【技術部長】車面制御系ソフトウェア開発部門
想定年収
1,300万円 ~ 2,000万円
勤務地
茨城県
従業員数
50名（2024年10月現在）
仕事内容
車両制御系ソフトウェア開発部門の立ち上げ・マネジメントをご担当いただきます。
【具体的な業務内容】
・部門組織のマネジメント ー採用、育成、書類・ドキュメントの管理
ーテストコースでの実証実験、実証実装のサポート
・組み込みソフトウェア開発全般（プレイングマネージャー形式）
ーアセンブラ、C言語、C++などを用いたソースコード作成・ビルド・実装 ・車両制御ソフトウェアの調整
ー走行情報などのパラメータ調整 ・部分機能の不具合対策および仕様改善
◆研究フェーズから、社会実装の実証フェーズへ◆
2025年のレベル4産業運行実現に向け、当社の事業は研究開発から「都市化・社会実証」へと明確に移行している。
理論上の計画に留まらず、実際の公道環境で大型車両を安全に運用し、社会インフラとして定着させる。
この実装フェーズに携わることで、自身の仕事が社会の仕組みに直接する確かな手応えを実感できます。
◆上流から現場まで全権限し、迅速に意思決定できる環境◆
プロジェクトの途中参画から現場での実証評価まで、一気通貫で行って頂きます。
現場で発生する課題に対し、新しい手法や技術の導入を企業全般的に批准している環境がある為、組織の論理としてではなく、主体的な意思決定と実行が可能です。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
管理職クラス
募集背景
【募集背景】
組織力強化のため。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
■必須経験
・マネジメント経験
・組み込みソフトウェア開発経験
■歓迎する経験・スキルなど
・MATLAB/Simulinkを用いたモデル作成・検証の経験
・dSPACE社のAutoboxでの開発経験
・機能安全（ISO26262）の適用経験
・車載制御システムの開発経験
・ECU搭載などの回路設計経験
・Ethernet I/F 開発経験（TCP/IP、UDP）
・車両/ファームウェア開発経験（LTE/BLE/GPS）
・メカトロ制御アルゴリズムの開発・実装経験
学歴
高専
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヵ月（条件の変動なし）)
給与
年俸制
年収：1,300万円 ~ 2,000万円
月収：108万円～166万円
月額基本給：108万円～166万円
※詳細はオファー時にお伝えいたします※ ※ご経験、資格、ご家族の状況等で考慮します※
賞与・インセンティブ
年1回
業績に応じて支給
昇給
有り 年1回 / 4月
※会社業績、ご本人の評価により基本給の更改を検討。
勤務地
茨城県
先進モビリティ株式会社 つくばLab
（茨城県つくば市緑ケ原4丁目13番地）
通勤方法：
・つくばエクスプレス「万博記念公園駅」から通勤用車両にて乗り合い
・つくばエクスプレス「研究学園駅」からバス（約25分）
・自家用車
※実証実験での国内短期出張が生じる場合がございます
※会社指定の事業所へ異動の可能性がございます
勤務地変更範囲
出向
就業時間
09:00～18:00
休憩時間：60分
残業：月20時間～30時間程度
管理監督職
フレックスタイム制度および、在宅勤務制度あり。
残業手当
管理監督職のため、労働基準法４１条により、労働時間、休憩、休日の割増賃金の規定は適用されません。
通勤手当
交通費：全額支給(状況によっては高速代支給可)
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：130
年間有給休暇：入社7ヶ月目には最低10日以上
【休日・休暇詳細】
■有休の付与について
※採用から6 ヵ月間継続勤務し、所定労働日数の
8割以上出勤した社員に対し、10日の年次有給休暇を付与いたします。
■GW、夏季休暇について
会社が特に指定する日が休暇となります。
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
ー
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※上記年収に関してはあくまでも目安であり、ご年齢やご経験および面接でのご評価を踏まえ決定となります。
選考内容
選考プロセス
適性試験：無し 、 面接回数：1回～2回
求人No.：NJB2359174
最終更新日：2026/3/17
企業情報
企業名
先進モビリティ株式会社
代表者名
代表取締役社長 瀬川 雅也
設立
2014年6月
従業員数
50名（2024年10月現在）
資本金
95,000,000円
本社所在地
〒153-8505 茨城県つくば市緑ケ原4丁目13番地
〒153-8505 東京都都目黒区駒場4丁目6番1号 東京大学駒場キャンパス駒場オープンラボラトリー(KOL)104
株式公開
未公開
日系・外資
日系
企業URL
http://www.as-mobi.com/
事業内容
【事業内容】
◆バスおよびトラックの商用車を強みとする自動運転システムの研究および開発
◆スマートシティや次世代型公共交通システムなどのまちづくりと連携した自動運転バスの社会実装およびサービス開発
◆自動運転システムの運用およびメンテナンス
【主な活動実績】
■自動運転バスの技術開発と事業化
■沖縄でのバス自動運転実証実験（内閣府SIP／自動走行システム）
■道の駅等を拠点とした自動運転サービス実証実験（国土交通省）
■空港制限区域内の自動走行に係る実証実験（国土交通省 航空局／航空イノベーション）
■専用空間における自動走行などを活用した端末交通システムの社会実装に向けた実証（経済産業省および国土交通省／スマートモビリティシステム研究開発・実証事業）
■トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証（経済産業省および国土交通省／スマートモビリティシステム研究開発・実証事業）など
主要株主：株式会社ジェイテクト、愛知製鋼株式会社、ソフトバンク株式会社、三井不動産株式会社
主要取引先：経済産業省、国土交通省、産業技術総合研究所、地方自治体、バス事業会社など
事業に関する特色
【会社概要】
先進モビリティは、自動運転の社会実装を推進する東京大学発のモビリティ・イノベーション企業です。東京大学生産技術研究所「次世代モビリティ研究センター」の最先端研究を基盤に、2025年のレベル4営業運行開始を目切りとして、2030年の「自動運転の日常化」を目指しています。当社は、制御が難しく課題とされる「大型路線バス」領域に特化しており、中型・大型バスおよびトラックの公道走行において国内トップクラスの実績を誇ります。
【事業上の強み】
これまでの実証実験や官公庁との研究開発実績を積み重ねてきたことによって、自動車系サプライヤーに加えて大手損害保険会社やリース、通信、整備工場、インフラ関連企業など、さまざまなプレイヤーが弊社との協業体制を構築しています。その結果、自動運転のソフトウェア開発にとどまらず、車両調達から自動運転用のハードウェア搭載、自動運転システムの運用・保守・メンテナンスまでを一気通貫したパッケージモデルを構築し、サービスインまで至っているという点が同社のビジネスサイドの強みです。
会社の特色
【社風について】
勤務形態や仕事の進め方は自由度高い社風のため、チームメンバーとコミュニケーションをとりながら主体的に動ける方や、フットワークの軽い方がカルチャーフィットします。
また、同社は少数精鋭でコンパクトな開発体制を構築していますので、部門間の垣根が少なく業務の全体像を俯瞰しながら従事していただくことが可能です。
その他の特色
【事業の将来性・安定性】
自動車業界は、EVシフトと自動運転の実用化が産業の転換期として世界的に注目されている市場です。国内商用車市場においては、次世代型公共交通システムという背景での自動運転モビリティのみならず、国内固有の少子高齢化に伴うバス路線の廃止や、物流事業者のドライバー不足などの社会課題から自動運転ニーズが高まっています。
こうした市況の中で同社は、民間事業者からの受注のみならず経済産業省などの政府補助事業を獲得していますので、安定した経営環境で開発に取り組むことが可能です。その後の自動運転の実用化の先に、広大なマーケットシェアの獲得を狙っています。
売上実績
求人No.：NJB2359174
最終更新日：2026/3/17