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【山口】世界シェアNo１ハイブリッドアルミ電解コンデンサの事業企画・DX推進業務【PID　デバイスソリューション事業部】

パナソニックインダストリー株式会社

仕事内容

※同社デバイスソリューション事業部・山口工場にて以下の業務に従事していただきます※

【職務内容】
●世界最先端であるDXモノづくりを武器に、最小のリソースで最大の付加価値を創出し社会に貢献する

自動車の電動・電子化や、生成AIの普及で、電源回路や制御基板に使用されるアルミ電解コンデンサの需要が急拡大。
変化が激しい業界にも柔軟、迅速に対応し、お客様へ製品を安定的に供給し続けることが主なミッションです。

アルミ電解コンデンサ事業における戦略立案・実行と、SCM・業務オペレーションのDX変革に従事いただきます。

●担当業務と役割
アルミ電解コンデンサ事業における戦略立案と実行に加え、
SCM領域での、生産・物流を含む業務オペレーションのデジタルトランスフォーメーション（DX）を企画・推進

●具体的な仕事内容
・SCM領域のDXに関わる企画、システム要件定義、基本設計（主に受注~出荷までオペレーション）
・PowerApps／RPA等を活用した業務効率化ツールの設計・検証
・レガシーシステムの保守／刷新、など

●この仕事を通じて得られること
・業界最先端である”モノづくりDX”に深く関わることで、DX変革に必要なスキルアップが図れます
・大阪（門真）にある本部機能、海外工場(マレーシア)等のあらゆる関係先と連携する為、幅広い人脈・コミュニケーション能力が得られます。
・グローバルシェアNo.1であり、世界の自動車産業を支えるこというやりがいが得られます。

●職場の雰囲気
・若い世代も多く、中途入社者も一定数いますので、新たな人員を受け入れやすい環境です。
・社員稼業の精神で新たなことに挑戦し、常に創意工夫を絶やさず責任持ってやり切ることを意識しています。

●キャリアパス
・戦略立案のスペシャリストとしてキャリアステップを進めることができます。
・アルミ電解コンデンサ事業だけでなく、他事業に興味がありましたら、幅広い事業経験が可能です。
・山口だけでなくマレーシアにも製造拠点があり、グローバルでの業務推進を進めることもできます。

求める経験 / スキル

【求めるご経験】
・生産計画、需給調整、物流、在庫、納期回答などのSCM業務に関する基礎知識
・SCM領域でのシステム導入プロジェクトでの要件定義?テストまでの経験
・BIツール（Tableau、Power BI等）の利用経験、データ統合基盤や分析基盤の構築支援経験

【人柄・コンピテンシー】
・データに基づき論理的に思考し、現場・管理部門と協働しながら改善を進められる方
・現場の課題感を正しく把握し、自ら課題設定し、解決に向けて推進できる方
・年齢、性別、国籍を問わず円滑にコミュニケーションが取れる方
・何事も前向きで、能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)をお持ちの方

従業員数

39,200名（国内：約13,800人　海外：約25,400人＊2025年4月現在）

勤務地

山口県

想定年収

500 万円 ~ 750 万円

従業員数

39,200名（国内：約13,800人　海外：約25,400人＊2025年4月現在）

【広島】生成AIエンジニア

Ｓｋｙ株式会社

仕事内容

■仕事内容
クラウドインフラ上で生成AIモデルを組み込んだアプリケーションレイヤーの開発を担当します。
プロンプトエンジニアリングやRAG、エージェント開発など生成AI技術を用いた幅広い開発を、クラウドネイティブな開発手法を用いながら、バックエンドシステムの設計・開発・運用、APIの開発や外部システムとの連携、フロントエンドも含めた開発を行います。

求める経験 / スキル

■必須条件

以下のスキルについて実務経験が1年以上（同等の経験を有する方）
・クラウドプラットフォーム上でのバックエンド開発経験
・Python、Go、Java、JavaScriptいずれかの言語経験
・RDB、NoSQLの設計・開発経験

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

勤務地

広島県

想定年収

430 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

【広島】Web系システム開発エンジニア（IoT／制御系）

Ｓｋｙ株式会社

仕事内容

■仕事内容
大手企業を中心に、様々な業界の製品やシステム開発の上流から開発をご担当いただきます。
特に注力分野であるIoTにおいてWebシステムのフロントエンド、バックエンドの開発で力を発揮していただくと共に、ご興味があれば組込や制御系、AIや画像認識といった技術も経験していただきたいです。

求める経験 / スキル

■必須条件
以下のいずれかの言語を用いた開発経験が1年以上ある方（同等の経験を有する方）
JavaScript/Java/C#/Python/TypeScript/C++/C/Dart/COBOL/VBA/VB.net/Ruby

■歓迎スキル
Vue.js/React/Node.js/DynamoDB/PostgreSQL/サーバーレス(Cloud)や
マネジメントスキル(PMBOK、スクラムマスターなど)。

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

勤務地

広島県

想定年収

430 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

【広島】車載系Webシステム開発エンジニア（IoT／制御系）

Ｓｋｙ株式会社

仕事内容

■仕事内容
大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。
工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。
案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。
また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。
成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。

■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部

■配属予定部署の特色・PR
昨今、Webシステム開発の需要がより高まってきています。
例えば組込機器開発においても、それ単体でサービスを提供するのではなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多くなってきています。
一例としてクラウド上で生成されたコンテンツを組込機器やスマホで表示し、そのUI上で機器やクラウド上のデータを操作できるサービスも多くなっています。機器からクラウドにデータをアップロードし、クラウド上でそのデータから消耗品の利用状況を可視化・自動分析し、交換案内まで行うようなサービスもあります。
そのため、組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側のフロントエンド、バックエンドの開発も行う案件が多くなっています。このような状況のため、組込系、Webシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。作業場所は持ち帰り（弊社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても弊社社員がいる既存チームに入っていただきますので、ご経験がないところも上司や仲間のサポート、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です

求める経験 / スキル

■必須条件
以下のいずれかの言語を用いた開発経験が1年以上ある方（同等の経験を有する方）
Java/ C#/Python/VBA/VB.net/Ruby

■歓迎条件
React/Vue.js/Angular/AWS/Azureでの開発経験がある方

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

勤務地

広島県

想定年収

430 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

【広島】車載系ECU開発エンジニア

Ｓｋｙ株式会社

仕事内容

■仕事内容
100年に一度と言われる自動車業界の大変革期、テスラに追いつけ追い越せと各自動車メーカーによる電気自動車（BEV：Battery Electric Vehicle）に関連するソフトウェア開発が活発になっております。この様な時代を背景に、最先端の車載開発の組込みエンジニアとしてご活躍いただきます。
ご自身が身に着けた技術・経験を武器に開発プロジェクトにおける下記の様な役割をご担当いただきます。実力を示す社員には、より一つ高い役割を任せられるチャンスが多くチャレンジできます。

■SE/機能リーダー　
[役割/仕事の内容]
・顧客から受領する仕様書を元に見積もり、計画作成・設計・開発を行う　　　
・チームリーダーとして現場顧客との折衝を行う　　　
・５１０名程度のチーム管理を行う　

■プロジェクトリーダー
[役割/仕事の内容]　　　
・複数の機能チームを管理し、プロジェクトを正常に運用する。　　　
・プロジェクトリーダーとして顧客マネージャー層と折衝を行う　　　
・２０３０名程度の組織運営を行う　

■プロジェクトマネージャー　　
[役割/仕事の内容]　　　
・複数のプロジェクトを管理し、組織を正常に運用する。
・プロジェクトマネージャーとして顧客マネージャー層と折衝を行う
・活動拠点に対し組織運営を行う
実力を示し、業績を上げる事で早期キャリアアップが出来ます。

求める経験 / スキル

■必須条件
・C、C++、Javaいずれかの言語での実務経験１年以上。
■歓迎条件
・車載機器開発経験

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

勤務地

広島県

想定年収

430 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

【広島】ローコードプラットフォームエンジニア

Ｓｋｙ株式会社

仕事内容

■仕事内容
DX（デジタルトランスフォーメーション）の実現へと加速する市場において、対応スピードやコストを抑えた開発が求められています。これを実現する一つの手段として、昨今、注目を集めているのは、「ローコードプラットフォーム」の活用です。

「ローコードプラットフォーム」では、従来のシステム開発と比較すると、その開発フェースの比重がプログラミングからコンサルティングや上流設計へと変化してきています。

そのため、業務内容としては、「ローコードプラットフォーム」を用いたシステム開発導入をコンサルティング・上流設計からご対応いただきます。下流工程において、プログラミング開発も一部必要になりますが、通常のシステム開発と比較すると少なくなります。

すでにご経験しているシステム開発のスキルを活かし、「ローコードプラットフォーム」における、コンサルティングや上流設計業務でご活躍いただき、今後拡大していくこの市場での価値を高めることが可能です。

■ローコードプラットフォームエンジニアの主な業務
・要望・要求事項を元にした業務フローの提案
・業務フローに沿ったローコードプラットフォームの選定
・ローコードプラットフォームを利用したシステム開発
・エンドユーザー自身のローコードプラットフォーム開発を促進させるコンサルティング

求める経験 / スキル

■必須条件
・データベースを扱うアプリケーション開発の経験がある方
・Webアプリケーション開発の経験がある方
・顧客とのコミュニケーション経験がある方

■歓迎スキル
・ローコードプラットフォーム開発経験者（OutSystems/intra-martなど）
・Microsoftソリューション経験者（PowerPlatform／SharePoint構築）
・BPR（ビジネスプロセス改善）業務の経験者

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

勤務地

広島県

想定年収

430 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

【広島】クラウドソリューションエンジニア

Ｓｋｙ株式会社

仕事内容

■仕事内容
クラウドソリューションの構築・開発を担当していただきます。
対象とするクラウドはAzure・AWSが中心となります。
お客様のニーズを引き出し、システム全体設計からインフラ・運用設計など
幅広い業務を担当していただきます。

求める経験 / スキル

■必須条件
下記いずれかの実務経験が1年以上ある方
・AWS / Azure いずれかを用いた開発・システム移行
・クラウド上のインフラ構築・運用（IaC・CI / CDの経験）
・クラウドサービスを組み合わせたソリューションの構築

■歓迎条件
・AWS、Azure資格保有者
・セキュリティを考慮したインフラの構築経験

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

勤務地

広島県

想定年収

430 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

【広島】Web系開発エンジニア（フロントエンジニア）

Ｓｋｙ株式会社

仕事内容

■仕事内容
現在、Ｓｋｙ株式会社が注力している各種業界の案件をご担当いただきます。
大手企業を中心に業務系システムやWebアプリ開発プロジェクトの上流から開発工程まで幅広くご担当いただきます。
業務内容は多岐にわたっており、プロジェクトマネジメント、スクラム開発のスクラムマスタなどプロジェクトをリードする役割や要件定義、基本設計など開発上流からの対応。サーバレスアーキテクチャなどのクラウド設計、開発。
UIライブラリやフレームワークを用いたクライアント開発やAPIやバッチ処理、データベース設計、開発などのバックエンド開発など案件に応じてさまざまな局面、技術をご経験いただきます。

求める経験 / スキル

■必須条件
・Webアプリケーション開発実務経験が1年以上ある方で、以下のいずれかの言語を用いた開発経験がある方（同等の経験を有する方）
　JavaScript、TypeScript、Node.js、Python
・UIフレームワークやライブラリ（React、Vue.js、Anglar、Next.js）等を用いたWebアプリケーション開発実務経験

■歓迎条件
・クラウド環境向けWebアプリケーション開発経験のある方
・各種業界の業界知識（特に非製造領域の業務知識のある方尚歓迎）
・PM・PL・PMOの経験（プロジェクトの管理、推進の経験）
・メンバー育成の経験
・上流工程経験が少なくても積極的にチャレンジしたい方
・UI/UXの検討・検証の経験
・SPA（シングル・ページ・アプリケーション）による開発経験
・モバイルファーストな開発経験

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

勤務地

広島県

想定年収

430 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

【広島】Web系開発エンジニア（バックエンドエンジニア）

Ｓｋｙ株式会社

仕事内容

■仕事内容
大手企業を中心に業務系システムやWebアプリ開発プロジェクトの上流から開発工程まで幅広くご担当いただきます。
業務内容は多岐にわたっており、プロジェクトマネジメント、スクラム開発のスクラムマスタなどプロジェクトをリードする役割や、要件定義、基本設計など開発上流からの対応。
サーバレスアーキテクチャなどのクラウド設計、開発。
UIライブラリやフレームワークを用いたクライアント開発やAPIやバッチ処理、データベース設計、開発などのバックエンド開発など、案件に応じてさまざまな局面、技術をご経験いただきます。

■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部
■配属予定部署の特色・PR
事業部設立より右肩上がりで成長を続けており、若くて優秀な人材が多く在籍しております。
現在の業務領域としてメーカーなどの製造業の案件が多くを占めておりますが、今後は金融業や小売業、流通、物流、デベロッパーなどの製造業以外の業界も拡大を進めていく方針です。
開発案件の多くがプライム案件となり、お客様と直接折衝する機会も多く、要件定義や基本設計など、開発工程の上流から対応する業務が多く、PM、PL、SMも多く在籍しております。

求める経験 / スキル

■必須条件
・JavaまたはC#で、Webアプリケーションの開発実務経験が1年以上（同等の経験を有する方）

■歓迎スキル

・各種業界の業界知識（特に非製造領域の業務知識のある方尚歓迎）
・PM・PL・PMOの経験（プロジェクトの管理、推進の経験）
・メンバー育成の経験
・上流工程経験が少なくても積極的にチャレンジしたい方
・AIを活用した開発経験

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

勤務地

広島県

想定年収

430 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

【広島】制御システムエンジニア・組込みソフトウエアエンジニア・アプリケーションエンジニア

Ｓｋｙ株式会社

仕事内容

■カーエレクトロニクス領域
車載システム開発は、技術領域としても、作業工程としても非常に幅広いため、新たな領域にチャレンジいただいたり、ご経験を活かして活躍いただく事が可能です。
以下仕事内容は、その一例となります。
　・車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築
　・モデルベース開発（MBD）やモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を
　　活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価
　・AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計
　・車載ECUソフトウェアの要求分析、検査
　　（パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等）
　・車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析、検査
　　（ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等）

■その他組込み領域
特色にあるように開発対象が多岐にわたるため、言語OS、フェーズ（要求分析、市場対応）も様々です。
設計・実装・デバッグを中心とするソフトウェア開発に幅広く携わっていただきます。

求める経験 / スキル

■必須条件
・C++、C、C＃、Java、JavaScript、Flutter（Dart）いずれかの言語での実務経験１年以上。

■歓迎条件
・Linux、Windows、Android、iOS、RTOS、ROSいずれかのターゲットOS経験
・モデルベース開発（MBD）、モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）経験
・AUTOSARコンフィギュレーションツールを使用した開発経験
・Webフロントエンド開発経験
・CAN、CAN FD、CXPI、Ethernet、HTTP/2、Wi-Fi、Bluetooth等、通信関連の開発経験

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

勤務地

広島県

想定年収

430 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

【広島】ERP・CRMパッケージ導入コンサルタント／開発エンジニア

Ｓｋｙ株式会社

仕事内容

SAP、Microsoft Dynamics 365をはじめとする、ERPパッケージの導入コンサルタント、および開発エンジニアとしてクライアントのデジタル・トランスフォーメーションをご支援します。
また、柔軟性、拡張性に優れた低コストなシステムを構築するため、ETL・EAI、OutSystems・Power Apps等のローコード・ノーコードソリューション、SAP Business Technology Platform等の各種SaaSを用いたシステム提案業務を行います。
業務を通じて財務会計、販購買、生産管理等の業務知識が習得できます。
デジタル・トランスフォーメーションで開発手法も大きな変革を迎えようとしていますが、最先端の開発業務を経験ができ、価値あるエンジニアへ成長することができます。
また、教育支援としてSAP認定コンサルタント、Microsoft Certificationの資格取得プログラムも用意しております。

※以下いずれかの業務に従事いただきます。※
●ERPパッケージ導入コンサルタントの主な業務
　・ERPソリューションの導入提案
　・顧客の既存業務フローを元にした現行業務分析
　・ERPパッケージの導入支援

●ERPパッケージ開発エンジニアの主な業務
　・ERPパッケージのアドオン開発、既存機能のカスタマイズ開発における要件定義、アプリケーション設計、開発、評価
　・ERPパッケージと連携する周辺サブシステムの開発

求める経験 / スキル

■必須条件
●ERPパッケージ導入コンサルタント
・SAP、Microsoft Dynamics 365等のERPパッケージの導入経験がある方
・現行業務分析、要件定義の上流工程の経験がある方
・財務会計、販購買、在庫管理、生産管理、顧客管理、営業支援
上記いずれかの業務知識を保有している方

●ERPパッケージ開発エンジニア
・ERPパッケージの設計、開発の経験がある方
・Java、C#、SAP Fiori、X++いずれかのプログラミング経験が1年以上ある方

■求める人物像
・素直で謙虚で元気。能動的でチームワークを重んじる方。
・顧客とのコミュニケーションを円滑に行い、自社と顧客の両方の利益を考えて行動できる方。
・会話のテンポの良い方。

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

勤務地

広島県

想定年収

430 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

4,319名（グループ従業員数：2026年2月1日時点）

【オープンポジション（プラント／建築／IT／インフラ等）】テクノプロ・エンジニアリング社｜東証プライム上場テクノプログループ

株式会社テクノプロ

仕事内容

アウトソーシング業界にて、売上実績、シェアナンバー１のテクノプログループでテクノプロ・エンジニア社での無期雇用募集となります。

当社は高度な技術を保有し、お客様の課題に解決をする技術者集団です。
社会を動かすことを志し、活動しています。※勤務地はご相談可能です※

【仕事内容】
ご経験・専門領域に応じて、以下いずれか、または複数分野にわたるプロジェクトへ参画いただきます。

■ プラント・エネルギー領域

エネルギープラント（オイル＆ガス、LNG、ケミカル、新エネルギー等）のエンジニアリング業務
原子力・再生可能エネルギープラントにおける設計・解析・施工支援
電気・計装・制御システム設計、EPC業務
ベンダーコントロール、技術検討、顧客折衝

■ 建築・社会インフラ領域

工場・プラント付帯建屋、商業施設、公共施設等の建築設計・施工管理
構造・設備（電気／機械）設計
BIM／CADを活用した設計支援、数量拾い、工程管理

■ IT／ITインフラ領域

業務系・制御系システムの設計・開発・運用
クラウド／ネットワーク／サーバ設計・構築
DX推進、データ活用支援
プラント・製造業向けITソリューション開発

プロジェクト例

海外LNGプラントにおける電気・計装制御設計
原子力発電所の設備設計・解析業務
再生可能エネルギー（洋上風力・蓄電池等）関連プロジェクト
大手メーカー工場の建築・設備設計支援
製造業・社会インフラ向けIT／DXプロジェクト

※上記は一例であり、他にも多数の案件があります。

※ご参考ください
https://www.technopro.com/eng/rec_c/

◆私たちは、地域・技術・分野を超えて複合的なトータルソリューションをご提供します。
私たちテクノプロ・エンジニアリング社は、業界の草分けとして1963年に創業した歴史ある会社です。
技術者派遣、受託開発、請負開発を通じてお客様のプロジェクトを総合的にサポートしています。

20ヵ所以上の国内拠点に加えて、中国にも4ヵ所のネットワークを展開し、2,300名以上のエンジニアが在籍。主に「ITコミュニケーション」「ITインフラ」「エネルギー」「重工業」「自動車」「家電業界」のお客様に、地域・技術・分野を問わず複合的なトータルソリューションサービスをご提供しています。

テクノプロ・エンジニアリング社のエンジニアは、さまざまな経験のもとに培ってきた技術力に加え、管理能力、戦略的思考能力、企画提案力、ソーシャルスキル、課題解決能力を併せ持ち、お客様のプロジェクトのスムーズな業務推進に貢献します。

◆パーパス
『技術』と『人』のチカラでお客さまと価値を共創し、持続可能な社会の実現に貢献する。

求める経験 / スキル

※ご経験に合わせ選考・採用検討いたします。

・プラント／建築／設備／電気／計装／機械／ITいずれかの分野での実務経験（未経験応相談）
・EPC、設計、施工管理、保全、開発、運用いずれかの経験

従業員数

25,697名（2025年6月末現在）

勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 700 万円

従業員数

25,697名（2025年6月末現在）

★インフラエンジニア★　大阪・京都・神戸・高松・松山・岡山・広島

株式会社テクノプロ

仕事内容

日本の産業の今を作る。
アウトソーシング売上実績・シェアナンバー１の当社にて、ネットワークエンジニア、サーバエンジニアとしてご活躍いただきます。
技術を突き詰めたい、マネジメントを行いたいなど、豊富な案件数にて要望に応えます。

【案件例】
・大手Sier社内情報基盤構築PJ（Windows Server）
・大手メーカー基幹システムクラウド構築（AWS,Azure,Google）
・インフラ仮想基盤構築（Citrix,Vmware）
・半導体メーカー向けデータベース構築（Oracle,SQL Server）
・社内インフラ構築実現PJ（Cisco）
・セキュリティアーキテクチャの設計支援
・基幹ネットワークの更改（設計〜構築〜導入支援）
など

※リモート可能求人一部あり（ご経験に合わせご提案させていただきます）

求める経験 / スキル

【必須】
インフラエンジニアとして設計以上の経験(規模は不問)

【歓迎】
◎サーバ・ストレージ
AWS・Azure環境における設計・構築
VMwareによる仮想サーバ構築
各種サーバ運用・サーバ保守　など
◎ネットワーク
Cisco機器、もしくはその他機器を用いたネットワーク設計・構築など

従業員数

25,697名（2025年6月末現在）

勤務地

複数あり

想定年収

560 万円 ~ 800 万円

従業員数

25,697名（2025年6月末現在）

★プロジェクトマネジメント★　大阪・京都・神戸・高松・松山・岡山・広島

株式会社テクノプロ

仕事内容

プロジェクトマネージャーとして、要件定義など、上流工程を担当いただける方を募集します！
大手プロジェクトの案件からWebアプリ・業務システム・組込ソフト等、豊富な案件数にて要望に応えます。

【案件例】
＜Web・オープン系システム＞
◎大手金融システム開発
◎AI関連システムやWebアプリの開発
◎Androidアプリ、スマートフォン分野での各種開発
◎ECサイト、ポータルサイトの開発

＜業務系システム＞
◎顧客管理システム開発
◎医療・福祉系システム開発
◎顧客向けシステム開発・運用・保守
＜組込制御ソフトウェア開発＞
◎車載系制御システム開発
◎IoT画像処理制御開発

※リモート可能求人一部あり（ご経験に合わせご提案させていただきます）

求める経験 / スキル

【必須】
開発エンジニアとして設計以上の経験(規模は不問)

【歓迎】
◎Web系システム開発経験
　└Java、PHP、Perl、VB.net　など
◎組込みソフト開発経験
　└C、C++、VC++　など

従業員数

25,697名（2025年6月末現在）

勤務地

複数あり

想定年収

560 万円 ~ 800 万円

従業員数

25,697名（2025年6月末現在）

【ASI事業部/全国拠点あり】モビリティ関連ソフトウェアエンジニア

富士ソフト株式会社

仕事内容

■業務内容
・同社のASI事業部にて自動車業界に関わるエンジニアとして以下のような業務に従事頂きます。ASI事業部は複数の拠点を持ち合わせており、候補者の勤務地希望に即して選考致します。
・急速に進展しちえる自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニアやプロジェクトマネージャー等、様々なポジションで御活躍頂く事が可能です。自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSierの強みを活かし、国内大手自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。
【案件例】※ご経験やご希望を考慮の上、担当を決定致します。
・車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発
・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション
・モデルベース開発（MBD）
・国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ）
・画像認識やAIの研究、開発
・EV化に関わる電動化分野の開発
※リモート環境も整っており、現在約50%の在宅率となり、社員の状況やPJを鑑みて柔軟に対応しています。

■入社後のキャリアについて
・候補者のスキルや経験に応じて最適な役割やPJを担当頂きます。
・ご経験によってはPL/PM等のマネジメント経験を積んで頂くこともあれば、技術に特化したスペシャリストのキャリアもあり、御意向に応じてキャリアを考えています。
・一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。未経験者向けに組込み基礎教育もあります。

■配属部門：ASI（Automotive System Integration）事業部
【ASI事業部について】同事業部は車載ソフトウェア開発と派生・周辺開発に取り組んでいます。CASE全般と次世代技術の取り組みを行っており、AI開発含め、自動車業界の変革期となる自動運転やEVをベースとしたモビリティサービスビジネス拡大に向け新たな技術分野にも広げ、技術者として同業界を支えています。
【拠点及び顧客について】中部以西の自動車メーカー及びサプライヤが主要顧客となり、関東から九州まで、開発拠点を持ち対応しています。総勢1300名強の体制で開発に従事しています。

求める経験 / スキル

■応募要件　※以下何れかのようなご経験がある方
・何らかのシステム開発や組み込み開発の経験がある方
・職務内容に記載のある開発環境での開発経験がある方
・開発PJにてPL/PM等のPJリード経験がある方
・C/C++/C#/java等の言語による開発経験がある方
■歓迎要件
・製造業に関わるシステム・製品開発の経験がある方
・PJリードの経験、素地がある方
・要件定義工程からリリース工程の経験がある方

従業員数

9,806名（2024年12月末現在（連結：19,669名））

勤務地

複数あり

想定年収

448 万円 ~ 895 万円

従業員数

9,806名（2024年12月末現在（連結：19,669名））

【居住地問わず／リモート勤務】開発ディレクター（将来のCTO候補）

株式会社XLOCAL

仕事内容

◢◤ミッションと期待役割◢◤
※本ポジションは、リモートワークが前提です

■プロダクト成長を牽引
└ ユーザーの熱狂を分析し、プロダクトの改善サイクルを回して事業を爆発的成長軌道に乗せる。
■OS構想の実装
└ 複数のプロダクトを連携させ、地方企業の成長を加速させる基盤を設計する。
■展開する2つのコアプロダクト
◯チイキズカン
└ 複業・専業人材と地方企業を繋ぐ、マッチングプラットフォームです。特定のユーザー層においてリテンションが発生し始めており、確かな手応えを感じています。
◯100億シンクタンク
└ 経営者の視座を高める「会員制コミュニティ」と「スクール」を提供するプロダクトです。2026年3月より市場に投入し、熱狂的なファンコミュニティを形成していく段階です。

◢◤業務内容◢◤
■プロダクト戦略の実行とグロース
◯マッチング精度の向上と機能実装
└ 事業責任者と連携し、より良質な「出会い」を生み出すためのシステム要件を定義。ユーザー（企業・人材）双方の使い勝手を向上させ、マッチングの成約率と満足度を最大化するための開発ディレクションを実行する。
◯「OS構想」の設計とデータ基盤構築
└『チイキズカン』の人材データや企業データと、『100億シンクタンク』の経営課題・解決データを有機的に結合させるデータベース設計や利活用を推進。単なるツールではなく、プラットフォームとしての価値を最大化する。
◯コンサルタントの生産性向上に向けたAI実装
└ マッチングを行うコンサルタントの業務（候補者選定、スカウト文作成、面談ログの解析など）に対し、LLM等のAI技術を活用した効率化・自動化を検証・実装する。
└ 属人化しがちな「マッチングの勘所」をテクノロジーで型化し、組織全体の生産性を飛躍的に高める仕組みを作る。
◯オペレーションの自動化とBPR
└ 事業拡大に伴うオペレーションコストの増大を防ぐため、業務フローの見直し（BPR）とシステム化を主導する。
■開発組織の進化
◯技術的負債の解消とアーキテクチャ選定
└ 将来的なスケーラビリティ（売上20倍規模）を見据え、モダンな技術スタックをベースに、最適なアーキテクチャを選定・維持する。
◯ベンダーコントロールと内製化の判断
└ 現在の外部開発パートナーとの折衝、品質管理をリード。同時に、事業スピードを加速させるために「どの機能を内製化すべきか」の戦略を立案し、段階的な移行を進める。

◢◤現行の開発環境◢◤
フロントエンド：TypeScript, React (Next.js)
バックエンド：PHP (Laravel), MySQL (Amazon RDS)
インフラ：AWS, Docker
ツール：GitHub, Figma, Miro, Notion, Slack

◢◤このポジションの魅力◢◤
◯エンジニアリングカルチャーの0→1形成
└ 現在、プロダクト組織のメンバーは0名です。既存のルールやしがらみは一切ありません。採用計画の立案から面接、オンボーディングまでを主導し、あなたが理想とする「XLOCALの開発文化」の礎をゼロから築くことができます。
◯「兆し」を「確信」に変える成長体験
└ 25名規模から「売上20倍」を目指す過程で、企業の急成長と組織拡大をダイレクトに経験できます。すでに生まれ始めた熱狂的なファンを基盤に、サービスを爆発的に普及させる瞬間に立ち会える稀有なフェーズです。
◯「AI × 人材マッチング」の実装経験
└ 単なる管理画面を作るだけでなく、人材領域と親和性の高いAIを活用して「人の仕事」をどう進化させるかという、非常に現代的で難易度の高いテーマに挑戦できます。
◯将来のCTO候補としてのキャリア
└ 現在、技術専任のトップ（CTO）は設けていません。このフェーズから参画いただくため、事業と組織の成長に伴い、将来的にCTOとして技術経営をリードするポジションを目指していただくことを強く期待しています。

求める経験 / スキル

【必須要件】※いずれか必須
◯ソフトウェアアーキテクチャの設計実務経験
└ 複雑なデータ構造（人材、企業、学習履歴、コミュニティ等）を整理し、スケーラビリティを考慮したシステム全体図を描けること。
◯プロジェクトマネジメントの実務経験
└ 外部ベンダーやフリーランスなどの開発パートナーをマネジメントし、QCDをコントロールした経験。
◯技術選定の意思決定経験
└ 事業フェーズに応じた「攻めと守り」のバランスを判断できること。（モダンな技術の採用 vs 枯れた技術での安定、など）
◯ビジネス要件の技術仕様への翻訳能力
└ 抽象的な「やりたいこと」を、エンジニアが動けるレベルの具体的なシステム要件・ドキュメントに落とし込めること。

【歓迎スキル】
◯プロダクトマネジメントの実務経験
└ プロダクト戦略策定、ロードマップ策定、優先順位付け、UI/UXのディレクションなど。
◯エンジニア組織の立ち上げ・採用経験
└ 外部委託中心の組織を「内製化」へ移行させた経験、またはその戦略立案。
◯AI（LLM）のビジネス実装に関する知見
└ 実装そのものではなく、AIをどう業務フロー（BPR）に組み込めば生産性が上がるかの設計。
◯過去のフルスタックな開発経験
└ 自身でコードが書ける（または過去に書いていた）ことで、エンジニアの工数見積もりやコード品質の妥当性を正しく評価できる力。

【求める人物像】
■ミッションへの共感ができる方
└ 地方経営者の志をテクノロジーで実現することに、当事者として熱量を注げる方。
■バリューフィットする方
◯常に、前へ
└ 誰かの指示を待つのではなく、自らボールを拾い、課題を突破して完遂させる方。
◯組織で勝つ
└ 互いの役割をリスペクトし、自身の知見を共有しながら、周囲を巻き込んでカタチにできる方。
◯自己確変
└ ヒト（感情）ではなくコト（目的）に向き合い、プロとして自らをアップデートし続けられる方。

従業員数

13名（2026年4月時点）

勤務地

複数あり

想定年収

900 万円 ~ 1,200 万円

従業員数

13名（2026年4月時点）

Technical Solution Consultant

インテュイティブサージカル合同会社

仕事内容

【職務概要】
テクニカルソリューションコンサルタントは、Intuitiveのデジタルソリューション導入における技術面の信頼できるパートナーとして、デジタルセールスおよびda Vinciセールスチームと連携しながら顧客を支援します。
同社が持つデジタルポートフォリオの円滑な導入を推進し、病院の経営層やIT担当者など多様なステークホルダーと連携して、スムーズに導入を進められるようサポートを行います。
優れたコミュニケーション能力とプロジェクトマネジメントスキルを活かし、顧客のニーズに柔軟に対応しながらプロジェクトを成功に導く役割です。

【主な業務内容】
・デジタルおよびda Vinciセールスチーム、製品ネットワーク、データチームなど社内の関連部門と連携し、デジタル製品の導入計画の策定から実行までを担当。
・製品開発チームや市場投入チームと協力し、業界の最新トレンドを把握しながらデジタルソリューションの強化に貢献。
・顧客や社内関係者と強固な信頼関係を築き、技術的な専門知識を提供。
・当社のロボットプラットフォームと病院のIT環境におけるデジタルソリューションの統合を理解し、営業プロセスを技術面から支援。
・病院の技術導入プロセスを円滑に進め、承認や優先順位付け、導入を実現。ネットワーク構成図やデータフロー図の提示、技術審査委員会への対応も含む。
・複数のプロジェクトやリソースを管理し、社内外の関係者と期待値を調整。
・同僚と協力して導入目標を達成し、文書管理やプロジェクトの引き継ぎを確実に行い、臨床面の期待に応える。
・顧客現場のスケジュール管理やリソース調整を行い、作業の継続性と効率を維持。
・ステークホルダーへの定期的な報告を通じて、進捗や変更点を共有。
・プロジェクト管理システム（Salesforceなど）でのデータの正確性を維持。
・技術的なリスクや課題の早期発見と解決に努める。
・必要な専門知識を継続的に習得し、教育やスキルギャップの解消に積極的に取り組む。

求める経験 / スキル

【必須スキル・経験】
・医療機器分野のコンサルティングまたはプロジェクトマネジメントで6年以上の実務経験。
・ネットワークおよびクラウドホスティングソリューションに関する高度な知識。オンプレミス環境の知識があれば尚可。
・複数地域・タイムゾーンにまたがるリモートチームやクロスファンクショナルチームでの実績。
・スケジュール管理、タスク完了、チームの責任管理、リスク管理を推進した経験。
・優れた事務処理能力と記録管理能力。
・自発的で細部に注意を払える方。

従業員数

400名（2025年5月現在）

勤務地

複数あり

想定年収

700 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

400名（2025年5月現在）

DX推進統括部工場システム管理部岡山システム課（DX要員）（スタッフクラス）

東和薬品株式会社

仕事内容

2026年4月より新設される部署です。
工場の各製造エリアが東和薬品DXの活動を通じてシステム化が進んでおります。
そのため現場の熟練者をシステム面で支援頂きます。

求める経験 / スキル

【必須】
・システムの開発経験
・工場でのコンピュータシステム運用管理経験
・工場でのMES導入経験

勤務地

岡山県

想定年収

416 万円 ~ 599 万円

DX推進統括部工場システム管理部岡山システム課（マネージャークラス）（DX要員）

東和薬品株式会社

仕事内容

2026年4月より新設される部署です。
工場の各製造エリアが東和薬品DXの活動を通じてシステム化が進んでおります。
そのため現場の熟練者をシステム面で支援頂きます。

求める経験 / スキル

【必須】
・プロジェクト管理、マネジメント経験3年以上
・システム運用管理経験

勤務地

岡山県

想定年収

807 万円 ~ 1,021 万円

【広島】社内SE（ITインフラの導入プロジェクトリーダー）

大手自動車部品メーカー

仕事内容

■業務内容
社内で使用している基幹システムの開発や保守などの運用をお任せします。
(1) インフラ計画の立案
(2) ネットワーク（WAN、LAN、AP）の設計、構築、保守
(3) サーバーの運用、管理（AD、DNS、プロキシ等）
(4) 情報セキュリティに関する業務（NW認証、UTM、リモートアクセス認証等）
(5) 他拠点（国内・国外）及び関連会社のインフラ管理

求める経験 / スキル

■必須
・ITインフラの構築や運用の経験3年以上
・ネットワーク設計、設定、管理の知識および、経験2年以上
　（Cisco、Juniper SRX、Allied Telesis、FortiGate等）
■歓迎
・チームリーダー経験
・クラウドサービス（Azure、AWS、GCP）の知見
※ゼロトラストを目指いして、クラウド化推進中

勤務地

広島県

想定年収

480 万円 ~ 650 万円

【広島】WEBアプリ開発エンジニア／リーダー候補

株式会社広島銀行

仕事内容

金融×デジタルで新たな価値の創出に取り組む為、広島銀行ではシステム開発の内製化に向けた動きを強化しております。
(グループ一体でシステム開発の内製化の体制を目指し、2022年に新組織「C-BIZラボ」を新設。)※ローコード開発ツール（OutSystems)を導入
その中でも軸となるスクラム手法によるWEBアプリケーション開発における設計・開発等をお任せいたします。

■業務内容
・プロダクトバックログの詳細化
・アプリケーションの設計と開発の各工程関連業務
ご志向やご経験に応じて、開発チームのリードやメンバーの育成などもお任せいたします。

【働きやすさ】
新たなワークスタイルへの対応も積極的に進めており、最新のオフィスセキュリティ、リモートワーク環境完備、TPOに合わせた服装の自由化、ダイバーシティなど、働きやすさも充実しています。また公正な評価制度のもと、新卒入行・キャリア入行関係なくキャリアアップが可能です。

求める経験 / スキル

■必須条件
・WEBアプリケーションの開発経験3年以上
■歓迎条件
・アジャイル開発の実務経験、モバイルアプリの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験

従業員数

3,180名

勤務地

広島県

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数

3,180名

【広島】IT・DX・Web領域（ポジションサーチ）

株式会社広島銀行

仕事内容

IT・DX・Web領域のポジションをご経験・ご希望に応じて検討させて頂きます。
■ポジション例
＜IT戦略／企画＞
・外部／内部環境の変化に応じたシステム構造／機能の企画
・グループ内のシステムの最適化
・システム投資・経費の最適な配分計画の策定、運営とコントロール
・IT組織の育成や採用
＜サイバーセキュリティ＞
発生する脅威（脆弱性等）への対応、外形監視サービスの活用、グループ内のIT会社やセキュリティーベンダーとの連携等
＜社内SE＞
・次世代基幹系システムの移行プロジェクトにおける構想策定
・基幹システム高度化プロジェクトにおける基幹システムや統合データベースの刷新
・クラウドリフトプロジェクトにおける仮想統合サーバからの移行支援　など
＜デジタルマーケティング（企画担当）＞
・銀行におけるデジタルマーケティング（ユーザとの OnetoOne コミュニケーション）の企画業務
・顧客セグメント分析等、データ分析に基づくデジタルチャネルでの顧客コミュニケーション施策、シナリオ作成
・コミュニケーションに必要なクリエイティブ作成のディレクション
＜デジタルマーケティング（データ分析・テクニカル担当）＞
・デジタルマーケティングツールの導入・運用
- SalesForce Marketing Cloud を利用した顧客コミュニケーション設定
- Treasure Data CDP を利用した顧客データ管理
・CDP データやSPSS 等を活用したデータ分析
＜Webマーケティング＞
・WEB 広告での集客、成果獲得計画策定
・検索連動型広告、動画広告、SNS など各種WEB広告の管理・運用
・広告に必要なクリエイティブ制作のディレクション

求める経験 / スキル

【必須条件】
下記いずれかのご経験がある方
・ITシステム領域での業務経験
・DX領域での業務経験
・Web/デジタルマーケティング領域での業務経験

【歓迎】
・ICTを活用したビジネスの企画や開発、推進経験
・金融機関などでのリテール企画や販促企画のご経験
・ITコンサルなどのご経験
・システム会社にてＰＬ経験もしくはＰＭ経験
・データ分析スキルおよび分析結果に基づく企画力、改善提案スキル
・マーケティング関連ツール（クラウド）の運用経験
・Webマーケ分析ツールの設定や利用経験

従業員数

3,180名

勤務地

広島県

想定年収

400 万円 ~ 1,200 万円

従業員数

3,180名

【広島県】DX推進企画マネージャー

株式会社広島銀行

仕事内容

積極投資領域のデジタル戦略部門でご活躍いただくポジション

■業務内容
・デジタルイノベーション部のマネージャー／リーダーとして、ひろぎんホールディングス全社における各事業部門のDX戦略の企画の支援及びプロジェクトの推進をお任せします。
・デジタルイノベーション部はひろぎんホールディングスの社長直下のCoE組織として機能しており、広島銀行を始め各グループ企業／事業のDX推進を支援しております。各事業部を横断しながら、課題やニーズの引き出し、解決に向けた施策の立案、システム開発も含めたプロジェクトの推進を担い『地域総合サービスグループ』への変革に向けた中心的な役割を期待します。

■働き方
新たなワークスタイルへの対応も積極的に進めており、最新のオフィスセキュリティ、リモートワーク環境完備、TPOに合わせた服装の自由化、ダイバーシティなど、働きやすさも充実しています。また公正な評価制度のもと、新卒入行・キャリア入行関係なくキャリアアップが可能です。

求める経験 / スキル

【必須】※経験業界は不問
・事業会社またはコンサルティング会社、システム会社等でデジタル関連もしくはシステム開発案件のプロジェクトに関われたご経験

従業員数

3,180名

勤務地

広島県

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数

3,180名

【広島県】サイバーセキュリティ企画（責任者候補）

株式会社広島銀行

仕事内容

高度化するサイバー攻撃に備え、ひろぎんグループのお客様の資産を守り価値あるサービスを提供するための体制構築を目指すためのサイバーセキュリティに関する専門人材を募集いたします。

■業務内容
ひろぎんホールディングスの設立に合わせ、グループ全体のサイバーセキュリティ対策を推進するため「ひろぎんグループ〈CSIRT〉」を設立。
発生する脅威（脆弱性等）への対応、外形監視サービスの活用、グループ内のIT会社やセキュリティーベンダーとの連携等を行っています。
社内での第一人者として、ひろぎんグループ全体のセキュリティ領域をリードしていただくポジションになります。

■働き方
新たなワークスタイルへの対応も積極的に進めており、最新のオフィスセキュリティ、リモートワーク環境完備、TPOに合わせた服装の自由化、ダイバーシティなど、働きやすさも充実しています。また公正な評価制度のもと、新卒入行・キャリア入行関係なくキャリアアップが可能です。

求める経験 / スキル

【必須】※経験業界は不問
・サイバーセキュリティに関する企画立案、監視業務、インシデント対応等の経験

従業員数

3,180名

勤務地

広島県

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数

3,180名

【広島】リスク管理（システム監査）

株式会社広島銀行

仕事内容

■内部監査の実施
IT・デジタル技術の進展に伴い、多様化するシステムリスクに備えた監査を今後強化していきます。
■業務内容
・大規模プロジェクト（現行基幹系システムのモダナイゼーション、次世代基幹系システム構築）に係るリスク管理状況の監査
・IT・デジタル技術の進展に伴うシステム監査高度化に向けた企画

<将来的には＞次世代基幹系システム開始後のシステム監査の企画、運営

求める経験 / スキル

【必須】
・システム開発運用、システム監査の経験
※金融業界以外の方も歓迎

【歓迎】
・CISA、システム監査技術者
・IT・デジタル技術の進展に興味をもち、知識やスキルの習得に取り組む方

従業員数

3,180名

勤務地

広島県

想定年収

600 万円 ~ 1,200 万円

従業員数

3,180名

【広島】金融システム企画・PJT推進担当（共同利用システム「MEJAR」）

株式会社広島銀行

仕事内容

MEJAR移行プロジェクトの全体統括（計画立案・推進、総合調整・管理）や、他金融機関とのビジネス面における戦略的提携の統括を担って頂きます。

■業務詳細：
・MEJAR移行における各種プロジェクトプラン（※）の策定
（※）プロジェクト憲章にあたる“移行計画”、プロジェクト局面毎に応じた“要員計画”、年度別支出等を記した“費用計画”、等
・MEJAR移行準備委員会（仮称）の立ち上げ検討・準備および委員会資料作成、等
【変更の範囲：会社の定める業務】

将来的には、プロジェクトマネジメント（もしくはPMO）としての活躍を期待しております。

求める経験 / スキル

【必須】
※以下いずれも満たす方
・金融システムに携わった経験
・大規模プロジェクトにおいて統括・推進側で従事した経験（PM、PMOなど）
【歓迎】
・プロジェクトマネージャ試験（情報処理推進機構（IPA))

従業員数

3,180名

勤務地

広島県

想定年収

400 万円 ~ 1,200 万円

従業員数

3,180名

【IT26601】医療現場 (マツダ病院) を支える病院情報システム企画・開発担当

マツダ株式会社

仕事内容

【配属先】
MDI&IT本部グローバルIT業務部　基盤業務システムグループ

【職務概要】
医療現場の安全性・効率性・継続性をITで支え、安心して使い続けられる病院情報システムの実現を目指し、中長期のシステムライフサイクルを見据えた企画・開発を担って頂きます。

【職務詳細】
・マツダ病院向け情報システムの企画/要件整理
・電子カルテおよび検査/健診/病理等の医療系システムに関する開発、改修推進
・ベンダーコントロール（要件提示、見積評価、進捗管理、受入確認）
・OS/ミドルウェア保守切れや法改正に伴うシステム更新対応
・病院システムにおけるセキュリティ強化および安定運用の検討/改善　等

【ポジション特徴】
本ポジションは、病院のIT基盤づくりを通じて、医療現場の安全と業務継続を支える社会性や公共性の高い役割を担っています。
電子カルテを軸に多数の医療系システムが連携する環境で、上流工程から下流工程まで主体的に関与し、法改正やシステムライフサイクルを踏まえた長期的な企画から日々のシステム運用業務までの全般を担って頂きます。
少数精鋭で裁量が大きく、ご自身のアイデアを活かした改善提案や仕組みづくりをダイレクトに反映できる事が大きな特徴です。
加えて、ユーザーである医療現場と近い距離で意見交換を行いながら、改善効果を実感しやすいポジションです。

【その他】
マツダ病院は、広島市に位置し、救急医療から専門的な高度医療まで幅広く担う総合病院です。
自動車メーカー「マツダ株式会社」の企業立病院として、最新の医療設備と質の高い診療体制を備えています。
地域医療と予防医療にも力を入れ、地域住民とマツダグループ従業員の健康を総合的に支えています。

《マツダ病院》
https://hospital.mazda.co.jp/

求める経験 / スキル

【必須要件】
・業務システムのパッケージ導入 (企画/開発/運用等) の経験
　L システム仕様や業務要件を整理し、ドキュメントとしてまとめた経験を含む
・社内外の関係者と調整しながらプロジェクト/業務を推進した経験

【歓迎要件】
・病院情報システム、電子カルテ、各種医療系システムに関わる経験
・インフラ更新（サーバ、OS、ネットワーク等）のプロジェクト経験
・セキュリティ、BCP、法改正対応を考慮したシステム企画/検討の経験
・円滑なコミュニケーションを通じて関係者と協働した経験

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

広島県

想定年収

520 万円 ~ 960 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IT25401】グローバル法務ガバナンス/システム企画担当※フルリモート可能※

マツダ株式会社

仕事内容

【配属先】
MDI&IT本部　MDI業務設計部　情報トラストチーム

【部門ミッション/チームミッション】
マツダグループの業務を鳥瞰し、複数の本部が共創する一気通貫でグローバル最適となる業務設計、およびシステム化構想を構築することで、中期経営計画の課題解決、および、DXによる業務構造改革と価値創造を推進する。
さらに、上記を推進する上での前提となる、全社情報セキュリティマネジメントシステムのガバナンス／維持強化、および、拡大するグローバル各国での一般法規に対応するための業務設計、システム化を推進することを目的とする。

【職務概要】
コンプライアンスおよび法規や規制の変更に対応する為の業務と、それに関連したシステム開発企画業務を担当いただきます。

【職務詳細】
・欧州・米国等のデータに係る規制に関するシステム開発企画業務
　L 各種法規データプラットフォーム強化に向けた関連する施策の企画/立案/実行体制の強化
　L 直近では、欧州データ法及び電池規則に伴うバッテリパスポートの企画推進を予定
・ステークホルダーとの連携業務
　L 法規解釈担当者やサプライヤ、社外業務部門、弁護士事務所などの関係者と密に連携した法規対応の強化　等
※開発業務はMDI&IT本部の他チームにて行っております。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【関連する法規】
GDPR（一般データ保護規則）、欧州AI法、欧州データ法、EU電池規則、排ガス規制、欧州重要原材料、カリフォルニア電池規則、これらに類する各国法規等

【キャリアパス】
入社後のご活躍状況やご希望次第で、管理職、スペシャリスト等、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジ頂く事が可能です。

【ポジション特徴/魅力点】
本ポジションでは、欧州データ法、欧州AI法、欧州電池規則に基づくバッテリパスポート等などの法令解釈に基づくシステム企画開発を推進しています。国内外の規制変更に迅速に対応し、グローバルなコンプライアンス体制を構築する役割を担っておりますので、多様なバックグラウンドを持つメンバーと協力しながら柔軟かつ創造的に業務へ取り組んでいただけます。
また、対象はマツダおよびマツダグループ全体となるため、影響範囲も広く、今後大きな成長が見込まれます。
特定の法律だけではなく、既存の枠組みにとらわれずに、システム開発担当者との連携や、各国の法務担当者と外国語を使ったコミュニケーションを取る機会も豊富にあり、幅広いスキルを最大限に活かして活躍いただける点が魅力ポイントです。

求める経験 / スキル

【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・個人情報他、各種規制対応コンプライアンス関連システムの企画/立案経験
・システム開発保守運用に係る経験

【歓迎要件】
・法令対応のシステム面での実務経験をお持ちの方
・英語もしくは中国語を通じた業務経験をお持ちの方

【求める人物像】
・様々なステークホルダーと連携しながら業務を遂行することに興味がある方
・変化を楽しみ、柔軟に対応しながら物事を前進させることに興味がある方

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

広島県

想定年収

520 万円 ~ 960 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC25201】経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域）

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発
・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発
・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。

【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

求める経験 / スキル

【必須要件】
以下いずれかのご経験がある方
・動的計画法、数値最適化、確率／統計処理などを扱うシステム開発
・制御システム、ロボット工学に関する知識や業務経験
・画像処理、画像認識の知識
・自己位置推定に関する業務経験

【歓迎要件】
・人の運動の分析・評価業務
・車両運動力学に関する知識や業務経験
・車載制御システムの開発
・マンマシンシステムの開発業務
・機械学習の制御システム適用の研究・開発業務
・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）

【求める人物像】
・自ら問題や課題を見つけ出し、積極的に解決策を提案・実行できる方
・周囲と協力しながら円滑なコミュニケーションを取り業務を推進できる方
・自社製品に対する誇りと愛着を持ち、製品の品質向上に情熱を注げる方

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

520 万円 ~ 1,000 万円

従業員数

49,786名（連結）

【管理職候補】【IC2421】次世代デジタルコックピット開発プロジェクトマネジメント ※コネクティッドカー開発

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。
入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、
ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。

具体的には以下に携わっていただきます。
・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する
・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する

※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます

【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。

【ポジション特徴】
激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

【やりがい】
これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

求める経験 / スキル

【必須要件】
以下すべてのご経験をお持ちの方
・車載ECU/システム開発経験
・5～10名程度のチームリーダー経験

【歓迎要件】
・OEMでの開発経験
・サプライヤでの開発経験
・PMP等の有資格者
・経営層との折衝経験

【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方
・積極的で自発的な行動ができる方
・周りを巻き込み業務を推進できる方
・自身の経験や技術を中堅/若手に積極的に伝える長期的目線でのチームビルディングができる方

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

900 万円 ~ 非公開

従業員数

49,786名（連結）

【PP25102】次世代コネクティッドサービスに関わる商品企画推進 (リーダー候補)

マツダ株式会社

仕事内容

【配属先】
商品開発本部　商品企画部　ソフトウェアサービス企画Gr.

【チームミッション】
商品に対する従来の考え方を超え、自動車だけではなくスマートフォンアプリ等のソフトウェアサービスも商品と捉えて企画する事をミッションとして取り組んでいます。
電動化が急激にグローバル進展する中、新技術や新価値といった挑戦すべき複合的な課題のあるソフトウェアサービスを一括して企画推進する体制を構築する為、幣Gr.（ソフトウェアサービス企画Gr）が設立致しました。特に、ソフトウェアサービスは顧客体験を大きく変革するイネーブラーとなる為、マツダの新しいビジネス創造に向けて挑戦しております。

【職務概要】
商品企画部ソフトウェアサービス企画Grにて、SDVやスマートフォンアプリの戦略立案、グローバルの企画推進を担当頂きます。
当社として初のリカーリングビジネスとなるSDV領域の成功を担うポジションにて、リーダー候補として、3～4名のマネジメントをしながら組織をリードいただく予定です。

【職務詳細】
・競争力強化に向けたSDV/スマートフォンアプリの戦略立案
・ソフトウェアサービス企画の導入推進、プロセス設計
・関連部門との折衝（当部企画担当/社内開発部門/IT部門/法務部門等）
※海外ユーザーのリサーチを目的とした、海外関連会社 (アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダ等) とのやり取りもあり、グローバルに活躍頂けます。
※設計/開発フェーズ以降は社内の開発部門もしくは外部リソースを活用しております。

【対象プロダクト】
マツダ車ユーザーに関わるソフトウェアサービス
L 主な対象プロダクトはMyMazda＜コネクティッドサービス用アプリ＞ですが、現在はスピンオフアプリ等の企画も検討しております。

【他部門との連携】
海外関連会社 (アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダ等) のビジネス部門、R&D組織、MDI&IT本部 (コネクティッド開発担当)、法務部門等、他組織との連携がございます。企画フェーズや設計フェーズなど、工程毎にタスクを管理し、密に連携をしながら大規模なビジネスを構築しています。
※3～4か月に1回のペースで出張が発生する可能性もございます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【ポジション特徴】
クルマのソフトウェア化が業界全体で加速する中で、クルマを取り巻くソフトウェア戦略は競合に対抗する為の非常に重要な鍵となります。
その中でもお客様との重要なタッチポイントであるスマートフォンアプリは全社的に大きく期待をされており、ソフトウェアサービスを通じて次もマツダ車を選んでいただく為の重要な役割を担えるポジションです。
配属先が商品企画部という全社的な中核部門に位置している事、また新組織である事から、自ら将来像を描いて新しい事へも積極的に取り組んでいただけます。
また、本領域はマツダでは非常に希少な為、入社後は中心的な役割を担って頂き、海外拠点とのニーズ調査や開発部門との協業など、一貫した価値設計に携わっていただけます。

【働くメンバーのやりがい】
全社的に多くの部門と関わる事になる為、視野やスキルを広げる機会に恵まれている点が大きな魅力ポイントの1つです。
ユーザーの声を聞いて、業務へ活かしていく機会も豊富です。
また新設組織としてスピード感を持った意思決定ができるような独立した組織となっており、裁量をもって業務に取り組める事、新規事業の立ち上げフェーズに携われる事にやりがいを感じます。

求める経験 / スキル

【必須要件】
プロジェクマネジメント/チームディレクションのご経験に加え、以下いずれかを満たす方
・サービス企画/商品企画のご経験
・BtoC業界におけるマーケティング上流工程 (市場調査/セグメンテーション等) のご経験
・新規事業企画/事業収支計画立案のご経験

【歓迎要件】
・自動車業界に関する知見
・IoTやスマートフォンアプリに関わる企画/要件定義のご経験
・語学力 (TOEIC600点以上)

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

広島県

想定年収

640 万円 ~ 960 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2403】EEアーキテクチャ開発　セントラルECU開発エンジニア

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
セントラルECUの量産＆先行開発

【職務詳細】
セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）
・セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

求める経験 / スキル

【必須要件】
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）

【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識

＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

広島県

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2402】EEアーキテクチャ開発　ソフトウェア開発エンジニア（OS、ミドルウェア）

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発

【職務詳細】
ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。
<担当いただく業務内容>
・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み
・OSベンダーの品質コントール
・テスト計画の作成と実行

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

求める経験 / スキル

【必須要件】
下記いずれかのご経験、スキルがある方
・C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル
・ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知
・組込み制御または機械学習のソフト開発経験
・アプリケーションの 3年以上の開発経験（業界は問わず）
・サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験
・アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験

【歓迎要件】
＜経歴＞
・SoCを利用したソフトウェア/ハードウェアアーキテクチャの設計経験
・SoCそのものやSoCを実装した機器の設計経験
・PCI-e,RapidIOなどのインターコネクトの開発経験
・Die-to-Die PHYなどの開発経験
・POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの開発経験
・RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験
・ROS2 を用いた製品開発経験
・社外委託先の管理経験

＜スキル＞
・セキュリティ技術への理解・知識
・Json,Protocol Buffers などの利用スキル

＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

広島県

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2401】EEアーキテクチャ開発　基盤開発エンジニア

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発
・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)
・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発）
・サイバーセキュリティ開発
・ダイアグノシス開発
・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ

【職務詳細】
各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

求める経験 / スキル

【必須要件】
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）

【歓迎要件】
必須要件に加えて、下記のいずれかを有する方
・自動車業界での就業経験
・半導体、マイコンに関する知識・開発経験
・無線通信技術に関する開発経験
・高性能SoCを用いたデバイス開発経験
・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識

＜求める人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

広島県

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2329】OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発

具体的には以下業務を担当いただきます。
（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動

【部門ミッション】
ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。

【ポジション特徴】
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。

求める経験 / スキル

【必須要件】
以下の中で１つ以上の経験がある方
①OTAによるソフトウェア更新システムの開発経験者
②通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等)
③組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262）開発の経験

【歓迎要件】
・車載システム開発経験および車載通信技術の知識
・車載組み込みソフトウェアに関する開発、プロジェクト管理経験
・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理経験
・クルマ一台分／サーバとも繋がるような大規模な仕事をしてみたいという熱意がある人

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2327】IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの
・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計
・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
・API・サービス仕様の設計
・OTAソフトウェア更新システムの設計
・仮想化プラットフォームの設計性能評価
・車両システム間連携機能の設計
・クラウド連携アーキテクチャの設計

【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。
ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。
ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

求める経験 / スキル

【必須要件】以下いずれか必須
・組み込みソフトウエア開発の経験
・C、C++、JAVAいずれかのプログラミングスキル
※自動車業界に限らず、家電・スマホなどに関わる方も歓迎

【歓迎要件】
・Android、Linux、OSSを活用したシステム開発の経験
・自動車部品サプライヤとのとの業務経験
・車両の電子アーキテクチャ設計に関する知識
・チームリーダー経験
・TOEIC：600点以上

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2326】IVI/デジタルコックピットのシステム検証設計 ※コネクティッドカー開発

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
スマホのように日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当頂きます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
車載ECU (メーター／ディスプレイ／ナビゲーション／オーディオ等) に
関わるシステム開発を行っている
　L ECUの開発を図面化する際に、他ユニット
(自動運転制御ユニット／パワートレイン) とも連携しながら
システムの全体開発している
　L 上流のシステム設計を行っており、右バンクのシステムレベル検証を進めている

<具体的業務内容＞
・車載システム、およびソフトウェアの機能/性能/信頼性評価の計画
・車載システム、およびソフトウェアの商品性確認の計画
・車載システム、およびソフトウェアのテスト仕様作成と評価
・コネクティッドシステムの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのテスト仕様作成と評価、商品性確認

【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①ますます複雑化/高度化/大規模化する車両システムになる一方で、
②市場へのソフトウェアデプロイが高速化する必要があり、そのため、車両システムから車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫で可能最短で品質を担保することで、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

求める経験 / スキル

【必須要件】以下いずれか必須
・車載、家電、スマホなどのシステム開発に携わり、それらのシステム検証の経験
※検証経験のみの方／リーダー経験がある方も歓迎となります
※C#／JavaScript等の活用経験がある方も歓迎となります

【歓迎要件】
・家電、スマホなどのソフトウェア開発経験
・IVI、およびMeter、HUD等の車載組み込みシステム開発の経験
・スマホやITシステム開発、またはシステム検証経験

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

広島県

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2325】IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践
・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義
・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進

【部門ミッション】
その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、
車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、
クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。
そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

求める経験 / スキル

【必須要件】以下いずれか必須
・ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験
・暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験
・C、C++、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験

【歓迎要件】
・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験
・組み込みソフトウエア開発の経験
・DevSecOps開発推進経験
・半導体・マイコンに関する知識・開発の経験

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

400 万円 ~ 800 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2324】次世代デジタルコックピットの機能開発 ※コネクティッドカー開発

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。
入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、
ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。

具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。
・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発
・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程）
・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進
・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発
※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます

【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、
運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。
それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、
新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

【やりがい】
NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。
また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。

求める経験 / スキル

【必須要件】
・ソフトウェア開発経験（車載経験不問）

【歓迎要件】
・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験
・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験
・アジャイル型/スクラム開発の経験
・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験

【求める人物像】
・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方
・積極的で自発的な行動ができる方
・周りを巻き込み業務を推進できる方

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2323】インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。
インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。
インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。

【職務詳細】
マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。
・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価
・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発
・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証

チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。
各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。
拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。
＜変更の範囲＞
他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり

【勤務形態】
在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。

【部門ミッション】
マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。
情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。

【ポジション特徴】
開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。
最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。
ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。

【獲得できるスキル、やりがい】
開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。
最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。
開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。

【キャリア・ポジション】
・アプリケーション開発のエンジニア・リーダー

求める経験 / スキル

【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・Android/Linuxでのアプリケーションの開発経験
・C、C++、C♯、Javaなどの言語での組み込みソフトウェア開発経験
・Unityなどの3Dコンテンツ開発経験
※自動車業界に限らず、家電、スマホ、ゲームなどの経験者も歓迎

【歓迎要件】
・IVIおよびMeter、HUD等の車載ソフトウェア開発経験
・アジャイル型/スクラム開発経験
・ソフトウェア開発チームのリーダー経験
・オープンソースソフトウェアのコントリビューション経験

【求める人物像】
・Mazdaのクルマを通して、お客様にMazdaらしいいきいきとする体験をお届けしたい方
・新しいことに対して積極的に挑戦し、困難な課題にも前向きに取り組める方
・チームワークを大事にし、円滑なコミュニケーションで業務を推進できる方

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 960 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2322】IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応
・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用
・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用
・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援
・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案

【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。
そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

求める経験 / スキル

【必須要件】以下いずれか必須
・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験
・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験
・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験
・テストツールの自動化・運用経験

【歓迎要件】
・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験
・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験
・アジャイル型/スクラム開発の経験
・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

500 万円 ~ 960 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2320】車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。
・システム設計
　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討
　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定
　- 周辺機器とのインターフェース選定
・ソフトウェア設計
　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価

【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。
車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。

求める経験 / スキル

【必須要件】以下いずれか必須
・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験
・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験

【歓迎要件】
・携帯通信規格（3GPP）の把握
・通信アンテナ設計経験
・WiFiルーターなどのネットワーク機器開発経験
・OS、ミドルウェア、アプリケーション、デバイスドライバー等のソフトウェア開発経験
・車載用緊急通報システム開発経験

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数

49,786名（連結）

【IC2319】IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務詳細】
・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計
　　- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定
　　- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定
　　- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定

【部門ミッション】
その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で
開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、
処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。

【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、
今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、
自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。

求める経験 / スキル

【必須要件】以下いずれか必須
・車載電子システム設計スキル
・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル
・コンピュータシステムの通信設計スキル
・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験

【歓迎要件】
・組み込み系システムの開発経験（特にアーキテクチャ設計）
・大規模システムの上流設計(車載用SoC、デバイス、通信インターフェイス評価・選定)の経験
・通信プロトコルや、フレームワーク等の開発経験

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

400 万円 ~ 900 万円

従業員数

49,786名（連結）

★フルリモート勤務可能★【IT2413】ビッグデータ基盤開発エンジニア

マツダ株式会社

仕事内容

【職務概要】
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用

＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【配属部署】
全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しております。
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。
今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。

またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。

【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。

求める経験 / スキル

【必須要件】
・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、Open Sourceを使ったビックデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験
・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験
・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為）
※キーワード例：
　ClickHouse、OpenSearc、Vector databaseなど

【歓迎要件】
・事業の中でデータを使う側ではなく、エンジニアとして　「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方
・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力

従業員数

49,786名（連結）

勤務地

複数あり

想定年収

400 万円 ~ 800 万円

従業員数

49,786名（連結）

4348 アカウントプロフェッショナル（自動車業界／広島・東京）_EN

日本電気株式会社

仕事内容

【事業・組織構成の概要】
モビリティ業界は100年に一度の変革期を迎え、EV、自動運転やMaaSなどモノからコト化へ向っています。アカウントプロフェッショナルとして、自動車会社を通じてヒト、モノの移動の更なる安全／安心／快適を実現するため、DXによる新しいサービスを全てのステークホルダーに提供するための活動を担っていただきます。具体的には以下のような取組になります。
・社内DX/AX：社内業務改革、モダナイゼーション、インフラ基盤+セキュリティなど

【職務内容】
当社は大手自動車メーカーのインフラ・サーバー運用を20年来アウトソーシングパートナとして担ってきました。大手自動車メーカーの事業変革を支え続けるためには新たな枠組（多様なアーキテクチャや日々進化する脅威インテリジェンスからの防御）を構築し、大手自動車メーカーの事業基盤を支えていくことが必要です。
顧客の経営アジェンダを理解しNECの価値を訴求した提案活動を推進していただきます。

具体的には、
・DX、AXを推進するパートナ企業として価値提供のリード推進役を担っていただきます。
・提案～契約～サービスイン、運用サポートにおけるアカウント営業としての推進実行リーダーとなり更なる強固なパートナーシップ形成を推進いただきます。
・チームリーダーとしてチームのKPI（各予算指標含め）達成に向けたチーム活動の計画策定から実行サポートを推進いただきます。

【ポジションのアピールポイント】
・顧客の経営アジェンダに寄り添った提案、改善活動を推進していただきます。ICT/セキュリティの進化に日々かかわることが出来るため、自動車業にとらわれず全ての業種領域において培った経験を活かして、事業基盤の構想策定から運用までの一気通貫した提案サポート力を身に付けることが出来ます。
・お客様はグローバルで最大で最先端の製造業であり、且つ最も変化が激しい業界です。その環境で活躍することで、新たな事業策定や、価値創出に挑戦することが出来ます。

【職場環境】
・リモートワーク：個別相談
・広島勤務、遠隔地勤務など多様な働き方については応相談

求める経験 / スキル

プロフェッショナル（課長相当）の場合
【MUST】
・IT営業・顧客折衝の経験5年以上
・他部門との合意形成力
・マネジメント経験

主任・担当の場合
【MUST】
・IT営業及び顧客折衝の経験3年以上
・SE部門との提案調整力

以下職位共通
【WANT】
・ICT、セキュリティ、AIプロダクトスキル、
・自動車業界での営業経験

【求める人物像・ソフトスキル】
・自ら考え、実行できる熱意を持ち、失敗を恐れず積極的に行動できる方
・チームで働き、目標達成することが得意な方、協調しながら自走できる方
・幅広い分野、自分がこれまであまり触れて来なかった領域への好奇心が旺盛な方
・主体的に物事を推進できる方（自立自走）

勤務地

複数あり

想定年収

480 万円 ~ 1,200 万円

アプリケーションスペシャリスト（自動車業界／広島）【エンタープライズ／製造業】

日本電気株式会社

仕事内容

【事業・組織構成の概要】
大手自動車メーカのシステム開発を担当するSE部門
設計、販売、品質保証などの業務システムの構築および業務システムを支える基盤システムを担当

【職務内容】
・100年に一度の改革を迎える自動車業界において、将来を見据えたお客様全社DXの「あるべき姿と施策」を提案し、実現します。
・NECの持つ、セキュリティ製品やIT技術、マイグレーションなどのSI技術を結集し、お客様へ価値提供し事業課題を解決します。
・適正な勤務時間の遵守、テレワークなどワークライフバランスに配慮した勤務を促進しています。

■職務内容
・大手自動車メーカーの業務システムに係わる提案、要件定義、設計、開発、構築、導入などを推進しアプリケーションの要求品質を実現する業務です。
■期待する役割
・プロジェクトにおける特定のテーマ、領域でアプリケーションの全体仕様やシステムを統括し、システム化の方針を立て、推進していただきます。
■具体的なプロジェクト想定
・業務アプリケーションの企画、構築（画像認識に代表されるNECのAI技術の提供、工場等でのIoT活用、XaaSのフル活用による新たな価値の創出、老朽化した業務アプリケーションを最新のIT技術にて生まれ変わらせるマイグレーション）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション

【事業関連サイト】
★エンタープライズビジネスユニットの事業について紹介しています！
・人々と事業をつなげるわたしたちと一緒に社会にワクワクを生み出しませんか？
★製造ソリューション事業部門領域のソリューションを具体的なプロジェクト事例を紹介しております！
・デジタルで世界をコネクトし製造業とともにリアルな世界の価値を高める

求める経験 / スキル

主任の場合
【MUST】
■職務経験
　　①SIer、メーカー、お客様企業他での設計からテストまでの一連のアプリケーション開発経験５年以上
　　②アプリケーションチームのリーダー経験
　　③ウォータフォール型開発の実務経験（Java言語などによるＷｅｂアプリケーション開発）
■スキルセット
　　①顧客やチームメンバーとのコミュニケーション能力
【WANT】
①自動車メーカのシステム開発、運用経験
②顧客とのネゴシエーション力（課題問題発生時の調整など）

担当の場合
【MUST】
■職務経験
　　①SIer、メーカー、お客様企業他でのシステム開発経験　３年以上
　　②ウォータフォール型設計・開発の実務経験（Java言語などによるＷｅｂアプリケーション開発）
■スキルセット
　　①顧客やチームメンバーとのコミュニケーション能力
【WANT】
①自動車メーカのシステム開発、運用経験

従業員数

22,036名（連結 118,527名(2023年3月末現在)）

勤務地

広島県

想定年収

680 万円 ~ 990 万円

従業員数

22,036名（連結 118,527名(2023年3月末現在)）

3189 ITアーキテクト（自動車業界／広島）【エンタープライズ／製造業】

日本電気株式会社

仕事内容

【事業・組織構成の概要】
大手自動車メーカのシステム開発を担当するSE部門
設計、販売、品質保証などの業務システムの構築および業務システムを支える基盤システムを担当

【職務内容】
・100年に一度の改革を迎える自動車業界において、将来を見据えたお客様全社DXの「あるべき姿と施策」を提案し、実現します。
・NECの持つ、セキュリティ製品やIT技術、マイグレーションなどのSI技術を結集し、お客様へ価値提供し事業課題を解決します。
・ビジネス及びIT上の課題の分析、情報システム化要件の引き出し
・新技術を活用し、情報システム全体の整合性、一貫性等を保ったITアーキテクチャーの設計、後続の開発、導入が可能であることの確認
・情報システムが満たすべき基準の明確化
・実現性に対する技術リスクの事前の影響評価

【期待する役割】
ITアーキテクチャの企画提案、設計、構築を行うITアーキテクトチームのリーダー

【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ITサービス提供プロジェクト
　・業務システムの企画、構築（工場等でのIoT活用、XaaSのフル活用による新たな価値の創出、ゼロトラストにおけるセキュリティ対策）
　・老朽化した業務システムを最新のIT技術にて生まれ変わらせるマイグレーション（クラウドリフト＆シフト、コンテナ化）
　・構築、提供したシステムの維持開発、運用
　・サービス提供型ソリューションのフロント、バックエンド開発（ServiceNow、MS365他）

【事業関連サイト】
★エンタープライズビジネスユニットの事業について紹介しています！
・人々と事業をつなげるわたしたちと一緒に社会にワクワクを生み出しませんか？
https://jpn.nec.com/recruit/dept/enterprise/index.html
★製造ソリューション事業部門領域のソリューションを具体的なプロジェクト事例を紹介しております！
・デジタルで世界をコネクトし製造業とともにリアルな世界の価値を高める
https://jpn.nec.com/recruit/dept/manufacture/index.html

求める経験 / スキル

【MUST】
①SIer、メーカー、お客様企業他でのシステムのITアーキテクトとして経験　5年以上
②顧客やチームメンバーとのコミュニケーション能力

【WANT】
①ITアーキテクトチームのリーダー経験
②自動車メーカーのシステム開発、運用経験
③顧客とのネゴシエーション力（課題問題発生時の調整など）

従業員数

22,036名（連結 118,527名(2023年3月末現在)）

勤務地

広島県

想定年収

680 万円 ~ 990 万円

従業員数

22,036名（連結 118,527名(2023年3月末現在)）

2806 プロジェクトマネージャー（自治体SE／西日本地区）【パブリック／ソリューション開発】

日本電気株式会社

仕事内容

【事業・組織構成の概要】
全国の市区町村様向けに、高品質な住民情報システムを導入し、市民への安全安心なサービスを提供しています。西日本SIグループは、京都、関西、中四国、九州の西日本地区を担当しています。

【職務内容】
適性および要望を考慮して、下記のいずれかのポジションを想定しています：
①　インフラ系プロジェクトマネージャー（大阪）
・自治体向けのインフラ案件のSI（構築・運用保守）やオンプレミスからパブリッククラウド（AWS等）に移行するプロジェクトの、プロジェクト管理者として活動する役割です。
・お客様先ではNECの代表として対応を行い、社内ではメンバの作業に対する進捗、品質、課題の管理を実施し、コントロールしていただきます。
・営業とともに受注に向けた提案活動から受注後の構築プロジェクトをけん引する役割を担います。

②③　アプリ系プロジェクトマネージャー（勤務地：京都、大阪、広島）
・自治体の住民記録や税などの基幹系システムのSI（構築・運用保守）やシステム更新作業について、プロジェクト管理者として活動する役割です
・お客様先ではNECの代表として対応を行い、社内ではメンバの作業に対する進捗、品質、課題の管理を実施し、コントロールしていただきます
・営業等の社内関連部門、関連子会社と連携・調整し、チームを牽引しながら業務を進めます

※プロジェクトの規模は、人数10人~50人、売上1億~10億程度のプロジェクトをマネジメントしていただくことを想定しています

求める経験 / スキル

【MUST】
●課長級
・ITシステムのインフラ系またはアプリケーション系構築のプロジェクトマネージメント・プロジェクトリーダーを3年以上経験（業種は問いません）

●主任級
・ITシステム構築において、業務リーダーやプロジェクトマネジメント補佐を3年以上経験
（業種は問いません）

【WANT】
●課長級
・AWS等パブリッククラウドサービスを利用したプロジェクトの構築経験、管理経験
・SI売上1億以上またはPJメンバー10人以上のPJのプロジェクトマネージャーとしての経験
・プロジェクトマネジメントの資格（PMP、情報処理技術者試験のプロジェクトマネージャー等）
・AWS等パブリッククラウド関連資格
・Oracle、Windowsサーバ等、OS、ミドルウェア関連資格

●主任級
・SI売上1億以上またはPJメンバー10人以上のPJで、業務リーダーやプロジェクトマネジメント補佐としての経験（業種は問いません）
・プロジェクトマネジメントのスキル、資格（PMP、情報処理技術者試験のプロジェクトマネージャー等）
・AWS等パブリッククラウド上でのシステム構築経験。

【求める人物像】
・新しい業務や技術への興味関心と学習意欲
・コミュニケーション能力
・冷静な判断力
・困難や未知の分野に対して取り組み完遂する力

従業員数

22,036名（連結 118,527名(2023年3月末現在)）

勤務地

複数あり

想定年収

680 万円 ~ 1,100 万円

従業員数

22,036名（連結 118,527名(2023年3月末現在)）

製造現場経験者_オープンポジション

株式会社VRAIN Solution

仕事内容

当社は製造現場における具体的な課題を解決するためにAIソリューションを提供し、生産現場の真の自動化を推進しております。
今後の事業拡大に伴い、スピーディーな課題解決実現には現場経験者の知見が不可欠となります。
製造現場での実務経験をお持ちの方を対象に、以下いずれかの業務をお任せします。
※経験やスキル、知識に合わせてポジションを決定いたします。

【主な募集ポジション】
・アカウント営業
・カスタマーサポートエンジニア
・機械設計・組立サポートエンジニア
・電気・制御エンジニア
・AI画像検査ラインの導入・保守サポート
・AIコンサルティングエンジニア

求める経験 / スキル

【必須】
・東京での勤務が可能な方
・製造業の現場での実務経験（工程/品質管理、設備保全、組み立て作業など）

【歓迎】
・AIやデジタル技術に関する知識または興味がある方
・工場の設備・システムに関する知見をお持ちの方
・製造プロセスに関する知見があり、現場課題を把握できる方

従業員数

97名（2025年2月現在）

勤務地

複数あり

想定年収

402 万円 ~ 1,400 万円

従業員数

97名（2025年2月現在）

コンサルタント／テックリードポジション／希望勤務地でご推薦

伊藤忠テクノソリューションズ株式会社

仕事内容

ご経験、ご志向によって以下の業務をお任せします。ご希望ポジションをご指定下さいませ。
テクノロジーに深い専門性を持ったキャリアを希望されるスペシャリスト志向ある方々を積極的に募集しております。

企業の中でのシステムが担う役割、重要度が高まってきており、多種多様なシステムの構築を実現する機会が非常に多くなってきております。特に、アーキテクチャーデザイン、データベース、インフラ、セキュリティなどプロジェクトに対するテクノロジー支援や、プロジェクトの品質、生産性向上を目的としたツール企画・開発、あるいはデータサイエンス、IoT、AIなど先進テクノロジーの企画・開発などの分野で活躍されたい方を募集しております。
同社における重要顧客に対して、テクノロジー活用の在り方を再定義する戦略立案から、大規模なデジタルトランスフォーメーションの推進まで、多岐に渡り支援していただきます。

ポジション1）テックリード／ITアーキテクトコンサルタント
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
◆テクノロジーを活用したデジタルトランスフォーメーションの企画・提案・推進
◆システムグランドデザイン・ITモダナイゼーション計画の立案・推進
◆ローコード開発・クラウドネイティブを中心としたアジャイル開発計画の立案・推進
◆クラウドへのリフト＆シフトを含む次世代インフラ構想の立案・推進
◆データ活用アーキテクチャ構想の立案・推進
◆内部不正対策におけるセキュリティSEIM基盤構築と機械学習を用いた分析業務等

ポジション2）プロジェクトマネージャー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
◆プロジェクトマネジメント
　　－お客様の組織全体の課題およびシステム開発工程上の課題抽出
　　－お客様（経営層や部門長クラス）に対しての提案活動および課題解決方針の策定
　　－全体方針の検討／策定
　　－WBS管理
　　－稼働／コスト管理
　　－ステータス管理
◆マルチベンダーにおける品質を軸にしたマルチベンダーコントロール
◆トラブル対応と対策
◆ステークホルダーマネジメント
◆プロジェクト間のスコープ調整

※エンタープライズ向けだけでなく自治体向けのPMも募集しています。
（2－1）自治体向けプロジェクトマネージャー
地方公共団体（自治体）の基幹業務システムの統一、標準化案件のプロジェクト推進を行っていただきます。
・情報提供および要求仕様対応支援、提案依頼対応
・システム導入におけるプロジェクトマネジメント

〇プロジェクト事例（ポジション１／２）
・現状分析フェーズ：性能、開発容易性、保守性（複雑度評価）、品質等の軸で現行システムを評価
・主要な業務の機能要件、非機能要件を明らかにした上で、顧客によって最適なアーキテクチャを策定
・実際のリファレンスアプリを実装し、狙い通りの改善が新アーキテクチャで行われているかを検証
・策定したアーキテクチャのプロジェクト全体への展開支援
・開発効率化のための構成管理・CI/CDの導入、アジャイル開発の導入
・OutSystems（ローコード開発プラットフォーム）を利用したアジャイル開発の推進及びCoEチームとしての活動

ポジション3）データマネジメント／デジタルマーケティングコンサルタント
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（具体的な業務内容例）
　・データ活用戦略の策定、戦略実行支援
　・データマネジメント／データガバナンス構想策定、実行プロセス/体制のデザイン
　・データアーキテクチャ、データモデルのデザイン
　・データ活用に向けたデータレイク／データウェアハウスのデザイン
　・データ流通プラットフォーム／データバンクのデザイン
　・DWH／ETL／BIツールの選定、導入・活用支援
　・お客様の保持するデータのカタログ・辞書の方針・計画策定、構築支援
　・データマネジメント人材の育成
　　また、グローバル先進テクノロジー企業と連携した新規ソリューション開発

（特に注力する領域は以下の通り）
　・データマネジメント／データガバナンス
　・データアーキテクチャ
　・データウェアハウス／データレイク
　・マスタデータマネジメント
　・ビジネスインテリジェンス
　・データサイエンス/AI

求める経験 / スキル

以下、何れかに2~3当てはまる方

ポジション１）テックリード／ITアーキテクトコンサルタント
・幅広い技術領域のスキルと、全体最適を意識した設計スキル
・非機能（性能・可用性・移行性・操作性・運用性・機密性など）の要件定義、設計
・大規模システムの開発、運用経験
・オンプレミス、クラウドにおけるシステム設計経験
・コミュニケーション力、論理的思考力
・バイタリティ・向上心・柔軟性
・技術背景のない相手に専門技術をわかりやすい言葉で説明する能力
・後進の育成にも積極な姿勢

ポジション２）プロジェクトマネージャー
・プロジェクトマネジメント業務の実務経験がある方
・プロジェクトリーダー業務の実務経験がある方
・オブジェクト指向の設計・開発経験のある方
・コミュニケーション能力に優れ、顧客、ベンダーとの交渉力に自信のある方

ポジション３）データマネジメント／デジタルマーケティングコンサルタント
・重要顧客を理解し、データマネージメントやデジタルマーケティングの戦略立案を策定していける方。
・既にある案件を実施するのみでなく、顧客の事業展開に寄与するように、共に作り出すことに魅力を感じる方。

従業員数

5,983名（CTCグループ12,222名（2025年4月1日現在））

勤務地

複数あり

想定年収

600 万円 ~ 3,000 万円

従業員数

5,983名（CTCグループ12,222名（2025年4月1日現在））

求人・転職情報

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