティ技術2部は交通死亡事故ゼロ社会、安心・安全なモビリティの実現に向けて、ミリ波レーダ、ソナー、Lidarを開発・展開しています。
その中で、3室はミリ波レーダのプロマネ、筐体設計、ハード評価、機能安全、車載セキュリティ対応など、幅広い技術範囲の業務をミッションとしています。
交通死亡事故ゼロを目指し、レーダ開発設計を通して世の中に価値を提供する仲間を募集しています！
※ミリ波レーダーについて
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2022/20220114-01/
■業務内容
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・顧客窓口
・センサ仕様作成
・センサ筐体・機構開発
・機能安全、車載セキュリティ
・A-SPICE対応
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・自分の作ったものが国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
■職場情報
①組織構成（年齢層/人数規模）
総勢70名の職場で、異なる技術分野の人員やキャリア採用者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。
レーダ開発設計に関わる様々な業務を行うにあたり、メンバー・マネジャー問わず職場では何でも話せることを重視しています。
②キャリア入社者の声/活躍事例
★34歳(社会人経験10年目) 中途入社（前職：総合化学メーカー）
プロマネ担当として、お客様の窓口として対応しており、入社１年目から責任のある業務を任せてもらえています。
社内の多くの部署とも連携しながら業務を進めていくため、幅広い知識を把握しなくてはならず、大変さもありますがその分やりがいのある仕事です。
自身の携わった製品が実際に市場で活躍する姿を想像しながら、日々業務に取り組んでいます。
★37歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：事務機器メーカー）
競争力のある製品を開発するため、幅広い技術領域の設計者と協力しながら開発していくことになるので、多くの知識を吸収でき、自身の成長も実感しやすいです。
最終製品の価値を実感しやすく、実際に世の中に新しい価値を提供するために働いているという実感が持てます。
中途でも分け隔てなく評価されるため、取り組みが成果につながれば、しっかり対価に反映されていると思います。
その中で、3室はミリ波レーダのプロマネ、筐体設計、ハード評価、機能安全、車載セキュリティ対応など、幅広い技術範囲の業務をミッションとしています。
交通死亡事故ゼロを目指し、レーダ開発設計を通して世の中に価値を提供する仲間を募集しています！
※ミリ波レーダーについて
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2022/20220114-01/
■業務内容
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・顧客窓口
・センサ仕様作成
・センサ筐体・機構開発
・機能安全、車載セキュリティ
・A-SPICE対応
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・自分の作ったものが国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
■職場情報
①組織構成（年齢層/人数規模）
総勢70名の職場で、異なる技術分野の人員やキャリア採用者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。
レーダ開発設計に関わる様々な業務を行うにあたり、メンバー・マネジャー問わず職場では何でも話せることを重視しています。
②キャリア入社者の声/活躍事例
★34歳(社会人経験10年目) 中途入社（前職：総合化学メーカー）
プロマネ担当として、お客様の窓口として対応しており、入社１年目から責任のある業務を任せてもらえています。
社内の多くの部署とも連携しながら業務を進めていくため、幅広い知識を把握しなくてはならず、大変さもありますがその分やりがいのある仕事です。
自身の携わった製品が実際に市場で活躍する姿を想像しながら、日々業務に取り組んでいます。
★37歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：事務機器メーカー）
競争力のある製品を開発するため、幅広い技術領域の設計者と協力しながら開発していくことになるので、多くの知識を吸収でき、自身の成長も実感しやすいです。
最終製品の価値を実感しやすく、実際に世の中に新しい価値を提供するために働いているという実感が持てます。
中途でも分け隔てなく評価されるため、取り組みが成果につながれば、しっかり対価に反映されていると思います。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・プロジェクトマネージャー経験者（１プロジェクトを完遂以上）
・電子部品開発の経験（３年以上）あるいは・機械（センサ筐体、機構）開発設計の経験（3年以上）
＜WANT＞
・機能安全に関する知識
・車載セキュリティに関する知識
・A-SPICEに関する知識
・車両メーカ対応の経験
・海外OEMメーカー様や部品メーカー様との技術コミュニケーションが可能な英語力
・プロジェクトマネージャー経験者（１プロジェクトを完遂以上）
・電子部品開発の経験（３年以上）あるいは・機械（センサ筐体、機構）開発設計の経験（3年以上）
＜WANT＞
・機能安全に関する知識
・車載セキュリティに関する知識
・A-SPICEに関する知識
・車両メーカ対応の経験
・海外OEMメーカー様や部品メーカー様との技術コミュニケーションが可能な英語力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
周辺監視映像システム(アプリ)開発の統括業務
・周辺監視映像システム開発計画の立案と進捗管理
・顧客(車両メーカ)との交渉及び仕様、日程調整
・ECU製品統括チーム、ソフトチーム等、社内関係者との交渉及び仕様、日程調整
・顧客要求(システム)仕様の分析
・周辺監視システム仕様の全体統括
・周辺監視システム内機能間の仕様調整及び機能配置検討
・非機能要件(法規等)のシステム仕様策定及び成立性検証
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
顧客要求(システム)の分析力、プロジェクト活動に適用するプロセス知識、スキルが向上します。
自身がプロジェクトをリードし、社内外ステークホルダーに働きかけて顧客要求を実現していくため、やりがいが感じられます。
車両メーカ、ECU製品、ソフト開発等の専門家との連携、共同開発を通じて、周辺監視映像システム関連の知識が習得でき、本領域の専門性を向上できます。
周辺監視映像システム関連の規格、法規等の知識が習得でき、システム要件を満たす開発プロセスを理解できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
高度運転支援システムの中で、安心・安全を提供する周辺監視映像システム開発を担い、交通事故ゼロ社会に貢献しています。また、法規に適合した映像(表示エリア、応答性等)を提供し、課題の整理、タイムリーな施策実行により、品質確保、開発計画を遵守し、量産化を達成するすることで顧客の期待に応えています。今後、一層の技術の進化、グローバル化、顧客ニーズの多様化が見込まれており、それらにフレキシブルに対応し、新しいビジネス領域を含めた開発を推進していきます。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
刈谷と神戸の2拠点で仕事を進めており、プロジェクトマネジメント及びシステム仕様開発に総勢15名程従事している組織です。カメラ映像というユーザにわかり易い機能を担当しているため、日々、お客様(車両メーカ)と議論しながら仕事を進めています。
周辺監視映像システム(アプリ)開発の統括業務
・周辺監視映像システム開発計画の立案と進捗管理
・顧客(車両メーカ)との交渉及び仕様、日程調整
・ECU製品統括チーム、ソフトチーム等、社内関係者との交渉及び仕様、日程調整
・顧客要求(システム)仕様の分析
・周辺監視システム仕様の全体統括
・周辺監視システム内機能間の仕様調整及び機能配置検討
・非機能要件(法規等)のシステム仕様策定及び成立性検証
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
顧客要求(システム)の分析力、プロジェクト活動に適用するプロセス知識、スキルが向上します。
自身がプロジェクトをリードし、社内外ステークホルダーに働きかけて顧客要求を実現していくため、やりがいが感じられます。
車両メーカ、ECU製品、ソフト開発等の専門家との連携、共同開発を通じて、周辺監視映像システム関連の知識が習得でき、本領域の専門性を向上できます。
周辺監視映像システム関連の規格、法規等の知識が習得でき、システム要件を満たす開発プロセスを理解できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
高度運転支援システムの中で、安心・安全を提供する周辺監視映像システム開発を担い、交通事故ゼロ社会に貢献しています。また、法規に適合した映像(表示エリア、応答性等)を提供し、課題の整理、タイムリーな施策実行により、品質確保、開発計画を遵守し、量産化を達成するすることで顧客の期待に応えています。今後、一層の技術の進化、グローバル化、顧客ニーズの多様化が見込まれており、それらにフレキシブルに対応し、新しいビジネス領域を含めた開発を推進していきます。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
刈谷と神戸の2拠点で仕事を進めており、プロジェクトマネジメント及びシステム仕様開発に総勢15名程従事している組織です。カメラ映像というユーザにわかり易い機能を担当しているため、日々、お客様(車両メーカ)と議論しながら仕事を進めています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・映像関連製品の開発経験
・映像系システムの開発経験
＜WANT＞
・自動車業界での開発経験
・アーキテクチャ設計経験
・製品開発のマネジメント/リーダ経験
・日常会話レベル（TOEIC600点以上相当）
・映像関連製品の開発経験
・映像系システムの開発経験
＜WANT＞
・自動車業界での開発経験
・アーキテクチャ設計経験
・製品開発のマネジメント/リーダ経験
・日常会話レベル（TOEIC600点以上相当）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデル開発
・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデルの自動評価環境の構築
・仮想シミュレーションツールの開発
・実験車構築、ミリ波レーダ実機の評価環境構築
・クラウド環境・インフラ開発
・顧客対応（技術プレゼン、要件策定/仕様調整などの窓口業務）
・A-SPICE対応
【開発ツール、開発環境】
・Visual Studio
・Git
・JIRA/Confluence
・CANoe/CAPL
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・自分の作ったモノが国内外の顧客に採用され、交通事故低減などの社会課題解決に広く貢献することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・認識アルゴの仕様策定から設計、実装、評価までを実施しているため、設計業務の一連のプロセスを経験することができます。
・アルゴ開発だけでなく、仮想シミュレーション、実験車やツール開発など、ソフト・ハードの幅広い分野の業務を担当することができ、知識・経験の幅を広げることができます。
・深層学習モデル開発やクラウド環境構築など、新しい技術分野のスキルを身に付けることができます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
ミリ波レーダはADASアクティブセンサの一角であり、私達のチームでは、認識アルゴの開発を通して、交通事故死亡者ゼロの実現に貢献することをミッションとし、走行安全・自動運転を支える中核技術の開発を担っています。今後は、セントラルアーキテクチャやAI活用の進展を見据え、ミリ波単独認識の高度化や仮想評価を活用した開発効率向上に取り組み、安全性と競争力を両立した次世代ミリ波認識技術の創出を目指しています。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
約40名が在籍し、若手からベテランまで幅広い年代が活躍していますが、フランクに会話できみんなが協力しあう風土のある職場です。
関係部署や委託先との連携も多く、現地現物で多くの人と関わりながら業務を推進しています。キャリア入社の方も数名いますが、担当する業務範囲が幅広いため、様々なキャリアの方が専門性を発揮して活躍しています。
在宅勤務の活用や有休の取得も推進しており、仕事とプライベートの両立を図っています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★45歳 (社会人経験21年目) 中途入社(前職：総合電機メーカー)
大学生の時に習得した専門知識を活かせると考え、キャリア採用に応募して入社させていただきました。ソフト・ハード共に様々な専門知識を活かせる業務があり、技術者にとっては非常に魅力的な職場だと考えております。職場環境の面でも、コンプライアンス順守が徹底されており、自分の意見を気兼ねなく発言できる風通しの良い風土が根付いているため、安心して仕事ができる環境が整っていることも魅力的だと感じております。
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデル開発
・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデルの自動評価環境の構築
・仮想シミュレーションツールの開発
・実験車構築、ミリ波レーダ実機の評価環境構築
・クラウド環境・インフラ開発
・顧客対応（技術プレゼン、要件策定/仕様調整などの窓口業務）
・A-SPICE対応
【開発ツール、開発環境】
・Visual Studio
・Git
・JIRA/Confluence
・CANoe/CAPL
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・自分の作ったモノが国内外の顧客に採用され、交通事故低減などの社会課題解決に広く貢献することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・認識アルゴの仕様策定から設計、実装、評価までを実施しているため、設計業務の一連のプロセスを経験することができます。
・アルゴ開発だけでなく、仮想シミュレーション、実験車やツール開発など、ソフト・ハードの幅広い分野の業務を担当することができ、知識・経験の幅を広げることができます。
・深層学習モデル開発やクラウド環境構築など、新しい技術分野のスキルを身に付けることができます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
ミリ波レーダはADASアクティブセンサの一角であり、私達のチームでは、認識アルゴの開発を通して、交通事故死亡者ゼロの実現に貢献することをミッションとし、走行安全・自動運転を支える中核技術の開発を担っています。今後は、セントラルアーキテクチャやAI活用の進展を見据え、ミリ波単独認識の高度化や仮想評価を活用した開発効率向上に取り組み、安全性と競争力を両立した次世代ミリ波認識技術の創出を目指しています。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
約40名が在籍し、若手からベテランまで幅広い年代が活躍していますが、フランクに会話できみんなが協力しあう風土のある職場です。
関係部署や委託先との連携も多く、現地現物で多くの人と関わりながら業務を推進しています。キャリア入社の方も数名いますが、担当する業務範囲が幅広いため、様々なキャリアの方が専門性を発揮して活躍しています。
在宅勤務の活用や有休の取得も推進しており、仕事とプライベートの両立を図っています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★45歳 (社会人経験21年目) 中途入社(前職：総合電機メーカー)
大学生の時に習得した専門知識を活かせると考え、キャリア採用に応募して入社させていただきました。ソフト・ハード共に様々な専門知識を活かせる業務があり、技術者にとっては非常に魅力的な職場だと考えております。職場環境の面でも、コンプライアンス順守が徹底されており、自分の意見を気兼ねなく発言できる風通しの良い風土が根付いているため、安心して仕事ができる環境が整っていることも魅力的だと感じております。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・ソフトウェア設計経験（3年以上）
・車両評価や開発環境構築の経験（1年以上)
＜WANT＞
以下のいずれかの知識、ご経験をお持ちの方
・各種センサの認識アルゴリズム、信号処理開発の経験
・AI,深層学習を活用したソフト開発経験
・ツール開発の経験
・クラウド環境構築の経験
・英語ドキュメントを理解できる英語力
以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・ソフトウェア設計経験（3年以上）
・車両評価や開発環境構築の経験（1年以上)
＜WANT＞
以下のいずれかの知識、ご経験をお持ちの方
・各種センサの認識アルゴリズム、信号処理開発の経験
・AI,深層学習を活用したソフト開発経験
・ツール開発の経験
・クラウド環境構築の経験
・英語ドキュメントを理解できる英語力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
【業務内容】
電子化が加速する自動車の分野で、SoC/SoC-PFの開発を行っています。
具体的には、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆大規模半導体SoCの開発
・SoC全体の要件定義とHW＆SWアーキテクチャ定義
・SoC内蔵IPの要件定義および評価
・汎用＆カスタムHWのIP開発およびファームウェア開発
・Chiplet技術に関連する先行開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・次世代／次々世代向け車載向けSoCの企画から、開発、設計、製造、品証まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。
・国内外のOEMとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝などグローバル目線で開発経験を積むことが出来ます
・電源回路、通信ハードウェア、ソフトウェアの開発設計技術のスキルアップ
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
魅力あるSoC-PF実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発、プロセス、ツールの開発を推進しています。今後、お客様の手元に届いたクルマは継続して進化し続けるため、車載電子システムは高機能・高度化が進み、大規模半導体SoCを中心としたAIも含めた高度な演算性能が車両に求められています。当部署は難易度の増す企画・仕様決め・開発検証をやり切る専門家集団として、社内外からの期待値は高いです。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・メンバ構成
約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。
・在宅勤務：週2~3回程度。対話を重視するため、100%在宅勤務は不可。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）
デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。
★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）
外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。
電子化が加速する自動車の分野で、SoC/SoC-PFの開発を行っています。
具体的には、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆大規模半導体SoCの開発
・SoC全体の要件定義とHW＆SWアーキテクチャ定義
・SoC内蔵IPの要件定義および評価
・汎用＆カスタムHWのIP開発およびファームウェア開発
・Chiplet技術に関連する先行開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・次世代／次々世代向け車載向けSoCの企画から、開発、設計、製造、品証まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。
・国内外のOEMとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝などグローバル目線で開発経験を積むことが出来ます
・電源回路、通信ハードウェア、ソフトウェアの開発設計技術のスキルアップ
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
魅力あるSoC-PF実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発、プロセス、ツールの開発を推進しています。今後、お客様の手元に届いたクルマは継続して進化し続けるため、車載電子システムは高機能・高度化が進み、大規模半導体SoCを中心としたAIも含めた高度な演算性能が車両に求められています。当部署は難易度の増す企画・仕様決め・開発検証をやり切る専門家集団として、社内外からの期待値は高いです。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・メンバ構成
約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。
・在宅勤務：週2~3回程度。対話を重視するため、100%在宅勤務は不可。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）
デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。
★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）
外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
半導体工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、以下いずれかの業務を３年以上の経験している方
・SoC設計／開発に関連した業務経験
・メモリ、電源IC(PMIC)の一般的な知識を有している方
・データ通信に関わる製品設計、または要素技術開発
・電子機器製品のハードウェア設計／開発経験
・電子機器製品のソフトウェア設計／開発経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・知識を有している方
・プロジェクトリーダの経験
・半導体ベンダでの製品開発経験者
・IC設計経験者
・マイクロコントローラ・マイクロプロセッサあるいは周辺部品の企画・開発・設計・要素技術（テスト技術やパッケージ技術等）
・OS、または下回りソフトウェア開発経験
半導体工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、以下いずれかの業務を３年以上の経験している方
・SoC設計／開発に関連した業務経験
・メモリ、電源IC(PMIC)の一般的な知識を有している方
・データ通信に関わる製品設計、または要素技術開発
・電子機器製品のハードウェア設計／開発経験
・電子機器製品のソフトウェア設計／開発経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・知識を有している方
・プロジェクトリーダの経験
・半導体ベンダでの製品開発経験者
・IC設計経験者
・マイクロコントローラ・マイクロプロセッサあるいは周辺部品の企画・開発・設計・要素技術（テスト技術やパッケージ技術等）
・OS、または下回りソフトウェア開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
交通死亡事故ゼロの社会実現に向けて、グローバルシステムサプライヤである弊社で、あなたのスキルを活かしてみませんか？
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？
【業務内容】
エアバッグECUのプロジェクマネージャまたはプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます。
◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ
・自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと連携した上で、製品を企画する。
・自動車メーカとコミュニケーションをとり、協力会社と連携を取りながら、複数の車種の開発を計画的かつ効率的に推進する。
◆エアバッグECU(機構）のプロジェクトマネージャ
・マネージャとして、樹脂、アルミ、金属などの材料により構成されるエアバッグECUの機構開発、設計を実施する。センシング部品のため、振動伝達を考慮した設計を実施する。
◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー
・社内関係部署と連携し、衝突安全システムの機能安全、サイバーセキュリティを主導する
◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー
・社外センシングデバイスメーカと連携し、衝突安全及びAD/ADASシステムに必要な半導体センサを開発、設計する。海外メーカなどとのやり取りも行っていただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路、センシング、機構の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます
・システム、アルゴリズム、ソフトとの連携を密にとるため、エレハードだけでなく、幅広い知識を習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。その中で私たちのエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。
またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。
・平均年齢：約45歳
・昨今、キャリア入社に力をいれており、自動車業界だけでなく、家電メーカからも入社者が入ってきております。
・在宅勤務：テレワークの活用しています。個々の都合に合わせて柔軟に勤務しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：部品メーカー）
開発の流れに慣れるか不安でしたが、配属後はOJTや教育が充実していて早期にキャッチアップでき、業務を進めることができます。
顧客との仕様整合にて、今後量産する車両開発に携わる事ができ、世の中に出ていく過程に関われることにやりがいを感じながら、業務に取り組むことができます。
★39歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：家電メーカー）
社内教育、OJTが充実しており、車載業界未経験であっても基礎から着実に業務を進めることができます。
また、顧客や関係各社との調整業務をはじめ、評価・設計・仕様検討など
幅広い業務に携わることができ、日々自身の成長を実感することができます。
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？
【業務内容】
エアバッグECUのプロジェクマネージャまたはプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます。
◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ
・自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと連携した上で、製品を企画する。
・自動車メーカとコミュニケーションをとり、協力会社と連携を取りながら、複数の車種の開発を計画的かつ効率的に推進する。
◆エアバッグECU(機構）のプロジェクトマネージャ
・マネージャとして、樹脂、アルミ、金属などの材料により構成されるエアバッグECUの機構開発、設計を実施する。センシング部品のため、振動伝達を考慮した設計を実施する。
◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー
・社内関係部署と連携し、衝突安全システムの機能安全、サイバーセキュリティを主導する
◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー
・社外センシングデバイスメーカと連携し、衝突安全及びAD/ADASシステムに必要な半導体センサを開発、設計する。海外メーカなどとのやり取りも行っていただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路、センシング、機構の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます
・システム、アルゴリズム、ソフトとの連携を密にとるため、エレハードだけでなく、幅広い知識を習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。その中で私たちのエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
・若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。
またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。
・平均年齢：約45歳
・昨今、キャリア入社に力をいれており、自動車業界だけでなく、家電メーカからも入社者が入ってきております。
・在宅勤務：テレワークの活用しています。個々の都合に合わせて柔軟に勤務しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：部品メーカー）
開発の流れに慣れるか不安でしたが、配属後はOJTや教育が充実していて早期にキャッチアップでき、業務を進めることができます。
顧客との仕様整合にて、今後量産する車両開発に携わる事ができ、世の中に出ていく過程に関われることにやりがいを感じながら、業務に取り組むことができます。
★39歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：家電メーカー）
社内教育、OJTが充実しており、車載業界未経験であっても基礎から着実に業務を進めることができます。
また、顧客や関係各社との調整業務をはじめ、評価・設計・仕様検討など
幅広い業務に携わることができ、日々自身の成長を実感することができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞各役割ごとに以下いずれかの経験・スキルのある方
◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ（神戸）
→車両開発のプロジェクト開発、設計の経験。自動車メーカまたはTier1メーカの経験
◆エアバッグECU(機構)のプロジェクトマネージャ（愛知）
→メカ構造設計、マネージメントの経験
◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー（愛知）
→機能安全/サイバーセキュリティの経験
◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー（愛知）
→電子回路設計、半導体設計の経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験
・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・樹脂設計、金属設計の経験
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(目安：TOEIC525点以上）
◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ（神戸）
→車両開発のプロジェクト開発、設計の経験。自動車メーカまたはTier1メーカの経験
◆エアバッグECU(機構)のプロジェクトマネージャ（愛知）
→メカ構造設計、マネージメントの経験
◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー（愛知）
→機能安全/サイバーセキュリティの経験
◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー（愛知）
→電子回路設計、半導体設計の経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験
・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・樹脂設計、金属設計の経験
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(目安：TOEIC525点以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
周波数帯問わず認証取得や認証試験のご経験のあるかたを中心に、ミリ波帯の電波認証取得業務を実施する仲間を募集しております。
ミリ波レーダの電波認証取得業務に関する以下の業務に携わっていただきます。
・約200か国に対する認証要件管理
・高度化しているレーダ無線仕様に対する試験立案
・顧客との渉外活動
●業務のやりがい
・ミリ波レーダを世界各国に展開する際に必須となる認証取得に対し、貢献することができます。
・認証要件管理、試験立案、渉外活動など一連の認証業務を社内外の専門家と連携することで自身の専門性を向上させることができます。
ミリ波レーダの電波認証取得業務に関する以下の業務に携わっていただきます。
・約200か国に対する認証要件管理
・高度化しているレーダ無線仕様に対する試験立案
・顧客との渉外活動
●業務のやりがい
・ミリ波レーダを世界各国に展開する際に必須となる認証取得に対し、貢献することができます。
・認証要件管理、試験立案、渉外活動など一連の認証業務を社内外の専門家と連携することで自身の専門性を向上させることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・基本的な無線の知識があること
＜WANT要件＞
・海外グループ会社での勤務も可能な方
※海外グループ会社での電波認証業務の立ち上げを検討中
・基本的な無線の知識があること
＜WANT要件＞
・海外グループ会社での勤務も可能な方
※海外グループ会社での電波認証業務の立ち上げを検討中
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。
【業務内容】
レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していただきます。
・顧客要求の次期型システムへの反映と企画
・法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き
・社内や顧客との折衝・仕様調整
など多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
ADAS製品だけでなく、車両システム全体を把握したうえでマネージマントする必要があるため、ブレーキ、エンジンなどのシャシー系だけでなく、
メータやマルチメディアなど幅広く電子プラットフォームを理解することができ、自動運転時代の黎明期の最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。また、大規模システムのため、より効率的な開発や仕組みの構築が製品の競争力として重要となり、これらの開発を牽引する経験は、ソフトウエア技術者のキャリアとしても魅力があると考えます。
【業務内容】
レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していただきます。
・顧客要求の次期型システムへの反映と企画
・法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き
・社内や顧客との折衝・仕様調整
など多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
ADAS製品だけでなく、車両システム全体を把握したうえでマネージマントする必要があるため、ブレーキ、エンジンなどのシャシー系だけでなく、
メータやマルチメディアなど幅広く電子プラットフォームを理解することができ、自動運転時代の黎明期の最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。また、大規模システムのため、より効率的な開発や仕組みの構築が製品の競争力として重要となり、これらの開発を牽引する経験は、ソフトウエア技術者のキャリアとしても魅力があると考えます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・プロジェクトリーダー経験者
・自動ブレーキやオートクルーズ等自動車の先進機能の概要知識を有すること（どのような機能か概略を言える程度）
＜WANT要件＞
・大規模プロジェクトリーダー経験者
・自動車の先進機能（自動ブレーキやオートクルーズ等）の動作原理やしくみの知識
・プロジェクトリーダー経験者
・自動ブレーキやオートクルーズ等自動車の先進機能の概要知識を有すること（どのような機能か概略を言える程度）
＜WANT要件＞
・大規模プロジェクトリーダー経験者
・自動車の先進機能（自動ブレーキやオートクルーズ等）の動作原理やしくみの知識
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
交通死亡事故ゼロの社会実現に向けて、グローバルシステムサプライヤである弊社で、あなたのスキルを活かしてみませんか？
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？
【業務内容】
次期型ハードのプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます
・エアバッグECUの回路設計
ECUへの要件からICメーカへのRFI/RFQ発行および技術的な議論 もしくは IC以外の電源回路など汎用部品で構成する電子回路の設計をして頂きます。
設計にあたってはSPICEなどのシミュレーションやMBD(モデルベース開発)を活用し目途付けを行っていただきます。
・エアバッグECUのプリント基板設計
ECUへの要件から、外部のアートワークメーカへの要件出しおよびパターン配線に対して製造性、EMC性能を踏まえた議論をして頂きます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。
その中で私たちのエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。
現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎組織構成 平均年齢44歳、プロマネ29名、ハード18名
◎キャリア入社比率：約9％
自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2~3日程度
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★46歳（社会人経験22年目、入社12年目、前職：電機メーカー）
民生機器から自動車業界への転職で最初は不安もありましたが、今ではこの選択が正しかったと確信しています。
自動車部品ではより安全かつ高品質な設計が求められますが、設計標準や研修制度が充実しており、自分のスキルアップや成長を実感しながら業務を進めることができます。
入社1年目から重要なプロジェクトにも携わることができ、毎日が新しい発見と挑戦の連続ですが、非常にやりがいを感じています。
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？
【業務内容】
次期型ハードのプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます
・エアバッグECUの回路設計
ECUへの要件からICメーカへのRFI/RFQ発行および技術的な議論 もしくは IC以外の電源回路など汎用部品で構成する電子回路の設計をして頂きます。
設計にあたってはSPICEなどのシミュレーションやMBD(モデルベース開発)を活用し目途付けを行っていただきます。
・エアバッグECUのプリント基板設計
ECUへの要件から、外部のアートワークメーカへの要件出しおよびパターン配線に対して製造性、EMC性能を踏まえた議論をして頂きます。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。
その中で私たちのエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。
現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎組織構成 平均年齢44歳、プロマネ29名、ハード18名
◎キャリア入社比率：約9％
自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2~3日程度
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★46歳（社会人経験22年目、入社12年目、前職：電機メーカー）
民生機器から自動車業界への転職で最初は不安もありましたが、今ではこの選択が正しかったと確信しています。
自動車部品ではより安全かつ高品質な設計が求められますが、設計標準や研修制度が充実しており、自分のスキルアップや成長を実感しながら業務を進めることができます。
入社1年目から重要なプロジェクトにも携わることができ、毎日が新しい発見と挑戦の連続ですが、非常にやりがいを感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・電子回路設計、半導体設計
・プリント基板配線経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験
・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(目安：TOEIC525点以上）
以下いずれかの経験・スキルのある方
・電子回路設計、半導体設計
・プリント基板配線経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験
・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(目安：TOEIC525点以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
次世代車載安全ECUのソフトウェア開発
具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発
・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化
・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発
・各車両メーカとの仕様調整/提案
・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発
・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化
・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発
・各車両メーカとの仕様調整/提案
・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理
・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・3年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロジェクトリーダーの実務経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験
・AUTOSAR、BSWに関する実務経験
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・3年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロジェクトリーダーの実務経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験
・AUTOSAR、BSWに関する実務経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求む。
【業務内容】
■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
■カメラハード、生体センシングの開発設計
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証
■製品開発のプロジェクトマネージメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
・映像信号処理に対する知見
・法規、アセスへの専門性を獲得
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。
これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。
また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業
■ 組織構成
- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
- 年齢層：20代～50代 (30代中心）
- キャリア入社者比率：約40%
- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル など幅広い業界からの入社者が活躍しています
■ 在宅勤務利用率
- 週2～3日在宅勤務を活用（部署平均）
- フレックスタイム制度併用で、柔軟な働き方が可能
- オンサイト作業が必要な実機評価時は出社、それ以外はリモート中心で業務遂行などの働生き方ができる働きやすい職場です
③キャリア入社者の声/活躍事例
中途入社 元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
「カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
【業務内容】
■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発
・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装
・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント
■カメラハード、生体センシングの開発設計
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証
■製品開発のプロジェクトマネージメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。
・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル
・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル
・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル
・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル
・映像信号処理に対する知見
・法規、アセスへの専門性を獲得
【職場紹介】
①組織ミッションと今後の方向性
自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。
これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。
また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業
■ 組織構成
- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）
- 年齢層：20代～50代 (30代中心）
- キャリア入社者比率：約40%
- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル など幅広い業界からの入社者が活躍しています
■ 在宅勤務利用率
- 週2～3日在宅勤務を活用（部署平均）
- フレックスタイム制度併用で、柔軟な働き方が可能
- オンサイト作業が必要な実機評価時は出社、それ以外はリモート中心で業務遂行などの働生き方ができる働きやすい職場です
③キャリア入社者の声/活躍事例
中途入社 元組込みエンジニア（30代・家電メーカー出身）
「カメラ製品の画像処理開発をしていましたが、車載という高い信頼性が求められる領域で挑戦したいと思い入社しました。デンソーでは、組込みの知見に加えて、DevOpsやコンテナ技術など、IT業界の最新トレンドを学ぶ機会が豊富にあります。早くから、担当業務を任せてもらえるため、自分のできることの範囲の広がりや成長を日々感じられます。また、組織として業務改善を積極的に行っており、改善方針の検討であったり、新しいツールに触れる機会が多く、日々新しい刺激を受けながら業務に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
【ハード】
＜MUST＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(TOEIC525点以上）
【ソフト】
＜MUST＞
■以下の3年以上の経験
・ソフトウェア開発プロジェクト
・Linux環境での開発・運用
・プログラミング設計、実装、デバッグ、レビュー（C/C++、Python、Shell Script等）
■学びの姿勢：新しい技術・ツールへの好奇心と、自律的にキャッチアップできる力
■マネージャ職（新虎のみ募集）は上記に加えて
・ 人事管理経験（チームマネジメント、評価・育成、採用活動等の実務経験）
・ ソフトウェアプロジェクトマネージャ経験（複数名規模のプロジェクトでの計画・推進・予算管理等）
・ 技術とビジネスの両面から判断できる視座
＜WANT＞
・組み込みソフト開発経験者
・ドライバ開発経験者
・ネットワーク管理経験者
・自動車工学の知識
・アジャイル開発手法
・TOEIC600点以上 (マネージャ職は 730点以上）
・日常会話レベル （マネージャ職はビジネス会話レベル）
マネージャ職は上記に加えて
・組み込み系ソフトプロマネ経験者
＜MUST＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
(TOEIC525点以上）
【ソフト】
＜MUST＞
■以下の3年以上の経験
・ソフトウェア開発プロジェクト
・Linux環境での開発・運用
・プログラミング設計、実装、デバッグ、レビュー（C/C++、Python、Shell Script等）
■学びの姿勢：新しい技術・ツールへの好奇心と、自律的にキャッチアップできる力
■マネージャ職（新虎のみ募集）は上記に加えて
・ 人事管理経験（チームマネジメント、評価・育成、採用活動等の実務経験）
・ ソフトウェアプロジェクトマネージャ経験（複数名規模のプロジェクトでの計画・推進・予算管理等）
・ 技術とビジネスの両面から判断できる視座
＜WANT＞
・組み込みソフト開発経験者
・ドライバ開発経験者
・ネットワーク管理経験者
・自動車工学の知識
・アジャイル開発手法
・TOEIC600点以上 (マネージャ職は 730点以上）
・日常会話レベル （マネージャ職はビジネス会話レベル）
マネージャ職は上記に加えて
・組み込み系ソフトプロマネ経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
＜業務内容＞
ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発
・システム評価計画の立案
・評価環境ツールの設計・検証
・ドメインコントローラの評価検証
・客先渉外（仕様協議、デザインレビュー、客先不具合解析）
・品質管理
・トラブルシューティング
＜職場紹介＞
第5技術室でADASのドメインコントローラのシステム評価を行い車両を模擬した評価環境で動作確認する事をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発
・システム評価計画の立案
・評価環境ツールの設計・検証
・ドメインコントローラの評価検証
・客先渉外（仕様協議、デザインレビュー、客先不具合解析）
・品質管理
・トラブルシューティング
＜職場紹介＞
第5技術室でADASのドメインコントローラのシステム評価を行い車両を模擬した評価環境で動作確認する事をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
・電気設計及び評価知識(ISO,IATFに準拠したプロセス)
・自動車部品開発経験(量産経験）
・チームリーダー経験
・客先渉外経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方下記のいずれかの知識/経験を有している方
・車載通信(CAN,Ethernet等）の知識
・車載通信セキュリティの知識
・ISO26262の知識、経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・ミリ波レーダソフトウェア設計
・LIDARソフトウェア設計
＜開発環境・ツール例＞
・SVN
・JIRA
・CANoe
・AUTOSAR BSW
・Visual Studio
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
ミリ波レーダ・LIDARはADASアクティブセンサの一角で、私たちのチームはソフトウェアの力で交通死亡事故ゼロ・快適な移動手段の実現といった社会問題の解決に取り組んでいます。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
20代、30代が7割以上で多くの若手が活躍しています。キャリア入社した方、社内職種転換した方も多く、多様性に富んでおり新しいメンバーが溶け込みやすい職場です。
在宅勤務も活用しておりメンバーによって差はありますが、週2～4回程度の在宅勤務を実施しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：車載部品メーカー）
ADAS分野の次期型製品の量産設計に携わっています。前職の業務経験を超えた責任のある業務を任せてもらっており、苦労もありますがやりがいも感じられる仕事です。
サポートしてもらえる先輩をつけてもらったり、社内教育も充実しているので前職の経験を活かしながら新たなスキル習得をすることができるので助かっています。
量産設計においては様々な課題もありますが、自部署・関係設計部署だけでなく、全社の専門部署とも連携して課題解決に取り組む雰囲気があり、幅広い経験を積みながら業務を進めることができています。
・ミリ波レーダソフトウェア設計
・LIDARソフトウェア設計
＜開発環境・ツール例＞
・SVN
・JIRA
・CANoe
・AUTOSAR BSW
・Visual Studio
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
ミリ波レーダ・LIDARはADASアクティブセンサの一角で、私たちのチームはソフトウェアの力で交通死亡事故ゼロ・快適な移動手段の実現といった社会問題の解決に取り組んでいます。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
20代、30代が7割以上で多くの若手が活躍しています。キャリア入社した方、社内職種転換した方も多く、多様性に富んでおり新しいメンバーが溶け込みやすい職場です。
在宅勤務も活用しておりメンバーによって差はありますが、週2～4回程度の在宅勤務を実施しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★27歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：車載部品メーカー）
ADAS分野の次期型製品の量産設計に携わっています。前職の業務経験を超えた責任のある業務を任せてもらっており、苦労もありますがやりがいも感じられる仕事です。
サポートしてもらえる先輩をつけてもらったり、社内教育も充実しているので前職の経験を活かしながら新たなスキル習得をすることができるので助かっています。
量産設計においては様々な課題もありますが、自部署・関係設計部署だけでなく、全社の専門部署とも連携して課題解決に取り組む雰囲気があり、幅広い経験を積みながら業務を進めることができています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・ソフトウェア設計経験（3年以上）
＜WANT＞
以下のいずれかの知識を有する事
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・AUTOSARに関する知識/経験
・組込みソフトウェアの経験
・AI活用を含めた業務自動化の経験
・英語ドキュメントを読んで理解できる
・ソフトウェア設計経験（3年以上）
＜WANT＞
以下のいずれかの知識を有する事
・ソフトウェアプロセスに関する知識
・AUTOSARに関する知識/経験
・組込みソフトウェアの経験
・AI活用を含めた業務自動化の経験
・英語ドキュメントを読んで理解できる
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。
この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発
・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント
【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
全5つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名ぐらいの規模ですが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
◎在宅勤務：週2～3回程度
自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。
この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。
【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発
・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント
【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】
・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装
・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装
・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性、在宅勤務利用率】
全5つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名ぐらいの規模ですが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
◎在宅勤務：週2～3回程度
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・組込製品ソフト・または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語）
＜WANT＞
・画像認識技術の開発経験
・ECUのソフトアーキテクチャ設計
・画像認識SoCへの組込ソフト実装経験
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・撮像光学系設計の知識
・撮像制御系設計の知識
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
・組込製品ソフト・または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語）
＜WANT＞
・画像認識技術の開発経験
・ECUのソフトアーキテクチャ設計
・画像認識SoCへの組込ソフト実装経験
・車載OSや車載ネットワーク通信ソフトの知識
・撮像光学系設計の知識
・撮像制御系設計の知識
・日常会話レベルの英語力（TOEIC600点以上相当）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
ボストン・サイエンティフィックジャパン株式会社
仕事内容
【職務内容】
・医師・コメディカルへの製品の提案と最新の医療関連情報の提供
・医療機関へのサポート（勉強・セミナーの主催など）
・販売代理店へのサポート（製品情報の提供、勉強会の主催など）
・各種学会への参加
・担当施設の患者集患の提案、実行 等
■エレクトロフィジオロジー事業部の取り扱い製品
立体画像診断システムを用いて不整脈診断を行える3Dマッピングシステム「RHYTHMIA」、焼灼して心房細動を根治する「カテーテルアブレーション」、冷凍アブレーションが可能な「POLARx」などを扱います。特に3Dマッピングシステム「RHYTHMIA」は診断精度に強みに持っており、シェア拡大を狙っております。
取扱製品：https://www.bostonscientific.com/jp-JP/medical-specialties/Electrophysiology/products.html
・医師・コメディカルへの製品の提案と最新の医療関連情報の提供
・医療機関へのサポート（勉強・セミナーの主催など）
・販売代理店へのサポート（製品情報の提供、勉強会の主催など）
・各種学会への参加
・担当施設の患者集患の提案、実行 等
■エレクトロフィジオロジー事業部の取り扱い製品
立体画像診断システムを用いて不整脈診断を行える3Dマッピングシステム「RHYTHMIA」、焼灼して心房細動を根治する「カテーテルアブレーション」、冷凍アブレーションが可能な「POLARx」などを扱います。特に3Dマッピングシステム「RHYTHMIA」は診断精度に強みに持っており、シェア拡大を狙っております。
取扱製品：https://www.bostonscientific.com/jp-JP/medical-specialties/Electrophysiology/products.html
求める経験 / スキル
■必須条件：
・普通自動車免許をお持ちの方
・大卒以上
■歓迎条件：
・営業経験をお持ちの方
・臨床工学技士（特にアブレーション経験者）
・理系学部・理系大学院出身者
・普通自動車免許をお持ちの方
・大卒以上
■歓迎条件：
・営業経験をお持ちの方
・臨床工学技士（特にアブレーション経験者）
・理系学部・理系大学院出身者
従業員数
1,100名
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
1,100名
仕事内容
●業務内容
・開閉機器、変圧器、無効電力補償装置などの変電機器製造に関する加工品を含む素材調達業務、または機器調達業務。調達品によっては国内からのみではなく海外からの調達も担当。
・競合見積の取得や価格査定に基づいた交渉等による調達価格の低減活動、製品設計部門と連携したVE手法を用いた原価低減活動、安定調達・供給の確保に向けた活動。
<具体的には>
変電機器（開閉機器、変圧器、無効電力補償装置等）に関わる以下の業務をお任せいたします。
▼素材・機器発注、発注管理業務。
・サプライヤからの価格見積取得。複数社見積による価格競合。
・調達品の納期確保（サプライヤの生産枠確保交渉、社内外納期調整調整）
・調達品品質確保に向けた社内関連部門、サプライヤとの協議。
・サプライチェーンリスク管理（新規サプライヤの発掘、調達ソースの整理・最適化、複数社購買による供給確保）
・調達戦略立案による当社電力事業における調達の最適化。
・法令遵守対応（取適法等）、財務報告統制対応。
●業務の魅力
・生活を支える電力の安定供給への関与責任と共に、その関り対して大きなやりがいを感じることができる仕事です。
・電力会社はもちろん、大規模ビルや工場、交通機関、各種プラント等様々な顧客にとって必要不可欠な設備・システムを扱っており、業務を通じて多くステークホルダーと関わることができます。
・グローバルでの事業拡大にも注力しており、幅広いフィールドで活躍いただくことができます。
・弊社製品は素材・機器の割合が非常に多く、素材の知識を養うことができ、調達品が弊社製品に大きく寄与していることを感じられます。自社製品を近く感じることでやりがいを見出せる仕事です。
・系統変電システム製作所は、80年以上の歴史を持ち、変圧器、開閉機器、電力変換システム、保護リレー、変電所監視制御システム、直流遮断器などの開発・製造を行っています。国内外で高い評価を受けており、再生可能エネルギーの普及に伴い、ますます重要な役割を果たしています。
●キャリアパスイメージ
課内担当変更や部内での異動、他の国内外の製作所・本社・海外調達拠点等への異動等により幅広い経験を積むことができ、将来的にはマネジメント職や調達専門職としての活躍も可能。
●職場環境
・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間程度
・リモートワーク：有
・出張：有(国内/海外で発生する可能性がございます。)
・開閉機器、変圧器、無効電力補償装置などの変電機器製造に関する加工品を含む素材調達業務、または機器調達業務。調達品によっては国内からのみではなく海外からの調達も担当。
・競合見積の取得や価格査定に基づいた交渉等による調達価格の低減活動、製品設計部門と連携したVE手法を用いた原価低減活動、安定調達・供給の確保に向けた活動。
<具体的には>
変電機器（開閉機器、変圧器、無効電力補償装置等）に関わる以下の業務をお任せいたします。
▼素材・機器発注、発注管理業務。
・サプライヤからの価格見積取得。複数社見積による価格競合。
・調達品の納期確保（サプライヤの生産枠確保交渉、社内外納期調整調整）
・調達品品質確保に向けた社内関連部門、サプライヤとの協議。
・サプライチェーンリスク管理（新規サプライヤの発掘、調達ソースの整理・最適化、複数社購買による供給確保）
・調達戦略立案による当社電力事業における調達の最適化。
・法令遵守対応（取適法等）、財務報告統制対応。
●業務の魅力
・生活を支える電力の安定供給への関与責任と共に、その関り対して大きなやりがいを感じることができる仕事です。
・電力会社はもちろん、大規模ビルや工場、交通機関、各種プラント等様々な顧客にとって必要不可欠な設備・システムを扱っており、業務を通じて多くステークホルダーと関わることができます。
・グローバルでの事業拡大にも注力しており、幅広いフィールドで活躍いただくことができます。
・弊社製品は素材・機器の割合が非常に多く、素材の知識を養うことができ、調達品が弊社製品に大きく寄与していることを感じられます。自社製品を近く感じることでやりがいを見出せる仕事です。
・系統変電システム製作所は、80年以上の歴史を持ち、変圧器、開閉機器、電力変換システム、保護リレー、変電所監視制御システム、直流遮断器などの開発・製造を行っています。国内外で高い評価を受けており、再生可能エネルギーの普及に伴い、ますます重要な役割を果たしています。
●キャリアパスイメージ
課内担当変更や部内での異動、他の国内外の製作所・本社・海外調達拠点等への異動等により幅広い経験を積むことができ、将来的にはマネジメント職や調達専門職としての活躍も可能。
●職場環境
・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間程度
・リモートワーク：有
・出張：有(国内/海外で発生する可能性がございます。)
求める経験 / スキル
●必須
・資材調達やサプライチェーンマネジメント関連実務経験をお持ちの方（契約締結、価格交渉、納期調整、生産枠確保交渉など）
・ロジカルな思考をもって、社内外関係者円滑なコミュニケーション能力を有する方。
・海外とのコミュニケーションにアレルギーのない方。
●尚可
・組織の底上げ、レベルアップに意欲のある方。
・生成AIや情報システムの使用に積極的で、業務改善提案や周囲へ教えることが好きな方。
●求める人物像
・部内、社内関連部門、取引先と良好なコミュニケーションがとれ、連携して業務を進められる協調性を持っている方。
・粘り強く問題の解決に当たれる我慢強さを持っている方。
・積極的・自主的に考え行動に移すことができる方。
・論理的思考と情報整理ができる方。
・資材調達やサプライチェーンマネジメント関連実務経験をお持ちの方（契約締結、価格交渉、納期調整、生産枠確保交渉など）
・ロジカルな思考をもって、社内外関係者円滑なコミュニケーション能力を有する方。
・海外とのコミュニケーションにアレルギーのない方。
●尚可
・組織の底上げ、レベルアップに意欲のある方。
・生成AIや情報システムの使用に積極的で、業務改善提案や周囲へ教えることが好きな方。
●求める人物像
・部内、社内関連部門、取引先と良好なコミュニケーションがとれ、連携して業務を進められる協調性を持っている方。
・粘り強く問題の解決に当たれる我慢強さを持っている方。
・積極的・自主的に考え行動に移すことができる方。
・論理的思考と情報整理ができる方。
勤務地
兵庫県
想定年収
440 万円 ~ 1,100 万円
三菱電機株式会社
仕事内容
●電子通信システム製作所について
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
生産活動における業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・生産現場の業務DX推進としてシステム企画・開発・保守
・既存の生産現場システムの保守・改善
●使用言語、環境、ツール
・機械設計：
機械や装置の設計に関する知識とスキル。
CADソフトウェア（例：AutoCAD、SolidWorks）を使用して設計図を作成する能力。
・電気・電子工学：
電気回路や電子部品の設計・実装に関する知識。
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）やマイクロコントローラのプログラミングスキル
・プログラミング：
制御システムや自動化システムのプログラミングスキル（例：C言語、Python、Ladder Logic）
センサーやアクチュエータの制御プログラミングスキル
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
生産活動における業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・生産現場の業務DX推進としてシステム企画・開発・保守
・既存の生産現場システムの保守・改善
●使用言語、環境、ツール
・機械設計：
機械や装置の設計に関する知識とスキル。
CADソフトウェア（例：AutoCAD、SolidWorks）を使用して設計図を作成する能力。
・電気・電子工学：
電気回路や電子部品の設計・実装に関する知識。
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）やマイクロコントローラのプログラミングスキル
・プログラミング：
制御システムや自動化システムのプログラミングスキル（例：C言語、Python、Ladder Logic）
センサーやアクチュエータの制御プログラミングスキル
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●必須
生産現場を主とした工場の改善業務のご経験
●尚可
以下の知識・ご経験をお持ちの方大歓迎です
・材料工学：
使用する材料の特性や加工方法に関する知識
適切な材料を選定し、加工するスキル
・製造技術：
溶接、切削、組立などの製造技術に関する知識と実践的なスキル
CNC機械の操作や3Dプリンティング技術
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
生産現場を主とした工場の改善業務のご経験
●尚可
以下の知識・ご経験をお持ちの方大歓迎です
・材料工学：
使用する材料の特性や加工方法に関する知識
適切な材料を選定し、加工するスキル
・製造技術：
溶接、切削、組立などの製造技術に関する知識と実践的なスキル
CNC機械の操作や3Dプリンティング技術
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●電子通信システム製作所について
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内における製品設計環境の企画・開発・保守
＜具体的には＞
・電気系(主に回路。基板・配線も含む)CAD/CAE利用環境の企画・構築・保守
・電気系CADデータ管理システム(EDM:Engineering Data Management)の導入
・CADデータ活用による設計・製造業務改善の企画・推進
●使用言語、環境、ツール
・Siemens Xpedition Designer
・Siemens Xpedition EDM
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内における製品設計環境の企画・開発・保守
＜具体的には＞
・電気系(主に回路。基板・配線も含む)CAD/CAE利用環境の企画・構築・保守
・電気系CADデータ管理システム(EDM:Engineering Data Management)の導入
・CADデータ活用による設計・製造業務改善の企画・推進
●使用言語、環境、ツール
・Siemens Xpedition Designer
・Siemens Xpedition EDM
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●いずれか必須
・電気系CAD（特に回路CAD）に関する基本知識
・複数の関係部門・関係者を巻き込んでの主体的な活動経験
・CADシステムの導入または開発、CADデータ活用による業務改善の企画・推進のご経験
●尚可
・Siemens Xpedition EDMの導入または管理のご経験
・Siemens Xpedition DesignerやEDMを用いた回路設計のご経験
・ITインフラ全般に関する基本知識
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
・電気系CAD（特に回路CAD）に関する基本知識
・複数の関係部門・関係者を巻き込んでの主体的な活動経験
・CADシステムの導入または開発、CADデータ活用による業務改善の企画・推進のご経験
●尚可
・Siemens Xpedition EDMの導入または管理のご経験
・Siemens Xpedition DesignerやEDMを用いた回路設計のご経験
・ITインフラ全般に関する基本知識
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●電子通信システム製作所について
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内ITインフラの企画・導入・運用・保守
＜具体的には＞
・社内の各種ITインフラの導入計画
・既設のITインフラの保守・維持管理
・防衛事業における情報セキュリティ基準に基づいたITインフラの導入、運用
・ISMSやITGC等の各種監査対応
●使用言語、環境、ツール
PC、サーバ、ネットワーク 等
※特に仮想環境とLinuxサーバの導入、セキュリティ設計のご経験を活かせます
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内ITインフラの企画・導入・運用・保守
＜具体的には＞
・社内の各種ITインフラの導入計画
・既設のITインフラの保守・維持管理
・防衛事業における情報セキュリティ基準に基づいたITインフラの導入、運用
・ISMSやITGC等の各種監査対応
●使用言語、環境、ツール
PC、サーバ、ネットワーク 等
※特に仮想環境とLinuxサーバの導入、セキュリティ設計のご経験を活かせます
●配属先部門
生産管理部 IT推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●必須
・ITインフラ（サーバ/PC技術、ネットワーク技術、セキュリティ分析知識）に関する業務経験をお持ちの方
●尚可
・仮想環境、Linuxサーバの導入のご経験をお持ちの方
・セキュリティ設計のご経験をお持ちの方
・ISMSやITGC等の各種監査対応のご経験をお持ちの方
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
・ITインフラ（サーバ/PC技術、ネットワーク技術、セキュリティ分析知識）に関する業務経験をお持ちの方
●尚可
・仮想環境、Linuxサーバの導入のご経験をお持ちの方
・セキュリティ設計のご経験をお持ちの方
・ISMSやITGC等の各種監査対応のご経験をお持ちの方
●求める人物像
・新規プロジェクトをリーダーシップを発揮して企画・推進することができる方
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●業務内容
＜概要＞
社内における製品設計環境の企画・開発・保守
＜具体的には＞
・電気系(主に回路。基板・配線も含む)CAD/CAE利用環境の企画・構築・保守
・電気系CADデータ管理システム(EDM:Engineering Data Management)の導入
・CADデータ活用による設計・製造業務改善の企画・推進
●使用言語、環境、ツール
・Siemens Xpedition Designer
・Siemens Xpedition EDM
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
＜概要＞
社内における製品設計環境の企画・開発・保守
＜具体的には＞
・電気系(主に回路。基板・配線も含む)CAD/CAE利用環境の企画・構築・保守
・電気系CADデータ管理システム(EDM:Engineering Data Management)の導入
・CADデータ活用による設計・製造業務改善の企画・推進
●使用言語、環境、ツール
・Siemens Xpedition Designer
・Siemens Xpedition EDM
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●必須
・電気系CAD（特に回路CAD）に関する基本知識
・複数の関係部門・関係者を巻き込んでの主体的な活動経験
・CADシステムの導入または開発、CADデータ活用による業務改善の企画・推進のご経験
●尚可
・Siemens Xpedition EDMの導入または管理のご経験
・Siemens Xpedition DesignerやEDMを用いた回路設計のご経験
・ITインフラ全般に関する基本知識
・電気系CAD（特に回路CAD）に関する基本知識
・複数の関係部門・関係者を巻き込んでの主体的な活動経験
・CADシステムの導入または開発、CADデータ活用による業務改善の企画・推進のご経験
●尚可
・Siemens Xpedition EDMの導入または管理のご経験
・Siemens Xpedition DesignerやEDMを用いた回路設計のご経験
・ITインフラ全般に関する基本知識
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●業務内容
＜概要＞
生産活動における業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・生産現場の業務DX推進としてシステム企画・開発・保守
・既存の生産現場システムの保守・改善
●使用言語、環境、ツール
・機械設計：
機械や装置の設計に関する知識とスキル。
CADソフトウェア（例：AutoCAD、SolidWorks）を使用して設計図を作成する能力。
・電気・電子工学：
電気回路や電子部品の設計・実装に関する知識。
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）やマイクロコントローラのプログラミングスキル
・プログラミング：
制御システムや自動化システムのプログラミングスキル（例：C言語、Python、Ladder Logic）
センサーやアクチュエータの制御プログラミングスキル
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
＜概要＞
生産活動における業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・生産現場の業務DX推進としてシステム企画・開発・保守
・既存の生産現場システムの保守・改善
●使用言語、環境、ツール
・機械設計：
機械や装置の設計に関する知識とスキル。
CADソフトウェア（例：AutoCAD、SolidWorks）を使用して設計図を作成する能力。
・電気・電子工学：
電気回路や電子部品の設計・実装に関する知識。
PLC（プログラマブルロジックコントローラ）やマイクロコントローラのプログラミングスキル
・プログラミング：
制御システムや自動化システムのプログラミングスキル（例：C言語、Python、Ladder Logic）
センサーやアクチュエータの制御プログラミングスキル
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●必須
生産現場を主とした工場の改善業務のご経験
●尚可
以下の知識・ご経験をお持ちの方大歓迎です
・材料工学：
使用する材料の特性や加工方法に関する知識
適切な材料を選定し、加工するスキル
・製造技術：
溶接、切削、組立などの製造技術に関する知識と実践的なスキル
CNC機械の操作や3Dプリンティング技術
生産現場を主とした工場の改善業務のご経験
●尚可
以下の知識・ご経験をお持ちの方大歓迎です
・材料工学：
使用する材料の特性や加工方法に関する知識
適切な材料を選定し、加工するスキル
・製造技術：
溶接、切削、組立などの製造技術に関する知識と実践的なスキル
CNC機械の操作や3Dプリンティング技術
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●電子通信システム製作所について
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内業務システムの企画・開発・保守及び、ERP領域を中心とした業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・既存システム(主として経営管理、資材、経理）の改修計画対応（要求分析・システム設計）
・既設システムの改修計画対応（要求分析・システム設計）
・既存システムの保守予算計画および進捗フォロー
・社内業務DX推進メンバーとしてのERPツール（SAP・IFS）導入の推進
・ITACなどの監査対応
●使用言語、環境、ツール
Java、Linux、SQL、DataSpider
IFS/SAP等ERPパッケージ
●配属先部門
生産管理部 ERPシステム推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
＜概要＞
社内業務システムの企画・開発・保守及び、ERP領域を中心とした業務DX活動の推進
＜具体的には＞
・既存システム(主として経営管理、資材、経理）の改修計画対応（要求分析・システム設計）
・既設システムの改修計画対応（要求分析・システム設計）
・既存システムの保守予算計画および進捗フォロー
・社内業務DX推進メンバーとしてのERPツール（SAP・IFS）導入の推進
・ITACなどの監査対応
●使用言語、環境、ツール
Java、Linux、SQL、DataSpider
IFS/SAP等ERPパッケージ
●配属先部門
生産管理部 ERPシステム推進課
●業務のやりがい、魅力
現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。
お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。
●想定されるキャリアプラン
担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
求める経験 / スキル
●いずれか必須
・業務システムの企画開発、保守などのご経験をお持ちの方
・業務システムの構築、刷新、保守のご経験をお持ちの方
●尚可
・プロジェクト管理のご経験
・スクラッチシステムからパッケージソフトへのデータ移行などのご経験
・Webアプリの開発経験
●求める人物像
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
・業務システムの企画開発、保守などのご経験をお持ちの方
・業務システムの構築、刷新、保守のご経験をお持ちの方
●尚可
・プロジェクト管理のご経験
・スクラッチシステムからパッケージソフトへのデータ移行などのご経験
・Webアプリの開発経験
●求める人物像
・関係部門とコミュニケーションを取りながら積極的にプロジェクトを推進できる方
・リーダーシップ、マネジメント力を発揮した経験のある方
・粘り強く物事に取り組むことができる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
■職務内容
国内外の鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）及びこれらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計・顧客との要件定義・システム設計・プロジェクト管理等をPJチームのメンバーと一緒に担当頂きます。
<具体的には>
①鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）の上流設計において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件での顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道車両OTシステムは大規模システムの為、PJチームを構成し業務を行います。このチームにおいて鉄道システムの有識者として、車両システムとして全体最適設計の推進、顧客要求分析の適切な把握、周辺システムとの機能協調に対する適切な製品要求仕様の決定等を推進頂くことを期待します。
②今後の自動運転システム高度化に向けた統合的な自動運転システムの開発において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件の顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道システムの有識者として期待する内容は①と同じ。
顧客：国内外の鉄道事業者及び鉄道車両メーカー
社内関係部門：営業部門、ハードウェア及びソフトウェア開発部門、品質管理部門など
<製品紹介HP>
①三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
③最新の列車制御システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
■業務の魅力/弊社製品群の魅力
・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができ、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。
中でも鉄道車両OTシステムは今後も省人省力化要求に対して更なる機能向上が求められており、新しい技術や横断的なシステム連携を用いて新たなソリューションを実用化することでやりがいや成長を感じる事が出来ると考えます。
・当社の鉄道OTシステムは国内外で2万両以上の納入実績があります。これらのシェアを基盤に当社の幅広い事業基盤を通した技術の活用や社外の技術パートナーと連携した鉄道OTシステムの更なる高機能化や新しいソリューションを実用化出来る機会が多いと考えます。
■キャリアアップイメージ
鉄道OTシステムのシステム設計エキスパートとして製品の更なる競争力強化と新たなソリューション創出を推進頂きます。入社後の業務を通した適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
■労働環境
・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
・出張：有 (国内は日帰り中心／月1回～2回、海外は1-2週間程度の出張／年1回～2回)
※担当案件による変動します。
・リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる)
国内外の鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）及びこれらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計・顧客との要件定義・システム設計・プロジェクト管理等をPJチームのメンバーと一緒に担当頂きます。
<具体的には>
①鉄道車両OTシステム（列車統合管理装置：TCMS、自動運転システム）の上流設計において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件での顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道車両OTシステムは大規模システムの為、PJチームを構成し業務を行います。このチームにおいて鉄道システムの有識者として、車両システムとして全体最適設計の推進、顧客要求分析の適切な把握、周辺システムとの機能協調に対する適切な製品要求仕様の決定等を推進頂くことを期待します。
②今後の自動運転システム高度化に向けた統合的な自動運転システムの開発において、システム全体アーキテクチャーを定める構想設計、担当頂く案件の顧客要求分析と顧客要求分析を元にした製品要求仕様策定。
・鉄道システムの有識者として期待する内容は①と同じ。
顧客：国内外の鉄道事業者及び鉄道車両メーカー
社内関係部門：営業部門、ハードウェア及びソフトウェア開発部門、品質管理部門など
<製品紹介HP>
①三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
③最新の列車制御システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
■業務の魅力/弊社製品群の魅力
・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができ、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。
中でも鉄道車両OTシステムは今後も省人省力化要求に対して更なる機能向上が求められており、新しい技術や横断的なシステム連携を用いて新たなソリューションを実用化することでやりがいや成長を感じる事が出来ると考えます。
・当社の鉄道OTシステムは国内外で2万両以上の納入実績があります。これらのシェアを基盤に当社の幅広い事業基盤を通した技術の活用や社外の技術パートナーと連携した鉄道OTシステムの更なる高機能化や新しいソリューションを実用化出来る機会が多いと考えます。
■キャリアアップイメージ
鉄道OTシステムのシステム設計エキスパートとして製品の更なる競争力強化と新たなソリューション創出を推進頂きます。入社後の業務を通した適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
■労働環境
・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
・出張：有 (国内は日帰り中心／月1回～2回、海外は1-2週間程度の出張／年1回～2回)
※担当案件による変動します。
・リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる)
求める経験 / スキル
●必須
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・鉄道システムのシステム設計または開発の実務経験
・鉄道システムのプロジェクトリーダーとしてのプロジェクトチーム及びプロジェクトの取り纏め実務経験
・鉄道システムにおいて、社内他部門や社外ベンダー、顧客等、複数のステークホルダーを取り纏めて製品の要求仕様策定を主導した経験
●求めている人物像
・主体的に課題設定・対策を提案し、粘り強く施策を計画から実行まで推進出来る方
・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・鉄道システムのシステム設計または開発の実務経験
・鉄道システムのプロジェクトリーダーとしてのプロジェクトチーム及びプロジェクトの取り纏め実務経験
・鉄道システムにおいて、社内他部門や社外ベンダー、顧客等、複数のステークホルダーを取り纏めて製品の要求仕様策定を主導した経験
●求めている人物像
・主体的に課題設定・対策を提案し、粘り強く施策を計画から実行まで推進出来る方
・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
鉄道事業をはじめとするモビリティ分野における、情報システム（運行管理システム、旅客案内システムなど）のシステムエンジニアとして、顧客先への提案活動や、開発・設計・プロジェクトのとりまとめを担当いただきます。
＜具体的には＞
・本社や各支社の営業部門、技術部門と連携し、国内外の鉄道事業者への提案活動
・運行管理システムや旅客案内システムなどの情報システムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計
・社内の研究開発部門や機器製作担当と協力し、ソフトウェア開発や外部製品の適用検討・仕様調整の指示
＜具体的には＞
・本社や各支社の営業部門、技術部門と連携し、国内外の鉄道事業者への提案活動
・運行管理システムや旅客案内システムなどの情報システムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計
・社内の研究開発部門や機器製作担当と協力し、ソフトウェア開発や外部製品の適用検討・仕様調整の指示
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・情報システムの開発・設計経験
・制御系ソフトウェアの開発経験
・システムエンジニアとしての実務経験
※主な業務は要件定義や設計、プロジェクト管理です。
※システム開発はLinux環境、C言語を中心に行っていますが、web開発やデータベース構築の経験も歓迎します。
【歓迎】
・鉄道に限らず、案内情報システムのエンジニア経験をお持ちの方
・計算機シミュレーションあるいはデータ分析の経験をお持ちの
・技術士や電気工事施工管理技士などの資格をお持ちの方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・情報システムの開発・設計経験
・制御系ソフトウェアの開発経験
・システムエンジニアとしての実務経験
※主な業務は要件定義や設計、プロジェクト管理です。
※システム開発はLinux環境、C言語を中心に行っていますが、web開発やデータベース構築の経験も歓迎します。
【歓迎】
・鉄道に限らず、案内情報システムのエンジニア経験をお持ちの方
・計算機シミュレーションあるいはデータ分析の経験をお持ちの
・技術士や電気工事施工管理技士などの資格をお持ちの方
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
●伊丹製作所
伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。
<伊丹製作所について>
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/itami/
★車両情報システムにかかわる製品情報
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
●業務内容
これまでのご経験を加味し、主に以下業務をお任せいたします。
①ハードウエア要求設計：「集約・標準化」を軸とした、基板群の機能定義およびハードウェア要求仕様の策定。
②開発マネジメント：社内関係部署と連携し、基板開発から製品化までのプロセス管理・品質管理。
≪具体的には≫
▼業務内容
・後継基板開発の企画・ハードウエア要求設計（製品設計部門と連携）
・後継基板開発の工程管理、予算管理（基板開発部門と連携）
・上記業務経験後、後継基板開発とロードマップ策定（製品設計部門と連携）
※基盤開発は他部門にて実施しております。
▼開発期間の目安
・新設計製品（新CPU/新技術）：開発期間：約2〜3年
・後継基板（部分的新設計） ：開発期間：約1.5〜2年
●業務の魅力
・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々を支える乗り物です。列車統合管理装置は、その鉄道車両の中枢機器であり、自身が関わった車両が運用開始された際には、達成感と社会インフラへの貢献を非常に身近に感じることができます。
・ハードウエア設計に加え、調達・品質・在庫・プロジェクト管理まで一連を経験。技術と経営をつなぐ力を身に付けることができます。
・三菱電機の鉄道車両向け列車統合管理装置は多数の鉄道車両に搭載しております。
・列車統合管理装置は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載されている各種装置に対し制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員支援・検査省力化など列車運用をサポートする主要な装置です。そのため、責任は大きいですが、その分、顧客要求に応え社会インフラに貢献しているやりがいを感じることができます。
●キャリアアップイメージ
入社後はハードウエア要件定義書作成業務に携わって頂き、その基板開発管理業務に携わっていただきます。適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均25時間
・出張：有 (年数回程度)
・転勤可能性：基本的にはございませんが、可能性はあります。
・リモートワーク：有
伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。
<伊丹製作所について>
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/itami/
★車両情報システムにかかわる製品情報
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
●業務内容
これまでのご経験を加味し、主に以下業務をお任せいたします。
①ハードウエア要求設計：「集約・標準化」を軸とした、基板群の機能定義およびハードウェア要求仕様の策定。
②開発マネジメント：社内関係部署と連携し、基板開発から製品化までのプロセス管理・品質管理。
≪具体的には≫
▼業務内容
・後継基板開発の企画・ハードウエア要求設計（製品設計部門と連携）
・後継基板開発の工程管理、予算管理（基板開発部門と連携）
・上記業務経験後、後継基板開発とロードマップ策定（製品設計部門と連携）
※基盤開発は他部門にて実施しております。
▼開発期間の目安
・新設計製品（新CPU/新技術）：開発期間：約2〜3年
・後継基板（部分的新設計） ：開発期間：約1.5〜2年
●業務の魅力
・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々を支える乗り物です。列車統合管理装置は、その鉄道車両の中枢機器であり、自身が関わった車両が運用開始された際には、達成感と社会インフラへの貢献を非常に身近に感じることができます。
・ハードウエア設計に加え、調達・品質・在庫・プロジェクト管理まで一連を経験。技術と経営をつなぐ力を身に付けることができます。
・三菱電機の鉄道車両向け列車統合管理装置は多数の鉄道車両に搭載しております。
・列車統合管理装置は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載されている各種装置に対し制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員支援・検査省力化など列車運用をサポートする主要な装置です。そのため、責任は大きいですが、その分、顧客要求に応え社会インフラに貢献しているやりがいを感じることができます。
●キャリアアップイメージ
入社後はハードウエア要件定義書作成業務に携わって頂き、その基板開発管理業務に携わっていただきます。適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
●職場環境
・残業時間 ：月平均25時間
・出張：有 (年数回程度)
・転勤可能性：基本的にはございませんが、可能性はあります。
・リモートワーク：有
求める経験 / スキル
●必須
・CPU（マイコン等）を搭載した基板の回路設計やシステム設計の経験をお持ちの方
●歓迎
・プロジェクトマネジメント経験（複数部門にまたがる大規模プロジェクトであればなお歓迎）
・関連規格/評価の知見：EN 50155、EN 50121-3-2、IEC 61373、環境/耐久評価（温度/湿度/振動/ESD/EMI）
●求める人物像
・「待ち」ではなく、自ら課題設定・対策を進められる意欲的な方
・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
・実行力と推進力があり、粘り強く施策を計画から実行までやり切れる方
・CPU（マイコン等）を搭載した基板の回路設計やシステム設計の経験をお持ちの方
●歓迎
・プロジェクトマネジメント経験（複数部門にまたがる大規模プロジェクトであればなお歓迎）
・関連規格/評価の知見：EN 50155、EN 50121-3-2、IEC 61373、環境/耐久評価（温度/湿度/振動/ESD/EMI）
●求める人物像
・「待ち」ではなく、自ら課題設定・対策を進められる意欲的な方
・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方
・実行力と推進力があり、粘り強く施策を計画から実行までやり切れる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
440 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
非公開
仕事内容
工場の環境法規制に関わる各種業務、ISO14001事務局として構内各部門の取り纏めや審査対応。省エネ活動取り纏め、廃棄物管理、危険物管理、公害防止管理、化学物質管理など様々な業務に携わっていただくことになります。
≪具体的には≫
・ISO14001事務局業務（環境活動取り纏め、環境計画策定、監査対応）
・環境法規の遵法推進（環境法規の順守、順守評価、法改正対応）
・環境法規の官庁届出、窓口対応
・カーボンニュートラルの推進（2030年度工場・オフィスからのCO2排出量実質ゼロに向けた省エネ・創エネ活動推進）
・サーキュラーエコノミーへの取組み（廃棄物削減、廃プラスチックの有効利用、梱包材の削減）
・ネイチャーポジティブへの取組み（生物多様性保全活動、ビオトープ造成・維持、自然共生サイト管理）
・化学物質管理（事業所から排出される化学物質、製品に使用する化学物資の管理）
※研修、講習会等によるスキルUP、資格取得ができます。
≪具体的には≫
・ISO14001事務局業務（環境活動取り纏め、環境計画策定、監査対応）
・環境法規の遵法推進（環境法規の順守、順守評価、法改正対応）
・環境法規の官庁届出、窓口対応
・カーボンニュートラルの推進（2030年度工場・オフィスからのCO2排出量実質ゼロに向けた省エネ・創エネ活動推進）
・サーキュラーエコノミーへの取組み（廃棄物削減、廃プラスチックの有効利用、梱包材の削減）
・ネイチャーポジティブへの取組み（生物多様性保全活動、ビオトープ造成・維持、自然共生サイト管理）
・化学物質管理（事業所から排出される化学物質、製品に使用する化学物資の管理）
※研修、講習会等によるスキルUP、資格取得ができます。
求める経験 / スキル
【必須】
ISO14001事務局業務、各環境関連業務、省エネ推進業務の経験のある方
【歓迎】
・公害防止管理者（大気・水質・騒音・振動・ダイオキシン 等）
・エネルギー管理士
・特別管理産業廃棄物管理責任者
・危険物取扱者
ISO14001事務局業務、各環境関連業務、省エネ推進業務の経験のある方
【歓迎】
・公害防止管理者（大気・水質・騒音・振動・ダイオキシン 等）
・エネルギー管理士
・特別管理産業廃棄物管理責任者
・危険物取扱者
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
工場の共通インフラである建物・建物付帯等を主体としたヤード関連の改装及び耐震補強・減災対策の企画・計画や、老朽化建物・付帯設備（インフラ）の補修、更新計画に携わっていただきます。
≪具体的には≫
・構内入居部門/関係協力会社の要求仕様把握と取り纏め（要求仕様の作成）
・施工概査（ゼネコン/サブコン/プラントメーカ/各種専門業者等）との工事仕様要求、全体工程調整、価格折衝、計画図の確認、承認
・担当工事の企画・計画業務・工程管理・コスト管理
・工場インフラ（建築物、電気設備、上水、工水、雨水、下水設備、空調設備等）の維持管理業務
・上記設備の老朽化更新計画及び実行
※工事を直接施工管理する業務ではありません。
※大規模案件についてはプロジェクト化して複数人で担当業務を分けて実施します。
※休日出勤は年に数回程度ありますが、基本的に平日業務となります。
※研修、講習会等によるスキルUP、資格取得ができます。
≪具体的には≫
・構内入居部門/関係協力会社の要求仕様把握と取り纏め（要求仕様の作成）
・施工概査（ゼネコン/サブコン/プラントメーカ/各種専門業者等）との工事仕様要求、全体工程調整、価格折衝、計画図の確認、承認
・担当工事の企画・計画業務・工程管理・コスト管理
・工場インフラ（建築物、電気設備、上水、工水、雨水、下水設備、空調設備等）の維持管理業務
・上記設備の老朽化更新計画及び実行
※工事を直接施工管理する業務ではありません。
※大規模案件についてはプロジェクト化して複数人で担当業務を分けて実施します。
※休日出勤は年に数回程度ありますが、基本的に平日業務となります。
※研修、講習会等によるスキルUP、資格取得ができます。
求める経験 / スキル
【必須】
電気設備、機械設備の据付・設置・撤去工事または建築・土木工事の施工管理経験のある方
【歓迎】
・電気主任技術者、電気工事施工管理技士、電気工事士など、電気設備の計画・工事・管理に係る資格
・建築施工管理技士、ビル管理技術者、管工事施工管理技士、危険物取扱責任者（乙4）など、建物・施設の計画・工事・管理に係る資格
電気設備、機械設備の据付・設置・撤去工事または建築・土木工事の施工管理経験のある方
【歓迎】
・電気主任技術者、電気工事施工管理技士、電気工事士など、電気設備の計画・工事・管理に係る資格
・建築施工管理技士、ビル管理技術者、管工事施工管理技士、危険物取扱責任者（乙4）など、建物・施設の計画・工事・管理に係る資格
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
原子力発電プラントの現地工事の推進、安全・品質、放射線管理及び現地作業所の運営・統括管理をお任せいたします。
≪具体的には≫
以下のうちいずれか
①工事責任者：現地工事の責任者として管理及び監督を行い、工期内に工事を完了させる。
②品質管理責任者：現地工事・点検に関する品質管理職務の遂行（QA/QC計画、実施及び確認等）
③放射線管理責任者：現地工事・点検に関する放射線障害の防止及び放射線管理職務の遂行
・上記③部署共通：各職務の顧客窓口対応、トラブルの初期対応等
原子力発電プラントの当社拠点（現地作業所）の現地スタッフ（工事責任者・品質管理責任者・放射線管理責任者のうちいずれか）として業務を担当いただきます。入社直後は、現地作業所にて、原子力発電所でのスタッフ業務を習得頂き、その後、責任者として担当頂く予定です。
≪具体的には≫
以下のうちいずれか
①工事責任者：現地工事の責任者として管理及び監督を行い、工期内に工事を完了させる。
②品質管理責任者：現地工事・点検に関する品質管理職務の遂行（QA/QC計画、実施及び確認等）
③放射線管理責任者：現地工事・点検に関する放射線障害の防止及び放射線管理職務の遂行
・上記③部署共通：各職務の顧客窓口対応、トラブルの初期対応等
原子力発電プラントの当社拠点（現地作業所）の現地スタッフ（工事責任者・品質管理責任者・放射線管理責任者のうちいずれか）として業務を担当いただきます。入社直後は、現地作業所にて、原子力発電所でのスタッフ業務を習得頂き、その後、責任者として担当頂く予定です。
求める経験 / スキル
【必須】いかのうちいずれか
・電気設計・電気計装工事・機器据付・保守/メンテナンス・品質管理などの業務経験
・原子力関連業務経験
・管理業務（品質・工程・放射線）経験
【歓迎】
・発電、化学プラントで現場の管理監督、統括業務経験
・1級/2級電気工事施工管理技士の資格を保有の方
・第1種/第2種放射線取扱主任者の資格を保有の方
・電気設計・電気計装工事・機器据付・保守/メンテナンス・品質管理などの業務経験
・原子力関連業務経験
・管理業務（品質・工程・放射線）経験
【歓迎】
・発電、化学プラントで現場の管理監督、統括業務経験
・1級/2級電気工事施工管理技士の資格を保有の方
・第1種/第2種放射線取扱主任者の資格を保有の方
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一貫にて担当します。主に、原子力発電プラントの所内計装制御設備に関する開発及びシステム設計（装置（H/W、S/W）設計）をお任せします。
≪具体的には≫
・顧客(電力会社）、プラントメーカーとの仕様調整
・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成）
・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理
・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理
※計装制御：通常運電に係る制御
※保護設備：有事の際に安全に制御するための設備
≪具体的には≫
・顧客(電力会社）、プラントメーカーとの仕様調整
・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成）
・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理
・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理
※計装制御：通常運電に係る制御
※保護設備：有事の際に安全に制御するための設備
求める経験 / スキル
【必須】以下のうちいずれか必須
・制御設計経験をお持ちの方
・ソフトウェアの設計経験をお持ちの方（C言語、Visual Basic等）
【歓迎】
・汎用OS(Windows)への組み込みS/W開発、設計経験
・H/W（主に電気電子回路）に関する知識
・TOEIC 600点程度以上の語学力
・制御設計経験をお持ちの方
・ソフトウェアの設計経験をお持ちの方（C言語、Visual Basic等）
【歓迎】
・汎用OS(Windows)への組み込みS/W開発、設計経験
・H/W（主に電気電子回路）に関する知識
・TOEIC 600点程度以上の語学力
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
三菱電機株式会社
仕事内容
＜概要＞
電子管の受注～出荷までの全体管理業務、設計、生産改善業務
＜詳細＞
・量産機種の改善設計：製造中のトラブル、生産現場からの改善要望に対応する改善設計
・生産ライン改善のための生産設計（設備の更新、立上業務）
●配属先：RFコンポーネント製造部 電子管技術課
●業務の魅力
防衛省向けレーダ、電子戦システムに使用される製品に携わることができ、日本の安全保障に貢献することができるため、大きなやりがいや達成感を得ることができます。
提案・受注、設計から出荷まで幅広い業務に携わることができるため、スキルアップを図れます。
●携わる製品やサービスの強み
防衛省向けレーダ、電子戦システムに使用される電子管の分野において、長年の実績と高い技術力を強みにしています。
防衛省向け電子管の分野における国内トップクラスのメーカです。
電子管の受注～出荷までの全体管理業務、設計、生産改善業務
＜詳細＞
・量産機種の改善設計：製造中のトラブル、生産現場からの改善要望に対応する改善設計
・生産ライン改善のための生産設計（設備の更新、立上業務）
●配属先：RFコンポーネント製造部 電子管技術課
●業務の魅力
防衛省向けレーダ、電子戦システムに使用される製品に携わることができ、日本の安全保障に貢献することができるため、大きなやりがいや達成感を得ることができます。
提案・受注、設計から出荷まで幅広い業務に携わることができるため、スキルアップを図れます。
●携わる製品やサービスの強み
防衛省向けレーダ、電子戦システムに使用される電子管の分野において、長年の実績と高い技術力を強みにしています。
防衛省向け電子管の分野における国内トップクラスのメーカです。
求める経験 / スキル
●必須
・生産設計業務のご経験をお持ちの方
・電磁波（マイクロ波）に関する基礎知識をお持ちの方
・送信機の設計、開発に携わったことがある方
●歓迎
・3DCADの操作経験をお持ちの方
・真空に関する知識、技術または製品に携わった経験をお持ちの方
・高電圧に関する知識、技術または製品に携わったことがある方
●求める人物像
・モノづくりに関心が強い方
・積極的に物事に取り組み、粘り強く主体的に業務に向き合える方
・周囲とコミュニケーションをとりながら円滑に業務を進められる方
・生産設計業務のご経験をお持ちの方
・電磁波（マイクロ波）に関する基礎知識をお持ちの方
・送信機の設計、開発に携わったことがある方
●歓迎
・3DCADの操作経験をお持ちの方
・真空に関する知識、技術または製品に携わった経験をお持ちの方
・高電圧に関する知識、技術または製品に携わったことがある方
●求める人物像
・モノづくりに関心が強い方
・積極的に物事に取り組み、粘り強く主体的に業務に向き合える方
・周囲とコミュニケーションをとりながら円滑に業務を進められる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
■同社では事業規模拡大に向け、主に社会インフラ（道路・鉄道・水処理等）を中心に社会課題の解決に貢献する新たな価値提供型ソリューション事業を検討しております。
同社の社会システムソリューション部、新規事業創出支援グループは新規事業創出・立上げ活動を支援する機能を有しており、新規事業の早期実現に向け、各部門の活動を支援・推進に取り組んでいただける方を募集します。
■業務内容
①新たなソリューションの事業企画・事業開発
②新たなソリューションの事業化活動の支援
③新規事業の企画・事業化に係る制度策定・運用
<具体的には>
以下①～③の職務のいずれかもしくは複数を担当いただきます。
①新たなソリューションの事業企画・事業開発
自ら率先して社会課題や市場環境を分析し、当社の強みが発揮できるソリューションを販売事業部門や開発部門、研究所を巻き込んで企画立案。企画したソリューションについて、国や自治体、道路事業者、鉄道事業者等のインフラ管理者に対してヒアリングする等で事業の実現性を検証。
②新たなソリューションの事業化活動の支援
他部・他課での新たなソリューション事業の企画・事業化の活動に対し、環境分析等の調査・検討が必要な事項等の支援など、事業化に向けた各種活動の伴走支援を実施。他部・他課の状況等、幅広く情報を収集し、関係先と協力して活動を推進していく協調性が必要。
③新規事業の企画・事業化に係る制度策定・運用
製作所内で共通利用する新事業の企画・事業化に必要な各種制度やルール等の整備し、その運用を実施。社内制度とも整合した制度・ルール作りが必要となるため、本社の新規事業推進部門等とも連携・協調するコミュニケーション力も必要。
■配属先ミッション
【社会システムソリューション部】
IoT、AI等の最新技術を活用し、社会インフラをつかさどる各種設備の維持管理を中心とした保守サービス等、新たな価値・ソリューションをお客様に提供し、新たな事業分野を開拓していく。
【新事業創出支援グループ】
社会インフラに関わる国・自治体、道路・鉄道事業者、設備点検業者を中心に、顧客の業務効率化・高度化・デジタル化に貢献する新たなソリューションの創出活動の支援、及び、それに関する各種制度の制定・運用を行う。
★神戸製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html
同社の社会システムソリューション部、新規事業創出支援グループは新規事業創出・立上げ活動を支援する機能を有しており、新規事業の早期実現に向け、各部門の活動を支援・推進に取り組んでいただける方を募集します。
■業務内容
①新たなソリューションの事業企画・事業開発
②新たなソリューションの事業化活動の支援
③新規事業の企画・事業化に係る制度策定・運用
<具体的には>
以下①～③の職務のいずれかもしくは複数を担当いただきます。
①新たなソリューションの事業企画・事業開発
自ら率先して社会課題や市場環境を分析し、当社の強みが発揮できるソリューションを販売事業部門や開発部門、研究所を巻き込んで企画立案。企画したソリューションについて、国や自治体、道路事業者、鉄道事業者等のインフラ管理者に対してヒアリングする等で事業の実現性を検証。
②新たなソリューションの事業化活動の支援
他部・他課での新たなソリューション事業の企画・事業化の活動に対し、環境分析等の調査・検討が必要な事項等の支援など、事業化に向けた各種活動の伴走支援を実施。他部・他課の状況等、幅広く情報を収集し、関係先と協力して活動を推進していく協調性が必要。
③新規事業の企画・事業化に係る制度策定・運用
製作所内で共通利用する新事業の企画・事業化に必要な各種制度やルール等の整備し、その運用を実施。社内制度とも整合した制度・ルール作りが必要となるため、本社の新規事業推進部門等とも連携・協調するコミュニケーション力も必要。
■配属先ミッション
【社会システムソリューション部】
IoT、AI等の最新技術を活用し、社会インフラをつかさどる各種設備の維持管理を中心とした保守サービス等、新たな価値・ソリューションをお客様に提供し、新たな事業分野を開拓していく。
【新事業創出支援グループ】
社会インフラに関わる国・自治体、道路・鉄道事業者、設備点検業者を中心に、顧客の業務効率化・高度化・デジタル化に貢献する新たなソリューションの創出活動の支援、及び、それに関する各種制度の制定・運用を行う。
★神戸製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html
求める経験 / スキル
【必須】
下記いずれかのご経験
・鉄道、道路等の社会インフラ関連企業での業務経験
・新規事業の検討・立上げのプロジェクトリーダ経験
・シンクタンク、コンサルティング会社での業務経験
・システムエンジニア、ソフトウェアエンジニアの経験
【歓迎】
・情報処理関連資格
・AIやIoT、センサなどの情報関連技術に精通している方
下記いずれかのご経験
・鉄道、道路等の社会インフラ関連企業での業務経験
・新規事業の検討・立上げのプロジェクトリーダ経験
・シンクタンク、コンサルティング会社での業務経験
・システムエンジニア、ソフトウェアエンジニアの経験
【歓迎】
・情報処理関連資格
・AIやIoT、センサなどの情報関連技術に精通している方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
電子通信システム製作所について
「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。
長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
【概要】
次世代戦闘機事業に関する共同開発体制構築、3か国共同開発制度設計（セキュリティ規則制定、国際規格対応など）並びに高いセキュリティを考慮した開発環境及びインフラ構築
【詳細】
当課では、次世代戦闘機に搭載する通信機器や電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、プロジェクト全体を推進する役割を担っています。
その中でも共同開発を促進させるための開発体制構築、セキュリティ及び国際認証対応などの規格検討、開発設計環境設計含むITインフラ構築に関わる業務をお任せできる方を募集いたします。
※ご経験・スキルに応じて、①②③のグループいずれかに配属予定です。
①共同開発体制構築に関わる検討
共同開発を推進していく開発体制構築検討
②開発制度設計
共同開発を進めるためのセキュリティ、国際規格などに準じた規則の制定、運営に関わるイギリス及びイタリアとの3ヵ国調整
③設計環境の構築、製造設備の構築
セキュリティエリアの構築（サーバ・ネットワーク・セキュリティ等のインフラ構築）、製造設備の構築
●活かせる技術・スキル
・海外メーカとの国際共同開発経験（調整・交渉・折衝などに関わられた経験）
・セキュリティ、サーバ、ネットワーク等ITインフラに関わるスキル・知識
・国際認証、規則制定、制度設計策定に関わられたご経験
・情報保全に関するご経験
・英語力
●当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
●働き方について
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
（主に上記①②グループに配属の方）
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定
「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。
長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
【概要】
次世代戦闘機事業に関する共同開発体制構築、3か国共同開発制度設計（セキュリティ規則制定、国際規格対応など）並びに高いセキュリティを考慮した開発環境及びインフラ構築
【詳細】
当課では、次世代戦闘機に搭載する通信機器や電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、プロジェクト全体を推進する役割を担っています。
その中でも共同開発を促進させるための開発体制構築、セキュリティ及び国際認証対応などの規格検討、開発設計環境設計含むITインフラ構築に関わる業務をお任せできる方を募集いたします。
※ご経験・スキルに応じて、①②③のグループいずれかに配属予定です。
①共同開発体制構築に関わる検討
共同開発を推進していく開発体制構築検討
②開発制度設計
共同開発を進めるためのセキュリティ、国際規格などに準じた規則の制定、運営に関わるイギリス及びイタリアとの3ヵ国調整
③設計環境の構築、製造設備の構築
セキュリティエリアの構築（サーバ・ネットワーク・セキュリティ等のインフラ構築）、製造設備の構築
●活かせる技術・スキル
・海外メーカとの国際共同開発経験（調整・交渉・折衝などに関わられた経験）
・セキュリティ、サーバ、ネットワーク等ITインフラに関わるスキル・知識
・国際認証、規則制定、制度設計策定に関わられたご経験
・情報保全に関するご経験
・英語力
●当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
●働き方について
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
（主に上記①②グループに配属の方）
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定
求める経験 / スキル
●いずれか必須
・サーバー、ネットワーク、セキュリティ等インフラ構築のご経験をお持ちの方
・国際規格に準じたセキュリティ規則制定や制度構築のご経験をお持ちの方
●尚可
・プロジェクト推進のご経験をお持ちの方
・ビジネス英語の使用経験もしくは同等の英語力をお持ちの方
●求める人物像
次世代戦闘機開発事業は立ち上げフェーズであり、3か国共同のプロジェクトであるため、日々状況が変化する中で、多数のステークホルダーを取りまとめ、プロジェクト推進を行う必要がありますので、以下に当てはまる方はご活躍が想定されます。
・周囲の関係者と積極的に連携を取りながら、リーダシップを発揮できる方
・物事に粘り強く向き合うことができる方
・責任感を持って業務に取り組むことができる方
・サーバー、ネットワーク、セキュリティ等インフラ構築のご経験をお持ちの方
・国際規格に準じたセキュリティ規則制定や制度構築のご経験をお持ちの方
●尚可
・プロジェクト推進のご経験をお持ちの方
・ビジネス英語の使用経験もしくは同等の英語力をお持ちの方
●求める人物像
次世代戦闘機開発事業は立ち上げフェーズであり、3か国共同のプロジェクトであるため、日々状況が変化する中で、多数のステークホルダーを取りまとめ、プロジェクト推進を行う必要がありますので、以下に当てはまる方はご活躍が想定されます。
・周囲の関係者と積極的に連携を取りながら、リーダシップを発揮できる方
・物事に粘り強く向き合うことができる方
・責任感を持って業務に取り組むことができる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
河川やダムなどの社会インフラを監視、制御するためのシステムに関わる要件定義や外部設計、および顧客との仕様協議やシステム開発に関わるプロジェクトマネジメント
<具体的には>
・河川やダムなどを監視、制御するための、システム要件の整理と、機能、ハードウェア、画面、ネットワークなどのシステムを構成する要素の外部設計
・国や自治体等のインフラ管理者との、提案／ヒアリング、システム仕様の打ち合わせ
・システム開発に関わるプロジェクトマネジメント
・地域社会の防災・減災対策に貢献する新たなソリューション、システムの企画、研究開発
【使用ツール】
Microsoft Windows、Office関連ソフト
【採用背景】
近年、気候変動の影響により、集中豪雨などの自然災害が激甚化・頻発化しており、地域社会の防災・減災対策の重要性が改めて認識されています。
こうした状況を受け、国や自治体では、河川やダムといった社会インフラの監視・制御体制の強化が急務となり、AI・IoT・クラウドといった先端技術を活用した防災減災に貢献するシステムの導入が進められており、システム市場は2,400億円規模（官公庁調達データベースに基づく調査会社調べによる）に達しています。
私たちは、こうした社会的ニーズに応えるべく、国や自治体を顧客とし、河川やダムなどの社会インフラの監視制御システムを設計・開発するエンジニアを募集しています。
★神戸製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html
<具体的には>
・河川やダムなどを監視、制御するための、システム要件の整理と、機能、ハードウェア、画面、ネットワークなどのシステムを構成する要素の外部設計
・国や自治体等のインフラ管理者との、提案／ヒアリング、システム仕様の打ち合わせ
・システム開発に関わるプロジェクトマネジメント
・地域社会の防災・減災対策に貢献する新たなソリューション、システムの企画、研究開発
【使用ツール】
Microsoft Windows、Office関連ソフト
【採用背景】
近年、気候変動の影響により、集中豪雨などの自然災害が激甚化・頻発化しており、地域社会の防災・減災対策の重要性が改めて認識されています。
こうした状況を受け、国や自治体では、河川やダムといった社会インフラの監視・制御体制の強化が急務となり、AI・IoT・クラウドといった先端技術を活用した防災減災に貢献するシステムの導入が進められており、システム市場は2,400億円規模（官公庁調達データベースに基づく調査会社調べによる）に達しています。
私たちは、こうした社会的ニーズに応えるべく、国や自治体を顧客とし、河川やダムなどの社会インフラの監視制御システムを設計・開発するエンジニアを募集しています。
★神戸製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html
求める経験 / スキル
【必須】 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・何らかの情報システムやソフトウェアのアプリケーション開発経験
・ITエンジニアとして、AI・IoTなどの技術領域に関する知見をお持ちの方
・IT企業やコンサルティングファームにおいて、官公庁の業務支援やDX関連プロジェクトに携わったご経験
※業界経験は問いません。以下のようなバックグラウンドをお持ちで、上流工程（要件定義・設計など）への関与意欲が高く、今後の技術習得にも前向きな方を歓迎します。現在上流工程に携わっていない方のキャリアチェンジとしての応募も可能です。
└事業会社、SIer、SES企業にてITエンジニアとしての経験をお持ちの方
└コンサルティング業界において、PMOやプロジェクトマネジメントの経験をお持ちの方
└官公庁の業務知識や、IT領域における課題感に理解がある方（ユーザー側・業務側の視点をお持ちの方）
【歓迎】
・河川、ダム、道路などの国や自治体が運営する公共のインフラ施設、設備を監視、制御するシステムの知識と設計経験
・官公庁の通信ネットワーク構築、あるいは無線通信技術を用いた河川等の遠方監視制御システム構築の経験
・監理技術者、電気通信工事施工管理技術の資格
・国や自治体の防災減災に関わる行政業務に関わる知識
・情報システムに関わる市場のマーケティングや新事業創出に関わる経験
※公共の社会インフラ施設における監視制御システムの知識と設計経験をお持ちの方は即戦力の将来的なリーダー候補として歓迎いたします。
・何らかの情報システムやソフトウェアのアプリケーション開発経験
・ITエンジニアとして、AI・IoTなどの技術領域に関する知見をお持ちの方
・IT企業やコンサルティングファームにおいて、官公庁の業務支援やDX関連プロジェクトに携わったご経験
※業界経験は問いません。以下のようなバックグラウンドをお持ちで、上流工程（要件定義・設計など）への関与意欲が高く、今後の技術習得にも前向きな方を歓迎します。現在上流工程に携わっていない方のキャリアチェンジとしての応募も可能です。
└事業会社、SIer、SES企業にてITエンジニアとしての経験をお持ちの方
└コンサルティング業界において、PMOやプロジェクトマネジメントの経験をお持ちの方
└官公庁の業務知識や、IT領域における課題感に理解がある方（ユーザー側・業務側の視点をお持ちの方）
【歓迎】
・河川、ダム、道路などの国や自治体が運営する公共のインフラ施設、設備を監視、制御するシステムの知識と設計経験
・官公庁の通信ネットワーク構築、あるいは無線通信技術を用いた河川等の遠方監視制御システム構築の経験
・監理技術者、電気通信工事施工管理技術の資格
・国や自治体の防災減災に関わる行政業務に関わる知識
・情報システムに関わる市場のマーケティングや新事業創出に関わる経験
※公共の社会インフラ施設における監視制御システムの知識と設計経験をお持ちの方は即戦力の将来的なリーダー候補として歓迎いたします。
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
●募集背景
神戸製作所では、社会インフラを支えるシステムをこれまで多くのお客様に納入してきました。また現在、当社は循環型デジタルエンジニアリングにより多様化する社会課題の解決に取組んでいます。神戸製作所開発部でもこの領域に資するべく社会インフラ向けに各種データをオンプレ・クラウドで取り扱うための共通ソフトウェア基盤開発を推進しています。本開発に取組み、社会インフラの保全に関わる社会課題解決に活躍いただく人材を募集します。
●業務内容
神戸製作所の主力製品である社会インフラ系エンタープライズシステム（オンプレ・クラウド）の共通ソフトウェア基盤開発に取り組んでいただきます。
（ご経験によっては開発リーダーの立ち位置をお任せする可能性もございます）
≪具体的には≫
・共通ソフトウェア基盤開発業務（開発企画から設計、製作、試験までの一連の開発業務をプロジェクトメンバを牽引し遂行）
・最新技術の調査と開発への取込み検討（開発前技術調査、設計フェーズでの実現方式検討などをプロジェクトメンバを牽引し遂行）
・プロジェクトメンバへの技術サポート
・当該プロジェクトのソフトウェア品質管理業務
・社内関連部門と連携した開発の推進（要件把握、開発内容の紹介など）
・研究所と連携し新しい技術の取組み評価
・開発進捗管理、コスト管理
【案件】1プロジェクトあたり開発完了までの期間は1～2年程度。プロジェクトメンバは5名～10名程度です。
●プロジェクト事例
自治体をメインとして水環境(浄水場、下水処理場)、広域監視（有料道路、ビル）、交通（鉄道）など、社会インフラ領域で稼働している監視制御システム上のオペレーションデータを活用して、省エネ、最適運転支援、運用・保守最適化といった新たな価値を提供するソリューションを支える、ソフトウェア開発を進めております。
・浄水場、下水処理場で属人性が高く作業者のスキルに依存するプロセスを、システムの運転実績や自然環境の状況などを基に作業者のスキルに依存しない業務を可能にする、業務支援ソリューション開発プロジェクト
・鉄道の運行情報を基に回生エネルギーなど、鉄道事業に関わるエネルギーを最適利用するためのソリューション開発プロジェクト など
神戸製作所では、社会インフラを支えるシステムをこれまで多くのお客様に納入してきました。また現在、当社は循環型デジタルエンジニアリングにより多様化する社会課題の解決に取組んでいます。神戸製作所開発部でもこの領域に資するべく社会インフラ向けに各種データをオンプレ・クラウドで取り扱うための共通ソフトウェア基盤開発を推進しています。本開発に取組み、社会インフラの保全に関わる社会課題解決に活躍いただく人材を募集します。
●業務内容
神戸製作所の主力製品である社会インフラ系エンタープライズシステム（オンプレ・クラウド）の共通ソフトウェア基盤開発に取り組んでいただきます。
（ご経験によっては開発リーダーの立ち位置をお任せする可能性もございます）
≪具体的には≫
・共通ソフトウェア基盤開発業務（開発企画から設計、製作、試験までの一連の開発業務をプロジェクトメンバを牽引し遂行）
・最新技術の調査と開発への取込み検討（開発前技術調査、設計フェーズでの実現方式検討などをプロジェクトメンバを牽引し遂行）
・プロジェクトメンバへの技術サポート
・当該プロジェクトのソフトウェア品質管理業務
・社内関連部門と連携した開発の推進（要件把握、開発内容の紹介など）
・研究所と連携し新しい技術の取組み評価
・開発進捗管理、コスト管理
【案件】1プロジェクトあたり開発完了までの期間は1～2年程度。プロジェクトメンバは5名～10名程度です。
●プロジェクト事例
自治体をメインとして水環境(浄水場、下水処理場)、広域監視（有料道路、ビル）、交通（鉄道）など、社会インフラ領域で稼働している監視制御システム上のオペレーションデータを活用して、省エネ、最適運転支援、運用・保守最適化といった新たな価値を提供するソリューションを支える、ソフトウェア開発を進めております。
・浄水場、下水処理場で属人性が高く作業者のスキルに依存するプロセスを、システムの運転実績や自然環境の状況などを基に作業者のスキルに依存しない業務を可能にする、業務支援ソリューション開発プロジェクト
・鉄道の運行情報を基に回生エネルギーなど、鉄道事業に関わるエネルギーを最適利用するためのソリューション開発プロジェクト など
求める経験 / スキル
【必須】
・プロジェクトにおけるソフトウェア開発経験を1年以上お持ちの方（経験言語不問）
※Java、C＃、C++、Python、JavaScript等
【歓迎】
・パブリッククラウドやコンテナ技術を活用した開発プロジェクト経験をお持ちの方
・クラウド関連資格をお持ちの方
・プロジェクトのリーダ経験（10名以上規模）をお持ちの方
・プロジェクトにおけるソフトウェア開発経験を1年以上お持ちの方（経験言語不問）
※Java、C＃、C++、Python、JavaScript等
【歓迎】
・パブリッククラウドやコンテナ技術を活用した開発プロジェクト経験をお持ちの方
・クラウド関連資格をお持ちの方
・プロジェクトのリーダ経験（10名以上規模）をお持ちの方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
日本最大手電機メーカー
仕事内容
国内原子力発電所向け電気計装工事プロジェクト計画・管理（拡販含む）、電気システム基本設計、電気設備取り纏め
≪具体的には≫
【電気計装工事 プロジェクト計画・管理技術者】
原子力発電所向けプロジェクト計画・管理(取り纏め業務)の代表的な仕事内容は以下です。いずれの内容も経験・知見が必要なところは課チームや所内関係者と連携して対応し、ベテラン有識者はプロジェクト・リーダーとして活動します。
◆客先の引合いに応じた工事計画・提案・拡販と、必要な社内外検討の取りまとめ、客先対応
◆受注済工事の工事完遂に向けた技術仕様・工程などの各種調整、客先対応
【電気システムの基本設計・電気設備取り纏め者】
原子力プラントにおける外部電源系統、所内電気系統の新設・更新・改造工事について、以下の業務を行います。
◆新設、更新、改造工事にかかる電気システム基本設計（単線結線図、電気保護設計等）、電気設備基本仕様まとめ
◆発電所電気系統における電気現象評価(手計算含む解析検討)
◆電力会社他技術窓口対応、更新提案、技術説明、見積対応
≪具体的には≫
【電気計装工事 プロジェクト計画・管理技術者】
原子力発電所向けプロジェクト計画・管理(取り纏め業務)の代表的な仕事内容は以下です。いずれの内容も経験・知見が必要なところは課チームや所内関係者と連携して対応し、ベテラン有識者はプロジェクト・リーダーとして活動します。
◆客先の引合いに応じた工事計画・提案・拡販と、必要な社内外検討の取りまとめ、客先対応
◆受注済工事の工事完遂に向けた技術仕様・工程などの各種調整、客先対応
【電気システムの基本設計・電気設備取り纏め者】
原子力プラントにおける外部電源系統、所内電気系統の新設・更新・改造工事について、以下の業務を行います。
◆新設、更新、改造工事にかかる電気システム基本設計（単線結線図、電気保護設計等）、電気設備基本仕様まとめ
◆発電所電気系統における電気現象評価(手計算含む解析検討)
◆電力会社他技術窓口対応、更新提案、技術説明、見積対応
求める経験 / スキル
【必須】いずれか必須※1年以上の経験を必須といたします
・機械、電気製品もしくは設備の開発・設計経験をお持ちの方（ご経験製品は問いません）
・電気工学または機械工学を学ばれ、技術者としての業務経験をお持ちの方
・発電プラントまたは電気設備のエンジニアリング、計画、設計、保守、試験のご経験をお持ちの方
・電気設備の施工管理経験をお持ちの方
・機械、電気製品もしくは設備の開発・設計経験をお持ちの方（ご経験製品は問いません）
・電気工学または機械工学を学ばれ、技術者としての業務経験をお持ちの方
・発電プラントまたは電気設備のエンジニアリング、計画、設計、保守、試験のご経験をお持ちの方
・電気設備の施工管理経験をお持ちの方
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
大手電機メーカー
仕事内容
原子力プラント向け無停電電源装置,加圧器ヒータ制御盤の基本計画・設計・調達管理、電気システム基本設計、電気設備取り纏め
≪具体的には≫
【無停電電源装置技術者】
原子力プラント向け無停電電源装置(UPS、CVCF),インバータ/加圧器ヒータ制御盤の新設、更新、定期点検工事について、以下の業務を行います。
◆電力会社や機械メーカ等への装置更新提案、技術説明、見積対応
◆装置基本仕様の策定および調達メーカとの調整(技術、納期等)、発注業務
◆要求仕様に則った装置機種の開発
◆装置更新計画、工場工程管理、現地工程管理、調達管理
【電気システムの基本設計・電気設備取り纏め者】
原子力プラントにおける外部電源系統、所内電気系統の新設・更新・改造工事について、以下の業務を行います。
◆新設、更新、改造工事にかかる電気システム基本設計（単線結線図、電気保護設計等）、電気設備基本仕様まとめ
◆発電所電気系統における電気現象評価(手計算含む解析検討)
◆電力会社他技術窓口対応、更新提案、技術説明、見積対応
≪具体的には≫
【無停電電源装置技術者】
原子力プラント向け無停電電源装置(UPS、CVCF),インバータ/加圧器ヒータ制御盤の新設、更新、定期点検工事について、以下の業務を行います。
◆電力会社や機械メーカ等への装置更新提案、技術説明、見積対応
◆装置基本仕様の策定および調達メーカとの調整(技術、納期等)、発注業務
◆要求仕様に則った装置機種の開発
◆装置更新計画、工場工程管理、現地工程管理、調達管理
【電気システムの基本設計・電気設備取り纏め者】
原子力プラントにおける外部電源系統、所内電気系統の新設・更新・改造工事について、以下の業務を行います。
◆新設、更新、改造工事にかかる電気システム基本設計（単線結線図、電気保護設計等）、電気設備基本仕様まとめ
◆発電所電気系統における電気現象評価(手計算含む解析検討)
◆電力会社他技術窓口対応、更新提案、技術説明、見積対応
求める経験 / スキル
【必須】いずれか必須※1年以上の経験を必須といたします
・機械、電気製品もしくは設備の開発・設計経験をお持ちの方（ご経験製品は問いません）
・電気工学または機械工学を学ばれ、技術者としての業務経験をお持ちの方
・発電プラントまたは電気設備のエンジニアリング、計画、設計、保守、試験のご経験をお持ちの方
・電気設備の施工管理経験をお持ちの方
【歓迎】
・他部門・顧客との工事計画調整/技術調整経験があれば尚良し
・発電所や変電所などの運営、保修知見があれば尚良し
・複数部門や顧客との工事計画調整/技術調整経験
・発電プラントまたは電気設備のエンジニアリングに関する基礎知識があれば尚良し
・発電プラントの工事基本計画調整および当社電気計装製品を用いたビジネス商談に興味・理解のある方
・機械、電気製品もしくは設備の開発・設計経験をお持ちの方（ご経験製品は問いません）
・電気工学または機械工学を学ばれ、技術者としての業務経験をお持ちの方
・発電プラントまたは電気設備のエンジニアリング、計画、設計、保守、試験のご経験をお持ちの方
・電気設備の施工管理経験をお持ちの方
【歓迎】
・他部門・顧客との工事計画調整/技術調整経験があれば尚良し
・発電所や変電所などの運営、保修知見があれば尚良し
・複数部門や顧客との工事計画調整/技術調整経験
・発電プラントまたは電気設備のエンジニアリングに関する基礎知識があれば尚良し
・発電プラントの工事基本計画調整および当社電気計装製品を用いたビジネス商談に興味・理解のある方
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
三菱電機株式会社
仕事内容
■同社の【電子通信システム製作所】にて、次世代戦闘機事業に関する企画推進活動、開発制度設計（国際規格など）並びに高度セキュリティ開発環境構築に携わって頂きます。
【電子通信システム製作所】について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
【概要】
次世代戦闘機事業における国際共同開発（コンソーシアム）活動の推進および、セキュリティ制度設計
【詳細】
当課では、以下の業務を担っております。これまでのご経験・スキルなどに応じていずれかのチームにてご活躍いただくことを想定しています。
①コンソーシアム活動
イギリス、イタリアと連携し契約、技術、品質、セキュリティ、IP等に関わるガバナンス、管理プロセスの監督・調整
②セキュリティ制度設計
次世代戦闘機開発に求められる高いセキュリティ規則の制定、運営
●活かせる技術・スキル
・英語力（TOEIC700点以上）、ビジネス英語経験
・海外での業務経験
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
・規則策定、制度設計などのご経験
●当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
●働き方について
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定
【電子通信システム製作所】について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
【概要】
次世代戦闘機事業における国際共同開発（コンソーシアム）活動の推進および、セキュリティ制度設計
【詳細】
当課では、以下の業務を担っております。これまでのご経験・スキルなどに応じていずれかのチームにてご活躍いただくことを想定しています。
①コンソーシアム活動
イギリス、イタリアと連携し契約、技術、品質、セキュリティ、IP等に関わるガバナンス、管理プロセスの監督・調整
②セキュリティ制度設計
次世代戦闘機開発に求められる高いセキュリティ規則の制定、運営
●活かせる技術・スキル
・英語力（TOEIC700点以上）、ビジネス英語経験
・海外での業務経験
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
・規則策定、制度設計などのご経験
●当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
●働き方について
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定
求める経験 / スキル
■必須
・海外メーカとビジネス経験のある方
・ビジネスで英語を使用した経験のある方
■尚可
・海外赴任（欧州でのご経験は大歓迎）経験のある方
・防衛にかかわるセキュリティ業務経験のある方
・新規事業開発や海外拠点の立ち上げなどの国際プロジェクト推進のご経験をお持ちの方
・国際規格に準じた規則制定や制度構築のご経験をお持ちの方
・サーバー、クラウド、セキュリティ等インフラ構築のご経験をお持ちの方
■求める人物像
次世代戦闘機開発事業は立ち上げフェーズであり、3か国共同のプロジェクトであるため、日々状況が変化する中で、多数のステークホルダーを取りまとめ、プロジェクト推進を行う必要がありますので、以下に当てはまる方はご活躍が想定されます。
・周囲の関係者と積極的に連携を取りながら、状況に応じ臨機応変に対応し、リーダシップを発揮できる方
・物事に粘り強く向き合うことができる方
・責任感を持って業務に取り組むことができる方
・英語を使用しての業務遂行に抵抗感がない方、英語力向上に向けて継続して学習ができる方
・海外メーカとビジネス経験のある方
・ビジネスで英語を使用した経験のある方
■尚可
・海外赴任（欧州でのご経験は大歓迎）経験のある方
・防衛にかかわるセキュリティ業務経験のある方
・新規事業開発や海外拠点の立ち上げなどの国際プロジェクト推進のご経験をお持ちの方
・国際規格に準じた規則制定や制度構築のご経験をお持ちの方
・サーバー、クラウド、セキュリティ等インフラ構築のご経験をお持ちの方
■求める人物像
次世代戦闘機開発事業は立ち上げフェーズであり、3か国共同のプロジェクトであるため、日々状況が変化する中で、多数のステークホルダーを取りまとめ、プロジェクト推進を行う必要がありますので、以下に当てはまる方はご活躍が想定されます。
・周囲の関係者と積極的に連携を取りながら、状況に応じ臨機応変に対応し、リーダシップを発揮できる方
・物事に粘り強く向き合うことができる方
・責任感を持って業務に取り組むことができる方
・英語を使用しての業務遂行に抵抗感がない方、英語力向上に向けて継続して学習ができる方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
850 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●業務内容
【詳細】
当課では、次世代戦闘機に搭載する通信システムや電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、システムの上流設計を担っております。
※社内にソフトウェア・電気それぞれの設計開発の専門部門があり、詳細設計などは専門部門が担当しております。
通信システム・電子戦システムそれぞれチームに分かれ、以下の業務を行っています。
・システムの概略検討、システム設計書の作成
・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での仕様調整
・設計部門の取りまとめ
●活かせる技術・スキル
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
・英語力
・関連領域の知識
ITソフトウェア、無線通信、有線通信、ネットワーク、回線制御、ソフトウェア制御、組み込みソフトウェア、ITソフトウェア、モデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE) 等
●当ポジションの魅力
次世代の戦闘機開発事業は滅多になく、大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
【詳細】
当課では、次世代戦闘機に搭載する通信システムや電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、システムの上流設計を担っております。
※社内にソフトウェア・電気それぞれの設計開発の専門部門があり、詳細設計などは専門部門が担当しております。
通信システム・電子戦システムそれぞれチームに分かれ、以下の業務を行っています。
・システムの概略検討、システム設計書の作成
・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での仕様調整
・設計部門の取りまとめ
●活かせる技術・スキル
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
・英語力
・関連領域の知識
ITソフトウェア、無線通信、有線通信、ネットワーク、回線制御、ソフトウェア制御、組み込みソフトウェア、ITソフトウェア、モデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE) 等
●当ポジションの魅力
次世代の戦闘機開発事業は滅多になく、大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。
求める経験 / スキル
●必須
・新規製品開発もしくは国際規格への製品適合のご経験
・ビジネス英語の使用経験もしくは業務での英語の使用に抵抗ない方
（ご入社後のキャッチアップ可能）
●いずれかの知識・経験をお持ちの方
ITソフトウェア、無線通信、有線通信、ネットワーク、回線制御、信号処理、ソフトウェア制御、組み込みソフトウェア、モデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE)
●尚可
・Cameo Systems Modeler、MATLAB/Simulinkの使用経験
・SysMLに関する資格（SysML モデルユーザ－、SysML ファンダメンタル等）
・大規模プロジェクトに関わった経験
・新規製品開発もしくは国際規格への製品適合のご経験
・ビジネス英語の使用経験もしくは業務での英語の使用に抵抗ない方
（ご入社後のキャッチアップ可能）
●いずれかの知識・経験をお持ちの方
ITソフトウェア、無線通信、有線通信、ネットワーク、回線制御、信号処理、ソフトウェア制御、組み込みソフトウェア、モデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE)
●尚可
・Cameo Systems Modeler、MATLAB/Simulinkの使用経験
・SysMLに関する資格（SysML モデルユーザ－、SysML ファンダメンタル等）
・大規模プロジェクトに関わった経験
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
●業務内容
【概要】
次世代戦闘機事業に関するプロジェクト管理（プロジェクトマネジメント）
【詳細】
・通信システムおよび電子戦システムにおける工程管理、進捗管理を含めたプロジェクトマネジメント業務
・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での契約調整業務
●活かせる技術・スキル
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
・英語力
・無線通信技術、有線通信技術、ネットワーク制御技術、回線制御技術、ソフトウェア無線技術、ソフトウェア制御技術
●当ポジションの魅力
次世代の戦闘機開発事業は滅多になく、日本としては初めてのイギリス・イタリアとの3ヵ国共同開発であることから、エンジニア・社会人として貴重な経験を積んでいただけます。
大規模かつグローバルなプロジェクトをご経験いただくことで、幅広いスキルが身につきます。
【概要】
次世代戦闘機事業に関するプロジェクト管理（プロジェクトマネジメント）
【詳細】
・通信システムおよび電子戦システムにおける工程管理、進捗管理を含めたプロジェクトマネジメント業務
・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での契約調整業務
●活かせる技術・スキル
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
・英語力
・無線通信技術、有線通信技術、ネットワーク制御技術、回線制御技術、ソフトウェア無線技術、ソフトウェア制御技術
●当ポジションの魅力
次世代の戦闘機開発事業は滅多になく、日本としては初めてのイギリス・イタリアとの3ヵ国共同開発であることから、エンジニア・社会人として貴重な経験を積んでいただけます。
大規模かつグローバルなプロジェクトをご経験いただくことで、幅広いスキルが身につきます。
求める経験 / スキル
■必須
・中～大規模プロジェクトに携わった経験
・ビジネス英語使用経験
■尚可
・以下のいずれかの領域に関するご経験、知識をお持ちの方
無線通信、有線通信、ネットワーク、回線制御、ソフトウェア無線、ソフトウェア制御
・中～大規模プロジェクトに携わった経験
・ビジネス英語使用経験
■尚可
・以下のいずれかの領域に関するご経験、知識をお持ちの方
無線通信、有線通信、ネットワーク、回線制御、ソフトウェア無線、ソフトウェア制御
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一気通貫にて担当しています。この設計業務のうち、原子力発電プラント向け電気・計装制御システムのデジタル化更新に伴う電気回路設計（シーケンス制御回路の設計）、および電気制御盤等の製品設計（システム設計）をお任せします。
≪具体的には≫
・顧客(電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業)、社内（プラント工事部門、丸亀地区他）との仕様調整
・関係技術部門と連携したプラント機器（ポンプやモータ）に関するシーケンス回路設計業務及び、社内の仕様とりまとめ
・顧客や関係技術部門に向けた設計仕様書の作成
・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理
・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理
・関係部署に向けた設計仕様連絡（詳細設計を行う関係会社への指示、品管部門への試験要領書の提示）
※入社後は同グループメンバーや関係会社の設計者と連携しながら、原子力発電プラント向け電気設備に関するシーケンス設計をご担当頂きたいと考えております。また、製品理解を深めた上での設計ができるよう、発電所への出張機会も多く作りたいと考えています。
≪具体的には≫
・顧客(電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業)、社内（プラント工事部門、丸亀地区他）との仕様調整
・関係技術部門と連携したプラント機器（ポンプやモータ）に関するシーケンス回路設計業務及び、社内の仕様とりまとめ
・顧客や関係技術部門に向けた設計仕様書の作成
・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理
・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理
・関係部署に向けた設計仕様連絡（詳細設計を行う関係会社への指示、品管部門への試験要領書の提示）
※入社後は同グループメンバーや関係会社の設計者と連携しながら、原子力発電プラント向け電気設備に関するシーケンス設計をご担当頂きたいと考えております。また、製品理解を深めた上での設計ができるよう、発電所への出張機会も多く作りたいと考えています。
求める経験 / スキル
【必須】
・機械制御や電源設備のいずれかの計画、設計、保守のいずれかの経験
【歓迎】
・重電・電機業界での、設計/技術者としての実務経験
・電気事業における、発電プラントの設備計画又は保守の経験
・プラントメーカでの、電気関係の設計業務の経験
・電気主任技術者3種以上（又は同等レベルの電気知識学習経験）の資格
・TOEIC400点以上の英語力（海外商談対応のため）
・機械制御や電源設備のいずれかの計画、設計、保守のいずれかの経験
【歓迎】
・重電・電機業界での、設計/技術者としての実務経験
・電気事業における、発電プラントの設備計画又は保守の経験
・プラントメーカでの、電気関係の設計業務の経験
・電気主任技術者3種以上（又は同等レベルの電気知識学習経験）の資格
・TOEIC400点以上の英語力（海外商談対応のため）
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
国内および海外向けのレーダのプロジェクト管理・システム設計をご担当頂きます。
具体的には
・顧客要望の把握、調整(仕様/予算/出荷後対応 等)
・営業部と連携した提案活動
・関係技術部門に向けた仕様書の作成
・製品全体の工程管理・コスト管理
・製品納入時の試験立ち会い
※案件は全国および海外（フィリピン中心）にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。
※1人当たり1～3機種を担当します。1案件あたり新規開発で3～5年、既存機種の改良で1～3年程度です。
担当製品：陸自、海自、海外（フィリピン）向けレーダシステム
●魅力
当課の開発した海外向けレーダは、防衛装備品の輸出ルールを定めた「防衛装備移転三原則」に基づく日本初の完成品移転案件で、TV含めたメディアでも多数取り上げられています。
日本のみならず、周辺諸外国を含めた安全保障に貢献でき、やりがいを感じられます。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
国内および海外向けのレーダのプロジェクト管理・システム設計をご担当頂きます。
具体的には
・顧客要望の把握、調整(仕様/予算/出荷後対応 等)
・営業部と連携した提案活動
・関係技術部門に向けた仕様書の作成
・製品全体の工程管理・コスト管理
・製品納入時の試験立ち会い
※案件は全国および海外（フィリピン中心）にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。
※1人当たり1～3機種を担当します。1案件あたり新規開発で3～5年、既存機種の改良で1～3年程度です。
担当製品：陸自、海自、海外（フィリピン）向けレーダシステム
●魅力
当課の開発した海外向けレーダは、防衛装備品の輸出ルールを定めた「防衛装備移転三原則」に基づく日本初の完成品移転案件で、TV含めたメディアでも多数取り上げられています。
日本のみならず、周辺諸外国を含めた安全保障に貢献でき、やりがいを感じられます。
求める経験 / スキル
●必須
・プロジェクト管理のご経験をお持ちの方
・電気電子、通信、情報、機械、光学に関する知識もしくは実務経験をお持ちの方
●歓迎
・大規模プロジェクト（数十億円単位）の管理経験をお持ちの方
・電気電子、通信、情報に関する実務経験をお持ちの方
・電波、レーダに関する知識もしくは実務経験をお持ちの方
・ビジネス英語使用経験もしくは相当する英語力をお持ちの方
●求める人物像
・社内外の関係者とコミュニケーションを取り、調整を行いながらプロジェクトを進行できる方
・継続的に学ぶ姿勢をお持ちの方
・リーダシップを発揮した経験をお持ちの方
・プロジェクト管理のご経験をお持ちの方
・電気電子、通信、情報、機械、光学に関する知識もしくは実務経験をお持ちの方
●歓迎
・大規模プロジェクト（数十億円単位）の管理経験をお持ちの方
・電気電子、通信、情報に関する実務経験をお持ちの方
・電波、レーダに関する知識もしくは実務経験をお持ちの方
・ビジネス英語使用経験もしくは相当する英語力をお持ちの方
●求める人物像
・社内外の関係者とコミュニケーションを取り、調整を行いながらプロジェクトを進行できる方
・継続的に学ぶ姿勢をお持ちの方
・リーダシップを発揮した経験をお持ちの方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
850 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
●系統変電システム製作所について
当社の系統変電システムは80年以上の開発の歴史を誇り、世界中から高い信頼を得ております。その技術力は海外でも高く評価されており、世界各国で多くの製品が今日まで運用されてきました。主な開発製品としては、当社がトップクラスのシェアを持つガス絶縁開閉装置（GIS）、大容量外鉄形変圧器や内鉄形中小容量変圧器、電力系統保護・制御・監視システムなどがございます。
今後もこれまで培ってきたノウハウと高度な技術力を活かし、世界的な電力需要の伸長と、地球環境への配慮という外部環境の変化に対して、そのニーズを満たす高品質の電力インフラを提供し続けます。
★系統変電システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/transfer/
●業務内容
電気を安定的に需要家に送電するために必要な電力変換器のシステム設計、配置設計、シーケンス設計、制御保護アルゴリズム設計やそれぞれに必要な解析、製品検証業務をご担当いただきます。
システムを実現するために、幅広い知識、技術が必要であり、それぞれの技術を保有したメンバーで対応します。
ご本人様のご希望/ご経験を加味し、お任せする業務内容を決定させていただきます。
<具体的には>
電力変換器システムに関する
・お客様（主に電力会社：日本/アメリカ/欧州/台湾等）との技術打合せ
・社内外関係者との技術打合せ
・電力系統解析
・システム設計書作成
・技術仕様書作成
・購入仕様書作成
・展開接続図作成
・試験仕様書作成 になります。
※自部門ではモノ作りは実施しておらず、上位仕様作成後、社外、関係部署への購入仕様書作成して、発注を行います。受け取ったモノの品質評価を行うために試験を行います。
※製品規模は10億円～数百億円程度のシステムになります。
※海外顧客とのやり取りが多いですが、基本は国内からのリモート対応を想定しております（一部海外出張もあり）。
※1案件FACTSで2~3年程度、HVDCで4~5年程度の期間となります。
＜FACTS・HVDCについて＞
従来の火力発電から、再生エネルギーにシフトしていく中で電力系統を今後いかに安定して運用していくかが大きな課題となっています。その中でFACTSは電力変換器を活用し新たな電力系統の課題を解決し安定化に貢献する手段として、HVDCは洋上風力などの電力の生産地・消費地間の大電力輸送を実現する手段として注目を浴びております。
★FACTS運用による北米系統の安定化
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1811104.pdf
●働き方
・残業時間：月平均45h
・出張：有(頻度：月1回～数回、期間：日帰り～数日)
・在宅勤務：利用可(週2～3日程度利用可。時期により変動有)
●業務の魅力/醍醐味
・再生可能エネルギー/脱炭素に直結する事業につき、国家規模のプロジェクトに参画することができます。
・再生可能エネルギーの導入に関わる新技術、成長産業に携わることができます。
・広い技術領域をチームで取り組むため、自分の技術のブラッシュアップや新たな技術の獲得が可能です。
・国内のみならず、海外の色々な部門・メーカ・お客様と仕事することができます。
・ご自身が考えたアイディア(顧客に対してのお提案)が製品となり、市場に投入され、次世代に功績を残すことができます。
・ご自身で新たな電力供給の方法を考えることができる仕事です。
当社の系統変電システムは80年以上の開発の歴史を誇り、世界中から高い信頼を得ております。その技術力は海外でも高く評価されており、世界各国で多くの製品が今日まで運用されてきました。主な開発製品としては、当社がトップクラスのシェアを持つガス絶縁開閉装置（GIS）、大容量外鉄形変圧器や内鉄形中小容量変圧器、電力系統保護・制御・監視システムなどがございます。
今後もこれまで培ってきたノウハウと高度な技術力を活かし、世界的な電力需要の伸長と、地球環境への配慮という外部環境の変化に対して、そのニーズを満たす高品質の電力インフラを提供し続けます。
★系統変電システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/transfer/
●業務内容
電気を安定的に需要家に送電するために必要な電力変換器のシステム設計、配置設計、シーケンス設計、制御保護アルゴリズム設計やそれぞれに必要な解析、製品検証業務をご担当いただきます。
システムを実現するために、幅広い知識、技術が必要であり、それぞれの技術を保有したメンバーで対応します。
ご本人様のご希望/ご経験を加味し、お任せする業務内容を決定させていただきます。
<具体的には>
電力変換器システムに関する
・お客様（主に電力会社：日本/アメリカ/欧州/台湾等）との技術打合せ
・社内外関係者との技術打合せ
・電力系統解析
・システム設計書作成
・技術仕様書作成
・購入仕様書作成
・展開接続図作成
・試験仕様書作成 になります。
※自部門ではモノ作りは実施しておらず、上位仕様作成後、社外、関係部署への購入仕様書作成して、発注を行います。受け取ったモノの品質評価を行うために試験を行います。
※製品規模は10億円～数百億円程度のシステムになります。
※海外顧客とのやり取りが多いですが、基本は国内からのリモート対応を想定しております（一部海外出張もあり）。
※1案件FACTSで2~3年程度、HVDCで4~5年程度の期間となります。
＜FACTS・HVDCについて＞
従来の火力発電から、再生エネルギーにシフトしていく中で電力系統を今後いかに安定して運用していくかが大きな課題となっています。その中でFACTSは電力変換器を活用し新たな電力系統の課題を解決し安定化に貢献する手段として、HVDCは洋上風力などの電力の生産地・消費地間の大電力輸送を実現する手段として注目を浴びております。
★FACTS運用による北米系統の安定化
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1811104.pdf
●働き方
・残業時間：月平均45h
・出張：有(頻度：月1回～数回、期間：日帰り～数日)
・在宅勤務：利用可(週2～3日程度利用可。時期により変動有)
●業務の魅力/醍醐味
・再生可能エネルギー/脱炭素に直結する事業につき、国家規模のプロジェクトに参画することができます。
・再生可能エネルギーの導入に関わる新技術、成長産業に携わることができます。
・広い技術領域をチームで取り組むため、自分の技術のブラッシュアップや新たな技術の獲得が可能です。
・国内のみならず、海外の色々な部門・メーカ・お客様と仕事することができます。
・ご自身が考えたアイディア(顧客に対してのお提案)が製品となり、市場に投入され、次世代に功績を残すことができます。
・ご自身で新たな電力供給の方法を考えることができる仕事です。
求める経験 / スキル
●必須
電気電子に関する知見をお持ちで、何かしらの製品設計経験をお持ちの方
※当ポジションでは顧客の仕様作成/システム設計および、取りまとめを主に行っております。モノ作りは実施しておりませんが、電気電子についての知見をお持ちで、当ポジションに興味関心をお持ちいただける方であれば、ご活躍いただけると感じております。
●尚可
・３相交流、電力変換器技術、フィードバックループ制御技術、シーケンス制御技術、通信技術、電力系統工学、電力業界に関連する業務経験者
・インバーター・コンバーターなど電力変換器の設計経験(製品の規模は問いません)
・電力システムに関するシステムとりまとめのご経験
・HVDCまたはFACTSいずれかのシステムに関する設計経験
電気電子に関する知見をお持ちで、何かしらの製品設計経験をお持ちの方
※当ポジションでは顧客の仕様作成/システム設計および、取りまとめを主に行っております。モノ作りは実施しておりませんが、電気電子についての知見をお持ちで、当ポジションに興味関心をお持ちいただける方であれば、ご活躍いただけると感じております。
●尚可
・３相交流、電力変換器技術、フィードバックループ制御技術、シーケンス制御技術、通信技術、電力系統工学、電力業界に関連する業務経験者
・インバーター・コンバーターなど電力変換器の設計経験(製品の規模は問いません)
・電力システムに関するシステムとりまとめのご経験
・HVDCまたはFACTSいずれかのシステムに関する設計経験
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
440 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
●配属先ミッション
開閉機器製造部では高電圧開閉装置の計画、見積、受注後の設計、製作、品質管理から出荷後設備の予防保全活動まで全てを取り纏めを担当しております。
その中でも品質管理課は以下を担当しております。
(a)開閉機器の製品検査、試験業務
(b)開閉器製造部の品質管理業務
(c)開閉機器に関する検証・評価業務
(d)開閉器製造部の品質不具合対応、品質改善業務
●業務内容
以下の業務をご担当いただきます。
・国内電力会社（送配電・発電）及び電鉄、一般工業向け、海外向けガス絶縁開閉装置の検証・製品試験などに関する業務
・試験のDX化の取組み、推進
<具体的には>
①ガス絶縁開閉装置の出荷前の製品試験業務：
製品試験では、試験計画書に従い、構造検査、耐電圧試験、開閉動作試験など、国内・国際準拠規格や顧客要求仕様に基づいたさまざまな試験を実施して性能を確認します。
②ガス絶縁開閉装置の現地据付試験業務：
工場での製品試験と同様に、試験計画書に従い、現地据付時に製品の性能確認試験を実施し、試験成績書を作成します。国内、海外顧客向けの製品を扱っていますので出張の機会があります。英語対応が可能な方には、海外出張の機会もあります。
③ガス絶縁開閉装置に関する検証・評価業務：
顧客の特殊・特別仕様などへの製品の対応可否確認（性能確認）のための検証試験内容の計画、実施、またその結果について評価します。
●業務の魅力
・電力インフラを支える製品の製造に従事することで、電力供給の安定との昨今求められている社会的状況に貢献できます。
・国内リーディンングカンパニーとして、開発課や米国工場と連携して新しい技術（VCB、ドライエア絶縁）を取り入れて、新規市場に製品を投入することでSDGｓに貢献することが実感できます。
・海外（米国、中国）拠点と連携しながら、世界の動向が把握でき、グローバルな活躍ができます。
●キャリアアップイメージ
製品出荷試験業務や検証・評価業務を通じて開閉機器の構造・機能・性能を理解するとともに顧客要求仕様や準拠規格についての知見を深めていただきます。さらに現地据付試験業務を通じて国内・海外の顧客との折衝などの経験を積みながら、品質管理業務のエキスパートを目指していただきます。経験を積まれた後はグループリーダーとしてグループを牽引していかれることを期待します。
●職場環境
・残業時間 ：月20-45時間
・リモートワーク：有
・出張：有(国内/海外で発生する可能性がございます。)
開閉機器製造部では高電圧開閉装置の計画、見積、受注後の設計、製作、品質管理から出荷後設備の予防保全活動まで全てを取り纏めを担当しております。
その中でも品質管理課は以下を担当しております。
(a)開閉機器の製品検査、試験業務
(b)開閉器製造部の品質管理業務
(c)開閉機器に関する検証・評価業務
(d)開閉器製造部の品質不具合対応、品質改善業務
●業務内容
以下の業務をご担当いただきます。
・国内電力会社（送配電・発電）及び電鉄、一般工業向け、海外向けガス絶縁開閉装置の検証・製品試験などに関する業務
・試験のDX化の取組み、推進
<具体的には>
①ガス絶縁開閉装置の出荷前の製品試験業務：
製品試験では、試験計画書に従い、構造検査、耐電圧試験、開閉動作試験など、国内・国際準拠規格や顧客要求仕様に基づいたさまざまな試験を実施して性能を確認します。
②ガス絶縁開閉装置の現地据付試験業務：
工場での製品試験と同様に、試験計画書に従い、現地据付時に製品の性能確認試験を実施し、試験成績書を作成します。国内、海外顧客向けの製品を扱っていますので出張の機会があります。英語対応が可能な方には、海外出張の機会もあります。
③ガス絶縁開閉装置に関する検証・評価業務：
顧客の特殊・特別仕様などへの製品の対応可否確認（性能確認）のための検証試験内容の計画、実施、またその結果について評価します。
●業務の魅力
・電力インフラを支える製品の製造に従事することで、電力供給の安定との昨今求められている社会的状況に貢献できます。
・国内リーディンングカンパニーとして、開発課や米国工場と連携して新しい技術（VCB、ドライエア絶縁）を取り入れて、新規市場に製品を投入することでSDGｓに貢献することが実感できます。
・海外（米国、中国）拠点と連携しながら、世界の動向が把握でき、グローバルな活躍ができます。
●キャリアアップイメージ
製品出荷試験業務や検証・評価業務を通じて開閉機器の構造・機能・性能を理解するとともに顧客要求仕様や準拠規格についての知見を深めていただきます。さらに現地据付試験業務を通じて国内・海外の顧客との折衝などの経験を積みながら、品質管理業務のエキスパートを目指していただきます。経験を積まれた後はグループリーダーとしてグループを牽引していかれることを期待します。
●職場環境
・残業時間 ：月20-45時間
・リモートワーク：有
・出張：有(国内/海外で発生する可能性がございます。)
求める経験 / スキル
■必須
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・強電エンジニア(設計・評価・品管/品証）の実務経験をお持ちの方
・高電圧を扱う製品(電源装置・機器)の開発経験をお持ちの方
・材料力学/構造設計の知識をお持ちの方
■尚可
・顧客との各種調整やレポート業務経験のある方
・英語でのメール対応などの経験がある方
■求める人物像
・仕事に対して前向きに取組む姿勢を有すること。
・伝授した技術・業務手順、体験した業務で得た知識を蓄積し、自らの技術・業務レベルを常に向上する姿勢をお持ちの方
・仕事を自身のことと解釈し やり遂げる意思のある方
・多くの方（関係先）と情報伝達・会話することに気後れ、抵抗感を感じない方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・強電エンジニア(設計・評価・品管/品証）の実務経験をお持ちの方
・高電圧を扱う製品(電源装置・機器)の開発経験をお持ちの方
・材料力学/構造設計の知識をお持ちの方
■尚可
・顧客との各種調整やレポート業務経験のある方
・英語でのメール対応などの経験がある方
■求める人物像
・仕事に対して前向きに取組む姿勢を有すること。
・伝授した技術・業務手順、体験した業務で得た知識を蓄積し、自らの技術・業務レベルを常に向上する姿勢をお持ちの方
・仕事を自身のことと解釈し やり遂げる意思のある方
・多くの方（関係先）と情報伝達・会話することに気後れ、抵抗感を感じない方
勤務地
兵庫県
想定年収
440 万円 ~ 1,100 万円
仕事内容
●業務内容
主に国内の鉄道事業者向けの信号保安装置又は自動運転装置の車上装置の設計、開発を担当頂きます。
【具体的業務】
・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成
・顧客との仕様打合せ
・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整
・顧客納入後のアフターフォロー
顧客：主に鉄道事業者
関係伊部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など
【担当案件詳細】
・車上保安制御装置又は自動運転装置の設計(H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼)
・受注～出荷まで１～２年
・PJ関係者：8～10名
【製品紹介HP】
①三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train//
②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
③最新の列車制御システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
●業務の魅力
鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。
また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。
鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。
鉄道向けの保安装置は鉄道を運行するための必須の機器であり、継続的に引き合いがあり、安定した事業です。
●使用言語、環境、ツールなど
Office(Word,Excel,PPTなど)
CAD ※担当案件による
MATLAB ※担当案件による
●キャリアアップイメージ
入社後数年は、配属先で勤務頂きます。
信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。
能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。
●労働環境
・残業時間/月(平均) ：30時間/月
・転勤頻度：ほとんど発生しませんが、可能性あり
・在宅勤務頻度：週0～週3回程度
★車両情報システムにかかわる製品情報
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
主に国内の鉄道事業者向けの信号保安装置又は自動運転装置の車上装置の設計、開発を担当頂きます。
【具体的業務】
・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成
・顧客との仕様打合せ
・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整
・顧客納入後のアフターフォロー
顧客：主に鉄道事業者
関係伊部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など
【担当案件詳細】
・車上保安制御装置又は自動運転装置の設計(H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼)
・受注～出荷まで１～２年
・PJ関係者：8～10名
【製品紹介HP】
①三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train//
②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
③最新の列車制御システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf
●業務の魅力
鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。
また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。
鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。
鉄道向けの保安装置は鉄道を運行するための必須の機器であり、継続的に引き合いがあり、安定した事業です。
●使用言語、環境、ツールなど
Office(Word,Excel,PPTなど)
CAD ※担当案件による
MATLAB ※担当案件による
●キャリアアップイメージ
入社後数年は、配属先で勤務頂きます。
信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。
能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。
●労働環境
・残業時間/月(平均) ：30時間/月
・転勤頻度：ほとんど発生しませんが、可能性あり
・在宅勤務頻度：週0～週3回程度
★車両情報システムにかかわる製品情報
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
求める経験 / スキル
【必須条件】
・インフラ系（鉄道含む）システム開発にて、システム全体設計の経験
【歓迎条件】
・鉄道信号システムの設計・開発経験
・組み込み系ソフトウェア製作の要件定義の経験
・電気回路設計の要件定義の経験
・プロジェクト管理の経験
・インフラ系（鉄道含む）システム開発にて、システム全体設計の経験
【歓迎条件】
・鉄道信号システムの設計・開発経験
・組み込み系ソフトウェア製作の要件定義の経験
・電気回路設計の要件定義の経験
・プロジェクト管理の経験
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
兵庫県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
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