【部長クラス(CIO直下)】ITデジタル戦略の策定、ITコスト・投資ポートフォリオ管理およびIT人材の育成
想定年収
1,500万円 ~ 1,680万円
勤務地
東京都
従業員数
13,570名（連結：28,572名）
仕事内容
＜入社後の担当業務＞
"CIOの右腕"として、グローバルIT本部全体の戦略実行力とガバナンスを高めていただくことを期待しています。
【主な業務】
１．IT・デジタル戦略の実行推進
・中期IT・デジタル戦略を、年度計画、実行計画、KPIに落とし込む
・重点施策の進捗、課題、リスクを把握し、必要な打ち手を講じる
・各部門が個別最適に陥らないよう、全体最適の観点で方向づける
２．本部横断のガバナンス強化
・投資判断、契約管理、委託先管理、ITGC、セキュリティ、監査対応などの統制レベルを高める
・属人的/部門慣習的な運用を見直し、共通ルールや標準プロセスとして定着させる
・国内外グループ会社を含めたITガバナンスの高度化を推進する
３．ITコスト/投資ポートフォリオ改革
・OPEX/CAPEXの構造を可視化し、維持運用費の適正化と成長投資への資源シフトを進める
・大規模投資案件について、目的、効果、リスク、ROI、実行体制を厳しく見極める
・経営層に対して、意思決定に必要な論点をわかりやすく提示する
４．組織/人材強化
・IT人材のスキル、役割、キャリアパスを整理し、計画的な育成を進める
・若手/中堅/管理職それぞれの成長課題を踏まえた育成施策を推進する
・外部パートナー活用、内製力強化を組み合わせた人材ポートフォリオを設計する
５．CIO/経営層とのコミュニケーション
・CIOの問題意識を具体的な施策/実行計画に落とし込む
・CEO/COO/CFO等への報告・相談に向けた論点整理、資料化、説明支援を行う
・経営と現場の間に立ち、実行可能な変革に落とし込む
※出張：有（国内・海外）
＜当ポジションの魅力・難しさ＞
難易度は高い一方で、会社のIT・デジタル変革の中核を担える、非常に影響力の大きいポジションです。
【魅力】
・CIO直下で、グローバルIT本部全体の変革に直接関与できる
・IT戦略、投資、ガバナンス、人材、組織運営など、IT部門経営に近いテーマを幅広く担える
・自動車業界の大きな変化の中で、SDV、データ、AI、セキュリティ、基幹刷新など重要テーマに関与できる
・経営層との距離が近く、自らの提案や判断が会社全体のIT運営に影響を与える
・既存の運用を守るだけでなく、IT部門そのものを変革する役割を担える
【難しさ】
・既存システム、業務慣習、組織構造、コスト制約など、すぐには変えにくい課題も多い
・経営からはスピードと成果が求められる一方、現場には実行負荷やリソース制約がある
・各部門の個別事情を理解しながらも、本部全体としての標準化・統制を進める必要がある
・“戦略を描く力”と“現実に実行させる力”の両方が求められる
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
部長/担当部長級
募集背景
＜採用目的・背景＞
今回の募集は、グローバルIT本部の変革を継続・加速するための重要ポジションとしての採用です。
自動車業界は、電動化、SDV化、コネクテッド化、データ・AI活用、サイバーセキュリティ対応など、事業構造そのものが大きく変化しています。
これに伴い、IT部門にも、安定運用だけでなく、事業戦略に連動したIT・デジタル戦略の立案、投資の優先順位付け、
グローバル標準化、業務改革支援、コスト構造改革が求められています。
一方、当社のグローバルIT本部では、部長層の世代交代や人材の空洞化が課題となっており、内部昇格だけで必要なマネジメント機能を補うことが難しい状況です。
特にIT戦略・マネジメント部は、CIO直下で本部全体を横断的に動かす部門であり、経営目線、IT戦略、組織運営、ガバナンス、変革推進を兼ね備えたリーダーが必要です。
そのため、外部でIT変革やDX推進、ITガバナンス、組織マネジメントを経験された方に参画いただき、当社のIT変革を一段引き上げたいと考えています。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
＜必須要件＞
１．事業会社またはコンサルティング会社等におけるIT戦略、DX戦略、中期計画、IT投資計画の策定・実行経験
２．IT部門長、IT企画部門長、DX推進責任者、またはそれに準ずる立場でのマネジメント経験
３．複数部門を巻き込んだ業務改革、IT改革、基幹システム刷新、データ活用、AI活用等の推進経験
４．ITガバナンス、投資管理、予算管理、リスク管理、セキュリティ、監査対応に関する実務経験
５．経営層向けの報告、提案、意思決定支援の経験
６．部下/組織のマネジメント、人材育成、組織変革の経験
７．ビジネスレベルでの英語力（実務での使用経験）
８．TOEIC600点以上（※入社後の取得でも可）
＜歓迎要件＞
１．製造業、自動車業界、グローバル企業でのIT/DX推進経験
２．海外拠点、グループ会社、グローバルIT組織のマネジメント経験
３．大規模なERP、PLM、SCM、CRM、データ基盤、クラウド、セキュリティ関連プロジェクトの経験
４．外部パートナー、SIer、コンサル、オフショア等を活用した体制構築・ベンダーマネジメント経験
＜求める人物像＞
・経営視点と現場感覚の両方を持ち、現実的な変革を推進できる方
・単に資料を作るだけでなく、関係者を巻き込み、実行まで持ち込める方
・既存のやり方を尊重しつつ、必要なところは曖昧にせず、変えるべきことを変えられる方
・CIOや経営層と率直に議論でき、同時に現場メンバーとも信頼関係を築ける方
・守りの統制と攻めの変革のバランスを取れる方
学歴
大学
職務経験
要
業界経験
要
年齢
年齢制限不問
英語力
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(6ヶ月)
給与
月給制
年収：1,500万円 ~ 1,680万円
月収：93万円～105万円
月額基本給：93万円～105万円
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：実績に応じて支給あり
昇給
有り 年1回 / 7月
年1回
勤務地
東京都
〒 1088410
東京都港区三丁目1番21号 (田町本社)
交通手段1 沿線名：各線 駅名：田町 最寄駅から：徒歩1分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:45～17:45
休憩時間：1時間 ※部門・建屋により異なる
残業：月10時間～30時間程度
管理監督職
標準労働時間8時間 (本社8:45～17:45、フレックスタイム制有り)
残業手当
管理監督職のため、労働基準法４１条により、労働時間、休憩、休日の割増賃金の規定は適用されません。
通勤手当
交通費：全額支給(社内規定による)
その他手当
休日・休暇
週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社時から付与されます
( 【有給休暇】入社年度は入社月により3～15日付与。2年目以降は17～20日/年付与。 )
【休日・休暇詳細】
【休日・休暇】
週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇 年間121日
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
【待遇・福利厚生】
・社宅・独身寮完備、通勤手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助(１日につき200円支給)
・社員パーソナル賃金規則・財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）・三菱車割引購入制度
【ダイバーシティへの取り組み】
三菱自動車では人種、国籍、民族、性別、性的指向、性自認、年齢、障がいの有無、宗教を問わず社員の多様性を尊重し、
一人ひとりが働きやすく、いきいきと仕事に取り組むことができる環境づくりに取り組んでいます。
【多様な働き方支援制度】
社員の多様な働き方やライフイベントに対応できるようにさまざまな両立支援制度の充実に努め、社員が働きやすい基盤づくりを進めています。
(育児支援）
＜勤務＞
・時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム（コアタイムなし）を併用可能です。
＜休業＞
・妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。
・育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業（産後パパ育休）では、
休業中の一部就業も認めています。
＜その他＞
・企業内保育所「ディアキッズ」を設置（田町、岡崎地区）。社内で安心して子供を預けられ、早期復職にもつながっています。
(介護支援)
＜勤務＞
・介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。
＜休業＞
・介護休業は、介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。
＜その他＞
・介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。
＜その他＞
・リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ
【健康経営への取り組み】
当社は健康経営にも積極的に取り組んでいます。生活習慣病の予防策やメンタルヘルス対策、
近年での新型コロナウイルスの感染症対策等に取り組んできた結果、経済産業省等から『健康経営優良法人2025』 に認定されました。
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
【受動喫煙防止について】
田町：受動喫煙対策あり 屋内原則禁煙（喫煙室あり）
備考
ー
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：1回
求人No.：NJB2386913
最終更新日：2026/6/16
企業情報
企業名
三菱自動車工業株式会社
代表者名
代表執行役社長 兼 最高経営責任者 加藤 隆雄
設立
1970年4月
従業員数
13,570名（連結：28,572名）
資本金
284,382,000,000円
本社所在地
〒108-8410 東京都港区芝浦三丁目1番21号 msbTamachi田町ステーションタワーS
〒444-8501 愛知県岡崎市橋目町字中新切1
株式公開
プライム
日系・外資
日系
事業内容
自動車製造業
自動車及びエンジン、その構成部品等の開発、設計、製造、組立、輸出入等
私たち三菱自動車の「未来のクルマ」は世界中を駆け回り、世の中を変えていく未来へと進んでいきます。
ラリーで鍛え上げてきた4WD、SUV技術、アウトランダーPHEVに代表される世界屈指のEV、電動車両技術。
時代を先駆けるこれらの技術を生み出すことができたのは、ひとえに自分達が思い描いた未来を信じ、リスクを恐れず突き進んできたからです
。
当社の強みは、日本で一番長い歴史を持つ登録車メーカーとしての「三菱」の伝統に加え、欧州ナンバーワンのPHEV（プラグインハイブリッド
）ブランド、ASEANマーケットで放つシェア7%の存在感です。
今後はルノー日産三菱アライアンスの一員として、拡大する新興国市場に向けた商品開発や販売網の拡大など、全世界の市場ニーズに適した魅
力的な商品を展開し、未来の子供達のために、クルマと地球の共生と環境作りに貢献していきます。
事業に関する特色
・日本初、世界初のクルマづくり：日本初の量産乗用車の製作を皮切りに、日本初の４WD車や
世界初の量産EV車製作など、三菱自動車は常に業界の先駆者的なクルマづくりに挑戦し続けてきました。
・技術への熱いこだわり：モータースポーツにも果敢に挑戦し、クルマづくりの技術力を高め続けてきました。
また、「環境対策」と「クルマの面白さ」の両方を追求したPHEVも、技術への熱いこだわりの結晶です。
・売上の約９割が海外：全売上の約９割がASEANを中心とした海外。
インドネシアやタイでは、国民車となっている車種や高級外車として人気を博している車種もあります。
・少数精鋭の完成車メーカー：完成車メーカーの中では、会社規模が小さいことも大きな特長。
人も場所も一体感のあるクルマづくりが可能。
・岡崎を中心とした開発・生産拠点
開発拠点：東京、岡崎（愛知）、京都、十勝（北海道）、生産拠点：岡崎（愛知）、京都、水島（岡山）
・TOPIX：2024年11月
1トンピックアップトラック『トライトン』が2025年次「RJCカーオブザ イヤー」特別賞受賞
受賞理由：「ピックアップトラックでありながら、SUV的な用途で、キャンプやさまざまなアウトドアスポーツを楽しむ
アクティブなユーザー層に好評。
悪路走破性や走りの楽しさといった三菱自動車らしさ、パジェロで培った四輪制御技術や信頼性・耐久性を評価」
会社の特色
【特色】
中規模組織ながら完成車メーカーとして幅広い技術を取り扱う。
多様な業務に触れる事も特色の一つ。ワークライフバランスも重視しているため働き易い環境。
【企業理念と目指す姿】
三菱グループの「三綱領」の精神を受け継ぐとともに、同社の存在意義と進むべき方向を明確にするためにビジョン・ミッションを制定。
今後全ての企業活動はこのビジョン・ミッションに基づいて進めています。
【三綱領】
所期奉公：期するところは社会への貢献、処事光明：フェアプレーに徹する、立業貿易：グローバルな視野で
【ビジョン】
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
【ミッション】
1.独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
2.社会の持続可能な発展に貢献します
3.信頼される企業として誠実に活動します
4.アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
その他の特色
全世界の工場が同じコンセプトに基づいて生産する体制作りを進めています。
それに伴い、生産システムの標準化、生産プロセスや品質システムの共通化、各工場でのノウハウの共有化を行っています。
岡崎：コンセプトメイクからデザイン、設計、生産技術までクルマ作りの中心地。
十勝：テスト、チューニング拠点。京都：エンジン作りの総本山。
水島：同社の最大工場。いずれも生産性や品質で高く評価されています。
売上実績
求人No.：NJB2386913
最終更新日：2026/6/16
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