機械系エンジニア（エアアクチュエーター関連）～自動運転の黎明期に新しい交通インフラの姿を形作る～
想定年収
500万円 ~ 900万円
勤務地
茨城県
従業員数
50名（2024年10月現在）
仕事内容
■具体的な業務内容
自動運転システムの機械設計領域をご担当いただきます。
・商用車向けのエアブレーキシステム設計・開発
・後付け自動運転ユニットのハードウェア開発
・試験車両への部品の取り付けやハードウェア(強度・振動)評価
・既存の実証用車両の不具合対策および仕様改善
・開発ドキュメントの作成・運用(設計レビュー資料、部品表、組立手順書、メンテナンスマニュアル 等)
■キャリアパス
現在のコンパクトな開発体制から増員・拡大していく計画のため、入社から数年後には同社の中核的なポジションを担っていただくチャンスがあります。
ご自身が将来的にどのような道を歩んでいきたいかということと照らし、プロジェクトマネージャーとしてのゼネラリスト的なポジションを目指していただくことも、ひとつの分野に特化したスペシャリストとして技術を突き詰めていただくキャリア形成も可能です。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
リーダークラス
募集背景
【募集背景】
同社は2025年までを自動運転の実用化に向けた事業フェーズの転換期と位置付けており、開発体制の強化のため、中核となるエンジニアの採用募集を行っています。
【魅力】
同社は世界のどの企業も実現したことのない一般公道用の「自動運転レベル4（無人運転）」を、バス・トラックで実現させるべく研究開発を進めています。自動運転・MaaS時代の黎明期に新しい交通インフラの姿を形作る技術開発は、イノベーティブで社会的意義のある仕事です。
【技術の強み】
自動運転の技術開発においては複数の要素技術を高い水準で保つ必要がありますが、同社は一社単独では困難な技術開発も東京大学生産技術研究所や、複数の研究機関と共同研究を積み重ねています。結果として、自動運転技術の核となる自己位置推定、認識、制御の自動運転の鍵となる複数領域において高精度なシステムを開発している点が技術上の強みです。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
■必須経験
下記のご経験・知識を有している方
・エアアクチュエーターの設計経験
・5年以上の機械設計領域の実務経験
・CATIA V5での車載製品の板金部品、樹脂部品の開発経験
・強度CAE、固有値解析の経験
・基礎的な加工や組立が出来ること
・工数見積、費用見積の経験
■歓迎する経験・スキルなど
・エアブレーキシステム設計・開発経験
・電気・電子工学、システム制御の知識
・ソフトウェア領域の知識
・プロジェクトマネジメントやサプライヤーマネジメントの経験
・仕様管理ツールの開発経験
・ハーネス等軟体部品の3Dモデリングの開発経験
・自動車メーカーやTier1,2での開発経験(特に商用車製品の開発経験を歓迎)
・ものづくり系新規メーカーの開拓(新規取引)に関する業務経験
学歴
大学
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヵ月（条件の変動なし）)
給与
年俸制
年収：500万円 ~ 900万円
月収：36万円～65万円
月額基本給：36万円～65万円
※詳細はオファー時にお伝えいたします※ ※ご経験、資格、ご家族の状況等で考慮します※
賞与・インセンティブ
年1回 昨年実績：1.5ヶ月
業績に応じて支給
昇給
有り 年1回 / 6月
※会社業績、ご本人の評価により基本給の更改を検討。
勤務地
茨城県
先進モビリティ株式会社 つくばLab
（茨城県つくば市緑ケ原4丁目13番地）
通勤方法：
・つくばエクスプレス「万博記念公園駅」から通勤用車両にて乗り合い
・つくばエクスプレス「研究学園駅」からバス（約25分）
・自家用車
※実証実験での国内短期出張が生じる場合がございます
※会社指定の事業所へ異動の可能性がございます
※在宅回数目安：週1～2回
勤務地変更範囲
出向
就業時間
09:00～18:00
休憩時間：60分
残業：月20時間～30時間程度
フレックスタイム制度および、在宅勤務制度あり。
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給(会社規定に基づき支給)
その他手当
出張手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：131
年間有給休暇：入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
（入社1ヵ月経過時点で、1日ずつ前倒し付与されます）
【休日・休暇詳細】
GW、夏季休暇、年末年始休暇について
会社指定日が休暇となります。
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
ー
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※上記年収に関してはあくまでも目安であり、ご年齢やご経験および面接でのご評価を踏まえ決定となります。
選考内容
選考プロセス
適性試験：無し 、 面接回数：1回
求人No.：NJB2261171
最終更新日：2026/1/29
企業情報
企業名
先進モビリティ株式会社
代表者名
代表取締役社長 瀬川 雅也
設立
2014年6月
従業員数
50名（2024年10月現在）
資本金
95,000,000円
本社所在地
〒153-8505 茨城県つくば市緑ケ原4丁目13番地
〒153-8505 東京都都目黒区駒場4丁目6番1号 東京大学駒場キャンパス駒場オープンラボラトリー(KOL)104
株式公開
未公開
日系・外資
日系
企業URL
http://www.as-mobi.com/
事業内容
【事業内容】
◆バスおよびトラックの商用車を強みとする自動運転システムの研究および開発
◆スマートシティや次世代型公共交通システムなどのまちづくりと連携した自動運転バスの社会実装およびサービス開発
◆自動運転システムの運用およびメンテナンス
【主な活動実績】
■自動運転バスの技術開発と事業化
■沖縄でのバス自動運転実証実験（内閣府SIP／自動走行システム）
■道の駅等を拠点とした自動運転サービス実証実験（国土交通省）
■空港制限区域内の自動走行に係る実証実験（国土交通省 航空局／航空イノベーション）
■専用空間における自動走行などを活用した端末交通システムの社会実装に向けた実証（経済産業省および国土交通省／スマートモビリティシステム研究開発・実証事業）
■トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証（経済産業省および国土交通省／スマートモビリティシステム研究開発・実証事業）など
主要株主：株式会社ジェイテクト、愛知製鋼株式会社、ソフトバンク株式会社、三井不動産株式会社
主要取引先：経済産業省、国土交通省、産業技術総合研究所、地方自治体、バス事業会社など
事業に関する特色
【会社概要】
先進モビリティは、自動運転の社会実装を推進する東京大学発のモビリティ・イノベーション企業です。東京大学生産技術研究所「次世代モビリティ研究センター」の最先端研究を基盤に、2025年のレベル4営業運行開始を目切りとして、2030年の「自動運転の日常化」を目指しています。当社は、制御が難しく課題とされる「大型路線バス」領域に特化しており、中型・大型バスおよびトラックの公道走行において国内トップクラスの実績を誇ります。
【事業上の強み】
これまでの実証実験や官公庁との研究開発実績を積み重ねてきたことによって、自動車系サプライヤーに加えて大手損害保険会社やリース、通信、整備工場、インフラ関連企業など、さまざまなプレイヤーが弊社との協業体制を構築しています。その結果、自動運転のソフトウェア開発にとどまらず、車両調達から自動運転用のハードウェア搭載、自動運転システムの運用・保守・メンテナンスまでを一気通貫したパッケージモデルを構築し、サービスインまで至っているという点が同社のビジネスサイドの強みです。
会社の特色
【社風について】
勤務形態や仕事の進め方は自由度高い社風のため、チームメンバーとコミュニケーションをとりながら主体的に動ける方や、フットワークの軽い方がカルチャーフィットします。
また、同社は少数精鋭でコンパクトな開発体制を構築していますので、部門間の垣根が少なく業務の全体像を俯瞰しながら従事していただくことが可能です。
その他の特色
【事業の将来性・安定性】
自動車業界は、EVシフトと自動運転の実用化が産業の転換期として世界的に注目されている市場です。国内商用車市場においては、次世代型公共交通システムという背景での自動運転モビリティのみならず、国内固有の少子高齢化に伴うバス路線の廃止や、物流事業者のドライバー不足などの社会課題から自動運転ニーズが高まっています。
こうした市況の中で同社は、民間事業者からの受注のみならず経済産業省などの政府補助事業を獲得していますので、安定した経営環境で開発に取り組むことが可能です。その後の自動運転の実用化の先に、広大なマーケットシェアの獲得を狙っています。
売上実績
求人No.：NJB2261171
最終更新日：2026/1/29