自動車・部品／栃木県の求人・転職情報
291件中の1〜50件を表示
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
各自動車メーカー様及び内装Tier1メーカー様への自動車インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の提案/受注活動を行っています。
【担当する業務（概要）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）に関する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務、要件定義書の作成等。
【担当する業務（詳細）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。
以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計、日程管理等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得、および開発モデル担当
・製品の開発部署から、どのような製品が必要なのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署への展開
・得意先の希望するコストに合致させ、競争のための見積もりを作成
・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
【担当製品の特長・魅力・将来性】
■車載用エアコンパネル
車載用エアコンパネルは、操作性・デザイン性・信頼性に優れた車両インターフェース部品で、静電式や物理スイッチ式など多様な方式に対応し高い評価を得ています。
車内空間の使いやすさと快適性を支える重要コンポーネントで、細部にこだわった設計により、様々な車に自社技術が採用されるやりがいがあります。
■車載用インテリア照明
当社の車載インテリア照明は、運転者の安全性と車内価値向上を支える、車両電装システムと連携する高度な統合照明です。
照明は高級感演出やヒューマンセンシングなど役割が拡大しており、需要が急速に伸びる成長市場です。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカーおよび内装Tier1メーカーへの開発・営業業務を担当いただきます。
近年のニーズ拡大・技術革新が著しい自動車インテリアライトの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性や体験価値の向上に寄与いただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
当社では上司との1on1コミュニケーションを定期的に実施しています。ご自身で「ありたい姿」を描き、上司との対話や日々の挑戦を通じてキャリアの実現を目指すことができます。皆さんのキャリア実現に向けた挑戦をサポートします。
【配属部署】
インテリアライティングプロジェクト
【働き方について】
フレックスタイム制
【外出・出張の有無】
国内外のグループ内各拠点や顧客、お取引先への出張外出が発生する場合があります。
各自動車メーカー様及び内装Tier1メーカー様への自動車インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の提案/受注活動を行っています。
【担当する業務（概要）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）に関する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務、要件定義書の作成等。
【担当する業務（詳細）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。
以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計、日程管理等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得、および開発モデル担当
・製品の開発部署から、どのような製品が必要なのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署への展開
・得意先の希望するコストに合致させ、競争のための見積もりを作成
・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
【担当製品の特長・魅力・将来性】
■車載用エアコンパネル
車載用エアコンパネルは、操作性・デザイン性・信頼性に優れた車両インターフェース部品で、静電式や物理スイッチ式など多様な方式に対応し高い評価を得ています。
車内空間の使いやすさと快適性を支える重要コンポーネントで、細部にこだわった設計により、様々な車に自社技術が採用されるやりがいがあります。
■車載用インテリア照明
当社の車載インテリア照明は、運転者の安全性と車内価値向上を支える、車両電装システムと連携する高度な統合照明です。
照明は高級感演出やヒューマンセンシングなど役割が拡大しており、需要が急速に伸びる成長市場です。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカーおよび内装Tier1メーカーへの開発・営業業務を担当いただきます。
近年のニーズ拡大・技術革新が著しい自動車インテリアライトの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性や体験価値の向上に寄与いただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
当社では上司との1on1コミュニケーションを定期的に実施しています。ご自身で「ありたい姿」を描き、上司との対話や日々の挑戦を通じてキャリアの実現を目指すことができます。皆さんのキャリア実現に向けた挑戦をサポートします。
【配属部署】
インテリアライティングプロジェクト
【働き方について】
フレックスタイム制
【外出・出張の有無】
国内外のグループ内各拠点や顧客、お取引先への出張外出が発生する場合があります。
求める経験 / スキル
■第二新卒（社会人経験1年未満）
＜必須条件＞
高専・大学・大学院卒業の方で、理系を専攻された方
＜歓迎条件＞
モノづくりに興味がある方
■第二新卒（社会人経験3年未満）
＜必須条件＞
製造業における品質保証、生産技術等の業務経験
＜歓迎条件＞
自動車業界における実務経験
＜必須条件＞
高専・大学・大学院卒業の方で、理系を専攻された方
＜歓迎条件＞
モノづくりに興味がある方
■第二新卒（社会人経験3年未満）
＜必須条件＞
製造業における品質保証、生産技術等の業務経験
＜歓迎条件＞
自動車業界における実務経験
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 930 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
Astemol株式会社
仕事内容
ミッション／期待する役割・責任
■ミッション
グローバルで統一された効率の良い調達業務プロセスを策定する
■期待する役割・責任
OPM2.0と呼ばれている新組織への移行、新たなグローバル品質ルールの設定、基幹業務システムの刷新など、社内で多くの変化が発生しており、海外の調達メンバーと連携し、それらに関連するグローバル調達プロセスの策定を行う
職務概要（具体的な業務内容）
1) 調達業務プロセス部門におけるマネジメント
2) 海外メンバーを含めた社内関連部門と連携し、グローバルで効率の良い調達業務プロセスの新規作成
3) 社内外の変化を把握し、環境変化を織り込んだ既存業務プロセスの改廃
4) 作成・改廃した調達業務プロセスについて、関連部門に対する教育の実施
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。（年に数回程度）
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoはグローバルで2兆円を超えるセールスがあり、世界で約130の拠点があります。
各国のメンバーとのコミュニケーションを通じて多様な価値観に触れ、グローバル視点で物事を捉える事が出来ます。
大規模・多様性のある弊社でマネジメント業務に携わって頂くことを通して得る経験は、ご自身にとって非常に良い経験になると考えます。
■ミッション
グローバルで統一された効率の良い調達業務プロセスを策定する
■期待する役割・責任
OPM2.0と呼ばれている新組織への移行、新たなグローバル品質ルールの設定、基幹業務システムの刷新など、社内で多くの変化が発生しており、海外の調達メンバーと連携し、それらに関連するグローバル調達プロセスの策定を行う
職務概要（具体的な業務内容）
1) 調達業務プロセス部門におけるマネジメント
2) 海外メンバーを含めた社内関連部門と連携し、グローバルで効率の良い調達業務プロセスの新規作成
3) 社内外の変化を把握し、環境変化を織り込んだ既存業務プロセスの改廃
4) 作成・改廃した調達業務プロセスについて、関連部門に対する教育の実施
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。（年に数回程度）
■平均残業時間
担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。
主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoはグローバルで2兆円を超えるセールスがあり、世界で約130の拠点があります。
各国のメンバーとのコミュニケーションを通じて多様な価値観に触れ、グローバル視点で物事を捉える事が出来ます。
大規模・多様性のある弊社でマネジメント業務に携わって頂くことを通して得る経験は、ご自身にとって非常に良い経験になると考えます。
求める経験 / スキル
必須条件
・小規模組織(5名以上)でのマネジメント経験：係長職以上 or それに相当するプロジェクトマネジメント実績など
・調達業務の経験がある
・ネイティブもしくはTOEIC 600点以上の英語力：海外メンバーと業務上問題なくコミュニケーション出来るレベル
・ネイティブもしくはネイティブレベルの日本語能力（日本語検定1級）
歓迎条件
・調達部門の業務プロセス作成経験がある
・自動車業界での勤務経験がある
・日本語・英語以外の言語能力
求める人物像
・新しい環境にも臆することなくチャレンジできる方
・関連する方々と十分にコミュニケーションを取り、敬意を持って業務を進める事が出来る方
・環境変化に柔軟・迅速に対応できるアジリティがあり、主体的に活動できる方
・小規模組織(5名以上)でのマネジメント経験：係長職以上 or それに相当するプロジェクトマネジメント実績など
・調達業務の経験がある
・ネイティブもしくはTOEIC 600点以上の英語力：海外メンバーと業務上問題なくコミュニケーション出来るレベル
・ネイティブもしくはネイティブレベルの日本語能力（日本語検定1級）
歓迎条件
・調達部門の業務プロセス作成経験がある
・自動車業界での勤務経験がある
・日本語・英語以外の言語能力
求める人物像
・新しい環境にも臆することなくチャレンジできる方
・関連する方々と十分にコミュニケーションを取り、敬意を持って業務を進める事が出来る方
・環境変化に柔軟・迅速に対応できるアジリティがあり、主体的に活動できる方
勤務地
複数あり
想定年収
640 万円 ~ 920 万円
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
カーメーカー向け新製品および量産部品を取り扱う部門と、当社海外関係会社を支援する営業部門です。
「良い物を早く、安く、最大のサービスでグローバルに提案・供給し続ける」ことを目指し、開発営業部門と連携しながら、新規受注・開発以外の新製品品質熟成や量産品品質改善等の業務を遂行することで、顧客とのビジネス基盤を支えています。
【担当する業務（概要）】
カーメーカー向け自動車ランプ製品における、新製品の品質熟成および量産品の品質管理に関わる顧客対応窓口業務
【担当する業務（詳細）】
カーメーカーの製作所と連携した新製品開発における品質熟成業務や、量産製品の市場品質管理に関わる業務全般を担当します。
また、顧客の品質改善施策、品質監査、製品に含まれる化学負荷物質への対応窓口として、関連部門への展開から報告までの業務全般を担当します。
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車ランプは法規、機能、デザインに関わる重要な製品であり、カーメーカーから求められる品質水準は常に高まっています。
死亡事故ゼロを目指し、新技術を活用しながら、安心・安全の実現に向けて進化を続けています。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
品質向上により顧客であるカーメーカーからの信頼を獲得することで、当社の受注拡大につながり、開発した製品が最終的に会社の売上および利益に直結する重要な仕事です。
顧客対応の窓口として多数の関係者とコミュニケーションを取り、ゴールに到達するまでの統制を担う中で、リーダーシップを発揮できます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
担当業務を通じて経験を積み、将来的には営業部門の管理者としてマネジメントを担っていただくことを期待します。
【配属部署】
サテライト本部 自動車サテライト統括部 宇都宮サテライト部 営業二課
【働き方について】
フレックスタイム制度および在宅勤務制度を導入しています。
カーメーカー向け新製品および量産部品を取り扱う部門と、当社海外関係会社を支援する営業部門です。
「良い物を早く、安く、最大のサービスでグローバルに提案・供給し続ける」ことを目指し、開発営業部門と連携しながら、新規受注・開発以外の新製品品質熟成や量産品品質改善等の業務を遂行することで、顧客とのビジネス基盤を支えています。
【担当する業務（概要）】
カーメーカー向け自動車ランプ製品における、新製品の品質熟成および量産品の品質管理に関わる顧客対応窓口業務
【担当する業務（詳細）】
カーメーカーの製作所と連携した新製品開発における品質熟成業務や、量産製品の市場品質管理に関わる業務全般を担当します。
また、顧客の品質改善施策、品質監査、製品に含まれる化学負荷物質への対応窓口として、関連部門への展開から報告までの業務全般を担当します。
【担当製品の特長・魅力・将来性】
自動車ランプは法規、機能、デザインに関わる重要な製品であり、カーメーカーから求められる品質水準は常に高まっています。
死亡事故ゼロを目指し、新技術を活用しながら、安心・安全の実現に向けて進化を続けています。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
品質向上により顧客であるカーメーカーからの信頼を獲得することで、当社の受注拡大につながり、開発した製品が最終的に会社の売上および利益に直結する重要な仕事です。
顧客対応の窓口として多数の関係者とコミュニケーションを取り、ゴールに到達するまでの統制を担う中で、リーダーシップを発揮できます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
担当業務を通じて経験を積み、将来的には営業部門の管理者としてマネジメントを担っていただくことを期待します。
【配属部署】
サテライト本部 自動車サテライト統括部 宇都宮サテライト部 営業二課
【働き方について】
フレックスタイム制度および在宅勤務制度を導入しています。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・製造業での品質熟成、品質改善、環境負荷物質に関わる顧客対応窓口
業務などの経験
・PCスキル（Microsoft Excel、Word、PowerPoint等）
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・自動車部品の知識（必須ではありませんがIATFに関わる知見がある方
歓迎）
【求める人物像】
社内外の関係者の理解・協力を得ながら業務を推進できるコミュニケーション力、折衝力、リーダーシップを有する人材。
積極果敢にチャレンジする意欲のある人材。
・製造業での品質熟成、品質改善、環境負荷物質に関わる顧客対応窓口
業務などの経験
・PCスキル（Microsoft Excel、Word、PowerPoint等）
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・自動車部品の知識（必須ではありませんがIATFに関わる知見がある方
歓迎）
【求める人物像】
社内外の関係者の理解・協力を得ながら業務を推進できるコミュニケーション力、折衝力、リーダーシップを有する人材。
積極果敢にチャレンジする意欲のある人材。
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
栃木県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
カーメーカーとの密なコミュニケーションを通じて、最新の製品企画情報をいち早く把握し、継続的かつ事業規模拡大に向けた製品受注を担う組織です。
【担当する業務（概要）】
機種開発日程管理／得意先対応業務／製品見積業務
【担当する業務（詳細）】
カーメーカーが開発する車両に搭載されるランプおよびランプシステム製品について、日本およびグローバル各地の生産工場と連携しながら、企画・設計・見積・交渉・開発・量産までを一貫してリードします。
単なる営業活動ではなく、顧客の開発パートナーとして課題を共有し、最適解を共創する業務です。
機種ごとに顧客から要求される仕様・性能を満足する製品を提供するため、日々顧客と接しながら要件をきめ細かく明確化し、実現手法について社内横断的に議論・決定することで業務を遂行していきます。
【担当製品の特長・魅力・将来性】
当社は主要ランプメーカーの中で唯一、光源となるLEDから自社で開発・製造しており、デザイン性・機能性・安全性を兼ね備えた製品を提供しています。
自動車業界の進化の中で、ランプは「光る部品」から「デザイン性・安全性を担う機能部品」へと進化しており、当社はその新たな価値を創出しています。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
担当業務は多岐にわたり、市場もグローバルであるため、社内外を含め多数の関係者とのコミュニケーションが必要となりますが、開発の中心として製品を形にしていく達成感の大きい業務です。
OJTを通じて丁寧に業務をフォローする教育体制が整っており、安心して専門性を高めることができます。
自らが携わった製品が市場で目に見える形となり、安全・品質・デザインの進化に貢献できる点に大きなやりがいを感じられる職場です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
主要顧客に対して国内で活動し、事業全般を経験した後、適性に応じて海外駐在やマネジメント業務を担っていただくことを想定しています。
【配属部署】
自動車サテライト本部 宇都宮サテライト部
【働き方について】
フレックスタイム制度および在宅勤務制度を導入しています。
カーメーカーとの密なコミュニケーションを通じて、最新の製品企画情報をいち早く把握し、継続的かつ事業規模拡大に向けた製品受注を担う組織です。
【担当する業務（概要）】
機種開発日程管理／得意先対応業務／製品見積業務
【担当する業務（詳細）】
カーメーカーが開発する車両に搭載されるランプおよびランプシステム製品について、日本およびグローバル各地の生産工場と連携しながら、企画・設計・見積・交渉・開発・量産までを一貫してリードします。
単なる営業活動ではなく、顧客の開発パートナーとして課題を共有し、最適解を共創する業務です。
機種ごとに顧客から要求される仕様・性能を満足する製品を提供するため、日々顧客と接しながら要件をきめ細かく明確化し、実現手法について社内横断的に議論・決定することで業務を遂行していきます。
【担当製品の特長・魅力・将来性】
当社は主要ランプメーカーの中で唯一、光源となるLEDから自社で開発・製造しており、デザイン性・機能性・安全性を兼ね備えた製品を提供しています。
自動車業界の進化の中で、ランプは「光る部品」から「デザイン性・安全性を担う機能部品」へと進化しており、当社はその新たな価値を創出しています。
【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
担当業務は多岐にわたり、市場もグローバルであるため、社内外を含め多数の関係者とのコミュニケーションが必要となりますが、開発の中心として製品を形にしていく達成感の大きい業務です。
OJTを通じて丁寧に業務をフォローする教育体制が整っており、安心して専門性を高めることができます。
自らが携わった製品が市場で目に見える形となり、安全・品質・デザインの進化に貢献できる点に大きなやりがいを感じられる職場です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
主要顧客に対して国内で活動し、事業全般を経験した後、適性に応じて海外駐在やマネジメント業務を担っていただくことを想定しています。
【配属部署】
自動車サテライト本部 宇都宮サテライト部
【働き方について】
フレックスタイム制度および在宅勤務制度を導入しています。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・自動車業界または製造業での営業・技術・購買など、モノづくりに関わる経験をお持ちの方
・PCスキル（Excel・PowerPoint・Word）を活かして、資料作成やデータ整理を効率的に進められる方
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・製品開発やコスト見積りなど、技術的な視点から提案・折衝を行った経験のある方
・OEMや海外拠点との折衝・調整を通じて、グローバルな舞台で活躍したい意欲のある方
【求める人物像】
・社内外の関係者の理解・協力を得ながら業務を推進できるコミュニケーション力、折衝力、リーダーシップを有する人材
・積極果敢にチャレンジする意欲のある人材
・自動車業界または製造業での営業・技術・購買など、モノづくりに関わる経験をお持ちの方
・PCスキル（Excel・PowerPoint・Word）を活かして、資料作成やデータ整理を効率的に進められる方
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・製品開発やコスト見積りなど、技術的な視点から提案・折衝を行った経験のある方
・OEMや海外拠点との折衝・調整を通じて、グローバルな舞台で活躍したい意欲のある方
【求める人物像】
・社内外の関係者の理解・協力を得ながら業務を推進できるコミュニケーション力、折衝力、リーダーシップを有する人材
・積極果敢にチャレンジする意欲のある人材
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
栃木県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
本田技研工業株式会社
仕事内容
ーーーーーーーーーーーーーー
WEB面接実施中
ーーーーーーーーーーーーーー
【募集ポジション】
ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。
①車体＋PU領域の調達戦略の立案
②CN達成に向けたLCA戦略企画とグローバル展開
③全体最適・将来最適な生販在計画を策定
④ALL Honda間接材調達機能の統合/統制基盤を確立
⑤機種開発における購買/物流領域の施策立案と一台分コストマネジメント
⑥ソフトウェア・ハード全体の調達戦略および取引先戦略
⑦半導体の調達戦略
⑧部品/製品の高効率な物流プロセスの企画
⑨本部全体に関わる人材施策の策定と実行リーディング（採用・育成・教育・活性度UP・資格審査）
⑩事業計画管理、部門経費・投資管理、直材コスト管理、部品決裁サポート等
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【現場で働く社員の声】
★40代社員（新卒入社）
日本では最先端の技術情報に触れながら開発や生産部門と共に将来戦略を立案するという、専門性の高い業務に携わることができます。一方で、駐在員として海外現法で勤務する際は、幅広い権限を持ち現地のダイナミックなビジネス環境下で現地事業への貢献を肌で感じることもできます。
★50代社員（キャリア採用入社）
関係省庁や業界団体の窓口を務めるため、常に会社の代表者としての発言や行動が求められます。そのため常に大きなプレッシャーはあり、また継続的な知識の習得、知見の強化が必要ですが、やりがいと期待を感じることができます。社内の関係部門と調整しつつ、社会からの期待を会社の業務への反映、また業界協調の活動に参画できるため、事業運営だけでなく社会にも貢献することができます。
【働き方】
Hondaは、対面だからこそできるチームでの腹落ちするまでの議論や、企業文化ともいえるワイガヤや日常コミュニケーションを重視しています。そのため対面出社を基本としていますが、フレックス制度やリモートワークについても、職場特性に応じてコミュニケーションを取ながら利用しています。
【キャリア形成】
Hondaでは、年間5回以上、直属の上司と1on1ミーティングを行ない、将来のキャリアや担当業務の目標、実績等話し合うことを大切にしています。さらに、キャリア研修、キャリア相談、オンラインコーチングにおいて、社内外のエキスパートによるキャリア支援も行っています。様々なライフイベントに応じて、男女問わず長期的視点も含めたキャリア形成を支援しています。
【能力開発】
Hondaでは、キャリア実現に向けて必要な能力が何かを考えて学んでいけるように、選択型の学習プラグラムを用意しています。プログラムは主に、共通能力・ビジネススキルを強化するためのオンライン研修（ロジカルシンキング、デザイン思考、プロジェクトマネジメント等）とEラーニングで構成されています
また社外での自己学習については、カフェテリアプラン（選択型の福利厚生）でサポートしています。
様々なサービスの利用や割引に使えるポイントが毎年付与されるため、そのポイントを通信講座、資格取得、書籍購入等に充てることで自己学生にかかる金銭的な負担を軽減できます。
メディア記事
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
WEB面接実施中
ーーーーーーーーーーーーーー
【募集ポジション】
ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。
①車体＋PU領域の調達戦略の立案
②CN達成に向けたLCA戦略企画とグローバル展開
③全体最適・将来最適な生販在計画を策定
④ALL Honda間接材調達機能の統合/統制基盤を確立
⑤機種開発における購買/物流領域の施策立案と一台分コストマネジメント
⑥ソフトウェア・ハード全体の調達戦略および取引先戦略
⑦半導体の調達戦略
⑧部品/製品の高効率な物流プロセスの企画
⑨本部全体に関わる人材施策の策定と実行リーディング（採用・育成・教育・活性度UP・資格審査）
⑩事業計画管理、部門経費・投資管理、直材コスト管理、部品決裁サポート等
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【現場で働く社員の声】
★40代社員（新卒入社）
日本では最先端の技術情報に触れながら開発や生産部門と共に将来戦略を立案するという、専門性の高い業務に携わることができます。一方で、駐在員として海外現法で勤務する際は、幅広い権限を持ち現地のダイナミックなビジネス環境下で現地事業への貢献を肌で感じることもできます。
★50代社員（キャリア採用入社）
関係省庁や業界団体の窓口を務めるため、常に会社の代表者としての発言や行動が求められます。そのため常に大きなプレッシャーはあり、また継続的な知識の習得、知見の強化が必要ですが、やりがいと期待を感じることができます。社内の関係部門と調整しつつ、社会からの期待を会社の業務への反映、また業界協調の活動に参画できるため、事業運営だけでなく社会にも貢献することができます。
【働き方】
Hondaは、対面だからこそできるチームでの腹落ちするまでの議論や、企業文化ともいえるワイガヤや日常コミュニケーションを重視しています。そのため対面出社を基本としていますが、フレックス制度やリモートワークについても、職場特性に応じてコミュニケーションを取ながら利用しています。
【キャリア形成】
Hondaでは、年間5回以上、直属の上司と1on1ミーティングを行ない、将来のキャリアや担当業務の目標、実績等話し合うことを大切にしています。さらに、キャリア研修、キャリア相談、オンラインコーチングにおいて、社内外のエキスパートによるキャリア支援も行っています。様々なライフイベントに応じて、男女問わず長期的視点も含めたキャリア形成を支援しています。
【能力開発】
Hondaでは、キャリア実現に向けて必要な能力が何かを考えて学んでいけるように、選択型の学習プラグラムを用意しています。プログラムは主に、共通能力・ビジネススキルを強化するためのオンライン研修（ロジカルシンキング、デザイン思考、プロジェクトマネジメント等）とEラーニングで構成されています
また社外での自己学習については、カフェテリアプラン（選択型の福利厚生）でサポートしています。
様々なサービスの利用や割引に使えるポイントが毎年付与されるため、そのポイントを通信講座、資格取得、書籍購入等に充てることで自己学生にかかる金銭的な負担を軽減できます。
メディア記事
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●10名以上のマネージャー経験（採用、評価、フィードバック含む）
●調達・購買・生産管理・研究/開発・生産技術・品質保証・システム/IT・物流管理・営業・人事・財務/経理のいずれかの業務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●輸送用機器/電気機器/精密機器/化学/鉄鋼/金属/情報通信/IT関連企業/商社などの就業経験
●10名以上のマネージャー経験（採用、評価、フィードバック含む）
●調達・購買・生産管理・研究/開発・生産技術・品質保証・システム/IT・物流管理・営業・人事・財務/経理のいずれかの業務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●輸送用機器/電気機器/精密機器/化学/鉄鋼/金属/情報通信/IT関連企業/商社などの就業経験
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
1,290 万円 ~ 1,350 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
Astemo株式会社
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計
・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析
・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV）
・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析
・開発日程管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。
本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。
新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計
・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析
・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV）
・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析
・開発日程管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。
本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・アナログ／デジタル回路設計経験
・パワーエレクトロニクス製品（インバータ、コンバータ、充電器等）の回路設計経験：目安5年以上
【歓迎条件】
・ゲートウェイECUや制御ECUの開発経験
・EMC/EMI・熱設計・冷却設計の実務経験
・CAN/LIN/Ethernetなどの車載通信プロトコルを用いたゲートウェイ設計・評価経験
・車載通信（CAN FD、Ethernet TSN等）の最新規格対応経験
・車載品質規格（ISO 26262、AUTOSAR、IATF 16949等）の理解・実務経験
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・アナログ／デジタル回路設計経験
・パワーエレクトロニクス製品（インバータ、コンバータ、充電器等）の回路設計経験：目安5年以上
【歓迎条件】
・ゲートウェイECUや制御ECUの開発経験
・EMC/EMI・熱設計・冷却設計の実務経験
・CAN/LIN/Ethernetなどの車載通信プロトコルを用いたゲートウェイ設計・評価経験
・車載通信（CAN FD、Ethernet TSN等）の最新規格対応経験
・車載品質規格（ISO 26262、AUTOSAR、IATF 16949等）の理解・実務経験
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
493 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
パワートレイン・EVコンポーネント生産技術開発本部生産技術開発部・機械加工技術グループ＜担当ミッション＞ドライブトレイン部品（デフ、キャリアケース、ハイポイドギヤ等）の機械加工量産工程の企画・立上げをリードし、安定加工・高品質・低コスト」を実現する生産技術を具現化すること。
＜主な業務＞
●機械加工ラインの生産設計（サイマルテニアスエンジニアリング）
●工程設計／設備仕様策定／仕様書作成
●設備投資・製造コストの検討
●新設設備の導入・据付・調整
●既存量産設備の改造および生産性改善
●量産立上げ・品質安定化活動・コスト競争力工場活動
（条件玉成、段取り短縮 等）
●工程軸を基盤に、周囲のサポートを得ながら案件を推進いただく体制です。
<魅力>
◎仕事の魅力
自分の構想した工程・設備を量産として形に残せる醍醐味があります多部門・仕入先と連携する大規模プロジェクトに参画でき、成長機会が豊富です工程改善や設備導入では裁量が大きく、主体的な働き方ができます工程軸の標準や“型”が整備されており、スピーディに成功体験を積めます。
◎職場の魅力
多様なバックグラウンドのメンバーがチームで支え合う風土があります在宅勤務や時差勤務など柔軟な働き方が可能です若手からベテランまで活躍しており、ノウハウを学びながら成長できます。
パワートレイン・EVコンポーネント生産技術開発本部生産技術開発部・機械加工技術グループ＜担当ミッション＞ドライブトレイン部品（デフ、キャリアケース、ハイポイドギヤ等）の機械加工量産工程の企画・立上げをリードし、安定加工・高品質・低コスト」を実現する生産技術を具現化すること。
＜主な業務＞
●機械加工ラインの生産設計（サイマルテニアスエンジニアリング）
●工程設計／設備仕様策定／仕様書作成
●設備投資・製造コストの検討
●新設設備の導入・据付・調整
●既存量産設備の改造および生産性改善
●量産立上げ・品質安定化活動・コスト競争力工場活動
（条件玉成、段取り短縮 等）
●工程軸を基盤に、周囲のサポートを得ながら案件を推進いただく体制です。
<魅力>
◎仕事の魅力
自分の構想した工程・設備を量産として形に残せる醍醐味があります多部門・仕入先と連携する大規模プロジェクトに参画でき、成長機会が豊富です工程改善や設備導入では裁量が大きく、主体的な働き方ができます工程軸の標準や“型”が整備されており、スピーディに成功体験を積めます。
◎職場の魅力
多様なバックグラウンドのメンバーがチームで支え合う風土があります在宅勤務や時差勤務など柔軟な働き方が可能です若手からベテランまで活躍しており、ノウハウを学びながら成長できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・自動車用ドライブトレイン部品（デフ、ファイナルドライブ等）の 機械加工または歯車加工の生産技術経験（工程設計、設備仕様検討、設備導入、量産立上げのいずれか）
・加工設備メーカーとの折衝・調整業務の経験
＜WANT＞
・ハイポイドギヤやデフギヤなど、歯車加工の専門知識
・多工程ラインの量産立上げ経験
・加工コスト改善、タクト改善の実務経験
・自動車業界経験
・TOEIC600点
＜人物像＞
・粘り強くプロジェクトを推進し、最後までやり抜ける方
・現場、現物主義の考え方をお持ちの方
・自ら考え、主体的に動き、新しいテーマにも積極的に挑める方
・環境変化に柔軟に対応し、PDCAで改善を進められる方
・異なる意見や文化を尊重し、円滑にコミュニケーションを取れる方
・自動車用ドライブトレイン部品（デフ、ファイナルドライブ等）の 機械加工または歯車加工の生産技術経験（工程設計、設備仕様検討、設備導入、量産立上げのいずれか）
・加工設備メーカーとの折衝・調整業務の経験
＜WANT＞
・ハイポイドギヤやデフギヤなど、歯車加工の専門知識
・多工程ラインの量産立上げ経験
・加工コスト改善、タクト改善の実務経験
・自動車業界経験
・TOEIC600点
＜人物像＞
・粘り強くプロジェクトを推進し、最後までやり抜ける方
・現場、現物主義の考え方をお持ちの方
・自ら考え、主体的に動き、新しいテーマにも積極的に挑める方
・環境変化に柔軟に対応し、PDCAで改善を進められる方
・異なる意見や文化を尊重し、円滑にコミュニケーションを取れる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
本田技研工業株式会社
仕事内容
HondaのSDV（Software Defined Vehicle）事業の競争力を調達起点で支えるポジションです。従来の「コスト・調達管理」にとどまらず、事業・商品・技術戦略と連動した総費用マネジメントおよび共創型パートナーシップを推進し、2030年に向けたSDV領域の競争優位確立を目指します。
SDV時代および次世代ものづくりの進化を見据え、QCD（品質・コスト・納期）戦略と取引先戦略の両軸から、お客様価値最大化と競争力向上に貢献する横断機能としての役割を担います。
【具体的には】
営業・開発部門および取引先と協創しながら、SDV領域における調達戦略の企画・実行をリードします。
●市場分析・ベンチマーク
・担当領域における業界動向・技術トレンドの調査
・先進電子制御部品・ソフトウェアベンダーの探索
・展示会・サプライヤープレゼンを通じた情報収集および社内共有
●ソーシング・調達活動
・Honda要件の整理および見積依頼
・テックレビュー／見積レビューのリーディング
・コスト査定・価格交渉・契約締結
・社内評価会への提案および意思決定支援
●購買戦略の構築
・担当領域の購買戦略（サプライヤー選定・配置・コスト設計）の策定
・メーカーレイアウト・コスト構造の設計
・新技術に対する先行的な調達戦略の立案
●SDVコア領域の調達
・E&Eアーキテクチャ
・ECU（電子制御ユニット）
・ソフトウェアおよびプラットフォーム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●調達の枠を超えた戦略関与
└事業・開発・技術戦略と密接に連動し、SDV事業の根幹に関わる意思決定に携われます。
●最先端領域への関与
└ソフトウェア定義モビリティを支えるE&E・ソフト領域など、業界最前線の技術に触れる機会があります。
●共創型パートナーシップの構築
└サプライヤーと単なる取引関係ではなく、価値共創関係を構築できます。
●パイオニアとしての裁量
└新技術領域における購買戦略を自ら描き、実行できる高い自由度と影響力があります。
【社員の声】
●40代社員（新卒入社）
最先端領域において、十分なリソースと裁量のもと、組織運営やマネジメントに主体的に関わることができます。単なる管理に留まらず、戦略実行をリードしながら組織の成長を牽引できる環境です。
SDV時代および次世代ものづくりの進化を見据え、QCD（品質・コスト・納期）戦略と取引先戦略の両軸から、お客様価値最大化と競争力向上に貢献する横断機能としての役割を担います。
【具体的には】
営業・開発部門および取引先と協創しながら、SDV領域における調達戦略の企画・実行をリードします。
●市場分析・ベンチマーク
・担当領域における業界動向・技術トレンドの調査
・先進電子制御部品・ソフトウェアベンダーの探索
・展示会・サプライヤープレゼンを通じた情報収集および社内共有
●ソーシング・調達活動
・Honda要件の整理および見積依頼
・テックレビュー／見積レビューのリーディング
・コスト査定・価格交渉・契約締結
・社内評価会への提案および意思決定支援
●購買戦略の構築
・担当領域の購買戦略（サプライヤー選定・配置・コスト設計）の策定
・メーカーレイアウト・コスト構造の設計
・新技術に対する先行的な調達戦略の立案
●SDVコア領域の調達
・E&Eアーキテクチャ
・ECU（電子制御ユニット）
・ソフトウェアおよびプラットフォーム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●調達の枠を超えた戦略関与
└事業・開発・技術戦略と密接に連動し、SDV事業の根幹に関わる意思決定に携われます。
●最先端領域への関与
└ソフトウェア定義モビリティを支えるE&E・ソフト領域など、業界最前線の技術に触れる機会があります。
●共創型パートナーシップの構築
└サプライヤーと単なる取引関係ではなく、価値共創関係を構築できます。
●パイオニアとしての裁量
└新技術領域における購買戦略を自ら描き、実行できる高い自由度と影響力があります。
【社員の声】
●40代社員（新卒入社）
最先端領域において、十分なリソースと裁量のもと、組織運営やマネジメントに主体的に関わることができます。単なる管理に留まらず、戦略実行をリードしながら組織の成長を牽引できる環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●調達部門または事業部門におけるマネジメント経験（チームリーダー・管理職など）
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●システム／ソフトウェア開発におけるプロジェクトマネジメント経験
●システム／ソフトウェア領域における見積作成、営業、費用管理、調達経験、ソフトウェア契約締結業務経験
●新たなサプライチェーンの構築経験
└新規取引先の開拓、パートナー選定、M&Aや事業連携の推進など
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●SDVを含む自動車業界の変革を自らのビジネス機会と捉え、調達の立場から新たな価値創出をリードできる方
●技術トレンド・市場環境を的確に読み解き、中長期視点で戦略を構築・遂行できる思考力をお持ちの方
●社内外の多様なステークホルダーと信頼関係を築き、組織を横断してプロジェクトを推進できる方
●チームの育成やモチベーション管理を通じて、組織成果を最大化できるリーダーシップをお持ちの方
●調達部門または事業部門におけるマネジメント経験（チームリーダー・管理職など）
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●システム／ソフトウェア開発におけるプロジェクトマネジメント経験
●システム／ソフトウェア領域における見積作成、営業、費用管理、調達経験、ソフトウェア契約締結業務経験
●新たなサプライチェーンの構築経験
└新規取引先の開拓、パートナー選定、M&Aや事業連携の推進など
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●SDVを含む自動車業界の変革を自らのビジネス機会と捉え、調達の立場から新たな価値創出をリードできる方
●技術トレンド・市場環境を的確に読み解き、中長期視点で戦略を構築・遂行できる思考力をお持ちの方
●社内外の多様なステークホルダーと信頼関係を築き、組織を横断してプロジェクトを推進できる方
●チームの育成やモチベーション管理を通じて、組織成果を最大化できるリーダーシップをお持ちの方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
1,290 万円 ~ 1,430 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
460 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
本田技研工業株式会社
仕事内容
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WEB面接実施中です。
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本ポジションでは、購買部門における内部統制・管理を統括し、部門全体や管轄子会社におけるコーポレートガバナンス強化を推進するポジションです。監査・ガバナンス施策の実行をリードし、コンプライアンス違反の未然防止やリスク低減に寄与すると共に、購買部門の健全な事業運営に貢献することを目指します。
【具体的には】
●内部統制統括
・購買部門内の監査統括・推進
・ガバナンス強化施策の実行
・コーポレートガバナンス自主検証を行う各部門の課題抽出力向上支援
●管轄子会社のコーポレートガバナンス強化
・リスク事象の水平展開や啓発活動を通じ、コンプライアンス違反の未然防止
・子会社事務局を通じた管理・教育施策の実施
●部門全体の管理業務
・予算管理、月次管理業務などの運営サポート
・購買独自ルールの策定・運用支援
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●多部門と連携し、横断的に組織をリードするポジションです。
●自部門だけでなく管轄子会社への啓発や再発防止施策に携わり、企業価値向上に直結する仕事を経験できます。
●内部統制のスペシャリストとして知見やスキル研鑽が図れます。
【社員の声】
●40代社員
部門全体の内部統制全般を担当しており、部門以外の関連部門と連携し深堀りテーマを選定します。自分を中心に関連部門を巻き込んで推進できることにやり甲斐を感じています。また、経験を積み重ねることで唯一無二のスキルがつくことも魅力です。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
WEB面接実施中です。
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本ポジションでは、購買部門における内部統制・管理を統括し、部門全体や管轄子会社におけるコーポレートガバナンス強化を推進するポジションです。監査・ガバナンス施策の実行をリードし、コンプライアンス違反の未然防止やリスク低減に寄与すると共に、購買部門の健全な事業運営に貢献することを目指します。
【具体的には】
●内部統制統括
・購買部門内の監査統括・推進
・ガバナンス強化施策の実行
・コーポレートガバナンス自主検証を行う各部門の課題抽出力向上支援
●管轄子会社のコーポレートガバナンス強化
・リスク事象の水平展開や啓発活動を通じ、コンプライアンス違反の未然防止
・子会社事務局を通じた管理・教育施策の実施
●部門全体の管理業務
・予算管理、月次管理業務などの運営サポート
・購買独自ルールの策定・運用支援
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●多部門と連携し、横断的に組織をリードするポジションです。
●自部門だけでなく管轄子会社への啓発や再発防止施策に携わり、企業価値向上に直結する仕事を経験できます。
●内部統制のスペシャリストとして知見やスキル研鑽が図れます。
【社員の声】
●40代社員
部門全体の内部統制全般を担当しており、部門以外の関連部門と連携し深堀りテーマを選定します。自分を中心に関連部門を巻き込んで推進できることにやり甲斐を感じています。また、経験を積み重ねることで唯一無二のスキルがつくことも魅力です。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかの実務経験を5年以上お持ちの方
●企業監査部門・法務部門・購買統制部門をはじめとした管理経験
●内部統制やリスク管理に関する経験
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●管理部門(総務・法務)での業務経験
●法務、内部監査、ガバナンス関連業務の経験
●多部門・子会社への啓発や教育施策の実務経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で課題に取り組める方
●部門を超えたコミュニケーションができる方
●既存の枠組みの改善提案ができる方
下記いずれかの実務経験を5年以上お持ちの方
●企業監査部門・法務部門・購買統制部門をはじめとした管理経験
●内部統制やリスク管理に関する経験
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●管理部門(総務・法務)での業務経験
●法務、内部監査、ガバナンス関連業務の経験
●多部門・子会社への啓発や教育施策の実務経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で課題に取り組める方
●部門を超えたコミュニケーションができる方
●既存の枠組みの改善提案ができる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【担当業務】
AD/ADASユニット（ECU）開発における要件定義から、ECU設計と実機検証、プロジェクトマネジメントまでを一気通貫で担当します
プロジェクトマネジメント:
日程、リソース、取引先、不具合等の管理を行い、機種チームや製作所などのステークホルダーと連携してプロジェクトを推進
ユニット開発:
システム/ユニットの要件定義、仕様書作成等
サプライヤー管理:
機能要求の提示および成果物の品質担保
検証・テスト: HILS/MILS等を用いた検証設計および実施不具合分析、対策の決定
【対象システム/コンポーネント例】
●ADAS ECU／NOA ECU／Lv4AD ECU等
※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはECUアーキテクト設計／ECU内コンポーネント評価／
周辺コンポーネント（アクチュエータ、表示機など）との結合検証／リプロ／UDS／各種実車評価などをお任せする予定です。
【開発ツール】
モデルベース/シミュレーション: Matlab, Simulink, TargetLink
計測・適合・解析: ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, オシロスコープ
設計・管理: Doors, PREEvision, JIRA, Confluence
言語: C言語（実務でのコード書きは少ないが、知見として必要）
【魅力・やりがい】
社会的インパクト:
「事故ゼロ社会」の実現に直結する、NOAやLv4 ADといった最先端技術の社会実装に携われます 。
大規模システムの醍醐味：
単一のコンポーネントではなく、多くのセンサーやアクチュエータを束ねた「大規模結合システム」の開発全体を俯瞰できます 。
市場への普及：
ホンダの強みであるHEV（ハイブリッド車）へのNOA適用により、BEVへの適用が主である他社と比較して、より多くの車種を通じて自らの成果を世に送り出すことができます。
AD/ADASユニット（ECU）開発における要件定義から、ECU設計と実機検証、プロジェクトマネジメントまでを一気通貫で担当します
プロジェクトマネジメント:
日程、リソース、取引先、不具合等の管理を行い、機種チームや製作所などのステークホルダーと連携してプロジェクトを推進
ユニット開発:
システム/ユニットの要件定義、仕様書作成等
サプライヤー管理:
機能要求の提示および成果物の品質担保
検証・テスト: HILS/MILS等を用いた検証設計および実施不具合分析、対策の決定
【対象システム/コンポーネント例】
●ADAS ECU／NOA ECU／Lv4AD ECU等
※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはECUアーキテクト設計／ECU内コンポーネント評価／
周辺コンポーネント（アクチュエータ、表示機など）との結合検証／リプロ／UDS／各種実車評価などをお任せする予定です。
【開発ツール】
モデルベース/シミュレーション: Matlab, Simulink, TargetLink
計測・適合・解析: ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, オシロスコープ
設計・管理: Doors, PREEvision, JIRA, Confluence
言語: C言語（実務でのコード書きは少ないが、知見として必要）
【魅力・やりがい】
社会的インパクト:
「事故ゼロ社会」の実現に直結する、NOAやLv4 ADといった最先端技術の社会実装に携われます 。
大規模システムの醍醐味：
単一のコンポーネントではなく、多くのセンサーやアクチュエータを束ねた「大規模結合システム」の開発全体を俯瞰できます 。
市場への普及：
ホンダの強みであるHEV（ハイブリッド車）へのNOA適用により、BEVへの適用が主である他社と比較して、より多くの車種を通じて自らの成果を世に送り出すことができます。
求める経験 / スキル
【いずれも必須】
・ECU開発経験: ECU（電子制御ユニット）開発における実務経験（自動車業界未経験でも、産業機器や医療機器等の類似領域での設計思考があれば可）
・ハードウェア(電気電子)および組込みソフトウェア両面に関する基礎知見
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・ECUアーキテクチャ設計: ECU全体の構造・設計に関する知見（ACE/主任クラスには必須に近い要件） 。
・診断通信（UDS/リプロ）、サイバーセキュリティ、画像伝送（LVDS/GMSL）、データ高速伝送技術（PCIe等）、機能安全（ISO26262）に関する知識
・外部コンポーネントとの通信における通信インターフェース（CAN/Ethernet）に関する一般知識
・目標達成に向かって設計的アプローチを以て理にかなったSTORY構築を行い合意形成を行うスキル
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・前向きな姿勢: 困難な課題に対しても周囲と協力しながらポジティブに取り組める方 。
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・顧客視点: 技術的なこだわりだけでなく、常にお客様にとっての最適解を追求できる方 。
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・個を大事にしながらも、他を尊重し、チームとして価値を最大化するために、行動できる方
・ECU開発経験: ECU（電子制御ユニット）開発における実務経験（自動車業界未経験でも、産業機器や医療機器等の類似領域での設計思考があれば可）
・ハードウェア(電気電子)および組込みソフトウェア両面に関する基礎知見
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・ECUアーキテクチャ設計: ECU全体の構造・設計に関する知見（ACE/主任クラスには必須に近い要件） 。
・診断通信（UDS/リプロ）、サイバーセキュリティ、画像伝送（LVDS/GMSL）、データ高速伝送技術（PCIe等）、機能安全（ISO26262）に関する知識
・外部コンポーネントとの通信における通信インターフェース（CAN/Ethernet）に関する一般知識
・目標達成に向かって設計的アプローチを以て理にかなったSTORY構築を行い合意形成を行うスキル
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・前向きな姿勢: 困難な課題に対しても周囲と協力しながらポジティブに取り組める方 。
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・顧客視点: 技術的なこだわりだけでなく、常にお客様にとっての最適解を追求できる方 。
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・個を大事にしながらも、他を尊重し、チームとして価値を最大化するために、行動できる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
本田技研工業株式会社
仕事内容
ホンダでは、世界中のお客様に安心・安全を届けるため、製品だけでなく会社全体の法令遵守を重視しています。
自動車業界を取り巻く環境は日々変化しており、新しい法規制やグローバル認可への対応が求められています。
本ポジションでは、急速に変化する自動車業界で、グローバルの内部統制・適法性保証の仕組みを設計・実行し、海外拠点やサプライヤーを含めた適法性の維持・向上をリードします。
【具体的には】
●グローバル法令対応の計画と調整
・将来の環境変化を先取りし、グローバル最適な適法性保証方針を立案・展開
・海外拠点や社内各部門との戦略的な連携を推進
・世界各地の拠点での法規制の現状把握
・製品だけでなく部品・原材料やサプライヤーも含めた適法性対応の設計
・「何を、いつ、どのように対応すべきか」を整理し、各拠点と調整
●内部統制の構築・運用・改善
・前期に策定した統制ルールを実際に運用
・効果的かつ持続可能な仕組みにするための改善・変更
・海外拠点と連携したPoC（概念実証）の実施
・拠点間で内部統制が連鎖し、ガバナンスが機能する仕組みの構築と改善
・高リスク案件に対する審議参加および対応方針の提案
●監査・確認対応
・チェックシートに基づき、業務ルールの整備状況や法令準拠を確認
・監査対応や課題解決のサポート
●提案・報告（パワーポイントを用いて、自身の考えを発信・提案する機会があります）
・社会情勢や法規制の変化などの情報センシング
・各拠点の現状把握、課題設定、改善提案
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【業務の魅力】
●ゼロからの仕組みづくり
└世界中の拠点を巻き込み、会社全体の適法性を支える仕組みを自ら設計・実行
●グローバルな影響力
└製品、部品、原材料、サプライヤーまで含めた全社最適の適法性対応をリード
●裁量とやりがい
└自分の考えを形にし、組織やルールを改善することが可能
【社員の声】
●40代社員
当局への提案や社内プロセスの抜本的な改革など、認証力を高めるための「攻めの活動」に携わることができます。従来のやり方にとらわれず、ゼロから仕組みを作り上げる経験を通して、自分自身の成長を実感できる環境です。会社全体に影響を与える意思決定や改善提案にも関わるため、やりがいは非常に大きいです。
●20代社員
前例のない課題に直面することが多く、既存の考え方にとらわれず、自分のアイデアを自由に出し合える環境があります。仲間と議論しながら解決策を見つけ、実際に成果を出せたときの喜びは格別で、自分の成長を強く実感できます。若手であっても責任あるプロジェクトに挑戦できるため、挑戦意欲のある人には最高の学びの場です。
自動車業界を取り巻く環境は日々変化しており、新しい法規制やグローバル認可への対応が求められています。
本ポジションでは、急速に変化する自動車業界で、グローバルの内部統制・適法性保証の仕組みを設計・実行し、海外拠点やサプライヤーを含めた適法性の維持・向上をリードします。
【具体的には】
●グローバル法令対応の計画と調整
・将来の環境変化を先取りし、グローバル最適な適法性保証方針を立案・展開
・海外拠点や社内各部門との戦略的な連携を推進
・世界各地の拠点での法規制の現状把握
・製品だけでなく部品・原材料やサプライヤーも含めた適法性対応の設計
・「何を、いつ、どのように対応すべきか」を整理し、各拠点と調整
●内部統制の構築・運用・改善
・前期に策定した統制ルールを実際に運用
・効果的かつ持続可能な仕組みにするための改善・変更
・海外拠点と連携したPoC（概念実証）の実施
・拠点間で内部統制が連鎖し、ガバナンスが機能する仕組みの構築と改善
・高リスク案件に対する審議参加および対応方針の提案
●監査・確認対応
・チェックシートに基づき、業務ルールの整備状況や法令準拠を確認
・監査対応や課題解決のサポート
●提案・報告（パワーポイントを用いて、自身の考えを発信・提案する機会があります）
・社会情勢や法規制の変化などの情報センシング
・各拠点の現状把握、課題設定、改善提案
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【業務の魅力】
●ゼロからの仕組みづくり
└世界中の拠点を巻き込み、会社全体の適法性を支える仕組みを自ら設計・実行
●グローバルな影響力
└製品、部品、原材料、サプライヤーまで含めた全社最適の適法性対応をリード
●裁量とやりがい
└自分の考えを形にし、組織やルールを改善することが可能
【社員の声】
●40代社員
当局への提案や社内プロセスの抜本的な改革など、認証力を高めるための「攻めの活動」に携わることができます。従来のやり方にとらわれず、ゼロから仕組みを作り上げる経験を通して、自分自身の成長を実感できる環境です。会社全体に影響を与える意思決定や改善提案にも関わるため、やりがいは非常に大きいです。
●20代社員
前例のない課題に直面することが多く、既存の考え方にとらわれず、自分のアイデアを自由に出し合える環境があります。仲間と議論しながら解決策を見つけ、実際に成果を出せたときの喜びは格別で、自分の成長を強く実感できます。若手であっても責任あるプロジェクトに挑戦できるため、挑戦意欲のある人には最高の学びの場です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの経験・能力をお持ちの方
●品質管理・監査・内部統制に関する知識や実務経験
●本質的な課題を特定し、バックキャスト思考で解決策を論理的に構築、説明できる
●グローバル拠点や社内関係者と円滑にコミュニケーションできる
※「0から1」を創り出すことにやりがいを感じる方は活躍しやすい環境です。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●製品認可取得に関わる業務経験をお持ちの方
●グローバル拠点や社内各部門との調整・合意形成の経験をお持ちの方
●英語などの語学力を活かしたコミュニケーション経験をお持ちの方
●社内プロセス改善やルール設計の経験をお持ちの方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●「0から1」を創り出す挑戦心：不確実な状況を楽しみ、自ら考え、前向きに道を切り拓ける方
●主体性と責任感：経営の根幹を支える業務に対し、強い当事者意識を持って完遂できる方
●チームワーク：多様なステークホルダーを尊重し、誠実なコミュニケーションで周囲を巻き込める方
以下いずれかの経験・能力をお持ちの方
●品質管理・監査・内部統制に関する知識や実務経験
●本質的な課題を特定し、バックキャスト思考で解決策を論理的に構築、説明できる
●グローバル拠点や社内関係者と円滑にコミュニケーションできる
※「0から1」を創り出すことにやりがいを感じる方は活躍しやすい環境です。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●製品認可取得に関わる業務経験をお持ちの方
●グローバル拠点や社内各部門との調整・合意形成の経験をお持ちの方
●英語などの語学力を活かしたコミュニケーション経験をお持ちの方
●社内プロセス改善やルール設計の経験をお持ちの方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●「0から1」を創り出す挑戦心：不確実な状況を楽しみ、自ら考え、前向きに道を切り拓ける方
●主体性と責任感：経営の根幹を支える業務に対し、強い当事者意識を持って完遂できる方
●チームワーク：多様なステークホルダーを尊重し、誠実なコミュニケーションで周囲を巻き込める方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
ボッシュ株式会社
仕事内容
[仕事内容]
・ボッシュの国内拠点（工場、倉庫、オフィス）における、グローバルコンセプトに基づいたIT/OTインフラ全般の構築・運用管理を担当していただきます。
・システムのトラブルシューティングやコンサルティングを通じて、社内ユーザーが快適かつ円滑に業務を行えるようIT環境を支えていただきます。
・工場のエンジニア、サプライヤー、社内技術部門と密に連携を取りながら業務を推進していただきます。
・ITインフラ機器の資産計画、調達、管理を行い、将来を見据えた戦略的なIT投資を推進していただきます。
・ボッシュの企業規則を遵守し、セキュリティ要件を満たすための標準プロセスを適用してコンプライアンスを確保していただきます。
・国内外のプロジェクトへの参画や各種監査への対応を通じて、組織全体の継続的な業務改善・品質向上に貢献していただきます。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・最新のIT/OT技術に関する深い知識と実践経験を得ることができます。
・グローバルな環境で多様なチームと協働することで、異文化コミュニケーションスキルが向上し、グローバルな視点を持つことができます。
[現在の課題・期待される役割]
・国内拠点におけるインフラの安定稼働と最適化に貢献していただくことを期待しています。
・現場のニーズを汲み取りながら、グローバル基準を満たすセキュアで効率的なIT/OTサービスの提供をリードしていただきます。
・ボッシュの国内拠点（工場、倉庫、オフィス）における、グローバルコンセプトに基づいたIT/OTインフラ全般の構築・運用管理を担当していただきます。
・システムのトラブルシューティングやコンサルティングを通じて、社内ユーザーが快適かつ円滑に業務を行えるようIT環境を支えていただきます。
・工場のエンジニア、サプライヤー、社内技術部門と密に連携を取りながら業務を推進していただきます。
・ITインフラ機器の資産計画、調達、管理を行い、将来を見据えた戦略的なIT投資を推進していただきます。
・ボッシュの企業規則を遵守し、セキュリティ要件を満たすための標準プロセスを適用してコンプライアンスを確保していただきます。
・国内外のプロジェクトへの参画や各種監査への対応を通じて、組織全体の継続的な業務改善・品質向上に貢献していただきます。
[ポジションの魅力・得られるスキル]
・最新のIT/OT技術に関する深い知識と実践経験を得ることができます。
・グローバルな環境で多様なチームと協働することで、異文化コミュニケーションスキルが向上し、グローバルな視点を持つことができます。
[現在の課題・期待される役割]
・国内拠点におけるインフラの安定稼働と最適化に貢献していただくことを期待しています。
・現場のニーズを汲み取りながら、グローバル基準を満たすセキュアで効率的なIT/OTサービスの提供をリードしていただきます。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・Windows / Linuxサーバーの知識および構築・運用経験
・サイバーセキュリティの原則とベストプラクティスに関する深い理解
・ITILプロセス（インシデント管理 / 問題管理 / 変更管理等）の知識および実務経験
・チームワークを重視し、多様な関係者と円滑なコミュニケーションを図れること
・日本語・英語両方での高度なコミュニケーション能力（日本語：ネイティブレベル、英語：TOEIC 700点以上目安）
・普通自動車第一種運転免許（拠点間移動等のため）
[歓迎する経験・スキル]
・製造、物流、研究所、または施設管理におけるIT関連業務の実務経験
・データベース（Oracle、MS-SQL等）の知識および運用サポート経験
・仮想化基盤（VMware、Nutanix等）の知識およびサポート経験
・グローバル標準規制（ISO27001、ISO27002、IEC62443等）に関する知識
[求める人物像]
・関係各部署と良好なコミュニケーションを築き、協力して問題解決や目標達成に取り組める方
・変化を恐れず、最新の技術や知識を積極的にキャッチアップ・習得する意欲のある方
・自ら主体的に考え、責任を持って行動できる方
・Windows / Linuxサーバーの知識および構築・運用経験
・サイバーセキュリティの原則とベストプラクティスに関する深い理解
・ITILプロセス（インシデント管理 / 問題管理 / 変更管理等）の知識および実務経験
・チームワークを重視し、多様な関係者と円滑なコミュニケーションを図れること
・日本語・英語両方での高度なコミュニケーション能力（日本語：ネイティブレベル、英語：TOEIC 700点以上目安）
・普通自動車第一種運転免許（拠点間移動等のため）
[歓迎する経験・スキル]
・製造、物流、研究所、または施設管理におけるIT関連業務の実務経験
・データベース（Oracle、MS-SQL等）の知識および運用サポート経験
・仮想化基盤（VMware、Nutanix等）の知識およびサポート経験
・グローバル標準規制（ISO27001、ISO27002、IEC62443等）に関する知識
[求める人物像]
・関係各部署と良好なコミュニケーションを築き、協力して問題解決や目標達成に取り組める方
・変化を恐れず、最新の技術や知識を積極的にキャッチアップ・習得する意欲のある方
・自ら主体的に考え、責任を持って行動できる方
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
栃木県
想定年収
580 万円 ~ 800 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
GKNドライブラインジャパン株式会社
仕事内容
■業務内容
・自動車駆動系部品「ドライブシャフト」の鍛造ラインもしくは組立ラインの工程設計
設備仕様､治工具/金型/検査具の仕様決定･設計・発注
試作トライ､課題解析､改善と量産立上げ
生産ラインレイアウト検討･変更実行
顧客やサプライヤー､関連部門との技術的な打合せ
量産以降後の生産性､品質､コスト等の改善
海外技術支援(将来的には)
■GKNドライブラインジャパンについて：
GKNドライブラインジャパンは、駆動系自動車部品のグローバルサプライヤーであるGKN Automotiveグループ（本社英国）の日本拠点です。当社は、資本金76億6300万円、従業員数 900名、栃木市に本社を構え、栃木市大宮町と愛知県常滑市に製造拠点、栃木市大光寺町に開発センターがあります。日本拠点においては、ドライブシャフトの生産と、ePowertrain製品群ではLSD、EMCD他、EV・PHEV車用の製品（Multimode eTransmission他）を生産し、日本の自動車メーカーに製品を供給しています。
■GKN Automotiveグループについて：
世界17か国、51の生産拠点、６つの開発センターを持ち、自動車用ドライブラインシステムとソリューションを提供するリーディングサプライヤーであり、7700億円の売上高を誇っています。小型車から高級車に至るまで、広範囲に及ぶ自動車ドライブラインシステムの開発、生産、供給を行います。世界の9割の自動車メーカーと取引があり、世界の半数の車にGKNの製品が搭載されています。ドライブシャフト、プロペラシャフトなどのドライブライン製品については年間8000万台生産し業界ナンバーワンであり、150 万台の EV システムを提供し、ePowertrain製品群も世界トップクラスのシェアを誇っています。
・自動車駆動系部品「ドライブシャフト」の鍛造ラインもしくは組立ラインの工程設計
設備仕様､治工具/金型/検査具の仕様決定･設計・発注
試作トライ､課題解析､改善と量産立上げ
生産ラインレイアウト検討･変更実行
顧客やサプライヤー､関連部門との技術的な打合せ
量産以降後の生産性､品質､コスト等の改善
海外技術支援(将来的には)
■GKNドライブラインジャパンについて：
GKNドライブラインジャパンは、駆動系自動車部品のグローバルサプライヤーであるGKN Automotiveグループ（本社英国）の日本拠点です。当社は、資本金76億6300万円、従業員数 900名、栃木市に本社を構え、栃木市大宮町と愛知県常滑市に製造拠点、栃木市大光寺町に開発センターがあります。日本拠点においては、ドライブシャフトの生産と、ePowertrain製品群ではLSD、EMCD他、EV・PHEV車用の製品（Multimode eTransmission他）を生産し、日本の自動車メーカーに製品を供給しています。
■GKN Automotiveグループについて：
世界17か国、51の生産拠点、６つの開発センターを持ち、自動車用ドライブラインシステムとソリューションを提供するリーディングサプライヤーであり、7700億円の売上高を誇っています。小型車から高級車に至るまで、広範囲に及ぶ自動車ドライブラインシステムの開発、生産、供給を行います。世界の9割の自動車メーカーと取引があり、世界の半数の車にGKNの製品が搭載されています。ドライブシャフト、プロペラシャフトなどのドライブライン製品については年間8000万台生産し業界ナンバーワンであり、150 万台の EV システムを提供し、ePowertrain製品群も世界トップクラスのシェアを誇っています。
求める経験 / スキル
■必須スキル：
・自動車業界の生産技術職で経験がある方
（経験ない方もOJTでお教えします。挑戦意欲の高い方）
・機械製図、材料力学、冶金学、機械加工
・エクセル、ワード、パワーポイント、パソコン操作一般
・２D/３D-CAD (AutoCAD, Creo)
・英会話能力（初級以上） ※英語に苦手意識がない方であればOK
英会話が必要となる業務は当面ありませんが、英語の帳票、資料、メールに触れる機会は多いです。
・自動車業界の生産技術職で経験がある方
（経験ない方もOJTでお教えします。挑戦意欲の高い方）
・機械製図、材料力学、冶金学、機械加工
・エクセル、ワード、パワーポイント、パソコン操作一般
・２D/３D-CAD (AutoCAD, Creo)
・英会話能力（初級以上） ※英語に苦手意識がない方であればOK
英会話が必要となる業務は当面ありませんが、英語の帳票、資料、メールに触れる機会は多いです。
従業員数
960名
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 721 万円
従業員数
960名
仕事内容
【具体的には】
SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●ソフトウェアプロセス構築
・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開
・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）
・ソフトウェア品質保証基準の策定
・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)
●ソフトウェア開発環境基盤構築
・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)
・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
【魅力・やりがい】
●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。
●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。
●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●ソフトウェアプロセス構築
・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開
・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）
・ソフトウェア品質保証基準の策定
・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)
●ソフトウェア開発環境基盤構築
・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)
・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
【魅力・やりがい】
●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。
●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。
●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
※以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●組込みシステムの開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験
●CI/CD/CT環境構築経験
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●クラウド上のソフトウェア開発環境構築経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験
●データ可視化に関する知識・経験 等
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●これまでの常識を疑い、新しいことにチャレンジしたいという想い
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良
※以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●組込みシステムの開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験
●CI/CD/CT環境構築経験
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●クラウド上のソフトウェア開発環境構築経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験
●データ可視化に関する知識・経験 等
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●これまでの常識を疑い、新しいことにチャレンジしたいという想い
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
■募集ポジション一覧
①[VM/LOG]生産管理グループリーダー_むさし工場#REF270476N（５０）
②[VM/LOG] パッケージングエキスパート(ロジスティクス)_栃木工場#REF265241H
■ポジション① [VM/LOG]生産管理グループリーダー_むさし工場#REF270476N
自動車関連部品の顧客からの受注から、納入までの生産管理全般を担う部門で、OEM向け製品の生産管理部門のグループのリーダー候補を募集します。
［主な業務内容］
- 生産計画・在庫管理...製品および部品の生産計画を立案、製品・部品在庫の適正管理、新規立ち上げ・変更・打ち切り管理
- 受注・出荷・輸送管理...顧客納期管理、デポ・輸送業者との連携、受注から納品までの一連の物流業務
- 外部連携・資材調達...サプライヤーからの部品調達・納期管理、輸送業者やデポなど外部業者との連携、発注管理
- 輸出管理...海外輸出に関する管理業務
- 品質・コスト管理...コスト削減活動を推進、業務効率化と品質向上
- システム・データ管理...SAPマスターデータの登録・メンテナンス、販売計画の確認、生産管理システムの見直し・改善
［ポジションの魅力］
国内のみならず海外業務にも携われグローバルな生産管理業務の経験を積むことができます。
ボッシュ・プロダクション・システムにおける継続的な改善により、幅広い人材育成を経験する事が出来ます。
［グループの特徴］
経験者が多く、お互い協力し合う雰囲気です。
［入社後の教育］
業務遂行のため下記以外にも様々なトレーニングを準備しています。
- ボッシュ生産システム研修（基礎、専門）
- AI知識を伴うデジタルトランスフォーメーション
- ロジスティクス研修カリキュラム
■ポジション② [VM/LOG] パッケージングエキスパート(ロジスティクス)_栃木工場#REF265241H
弊社の製品・部品の梱包仕様作成・改善、作業改善などを中心にご担当いただきます。ドイツ本国からの梱包に関する標準や方針、その他情報の展開、また、客先・グローバルの他工場からのリクエストのコーディネーターを担っていただきます。また、ご自身の経験、適正等を考慮して、その他の物流現場改善業務や生産管理業務をご担当いただく可能性もございます。
●製品、部品の梱包仕様の作成・改善
・新規仕様の作成（最適仕様の提案）
・既存仕様の改善（材質、設計等、品質を保持した上で、作業性や資材コストを改善；輸送品質向上のための改善）
●梱包作業改善
●梱包コスト管理（作業コスト、資材コスト）
●ボッシュグループ、客先、サプライヤーからの梱包関連リクエストへのコーディネーター業務
・グループの標準・方針の展開
・他工場からの事例横展開
・客先、サプライヤからの問い合わせ対応
●梱包関連ノウハウの標準化
・部内教育とデジタルツールを使用したノウハウの蓄積
・他工場へのサポート
①[VM/LOG]生産管理グループリーダー_むさし工場#REF270476N（５０）
②[VM/LOG] パッケージングエキスパート(ロジスティクス)_栃木工場#REF265241H
■ポジション① [VM/LOG]生産管理グループリーダー_むさし工場#REF270476N
自動車関連部品の顧客からの受注から、納入までの生産管理全般を担う部門で、OEM向け製品の生産管理部門のグループのリーダー候補を募集します。
［主な業務内容］
- 生産計画・在庫管理...製品および部品の生産計画を立案、製品・部品在庫の適正管理、新規立ち上げ・変更・打ち切り管理
- 受注・出荷・輸送管理...顧客納期管理、デポ・輸送業者との連携、受注から納品までの一連の物流業務
- 外部連携・資材調達...サプライヤーからの部品調達・納期管理、輸送業者やデポなど外部業者との連携、発注管理
- 輸出管理...海外輸出に関する管理業務
- 品質・コスト管理...コスト削減活動を推進、業務効率化と品質向上
- システム・データ管理...SAPマスターデータの登録・メンテナンス、販売計画の確認、生産管理システムの見直し・改善
［ポジションの魅力］
国内のみならず海外業務にも携われグローバルな生産管理業務の経験を積むことができます。
ボッシュ・プロダクション・システムにおける継続的な改善により、幅広い人材育成を経験する事が出来ます。
［グループの特徴］
経験者が多く、お互い協力し合う雰囲気です。
［入社後の教育］
業務遂行のため下記以外にも様々なトレーニングを準備しています。
- ボッシュ生産システム研修（基礎、専門）
- AI知識を伴うデジタルトランスフォーメーション
- ロジスティクス研修カリキュラム
■ポジション② [VM/LOG] パッケージングエキスパート(ロジスティクス)_栃木工場#REF265241H
弊社の製品・部品の梱包仕様作成・改善、作業改善などを中心にご担当いただきます。ドイツ本国からの梱包に関する標準や方針、その他情報の展開、また、客先・グローバルの他工場からのリクエストのコーディネーターを担っていただきます。また、ご自身の経験、適正等を考慮して、その他の物流現場改善業務や生産管理業務をご担当いただく可能性もございます。
●製品、部品の梱包仕様の作成・改善
・新規仕様の作成（最適仕様の提案）
・既存仕様の改善（材質、設計等、品質を保持した上で、作業性や資材コストを改善；輸送品質向上のための改善）
●梱包作業改善
●梱包コスト管理（作業コスト、資材コスト）
●ボッシュグループ、客先、サプライヤーからの梱包関連リクエストへのコーディネーター業務
・グループの標準・方針の展開
・他工場からの事例横展開
・客先、サプライヤからの問い合わせ対応
●梱包関連ノウハウの標準化
・部内教育とデジタルツールを使用したノウハウの蓄積
・他工場へのサポート
求める経験 / スキル
■ポジション① [VM/LOG]生産管理グループリーダー_むさし工場#REF270476N
- ロジスティクス専門知識...サプライチェーンマネジメント、ロジスティクスコンセプト策定、在庫管理戦略における包括的な理解と実践経験。
- ネイティブレベルの日本語
- ビジネスレベルの英語力
- 海外メンバーとの交渉やコミュニケーションの経験
- ポジティブなマインドセット
＜あれば望ましい知識・経験＞
- 物流現場改善のリーダー経験
- 生産管理もしくは製造・購買・業務改革部門でのリーダー経験
- 梱包材企業やメーカーでの企画・設計・改善等のリーダー業務経験
■ポジション② [VM/LOG] パッケージングエキスパート(ロジスティクス)_栃木工場#REF265241H
<必須>
●言語：日本語が喋れること
英語がビジネス上で支障のないレベルであること
英語 TOEIC 600点以上（あれば望ましい）
●積極性・ポジティブマインドセット、新しい業務へのチャレンジ精神
●コミュニケーションスキル、チームで働く姿勢、異文化理解
＜あれば望ましい知識・経験＞
●物流現場改善の経験
●生産管理もしくは製造・購買・業務改革部門での業務経験
●梱包材企業やメーカーでの企画・設計・改善等の業務経験
●パッケージング関連の知識 (もしくは積極的に学ぶ意志があること)
- ロジスティクス専門知識...サプライチェーンマネジメント、ロジスティクスコンセプト策定、在庫管理戦略における包括的な理解と実践経験。
- ネイティブレベルの日本語
- ビジネスレベルの英語力
- 海外メンバーとの交渉やコミュニケーションの経験
- ポジティブなマインドセット
＜あれば望ましい知識・経験＞
- 物流現場改善のリーダー経験
- 生産管理もしくは製造・購買・業務改革部門でのリーダー経験
- 梱包材企業やメーカーでの企画・設計・改善等のリーダー業務経験
■ポジション② [VM/LOG] パッケージングエキスパート(ロジスティクス)_栃木工場#REF265241H
<必須>
●言語：日本語が喋れること
英語がビジネス上で支障のないレベルであること
英語 TOEIC 600点以上（あれば望ましい）
●積極性・ポジティブマインドセット、新しい業務へのチャレンジ精神
●コミュニケーションスキル、チームで働く姿勢、異文化理解
＜あれば望ましい知識・経験＞
●物流現場改善の経験
●生産管理もしくは製造・購買・業務改革部門での業務経験
●梱包材企業やメーカーでの企画・設計・改善等の業務経験
●パッケージング関連の知識 (もしくは積極的に学ぶ意志があること)
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 950 万円
仕事内容
四輪新機種向け純正オプションパーツの外装/シャシ用品の開発担当をお任せいたします。
車両に装着するエアロパーツ、ホイール、サスペンション等の設計、解析業務を通じて空力・走行性能とデザイン性を両立したカスタマイズパーツの具現化に取り組んで頂きます。
【担当製品例】
●外装：エアロパーツ（スポイラー/ガーニッシュ）、バンパー、フロントグリル等
●シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等
●インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等
【仕事内容】
要件定義から構想、解析、図面化まで自ら手を動かし、車両性能（構造・剛性・空力・走行フィーリング・操作性など）に直結する領域を担当いただきます。
新機種（２～３年）・マイナーチェンジ（1年～1.5年）等のプロジェクトにおいて、以下の業務を推進します。
● 企画・設計：商材の企画立案からコンセプト設計、要求仕様の策定、仕様書作成（3Dレイアウトや図面化）。
● HRC連携：HRCとの連携によるレース開発技術の製品活用の検討・共同開発。
● デザイナーとの折衝：CX（顧客体験）を高めるデザインの「かっこよさ」と、設計成立性（理屈・製造要件）の両立に向けたフラットな議論。
● シミュレーション・解析：CAEやCFD（FlowEFD等）を用いた机上開発・圧損検討など、解析結果に基づく設計反映と製品目標性能の具現化。
● 交渉・調整実務：車両側との開発データ受領・用品向け仕様反映に対する折衝や、量産サプライヤーとの最終仕様・コスト・納期確定に向けた折衝。
● 実車検証：用品を取り付ける際の基本骨格との干渉チェックや、実車組み付け時の現物合わせ・チリ合わせ（隙間・段差調整）などの現場実務。
※ユニット設計に至るまでお任せする場合もございます。
※将来的には創造性豊かなアイデアを現実の製品に昇華すべく、
商品の創造と具現化について構想段階から形にするまでのプロセスに参画いただく可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【誰とやるか】
業務全般的にグローバルで社内外の関連部署や協業パートナーとの連携を円滑に行いながら推進いただきます。
【開発ツール】
●CATIA V5/V6
●解析ソフトウェアアプリ（Hyperworks、LS-Dyna、ANSYS、Nastran）
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
● 設計者の想いを形にできる：設計者が1つの製品の形を作り上げ、自分の意思を担当する製品そのものや、車両側に設計として落とし込むことができる環境です。
● 多様な開発アプローチ：シビックType-Rのような「機能を極める」の車から、FIT・フリードのような「デザイン重視」の車まで、開発商品の特性に合わせたモノづくりに携われます。
● 用品ならではのヒットの喜び：理想の仕様をコスト内で実現し、お客様の満足（CX）に直結した際の達成感は格別です。
● グローバルなチャンス：
ホンダアクセスは世界に5拠点（北米、ベルギー、タイ、中国、ブラジル）あり、現地の開発支援など駐在のチャンスも豊富です。
【入社後のキャリアパス・キャリアステップ】
ご自身のスキルや志向性に合わせて、専門性を深める道や、プロジェクト全体を牽引するマネジメントの道、さらにはグローバルな活躍など、多彩なキャリアパスを描くことができます。
● 初期の配属と専門性の拡大：
走行性能や外装グループからスタートし、車両の構造・空力・走行性能など幅広い設計・解析の専門性を深められます。また、部門内でのJR・担当領域変更も柔軟に行っていきます。
● プロジェクトマネジメントへの挑戦：
経験を積んだ後は設計実務にとどまらず、企画から量産、アフター展開までプロジェクト全体を牽引する開発PLや統括LPLへのステップアップが可能です。
● グローバルでの活躍（海外赴任・マネジメント）：
世界5拠点での海外駐在チャンスが豊富にあり、現地事業・組織運営に直接関わる現地マネジメントやローカルスタッフの開発支援などグローバルなキャリア形成が可能です。
● Hondaグループ全体でのキャリア拡張：
将来的には本田技研工業や本田技術研究所への異動の可能性もあり、Hondaグループの広大なフィールドを活かして理想のエンジニア像を追求できます。
車両に装着するエアロパーツ、ホイール、サスペンション等の設計、解析業務を通じて空力・走行性能とデザイン性を両立したカスタマイズパーツの具現化に取り組んで頂きます。
【担当製品例】
●外装：エアロパーツ（スポイラー/ガーニッシュ）、バンパー、フロントグリル等
●シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等
●インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等
【仕事内容】
要件定義から構想、解析、図面化まで自ら手を動かし、車両性能（構造・剛性・空力・走行フィーリング・操作性など）に直結する領域を担当いただきます。
新機種（２～３年）・マイナーチェンジ（1年～1.5年）等のプロジェクトにおいて、以下の業務を推進します。
● 企画・設計：商材の企画立案からコンセプト設計、要求仕様の策定、仕様書作成（3Dレイアウトや図面化）。
● HRC連携：HRCとの連携によるレース開発技術の製品活用の検討・共同開発。
● デザイナーとの折衝：CX（顧客体験）を高めるデザインの「かっこよさ」と、設計成立性（理屈・製造要件）の両立に向けたフラットな議論。
● シミュレーション・解析：CAEやCFD（FlowEFD等）を用いた机上開発・圧損検討など、解析結果に基づく設計反映と製品目標性能の具現化。
● 交渉・調整実務：車両側との開発データ受領・用品向け仕様反映に対する折衝や、量産サプライヤーとの最終仕様・コスト・納期確定に向けた折衝。
● 実車検証：用品を取り付ける際の基本骨格との干渉チェックや、実車組み付け時の現物合わせ・チリ合わせ（隙間・段差調整）などの現場実務。
※ユニット設計に至るまでお任せする場合もございます。
※将来的には創造性豊かなアイデアを現実の製品に昇華すべく、
商品の創造と具現化について構想段階から形にするまでのプロセスに参画いただく可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【誰とやるか】
業務全般的にグローバルで社内外の関連部署や協業パートナーとの連携を円滑に行いながら推進いただきます。
【開発ツール】
●CATIA V5/V6
●解析ソフトウェアアプリ（Hyperworks、LS-Dyna、ANSYS、Nastran）
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
● 設計者の想いを形にできる：設計者が1つの製品の形を作り上げ、自分の意思を担当する製品そのものや、車両側に設計として落とし込むことができる環境です。
● 多様な開発アプローチ：シビックType-Rのような「機能を極める」の車から、FIT・フリードのような「デザイン重視」の車まで、開発商品の特性に合わせたモノづくりに携われます。
● 用品ならではのヒットの喜び：理想の仕様をコスト内で実現し、お客様の満足（CX）に直結した際の達成感は格別です。
● グローバルなチャンス：
ホンダアクセスは世界に5拠点（北米、ベルギー、タイ、中国、ブラジル）あり、現地の開発支援など駐在のチャンスも豊富です。
【入社後のキャリアパス・キャリアステップ】
ご自身のスキルや志向性に合わせて、専門性を深める道や、プロジェクト全体を牽引するマネジメントの道、さらにはグローバルな活躍など、多彩なキャリアパスを描くことができます。
● 初期の配属と専門性の拡大：
走行性能や外装グループからスタートし、車両の構造・空力・走行性能など幅広い設計・解析の専門性を深められます。また、部門内でのJR・担当領域変更も柔軟に行っていきます。
● プロジェクトマネジメントへの挑戦：
経験を積んだ後は設計実務にとどまらず、企画から量産、アフター展開までプロジェクト全体を牽引する開発PLや統括LPLへのステップアップが可能です。
● グローバルでの活躍（海外赴任・マネジメント）：
世界5拠点での海外駐在チャンスが豊富にあり、現地事業・組織運営に直接関わる現地マネジメントやローカルスタッフの開発支援などグローバルなキャリア形成が可能です。
● Hondaグループ全体でのキャリア拡張：
将来的には本田技研工業や本田技術研究所への異動の可能性もあり、Hondaグループの広大なフィールドを活かして理想のエンジニア像を追求できます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
● 機械設計業務のご経験（要件定義〜構想〜生産設計など）
● CATIA V5/V6または自動車開発用3D CADシステムでのモデリングスキル
※自動車業界に限らず、家電やオーディオ等（樹脂・金属の利用）の異業種出身者も親和性が高く歓迎いたします。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方は特に歓迎いたします。
●自動車業界での設計経験をお持ちの方
●CAE解析を活用したシミュレーション検証のご経験をお持ちの方
●CATIA V5またはV6でのモデリングスキルをお持ちの方（5年以上）
●データ分析技術の開発や、それを用いたソリューション・サービス開発のご経験
（ビジネスアーキテクト、データサイエンティスト）
●塗装、めっき、印刷など、加飾手法に関する品質・性能評価のご経験をお持ちの方
●樹脂材料リサイクル技術に関する基礎知識と材料研究開発経験
●システム開発プロジェクトにおける、マネジメント・リーディングのご経験をお持ちの方
●下記部品に関する知見をお持ちの方
外装:エアロパーツ、バンパー、フロントグリル等
シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等
インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等
下記いずれかのご経験をお持ちの方
● 機械設計業務のご経験（要件定義〜構想〜生産設計など）
● CATIA V5/V6または自動車開発用3D CADシステムでのモデリングスキル
※自動車業界に限らず、家電やオーディオ等（樹脂・金属の利用）の異業種出身者も親和性が高く歓迎いたします。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方は特に歓迎いたします。
●自動車業界での設計経験をお持ちの方
●CAE解析を活用したシミュレーション検証のご経験をお持ちの方
●CATIA V5またはV6でのモデリングスキルをお持ちの方（5年以上）
●データ分析技術の開発や、それを用いたソリューション・サービス開発のご経験
（ビジネスアーキテクト、データサイエンティスト）
●塗装、めっき、印刷など、加飾手法に関する品質・性能評価のご経験をお持ちの方
●樹脂材料リサイクル技術に関する基礎知識と材料研究開発経験
●システム開発プロジェクトにおける、マネジメント・リーディングのご経験をお持ちの方
●下記部品に関する知見をお持ちの方
外装:エアロパーツ、バンパー、フロントグリル等
シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等
インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等
従業員数
576名
勤務地
栃木県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
576名
仕事内容
多岐に渡る業界の国内顧客への営業活動全般をグローバル連携を含めてご担当いただきます。
【具体的な業務内容】
お客様のニーズに合った製品の提案を行い、ＮＯＫグループの事業部・工場で生産された製品を最適な価格で、受注販売につなげていく仕事です。
主な内容は以下です。
（１） 顧客ニーズの把握と製品提案
■取引先の設計・調達・購買部門の課題や要望をヒアリングし、最適な製品・仕様を提案
■見積作成や価格交渉を行い、新規受注につなげる
（２） 社内（技術・生産・品質）との調整業務
■事業部・工場と連携し、仕様確認・納期調整・品質対応を実施
■顧客の要望を社内へ正確に伝え、製品の開発から量産まで一貫してサポート
(例：顧客側の要求と社内の製造制約の差分を整理し関係部署との調整)
（３）受注後フォローと顧客対応
■受注内容の社内展開、進捗管理、納期までのフォロー
■トラブル対応や追加提案など、顧客との関係構築を継続的に行う。
(例：顧客からの値引き要請に対して技術対応履歴や販売推移を論理的に提示して折衝など)
【企業情報】
・NOKの製品は自動車、電子機器、医療機器、ロボット、人工衛星など幅広い産業分野で不可欠な部品として採用されており、高い品質と信頼性が求められています。
・オイルシールについて
国内の自動車メーカー12社すべてと取引実績があり、オイルシールでは国内シェア約70%、Oリングでは約80%のシェアを誇ります。
自動車以外にも産業機械や航空機など幅広い分野で使用され、世界トップシェアを保持しています。
・FPCについて
NOKグループの日本メクトロンは国内トップ、世界市場でも上位に位置し、マートフォンや家電、自動車電装でも高いシェアを誇ります。
FPC分野でもパイオニア的存在であり、多様な電子機器に採用され用途が拡大し続けています。
【具体的な業務内容】
お客様のニーズに合った製品の提案を行い、ＮＯＫグループの事業部・工場で生産された製品を最適な価格で、受注販売につなげていく仕事です。
主な内容は以下です。
（１） 顧客ニーズの把握と製品提案
■取引先の設計・調達・購買部門の課題や要望をヒアリングし、最適な製品・仕様を提案
■見積作成や価格交渉を行い、新規受注につなげる
（２） 社内（技術・生産・品質）との調整業務
■事業部・工場と連携し、仕様確認・納期調整・品質対応を実施
■顧客の要望を社内へ正確に伝え、製品の開発から量産まで一貫してサポート
(例：顧客側の要求と社内の製造制約の差分を整理し関係部署との調整)
（３）受注後フォローと顧客対応
■受注内容の社内展開、進捗管理、納期までのフォロー
■トラブル対応や追加提案など、顧客との関係構築を継続的に行う。
(例：顧客からの値引き要請に対して技術対応履歴や販売推移を論理的に提示して折衝など)
【企業情報】
・NOKの製品は自動車、電子機器、医療機器、ロボット、人工衛星など幅広い産業分野で不可欠な部品として採用されており、高い品質と信頼性が求められています。
・オイルシールについて
国内の自動車メーカー12社すべてと取引実績があり、オイルシールでは国内シェア約70%、Oリングでは約80%のシェアを誇ります。
自動車以外にも産業機械や航空機など幅広い分野で使用され、世界トップシェアを保持しています。
・FPCについて
NOKグループの日本メクトロンは国内トップ、世界市場でも上位に位置し、マートフォンや家電、自動車電装でも高いシェアを誇ります。
FPC分野でもパイオニア的存在であり、多様な電子機器に採用され用途が拡大し続けています。
求める経験 / スキル
【必須】
◆大卒以上（文理不問）
◆製造業での営業経験者（３年以上）
＜求める人物像＞
◆新しい挑戦を前向きに楽しみ、変化をチャンスと捉え、自ら行動できる方
◆コミュニケーションを大切にし、様々な職種の方々とのやりとりに抵抗がない方
◆大卒以上（文理不問）
◆製造業での営業経験者（３年以上）
＜求める人物像＞
◆新しい挑戦を前向きに楽しみ、変化をチャンスと捉え、自ら行動できる方
◆コミュニケーションを大切にし、様々な職種の方々とのやりとりに抵抗がない方
従業員数
36,655名
（連結（2025年度末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
36,655名
（連結（2025年度末現在））
いすゞ自動車株式会社
仕事内容
本ポジションはいすゞ自動車の管理部門安全健康推進グループリーダーにレポートし、生産部門・開発部門HRBP ならびに HRSと連携し、全社的に亘る安全衛生についての仕組みづくりやリスク低減など、グループの全従業員が業務遂行を安全かつ健康に実施できる状態を確保する役割を果たす。
【主な業務内容】
① 職場における潜在的な危険、危険な設備・作業方法・労働条件を特定し、その状況を改善するための方法を開発する
② 従業員の健康と安全に関する外部規制／社内基準の準拠状況について監査を実施する
③事故発生時、技術者、経営者、安全衛生規制当局等と連携して事故原因の特定し、再発防止策を作成する
④ 労働災害、疾病、欠勤の記録を管理、分析し、懸念事項を特定し、規制当局が必要とする情報を提供する
【組織構成】
安全健康推進グループには29名が所属（保健師・産業医を除くと20名の組織です）
※ご経験・ご希望に応じて藤沢工場、栃木工場のどちらかをお選びいただきます
【主な業務内容】
① 職場における潜在的な危険、危険な設備・作業方法・労働条件を特定し、その状況を改善するための方法を開発する
② 従業員の健康と安全に関する外部規制／社内基準の準拠状況について監査を実施する
③事故発生時、技術者、経営者、安全衛生規制当局等と連携して事故原因の特定し、再発防止策を作成する
④ 労働災害、疾病、欠勤の記録を管理、分析し、懸念事項を特定し、規制当局が必要とする情報を提供する
【組織構成】
安全健康推進グループには29名が所属（保健師・産業医を除くと20名の組織です）
※ご経験・ご希望に応じて藤沢工場、栃木工場のどちらかをお選びいただきます
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ 安全衛生管理業務関連について の実務経験
・製造工場での安全衛生管理業務経験
【歓迎要件】
・ 第一種衛生管理者資格 ※ 衛生工学衛生管理者資格があれば尚可
【求める人物像】
・ 職場における潜在的な危険を特定し、改善策を立案出来る方
・ 災害発生時に原因を特定し、再発防止策を図れる方
・ 日々の様々な活動を主導的に実行できる能力 / 多様な対立を解決できる方
・ 確かな分析スキルと、問題を迅速かつ創造的に解決する能力
・ 安全衛生管理業務関連について の実務経験
・製造工場での安全衛生管理業務経験
【歓迎要件】
・ 第一種衛生管理者資格 ※ 衛生工学衛生管理者資格があれば尚可
【求める人物像】
・ 職場における潜在的な危険を特定し、改善策を立案出来る方
・ 災害発生時に原因を特定し、再発防止策を図れる方
・ 日々の様々な活動を主導的に実行できる能力 / 多様な対立を解決できる方
・ 確かな分析スキルと、問題を迅速かつ創造的に解決する能力
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
勤務地
栃木県
想定年収
700 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,495名
（単独：9,089名（2026年3月末現在））
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】※以下プロジェクト例
●市場と連動した自律的かつフレキシブルな生産を実現するため、最適な生産計画やグローバル集中制御を可能とするデジタルツイン技術の開発・導入
（想定業務）
・生産管理システム（ERP/PLM/MES/SCADA等）のデータ連携仕様（情報の送信から実績収集までの一連の流れ）を設計・検証
・生産ラインの実績データを収集し混雑や待ち時間ボトルネックを分析し改善の提案
・生産ライン流動シミュレーションを活用した生産計画の立案及び現場改善のトライアル
・現場メンバーと一緒にパイロット導入の準備・立会い、結果のふりかえり（効果の数値化）
●工場稼働の自律安定化を目指した、MES/SCADAシステムの開発、予兆保全技術および人作業保証技術の開発・導入
（想定業務）
・設備（PLC/センサ）・作業実績のデータ取り込み方針の標準化（頻度・粒度・項目・保存先）
・稼働実績データを使い、「止まりそう」の兆しを検知する簡易モデルの作成と運用
・人作業のミス防止に向けた電子手順やチェックリスト、簡単な画像判定の導入とチューニング
●品質のリアルタイム調整やデジタル源流保証を通じて、品質を自律的に安定化させる品質管理技術の開発・導入
（想定業務）
・検査，計測データ連携の仕様構築と実装
・検査，計測データと各工程情報を結びつけるトレーサビリティの方案開発
・プロセス自動補正の制御ロジック設計
●新機種開発リードタイムの大幅な短縮に向けた製造PLM、BOP/BOEの構築・導入、および製造CAE・シミュレーション技術の開発・導入
（想定業務）
・BOM(部品構成),BOE(設備情報), BOP(製造工程)構築のためのデータ構造設計
・製造要件を設計に早期反映するための要件管理システムの構築（要件階層化、トレサビリティ）
・工場一本分の工程をデジタル上再現し、品質・効率・コストを最適化するシミュレーション技術開発
・クルマ一台分の品質を再現し最適化する製造CAE技術の開発
・シミュレーションを高速化するための、モデル軽量化・自動化・AI予測技術の開発
※国内および海外事業所への異動の可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【使用ツール例】
アプリ：ORACLE Databese、CATIA、PSR、PlantSimulation、TCM、ANSA、3DCS、Visual Assembly、Jstamp 等
開発言語：python、SQL(DML/DDL/DCL)、C#、java、R 等
【業務の魅力】
Hondaのスマートファクトリーは、世界最先端の技術を現場で実装できる貴重なフィールドです。
●最新のIoTやデジタルツイン技術など、ハード・ソフト両面の知識を活かせるプロジェクトが多数進行中です。社内外の勉強会やカンファレンス参加など、学び続けられる仕組みも充実しています。
●クルマ造りの入り口から出口まで一貫して取り組んでいるため，ものづくり×デジタルの視点を幅広く経験でき，自己の成長につなげることができます。
●現場メンバーと一緒になって開発を推進し、自身の作ったアプリでユーザーに役立つ喜びを感じることができます。
●国内外のユーザーや関係者と対話する機会が多いため，多くの刺激が得られ，エンジニアとビジネスの両面で視野を広げることができます。
●激変するモビリティ社会に対応するエンジニアリングシステムのあるべき姿を自ら描き、業務変革をリーディングすることができます。
【社員の声】
●30代社員（前職：化学系メーカー）
ハードもソフトも理解できるエンジニアが集まる組織で、日々の業務やプロジェクトを通じて幅広いスキルを習得できます。成長意欲のある方には、学びと挑戦の機会が常にあります。我々の職場は、自分がやりたいと思うこと・正しいと思うこと・何より楽しいと思うことにチャレンジできる環境が一番の魅力だと思います。自分の考えに共感してくれる仲間がいて、その仲間と共に目標に向かってチャレンジする。チャレンジを通して、自分自身も成長できる。いくつになっても成長したいと思う人には、やりがいのある環境だと思います。
●30代社員（新卒入社）
多くのシステムエンジニアが集まった組織です。スキルアップに対する取組みが盛んで、外部のカンファレンス参加や有志での勉強会など、日々成長できる環境が整っています。業務は主に自社工場で活用するシステム開発(情報基盤・品質分析・検査トレサビリティ等)を行っています。プロジェクトリーダーとしては企画から導入までの一連の業務を行い、プロジェクトマネジメント力を身に着けられます。また、開発チームの一員としてソフトウェアの設計・実装を中心に業務を行い、スキルの向上を目指すなど業務の中で自分の目指すエンジニア像を実現していくことができます。
●市場と連動した自律的かつフレキシブルな生産を実現するため、最適な生産計画やグローバル集中制御を可能とするデジタルツイン技術の開発・導入
（想定業務）
・生産管理システム（ERP/PLM/MES/SCADA等）のデータ連携仕様（情報の送信から実績収集までの一連の流れ）を設計・検証
・生産ラインの実績データを収集し混雑や待ち時間ボトルネックを分析し改善の提案
・生産ライン流動シミュレーションを活用した生産計画の立案及び現場改善のトライアル
・現場メンバーと一緒にパイロット導入の準備・立会い、結果のふりかえり（効果の数値化）
●工場稼働の自律安定化を目指した、MES/SCADAシステムの開発、予兆保全技術および人作業保証技術の開発・導入
（想定業務）
・設備（PLC/センサ）・作業実績のデータ取り込み方針の標準化（頻度・粒度・項目・保存先）
・稼働実績データを使い、「止まりそう」の兆しを検知する簡易モデルの作成と運用
・人作業のミス防止に向けた電子手順やチェックリスト、簡単な画像判定の導入とチューニング
●品質のリアルタイム調整やデジタル源流保証を通じて、品質を自律的に安定化させる品質管理技術の開発・導入
（想定業務）
・検査，計測データ連携の仕様構築と実装
・検査，計測データと各工程情報を結びつけるトレーサビリティの方案開発
・プロセス自動補正の制御ロジック設計
●新機種開発リードタイムの大幅な短縮に向けた製造PLM、BOP/BOEの構築・導入、および製造CAE・シミュレーション技術の開発・導入
（想定業務）
・BOM(部品構成),BOE(設備情報), BOP(製造工程)構築のためのデータ構造設計
・製造要件を設計に早期反映するための要件管理システムの構築（要件階層化、トレサビリティ）
・工場一本分の工程をデジタル上再現し、品質・効率・コストを最適化するシミュレーション技術開発
・クルマ一台分の品質を再現し最適化する製造CAE技術の開発
・シミュレーションを高速化するための、モデル軽量化・自動化・AI予測技術の開発
※国内および海外事業所への異動の可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【使用ツール例】
アプリ：ORACLE Databese、CATIA、PSR、PlantSimulation、TCM、ANSA、3DCS、Visual Assembly、Jstamp 等
開発言語：python、SQL(DML/DDL/DCL)、C#、java、R 等
【業務の魅力】
Hondaのスマートファクトリーは、世界最先端の技術を現場で実装できる貴重なフィールドです。
●最新のIoTやデジタルツイン技術など、ハード・ソフト両面の知識を活かせるプロジェクトが多数進行中です。社内外の勉強会やカンファレンス参加など、学び続けられる仕組みも充実しています。
●クルマ造りの入り口から出口まで一貫して取り組んでいるため，ものづくり×デジタルの視点を幅広く経験でき，自己の成長につなげることができます。
●現場メンバーと一緒になって開発を推進し、自身の作ったアプリでユーザーに役立つ喜びを感じることができます。
●国内外のユーザーや関係者と対話する機会が多いため，多くの刺激が得られ，エンジニアとビジネスの両面で視野を広げることができます。
●激変するモビリティ社会に対応するエンジニアリングシステムのあるべき姿を自ら描き、業務変革をリーディングすることができます。
【社員の声】
●30代社員（前職：化学系メーカー）
ハードもソフトも理解できるエンジニアが集まる組織で、日々の業務やプロジェクトを通じて幅広いスキルを習得できます。成長意欲のある方には、学びと挑戦の機会が常にあります。我々の職場は、自分がやりたいと思うこと・正しいと思うこと・何より楽しいと思うことにチャレンジできる環境が一番の魅力だと思います。自分の考えに共感してくれる仲間がいて、その仲間と共に目標に向かってチャレンジする。チャレンジを通して、自分自身も成長できる。いくつになっても成長したいと思う人には、やりがいのある環境だと思います。
●30代社員（新卒入社）
多くのシステムエンジニアが集まった組織です。スキルアップに対する取組みが盛んで、外部のカンファレンス参加や有志での勉強会など、日々成長できる環境が整っています。業務は主に自社工場で活用するシステム開発(情報基盤・品質分析・検査トレサビリティ等)を行っています。プロジェクトリーダーとしては企画から導入までの一連の業務を行い、プロジェクトマネジメント力を身に着けられます。また、開発チームの一員としてソフトウェアの設計・実装を中心に業務を行い、スキルの向上を目指すなど業務の中で自分の目指すエンジニア像を実現していくことができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●機械設計もしくは制御設計、生産技術開発に関するご経験
●データベース構築にまつわるソフトウェアやシステムアーキテクトに関するご経験
●C#、java、pythonなどのコーディングに関するご経験
※異業種からのチャレンジも大歓迎です。
※入社後はOJTや社内勉強会でしっかりサポートします。
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
●PDM全体・BOP/BOEなどのシステム構築経験
●MES/SCADAなどの構築経験
●AWS等Cloud/Webアプリを活用した業務改善経験
●生成AIの活用促進や社内開発，システム化の業務経験
●ロボットシミュレーション・プラントシミュレーション等の実務経験，あるいはこれらを用いたアプリケーションの開発経験
●構造解析や公差解析、非線形解析等の実務経験、あるいはこれらを用いたアプリケーションの開発経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●夢を描いて、自ら考え、行動できる方
●プロジェクト内外で積極的にコミュニケーションをとりながら仕事を進められる方
●考えることと行動することをバランスよく実践できる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●機械設計もしくは制御設計、生産技術開発に関するご経験
●データベース構築にまつわるソフトウェアやシステムアーキテクトに関するご経験
●C#、java、pythonなどのコーディングに関するご経験
※異業種からのチャレンジも大歓迎です。
※入社後はOJTや社内勉強会でしっかりサポートします。
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
●PDM全体・BOP/BOEなどのシステム構築経験
●MES/SCADAなどの構築経験
●AWS等Cloud/Webアプリを活用した業務改善経験
●生成AIの活用促進や社内開発，システム化の業務経験
●ロボットシミュレーション・プラントシミュレーション等の実務経験，あるいはこれらを用いたアプリケーションの開発経験
●構造解析や公差解析、非線形解析等の実務経験、あるいはこれらを用いたアプリケーションの開発経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●夢を描いて、自ら考え、行動できる方
●プロジェクト内外で積極的にコミュニケーションをとりながら仕事を進められる方
●考えることと行動することをバランスよく実践できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
========================
WEB面接実施中です。
========================
本ポジションでは、四輪車体部品（内外装、電装、ボディ骨格、視界関連部品など）におけるQCDD（品質・コスト・納期・開発）管理と新機種目標コストの達成を中心に、調達戦略の立案・実行、取引先選定、原価改善活動を推進いただきます。
Hondaのバイヤーとして、車体部品調達の最前線で経験を積み、将来的には企画・戦略部門や海外業務へのキャリア展開も可能です。
【具体的には】
本ポジションでは、単なる価格交渉に留まらず、取引先と共に部品仕様の検討段階から参画し、技術・品質・コストを踏まえた最適な部品づくりに関与いただきます。
●部品戦略・取引先戦略の立案・実行
・開発部門・関連部門・取引先と連携・交渉し、技術・コスト・品質・供給面において競争力ある将来戦略を立案・提案
・取引先との関係性や部品特性を踏まえた調達構造の提案・実行
●新機種開発における企画・提案
・新開発機種部品の取引先選定
・技術およびコスト妥当性の検証を踏まえた部品企画提案
・開発チームや機能開発部門、購買品質・デリバリー部門との連携・交渉
●量産・補修部品のコスト管理
・量産部品・補修部品の適正価格支払い
・取引先や開発・生産・購買関連部門と連携した原価改善活動によるコスト低減
●担当取引先の窓口業務
・TOP面談設定などの取引先折衝・窓口業務
・半年に1回程度、日本国内の開発機種や海外拠点との連携出張（1〜2週間程度）
【対象部品】
・プレス部品（ボディ骨格、ドア外装など）
・内外装樹脂部品
・電装系部品（ハーネス等）
・視界関連部品（灯体・ガラス・ワイパー）
・シート・安全機能部品
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●開発初期段階から取引先と仕様作り込みに関われる
●技術・品質・コストを統合的に最適化する経験を積める
●グローバル展開・次世代技術に関わる調達業務に携われる
●ボトムアップの文化があり、裁量を持って業務を推進可能
●会社の収益や新機種競争力に直接影響を与えるポジション
【社員の声】
●20代社員（キャリア採用/取引先出身）
開発との連携で自動車業界の先端テクノロジーに触れることができます。また、世界中の部品メーカーとの接点、海外拠点との連携も必要なため、海外での活躍機会も多いことが特徴です。
◆Hondaの社風・働き方
・「お客様第一」で品質を守る最後の砦。鈴鹿製作所の“台風の目”をめざす若手エンジニア
https://global.honda/jp/career/174.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー
https://global.honda/jp/career/23.html
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
WEB面接実施中です。
========================
本ポジションでは、四輪車体部品（内外装、電装、ボディ骨格、視界関連部品など）におけるQCDD（品質・コスト・納期・開発）管理と新機種目標コストの達成を中心に、調達戦略の立案・実行、取引先選定、原価改善活動を推進いただきます。
Hondaのバイヤーとして、車体部品調達の最前線で経験を積み、将来的には企画・戦略部門や海外業務へのキャリア展開も可能です。
【具体的には】
本ポジションでは、単なる価格交渉に留まらず、取引先と共に部品仕様の検討段階から参画し、技術・品質・コストを踏まえた最適な部品づくりに関与いただきます。
●部品戦略・取引先戦略の立案・実行
・開発部門・関連部門・取引先と連携・交渉し、技術・コスト・品質・供給面において競争力ある将来戦略を立案・提案
・取引先との関係性や部品特性を踏まえた調達構造の提案・実行
●新機種開発における企画・提案
・新開発機種部品の取引先選定
・技術およびコスト妥当性の検証を踏まえた部品企画提案
・開発チームや機能開発部門、購買品質・デリバリー部門との連携・交渉
●量産・補修部品のコスト管理
・量産部品・補修部品の適正価格支払い
・取引先や開発・生産・購買関連部門と連携した原価改善活動によるコスト低減
●担当取引先の窓口業務
・TOP面談設定などの取引先折衝・窓口業務
・半年に1回程度、日本国内の開発機種や海外拠点との連携出張（1〜2週間程度）
【対象部品】
・プレス部品（ボディ骨格、ドア外装など）
・内外装樹脂部品
・電装系部品（ハーネス等）
・視界関連部品（灯体・ガラス・ワイパー）
・シート・安全機能部品
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●開発初期段階から取引先と仕様作り込みに関われる
●技術・品質・コストを統合的に最適化する経験を積める
●グローバル展開・次世代技術に関わる調達業務に携われる
●ボトムアップの文化があり、裁量を持って業務を推進可能
●会社の収益や新機種競争力に直接影響を与えるポジション
【社員の声】
●20代社員（キャリア採用/取引先出身）
開発との連携で自動車業界の先端テクノロジーに触れることができます。また、世界中の部品メーカーとの接点、海外拠点との連携も必要なため、海外での活躍機会も多いことが特徴です。
◆Hondaの社風・働き方
・「お客様第一」で品質を守る最後の砦。鈴鹿製作所の“台風の目”をめざす若手エンジニア
https://global.honda/jp/career/174.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー
https://global.honda/jp/career/23.html
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
製造業における下記いずれかのご経験をお持ちの方
●生産管理／工場管理（製造ラインの管理、生産計画立案、供給調整など）
●調達／購買（サプライヤー管理、納期・供給調整など）
【あれば望ましい経験・スキル】
●自動車関連部品の立上げ、安定供給、調達／品質対応などの経験
●製造業における品質・コスト・調達 改善活動の企画・推進経験
●電子・電装系部品や軽量化素材に関する知見をお持ちの方
●英語を使った業務に抵抗のない方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々な関係者と巻き込みながら業務を遂行できる方
●明るく主体的に行動することのできる方
●自らの考えをしっかり持ちながらも、リーダーシップをともに兼ね備えている方
●現状に対する課題を見つけ、解決に導くことができる方
製造業における下記いずれかのご経験をお持ちの方
●生産管理／工場管理（製造ラインの管理、生産計画立案、供給調整など）
●調達／購買（サプライヤー管理、納期・供給調整など）
【あれば望ましい経験・スキル】
●自動車関連部品の立上げ、安定供給、調達／品質対応などの経験
●製造業における品質・コスト・調達 改善活動の企画・推進経験
●電子・電装系部品や軽量化素材に関する知見をお持ちの方
●英語を使った業務に抵抗のない方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々な関係者と巻き込みながら業務を遂行できる方
●明るく主体的に行動することのできる方
●自らの考えをしっかり持ちながらも、リーダーシップをともに兼ね備えている方
●現状に対する課題を見つけ、解決に導くことができる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、裁量が大きく組織づくりそのものにも深く関わることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】いずれも必須
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
●車載ソフトウェア開発の経験
●市場不具合への対応・再発防止策・詳細改善方針の策定経験
●A-SPICE/機能安全の知識や左記に関連する資格保有
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 Functional Safety Engineer/Manager 資格保有者（DNV等）
●SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB Advanced Level（テストマネージャー）資格保有者
●PMBOK等のプロジェクト管理フレームワークの知識・実務経験
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【ミッション】
新設された全社横断の品質改革組織において、ご経験や適性に応じて以下のテーマの要件定義から運用・現場への定着までを主導していただきます。
あわせて、開発の手戻りを未然に防ぎ、リアルタイムで開発リスクを検知・判断できる先進的な品質保証体制の構築を実現していただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、メンバー１人１人の裁量が大きく、組織づくりそのものにも深く関わることができます。
新設された全社横断の品質改革組織において、ご経験や適性に応じて以下のテーマの要件定義から運用・現場への定着までを主導していただきます。
あわせて、開発の手戻りを未然に防ぎ、リアルタイムで開発リスクを検知・判断できる先進的な品質保証体制の構築を実現していただきます。
【業務内容】
1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立
ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。
●開発品質データの要件定義
蓄積すべき品質データの検討および品質メトリクスの抽出・定義
開発状況をリアルタイムに把握し、リスクを早期検知するためのデータ可視化環境の構築
●開発品質データの構築と運用
定義したメトリクスに基づき、各開発現場から効率的に品質データを抽出・自動収集する仕組みの検討
開発状況や不具合収束性をいつでも俯瞰・把握できるダッシュボードの構築と、日常的な運用の確立
2. 開発状況アラート判定基準と運用
プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します
●開発品質における不具合基準の要件定義
開発の途中で「開発状況の是非」をリアルタイムに定量判断するためのアラート閾値の策定
●上記基準の実行と運用
策定した基準に基づき、開発状況のモニタリングを実行
リスクや異常を検知した際、開発現場へのタイムリーなフィードバックや、マネジメント層への迅速なエスカレーションフローの運用
3.バグ状況可視化方法の標準化
事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します
●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義
不具合の定義、ステータス遷移（起票からクローズまで）、深刻度の全社統一ルール策定
●不具合JIRAルールの標準化構築と運用
Jira等のツールにおいて、放置されがちなバグを無くすためのワークフロー設計および入力ルールの標準化
現場が迷わず正しく入力・管理するための、Jira標準化ルールのマニュアル整備と運用定着
4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動
●各開発組織に対する品質基準等の展開
SDVの各開発組織に設置される窓口担当者と密に連携し、策定した各種品質基準やプロセス、Jiraルール等を能動的に展開・導入
四輪開発センターの品質組織とも連携し、将来的には独立した立場から品質を担保する「第三者評価・品質監査」の仕組みづくりの推進
●品質意識向上に向けた取り組み
市場で発生した不具合要因の分析結果や再発防止策を、SDV全体の開発プロセス・環境へ横串でフィードバック・共有
勉強会の開催や成功事例の共有を通じ、開発者一人ひとりのソフトウェア品質に対する意識向上と文化の醸成
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味
品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます。
●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値
一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。
圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます。
●少数精鋭のコアメンバーとしての参画
新設されたばかりの組織であり、メンバー１人１人の裁量が大きく、組織づくりそのものにも深く関わることができます。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●車載ソフトウェア開発の経験（コンポーネント問わず）
└市場リリースまでのプロセスを理解している方が特に親和性が高いです。
●車載ソフトウェアの品質保証経験
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 / SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB資格保有者（レベル不問）
※以下いずれか必須
●車載ソフトウェア開発の経験（コンポーネント問わず）
└市場リリースまでのプロセスを理解している方が特に親和性が高いです。
●車載ソフトウェアの品質保証経験
【尚可】
●ソフトウェア品質監査、または第三者評価・評価分析の実務経験
●各種開発メトリクスを用いた品質データ分析、またはデータ抽出の経験
●ISO 26262 / SOTIF（ISO 21448）に関する知識・実務経験
●JSTQB資格保有者（レベル不問）
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
780 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
世界一の総合モビリティメーカーであるHondaの未来の技術・事業を創造にむけ、
今までのHondaに無かった観点で、新しい技術の探索、実現に向けた研究開発を推進いただく特別なポジションでございます。
求人には記載できないシーズや「技術（フィジカルAI・Ai・MI等）から未来を創り、世の中に完成品として届ける」という唯一無二のポジションでございます。
【具体的には】 ※ご経験・スキルに合わせて詳細業務を決定します
Hondaの将来を支える技術開発に携わっていただきます。
Hondaが長年培ってきたパワーユニット技術をはじめとする既存技術と、環境負荷低減技術、さらに先進技術を掛け合わせ、次世代の技術や事業の可能性を創出することを目的に、以下いずれかの業務をお任せします。
① 先進技術研究プロジェクトの推進、産学連携
・研究テーマの調査および提案
・研究プロジェクト全体の進捗管理および連携推進
・産学を中心とした外部パートナーの探索および共同研究の推進
※研究テーマ例：①フィジカルAI、②マテリアルズインフォマティクス、③熱マネジメント最適化に向けたナノスケール材料・構造研究、④バイオ領域など
② 生成AIやフィジカルAI等を活用した研究プロセスの開発
・研究プロセスの知能化・高効率化に関わる研究開発
最先端のアカデミック分野の知見を取り込みながら、Hondaにとって新たな領域を含む幅広い分野への応用研究に携わっていただきます。
【魅力・やりがい】
Hondaはこれまで、「世界初」「世界一」の技術に挑戦し続けてきました。「Power of Dreams」を原点に、本田技術研究所からは数多くの技術や事業が生まれています。
現在、環境負荷低減、AI、機能材など、多様な技術領域が急速に進化しており、それらをどう組み合わせ、どう社会実装していくかが重要なテーマとなっています。
私たちは、実験や研究に留まらない「使える技術」を継続的に創出し、Hondaらしい技術価値として世の中に届けていく組織を目指しています。
技術の可能性を広げ、社会に実装していきたい方、Hondaの技術で次の時代を切り拓きたい方にとって、大きなやりがいのある環境です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する意欲のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「世の中に○○を実装したい」という自らの強い意思を持てる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【本田先進技術研究所/HGRX 公式Note 関連記事】
・ホンダに「だまされた」？ 転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
今までのHondaに無かった観点で、新しい技術の探索、実現に向けた研究開発を推進いただく特別なポジションでございます。
求人には記載できないシーズや「技術（フィジカルAI・Ai・MI等）から未来を創り、世の中に完成品として届ける」という唯一無二のポジションでございます。
【具体的には】 ※ご経験・スキルに合わせて詳細業務を決定します
Hondaの将来を支える技術開発に携わっていただきます。
Hondaが長年培ってきたパワーユニット技術をはじめとする既存技術と、環境負荷低減技術、さらに先進技術を掛け合わせ、次世代の技術や事業の可能性を創出することを目的に、以下いずれかの業務をお任せします。
① 先進技術研究プロジェクトの推進、産学連携
・研究テーマの調査および提案
・研究プロジェクト全体の進捗管理および連携推進
・産学を中心とした外部パートナーの探索および共同研究の推進
※研究テーマ例：①フィジカルAI、②マテリアルズインフォマティクス、③熱マネジメント最適化に向けたナノスケール材料・構造研究、④バイオ領域など
② 生成AIやフィジカルAI等を活用した研究プロセスの開発
・研究プロセスの知能化・高効率化に関わる研究開発
最先端のアカデミック分野の知見を取り込みながら、Hondaにとって新たな領域を含む幅広い分野への応用研究に携わっていただきます。
【魅力・やりがい】
Hondaはこれまで、「世界初」「世界一」の技術に挑戦し続けてきました。「Power of Dreams」を原点に、本田技術研究所からは数多くの技術や事業が生まれています。
現在、環境負荷低減、AI、機能材など、多様な技術領域が急速に進化しており、それらをどう組み合わせ、どう社会実装していくかが重要なテーマとなっています。
私たちは、実験や研究に留まらない「使える技術」を継続的に創出し、Hondaらしい技術価値として世の中に届けていく組織を目指しています。
技術の可能性を広げ、社会に実装していきたい方、Hondaの技術で次の時代を切り拓きたい方にとって、大きなやりがいのある環境です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する意欲のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「世の中に○○を実装したい」という自らの強い意思を持てる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【本田先進技術研究所/HGRX 公式Note 関連記事】
・ホンダに「だまされた」？ 転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下"いずれか"の経験を必須とします。
①研究開発における外部連携の実務経験
（企業、大学、公的研究機関等と連携し、先端材料等の技術を社会実装・工業化へ向け推進した経験）
②ITエンジニアとしての実務経験
（アルゴリズムの実装や、データ解析、自律制御等のシステム構築経験）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・フィジカルAI技術にR＆Dから携わった経験 OR マテリアルズインフォマティクスに携わった経験（こちら別領域の為いずれかで〇）
・博士課程、ポスドク、または公的研究機関での専門研究経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーへの共感と使命感
環境負荷ゼロ・カーボンニュートラルの達成に向け、強い情熱を持って取り組める方。
・論理的思考と柔軟な発想力
既存概念にとらわれず、論理的かつ柔軟な思考で、新たな研究テーマや課題解決策を創出できる方。
・挑戦心と完遂力
高い目標を掲げ、新しいことへのチャレンジを楽しみながら、最後までやりきるエネルギーのある方。
・オープンなコミュニケーションと共創力
自身の考えを積極的に発信し、多様な関係者と明るく連携しながら、チームワークを大切にできる方。
以下"いずれか"の経験を必須とします。
①研究開発における外部連携の実務経験
（企業、大学、公的研究機関等と連携し、先端材料等の技術を社会実装・工業化へ向け推進した経験）
②ITエンジニアとしての実務経験
（アルゴリズムの実装や、データ解析、自律制御等のシステム構築経験）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・フィジカルAI技術にR＆Dから携わった経験 OR マテリアルズインフォマティクスに携わった経験（こちら別領域の為いずれかで〇）
・博士課程、ポスドク、または公的研究機関での専門研究経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーへの共感と使命感
環境負荷ゼロ・カーボンニュートラルの達成に向け、強い情熱を持って取り組める方。
・論理的思考と柔軟な発想力
既存概念にとらわれず、論理的かつ柔軟な思考で、新たな研究テーマや課題解決策を創出できる方。
・挑戦心と完遂力
高い目標を掲げ、新しいことへのチャレンジを楽しみながら、最後までやりきるエネルギーのある方。
・オープンなコミュニケーションと共創力
自身の考えを積極的に発信し、多様な関係者と明るく連携しながら、チームワークを大切にできる方。
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
本社または各生産拠点に関する以下の品質保証業務の管理職を担当いただきます。
◆具体的には
・弊社の品質保証に関する統括･管理･支援･遂行、並びに品質マネジメントシステムの推進｡
(1)品質保証・管理に関する諸規程､標準類の管理
(2)品質向上､維持活動（品質監査､工程能力の把握/対策指示など）
(3)検査技能、計測器管理、品質保証技術
(4)工程変更、初物管理、客先との検査協定
(5)クレームに対する客先窓口対応及び､技術的､統計的調査､解析､拠点へのサポート
(6)新規部品立ち上げの節目管理
(7)外製部品の検査協定､検査､指導 など
◆具体的には
・弊社の品質保証に関する統括･管理･支援･遂行、並びに品質マネジメントシステムの推進｡
(1)品質保証・管理に関する諸規程､標準類の管理
(2)品質向上､維持活動（品質監査､工程能力の把握/対策指示など）
(3)検査技能、計測器管理、品質保証技術
(4)工程変更、初物管理、客先との検査協定
(5)クレームに対する客先窓口対応及び､技術的､統計的調査､解析､拠点へのサポート
(6)新規部品立ち上げの節目管理
(7)外製部品の検査協定､検査､指導 など
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車部品メーカーまたは鋳造メーカーで品質保証業務の経験をお持ちの方
・製造部門または生産技術部門でも業務経験のある方
・管理職として数年以上のマネジメント経験をお持ちの方
【歓迎】
・製造部門・生産技術部門でも業務経験のある方
・海外工場での勤務が可能な方（最初は本社での勤務を前提としています）
・自動車部品メーカーまたは鋳造メーカーで品質保証業務の経験をお持ちの方
・製造部門または生産技術部門でも業務経験のある方
・管理職として数年以上のマネジメント経験をお持ちの方
【歓迎】
・製造部門・生産技術部門でも業務経験のある方
・海外工場での勤務が可能な方（最初は本社での勤務を前提としています）
勤務地
栃木県
想定年収
830 万円 ~ 1,020 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaは、従来の「調達・コスト管理」に留まらず、事業・商品・技術戦略と連動したSDV総費用マネジメントおよび共創型パートナーシップに基づく購買を確立し、2030年までにHondaのSDV事業競争力を調達起点で支える組織を目指しています。
本ポジションでは、SDV時代の次世代ものづくりを見据え、QCD調達戦略と取引先戦略を通じて、顧客価値最大化とQCD競争力向上に貢献いただきます。
【具体的には】
●SDVライフサイクル総費用削減
・SDV領域の取引先と共創による体質改革の企画・実行
・SDV全体戦略を踏まえ、将来の体制・役割分担を見据えたパートナー協業の型を設計
・開発・事業・他購買部門と連携し、共創による競争力強化とTCO（総所有コスト）最適化の標準プロセス・判断基準を策定・展開
●QCDケイパビリティ強化
・ソフトウェア/ハードウェアの価値・品質・供給を見極める評価基準の整備と見積妥当性の評価
・TCO評価スキームの整備と購買部門への定着
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●Tier0.5の台頭や地政学リスクに対応する戦略的購買の最前線
●AI/DXを活用した購買QCD業務の変革に挑戦できる環境
●事業・技術戦略と連鎖した購買戦略で、顧客価値最大化と総費用競争力向上に直結
●多岐にわたる部門と連携し、SDV事業の競争力強化に直接貢献できる
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
SDVというこれからのクルマづくりの中心になる領域で、購買としてかなり中身のある仕事ができます。単に価格を調整するだけでなく、開発や事業部、取引先と一緒に「どんなやり方が一番いいか」を考え、仕組みとして形にしていくのがこの仕事です。ソフトとハードの両面からQCDを考える経験を通じて、視野が一気に広がります。若手のうちから考える余地と任される範囲が大きいのも、このポジションの魅力です。
本ポジションでは、SDV時代の次世代ものづくりを見据え、QCD調達戦略と取引先戦略を通じて、顧客価値最大化とQCD競争力向上に貢献いただきます。
【具体的には】
●SDVライフサイクル総費用削減
・SDV領域の取引先と共創による体質改革の企画・実行
・SDV全体戦略を踏まえ、将来の体制・役割分担を見据えたパートナー協業の型を設計
・開発・事業・他購買部門と連携し、共創による競争力強化とTCO（総所有コスト）最適化の標準プロセス・判断基準を策定・展開
●QCDケイパビリティ強化
・ソフトウェア/ハードウェアの価値・品質・供給を見極める評価基準の整備と見積妥当性の評価
・TCO評価スキームの整備と購買部門への定着
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●Tier0.5の台頭や地政学リスクに対応する戦略的購買の最前線
●AI/DXを活用した購買QCD業務の変革に挑戦できる環境
●事業・技術戦略と連鎖した購買戦略で、顧客価値最大化と総費用競争力向上に直結
●多岐にわたる部門と連携し、SDV事業の競争力強化に直接貢献できる
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
SDVというこれからのクルマづくりの中心になる領域で、購買としてかなり中身のある仕事ができます。単に価格を調整するだけでなく、開発や事業部、取引先と一緒に「どんなやり方が一番いいか」を考え、仕組みとして形にしていくのがこの仕事です。ソフトとハードの両面からQCDを考える経験を通じて、視野が一気に広がります。若手のうちから考える余地と任される範囲が大きいのも、このポジションの魅力です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア調達または開発委託に関する実務経験
●調達戦略立案（内製/外注判断、パートナー選定、コスト方針策定）の経験
●開発費・ライセンス費の見積評価およびコスト最適化の実務経験
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●車載部品における購買、営業経験
●車両原価企画・ソーシング・原価低減活動経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で購買課題に取り組める方
●開発系部門や事業部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
●新しいことへ果敢にチャレンジし、困難な状況でも粘り強く解決策を見出せる方
●ソフトウェアビジネスや自動車業界の構造変化に関心を持ち、自ら情報を収集・整理し、洞察に基づく戦略を考え抜ける方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア調達または開発委託に関する実務経験
●調達戦略立案（内製/外注判断、パートナー選定、コスト方針策定）の経験
●開発費・ライセンス費の見積評価およびコスト最適化の実務経験
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●車載部品における購買、営業経験
●車両原価企画・ソーシング・原価低減活動経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で購買課題に取り組める方
●開発系部門や事業部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
●新しいことへ果敢にチャレンジし、困難な状況でも粘り強く解決策を見出せる方
●ソフトウェアビジネスや自動車業界の構造変化に関心を持ち、自ら情報を収集・整理し、洞察に基づく戦略を考え抜ける方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
========================
WEB面接実施中です。
========================
本ポジションでは、四輪新機種開発において、開発チームの一員となり、特定のモデルを担当します。機種一台分のコスト競争力を上げるための購買戦略を企画・実行するプロジェクト推進の役割を担います。
設計仕様や製造条件、開発初期段階の要件にまで踏み込み、コスト・品質・納期（QCD）の最適化をリードし、開発チームと一緒に機種を開発していきます。
【具体的には】
●国内・海外で生産される四輪新機種開発における原価低減施策の立案やクルマ一台分の目標 コストの達成に向けたプロジェクトマネジメント
└特定の新機種モデルを担当し、企画段階から量産立ち上げまで一貫して関わります。
原価低減施策については開発チームやお取引先と協議しながら、目標達成を目指します。生産国に合わせた調達先の最適化や開発台数の集約によるスケールメリット、海外サプライヤー活用提案も行います。
企画段階から量産立ち上げまでの開発イベントに関わり、開発やバイヤー部門、国内外生産拠点との連携を通じ、競争力のある四輪の商品を適正価格でお客様に届けることに貢献します。
●次世代の機種開発を見据えた開発フローに紐づく購買業務プロセスの改革
└次世代EV・SDV等の新たな新領域に対応した新たな購買プロセス構築を目指し、既存プロセスの刷新や、技術革新・事業構造の変化に応じた最適な業務設計を模索します。
●アライアンス車含む機種開発における社内関連部門や地域本部との連携による購買業務の仕組みづくり
└バイヤー部門や各地域本部と連携しながら、購買活動の全体スキームを構築。アライアンス先との調整や、異なる文化・要件への対応も求められます。開発・生産・営業の各チームと密に連携し、柔軟な調整力が必要となります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
自ら開発プロジェクトに携わった車が量産開始し、市場に出てお客様の手に渡ったときに、頑張った努力や苦労が報われたという大きな達成感を味わうことができます。将来は二輪や汎用領域も含め、幅広い購買各部門への異動や海外駐在の可能性も見据え働くことができるのも魅力です。また、業務を通じて、車両開発の“成り立ち”の理解が深まり、自らの仕事がどんな役割を担っているのか理解し、よりやりがいを感じられるのではないかと考えています。
【社員の声】
●20代社員/新卒入社
現在販売されているFitの購買プロジェクトリーダーを経験させてもらいました。新機種開発においては常に役員クラスの方への報告もあり、ホンダの中心で仕事ができることに誇りを持てる職場だと感じます。最初は苦労しましたが、先輩やリーダーのサポートもあり、立ち上がりまで頑張ることができました。加えて、自分が携わった車を街で見かけると充実感、達成感が大きく湧いてきます。
●30代社員/キャリア採用（自動車部品サプライヤー出身）
ホンダに転職後は電子機器部品のバイヤーとして従事し、その後現在の購買プロジェクトリーダー業務を行っています。分からないことが多くある中、先輩方や同僚のサポートもあり日々自身の進化を感じられます。難しい課題にも直面しますが大きなプロジェクトの中でやりがいを感じることができる職場です。（その後、複数機種をまとめるリーダーに登用）
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
WEB面接実施中です。
========================
本ポジションでは、四輪新機種開発において、開発チームの一員となり、特定のモデルを担当します。機種一台分のコスト競争力を上げるための購買戦略を企画・実行するプロジェクト推進の役割を担います。
設計仕様や製造条件、開発初期段階の要件にまで踏み込み、コスト・品質・納期（QCD）の最適化をリードし、開発チームと一緒に機種を開発していきます。
【具体的には】
●国内・海外で生産される四輪新機種開発における原価低減施策の立案やクルマ一台分の目標 コストの達成に向けたプロジェクトマネジメント
└特定の新機種モデルを担当し、企画段階から量産立ち上げまで一貫して関わります。
原価低減施策については開発チームやお取引先と協議しながら、目標達成を目指します。生産国に合わせた調達先の最適化や開発台数の集約によるスケールメリット、海外サプライヤー活用提案も行います。
企画段階から量産立ち上げまでの開発イベントに関わり、開発やバイヤー部門、国内外生産拠点との連携を通じ、競争力のある四輪の商品を適正価格でお客様に届けることに貢献します。
●次世代の機種開発を見据えた開発フローに紐づく購買業務プロセスの改革
└次世代EV・SDV等の新たな新領域に対応した新たな購買プロセス構築を目指し、既存プロセスの刷新や、技術革新・事業構造の変化に応じた最適な業務設計を模索します。
●アライアンス車含む機種開発における社内関連部門や地域本部との連携による購買業務の仕組みづくり
└バイヤー部門や各地域本部と連携しながら、購買活動の全体スキームを構築。アライアンス先との調整や、異なる文化・要件への対応も求められます。開発・生産・営業の各チームと密に連携し、柔軟な調整力が必要となります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
自ら開発プロジェクトに携わった車が量産開始し、市場に出てお客様の手に渡ったときに、頑張った努力や苦労が報われたという大きな達成感を味わうことができます。将来は二輪や汎用領域も含め、幅広い購買各部門への異動や海外駐在の可能性も見据え働くことができるのも魅力です。また、業務を通じて、車両開発の“成り立ち”の理解が深まり、自らの仕事がどんな役割を担っているのか理解し、よりやりがいを感じられるのではないかと考えています。
【社員の声】
●20代社員/新卒入社
現在販売されているFitの購買プロジェクトリーダーを経験させてもらいました。新機種開発においては常に役員クラスの方への報告もあり、ホンダの中心で仕事ができることに誇りを持てる職場だと感じます。最初は苦労しましたが、先輩やリーダーのサポートもあり、立ち上がりまで頑張ることができました。加えて、自分が携わった車を街で見かけると充実感、達成感が大きく湧いてきます。
●30代社員/キャリア採用（自動車部品サプライヤー出身）
ホンダに転職後は電子機器部品のバイヤーとして従事し、その後現在の購買プロジェクトリーダー業務を行っています。分からないことが多くある中、先輩方や同僚のサポートもあり日々自身の進化を感じられます。難しい課題にも直面しますが大きなプロジェクトの中でやりがいを感じることができる職場です。（その後、複数機種をまとめるリーダーに登用）
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】下記に関するご経験のいずれかを有している方
●製造業におけるプロジェクトマネジメントの経験
（目標管理/日程管理/複数部門との連携等）
●（OEM向け）営業企画の経験
●購買バイヤー部門の経験
（サプライヤー選定・契約交渉、目標コスト管理の実務経験等）
●社内外関係者と円滑なコミュニケーションを図り、チームでプロジェクトを推進していける方
※初期段階では、新機種プロジェクトについて、マニュアルによる学習やプロジェクトリーダー経験者による実務サポートなどを通じて、異業種の方でも早期キャッチアップできるよう支援します。
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
●自動車業界での新規開発における購買/営業経験
●BtoBの営業経験
●他社や社外組織との協業プロジェクト経験
●新規事業や開発のプロジェクトの経験
●英語力（ビジネスレベルでの会話・文章やりとり）
●Excelや分析ツールを用いたデータ分析能力
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●多様な関係者と粘り強く合意形成を図れる調整力・コミュニケーション力をお持ちの方
●開発・生産・購買バイヤー部門・海外購買など複数部門間での交渉・調整を前向きに取り組める方
●変化の大きい開発現場において、柔軟かつ主体的に動けるタフネスをお持ちの方
●困難な状況や板挟みになっても冷静に対処し、最適解を導ける方
●グローバル視点を持ち、海外拠点やサプライヤーとも円滑に連携できる方
●製造業におけるプロジェクトマネジメントの経験
（目標管理/日程管理/複数部門との連携等）
●（OEM向け）営業企画の経験
●購買バイヤー部門の経験
（サプライヤー選定・契約交渉、目標コスト管理の実務経験等）
●社内外関係者と円滑なコミュニケーションを図り、チームでプロジェクトを推進していける方
※初期段階では、新機種プロジェクトについて、マニュアルによる学習やプロジェクトリーダー経験者による実務サポートなどを通じて、異業種の方でも早期キャッチアップできるよう支援します。
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
●自動車業界での新規開発における購買/営業経験
●BtoBの営業経験
●他社や社外組織との協業プロジェクト経験
●新規事業や開発のプロジェクトの経験
●英語力（ビジネスレベルでの会話・文章やりとり）
●Excelや分析ツールを用いたデータ分析能力
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●多様な関係者と粘り強く合意形成を図れる調整力・コミュニケーション力をお持ちの方
●開発・生産・購買バイヤー部門・海外購買など複数部門間での交渉・調整を前向きに取り組める方
●変化の大きい開発現場において、柔軟かつ主体的に動けるタフネスをお持ちの方
●困難な状況や板挟みになっても冷静に対処し、最適解を導ける方
●グローバル視点を持ち、海外拠点やサプライヤーとも円滑に連携できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
Astemo株式会社
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計
・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析
・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV）
・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析
・開発日程管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、 常に技術的にも成長できる環境です。
本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。
新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計
・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析
・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV）
・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析
・開発日程管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、 常に技術的にも成長できる環境です。
本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
下記いずれかの条件に該当する方
・ハードウエア設計(アナログ/デジタル回路設計、熱設計)経験をお持ちの方
・パワエレ電力変換器（インバータ・コンバータ）や電源系製品の設計経験をお持ちの方
【歓迎条件】
・自動車業界での設計・開発経験をお持ちの方
・ビジネスレベルの英語力をお持ちの方
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
下記いずれかの条件に該当する方
・ハードウエア設計(アナログ/デジタル回路設計、熱設計)経験をお持ちの方
・パワエレ電力変換器（インバータ・コンバータ）や電源系製品の設計経験をお持ちの方
【歓迎条件】
・自動車業界での設計・開発経験をお持ちの方
・ビジネスレベルの英語力をお持ちの方
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
650 万円 ~ 1,220 万円
従業員数
80,000名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
Hondaは、カーボンニュートラル社会の実現に向け、次世代エネルギー技術の研究開発を強力に推進しています。その一環として、次世代太陽電池の車載・モビリティ実装に向けたプロジェクトが本格化しています。
現在、材料技術の基礎構築から、実際のデバイス構造の具現化および量産を見据えたプロセス設計へと、研究開発のフェーズを移行しています。材料特性を深く理解した上で、モビリティという過酷な環境下で機能するデバイスへと昇華させるための体制強化を目的として、
まずはモビリティに適用可能な次世代太陽電池デバイスの具現化に向けた、材料解析・プロセス設計およびデバイス化の実務を担っていただきます。
【業務内容】
モビリティに適用可能な次世代太陽電池デバイスの具現化に向けた、材料解析・プロセス設計およびデバイス化の実務を担っていただきます。
・太陽電池の試作およびプロセス設計
・発電性能および耐久性の評価試験と、その結果に基づく解析・フィードバック
・モビリティへの搭載を想定したデバイス設計および計測手法の確立
・社会実装に向けた各種実証実験の推進
・材料・構造・プロセスの最適化を通じた、デバイスの完成度向上
【仕事の魅力・やりがい】
未踏の領域を切り拓く先駆者： 次世代太陽電池のモビリティ搭載という、非常に難易度の高い社会実装において、Hondaというプラットフォームを使い、自らが技術の先駆者として道を切り拓くことができます。
【働き方の特徴・カルチャー】
異業種出身者が多数活躍： 太陽電池未経験で入社したメンバーが、前職の知見（化学分析、有機物評価など）を活かして第一線で活躍している、多様性に富んだ組織です。
「現場現物」での実証主義： 理論やシミュレーションだけでなく、自ら手を動かして作り、現場で試す「実証」のプロセスを大切にしています。
現在、材料技術の基礎構築から、実際のデバイス構造の具現化および量産を見据えたプロセス設計へと、研究開発のフェーズを移行しています。材料特性を深く理解した上で、モビリティという過酷な環境下で機能するデバイスへと昇華させるための体制強化を目的として、
まずはモビリティに適用可能な次世代太陽電池デバイスの具現化に向けた、材料解析・プロセス設計およびデバイス化の実務を担っていただきます。
【業務内容】
モビリティに適用可能な次世代太陽電池デバイスの具現化に向けた、材料解析・プロセス設計およびデバイス化の実務を担っていただきます。
・太陽電池の試作およびプロセス設計
・発電性能および耐久性の評価試験と、その結果に基づく解析・フィードバック
・モビリティへの搭載を想定したデバイス設計および計測手法の確立
・社会実装に向けた各種実証実験の推進
・材料・構造・プロセスの最適化を通じた、デバイスの完成度向上
【仕事の魅力・やりがい】
未踏の領域を切り拓く先駆者： 次世代太陽電池のモビリティ搭載という、非常に難易度の高い社会実装において、Hondaというプラットフォームを使い、自らが技術の先駆者として道を切り拓くことができます。
【働き方の特徴・カルチャー】
異業種出身者が多数活躍： 太陽電池未経験で入社したメンバーが、前職の知見（化学分析、有機物評価など）を活かして第一線で活躍している、多様性に富んだ組織です。
「現場現物」での実証主義： 理論やシミュレーションだけでなく、自ら手を動かして作り、現場で試す「実証」のプロセスを大切にしています。
求める経験 / スキル
【MUST】
電気/電子の知見を有し、材料特性を考慮したデバイス設計の実務経験
対象製品例：
太陽電池・次世代発電デバイス（ペロブスカイト、薄膜系等）
多層構造デバイス（液晶、タッチパネル、多層基板等）
半導体デバイス、センサデバイス、パワーデバイス等
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
材料の知見をベースに、以下のいずれかの領域で強みを発揮できる方を歓迎します。
1. デバイス構造・システム設計の知見
多層構造デバイス（液晶、タッチパネル、多層基板等）の設計実務
電子回路・基板設計（アナログ・デジタル）や電力制御（MPPT等）の知見
半導体デバイス物理、透明電極、または封止技術に関する実務経験
2. 膜形成・界面制御に関するプロセス知見
成膜プロセス（スリットダイ、スピンコート等）の実務経験、または知見
界面制御、分散技術に関する物理・化学的な知見
3. 解析・データ活用のスキル
PythonやLabVIEW等を用いた、計測自動化やデータ解析のスキル
【求める人物像】
・「材料（ミクロ）」から「システム（マクロ）」まで、領域を横断して知的好奇心を持てる方
・異なる専門性を持つメンバー間を繋ぎ、論理的な議論を通じて最適解を導き出せる方
・正解のない課題に対し、粘り強く仮説検証を繰り返せる粘り強さのある方
電気/電子の知見を有し、材料特性を考慮したデバイス設計の実務経験
対象製品例：
太陽電池・次世代発電デバイス（ペロブスカイト、薄膜系等）
多層構造デバイス（液晶、タッチパネル、多層基板等）
半導体デバイス、センサデバイス、パワーデバイス等
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
材料の知見をベースに、以下のいずれかの領域で強みを発揮できる方を歓迎します。
1. デバイス構造・システム設計の知見
多層構造デバイス（液晶、タッチパネル、多層基板等）の設計実務
電子回路・基板設計（アナログ・デジタル）や電力制御（MPPT等）の知見
半導体デバイス物理、透明電極、または封止技術に関する実務経験
2. 膜形成・界面制御に関するプロセス知見
成膜プロセス（スリットダイ、スピンコート等）の実務経験、または知見
界面制御、分散技術に関する物理・化学的な知見
3. 解析・データ活用のスキル
PythonやLabVIEW等を用いた、計測自動化やデータ解析のスキル
【求める人物像】
・「材料（ミクロ）」から「システム（マクロ）」まで、領域を横断して知的好奇心を持てる方
・異なる専門性を持つメンバー間を繋ぎ、論理的な議論を通じて最適解を導き出せる方
・正解のない課題に対し、粘り強く仮説検証を繰り返せる粘り強さのある方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
Hondaは、ライフサイクル全体を通じた環境技術の高度化と顧客価値の最大化、さらに循環型ビジネスへの転換を加速させるために、
社内の様々な部門と共創しながら、四輪車製造にまつわるカーボンニュートラル（CN）およびリソースサーキュレーション（RC）を実現するための表面処理材料開発に取り組んでおります。
「自動車製造工程で排出されるCO2削減」だけでなく「唯一無二の商品魅力」をお客様に届ける材料技術開発に共に挑戦していただける方に、
表面処理材料技術（防錆技術、塗装技術、部品加飾技術、接着/シーリング技術など）の開発から未来を創っていただきたいです。
【業務内容】
表面処理材料技術（防錆技術、塗装技術、部品加飾技術、接着/シーリング技術など）の開発に関わる以下業務をお任せします：
・社会動向・市場ニーズに基づいた技術要件・商品性の分析と定義
・CN/RCの実現に向けた防錆技術・塗料・メッキ等の表面処理材料または、接着/シーリング材料開発
・事業性（収益性・量産性・コスト性など）を考慮した材料・商品の仕様検討
・営業企画・調達・デザイン・設計・製造企画部門など社内関係部門との連携
・顧客価値・商品価値に即した材料・表面処理技術の技術提案
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【仕事の魅力・やりがい】
・新領域を業界の先駆者として切り拓くチャンスがあります
・商品事業の企画立案、材料仕様開発、量産導入と一気通貫した開発業務ができます
・顧客価値に直結する商品開発に携わり、「自ら企画した商品」が市場に届くという高い達成感を得られます
・自由な発想と個を尊重する風土により、若手から大きな裁量を持って革新を牽引できる共創文化です
※Hondaのリソースサーキュレーションへの取り組みは【https://global.honda/jp/environment/】
社内の様々な部門と共創しながら、四輪車製造にまつわるカーボンニュートラル（CN）およびリソースサーキュレーション（RC）を実現するための表面処理材料開発に取り組んでおります。
「自動車製造工程で排出されるCO2削減」だけでなく「唯一無二の商品魅力」をお客様に届ける材料技術開発に共に挑戦していただける方に、
表面処理材料技術（防錆技術、塗装技術、部品加飾技術、接着/シーリング技術など）の開発から未来を創っていただきたいです。
【業務内容】
表面処理材料技術（防錆技術、塗装技術、部品加飾技術、接着/シーリング技術など）の開発に関わる以下業務をお任せします：
・社会動向・市場ニーズに基づいた技術要件・商品性の分析と定義
・CN/RCの実現に向けた防錆技術・塗料・メッキ等の表面処理材料または、接着/シーリング材料開発
・事業性（収益性・量産性・コスト性など）を考慮した材料・商品の仕様検討
・営業企画・調達・デザイン・設計・製造企画部門など社内関係部門との連携
・顧客価値・商品価値に即した材料・表面処理技術の技術提案
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【仕事の魅力・やりがい】
・新領域を業界の先駆者として切り拓くチャンスがあります
・商品事業の企画立案、材料仕様開発、量産導入と一気通貫した開発業務ができます
・顧客価値に直結する商品開発に携わり、「自ら企画した商品」が市場に届くという高い達成感を得られます
・自由な発想と個を尊重する風土により、若手から大きな裁量を持って革新を牽引できる共創文化です
※Hondaのリソースサーキュレーションへの取り組みは【https://global.honda/jp/environment/】
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・有機化学、高分子化学、電気化学いずれかの知見
・表面処理材料（塗料、防錆、加飾材料など）または接着/シーリング材の開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・新規事業の立案経験
・材料メーカー側での顧客との共同開発の経験
・開発効率化に向けたAI、シミュレーション、データサイエンスの活用経験や知見
【求める人物像】
・モビリティが好きな方（「何のためにこの技術を作るか」という製品への情熱を重視します）
・技術の本質を見極め、課題解決に結びつけられる方
・ステークホルダーと円滑なコミュニケーションができ、自ら周囲を巻き込める方
・グローバルな視点を持ち、商品および技術開発が出来る方
・有機化学、高分子化学、電気化学いずれかの知見
・表面処理材料（塗料、防錆、加飾材料など）または接着/シーリング材の開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・新規事業の立案経験
・材料メーカー側での顧客との共同開発の経験
・開発効率化に向けたAI、シミュレーション、データサイエンスの活用経験や知見
【求める人物像】
・モビリティが好きな方（「何のためにこの技術を作るか」という製品への情熱を重視します）
・技術の本質を見極め、課題解決に結びつけられる方
・ステークホルダーと円滑なコミュニケーションができ、自ら周囲を巻き込める方
・グローバルな視点を持ち、商品および技術開発が出来る方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
Astemo株式会社
仕事内容
～車両のブレーキ制御システムをソフト・ハード両面で開発し、上流工程から実車確認まで担当できる業務～
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜配属組織＞
二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門です。ABSを中心に、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を提供しています。
近年、4輪車の先進運転支援技術が普及する中、二輪車向けにもライダーを支援する機能が求められるようになりました。
ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合され、車両トータルで安全・快適・利便性を追求した開発が可能な環境です。
20代～30代の若手からベテランまで幅広く在籍しています。社内外で活発に意見交換が行われ、互いに学び合える風土があります。
※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。
＜組織のミッション＞
二輪車の安全・快適性を高める商品開発を通じて、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献することがミッションです。
量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を行い、グローバル市場で競争力のある商品を提供しています。
＜組織風土＞
若手も裁量を持って開発に携われる環境で、先輩社員のサポートを受けながら技術力を磨けます。新しいアイデアを積極的に取り入れる風土があり、成長意欲の高い方が活躍できる組織です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じて、ライダーの安全で快適な走行を支えることが求められます。
量産車両向けABSのソフトウェア更新や、新規制御基盤・センサ開発など、幅広い開発業務を担当します。
単なる作業者ではなく、開発成果物の品質を担保し、チームの技術力向上に貢献する役割があります。
日々の業務の中で、自ら課題を発見し、解決策を提案することで、プロジェクトを前に進める主体性が期待されます。
最終的には、自分の手で生み出した制御技術が実際の車両でどう動くかを確認し、その成果をチームや社会に還元することがミッションです。
＜期待される役割・責任＞
若手エンジニアとして、量産フェーズでのルーチン的な開発業務から、新規センサ・制御ソフトウェアの開発まで幅広く担当します。
機能安全やサイバーセキュリティ分野に強みのある方は、専門性を活かしたプロジェクトに参加することも可能です。
【職務概要（具体的な業務内容）】
◆E/Eシステム領域
・開発成果物作成（要求性能の分析や仕様書作成）
・開発成果物の検証
※車両の電子制御システム全体を設計・開発します。具体的には、ブレーキやセンサーの動作を指示するソフトウェアの仕様書作成や、動作検証を行い、実際の車両で安全かつ正確に機能することを確認します。
ソフトウェアとハードウェアの両方に関わりながら、作ったものが実際に動く様子を目で確認できる業務です。
ソフトとハードが連携して動くように設計し、全体を見渡すことができます。
◆制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）
・性能評価
・アレンジ設計
・要求仕様書作成
※各種センサーの性能評価や設計調整、要求仕様書の作成を担当します。センサーと制御システムが正確に連携することを確認し、ブレーキ制御などの安全機能が正しく働くことを支えます。
※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ
◆共通業務
・開発プロセスにおける成果物の作成と管理
・社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進
※開発プロセスに沿った成果物の作成を管理を行い、社内外の関係者と蜜にコミュニケーションを取りながら開発を推進します。
量産に近い開発や新しい基盤開発など、幅広い業務に携わることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
入社後は既存ABS制御ソフトウェアの性能評価や改善業務からスタートします。
量産フェーズでのルーチン作業を通して、製品開発全体の流れを理解します。
新規センサや制御機能の開発プロジェクトにも参加し、設計・評価の実務経験を積みます。
仕様書の作成や検証結果のフィードバックを行い、製品品質向上に貢献します。
経験を重ねる中で、設計や提案業務の幅を広げ、主体的にチームで活躍できるようになります。
〈携わる製品の名称・特徴〉
本ポジションで関わるのは、二輪車用ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や制御センサ類です。
ABSはライダーの安全性を支える重要な技術で、通勤や趣味のバイク走行など日常生活に役立ちます。
自分が設計・評価したソフトやハードが実際に車両で動き、世界中のユーザーに体験される点が魅力です。
さらに、機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術も取り入れ、奥深い制御システム開発に挑戦できます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。
軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。
さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
＜キャリアパス＞
入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3〜5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。
研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。
独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。
その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。
定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。
【働き方】
＜平均残業時間＞30時間／月
＜リモートワーク頻度＞出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週0〜2日程度の在宅勤務が可能です。
【配属組織について（概要・ミッション）】
＜配属組織＞
二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門です。ABSを中心に、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を提供しています。
近年、4輪車の先進運転支援技術が普及する中、二輪車向けにもライダーを支援する機能が求められるようになりました。
ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合され、車両トータルで安全・快適・利便性を追求した開発が可能な環境です。
20代～30代の若手からベテランまで幅広く在籍しています。社内外で活発に意見交換が行われ、互いに学び合える風土があります。
※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。
＜組織のミッション＞
二輪車の安全・快適性を高める商品開発を通じて、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献することがミッションです。
量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を行い、グローバル市場で競争力のある商品を提供しています。
＜組織風土＞
若手も裁量を持って開発に携われる環境で、先輩社員のサポートを受けながら技術力を磨けます。新しいアイデアを積極的に取り入れる風土があり、成長意欲の高い方が活躍できる組織です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じて、ライダーの安全で快適な走行を支えることが求められます。
量産車両向けABSのソフトウェア更新や、新規制御基盤・センサ開発など、幅広い開発業務を担当します。
単なる作業者ではなく、開発成果物の品質を担保し、チームの技術力向上に貢献する役割があります。
日々の業務の中で、自ら課題を発見し、解決策を提案することで、プロジェクトを前に進める主体性が期待されます。
最終的には、自分の手で生み出した制御技術が実際の車両でどう動くかを確認し、その成果をチームや社会に還元することがミッションです。
＜期待される役割・責任＞
若手エンジニアとして、量産フェーズでのルーチン的な開発業務から、新規センサ・制御ソフトウェアの開発まで幅広く担当します。
機能安全やサイバーセキュリティ分野に強みのある方は、専門性を活かしたプロジェクトに参加することも可能です。
【職務概要（具体的な業務内容）】
◆E/Eシステム領域
・開発成果物作成（要求性能の分析や仕様書作成）
・開発成果物の検証
※車両の電子制御システム全体を設計・開発します。具体的には、ブレーキやセンサーの動作を指示するソフトウェアの仕様書作成や、動作検証を行い、実際の車両で安全かつ正確に機能することを確認します。
ソフトウェアとハードウェアの両方に関わりながら、作ったものが実際に動く様子を目で確認できる業務です。
ソフトとハードが連携して動くように設計し、全体を見渡すことができます。
◆制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）
・性能評価
・アレンジ設計
・要求仕様書作成
※各種センサーの性能評価や設計調整、要求仕様書の作成を担当します。センサーと制御システムが正確に連携することを確認し、ブレーキ制御などの安全機能が正しく働くことを支えます。
※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ
◆共通業務
・開発プロセスにおける成果物の作成と管理
・社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進
※開発プロセスに沿った成果物の作成を管理を行い、社内外の関係者と蜜にコミュニケーションを取りながら開発を推進します。
量産に近い開発や新しい基盤開発など、幅広い業務に携わることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
入社後は既存ABS制御ソフトウェアの性能評価や改善業務からスタートします。
量産フェーズでのルーチン作業を通して、製品開発全体の流れを理解します。
新規センサや制御機能の開発プロジェクトにも参加し、設計・評価の実務経験を積みます。
仕様書の作成や検証結果のフィードバックを行い、製品品質向上に貢献します。
経験を重ねる中で、設計や提案業務の幅を広げ、主体的にチームで活躍できるようになります。
〈携わる製品の名称・特徴〉
本ポジションで関わるのは、二輪車用ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や制御センサ類です。
ABSはライダーの安全性を支える重要な技術で、通勤や趣味のバイク走行など日常生活に役立ちます。
自分が設計・評価したソフトやハードが実際に車両で動き、世界中のユーザーに体験される点が魅力です。
さらに、機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術も取り入れ、奥深い制御システム開発に挑戦できます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
・技術の応用と新しい会社づくり
当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。
まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
・業界の将来性/魅力
二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。
軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。
さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
＜キャリアパス＞
入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3〜5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。
研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。
独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。
その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。
定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。
【働き方】
＜平均残業時間＞30時間／月
＜リモートワーク頻度＞出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週0〜2日程度の在宅勤務が可能です。
求める経験 / スキル
＜必須＞
・組込みシステム設計の経験
またはプログラミング経験
※上流工程（仕様検討や設計）に挑戦したい意欲のある方を歓迎します。
＜歓迎＞
以下いずれかの経験がある方
・USDM 作業経験者
・ISO26262 開発経験
・システムテスト環境構築の経験者
・ECUハードウェア（回路）知識、ASIC知識をお持ちの方
・A-SPICEでの開発経験
＜求める人物像＞
必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
＊当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。
・組込みシステム設計の経験
またはプログラミング経験
※上流工程（仕様検討や設計）に挑戦したい意欲のある方を歓迎します。
＜歓迎＞
以下いずれかの経験がある方
・USDM 作業経験者
・ISO26262 開発経験
・システムテスト環境構築の経験者
・ECUハードウェア（回路）知識、ASIC知識をお持ちの方
・A-SPICEでの開発経験
＜求める人物像＞
必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
＊当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaは「事故に遭わない社会」の実現を目指し、四輪車の先進運転支援システム（ADAS）における各国法規対応と製品認可取得を強化しています。本ポジションでは、衝突軽減ブレーキや路外逸脱防止ステアリングなどの先進機能に関する法規要求を整理・解釈し、開発部門と連携しながら認可取得までをリードしていただきます。
高度化する認証業務や幅広い法規対応、複数機種の管理を担うやりがいのあるポジションで、自らの経験・知見を存分に活かし、最先端の技術と社会貢献に直結する仕事に挑戦できます。
【具体的には】
先進運転支援システム（衝突軽減ブレーキ、路外逸脱防止ステアリング、サイバーセキュリティ、コネクテッド機能等）における
・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の検証
・法規要求に基づく開発部門との整合、課題抽出、対応策の設計
・認可取得に向けた試験（官庁/審査機関立会いの公式審査を含む）の実施
※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。
※各国の認可試験支援、当局の主催の勉強会に参加する為、年に数回の海外出張が発生する場合がございます。
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
・最新の先進運転支援機能に触れることができます。
・ADAS／自動運転分野という、今後も成長が期待される領域でキャリアを築けます。
・書類だけでなく、実車を用いた評価・認可試験にも関与し、「机上検討で終わらない」現場感ある業務を経験できます。
【現場従業員の声】
■30代社員/キャリア入社(前職：化学薬品原料メーカー)
運転支援機能の認可試験や仕様の適法性確認を担当しています。前職は化学薬品の原料メーカーのため、自身が携わった業務で達成感を得ることがあまりありませんでした。今は、街中で自身が認可に携わったHonda車を見るたびに業務の達成感を感じます。Hondaの多様な文化や各領域のエキスパートと関わることに日々刺激を受け、達成感を得られることが魅力だと思います。
■30代社員/キャリア入社（前職：自動車メーカー）
「現在、サイバーセキュリティの認可試験を担当しています。日々進化していく技術や社会情勢に合わせ法規も進歩しており、製品化には各部門・領域のエキスパートとの連携や認可当局との交渉が欠かせません。認可取得という社会の要請に応え、最先端の製品を送り出すことにやりがいや責任を強く感じます」。
高度化する認証業務や幅広い法規対応、複数機種の管理を担うやりがいのあるポジションで、自らの経験・知見を存分に活かし、最先端の技術と社会貢献に直結する仕事に挑戦できます。
【具体的には】
先進運転支援システム（衝突軽減ブレーキ、路外逸脱防止ステアリング、サイバーセキュリティ、コネクテッド機能等）における
・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の検証
・法規要求に基づく開発部門との整合、課題抽出、対応策の設計
・認可取得に向けた試験（官庁/審査機関立会いの公式審査を含む）の実施
※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。
※各国の認可試験支援、当局の主催の勉強会に参加する為、年に数回の海外出張が発生する場合がございます。
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
・最新の先進運転支援機能に触れることができます。
・ADAS／自動運転分野という、今後も成長が期待される領域でキャリアを築けます。
・書類だけでなく、実車を用いた評価・認可試験にも関与し、「机上検討で終わらない」現場感ある業務を経験できます。
【現場従業員の声】
■30代社員/キャリア入社(前職：化学薬品原料メーカー)
運転支援機能の認可試験や仕様の適法性確認を担当しています。前職は化学薬品の原料メーカーのため、自身が携わった業務で達成感を得ることがあまりありませんでした。今は、街中で自身が認可に携わったHonda車を見るたびに業務の達成感を感じます。Hondaの多様な文化や各領域のエキスパートと関わることに日々刺激を受け、達成感を得られることが魅力だと思います。
■30代社員/キャリア入社（前職：自動車メーカー）
「現在、サイバーセキュリティの認可試験を担当しています。日々進化していく技術や社会情勢に合わせ法規も進歩しており、製品化には各部門・領域のエキスパートとの連携や認可当局との交渉が欠かせません。認可取得という社会の要請に応え、最先端の製品を送り出すことにやりがいや責任を強く感じます」。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業等における法規認証業務
・制御システムの開発エンジニア経験
・品質保証・機能安全業務経験
・製造業等における認証審査機関業務経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・自動車業界における法規認証業務経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・法規・基準・ルールの背景や意図を理解し、表面的な解釈にとどまらず本質を捉えられる方
・自ら調べ、考え、解決策を見出そうとする姿勢を持つ方
・変化の多い環境や新しい法規・技術動向に対して、前向きに学び続けられる方
・関係者の立場や背景を理解したうえで、粘り強く合意形成を進められる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業等における法規認証業務
・制御システムの開発エンジニア経験
・品質保証・機能安全業務経験
・製造業等における認証審査機関業務経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・自動車業界における法規認証業務経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・法規・基準・ルールの背景や意図を理解し、表面的な解釈にとどまらず本質を捉えられる方
・自ら調べ、考え、解決策を見出そうとする姿勢を持つ方
・変化の多い環境や新しい法規・技術動向に対して、前向きに学び続けられる方
・関係者の立場や背景を理解したうえで、粘り強く合意形成を進められる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
========================
WEB面接実施中です。
========================
次世代SDVアーキテクチャにおいて、E&E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をリードいただきます。
Automotive SPICE準拠の開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進していただきます。
【具体的には】
●SDV領域（E&E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理業務全般
●サプライヤの品質に係る開発ケーパビリティ評価
●サプライヤの開発プロセスに関するアセスメントおよび改善指導（Automotive SPICE準拠）
●開発における問題の見える化および傾向分析
●一連の品質管理活動と連動したSDV品質保証スキームの構築
●社内外ステークホルダー（取引先／開発部門／品質保証部門）と連携した品質管理推進
●品質管理活動で得られた実績データの活用および解析ツール導入・活用による継続的改善の企画推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●SDV車に必要な、OTAアップデート、サイバーセキュリティ、電子プラットフォーム、自動運転等の技術開発に関わることができ、最先端の自動車技術の品質管理活動に貢献できます。
また、既存の枠に捉われない新たな品質の在り方を作り上げていくチャレンジングな環境であり、組織を横断したプロジェクトに携わることができます。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
目に見えないソフトウェア品質保証領域の企画・運用業務に携わっており、日々チームでも知識を蓄えながら楽しく議論を繰り広げております。年齢関係なく議論ができる環境で、今後の品質保証業務の姿を考えながら、社内外へも大きく貢献できるやりがいのある業務だと実感しております。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
WEB面接実施中です。
========================
次世代SDVアーキテクチャにおいて、E&E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をリードいただきます。
Automotive SPICE準拠の開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進していただきます。
【具体的には】
●SDV領域（E&E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理業務全般
●サプライヤの品質に係る開発ケーパビリティ評価
●サプライヤの開発プロセスに関するアセスメントおよび改善指導（Automotive SPICE準拠）
●開発における問題の見える化および傾向分析
●一連の品質管理活動と連動したSDV品質保証スキームの構築
●社内外ステークホルダー（取引先／開発部門／品質保証部門）と連携した品質管理推進
●品質管理活動で得られた実績データの活用および解析ツール導入・活用による継続的改善の企画推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●SDV車に必要な、OTAアップデート、サイバーセキュリティ、電子プラットフォーム、自動運転等の技術開発に関わることができ、最先端の自動車技術の品質管理活動に貢献できます。
また、既存の枠に捉われない新たな品質の在り方を作り上げていくチャレンジングな環境であり、組織を横断したプロジェクトに携わることができます。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
目に見えないソフトウェア品質保証領域の企画・運用業務に携わっており、日々チームでも知識を蓄えながら楽しく議論を繰り広げております。年齢関係なく議論ができる環境で、今後の品質保証業務の姿を考えながら、社内外へも大きく貢献できるやりがいのある業務だと実感しております。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア開発または品質管理に関する実務経験（3年以上）
●Automotive SPICEに関する基礎知識またはプロセスアセスメントへの関与経験
※社内外関係者とのコミュニケーションを積極的に行える方を求めています。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●Automotive SPICEアセッサ資格（Provisional Assessor／Competent Assessor）をお持ちの方
●ADAS、E&E、Smart Cabinいずれかの領域での開発／品質管理経験
●モデルベース開発や機能安全（ISO 26262）に関する知識
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で購買課題に取り組める方
●開発系部門や事業部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
●新しいことへ果敢にチャレンジし、困難な状況でも粘り強く解決策を見出せる方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア開発または品質管理に関する実務経験（3年以上）
●Automotive SPICEに関する基礎知識またはプロセスアセスメントへの関与経験
※社内外関係者とのコミュニケーションを積極的に行える方を求めています。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●Automotive SPICEアセッサ資格（Provisional Assessor／Competent Assessor）をお持ちの方
●ADAS、E&E、Smart Cabinいずれかの領域での開発／品質管理経験
●モデルベース開発や機能安全（ISO 26262）に関する知識
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で購買課題に取り組める方
●開発系部門や事業部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
●新しいことへ果敢にチャレンジし、困難な状況でも粘り強く解決策を見出せる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
Astemo株式会社
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計
【職務概要（具体的な業務内容）】
・システム制御設計/検証
・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）
・機能安全設計、機能FMEA対応
・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成
・実車データ解析
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です
自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます
直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります
電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計
【職務概要（具体的な業務内容）】
・システム制御設計/検証
・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）
・機能安全設計、機能FMEA対応
・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成
・実車データ解析
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です
自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます
直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります
求める経験 / スキル
【必須条件】
下記いずれかのスキル・ご経験をお持ちの方が対象になります
・顧客要求または仕様書をもとにした制御仕様検討もしくは設計経験
・制御仕様書／設計書を理解した上でのSW実装経験
・MATLAB/Simulinkの使用経験
【歓迎条件】
・インバーターに関する制御設計／制御開発／検証のいずれかご経験
・車載向け制御ソフトウェアの量産開発経験
・実車またはベンチでのデータ解析／評価経験
【求める人物像】
・新たな技術へ挑戦し、自らを成長させられる方
・コミュニケーション能力に長けており、チームで働ける方
・価値提供に対して情熱を持って取り組める方
下記いずれかのスキル・ご経験をお持ちの方が対象になります
・顧客要求または仕様書をもとにした制御仕様検討もしくは設計経験
・制御仕様書／設計書を理解した上でのSW実装経験
・MATLAB/Simulinkの使用経験
【歓迎条件】
・インバーターに関する制御設計／制御開発／検証のいずれかご経験
・車載向け制御ソフトウェアの量産開発経験
・実車またはベンチでのデータ解析／評価経験
【求める人物像】
・新たな技術へ挑戦し、自らを成長させられる方
・コミュニケーション能力に長けており、チームで働ける方
・価値提供に対して情熱を持って取り組める方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
640 万円 ~ 1,700 万円
従業員数
80,000名
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaの電動化を、調達の力で支える。
2050年カーボンニュートラル実現に向け、バッテリーの信頼性確保は最重要テーマの一つです。
本ポジションでは、開発段階から量産立ち上げ、グローバル拠点との連携まで、バッテリーの調達体制をリードいただきます。
バッテリーメーカーとの取引窓口として、調達それぞれの専門性を活かしながら、スムーズな量産立ち上げを実現します。
【具体的には】
・国内外バッテリーメーカーとの取引条件整備および安定調達体制の構築
・品質・価格・納期の最適化を目指した購買技術活動
・トラブル発生時の迅速なサプライチェーン対応と代替策検討
・バッテリーに使用される材料（正極材、負極材、電解液、セパレータ等）の特性理解と評価
・原材料調達における安定供給・品質保証の体制構築
・将来的な材料調達体制の構築への関与
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【活かせる経験】
●バッテリー、電池材料（正極材・負極材・電解液・セパレーターなど）に関する知見や評価経験
●調達・購買、またはサプライヤーとの折衝・監査業務の経験
●工程監査、工程改善、設備評価など生産技術に関する経験
●海外拠点やグローバルプロジェクトとの連携経験（英語での業務経験があれば尚可）
●新技術・新材料の立ち上げや先行開発に関わった経験
【やりがい・魅力】
今後グローバルで発表・発売を向かえる、FHEV / BEV / PHEVのバッテリーに大きく関わっていくことができます。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
グローバル拠点のアソシエートとコミュニケーションを取りながら、品質向上に向けた活動ができグローバルでの活躍が可能です。
また、お取引先とのやり取りが多く、海外取引先拠点（北米・中国）への出張など
現地で実際の工程を確認し、品質改善のリードができることにやりがいを感じています。
●20代社員（新卒入社）
取引先品質窓口として、開発（新機種立上げ）～量産まで幅広い範囲で裁量責任を持った活動ができ、自分の判断で現地に足を運び、現場の工程を確認する機会が豊富です。
時代と技術進化に追従しながら、モノ作りの肝を学び続けられ自己成長に繋がっています。
2050年カーボンニュートラル実現に向け、バッテリーの信頼性確保は最重要テーマの一つです。
本ポジションでは、開発段階から量産立ち上げ、グローバル拠点との連携まで、バッテリーの調達体制をリードいただきます。
バッテリーメーカーとの取引窓口として、調達それぞれの専門性を活かしながら、スムーズな量産立ち上げを実現します。
【具体的には】
・国内外バッテリーメーカーとの取引条件整備および安定調達体制の構築
・品質・価格・納期の最適化を目指した購買技術活動
・トラブル発生時の迅速なサプライチェーン対応と代替策検討
・バッテリーに使用される材料（正極材、負極材、電解液、セパレータ等）の特性理解と評価
・原材料調達における安定供給・品質保証の体制構築
・将来的な材料調達体制の構築への関与
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【活かせる経験】
●バッテリー、電池材料（正極材・負極材・電解液・セパレーターなど）に関する知見や評価経験
●調達・購買、またはサプライヤーとの折衝・監査業務の経験
●工程監査、工程改善、設備評価など生産技術に関する経験
●海外拠点やグローバルプロジェクトとの連携経験（英語での業務経験があれば尚可）
●新技術・新材料の立ち上げや先行開発に関わった経験
【やりがい・魅力】
今後グローバルで発表・発売を向かえる、FHEV / BEV / PHEVのバッテリーに大きく関わっていくことができます。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
グローバル拠点のアソシエートとコミュニケーションを取りながら、品質向上に向けた活動ができグローバルでの活躍が可能です。
また、お取引先とのやり取りが多く、海外取引先拠点（北米・中国）への出張など
現地で実際の工程を確認し、品質改善のリードができることにやりがいを感じています。
●20代社員（新卒入社）
取引先品質窓口として、開発（新機種立上げ）～量産まで幅広い範囲で裁量責任を持った活動ができ、自分の判断で現地に足を運び、現場の工程を確認する機会が豊富です。
時代と技術進化に追従しながら、モノ作りの肝を学び続けられ自己成長に繋がっています。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下、いずれかのご経験のお持ちの方
●購買・調達業務、生産管理経験
●原材料の受入れに関する業務
└化学・材料系専攻の方は実務未経験も可
※異業種からのチャレンジも大歓迎です。
※入社後はOJTや社内勉強会でしっかりサポートします。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●バッテリー／化学材料（フィルム、樹脂、電解液等）の知見
●サプライヤーとの折衝・監査経験
●工程監査／工程改善の経験
以下、いずれかのご経験のお持ちの方
●購買・調達業務、生産管理経験
●原材料の受入れに関する業務
└化学・材料系専攻の方は実務未経験も可
※異業種からのチャレンジも大歓迎です。
※入社後はOJTや社内勉強会でしっかりサポートします。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●バッテリー／化学材料（フィルム、樹脂、電解液等）の知見
●サプライヤーとの折衝・監査経験
●工程監査／工程改善の経験
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
========================
WEB面接実施中です。
========================
Hondaの電動化を、品質と調達の力で支える。
2050年カーボンニュートラル実現に向け、バッテリーの信頼性確保は最重要テーマの一つです。
本ポジションでは、開発段階から量産立ち上げ、グローバル拠点との連携まで、バッテリーの品質・調達体制をリードいただきます。
バッテリーメーカーとの取引窓口として、品質・調達それぞれの専門性を活かしながら、安定した品質とスムーズな量産立ち上げを実現します。
※品質（Q）と調達（D）は役割分担しており、ご経験に応じていずれかの領域を中心に担当いただきます。
【具体的には】
【①品質領域（Q：Quality）】
※品質・技術バックグラウンドの方向け
・バッテリー部品の開発〜量産における品質保証活動
・量産立ち上げ前の品質熟成（DR・工程監査・初期品質評価など）
・サプライヤー製造現場での品質監査と是正指導
【②調達領域（D：Delivery）】
※購買・生産管理バックグラウンドの方向け
・国内外バッテリーメーカーとの取引条件整備および安定調達体制の構築
・品質・価格・納期の最適化を目指した購買技術活動
・トラブル発生時の迅速なサプライチェーン対応と代替策検討
【③材料領域】
※化学・材料系バックグラウンド歓迎
・バッテリーに使用される材料（正極材、負極材、電解液、セパレータ等）の特性理解と評価
・材料起因の品質問題の解析および再発防止策の立案
・原材料調達における安定供給・品質保証の体制構築
・原材料の品質基準・受入れに関する知見活用
・将来的な材料調達体制の構築への関与
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【活かせる経験】
●製造業での品質保証・品質管理業務の経験（自動車・電池・電子部品業界など歓迎）
●バッテリー、電池材料（正極材・負極材・電解液・セパレーターなど）に関する知見や評価経験
●調達・購買、またはサプライヤーとの折衝・監査業務の経験
●工程監査、工程改善、設備評価など生産技術に関する経験
●海外拠点やグローバルプロジェクトとの連携経験（英語での業務経験があれば尚可）
●新技術・新材料の立ち上げや先行開発に関わった経験
【やりがい・魅力】
今後グローバルで発表・発売を向かえる、FHEV / BEV / PHEVのバッテリーに大きく関わっていくことができます。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
グローバル拠点のアソシエートとコミュニケーションを取りながら、品質向上に向けた活動ができグローバルでの活躍が可能です。
また、お取引先とのやり取りが多く、海外取引先拠点（北米・中国）への出張など
現地で実際の工程を確認し、品質改善のリードができることにやりがいを感じています。
●20代社員（新卒入社）
取引先品質窓口として、開発（新機種立上げ）～量産まで幅広い範囲で裁量責任を持った活動ができ、自分の判断で現地に足を運び、現場の工程を確認する機会が豊富です。
時代と技術進化に追従しながら、モノ作りの肝を学び続けられ自己成長に繋がっています。
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
WEB面接実施中です。
========================
Hondaの電動化を、品質と調達の力で支える。
2050年カーボンニュートラル実現に向け、バッテリーの信頼性確保は最重要テーマの一つです。
本ポジションでは、開発段階から量産立ち上げ、グローバル拠点との連携まで、バッテリーの品質・調達体制をリードいただきます。
バッテリーメーカーとの取引窓口として、品質・調達それぞれの専門性を活かしながら、安定した品質とスムーズな量産立ち上げを実現します。
※品質（Q）と調達（D）は役割分担しており、ご経験に応じていずれかの領域を中心に担当いただきます。
【具体的には】
【①品質領域（Q：Quality）】
※品質・技術バックグラウンドの方向け
・バッテリー部品の開発〜量産における品質保証活動
・量産立ち上げ前の品質熟成（DR・工程監査・初期品質評価など）
・サプライヤー製造現場での品質監査と是正指導
【②調達領域（D：Delivery）】
※購買・生産管理バックグラウンドの方向け
・国内外バッテリーメーカーとの取引条件整備および安定調達体制の構築
・品質・価格・納期の最適化を目指した購買技術活動
・トラブル発生時の迅速なサプライチェーン対応と代替策検討
【③材料領域】
※化学・材料系バックグラウンド歓迎
・バッテリーに使用される材料（正極材、負極材、電解液、セパレータ等）の特性理解と評価
・材料起因の品質問題の解析および再発防止策の立案
・原材料調達における安定供給・品質保証の体制構築
・原材料の品質基準・受入れに関する知見活用
・将来的な材料調達体制の構築への関与
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【活かせる経験】
●製造業での品質保証・品質管理業務の経験（自動車・電池・電子部品業界など歓迎）
●バッテリー、電池材料（正極材・負極材・電解液・セパレーターなど）に関する知見や評価経験
●調達・購買、またはサプライヤーとの折衝・監査業務の経験
●工程監査、工程改善、設備評価など生産技術に関する経験
●海外拠点やグローバルプロジェクトとの連携経験（英語での業務経験があれば尚可）
●新技術・新材料の立ち上げや先行開発に関わった経験
【やりがい・魅力】
今後グローバルで発表・発売を向かえる、FHEV / BEV / PHEVのバッテリーに大きく関わっていくことができます。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
グローバル拠点のアソシエートとコミュニケーションを取りながら、品質向上に向けた活動ができグローバルでの活躍が可能です。
また、お取引先とのやり取りが多く、海外取引先拠点（北米・中国）への出張など
現地で実際の工程を確認し、品質改善のリードができることにやりがいを感じています。
●20代社員（新卒入社）
取引先品質窓口として、開発（新機種立上げ）～量産まで幅広い範囲で裁量責任を持った活動ができ、自分の判断で現地に足を運び、現場の工程を確認する機会が豊富です。
時代と技術進化に追従しながら、モノ作りの肝を学び続けられ自己成長に繋がっています。
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下、いずれかのご経験のお持ちの方
●製造業における品質管理・品質保証経験
●購買・調達業務、生産管理経験
●原材料の受入れ・品質管理に関する業務
└化学・材料系専攻の方は実務未経験も可
※異業種からのチャレンジも大歓迎です。
※入社後はOJTや社内勉強会でしっかりサポートします。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●バッテリー／化学材料（フィルム、樹脂、電解液等）の知見
●サプライヤーとの折衝・監査経験
●工程監査／工程改善の経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々な関係者を巻き込みながら業務を遂行できるコミュニケーション力をお持ちの方
●明るく主体的に行動することのできる方
●既存の延長線上ではなく、新しい発想やアプローチで業務に取り組める方
●前例のない課題に対しても主体的に挑戦し、周囲を巻き込みながら前進できる方
以下、いずれかのご経験のお持ちの方
●製造業における品質管理・品質保証経験
●購買・調達業務、生産管理経験
●原材料の受入れ・品質管理に関する業務
└化学・材料系専攻の方は実務未経験も可
※異業種からのチャレンジも大歓迎です。
※入社後はOJTや社内勉強会でしっかりサポートします。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●バッテリー／化学材料（フィルム、樹脂、電解液等）の知見
●サプライヤーとの折衝・監査経験
●工程監査／工程改善の経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々な関係者を巻き込みながら業務を遂行できるコミュニケーション力をお持ちの方
●明るく主体的に行動することのできる方
●既存の延長線上ではなく、新しい発想やアプローチで業務に取り組める方
●前例のない課題に対しても主体的に挑戦し、周囲を巻き込みながら前進できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでいます。電動車両の性能を向上/改善する制御技術を開発するとともに、車両及び電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
■組織風土について
若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築に携わるエンジニア、担当者を募集します。
Astemoが自社で設定する課題や目標、更に顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を進めるため、社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のような電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築
・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築
・トレードオフ/性能感度の解析
・ベンチマークデータベース構築
・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化
・顧客プロジェクト設計開発支援
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
■配属組織名
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでいます。電動車両の性能を向上/改善する制御技術を開発するとともに、車両及び電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
■組織風土について
若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築に携わるエンジニア、担当者を募集します。
Astemoが自社で設定する課題や目標、更に顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を進めるため、社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のような電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築
・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築
・トレードオフ/性能感度の解析
・ベンチマークデータベース構築
・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化
・顧客プロジェクト設計開発支援
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・MATLAB/Simulink使用経験
・自動車用電動パワートレインに関する知識・経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・Python、C言語等のプログラミング言語の知識・経験
・CAEツール（磁場・熱・応力）経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・MATLAB/Simulink使用経験
・自動車用電動パワートレインに関する知識・経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・Python、C言語等のプログラミング言語の知識・経験
・CAEツール（磁場・熱・応力）経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
493 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
弊社栃木工場の製造部門において、生産ラインにおけるIT関係インフラ(ネットワークやサーバーなど)の導入・管理、製造関連共通のアプリケーションのキーユーザー業務を担当いていただきます。
経験、適性等を考慮して生産設備の改善業務の一部も行う可能性が有ります。
[業務内容]
・生産基幹システムやIndustry4.0に使用されるネットワーク機器・サーバーの管理業務。
・新規ITソリューションや新規ライン導入に伴うITインフラ準備・機器環境構築業務。
・ドイツボッシュに居るリードプラントのDX推進部署とのITプロジェクト推進。
・最新のITセキュリティ導入業務。
・製造関連ITシステム全般のトラブル対応。
今後DX、オートメーションが製造エリアで進み、データによる意思決定、既存作業の効率化・置換が進んでいきます。そのための現在のITインフラ維持・有効活用・発展、また新規ITソリューション導入業務へ貢献することが求められます。
経験、適性等を考慮して生産設備の改善業務の一部も行う可能性が有ります。
[業務内容]
・生産基幹システムやIndustry4.0に使用されるネットワーク機器・サーバーの管理業務。
・新規ITソリューションや新規ライン導入に伴うITインフラ準備・機器環境構築業務。
・ドイツボッシュに居るリードプラントのDX推進部署とのITプロジェクト推進。
・最新のITセキュリティ導入業務。
・製造関連ITシステム全般のトラブル対応。
今後DX、オートメーションが製造エリアで進み、データによる意思決定、既存作業の効率化・置換が進んでいきます。そのための現在のITインフラ維持・有効活用・発展、また新規ITソリューション導入業務へ貢献することが求められます。
求める経験 / スキル
[必須要件]
・３年以上のITエンジニアの経験。 (工場、製造エリアでの勤務経験があれば尚可）
・ネットワークインフラストラクチャの運用・保守に精通していること。
・サイバーセキュリティーの知識があること。
・Windowsサーバーの運用・保守の知識と経験があること。
・データベース(MS SQL, Oracle）の基礎知識があること。(経験があれば尚可)
・日本語での会話・コミュニケーションがネイティブレベルであること。
・英語(チャット、メール、電話会議など)でコミュニケーションが取れること。Intermediate Level (TOEIC600点相当)
<英語の使用頻度>
主にドイツ・中国ボッシュの担当者と電話会議やメールでコミュニケーションを取る機会が平均週２回程度。 プロジェクトの状況によっては状況に応じては毎日使用することがあります。
[推奨要件]
・FAの通信に関する知識があれば尚可。
・Python, C++, C#, MS VBAなどのプログラミングスキルがあれば尚可。
・プロジェクト管理能力。
・３年以上のITエンジニアの経験。 (工場、製造エリアでの勤務経験があれば尚可）
・ネットワークインフラストラクチャの運用・保守に精通していること。
・サイバーセキュリティーの知識があること。
・Windowsサーバーの運用・保守の知識と経験があること。
・データベース(MS SQL, Oracle）の基礎知識があること。(経験があれば尚可)
・日本語での会話・コミュニケーションがネイティブレベルであること。
・英語(チャット、メール、電話会議など)でコミュニケーションが取れること。Intermediate Level (TOEIC600点相当)
<英語の使用頻度>
主にドイツ・中国ボッシュの担当者と電話会議やメールでコミュニケーションを取る機会が平均週２回程度。 プロジェクトの状況によっては状況に応じては毎日使用することがあります。
[推奨要件]
・FAの通信に関する知識があれば尚可。
・Python, C++, C#, MS VBAなどのプログラミングスキルがあれば尚可。
・プロジェクト管理能力。
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
次世代LiDAR開発に向けた以下いずれかの領域をご経験/スキル/志向に合わせてお任せいたします。
●ハードウェア研究開発
・光半導体素子の設計シミュレーション
・光学素子の設計シミュレーション
・光学設計とシミュレーション
・LiDARパッケージの機械・熱設計とシミュレーション
・電子部品設計
半導体、波動、幾何学、光学、電子工学の観点からシミュレーションや実験を行い、次世代光半導体の開発、およびLiDARパッケージの開発をします。
●アルゴリズム開発、データ分析
・PythonやC++ベースでの信号処理、特徴抽出および物体判別アルゴリズム
・LiDARで取得したデータの分析業務
・SLAM技術を活用した自己位置推定アルゴリズム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
●ハードウェア研究開発
・CATIA
・MATLAB
・熱SIMツール（Ansys）
・その他光学SIMツール（Lumerical, Zemax, CodeV）
●ソフトウェア研究開発
・Python、C++など
・ROS2
・Ubuntu環境 or Window環境
【先進技術研究所とは】
2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。
【魅力・やりがい】
●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。
●まだ商品化されていない次世代LiDARにおいて、最終製品を持つHondaだからこそ、
社会実装を踏まえた自動運転の精度向上に向けたコア技術の研究開発に向き合うことができます。
●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。
次世代LiDAR開発に向けた以下いずれかの領域をご経験/スキル/志向に合わせてお任せいたします。
●ハードウェア研究開発
・光半導体素子の設計シミュレーション
・光学素子の設計シミュレーション
・光学設計とシミュレーション
・LiDARパッケージの機械・熱設計とシミュレーション
・電子部品設計
半導体、波動、幾何学、光学、電子工学の観点からシミュレーションや実験を行い、次世代光半導体の開発、およびLiDARパッケージの開発をします。
●アルゴリズム開発、データ分析
・PythonやC++ベースでの信号処理、特徴抽出および物体判別アルゴリズム
・LiDARで取得したデータの分析業務
・SLAM技術を活用した自己位置推定アルゴリズム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
●ハードウェア研究開発
・CATIA
・MATLAB
・熱SIMツール（Ansys）
・その他光学SIMツール（Lumerical, Zemax, CodeV）
●ソフトウェア研究開発
・Python、C++など
・ROS2
・Ubuntu環境 or Window環境
【先進技術研究所とは】
2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。
【魅力・やりがい】
●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。
●まだ商品化されていない次世代LiDARにおいて、最終製品を持つHondaだからこそ、
社会実装を踏まえた自動運転の精度向上に向けたコア技術の研究開発に向き合うことができます。
●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下、いずれかのご経験をお持ちの方
●光半導体(シリコンフォトニクス、化合物レーザー半導体など)
または 半導体の開発経験をお持ちの方
●光学設計経験をお持ちの方
●電子部品設計の経験をお持ちの方
●Python または C++でのデータ処理経験をお持ちの方
●Ubuntu環境やROS2の開発経験をお持ちの方
※業務上、海外メーカーとの協業が多く発生する為、英語を通じたコミュニケーションの機会が多いです。
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
以下、いずれかのご経験をお持ちの方
●光半導体(シリコンフォトニクス、化合物レーザー半導体など)
または 半導体の開発経験をお持ちの方
●光学設計経験をお持ちの方
●電子部品設計の経験をお持ちの方
●Python または C++でのデータ処理経験をお持ちの方
●Ubuntu環境やROS2の開発経験をお持ちの方
※業務上、海外メーカーとの協業が多く発生する為、英語を通じたコミュニケーションの機会が多いです。
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。
Hondaは社会全体をクリーンエネルギーでつなぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。その上で、エネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現に貢献するための新たな仲間を募集します。
本求人は、エネルギーサービス領域におけるV2X（Vehicle-to-X）エコシステムを支えるIT／ソフトウェア開発（クラウド、サーバー、アプリ、データ連携）のプロジェクトリーディングを担うポジションです。
【具体的には】
お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用するエネルギーの可視化・最適な充給電制御システムの開発で必要となる
・Honda独自のV2Xサーバー構築(PoC/量産環境)
・アーキテクチャ設計・ソフトウェア機能設計及び検証
・サーバー向けソフトウェア構築のためのDevOpsの定義/開発
・上記システムに関連するスマホアプリUI/UX設計及び検証・ハードとソフトウェアを統合したシステム実証実験 等
・サーバー構築技術のリーディングとロードマップの策定
・システムの目標値の策定・KPIマネジメント・予算管理
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※V2X（Vehicle-to-X）とは、電気自動車（EV）と家庭・社会インフラ（電力系統、クラウド、アプリ等）を通信でつなぎ、相互にエネルギー／情報をやり取りする仕組みです。本ポジションでは、主にV2H（Vehicle-to-Home：車から家へ電力を供給）およびV2G（Vehicle-to-Grid：車と電力系統の双方向連携）を含むユースケースを想定し、車両データや電力データ、ユーザーの利用動向をもとに、コネクテッドアプリ等を活用したスマート充電／充給電制御サービスの価値創出に取り組みます。
※パートナー企業様との共同開発において、戦略検討段階から実証実験まで連携しながら業務推進いただきます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
使用言語：Python／Java／JavaScript／SQL
クラウド環境：AWS バージョン管理ツール：Git／AWS（CodeCommit）／SVN
そのほか知識：Jira／Confluence／Docker／Shell／RESTful API／RDBMS（MySQL）／NoSQL DBMS
【推奨の資格】
AWS Solutions Architect
【やりがい・魅力】
まだ確立していないV2Xという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Xの社会インフラを構成するには自動車メーカーだけでは達成できないため多岐にわたる業種のパートナーと連携し事業と技術を構築する必要があり幅広い専門性を得られるためスキル習得後には様々なキャリアビジョンを目指せます。また自動車データ×電力データで新しいビジネスを創出できる可能性がある潜在的な価値を創出できる業務です。
【現場従業員の声】
★36歳（社会人経験12年目）キャリア入社
「新しい社会インフラ構築にあたって、必要な知識を身につけながら世の中にないアイデアをスピーディーに生み出すことが必要なチャレンジングな業務です。Hondaは他社に比べて自分の考え・意思が尊重されやすく提案・挑戦しやすい環境で、非常に面白くやりがいのある業務内容と職場環境が魅力です」
★30歳（社会人経験6年目）
「室課全体でリスキリングを支援する風土があることが魅力です。 未経験者でも挑戦できる環境が整っており、年齢問わず、みんなが新技術創出を目指して挑戦しています。
また、産官学との連携のなかで豊富な知見を得ることができ、 自動車メーカーでありながら、自動車以外の領域も学びながら技術開発からサービス創出まで経験できることも魅力の一つだと感じています。」
【職場環境・風土】
三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【関連ニュースリリース】
・Honda Storiesエネルギーシステムデザイン開発統括部について
・Me and Honda,Career「エネルギー発展の歴史の一部になりたい」EVを活用した 新たなバリューチェーンを構築」
・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」を設立
・EVを活用した電力ネットワーク安定化に貢献するエネルギーサービス
・家庭用エネルギー管理システムの共同開発について
※Honda Technology Newsは【こちら】
Hondaは社会全体をクリーンエネルギーでつなぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。その上で、エネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現に貢献するための新たな仲間を募集します。
本求人は、エネルギーサービス領域におけるV2X（Vehicle-to-X）エコシステムを支えるIT／ソフトウェア開発（クラウド、サーバー、アプリ、データ連携）のプロジェクトリーディングを担うポジションです。
【具体的には】
お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用するエネルギーの可視化・最適な充給電制御システムの開発で必要となる
・Honda独自のV2Xサーバー構築(PoC/量産環境)
・アーキテクチャ設計・ソフトウェア機能設計及び検証
・サーバー向けソフトウェア構築のためのDevOpsの定義/開発
・上記システムに関連するスマホアプリUI/UX設計及び検証・ハードとソフトウェアを統合したシステム実証実験 等
・サーバー構築技術のリーディングとロードマップの策定
・システムの目標値の策定・KPIマネジメント・予算管理
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※V2X（Vehicle-to-X）とは、電気自動車（EV）と家庭・社会インフラ（電力系統、クラウド、アプリ等）を通信でつなぎ、相互にエネルギー／情報をやり取りする仕組みです。本ポジションでは、主にV2H（Vehicle-to-Home：車から家へ電力を供給）およびV2G（Vehicle-to-Grid：車と電力系統の双方向連携）を含むユースケースを想定し、車両データや電力データ、ユーザーの利用動向をもとに、コネクテッドアプリ等を活用したスマート充電／充給電制御サービスの価値創出に取り組みます。
※パートナー企業様との共同開発において、戦略検討段階から実証実験まで連携しながら業務推進いただきます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
使用言語：Python／Java／JavaScript／SQL
クラウド環境：AWS バージョン管理ツール：Git／AWS（CodeCommit）／SVN
そのほか知識：Jira／Confluence／Docker／Shell／RESTful API／RDBMS（MySQL）／NoSQL DBMS
【推奨の資格】
AWS Solutions Architect
【やりがい・魅力】
まだ確立していないV2Xという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Xの社会インフラを構成するには自動車メーカーだけでは達成できないため多岐にわたる業種のパートナーと連携し事業と技術を構築する必要があり幅広い専門性を得られるためスキル習得後には様々なキャリアビジョンを目指せます。また自動車データ×電力データで新しいビジネスを創出できる可能性がある潜在的な価値を創出できる業務です。
【現場従業員の声】
★36歳（社会人経験12年目）キャリア入社
「新しい社会インフラ構築にあたって、必要な知識を身につけながら世の中にないアイデアをスピーディーに生み出すことが必要なチャレンジングな業務です。Hondaは他社に比べて自分の考え・意思が尊重されやすく提案・挑戦しやすい環境で、非常に面白くやりがいのある業務内容と職場環境が魅力です」
★30歳（社会人経験6年目）
「室課全体でリスキリングを支援する風土があることが魅力です。 未経験者でも挑戦できる環境が整っており、年齢問わず、みんなが新技術創出を目指して挑戦しています。
また、産官学との連携のなかで豊富な知見を得ることができ、 自動車メーカーでありながら、自動車以外の領域も学びながら技術開発からサービス創出まで経験できることも魅力の一つだと感じています。」
【職場環境・風土】
三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【関連ニュースリリース】
・Honda Storiesエネルギーシステムデザイン開発統括部について
・Me and Honda,Career「エネルギー発展の歴史の一部になりたい」EVを活用した 新たなバリューチェーンを構築」
・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」を設立
・EVを活用した電力ネットワーク安定化に貢献するエネルギーサービス
・家庭用エネルギー管理システムの共同開発について
※Honda Technology Newsは【こちら】
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
・AWS等クラウド構築経験5年以上
・クラウド、情報通信、スマホアプリ等の開発経験5年以上
・チームまたはプロジェクトマネジメントの経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電力システム(需給管理/送配電/系統制御 等)に関する知見
・HEMSシステム等に関する知見
・電力/IT/情報通信業界ご出身の方
・英語力（読み書き、会議に抵抗のない方）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・課題設定～計画実行～改善まで一連のPDCAサイクルが回せる方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・AWS等クラウド構築経験5年以上
・クラウド、情報通信、スマホアプリ等の開発経験5年以上
・チームまたはプロジェクトマネジメントの経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電力システム(需給管理/送配電/系統制御 等)に関する知見
・HEMSシステム等に関する知見
・電力/IT/情報通信業界ご出身の方
・英語力（読み書き、会議に抵抗のない方）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・課題設定～計画実行～改善まで一連のPDCAサイクルが回せる方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
株式会社ホンダアクセス
仕事内容
国内・海外のHonda純正オプションパーツの原価企画から量産までのコストプロセスを各関連部門、取引先と調整を行い、調達先や購入価格の決定等を含む購買業務全般をご担当いただきます。
職務内容
【具体的には】
●Honda純正オプションパーツを製造頂ける最適なM/L(メーカーレイアウト)構築、コスト妥当性検証
●企画段階～開発段階～量産段階に至る購買業務（見積もり・M/L決定・決裁・支払い）全般の推進
●VA/VEの継続・強化による原資の創出
●新商品・新技術を具現化できる、取引先の発掘
※国内外の自社拠点及び、製造委託先生産工場等への訪問頻度の多いミッションです。
※将来的には、多様な用品の担当を経て、新機種開発プロジェクトの購買領域リーダーを経験し、ホンダアクセスの購買部門の統括や海外拠点の購買部門との連携など、活躍の幅を拡大していただくことを期待します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【商品ラインアップ例】
●電装品：ナビ、オーディオ、室内外照明関連、ドライブレコーダー、オーディオ、ETC、リヤカメラ等
●エクステリア：フロント/リアバンパー、エアロ/スポイラー、ホイール、サスペンション、フロントグリル等
●インテリア：インテリアパネル、ステアリングホイール、シートカバー、コンソール、ラバーマット等
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
●Honda車の魅力UPを目的とした商品のM/L構築・コスト管理業務です。
自動車に関する幅広い領域を勉強・調査しながら、その機能・性能・使い勝手・魅力などの向上を目指す業務となります。
●自動車の様々な部品・用品に関わることが出来るので、自動車好きな方であれば興味を持っていただける業務内容です。自分の手掛けた商品が、世界中で販売され、お客様に喜んで頂けていること通じ、その達成感をチームメンバーと分かち合う喜びを実感することができます。
●オプションパーツは、一般的な車両部品と比べると多品種少ロット発注となるため、取引先各社との良好な関係性構築力、調達先や購入価格決定など購買担当としての交渉力を身に付けることができます。
【部門メンバーのコメント】
・年齢：31歳
・社会人経験年数：9年
・社員のコメント
通常のコストやM/L決定の購買業務にとどまらず、開発プロジェクトに携われるので、やる気とやりがいが感じられる職場です。
・年齢：29歳
・社会人経験年数：7年
・社員のコメント
開発プロジェクトを通じて、営業や開発などの他領域の仕事の内容も知ることができ、スキルアップにつなげることができます。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
国内外の各製造委託先／取引先の選定、コスト検証においては、取り扱う商品が多品種となります。それぞれの製造技術の知識を積極的に吸収して、製品に応じた適正な検証を心掛け、高品質なホンダ純正オプションパーツを届けるための調達基盤を共に創っていただきたいと考えております。
職務内容
【具体的には】
●Honda純正オプションパーツを製造頂ける最適なM/L(メーカーレイアウト)構築、コスト妥当性検証
●企画段階～開発段階～量産段階に至る購買業務（見積もり・M/L決定・決裁・支払い）全般の推進
●VA/VEの継続・強化による原資の創出
●新商品・新技術を具現化できる、取引先の発掘
※国内外の自社拠点及び、製造委託先生産工場等への訪問頻度の多いミッションです。
※将来的には、多様な用品の担当を経て、新機種開発プロジェクトの購買領域リーダーを経験し、ホンダアクセスの購買部門の統括や海外拠点の購買部門との連携など、活躍の幅を拡大していただくことを期待します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【商品ラインアップ例】
●電装品：ナビ、オーディオ、室内外照明関連、ドライブレコーダー、オーディオ、ETC、リヤカメラ等
●エクステリア：フロント/リアバンパー、エアロ/スポイラー、ホイール、サスペンション、フロントグリル等
●インテリア：インテリアパネル、ステアリングホイール、シートカバー、コンソール、ラバーマット等
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
●Honda車の魅力UPを目的とした商品のM/L構築・コスト管理業務です。
自動車に関する幅広い領域を勉強・調査しながら、その機能・性能・使い勝手・魅力などの向上を目指す業務となります。
●自動車の様々な部品・用品に関わることが出来るので、自動車好きな方であれば興味を持っていただける業務内容です。自分の手掛けた商品が、世界中で販売され、お客様に喜んで頂けていること通じ、その達成感をチームメンバーと分かち合う喜びを実感することができます。
●オプションパーツは、一般的な車両部品と比べると多品種少ロット発注となるため、取引先各社との良好な関係性構築力、調達先や購入価格決定など購買担当としての交渉力を身に付けることができます。
【部門メンバーのコメント】
・年齢：31歳
・社会人経験年数：9年
・社員のコメント
通常のコストやM/L決定の購買業務にとどまらず、開発プロジェクトに携われるので、やる気とやりがいが感じられる職場です。
・年齢：29歳
・社会人経験年数：7年
・社員のコメント
開発プロジェクトを通じて、営業や開発などの他領域の仕事の内容も知ることができ、スキルアップにつなげることができます。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
国内外の各製造委託先／取引先の選定、コスト検証においては、取り扱う商品が多品種となります。それぞれの製造技術の知識を積極的に吸収して、製品に応じた適正な検証を心掛け、高品質なホンダ純正オプションパーツを届けるための調達基盤を共に創っていただきたいと考えております。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における購買・調達のご経験をお持ちの方（電気/電子/電装/機械/樹脂部品等）
●ソフトウェア/アプリ/サービス等の調達業務のご経験をお持ちの方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●自動車業界・建機業界での購買経験
●CATIA等による設計図を理解できる方（製図自体はできなくても可）
●定量的表現、明確なストーリーに基づく展開ができる方
【求める人物像】
●社内外関係各位との円滑なコミュニケーションが得意な方
●円滑なコミュニケーションをベースに、コスト折衝、コスト精査、仕様調整ができる方
●明るく元気で、物事に積極的かつ前向きに取り組める方
●これまでの経験・知識に捉われず、新しい技術・スキルを吸収することに積極的でそれらを活用していく気概がある方
●グローバルに活躍したいという志をお持ちの方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における購買・調達のご経験をお持ちの方（電気/電子/電装/機械/樹脂部品等）
●ソフトウェア/アプリ/サービス等の調達業務のご経験をお持ちの方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●自動車業界・建機業界での購買経験
●CATIA等による設計図を理解できる方（製図自体はできなくても可）
●定量的表現、明確なストーリーに基づく展開ができる方
【求める人物像】
●社内外関係各位との円滑なコミュニケーションが得意な方
●円滑なコミュニケーションをベースに、コスト折衝、コスト精査、仕様調整ができる方
●明るく元気で、物事に積極的かつ前向きに取り組める方
●これまでの経験・知識に捉われず、新しい技術・スキルを吸収することに積極的でそれらを活用していく気概がある方
●グローバルに活躍したいという志をお持ちの方
従業員数
576名
勤務地
栃木県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
576名
本田技研工業株式会社
仕事内容
◆Honda・購買・調達領域オープン選考◆
本田技研工業より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
「Honda×購買・調達領域」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
（下記以外でもご経験に合わせたポジションメイクの可能性もございます）
■想定ポジション例
・二輪・パワープロダクツ領域における購買部品戦略企画
・二輪領域における部品購買
・ホンダ純正用品（オプションパーツ）における購買調達
・四輪電動化 EV部品 バイヤー・調達戦略
・四輪電動化 EV部品/材料領域 調達戦略企画
・四輪/半導体領域のバイヤー・調達戦略
【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
本田技研工業より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
「Honda×購買・調達領域」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
（下記以外でもご経験に合わせたポジションメイクの可能性もございます）
■想定ポジション例
・二輪・パワープロダクツ領域における購買部品戦略企画
・二輪領域における部品購買
・ホンダ純正用品（オプションパーツ）における購買調達
・四輪電動化 EV部品 バイヤー・調達戦略
・四輪電動化 EV部品/材料領域 調達戦略企画
・四輪/半導体領域のバイヤー・調達戦略
【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※下記いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における購買・調達業務のご経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●サプライヤーとの折衝・改善活動経験がある方)
●プロジェクトマネジメント経験（部門問わず）
●自動車・機械・電機業界などでの購買/調達/SCM経験
●半導体、電子部品、EV関連部品に関する業界知見
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●製造業における購買・調達業務のご経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●サプライヤーとの折衝・改善活動経験がある方)
●プロジェクトマネジメント経験（部門問わず）
●自動車・機械・電機業界などでの購買/調達/SCM経験
●半導体、電子部品、EV関連部品に関する業界知見
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
◆Honda・法規領域オープン選考◆
本田技研工業より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
「Honda×法規領域」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
（下記以外でもご経験に合わせたポジションメイクの可能性もございます）
■想定ポジション例
・二輪事業における法規認証・車両認可取得
・二輪車における完成車/エンジン性能認可試験
・先進運転支援システムの認証企画・試験
・パワープロダクツ領域における企画・申請および試験業務
・NOA/OTA関連の認可戦略企画・実行
【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
本田技研工業より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
「Honda×法規領域」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
（下記以外でもご経験に合わせたポジションメイクの可能性もございます）
■想定ポジション例
・二輪事業における法規認証・車両認可取得
・二輪車における完成車/エンジン性能認可試験
・先進運転支援システムの認証企画・試験
・パワープロダクツ領域における企画・申請および試験業務
・NOA/OTA関連の認可戦略企画・実行
【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※下記いずれかのご経験をお持ちの方
●法規、規格に関する知識、経験（策定、解釈など）
●製造業における品質保証、監査対応経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●自動車業界における法規認証業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●法規、規格に関する知識、経験（策定、解釈など）
●製造業における品質保証、監査対応経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●自動車業界における法規認証業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
◆Honda・品質領域オープン選考◆
本田技研工業より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
「Honda×品質領域」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
（下記以外でもご経験に合わせたポジションメイクの可能性もございます）
■想定ポジション例
・二輪・パワープロダクツ領域における品質戦略/企画担当
・二輪・パワープロダクツ領域における市場品質不具合解析
・二輪・パワープロダクツ領域における市場品質不具合対応の推進・進捗管理
・四輪領域におけるグローバル市場品質オペレーションの次世代企画
・四輪領域における品質保証プロセスの改革・実行
【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
本田技研工業より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
「Honda×品質領域」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
（下記以外でもご経験に合わせたポジションメイクの可能性もございます）
■想定ポジション例
・二輪・パワープロダクツ領域における品質戦略/企画担当
・二輪・パワープロダクツ領域における市場品質不具合解析
・二輪・パワープロダクツ領域における市場品質不具合対応の推進・進捗管理
・四輪領域におけるグローバル市場品質オペレーションの次世代企画
・四輪領域における品質保証プロセスの改革・実行
【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※下記いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における品質保証や品質管理など品質関連業務のご経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●市場リサーチ～開発・製造・販売・市場対応までの一連の流れを理解している方
●サプライヤーとの折衝・改善活動経験がある方)
●自動車業界における設計、開発、製造技術、品質関連いずれかの業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●製造業における品質保証や品質管理など品質関連業務のご経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●市場リサーチ～開発・製造・販売・市場対応までの一連の流れを理解している方
●サプライヤーとの折衝・改善活動経験がある方)
●自動車業界における設計、開発、製造技術、品質関連いずれかの業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
グローバル市場で発生する車両品質不具合に対し、関連部門・海外拠点をリーディングしながら、迅速な原因究明と市場対応を推進するポジションです。
車体・シャシー・運転支援システム・インフォテインメントといった幅広い領域を対象に、車両データや市場回収品、ログ情報などあらゆるデータを活用して不具合の本質に迫ります。
単なる解析にとどまらず、不具合の影響度・拡大性を見極め、リコールや保証延長などの市場対応を含めた意思決定まで担う、品質領域の中核的役割です。
「自ら考え、事実を捉え、判断し、行動する」ことが求められる環境で、品質改善を通じてお客様価値と社会的責任の両方に貢献できます。
【具体的には】
●不具合の分析・原因究明
・車両データ・テレマティクス情報の分析による不具合発生傾向の把握
・市場回収部品の解析および発生メカニズムの特定
・不具合の再現試験・シミュレーションによる仮説検証
領域ごとの特徴：
①シャシー／車体：メカ（7〜8割）＋制御の複合解析
②ADAS：画像・映像データからの状況解析、認識ロジックの検証
③IVI：ログデータ解析（操作履歴・信号の流れ）によるソフト不具合特定
●対策立案・品質改善推進
・開発・製造・購買・取引先と連携した対策立案
・品質部門と連携した是正措置の実行推進
・再発防止に向けた設計・工程へのフィードバック
●市場対応の企画・推進
・不具合の重大度・拡大性評価
・リコール／サービスキャンペーン／保証延長等の判断・推進
・海外現地法人・サービス部門との連携による市場展開
●プロジェクトリーディング
・関連部門（開発・製造・サービス・海外拠点）の巻き込み
・早期解決に向けた体制構築と推進
・グローバルでの情報連携・意思決定支援
●AI・DX活用による業務改革
・データ分析プロセスの効率化・高度化
・ログ解析・異常検知の自動化
・「従来手法の見直し」による業務の高速化・高度化
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【業務の魅力】
●最前線での品質改善
└市場で実際に発生した不具合を起点に、開発・製造へフィードバックできるため、品質に直結します。
●技術領域の広さと成長機会
└メカ・制御・ソフト・データ解析まで横断的に関与し、特にADAS・IVIといった先進領域のスキルを高められます。
●仮説思考×データ解析の醍醐味
└「現物では分からない不具合」をログ・映像・データから解き明かす、高度な解析力が求められます。
【社員の声】
●30代社員/キャリア採用（半導体メーカー出身）
前職では電化製品開発の中のごく一部でしか関わることができなかったものの、完成車における走る・曲がる・止まるに関わるシャーシ領域全体の品質改善に繋がる事から、お客様満足度向上への貢献がより実感できる点が醍醐味だと思います。
●30代社員/キャリア採用（水門メーカー出身）
進化する最新の技術に触れることができ、知識向上及び自己成長に繋がっている。
また、会社として有休及び残業管理がしっかりしており、組合も意見を反映してくれる。
車体・シャシー・運転支援システム・インフォテインメントといった幅広い領域を対象に、車両データや市場回収品、ログ情報などあらゆるデータを活用して不具合の本質に迫ります。
単なる解析にとどまらず、不具合の影響度・拡大性を見極め、リコールや保証延長などの市場対応を含めた意思決定まで担う、品質領域の中核的役割です。
「自ら考え、事実を捉え、判断し、行動する」ことが求められる環境で、品質改善を通じてお客様価値と社会的責任の両方に貢献できます。
【具体的には】
●不具合の分析・原因究明
・車両データ・テレマティクス情報の分析による不具合発生傾向の把握
・市場回収部品の解析および発生メカニズムの特定
・不具合の再現試験・シミュレーションによる仮説検証
領域ごとの特徴：
①シャシー／車体：メカ（7〜8割）＋制御の複合解析
②ADAS：画像・映像データからの状況解析、認識ロジックの検証
③IVI：ログデータ解析（操作履歴・信号の流れ）によるソフト不具合特定
●対策立案・品質改善推進
・開発・製造・購買・取引先と連携した対策立案
・品質部門と連携した是正措置の実行推進
・再発防止に向けた設計・工程へのフィードバック
●市場対応の企画・推進
・不具合の重大度・拡大性評価
・リコール／サービスキャンペーン／保証延長等の判断・推進
・海外現地法人・サービス部門との連携による市場展開
●プロジェクトリーディング
・関連部門（開発・製造・サービス・海外拠点）の巻き込み
・早期解決に向けた体制構築と推進
・グローバルでの情報連携・意思決定支援
●AI・DX活用による業務改革
・データ分析プロセスの効率化・高度化
・ログ解析・異常検知の自動化
・「従来手法の見直し」による業務の高速化・高度化
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【業務の魅力】
●最前線での品質改善
└市場で実際に発生した不具合を起点に、開発・製造へフィードバックできるため、品質に直結します。
●技術領域の広さと成長機会
└メカ・制御・ソフト・データ解析まで横断的に関与し、特にADAS・IVIといった先進領域のスキルを高められます。
●仮説思考×データ解析の醍醐味
└「現物では分からない不具合」をログ・映像・データから解き明かす、高度な解析力が求められます。
【社員の声】
●30代社員/キャリア採用（半導体メーカー出身）
前職では電化製品開発の中のごく一部でしか関わることができなかったものの、完成車における走る・曲がる・止まるに関わるシャーシ領域全体の品質改善に繋がる事から、お客様満足度向上への貢献がより実感できる点が醍醐味だと思います。
●30代社員/キャリア採用（水門メーカー出身）
進化する最新の技術に触れることができ、知識向上及び自己成長に繋がっている。
また、会社として有休及び残業管理がしっかりしており、組合も意見を反映してくれる。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下、いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における技術系職種(開発/設計/品質/生産技術 等)における業務経験
●普通自動車第一種運転免許
※不具合検証をする際に、実際に車を走行させることがあります。
【あれば望ましい経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●自動車部品の取り扱い経験
●不具合解析経験
●ADASやIVI領域に関する知見
●AIを用いた業務効率化や業務改善推進などDXに関わる業務経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●お客様に”安心・安全な車両を提供する”ために、Hondaの市場品質向上の課題解決に取り組める方
●現状の認識ができ、課題解決に向けたソリューションを提案できる方
●開発部門や製作所などと部門を超えて闊達なコミュニケーションを取れる方
以下、いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における技術系職種(開発/設計/品質/生産技術 等)における業務経験
●普通自動車第一種運転免許
※不具合検証をする際に、実際に車を走行させることがあります。
【あれば望ましい経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●自動車部品の取り扱い経験
●不具合解析経験
●ADASやIVI領域に関する知見
●AIを用いた業務効率化や業務改善推進などDXに関わる業務経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●お客様に”安心・安全な車両を提供する”ために、Hondaの市場品質向上の課題解決に取り組める方
●現状の認識ができ、課題解決に向けたソリューションを提案できる方
●開発部門や製作所などと部門を超えて闊達なコミュニケーションを取れる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
お客様に「安心・安全・価値ある品質」を提供することをミッションに、市場品質情報やテレマデータを活用し、不具合の早期顕在化・解決をお任せします。
開発・製造部門や海外拠点、取引先と連携し、品質改善・不具合解決を推進し、新規事業（電動化）では期待を超える品質、既存事業（ICE・HEV）では当たり前品質をお客様に届けます。
【具体的には】
■市場不具合情報の収集・分析
└不具合発生状況・傾向を把握し、迅速な対応の基盤を作る
・国内外の販売会社から寄せられる不具合情報の収集
・発生状況、発生傾向の分析
・社内サービス部門及び社内端末に集約された情報を用いた解析
・ビッグデータ解析による特異性検知・発生メカニズム推定
■不具合部品・制御の解析・対策
└根本原因を特定し、再発防止策を講じる
・不具合部品の解析、制御系の調査
・開発・製造・取引先品質部門と連携し、原因究明
・対策の適用と再発防止活動の推進
・解析結果の社内サービス部門・渉外担当部門への簡潔な報告
■既販車対応の検討・推進
└市場での影響を最小化し、お客様の安全と信頼を確保する
・発生予測・予見性検証による既販車対応要否の判断
・技術報告書の作成と各会議体への報告
・市場修理手法・改善策の提示
・国交省届け出までの各種手続き、資料作成、整合・調整・推進
■社内外連携・報告・改善活動（情報共有と再発防止の体制を強化する）
└情報共有と再発防止の体制を強化する
・関連部門を巻き込んだ早期対応体制の構築・推進
・製品開発部門への周知・フィードバック
・新技術・新システムに対応した解析手法の構築
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【業務の魅力】
Hondaの駆動系主軸骨格であるCVTや、２モーターHEV、今後の主軸となるBEVの品質改善活動をリーディングしていくことが可能です。リコール、保証延長などの市場対応を推進することで、社会的責任（安全/法規）を果たす事ができ、且つ お客様への迷惑度削減成果を実感することもできます。
【社員の声】
■30代社員/キャリア採用（自動車アフターパーツメーカー出身）
内燃機関(ガソリンエンジン、ハイブリッド用エンジン)の市場不具合解析業務を担当しています。市場で不具合車のエンジン又はその部品を回収し、原因の究明や対策に繋げ、開発へフィードバックを行う社内でも重要度の高い業務です。市場では様々なケースの不具合が起きており、原因究明は難しいケースもありますが、自身の専門性を活かしつつ関連部門との協同による解析・分析によって原因究明に至った際の達成感はとても高く、やりがいのある仕事となります。
■30代社員/新卒入社
自らの解析スキルを駆使して新たに発生した市場不具合をゼロから検証し解決することができる点に魅力を感じています。市場不具合解析業務にて品質を守り改善していくことができます。また、品質を通して自社ブランドイメージを守るという点で、当部門は最前線に立つ重要な役割であり、やりがいも非常に感じられます。
【キャリアパス】
現場の様々な部品の解析経験を積んだ後、スペシャリストとして海外駐在や関連開発部門へ移動。さらにはマネジメントポストへキャリアアップが可能です。
開発・製造部門や海外拠点、取引先と連携し、品質改善・不具合解決を推進し、新規事業（電動化）では期待を超える品質、既存事業（ICE・HEV）では当たり前品質をお客様に届けます。
【具体的には】
■市場不具合情報の収集・分析
└不具合発生状況・傾向を把握し、迅速な対応の基盤を作る
・国内外の販売会社から寄せられる不具合情報の収集
・発生状況、発生傾向の分析
・社内サービス部門及び社内端末に集約された情報を用いた解析
・ビッグデータ解析による特異性検知・発生メカニズム推定
■不具合部品・制御の解析・対策
└根本原因を特定し、再発防止策を講じる
・不具合部品の解析、制御系の調査
・開発・製造・取引先品質部門と連携し、原因究明
・対策の適用と再発防止活動の推進
・解析結果の社内サービス部門・渉外担当部門への簡潔な報告
■既販車対応の検討・推進
└市場での影響を最小化し、お客様の安全と信頼を確保する
・発生予測・予見性検証による既販車対応要否の判断
・技術報告書の作成と各会議体への報告
・市場修理手法・改善策の提示
・国交省届け出までの各種手続き、資料作成、整合・調整・推進
■社内外連携・報告・改善活動（情報共有と再発防止の体制を強化する）
└情報共有と再発防止の体制を強化する
・関連部門を巻き込んだ早期対応体制の構築・推進
・製品開発部門への周知・フィードバック
・新技術・新システムに対応した解析手法の構築
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【業務の魅力】
Hondaの駆動系主軸骨格であるCVTや、２モーターHEV、今後の主軸となるBEVの品質改善活動をリーディングしていくことが可能です。リコール、保証延長などの市場対応を推進することで、社会的責任（安全/法規）を果たす事ができ、且つ お客様への迷惑度削減成果を実感することもできます。
【社員の声】
■30代社員/キャリア採用（自動車アフターパーツメーカー出身）
内燃機関(ガソリンエンジン、ハイブリッド用エンジン)の市場不具合解析業務を担当しています。市場で不具合車のエンジン又はその部品を回収し、原因の究明や対策に繋げ、開発へフィードバックを行う社内でも重要度の高い業務です。市場では様々なケースの不具合が起きており、原因究明は難しいケースもありますが、自身の専門性を活かしつつ関連部門との協同による解析・分析によって原因究明に至った際の達成感はとても高く、やりがいのある仕事となります。
■30代社員/新卒入社
自らの解析スキルを駆使して新たに発生した市場不具合をゼロから検証し解決することができる点に魅力を感じています。市場不具合解析業務にて品質を守り改善していくことができます。また、品質を通して自社ブランドイメージを守るという点で、当部門は最前線に立つ重要な役割であり、やりがいも非常に感じられます。
【キャリアパス】
現場の様々な部品の解析経験を積んだ後、スペシャリストとして海外駐在や関連開発部門へ移動。さらにはマネジメントポストへキャリアアップが可能です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下、いずれかのご経験をお持ちの方
・機械・電気工学に基づく工業製品の実験・評価・解析経験
└自動車以外でも解析経験者は歓迎します。
・ソフトウェアおよび電子回路に関する解析経験
【あれば望ましい経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・確率・統計学に基づくデータ処理/解析経験者
・INCA、CANOEなどのCAN解析ツール、MATLAB、Phyton等のツール経験者
・AIを用いた業務効率化や業務改善推進経験者
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める方
・お取引先様はじめ、社内開発系部門や戦略部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
・既存のシステムや仕組みを改善・最適化するソリューションを提案できる方
以下、いずれかのご経験をお持ちの方
・機械・電気工学に基づく工業製品の実験・評価・解析経験
└自動車以外でも解析経験者は歓迎します。
・ソフトウェアおよび電子回路に関する解析経験
【あれば望ましい経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・確率・統計学に基づくデータ処理/解析経験者
・INCA、CANOEなどのCAN解析ツール、MATLAB、Phyton等のツール経験者
・AIを用いた業務効率化や業務改善推進経験者
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める方
・お取引先様はじめ、社内開発系部門や戦略部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
・既存のシステムや仕組みを改善・最適化するソリューションを提案できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社ホンダ・レーシング
仕事内容
【お任せする業務内容】
四輪レース領域におけるHRCブランドの管理・関連案件の監修、VIガイドラインの策定・運用をメインに担当し、経営企画をサポートしていただきます。
▼具体的に
① ブランド管理・関連案件の監修
・ミニカーや各種マーチャンダイズなど、HRCロゴを使用した様々なアイテムの監修・管理、実際の四輪レース活動におけるVI表示についての監修。
・過去の判例や既存のガイドラインをベースに、HRCロゴ使用に関する社内外の関係者との折衝
② VIガイドラインの策定・管理
・HondaのUX部門と連携し、「Honda×HRC」のVIガイドライン（ロゴの色、使用ルール、ブランドの歴史や思想、併記ルールの策定など）の監修・管理。
・法務・知財が絡む案件が発生した際の、コーポレート部門（本社）との相談・連携。
③ ブランドコラボ製品の企画・推進
・F1をはじめとするレース活動でHRCメンバーが実際に着用するユニフォーム企画や、国内大手スポーツアパレルメーカー等とのコラボレーション製品の立案・推進（レプリカユニフォームや、レースイメージを活用したコラボレーションアイテムなど）。
・HRCブランドそのものの付加価値を高める企画立案への参画。
④ F1関連契約推進サポート
・Honda/HRCのF1活動に関わる各ステークホルダー（パワーユニット供給先のF1チーム等）との契約推進サポート
※基本は国内メインですが、一部アメリカやイギリスのなどの拠点と連携が発生します
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【働き方】
・残業時間：月最大30時間程度
・リモートワーク：利用可（頻度は要相談。事前申告制）
・出張：2ヶ月に1回程度（パートナー企業との対面での打ち合わせ等のため）
【ポジションの魅力】
・HRCという世界的な知名度を持つブランドでありながら、ブランドマネジメントの仕組みやルールは「これから変えていける、作っていける」余白が多く残されています。自身の知見を活かして組織を動かす手応えを感じられます。
・Honda単体ではできない、レース資産をダイレクトに生かした新しい企画立案や事業開発が可能です。
四輪レース領域におけるHRCブランドの管理・関連案件の監修、VIガイドラインの策定・運用をメインに担当し、経営企画をサポートしていただきます。
▼具体的に
① ブランド管理・関連案件の監修
・ミニカーや各種マーチャンダイズなど、HRCロゴを使用した様々なアイテムの監修・管理、実際の四輪レース活動におけるVI表示についての監修。
・過去の判例や既存のガイドラインをベースに、HRCロゴ使用に関する社内外の関係者との折衝
② VIガイドラインの策定・管理
・HondaのUX部門と連携し、「Honda×HRC」のVIガイドライン（ロゴの色、使用ルール、ブランドの歴史や思想、併記ルールの策定など）の監修・管理。
・法務・知財が絡む案件が発生した際の、コーポレート部門（本社）との相談・連携。
③ ブランドコラボ製品の企画・推進
・F1をはじめとするレース活動でHRCメンバーが実際に着用するユニフォーム企画や、国内大手スポーツアパレルメーカー等とのコラボレーション製品の立案・推進（レプリカユニフォームや、レースイメージを活用したコラボレーションアイテムなど）。
・HRCブランドそのものの付加価値を高める企画立案への参画。
④ F1関連契約推進サポート
・Honda/HRCのF1活動に関わる各ステークホルダー（パワーユニット供給先のF1チーム等）との契約推進サポート
※基本は国内メインですが、一部アメリカやイギリスのなどの拠点と連携が発生します
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【働き方】
・残業時間：月最大30時間程度
・リモートワーク：利用可（頻度は要相談。事前申告制）
・出張：2ヶ月に1回程度（パートナー企業との対面での打ち合わせ等のため）
【ポジションの魅力】
・HRCという世界的な知名度を持つブランドでありながら、ブランドマネジメントの仕組みやルールは「これから変えていける、作っていける」余白が多く残されています。自身の知見を活かして組織を動かす手応えを感じられます。
・Honda単体ではできない、レース資産をダイレクトに生かした新しい企画立案や事業開発が可能です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●ブランドに関する何かしらの業務経験をお持ちの方（商品企画、事業企画、経営企画など）
●英語に抵抗がない方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●スポーツマーケティング知識を有する方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●関係各所と臆せずに対話ができ、相手が何を求めているかに気を配りながら意図をくみ取ることができる方
●「なぜそのルールになっているのか」という背景や歴史を抑えながら論理的な思考で業務を推進できる方
●日頃から世の中のブランド活用やスポーツマーケティングのトレンドにアンテナを高く張っている方。
●ブランドに関する何かしらの業務経験をお持ちの方（商品企画、事業企画、経営企画など）
●英語に抵抗がない方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●スポーツマーケティング知識を有する方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●関係各所と臆せずに対話ができ、相手が何を求めているかに気を配りながら意図をくみ取ることができる方
●「なぜそのルールになっているのか」という背景や歴史を抑えながら論理的な思考で業務を推進できる方
●日頃から世の中のブランド活用やスポーツマーケティングのトレンドにアンテナを高く張っている方。
従業員数
30名
（30～ 50人未満 ※要修正）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
30名
（30～ 50人未満 ※要修正）
株式会社ホンダ・レーシング
仕事内容
【お任せする業務内容】
レース資産（技術、歴史、文化的価値）を活用した新規事業の企画立案から実行、運用までを幅広くお任せします。ご経験や適性に応じて、以下業務例のいずれかをお任せします。
▼具体的に
①富裕層向けヘリテージ車両を活用したイベント推進
・HRC社内や、関係会社・サーキット運営会社と協業し、富裕層を対象としたおもてなし企画を推進。
・パートナー企業と協業し、イベント運営の企画、設計、折衝、実行
※ヘリテージ車両：当社が過去に開発し、歴史的・文化的な価値を持つ歴代のレース車両やクラシックカー
②リプロダクションF1エンジンの事業化検討
海外のパートナーと協業し、過去の名機や旧車パーツなどを、当時の設計思想をベースに現代の技術も交えて復刻させたF1エンジンの再生産・モノづくりに関わり、ポテンシャルユーザーの開拓、契約、生産から販売までのビジネスフローを構築。
③文化的価値を販売するメモラビリア事業の推進
アメリカ拠点と密に連携し、歴史的・文化的価値を商品化したメモラビリア商品の企画および販売体制の構築。
④スポンサーの獲得
レースチームおよびその活動に対するスポンサー獲得に向け、候補となる企業へ直接広報・アプローチを行う。
⑤その他新規事業の創出・実行
HRCでしか成し得ない新規事業の企画立案および実行。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【働き方】
・残業時間：月最大30時間程度
・リモートワーク：利用可（頻度は要相談。事前申告制）
・出張：月1回程度、サーキット等への宿泊を伴う出張があります。また、東京方面などへの日帰り出張もあります。
【ポジションの魅力】
本ポジションの最大の魅力は、HRC（ホンダ・レーシング）だからこそ保有する独自のレース資産をダイレクトに生かし、新しいビジネスをゼロから形にできる点にあります。
直近立ち上がったばかりの組織で、コンセプト企画の段階から一歩進み、まさに実運用へと移る非常にエキサイティングなフェーズです。単にアイデアを出すだけでなく、社内外の様々な関係者を巻き込みながら、自らの手で事業を軌道に乗せていくため、ビジネスパーソンとしての企画力と実行力の両面が徹底的に磨かれます。
新規事業推進というテーマは非常にチャレンジングであり、多様な能力の発揮が求められるタフな環境ですが、その分日々多くの学びがあり、自身のビジネススキルがアップデートされていく圧倒的な成長感を味わうことができます。ビジネスに対して高い志を持ち、何よりも自動車やモータースポーツへの強い情熱をお持ちの方にとって、これ以上ない刺激と喜びに満ちた最高のフィールドです。
レース資産（技術、歴史、文化的価値）を活用した新規事業の企画立案から実行、運用までを幅広くお任せします。ご経験や適性に応じて、以下業務例のいずれかをお任せします。
▼具体的に
①富裕層向けヘリテージ車両を活用したイベント推進
・HRC社内や、関係会社・サーキット運営会社と協業し、富裕層を対象としたおもてなし企画を推進。
・パートナー企業と協業し、イベント運営の企画、設計、折衝、実行
※ヘリテージ車両：当社が過去に開発し、歴史的・文化的な価値を持つ歴代のレース車両やクラシックカー
②リプロダクションF1エンジンの事業化検討
海外のパートナーと協業し、過去の名機や旧車パーツなどを、当時の設計思想をベースに現代の技術も交えて復刻させたF1エンジンの再生産・モノづくりに関わり、ポテンシャルユーザーの開拓、契約、生産から販売までのビジネスフローを構築。
③文化的価値を販売するメモラビリア事業の推進
アメリカ拠点と密に連携し、歴史的・文化的価値を商品化したメモラビリア商品の企画および販売体制の構築。
④スポンサーの獲得
レースチームおよびその活動に対するスポンサー獲得に向け、候補となる企業へ直接広報・アプローチを行う。
⑤その他新規事業の創出・実行
HRCでしか成し得ない新規事業の企画立案および実行。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【働き方】
・残業時間：月最大30時間程度
・リモートワーク：利用可（頻度は要相談。事前申告制）
・出張：月1回程度、サーキット等への宿泊を伴う出張があります。また、東京方面などへの日帰り出張もあります。
【ポジションの魅力】
本ポジションの最大の魅力は、HRC（ホンダ・レーシング）だからこそ保有する独自のレース資産をダイレクトに生かし、新しいビジネスをゼロから形にできる点にあります。
直近立ち上がったばかりの組織で、コンセプト企画の段階から一歩進み、まさに実運用へと移る非常にエキサイティングなフェーズです。単にアイデアを出すだけでなく、社内外の様々な関係者を巻き込みながら、自らの手で事業を軌道に乗せていくため、ビジネスパーソンとしての企画力と実行力の両面が徹底的に磨かれます。
新規事業推進というテーマは非常にチャレンジングであり、多様な能力の発揮が求められるタフな環境ですが、その分日々多くの学びがあり、自身のビジネススキルがアップデートされていく圧倒的な成長感を味わうことができます。ビジネスに対して高い志を持ち、何よりも自動車やモータースポーツへの強い情熱をお持ちの方にとって、これ以上ない刺激と喜びに満ちた最高のフィールドです。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※いずれか必須
●営業経験（法人営業、BtoC向けの高価格帯商品の販売経験がある方歓迎）
●企画経験（イベント企画、または商品企画の実務経験お持ちの方歓迎）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●モビリティレースに関する知識
●英語に抵抗がない方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●レースに対して興味関心をお持ちの方
●当事者意識をもって主体的に推進できる方
●営業経験（法人営業、BtoC向けの高価格帯商品の販売経験がある方歓迎）
●企画経験（イベント企画、または商品企画の実務経験お持ちの方歓迎）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●モビリティレースに関する知識
●英語に抵抗がない方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●レースに対して興味関心をお持ちの方
●当事者意識をもって主体的に推進できる方
従業員数
30名
（30～ 50人未満 ※要修正）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
30名
（30～ 50人未満 ※要修正）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
2030年ごろの量産開始を見据えた生産企画・準備全般を一気通貫で担当いただきます。
●生産ラインの企画（上流工程）： 開発側と量産側がお互いに握るべき数値（要求仕様）の設定、生産ライン全体のレイアウト・フローの構想、導入すべき自動化設備の仕様検討。
●生産準備〜設備導入の推進： 次世代ラインの設備仕様決定、国内外の設備メーカーへの発注・コントロール。
●品質・工程の作り込み（最重要ミッション）： 前工程（混練・塗工）から後工程（組立・注液・エージング・検査）にいたる一連の流れの中で、コンタミ（不純物）混入などの不具合が「どの工程の・何の数値によって起きているか」を論理的に突き止め、プロセスの条件出しや設備の稼働率向上・品質向上を主導します。
●生産運営・人員体制の計画： ラインを稼働させるにあたり、「どのようなスキルを持った人たちで生産体制を組むか」という製造現場の運営・運用の設計。
※将来的に、海外拠点への駐在および出張が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
Hondaのバッテリー生産領域の初期メンバーとして、自分が企画した生産ラインや設備が日本、およびグローバルに展開され、成果を目にすることができます。 まだ純正なバッテリー工場としては「0（ゼロ）」の状態だからこそ、生産の考え方そのものをアップデートする第一人者として活躍できます。また、完成車OEMという立場だからこそ、車両の企画担当と直接対話し、クルマが求める要求仕様と生産ラインをダイレクトにマッチングさせる壮大なモノづくりを体感できます。
【今後のシナリオ】
直近のビジネス動向に合わせた時間軸の中で、まずは徹底的な生産ラインの企画（土俵づくり）を行い、設備を発注する想定となります。そこから生産ラインを完成させ、2030年代前半の本格稼働に向けて生産トライと品質の引き上げ（稼働率向上）を行っていきます。未来を見据えてじっくりと技術の仕込みができる環境です。
【今後の目標】
合弁会社や外部パートナーとの連携で2030年代前半の量産開始に向けて、設備発注を確実に成功させ、28年までの設備完成、そして29〜30年の生産トライにて高い稼働率と圧倒的な品質（不純物ゼロ）を両立するラインを確立すること。
【こんな方と働きたい】
●バッテリー単品が完成して喜ぶだけでなく、「バッテリーの量産ライン全体が美しく動いていること」そのものにロマンや喜びを感じられる方。
●要素技術の局所的な研究だけではなく、前工程から後工程までの「全体の前後関係やフロー、数値のつながり」を意識して俯瞰して物事を見られる方。
●量産ラインの立ち上げにはトラブルが付き物です。うまくいかない局面でも強い改善意識を持ち、自分の意思を込めて泥臭く課題を解決していける方。
●アカデミア（研究室）の理論値だけでなく、「実際の現場で何が起きているか」という生産の実務経験や現場の勘所を大切にできる方。
2030年ごろの量産開始を見据えた生産企画・準備全般を一気通貫で担当いただきます。
●生産ラインの企画（上流工程）： 開発側と量産側がお互いに握るべき数値（要求仕様）の設定、生産ライン全体のレイアウト・フローの構想、導入すべき自動化設備の仕様検討。
●生産準備〜設備導入の推進： 次世代ラインの設備仕様決定、国内外の設備メーカーへの発注・コントロール。
●品質・工程の作り込み（最重要ミッション）： 前工程（混練・塗工）から後工程（組立・注液・エージング・検査）にいたる一連の流れの中で、コンタミ（不純物）混入などの不具合が「どの工程の・何の数値によって起きているか」を論理的に突き止め、プロセスの条件出しや設備の稼働率向上・品質向上を主導します。
●生産運営・人員体制の計画： ラインを稼働させるにあたり、「どのようなスキルを持った人たちで生産体制を組むか」という製造現場の運営・運用の設計。
※将来的に、海外拠点への駐在および出張が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
Hondaのバッテリー生産領域の初期メンバーとして、自分が企画した生産ラインや設備が日本、およびグローバルに展開され、成果を目にすることができます。 まだ純正なバッテリー工場としては「0（ゼロ）」の状態だからこそ、生産の考え方そのものをアップデートする第一人者として活躍できます。また、完成車OEMという立場だからこそ、車両の企画担当と直接対話し、クルマが求める要求仕様と生産ラインをダイレクトにマッチングさせる壮大なモノづくりを体感できます。
【今後のシナリオ】
直近のビジネス動向に合わせた時間軸の中で、まずは徹底的な生産ラインの企画（土俵づくり）を行い、設備を発注する想定となります。そこから生産ラインを完成させ、2030年代前半の本格稼働に向けて生産トライと品質の引き上げ（稼働率向上）を行っていきます。未来を見据えてじっくりと技術の仕込みができる環境です。
【今後の目標】
合弁会社や外部パートナーとの連携で2030年代前半の量産開始に向けて、設備発注を確実に成功させ、28年までの設備完成、そして29〜30年の生産トライにて高い稼働率と圧倒的な品質（不純物ゼロ）を両立するラインを確立すること。
【こんな方と働きたい】
●バッテリー単品が完成して喜ぶだけでなく、「バッテリーの量産ライン全体が美しく動いていること」そのものにロマンや喜びを感じられる方。
●要素技術の局所的な研究だけではなく、前工程から後工程までの「全体の前後関係やフロー、数値のつながり」を意識して俯瞰して物事を見られる方。
●量産ラインの立ち上げにはトラブルが付き物です。うまくいかない局面でも強い改善意識を持ち、自分の意思を込めて泥臭く課題を解決していける方。
●アカデミア（研究室）の理論値だけでなく、「実際の現場で何が起きているか」という生産の実務経験や現場の勘所を大切にできる方。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
リチウムイオンバッテリーにおける以下のご経験をお持ちの方
●生産技術、生産準備、量産ラインの立ち上げ、または設備設計のご経験
●品質管理、品質保証の経験
（特にエージングや検査工程での不具合の真因究明、コンタミ対策などの実務経験・考え方をお持ちの方）
※1つの工程の専門研究だけでなく、前工程から後工程までのプロセスの前後関係や数値の考え方を広く理解されている方は特に歓迎いたします。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●リチウムイオンバッテリーの生産技術開発や設備設計のご経験
●車載用リチウムイオンバッテリーの立ち上げ・品質作り込み経験
●産業用・民生用など、車載以外のリチウムイオンバッテリーにおける量産実務経験 ●自動化設備の導入や、クリーンルーム・ドライルーム環境下での生産ライン構築、異物混入（コンタミ）対策の深い知見
リチウムイオンバッテリーにおける以下のご経験をお持ちの方
●生産技術、生産準備、量産ラインの立ち上げ、または設備設計のご経験
●品質管理、品質保証の経験
（特にエージングや検査工程での不具合の真因究明、コンタミ対策などの実務経験・考え方をお持ちの方）
※1つの工程の専門研究だけでなく、前工程から後工程までのプロセスの前後関係や数値の考え方を広く理解されている方は特に歓迎いたします。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●リチウムイオンバッテリーの生産技術開発や設備設計のご経験
●車載用リチウムイオンバッテリーの立ち上げ・品質作り込み経験
●産業用・民生用など、車載以外のリチウムイオンバッテリーにおける量産実務経験 ●自動化設備の導入や、クリーンルーム・ドライルーム環境下での生産ライン構築、異物混入（コンタミ）対策の深い知見
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
マザーサンヤチヨ･オートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
量産機種に適用するサンルーフの設計をご担当いただきます。ニーズに合わせて（強度、重量、スペース、静粛性、操作 性など）、タイムリーな製品仕様を行う他、より付加価値の高いルーフシステムの製品開発を進めていただきます。
■具体的な業務内容■
・サンルーフ及び周辺部品の機械設計、3D作成、L/O、製図、評価業務
・客先、拠点との各種調整業務
・評価会等での資料作成及び報告業務
・サンルーフ、ルーフシステム、開閉機構の先行開発
・彼我比較や展示会への参画等での先進技術調査
・新規OEMへの拡販活動
■当ポジションの魅力■
・サンルーフは色々な材料が使われているため、多くの知見を得ることができます。また、駆動部品であるため、設計の醍醐味を味わうことが可能です。
・各地域に社内拠点があり、グローバルに活躍出来る機会があります。
・寺子屋（社内講習）にてサンルーフ開発に必要な基礎講習の受講をいただきます。
・個人の特徴、特性を考慮し、必要な外部講習への参画が可能です。
■当社の魅力■
自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。
■具体的な業務内容■
・サンルーフ及び周辺部品の機械設計、3D作成、L/O、製図、評価業務
・客先、拠点との各種調整業務
・評価会等での資料作成及び報告業務
・サンルーフ、ルーフシステム、開閉機構の先行開発
・彼我比較や展示会への参画等での先進技術調査
・新規OEMへの拡販活動
■当ポジションの魅力■
・サンルーフは色々な材料が使われているため、多くの知見を得ることができます。また、駆動部品であるため、設計の醍醐味を味わうことが可能です。
・各地域に社内拠点があり、グローバルに活躍出来る機会があります。
・寺子屋（社内講習）にてサンルーフ開発に必要な基礎講習の受講をいただきます。
・個人の特徴、特性を考慮し、必要な外部講習への参画が可能です。
■当社の魅力■
自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。
求める経験 / スキル
【求める経験・能力・スキル】
・何かしらの製品の設計経験
【歓迎条件】
・理工学系（機械、物理系学科）の大学を卒業された方
・自動車部品の開発経験
・CATIA V5/V6の利用経験のある方
・何かしらの製品の設計経験
【歓迎条件】
・理工学系（機械、物理系学科）の大学を卒業された方
・自動車部品の開発経験
・CATIA V5/V6の利用経験のある方
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
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