自動車・部品／埼玉県の求人・転職情報
281件中の1〜50件を表示
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaのパワープロダクツ事業における生産企画業務を担当いただきます。新機種においては企画段階から参画し、生産拠点設定、内製/外注の方針、コスト/投資目標の整合を通じて、事業として成立する生産体制を構築していただきます。併せて、既存製品における生産課題の整理・改善や、国内外拠点との連携を通じた生産体制の最適化を推進いただきます。
パワープロダクツ事業では、既存ICE製品の競争力強化に加え、電動・マリンの拡大や新機種案件の増加に伴い、生産企画に求められる役割が高度化しており、事業と"ものづくり"をつなぎ、グローバル視点で最適な生産体制を構想する機能強化が求められています。
【業務内容】
開発・調達・生産拠点等と密に連携を取りながら下記業務を推進いただきます。
①新機種における生産成立性の企画・構築
└生産拠点、内製/外注の方針、コスト/投資条件の整理および生産体制(どこで・どう作るか)の具体化
②既存製品における生産課題の整理・改善
└現地拠点ヒアリングや既存モデル分析による課題整理・改善テーマ設定
③グローバル生産体制の検討・拠点連携
└開発・調達・生産拠点等と連携した全体最適の検討および方針策定
入社直後は新機種の生産企画に参画いただき、生産体制検討や拠点連携業務を通じて経験を蓄積いただき、将来的にはグローバル視点での生産戦略検討を担っていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
新機種の企画段階から関与し、必要に応じて海外生産拠点に赴きながら現地実態を踏まえた検討を行います。生産拠点の選定や内製/外注の方針、コスト/投資条件を統合的に捉え、「事業として成立する生産体制」を構想できる点が本ポジションの魅力です。対象はICE製品に加え電動・マリン領域まで広く、国内外の拠点と連携しながら、グローバルな視点で「どこで・どう造るか」を自ら設計する経験を積むことができます。また、生産企画に携わった商品が使用されている現場を見ることでやりがいにも繋がります。
パワープロダクツ事業では、既存ICE製品の競争力強化に加え、電動・マリンの拡大や新機種案件の増加に伴い、生産企画に求められる役割が高度化しており、事業と"ものづくり"をつなぎ、グローバル視点で最適な生産体制を構想する機能強化が求められています。
【業務内容】
開発・調達・生産拠点等と密に連携を取りながら下記業務を推進いただきます。
①新機種における生産成立性の企画・構築
└生産拠点、内製/外注の方針、コスト/投資条件の整理および生産体制(どこで・どう作るか)の具体化
②既存製品における生産課題の整理・改善
└現地拠点ヒアリングや既存モデル分析による課題整理・改善テーマ設定
③グローバル生産体制の検討・拠点連携
└開発・調達・生産拠点等と連携した全体最適の検討および方針策定
入社直後は新機種の生産企画に参画いただき、生産体制検討や拠点連携業務を通じて経験を蓄積いただき、将来的にはグローバル視点での生産戦略検討を担っていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
新機種の企画段階から関与し、必要に応じて海外生産拠点に赴きながら現地実態を踏まえた検討を行います。生産拠点の選定や内製/外注の方針、コスト/投資条件を統合的に捉え、「事業として成立する生産体制」を構想できる点が本ポジションの魅力です。対象はICE製品に加え電動・マリン領域まで広く、国内外の拠点と連携しながら、グローバルな視点で「どこで・どう造るか」を自ら設計する経験を積むことができます。また、生産企画に携わった商品が使用されている現場を見ることでやりがいにも繋がります。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●製造業またはものづくり関連領域における実務経験
（生産企画、生産管理、工場管理、調達、SCM、設計、設備設計、品質、原価企画、業務改善 等いずれか）
※開発から降りてきた要求仕様を理解することができる方を想定しています
●関係部門と連携し業務を推進した経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・新機種立上げ、量産準備、または商品企画初期段階に関わる業務経験
・海外拠点または海外取引先との業務経験
・コスト分析、原価企画、または投資検討に関する経験
・英語でのコミュニケーション力
【求める人物像】
・全体を俯瞰しながら課題を整理し、主体的に行動できる方
・関係部門や拠点と連携し、粘り強く業務を推進できる方
・変化のある環境の中で学びながら成長できる方
・単なる調整に留まらず、「あるべき姿」を考えながら関係者を巻き込み物事を前に進められる方
●製造業またはものづくり関連領域における実務経験
（生産企画、生産管理、工場管理、調達、SCM、設計、設備設計、品質、原価企画、業務改善 等いずれか）
※開発から降りてきた要求仕様を理解することができる方を想定しています
●関係部門と連携し業務を推進した経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・新機種立上げ、量産準備、または商品企画初期段階に関わる業務経験
・海外拠点または海外取引先との業務経験
・コスト分析、原価企画、または投資検討に関する経験
・英語でのコミュニケーション力
【求める人物像】
・全体を俯瞰しながら課題を整理し、主体的に行動できる方
・関係部門や拠点と連携し、粘り強く業務を推進できる方
・変化のある環境の中で学びながら成長できる方
・単なる調整に留まらず、「あるべき姿」を考えながら関係者を巻き込み物事を前に進められる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
Hondaの四輪完成車を構成する購入部品における品質保証業務をお任せします。開発段階から新機種立ち上げ、量産、さらには市場での品質対応まで、サプライヤーとともにグローバル視点で高品質なものづくりを支えていただくポジションです。社内外の関係部門と密接に連携しながら、部品品質保証のプロセス強化と、将来を見据えた仕組み変革にも貢献いただけます。
【具体的には】
●新機種開発時における購入部品の品質熟成、立ち上げ支援
●開発・生産をはじめとする関連部門と連携し、サプライヤーの品質体質強化を目的とした施策の立案ならびに実行管理の推進
●市場、量産における不具合の解析、対策実行及び、再発防止推進、新機種へのフィードバック
●サプライヤーの品質マネジメントシステムや製造工程の品質監査（工程確認、現場指導など）
●専門的な製造知識を活かした不具合分析、未然防止対策の妥当性判断および提言
※国内外のサプライヤーや社内の開発・設計・工場・完成車検査・物流部門など、さまざまな関係者と連携し推進します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
●電動化・知能化・ソフトウェア化・安全といった先進自動車技術を融合した製品において、企画・設計など生産準備前の段階から量産立ち上げまで、一貫して関わることができます。
●北米・欧州・中国・東南アジアなど、世界中のサプライヤーの製造現場や、Hondaの海外生産拠点との密な連携を通じて、地域や文化の違いを超えたグローバルなモノづくりにチャレンジできます。
職場環境
【職場環境の特徴】
●トラブル発生時もチーム全員で迅速かつ的確に対応し、課題解決に取り組む協働力が強みです。
●サプライヤーや社内の多部門と密に連携するため、コミュニケーションを重視した働きやすい職場環境があります。
●意見やアイデアを自由に発信できる風通しの良さがあり、主体的に改善活動や新しい挑戦が可能です。
【社員の声】
●40代社員/キャリア採用（サプライヤー出身）
完成車メーカーの一員として、自動車の機能についてシステム保証～部品製造時の品質つくり込みまで関わることができる。また、新しい挑戦を提案して受け入れられる土壌がある。
【具体的には】
●新機種開発時における購入部品の品質熟成、立ち上げ支援
●開発・生産をはじめとする関連部門と連携し、サプライヤーの品質体質強化を目的とした施策の立案ならびに実行管理の推進
●市場、量産における不具合の解析、対策実行及び、再発防止推進、新機種へのフィードバック
●サプライヤーの品質マネジメントシステムや製造工程の品質監査（工程確認、現場指導など）
●専門的な製造知識を活かした不具合分析、未然防止対策の妥当性判断および提言
※国内外のサプライヤーや社内の開発・設計・工場・完成車検査・物流部門など、さまざまな関係者と連携し推進します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
●電動化・知能化・ソフトウェア化・安全といった先進自動車技術を融合した製品において、企画・設計など生産準備前の段階から量産立ち上げまで、一貫して関わることができます。
●北米・欧州・中国・東南アジアなど、世界中のサプライヤーの製造現場や、Hondaの海外生産拠点との密な連携を通じて、地域や文化の違いを超えたグローバルなモノづくりにチャレンジできます。
職場環境
【職場環境の特徴】
●トラブル発生時もチーム全員で迅速かつ的確に対応し、課題解決に取り組む協働力が強みです。
●サプライヤーや社内の多部門と密に連携するため、コミュニケーションを重視した働きやすい職場環境があります。
●意見やアイデアを自由に発信できる風通しの良さがあり、主体的に改善活動や新しい挑戦が可能です。
【社員の声】
●40代社員/キャリア採用（サプライヤー出身）
完成車メーカーの一員として、自動車の機能についてシステム保証～部品製造時の品質つくり込みまで関わることができる。また、新しい挑戦を提案して受け入れられる土壌がある。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●製造業における品質・設計・製造技術・購買等の実務経験
【あれば望ましい経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●サプライヤーでの実務経験をお持ちの方
●ISO 9001、IATF 16949に基づく品質マネジメントシステムに関する知識
●サプライヤーの品質監査、評価、改善指導の実務経験
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●誠実に業務に取り組んでいただける方
●サプライヤーだけでなく、社内の開発・設計・生産・物流部門など多様な関係者と積極的に関わり、協働して成果を出せる方
●相手に配慮しながら、自身の考えをわかりやすく伝えられるコミュニケーション能力をお持ちの方
●年齢や経験に関わらず、向上心と主体性を持って取り組める方
●製造業における品質・設計・製造技術・購買等の実務経験
【あれば望ましい経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●サプライヤーでの実務経験をお持ちの方
●ISO 9001、IATF 16949に基づく品質マネジメントシステムに関する知識
●サプライヤーの品質監査、評価、改善指導の実務経験
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●誠実に業務に取り組んでいただける方
●サプライヤーだけでなく、社内の開発・設計・生産・物流部門など多様な関係者と積極的に関わり、協働して成果を出せる方
●相手に配慮しながら、自身の考えをわかりやすく伝えられるコミュニケーション能力をお持ちの方
●年齢や経験に関わらず、向上心と主体性を持って取り組める方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社アドバネクス
仕事内容
◇世界トップシェアばね製品を次々生み出す東証スタンダード市場上場企業
◇自動車/医療等の拡大市場をターゲットに、人工衛星、精密機械や日用品に至るまで幅広い業界で製品が使われている長期的・安定的な収益と成長が期待できる優良企業
自動車部品専用工場として自動化を加速させている埼玉工場で、自動機設備の設計から立上げ、検証・評価と保守まで一連の生産技術工程を幅広く担うポジションです。
■具体的な業務内容
加工機械に付帯する自動機の構想設計、部品選定、組立、動作確認を行い、量産ラインへの導入を推進します。設備導入や移設時には電気配線業務も対応し、安定稼働を支える保守・保全活動も実施します。
・自動機設備の設計・製作/検証・評価業務
・自動機立上げにおける検証・評価業務
・設備導入及び移動における電気配線業務
・工場設備の保守/保全活動、修理/メンテナンス 等
★各詳細業務については、OJTにてサポートします。
★入社後は、前職での経験を活かせる業務からスタートし、ゆくゆくは設計～立上げ～保守まで広く担当して頂きます。
★チームワークを重視し、現場との距離が近いため、スピード感ある対応が可能です。
■業務の魅力
・顧客の製造工程や最終製品の性能向上に向けた改善提案も期待され、精密微細加工技術を活かした課題解決型のものづくりに専門性と発想力を発揮しながら携われます。
・DXやIoTを活用した自動化推進や新技術導入にも積極的で、改善提案が歓迎される環境下で、裁量を持って業務を進められます。自らのアイデアを形にし、生産性向上や品質向上に直結するやりがいがあります。
・自動化設備の設計から保守まで一貫して関われるため、ものづくりの全体像を理解しながらスキルアップできます。
■キャリアパス
生産技術の専門性を高めながら、将来的には設備開発や工場全体の自動化戦略に関わるポジションを目指せます。技術力と改善力を活かし、リーダーや管理職へのステップアップも可能です。
■働きやすさ
月平均残業時間は15時間程度になり、フレックス制も導入しているため家庭と仕事の両立ができます。
◎休日出勤はなく、長期休暇の導入など社員の働きやすさを追求しています。
■当社について
「ボールペンから宇宙ステーションまで」あらゆる物に当社アドバネクスの製品が使用されています。国内5か所、国外16か所に生産拠点を持つ当社は1980年代から継続的にばね製品や携帯電話製品など人々の生活に身近な製品で国内外高いシェア率を誇っており、時代に合わせて瞬発力高く製品を生み出す柔軟性のある企業です。高い品質と広域販売網の展開で、顧客に高い価値を提供し、更なる成長を続けていきます。
◇自動車/医療等の拡大市場をターゲットに、人工衛星、精密機械や日用品に至るまで幅広い業界で製品が使われている長期的・安定的な収益と成長が期待できる優良企業
自動車部品専用工場として自動化を加速させている埼玉工場で、自動機設備の設計から立上げ、検証・評価と保守まで一連の生産技術工程を幅広く担うポジションです。
■具体的な業務内容
加工機械に付帯する自動機の構想設計、部品選定、組立、動作確認を行い、量産ラインへの導入を推進します。設備導入や移設時には電気配線業務も対応し、安定稼働を支える保守・保全活動も実施します。
・自動機設備の設計・製作/検証・評価業務
・自動機立上げにおける検証・評価業務
・設備導入及び移動における電気配線業務
・工場設備の保守/保全活動、修理/メンテナンス 等
★各詳細業務については、OJTにてサポートします。
★入社後は、前職での経験を活かせる業務からスタートし、ゆくゆくは設計～立上げ～保守まで広く担当して頂きます。
★チームワークを重視し、現場との距離が近いため、スピード感ある対応が可能です。
■業務の魅力
・顧客の製造工程や最終製品の性能向上に向けた改善提案も期待され、精密微細加工技術を活かした課題解決型のものづくりに専門性と発想力を発揮しながら携われます。
・DXやIoTを活用した自動化推進や新技術導入にも積極的で、改善提案が歓迎される環境下で、裁量を持って業務を進められます。自らのアイデアを形にし、生産性向上や品質向上に直結するやりがいがあります。
・自動化設備の設計から保守まで一貫して関われるため、ものづくりの全体像を理解しながらスキルアップできます。
■キャリアパス
生産技術の専門性を高めながら、将来的には設備開発や工場全体の自動化戦略に関わるポジションを目指せます。技術力と改善力を活かし、リーダーや管理職へのステップアップも可能です。
■働きやすさ
月平均残業時間は15時間程度になり、フレックス制も導入しているため家庭と仕事の両立ができます。
◎休日出勤はなく、長期休暇の導入など社員の働きやすさを追求しています。
■当社について
「ボールペンから宇宙ステーションまで」あらゆる物に当社アドバネクスの製品が使用されています。国内5か所、国外16か所に生産拠点を持つ当社は1980年代から継続的にばね製品や携帯電話製品など人々の生活に身近な製品で国内外高いシェア率を誇っており、時代に合わせて瞬発力高く製品を生み出す柔軟性のある企業です。高い品質と広域販売網の展開で、顧客に高い価値を提供し、更なる成長を続けていきます。
求める経験 / スキル
■必須条件
・以下いずれかのご経験
生産技術／サービスエンジニア／設備保全・メンテナンス／設備設計
■歓迎条件
・電気関係技術経験者
・制御設計(PLC/シーケンス)の知識がある方
・IATF16949内部監査経験
・プロセスもしくは組織全体のプロセス活動の維持、改善経験
・以下いずれかのご経験
生産技術／サービスエンジニア／設備保全・メンテナンス／設備設計
■歓迎条件
・電気関係技術経験者
・制御設計(PLC/シーケンス)の知識がある方
・IATF16949内部監査経験
・プロセスもしくは組織全体のプロセス活動の維持、改善経験
従業員数
354名
（連結1,870名／2025年3月31日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
400 万円 ~ 600 万円
従業員数
354名
（連結1,870名／2025年3月31日現在）
UDトラックス株式会社
仕事内容
【概要】
デジタル化のロードマップを策定・実行し、需要から納品までのライフサイクルを管理するとともに、
サブポートフォリオ全体で強固なガバナンス、価値の実現、コスト管理、リスク管理を確保します。
※ビジネスサイドのニーズを整理し、いすゞや世界中のUD拠点の対象部門とコミュニケーションを取り、ITソリューションで解決に導く
参考：人事システム-SAP SuccessFactors
【主な業務内容】
①製品およびポートフォリオ戦略
②戦略的目標との整合性を確保するために、イニシアティブの選定、優先順位付け、バランス調整、終了をガイドする。
③ソリューションデリバリーと共同でソリューション選定を行い、候補となる製品／ソリューションを指名し、目的に合った成果を確保する。
④プロジェクトおよび運用時の予算／コストを見積もり、管理し、継続的なコスト効率化を推進し、年2回の予算策定ガバナンス決定を支援する。
⑤戦略的パートナーと連携し、重要なアプリケーションがBCP/SCP基準および合意されたSLAを満たすようにする。
⑥HRおよび他のオフィス機能のための主要なDSIT窓口となり、定期的な整合会議を運営し、エスカレーション対応を管理する。
⑦サブポートフォリオの能力開発計画を作成し推進する。これには主要な役割のキャリア開発やケイパビリティロードマップも含む。
⑧組織の要件に応じて、ガバナンスパックの作成や委員会サポートなどのDSIT BAオフィス活動を支援する。
⑨DSITパートナーおよびビジネス関係者と協力して、ベンダーパフォーマンス、契約／SOW、サービス品質を管理する。
⑩ビジネス関係者およびDSITソリューションデリバリーと共同で新たなIT要件を確認する。
【働く環境】
UDトラックスには、世界40か国に8,000名を超える社員が在籍しています。
互いを尊重し、信頼を基盤としたコラボレーションを大切にしながら、変化を前向きに受け入れる企業文化を育んでいます。
「Better Life」という目標のもと、人と環境にとってより良い未来を実現するため、以下のような風土・価値観を大切にしています。
■多様で友好的な文化
すべての社員の多様性を尊重し、ダイバーシティ・エクイティ＆インクルージョン（DE&I）を推進することで、誰もが安心して力を発揮できるインクルーシブな職場環境を実現しています。
■成長への支援
社内公募やキャリアチャンスに向けた自己啓発により、部門や国を超えてグローバルな活躍と成長のチャンスがあります。
■信頼と柔軟性
フレックスタイム制、モダンなオフィス環境やリモート勤務を活用し、自主性と柔軟性をもって働ける環境です。
デジタル化のロードマップを策定・実行し、需要から納品までのライフサイクルを管理するとともに、
サブポートフォリオ全体で強固なガバナンス、価値の実現、コスト管理、リスク管理を確保します。
※ビジネスサイドのニーズを整理し、いすゞや世界中のUD拠点の対象部門とコミュニケーションを取り、ITソリューションで解決に導く
参考：人事システム-SAP SuccessFactors
【主な業務内容】
①製品およびポートフォリオ戦略
②戦略的目標との整合性を確保するために、イニシアティブの選定、優先順位付け、バランス調整、終了をガイドする。
③ソリューションデリバリーと共同でソリューション選定を行い、候補となる製品／ソリューションを指名し、目的に合った成果を確保する。
④プロジェクトおよび運用時の予算／コストを見積もり、管理し、継続的なコスト効率化を推進し、年2回の予算策定ガバナンス決定を支援する。
⑤戦略的パートナーと連携し、重要なアプリケーションがBCP/SCP基準および合意されたSLAを満たすようにする。
⑥HRおよび他のオフィス機能のための主要なDSIT窓口となり、定期的な整合会議を運営し、エスカレーション対応を管理する。
⑦サブポートフォリオの能力開発計画を作成し推進する。これには主要な役割のキャリア開発やケイパビリティロードマップも含む。
⑧組織の要件に応じて、ガバナンスパックの作成や委員会サポートなどのDSIT BAオフィス活動を支援する。
⑨DSITパートナーおよびビジネス関係者と協力して、ベンダーパフォーマンス、契約／SOW、サービス品質を管理する。
⑩ビジネス関係者およびDSITソリューションデリバリーと共同で新たなIT要件を確認する。
【働く環境】
UDトラックスには、世界40か国に8,000名を超える社員が在籍しています。
互いを尊重し、信頼を基盤としたコラボレーションを大切にしながら、変化を前向きに受け入れる企業文化を育んでいます。
「Better Life」という目標のもと、人と環境にとってより良い未来を実現するため、以下のような風土・価値観を大切にしています。
■多様で友好的な文化
すべての社員の多様性を尊重し、ダイバーシティ・エクイティ＆インクルージョン（DE&I）を推進することで、誰もが安心して力を発揮できるインクルーシブな職場環境を実現しています。
■成長への支援
社内公募やキャリアチャンスに向けた自己啓発により、部門や国を超えてグローバルな活躍と成長のチャンスがあります。
■信頼と柔軟性
フレックスタイム制、モダンなオフィス環境やリモート勤務を活用し、自主性と柔軟性をもって働ける環境です。
求める経験 / スキル
【必須スキル／経験】
※※ご応募の際は英文レジュメのご提出をお願いいたします。※※
以下いずれかの経験・スキル：①は必須、くわえて②～④のいずれか1つ以上
①何かしらのHRISを導入・運用したご経験（Success Factors/ Workday/ Oracle/ Navigator 等）
②ITおよびデジタル分野で5～10年程度の経験があり、ポートフォリオ／プログラム／プロジェクト管理やガバナンスの経験
③人事、ブランド＆コミュニケーション、法務＆コンプライアンス、不動産のビジネスニーズを理解し、それらを明確なデジタル要件化した経験
④ポートフォリオのロードマップを構築・維持し、価値・リスク・労力に基づいて優先順位付けやトレードオフを行った経験
⑤アジャイル／プロダクトオーナーのマインドセットでデリバリーをリードし、バックログ管理、ステークホルダーとの調整、DSITチームやベンダーとの実行推進の経験
例）セールスエンジニア など
【歓迎要件】
・PMP、認定スクラムプロダクトオーナーの資格
【求める人物像】
・リーダーシップがある方
・多様な文化や価値観を理解し、グローバルな環境での勤務経験がある方
・部門を横断し、戦略的に業務を遂行できる方
・人材育成に熱意を持ち、チームや拠点全体に学びの文化を根付かせることができる方
※※ご応募の際は英文レジュメのご提出をお願いいたします。※※
以下いずれかの経験・スキル：①は必須、くわえて②～④のいずれか1つ以上
①何かしらのHRISを導入・運用したご経験（Success Factors/ Workday/ Oracle/ Navigator 等）
②ITおよびデジタル分野で5～10年程度の経験があり、ポートフォリオ／プログラム／プロジェクト管理やガバナンスの経験
③人事、ブランド＆コミュニケーション、法務＆コンプライアンス、不動産のビジネスニーズを理解し、それらを明確なデジタル要件化した経験
④ポートフォリオのロードマップを構築・維持し、価値・リスク・労力に基づいて優先順位付けやトレードオフを行った経験
⑤アジャイル／プロダクトオーナーのマインドセットでデリバリーをリードし、バックログ管理、ステークホルダーとの調整、DSITチームやベンダーとの実行推進の経験
例）セールスエンジニア など
【歓迎要件】
・PMP、認定スクラムプロダクトオーナーの資格
【求める人物像】
・リーダーシップがある方
・多様な文化や価値観を理解し、グローバルな環境での勤務経験がある方
・部門を横断し、戦略的に業務を遂行できる方
・人材育成に熱意を持ち、チームや拠点全体に学びの文化を根付かせることができる方
従業員数
6,592名
（（2026年3月末現在））
勤務地
埼玉県
想定年収
744 万円 ~ 1,082 万円
従業員数
6,592名
（（2026年3月末現在））
株式会社フコク
仕事内容
法務管理職候補として以下の業務をお任せいたします。
■ビジネスの強化、事業拡大成長、経営基盤強化を目的とした法務業務全般
■経営陣のパートナーとして法的支援の提供
■業務執行を適正、円滑、戦略的かつ効率的に実施するための法的リスク検討と実行支援
■ビジネスの強化、事業拡大成長、経営基盤強化を目的とした法務業務全般
■経営陣のパートナーとして法的支援の提供
■業務執行を適正、円滑、戦略的かつ効率的に実施するための法的リスク検討と実行支援
求める経験 / スキル
[必須]
・事業会社での法務経験と実務レベルの法律知識
・英文契約書を読解
・作成出来る英語力（翻訳ソフト使用可）
・企業法務部門における契約書作成（ゼロベースからの起案能力必須）
・法的係争対応 ・法務相談等の実務経験
・メンバーの育成
・円滑なコミュニケーションを取り、巻き込みながら仕事を進める経験
【歓迎】
・弁護士/裁判官/検事の方
・事業会社での法務経験と実務レベルの法律知識
・英文契約書を読解
・作成出来る英語力（翻訳ソフト使用可）
・企業法務部門における契約書作成（ゼロベースからの起案能力必須）
・法的係争対応 ・法務相談等の実務経験
・メンバーの育成
・円滑なコミュニケーションを取り、巻き込みながら仕事を進める経験
【歓迎】
・弁護士/裁判官/検事の方
従業員数
1,163名
（※2025年3月末日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
950 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
1,163名
（※2025年3月末日現在）
大手総合モビリティ企業
仕事内容
【業務詳細】
※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。
●決算業務（IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務など）
●事業管理業務 (連結/単独 短期予算管理、中期事業計画策定など)
●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など）
●財務業務（資本政策立案・資金計画及び資金調達、グローバルキャッシュマネジメント、IRなど）
●税務業務（移転価格対応、税務申告、国内外税務リスク対応など）
●研究開発費管理（予算編成、予実管理、役員を含む報告/提言、管理の進化に向けた検討と対応など)
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【キャリアステップ】
将来的には、業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適性や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。
具体的には、以下のようなステップを想定しております。
◆経理実務経験1年目～3年目の方
1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
◆経理実務経験4年目～6年目の方
これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築
◆7年目以降
ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定
・グループ全体の中長期事業計画管理業務
・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務
・電動化や新事業開発本部における経理財務プロフェッショナルとしての経営サポート
・子会社含めた短中期金融戦略の立案及び事業計画管理
・事業変革に対応した制度会計及び開示業務
・事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務
※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。
●決算業務（IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務など）
●事業管理業務 (連結/単独 短期予算管理、中期事業計画策定など)
●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など）
●財務業務（資本政策立案・資金計画及び資金調達、グローバルキャッシュマネジメント、IRなど）
●税務業務（移転価格対応、税務申告、国内外税務リスク対応など）
●研究開発費管理（予算編成、予実管理、役員を含む報告/提言、管理の進化に向けた検討と対応など)
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【キャリアステップ】
将来的には、業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適性や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。
具体的には、以下のようなステップを想定しております。
◆経理実務経験1年目～3年目の方
1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
◆経理実務経験4年目～6年目の方
これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽
経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築
◆7年目以降
ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定
・グループ全体の中長期事業計画管理業務
・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務
・電動化や新事業開発本部における経理財務プロフェッショナルとしての経営サポート
・子会社含めた短中期金融戦略の立案及び事業計画管理
・事業変革に対応した制度会計及び開示業務
・事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
※いずれか必須
●経理・財務の実務経験
●金融機関での就業経験
【あれば望ましい経験・スキル】
●日商簿記3級以上
●公認会計士、税理士、CPAの資格
●海外との英語でのコミュニケーション
【求める人物像】
●今までに囚われず本質を突き詰め、変革を厭わない気持ちを持つ方
●変革すること、進化させることに、自ら「楽しさ」を見つけられる方
●縦・横の壁を問わず、積極的なコミュニケーションに努める方
●好奇心をもって色々なことに触れ、自己の個性・強みを尖らせる方
●プロ意識を持ち、自分の持ち味を遺憾なく発揮する方
※いずれか必須
●経理・財務の実務経験
●金融機関での就業経験
【あれば望ましい経験・スキル】
●日商簿記3級以上
●公認会計士、税理士、CPAの資格
●海外との英語でのコミュニケーション
【求める人物像】
●今までに囚われず本質を突き詰め、変革を厭わない気持ちを持つ方
●変革すること、進化させることに、自ら「楽しさ」を見つけられる方
●縦・横の壁を問わず、積極的なコミュニケーションに努める方
●好奇心をもって色々なことに触れ、自己の個性・強みを尖らせる方
●プロ意識を持ち、自分の持ち味を遺憾なく発揮する方
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
優良工作機械メーカー
仕事内容
工作機械メーカーとしての管理会計の仕組みづくりを行い、数値化により企業の成長を推進していただくポジションです。
【主な業務内容】
●月次・年次決算業務の統括
●財務諸表（BS／PL／CF）の作成・分析・改善提案
●予算策定、予実管理、経営層へのレポーティング
●税務対応、監査法人対応
●財務ガバナンス・業務フローの整備、DX推進
●財務戦略立案・資金管理・組織マネジメント
■組織構成
管理本部長ーー管理副本部長ーー（募集ポジション）ーー経理課マネジャーーメンバー5名
【主な業務内容】
●月次・年次決算業務の統括
●財務諸表（BS／PL／CF）の作成・分析・改善提案
●予算策定、予実管理、経営層へのレポーティング
●税務対応、監査法人対応
●財務ガバナンス・業務フローの整備、DX推進
●財務戦略立案・資金管理・組織マネジメント
■組織構成
管理本部長ーー管理副本部長ーー（募集ポジション）ーー経理課マネジャーーメンバー5名
求める経験 / スキル
【必須】
●製造業での財務経理経験（目安：10年以上）
●月次・年次決算の実務経験
【歓迎】
●マネジメント経験、または志向をお持ちの方
●経営企画経験をお持ちの方
●製造業での財務経理経験（目安：10年以上）
●月次・年次決算の実務経験
【歓迎】
●マネジメント経験、または志向をお持ちの方
●経営企画経験をお持ちの方
勤務地
複数あり
想定年収
900 万円 ~ 1,100 万円
本田金属技術株式会社
仕事内容
■派遣社員の受入れ・契約管理
■派遣社員に関する勤怠管理および各種手続き
■障害者雇用に関する各種手続き・運用対応
■労働条件の見直し
■海外赴任に関する手続き対応（中国・アメリカ・タイ）
■教育研修の事務局業務
■新卒採用または中途採用の運営サポート
■会社説明会の企画・開催
■インターンシップ対応
■学校訪問等の採用広報活動
■応募者対応、日程調整、社内調整 等
入社後は即戦力として今までの経験に合った業務から徐々に慣れていただきます。
■派遣社員に関する勤怠管理および各種手続き
■障害者雇用に関する各種手続き・運用対応
■労働条件の見直し
■海外赴任に関する手続き対応（中国・アメリカ・タイ）
■教育研修の事務局業務
■新卒採用または中途採用の運営サポート
■会社説明会の企画・開催
■インターンシップ対応
■学校訪問等の採用広報活動
■応募者対応、日程調整、社内調整 等
入社後は即戦力として今までの経験に合った業務から徐々に慣れていただきます。
求める経験 / スキル
□必須条件
・事業会社における人事業務の実務経験（特に労務・人事運用領域の経験を重視、３年以上)
・派遣社員対応や、雇用形態の異なる社員への対応経験
・社内外との調整業務を円滑に行える方
・基本的なPCスキル（Excel、PowerPoint、メール等）
・普通自動車運転免許（AT限定可）
□歓迎条件
・人事管理システムを用いた業務経験（派遣社員の管理や、入退社管理 等）
・障害者雇用に関する実務経験
・部下・後輩の育成、指導経験
・製造業での人事業務経験
・海外赴任・駐在に関する手続き経験
・新卒または中途採用の主担当／準主担当経験
・事業会社における人事業務の実務経験（特に労務・人事運用領域の経験を重視、３年以上)
・派遣社員対応や、雇用形態の異なる社員への対応経験
・社内外との調整業務を円滑に行える方
・基本的なPCスキル（Excel、PowerPoint、メール等）
・普通自動車運転免許（AT限定可）
□歓迎条件
・人事管理システムを用いた業務経験（派遣社員の管理や、入退社管理 等）
・障害者雇用に関する実務経験
・部下・後輩の育成、指導経験
・製造業での人事業務経験
・海外赴任・駐在に関する手続き経験
・新卒または中途採用の主担当／準主担当経験
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 650 万円
仕事内容
Hondaの次世代自動車の生産に向けた、工場向け生産管理システムの企画、設計、開発推進業務を担当いただきます。
【具体的にお任せしたい業務】
●次世代自動車工場向けの生産管理システムの企画、設計、開発、及び全世界への展開
●生産スケジューラー、在庫管理、MES、ERP（SAP）などの市場製品パッケージの導入
●生産管理システムの設計、開発プロジェクトの推進・管理
※日米のIT部門、および生産管理に関係する部門と合同でシステムの企画提案を推進するため、英語でのコミュニケーションが発生します。
※海外工場への導入・展開では、年に数回の海外出張の可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【組織ミッション】
Hondaは次世代自動車の生産に合わせて、高効率で高精度なオペレーションへの変革を推進しています。
当部門では、ERPや様々な生産パッケージの導入とAI・データを活用し、事業を支えるシステムの企画提案、構築、サービス提供を行います。
生産管理、製造部門の現場担当者、時には経営層と一緒に新たな事業・オペレーションを支えるシステム実現に取り組み、26年に企画提案を完了し29年にシステムサービスの提供を目指しています。
【やりがい・魅力】
●Hondaのグローバルオペレーションを支える生産関連システムを経験でき、また電動化等のクルマの進化にシステム対応を通じて貢献できるほか、次世代の生産システム構想検討に参画することができます。
●現在どのようなAIツールを活用するかを選定するフェーズであり、あるべき姿を描く最上流から参画いただけます。
●北米、欧州、南米、東南アジア、中国などの様々な海外現地法人との業務を経験でき、交流を通じて異文化、多様な考え方を学べます。
●ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。
●モビリティとＩＴの関連性は急スピードで高まってきており、ＩＴの新技術を活用した業務を通して次世代自動車・バイク・パワープロダクツの進化に関わることができます。更に、モビリティカンパニーの一員として、お客様への”安心・安全・新価値の提供”に最前線で貢献することができます。
【キャリアパス】
生産関連システムの知見・ノウハウを習得後、希望に応じて、海外現地法人での駐在業務など、生産業務の最前線を現場で経験できるほか、マネージャーとしてキャリアアップが可能です。
【社員が語る業務の魅力①】
・年齢：31歳
・社会人経験年数：9年
・前職：SIer
・業務の魅力：
検査工程の車両の品質を担保するシステムの運用や、海外拠点への導入支援を担当しています。
現在はHondaのIT部門として、前職とは違う立場でシステム開発に携わっていますが、前職で培った知見・ノウハウは現在の業務でも十分に活かせています。
また、自分の仕事がユーザーや社会に貢献していることを感じる機会も多く、やりがいをもって業務に取り組めています。
【社員が語る業務の魅力②】
・年齢：29歳
・社会人経験年数：5年
・業務の魅力：
車両の品質やセキュリティに関わるシステムの運用及び海外拠点への導入支援を担当しています。
システムを通してホンダに限らず今後の自動車業界の動向にも関わる領域の知見を深めることが出来ます。
また、海外のユーザーと連絡を取り合う機会も多いため、英語のスキルアップにも繋がる職場です。
【職場環境・風土】
「人間尊重」「三つの喜び (買う喜び、売る喜び、創る喜び)」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を総評から生み出し続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる裁量権の大きな職場です。
積極的に仕事に向き合い推進する意欲のある従業員には、入社直後であっても大きなプロジェクトが任されます。「こんなバイク、サービスが作りたい！」と自ら手を挙げプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
◆おすすめ記事
・HondaのDXビジョンとその戦略
https://global.honda/jp/stories/140-2408-DX-interview.html
・技術を追究するほどわかる人間のすごさ──生成AIエキスパート制度で見えたHondaの力
https://global.honda/jp/career/162.html
・安心の最大化が使命──サイバーセキュリティでモビリティの進化を支える
https://global.honda/jp/career/139.html
・大きな目標でも必ず達成できる。データエンジニアが大切にしている想い
https://global.honda/jp/career/112.html
・Hondaの未来につながるシステムへ──プロジェクトマネージャーが推進する変革とは
https://global.honda/jp/career/106.html
・専門外の知識を次々と身につけた“努力のDX人材”が描く、Hondaの未来に向けた戦略
https://global.honda/jp/career/99.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
【具体的にお任せしたい業務】
●次世代自動車工場向けの生産管理システムの企画、設計、開発、及び全世界への展開
●生産スケジューラー、在庫管理、MES、ERP（SAP）などの市場製品パッケージの導入
●生産管理システムの設計、開発プロジェクトの推進・管理
※日米のIT部門、および生産管理に関係する部門と合同でシステムの企画提案を推進するため、英語でのコミュニケーションが発生します。
※海外工場への導入・展開では、年に数回の海外出張の可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【組織ミッション】
Hondaは次世代自動車の生産に合わせて、高効率で高精度なオペレーションへの変革を推進しています。
当部門では、ERPや様々な生産パッケージの導入とAI・データを活用し、事業を支えるシステムの企画提案、構築、サービス提供を行います。
生産管理、製造部門の現場担当者、時には経営層と一緒に新たな事業・オペレーションを支えるシステム実現に取り組み、26年に企画提案を完了し29年にシステムサービスの提供を目指しています。
【やりがい・魅力】
●Hondaのグローバルオペレーションを支える生産関連システムを経験でき、また電動化等のクルマの進化にシステム対応を通じて貢献できるほか、次世代の生産システム構想検討に参画することができます。
●現在どのようなAIツールを活用するかを選定するフェーズであり、あるべき姿を描く最上流から参画いただけます。
●北米、欧州、南米、東南アジア、中国などの様々な海外現地法人との業務を経験でき、交流を通じて異文化、多様な考え方を学べます。
●ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。
●モビリティとＩＴの関連性は急スピードで高まってきており、ＩＴの新技術を活用した業務を通して次世代自動車・バイク・パワープロダクツの進化に関わることができます。更に、モビリティカンパニーの一員として、お客様への”安心・安全・新価値の提供”に最前線で貢献することができます。
【キャリアパス】
生産関連システムの知見・ノウハウを習得後、希望に応じて、海外現地法人での駐在業務など、生産業務の最前線を現場で経験できるほか、マネージャーとしてキャリアアップが可能です。
【社員が語る業務の魅力①】
・年齢：31歳
・社会人経験年数：9年
・前職：SIer
・業務の魅力：
検査工程の車両の品質を担保するシステムの運用や、海外拠点への導入支援を担当しています。
現在はHondaのIT部門として、前職とは違う立場でシステム開発に携わっていますが、前職で培った知見・ノウハウは現在の業務でも十分に活かせています。
また、自分の仕事がユーザーや社会に貢献していることを感じる機会も多く、やりがいをもって業務に取り組めています。
【社員が語る業務の魅力②】
・年齢：29歳
・社会人経験年数：5年
・業務の魅力：
車両の品質やセキュリティに関わるシステムの運用及び海外拠点への導入支援を担当しています。
システムを通してホンダに限らず今後の自動車業界の動向にも関わる領域の知見を深めることが出来ます。
また、海外のユーザーと連絡を取り合う機会も多いため、英語のスキルアップにも繋がる職場です。
【職場環境・風土】
「人間尊重」「三つの喜び (買う喜び、売る喜び、創る喜び)」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を総評から生み出し続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる裁量権の大きな職場です。
積極的に仕事に向き合い推進する意欲のある従業員には、入社直後であっても大きなプロジェクトが任されます。「こんなバイク、サービスが作りたい！」と自ら手を挙げプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
◆おすすめ記事
・HondaのDXビジョンとその戦略
https://global.honda/jp/stories/140-2408-DX-interview.html
・技術を追究するほどわかる人間のすごさ──生成AIエキスパート制度で見えたHondaの力
https://global.honda/jp/career/162.html
・安心の最大化が使命──サイバーセキュリティでモビリティの進化を支える
https://global.honda/jp/career/139.html
・大きな目標でも必ず達成できる。データエンジニアが大切にしている想い
https://global.honda/jp/career/112.html
・Hondaの未来につながるシステムへ──プロジェクトマネージャーが推進する変革とは
https://global.honda/jp/career/106.html
・専門外の知識を次々と身につけた“努力のDX人材”が描く、Hondaの未来に向けた戦略
https://global.honda/jp/career/99.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル・志向性】
●AIやデータを活用したデータドリブンな業務・システム構築に興味をお持ちの方
●製造業もしくはSIer、ITコンサルティングファームにて生産管理に関するシステムの企画･設計・開発のご経験 (オープン系システム、スクラッチ開発、パッケージ導入)
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●生産スケジューラー、在庫管理、MES、ERP（SAP）などの市場製品パッケージの導入経験
●プロジェクトマネジメント/ベンダーマネジメント(数十名規模)経験者
●アジャイル（SAFe）によるシステムの設計、開発経験
【開発環境・ツール】
●開発言語：Python、Java、SQL
●ツール：JIRA、MS Office製品(Excel､Word､Powerpoint､Teams)
●開発環境: VMWare、AWS
●製品: 生産スケジューラー（Optessa/Maestro）、在庫管理（Blue Yonder
Infor WMS）、MES(シーメンス/ダッソー)、FEMS、EAM(Maximo)、SAP（PP/MM/SD/CO/FI/EWM）
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●業務改善意欲があり、主体的かつ多角的に課題に取り組める方
●様々な関係者を巻き込みながら業務を遂行できるコミュニケーション力をお持ちの方
●新しいことを積極的に学習する、高い向上心をお持ちの方
●様々な国の現地法人担当者との協働を楽しめる方
●AIやデータを活用したデータドリブンな業務・システム構築に興味をお持ちの方
●製造業もしくはSIer、ITコンサルティングファームにて生産管理に関するシステムの企画･設計・開発のご経験 (オープン系システム、スクラッチ開発、パッケージ導入)
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●生産スケジューラー、在庫管理、MES、ERP（SAP）などの市場製品パッケージの導入経験
●プロジェクトマネジメント/ベンダーマネジメント(数十名規模)経験者
●アジャイル（SAFe）によるシステムの設計、開発経験
【開発環境・ツール】
●開発言語：Python、Java、SQL
●ツール：JIRA、MS Office製品(Excel､Word､Powerpoint､Teams)
●開発環境: VMWare、AWS
●製品: 生産スケジューラー（Optessa/Maestro）、在庫管理（Blue Yonder
Infor WMS）、MES(シーメンス/ダッソー)、FEMS、EAM(Maximo)、SAP（PP/MM/SD/CO/FI/EWM）
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●業務改善意欲があり、主体的かつ多角的に課題に取り組める方
●様々な関係者を巻き込みながら業務を遂行できるコミュニケーション力をお持ちの方
●新しいことを積極的に学習する、高い向上心をお持ちの方
●様々な国の現地法人担当者との協働を楽しめる方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
須川工業株式会社
仕事内容
■仕事の内容：
自動車・新幹線・オートバイ等に使用される金属加工品のサプライヤーである同社にて、経理課長候補を募集します。
ご入社後は、月次・年次決算を中心にご担当いただき、その後、資金繰りや金融機関対応など財務領域にも業務の幅を広げていただきます。
■具体的な業務内容：
・月次・年次決算
・財務諸表のとりまとめ
・資金繰り表作成
・各種税務・決算申告
・固定資産管理 など
※使用システム：EXPLANNER/Ax
■配属先情報：
経理部：役員(50代)、メンバー1名、事務1名が在籍しており、コミュニケーションが取りやすい組織です。係長の退職に伴う欠員補充ですが、単なる補充ではなく、将来的に課長として組織をけん引いただける方をお迎えしたいと考えています。落ち着いた雰囲気の組織で、長期的に腰を据えて働きたい方に適しています。
※業務はチームで分担しながら進めており、属人化しない体制を整えています（マニュアルあり）
■ポジション魅力：
・少数精鋭のため、経営に近い立場で数値を扱うことができ、資金繰りや金融機関との折衝など、会社経営に直結する業務にも関与いただけます。
・役員との距離も近く、スピード感や裁量を持って業務推進いただける環境です。
■働き方：
月平均残業時間は20時間以下で、業務量がコントロールしやすく、ワークライフバランスを保ちながら働けます。
現在は出社勤務が中心で、マイカー通勤・自転車通勤も可能です。
自動車・新幹線・オートバイ等に使用される金属加工品のサプライヤーである同社にて、経理課長候補を募集します。
ご入社後は、月次・年次決算を中心にご担当いただき、その後、資金繰りや金融機関対応など財務領域にも業務の幅を広げていただきます。
■具体的な業務内容：
・月次・年次決算
・財務諸表のとりまとめ
・資金繰り表作成
・各種税務・決算申告
・固定資産管理 など
※使用システム：EXPLANNER/Ax
■配属先情報：
経理部：役員(50代)、メンバー1名、事務1名が在籍しており、コミュニケーションが取りやすい組織です。係長の退職に伴う欠員補充ですが、単なる補充ではなく、将来的に課長として組織をけん引いただける方をお迎えしたいと考えています。落ち着いた雰囲気の組織で、長期的に腰を据えて働きたい方に適しています。
※業務はチームで分担しながら進めており、属人化しない体制を整えています（マニュアルあり）
■ポジション魅力：
・少数精鋭のため、経営に近い立場で数値を扱うことができ、資金繰りや金融機関との折衝など、会社経営に直結する業務にも関与いただけます。
・役員との距離も近く、スピード感や裁量を持って業務推進いただける環境です。
■働き方：
月平均残業時間は20時間以下で、業務量がコントロールしやすく、ワークライフバランスを保ちながら働けます。
現在は出社勤務が中心で、マイカー通勤・自転車通勤も可能です。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・製造業・メーカーでの経理実務経験(月次・年次決算等)
・Excelスキル
・製造業・メーカーでの経理実務経験(月次・年次決算等)
・Excelスキル
従業員数
244名
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 650 万円
従業員数
244名
仕事内容
二輪レース車両販売事業における海外向け営業をお任せします。グローバルにおけるレース業界の裾野を支え、その持続的な拡大に貢献することや、レースで使用される新製品への対応を着実に推進することで二輪事業とのシナジーを強化し、より多くのお客様のレース活動を支援することが求められています。
【業務詳細】
二輪レース車両販売事業の海外営業を担っていただくポジションです。海外現法や取引先からの受発注や関連する業務、社内および協力業者と連携した輸出入業務を推進いただきます。また、業務仕組みやDXツール活用による業務改善の推進も枠割の一つとして、ご活躍を期待しています。海外営業としての経験を積んだ後、国内営業含めたグループ全体を率いるリーダーとなることも可能です。
①二輪レース車両販売の海外営業（部品含む）
└グローバルに拡大するレース車両販売ビジネスを円滑に進めるため、受発注・輸出入管理を推進
└HRC及び物流業者と連携し、関係者とのスムーズな情報連携を推進
②海外ビジネス強化に向けた計画立案、推進
└海外ビジネス拡大に向けて、HRC及び海外現法と連携し、販売網の構築を推進
③DXツール活用による受発注及び管理業務の改善
└ビジネス拡大に向けて、車両・部品の受発注・管理などの業務の改善を推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
グローバルのモータースポーツに必要不可欠な車両・部品の販売に関わるなど、モータースポーツ戦略と連鎖した重要なプロジェクトに携わることができます。また、海外現法や取引先と連携して、更なるビジネス拡大を目指していくチャレンジングな環境です。社員一人ひとりの「やってみたい」を全力で応援する職場で、未知の領域への挑戦や新しい価値の創出をチーム全体でサポートし、自由で創造的な発想を尊重する風土が根付いています。年齢や経歴に関わらず、主体性やリーダーシップを発揮できる環境が整っているのも魅力の一つです。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
【業務詳細】
二輪レース車両販売事業の海外営業を担っていただくポジションです。海外現法や取引先からの受発注や関連する業務、社内および協力業者と連携した輸出入業務を推進いただきます。また、業務仕組みやDXツール活用による業務改善の推進も枠割の一つとして、ご活躍を期待しています。海外営業としての経験を積んだ後、国内営業含めたグループ全体を率いるリーダーとなることも可能です。
①二輪レース車両販売の海外営業（部品含む）
└グローバルに拡大するレース車両販売ビジネスを円滑に進めるため、受発注・輸出入管理を推進
└HRC及び物流業者と連携し、関係者とのスムーズな情報連携を推進
②海外ビジネス強化に向けた計画立案、推進
└海外ビジネス拡大に向けて、HRC及び海外現法と連携し、販売網の構築を推進
③DXツール活用による受発注及び管理業務の改善
└ビジネス拡大に向けて、車両・部品の受発注・管理などの業務の改善を推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
グローバルのモータースポーツに必要不可欠な車両・部品の販売に関わるなど、モータースポーツ戦略と連鎖した重要なプロジェクトに携わることができます。また、海外現法や取引先と連携して、更なるビジネス拡大を目指していくチャレンジングな環境です。社員一人ひとりの「やってみたい」を全力で応援する職場で、未知の領域への挑戦や新しい価値の創出をチーム全体でサポートし、自由で創造的な発想を尊重する風土が根付いています。年齢や経歴に関わらず、主体性やリーダーシップを発揮できる環境が整っているのも魅力の一つです。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・海外営業のご経歴や国内営業のご経歴をお持ちの方
・輸出入業務の経験を有すること
・予算、生販計画、荷繰り等の計画および実績の取りまとめができること
・関係者との円滑なコミュニケーションが行えること
・Excel等を用いた数値集計および差異分析ができること
・英語力（TOEIC650点）（海外拠点または海外取引先との業務コミュニケーションが発生します）
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・モータースポーツに対する興味・関心があること
・パーツリストやマニュアルから部品情報を読み取れること
・業務の標準化・改善に前向きに取り組めること
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める方
・開発系部門や戦略部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
・既存のシステムや仕組みを改善・最適化を提案できる方
・海外営業のご経歴や国内営業のご経歴をお持ちの方
・輸出入業務の経験を有すること
・予算、生販計画、荷繰り等の計画および実績の取りまとめができること
・関係者との円滑なコミュニケーションが行えること
・Excel等を用いた数値集計および差異分析ができること
・英語力（TOEIC650点）（海外拠点または海外取引先との業務コミュニケーションが発生します）
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・モータースポーツに対する興味・関心があること
・パーツリストやマニュアルから部品情報を読み取れること
・業務の標準化・改善に前向きに取り組めること
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める方
・開発系部門や戦略部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
・既存のシステムや仕組みを改善・最適化を提案できる方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
仕事内容
Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪事業おけるデジタルプロジェクトの推進をお任せします。世界中の顧客に、期待を超えるサービス体験を通じて信頼を積み上げ、Honda製品が当たり前に選ばれ続ける世界を実現し、「親・早・確・安・便」なサービスを通じて使い続ける喜びを全ての接点で提供し、顧客との繋がりを最大化することが役割です。
【業務詳細】
法規、事業戦略に基づき、二輪販売店でのサービスオペレーション強化を目的としたデジタルを活用した対応策の企画立案、推進やその実現の為のシステム開発～維持運用をお任せします。
●市場にてセキュアリプロを実現する為、必要なシステムの企画・開発・維持運用
・システムの企画・要件定義
・ベンダーコントロール（開発マネジメント）
∟自社でまとめた要件をもとに、外部の開発ベンダーへ提示する「システム仕様書」や「要求仕様書」を作成。
・評価/テスト（実機検証）
∟開発ベンダーから納品されたシステムやプログラムが正常に動作するか、実際の機器（実機）やシミュレーターを用いてテストを実施。
∟キュリティが担保されているか、アップデート中にエラーが起きた際の挙動（ロールバック機能など）が正常かを検証。
・システムの維持運用・改善
開発の進捗管理、コスト管理、および成果物のクオリティチェック。
●市場より不具合が打ち上げられた際の推進
社内関連部門、現地法人（Dist)､協力メーカー様と協力しながら課題解決を行っていただきます。また、現行システムの安定、効率化を目指した改善の企画提案もお任せします。
入社後は組織の他業務（コネクティッド、診断機開発）における経験を経て、スペシャリストまたはマネージャーとしてのキャリアアップが可能です。一人ひとりの「やってみたい」という挑戦を応援する職場です。
目的達成意欲の高いメンバーが集い、主体性を発揮しながら働ける環境があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
先端のデジタル技術を活用し、実際の販売店サービス現場の課題解決や変革をリードできる、やりがいと挑戦に満ちた業務です。
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
【業務詳細】
法規、事業戦略に基づき、二輪販売店でのサービスオペレーション強化を目的としたデジタルを活用した対応策の企画立案、推進やその実現の為のシステム開発～維持運用をお任せします。
●市場にてセキュアリプロを実現する為、必要なシステムの企画・開発・維持運用
・システムの企画・要件定義
・ベンダーコントロール（開発マネジメント）
∟自社でまとめた要件をもとに、外部の開発ベンダーへ提示する「システム仕様書」や「要求仕様書」を作成。
・評価/テスト（実機検証）
∟開発ベンダーから納品されたシステムやプログラムが正常に動作するか、実際の機器（実機）やシミュレーターを用いてテストを実施。
∟キュリティが担保されているか、アップデート中にエラーが起きた際の挙動（ロールバック機能など）が正常かを検証。
・システムの維持運用・改善
開発の進捗管理、コスト管理、および成果物のクオリティチェック。
●市場より不具合が打ち上げられた際の推進
社内関連部門、現地法人（Dist)､協力メーカー様と協力しながら課題解決を行っていただきます。また、現行システムの安定、効率化を目指した改善の企画提案もお任せします。
入社後は組織の他業務（コネクティッド、診断機開発）における経験を経て、スペシャリストまたはマネージャーとしてのキャリアアップが可能です。一人ひとりの「やってみたい」という挑戦を応援する職場です。
目的達成意欲の高いメンバーが集い、主体性を発揮しながら働ける環境があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
先端のデジタル技術を活用し、実際の販売店サービス現場の課題解決や変革をリードできる、やりがいと挑戦に満ちた業務です。
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・ソフトウェア開発またはサーバ／インフラ構築に関する知識もしくは実務経験
・ITエンジニアリングの基礎知識（設計・実装・運用の理解）
・二輪への興味関心がある方や二輪が好きな方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・プロジェクト管理・プロダクト管理の経験
・サイバーセキュリティ・OTA（Over The Air）に関する知識
・英語力（TOEIC500点程度）
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
■自立的・主体的に物事に取り組み、行動力があること
■新しいことに興味を持ち、積極的にチャレンジできること
■複数の定常業務・突発業務を効率的に、抜け漏れなく推進できること
・ソフトウェア開発またはサーバ／インフラ構築に関する知識もしくは実務経験
・ITエンジニアリングの基礎知識（設計・実装・運用の理解）
・二輪への興味関心がある方や二輪が好きな方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・プロジェクト管理・プロダクト管理の経験
・サイバーセキュリティ・OTA（Over The Air）に関する知識
・英語力（TOEIC500点程度）
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
■自立的・主体的に物事に取り組み、行動力があること
■新しいことに興味を持ち、積極的にチャレンジできること
■複数の定常業務・突発業務を効率的に、抜け漏れなく推進できること
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaは今、未来を切り開く一手として、持続可能な社会の実現を目指し、モビリティを起点としたモノづくり・コトづくりの融合に取り組んでいます。
現在わたしたちは“Honda Mobile Power Pack”（=MPP）の事業を通じ、モビリティを中心とした製品の電動化促進に取り組んでいます。
電動化で世界を変える仕事に挑戦してみませんか。
【お任せする内容】
MPPの関連商材である、MPP、充電器、交換機(Battery excahanger)の商品企画を担っていただきます。顧客ニーズをヒアリングし、顧客ニーズに合った商品の企画、アップデートを推進していただきます。また、1年～2年後に必要な顧客ニーズを予測し、上記製品の企画開発を推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【組織について】
今までは二輪車のグローバルトップシェアメーカーとしてHondaのモビリティを世界のお客様に提供していましたが、今度はその技術を活かした交換式バッテリーパックを搭載する製品を開発していただけるOEMへ拡販するという社内でも新しい取り組みをしている部署です。
事業全体の管理が組織内で完結し、手触り感のある事業に携わることが可能です。
Honda社内で様々な営業経験を積んだメンバーから学びながらスキル獲得できるポジションです。
【やりがい・魅力】
●まだまだ未開の新しい領域に対してアイディアを反映させながらで事業を推進していくことができ、手触り感のある事業に携わることができます。
●既存のMPP搭載機器を販売中のクライアントの声を商品開発に反映し、企画につなげることが可能です。
●国内外でのビジネス展開を進めており、グローバルビジネスに携わることが叶います。
●モノ売りではなく、コト売りの推進によって、Hondaにおける新収益確立に向けた取り組みに携わることができます。グローバル展開している事業規模ならではの新事業推進を体感できます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
◆事業部の取り組みについての記事
・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』
https://global.honda/jp/career/43.html
・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座
https://global.honda/jp/career/105.html
◆おすすめ記事
・世界一を駆ける二輪。その歴史に、名を刻む。
https://global.honda/jp/career/?_gl=1%2arp2pyn%2a_gcl_au%2aMzQzNzY5OTUuMTc3NDg0NTU1Mg..%2a_ga%2aNDc2NzEzNjk5LjE3NTA4MzY4MzA.%2a_ga_L4F73VLNDW%2aczE3ODA5ODQ1NzckbzExMSRnMSR0MTc4MDk5NzM1MiRqNTgkbDAkaDA.
・HondaGo RIDEで、二輪市場を活性化せよ！
https://global.honda/jp/career/43.html
・“楽しさ”を希求し、自由に駆ける。Hondaが示す発想力の可能性
https://global.honda/jp/career/4.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
現在わたしたちは“Honda Mobile Power Pack”（=MPP）の事業を通じ、モビリティを中心とした製品の電動化促進に取り組んでいます。
電動化で世界を変える仕事に挑戦してみませんか。
【お任せする内容】
MPPの関連商材である、MPP、充電器、交換機(Battery excahanger)の商品企画を担っていただきます。顧客ニーズをヒアリングし、顧客ニーズに合った商品の企画、アップデートを推進していただきます。また、1年～2年後に必要な顧客ニーズを予測し、上記製品の企画開発を推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【組織について】
今までは二輪車のグローバルトップシェアメーカーとしてHondaのモビリティを世界のお客様に提供していましたが、今度はその技術を活かした交換式バッテリーパックを搭載する製品を開発していただけるOEMへ拡販するという社内でも新しい取り組みをしている部署です。
事業全体の管理が組織内で完結し、手触り感のある事業に携わることが可能です。
Honda社内で様々な営業経験を積んだメンバーから学びながらスキル獲得できるポジションです。
【やりがい・魅力】
●まだまだ未開の新しい領域に対してアイディアを反映させながらで事業を推進していくことができ、手触り感のある事業に携わることができます。
●既存のMPP搭載機器を販売中のクライアントの声を商品開発に反映し、企画につなげることが可能です。
●国内外でのビジネス展開を進めており、グローバルビジネスに携わることが叶います。
●モノ売りではなく、コト売りの推進によって、Hondaにおける新収益確立に向けた取り組みに携わることができます。グローバル展開している事業規模ならではの新事業推進を体感できます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
◆事業部の取り組みについての記事
・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』
https://global.honda/jp/career/43.html
・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座
https://global.honda/jp/career/105.html
◆おすすめ記事
・世界一を駆ける二輪。その歴史に、名を刻む。
https://global.honda/jp/career/?_gl=1%2arp2pyn%2a_gcl_au%2aMzQzNzY5OTUuMTc3NDg0NTU1Mg..%2a_ga%2aNDc2NzEzNjk5LjE3NTA4MzY4MzA.%2a_ga_L4F73VLNDW%2aczE3ODA5ODQ1NzckbzExMSRnMSR0MTc4MDk5NzM1MiRqNTgkbDAkaDA.
・HondaGo RIDEで、二輪市場を活性化せよ！
https://global.honda/jp/career/43.html
・“楽しさ”を希求し、自由に駆ける。Hondaが示す発想力の可能性
https://global.honda/jp/career/4.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●下記いずれかのご経験をお持ちの方
・モビリティ関連企業での商品企画のご経験(目安3年以上)
・事業企画・事業開発のご経験 (目安3年以上)
└特に新規事業に携わったことのあるご経験や、0→1での商品企画のご経験をお持ちの方を歓迎します
●英語でのコミュニケーション(TOEIC 750点以上)
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●SaaSの事業企画、商品企画、営業経験ある方は特に歓迎いたします。
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●泥臭く着実に事業を前に進める馬力をお持ちの方
●新しいことに対して挑戦する姿勢をお持ちの方
●主体的に考え行動に移すことができる方
●下記いずれかのご経験をお持ちの方
・モビリティ関連企業での商品企画のご経験(目安3年以上)
・事業企画・事業開発のご経験 (目安3年以上)
└特に新規事業に携わったことのあるご経験や、0→1での商品企画のご経験をお持ちの方を歓迎します
●英語でのコミュニケーション(TOEIC 750点以上)
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●SaaSの事業企画、商品企画、営業経験ある方は特に歓迎いたします。
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●泥臭く着実に事業を前に進める馬力をお持ちの方
●新しいことに対して挑戦する姿勢をお持ちの方
●主体的に考え行動に移すことができる方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaは今、未来を切り開く一手として、持続可能な社会の実現を目指し、モビリティを起点としたモノづくり・コトづくりの融合に取り組んでいます。
現在わたしたちは“Honda Mobile Power Pack”（=MPP）の事業を通じ、モビリティを中心とした製品の電動化促進に取り組んでいます。
電動化で世界を変える仕事に挑戦してみませんか。
【お任せする内容】
HondaのMPPを電動二輪車などのモビリティ利用のみならず、生活のいろんな場面で活用していただくために、バリューチェーン全体を見渡した海外営業をお願いいたします
ポジションに関しては個々の能力や指向に合わせアサインさせていただく予定です。ポジションに関しては個々の能力や指向に合わせアサインさせていただく予定です。
二輪車事業の海外現地法人と連携してMPP搭載電動二輪車の拡販及びバッテリーシェアリングサービス(BaaS)事業の拡大に向け、事業推進を行って頂きます。海外現法窓口担当(インド、インドネシア、ベトナム、タイ、欧州、アメリカ etc)として、 海外現法からの供給要望の整理～受注管理から、現法で発生する事業関連に関する課題に対して、日本側からサポートできる事案を整理して、事業推進を行っていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【組織について】
今までは二輪車のグローバルトップシェアメーカーとしてHondaのモビリティを世界のお客様に提供していましたが、今度はその技術を活かした交換式バッテリーパックを搭載する製品を開発していただけるOEMへ拡販するという社内でも新しい取り組みをしている部署です。
事業全体の管理が組織内で完結し、手触り感のある事業に携わることが可能です。
Honda社内で様々な営業経験を積んだメンバーから学びながらスキル獲得できるポジションです。
【やりがい・魅力】
●まだまだ未開の新しい領域に対してアイディアを反映させながらで事業を推進していくことができ、手触り感のある事業に携わることができます。
●既存のMPP搭載機器を販売中のクライアントの声を商品開発に反映し、企画につなげることが可能です。
●国内外でのビジネス展開を進めており、グローバルビジネスに携わることが叶います。
●モノ売りではなく、コト売りの推進によって、Hondaにおける新収益確立に向けた取り組みに携わることができます。グローバル展開している事業規模ならではの新事業推進を体感できます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
◆事業部の取り組みについての記事
・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』
https://global.honda/jp/career/43.html
・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座
https://global.honda/jp/career/105.html
◆おすすめ記事
・世界一を駆ける二輪。その歴史に、名を刻む。
https://global.honda/jp/career/?_gl=1%2arp2pyn%2a_gcl_au%2aMzQzNzY5OTUuMTc3NDg0NTU1Mg..%2a_ga%2aNDc2NzEzNjk5LjE3NTA4MzY4MzA.%2a_ga_L4F73VLNDW%2aczE3ODA5ODQ1NzckbzExMSRnMSR0MTc4MDk5NzM1MiRqNTgkbDAkaDA.
・HondaGo RIDEで、二輪市場を活性化せよ！
https://global.honda/jp/career/43.html
・“楽しさ”を希求し、自由に駆ける。Hondaが示す発想力の可能性
https://global.honda/jp/career/4.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
現在わたしたちは“Honda Mobile Power Pack”（=MPP）の事業を通じ、モビリティを中心とした製品の電動化促進に取り組んでいます。
電動化で世界を変える仕事に挑戦してみませんか。
【お任せする内容】
HondaのMPPを電動二輪車などのモビリティ利用のみならず、生活のいろんな場面で活用していただくために、バリューチェーン全体を見渡した海外営業をお願いいたします
ポジションに関しては個々の能力や指向に合わせアサインさせていただく予定です。ポジションに関しては個々の能力や指向に合わせアサインさせていただく予定です。
二輪車事業の海外現地法人と連携してMPP搭載電動二輪車の拡販及びバッテリーシェアリングサービス(BaaS)事業の拡大に向け、事業推進を行って頂きます。海外現法窓口担当(インド、インドネシア、ベトナム、タイ、欧州、アメリカ etc)として、 海外現法からの供給要望の整理～受注管理から、現法で発生する事業関連に関する課題に対して、日本側からサポートできる事案を整理して、事業推進を行っていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【組織について】
今までは二輪車のグローバルトップシェアメーカーとしてHondaのモビリティを世界のお客様に提供していましたが、今度はその技術を活かした交換式バッテリーパックを搭載する製品を開発していただけるOEMへ拡販するという社内でも新しい取り組みをしている部署です。
事業全体の管理が組織内で完結し、手触り感のある事業に携わることが可能です。
Honda社内で様々な営業経験を積んだメンバーから学びながらスキル獲得できるポジションです。
【やりがい・魅力】
●まだまだ未開の新しい領域に対してアイディアを反映させながらで事業を推進していくことができ、手触り感のある事業に携わることができます。
●既存のMPP搭載機器を販売中のクライアントの声を商品開発に反映し、企画につなげることが可能です。
●国内外でのビジネス展開を進めており、グローバルビジネスに携わることが叶います。
●モノ売りではなく、コト売りの推進によって、Hondaにおける新収益確立に向けた取り組みに携わることができます。グローバル展開している事業規模ならではの新事業推進を体感できます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
◆事業部の取り組みについての記事
・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』
https://global.honda/jp/career/43.html
・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座
https://global.honda/jp/career/105.html
◆おすすめ記事
・世界一を駆ける二輪。その歴史に、名を刻む。
https://global.honda/jp/career/?_gl=1%2arp2pyn%2a_gcl_au%2aMzQzNzY5OTUuMTc3NDg0NTU1Mg..%2a_ga%2aNDc2NzEzNjk5LjE3NTA4MzY4MzA.%2a_ga_L4F73VLNDW%2aczE3ODA5ODQ1NzckbzExMSRnMSR0MTc4MDk5NzM1MiRqNTgkbDAkaDA.
・HondaGo RIDEで、二輪市場を活性化せよ！
https://global.honda/jp/career/43.html
・“楽しさ”を希求し、自由に駆ける。Hondaが示す発想力の可能性
https://global.honda/jp/career/4.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●法人営業や海外営業のご経験
└特に新規事業に携わったことのあるご経験や、0→1での商品企画のご経験をお持ちの方を歓迎します
●英語でのコミュニケーション(TOEIC 750点以上)
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●インド語(ヒンドィー語orマラティー語 orカンナダ語)ができる方
●SaaSの事業企画、営業経験ある方は特に歓迎いたします。
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●泥臭く着実に事業を前に進める馬力をお持ちの方
●新しいことに対して挑戦する姿勢をお持ちの方
●主体的に考え行動に移すことができる方
●法人営業や海外営業のご経験
└特に新規事業に携わったことのあるご経験や、0→1での商品企画のご経験をお持ちの方を歓迎します
●英語でのコミュニケーション(TOEIC 750点以上)
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●インド語(ヒンドィー語orマラティー語 orカンナダ語)ができる方
●SaaSの事業企画、営業経験ある方は特に歓迎いたします。
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●泥臭く着実に事業を前に進める馬力をお持ちの方
●新しいことに対して挑戦する姿勢をお持ちの方
●主体的に考え行動に移すことができる方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
仕事内容
Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪事業における海外販売店・現法・Dist向けのアフターサービスオペレーション強化の推進をお任せします。"世界中の顧客に、期待を超えるアフターサービス体験を通じて信頼を積み上げ、Honda製品が当たり前に選ばれ続ける世界を実現する。"をビジョンに掲げ、「親切」「早い」「確実」「安心」「便利」なアフターサービスを通じて使い続ける喜びを全ての接点で提供し、顧客との繋がりを最大化することを目指しています。
【業務詳細】
１．販売店アフターサービスオペレーション強化
・販売店KPI管理手法、CS評価基準およびオペレーションスタンダードの開発
・販売店オペレーションの改善活動における教材開発と現地法人の人材育成
・新興市場における販売店ネットワークの構築支援
２．現法・Distアフターサービスオペレーション強化
・KGI/KPIをベースとしたCS・アフターサービスビジネスの評価・改善手法の開発
・現法・Distアフターサービス機能の評価と改善指導および組織・人材育成
・新規現法・Distのアフターサービス機能構築
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
世界中の海外現地サービス部門とのダイレクトコミュニケーション・連携を通じて、グローバルな業務を経験することができるとともに、次世代のアフターサービス戦略の企画・開発に携わることが可能です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
【業務詳細】
１．販売店アフターサービスオペレーション強化
・販売店KPI管理手法、CS評価基準およびオペレーションスタンダードの開発
・販売店オペレーションの改善活動における教材開発と現地法人の人材育成
・新興市場における販売店ネットワークの構築支援
２．現法・Distアフターサービスオペレーション強化
・KGI/KPIをベースとしたCS・アフターサービスビジネスの評価・改善手法の開発
・現法・Distアフターサービス機能の評価と改善指導および組織・人材育成
・新規現法・Distのアフターサービス機能構築
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
世界中の海外現地サービス部門とのダイレクトコミュニケーション・連携を通じて、グローバルな業務を経験することができるとともに、次世代のアフターサービス戦略の企画・開発に携わることが可能です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・海外営業や海外でのフィールドサービス領域のご経験、またはアフターサービス領域での海外支援のご経歴
・英語でのコミュニケーションが可能な方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・日本国内外の自動車、二輪車製造業においての業務経験
・情報処理、研究開発等の業務経験
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・バイクが好きな人
・主体性とチャレンジ意欲が強い人
・明るく主体的であること
・異文化に興味関心が高く、海外関連業務に適応できる素養があること
・海外営業や海外でのフィールドサービス領域のご経験、またはアフターサービス領域での海外支援のご経歴
・英語でのコミュニケーションが可能な方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・日本国内外の自動車、二輪車製造業においての業務経験
・情報処理、研究開発等の業務経験
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・バイクが好きな人
・主体性とチャレンジ意欲が強い人
・明るく主体的であること
・異文化に興味関心が高く、海外関連業務に適応できる素養があること
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
仕事内容
Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪事業における海外・国内アフターサービス領域の製品保証(ワランティ)業務をお任せします。"世界中の顧客に、期待を超えるアフターサービス体験を通じて信頼を積み上げ、Honda製品が当たり前に選ばれ続ける世界を実現する。"をビジョンに掲げ、「親切」「早い」「確実」「安心」「便利」なアフターサービスを通じて使い続ける喜びを全ての接点で提供し、顧客との繋がりを最大化することを目指しています。
【業務詳細】
全世界の現地法人・ディストリビューターにおけるアフターサービス業務のレベルアップを製品保証領域を中心に担って頂くポジションです。
① 保証ポリシーの維持運用や保証オペレーションの監視・改善指導を行う
② 社内関連部門と連携して現地法人・ディストリビューターのアフターサービス業務を支援する
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
世界中の現場と関わりながら、業務改善をリードすることが可能です。
また、保証請求を通じて、現地法人・ディストリビューターのオペレーション課題を“数字と事実”で把握でき、実践的な改善スキルを磨くことができます。将来的には、研修講師や海外駐在等、幅広くキャリアを選択することが可能です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
【業務詳細】
全世界の現地法人・ディストリビューターにおけるアフターサービス業務のレベルアップを製品保証領域を中心に担って頂くポジションです。
① 保証ポリシーの維持運用や保証オペレーションの監視・改善指導を行う
② 社内関連部門と連携して現地法人・ディストリビューターのアフターサービス業務を支援する
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
世界中の現場と関わりながら、業務改善をリードすることが可能です。
また、保証請求を通じて、現地法人・ディストリビューターのオペレーション課題を“数字と事実”で把握でき、実践的な改善スキルを磨くことができます。将来的には、研修講師や海外駐在等、幅広くキャリアを選択することが可能です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●以下いずれかのご経験をお持ちの方
・海外営業・サービス領域の経験またはCX(顧客体験)領域の経験
・バイクの整備経験や整備に関する知識がある方
●バイクに興味がある方
●英語力（メールでのやり取りが発生します）
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・日本国内外の自動車、二輪車製造業においての業務経験
・情報処理、研究開発等の業務経験
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・バイクが好きな人
・主体性とチャレンジ意欲が強い人
・明るく主体的であること
・異文化に興味関心が高く、海外関連業務に適応できる素養があること
●以下いずれかのご経験をお持ちの方
・海外営業・サービス領域の経験またはCX(顧客体験)領域の経験
・バイクの整備経験や整備に関する知識がある方
●バイクに興味がある方
●英語力（メールでのやり取りが発生します）
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・日本国内外の自動車、二輪車製造業においての業務経験
・情報処理、研究開発等の業務経験
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・バイクが好きな人
・主体性とチャレンジ意欲が強い人
・明るく主体的であること
・異文化に興味関心が高く、海外関連業務に適応できる素養があること
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪パワープロダクツ事業にて完成車領域のシミュレーション技術の構築と運用をお任せします。Hondaはオートバイ、汎用製品を通じた「生活の可能性が拡がる喜び」を提供しています。現在2030年のオートバイ販売2800万台に向けて、商品開発における開発技術プラットフォームを構築し、開発力の増強を行っています。
【業務詳細】
設計部門や研究部門と連携し、実験を含むシミュレーション技術の構築のプロジェクトリーダーとシミュレーションを使った開発における仕様検討をおこなっていただきます。
シミュレーション技術開発、環境構築、シミュレーションを使った開発業務を課の内外のメンバーと連携して業務に当たっていただきます。
・CAE検証を行うための技術構築（構築した技術を使った仕様構築も設計と分担し行います）
・運用プロセスの構築・教育（解析環境の維持管理）
・解析技術・検討ツールの構築
・CAEアプリの維持管理
・シミュレーションを使う上でのハード＋ソフト基盤構築
入社直後はシミュレーション技術開発のメンバーとして、プロジェクトリーダーの指導の元業務を推進していただきます。ゆくゆくは、シミュレーション技術開発のプロジェクトリーダーとしてチームメンバーを率いて技術構築いただくことを期待しています。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
二輪パワープロダクツ事業本部の中でシミュレーションの中核を担うポジションです。
シミュレーションを使った仕様検討をしていない部品はなく、様々な部品へ意志を入れることができます。
最終的には、シミュレーション全般を駆使できる技術者に成長してもらい、完成車一台分のシミュレーション技術構築経験が可能です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
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【業務詳細】
設計部門や研究部門と連携し、実験を含むシミュレーション技術の構築のプロジェクトリーダーとシミュレーションを使った開発における仕様検討をおこなっていただきます。
シミュレーション技術開発、環境構築、シミュレーションを使った開発業務を課の内外のメンバーと連携して業務に当たっていただきます。
・CAE検証を行うための技術構築（構築した技術を使った仕様構築も設計と分担し行います）
・運用プロセスの構築・教育（解析環境の維持管理）
・解析技術・検討ツールの構築
・CAEアプリの維持管理
・シミュレーションを使う上でのハード＋ソフト基盤構築
入社直後はシミュレーション技術開発のメンバーとして、プロジェクトリーダーの指導の元業務を推進していただきます。ゆくゆくは、シミュレーション技術開発のプロジェクトリーダーとしてチームメンバーを率いて技術構築いただくことを期待しています。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
二輪パワープロダクツ事業本部の中でシミュレーションの中核を担うポジションです。
シミュレーションを使った仕様検討をしていない部品はなく、様々な部品へ意志を入れることができます。
最終的には、シミュレーション全般を駆使できる技術者に成長してもらい、完成車一台分のシミュレーション技術構築経験が可能です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
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■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●CAE/CFDの実務経験（領域、商材は問わず）
●材料力学、構造力学、流体力学、振動工学、機構学のいずれかの基礎知識有する
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●二輪免許保有者
●モデルベース開発経験
●CATIAモデリングスキル
●英語力（TOEIC500点）
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方（特に主体性を強く見たい）
●ものづくりに興味のある方
●チームワークを大切にし、チームの目標に向かって自ら進んで行動できる方
●二輪車を進化させたいという二輪商品に興味がある方
●CAE/CFDの実務経験（領域、商材は問わず）
●材料力学、構造力学、流体力学、振動工学、機構学のいずれかの基礎知識有する
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●二輪免許保有者
●モデルベース開発経験
●CATIAモデリングスキル
●英語力（TOEIC500点）
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方（特に主体性を強く見たい）
●ものづくりに興味のある方
●チームワークを大切にし、チームの目標に向かって自ら進んで行動できる方
●二輪車を進化させたいという二輪商品に興味がある方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪事業の新機種開発におけるサービス領域のプロジェクトリーダーをお任せいたします。設計、開発、生産技術、購買、営業等が一体となった開発業務において、サービス領域の担当として参画し、全世界の市場の声やサービス要望を新機種に反映するミッションを担います。
【業務内容】
Honda二輪の新機種、新技術開発でのサービス領域における下記業務をお任せします。
●現場おけるサービス要望を収集・分析し、開発チームに対して仕様改善を要求 (地域要望含む)
●図面上・試作車でメンテナンス性を検証
●要求を行った仕様改善が図面上、試作車などに反映されているか確認
●整備書の内容検討やパーツリスト、取扱説明書の制作調整
●お客様・販売店へ販売促進に向けた訴求内容の企画提案等をお任せいたします。
サービス領域のフィールド、人材育成、市場品質、サービス資料等などで幅広くご経験を積んでいただいた後、各国の現地法人への海外駐在等、キャリアの拡大が可能です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、異動や配置転換となることがあります。
【魅力・やりがい】
・開発初期段階において、全世界のサービス現場/テクニシャンの代弁者として、製品を実際に使用するお客様や整備側の視点に立って、業務を行うことができます。
・量産前に新技術の実機を確認するなど、現物で新機種開発に携わることができます。
【組織について】
"世界中の顧客に、期待を超えるサービス体験を通じて信頼を積み上げ、Honda製品が当たり前に選ばれ続ける世界を実現する。"をビジョンに掲げ、「親切」「早い」「確実」「安心」「便利」なサービスを通じて使い続ける喜びを全ての接点で提供し、顧客との繋がりを最大化することを目指しており、現場のお客様の笑顔と喜びのため、『より適切な整備仕様の検討・提案を行う』とともに、現場で『必要な情報を、必要な人へ、必要な時に届ける』ことを確実に実行することが役割です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
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■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
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【業務内容】
Honda二輪の新機種、新技術開発でのサービス領域における下記業務をお任せします。
●現場おけるサービス要望を収集・分析し、開発チームに対して仕様改善を要求 (地域要望含む)
●図面上・試作車でメンテナンス性を検証
●要求を行った仕様改善が図面上、試作車などに反映されているか確認
●整備書の内容検討やパーツリスト、取扱説明書の制作調整
●お客様・販売店へ販売促進に向けた訴求内容の企画提案等をお任せいたします。
サービス領域のフィールド、人材育成、市場品質、サービス資料等などで幅広くご経験を積んでいただいた後、各国の現地法人への海外駐在等、キャリアの拡大が可能です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、異動や配置転換となることがあります。
【魅力・やりがい】
・開発初期段階において、全世界のサービス現場/テクニシャンの代弁者として、製品を実際に使用するお客様や整備側の視点に立って、業務を行うことができます。
・量産前に新技術の実機を確認するなど、現物で新機種開発に携わることができます。
【組織について】
"世界中の顧客に、期待を超えるサービス体験を通じて信頼を積み上げ、Honda製品が当たり前に選ばれ続ける世界を実現する。"をビジョンに掲げ、「親切」「早い」「確実」「安心」「便利」なサービスを通じて使い続ける喜びを全ての接点で提供し、顧客との繋がりを最大化することを目指しており、現場のお客様の笑顔と喜びのため、『より適切な整備仕様の検討・提案を行う』とともに、現場で『必要な情報を、必要な人へ、必要な時に届ける』ことを確実に実行することが役割です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
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■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
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求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・製品は問わず、設計、開発、生産技術、アフターサービス等のご経験をお持ちの方
・普通もしくは大型二輪免許をお持ちの方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・自動車整備士資格（2級以上）
・TOEIC 600点
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●バイクにご興味をお持ちの方
●お客様目線で提案を考えることができる方
●周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
・製品は問わず、設計、開発、生産技術、アフターサービス等のご経験をお持ちの方
・普通もしくは大型二輪免許をお持ちの方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・自動車整備士資格（2級以上）
・TOEIC 600点
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●バイクにご興味をお持ちの方
●お客様目線で提案を考えることができる方
●周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪事業にてサービス観点による新機種の整備性の検証をお任せします。実車の整備のご経験で「こうだったらいいな」を新機種に反映させ、お客様やサービス担当者のユーザビリティ向上に貢献します。
【業務内容】
新機種の開発タイミングで必要な整備性を現場目線でジャッジし、開発チームに対して早く確実で適正な診断・修理を可能とする整備性の提案や、導入される新技術において、お客様や整備士に不便や不安を与えない仕様を確保するための提案をお願いします。
●整備性の向上/適正化
└サービス性検証会にて整備性を検証しチームに対しての改善要求
└他社競合車両のメンテナンス性の彼我比較検証
└サービス要件の適正な維持・運用
●新技術に対する市場適合性判断
└新技術・法規課題に対する対応手法を検討し決定
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
・開発期間中の試作車を実際に手にとり、整備分解性の検証などペーパーワークだけでは完結しない業務内容です。
・新機種の企画着手時点から開発部門と連携し、整備現場の視点に基づいた要望を反映した仕様改善を提案します。また、新技術や新機構に対してはサービス性（整備性）の観点から検討を行い、整備しやすい設計の実現に貢献します。
・開発から販売現場まで幅広い部門に関わりながら業務を推進できる点も特徴です。
【組織について】
"世界中の顧客に、期待を超えるサービス体験を通じて信頼を積み上げ、Honda製品が当たり前に選ばれ続ける世界を実現する。"をビジョンに掲げ、「親切」「早い」「確実」「安心」「便利」なサービスを通じて使い続ける喜びを全ての接点で提供し、顧客との繋がりを最大化することを目指しており、現場のお客様の笑顔と喜びのため、『より適切な整備仕様の検討・提案を行う』とともに、現場で『必要な情報を、必要な人へ、必要な時に届ける』ことを確実に実行することが役割です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
【業務内容】
新機種の開発タイミングで必要な整備性を現場目線でジャッジし、開発チームに対して早く確実で適正な診断・修理を可能とする整備性の提案や、導入される新技術において、お客様や整備士に不便や不安を与えない仕様を確保するための提案をお願いします。
●整備性の向上/適正化
└サービス性検証会にて整備性を検証しチームに対しての改善要求
└他社競合車両のメンテナンス性の彼我比較検証
└サービス要件の適正な維持・運用
●新技術に対する市場適合性判断
└新技術・法規課題に対する対応手法を検討し決定
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
・開発期間中の試作車を実際に手にとり、整備分解性の検証などペーパーワークだけでは完結しない業務内容です。
・新機種の企画着手時点から開発部門と連携し、整備現場の視点に基づいた要望を反映した仕様改善を提案します。また、新技術や新機構に対してはサービス性（整備性）の観点から検討を行い、整備しやすい設計の実現に貢献します。
・開発から販売現場まで幅広い部門に関わりながら業務を推進できる点も特徴です。
【組織について】
"世界中の顧客に、期待を超えるサービス体験を通じて信頼を積み上げ、Honda製品が当たり前に選ばれ続ける世界を実現する。"をビジョンに掲げ、「親切」「早い」「確実」「安心」「便利」なサービスを通じて使い続ける喜びを全ての接点で提供し、顧客との繋がりを最大化することを目指しており、現場のお客様の笑顔と喜びのため、『より適切な整備仕様の検討・提案を行う』とともに、現場で『必要な情報を、必要な人へ、必要な時に届ける』ことを確実に実行することが役割です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・モビリティ業界でアフターサービス領域に携わったご経験
・自動車整備士資格
・普通もしくは大型二輪免許をお持ちの方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・テスト/評価・検証のご経歴
・業務の中で改善提案や根拠をもとに業務推進を実施されたご経験
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・バイクにご興味をお持ちの方
・お客様目線で提案を考えることができる方
・周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
・主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
・モビリティ業界でアフターサービス領域に携わったご経験
・自動車整備士資格
・普通もしくは大型二輪免許をお持ちの方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・テスト/評価・検証のご経歴
・業務の中で改善提案や根拠をもとに業務推進を実施されたご経験
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・バイクにご興味をお持ちの方
・お客様目線で提案を考えることができる方
・周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
・主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
グローバルHondaの情報セキュリティインシデントを極小化する施策・活動の推進や、情報セキュリティに関する脅威、脆弱性情報の収集と分析、及び該当する資産への対応を通じたリスク極小化の施策・活動の推進をお任せします。
【具体的な仕事内容】
・あるべきアプリケーションセキュリティ強化に向けたガバナンス、運用および向上施策の企画、開発、導入、運用移管
・インシデント検知精度の向上、封じ込め等の対応の類型化と自動化、これらを通じた業務復旧（影響した情報システムの復旧）の早期化に向けた、プロセス進化の検討と支援技術の選定、導入、運用
・クラウド、サーバー、PCなどのプラットフォームに対するセキュリティのガバナンスと運用、および、向上施策の企画、開発、導入、運用移管
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
・グローバルなHondaネットワークのセキュリティを維持・向上する施策の企画、開発、導入、運用を行う唯一の部門となります。単なるセキュリティ技術・製品の企画・実装・運用ではなく、果たすべき役割が大きいため達成感を感じられます。
・製品のコネクテッド化、情報のクラウド化が進む中、AIの進展などサイバーセキュリティの脅威は刻刻と進化するため、ダイナミックかつスピーディーに情報セキュリティ戦略を策定・実行しなければならないチャレンジングな職場です。
【社員が語る業務の魅力①】
・年齢：27歳
・社会人経験年数：3年
・前職企業：製造業IT部門
・社員のコメント：
グローバルでの脆弱性運用および脅威インテリジェンス、プロセス改善を担当しています。本業務の魅力は、決して派手ではないものの、サイバー攻撃者に悪用され得る脆弱性や潜在的なリスクを一つひとつ着実に潰していき、その積み重ねによってグローバル全体のセキュリティを支え、企業の信頼と事業継続に直接貢献できる点です。
【社員が語る業務の魅力②】
・年齢：38歳
・社会人経験年数：18年
・前職：製造業IT部門
・社員のコメント：
風通しの良い組織で、社歴や中途・新卒に関係なく評価される文化があり、若手でも主体的に業務へ関与できます。短期間で評価され、グループリーダーとして活躍するメンバーもいます。
また、グローバル体制のもと北米を中心とした海外メンバーと日常的に連携し、英語を活用しながら成長できる環境です。
さらに、インシデント対応に加え、グローバル全体のセキュリティ向上に向けた施策の検討・推進にも関与でき、仕組みづくりにも携われます。
専門性と視野を広げながら成長できる、やりがいのある職場です。
【おすすめ記事】
・HondaのDXビジョンとその戦略
https://global.honda/jp/stories/140-2408-DX-interview.html
・技術を追究するほどわかる人間のすごさ──生成AIエキスパート制度で見えたHondaの力
https://global.honda/jp/career/162.html
・安心の最大化が使命──サイバーセキュリティでモビリティの進化を支える
https://global.honda/jp/career/139.html
・大きな目標でも必ず達成できる。データエンジニアが大切にしている想い
https://global.honda/jp/career/112.html
・Hondaの未来につながるシステムへ──プロジェクトマネージャーが推進する変革とは
https://global.honda/jp/career/106.html
・専門外の知識を次々と身につけた“努力のDX人材”が描く、Hondaの未来に向けた戦略
https://global.honda/jp/career/99.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
【具体的な仕事内容】
・あるべきアプリケーションセキュリティ強化に向けたガバナンス、運用および向上施策の企画、開発、導入、運用移管
・インシデント検知精度の向上、封じ込め等の対応の類型化と自動化、これらを通じた業務復旧（影響した情報システムの復旧）の早期化に向けた、プロセス進化の検討と支援技術の選定、導入、運用
・クラウド、サーバー、PCなどのプラットフォームに対するセキュリティのガバナンスと運用、および、向上施策の企画、開発、導入、運用移管
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
・グローバルなHondaネットワークのセキュリティを維持・向上する施策の企画、開発、導入、運用を行う唯一の部門となります。単なるセキュリティ技術・製品の企画・実装・運用ではなく、果たすべき役割が大きいため達成感を感じられます。
・製品のコネクテッド化、情報のクラウド化が進む中、AIの進展などサイバーセキュリティの脅威は刻刻と進化するため、ダイナミックかつスピーディーに情報セキュリティ戦略を策定・実行しなければならないチャレンジングな職場です。
【社員が語る業務の魅力①】
・年齢：27歳
・社会人経験年数：3年
・前職企業：製造業IT部門
・社員のコメント：
グローバルでの脆弱性運用および脅威インテリジェンス、プロセス改善を担当しています。本業務の魅力は、決して派手ではないものの、サイバー攻撃者に悪用され得る脆弱性や潜在的なリスクを一つひとつ着実に潰していき、その積み重ねによってグローバル全体のセキュリティを支え、企業の信頼と事業継続に直接貢献できる点です。
【社員が語る業務の魅力②】
・年齢：38歳
・社会人経験年数：18年
・前職：製造業IT部門
・社員のコメント：
風通しの良い組織で、社歴や中途・新卒に関係なく評価される文化があり、若手でも主体的に業務へ関与できます。短期間で評価され、グループリーダーとして活躍するメンバーもいます。
また、グローバル体制のもと北米を中心とした海外メンバーと日常的に連携し、英語を活用しながら成長できる環境です。
さらに、インシデント対応に加え、グローバル全体のセキュリティ向上に向けた施策の検討・推進にも関与でき、仕組みづくりにも携われます。
専門性と視野を広げながら成長できる、やりがいのある職場です。
【おすすめ記事】
・HondaのDXビジョンとその戦略
https://global.honda/jp/stories/140-2408-DX-interview.html
・技術を追究するほどわかる人間のすごさ──生成AIエキスパート制度で見えたHondaの力
https://global.honda/jp/career/162.html
・安心の最大化が使命──サイバーセキュリティでモビリティの進化を支える
https://global.honda/jp/career/139.html
・大きな目標でも必ず達成できる。データエンジニアが大切にしている想い
https://global.honda/jp/career/112.html
・Hondaの未来につながるシステムへ──プロジェクトマネージャーが推進する変革とは
https://global.honda/jp/career/106.html
・専門外の知識を次々と身につけた“努力のDX人材”が描く、Hondaの未来に向けた戦略
https://global.honda/jp/career/99.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記のいずれかご経験・ご志向をお持ちの方
●セキュリティコンサル、セキュリティベンダーまたは事業会社にて、サイバーセキュリティに関する企画・推進のご経験をお持ちの方(例：脆弱性対応、サイバーフォレンジック、SOC)
●基幹系/金融系などの顧客情報に関わるシステム開発のご経験をお持ちで、セキュリティ領域へのご興味や知見をお持ちの方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●IT・セキュリティベンダー、SIerやITコンサルティングファーム、事業会社の情報システム部門等でPLやPMのご経験をお持ちの方
●英語でのメール/ドキュメントなどでのやり取りや会議経験がある方(目安となる英語力：TOEIC500点)
※お持ちですと、グローバルプロジェクトにおける活躍可能性がより広がります。
【技術スキル・関連キーワード】
セキュアコーディング、APIセキュリティ、脅威・脆弱性対応、Threat modeling, Threat hunting, セキュリティ技術実装（SIEM, TDR, EBA, SOAR, XDR, EDR, CSPM, CWP 等）、セキュリティオペレーションセンタ(SOC)/CSIRT
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・論理的かつ柔軟な考え方でセキュリティ課題に取り組める方
・アプリ、インフラ系部門や他地域のカウンターパート等、部門を超えたコミュニケーションができる方
・最新のセキュリティ脅威や対応技術の動向に関心があり、ソリューション提案に結び付けられる方
下記のいずれかご経験・ご志向をお持ちの方
●セキュリティコンサル、セキュリティベンダーまたは事業会社にて、サイバーセキュリティに関する企画・推進のご経験をお持ちの方(例：脆弱性対応、サイバーフォレンジック、SOC)
●基幹系/金融系などの顧客情報に関わるシステム開発のご経験をお持ちで、セキュリティ領域へのご興味や知見をお持ちの方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●IT・セキュリティベンダー、SIerやITコンサルティングファーム、事業会社の情報システム部門等でPLやPMのご経験をお持ちの方
●英語でのメール/ドキュメントなどでのやり取りや会議経験がある方(目安となる英語力：TOEIC500点)
※お持ちですと、グローバルプロジェクトにおける活躍可能性がより広がります。
【技術スキル・関連キーワード】
セキュアコーディング、APIセキュリティ、脅威・脆弱性対応、Threat modeling, Threat hunting, セキュリティ技術実装（SIEM, TDR, EBA, SOAR, XDR, EDR, CSPM, CWP 等）、セキュリティオペレーションセンタ(SOC)/CSIRT
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・論理的かつ柔軟な考え方でセキュリティ課題に取り組める方
・アプリ、インフラ系部門や他地域のカウンターパート等、部門を超えたコミュニケーションができる方
・最新のセキュリティ脅威や対応技術の動向に関心があり、ソリューション提案に結び付けられる方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
仕事内容
Hondaは今、未来を切り開く一手として、持続可能な社会の実現を目指し、モビリティを起点としたモノづくり・コトづくりの融合に取り組んでいます。
現在わたしたちは“Honda Mobile Power Pack”（=MPP）の事業を通じ、モビリティを中心とした製品の電動化促進に取り組んでいます。
電動化で世界を変える仕事に挑戦してみませんか。
【お任せする内容】
HondaのMPPを電動二輪車などのモビリティ利用のみならず、生活のいろんな場面で活用していただくために、バリューチェーン全体を見渡した国内営業・OEM営業をお願いいたします
ポジションに関しては個々の能力や指向に合わせアサインさせていただく予定です。ポジションに関しては個々の能力や指向に合わせアサインさせていただく予定です。
１．国内営業
国内販売関係会社(HMJ、HPJ,と連携した法人営業業務となります。販売関係会社からの供給要望の整理、受注管理から、目標達成のために販売現法と連携した法人営業活用で、MPPの販売台数最大化を推進いただく役割です。
２．国内のOEM向け営業
交換式バッテリーパックを搭載する製品を開発していただけるOEMへの拡販をお任せします。WEBサイトからの問い合わせ、各種出店イベントで獲得したリードをもとに、完成機(OEM)メーカーにMPPを活用した完成機開発推進の営業を行っていただきます。アプリケーションエンジニア(AE)と連携して、MPPの仲間づくりを推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【組織について】
今までは二輪車のグローバルトップシェアメーカーとしてHondaのモビリティを世界のお客様に提供していましたが、今度はその技術を活かした交換式バッテリーパックを搭載する製品を開発していただけるOEMへ拡販するという社内でも新しい取り組みをしている部署です。
事業全体の管理が組織内で完結し、手触り感のある事業に携わることが可能です。
Honda社内で様々な営業経験を積んだメンバーから学びながらスキル獲得できるポジションです。
【やりがい・魅力】
●まだまだ未開の新しい領域に対してアイディアを反映させながらで事業を推進していくことができ、手触り感のある事業に携わることができます。
●既存のMPP搭載機器を販売中のクライアントの声を商品開発に反映し、企画につなげることが可能です。
●国内外でのビジネス展開を進めており、グローバルビジネスに携わることが叶います。
●モノ売りではなく、コト売りの推進によって、Hondaにおける新収益確立に向けた取り組みに携わることができます。グローバル展開している事業規模ならではの新事業推進を体感できます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
◆事業部の取り組みについての記事
・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』
https://global.honda/jp/career/43.html
・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座
https://global.honda/jp/career/105.html
◆おすすめ記事
・世界一を駆ける二輪。その歴史に、名を刻む。
https://global.honda/jp/career/?_gl=1%2arp2pyn%2a_gcl_au%2aMzQzNzY5OTUuMTc3NDg0NTU1Mg..%2a_ga%2aNDc2NzEzNjk5LjE3NTA4MzY4MzA.%2a_ga_L4F73VLNDW%2aczE3ODA5ODQ1NzckbzExMSRnMSR0MTc4MDk5NzM1MiRqNTgkbDAkaDA.
・HondaGo RIDEで、二輪市場を活性化せよ！
https://global.honda/jp/career/43.html
・“楽しさ”を希求し、自由に駆ける。Hondaが示す発想力の可能性
https://global.honda/jp/career/4.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
現在わたしたちは“Honda Mobile Power Pack”（=MPP）の事業を通じ、モビリティを中心とした製品の電動化促進に取り組んでいます。
電動化で世界を変える仕事に挑戦してみませんか。
【お任せする内容】
HondaのMPPを電動二輪車などのモビリティ利用のみならず、生活のいろんな場面で活用していただくために、バリューチェーン全体を見渡した国内営業・OEM営業をお願いいたします
ポジションに関しては個々の能力や指向に合わせアサインさせていただく予定です。ポジションに関しては個々の能力や指向に合わせアサインさせていただく予定です。
１．国内営業
国内販売関係会社(HMJ、HPJ,と連携した法人営業業務となります。販売関係会社からの供給要望の整理、受注管理から、目標達成のために販売現法と連携した法人営業活用で、MPPの販売台数最大化を推進いただく役割です。
２．国内のOEM向け営業
交換式バッテリーパックを搭載する製品を開発していただけるOEMへの拡販をお任せします。WEBサイトからの問い合わせ、各種出店イベントで獲得したリードをもとに、完成機(OEM)メーカーにMPPを活用した完成機開発推進の営業を行っていただきます。アプリケーションエンジニア(AE)と連携して、MPPの仲間づくりを推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【組織について】
今までは二輪車のグローバルトップシェアメーカーとしてHondaのモビリティを世界のお客様に提供していましたが、今度はその技術を活かした交換式バッテリーパックを搭載する製品を開発していただけるOEMへ拡販するという社内でも新しい取り組みをしている部署です。
事業全体の管理が組織内で完結し、手触り感のある事業に携わることが可能です。
Honda社内で様々な営業経験を積んだメンバーから学びながらスキル獲得できるポジションです。
【やりがい・魅力】
●まだまだ未開の新しい領域に対してアイディアを反映させながらで事業を推進していくことができ、手触り感のある事業に携わることができます。
●既存のMPP搭載機器を販売中のクライアントの声を商品開発に反映し、企画につなげることが可能です。
●国内外でのビジネス展開を進めており、グローバルビジネスに携わることが叶います。
●モノ売りではなく、コト売りの推進によって、Hondaにおける新収益確立に向けた取り組みに携わることができます。グローバル展開している事業規模ならではの新事業推進を体感できます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
◆事業部の取り組みについての記事
・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて
https://global.honda/jp/news/2021/c211029b.html
◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』
https://global.honda/jp/career/43.html
・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座
https://global.honda/jp/career/105.html
◆おすすめ記事
・世界一を駆ける二輪。その歴史に、名を刻む。
https://global.honda/jp/career/?_gl=1%2arp2pyn%2a_gcl_au%2aMzQzNzY5OTUuMTc3NDg0NTU1Mg..%2a_ga%2aNDc2NzEzNjk5LjE3NTA4MzY4MzA.%2a_ga_L4F73VLNDW%2aczE3ODA5ODQ1NzckbzExMSRnMSR0MTc4MDk5NzM1MiRqNTgkbDAkaDA.
・HondaGo RIDEで、二輪市場を活性化せよ！
https://global.honda/jp/career/43.html
・“楽しさ”を希求し、自由に駆ける。Hondaが示す発想力の可能性
https://global.honda/jp/career/4.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●法人営業のご経験
└特に新規事業に携わったことのあるご経験や、0→1での商品企画のご経験をお持ちの方を歓迎します
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●英語でのコミュニケーション(TOEIC 750点以上)
●インド語(ヒンドィー語orマラティー語 orカンナダ語)ができる方
●SaaSの事業企画、営業経験ある方は特に歓迎いたします。
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●泥臭く着実に事業を前に進める馬力をお持ちの方
●新しいことに対して挑戦する姿勢をお持ちの方
●主体的に考え行動に移すことができる方
●法人営業のご経験
└特に新規事業に携わったことのあるご経験や、0→1での商品企画のご経験をお持ちの方を歓迎します
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●英語でのコミュニケーション(TOEIC 750点以上)
●インド語(ヒンドィー語orマラティー語 orカンナダ語)ができる方
●SaaSの事業企画、営業経験ある方は特に歓迎いたします。
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●泥臭く着実に事業を前に進める馬力をお持ちの方
●新しいことに対して挑戦する姿勢をお持ちの方
●主体的に考え行動に移すことができる方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
株式会社 木屋製作所
仕事内容
通信・インフラ・自動車分野に製品を供給する当社にて、工場における生産技術業務をお任せする方を募集します。
■新製品の工程設計、設備導入、生産ライン立上げ、その後の不具合改善
■プレス設備、付帯設備のメンテナンス(システム部分も扱います)
■生産ライン自動化に向けた自動機や治具の設計、製作
■見える化：稼働中の生産設備の各種データ集積・分析
■新製品の工程設計、設備導入、生産ライン立上げ、その後の不具合改善
■プレス設備、付帯設備のメンテナンス(システム部分も扱います)
■生産ライン自動化に向けた自動機や治具の設計、製作
■見える化：稼働中の生産設備の各種データ集積・分析
求める経験 / スキル
【必須】メーカーでの設備導入、立上げ、工程改善等の実務経験
【歓迎】工程設計、設備設計、治工具設計、設備電気設計、PLCの経験
【資格】普通自動車免許 （フォークリフト免許お持ちの方は歓迎）
【歓迎】工程設計、設備設計、治工具設計、設備電気設計、PLCの経験
【資格】普通自動車免許 （フォークリフト免許お持ちの方は歓迎）
勤務地
埼玉県
想定年収
380 万円 ~ 650 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
世界シェアNo.1のHonda二輪およびパワープロダクツにおいて、有機材料（樹脂・ゴム、塗料等）に関する材料・部品の仕様検討から量産機種導入を一貫して担当します。
【具体的には】
①材料の仕様検討を通じて新商品(部品や完成車/完成機)の高性能化、外観魅力の向上、コスト低減を図ります。
②新機種開発において関係部門と連携し、最適な材料仕様の検討と量産適用に携わります。
③技術開発・量産の導入検討や不具合解析を実施します。
④環境負荷ゼロに向け、サステナブルマテリアルの活用検討・企画、適用推進を行います。
【実際の開発事例】
●高外観・高耐食ボルト CBR1000RR-R等
●磁性模様塗装 Air Blade
●低燃費タイヤ PCX125等
●バイオプラスチック製ウインドスクリーン CRF1100L
【やりがい、魅力】
●材料メーカー・部品メーカー（Honda内作含む）と密に連携し、商品に求められる性能・品質・魅力を、材料技術および製法によって実現する役割を担っています。
●入社年次に関わらず、これまでの経験や専門性を活かしながら、自ら提案したテーマのプロジェクトリーダーを担っていただきます。外部メーカーや社内他部門、さらには海外拠点とも連携し、グローバルな環境で主体的にプロジェクトを推進します。
●担当領域は、エンジン、車体、足廻りなど商品一台分すべてに及びます。特定部品に留まらず、商品全体を俯瞰しながら技術提案ができるため、技術者としての視野を大きく広げることができ、やりがいを実感できます。
●自ら生み出した材料や技術を国内のみならず海外拠点へ展開し、グローバルに知識・技能・技術を発信できるとともに、新たな発想やアイデアに挑戦できる環境がHondaにはあります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
【具体的には】
①材料の仕様検討を通じて新商品(部品や完成車/完成機)の高性能化、外観魅力の向上、コスト低減を図ります。
②新機種開発において関係部門と連携し、最適な材料仕様の検討と量産適用に携わります。
③技術開発・量産の導入検討や不具合解析を実施します。
④環境負荷ゼロに向け、サステナブルマテリアルの活用検討・企画、適用推進を行います。
【実際の開発事例】
●高外観・高耐食ボルト CBR1000RR-R等
●磁性模様塗装 Air Blade
●低燃費タイヤ PCX125等
●バイオプラスチック製ウインドスクリーン CRF1100L
【やりがい、魅力】
●材料メーカー・部品メーカー（Honda内作含む）と密に連携し、商品に求められる性能・品質・魅力を、材料技術および製法によって実現する役割を担っています。
●入社年次に関わらず、これまでの経験や専門性を活かしながら、自ら提案したテーマのプロジェクトリーダーを担っていただきます。外部メーカーや社内他部門、さらには海外拠点とも連携し、グローバルな環境で主体的にプロジェクトを推進します。
●担当領域は、エンジン、車体、足廻りなど商品一台分すべてに及びます。特定部品に留まらず、商品全体を俯瞰しながら技術提案ができるため、技術者としての視野を大きく広げることができ、やりがいを実感できます。
●自ら生み出した材料や技術を国内のみならず海外拠点へ展開し、グローバルに知識・技能・技術を発信できるとともに、新たな発想やアイデアに挑戦できる環境がHondaにはあります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・有機化学における基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方
※上記をお持ちの方でさらに下記いずれかのご経験をお持ちの方
①製造業の開発部門で、材料/部品開発に従事されたご経験をお持ちの方
②製品分野において、部品などの市場品質不具合特定、仕様改善や製品開発へのフィードバック/連携を実施されたご経験
③量産設備や新規製造設備を活用し、部品に新しい性能や品質を付与するための製造プロセス開発に携わった経験をお持ちの方
※従来の常識にとらわれない部品開発や製造プロセス開発に関わった方を歓迎します
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・樹脂やゴム、塗料等の材料メーカーで、材料についての研究開発のご経験をお持ちの方
・モビリティ向けの材料・部品開発のご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・二輪車やパワープロダクツ製品に興味をお持ちの方
・ものづくりの現場に想いをもって取り組める方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・自分の考えをしっかり主張できる方
・主体性と当事者意識、責任感を持って行動できる人
・社内外の関係者とコミュニケーションを粘り強く行える方
・有機化学における基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方
※上記をお持ちの方でさらに下記いずれかのご経験をお持ちの方
①製造業の開発部門で、材料/部品開発に従事されたご経験をお持ちの方
②製品分野において、部品などの市場品質不具合特定、仕様改善や製品開発へのフィードバック/連携を実施されたご経験
③量産設備や新規製造設備を活用し、部品に新しい性能や品質を付与するための製造プロセス開発に携わった経験をお持ちの方
※従来の常識にとらわれない部品開発や製造プロセス開発に関わった方を歓迎します
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・樹脂やゴム、塗料等の材料メーカーで、材料についての研究開発のご経験をお持ちの方
・モビリティ向けの材料・部品開発のご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・二輪車やパワープロダクツ製品に興味をお持ちの方
・ものづくりの現場に想いをもって取り組める方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・自分の考えをしっかり主張できる方
・主体性と当事者意識、責任感を持って行動できる人
・社内外の関係者とコミュニケーションを粘り強く行える方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
世界最高峰のHonda二輪およびパワープロダクツにおいて、金属材料（鉄鋼、アルミ、マグネシウム、チタン等）に関する材料・部品の仕様検討から量産機種導入を一貫して担当します。
【具体的には】
①材料の仕様検討を通じて新商品(部品や完成車/完成機)の高性能化、外観魅力の向上、コスト低減を図ります。
②新機種開発において関係部門と連携し、最適な材料仕様の検討と量産適用に携わります。
③技術開発・量産の導入検討や不具合解析を実施します。
④環境負荷ゼロに向け、サステナブルマテリアルの活用検討・企画、適用推進を行います。
【実際の開発事例】
●チタン製高強度クッションスプリング CRF450R
●廉価軽量アルミダイカストホイール SH150
●高強度バルブスプリング CRF250R
●高強度軟窒化クランクシャフト VFR1200
【やりがい、魅力】
●材料メーカー・部品メーカー（Honda内作含む）と密に連携し、商品に求められる性能・品質・魅力を、材料技術および製法によって実現する役割を担っています。
●入社年次に関わらず、これまでの経験や専門性を活かしながら、自ら提案したテーマのプロジェクトリーダーを担っていただきます。外部メーカーや社内他部門、さらには海外拠点とも連携し、グローバルな環境で主体的にプロジェクトを推進します。
●担当領域は、エンジン、車体、足廻りなど商品一台分すべてに及びます。特定部品に留まらず、商品全体を俯瞰しながら技術提案ができるため、技術者としての視野を大きく広げることができ、やりがいを実感できます。
●自ら生み出した材料や技術を国内のみならず海外拠点へ展開し、グローバルに知識・技能・技術を発信できるとともに、新たな発想やアイデアに挑戦できる環境がHondaにはあります。
※専門性や適性、会社ニーズを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【具体的には】
①材料の仕様検討を通じて新商品(部品や完成車/完成機)の高性能化、外観魅力の向上、コスト低減を図ります。
②新機種開発において関係部門と連携し、最適な材料仕様の検討と量産適用に携わります。
③技術開発・量産の導入検討や不具合解析を実施します。
④環境負荷ゼロに向け、サステナブルマテリアルの活用検討・企画、適用推進を行います。
【実際の開発事例】
●チタン製高強度クッションスプリング CRF450R
●廉価軽量アルミダイカストホイール SH150
●高強度バルブスプリング CRF250R
●高強度軟窒化クランクシャフト VFR1200
【やりがい、魅力】
●材料メーカー・部品メーカー（Honda内作含む）と密に連携し、商品に求められる性能・品質・魅力を、材料技術および製法によって実現する役割を担っています。
●入社年次に関わらず、これまでの経験や専門性を活かしながら、自ら提案したテーマのプロジェクトリーダーを担っていただきます。外部メーカーや社内他部門、さらには海外拠点とも連携し、グローバルな環境で主体的にプロジェクトを推進します。
●担当領域は、エンジン、車体、足廻りなど商品一台分すべてに及びます。特定部品に留まらず、商品全体を俯瞰しながら技術提案ができるため、技術者としての視野を大きく広げることができ、やりがいを実感できます。
●自ら生み出した材料や技術を国内のみならず海外拠点へ展開し、グローバルに知識・技能・技術を発信できるとともに、新たな発想やアイデアに挑戦できる環境がHondaにはあります。
※専門性や適性、会社ニーズを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・金属材料についての基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方
※上記をお持ちの方でさらに下記いずれかのご経験をお持ちの方
①製造業の開発部門で、材料/部品開発に従事されたご経験をお持ちの方
②製品分野において、部品などの市場品質不具合特定、仕様改善や製品開発へのフィードバック/連携を実施されたご経験
③量産設備や新規製造設備を活用し、部品に新しい性能や品質を付与するための製造プロセス開発に携わった経験をお持ちの方
※従来の常識にとらわれない部品開発や製造プロセス開発に関わった方を歓迎します
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・鉄鋼・非鉄金属材料等の材料メーカーで、材料についての研究開発のご経験をお持ちの方
・モビリティ向けの材料・部品開発のご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・二輪車やパワープロダクツ製品に興味をお持ちの方
・ものづくりの現場に想いをもって取り組める方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・自分の考えをしっかり主張できる方
・主体性と当事者意識、責任感を持って行動できる人
・社内外の関係者とコミュニケーションを粘り強く行える方
・金属材料についての基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方
※上記をお持ちの方でさらに下記いずれかのご経験をお持ちの方
①製造業の開発部門で、材料/部品開発に従事されたご経験をお持ちの方
②製品分野において、部品などの市場品質不具合特定、仕様改善や製品開発へのフィードバック/連携を実施されたご経験
③量産設備や新規製造設備を活用し、部品に新しい性能や品質を付与するための製造プロセス開発に携わった経験をお持ちの方
※従来の常識にとらわれない部品開発や製造プロセス開発に関わった方を歓迎します
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・鉄鋼・非鉄金属材料等の材料メーカーで、材料についての研究開発のご経験をお持ちの方
・モビリティ向けの材料・部品開発のご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・二輪車やパワープロダクツ製品に興味をお持ちの方
・ものづくりの現場に想いをもって取り組める方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・自分の考えをしっかり主張できる方
・主体性と当事者意識、責任感を持って行動できる人
・社内外の関係者とコミュニケーションを粘り強く行える方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
マザーサンヤチヨ･オートモーティブシステムズ株式会社
仕事内容
【仕事内容】※経験に応じていずれかの業務に従事いただきます。
・中長期経営計画（事業戦略､投資戦略､財務戦略）の策定
・年度予算の立案、実行管理、KPIモニタリング
・3C分析（市場／競合／自社）や業界動向調査を活用した
経営戦略・事業戦略の企画・提案
・新技術・新事業の企画支援、および戦略推進に伴う仕組み構築
・主要顧客との折衝・リレーション構築
・ビジネスパートナ―との共創・協業スキームの構築（提携交渉、アライアンス推進）
・グローバル拠点を含む全社視点での経営課題の抽出と改善提案
・中長期経営計画（事業戦略､投資戦略､財務戦略）の策定
・年度予算の立案、実行管理、KPIモニタリング
・3C分析（市場／競合／自社）や業界動向調査を活用した
経営戦略・事業戦略の企画・提案
・新技術・新事業の企画支援、および戦略推進に伴う仕組み構築
・主要顧客との折衝・リレーション構築
・ビジネスパートナ―との共創・協業スキームの構築（提携交渉、アライアンス推進）
・グローバル拠点を含む全社視点での経営課題の抽出と改善提案
求める経験 / スキル
必須条件
・経営企画、事業管理3年以上経験がある方
・計数を用いた管理系業務のご経験がある方（業界・職種は問わない）
・転勤可能な方
歓迎条件
・管理会計業務（3年以上経験がある方）
・専門的な知識・経験は不問ですが、各業務知識や経験をお持ちの方
・ビジネスにおいて英語で海外との通信、コミュニケーションができる方
・経営企画、事業管理3年以上経験がある方
・計数を用いた管理系業務のご経験がある方（業界・職種は問わない）
・転勤可能な方
歓迎条件
・管理会計業務（3年以上経験がある方）
・専門的な知識・経験は不問ですが、各業務知識や経験をお持ちの方
・ビジネスにおいて英語で海外との通信、コミュニケーションができる方
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
従業員数
759名
（連結 ： 6,404 名 2022 年 ３ 月 31 日現在）
仕事内容
今後成長が期待されるHondaのマリン事業にてマリン商品全体（船外機およびボート搭載機器）の信頼性保証領域の責任者として、実験評価・研究業務をお任せします。Hondaが掲げる2030年ビジョンと今後のマリン事業拡大に向け、マリン商品全体の競争力を高め、シェア上位の競合他社に挑みます。マリン商品の信頼性保証に関する考え方を整理し、市場データや実使用実態を踏まえて、開発要件への落とし込みと信頼性保証領域のマネジメントを担っていただきます。
【業務詳細】
設計・他機能実験・品質・生産部門と連携し、実使用を想定した検証結果をもとに仕様判断を行っていただきます。また、メンバーと議論しながら、保証の考え方を浸透させていただきます。将来的には完成機信頼性機能の管理職として、船外機の商品信頼性戦略を担う中核人材として活躍可能。
●信頼性保証領域の取りまとめ・マネジメント
・水上実走テスト（国内外のフィールドテスト）および台上ベンチテストを伴う、マリン商品の信頼性評価計画の進捗・リソース管理。
・メンバーの育成、技術指導、およびチーム全体の技術力のフォロー。
●市場の使われ方・不具合傾向を踏まえた信頼性保証ロジックの構築をリーディング
・世界各国の市場におけるリアルな使用実態、環境データ、および過去の不具合トレンドの分析。
・分析結果に基づき、「どのような検証を行えば120%の品質を保証できるか」という次世代の信頼性保証ロジック・評価基準の策定。
●マリン商品信頼性目標の設定、仕様検討、検証方針の立案をリーディング
・新型船外機・次世代パワーユニットおよびボート周辺機器の開発における、マリン商品信頼性目標（耐久・環境性能など）の設定。
・目標達成に向けた仕様検討、およびシミュレーションと実機テストを組み合わせた最適な検証方針の策定
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
https://global.honda/jp/guide/hondaism.html
【やりがい・魅力】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●実際にボートに乗り、自ら操船しながら実使用環境における商品の挙動や使われ方を理解し、その知見をもとに信頼性向上や仕様改善につなげられる点も大きな魅力です。
●57ccから5000cc、単気筒からV型8気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発が可能です。
●ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるマリン商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
【参考記事リンク】
・本田宗一郎の想い｜船外機
https://www.honda.co.jp/marine/marine-dna/
・Hondaが選ばれる理由｜船外機
https://www.honda.co.jp/marine/technology/
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
【業務詳細】
設計・他機能実験・品質・生産部門と連携し、実使用を想定した検証結果をもとに仕様判断を行っていただきます。また、メンバーと議論しながら、保証の考え方を浸透させていただきます。将来的には完成機信頼性機能の管理職として、船外機の商品信頼性戦略を担う中核人材として活躍可能。
●信頼性保証領域の取りまとめ・マネジメント
・水上実走テスト（国内外のフィールドテスト）および台上ベンチテストを伴う、マリン商品の信頼性評価計画の進捗・リソース管理。
・メンバーの育成、技術指導、およびチーム全体の技術力のフォロー。
●市場の使われ方・不具合傾向を踏まえた信頼性保証ロジックの構築をリーディング
・世界各国の市場におけるリアルな使用実態、環境データ、および過去の不具合トレンドの分析。
・分析結果に基づき、「どのような検証を行えば120%の品質を保証できるか」という次世代の信頼性保証ロジック・評価基準の策定。
●マリン商品信頼性目標の設定、仕様検討、検証方針の立案をリーディング
・新型船外機・次世代パワーユニットおよびボート周辺機器の開発における、マリン商品信頼性目標（耐久・環境性能など）の設定。
・目標達成に向けた仕様検討、およびシミュレーションと実機テストを組み合わせた最適な検証方針の策定
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
https://global.honda/jp/guide/hondaism.html
【やりがい・魅力】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●実際にボートに乗り、自ら操船しながら実使用環境における商品の挙動や使われ方を理解し、その知見をもとに信頼性向上や仕様改善につなげられる点も大きな魅力です。
●57ccから5000cc、単気筒からV型8気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発が可能です。
●ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるマリン商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
【参考記事リンク】
・本田宗一郎の想い｜船外機
https://www.honda.co.jp/marine/marine-dna/
・Hondaが選ばれる理由｜船外機
https://www.honda.co.jp/marine/technology/
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●下記いずれかのご経験をお持ちの方
・船外機の研究開発のご経験をお持ちの方
・自動車や輸送機器メーカー、部品メーカー、重工業などで製品仕様検討およびベンチ／実車のテスト・評価及びマネジメントのご経験（計測、分析、耐久試験など）
●市場起点で信頼性を考え、現実的な保証ロジックを構築できる方
●ロジカルな分析に加え、泥臭くも現場での実走・ベンチ検証を推進しながら、信頼性課題をやり切ってきた経験のある方
●議論しながらチームをまとめ、判断できる方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●英語に抵抗がない方
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●ホンダフィロソフィーに共感いただき、自らがフィロソフィーを体現し、主体的に行動ができる方
●どんなことにも積極的に元気に明るくチャレンジできる方
●社内外の関係者と柔軟に連携できる方
●グローバルな環境で主体的に業務を進めていきたい方
●下記いずれかのご経験をお持ちの方
・船外機の研究開発のご経験をお持ちの方
・自動車や輸送機器メーカー、部品メーカー、重工業などで製品仕様検討およびベンチ／実車のテスト・評価及びマネジメントのご経験（計測、分析、耐久試験など）
●市場起点で信頼性を考え、現実的な保証ロジックを構築できる方
●ロジカルな分析に加え、泥臭くも現場での実走・ベンチ検証を推進しながら、信頼性課題をやり切ってきた経験のある方
●議論しながらチームをまとめ、判断できる方
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●英語に抵抗がない方
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●ホンダフィロソフィーに共感いただき、自らがフィロソフィーを体現し、主体的に行動ができる方
●どんなことにも積極的に元気に明るくチャレンジできる方
●社内外の関係者と柔軟に連携できる方
●グローバルな環境で主体的に業務を進めていきたい方
勤務地
埼玉県
想定年収
1,190 万円 ~ 1,530 万円
仕事内容
国内No.1・グローバル展開で、トラック（商用車）の高い品質を誇るステアリングを手掛ける当社にて、ECUシステムマネージャーとして以下の業務をリードしていただきます。
・電動ステアリング製品のECUシステム仕様の設計開発
・Automotive SPICEに従った要件管理の社内リード
・機能安全活動（ISO26262）のシステムレベル開発における社内リード
・オフショアで開発されるソフトウェア・ハードウェアチームとの技術的・プロ
セス的な連携
・生産ラインチームとの業務連携
・社内グローバルチームとの英語による技術折衝・レビュー対応
・若手エンジニアの育成およびチームビルディング
【ポジションの特徴】
同社は、主に商用車向けのステアリングシステムとブレーキを開発している会社です。
外資でありながら、社内にR&D部門があり、適応開発ではなく要件開発から開発に携わっていただきます。日本主導で、ドイツとも協力しながら開発を行い、技術力を磨いていただけるポジションです。
・電動ステアリング製品のECUシステム仕様の設計開発
・Automotive SPICEに従った要件管理の社内リード
・機能安全活動（ISO26262）のシステムレベル開発における社内リード
・オフショアで開発されるソフトウェア・ハードウェアチームとの技術的・プロ
セス的な連携
・生産ラインチームとの業務連携
・社内グローバルチームとの英語による技術折衝・レビュー対応
・若手エンジニアの育成およびチームビルディング
【ポジションの特徴】
同社は、主に商用車向けのステアリングシステムとブレーキを開発している会社です。
外資でありながら、社内にR&D部門があり、適応開発ではなく要件開発から開発に携わっていただきます。日本主導で、ドイツとも協力しながら開発を行い、技術力を磨いていただけるポジションです。
求める経験 / スキル
【必須】
•車載ECUまたは制御システム開発における5年以上の実務経験及び3年以上の管理職経験
•システムエンジニアリングの経験
•Automotive SPICEや機能安全（ISO 26262）に関する基本的な理解
•ビジネスレベルの英語力（会議・文書作成・プレゼンテーション）
•日本語での業務遂行能力
•設計FMEAの経験
【歓迎】
• 自動車向けECUハードウェア設計の経験
• 自動車向けECUソフトウェア設計の経験
• 機能安全（ISO26262）適合製品の開発経験
• 英語力（グローバルとの会議で使用）
• Automotive SPICEに沿った開発の経験
•車載ECUまたは制御システム開発における5年以上の実務経験及び3年以上の管理職経験
•システムエンジニアリングの経験
•Automotive SPICEや機能安全（ISO 26262）に関する基本的な理解
•ビジネスレベルの英語力（会議・文書作成・プレゼンテーション）
•日本語での業務遂行能力
•設計FMEAの経験
【歓迎】
• 自動車向けECUハードウェア設計の経験
• 自動車向けECUソフトウェア設計の経験
• 機能安全（ISO26262）適合製品の開発経験
• 英語力（グローバルとの会議で使用）
• Automotive SPICEに沿った開発の経験
勤務地
埼玉県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
【業務内容】
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装）
車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。
UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定。
ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合）
開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。
各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。
ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計）
特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。
車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定。
ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化）
ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。
Vector系ツール（CANoe等）**やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
ダイアグ通信
車両の「健康診断」の仕組みを創る。最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。
ネットワーク機種開発
自分の設計が「実車」として形になる瞬間。テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。
ネットワーク共通仕様策定
「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。
環境・プロセス構築
生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装）
車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。
UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定。
ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合）
開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。
各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。
ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計）
特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。
車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定。
ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化）
ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。
Vector系ツール（CANoe等）**やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
ダイアグ通信
車両の「健康診断」の仕組みを創る。最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。
ネットワーク機種開発
自分の設計が「実車」として形になる瞬間。テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。
ネットワーク共通仕様策定
「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。
環境・プロセス構築
生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
※出身業界問わず
・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず）
・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK）
・ダイアグ通信プロトコルの知見
【上記に加えあれば尚良いご経験※】
・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。
・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。
・機能安全に関する知見
・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・自動車の電動化・自動運転化といった技術革新に関心があり、次世代車載ネットワークの標準化・最適化に意欲的に取り組める方
・複数の関係者と協働しながらプロジェクトを推進できる方
・技術課題に対して論理的に分析し、解決策を提案できる方
・新しい技術や規格に対して、積極的に学習しチームに展開できる方
・品質とスケジュールの両方を意識して業務を遂行できる方
・主体的に業務に取り組める方
・チームをまとめ、メンバーを技術的にサポートできる方
※出身業界問わず
・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず）
・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK）
・ダイアグ通信プロトコルの知見
【上記に加えあれば尚良いご経験※】
・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。
・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。
・機能安全に関する知見
・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・自動車の電動化・自動運転化といった技術革新に関心があり、次世代車載ネットワークの標準化・最適化に意欲的に取り組める方
・複数の関係者と協働しながらプロジェクトを推進できる方
・技術課題に対して論理的に分析し、解決策を提案できる方
・新しい技術や規格に対して、積極的に学習しチームに展開できる方
・品質とスケジュールの両方を意識して業務を遂行できる方
・主体的に業務に取り組める方
・チームをまとめ、メンバーを技術的にサポートできる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
本田技研工業株式会社
仕事内容
【仕事内容】
まずは輸出入オペレーションをご担当いただき、完成車物流の大まかな全体像を把握いただきます。
※現在、輸出入に関連するシステムの刷新を行っています。刷新プロジェクトに参画し、システム開発・変更フローを経験いただくことも想定しています。
その後、下記のような物流将来戦略企画・推進をお任せしたいと考えています。
・物流データ可視化、データを活用した分析及び課題抽出
・物流刷新テーマの推進を通じた将来戦略立案、推進
※様々なデータを用いて、高効率/低コストの物流を組み立てようとしています。
※テーマ担当として実物流領域(寄居/鈴鹿)、販売領域、生産領域など幅広い相手と協力しながら将来戦略を立案、推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【本ポジションの魅力】
●Hondaの物流の変革を担うポジションです。全社横断プロジェクトなど、より大きな物流変革プロジェクトへ参画するチャンスも存分にあります。
●完成車を扱う販売物流はお客様に製品を届けるやりがいのある仕事です。国内外営業・販売店・海運会社とのやり取りが多いことが特徴です。
●上司-部下の関係に関わらずお互い自由に発言、コミュニケーションができる文化です。
【現場社員の声】
●変革を担うポジションとして、単なる物流改善ではなく生産/販売の中に入り込み事業全体を変えていける点が魅力です。また、物流の変革を牽引する立場として大きな変革プロジェクトにも参加できる機会が豊富にあります。
●Hondaの根幹を支える数十億円規模のシステム刷新プロジェクトに20代から参画、物流の変革を経験しています。Hondaならではの大規模プロジェクトに領域リーダーとして参画し、若手から大きな裁量を持って仕事できる機会があることを魅力に感じています。
まずは輸出入オペレーションをご担当いただき、完成車物流の大まかな全体像を把握いただきます。
※現在、輸出入に関連するシステムの刷新を行っています。刷新プロジェクトに参画し、システム開発・変更フローを経験いただくことも想定しています。
その後、下記のような物流将来戦略企画・推進をお任せしたいと考えています。
・物流データ可視化、データを活用した分析及び課題抽出
・物流刷新テーマの推進を通じた将来戦略立案、推進
※様々なデータを用いて、高効率/低コストの物流を組み立てようとしています。
※テーマ担当として実物流領域(寄居/鈴鹿)、販売領域、生産領域など幅広い相手と協力しながら将来戦略を立案、推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【本ポジションの魅力】
●Hondaの物流の変革を担うポジションです。全社横断プロジェクトなど、より大きな物流変革プロジェクトへ参画するチャンスも存分にあります。
●完成車を扱う販売物流はお客様に製品を届けるやりがいのある仕事です。国内外営業・販売店・海運会社とのやり取りが多いことが特徴です。
●上司-部下の関係に関わらずお互い自由に発言、コミュニケーションができる文化です。
【現場社員の声】
●変革を担うポジションとして、単なる物流改善ではなく生産/販売の中に入り込み事業全体を変えていける点が魅力です。また、物流の変革を牽引する立場として大きな変革プロジェクトにも参加できる機会が豊富にあります。
●Hondaの根幹を支える数十億円規模のシステム刷新プロジェクトに20代から参画、物流の変革を経験しています。Hondaならではの大規模プロジェクトに領域リーダーとして参画し、若手から大きな裁量を持って仕事できる機会があることを魅力に感じています。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・物流実務経験
※企業規模や、事業会社／物流・輸送系／コンサルなど出身業界は不問です。
【歓迎する経験・スキル】
・IT／システムに抵抗感がない方
【下記キーワードに興味の強い方を歓迎します】
・キーワード：ロジスティクス管理、統計スペシャリスト、応用情報技術者、基本情報技術者、G検定、数理最適モデル
【求める人物像】
・論理的かつ柔軟な考え方でテーマに取り組める方
・生産部門や販売部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
・既存のシステムや仕組みを改善・最適化する為の課題提案を、データの裏付けをもってできる方
・新たな知見を学ぶことに積極的な方
・物流実務経験
※企業規模や、事業会社／物流・輸送系／コンサルなど出身業界は不問です。
【歓迎する経験・スキル】
・IT／システムに抵抗感がない方
【下記キーワードに興味の強い方を歓迎します】
・キーワード：ロジスティクス管理、統計スペシャリスト、応用情報技術者、基本情報技術者、G検定、数理最適モデル
【求める人物像】
・論理的かつ柔軟な考え方でテーマに取り組める方
・生産部門や販売部門等、部門を超えたコミュニケーションができる方
・既存のシステムや仕組みを改善・最適化する為の課題提案を、データの裏付けをもってできる方
・新たな知見を学ぶことに積極的な方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
【仕事内容】
CLOや現場と連携しながら、戦略策定～横断プロジェクト推進を担っていただきます。
・全社SCM（生産・販売・物流）の意思決定ルール設計
・共同輸送・PI診断等の横断テーマ企画・推進（PMO）
・物流・環境法規対応の統制スキーム設計
・データに基づく現状分析・課題抽出・仕組み化
・CLO機能支援・グループ会社統制
※例）共同輸送検討：製品物流部門、部品物流部門、営業部門、物流会社を巻き込みながら、Hondaの荷主化（引き取り物流）を進めていただきます。
※例）法規対応：関連省庁（国交省、経産省、税関、公取）、業界団体などと関わりながら、Honda・自動車業界全体のルールメイキング・ルール遵守を推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【本ポジションの魅力】
●実行部門ではなく全社の判断・統制を設計する役割を担っています。正解のないテーマを構想から実行まで担う影響力の大きいポジションです。
●競い合うのではなく、業界全体で協働しながら物流課題に対峙していくべきという考えを持っています。自工会/JPIC/JILSなどの業界団体、外部団体などとの繋がりが多く、日本におけるSCM構造改革の一翼を担うことができます。
【現場社員の声】
●荷主として求められる物流に関する法規対応を行っています。これまで、物流は”物流会社が行うもの”という固定観念が製造業荷主には強かったのですが、昨今は、荷主に対する責任が求められており、物流会社での経験が役立っています。
●物効法対応のための、トラックの時間計測システム導入に関わっています。前職でも物流改善、改革などには関与してきましたが、自動車メーカーならではの規模の大きさや、関連部門、会社の多さに驚くと同時にやりがいを感じています。
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
CLOや現場と連携しながら、戦略策定～横断プロジェクト推進を担っていただきます。
・全社SCM（生産・販売・物流）の意思決定ルール設計
・共同輸送・PI診断等の横断テーマ企画・推進（PMO）
・物流・環境法規対応の統制スキーム設計
・データに基づく現状分析・課題抽出・仕組み化
・CLO機能支援・グループ会社統制
※例）共同輸送検討：製品物流部門、部品物流部門、営業部門、物流会社を巻き込みながら、Hondaの荷主化（引き取り物流）を進めていただきます。
※例）法規対応：関連省庁（国交省、経産省、税関、公取）、業界団体などと関わりながら、Honda・自動車業界全体のルールメイキング・ルール遵守を推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【本ポジションの魅力】
●実行部門ではなく全社の判断・統制を設計する役割を担っています。正解のないテーマを構想から実行まで担う影響力の大きいポジションです。
●競い合うのではなく、業界全体で協働しながら物流課題に対峙していくべきという考えを持っています。自工会/JPIC/JILSなどの業界団体、外部団体などとの繋がりが多く、日本におけるSCM構造改革の一翼を担うことができます。
【現場社員の声】
●荷主として求められる物流に関する法規対応を行っています。これまで、物流は”物流会社が行うもの”という固定観念が製造業荷主には強かったのですが、昨今は、荷主に対する責任が求められており、物流会社での経験が役立っています。
●物効法対応のための、トラックの時間計測システム導入に関わっています。前職でも物流改善、改革などには関与してきましたが、自動車メーカーならではの規模の大きさや、関連部門、会社の多さに驚くと同時にやりがいを感じています。
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・SCM／物流／生産／販売いずれかの全体最適設計経験
・部門横断でのプロジェクト推進・合意形成経験
・抽象課題を構造化し仕組み・制度に落とした実績
・現場制約を踏まえた「実現可能な解」を設計した経験
※企業規模や、 事業会社／物流会社／コンサルなど出身業界は不問です。
【歓迎する経験・スキル】
・製造業（OEM・電機等）SCM企画・3PL企画経験
・法規・環境・品質コンプライアンス関連の知見
・データ分析・BIツール・KPI設計の実務経験
・グローバル業務・海外現地法人との連携経験
・コンサル経験（現場実装経験あり）
【下記キーワードに興味の強い方を歓迎します】
●キーワード：CLO、物効法、取適法、AEO、安全保障貿易、フィジカルインターネット、共同輸送、GHGプロトコル
【求める人物像】
●ゼロから仕組みをつくることを楽しめる方
●工場・物流・出荷の制約を自ら理解しにいく積極性をお持ちの方
●利害対立する関係者を巻き込みながら、長期テーマを粘り強くドライブできる方
●不確実・データ不足でも前に進める推進力をお持ちの方
・SCM／物流／生産／販売いずれかの全体最適設計経験
・部門横断でのプロジェクト推進・合意形成経験
・抽象課題を構造化し仕組み・制度に落とした実績
・現場制約を踏まえた「実現可能な解」を設計した経験
※企業規模や、 事業会社／物流会社／コンサルなど出身業界は不問です。
【歓迎する経験・スキル】
・製造業（OEM・電機等）SCM企画・3PL企画経験
・法規・環境・品質コンプライアンス関連の知見
・データ分析・BIツール・KPI設計の実務経験
・グローバル業務・海外現地法人との連携経験
・コンサル経験（現場実装経験あり）
【下記キーワードに興味の強い方を歓迎します】
●キーワード：CLO、物効法、取適法、AEO、安全保障貿易、フィジカルインターネット、共同輸送、GHGプロトコル
【求める人物像】
●ゼロから仕組みをつくることを楽しめる方
●工場・物流・出荷の制約を自ら理解しにいく積極性をお持ちの方
●利害対立する関係者を巻き込みながら、長期テーマを粘り強くドライブできる方
●不確実・データ不足でも前に進める推進力をお持ちの方
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
仕事内容
Hondaのパワープロダクツ事業は、グローバルでの事業拡大を通じて「役立つ喜び」を世界中に広げ、将来にわたるHondaのプレゼンス向上を目指しています。
本ポジションではパワープロダクツ事業全体の戦略立案に向けて、調整役にとどまらず、自ら課題を捉え、議論を設計し、意思決定へと導く主体的な役割を担っていただきます。
事業本部内の多くの関連部門と連携しながら、円滑な事業運営のリードを期待しています。
【業務内容】
①パワープロダクツ事業の運営に関わる主要会議の推進
└関連部門と連携したスケジューリングの策定および、会議全体の進行管理
└戦略会議、監査、評価会など、事業運営に不可欠な重要イベントの事務局運営
②事業戦略会議および戦略議論のリーディング
└関連部門・地域を巻き込み、自ら議論の場を設定・設計
└必要な情報・論点を提示し、建設的で活発な議論を創出
└的確なファシリテーションによるスピーディーかつ質の高い意思決定を実現
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【キャリアパス・本ポジションで得られる成長機会】
入社後はOJTを通して業務を習得いただきます。
その後は、事業運営の中核を担う本ポジションの経験を経て、パワープロダクツの事業全体の戦略を自ら描き、提案するポジションや、企画領域のマネジメントとしてのキャリアアップが可能です。
事業を俯瞰し、意思決定に影響を与える経験を積むことで、視座の高いビジネスパーソンへと成長できます。
【魅力・やりがい】
・事業全体の意思決定に関与する、極めて重要かつ上流のポジションです。自らの働きかけが事業の方向性を左右する、大きな責任とやりがいを実感できます。
・調整業務にとどまらず、自ら課題を設定し、新しい仕組みや進め方を主体的に生み出していくことができる環境です。
・大企業における意思決定プロセスを肌で理解し、実行までをリードする経験を積むもとができます。
・運営から戦略立案まで幅広く関わることで、企画人材としてのスキルを総合的に高めることができます。
本ポジションではパワープロダクツ事業全体の戦略立案に向けて、調整役にとどまらず、自ら課題を捉え、議論を設計し、意思決定へと導く主体的な役割を担っていただきます。
事業本部内の多くの関連部門と連携しながら、円滑な事業運営のリードを期待しています。
【業務内容】
①パワープロダクツ事業の運営に関わる主要会議の推進
└関連部門と連携したスケジューリングの策定および、会議全体の進行管理
└戦略会議、監査、評価会など、事業運営に不可欠な重要イベントの事務局運営
②事業戦略会議および戦略議論のリーディング
└関連部門・地域を巻き込み、自ら議論の場を設定・設計
└必要な情報・論点を提示し、建設的で活発な議論を創出
└的確なファシリテーションによるスピーディーかつ質の高い意思決定を実現
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【キャリアパス・本ポジションで得られる成長機会】
入社後はOJTを通して業務を習得いただきます。
その後は、事業運営の中核を担う本ポジションの経験を経て、パワープロダクツの事業全体の戦略を自ら描き、提案するポジションや、企画領域のマネジメントとしてのキャリアアップが可能です。
事業を俯瞰し、意思決定に影響を与える経験を積むことで、視座の高いビジネスパーソンへと成長できます。
【魅力・やりがい】
・事業全体の意思決定に関与する、極めて重要かつ上流のポジションです。自らの働きかけが事業の方向性を左右する、大きな責任とやりがいを実感できます。
・調整業務にとどまらず、自ら課題を設定し、新しい仕組みや進め方を主体的に生み出していくことができる環境です。
・大企業における意思決定プロセスを肌で理解し、実行までをリードする経験を積むもとができます。
・運営から戦略立案まで幅広く関わることで、企画人材としてのスキルを総合的に高めることができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかの業務において3年以上の実務経験をお持ちの方
・事業運営に関する事務局業務
∟メーカーでの開発管理のご経験や総務のように社内外との調整を行った経験がある方を想定しています。
・事業戦略レベルの企画業務
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・英語力（目安：TOEIC600点程度／海外拠点とのやり取りあり）
・会議体の企画・運営・ファシリテーション経験
【求める人物像】
以下の特性をお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・組織全体を俯瞰し、事業のあるべき姿を主体的に描ける方
・関係部門を巻き込みながら、スピーディーに行動できるコミュニケーション能力と実行力をお持ちの方
・既存の仕組みや慣習にとらわれず、自ら課題を発見し、変革を推進できる方
下記いずれかの業務において3年以上の実務経験をお持ちの方
・事業運営に関する事務局業務
∟メーカーでの開発管理のご経験や総務のように社内外との調整を行った経験がある方を想定しています。
・事業戦略レベルの企画業務
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
・英語力（目安：TOEIC600点程度／海外拠点とのやり取りあり）
・会議体の企画・運営・ファシリテーション経験
【求める人物像】
以下の特性をお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・組織全体を俯瞰し、事業のあるべき姿を主体的に描ける方
・関係部門を巻き込みながら、スピーディーに行動できるコミュニケーション能力と実行力をお持ちの方
・既存の仕組みや慣習にとらわれず、自ら課題を発見し、変革を推進できる方
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
株式会社 木屋製作所
仕事内容
通信・インフラ・自動車分野に製品を供給する当社にて、工場における生産技術業務をお任せする方を募集します。
■新製品の工程設計、設備導入、生産ライン立上げ、その後の不具合改善
■プレス設備、付帯設備のメンテナンス(システム部分も扱います)
■生産ライン自動化に向けた自動機や治具の設計、製作
■見える化：稼働中の生産設備の各種データ集積・分析
■新製品の工程設計、設備導入、生産ライン立上げ、その後の不具合改善
■プレス設備、付帯設備のメンテナンス(システム部分も扱います)
■生産ライン自動化に向けた自動機や治具の設計、製作
■見える化：稼働中の生産設備の各種データ集積・分析
求める経験 / スキル
【必須】プレス工程の工程設計、金型設計、立上げ等の実務経験(いずれか必須)
【歓迎】2D CAD, 3D CADの操作経験
【資格】普通自動車免許 （フォークリフト免許お持ちの方は歓迎）
【歓迎】2D CAD, 3D CADの操作経験
【資格】普通自動車免許 （フォークリフト免許お持ちの方は歓迎）
勤務地
埼玉県
想定年収
380 万円 ~ 650 万円
株式会社 木屋製作所
仕事内容
オンラインで顧客から受注した内容をもとに、MRP（資材所要量計画）を使いながら社内へ共有し生産の進み具合の管理や
3か月先までの生産予定作成、生産計画・在庫・材料の管理を行いモノづくりを支える仕事です。
あわせて外注加工先とのやり取りや調整も部署として担当します。
中期的には基幹システムに関わる新しい取り組みにもチャレンジでき、製品マスタや製品構成の作成、受発注の仕組みづくりなど、
幅広い業務を経験できます。
入社後はOJTで基礎から学び、段階的に業務の幅を広げていくため、安心して成長できる環境です。
これまでの知識や経験を生かしながら、将来は生産管理の中心メンバーとして活躍していただけます。
3か月先までの生産予定作成、生産計画・在庫・材料の管理を行いモノづくりを支える仕事です。
あわせて外注加工先とのやり取りや調整も部署として担当します。
中期的には基幹システムに関わる新しい取り組みにもチャレンジでき、製品マスタや製品構成の作成、受発注の仕組みづくりなど、
幅広い業務を経験できます。
入社後はOJTで基礎から学び、段階的に業務の幅を広げていくため、安心して成長できる環境です。
これまでの知識や経験を生かしながら、将来は生産管理の中心メンバーとして活躍していただけます。
求める経験 / スキル
【必須】製造業,商社における生産管理業務、購買業務の経験。PC作業に抵抗がない方。
【歓迎】
・製造業・商社において受注～製造(発注・受入れ)～出荷～納品までの実務と管理業務経験
・Excelなどを用いた在庫管理・工程管理の経験（VLOOKUP、IF関数などの基本関数が使える方）がある方
・製造業における資材調達業務経験がある方
【資格】普通自動車免許 （フォークリフト免許お持ちの方は歓迎）
【歓迎】
・製造業・商社において受注～製造(発注・受入れ)～出荷～納品までの実務と管理業務経験
・Excelなどを用いた在庫管理・工程管理の経験（VLOOKUP、IF関数などの基本関数が使える方）がある方
・製造業における資材調達業務経験がある方
【資格】普通自動車免許 （フォークリフト免許お持ちの方は歓迎）
勤務地
埼玉県
想定年収
380 万円 ~ 650 万円
本田技研工業株式会社
仕事内容
世界最高峰のHonda二輪およびパワープロダクツ、マリンの開発拠点における研究開発の基盤となる電力系・設備系インフラのライフサイクルマネジメントおよび、新築・改築・設備導入に伴うプロジェクト推進をお任せします。
建屋の建設、維持管理及び研究設備の導入、維持管理を通じ、最適な開発環境と快適・安心・安全な職場環境を提供し研究開発への貢献を期待しています。
【業務詳細】
１.建屋・研究開発設備の計画立案と実現
・新築・改築に伴う電力・設備インフラ（受変電設備、空調、給排水など）の導入計画策定
・研究開発装置導入における設置要件の精査、配置計画の立案と推進
・投資対効果を意識した設備仕様の策定と予算算出
2.プロジェクト実行とベンダーコントロール
・稟議書の作成、社内説明、予算承認取得
・入札プロセスの管理および最適なメーカー・施工業者の選定
・メーカーとの詳細仕様打合せ、工程管理、コスト整合
・設計から竣工・引き渡しに至るまでの進捗管理と品質保証
3.インフラの安定稼働と最適化
・既存設備の劣化状況診断に基づく長期修繕計画（メンテナンス計画）の策定
・設備更新の企画・立案、費用提案、予算化業務
・協力会社への工事発注、使用部門との日程調整、安全管理および施工立会い
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【研修・キャリアパス】
OJT研修を通して、業務を習得いただきます。将来的には、大型研究設備、海外研究開発拠点の設備導入支援など様々な業務に携わっていただくことが可能です。
【やりがい・魅力】
・開発メンバーから最も頼られる存在であり、自ら企画・設計した開発棟が、最先端研究の“土台”になり、ゼロから作り上げた達成感を感じていただけます。
・サブコンや設計事務所とは違う、発注者ならではの「自分たちが住む目線」のものづくりにご自身の想いをのせ、形に残るものを造りあげていくことができます。
単調な保全業務などルーチンされたものは外注化されており少なく、電気や設備、開発設備など幅広い領域のスキルを取得することができます。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
建屋の建設、維持管理及び研究設備の導入、維持管理を通じ、最適な開発環境と快適・安心・安全な職場環境を提供し研究開発への貢献を期待しています。
【業務詳細】
１.建屋・研究開発設備の計画立案と実現
・新築・改築に伴う電力・設備インフラ（受変電設備、空調、給排水など）の導入計画策定
・研究開発装置導入における設置要件の精査、配置計画の立案と推進
・投資対効果を意識した設備仕様の策定と予算算出
2.プロジェクト実行とベンダーコントロール
・稟議書の作成、社内説明、予算承認取得
・入札プロセスの管理および最適なメーカー・施工業者の選定
・メーカーとの詳細仕様打合せ、工程管理、コスト整合
・設計から竣工・引き渡しに至るまでの進捗管理と品質保証
3.インフラの安定稼働と最適化
・既存設備の劣化状況診断に基づく長期修繕計画（メンテナンス計画）の策定
・設備更新の企画・立案、費用提案、予算化業務
・協力会社への工事発注、使用部門との日程調整、安全管理および施工立会い
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【研修・キャリアパス】
OJT研修を通して、業務を習得いただきます。将来的には、大型研究設備、海外研究開発拠点の設備導入支援など様々な業務に携わっていただくことが可能です。
【やりがい・魅力】
・開発メンバーから最も頼られる存在であり、自ら企画・設計した開発棟が、最先端研究の“土台”になり、ゼロから作り上げた達成感を感じていただけます。
・サブコンや設計事務所とは違う、発注者ならではの「自分たちが住む目線」のものづくりにご自身の想いをのせ、形に残るものを造りあげていくことができます。
単調な保全業務などルーチンされたものは外注化されており少なく、電気や設備、開発設備など幅広い領域のスキルを取得することができます。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【必須要件】
●建築系・電力系・設備系インフラ設備、及び生産設備などの管理、保全、改修、新規導入などの実務経験をお持ちの方
【歓迎要件】
●いずれかの国家資格をお持ちの方
・電気工事施工管理技士
・管工事施工管理技士
・電気主任技術者
・建築設備士
●英語でのコミュニケーションに抵抗がない方
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める人
●周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
●創意工夫の中で新しいアイディアを提案していける方
●建築系・電力系・設備系インフラ設備、及び生産設備などの管理、保全、改修、新規導入などの実務経験をお持ちの方
【歓迎要件】
●いずれかの国家資格をお持ちの方
・電気工事施工管理技士
・管工事施工管理技士
・電気主任技術者
・建築設備士
●英語でのコミュニケーションに抵抗がない方
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める人
●周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
●創意工夫の中で新しいアイディアを提案していける方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【担当業務】
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
■SUMSプロセス構築・推進：
国際法規（UN-R156等）に基づいたソフトウェア更新管理プロセスの策定と社内展開
開発部門（電子プラットフォーム等）への法規要件の落とし込みと、エビデンス（構成管理、変更管理）の収集
■型式指定認可対応：
審査機関への技術説明資料の作成および対面折衝
RX（Regulation compliance）ソフトウェアの識別（RXSWIN）管理体制の構築
■ステークホルダー間の合意形成：
商品開発、法規認証、IT、アフターサービス部門など、多岐にわたる関連部署間の調整
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
■認証取得の「鍵」を握る達成感：
どんなに優れた技術も、SUMS認証がなければ世に出せません。新型車のグローバルローンチを自らの法規対応で支える、戦略的な達成感があります。
■技術の最前線を知る法規職：
OTAマネージャーやCoreECUの設計者と深く議論するため、技術的な裏付けを持った法規のスペシャリストへと成長できます。
■次世代の標準作り：
添付の「SUMSプロセスの推進体制と課題」にある通り、未完成のプロセスをゼロから作り上げるフェーズです。自分の提案がそのまま全社の標準プロセスになる面白さがあります。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
■SUMSプロセス構築・推進：
国際法規（UN-R156等）に基づいたソフトウェア更新管理プロセスの策定と社内展開
開発部門（電子プラットフォーム等）への法規要件の落とし込みと、エビデンス（構成管理、変更管理）の収集
■型式指定認可対応：
審査機関への技術説明資料の作成および対面折衝
RX（Regulation compliance）ソフトウェアの識別（RXSWIN）管理体制の構築
■ステークホルダー間の合意形成：
商品開発、法規認証、IT、アフターサービス部門など、多岐にわたる関連部署間の調整
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
■認証取得の「鍵」を握る達成感：
どんなに優れた技術も、SUMS認証がなければ世に出せません。新型車のグローバルローンチを自らの法規対応で支える、戦略的な達成感があります。
■技術の最前線を知る法規職：
OTAマネージャーやCoreECUの設計者と深く議論するため、技術的な裏付けを持った法規のスペシャリストへと成長できます。
■次世代の標準作り：
添付の「SUMSプロセスの推進体制と課題」にある通り、未完成のプロセスをゼロから作り上げるフェーズです。自分の提案がそのまま全社の標準プロセスになる面白さがあります。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求めるご経験】
製造業またはIT関連業界における法規・認証関連の実務経験：
（例：自動車、航空機、医療機器、通信機器等の法規適合、認証申請、ISO規格対応など）
【上記に加えあれば尚良いご経験※】
■自動車法規の知見：
UN-R155（サイバーセキュリティ）、UN-R156（ソフトウェア更新）の知識。
■技術への理解力：
ソフトウェア開発プロセスやシステム構成図を読み解き、技術者と対等に議論できるリテラシー。
■高い調整力：
議事録にもある「現場の苦労」を理解し、複雑なステークホルダー（開発・IT・認証等）の間に入って妥協点を見出し、プロセスを完遂させる力。
■IT/SWプロセスの知見：
ASPICE、ISO 26262（機能安全）等のプロセス改善・監査経験。
■グローバル対応力：
海外拠点や海外審査機関とのコミュニケーションが可能な英語力。
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・夢を実現したい人
・好奇心旺盛な人
・主体的に動ける人
・会話好きな人
製造業またはIT関連業界における法規・認証関連の実務経験：
（例：自動車、航空機、医療機器、通信機器等の法規適合、認証申請、ISO規格対応など）
【上記に加えあれば尚良いご経験※】
■自動車法規の知見：
UN-R155（サイバーセキュリティ）、UN-R156（ソフトウェア更新）の知識。
■技術への理解力：
ソフトウェア開発プロセスやシステム構成図を読み解き、技術者と対等に議論できるリテラシー。
■高い調整力：
議事録にもある「現場の苦労」を理解し、複雑なステークホルダー（開発・IT・認証等）の間に入って妥協点を見出し、プロセスを完遂させる力。
■IT/SWプロセスの知見：
ASPICE、ISO 26262（機能安全）等のプロセス改善・監査経験。
■グローバル対応力：
海外拠点や海外審査機関とのコミュニケーションが可能な英語力。
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・夢を実現したい人
・好奇心旺盛な人
・主体的に動ける人
・会話好きな人
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
ガスタービンエンジンの研究開発における
●制御システムの開発（エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、またはECUソフトウェア）
●各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験）
●振動、衝撃、ローターダイナミクス等の解析及び試験業務
●GTエンジン部品(GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系)の機械設計解析・製図
●認証取得に必要な材料データベース（耐熱、強度、腐食 等）構築
●上記材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析
●材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築
●材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）の改良企画、開発側への提案
●各種材料・製造プロセスの開発・仕様の作成
●量産エンジン部品の製造技術（生産技術としての設計・試作並びに国内外サプライヤーへの技術指導）
●既存開発プロセスの改善や新しい開発プロセスの構築および運用・監査
●航空法規に則した開発プロセスの構築と運営
※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます
※国内勤務の場合も海外出張や 数年後には海外駐在していただく可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。
MS Office / MATLAB / Simulink/CATIA /NASTRAN /LS-DYNA /HYPERWORKS 等
【魅力・やりがい】
ガスタービンエンジンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的なポジションです。
【現場従業員の声】
★40歳(社会人16年目) 新卒入社
「新たな事業の創出から事業の発展・継続というステージへと移り変わる中で、Hondaに期待されるもの・事業として成し遂げる目標を感じながら基盤技術から将来製品開発まで幅広い業務を手掛けられる職場です。」
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
※HGRX Dubai Airshow 2025特設サイト
https://global.honda/jp/RandD/activity/das2025/?from=HGRXnote
※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地
https://note.com/hgrx/n/n4377a785251b
ガスタービンエンジンの研究開発における
●制御システムの開発（エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、またはECUソフトウェア）
●各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験）
●振動、衝撃、ローターダイナミクス等の解析及び試験業務
●GTエンジン部品(GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系)の機械設計解析・製図
●認証取得に必要な材料データベース（耐熱、強度、腐食 等）構築
●上記材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析
●材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築
●材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）の改良企画、開発側への提案
●各種材料・製造プロセスの開発・仕様の作成
●量産エンジン部品の製造技術（生産技術としての設計・試作並びに国内外サプライヤーへの技術指導）
●既存開発プロセスの改善や新しい開発プロセスの構築および運用・監査
●航空法規に則した開発プロセスの構築と運営
※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます
※国内勤務の場合も海外出張や 数年後には海外駐在していただく可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。
MS Office / MATLAB / Simulink/CATIA /NASTRAN /LS-DYNA /HYPERWORKS 等
【魅力・やりがい】
ガスタービンエンジンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的なポジションです。
【現場従業員の声】
★40歳(社会人16年目) 新卒入社
「新たな事業の創出から事業の発展・継続というステージへと移り変わる中で、Hondaに期待されるもの・事業として成し遂げる目標を感じながら基盤技術から将来製品開発まで幅広い業務を手掛けられる職場です。」
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
※HGRX Dubai Airshow 2025特設サイト
https://global.honda/jp/RandD/activity/das2025/?from=HGRXnote
※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地
https://note.com/hgrx/n/n4377a785251b
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方
●ECU等の制御コンポーネント開発経験
●Nastran等の構造解析FEMソフトを用いた固有値解析、周波数応答解析、過渡応答解析の実務経験、またはLS-DYNA等の衝撃解析ソフトを用いた衝突、破壊解析
●エンジン部品もしくは補器の設計経験
●各種非鉄金属材料（特にアルミニウム、ニッケル基合金、コバルト基合金 等）に関する評価の経験、材料に関する米国規格（AMS, ASTMなど）に関する専門知識
●ガスタービンエンジンの性能・機能試験の実務経験
●ターボ機械（圧縮機、タービンなど）や燃焼器の流動・燃焼・振動試験の実務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力のある方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●ECU等の制御コンポーネント開発経験
●Nastran等の構造解析FEMソフトを用いた固有値解析、周波数応答解析、過渡応答解析の実務経験、またはLS-DYNA等の衝撃解析ソフトを用いた衝突、破壊解析
●エンジン部品もしくは補器の設計経験
●各種非鉄金属材料（特にアルミニウム、ニッケル基合金、コバルト基合金 等）に関する評価の経験、材料に関する米国規格（AMS, ASTMなど）に関する専門知識
●ガスタービンエンジンの性能・機能試験の実務経験
●ターボ機械（圧縮機、タービンなど）や燃焼器の流動・燃焼・振動試験の実務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力のある方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】
電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定をリードしながら、ご経験に応じて下記業務のいずれかをお任せします。
● eVTOL/AAMの市場ニーズ調査、ユースケース分析、技術探索、海外機体メーカーとの折衝
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定
●ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化
●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム統合テスト計画の策定、システム要件適合性の評価、システムふるまいの事前予測、システム不具合の初期対応
●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施
●電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【利用ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。
・DOORS Nextなどの要求管理ツール
・MATLAB/Simulinkなどの数値計算/制御ロジック構築ツール
・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール
・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール
【魅力・やりがい】
●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。
●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムですから、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。
●自主性を大事にしており、裁量権を持ちながら日々チャレンジを繰り返し、研究開発を行うことができます。
●「上位オペレーションコンセプト×電気シミュレーション」の両輪で、構想～統合を横断しながら、一気通貫で推進し、競争力のある高性能・高信頼システムの実現を目指せます。
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
※HGRX Dubai Airshow 2025特設サイト
https://global.honda/jp/RandD/activity/das2025/?from=HGRXnote
※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地
https://note.com/hgrx/n/n4377a785251b
電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定をリードしながら、ご経験に応じて下記業務のいずれかをお任せします。
● eVTOL/AAMの市場ニーズ調査、ユースケース分析、技術探索、海外機体メーカーとの折衝
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定
●ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化
●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム統合テスト計画の策定、システム要件適合性の評価、システムふるまいの事前予測、システム不具合の初期対応
●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施
●電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【利用ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。
・DOORS Nextなどの要求管理ツール
・MATLAB/Simulinkなどの数値計算/制御ロジック構築ツール
・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール
・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール
【魅力・やりがい】
●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。
●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムですから、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。
●自主性を大事にしており、裁量権を持ちながら日々チャレンジを繰り返し、研究開発を行うことができます。
●「上位オペレーションコンセプト×電気シミュレーション」の両輪で、構想～統合を横断しながら、一気通貫で推進し、競争力のある高性能・高信頼システムの実現を目指せます。
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
※HGRX Dubai Airshow 2025特設サイト
https://global.honda/jp/RandD/activity/das2025/?from=HGRXnote
※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地
https://note.com/hgrx/n/n4377a785251b
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】
※以下いずれかのご経験・知見をお持ちの方
●航空宇宙／自動車（BEV/HEV等）でのシステム設計または電気システム開発経験
●パワーエレクトロニクス（発電機、配電、インバータ／コンバータ、モータ制御）の研究開発・設計経験
●電気回路／電力系のモデル構築・シミュレーション（SPICE/PSIM/Simulink 等）経験
●エネルギーマネジメント もしくは 制御ロジックの設計・評価経験
●上位要求からサブシステム要求への要求定義、妥当性検証の実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
●ガスタービンの知識
●英語を業務で利用していた経験（資料読解や外部関係者との交渉などが可能なレベル）
●航空機型式認定の計画作成、試験実施、レポート作成の経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成ができる方
※以下いずれかのご経験・知見をお持ちの方
●航空宇宙／自動車（BEV/HEV等）でのシステム設計または電気システム開発経験
●パワーエレクトロニクス（発電機、配電、インバータ／コンバータ、モータ制御）の研究開発・設計経験
●電気回路／電力系のモデル構築・シミュレーション（SPICE/PSIM/Simulink 等）経験
●エネルギーマネジメント もしくは 制御ロジックの設計・評価経験
●上位要求からサブシステム要求への要求定義、妥当性検証の実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
●ガスタービンの知識
●英語を業務で利用していた経験（資料読解や外部関係者との交渉などが可能なレベル）
●航空機型式認定の計画作成、試験実施、レポート作成の経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成ができる方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
私たちは、カーボンニュートラルと自由な移動・活動が両立する社会を目指し、カーボンサイクル技術の実現を通じて社会全体やHondaの事業に貢献すべく、CO₂を有価物に変換する研究に取り組んでいます。これらは研究段階にとどまらず、将来的には、現時点のラボ試験からベンチスケール、さらにはパイロットプラントへのスケールアップへと、社会実装を目指すものです。
その中核を担うポジションとして、大気や工場などから回収したCO₂を、燃料や原材料へ変換・再利用する技術であるCCU（Carbon Capture and Utilization）技術の研究開発をお任せします。
現在は、CO₂を触媒反応や電気化学反応させることによって、「炭素材料」や「プラスチック原料」に変化させる基礎的な研究にチャレンジしています。また、SOECで電気分解し「合成メタン」に変換する二段階反応を一貫で行うシステムの構築にも取り組んでいます。
【具体的な業務内容】
ご経験に応じて以下①～③のいずれか、ないしは複数業務をご担当いただきます。
① 新規触媒材料研究
・新規触媒の探索・開発・設計・試作・評価
・大学や触媒メーカー様との共同研究
・探索～分析業務のサイクルを回し、高性能な触媒材料の研究開発を推進
② 電解技術研究
・電解セル・スタックの設計・構造最適化
・電解リアクター・電解浴の仕様検討
③ 熱流体技術研究(反応器研究)
・CFDを用いた反応器内の熱設計・流体設計
・将来的なスケールアップを見据えた反応器内の流体挙動の変化予測
④ 実証機製作に向けた制御系開発
・リアクター自動運転に向けた制御ロジック、バルブ・センサー類の最適配置研究
・生成物の質・量均一化に向けた原材料導入および反応器へのフィードバック制御研究
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
カーボンニュートラルに関するHondaの新事業に、立ち上げ前の探索、研究開発段階から関わることが可能です。また、希望・適性に応じて、幅広い事業分野を持つHondaの既存事業にも関われる可能性があります。
【部門メンバーの声】
・キャリア入社（前職：完成車メーカー）Aさん
カーボンニュートラル研究を担当しているため、世の中の最新トレンドに触れることができます。自分の専門性を高められる上に、毎日の研究が新鮮です。
・新卒入社Bさん
研究費、人員ともに規模が大きく、さらに個人の裁量も大きなところに魅力を感じています。共同研究相手も最先端なところが多く、成長につながります。
・キャリア入社（前職：プラント設計メーカー）Cさん
対象が既存化学からカーボンニュートラルへ、規模感も小型プラントからラボ実証機へと大きく変わりましたが、技術的には前職のスキルが活かせ、自由闊達に議論ができる職場で働きやすくなりました。
【職場環境・風土】
「買う喜び・売る喜び・創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業以来、生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく、誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
その中核を担うポジションとして、大気や工場などから回収したCO₂を、燃料や原材料へ変換・再利用する技術であるCCU（Carbon Capture and Utilization）技術の研究開発をお任せします。
現在は、CO₂を触媒反応や電気化学反応させることによって、「炭素材料」や「プラスチック原料」に変化させる基礎的な研究にチャレンジしています。また、SOECで電気分解し「合成メタン」に変換する二段階反応を一貫で行うシステムの構築にも取り組んでいます。
【具体的な業務内容】
ご経験に応じて以下①～③のいずれか、ないしは複数業務をご担当いただきます。
① 新規触媒材料研究
・新規触媒の探索・開発・設計・試作・評価
・大学や触媒メーカー様との共同研究
・探索～分析業務のサイクルを回し、高性能な触媒材料の研究開発を推進
② 電解技術研究
・電解セル・スタックの設計・構造最適化
・電解リアクター・電解浴の仕様検討
③ 熱流体技術研究(反応器研究)
・CFDを用いた反応器内の熱設計・流体設計
・将来的なスケールアップを見据えた反応器内の流体挙動の変化予測
④ 実証機製作に向けた制御系開発
・リアクター自動運転に向けた制御ロジック、バルブ・センサー類の最適配置研究
・生成物の質・量均一化に向けた原材料導入および反応器へのフィードバック制御研究
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
カーボンニュートラルに関するHondaの新事業に、立ち上げ前の探索、研究開発段階から関わることが可能です。また、希望・適性に応じて、幅広い事業分野を持つHondaの既存事業にも関われる可能性があります。
【部門メンバーの声】
・キャリア入社（前職：完成車メーカー）Aさん
カーボンニュートラル研究を担当しているため、世の中の最新トレンドに触れることができます。自分の専門性を高められる上に、毎日の研究が新鮮です。
・新卒入社Bさん
研究費、人員ともに規模が大きく、さらに個人の裁量も大きなところに魅力を感じています。共同研究相手も最先端なところが多く、成長につながります。
・キャリア入社（前職：プラント設計メーカー）Cさん
対象が既存化学からカーボンニュートラルへ、規模感も小型プラントからラボ実証機へと大きく変わりましたが、技術的には前職のスキルが活かせ、自由闊達に議論ができる職場で働きやすくなりました。
【職場環境・風土】
「買う喜び・売る喜び・創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業以来、生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく、誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下のいずれかの経験をお持ちの方：
・触媒の研究・開発経験
・リチウムイオン電池や燃料電池、水電解セルなど電気化学デバイスの研究・開発経験
・反応器やプラントなどの熱流体設計・熱流体解析
・POC機やプラントの設計、P＆ID、PFDの経験、特に制御系の経験
【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方を歓迎します：
・正解のない最先端領域において、理想像や未来像を自ら描き、形にしていける方
・技術課題に対して自ら課題を発見・設定し、粘り強く解決に取り組める方
・目的意識を持ち、ゴールに向けて着実にやり遂げられる方
・チームでの議論・共創を楽しみながら、主体的に動ける方
以下のいずれかの経験をお持ちの方：
・触媒の研究・開発経験
・リチウムイオン電池や燃料電池、水電解セルなど電気化学デバイスの研究・開発経験
・反応器やプラントなどの熱流体設計・熱流体解析
・POC機やプラントの設計、P＆ID、PFDの経験、特に制御系の経験
【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方を歓迎します：
・正解のない最先端領域において、理想像や未来像を自ら描き、形にしていける方
・技術課題に対して自ら課題を発見・設定し、粘り強く解決に取り組める方
・目的意識を持ち、ゴールに向けて着実にやり遂げられる方
・チームでの議論・共創を楽しみながら、主体的に動ける方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
世界一の総合モビリティメーカーであるHondaの次の技術・次の事業を創造にむけ、
今までのHondaに無かった観点で、新しい技術の探索、実現に向けた研究開発を推進いただく特別なポジションでございます。
下記のイメージですが、Honda×アカデミックOR産学連携でご経験に合わせて選考が可能でございます。
【具体的には】 ※ご経験・スキルに合わせて詳細業務を決定します
Hondaの将来を支える技術開発に携わっていただきます。
Hondaが長年培ってきたパワーユニット技術をはじめとする既存技術と、環境負荷低減技術、さらに先進技術を掛け合わせ、次世代の技術や事業の可能性を創出することを目的に、以下いずれかの業務をお任せします。
① 先進技術研究プロジェクトの推進、産学連携
・研究テーマの調査および提案
・研究プロジェクト全体の進捗管理および連携推進
・産学を中心とした外部パートナーの探索および共同研究の推進
※研究テーマ例：バイオものづくり、ネイチャーポジティブ、AI、熱マネジメント最適化に向けたナノスケール材料・構造研究 など
② 生成AIやフィジカルAI等を活用した研究プロセスの開発
・研究プロセスの知能化・高効率化に関わる研究開発
最先端のアカデミック分野の知見を取り込みながら、Hondaにとって新たな領域を含む幅広い分野への応用研究に携わっていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
Hondaはこれまで、「世界初」「世界一」の技術に挑戦し続けてきました。「Power of Dreams」を原点に、本田技術研究所からは数多くの技術や事業が生まれています。
現在、環境負荷低減、AI、バイオものづくり、機能材など、多様な技術領域が急速に進化しており、それらをどう組み合わせ、どう社会実装していくかが重要なテーマとなっています。
私たちは、実験や研究に留まらない「使える技術」を継続的に創出し、Hondaらしい技術価値として世の中に届けていく組織を目指しています。
技術の可能性を広げ、社会に実装していきたい方、Hondaの技術で次の時代を切り拓きたい方にとって、大きなやりがいのある環境です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する意欲のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「世の中に○○を実装したい」という自らの強い意思を持てる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
今までのHondaに無かった観点で、新しい技術の探索、実現に向けた研究開発を推進いただく特別なポジションでございます。
下記のイメージですが、Honda×アカデミックOR産学連携でご経験に合わせて選考が可能でございます。
【具体的には】 ※ご経験・スキルに合わせて詳細業務を決定します
Hondaの将来を支える技術開発に携わっていただきます。
Hondaが長年培ってきたパワーユニット技術をはじめとする既存技術と、環境負荷低減技術、さらに先進技術を掛け合わせ、次世代の技術や事業の可能性を創出することを目的に、以下いずれかの業務をお任せします。
① 先進技術研究プロジェクトの推進、産学連携
・研究テーマの調査および提案
・研究プロジェクト全体の進捗管理および連携推進
・産学を中心とした外部パートナーの探索および共同研究の推進
※研究テーマ例：バイオものづくり、ネイチャーポジティブ、AI、熱マネジメント最適化に向けたナノスケール材料・構造研究 など
② 生成AIやフィジカルAI等を活用した研究プロセスの開発
・研究プロセスの知能化・高効率化に関わる研究開発
最先端のアカデミック分野の知見を取り込みながら、Hondaにとって新たな領域を含む幅広い分野への応用研究に携わっていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
Hondaはこれまで、「世界初」「世界一」の技術に挑戦し続けてきました。「Power of Dreams」を原点に、本田技術研究所からは数多くの技術や事業が生まれています。
現在、環境負荷低減、AI、バイオものづくり、機能材など、多様な技術領域が急速に進化しており、それらをどう組み合わせ、どう社会実装していくかが重要なテーマとなっています。
私たちは、実験や研究に留まらない「使える技術」を継続的に創出し、Hondaらしい技術価値として世の中に届けていく組織を目指しています。
技術の可能性を広げ、社会に実装していきたい方、Hondaの技術で次の時代を切り拓きたい方にとって、大きなやりがいのある環境です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する意欲のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「世の中に○○を実装したい」という自らの強い意思を持てる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】 ※いずれか必須
●アカデミックの領域(博士課程、ポスドク、研究機関)での研究経験
●産学連携による研究経験
※テーマは不問ですが特定領域に限定せず、新しい研究や探索を断続的に進めていけることが求められます。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・機械設計、ITエンジニアとしての実務経験
・Hondaフィロソフィーへの強い共感
・論理的かつ柔軟な考え方で、研究テーマの創出
・社外（企業、大学、研究機関、スタートアップ）や部門を超えたコミュニケーション
【求める人物像】
●環境問題に興味があり、環境負荷ゼロ・カーボンニュートラルの達成に向けて前向きに取り組める方
●自分の考えを積極的に発信し、柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にできる方
●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
●アカデミックの領域(博士課程、ポスドク、研究機関)での研究経験
●産学連携による研究経験
※テーマは不問ですが特定領域に限定せず、新しい研究や探索を断続的に進めていけることが求められます。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・機械設計、ITエンジニアとしての実務経験
・Hondaフィロソフィーへの強い共感
・論理的かつ柔軟な考え方で、研究テーマの創出
・社外（企業、大学、研究機関、スタートアップ）や部門を超えたコミュニケーション
【求める人物像】
●環境問題に興味があり、環境負荷ゼロ・カーボンニュートラルの達成に向けて前向きに取り組める方
●自分の考えを積極的に発信し、柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にできる方
●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
Hondaは、環境負荷ゼロのエネルギーを「いつでも・どこでも・ストレスフリー」に提供できる社会の創造を目指しています。その中核となるのが、電動モビリティを社会のエネルギーインフラの一部として機能させ、移動の利便性とエネルギー効率を極限まで高めるマネジメントシステムにおいて、既存の枠組みに捉われない柔軟な発想で、数理モデルやアルゴリズムを社会システムへと実装していく、未来を共に創るポジションでございます。
【業務内容】
ご経験・スキル・志向性に応じて、以下いずれかのプロジェクトにおいて、システムの設計・構築およびデータ分析を通じた技術検討をリードしていただきます。
1. 交通マネジメントシステム（新規プロジェクトの立ち上げ）
ゼロから次世代の移動インフラを構想し、システムを立ち上げていくフェーズです。
技術検討・システム構築： 価値創出に向けたコンセプト立案、および実証システムの検討・構築。
機能設計・実装： 交通状態の「予測」、運行の「計画」、車両への「実行指令」といった各機能の検討と実装。
データ分析・改善： 市場データ等を活用したシミュレーション分析。マネジメントシステムの問題を分析し、性能向上や新手法の検討。
プロジェクト推進： 新規プロジェクトの推進・進捗管理および関連各所との調整。
2. エネルギーマネジメントシステム（実証・社会実装への展開）
理論検討から一歩踏み出し、実際のフィールドでの検証・最適化を加速させるフェーズです。
実証システムの構築・運用： これまでの検討に基づく、実証フェーズに向けたシステムの検討・構築業務。
機能設計・実装： 電力需給の「予測」、充放電の「計画」、リソースへの「実行指令」といった各機能の最適化と実装。
実証データに基づく改善： フィールドから得られた生データを分析し、システムの問題特定、制御ロジックの性能向上、新手法の検討。
プロジェクト推進： 実証プロジェクトの推進・進捗管理および関連各所との調整。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【仕事の魅力・やりがい】
「自分のプログラムで、街が動き出す瞬間を創る」
単にコードを書くことや計算をこなすことがゴールではありません。あなたが設計したアルゴリズムやモデルが、街中のEVや蓄電池の動きをコントロールし、社会のエネルギーの流れを最適化していく。PCの中のシミュレーションが、リアルの社会システムとして実装される手応えは、この仕事ならではの醍醐味です。
「技術の種」から「事業の産声」まで、すべてに立ち会う
前例のない新しい領域に挑んでいるため、プロジェクトの守備範囲は非常に広大です。「そもそもシステムはどうあるべきか」という最上流のコンセプト検討から、実証・事業化まで一貫して携わることができます。一部の機能開発に留まらず、一つの大きな事業を自分の手で動かしている実感が持てる環境です。
システム全体を描き、動かす「アーキテクト」としての役割
個別の要素技術を磨くだけでなく、交通やエネルギーといったマクロな視点でシステム全体を俯瞰し、モデルを構築していく役割を期待しています。複雑な事象をシンプルに解き明かし、次世代インフラの基盤を自らの手でデザインしていく面白さがあります。
「やりたい」を突き通せる、Hondaらしいフラットな風土
年齢や経歴に関係なく、筋の通った理想であれば徹底的に追求させてくれる土壌があります。入社間もなくても、主体的に動く人には大きな裁量とチャンスが与えられる。そんな「自由な挑戦」を何よりも大切にする職場です。
【業務内容】
ご経験・スキル・志向性に応じて、以下いずれかのプロジェクトにおいて、システムの設計・構築およびデータ分析を通じた技術検討をリードしていただきます。
1. 交通マネジメントシステム（新規プロジェクトの立ち上げ）
ゼロから次世代の移動インフラを構想し、システムを立ち上げていくフェーズです。
技術検討・システム構築： 価値創出に向けたコンセプト立案、および実証システムの検討・構築。
機能設計・実装： 交通状態の「予測」、運行の「計画」、車両への「実行指令」といった各機能の検討と実装。
データ分析・改善： 市場データ等を活用したシミュレーション分析。マネジメントシステムの問題を分析し、性能向上や新手法の検討。
プロジェクト推進： 新規プロジェクトの推進・進捗管理および関連各所との調整。
2. エネルギーマネジメントシステム（実証・社会実装への展開）
理論検討から一歩踏み出し、実際のフィールドでの検証・最適化を加速させるフェーズです。
実証システムの構築・運用： これまでの検討に基づく、実証フェーズに向けたシステムの検討・構築業務。
機能設計・実装： 電力需給の「予測」、充放電の「計画」、リソースへの「実行指令」といった各機能の最適化と実装。
実証データに基づく改善： フィールドから得られた生データを分析し、システムの問題特定、制御ロジックの性能向上、新手法の検討。
プロジェクト推進： 実証プロジェクトの推進・進捗管理および関連各所との調整。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【仕事の魅力・やりがい】
「自分のプログラムで、街が動き出す瞬間を創る」
単にコードを書くことや計算をこなすことがゴールではありません。あなたが設計したアルゴリズムやモデルが、街中のEVや蓄電池の動きをコントロールし、社会のエネルギーの流れを最適化していく。PCの中のシミュレーションが、リアルの社会システムとして実装される手応えは、この仕事ならではの醍醐味です。
「技術の種」から「事業の産声」まで、すべてに立ち会う
前例のない新しい領域に挑んでいるため、プロジェクトの守備範囲は非常に広大です。「そもそもシステムはどうあるべきか」という最上流のコンセプト検討から、実証・事業化まで一貫して携わることができます。一部の機能開発に留まらず、一つの大きな事業を自分の手で動かしている実感が持てる環境です。
システム全体を描き、動かす「アーキテクト」としての役割
個別の要素技術を磨くだけでなく、交通やエネルギーといったマクロな視点でシステム全体を俯瞰し、モデルを構築していく役割を期待しています。複雑な事象をシンプルに解き明かし、次世代インフラの基盤を自らの手でデザインしていく面白さがあります。
「やりたい」を突き通せる、Hondaらしいフラットな風土
年齢や経歴に関係なく、筋の通った理想であれば徹底的に追求させてくれる土壌があります。入社間もなくても、主体的に動く人には大きな裁量とチャンスが与えられる。そんな「自由な挑戦」を何よりも大切にする職場です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記3つの要素すべてを満たす経験をお持ちの方。※業界経験は不問です。
・専門的な数理・制御の知見
数理モデル、数理最適化、制御理論、アルゴリズム開発、数値シミュレーション、データ解析等のいずれかに関する専門知識。
・計算ツールを用いた実装スキル
Python または MATLAB / Simulink を用い、自ら計算ロジックやアルゴリズムを構築・実装した経験。
・技術検証プロセスの完遂経験
課題に対し「仮説立案 → 実装 → 評価 → 改善」という一連のサイクルを自ら主体的に回し、技術的な解決策を導き出した経験。
【歓迎する経験・スキル】
システム全体を俯瞰したモデル構築や、アーキテクチャ設計に携わった経験を高く評価します。
・システム全体のモデリング・シミュレーション構築経験
電力網、交通インフラ、プラント、製造ライン全体など、複数の要素が相互に影響し合う複雑な事象を抽象化し、仮想環境（モデル）として構築した経験。
・上流工程からの設計・検討経験
「システムとしてどうあるべきか」という最上流の要件定義や、全体構成の設計に携わった経験。
・領域横断的な知見
エネルギーマネジメントや交通マネジメントに関する実務経験、または電力・交通工学に関する知見。
【求める人物像】
・チャレンジ精神と主体性
前例のない領域に対し、「まずはやってみる」という姿勢で、自ら仕事の範囲を広げていける方。周囲の専門家を巻き込み、プロジェクトを前進させるエネルギーを期待しています。
・不確実な未来への信念
正解がすぐに見つからない複雑な課題に対しても、自分たちが創る未来の価値を信じ、粘り強く試行錯誤を続けられる方。
・柔軟な発想と知的好奇心
既存の自動車技術の枠組みに縛られず、異分野の知見を積極的に取り入れ、新しい価値観や技術を柔軟に吸収・活用できる方。
下記3つの要素すべてを満たす経験をお持ちの方。※業界経験は不問です。
・専門的な数理・制御の知見
数理モデル、数理最適化、制御理論、アルゴリズム開発、数値シミュレーション、データ解析等のいずれかに関する専門知識。
・計算ツールを用いた実装スキル
Python または MATLAB / Simulink を用い、自ら計算ロジックやアルゴリズムを構築・実装した経験。
・技術検証プロセスの完遂経験
課題に対し「仮説立案 → 実装 → 評価 → 改善」という一連のサイクルを自ら主体的に回し、技術的な解決策を導き出した経験。
【歓迎する経験・スキル】
システム全体を俯瞰したモデル構築や、アーキテクチャ設計に携わった経験を高く評価します。
・システム全体のモデリング・シミュレーション構築経験
電力網、交通インフラ、プラント、製造ライン全体など、複数の要素が相互に影響し合う複雑な事象を抽象化し、仮想環境（モデル）として構築した経験。
・上流工程からの設計・検討経験
「システムとしてどうあるべきか」という最上流の要件定義や、全体構成の設計に携わった経験。
・領域横断的な知見
エネルギーマネジメントや交通マネジメントに関する実務経験、または電力・交通工学に関する知見。
【求める人物像】
・チャレンジ精神と主体性
前例のない領域に対し、「まずはやってみる」という姿勢で、自ら仕事の範囲を広げていける方。周囲の専門家を巻き込み、プロジェクトを前進させるエネルギーを期待しています。
・不確実な未来への信念
正解がすぐに見つからない複雑な課題に対しても、自分たちが創る未来の価値を信じ、粘り強く試行錯誤を続けられる方。
・柔軟な発想と知的好奇心
既存の自動車技術の枠組みに縛られず、異分野の知見を積極的に取り入れ、新しい価値観や技術を柔軟に吸収・活用できる方。
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
本田技研工業株式会社
仕事内容
各国法規に基づいたパワープロダクツの適法性確保および認証取得に向け、企画立案から試験・申請のリードまでを担うポジションです。事業戦略や生産計画と連動しながら、グローバル認証の推進を技術・法規両面で支えていただきます。
国内外の拠点や関連部門と連携しながら、製品の認可取得を通じて「安全で信頼性の高い製品」を世に届けることができる、やりがいの大きいポジションです。
【具体的には】
法規の調査、解釈、認証試験のスケジュール立案、進捗管理、試験対応、申請業務など、幅広い業務をメンバーと協力しながら一緒に推進していただきます。
■企画関連業務
・各国法規の調査・解釈および要求事項の技術的検証
・各市場向け製品の適法性評価と認可取得に向けた認証企画の立案
・関連部門（開発・品質・生産など）との調整、認証戦略の整合
・事業計画や生産計画に基づく認証スケジュールの策定と管理
・将来のカーボンニュートラル社会を見据えた法規対応方針の策定
■試験関連業務
・法規認証取得に向けた試験の立案・実施（実機・実車試験を含む）
・官庁や審査機関による立会い審査への対応
・法規適合レポートの作成～認可申請書類の作成、当局への説明
・認証計画に基づく試験/申請全体のコーディネートと関係者の取りまとめ
・新技術への対応を含む試験体制・試験項目の整備
※主に取り扱う製品：発電機・芝刈り機・草刈り機・除雪機・耕耘機・水ポンプ・ブロワ・高圧洗浄機・汎用エンジン・船外機・電動パワーユニット・脱着式バッテリー、等
※開発・生産工場・サービス・営業部門・海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
自分が認可取得した製品が日本、及びグローバルに販売され、成果を目にすることができ大きな達成感を味わう事ができます。また、全世界を相手にビジネスを行っているため、各国のスタッフや様々な取引先との業務に携わることも可能です。
【社員の声】
■40代社員/新卒入社
Honda製品の企画から認可取得までで多岐に渡る業務があり、関わる人たちも広範囲に渡り、製品へも色々な側面から関わることができます。
二輪・四輪と違い、普通では関わる機会が少ない製品に携わることが可能です。
■40代社員/キャリア採用（自転車メーカー出身）
課題解決に向けて一人で業務を背負うのではなく、チームとしてフォローやアドバイスを気兼ねなく言い合える環境であることに魅力を感じます。
全世界を相手にビジネスを行っているため、各国のスタッフや様々な取引先との業務に携われます。
【職場環境】
・発電機、草刈り機、電動パワーユニットなど多様な製品を扱うため、常に新しい挑戦や学びがあります。製品ごとの特性や法規対応の違いを経験でき、専門性を広げることが可能です。
・メンバー同士のサポートや情報共有が活発で、質問や相談もしやすい雰囲気です。個人で抱え込まず、チームで課題を解決していく文化があります。
・中途入社の社員も多く、年齢や経歴に関わらず、自分の主体性やリーダーシップを発揮できます。海外拠点や各国の官庁、開発・生産部門とのやり取りを通して、グローバルな視点での業務経験も積めます。
・常に変化する法規制や新技術への対応が求められるため、課題解決力や創意工夫が活かせます。社内外の幅広い関係者と協力しながら、自分の提案が製品の認可取得や事業成果につながる手応えを感じられます。
国内外の拠点や関連部門と連携しながら、製品の認可取得を通じて「安全で信頼性の高い製品」を世に届けることができる、やりがいの大きいポジションです。
【具体的には】
法規の調査、解釈、認証試験のスケジュール立案、進捗管理、試験対応、申請業務など、幅広い業務をメンバーと協力しながら一緒に推進していただきます。
■企画関連業務
・各国法規の調査・解釈および要求事項の技術的検証
・各市場向け製品の適法性評価と認可取得に向けた認証企画の立案
・関連部門（開発・品質・生産など）との調整、認証戦略の整合
・事業計画や生産計画に基づく認証スケジュールの策定と管理
・将来のカーボンニュートラル社会を見据えた法規対応方針の策定
■試験関連業務
・法規認証取得に向けた試験の立案・実施（実機・実車試験を含む）
・官庁や審査機関による立会い審査への対応
・法規適合レポートの作成～認可申請書類の作成、当局への説明
・認証計画に基づく試験/申請全体のコーディネートと関係者の取りまとめ
・新技術への対応を含む試験体制・試験項目の整備
※主に取り扱う製品：発電機・芝刈り機・草刈り機・除雪機・耕耘機・水ポンプ・ブロワ・高圧洗浄機・汎用エンジン・船外機・電動パワーユニット・脱着式バッテリー、等
※開発・生産工場・サービス・営業部門・海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
自分が認可取得した製品が日本、及びグローバルに販売され、成果を目にすることができ大きな達成感を味わう事ができます。また、全世界を相手にビジネスを行っているため、各国のスタッフや様々な取引先との業務に携わることも可能です。
【社員の声】
■40代社員/新卒入社
Honda製品の企画から認可取得までで多岐に渡る業務があり、関わる人たちも広範囲に渡り、製品へも色々な側面から関わることができます。
二輪・四輪と違い、普通では関わる機会が少ない製品に携わることが可能です。
■40代社員/キャリア採用（自転車メーカー出身）
課題解決に向けて一人で業務を背負うのではなく、チームとしてフォローやアドバイスを気兼ねなく言い合える環境であることに魅力を感じます。
全世界を相手にビジネスを行っているため、各国のスタッフや様々な取引先との業務に携われます。
【職場環境】
・発電機、草刈り機、電動パワーユニットなど多様な製品を扱うため、常に新しい挑戦や学びがあります。製品ごとの特性や法規対応の違いを経験でき、専門性を広げることが可能です。
・メンバー同士のサポートや情報共有が活発で、質問や相談もしやすい雰囲気です。個人で抱え込まず、チームで課題を解決していく文化があります。
・中途入社の社員も多く、年齢や経歴に関わらず、自分の主体性やリーダーシップを発揮できます。海外拠点や各国の官庁、開発・生産部門とのやり取りを通して、グローバルな視点での業務経験も積めます。
・常に変化する法規制や新技術への対応が求められるため、課題解決力や創意工夫が活かせます。社内外の幅広い関係者と協力しながら、自分の提案が製品の認可取得や事業成果につながる手応えを感じられます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
機械もしくは電気系の知識と下記いずれかのご経験をお持ちの方
・完成機検査、部品検査経験
・法規、規格に関する知識、経験（策定、解釈など）
・品質保証、監査対応経験
※次のような特性をお持ちの方は、活躍しやすい環境です。
・臨機応変に対応し、改善や提案を楽しめる方
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取れる方
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・品質保証、法規・規格対応（ISO、IECなど）の実務経験
・第三者認証機関での審査対応経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める方
・部門を超えたコミュニケーションができる方
・既存のシステムや仕組みを改善・最適化するソリューションを提案できる方
機械もしくは電気系の知識と下記いずれかのご経験をお持ちの方
・完成機検査、部品検査経験
・法規、規格に関する知識、経験（策定、解釈など）
・品質保証、監査対応経験
※次のような特性をお持ちの方は、活躍しやすい環境です。
・臨機応変に対応し、改善や提案を楽しめる方
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取れる方
【歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・品質保証、法規・規格対応（ISO、IECなど）の実務経験
・第三者認証機関での審査対応経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める方
・部門を超えたコミュニケーションができる方
・既存のシステムや仕組みを改善・最適化するソリューションを提案できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
四輪の新機種開発フェーズおよび量産フェーズにおけるお取引先様製造部品の品質管理・および品質改善業務をお任せいたします。
完成車部品の大半を占める外作部品の品質は、お客様の信頼に直結します。EV領域（e-Axleや電動化コア部品など）の技術拡大に伴い、開発段階から量産まで組織の信頼を支える重要な役割を担っています。
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
・新機種立上げ準備段階の部品品質熟成業務（図面検証から仕様への意思入れと部品/製造工程の造りこみ）
・お取引先搬入部品の品質保証業務とお取引先製造現場監査
・品質問題発生時の原因解析と再発防止対策検討
上記PDCAサイクルを回すことにより、お取引先様とともに安心・安全なモビリティ社会の実現に向け寄与していただきます。
※国内外のお取引先への出張が発生します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
外作部品を供給していただくお取引先様との取引窓口として、開発（新機種立上げ）～量産まで幅広い領域を担当することが可能です。
部品がまだ出来上がっていない段階から開発に関わることや、何万種類にも及ぶ部品の現物を実際に見ながら品質業務を担うことができます。
自分たちが関わった部品が組み合わさり、できあがった完成品を目にしたときの喜びは一入です。
EV・電動化コア部品など、最先端技術領域にも携わるチャンスもあります。
【現場従業員の声】
●30代社員（新卒入社）
品質・調達・コスト領域のエキスパートと日々、連携して業務することで経験の幅の広がりにつながっています。新規プロジェクト情報など経営の最新状況に触れることもできています。
●20代社員（新卒入社）
外作部品を供給していただく取引先品質窓口として、開発（新機種立上げ）～量産まで幅広い範囲で裁量責任を持った活動ができ、品質向上の為に自らの意思で内外の設計者と共創しながら仕様反映をすることも可能です。
完成車部品の大半を占める外作部品の品質は、お客様の信頼に直結します。EV領域（e-Axleや電動化コア部品など）の技術拡大に伴い、開発段階から量産まで組織の信頼を支える重要な役割を担っています。
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
・新機種立上げ準備段階の部品品質熟成業務（図面検証から仕様への意思入れと部品/製造工程の造りこみ）
・お取引先搬入部品の品質保証業務とお取引先製造現場監査
・品質問題発生時の原因解析と再発防止対策検討
上記PDCAサイクルを回すことにより、お取引先様とともに安心・安全なモビリティ社会の実現に向け寄与していただきます。
※国内外のお取引先への出張が発生します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
外作部品を供給していただくお取引先様との取引窓口として、開発（新機種立上げ）～量産まで幅広い領域を担当することが可能です。
部品がまだ出来上がっていない段階から開発に関わることや、何万種類にも及ぶ部品の現物を実際に見ながら品質業務を担うことができます。
自分たちが関わった部品が組み合わさり、できあがった完成品を目にしたときの喜びは一入です。
EV・電動化コア部品など、最先端技術領域にも携わるチャンスもあります。
【現場従業員の声】
●30代社員（新卒入社）
品質・調達・コスト領域のエキスパートと日々、連携して業務することで経験の幅の広がりにつながっています。新規プロジェクト情報など経営の最新状況に触れることもできています。
●20代社員（新卒入社）
外作部品を供給していただく取引先品質窓口として、開発（新機種立上げ）～量産まで幅広い範囲で裁量責任を持った活動ができ、品質向上の為に自らの意思で内外の設計者と共創しながら仕様反映をすることも可能です。
求める経験 / スキル
【求める資格・経験・スキル】
・製造業における品質関連業務経験
(特にサプライヤーとの折衝・改善活動経験がある方)
【あれば望ましい資格・経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・サプライヤー監査や製造現場改善活動の実務経験
・開発段階から量産までの品質保証業務経験
・自動車業界における設計、開発、製造技術、品質関連いずれかの業務経験
・電子・電装部品に関する設計、開発、製造技術、品質関連のご経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・様々な関係者を巻き込みながら業務を遂行できるコミュニケーション力をお持ちの方
・明るく主体的に行動することのできる方
・製造業における品質関連業務経験
(特にサプライヤーとの折衝・改善活動経験がある方)
【あれば望ましい資格・経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・サプライヤー監査や製造現場改善活動の実務経験
・開発段階から量産までの品質保証業務経験
・自動車業界における設計、開発、製造技術、品質関連いずれかの業務経験
・電子・電装部品に関する設計、開発、製造技術、品質関連のご経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・様々な関係者を巻き込みながら業務を遂行できるコミュニケーション力をお持ちの方
・明るく主体的に行動することのできる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
本ポジションでは、グローバルにまたがる調達活動を一元的に統括する「コントロールタワー」として、世界各地の拠点・お取引先・品質／コスト／デリバリー（QCD）といった情報をつなぎ、全体最適の視点で意思決定をリードしていただきます。
購買部門が担うサプライヤー選定とは異なり、本ポジションでは既存のお取引先と連携しながら外作部品の安定供給（特にD：Delivery）を実現する調達機能を担います。
昨今の地政学リスクや市場環境の変化を踏まえ、サプライチェーン全体の最適化と供給リスクの未然防止を推進し、環境変化に強いグローバル調達基盤の構築を目指します。
【具体的には】
外作部品の安定供給実現に向けた供給保証およびサプライチェーン全体のリスクマネジメントを担っていただきます。
■安定供給・現場改善
・外作部品の納入異常（搬入不良・納期遅延など）の削減
・お取引先のデリバリー領域における供給体質の強化
・お取引先工場の監査（生産・出荷・設備）
■供給リスクマネジメント
・生産トラブル（設備停止など）の予兆察知および未然防止策の構築
・稼働率・要員・収益構造まで踏み込んだリスク分析
・調達難易度の高い部材に対する供給戦略立案（複数ソース化・在庫戦略 等）
■新機種立上げ
・新機種における部品供給安定性の評価（デリバリー能力・生産能力の確認、供給条件整備）
■中長期・戦略領域
・品質・コスト・調達観点での供給リスク抽出と、短期／中長期視点での体制・プロセス構築
・外部環境（地政学・市場変動）を踏まえた供給体制の構築
・社内関係部門（開発・戦略・製作所・サプライチェーン物流）との連携によるサプライチェーン最適化
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
・外作部品を供給していただくお取引先窓口として、開発（新機種立上げ）～量産(生販追従)～打切り(補償）まで幅広い領域を担当し、責任感を持てる業務です。
・海外駐在など、大きな裁量を持ちダイナミックな業務を担える可能性もあります。
・部品遅延や供給トラブルに対し、対症療法ではなく構造的な解決に携わることが可能です。
【社員の声】
●30代社員（新卒入社）
新機種から量産まで、幅広い業務に携わることができる点が魅力です。
社内外とコミュニケーションが必要となり、幅広い領域の知識を得ることが可能です。
●20代社員（新卒入社）
多くのお取引先を担当するため、自ら企画し様々な業種（部品メーカー）について学ぶ機会があります。社内の多くの部門と関わる機会があり、広くやり取りをすることで会社全体を理解することができます。
購買部門が担うサプライヤー選定とは異なり、本ポジションでは既存のお取引先と連携しながら外作部品の安定供給（特にD：Delivery）を実現する調達機能を担います。
昨今の地政学リスクや市場環境の変化を踏まえ、サプライチェーン全体の最適化と供給リスクの未然防止を推進し、環境変化に強いグローバル調達基盤の構築を目指します。
【具体的には】
外作部品の安定供給実現に向けた供給保証およびサプライチェーン全体のリスクマネジメントを担っていただきます。
■安定供給・現場改善
・外作部品の納入異常（搬入不良・納期遅延など）の削減
・お取引先のデリバリー領域における供給体質の強化
・お取引先工場の監査（生産・出荷・設備）
■供給リスクマネジメント
・生産トラブル（設備停止など）の予兆察知および未然防止策の構築
・稼働率・要員・収益構造まで踏み込んだリスク分析
・調達難易度の高い部材に対する供給戦略立案（複数ソース化・在庫戦略 等）
■新機種立上げ
・新機種における部品供給安定性の評価（デリバリー能力・生産能力の確認、供給条件整備）
■中長期・戦略領域
・品質・コスト・調達観点での供給リスク抽出と、短期／中長期視点での体制・プロセス構築
・外部環境（地政学・市場変動）を踏まえた供給体制の構築
・社内関係部門（開発・戦略・製作所・サプライチェーン物流）との連携によるサプライチェーン最適化
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
・外作部品を供給していただくお取引先窓口として、開発（新機種立上げ）～量産(生販追従)～打切り(補償）まで幅広い領域を担当し、責任感を持てる業務です。
・海外駐在など、大きな裁量を持ちダイナミックな業務を担える可能性もあります。
・部品遅延や供給トラブルに対し、対症療法ではなく構造的な解決に携わることが可能です。
【社員の声】
●30代社員（新卒入社）
新機種から量産まで、幅広い業務に携わることができる点が魅力です。
社内外とコミュニケーションが必要となり、幅広い領域の知識を得ることが可能です。
●20代社員（新卒入社）
多くのお取引先を担当するため、自ら企画し様々な業種（部品メーカー）について学ぶ機会があります。社内の多くの部門と関わる機会があり、広くやり取りをすることで会社全体を理解することができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
製造業における以下いずれかの経験をお持ちの方
・コスト・調達・生産管理に関する経験
・部品品質や製造工程に関する経験（モノづくりや工程理解を伴う経験）
・OEM向けの営業経験（工場・物流を含めた供給構造への理解がある方）
・サプライチェーン全体の流れを俯瞰して捉えた業務経験
【あれば望ましい経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・自動車関連部品の立上げ、安定供給、調達／品質対応などの経験
・お取引先との折衝や供給調整、納期管理の経験
・生産トラブルや供給課題に対する改善・対応経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・様々な関係者を巻き込みながら業務を遂行できる方
・明るく主体的に行動することができる方
・協調性と自らの考えをしっかり持ちながら、リーダーシップを兼ね備えている方
製造業における以下いずれかの経験をお持ちの方
・コスト・調達・生産管理に関する経験
・部品品質や製造工程に関する経験（モノづくりや工程理解を伴う経験）
・OEM向けの営業経験（工場・物流を含めた供給構造への理解がある方）
・サプライチェーン全体の流れを俯瞰して捉えた業務経験
【あれば望ましい経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
・自動車関連部品の立上げ、安定供給、調達／品質対応などの経験
・お取引先との折衝や供給調整、納期管理の経験
・生産トラブルや供給課題に対する改善・対応経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・様々な関係者を巻き込みながら業務を遂行できる方
・明るく主体的に行動することができる方
・協調性と自らの考えをしっかり持ちながら、リーダーシップを兼ね備えている方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
Hondaが誇る世界最高峰のICE技術において更なるチャレンジをしませんか？
Hondaが展開する二輪・四輪など多様な商品群のコア技術（ICE）に携わり、実製品につなげることができ、
カーボンニュートラル燃料や次世代エンジン技術の開発を通じて、社会課題の解決に直結するテーマに取り組める深く広い環境で、
日本の製造業を支える技術を担っていただきたいです。
【具体的な業務内容】
本ポジションでは、以下のような技術開発に携わっていただきます：
・カーボンニュートラル燃料への対応を見据えた燃焼・要素技術の研究開発
・モデルベース研究やモデルベース開発などの高効率設計技術の構築
・燃焼技術、デバイス技術、開発プロセスなどの複数領域のメンバーと連携し、プロジェクト横断的に要素技術の確立を推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
・Hondaが展開する二輪・四輪など多様な商品群のコア技術（ICE）に携わり、実製品につなげることができる
・カーボンニュートラル燃料や次世代エンジン技術の開発を通じて、社会課題の解決に直結するテーマに取り組める
【社員の声（ICE領域／自動車OEM出身）】
ICEの次世代燃料対応燃焼研究において、プロジェクトリーダーを務めています。
Hondaでは「手を挙げれば任せてもらえる」裁量の広さがあり、自らの意思で研究テーマに挑戦できる環境が整っています。
その分責任も大きいですが、前職と比べても自由度と影響力の大きさを実感しています。
意欲さえあれば、さまざまな最先端研究にチャレンジできることが、この仕事の醍醐味です。
Hondaが展開する二輪・四輪など多様な商品群のコア技術（ICE）に携わり、実製品につなげることができ、
カーボンニュートラル燃料や次世代エンジン技術の開発を通じて、社会課題の解決に直結するテーマに取り組める深く広い環境で、
日本の製造業を支える技術を担っていただきたいです。
【具体的な業務内容】
本ポジションでは、以下のような技術開発に携わっていただきます：
・カーボンニュートラル燃料への対応を見据えた燃焼・要素技術の研究開発
・モデルベース研究やモデルベース開発などの高効率設計技術の構築
・燃焼技術、デバイス技術、開発プロセスなどの複数領域のメンバーと連携し、プロジェクト横断的に要素技術の確立を推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
・Hondaが展開する二輪・四輪など多様な商品群のコア技術（ICE）に携わり、実製品につなげることができる
・カーボンニュートラル燃料や次世代エンジン技術の開発を通じて、社会課題の解決に直結するテーマに取り組める
【社員の声（ICE領域／自動車OEM出身）】
ICEの次世代燃料対応燃焼研究において、プロジェクトリーダーを務めています。
Hondaでは「手を挙げれば任せてもらえる」裁量の広さがあり、自らの意思で研究テーマに挑戦できる環境が整っています。
その分責任も大きいですが、前職と比べても自由度と影響力の大きさを実感しています。
意欲さえあれば、さまざまな最先端研究にチャレンジできることが、この仕事の醍醐味です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下を満たしていることが応募の条件となります：
・機械工学（特に四力学：材料力学、流体力学、熱力学、機械力学）に関する基礎知識
・設計・解析・評価テストなどの実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・燃焼技術に関する知見・実務経験
・カーボンニュートラル燃料への対応技術の研究・開発経験
・モデルベース開発やモデルベース研究を用いた高効率設計技術の知見
・エンジン設計または要素技術開発に関する経験
・熱流体1Dまたは3Dシミュレーションや、CAEツールを用いた解析経験
【使用ツール・ソフトウェア】
・Matlab / Simulink
・熱流体シミュレーション（1D・3D）
・CAE解析ツール全般（構造・熱・流体など）
・CATIA（3D CAD） 等
【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方を歓迎します：
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
以下を満たしていることが応募の条件となります：
・機械工学（特に四力学：材料力学、流体力学、熱力学、機械力学）に関する基礎知識
・設計・解析・評価テストなどの実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・燃焼技術に関する知見・実務経験
・カーボンニュートラル燃料への対応技術の研究・開発経験
・モデルベース開発やモデルベース研究を用いた高効率設計技術の知見
・エンジン設計または要素技術開発に関する経験
・熱流体1Dまたは3Dシミュレーションや、CAEツールを用いた解析経験
【使用ツール・ソフトウェア】
・Matlab / Simulink
・熱流体シミュレーション（1D・3D）
・CAE解析ツール全般（構造・熱・流体など）
・CATIA（3D CAD） 等
【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方を歓迎します：
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
◆本田技研工業・自動運転オープン選考◆
企業側より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
下記ポジション以外でも、「Honda×自動運転」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
Hondaにて、車１台全体に携わる、自動運転領域で40近くのポジションがあり、候補者様のご思考とご経験に合わせて選考が可能でございます。
最先端で最高峰を目指す、キャリアにとって大きな価値のある職務になりますので、ご一緒にHondaで夢を叶えましょう。
※ご面接を通し、いずれのポジションでご活躍いただけるかをすり合わせさせていただけたらと思っております。
※書類選考通過の際、書類選考官が現時点で想定する選考求人がある場合には、事前にメールにてご連絡させていただきます。
■想定ポジション例
【178】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【179】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【180】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【181】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【313】_TE_運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計領域）
【182】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【840】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【183】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【184】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【185】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【186】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【187】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【188】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【305】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（商品化戦略）
【277】_TE_【博多勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（通信技術を活用したダイナミックマップ開発）
【296】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（ビークルダイナミクス制御領域）
【316】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（通信/地図領域）
【318】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（センシング領域）
【1049】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（渉外）
【306】_TE_運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロセス）
【303】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロジェクトマネージメント）
【1172】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロジェクトマネージメント）
【1127】_TE_【栃木勤務】自動運転技術の検証車両製作エンジニア（電気回路・有線通信）
【1128】_TE_【栃木勤務】自動運転技術の公道テスト運営
【1206】_TE_【栃木勤務】自動運転技術開発組織における人的リソース管理（マネージャー）
【1207】_TE_【栃木勤務】自動運転技術開発組織における人的リソース管理（リーダー）
【267】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築）
【268】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築）
【269】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築）
【270】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築）
【299】_TE_【栃木勤務】研究開発部門における人材開発リーダー（人材開発領域）
【314】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域）
【315】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域）
【317】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（データ領域）
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
企業側より通過可能性のあるポジション複数にて選考を実施頂ける「特別選考」となります。
下記ポジション以外でも、「Honda×自動運転」で幅広く可能性がございますので、ご興味あればまずはご返信お待ちしております。
Hondaにて、車１台全体に携わる、自動運転領域で40近くのポジションがあり、候補者様のご思考とご経験に合わせて選考が可能でございます。
最先端で最高峰を目指す、キャリアにとって大きな価値のある職務になりますので、ご一緒にHondaで夢を叶えましょう。
※ご面接を通し、いずれのポジションでご活躍いただけるかをすり合わせさせていただけたらと思っております。
※書類選考通過の際、書類選考官が現時点で想定する選考求人がある場合には、事前にメールにてご連絡させていただきます。
■想定ポジション例
【178】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【179】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【180】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【181】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
【313】_TE_運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計領域）
【182】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【840】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【183】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【184】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
【185】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【186】_TE_【大阪勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【187】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【188】_TE_【東京勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
【305】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（商品化戦略）
【277】_TE_【博多勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（通信技術を活用したダイナミックマップ開発）
【296】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（ビークルダイナミクス制御領域）
【316】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（通信/地図領域）
【318】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（センシング領域）
【1049】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（渉外）
【306】_TE_運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロセス）
【303】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロジェクトマネージメント）
【1172】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発プロジェクトマネージメント）
【1127】_TE_【栃木勤務】自動運転技術の検証車両製作エンジニア（電気回路・有線通信）
【1128】_TE_【栃木勤務】自動運転技術の公道テスト運営
【1206】_TE_【栃木勤務】自動運転技術開発組織における人的リソース管理（マネージャー）
【1207】_TE_【栃木勤務】自動運転技術開発組織における人的リソース管理（リーダー）
【267】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築）
【268】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築）
【269】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築）
【270】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築）
【299】_TE_【栃木勤務】研究開発部門における人材開発リーダー（人材開発領域）
【314】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域）
【315】_TE_【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域）
【317】_TE_【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（データ領域）
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※下記いずれかを満たす方※
●自動運転の実現に興味がある方
●何かしらの開発経験（ご経験に合わせたポジションメイク可能）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
走行テスト設計経験
通信技術（CAN/Ethernet）の知識・業務経験
電気回路、電源、車載系の基礎理解
自動車に関する基本的な構造理解・興味
制御理論、認識センサー原理、プログラミング
テスト車両製作や計測機器取扱い経験
光学系・計測系メーカー等での開発経験
AD/ADAS領域でのご経験
英語（委託先・海外拠点とのやり取りに対応できる方）
【求める人物像】
●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
●自動運転の実現に興味がある方
●何かしらの開発経験（ご経験に合わせたポジションメイク可能）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
走行テスト設計経験
通信技術（CAN/Ethernet）の知識・業務経験
電気回路、電源、車載系の基礎理解
自動車に関する基本的な構造理解・興味
制御理論、認識センサー原理、プログラミング
テスト車両製作や計測機器取扱い経験
光学系・計測系メーカー等での開発経験
AD/ADAS領域でのご経験
英語（委託先・海外拠点とのやり取りに対応できる方）
【求める人物像】
●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方
●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
本田技研工業株式会社
仕事内容
今後成長が期待されるHondaのマリン事業にてマリン商品（エンジン・電動船外機）の電装領域 設計・開発業務をお任せします。ホンダが掲げる2030年ビジョンの達成とマリン事業拡大に向け、競争力を高め、シェア上位の競合他社に一緒に挑むメンバーを募集いたします。
【業務詳細】
マリン設計は商品のコンセプトや様々なステークホルダー要求から要件定義し、システムの設計、3Dレイアウト設計、各部品の要求仕様の策定を行い、製品図面への落とし込みと発行を行っており、大型船外機・船外機システムの商品魅力アップにつながる電装領域の設計を部門横断的に担っていただくポジションです。
■対象部品
ECU・センサ・アクチュエータ・ワイヤーハーネスなどエンジンに使用されるものからスロットルレバー・液晶モニター・ハーネス・スイッチまで多岐にわたります。
■業務詳細
１．次世代製品の要件定義・システム仕様策定
事業企画、営業、製造部門といった多様なステークホルダーの要求を整理し、製品のコアとなる電装システムの要件を定義します。
・市場ニーズに基づいた新機能（自動操船、高度な制御等）の実現に向けた電装アーキテクチャの構想・設計
・ステークホルダーとの調整および、技術的妥当性に基づく仕様の意思決定
２．電装コンポーネントの詳細設計・量産開発
ECU、センサ、アクチュエータ、HMI（液晶モニタ・スイッチ）から、それらをつなぐワイヤーハーネスまで、広範囲なデバイスの仕様決定と図面化を行います。
・コンポーネント設計：デザイン、機械設計、評価部門と連携した、過酷な海洋環境（塩害・振動）に耐えうる電装設計
・3Dレイアウト設計： 限られたスペース内での最適配置と配線設計（CATIA等を使用）
・サプライヤーマネジメント：国内外のサプライヤーと技術折衝を行い、先行開発から量産移行までの進捗・品質管理を完遂
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【研修・キャリアパス】
OJT研修後はプロジェクト全体ではなく、部品単位から携わっていただき、その後プロジェクト全体や技術戦略に広げていただきます。キャリアとしてはマリン開発の技術エキスパート、電装セクションリーダー（PL）やマリン機種開発責任者（LPL）を目指すことが可能です。
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出する。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
【やりがい・魅力】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●事業の拡大フェーズに携わって開発することができ、新機種の開発だけでなく新価値の創出に挑戦することが可能です。
●ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
【参考記事リンク】
・本田宗一郎の想い｜船外機
https://www.honda.co.jp/marine/marine-dna/
・Hondaが選ばれる理由｜船外機
https://www.honda.co.jp/marine/technology/
・「マリンへの想い」
https://www.youtube.com/watch?v=9EdkalutevQ
・BF350(V8船外機）
https://motor-fan.jp/article/280276/
【業務詳細】
マリン設計は商品のコンセプトや様々なステークホルダー要求から要件定義し、システムの設計、3Dレイアウト設計、各部品の要求仕様の策定を行い、製品図面への落とし込みと発行を行っており、大型船外機・船外機システムの商品魅力アップにつながる電装領域の設計を部門横断的に担っていただくポジションです。
■対象部品
ECU・センサ・アクチュエータ・ワイヤーハーネスなどエンジンに使用されるものからスロットルレバー・液晶モニター・ハーネス・スイッチまで多岐にわたります。
■業務詳細
１．次世代製品の要件定義・システム仕様策定
事業企画、営業、製造部門といった多様なステークホルダーの要求を整理し、製品のコアとなる電装システムの要件を定義します。
・市場ニーズに基づいた新機能（自動操船、高度な制御等）の実現に向けた電装アーキテクチャの構想・設計
・ステークホルダーとの調整および、技術的妥当性に基づく仕様の意思決定
２．電装コンポーネントの詳細設計・量産開発
ECU、センサ、アクチュエータ、HMI（液晶モニタ・スイッチ）から、それらをつなぐワイヤーハーネスまで、広範囲なデバイスの仕様決定と図面化を行います。
・コンポーネント設計：デザイン、機械設計、評価部門と連携した、過酷な海洋環境（塩害・振動）に耐えうる電装設計
・3Dレイアウト設計： 限られたスペース内での最適配置と配線設計（CATIA等を使用）
・サプライヤーマネジメント：国内外のサプライヤーと技術折衝を行い、先行開発から量産移行までの進捗・品質管理を完遂
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【研修・キャリアパス】
OJT研修後はプロジェクト全体ではなく、部品単位から携わっていただき、その後プロジェクト全体や技術戦略に広げていただきます。キャリアとしてはマリン開発の技術エキスパート、電装セクションリーダー（PL）やマリン機種開発責任者（LPL）を目指すことが可能です。
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出する。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
【やりがい・魅力】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●事業の拡大フェーズに携わって開発することができ、新機種の開発だけでなく新価値の創出に挑戦することが可能です。
●ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
【参考記事リンク】
・本田宗一郎の想い｜船外機
https://www.honda.co.jp/marine/marine-dna/
・Hondaが選ばれる理由｜船外機
https://www.honda.co.jp/marine/technology/
・「マリンへの想い」
https://www.youtube.com/watch?v=9EdkalutevQ
・BF350(V8船外機）
https://motor-fan.jp/article/280276/
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●電気・電子が関わる製品の「研究」または「量産開発」経験
∟電気的なメカニズムを理解し、製品化（図面化〜発行）まで携わった経験。
●電気電子工学の基礎素養
∟電磁気学、電気回路、情報工学、制御理論などの基礎知識を有し、設計根拠を論理的に説明できること。
●3D-CAD（CATIA等）を用いた実務経験
∟3Dモデリングに加え、アセンブリ設計やレイアウト検討、CAE解析等の実務経験。
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●輸送機器・電気機器・部品メーカーにおける、製品仕様検討業務やプロジェクトリーダーのご経験
●システム・アーキテクチャ設計・ECU開発（回路/ソフト/構造設計）・機能安全設計のご経験
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●ホンダフィロソフィーに共感いただき、自らがフィロソフィーを体現し、主体的に行動ができる方
●どんなことにも積極的に元気に明るくチャレンジできる方
●社内外の関係者と柔軟に連携できる方
●グローバルな環境で主体的に業務を進めていきたい方
●電気・電子が関わる製品の「研究」または「量産開発」経験
∟電気的なメカニズムを理解し、製品化（図面化〜発行）まで携わった経験。
●電気電子工学の基礎素養
∟電磁気学、電気回路、情報工学、制御理論などの基礎知識を有し、設計根拠を論理的に説明できること。
●3D-CAD（CATIA等）を用いた実務経験
∟3Dモデリングに加え、アセンブリ設計やレイアウト検討、CAE解析等の実務経験。
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●輸送機器・電気機器・部品メーカーにおける、製品仕様検討業務やプロジェクトリーダーのご経験
●システム・アーキテクチャ設計・ECU開発（回路/ソフト/構造設計）・機能安全設計のご経験
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●ホンダフィロソフィーに共感いただき、自らがフィロソフィーを体現し、主体的に行動ができる方
●どんなことにも積極的に元気に明るくチャレンジできる方
●社内外の関係者と柔軟に連携できる方
●グローバルな環境で主体的に業務を進めていきたい方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
今後成長が期待されるHondaのマリン事業において、「操船システム制御」と「船外機エンジンFI制御」を統合したシステム制御開発（MBD） をリーディングしていただきます。
【募集の背景】
量産機種数の増加や品質対応強化・新機種リリースに伴い、新しい価値観を取り入れることによってより技術力の強化を図り、推進を強化するためです。
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびカーボンニュートラル社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをビジョンとしています。
そのために、将来を見据えた技術、船外機の開発をチャレンジングに推進していただきたいです。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
【業務詳細】
操船システム制御および船外機エンジンFI制御を含む、船一艘レベルの統合制御システムの仕様検討・構築・評価を担当いただきます。
Hondaの強みであるエンジンの性能・機動力の強さを船外機にも反映し、お客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品開発を目指します。船全体の動特性を考慮した「システム制御」の構築がメインミッションとなります。
●システム要件定義・仕様検討： 市場ニーズや商品コンセプトに基づき、船外機に求められる出力、燃費、信頼性、および船舶全体の制御ロジック（ステアリング、スロットル、シフト等）の仕様を策定。
●制御モデルの構築（MBD）：MATLAB/Simulink等を用いて、船体特性や要求仕様をインプット条件とした操船・推進・エンジン制御のモデルを構築し、制御ロジックの成立性検証およびアルゴリズム設計を行います。
●機能・性能評価およびテスト推進： HILSや実機、さらには実艇を用いた海上テストによる機能検証。安全性（フェールセーフ）の担保、およびHondaらしい「走りの楽しさ」を実現するための性能磨き込み。
●ステークホルダー調整： エンジン設計、電装開発、製造部門、および海外拠点と連携し、量産化に向けた課題解決をリード。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【使用するツール】
Canalyzer、Matlab Simulinkなど
【魅力・やりがい】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、システム開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●船外機のシステム＝Honda船外機の魅力であり、商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
【社員の声】
●中途採用・Aさん（精密機器メーカーからの転職）
Hondaでは、新しい機能/商品提案をはじめ、挑戦したいことに対して積極的にチャレンジさせてくれます。さらに、様々な商品や開発領域が存在するため、多種多様な部門の人々/技術から新しい知識や経験を得ることができます。
●中途採用・Bさん（エンジニア派遣会社からの転職）
実際にモノを触りながらモノづくりができ、学べる環境があるのが魅力です。
また自分を飾らない、素のままの自分で日々を過ごせる心地よさがある職場と感じています。
【配属部署について】
マリン開発部 研究課
電装・制御/性能向上・商品性/信頼性/サウンド・バイブレーション/エンジンなど担当領域に分かれ技術開発・解析や性能テストを担当いただきます。
柔軟な新しいアイディアについても、「そんなのできないよ」と頭から否定せず、どうしたら提案が形になるかを検討し周囲と業務推進する“ワイガヤ”の風土があります。
担当領域によりますが週2回程度、千葉や静岡などの試験場へ赴きます。
【募集の背景】
量産機種数の増加や品質対応強化・新機種リリースに伴い、新しい価値観を取り入れることによってより技術力の強化を図り、推進を強化するためです。
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびカーボンニュートラル社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをビジョンとしています。
そのために、将来を見据えた技術、船外機の開発をチャレンジングに推進していただきたいです。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
【業務詳細】
操船システム制御および船外機エンジンFI制御を含む、船一艘レベルの統合制御システムの仕様検討・構築・評価を担当いただきます。
Hondaの強みであるエンジンの性能・機動力の強さを船外機にも反映し、お客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品開発を目指します。船全体の動特性を考慮した「システム制御」の構築がメインミッションとなります。
●システム要件定義・仕様検討： 市場ニーズや商品コンセプトに基づき、船外機に求められる出力、燃費、信頼性、および船舶全体の制御ロジック（ステアリング、スロットル、シフト等）の仕様を策定。
●制御モデルの構築（MBD）：MATLAB/Simulink等を用いて、船体特性や要求仕様をインプット条件とした操船・推進・エンジン制御のモデルを構築し、制御ロジックの成立性検証およびアルゴリズム設計を行います。
●機能・性能評価およびテスト推進： HILSや実機、さらには実艇を用いた海上テストによる機能検証。安全性（フェールセーフ）の担保、およびHondaらしい「走りの楽しさ」を実現するための性能磨き込み。
●ステークホルダー調整： エンジン設計、電装開発、製造部門、および海外拠点と連携し、量産化に向けた課題解決をリード。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【使用するツール】
Canalyzer、Matlab Simulinkなど
【魅力・やりがい】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、システム開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●船外機のシステム＝Honda船外機の魅力であり、商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
【社員の声】
●中途採用・Aさん（精密機器メーカーからの転職）
Hondaでは、新しい機能/商品提案をはじめ、挑戦したいことに対して積極的にチャレンジさせてくれます。さらに、様々な商品や開発領域が存在するため、多種多様な部門の人々/技術から新しい知識や経験を得ることができます。
●中途採用・Bさん（エンジニア派遣会社からの転職）
実際にモノを触りながらモノづくりができ、学べる環境があるのが魅力です。
また自分を飾らない、素のままの自分で日々を過ごせる心地よさがある職場と感じています。
【配属部署について】
マリン開発部 研究課
電装・制御/性能向上・商品性/信頼性/サウンド・バイブレーション/エンジンなど担当領域に分かれ技術開発・解析や性能テストを担当いただきます。
柔軟な新しいアイディアについても、「そんなのできないよ」と頭から否定せず、どうしたら提案が形になるかを検討し周囲と業務推進する“ワイガヤ”の風土があります。
担当領域によりますが週2回程度、千葉や静岡などの試験場へ赴きます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下のいずれかの実務経験をお持ちの方
●動的システムの開発経験（3年以上）：
船、自動車、建設機械、農業機械、航空機、ロボットなど、動く製品におけるシステム仕様検討、アーキテクチャ設計、または制御ロジック開発の経験。
●モデルベース開発（MBD）の知見：
MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの作成、またはシミュレーションによる機能検証の実務経験。
●評価・テストの設計経験：
単体の部品評価ではなく、システム全体の成立性、安全性、信頼性を担保するためのテスト計画策定および評価（HILS、実機テスト等）の経験。
【歓迎要件】
●パワートレイン関連の知識
●リスクアセスメントやサイバーセキュリティなどの実施経験
●Cコードの組み込み技術経験者（ハード×ソフトのご経験を活かすことができます）
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●前向きに業務に取り組める気概をお持ちの方
●周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
以下のいずれかの実務経験をお持ちの方
●動的システムの開発経験（3年以上）：
船、自動車、建設機械、農業機械、航空機、ロボットなど、動く製品におけるシステム仕様検討、アーキテクチャ設計、または制御ロジック開発の経験。
●モデルベース開発（MBD）の知見：
MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの作成、またはシミュレーションによる機能検証の実務経験。
●評価・テストの設計経験：
単体の部品評価ではなく、システム全体の成立性、安全性、信頼性を担保するためのテスト計画策定および評価（HILS、実機テスト等）の経験。
【歓迎要件】
●パワートレイン関連の知識
●リスクアセスメントやサイバーセキュリティなどの実施経験
●Cコードの組み込み技術経験者（ハード×ソフトのご経験を活かすことができます）
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●前向きに業務に取り組める気概をお持ちの方
●周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
今後成長が期待されるHondaのマリン事業にてマリン商品（船外機）の実験評価・研究開発業務をお任せします。
今後のマリン事業拡大に向け、大型船外機の競争力を高め、シェア上位の競合他社に挑みます。マリン領域では商品力アップと環境対応の技術開発を担っていただくポジションです。
【業務詳細】
商品コンセプトや市場・お客様、法規、社内外ステークホルダの要求を踏まえ、船外機としての性能・信頼性・商品性の目標値を自ら設定し、それを実現するための技術方策、検証手法（台上ベンチ／実走）を設計・実行し、最終的な商品仕様を決定していく業務を担っていただきます。
1. フィールドテスト（実機検証）
・海上走行テスト: 台上で設定した性能・制御・信頼性の狙いが実使用環境でも成立しているかを実際の水上で確認し、実走で得たデータや知見を仕様へ反映することで、量産においても狙いどおりの商品性・信頼性が発揮される完成機品質を確立します。
・実艇マッチング: 船外機は単体ではなく、船体に取り付けられて初めて完成します。様々な船型（Vハル、カタマラン等）との相性をデータ化し、最適なセットアップを導き出します。
2. 台上ベンチを用いた性能・機能検証テスト
・エンジン性能、燃費、排出ガス等に関する目標値設定と検証
・NVH、耐久信頼性に関する評価項目・条件の立案およびデータ解析
・評価手法の構築、CAEとの整合確認
3. 量産移行に向けた開発
・図面品質の向上: CAE解析結果と実機テストの乖離を特定し、設計部門へフィードバック。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【研修・キャリアパス】
OJT研修を行い、一連の業務に慣れていただきます。キャリアとしてはマリン開発の技術エキスパートや
マリン機種開発責任者（LPL）を目指すことが可能です。
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
【やりがい・魅力】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●実際にボートに乗り、自ら操船しながら商品性・信頼性を体感し、改善につなげられる点も大きな魅力です。
●57ccから5000cc、単気筒からV型8気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発が可能です。
●ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
今後のマリン事業拡大に向け、大型船外機の競争力を高め、シェア上位の競合他社に挑みます。マリン領域では商品力アップと環境対応の技術開発を担っていただくポジションです。
【業務詳細】
商品コンセプトや市場・お客様、法規、社内外ステークホルダの要求を踏まえ、船外機としての性能・信頼性・商品性の目標値を自ら設定し、それを実現するための技術方策、検証手法（台上ベンチ／実走）を設計・実行し、最終的な商品仕様を決定していく業務を担っていただきます。
1. フィールドテスト（実機検証）
・海上走行テスト: 台上で設定した性能・制御・信頼性の狙いが実使用環境でも成立しているかを実際の水上で確認し、実走で得たデータや知見を仕様へ反映することで、量産においても狙いどおりの商品性・信頼性が発揮される完成機品質を確立します。
・実艇マッチング: 船外機は単体ではなく、船体に取り付けられて初めて完成します。様々な船型（Vハル、カタマラン等）との相性をデータ化し、最適なセットアップを導き出します。
2. 台上ベンチを用いた性能・機能検証テスト
・エンジン性能、燃費、排出ガス等に関する目標値設定と検証
・NVH、耐久信頼性に関する評価項目・条件の立案およびデータ解析
・評価手法の構築、CAEとの整合確認
3. 量産移行に向けた開発
・図面品質の向上: CAE解析結果と実機テストの乖離を特定し、設計部門へフィードバック。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【研修・キャリアパス】
OJT研修を行い、一連の業務に慣れていただきます。キャリアとしてはマリン開発の技術エキスパートや
マリン機種開発責任者（LPL）を目指すことが可能です。
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
【やりがい・魅力】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●実際にボートに乗り、自ら操船しながら商品性・信頼性を体感し、改善につなげられる点も大きな魅力です。
●57ccから5000cc、単気筒からV型8気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発が可能です。
●ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●モビリティにまつわる研究開発や性能設計のご経験（目安5年）
●機械工学(材料力学、機構学、流体力学、熱力学など)の基礎知識
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●船外機の研究開発のご経験をお持ちの方
●自動車や輸送機器メーカー、部品メーカー、重工業などで製品仕様検討およびベンチ／実車のテスト・評価のご経験（計測、分析、耐久試験など）
●英語に抵抗がない方
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●ホンダフィロソフィーに共感いただき、自らがフィロソフィーを体現し、主体的に行動ができる方
●どんなことにも積極的に元気に明るくチャレンジできる方
●社内外の関係者と柔軟に連携できる方
●グローバルな環境で主体的に業務を進めていきたい方
●モビリティにまつわる研究開発や性能設計のご経験（目安5年）
●機械工学(材料力学、機構学、流体力学、熱力学など)の基礎知識
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●船外機の研究開発のご経験をお持ちの方
●自動車や輸送機器メーカー、部品メーカー、重工業などで製品仕様検討およびベンチ／実車のテスト・評価のご経験（計測、分析、耐久試験など）
●英語に抵抗がない方
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●ホンダフィロソフィーに共感いただき、自らがフィロソフィーを体現し、主体的に行動ができる方
●どんなことにも積極的に元気に明るくチャレンジできる方
●社内外の関係者と柔軟に連携できる方
●グローバルな環境で主体的に業務を進めていきたい方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社ホンダアクセス
仕事内容
四輪純正オプションパーツ（エアロパーツ、フロアマット、シートカバー等）の調達および工場搬入の最適化を担っていただきます。購買部門が決定したサプライヤー・価格・契約条件に基づき、以下のような “モノの流れを止めない”業務の推進を行います。
職務内容
【具体的には】
●販売計画を基にした国内外サプライヤーとの搬入管理業務
●四輪工場の生産ラインに対する安定的供給の実現
●在庫管理・納期遵守率の維持・改善
●搬入・物流トラブル対応、再発防止策の策定
●海外（台湾・タイ中心）拠点との輸出入調整
※国内外の自社拠点及び、製造委託先等への訪問もあります。
※将来的には、多様な用品の担当を経て、新機種開発プロジェクトの購買領域リーダーを経験し、ホンダアクセスの購買部門の統括や海外拠点の購買部門との連携など、活躍の幅を拡大していただくことを期待します。
【誰とやるか】
搬入遅延やバックオーダーなどのイレギュラーが発生した際には、開発、購買、営業部門をはじめとする社内の関連部署と連携しながら、取引先との調整・交渉を行います。適切なタイミングでの発注と搬入を推進し、安定供給を実現します。
【商品ラインアップ例】
●電装品：ナビ、オーディオ、室内外照明関連、ドライブレコーダー、オーディオ、ETC、リヤカメラ等
●エクステリア：フロント/リアバンパー、エアロ/スポイラー、ホイール、サスペンション、フロントグリル等
●インテリア：インテリアパネル、ステアリングホイール、シートカバー、コンソール、ラバーマット等
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
●「調達＝発注業務」ではありません。サプライチェーン全体を俯瞰し、納期・在庫・搬入といった「モノの流れ」の司令塔として活躍いただきます。
●変化する車種や供給ルートに対して、柔軟に仕組みをつくる「改革志向の現場力」が求められます。
●発注から在庫管理における事業バランスのコントロールに携われます。
【キャリアパス】
各種商材の調達業務をご担当いただき、実務経験を積んだ後、新機種立ち上げチームに参画し、プロジェクト業務にも携わっていただく想定です。将来的には、調達領域におけるマネジメント業務を担っていただく可能性もあります。
また、キャリアのステップアップとして、海外拠点との連携を含むグローバル調達業務にも関与いただく可能性があります。具体的には、アジア圏（台湾・タイを中心）におけるサプライヤー対応、輸出入管理、国際ロジスティクスの推進など、広範なスコープで調達戦略の中核を担っていただくことを期待しています。国内業務での基盤構築を経て、グローバルに活躍できるチャンスがございます。
【部門メンバーのコメント】
・年齢：39歳
・社会人経験年数：17年
・社員のコメント
通常の搬入推進業務に加え、新機種向け用品開発プロジェクトにも関われるため、やりがいがあり、モチベーション高く取り組めます。
・年齢：33歳
・社会人経験年数：10年
・社員のコメント
お取引先や営業部門、開発部門などの社内外の人と仕事を通じて接することで交渉力、調整力が身に付き、スキルアップにつなげることができます。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
当社の調達業務は、単なる発注ではなく、国内外の多様なサプライヤーとの交渉や搬入体制の構築まで多岐にわたります。多品種・小ロットで展開されるホンダ純正オプションパーツにおいては、製品ごとの製造技術や工程への理解が欠かせません。
ぜひ、幅広い知識を積極的に吸収しながら、製品特性に応じた最適な調達を実現し、高品質な商品を安定して届けるための調達基盤を、私たちと一緒に築いていきましょう。
職務内容
【具体的には】
●販売計画を基にした国内外サプライヤーとの搬入管理業務
●四輪工場の生産ラインに対する安定的供給の実現
●在庫管理・納期遵守率の維持・改善
●搬入・物流トラブル対応、再発防止策の策定
●海外（台湾・タイ中心）拠点との輸出入調整
※国内外の自社拠点及び、製造委託先等への訪問もあります。
※将来的には、多様な用品の担当を経て、新機種開発プロジェクトの購買領域リーダーを経験し、ホンダアクセスの購買部門の統括や海外拠点の購買部門との連携など、活躍の幅を拡大していただくことを期待します。
【誰とやるか】
搬入遅延やバックオーダーなどのイレギュラーが発生した際には、開発、購買、営業部門をはじめとする社内の関連部署と連携しながら、取引先との調整・交渉を行います。適切なタイミングでの発注と搬入を推進し、安定供給を実現します。
【商品ラインアップ例】
●電装品：ナビ、オーディオ、室内外照明関連、ドライブレコーダー、オーディオ、ETC、リヤカメラ等
●エクステリア：フロント/リアバンパー、エアロ/スポイラー、ホイール、サスペンション、フロントグリル等
●インテリア：インテリアパネル、ステアリングホイール、シートカバー、コンソール、ラバーマット等
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
●「調達＝発注業務」ではありません。サプライチェーン全体を俯瞰し、納期・在庫・搬入といった「モノの流れ」の司令塔として活躍いただきます。
●変化する車種や供給ルートに対して、柔軟に仕組みをつくる「改革志向の現場力」が求められます。
●発注から在庫管理における事業バランスのコントロールに携われます。
【キャリアパス】
各種商材の調達業務をご担当いただき、実務経験を積んだ後、新機種立ち上げチームに参画し、プロジェクト業務にも携わっていただく想定です。将来的には、調達領域におけるマネジメント業務を担っていただく可能性もあります。
また、キャリアのステップアップとして、海外拠点との連携を含むグローバル調達業務にも関与いただく可能性があります。具体的には、アジア圏（台湾・タイを中心）におけるサプライヤー対応、輸出入管理、国際ロジスティクスの推進など、広範なスコープで調達戦略の中核を担っていただくことを期待しています。国内業務での基盤構築を経て、グローバルに活躍できるチャンスがございます。
【部門メンバーのコメント】
・年齢：39歳
・社会人経験年数：17年
・社員のコメント
通常の搬入推進業務に加え、新機種向け用品開発プロジェクトにも関われるため、やりがいがあり、モチベーション高く取り組めます。
・年齢：33歳
・社会人経験年数：10年
・社員のコメント
お取引先や営業部門、開発部門などの社内外の人と仕事を通じて接することで交渉力、調整力が身に付き、スキルアップにつなげることができます。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
当社の調達業務は、単なる発注ではなく、国内外の多様なサプライヤーとの交渉や搬入体制の構築まで多岐にわたります。多品種・小ロットで展開されるホンダ純正オプションパーツにおいては、製品ごとの製造技術や工程への理解が欠かせません。
ぜひ、幅広い知識を積極的に吸収しながら、製品特性に応じた最適な調達を実現し、高品質な商品を安定して届けるための調達基盤を、私たちと一緒に築いていきましょう。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における購買・調達のご経験をお持ちの方（電気/電子/電装/機械/樹脂部品等）
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●需要予測や販売計画に基づき、資材や製品の所要量計算・発注を主導したご経験
●国内外サプライヤーとの納期調整、および遅延時の督促・交渉のご経験
●電気/電子/電装/機械/樹脂部品等の仕様や製品図面が理解できる方、もしくは仕様や部品構成を確認できる方。
※CATIA等による設計図を理解できる方（製図自体はできなくても可）
【求める人物像】
●社内外関係各位との円滑なコミュニケーションが得意な方
●円滑なコミュニケーションをベースに、コスト折衝、コスト精査、仕様調整ができる方
●明るく元気で、物事に積極的かつ前向きに取り組める方
●これまでの経験・知識に捉われず、新しい技術・スキルを吸収することに積極的でそれらを活用していく気概がある方
●グローバルに活躍したいという志をお持ちの方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における購買・調達のご経験をお持ちの方（電気/電子/電装/機械/樹脂部品等）
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●需要予測や販売計画に基づき、資材や製品の所要量計算・発注を主導したご経験
●国内外サプライヤーとの納期調整、および遅延時の督促・交渉のご経験
●電気/電子/電装/機械/樹脂部品等の仕様や製品図面が理解できる方、もしくは仕様や部品構成を確認できる方。
※CATIA等による設計図を理解できる方（製図自体はできなくても可）
【求める人物像】
●社内外関係各位との円滑なコミュニケーションが得意な方
●円滑なコミュニケーションをベースに、コスト折衝、コスト精査、仕様調整ができる方
●明るく元気で、物事に積極的かつ前向きに取り組める方
●これまでの経験・知識に捉われず、新しい技術・スキルを吸収することに積極的でそれらを活用していく気概がある方
●グローバルに活躍したいという志をお持ちの方
従業員数
576名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
576名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
HondaのCMF（Color, Material, Finish）デザイナーは、単に「色や素材を決める」役割ではなく、商品の世界観を定義し、デザイン企画から量産まで一貫して関わるポジションです。
具体的には、
・トレンドや社会変化を踏まえたデザインコンセプトの企画提案・リサーチ
・車両機種ごとの特性に合わせたCMFデザイン戦略の立案・推進
・EXTERIOR／INTERIORのカラーデザインや素材・質感の開発
・コンセプトフェーズでのスタディ提案から量産フェーズでの量産化検証・具現化までの全工程を担当
※入社初期は先行開発CMF提案を中心に、以降は量産機種／グローバル展開へ拡張。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【使用ツール】
Adobe Illustrator／Photoshop／Rhinoceros／Grasshopper／Blender／Microsoft Office など
【魅力・やりがい】
HondaのCMFグループの最大の魅力は、企画から量産までのすべての工程に主体的に関われることです。
「カラーだけ」「素材だけ」といった担当制ではなく、トレンドリサーチ→コンセプト企画→先行デザイン→量産実装までを一貫して手掛けられる環境があります。
・“先行開発CMFデザイン” に挑戦しながら、1年後には上流企画をリードできるスキルを習得
・約3年後には量産モデルのCMFデザイン開発を担当し、完成車の商品価値に直接貢献
・将来的には、ブランド全体のCMF戦略をリードするポジションを目指せます
さらにHondaでは、四輪にとどまらず、二輪、汎用製品、ジェット、ロケットなど多領域のデザインに携わる可能性があり、CMFデザイナーとしての視野と表現の幅を大きく広げることができます。
「美しさ」と「Hondaらしさ」を融合させ、グローバルに通用するデザイン価値をつくり出す実感を得られる職場です。
●参考記事
※インタビュー記事はこちら
①https://www.honda.co.jp/magazine/article/202505vol01/
②https://global.honda/jp/career/141.html
※Hondaのデザインについて：https://global.honda/jp/design/
HondaのCMF（Color, Material, Finish）デザイナーは、単に「色や素材を決める」役割ではなく、商品の世界観を定義し、デザイン企画から量産まで一貫して関わるポジションです。
具体的には、
・トレンドや社会変化を踏まえたデザインコンセプトの企画提案・リサーチ
・車両機種ごとの特性に合わせたCMFデザイン戦略の立案・推進
・EXTERIOR／INTERIORのカラーデザインや素材・質感の開発
・コンセプトフェーズでのスタディ提案から量産フェーズでの量産化検証・具現化までの全工程を担当
※入社初期は先行開発CMF提案を中心に、以降は量産機種／グローバル展開へ拡張。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【使用ツール】
Adobe Illustrator／Photoshop／Rhinoceros／Grasshopper／Blender／Microsoft Office など
【魅力・やりがい】
HondaのCMFグループの最大の魅力は、企画から量産までのすべての工程に主体的に関われることです。
「カラーだけ」「素材だけ」といった担当制ではなく、トレンドリサーチ→コンセプト企画→先行デザイン→量産実装までを一貫して手掛けられる環境があります。
・“先行開発CMFデザイン” に挑戦しながら、1年後には上流企画をリードできるスキルを習得
・約3年後には量産モデルのCMFデザイン開発を担当し、完成車の商品価値に直接貢献
・将来的には、ブランド全体のCMF戦略をリードするポジションを目指せます
さらにHondaでは、四輪にとどまらず、二輪、汎用製品、ジェット、ロケットなど多領域のデザインに携わる可能性があり、CMFデザイナーとしての視野と表現の幅を大きく広げることができます。
「美しさ」と「Hondaらしさ」を融合させ、グローバルに通用するデザイン価値をつくり出す実感を得られる職場です。
●参考記事
※インタビュー記事はこちら
①https://www.honda.co.jp/magazine/article/202505vol01/
②https://global.honda/jp/career/141.html
※Hondaのデザインについて：https://global.honda/jp/design/
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・自動車OEMにおけるCMFデザイン実務経験（5年以上）
└量産開発における外装・内装カラー／素材開発・コーディネート経験
・デザインリードまたはディレクション経験
・商品ポジショニングを踏まえたトータルCMF提案力
・光や素材特性を理解したスタイリング・質感設計スキル
【歓迎する経験・スキル】
・グローバルブランドでのCMFデザイン経験
・光学／照明シミュレーション、デジタル可視化（2D/3D/AI）スキル
・設計・購買・生産との協働開発経験
・英語での実務コミュニケーション力（メール・Web会議など）
【求める人物像】
・ブランドとユーザー双方の視点で一貫した世界観を描ける方
・技術・素材を融合し、新たなCMF表現を創出できる方
・多様な関係者と柔軟に協働できるコミュニケーション力を持つ方
※ご応募時に、ポートフォリオまたは作品集のご提出をお願いいたします。
※書類選考には、ご応募から約2週間程度のお時間をいただく場合があります。
・自動車OEMにおけるCMFデザイン実務経験（5年以上）
└量産開発における外装・内装カラー／素材開発・コーディネート経験
・デザインリードまたはディレクション経験
・商品ポジショニングを踏まえたトータルCMF提案力
・光や素材特性を理解したスタイリング・質感設計スキル
【歓迎する経験・スキル】
・グローバルブランドでのCMFデザイン経験
・光学／照明シミュレーション、デジタル可視化（2D/3D/AI）スキル
・設計・購買・生産との協働開発経験
・英語での実務コミュニケーション力（メール・Web会議など）
【求める人物像】
・ブランドとユーザー双方の視点で一貫した世界観を描ける方
・技術・素材を融合し、新たなCMF表現を創出できる方
・多様な関係者と柔軟に協働できるコミュニケーション力を持つ方
※ご応募時に、ポートフォリオまたは作品集のご提出をお願いいたします。
※書類選考には、ご応募から約2週間程度のお時間をいただく場合があります。
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
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