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294件中の1〜50件を表示
<R&D:開発> トラック・バスの機能・性能評価担当者 （R&D - Engineer for Performance/Function validation of trucks and buses）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【部門の説明/紹介】
当部門の主な責務は，お客様への販売前に徹底的な検証を実施することで，製品の信頼性と性能を確保することです。
これには，品質と安全性を保証するために，あらゆる車両の使用シナリオを評価することが含まれます。
また，最新の業界トレンドを把握するために，競合車両のベンチマーキングも実施しています。
これらの評価から得られた知見は，今後の製品開発の向上に活用されます。
私たちが検証して世に送り出す車両は，社会を支える人々の活動を支える重要な役割を担っています。
進化する顧客ニーズに対応し，新たな技術を取り入れるために，より高い効率性と適応性を実現すべく，検証手法の継続的な改善に取り組んでいます。
-機能・性能実験部は，包括的な車両評価を担当する4つの専門チームで構成されています。
-約50名のメンバーが在籍しており，活気があり協働的な職場環境を形成しています。
<Department Introduction>
Our primary responsibility is to ensure product reliability and performance through thorough validation before delivery to customers.
This includes evaluating all possible vehicle usage scenarios to guarantee quality and safety.
We also conduct benchmarking of competitor vehicles to stay informed about the latest industry trends.
Insights gained from these evaluations are used to enhance future product development.
The vehicles we validate and release play a vital role in supporting those who keep the world moving.
To meet evolving customer needs and integrate emerging technologies, we continuously strive to improve our validation methods for greater efficiency and adaptability.
-Performance/Function Testing Department consists of 4 specialized teams responsible for comprehensive vehicle validation activities.
-With approximately 50 members, the department fosters a dynamic and collaborative working environment.
【職務概要】
本ポジションでは、性能/機能に関する車両レベルの評価の計画及び，実行を担当します。
主な業務内容は以下の通りです：
・サプライヤーを含む関係者と連携し、検証計画を策定
・実車試験の調整及び，実施
・試験データのレビュー及び，分析
・包括的な試験報告書の作成
また，本業務には高地，夏季/冬季環境，海外現地試験等，さまざまな環境条件下での標準的な車両検証も含まれます。さらに，設計，実験，サプライヤー，ならびに日野自動車のメンバーとの間で定期的に部門を超えたディスカッションを行い，方向性の整合および進捗管理を図ります。
【Job Description】
This role involves planning and executing vehicle-level validation activities for Performance/Function.
Responsibilities include:
- Developing validation plans in collaboration with relevant stakeholders, including suppliers.
- Coordinating and conducting actual vehicle testing.
- Reviewing and analyzing test data.
- Preparing comprehensive test reports.
The scope also includes standard vehicle validation under various environmental conditions such as high-altitude, summer/winter climates, and overseas local testing. Regular cross-functional discussions are held with teams from vehicle integration, design, testing, suppliers, and HINO motors members to ensure alignment and progress.
当部門の主な責務は，お客様への販売前に徹底的な検証を実施することで，製品の信頼性と性能を確保することです。
これには，品質と安全性を保証するために，あらゆる車両の使用シナリオを評価することが含まれます。
また，最新の業界トレンドを把握するために，競合車両のベンチマーキングも実施しています。
これらの評価から得られた知見は，今後の製品開発の向上に活用されます。
私たちが検証して世に送り出す車両は，社会を支える人々の活動を支える重要な役割を担っています。
進化する顧客ニーズに対応し，新たな技術を取り入れるために，より高い効率性と適応性を実現すべく，検証手法の継続的な改善に取り組んでいます。
-機能・性能実験部は，包括的な車両評価を担当する4つの専門チームで構成されています。
-約50名のメンバーが在籍しており，活気があり協働的な職場環境を形成しています。
<Department Introduction>
Our primary responsibility is to ensure product reliability and performance through thorough validation before delivery to customers.
This includes evaluating all possible vehicle usage scenarios to guarantee quality and safety.
We also conduct benchmarking of competitor vehicles to stay informed about the latest industry trends.
Insights gained from these evaluations are used to enhance future product development.
The vehicles we validate and release play a vital role in supporting those who keep the world moving.
To meet evolving customer needs and integrate emerging technologies, we continuously strive to improve our validation methods for greater efficiency and adaptability.
-Performance/Function Testing Department consists of 4 specialized teams responsible for comprehensive vehicle validation activities.
-With approximately 50 members, the department fosters a dynamic and collaborative working environment.
【職務概要】
本ポジションでは、性能/機能に関する車両レベルの評価の計画及び，実行を担当します。
主な業務内容は以下の通りです：
・サプライヤーを含む関係者と連携し、検証計画を策定
・実車試験の調整及び，実施
・試験データのレビュー及び，分析
・包括的な試験報告書の作成
また，本業務には高地，夏季/冬季環境，海外現地試験等，さまざまな環境条件下での標準的な車両検証も含まれます。さらに，設計，実験，サプライヤー，ならびに日野自動車のメンバーとの間で定期的に部門を超えたディスカッションを行い，方向性の整合および進捗管理を図ります。
【Job Description】
This role involves planning and executing vehicle-level validation activities for Performance/Function.
Responsibilities include:
- Developing validation plans in collaboration with relevant stakeholders, including suppliers.
- Coordinating and conducting actual vehicle testing.
- Reviewing and analyzing test data.
- Preparing comprehensive test reports.
The scope also includes standard vehicle validation under various environmental conditions such as high-altitude, summer/winter climates, and overseas local testing. Regular cross-functional discussions are held with teams from vehicle integration, design, testing, suppliers, and HINO motors members to ensure alignment and progress.
求める経験 / スキル
■ 業務経験・知識
・車両試験の経験
・優れたコミュニケーション能力および問題解決能力
・運転免許，基本的なPCスキル
■ 語学
日本語：ビジネスレベル
英語：ビジネスレベル
【Requirement】
-Experience of vehicle testing
-Good communication and problem solving skills
-Driver's License, General PC skills
■ Language Level
Japanese: Business
English: Business
・車両試験の経験
・優れたコミュニケーション能力および問題解決能力
・運転免許，基本的なPCスキル
■ 語学
日本語：ビジネスレベル
英語：ビジネスレベル
【Requirement】
-Experience of vehicle testing
-Good communication and problem solving skills
-Driver's License, General PC skills
■ Language Level
Japanese: Business
English: Business
従業員数
10,000名
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【部門の説明/紹介】
当部門の主な責務は，お客様への車両販売前に徹底的な検証を実施することで，製品の信頼性と性能を確保することです。
1.開発実験の全体計画策定、進捗管理、最終結果とりまとめ
2.実車、台上での耐久性評価
3.車両信頼性走行、海外ローカルテスト走行の実行及び評価
仕事のやりがい：私たちの業務は、車両開発の初期構想から市場投入まで幅広いフェーズに関わることができる点が大きな魅力です。開発コンセプトの検討、部品改良の提案、実車での検証を通じて、自ら携わった車両を世の中に送り出すことができます。また、実験業務を支える設備やプロセスの改善にも取り組み、車両開発全体に貢献します。
私たちが検証して世に送り出す車両は、物流や社会インフラを支える重要な存在です。その開発に携われることに、大きな達成感と誇りがあります。
-耐久信頼性実験部は，包括的な車両評価を担当する３つの専門チームと設備管理を担当するチームで構成されています。
- 約80名のメンバーが在籍しており，活気があり協働的な職場環境を形成しています。
<Department Introduction>
Our primary responsibility is to ensure product reliability and performance through thorough validation before delivery to customers.
This includes evaluating all possible vehicle usage scenarios to guarantee quality and safety.
We also conduct benchmarking of competitor vehicles to stay informed about the latest industry trends.
Insights gained from these evaluations are used to enhance future product development.
The vehicles we validate and release play a vital role in supporting those who keep the world moving.
To meet evolving customer needs and integrate emerging technologies, we continuously strive to improve our validation methods for greater efficiency and adaptability.
Performance/Function Testing Department consists of 4 specialized teams responsible for comprehensive vehicle validation activities.
-With approximately 80 members, the department fosters a dynamic and collaborative working environment.
【職務概要】
'ポジションでは、開発実験の全体計画策定、進捗管理、最終結果とりまとめ、を担当します。
開発プロジェクトにおいて、主な業務内容は以下の通りです
・試験ニーズの収集・整理：各担当エンジニアへのヒアリングを通じて、必要な試験内容・条件・評価項目を洗い出し整理する。
・試験計画の立案・更新：試験計画を作成、リソース見積り（車両台数・試験期間、工数等）
・ドキュメント作成・会議運営：試験計画書、試験一覧、進捗レポートなどの資料を作成・更新する。 関係者との定例会議の資料準備・運営を行う
【Job Description】
This role involves planning and executing vehicle-level validation activities for Performance/Function.
Responsibilities include:
- Developing validation plans in collaboration with relevant stakeholders, including suppliers.
- Coordinating and conducting actual vehicle testing.
- Reviewing and analyzing test data.
- Preparing comprehensive test reports.
The scope also includes standard vehicle validation under various environmental conditions such as high-altitude, summer/winter climates, and overseas local testing. Regular cross-functional discussions are held with teams from vehicle integration, design, testing, suppliers, and HINO motors members to ensure alignment and progress.
当部門の主な責務は，お客様への車両販売前に徹底的な検証を実施することで，製品の信頼性と性能を確保することです。
1.開発実験の全体計画策定、進捗管理、最終結果とりまとめ
2.実車、台上での耐久性評価
3.車両信頼性走行、海外ローカルテスト走行の実行及び評価
仕事のやりがい：私たちの業務は、車両開発の初期構想から市場投入まで幅広いフェーズに関わることができる点が大きな魅力です。開発コンセプトの検討、部品改良の提案、実車での検証を通じて、自ら携わった車両を世の中に送り出すことができます。また、実験業務を支える設備やプロセスの改善にも取り組み、車両開発全体に貢献します。
私たちが検証して世に送り出す車両は、物流や社会インフラを支える重要な存在です。その開発に携われることに、大きな達成感と誇りがあります。
-耐久信頼性実験部は，包括的な車両評価を担当する３つの専門チームと設備管理を担当するチームで構成されています。
- 約80名のメンバーが在籍しており，活気があり協働的な職場環境を形成しています。
<Department Introduction>
Our primary responsibility is to ensure product reliability and performance through thorough validation before delivery to customers.
This includes evaluating all possible vehicle usage scenarios to guarantee quality and safety.
We also conduct benchmarking of competitor vehicles to stay informed about the latest industry trends.
Insights gained from these evaluations are used to enhance future product development.
The vehicles we validate and release play a vital role in supporting those who keep the world moving.
To meet evolving customer needs and integrate emerging technologies, we continuously strive to improve our validation methods for greater efficiency and adaptability.
Performance/Function Testing Department consists of 4 specialized teams responsible for comprehensive vehicle validation activities.
-With approximately 80 members, the department fosters a dynamic and collaborative working environment.
【職務概要】
'ポジションでは、開発実験の全体計画策定、進捗管理、最終結果とりまとめ、を担当します。
開発プロジェクトにおいて、主な業務内容は以下の通りです
・試験ニーズの収集・整理：各担当エンジニアへのヒアリングを通じて、必要な試験内容・条件・評価項目を洗い出し整理する。
・試験計画の立案・更新：試験計画を作成、リソース見積り（車両台数・試験期間、工数等）
・ドキュメント作成・会議運営：試験計画書、試験一覧、進捗レポートなどの資料を作成・更新する。 関係者との定例会議の資料準備・運営を行う
【Job Description】
This role involves planning and executing vehicle-level validation activities for Performance/Function.
Responsibilities include:
- Developing validation plans in collaboration with relevant stakeholders, including suppliers.
- Coordinating and conducting actual vehicle testing.
- Reviewing and analyzing test data.
- Preparing comprehensive test reports.
The scope also includes standard vehicle validation under various environmental conditions such as high-altitude, summer/winter climates, and overseas local testing. Regular cross-functional discussions are held with teams from vehicle integration, design, testing, suppliers, and HINO motors members to ensure alignment and progress.
求める経験 / スキル
■ 業務経験・知識
・車両開発試験のプロジェクト運営経験
・優れたコミュニケーション能力および関係者の意見をまとめ、合意形成を図りながら問題解決を推進する能力
・普通運転免許，基本的なPCスキル、AIによる情報整理、要約、資料作成の効率化を推進する能力
■ 語学
日本語：ビジネスレベル
英語：日常会話レベル
【Requirement】
Experience of vehicle testing
-Good communication and problem solving skills
-Driver's License, General PC skills
■ Language Level
Japanese: Business
English: Beginner
・車両開発試験のプロジェクト運営経験
・優れたコミュニケーション能力および関係者の意見をまとめ、合意形成を図りながら問題解決を推進する能力
・普通運転免許，基本的なPCスキル、AIによる情報整理、要約、資料作成の効率化を推進する能力
■ 語学
日本語：ビジネスレベル
英語：日常会話レベル
【Requirement】
Experience of vehicle testing
-Good communication and problem solving skills
-Driver's License, General PC skills
■ Language Level
Japanese: Business
English: Beginner
従業員数
10,000名
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
仕事内容
【仕事内容】
① 電装用品または艤装用品（内外装用品）の品熟担当業務の遂行
・企画・開発段階～生産準備段階～量産初期段階における品質造り込み及び出荷までの見届け業務を担当として遂行していただきます。
・具体的には変化点重要度に応じた製造管理計画をはじめ重要管理項目に対する各種検証、確認、随時監査業務を担当いただきます。
② 電装用品または艤装用品（内外装用品）のQPL（品質プロジェクトリーダー）業務の遂行
・品質目標達成に向けた品熟企画立案と品熟活動計画全般の統括管理を品目担当者、関連部門と連携して実行いただきます。
③ 室課重点施策の遂行業務
・見積時点での要求品質事項の明確化プロジェクトなど、既存業務にプラスした発展的な業務をご担当いただきます。（経験/スキル/意向を考慮して決定）
※基本的には一品目一担当制をとっており、裁量が大きな環境です。業務に慣れましたら一人複数品目を担当いただきます。
※お取引先様と密にコミュニケーションを取りながら業務を進めるために、国内・海外含む現場出張がございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
＜扱う製品＞
・艤装用品：エアロパーツや保護・加飾用品など
・電装用品：ナビゲーションやドライブレコーダー及び各種灯体用品など
・ホンダ製作所(鈴鹿/寄居)へのメーカーオプション供給化対応含む
＜特徴・魅力＞
・配属後一定の期間は用品品熟業務を担当し実務の本質を理解しつつ、用品事業計画の達成に貢献頂くことを想定しています。特定の製法や工程に留まらず、用品（商品）を構成する全ての部品に幅広く携わることができます。
・ものづくり現場に一番近い存在として品熟課題解決に向けて国内外問わず製造現場でお取引先と品質造り込み活動を展開いただけます。海外サプライヤーの製造現場や、用品領域海外拠点との密な連携を通じて、地域や文化の違いを超えたグローバルでのモノづくりにチャレンジできます。
・一人ひとりのお客様を意識したアイデアや思いを大切にしている組織です。
・ご本人の能力・適正・希望に応じ、専門性の深堀（本田技研工業への異動・ホンダアクセス内での異動）や経験の幅広げ及び上位資格認定に向けたキャリアステップの実現をサポートしていきます。
＜社員の声＞
用品の品質業務は、設計・購買・サプライヤーなど多くの部門と連携して進めるため、自然と視野が広がります。また、海外サプライヤーとのコミュニケーションを通じて、仕様意図の共有や製造プロセスの確認、品質課題のすり合わせなどを行う中で、ものづくりの考え方や品質に対する捉え方の違いを理解しながら、グローバルな視点でものづくりや品質を考える力が身につきました。特に新用品開発では前例のない課題に直面することも多く、自分で考え、周囲を巻き込みながら解決していく力が身につきました。
開発初期の構想段階からプロジェクトに参画し、社内外と連携しながら品質の作り込みを行うことで、単なる評価業務にとどまらず、「自ら品質をつくり込む」役割を担うことができます。 自分が担当した用品が車両に装着され、商品として世の中に出る。 そして、街中で実際に使われている姿を目にしたときに感じる喜びと誇りは、この仕事ならではの大きなやりがいです。
① 電装用品または艤装用品（内外装用品）の品熟担当業務の遂行
・企画・開発段階～生産準備段階～量産初期段階における品質造り込み及び出荷までの見届け業務を担当として遂行していただきます。
・具体的には変化点重要度に応じた製造管理計画をはじめ重要管理項目に対する各種検証、確認、随時監査業務を担当いただきます。
② 電装用品または艤装用品（内外装用品）のQPL（品質プロジェクトリーダー）業務の遂行
・品質目標達成に向けた品熟企画立案と品熟活動計画全般の統括管理を品目担当者、関連部門と連携して実行いただきます。
③ 室課重点施策の遂行業務
・見積時点での要求品質事項の明確化プロジェクトなど、既存業務にプラスした発展的な業務をご担当いただきます。（経験/スキル/意向を考慮して決定）
※基本的には一品目一担当制をとっており、裁量が大きな環境です。業務に慣れましたら一人複数品目を担当いただきます。
※お取引先様と密にコミュニケーションを取りながら業務を進めるために、国内・海外含む現場出張がございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
＜扱う製品＞
・艤装用品：エアロパーツや保護・加飾用品など
・電装用品：ナビゲーションやドライブレコーダー及び各種灯体用品など
・ホンダ製作所(鈴鹿/寄居)へのメーカーオプション供給化対応含む
＜特徴・魅力＞
・配属後一定の期間は用品品熟業務を担当し実務の本質を理解しつつ、用品事業計画の達成に貢献頂くことを想定しています。特定の製法や工程に留まらず、用品（商品）を構成する全ての部品に幅広く携わることができます。
・ものづくり現場に一番近い存在として品熟課題解決に向けて国内外問わず製造現場でお取引先と品質造り込み活動を展開いただけます。海外サプライヤーの製造現場や、用品領域海外拠点との密な連携を通じて、地域や文化の違いを超えたグローバルでのモノづくりにチャレンジできます。
・一人ひとりのお客様を意識したアイデアや思いを大切にしている組織です。
・ご本人の能力・適正・希望に応じ、専門性の深堀（本田技研工業への異動・ホンダアクセス内での異動）や経験の幅広げ及び上位資格認定に向けたキャリアステップの実現をサポートしていきます。
＜社員の声＞
用品の品質業務は、設計・購買・サプライヤーなど多くの部門と連携して進めるため、自然と視野が広がります。また、海外サプライヤーとのコミュニケーションを通じて、仕様意図の共有や製造プロセスの確認、品質課題のすり合わせなどを行う中で、ものづくりの考え方や品質に対する捉え方の違いを理解しながら、グローバルな視点でものづくりや品質を考える力が身につきました。特に新用品開発では前例のない課題に直面することも多く、自分で考え、周囲を巻き込みながら解決していく力が身につきました。
開発初期の構想段階からプロジェクトに参画し、社内外と連携しながら品質の作り込みを行うことで、単なる評価業務にとどまらず、「自ら品質をつくり込む」役割を担うことができます。 自分が担当した用品が車両に装着され、商品として世の中に出る。 そして、街中で実際に使われている姿を目にしたときに感じる喜びと誇りは、この仕事ならではの大きなやりがいです。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・製造業における品質管理、開発、製造等に関連した業務経験
・普通自動車免許
【歓迎経験・スキル】
・自動車業界でのサプライヤー部品品質に関わる品熟業務経験
・ISO 9001、IATF 16949に基づく品質マネジメントシステムに関する知識
・お取引先（サプライヤー）の品質監査、評価、改善指導や市場不具合対応の実務経験
・製造業における品質管理、開発、製造等に関連した業務経験
・普通自動車免許
【歓迎経験・スキル】
・自動車業界でのサプライヤー部品品質に関わる品熟業務経験
・ISO 9001、IATF 16949に基づく品質マネジメントシステムに関する知識
・お取引先（サプライヤー）の品質監査、評価、改善指導や市場不具合対応の実務経験
従業員数
576名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
576名
株式会社IJTT
仕事内容
■業務内容
・ERPなど、業務システムの企画・要件定義・設計・開発・導入・運営維持・および一般QA対応
・DX・AI・IoTの拡大と構築
・基盤システム(受注販売、生産管理、外注・購買管理、財務、・管理会計、労務管理等)の構築、当社のビジネスを円滑に推進する為のシステムから業務改善に貢献することが可能です。幅広い案件の企画・設計・開発・導入をお任せします。システム開発や導入は、プロジェクト単位で取り組みます。
・既存業務システムの保守・運用と習得しながら、ビジネスロジックの理解が深まります。
・情報系システムとの連携、セキュリティ対応、クラウンドサービスやデータセンターへの機器導入。
■仕事の流れ
・業務改善や効率性のアップなどの課題を抱える各部門にヒアリングを行い、事業ニーズに必要な社内システムの企画・案件定義を行います。開発については協力企業Sierの管理も発生しますが、内製化できる部分は自社にて担当します。
稼働後の保守・運用もお任せします。
・海外グループ企業に対してのITガバナンス強化・最適なシステム環境を提案する。
・ユーザーは自社の社員。率直にヒアリングが出来る環境なので、現場の業務内容から抱える課題感まで、自社に関するあらゆる理解が深まります。全社の業務に最も精通するする部署であることから、今後のキャリアパスの選択肢も多様といえます。またユーザーから直接「使いやすい」「便利になった」との声を聞く喜びもあります。企画から運営まで、経営に近い位置で仕事ができるのも特徴といえます。
・ERPなど、業務システムの企画・要件定義・設計・開発・導入・運営維持・および一般QA対応
・DX・AI・IoTの拡大と構築
・基盤システム(受注販売、生産管理、外注・購買管理、財務、・管理会計、労務管理等)の構築、当社のビジネスを円滑に推進する為のシステムから業務改善に貢献することが可能です。幅広い案件の企画・設計・開発・導入をお任せします。システム開発や導入は、プロジェクト単位で取り組みます。
・既存業務システムの保守・運用と習得しながら、ビジネスロジックの理解が深まります。
・情報系システムとの連携、セキュリティ対応、クラウンドサービスやデータセンターへの機器導入。
■仕事の流れ
・業務改善や効率性のアップなどの課題を抱える各部門にヒアリングを行い、事業ニーズに必要な社内システムの企画・案件定義を行います。開発については協力企業Sierの管理も発生しますが、内製化できる部分は自社にて担当します。
稼働後の保守・運用もお任せします。
・海外グループ企業に対してのITガバナンス強化・最適なシステム環境を提案する。
・ユーザーは自社の社員。率直にヒアリングが出来る環境なので、現場の業務内容から抱える課題感まで、自社に関するあらゆる理解が深まります。全社の業務に最も精通するする部署であることから、今後のキャリアパスの選択肢も多様といえます。またユーザーから直接「使いやすい」「便利になった」との声を聞く喜びもあります。企画から運営まで、経営に近い位置で仕事ができるのも特徴といえます。
求める経験 / スキル
■必須
・システム開発経験3年以上
■歓迎
・IoT、AI、AWS等のクラウドサービス導入経験
・語学力(海外拠点へのサービス導入経験)
・オープン系システム開発(Linux.WindowsでのWEBアプリ開発)
・Python or Java or PHP or C♯ or Kintone(PAD)等を用いた開発
・センサーやシーケンサー・ラダー・マイコンボードの設計と制御
・サーバー、ネットワークの設計・構築・運用、基本知識
・基幹システムの構築（会計、在庫、物流、生産管理、受注販売、購買など）
・Saas、Iaas、ERPパッケージの導入
・センサー、シーケンサ連携、IoT製品の導入
・システム開発経験3年以上
■歓迎
・IoT、AI、AWS等のクラウドサービス導入経験
・語学力(海外拠点へのサービス導入経験)
・オープン系システム開発(Linux.WindowsでのWEBアプリ開発)
・Python or Java or PHP or C♯ or Kintone(PAD)等を用いた開発
・センサーやシーケンサー・ラダー・マイコンボードの設計と制御
・サーバー、ネットワークの設計・構築・運用、基本知識
・基幹システムの構築（会計、在庫、物流、生産管理、受注販売、購買など）
・Saas、Iaas、ERPパッケージの導入
・センサー、シーケンサ連携、IoT製品の導入
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 800 万円
従業員数
4,304名
（（2023年3月期））
仕事内容
【具体的には】
■バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など）に関する以下の業務：
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路 など）
・解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など)
・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリード など)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計
※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）
【業務の魅力】
Hondaは、2040年にZEV（Zero Emission Vehicle）100%の実現というチャレンジングな目標に向け、研究開発を加速させています。
開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっており、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。
本ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整っています。
たとえば全固体電池では、従来の液体リチウムイオン電池と比べて膨張収縮が大きいなど、特有の物理特性を考慮した構造設計が求められます。そうした材料特性と機構設計の高度な融合に携われる点も、この業務の大きな魅力です。
「新たな成長と価値創造を可能とする企業への変革」に、一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場社員の声】
29歳（キャリア入社3年目／自動車メーカー出身）
「現在は、バッテリーパック全体の強度設計や熱マネジメントを中心に、バッテリーを構成する各要素の研究・開発にも携わっています。入社当初は、バッテリーセル用冷却システムの設計を担当していましたが、今ではパック全体に関わる業務まで任せてもらっており、バッテリー開発のコア技術にも踏み込んだ領域で仕事ができる環境です。エンジニアとして確実に成長できている実感があります。前職ではエンジンのCAE解析を担当しており、分野が異なることに対して不安もありましたが、実際に業務に就いてみると、スキルや考え方には共通する部分も多く、比較的スムーズに馴染むことができました。また、私の周囲にもエンジンやトランスミッションの設計経験を経て、バッテリー領域に移ってきたメンバーが多数います。多様なバックグラウンドを持つ仲間が集まっているため、キャリア入社でも安心して活躍できる環境だと思います。」
【本田先進技術研究所/HGRX 公式Note 関連記事】
・ホンダに「だまされた」？ 転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
【関連記事】
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html
※Hondaの電動化技術について
https://www.honda.co.jp/electrification/
※Honda Technology News
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
■バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など）に関する以下の業務：
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路 など）
・解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など)
・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリード など)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計
※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）
【業務の魅力】
Hondaは、2040年にZEV（Zero Emission Vehicle）100%の実現というチャレンジングな目標に向け、研究開発を加速させています。
開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっており、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。
本ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整っています。
たとえば全固体電池では、従来の液体リチウムイオン電池と比べて膨張収縮が大きいなど、特有の物理特性を考慮した構造設計が求められます。そうした材料特性と機構設計の高度な融合に携われる点も、この業務の大きな魅力です。
「新たな成長と価値創造を可能とする企業への変革」に、一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場社員の声】
29歳（キャリア入社3年目／自動車メーカー出身）
「現在は、バッテリーパック全体の強度設計や熱マネジメントを中心に、バッテリーを構成する各要素の研究・開発にも携わっています。入社当初は、バッテリーセル用冷却システムの設計を担当していましたが、今ではパック全体に関わる業務まで任せてもらっており、バッテリー開発のコア技術にも踏み込んだ領域で仕事ができる環境です。エンジニアとして確実に成長できている実感があります。前職ではエンジンのCAE解析を担当しており、分野が異なることに対して不安もありましたが、実際に業務に就いてみると、スキルや考え方には共通する部分も多く、比較的スムーズに馴染むことができました。また、私の周囲にもエンジンやトランスミッションの設計経験を経て、バッテリー領域に移ってきたメンバーが多数います。多様なバックグラウンドを持つ仲間が集まっているため、キャリア入社でも安心して活躍できる環境だと思います。」
【本田先進技術研究所/HGRX 公式Note 関連記事】
・ホンダに「だまされた」？ 転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
【関連記事】
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html
※Hondaの電動化技術について
https://www.honda.co.jp/electrification/
※Honda Technology News
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・材料力学・機械力学など4力学系の知見を有する設計者
・機械構造設計経験者（電池以外の製品経験も可）
└ 特に「構造・強度・振動・応力解析」などの視点を持った方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電動車の開発経験
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など) の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車載部品の信頼性/ 耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・材料力学・機械力学など4力学系の知見を有する設計者
・機械構造設計経験者（電池以外の製品経験も可）
└ 特に「構造・強度・振動・応力解析」などの視点を持った方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電動車の開発経験
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など) の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車載部品の信頼性/ 耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,070 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
多岐に渡る業界の国内顧客への営業活動全般をグローバル連携を含めてご担当いただきます。
【具体的な業務内容】
お客様のニーズに合った製品の提案を行い、ＮＯＫグループの事業部・工場で生産された製品を最適な価格で、受注販売につなげていく仕事です。
主な内容は以下です。
（１） 顧客ニーズの把握と製品提案
■取引先の設計・調達・購買部門の課題や要望をヒアリングし、最適な製品・仕様を提案
■見積作成や価格交渉を行い、新規受注につなげる
（２） 社内（技術・生産・品質）との調整業務
■事業部・工場と連携し、仕様確認・納期調整・品質対応を実施
■顧客の要望を社内へ正確に伝え、製品の開発から量産まで一貫してサポート
(例：顧客側の要求と社内の製造制約の差分を整理し関係部署との調整)
（３）受注後フォローと顧客対応
■受注内容の社内展開、進捗管理、納期までのフォロー
■トラブル対応や追加提案など、顧客との関係構築を継続的に行う。
(例：顧客からの値引き要請に対して技術対応履歴や販売推移を論理的に提示して折衝など)
【企業情報】
・NOKの製品は自動車、電子機器、医療機器、ロボット、人工衛星など幅広い産業分野で不可欠な部品として採用されており、高い品質と信頼性が求められています。
・オイルシールについて
国内の自動車メーカー12社すべてと取引実績があり、オイルシールでは国内シェア約70%、Oリングでは約80%のシェアを誇ります。
自動車以外にも産業機械や航空機など幅広い分野で使用され、世界トップシェアを保持しています。
・FPCについて
NOKグループの日本メクトロンは国内トップ、世界市場でも上位に位置し、マートフォンや家電、自動車電装でも高いシェアを誇ります。
FPC分野でもパイオニア的存在であり、多様な電子機器に採用され用途が拡大し続けています。
【具体的な業務内容】
お客様のニーズに合った製品の提案を行い、ＮＯＫグループの事業部・工場で生産された製品を最適な価格で、受注販売につなげていく仕事です。
主な内容は以下です。
（１） 顧客ニーズの把握と製品提案
■取引先の設計・調達・購買部門の課題や要望をヒアリングし、最適な製品・仕様を提案
■見積作成や価格交渉を行い、新規受注につなげる
（２） 社内（技術・生産・品質）との調整業務
■事業部・工場と連携し、仕様確認・納期調整・品質対応を実施
■顧客の要望を社内へ正確に伝え、製品の開発から量産まで一貫してサポート
(例：顧客側の要求と社内の製造制約の差分を整理し関係部署との調整)
（３）受注後フォローと顧客対応
■受注内容の社内展開、進捗管理、納期までのフォロー
■トラブル対応や追加提案など、顧客との関係構築を継続的に行う。
(例：顧客からの値引き要請に対して技術対応履歴や販売推移を論理的に提示して折衝など)
【企業情報】
・NOKの製品は自動車、電子機器、医療機器、ロボット、人工衛星など幅広い産業分野で不可欠な部品として採用されており、高い品質と信頼性が求められています。
・オイルシールについて
国内の自動車メーカー12社すべてと取引実績があり、オイルシールでは国内シェア約70%、Oリングでは約80%のシェアを誇ります。
自動車以外にも産業機械や航空機など幅広い分野で使用され、世界トップシェアを保持しています。
・FPCについて
NOKグループの日本メクトロンは国内トップ、世界市場でも上位に位置し、マートフォンや家電、自動車電装でも高いシェアを誇ります。
FPC分野でもパイオニア的存在であり、多様な電子機器に採用され用途が拡大し続けています。
求める経験 / スキル
【必須】
◆大卒以上（文理不問）
◆製造業での営業経験者（３年以上）
＜求める人物像＞
◆新しい挑戦を前向きに楽しみ、変化をチャンスと捉え、自ら行動できる方
◆コミュニケーションを大切にし、様々な職種の方々とのやりとりに抵抗がない方
◆大卒以上（文理不問）
◆製造業での営業経験者（３年以上）
＜求める人物像＞
◆新しい挑戦を前向きに楽しみ、変化をチャンスと捉え、自ら行動できる方
◆コミュニケーションを大切にし、様々な職種の方々とのやりとりに抵抗がない方
従業員数
36,655名
（連結（2025年度末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
36,655名
（連結（2025年度末現在））
仕事内容
地政学リスクの緊迫化や、サプライチェーンの隙を突く高度なサイバー攻撃など、グローバル規模での供給リスクはかつてないほど複雑化しています。Hondaがどのような環境変化に直面しても「ものづくりとお客様への価値提供」を止めずに成長し続けるには、「これから起こるかもしれないリスク」のシナリオを描き、発生前に行動する【攻めの予防戦略】が必要です。
グローバルな情勢変化やサイバー脅威の兆候を捉え、どの部品に、どんな影響が出るかといった供給途絶リスクを早期に見つけ、関係部門、海外拠点、お取引先と対策を進めます。開発の上流と連携し強い製品構造をつくるアプローチや時には経営層を巻き込みながら全社・グローバルを一気に動かす取り組みを通じて、Hondaのものづくりを根本から守り抜く仕組みを企画・推進していただきます。
【具体的には】
●将来リスクの情報収集と影響分析
・世界情勢、法規制、経済安全保障、サプライヤーを狙うサイバー脅威の動向をタイムリーに収集・分析
・「どの部品に、どの程度の影響が出るか」のシナリオを作成し、経営判断に直結する示唆を導出
●開発上流との連携および構造的対策
・重要物資や特定の供給リスクを抱える部品について、サプライチェーンの構造と代替性を可視化
・開発の初期段階からリスク低減を提案（代替素材・代替パーツの選定など）
●トップダウンを交えた予防策の企画・推進
・平時のモニタリング体制構築、シナリオ分析、机上演習の企画・運用
・必要に応じて経営層からのトップダウンを交えて、大胆かつスピーディーに関係部門や海外拠点をリーディング
●グローバル展開と取引基盤のセキュリティ向上
・サプライヤーと連携し、公正かつ安全で持続可能な調達ルール・ガイドラインの整備と定着を推進
・北米・アジア・中国等の海外拠点と連携し、グローバル共通の施策を展開
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
次に何が起きるかのリスクシナリオを描き、未来の被害を未然に防いだり最小限に抑えるための戦略業務です。
開発初期へのリスク組み込みアプローチや、経営トップの意志決定を主導するキーマンとして、Honda全体の事業方針にダイレクトに関与できます。
地政学/経済安保の分析力、サイバーセキュリティ知見、データやAIを活用した情報収集・シナリオプランニング力など、汎用的で価値の高いスキルを身につけられます。
【キャリアパス】
情勢分析や未然防止テーマの推進を通じて「リスクの予見力」「構造化力」「組織を動かす力」を身につけていただきます。
その後は、重要部品・材料の安定供給を進めるリーダー、世界の変化を分析する専門担当、購買戦略・企画担当、海外拠点との共同プロジェクトリーダーなど志向に応じて柔軟なキャリアを描くことが可能です。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
QCD領域では担当部品やサプライヤーを中心に仕事をしていましたが、購買業務室ではHonda全体を見ながら仕事ができるようになりました。世界情勢や、部品・材料の供給リスクなどを先読みし、関係部門と連携しながら、Hondaのものづくりとお客様への価値提供を支える仕組みづくりに携わっています。自分の仕事が会社全体の安定供給や将来の競争力につながることが、この仕事の大きな魅力です。
●30代社員（前職：自動車メーカー）
監督官庁、業界団体等の動向にアンテナを高く張り、購買業務への反映の必要性を検証する対応を行っているため、様々な領域の最新情報をタイムリーにキャッチアップでき、世の中と会社をつなぐことができると同時に、社会への貢献や達成感を味わうこともできます。また、自部門だけでなく、社内の様々な部門のマネジメント層や担当者と連携して業務を行うため、短期間でHonda内での人脈形成や他業務の知識を学びやすいという特徴もあります。
グローバルな情勢変化やサイバー脅威の兆候を捉え、どの部品に、どんな影響が出るかといった供給途絶リスクを早期に見つけ、関係部門、海外拠点、お取引先と対策を進めます。開発の上流と連携し強い製品構造をつくるアプローチや時には経営層を巻き込みながら全社・グローバルを一気に動かす取り組みを通じて、Hondaのものづくりを根本から守り抜く仕組みを企画・推進していただきます。
【具体的には】
●将来リスクの情報収集と影響分析
・世界情勢、法規制、経済安全保障、サプライヤーを狙うサイバー脅威の動向をタイムリーに収集・分析
・「どの部品に、どの程度の影響が出るか」のシナリオを作成し、経営判断に直結する示唆を導出
●開発上流との連携および構造的対策
・重要物資や特定の供給リスクを抱える部品について、サプライチェーンの構造と代替性を可視化
・開発の初期段階からリスク低減を提案（代替素材・代替パーツの選定など）
●トップダウンを交えた予防策の企画・推進
・平時のモニタリング体制構築、シナリオ分析、机上演習の企画・運用
・必要に応じて経営層からのトップダウンを交えて、大胆かつスピーディーに関係部門や海外拠点をリーディング
●グローバル展開と取引基盤のセキュリティ向上
・サプライヤーと連携し、公正かつ安全で持続可能な調達ルール・ガイドラインの整備と定着を推進
・北米・アジア・中国等の海外拠点と連携し、グローバル共通の施策を展開
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
次に何が起きるかのリスクシナリオを描き、未来の被害を未然に防いだり最小限に抑えるための戦略業務です。
開発初期へのリスク組み込みアプローチや、経営トップの意志決定を主導するキーマンとして、Honda全体の事業方針にダイレクトに関与できます。
地政学/経済安保の分析力、サイバーセキュリティ知見、データやAIを活用した情報収集・シナリオプランニング力など、汎用的で価値の高いスキルを身につけられます。
【キャリアパス】
情勢分析や未然防止テーマの推進を通じて「リスクの予見力」「構造化力」「組織を動かす力」を身につけていただきます。
その後は、重要部品・材料の安定供給を進めるリーダー、世界の変化を分析する専門担当、購買戦略・企画担当、海外拠点との共同プロジェクトリーダーなど志向に応じて柔軟なキャリアを描くことが可能です。
【社員の声】
●20代社員（新卒入社）
QCD領域では担当部品やサプライヤーを中心に仕事をしていましたが、購買業務室ではHonda全体を見ながら仕事ができるようになりました。世界情勢や、部品・材料の供給リスクなどを先読みし、関係部門と連携しながら、Hondaのものづくりとお客様への価値提供を支える仕組みづくりに携わっています。自分の仕事が会社全体の安定供給や将来の競争力につながることが、この仕事の大きな魅力です。
●30代社員（前職：自動車メーカー）
監督官庁、業界団体等の動向にアンテナを高く張り、購買業務への反映の必要性を検証する対応を行っているため、様々な領域の最新情報をタイムリーにキャッチアップでき、世の中と会社をつなぐことができると同時に、社会への貢献や達成感を味わうこともできます。また、自部門だけでなく、社内の様々な部門のマネジメント層や担当者と連携して業務を行うため、短期間でHonda内での人脈形成や他業務の知識を学びやすいという特徴もあります。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●購買・調達・SCM・生産管理・物流・海外営業・事業企画などにおける実務経験
●BCPの策定・運用、リスクマネジメント、危機管理等の実務経験
※事業環境の変化と日々向き合います。その影響を考えながら業務推進できる方や関係部門と協力しながら粘り強く課題解決に取り組める方は、特にご活躍いただける環境です。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●社内外の関係者を巻き込みながら課題解決や改善活動を推進した経験
●経済安全保障、地政学リスク、サイバーセキュリティ分野に関する知見
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●購買・調達・SCM・生産管理・物流・海外営業・事業企画などにおける実務経験
●BCPの策定・運用、リスクマネジメント、危機管理等の実務経験
※事業環境の変化と日々向き合います。その影響を考えながら業務推進できる方や関係部門と協力しながら粘り強く課題解決に取り組める方は、特にご活躍いただける環境です。
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●社内外の関係者を巻き込みながら課題解決や改善活動を推進した経験
●経済安全保障、地政学リスク、サイバーセキュリティ分野に関する知見
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社ホンダ・レーシング
仕事内容
【職務内容】
F1パワーユニット開発におけるコストキャップ遵守に向けた高精度な予算管理を担い、開発パフォーマンスの最大化を図ります。
●開発予算管理における、各プロジェクトの部品費予算策定
●プロジェクト運営に関わる、部品費の予実管理
●部品費に関連するデータ取得、集計、分析の業務における高効率化及び仕組み改善・構築
※部品費予算の予実を週/月/年単位で管理・分析し年間予算への見通しの反映や設計・テスト領域の開発部門との調整を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
・部品費 実績、仕掛データ
４輪試作部品受発注システム 「JUPITER」のダウンロードデータを使用
・分析、集計、レポート エクセル及び、Tableauを使用
【魅力・やりがい】
世界最高峰のモータスポーツであるF1や四輪レースの最前線で、競争力向上に貢献できるポジションです。世界を舞台に戦うチームの一員として大きな達成感を得ることができます。
さらに、将来的には予算管理の専門性を高めるだけでなく、レース開発における試作計画の立案、部品調達・管理等へ活躍の幅を広げることが可能です。調達を起点として、レース開発全体を管理するジェネラリストとしてキャリアアップできる環境があります。
【現場従業員の声】
★39歳（社会人経験16年目）
「レース車両の開発現場は、立ち上がりまでのスパンが非常に短く、同時に結果もすぐに得る事が出来ます。つまりPDCAを効率的に行う事が出来ます。その分ご自身の成長もより早く、より「ハイレベル」により「グローバル」に経験を積みながら知見を広げることが出来、自分が望んでいる以上の成長を実感出来るのがこの業務の最大の魅力です。」
F1パワーユニット開発におけるコストキャップ遵守に向けた高精度な予算管理を担い、開発パフォーマンスの最大化を図ります。
●開発予算管理における、各プロジェクトの部品費予算策定
●プロジェクト運営に関わる、部品費の予実管理
●部品費に関連するデータ取得、集計、分析の業務における高効率化及び仕組み改善・構築
※部品費予算の予実を週/月/年単位で管理・分析し年間予算への見通しの反映や設計・テスト領域の開発部門との調整を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
・部品費 実績、仕掛データ
４輪試作部品受発注システム 「JUPITER」のダウンロードデータを使用
・分析、集計、レポート エクセル及び、Tableauを使用
【魅力・やりがい】
世界最高峰のモータスポーツであるF1や四輪レースの最前線で、競争力向上に貢献できるポジションです。世界を舞台に戦うチームの一員として大きな達成感を得ることができます。
さらに、将来的には予算管理の専門性を高めるだけでなく、レース開発における試作計画の立案、部品調達・管理等へ活躍の幅を広げることが可能です。調達を起点として、レース開発全体を管理するジェネラリストとしてキャリアアップできる環境があります。
【現場従業員の声】
★39歳（社会人経験16年目）
「レース車両の開発現場は、立ち上がりまでのスパンが非常に短く、同時に結果もすぐに得る事が出来ます。つまりPDCAを効率的に行う事が出来ます。その分ご自身の成長もより早く、より「ハイレベル」により「グローバル」に経験を積みながら知見を広げることが出来、自分が望んでいる以上の成長を実感出来るのがこの業務の最大の魅力です。」
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
レースに熱い想いがあり、以下いずれかの経験をお持ちの方
●開発プロジェクトにおける部品費やプロジェクト予算管理の経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●部品調達・コスト管理の経験
●英語力：想定実務：メール、文書・レギュレーション解読
【求める人物像】
●社内関連者との調整、コミュニケーションが図れる方
●常に最良の対応を提案・調整ができ、実行に結びつける粘り強さとスピード感のある方
●新たなIT、集計ツールの活用するためのプロセスを考え積極的に取り組める方
レースに熱い想いがあり、以下いずれかの経験をお持ちの方
●開発プロジェクトにおける部品費やプロジェクト予算管理の経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●部品調達・コスト管理の経験
●英語力：想定実務：メール、文書・レギュレーション解読
【求める人物像】
●社内関連者との調整、コミュニケーションが図れる方
●常に最良の対応を提案・調整ができ、実行に結びつける粘り強さとスピード感のある方
●新たなIT、集計ツールの活用するためのプロセスを考え積極的に取り組める方
従業員数
-
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
-
株式会社ホンダ・レーシング
仕事内容
【職務内容】
F1パワーユニット開発の調達担当として、コストキャップを遵守しながら、品質・コスト・納期の最適化と技術的視点を活かしたサプライヤーマネジメントを推進し、開発パフォーマンスの最大化を図ります。
四輪レース部品調達（主にF1・国内S-GT）における
●調達戦略立案およびサプライヤー選定
●品質・コスト・納期要件を満たすための取引先との価格・納期交渉、調整
●設計部門やサプライヤーと連携した図面仕様・製造技術の検証および改善提案
●部品コスト管理・低減活動の推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
4輪試作部品発注システム、部品表
【魅力・やりがい】
世界最高峰のモータスポーツであるF1や四輪レースの最前線で、競争力向上に貢献できるポジションです。自身が調達した部品がマシン性能やレース結果に直結するため、世界を舞台に戦うチームの一員として大きな達成感を得ることができます。
また、本ポジションは部品調達に留まらず、図面仕様や製造技術の検証・提案まで幅広く担当するため、調達力・交渉力に加え、設計・加工・製造に関する技術知識など、ものづくり全体を俯瞰できる幅広いスキルを身につけることができます。設計部門やサプライヤーと密接に連携しながら、最先端技術に触れられる点も大きな魅力です。
さらに、将来的には部品調達の専門性を高めるだけでなく、レース開発における試作計画の立案、部品管理、開発予算・管理等へ活躍の幅を広げることが可能です。調達を起点として、レース開発全体を管理するジェネラリストとしてキャリアアップできる環境があります。
【現場従業員の声】
★39歳（社会人経験16年目）
「レース車両の開発現場は、立ち上がりまでのスパンが非常に短く、同時に結果もすぐに得る事が出来ます。つまりPDCAを効率的に行う事が出来ます。その分ご自身の成長もより早く、より「ハイレベル」により「グローバル」に経験を積みながら知見を広げることが出来、自分が望んでいる以上の成長を実感出来るのがこの業務の最大の魅力です。」
F1パワーユニット開発の調達担当として、コストキャップを遵守しながら、品質・コスト・納期の最適化と技術的視点を活かしたサプライヤーマネジメントを推進し、開発パフォーマンスの最大化を図ります。
四輪レース部品調達（主にF1・国内S-GT）における
●調達戦略立案およびサプライヤー選定
●品質・コスト・納期要件を満たすための取引先との価格・納期交渉、調整
●設計部門やサプライヤーと連携した図面仕様・製造技術の検証および改善提案
●部品コスト管理・低減活動の推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
4輪試作部品発注システム、部品表
【魅力・やりがい】
世界最高峰のモータスポーツであるF1や四輪レースの最前線で、競争力向上に貢献できるポジションです。自身が調達した部品がマシン性能やレース結果に直結するため、世界を舞台に戦うチームの一員として大きな達成感を得ることができます。
また、本ポジションは部品調達に留まらず、図面仕様や製造技術の検証・提案まで幅広く担当するため、調達力・交渉力に加え、設計・加工・製造に関する技術知識など、ものづくり全体を俯瞰できる幅広いスキルを身につけることができます。設計部門やサプライヤーと密接に連携しながら、最先端技術に触れられる点も大きな魅力です。
さらに、将来的には部品調達の専門性を高めるだけでなく、レース開発における試作計画の立案、部品管理、開発予算・管理等へ活躍の幅を広げることが可能です。調達を起点として、レース開発全体を管理するジェネラリストとしてキャリアアップできる環境があります。
【現場従業員の声】
★39歳（社会人経験16年目）
「レース車両の開発現場は、立ち上がりまでのスパンが非常に短く、同時に結果もすぐに得る事が出来ます。つまりPDCAを効率的に行う事が出来ます。その分ご自身の成長もより早く、より「ハイレベル」により「グローバル」に経験を積みながら知見を広げることが出来、自分が望んでいる以上の成長を実感出来るのがこの業務の最大の魅力です。」
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
レースに熱い想いがあり、製造業における以下の経験をお持ちの方
●図面及び製造技術の検証経験（生産技術や開発部門の方歓迎）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●四輪領域に関する部品調達担当経験
●英語力：目安TOEIC650点（想定実務：メール、文書・マニュアル解読、電話での会話）
【求める人物像】
●社内外との調整、コミュニケーションが図れる方
●常に最良の対応を提案・調整ができ、実行に結びつける粘り強さとスピード感のある方
レースに熱い想いがあり、製造業における以下の経験をお持ちの方
●図面及び製造技術の検証経験（生産技術や開発部門の方歓迎）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●四輪領域に関する部品調達担当経験
●英語力：目安TOEIC650点（想定実務：メール、文書・マニュアル解読、電話での会話）
【求める人物像】
●社内外との調整、コミュニケーションが図れる方
●常に最良の対応を提案・調整ができ、実行に結びつける粘り強さとスピード感のある方
従業員数
-
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
-
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【組織の役割】
SDV統合技術戦略の起点となる「動向調査・分析」および「戦略提言」を担います。
1. 重点領域における調査・分析と目標設定
以下4領域を中心に、多角的な分析と戦略立案を行います。
・顧客／市場／競合動向
顧客の潜在ニーズや価値観の変化を捉え、競合他社のSDVサービスを徹底的に分析。Hondaが提供すべき新たな価値を定義します。
・先端技術と適用動向
学会や展示会、サプライヤーとの対話を通じて、最新のソフトウェア・ハードウェア技術やコスト構造を把握。開発部門と連携し、適用タイミングや戦略を描きます。
・法規／規格動向
国内外の規制・標準化の動向を先読みし、将来のリスクや機会を見極めながら、開発部門とともに先行した対応策を立案します。
・技術指標／ポジショニングの構築
自社・競合の技術力を客観的に評価する指標を構築し、現状の立ち位置を可視化。競争力強化に向けた目標値を戦略として提言します。
2. 戦略シナリオの構築と部門横断連携
・PEST分析などを活用した中長期シナリオの構築
・開発・事業部門など多様なステークホルダーと連携し、三現主義に基づいた論点整理
・分析結果を「実行可能な戦略」として統合し、経営判断につなげる提言を実施
☆本ポジションでは、リサーチ領域を中心にお任せします。
AI・自動運転などの知能化領域やスマートキャビン領域の最先端技術を、サプライヤーのプレゼンテーションや各種イベントを通じて収集・分析し、将来のSDV商品開発の起点を創り出していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力】
・Hondaの方向性を決める中核ポジション
最注力領域であるSDV開発において、技術戦略の起点を担う重要な役割です。自身の洞察が、Hondaの未来に直結します。
・「技術」と「量産開発」をつなぐ価値創出
最先端技術を単なる情報で終わらせず、将来の量産開発に結び付ける役割を担っていただきます。
・調査がそのまま戦略に直結する環境
本ポジションの「技術戦略」は「事業戦略」と連鎖します。自らの分析・提言がダイレクトにSDV事業へ反映されます。
・市場価値の高いキャリア形成
「調査×戦略×技術」を横断する専門性を磨くことで、希少性の高いキャリアを築くことができます。
【やりがい】
SDVという自動車業界の大変革の中で、社会・経済動向、顧客の声、最先端技術といった多様な情報をもとに、Hondaの将来ビジネスの方向性を自ら描いていくことができます。
与えられたテーマに応えるだけでなく、自ら問いを立て、未来を読み解き、戦略として形にする――その一連のプロセスを主体的にリードできる点が、このポジションの最大の魅力です。
また、グローバルな環境の中で海外サプライヤーとの連携や現地調査にも関わる機会があり、自身の視野とスキルを大きく広げることができます。多様なバックグラウンドを持つメンバーと共に、互いに刺激を受けながら成長できる環境です。
SDV統合技術戦略の起点となる「動向調査・分析」および「戦略提言」を担います。
1. 重点領域における調査・分析と目標設定
以下4領域を中心に、多角的な分析と戦略立案を行います。
・顧客／市場／競合動向
顧客の潜在ニーズや価値観の変化を捉え、競合他社のSDVサービスを徹底的に分析。Hondaが提供すべき新たな価値を定義します。
・先端技術と適用動向
学会や展示会、サプライヤーとの対話を通じて、最新のソフトウェア・ハードウェア技術やコスト構造を把握。開発部門と連携し、適用タイミングや戦略を描きます。
・法規／規格動向
国内外の規制・標準化の動向を先読みし、将来のリスクや機会を見極めながら、開発部門とともに先行した対応策を立案します。
・技術指標／ポジショニングの構築
自社・競合の技術力を客観的に評価する指標を構築し、現状の立ち位置を可視化。競争力強化に向けた目標値を戦略として提言します。
2. 戦略シナリオの構築と部門横断連携
・PEST分析などを活用した中長期シナリオの構築
・開発・事業部門など多様なステークホルダーと連携し、三現主義に基づいた論点整理
・分析結果を「実行可能な戦略」として統合し、経営判断につなげる提言を実施
☆本ポジションでは、リサーチ領域を中心にお任せします。
AI・自動運転などの知能化領域やスマートキャビン領域の最先端技術を、サプライヤーのプレゼンテーションや各種イベントを通じて収集・分析し、将来のSDV商品開発の起点を創り出していただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力】
・Hondaの方向性を決める中核ポジション
最注力領域であるSDV開発において、技術戦略の起点を担う重要な役割です。自身の洞察が、Hondaの未来に直結します。
・「技術」と「量産開発」をつなぐ価値創出
最先端技術を単なる情報で終わらせず、将来の量産開発に結び付ける役割を担っていただきます。
・調査がそのまま戦略に直結する環境
本ポジションの「技術戦略」は「事業戦略」と連鎖します。自らの分析・提言がダイレクトにSDV事業へ反映されます。
・市場価値の高いキャリア形成
「調査×戦略×技術」を横断する専門性を磨くことで、希少性の高いキャリアを築くことができます。
【やりがい】
SDVという自動車業界の大変革の中で、社会・経済動向、顧客の声、最先端技術といった多様な情報をもとに、Hondaの将来ビジネスの方向性を自ら描いていくことができます。
与えられたテーマに応えるだけでなく、自ら問いを立て、未来を読み解き、戦略として形にする――その一連のプロセスを主体的にリードできる点が、このポジションの最大の魅力です。
また、グローバルな環境の中で海外サプライヤーとの連携や現地調査にも関わる機会があり、自身の視野とスキルを大きく広げることができます。多様なバックグラウンドを持つメンバーと共に、互いに刺激を受けながら成長できる環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
※以下いずれかのご経験をお持ちの方
・AIに関する知見
開発経験は必須ではありません。最新のAI動向の調査や、有識者とのディスカッションを通じて理解を深め、示唆出しができるスキルを重視します。
・ソフトウェア開発経験（業界不問）
特に以下の領域に親和性をお持ちの方は歓迎します。
└ 組込み開発（特にミドルウェア以下の低レイヤー領域）
└ 非組込み開発（Android OSを用いたスマートフォンアプリ開発 など）
└ サーバーサイド開発（通信プロトコル、Linux、Android OSに関する知見をお持ちの方）
【歓迎】
・画像/信号処理に関する知見（医療機器、監視カメラ、ロボット等）
・制御工学の知見（FA、産業ロボット分野等）
・安全/信頼性設計経験（航空・鉄道業界等）
・デジタルプロダクトにおけるUX／HMI設計経験
・コンサルティングファームでの市場動向分析経験
・完成車メーカー/サプライヤーでの技術調査経験
【求める資質・人物像】
Hondaフィロソフィーに共感いただき、以下に当てはまる方を求めています。
・グローバルな視点を持ち、社内外の多様なステークホルダーを巻き込みながら物事を前に進められる方
・自ら課題を設定し、主体的にアクションを起こしながら最後までやり抜く実行力を持つ方
・Hondaを「顧客起点のソフトウェアデファインドな企業」へと進化させるため、自ら変革の中心となる意志と覚悟を持てる方
※以下いずれかのご経験をお持ちの方
・AIに関する知見
開発経験は必須ではありません。最新のAI動向の調査や、有識者とのディスカッションを通じて理解を深め、示唆出しができるスキルを重視します。
・ソフトウェア開発経験（業界不問）
特に以下の領域に親和性をお持ちの方は歓迎します。
└ 組込み開発（特にミドルウェア以下の低レイヤー領域）
└ 非組込み開発（Android OSを用いたスマートフォンアプリ開発 など）
└ サーバーサイド開発（通信プロトコル、Linux、Android OSに関する知見をお持ちの方）
【歓迎】
・画像/信号処理に関する知見（医療機器、監視カメラ、ロボット等）
・制御工学の知見（FA、産業ロボット分野等）
・安全/信頼性設計経験（航空・鉄道業界等）
・デジタルプロダクトにおけるUX／HMI設計経験
・コンサルティングファームでの市場動向分析経験
・完成車メーカー/サプライヤーでの技術調査経験
【求める資質・人物像】
Hondaフィロソフィーに共感いただき、以下に当てはまる方を求めています。
・グローバルな視点を持ち、社内外の多様なステークホルダーを巻き込みながら物事を前に進められる方
・自ら課題を設定し、主体的にアクションを起こしながら最後までやり抜く実行力を持つ方
・Hondaを「顧客起点のソフトウェアデファインドな企業」へと進化させるため、自ら変革の中心となる意志と覚悟を持てる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社ホンダ・レーシング
仕事内容
【お任せする業務内容】
レース資産（技術、歴史、文化的価値）を活用した新規事業の企画立案から実行、運用までを幅広くお任せします。ご経験や適性に応じて、以下業務例のいずれかをお任せします。
▼具体的に
①富裕層向けヘリテージ車両を活用したイベント推進
・HRC社内や、関係会社・サーキット運営会社と協業し、富裕層を対象としたおもてなし企画を推進。
・パートナー企業と協業し、イベント運営の企画、設計、折衝、実行
※ヘリテージ車両：当社が過去に開発し、歴史的・文化的な価値を持つ歴代のレース車両やクラシックカー
②リプロダクションF1エンジンの事業化検討
海外のパートナーと協業し、過去の名機や旧車パーツなどを、当時の設計思想をベースに現代の技術も交えて復刻させたF1エンジンの再生産・モノづくりに関わり、ポテンシャルユーザーの開拓、契約、生産から販売までのビジネスフローを構築。
③文化的価値を販売するメモラビリア事業の推進
アメリカ拠点と密に連携し、歴史的・文化的価値を商品化したメモラビリア商品の企画および販売体制の構築。
④スポンサーの獲得
レースチームおよびその活動に対するスポンサー獲得に向け、候補となる企業へ直接広報・アプローチを行う。
⑤その他新規事業の創出・実行
HRCでしか成し得ない新規事業の企画立案および実行。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【働き方】
・残業時間：月最大30時間程度
・リモートワーク：利用可（頻度は要相談。事前申告制）
・出張：月1回程度、サーキット等への宿泊を伴う出張があります。また、東京方面などへの日帰り出張もあります。
【ポジションの魅力】
本ポジションの最大の魅力は、HRC（ホンダ・レーシング）だからこそ保有する独自のレース資産をダイレクトに生かし、新しいビジネスをゼロから形にできる点にあります。
直近立ち上がったばかりの組織で、コンセプト企画の段階から一歩進み、まさに実運用へと移る非常にエキサイティングなフェーズです。単にアイデアを出すだけでなく、社内外の様々な関係者を巻き込みながら、自らの手で事業を軌道に乗せていくため、ビジネスパーソンとしての企画力と実行力の両面が徹底的に磨かれます。
新規事業推進というテーマは非常にチャレンジングであり、多様な能力の発揮が求められるタフな環境ですが、その分日々多くの学びがあり、自身のビジネススキルがアップデートされていく圧倒的な成長感を味わうことができます。ビジネスに対して高い志を持ち、何よりも自動車やモータースポーツへの強い情熱をお持ちの方にとって、これ以上ない刺激と喜びに満ちた最高のフィールドです。
レース資産（技術、歴史、文化的価値）を活用した新規事業の企画立案から実行、運用までを幅広くお任せします。ご経験や適性に応じて、以下業務例のいずれかをお任せします。
▼具体的に
①富裕層向けヘリテージ車両を活用したイベント推進
・HRC社内や、関係会社・サーキット運営会社と協業し、富裕層を対象としたおもてなし企画を推進。
・パートナー企業と協業し、イベント運営の企画、設計、折衝、実行
※ヘリテージ車両：当社が過去に開発し、歴史的・文化的な価値を持つ歴代のレース車両やクラシックカー
②リプロダクションF1エンジンの事業化検討
海外のパートナーと協業し、過去の名機や旧車パーツなどを、当時の設計思想をベースに現代の技術も交えて復刻させたF1エンジンの再生産・モノづくりに関わり、ポテンシャルユーザーの開拓、契約、生産から販売までのビジネスフローを構築。
③文化的価値を販売するメモラビリア事業の推進
アメリカ拠点と密に連携し、歴史的・文化的価値を商品化したメモラビリア商品の企画および販売体制の構築。
④スポンサーの獲得
レースチームおよびその活動に対するスポンサー獲得に向け、候補となる企業へ直接広報・アプローチを行う。
⑤その他新規事業の創出・実行
HRCでしか成し得ない新規事業の企画立案および実行。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【働き方】
・残業時間：月最大30時間程度
・リモートワーク：利用可（頻度は要相談。事前申告制）
・出張：月1回程度、サーキット等への宿泊を伴う出張があります。また、東京方面などへの日帰り出張もあります。
【ポジションの魅力】
本ポジションの最大の魅力は、HRC（ホンダ・レーシング）だからこそ保有する独自のレース資産をダイレクトに生かし、新しいビジネスをゼロから形にできる点にあります。
直近立ち上がったばかりの組織で、コンセプト企画の段階から一歩進み、まさに実運用へと移る非常にエキサイティングなフェーズです。単にアイデアを出すだけでなく、社内外の様々な関係者を巻き込みながら、自らの手で事業を軌道に乗せていくため、ビジネスパーソンとしての企画力と実行力の両面が徹底的に磨かれます。
新規事業推進というテーマは非常にチャレンジングであり、多様な能力の発揮が求められるタフな環境ですが、その分日々多くの学びがあり、自身のビジネススキルがアップデートされていく圧倒的な成長感を味わうことができます。ビジネスに対して高い志を持ち、何よりも自動車やモータースポーツへの強い情熱をお持ちの方にとって、これ以上ない刺激と喜びに満ちた最高のフィールドです。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※いずれか必須
●営業経験（法人営業、BtoC向けの高価格帯商品の販売経験がある方歓迎）
●企画経験（イベント企画、または商品企画の実務経験お持ちの方歓迎）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●モビリティレースに関する知識
●英語に抵抗がない方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●レースに対して興味関心をお持ちの方
●当事者意識をもって主体的に推進できる方
●営業経験（法人営業、BtoC向けの高価格帯商品の販売経験がある方歓迎）
●企画経験（イベント企画、または商品企画の実務経験お持ちの方歓迎）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●モビリティレースに関する知識
●英語に抵抗がない方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●レースに対して興味関心をお持ちの方
●当事者意識をもって主体的に推進できる方
従業員数
-
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
-
仕事内容
＜職務内容＞
車両組立工場における生産設備 (圧造・車体溶接・塗装・組立・樹脂成形)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上を目的として業務を行う。
＜業務具体例＞
・設備更新計画策定と実行
・稼働向上のための保全技術/信頼性向上技術改善
・設備診断技術の適用開発
・工場保全機能(保全技術員/現場保全員)の基盤強化
＜職務の魅力＞
生産工場の設備稼働率の向上、安定化のための活動を推進すべく企画、提案、実践ができます。
解析技術、計測診断技術、データ解析といった専門性を深めつつ、人財育成計画により工場のパフォーマンス向上に貢献することで、成功の実感を味わうことが出来る職種です。
実際にモノの生産現場を見ることで、生産工場の一連の流れを学ぶことができます。
業務を通じて設備技術や保守に関する知見を広げられるとともに、多角的な視点、分析力を養うことができるやりがいのある魅力的な職場です。
車両組立工場における生産設備 (圧造・車体溶接・塗装・組立・樹脂成形)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上を目的として業務を行う。
＜業務具体例＞
・設備更新計画策定と実行
・稼働向上のための保全技術/信頼性向上技術改善
・設備診断技術の適用開発
・工場保全機能(保全技術員/現場保全員)の基盤強化
＜職務の魅力＞
生産工場の設備稼働率の向上、安定化のための活動を推進すべく企画、提案、実践ができます。
解析技術、計測診断技術、データ解析といった専門性を深めつつ、人財育成計画により工場のパフォーマンス向上に貢献することで、成功の実感を味わうことが出来る職種です。
実際にモノの生産現場を見ることで、生産工場の一連の流れを学ぶことができます。
業務を通じて設備技術や保守に関する知見を広げられるとともに、多角的な視点、分析力を養うことができるやりがいのある魅力的な職場です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・製造業(輸送機器・機械・電気・半導体・化学等)において量産設備の設計または導入、故障対策、改善、稼働率向上、保全等の経験をお持ちであること
・モノづくりが好きで、三現主義を持てる人
・車両生産工場（栃木、九州）及び関連部署 (座間、追浜、横浜)での勤務が可能なこと
※将来的にプロモーションを考慮した勤務地異動もあります。
自動車業界経験：/あれば尚可
TOEIC：600
登録資格( 経験/資格など )/Experience of the car industry
＜WANT＞
・予知保全、トラブルシューティング、新規設備導入の支援経験、スキル・設備稼働安定化を目指した改善案の企画
・推進経験、設備診断技術・自動車製造関連での設備導入
・設計・保守などの経験
・加工機の設備導入、保守経験
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
＜求める人物像＞
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
・リーダーシップをとれる方・チャレンジ精神の旺盛な方
・現場が好きで論理的な思考、説明が得意な方
・他部署と粘り強く交渉出来る方
・製造業(輸送機器・機械・電気・半導体・化学等)において量産設備の設計または導入、故障対策、改善、稼働率向上、保全等の経験をお持ちであること
・モノづくりが好きで、三現主義を持てる人
・車両生産工場（栃木、九州）及び関連部署 (座間、追浜、横浜)での勤務が可能なこと
※将来的にプロモーションを考慮した勤務地異動もあります。
自動車業界経験：/あれば尚可
TOEIC：600
登録資格( 経験/資格など )/Experience of the car industry
＜WANT＞
・予知保全、トラブルシューティング、新規設備導入の支援経験、スキル・設備稼働安定化を目指した改善案の企画
・推進経験、設備診断技術・自動車製造関連での設備導入
・設計・保守などの経験
・加工機の設備導入、保守経験
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
＜求める人物像＞
・判断力：今起きていることだけではなく、様々なものに興味関心を持ち、未来を見据えて必要なものを決められる力。
・共感力：周囲の感じていることを自分事として捉えて汲み取り、周囲と共通理解・認識を構築できる力。
・突破力：自ら主体的に考え周囲の協力を獲得しながら最後まで粘り強く行動し、今まで出来なかったことを出来るようにする力。
・リーダーシップをとれる方・チャレンジ精神の旺盛な方
・現場が好きで論理的な思考、説明が得意な方
・他部署と粘り強く交渉出来る方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】※以下プロジェクト例
●市場と連動した自律的かつフレキシブルな生産を実現するため、最適な生産計画やグローバル集中制御を可能とするデジタルツイン技術の開発・導入
（想定業務）
・生産管理システム（ERP/PLM/MES/SCADA等）のデータ連携仕様（情報の送信から実績収集までの一連の流れ）を設計・検証
・生産ラインの実績データを収集し混雑や待ち時間ボトルネックを分析し改善の提案
・生産ライン流動シミュレーションを活用した生産計画の立案及び現場改善のトライアル
・現場メンバーと一緒にパイロット導入の準備・立会い、結果のふりかえり（効果の数値化）
●工場稼働の自律安定化を目指した、MES/SCADAシステムの開発、予兆保全技術および人作業保証技術の開発・導入
（想定業務）
・設備（PLC/センサ）・作業実績のデータ取り込み方針の標準化（頻度・粒度・項目・保存先）
・稼働実績データを使い、「止まりそう」の兆しを検知する簡易モデルの作成と運用
・人作業のミス防止に向けた電子手順やチェックリスト、簡単な画像判定の導入とチューニング
●品質のリアルタイム調整やデジタル源流保証を通じて、品質を自律的に安定化させる品質管理技術の開発・導入
（想定業務）
・検査，計測データ連携の仕様構築と実装
・検査，計測データと各工程情報を結びつけるトレーサビリティの方案開発
・プロセス自動補正の制御ロジック設計
●新機種開発リードタイムの大幅な短縮に向けた製造PLM、BOP/BOEの構築・導入、および製造CAE・シミュレーション技術の開発・導入
（想定業務）
・BOM(部品構成),BOE(設備情報), BOP(製造工程)構築のためのデータ構造設計
・製造要件を設計に早期反映するための要件管理システムの構築（要件階層化、トレサビリティ）
・工場一本分の工程をデジタル上再現し、品質・効率・コストを最適化するシミュレーション技術開発
・クルマ一台分の品質を再現し最適化する製造CAE技術の開発
・シミュレーションを高速化するための、モデル軽量化・自動化・AI予測技術の開発
※国内および海外事業所への異動の可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【使用ツール例】
アプリ：ORACLE Databese、CATIA、PSR、PlantSimulation、TCM、ANSA、3DCS、Visual Assembly、Jstamp 等
開発言語：python、SQL(DML/DDL/DCL)、C#、java、R 等
【業務の魅力】
Hondaのスマートファクトリーは、世界最先端の技術を現場で実装できる貴重なフィールドです。
●最新のIoTやデジタルツイン技術など、ハード・ソフト両面の知識を活かせるプロジェクトが多数進行中です。社内外の勉強会やカンファレンス参加など、学び続けられる仕組みも充実しています。
●クルマ造りの入り口から出口まで一貫して取り組んでいるため，ものづくり×デジタルの視点を幅広く経験でき，自己の成長につなげることができます。
●現場メンバーと一緒になって開発を推進し、自身の作ったアプリでユーザーに役立つ喜びを感じることができます。
●国内外のユーザーや関係者と対話する機会が多いため，多くの刺激が得られ，エンジニアとビジネスの両面で視野を広げることができます。
●激変するモビリティ社会に対応するエンジニアリングシステムのあるべき姿を自ら描き、業務変革をリーディングすることができます。
【社員の声】
●30代社員（前職：化学系メーカー）
ハードもソフトも理解できるエンジニアが集まる組織で、日々の業務やプロジェクトを通じて幅広いスキルを習得できます。成長意欲のある方には、学びと挑戦の機会が常にあります。我々の職場は、自分がやりたいと思うこと・正しいと思うこと・何より楽しいと思うことにチャレンジできる環境が一番の魅力だと思います。自分の考えに共感してくれる仲間がいて、その仲間と共に目標に向かってチャレンジする。チャレンジを通して、自分自身も成長できる。いくつになっても成長したいと思う人には、やりがいのある環境だと思います。
●30代社員（新卒入社）
多くのシステムエンジニアが集まった組織です。スキルアップに対する取組みが盛んで、外部のカンファレンス参加や有志での勉強会など、日々成長できる環境が整っています。業務は主に自社工場で活用するシステム開発(情報基盤・品質分析・検査トレサビリティ等)を行っています。プロジェクトリーダーとしては企画から導入までの一連の業務を行い、プロジェクトマネジメント力を身に着けられます。また、開発チームの一員としてソフトウェアの設計・実装を中心に業務を行い、スキルの向上を目指すなど業務の中で自分の目指すエンジニア像を実現していくことができます。
●市場と連動した自律的かつフレキシブルな生産を実現するため、最適な生産計画やグローバル集中制御を可能とするデジタルツイン技術の開発・導入
（想定業務）
・生産管理システム（ERP/PLM/MES/SCADA等）のデータ連携仕様（情報の送信から実績収集までの一連の流れ）を設計・検証
・生産ラインの実績データを収集し混雑や待ち時間ボトルネックを分析し改善の提案
・生産ライン流動シミュレーションを活用した生産計画の立案及び現場改善のトライアル
・現場メンバーと一緒にパイロット導入の準備・立会い、結果のふりかえり（効果の数値化）
●工場稼働の自律安定化を目指した、MES/SCADAシステムの開発、予兆保全技術および人作業保証技術の開発・導入
（想定業務）
・設備（PLC/センサ）・作業実績のデータ取り込み方針の標準化（頻度・粒度・項目・保存先）
・稼働実績データを使い、「止まりそう」の兆しを検知する簡易モデルの作成と運用
・人作業のミス防止に向けた電子手順やチェックリスト、簡単な画像判定の導入とチューニング
●品質のリアルタイム調整やデジタル源流保証を通じて、品質を自律的に安定化させる品質管理技術の開発・導入
（想定業務）
・検査，計測データ連携の仕様構築と実装
・検査，計測データと各工程情報を結びつけるトレーサビリティの方案開発
・プロセス自動補正の制御ロジック設計
●新機種開発リードタイムの大幅な短縮に向けた製造PLM、BOP/BOEの構築・導入、および製造CAE・シミュレーション技術の開発・導入
（想定業務）
・BOM(部品構成),BOE(設備情報), BOP(製造工程)構築のためのデータ構造設計
・製造要件を設計に早期反映するための要件管理システムの構築（要件階層化、トレサビリティ）
・工場一本分の工程をデジタル上再現し、品質・効率・コストを最適化するシミュレーション技術開発
・クルマ一台分の品質を再現し最適化する製造CAE技術の開発
・シミュレーションを高速化するための、モデル軽量化・自動化・AI予測技術の開発
※国内および海外事業所への異動の可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【使用ツール例】
アプリ：ORACLE Databese、CATIA、PSR、PlantSimulation、TCM、ANSA、3DCS、Visual Assembly、Jstamp 等
開発言語：python、SQL(DML/DDL/DCL)、C#、java、R 等
【業務の魅力】
Hondaのスマートファクトリーは、世界最先端の技術を現場で実装できる貴重なフィールドです。
●最新のIoTやデジタルツイン技術など、ハード・ソフト両面の知識を活かせるプロジェクトが多数進行中です。社内外の勉強会やカンファレンス参加など、学び続けられる仕組みも充実しています。
●クルマ造りの入り口から出口まで一貫して取り組んでいるため，ものづくり×デジタルの視点を幅広く経験でき，自己の成長につなげることができます。
●現場メンバーと一緒になって開発を推進し、自身の作ったアプリでユーザーに役立つ喜びを感じることができます。
●国内外のユーザーや関係者と対話する機会が多いため，多くの刺激が得られ，エンジニアとビジネスの両面で視野を広げることができます。
●激変するモビリティ社会に対応するエンジニアリングシステムのあるべき姿を自ら描き、業務変革をリーディングすることができます。
【社員の声】
●30代社員（前職：化学系メーカー）
ハードもソフトも理解できるエンジニアが集まる組織で、日々の業務やプロジェクトを通じて幅広いスキルを習得できます。成長意欲のある方には、学びと挑戦の機会が常にあります。我々の職場は、自分がやりたいと思うこと・正しいと思うこと・何より楽しいと思うことにチャレンジできる環境が一番の魅力だと思います。自分の考えに共感してくれる仲間がいて、その仲間と共に目標に向かってチャレンジする。チャレンジを通して、自分自身も成長できる。いくつになっても成長したいと思う人には、やりがいのある環境だと思います。
●30代社員（新卒入社）
多くのシステムエンジニアが集まった組織です。スキルアップに対する取組みが盛んで、外部のカンファレンス参加や有志での勉強会など、日々成長できる環境が整っています。業務は主に自社工場で活用するシステム開発(情報基盤・品質分析・検査トレサビリティ等)を行っています。プロジェクトリーダーとしては企画から導入までの一連の業務を行い、プロジェクトマネジメント力を身に着けられます。また、開発チームの一員としてソフトウェアの設計・実装を中心に業務を行い、スキルの向上を目指すなど業務の中で自分の目指すエンジニア像を実現していくことができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●機械設計もしくは制御設計、生産技術開発に関するご経験
●データベース構築にまつわるソフトウェアやシステムアーキテクトに関するご経験
●C#、java、pythonなどのコーディングに関するご経験
※異業種からのチャレンジも大歓迎です。
※入社後はOJTや社内勉強会でしっかりサポートします。
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
●PDM全体・BOP/BOEなどのシステム構築経験
●MES/SCADAなどの構築経験
●AWS等Cloud/Webアプリを活用した業務改善経験
●生成AIの活用促進や社内開発，システム化の業務経験
●ロボットシミュレーション・プラントシミュレーション等の実務経験，あるいはこれらを用いたアプリケーションの開発経験
●構造解析や公差解析、非線形解析等の実務経験、あるいはこれらを用いたアプリケーションの開発経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●夢を描いて、自ら考え、行動できる方
●プロジェクト内外で積極的にコミュニケーションをとりながら仕事を進められる方
●考えることと行動することをバランスよく実践できる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●機械設計もしくは制御設計、生産技術開発に関するご経験
●データベース構築にまつわるソフトウェアやシステムアーキテクトに関するご経験
●C#、java、pythonなどのコーディングに関するご経験
※異業種からのチャレンジも大歓迎です。
※入社後はOJTや社内勉強会でしっかりサポートします。
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
●PDM全体・BOP/BOEなどのシステム構築経験
●MES/SCADAなどの構築経験
●AWS等Cloud/Webアプリを活用した業務改善経験
●生成AIの活用促進や社内開発，システム化の業務経験
●ロボットシミュレーション・プラントシミュレーション等の実務経験，あるいはこれらを用いたアプリケーションの開発経験
●構造解析や公差解析、非線形解析等の実務経験、あるいはこれらを用いたアプリケーションの開発経験
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●夢を描いて、自ら考え、行動できる方
●プロジェクト内外で積極的にコミュニケーションをとりながら仕事を進められる方
●考えることと行動することをバランスよく実践できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【業務詳細】
※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。
●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など）
●製品毎の短期、中期予算編成、実績管理
●生産、開発等、領域毎の短期、中期予算編成、実績管理
●商品（機種）企画の事業管理 (商品毎の収益・台当りコスト・投入資源管理など)
●全事業を束ねる事業管理・事業企画業務 (連結/単独 短期予算管理、中長期事業計画策定など)
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【キャリアステップ】
将来的には、業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適性や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。
※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。
●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など）
●製品毎の短期、中期予算編成、実績管理
●生産、開発等、領域毎の短期、中期予算編成、実績管理
●商品（機種）企画の事業管理 (商品毎の収益・台当りコスト・投入資源管理など)
●全事業を束ねる事業管理・事業企画業務 (連結/単独 短期予算管理、中長期事業計画策定など)
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【キャリアステップ】
将来的には、業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適性や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●経理・財務の実務経験1年以上
【あれば望ましい経験・スキル】
●管理会計の実務経験
●日商簿記2級以上
●公認会計士、税理士、CPAの資格
●海外との英語でのコミュニケーション
【求める人物像】
●今までに囚われず本質を突き詰め、変革を厭わない気持ちを持つ方
●変革すること、進化させることに、自ら「楽しさ」を見つけられる方
●縦・横の壁を問わず、積極的なコミュニケーションに努める方
●好奇心をもって色々なことに触れ、自己の個性・強みを尖らせる方
●プロ意識を持ち、自分の持ち味を遺憾なく発揮する方
●経理・財務の実務経験1年以上
【あれば望ましい経験・スキル】
●管理会計の実務経験
●日商簿記2級以上
●公認会計士、税理士、CPAの資格
●海外との英語でのコミュニケーション
【求める人物像】
●今までに囚われず本質を突き詰め、変革を厭わない気持ちを持つ方
●変革すること、進化させることに、自ら「楽しさ」を見つけられる方
●縦・横の壁を問わず、積極的なコミュニケーションに努める方
●好奇心をもって色々なことに触れ、自己の個性・強みを尖らせる方
●プロ意識を持ち、自分の持ち味を遺憾なく発揮する方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
ご経験や専門性に応じ、以下業務をお任せいたします。
・電池の実験/製造工程データの収集・分析
・上記データをもとにシミュレーションとデジタル技術（生成AI）を活用した、高速化/高精度化に向けた開発環境構築・プロセス構築
・開発/製造プロセス改革に必要な生成AIツールの導入と開発現場への適用支援
使用ツール例：GT-Autolion, COMSOL , 各種AIツール,Python,MATLAB/Simulink
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【仕事の魅力・やりがい】
圧倒的なデータ量とフィールド：自社で車両を持つHondaだからこそ製造工程データから将来的な市場走行データとの連携まで見据えた、スケールの大きなデジタル基盤構築に携わることができます。
【本田先進技術研究所/HGRX 公式Note 関連記事】
・ホンダに「だまされた」？ 転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
【関連記事】
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html】
※Hondaの電動化技術については【https://www.honda.co.jp/】
※Honda Technology Newsは【https://www.honda-jobs.com/tech-news/?_gl=1*1ogr3xk*_gcl_au*OTcxNzU1NTA0LjE3NTA3NTc5MzI.*_ga*MTMyMzA2NjA0MC4xNzUwNzU3OTMz*_ga_L4F73VLNDW*czE3NTYyNzAwODgkbzU3JGcxJHQxNzU2Mjk2NTQ3JGo0OCRsMCRoMA..】
ご経験や専門性に応じ、以下業務をお任せいたします。
・電池の実験/製造工程データの収集・分析
・上記データをもとにシミュレーションとデジタル技術（生成AI）を活用した、高速化/高精度化に向けた開発環境構築・プロセス構築
・開発/製造プロセス改革に必要な生成AIツールの導入と開発現場への適用支援
使用ツール例：GT-Autolion, COMSOL , 各種AIツール,Python,MATLAB/Simulink
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【仕事の魅力・やりがい】
圧倒的なデータ量とフィールド：自社で車両を持つHondaだからこそ製造工程データから将来的な市場走行データとの連携まで見据えた、スケールの大きなデジタル基盤構築に携わることができます。
【本田先進技術研究所/HGRX 公式Note 関連記事】
・ホンダに「だまされた」？ 転職組の電池技術者が語る、ホンダのイメージ｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n8cfa7af38a75
・ホンダ先進研トップは、CES 2025で何を見たか？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/na44e50319dd8
・技術者生命を懸けた大勝負―ホンダの進める全固体電池開発の行く末は？｜本田先進技術研究所／HGRX
https://note.com/hgrx/n/n6d9f1bc7915b
【関連記事】
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html】
※Hondaの電動化技術については【https://www.honda.co.jp/】
※Honda Technology Newsは【https://www.honda-jobs.com/tech-news/?_gl=1*1ogr3xk*_gcl_au*OTcxNzU1NTA0LjE3NTA3NTc5MzI.*_ga*MTMyMzA2NjA0MC4xNzUwNzU3OTMz*_ga_L4F73VLNDW*czE3NTYyNzAwODgkbzU3JGcxJHQxNzU2Mjk2NTQ3JGo0OCRsMCRoMA..】
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・データを活用した研究開発業務や、製造工程のプロセス業務の改善経験
【歓迎する経験・スキル】
・PI（プロセスインフォマティクス）の活用経験
・開発/製造プロセスにおける生成AIツールの活用経験
【求める人物像】
・自ら主体的に動き、現場のエンジニアや関連各所と連携しながらプロジェクトを推進できる方。
・不確実な未来に対し、自らの技術で「解」を出していくことにやりがいを感じる方。
・データを活用した研究開発業務や、製造工程のプロセス業務の改善経験
【歓迎する経験・スキル】
・PI（プロセスインフォマティクス）の活用経験
・開発/製造プロセスにおける生成AIツールの活用経験
【求める人物像】
・自ら主体的に動き、現場のエンジニアや関連各所と連携しながらプロジェクトを推進できる方。
・不確実な未来に対し、自らの技術で「解」を出していくことにやりがいを感じる方。
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社アイシン
仕事内容
【職務内容】
■国内営業部
お客様の課題を捉え、安心と感動を与える商品・サービスを提供することで、
お客様の更なる事業発展と、自社の持続的成長に貢献する
■各営業所
顧客ニーズを収集し、タイムリーに新規開発含めた様々なシステムソリューションを、ご提案することで受注獲得を狙う
また顧客の困り事に寄り添うことで顧客の信頼を獲得し、WIN WINな関係を構築維持し続ける
【業務内容】
宇都宮営業所にて担当顧客向けにパワートレイン製品（eAxle等）、走行安全製品（自動駐車等）、ボデー製品（パワースライドドア等）の情報収集及び、自社製品プレゼンテーション、拡販業務、価格交渉、納入調整、等を担当いただきます。
【具体的な業務内容】
・得意先動向・車両企画構想等の早期情報収集活動
・新規車両企画に対する自社製品の提案（プレゼンテーション）
・見積業務、価格交渉、取引条件交渉を含めた受注活動全般
・技術部、生産技術部、生産管理部、工場、海外拠点等、関連部署とのプロジェクト推進会議
・基本的には日本語ですが、一部顧客とのコミュニケーションにて英語が必要になるケースもございます。
・Office(Excel、Word、PowerPoint)
【業務のやりがい】
・ご自身の積極的なチャレンジを応援、サポートする風土があり、職場の雰囲気も非常にフランクです。
・北は宇都宮から南は広島に営業所を構えており、定期的なローテーションを行い、沢山のカーメーカー様
とのお付合い、経験を積むことが出来ます。更にキャリアアップとしトヨタ営業や営業以外の他部門への異動もあります。
・海外出張のご経験も積んでいただけますし、ご希望あれば海外赴任の可能性もございます。
【組織のミッション】
■トヨタ営業部 市場環境やお客様が抱えている課題を的確に捉え、『安心と感動を与える』商品・サービスを提供し続けます
■第7営業室 スローガン ”明るく、元気に、健全にベストを尽くす"を掲げ 室一丸となって営業活動に取り組んでいます
目指す姿：お客様のニーズを捉え、競争力・成長性を見極めユーザー価値視点による受注獲得を目指しています
置かれた環境：多く多角的かつ専門的な知識経験での営業活動で競合との差別化がグローバルで求められる領域です
■国内営業部
お客様の課題を捉え、安心と感動を与える商品・サービスを提供することで、
お客様の更なる事業発展と、自社の持続的成長に貢献する
■各営業所
顧客ニーズを収集し、タイムリーに新規開発含めた様々なシステムソリューションを、ご提案することで受注獲得を狙う
また顧客の困り事に寄り添うことで顧客の信頼を獲得し、WIN WINな関係を構築維持し続ける
【業務内容】
宇都宮営業所にて担当顧客向けにパワートレイン製品（eAxle等）、走行安全製品（自動駐車等）、ボデー製品（パワースライドドア等）の情報収集及び、自社製品プレゼンテーション、拡販業務、価格交渉、納入調整、等を担当いただきます。
【具体的な業務内容】
・得意先動向・車両企画構想等の早期情報収集活動
・新規車両企画に対する自社製品の提案（プレゼンテーション）
・見積業務、価格交渉、取引条件交渉を含めた受注活動全般
・技術部、生産技術部、生産管理部、工場、海外拠点等、関連部署とのプロジェクト推進会議
・基本的には日本語ですが、一部顧客とのコミュニケーションにて英語が必要になるケースもございます。
・Office(Excel、Word、PowerPoint)
【業務のやりがい】
・ご自身の積極的なチャレンジを応援、サポートする風土があり、職場の雰囲気も非常にフランクです。
・北は宇都宮から南は広島に営業所を構えており、定期的なローテーションを行い、沢山のカーメーカー様
とのお付合い、経験を積むことが出来ます。更にキャリアアップとしトヨタ営業や営業以外の他部門への異動もあります。
・海外出張のご経験も積んでいただけますし、ご希望あれば海外赴任の可能性もございます。
【組織のミッション】
■トヨタ営業部 市場環境やお客様が抱えている課題を的確に捉え、『安心と感動を与える』商品・サービスを提供し続けます
■第7営業室 スローガン ”明るく、元気に、健全にベストを尽くす"を掲げ 室一丸となって営業活動に取り組んでいます
目指す姿：お客様のニーズを捉え、競争力・成長性を見極めユーザー価値視点による受注獲得を目指しています
置かれた環境：多く多角的かつ専門的な知識経験での営業活動で競合との差別化がグローバルで求められる領域です
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車業界における法人営業経験（完成車メーカーまたはTier1向け）
・開発段階から顧客と関与し、提案〜受注までの営業プロセスを主導した経験があると望ましい
・顧客要求を踏まえ社内関係部門と連携しながら案件を推進した経験
【歓迎要件】
・完成車メーカー（開発主導型OEM）向け営業経験
・新規車両開発案件における早期情報収集〜受注までの経験
・パワートレイン、ADAS、ボデー部品等の営業または知識
・複数部門・海外拠点を巻き込んだプロジェクト推進経験
応募資格：求める人物像
・自動車業界の変革期において、営業として新たな市場や製品の可能性に挑戦できる人。
・社内外の関係者と連携し、信頼関係を築けるコミュニケーション力。
・顧客との折衝や交渉において、積極的に行動し、改善提案を行える。
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
・自動車業界における法人営業経験（完成車メーカーまたはTier1向け）
・開発段階から顧客と関与し、提案〜受注までの営業プロセスを主導した経験があると望ましい
・顧客要求を踏まえ社内関係部門と連携しながら案件を推進した経験
【歓迎要件】
・完成車メーカー（開発主導型OEM）向け営業経験
・新規車両開発案件における早期情報収集〜受注までの経験
・パワートレイン、ADAS、ボデー部品等の営業または知識
・複数部門・海外拠点を巻き込んだプロジェクト推進経験
応募資格：求める人物像
・自動車業界の変革期において、営業として新たな市場や製品の可能性に挑戦できる人。
・社内外の関係者と連携し、信頼関係を築けるコミュニケーション力。
・顧客との折衝や交渉において、積極的に行動し、改善提案を行える。
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
＜部門のミッション＞
■構造解析による性能を担保した製品仕様の客先提案
■世界中のOEM先との研究テーマ，開発テーマ等の企画・推進
■営業本部内の開発インフラ統括管理
＜職務内容＞
①必要に応じて解析条件／要件の整合
②CADデータからメッシュデータを作成し、各種境界条件を設定
③LS-Dynaを使用した構造解析を行い、結果を分析し、対策を検討
④検討結果から報告に必要な出力情報を整理
⑤Excel/Power Pointを使用した資料作成(解析結果報告書)
⑥社内関係部署や世界中の完成車メーカー設計／解析部門，材料メーカー，その他様々な客先に向けて解析結果の報告
＜職場環境・風土＞
当課では１人1人が自主自立して業務にあたりつつ、小人数のチームを組んで課題解決に向けて取組んでいます。意見やアイデアを尊重し、挑戦や改善／効率化を歓迎します。常に新しいテーマに取組んでおり、定常より変化を楽しめる方が活躍する職場環境となります。
＜業務の魅力・やりがい＞
自社の開発技術や工法を製品に反映して提案する構造に対し、客先からフィードバックを得る事ができます。要求性能が高いほど自ら考える事が多くなり、考え抜いた構造案が採用された際には大きな満足感を得る事が出来ます。また、取引先が非常に多いため多くのメーカーとのやりとりが可能であり、業務のやりがいを感じる事ができます。
■構造解析による性能を担保した製品仕様の客先提案
■世界中のOEM先との研究テーマ，開発テーマ等の企画・推進
■営業本部内の開発インフラ統括管理
＜職務内容＞
①必要に応じて解析条件／要件の整合
②CADデータからメッシュデータを作成し、各種境界条件を設定
③LS-Dynaを使用した構造解析を行い、結果を分析し、対策を検討
④検討結果から報告に必要な出力情報を整理
⑤Excel/Power Pointを使用した資料作成(解析結果報告書)
⑥社内関係部署や世界中の完成車メーカー設計／解析部門，材料メーカー，その他様々な客先に向けて解析結果の報告
＜職場環境・風土＞
当課では１人1人が自主自立して業務にあたりつつ、小人数のチームを組んで課題解決に向けて取組んでいます。意見やアイデアを尊重し、挑戦や改善／効率化を歓迎します。常に新しいテーマに取組んでおり、定常より変化を楽しめる方が活躍する職場環境となります。
＜業務の魅力・やりがい＞
自社の開発技術や工法を製品に反映して提案する構造に対し、客先からフィードバックを得る事ができます。要求性能が高いほど自ら考える事が多くなり、考え抜いた構造案が採用された際には大きな満足感を得る事が出来ます。また、取引先が非常に多いため多くのメーカーとのやりとりが可能であり、業務のやりがいを感じる事ができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・基本的なPCスキル（Word，Excel，PowerPointの基本操作）
・構造解析実務経験1年以上
【歓迎条件】
・自動車業界経験者
・Ansa／Metaの業務経験者
・基本的なPCスキル（Word，Excel，PowerPointの基本操作）
・構造解析実務経験1年以上
【歓迎条件】
・自動車業界経験者
・Ansa／Metaの業務経験者
従業員数
8,164名
（（国内：1,183名））
勤務地
栃木県
想定年収
450 万円 ~ 740 万円
従業員数
8,164名
（（国内：1,183名））
仕事内容
自動車の車体骨格部品のプレス工程設計担当として、最適工程の立案・改善提案・客先含めた関係区との折衝を担って頂きます。
＜部門のミッション＞
私たちは、高い技術力で世界中のカーメーカーを支える”車体専門メーカー”です。
自動車業界では電動化に向けた開発が加速しており、世界中の完成車メーカーからの軽量・高強度・低コスト・低炭素・高品質で安価な車体骨格部品というニースにあった、製品企画・提案を行う部門です。
＜募集背景＞
世界中の完成車メーカーのEV開発案件の急増に伴い、一層の体制強化を図る為、増員させて頂く事になりました。
＜業務例＞
①車体部品のプレス工程設計の企画立案（製品仕様・プレス機仕様・コスト・成形性・生産性を考慮した工程設計、材料寸法の設定、改善提案など)
②Excel/PowerPointを使用した帳票作成(プレス工程説明資料、部品の成形性・コスト改善提案資料など)
③社内関係部署や完成車メーカー設計者・購買担当技術者との工程整合・提案内容の折衝業務
④3DCAD(CATIA)を使用した提案データ作成、成形シミュレーションデータ作成
※これらの業務の中から、適正に応じてご担当いただきます。
【変更の範囲】全ての業務への配置転換の可能性あり
＜得られるスキル＞
自動車部品メーカーの最上流工程での業務にて、車両開発初期段階から設備段取り前までの プレス部品の工程企画・整合を担い、その後の設備段取り・量産までの工程を一貫して理解することができるため、車体骨格プレス部品のものづくりの知識・工程設計力・改善提案力を習得することができます。また、CATIAの操作スキルを習得できます。
＜やりがい・魅力＞
自分が企画・提案した部品が、自動車の一部として、全世界のお客様に届きます。車体のトップメーカーの一員としてグルーバルに活躍できるフィールドです。
＜現場従業員の声＞
「前職と比べ、社員同士のコミュニケーションも活発で、意見や提案が自由に言い合える環境であり、モチベーションも向上しました。」 ー Aさん
「部品によっては複雑な形状でプレス成形の難しい案件もありますが、関係部署とともに一致団結して対策に取り組み、形になったときにやりがいを感じます。」 ー Bさん
＜職場環境・風土＞
仕事の進捗状況を課内全員で共有し、フレキシブルに助け合いながら業務を進めています。困り事や要望、改善提案などを話しあえる場があり、効率良く、働きやすい環境です。
＜入社後の受入・教育体制＞
まずはプレス工程企画書の書類作成、工程設定、改善提案書の作成、顧客との折衝の順に覚えて頂きます。入社後1~2年は先輩社員が教育担当として、サポートいたします。
＜将来のキャリア＞
一通りの業務の習得後は、引き続きプレス領域の管理・指導の立場でご活躍頂くか、課内のジョブローテーションにて溶接企画領域・CAE領域に挑戦し、ものづくりの知識を広げて頂くことも可能です。また、能力に応じて管理職への昇進や海外駐在も挑戦できます。
＜部門のミッション＞
私たちは、高い技術力で世界中のカーメーカーを支える”車体専門メーカー”です。
自動車業界では電動化に向けた開発が加速しており、世界中の完成車メーカーからの軽量・高強度・低コスト・低炭素・高品質で安価な車体骨格部品というニースにあった、製品企画・提案を行う部門です。
＜募集背景＞
世界中の完成車メーカーのEV開発案件の急増に伴い、一層の体制強化を図る為、増員させて頂く事になりました。
＜業務例＞
①車体部品のプレス工程設計の企画立案（製品仕様・プレス機仕様・コスト・成形性・生産性を考慮した工程設計、材料寸法の設定、改善提案など)
②Excel/PowerPointを使用した帳票作成(プレス工程説明資料、部品の成形性・コスト改善提案資料など)
③社内関係部署や完成車メーカー設計者・購買担当技術者との工程整合・提案内容の折衝業務
④3DCAD(CATIA)を使用した提案データ作成、成形シミュレーションデータ作成
※これらの業務の中から、適正に応じてご担当いただきます。
【変更の範囲】全ての業務への配置転換の可能性あり
＜得られるスキル＞
自動車部品メーカーの最上流工程での業務にて、車両開発初期段階から設備段取り前までの プレス部品の工程企画・整合を担い、その後の設備段取り・量産までの工程を一貫して理解することができるため、車体骨格プレス部品のものづくりの知識・工程設計力・改善提案力を習得することができます。また、CATIAの操作スキルを習得できます。
＜やりがい・魅力＞
自分が企画・提案した部品が、自動車の一部として、全世界のお客様に届きます。車体のトップメーカーの一員としてグルーバルに活躍できるフィールドです。
＜現場従業員の声＞
「前職と比べ、社員同士のコミュニケーションも活発で、意見や提案が自由に言い合える環境であり、モチベーションも向上しました。」 ー Aさん
「部品によっては複雑な形状でプレス成形の難しい案件もありますが、関係部署とともに一致団結して対策に取り組み、形になったときにやりがいを感じます。」 ー Bさん
＜職場環境・風土＞
仕事の進捗状況を課内全員で共有し、フレキシブルに助け合いながら業務を進めています。困り事や要望、改善提案などを話しあえる場があり、効率良く、働きやすい環境です。
＜入社後の受入・教育体制＞
まずはプレス工程企画書の書類作成、工程設定、改善提案書の作成、顧客との折衝の順に覚えて頂きます。入社後1~2年は先輩社員が教育担当として、サポートいたします。
＜将来のキャリア＞
一通りの業務の習得後は、引き続きプレス領域の管理・指導の立場でご活躍頂くか、課内のジョブローテーションにて溶接企画領域・CAE領域に挑戦し、ものづくりの知識を広げて頂くことも可能です。また、能力に応じて管理職への昇進や海外駐在も挑戦できます。
求める経験 / スキル
【求める人物像】
・自律性が高くチャレンジ精神のある方。元気のある方。自動車及び自動車部品に興味のある方。
【必須】
・3D CADの業務経験2年以上
・Excel、Word、パワーポイント（作図、資料作成等で使用）
・自動車免許 保有者
【歓迎】
・自動車業界経験者
・CATIAの業務経験者
・自律性が高くチャレンジ精神のある方。元気のある方。自動車及び自動車部品に興味のある方。
【必須】
・3D CADの業務経験2年以上
・Excel、Word、パワーポイント（作図、資料作成等で使用）
・自動車免許 保有者
【歓迎】
・自動車業界経験者
・CATIAの業務経験者
従業員数
8,164名
（（国内：1,183名））
勤務地
栃木県
想定年収
430 万円 ~ 740 万円
従業員数
8,164名
（（国内：1,183名））
仕事内容
＜部門のミッション＞
私たちは、高い技術力で世界中のカーメーカーを支える”車体専門メーカー”です。
自動車業界では電動化に向けた開発が加速しており、世界中の完成車メーカーからの軽量・高強度・低コスト・低炭素・高品質で安価な車体骨格部品というニースにあった、製品企画・提案を行う部門です。
＜募集背景＞
世界中の完成車メーカーのEV開発案件の急増に伴い、一層の体制強化を図る為、増員させて頂く事になりました。
＜業務例＞
①プレス成形シミュレーションソフトのオペレーション(PAM Stamp / J-Stamp/Autoform)
②Excel/PowerPointを使用した帳票作成(CAE結果のまとめ、改善提案資料など)
③CAE造形データの作成(3D CAD〔CATIA〕にてSurfaceデータを作成)
④CAE結果の検証および改善提案
※これらの業務の中から、適正に応じてご担当いただきます。
【変更の範囲】全ての業務への配置転換の可能性あり
＜得られるスキル＞
自動車部品メーカーの最上流工程での業務にて、車両開発初期段階から設備手配着手までの プレス部品の成形シミュレーション業務を担い、その後の設備手配・インストール・量産までの工程を一貫して理解することができるため、車体部品のものづくりの知識・企画力・改善提案力を習得することができます。また、CATIAの操作スキルを習得できます。
＜やりがい・魅力＞
自分が企画・提案した部品が、自動車の一部として、全世界のお客様に届きます。車体のトップメーカーの一員としてグルーバルに活躍できるフィールドです。
＜現場従業員の声＞
「前職と比べ、社員同士のコミュニケーションも活発で、意見や提案が自由に言い合える環境であり、モチベーションも向上しました。」 ー Aさん
「部品によっては複雑な形状でプレス成形の難しい案件もありますが、関係部署とともに一致団結して対策に取り組み、形になったときにやりがいを感じます。」 ー Bさん
＜職場環境・風土＞
仕事の進捗状況を課内全員で共有し、フレキシブルに助け合いながら業務を進めています。困り事や要望、改善提案などを話しあえる場があり、効率良く、働きやすい環境です。
＜入社後の受入・教育体制＞
まずはプレス工程企画書の書類作成、工程設定、改善提案書の作成、顧客との折衝の順に覚えて頂きます。入社後1~2年は先輩社員が教育担当として、サポートいたします。
＜将来のキャリア＞
一通りの業務の習得後は、引き続きプレス領域の管理・指導の立場でご活躍頂くか、課内のジョブローテーションにて溶接企画領域・CAE領域に挑戦し、ものづくりの知識を広げて頂くことも可能です。また、能力に応じて管理職への昇進や海外駐在も挑戦できます。
私たちは、高い技術力で世界中のカーメーカーを支える”車体専門メーカー”です。
自動車業界では電動化に向けた開発が加速しており、世界中の完成車メーカーからの軽量・高強度・低コスト・低炭素・高品質で安価な車体骨格部品というニースにあった、製品企画・提案を行う部門です。
＜募集背景＞
世界中の完成車メーカーのEV開発案件の急増に伴い、一層の体制強化を図る為、増員させて頂く事になりました。
＜業務例＞
①プレス成形シミュレーションソフトのオペレーション(PAM Stamp / J-Stamp/Autoform)
②Excel/PowerPointを使用した帳票作成(CAE結果のまとめ、改善提案資料など)
③CAE造形データの作成(3D CAD〔CATIA〕にてSurfaceデータを作成)
④CAE結果の検証および改善提案
※これらの業務の中から、適正に応じてご担当いただきます。
【変更の範囲】全ての業務への配置転換の可能性あり
＜得られるスキル＞
自動車部品メーカーの最上流工程での業務にて、車両開発初期段階から設備手配着手までの プレス部品の成形シミュレーション業務を担い、その後の設備手配・インストール・量産までの工程を一貫して理解することができるため、車体部品のものづくりの知識・企画力・改善提案力を習得することができます。また、CATIAの操作スキルを習得できます。
＜やりがい・魅力＞
自分が企画・提案した部品が、自動車の一部として、全世界のお客様に届きます。車体のトップメーカーの一員としてグルーバルに活躍できるフィールドです。
＜現場従業員の声＞
「前職と比べ、社員同士のコミュニケーションも活発で、意見や提案が自由に言い合える環境であり、モチベーションも向上しました。」 ー Aさん
「部品によっては複雑な形状でプレス成形の難しい案件もありますが、関係部署とともに一致団結して対策に取り組み、形になったときにやりがいを感じます。」 ー Bさん
＜職場環境・風土＞
仕事の進捗状況を課内全員で共有し、フレキシブルに助け合いながら業務を進めています。困り事や要望、改善提案などを話しあえる場があり、効率良く、働きやすい環境です。
＜入社後の受入・教育体制＞
まずはプレス工程企画書の書類作成、工程設定、改善提案書の作成、顧客との折衝の順に覚えて頂きます。入社後1~2年は先輩社員が教育担当として、サポートいたします。
＜将来のキャリア＞
一通りの業務の習得後は、引き続きプレス領域の管理・指導の立場でご活躍頂くか、課内のジョブローテーションにて溶接企画領域・CAE領域に挑戦し、ものづくりの知識を広げて頂くことも可能です。また、能力に応じて管理職への昇進や海外駐在も挑戦できます。
求める経験 / スキル
【求める人物像】
・自律性が高くチャレンジ精神のある方。元気のある方。自動車及び自動車部品に興味のある方。
【必須】
・3D CADの業務経験2年以上
・Excel、Word、パワーポイント（作図、資料作成等で使用）
・自動車免許 保有者
【歓迎】
・自動車業界経験者
・CATIAの業務経験者
・自律性が高くチャレンジ精神のある方。元気のある方。自動車及び自動車部品に興味のある方。
【必須】
・3D CADの業務経験2年以上
・Excel、Word、パワーポイント（作図、資料作成等で使用）
・自動車免許 保有者
【歓迎】
・自動車業界経験者
・CATIAの業務経験者
従業員数
8,164名
（（国内：1,183名））
勤務地
栃木県
想定年収
430 万円 ~ 740 万円
従業員数
8,164名
（（国内：1,183名））
仕事内容
自動車の車体骨格部品の溶接ライン工程設計担当として、最適ライン構想の企画立案・改善提案・折衝を担って頂きます。自身のアイデアが形になり、自動車の一部として、全世界のお客様に届きます。車体のトップメーカーの一員としてグローバルに活躍できるフィールドです。
【業務詳細】
① 車体部品の溶接ライン構想書の作成（生産サイクルタイムの設定、溶接ラインの選定・レイアウト検討、設備投資概要・コスト算出、作業人数の設定など)
② 溶接生技性要件の検証、改善提案、客先との折衝(溶接組付け順、工程数、品質要件、ガン干渉、自動化、新技術調査など)
③ 輸送荷姿の検証（輸送用パレット内の荷姿レイアウト、輸送個数の設定）
【得られるスキル】
自動車部品メーカーの最上流工程での業務にて、車両開発初期段階から設備段取り前までの 溶接ライン工程設計・整合を担い、その後の設備段取手配・工場へのインストール・量産までの工程を一貫して理解することができるため、車体部品アッセンブリーのものづくりの知識・企画力・改善提案力を習得することができます。また、3DCAD(CATIA)を使用して検証を行うため、操作スキルを習得できます。
【キャリアアップ】
まずは溶接ライン構想書の作成、生技要件検証、改善提案、荷姿検証、客先との折衝の順に覚えて頂きます。
習得後は、引き続き溶接領域の管理・指導の立場でご活躍頂くか、課内のジョブローテーションにてプレス企画領域・CAE領域に挑戦し、ものづくりの知識を広げて頂くことも可能です。また、能力に応じて管理職への昇進や海外駐在も挑戦できます。
【業務詳細】
① 車体部品の溶接ライン構想書の作成（生産サイクルタイムの設定、溶接ラインの選定・レイアウト検討、設備投資概要・コスト算出、作業人数の設定など)
② 溶接生技性要件の検証、改善提案、客先との折衝(溶接組付け順、工程数、品質要件、ガン干渉、自動化、新技術調査など)
③ 輸送荷姿の検証（輸送用パレット内の荷姿レイアウト、輸送個数の設定）
【得られるスキル】
自動車部品メーカーの最上流工程での業務にて、車両開発初期段階から設備段取り前までの 溶接ライン工程設計・整合を担い、その後の設備段取手配・工場へのインストール・量産までの工程を一貫して理解することができるため、車体部品アッセンブリーのものづくりの知識・企画力・改善提案力を習得することができます。また、3DCAD(CATIA)を使用して検証を行うため、操作スキルを習得できます。
【キャリアアップ】
まずは溶接ライン構想書の作成、生技要件検証、改善提案、荷姿検証、客先との折衝の順に覚えて頂きます。
習得後は、引き続き溶接領域の管理・指導の立場でご活躍頂くか、課内のジョブローテーションにてプレス企画領域・CAE領域に挑戦し、ものづくりの知識を広げて頂くことも可能です。また、能力に応じて管理職への昇進や海外駐在も挑戦できます。
求める経験 / スキル
【必須】
・Excel、Word、パワーポイント（作図、資料作成等で使用）
・自動車免許 保有者
【歓迎】
・自動車業界経験者
・3D CAD(CATIA)による業務経験者
【求める人物像】
・自律性が高くチャレンジ精神のある方。元気のある方。自動車及び自動車部品に興味のある方。
・Excel、Word、パワーポイント（作図、資料作成等で使用）
・自動車免許 保有者
【歓迎】
・自動車業界経験者
・3D CAD(CATIA)による業務経験者
【求める人物像】
・自律性が高くチャレンジ精神のある方。元気のある方。自動車及び自動車部品に興味のある方。
従業員数
8,164名
（（国内：1,183名））
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 740 万円
従業員数
8,164名
（（国内：1,183名））
仕事内容
10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。
Hondaは社会全体をクリーンエネルギーでつなぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。その上で、エネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現に貢献するための新たな仲間を募集します。
本求人は、エネルギーサービス領域におけるV2X（Vehicle-to-X）エコシステムを支えるIT／ソフトウェア開発（クラウド、サーバー、アプリ、データ連携）のプロジェクトリーディングを担うポジションです。
【具体的には】
お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用するエネルギーの可視化・最適な充給電制御システムの開発で必要となる
・Honda独自のV2Xサーバー構築(PoC/量産環境)
・アーキテクチャ設計・ソフトウェア機能設計及び検証
・サーバー向けソフトウェア構築のためのDevOpsの定義/開発
・上記システムに関連するスマホアプリUI/UX設計及び検証・ハードとソフトウェアを統合したシステム実証実験 等
・サーバー構築技術のリーディングとロードマップの策定
・システムの目標値の策定・KPIマネジメント・予算管理
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※V2X（Vehicle-to-X）とは、電気自動車（EV）と家庭・社会インフラ（電力系統、クラウド、アプリ等）を通信でつなぎ、相互にエネルギー／情報をやり取りする仕組みです。本ポジションでは、主にV2H（Vehicle-to-Home：車から家へ電力を供給）およびV2G（Vehicle-to-Grid：車と電力系統の双方向連携）を含むユースケースを想定し、車両データや電力データ、ユーザーの利用動向をもとに、コネクテッドアプリ等を活用したスマート充電／充給電制御サービスの価値創出に取り組みます。
※パートナー企業様との共同開発において、戦略検討段階から実証実験まで連携しながら業務推進いただきます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
使用言語：Python／Java／JavaScript／SQL
クラウド環境：AWS バージョン管理ツール：Git／AWS（CodeCommit）／SVN
そのほか知識：Jira／Confluence／Docker／Shell／RESTful API／RDBMS（MySQL）／NoSQL DBMS
【推奨の資格】
AWS Solutions Architect
【やりがい・魅力】
まだ確立していないV2Xという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Xの社会インフラを構成するには自動車メーカーだけでは達成できないため多岐にわたる業種のパートナーと連携し事業と技術を構築する必要があり幅広い専門性を得られるためスキル習得後には様々なキャリアビジョンを目指せます。また自動車データ×電力データで新しいビジネスを創出できる可能性がある潜在的な価値を創出できる業務です。
【現場従業員の声】
★36歳（社会人経験12年目）キャリア入社
「新しい社会インフラ構築にあたって、必要な知識を身につけながら世の中にないアイデアをスピーディーに生み出すことが必要なチャレンジングな業務です。Hondaは他社に比べて自分の考え・意思が尊重されやすく提案・挑戦しやすい環境で、非常に面白くやりがいのある業務内容と職場環境が魅力です」
★30歳（社会人経験6年目）
「室課全体でリスキリングを支援する風土があることが魅力です。 未経験者でも挑戦できる環境が整っており、年齢問わず、みんなが新技術創出を目指して挑戦しています。
また、産官学との連携のなかで豊富な知見を得ることができ、 自動車メーカーでありながら、自動車以外の領域も学びながら技術開発からサービス創出まで経験できることも魅力の一つだと感じています。」
【職場環境・風土】
三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【関連ニュースリリース】
・Honda Storiesエネルギーシステムデザイン開発統括部について
・Me and Honda,Career「エネルギー発展の歴史の一部になりたい」EVを活用した 新たなバリューチェーンを構築」
・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」を設立
・EVを活用した電力ネットワーク安定化に貢献するエネルギーサービス
・家庭用エネルギー管理システムの共同開発について
※Honda Technology Newsは【こちら】
Hondaは社会全体をクリーンエネルギーでつなぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。その上で、エネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現に貢献するための新たな仲間を募集します。
本求人は、エネルギーサービス領域におけるV2X（Vehicle-to-X）エコシステムを支えるIT／ソフトウェア開発（クラウド、サーバー、アプリ、データ連携）のプロジェクトリーディングを担うポジションです。
【具体的には】
お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用するエネルギーの可視化・最適な充給電制御システムの開発で必要となる
・Honda独自のV2Xサーバー構築(PoC/量産環境)
・アーキテクチャ設計・ソフトウェア機能設計及び検証
・サーバー向けソフトウェア構築のためのDevOpsの定義/開発
・上記システムに関連するスマホアプリUI/UX設計及び検証・ハードとソフトウェアを統合したシステム実証実験 等
・サーバー構築技術のリーディングとロードマップの策定
・システムの目標値の策定・KPIマネジメント・予算管理
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※V2X（Vehicle-to-X）とは、電気自動車（EV）と家庭・社会インフラ（電力系統、クラウド、アプリ等）を通信でつなぎ、相互にエネルギー／情報をやり取りする仕組みです。本ポジションでは、主にV2H（Vehicle-to-Home：車から家へ電力を供給）およびV2G（Vehicle-to-Grid：車と電力系統の双方向連携）を含むユースケースを想定し、車両データや電力データ、ユーザーの利用動向をもとに、コネクテッドアプリ等を活用したスマート充電／充給電制御サービスの価値創出に取り組みます。
※パートナー企業様との共同開発において、戦略検討段階から実証実験まで連携しながら業務推進いただきます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
使用言語：Python／Java／JavaScript／SQL
クラウド環境：AWS バージョン管理ツール：Git／AWS（CodeCommit）／SVN
そのほか知識：Jira／Confluence／Docker／Shell／RESTful API／RDBMS（MySQL）／NoSQL DBMS
【推奨の資格】
AWS Solutions Architect
【やりがい・魅力】
まだ確立していないV2Xという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Xの社会インフラを構成するには自動車メーカーだけでは達成できないため多岐にわたる業種のパートナーと連携し事業と技術を構築する必要があり幅広い専門性を得られるためスキル習得後には様々なキャリアビジョンを目指せます。また自動車データ×電力データで新しいビジネスを創出できる可能性がある潜在的な価値を創出できる業務です。
【現場従業員の声】
★36歳（社会人経験12年目）キャリア入社
「新しい社会インフラ構築にあたって、必要な知識を身につけながら世の中にないアイデアをスピーディーに生み出すことが必要なチャレンジングな業務です。Hondaは他社に比べて自分の考え・意思が尊重されやすく提案・挑戦しやすい環境で、非常に面白くやりがいのある業務内容と職場環境が魅力です」
★30歳（社会人経験6年目）
「室課全体でリスキリングを支援する風土があることが魅力です。 未経験者でも挑戦できる環境が整っており、年齢問わず、みんなが新技術創出を目指して挑戦しています。
また、産官学との連携のなかで豊富な知見を得ることができ、 自動車メーカーでありながら、自動車以外の領域も学びながら技術開発からサービス創出まで経験できることも魅力の一つだと感じています。」
【職場環境・風土】
三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【関連ニュースリリース】
・Honda Storiesエネルギーシステムデザイン開発統括部について
・Me and Honda,Career「エネルギー発展の歴史の一部になりたい」EVを活用した 新たなバリューチェーンを構築」
・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」を設立
・EVを活用した電力ネットワーク安定化に貢献するエネルギーサービス
・家庭用エネルギー管理システムの共同開発について
※Honda Technology Newsは【こちら】
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
・AWS等クラウド構築経験5年以上
・クラウド、情報通信、スマホアプリ等の開発経験5年以上
・チームまたはプロジェクトマネジメントの経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電力システム(需給管理/送配電/系統制御 等)に関する知見
・HEMSシステム等に関する知見
・電力/IT/情報通信業界ご出身の方
・英語力（読み書き、会議に抵抗のない方）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・課題設定～計画実行～改善まで一連のPDCAサイクルが回せる方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・AWS等クラウド構築経験5年以上
・クラウド、情報通信、スマホアプリ等の開発経験5年以上
・チームまたはプロジェクトマネジメントの経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電力システム(需給管理/送配電/系統制御 等)に関する知見
・HEMSシステム等に関する知見
・電力/IT/情報通信業界ご出身の方
・英語力（読み書き、会議に抵抗のない方）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・課題設定～計画実行～改善まで一連のPDCAサイクルが回せる方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
Astemo株式会社
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計
・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析
・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV）
・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析
・開発日程管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。
本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。
新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計
・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析
・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV）
・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析
・開発日程管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。
本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・アナログ／デジタル回路設計経験
・パワーエレクトロニクス製品（インバータ、コンバータ、充電器等）の回路設計経験：目安5年以上
【歓迎条件】
・ゲートウェイECUや制御ECUの開発経験
・EMC/EMI・熱設計・冷却設計の実務経験
・CAN/LIN/Ethernetなどの車載通信プロトコルを用いたゲートウェイ設計・評価経験
・車載通信（CAN FD、Ethernet TSN等）の最新規格対応経験
・車載品質規格（ISO 26262、AUTOSAR、IATF 16949等）の理解・実務経験
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・アナログ／デジタル回路設計経験
・パワーエレクトロニクス製品（インバータ、コンバータ、充電器等）の回路設計経験：目安5年以上
【歓迎条件】
・ゲートウェイECUや制御ECUの開発経験
・EMC/EMI・熱設計・冷却設計の実務経験
・CAN/LIN/Ethernetなどの車載通信プロトコルを用いたゲートウェイ設計・評価経験
・車載通信（CAN FD、Ethernet TSN等）の最新規格対応経験
・車載品質規格（ISO 26262、AUTOSAR、IATF 16949等）の理解・実務経験
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
493 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
本田技研工業株式会社
仕事内容
◆Honda・法規領域オープン選考◆
本田技研工業より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
「Honda×法規領域」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
（下記以外でもご経験に合わせたポジションメイクの可能性もございます）
■想定ポジション例
・二輪事業における法規認証・車両認可取得
・二輪車における完成車/エンジン性能認可試験
・先進運転支援システムの認証企画・試験
・パワープロダクツ領域における企画・申請および試験業務
・新法規対応・社内統制企画と実装
・グローバル適法性保証・内部統制担当
【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
本田技研工業より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
「Honda×法規領域」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
（下記以外でもご経験に合わせたポジションメイクの可能性もございます）
■想定ポジション例
・二輪事業における法規認証・車両認可取得
・二輪車における完成車/エンジン性能認可試験
・先進運転支援システムの認証企画・試験
・パワープロダクツ領域における企画・申請および試験業務
・新法規対応・社内統制企画と実装
・グローバル適法性保証・内部統制担当
【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※下記いずれかのご経験をお持ちの方
●法規、規格に関する知識、経験（策定、解釈など）
※業界不問になります！未経験の方大歓迎です！
●製造業における品質保証、監査対応経験
※法規認証業務は未経験でもご興味をお持ちの方を歓迎いたします。
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●法規、規格に関する知識、経験（策定、解釈など）
※業界不問になります！未経験の方大歓迎です！
●製造業における品質保証、監査対応経験
※法規認証業務は未経験でもご興味をお持ちの方を歓迎いたします。
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社ホンダアクセス
仕事内容
国内外向け四輪IVI製品・サービスの企画立案・開発業務及びテスト検証をご担当いただきます。
【担当製品例】
ディスプレイ、オーディオ、ナビゲーション、テレマティクス、カメラ、センサーなど
【具体的には】
・車両戦略を踏まえた次世代用品IVIシステムの戦略立案、企画、開発
・お客様への真の価値探索、顧客分析を踏まえた要求仕様の策定、システム設計
・机上検証、実車検証、走行テスト等の計画立案、実行
・社内外の関連部署、協業パートナーとの仕様整合、調整
基本的なPC操作ツール（Office、Outlook、Teams、JIRAなど）の扱い
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【期待する役割】
お客様への真の価値を探求し、商品価値を提案・商品化まで熱意を持って成し遂げるチャレンジ精神を期待します。
入社後は即戦力として国内外向け四輪IVI関連用品・サービスの開発を担当していただきたいです。
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
ホンダグループの一員として、ホンダアクセスではなく、さまざまなシステムをシステム化・展開していくことができます。そのため、小規模なシステムから大規模なシステムまで幅広いプロジェクトに関わることが可能です。Honda車をより輝かせる商品・サービスの開発業務です。自動車に関するさまざまな部署、パートナーと連携しながら、機能、性能、使い勝手、魅力など様々な領域の向上を目指しますので、自動車の様々な部分に関わることができます。用品は自らが開発した商品に、個々に値段が付けられ、その売り上げで、商品の評価がダイレクトに分かるため、達成感を得ることができます。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
一緒に未来のホンダアクセスの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務をともに担っていきましょう！
【ホンダアクセスについて】
Hondaでは役割ごとに機能分社しており、Honda純正オプションパーツの企画、商品開発、供給及び販売をホンダアクセスが担当しています。（製造及び販売、生産技術商品開発を本田技研工業、研究開発を本田技術研究所）
ホンダアクセスは、本田技研工業や本田技術研究所との強力な連携のもと、クルマと同期開発・同時発売を行うことで、新規車種のコンセプトに合った商品を新規車種投入時に提供し、デザイン・機能・品質・販売において、Hondaユーザーの満足を向上させるクルマ作りの実現を可能にしています。
Honda商品の価値を更に高めるオプションパーツの供給を使命とした会社です。
【担当製品例】
ディスプレイ、オーディオ、ナビゲーション、テレマティクス、カメラ、センサーなど
【具体的には】
・車両戦略を踏まえた次世代用品IVIシステムの戦略立案、企画、開発
・お客様への真の価値探索、顧客分析を踏まえた要求仕様の策定、システム設計
・机上検証、実車検証、走行テスト等の計画立案、実行
・社内外の関連部署、協業パートナーとの仕様整合、調整
基本的なPC操作ツール（Office、Outlook、Teams、JIRAなど）の扱い
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【期待する役割】
お客様への真の価値を探求し、商品価値を提案・商品化まで熱意を持って成し遂げるチャレンジ精神を期待します。
入社後は即戦力として国内外向け四輪IVI関連用品・サービスの開発を担当していただきたいです。
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
ホンダグループの一員として、ホンダアクセスではなく、さまざまなシステムをシステム化・展開していくことができます。そのため、小規模なシステムから大規模なシステムまで幅広いプロジェクトに関わることが可能です。Honda車をより輝かせる商品・サービスの開発業務です。自動車に関するさまざまな部署、パートナーと連携しながら、機能、性能、使い勝手、魅力など様々な領域の向上を目指しますので、自動車の様々な部分に関わることができます。用品は自らが開発した商品に、個々に値段が付けられ、その売り上げで、商品の評価がダイレクトに分かるため、達成感を得ることができます。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
一緒に未来のホンダアクセスの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務をともに担っていきましょう！
【ホンダアクセスについて】
Hondaでは役割ごとに機能分社しており、Honda純正オプションパーツの企画、商品開発、供給及び販売をホンダアクセスが担当しています。（製造及び販売、生産技術商品開発を本田技研工業、研究開発を本田技術研究所）
ホンダアクセスは、本田技研工業や本田技術研究所との強力な連携のもと、クルマと同期開発・同時発売を行うことで、新規車種のコンセプトに合った商品を新規車種投入時に提供し、デザイン・機能・品質・販売において、Hondaユーザーの満足を向上させるクルマ作りの実現を可能にしています。
Honda商品の価値を更に高めるオプションパーツの供給を使命とした会社です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの経験を有する方
●車載向けまたは電子・電装製品のソフトウェア／システム開発経験
●組込みソフトウェア開発経験（C/C++、モデルベース開発等）
●電子・電装製品のシステム設計、仕様検討、評価・検証経験
●ハードウェア・ソフトウェア双方を考慮した製品開発経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●IVI、ディスプレイ、ナビ、オーディオ、テレマティクス等の開発経験
●自動車向けECU、センサ、制御機器等の開発経験
●車載通信（CAN、Ethernet等）の知識
●UI/UXを考慮した製品開発経験
●システム評価・実車評価経験
●JIRA、Git等の開発ツール利用経験
●英語を用いた開発経験
以下いずれかの経験を有する方
●車載向けまたは電子・電装製品のソフトウェア／システム開発経験
●組込みソフトウェア開発経験（C/C++、モデルベース開発等）
●電子・電装製品のシステム設計、仕様検討、評価・検証経験
●ハードウェア・ソフトウェア双方を考慮した製品開発経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●IVI、ディスプレイ、ナビ、オーディオ、テレマティクス等の開発経験
●自動車向けECU、センサ、制御機器等の開発経験
●車載通信（CAN、Ethernet等）の知識
●UI/UXを考慮した製品開発経験
●システム評価・実車評価経験
●JIRA、Git等の開発ツール利用経験
●英語を用いた開発経験
従業員数
576名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
576名
株式会社ホンダアクセス
仕事内容
国内外向け四輪純正オプションパーツにおける車載電装用品の企画立案・開発業務をご担当いただきます。
【担当製品例】
EV用充電ケーブル、AC外部給電器、エンジンスターター、フォグライト、ステップイルミネーションなど
【具体的には】
●車輛戦略を踏まえた次世代電装用品・サービスの戦略立案、企画、開発
●お客様への真の価値探索、顧客分析を踏まえた要求仕様の策定、システム設計
●机上検証、実車検証、走行テスト等の計画立案、実行
●社内外の関連部署、協業パートナーとの仕様整合、調整
基本的なPC操作ツール（Office、Outlook、Teamsなど）の扱い
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【期待する役割】
お客様への真の価値を探求し、商品価値を提案・商品化まで熱意を持って成し遂げるチャレンジ精神を期待します。
入社後は即戦力として国内外向け四輪電装用品・サービスの企画立案・開発を担当していただきたいです。
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
ホンダアクセスでは、ホンダグループの一員として様々な車両開発のプロジェクトに関わりながら製品開発に携わることが可能です。
車両開発チームと連携し、お客様への提供価値・機能・使い勝手などの向上を目指します。
用品は自らが開発した商品の売り上げや評価がダイレクトにわかるため、仕事の達成感を得やすいです。
【部門メンバーのコメント】
・年齢：38歳
・社会人経験年数：16年
・社員のコメント
アイデアを提案し商品化までつなげることも可能な職場です。簡単ではありませんが、上市した時の達成感は次へのモチベーションに繋がっています。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
我々と共に未来のホンダアクセスを築き上げていきましょう！
【ホンダアクセスについて】
Hondaでは役割ごとに機能分社しており、Honda純正オプションパーツの企画、商品開発、供給及び販売をホンダアクセスが担当しています。（製造及び販売、生産技術商品開発を本田技研工業、研究開発を本田技術研究所）
ホンダアクセスは、本田技研工業や本田技術研究所との強力な連携のもと、クルマと同期開発・同時発売を行うことで、新規車種のコンセプトに合った商品を新規車種投入時に提供し、デザイン・機能・品質・販売において、Hondaユーザーの満足を向上させるクルマ作りの実現を可能にしています。
Honda商品の価値を更に高めるオプションパーツの供給を使命とした会社です。
【担当製品例】
EV用充電ケーブル、AC外部給電器、エンジンスターター、フォグライト、ステップイルミネーションなど
【具体的には】
●車輛戦略を踏まえた次世代電装用品・サービスの戦略立案、企画、開発
●お客様への真の価値探索、顧客分析を踏まえた要求仕様の策定、システム設計
●机上検証、実車検証、走行テスト等の計画立案、実行
●社内外の関連部署、協業パートナーとの仕様整合、調整
基本的なPC操作ツール（Office、Outlook、Teamsなど）の扱い
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【期待する役割】
お客様への真の価値を探求し、商品価値を提案・商品化まで熱意を持って成し遂げるチャレンジ精神を期待します。
入社後は即戦力として国内外向け四輪電装用品・サービスの企画立案・開発を担当していただきたいです。
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
ホンダアクセスでは、ホンダグループの一員として様々な車両開発のプロジェクトに関わりながら製品開発に携わることが可能です。
車両開発チームと連携し、お客様への提供価値・機能・使い勝手などの向上を目指します。
用品は自らが開発した商品の売り上げや評価がダイレクトにわかるため、仕事の達成感を得やすいです。
【部門メンバーのコメント】
・年齢：38歳
・社会人経験年数：16年
・社員のコメント
アイデアを提案し商品化までつなげることも可能な職場です。簡単ではありませんが、上市した時の達成感は次へのモチベーションに繋がっています。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
我々と共に未来のホンダアクセスを築き上げていきましょう！
【ホンダアクセスについて】
Hondaでは役割ごとに機能分社しており、Honda純正オプションパーツの企画、商品開発、供給及び販売をホンダアクセスが担当しています。（製造及び販売、生産技術商品開発を本田技研工業、研究開発を本田技術研究所）
ホンダアクセスは、本田技研工業や本田技術研究所との強力な連携のもと、クルマと同期開発・同時発売を行うことで、新規車種のコンセプトに合った商品を新規車種投入時に提供し、デザイン・機能・品質・販売において、Hondaユーザーの満足を向上させるクルマ作りの実現を可能にしています。
Honda商品の価値を更に高めるオプションパーツの供給を使命とした会社です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの経験をお持ちの方
●車載または電子・電装製品の製品開発経験
●組込みソフトウェア開発経験
●システム設計・要求仕様策定経験
●電子・電装製品の品質評価・信頼性評価経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●車載ECU・センサ・照明・充電機器・電源機器等の開発経験
●EV関連製品の開発経験
●CAN等車載通信の知識
●実車評価経験
●モデルベース開発経験
●プロジェクトマネジメント経験
●英語での開発経験
以下いずれかの経験をお持ちの方
●車載または電子・電装製品の製品開発経験
●組込みソフトウェア開発経験
●システム設計・要求仕様策定経験
●電子・電装製品の品質評価・信頼性評価経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●車載ECU・センサ・照明・充電機器・電源機器等の開発経験
●EV関連製品の開発経験
●CAN等車載通信の知識
●実車評価経験
●モデルベース開発経験
●プロジェクトマネジメント経験
●英語での開発経験
従業員数
576名
勤務地
栃木県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
576名
株式会社IDOM
仕事内容
当社が運営する整備工場で、工場長候補として勤務いただきます。
中古車買取台数・販売台数ともに業界トップクラスを誇る中古車販売の運営会社です。
当社が運営する整備工場で、『工場長』をお任せします！
入社後6か月間は、工場長のサポートとして現場業務やシステム理解等、必要な経験を積んで頂きます。
その後、新規工場の立ち上げ等に際して、工場長としてご活躍いただく予定です。
なお、工場長としての着任時期やタイミングは、あなたの働き方や適性に応じて柔軟に調整します。
【具体的な業務内容】
①整備業務: 高品質な整備を行い、顧客の信頼を築く
②従業員の教育・育成: スタッフのスキル向上を促し、チーム全体のパフォーマンスを向上
③管理業務:
・リスクマネジメント: 業務の安全性を確保し、潜在的なリスクを予見・対策
・部品管理: 適切な在庫管理を行い、業務効率を最大化
・外注管理: 外部パートナーとの連携を強化し、サービスの質を向上
・労務管理: 働きやすい職場環境の構築を目指す
・工程管理: 業務プロセスの見直し・改善を通じて、効率的な運営を実現
中古車買取台数・販売台数ともに業界トップクラスを誇る中古車販売の運営会社です。
当社が運営する整備工場で、『工場長』をお任せします！
入社後6か月間は、工場長のサポートとして現場業務やシステム理解等、必要な経験を積んで頂きます。
その後、新規工場の立ち上げ等に際して、工場長としてご活躍いただく予定です。
なお、工場長としての着任時期やタイミングは、あなたの働き方や適性に応じて柔軟に調整します。
【具体的な業務内容】
①整備業務: 高品質な整備を行い、顧客の信頼を築く
②従業員の教育・育成: スタッフのスキル向上を促し、チーム全体のパフォーマンスを向上
③管理業務:
・リスクマネジメント: 業務の安全性を確保し、潜在的なリスクを予見・対策
・部品管理: 適切な在庫管理を行い、業務効率を最大化
・外注管理: 外部パートナーとの連携を強化し、サービスの質を向上
・労務管理: 働きやすい職場環境の構築を目指す
・工程管理: 業務プロセスの見直し・改善を通じて、効率的な運営を実現
求める経験 / スキル
■必須要件
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
勤務地
複数あり
想定年収
540 万円 ~ 850 万円
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
株式会社IDOM
仕事内容
【具体的な業務内容】
・お客様が購入されたお車の 納車前点検・購入後の整備業務
・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備
・電装パーツの取り付け、脱着
・お客様への作業内容説明 など
・予算達成に向けた工場実績の数値管理、運営
・人材育成
・工場責任者として工場内外、社内外の折衝
・お客様が購入されたお車の 納車前点検・購入後の整備業務
・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備
・電装パーツの取り付け、脱着
・お客様への作業内容説明 など
・予算達成に向けた工場実績の数値管理、運営
・人材育成
・工場責任者として工場内外、社内外の折衝
求める経験 / スキル
■必須要件
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
■歓迎要件
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
■歓迎要件
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
勤務地
複数あり
想定年収
540 万円 ~ 668 万円
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【業務内容】
現場の課題を理解し、業務のあるべき姿を描き、データとデジタルを活用した新しい品質保証の仕組みを企画し、関係者を巻き込みながら実現していただきます。
デジタルによる品質マネジメントシステム改革にあたり、企画・プロジェクトマネジメントをご担当いただきます。
・品質保証業務の課題分析と業務改革の企画
・品質システム・データ基盤の企画・要件定義
・AIやBIツールを活用した品質ソリューションの企画
・システム開発プロジェクトの推進・マネジメント
・国内外へのシステム展開と定着支援
・中長期の品質DX戦略・ロードマップの策定
※各国の製造部門・品質保証部門、社外ベンダーなど多くの関係者を巻き込みながら業務を推進いただきます。海外出張やベンダーとの研修の機会もあり、現場を大切にしています。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【特徴・やりがい】
・AI、データ活用、業務改革、グローバル展開を一体で経験できるポジションです。自ら企画した仕組みが世界中のHondaで活用され、お客様へ安心・安全を届けることにつながります。国内外と連携した企画から導入・定着まで一貫して携われることも、この仕事の大きな魅力です。
・本組織は3年前に新設されました。品質保証や開発、サービス、ITなど多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まり、専門性を生かしながらチームで課題解決に取り組んでいます。新しいアイデアを歓迎し、挑戦を後押しする職場です。
・国内最先端の技術を持つIT/techベンダーと一緒に技術構築をすることができ、学びの機会が多い環境です。さらに、グローバルプロジェクトのリーダー、海外駐在、管理職など、幅広いキャリアアップが可能です。
【社員の声】
世界中から集まる膨大な品質データと現場の課題に向き合い、AIや最新のデジタル技術を活用して、品質業務をより良くするシステムや仕組みを自ら企画し、形にできることがこの仕事の大きな魅力です。
単にシステムを導入し、作業を効率化するだけではなく、現場の仕事の進め方まで見直し、品質に関する情報をより早く、正確に活用できる環境をつくっています。その成果が、Honda製品を使用されるお客様の「安全・安心」につながるため、大きな責任とやりがいを感じられます。
また、働く環境の魅力として、年齢や経験にかかわらず、一人ひとりの意見や新しいアイデアを尊重し、挑戦を後押しする風土があります。周囲と気軽に相談しながら、自分の強みを活かして新しいテーマに取り組み、仕事を通じて成長できます。クルマやバイクが好きな方はもちろん、デジタル技術と自身のアイデアで未来のモビリティ品質を支えたい方にとって、非常に挑戦しがいのある仕事です。
【組織のビジョン】
私たちは、デジタルとAIの力で品質保証の仕事を改革し、お客様へ安心・安全をより早く届けることを目指しています。
世界中の品質情報をつなぎ、市場・開発・製造のデータを活用できる基盤を構築しています。そのデータをAIやデータ分析で活用することで、品質課題の早期発見や迅速な対応を実現し、Hondaの品質をグローバルで進化させます。
品質保証はこれまで経験や勘に頼る部分も多くありました。私たちは、その仕事をデータとデジタルで進化させ、世界中のお客様へ安心・安全を届け続ける新しい品質保証の仕組みづくりに挑戦しています。
【組織の役割】
本組織では、品質保証の業務そのものを見直し、デジタルを活用した新しい仕組みを企画・構築・運用しています。
主な役割は以下のとおりです。
- 現場の課題を分析し、本質的な課題を明確にする
- 品質保証プロセスを見直し、より効率的で迅速な業務へ改善する
- 品質システムの企画・開発プロジェクトを推進する
- グローバルで利用する品質システムの運用・改善を行う
- AI・データ分析を活用した新しい品質ソリューションを企画・導入する
- 品質DXの中長期ロードマップを策定し、継続的な改善と進化を推進する
現場の課題を理解し、業務のあるべき姿を描き、データとデジタルを活用した新しい品質保証の仕組みを企画し、関係者を巻き込みながら実現していただきます。
デジタルによる品質マネジメントシステム改革にあたり、企画・プロジェクトマネジメントをご担当いただきます。
・品質保証業務の課題分析と業務改革の企画
・品質システム・データ基盤の企画・要件定義
・AIやBIツールを活用した品質ソリューションの企画
・システム開発プロジェクトの推進・マネジメント
・国内外へのシステム展開と定着支援
・中長期の品質DX戦略・ロードマップの策定
※各国の製造部門・品質保証部門、社外ベンダーなど多くの関係者を巻き込みながら業務を推進いただきます。海外出張やベンダーとの研修の機会もあり、現場を大切にしています。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【特徴・やりがい】
・AI、データ活用、業務改革、グローバル展開を一体で経験できるポジションです。自ら企画した仕組みが世界中のHondaで活用され、お客様へ安心・安全を届けることにつながります。国内外と連携した企画から導入・定着まで一貫して携われることも、この仕事の大きな魅力です。
・本組織は3年前に新設されました。品質保証や開発、サービス、ITなど多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まり、専門性を生かしながらチームで課題解決に取り組んでいます。新しいアイデアを歓迎し、挑戦を後押しする職場です。
・国内最先端の技術を持つIT/techベンダーと一緒に技術構築をすることができ、学びの機会が多い環境です。さらに、グローバルプロジェクトのリーダー、海外駐在、管理職など、幅広いキャリアアップが可能です。
【社員の声】
世界中から集まる膨大な品質データと現場の課題に向き合い、AIや最新のデジタル技術を活用して、品質業務をより良くするシステムや仕組みを自ら企画し、形にできることがこの仕事の大きな魅力です。
単にシステムを導入し、作業を効率化するだけではなく、現場の仕事の進め方まで見直し、品質に関する情報をより早く、正確に活用できる環境をつくっています。その成果が、Honda製品を使用されるお客様の「安全・安心」につながるため、大きな責任とやりがいを感じられます。
また、働く環境の魅力として、年齢や経験にかかわらず、一人ひとりの意見や新しいアイデアを尊重し、挑戦を後押しする風土があります。周囲と気軽に相談しながら、自分の強みを活かして新しいテーマに取り組み、仕事を通じて成長できます。クルマやバイクが好きな方はもちろん、デジタル技術と自身のアイデアで未来のモビリティ品質を支えたい方にとって、非常に挑戦しがいのある仕事です。
【組織のビジョン】
私たちは、デジタルとAIの力で品質保証の仕事を改革し、お客様へ安心・安全をより早く届けることを目指しています。
世界中の品質情報をつなぎ、市場・開発・製造のデータを活用できる基盤を構築しています。そのデータをAIやデータ分析で活用することで、品質課題の早期発見や迅速な対応を実現し、Hondaの品質をグローバルで進化させます。
品質保証はこれまで経験や勘に頼る部分も多くありました。私たちは、その仕事をデータとデジタルで進化させ、世界中のお客様へ安心・安全を届け続ける新しい品質保証の仕組みづくりに挑戦しています。
【組織の役割】
本組織では、品質保証の業務そのものを見直し、デジタルを活用した新しい仕組みを企画・構築・運用しています。
主な役割は以下のとおりです。
- 現場の課題を分析し、本質的な課題を明確にする
- 品質保証プロセスを見直し、より効率的で迅速な業務へ改善する
- 品質システムの企画・開発プロジェクトを推進する
- グローバルで利用する品質システムの運用・改善を行う
- AI・データ分析を活用した新しい品質ソリューションを企画・導入する
- 品質DXの中長期ロードマップを策定し、継続的な改善と進化を推進する
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・何らかのデータ活用や品質改善業務にご興味をお持ちの方
・社内外の関係者と連携し、プロジェクトを推進した経験
・課題を整理し、論理的に解決策を考えられる力
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
・業務改革や業務プロセス改善の経験
・プロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネージャーの経験
・要件定義やシステム企画の経験
・AI、データ分析、BIツールを活用した業務改善の経験
・品質保証、製造、開発など製造業での業務経験
・英語を使用することに抵抗がない方（TOEIC500点前後が目安）
・何らかのデータ活用や品質改善業務にご興味をお持ちの方
・社内外の関係者と連携し、プロジェクトを推進した経験
・課題を整理し、論理的に解決策を考えられる力
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
・業務改革や業務プロセス改善の経験
・プロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネージャーの経験
・要件定義やシステム企画の経験
・AI、データ分析、BIツールを活用した業務改善の経験
・品質保証、製造、開発など製造業での業務経験
・英語を使用することに抵抗がない方（TOEIC500点前後が目安）
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
東洋電装株式会社
仕事内容
■仕事内容
スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す同社にて、営業職の募集となります。
大手自動車メーカー様向けの営業担当として対顧客の最前線に立っていただきます。
国内外へ出張の機会も多く、広範な知見を積むことができます。
将来的には幹部候補生として国内拠点への転勤や海外拠点への赴任などのキャリアアップも望めます。
■業務内容
・顧客訪問と窓口対応
・商品の企画と提案※社に部門連係
・予算策定 など
スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す同社にて、営業職の募集となります。
大手自動車メーカー様向けの営業担当として対顧客の最前線に立っていただきます。
国内外へ出張の機会も多く、広範な知見を積むことができます。
将来的には幹部候補生として国内拠点への転勤や海外拠点への赴任などのキャリアアップも望めます。
■業務内容
・顧客訪問と窓口対応
・商品の企画と提案※社に部門連係
・予算策定 など
求める経験 / スキル
【必須】
・営業経験（業界は問わない）
・基本的なPC操作、語学力（英語）が尚良い
・パワーポイント等を用いた報告書類の作成
【歓迎】
・自動車業界での営業経験
・営業経験（業界は問わない）
・基本的なPC操作、語学力（英語）が尚良い
・パワーポイント等を用いた報告書類の作成
【歓迎】
・自動車業界での営業経験
従業員数
921名
（単独従業員数：921名(男性従業員：763名、女性従業員：158名)(2026年3月末現在) 連結従業員数：8,143名（2026年3月末現在））
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
921名
（単独従業員数：921名(男性従業員：763名、女性従業員：158名)(2026年3月末現在) 連結従業員数：8,143名（2026年3月末現在））
仕事内容
商用車部品の中でも、高い技術と厳しい品質管理が求められるエンジン/トランスミッション/シャーシ部品の加工を手掛けている当社にて、生産管理課長候補としての業務をお任せいたします。
■新規部品の製造立上げ、見積に必要となる工数計算、加工技術(鍛造/鉄/アルミ/鋳造/樹脂他）、金型
■引合図面からの工程設計、加工ラインの設計と準備、試作加工及び量産ライン立上げ、工場改善運動
■部下指導を通じ技術力の強化
※将来的に、役員・工場長となりうる人材を募集いたします。
■新規部品の製造立上げ、見積に必要となる工数計算、加工技術(鍛造/鉄/アルミ/鋳造/樹脂他）、金型
■引合図面からの工程設計、加工ラインの設計と準備、試作加工及び量産ライン立上げ、工場改善運動
■部下指導を通じ技術力の強化
※将来的に、役員・工場長となりうる人材を募集いたします。
求める経験 / スキル
【必須】■加工技術経験5年以上お持ちの方
【歓迎】■生産管理の経験が豊富な方 ■管理職経験
【ポジションの魅力】
本社・栃木工場と新潟工場両方の生産力・品質・効率化を通じ、生産技術の視点から社長への補佐的業務を通じて社長に近いポジションで業務・マネジメントを学べます。
【歓迎】■生産管理の経験が豊富な方 ■管理職経験
【ポジションの魅力】
本社・栃木工場と新潟工場両方の生産力・品質・効率化を通じ、生産技術の視点から社長への補佐的業務を通じて社長に近いポジションで業務・マネジメントを学べます。
勤務地
栃木県
想定年収
500 万円 ~ 650 万円
株式会社キリウ
仕事内容
●グローバルに拠点（工場）を展開している、住友商事100%子会社でブレーキディスク＆ドラムを製造している自動車部品メーカーの当社にて、購買業務をお任せします。
自動車メーカー向け（BtoB）
・資材調達のための、生産資材、副資材の購買方針・計画の策定業務
・部品調達のための、構成部品や構成資材の外注方針、外注計画の策定業務
・上記の取引に必要な価格の協議、決定、契約に関する業務
・取引先の支援や育成、評価業務
・事業計画の達成に向けた購買原低活動の推進業務
自動車メーカー向け（BtoB）
・資材調達のための、生産資材、副資材の購買方針・計画の策定業務
・部品調達のための、構成部品や構成資材の外注方針、外注計画の策定業務
・上記の取引に必要な価格の協議、決定、契約に関する業務
・取引先の支援や育成、評価業務
・事業計画の達成に向けた購買原低活動の推進業務
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車メーカー若しくは自動車部品メーカーでの購買・営業経験
・エクセル/パワーポイントの実務利用経験
・自動車メーカー若しくは自動車部品メーカーでの購買・営業経験
・エクセル/パワーポイントの実務利用経験
従業員数
499名
（連結5,965名（2026年3月現在)）
勤務地
栃木県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
499名
（連結5,965名（2026年3月現在)）
仕事内容
■職務内容
ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ開発業務用の設計支援ｼｽﾃﾑを新規開発/既存改修しながら
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ検討による社内DX拡大を最前線で推進する業務です。
・ﾃﾞｼﾞﾀﾙ検討用ｼｽﾃﾑ開発
・ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの生産性ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ
・完成車ﾒｰｶｰ向け耐久試験のCAE解析業務（ﾊｰﾈｽの屈曲/振動耐久性）
などをご担当頂きます。
■入社後のキャリアイメージ
【入社1年目】
社内ｴﾝｼﾞﾆｱとして設計開発業務における各種ｼｽﾃﾑ活用を通じて製品・業務知識、社内人脈を形成
【入社２～３年目】
他部門と連携し、新規ｼｽﾃﾑの企画・開発・試行検証を通じて上級ｽｷﾙを習得。
【入社４年目以降】
開発ｼｽﾃﾑのﾘｰﾀﾞｰとして業務。 後輩ｴﾝｼﾞﾆｱの育成にも従事
ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ開発業務用の設計支援ｼｽﾃﾑを新規開発/既存改修しながら
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ検討による社内DX拡大を最前線で推進する業務です。
・ﾃﾞｼﾞﾀﾙ検討用ｼｽﾃﾑ開発
・ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの生産性ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ
・完成車ﾒｰｶｰ向け耐久試験のCAE解析業務（ﾊｰﾈｽの屈曲/振動耐久性）
などをご担当頂きます。
■入社後のキャリアイメージ
【入社1年目】
社内ｴﾝｼﾞﾆｱとして設計開発業務における各種ｼｽﾃﾑ活用を通じて製品・業務知識、社内人脈を形成
【入社２～３年目】
他部門と連携し、新規ｼｽﾃﾑの企画・開発・試行検証を通じて上級ｽｷﾙを習得。
【入社４年目以降】
開発ｼｽﾃﾑのﾘｰﾀﾞｰとして業務。 後輩ｴﾝｼﾞﾆｱの育成にも従事
求める経験 / スキル
【必須要件】
・社内外関係者と連携し、業務を進められるｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ能力
・Excel/PowerPoint/Word等を使用した資料作成経験
・海外部門とﾒｰﾙでやり取りできる英語力（TOEIC400点以上希望）
【歓迎要件】
・TOEIC500点以上
・CAD使用経験（CATIA, LS-DYNA）
・Excelﾏｸﾛ作成
・ｼｽﾃﾑ、機械、電気、物理専攻
・自動車に関する興味
・社内外関係者と連携し、業務を進められるｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ能力
・Excel/PowerPoint/Word等を使用した資料作成経験
・海外部門とﾒｰﾙでやり取りできる英語力（TOEIC400点以上希望）
【歓迎要件】
・TOEIC500点以上
・CAD使用経験（CATIA, LS-DYNA）
・Excelﾏｸﾛ作成
・ｼｽﾃﾑ、機械、電気、物理専攻
・自動車に関する興味
勤務地
栃木県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
・完成車メーカー向けﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの生産技術業務
・ワイヤーハーネス関連新製品の立上げ
・国内外工場に対する生産技術支援
・量産製品のコスト低減活動など一連のプロセスをご担当頂きます。
■入社後のキャリアイメージ
入社後まずはOJTのもと当社の事業や製品に関する基礎知識を学んで頂きます。その後、国内外生産工場への新規及び既存製品の生産技術支援、社内各関係部門と関係構築を図りながら将来的にはリーダーとして活躍頂くことを期待しています。
・完成車メーカー向けﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの生産技術業務
・ワイヤーハーネス関連新製品の立上げ
・国内外工場に対する生産技術支援
・量産製品のコスト低減活動など一連のプロセスをご担当頂きます。
■入社後のキャリアイメージ
入社後まずはOJTのもと当社の事業や製品に関する基礎知識を学んで頂きます。その後、国内外生産工場への新規及び既存製品の生産技術支援、社内各関係部門と関係構築を図りながら将来的にはリーダーとして活躍頂くことを期待しています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・PC（エクセル・パワーポイント）の基本操作の出来る人
・将来的に国内外転勤が可能な人
・海外取引先(工場)と業務（主にメールベース）が遂行できる英語力
・TOEIC 400点以上希望
【歓迎要件】
・自動車部品製造業での生産技術（企画、工程設計）経験
・論理的思考ができる方
・将来､グローバルに活躍したいと考えている方
・設備設計知識
・機械、電気工学専攻希望
・ビジネスレベルの英語力
・TOEIC 600点以上希望
・PC（エクセル・パワーポイント）の基本操作の出来る人
・将来的に国内外転勤が可能な人
・海外取引先(工場)と業務（主にメールベース）が遂行できる英語力
・TOEIC 400点以上希望
【歓迎要件】
・自動車部品製造業での生産技術（企画、工程設計）経験
・論理的思考ができる方
・将来､グローバルに活躍したいと考えている方
・設備設計知識
・機械、電気工学専攻希望
・ビジネスレベルの英語力
・TOEIC 600点以上希望
勤務地
栃木県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
・自動車用ワイヤーハーネスに組付ける外装品(樹脂プロテクタやゴム製グロメット)の開発
・製品の設計(形状検討/性能検証/図面作成等)
・顧客/仕入先/社内他部署との折衝
■入社後のキャリアイメージ
・1年目～2年目：車種開発に必要な外装部品の設計スキル習得と担当補佐として実務に従事
・3年目：車種開発の主担当として実務に従事
・5年目以降：開発設計業務全般のリーダーとして業務。後輩エンジニアの育成にも従事
・自動車用ワイヤーハーネスに組付ける外装品(樹脂プロテクタやゴム製グロメット)の開発
・製品の設計(形状検討/性能検証/図面作成等)
・顧客/仕入先/社内他部署との折衝
■入社後のキャリアイメージ
・1年目～2年目：車種開発に必要な外装部品の設計スキル習得と担当補佐として実務に従事
・3年目：車種開発の主担当として実務に従事
・5年目以降：開発設計業務全般のリーダーとして業務。後輩エンジニアの育成にも従事
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車or部品メーカーでの製品設計経験
・PC（エクセル・パワーポイント）の基本操作
・CAD操作(種類不問）
・向上心
・顧客や他部署と連携の取れるコミュニケーション能力
・TOEIC 400点程度
【歓迎要件】
・CATIA/UG-NXの使用経験
・自動車に関する興味
・樹脂成型、ゴム製品の知識
・自動車or部品メーカーでの製品設計経験
・PC（エクセル・パワーポイント）の基本操作
・CAD操作(種類不問）
・向上心
・顧客や他部署と連携の取れるコミュニケーション能力
・TOEIC 400点程度
【歓迎要件】
・CATIA/UG-NXの使用経験
・自動車に関する興味
・樹脂成型、ゴム製品の知識
勤務地
栃木県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
・車載ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ用部品（ｺﾈｸﾀ、ﾀｰﾐﾅﾙ）の設計開発。
・顧客(国内、海外のｶｰﾒｰｶｰやTier1ﾒｰｶｰ等)のﾆｰｽﾞや、市場動向を把握。得られた情報を元に、新製品を構想/試作開発し、顧客へ提案し、新規受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務。
■入社後のキャリアイメージ
3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用ｽｷﾙを習得。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のﾌﾟﾛｾｽを習得。社内外や海外関係会社のﾒﾝﾊﾞｰとの協業を通じて、顧客ﾆｰｽﾞの把握・顧客提案・折衝能力を身に着ける。
・車載ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ用部品（ｺﾈｸﾀ、ﾀｰﾐﾅﾙ）の設計開発。
・顧客(国内、海外のｶｰﾒｰｶｰやTier1ﾒｰｶｰ等)のﾆｰｽﾞや、市場動向を把握。得られた情報を元に、新製品を構想/試作開発し、顧客へ提案し、新規受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務。
■入社後のキャリアイメージ
3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用ｽｷﾙを習得。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のﾌﾟﾛｾｽを習得。社内外や海外関係会社のﾒﾝﾊﾞｰとの協業を通じて、顧客ﾆｰｽﾞの把握・顧客提案・折衝能力を身に着ける。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・工業製品における研究、開発、設計いずれかのエンジニア経験（業界不問）
・Windows/Excel/Power Point等の基礎
【歓迎要件】
・自動車部品、電気機器製造業での研究、開発、設計経験
・樹脂成形/金属加工部品の設計経験
・2D/3D CADを使用しての製品設計経験
・理系学部卒（機械/電気他）
・工業製品における研究、開発、設計いずれかのエンジニア経験（業界不問）
・Windows/Excel/Power Point等の基礎
【歓迎要件】
・自動車部品、電気機器製造業での研究、開発、設計経験
・樹脂成形/金属加工部品の設計経験
・2D/3D CADを使用しての製品設計経験
・理系学部卒（機械/電気他）
勤務地
栃木県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
完成車ﾒｰｶｰ向けﾊｰﾈｽ開発設計者として、経路設計・回路設計などを対応頂き、
開発に必要なスキルを養って頂きます。 将来的には完成車ﾒｰｶｰ内の要求値を理解して頂き、先行技術提案、受注活動等、社内の関係 組織と連携をしながら開発から量産化まで一連の業務をお任せ致します。
■取扱い製品
自動車用低圧ﾊｰﾈｽ及びCASE関連部品（特に高速通信ｹｰﾌﾞﾙ,ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ、電池周辺関連）
■補足
新規開発車両の構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務
■入社後のキャリアイメージ
【入社1年目】
社内エンジニアとして設計開発業務を通して製品に関する知識、社内人脈を形成
【入社２～３年目】
社内プロジェクトへ参画し、客先要求と社内の製造要求を満足させる設計、検証等の活動に従事し、設計知識・プロジェクト管理スキルを習得
【入社４年目以降】
開発設計業務全般のリーダーとして業務。 後輩エンジニアの育成にも従事
完成車ﾒｰｶｰ向けﾊｰﾈｽ開発設計者として、経路設計・回路設計などを対応頂き、
開発に必要なスキルを養って頂きます。 将来的には完成車ﾒｰｶｰ内の要求値を理解して頂き、先行技術提案、受注活動等、社内の関係 組織と連携をしながら開発から量産化まで一連の業務をお任せ致します。
■取扱い製品
自動車用低圧ﾊｰﾈｽ及びCASE関連部品（特に高速通信ｹｰﾌﾞﾙ,ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ、電池周辺関連）
■補足
新規開発車両の構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務
■入社後のキャリアイメージ
【入社1年目】
社内エンジニアとして設計開発業務を通して製品に関する知識、社内人脈を形成
【入社２～３年目】
社内プロジェクトへ参画し、客先要求と社内の製造要求を満足させる設計、検証等の活動に従事し、設計知識・プロジェクト管理スキルを習得
【入社４年目以降】
開発設計業務全般のリーダーとして業務。 後輩エンジニアの育成にも従事
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ものづくりに興味があり、必要な知識を自主的に身に着けられる方
・社内外関係者と連携し、協力しながら業務を進められるコミュニケーション能力をお持ちの方
・新規部品への戦略立案、得意先提案
【歓迎要件】
・高速通信ケーブルに関する知見
・自動車関連部品の設計経験（特にパワーユニット、電池周辺関連）
・向上心，提案力，論理性
・PC（エクセル，パワーポイント）の基本操作
・TOEIC500点以上
・CAD使用経験（NX, CATIA V6, Cabling）
・機械, 電気, 電子専攻
・自動車に関する興味
・ものづくりに興味があり、必要な知識を自主的に身に着けられる方
・社内外関係者と連携し、協力しながら業務を進められるコミュニケーション能力をお持ちの方
・新規部品への戦略立案、得意先提案
【歓迎要件】
・高速通信ケーブルに関する知見
・自動車関連部品の設計経験（特にパワーユニット、電池周辺関連）
・向上心，提案力，論理性
・PC（エクセル，パワーポイント）の基本操作
・TOEIC500点以上
・CAD使用経験（NX, CATIA V6, Cabling）
・機械, 電気, 電子専攻
・自動車に関する興味
勤務地
栃木県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
========================
リモート面接を実施中です
※リモートワーク可（要相談）
========================
【仕事内容】
業務詳細は、これまでのご経験に応じて決定いたします。
●人事（採用施策企画・運用、HRBP、配置、評価・処遇、人事制度企画 等）
●労務（労務領域における制度企画・運用、労務管理、労使交渉 等）
●教育研修（領域別の人材育成施策企画 等）
なお、初期配属先の領域は下記を想定しています。
●東京：本社機能（全社最適）
●埼玉（和光）：研究開発・営業領域
●埼玉（朝霞）：二輪事業領域
●埼玉（寄居）：四輪生産領域
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
＜キャリアパス＞
入社後は、国内事業所、本社/事業領域、海外現地法人等の中で３～５年を目途にジョブローテーションを行いながら幅広い経験を積んでいただきます。ゆくゆくは組織開発や風土改革、グローバル横断施策に参画いただいたり、将来的には人事・総務のエキスパートとして国内外のマネジメントやHR責任者として活躍いただくことを期待しています。
＜ジョブローテーション事例＞
Aさん:国内事業所〈3年〉→本社〈3年〉→研究所〈3年〉→海外駐在
Bさん:工場〈4年〉→本社〈5年〉→事業人事
Cさん:研究所〈4年〉→工場〈4年〉→領域人事
Dさん:研究所〈3年〉→本社〈6年〉→海外駐在
【やりがい】
・100年に一度のモビリティ業界の変革期において、ビジネスの形態が変わるとともに会社制度の刷新や見直しが求められています。そのような変革期のなかで、「ヒト」の側面から会社を一緒につくり、リードすることができます。
・各事業所人事機能や領域別の組織開発人事部門がそれぞれ施策を展開しており、個人・事業所に大きな裁量を与えています。入社年次に問わず、様々な提案をしていただくことも期待しています。
・世界中でホンダフィロソフィーに基づいた人事施策の推進を行っており、将来的には海外駐在の可能性もございます。
【職場環境・風土】
＜社風＞
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
＜働き方＞
チームやプロジェクトで積極的に議論をしながら業務を進めており、基本的には出社して勤務いただきますが、フレックスタイム制・在宅勤務制度を活かして子育て・介護などと両立して働いていただけます。
リモート面接を実施中です
※リモートワーク可（要相談）
========================
【仕事内容】
業務詳細は、これまでのご経験に応じて決定いたします。
●人事（採用施策企画・運用、HRBP、配置、評価・処遇、人事制度企画 等）
●労務（労務領域における制度企画・運用、労務管理、労使交渉 等）
●教育研修（領域別の人材育成施策企画 等）
なお、初期配属先の領域は下記を想定しています。
●東京：本社機能（全社最適）
●埼玉（和光）：研究開発・営業領域
●埼玉（朝霞）：二輪事業領域
●埼玉（寄居）：四輪生産領域
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
＜キャリアパス＞
入社後は、国内事業所、本社/事業領域、海外現地法人等の中で３～５年を目途にジョブローテーションを行いながら幅広い経験を積んでいただきます。ゆくゆくは組織開発や風土改革、グローバル横断施策に参画いただいたり、将来的には人事・総務のエキスパートとして国内外のマネジメントやHR責任者として活躍いただくことを期待しています。
＜ジョブローテーション事例＞
Aさん:国内事業所〈3年〉→本社〈3年〉→研究所〈3年〉→海外駐在
Bさん:工場〈4年〉→本社〈5年〉→事業人事
Cさん:研究所〈4年〉→工場〈4年〉→領域人事
Dさん:研究所〈3年〉→本社〈6年〉→海外駐在
【やりがい】
・100年に一度のモビリティ業界の変革期において、ビジネスの形態が変わるとともに会社制度の刷新や見直しが求められています。そのような変革期のなかで、「ヒト」の側面から会社を一緒につくり、リードすることができます。
・各事業所人事機能や領域別の組織開発人事部門がそれぞれ施策を展開しており、個人・事業所に大きな裁量を与えています。入社年次に問わず、様々な提案をしていただくことも期待しています。
・世界中でホンダフィロソフィーに基づいた人事施策の推進を行っており、将来的には海外駐在の可能性もございます。
【職場環境・風土】
＜社風＞
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
＜働き方＞
チームやプロジェクトで積極的に議論をしながら業務を進めており、基本的には出社して勤務いただきますが、フレックスタイム制・在宅勤務制度を活かして子育て・介護などと両立して働いていただけます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・人事・労務関連業務経験（4～10年経験）
・改善提案を行いながら業務に取り組んだ経験
※経験業界不問
【歓迎経験・スキル】
・採用・人材育成領域以外の人事労務経験
・人事・労務領域における何かしらの企画経験（制度企画、労務企画など）
・日常会話レベルの英語力（将来的に駐在をご希望される方など）
【求める人物像】
●今後のキャリアにおいて、人事・労務にて幅広く経験を重ねたい方
●与えられた業務範囲に留まらず、主体性をもって積極的・前向きに業務に取り組める方
●周囲を巻き込みながら業務を行える方
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・人事・労務関連業務経験（4～10年経験）
・改善提案を行いながら業務に取り組んだ経験
※経験業界不問
【歓迎経験・スキル】
・採用・人材育成領域以外の人事労務経験
・人事・労務領域における何かしらの企画経験（制度企画、労務企画など）
・日常会話レベルの英語力（将来的に駐在をご希望される方など）
【求める人物像】
●今後のキャリアにおいて、人事・労務にて幅広く経験を重ねたい方
●与えられた業務範囲に留まらず、主体性をもって積極的・前向きに業務に取り組める方
●周囲を巻き込みながら業務を行える方
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
仕事内容
【職場内容】
・完成車メーカー向けﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの生産技術業務
・ワイヤーハーネス関連新製品の立上げ
・国内外工場に対する生産技術支援
・量産製品のコスト低減活動など一連のプロセスをご担当頂きます。
【入社後のキャリアイメージ】
入社後まずはOJTのもと当社の事業や製品に関する基礎知識を学んで頂きます。
その後、国内外生産工場への新規及び既存製品の生産技術支援、社内各関係部門と関係構築を図りながら将来的にはリーダーとして活躍頂くことを期待しています。
・完成車メーカー向けﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの生産技術業務
・ワイヤーハーネス関連新製品の立上げ
・国内外工場に対する生産技術支援
・量産製品のコスト低減活動など一連のプロセスをご担当頂きます。
【入社後のキャリアイメージ】
入社後まずはOJTのもと当社の事業や製品に関する基礎知識を学んで頂きます。
その後、国内外生産工場への新規及び既存製品の生産技術支援、社内各関係部門と関係構築を図りながら将来的にはリーダーとして活躍頂くことを期待しています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・PC（エクセル・パワーポイント）の基本操作の出来る人
・将来的に国内外転勤が可能な人
・海外取引先(工場)と業務（主にメールベース）が遂行できる英語力
TOEIC 400点以上希望
【歓迎要件】
・自動車部品製造業での生産技術（企画、工程設計）経験
・論理的思考ができる方
・将来､グローバルに活躍したいと考えている方
・設備設計知識
・機械、電気工学専攻希望
・ビジネスレベルの英語力
TOEIC 600点以上希望
・PC（エクセル・パワーポイント）の基本操作の出来る人
・将来的に国内外転勤が可能な人
・海外取引先(工場)と業務（主にメールベース）が遂行できる英語力
TOEIC 400点以上希望
【歓迎要件】
・自動車部品製造業での生産技術（企画、工程設計）経験
・論理的思考ができる方
・将来､グローバルに活躍したいと考えている方
・設備設計知識
・機械、電気工学専攻希望
・ビジネスレベルの英語力
TOEIC 600点以上希望
勤務地
栃木県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
株式会社ホンダアクセス
仕事内容
国内・海外のHonda純正オプションパーツの原価企画から量産までのコストプロセスを各関連部門、取引先と調整を行い、調達先や購入価格の決定等を含む購買業務全般をご担当いただきます。
職務内容
【具体的には】
●Honda純正オプションパーツを製造頂ける最適なM/L(メーカーレイアウト)構築、コスト妥当性検証
●企画段階～開発段階～量産段階に至る購買業務（見積もり・M/L決定・決裁・支払い）全般の推進
●VA/VEの継続・強化による原資の創出
●新商品・新技術を具現化できる、取引先の発掘
※国内外の自社拠点及び、製造委託先生産工場等への訪問頻度の多いミッションです。
※将来的には、多様な用品の担当を経て、新機種開発プロジェクトの購買領域リーダーを経験し、ホンダアクセスの購買部門の統括や海外拠点の購買部門との連携など、活躍の幅を拡大していただくことを期待します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【商品ラインアップ例】
●電装品：ナビ、オーディオ、室内外照明関連、ドライブレコーダー、オーディオ、ETC、リヤカメラ等
●エクステリア：フロント/リアバンパー、エアロ/スポイラー、ホイール、サスペンション、フロントグリル等
●インテリア：インテリアパネル、ステアリングホイール、シートカバー、コンソール、ラバーマット等
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
●Honda車の魅力UPを目的とした商品のM/L構築・コスト管理業務です。
自動車に関する幅広い領域を勉強・調査しながら、その機能・性能・使い勝手・魅力などの向上を目指す業務となります。
●自動車の様々な部品・用品に関わることが出来るので、自動車好きな方であれば興味を持っていただける業務内容です。自分の手掛けた商品が、世界中で販売され、お客様に喜んで頂けていること通じ、その達成感をチームメンバーと分かち合う喜びを実感することができます。
●オプションパーツは、一般的な車両部品と比べると多品種少ロット発注となるため、取引先各社との良好な関係性構築力、調達先や購入価格決定など購買担当としての交渉力を身に付けることができます。
【部門メンバーのコメント】
・年齢：31歳
・社会人経験年数：9年
・社員のコメント
通常のコストやM/L決定の購買業務にとどまらず、開発プロジェクトに携われるので、やる気とやりがいが感じられる職場です。
・年齢：29歳
・社会人経験年数：7年
・社員のコメント
開発プロジェクトを通じて、営業や開発などの他領域の仕事の内容も知ることができ、スキルアップにつなげることができます。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
国内外の各製造委託先／取引先の選定、コスト検証においては、取り扱う商品が多品種となります。それぞれの製造技術の知識を積極的に吸収して、製品に応じた適正な検証を心掛け、高品質なホンダ純正オプションパーツを届けるための調達基盤を共に創っていただきたいと考えております。
職務内容
【具体的には】
●Honda純正オプションパーツを製造頂ける最適なM/L(メーカーレイアウト)構築、コスト妥当性検証
●企画段階～開発段階～量産段階に至る購買業務（見積もり・M/L決定・決裁・支払い）全般の推進
●VA/VEの継続・強化による原資の創出
●新商品・新技術を具現化できる、取引先の発掘
※国内外の自社拠点及び、製造委託先生産工場等への訪問頻度の多いミッションです。
※将来的には、多様な用品の担当を経て、新機種開発プロジェクトの購買領域リーダーを経験し、ホンダアクセスの購買部門の統括や海外拠点の購買部門との連携など、活躍の幅を拡大していただくことを期待します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【商品ラインアップ例】
●電装品：ナビ、オーディオ、室内外照明関連、ドライブレコーダー、オーディオ、ETC、リヤカメラ等
●エクステリア：フロント/リアバンパー、エアロ/スポイラー、ホイール、サスペンション、フロントグリル等
●インテリア：インテリアパネル、ステアリングホイール、シートカバー、コンソール、ラバーマット等
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
●Honda車の魅力UPを目的とした商品のM/L構築・コスト管理業務です。
自動車に関する幅広い領域を勉強・調査しながら、その機能・性能・使い勝手・魅力などの向上を目指す業務となります。
●自動車の様々な部品・用品に関わることが出来るので、自動車好きな方であれば興味を持っていただける業務内容です。自分の手掛けた商品が、世界中で販売され、お客様に喜んで頂けていること通じ、その達成感をチームメンバーと分かち合う喜びを実感することができます。
●オプションパーツは、一般的な車両部品と比べると多品種少ロット発注となるため、取引先各社との良好な関係性構築力、調達先や購入価格決定など購買担当としての交渉力を身に付けることができます。
【部門メンバーのコメント】
・年齢：31歳
・社会人経験年数：9年
・社員のコメント
通常のコストやM/L決定の購買業務にとどまらず、開発プロジェクトに携われるので、やる気とやりがいが感じられる職場です。
・年齢：29歳
・社会人経験年数：7年
・社員のコメント
開発プロジェクトを通じて、営業や開発などの他領域の仕事の内容も知ることができ、スキルアップにつなげることができます。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
国内外の各製造委託先／取引先の選定、コスト検証においては、取り扱う商品が多品種となります。それぞれの製造技術の知識を積極的に吸収して、製品に応じた適正な検証を心掛け、高品質なホンダ純正オプションパーツを届けるための調達基盤を共に創っていただきたいと考えております。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における購買・調達のご経験をお持ちの方（電気/電子/電装/機械/樹脂部品等）
●ソフトウェア/アプリ/サービス等の調達業務のご経験をお持ちの方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●自動車業界・建機業界での購買経験
●CATIA等による設計図を理解できる方（製図自体はできなくても可）
●定量的表現、明確なストーリーに基づく展開ができる方
【求める人物像】
●社内外関係各位との円滑なコミュニケーションが得意な方
●円滑なコミュニケーションをベースに、コスト折衝、コスト精査、仕様調整ができる方
●明るく元気で、物事に積極的かつ前向きに取り組める方
●これまでの経験・知識に捉われず、新しい技術・スキルを吸収することに積極的でそれらを活用していく気概がある方
●グローバルに活躍したいという志をお持ちの方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における購買・調達のご経験をお持ちの方（電気/電子/電装/機械/樹脂部品等）
●ソフトウェア/アプリ/サービス等の調達業務のご経験をお持ちの方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●自動車業界・建機業界での購買経験
●CATIA等による設計図を理解できる方（製図自体はできなくても可）
●定量的表現、明確なストーリーに基づく展開ができる方
【求める人物像】
●社内外関係各位との円滑なコミュニケーションが得意な方
●円滑なコミュニケーションをベースに、コスト折衝、コスト精査、仕様調整ができる方
●明るく元気で、物事に積極的かつ前向きに取り組める方
●これまでの経験・知識に捉われず、新しい技術・スキルを吸収することに積極的でそれらを活用していく気概がある方
●グローバルに活躍したいという志をお持ちの方
従業員数
576名
勤務地
栃木県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
576名
仕事内容
グローバル連携を含めた国内顧客への技術営業をご担当いただきます。
※顧客企業の技術部との折衝を通して新たな提案ニーズを創出していただくポジションです。
【具体的な業務内容】
お客様の技術的な課題やニーズを理解し、最適な製品・ソリューションを提案する仕事です。NOKグループの事業部・工場と連携しながら、技術面のサポートや仕様調整を行い、受注につなげていきます。理系の知識を活かし、製品開発から納品まで一貫して関わることができるポジションです。
※入社後は先輩社員が丁寧にサポートしますので、技術営業未経験の方も安心してスタートできます。
（１） 技術的な提案支援
■営業担当と一緒にお客様を訪問し、技術的な視点から課題やニーズを把握
■製品や技術の説明、ソリューション提案、技術資料の作成などを通じて最適な提案を実施
（２） 製品・サービスの技術サポート
■開発段階から寄せられる技術的な問い合わせへの対応
■製品仕様や導入方法の説明、トライアルの支援など、導入までの技術フォローを担当
（３）社内連携・調整業務
■開発・製造部門と連携し、仕様調整や技術的な課題解決を推進
■顧客要望に基づくカスタマイズ検討
■営業担当との情報共有や技術面でのサポート
※顧客企業の技術部との折衝を通して新たな提案ニーズを創出していただくポジションです。
【具体的な業務内容】
お客様の技術的な課題やニーズを理解し、最適な製品・ソリューションを提案する仕事です。NOKグループの事業部・工場と連携しながら、技術面のサポートや仕様調整を行い、受注につなげていきます。理系の知識を活かし、製品開発から納品まで一貫して関わることができるポジションです。
※入社後は先輩社員が丁寧にサポートしますので、技術営業未経験の方も安心してスタートできます。
（１） 技術的な提案支援
■営業担当と一緒にお客様を訪問し、技術的な視点から課題やニーズを把握
■製品や技術の説明、ソリューション提案、技術資料の作成などを通じて最適な提案を実施
（２） 製品・サービスの技術サポート
■開発段階から寄せられる技術的な問い合わせへの対応
■製品仕様や導入方法の説明、トライアルの支援など、導入までの技術フォローを担当
（３）社内連携・調整業務
■開発・製造部門と連携し、仕様調整や技術的な課題解決を推進
■顧客要望に基づくカスタマイズ検討
■営業担当との情報共有や技術面でのサポート
求める経験 / スキル
◆高専卒以上（理系）
◆製造業での技術職(顧客折衝)経験
※※以下の経験・技術をお持ちの方を歓迎します※※
◆製造業での営業経験者
◆TOEIC650以上
◆海外勤務経験者
＜求める人物像＞
◆新しい挑戦を前向きに楽しみ、変化をチャンスと捉え、自ら行動できる方
◆コミュニケーションを大切にし、様々な職種の方々とのやりとりに抵抗がない方
◆製造業での技術職(顧客折衝)経験
※※以下の経験・技術をお持ちの方を歓迎します※※
◆製造業での営業経験者
◆TOEIC650以上
◆海外勤務経験者
＜求める人物像＞
◆新しい挑戦を前向きに楽しみ、変化をチャンスと捉え、自ら行動できる方
◆コミュニケーションを大切にし、様々な職種の方々とのやりとりに抵抗がない方
従業員数
36,655名
（連結（2025年度末現在））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
36,655名
（連結（2025年度末現在））
仕事内容
【業務内容】
SDV開発における特定機種、または重要技術領域（AD/ADAS、IVI等）のプロジェクトリーダー（PL）／PM/PMOとして、プロジェクト全体の推進を担っていただきます。
単なる管理ではなく、自ら課題を掴み、関係者を動かしながら開発を前進させていく「推進者」としての役割を期待しています。
PLやPM/PMOとしての経験を積んだうえで、複数のプロジェクトを束ねるプロダクトマネージャー (PdM) として更に大きな規模で活躍を期待しています。
■プロジェクト統括（進捗・品質・リソース管理）
・全体の進捗、品質、人・コスト・設備といったリソースを可視化
・優先順位付けと意思決定を主体的に行い、プロジェクトをリード
■クロスドメイン連携
・複数のPL、ハードウェア部門、サプライヤー（Tier1）など多様な関係者と連携
・立場の異なる関係者を束ね、合意形成を図りながら最適な方向へ導く
■開発プロセス・仕組みの構築
・SDV時代に適した開発・配信管理の仕組みを構築
・ソフトウェア開発のスピードと品質を両立するプロセス改革を推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【本ポジションの魅力/やりがい】
★広い視野でのキャリアアップ
単一のECUやコンポーネントの組込み開発に留まらず、車両全体を見渡す非常に広い視野と、高度な大規模プロジェクトマネジメントスキルが身につきます。
★変革期ならではの裁量の大きさ
プロダクトマネージャー（PdM）のもとで、プロジェクトの仕組みそのものをアップデートしていく、非常にダイナミックで裁量の大きいポジションです。
SDV開発における特定機種、または重要技術領域（AD/ADAS、IVI等）のプロジェクトリーダー（PL）／PM/PMOとして、プロジェクト全体の推進を担っていただきます。
単なる管理ではなく、自ら課題を掴み、関係者を動かしながら開発を前進させていく「推進者」としての役割を期待しています。
PLやPM/PMOとしての経験を積んだうえで、複数のプロジェクトを束ねるプロダクトマネージャー (PdM) として更に大きな規模で活躍を期待しています。
■プロジェクト統括（進捗・品質・リソース管理）
・全体の進捗、品質、人・コスト・設備といったリソースを可視化
・優先順位付けと意思決定を主体的に行い、プロジェクトをリード
■クロスドメイン連携
・複数のPL、ハードウェア部門、サプライヤー（Tier1）など多様な関係者と連携
・立場の異なる関係者を束ね、合意形成を図りながら最適な方向へ導く
■開発プロセス・仕組みの構築
・SDV時代に適した開発・配信管理の仕組みを構築
・ソフトウェア開発のスピードと品質を両立するプロセス改革を推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【本ポジションの魅力/やりがい】
★広い視野でのキャリアアップ
単一のECUやコンポーネントの組込み開発に留まらず、車両全体を見渡す非常に広い視野と、高度な大規模プロジェクトマネジメントスキルが身につきます。
★変革期ならではの裁量の大きさ
プロダクトマネージャー（PdM）のもとで、プロジェクトの仕組みそのものをアップデートしていく、非常にダイナミックで裁量の大きいポジションです。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●組込みソフトウェア開発におけるPMまたはPLのご経験
●大規模なプロジェクトリーディングに挑戦したい方
●複数の組織や関係者の合理を捉えた上で、コトを泥臭く進める推進力
【尚可】
●車載ソフトウェア開発経験
●OTA関連業務の経験
●機能安全(ISO26262)
●サイバーセキュリティに関する知識
※以下いずれか必須
●組込みソフトウェア開発におけるPMまたはPLのご経験
●大規模なプロジェクトリーディングに挑戦したい方
●複数の組織や関係者の合理を捉えた上で、コトを泥臭く進める推進力
【尚可】
●車載ソフトウェア開発経験
●OTA関連業務の経験
●機能安全(ISO26262)
●サイバーセキュリティに関する知識
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
各自動車メーカー様及び内装Tier1メーカー様への自動車インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の提案/受注活動を行っています。
【担当する業務（概要）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）に関する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務、要件定義書の作成等。
【担当する業務（詳細）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。
以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計、日程管理等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得、および開発モデル担当
・製品の開発部署から、どのような製品が必要なのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署への展開
・得意先の希望するコストに合致させ、競争のための見積もりを作成
・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
【担当製品の特長・魅力・将来性】
■車載用エアコンパネル
車載用エアコンパネルは、操作性・デザイン性・信頼性に優れた車両インターフェース部品で、静電式や物理スイッチ式など多様な方式に対応し高い評価を得ています。
車内空間の使いやすさと快適性を支える重要コンポーネントで、細部にこだわった設計により、様々な車に自社技術が採用されるやりがいがあります。
■車載用インテリア照明
当社の車載インテリア照明は、運転者の安全性と車内価値向上を支える、車両電装システムと連携する高度な統合照明です。
照明は高級感演出やヒューマンセンシングなど役割が拡大しており、需要が急速に伸びる成長市場です。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカーおよび内装Tier1メーカーへの開発・営業業務を担当いただきます。
近年のニーズ拡大・技術革新が著しい自動車インテリアライトの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性や体験価値の向上に寄与いただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
当社では上司との1on1コミュニケーションを定期的に実施しています。ご自身で「ありたい姿」を描き、上司との対話や日々の挑戦を通じてキャリアの実現を目指すことができます。皆さんのキャリア実現に向けた挑戦をサポートします。
【配属部署】
インテリアライティングプロジェクト
【働き方について】
フレックスタイム制
各自動車メーカー様及び内装Tier1メーカー様への自動車インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の提案/受注活動を行っています。
【担当する業務（概要）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）に関する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務、要件定義書の作成等。
【担当する業務（詳細）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。
以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計、日程管理等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得、および開発モデル担当
・製品の開発部署から、どのような製品が必要なのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署への展開
・得意先の希望するコストに合致させ、競争のための見積もりを作成
・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
【担当製品の特長・魅力・将来性】
■車載用エアコンパネル
車載用エアコンパネルは、操作性・デザイン性・信頼性に優れた車両インターフェース部品で、静電式や物理スイッチ式など多様な方式に対応し高い評価を得ています。
車内空間の使いやすさと快適性を支える重要コンポーネントで、細部にこだわった設計により、様々な車に自社技術が採用されるやりがいがあります。
■車載用インテリア照明
当社の車載インテリア照明は、運転者の安全性と車内価値向上を支える、車両電装システムと連携する高度な統合照明です。
照明は高級感演出やヒューマンセンシングなど役割が拡大しており、需要が急速に伸びる成長市場です。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカーおよび内装Tier1メーカーへの開発・営業業務を担当いただきます。
近年のニーズ拡大・技術革新が著しい自動車インテリアライトの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性や体験価値の向上に寄与いただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
当社では上司との1on1コミュニケーションを定期的に実施しています。ご自身で「ありたい姿」を描き、上司との対話や日々の挑戦を通じてキャリアの実現を目指すことができます。皆さんのキャリア実現に向けた挑戦をサポートします。
【配属部署】
インテリアライティングプロジェクト
【働き方について】
フレックスタイム制
求める経験 / スキル
■第二新卒（社会人経験1年未満）
＜必須条件＞
高専・大学・大学院卒業の方で、理系を専攻された方
＜歓迎条件＞
モノづくりに興味がある方
■第二新卒（社会人経験3年未満）
＜必須条件＞
製造業における品質保証、生産技術等の業務経験
＜歓迎条件＞
自動車業界における実務経験
＜必須条件＞
高専・大学・大学院卒業の方で、理系を専攻された方
＜歓迎条件＞
モノづくりに興味がある方
■第二新卒（社会人経験3年未満）
＜必須条件＞
製造業における品質保証、生産技術等の業務経験
＜歓迎条件＞
自動車業界における実務経験
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
栃木県
想定年収
450 万円 ~ 930 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【業務内容】
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。
単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
【使用ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, CAMEO/PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework,
Docker, Claude/Claude Code etc.
【魅力・やりがい】
●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる
既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。
●「全体最適」を動かすダイナミズム
システムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。
●多様なバックグラウンドを持つカルチャー
新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。
単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
【使用ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, CAMEO/PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework,
Docker, Claude/Claude Code etc.
【魅力・やりがい】
●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる
既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。
●「全体最適」を動かすダイナミズム
システムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。
●多様なバックグラウンドを持つカルチャー
新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。
求める経験 / スキル
【必須】
※以下いずれか必須
●製品と外部が連携する大規模システム（= IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験
●車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験
【尚可】
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務
●通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●英語でのコミュニケーション能力
※以下いずれか必須
●製品と外部が連携する大規模システム（= IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験
●車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験
【尚可】
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務
●通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●英語でのコミュニケーション能力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
商用車向けフレームや建機用キャビン等の設計・製造をグローバルに展開する当社にて、
宇都宮工場における生産品の品質管理業務を担当いただきます。
製品の安全性と品質を守る重要な役割を担うポジションです。
■検査計画の立案と管理
■生産品の品質管理（不具合対応、変化点管理）
■計測機器の校正計画立案と管理
■品質マネジメントシステムの推進と審査対応
【仕事の魅力】
国内トップクラスのシェアを誇る自動車部品メーカーの品質を支える重要なポジションです。
大規模な生産体制の中で自身の品質管理スキルを磨きながら、
より安全で高品質な製品作りに貢献できるやりがいがあります。
■当社の特徴：
・1925年の創業以来、プレス加工のパイオニアとして、国内のみならずグローバルに自動車産業を支えてきました。
・コア商品であるフレーム（骨格：車の構成部品を支える部品）
・アクスル（車軸：車の全荷重を支え、タイヤに駆動力を与える部品）は国内シェアトップクラスを誇ります。同じく主力製品の、『建設機械用キャビン（運転室）』の主要骨格部は独自技術を採用し、世界シェア20％前後まで拡大しています。
・近年、経済のグローバル化の進展により事業環境がめまぐるしく変化する中で、世界的に「サスティナブルな社会の実現」が大きな流れとなっている中で、持続可能な社会の実現に向けた取り組みと、ESG経営に向けた組織力強化の為、強靭な経営体質・経営基盤の強化を図りながら「ものづくり」に一層磨きをかけています。
宇都宮工場における生産品の品質管理業務を担当いただきます。
製品の安全性と品質を守る重要な役割を担うポジションです。
■検査計画の立案と管理
■生産品の品質管理（不具合対応、変化点管理）
■計測機器の校正計画立案と管理
■品質マネジメントシステムの推進と審査対応
【仕事の魅力】
国内トップクラスのシェアを誇る自動車部品メーカーの品質を支える重要なポジションです。
大規模な生産体制の中で自身の品質管理スキルを磨きながら、
より安全で高品質な製品作りに貢献できるやりがいがあります。
■当社の特徴：
・1925年の創業以来、プレス加工のパイオニアとして、国内のみならずグローバルに自動車産業を支えてきました。
・コア商品であるフレーム（骨格：車の構成部品を支える部品）
・アクスル（車軸：車の全荷重を支え、タイヤに駆動力を与える部品）は国内シェアトップクラスを誇ります。同じく主力製品の、『建設機械用キャビン（運転室）』の主要骨格部は独自技術を採用し、世界シェア20％前後まで拡大しています。
・近年、経済のグローバル化の進展により事業環境がめまぐるしく変化する中で、世界的に「サスティナブルな社会の実現」が大きな流れとなっている中で、持続可能な社会の実現に向けた取り組みと、ESG経営に向けた組織力強化の為、強靭な経営体質・経営基盤の強化を図りながら「ものづくり」に一層磨きをかけています。
求める経験 / スキル
【必須】
■計測機器の取り扱い知識
■基本的なPC操作
■三角関数、確率・統計を利用した計算
【歓迎要件】
■自動車部品メーカーでの勤務経験をお持ちの方
■計測機器の取り扱い知識
■基本的なPC操作
■三角関数、確率・統計を利用した計算
【歓迎要件】
■自動車部品メーカーでの勤務経験をお持ちの方
勤務地
栃木県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaのグローバル事業に関わる法規制に対し、法規情報の収集・分析・周知・渉外を一貫してリードするポジションです。特に、EVを中心とした技術の進化、グリーンディールをはじめとする環境政策の加速、そしてグローバリゼーションの進展に伴い、従来の安全・環境法規にとどまらず、法規業務のカバレッジをより広範囲に拡大する必要があります。
本ポジションでは、法規情報の収集・分析・社内展開にとどまらず、事業戦略や開発と連動しながら、「どのように社会へ実装するか」「どのようなルールがあるべきか」を主体的に描き、社内外を巻き込みながら実現していきます。
Hondaの法規領域における旗振り役として、社内の適法性を高めるとともに、業界・社会に対しても影響力を発揮していく役割を担っていただきます。
【具体的には】
●法規対応・渉外活動
・国内外の法規情報・業界動向のタイムリーかつ網羅的な収集
・設計・開発・認証・物流・リサイクル等の関連部門への法規情報の分析・共有
・将来を見据えた法規渉外活動・法規予測とその事業への影響分析
・国や業界団体等との渉外を通じた法規制の方向性への働きかけ
●社内統制・DX推進
・システムを軸とした業務統制・情報連携プロセスの構築と対外調整
・部署横断での業務改善・DX視点での業務変革の推進
・バックキャスト思考による「あるべき姿」からの業務再設計
・課内の若手管理職やメンバーと連携した目標達成へのマネジメント
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
■ルールを“適用する側”ではなく、“創る側”へ
まだルールが定まっていない新技術領域において、事業として成立させるための条件やルールそのものを検討・設計していきます
■最先端技術×社会実装の最前線
様々な新技術に触れながら、それらをどのように社会に実装していくかを法規の観点からリードします。技術・ビジネス・制度が交差するダイナミックな領域です。
■Hondaの“法規の旗振り役”としての影響力
社内の各部門を横断して意思決定をリードするだけでなく、業界団体や当局との対話・交渉を通じて、法規制の方向性そのものに働きかけることができます。
■0→1で業務・仕組みを創る経験
新法規への対応に伴い、業務プロセスや社内統制の仕組み自体をゼロから設計・構築していくフェーズです。既存の枠にとらわれず、主体的に業務を創り上げることができます。
本ポジションでは、法規情報の収集・分析・社内展開にとどまらず、事業戦略や開発と連動しながら、「どのように社会へ実装するか」「どのようなルールがあるべきか」を主体的に描き、社内外を巻き込みながら実現していきます。
Hondaの法規領域における旗振り役として、社内の適法性を高めるとともに、業界・社会に対しても影響力を発揮していく役割を担っていただきます。
【具体的には】
●法規対応・渉外活動
・国内外の法規情報・業界動向のタイムリーかつ網羅的な収集
・設計・開発・認証・物流・リサイクル等の関連部門への法規情報の分析・共有
・将来を見据えた法規渉外活動・法規予測とその事業への影響分析
・国や業界団体等との渉外を通じた法規制の方向性への働きかけ
●社内統制・DX推進
・システムを軸とした業務統制・情報連携プロセスの構築と対外調整
・部署横断での業務改善・DX視点での業務変革の推進
・バックキャスト思考による「あるべき姿」からの業務再設計
・課内の若手管理職やメンバーと連携した目標達成へのマネジメント
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
■ルールを“適用する側”ではなく、“創る側”へ
まだルールが定まっていない新技術領域において、事業として成立させるための条件やルールそのものを検討・設計していきます
■最先端技術×社会実装の最前線
様々な新技術に触れながら、それらをどのように社会に実装していくかを法規の観点からリードします。技術・ビジネス・制度が交差するダイナミックな領域です。
■Hondaの“法規の旗振り役”としての影響力
社内の各部門を横断して意思決定をリードするだけでなく、業界団体や当局との対話・交渉を通じて、法規制の方向性そのものに働きかけることができます。
■0→1で業務・仕組みを創る経験
新法規への対応に伴い、業務プロセスや社内統制の仕組み自体をゼロから設計・構築していくフェーズです。既存の枠にとらわれず、主体的に業務を創り上げることができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかの経験や素養をお持ちの方
※経験や専門技術よりも、業務を推進するうえでの基礎的な能力を重視します。
●自ら課題を設定し、状況を変えるために主体的に行動できる力
●周囲を巻き込みながら課題解決を推進した経験
●関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、企画・運営を推進できる能力
●新しい技術や変化に対する高い関心・好奇心
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●品質関連業務のご経験
●自動車業界での業務経験
下記いずれかの経験や素養をお持ちの方
※経験や専門技術よりも、業務を推進するうえでの基礎的な能力を重視します。
●自ら課題を設定し、状況を変えるために主体的に行動できる力
●周囲を巻き込みながら課題解決を推進した経験
●関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら、企画・運営を推進できる能力
●新しい技術や変化に対する高い関心・好奇心
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●品質関連業務のご経験
●自動車業界での業務経験
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでいます。電動車両の性能を向上/改善する制御技術を開発するとともに、車両及び電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
■組織風土について
若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築に携わるエンジニア、担当者を募集します。
Astemoが自社で設定する課題や目標、更に顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を進めるため、社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のような電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築
・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築
・トレードオフ/性能感度の解析
・ベンチマークデータベース構築
・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化
・顧客プロジェクト設計開発支援
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
■配属組織名
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでいます。電動車両の性能を向上/改善する制御技術を開発するとともに、車両及び電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
■組織風土について
若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築に携わるエンジニア、担当者を募集します。
Astemoが自社で設定する課題や目標、更に顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を進めるため、社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のような電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築
・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築
・トレードオフ/性能感度の解析
・ベンチマークデータベース構築
・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化
・顧客プロジェクト設計開発支援
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・MATLAB/Simulink使用経験
・自動車用電動パワートレインに関する知識・経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・Python、C言語等のプログラミング言語の知識・経験
・CAEツール（磁場・熱・応力）経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・MATLAB/Simulink使用経験
・自動車用電動パワートレインに関する知識・経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・Python、C言語等のプログラミング言語の知識・経験
・CAEツール（磁場・熱・応力）経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
493 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
＜具体的な業務内容＞
電動車（EV・HEV）の性能を左右する車載用パワーモジュールの中核設計を担当いただきます。
パワーモジュールに搭載される半導体チップ（SiC-MOSFET、SiC-SBD、Si-IGBTなど）の選定・仕様決定から、電気設計・熱設計、試作評価までを一貫して行い、製品性能・信頼性向上に直接貢献するポジションです。
■主な業務内容：
(1)半導体チップの選定・仕様策定
・半導体メーカーから提供される特性データを分析し、車載要求仕様を満たす最適なデバイスを選定
・デバイス仕様とシステム要求（電流容量・損失・熱耐性等）のトレードオフを踏まえた最適設計
・将来の量産計画を見据えたデバイスロードマップの理解
(2)電気設計・熱設計（社内各専門チームとの連携）
・ドライブ回路チームと協働したゲート駆動条件の検討
・構造チームと連携したパッケージ構造・放熱設計
・過渡シミュレーション、熱解析、損失評価など各種設計検討の主導
(3)試作モジュールの評価・技術ディスカッション
・半導体メーカーおよび顧客（自動車メーカー）との技術ディスカッション
・ダブルパルス試験、熱抵抗測定等を用いた試作品の性能
・評価結果から課題を抽出し、設計改善の提案・実行
＜入社後すぐの業務＞
リーダーと共に業務を進めながら、設計フローや部門間連携の進め方を習得します。
半導体メーカーや顧客との打ち合わせに同席し、パワーモジュール構造、電気・熱特性の基礎知識を学んでいただきます。
＜入社6か月～1年以降＞
設計業務を主体的に推進し、社内関連部門との調整を自ら担当いただきます。
半導体メーカー・顧客との技術折衝も主体者として対応し、一部テーマではリード役として設計から改善提案を主導します。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・電動車(EV・HEV)用パワーモジュール
・車載用半導体チップ (SiC-MOSFET,SiC-SBD,Si-RC IGBT 等)
＜仕事の魅力・やりがい＞
・Astemoはグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車メーカー・二輪車メーカーと直接取引し、広範な製品群を提供しています。国内外のさまざまな顧客と最先端EV開発に携わることができ、技術者としての活躍の場はグローバルに広がっています。
・EV向けインバータ・パワーモジュールは、Astemoの中でも世界的に高いシェアを持つ中核製品であり、各国OEMから多数の開発依頼をいただいています。多様な車種の開発に関われるだけでなく、実際に市場を走る車両に自分が関わった技術が搭載されている場面を⾒たとき、技術者として他に代えがたい達成感を得られます。さらに、インバータの心臓部であるパワーモジュールを扱うため、EVの性能・電費・航続距離向上に直接影響を与える重要な技術を担える点は本ポジションならではの大きな魅力です。
・電動車の中核であるパワー半導体 × 電気設計 × 熱設計 × 車載品質にまたがる高度な専門性を実務を通して習得できます。他社では縦割りになりやすい技術領域を横断して担当できるため、エンジニアとしての市場価値が大きく向上します。
※習得できる主なスキル・経験（例）：
・SiC-MOSFET / IGBT など最先端半導体デバイスの深い知見
・パワーモジュールにおける電気・熱のトレードオフ設計スキル
・半導体メーカー・海外OEMとの仕様検討・技術ディスカッション経験
・車載製品の量産立ち上げに必要な信頼性評価や品質保証の理解
・社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを前進させるリーダーシップ・コミュニケーション能力
＜将来的に想定されるキャリアパス＞
将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。
・技術リーダーとして、設計判断・レビュー・顧客折衝をリードする役割を担う
・海外OEM・海外拠点と協業するグローバル案件の中心メンバーとして活躍する
・技術に特化したスペシャリスト、またはチームを率いるマネジメントといった両方を選択できる
・次世代SiCデバイスを活用した新技術開発の中心人材として活躍する 等
＜組織内での本ポジションのミッション＞
本ポジションは、xEV向けインバータの“性能の要”となるパワーモジュール開発を担当し、製品の性能・品質を根本から高める重要な役割を担います。
半導体チップの仕様検討、電気設計・熱設計、試作品の評価など、パワーモジュール開発の中核となる技術領域を主体的に担当しながら、リーダーの技術判断を支え、開発チーム全体の技術力向上にも貢献いただきます。
特に、本ポジションは課題抽出や改善提案を自ら行い、開発プロジェクトを円滑かつスピーディに推進することで、高性能かつ高信頼なインバータ製品の実現に直結する技術基盤づくりを担うポジションです。
＜期待される役割・責任＞
入社後は先輩リーダーのもとで業務に入り、パワーモジュールに必要な技術・プロセスを段階的に習得していただきます。
技術的な専門領域（電気・熱・デバイス）を主体的に担当し、課題抽出・改善提案を行いつつ開発を推進します。
数年後には、パワーモジュールの電気・熱設計における技術リーダーとして、開発方針の技術判断、メンバーの設計レビュー、OEMとの技術折衝などを担っていただく予定です。
電動車（EV・HEV）の性能を左右する車載用パワーモジュールの中核設計を担当いただきます。
パワーモジュールに搭載される半導体チップ（SiC-MOSFET、SiC-SBD、Si-IGBTなど）の選定・仕様決定から、電気設計・熱設計、試作評価までを一貫して行い、製品性能・信頼性向上に直接貢献するポジションです。
■主な業務内容：
(1)半導体チップの選定・仕様策定
・半導体メーカーから提供される特性データを分析し、車載要求仕様を満たす最適なデバイスを選定
・デバイス仕様とシステム要求（電流容量・損失・熱耐性等）のトレードオフを踏まえた最適設計
・将来の量産計画を見据えたデバイスロードマップの理解
(2)電気設計・熱設計（社内各専門チームとの連携）
・ドライブ回路チームと協働したゲート駆動条件の検討
・構造チームと連携したパッケージ構造・放熱設計
・過渡シミュレーション、熱解析、損失評価など各種設計検討の主導
(3)試作モジュールの評価・技術ディスカッション
・半導体メーカーおよび顧客（自動車メーカー）との技術ディスカッション
・ダブルパルス試験、熱抵抗測定等を用いた試作品の性能
・評価結果から課題を抽出し、設計改善の提案・実行
＜入社後すぐの業務＞
リーダーと共に業務を進めながら、設計フローや部門間連携の進め方を習得します。
半導体メーカーや顧客との打ち合わせに同席し、パワーモジュール構造、電気・熱特性の基礎知識を学んでいただきます。
＜入社6か月～1年以降＞
設計業務を主体的に推進し、社内関連部門との調整を自ら担当いただきます。
半導体メーカー・顧客との技術折衝も主体者として対応し、一部テーマではリード役として設計から改善提案を主導します。
＜携わる製品の名称・特徴＞
・電動車(EV・HEV)用パワーモジュール
・車載用半導体チップ (SiC-MOSFET,SiC-SBD,Si-RC IGBT 等)
＜仕事の魅力・やりがい＞
・Astemoはグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車メーカー・二輪車メーカーと直接取引し、広範な製品群を提供しています。国内外のさまざまな顧客と最先端EV開発に携わることができ、技術者としての活躍の場はグローバルに広がっています。
・EV向けインバータ・パワーモジュールは、Astemoの中でも世界的に高いシェアを持つ中核製品であり、各国OEMから多数の開発依頼をいただいています。多様な車種の開発に関われるだけでなく、実際に市場を走る車両に自分が関わった技術が搭載されている場面を⾒たとき、技術者として他に代えがたい達成感を得られます。さらに、インバータの心臓部であるパワーモジュールを扱うため、EVの性能・電費・航続距離向上に直接影響を与える重要な技術を担える点は本ポジションならではの大きな魅力です。
・電動車の中核であるパワー半導体 × 電気設計 × 熱設計 × 車載品質にまたがる高度な専門性を実務を通して習得できます。他社では縦割りになりやすい技術領域を横断して担当できるため、エンジニアとしての市場価値が大きく向上します。
※習得できる主なスキル・経験（例）：
・SiC-MOSFET / IGBT など最先端半導体デバイスの深い知見
・パワーモジュールにおける電気・熱のトレードオフ設計スキル
・半導体メーカー・海外OEMとの仕様検討・技術ディスカッション経験
・車載製品の量産立ち上げに必要な信頼性評価や品質保証の理解
・社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを前進させるリーダーシップ・コミュニケーション能力
＜将来的に想定されるキャリアパス＞
将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。
・技術リーダーとして、設計判断・レビュー・顧客折衝をリードする役割を担う
・海外OEM・海外拠点と協業するグローバル案件の中心メンバーとして活躍する
・技術に特化したスペシャリスト、またはチームを率いるマネジメントといった両方を選択できる
・次世代SiCデバイスを活用した新技術開発の中心人材として活躍する 等
＜組織内での本ポジションのミッション＞
本ポジションは、xEV向けインバータの“性能の要”となるパワーモジュール開発を担当し、製品の性能・品質を根本から高める重要な役割を担います。
半導体チップの仕様検討、電気設計・熱設計、試作品の評価など、パワーモジュール開発の中核となる技術領域を主体的に担当しながら、リーダーの技術判断を支え、開発チーム全体の技術力向上にも貢献いただきます。
特に、本ポジションは課題抽出や改善提案を自ら行い、開発プロジェクトを円滑かつスピーディに推進することで、高性能かつ高信頼なインバータ製品の実現に直結する技術基盤づくりを担うポジションです。
＜期待される役割・責任＞
入社後は先輩リーダーのもとで業務に入り、パワーモジュールに必要な技術・プロセスを段階的に習得していただきます。
技術的な専門領域（電気・熱・デバイス）を主体的に担当し、課題抽出・改善提案を行いつつ開発を推進します。
数年後には、パワーモジュールの電気・熱設計における技術リーダーとして、開発方針の技術判断、メンバーの設計レビュー、OEMとの技術折衝などを担っていただく予定です。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
(1)車載インバータ（パワーモジュール）に関する電気設計〜評価まで一貫した経験
(2)自動車用途以外でも、パワーモジュールの設計経験（デバイス選定、回路設計等）
(3)パワー半導体デバイスの開発経験
(4)回路設計やパワーエレクトロニクスの基礎知識を有し、EV領域で専門性を高める強い意欲があること
・社内外の関係者との交渉を経て、製品に適用する部品の仕様を決定した経験
【歓迎条件】
・モータ駆動用インバータ内の電気・電子部品の設計・評価経験
・自動車業界での設計・開発経験
・SiC等のパワー半導体に関する知見や、過渡・熱解析・ダブルパルス試験などの評価経験
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600点以上）
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
(1)車載インバータ（パワーモジュール）に関する電気設計〜評価まで一貫した経験
(2)自動車用途以外でも、パワーモジュールの設計経験（デバイス選定、回路設計等）
(3)パワー半導体デバイスの開発経験
(4)回路設計やパワーエレクトロニクスの基礎知識を有し、EV領域で専門性を高める強い意欲があること
・社内外の関係者との交渉を経て、製品に適用する部品の仕様を決定した経験
【歓迎条件】
・モータ駆動用インバータ内の電気・電子部品の設計・評価経験
・自動車業界での設計・開発経験
・SiC等のパワー半導体に関する知見や、過渡・熱解析・ダブルパルス試験などの評価経験
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600点以上）
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
栃木県
想定年収
600 万円 ~ 890 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について(概要・ミッション)】
＜配属組織＞
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
＜組織のミッション＞
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
＜組織風土＞
若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。
＜期待される役割・責任＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステムの制御技術の先行開発を担当いただきます。
社内外の多くのステークホルダーと連携しながら、技術開発を進めていただくポジションです。
【職務概要（具体的な業務内容）】
＜具体的な業務内容＞
電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。
・技術動向調査
・性能向上/性能改善アイディア抽出
・アイディアを実現する制御ロジック/制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む）
・制御ロジック動作確認/効果検証
・顧客プロジェクト設計開発支援
全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。
HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
例えば、制御ロジックやモデルの作成、動作確認や効果検証などの業務を担当いただき、当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。
＜入社6か月～1年以降＞
業務に慣れてきましたら、徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、社内の開発のみならず、顧客との開発プロジェクトでも手腕を発揮していただきたいと考えています。これにより、顧客ニーズに応じたソリューション提供を実現し、さらに技術的な成長とキャリアの発展を目指していただきます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
Astemo の製品・システム紹介
(https://www.astemo.com/jp/products/)
人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介
(https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/) )
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
＜仕事の魅力・やりがい＞
・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。
・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代～30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。
・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。
＜将来的に想定されるキャリアパス＞
将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。
また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。
＜配属組織＞
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
＜組織のミッション＞
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
＜組織風土＞
若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。
＜期待される役割・責任＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステムの制御技術の先行開発を担当いただきます。
社内外の多くのステークホルダーと連携しながら、技術開発を進めていただくポジションです。
【職務概要（具体的な業務内容）】
＜具体的な業務内容＞
電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。
・技術動向調査
・性能向上/性能改善アイディア抽出
・アイディアを実現する制御ロジック/制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む）
・制御ロジック動作確認/効果検証
・顧客プロジェクト設計開発支援
全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。
HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
例えば、制御ロジックやモデルの作成、動作確認や効果検証などの業務を担当いただき、当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。
＜入社6か月～1年以降＞
業務に慣れてきましたら、徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、社内の開発のみならず、顧客との開発プロジェクトでも手腕を発揮していただきたいと考えています。これにより、顧客ニーズに応じたソリューション提供を実現し、さらに技術的な成長とキャリアの発展を目指していただきます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
Astemo の製品・システム紹介
(https://www.astemo.com/jp/products/)
人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介
(https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/) )
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
＜仕事の魅力・やりがい＞
・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。
・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代～30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。
・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。
＜将来的に想定されるキャリアパス＞
将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。
また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
(1)MATLAB/Simulink使用経験
(2)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・自動車用製品に関する制御システムの設計経験
・自動車業界以外（工作機械メーカー、産業機械・ロボットメーカー、家電・空調設備メーカー等）での制御システムの設計経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・車両用エネルギーマネジメントシステムの開発経験
・予測モデルを活用した制御開発経験
・機械学習/AI活用経験
・エンジン/バッテリー/モータ関連の制御システムの設計経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
(1)MATLAB/Simulink使用経験
(2)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・自動車用製品に関する制御システムの設計経験
・自動車業界以外（工作機械メーカー、産業機械・ロボットメーカー、家電・空調設備メーカー等）での制御システムの設計経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・車両用エネルギーマネジメントシステムの開発経験
・予測モデルを活用した制御開発経験
・機械学習/AI活用経験
・エンジン/バッテリー/モータ関連の制御システムの設計経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
464 万円 ~ 898 万円
従業員数
80,000名
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaは「事故に遭わない社会」の実現を目指し、四輪車の先進運転支援システム（ADAS）における各国法規対応と製品認可取得を強化しています。本ポジションでは、衝突軽減ブレーキや路外逸脱防止ステアリングなどの先進機能に関する法規要求を整理・解釈し、開発部門と連携しながら認可取得までをリードしていただきます。
高度化する認証業務や幅広い法規対応、複数機種の管理を担うやりがいのあるポジションで、自らの経験・知見を存分に活かし、最先端の技術と社会貢献に直結する仕事に挑戦できます。
【具体的には】
先進運転支援システム（衝突軽減ブレーキ、路外逸脱防止ステアリング、サイバーセキュリティ、コネクテッド機能等）における
・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の検証
・法規要求に基づく開発部門との整合、課題抽出、対応策の設計
・認可取得に向けた試験（官庁/審査機関立会いの公式審査を含む）の実施
※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。
※各国の認可試験支援、当局の主催の勉強会に参加する為、年に数回の海外出張が発生する場合がございます。
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
・最新の先進運転支援機能に触れることができます。
・ADAS／自動運転分野という、今後も成長が期待される領域でキャリアを築けます。
・書類だけでなく、実車を用いた評価・認可試験にも関与し、「机上検討で終わらない」現場感ある業務を経験できます。
【現場従業員の声】
■30代社員/キャリア入社(前職：化学薬品原料メーカー)
運転支援機能の認可試験や仕様の適法性確認を担当しています。前職は化学薬品の原料メーカーのため、自身が携わった業務で達成感を得ることがあまりありませんでした。今は、街中で自身が認可に携わったHonda車を見るたびに業務の達成感を感じます。Hondaの多様な文化や各領域のエキスパートと関わることに日々刺激を受け、達成感を得られることが魅力だと思います。
■30代社員/キャリア入社（前職：自動車メーカー）
「現在、サイバーセキュリティの認可試験を担当しています。日々進化していく技術や社会情勢に合わせ法規も進歩しており、製品化には各部門・領域のエキスパートとの連携や認可当局との交渉が欠かせません。認可取得という社会の要請に応え、最先端の製品を送り出すことにやりがいや責任を強く感じます」。
高度化する認証業務や幅広い法規対応、複数機種の管理を担うやりがいのあるポジションで、自らの経験・知見を存分に活かし、最先端の技術と社会貢献に直結する仕事に挑戦できます。
【具体的には】
先進運転支援システム（衝突軽減ブレーキ、路外逸脱防止ステアリング、サイバーセキュリティ、コネクテッド機能等）における
・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の検証
・法規要求に基づく開発部門との整合、課題抽出、対応策の設計
・認可取得に向けた試験（官庁/審査機関立会いの公式審査を含む）の実施
※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。
※各国の認可試験支援、当局の主催の勉強会に参加する為、年に数回の海外出張が発生する場合がございます。
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
・最新の先進運転支援機能に触れることができます。
・ADAS／自動運転分野という、今後も成長が期待される領域でキャリアを築けます。
・書類だけでなく、実車を用いた評価・認可試験にも関与し、「机上検討で終わらない」現場感ある業務を経験できます。
【現場従業員の声】
■30代社員/キャリア入社(前職：化学薬品原料メーカー)
運転支援機能の認可試験や仕様の適法性確認を担当しています。前職は化学薬品の原料メーカーのため、自身が携わった業務で達成感を得ることがあまりありませんでした。今は、街中で自身が認可に携わったHonda車を見るたびに業務の達成感を感じます。Hondaの多様な文化や各領域のエキスパートと関わることに日々刺激を受け、達成感を得られることが魅力だと思います。
■30代社員/キャリア入社（前職：自動車メーカー）
「現在、サイバーセキュリティの認可試験を担当しています。日々進化していく技術や社会情勢に合わせ法規も進歩しており、製品化には各部門・領域のエキスパートとの連携や認可当局との交渉が欠かせません。認可取得という社会の要請に応え、最先端の製品を送り出すことにやりがいや責任を強く感じます」。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業等における法規認証業務
・制御システムの開発エンジニア経験
・品質保証・機能安全業務経験
・製造業等における認証審査機関業務経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・自動車業界における法規認証業務経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・法規・基準・ルールの背景や意図を理解し、表面的な解釈にとどまらず本質を捉えられる方
・自ら調べ、考え、解決策を見出そうとする姿勢を持つ方
・変化の多い環境や新しい法規・技術動向に対して、前向きに学び続けられる方
・関係者の立場や背景を理解したうえで、粘り強く合意形成を進められる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業等における法規認証業務
・制御システムの開発エンジニア経験
・品質保証・機能安全業務経験
・製造業等における認証審査機関業務経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・自動車業界における法規認証業務経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・法規・基準・ルールの背景や意図を理解し、表面的な解釈にとどまらず本質を捉えられる方
・自ら調べ、考え、解決策を見出そうとする姿勢を持つ方
・変化の多い環境や新しい法規・技術動向に対して、前向きに学び続けられる方
・関係者の立場や背景を理解したうえで、粘り強く合意形成を進められる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
各自動車メーカー様及び内装Tier1メーカー様への自動車インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の提案/受注活動を行っています。
【担当する業務（概要）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）に関する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務
【担当する業務（詳細）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。
以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計、日程管理等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得、および開発モデル担当
・製品の開発部署から、どのような製品が必要なのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署への展開
・得意先の希望するコストに合致させ、競争のための見積もりを作成
・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
【担当製品の特長・魅力・将来性】
【車載用エアコンパネル】
車載用エアコンパネルは、操作性・デザイン性・信頼性に優れた車両インターフェース部品で、静電式や物理スイッチ式など多様な方式に対応し高い評価を得ています。
車内空間の使いやすさと快適性を支える重要コンポーネントで、細部にこだわった設計により、様々な車に自社技術が採用されるやりがいがあります。
【車載用インテリア照明】
当社の車載インテリア照明は、運転者の安全性と車内価値向上を支える、車両電装システムと連携する高度な統合照明です。
照明は高級感演出やヒューマンセンシングなど役割が拡大しており、需要が急速に伸びる成長市場です。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカーおよび内装Tier1メーカーへの開発・営業業務を担当いただきます。
近年のニーズ拡大・技術革新が著しい自動車インテリアライトの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性や体験価値の向上に寄与いただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
当社では上司との1on1コミュニケーションを定期的に実施しています。ご自身で「ありたい姿」を描き、上司との対話や日々の挑戦を通じてキャリアの実現を目指すことができます。皆さんのキャリア実現に向けた挑戦をサポートします。
【配属部署】
インテリアライティングプロジェクト ＳＥ一課or二課
【働き方について】
フレックスタイム制および在宅勤務制度を導入
【外出・出張の有無】
国内外のグループ内各拠点や顧客、お取引先への出張外出が発生する場合があります。
各自動車メーカー様及び内装Tier1メーカー様への自動車インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の提案/受注活動を行っています。
【担当する業務（概要）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）に関する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務
【担当する業務（詳細）】
車載インテリア製品（インテリア照明、空調制御パネル）の拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。
以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。
・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計、日程管理等）
・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得、および開発モデル担当
・製品の開発部署から、どのような製品が必要なのかニーズの聞き取り
・得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署への展開
・得意先の希望するコストに合致させ、競争のための見積もりを作成
・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール
【担当製品の特長・魅力・将来性】
【車載用エアコンパネル】
車載用エアコンパネルは、操作性・デザイン性・信頼性に優れた車両インターフェース部品で、静電式や物理スイッチ式など多様な方式に対応し高い評価を得ています。
車内空間の使いやすさと快適性を支える重要コンポーネントで、細部にこだわった設計により、様々な車に自社技術が採用されるやりがいがあります。
【車載用インテリア照明】
当社の車載インテリア照明は、運転者の安全性と車内価値向上を支える、車両電装システムと連携する高度な統合照明です。
照明は高級感演出やヒューマンセンシングなど役割が拡大しており、需要が急速に伸びる成長市場です。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
完成車メーカーおよび内装Tier1メーカーへの開発・営業業務を担当いただきます。
近年のニーズ拡大・技術革新が著しい自動車インテリアライトの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性や体験価値の向上に寄与いただけます。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
当社では上司との1on1コミュニケーションを定期的に実施しています。ご自身で「ありたい姿」を描き、上司との対話や日々の挑戦を通じてキャリアの実現を目指すことができます。皆さんのキャリア実現に向けた挑戦をサポートします。
【配属部署】
インテリアライティングプロジェクト ＳＥ一課or二課
【働き方について】
フレックスタイム制および在宅勤務制度を導入
【外出・出張の有無】
国内外のグループ内各拠点や顧客、お取引先への出張外出が発生する場合があります。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・自動車業界での営業経験(経験：3年以上)
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・車載電装品の基礎知識
・製品見積もり業務経験
【求める人物像】
・社内外関係者と円滑なコミュニケーションおよびリーダーシップをとれる方
・困難な目標にも果敢にチャレンジしていける方
・自動車業界での営業経験(経験：3年以上)
・自動車運転免許
【歓迎スキル】
・車載電装品の基礎知識
・製品見積もり業務経験
【求める人物像】
・社内外関係者と円滑なコミュニケーションおよびリーダーシップをとれる方
・困難な目標にも果敢にチャレンジしていける方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 930 万円
従業員数
3,819名
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