下記の内容の半数以上をカバーできることが期待値。
１）E2Eでのリスク分析に基づき、SDVプラットフォームに対するStare-of-the-artsのセキュリティ要件を作成する
２）設計・評価のエビデンスの法規要件にもとづく妥当性判断
３）リサーチャからの脆弱性指摘内容の真偽確認
４）公開脆弱性情報と製品・サービスのBOM情報を基に製品のコード分析を行い、パッチ対応の要否判断
５）テストベンダーの侵入テスト結果を基に、検出された脆弱性のリスク判定と対応策を指示

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
様々な最新機能の開発チームと連携したセキュリティ開発を通じて、最先端の車両開発に携わる経験を得る事ができる

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

※採用ポジションによっては「有期の契約社員」となる可能性がございます。

＜職務内容＞
以下に対して責任をもって自ら手を動かし課題解決を行なって貰います

・次世代MobileApplicationPlatformに対する実装と運用に関わること全般
・対象となるソフトウェアに対するコーディング
・アーキテクチャレビュー
・コードレビュー
・既存アプリケーションからのMigration計画とその実行

また、次世代MobileApplicationPlatformが一定の形となってきた後の、Global展開に関わる業務にも参加してもらう予定です

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

＜職務内容/Main Tasks＞
海外向けNissanConnectサービスのアプリ開発チームのリーダーとして、以下の業務を主体的に行っていただくことを期待しています。
　・海外のオフショア開発チームを技術的観点からリードし、必要な改善施策を効果的に提案し、実行
　・PMと密に連携し、Projectにおける優先順位の付け方を把握、それに合わせたリリース戦略に沿った開発フローを確立
　・App PF開発チーム、国内向けアプリ開発チームと連携し、マルチ拠点開発のワークフローを提案、推進

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

【職務内容/Main Tasks】
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コネクティドカーオフボード開発＆オペレーション部では、クルマとつながるクラウドシステムやNissanConnectに代表されるモバイルアプリケーションの開発および運用を担当しています。新しい車両開発プロジェクトのスケジュールに合わせた新機能・新サービスを適用していく開発と、車両発売後にマーケットやお客様のニーズを先読みして継続的にプロダクトをアップデートする開発を並行して行うことで、車両購入時のみならず継続的に新たな機能・サービスを市場に届けていくことでお客さまにワクワクする体験と新たな価値を提供していきます。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・コネクティッドカーサービス開発のシステムアーキテクチャ設計及び各要件定義業務を担当していただきます。
・ビジネス側から要求された新たなサービス開発を実現させるためのシステム要件を明確にし、アーキテクチャの設計（クラウドやモバイルアプリケーション、車両内の各ECUなどといった関連するコンポーネント間の通信シーケンスや機能割付け等）や国内外のステークホルダーとの仕様調整をリードしていただきます。
・上記に伴いコネクティドサービスの求められている要件やシステム構成、車両開発プロセスを理解して頂き、社内外の多くのステークホルダーや海外の拠点などと連携して最適化されたコネクティッドシステムを構築し、それに応じたシステム要件定義を主体的に行っていただきます。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・ドアtoドア ナビ、乗る前エアコン、OTA自動更新（無線通信で地図アプリの自動更新）などに代表されるNissan Connectの各サービスがあります。世界中で展開されている各サービスのシステム開発はここで行われています。この自分が携わった新機能やサービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることができるポストです。

・世の中の幅広い最新技術（クラウド、通信、OTA、IoT、サイバーセキュリティなど）の知見を得ることができる
・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーとも密に連携し、切磋琢磨しながら自らのスキルアップが望める

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

＜職務内容/Main Tasks＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、
(1)システムのアセスメント
(2)対策案の立案・インプリメンテーション
(3)法規対応など
上記業務を実施するチームのアシスタントマネージャとしてチームをリードするとともに、管理職の組織運営サポートを行う。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
自社エンジニアと協力会社によるチームであり、自社エンジニアは中途入社者が多い。
アライアンス先やコネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
世界中に展開する自動車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがいです。
サイバーセキュリティチームのアシスタントマネージャとして、チームリードの経験をつめること、
コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、
また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる点も本ポストの魅力です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成。
その後、ピープルマネジメントのキャリアに進むことが可能です。
※本人の希望次第で社内で別のキャリアパスを選択することもできます。

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

【職務内容/Main Tasks】
　次世代会計システムを構築をするプロジェクトに参画し、経営を支える会計基幹システムの企画・導入・グループ会社展開や業務プロセス改革を推進頂きます。
　プロジェクトマネージャもしくはビジネスアナリストとしてプロジェクトをリードし、新しいビジネスプロセスとシステムを業務部署と共に構築していきます。

Participate in the project to build next-generation accounting system, and promote the planning, implementation, group company deployment and business process reengineering.
As a project manager or business analyst, lead the project and build new business processs and systems together with business users.

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・ 経理領域中心に日産自動車のデジタル化推進に貢献できます。
・ 全社にまたがる会計業務プロセス改革や基幹システム導入を通じて、経理だけでなく各業務領域と密接に関わることができます。
・ 海外の日産拠点のIS部門とも連携し、グローバルでの標準化や整合のとれたシステム導入を推進しており、グローバルなコミュニケーションも活発に行われています。
・ 以下の点からも、より効率的な業務の遂行を支援します。
　・ リモートワーク可能　・ 自動車通勤可能　・ 充実した育児休暇・復職制度　・ 託児所あり

・ Be able to contribute to the digitalization of Nissan, with a focus on the accounting area.
・ Be able to work closely with not only accounting but also other business team through business process reengineering and ERP system implementation.
・ Global communication is also very active because we are promoting global standardization and implementation of a consistent system in cooperation with the overseas Nissan IS/IT team.
・ The following points also support more efficient business operations.
　・ Remote work is possible　・ Commuting by car is possible　・ Parental leave and reinstatement system is available　・ Childcare center is available

■休日：週休二日制, 年末年始

■職務内容（具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション）
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。
“他がやらぬことやる”日産自動車で、新しい価値を創造しお客様に感動を与える仕事に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
コネクテッド技術を通じてお客様に提供する新しい価値を創造するとともに、その価値創造に貢献するオンボード及びオフボードのシステム開発のプロジェクトマネジメントを一緒に担っていただく人財の募集となります。


②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクティッド領域において
(1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたオンボード/オフボードの開発マネジメント
(2) お客様へ新しい価値を提供する為の、オンボード/オフボードの開発マネジメント
(3) オンボード/オフボード開発をグローバルで多くの車種に展開するにあたり、その責任を担うPMをサポート


③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
車載部品やクラウドサーバーの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。
我々の業務をサポートいただいている協力会社やサプライヤ、コネクテッドカー＆サービスを展開する世界各国・地域と英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。そういった機会を通して、技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。
中途入社社員の経験事例：
例）製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験

■アピールポイント（職務の魅力）
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自らが開発を手掛けたコネクテッドサービスに対して世界中のお客様からの反応がいただけるので、お褒めの言葉を通して将来に向けたやりがいを得られますし、改善要望に応えることで人間として、また技術者として成長する機会を得ることができます。
また、社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られるはずです。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後は、マネジメントポジションに進む機会があります。
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

＜職務内容＞
このポジションでは、セキュリティプロジェクトをグローバルにリード頂きます。
サイバーセキュリティに関する技術的な専門知識は、社内外のリソースによって提供されるため、
このポジションの主な業務内容は以下となります。
－ベンダー管理を含むプロジェクトの計画/管理
－プロジェクトメンバー/他のRegion間の調整
－ステークホルダーとの連絡
－プロジェクトにおける予算管理

また、全社的なセキュリティインシデントが発生した場合や、各種システムに重大なセキュリティホールが見つかった場合などに、緊急時のセキュリティ運用をサポートすることも期待されています。

＜Main Tasks＞
This position is expected to lead a couple of security projects which are part of this program. Many of these projects will be global projects. Since technical expertise for cyber security will be provided by existing internal/external resources, main responsibilities of this position are;
- Upper Process project planning / management including vendor management
- Coordination among project members / other regions
- Liaison with stakeholders
- Budget management in responsible projects
It is also expected to support security operations in urgent situation, for example when corporate-wide security incident happens or critical security hole is found on various systems.

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
さまざまなニュースや記事を見ても分かるように、サイバーセキュリティリスクは世界中の企業にとってますます重要性を増しています。
当社では、2018年度からサイバーセキュリティリスクを企業リスクの一つとして管理しており、2019年度からはサイバー攻撃から事業を守るためのサイバーセキュリティプログラムをグローバルに展開しています。

＜Selling point of this position＞
This is an exciting opportunity to join a global company, where you will work closely with the architecture review teams in each region to As you can see in various news and articles, cyber security risk is becoming more and more critical for enterprise over the world. In Nissan, cyber security risk is managed as one of corporate risks from FY18, and cyber security program to protect our business from cyber-attack was launched globally in FY19.

■休日：週休二日制, 年末年始

【職務内容/Main Tasks】
コネクテッドカーサービス（CCS）やモビリティサービス（MS）を軸にしたサービスプラットフォームの企画・開発・運用を行います。
CCSシステムには、NIMコネクテッドカーの遠隔操作やプローブによるデータ収集を行うクラウドアプリケーションや、お客様に新しい体験を提供するための顧客・オペレーター向けアプリケーション（Webポータル、スマートフォンアプリケーションなど）が含まれます。
MSシステムには、カーシェアリング、マイクロトランジット、ロボタクシーサービスなどの多様なモビリティサービスを提供するためのモビリティサービス管理とフリート管理が含まれます。
今後さらなるサービスビジネスの拡張に対応できることを目指しています。

Our team plans, develops and operates service platforms centered on connected car services (CCS) and mobility services (MS). CCS systems include cloud applications for remote control of NIM connected cars and data collection with probes, as well as customer and operator applications (web portals, smartphone applications, etc.) to provide customers with new experiences.
MS system includes mobility service management and fleet management to provide a variety of mobility services such as car sharing, microtransit and robotaxi services.
We aim to be able to respond to further expansion of the service business in the future.

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
日産では、次世代のテレマティクスサービスを開発し、世界で100％つながるクルマの提供を目指しています。

テレマティクスサービスは、車両とセンターとアプリケーション（Webポータル、スマートフォンアプリケーションなど）をワイヤレスでつなぎ、お客様に新たな体験を提供しています。
開発チームは業務部署や開発部署などの他部署との連携を伴うチームリーダー業務を担当していただきます。
　-様々なサービス要件をシステム開発に必要な要件へ落とし込み、技術的実現性を提案する。
　-オフボード開発領域と車両開発との整合が必要な領域を意識し高品質なサービスを提供する。
　-各Regionの特徴に併せたセンターシステムを提案・展開する。
また、オペレーションチームメンバーは以下を担当していただきます。
　-SLAに基づいてサービスを提供するためのシステムのキャパシティの監視と管理を行う。
　-サービス・プロバイダーやベンダーを管理し、サービスの品質とコストを最適化する
　-カスタマーセンターから寄せられるインシデントやサービストラブルに対応し、技術的な観点から問題を解決する。

・リモートワーク可能
・自動車通勤可能
・充実した育児休暇・復職制度
・託児所あり

Nissan is developing next-generation telematics services and aims to provide cars that are 100% connected worldwide.

Telematics services wirelessly connect vehicles to centers and applications (web portals, smartphone applications, etc.) to provide customers with new experiences.
The development team will be in charge of team leader work that involves cooperation with other departments such as business departments and development departments.
　-Propose technical feasibility by incorporating various service requirements into the requirements required for system development.
　-Provide high-quality services while being aware of areas that require alignment between off-board development areas and vehicle development.
　-Propose and develop a center system that matches the characteristics of each region.

In addition, the operation team members will be in charge of the following.
　-Monitor and manage system capacity to provide services based on SLAs.
-Manage service providers and vendors to optimize service quality and cost
-Respond to incidents and service troubles received from the customer center and solve problems from a technical point of view.

・ Remote work is possible
・ Car commuting is possible
・ Full childcare leave and reinstatement system
・ There is a daycare center in the office

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
*CAD（コンピューター支援設計）およびPDM（製品データ管理）のR＆Dコアシステム、およびDMU（デジタルデータモックアップ）、サプライヤーデータ交換などの関連システムを管理および開発するチームの一員となること。
*CAD/PDMチームのビジネスアナリストとして、R＆Dビジネスユーザーと連携し、日産の車両とパワートレインの開発プロセス、車両と部品の3Dデジタル設計とデータ管理、車両と部品の3Dデジタルなどのビジネスプロセスを理解して最適化します。モックアップ（干渉チェックなど）、サプライヤおよびアライアンスパートナーとの設計データ交換。 ビジネスプロセスを文書化し、それらをシステム要件に変換します。
*日産IS/ITプロジェクト管理のベストプラクティスを使用して、CAD/PDMエリアのデジタルトランスフォーメーションプロジェクトを推進します。 タスクには、プロジェクトの予算リソース管理、ステークホルダーとの連携、進捗状況/マイルストーン管理、および品質管理が含まれます。
*CAD/PDMシステム変換ロードマップを実現する上で重要な役割を果たすこと。 現在のCAD/PDMシステムは、アップグレードサイクルが長いオンプレミスシステムです。 将来は、迅速なアップグレードとビジネス価値の実現を可能にするクラウドベースのアジャイルシステムに変革することを目指しています。

＜Main Tasks＞
* To be a part of team that manages and develops R&D core systems of CAD (Computer Aided Design) and PDM (Product Data Management), and the related systems such as DMU (Digital Data Mock-Up), Supplier Data Exchange, etc.
* To serve as a business analyst in the CAD/PDM team, engages with R&D business users to understand & optimize the business processes, such as Nissan vehicle & powertrain development process, Vehicle & part 3D digital design & data management, Vehicle & part 3D digital mock up (interference check, etc.), design data exchange with suppliers and Alliance partners. To document the business processes and translate them into system requirements.
* To drive CAD/PDM area digital transformation projects with the best practices of Nissan IS/IT project management. The tasks include project budget resource, stakeholder, progress/milestone, and quality management.
* To play a key role in realizing the CAD/PDM system transformation roadmap. The current CAD/PDM system is a heavy on-prem system with long upgrade cycle. The future is to transform into cloud based agile system that enables fast upgrade and business value realization.

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
CADおよびPDMは、車両およびパワートレインの設計とエンジニアリングのための最も基本的なコアシステムの1つです。 これにより、日産の日本、米国、ヨーロッパ、中国のグローバルR＆Dセンター、およびアライアンスパートナーのルノー/三菱が共同で次世代車両をデジタルで開発できます。自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げているため、CAD/PDMシステムも、これらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 まず、クラウドとDevOpsを利用して迅速な対応が必要です。次に、製品データのライフサイクルを管理し、R＆Dだけでなく、製造、販売、アフターセールス、マーケティングなどのダウンストリームフェーズ全体でデジタルスレッドを作成する必要があります。 最後に、将来の車両はますますソフトウェアによって定義および制御されるため、部品データと車両組み込みソフトウェアデータが連携する必要があります。CAD/PDMのビジョンは、日産CAD/PDMシステムを自動車業界のベンチマークにすることです。R＆Dデジタルトランスフォーメーションに興味があり、このビジョンにワクワクする方は是非ご応募下さい。

＜Selling point of this position＞
CAD (Computer Aided Design) and PDM (Product Data Management) is one of the most fundmental core systems for vehicle and power train design and engineering. It enables Nissan's global R&D centers in Japan, US, Europe, China, and Alliance partners Renault/Mitsubishi to colloboratively create next generation vehicles digitally. As the auto industry is undergoing a rapid transformation in electrification, connectivity, and automonus driving, CAD/PDM systems also need to transform to support these technological challenges. First it needs to become nimble and agile utilizing cloud and DevOps, Second it needs to manage the life cycle of the product data and create a digital thread throughout not only the R&D but also the downstream phases such as manufacturing, sales & after sales, marketing. Finally, it should connect the mechanical product data with vehicle embedded software data as future vehicles are increasingly defined and driven by software. IB1 CAD/PDM's vision is to make Nissan CAD/PDM system a benchmark of the automotive industry, If you are interested in R&D digital transformation and are excited by this vision, please join the team!

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
マーケティング＆セールス・Nissan intelligent Mobilityサービスシステム部では日産車検討/購入されたお客様及びMobilityサービスをご利用されているお客様へ各種サービスを提供するためのシステムやマーケティング＆セールスの業務プロセスを支えるシステムの開発・運用をしています。

プロジェクトマネージャーとしてマーケティング＆セールス部門ユーザーと協業し、業務プロセスの改革やデジタルを活用しより洗練されたCustomer Experienceの提供をするためのシステム開発を複数プロジェクトリードします。Digitalを活用した新しい取り組みであるため、積極的な提案・ステークホルダーの巻き込みが必要です。
ビジネスプロセスの可視化、データモデリング、システム開発等の経験を踏まえた、プロジェクトマネジメントスキル及びチームとして成果を最大化するピープルマネジメントスキルが必要です。

＜Main Tasks＞
M & S Nissan intelligent Mobility Service Systems Department develop and operate systems to provide various services to customers who have considered / purchased Nissan vehicles and customers who are using Mobility services, and systems that support marketing & sales business processes.

As a project manager, collaborate with marketing & sales department users to lead multiple projects in system development to reform business processes and utilize digital to provide a more sophisticated Customer Experience. Since this is a new initiative that utilizes Digital, it is necessary to actively make proposals and involve stakeholders. Based on experience in business process visualization, data modeling, system development, etc., project management skills and people management skills that maximize results as a team are required.

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
・日本向けのシステムだけでなく,海外拠点でも使用されるグローバルシステムも開発しています。システム開発・導入を通じて様々な国々のメンバーと協業を通して国際感覚を身に着けることが可能です。

・スクラッチ開発,パッケージ開発,モバイル開発。プロジェクトの大小様々なプロジェクトがあるため,多様なキャリア・成長機会があります。

・日産自動車全Functionのシステムサポートを実施しているため,プロジェクトを通じて会社全体の活動を俯瞰して把握できる。

＜Selling point of this position＞
・We are developing not only systems for Japan but also global systems that are used at overseas bases. Through development and introduction, it is possible to acquire an international sense through collaboration with members from various countries.

・Scratch development, package development, mobile development. Since there are various projects, large and small, there are various career and growth opportunities.

・Since we provide system support for all Nissan Functions, we can get a bird's-eye view of the activities of the entire company through the project.

■休日：週休二日制, 年末年始

【職務内容/Main Tasks】
日本のみならず、北米・欧州・アジアほか現地IS/IT部門・生産・サプライチェーン部門と連携し、グローバルなデジタル化を加速し次世代技術を採用した生産・物流・生産管理を実現するために広範囲に活動していきます。

【アサインが予想される案件領域詳細】*ご本人の希望と、適性を踏まえてアサイン先を確定します。

＜MFG(Manufacturing)チーム＞
・生産技術領域
・工程管理領域
・品質管理領域
・設備保全管理領域
・IoT/Plant Digital領域

＜SCM(Supply Chain Management)チーム＞
・生産管理領域
・インバウンド（部品物流）領域
・アウトバウンド（完成車物流）領域
・グローバル、アライアンスオーダー（グローバル・アライアンスでの車両受発注・Spec管理）受注領域

日産の生産・サプライチェーンに関わるビジネスのデジタル化を推進することが主要なミッションであり、主要なタスクは以下の通りです。
・ システム開発プロジェクトの企画・実行 (60%)
・ 既存システムの改善、運用管理 (30%)
・ ベンチマークの実行とロードマップの作成 （10％）

The main mission is to promote the digitization of Nissan's production and supply chain businesses, and the main tasks are as follows.
・ Planning and execution of system development projects (60%)
・ Improvement of existing system, operation management (30%)
・ Benchmark execution and roadmap creation (10%)

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
日産では、「未来のクルマを作る技術」 「匠の技で育つロボット」 「人とロボットの共生」 を柱とした、「ニッサン インテリジェント ファクトリー」 の導入を推進しています。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/191128-02-j
https://www.youtube.com/watch?v=OBHCuryvnOA&feature=emb_title

日産 生産＆サプライチェーンマネジメントシステム部は、生産技術本部・生産企画統括本部とともに、ニッサン インテリジェント ファクトリーをデジタル化の観点で貢献します。また、急激な変化や市場の変化にチャレンジする次世代のSCMシステムの構築を推進しています。
生産SCMというモノづくりの根幹に関わりながら、IoT, AI などの新しいデジタル技術にチャレンジできること、それが職務の魅力です。

・リモートワーク可能
・自動車通勤可能
・充実した育児休暇・復職制度
・託児所あり

Nissan is promoting the introduction of the ""Nissan Intelligent Factory,"" which focuses on ""technology for making cars of the future,"" ""robots that grow with craftsmanship,"" and ""coexistence of humans and robots.""
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/191128-02-j
https://www.youtube.com/watch?v=OBHCuryvnOA&feature=emb_title

The Nissan Production & Supply Chain Management Systems Department, together with the Production Engineering Headquarters and Production Planning Headquarters, will contribute to the Nissan Intelligent Factory from the perspective of digitization. We are also promoting the construction of next-generation SCM systems that will take on the challenge of rapid changes and market changes. The appeal of my job is to be able to take on the challenge of new digital technologies such as IoT and AI while being involved in the basis of manufacturing called production SCM.

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
アフターセールス&品質管理システム部では、日産車を購入されたお客様へ各種のサービス提供するために必要なシステムや車両/部品の品質維持改善業務の遂行をサポートするシステムを開発・運用しています。

アフターセールスサービスエンジニアリング領域では、コネクティッドデータを利用したCRM、車両診断機、サービスマニュアル、部品カタログなどの各種システムを開発・運用しています。
プロジェクトマネージャーとしてアフターセールス部門ユーザと協業し、現状の作業プロセス改善や、新たなニーズに対応するためにサポートするシステムの仕様を検討し、開発プロジェクトをリードします。

ビジネスプロセスの可視化、データモデリング、システム開発等の経験を踏まえた、プロジェクトマネージメントスキルが必要です。

＜Main Tasks＞
The After-Sales & Quality Management Systems Department develops and operates systems necessary to provide various services to customers who have purchased Nissan vehicles and systems that support the performance of quality maintenance and improvement work for vehicles / parts.

In the after-sales service engineering field, we develop and operate various systems such as CRM, vehicle diagnostic equipment, service manuals, and parts catalogs that use connected data.
As a project manager, we collaborate with users in the after-sales department to review current work process improvements and system specifications to support new needs, and lead development projects.

Project management skills based on experience in business process visualization, data modeling, system development, etc. are required.

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
　アフターセールスシステムや品質管理システムは日本向けのシステムだけでなく、広く海外拠点でも使用されるグローバルシステムを開発しています。システム開発・導入を通じて様々な国々のメンバーと協業することになり、ダイバーシティを尊重する風土があり、また国際感覚を身に着けることが可能です。
　コネックティッドカー等によりアフターセールスで取扱うデータ量が増加しており、新しいビジネス領域への開発に関われ、自身のスキルを向上していく事が可能です。

＜Selling point of this position＞
For after-sales systems and quality control systems, we are developing not only systems for Japan but also global systems that are widely used at overseas bases.Through system development and introduction, we will collaborate with members from various countries, have a culture that respects diversity, and can acquire an international sense.
　The amount of data handled in after-sales is increasing due to connecked cars, etc., and it is possible to be involved in the development of new business areas and improve our own skills.

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発。特定の部品やシステムの開発に特化したポストでは無く、インフォテイメント、自動運転、充電システムなどの車外インフラとの協調システムなど、セキュリティを考慮すべき様々な新システムの開発に横断的に携わる事が求められる。また、法規対応のために各国当局に対して十分なセキュリティ対策と市場における監視を行っている事を示し、認証を取得する役割を持つ。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、(1)システムの脅威分析・リスク評価の実施、(2)対策案の立案・インプリメンテーション、(3)法規対応、(4)市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視、(5)次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発、(6)国内外の標準化団体への参加

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。
ルノーやコネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持つ。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがい。
コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成
その後、マネジメントポジションに進める
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの企画・設計・開発
・具体的にはクラウドプラットフォーム及びクラウドアプリケーションの設計・開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドプラットフォーム及びクラウドアプリケーションの設計・開発を行い、グローバル市場で求められるコネクティッドサービスを提供できるようにする。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。
オフショアを含む協力会社やルノーとの会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分達が構築したシステムに世界中の日産車が繋がり、自分達が構築した新たなサービスをお客様に提供するというのが最大のやりがい。
コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

＜職務内容＞
グローバル情報システム部⾨のインフラストラクチャーアーキテクト（Cloud/DevOps）として、各リージョン（北米、欧州、インド) のメンバーと共に以下の業務を推進する。
(例）
1. DevOps プラットフォームの設計・構築・運用
　　チケット管理ツール・ドキュメント管理ツール
　　ソースコード管理ツール　
　　CI/CDツール
　　テストオートメーションツール
　　パフォーマンス監視ツール
　　コードレビューツール、等
2. DevOps、Agile開発の適用拡大
　 　CI/CDパイプライン開発支援
　 　DevOps、Agile開発プロセス標準の策定
　 　ユーザトレーニング

■休日：週休二日制, 年末年始

車がつながることで、より安全で便利なモビリティ社会の実現をめざし、コネクテッドカー・サービスと連携するモバイルアプリケーション開発において、プロダクトオーナーをお任せします。

【具体的には】
・開発組織全体の最適化と活性化の実行
　- 共通言語・認識をつくり、組織として戦うためのカルチャー醸成
　- その他、潜在的な組織課題の発見と、課題の解決の推進
　- 全社方針・上位戦略に基づく組織力up施策の検討および実行と持続可能な組織づくり
・開発チームのパフォーマンス最大化
　- 開発生産性の可視化・改善・維持サイクル実現の推進と意思決定
　- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行
　- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント
・開発者のピープルマネジメント
　- 1on1やコーチングやメンタリングを通した開発者への支援
　- 人事評価を通した開発者の成長促進やキャリア支援
・技術的課題の解決及び支援
　- 部門横断でのステークホルダーコミュニケーション
　- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かす

【魅力・やりがい】
・新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
・Hondaの持つ幅広いモビリティ(四輪・二輪・LCなど)の製品価値向上に貢献するデジタルサービスの開発に携わることができます。
・クルマユーザーが車外で利用するモバイルアプリだけでなく、クルマの中で利用するアプリや車両情報と連動した動的なアプリケーションまで幅広いプロダクトのマネジメントに関わることができます。
・事業責任者の近くで、プロダクト開発チームの結果責任を担うポジションです。また、担当する開発部門だけではなく、エンジニア組織全体の課題解決や成長戦略の提案と実施などのマネジメント業務もおまかせします。

【開発環境】
・Android: Android Studio, Kotlin, Java, Dagger 2, RxJava, gRPC, Jetpack Compose, Gradle, Firebase, Espresso, GitHub Actions
・iOS: Swift, Xcode, Cocoapods/SPM, Bitrise/GithubActions, gRPC, Redux, Combine, XcodeGen, SwiftGen, SwiftUI
・Flutter
Tools:Github/Notion/Slack/GoogleWorkspace/Miro/Figna/Teams/J
IRA/Confluence 等

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

車がつながることで、より安全で便利なモビリティ社会の実現をめざし、コネクテッドカー・サービスと連携するモバイルアプリケーション開発をお任せします。

【具体的には】
モバイルアプリ・車両向けアプリの開発における開発チームの一員として、
■プロダクト企画チームやUXデザインチームと直接連携したアプリの開発推進
■継続的なアプリの機能追加・品質改善の実行と、それを実現する開発プロセスの改善・ソリューションの構築
■プロトタイプ開発やPoCの迅速な計画と実行

【フェーズごとの業務内容】
下記業務をアジャイル開発プロセスで進めていただきます。
■企画フェーズ
サービス設計のフェーズからプロダクトチームやUXデザインチームと共に、車両データやユーザーデータ、市場のニーズを元にHondaの数あるモビリティを対象としたデジタルサービスのプロトタイプやPoCを自らの手で開発していき、顧客価値を検証していきます。
■開発フェーズ
試作開発の前段階における検証やデモンストレーションなどのPoCで検証されたサービスに対して開発メンバーとして、リリースに向けた実装を進めていきます。MVPを意識してスピーディーにリリースを行うことが求められます。
■運用フェーズ
DevOps技術を用いて、リリース後もお客様の価値向上を目指し、サービスの継続的開発を行っていきます。

【魅力・やりがい】
・新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
・Hondaの持つ幅広いモビリティ(四輪・二輪・LC)の製品価値向上に貢献するコネクテッド開発に携わることができます。
・クルマユーザーが車外で利用するモバイルアプリだけでなく、クルマの中で利用するよりアプリや車両情報と連動した動的なアプリケーションまで幅広いプロダクトのマネジメントに関わることができます。

【開発環境】
・Android: Android Studio, Kotlin, Java, Dagger 2, RxJava, gRPC, Jetpack Compose, Gradle, Firebase, Espresso, GitHub Actions
・iOS: Swift, Xcode, Cocoapods/SPM, Bitrise/GithubActions, gRPC, Redux, Combine, XcodeGen, SwiftGen, SwiftUI
・Flutter
Tools:Github/Notion/Slack/GoogleWorkspace/Miro/Figna/Teams/J
IRA/Confluence 等

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアエンジニア をお任せします。

【具体的には】
車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの
●開発部門とともに大規模ソフトウェアの品質をマネージする障害管理
●評価を担う社内外のパートナー企業と協業し検証段階での品質作り込み
●先進的な評価環境構築のためのパートナー企業との協業
※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。
海外出張など発生する可能性も大いにございます。

【開発ツール】
・開発言語: Java, C, C++, Go, Python
・開発管理：JIRA, Confluence ・構成管理ツール：Git/Gerrit
・開発手法：A-SPICE, Agile, CI/CT

【魅力・やりがい】
激変する車業界の中で変革の中心となって業務推進はでき、大規模ソフトウェアの開発プロセスや評価プロセスを自ら構築、改善していくことができます。
また若い組織であるため新しいツールの導入等、自ら手を上げることで大きな役割を担うことが出来ます。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアエンジニア をお任せします。

【具体的には】
車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの
●IVIシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理
●ソフトウェアの開発/評価プロセスの構築・改善
●ソフトウェア開発の進捗管理

※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。
海外出張など発生する可能性も大いにございます。

【開発ツール】
・開発言語: Java, C, C++, Go, Python
・開発管理：JIRA, Confluence ・構成管理ツール：Git/Gerrit
・開発手法：A-SPICE, Agile,CI/CT

【魅力・やりがい】
激変する車業界の中で変革の中心となって業務推進はでき、大規模ソフトウェアの開発プロセスや評価プロセスを自ら構築、改善していくことができます。
また若い組織であるため新しいツールの導入等、自ら手を上げることで大きな役割を担うことが出来ます。

【現場従業員の声】
★38歳(社会人14 年目) 中途入社(前職：通信事業会社)
「前職では通信業界にて、携帯電話向けのPF/ミドルウェア開発にてPMを行っていました。Hondaでは、IVIのソフトウェアプラットフォーム内製開発のプロジェクトマネジメント(PM)を担当しています。我々の部署では異業種からの転職者も非常に多く活躍しています。これまで外部に委託することが多かったソフトウェア開発をHonda自身で内製化しており、異業種からの知見・経験を求めています。 Hondaでは『能ある鷹は爪を誇示せよ』という言葉があり、自ら手を挙げると大きな裁量を与えられる文化・風土があります。大きな裁量を与えられ、グローバルな視野で多くの他部署と連携して業務を行えることが仕事の醍醐味です。」

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日