弱電回路設計／自動車・部品の求人・転職情報
376件中の1〜50件を表示
仕事内容
モビリティの未来社会を実現するパワトレイン駆動用マイコンの機能企画/技術開発に一緒にチャレンジする仲間を募集しています。！
【業務内容】
パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発（BEV/PHEV/HEV/ICE 他）
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆電特検査シーケンス・インターフェース開発
・当社製造予定製品の構成回路・部品を分析し、良品規格を立案
・検査アルゴリズムを立案し、検査シーケンス策定
・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合
・検査手順、及びインターフェーズの図面策定
・上記におけるプロジェクト管理
◆電特検査ソフト仕様開発
・検査アルゴリズムと連携した32bitマイコンに実装する検査ソフト仕様策定
・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合
・検査ソフトコーディング
・検査ソフトデバッグ
・上記におけるプロジェクト管理
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・モビリティ製品の出荷品質を高めることは、ドライバーひとりひとりの安心安全を守る事に繋がり、モビリティの未来社会に貢献しているというやりがいが感じられます。
・社内外のシステム部門やソフト部門、製造部門と連携した活動を通じ多種多様な製品の検査アルゴリズムを開発経験することで電子製品の技術スキルを向上できます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
私たちエレクトロ技術１部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、ドライバーひとりひとりが安心して長く乗っていただけるモビリティ製品開発を車両OEMと連携して取り組んでおります。
そのなかで、私たちの課では、今後一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとした、パワトレイン製品全体の製品電特検査開発を担っています。
職場では年齢、役職、慣習にとらわれず一人ひとりの意見・発言が尊重され、お互いに学び合い能力開発できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
20代から60代まで広い年齢層で構成された40名規模の室組織のなかで、10名規模の課でマイコン仕様開発と要素技術開発に取り組んでいます。
様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、メンバーの得意分野で知識の相乗効果を生み出し、全体で一丸になって開発活動している職場です。
年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
【業務内容】
パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発（BEV/PHEV/HEV/ICE 他）
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆電特検査シーケンス・インターフェース開発
・当社製造予定製品の構成回路・部品を分析し、良品規格を立案
・検査アルゴリズムを立案し、検査シーケンス策定
・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合
・検査手順、及びインターフェーズの図面策定
・上記におけるプロジェクト管理
◆電特検査ソフト仕様開発
・検査アルゴリズムと連携した32bitマイコンに実装する検査ソフト仕様策定
・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合
・検査ソフトコーディング
・検査ソフトデバッグ
・上記におけるプロジェクト管理
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・モビリティ製品の出荷品質を高めることは、ドライバーひとりひとりの安心安全を守る事に繋がり、モビリティの未来社会に貢献しているというやりがいが感じられます。
・社内外のシステム部門やソフト部門、製造部門と連携した活動を通じ多種多様な製品の検査アルゴリズムを開発経験することで電子製品の技術スキルを向上できます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
私たちエレクトロ技術１部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、ドライバーひとりひとりが安心して長く乗っていただけるモビリティ製品開発を車両OEMと連携して取り組んでおります。
そのなかで、私たちの課では、今後一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとした、パワトレイン製品全体の製品電特検査開発を担っています。
職場では年齢、役職、慣習にとらわれず一人ひとりの意見・発言が尊重され、お互いに学び合い能力開発できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
20代から60代まで広い年齢層で構成された40名規模の室組織のなかで、10名規模の課でマイコン仕様開発と要素技術開発に取り組んでいます。
様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、メンバーの得意分野で知識の相乗効果を生み出し、全体で一丸になって開発活動している職場です。
年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・電子回路の基礎知識、設計経験もしくは大学での専攻経験
・32bitマイコン搭載製品の開発プロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載/民生エレクトロニクス製品の設計経験
・半導体業界での開発/設計経験
・電子部品業界での開発/設計経験
・製品サイバーセキュリティに関する業務経験
・電子回路の基礎知識、設計経験もしくは大学での専攻経験
・32bitマイコン搭載製品の開発プロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載/民生エレクトロニクス製品の設計経験
・半導体業界での開発/設計経験
・電子部品業界での開発/設計経験
・製品サイバーセキュリティに関する業務経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
CASE・SDVの進展に伴い、車載製品の高機能化・大規模化が進むとともに、開発に関わる組織や各国の法規・認証、契約・ライセンス条件も複雑化しています。私たちは、統合ECUをはじめとする大規模製品開発を俯瞰し、さまざまな専門チームや国内外の関係者と連携しながら、製品を確実に量産・市場投入へ導く仲間を募集しています！
【業務内容】
大規模車載ECU製品の開発において、開発チームや関係部署と連携し、以下のいずれか又は複数の業務を推進いただきます。
■製品開発のプロジェクト管理・PMO
・開発日程、品質、コスト、課題・リスクの管理
・ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造など関係チームとの連携
・開発課題・リスクの可視化と、関係者を巻き込んだ解決推進
・開発管理方法・業務プロセスの改善
■法規・認証対応の推進
・国内外の法規・認証要求の調査、製品への影響整理
・対象法規・認証項目の製品仕様・開発計画への反映
・認証取得・試験計画の策定、進捗管理と関係者調整
■契約・ライセンス管理の推進
・契約、ソフトウェアライセンス等の製品開発への影響整理
・法務、知財、調達、設計など関係部署との調整
・管理方法・業務フローの整備、改善
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・大規模製品開発を俯瞰するプロジェクトマネジメント力を磨けます：ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造、品質、法規・認証など、多様な専門領域を横断し、製品全体を見ながら開発を推進します。
・国内外の幅広い関係者と協働できます：自動車メーカー、認証・試験機関、IT企業、海外拠点、社内の法務・知財・調達など、組織や専門領域を越えたプロジェクト推進を経験できます。
・組織全体の開発基盤づくりに携われます：業務フローや判断基準、チェックリスト、教育・ナレッジなどを整備・標準化し、複数プロジェクトへ展開していきます。
・異業界で培った経験を活かせます：IT、通信、電機、産業機器、品質保証、認証、法務・契約などで培った、プロジェクト推進やプロセス設計、関係者調整の経験を活かせます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
私たちの組織は、統合ECUをはじめとする大規模製品開発を横断的に支え、製品を確実に量産・市場投入へ導くことをミッションとしています。
プロジェクト統括、法規・認証、契約、ライセンス、製品セキュリティなど、開発を進めるうえで欠かすことのできない専門領域をつなぎ、個別プロジェクトだけでは解決が難しい課題に対して、組織横断で支援・改善を行っています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）】
◎組織構成：40～60代
◎人数規模：10名
【業務内容】
大規模車載ECU製品の開発において、開発チームや関係部署と連携し、以下のいずれか又は複数の業務を推進いただきます。
■製品開発のプロジェクト管理・PMO
・開発日程、品質、コスト、課題・リスクの管理
・ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造など関係チームとの連携
・開発課題・リスクの可視化と、関係者を巻き込んだ解決推進
・開発管理方法・業務プロセスの改善
■法規・認証対応の推進
・国内外の法規・認証要求の調査、製品への影響整理
・対象法規・認証項目の製品仕様・開発計画への反映
・認証取得・試験計画の策定、進捗管理と関係者調整
■契約・ライセンス管理の推進
・契約、ソフトウェアライセンス等の製品開発への影響整理
・法務、知財、調達、設計など関係部署との調整
・管理方法・業務フローの整備、改善
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・大規模製品開発を俯瞰するプロジェクトマネジメント力を磨けます：ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造、品質、法規・認証など、多様な専門領域を横断し、製品全体を見ながら開発を推進します。
・国内外の幅広い関係者と協働できます：自動車メーカー、認証・試験機関、IT企業、海外拠点、社内の法務・知財・調達など、組織や専門領域を越えたプロジェクト推進を経験できます。
・組織全体の開発基盤づくりに携われます：業務フローや判断基準、チェックリスト、教育・ナレッジなどを整備・標準化し、複数プロジェクトへ展開していきます。
・異業界で培った経験を活かせます：IT、通信、電機、産業機器、品質保証、認証、法務・契約などで培った、プロジェクト推進やプロセス設計、関係者調整の経験を活かせます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
私たちの組織は、統合ECUをはじめとする大規模製品開発を横断的に支え、製品を確実に量産・市場投入へ導くことをミッションとしています。
プロジェクト統括、法規・認証、契約、ライセンス、製品セキュリティなど、開発を進めるうえで欠かすことのできない専門領域をつなぎ、個別プロジェクトだけでは解決が難しい課題に対して、組織横断で支援・改善を行っています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）】
◎組織構成：40～60代
◎人数規模：10名
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・法規、認証、標準規格、契約、ライセンスのいずれかに関する業務経験
・製品開発、システム開発またはソフトウェア開発において、複数の関係者・部門を巻き込んでプロジェクトを推進した経験
加えて、様々なチャレンジに前向きで、自らの業務範囲を広げる意欲をお持ちの方
＜WANT＞
以下いずれかの経験・知識をお持ちの方を歓迎します。
・車載ECU、コックピット、インフォテインメント、通信機器、組込み製品の開発経験
・プロジェクトマネージャー、PMO、開発マネジメント、チームリーダーの経験
・各国法規、製品認証、無線認証、機能認証、業界標準への対応経験
・Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi、Bluetooth、HD Radio、SiriusXM等の認証・ライセンスに関する経験
・認証試験機関、認証代行機関、第三者評価機関との業務経験
・契約、ソフトウェアライセンス、知的財産、OSS、ロイヤリティ管理の経験
・法務、知財、調達、品質保証、設計部門を横断した業務経験
・業務フロー、RASIC、チェックリスト、標準プロセス、教育体系の構築経験
・海外拠点や海外企業との英語によるメール・会議・文書確認の経験
・Jira、Confluence、SharePoint、Power Platform等を活用した業務管理・可視化の経験
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・法規、認証、標準規格、契約、ライセンスのいずれかに関する業務経験
・製品開発、システム開発またはソフトウェア開発において、複数の関係者・部門を巻き込んでプロジェクトを推進した経験
加えて、様々なチャレンジに前向きで、自らの業務範囲を広げる意欲をお持ちの方
＜WANT＞
以下いずれかの経験・知識をお持ちの方を歓迎します。
・車載ECU、コックピット、インフォテインメント、通信機器、組込み製品の開発経験
・プロジェクトマネージャー、PMO、開発マネジメント、チームリーダーの経験
・各国法規、製品認証、無線認証、機能認証、業界標準への対応経験
・Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi、Bluetooth、HD Radio、SiriusXM等の認証・ライセンスに関する経験
・認証試験機関、認証代行機関、第三者評価機関との業務経験
・契約、ソフトウェアライセンス、知的財産、OSS、ロイヤリティ管理の経験
・法務、知財、調達、品質保証、設計部門を横断した業務経験
・業務フロー、RASIC、チェックリスト、標準プロセス、教育体系の構築経験
・海外拠点や海外企業との英語によるメール・会議・文書確認の経験
・Jira、Confluence、SharePoint、Power Platform等を活用した業務管理・可視化の経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
＜職務内容/Main Tasks＞
お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までを行う。
・統合電源制御開発
車両電源の供給～蓄電～分配～消費まで全体を最適に機能させるために必要となる
各ECUへの要件定義、電源制御仕様開発からモデル設計、供給消費の性能計画 など車両全体の電力マネジメント
・12V系補機メインバッテリー、バックアップバッテリーの部品開発、機能安全設計、およびその制御仕様開発
・ビッグデータやAIを活用した電池寿命解析や新たなサービス価値の創造
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。
電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。
グループ内で車両電源開発に関わる 性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで 全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。
お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までを行う。
・統合電源制御開発
車両電源の供給～蓄電～分配～消費まで全体を最適に機能させるために必要となる
各ECUへの要件定義、電源制御仕様開発からモデル設計、供給消費の性能計画 など車両全体の電力マネジメント
・12V系補機メインバッテリー、バックアップバッテリーの部品開発、機能安全設計、およびその制御仕様開発
・ビッグデータやAIを活用した電池寿命解析や新たなサービス価値の創造
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。
電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。
グループ内で車両電源開発に関わる 性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで 全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記のいずれかのスキルを活かし、活躍できる職場です。
・電源システム開発経験
・車両電子電装制御システムもしくはユニット開発経験
・電源部品開発経験
・未経験者でも周囲とのコミュニケーションに前向きに取り組める姿勢
自動車業界経験：あれば尚可
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・車載電源システム開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・ビッグデータ・AIを活用したデータ解析スキル
・Must要件の業務経験における開発リーダー経験
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
下記のいずれかのスキルを活かし、活躍できる職場です。
・電源システム開発経験
・車両電子電装制御システムもしくはユニット開発経験
・電源部品開発経験
・未経験者でも周囲とのコミュニケーションに前向きに取り組める姿勢
自動車業界経験：あれば尚可
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・車載電源システム開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・ビッグデータ・AIを活用したデータ解析スキル
・Must要件の業務経験における開発リーダー経験
＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験
-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験
・電子システムの機能安全設計及びアセスメント
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
・自動運転等の制御システムのフェールセーフレビュー及び機能安全設計の推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。
次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。
また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験
-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験
・電子システムの機能安全設計及びアセスメント
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
・自動運転等の制御システムのフェールセーフレビュー及び機能安全設計の推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。
次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。
また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・メカトロ開発経験
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・モーターもしくは発電機開発経験
・車載電源システム開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・電子部品のEMC開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・車両電子電装システム開発経験
・電気/電子回路開発経験
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・TOEIC730
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・メカトロ開発経験
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・モーターもしくは発電機開発経験
・車載電源システム開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・電子部品のEMC開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・車両電子電装システム開発経験
・電気/電子回路開発経験
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・TOEIC730
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
“品質”を通じて自動車メーカ（ＯＥＭ）等の期待を超え、安心と信頼を社会に届ける仕事です。
製品の安全性・信頼性を守るだけでなく、「なぜそうなったのか」「どう改善するのか」を丁寧に説明し、誠実な対応で自動車メーカとの信頼関係を築き、最前線で向き合う、品質のプロフェッショナル集団です。
■業務のやりがい
自動車メーカ等と直接向き合い、品質課題の本質を見極めながら解決へ導く点が、この仕事の大きな魅力です。市場での事象を起点に、製品立ち上げや量産後の品質向上まで関われるため、自らの判断や行動が再発防止や信頼構築につながる実感を得られます。
■職務内容
入社後は、これまでのご経験や適性に応じて、
以下の業務を段階的にお任せします。
・【品質課題の分析・是正推進】・【関係部署との調整・折衝】・【仕組み・ルールづくりへの参画】
業務はチームで進めるため、一人で抱え込むことなく相談しながら進められる点も特徴です。
■具体的な業務内容
市場での品質課題に対し、関係部署と連携して最速で是正を行い、その学びを初期管理・号口EDER(Early Detection and Early Resolution（早期発見・早期解決）)へつなげ、再発を防ぐ仕組みとして定着させます。
また、品質の会社窓口として顧客対応や技術的な説明を担い、品質保証プロセスの改善や未然防止の仕組みづくりにも主体的に関与します。
“品質”を通じて自動車メーカ（ＯＥＭ）等の期待を超え、安心と信頼を社会に届ける仕事です。
製品の安全性・信頼性を守るだけでなく、「なぜそうなったのか」「どう改善するのか」を丁寧に説明し、誠実な対応で自動車メーカとの信頼関係を築き、最前線で向き合う、品質のプロフェッショナル集団です。
■業務のやりがい
自動車メーカ等と直接向き合い、品質課題の本質を見極めながら解決へ導く点が、この仕事の大きな魅力です。市場での事象を起点に、製品立ち上げや量産後の品質向上まで関われるため、自らの判断や行動が再発防止や信頼構築につながる実感を得られます。
■職務内容
入社後は、これまでのご経験や適性に応じて、
以下の業務を段階的にお任せします。
・【品質課題の分析・是正推進】・【関係部署との調整・折衝】・【仕組み・ルールづくりへの参画】
業務はチームで進めるため、一人で抱え込むことなく相談しながら進められる点も特徴です。
■具体的な業務内容
市場での品質課題に対し、関係部署と連携して最速で是正を行い、その学びを初期管理・号口EDER(Early Detection and Early Resolution（早期発見・早期解決）)へつなげ、再発を防ぐ仕組みとして定着させます。
また、品質の会社窓口として顧客対応や技術的な説明を担い、品質保証プロセスの改善や未然防止の仕組みづくりにも主体的に関与します。
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
①製造業における品質保証／品質管理の実務経験
（量産前の品質作り込み活動、号口・量産品質対応の経験）
②品質不具合対応経験
（市場で発生した品質不具合に対する要因分析、是正・再発防止策の立案、および顧客への報告経験）
③顧客、関係部署・仕入先を巻き込んだ改善推進経験
（OEM等の顧客、社内設計、生産技術、製造、仕入先との連携経験）
④自社の既存プロセスや慣習にとらわれず、社外・異業種等で培った手法や知見を持ち込み、品質保証の仕組みを変革した経験
応募資格：歓迎要件
・IATF 16949等の自動車産業品質マネジメントの知識（FMEA、コントロールプラン、MSA、PPAPなど）
・PPAP・顧客要求対応の実務経験（資料作成、社内外調整、提出対応）
・統計的品質管理、材料・電子部品・有機材料解析に関する知識
・自動車部品の設計・製造、および製造問題に関する品質保証の経験・知識
・異業種・完成品メーカー等で培った外部知見やカスタマーサクセスの考え方を生かし、顧客の声・利用実態から予兆を捉え、未然防止や品質プロセスの変革につなげた経験
応募資格：求める人物像
事実やデータを大切にし、課題に粘り強く向き合える方を歓迎します。目の前の対応で終わらせず、学びを次の改善や仕組みづくりにつなげたいと考える方に適した仕事です。品質を通じて自動車メーカー等の信頼を支え、ものづくりや事業の前進に貢献したい方と一緒に挑戦したいと考えています。
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
①製造業における品質保証／品質管理の実務経験
（量産前の品質作り込み活動、号口・量産品質対応の経験）
②品質不具合対応経験
（市場で発生した品質不具合に対する要因分析、是正・再発防止策の立案、および顧客への報告経験）
③顧客、関係部署・仕入先を巻き込んだ改善推進経験
（OEM等の顧客、社内設計、生産技術、製造、仕入先との連携経験）
④自社の既存プロセスや慣習にとらわれず、社外・異業種等で培った手法や知見を持ち込み、品質保証の仕組みを変革した経験
応募資格：歓迎要件
・IATF 16949等の自動車産業品質マネジメントの知識（FMEA、コントロールプラン、MSA、PPAPなど）
・PPAP・顧客要求対応の実務経験（資料作成、社内外調整、提出対応）
・統計的品質管理、材料・電子部品・有機材料解析に関する知識
・自動車部品の設計・製造、および製造問題に関する品質保証の経験・知識
・異業種・完成品メーカー等で培った外部知見やカスタマーサクセスの考え方を生かし、顧客の声・利用実態から予兆を捉え、未然防止や品質プロセスの変革につなげた経験
応募資格：求める人物像
事実やデータを大切にし、課題に粘り強く向き合える方を歓迎します。目の前の対応で終わらせず、学びを次の改善や仕組みづくりにつなげたいと考える方に適した仕事です。品質を通じて自動車メーカー等の信頼を支え、ものづくりや事業の前進に貢献したい方と一緒に挑戦したいと考えています。
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
中野冷機株式会社
仕事内容
コンビニエンスストアやスーパーマーケットに設置されている大型冷凍設備の設計技術者として、CADを用いた冷凍冷蔵ショーケースの図面設計や仕様調整を担当し、店舗ごとの要望に応じた最適な設備設計を行います。
既存製品をベースに、お客様の細かなご要望に応じて仕様やサイズを調整し、最適なショーケースを設計します。CADを使って図面を作成し、営業担当・製造現場と連携しながら精度の高いモノづくりを支えます。製図や機械設計などの知識を活かすことができ、お客様からの要望を実際の製品に落とし込み、課題を技術で解決するポジションです。
【魅力】
◆同社は冷凍冷蔵設備全般にわたり、設計・製造・販売・施工・メンテナンスをおこなう一貫した体制のメーカーであり、私たちが毎日目にしているショーケースを作っています。
そのため、「自分の業務が家族や友人の日々の暮らしを支えている」という誇りを持って働くことができます。
既存製品をベースに、お客様の細かなご要望に応じて仕様やサイズを調整し、最適なショーケースを設計します。CADを使って図面を作成し、営業担当・製造現場と連携しながら精度の高いモノづくりを支えます。製図や機械設計などの知識を活かすことができ、お客様からの要望を実際の製品に落とし込み、課題を技術で解決するポジションです。
【魅力】
◆同社は冷凍冷蔵設備全般にわたり、設計・製造・販売・施工・メンテナンスをおこなう一貫した体制のメーカーであり、私たちが毎日目にしているショーケースを作っています。
そのため、「自分の業務が家族や友人の日々の暮らしを支えている」という誇りを持って働くことができます。
求める経験 / スキル
【必須】
機械設計（CAD）のご経験、電気電子回路設計のご経験
【歓迎】
冷凍空調技術の知見
機械設計（CAD）のご経験、電気電子回路設計のご経験
【歓迎】
冷凍空調技術の知見
従業員数
574名
勤務地
茨城県
想定年収
450 万円 ~ 820 万円
従業員数
574名
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
産業用コントローラ機器のハードウェア開発に従事していただきます。具体的には以下の業務を担当いただきます：
1. ハードウェア・ソフトウェア連携設計
- 組み込みソフトウェアとの協調動作を考慮した回路・基板設計
- ファームウェア開発チームとの仕様調整、最適なインターフェース設計
2. 産業用システム適合設計と最適化
- システム商品の一部としての適合性を確保する設計
- 全体性能の最適化と、長期的な運用性向上を実現するシステム設計
3. 顧客価値向上のための技術開発
- 高性能化、省電力化、耐環境性強化など価値向上に向けた技術開発
- 顧客要求への対応と技術的課題解決の推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
産業用コントローラを使われる顧客は様々であり、多様なシステムやアプリケーションの長期間の安定稼働を求められます。顧客が求める品質基準を十分に満足させ、その上でオムロンとしての付加価値を追求した製品開発への参画を期待します。FA業界は速い市場変化にあわせて、顧客の生産性向上ニーズに応えていくことになります。そういった顧客にタイムリーに価値提供していくことで、オムロンの産業制御機器の事業基盤強化に貢献していただきます。
◆この仕事の魅力
• 製品開発のイノベーター
-製品開発の最前線でアイデアが革新的なソリューションとして結実。構想から実現まで携わり、技術革新の醍醐味と達成感を実感できます。
• チーム協働による相乗効果
-多様な専門性を持つエンジニア、デザイナー、プロジェクトマネージャーとの密接な連携により、複眼的な視点で課題解決に取り組めます。部門を超えた協働は、あなたの成長を加速させる貴重な機会となります。
• 技術的影響力と専門性の追求
-ハードウェア設計を通じて、製品の核心部分から性能革新を実現できます。すべての開発プロセスに関与し、専門知識と俯瞰的視野を磨けます。
• グローバルなキャリア展開
-グローバルな製造現場の革新に貢献。社内外の多様なステークホルダーとの協業により、幅広い技術知見とネットワークを構築できます。
◆業界動向と自社事業の特徴
FA機器業界はIoTや自動化技術の進歩により、スマートファクトリー化が加速中です。特に協働ロボットや柔軟な生産ラインの需要が高まっており、持続可能性への配慮も重要テーマです。オムロンはセンサ、コントローラ、ロボットなど幅広い製品を提供し、独自の技術力で顧客ニーズや業界トレンドに応えています。
弊社はIoTを活用したスマートファクトリー向けのソリューションを展開し、顧客の生産性向上を支援しています。グローバルに展開し、地域ごとのニーズに応じた製品を提供し、市場変化に迅速に対応できることが自社の強みとなっています。
産業用コントローラ機器のハードウェア開発に従事していただきます。具体的には以下の業務を担当いただきます：
1. ハードウェア・ソフトウェア連携設計
- 組み込みソフトウェアとの協調動作を考慮した回路・基板設計
- ファームウェア開発チームとの仕様調整、最適なインターフェース設計
2. 産業用システム適合設計と最適化
- システム商品の一部としての適合性を確保する設計
- 全体性能の最適化と、長期的な運用性向上を実現するシステム設計
3. 顧客価値向上のための技術開発
- 高性能化、省電力化、耐環境性強化など価値向上に向けた技術開発
- 顧客要求への対応と技術的課題解決の推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
産業用コントローラを使われる顧客は様々であり、多様なシステムやアプリケーションの長期間の安定稼働を求められます。顧客が求める品質基準を十分に満足させ、その上でオムロンとしての付加価値を追求した製品開発への参画を期待します。FA業界は速い市場変化にあわせて、顧客の生産性向上ニーズに応えていくことになります。そういった顧客にタイムリーに価値提供していくことで、オムロンの産業制御機器の事業基盤強化に貢献していただきます。
◆この仕事の魅力
• 製品開発のイノベーター
-製品開発の最前線でアイデアが革新的なソリューションとして結実。構想から実現まで携わり、技術革新の醍醐味と達成感を実感できます。
• チーム協働による相乗効果
-多様な専門性を持つエンジニア、デザイナー、プロジェクトマネージャーとの密接な連携により、複眼的な視点で課題解決に取り組めます。部門を超えた協働は、あなたの成長を加速させる貴重な機会となります。
• 技術的影響力と専門性の追求
-ハードウェア設計を通じて、製品の核心部分から性能革新を実現できます。すべての開発プロセスに関与し、専門知識と俯瞰的視野を磨けます。
• グローバルなキャリア展開
-グローバルな製造現場の革新に貢献。社内外の多様なステークホルダーとの協業により、幅広い技術知見とネットワークを構築できます。
◆業界動向と自社事業の特徴
FA機器業界はIoTや自動化技術の進歩により、スマートファクトリー化が加速中です。特に協働ロボットや柔軟な生産ラインの需要が高まっており、持続可能性への配慮も重要テーマです。オムロンはセンサ、コントローラ、ロボットなど幅広い製品を提供し、独自の技術力で顧客ニーズや業界トレンドに応えています。
弊社はIoTを活用したスマートファクトリー向けのソリューションを展開し、顧客の生産性向上を支援しています。グローバルに展開し、地域ごとのニーズに応じた製品を提供し、市場変化に迅速に対応できることが自社の強みとなっています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
• ARMマイコンを使用した回路設計
◆必須条件【スキル】
• デジタル回路設計の基礎知識（同期設計、タイミング設計など）
• 日本語でのビジネスコミュニケーション能力（報告書作成、仕様書理解、会議での説明など）
• 自己主導型の学習姿勢と技術トレンドへの関心
◆歓迎条件
• 設計したマイコン入り回路を自分でソフトを組み込み動かせる方
• CPLDなどをロジック実装して使いこなすことで回路を簡素化できる方
◆歓迎する人物像
• チームでの協働を大切にし、多様な意見を尊重できる方
• 複雑な技術課題に対して粘り強く取り組み、解決策を見出だせる方
• 製品品質に対する高い意識を持ち、細部まで丁寧に仕事に取り組める方
• 上流工程からの設計参画に興味があり、システム全体を俯瞰できる視点を持てる方
• 事業を通じて社会価値を創出し、社会課題の解決に貢献したいという意欲のある方
• 技術的好奇心が旺盛で、新しい技術習得に積極的に取り組める方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
回路設計/基板設計ツール：OrCAD、Zuken、SPICE系シミュレータ等
測定・検証機器：オシロスコープ - 波形観測・タイミング計測、ロジックアナライザ - デジタル信号解析
• ARMマイコンを使用した回路設計
◆必須条件【スキル】
• デジタル回路設計の基礎知識（同期設計、タイミング設計など）
• 日本語でのビジネスコミュニケーション能力（報告書作成、仕様書理解、会議での説明など）
• 自己主導型の学習姿勢と技術トレンドへの関心
◆歓迎条件
• 設計したマイコン入り回路を自分でソフトを組み込み動かせる方
• CPLDなどをロジック実装して使いこなすことで回路を簡素化できる方
◆歓迎する人物像
• チームでの協働を大切にし、多様な意見を尊重できる方
• 複雑な技術課題に対して粘り強く取り組み、解決策を見出だせる方
• 製品品質に対する高い意識を持ち、細部まで丁寧に仕事に取り組める方
• 上流工程からの設計参画に興味があり、システム全体を俯瞰できる視点を持てる方
• 事業を通じて社会価値を創出し、社会課題の解決に貢献したいという意欲のある方
• 技術的好奇心が旺盛で、新しい技術習得に積極的に取り組める方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
回路設計/基板設計ツール：OrCAD、Zuken、SPICE系シミュレータ等
測定・検証機器：オシロスコープ - 波形観測・タイミング計測、ロジックアナライザ - デジタル信号解析
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
滋賀県
想定年収
650 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
モビリティの未来社会を実現するパワトレイン駆動用マイコンの機能企画/技術開発に一緒にチャレンジする仲間を募集しています！
■業務内容
パワトレイン制御ECU用のマイコン企画・技術開発（BEV/PHEV/HEV/ICE 他）
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆マイコン技術企画
・車両法規制・標準規格(ISO,セキュリティ,機能安全)の業界動向を調査・分析
・競合ベンチマーク
・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、技術提案
・マイコンを活用した製品技術の立案と、要件策定
・マイコン、半導体、電子部品メーカへ技術要件提示、仕様整合
・上記におけるQCD分析と管理
◆要素技術開発
・マイコン起動・周辺回路の先行開発・評価
・マイコン機能を活用した製品新技術の先行開発・評価
・マイコン仕様の詳細比較分析・DRBFM様式の設計品質ドキュメント化
・パワトレインECU開発におけるマイコン技術の設計標準化
・パワトレインECU開発におけるマイコンデバッグ環境・ツール開発
・上記先行開発における技術標準化管理とECU製品設計支援
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・モビリティ製品技術の中心にあたるマイコンを企画開発し、将来を先回りした技術で製品実現に結びつけることで、モビリティの未来社会に貢献しているというやりがいが感じられます
・国内外のメーカや専門家とのコミュニケーションや連携を通し、半導体の先端技術だけではなく、サイバーセキュリティや車両ネットワーク技術など多くの車両システムの知識や専門技術を身に付けることが出来ます
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
私たちエレクトロ技術１部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、ドライバーひとりひとりが安心して長く乗っていただけるモビリティ製品開発を車両OEMと連携して取り組んでおります。
そのなかで、私たちの課では、今後一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとした、パワトレイン製品全体の中枢技術であるマイコン仕様と製品要素技術開発を担っています。
職場では年齢、役職、慣習にとらわれず一人ひとりの意見・発言が尊重され、お互いに学び合い能力開発できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
20代から60代まで広い年齢層で構成された40名規模の室組織のなかで、10名規模の課でマイコン仕様開発と要素技術開発に取り組んでいます。
様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、メンバーの得意分野で知識の相乗効果を生み出し、全体で一丸になって開発活動している職場です。
年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
■業務内容
パワトレイン制御ECU用のマイコン企画・技術開発（BEV/PHEV/HEV/ICE 他）
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆マイコン技術企画
・車両法規制・標準規格(ISO,セキュリティ,機能安全)の業界動向を調査・分析
・競合ベンチマーク
・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、技術提案
・マイコンを活用した製品技術の立案と、要件策定
・マイコン、半導体、電子部品メーカへ技術要件提示、仕様整合
・上記におけるQCD分析と管理
◆要素技術開発
・マイコン起動・周辺回路の先行開発・評価
・マイコン機能を活用した製品新技術の先行開発・評価
・マイコン仕様の詳細比較分析・DRBFM様式の設計品質ドキュメント化
・パワトレインECU開発におけるマイコン技術の設計標準化
・パワトレインECU開発におけるマイコンデバッグ環境・ツール開発
・上記先行開発における技術標準化管理とECU製品設計支援
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・モビリティ製品技術の中心にあたるマイコンを企画開発し、将来を先回りした技術で製品実現に結びつけることで、モビリティの未来社会に貢献しているというやりがいが感じられます
・国内外のメーカや専門家とのコミュニケーションや連携を通し、半導体の先端技術だけではなく、サイバーセキュリティや車両ネットワーク技術など多くの車両システムの知識や専門技術を身に付けることが出来ます
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
私たちエレクトロ技術１部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、ドライバーひとりひとりが安心して長く乗っていただけるモビリティ製品開発を車両OEMと連携して取り組んでおります。
そのなかで、私たちの課では、今後一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとした、パワトレイン製品全体の中枢技術であるマイコン仕様と製品要素技術開発を担っています。
職場では年齢、役職、慣習にとらわれず一人ひとりの意見・発言が尊重され、お互いに学び合い能力開発できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
20代から60代まで広い年齢層で構成された40名規模の室組織のなかで、10名規模の課でマイコン仕様開発と要素技術開発に取り組んでいます。
様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、メンバーの得意分野で知識の相乗効果を生み出し、全体で一丸になって開発活動している職場です。
年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・電子回路の基礎知識、設計経験もしくは大学での専攻経験
・32bitマイコン搭載製品の開発プロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載/民生エレクトロニクス製品の設計経験
・半導体業界での開発/設計経験
・電子部品業界での開発/設計経験
・機能安全開発(ISO26262)業務経験
・製品サイバーセキュリティに関する業務経験
・EMC設計経験
・電子回路の基礎知識、設計経験もしくは大学での専攻経験
・32bitマイコン搭載製品の開発プロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての経験
＜WANT＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載/民生エレクトロニクス製品の設計経験
・半導体業界での開発/設計経験
・電子部品業界での開発/設計経験
・機能安全開発(ISO26262)業務経験
・製品サイバーセキュリティに関する業務経験
・EMC設計経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
AstroX株式会社
仕事内容
＜職務内容＞
高高度気球を用いてロケットを空中発射するRockoon方式の開発プロジェクトにおいて、ロケットの電装系(アビオニクス)開発に関わる回路の仕様検討から設計、試作・評価まで担当していただきます。また、将来的にはロケットに関わらず、Rockoon全体に関わる電装系エンジニアとして幅広く活躍いただくことが可能です
マイコン周辺回路の設計・評価
センサのアナログフロントエンド（圧力・温度・GNSS・IMU）
基板内/基板間のデジタル通信（UART、SPI、CAN、RS-422 など）
高高度気球を用いてロケットを空中発射するRockoon方式の開発プロジェクトにおいて、ロケットの電装系(アビオニクス)開発に関わる回路の仕様検討から設計、試作・評価まで担当していただきます。また、将来的にはロケットに関わらず、Rockoon全体に関わる電装系エンジニアとして幅広く活躍いただくことが可能です
マイコン周辺回路の設計・評価
センサのアナログフロントエンド（圧力・温度・GNSS・IMU）
基板内/基板間のデジタル通信（UART、SPI、CAN、RS-422 など）
求める経験 / スキル
【必須スキル】
**〇商材や業界問わず何かしらの電子回路にかかわる設計・デバッグ経験
※宇宙・航空・モビリティの経験は不問です。またご経験が不足している回路領域については、チームメンバーと技術を補って進めていただけます。
※環境試験（振動・温度・ EMC など）は経験者と一緒に進めるため、入社後の習得でも問題ございません
例：マイコン周辺回路、シリアル通信（UART・SPI・I2C・CAN など）、センサまわりのアナログ回路（アンプ、A/D 周辺、ノイズ対策など）、モータ、ソレノイド、電源（DC/DC など）の駆動回路 など
【歓迎スキル】
仕様定義〜システムのアーキテクチャ設計～回路図〜試作〜評価の一気通貫サイクル
アナログ・デジタル混載設計
EMC 設計（iNARTE 等）
環境試験（振動・温度・真空）の計画・実施
組み込みソフトウェアの実装経験
英語での技術コミュニケーション
**〇商材や業界問わず何かしらの電子回路にかかわる設計・デバッグ経験
※宇宙・航空・モビリティの経験は不問です。またご経験が不足している回路領域については、チームメンバーと技術を補って進めていただけます。
※環境試験（振動・温度・ EMC など）は経験者と一緒に進めるため、入社後の習得でも問題ございません
例：マイコン周辺回路、シリアル通信（UART・SPI・I2C・CAN など）、センサまわりのアナログ回路（アンプ、A/D 周辺、ノイズ対策など）、モータ、ソレノイド、電源（DC/DC など）の駆動回路 など
【歓迎スキル】
仕様定義〜システムのアーキテクチャ設計～回路図〜試作〜評価の一気通貫サイクル
アナログ・デジタル混載設計
EMC 設計（iNARTE 等）
環境試験（振動・温度・真空）の計画・実施
組み込みソフトウェアの実装経験
英語での技術コミュニケーション
従業員数
30名
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
30名
テトラ・アビエーション株式会社
仕事内容
【職務概要】
機体のアビオニクス領域の開発をエンジニアとしてリードします。
eVTOL⽤の電源系・推進系などの開発プロジェクトの 技術的なディレクション、開発チームのリードを担当します。
必要に応じてシステム設計、試験設備の構築などのエンジニアリング業務の実務も担当します。
また、プロダクトマネージャ、他のリードエンジニアと共に 機体全体の開発プログラムをドライブします。
⾼性能かつ⾼信頼性が求められる航空機グレードの アビオニクスを圧倒的なスピードで実現します。
以下のシステムの設計開発を担当します。
■Flight Controller (⾶⾏制御⽤マイコン）
■Flight Management Computer （中央制御⽤コンピュータ）
■ECU（駆動系システムの制御⽤マイコン）
■組み込みソフトウェア
■通信システム
■その他の各種センサーユニット（GPS, 速度センサーなど）
機体のアビオニクス領域の開発をエンジニアとしてリードします。
eVTOL⽤の電源系・推進系などの開発プロジェクトの 技術的なディレクション、開発チームのリードを担当します。
必要に応じてシステム設計、試験設備の構築などのエンジニアリング業務の実務も担当します。
また、プロダクトマネージャ、他のリードエンジニアと共に 機体全体の開発プログラムをドライブします。
⾼性能かつ⾼信頼性が求められる航空機グレードの アビオニクスを圧倒的なスピードで実現します。
以下のシステムの設計開発を担当します。
■Flight Controller (⾶⾏制御⽤マイコン）
■Flight Management Computer （中央制御⽤コンピュータ）
■ECU（駆動系システムの制御⽤マイコン）
■組み込みソフトウェア
■通信システム
■その他の各種センサーユニット（GPS, 速度センサーなど）
求める経験 / スキル
【ハードウェア経験】
■ 航空系（無⼈機を含む）の電⼦機器の開発 or 取扱経験が1年以上あること。
【組み込み制御経験】
■ 制御系の組み込みソフトウェア開発（C/C++、MATLAB/SIMULINK）の実装経験が1年以上あること。
【カルチャー】
■スタートアップマインド 新しいスキルや未知の分野に好奇⼼を持って挑戦し、⾃⼰の成果に責任を持って改善に取り組む姿勢があること。
■コミュニケーションと専⾨性
他者との効果的な連携を通じて、論理的で冷静なアプローチで技術的な課題に対応できること。
■成功経験と主体性
⾃分のみならず、チーム全体の成功に対して熱意を持ち、積極的に推進してきたプロジェクト経験があること。
■ものづくりへの情熱
⾃ら何かを⽣み出すことに対する関⼼・興味を持っていること。
■現状への危機感と上昇志向
⾃⾝の現状（スキルや経験）に対する強い不満と改善意欲があり、より⾼い理想を求める姿勢があること。
【ビジョン】
■キャリアビジョンと企業ビジョンの⼀致明確なキャリアビジョンを持ち、企業のビジョンへの共感があること。
テトラ・アビエーションでなければ実現できないと感じる⽬標や夢を持っていること。
【語学力】
▪ ⽇本語が喋れる⽅(N1保有 or N2を持っていてN1を⽬指されている⽅)
▪ 英⽂を読める程度の英語⼒(理系の海外の論⽂を読める程度)
■ 航空系（無⼈機を含む）の電⼦機器の開発 or 取扱経験が1年以上あること。
【組み込み制御経験】
■ 制御系の組み込みソフトウェア開発（C/C++、MATLAB/SIMULINK）の実装経験が1年以上あること。
【カルチャー】
■スタートアップマインド 新しいスキルや未知の分野に好奇⼼を持って挑戦し、⾃⼰の成果に責任を持って改善に取り組む姿勢があること。
■コミュニケーションと専⾨性
他者との効果的な連携を通じて、論理的で冷静なアプローチで技術的な課題に対応できること。
■成功経験と主体性
⾃分のみならず、チーム全体の成功に対して熱意を持ち、積極的に推進してきたプロジェクト経験があること。
■ものづくりへの情熱
⾃ら何かを⽣み出すことに対する関⼼・興味を持っていること。
■現状への危機感と上昇志向
⾃⾝の現状（スキルや経験）に対する強い不満と改善意欲があり、より⾼い理想を求める姿勢があること。
【ビジョン】
■キャリアビジョンと企業ビジョンの⼀致明確なキャリアビジョンを持ち、企業のビジョンへの共感があること。
テトラ・アビエーションでなければ実現できないと感じる⽬標や夢を持っていること。
【語学力】
▪ ⽇本語が喋れる⽅(N1保有 or N2を持っていてN1を⽬指されている⽅)
▪ 英⽂を読める程度の英語⼒(理系の海外の論⽂を読める程度)
従業員数
30名
勤務地
複数あり
想定年収
480 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
30名
仕事内容
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
あなたに任せたいのは、コードリーダ・画像センサにおける「工場側の設計技術リーダ」。
商品を“立ち上げ”“守り”“進化させる”――そのすべてに関わります。
【立ち上げる】新商品・生産移管商品の量産化
商品仕様・設計・工程を理解し、工場側の立上げプロジェクトリーダとして量産化を推進。量産後もQCDの維持・改善を担います。
【守る】設計変更の計画立案・実行
QCDERの維持改善、生産中止部品の代替設計、安全規格・環境法令への対応など、世界中のお客様へ“届け続ける”ための設計変更をリードします。
【進化させる】VE・リニューアル設計
より低コスト・高付加価値な商品へと生まれ変わらせ、事業の収益を自らの手で創り出します。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
あなたの仕事の成果は、世界中のお客様の現場に、そして事業の数字に、ダイレクトに表れます。
・ コードリーダ・画像センサの技術確立と量産立上げで、新たな商品を世界へ送り出す
・ 生産中止部品の代替設計・リニューアルで、お客様への供給を途切れさせない
・ グローバルの安全規格・環境規制に準拠した設計で、世界中のお客様の安心と信頼を勝ち取る
・ VE設計で収益を生み出しながら、「より安く、より価値ある商品」をお客様へ届ける
◆この仕事の魅力
① 「新領域の立上げメンバ」という、今しかない経験
コードリーダ・画像センサは、綾部工場にとって新たな挑戦。技術も仕組みもこれから創り上げていくフェーズに、最初から関われます。
② 自分の設計が、世界の現場を動かす
車載・半導体・医療――最先端の現場で使われる商品を世界中に届け、お客様のアプリケーション課題を解決する手応えを実感できます。
③ 市場価値の高い技術者へ
メカ・エレキのハード設計からCAE解析まで、実務を通じて専門スキルを磨けます。必須スキルは問いません。OJTで着実に成長できます。
④ モノづくりの全体像が見える
エンジニアリングチェーン、サプライチェーン、製造プロセスまで横断的に関わるからこそ、知識・技術の幅と、国内外・事業部・開発部門にまたがる人脈が一気に広がります。
◆業界動向と自社事業の特徴
自動化の波は、もう製造業だけのものではない。
人手不足、品質要求の高度化――こうした課題を背景に、自動化ニーズは製造業だけでなく、農業などの1次産業、物流・サービスなどの3次産業にまで、世界中で広がっています。その“目”となるセンサ、検査装置、そしてロボットは、これからさらに大きく伸びていく領域です。
オムロンは、センサ・PLC・ロボット・安全機器までを揃えるFA業界のリーディングカンパニー。グローバルで生産・販売を行い、世界中のお客様の現場課題に、幅広い商品群で応え続けています。
あなたに任せたいのは、コードリーダ・画像センサにおける「工場側の設計技術リーダ」。
商品を“立ち上げ”“守り”“進化させる”――そのすべてに関わります。
【立ち上げる】新商品・生産移管商品の量産化
商品仕様・設計・工程を理解し、工場側の立上げプロジェクトリーダとして量産化を推進。量産後もQCDの維持・改善を担います。
【守る】設計変更の計画立案・実行
QCDERの維持改善、生産中止部品の代替設計、安全規格・環境法令への対応など、世界中のお客様へ“届け続ける”ための設計変更をリードします。
【進化させる】VE・リニューアル設計
より低コスト・高付加価値な商品へと生まれ変わらせ、事業の収益を自らの手で創り出します。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
あなたの仕事の成果は、世界中のお客様の現場に、そして事業の数字に、ダイレクトに表れます。
・ コードリーダ・画像センサの技術確立と量産立上げで、新たな商品を世界へ送り出す
・ 生産中止部品の代替設計・リニューアルで、お客様への供給を途切れさせない
・ グローバルの安全規格・環境規制に準拠した設計で、世界中のお客様の安心と信頼を勝ち取る
・ VE設計で収益を生み出しながら、「より安く、より価値ある商品」をお客様へ届ける
◆この仕事の魅力
① 「新領域の立上げメンバ」という、今しかない経験
コードリーダ・画像センサは、綾部工場にとって新たな挑戦。技術も仕組みもこれから創り上げていくフェーズに、最初から関われます。
② 自分の設計が、世界の現場を動かす
車載・半導体・医療――最先端の現場で使われる商品を世界中に届け、お客様のアプリケーション課題を解決する手応えを実感できます。
③ 市場価値の高い技術者へ
メカ・エレキのハード設計からCAE解析まで、実務を通じて専門スキルを磨けます。必須スキルは問いません。OJTで着実に成長できます。
④ モノづくりの全体像が見える
エンジニアリングチェーン、サプライチェーン、製造プロセスまで横断的に関わるからこそ、知識・技術の幅と、国内外・事業部・開発部門にまたがる人脈が一気に広がります。
◆業界動向と自社事業の特徴
自動化の波は、もう製造業だけのものではない。
人手不足、品質要求の高度化――こうした課題を背景に、自動化ニーズは製造業だけでなく、農業などの1次産業、物流・サービスなどの3次産業にまで、世界中で広がっています。その“目”となるセンサ、検査装置、そしてロボットは、これからさらに大きく伸びていく領域です。
オムロンは、センサ・PLC・ロボット・安全機器までを揃えるFA業界のリーディングカンパニー。グローバルで生産・販売を行い、世界中のお客様の現場課題に、幅広い商品群で応え続けています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・商品設計部門での実務経験者
◆必須条件【スキル】
特定のツール・機器に関する必須スキルはありません。
――現在のスキルだけでなく、入社後に伸びる力も重視します。
◆歓迎条件
・メカ・エレキ設計経験のある方
・プロジェクトリーダの経験がある方
◆歓迎する人物像
こんな方と、一緒に働きたい！
・「まだ世にないものを生み出したい」――ベンチャースピリットを持つ方
・スキルより“好き”が勝る方。ものづくりや技術にワクワクし、貪欲に成長したい方
・一人で抱え込まず、他部門や多様なメンバを巻き込み、チームで成果を出すことを楽しめる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
評価・解析から設計まで、本格的なツール環境が揃っています。
【電気評価】オシロスコープ／ロジックアナライザ／ノイズシミュレータ
【機構設計】3D CAD（SolidWorks）
【解析】CAE（流動解析） など
「使ったことがない」も大丈夫。OJTを通じて、実務の中で使いこなせるようになります。
・商品設計部門での実務経験者
◆必須条件【スキル】
特定のツール・機器に関する必須スキルはありません。
――現在のスキルだけでなく、入社後に伸びる力も重視します。
◆歓迎条件
・メカ・エレキ設計経験のある方
・プロジェクトリーダの経験がある方
◆歓迎する人物像
こんな方と、一緒に働きたい！
・「まだ世にないものを生み出したい」――ベンチャースピリットを持つ方
・スキルより“好き”が勝る方。ものづくりや技術にワクワクし、貪欲に成長したい方
・一人で抱え込まず、他部門や多様なメンバを巻き込み、チームで成果を出すことを楽しめる方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
評価・解析から設計まで、本格的なツール環境が揃っています。
【電気評価】オシロスコープ／ロジックアナライザ／ノイズシミュレータ
【機構設計】3D CAD（SolidWorks）
【解析】CAE（流動解析） など
「使ったことがない」も大丈夫。OJTを通じて、実務の中で使いこなせるようになります。
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
京都府
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
【ミッション】
SDV時代の電子システム開発・生産・診断を支える「ものづくりプロセス」と「故障診断技術」の開発を担うポジションです。
新型車の企画・開発段階から量産、生産検査、市場投入後の故障診断まで、車両ライフサイクル全体に関わる技術開発を推進しています。
車両開発段階から量産、生産検査、市場での故障診断までを見据え、電子システムが正しく作られ、正しく動作し、長期間安心して利用できる仕組みを構築します。
また、次世代の通信技術や電子アーキテクチャの開発を通じて、より安全で高品質なクルマづくりを支える役割を担っています。
将来的にはSOVD（Service Oriented Vehicle Diagnostics）など次世代診断技術の導入も推進し、車両診断の高度化・自動化をリードします。
【詳細内容】
＜電子電装ものづくり・診断技術領域＞
以下①～③の各フェーズごとに担当チームが分かれています。入社直後の業務は個々のスキルや希望、チャレンジしたい領域を踏まえ、配属いたします。
①開発フェーズ
・次世代電子アーキテクチャの企画・設計
・電子システム開発プロセスの構築・改善
・電子システムの品質保証・信頼性向上技術の開発
②生産フェーズ
・工場でのソフトウェア書き込みプロセスの設計
・生産工程における電子システム検査・品質確認技術の開発
・検査自動化・効率化に向けた仕組みづくり
③市場フェーズ
・故障診断システム・診断ツールの開発
・SOVDを活用した次世代車両診断環境の構築
・故障診断の自動化に向けた技術開発（日産のディーラーが使用する故障診断機）
・コネクテッド技術を活用した車両ヘルスモニタリング技術の開発
※使用ツール: CANalyze, CANoe, Protocol analyzer, Harnes CAD, JIRA, Python※通信: CAN, CAN-FD, Ethernet
SDV時代の電子システム開発・生産・診断を支える「ものづくりプロセス」と「故障診断技術」の開発を担うポジションです。
新型車の企画・開発段階から量産、生産検査、市場投入後の故障診断まで、車両ライフサイクル全体に関わる技術開発を推進しています。
車両開発段階から量産、生産検査、市場での故障診断までを見据え、電子システムが正しく作られ、正しく動作し、長期間安心して利用できる仕組みを構築します。
また、次世代の通信技術や電子アーキテクチャの開発を通じて、より安全で高品質なクルマづくりを支える役割を担っています。
将来的にはSOVD（Service Oriented Vehicle Diagnostics）など次世代診断技術の導入も推進し、車両診断の高度化・自動化をリードします。
【詳細内容】
＜電子電装ものづくり・診断技術領域＞
以下①～③の各フェーズごとに担当チームが分かれています。入社直後の業務は個々のスキルや希望、チャレンジしたい領域を踏まえ、配属いたします。
①開発フェーズ
・次世代電子アーキテクチャの企画・設計
・電子システム開発プロセスの構築・改善
・電子システムの品質保証・信頼性向上技術の開発
②生産フェーズ
・工場でのソフトウェア書き込みプロセスの設計
・生産工程における電子システム検査・品質確認技術の開発
・検査自動化・効率化に向けた仕組みづくり
③市場フェーズ
・故障診断システム・診断ツールの開発
・SOVDを活用した次世代車両診断環境の構築
・故障診断の自動化に向けた技術開発（日産のディーラーが使用する故障診断機）
・コネクテッド技術を活用した車両ヘルスモニタリング技術の開発
※使用ツール: CANalyze, CANoe, Protocol analyzer, Harnes CAD, JIRA, Python※通信: CAN, CAN-FD, Ethernet
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
※下記のいずれかの知識・経験をお持ちであること
・組み込みソフトウェア開発
・組み込みソフトウェアの評価/デバック経験・電子システム
・電子部品開発経験・電子部品の評価/実験経験
・電子アーキテクチャ設計に関する知識
・電気設計または回路設計または制御設計経験・電子部品の生産技術経験
・診断機を利用した経験（テクニカルサポート/整備士）
・サーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理
＜歓迎要件＞
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・故障診断機能の開発経験
・電子部品の生産設備・工程設計スキル
・海外での業務経験
・TOEIC600
＜人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、まわりを巻き込み課題解決に向け取り組める方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に至るまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
※下記のいずれかの知識・経験をお持ちであること
・組み込みソフトウェア開発
・組み込みソフトウェアの評価/デバック経験・電子システム
・電子部品開発経験・電子部品の評価/実験経験
・電子アーキテクチャ設計に関する知識
・電気設計または回路設計または制御設計経験・電子部品の生産技術経験
・診断機を利用した経験（テクニカルサポート/整備士）
・サーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理
＜歓迎要件＞
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・故障診断機能の開発経験
・電子部品の生産設備・工程設計スキル
・海外での業務経験
・TOEIC600
＜人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、まわりを巻き込み課題解決に向け取り組める方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に至るまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業を中心に1次産業や3次産業まで、生産現場における自動化ニーズの要求はより広く高まっており、今後も大いに成長する領域となっております。インダストリアルオートメーションビジネスカンパニー（以下、IAB)はセンシング機器、制御機器、出力機器、ロボット、安全機器など約20万点の製品を取り扱っており、多種多様な顧客の生産現場の自動化を具現化させるリーディングカンパニーとしてお客様に認知されています。今回募集する画像事業領域においては30年以上にわたり、全世界に向けて画像センサやコードリーダーを活用した検査、位置決め、(自動)認識の最先端アプリケーションを提供し自動化の推進に貢献し続けています。
◆部・チームの業務概要
■商品事業本部 センサ事業部 開発部
IABの商品事業本部センサ事業部は、FA向けの全てのセンシング機器の商品企画と商品開発を一手に担っています。近接センサや光電センサなどの”汎用センサ”と、画像センサやコードリーダー、RFID、変位センサ、安全センサを持つ”アプリセンサ”で組織を区分し、京都本社で商品企画、草津事業所で商品開発を行っています。今回募集をしているセンサ事業部第2開発部はアプリセンサの技術開発/新商品開発を担っており、業界一のセンシング能力を持った商品の創出を掲げ、技術開発・商品開発に取り組んでおります。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
画像センサ・コードリーダー商品のハードウェア開発 FPGA設計技術者として、商品開発の仕事を担っていただきます。
具体的には、以下の仕事内容となります。
１．新商品開発
(1)技術開発・商品開発のハードウェア パートリーダまたはFPGA設計メンバとして、概念/詳細設計、実装、試作、評価、生産立上の実行
(2)顧客価値仕様を具現化する新技術の技術調査／技術開発の実行
(3)顧客価値を仕様定義する商品／技術マーケティングへの参画
２．生産継続対応
(1)生産工場と連携した既存商品の改造、設計変更の実施
(2)担当商品の販促支援
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
最新デバイスやAI技術を活用し、リアルタイム画像処理システムのアーキテクチャ設計から商品化まで一貫して携わることができます。ソフトウェア、AI、光学、構造、回路設計の専門技術者と協働しながら、次世代画像センサとコードリーダーの開発に挑戦いただきます。自らお客様と対話をしてニーズを探り、メンバとの協働を通し、競争優位な価値やユニークな技術を多く生み出して頂くことを期待します。
◆この仕事の魅力
人件費高騰や労働人口減少などの社会問題を背景に、製造現場においては目視検査や組立工程の自動化ニーズが益々高まっていることを受け、画像センサやコードリーダーは、人の目に変わるセンサとして、年々需要が拡大している商品であり、自分たちが創出した技術・商品により、顧客の課題を解決することで世の中への貢献を実感できる仕事です。商品開発は多くのメンバとチームを組んで遂行するため、生産～販売までグローバルでチーム一丸となってGoalを目指す協働を経験できます。
FPGA設計を通し、自分が考えて設計したものが、そのまま形となって製品となり、多くの生産現場で使われることとなります。また、様々な要素技術や先端画像技術の知見も習得でき、自身の専門性をより深く磨くことができます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・FPGA開発言語：Verilog-HDL、VHDL
・FPGA開発環境：Vivado、Quartus、Diamond、Efinity等
・シミュレーションツール：Questa、Incisive等
・設計・評価ツール：オシロスコープ、ロジックアナライザ等
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
私たちの部門には、アルゴリズム、ソフトウェア、ハードウェア、顧客エンジニアリングなど多様な専門チームがあり、それぞれの強みを活かしながら互いに連携して価値創出に取り組んでいます。お客様のアプリケーション実現の解決ために、頻繁にお客様の現場に向かわせて頂くことも多く、営業職など職種の垣根を越えて議論し、挑戦を後押しする風土が根付いていることが特徴です。
また、課を超えて同じ専門分野のメンバーがレビューを行ったり技術相談をしたり、組織的な人財育成活動だけでなく、マネージャーの関与なく人財育成を行うコミュニティ活動も活発で、幅広い知見を得ながら成長できる環境があります。
製造業を中心に1次産業や3次産業まで、生産現場における自動化ニーズの要求はより広く高まっており、今後も大いに成長する領域となっております。インダストリアルオートメーションビジネスカンパニー（以下、IAB)はセンシング機器、制御機器、出力機器、ロボット、安全機器など約20万点の製品を取り扱っており、多種多様な顧客の生産現場の自動化を具現化させるリーディングカンパニーとしてお客様に認知されています。今回募集する画像事業領域においては30年以上にわたり、全世界に向けて画像センサやコードリーダーを活用した検査、位置決め、(自動)認識の最先端アプリケーションを提供し自動化の推進に貢献し続けています。
◆部・チームの業務概要
■商品事業本部 センサ事業部 開発部
IABの商品事業本部センサ事業部は、FA向けの全てのセンシング機器の商品企画と商品開発を一手に担っています。近接センサや光電センサなどの”汎用センサ”と、画像センサやコードリーダー、RFID、変位センサ、安全センサを持つ”アプリセンサ”で組織を区分し、京都本社で商品企画、草津事業所で商品開発を行っています。今回募集をしているセンサ事業部第2開発部はアプリセンサの技術開発/新商品開発を担っており、業界一のセンシング能力を持った商品の創出を掲げ、技術開発・商品開発に取り組んでおります。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
画像センサ・コードリーダー商品のハードウェア開発 FPGA設計技術者として、商品開発の仕事を担っていただきます。
具体的には、以下の仕事内容となります。
１．新商品開発
(1)技術開発・商品開発のハードウェア パートリーダまたはFPGA設計メンバとして、概念/詳細設計、実装、試作、評価、生産立上の実行
(2)顧客価値仕様を具現化する新技術の技術調査／技術開発の実行
(3)顧客価値を仕様定義する商品／技術マーケティングへの参画
２．生産継続対応
(1)生産工場と連携した既存商品の改造、設計変更の実施
(2)担当商品の販促支援
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
最新デバイスやAI技術を活用し、リアルタイム画像処理システムのアーキテクチャ設計から商品化まで一貫して携わることができます。ソフトウェア、AI、光学、構造、回路設計の専門技術者と協働しながら、次世代画像センサとコードリーダーの開発に挑戦いただきます。自らお客様と対話をしてニーズを探り、メンバとの協働を通し、競争優位な価値やユニークな技術を多く生み出して頂くことを期待します。
◆この仕事の魅力
人件費高騰や労働人口減少などの社会問題を背景に、製造現場においては目視検査や組立工程の自動化ニーズが益々高まっていることを受け、画像センサやコードリーダーは、人の目に変わるセンサとして、年々需要が拡大している商品であり、自分たちが創出した技術・商品により、顧客の課題を解決することで世の中への貢献を実感できる仕事です。商品開発は多くのメンバとチームを組んで遂行するため、生産～販売までグローバルでチーム一丸となってGoalを目指す協働を経験できます。
FPGA設計を通し、自分が考えて設計したものが、そのまま形となって製品となり、多くの生産現場で使われることとなります。また、様々な要素技術や先端画像技術の知見も習得でき、自身の専門性をより深く磨くことができます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・FPGA開発言語：Verilog-HDL、VHDL
・FPGA開発環境：Vivado、Quartus、Diamond、Efinity等
・シミュレーションツール：Questa、Incisive等
・設計・評価ツール：オシロスコープ、ロジックアナライザ等
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
私たちの部門には、アルゴリズム、ソフトウェア、ハードウェア、顧客エンジニアリングなど多様な専門チームがあり、それぞれの強みを活かしながら互いに連携して価値創出に取り組んでいます。お客様のアプリケーション実現の解決ために、頻繁にお客様の現場に向かわせて頂くことも多く、営業職など職種の垣根を越えて議論し、挑戦を後押しする風土が根付いていることが特徴です。
また、課を超えて同じ専門分野のメンバーがレビューを行ったり技術相談をしたり、組織的な人財育成活動だけでなく、マネージャーの関与なく人財育成を行うコミュニティ活動も活発で、幅広い知見を得ながら成長できる環境があります。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
FPGAを用いたデジタル回路設計の実務経験3年程度
ご経験例：
・Verilog-HDLまたはVHDLを用いたRTL設計、論理検証、実機評価の経験
・要件定義から設計、評価、量産立上げまで一連の商品開発経験
・高速データ処理、画像入力、画像処理、信号処理、通信制御部などのFPGA開発経験
◆必須条件【スキル】
Verilog-HDLまたはVHDLによるRTL設計スキル
FPGA開発環境（Xilinx Vivado、Intel Quartus等）を活用した開発スキル
タイミング制約設計、タイミング解析および最適化スキル
FPGAデバッグおよび不具合解析スキル
◆歓迎条件
・FA（Factory Automation）機器、画像検査装置、産業用カメラ、コードリーダー、画像センサ関連製品の開発経験
・リアルタイム画像処理アルゴリズムのFPGA実装経験、FPGAを用いた画像認識・AI推論処理の実装経験
・MIPI CSI-2、Gigabit Ethernet、USB3、CoaXPress、PCI Express等の高速通信技術の開発経験
・FPGA周辺回路、CPUおよび周辺回路の回路設計経験
・技術リーダーまたはプロジェクトリーダー経験や若手技術者の育成・指導経験
・AIツールを活用した業務効率経験
◆歓迎する人物像
・FPGA単体ではなく、センサ、回路、ソフトウェアを含めたシステム全体の最適化を考えられる方
・お客様との対話を重視し、お客様に喜ばれる製品を世に出すことに意欲のある方。
・高い知的好奇心を持ち、自らの技術力を高めて競合に打ち勝つことにこだわり、競争優位性を備えた新商品開発にチャレンジできる方。
・チームでの協力を重視し、全員で成果を出すためにお互いを尊重した活動を推進できる方。
FPGAを用いたデジタル回路設計の実務経験3年程度
ご経験例：
・Verilog-HDLまたはVHDLを用いたRTL設計、論理検証、実機評価の経験
・要件定義から設計、評価、量産立上げまで一連の商品開発経験
・高速データ処理、画像入力、画像処理、信号処理、通信制御部などのFPGA開発経験
◆必須条件【スキル】
Verilog-HDLまたはVHDLによるRTL設計スキル
FPGA開発環境（Xilinx Vivado、Intel Quartus等）を活用した開発スキル
タイミング制約設計、タイミング解析および最適化スキル
FPGAデバッグおよび不具合解析スキル
◆歓迎条件
・FA（Factory Automation）機器、画像検査装置、産業用カメラ、コードリーダー、画像センサ関連製品の開発経験
・リアルタイム画像処理アルゴリズムのFPGA実装経験、FPGAを用いた画像認識・AI推論処理の実装経験
・MIPI CSI-2、Gigabit Ethernet、USB3、CoaXPress、PCI Express等の高速通信技術の開発経験
・FPGA周辺回路、CPUおよび周辺回路の回路設計経験
・技術リーダーまたはプロジェクトリーダー経験や若手技術者の育成・指導経験
・AIツールを活用した業務効率経験
◆歓迎する人物像
・FPGA単体ではなく、センサ、回路、ソフトウェアを含めたシステム全体の最適化を考えられる方
・お客様との対話を重視し、お客様に喜ばれる製品を世に出すことに意欲のある方。
・高い知的好奇心を持ち、自らの技術力を高めて競合に打ち勝つことにこだわり、競争優位性を備えた新商品開発にチャレンジできる方。
・チームでの協力を重視し、全員で成果を出すためにお互いを尊重した活動を推進できる方。
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
勤務地
滋賀県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,050名
（( 国内：11,430人 海外：14,620人※2026年3月末時点 )）
仕事内容
10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。
Hondaは社会全体をクリーンエネルギーでつなぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。その上で、エネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現に貢献するための新たな仲間を募集します。
本求人は、エネルギーサービス領域におけるV2X（Vehicle-to-X）エコシステムを支えるIT／ソフトウェア開発（クラウド、サーバー、アプリ、データ連携）のプロジェクトリーディングを担うポジションです。
【具体的には】
お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用するエネルギーの可視化・最適な充給電制御システムの開発で必要となる
・Honda独自のV2Xサーバー構築(PoC/量産環境)
・アーキテクチャ設計・ソフトウェア機能設計及び検証
・サーバー向けソフトウェア構築のためのDevOpsの定義/開発
・上記システムに関連するスマホアプリUI/UX設計及び検証・ハードとソフトウェアを統合したシステム実証実験 等
・サーバー構築技術のリーディングとロードマップの策定
・システムの目標値の策定・KPIマネジメント・予算管理
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※V2X（Vehicle-to-X）とは、電気自動車（EV）と家庭・社会インフラ（電力系統、クラウド、アプリ等）を通信でつなぎ、相互にエネルギー／情報をやり取りする仕組みです。本ポジションでは、主にV2H（Vehicle-to-Home：車から家へ電力を供給）およびV2G（Vehicle-to-Grid：車と電力系統の双方向連携）を含むユースケースを想定し、車両データや電力データ、ユーザーの利用動向をもとに、コネクテッドアプリ等を活用したスマート充電／充給電制御サービスの価値創出に取り組みます。
※パートナー企業様との共同開発において、戦略検討段階から実証実験まで連携しながら業務推進いただきます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
使用言語：Python／Java／JavaScript／SQL
クラウド環境：AWS バージョン管理ツール：Git／AWS（CodeCommit）／SVN
そのほか知識：Jira／Confluence／Docker／Shell／RESTful API／RDBMS（MySQL）／NoSQL DBMS
【推奨の資格】
AWS Solutions Architect
【やりがい・魅力】
まだ確立していないV2Xという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Xの社会インフラを構成するには自動車メーカーだけでは達成できないため多岐にわたる業種のパートナーと連携し事業と技術を構築する必要があり幅広い専門性を得られるためスキル習得後には様々なキャリアビジョンを目指せます。また自動車データ×電力データで新しいビジネスを創出できる可能性がある潜在的な価値を創出できる業務です。
【現場従業員の声】
★36歳（社会人経験12年目）キャリア入社
「新しい社会インフラ構築にあたって、必要な知識を身につけながら世の中にないアイデアをスピーディーに生み出すことが必要なチャレンジングな業務です。Hondaは他社に比べて自分の考え・意思が尊重されやすく提案・挑戦しやすい環境で、非常に面白くやりがいのある業務内容と職場環境が魅力です」
★30歳（社会人経験6年目）
「室課全体でリスキリングを支援する風土があることが魅力です。 未経験者でも挑戦できる環境が整っており、年齢問わず、みんなが新技術創出を目指して挑戦しています。
また、産官学との連携のなかで豊富な知見を得ることができ、 自動車メーカーでありながら、自動車以外の領域も学びながら技術開発からサービス創出まで経験できることも魅力の一つだと感じています。」
【職場環境・風土】
三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【関連ニュースリリース】
・Honda Storiesエネルギーシステムデザイン開発統括部について
・Me and Honda,Career「エネルギー発展の歴史の一部になりたい」EVを活用した 新たなバリューチェーンを構築」
・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」を設立
・EVを活用した電力ネットワーク安定化に貢献するエネルギーサービス
・家庭用エネルギー管理システムの共同開発について
※Honda Technology Newsは【こちら】
Hondaは社会全体をクリーンエネルギーでつなぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。その上で、エネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現に貢献するための新たな仲間を募集します。
本求人は、エネルギーサービス領域におけるV2X（Vehicle-to-X）エコシステムを支えるIT／ソフトウェア開発（クラウド、サーバー、アプリ、データ連携）のプロジェクトリーディングを担うポジションです。
【具体的には】
お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用するエネルギーの可視化・最適な充給電制御システムの開発で必要となる
・Honda独自のV2Xサーバー構築(PoC/量産環境)
・アーキテクチャ設計・ソフトウェア機能設計及び検証
・サーバー向けソフトウェア構築のためのDevOpsの定義/開発
・上記システムに関連するスマホアプリUI/UX設計及び検証・ハードとソフトウェアを統合したシステム実証実験 等
・サーバー構築技術のリーディングとロードマップの策定
・システムの目標値の策定・KPIマネジメント・予算管理
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※V2X（Vehicle-to-X）とは、電気自動車（EV）と家庭・社会インフラ（電力系統、クラウド、アプリ等）を通信でつなぎ、相互にエネルギー／情報をやり取りする仕組みです。本ポジションでは、主にV2H（Vehicle-to-Home：車から家へ電力を供給）およびV2G（Vehicle-to-Grid：車と電力系統の双方向連携）を含むユースケースを想定し、車両データや電力データ、ユーザーの利用動向をもとに、コネクテッドアプリ等を活用したスマート充電／充給電制御サービスの価値創出に取り組みます。
※パートナー企業様との共同開発において、戦略検討段階から実証実験まで連携しながら業務推進いただきます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
使用言語：Python／Java／JavaScript／SQL
クラウド環境：AWS バージョン管理ツール：Git／AWS（CodeCommit）／SVN
そのほか知識：Jira／Confluence／Docker／Shell／RESTful API／RDBMS（MySQL）／NoSQL DBMS
【推奨の資格】
AWS Solutions Architect
【やりがい・魅力】
まだ確立していないV2Xという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Xの社会インフラを構成するには自動車メーカーだけでは達成できないため多岐にわたる業種のパートナーと連携し事業と技術を構築する必要があり幅広い専門性を得られるためスキル習得後には様々なキャリアビジョンを目指せます。また自動車データ×電力データで新しいビジネスを創出できる可能性がある潜在的な価値を創出できる業務です。
【現場従業員の声】
★36歳（社会人経験12年目）キャリア入社
「新しい社会インフラ構築にあたって、必要な知識を身につけながら世の中にないアイデアをスピーディーに生み出すことが必要なチャレンジングな業務です。Hondaは他社に比べて自分の考え・意思が尊重されやすく提案・挑戦しやすい環境で、非常に面白くやりがいのある業務内容と職場環境が魅力です」
★30歳（社会人経験6年目）
「室課全体でリスキリングを支援する風土があることが魅力です。 未経験者でも挑戦できる環境が整っており、年齢問わず、みんなが新技術創出を目指して挑戦しています。
また、産官学との連携のなかで豊富な知見を得ることができ、 自動車メーカーでありながら、自動車以外の領域も学びながら技術開発からサービス創出まで経験できることも魅力の一つだと感じています。」
【職場環境・風土】
三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【関連ニュースリリース】
・Honda Storiesエネルギーシステムデザイン開発統括部について
・Me and Honda,Career「エネルギー発展の歴史の一部になりたい」EVを活用した 新たなバリューチェーンを構築」
・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」を設立
・EVを活用した電力ネットワーク安定化に貢献するエネルギーサービス
・家庭用エネルギー管理システムの共同開発について
※Honda Technology Newsは【こちら】
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
・AWS等クラウド構築経験5年以上
・クラウド、情報通信、スマホアプリ等の開発経験5年以上
・チームまたはプロジェクトマネジメントの経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電力システム(需給管理/送配電/系統制御 等)に関する知見
・HEMSシステム等に関する知見
・電力/IT/情報通信業界ご出身の方
・英語力（読み書き、会議に抵抗のない方）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・課題設定～計画実行～改善まで一連のPDCAサイクルが回せる方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・AWS等クラウド構築経験5年以上
・クラウド、情報通信、スマホアプリ等の開発経験5年以上
・チームまたはプロジェクトマネジメントの経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電力システム(需給管理/送配電/系統制御 等)に関する知見
・HEMSシステム等に関する知見
・電力/IT/情報通信業界ご出身の方
・英語力（読み書き、会議に抵抗のない方）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・課題設定～計画実行～改善まで一連のPDCAサイクルが回せる方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
①
・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（システム開発、デジタル開発）
・モビリティ社会（車内外）のアーキテクチャの研究開発（システム開発）
・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計）
・車載ﾊﾟﾜｰﾈｯﾄﾜｰｸ機器の研究開発（ソフト開発、回路設計、機構設計）
・商用車向けコネクティッドシステムの研究開発
（システム、ハード、ソフト（クラウド、組込リアルタイム系、組込Linux))
＜勤務地：四日市／名古屋＞
②
・電動車両用の高電圧接続部品の研究開発（機構設計、材料開発、要素技術開発）
・車載電池周辺部品の研究開発（機構設計、要素技術開発）
・高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発（機構設計、搭載設計）
・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発）
＜勤務地：四日市／塩浜＞
③
・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（機構設計、要素技術開発）
・車載技術の研究開発（設備・機構設計、車両情報解析、数理分析）
・車載接続部品の研究・開発（接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発）
・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発）
・電動化車両に搭載される磁気モジュール開発（磁気部品、磁性材料開発）
＜勤務地：四日市／塩浜＞
④
・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計）
・車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計）
・自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務
＜勤務地：四日市／大阪＞
⑤ワイヤーハーネス事業における事業企画
・自動車事業のありたい姿を描き、実現に向けたアプローチを具体化する（事業企画）
・商用車向けコネクティッドシステムの製品事業企画
＜勤務地：四日市＞
■入社後の流れ
入社と同時に関係会社（オートネットワーク技術研究所）への在籍型出向となります。処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。
＜勤務地＞
勤務地はプロジェクトの進捗や応募者の経験値を踏まえ、内定通知までに決定します。
■入社後のイメージ
ＯＪＴにて研究開発の基礎を習得し、設計や開発のスキルアップを行いながら、客先打ち合わせを実施し、開発メンバーの一人として製品の開発を一人で行い客先提案を行います。開発者又はリーダーとしてコンセプトから客先提案までを実現します。先行開発製品の量産時には事業部門で量産設計業務を経験して頂くことも可能です。
・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（システム開発、デジタル開発）
・モビリティ社会（車内外）のアーキテクチャの研究開発（システム開発）
・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計）
・車載ﾊﾟﾜｰﾈｯﾄﾜｰｸ機器の研究開発（ソフト開発、回路設計、機構設計）
・商用車向けコネクティッドシステムの研究開発
（システム、ハード、ソフト（クラウド、組込リアルタイム系、組込Linux))
＜勤務地：四日市／名古屋＞
②
・電動車両用の高電圧接続部品の研究開発（機構設計、材料開発、要素技術開発）
・車載電池周辺部品の研究開発（機構設計、要素技術開発）
・高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発（機構設計、搭載設計）
・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発）
＜勤務地：四日市／塩浜＞
③
・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（機構設計、要素技術開発）
・車載技術の研究開発（設備・機構設計、車両情報解析、数理分析）
・車載接続部品の研究・開発（接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発）
・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発）
・電動化車両に搭載される磁気モジュール開発（磁気部品、磁性材料開発）
＜勤務地：四日市／塩浜＞
④
・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計）
・車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計）
・自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務
＜勤務地：四日市／大阪＞
⑤ワイヤーハーネス事業における事業企画
・自動車事業のありたい姿を描き、実現に向けたアプローチを具体化する（事業企画）
・商用車向けコネクティッドシステムの製品事業企画
＜勤務地：四日市＞
■入社後の流れ
入社と同時に関係会社（オートネットワーク技術研究所）への在籍型出向となります。処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。
＜勤務地＞
勤務地はプロジェクトの進捗や応募者の経験値を踏まえ、内定通知までに決定します。
■入社後のイメージ
ＯＪＴにて研究開発の基礎を習得し、設計や開発のスキルアップを行いながら、客先打ち合わせを実施し、開発メンバーの一人として製品の開発を一人で行い客先提案を行います。開発者又はリーダーとしてコンセプトから客先提案までを実現します。先行開発製品の量産時には事業部門で量産設計業務を経験して頂くことも可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・①④各種製造業、IT関連業界 設計、開発、研究業務
新製品・新規事業開発に、意欲をお持ちの方
・②③各種製造業 設計、開発、研究業務
新製品・新規事業開発に、意欲をお持ちの方
・⑤新製品・新規事業開発に、意欲をお持ちの方
【歓迎要件】
①自動車業界 エンジニア（電気・電子）経験 各種製造業（自動車部品、自動車、ECU、電子機器、ツール、電機関連、通信製品、IT関連業界、ソフトウェアベンダー、通信事業者など）での設計、開発、研究業務の経験。（車載システム、ECU、車載ネットワーク、モデルベース開発、組込ソフトウェア、ハードウェア、Linuxソフトウェア、通信機器のソフトウェア、MATLAB/Simulink等を用いたモデルベース開発、AI、数理最適化を活用した開発、電子回路設計、通信、コネクティッド関連など） 機械系、電気系、情報系 英語
②自動車業界、コネクタメーカー、化学業界 エンジニア（電気・機械・材料）経験各種製造業（自動車部品、自動車、電機関連、コネクタ、モーター／発電機、素材など）での設計、開発、研究業務の経験。（ワイヤーハーネス・端子・コネクタの設計経験、CATIA、電動車両向け製品、金属材料、めっき、樹脂成型、樹脂部品設計経験、バネ設計経験、自動車用部品または電気/電子部品の振動・構造・接点に関する信頼性検証の経験、各種分析手法（表面分析・元素分析・構造解析など）の知見、自動車部品の要素技術開発、新技術開発の経験、電動車両向け製品開発、設計の経験、車載部品設計（エレ、構造、材料）の経験、車両への部品搭載、レイアウト検討経験、高圧・低圧システム・接続部品・配線材・制御技術・エレ部品の知見、CAE解析（ノイズ、電磁気、熱、流動解析など）の経験、材料（有機、無機、金属、磁性材料、樹脂材料等）の知見、ロボット技術など） 機械系、電気系、化学系、材料系 英語
③自動車業界、コネクタメーカー、化学業界 エンジニア（電気・機械・材料）経験 各種製造（自動車部品、自動車、電機関連、コネクタ、モーター／発電機、素材など）での設計、開発、研究業務の経験。（ワイヤーハーネス・端子・コネクタの設計経験、CATIA、電動車両向け製品、車載ECU開発、自動車部品の要素技術開発、新技術開発、車両情報解析、生産性最適化に関わるアルゴリズム開発、金属材料・めっき・樹脂成型・樹脂部品設計経験、バネ設計経験、自動車用部品または電気/電子部品の振動・構造・接点に関する信頼性検証の経験、各種分析手法（表面分析・元素分析・構造解析など）の知見、CAE解析（ノイズ、電磁気、熱、流動解析など）の経験、射出成形・印刷・3Dプリンタ等の取り扱い経験、材料（有機、無機、金属、磁性材料、樹脂材料等）の知見、材料（磁性材料、樹脂材料等）の生産技術に関する知見など）
機械系、電気系、化学系、材料系 英語
④自動車業界 エンジニア（電気・電子）経験 各種製造業（自動車部品、自動車、ECU、電子機器、ツール、電機関連、通信製品、IT関連業界、ソフトウェアベンダー、通信事業者など）での設計、開発、研究業務の経験。（車載システム、ECU、ネットワーク、モデルベース開発、組込ソフトウェア、ハードウェア、Linuxソフトウェア、通信機器のソフトウェア、MATLAB/Simulink等を用いたモデルベース開発、車載電源機器制御の開発電子回路設計、On board charger(OBC)の開発、
DCDCコンバーター・インバーター・モーター制御等の車載エレ製品の開発、EMC対策・設計、CAE利用経験、機器製品量産設計・立ち上げ、ミリ波アンテナの設計・製造、アンテナの検査・品質保証、高周波シミュレータＨＦＳＳの経験、通信、コネクティッド関連など） 機械系、電気系、情報系 英語
⑤各種製造業、IT関連業界 企画業務 ・企画業務、マーケティングの経験
・新規製品立ち上げの経験（MaaS/SaaSビジネスに関わった経験、新サービスの企画、実行経験等）
・車載部品の製品開発経験
・顧客との折衝経験(設計打合せ、価格交渉等)
・製品企画経験 英語
・①④各種製造業、IT関連業界 設計、開発、研究業務
新製品・新規事業開発に、意欲をお持ちの方
・②③各種製造業 設計、開発、研究業務
新製品・新規事業開発に、意欲をお持ちの方
・⑤新製品・新規事業開発に、意欲をお持ちの方
【歓迎要件】
①自動車業界 エンジニア（電気・電子）経験 各種製造業（自動車部品、自動車、ECU、電子機器、ツール、電機関連、通信製品、IT関連業界、ソフトウェアベンダー、通信事業者など）での設計、開発、研究業務の経験。（車載システム、ECU、車載ネットワーク、モデルベース開発、組込ソフトウェア、ハードウェア、Linuxソフトウェア、通信機器のソフトウェア、MATLAB/Simulink等を用いたモデルベース開発、AI、数理最適化を活用した開発、電子回路設計、通信、コネクティッド関連など） 機械系、電気系、情報系 英語
②自動車業界、コネクタメーカー、化学業界 エンジニア（電気・機械・材料）経験各種製造業（自動車部品、自動車、電機関連、コネクタ、モーター／発電機、素材など）での設計、開発、研究業務の経験。（ワイヤーハーネス・端子・コネクタの設計経験、CATIA、電動車両向け製品、金属材料、めっき、樹脂成型、樹脂部品設計経験、バネ設計経験、自動車用部品または電気/電子部品の振動・構造・接点に関する信頼性検証の経験、各種分析手法（表面分析・元素分析・構造解析など）の知見、自動車部品の要素技術開発、新技術開発の経験、電動車両向け製品開発、設計の経験、車載部品設計（エレ、構造、材料）の経験、車両への部品搭載、レイアウト検討経験、高圧・低圧システム・接続部品・配線材・制御技術・エレ部品の知見、CAE解析（ノイズ、電磁気、熱、流動解析など）の経験、材料（有機、無機、金属、磁性材料、樹脂材料等）の知見、ロボット技術など） 機械系、電気系、化学系、材料系 英語
③自動車業界、コネクタメーカー、化学業界 エンジニア（電気・機械・材料）経験 各種製造（自動車部品、自動車、電機関連、コネクタ、モーター／発電機、素材など）での設計、開発、研究業務の経験。（ワイヤーハーネス・端子・コネクタの設計経験、CATIA、電動車両向け製品、車載ECU開発、自動車部品の要素技術開発、新技術開発、車両情報解析、生産性最適化に関わるアルゴリズム開発、金属材料・めっき・樹脂成型・樹脂部品設計経験、バネ設計経験、自動車用部品または電気/電子部品の振動・構造・接点に関する信頼性検証の経験、各種分析手法（表面分析・元素分析・構造解析など）の知見、CAE解析（ノイズ、電磁気、熱、流動解析など）の経験、射出成形・印刷・3Dプリンタ等の取り扱い経験、材料（有機、無機、金属、磁性材料、樹脂材料等）の知見、材料（磁性材料、樹脂材料等）の生産技術に関する知見など）
機械系、電気系、化学系、材料系 英語
④自動車業界 エンジニア（電気・電子）経験 各種製造業（自動車部品、自動車、ECU、電子機器、ツール、電機関連、通信製品、IT関連業界、ソフトウェアベンダー、通信事業者など）での設計、開発、研究業務の経験。（車載システム、ECU、ネットワーク、モデルベース開発、組込ソフトウェア、ハードウェア、Linuxソフトウェア、通信機器のソフトウェア、MATLAB/Simulink等を用いたモデルベース開発、車載電源機器制御の開発電子回路設計、On board charger(OBC)の開発、
DCDCコンバーター・インバーター・モーター制御等の車載エレ製品の開発、EMC対策・設計、CAE利用経験、機器製品量産設計・立ち上げ、ミリ波アンテナの設計・製造、アンテナの検査・品質保証、高周波シミュレータＨＦＳＳの経験、通信、コネクティッド関連など） 機械系、電気系、情報系 英語
⑤各種製造業、IT関連業界 企画業務 ・企画業務、マーケティングの経験
・新規製品立ち上げの経験（MaaS/SaaSビジネスに関わった経験、新サービスの企画、実行経験等）
・車載部品の製品開発経験
・顧客との折衝経験(設計打合せ、価格交渉等)
・製品企画経験 英語
従業員数
7,396名
（2026年3月現在（グローバル：約26万名（2026年3月）））
勤務地
複数あり
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
従業員数
7,396名
（2026年3月現在（グローバル：約26万名（2026年3月）））
住友電装株式会社
仕事内容
【職場内容】
①住友電装社内にて、新規開発車両に搭載される各種部品に向けたワイヤーハーネスの受注活動を社内関係部門と連携しながら推進、受注後は車両開発スケジュールに応じたハーネス量産化までの試作対応や量産に向けた仕様熟成など立ち上げ対応を社内の関係部門と協力し、顧客と交渉しながら包括的に業務を行って頂きます。
②EPBﾊｰﾈｽの顧客要求仕様に対する、承認図形式での開発と、成立エビデンスとして応力、ＣＡＥを活用し理論理屈で証明。及び要素となる部材、ＣＡＥ開発の推進への関与、並びに顧客車両要件と原価低減に繋がる社内要件の意思入れでモノづくりに貢献するワイヤーハーネス関連の設計を担当いただきます
※①②は面接時にご本人の希望を確認の上、ご経験/適性も踏まえて決定します。
【入社後のキャリアイメージ】
①【1年目】ＷＨ基礎教育後、先輩社員とともに製造立ち上げ業務に従事しながら製品理解を深めて頂く。客先折衝業務もサポートとして経験しつつ、客先要求の理解を進めて頂く。
【2年目～】固有の車種、製品の主担当として客先折衝業務、開発設計から、社内他部門と量産に向けた量産設計業務を担当頂く。
②ＷＨ基礎教育後、先輩社員とともに製造立ち上げ業務に従事しながら製品理解を深めて頂く。その後客先折衝業務として開発設計から、社内他部門と量産に向けた量産設計業務を担当頂く。社内にて知見を得たのち、客先内での開発設計業務も視野に入れていく。
①住友電装社内にて、新規開発車両に搭載される各種部品に向けたワイヤーハーネスの受注活動を社内関係部門と連携しながら推進、受注後は車両開発スケジュールに応じたハーネス量産化までの試作対応や量産に向けた仕様熟成など立ち上げ対応を社内の関係部門と協力し、顧客と交渉しながら包括的に業務を行って頂きます。
②EPBﾊｰﾈｽの顧客要求仕様に対する、承認図形式での開発と、成立エビデンスとして応力、ＣＡＥを活用し理論理屈で証明。及び要素となる部材、ＣＡＥ開発の推進への関与、並びに顧客車両要件と原価低減に繋がる社内要件の意思入れでモノづくりに貢献するワイヤーハーネス関連の設計を担当いただきます
※①②は面接時にご本人の希望を確認の上、ご経験/適性も踏まえて決定します。
【入社後のキャリアイメージ】
①【1年目】ＷＨ基礎教育後、先輩社員とともに製造立ち上げ業務に従事しながら製品理解を深めて頂く。客先折衝業務もサポートとして経験しつつ、客先要求の理解を進めて頂く。
【2年目～】固有の車種、製品の主担当として客先折衝業務、開発設計から、社内他部門と量産に向けた量産設計業務を担当頂く。
②ＷＨ基礎教育後、先輩社員とともに製造立ち上げ業務に従事しながら製品理解を深めて頂く。その後客先折衝業務として開発設計から、社内他部門と量産に向けた量産設計業務を担当頂く。社内にて知見を得たのち、客先内での開発設計業務も視野に入れていく。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・理工系学科をご卒業されている方
・調整、交渉力のある方、社内外問わず折衝業務のご経験をお持ちの方
・一般的なOFFICEソフト操作
【歓迎要件】
・エンジニアとしての業務経験
・工業製品の開発設計経験、製造業におけるエンジニア業務経験をお持ちの方
・英語ビジネスレベル
・海外現地スタッフと業務遂行できる英語スキル
・自動車、航空機、電化製品業界での設計開発業務経験
・3D CAD操作の経験有（CATIA推奨）
・樹脂成型、金属成形技術/知識
・理工系学科をご卒業されている方
・調整、交渉力のある方、社内外問わず折衝業務のご経験をお持ちの方
・一般的なOFFICEソフト操作
【歓迎要件】
・エンジニアとしての業務経験
・工業製品の開発設計経験、製造業におけるエンジニア業務経験をお持ちの方
・英語ビジネスレベル
・海外現地スタッフと業務遂行できる英語スキル
・自動車、航空機、電化製品業界での設計開発業務経験
・3D CAD操作の経験有（CATIA推奨）
・樹脂成型、金属成形技術/知識
従業員数
7,396名
（2026年3月現在（グローバル：約26万名（2026年3月）））
勤務地
愛知県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
従業員数
7,396名
（2026年3月現在（グローバル：約26万名（2026年3月）））
住友電装株式会社
仕事内容
【職場内容】
開発設計業務
…自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。
客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務住友電装社内にて、新規開発車両に向けたワイヤーハーネスの先行/量産技術開発を社内関係部署と連携しながら推進し、顧客への構想/技術提案などを通して受注活動を行う。受注後は車両開発スケジュールに応じたハーネス量産化までの試作対応や量産に向けた仕様熟成など立ち上げ対応を進める。また、開発業務プロセスの改善や、開発チームの業務進捗管理等も行う。
【入社後のキャリアイメージ】
入社後は２つのプログラムで充実した教育を実施します。
①e-Learning 全１００コンテンツ
いつでもどこでも必要なタイミングで受講できます。コンテンツも基礎的な知識から実践に応用できる教材を用意しています。
②OJTプログラム
入社された方のスキルに合わせた業務を、指導員と一緒に進めてもらいます。スキルの習得具合に合わせて教育期間や内容を変更し、より早く一人前になるようにサポートします。
初期教育後は、スキル、職位に合わせて様々な教育プログラムを準備しています。あなたのキャリアプラン実現に向けて全面的にサポートします。
3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。
【職場情報】
自動車の大変革期の中、電装品としてますます重要視されているワイヤーハーネスのトップ企業として最先端の自動車部品開発を担っています。車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る機会があります。
苦労もありますが、多くの仲間と1つの製品を情熱を持って作り上げる達成感（コミュニケーション/チームワーク）、また、自身が成長できる（プロフェッショナル）環境があります。
また、メンバーの意見を聞きながら職場環境を改善する風土もあり。ぜひあなたの声を待っています。
開発設計業務
…自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。
客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務住友電装社内にて、新規開発車両に向けたワイヤーハーネスの先行/量産技術開発を社内関係部署と連携しながら推進し、顧客への構想/技術提案などを通して受注活動を行う。受注後は車両開発スケジュールに応じたハーネス量産化までの試作対応や量産に向けた仕様熟成など立ち上げ対応を進める。また、開発業務プロセスの改善や、開発チームの業務進捗管理等も行う。
【入社後のキャリアイメージ】
入社後は２つのプログラムで充実した教育を実施します。
①e-Learning 全１００コンテンツ
いつでもどこでも必要なタイミングで受講できます。コンテンツも基礎的な知識から実践に応用できる教材を用意しています。
②OJTプログラム
入社された方のスキルに合わせた業務を、指導員と一緒に進めてもらいます。スキルの習得具合に合わせて教育期間や内容を変更し、より早く一人前になるようにサポートします。
初期教育後は、スキル、職位に合わせて様々な教育プログラムを準備しています。あなたのキャリアプラン実現に向けて全面的にサポートします。
3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。
【職場情報】
自動車の大変革期の中、電装品としてますます重要視されているワイヤーハーネスのトップ企業として最先端の自動車部品開発を担っています。車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る機会があります。
苦労もありますが、多くの仲間と1つの製品を情熱を持って作り上げる達成感（コミュニケーション/チームワーク）、また、自身が成長できる（プロフェッショナル）環境があります。
また、メンバーの意見を聞きながら職場環境を改善する風土もあり。ぜひあなたの声を待っています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車に強く興味を持つ方
・開発設計業務にたずさわりたいという
・強い意欲/こだわりを持つ方
・一般PC操作、エクセル等のOffice操作
・英語力【不問】
・学部・専攻【不問】
・経験【不問】
【歓迎要件】
・自動車関連製造業でのエンジニア経験を持つ方
・コミュニケーション力に自信のある方。
・チームでリーダーシップを発揮できる方。
・RPA、AI、クラウドサービスなどの技術理解や知識
・自動車に強く興味を持つ方
・開発設計業務にたずさわりたいという
・強い意欲/こだわりを持つ方
・一般PC操作、エクセル等のOffice操作
・英語力【不問】
・学部・専攻【不問】
・経験【不問】
【歓迎要件】
・自動車関連製造業でのエンジニア経験を持つ方
・コミュニケーション力に自信のある方。
・チームでリーダーシップを発揮できる方。
・RPA、AI、クラウドサービスなどの技術理解や知識
従業員数
7,396名
（2026年3月現在（グローバル：約26万名（2026年3月）））
勤務地
愛知県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
従業員数
7,396名
（2026年3月現在（グローバル：約26万名（2026年3月）））
仕事内容
≪業務の概要≫
ハイブリッド車、電気自動車（四輪・二輪）に搭載するDC/DC・OBC等の充電電力変換ユニット、自動車の12V系をはじめとする低圧電源システムの企画・設計・開発業務に携わっていただきます。
【具体的な業務】
下記のいずれかの業務をお任せします。
・車載充電器（Onｰbord Charger:OBC）および電力変換装置（DC/DCコンバータ、AC/DCコンバータ）の企画・コンセプト設計
・車載充電器（OBC）および電力変換装置（DC/DCコンバータ、AC/DCコンバータ）の設計検討および評価
・車両への充電関連部品の搭載レイアウト設計、取引先向けの要求仕様作成
・充電システム（充電ケーブル等）の仕様設計、法規対応および評価業務
・Ｖ２Ｘ関連の技術開発
・車両低圧電源システムの企画・コンセプト設計
・車両低圧電源システムアーキテクチャ設計 （12Vシステム、48Vシステムなど）
・車両電源システムの評価
≪部門のミッション≫
技術戦略である「エネルギー極少化」と「本質価値極大化」の実現に向けて、車載充電器、DCDCコンバータ、低圧電源システムの開発を通じ、電動車の価値向上と電力エネルギーの最適活用を推進します。お客様にとってちょうど良い・価値あるモビリティの開発を担っています。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
・OJTにより業務の立ち上がりをサポートします。
・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。
・社内には以下のような研修・教育があります。
全社教育：役職者研修、部門別研修 等
自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング
その他業務で必要な知識、ビジネススキルの受講内容多数
≪キャリアプラン≫
【役職】主任・係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して電動ユニットの開発スキルやプロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、電動車の企画や将来戦略などの領域についても携わることができます。
【環境】基本は本社浜松での勤務となります。
また希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド駐在
ハイブリッド車、電気自動車（四輪・二輪）に搭載するDC/DC・OBC等の充電電力変換ユニット、自動車の12V系をはじめとする低圧電源システムの企画・設計・開発業務に携わっていただきます。
【具体的な業務】
下記のいずれかの業務をお任せします。
・車載充電器（Onｰbord Charger:OBC）および電力変換装置（DC/DCコンバータ、AC/DCコンバータ）の企画・コンセプト設計
・車載充電器（OBC）および電力変換装置（DC/DCコンバータ、AC/DCコンバータ）の設計検討および評価
・車両への充電関連部品の搭載レイアウト設計、取引先向けの要求仕様作成
・充電システム（充電ケーブル等）の仕様設計、法規対応および評価業務
・Ｖ２Ｘ関連の技術開発
・車両低圧電源システムの企画・コンセプト設計
・車両低圧電源システムアーキテクチャ設計 （12Vシステム、48Vシステムなど）
・車両電源システムの評価
≪部門のミッション≫
技術戦略である「エネルギー極少化」と「本質価値極大化」の実現に向けて、車載充電器、DCDCコンバータ、低圧電源システムの開発を通じ、電動車の価値向上と電力エネルギーの最適活用を推進します。お客様にとってちょうど良い・価値あるモビリティの開発を担っています。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
・OJTにより業務の立ち上がりをサポートします。
・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。
・社内には以下のような研修・教育があります。
全社教育：役職者研修、部門別研修 等
自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング
その他業務で必要な知識、ビジネススキルの受講内容多数
≪キャリアプラン≫
【役職】主任・係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して電動ユニットの開発スキルやプロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、電動車の企画や将来戦略などの領域についても携わることができます。
【環境】基本は本社浜松での勤務となります。
また希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド駐在
求める経験 / スキル
≪必須要件（MUST）≫
・電動車両に関する開発経験（実務経験3年以上）がある方
（機械・電気・電子・ソフト・制御・化学いずれかのバックグラウンドをお持ちの方）
・パワエレ部品、車両電子電装システム／ECU開発、電源部品（バッテリー・DCDCなど）のいずれかの実務経験（実務経験3年以上）がある方
≪歓迎要件(WANT)≫
・自動車部品の開発（設計、評価）経験者
・製品開発における設計～評価～量産化までの一連の開発プロセスに関する理解のある方
≪必須資格≫
●大学院、大学、高等専門学校卒以上
●普通自動車第一種免許
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
日常会話に加えて技術打ち合わせの対応ができるレベル
担当業務によりますが、海外拠点と進める開発プロジェクトに携わりメールでのやり取りや、月数回のWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・新しい事に挑戦したい方、いろいろな分野に挑戦したい方を歓迎します。
・積極的に情報発信して他部門とのコミュニケーションをどんどんとれる方が活躍できる職場です。
・電動車両に関する開発経験（実務経験3年以上）がある方
（機械・電気・電子・ソフト・制御・化学いずれかのバックグラウンドをお持ちの方）
・パワエレ部品、車両電子電装システム／ECU開発、電源部品（バッテリー・DCDCなど）のいずれかの実務経験（実務経験3年以上）がある方
≪歓迎要件(WANT)≫
・自動車部品の開発（設計、評価）経験者
・製品開発における設計～評価～量産化までの一連の開発プロセスに関する理解のある方
≪必須資格≫
●大学院、大学、高等専門学校卒以上
●普通自動車第一種免許
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
日常会話に加えて技術打ち合わせの対応ができるレベル
担当業務によりますが、海外拠点と進める開発プロジェクトに携わりメールでのやり取りや、月数回のWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・新しい事に挑戦したい方、いろいろな分野に挑戦したい方を歓迎します。
・積極的に情報発信して他部門とのコミュニケーションをどんどんとれる方が活躍できる職場です。
勤務地
静岡県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
株式会社デンソー
仕事内容
交通死亡事故ゼロの実現を目指し、レーダー開発を通じて社会に新たな価値を届ける仲間を募集しています。
最先端の電子部品を活用したハードウェア設計、信頼性やEMCを考慮したプリント基板設計に加え、機能安全やサイバーセキュリティにも対応した車載製品の開発に挑戦できます。
自動車技術に精通したデンソーならではのノウハウを活かしながら、次世代モビリティの安全を支える最先端のレーダー開発に一緒に取り組みませんか。
【業務内容】
1. ハードウェア構想設計・回路設計
・製品要求・システム要求に基づくハードウェアアーキテクチャ設計
・電源回路・高速通信回路・高速メモリ回路の設計
・レーダー用SoC・マイコン・PMIC・通信ドライバなどの電子部品選定および新規部品開発
・部品信頼性を考慮した部品選定・適用検討
・プリント基板仕様策定・部品レイアウト設計・パターン配線設計
2. 品質・信頼性設計
・EMC・環境耐久(半田耐久)など各種信頼性試験の計画・評価
・FMEA・FTAなどを活用したリスク分析
・部品信頼性に関する評価および改善推進
3. 原価企画・コスト競争力強化
・ハードウェア原価企画活動や部品・基板のコスト分析およびコストダウン設計
・サプライヤと連携したVA/VE活動
・製品競争力向上に向けた最適設計
4. 機能安全・サイバーセキュリティ対応
・安全要求・セキュリティを満たすハードウェアアーキテクチャ設計
5. 開発プロジェクト推進
・設計フェーズごとの成果物作成および社内デザインレビュー対応
・欧米のOEM・半導体メーカーとの技術協議
【開発ツール、開発環境】
回路設計：SPICE
シミュレーション：HFSS / MATLAB / Simulink
解析：Flotherm
開発管理：JIRA / codebeamer / confluence
品質・安全：A-SPICE / ISO26262 / ISO/SAE21434
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
先進センシング製品の開発を通じて、人々の安心・安全な移動に直接貢献できます。構想設計から回路設計、電子部品開発、製品評価、量産化まで幅広い開発工程に携わることができ、自ら開発した技術や製品が世界中の車両に搭載される大きな達成感を得られます。また、欧米のOEMや半導体メーカーと連携しながら、次世代モビリティを支える最先端技術の創出に挑戦できます。ミリ波レーダーに加え、カメラやLiDARなど複数のセンシング技術を保有しており、それぞれの特性を活かした製品開発に取り組んでいます。システム全体を俯瞰しながら、競争力の源泉となるコア技術の創出に挑戦できる環境です。長年培ってきた車載品質・信頼性技術と、最先端の半導体・電子部品技術を融合し、高性能・高品質・高信頼なセンシング製品を実現しています。
【職場情報① 組織ミッションと今後の方向性】
「交通死亡事故ゼロ社会」と「安心・安全なモビリティの実現」を目指し、レーダーをはじめとする先進センシング技術の開発に取り組んでいます。
その中で当室は、ミリ波レーダーをはじめとするアクティブセンサのハードウェア開発の中核として、回路設計から要素部品開発まで幅広く担当しています。最先端の電子部品やセンシング技術を活用しながら、高品質・高性能な製品を競争力のあるコストで実現し、いち早く社会へ届けることをミッションとしています。私たちは、世界中の人々が安心して移動できる未来の実現に向けて、センシング技術の進化をリードし続けます。
【職場情報② 組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
当チームは、東京・神戸・愛知（刈谷）の3拠点に約33名のメンバーが在籍し、ミリ波レーダーをはじめとするセンサのハードウェア開発を推進しています。開発はデンソーグループ会社や海外拠点のメンバーとも連携しながら進めており、グローバルな環境で最先端のセンシング技術開発に取り組んでいます。また、社員の約4分の1が中途入社であり、自動車部品メーカー、半導体メーカー、民生機器メーカーなど、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。異業種で培った知識や経験を活かしながら、新たな価値創出に挑戦できる環境です。
【職場情報③ キャリア入社者の声/活躍事例】
中途入社者の声(1)：車載電装メーカー出身（30代）
入社前から「先進的な製品で業界をリードする会社」というイメージを持っていましたが、実際に働いてみると、そのイメージ通り、最先端の技術開発に挑戦できる環境があることを実感しています。現在はADAS向けミリ波レーダーのハードウェア開発に携わっており、交通事故による死亡者ゼロという社会課題の解決に直接貢献できることに大きなやりがいを感じています。また、高い目標に挑戦しながら、自身の技術力を磨き続けられる環境も魅力の一つです。
中途入社者の声(2)：家電・半導体メーカー出身（40代）
ADAS向けミリ波レーダーの開発に携わりたいという思いから入社しました。実際の業務では、回路設計だけでなく、評価、製造、検査まで幅広い工程に関わることができるため、製品全体を俯瞰しながら開発を進めることができます。人命を支える製品だからこそ品質への要求は非常に高く、大変さもありますが、その分、自分が携わった製品が実際に車両へ搭載され、市場で活躍している姿を見たときには大きな達成感を得ることができます。
最先端の電子部品を活用したハードウェア設計、信頼性やEMCを考慮したプリント基板設計に加え、機能安全やサイバーセキュリティにも対応した車載製品の開発に挑戦できます。
自動車技術に精通したデンソーならではのノウハウを活かしながら、次世代モビリティの安全を支える最先端のレーダー開発に一緒に取り組みませんか。
【業務内容】
1. ハードウェア構想設計・回路設計
・製品要求・システム要求に基づくハードウェアアーキテクチャ設計
・電源回路・高速通信回路・高速メモリ回路の設計
・レーダー用SoC・マイコン・PMIC・通信ドライバなどの電子部品選定および新規部品開発
・部品信頼性を考慮した部品選定・適用検討
・プリント基板仕様策定・部品レイアウト設計・パターン配線設計
2. 品質・信頼性設計
・EMC・環境耐久(半田耐久)など各種信頼性試験の計画・評価
・FMEA・FTAなどを活用したリスク分析
・部品信頼性に関する評価および改善推進
3. 原価企画・コスト競争力強化
・ハードウェア原価企画活動や部品・基板のコスト分析およびコストダウン設計
・サプライヤと連携したVA/VE活動
・製品競争力向上に向けた最適設計
4. 機能安全・サイバーセキュリティ対応
・安全要求・セキュリティを満たすハードウェアアーキテクチャ設計
5. 開発プロジェクト推進
・設計フェーズごとの成果物作成および社内デザインレビュー対応
・欧米のOEM・半導体メーカーとの技術協議
【開発ツール、開発環境】
回路設計：SPICE
シミュレーション：HFSS / MATLAB / Simulink
解析：Flotherm
開発管理：JIRA / codebeamer / confluence
品質・安全：A-SPICE / ISO26262 / ISO/SAE21434
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
先進センシング製品の開発を通じて、人々の安心・安全な移動に直接貢献できます。構想設計から回路設計、電子部品開発、製品評価、量産化まで幅広い開発工程に携わることができ、自ら開発した技術や製品が世界中の車両に搭載される大きな達成感を得られます。また、欧米のOEMや半導体メーカーと連携しながら、次世代モビリティを支える最先端技術の創出に挑戦できます。ミリ波レーダーに加え、カメラやLiDARなど複数のセンシング技術を保有しており、それぞれの特性を活かした製品開発に取り組んでいます。システム全体を俯瞰しながら、競争力の源泉となるコア技術の創出に挑戦できる環境です。長年培ってきた車載品質・信頼性技術と、最先端の半導体・電子部品技術を融合し、高性能・高品質・高信頼なセンシング製品を実現しています。
【職場情報① 組織ミッションと今後の方向性】
「交通死亡事故ゼロ社会」と「安心・安全なモビリティの実現」を目指し、レーダーをはじめとする先進センシング技術の開発に取り組んでいます。
その中で当室は、ミリ波レーダーをはじめとするアクティブセンサのハードウェア開発の中核として、回路設計から要素部品開発まで幅広く担当しています。最先端の電子部品やセンシング技術を活用しながら、高品質・高性能な製品を競争力のあるコストで実現し、いち早く社会へ届けることをミッションとしています。私たちは、世界中の人々が安心して移動できる未来の実現に向けて、センシング技術の進化をリードし続けます。
【職場情報② 組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
当チームは、東京・神戸・愛知（刈谷）の3拠点に約33名のメンバーが在籍し、ミリ波レーダーをはじめとするセンサのハードウェア開発を推進しています。開発はデンソーグループ会社や海外拠点のメンバーとも連携しながら進めており、グローバルな環境で最先端のセンシング技術開発に取り組んでいます。また、社員の約4分の1が中途入社であり、自動車部品メーカー、半導体メーカー、民生機器メーカーなど、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。異業種で培った知識や経験を活かしながら、新たな価値創出に挑戦できる環境です。
【職場情報③ キャリア入社者の声/活躍事例】
中途入社者の声(1)：車載電装メーカー出身（30代）
入社前から「先進的な製品で業界をリードする会社」というイメージを持っていましたが、実際に働いてみると、そのイメージ通り、最先端の技術開発に挑戦できる環境があることを実感しています。現在はADAS向けミリ波レーダーのハードウェア開発に携わっており、交通事故による死亡者ゼロという社会課題の解決に直接貢献できることに大きなやりがいを感じています。また、高い目標に挑戦しながら、自身の技術力を磨き続けられる環境も魅力の一つです。
中途入社者の声(2)：家電・半導体メーカー出身（40代）
ADAS向けミリ波レーダーの開発に携わりたいという思いから入社しました。実際の業務では、回路設計だけでなく、評価、製造、検査まで幅広い工程に関わることができるため、製品全体を俯瞰しながら開発を進めることができます。人命を支える製品だからこそ品質への要求は非常に高く、大変さもありますが、その分、自分が携わった製品が実際に車両へ搭載され、市場で活躍している姿を見たときには大きな達成感を得ることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
以下いずれかのハードウェア開発経験をお持ちの方（目安：3年以上）
・電源回路・高速デジタル回路・高速通信回路・高周波回路のいずれかの設計経験
・プリント基板の仕様検討・部品配置・配線設計の経験
・SoC・マイコン・メモリ・PMICなどの電子部品選定・適用経験
・電子機器・電装品・半導体の量産開発経験
また、以下のいずれかに該当する方
・車載製品・産業機器・通信機器・半導体・民生機器等のハードウェア開発経験
・設計から評価、量産立上げまで一連の製品開発に携わった経験
・関係部門やOEM・サプライヤと連携しながら開発を推進した経験
＜WANT＞
・車載製品の開発経験
・ミリ波レーダー・センサ・通信機器・高周波回路に関する知識・経験
・EMC・機能安全（ISO26262）・サイバーセキュリティの知識
・半導体・電子部品メーカーとの開発経験
・FMEA・FTAなど品質・信頼性設計の経験
・欧米のOEM・サプライヤとの業務経験
・開発リーダーやプロジェクト推進経験
・欧米系のOEM・半導体サプライヤとのやりとりにおいて、会話やメール等で技術コミュニケーションが可能な英会話能力
以下いずれかのハードウェア開発経験をお持ちの方（目安：3年以上）
・電源回路・高速デジタル回路・高速通信回路・高周波回路のいずれかの設計経験
・プリント基板の仕様検討・部品配置・配線設計の経験
・SoC・マイコン・メモリ・PMICなどの電子部品選定・適用経験
・電子機器・電装品・半導体の量産開発経験
また、以下のいずれかに該当する方
・車載製品・産業機器・通信機器・半導体・民生機器等のハードウェア開発経験
・設計から評価、量産立上げまで一連の製品開発に携わった経験
・関係部門やOEM・サプライヤと連携しながら開発を推進した経験
＜WANT＞
・車載製品の開発経験
・ミリ波レーダー・センサ・通信機器・高周波回路に関する知識・経験
・EMC・機能安全（ISO26262）・サイバーセキュリティの知識
・半導体・電子部品メーカーとの開発経験
・FMEA・FTAなど品質・信頼性設計の経験
・欧米のOEM・サプライヤとの業務経験
・開発リーダーやプロジェクト推進経験
・欧米系のOEM・半導体サプライヤとのやりとりにおいて、会話やメール等で技術コミュニケーションが可能な英会話能力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
Astemo株式会社
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計
・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析
・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV）
・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析
・開発日程管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。
本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。
新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計
・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析
・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV）
・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析
・開発日程管理
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。
本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・アナログ／デジタル回路設計経験
・パワーエレクトロニクス製品（インバータ、コンバータ、充電器等）の回路設計経験：目安5年以上
【歓迎条件】
・ゲートウェイECUや制御ECUの開発経験
・EMC/EMI・熱設計・冷却設計の実務経験
・CAN/LIN/Ethernetなどの車載通信プロトコルを用いたゲートウェイ設計・評価経験
・車載通信（CAN FD、Ethernet TSN等）の最新規格対応経験
・車載品質規格（ISO 26262、AUTOSAR、IATF 16949等）の理解・実務経験
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・アナログ／デジタル回路設計経験
・パワーエレクトロニクス製品（インバータ、コンバータ、充電器等）の回路設計経験：目安5年以上
【歓迎条件】
・ゲートウェイECUや制御ECUの開発経験
・EMC/EMI・熱設計・冷却設計の実務経験
・CAN/LIN/Ethernetなどの車載通信プロトコルを用いたゲートウェイ設計・評価経験
・車載通信（CAN FD、Ethernet TSN等）の最新規格対応経験
・車載品質規格（ISO 26262、AUTOSAR、IATF 16949等）の理解・実務経験
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
493 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
ヤンマーホールディングス株式会社
仕事内容
１．担当業務
・ECU／電動電制システムのHWプラットフォーム開発における技術リード
・ISO 26262／ISO 13849等に基づく機能安全設計の適用・推進
・安全要求（HARA、FMEA/FMEDA、FTA等）の策定・レビュー・妥当性判断
・回路設計・部品選定・故障検出設計（診断設計）・安全メカニズム設計の統括
・開発プロセスへの機能安全活動の組込みと監査対応
・サプライヤを含めた安全設計の技術指導・レビュー
２．業務特色
・新規プラットフォーム／既存製品双方に対し、機能安全適用を横断的にリード
・HW単体ではなく、SW・システム・外部委託含めた全体最適で安全設計を推進
・QMS・監査対応まで含めた「実装＋証明」の両面を担うポジション
・組織の技術力強化・標準化（設計ルール、再利用化）にも寄与
３．求める人物像
・指示待ちでなく、自ら課題を設定し改善を推進できる方
・技術的判断を根拠（規格・データ）で説明できる方
・部門横断（商技・開発・品証・サプライヤ）で合意形成できる方
・抽象要求を具体設計に落とし込む思考力を持っている方
・標準化・再発防止・仕組み化まで踏み込める方
・ECU／電動電制システムのHWプラットフォーム開発における技術リード
・ISO 26262／ISO 13849等に基づく機能安全設計の適用・推進
・安全要求（HARA、FMEA/FMEDA、FTA等）の策定・レビュー・妥当性判断
・回路設計・部品選定・故障検出設計（診断設計）・安全メカニズム設計の統括
・開発プロセスへの機能安全活動の組込みと監査対応
・サプライヤを含めた安全設計の技術指導・レビュー
２．業務特色
・新規プラットフォーム／既存製品双方に対し、機能安全適用を横断的にリード
・HW単体ではなく、SW・システム・外部委託含めた全体最適で安全設計を推進
・QMS・監査対応まで含めた「実装＋証明」の両面を担うポジション
・組織の技術力強化・標準化（設計ルール、再利用化）にも寄与
３．求める人物像
・指示待ちでなく、自ら課題を設定し改善を推進できる方
・技術的判断を根拠（規格・データ）で説明できる方
・部門横断（商技・開発・品証・サプライヤ）で合意形成できる方
・抽象要求を具体設計に落とし込む思考力を持っている方
・標準化・再発防止・仕組み化まで踏み込める方
求める経験 / スキル
■求められる経験
【必須】
■機能安全設計（HW）（5年以上）
ISO26262/ISO13849に基づき、安全要求定義〜HW設計への落とし込み、レビュ・妥当性判断を自立して実施できる
■回路設計（5年以上）
電源・マイコン周辺・センサ回路等の設計経験と、故障モードを踏まえた検出設計ができる
■安全分析（FMEA/FMEDA/FTA）（3年以上）
故障モードの洗い出し〜定量評価・安全メカニズム設計への反映ができる
■プロジェクト技術リード（3年以上）
複数設計者・サプライヤを束ね、設計方針・レビュー方針を主導できる
【歓迎】
■QMS／開発プロセス適用（3年）
DR、監査対応、設計証跡整備を理解し、運用改善まで提案できる
【必要な資格】特になし（実務経験重視）
【あると良い資格】機能安全（ISO26262）関連資格（TÜV等）
【必要な業界経験】車載／産業機械／建機／電機など制御機器のHW開発経験
【あると良い業界経験】機能安全要求のある製品開発経験、外部サプライヤ活用開発経験
【英語力】TOEIC 600 以上 （日常会話レベル）
【必須】
■機能安全設計（HW）（5年以上）
ISO26262/ISO13849に基づき、安全要求定義〜HW設計への落とし込み、レビュ・妥当性判断を自立して実施できる
■回路設計（5年以上）
電源・マイコン周辺・センサ回路等の設計経験と、故障モードを踏まえた検出設計ができる
■安全分析（FMEA/FMEDA/FTA）（3年以上）
故障モードの洗い出し〜定量評価・安全メカニズム設計への反映ができる
■プロジェクト技術リード（3年以上）
複数設計者・サプライヤを束ね、設計方針・レビュー方針を主導できる
【歓迎】
■QMS／開発プロセス適用（3年）
DR、監査対応、設計証跡整備を理解し、運用改善まで提案できる
【必要な資格】特になし（実務経験重視）
【あると良い資格】機能安全（ISO26262）関連資格（TÜV等）
【必要な業界経験】車載／産業機械／建機／電機など制御機器のHW開発経験
【あると良い業界経験】機能安全要求のある製品開発経験、外部サプライヤ活用開発経験
【英語力】TOEIC 600 以上 （日常会話レベル）
従業員数
21,553名
（（2024年3月31日現在））
勤務地
滋賀県
想定年収
600 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
21,553名
（（2024年3月31日現在））
株式会社アペックス
仕事内容
【業務内容】
モックアップ試作開発品の仕様打ち合わせからシステム構築（ハード・ソフト）に至る設計製作業務に携わっていただきます。
自動運転技術に伴う、電子制御技術のニーズが高まっているなか、先行開発に携わることができます。
■具体的業務
・試作品のハードウェア開発
・制御系システム開発
・アナログ/デジタル回路設計
・静電タッチ回路/プログラム設計
・各種モーター制御設計
・各種インターフェース回路設計（UART,I2C,CAN,LIN,etc)
・各種LED制御設計
・組み込み系マイコンを使用したフロー制御開発（C,C++,C#,etc)
・PCB基板設計および実装
■主な試作開発事例
・LED点灯制御
・BLDCおよびステッピングモーター駆動制御
・静電タッチ制御
・感圧センサー制御
・赤外線及び近接制御
・アクチュエーター駆動制御
・タッチパッド位置検知
・CAN, LIN, シリアル通信
・BluetoothおよびWiFi通信
【入社後にお任せしたいこと/ミッション】
・社内のアプリケーションエンジニア、機械系エンジニア、および営業部門と連携してモックアップ等の試作品製作を行っていただきます。
・業務委託先と連携して詳細仕様の打合せや見積り内容の精査を行っていただきます。
・顧客の将来的な技術要望を目に見える形に設計する仕事のため、「試作品」を2週間から1か月の短期間で設計していきます。
スピード感が求められる業務です。
モックアップ試作開発品の仕様打ち合わせからシステム構築（ハード・ソフト）に至る設計製作業務に携わっていただきます。
自動運転技術に伴う、電子制御技術のニーズが高まっているなか、先行開発に携わることができます。
■具体的業務
・試作品のハードウェア開発
・制御系システム開発
・アナログ/デジタル回路設計
・静電タッチ回路/プログラム設計
・各種モーター制御設計
・各種インターフェース回路設計（UART,I2C,CAN,LIN,etc)
・各種LED制御設計
・組み込み系マイコンを使用したフロー制御開発（C,C++,C#,etc)
・PCB基板設計および実装
■主な試作開発事例
・LED点灯制御
・BLDCおよびステッピングモーター駆動制御
・静電タッチ制御
・感圧センサー制御
・赤外線及び近接制御
・アクチュエーター駆動制御
・タッチパッド位置検知
・CAN, LIN, シリアル通信
・BluetoothおよびWiFi通信
【入社後にお任せしたいこと/ミッション】
・社内のアプリケーションエンジニア、機械系エンジニア、および営業部門と連携してモックアップ等の試作品製作を行っていただきます。
・業務委託先と連携して詳細仕様の打合せや見積り内容の精査を行っていただきます。
・顧客の将来的な技術要望を目に見える形に設計する仕事のため、「試作品」を2週間から1か月の短期間で設計していきます。
スピード感が求められる業務です。
求める経験 / スキル
【必須条件】
■電気回路設計のご経験
■コンピューター・ハードウェアの開発経験5年以上
【優遇条件】
下記いずれか該当すれば尚可。
・何らかのシステム構築経験
・電気設備および電気機器の法的知識
・マイコンのプログラム設計経験（例：ARM，PIC，Arduinoなど）
・複雑なプロトコルを伴う通信制御の経験
・各種センサーの知識と応用経験
・アートワーク（プリント基板のパターン）設計経験
・評価試作のための手作り基板の製作経験
・汎用CADによる筐体などの機構設計の経験
・ハーネス製作のための各種コネクタの知識と施工経験
■電気回路設計のご経験
■コンピューター・ハードウェアの開発経験5年以上
【優遇条件】
下記いずれか該当すれば尚可。
・何らかのシステム構築経験
・電気設備および電気機器の法的知識
・マイコンのプログラム設計経験（例：ARM，PIC，Arduinoなど）
・複雑なプロトコルを伴う通信制御の経験
・各種センサーの知識と応用経験
・アートワーク（プリント基板のパターン）設計経験
・評価試作のための手作り基板の製作経験
・汎用CADによる筐体などの機構設計の経験
・ハーネス製作のための各種コネクタの知識と施工経験
従業員数
112名
（2025年 10月現在）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
112名
（2025年 10月現在）
仕事内容
【概要】
・電気回路作成、プログラミング
・制御システムのモデルベース開発
・AI活用業務
【製品について】
国内のクルマの５台に1台に弊社のシートが使用されています。日本の自動車等OEM 11社、欧州・北米の主要な大手自動車メーカーと取引しています。
自動車シートは車内の中で、人が一番触れる製品で、乗り心地に左右する製品です。そのため、振動、音、におい等、様々な要素を考慮しながら開発を進めていくことが重要です。乗り心地にダイレクトに影響するため、BtoCの用をを感じながら開発に携われます。
自身が携わった製品が、社会で見えやすいことも達成感ややりがいを感じやすい魅力の一つです。
・電気回路作成、プログラミング
・制御システムのモデルベース開発
・AI活用業務
【製品について】
国内のクルマの５台に1台に弊社のシートが使用されています。日本の自動車等OEM 11社、欧州・北米の主要な大手自動車メーカーと取引しています。
自動車シートは車内の中で、人が一番触れる製品で、乗り心地に左右する製品です。そのため、振動、音、におい等、様々な要素を考慮しながら開発を進めていくことが重要です。乗り心地にダイレクトに影響するため、BtoCの用をを感じながら開発に携われます。
自身が携わった製品が、社会で見えやすいことも達成感ややりがいを感じやすい魅力の一つです。
求める経験 / スキル
◆必須条件◆
・電気回路、プログラミング、AIのいずれかで経験・知識のある方。
◆歓迎条件◆
・自動車部品業界または家電業界で回路設計経験
・自動車部品業界または家電業界でプログラミング経験
・電気回路知識（特にモータ駆動回路やセンサ回路の知識）
・組込み系プログラムスキル（C言語、Python等）
・LabVIEW、MATLAB、SimuLink実務経験（どれか1つ希望）
・AI知識
・協調性のある方
・明るく前向きな方
・電気回路、プログラミング、AIのいずれかで経験・知識のある方。
◆歓迎条件◆
・自動車部品業界または家電業界で回路設計経験
・自動車部品業界または家電業界でプログラミング経験
・電気回路知識（特にモータ駆動回路やセンサ回路の知識）
・組込み系プログラムスキル（C言語、Python等）
・LabVIEW、MATLAB、SimuLink実務経験（どれか1つ希望）
・AI知識
・協調性のある方
・明るく前向きな方
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
株式会社ホンダアクセス
仕事内容
国内外向け四輪IVI製品・サービスの企画立案・開発業務及びテスト検証をご担当いただきます。
【担当製品例】
ディスプレイ、オーディオ、ナビゲーション、テレマティクス、カメラ、センサーなど
【具体的には】
・車両戦略を踏まえた次世代用品IVIシステムの戦略立案、企画、開発
・お客様への真の価値探索、顧客分析を踏まえた要求仕様の策定、システム設計
・机上検証、実車検証、走行テスト等の計画立案、実行
・社内外の関連部署、協業パートナーとの仕様整合、調整
基本的なPC操作ツール（Office、Outlook、Teams、JIRAなど）の扱い
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【期待する役割】
お客様への真の価値を探求し、商品価値を提案・商品化まで熱意を持って成し遂げるチャレンジ精神を期待します。
入社後は即戦力として国内外向け四輪IVI関連用品・サービスの開発を担当していただきたいです。
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
ホンダグループの一員として、ホンダアクセスではなく、さまざまなシステムをシステム化・展開していくことができます。そのため、小規模なシステムから大規模なシステムまで幅広いプロジェクトに関わることが可能です。Honda車をより輝かせる商品・サービスの開発業務です。自動車に関するさまざまな部署、パートナーと連携しながら、機能、性能、使い勝手、魅力など様々な領域の向上を目指しますので、自動車の様々な部分に関わることができます。用品は自らが開発した商品に、個々に値段が付けられ、その売り上げで、商品の評価がダイレクトに分かるため、達成感を得ることができます。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
一緒に未来のホンダアクセスの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務をともに担っていきましょう！
【ホンダアクセスについて】
Hondaでは役割ごとに機能分社しており、Honda純正オプションパーツの企画、商品開発、供給及び販売をホンダアクセスが担当しています。（製造及び販売、生産技術商品開発を本田技研工業、研究開発を本田技術研究所）
ホンダアクセスは、本田技研工業や本田技術研究所との強力な連携のもと、クルマと同期開発・同時発売を行うことで、新規車種のコンセプトに合った商品を新規車種投入時に提供し、デザイン・機能・品質・販売において、Hondaユーザーの満足を向上させるクルマ作りの実現を可能にしています。
Honda商品の価値を更に高めるオプションパーツの供給を使命とした会社です。
【担当製品例】
ディスプレイ、オーディオ、ナビゲーション、テレマティクス、カメラ、センサーなど
【具体的には】
・車両戦略を踏まえた次世代用品IVIシステムの戦略立案、企画、開発
・お客様への真の価値探索、顧客分析を踏まえた要求仕様の策定、システム設計
・机上検証、実車検証、走行テスト等の計画立案、実行
・社内外の関連部署、協業パートナーとの仕様整合、調整
基本的なPC操作ツール（Office、Outlook、Teams、JIRAなど）の扱い
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【期待する役割】
お客様への真の価値を探求し、商品価値を提案・商品化まで熱意を持って成し遂げるチャレンジ精神を期待します。
入社後は即戦力として国内外向け四輪IVI関連用品・サービスの開発を担当していただきたいです。
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
ホンダグループの一員として、ホンダアクセスではなく、さまざまなシステムをシステム化・展開していくことができます。そのため、小規模なシステムから大規模なシステムまで幅広いプロジェクトに関わることが可能です。Honda車をより輝かせる商品・サービスの開発業務です。自動車に関するさまざまな部署、パートナーと連携しながら、機能、性能、使い勝手、魅力など様々な領域の向上を目指しますので、自動車の様々な部分に関わることができます。用品は自らが開発した商品に、個々に値段が付けられ、その売り上げで、商品の評価がダイレクトに分かるため、達成感を得ることができます。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
一緒に未来のホンダアクセスの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務をともに担っていきましょう！
【ホンダアクセスについて】
Hondaでは役割ごとに機能分社しており、Honda純正オプションパーツの企画、商品開発、供給及び販売をホンダアクセスが担当しています。（製造及び販売、生産技術商品開発を本田技研工業、研究開発を本田技術研究所）
ホンダアクセスは、本田技研工業や本田技術研究所との強力な連携のもと、クルマと同期開発・同時発売を行うことで、新規車種のコンセプトに合った商品を新規車種投入時に提供し、デザイン・機能・品質・販売において、Hondaユーザーの満足を向上させるクルマ作りの実現を可能にしています。
Honda商品の価値を更に高めるオプションパーツの供給を使命とした会社です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの経験を有する方
●車載向けまたは電子・電装製品のソフトウェア／システム開発経験
●組込みソフトウェア開発経験（C/C++、モデルベース開発等）
●電子・電装製品のシステム設計、仕様検討、評価・検証経験
●ハードウェア・ソフトウェア双方を考慮した製品開発経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●IVI、ディスプレイ、ナビ、オーディオ、テレマティクス等の開発経験
●自動車向けECU、センサ、制御機器等の開発経験
●車載通信（CAN、Ethernet等）の知識
●UI/UXを考慮した製品開発経験
●システム評価・実車評価経験
●JIRA、Git等の開発ツール利用経験
●英語を用いた開発経験
以下いずれかの経験を有する方
●車載向けまたは電子・電装製品のソフトウェア／システム開発経験
●組込みソフトウェア開発経験（C/C++、モデルベース開発等）
●電子・電装製品のシステム設計、仕様検討、評価・検証経験
●ハードウェア・ソフトウェア双方を考慮した製品開発経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●IVI、ディスプレイ、ナビ、オーディオ、テレマティクス等の開発経験
●自動車向けECU、センサ、制御機器等の開発経験
●車載通信（CAN、Ethernet等）の知識
●UI/UXを考慮した製品開発経験
●システム評価・実車評価経験
●JIRA、Git等の開発ツール利用経験
●英語を用いた開発経験
従業員数
576名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
576名
株式会社ホンダアクセス
仕事内容
国内外向け四輪純正オプションパーツにおける車載電装用品の企画立案・開発業務をご担当いただきます。
【担当製品例】
EV用充電ケーブル、AC外部給電器、エンジンスターター、フォグライト、ステップイルミネーションなど
【具体的には】
●車輛戦略を踏まえた次世代電装用品・サービスの戦略立案、企画、開発
●お客様への真の価値探索、顧客分析を踏まえた要求仕様の策定、システム設計
●机上検証、実車検証、走行テスト等の計画立案、実行
●社内外の関連部署、協業パートナーとの仕様整合、調整
基本的なPC操作ツール（Office、Outlook、Teamsなど）の扱い
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【期待する役割】
お客様への真の価値を探求し、商品価値を提案・商品化まで熱意を持って成し遂げるチャレンジ精神を期待します。
入社後は即戦力として国内外向け四輪電装用品・サービスの企画立案・開発を担当していただきたいです。
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
ホンダアクセスでは、ホンダグループの一員として様々な車両開発のプロジェクトに関わりながら製品開発に携わることが可能です。
車両開発チームと連携し、お客様への提供価値・機能・使い勝手などの向上を目指します。
用品は自らが開発した商品の売り上げや評価がダイレクトにわかるため、仕事の達成感を得やすいです。
【部門メンバーのコメント】
・年齢：38歳
・社会人経験年数：16年
・社員のコメント
アイデアを提案し商品化までつなげることも可能な職場です。簡単ではありませんが、上市した時の達成感は次へのモチベーションに繋がっています。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
我々と共に未来のホンダアクセスを築き上げていきましょう！
【ホンダアクセスについて】
Hondaでは役割ごとに機能分社しており、Honda純正オプションパーツの企画、商品開発、供給及び販売をホンダアクセスが担当しています。（製造及び販売、生産技術商品開発を本田技研工業、研究開発を本田技術研究所）
ホンダアクセスは、本田技研工業や本田技術研究所との強力な連携のもと、クルマと同期開発・同時発売を行うことで、新規車種のコンセプトに合った商品を新規車種投入時に提供し、デザイン・機能・品質・販売において、Hondaユーザーの満足を向上させるクルマ作りの実現を可能にしています。
Honda商品の価値を更に高めるオプションパーツの供給を使命とした会社です。
【担当製品例】
EV用充電ケーブル、AC外部給電器、エンジンスターター、フォグライト、ステップイルミネーションなど
【具体的には】
●車輛戦略を踏まえた次世代電装用品・サービスの戦略立案、企画、開発
●お客様への真の価値探索、顧客分析を踏まえた要求仕様の策定、システム設計
●机上検証、実車検証、走行テスト等の計画立案、実行
●社内外の関連部署、協業パートナーとの仕様整合、調整
基本的なPC操作ツール（Office、Outlook、Teamsなど）の扱い
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【期待する役割】
お客様への真の価値を探求し、商品価値を提案・商品化まで熱意を持って成し遂げるチャレンジ精神を期待します。
入社後は即戦力として国内外向け四輪電装用品・サービスの企画立案・開発を担当していただきたいです。
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
ホンダアクセスでは、ホンダグループの一員として様々な車両開発のプロジェクトに関わりながら製品開発に携わることが可能です。
車両開発チームと連携し、お客様への提供価値・機能・使い勝手などの向上を目指します。
用品は自らが開発した商品の売り上げや評価がダイレクトにわかるため、仕事の達成感を得やすいです。
【部門メンバーのコメント】
・年齢：38歳
・社会人経験年数：16年
・社員のコメント
アイデアを提案し商品化までつなげることも可能な職場です。簡単ではありませんが、上市した時の達成感は次へのモチベーションに繋がっています。
【これから中途入社いただく方へメッセージ】
我々と共に未来のホンダアクセスを築き上げていきましょう！
【ホンダアクセスについて】
Hondaでは役割ごとに機能分社しており、Honda純正オプションパーツの企画、商品開発、供給及び販売をホンダアクセスが担当しています。（製造及び販売、生産技術商品開発を本田技研工業、研究開発を本田技術研究所）
ホンダアクセスは、本田技研工業や本田技術研究所との強力な連携のもと、クルマと同期開発・同時発売を行うことで、新規車種のコンセプトに合った商品を新規車種投入時に提供し、デザイン・機能・品質・販売において、Hondaユーザーの満足を向上させるクルマ作りの実現を可能にしています。
Honda商品の価値を更に高めるオプションパーツの供給を使命とした会社です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの経験をお持ちの方
●車載または電子・電装製品の製品開発経験
●組込みソフトウェア開発経験
●システム設計・要求仕様策定経験
●電子・電装製品の品質評価・信頼性評価経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●車載ECU・センサ・照明・充電機器・電源機器等の開発経験
●EV関連製品の開発経験
●CAN等車載通信の知識
●実車評価経験
●モデルベース開発経験
●プロジェクトマネジメント経験
●英語での開発経験
以下いずれかの経験をお持ちの方
●車載または電子・電装製品の製品開発経験
●組込みソフトウェア開発経験
●システム設計・要求仕様策定経験
●電子・電装製品の品質評価・信頼性評価経験
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●車載ECU・センサ・照明・充電機器・電源機器等の開発経験
●EV関連製品の開発経験
●CAN等車載通信の知識
●実車評価経験
●モデルベース開発経験
●プロジェクトマネジメント経験
●英語での開発経験
従業員数
576名
勤務地
栃木県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
576名
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・次世代電子技術の車載システム技術開発
・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発
・メカトロシステム、技術開発
・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発
・高効率な12V電源供給システムの開発
・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発
・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。
次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。
また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・次世代電子技術の車載システム技術開発
・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発
・メカトロシステム、技術開発
・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発
・高効率な12V電源供給システムの開発
・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発
・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。
次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。
また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・メカトロ開発経験
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・ソフトウェア開発経験
・電池デバイス開発経験
・モーターもしくは発電機開発経験
・車載電源システム開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・電子部品のEMC開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・自動車業界経験
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・メカトロ開発経験
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・ソフトウェア開発経験
・電池デバイス開発経験
・モーターもしくは発電機開発経験
・車載電源システム開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・電子部品のEMC開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・自動車業界経験
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
〈特色〉
後続距離や充電性能などの高性能化により、BEV&PHEVを魅力的なものにするため、電動車の肝となるエネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムの機能開発及び制御開発、SDV化を推進頂ける実務者を求めています
【概要】
多様なお客様のニーズにお応えするため, トヨタは全方位戦略を取り、多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発しています。お客様に選ばれる魅力のあるBEV、PHEV車両を市場に導入していくためには、高機能高性能なエネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムのタイムリーな開発、SDV化対応が必要です。これを実現するために、機能開発及び制御開発を推進頂ける実務人材を求めています。
【詳細】
◆エネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムの機能開発・システム開発・制御開発
◆シミュレーション(SILS、MILS)、実機(HILS、単体ベンチ)及び実車を用いたシステムと制御開発
◆多様化する全方位パワートレーンに対し、複雑化するサーマルシステムへの要求を、AI×MBSEにて高品質と高効率な開発基盤構築にて解決
後続距離や充電性能などの高性能化により、BEV&PHEVを魅力的なものにするため、電動車の肝となるエネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムの機能開発及び制御開発、SDV化を推進頂ける実務者を求めています
【概要】
多様なお客様のニーズにお応えするため, トヨタは全方位戦略を取り、多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発しています。お客様に選ばれる魅力のあるBEV、PHEV車両を市場に導入していくためには、高機能高性能なエネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムのタイムリーな開発、SDV化対応が必要です。これを実現するために、機能開発及び制御開発を推進頂ける実務人材を求めています。
【詳細】
◆エネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムの機能開発・システム開発・制御開発
◆シミュレーション(SILS、MILS)、実機(HILS、単体ベンチ)及び実車を用いたシステムと制御開発
◆多様化する全方位パワートレーンに対し、複雑化するサーマルシステムへの要求を、AI×MBSEにて高品質と高効率な開発基盤構築にて解決
求める経験 / スキル
【MUST】
下記要件すべてを満たす
◆開発を推進するにあたり、多岐に渡る関係者様(社内自部署/他部署、関係会社様)との交渉・調整・相談が必須なため、コミュニケーションがしっかり取れる方
◆必要なタイミングで出社ができる方
下記要件のいずれかを満たす
◆BEV、PHEVのエネルギーマネジメント、熱マネジメントシステム開発 または 制御開発 または 適合業務経験者
◆エンジンの制御開発 または 適合業務経験者
◆Matlab/Simulink,または1D-Simulation使用経験者
◆他パワトレ系部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり強くチャレンジしたい意志を持つ方
【WANT】
下記要件のいずれかを満たす
◆OEM（自動車メーカ）・自動車部品メーカでの勤務経験あり
◆システム跨ぎの要件定義（から設計まで）の経験がある方
◆AI、またはMBSEに興味があり、開発適用にチャレンジしたい方
下記要件すべてを満たす
◆開発を推進するにあたり、多岐に渡る関係者様(社内自部署/他部署、関係会社様)との交渉・調整・相談が必須なため、コミュニケーションがしっかり取れる方
◆必要なタイミングで出社ができる方
下記要件のいずれかを満たす
◆BEV、PHEVのエネルギーマネジメント、熱マネジメントシステム開発 または 制御開発 または 適合業務経験者
◆エンジンの制御開発 または 適合業務経験者
◆Matlab/Simulink,または1D-Simulation使用経験者
◆他パワトレ系部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり強くチャレンジしたい意志を持つ方
【WANT】
下記要件のいずれかを満たす
◆OEM（自動車メーカ）・自動車部品メーカでの勤務経験あり
◆システム跨ぎの要件定義（から設計まで）の経験がある方
◆AI、またはMBSEに興味があり、開発適用にチャレンジしたい方
勤務地
愛知県
想定年収
590 万円 ~ 1,680 万円
仕事内容
■職務内容
ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ開発業務用の設計支援ｼｽﾃﾑを新規開発/既存改修しながら
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ検討による社内DX拡大を最前線で推進する業務です。
・ﾃﾞｼﾞﾀﾙ検討用ｼｽﾃﾑ開発
・ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの生産性ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ
・完成車ﾒｰｶｰ向け耐久試験のCAE解析業務（ﾊｰﾈｽの屈曲/振動耐久性）
などをご担当頂きます。
■入社後のキャリアイメージ
【入社1年目】
社内ｴﾝｼﾞﾆｱとして設計開発業務における各種ｼｽﾃﾑ活用を通じて製品・業務知識、社内人脈を形成
【入社２～３年目】
他部門と連携し、新規ｼｽﾃﾑの企画・開発・試行検証を通じて上級ｽｷﾙを習得。
【入社４年目以降】
開発ｼｽﾃﾑのﾘｰﾀﾞｰとして業務。 後輩ｴﾝｼﾞﾆｱの育成にも従事
ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ開発業務用の設計支援ｼｽﾃﾑを新規開発/既存改修しながら
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ検討による社内DX拡大を最前線で推進する業務です。
・ﾃﾞｼﾞﾀﾙ検討用ｼｽﾃﾑ開発
・ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの生産性ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ
・完成車ﾒｰｶｰ向け耐久試験のCAE解析業務（ﾊｰﾈｽの屈曲/振動耐久性）
などをご担当頂きます。
■入社後のキャリアイメージ
【入社1年目】
社内ｴﾝｼﾞﾆｱとして設計開発業務における各種ｼｽﾃﾑ活用を通じて製品・業務知識、社内人脈を形成
【入社２～３年目】
他部門と連携し、新規ｼｽﾃﾑの企画・開発・試行検証を通じて上級ｽｷﾙを習得。
【入社４年目以降】
開発ｼｽﾃﾑのﾘｰﾀﾞｰとして業務。 後輩ｴﾝｼﾞﾆｱの育成にも従事
求める経験 / スキル
【必須要件】
・社内外関係者と連携し、業務を進められるｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ能力
・Excel/PowerPoint/Word等を使用した資料作成経験
・海外部門とﾒｰﾙでやり取りできる英語力（TOEIC400点以上希望）
【歓迎要件】
・TOEIC500点以上
・CAD使用経験（CATIA, LS-DYNA）
・Excelﾏｸﾛ作成
・ｼｽﾃﾑ、機械、電気、物理専攻
・自動車に関する興味
・社内外関係者と連携し、業務を進められるｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ能力
・Excel/PowerPoint/Word等を使用した資料作成経験
・海外部門とﾒｰﾙでやり取りできる英語力（TOEIC400点以上希望）
【歓迎要件】
・TOEIC500点以上
・CAD使用経験（CATIA, LS-DYNA）
・Excelﾏｸﾛ作成
・ｼｽﾃﾑ、機械、電気、物理専攻
・自動車に関する興味
勤務地
栃木県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
【部門のミッション】
電動車の信頼性と安全性を確保する「高圧ハーネス」設計を最前線で行う業務です。先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から顧客提案や協業しながら、量産化に取り組みます。
【キャリア入社者にお任せする業務】
・社内の関係部署と連携したハーネス開発/評価、デザインレビュー、生産準備の実施
・顧客や部門間の調整業務
・客先内にて、電動車両に最適なハーネスの搭載設計と作図業務
・顧客ニーズに応じた各種提案検討や量産立ち上げに向けた準備活動推進。
【業務推進体制と進め方】
複数名のチームの中で担当を持って業務に取り組んで頂きます。グループ長やチームリーダーより指示/指導も受けながら担当業務を主体的に推進頂きます。
■入社後のキャリアイメージ
・入社後、集合教育や個別教育で基礎学習として、当社の事業や製品に関する基礎技術／知識を身につけて頂きます
・e-Learningも準備しています
・OJTリーダーの指導の下、開発構想～量産までの設計業務を経験し、顧客の思想や仕事の進め方を学んで頂きます。
・特定の開発アイテムにおける開発設計や製品評価、客先/社内関係部署との仕様折衝等の設計に関わる業務を設計主担当として対応を頂きます。
・将来的には設計開発部門のリーダーやマネージャとして新規開発プロジェクト、後輩育成、組織管理も担って頂くことを期待しています。
【部門のミッション】
電動車の信頼性と安全性を確保する「高圧ハーネス」設計を最前線で行う業務です。先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から顧客提案や協業しながら、量産化に取り組みます。
【キャリア入社者にお任せする業務】
・社内の関係部署と連携したハーネス開発/評価、デザインレビュー、生産準備の実施
・顧客や部門間の調整業務
・客先内にて、電動車両に最適なハーネスの搭載設計と作図業務
・顧客ニーズに応じた各種提案検討や量産立ち上げに向けた準備活動推進。
【業務推進体制と進め方】
複数名のチームの中で担当を持って業務に取り組んで頂きます。グループ長やチームリーダーより指示/指導も受けながら担当業務を主体的に推進頂きます。
■入社後のキャリアイメージ
・入社後、集合教育や個別教育で基礎学習として、当社の事業や製品に関する基礎技術／知識を身につけて頂きます
・e-Learningも準備しています
・OJTリーダーの指導の下、開発構想～量産までの設計業務を経験し、顧客の思想や仕事の進め方を学んで頂きます。
・特定の開発アイテムにおける開発設計や製品評価、客先/社内関係部署との仕様折衝等の設計に関わる業務を設計主担当として対応を頂きます。
・将来的には設計開発部門のリーダーやマネージャとして新規開発プロジェクト、後輩育成、組織管理も担って頂くことを期待しています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・製造業における設計や開発の経験がある方 (第二新卒除く)
・関係者と連携し、周囲を巻き込みながら業務を進められる方
・コミュニケーション力や調整・交渉力、主体性がある方
・Excel、Word、Powerpoint等を使用した資料作成経験のある方
【歓迎要件】
・自動車部品業界でエンジニア（機械・電気）の経験がある方
・機械・電気工学専攻の方
・工業製品の開発設計の経験がある方
・設計品質ツール（FTAやFMEA等）の作成経験をお持ちの方
・設計CADソフトの使用経験のある方（2D・3D不問）
・CATIA、CAE解析の使用経験のある方
・翻訳ツール等も活用しながら、海外工場とメールでのやりとり等による業務遂行ができる英語力をお持ちの方
※お持ちのスキルや経験と、目指したい姿に応じて、担当業務を決めていきます。
・製造業における設計や開発の経験がある方 (第二新卒除く)
・関係者と連携し、周囲を巻き込みながら業務を進められる方
・コミュニケーション力や調整・交渉力、主体性がある方
・Excel、Word、Powerpoint等を使用した資料作成経験のある方
【歓迎要件】
・自動車部品業界でエンジニア（機械・電気）の経験がある方
・機械・電気工学専攻の方
・工業製品の開発設計の経験がある方
・設計品質ツール（FTAやFMEA等）の作成経験をお持ちの方
・設計CADソフトの使用経験のある方（2D・3D不問）
・CATIA、CAE解析の使用経験のある方
・翻訳ツール等も活用しながら、海外工場とメールでのやりとり等による業務遂行ができる英語力をお持ちの方
※お持ちのスキルや経験と、目指したい姿に応じて、担当業務を決めていきます。
勤務地
愛知県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
自動車コネクティッド領域における「情報通信系ワイヤーハーネス」の開発及び設計業務。
・開発構想の立案と客先への提案。
・先行開発から量産立上げに向けた技術開発
・開発から設計に伴う社内関係部署との協業など、一連の開発プロセスをご担当いただきます。
【取扱製品】
情報通信系ワイヤーハーネス。ＴＶやラジオ、カーナビ等の車載マルチメディアユニットとアンテナ間の接続を担うハーネス
【業務内容】
先行・量産技術開発、受注活動等
【業務概要】
客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務
■入社後のキャリアイメージ
入社後OJTのもと当社の事業や製品に関する基礎を学びその後、開発アイテムにおける設計や製品評価に関わる業務全般を実施頂きます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理もできる人材として成長して頂きます。
自動車コネクティッド領域における「情報通信系ワイヤーハーネス」の開発及び設計業務。
・開発構想の立案と客先への提案。
・先行開発から量産立上げに向けた技術開発
・開発から設計に伴う社内関係部署との協業など、一連の開発プロセスをご担当いただきます。
【取扱製品】
情報通信系ワイヤーハーネス。ＴＶやラジオ、カーナビ等の車載マルチメディアユニットとアンテナ間の接続を担うハーネス
【業務内容】
先行・量産技術開発、受注活動等
【業務概要】
客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務
■入社後のキャリアイメージ
入社後OJTのもと当社の事業や製品に関する基礎を学びその後、開発アイテムにおける設計や製品評価に関わる業務全般を実施頂きます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理もできる人材として成長して頂きます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・顧客、社内と調整・交渉ができる
・Excel、PowerPoint等の基本操作が可能であること
・勤務地に制約がないこと（国内）
【歓迎要件】
・設計開発の業務経験
・自動車に関する興味
・自ら考え実行に移せる
・苦手なことにも真摯に取り組める
・コミュニケーションスキル(異なる立場の人の考えを理解できる）
・PDCAをまわすことができる(目標設定と業務のプランニングと実行が出来る人)
・顧客、社内と調整・交渉ができる
・Excel、PowerPoint等の基本操作が可能であること
・勤務地に制約がないこと（国内）
【歓迎要件】
・設計開発の業務経験
・自動車に関する興味
・自ら考え実行に移せる
・苦手なことにも真摯に取り組める
・コミュニケーションスキル(異なる立場の人の考えを理解できる）
・PDCAをまわすことができる(目標設定と業務のプランニングと実行が出来る人)
勤務地
愛知県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
新規開発車両に向けた電動車用電装部品（電池パック内モジュールハーネス、レゾルバセンサハーネス 等）の開発設計業務。
・先行/量産技術開発を社内関係部署と連携しながら推進し、顧客への構想/技術提案などを通して受注活動
・受注後は車両開発スケジュールに応じた試作対応など量産化までの立上げ対応。
■入社後のキャリアイメージ
開発アイテムにおける設計や製品評価に関わる業務全般を実施頂きます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理もできる人材として成長して頂きます。特に初期教育後は、スキル、職位に合わせて様々な教育プログラム（e-Learning含む）を準備しています。あなたのキャリアプラン実現に向けて全面的にサポートします。
新規開発車両に向けた電動車用電装部品（電池パック内モジュールハーネス、レゾルバセンサハーネス 等）の開発設計業務。
・先行/量産技術開発を社内関係部署と連携しながら推進し、顧客への構想/技術提案などを通して受注活動
・受注後は車両開発スケジュールに応じた試作対応など量産化までの立上げ対応。
■入社後のキャリアイメージ
開発アイテムにおける設計や製品評価に関わる業務全般を実施頂きます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理もできる人材として成長して頂きます。特に初期教育後は、スキル、職位に合わせて様々な教育プログラム（e-Learning含む）を準備しています。あなたのキャリアプラン実現に向けて全面的にサポートします。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車に強く興味を持つ方
・開発設計業務にたずさわりたいという強い意欲/こだわりを持つ方
・一般的なOFFICE操作可能な方
【歓迎要件】
・自動車関連製造業でのエンジニア経験を持つ方
・コミュニケーション力に自信のある方。
・チームでリーダーシップを発揮できる方。
・自動車に強く興味を持つ方
・開発設計業務にたずさわりたいという強い意欲/こだわりを持つ方
・一般的なOFFICE操作可能な方
【歓迎要件】
・自動車関連製造業でのエンジニア経験を持つ方
・コミュニケーション力に自信のある方。
・チームでリーダーシップを発揮できる方。
勤務地
愛知県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
海外系OEM向けﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ設計開発業務全般
・欧州、北米、中国など海外OEM向けのﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ開発設計や、同顧客に対し、当社の海外事業会社と連携を取りながら、ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ開発を技術面において日本からサポート（先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から客先へ提案/協業）を行う。
・需要の高まっているCASE関連ビジネス（電動車用ハーネス、高速通信ケーブル他）の技術戦略や拡販活動を技術面から練り上げ、受注拡大や新規顧客への参入を目指す。
■入社後のキャリアイメージ
日本にて、海外系OEM顧客向けビジネスのハーネス開発活動に携わりながら、事業全体とビジネススキームを把握する。場合によっては、設計開発の習得のため、日系顧客向け事業部での活動を経た後、当社の海外事業グループ会社（北米、欧州、中国、豪亜など）へ出向し、エンジニアリング業務やマネージメント業務を行い、海外事業会社の利益貢献を目指す。その後、日本本社に戻り、全海外系OEMのグローバルビジネス拡販のためのマネージメントを行う。将来は海外事業会社の経営層の一員となる事を目指す。
海外系OEM向けﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ設計開発業務全般
・欧州、北米、中国など海外OEM向けのﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ開発設計や、同顧客に対し、当社の海外事業会社と連携を取りながら、ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ開発を技術面において日本からサポート（先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から客先へ提案/協業）を行う。
・需要の高まっているCASE関連ビジネス（電動車用ハーネス、高速通信ケーブル他）の技術戦略や拡販活動を技術面から練り上げ、受注拡大や新規顧客への参入を目指す。
■入社後のキャリアイメージ
日本にて、海外系OEM顧客向けビジネスのハーネス開発活動に携わりながら、事業全体とビジネススキームを把握する。場合によっては、設計開発の習得のため、日系顧客向け事業部での活動を経た後、当社の海外事業グループ会社（北米、欧州、中国、豪亜など）へ出向し、エンジニアリング業務やマネージメント業務を行い、海外事業会社の利益貢献を目指す。その後、日本本社に戻り、全海外系OEMのグローバルビジネス拡販のためのマネージメントを行う。将来は海外事業会社の経営層の一員となる事を目指す。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・理工系の経験を持つ方
・将来的にグローバルに活躍、キャリアを広げていく意欲をお持ちの方
・英語でメールのやり取りできるレベル
★入社後、約1カ月間の設計業務実習あり(国内拠点の何れか)。
また、担当業務内容によっては、OJTの一環として設計拠点(主に三重県下の拠点)へ1～2年程度出向し、スキルを身に着けて頂きます。OJT終了後は名古屋事務所での勤務となります。
【歓迎要件】
・調整、交渉力のある方
・工業製品でのエンジニア（機械・電気・電子）経験
・異文化適応力のある方（ex.海外居住経験のある方）
・自動車、自動車部品関連業界での設計開発経験者
・海外事業会社と業務遂行が出来る英語力 不問 英語に自信のある方は大歓迎
・理工系の経験を持つ方
・将来的にグローバルに活躍、キャリアを広げていく意欲をお持ちの方
・英語でメールのやり取りできるレベル
★入社後、約1カ月間の設計業務実習あり(国内拠点の何れか)。
また、担当業務内容によっては、OJTの一環として設計拠点(主に三重県下の拠点)へ1～2年程度出向し、スキルを身に着けて頂きます。OJT終了後は名古屋事務所での勤務となります。
【歓迎要件】
・調整、交渉力のある方
・工業製品でのエンジニア（機械・電気・電子）経験
・異文化適応力のある方（ex.海外居住経験のある方）
・自動車、自動車部品関連業界での設計開発経験者
・海外事業会社と業務遂行が出来る英語力 不問 英語に自信のある方は大歓迎
勤務地
愛知県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
・自動車用ワイヤーハーネスに組付ける外装品(樹脂プロテクタやゴム製グロメット)の開発
・製品の設計(形状検討/性能検証/図面作成等)
・顧客/仕入先/社内他部署との折衝
■入社後のキャリアイメージ
・1年目～2年目：車種開発に必要な外装部品の設計スキル習得と担当補佐として実務に従事
・3年目：車種開発の主担当として実務に従事
・5年目以降：開発設計業務全般のリーダーとして業務。後輩エンジニアの育成にも従事
・自動車用ワイヤーハーネスに組付ける外装品(樹脂プロテクタやゴム製グロメット)の開発
・製品の設計(形状検討/性能検証/図面作成等)
・顧客/仕入先/社内他部署との折衝
■入社後のキャリアイメージ
・1年目～2年目：車種開発に必要な外装部品の設計スキル習得と担当補佐として実務に従事
・3年目：車種開発の主担当として実務に従事
・5年目以降：開発設計業務全般のリーダーとして業務。後輩エンジニアの育成にも従事
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車or部品メーカーでの製品設計経験
・PC（エクセル・パワーポイント）の基本操作
・CAD操作(種類不問）
・向上心
・顧客や他部署と連携の取れるコミュニケーション能力
・TOEIC 400点程度
【歓迎要件】
・CATIA/UG-NXの使用経験
・自動車に関する興味
・樹脂成型、ゴム製品の知識
・自動車or部品メーカーでの製品設計経験
・PC（エクセル・パワーポイント）の基本操作
・CAD操作(種類不問）
・向上心
・顧客や他部署と連携の取れるコミュニケーション能力
・TOEIC 400点程度
【歓迎要件】
・CATIA/UG-NXの使用経験
・自動車に関する興味
・樹脂成型、ゴム製品の知識
勤務地
栃木県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
・車載ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ用部品（ｺﾈｸﾀ、ﾀｰﾐﾅﾙ）の設計開発。
・顧客(国内、海外のｶｰﾒｰｶｰやTier1ﾒｰｶｰ等)のﾆｰｽﾞや、市場動向を把握。得られた情報を元に、新製品を構想/試作開発し、顧客へ提案し、新規受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務。
■入社後のキャリアイメージ
3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用ｽｷﾙを習得。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のﾌﾟﾛｾｽを習得。社内外や海外関係会社のﾒﾝﾊﾞｰとの協業を通じて、顧客ﾆｰｽﾞの把握・顧客提案・折衝能力を身に着ける。
・車載ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ用部品（ｺﾈｸﾀ、ﾀｰﾐﾅﾙ）の設計開発。
・顧客(国内、海外のｶｰﾒｰｶｰやTier1ﾒｰｶｰ等)のﾆｰｽﾞや、市場動向を把握。得られた情報を元に、新製品を構想/試作開発し、顧客へ提案し、新規受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務。
■入社後のキャリアイメージ
3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用ｽｷﾙを習得。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のﾌﾟﾛｾｽを習得。社内外や海外関係会社のﾒﾝﾊﾞｰとの協業を通じて、顧客ﾆｰｽﾞの把握・顧客提案・折衝能力を身に着ける。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・工業製品における研究、開発、設計いずれかのエンジニア経験（業界不問）
・Windows/Excel/Power Point等の基礎
【歓迎要件】
・自動車部品、電気機器製造業での研究、開発、設計経験
・樹脂成形/金属加工部品の設計経験
・2D/3D CADを使用しての製品設計経験
・理系学部卒（機械/電気他）
・工業製品における研究、開発、設計いずれかのエンジニア経験（業界不問）
・Windows/Excel/Power Point等の基礎
【歓迎要件】
・自動車部品、電気機器製造業での研究、開発、設計経験
・樹脂成形/金属加工部品の設計経験
・2D/3D CADを使用しての製品設計経験
・理系学部卒（機械/電気他）
勤務地
栃木県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
・2輪車向けワイヤーハーネス設計開発試作から量産立ち上げまでの全般対応
・新規ワイヤーハーネスの受注活動
・顧客内でのゲストエンジニアリング活動 （本人希望や適性による）
■入社後のキャリアイメージ
入社１年目：基礎教育、仕様熟成活動全般の流れを把握後、経験者指導下でOJT教育
入社２年目：担当車種にて各試作から量産立ち上げ活動を経験（希望と適性次第でGE登録）
入社３年目：業務を通じて社内外との関係構築を行い、リーダーとして活躍できるように育成
・2輪車向けワイヤーハーネス設計開発試作から量産立ち上げまでの全般対応
・新規ワイヤーハーネスの受注活動
・顧客内でのゲストエンジニアリング活動 （本人希望や適性による）
■入社後のキャリアイメージ
入社１年目：基礎教育、仕様熟成活動全般の流れを把握後、経験者指導下でOJT教育
入社２年目：担当車種にて各試作から量産立ち上げ活動を経験（希望と適性次第でGE登録）
入社３年目：業務を通じて社内外との関係構築を行い、リーダーとして活躍できるように育成
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車または類する製品設計開発経験
・理工系学部出身者
・明るく元気に周囲や顧客とコミュニケーションが取れて、前向きな人
・基本的PC操作（Ofiiceなど）が可能な方
【歓迎要件】
・電気電子系専攻
・英語力（TOEIC 500程度）
・自動車または類する製品設計開発経験
・理工系学部出身者
・明るく元気に周囲や顧客とコミュニケーションが取れて、前向きな人
・基本的PC操作（Ofiiceなど）が可能な方
【歓迎要件】
・電気電子系専攻
・英語力（TOEIC 500程度）
勤務地
埼玉県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
完成車ﾒｰｶｰ向けﾊｰﾈｽ開発設計者として、経路設計・回路設計などを対応頂き、
開発に必要なスキルを養って頂きます。 将来的には完成車ﾒｰｶｰ内の要求値を理解して頂き、先行技術提案、受注活動等、社内の関係 組織と連携をしながら開発から量産化まで一連の業務をお任せ致します。
■取扱い製品
自動車用低圧ﾊｰﾈｽ及びCASE関連部品（特に高速通信ｹｰﾌﾞﾙ,ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ、電池周辺関連）
■補足
新規開発車両の構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務
■入社後のキャリアイメージ
【入社1年目】
社内エンジニアとして設計開発業務を通して製品に関する知識、社内人脈を形成
【入社２～３年目】
社内プロジェクトへ参画し、客先要求と社内の製造要求を満足させる設計、検証等の活動に従事し、設計知識・プロジェクト管理スキルを習得
【入社４年目以降】
開発設計業務全般のリーダーとして業務。 後輩エンジニアの育成にも従事
完成車ﾒｰｶｰ向けﾊｰﾈｽ開発設計者として、経路設計・回路設計などを対応頂き、
開発に必要なスキルを養って頂きます。 将来的には完成車ﾒｰｶｰ内の要求値を理解して頂き、先行技術提案、受注活動等、社内の関係 組織と連携をしながら開発から量産化まで一連の業務をお任せ致します。
■取扱い製品
自動車用低圧ﾊｰﾈｽ及びCASE関連部品（特に高速通信ｹｰﾌﾞﾙ,ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ、電池周辺関連）
■補足
新規開発車両の構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務
■入社後のキャリアイメージ
【入社1年目】
社内エンジニアとして設計開発業務を通して製品に関する知識、社内人脈を形成
【入社２～３年目】
社内プロジェクトへ参画し、客先要求と社内の製造要求を満足させる設計、検証等の活動に従事し、設計知識・プロジェクト管理スキルを習得
【入社４年目以降】
開発設計業務全般のリーダーとして業務。 後輩エンジニアの育成にも従事
求める経験 / スキル
【必須要件】
・ものづくりに興味があり、必要な知識を自主的に身に着けられる方
・社内外関係者と連携し、協力しながら業務を進められるコミュニケーション能力をお持ちの方
・新規部品への戦略立案、得意先提案
【歓迎要件】
・高速通信ケーブルに関する知見
・自動車関連部品の設計経験（特にパワーユニット、電池周辺関連）
・向上心，提案力，論理性
・PC（エクセル，パワーポイント）の基本操作
・TOEIC500点以上
・CAD使用経験（NX, CATIA V6, Cabling）
・機械, 電気, 電子専攻
・自動車に関する興味
・ものづくりに興味があり、必要な知識を自主的に身に着けられる方
・社内外関係者と連携し、協力しながら業務を進められるコミュニケーション能力をお持ちの方
・新規部品への戦略立案、得意先提案
【歓迎要件】
・高速通信ケーブルに関する知見
・自動車関連部品の設計経験（特にパワーユニット、電池周辺関連）
・向上心，提案力，論理性
・PC（エクセル，パワーポイント）の基本操作
・TOEIC500点以上
・CAD使用経験（NX, CATIA V6, Cabling）
・機械, 電気, 電子専攻
・自動車に関する興味
勤務地
栃木県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
・ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの設計開発業務（経路設計/回路設計）
・先行～量産技術開発、受注活動、客先への技術提案活動
・社内各部署と協力した量産化活動。
・先々は顧客内技術部門へ入り込んで車両開発に合わせて受注したﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ開発を対応する
【勤務地】
①浜松技術センター
②磐田(顧客内)
勤務地は、面接時にご本人の希望を確認の上、適性も踏まえて決定します。
■入社後のキャリアイメージ
3年を目途に担当として開発の構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメント能力を習得して頂きます。
・ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽの設計開発業務（経路設計/回路設計）
・先行～量産技術開発、受注活動、客先への技術提案活動
・社内各部署と協力した量産化活動。
・先々は顧客内技術部門へ入り込んで車両開発に合わせて受注したﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ開発を対応する
【勤務地】
①浜松技術センター
②磐田(顧客内)
勤務地は、面接時にご本人の希望を確認の上、適性も踏まえて決定します。
■入社後のキャリアイメージ
3年を目途に担当として開発の構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメント能力を習得して頂きます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・工業製品の設計開発経験
・一般PC操作（Office、特にエクセル、パワーポイント)
・コミュニケーション能力
・英語力初級可 TOEIC400点以上希望（但し英語力を高める意欲が必須）
【歓迎要件】
・自動車部品、電気機器製造業（機械・電気・電子）でのエンジニア経験
・耐ストレス性、折衝力、調整力を備えている人材
・海外向けビジネス文章が作成、理解できる英語力 TOEIC500点以上希望
・工業製品の設計開発経験
・一般PC操作（Office、特にエクセル、パワーポイント)
・コミュニケーション能力
・英語力初級可 TOEIC400点以上希望（但し英語力を高める意欲が必須）
【歓迎要件】
・自動車部品、電気機器製造業（機械・電気・電子）でのエンジニア経験
・耐ストレス性、折衝力、調整力を備えている人材
・海外向けビジネス文章が作成、理解できる英語力 TOEIC500点以上希望
勤務地
静岡県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
■職務内容
・電動車用高圧ハーネスの構成部品の開発業務全般。
・製品設計（3D形状、データ検証、2D図面の作成等)
・各種ＤＲの実施
※取り扱い製品：プロテクタ（樹脂）及びグロメット（ゴム）等の成型品
■入社後のキャリアイメージ
実務にて部品設計のノウハウ及び基幹ツールであるCATIA操作の習得と、顧客や社内関係メンバーとの打合せを通じて折衝能力を高めていく。
・電動車用高圧ハーネスの構成部品の開発業務全般。
・製品設計（3D形状、データ検証、2D図面の作成等)
・各種ＤＲの実施
※取り扱い製品：プロテクタ（樹脂）及びグロメット（ゴム）等の成型品
■入社後のキャリアイメージ
実務にて部品設計のノウハウ及び基幹ツールであるCATIA操作の習得と、顧客や社内関係メンバーとの打合せを通じて折衝能力を高めていく。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・自動車部品製造業での 設計（機械・化学・物理） CATIA（3D CAD）、CAE解析の経験
・海外関係会社及び取引先とメール等により最低限の業務が遂行できる英語力
【歓迎要件】
・金型製造業での設計経験（機械・化学・物理）
・設計品質ツール（FTA、FMEA等）の作成経験
・調整、交渉力のある方
・機械専攻希望
・海外関係会社及び取引先と業務が遂行できる英語力 TOEIC400点以上希望
・自動車部品製造業での 設計（機械・化学・物理） CATIA（3D CAD）、CAE解析の経験
・海外関係会社及び取引先とメール等により最低限の業務が遂行できる英語力
【歓迎要件】
・金型製造業での設計経験（機械・化学・物理）
・設計品質ツール（FTA、FMEA等）の作成経験
・調整、交渉力のある方
・機械専攻希望
・海外関係会社及び取引先と業務が遂行できる英語力 TOEIC400点以上希望
勤務地
愛知県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
[ミッション]
ADAS/IVI ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。
[仕事内容]
日本の大手自動車メーカー様向けADAS/IVI ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。
・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義
・グローバルチームと連携したADAS/IVIシステム設計
・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決
・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持
・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進
・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート
・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
[このポジションの魅力]
・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる
・グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験
・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上
・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
ADAS/IVI ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。
[仕事内容]
日本の大手自動車メーカー様向けADAS/IVI ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。
・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義
・グローバルチームと連携したADAS/IVIシステム設計
・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決
・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持
・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進
・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート
・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
[このポジションの魅力]
・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる
・グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験
・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上
・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
求める経験 / スキル
[必須スキル・経験]
・顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力
・課題解決力と積極的な姿勢
・ビジネスレベルの日本語
・英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視）
[歓迎スキル]
・自動車開発の経験
・安全関連システムの開発経験
・ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解
・SysMLの使用経験
・以下いずれかの分野での専門知識：
・組込みソフトウェア開発（AUTOSARなど）
・電子回路設計
・自動車向けSoCの開発経験
・CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識
・顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力
・課題解決力と積極的な姿勢
・ビジネスレベルの日本語
・英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視）
[歓迎スキル]
・自動車開発の経験
・安全関連システムの開発経験
・ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解
・SysMLの使用経験
・以下いずれかの分野での専門知識：
・組込みソフトウェア開発（AUTOSARなど）
・電子回路設計
・自動車向けSoCの開発経験
・CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
5,900名
（ボッシュグループ日本法人）
仕事内容
【職場内容】
・自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。
・客先へ提案/協業しながら、先行、量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務。
【入社後のキャリアイメージ】
3年を目途に担当として開発の構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。
・自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。
・客先へ提案/協業しながら、先行、量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務。
【入社後のキャリアイメージ】
3年を目途に担当として開発の構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・工業製品の設計開発経験
・一般的なOFFICEソフト操作
・英語力初級可（但し入社後英語力を高める意欲必須）
【歓迎要件】
・自動車部品製造業、電気機器製造業でのエンジニア（機械・電気・電子）経験
・顧客、社内との日程調整、交渉ができる方
・電気、機械、電子工学専攻
・ビジネスレベルの英語力
・工業製品の設計開発経験
・一般的なOFFICEソフト操作
・英語力初級可（但し入社後英語力を高める意欲必須）
【歓迎要件】
・自動車部品製造業、電気機器製造業でのエンジニア（機械・電気・電子）経験
・顧客、社内との日程調整、交渉ができる方
・電気、機械、電子工学専攻
・ビジネスレベルの英語力
勤務地
静岡県
想定年収
520 万円 ~ 780 万円
仕事内容
新型トラック・バスに搭載するDC/DCコンバータ、電源マネジメントECU関連部品、鉛バッテリ、スタータ、オルタネータの開発を担当いただきます。
車両電源のプラットフォーム構築に携われます。
【詳細】
■システム/部品構想
■開発提案
■開発検討・関連メーカや社内関係部署との整合/調整
※DC/DCコンバータは24V→12Vの降圧システムになります。
※電源マネジメント：車両のソフトウェアアップデートは、運転しない夜間に無線通信で、一部を起動させ、自動アップデートできるシステムの構築を目指しています。
【やりがい】
車両電源のプラットフォームを構築でき、電源供給先の部品把握を通して、車両全体の仕組みを理解出来ます。
またエンジン車だけでなく、電動車の開発にも携われるやりがいのある業務です。
車両電源のプラットフォーム構築に携われます。
【詳細】
■システム/部品構想
■開発提案
■開発検討・関連メーカや社内関係部署との整合/調整
※DC/DCコンバータは24V→12Vの降圧システムになります。
※電源マネジメント：車両のソフトウェアアップデートは、運転しない夜間に無線通信で、一部を起動させ、自動アップデートできるシステムの構築を目指しています。
【やりがい】
車両電源のプラットフォームを構築でき、電源供給先の部品把握を通して、車両全体の仕組みを理解出来ます。
またエンジン車だけでなく、電動車の開発にも携われるやりがいのある業務です。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
■機械工学または電気工学の基礎知識
■システム制御の知見
【歓迎】
■オルタ―ネータ/スターター開発経験
■DCDCコンバータ開発経験
■鉛/Liバッテリー開発経験
■電源マネジメントECU開発経験
■機械工学または電気工学の基礎知識
■システム制御の知見
【歓迎】
■オルタ―ネータ/スターター開発経験
■DCDCコンバータ開発経験
■鉛/Liバッテリー開発経験
■電源マネジメントECU開発経験
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
仕事内容
【業務内容】
トラック・バスの車両に搭載される内製ECUのハードウェア設計を担当していただきます。マイコン周りや電源IC周りなどの回路設計を中心に、ECU設計全般（部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計）に携わっていただきます。内製開発により、自分たちで作ったものが実際に車両に搭載され、動作し、販売される達成感を得られるポジションです。
【業務詳細】
・内製ECUのハードウェア設計（マイコン周り、電源IC周り、インターフェース回路など）
・ECU設計における部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計
・アナログ回路設計、高速通信回路設計、高周波基板設計
・セントラルゲートウェイをはじめとした車両制御に関わる重要ECUの開発
・ICT向けデータ通信機など一部外製ECUの開発対応
内製開発のため、設計から実装、評価まで一貫して携わることができます。自分たちで開発したものが実際の車両に搭載され、市場で動作する様子を見ることができる、やりがいのある業務です。
【ポジションの魅力】
トラックメーカーでは稀有なECUの内製開発体制のもと、外注設計にはない高い自由度で自らのアイデアを設計から実装まで一気通貫で形にしながら、SDVの核となる最重要部品の開発を通じて迅速なモノづくりを追求し、実車が動いて市場へ送り出される圧倒的な達成感を味わえるポジションです。
【配属先】
・コネクティッド・車両制御開発室 内製ECUハード開発グループへの配属となります
・当グループは、内製ECUのハードウェア開発を担当しており、他のトラックメーカーにはない内製開発体制を持つ部門です
・SDVを実現するためのキーとなるセントラルゲートウェイや、ICT向けデータ通信機など一部外製ECUの開発も担当しています
・コネクティッド・車両制御開発室は、内製でソフトとハードを開発している点が他社にはない特徴であり、会社における重要な役割を担っています
トラック・バスの車両に搭載される内製ECUのハードウェア設計を担当していただきます。マイコン周りや電源IC周りなどの回路設計を中心に、ECU設計全般（部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計）に携わっていただきます。内製開発により、自分たちで作ったものが実際に車両に搭載され、動作し、販売される達成感を得られるポジションです。
【業務詳細】
・内製ECUのハードウェア設計（マイコン周り、電源IC周り、インターフェース回路など）
・ECU設計における部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計
・アナログ回路設計、高速通信回路設計、高周波基板設計
・セントラルゲートウェイをはじめとした車両制御に関わる重要ECUの開発
・ICT向けデータ通信機など一部外製ECUの開発対応
内製開発のため、設計から実装、評価まで一貫して携わることができます。自分たちで開発したものが実際の車両に搭載され、市場で動作する様子を見ることができる、やりがいのある業務です。
【ポジションの魅力】
トラックメーカーでは稀有なECUの内製開発体制のもと、外注設計にはない高い自由度で自らのアイデアを設計から実装まで一気通貫で形にしながら、SDVの核となる最重要部品の開発を通じて迅速なモノづくりを追求し、実車が動いて市場へ送り出される圧倒的な達成感を味わえるポジションです。
【配属先】
・コネクティッド・車両制御開発室 内製ECUハード開発グループへの配属となります
・当グループは、内製ECUのハードウェア開発を担当しており、他のトラックメーカーにはない内製開発体制を持つ部門です
・SDVを実現するためのキーとなるセントラルゲートウェイや、ICT向けデータ通信機など一部外製ECUの開発も担当しています
・コネクティッド・車両制御開発室は、内製でソフトとハードを開発している点が他社にはない特徴であり、会社における重要な役割を担っています
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
※車載業界未経験の方、民生品（スマートフォン、通信機器、家電等）の設計経験者も歓迎します！
■マイコン周辺回路、または電源IC周辺回路の設計経験
■アナログ回路設計の経験
■高速通信回路設計の経験
■高周波基板設計の経験
■何らかのECU・電子制御ユニットのハードウェア開発経験
【歓迎】
■自動車業界でのECU開発経験、または車載規格（ISO 26262、CISPR等）の知識
■携帯電話、スマートフォン、無線機器などの高密度・高周波設計経験
■回路シミュレーションの活用経験
■熱解析、EMC対策に関する知識・経験
※車載業界未経験の方、民生品（スマートフォン、通信機器、家電等）の設計経験者も歓迎します！
■マイコン周辺回路、または電源IC周辺回路の設計経験
■アナログ回路設計の経験
■高速通信回路設計の経験
■高周波基板設計の経験
■何らかのECU・電子制御ユニットのハードウェア開発経験
【歓迎】
■自動車業界でのECU開発経験、または車載規格（ISO 26262、CISPR等）の知識
■携帯電話、スマートフォン、無線機器などの高密度・高周波設計経験
■回路シミュレーションの活用経験
■熱解析、EMC対策に関する知識・経験
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
日野自動車株式会社
仕事内容
【業務内容】
車両コネクティッドシステムの開発において、主にIN-CAR側開発全般を担当頂きます。テレマサービス、リモートシステム、OTAなどのシステム構築、通信モジュール等の各ECUの仕様設計を担当していただきます。Linux系のOS上でのアプリケーション開発を中心に、社外のベンダー企業と協業しながら、幅広い業務に携わっていただきます。
【業務詳細】
・Linux系のOSを搭載したシステム上でのHINO-CONNECT（コネクティッドサービス）のソフトウェア開発
・車両コネクティッドシステムのシステム構築
・通信モジュール等の各ECUの仕様設計
・社外のベンダー企業と協業した仕様設計
・アプリケーション開発の企画立案
【ポジションの魅力】
トラックメーカーでは稀有なソフト・ハードの内製開発体制のもと、高い自由度で自らのアイデアを形にしながら、世界的な技術競争が進む最注目のコネクティッド分野において常に最新トレンドを取り入れた技術提案に挑み、実車が動き市場へ送り出される圧倒的な達成感を味わえるポジションです。
【配属先】
・コネクティッド・車両制御開発室のコネクティッド開発グループへの配属となります。
・本グループは、車両コネクティッドシステムの開発において、主にIN-CAR側開発を担当しており、テレマサービス、リモートシステム、OTAなどの開発を行っています。
・コネクティッド・車両制御開発室は、内製でソフトウェアとハードウェアを開発している点が特徴となっています。
・本グループでは、Linux系のOSを搭載したシステム上で、HINO-CONNECTというコネクティッドサービスのソフトウェア開発を行っています。
・自動車産業において重点的に伸ばすべき領域であり、常に世の中の動向を読み解きながら、最新の技術を導入する提案型の業務を担っています。
車両コネクティッドシステムの開発において、主にIN-CAR側開発全般を担当頂きます。テレマサービス、リモートシステム、OTAなどのシステム構築、通信モジュール等の各ECUの仕様設計を担当していただきます。Linux系のOS上でのアプリケーション開発を中心に、社外のベンダー企業と協業しながら、幅広い業務に携わっていただきます。
【業務詳細】
・Linux系のOSを搭載したシステム上でのHINO-CONNECT（コネクティッドサービス）のソフトウェア開発
・車両コネクティッドシステムのシステム構築
・通信モジュール等の各ECUの仕様設計
・社外のベンダー企業と協業した仕様設計
・アプリケーション開発の企画立案
【ポジションの魅力】
トラックメーカーでは稀有なソフト・ハードの内製開発体制のもと、高い自由度で自らのアイデアを形にしながら、世界的な技術競争が進む最注目のコネクティッド分野において常に最新トレンドを取り入れた技術提案に挑み、実車が動き市場へ送り出される圧倒的な達成感を味わえるポジションです。
【配属先】
・コネクティッド・車両制御開発室のコネクティッド開発グループへの配属となります。
・本グループは、車両コネクティッドシステムの開発において、主にIN-CAR側開発を担当しており、テレマサービス、リモートシステム、OTAなどの開発を行っています。
・コネクティッド・車両制御開発室は、内製でソフトウェアとハードウェアを開発している点が特徴となっています。
・本グループでは、Linux系のOSを搭載したシステム上で、HINO-CONNECTというコネクティッドサービスのソフトウェア開発を行っています。
・自動車産業において重点的に伸ばすべき領域であり、常に世の中の動向を読み解きながら、最新の技術を導入する提案型の業務を担っています。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
■電気回路設計のご経験
■ソフトウエア設計のご経験
■ECU構造車載LANの知見
■無線・通信の知見
【歓迎】
■OTA/リモートシステムの開発
■車載SoC上のアプリケーション開発
※開発プロジェクトのリーダ経験のある方、歓迎です。
■電気回路設計のご経験
■ソフトウエア設計のご経験
■ECU構造車載LANの知見
■無線・通信の知見
【歓迎】
■OTA/リモートシステムの開発
■車載SoC上のアプリケーション開発
※開発プロジェクトのリーダ経験のある方、歓迎です。
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
仕事内容
【業務内容】
電動車両（FCEV、BEV含む）やトラック・バス車両に最適なワイヤリングハーネスを構築し、継続的かつタイムリーに市場投入できる開発業務を担当いただきます。具体的には、ワイヤーハーネスの経路設計、回路設計、仕様設計を行い、カーボンニュートラルを見据えた電動車開発や、公共性の高いトラック・バス開発に携わっていただきます。
【業務詳細】
・電動車両またはトラック・バス車両に搭載するワイヤーハーネスの経路設計
・ワイヤーハーネスの回路設計および仕様設計 ・低圧・高圧それぞれのワイヤーハーネスの設計対応
・特殊仕様車両のワイヤーハーネス開発
・電動車開発においては、FCEVやBEVといった各種電動パワートレインに対応したワイヤーハーネスの設計
・トラック・バス開発においては、構造が異なる複数車種の同時開発対応
・板金・樹脂部品の設計 ・関連部署との調整や仕様のすり合わせ
トラック・バスは公共性が高く稼働を止めない高品質を確保する必要があり、電動化や自動運転・運転支援機能が拡大している昨今、それらのシステムを繋ぐワイヤハーネスへの要求も拡大しています。
【ポジションの魅力】
カーボンニュートラルを見据えた最先端の電動車開発において、電気の視点からクルマ一台の多様な領域に主体的に関わり、社内での内製開発だからこそ味わえる自ら設計した製品が実車として社会を走る圧倒的な達成感と、自身のスキルを活かした社会貢献を実感できるポジションです。
【配属先】
・車両電源・ワイヤリング開発室の電動車W/H開発グループ、または大中バスワイヤリング開発室のバスW/H開発グループへの配属となります
・電動車W/H開発グループでは、電動トラック（FCEV、BEV含む）に搭載するワイヤーハーネスの開発を担当します
・トラック・バスW/H開発グループでは、トラック・バス車両に搭載するワイヤーハーネスの開発を担当します
電動車両（FCEV、BEV含む）やトラック・バス車両に最適なワイヤリングハーネスを構築し、継続的かつタイムリーに市場投入できる開発業務を担当いただきます。具体的には、ワイヤーハーネスの経路設計、回路設計、仕様設計を行い、カーボンニュートラルを見据えた電動車開発や、公共性の高いトラック・バス開発に携わっていただきます。
【業務詳細】
・電動車両またはトラック・バス車両に搭載するワイヤーハーネスの経路設計
・ワイヤーハーネスの回路設計および仕様設計 ・低圧・高圧それぞれのワイヤーハーネスの設計対応
・特殊仕様車両のワイヤーハーネス開発
・電動車開発においては、FCEVやBEVといった各種電動パワートレインに対応したワイヤーハーネスの設計
・トラック・バス開発においては、構造が異なる複数車種の同時開発対応
・板金・樹脂部品の設計 ・関連部署との調整や仕様のすり合わせ
トラック・バスは公共性が高く稼働を止めない高品質を確保する必要があり、電動化や自動運転・運転支援機能が拡大している昨今、それらのシステムを繋ぐワイヤハーネスへの要求も拡大しています。
【ポジションの魅力】
カーボンニュートラルを見据えた最先端の電動車開発において、電気の視点からクルマ一台の多様な領域に主体的に関わり、社内での内製開発だからこそ味わえる自ら設計した製品が実車として社会を走る圧倒的な達成感と、自身のスキルを活かした社会貢献を実感できるポジションです。
【配属先】
・車両電源・ワイヤリング開発室の電動車W/H開発グループ、または大中バスワイヤリング開発室のバスW/H開発グループへの配属となります
・電動車W/H開発グループでは、電動トラック（FCEV、BEV含む）に搭載するワイヤーハーネスの開発を担当します
・トラック・バスW/H開発グループでは、トラック・バス車両に搭載するワイヤーハーネスの開発を担当します
求める経験 / スキル
【必須】
■電気・電子、または機械工学の基礎知識
■何らかの設計・開発の実務経験（業界不問。ハーネス未経験の方も歓迎します）
【歓迎】
■ワイヤーハーネスの設計経験
■高電圧部品、または電気回路の開発経験
■自動車や輸送機器の開発経験
■筐体、板金、樹脂部品などの機械系部品の開発経験
■3D CAD（CATIA V5など）の使用経験
■小グループ業務のチームマネジメント
■電気・電子、または機械工学の基礎知識
■何らかの設計・開発の実務経験（業界不問。ハーネス未経験の方も歓迎します）
【歓迎】
■ワイヤーハーネスの設計経験
■高電圧部品、または電気回路の開発経験
■自動車や輸送機器の開発経験
■筐体、板金、樹脂部品などの機械系部品の開発経験
■3D CAD（CATIA V5など）の使用経験
■小グループ業務のチームマネジメント
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
仕事内容
■仕事内容：
トラック・バスなど商用車に関する設計/評価・実験など、
主に量産車開発の以下いずれかの開発業務をお任せします。
【設計】
エンジン、トランスミッション、シャシ、ボデー、電子部品、電装品、車両レイアウト 等
【実験・評価】
パワートレーン、車両に関する各種評価 等
尚、ご経験スキル等によっては、一部先進車両開発にお任せする場合もございます。
■配属先 ※ご経験や適性に応じて、以下いずれかに配属予定
車両開発部/エンジン開発部/ドライブトレーン開発部/ボデー開発部/
シャシ開発部電子電装開発部/パワートレーンシステム開発部/車両性能統括部
■トラック・バスについての知識は、入社後の研修や配属先部門でのOJTにより習得していただきますので、ご安心ください。
■仕事の魅力
・国内ではドライバー不足や環境規制、海外では大気汚染や交通渋滞などの社会課題を解決すべく、今後益々の需要が見込まれます。
年間5000万トン弱の貨物が輸送される国内物流でトラックが担う割合は90％以上。当社は物流機能の大部分を担い、社会インフラを支えます。
・物流・人流に関する課題が複雑化している中で、商用車への期待・責任は非常に大きくなっています。社会課題の解決に繋がる、やりがいのある仕事です。
トラック・バスなど商用車に関する設計/評価・実験など、
主に量産車開発の以下いずれかの開発業務をお任せします。
【設計】
エンジン、トランスミッション、シャシ、ボデー、電子部品、電装品、車両レイアウト 等
【実験・評価】
パワートレーン、車両に関する各種評価 等
尚、ご経験スキル等によっては、一部先進車両開発にお任せする場合もございます。
■配属先 ※ご経験や適性に応じて、以下いずれかに配属予定
車両開発部/エンジン開発部/ドライブトレーン開発部/ボデー開発部/
シャシ開発部電子電装開発部/パワートレーンシステム開発部/車両性能統括部
■トラック・バスについての知識は、入社後の研修や配属先部門でのOJTにより習得していただきますので、ご安心ください。
■仕事の魅力
・国内ではドライバー不足や環境規制、海外では大気汚染や交通渋滞などの社会課題を解決すべく、今後益々の需要が見込まれます。
年間5000万トン弱の貨物が輸送される国内物流でトラックが担う割合は90％以上。当社は物流機能の大部分を担い、社会インフラを支えます。
・物流・人流に関する課題が複雑化している中で、商用車への期待・責任は非常に大きくなっています。社会課題の解決に繋がる、やりがいのある仕事です。
求める経験 / スキル
■必須
エンジニア（設計、実験・評価など）としての以下いずれかのご経験をお持ちの方
■歓迎
「業界問わず、エンジニア経験をお持ちの方」をはじめとして、
以下の経験をお持ちの方を歓迎します。
・電気・電子領域での開発経験
・組込ソフトウェア開発経験
・機能安全規格（ISO26262）に基づく開発経験
・モデルベース開発経験（MATLAB／Simulink）
・自動車本体の開発経験
・自動車部品の開発経験
・CAE解析業務の経験
・ワイヤーハーネス開発経験（経路・回路問わず）
・英語を使った業務経験
・始動充電部品（スターター・オルタネータ・バッテリー）の開発経験
・電源マネージメント部品の開発経験
エンジニア（設計、実験・評価など）としての以下いずれかのご経験をお持ちの方
■歓迎
「業界問わず、エンジニア経験をお持ちの方」をはじめとして、
以下の経験をお持ちの方を歓迎します。
・電気・電子領域での開発経験
・組込ソフトウェア開発経験
・機能安全規格（ISO26262）に基づく開発経験
・モデルベース開発経験（MATLAB／Simulink）
・自動車本体の開発経験
・自動車部品の開発経験
・CAE解析業務の経験
・ワイヤーハーネス開発経験（経路・回路問わず）
・英語を使った業務経験
・始動充電部品（スターター・オルタネータ・バッテリー）の開発経験
・電源マネージメント部品の開発経験
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 750 万円
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
仕事内容
■仕事内容：
主に量産車開発の以下いずれかの開発業務をお任せします。
【設計】
車両レイアウト、エンジン、トランスミッション、シャシ、ボデー、電子部品、電装品 等
【実験・評価】
パワートレーン、車両に関する各種性能、耐久性評価 等
■配属先 ※ご経験や適性に応じて、以下いずれかに配属予定
車両開発部/エンジン開発部/ドライブトレーン開発部/ボデー開発部/
シャシ開発部電子電装開発部/パワートレーンシステム開発部/車両性能統括部
■トラック・バスについての知識は、入社後の研修や配属先部門でのOJTにより習得していただきますので、ご安心ください。
■仕事の魅力
・国内ではドライバー不足や環境規制、海外では大気汚染や交通渋滞などの社会課題を解決すべく、今後益々の需要が見込まれます。
年間5000万トン弱の貨物が輸送される国内物流でトラックが担う割合は90％以上。当社は物流機能の大部分を担い、社会インフラを支えます。
・物流・人流に関する課題が複雑化している中で、商用車への期待・責任は非常に大きくなっています。社会課題の解決に繋がる、やりがいのある仕事です。
主に量産車開発の以下いずれかの開発業務をお任せします。
【設計】
車両レイアウト、エンジン、トランスミッション、シャシ、ボデー、電子部品、電装品 等
【実験・評価】
パワートレーン、車両に関する各種性能、耐久性評価 等
■配属先 ※ご経験や適性に応じて、以下いずれかに配属予定
車両開発部/エンジン開発部/ドライブトレーン開発部/ボデー開発部/
シャシ開発部電子電装開発部/パワートレーンシステム開発部/車両性能統括部
■トラック・バスについての知識は、入社後の研修や配属先部門でのOJTにより習得していただきますので、ご安心ください。
■仕事の魅力
・国内ではドライバー不足や環境規制、海外では大気汚染や交通渋滞などの社会課題を解決すべく、今後益々の需要が見込まれます。
年間5000万トン弱の貨物が輸送される国内物流でトラックが担う割合は90％以上。当社は物流機能の大部分を担い、社会インフラを支えます。
・物流・人流に関する課題が複雑化している中で、商用車への期待・責任は非常に大きくなっています。社会課題の解決に繋がる、やりがいのある仕事です。
求める経験 / スキル
【必須】
■正社員でのご経験1～5年目安
■機械/電気/情報/材料のいずれかの基礎知識のある方
■開発業務への意欲がある方
※第二新卒歓迎です。理系卒であれば未経験でも応募可能です。
■正社員でのご経験1～5年目安
■機械/電気/情報/材料のいずれかの基礎知識のある方
■開発業務への意欲がある方
※第二新卒歓迎です。理系卒であれば未経験でも応募可能です。
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 750 万円
従業員数
33,608名
（(連結) ＊2025年3月31日時点）
仕事内容
自動車部品事業で培われた熱交換や配管（流体）技術をコアに新規製品の開発をする部門です。
これまでの経験に基づいて、下記から適性に合った業務をお任せします。
■電子回路設計業務
新規事業領域の電子回路基板の設計を担当いただき、設計から基板製作まで外注先と連携して進める仕事です。
具体的には、
・電子回路設計業務：電子回路CADを用いた回路設計および図面作成
・外注管理業務：外注先との調整を通じて基板製作をスムーズに進行
・製品の性能・品質評価業務
または
■電子回路基板に搭載するマイコンのプログラム設計・作成業務
新規事業領域の電子回路基板に搭載するマイコンのプログラム設計・作成を担当。設計からデバッグまで一貫して携わります。
具体的には、
・C言語を用いて、マイコンのプログラム設計・作成。
・外注管理業務では、外部パートナーとの連携を通じて、プロジェクトの進行や品質管理を担当します。
【魅力】
企業内で新たな取り組みになるため、その分野での第一人者になれます。
これまでの経験に基づいて、下記から適性に合った業務をお任せします。
■電子回路設計業務
新規事業領域の電子回路基板の設計を担当いただき、設計から基板製作まで外注先と連携して進める仕事です。
具体的には、
・電子回路設計業務：電子回路CADを用いた回路設計および図面作成
・外注管理業務：外注先との調整を通じて基板製作をスムーズに進行
・製品の性能・品質評価業務
または
■電子回路基板に搭載するマイコンのプログラム設計・作成業務
新規事業領域の電子回路基板に搭載するマイコンのプログラム設計・作成を担当。設計からデバッグまで一貫して携わります。
具体的には、
・C言語を用いて、マイコンのプログラム設計・作成。
・外注管理業務では、外部パートナーとの連携を通じて、プロジェクトの進行や品質管理を担当します。
【魅力】
企業内で新たな取り組みになるため、その分野での第一人者になれます。
求める経験 / スキル
【■電子回路設計者（1名）
【必須経験】
・電源回路設計（AC-DC、DC-DCなど）のご経験
【歓迎経験】
・アナログ回路設計のご経験
・電子回路全般の設計経験
■ファームウエア（1名）
【必須経験】
・C言語による組込みソフト開発のご経験
・RTOS環境での開発経験
・マイコンを用いた開発経験
【歓迎経験】
・通信プロトコルの実装経験（Modbus、SNMP等）
【必須経験】
・電源回路設計（AC-DC、DC-DCなど）のご経験
【歓迎経験】
・アナログ回路設計のご経験
・電子回路全般の設計経験
■ファームウエア（1名）
【必須経験】
・C言語による組込みソフト開発のご経験
・RTOS環境での開発経験
・マイコンを用いた開発経験
【歓迎経験】
・通信プロトコルの実装経験（Modbus、SNMP等）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
非公開
仕事内容
■ 職務概要（About the Role）
本ポジションは、Gentex本社およびグローバルエンジニアリングチームと、日本市場をつなぐ重要な役割を担います。
主な責務は、革新的なセンシングおよびビジョン技術を日本市場へ導入し、日本国内のエンジニアリングおよび営業チームをリードしながら、すべての日系 OEM に対してこれらの製品を展開・推進することです。
また、顧客への技術サポート、市場調査、部門横断での連携を通じて、製品の採用促進および事業成長を推進します。
コミュニケーションと柔軟性を重視するグローバル企業の一員として、広い裁量を持ち、製品の方向性に影響を与える機会があります。
新しい技術や製品に対する好奇心と主体性が、本ポジションで成功するために不可欠です。
■主な業務内容（Key Responsibilities）
・日本におけるセンシングおよびビジョン技術のプロダクトオーナー
・Gentex 本社およびグローバルチームから、様々なセンシング／ビジョン製品のコア技術を導入
・ローカライズ（特に DMS/OMS［ドライバー／乗員モニタリングシステム］およびデジタルリアビューミラー関連）
・製品プロモーションおよび市場動向調査に関する中心的な窓口として、日本のエンジニアリングおよび営業チームを技術面・製品面で支援
・Gentex 本社と日系OEM との橋渡し役として、技術仕様やサンプル評価に関する議論を推進
・先行開発から量産フェーズに至るまで、プロダクト／プログラムマネジメントチームと密接に連携し、製品開発・ローカライズ・立ち上げの推進
本ポジションは、Gentex本社およびグローバルエンジニアリングチームと、日本市場をつなぐ重要な役割を担います。
主な責務は、革新的なセンシングおよびビジョン技術を日本市場へ導入し、日本国内のエンジニアリングおよび営業チームをリードしながら、すべての日系 OEM に対してこれらの製品を展開・推進することです。
また、顧客への技術サポート、市場調査、部門横断での連携を通じて、製品の採用促進および事業成長を推進します。
コミュニケーションと柔軟性を重視するグローバル企業の一員として、広い裁量を持ち、製品の方向性に影響を与える機会があります。
新しい技術や製品に対する好奇心と主体性が、本ポジションで成功するために不可欠です。
■主な業務内容（Key Responsibilities）
・日本におけるセンシングおよびビジョン技術のプロダクトオーナー
・Gentex 本社およびグローバルチームから、様々なセンシング／ビジョン製品のコア技術を導入
・ローカライズ（特に DMS/OMS［ドライバー／乗員モニタリングシステム］およびデジタルリアビューミラー関連）
・製品プロモーションおよび市場動向調査に関する中心的な窓口として、日本のエンジニアリングおよび営業チームを技術面・製品面で支援
・Gentex 本社と日系OEM との橋渡し役として、技術仕様やサンプル評価に関する議論を推進
・先行開発から量産フェーズに至るまで、プロダクト／プログラムマネジメントチームと密接に連携し、製品開発・ローカライズ・立ち上げの推進
求める経験 / スキル
■必須要件（Qualifications – Required）
・工学系または関連分野の学士号
・自動車向けセンサー、光学、または電気・機械製品分野での 10～15年以上の経験（カメラシステム、ディスプレイ、調光デバイス、ミラーなど）
・DMS/OMS などのセンシングシステムに関する知識
・日系OEM とのビジネスまたは技術的な折衝経験
・日本語・英語のバイリンガル能力（TOEIC 730 点以上または同等レベル）
・社内外の関係者と円滑に連携できる高いコミュニケーション能力
・PDCA サイクルを活用し、幅広い技術トピックを明確に文書化できる能力
・国内外への出張が可能であること（エンジニアリング、営業、顧客対応支援のため）
■歓迎要件（Qualifications – Preferred）
・DMS/OMS、レーダー、ECU、車両安全システムの開発および顧客対応経験
・デジタルリアビューミラーシステムの開発および顧客サポート経験
・本社と海外拠点間の調整・橋渡し業務の経験
・機能安全、サイバーセキュリティ、自動車品質プロセスに関する知識
・工学系または関連分野の学士号
・自動車向けセンサー、光学、または電気・機械製品分野での 10～15年以上の経験（カメラシステム、ディスプレイ、調光デバイス、ミラーなど）
・DMS/OMS などのセンシングシステムに関する知識
・日系OEM とのビジネスまたは技術的な折衝経験
・日本語・英語のバイリンガル能力（TOEIC 730 点以上または同等レベル）
・社内外の関係者と円滑に連携できる高いコミュニケーション能力
・PDCA サイクルを活用し、幅広い技術トピックを明確に文書化できる能力
・国内外への出張が可能であること（エンジニアリング、営業、顧客対応支援のため）
■歓迎要件（Qualifications – Preferred）
・DMS/OMS、レーダー、ECU、車両安全システムの開発および顧客対応経験
・デジタルリアビューミラーシステムの開発および顧客サポート経験
・本社と海外拠点間の調整・橋渡し業務の経験
・機能安全、サイバーセキュリティ、自動車品質プロセスに関する知識
勤務地
愛知県
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
東証プライム上場、世界トップクラスのシェアを誇る独立系Tier1メーカーとして培った「モーター・制御技術」のロジックを、より深化させて高性能・高効率のモーターを生み出すことを目指します。
■具体的な業務内容
・ドローン、ロボティクス、パーソナルモビリティ等の新領域向け駆動システムの設計・開発
・モーターおよび周辺制御システムの先行開発、試作、性能評価
・顧客ニーズに基づいた技術要件の定義と、それに基づく物理的整合性の検証
・他社との協業や技術連携の推進におけるエンジニア視点での技術評価
■具体的な業務内容
・ドローン、ロボティクス、パーソナルモビリティ等の新領域向け駆動システムの設計・開発
・モーターおよび周辺制御システムの先行開発、試作、性能評価
・顧客ニーズに基づいた技術要件の定義と、それに基づく物理的整合性の検証
・他社との協業や技術連携の推進におけるエンジニア視点での技術評価
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
＜MUST要件＞
電磁気学、機械工学、機械製図知識があり、CATIA V5による作図能力を有すること。
ブラシレスモータの設計経験（５年以上）
＜WANT要件＞
技術調査、設計・製図、解析、評価を網羅的に実施することに抵抗がない人。
制御工学、流体工学、熱力学、材料力学に強みがある人。
＜MUST要件＞
電磁気学、機械工学、機械製図知識があり、CATIA V5による作図能力を有すること。
ブラシレスモータの設計経験（５年以上）
＜WANT要件＞
技術調査、設計・製図、解析、評価を網羅的に実施することに抵抗がない人。
制御工学、流体工学、熱力学、材料力学に強みがある人。
従業員数
3,270名
（※連結21,887名）
勤務地
群馬県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
3,270名
（※連結21,887名）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
・「移動に感動を、未来に笑顔を」を環境面から体現するため、アイシン連結環境取組プラン2030を2026年3月に公表しました。その中で4つの環境軸（脱炭素、資源循環、自然共生、環境基盤）の中でも環境基盤は生産活動を支えるまさに土台の部分であり、環境重大異常事故ゼロを継続するために「再発防止型」から「未然防止型」へ転換、そのためのしくみの整備、アセスメント、人材育成を着実にステップアップしていく
■業務のやりがい
・環境マネジメントシステム(EMS)の運用に関わることで環境管理全般の知識/スキルを修得できる
・環境法順守（排水管理、廃棄物管理、地球環境保全他）をアイシンGr約200社で推進する「法の番人」になる
・環境異常未然防止で地域の環境保全に貢献できる。環境設備(排水処理場等)の知識やスキルを向上させることができる
■職務内容
1）環境法順守（廃棄物契約、マニフェスト管理、設備の届出など）定期評価
2）環境異常時の再発防止(緊急対応含む)
3）内部監査員(国内・海外の関連会社)として基準を維持する
4）環境異常の未然防止(国内・海外の関連会社含む)
■具体的な業務内容
1）水濁法、大防法などへの適合と、廃棄物管理業者との契約、マニフェスト管理、届出対象設備の台帳管理等実際に拠点が行っているのかの監査実施と実施のための企画立案
2）過去に発生した環境異常について、発生要因までを突き詰めて確認し、再発させないハード対策と管理面での対策をアイシンG内に水平展開し、定着させる
3）重点監査項目や前年の指摘事項を踏まえて自社内、または子会社の監査実施と実施のための企画立案
4）このまま放置すると環境異常につながってしまう設備や管理の不備を見つけて、予防保全的な対策を行う。その企画と実践。（実施例：・埋設配管カメラ調査、薬品タンクの劣化度調査、および改善など）
・「移動に感動を、未来に笑顔を」を環境面から体現するため、アイシン連結環境取組プラン2030を2026年3月に公表しました。その中で4つの環境軸（脱炭素、資源循環、自然共生、環境基盤）の中でも環境基盤は生産活動を支えるまさに土台の部分であり、環境重大異常事故ゼロを継続するために「再発防止型」から「未然防止型」へ転換、そのためのしくみの整備、アセスメント、人材育成を着実にステップアップしていく
■業務のやりがい
・環境マネジメントシステム(EMS)の運用に関わることで環境管理全般の知識/スキルを修得できる
・環境法順守（排水管理、廃棄物管理、地球環境保全他）をアイシンGr約200社で推進する「法の番人」になる
・環境異常未然防止で地域の環境保全に貢献できる。環境設備(排水処理場等)の知識やスキルを向上させることができる
■職務内容
1）環境法順守（廃棄物契約、マニフェスト管理、設備の届出など）定期評価
2）環境異常時の再発防止(緊急対応含む)
3）内部監査員(国内・海外の関連会社)として基準を維持する
4）環境異常の未然防止(国内・海外の関連会社含む)
■具体的な業務内容
1）水濁法、大防法などへの適合と、廃棄物管理業者との契約、マニフェスト管理、届出対象設備の台帳管理等実際に拠点が行っているのかの監査実施と実施のための企画立案
2）過去に発生した環境異常について、発生要因までを突き詰めて確認し、再発させないハード対策と管理面での対策をアイシンG内に水平展開し、定着させる
3）重点監査項目や前年の指摘事項を踏まえて自社内、または子会社の監査実施と実施のための企画立案
4）このまま放置すると環境異常につながってしまう設備や管理の不備を見つけて、予防保全的な対策を行う。その企画と実践。（実施例：・埋設配管カメラ調査、薬品タンクの劣化度調査、および改善など）
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
・環境法規に関する知見がある方
・職場で環境管理業務に携わった経験のある方
・化学の知識があるとよい
・環境保全スキル（例：排水処理のメカニズムを把握している）
応募資格：歓迎要件
・監査を行ううえで、相手とコミュニケーションがうまくとることができる方
・国内出張が負担にならない方
応募資格：求める人物像
・明るく、元気で朗らかな方
・現在のやり方に疑問をもち、常に改善の意識が強い方
・マインドがプラス思考
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
・環境法規に関する知見がある方
・職場で環境管理業務に携わった経験のある方
・化学の知識があるとよい
・環境保全スキル（例：排水処理のメカニズムを把握している）
応募資格：歓迎要件
・監査を行ううえで、相手とコミュニケーションがうまくとることができる方
・国内出張が負担にならない方
応募資格：求める人物像
・明るく、元気で朗らかな方
・現在のやり方に疑問をもち、常に改善の意識が強い方
・マインドがプラス思考
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
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