アプリケーションエンジニア／自動車・部品の求人・転職情報
120件中の1〜50件を表示
グローバルリードしている企業
仕事内容
【業務内容】
・自社と日本のOEMおよびTier-1サプライヤーとの技術窓口として対応する。
・顧客要求を理解し、最適なモーター／eAxleソリューションを提案する。
・RFQ（見積依頼）、技術レビュー、試作品開発、および評価・検証活動を支援する。
・自社のエンジニアリングチームと連携し、プロジェクトの円滑な遂行を確保する。
・技術プレゼンテーションを実施し、事業開発活動を支援する。
【ポジションの魅力】
中国国内での中国国営OEM、新興OEM、日欧を中心とする外資系OEMとの関係に基づく圧倒的な存在感をテコに、日本市場、東南アジア市場の開拓を行っていく機会は滅多にないものであり、チャレンジしがいのあるものであると思います。ご自身のこれまでのご経験を発揮いただければ、日本、東南アジアの自動車産業のEV化、同地域の脱炭素化への貢献という社会的な達成感も得られるものと思います。
【企業魅力】
パリ協定に端を発する世界的な脱炭素化政策の推進、それに伴うモビリティの脱エンジンの流れは今後不可逆に進展することが予想され、自動車産業の開発思想にも影響を与えています。具体的には、垂直統合体制から、他社開発品の活用も行っていく水平分業体制への移行は今後も進んでいくと思われます。当社は本社のある中国市場を中心に広く内外の顧客を持ち、一部の日本OEMにもその名を認知されています。日本のOEMからは品質と価格競争力のあるモーター・インバーターといった主要部品サプライヤーの一社としての弊社に対する期待は高く、また、ホワイトボディの製造設備、バッテリーパックの製造設備といったサプライヤーとしての機能に対しても着目されています。
・自社と日本のOEMおよびTier-1サプライヤーとの技術窓口として対応する。
・顧客要求を理解し、最適なモーター／eAxleソリューションを提案する。
・RFQ（見積依頼）、技術レビュー、試作品開発、および評価・検証活動を支援する。
・自社のエンジニアリングチームと連携し、プロジェクトの円滑な遂行を確保する。
・技術プレゼンテーションを実施し、事業開発活動を支援する。
【ポジションの魅力】
中国国内での中国国営OEM、新興OEM、日欧を中心とする外資系OEMとの関係に基づく圧倒的な存在感をテコに、日本市場、東南アジア市場の開拓を行っていく機会は滅多にないものであり、チャレンジしがいのあるものであると思います。ご自身のこれまでのご経験を発揮いただければ、日本、東南アジアの自動車産業のEV化、同地域の脱炭素化への貢献という社会的な達成感も得られるものと思います。
【企業魅力】
パリ協定に端を発する世界的な脱炭素化政策の推進、それに伴うモビリティの脱エンジンの流れは今後不可逆に進展することが予想され、自動車産業の開発思想にも影響を与えています。具体的には、垂直統合体制から、他社開発品の活用も行っていく水平分業体制への移行は今後も進んでいくと思われます。当社は本社のある中国市場を中心に広く内外の顧客を持ち、一部の日本OEMにもその名を認知されています。日本のOEMからは品質と価格競争力のあるモーター・インバーターといった主要部品サプライヤーの一社としての弊社に対する期待は高く、また、ホワイトボディの製造設備、バッテリーパックの製造設備といったサプライヤーとしての機能に対しても着目されています。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・EVモーター、eAxle、または自動車パワートレインシステム分野での5年以上の実務経験。
・電動モーター技術および車両電動化に関する深い知識。
・OEMまたはTier-1サプライヤーとの業務経験。
・優れたコミュニケーション能力と問題解決能力。
・ビジネスレベルの日本語、および業務遂行可能レベルの英語力があれば尚可。
【歓迎条件】
・モーター・インバーター・ギアボックスに関する知識
・ソフトウェアまたはハードウェア開発に関する基礎知識
・AUTOCADで機械設計スキルを有すること
・中国語また英語ビジネスレベル
・EVモーター、eAxle、または自動車パワートレインシステム分野での5年以上の実務経験。
・電動モーター技術および車両電動化に関する深い知識。
・OEMまたはTier-1サプライヤーとの業務経験。
・優れたコミュニケーション能力と問題解決能力。
・ビジネスレベルの日本語、および業務遂行可能レベルの英語力があれば尚可。
【歓迎条件】
・モーター・インバーター・ギアボックスに関する知識
・ソフトウェアまたはハードウェア開発に関する基礎知識
・AUTOCADで機械設計スキルを有すること
・中国語また英語ビジネスレベル
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
グローバルの顧客に販売した検査装置・システムの技術サポート対応と、顧客満足を更に向上させるための新たなアフターサポートを企画立案・実行、フロントエンジニア育成のしくみを作る役割を担っていただきます。
顧客に納品設置された検査装置は、顧客生産ラインの安定稼働を目的にグローバルの販売拠点に所属するフロントエンジニアによってサポートされており、私たちはそのバックヤード組織として、日本からフロントエンジニアを支援しています。顧客から受けた問合せやシステム障害の中で、フロントエンジニア単独で解決できない問題を一緒になって解決することがこの役割のメインミッションとなります。
一方で、グローバル市場で稼働する検査装置の台数は急速に増加しており、検査システム商品販売後の顧客サポートの負荷は年々高まっています。このような環境下でも顧客満足度の高いサービスサポートを提供す続けるためには、これまでの顧客対応を抜本的に変革させ、大幅に効率を上げることが必要でり、その企画立案・現場実装の役割も同時に実行できるエンジニアを必要としています。
【仕事内容】
①グローバルのフロントエンジニアが解決できない顧客からの問合せ・システム障害を解決するための後方支援を実行
➁システム障害や復旧における商品課題を明確にし、商品企画・開発部門へのフィードバックによる検査システムの品質改善を実行
③顧客満足度向上と効率化を目的とした新たな技術サポートの企画立案・実行、部門内のITチームと連携し顧客サポートのDX革新を推進
④フロント・バックヤードで技術サポートを実行するエンジニアを効率的に育成するための教育プログラムの企画・開発
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
実際のフロントエンジニアの後方支援をやっていただくと同時に、顧客が満足する問題解決L/Tなどの目標・KPIを設定し、それらを達成するための課題分析と、その課題を解決するための活動を具体化し、企画・実行に移せる実行力の発揮を期待します。
技術サポートの課題は、商品技術の獲得、ナレッジなどのデータ活用、商品改善、エンジニア育成と多岐に渡り、これらを広い視野で捉え、計画的・継続的に解決に向けた活動を実行していただきたいです。
◆この仕事の魅力
検査システム事業は世界最先端のものづくりを行うお客様の課題解決を検査装置により実現することで、自分たちや社会の生活の安心や安全・快適な社会の実現に貢献できているということを実感できる仕事です。世界の著名なメーカーや製品に自分たちの検査システムが活用され、それによって品質や生産性の向上が実現されていることを共有でき喜びを感じられる。そのような世界をリードする顧客の現場と直接接する仕組みを構築し、よりよいサービスを提供することにより顧客や社会とのつながりにやりがいを直接感じることができる仕事、職場となっております。
◆業界動向と自社事業の特徴
SMT基板製造ラインでの外観検査機（以下AOI）、およびX線検査装置（以下AXI）の販売による生産工程と製品品質改善ビジネスを展開しており、弊社の検査システム事業はグローバル市場において、AOI、AXIともに高い検査性能とソリューションシステムを武器に、車載部品や生成AIデータセンタ、5G基地局などの高品質な製品製造を行うメーカ様を中心に高いSOMを獲得し、高い販売実績を達成し、安心安全な社会の実現に貢献しています。
◆部・チームの業務概要
検査システム事業のエンジニアリングを担う我々の部門は、国内の拠点から国内外顧客へ検査機とその周辺ソフトの販売、納入、メンテナンスの提供をミッションとし、グローバル全体に向けて、海外を含む販売部門に対する商談のリモート／オンサイト支援や、システム導入後の顧客サポートを行っています。今後、事業拡大していく車載、受託製造EMS、二次電池、半導体の各業界に対し、新たな検査ニーズをとらえ、課題解決提案を行い、商談の獲得を目指していきます。
国内の主な活動拠点：草津（滋賀）、東京、名古屋、大阪
主な海外販売拠点：北米（シカゴ）、EU（オランダ）、中国（蘇州）、アジアパシフィック（タイ、インド）
グローバルの顧客に販売した検査装置・システムの技術サポート対応と、顧客満足を更に向上させるための新たなアフターサポートを企画立案・実行、フロントエンジニア育成のしくみを作る役割を担っていただきます。
顧客に納品設置された検査装置は、顧客生産ラインの安定稼働を目的にグローバルの販売拠点に所属するフロントエンジニアによってサポートされており、私たちはそのバックヤード組織として、日本からフロントエンジニアを支援しています。顧客から受けた問合せやシステム障害の中で、フロントエンジニア単独で解決できない問題を一緒になって解決することがこの役割のメインミッションとなります。
一方で、グローバル市場で稼働する検査装置の台数は急速に増加しており、検査システム商品販売後の顧客サポートの負荷は年々高まっています。このような環境下でも顧客満足度の高いサービスサポートを提供す続けるためには、これまでの顧客対応を抜本的に変革させ、大幅に効率を上げることが必要でり、その企画立案・現場実装の役割も同時に実行できるエンジニアを必要としています。
【仕事内容】
①グローバルのフロントエンジニアが解決できない顧客からの問合せ・システム障害を解決するための後方支援を実行
➁システム障害や復旧における商品課題を明確にし、商品企画・開発部門へのフィードバックによる検査システムの品質改善を実行
③顧客満足度向上と効率化を目的とした新たな技術サポートの企画立案・実行、部門内のITチームと連携し顧客サポートのDX革新を推進
④フロント・バックヤードで技術サポートを実行するエンジニアを効率的に育成するための教育プログラムの企画・開発
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
実際のフロントエンジニアの後方支援をやっていただくと同時に、顧客が満足する問題解決L/Tなどの目標・KPIを設定し、それらを達成するための課題分析と、その課題を解決するための活動を具体化し、企画・実行に移せる実行力の発揮を期待します。
技術サポートの課題は、商品技術の獲得、ナレッジなどのデータ活用、商品改善、エンジニア育成と多岐に渡り、これらを広い視野で捉え、計画的・継続的に解決に向けた活動を実行していただきたいです。
◆この仕事の魅力
検査システム事業は世界最先端のものづくりを行うお客様の課題解決を検査装置により実現することで、自分たちや社会の生活の安心や安全・快適な社会の実現に貢献できているということを実感できる仕事です。世界の著名なメーカーや製品に自分たちの検査システムが活用され、それによって品質や生産性の向上が実現されていることを共有でき喜びを感じられる。そのような世界をリードする顧客の現場と直接接する仕組みを構築し、よりよいサービスを提供することにより顧客や社会とのつながりにやりがいを直接感じることができる仕事、職場となっております。
◆業界動向と自社事業の特徴
SMT基板製造ラインでの外観検査機（以下AOI）、およびX線検査装置（以下AXI）の販売による生産工程と製品品質改善ビジネスを展開しており、弊社の検査システム事業はグローバル市場において、AOI、AXIともに高い検査性能とソリューションシステムを武器に、車載部品や生成AIデータセンタ、5G基地局などの高品質な製品製造を行うメーカ様を中心に高いSOMを獲得し、高い販売実績を達成し、安心安全な社会の実現に貢献しています。
◆部・チームの業務概要
検査システム事業のエンジニアリングを担う我々の部門は、国内の拠点から国内外顧客へ検査機とその周辺ソフトの販売、納入、メンテナンスの提供をミッションとし、グローバル全体に向けて、海外を含む販売部門に対する商談のリモート／オンサイト支援や、システム導入後の顧客サポートを行っています。今後、事業拡大していく車載、受託製造EMS、二次電池、半導体の各業界に対し、新たな検査ニーズをとらえ、課題解決提案を行い、商談の獲得を目指していきます。
国内の主な活動拠点：草津（滋賀）、東京、名古屋、大阪
主な海外販売拠点：北米（シカゴ）、EU（オランダ）、中国（蘇州）、アジアパシフィック（タイ、インド）
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・機器・装置の保守・点検業務、またはサービスエンジニアとしての顧客対応・折衝経験（製品不問）
・顧客へのデモンストレーションまたはメンテナンスサービス領域において業務標準化や業務改善などをリードした経験
◆必須条件【スキル】
・検査装置の構成要素である
ハードウェア(メカ、エレキ、光学、制御など)
ソフトウェア(Windowアプリ、ネットワーク、DBなど)のうちいずれかの知識
・関連組織や顧客とのコミュケーション、報告スキル
◆歓迎条件
・生産設備や検査装置のメンテナンス経験、技術サポート部門での経験
・技術人材の育成、研修・社員教育などの教材作成、スキル管理の経験
・AIなど新しい技術を活用した業務改善の経験
・語学力（英語）
◆歓迎する人物像
実際のグローバルの顧客サポート業務に直接かかわる課題解決がメインの仕事となるので、現場目線を大事にした社内外での高いコミュニケーション能力を持った方。組織の枠に捕らわれることなく、顧客目線で課題をとらえることができる分析力と展開力を持った方。
社内外のエンジニアや委託会社を束ねて、各種のプロジェクトを管理、完遂できるリーダーシップのある方を求めます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・サポート専用Webシステム
・O365(メール、Teams)
・自社検査装置および周辺システム
・AIアシスタント(Copilotなど)
・機器・装置の保守・点検業務、またはサービスエンジニアとしての顧客対応・折衝経験（製品不問）
・顧客へのデモンストレーションまたはメンテナンスサービス領域において業務標準化や業務改善などをリードした経験
◆必須条件【スキル】
・検査装置の構成要素である
ハードウェア(メカ、エレキ、光学、制御など)
ソフトウェア(Windowアプリ、ネットワーク、DBなど)のうちいずれかの知識
・関連組織や顧客とのコミュケーション、報告スキル
◆歓迎条件
・生産設備や検査装置のメンテナンス経験、技術サポート部門での経験
・技術人材の育成、研修・社員教育などの教材作成、スキル管理の経験
・AIなど新しい技術を活用した業務改善の経験
・語学力（英語）
◆歓迎する人物像
実際のグローバルの顧客サポート業務に直接かかわる課題解決がメインの仕事となるので、現場目線を大事にした社内外での高いコミュニケーション能力を持った方。組織の枠に捕らわれることなく、顧客目線で課題をとらえることができる分析力と展開力を持った方。
社内外のエンジニアや委託会社を束ねて、各種のプロジェクトを管理、完遂できるリーダーシップのある方を求めます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・サポート専用Webシステム
・O365(メール、Teams)
・自社検査装置および周辺システム
・AIアシスタント(Copilotなど)
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
滋賀県
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
外資系シミュレーションツールベンダー
仕事内容
• 新規顧客アカウントを自主的に開拓する
• 既存のOEMアカウントの拡大を積極的に推進する
• 既存顧客との関係を維持・強化する
• 二次流通チャネルをサポートする
• 市場開拓を促進するための販売計画を策定する
• 顧客アカウントの文書化（組織構造、プロセス、将来のビジネスチャンス、技術開発）
• 主要顧客とのバリューエンゲージメントに基づく営業活動
• 既存のOEMアカウントの拡大を積極的に推進する
• 既存顧客との関係を維持・強化する
• 二次流通チャネルをサポートする
• 市場開拓を促進するための販売計画を策定する
• 顧客アカウントの文書化（組織構造、プロセス、将来のビジネスチャンス、技術開発）
• 主要顧客とのバリューエンゲージメントに基づく営業活動
求める経験 / スキル
• 経済学またはビジネス学の学位を有し、自動車業界（OEM、Tier1、Tier2）または関連業界でCAEソフトウェアを用いた5～10年以上の経験を有すること
• 日本の市場と企業文化に関する優れた理解を有すること
• 自動車業界におけるエンジニアリングプロセスに関する優れた理解を有すること
• 優れたビジネスセンスと起業家精神を有すること
• 新しい分野や技術について、迅速に包括的な理解を深める能力を有すること
• 優れたコミュニケーション能力、プレゼンテーション能力、そして関係構築能力を有すること
• 非常に要求の厳しい市場において、複雑な製品の取引／契約を締結できる能力
• 日本の市場と企業文化に関する優れた理解を有すること
• 自動車業界におけるエンジニアリングプロセスに関する優れた理解を有すること
• 優れたビジネスセンスと起業家精神を有すること
• 新しい分野や技術について、迅速に包括的な理解を深める能力を有すること
• 優れたコミュニケーション能力、プレゼンテーション能力、そして関係構築能力を有すること
• 非常に要求の厳しい市場において、複雑な製品の取引／契約を締結できる能力
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
非公開
仕事内容
ご経験に合わせてポジションをご提案させて頂きます。
まずは一度お話をお伺い出来ますと幸いです。
■エンジニア（R&D） / Engineer (R&D)※東京、神奈川、愛知、埼玉
・車載コンピューターやECUのソフトウェア設計・開発
・海外拠点との連携によるプロジェクト推進
・LinuxやC/C++を用いた組込みソフトウェア開発
■プロジェクトマネージャー（PM） / Project Manager (PM)※東京
・自動駐車アシスタントシステム等の開発全体の技術リード
・グローバルチームとの連携・進捗管理・課題対応
・顧客折衝およびチームマネジメント
■営業 / Sales※東京
・大手自動車メーカー向けの営業活動・新規受注促進
・顧客との関係構築およびグローバル案件対応
■購買（Buyer） / Procurement (Buyer)※東京、大分
・サプライヤーとの価格・納期交渉
・調達戦略の立案・実行
・グローバル調達プロジェクトへの参画
■生産管理（Supply Chain Management） / Production Management (Supply Chain Management)※群馬、福岡
・生産ラインの工程管理・品質管理・品質保証
・サプライヤー管理
・グローバル基準の導入・運用
まずは一度お話をお伺い出来ますと幸いです。
■エンジニア（R&D） / Engineer (R&D)※東京、神奈川、愛知、埼玉
・車載コンピューターやECUのソフトウェア設計・開発
・海外拠点との連携によるプロジェクト推進
・LinuxやC/C++を用いた組込みソフトウェア開発
■プロジェクトマネージャー（PM） / Project Manager (PM)※東京
・自動駐車アシスタントシステム等の開発全体の技術リード
・グローバルチームとの連携・進捗管理・課題対応
・顧客折衝およびチームマネジメント
■営業 / Sales※東京
・大手自動車メーカー向けの営業活動・新規受注促進
・顧客との関係構築およびグローバル案件対応
■購買（Buyer） / Procurement (Buyer)※東京、大分
・サプライヤーとの価格・納期交渉
・調達戦略の立案・実行
・グローバル調達プロジェクトへの参画
■生産管理（Supply Chain Management） / Production Management (Supply Chain Management)※群馬、福岡
・生産ラインの工程管理・品質管理・品質保証
・サプライヤー管理
・グローバル基準の導入・運用
求める経験 / スキル
●共通して求められるスキル・人物像
・日本語・英語ともに業務で使用できるレベルのコミュニケーション能力（多国籍な環境のため両言語が必要）
・自ら課題を見つけて主体的に行動できる姿勢
・丁寧かつ誠実なコミュニケーション力
・外資系企業や大規模組織での業務経験があれば尚可
・チームワークとプロアクティブな姿勢
※詳細は別途お伝えさせて頂きます。
・日本語・英語ともに業務で使用できるレベルのコミュニケーション能力（多国籍な環境のため両言語が必要）
・自ら課題を見つけて主体的に行動できる姿勢
・丁寧かつ誠実なコミュニケーション力
・外資系企業や大規模組織での業務経験があれば尚可
・チームワークとプロアクティブな姿勢
※詳細は別途お伝えさせて頂きます。
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
職務内容］
常駐エンジニアとして、お客様対応チームの一員として、日本の OEM パートナーのサイトに直接組み込まれます。 最初の製品仕様、厳しいベンチおよび車両テストから生産開始（ SOP ）まで、 Bosch の最先端の自動車技術の統合を成功させるために重要な役割を果たしています。
この極めて重要なポジションでは、 Bosch の主要なアンバサダーとして現場に赴き、当社の高度なエンジニアリングチームと OEM 間の重要なつながりを担っています。 お客様のニーズや課題に積極的に対応するために、必要不可欠な第 1 レベルのテクニカルサポートを提供します。 さらに、当社の広範なグローバルおよびローカルエンジニアリングネットワークを活用することで、包括的な第 2 レベルのサポートを調整し、 OEM の次世代車両におけるシームレスなコラボレーションと最適な製品パフォーマンスを実現します。
［業務内容］
オンサイトおよび Bosch のエンジニアと協力して、自動運転のクロスドメインコンピューティング部門の製品を車両にインテグレーションするタスクです。プロジェクトの初期段階では、日本の OEM から要件や期待値を引き出し、 Bosch のプロジェクトチームへ共有します。 最初の試作品の準備完了後は、ソフトウェアを OEM にリリースし、問題を再現および調査し、根本原因分析をサポートし、 Bosch エンジニアのグローバルチームとともに対策を検討して、ソフトウェアを更新および再評価します。
多様なトレーニングや日常業務の遂行を通じて、技術的、社会的、 AI の能力を継続的に向上させます。
常駐エンジニアとして、お客様対応チームの一員として、日本の OEM パートナーのサイトに直接組み込まれます。 最初の製品仕様、厳しいベンチおよび車両テストから生産開始（ SOP ）まで、 Bosch の最先端の自動車技術の統合を成功させるために重要な役割を果たしています。
この極めて重要なポジションでは、 Bosch の主要なアンバサダーとして現場に赴き、当社の高度なエンジニアリングチームと OEM 間の重要なつながりを担っています。 お客様のニーズや課題に積極的に対応するために、必要不可欠な第 1 レベルのテクニカルサポートを提供します。 さらに、当社の広範なグローバルおよびローカルエンジニアリングネットワークを活用することで、包括的な第 2 レベルのサポートを調整し、 OEM の次世代車両におけるシームレスなコラボレーションと最適な製品パフォーマンスを実現します。
［業務内容］
オンサイトおよび Bosch のエンジニアと協力して、自動運転のクロスドメインコンピューティング部門の製品を車両にインテグレーションするタスクです。プロジェクトの初期段階では、日本の OEM から要件や期待値を引き出し、 Bosch のプロジェクトチームへ共有します。 最初の試作品の準備完了後は、ソフトウェアを OEM にリリースし、問題を再現および調査し、根本原因分析をサポートし、 Bosch エンジニアのグローバルチームとともに対策を検討して、ソフトウェアを更新および再評価します。
多様なトレーニングや日常業務の遂行を通じて、技術的、社会的、 AI の能力を継続的に向上させます。
求める経験 / スキル
[必須の経験・スキル]
・エンジニアリング基盤
ソフトウェアまたはハードウェア開発の少なくとも一方における基礎知識を備えた、エンジニアリングバックグラウンド
・バイリンガル能力
ネイティブな日本語と英語（TOEIC 700点以上）の両方における会話および文章によるコミュニケーション能力
・顧客対応能力
効果的な顧客対応と関係構築に不可欠な、交渉力および対人スキルを有すること
・柔軟性と移動性
顧客拠点での勤務、およびプロジェクト要求に応じた出張に柔軟に対応できること
[歓迎する経験・スキル]
・自動車業界での業務経験
・エンジニアリング基盤
ソフトウェアまたはハードウェア開発の少なくとも一方における基礎知識を備えた、エンジニアリングバックグラウンド
・バイリンガル能力
ネイティブな日本語と英語（TOEIC 700点以上）の両方における会話および文章によるコミュニケーション能力
・顧客対応能力
効果的な顧客対応と関係構築に不可欠な、交渉力および対人スキルを有すること
・柔軟性と移動性
顧客拠点での勤務、およびプロジェクト要求に応じた出張に柔軟に対応できること
[歓迎する経験・スキル]
・自動車業界での業務経験
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,200 万円
外資系ツールベンダー
仕事内容
【業務内容】
セールスエンジニアとして、技術的知識をもって営業活動を遂行する。
- 顧客の抱えている技術的な課題のヒアリング
- 開発課題に対する製品・サービス・ソリューションの創出と提案
- 顧客要求仕様に対する製品詳細仕様・性能の確認
- 技術部と本国を交えたソリューション企画のリード
- 顧客に提供する製品・サービス・ソリューションの見積書作成
- 見積書に対する合意形成のための折衝
- 製品導入フェーズの技術的支援と導入後のアフターサービス
- 自動車業界の技術動向や顧客開発プロセスの調査と営業戦略立案の支援
- 展示会・セミナー・デモンストレーションをとおしたモデルベース開発と製品の宣伝活動
セールスエンジニアとして、技術的知識をもって営業活動を遂行する。
- 顧客の抱えている技術的な課題のヒアリング
- 開発課題に対する製品・サービス・ソリューションの創出と提案
- 顧客要求仕様に対する製品詳細仕様・性能の確認
- 技術部と本国を交えたソリューション企画のリード
- 顧客に提供する製品・サービス・ソリューションの見積書作成
- 見積書に対する合意形成のための折衝
- 製品導入フェーズの技術的支援と導入後のアフターサービス
- 自動車業界の技術動向や顧客開発プロセスの調査と営業戦略立案の支援
- 展示会・セミナー・デモンストレーションをとおしたモデルベース開発と製品の宣伝活動
求める経験 / スキル
【必須】
技術系 (情報、電気、物理、機械）出身
以下いずれか必須：
- 自動車制御(ECU)ソフトウェア開発経験2年以上
- 自動車メーカー或いはTier-1部品メーカーでのメカトロニクス分野経験2年以上
- モデルを使った制御開発経験2年以上
- シミュレーションを活用した検証環境の構築経験2年以上
- ADAS/ADの先行開発経験2年以上
技術系 (情報、電気、物理、機械）出身
以下いずれか必須：
- 自動車制御(ECU)ソフトウェア開発経験2年以上
- 自動車メーカー或いはTier-1部品メーカーでのメカトロニクス分野経験2年以上
- モデルを使った制御開発経験2年以上
- シミュレーションを活用した検証環境の構築経験2年以上
- ADAS/ADの先行開発経験2年以上
勤務地
複数あり
想定年収
460 万円 ~ 1,100 万円
外資系メーカー
仕事内容
・自動車OEM、Tier1、研究機関などに対する提案営業
・顧客のニーズヒアリングと最適なソリューションの提案
・海外本社と連携し、製品仕様・規格・納期などの調整
・案件管理（見積作成、契約条件交渉、導入後の技術サポート）
・展示会や技術セミナーにおける製品紹介・技術プレゼンテーション
・顧客のニーズヒアリングと最適なソリューションの提案
・海外本社と連携し、製品仕様・規格・納期などの調整
・案件管理（見積作成、契約条件交渉、導入後の技術サポート）
・展示会や技術セミナーにおける製品紹介・技術プレゼンテーション
求める経験 / スキル
■応募要件
・技術営業または理工系バックグラウンド
・顧客折衝力
・コミュニケーション力
・技術営業または理工系バックグラウンド
・顧客折衝力
・コミュニケーション力
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
仕事内容
【ポジション概要】
担当顧客に対する製品技術関連プロジェクトの推進・管理を担っていただきます。顧客への技術コンサルティングから、製品のアプリケーション設計・開発、量産立上げまでを一貫してリードし、社内外の関係者と連携しながらプロジェクトを円滑に遂行します。
業務は、顧客要求と事業性の両面を考慮し、規定されたプロセスに基づいて推進します。また、継続的な改善活動を推進し、自身が担当する業務および成果物の品質に責任を持って取り組んでいただきます。
担当顧客に対する製品技術関連プロジェクトの推進・管理を担っていただきます。顧客への技術コンサルティングから、製品のアプリケーション設計・開発、量産立上げまでを一貫してリードし、社内外の関係者と連携しながらプロジェクトを円滑に遂行します。
業務は、顧客要求と事業性の両面を考慮し、規定されたプロセスに基づいて推進します。また、継続的な改善活動を推進し、自身が担当する業務および成果物の品質に責任を持って取り組んでいただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
・メーカー（自動車業界尚可）でのメカエンジニア/アプリケーションエンジニアなどの経験3年以上
・英語/日本語ビジネスレベル
・主体的に動き、自分で考えて行動できる方
・メーカー（自動車業界尚可）でのメカエンジニア/アプリケーションエンジニアなどの経験3年以上
・英語/日本語ビジネスレベル
・主体的に動き、自分で考えて行動できる方
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
日野自動車株式会社
仕事内容
【業務内容】
車両コネクティッドシステムの開発において、主にIN-CAR側開発全般を担当頂きます。テレマサービス、リモートシステム、OTAなどのシステム構築、通信モジュール等の各ECUの仕様設計を担当していただきます。Linux系のOS上でのアプリケーション開発を中心に、社外のベンダー企業と協業しながら、幅広い業務に携わっていただきます。
【業務詳細】
・Linux系のOSを搭載したシステム上でのHINO-CONNECT（コネクティッドサービス）のソフトウェア開発
・車両コネクティッドシステムのシステム構築
・通信モジュール等の各ECUの仕様設計
・社外のベンダー企業と協業した仕様設計
・アプリケーション開発の企画立案
【ポジションの魅力】
トラックメーカーでは稀有なソフト・ハードの内製開発体制のもと、高い自由度で自らのアイデアを形にしながら、世界的な技術競争が進む最注目のコネクティッド分野において常に最新トレンドを取り入れた技術提案に挑み、実車が動き市場へ送り出される圧倒的な達成感を味わえるポジションです。
【配属先】
・コネクティッド・車両制御開発室のコネクティッド開発グループへの配属となります。
・本グループは、車両コネクティッドシステムの開発において、主にIN-CAR側開発を担当しており、テレマサービス、リモートシステム、OTAなどの開発を行っています。
・コネクティッド・車両制御開発室は、内製でソフトウェアとハードウェアを開発している点が特徴となっています。
・本グループでは、Linux系のOSを搭載したシステム上で、HINO-CONNECTというコネクティッドサービスのソフトウェア開発を行っています。
・自動車産業において重点的に伸ばすべき領域であり、常に世の中の動向を読み解きながら、最新の技術を導入する提案型の業務を担っています。
車両コネクティッドシステムの開発において、主にIN-CAR側開発全般を担当頂きます。テレマサービス、リモートシステム、OTAなどのシステム構築、通信モジュール等の各ECUの仕様設計を担当していただきます。Linux系のOS上でのアプリケーション開発を中心に、社外のベンダー企業と協業しながら、幅広い業務に携わっていただきます。
【業務詳細】
・Linux系のOSを搭載したシステム上でのHINO-CONNECT（コネクティッドサービス）のソフトウェア開発
・車両コネクティッドシステムのシステム構築
・通信モジュール等の各ECUの仕様設計
・社外のベンダー企業と協業した仕様設計
・アプリケーション開発の企画立案
【ポジションの魅力】
トラックメーカーでは稀有なソフト・ハードの内製開発体制のもと、高い自由度で自らのアイデアを形にしながら、世界的な技術競争が進む最注目のコネクティッド分野において常に最新トレンドを取り入れた技術提案に挑み、実車が動き市場へ送り出される圧倒的な達成感を味わえるポジションです。
【配属先】
・コネクティッド・車両制御開発室のコネクティッド開発グループへの配属となります。
・本グループは、車両コネクティッドシステムの開発において、主にIN-CAR側開発を担当しており、テレマサービス、リモートシステム、OTAなどの開発を行っています。
・コネクティッド・車両制御開発室は、内製でソフトウェアとハードウェアを開発している点が特徴となっています。
・本グループでは、Linux系のOSを搭載したシステム上で、HINO-CONNECTというコネクティッドサービスのソフトウェア開発を行っています。
・自動車産業において重点的に伸ばすべき領域であり、常に世の中の動向を読み解きながら、最新の技術を導入する提案型の業務を担っています。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
■電気回路設計のご経験
■ソフトウエア設計のご経験
■ECU構造車載LANの知見
■無線・通信の知見
【歓迎】
■OTA/リモートシステムの開発
■車載SoC上のアプリケーション開発
※開発プロジェクトのリーダ経験のある方、歓迎です。
■電気回路設計のご経験
■ソフトウエア設計のご経験
■ECU構造車載LANの知見
■無線・通信の知見
【歓迎】
■OTA/リモートシステムの開発
■車載SoC上のアプリケーション開発
※開発プロジェクトのリーダ経験のある方、歓迎です。
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
外資系自動車メーカー
仕事内容
【業務内容】
日本の自動車メーカー（OEM）と当社の電子製品に関する技術面およびプロジェクト面での調整・サポート業務。
プロジェクト推進において、日本のOEMとHELLA間の要件調整、各種ミーティング運営、技術・業務協議など円滑なコミュニケーションを推進し、日本市場向け電子事業の開発活動に必要な情報の収集・整理および社内関係部門とのデータ共有を支援頂きます。
【主な業務内容】
・顧客との技術窓口として、技術的な問い合わせや課題対応をリード
・顧客ニーズおよび製品要件に基づくシステムコンセプトの立案・策定
・顧客要求事項の分析および要件の明確化
・顧客要求事項に基づく製品固有のユースケースの策定
・関係者（顧客、開発部門、品質部門など）のニーズを踏まえた技術仕様の定義・作成、およびその調整・管理
日本の自動車メーカー（OEM）と当社の電子製品に関する技術面およびプロジェクト面での調整・サポート業務。
プロジェクト推進において、日本のOEMとHELLA間の要件調整、各種ミーティング運営、技術・業務協議など円滑なコミュニケーションを推進し、日本市場向け電子事業の開発活動に必要な情報の収集・整理および社内関係部門とのデータ共有を支援頂きます。
【主な業務内容】
・顧客との技術窓口として、技術的な問い合わせや課題対応をリード
・顧客ニーズおよび製品要件に基づくシステムコンセプトの立案・策定
・顧客要求事項の分析および要件の明確化
・顧客要求事項に基づく製品固有のユースケースの策定
・関係者（顧客、開発部門、品質部門など）のニーズを踏まえた技術仕様の定義・作成、およびその調整・管理
求める経験 / スキル
【必要】
・電気・電子工学分野のバックグラウンド
・自動車メーカーとの折衝・コミュニケーション経験
・日本語/英語ビジネスレベル
【歓迎】*全てを満たしている必要はありません
・要求分析・要件定義（Requirements Engineering）の実務経験
・システム機能の定義およびスコープ策定経験
・製品開発におけるシステムアーキテクチャ設計経験
。SysML等を用いた機能記述・機能分解、および機能開発経験
・グローバルチーム環境でのプロジェクト推進・協業経験
・Automotive SPICEに関する知識または実務経験
・機能安全（ISO26262）、FMEA、FMEDA、サイバーセキュリティに関する知識または実務経験
・電気・電子工学分野のバックグラウンド
・自動車メーカーとの折衝・コミュニケーション経験
・日本語/英語ビジネスレベル
【歓迎】*全てを満たしている必要はありません
・要求分析・要件定義（Requirements Engineering）の実務経験
・システム機能の定義およびスコープ策定経験
・製品開発におけるシステムアーキテクチャ設計経験
。SysML等を用いた機能記述・機能分解、および機能開発経験
・グローバルチーム環境でのプロジェクト推進・協業経験
・Automotive SPICEに関する知識または実務経験
・機能安全（ISO26262）、FMEA、FMEDA、サイバーセキュリティに関する知識または実務経験
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
•サービス部門のエンジニアリング担当として、顧客対応の実施・強化とトラブルシューティングを実施
•ロボットのアフターサービスの実行、アフターサービスプロセスのKPIに基づく改善、効率化
•トラブルの原因調査、顧客への報告書作成と営業との報告内容の整合
•関係部署（開発・製造・品質保証）との連携によるサービス改善・強化
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
•トラブル発生の顧客現場の早期復旧サポート
•品質保証や開発部門へのフィードバックを通じた製品改善と保守性向上
•トラブル発生時の迅速な対応と復旧時間の短縮、不具合の再発防止による顧客満足度の向上
•サービスのスキル向上と標準化による対応品質の均一化
•アフターサービスのKPI管理による対応スピードの改善、予防保全の強化、業務効率の向上
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
自社ロボットの専用ツールやプログラミングツール
MicrosoftOffice(Excell, PowerPoint, Wordなど)
各種診断・測定ツール
など
◆この仕事の魅力
顧客と直接向き合い、ロボットの安定稼働を支える最前線で活躍できます。顧客の生産性向上に貢献するやりがいのある仕事です。単なる修理対応にとどまらず、サービスの標準化や効率化の改善にも携わり、より良いサービス提供のための施策立案にも関与できます。モバイルロボット・協調ロボット・産業用ロボットなど、多様な技術に触れながらスキルを磨くことができ、ロボットサービスの最前線で専門性を深める機会があります。
◆業界動向と自社事業の特徴
近年、人手不足が深刻化する中、製造業・物流業・サービス業など幅広い分野でロボットの導入が加速しています。特に、人と協力して作業を行う「協調ロボット」や、自律移動が可能な「モバイルロボット」の市場は拡大を続けており、導入後の保守・メンテナンスを含めたロボットサービスの需要も急速に高まっています。オムロンは、センサー、PLC、ドライブ機器、ロボット、安全システムを組み合わせた製品群を提供し、高度な自動化ソリューションを実現しています。ロボットはその中核技術の一つであり、モバイルロボット分野では国内シェアNo.1、協調ロボット分野でも国内シェアNo.2を誇ります。
◆部・チームの業務概要
ロボット導入顧客へのアフターサービスにおいて、トラブル発生時の技術調査・原因分析、復旧に向けた対応方針の検討、顧客への回答内容の構築を担うチームです。
チームの主な業務は以下となります。
•現場復旧サポート：ロボットの故障対応と復旧時間の短縮(現場での交換作業・修理はグループ会社と連携して実施)
•トラブル調査・報告：トラブル原因特定と開発・品質管理へのフィードバック
•サービス効率化：標準化や予防保全の強化、業務プロセス改善
•サービス情報管理：対応情報・修理データの蓄積・分析、迅速な対応の実現
•サービス改善・立案：効率化や品質向上に向けたサービスの立案や仕組構築
•ロボット修理サービスのサポート
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
ロボットサービス事業は日本のロボット導入顧客へのサービス提供を担っています。ロボット関連の経験だけでなく、様々な分野で業務経験積んだメンバーが在籍しており、互いの知見を活用し、ロボットのサービス向上に向けて取り組んでおります。
•サービス部門のエンジニアリング担当として、顧客対応の実施・強化とトラブルシューティングを実施
•ロボットのアフターサービスの実行、アフターサービスプロセスのKPIに基づく改善、効率化
•トラブルの原因調査、顧客への報告書作成と営業との報告内容の整合
•関係部署（開発・製造・品質保証）との連携によるサービス改善・強化
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
•トラブル発生の顧客現場の早期復旧サポート
•品質保証や開発部門へのフィードバックを通じた製品改善と保守性向上
•トラブル発生時の迅速な対応と復旧時間の短縮、不具合の再発防止による顧客満足度の向上
•サービスのスキル向上と標準化による対応品質の均一化
•アフターサービスのKPI管理による対応スピードの改善、予防保全の強化、業務効率の向上
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
自社ロボットの専用ツールやプログラミングツール
MicrosoftOffice(Excell, PowerPoint, Wordなど)
各種診断・測定ツール
など
◆この仕事の魅力
顧客と直接向き合い、ロボットの安定稼働を支える最前線で活躍できます。顧客の生産性向上に貢献するやりがいのある仕事です。単なる修理対応にとどまらず、サービスの標準化や効率化の改善にも携わり、より良いサービス提供のための施策立案にも関与できます。モバイルロボット・協調ロボット・産業用ロボットなど、多様な技術に触れながらスキルを磨くことができ、ロボットサービスの最前線で専門性を深める機会があります。
◆業界動向と自社事業の特徴
近年、人手不足が深刻化する中、製造業・物流業・サービス業など幅広い分野でロボットの導入が加速しています。特に、人と協力して作業を行う「協調ロボット」や、自律移動が可能な「モバイルロボット」の市場は拡大を続けており、導入後の保守・メンテナンスを含めたロボットサービスの需要も急速に高まっています。オムロンは、センサー、PLC、ドライブ機器、ロボット、安全システムを組み合わせた製品群を提供し、高度な自動化ソリューションを実現しています。ロボットはその中核技術の一つであり、モバイルロボット分野では国内シェアNo.1、協調ロボット分野でも国内シェアNo.2を誇ります。
◆部・チームの業務概要
ロボット導入顧客へのアフターサービスにおいて、トラブル発生時の技術調査・原因分析、復旧に向けた対応方針の検討、顧客への回答内容の構築を担うチームです。
チームの主な業務は以下となります。
•現場復旧サポート：ロボットの故障対応と復旧時間の短縮(現場での交換作業・修理はグループ会社と連携して実施)
•トラブル調査・報告：トラブル原因特定と開発・品質管理へのフィードバック
•サービス効率化：標準化や予防保全の強化、業務プロセス改善
•サービス情報管理：対応情報・修理データの蓄積・分析、迅速な対応の実現
•サービス改善・立案：効率化や品質向上に向けたサービスの立案や仕組構築
•ロボット修理サービスのサポート
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
ロボットサービス事業は日本のロボット導入顧客へのサービス提供を担っています。ロボット関連の経験だけでなく、様々な分野で業務経験積んだメンバーが在籍しており、互いの知見を活用し、ロボットのサービス向上に向けて取り組んでおります。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
•技術やプロジェクトリーダー経験
•ロボットメーカー、制御機器メーカ、装置メーカでの開発、サービスまたは品質保証の経験
•顧客対応業務の実績（技術サポート、クレーム対応、レポート作成含む）
◆必須条件【スキル】
•プロジェクト管理スキル
•技術指導および教育スキル
•ロボットの基礎知識
•電気・機械・制御の基礎知識
◆歓迎条件
•開発の効率化、品質向上策の立案や推進経験
•ロボット、生産機械の知識や操作経験
•故障解析や予防保全における具体的な経験
•英語での実務経験
◆歓迎する人物像
•新しい環境でリーダーシップを発揮したい方
•チームワークを重視し、協力しながら業務を進められる方
•顧客目線で最適な提案ができる方
•技術やプロジェクトリーダー経験
•ロボットメーカー、制御機器メーカ、装置メーカでの開発、サービスまたは品質保証の経験
•顧客対応業務の実績（技術サポート、クレーム対応、レポート作成含む）
◆必須条件【スキル】
•プロジェクト管理スキル
•技術指導および教育スキル
•ロボットの基礎知識
•電気・機械・制御の基礎知識
◆歓迎条件
•開発の効率化、品質向上策の立案や推進経験
•ロボット、生産機械の知識や操作経験
•故障解析や予防保全における具体的な経験
•英語での実務経験
◆歓迎する人物像
•新しい環境でリーダーシップを発揮したい方
•チームワークを重視し、協力しながら業務を進められる方
•顧客目線で最適な提案ができる方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
外資系自動車メーカー
仕事内容
■ドライブ部門/電動モーターのプロジェクトエンジニアとして、下記の業務を担当頂きます。
・電動モーターおよびドライブシステム製品の開発を、社内外の関係先と連携しながら推進
・プロジェクト計画の策定・進捗管理を行い、QCD（品質・コスト・納期）を確保しながら開発をリード
・図面、部品表（BOM）、仕様書などの技術文書の作成・管理、および設計成果物のリリース
・試作品の要件定義、手配、評価計画の策定を行い、開発・評価プロセスを推進
・コンポーネント仕様書（CRS）やシステム設計書（SDD）の作成および維持管理
・設計変更管理（Change Management）の推進と、変更履歴の適切な管理
・Design FMEAおよび Process FMEAの作成・運用を通じた品質・信頼性の向上活動
・コスト分析およびコスト低減施策の立案・実行
・サプライヤーや開発パートナーとの技術折衝・進捗管理を行い、高品質な開発成果を実現
・グローバル開発チームと連携し、次世代モビリティを支える先進技術・製品の開発に参画
・電動モーターおよびドライブシステム製品の開発を、社内外の関係先と連携しながら推進
・プロジェクト計画の策定・進捗管理を行い、QCD（品質・コスト・納期）を確保しながら開発をリード
・図面、部品表（BOM）、仕様書などの技術文書の作成・管理、および設計成果物のリリース
・試作品の要件定義、手配、評価計画の策定を行い、開発・評価プロセスを推進
・コンポーネント仕様書（CRS）やシステム設計書（SDD）の作成および維持管理
・設計変更管理（Change Management）の推進と、変更履歴の適切な管理
・Design FMEAおよび Process FMEAの作成・運用を通じた品質・信頼性の向上活動
・コスト分析およびコスト低減施策の立案・実行
・サプライヤーや開発パートナーとの技術折衝・進捗管理を行い、高品質な開発成果を実現
・グローバル開発チームと連携し、次世代モビリティを支える先進技術・製品の開発に参画
求める経験 / スキル
【必須】
・プロジェクトエンジニアリングに関する知識
・類似職種での実務経験（自動車部品サプライヤー業界での経験歓迎）
・プロジェクト計画、進捗管理、モニタリングおよびレポート作成スキル
中小規模プロジェクトにおけるエンジニアリング・調達・建設（EPC）の実務経験
・電動ドライブシステムの開発・設計経験があれば尚可
・ビジネスレベルのコミュニケーション能力（口頭・文書）
・プロジェクトエンジニアリングに関する知識
・類似職種での実務経験（自動車部品サプライヤー業界での経験歓迎）
・プロジェクト計画、進捗管理、モニタリングおよびレポート作成スキル
中小規模プロジェクトにおけるエンジニアリング・調達・建設（EPC）の実務経験
・電動ドライブシステムの開発・設計経験があれば尚可
・ビジネスレベルのコミュニケーション能力（口頭・文書）
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
外資系自動車メーカー
仕事内容
■ADAS（先進運転支援システム）向けセンサー（レーダー・カメラ・コントローラー）の開発/ドイツベース開発品を日本自動車メーカー向けにカスタマイズ、評価するポジションです。
・電子回路設計、評価、仕様検討、レポート作成・報告、不具合解析、生産中止部品対応
・顧客及び社内関係部署へのプレゼン・調整・折衝
・海外のElectronics Engineerのアウトプットの取りまとめ
・電子回路設計、評価、仕様検討、レポート作成・報告、不具合解析、生産中止部品対応
・顧客及び社内関係部署へのプレゼン・調整・折衝
・海外のElectronics Engineerのアウトプットの取りまとめ
求める経験 / スキル
【必須】
・メーカーでの電気・電子回路製品の開発経験3年以上
・英語力（会議にて技術的なやり取りができるレベル）
・和文・英文の仕様書の理解
【歓迎】
・FMEA/FTA/FMDEAの知識・経験
・DRBFMの知識・経験
・EMC・信頼性試験の知識・経験
・電気・電子回路シミュレーションの経験
・CAN通信、Ethernet通信の知識
・自動車・自動車部品の開発経験
・社内・社外折衝力
・メーカーでの電気・電子回路製品の開発経験3年以上
・英語力（会議にて技術的なやり取りができるレベル）
・和文・英文の仕様書の理解
【歓迎】
・FMEA/FTA/FMDEAの知識・経験
・DRBFMの知識・経験
・EMC・信頼性試験の知識・経験
・電気・電子回路シミュレーションの経験
・CAN通信、Ethernet通信の知識
・自動車・自動車部品の開発経験
・社内・社外折衝力
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 900 万円
マックガード日本合同会社
仕事内容
■業務内容
新製品開発支援
自動車メーカーとの技術打ち合わせ
日本市場における顧客ニーズや技術情報の収集
米国本社開発部門との連携・技術提案
新製品開発プロジェクトの推進・管理
品質保証・不具合対応
市場・顧客で発生した不具合案件の分析および対応
原因究明に向けた関係部署との調整
米国本社との連携による改善策立案
顧客への技術説明・報告
プロジェクトマネジメント
日本・アジア・オセアニア市場向け案件の進捗管理
自動車メーカー、サプライヤー、米国本社との技術的な橋渡し
グローバルプロジェクトの推進
新製品開発支援
自動車メーカーとの技術打ち合わせ
日本市場における顧客ニーズや技術情報の収集
米国本社開発部門との連携・技術提案
新製品開発プロジェクトの推進・管理
品質保証・不具合対応
市場・顧客で発生した不具合案件の分析および対応
原因究明に向けた関係部署との調整
米国本社との連携による改善策立案
顧客への技術説明・報告
プロジェクトマネジメント
日本・アジア・オセアニア市場向け案件の進捗管理
自動車メーカー、サプライヤー、米国本社との技術的な橋渡し
グローバルプロジェクトの推進
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業業界でのご経験
・エンジニアと折衝してきたご経験
・図面の読解が可能なこと
・理系のバックグラウンド
・製造業業界でのご経験
・エンジニアと折衝してきたご経験
・図面の読解が可能なこと
・理系のバックグラウンド
従業員数
30名
勤務地
埼玉県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
30名
外資系自動車メーカー
仕事内容
■ドアシステム部品のプロジェクトエンジニアとして、下記の業務を担当頂きます。
【Main aim of job】
・会社およびプロジェクトで定められた目標の達成を推進する
・担当プロジェクトにおける日本OEM（完成車メーカー）向け技術窓口を担う
・担当プロジェクトにおいて、Brose各拠点と顧客間の技術的な連携・調整を推進する
【Specific duties and responsibilities】
・担当プロジェクトにおける日本顧客向けのメカトロニクスエンジニアリングの窓口を担当する
（メカトロニクス領域には、機械部品、DC/ACモーターを含む）
・担当プロジェクトにおいて、社内の開発部門間および顧客との設計・仕様などの技術課題について調整し、合意形成を推進する
・顧客要求および社内で定義された技術関連のプロジェクトマイルストーンの達成・管理を行う
・新規ビジネス獲得に向けた顧客との技術窓口として活動し、社内開発部門との連携を図りながら必要資料の作成・提案支援を行う
【Main aim of job】
・会社およびプロジェクトで定められた目標の達成を推進する
・担当プロジェクトにおける日本OEM（完成車メーカー）向け技術窓口を担う
・担当プロジェクトにおいて、Brose各拠点と顧客間の技術的な連携・調整を推進する
【Specific duties and responsibilities】
・担当プロジェクトにおける日本顧客向けのメカトロニクスエンジニアリングの窓口を担当する
（メカトロニクス領域には、機械部品、DC/ACモーターを含む）
・担当プロジェクトにおいて、社内の開発部門間および顧客との設計・仕様などの技術課題について調整し、合意形成を推進する
・顧客要求および社内で定義された技術関連のプロジェクトマイルストーンの達成・管理を行う
・新規ビジネス獲得に向けた顧客との技術窓口として活動し、社内開発部門との連携を図りながら必要資料の作成・提案支援を行う
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車業界でのメカトロニクス製品の開発又はエンジニアのご経験
・モーター（DC/AC）の構造・機能に関する知識
・英語力（海外のエンジイアと技術的な話ができるレベル）
【歓迎】
・電子回路・電子ハードウェアに関する基礎知識
・ドアシステムのご経験
・自動車業界でのメカトロニクス製品の開発又はエンジニアのご経験
・モーター（DC/AC）の構造・機能に関する知識
・英語力（海外のエンジイアと技術的な話ができるレベル）
【歓迎】
・電子回路・電子ハードウェアに関する基礎知識
・ドアシステムのご経験
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,000 万円
外資系測定装置メーカー
仕事内容
■国内自動車メーカー等のパワートレイン開発におけるプロジェクトの管理
• AVLプロジェクトプロセスに従ったJTCおよびクロスロケーション顧客プロジェクトの管理
• プロジェクト内の顧客関係を管理することでビジネスチャンスを創出する
• プロジェクト管理ツールを活用した、技術目標の達成、顧客満足度、プロジェクトの予算とスケジュールの観点からのプロジェクトの成功
• JTC およびクロスロケーションプロジェクトチームを主導
• 懸念事項の報告と請求管理のサポート
• ビジネス開発、プロジェクトの準備、実行における営業組織のサポート
• 品質規定に従ったプロジェクト関連の文書およびデータ管理
• プロジェクトの定期的なステータス報告と必要に応じたエスカレーション
• 継続的な改善のために学んだプロジェクト関連の教訓を開始し、管理
• AVLプロジェクトプロセスに従ったJTCおよびクロスロケーション顧客プロジェクトの管理
• プロジェクト内の顧客関係を管理することでビジネスチャンスを創出する
• プロジェクト管理ツールを活用した、技術目標の達成、顧客満足度、プロジェクトの予算とスケジュールの観点からのプロジェクトの成功
• JTC およびクロスロケーションプロジェクトチームを主導
• 懸念事項の報告と請求管理のサポート
• ビジネス開発、プロジェクトの準備、実行における営業組織のサポート
• 品質規定に従ったプロジェクト関連の文書およびデータ管理
• プロジェクトの定期的なステータス報告と必要に応じたエスカレーション
• 継続的な改善のために学んだプロジェクト関連の教訓を開始し、管理
求める経験 / スキル
＜PTE＞
・エンジンおよびパワートレインの開発またはテストの経験
・ 英語スキル（ビジネスレベル）※日本語はネイティブレベル
・自主的かつ積極的な働き方
・高専・理工系学部卒業
・エンジンおよびパワートレインの開発またはテストの経験
・ 英語スキル（ビジネスレベル）※日本語はネイティブレベル
・自主的かつ積極的な働き方
・高専・理工系学部卒業
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
外資系自動車メーカー
仕事内容
【ポジション概要】
製品開発リーダーとして、自動車部品の製品開発プロジェクトにおける技術責任者を担当いただきます。製品仕様の策定から設計、検証、量産立ち上げまでをリードし、品質・コスト・納期目標の達成を推進します。顧客や社内関係部門との技術的な窓口となり、プロジェクト全体の技術開発を牽引頂きます。
製品開発リーダーとして、自動車部品の製品開発プロジェクトにおける技術責任者を担当いただきます。製品仕様の策定から設計、検証、量産立ち上げまでをリードし、品質・コスト・納期目標の達成を推進します。顧客や社内関係部門との技術的な窓口となり、プロジェクト全体の技術開発を牽引頂きます。
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車排気系部品の設計開発経験（5年以上）
・Tier1サプライヤーでの設計開発経験
・RFQ（見積・受注活動）から開発、量産立ち上げまでの開発プロジェクト経験
・PMS（Program Management System）およびQMS（Quality Management System）に関する知識・実務経験
・日本語/英語ビジネスレベル
・自動車排気系部品の設計開発経験（5年以上）
・Tier1サプライヤーでの設計開発経験
・RFQ（見積・受注活動）から開発、量産立ち上げまでの開発プロジェクト経験
・PMS（Program Management System）およびQMS（Quality Management System）に関する知識・実務経験
・日本語/英語ビジネスレベル
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
外資系Tier1メーカー
仕事内容
■職務内容
・営業チームと連携し、ABS関連製品の新規顧客開拓および製品の拡販を行う。
・既存および新規顧客との円滑な技術的コミュニケーションを維持・促進する。窓口担当者として海外の技術センターと緊密に連携し、プロジェクトの採用（ノミネーション）獲得を目指す。
・顧客の仕様、規制、試験条件を理解し、海外拠点にて検証試験が正確に実施されるよう管理・徹底する。
・設計提案や試験結果をまとめ、顧客へ報告する。高い業務遂行能力を持ち、プロジェクトのスケジュールを遵守できることが求められる。
・プロジェクト採用に向けた新規顧客からの技術的な問い合わせに対応・サポートする。
・営業チームと連携し、ABS関連製品の新規顧客開拓および製品の拡販を行う。
・既存および新規顧客との円滑な技術的コミュニケーションを維持・促進する。窓口担当者として海外の技術センターと緊密に連携し、プロジェクトの採用（ノミネーション）獲得を目指す。
・顧客の仕様、規制、試験条件を理解し、海外拠点にて検証試験が正確に実施されるよう管理・徹底する。
・設計提案や試験結果をまとめ、顧客へ報告する。高い業務遂行能力を持ち、プロジェクトのスケジュールを遵守できることが求められる。
・プロジェクト採用に向けた新規顧客からの技術的な問い合わせに対応・サポートする。
求める経験 / スキル
・エンジニアリングスキル（機械工学または材料科学のバックグラウンド）。図面の読解力。FEA（有限要素法）シミュレーションの経験があれば尚可。
・意欲的かつ前向きな姿勢で業務に取り組み、新規顧客や新製品にも積極的に関与できること。
・優れた口頭および書面でのコミュニケーション能力。対面、メール、電話、オンライン会議など、あらゆる場面で要点を理解し、的確にまとめる能力。
・優れた対人スキルおよび顧客対応力。自律的に業務を遂行しつつ、チームの一員として協力して働けること。
・複数のプロジェクトやタスクを管理する能力。プロジェクトのマイルストーンや期限を遵守できること。
・国際的かつ異文化が混在する環境で業務を遂行できること。
・意欲的かつ前向きな姿勢で業務に取り組み、新規顧客や新製品にも積極的に関与できること。
・優れた口頭および書面でのコミュニケーション能力。対面、メール、電話、オンライン会議など、あらゆる場面で要点を理解し、的確にまとめる能力。
・優れた対人スキルおよび顧客対応力。自律的に業務を遂行しつつ、チームの一員として協力して働けること。
・複数のプロジェクトやタスクを管理する能力。プロジェクトのマイルストーンや期限を遵守できること。
・国際的かつ異文化が混在する環境で業務を遂行できること。
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 900 万円
横浜ゴム株式会社
仕事内容
◆詳細
①国内外顧客への商談対応、個別設計、製造仕様作成
・営業部門と連携した技術サポート、設計見積（図面作成）、仕様書作成、工場支援
②新商品・要素技術開発・設計および品質改善
・新製品開発の仕様検討、構造・材料検討、コスト試算
・設計審査受審、品質課題解決
③海外外注先との連携
・海外渡航（出張）による現地協議、検査立会い、技術標準の改訂指
◆英語の業務利用
・海外外注先とのメールやり取り、打合せ、外注仕様書、技術標準、図面などの読み書き（日常的に発生）
・海外出張時における、現地スタッフやエンジニアとの技術的な協議・交渉
◆本ポジションの魅力（やり甲斐・面白さ）
・世界のインフラや海上物流を支える「大型ゴム製品（防舷材等）」の開発を、顧客のニーズ調査から新材料の検討、製品設計、量産化、フィールド評価に至るまで、一気通貫で担当することができます。
・横浜ゴム独自のセンシング技術を活用したサービスの要素技術開発を推進、ゴム材料技術やゴム製品の設計技術だけでなく、多岐に渡る技術分野を活用した開発に携わることができる。
・海外（東南アジア等）への出張や、将来的な海外拠点（生産・販売拠点）へのローテーションの可能性もあり、グローバルエンジニアとして大きく成長できるフィールドが広がっています。
◆将来のキャリアパス
・入社後最初の半年から1年間で製品設計、製造設計の起案ができるようになっていただきます。
・4～5年程度は、工業資材技術部 海洋品技術Gで主に設計・開発業務を担当。その後、適性を見ながら、海外拠点への転勤等の可能性もある。
・帰国後の管理職等へのステップアップを見据え、海外拠点で生産管理、ローカルのマネジメント、客先対応などの経験を積む。
・一方、技術的専門性が特に高い場合は、継続して工業資材技術部 海洋品技術Gで技術開発の活動をリード、将来的に、主幹等、高度専門職へのステップアップもある。
◆競合他社に負けないポイント
・マリンホース、空気式防舷材のシェアトップ、品質に裏打ちされた圧倒的なブランド力
・グローバルサプライチェーンを活用したソリッド防舷材の品揃え
①国内外顧客への商談対応、個別設計、製造仕様作成
・営業部門と連携した技術サポート、設計見積（図面作成）、仕様書作成、工場支援
②新商品・要素技術開発・設計および品質改善
・新製品開発の仕様検討、構造・材料検討、コスト試算
・設計審査受審、品質課題解決
③海外外注先との連携
・海外渡航（出張）による現地協議、検査立会い、技術標準の改訂指
◆英語の業務利用
・海外外注先とのメールやり取り、打合せ、外注仕様書、技術標準、図面などの読み書き（日常的に発生）
・海外出張時における、現地スタッフやエンジニアとの技術的な協議・交渉
◆本ポジションの魅力（やり甲斐・面白さ）
・世界のインフラや海上物流を支える「大型ゴム製品（防舷材等）」の開発を、顧客のニーズ調査から新材料の検討、製品設計、量産化、フィールド評価に至るまで、一気通貫で担当することができます。
・横浜ゴム独自のセンシング技術を活用したサービスの要素技術開発を推進、ゴム材料技術やゴム製品の設計技術だけでなく、多岐に渡る技術分野を活用した開発に携わることができる。
・海外（東南アジア等）への出張や、将来的な海外拠点（生産・販売拠点）へのローテーションの可能性もあり、グローバルエンジニアとして大きく成長できるフィールドが広がっています。
◆将来のキャリアパス
・入社後最初の半年から1年間で製品設計、製造設計の起案ができるようになっていただきます。
・4～5年程度は、工業資材技術部 海洋品技術Gで主に設計・開発業務を担当。その後、適性を見ながら、海外拠点への転勤等の可能性もある。
・帰国後の管理職等へのステップアップを見据え、海外拠点で生産管理、ローカルのマネジメント、客先対応などの経験を積む。
・一方、技術的専門性が特に高い場合は、継続して工業資材技術部 海洋品技術Gで技術開発の活動をリード、将来的に、主幹等、高度専門職へのステップアップもある。
◆競合他社に負けないポイント
・マリンホース、空気式防舷材のシェアトップ、品質に裏打ちされた圧倒的なブランド力
・グローバルサプライチェーンを活用したソリッド防舷材の品揃え
求める経験 / スキル
◎必須要件
・海洋製品（特に防舷材）の設計、製品開発、生産技術、または品質管理・品質保証の経験（目安3年以上）
・異業界であっても、製品開発、構造設計、材料試験、またはサプライヤー（外注先）の品質管理やプロセス改善の経験がある方
※上記いずれかの経験
+英語での技術的なコミュニケーション（メールの読み書き、および日常的な意思疎通）に抵抗がない、または実務経験がある方
◎歓迎要件
・防舷材の設計・開発経験
・海外工場や海外サプライヤーの品質指導、プロセス監査、または製造工程の改善を主導した経験
・デザインレビュー（DR）、FMEAなどの品質管理手法に関する知識や実務経験
◎人物像含め、募集職種に向いている人
・自ら課題を発見し、関係部署や海外外注先を巻き込んで能動的に問題解決へ行動できる、当事者意識の高い方
・現場・現物・現実を大切にし、国内外の現場に足を運び、トラブルの根本原因を究明できる方
・環境や文化の違いを柔軟に受け止め、外国人の技術者と粘り強くコミュニケーションが取れる方
・海洋製品（特に防舷材）の設計、製品開発、生産技術、または品質管理・品質保証の経験（目安3年以上）
・異業界であっても、製品開発、構造設計、材料試験、またはサプライヤー（外注先）の品質管理やプロセス改善の経験がある方
※上記いずれかの経験
+英語での技術的なコミュニケーション（メールの読み書き、および日常的な意思疎通）に抵抗がない、または実務経験がある方
◎歓迎要件
・防舷材の設計・開発経験
・海外工場や海外サプライヤーの品質指導、プロセス監査、または製造工程の改善を主導した経験
・デザインレビュー（DR）、FMEAなどの品質管理手法に関する知識や実務経験
◎人物像含め、募集職種に向いている人
・自ら課題を発見し、関係部署や海外外注先を巻き込んで能動的に問題解決へ行動できる、当事者意識の高い方
・現場・現物・現実を大切にし、国内外の現場に足を運び、トラブルの根本原因を究明できる方
・環境や文化の違いを柔軟に受け止め、外国人の技術者と粘り強くコミュニケーションが取れる方
従業員数
34,471名
（（2025年12月末現在・連結））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 750 万円
従業員数
34,471名
（（2025年12月末現在・連結））
仕事内容
【職務内容】
ブレーキシステム向けECUハードウェア開発 電気系エンジニア
・棚入れ活動（客先への製品説明および技術折衝）
・プロジェクトマネジメント
（開発費見積/要求分析/試作対応/試験計画/量産化/予算管理）
・ECUハードウェア開発（回路計算/実験/図面作成/TCD作成/故障解析）
・試験部門との調整（電気電波試験/環境試験）
・海外拠点チームとの協働（ドイツ/インド/中国/アメリカ）
【やりがい・得られる能力】
・最先端ブレーキシステムを通じた社会貢献と自己実現
・自動車業界標準の開発手法
・日本の主要な自動車メーカーとの技術折衝や顧客折衝の経験
・ECU開発プロジェクトマネジメント能力
・グローバルなコミュニケーション能力
【キャリアステップ】将来的なキャリアステップの一例です。
・ラインマネージャー
・電気系テクニカルエキスパート
・信頼性試験エキスパート
・テクニカルプロジェクトマネージャー
【働く環境】
・自由に発言し合い、自然に議論が生まれる和気あいあいとした職場
・国際的な環境(中国、インド、ドイツ、アメリカ)との協働
【変更の範囲】会社の定める職務内容
ブレーキシステム向けECUハードウェア開発 電気系エンジニア
・棚入れ活動（客先への製品説明および技術折衝）
・プロジェクトマネジメント
（開発費見積/要求分析/試作対応/試験計画/量産化/予算管理）
・ECUハードウェア開発（回路計算/実験/図面作成/TCD作成/故障解析）
・試験部門との調整（電気電波試験/環境試験）
・海外拠点チームとの協働（ドイツ/インド/中国/アメリカ）
【やりがい・得られる能力】
・最先端ブレーキシステムを通じた社会貢献と自己実現
・自動車業界標準の開発手法
・日本の主要な自動車メーカーとの技術折衝や顧客折衝の経験
・ECU開発プロジェクトマネジメント能力
・グローバルなコミュニケーション能力
【キャリアステップ】将来的なキャリアステップの一例です。
・ラインマネージャー
・電気系テクニカルエキスパート
・信頼性試験エキスパート
・テクニカルプロジェクトマネージャー
【働く環境】
・自由に発言し合い、自然に議論が生まれる和気あいあいとした職場
・国際的な環境(中国、インド、ドイツ、アメリカ)との協働
【変更の範囲】会社の定める職務内容
求める経験 / スキル
【必須条件】
・コミュニケーション能力
- 電子部品および電子回路の基礎知識および他者へ説明ができる
- 自動車会社様と日本語を用いた技術折衝
※日本語の深い理解と流暢な説明）
・積極性、向上心、結果志向
・日本語力 (ネイティブレベル)
・英語力 (TOEIC600以上)、実務での使用経験
【あれば望ましい経験・知識】
・EMCに関する設計や評価の経験
・回路シミュレーションや電気実験の経験
・DRBFM、FTA、FMEDA、FMEAの経験
・顧客折衝経験
・ブレーキシステムに関する知識
・コミュニケーション能力
- 電子部品および電子回路の基礎知識および他者へ説明ができる
- 自動車会社様と日本語を用いた技術折衝
※日本語の深い理解と流暢な説明）
・積極性、向上心、結果志向
・日本語力 (ネイティブレベル)
・英語力 (TOEIC600以上)、実務での使用経験
【あれば望ましい経験・知識】
・EMCに関する設計や評価の経験
・回路シミュレーションや電気実験の経験
・DRBFM、FTA、FMEDA、FMEAの経験
・顧客折衝経験
・ブレーキシステムに関する知識
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
ハーマンインターナショナル株式会社
仕事内容
■職務要約
HARMAN Automotive は、最先端テクノロジーの力で「未来のモビリティ」を形づくる、グローバルかつ多様な専門家チームです。ここでは、あなたのキャリアを大きく加速させるチャンスがあります。
■About the Role
We are looking for a Tech Lead to design/develop key projects for Harman Remote Vehicle Updating Service (OTA) and device management, which is the most advanced and proven solution for Automotive/Mobile OEMs and Suppliers. Having responsibility for designing, implementation/code
review, unit test of the system components and leading to improve technical level of team members, development environment. Integration of end-to-end solutions on automotive systems and operator networks provide high quality of technical experience and supporting to build CI/CD, automation test and development environment. Working closely with Project Managers, Solution Architects and Development/QA team in Delivery Development team.
■What You Will Do
• Design/development of automotive/mobile OTA E2E solution (Cloud/On-premise)
• Contribute to clarify customer requirement and transfer to global teams
• Transfer knowledge to QA/technical support through documentation and meeting
• Writing code to develop customer feature, to improve our product, to deeply understand
technical feasibility etc.
• Investigate and analyzing technical problems and making recommendations to improve
software quality
• Improve technical level of team members and development environment
o Integrate OTA E2E solution on On-premise or Cloud Services
o Build CI/CD development environment
o Build automation testing environment
(R-53904-2026)
HARMAN Automotive は、最先端テクノロジーの力で「未来のモビリティ」を形づくる、グローバルかつ多様な専門家チームです。ここでは、あなたのキャリアを大きく加速させるチャンスがあります。
■About the Role
We are looking for a Tech Lead to design/develop key projects for Harman Remote Vehicle Updating Service (OTA) and device management, which is the most advanced and proven solution for Automotive/Mobile OEMs and Suppliers. Having responsibility for designing, implementation/code
review, unit test of the system components and leading to improve technical level of team members, development environment. Integration of end-to-end solutions on automotive systems and operator networks provide high quality of technical experience and supporting to build CI/CD, automation test and development environment. Working closely with Project Managers, Solution Architects and Development/QA team in Delivery Development team.
■What You Will Do
• Design/development of automotive/mobile OTA E2E solution (Cloud/On-premise)
• Contribute to clarify customer requirement and transfer to global teams
• Transfer knowledge to QA/technical support through documentation and meeting
• Writing code to develop customer feature, to improve our product, to deeply understand
technical feasibility etc.
• Investigate and analyzing technical problems and making recommendations to improve
software quality
• Improve technical level of team members and development environment
o Integrate OTA E2E solution on On-premise or Cloud Services
o Build CI/CD development environment
o Build automation testing environment
(R-53904-2026)
求める経験 / スキル
【応募要件】
• 7+ years of work experience in development of Web application systems, services or Embedded OS platform using C, Java or modern programming language (C++, Python, JavaScript etc.)
• Hands-on experience with tools like: Maven, Jenkins, Git, Bitbucket
• Linux hands-on, networking
• Comprehensive English skills (meeting, reporting and collaboration)
【歓迎要件】
• Experience with C/C++ development
• Experience with development on Embedded OS software programming (Linux / Android / QNX)
• Knowledge and experience in using: Spring Boot, JUnit, Cucumber
• Experience with CI/CD related tools: Jenkins, Docker, Kubernetes
• Experience with modern web development: Angular, TypeScript, Node.js, REST API
• Experience with scripting languages (Python, Shell, Groovy, Gradle)
• Experience & knowledge of DB – Oracle/PostgreSQL, SQL, Elasticsearch
• Experience with Cloud Services like AWS/Azure/GCP
• 7+ years of work experience in development of Web application systems, services or Embedded OS platform using C, Java or modern programming language (C++, Python, JavaScript etc.)
• Hands-on experience with tools like: Maven, Jenkins, Git, Bitbucket
• Linux hands-on, networking
• Comprehensive English skills (meeting, reporting and collaboration)
【歓迎要件】
• Experience with C/C++ development
• Experience with development on Embedded OS software programming (Linux / Android / QNX)
• Knowledge and experience in using: Spring Boot, JUnit, Cucumber
• Experience with CI/CD related tools: Jenkins, Docker, Kubernetes
• Experience with modern web development: Angular, TypeScript, Node.js, REST API
• Experience with scripting languages (Python, Shell, Groovy, Gradle)
• Experience & knowledge of DB – Oracle/PostgreSQL, SQL, Elasticsearch
• Experience with Cloud Services like AWS/Azure/GCP
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
仕事内容
同社のエネルギー業界事業推進部傘下のプロダクトマネジメントを担うグループ（課ランク）に配属を予定しております。この中でも、商品企画、商品マネジメント、商品開発プロジェクトマネジメント、PPMを担うチームへの配属を想定しております。
部としては、グローバルでのマーケティング、販売促進、また、新規商品企画も担い、事業拡大に責任と権限を持っております。開発部門や生産部門、営業部門とも日常的に連携した事業活動を展開しております。
◆事業内容・強み・今後の展望
同社はリレーメーカーとして培った技術力、品質とブランドを武器に、これまで投入してきた商品群によりグローバルで事業を拡大していっております。
商品および販売ネットワーク、顧客基盤を基に、更なる投資を含む注力取り組みにより中長期での事業成長を目指しております。
顧客基盤の拡大により、ニーズ獲得の拡大と商品投入の拡大を見込み、更なる強化を継続します。
◆具体的な仕事内容
商品マーケティング全般
・新商品企画～商品化までの全体マネージメント
・新規顧客開拓、新ニ－ズ探索、アプリケーション分析など
既存製品対応業務
・顧客問い合わせ対応、顧客訪問による拡販活動
・VE、生産性改善、品質改善
◆期待するポイント
・商品企画、商品リリース
・商品別PL管理、投資起案
・価格コントロール
◆魅力
・グローバルトッププレイヤーである顧客との対話を通して顧客価値を生む商品を具現化し、世の中に新しい価値提供ができる醍醐味を味わえる。
・自ら企画した商品が顧客の製品に搭載され市場に出ることで、仕事成果が実感できる。
・DMS事業の成長をけん引する役割として、事業成長と共に自己成長を感じることが出来る。
部としては、グローバルでのマーケティング、販売促進、また、新規商品企画も担い、事業拡大に責任と権限を持っております。開発部門や生産部門、営業部門とも日常的に連携した事業活動を展開しております。
◆事業内容・強み・今後の展望
同社はリレーメーカーとして培った技術力、品質とブランドを武器に、これまで投入してきた商品群によりグローバルで事業を拡大していっております。
商品および販売ネットワーク、顧客基盤を基に、更なる投資を含む注力取り組みにより中長期での事業成長を目指しております。
顧客基盤の拡大により、ニーズ獲得の拡大と商品投入の拡大を見込み、更なる強化を継続します。
◆具体的な仕事内容
商品マーケティング全般
・新商品企画～商品化までの全体マネージメント
・新規顧客開拓、新ニ－ズ探索、アプリケーション分析など
既存製品対応業務
・顧客問い合わせ対応、顧客訪問による拡販活動
・VE、生産性改善、品質改善
◆期待するポイント
・商品企画、商品リリース
・商品別PL管理、投資起案
・価格コントロール
◆魅力
・グローバルトッププレイヤーである顧客との対話を通して顧客価値を生む商品を具現化し、世の中に新しい価値提供ができる醍醐味を味わえる。
・自ら企画した商品が顧客の製品に搭載され市場に出ることで、仕事成果が実感できる。
・DMS事業の成長をけん引する役割として、事業成長と共に自己成長を感じることが出来る。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・PM（プロダクトマネージャ）、マーケティング経験
・同エンジニア経験者でも、商品マネジメント、商品企画職務への転換意思があれば考慮可
◆必須条件【スキル】
・電気基礎知識
・英語での日常会話、メール対応
◆歓迎条件
・リレー事業経験、コンタクタ事業経験（PM、エンジニア）、パワーエレクトロニクス基礎知識、新エネルギー業界知識/経験
・製造業経験者
・PM（プロダクトマネージャ）経験、予算策定/実行管理の経験、財務諸表（特にP/L）の基礎知識
・ビジネス英語（プレゼン、質疑対応可）
◆求める人物像
・新商品、新事業創出の過程を楽しむことができる、チャレンジ精神を持った方。
・上司・同僚・部下と報連相を伴うコミュニケーション力を取り、自律的に業務計画遂行が行える。
・PM（プロダクトマネージャ）、マーケティング経験
・同エンジニア経験者でも、商品マネジメント、商品企画職務への転換意思があれば考慮可
◆必須条件【スキル】
・電気基礎知識
・英語での日常会話、メール対応
◆歓迎条件
・リレー事業経験、コンタクタ事業経験（PM、エンジニア）、パワーエレクトロニクス基礎知識、新エネルギー業界知識/経験
・製造業経験者
・PM（プロダクトマネージャ）経験、予算策定/実行管理の経験、財務諸表（特にP/L）の基礎知識
・ビジネス英語（プレゼン、質疑対応可）
◆求める人物像
・新商品、新事業創出の過程を楽しむことができる、チャレンジ精神を持った方。
・上司・同僚・部下と報連相を伴うコミュニケーション力を取り、自律的に業務計画遂行が行える。
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
650 万円 ~ 900 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
■商品マーケティング全般
・新商品企画～商品化までの全体マネージメント
・新規顧客・販路開拓、新ニ－ズ探索、アプリケーション分析など
■既存製品対応業務
・顧客問い合わせ対応、顧客訪問によるニーズ探索、拡販活動
・VE、生産性改善、品質改善
・価格コントロール
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規顧客獲得
・新商品、改造商品リリース
◆この仕事の魅力
・グローバルトッププレイヤーである顧客との対話を通じて、顧客価値を生む商品を具現化し、世の中に新しい価値提供ができる醍醐味を味わえる。
・自ら企画した商品が顧客の製品に搭載され市場に出ることで、仕事の成果を実感できる。
・顧客対応・販路拡大を通じて自己成長につながる学びが多くある。
◆業界動向と自社事業の特徴
リレーメーカーとして培った技術力、品質とブランドを武器に、産業機器業界の顧客から高い信頼を得ている。商品および販売ネットワーク、顧客基盤を基に、新商品投入、商品供給力強化、新規顧客獲得、販路拡大などの注力取り組みにより事業成長を目指す。
■商品マーケティング全般
・新商品企画～商品化までの全体マネージメント
・新規顧客・販路開拓、新ニ－ズ探索、アプリケーション分析など
■既存製品対応業務
・顧客問い合わせ対応、顧客訪問によるニーズ探索、拡販活動
・VE、生産性改善、品質改善
・価格コントロール
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・新規顧客獲得
・新商品、改造商品リリース
◆この仕事の魅力
・グローバルトッププレイヤーである顧客との対話を通じて、顧客価値を生む商品を具現化し、世の中に新しい価値提供ができる醍醐味を味わえる。
・自ら企画した商品が顧客の製品に搭載され市場に出ることで、仕事の成果を実感できる。
・顧客対応・販路拡大を通じて自己成長につながる学びが多くある。
◆業界動向と自社事業の特徴
リレーメーカーとして培った技術力、品質とブランドを武器に、産業機器業界の顧客から高い信頼を得ている。商品および販売ネットワーク、顧客基盤を基に、新商品投入、商品供給力強化、新規顧客獲得、販路拡大などの注力取り組みにより事業成長を目指す。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・商品企画、PM（プロダクトマネージャ）、マーケティング経験
・エンジニア経験者でも、商品マネジメント、商品企画職務への転換意思があれば考慮可
◆必須条件【スキル】
・電気基礎知識
・英語での日常会話、メール対応
◆歓迎条件
・リレー事業経験、コンタクタ事業経験（PM、エンジニア）、パワーエレクトロニクス基礎知識、産業機器（例：半導体業界）知識/経験
・製造業経験者
・PM（プロダクトマネージャ）経験、予算策定/実行管理の経験、財務諸表（特にP/L）の基礎知識
・ビジネス英語（プレゼン、質疑対応可）
◆歓迎する人物像
・新商品、新事業創出の過程を楽しむことができる、チャレンジ精神を持った方。
・上司・同僚・部下とコミュニケーション（報連相）を取りながら、自律的に業務計画遂行が行える。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
マーケティング知識、Microsoft office、Copilot
・商品企画、PM（プロダクトマネージャ）、マーケティング経験
・エンジニア経験者でも、商品マネジメント、商品企画職務への転換意思があれば考慮可
◆必須条件【スキル】
・電気基礎知識
・英語での日常会話、メール対応
◆歓迎条件
・リレー事業経験、コンタクタ事業経験（PM、エンジニア）、パワーエレクトロニクス基礎知識、産業機器（例：半導体業界）知識/経験
・製造業経験者
・PM（プロダクトマネージャ）経験、予算策定/実行管理の経験、財務諸表（特にP/L）の基礎知識
・ビジネス英語（プレゼン、質疑対応可）
◆歓迎する人物像
・新商品、新事業創出の過程を楽しむことができる、チャレンジ精神を持った方。
・上司・同僚・部下とコミュニケーション（報連相）を取りながら、自律的に業務計画遂行が行える。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
マーケティング知識、Microsoft office、Copilot
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
株式会社アイシン
仕事内容
◆組織のミッション
●グループ生産技術本部、第３ユニット生技部
顧客信頼と強靭な企業体質・ものづくり力への変革をミッションとしています。
そのために当部では、新製品や新技術に対する事前検証及び量産立上げを確実にやり切る役割を担っております。
●開発室、第2開発グループ
車載用小型モータ（ステータ工程）において製品設計と一体となって生産要件・工程構想を具体化し、
新製品・新技術における開発課題の抽出・実証による量産技術確立と導入を実施します。
◆業務のやりがい
電動化時代に不可欠な車載用モータを自分の技術で形にして世界中の車に届けることができます。
課題解決に向けて知識・経験・ノウハウを活かし、開発から量産まで俯瞰的且つグローバルで通用する技術を身につける事ができます。
◆職務内容
5〜10年先を見据えた高精度高効率車載用モータを低コスト化するための生産技術開発をご担当頂きます。
◆具体的な業務内容
・車載用小型モータ生産技術開発
・車載用小型モータ生産ライン企画、工程設計
・車載用小型モータ生産準備、工程整備
Office(Excel、Word、PowerPoint)、3DCAD(iCAD、solidworks、CATIA)
●グループ生産技術本部、第３ユニット生技部
顧客信頼と強靭な企業体質・ものづくり力への変革をミッションとしています。
そのために当部では、新製品や新技術に対する事前検証及び量産立上げを確実にやり切る役割を担っております。
●開発室、第2開発グループ
車載用小型モータ（ステータ工程）において製品設計と一体となって生産要件・工程構想を具体化し、
新製品・新技術における開発課題の抽出・実証による量産技術確立と導入を実施します。
◆業務のやりがい
電動化時代に不可欠な車載用モータを自分の技術で形にして世界中の車に届けることができます。
課題解決に向けて知識・経験・ノウハウを活かし、開発から量産まで俯瞰的且つグローバルで通用する技術を身につける事ができます。
◆職務内容
5〜10年先を見据えた高精度高効率車載用モータを低コスト化するための生産技術開発をご担当頂きます。
◆具体的な業務内容
・車載用小型モータ生産技術開発
・車載用小型モータ生産ライン企画、工程設計
・車載用小型モータ生産準備、工程整備
Office(Excel、Word、PowerPoint)、3DCAD(iCAD、solidworks、CATIA)
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
・電動商品に関する基本構造知識
応募資格：歓迎要件
以下いずれかのスキル・経験
・巻線、接合工程を中心とした工程設計及び生産準備経験
・組立設備設計経験
・モータ設計、製品設計の経験
・他部署と技術議論ができるコミュニケーション能力
応募資格：求める人物像
・関係部署と技術議論ができるコミュニケーション能力
・新しいことにチャレンジすることが好きな方
・他部署と良好な関係を築き、企画推進できるリーダシップ能力
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
・電動商品に関する基本構造知識
応募資格：歓迎要件
以下いずれかのスキル・経験
・巻線、接合工程を中心とした工程設計及び生産準備経験
・組立設備設計経験
・モータ設計、製品設計の経験
・他部署と技術議論ができるコミュニケーション能力
応募資格：求める人物像
・関係部署と技術議論ができるコミュニケーション能力
・新しいことにチャレンジすることが好きな方
・他部署と良好な関係を築き、企画推進できるリーダシップ能力
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
◆組織のミッション
●樹脂生技部
品質・コスト・リードタイムでダントツ技術に挑戦・あらゆる分野に貢献し続けるプロ集団。
●開発室
・〜出図、ライン企画、工程設計までの上流業務 (DX活動に絡めた、SE検討・CAE解析・型製作〜ライン企画・工程設計、工法開発)
・製品領域を超えた 業務プロセス、仕組みの融合と変革 を目指します。
◆業務のやりがい
本部署は、全社方針のもと25/4に新設された新しい組織です。高機能樹脂に関する知見や経験は、多くの仲間から期待され、組織横断で重宝される存在となります。40拠点以上に広がる樹脂関連生産拠点への展開を見据え、自身が関わった製品や金型がグローバルで量産され、世界中の人々の暮らしを支え、笑顔を生み出す——そんなスケールの大きな仕事に挑戦できます。
◆職務内容
電動化製品などの高機能樹脂部品を対象に、設計部署と連携した形状提案などの上流工程から、材料・成形と連動した金型開発・設計、ライン企画・工程設計、生産準備に至るまで、ものづくりの一連のプロセスを幅広く担っていただきます。
併せて、金型・樹脂技術の動向調査や開発テーマの抽出にも取り組んでいただきます。
◆具体的な業務内容
・樹脂型、樹脂工法開発ニーズ調査、ベンチマーク
・樹脂金型設計、成形スキルを活かした、製品形状、コスト低減、品質向上アイテム提案 (設計段階での生産成立性・工程検討)
・樹脂型構想、型設計自動化アイテム検討 及び 型加工、仕上げ組付工程 との連携
・射出成形機などを使った樹脂成形技術開発、メカニズム解析、工程整備など
・CATIA、NX、Creo、Aras
・Office(Excel、Word、PowerPoint)
●樹脂生技部
品質・コスト・リードタイムでダントツ技術に挑戦・あらゆる分野に貢献し続けるプロ集団。
●開発室
・〜出図、ライン企画、工程設計までの上流業務 (DX活動に絡めた、SE検討・CAE解析・型製作〜ライン企画・工程設計、工法開発)
・製品領域を超えた 業務プロセス、仕組みの融合と変革 を目指します。
◆業務のやりがい
本部署は、全社方針のもと25/4に新設された新しい組織です。高機能樹脂に関する知見や経験は、多くの仲間から期待され、組織横断で重宝される存在となります。40拠点以上に広がる樹脂関連生産拠点への展開を見据え、自身が関わった製品や金型がグローバルで量産され、世界中の人々の暮らしを支え、笑顔を生み出す——そんなスケールの大きな仕事に挑戦できます。
◆職務内容
電動化製品などの高機能樹脂部品を対象に、設計部署と連携した形状提案などの上流工程から、材料・成形と連動した金型開発・設計、ライン企画・工程設計、生産準備に至るまで、ものづくりの一連のプロセスを幅広く担っていただきます。
併せて、金型・樹脂技術の動向調査や開発テーマの抽出にも取り組んでいただきます。
◆具体的な業務内容
・樹脂型、樹脂工法開発ニーズ調査、ベンチマーク
・樹脂金型設計、成形スキルを活かした、製品形状、コスト低減、品質向上アイテム提案 (設計段階での生産成立性・工程検討)
・樹脂型構想、型設計自動化アイテム検討 及び 型加工、仕上げ組付工程 との連携
・射出成形機などを使った樹脂成形技術開発、メカニズム解析、工程整備など
・CATIA、NX、Creo、Aras
・Office(Excel、Word、PowerPoint)
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
以下いずれかの経験3年以上（製品・業界不問）
・樹脂金型構想検討、製品形状の提案業務、新製品の生産準備、工場での合理化
・一般的な樹脂成形技術、知識
・各種CAD操作経験
応募資格：歓迎要件
以下いずれかのスキル
・具体的な樹脂型モデリング、樹脂型設計経験
・樹脂製品での生産準備経験
・CAE樹脂流動解析を操作した経験 (Moldflow、3DTIMONなど)
応募資格：求める人物像
・自由な発想で、かつ根気よく技術を突き詰めて考えることのできる方
・関係者を巻き込んで企画推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
以下いずれかの経験3年以上（製品・業界不問）
・樹脂金型構想検討、製品形状の提案業務、新製品の生産準備、工場での合理化
・一般的な樹脂成形技術、知識
・各種CAD操作経験
応募資格：歓迎要件
以下いずれかのスキル
・具体的な樹脂型モデリング、樹脂型設計経験
・樹脂製品での生産準備経験
・CAE樹脂流動解析を操作した経験 (Moldflow、3DTIMONなど)
応募資格：求める人物像
・自由な発想で、かつ根気よく技術を突き詰めて考えることのできる方
・関係者を巻き込んで企画推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
◆組織のミッション
【部の役割】
・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出
・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発(材料・特殊工程)
・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立
【室の役割】
中長期における、事業拡大(VC)・新規分野に必要となるコア技術の獲得に向けた長期研究テーマの創出と実行
◆業務のやりがい
・社内外研究機関(大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。
・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。
・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。
・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。?
・海外での学会参加等、グローバルで活躍ができます。
◆職務内容
次世代の電動化商品に対する レーザやＦＳＷ、ろう付けなど接合技術開発を担当していただきます。
新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。
◆具体的な業務内容
・電動化商品に貢献できる接合工法(FSW，レーザ，ろう付け，かしめ，接着等)のテーマ企画、研究開発、評価
・電動化商品に対する最適な接合工法の提案、評価
・電動化商品に対する最適な製品の構造提案、評価?
・生産プロセスの立案・重要技術の実証
・開発ロードマップの策定・改訂や技術課題整理に参画
Office(Excel、Word、PowerPoint)
CATIA、３DCAD、解析ソフト
【部の役割】
・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出
・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発(材料・特殊工程)
・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立
【室の役割】
中長期における、事業拡大(VC)・新規分野に必要となるコア技術の獲得に向けた長期研究テーマの創出と実行
◆業務のやりがい
・社内外研究機関(大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。
・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。
・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。
・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。?
・海外での学会参加等、グローバルで活躍ができます。
◆職務内容
次世代の電動化商品に対する レーザやＦＳＷ、ろう付けなど接合技術開発を担当していただきます。
新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。
◆具体的な業務内容
・電動化商品に貢献できる接合工法(FSW，レーザ，ろう付け，かしめ，接着等)のテーマ企画、研究開発、評価
・電動化商品に対する最適な接合工法の提案、評価
・電動化商品に対する最適な製品の構造提案、評価?
・生産プロセスの立案・重要技術の実証
・開発ロードマップの策定・改訂や技術課題整理に参画
Office(Excel、Word、PowerPoint)
CATIA、３DCAD、解析ソフト
求める経験 / スキル
◆必須要件
【知識】 金属工学
【能力】 社内関係部署や、社外の有識者（大学、研究機関など）と議論ができるコミュニケーション能力を保有する
◆歓迎要件
【知識】
◇接合技術
【経験】
◇溶接・接合・金属にかかわる生産技術（研究・開発・生準・保全・管理）
◇接合界面分析(組織，形状，硬度etc)
◇問題解決型の仕事よりも課題達成型の開発業務になるため、これまでの理論・知識による構築だけでなく前向きに
新しい分野/技術開発に取り組む積極性とチーム内で議論と相乗効果を発揮できる協調性のある方を優先希望します。
◆求める人物像
・関係者を巻き込んで企画推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
◆語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
【知識】 金属工学
【能力】 社内関係部署や、社外の有識者（大学、研究機関など）と議論ができるコミュニケーション能力を保有する
◆歓迎要件
【知識】
◇接合技術
【経験】
◇溶接・接合・金属にかかわる生産技術（研究・開発・生準・保全・管理）
◇接合界面分析(組織，形状，硬度etc)
◇問題解決型の仕事よりも課題達成型の開発業務になるため、これまでの理論・知識による構築だけでなく前向きに
新しい分野/技術開発に取り組む積極性とチーム内で議論と相乗効果を発揮できる協調性のある方を優先希望します。
◆求める人物像
・関係者を巻き込んで企画推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
◆語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
※FEA Project EngineerもしくはCAE Specialist（Researcher）での採用を検討しています。
＜FEA Project Engineer＞
■役割
主にアルミハニカムなどのパッシブ技術を用いた衝撃試験やエネルギー吸収に関するシミュレーション等の受託ビジネスの受注に向け、営業チームとともに技術的なソリューションを提供します。 受注後は、客先プロジェクトの窓口になり、FEAソフトウェアを使って要求製品、仕様の挙動をシミュレーション、分析し、客先へのレポート等を作成してまいります。詳細は下記参照ください。
主に日本のプロジェクトを担当いただきますが、本社管轄のプロジェクトの担当も行っていただく予定です。
■詳細
・衝撃緩和ソリューションの設計と組み立てを指定するエンジニアリング図面を作成する。
・既存および新製品のFEモデルを開発し、実際の物理テストデータを使用してテストモデルを検証する。
・必要に応じて、テスト結果に対してFEモデルを検証する。
・必要に応じてFEAを実施し、専門知識と経験を生かした技術的ソリューションを提案することで、開発プロジェクトをサポートする。
・社内標準を満たしたすべてのCADがPDM Vaultに保管されていることを確認する。
・DV-10およびDV-14（部門ガイドおよびプロジェクトフォーム）の要件に従うこと。
・試験方法の改善、データの提示と分析のサポート。
・社内外で使用する技術文書、報告書、プレゼンテーションの作成。
・営業、顧客、生産に技術サポートを提供する。営業との緊密な連携を図り、顧客のニーズに応える。
・顧客からの問い合わせには必ずTR（テクニカルレポート）を添付する。
・社内外の顧客との効果的なコミュニケーションと調整を図る。
・開発作業が文書化され、適切な場所に保管されていることを確認する。
・製品開発をサポートする法規制や規格を特定し、入手する。
・テストレポートとCofCの作成、レビュー、サインオフ。
＜CAE Specialist（Researcher）＞
・工学的・数学的知識: 固体力学、熱流体力学、振動、数学、物理学に関する大学卒業（修士課程以上が望ましい）レベルの深い知識が必要不可欠です。
・解析ソフトウェアの経験: Abaqus, Nastran, Ansys, Marc, LS-DYNAなどの商用CAEソフトウェアの実務経験が重視されます。
・問題解決能力と論理的思考力: 複雑な課題に対し、論理的に考え、粘り強く解決に導く能力が重要です。
・新しい技術への学習意欲: CAEの分野は技術進歩が速いため、常に新しい解析手法や理論を学び続ける意欲が求められます。
・研究経験: 論文執筆や競争的資金獲得の経験がある人材は、特に研究開発職として高く評価されます。
＜FEA Project Engineer＞
■役割
主にアルミハニカムなどのパッシブ技術を用いた衝撃試験やエネルギー吸収に関するシミュレーション等の受託ビジネスの受注に向け、営業チームとともに技術的なソリューションを提供します。 受注後は、客先プロジェクトの窓口になり、FEAソフトウェアを使って要求製品、仕様の挙動をシミュレーション、分析し、客先へのレポート等を作成してまいります。詳細は下記参照ください。
主に日本のプロジェクトを担当いただきますが、本社管轄のプロジェクトの担当も行っていただく予定です。
■詳細
・衝撃緩和ソリューションの設計と組み立てを指定するエンジニアリング図面を作成する。
・既存および新製品のFEモデルを開発し、実際の物理テストデータを使用してテストモデルを検証する。
・必要に応じて、テスト結果に対してFEモデルを検証する。
・必要に応じてFEAを実施し、専門知識と経験を生かした技術的ソリューションを提案することで、開発プロジェクトをサポートする。
・社内標準を満たしたすべてのCADがPDM Vaultに保管されていることを確認する。
・DV-10およびDV-14（部門ガイドおよびプロジェクトフォーム）の要件に従うこと。
・試験方法の改善、データの提示と分析のサポート。
・社内外で使用する技術文書、報告書、プレゼンテーションの作成。
・営業、顧客、生産に技術サポートを提供する。営業との緊密な連携を図り、顧客のニーズに応える。
・顧客からの問い合わせには必ずTR（テクニカルレポート）を添付する。
・社内外の顧客との効果的なコミュニケーションと調整を図る。
・開発作業が文書化され、適切な場所に保管されていることを確認する。
・製品開発をサポートする法規制や規格を特定し、入手する。
・テストレポートとCofCの作成、レビュー、サインオフ。
＜CAE Specialist（Researcher）＞
・工学的・数学的知識: 固体力学、熱流体力学、振動、数学、物理学に関する大学卒業（修士課程以上が望ましい）レベルの深い知識が必要不可欠です。
・解析ソフトウェアの経験: Abaqus, Nastran, Ansys, Marc, LS-DYNAなどの商用CAEソフトウェアの実務経験が重視されます。
・問題解決能力と論理的思考力: 複雑な課題に対し、論理的に考え、粘り強く解決に導く能力が重要です。
・新しい技術への学習意欲: CAEの分野は技術進歩が速いため、常に新しい解析手法や理論を学び続ける意欲が求められます。
・研究経験: 論文執筆や競争的資金獲得の経験がある人材は、特に研究開発職として高く評価されます。
求める経験 / スキル
＜FEA Project Engineer＞
【必須条件】
・機械工学の知識
・PAM CrashやLSDYNA等のCAETOOL 使用経験のある方
・日本語 Nativeレベル
・英語 ビジネスレベル程度以上
＜CAE Specialist（Researcher）＞
【必須条件】
・工学的・数学的知識: 固体力学、熱流体力学、振動、数学、物理学に関する大学卒業（修士課程以上が望ましい）レベルの深い知識
・解析ソフトウェアの経験: Abaqus, Nastran, Ansys, Marc, LS-DYNAなどの商用CAEソフトウェアの実務経験
・問題解決能力と論理的思考力
・ビジネスレベルの英語力
【必須条件】
・機械工学の知識
・PAM CrashやLSDYNA等のCAETOOL 使用経験のある方
・日本語 Nativeレベル
・英語 ビジネスレベル程度以上
＜CAE Specialist（Researcher）＞
【必須条件】
・工学的・数学的知識: 固体力学、熱流体力学、振動、数学、物理学に関する大学卒業（修士課程以上が望ましい）レベルの深い知識
・解析ソフトウェアの経験: Abaqus, Nastran, Ansys, Marc, LS-DYNAなどの商用CAEソフトウェアの実務経験
・問題解決能力と論理的思考力
・ビジネスレベルの英語力
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
1) SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案
- 次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定
(2) ソフトウエアによる価値創出の実現
- サービスを生み出す手法と運営方法
- SDV(Software Defined Vehicle)プラットフォーム開発プロセス
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
1) SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案
- 次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定
(2) ソフトウエアによる価値創出の実現
- サービスを生み出す手法と運営方法
- SDV(Software Defined Vehicle)プラットフォーム開発プロセス
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下いずれかの開発経験を2年以上有している。もしくは習得する意欲がある
・製造業にて組み込みソフトウェアの開発経験をお持ちの方
・製造業にて電子部品の開発経験をお持ちの方（電気設計・回路設計経験）
以下、コンピテンシーを有していること。
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内にて推進することが出来る。
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
＜求める人物像＞
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
以下いずれかの開発経験を2年以上有している。もしくは習得する意欲がある
・製造業にて組み込みソフトウェアの開発経験をお持ちの方
・製造業にて電子部品の開発経験をお持ちの方（電気設計・回路設計経験）
以下、コンピテンシーを有していること。
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内にて推進することが出来る。
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
＜求める人物像＞
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
<Application Engineer >
- Commissioning Bollhoff Fasterning Automation (Self Piercing Rivet, Blind Nut, Rivetting, Bonding, Clinching, Insert Nut)
Mechanical set up when delivered automation, Communication with Bollhoff sister companies when got trouble
- Manage technical inquiry (Automation, Fastening items, Performance test) between customers and Bollhoff sister companies
Self Piercing Rivet, Blind Nut, Blind Rivet, Insert Nut, Special Nut, Adhensive Fastener, I
- Clarification RFQ requirement for quotation preparation
Automation and Fastening
- Manage Quality communication ( Automation, Fastening items) between customers and Bollhoff sister companies
Automation and Fastening, Delivery, Packaging
- Present/Demonstration Bollhoff Fasterning items, Automation, Hand tools
- Preparation presentation materials/ Internal test
- Conduct Internal validation and test report creation (Self Piercing Rivet, Blind Nut, Nut)
- Preparation and join exhibition (Automotive/Automation)
- Translation manual, guideline and other technical documents
- Commissioning Bollhoff Fasterning Automation (Self Piercing Rivet, Blind Nut, Rivetting, Bonding, Clinching, Insert Nut)
Mechanical set up when delivered automation, Communication with Bollhoff sister companies when got trouble
- Manage technical inquiry (Automation, Fastening items, Performance test) between customers and Bollhoff sister companies
Self Piercing Rivet, Blind Nut, Blind Rivet, Insert Nut, Special Nut, Adhensive Fastener, I
- Clarification RFQ requirement for quotation preparation
Automation and Fastening
- Manage Quality communication ( Automation, Fastening items) between customers and Bollhoff sister companies
Automation and Fastening, Delivery, Packaging
- Present/Demonstration Bollhoff Fasterning items, Automation, Hand tools
- Preparation presentation materials/ Internal test
- Conduct Internal validation and test report creation (Self Piercing Rivet, Blind Nut, Nut)
- Preparation and join exhibition (Automotive/Automation)
- Translation manual, guideline and other technical documents
求める経験 / スキル
【必須】
■事業会社におけるフィールドエンジニアや設計エンジニアといった技術経験
■英語力(TOEIC700点レベル以上)＝ 英語を使用の実務経験重視
■PCスキル：（Excel (graph, V-look up, Pivot is preferred), Power point, Word）
■運転免許証
【歓迎】
■英語を使用した実務経験
■自動機メーカーでの実務経験
【求める人物像】
■協調性のある方,チームワークが取れる方、自主性のある方、Self Managementができる方
■様々な業務に対応する意欲のある方
Team work builder, Positive, with good mood manner, supportive, flexible
■事業会社におけるフィールドエンジニアや設計エンジニアといった技術経験
■英語力(TOEIC700点レベル以上)＝ 英語を使用の実務経験重視
■PCスキル：（Excel (graph, V-look up, Pivot is preferred), Power point, Word）
■運転免許証
【歓迎】
■英語を使用した実務経験
■自動機メーカーでの実務経験
【求める人物像】
■協調性のある方,チームワークが取れる方、自主性のある方、Self Managementができる方
■様々な業務に対応する意欲のある方
Team work builder, Positive, with good mood manner, supportive, flexible
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 600 万円
仕事内容
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業のDXで目指すものは、単なるデジタル技術の導入や効率化の追求ではなく、企業全体の変革によって新たな価値を創出し、企業の競争力を高めることです。そのためには、オムロンの強みである製造現場向けの製品提供やソリューション提供だけでなく、OT(制御技術)、IT(情報技術)を融合した提案から導入支援、導入後のサポートやアップデート、安心して使い続けることができる品質保証やアフターサービスへの期待も高まっています。当事業はコグニザント社との連携も強化し、事業拡大を加速させていきます。
◆部・チームの業務概要
IABでデータソリューション事業を担うアドバンスドソリューション事業本部(以下、ASD)は、データ活用により、経営から現場におけるモノづくり課題を発見、解決し、お客様のスマートファクトリーを実現するソリューションを企画開発し、国内外の販社と共にグローバルに展開しています。京都本社がヘッドクオータ(以下、HQ)として、グローバルを牽引する役割を担っています。
配属先は、ASDソリューション開発事業部の”グローバル運用サポート部""となります。グローバル運用サポート部は、ソリューションをグローバル展開するにあたり、サービス事業としての品質戦略や品質保証体制構築、サービス運用を支える仕組み構築、運用等の役割を担います。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
お客様へのデータソリューション展開、事業拡大に向け、グローバルでのサービスシステムにおける品質保証体制を構築・運用する役割を担っていただきます。
主には(1)(2)の業務をメインで担っていただきます。
(1) データソリューション事業におけるグローバル品質保証の考え方検討、方針立案、グローバル展開・浸透
(2) 開発部門と連携した、セキュリティ(含むEU-CRA)、環境法令、各種規格取得などの対応、法令順守の推進
(3) 各種ソリューション開発テーマにおけるテーマ参画、レビュー、関連部門と連携したテスト設計支援
(4) トラブル発生要因分析、関連部門と連携した顧客対応 など
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
本部門はデータソリューション事業の拡大を見据えて25年下期から立ち上がった部署であり、ソフトウェアやIT関連に精通したグループ会社や外部パートナ企業、社内外の保守関連のパートナの関連部門と連携しながら新しく構築していくところから携わっていただけます。まず、事業全体を俯瞰した上で、短期的なリスク回避や顧客満足度の達成、中長期的な成長に向けたルール策定から効率化を実現する仕組み化などに取り組んでいただけることを期待しています。
◆この仕事の魅力
・データソリューション事業における品質保証は事業成長に欠かせない、期待されている仕事です。組織も新しく立ち上がったばかりで組織も事業も創り上げていける環境です。
・データソリューションにおける品質はプロセス全体を通して直接お客様が体感し、評価に繋がるものであり、やりがいがある仕事です。
・プロセス全体を俯瞰するので、セキュリティ/法令/規定等の理解だけでなく、IT/OTやDXの知識が身に付きます。
・社内外の関連部門と連携し、ルール、データや分析結果に基づき議論をしていくので、専門性に加えて、ロジカル思考やマネジメント力向上にも繋がります。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft O365関連ツール
・BI (Business Intelligence)ツール
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
■アドバンスドソリューション事業本部 ソリューション開発事業部 グローバル運用サポート部
＊総勢：7名（男性 6名、女性 1名）
キャリア人財、営業、技術職、開発、新卒など多様なバックグラウンドを持ったメンバが活発な議論をしながら取り組んでいます。
新しくできた部門であり、コミュニケーションを大切にしてチャレンジしている職場です。
製造業のDXで目指すものは、単なるデジタル技術の導入や効率化の追求ではなく、企業全体の変革によって新たな価値を創出し、企業の競争力を高めることです。そのためには、オムロンの強みである製造現場向けの製品提供やソリューション提供だけでなく、OT(制御技術)、IT(情報技術)を融合した提案から導入支援、導入後のサポートやアップデート、安心して使い続けることができる品質保証やアフターサービスへの期待も高まっています。当事業はコグニザント社との連携も強化し、事業拡大を加速させていきます。
◆部・チームの業務概要
IABでデータソリューション事業を担うアドバンスドソリューション事業本部(以下、ASD)は、データ活用により、経営から現場におけるモノづくり課題を発見、解決し、お客様のスマートファクトリーを実現するソリューションを企画開発し、国内外の販社と共にグローバルに展開しています。京都本社がヘッドクオータ(以下、HQ)として、グローバルを牽引する役割を担っています。
配属先は、ASDソリューション開発事業部の”グローバル運用サポート部""となります。グローバル運用サポート部は、ソリューションをグローバル展開するにあたり、サービス事業としての品質戦略や品質保証体制構築、サービス運用を支える仕組み構築、運用等の役割を担います。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
お客様へのデータソリューション展開、事業拡大に向け、グローバルでのサービスシステムにおける品質保証体制を構築・運用する役割を担っていただきます。
主には(1)(2)の業務をメインで担っていただきます。
(1) データソリューション事業におけるグローバル品質保証の考え方検討、方針立案、グローバル展開・浸透
(2) 開発部門と連携した、セキュリティ(含むEU-CRA)、環境法令、各種規格取得などの対応、法令順守の推進
(3) 各種ソリューション開発テーマにおけるテーマ参画、レビュー、関連部門と連携したテスト設計支援
(4) トラブル発生要因分析、関連部門と連携した顧客対応 など
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
本部門はデータソリューション事業の拡大を見据えて25年下期から立ち上がった部署であり、ソフトウェアやIT関連に精通したグループ会社や外部パートナ企業、社内外の保守関連のパートナの関連部門と連携しながら新しく構築していくところから携わっていただけます。まず、事業全体を俯瞰した上で、短期的なリスク回避や顧客満足度の達成、中長期的な成長に向けたルール策定から効率化を実現する仕組み化などに取り組んでいただけることを期待しています。
◆この仕事の魅力
・データソリューション事業における品質保証は事業成長に欠かせない、期待されている仕事です。組織も新しく立ち上がったばかりで組織も事業も創り上げていける環境です。
・データソリューションにおける品質はプロセス全体を通して直接お客様が体感し、評価に繋がるものであり、やりがいがある仕事です。
・プロセス全体を俯瞰するので、セキュリティ/法令/規定等の理解だけでなく、IT/OTやDXの知識が身に付きます。
・社内外の関連部門と連携し、ルール、データや分析結果に基づき議論をしていくので、専門性に加えて、ロジカル思考やマネジメント力向上にも繋がります。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft O365関連ツール
・BI (Business Intelligence)ツール
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
■アドバンスドソリューション事業本部 ソリューション開発事業部 グローバル運用サポート部
＊総勢：7名（男性 6名、女性 1名）
キャリア人財、営業、技術職、開発、新卒など多様なバックグラウンドを持ったメンバが活発な議論をしながら取り組んでいます。
新しくできた部門であり、コミュニケーションを大切にしてチャレンジしている職場です。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・サービスシステムにおける開発、品質保証、プロセス改善のいずれかに主体的に関与した経験（業界不問）
・リーダーとして複数部門と連携したプロジェクトを推進した経験（開発×QA×営業×顧客 など）
◆必須条件【スキル】
・TOEIC 500点以上（※MTGやドキュメントなどにて業務において英語を使う場面があります）
◆歓迎条件
・製造業または製造業向けシステム(遠隔監視、予兆保全、データ可視化など)の知識・経験
・アジャイル・DevOps・品質ゲート設計経験
・QMSなど品質プロセスの構築経験（グローバル経験は尚可）
・情報セキュリティ(NIS2指令、IEC62443、ISO27001など)に関する企画や法令の知識
・品質マネジメントシステム審査員資格
・JCSQE(ソフトウェア品質保証全体)、JSTQB(ソフトウェアテスト)等の知識
◆歓迎する人物像
・国内外の関連部門とコミュニケーションしながら作り上げることを楽しめる方(新しく作っていくため)
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
・サービスシステムにおける開発、品質保証、プロセス改善のいずれかに主体的に関与した経験（業界不問）
・リーダーとして複数部門と連携したプロジェクトを推進した経験（開発×QA×営業×顧客 など）
◆必須条件【スキル】
・TOEIC 500点以上（※MTGやドキュメントなどにて業務において英語を使う場面があります）
◆歓迎条件
・製造業または製造業向けシステム(遠隔監視、予兆保全、データ可視化など)の知識・経験
・アジャイル・DevOps・品質ゲート設計経験
・QMSなど品質プロセスの構築経験（グローバル経験は尚可）
・情報セキュリティ(NIS2指令、IEC62443、ISO27001など)に関する企画や法令の知識
・品質マネジメントシステム審査員資格
・JCSQE(ソフトウェア品質保証全体)、JSTQB(ソフトウェアテスト)等の知識
◆歓迎する人物像
・国内外の関連部門とコミュニケーションしながら作り上げることを楽しめる方(新しく作っていくため)
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
【背景】
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
Autonomous Driving Planning and Control Engineerは、複雑な環境で利用可能な行動計画、正確で乗り心地を意識した車両制御、車両プラットフォームにおける共通インターフェース設計など、自動運転に用いられる計画・制御技術の設計開発を行い、これらの技術をプロダクト/OSSとして世の中に送り出すことを目的とします。
【仕事内容】
- 自動運転において必要となる行動計画・車両制御の確立
‐ 多様な環境下で自動運転が可能な機能の設計
- 高い安定性・品質・保守性を実現する機能の実装、及びソフトウェアテストの作成
- シミュレーションと実車両を用いた統合評価
- 開発した機能の実車両へのインテグレーション
- Planning & Control関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
- シミュレーション評価基盤の改善
- 評価するユースケースの設計
- より網羅的・多角的なシミュレーション評価基盤の検討・開発サポート
- OSSへの自動運転技術の貢献
【参考情報】
- 以下のリンクを開発内容の参考情報としてご利用ください。
- 行動計画
<Autowareにおける行動計画のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/planning/
- 車両制御
<Autowareにおける車両制御のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/control/
<速度制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_pid_longitudinal_controller/
<ステアリング制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_mpc_lateral_controller/
- 公道における実環境での統合テスト
https://www.youtube.com/watch?v=GtD28m9dnxk
履歴書に加え、GitHubやLinkedIn、開発関連ブログのリンクなど技術判断が可能な情報があれば、お送りください。
TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。
Autonomous Driving Planning and Control Engineerは、複雑な環境で利用可能な行動計画、正確で乗り心地を意識した車両制御、車両プラットフォームにおける共通インターフェース設計など、自動運転に用いられる計画・制御技術の設計開発を行い、これらの技術をプロダクト/OSSとして世の中に送り出すことを目的とします。
【仕事内容】
- 自動運転において必要となる行動計画・車両制御の確立
‐ 多様な環境下で自動運転が可能な機能の設計
- 高い安定性・品質・保守性を実現する機能の実装、及びソフトウェアテストの作成
- シミュレーションと実車両を用いた統合評価
- 開発した機能の実車両へのインテグレーション
- Planning & Control関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク
- シミュレーション評価基盤の改善
- 評価するユースケースの設計
- より網羅的・多角的なシミュレーション評価基盤の検討・開発サポート
- OSSへの自動運転技術の貢献
【参考情報】
- 以下のリンクを開発内容の参考情報としてご利用ください。
- 行動計画
<Autowareにおける行動計画のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/planning/
- 車両制御
<Autowareにおける車両制御のデザインドキュメント>
https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/control/
<速度制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_pid_longitudinal_controller/
<ステアリング制御>
https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_mpc_lateral_controller/
- 公道における実環境での統合テスト
https://www.youtube.com/watch?v=GtD28m9dnxk
履歴書に加え、GitHubやLinkedIn、開発関連ブログのリンクなど技術判断が可能な情報があれば、お送りください。
求める経験 / スキル
■必須要件
- 自動運転/ロボティクス分野に関わる修士号を取得していること、またはソフトウェア開発における3年以上の実務経験があること
- 以下の自動運転に必要な計画・制御技術に関わる2つ以上の分野における高い専門知識もしくは開発経験
- 意思決定、経路計画、制御理論、状態推定、車両電子制御システム
- Linux上での開発経験
- 以下のいずれかのプログラミング言語における3年以上の開発経験
- C++、Python、Rust
- 実機ロボットを用いた開発経験
■歓迎スキル
- 技術的な会話が行える日本語・英語力
- OSS開発における活動経験
- ROS1/ROS2を用いた開発経験
- 大規模ソフトウェア開発におけるアーキテクチャ、インターフェースの設計経験
- 高いソフトウェア品質・保守性を意識できるコーディングスキル
- ソフトウェアテスト・静的解析の経験
- 自動運転/ロボティクス分野に関わる修士号を取得していること、またはソフトウェア開発における3年以上の実務経験があること
- 以下の自動運転に必要な計画・制御技術に関わる2つ以上の分野における高い専門知識もしくは開発経験
- 意思決定、経路計画、制御理論、状態推定、車両電子制御システム
- Linux上での開発経験
- 以下のいずれかのプログラミング言語における3年以上の開発経験
- C++、Python、Rust
- 実機ロボットを用いた開発経験
■歓迎スキル
- 技術的な会話が行える日本語・英語力
- OSS開発における活動経験
- ROS1/ROS2を用いた開発経験
- 大規模ソフトウェア開発におけるアーキテクチャ、インターフェースの設計経験
- 高いソフトウェア品質・保守性を意識できるコーディングスキル
- ソフトウェアテスト・静的解析の経験
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
404名
（※2026年5月31日現在）
日産自動車株式会社
仕事内容
＜職務内容/Main Tasks＞
①部署や本ポストのミッション
日産自動車のAIDV化90% に向け、次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断採用戦略策定
②具体的な職務内容
・先行開発部署と連携し、次世代システムの機能構想を作成
・商品企画部門と協議の上、車種横断の採用戦略案を策定し、社内提案を実施
・各業界のエキスパートが集う為、会社内でのネットワークが広く・強く、多様性に溢れ、スピード感があるところが特徴
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①仕事の魅力
自動運転技術等の最先端分野を取り扱う業務であり、車両開発の上流にあたる企画フェーズの仕事に触れる事が出来る。
②職場の魅力先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。
③将来的に目指せるキャリア・ポジション
開発部門だけでなく商品企画部門との協業も経験をすることで技術企画を推進するマネジメントポジションに進める
==========
①部署や本ポストのミッション
日産自動車のAIDV化90% に向け、次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断採用戦略策定
②具体的な職務内容
・先行開発部署と連携し、次世代システムの機能構想を作成
・商品企画部門と協議の上、車種横断の採用戦略案を策定し、社内提案を実施
・各業界のエキスパートが集う為、会社内でのネットワークが広く・強く、多様性に溢れ、スピード感があるところが特徴
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①仕事の魅力
自動運転技術等の最先端分野を取り扱う業務であり、車両開発の上流にあたる企画フェーズの仕事に触れる事が出来る。
②職場の魅力先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。
③将来的に目指せるキャリア・ポジション
開発部門だけでなく商品企画部門との協業も経験をすることで技術企画を推進するマネジメントポジションに進める
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求める経験 / スキル
■MUST
◆下記①～③に該当する方
① 製造業において、3年以上の開発経験または商品企画経験を有する方。
② メールでのコミュニケーション及び資料作成が可能なレベルの英語力を有する方(TOEICレベルは別項に記載)
③ 複数名のメンバーを束ねるチームマネジメントを行った経験を有する方■TOEIC：600点以上
■WANT
◆下記の経験がある方
① 自動車業界において、開発経験または商品企画経験を有する方。
② 社外とのコミュニケーション業務に関する経験のある方
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・粘り強くプロジェクトを遂行し、最後まで完遂しようと努力する方
・自ら考え動く事ができ、積極的に新しいタスクに取り組める方
・環境変化に臨機応変に対応でき、PDCAを通じて自己及び業務の改善ができる方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
◆下記①～③に該当する方
① 製造業において、3年以上の開発経験または商品企画経験を有する方。
② メールでのコミュニケーション及び資料作成が可能なレベルの英語力を有する方(TOEICレベルは別項に記載)
③ 複数名のメンバーを束ねるチームマネジメントを行った経験を有する方■TOEIC：600点以上
■WANT
◆下記の経験がある方
① 自動車業界において、開発経験または商品企画経験を有する方。
② 社外とのコミュニケーション業務に関する経験のある方
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・粘り強くプロジェクトを遂行し、最後まで完遂しようと努力する方
・自ら考え動く事ができ、積極的に新しいタスクに取り組める方
・環境変化に臨機応変に対応でき、PDCAを通じて自己及び業務の改善ができる方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動車業界は大きな変革期を踏まえており、Connected（コネクテッド）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング）、Electrification（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進んでいます。当部署は総合研究所に所属し、こうした将来の自動車の競争力の源泉となる技術開発を進めています。
日産は早くから自動運転の研究を進めており、近年は、Level4自動運転（無人運転）による配車サービスの実証実験を横浜みなとみらいで実施しています。また、福島県浪江町では、有人運転での配車サービスの社会実装を続けており、地域横展開によるビジネス化に向けた取り組みや、他セクター連携による新しいサービスの開発（移動×教育、移動×商業など）を行っています。
当チームでは、最新のAI技術も活用しながら、こうしたモビリティサービスの実現を支えるMobility Service Platform（MSPF）のシステム構築を担っています。
②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
クラウド・UI/UX領域でのエンジニア・システムアーキテクト
・無人運転連携を考慮したMobility Service Platform（MSPF）の開発
・移動×教育・商業など、クロスセクターでの新たなサービスの提案及びシステム実装
・最新AI技術を活用した革新的なモビリティサービス向けUI/UXの提案及び実装
＜職場環境・働き方＞
モビリティサービスの社会実装を担うチームと合わせて20名弱のチームで、中途採用者含めて多様なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。新しいモビリティサービスの企画・システム検討/実装・社会実装までを連携しながら一気通貫で実施しており、職場内での活発な議論だけでなく、地域のステークホルダーやソフトウェアベンダー含め、社外とのコミュニケーション機会も多い部署です。担当業務によっては、海外拠点との連携もあります。
システム構築はオフィスや在宅で実施しますが、構築したシステムの社会実装のために、福島県浪江町を含め、国内の様々な都市への宿泊を伴う出張も頻繁にあります。
＜アピールポイント＞
社会課題解決を目的とするモビリティサービスの本質を押さえた活動としているため、サービス実装地域に近い立場で業務を進めることが多く、自分の頑張りが社会貢献に直結する立場です。
また新しいビジネスをクイックに開発する取り組みでもあり、エンドユーザーの喜ぶ顔を見ながら進めるダイナミックでやりがいのある業務です。
また当部署には、自動運転やAIの研究を行っている専門部隊もあり、部内で連携しながらモビリティサービスを実現することにより、モビリティサービス領域でのスペシャリストとしての知見や、システムアーキテクト、AI開発、クラウド開発のスキルを身に着けることができます。
将来的にはMobility Service Platfrom (MSPF)のシステムアーキテクトやUI/UX分野のエンジニアとしてエキスパートを目指すことも可能です。また、技術開発に加え、社会実装やクロスセクターでの価値創造、社外パートナーとの連携を主導するマネジメントポジションを目指すことも可能です。
===
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動車業界は大きな変革期を踏まえており、Connected（コネクテッド）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング）、Electrification（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進んでいます。当部署は総合研究所に所属し、こうした将来の自動車の競争力の源泉となる技術開発を進めています。
日産は早くから自動運転の研究を進めており、近年は、Level4自動運転（無人運転）による配車サービスの実証実験を横浜みなとみらいで実施しています。また、福島県浪江町では、有人運転での配車サービスの社会実装を続けており、地域横展開によるビジネス化に向けた取り組みや、他セクター連携による新しいサービスの開発（移動×教育、移動×商業など）を行っています。
当チームでは、最新のAI技術も活用しながら、こうしたモビリティサービスの実現を支えるMobility Service Platform（MSPF）のシステム構築を担っています。
②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
クラウド・UI/UX領域でのエンジニア・システムアーキテクト
・無人運転連携を考慮したMobility Service Platform（MSPF）の開発
・移動×教育・商業など、クロスセクターでの新たなサービスの提案及びシステム実装
・最新AI技術を活用した革新的なモビリティサービス向けUI/UXの提案及び実装
＜職場環境・働き方＞
モビリティサービスの社会実装を担うチームと合わせて20名弱のチームで、中途採用者含めて多様なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。新しいモビリティサービスの企画・システム検討/実装・社会実装までを連携しながら一気通貫で実施しており、職場内での活発な議論だけでなく、地域のステークホルダーやソフトウェアベンダー含め、社外とのコミュニケーション機会も多い部署です。担当業務によっては、海外拠点との連携もあります。
システム構築はオフィスや在宅で実施しますが、構築したシステムの社会実装のために、福島県浪江町を含め、国内の様々な都市への宿泊を伴う出張も頻繁にあります。
＜アピールポイント＞
社会課題解決を目的とするモビリティサービスの本質を押さえた活動としているため、サービス実装地域に近い立場で業務を進めることが多く、自分の頑張りが社会貢献に直結する立場です。
また新しいビジネスをクイックに開発する取り組みでもあり、エンドユーザーの喜ぶ顔を見ながら進めるダイナミックでやりがいのある業務です。
また当部署には、自動運転やAIの研究を行っている専門部隊もあり、部内で連携しながらモビリティサービスを実現することにより、モビリティサービス領域でのスペシャリストとしての知見や、システムアーキテクト、AI開発、クラウド開発のスキルを身に着けることができます。
将来的にはMobility Service Platfrom (MSPF)のシステムアーキテクトやUI/UX分野のエンジニアとしてエキスパートを目指すことも可能です。また、技術開発に加え、社会実装やクロスセクターでの価値創造、社外パートナーとの連携を主導するマネジメントポジションを目指すことも可能です。
===
求める経験 / スキル
■MUST
・ソフトウェア開発全般の基本知識
・システム開発のプロジェクトマネジメント経験
・クラウド(AWS, GCP, Azure)活用での開発
・運用経験
・TOEIC：600点以上
■WANT
・スマホUI/UX開発経験
・交通工学および都市工学に関する知見
・AI(LLM等)を活用した開発経験
・TOEIC：730点以上
＜求める人物像＞
・社外のステークホルダーと積極的にコミュニケーションを取れる社交性
・広い視野と深い思考で新たな価値を生み出す創造的な発想力
・好奇心旺盛で、何事にも積極的にチャレンジする向上心
・ソフトウェア開発全般の基本知識
・システム開発のプロジェクトマネジメント経験
・クラウド(AWS, GCP, Azure)活用での開発
・運用経験
・TOEIC：600点以上
■WANT
・スマホUI/UX開発経験
・交通工学および都市工学に関する知見
・AI(LLM等)を活用した開発経験
・TOEIC：730点以上
＜求める人物像＞
・社外のステークホルダーと積極的にコミュニケーションを取れる社交性
・広い視野と深い思考で新たな価値を生み出す創造的な発想力
・好奇心旺盛で、何事にも積極的にチャレンジする向上心
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
■任せる業務の概要
Hondaのコネクテッドサービスおよびデジタルサービスにおけるスマートフォンアプリのエンジニアとして、ユーザー接点となるアプリケーションの設計・開発をリードしていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
■具体的な想定業務
・ユーザー接点となるスマートフォンアプリ（iOS / Android）の設計・開発
・アプリストア配信・運用（CI/CD、クラッシュ解析、A/Bテスト等）
・ユーザー行動分析に基づく機能改善・UX最適化の推進
・バックエンドAPIおよびクラウド基盤と連携したデータ通信・同期処理の設計・実装
・車両連携機能やコネクテッドサービス機能を外部アプリから利用可能にするSDKの設計・開発
■期待する役割
単なる画面実装にとどまらず、ユーザー体験（UX）を意識した機能設計・改善、バックエンドや車両データと連携したアプリケーション開発まで一貫して関与し、プロダクト価値の最大化を担っていただくことを期待します。
また、DevOpsの考え方に基づき、リリース後の利用状況やユーザーフィードバックを踏まえた継続的な改善を行い、グローバルに展開されるコネクテッドサービスの進化・推進を期待します。
■本ポジションの魅力
・世界中のHondaのお客様のコネクテッドサービスのUIUXの設計・開発に携わることができます。
・その過程において、AWS等の最新の技術を用いて、自身の技術スキルの向上を図ることができます。
■キャリアパス
現場のエンジニアとして経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。
■使用ツール/開発言語など
量産環境：AWS、Google Cloud
使用ツール：Jira/Confluence、Teams、Slack、各種AI、CICD、VSCode、Xcode、AndroidStudio
■Hondaのコネクテッド
・新世代コネクテッド技術 Honda CONNECT｜Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/hondaconnect/?msockid0993b8e542da692722ccaa0a43a068cb
・【解説】コネクテッドカーの今とその先、“つながる”で変わるクルマの価値とは？ | Honda Stories | Honda 企業情報サイト
https://global.honda/jp/stories/053.html
■部門事業紹介
・ソフトウェアエンジニアがリードするHonda「第二の創業期」とは？ ──次世代のソフトウェア デファインドモビリティを創る技術と開発 - TECH PLAY Magazine
https://techplay.jp/column/1769
■メディア掲載記事
・Honda×AWSが仮想空間でクルマをつくる──車載ソフトウェア開発体制"Digital Proving Ground"爆速開発がスタート！～前編～ - TECH PLAY Magazine
https://techplay.jp/column/1895
・Hondaが取り組むAWSアーキテクチャ刷新の変遷、モビリティ・グローバル・サービスをつなぐスケーラブルな構成とは - TECH PLAY Magazine
https://techplay.jp/column/1825
・来たるべきSDV時代――次世代モビリティ改革に挑むHonda | PwC Japanグループ
https://www.pwc.com/jp/ja/knowledge/column/automotive-research-and-development/honda-sdv.html
■社員インタビュー
・【Honda×AWS座談会】世界初への挑戦──バーチャル試験場「DPG」でめざす爆速開発 | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える
https://global.honda/jp/career/159.html
■ワーキングマザーインタビュー
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
Hondaのコネクテッドサービスおよびデジタルサービスにおけるスマートフォンアプリのエンジニアとして、ユーザー接点となるアプリケーションの設計・開発をリードしていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
■具体的な想定業務
・ユーザー接点となるスマートフォンアプリ（iOS / Android）の設計・開発
・アプリストア配信・運用（CI/CD、クラッシュ解析、A/Bテスト等）
・ユーザー行動分析に基づく機能改善・UX最適化の推進
・バックエンドAPIおよびクラウド基盤と連携したデータ通信・同期処理の設計・実装
・車両連携機能やコネクテッドサービス機能を外部アプリから利用可能にするSDKの設計・開発
■期待する役割
単なる画面実装にとどまらず、ユーザー体験（UX）を意識した機能設計・改善、バックエンドや車両データと連携したアプリケーション開発まで一貫して関与し、プロダクト価値の最大化を担っていただくことを期待します。
また、DevOpsの考え方に基づき、リリース後の利用状況やユーザーフィードバックを踏まえた継続的な改善を行い、グローバルに展開されるコネクテッドサービスの進化・推進を期待します。
■本ポジションの魅力
・世界中のHondaのお客様のコネクテッドサービスのUIUXの設計・開発に携わることができます。
・その過程において、AWS等の最新の技術を用いて、自身の技術スキルの向上を図ることができます。
■キャリアパス
現場のエンジニアとして経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。
■使用ツール/開発言語など
量産環境：AWS、Google Cloud
使用ツール：Jira/Confluence、Teams、Slack、各種AI、CICD、VSCode、Xcode、AndroidStudio
■Hondaのコネクテッド
・新世代コネクテッド技術 Honda CONNECT｜Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/hondaconnect/?msockid0993b8e542da692722ccaa0a43a068cb
・【解説】コネクテッドカーの今とその先、“つながる”で変わるクルマの価値とは？ | Honda Stories | Honda 企業情報サイト
https://global.honda/jp/stories/053.html
■部門事業紹介
・ソフトウェアエンジニアがリードするHonda「第二の創業期」とは？ ──次世代のソフトウェア デファインドモビリティを創る技術と開発 - TECH PLAY Magazine
https://techplay.jp/column/1769
■メディア掲載記事
・Honda×AWSが仮想空間でクルマをつくる──車載ソフトウェア開発体制"Digital Proving Ground"爆速開発がスタート！～前編～ - TECH PLAY Magazine
https://techplay.jp/column/1895
・Hondaが取り組むAWSアーキテクチャ刷新の変遷、モビリティ・グローバル・サービスをつなぐスケーラブルな構成とは - TECH PLAY Magazine
https://techplay.jp/column/1825
・来たるべきSDV時代――次世代モビリティ改革に挑むHonda | PwC Japanグループ
https://www.pwc.com/jp/ja/knowledge/column/automotive-research-and-development/honda-sdv.html
■社員インタビュー
・【Honda×AWS座談会】世界初への挑戦──バーチャル試験場「DPG」でめざす爆速開発 | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える
https://global.honda/jp/career/159.html
■ワーキングマザーインタビュー
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
■必須要件：
・スマートフォンアプリ開発経験（iOSまたはAndroid／目安：3年以上）
・SwiftまたはKotlinを用いたネイティブアプリ開発経験
・画面実装およびビジネスロジック実装の経験
・英語を用いた実務経験
■歓迎要件：
・大規模ユーザー向けアプリの開発経験
・設計〜実装〜テストまで一貫して開発に関わった経験
・自らコードを書き、機能開発や不具合修正を主体的に推進した経験
・リリース後のサービス運用・保守（不具合対応、軽微改修等）の経験
・App Store／Google Playへのリリースおよび運用経験
・開発した機能の改善や価値向上に主体的に関わった経験
・ログ確認や簡易的な原因調査など、開発者としての運用対応経験
■求める人物像：
・ユーザー体験を起点に考え、単なる実装に留まらず価値提供までやり切れる方
・ユーザー行動データやフィードバックをもとに継続的に改善できる方
・不確実性の高い環境においても主体的に課題を捉え、改善・推進できる方
・車両・モバイル・クラウドなど複数領域のエンジニアや関係者と連携し、価値創出に取り組める方
・グローバルな環境や多様なチームとの協働に前向きな方
・スマートフォンアプリ開発経験（iOSまたはAndroid／目安：3年以上）
・SwiftまたはKotlinを用いたネイティブアプリ開発経験
・画面実装およびビジネスロジック実装の経験
・英語を用いた実務経験
■歓迎要件：
・大規模ユーザー向けアプリの開発経験
・設計〜実装〜テストまで一貫して開発に関わった経験
・自らコードを書き、機能開発や不具合修正を主体的に推進した経験
・リリース後のサービス運用・保守（不具合対応、軽微改修等）の経験
・App Store／Google Playへのリリースおよび運用経験
・開発した機能の改善や価値向上に主体的に関わった経験
・ログ確認や簡易的な原因調査など、開発者としての運用対応経験
■求める人物像：
・ユーザー体験を起点に考え、単なる実装に留まらず価値提供までやり切れる方
・ユーザー行動データやフィードバックをもとに継続的に改善できる方
・不確実性の高い環境においても主体的に課題を捉え、改善・推進できる方
・車両・モバイル・クラウドなど複数領域のエンジニアや関係者と連携し、価値創出に取り組める方
・グローバルな環境や多様なチームとの協働に前向きな方
勤務地
東京都
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
仕事内容
Honda二輪、パワープロダクツの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。
【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
●先行技術に関する研究開発
●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー
※主な対象部品
バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等
●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応
●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計
●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発 等
上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。
※本ポジションは、二輪EV/二輪ガソリン車/パワープロダクツ電動化の領域を含み、いずれかのポジションでの差配可能性がございます。
・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV）
・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪ICE）
・電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動）
【ポジションの魅力・面白み】
●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』や『日々の生活を支える』価値を提供する命題を掲げ、とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。
●二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
●先行技術に関する研究開発
●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー
※主な対象部品
バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等
●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応
●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計
●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発 等
上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。
※本ポジションは、二輪EV/二輪ガソリン車/パワープロダクツ電動化の領域を含み、いずれかのポジションでの差配可能性がございます。
・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV）
・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪ICE）
・電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動）
【ポジションの魅力・面白み】
●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』や『日々の生活を支える』価値を提供する命題を掲げ、とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。
●二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験
※車両開発の経験は不問です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●IT/ICTシステム開発の実務経験
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方
電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験
※車両開発の経験は不問です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●IT/ICTシステム開発の実務経験
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方
電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【部署の紹介】
私たちの目的は、「新たな開発プロセス／エンジニアリング文書システム／手法を強化することにより、研究開発におけるマルチプロジェクト管理を強化する」ことです。主な責任範囲は以下のとおりです。
1) 製品プロジェクトのガバナンスと技術調整を管理し、製品プロジェクトの戦略とロードマップを策定する
2) 研究開発におけるエンジニアリングリリース文書／システム管理
3) 研究開発の設備投資および運用費予算の管理、追跡、報告
技術企画チームは、
1) 技術調整／プロジェクト追跡、
2) 技術文書作成、
3) 技術ツール、
4) 研究開発予算管理
という4つの異なる機能で構成されています。この部門には合計で約20名のメンバーがいます。
【仕事内容】
CAD/PLM 適応: CAD ツールに機能を追加し、エンジニアリング領域全体で PLM システムを実装および最適化。
PDM ガバナンス: PDM システム内で技術リリース プロセスを管理し、3D CAD データ、技術図面、およびエンジニアリング部品表 (EBOM) 間の完全同期の確保。
E BOM/DMU 成熟度: 仮想パッケージング スタディ、CAE シミュレーションなどを容易にするために、高精度のデジタル モックアップ (DMU) の維持。
構成管理: 150% の BOM 構造とモジュール製品アーキテクチャを管理し、数千の車両バリエーションを効率的に処理。
エンジニアリング変更管理 (ECM): 設計改訂から実装までの変更ワークフローを管理。
部門横断的コラボレーション: BOM データが購買、製造エンジニアリング、およびサービス部門にどのように影響するかを深く理解。
【Department Introduction】
Our purpose is to ‘Strengthen multi project management in RD by reinforce new development processes/engineering documentation system/methods ’ our main responsible are,
1) Manage product project governance and technical co-ordination to define product project strategy and road map
2) Engineering release documentation/System management for RD
3) RD Capax and Opex Budget management, tracking and reporting
Technical planning team consist of 4 different functions 1) Technical co-ordination/Project Tracking 2) Engineering documentation 3) Engineering tools 4) RD Budget mgmt. All together around 20 members in this departement
【Job Description】
CAD/PLM Adaptation: Integrate additional functality in CAD tools & implement and optimizing PLM systems across engineering areas
PDM Governance: Manage the technical release process within PDM systems and ensuring 100% synchronization between 3D CAD data, technical drawings, and Engineering Bills of Materials (EBOM).
E BOM/DMU Maturity : Maintain high-Accuracy Digital Mock-Ups (DMU) to facilitate virtual packaging studies, CAE simulation etc.
Configuration Management: Managing 150% BOM structures and modular product architectures to handle thousands of vehicle variants efficiently Engineering Change Management (ECM): Managing change workflows, from design revisions to implementation. Cross-Functional Collaboration: Strong understanding of how BOM data impacts purchasing, manufacturing engineering, and service departments
私たちの目的は、「新たな開発プロセス／エンジニアリング文書システム／手法を強化することにより、研究開発におけるマルチプロジェクト管理を強化する」ことです。主な責任範囲は以下のとおりです。
1) 製品プロジェクトのガバナンスと技術調整を管理し、製品プロジェクトの戦略とロードマップを策定する
2) 研究開発におけるエンジニアリングリリース文書／システム管理
3) 研究開発の設備投資および運用費予算の管理、追跡、報告
技術企画チームは、
1) 技術調整／プロジェクト追跡、
2) 技術文書作成、
3) 技術ツール、
4) 研究開発予算管理
という4つの異なる機能で構成されています。この部門には合計で約20名のメンバーがいます。
【仕事内容】
CAD/PLM 適応: CAD ツールに機能を追加し、エンジニアリング領域全体で PLM システムを実装および最適化。
PDM ガバナンス: PDM システム内で技術リリース プロセスを管理し、3D CAD データ、技術図面、およびエンジニアリング部品表 (EBOM) 間の完全同期の確保。
E BOM/DMU 成熟度: 仮想パッケージング スタディ、CAE シミュレーションなどを容易にするために、高精度のデジタル モックアップ (DMU) の維持。
構成管理: 150% の BOM 構造とモジュール製品アーキテクチャを管理し、数千の車両バリエーションを効率的に処理。
エンジニアリング変更管理 (ECM): 設計改訂から実装までの変更ワークフローを管理。
部門横断的コラボレーション: BOM データが購買、製造エンジニアリング、およびサービス部門にどのように影響するかを深く理解。
【Department Introduction】
Our purpose is to ‘Strengthen multi project management in RD by reinforce new development processes/engineering documentation system/methods ’ our main responsible are,
1) Manage product project governance and technical co-ordination to define product project strategy and road map
2) Engineering release documentation/System management for RD
3) RD Capax and Opex Budget management, tracking and reporting
Technical planning team consist of 4 different functions 1) Technical co-ordination/Project Tracking 2) Engineering documentation 3) Engineering tools 4) RD Budget mgmt. All together around 20 members in this departement
【Job Description】
CAD/PLM Adaptation: Integrate additional functality in CAD tools & implement and optimizing PLM systems across engineering areas
PDM Governance: Manage the technical release process within PDM systems and ensuring 100% synchronization between 3D CAD data, technical drawings, and Engineering Bills of Materials (EBOM).
E BOM/DMU Maturity : Maintain high-Accuracy Digital Mock-Ups (DMU) to facilitate virtual packaging studies, CAE simulation etc.
Configuration Management: Managing 150% BOM structures and modular product architectures to handle thousands of vehicle variants efficiently Engineering Change Management (ECM): Managing change workflows, from design revisions to implementation. Cross-Functional Collaboration: Strong understanding of how BOM data impacts purchasing, manufacturing engineering, and service departments
求める経験 / スキル
経験: 自動車業界における製品設計、BOM管理 (構造、構成、バリアント管理、変更管理を含む複雑な多バリアント部品表 (BOM) の処理など)、および PDM/PLM システム管理で 12 ～ 15 年の経験。 PLM/PDM の専門知識: さまざまな PDM システム (NX など) の実装経験、および PLM プラットフォーム (Siemens Teamcenter、PTC Windchill、または Dassault Systèmes など) の経験。
BOM 管理と変換: エンジニアリング BOM (EBOM)、製造 BOM (MBOM)、およびサービス BOM (SBOM) 構造に関する専門知識、および BOM 変換と多バリアントハーネス BOM を管理する能力。
コミュニケーションとコーチング: さまざまな部門や外部パートナーと連携し、新しい PLM プロセスについてチームメンバーに教えることができること。
分析と問題解決: 複雑で構造化されていない問題を分析し、解決策を実装する能力。
■ 語学
日本語：ネイティブ
英語：ビジネス
Experience: 12-15 years in product design, BOM management (ex. Handling complex, multi-variant Bill of Materials (BOM), including structure, configuration, and variant management &change management) and PDM/ PLM system administration in automotive industry.
PLM/PDM Expertise: Experience in implementation of various PDM systems (eg,. NX ) and proficiency in PLM platforms (eg. Siemens Teamcenter, PTC Windchill, or Dassault Systèmes)
BOM Management & Transformation: Expert knowledge of Engineering BOM (EBOM), Manufacturing BOM (MBOM), and Service BOM (SBOM) structures, along with the ability to manage BOM transformations and multi-variant harness BOMs.
Communication & Coaching: Ability to work across different departments and external partners and train own teams on new PLM processes.
Analytical & Problem-Solving: Able to analyze complex, unstructured problems and implement solutions.
Japanese : Native
English ： Business
BOM 管理と変換: エンジニアリング BOM (EBOM)、製造 BOM (MBOM)、およびサービス BOM (SBOM) 構造に関する専門知識、および BOM 変換と多バリアントハーネス BOM を管理する能力。
コミュニケーションとコーチング: さまざまな部門や外部パートナーと連携し、新しい PLM プロセスについてチームメンバーに教えることができること。
分析と問題解決: 複雑で構造化されていない問題を分析し、解決策を実装する能力。
■ 語学
日本語：ネイティブ
英語：ビジネス
Experience: 12-15 years in product design, BOM management (ex. Handling complex, multi-variant Bill of Materials (BOM), including structure, configuration, and variant management &change management) and PDM/ PLM system administration in automotive industry.
PLM/PDM Expertise: Experience in implementation of various PDM systems (eg,. NX ) and proficiency in PLM platforms (eg. Siemens Teamcenter, PTC Windchill, or Dassault Systèmes)
BOM Management & Transformation: Expert knowledge of Engineering BOM (EBOM), Manufacturing BOM (MBOM), and Service BOM (SBOM) structures, along with the ability to manage BOM transformations and multi-variant harness BOMs.
Communication & Coaching: Ability to work across different departments and external partners and train own teams on new PLM processes.
Analytical & Problem-Solving: Able to analyze complex, unstructured problems and implement solutions.
Japanese : Native
English ： Business
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
10,000名
オムロン株式会社
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
高容量リレー商品開発の設計主担当
・技術調査/商品仕様の決定（マーケティング部門との連携）
・構想設計/詳細設計/設計検証
・量産立上げ（工場との連携）
・技術的な課題解決
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・担当テーマにおける顧客ニーズを汲み取った仕様検討と具現化、および安定した量産化とコスト目標の達成
・設計プロセス改善による開発スピード向上と設計品質の進化
◆この仕事の魅力
・自身が設計した製品が、世界中のインフラを支える、確かな手応えを実感できる。
・設計の枠を超え、市場調査から生産立ち上げまでグローバルな視点で牽引する経験が積める。
・多角的な専門性を持つメンバーのハブとなり、チームでプロジェクトをやり遂げる深い達成感を感じられる。
◆業界動向と自社事業の特徴
再エネ機器メーカーのパートナーとして、技術で持続可能な社会に貢献する。
「顧客密着」を基盤として、コスト戦略ｘ差別化戦略のミックスで事業をつくる。
高容量リレー商品開発の設計主担当
・技術調査/商品仕様の決定（マーケティング部門との連携）
・構想設計/詳細設計/設計検証
・量産立上げ（工場との連携）
・技術的な課題解決
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・担当テーマにおける顧客ニーズを汲み取った仕様検討と具現化、および安定した量産化とコスト目標の達成
・設計プロセス改善による開発スピード向上と設計品質の進化
◆この仕事の魅力
・自身が設計した製品が、世界中のインフラを支える、確かな手応えを実感できる。
・設計の枠を超え、市場調査から生産立ち上げまでグローバルな視点で牽引する経験が積める。
・多角的な専門性を持つメンバーのハブとなり、チームでプロジェクトをやり遂げる深い達成感を感じられる。
◆業界動向と自社事業の特徴
再エネ機器メーカーのパートナーとして、技術で持続可能な社会に貢献する。
「顧客密着」を基盤として、コスト戦略ｘ差別化戦略のミックスで事業をつくる。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・メカ設計のエンジニア経験
◆必須条件【スキル】
・電磁化学、材料力学、電気回路 に関する知識
・機械設計(強度/公差など)、3D-CADでの作図
・問題解決スキル、コミュニケーションスキル(チーム協働/対人折衝)
◆歓迎条件
・開閉デバイス(リレー/コンタクタ/ブレーカー等)や、電磁アクチュエータ（モーター、ソレノイド等）のエンジニア経験
・CAEシミュレーション経験
・海外駐在経験
・語学力(英語/中国語)
◆歓迎する人物像
・課題に対して前向きに取り組める(チャレンジを楽しめる)マインドセット。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft office
・3D-CAD((SolidWorks)、CAEシミュレーション
・各種測定/実験装置
・メカ設計のエンジニア経験
◆必須条件【スキル】
・電磁化学、材料力学、電気回路 に関する知識
・機械設計(強度/公差など)、3D-CADでの作図
・問題解決スキル、コミュニケーションスキル(チーム協働/対人折衝)
◆歓迎条件
・開閉デバイス(リレー/コンタクタ/ブレーカー等)や、電磁アクチュエータ（モーター、ソレノイド等）のエンジニア経験
・CAEシミュレーション経験
・海外駐在経験
・語学力(英語/中国語)
◆歓迎する人物像
・課題に対して前向きに取り組める(チャレンジを楽しめる)マインドセット。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft office
・3D-CAD((SolidWorks)、CAEシミュレーション
・各種測定/実験装置
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
フォロフライ株式会社
仕事内容
海外製EVの輸入販売において、2026年度CEV補助金が定める高度な技術評価基準の達成を、技術面から主導するポジションです。
海外メーカーが取得済みのUN R155/R156認証を軸に、国内での運用体制（CSMS/SUMS）を構築・最適化を行っていただきます。
【具体的には…】
・UN R155／R156に基づくCSMS・SUMSの国内運用設計
・海外EVメーカー認証資料（英語）の解析・国内要件反映
・国土交通省向け技術資料・申請書作成
・日本市場向けのTARA（脅威分析・リスクアセスメント）の実施
・PSIRT／VDP構築、脆弱性分析
・OTAアップデート管理と通信検証対応
【 入社後】
車両仕様・制度理解を行いながら、既存車種のCSMS/SUMS運用整理から担当。実務を通じて制度対応を把握します。
リーダー候補として、制度設計・認証戦略立案・メーカー折衝まで担当可能。
海外メーカーが取得済みのUN R155/R156認証を軸に、国内での運用体制（CSMS/SUMS）を構築・最適化を行っていただきます。
【具体的には…】
・UN R155／R156に基づくCSMS・SUMSの国内運用設計
・海外EVメーカー認証資料（英語）の解析・国内要件反映
・国土交通省向け技術資料・申請書作成
・日本市場向けのTARA（脅威分析・リスクアセスメント）の実施
・PSIRT／VDP構築、脆弱性分析
・OTAアップデート管理と通信検証対応
【 入社後】
車両仕様・制度理解を行いながら、既存車種のCSMS/SUMS運用整理から担当。実務を通じて制度対応を把握します。
リーダー候補として、制度設計・認証戦略立案・メーカー折衝まで担当可能。
求める経験 / スキル
■必須条件
・自動車業界での実務経験（OEMまたはTier1での法規認証、コネクテッドカー開発、あるいは電子電装設計の経験）
・英語力（海外メーカーの技術文書（英語）を正確に読解し、技術的な協議ができるレベル）
■歓迎条件
・資格：情報処理安全確保支援士、CISSP、またはISO/SAE 21434の実務経験・資格
・業務知識：PHP認証（優先通関）制度や、並行輸入車の登録実務に関する知識
・自動車業界での実務経験（OEMまたはTier1での法規認証、コネクテッドカー開発、あるいは電子電装設計の経験）
・英語力（海外メーカーの技術文書（英語）を正確に読解し、技術的な協議ができるレベル）
■歓迎条件
・資格：情報処理安全確保支援士、CISSP、またはISO/SAE 21434の実務経験・資格
・業務知識：PHP認証（優先通関）制度や、並行輸入車の登録実務に関する知識
従業員数
30名
勤務地
兵庫県
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
30名
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【特色】
脱炭素社会の実現に向け、昨今注目を集めているトヨタ唯一の商用部門で、コネクティッド技術を用いた商用向けシステム企画・開発を推進し、物流改革に共にチャレンジしていただける即戦力人材を求めています。
【概要】
商用車をお使い頂くお客様の困り事解決や車両データの更なる付加価値向上を目指し商用車向けコネクティッド開発を担当してもらいます。開発においては、商用データプラットフォーム構築から、サービス企画、ビジネスモデル、データモデル、システムアーキテクチャ開発など様々なコネクティッド関連業務をおこなっています。次世代の商用コネクティッド社会を創造していくチームリーダー及び開発スタッフを担っていただきます。
■サービス例
以下のようなサービスを扱っています。ご経験や希望を踏まえて担当業務を決定いたします。
・物流事業者様向け輸送オペレーション支援システム
・商用電動車向けエネルギーマネジメントサービス
【詳細】
ご本人のキャリアや意向により、下記のいずれか もしくは いくつかの業務を担当いただきます。
・商用車から収集するデータ収集蓄積プラットフォーム構築及び最適化
・商用のお客様の事業に貢献できるコネクティッドシステムソリューションの企画
【職場イメージ】
・2023年に新設された組織で、物流業界の課題解決やカーボンニュートラル社会実現に向けた技術企画・開発に日々チャレンジしています。
・モビリティカンパニーへの変革が求められる中、自由な発想でアイデアを活発に議論し合える雰囲気を持つ職場です。
・様々な専門性を持つ20代～40代の個性あふれるメンバーで構成されています。
・制御電子やコネクティッドの技術力を発揮して社会に新しい価値を生み出していくために、さまざまステークホルダーと連携しながら開発を進めている意欲あふれる職場です。
【ミッション】
乗用車開発で培ってきたトヨタのCASE技術を活用して、商用のお客様ニーズに合わせたシステムソリューションを企画・開発・提供することにより、地球と社会には「より一層の優しさ」を、お客様の事業には「更なる価値と安心」を、人の可動性には「もっと自由と喜び」をお届けするために作られた新しい組織です。
脱炭素社会の実現に向け、昨今注目を集めているトヨタ唯一の商用部門で、コネクティッド技術を用いた商用向けシステム企画・開発を推進し、物流改革に共にチャレンジしていただける即戦力人材を求めています。
【概要】
商用車をお使い頂くお客様の困り事解決や車両データの更なる付加価値向上を目指し商用車向けコネクティッド開発を担当してもらいます。開発においては、商用データプラットフォーム構築から、サービス企画、ビジネスモデル、データモデル、システムアーキテクチャ開発など様々なコネクティッド関連業務をおこなっています。次世代の商用コネクティッド社会を創造していくチームリーダー及び開発スタッフを担っていただきます。
■サービス例
以下のようなサービスを扱っています。ご経験や希望を踏まえて担当業務を決定いたします。
・物流事業者様向け輸送オペレーション支援システム
・商用電動車向けエネルギーマネジメントサービス
【詳細】
ご本人のキャリアや意向により、下記のいずれか もしくは いくつかの業務を担当いただきます。
・商用車から収集するデータ収集蓄積プラットフォーム構築及び最適化
・商用のお客様の事業に貢献できるコネクティッドシステムソリューションの企画
【職場イメージ】
・2023年に新設された組織で、物流業界の課題解決やカーボンニュートラル社会実現に向けた技術企画・開発に日々チャレンジしています。
・モビリティカンパニーへの変革が求められる中、自由な発想でアイデアを活発に議論し合える雰囲気を持つ職場です。
・様々な専門性を持つ20代～40代の個性あふれるメンバーで構成されています。
・制御電子やコネクティッドの技術力を発揮して社会に新しい価値を生み出していくために、さまざまステークホルダーと連携しながら開発を進めている意欲あふれる職場です。
【ミッション】
乗用車開発で培ってきたトヨタのCASE技術を活用して、商用のお客様ニーズに合わせたシステムソリューションを企画・開発・提供することにより、地球と社会には「より一層の優しさ」を、お客様の事業には「更なる価値と安心」を、人の可動性には「もっと自由と喜び」をお届けするために作られた新しい組織です。
求める経験 / スキル
【MUST】
・パブリッククラウドを活用したセンターの設計・実装・評価・運用経験 または、コネクティッドサービスやデータを活用した新規事業企画/開発経験
・自らアーキテクチャや企画を提案し、技術的なアプローチで開発をコントロールできる能力
・自立性/積極性/好奇心を持って業務に取り組める方
・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方
【WANT】
・パブリッククラウドに関する認定資格を保有している
・事業者様や自治体が抱える物流サービスに関する課題を具体的に解決した経験
・車載機やスマホから得られるデータの分析・課題解決・意思決定支援
・車載電子システム開発の経験
・英語力：TOEIC 730点以上相当
・パブリッククラウドを活用したセンターの設計・実装・評価・運用経験 または、コネクティッドサービスやデータを活用した新規事業企画/開発経験
・自らアーキテクチャや企画を提案し、技術的なアプローチで開発をコントロールできる能力
・自立性/積極性/好奇心を持って業務に取り組める方
・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方
【WANT】
・パブリッククラウドに関する認定資格を保有している
・事業者様や自治体が抱える物流サービスに関する課題を具体的に解決した経験
・車載機やスマホから得られるデータの分析・課題解決・意思決定支援
・車載電子システム開発の経験
・英語力：TOEIC 730点以上相当
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【仕事内容】
主なバスCSフィールドサービス業務
・不具合発生時の１次対応としてSC各拠点と連携した問題解決を促進。
・川崎、富山との連携を通じて原因の追及とお客様への報告など。
・営業スタッフと定期的なお客様訪問を行い、予防整備や不具合情報等の共有。
・各地区で行われる技術連絡会（各地区バス協、ユーザー別）の開催サポート。
・パートナーからの新商品に関するSC拠点への技術サポート。
【キャリアバス】
・お客様とのダイレクトなコミュニケーションを通じて対人能力の強化が可能となります。また関連部門との調整もあることからネットワークが広がり、
新商品に関する専門知識と併せて管理職としての道も広がります。
※選考について
本選考は、三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下「当社」）が主体となって実施し、採用（雇用契約の締結）も当社が行います。
事業立ち上げに伴い、新会社の設立と同時にそちらへ「転籍」していただく予定です（転籍に際しては、雇用契約上の使用者が新設会社へ変更となります）。なお、転籍は内定受諾時に本人の同意をいただいた上で行います。
主なバスCSフィールドサービス業務
・不具合発生時の１次対応としてSC各拠点と連携した問題解決を促進。
・川崎、富山との連携を通じて原因の追及とお客様への報告など。
・営業スタッフと定期的なお客様訪問を行い、予防整備や不具合情報等の共有。
・各地区で行われる技術連絡会（各地区バス協、ユーザー別）の開催サポート。
・パートナーからの新商品に関するSC拠点への技術サポート。
【キャリアバス】
・お客様とのダイレクトなコミュニケーションを通じて対人能力の強化が可能となります。また関連部門との調整もあることからネットワークが広がり、
新商品に関する専門知識と併せて管理職としての道も広がります。
※選考について
本選考は、三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下「当社」）が主体となって実施し、採用（雇用契約の締結）も当社が行います。
事業立ち上げに伴い、新会社の設立と同時にそちらへ「転籍」していただく予定です（転籍に際しては、雇用契約上の使用者が新設会社へ変更となります）。なお、転籍は内定受諾時に本人の同意をいただいた上で行います。
求める経験 / スキル
CS部門で３年以上の経験、または開発、生産、品質部門など商品や技術に関する業務経験のある方。
■対人能力、自立・協調性の備わった方。
■Microsoft Office を業務上問題なく使える方。
※日本語：ネイティブレベル、英語：尚可
■対人能力、自立・協調性の備わった方。
■Microsoft Office を業務上問題なく使える方。
※日本語：ネイティブレベル、英語：尚可
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
次世代モノづくりへ変革する生産技術業務
・ロボットやビジョン、周辺機器のセッティング、量産機への適用検討、評価
・生産シミュレータでのモデル作成、検証
・世の中の最新技術ベンチマークと適用検討、評価
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
当社の生産システムは自動車部品の高品質、低コストな製品を大量に作り続ける完成度の高いシステムとして製造業全体から高い評価を受けています。
加えて、業界全体の不確実性に対応できる変種変量生産にも取り組んでおり、最先端の生産システムやそれを生み出す開発プロセスに関わり、生産技術者として成長できることが大きなやりがいです。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
メカシス事業部では自動車の電動化・知能化に向けた複数の成長領域製品を開発しており、製造部においてはどんな製品が来てもすばやく生産対応できる革新的な生産システムの開発、実用化に取り組んでいます。また、DXによる工程設計業務の変革もリードし、次世代のメカシス工場作りにも貢献しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
次世代生産技術室は在籍48名、20～30代が33人、業務経験も設計出身者が6人、他社からのキャリア入社が5人と、若く、バラエティーに富んだメンバーが活躍しています。
キャリア入社者の前職は自動車業界だけでなく、造船業や設備製作メーカなど様々で、前職経験も活かし、当社のプロセスを周囲の仲間に学びながら活躍しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
●28歳 (社会人経験6年目) 中途入社 (前職：自動車部品製造業の生産技術)
私は元々自動車部品メーカーで勤務していた経験があり、デンソーの高い技術力に魅力を感じて入社を決意しました。
現在の職場では、他社ではなかなか経験できないような新技術や生産工法開発に携わることができています。
新技術に対しての実験方法の検討、実験、理論整理などを探究していく事を通じて、自身の成長を実感しながら働けています。
次世代モノづくりへ変革する生産技術業務
・ロボットやビジョン、周辺機器のセッティング、量産機への適用検討、評価
・生産シミュレータでのモデル作成、検証
・世の中の最新技術ベンチマークと適用検討、評価
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
当社の生産システムは自動車部品の高品質、低コストな製品を大量に作り続ける完成度の高いシステムとして製造業全体から高い評価を受けています。
加えて、業界全体の不確実性に対応できる変種変量生産にも取り組んでおり、最先端の生産システムやそれを生み出す開発プロセスに関わり、生産技術者として成長できることが大きなやりがいです。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
メカシス事業部では自動車の電動化・知能化に向けた複数の成長領域製品を開発しており、製造部においてはどんな製品が来てもすばやく生産対応できる革新的な生産システムの開発、実用化に取り組んでいます。また、DXによる工程設計業務の変革もリードし、次世代のメカシス工場作りにも貢献しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
次世代生産技術室は在籍48名、20～30代が33人、業務経験も設計出身者が6人、他社からのキャリア入社が5人と、若く、バラエティーに富んだメンバーが活躍しています。
キャリア入社者の前職は自動車業界だけでなく、造船業や設備製作メーカなど様々で、前職経験も活かし、当社のプロセスを周囲の仲間に学びながら活躍しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
●28歳 (社会人経験6年目) 中途入社 (前職：自動車部品製造業の生産技術)
私は元々自動車部品メーカーで勤務していた経験があり、デンソーの高い技術力に魅力を感じて入社を決意しました。
現在の職場では、他社ではなかなか経験できないような新技術や生産工法開発に携わることができています。
新技術に対しての実験方法の検討、実験、理論整理などを探究していく事を通じて、自身の成長を実感しながら働けています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・生産技術業務経験
・大卒
＜WANT要件＞
・技術系業務経験3年以上
OR
・プログラミング言語を使った経験(C++、Pythonなど)
・英語力：海外拠点と資料をやり取りながら簡単な会話ができるレベル
・生産技術業務経験
・大卒
＜WANT要件＞
・技術系業務経験3年以上
OR
・プログラミング言語を使った経験(C++、Pythonなど)
・英語力：海外拠点と資料をやり取りながら簡単な会話ができるレベル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
三重県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
■当社の製品開発におけるソフトウェアモジュールの計画・開発・統合・最適化を担当し、要件定義から設計、実装、評価、改善まで一貫して推進するポジションです。
【業務内容】
■ ソフトウェア開発
・顧客要件の分析およびソフト仕様策定・変更管理
・ソフトウェアアーキテクチャ／設計の作成
・コーディングおよびテスト（仕様作成・実施・評価）
・構成管理・ライブラリ管理・レビューの実施
■ ソフト／ハード統合・開発管理
・サブプロジェクトの計画・進捗管理・関係者調整
・ソフト／ハードの統合設計および最適化
・既存ソフトの改善（技術・コスト・顧客要件対応）
・不具合解析および是正対応（品質部門と連携）
・回路設計・シミュレーション（必要に応じて）
・テスト計画・実施・レビューおよびリリース管理
・ドキュメント作成（仕様書、BOM、回路図、FMEA等）
・顧客クレーム対応および品質改善活動の支援
【業務内容】
■ ソフトウェア開発
・顧客要件の分析およびソフト仕様策定・変更管理
・ソフトウェアアーキテクチャ／設計の作成
・コーディングおよびテスト（仕様作成・実施・評価）
・構成管理・ライブラリ管理・レビューの実施
■ ソフト／ハード統合・開発管理
・サブプロジェクトの計画・進捗管理・関係者調整
・ソフト／ハードの統合設計および最適化
・既存ソフトの改善（技術・コスト・顧客要件対応）
・不具合解析および是正対応（品質部門と連携）
・回路設計・シミュレーション（必要に応じて）
・テスト計画・実施・レビューおよびリリース管理
・ドキュメント作成（仕様書、BOM、回路図、FMEA等）
・顧客クレーム対応および品質改善活動の支援
求める経験 / スキル
【必要】
・C、C++、Python ,Java などのプログラミング言語に関する実務経験
・組込みシステムおよびリアルタイムOSの開発経験
・各種開発ツール、バージョン管理システム、デバッグツールの使用経験
・AUTOSAR、ISO 26262（機能安全）、ASPICE など自動車業界標準の理解
・車両システム（電子制御、診断、各種コンポーネント）に関する知識
・アジャイル開発およびDevOpsの実務経験
・MATLAB／Simulink等を用いたモデルベース開発の経験
・英語ビジネスレベル
・C、C++、Python ,Java などのプログラミング言語に関する実務経験
・組込みシステムおよびリアルタイムOSの開発経験
・各種開発ツール、バージョン管理システム、デバッグツールの使用経験
・AUTOSAR、ISO 26262（機能安全）、ASPICE など自動車業界標準の理解
・車両システム（電子制御、診断、各種コンポーネント）に関する知識
・アジャイル開発およびDevOpsの実務経験
・MATLAB／Simulink等を用いたモデルベース開発の経験
・英語ビジネスレベル
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
日産自動車株式会社
仕事内容
■職務内容
・グローバル市場を対象にした、SDV向けコネクテッドカー&サービスに対応できるコックピットシステムのシステムアーキテクチャおよび基盤機能開発、開発プロセス策定を行う。
・具体的には
(1) SDV向けコックピットシステムのシステムアーティストとしての先行開発および製品開発
IVIやメータ・クラスターを中心としたサービスを実現するコックピットシステムのコントローラーの開発に関わります。
システムアーティストとして各IVIサービスに紐づく、CPUやメモリー等のハードウェア、OSレイヤ（RTOS、AUTOSAR、Android OS等）、各アプリケーションを統合し将来新たなコックピットシプラットフォームの開発となります。
(2) 開発を支えるDXや開発アジャイル開発手法や仕組みの導入や改善 開発スタイルはアジャイルを導入しつつ、SDV車両開発とコネクテッドシステム開発を両立させる新たなプロセス開発の検討、改善をを行います。
■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
(1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたSDV向けコックピットシステムの開発戦略(技術ロードマップ策定)
(2) お客様へ新しい体験を提供する為の、SDV向けコックピットシステムアーキテクチャ向け要求仕様定義とその商品化
(3) SDV向けコックピットシステムのグローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント
■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
他部品の開発チーム、車両プロジェクト管理チーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。
■アピールポイント（職務の魅力）
自動車業界は100年に一度の変革期を迎えています。Software Defined Vehicle(SDV)の名が示すようにクルマに占めるソフトウェアが増えており、変化するお客様のニーズに迅速に対応するためのコックピットのプラットフォームの開発を担うポストです。
また、社内外の多岐に渡るメンバーとの協力により、ダイナミックに車という製品を作り上げる事に大きな達成感が得られると思います。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。
■将来的に目指せるキャリア、ポジション
SDV向けコネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することも可能
・グローバル市場を対象にした、SDV向けコネクテッドカー&サービスに対応できるコックピットシステムのシステムアーキテクチャおよび基盤機能開発、開発プロセス策定を行う。
・具体的には
(1) SDV向けコックピットシステムのシステムアーティストとしての先行開発および製品開発
IVIやメータ・クラスターを中心としたサービスを実現するコックピットシステムのコントローラーの開発に関わります。
システムアーティストとして各IVIサービスに紐づく、CPUやメモリー等のハードウェア、OSレイヤ（RTOS、AUTOSAR、Android OS等）、各アプリケーションを統合し将来新たなコックピットシプラットフォームの開発となります。
(2) 開発を支えるDXや開発アジャイル開発手法や仕組みの導入や改善 開発スタイルはアジャイルを導入しつつ、SDV車両開発とコネクテッドシステム開発を両立させる新たなプロセス開発の検討、改善をを行います。
■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
(1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたSDV向けコックピットシステムの開発戦略(技術ロードマップ策定)
(2) お客様へ新しい体験を提供する為の、SDV向けコックピットシステムアーキテクチャ向け要求仕様定義とその商品化
(3) SDV向けコックピットシステムのグローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント
■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
他部品の開発チーム、車両プロジェクト管理チーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。
■アピールポイント（職務の魅力）
自動車業界は100年に一度の変革期を迎えています。Software Defined Vehicle(SDV)の名が示すようにクルマに占めるソフトウェアが増えており、変化するお客様のニーズに迅速に対応するためのコックピットのプラットフォームの開発を担うポストです。
また、社内外の多岐に渡るメンバーとの協力により、ダイナミックに車という製品を作り上げる事に大きな達成感が得られると思います。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。
■将来的に目指せるキャリア、ポジション
SDV向けコネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することも可能
求める経験 / スキル
■応募要件
・電子部品のH/W、S/W設計経験（ハードウェア・ソフトウェアどちらでも可だがソフトウェアのほうが望ましい）
・Product Incriment、アジャイル開発経験（大規模アジャイル開発の経験が望ましい）
・IS/ITベンダーでアジャイル手法によるシステム開発経験
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力
・TOEIC：600点以上
・電子部品のH/W、S/W設計経験（ハードウェア・ソフトウェアどちらでも可だがソフトウェアのほうが望ましい）
・Product Incriment、アジャイル開発経験（大規模アジャイル開発の経験が望ましい）
・IS/ITベンダーでアジャイル手法によるシステム開発経験
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力
・TOEIC：600点以上
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
ハードウェア開発におけるVE(Value Engineering)および、製造標準化を推進する実担当として特定機種・テーマの製造移管やVE活動でご活躍いただきます。
外観検査機とX線検査機の異なる機種の製造コスト削減、組立安定性(標準化）による工数削減の計画、実行、評価を一貫して推進していただきます。開発段階から量産を想定した、高精度且つ製造が作りやすさを実現する検査機開発に携わっていただきます。
・新機種／次世代機における製造移管計画の立案・実行
・部材構成や工程設計の見直しによるVE、製造コスト・工数削減の推進
・製造部門、工務、協力会社と連携した量産体制構築
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
外観検査装置とX線検査装置は、求められる精度・性能が異なるため、これまで機種に合わせた独自設計を主軸としてきました。今後、事業拡大に向けて生産のキャパシティと安定供給を実現するには、従来に囚われず、新たな共通設計、開発の職務分掌を超えて製造での量産を見据えた上流設計が求められます。VE設計を軸とした「部材原価」「製造組立原価」「品質保証」の実現を期待してします。
・開発段階から量産を見据えた“つくりやすい装置”の実現
・原価低減と納期遵守を両立した製造プロセスの確立
・事業拡大に耐えうる生産キャパシティと安定供給の実現
入社後は既存機種・新機種の製造移管やVE活動を通じて当社装置・製造プロセスへの理解を深めていただき、将来的には装置横断での共通化・標準化を牽引する役割を期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■SolidWorks, Teams,E-PDM 、BOM、CAE
◆この仕事の魅力
いかに歩留まり良く安定した製品を製造し続けるか、に拘りを持つことができます。これまでの製造手法に拘ることなく、新たな技術を取り入れて開発上流設計から、量産開始までの幅広い分野に携わることができるため、製造工程の全体を理解し、且つ自らの考えを反映しやすい環境が整っています。目に見えて生産能力の変化と自身の成長を実感できると思います。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査装置システム市場はCAGR8~11%成長が期待された成長市場
半導体製造分野においても、品質確保のための外観検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
外観検査システム開発、X線検査システム開発を自社ラインナップに備えた幅広い装置ラインナップ
高い制御技術を有するオムロンだからできる、高速・高精度な制御技術活用で、業界トップクラスの検査スループットを実現
顧客現場に近く、自分の技術が“製造を変える”実感を持ち、競争激化した環境の中で価値創造を重要視
AI技術などの新たな技術活用にチャレンジし、複雑な検査対象の課題解決に挑み続ける
◆部・チームの業務概要
外観検査システムおよびX線検査システムは、ハードウェア開発機能、ソフトウェア開発機能、光学系開発機能それぞれの高い専門性を有するメンバがチームとなりモノづくりを行っています。撮像システム、装置内で稼働する画像処理を応用したソフトウェアとネットワークを介して、検査装置を含む生産ラインの運用を支援・知的情報処理で自動化するデータ分析管理システムをトータルで開発しています。
開発が企画や営業と繋がり、お客様の困りごとの本質課題解決に向けて、次世代のシステムや進化したアルゴリズムを提案・設計し実現する機会もあります。また、先進技術は、国内外の社外・大学連携の他、社内独自のユニークな技術を技術開発本部と連携により、活動的に開発を行っています。
◆その他
勤務地は草津となります。
リモートワーク可能ですが、週4日以上の出社を重視。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）国内外出張あり。
ハードウェア開発におけるVE(Value Engineering)および、製造標準化を推進する実担当として特定機種・テーマの製造移管やVE活動でご活躍いただきます。
外観検査機とX線検査機の異なる機種の製造コスト削減、組立安定性(標準化）による工数削減の計画、実行、評価を一貫して推進していただきます。開発段階から量産を想定した、高精度且つ製造が作りやすさを実現する検査機開発に携わっていただきます。
・新機種／次世代機における製造移管計画の立案・実行
・部材構成や工程設計の見直しによるVE、製造コスト・工数削減の推進
・製造部門、工務、協力会社と連携した量産体制構築
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
外観検査装置とX線検査装置は、求められる精度・性能が異なるため、これまで機種に合わせた独自設計を主軸としてきました。今後、事業拡大に向けて生産のキャパシティと安定供給を実現するには、従来に囚われず、新たな共通設計、開発の職務分掌を超えて製造での量産を見据えた上流設計が求められます。VE設計を軸とした「部材原価」「製造組立原価」「品質保証」の実現を期待してします。
・開発段階から量産を見据えた“つくりやすい装置”の実現
・原価低減と納期遵守を両立した製造プロセスの確立
・事業拡大に耐えうる生産キャパシティと安定供給の実現
入社後は既存機種・新機種の製造移管やVE活動を通じて当社装置・製造プロセスへの理解を深めていただき、将来的には装置横断での共通化・標準化を牽引する役割を期待しています。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
■SolidWorks, Teams,E-PDM 、BOM、CAE
◆この仕事の魅力
いかに歩留まり良く安定した製品を製造し続けるか、に拘りを持つことができます。これまでの製造手法に拘ることなく、新たな技術を取り入れて開発上流設計から、量産開始までの幅広い分野に携わることができるため、製造工程の全体を理解し、且つ自らの考えを反映しやすい環境が整っています。目に見えて生産能力の変化と自身の成長を実感できると思います。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査装置システム市場はCAGR8~11%成長が期待された成長市場
半導体製造分野においても、品質確保のための外観検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
外観検査システム開発、X線検査システム開発を自社ラインナップに備えた幅広い装置ラインナップ
高い制御技術を有するオムロンだからできる、高速・高精度な制御技術活用で、業界トップクラスの検査スループットを実現
顧客現場に近く、自分の技術が“製造を変える”実感を持ち、競争激化した環境の中で価値創造を重要視
AI技術などの新たな技術活用にチャレンジし、複雑な検査対象の課題解決に挑み続ける
◆部・チームの業務概要
外観検査システムおよびX線検査システムは、ハードウェア開発機能、ソフトウェア開発機能、光学系開発機能それぞれの高い専門性を有するメンバがチームとなりモノづくりを行っています。撮像システム、装置内で稼働する画像処理を応用したソフトウェアとネットワークを介して、検査装置を含む生産ラインの運用を支援・知的情報処理で自動化するデータ分析管理システムをトータルで開発しています。
開発が企画や営業と繋がり、お客様の困りごとの本質課題解決に向けて、次世代のシステムや進化したアルゴリズムを提案・設計し実現する機会もあります。また、先進技術は、国内外の社外・大学連携の他、社内独自のユニークな技術を技術開発本部と連携により、活動的に開発を行っています。
◆その他
勤務地は草津となります。
リモートワーク可能ですが、週4日以上の出社を重視。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）国内外出張あり。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・装置の製造移管規定/要領/手順（生産移管規定、図面の出図・移管要領、移管手順）を読んで成果物整備できる
・Parts/ASSY/工程のそれぞれの観点でVE/原価/工数を定量評価できる（Excel等で試算・差分管理）
・移管品管理手順の理解ができる
・製造検査観点・安全/仕様を読み解き、要件化/文書化できる
※すべての経験を入社時点で満たす必要はなく、強みを活かしながら領域を広げていただくことを想定しています。
◆必須条件【スキル】
・装置設計に関する基礎知識（メカ分野：機械工学・公差・機構）
・メカ：図面製図力、CADスキル、規格知識、安全設計知識
◆歓迎条件
・電気設計・ソフト設計・製造など他部門と調整・擦り合わせた経験があること
・実際にVE設計経験があること
・外注・協力会社を含む試作/立上げで、品質・検証観点を持った要求出し経験
・インライン装置I/F（SMEMA/HERMES/LAN等）を仕様書ベースで理解し、製造要件に反映できる
・X線特有の安全・品質要求について知識がある
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方 ➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方 ➅自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
・装置の製造移管規定/要領/手順（生産移管規定、図面の出図・移管要領、移管手順）を読んで成果物整備できる
・Parts/ASSY/工程のそれぞれの観点でVE/原価/工数を定量評価できる（Excel等で試算・差分管理）
・移管品管理手順の理解ができる
・製造検査観点・安全/仕様を読み解き、要件化/文書化できる
※すべての経験を入社時点で満たす必要はなく、強みを活かしながら領域を広げていただくことを想定しています。
◆必須条件【スキル】
・装置設計に関する基礎知識（メカ分野：機械工学・公差・機構）
・メカ：図面製図力、CADスキル、規格知識、安全設計知識
◆歓迎条件
・電気設計・ソフト設計・製造など他部門と調整・擦り合わせた経験があること
・実際にVE設計経験があること
・外注・協力会社を含む試作/立上げで、品質・検証観点を持った要求出し経験
・インライン装置I/F（SMEMA/HERMES/LAN等）を仕様書ベースで理解し、製造要件に反映できる
・X線特有の安全・品質要求について知識がある
◆歓迎する人物像
①技術の本質を理解し、構想から具現化できる方 ➄自発的に周囲の情報にアンテナを張り、市場動向をつぶさに業務に取り入れる方
②多様な技術領域と連携できる柔軟性と好奇心を持つ方 ➅自らのバイタリティで直面する課題を乗り越えようと努力する方
③自律的にコミュニケーションを図る方
④現場・顧客志向で業務に向き合える方
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
AXI（自動X線検査装置）のソフトウェア開発組織において、AI活用と開発プロセス改革を通じた生産性・品質向上を推進いただきます。
単なる課題分析や提案ではなく、開発現場に入り込み、関係者を巻き込みながら改善施策の企画から実行・定着までをリードしていただきます。
【開発プロセス改革】
要件定義～設計～実装～テストまでの開発プロセスの見直し
開発工数削減、生産性向上を目的としたプロセス再設計
開発標準化や自動化施策の企画・導入・定着
【AI活用・自動化推進】
Claude、GitHub Copilot、ChatGPT等を活用した開発効率化施策の推進
不具合分析やレビュー支援などへのAI活用
AIを活用した新しい開発スタイルの構築
【課題分析・改善推進】
不具合データや開発データを活用した課題抽出
品質・生産性向上テーマの立案
関係部門を巻き込んだ改善活動の推進
【組織変革】
開発組織全体の品質向上・生産性向上施策の推進
AI時代に適した開発組織・開発文化の構築
将来的なAI活用戦略の立案・推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
本ポジションでは、AIやデータ分析を活用しながら、開発効率と品質の両立を実現する品質エンジニアリングの推進を担っていただきます。
AXI装置のソフトウェア開発において、過去の開発データやトラブル情報を分析し、AIを活用した品質改善および開発生産性向上の仕組みづくりを推進していただきます。
具体的には以下のような成果創出を期待しています。
・過去の不具合データやトラブル情報の分析による品質課題の可視化
・AIを活用した不具合分析・トラブル予測の仕組み構築
・開発プロセスのボトルネック分析と改善施策の提案
・AIツールや自動化技術を活用した開発効率向上の推進
・テストプロセスおよび品質管理プロセスの高度化
将来的には、
・AIを活用した品質改善の仕組み化
・開発プロセスの高度化（AI Dev Productivity）
・開発組織全体の品質文化の醸成
など、開発組織全体の生産性と品質を底上げする役割として活躍いただくことを期待しています。
◆この仕事の魅力
開発組織全体にインパクトを与えられる
個別製品の開発ではなく、開発組織全体の生産性・品質向上に直接貢献できます。
AI活用の最前線をリードできる
生成AIを単なるツール利用に留めず、開発プロセスそのものに組み込み、新しい開発スタイルを創り上げることができます。
裁量が大きい
新設ポジションのため、改善テーマの選定から施策立案、推進方法まで主体的に取り組むことができます。
「提案」ではなく「実現」がミッション
分析や提言だけで終わる仕事ではありません。現場を巻き込み、仕組みを変え、成果として定着させるところまで責任を持って取り組めます。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆部・チームの業務概要
AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。
それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャーマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
社員：9名。 その他 パートナ（派遣、委託)
各メンバーが専門性を尊重しながら、活発なコミュニケーションを通じてアイデアを具体化していくチームです。
◆その他
勤務地は草津となります。
週2日まで在宅勤務が可能。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主要国）
AXI（自動X線検査装置）のソフトウェア開発組織において、AI活用と開発プロセス改革を通じた生産性・品質向上を推進いただきます。
単なる課題分析や提案ではなく、開発現場に入り込み、関係者を巻き込みながら改善施策の企画から実行・定着までをリードしていただきます。
【開発プロセス改革】
要件定義～設計～実装～テストまでの開発プロセスの見直し
開発工数削減、生産性向上を目的としたプロセス再設計
開発標準化や自動化施策の企画・導入・定着
【AI活用・自動化推進】
Claude、GitHub Copilot、ChatGPT等を活用した開発効率化施策の推進
不具合分析やレビュー支援などへのAI活用
AIを活用した新しい開発スタイルの構築
【課題分析・改善推進】
不具合データや開発データを活用した課題抽出
品質・生産性向上テーマの立案
関係部門を巻き込んだ改善活動の推進
【組織変革】
開発組織全体の品質向上・生産性向上施策の推進
AI時代に適した開発組織・開発文化の構築
将来的なAI活用戦略の立案・推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
本ポジションでは、AIやデータ分析を活用しながら、開発効率と品質の両立を実現する品質エンジニアリングの推進を担っていただきます。
AXI装置のソフトウェア開発において、過去の開発データやトラブル情報を分析し、AIを活用した品質改善および開発生産性向上の仕組みづくりを推進していただきます。
具体的には以下のような成果創出を期待しています。
・過去の不具合データやトラブル情報の分析による品質課題の可視化
・AIを活用した不具合分析・トラブル予測の仕組み構築
・開発プロセスのボトルネック分析と改善施策の提案
・AIツールや自動化技術を活用した開発効率向上の推進
・テストプロセスおよび品質管理プロセスの高度化
将来的には、
・AIを活用した品質改善の仕組み化
・開発プロセスの高度化（AI Dev Productivity）
・開発組織全体の品質文化の醸成
など、開発組織全体の生産性と品質を底上げする役割として活躍いただくことを期待しています。
◆この仕事の魅力
開発組織全体にインパクトを与えられる
個別製品の開発ではなく、開発組織全体の生産性・品質向上に直接貢献できます。
AI活用の最前線をリードできる
生成AIを単なるツール利用に留めず、開発プロセスそのものに組み込み、新しい開発スタイルを創り上げることができます。
裁量が大きい
新設ポジションのため、改善テーマの選定から施策立案、推進方法まで主体的に取り組むことができます。
「提案」ではなく「実現」がミッション
分析や提言だけで終わる仕事ではありません。現場を巻き込み、仕組みを変え、成果として定着させるところまで責任を持って取り組めます。
◆業界動向と自社事業の特徴
・業界動向
生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増
外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている
半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある
・自社事業の特徴
高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現
AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持
◆部・チームの業務概要
AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。
それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャーマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
社員：9名。 その他 パートナ（派遣、委託)
各メンバーが専門性を尊重しながら、活発なコミュニケーションを通じてアイデアを具体化していくチームです。
◆その他
勤務地は草津となります。
週2日まで在宅勤務が可能。（特別事情は応相談、就業規則に準ずる）
短期の国内外出張あり。（国内：すべて、海外：主要国）
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
以下いずれかの経験をお持ちの方
・ソフトウェア開発リーダーとして生産性向上活動や品質改善を推進した経験
・開発組織のDX推進や開発プロセス改善をリードした経験
・開発現場で自動化や効率化施策を企画・導入した経験
・複数部門を巻き込みながら改善活動を推進した経験
◆必須条件【スキル】
必須条件スキル
ソフトウェア開発経験（言語不問）
ソフトウェア開発プロセス（要件定義～設計～実装～テスト）の理解
課題発見・改善推進スキル
関係者との合意形成・ファシリテーションスキル
◆歓迎条件
歓迎スキル
Claude、ChatGPT、GitHub Copilot等の生成AI活用経験
テスト自動化経験
Python、SQL等を用いたデータ分析経験
PMO経験
アジャイル開発経験
DX推進・組織改革経験
◆歓迎する人物像
・開発効率と品質のバランスを考えられる方
・データやAIを活用した改善に興味がある方
・開発チームと協力して課題解決できる方
・新しい品質の仕組みを作りたい方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
開発言語：C++、C#
開発環境：Visual Studio 2022
開発ツール：Redmine、SVN、GitHub Copilot
データ分析 / AI：Claude
以下いずれかの経験をお持ちの方
・ソフトウェア開発リーダーとして生産性向上活動や品質改善を推進した経験
・開発組織のDX推進や開発プロセス改善をリードした経験
・開発現場で自動化や効率化施策を企画・導入した経験
・複数部門を巻き込みながら改善活動を推進した経験
◆必須条件【スキル】
必須条件スキル
ソフトウェア開発経験（言語不問）
ソフトウェア開発プロセス（要件定義～設計～実装～テスト）の理解
課題発見・改善推進スキル
関係者との合意形成・ファシリテーションスキル
◆歓迎条件
歓迎スキル
Claude、ChatGPT、GitHub Copilot等の生成AI活用経験
テスト自動化経験
Python、SQL等を用いたデータ分析経験
PMO経験
アジャイル開発経験
DX推進・組織改革経験
◆歓迎する人物像
・開発効率と品質のバランスを考えられる方
・データやAIを活用した改善に興味がある方
・開発チームと協力して課題解決できる方
・新しい品質の仕組みを作りたい方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
開発言語：C++、C#
開発環境：Visual Studio 2022
開発ツール：Redmine、SVN、GitHub Copilot
データ分析 / AI：Claude
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
オムロン株式会社
仕事内容
同社の新業界事業部高周波機器事業推進部は、DMSカンパニーの注力業界の1つである半導体や電子デバイスの検査業界でDMSカンパニーの事業成長を担い、業界戦略立案、商品企画、販売促進を推進する部署です。その中の成長戦略１Gは検査ソリューションでの商品企画・販売促進をグローバル営業部門と連携して実行しています。
◆事業内容・強み・今後の展望
電子デバイス向け検査ソリューションをグローバルに展開しています。独自の微細加工技術でユニークな検査プローブピンを作っており従来の検査ソリューションで抱える課題を解決し事業拡大が進んでいます。半導体等新しいアプリケーションへも事業拡大を視野にソリューション開発を進めています。
◆具体的な仕事内容
半導体や新たな電子デバイス向けの新たな検査ソリューションの創出、事業成長を具現化するPMの役割。
・新規アプリケーション分析、新規顧客開拓・事業機会探索
・新たな検査ソリューションの商品企画(自社技術、パートナーとの連携含む）
・新商品の販売促進計画の立案、施策実行
・商品ライフサイクルマネジメント
◆期待するポイント
半導体検査の新商品立上げ
新規アプリケーション向け新商品立上げ
◆魅力
・グローバルトップメーカーの対話を通して新たな価値を具現化することで、社会課題解決に貢献し世の中の変化を作る醍醐味を味わえます。
・DMS事業の成長をけん引する役割として、事業成長と共に自己成長を感じることが出来ます。
◆事業内容・強み・今後の展望
電子デバイス向け検査ソリューションをグローバルに展開しています。独自の微細加工技術でユニークな検査プローブピンを作っており従来の検査ソリューションで抱える課題を解決し事業拡大が進んでいます。半導体等新しいアプリケーションへも事業拡大を視野にソリューション開発を進めています。
◆具体的な仕事内容
半導体や新たな電子デバイス向けの新たな検査ソリューションの創出、事業成長を具現化するPMの役割。
・新規アプリケーション分析、新規顧客開拓・事業機会探索
・新たな検査ソリューションの商品企画(自社技術、パートナーとの連携含む）
・新商品の販売促進計画の立案、施策実行
・商品ライフサイクルマネジメント
◆期待するポイント
半導体検査の新商品立上げ
新規アプリケーション向け新商品立上げ
◆魅力
・グローバルトップメーカーの対話を通して新たな価値を具現化することで、社会課題解決に貢献し世の中の変化を作る醍醐味を味わえます。
・DMS事業の成長をけん引する役割として、事業成長と共に自己成長を感じることが出来ます。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・半導体検査業界、もしくは電子デバイス検査業界の商品企画・マーケティングもしくは営業経験が3年以上
◆必須条件【スキル】
・ビジネス英語（プレゼン、質疑対応可）
◆歓迎条件
・PM（プロダクトマネージャ）経験
・機械工学知識
・中国語、韓国語コミュニケーション力
◆求める人物像
・新商品、新事業創出の過程を楽しむことができる、チャレンジ精神を持った方。
・上司・同僚・部下と報連相を伴うコミュニケーション力を取り、自律的に業務計画遂行が行える。
・半導体検査業界、もしくは電子デバイス検査業界の商品企画・マーケティングもしくは営業経験が3年以上
◆必須条件【スキル】
・ビジネス英語（プレゼン、質疑対応可）
◆歓迎条件
・PM（プロダクトマネージャ）経験
・機械工学知識
・中国語、韓国語コミュニケーション力
◆求める人物像
・新商品、新事業創出の過程を楽しむことができる、チャレンジ精神を持った方。
・上司・同僚・部下と報連相を伴うコミュニケーション力を取り、自律的に業務計画遂行が行える。
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
想定年収
650 万円 ~ 900 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
オムロン株式会社
仕事内容
同社で再エネ機器メーカーのパートナーとして、技術で持続可能な社会に貢献していただきます。
「顧客密着」を基盤として、コスト戦略ｘ差別化戦略のミックスで事業をつくっていきます。
◆具体的な仕事内容
高容量リレー商品開発のプロジェクトリーダー
・部門横断チーム(CFT)の統括運営
・プロジェクトの計画立案/遂行
・全体タスクとスケジュール管理
・問題発生時の対策立案/実行
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・商品開発プロジェクトの計画どおりの実行(商品リリース)
・組織力向上として、商品開発のスピード(リードタイム短縮)と質(計画達成度)の進化
◆この仕事の魅力
・新しい商品を生み出して市場に投入することで社会貢献できる。
・グローバルに活躍できる。(海外/国内含めた市場調査および生産立ち上げ)
・様々な部門で結成したチームでプロジェクトをやり遂げる達成感を感じられる。
「顧客密着」を基盤として、コスト戦略ｘ差別化戦略のミックスで事業をつくっていきます。
◆具体的な仕事内容
高容量リレー商品開発のプロジェクトリーダー
・部門横断チーム(CFT)の統括運営
・プロジェクトの計画立案/遂行
・全体タスクとスケジュール管理
・問題発生時の対策立案/実行
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・商品開発プロジェクトの計画どおりの実行(商品リリース)
・組織力向上として、商品開発のスピード(リードタイム短縮)と質(計画達成度)の進化
◆この仕事の魅力
・新しい商品を生み出して市場に投入することで社会貢献できる。
・グローバルに活躍できる。(海外/国内含めた市場調査および生産立ち上げ)
・様々な部門で結成したチームでプロジェクトをやり遂げる達成感を感じられる。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・電気/機械設計のエンジニア経験
・開発プロジェクトのリーダー経験
◆必須条件【スキル】
・電磁化学、材料力学、電気回路 に関する知識
・プロジェクトマネジメントスキル(スケジュール/予算/リスク管理)
・コミュニケーションスキル(対人折衝/チームビルディング)
◆歓迎条件
・開閉デバイス(リレー/コンタクタ/ブレーカーなど)のエンジニア経験
・海外プロジェクト経験
・語学力(英語/中国語)
◆求める人物像
・課題に対して前向きに取り組める(チャレンジを楽しめる)マインドセット。
・電気/機械設計のエンジニア経験
・開発プロジェクトのリーダー経験
◆必須条件【スキル】
・電磁化学、材料力学、電気回路 に関する知識
・プロジェクトマネジメントスキル(スケジュール/予算/リスク管理)
・コミュニケーションスキル(対人折衝/チームビルディング)
◆歓迎条件
・開閉デバイス(リレー/コンタクタ/ブレーカーなど)のエンジニア経験
・海外プロジェクト経験
・語学力(英語/中国語)
◆求める人物像
・課題に対して前向きに取り組める(チャレンジを楽しめる)マインドセット。
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
岡山県
想定年収
650 万円 ~ 900 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
外資系Tier1
仕事内容
■非常用発電機の技術サポート、周辺機器とインターフェース盤の設計・導入支援
・顧客との関係構築
・顧客要求事項の解釈と機器選定
・規制要件の認識
・適用可能なシステムおよびソリューションの推奨と提供
・システム・インストール要件の伝達
・システム設置設計のレビュー（紙面・現場）
・技術文書の作成、テストと試運転のサポート
・顧客との関係構築
・顧客要求事項の解釈と機器選定
・規制要件の認識
・適用可能なシステムおよびソリューションの推奨と提供
・システム・インストール要件の伝達
・システム設置設計のレビュー（紙面・現場）
・技術文書の作成、テストと試運転のサポート
求める経験 / スキル
【必須】
・電気工学の学士号、または関連分野での豊富な業界経験（専門学校卒または同等の資格を含む）
・JLPT N1 相当の流暢な日本語力。日本語での読み書きが可能であること。
・エンジニアリング分野のバックグラウンドを有し、プロジェクト実行の経験があること
・顧客への技術的助言や関係構築ができるコミュニケーション能力
【歓迎】
・ディーゼルエンジン発電機、パワーエレクトロニクス、重電機、または類似の電力系統・配電設備の設計に関する経験
・試験、コミッショニング、トラブルシューティングの実務経験
・電気系統図レイアウト作成に必要な基礎的な 2D AutoCAD スキル
・英語：基礎的な読み書きができ、今後さらにスキル向上に意欲がある方。
・電気工学の学士号、または関連分野での豊富な業界経験（専門学校卒または同等の資格を含む）
・JLPT N1 相当の流暢な日本語力。日本語での読み書きが可能であること。
・エンジニアリング分野のバックグラウンドを有し、プロジェクト実行の経験があること
・顧客への技術的助言や関係構築ができるコミュニケーション能力
【歓迎】
・ディーゼルエンジン発電機、パワーエレクトロニクス、重電機、または類似の電力系統・配電設備の設計に関する経験
・試験、コミッショニング、トラブルシューティングの実務経験
・電気系統図レイアウト作成に必要な基礎的な 2D AutoCAD スキル
・英語：基礎的な読み書きができ、今後さらにスキル向上に意欲がある方。
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
横浜ゴム株式会社
仕事内容
【具体的な業務内容】
本社（平塚）における市場情報の取りまとめ、市場対応、教育支援活動（国内出張）
・タイヤ関連商品の市場適合性の他社比定量的情報の収集活動と社内展開
・各種市場品質問題への対応と適正商品の推奨、適正管理の啓発活動
・商品の販売活動の支援（カタログ作成支援、お客様への説明資料準備など）
・国内販社のフィールドサービス（販社営業所長）の育成
【ポジションの魅力】
・商品の使用される現場で、商品の性能や特徴や適正管理（使用）方法などを技術的に説明することで、お客様との良好な関係が築ける。
・販社や実際のお客様訪問で得られた市場品質情報や車両点検結果等の定量データから市場要望を導き出し、新商品開発への提案や既存商品の改良に貢献出来る。
【将来のキャリアパス】
まずは技術サービス員としての基本的な知識の習得とサービス活動の進め方を学んでいただき、その後、本人の適正なども考慮して拠点を検討。
（国内候補拠点：札幌、名古屋、大阪、福岡）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◆出張頻度（国内・海外）
担当地域により差があるが、日帰り出張や宿泊出張は月に各2～4回程度
◆フレックス
基本は本社勤務時間（応相談）
◆転勤頻度（国内・海外）
当面はなし
勤務状況・キャリアパスを加味して相談のうえ、国内拠点への転勤の可能性あり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
本社（平塚）における市場情報の取りまとめ、市場対応、教育支援活動（国内出張）
・タイヤ関連商品の市場適合性の他社比定量的情報の収集活動と社内展開
・各種市場品質問題への対応と適正商品の推奨、適正管理の啓発活動
・商品の販売活動の支援（カタログ作成支援、お客様への説明資料準備など）
・国内販社のフィールドサービス（販社営業所長）の育成
【ポジションの魅力】
・商品の使用される現場で、商品の性能や特徴や適正管理（使用）方法などを技術的に説明することで、お客様との良好な関係が築ける。
・販社や実際のお客様訪問で得られた市場品質情報や車両点検結果等の定量データから市場要望を導き出し、新商品開発への提案や既存商品の改良に貢献出来る。
【将来のキャリアパス】
まずは技術サービス員としての基本的な知識の習得とサービス活動の進め方を学んでいただき、その後、本人の適正なども考慮して拠点を検討。
（国内候補拠点：札幌、名古屋、大阪、福岡）
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◆出張頻度（国内・海外）
担当地域により差があるが、日帰り出張や宿泊出張は月に各2～4回程度
◆フレックス
基本は本社勤務時間（応相談）
◆転勤頻度（国内・海外）
当面はなし
勤務状況・キャリアパスを加味して相談のうえ、国内拠点への転勤の可能性あり
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求める経験 / スキル
◎必須要件
・自動車業界での技術または販売サービス業務経験
・普通自動車免許
◎歓迎要件
・コミュニケーション能力に優れる方
・出張に臨機応変に対応できる方
・自動車業界での技術または販売サービス業務経験
・普通自動車免許
◎歓迎要件
・コミュニケーション能力に優れる方
・出張に臨機応変に対応できる方
従業員数
34,471名
（（2025年12月末現在・連結））
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
34,471名
（（2025年12月末現在・連結））
仕事内容
＜職務内容/Main Tasks＞
①部署や本ポストのミッション
運転支援機能や予防安全機能の普及戦略策定と社内外関係各所との戦略合意形成
②具体的な職務内容
・各種安全機能による事故削減効果の見積もりと業界協調領域の安全機能ロードマップ更新
・自動車工業会や省庁との連携を通した安全技術普及策の立案支援
・自動車工業会や省庁との連携を通した安全技術基準化に向けた国際協調支援
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。
自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①仕事の魅力自動運転技術等の最先端技術や機能の展開戦略をグローバル視点で考える業務を通じて，より安全なクルマの普及と社会の実現に貢献することができる。技術のみならず経済的側面からも自動車産業が進む方向性に影響を及ぼすことができる
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
業界内協調活動を経験することで技術企画を推進するマネジメントポジションに進める
①部署や本ポストのミッション
運転支援機能や予防安全機能の普及戦略策定と社内外関係各所との戦略合意形成
②具体的な職務内容
・各種安全機能による事故削減効果の見積もりと業界協調領域の安全機能ロードマップ更新
・自動車工業会や省庁との連携を通した安全技術普及策の立案支援
・自動車工業会や省庁との連携を通した安全技術基準化に向けた国際協調支援
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。
自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①仕事の魅力自動運転技術等の最先端技術や機能の展開戦略をグローバル視点で考える業務を通じて，より安全なクルマの普及と社会の実現に貢献することができる。技術のみならず経済的側面からも自動車産業が進む方向性に影響を及ぼすことができる
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
業界内協調活動を経験することで技術企画を推進するマネジメントポジションに進める
求める経験 / スキル
＜登録資格( 経験/資格など )＞
■MUST下記①～④に該当する方
①製造業において、3年以上の開発経験または商品企画経験を有する。
②社内外コミュニケーション及び資料作成が可能なレベルの英語力を有する（TOEICレベル：600点以上）
③他社連携や国プロを行った経験を有する
■WANTMUST要件に加え、下記下記の経験がある方
①自動車業界においての開発経験または商品企画経験
②社外とのコミュニケーション業務に関する経験
③TOEICレベル：700点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・粘り強くプロジェクトを遂行し、最後まで完遂しようと努力する方
・自ら考え動く事ができ、積極的に新しいタスクに取り組める方
・環境変化に臨機応変に対応でき、PDCAを通じて自己及び業務の改善ができる方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
■MUST下記①～④に該当する方
①製造業において、3年以上の開発経験または商品企画経験を有する。
②社内外コミュニケーション及び資料作成が可能なレベルの英語力を有する（TOEICレベル：600点以上）
③他社連携や国プロを行った経験を有する
■WANTMUST要件に加え、下記下記の経験がある方
①自動車業界においての開発経験または商品企画経験
②社外とのコミュニケーション業務に関する経験
③TOEICレベル：700点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・粘り強くプロジェクトを遂行し、最後まで完遂しようと努力する方
・自ら考え動く事ができ、積極的に新しいタスクに取り組める方
・環境変化に臨機応変に対応でき、PDCAを通じて自己及び業務の改善ができる方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
400 万円 ~ 1,050 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
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