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仕事内容
オープンポジションのため幅広くコンサルティング/アプリケーション/ITインフラの知見をお持ちの方を募集しております。
前橋を中心とした北関東エリアに身を置きながら、東京、関西オフィスと同様に全国/グローバルの案件に携わることが可能です。
◆業務内容
企業におけるデジタルトランスフォーメーション案件において、最先端のテクノロジーを活用した業務・ビジネスの変革を推進するために、戦略企画から変革実行・運用まで一貫した支援を行います。
技術要素としてはWeb系のカスタムアプリケーションに関する要件定義、設計、構築、テスト、開発、保守、運用だけでなく、クラウドシフトの効果を最大化するために、サーバー、ワークプレース、ネットワーク、セキュリティなどの垣根を超え、複雑に絡み合ったITインフラを効率的に刷新するための計画・設計・構築・移行も実施します。
具体的には、コンサルティング・アプリケーション・ITインフラの観点で主に下記を担当していただきます。
コンサルティング
・デジタルトランスフォーメーション(IT＋業務・組織)のためのグランドデザイン、変革ロードマップの策定
・既存IT・最新テクノロジーを組み合わせた全体アーキテクチャ・ソリューションのデザイン
・デジタルトランスフォーメーションプロジェクトのデリバリー（要件定義～設計・開発～テスト・導入～定着化）
・グローバルプロジェクトのマネジメント。テスト・移行などの計画策定・推進・管理
アプリケーション
・システム要件定義者、アプリケーション設計者、アプリケーションデベロッパ―
・保守・運用のアプリケーションエンハンス要員
ITインフラ
・エンタープライズ・インフラストラクチャ・トランスフォーメーション
・クラウド・マイグレーション＆モダナイゼーション
・サービス・リライアビリティ・エンジニアリング（SRE）
前橋を中心とした北関東エリアに身を置きながら、東京、関西オフィスと同様に全国/グローバルの案件に携わることが可能です。
◆業務内容
企業におけるデジタルトランスフォーメーション案件において、最先端のテクノロジーを活用した業務・ビジネスの変革を推進するために、戦略企画から変革実行・運用まで一貫した支援を行います。
技術要素としてはWeb系のカスタムアプリケーションに関する要件定義、設計、構築、テスト、開発、保守、運用だけでなく、クラウドシフトの効果を最大化するために、サーバー、ワークプレース、ネットワーク、セキュリティなどの垣根を超え、複雑に絡み合ったITインフラを効率的に刷新するための計画・設計・構築・移行も実施します。
具体的には、コンサルティング・アプリケーション・ITインフラの観点で主に下記を担当していただきます。
コンサルティング
・デジタルトランスフォーメーション(IT＋業務・組織)のためのグランドデザイン、変革ロードマップの策定
・既存IT・最新テクノロジーを組み合わせた全体アーキテクチャ・ソリューションのデザイン
・デジタルトランスフォーメーションプロジェクトのデリバリー（要件定義～設計・開発～テスト・導入～定着化）
・グローバルプロジェクトのマネジメント。テスト・移行などの計画策定・推進・管理
アプリケーション
・システム要件定義者、アプリケーション設計者、アプリケーションデベロッパ―
・保守・運用のアプリケーションエンハンス要員
ITインフラ
・エンタープライズ・インフラストラクチャ・トランスフォーメーション
・クラウド・マイグレーション＆モダナイゼーション
・サービス・リライアビリティ・エンジニアリング（SRE）
求める経験 / スキル
◆応募要件（以下いずれかの経験を有する方（AND条件ではなくOR条件））
ITプランニング経験
- 各種業務システム（カスタム、ERPパッケージ等）の導入経験
- 次期システム導入の計画立案
- ベンダー製品ソリューションの評価および選定
- お客様との高度なコミュニケーション能力
- 業務要件定義、システム要件定義、設計・テスト、プロジェクト管理経験
Javaを中心としたオープン系開発言語を用いたシステム開発経験
- Java, C#, C++, VB.NET
- Python, PHP, Ruby, JavaScript
- SQL(OracleなどRDB)
アーキテクチャ/インフラストラクチャ領域の業務経験
オンプレミス、クラウド問わず、以下の要件定義、設計、開発、テスト、運用経験
- クラウド/サーバ (AWS、Azure、GCP等)
- セキュリティ基盤 (Active Directory、AzureAD、Okta（Auth0）、Keycloak、SailPoint、OneIdentity、CNAPPソリューション等)
- ネットワーク（Enterprise and Data Center、LAN/WAN、SD-WAN、サービスプロバイダ）
- ネットワークセキュリティ（次世代ファイアウォール、侵入検知・防御、SD-WAN、ロードバランサ、SASE）
- 上記以外の各種OSS、ミドルウェア（RDBMS、Web/Appサーバー、運用系ツール等）
ITプランニング経験
- 各種業務システム（カスタム、ERPパッケージ等）の導入経験
- 次期システム導入の計画立案
- ベンダー製品ソリューションの評価および選定
- お客様との高度なコミュニケーション能力
- 業務要件定義、システム要件定義、設計・テスト、プロジェクト管理経験
Javaを中心としたオープン系開発言語を用いたシステム開発経験
- Java, C#, C++, VB.NET
- Python, PHP, Ruby, JavaScript
- SQL(OracleなどRDB)
アーキテクチャ/インフラストラクチャ領域の業務経験
オンプレミス、クラウド問わず、以下の要件定義、設計、開発、テスト、運用経験
- クラウド/サーバ (AWS、Azure、GCP等)
- セキュリティ基盤 (Active Directory、AzureAD、Okta（Auth0）、Keycloak、SailPoint、OneIdentity、CNAPPソリューション等)
- ネットワーク（Enterprise and Data Center、LAN/WAN、SD-WAN、サービスプロバイダ）
- ネットワークセキュリティ（次世代ファイアウォール、侵入検知・防御、SD-WAN、ロードバランサ、SASE）
- 上記以外の各種OSS、ミドルウェア（RDBMS、Web/Appサーバー、運用系ツール等）
勤務地
群馬県
想定年収
500 万円 ~ 1,800 万円
東京電力ホールディングス株式会社
仕事内容
【業務内容】
送変電設備を支える基礎構造物を対象に、計画から運用まで一連の業務を担います。設備の安全性・信頼性を確保しながら、都市インフラを支える重要な役割を担います。
【業務詳細】
・変電設備基礎・送電設備基礎の計画立案および関係者調整
・調査・設計（構造設計、耐震設計、工事設計 など）
・積算およびコスト検討、工事発注
・工事監理（品質・工程・安全の管理）
・許認可申請や行政対応などの対外調整
対象は変電機器基礎、洞道、送電鉄塔基礎など多岐にわたり、プロジェクト単位で幅広く関与できる点が特徴です。
【主な対象構造物】
・変電機器基礎
・洞道
・送電鉄塔基礎 等
【期待される役割】
専門知見を活かしながら、プロジェクト推進とチーム運営の両面で中核的な役割を担います。
・設計・施工計画における技術的検討および最適化
・複数関係者との調整およびプロジェクト全体の進行管理
・数名規模チームの取りまとめと業務割り振り
・メンバーへの指示・指導を通じた品質・安全確保
・行政や外部関係者との折衝、合意形成の推進
技術とマネジメントの双方をバランスよく発揮し、安定した業務推進をリードいただくことを想定しています。
【魅力・やりがい】
大規模かつ社会的影響の大きいインフラ整備に関わりながら、技術者としての専門性を高められる環境です。
・発電所や送変電設備など大規模プロジェクトへの参画機会
・計画から保守運用まで一貫して関与できる業務範囲
・高度な技術を持つメンバーと切磋琢磨できる環境
・防災・レジリエンス強化やカーボンニュートラルへの貢献実感
・社会インフラを支える責任と達成感
専門性の深化と社会貢献の双方を実感できる点が、この仕事の大きな魅力です。
【部署の雰囲気】
・技術者集団の中での成長：
優秀な土木技術者が多数存在する技術者集団の中で共に切磋琢磨しながら成長できる環境や育成制度が整っています。
・社会貢献の実感：
カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献できる事を実感できます。
・チームワーク重視：
当社ではチームワークが重視され、お互いをサポートしながら業務を実施しています。新しいメンバーでもすぐに溶け込めるようサポート体制を整えています。
・柔軟な働き方：
自宅等から仕事ができるリモートワーク制度は全社員が本人のライフスタイルに合わせて利用が可能です。また、定時という概念に囚われずに出社時間と退社時間を自由に設定できるフレックス勤務制度を導入しています（事業所による）。
【キャリアパス】
業務や研修を通じて、数年目途で担当者として当社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。
送変電設備を支える基礎構造物を対象に、計画から運用まで一連の業務を担います。設備の安全性・信頼性を確保しながら、都市インフラを支える重要な役割を担います。
【業務詳細】
・変電設備基礎・送電設備基礎の計画立案および関係者調整
・調査・設計（構造設計、耐震設計、工事設計 など）
・積算およびコスト検討、工事発注
・工事監理（品質・工程・安全の管理）
・許認可申請や行政対応などの対外調整
対象は変電機器基礎、洞道、送電鉄塔基礎など多岐にわたり、プロジェクト単位で幅広く関与できる点が特徴です。
【主な対象構造物】
・変電機器基礎
・洞道
・送電鉄塔基礎 等
【期待される役割】
専門知見を活かしながら、プロジェクト推進とチーム運営の両面で中核的な役割を担います。
・設計・施工計画における技術的検討および最適化
・複数関係者との調整およびプロジェクト全体の進行管理
・数名規模チームの取りまとめと業務割り振り
・メンバーへの指示・指導を通じた品質・安全確保
・行政や外部関係者との折衝、合意形成の推進
技術とマネジメントの双方をバランスよく発揮し、安定した業務推進をリードいただくことを想定しています。
【魅力・やりがい】
大規模かつ社会的影響の大きいインフラ整備に関わりながら、技術者としての専門性を高められる環境です。
・発電所や送変電設備など大規模プロジェクトへの参画機会
・計画から保守運用まで一貫して関与できる業務範囲
・高度な技術を持つメンバーと切磋琢磨できる環境
・防災・レジリエンス強化やカーボンニュートラルへの貢献実感
・社会インフラを支える責任と達成感
専門性の深化と社会貢献の双方を実感できる点が、この仕事の大きな魅力です。
【部署の雰囲気】
・技術者集団の中での成長：
優秀な土木技術者が多数存在する技術者集団の中で共に切磋琢磨しながら成長できる環境や育成制度が整っています。
・社会貢献の実感：
カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献できる事を実感できます。
・チームワーク重視：
当社ではチームワークが重視され、お互いをサポートしながら業務を実施しています。新しいメンバーでもすぐに溶け込めるようサポート体制を整えています。
・柔軟な働き方：
自宅等から仕事ができるリモートワーク制度は全社員が本人のライフスタイルに合わせて利用が可能です。また、定時という概念に囚われずに出社時間と退社時間を自由に設定できるフレックス勤務制度を導入しています（事業所による）。
【キャリアパス】
業務や研修を通じて、数年目途で担当者として当社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・土木構造物に関する以下の一連の業務経験をお持ちの方
- 計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計 など）
- 積算、施工管理、工事監理
- 許認可申請や関係各所との調整などの社外折衝
・上記に加え、以下のご経験・スキルをお持ちの方
- 本ポジションと親和性の高い分野における専門性
- メンバーマネジメントの経験
例）
- 上位方針を踏まえた業務推進
- 数名規模のチームの取りまとめ
- メンバーへの指示・指導を通じた進行管理
技術面・マネジメント面の双方から業務をリードできる方を想定しています。
【歓迎要件】
・ゼネコン等受注者側のご経験、現場代理人や監理技術者のご経験
・設備基礎工事、都市土木工事のご経験
・土木に関連する法令、規格基準に精通
・土木構造物の計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計含む）、積算、施工管理（許認可申請等の社外折衝含む）の工事監理等に関する学会等への投稿・発表
・一級土木施工管理技士。技術士は尚可。
・土木構造物に関する以下の一連の業務経験をお持ちの方
- 計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計 など）
- 積算、施工管理、工事監理
- 許認可申請や関係各所との調整などの社外折衝
・上記に加え、以下のご経験・スキルをお持ちの方
- 本ポジションと親和性の高い分野における専門性
- メンバーマネジメントの経験
例）
- 上位方針を踏まえた業務推進
- 数名規模のチームの取りまとめ
- メンバーへの指示・指導を通じた進行管理
技術面・マネジメント面の双方から業務をリードできる方を想定しています。
【歓迎要件】
・ゼネコン等受注者側のご経験、現場代理人や監理技術者のご経験
・設備基礎工事、都市土木工事のご経験
・土木に関連する法令、規格基準に精通
・土木構造物の計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計含む）、積算、施工管理（許認可申請等の社外折衝含む）の工事監理等に関する学会等への投稿・発表
・一級土木施工管理技士。技術士は尚可。
従業員数
37,939名
（2022年3月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
850 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
37,939名
（2022年3月現在）
東京電力ホールディングス株式会社
仕事内容
地中送電管路・洞道に関する一連の業務を、インハウスエンジニアとして横断的に担当いただきます。都市部を中心とした重要インフラに関わり、計画から運用まで幅広く関与します。
【業務詳細】
・地中送電管路・洞道の計画立案、技術検討、関係者との調整
・調査・設計（構造設計、耐震設計、工事設計など）
・工事費の積算およびコスト検討、工事発注
・工事監理（品質・工程・安全の確認）
・行政対応や許認可手続きの推進
【対象構造物】
マンホール、管路、洞道（シールド含む）、専用橋、etc...
【期待される役割】
専門性を活かしながら、プロジェクト推進とチーム運営の両面で中心的な役割を担っていただきます。
・プロジェクト全体の進行管理および関係部署との連携
・技術的観点からの設計・施工計画の最適化
・数名規模のメンバーに対する指示・指導、業務進行のサポート
・品質・安全・コストバランスを踏まえた意思決定支援
・行政・外部関係者との折衝や合意形成
技術とマネジメントの双方をバランスよく発揮し、安定した業務推進をリードいただくことを想定しています。
【仕事の魅力・やりがい】
社会インフラを支える大規模プロジェクトに関わりながら、技術者としての専門性と視野を広げられる環境です。
・大規模かつ高度な土木プロジェクトに中核メンバーとして関与
・計画から保守運用まで一貫して携わることで得られる俯瞰的視点
・技術力の高いメンバーとの協働による継続的なスキル向上
・社会インフラの安定供給や防災・レジリエンス強化への貢献実感
・カーボンニュートラル実現など、社会的意義の高いテーマへの関与
【部署の雰囲気】
・技術者集団の中での成長：優秀な土木技術者が多数存在する技術者集団の中で共に切磋琢磨しながら成長できる環境や育成制度が整っています。
・社会貢献の実感：カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献できる事を実感できます。
・チームワーク重視：当社ではチームワークが重視され、お互いをサポートしながら業務を実施しています。新しいメンバーでもすぐに溶け込めるようサポート体制を整えています。
・柔軟な働き方：自宅等から仕事ができるリモートワーク制度は全社員が本人のライフスタイルに合わせて利用が可能です。また、定時という概念に囚われずに出社時間と退社時間を自由に設定できるフレックス勤務制度を導入しています（事業所による）。
・地中送電第一線職場では、土木部門約170人のうち1割以上がキャリア採用の人財です。
【キャリアパス】
業務や研修を通じて、数年目途で担当者として当社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。
【業務詳細】
・地中送電管路・洞道の計画立案、技術検討、関係者との調整
・調査・設計（構造設計、耐震設計、工事設計など）
・工事費の積算およびコスト検討、工事発注
・工事監理（品質・工程・安全の確認）
・行政対応や許認可手続きの推進
【対象構造物】
マンホール、管路、洞道（シールド含む）、専用橋、etc...
【期待される役割】
専門性を活かしながら、プロジェクト推進とチーム運営の両面で中心的な役割を担っていただきます。
・プロジェクト全体の進行管理および関係部署との連携
・技術的観点からの設計・施工計画の最適化
・数名規模のメンバーに対する指示・指導、業務進行のサポート
・品質・安全・コストバランスを踏まえた意思決定支援
・行政・外部関係者との折衝や合意形成
技術とマネジメントの双方をバランスよく発揮し、安定した業務推進をリードいただくことを想定しています。
【仕事の魅力・やりがい】
社会インフラを支える大規模プロジェクトに関わりながら、技術者としての専門性と視野を広げられる環境です。
・大規模かつ高度な土木プロジェクトに中核メンバーとして関与
・計画から保守運用まで一貫して携わることで得られる俯瞰的視点
・技術力の高いメンバーとの協働による継続的なスキル向上
・社会インフラの安定供給や防災・レジリエンス強化への貢献実感
・カーボンニュートラル実現など、社会的意義の高いテーマへの関与
【部署の雰囲気】
・技術者集団の中での成長：優秀な土木技術者が多数存在する技術者集団の中で共に切磋琢磨しながら成長できる環境や育成制度が整っています。
・社会貢献の実感：カーボンニュートラル・強靭化（防災、レジリエンス強化）を実現しながら、安定的かつ低廉な電力供給や福島復興を支え続けていくことで、社会貢献できる事を実感できます。
・チームワーク重視：当社ではチームワークが重視され、お互いをサポートしながら業務を実施しています。新しいメンバーでもすぐに溶け込めるようサポート体制を整えています。
・柔軟な働き方：自宅等から仕事ができるリモートワーク制度は全社員が本人のライフスタイルに合わせて利用が可能です。また、定時という概念に囚われずに出社時間と退社時間を自由に設定できるフレックス勤務制度を導入しています（事業所による）。
・地中送電第一線職場では、土木部門約170人のうち1割以上がキャリア採用の人財です。
【キャリアパス】
業務や研修を通じて、数年目途で担当者として当社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。
求める経験 / スキル
【必要な能力・経験】
・土木構造物に関する以下の一連の業務経験をお持ちの方
- 計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計 など）
- 積算、施工管理、工事監理
- 許認可申請や関係各所との調整などの社外折衝
上記に加え、以下のご経験・スキルをお持ちの方
- 本ポジションと親和性の高い分野における専門性
- メンバーマネジメントの経験
例）
- 上位方針を踏まえた業務推進
- 数名規模のチームの取りまとめ
- メンバーへの指示・指導を通じた進行管理
技術面・マネジメント面の双方から業務をリードできる方を想定しています。
【歓迎要件】
・ゼネコン等受注者側のご経験、現場代理人や監理技術者のご経験
・地中埋設構造物工事、都市土木工事のご経験
・土木に関連する法令、規格基準に精通
・土木構造物の計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計含む）、積算、施工管理（許認可申請等の社外折衝含む）の工事監理等に関する学会等への投稿・発表
【歓迎資格】
・一級土木施工管理技士。技術士は尚可。
・土木構造物に関する以下の一連の業務経験をお持ちの方
- 計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計 など）
- 積算、施工管理、工事監理
- 許認可申請や関係各所との調整などの社外折衝
上記に加え、以下のご経験・スキルをお持ちの方
- 本ポジションと親和性の高い分野における専門性
- メンバーマネジメントの経験
例）
- 上位方針を踏まえた業務推進
- 数名規模のチームの取りまとめ
- メンバーへの指示・指導を通じた進行管理
技術面・マネジメント面の双方から業務をリードできる方を想定しています。
【歓迎要件】
・ゼネコン等受注者側のご経験、現場代理人や監理技術者のご経験
・地中埋設構造物工事、都市土木工事のご経験
・土木に関連する法令、規格基準に精通
・土木構造物の計画、設計（構造設計、耐震設計、工事設計含む）、積算、施工管理（許認可申請等の社外折衝含む）の工事監理等に関する学会等への投稿・発表
【歓迎資格】
・一級土木施工管理技士。技術士は尚可。
従業員数
37,939名
（2022年3月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
850 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
37,939名
（2022年3月現在）
仕事内容
ポジション概要/役割：
当社SoCテストシステムの主力製品であるV93000の生産立上げ・保守業務となります。
社内の開発・サプライチェーン部門、および製造サイトと連携し、新規製品の量産移管、生産性評価、およびリリース後の製造情報・品質管理についてご担当頂きます。
業務内容：
以下の業務内容を、開発・製造・カスタマーサポート等の関係部門と連携して進めて頂きます。
・製品開発における上流工程でのDFM活動（※）
※Design For Manufacturing : 製造・品質観点で、設計へのフィードバック
・社内外の生産サイトへの技術移管・量産立上げ
・製品リリース後の保守業務
変更の範囲：会社の定める業務
当ポジションのやりがい：
・製品設計の上流段階から量産・品質まで一貫して関わり、自身のフィードバックが実際の製造安定性や品質向上として形になる、影響力の大きなポジションです。
・当社主力製品であるV93000の量産立上げ・保守を担い、製品を安定して市場に届ける“生産の要”として事業を支える実感を得ることができます。
・開発、サプライチェーン、製造サイトと連携しながら技術移管や課題解決を推進することで、技術力に加えて調整力・全体最適の視点を磨ける、成長機会の多い環境です。
働き方：
・従事するプロジェクトの開発フェーズによって変動はありますが、想定残業は月20h~30h程度です。
・フレックス／在宅勤務を実施中。※フルリモートは不可。
出張：年間1~2回程度の海外出張を想定
当社SoCテストシステムの主力製品であるV93000の生産立上げ・保守業務となります。
社内の開発・サプライチェーン部門、および製造サイトと連携し、新規製品の量産移管、生産性評価、およびリリース後の製造情報・品質管理についてご担当頂きます。
業務内容：
以下の業務内容を、開発・製造・カスタマーサポート等の関係部門と連携して進めて頂きます。
・製品開発における上流工程でのDFM活動（※）
※Design For Manufacturing : 製造・品質観点で、設計へのフィードバック
・社内外の生産サイトへの技術移管・量産立上げ
・製品リリース後の保守業務
変更の範囲：会社の定める業務
当ポジションのやりがい：
・製品設計の上流段階から量産・品質まで一貫して関わり、自身のフィードバックが実際の製造安定性や品質向上として形になる、影響力の大きなポジションです。
・当社主力製品であるV93000の量産立上げ・保守を担い、製品を安定して市場に届ける“生産の要”として事業を支える実感を得ることができます。
・開発、サプライチェーン、製造サイトと連携しながら技術移管や課題解決を推進することで、技術力に加えて調整力・全体最適の視点を磨ける、成長機会の多い環境です。
働き方：
・従事するプロジェクトの開発フェーズによって変動はありますが、想定残業は月20h~30h程度です。
・フレックス／在宅勤務を実施中。※フルリモートは不可。
出張：年間1~2回程度の海外出張を想定
求める経験 / スキル
必須条件：
・以下のいずれか
a - ハードウェアの開発・設計・評価業務の経験 ３年以上
b - ハードウェア製品の製造移管・保守業務経験 ３年以上
c - 製造技術の開発・立上げ経験 ３年以上
・英語でのコミュニケーション・ドキュメント作成が可能である事
（翻訳などツールを用いる形でも構わない。目安としてTOEIC 700点程度の英語能力を備えている事）
・クロスファンクショナルチームでの業務が苦にならない方
歓迎条件：
・EMSなど、製造受託会社への技術移管や量産立上げの経験
・製品の工程内対応、市場不具合対応の経験
・以下のいずれか
a - ハードウェアの開発・設計・評価業務の経験 ３年以上
b - ハードウェア製品の製造移管・保守業務経験 ３年以上
c - 製造技術の開発・立上げ経験 ３年以上
・英語でのコミュニケーション・ドキュメント作成が可能である事
（翻訳などツールを用いる形でも構わない。目安としてTOEIC 700点程度の英語能力を備えている事）
・クロスファンクショナルチームでの業務が苦にならない方
歓迎条件：
・EMSなど、製造受託会社への技術移管や量産立上げの経験
・製品の工程内対応、市場不具合対応の経験
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,100 万円
株式会社アドバンテスト
仕事内容
ポジション概要/役割：
メモリテストシステムのプラットフォーム開発及び、インテグレーション開発に携わっていただきます。
業務内容：
・メモリテストシステムの新規プラットフォーム開発
・既存プラットフォームへの新規インテグレーション開発
・インテグレーション後の製品評価、市場対応、生産対応、保守
メモリ・テスト・システムの部品・構成登録、自己診断プログラム開発、生産移管、マニュアル作成、製品認定・System評価、
システム保守管理、市場対応等、職務は多岐にわたりますが、希望、スキル、経験を踏まえてご相談のうえで担当業務を決定します。
変更の範囲：会社の定める業務
当ポジションのやりがい：
・ユーザー、海外販社、テクノロジー部門、ソフトウェア部門、SE・Field Service部門、製造部門など様々な関係者と協力しながら、目標を達成するやりがいのある業務です。
・多岐にわたる業務と関係技術部門との協力の中で、幅広い技術力を身に付けられます。
・メモリテストシステムの売り上げに直接貢献することができるため、目に見える形の成果を得ることができます。
・必要に応じてテレワーク勤務も可能です。
働き方：
・想定残業は月20h程度です。
・フレックス／在宅勤務を実施中。※フルリモートは不可。
メモリテストシステムのプラットフォーム開発及び、インテグレーション開発に携わっていただきます。
業務内容：
・メモリテストシステムの新規プラットフォーム開発
・既存プラットフォームへの新規インテグレーション開発
・インテグレーション後の製品評価、市場対応、生産対応、保守
メモリ・テスト・システムの部品・構成登録、自己診断プログラム開発、生産移管、マニュアル作成、製品認定・System評価、
システム保守管理、市場対応等、職務は多岐にわたりますが、希望、スキル、経験を踏まえてご相談のうえで担当業務を決定します。
変更の範囲：会社の定める業務
当ポジションのやりがい：
・ユーザー、海外販社、テクノロジー部門、ソフトウェア部門、SE・Field Service部門、製造部門など様々な関係者と協力しながら、目標を達成するやりがいのある業務です。
・多岐にわたる業務と関係技術部門との協力の中で、幅広い技術力を身に付けられます。
・メモリテストシステムの売り上げに直接貢献することができるため、目に見える形の成果を得ることができます。
・必要に応じてテレワーク勤務も可能です。
働き方：
・想定残業は月20h程度です。
・フレックス／在宅勤務を実施中。※フルリモートは不可。
求める経験 / スキル
ポジション概要/役割：
メモリテストシステムのプラットフォーム開発及び、インテグレーション開発に携わっていただきます。
業務内容：
・メモリテストシステムの新規プラットフォーム開発
・既存プラットフォームへの新規インテグレーション開発
・インテグレーション後の製品評価、市場対応、生産対応、保守
メモリ・テスト・システムの部品・構成登録、自己診断プログラム開発、生産移管、マニュアル作成、製品認定・System評価、
システム保守管理、市場対応等、職務は多岐にわたりますが、希望、スキル、経験を踏まえてご相談のうえで担当業務を決定します。
変更の範囲：会社の定める業務
必須条件：
・半導体試験装置、半導体製造装置等の開発経験がある方。
歓迎条件：
・多くの関係部署と円滑なコミュニケーションが取れる、前向きで明るい方。
・SEMI認証他、安全認証・安全設計に対する知見がある。
・半導体試験装置、大型試験装置他の製品評価の経験がある。
・試験装置他の自己診断プログラム開発経験がある。
メモリテストシステムのプラットフォーム開発及び、インテグレーション開発に携わっていただきます。
業務内容：
・メモリテストシステムの新規プラットフォーム開発
・既存プラットフォームへの新規インテグレーション開発
・インテグレーション後の製品評価、市場対応、生産対応、保守
メモリ・テスト・システムの部品・構成登録、自己診断プログラム開発、生産移管、マニュアル作成、製品認定・System評価、
システム保守管理、市場対応等、職務は多岐にわたりますが、希望、スキル、経験を踏まえてご相談のうえで担当業務を決定します。
変更の範囲：会社の定める業務
必須条件：
・半導体試験装置、半導体製造装置等の開発経験がある方。
歓迎条件：
・多くの関係部署と円滑なコミュニケーションが取れる、前向きで明るい方。
・SEMI認証他、安全認証・安全設計に対する知見がある。
・半導体試験装置、大型試験装置他の製品評価の経験がある。
・試験装置他の自己診断プログラム開発経験がある。
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,100 万円
株式会社アドバンテスト
仕事内容
ポジション概要/役割：
最先端半導体テストシステムの保守・技術支援を担うエンジニアポジションです。
メモリー・テストシステム関連製品のフィールドサポート業務の最上位のエスカレーション先として、主に以下の業務を国内外の関連部門と連携して実施していただきます。
業務内容：
①新製品のサポート体制の構築
新製品のリリースに合わせ、サポート体制を立ち上げる業務を行って頂きます。
・新製品の保守審査および移管業務
（資料作成、保守機材のセットアップ、エンジニアへのトレーニングなど）
・製品の出荷から保守終了までを見据えた保守戦略の策定
・保守性と収益性を両立する製品設計の推進（DfS：Design for Supportability）
②エスカレーションサポート業務
顧客へ納入後のお客様サポートを行っていただきます。
・世界各国のサービス拠点を通じて顧客からの問い合わせ対応
・フィールドエンジニアの技術支援(平均修理時間・故障間隔の改善、故障診断・修理)
・フィールドエンジニアのトレーニング/サポート業務
変更の範囲：会社の定める業務
当ポジションのやりがい：
・世界各国のエンジニアと継続的なコミュニケーションをとりながら、Globalチームの一員として活躍できます。
・改善/改革や新たな挑戦はWelcomeな部門です。失敗を恐れるのではなく、何もしない事を恐れる部門でありたいと考えています。
言語や文化の壁を越えて世界各国のメンバーやお客様と信頼関係を築いていけるやりがいのある仕事です。
開発チームと連携しフィールドサポート業務を遂行します、グローバルな環境で働くことで幅広い経験を積むことができ、キャリアアップのチャンスなど、多くの魅力を持っています。
ぜひ一緒に体験しましょう！
働き方：
・想定残業は月20h程度です。
・フレックス／在宅勤務を実施中。※フルリモートは不可。
最先端半導体テストシステムの保守・技術支援を担うエンジニアポジションです。
メモリー・テストシステム関連製品のフィールドサポート業務の最上位のエスカレーション先として、主に以下の業務を国内外の関連部門と連携して実施していただきます。
業務内容：
①新製品のサポート体制の構築
新製品のリリースに合わせ、サポート体制を立ち上げる業務を行って頂きます。
・新製品の保守審査および移管業務
（資料作成、保守機材のセットアップ、エンジニアへのトレーニングなど）
・製品の出荷から保守終了までを見据えた保守戦略の策定
・保守性と収益性を両立する製品設計の推進（DfS：Design for Supportability）
②エスカレーションサポート業務
顧客へ納入後のお客様サポートを行っていただきます。
・世界各国のサービス拠点を通じて顧客からの問い合わせ対応
・フィールドエンジニアの技術支援(平均修理時間・故障間隔の改善、故障診断・修理)
・フィールドエンジニアのトレーニング/サポート業務
変更の範囲：会社の定める業務
当ポジションのやりがい：
・世界各国のエンジニアと継続的なコミュニケーションをとりながら、Globalチームの一員として活躍できます。
・改善/改革や新たな挑戦はWelcomeな部門です。失敗を恐れるのではなく、何もしない事を恐れる部門でありたいと考えています。
言語や文化の壁を越えて世界各国のメンバーやお客様と信頼関係を築いていけるやりがいのある仕事です。
開発チームと連携しフィールドサポート業務を遂行します、グローバルな環境で働くことで幅広い経験を積むことができ、キャリアアップのチャンスなど、多くの魅力を持っています。
ぜひ一緒に体験しましょう！
働き方：
・想定残業は月20h程度です。
・フレックス／在宅勤務を実施中。※フルリモートは不可。
求める経験 / スキル
必須条件：
・電気・電子分野の基礎知識
・LinuxおよびWindowsの基本操作スキル
・Microsoft Office製品の基本操作
（Excel、Word、PowerPoint、Teamsなど）
・英語での技術的コミュニケーション能力
（メール、会議対応に抵抗がない方）
・海外出張が可能な方
・顧客および社内のコミュニケーション能力
歓迎条件：
・半導体業界での業務経験
・生産設備の保守経験
・異なる国や環境で働く人たちとのコミュニケーションに興味がある
・TOEICスコア600以上
・電気・電子分野の基礎知識
・LinuxおよびWindowsの基本操作スキル
・Microsoft Office製品の基本操作
（Excel、Word、PowerPoint、Teamsなど）
・英語での技術的コミュニケーション能力
（メール、会議対応に抵抗がない方）
・海外出張が可能な方
・顧客および社内のコミュニケーション能力
歓迎条件：
・半導体業界での業務経験
・生産設備の保守経験
・異なる国や環境で働く人たちとのコミュニケーションに興味がある
・TOEICスコア600以上
勤務地
群馬県
想定年収
480 万円 ~ 1,100 万円
株式会社アドバンテスト
仕事内容
■ポジション概要/役割
ナノテクノロジー事業本部では前工程の最先端のフォトマスクを測定するEB計測製品（CD-SEM,DR-SEM)を開発しており、下記のソフトウエアの開発および保守を行っていただきます。
本ポジションでは、フォトマスクのパターン計測装置および欠陥レビュー装置を制御するソフトウェア開発を担当していただきます。
■業務内容
下記のような半導体製造の最先端の市場要求に応えるべく、
・精密装置を制御するソフトウェア
・測定データを扱うアルゴリズム設計
・画像処理／AIを用いた解析技術
を組み合わせ、実際の製造現場で使われる製品ソフトウェアの開発に携わっていただきます。
自らの技術が、次世代半導体の性能と品質を支える、大きなやりがいと成長を実感できるポジションです。
ナノテクノロジー事業本部では前工程の最先端のフォトマスクを測定するEB計測製品（CD-SEM,DR-SEM)を開発しており、下記のソフトウエアの開発および保守を行っていただきます。
本ポジションでは、フォトマスクのパターン計測装置および欠陥レビュー装置を制御するソフトウェア開発を担当していただきます。
■業務内容
下記のような半導体製造の最先端の市場要求に応えるべく、
・精密装置を制御するソフトウェア
・測定データを扱うアルゴリズム設計
・画像処理／AIを用いた解析技術
を組み合わせ、実際の製造現場で使われる製品ソフトウェアの開発に携わっていただきます。
自らの技術が、次世代半導体の性能と品質を支える、大きなやりがいと成長を実感できるポジションです。
求める経験 / スキル
■必須条件
・ソフトウェア開発経験３年以上（使用言語：C++／C#／VB いずれか）
※ 半導体業界の経験は問いません。
■歓迎条件
・以下いずれかの分野におけるソフトウェア開発経験
‐ ハードウェア制御ソフトウェア
‐ GUIアプリケーション開発
‐ 画像処理
‐ Deep Learning／機械学習
・3次元計測データ解析（点群データを含む）
・ソフトウェア開発経験３年以上（使用言語：C++／C#／VB いずれか）
※ 半導体業界の経験は問いません。
■歓迎条件
・以下いずれかの分野におけるソフトウェア開発経験
‐ ハードウェア制御ソフトウェア
‐ GUIアプリケーション開発
‐ 画像処理
‐ Deep Learning／機械学習
・3次元計測データ解析（点群データを含む）
勤務地
埼玉県
想定年収
480 万円 ~ 1,100 万円
株式会社レオパレス21
仕事内容
新築工事案件の再開に伴い、監理技術者として、・アパート等の建築工事の工程管理・品質管理・安全管理等の施工管理業務ををお任せします。
■以下の事業部ミッションの下、対応を進めております。
・安心安全な暮らしの基盤となる良質な住まいの提供
・社会に必要とされる競争優位性ある賃貸住宅の実現
・いきいき働く未来人財の創出
■当社の魅力
・キャリア採用社員が多く、様々な専門知見を学べる環境です。
・元請企業として技術キャリアを積むことが可能です。
■当ポジションの魅力
・部門の残業時間が月20時間以下です。
・建設DXの推進、施工体系の適正化により現場管理者の負担軽減（詳しくは面接内でお話しします）
・現場直行直帰可能
・風通しが良く、下請けとも関係良好な環境
・バックオフィス体制にも強化しており、安全や品質管理に集中できる環境
■以下の事業部ミッションの下、対応を進めております。
・安心安全な暮らしの基盤となる良質な住まいの提供
・社会に必要とされる競争優位性ある賃貸住宅の実現
・いきいき働く未来人財の創出
■当社の魅力
・キャリア採用社員が多く、様々な専門知見を学べる環境です。
・元請企業として技術キャリアを積むことが可能です。
■当ポジションの魅力
・部門の残業時間が月20時間以下です。
・建設DXの推進、施工体系の適正化により現場管理者の負担軽減（詳しくは面接内でお話しします）
・現場直行直帰可能
・風通しが良く、下請けとも関係良好な環境
・バックオフィス体制にも強化しており、安全や品質管理に集中できる環境
求める経験 / スキル
【必須】
・1級建築施工管理技士または一級建築士
・普通自動車免許
【求める人物像】
・関係者、お客様とのコミュニケーションができる方
・1級建築施工管理技士または一級建築士
・普通自動車免許
【求める人物像】
・関係者、お客様とのコミュニケーションができる方
従業員数
2,860名
（連結4,081名（2025年6月30日現在））
勤務地
複数あり
想定年収
750 万円 ~ 1,095 万円
従業員数
2,860名
（連結4,081名（2025年6月30日現在））
仕事内容
【仕事内容】
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定をお任せします。
超長期的な技術ロードマップの策定
5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案
技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定
プラットフォーム・アーキテクチャの定義
アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計
OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計
技術的意思決定と標準化のリード
プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示
機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定
技術課題の解決と戦略的牽引
複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
「Hondaの次世代モビリティ」の中枢を創る
将来のHonda車がどのようなソフトウェア基盤の上で動き、いかにして高度な運転支援機能を実現するか。
その核心となるプラットフォームの「設計思想」を自らの手で描き、定義することができます。
事業インパクトの大きさ
「どのOSを採用し、どのような抽象化レイヤーを設けるか」といった技術選定を行うことで、事業の競争優位性に直結するインパクトを創出できます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定をお任せします。
超長期的な技術ロードマップの策定
5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案
技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定
プラットフォーム・アーキテクチャの定義
アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計
OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計
技術的意思決定と標準化のリード
プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示
機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定
技術課題の解決と戦略的牽引
複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
「Hondaの次世代モビリティ」の中枢を創る
将来のHonda車がどのようなソフトウェア基盤の上で動き、いかにして高度な運転支援機能を実現するか。
その核心となるプラットフォームの「設計思想」を自らの手で描き、定義することができます。
事業インパクトの大きさ
「どのOSを採用し、どのような抽象化レイヤーを設けるか」といった技術選定を行うことで、事業の競争優位性に直結するインパクトを創出できます。
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
●組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム（OS/ミドルウェア）のアーキテクチャ設計経験
●車載システムにおける技術企画のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●車載ソフトウェア開発経験
●Linux/POSIX上の組込みSW開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
●組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム（OS/ミドルウェア）のアーキテクチャ設計経験
●車載システムにおける技術企画のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●車載ソフトウェア開発経験
●Linux/POSIX上の組込みSW開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
920 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪パワープロダクツ事業にて完成車領域のシミュレーション技術の構築と運用をお任せします。Hondaはオートバイ、汎用製品を通じた「生活の可能性が拡がる喜び」を提供しています。現在2030年のオートバイ販売2800万台に向けて、商品開発における開発技術プラットフォームを構築し、開発力の増強を行っています。
【業務詳細】
設計部門や研究部門と連携し、実験を含むシミュレーション技術の構築のプロジェクトリーダーとシミュレーションを使った開発における仕様検討をおこなっていただきます。
シミュレーション技術開発、環境構築、シミュレーションを使った開発業務を課の内外のメンバーと連携して業務に当たっていただきます。
・CAE検証を行うための技術構築（構築した技術を使った仕様構築も設計と分担し行います）
・運用プロセスの構築・教育（解析環境の維持管理）
・解析技術・検討ツールの構築
・CAEアプリの維持管理
・シミュレーションを使う上でのハード＋ソフト基盤構築
入社直後はシミュレーション技術開発のメンバーとして、プロジェクトリーダーの指導の元業務を推進していただきます。ゆくゆくは、シミュレーション技術開発のプロジェクトリーダーとしてチームメンバーを率いて技術構築いただくことを期待しています。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
二輪パワープロダクツ事業本部の中でシミュレーションの中核を担うポジションです。
シミュレーションを使った仕様検討をしていない部品はなく、様々な部品へ意志を入れることができます。
最終的には、シミュレーション全般を駆使できる技術者に成長してもらい、完成車一台分のシミュレーション技術構築経験が可能です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
【業務詳細】
設計部門や研究部門と連携し、実験を含むシミュレーション技術の構築のプロジェクトリーダーとシミュレーションを使った開発における仕様検討をおこなっていただきます。
シミュレーション技術開発、環境構築、シミュレーションを使った開発業務を課の内外のメンバーと連携して業務に当たっていただきます。
・CAE検証を行うための技術構築（構築した技術を使った仕様構築も設計と分担し行います）
・運用プロセスの構築・教育（解析環境の維持管理）
・解析技術・検討ツールの構築
・CAEアプリの維持管理
・シミュレーションを使う上でのハード＋ソフト基盤構築
入社直後はシミュレーション技術開発のメンバーとして、プロジェクトリーダーの指導の元業務を推進していただきます。ゆくゆくは、シミュレーション技術開発のプロジェクトリーダーとしてチームメンバーを率いて技術構築いただくことを期待しています。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
二輪パワープロダクツ事業本部の中でシミュレーションの中核を担うポジションです。
シミュレーションを使った仕様検討をしていない部品はなく、様々な部品へ意志を入れることができます。
最終的には、シミュレーション全般を駆使できる技術者に成長してもらい、完成車一台分のシミュレーション技術構築経験が可能です。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイトhttps://global.honda/jp/guide/hondaism.html
■社員インタビュー
・中途入社社員が語る！Hondaを形作る文化の数々
https://global.honda/jp/career/8.html
■ワーキングマザーインタビュー
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●CAE/CFDの実務経験（領域、商材は問わず）
●材料力学、構造力学、流体力学、振動工学、機構学のいずれかの基礎知識有する
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●二輪免許保有者
●モデルベース開発経験
●CATIAモデリングスキル
●英語力（TOEIC500点）
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方（特に主体性を強く見たい）
●ものづくりに興味のある方
●チームワークを大切にし、チームの目標に向かって自ら進んで行動できる方
●二輪車を進化させたいという二輪商品に興味がある方
●CAE/CFDの実務経験（領域、商材は問わず）
●材料力学、構造力学、流体力学、振動工学、機構学のいずれかの基礎知識有する
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●二輪免許保有者
●モデルベース開発経験
●CATIAモデリングスキル
●英語力（TOEIC500点）
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方（特に主体性を強く見たい）
●ものづくりに興味のある方
●チームワークを大切にし、チームの目標に向かって自ら進んで行動できる方
●二輪車を進化させたいという二輪商品に興味がある方
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
走行中ワイヤレス給電技術の実用化に向けた以下業務をお任せします。
●走行中ワイヤレス給電の実現に向けた事業構想の立案
●実証プロジェクトへの参画推進と他社連携
●ワイヤレス給電に関する国際規格への参画推進
●走行中ワイヤレス給電を含む未来の交通システムや、エネルギーシステム・エネルギーサービスの企画
●立案した計画の計数管理、渉外、プロジェクト推進
部署の中で開発を進めており、技術側の人材と共にこの技術の社会実装に向けた推進をお任せします。
給電システムに閉じず、交通システムやインフラなど様々なパートナーと社会に必要不可欠な事業構想に携わっていただきます。国内だけでなく、国外にまたがる可能性もあり、まさに世の中の社会インフラを変える機会・可能性があるチャレンジングなポジションです。
※共同研究先等との連携もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【職場環境・風土】
この給電技術の開発の中では、社内外問わず「本当にその電力で開発をするのか？」と疑問を持たれることもありました。
しかし、「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、数々の製品を創業から生みだし続けてきたHondaだからこそ、自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、技術が形にしようとしております。
※移動式発電・給電システム Moving e 活動記録【YouTube】https://www.youtube.com/watch?v=sWY6hNhMxOo
走行中ワイヤレス給電技術の実用化に向けた以下業務をお任せします。
●走行中ワイヤレス給電の実現に向けた事業構想の立案
●実証プロジェクトへの参画推進と他社連携
●ワイヤレス給電に関する国際規格への参画推進
●走行中ワイヤレス給電を含む未来の交通システムや、エネルギーシステム・エネルギーサービスの企画
●立案した計画の計数管理、渉外、プロジェクト推進
部署の中で開発を進めており、技術側の人材と共にこの技術の社会実装に向けた推進をお任せします。
給電システムに閉じず、交通システムやインフラなど様々なパートナーと社会に必要不可欠な事業構想に携わっていただきます。国内だけでなく、国外にまたがる可能性もあり、まさに世の中の社会インフラを変える機会・可能性があるチャレンジングなポジションです。
※共同研究先等との連携もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【職場環境・風土】
この給電技術の開発の中では、社内外問わず「本当にその電力で開発をするのか？」と疑問を持たれることもありました。
しかし、「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、数々の製品を創業から生みだし続けてきたHondaだからこそ、自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、技術が形にしようとしております。
※移動式発電・給電システム Moving e 活動記録【YouTube】https://www.youtube.com/watch?v=sWY6hNhMxOo
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・新しい技術やサービスの事業企画・経営企画・社会実装に向けた業務経験 (業界・製品規模不問)
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・エネルギー業界、インフラ業界、製造業における上記経験者
・システム設計・システム評価の経験をお持ちの方
・プロジェクト管理・プロジェクト推進の経験をお持ちの方
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・新しい技術やサービスの事業企画・経営企画・社会実装に向けた業務経験 (業界・製品規模不問)
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・エネルギー業界、インフラ業界、製造業における上記経験者
・システム設計・システム評価の経験をお持ちの方
・プロジェクト管理・プロジェクト推進の経験をお持ちの方
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【担当業務】
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
■ 募集ポジション（担当領域別）
※ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。
1. テストPL（プロジェクトリーダー）
Gen4 OTAの品質担保の責任者として、テスト計画の策定から実施管理までを統括。量産向け環境および開発用環境（DPG/Applied）の両方を見据えたテスト戦略を設計
2. システム設計/仕様作成
車両側のコアECUに搭載されるOTAマネージャー（OTAMG）機能のソフトウェア仕様を定義。各ECUに対する要求仕様やインターフェース（I/F）作成を行い、車両内部のアップデートロジックを構築します。
3. 机上テスト環境設計・構築（ツール・自動化）
テスト効率化のためのインフラ構築。Vector系ツールやHILSを活用した機上テスト環境の設計・調達、および自動化システムの構築を推進。開発スピードを最大化させるためのメンテナンスも担います。
4. 机上・実車テスト/解析
実機を用いた最終防衛ライン。自動テストスクリプトの作成から、実車での計測環境整備、テスト実行、不具合発生時の一次解析（ログ解析等）まで、現場での技術検証を完遂します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
1. SDVの心臓部を作る自負
現代の自動車開発において、OTAは、車両の価値を左右する基盤そのものです。
従来は「販売時が最高の状態」だったクルマを、「買った後もどんどん賢く、便利にする」という新しいユーザー体験を実現させる非常に重要な業務です。
2. 自動車×ITの最先端技術の獲得
OTAの開発には、車両制御からクラウド、サイバーセキュリティまで、あらゆる領域の高度な知識が求められます。
Autosar、QNX、LinuxといったマルチOS環境に加え、最新の車載診断規格であるSOVDや、セキュアな通信プロトコル（TLS/IPsec等）など、常に技術の最前線に触れ続けることができます。
3. 「絶対に失敗できない」というの品質追求
スマホのアップデート失敗は「再起動」で済みますが、走行中の車両のアップデート失敗は人命に関わる可能性があります。
電源遮断や通信断絶、メモリ不足といったあらゆる「不測の事態」を想定し、いかに安全に、確実に書き換えるか。この安全設計（フェイルセーフ）を突き詰めるプロセスは、エンジニアとしての論理的思考力を高めてくれます。
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
■ 募集ポジション（担当領域別）
※ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。
1. テストPL（プロジェクトリーダー）
Gen4 OTAの品質担保の責任者として、テスト計画の策定から実施管理までを統括。量産向け環境および開発用環境（DPG/Applied）の両方を見据えたテスト戦略を設計
2. システム設計/仕様作成
車両側のコアECUに搭載されるOTAマネージャー（OTAMG）機能のソフトウェア仕様を定義。各ECUに対する要求仕様やインターフェース（I/F）作成を行い、車両内部のアップデートロジックを構築します。
3. 机上テスト環境設計・構築（ツール・自動化）
テスト効率化のためのインフラ構築。Vector系ツールやHILSを活用した機上テスト環境の設計・調達、および自動化システムの構築を推進。開発スピードを最大化させるためのメンテナンスも担います。
4. 机上・実車テスト/解析
実機を用いた最終防衛ライン。自動テストスクリプトの作成から、実車での計測環境整備、テスト実行、不具合発生時の一次解析（ログ解析等）まで、現場での技術検証を完遂します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
1. SDVの心臓部を作る自負
現代の自動車開発において、OTAは、車両の価値を左右する基盤そのものです。
従来は「販売時が最高の状態」だったクルマを、「買った後もどんどん賢く、便利にする」という新しいユーザー体験を実現させる非常に重要な業務です。
2. 自動車×ITの最先端技術の獲得
OTAの開発には、車両制御からクラウド、サイバーセキュリティまで、あらゆる領域の高度な知識が求められます。
Autosar、QNX、LinuxといったマルチOS環境に加え、最新の車載診断規格であるSOVDや、セキュアな通信プロトコル（TLS/IPsec等）など、常に技術の最前線に触れ続けることができます。
3. 「絶対に失敗できない」というの品質追求
スマホのアップデート失敗は「再起動」で済みますが、走行中の車両のアップデート失敗は人命に関わる可能性があります。
電源遮断や通信断絶、メモリ不足といったあらゆる「不測の事態」を想定し、いかに安全に、確実に書き換えるか。この安全設計（フェイルセーフ）を突き詰めるプロセスは、エンジニアとしての論理的思考力を高めてくれます。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
※出身業界問わず
・無線通信技術に関する知見をお持ちのSWエンジニア(/組込み/非組込み問わず)且つ要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方
・モバイルアプリやIoT機器のSW開発における要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方
・工場のDX化におけるIT・SW技術の業務領域経験がある方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・OTA（無線アップデート）の配信基盤、またはOTAマネージャーの開発経験。
・診断プロトコル（UDS、DoIP）や、最新規格であるSOVDに関する知見。
・クラウド側（AWS/Azure等）と連携したシステム設計、または無線通信（4G/5G/Wi-Fi）の知識。
・サイバーセキュリティ（TLS、IPsec、HSM等）の実装・評価経験。
・生成AIを開発業務やテストコード生成、ドキュメント作成等に活用した経験（または強い関心）。
・CI/CDパイプラインの構築や、テスト自動化ツールの導入経験。
・JIRAやConfluenceを用いたタスク管理、アジャイル開発の経験。
・数名～10名程度のチームリード、またはベンダーマネジメントの経験。
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・夢を実現したい人
・好奇心旺盛な人
・主体的に動ける人
・会話好きな人
※出身業界問わず
・無線通信技術に関する知見をお持ちのSWエンジニア(/組込み/非組込み問わず)且つ要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方
・モバイルアプリやIoT機器のSW開発における要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方
・工場のDX化におけるIT・SW技術の業務領域経験がある方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・OTA（無線アップデート）の配信基盤、またはOTAマネージャーの開発経験。
・診断プロトコル（UDS、DoIP）や、最新規格であるSOVDに関する知見。
・クラウド側（AWS/Azure等）と連携したシステム設計、または無線通信（4G/5G/Wi-Fi）の知識。
・サイバーセキュリティ（TLS、IPsec、HSM等）の実装・評価経験。
・生成AIを開発業務やテストコード生成、ドキュメント作成等に活用した経験（または強い関心）。
・CI/CDパイプラインの構築や、テスト自動化ツールの導入経験。
・JIRAやConfluenceを用いたタスク管理、アジャイル開発の経験。
・数名～10名程度のチームリード、またはベンダーマネジメントの経験。
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・夢を実現したい人
・好奇心旺盛な人
・主体的に動ける人
・会話好きな人
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【仕事内容】
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。
（実装やテスト経験者も対象）
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU
特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。
今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。
（実装やテスト経験者も対象）
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU
特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。
今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
●Ethernetに関する知見
●LinuxOS上での開発経験（目安経験5年以上）※Linux OSに詳しい方であれば、組込みSW開発経験は問いません。
●OSの開発経験（OSの種別は問いません）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
●Ethernetに関する知見
●LinuxOS上での開発経験（目安経験5年以上）※Linux OSに詳しい方であれば、組込みSW開発経験は問いません。
●OSの開発経験（OSの種別は問いません）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【仕事内容】
① ビークルOS（車載OS）の開発
次世代のAD/ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。
（実装やテスト経験者も対象）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
≪業務委細≫
・AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
・OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
②車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種AD/ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
AD/ADAS向けの通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。
システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる仕事です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進
プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきたいです。
既存の開発手法に囚われずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。
≪業務委細≫
過去資産のデータ化
過去の膨大な開発・設計資料をデータ資産化し、ナレッジ検索・再利用性を向上させる基盤構築。
テスト自動化
生成AIを活用したテストコードの自動生成、検証工程の自動化による工数削減
開発の内製化推進
AIコードアシスタント等を活用し、従来外注していた実装業務を社内でスピーディーに行う「内製開発」へのシフト推進
【開発ツール】
AUTOSAR
Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,
Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
次世代モビリティの根幹を創る
先進安全の基盤となるAD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームという、Hondaの将来的な車両価値を決定づける最重要プロジェクトに携わることができます。
車一台分の視点をもって開発に取り組めること、完成車メーカーでありながら、自社開発の範囲を広げていることも魅力の一つです。
視点を上げて開発を行いたい方、左記のマインドを持ちつつも、設計等の技術力を直接的に発揮する業務に取り組みたい方にマッチするポジションです。
多様なエンジニアと切磋琢磨
当組織は8割以上が中途採用者で構成されており、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まっています。
異なる強みを持つメンバーと連携し、新しい開発環境を創り上げることが可能です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
次世代のAD/ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。
（実装やテスト経験者も対象）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
≪業務委細≫
・AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
・OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
②車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種AD/ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
AD/ADAS向けの通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。
システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる仕事です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進
プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきたいです。
既存の開発手法に囚われずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。
≪業務委細≫
過去資産のデータ化
過去の膨大な開発・設計資料をデータ資産化し、ナレッジ検索・再利用性を向上させる基盤構築。
テスト自動化
生成AIを活用したテストコードの自動生成、検証工程の自動化による工数削減
開発の内製化推進
AIコードアシスタント等を活用し、従来外注していた実装業務を社内でスピーディーに行う「内製開発」へのシフト推進
【開発ツール】
AUTOSAR
Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,
Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
次世代モビリティの根幹を創る
先進安全の基盤となるAD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームという、Hondaの将来的な車両価値を決定づける最重要プロジェクトに携わることができます。
車一台分の視点をもって開発に取り組めること、完成車メーカーでありながら、自社開発の範囲を広げていることも魅力の一つです。
視点を上げて開発を行いたい方、左記のマインドを持ちつつも、設計等の技術力を直接的に発揮する業務に取り組みたい方にマッチするポジションです。
多様なエンジニアと切磋琢磨
当組織は8割以上が中途採用者で構成されており、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まっています。
異なる強みを持つメンバーと連携し、新しい開発環境を創り上げることが可能です。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
●OSの開発経験（OSの種別は問いません）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●Ethernetに関する知見
●inux/POSIX上の組込みSW開発経験
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
●OSの開発経験（OSの種別は問いません）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●Ethernetに関する知見
●inux/POSIX上の組込みSW開発経験
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
本田技研工業株式会社
仕事内容
世界シェアNo.1のHonda二輪およびパワープロダクツにおいて、有機材料（樹脂・ゴム、塗料等）に関する材料・部品の仕様検討から量産機種導入を一貫して担当します。
【具体的には】
①材料の仕様検討を通じて新商品(部品や完成車/完成機)の高性能化、外観魅力の向上、コスト低減を図ります。
②新機種開発において関係部門と連携し、最適な材料仕様の検討と量産適用に携わります。
③技術開発・量産の導入検討や不具合解析を実施します。
④環境負荷ゼロに向け、サステナブルマテリアルの活用検討・企画、適用推進を行います。
【実際の開発事例】
●高外観・高耐食ボルト CBR1000RR-R等
●磁性模様塗装 Air Blade
●低燃費タイヤ PCX125等
●バイオプラスチック製ウインドスクリーン CRF1100L
【やりがい、魅力】
●材料メーカー・部品メーカー（Honda内作含む）と密に連携し、商品に求められる性能・品質・魅力を、材料技術および製法によって実現する役割を担っています。
●入社年次に関わらず、これまでの経験や専門性を活かしながら、自ら提案したテーマのプロジェクトリーダーを担っていただきます。外部メーカーや社内他部門、さらには海外拠点とも連携し、グローバルな環境で主体的にプロジェクトを推進します。
●担当領域は、エンジン、車体、足廻りなど商品一台分すべてに及びます。特定部品に留まらず、商品全体を俯瞰しながら技術提案ができるため、技術者としての視野を大きく広げることができ、やりがいを実感できます。
●自ら生み出した材料や技術を国内のみならず海外拠点へ展開し、グローバルに知識・技能・技術を発信できるとともに、新たな発想やアイデアに挑戦できる環境がHondaにはあります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
【具体的には】
①材料の仕様検討を通じて新商品(部品や完成車/完成機)の高性能化、外観魅力の向上、コスト低減を図ります。
②新機種開発において関係部門と連携し、最適な材料仕様の検討と量産適用に携わります。
③技術開発・量産の導入検討や不具合解析を実施します。
④環境負荷ゼロに向け、サステナブルマテリアルの活用検討・企画、適用推進を行います。
【実際の開発事例】
●高外観・高耐食ボルト CBR1000RR-R等
●磁性模様塗装 Air Blade
●低燃費タイヤ PCX125等
●バイオプラスチック製ウインドスクリーン CRF1100L
【やりがい、魅力】
●材料メーカー・部品メーカー（Honda内作含む）と密に連携し、商品に求められる性能・品質・魅力を、材料技術および製法によって実現する役割を担っています。
●入社年次に関わらず、これまでの経験や専門性を活かしながら、自ら提案したテーマのプロジェクトリーダーを担っていただきます。外部メーカーや社内他部門、さらには海外拠点とも連携し、グローバルな環境で主体的にプロジェクトを推進します。
●担当領域は、エンジン、車体、足廻りなど商品一台分すべてに及びます。特定部品に留まらず、商品全体を俯瞰しながら技術提案ができるため、技術者としての視野を大きく広げることができ、やりがいを実感できます。
●自ら生み出した材料や技術を国内のみならず海外拠点へ展開し、グローバルに知識・技能・技術を発信できるとともに、新たな発想やアイデアに挑戦できる環境がHondaにはあります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
https://global.honda/jp/guide/philosophy/
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・有機化学における基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方
※上記をお持ちの方でさらに下記いずれかのご経験をお持ちの方
①製造業の開発部門で、材料/部品開発に従事されたご経験をお持ちの方
②製品分野において、部品などの市場品質不具合特定、仕様改善や製品開発へのフィードバック/連携を実施されたご経験
③量産設備や新規製造設備を活用し、部品に新しい性能や品質を付与するための製造プロセス開発に携わった経験をお持ちの方
※従来の常識にとらわれない部品開発や製造プロセス開発に関わった方を歓迎します
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・樹脂やゴム、塗料等の材料メーカーで、材料についての研究開発のご経験をお持ちの方
・モビリティ向けの材料・部品開発のご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・二輪車やパワープロダクツ製品に興味をお持ちの方
・ものづくりの現場に想いをもって取り組める方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・自分の考えをしっかり主張できる方
・主体性と当事者意識、責任感を持って行動できる人
・社内外の関係者とコミュニケーションを粘り強く行える方
・有機化学における基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方
※上記をお持ちの方でさらに下記いずれかのご経験をお持ちの方
①製造業の開発部門で、材料/部品開発に従事されたご経験をお持ちの方
②製品分野において、部品などの市場品質不具合特定、仕様改善や製品開発へのフィードバック/連携を実施されたご経験
③量産設備や新規製造設備を活用し、部品に新しい性能や品質を付与するための製造プロセス開発に携わった経験をお持ちの方
※従来の常識にとらわれない部品開発や製造プロセス開発に関わった方を歓迎します
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・樹脂やゴム、塗料等の材料メーカーで、材料についての研究開発のご経験をお持ちの方
・モビリティ向けの材料・部品開発のご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・二輪車やパワープロダクツ製品に興味をお持ちの方
・ものづくりの現場に想いをもって取り組める方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・自分の考えをしっかり主張できる方
・主体性と当事者意識、責任感を持って行動できる人
・社内外の関係者とコミュニケーションを粘り強く行える方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
========================
リモート面接実施中です。
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Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪・パワープロダクツ事業における開発のリーディングとして、世界の人々に“豊かな時間”を提供する完成車/完成機を創出する仲間を募集します。
【業務内容】
内燃機関をもつ二輪・パワープロダクツ製品の仕様検討・構築および機能・性能評価・テスト推進を担当いただきます。また、Hondaの二輪車・四輪車が関与する交通事故死者をゼロにするため衝突安全機能の開発を担当いただきます。
二輪車においてはFUNカテゴリーから生活の足になるカブやスクーターなどパワープロダクツ製品では発電機や除雪機など、多種多様なカテゴリーの完成機種を複数ご担当いただく予定です。
業務内容としては、二輪車開発の操縦安定性/商品性/動力性能/強度/ブレーキ/衝突安全の６つの機能区とパワープロダクツ製品の商品開発を担当するPP完成機に分かれており、ご自身の強みを鑑みて担当領域を決定いたします。
【具体的には】
1）二輪車／PP商品開発、テスト推進
●量産開発業務：開発チームメンバーと共に機種コンセプト、魅力を具現化する為の仕様検討、机上検討、解析、テストを行い量産図面へ反映します。
●品質解析業務：市場不具合が発生した場合、品質、サービス、製造部門と連携して現物調査、再現テスト等を行い原因究明、対策検討を行い対策仕様へ反映します。
2）衝突安全デバイスの開発
●二輪車用エアバッグシステムの開発：Hondaは世界で初めて二輪車用エアバッグを量産化したパイオニアです。さらなる小型化や展開を見据えて検知アルゴリズム・展開形状の最適化を進めていきます。
●衝突形態の解析と構造設計: CAE（コンピューターシミュレーション）を駆使し、さまざまな衝突パターンをシミュレーションします。車体フレームのエネルギー吸収構造の設計などを通じ、人体保護機能を極限まで高めます。
●実車テスト: 実際に車両を衝突させ、データロガーから得られた数値を解析して、傷害値が基準内に収まっているかを検証します。
※ご経験を踏まえ担当する業務を決定します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【研修・キャリアパス】
OJT研修を通して、業務を習得いただきます。まずは、小変更のモデル開発を既存メンバーと行っていただきます。機能の幅を広げることも、領域機能のスペシャリストを目指すことも可能です。また、完成車全般をまとめる役割のポジションへのキャリアアップが可能です。
【やりがい・魅力】
・日本の使い勝手だけでなく世界の状況を知ることが可能です。また、完成車全体に関わる業務が多く幅広い領域に関わることもできます。
・災害時や業務などで電気が必要不可欠な人に向けて、信頼性など期待以上の商品をお客様目線で自分の意思を入れて開発に関わることができます。
リモート面接実施中です。
========================
Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪・パワープロダクツ事業における開発のリーディングとして、世界の人々に“豊かな時間”を提供する完成車/完成機を創出する仲間を募集します。
【業務内容】
内燃機関をもつ二輪・パワープロダクツ製品の仕様検討・構築および機能・性能評価・テスト推進を担当いただきます。また、Hondaの二輪車・四輪車が関与する交通事故死者をゼロにするため衝突安全機能の開発を担当いただきます。
二輪車においてはFUNカテゴリーから生活の足になるカブやスクーターなどパワープロダクツ製品では発電機や除雪機など、多種多様なカテゴリーの完成機種を複数ご担当いただく予定です。
業務内容としては、二輪車開発の操縦安定性/商品性/動力性能/強度/ブレーキ/衝突安全の６つの機能区とパワープロダクツ製品の商品開発を担当するPP完成機に分かれており、ご自身の強みを鑑みて担当領域を決定いたします。
【具体的には】
1）二輪車／PP商品開発、テスト推進
●量産開発業務：開発チームメンバーと共に機種コンセプト、魅力を具現化する為の仕様検討、机上検討、解析、テストを行い量産図面へ反映します。
●品質解析業務：市場不具合が発生した場合、品質、サービス、製造部門と連携して現物調査、再現テスト等を行い原因究明、対策検討を行い対策仕様へ反映します。
2）衝突安全デバイスの開発
●二輪車用エアバッグシステムの開発：Hondaは世界で初めて二輪車用エアバッグを量産化したパイオニアです。さらなる小型化や展開を見据えて検知アルゴリズム・展開形状の最適化を進めていきます。
●衝突形態の解析と構造設計: CAE（コンピューターシミュレーション）を駆使し、さまざまな衝突パターンをシミュレーションします。車体フレームのエネルギー吸収構造の設計などを通じ、人体保護機能を極限まで高めます。
●実車テスト: 実際に車両を衝突させ、データロガーから得られた数値を解析して、傷害値が基準内に収まっているかを検証します。
※ご経験を踏まえ担当する業務を決定します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【研修・キャリアパス】
OJT研修を通して、業務を習得いただきます。まずは、小変更のモデル開発を既存メンバーと行っていただきます。機能の幅を広げることも、領域機能のスペシャリストを目指すことも可能です。また、完成車全般をまとめる役割のポジションへのキャリアアップが可能です。
【やりがい・魅力】
・日本の使い勝手だけでなく世界の状況を知ることが可能です。また、完成車全体に関わる業務が多く幅広い領域に関わることもできます。
・災害時や業務などで電気が必要不可欠な人に向けて、信頼性など期待以上の商品をお客様目線で自分の意思を入れて開発に関わることができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
1）二輪車／PP商品開発、テスト推進
・機械製品の開発経験がある方（ものづくりのプロセスを理解している方）
・二輪大型免許（PP完成機/衝突安全は除く）
【歓迎要件】
・自動車業界におけるご経験
・シュミレーションや解析の実務経験
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める人
●周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
●創意工夫の中で新しいアイディアを提案していける方
1）二輪車／PP商品開発、テスト推進
・機械製品の開発経験がある方（ものづくりのプロセスを理解している方）
・二輪大型免許（PP完成機/衝突安全は除く）
【歓迎要件】
・自動車業界におけるご経験
・シュミレーションや解析の実務経験
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める人
●周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
●主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
●創意工夫の中で新しいアイディアを提案していける方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【領域ビジョン】
SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？
【具体的には】
・販売店で使用するECUソフトウェアアップデートツールの要件定義
車両及びサーバーと通信しECUソフトウェアを更新するWindowsアプリの
要件定義、開発、ECUシミュレーター開発、機能検証
・車両ECUの進化に応じたECUシミュレーターのチューニング、およびテスト
環境構築、テスト実行
・グローバル市場で使用されたアプリケーションによるログデータ、市場からの
不具合情報をもとにアプリケーションを改善する開発・検証
【魅力・やりがい】
車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。
新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。
【使用ツール】
・チケット管理ツール(JIRA)
・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)
・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)
・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等）
・デバッガ、シミュレータ(CANoe 等)
SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？
【具体的には】
・販売店で使用するECUソフトウェアアップデートツールの要件定義
車両及びサーバーと通信しECUソフトウェアを更新するWindowsアプリの
要件定義、開発、ECUシミュレーター開発、機能検証
・車両ECUの進化に応じたECUシミュレーターのチューニング、およびテスト
環境構築、テスト実行
・グローバル市場で使用されたアプリケーションによるログデータ、市場からの
不具合情報をもとにアプリケーションを改善する開発・検証
【魅力・やりがい】
車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。
新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。
【使用ツール】
・チケット管理ツール(JIRA)
・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)
・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)
・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等）
・デバッガ、シミュレータ(CANoe 等)
求める経験 / スキル
【求めるスキル・経験】
・車載ECUの開発又は性能検証経験
・UNR155/156対応車両に対する故障診断機の開発経験
・HILS構築経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・CAN、KWP2000、H99Bプロトコルの知見
・CAN FDあるいはDoIPプロトコルを採用したECU開発経験
・部門横断のクロスファンクショナルなプロジェクト推進経験"
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・お客様の視点に立って考えられる方
・積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
・論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方
・車載ECUの開発又は性能検証経験
・UNR155/156対応車両に対する故障診断機の開発経験
・HILS構築経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・CAN、KWP2000、H99Bプロトコルの知見
・CAN FDあるいはDoIPプロトコルを採用したECU開発経験
・部門横断のクロスファンクショナルなプロジェクト推進経験"
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・お客様の視点に立って考えられる方
・積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
・論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)に関する下記業務における機種開発プロジェクトリーダーをお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●デバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト 等
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】
Matlab,Simulink,TargetLink,CANape,CANoe,CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等
【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)に関する下記業務における機種開発プロジェクトリーダーをお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●デバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト 等
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】
Matlab,Simulink,TargetLink,CANape,CANoe,CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等
【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●組込み制御開発におけるPM/PL経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●無線通信技術に関する開発経験
●画像認識技術に関するツール使用経験、開発効率化経験（MLOps、仮想化など）
●半導体設計ツール使用経験
●高性能SoCを用いたデバイス開発経験
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●組込み制御開発におけるPM/PL経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●無線通信技術に関する開発経験
●画像認識技術に関するツール使用経験、開発効率化経験（MLOps、仮想化など）
●半導体設計ツール使用経験
●高性能SoCを用いたデバイス開発経験
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【業務委細】
SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。
※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●生成AIを活用したコード生成・コードレビュー支援ツールの開発
●開発プロセス分析に基づく自動化システム（CI/CD, テスト, 品質評価等）の設計
●ナレッジグラフ／ドキュメント自動生成基盤の構築（例：設計書、仕様書生成）
●車載開発やクラウド開発で得られるデータのAI分析・要求分析自動化
●クラウド／オンプレ統合のAI駆動開発に向けた仕組み構築（AWS, Azure, GCP）
●開発現場でのAI活用事例の発掘・PoC推進・社内展開
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AI／機械学習：OpenAI API, Azure OpenAI, TensorFlow, PyTorch
クラウド基盤：AWS, GCP, Azure
開発言語：Python, TypeScript, C++, Shell Script
データ／自動化：GitHub Copilot, Jenkins, Docker, Kubernetes, Terraform
ナレッジ／可視化：Confluence, JIRA, Power BI,
連携領域：AUTOSAR, PREEvision, Enterprise Architect, Jazz PlatformなどのALMツール
【魅力・やりがい】
●生成AIの実用化を、数千人規模の開発現場で実装できる唯一無二の環境
●自分の設計がHondaの開発全体に波及する、スケール感と影響力
●クラウド・組込み・AI・データなど異分野のスペシャリストと協働できる成長環境
●「AIを使う人」ではなく「AIを使って仕組みを変える人」としてのキャリアを築ける
●Honda全体のSDV開発・AI活用戦略の中核メンバーとして活躍可能
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「AIが人の仕事を奪うのではなく、人の創造を支える。そんな未来を、Hondaの開発現場から実現したいと考えています。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術、生成AI活用など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。
※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●生成AIを活用したコード生成・コードレビュー支援ツールの開発
●開発プロセス分析に基づく自動化システム（CI/CD, テスト, 品質評価等）の設計
●ナレッジグラフ／ドキュメント自動生成基盤の構築（例：設計書、仕様書生成）
●車載開発やクラウド開発で得られるデータのAI分析・要求分析自動化
●クラウド／オンプレ統合のAI駆動開発に向けた仕組み構築（AWS, Azure, GCP）
●開発現場でのAI活用事例の発掘・PoC推進・社内展開
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AI／機械学習：OpenAI API, Azure OpenAI, TensorFlow, PyTorch
クラウド基盤：AWS, GCP, Azure
開発言語：Python, TypeScript, C++, Shell Script
データ／自動化：GitHub Copilot, Jenkins, Docker, Kubernetes, Terraform
ナレッジ／可視化：Confluence, JIRA, Power BI,
連携領域：AUTOSAR, PREEvision, Enterprise Architect, Jazz PlatformなどのALMツール
【魅力・やりがい】
●生成AIの実用化を、数千人規模の開発現場で実装できる唯一無二の環境
●自分の設計がHondaの開発全体に波及する、スケール感と影響力
●クラウド・組込み・AI・データなど異分野のスペシャリストと協働できる成長環境
●「AIを使う人」ではなく「AIを使って仕組みを変える人」としてのキャリアを築ける
●Honda全体のSDV開発・AI活用戦略の中核メンバーとして活躍可能
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「AIが人の仕事を奪うのではなく、人の創造を支える。そんな未来を、Hondaの開発現場から実現したいと考えています。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術、生成AI活用など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】
・生成AIまたは機械学習モデル（LLM, GPT等）の開発・活用経験
・ソフトウェア開発経験（Python, JavaScript, C++など）
・クラウド環境（AWS, GCP, Azure等）での開発・運用経験
【尚可】
・自動化基盤（CI/CD, テスト自動化, データ分析自動化等）の設計・運用経験
・組込みシステム開発またはクラウドサービス開発経験
・MLOps、LLM APIの利用経験
・MBSE／モデルベース開発、Automotive SPICE、ISO26262などの知識
・チームリーディングや社内AI導入プロジェクト推進経験
・生成AIまたは機械学習モデル（LLM, GPT等）の開発・活用経験
・ソフトウェア開発経験（Python, JavaScript, C++など）
・クラウド環境（AWS, GCP, Azure等）での開発・運用経験
【尚可】
・自動化基盤（CI/CD, テスト自動化, データ分析自動化等）の設計・運用経験
・組込みシステム開発またはクラウドサービス開発経験
・MLOps、LLM APIの利用経験
・MBSE／モデルベース開発、Automotive SPICE、ISO26262などの知識
・チームリーディングや社内AI導入プロジェクト推進経験
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【業務内容】
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装）
車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。
UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定。
ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合）
開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。
各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。
ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計）
特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。
車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定。
ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化）
ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。
Vector系ツール（CANoe等）**やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
ダイアグ通信
車両の「健康診断」の仕組みを創る。最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。
ネットワーク機種開発
自分の設計が「実車」として形になる瞬間。テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。
ネットワーク共通仕様策定
「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。
環境・プロセス構築
生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。
ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装）
車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。
UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定。
ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合）
開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。
各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。
ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計）
特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。
車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定。
ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化）
ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。
Vector系ツール（CANoe等）**やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【魅力・やりがい】
ダイアグ通信
車両の「健康診断」の仕組みを創る。最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。
ネットワーク機種開発
自分の設計が「実車」として形になる瞬間。テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。
ネットワーク共通仕様策定
「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。
環境・プロセス構築
生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
※出身業界問わず
・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず）
・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK）
・ダイアグ通信プロトコルの知見
【上記に加えあれば尚良いご経験※】
・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。
・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。
・機能安全に関する知見
・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・自動車の電動化・自動運転化といった技術革新に関心があり、次世代車載ネットワークの標準化・最適化に意欲的に取り組める方
・複数の関係者と協働しながらプロジェクトを推進できる方
・技術課題に対して論理的に分析し、解決策を提案できる方
・新しい技術や規格に対して、積極的に学習しチームに展開できる方
・品質とスケジュールの両方を意識して業務を遂行できる方
・主体的に業務に取り組める方
・チームをまとめ、メンバーを技術的にサポートできる方
※出身業界問わず
・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず）
・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK）
・ダイアグ通信プロトコルの知見
【上記に加えあれば尚良いご経験※】
・Autosar（CP/AP）、QNX、Linux等のOS知見。
・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信（5G/V2X）の知識。
・機能安全に関する知見
・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・自動車の電動化・自動運転化といった技術革新に関心があり、次世代車載ネットワークの標準化・最適化に意欲的に取り組める方
・複数の関係者と協働しながらプロジェクトを推進できる方
・技術課題に対して論理的に分析し、解決策を提案できる方
・新しい技術や規格に対して、積極的に学習しチームに展開できる方
・品質とスケジュールの両方を意識して業務を遂行できる方
・主体的に業務に取り組める方
・チームをまとめ、メンバーを技術的にサポートできる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【仕事内容】
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。
今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。
今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●通信(Ethernet/CAN等)に関する知識
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●通信(Ethernet/CAN等)に関する知識
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
自動車業界内外問わず、様々な経験を持つ方の英知を結集してイノベーションを巻き起こし、お客様の期待を超える製品を開発するべく、キャビン（デジタルコクピット）を構成するデジタル製品の開発に携わっていただきます。
【具体的には】
キャビン（デジタルコクピット）を構成するデジタル製品の開発における評価業務を行っていただきます。
●先進的な評価戦略の立案
●評価プロセス/評価環境の構築
●評価実務
●上記推進のためのパートナー企業との協業
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ご担当コンポーネント・システム例】
・ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用)
・スクリーンオーディオ
・ディスプレイパネル
・メーター
・ヘッドアップディスプレイ
・ワイヤレスチャージャー
・USB 等
【開発ツール】
Canoe/CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA/Confluence、USDM等
【魅力・やりがい】
新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量とチャレンジが与えられ成長できる環境です。
ご担当いただく領域は、ユーザーの利便性に直結する部分であり、実際のお客様の声をもとに、提供価値を追及することができます。そのため、創造した価値を具現化する技術スキルが身に付きます。
開発した製品が市場に公開され、様々なフィードバックをいただけることは、ディスプレイ製品ならではのやりがいでもあります。また、最先端の技術領域を扱うことから、自身の技術専門領域を増やすことが可能です。
製品を作り上げていく過程で、価値と実装を結びつける技術力と、多くの人と業務を行う推進力が身に付きます。
社内外に関わる領域が広く、車を構成する他部品の狙いや制御仕様だけでなく、サーバー・コネクテッド事業までの幅広い見識と経験を得ることができます。
職場では、様々なバックグラウンドを持つキャリア採用者が多く活躍しており、社員の平均年齢も若いことから、切磋琢磨しながら互いに高め合っていくことができます。
【現場従業員の声】
★34歳(社会人経験12年目) 中途入社(前職：IT関連)
入社前は自動車業界を経験していないと厳しいイメージがありましたが、入社してみると、若い人や様々なバックグラウンドを持っている人が多く、活躍の場は幅広いと感じました。また、入社後に事前研修があるため安心でした。
自分が関わった製品をテレビCMや街中で実際に見かけたり、SNS等で色々な感想を確認できたりするので、達成感を得ることができます。
車の開発のみならず、スマートフォンやインフラサーバーといった車以外の大規模システム開発にも携わることができますし、主体的に発信できる場が多くあるので、より自分の意見が反映された製品開発ができる環境だと感じています。
【具体的には】
キャビン（デジタルコクピット）を構成するデジタル製品の開発における評価業務を行っていただきます。
●先進的な評価戦略の立案
●評価プロセス/評価環境の構築
●評価実務
●上記推進のためのパートナー企業との協業
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ご担当コンポーネント・システム例】
・ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用)
・スクリーンオーディオ
・ディスプレイパネル
・メーター
・ヘッドアップディスプレイ
・ワイヤレスチャージャー
・USB 等
【開発ツール】
Canoe/CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA/Confluence、USDM等
【魅力・やりがい】
新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量とチャレンジが与えられ成長できる環境です。
ご担当いただく領域は、ユーザーの利便性に直結する部分であり、実際のお客様の声をもとに、提供価値を追及することができます。そのため、創造した価値を具現化する技術スキルが身に付きます。
開発した製品が市場に公開され、様々なフィードバックをいただけることは、ディスプレイ製品ならではのやりがいでもあります。また、最先端の技術領域を扱うことから、自身の技術専門領域を増やすことが可能です。
製品を作り上げていく過程で、価値と実装を結びつける技術力と、多くの人と業務を行う推進力が身に付きます。
社内外に関わる領域が広く、車を構成する他部品の狙いや制御仕様だけでなく、サーバー・コネクテッド事業までの幅広い見識と経験を得ることができます。
職場では、様々なバックグラウンドを持つキャリア採用者が多く活躍しており、社員の平均年齢も若いことから、切磋琢磨しながら互いに高め合っていくことができます。
【現場従業員の声】
★34歳(社会人経験12年目) 中途入社(前職：IT関連)
入社前は自動車業界を経験していないと厳しいイメージがありましたが、入社してみると、若い人や様々なバックグラウンドを持っている人が多く、活躍の場は幅広いと感じました。また、入社後に事前研修があるため安心でした。
自分が関わった製品をテレビCMや街中で実際に見かけたり、SNS等で色々な感想を確認できたりするので、達成感を得ることができます。
車の開発のみならず、スマートフォンやインフラサーバーといった車以外の大規模システム開発にも携わることができますし、主体的に発信できる場が多くあるので、より自分の意見が反映された製品開発ができる環境だと感じています。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア評価実務経験
●システムテスト設計/検証のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●ソフトウェア評価戦略構築経験
●組込みソフトウェア開発経験
●HMI(Human Machine Interface)開発経験
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)のプロトコル開発経験
●車載システム開発のご経験(OEM, Tier-1問わず)
●機能安全（ISO26262） に関するご経験や知見
●サイバーセキュリティに関するご経験や知見
●FOTA/SOTAに関する開発経験や知見
●要求定義や要求仕様書作成経験や知見
●協力サプライヤ様との仕様整合、開発管理などのご経験や知見
●開発日程・リソース配分・検証計画立案等総合的なプロジェクトマネージメント経験
●海外の現地法人および協力サプライヤ様との基本的なコミュニケーションをするための英語スキル
●システム設計（複数のECUで構成される機能開発）開発経験
※入社後に事前研修制度あり
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●ソフトウェア評価実務経験
●システムテスト設計/検証のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●ソフトウェア評価戦略構築経験
●組込みソフトウェア開発経験
●HMI(Human Machine Interface)開発経験
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)のプロトコル開発経験
●車載システム開発のご経験(OEM, Tier-1問わず)
●機能安全（ISO26262） に関するご経験や知見
●サイバーセキュリティに関するご経験や知見
●FOTA/SOTAに関する開発経験や知見
●要求定義や要求仕様書作成経験や知見
●協力サプライヤ様との仕様整合、開発管理などのご経験や知見
●開発日程・リソース配分・検証計画立案等総合的なプロジェクトマネージメント経験
●海外の現地法人および協力サプライヤ様との基本的なコミュニケーションをするための英語スキル
●システム設計（複数のECUで構成される機能開発）開発経験
※入社後に事前研修制度あり
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
自動車業界内外問わず、様々な経験を持つ方の英知を結集してイノベーションを巻き起こし、お客様の期待を超える製品を開発するべく、
キャビン(=コクピット)を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。
【具体的には】
デジタルコクピットを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。
●新たなHMI/UI研究・開発
・GUI/各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用
●要求仕様への落とし込み
・お客様のニーズとメンタルモデル（インサイト/潜在ニーズなど）の把握
・上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み
・人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバック
※アジャイル/ウォーターフォールプロセス双方を織交ぜながら進めていきます。
●製品作りこみ
・協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ
・机上検証、実車での検証を実施
※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があるためご了承ください。
【ご担当コンポーネント・システム例】
・ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用)
・スクリーンオーディオ
・メーター
・ヘッドアップディスプレイ
等
【開発ツール】画面遷移・デザインオーサリングツール
・Adobe Photoshop, Illustrator, After Effect, Axure, XD
・Rightware Kanzi、Candera CGI Studio 等
【現場従業員の声】
★35歳(社会人経験11年目)キャリア入社(前職：電子部品メーカー)
自分が関わった製品がテレビCMや街中で直接見る事ができ、また自分の成果が直接購入したユーザーに見ていただけるため、SNS等で色々な感想などを見る機会があり、達成感を感じることが出来ます。
車の開発のみならず、スマートフォンやインフラサーバーといった車以外の大規模システム開発に対しても自分の意志を入れながら携わることが出来ます。
★34歳(社会人経験12年目) キャリア入社(前職：IT関連)
BtoCのため、限定的なユーザーではなく、より多くのユーザーに使っていただくことができ、お客様のフィードバックを直接受けながら、より自分の作りたいものを自分の意志をいれながらお客様に提供することが出来ます。
職場は若い人やキャリア採用者が多く、自身から主体的に発信することが増え、より自身の意志を入れた製品開発が出来る環境になりました。
キャビン(=コクピット)を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。
【具体的には】
デジタルコクピットを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。
●新たなHMI/UI研究・開発
・GUI/各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用
●要求仕様への落とし込み
・お客様のニーズとメンタルモデル（インサイト/潜在ニーズなど）の把握
・上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み
・人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバック
※アジャイル/ウォーターフォールプロセス双方を織交ぜながら進めていきます。
●製品作りこみ
・協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ
・机上検証、実車での検証を実施
※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があるためご了承ください。
【ご担当コンポーネント・システム例】
・ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用)
・スクリーンオーディオ
・メーター
・ヘッドアップディスプレイ
等
【開発ツール】画面遷移・デザインオーサリングツール
・Adobe Photoshop, Illustrator, After Effect, Axure, XD
・Rightware Kanzi、Candera CGI Studio 等
【現場従業員の声】
★35歳(社会人経験11年目)キャリア入社(前職：電子部品メーカー)
自分が関わった製品がテレビCMや街中で直接見る事ができ、また自分の成果が直接購入したユーザーに見ていただけるため、SNS等で色々な感想などを見る機会があり、達成感を感じることが出来ます。
車の開発のみならず、スマートフォンやインフラサーバーといった車以外の大規模システム開発に対しても自分の意志を入れながら携わることが出来ます。
★34歳(社会人経験12年目) キャリア入社(前職：IT関連)
BtoCのため、限定的なユーザーではなく、より多くのユーザーに使っていただくことができ、お客様のフィードバックを直接受けながら、より自分の作りたいものを自分の意志をいれながらお客様に提供することが出来ます。
職場は若い人やキャリア採用者が多く、自身から主体的に発信することが増え、より自身の意志を入れた製品開発が出来る環境になりました。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●組込みソフトウェア開発経験
●HMI(Human Machine Interface)開発経験
●人の特性研究の経験や知見
●画面遷移・操作等の企画・仕様開発・検証の経験やスキル
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●機械設計経験
●電気回路設計経験
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)のプロトコル開発経験
●要求定義や要求仕様書作成経験やスキル
●協力サプライヤ様との仕様整合、開発管理などの 経験やスキル
●開発日程・リソース配分・検証計画立案等総合的なプロジェクトマネージメント経験
●海外の現地法人および協力サプライヤ様との基本的なコミュニケーションをするための英語スキル
※入社後に事前研修制度あり
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自らの専門性にとらわれず、積極的にチームビルディングに参加できる方
●チームに溶け込み、積極的なコミュニケーションを図ることができる方
●組織、チームの中でリーダーシップを発揮できる方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●自分の考えをその根拠と共に積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出すことができる方
●多種多様な考え方や価値観を受け入れ、その上で自らの考えをまとめ提案できる方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●開発都合で考えず常にお客様視点で課題解決に取り組める方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
●組込みソフトウェア開発経験
●HMI(Human Machine Interface)開発経験
●人の特性研究の経験や知見
●画面遷移・操作等の企画・仕様開発・検証の経験やスキル
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●機械設計経験
●電気回路設計経験
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)のプロトコル開発経験
●要求定義や要求仕様書作成経験やスキル
●協力サプライヤ様との仕様整合、開発管理などの 経験やスキル
●開発日程・リソース配分・検証計画立案等総合的なプロジェクトマネージメント経験
●海外の現地法人および協力サプライヤ様との基本的なコミュニケーションをするための英語スキル
※入社後に事前研修制度あり
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自らの専門性にとらわれず、積極的にチームビルディングに参加できる方
●チームに溶け込み、積極的なコミュニケーションを図ることができる方
●組織、チームの中でリーダーシップを発揮できる方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●自分の考えをその根拠と共に積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出すことができる方
●多種多様な考え方や価値観を受け入れ、その上で自らの考えをまとめ提案できる方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●開発都合で考えず常にお客様視点で課題解決に取り組める方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】
スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト
●将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等
【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト
●将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等
【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●画像認識に関する知識・開発経験（認識モデル学習～評価、カメラ画質調整、評価環境構築など）
●組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト、認識モデル実装など）
●半導体・マイコンに関する知識・開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●無線通信技術に関する開発経験
●画像認識技術に関するツール使用経験、開発効率化経験（MLOps、仮想化など）
●半導体設計ツール使用経験
●高性能SoCを用いたデバイス開発経験
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●画像認識に関する知識・開発経験（認識モデル学習～評価、カメラ画質調整、評価環境構築など）
●組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト、認識モデル実装など）
●半導体・マイコンに関する知識・開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●無線通信技術に関する開発経験
●画像認識技術に関するツール使用経験、開発効率化経験（MLOps、仮想化など）
●半導体設計ツール使用経験
●高性能SoCを用いたデバイス開発経験
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
・国内外の学会・展示会・論文を通じた先端技術リサーチ・仮説立案
・露光／成膜／Etchingなどの工程における要素技術・装置構造・プロセス原理の検討・実証
・外部研究機関と連携した共同研究テーマの推進、並びに着想技術の原理実証
・特許出願・知財化活動（研究成果の知財化・社内外への発信）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の進め方・期待する役割】
Hondaでは、単にプロセスを最適化するだけでなく、業界の技術展望を予測し、将来コア技術を独自の着想で具現化していくことを重視しています。
理論検討からPOC（Proof of Concept）実証、知財化までを一貫して担当し、研究成果をHondaの技術網として体系化・共有していきます。
また、開発に成功した技術は、事業化の可能性を戦略的視点で検討し、技術リサーチ・目標設定・理論証明・POC実証・事業化検討までをステップアップしながら担っていただきます。
【キャリアパス（想定）】
テーマ担当 → Projectリーダー → Grリーダー → マネジメント職
入社後は先端技術開発テーマの一員として、研究の立ち上げや実証を経験し、将来的にはプロジェクト全体をリードする立場として成長いただくことを想定しています。
【開発ツール】
磁場解析ソフト、プラズマ解析ソフト、半導体プロセス装置（Etching／CVD／露光等） ほか
【魅力・やりがい】
・まだ世の中に存在しない装置・プロセス原理を探る研究テーマに携われます
・自ら仮説を提唱し、検証を進められる自由度の大きい環境です
・理論的な発想と実験的検証を行き来しながら、成果を特許（論文）として公開します。
・材料・装置・プロセス（デバイス）を横断した先端テーマに挑めます
・国内外の学会・展示会・論文を通じた先端技術リサーチ・仮説立案
・露光／成膜／Etchingなどの工程における要素技術・装置構造・プロセス原理の検討・実証
・外部研究機関と連携した共同研究テーマの推進、並びに着想技術の原理実証
・特許出願・知財化活動（研究成果の知財化・社内外への発信）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の進め方・期待する役割】
Hondaでは、単にプロセスを最適化するだけでなく、業界の技術展望を予測し、将来コア技術を独自の着想で具現化していくことを重視しています。
理論検討からPOC（Proof of Concept）実証、知財化までを一貫して担当し、研究成果をHondaの技術網として体系化・共有していきます。
また、開発に成功した技術は、事業化の可能性を戦略的視点で検討し、技術リサーチ・目標設定・理論証明・POC実証・事業化検討までをステップアップしながら担っていただきます。
【キャリアパス（想定）】
テーマ担当 → Projectリーダー → Grリーダー → マネジメント職
入社後は先端技術開発テーマの一員として、研究の立ち上げや実証を経験し、将来的にはプロジェクト全体をリードする立場として成長いただくことを想定しています。
【開発ツール】
磁場解析ソフト、プラズマ解析ソフト、半導体プロセス装置（Etching／CVD／露光等） ほか
【魅力・やりがい】
・まだ世の中に存在しない装置・プロセス原理を探る研究テーマに携われます
・自ら仮説を提唱し、検証を進められる自由度の大きい環境です
・理論的な発想と実験的検証を行き来しながら、成果を特許（論文）として公開します。
・材料・装置・プロセス（デバイス）を横断した先端テーマに挑めます
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】
・半導体プロセス（露光／成膜／Etching 等）またはそれに類する物理・化学プロセスの基礎理解
・新しい工程や原理を構想し、理論と実証の両面から探究できる意欲
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・プラズマ、光学、熱、真空、電磁場など物理現象の解析や理論検討の知識
・半導体プロセス技術に関連する装置・工程の技術的理解に基づく協働経験（メーカー／大学・研究機関 等）
・研究成果を論文・特許・報告書等にまとめた経験
【求める人物像】
・理論と実証を行き来しながら、新しい技術を生み出すことに興味がある方
・柔軟な思考で、前例のないテーマにも主体的に取り組める方
・将来的に社外の研究機関との連携を推進し、研究をリードしていける方
・技術を社会価値に結びつける発想を持ち、成長意欲の高い方
・半導体プロセス（露光／成膜／Etching 等）またはそれに類する物理・化学プロセスの基礎理解
・新しい工程や原理を構想し、理論と実証の両面から探究できる意欲
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・プラズマ、光学、熱、真空、電磁場など物理現象の解析や理論検討の知識
・半導体プロセス技術に関連する装置・工程の技術的理解に基づく協働経験（メーカー／大学・研究機関 等）
・研究成果を論文・特許・報告書等にまとめた経験
【求める人物像】
・理論と実証を行き来しながら、新しい技術を生み出すことに興味がある方
・柔軟な思考で、前例のないテーマにも主体的に取り組める方
・将来的に社外の研究機関との連携を推進し、研究をリードしていける方
・技術を社会価値に結びつける発想を持ち、成長意欲の高い方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
・顧客要求分析、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成
・実車性能予測・評価・量産適合業務
・シミュレーション技術を使った高精度高効率なダイナミクス性能開発・検証環境の構築
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【対象コンポーネント例】
サスペンション/パワーステアリング/ショックアブソーバ/タイヤ/ホイール等
【開発ツール】
CAE：AMESim
テスト：CANalyzer、CANape
【やりがい】
ダイナミクス性能に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス性能構築の最新技術の習得ができます。また、シャシー関連技術の創出も行っていることから、創造性のあるポジションとなる為、日々の業務でご自身の成長を感じることができます。
【現場従業員の声】
★32歳(社会人経験８年目)
「車両開発における運動性能の解析を担当しています。これまで実車でのみ評価していたテスト項目を、CAEで再現する業務に取り組んできました。車両運動力学に基づき、車一台分の性能設計に携わることができること、開発現場の負担を減らしつつ、お客様価値の創造に貢献できることを魅力に感じています。」
・顧客要求分析、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成
・実車性能予測・評価・量産適合業務
・シミュレーション技術を使った高精度高効率なダイナミクス性能開発・検証環境の構築
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【対象コンポーネント例】
サスペンション/パワーステアリング/ショックアブソーバ/タイヤ/ホイール等
【開発ツール】
CAE：AMESim
テスト：CANalyzer、CANape
【やりがい】
ダイナミクス性能に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス性能構築の最新技術の習得ができます。また、シャシー関連技術の創出も行っていることから、創造性のあるポジションとなる為、日々の業務でご自身の成長を感じることができます。
【現場従業員の声】
★32歳(社会人経験８年目)
「車両開発における運動性能の解析を担当しています。これまで実車でのみ評価していたテスト項目を、CAEで再現する業務に取り組んできました。車両運動力学に基づき、車一台分の性能設計に携わることができること、開発現場の負担を減らしつつ、お客様価値の創造に貢献できることを魅力に感じています。」
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●自動車関連メーカーでのCAE解析の経験
【上記に加えて】
●車両運動性能に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 【求める経験・スキル】
●自動車関連メーカーでのCAE解析の経験
【上記に加えて】
●車両運動性能に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●自動車関連メーカーでのCAE解析の経験
【上記に加えて】
●車両運動性能に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 【求める経験・スキル】
●自動車関連メーカーでのCAE解析の経験
【上記に加えて】
●車両運動性能に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
・完成車性能目標に基づいた空調制御システムの要求仕様の策定
・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定
・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務
※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
Matlab、Simulink、MBSE、MBD系ツール（Enterprise Architect、Rapsodyなど）
【やりがい】
「車内空間価値」の向上に貢献し、自ら生み出したアイデアやHondaのワイガヤ等の議論を通じて見出したアイデアを具現化することで「達成感」のある開発業務に携わることが出来ます。
また、注目度・重要度の高い省電力マネジメントを手がける領域のため、自らの業務成果がグローバル展開され、多くのお客様の声として直接聞くことができます。
今までに無い新しい観点を開発に取り入れ、お客様のココロに響く商品仕様を提案していただくことを期待しています。
【現場従業員の声】
★29歳(社会人経験8年目) キャリア入社
「四輪機種開発の空調システム開発を担当しています。自分が手掛けた技術を搭載した車が世界中で販売され、お客様に喜んでいただけることで達成感を感じています。」
・完成車性能目標に基づいた空調制御システムの要求仕様の策定
・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定
・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務
※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
Matlab、Simulink、MBSE、MBD系ツール（Enterprise Architect、Rapsodyなど）
【やりがい】
「車内空間価値」の向上に貢献し、自ら生み出したアイデアやHondaのワイガヤ等の議論を通じて見出したアイデアを具現化することで「達成感」のある開発業務に携わることが出来ます。
また、注目度・重要度の高い省電力マネジメントを手がける領域のため、自らの業務成果がグローバル展開され、多くのお客様の声として直接聞くことができます。
今までに無い新しい観点を開発に取り入れ、お客様のココロに響く商品仕様を提案していただくことを期待しています。
【現場従業員の声】
★29歳(社会人経験8年目) キャリア入社
「四輪機種開発の空調システム開発を担当しています。自分が手掛けた技術を搭載した車が世界中で販売され、お客様に喜んでいただけることで達成感を感じています。」
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】以下いずれかの経験・知識をお持ちの方
●自動車/空調関連の組み込み制御ソフトウェア開発のご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●自動車/空調関連の組み込み制御ソフトウェア開発のご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
本求人は博士課程在学者/ポスドクの方を対象にしており、採用担当者がマッチしていると考えられる職種をご紹介いたします。
Hondaにご興味をお持ちいただけましたら、ぜひご応募ください。
【具体的には】
ご対象求人一覧は下記となります。
●機械工学系
・環境負荷ゼロ社会の実現に向けた再生可能エネルギー研究開発(材料領域)
・先進技術研究所における生産技術開発（リチウムイオン電池・全固体電池）
等
●制御・情報工学系
・運転支援・自動運転支援システムの研究開発（AI・人工知能、制御、センシング技術等）
・自動運転パーソナルカー/マイクロモビリティのAI・知能化技術開発
・新型ロボットに関する研究・開発(制御領域)
・自律移動作業ロボットの研究開発(車両制御・知能化領域)
等
●航空宇宙工学系
・空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発
・ロケット技術研究開発
等
●物理・化学系
・全固体電池研究開発
・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発
・環境負荷ゼロ社会の実現に向けた再生可能エネルギー研究開発
等
※上記求人以外でもご経験にマッチする求人全てで検討させていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【働き方】
Hondaは、対面だからこそできるチームでの腹落ちするまでの議論や、企業文化ともいえるワイガヤや日常コミュニケーションを重視しています。そのため対面出社を基本としていますが、フレックス制度やリモートワークについても、職場特性に応じてコミュニケーションを取ながら利用しています。
【キャリア形成】
Hondaでは、年間5回以上、直属の上司と1on1ミーティングを行ない、将来のキャリアや担当業務の目標、実績等話し合うことを大切にしています。さらに、キャリア研修、キャリア相談、オンラインコーチングにおいて、社内外のエキスパートによるキャリア支援も行っています。様々なライフイベントに応じて、男女問わず長期的視点も含めたキャリア形成を支援しています。
【能力開発】
Hondaでは、キャリア実現に向けて必要な能力が何かを考えて学んでいけるように、選択型の学習プラグラムを用意しています。プログラムは主に、共通能力・ビジネススキルを強化するためのオンライン研修（ロジカルシンキング、デザイン思考、プロジェクトマネジメント等）とEラーニングで構成されています
また社外での自己学習については、カフェテリアプラン（選択型の福利厚生）でサポートしています。
様々なサービスの利用や割引に使えるポイントが毎年付与されるため、そのポイントを通信講座、資格取得、書籍購入等に充てることで自己学生にかかる金銭的な負担を軽減できます。
【育児・介護などの両立】
仕事と育児・介護・病気や不妊治療の両立支援制度を整え、働く一人ひとりが望む多様なライフスタイルとキャリアの両立を支援し、制約のある働き方に直面しても働きがいを高め、多様な人材が活躍することを目指しています。
▽仕事と育児・介護・治療の両立支援制度のご紹介：https://global.honda/jp/diversity/balancework/
（例）育児費用補助、病気治療・不妊治療の両立支援制度等
▽支援制度の利用状況のご紹介：https://global.honda/jp/diversity/data.html
（例）育児休職職者の復職率 98.7％（2023年度実績）
子の看護休暇取得 2,430人 （2023年度実績）
平均有休取得日数 17.9日 （2023年度実績）
●ライフイベントとの両立エピソード等
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー：https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ：https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡：https://global.honda/jp/career/13.html
●Hondaの社風・働き方等
・女性活躍の取り組みの本質から目をそらさずに（三部社長の覚悟）：https://global.honda/jp/diversity/top_message/
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー：https://global.honda/jp/career/23.html
・Hondaフィロソフィーとは：https://global.honda/jp/guide/philosophy/
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
Hondaにご興味をお持ちいただけましたら、ぜひご応募ください。
【具体的には】
ご対象求人一覧は下記となります。
●機械工学系
・環境負荷ゼロ社会の実現に向けた再生可能エネルギー研究開発(材料領域)
・先進技術研究所における生産技術開発（リチウムイオン電池・全固体電池）
等
●制御・情報工学系
・運転支援・自動運転支援システムの研究開発（AI・人工知能、制御、センシング技術等）
・自動運転パーソナルカー/マイクロモビリティのAI・知能化技術開発
・新型ロボットに関する研究・開発(制御領域)
・自律移動作業ロボットの研究開発(車両制御・知能化領域)
等
●航空宇宙工学系
・空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発
・ロケット技術研究開発
等
●物理・化学系
・全固体電池研究開発
・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発
・環境負荷ゼロ社会の実現に向けた再生可能エネルギー研究開発
等
※上記求人以外でもご経験にマッチする求人全てで検討させていただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【働き方】
Hondaは、対面だからこそできるチームでの腹落ちするまでの議論や、企業文化ともいえるワイガヤや日常コミュニケーションを重視しています。そのため対面出社を基本としていますが、フレックス制度やリモートワークについても、職場特性に応じてコミュニケーションを取ながら利用しています。
【キャリア形成】
Hondaでは、年間5回以上、直属の上司と1on1ミーティングを行ない、将来のキャリアや担当業務の目標、実績等話し合うことを大切にしています。さらに、キャリア研修、キャリア相談、オンラインコーチングにおいて、社内外のエキスパートによるキャリア支援も行っています。様々なライフイベントに応じて、男女問わず長期的視点も含めたキャリア形成を支援しています。
【能力開発】
Hondaでは、キャリア実現に向けて必要な能力が何かを考えて学んでいけるように、選択型の学習プラグラムを用意しています。プログラムは主に、共通能力・ビジネススキルを強化するためのオンライン研修（ロジカルシンキング、デザイン思考、プロジェクトマネジメント等）とEラーニングで構成されています
また社外での自己学習については、カフェテリアプラン（選択型の福利厚生）でサポートしています。
様々なサービスの利用や割引に使えるポイントが毎年付与されるため、そのポイントを通信講座、資格取得、書籍購入等に充てることで自己学生にかかる金銭的な負担を軽減できます。
【育児・介護などの両立】
仕事と育児・介護・病気や不妊治療の両立支援制度を整え、働く一人ひとりが望む多様なライフスタイルとキャリアの両立を支援し、制約のある働き方に直面しても働きがいを高め、多様な人材が活躍することを目指しています。
▽仕事と育児・介護・治療の両立支援制度のご紹介：https://global.honda/jp/diversity/balancework/
（例）育児費用補助、病気治療・不妊治療の両立支援制度等
▽支援制度の利用状況のご紹介：https://global.honda/jp/diversity/data.html
（例）育児休職職者の復職率 98.7％（2023年度実績）
子の看護休暇取得 2,430人 （2023年度実績）
平均有休取得日数 17.9日 （2023年度実績）
●ライフイベントとの両立エピソード等
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー：https://global.honda/jp/career/3.html
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ：https://global.honda/jp/career/44.html
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡：https://global.honda/jp/career/13.html
●Hondaの社風・働き方等
・女性活躍の取り組みの本質から目をそらさずに（三部社長の覚悟）：https://global.honda/jp/diversity/top_message/
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー：https://global.honda/jp/career/23.html
・Hondaフィロソフィーとは：https://global.honda/jp/guide/philosophy/
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【応募要件】
当社にご興味をお持ちいただけている方
※業界/職種経験不問
【求める経験・スキル】※下記いずれかのご経験をお持ちの方
●機械/制御/情報/航空宇宙/化学/物理領域に専門性をお持ちの方
【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
当社にご興味をお持ちいただけている方
※業界/職種経験不問
【求める経験・スキル】※下記いずれかのご経験をお持ちの方
●機械/制御/情報/航空宇宙/化学/物理領域に専門性をお持ちの方
【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
リチウムイオンバッテリーにおける
・活物質、セパレータ、電解液の材料開発
・データサイエンス、機械学習等を活用した材料開発プロセス進化
・量産プロセスを考慮したセル極群(電極・セパレータ)と電解液設計およびセル構造設計
・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測
・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証)
・セル特性評価（性能・構造・安全性）
・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示
・セル充放電モデル、劣化モデル構築による開発プロセス効率化
・リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）
・車載条件でのバッテリー性能診断、劣化予測技術の進化
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置
・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等)
・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス 等
・シミュレーション/HILS関連ツール：Matlab, Simulink 等
【業務の魅力】
Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。
また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
リチウムイオンバッテリーにおける
・活物質、セパレータ、電解液の材料開発
・データサイエンス、機械学習等を活用した材料開発プロセス進化
・量産プロセスを考慮したセル極群(電極・セパレータ)と電解液設計およびセル構造設計
・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測
・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証)
・セル特性評価（性能・構造・安全性）
・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示
・セル充放電モデル、劣化モデル構築による開発プロセス効率化
・リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）
・車載条件でのバッテリー性能診断、劣化予測技術の進化
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置
・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等)
・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス 等
・シミュレーション/HILS関連ツール：Matlab, Simulink 等
【業務の魅力】
Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。
また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
・リチウムイオンバッテリーの材料研究開発経験
・リチウムイオンバッテリーセルの設計、開発、評価経験
・リチウムイオンバッテリー制御の設計、開発、評価経験
・リチウムイオンバッテリーの量産経験
・リチウムイオンバッテリーのサプライヤとの開発経験
・有機化学/応用化学/電気化学の知見
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・大学もしくは、研究機関でのリチウムイオン電池の研究開発経験
・リチウムイオン電池の量産開発経験
・電動車の開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・リチウムイオンバッテリーの材料研究開発経験
・リチウムイオンバッテリーセルの設計、開発、評価経験
・リチウムイオンバッテリー制御の設計、開発、評価経験
・リチウムイオンバッテリーの量産経験
・リチウムイオンバッテリーのサプライヤとの開発経験
・有機化学/応用化学/電気化学の知見
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・大学もしくは、研究機関でのリチウムイオン電池の研究開発経験
・リチウムイオン電池の量産開発経験
・電動車の開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
Hondaパワープロダクツの開発部門において、電動に関する研究開発および商品開発業務をお任せ致します。
【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
●完成機制御やモーター駆動制御、バッテリー充電器における先行技術に関する研究開発
●電動パワープロダクツ開発における設計/研究のプロジェクトリーダー
●モバイルパワーパック事業に関わるパワープロダクツ商品の開発
●制御ユニットにおける要求仕様書の検討、作成
●サプライヤーと共同した技術開発
●二輪、パワープロダクツ、四輪へのシステム観点での適合性検討 等
上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できる
●パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
【ご参照：モバイルパワーパック事業】
電動モビリティのエネルギー源として開発されたモバイルパワーパックは、交換式なので充電を待たずに機器を使い続けることが可能です。バッテリー交換ステーションがあれば、地域のエネルギーインフラとしてバッテリーシェアリングネットワークを構築することができ、充放電器を使えば暮らしのさまざまな電気製品や野外イベント、非常用の電源としても活用することができます。
【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
●完成機制御やモーター駆動制御、バッテリー充電器における先行技術に関する研究開発
●電動パワープロダクツ開発における設計/研究のプロジェクトリーダー
●モバイルパワーパック事業に関わるパワープロダクツ商品の開発
●制御ユニットにおける要求仕様書の検討、作成
●サプライヤーと共同した技術開発
●二輪、パワープロダクツ、四輪へのシステム観点での適合性検討 等
上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できる
●パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
【ご参照：モバイルパワーパック事業】
電動モビリティのエネルギー源として開発されたモバイルパワーパックは、交換式なので充電を待たずに機器を使い続けることが可能です。バッテリー交換ステーションがあれば、地域のエネルギーインフラとしてバッテリーシェアリングネットワークを構築することができ、充放電器を使えば暮らしのさまざまな電気製品や野外イベント、非常用の電源としても活用することができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●リチウムイオン電池のシステム開発経験
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方
電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●リチウムイオン電池のシステム開発経験
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方
電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
商品価値向上を目的としたサステナブルマテリアルにおける
・四輪車体向け（室内含む）材料開発および研究（素材/製法）
・仕様目標の策定および実車適用
・次世代の新技術確立に向けた提案
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【ご担当領域】
樹脂材料/表面処理材料
【開発ツール】
各種材料試験装置（引張試験機、疲労試験機、X線残留応力測定装置 etc.), 各種顕微鏡（光顕, SEM, TEM)
【業務の魅力】
HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。自分が開発した材料がグローバルで実車適用され、地球環境への貢献含め成果を目にすることができ大きな達成感を味わう事ができます。
【現場担当者の声】
★53歳（社会人経験30年目）キャリア入社
「材料、表面処理の領域を担当しています。前職では亜鉛めっき薬剤、脱脂などの前処理薬剤の開発を5年間行った後、29歳でHondaに転職しました。転職理由は自分が携わった材料を一般のお客様に届けることを実現したかった為ですが、入社３年目にして自分が携わった部品材料が車両に適用され、当初の夢が実現できたことが嬉しかったです。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
商品価値向上を目的としたサステナブルマテリアルにおける
・四輪車体向け（室内含む）材料開発および研究（素材/製法）
・仕様目標の策定および実車適用
・次世代の新技術確立に向けた提案
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【ご担当領域】
樹脂材料/表面処理材料
【開発ツール】
各種材料試験装置（引張試験機、疲労試験機、X線残留応力測定装置 etc.), 各種顕微鏡（光顕, SEM, TEM)
【業務の魅力】
HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。自分が開発した材料がグローバルで実車適用され、地球環境への貢献含め成果を目にすることができ大きな達成感を味わう事ができます。
【現場担当者の声】
★53歳（社会人経験30年目）キャリア入社
「材料、表面処理の領域を担当しています。前職では亜鉛めっき薬剤、脱脂などの前処理薬剤の開発を5年間行った後、29歳でHondaに転職しました。転職理由は自分が携わった材料を一般のお客様に届けることを実現したかった為ですが、入社３年目にして自分が携わった部品材料が車両に適用され、当初の夢が実現できたことが嬉しかったです。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・有機材料に関する知見
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・樹脂/塗料系の化学材料メーカーご出身の方
・樹脂成型加工の経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・有機材料に関する知見
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・樹脂/塗料系の化学材料メーカーご出身の方
・樹脂成型加工の経験
【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
【求める経験・スキル】※以下のご経験・知識をお持ちの方
●数値流体解析ソフトウェアの使用経験
※大学時代の研究内容でも可
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●風洞実験経験
●空力解析経験
【求める人物像】
●多くの関連部門間の調整を円滑に行えるコミュニケーション能力をお持ちの方
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
【求める経験・スキル】※以下のご経験・知識をお持ちの方
●数値流体解析ソフトウェアの使用経験
※大学時代の研究内容でも可
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●風洞実験経験
●空力解析経験
【求める人物像】
●多くの関連部門間の調整を円滑に行えるコミュニケーション能力をお持ちの方
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下のご経験・知識をお持ちの方
●数値流体解析ソフトウェアの使用経験
※大学時代の研究内容でも可
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●風洞実験経験
●空力解析経験
【求める人物像】
●多くの関連部門間の調整を円滑に行えるコミュニケーション能力をお持ちの方
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
●数値流体解析ソフトウェアの使用経験
※大学時代の研究内容でも可
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●風洞実験経験
●空力解析経験
【求める人物像】
●多くの関連部門間の調整を円滑に行えるコミュニケーション能力をお持ちの方
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
車室内空間におけるUX企画立案、及びソリューション検証と技術開発をお任せいたします。
【具体的には】
Honda BEVコアバリューとして安心・安全な移動体験をベースとした感動的な車内体験・顧客価値の企画を行い、技術戦略に落とし込んでいただきます。
●車内空間の市場動向・ユーザー調査
●上記に基づくコクピットUI及びキャビンUIのコンセプト企画立案・ロードマップの策定
●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討
●各設計部門への仕様提案・FB
●各開発部門との進捗とりまとめ
※Honda BEVコアバリューとは・・・
「Thin,Light,and Wise(薄い、軽い、賢い)」の新たなEV開発アプローチのもと、共鳴を呼ぶ芸術的なデザイン、安全・安心のAD/ADAS（自動運転システム/先進運転支援システム）、IoT・コネクテッドによる新たな空間価値、人車一体の操る喜び、高い電費性能の5つをコアバリューとして掲げ、新たな価値を提供していきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【やりがい】
人研究や自ら生み出したアイディアから関連部門を含めた議論を行い、商品化に向けた企画立案とそれを具現化していくことで「車内空間の価値」の向上に貢献できる、やりがいのある開発業務です。お客様目線での課題解決や新価値に対して高いチャレンジ目標を立て、自らの守備範囲や狭間を超えてリーチングアウトできる為、やる気になれば様々な領域にも踏み込むことができ、幅広く深くスキルを身につけることができます。
【現場従業員の声】
★31歳(社会人経験８年目)
「開発開始の前段階に、Honda HMI・コックピットが提供すべき価値を仮説立て、それを形にしてお客様視点で関連部門に提案しています。四輪が目指す概念的な方針を咀嚼して価値・性能・技術・実車まで落とし込むため目的に納得して推進でき、お客様のベネフィットから技術の必要性に結びつけるためチャレンジングな技術でも自信を持った企画提案ができます。」
★41歳(社会人経験17年目)
「コックピットUIの企画開発プロジェクトのリーダーをしています。車は安全が大事なので、ハードとソフトが混ざり合ったHMIを考え、現場現物で作って試す(走る)ことが重要です。検証は国内外を問わず行い、自分達の作ったものを一般の人が触るときのリアクションには、いつも一喜一憂しています。確実な正解はないけど、人と技術に真摯に向き合いお客様の行動や気持ちを想像して、物を作るのが仕事の醍醐味です。」
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】
【具体的には】
Honda BEVコアバリューとして安心・安全な移動体験をベースとした感動的な車内体験・顧客価値の企画を行い、技術戦略に落とし込んでいただきます。
●車内空間の市場動向・ユーザー調査
●上記に基づくコクピットUI及びキャビンUIのコンセプト企画立案・ロードマップの策定
●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討
●各設計部門への仕様提案・FB
●各開発部門との進捗とりまとめ
※Honda BEVコアバリューとは・・・
「Thin,Light,and Wise(薄い、軽い、賢い)」の新たなEV開発アプローチのもと、共鳴を呼ぶ芸術的なデザイン、安全・安心のAD/ADAS（自動運転システム/先進運転支援システム）、IoT・コネクテッドによる新たな空間価値、人車一体の操る喜び、高い電費性能の5つをコアバリューとして掲げ、新たな価値を提供していきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【やりがい】
人研究や自ら生み出したアイディアから関連部門を含めた議論を行い、商品化に向けた企画立案とそれを具現化していくことで「車内空間の価値」の向上に貢献できる、やりがいのある開発業務です。お客様目線での課題解決や新価値に対して高いチャレンジ目標を立て、自らの守備範囲や狭間を超えてリーチングアウトできる為、やる気になれば様々な領域にも踏み込むことができ、幅広く深くスキルを身につけることができます。
【現場従業員の声】
★31歳(社会人経験８年目)
「開発開始の前段階に、Honda HMI・コックピットが提供すべき価値を仮説立て、それを形にしてお客様視点で関連部門に提案しています。四輪が目指す概念的な方針を咀嚼して価値・性能・技術・実車まで落とし込むため目的に納得して推進でき、お客様のベネフィットから技術の必要性に結びつけるためチャレンジングな技術でも自信を持った企画提案ができます。」
★41歳(社会人経験17年目)
「コックピットUIの企画開発プロジェクトのリーダーをしています。車は安全が大事なので、ハードとソフトが混ざり合ったHMIを考え、現場現物で作って試す(走る)ことが重要です。検証は国内外を問わず行い、自分達の作ったものを一般の人が触るときのリアクションには、いつも一喜一憂しています。確実な正解はないけど、人と技術に真摯に向き合いお客様の行動や気持ちを想像して、物を作るのが仕事の醍醐味です。」
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】以下いずれかの経験・知識をお持ちの方
●BtoC向け商品企画のご経験
●空間設計・デザイン企画のご経験
●電装デバイス設計・機能設計等の要求仕様作成のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●人間工学・感性工学への知見
（人の感覚やストレス/感情といった感性価値を定量評価・分析し、技術開発に落とし込んだ業務経験）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●BtoC向け商品企画のご経験
●空間設計・デザイン企画のご経験
●電装デバイス設計・機能設計等の要求仕様作成のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●人間工学・感性工学への知見
（人の感覚やストレス/感情といった感性価値を定量評価・分析し、技術開発に落とし込んだ業務経験）
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
四輪向け車体電装領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。
【具体的には】
※ご経験/スキル/志向に応じて以下いずれかの業務をお任せいたします。
●クロスドメイン制御システムにおける
・システムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実車検証
・お取引先様と連携した制御ソフトウェアの設計
※クロスドメイン制御とは・・・（例）内外装システムと安全システムのソフトウェア要求を統合し、最適な制御を行います。
※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
●電源制御システムにおける
・システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定
・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務
※消費電力削減の為、各システムグループと仕様調整を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
Matlab、Simulink、MBSE、MBD系ツール（Enterprise Architect、Rapsodyなど）
【やりがい】
「車内空間の価値」の向上に貢献し、自ら生み出したアイデアやHondaのワイガヤ等の議論を通じて見出したアイデアを具体化することで「達成感」のある開発業務に携わることが出来ます。
また、EVとして注目度・重要度の高い電力マネジメントを手がける領域のため、自らの業務成果がグローバル展開され、多くのお客様の声として直接聞くことができます。
今までに無い新しい観点を開発に取り入れ、お客様のココロに響く商品仕様を提案していただくことを期待しています。
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】
【具体的には】
※ご経験/スキル/志向に応じて以下いずれかの業務をお任せいたします。
●クロスドメイン制御システムにおける
・システムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実車検証
・お取引先様と連携した制御ソフトウェアの設計
※クロスドメイン制御とは・・・（例）内外装システムと安全システムのソフトウェア要求を統合し、最適な制御を行います。
※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
●電源制御システムにおける
・システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定
・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務
※消費電力削減の為、各システムグループと仕様調整を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
Matlab、Simulink、MBSE、MBD系ツール（Enterprise Architect、Rapsodyなど）
【やりがい】
「車内空間の価値」の向上に貢献し、自ら生み出したアイデアやHondaのワイガヤ等の議論を通じて見出したアイデアを具体化することで「達成感」のある開発業務に携わることが出来ます。
また、EVとして注目度・重要度の高い電力マネジメントを手がける領域のため、自らの業務成果がグローバル展開され、多くのお客様の声として直接聞くことができます。
今までに無い新しい観点を開発に取り入れ、お客様のココロに響く商品仕様を提案していただくことを期待しています。
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界不問）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●電気回路/通信規格への知見
●制御システムの開発のご経験
●車両適合開発のご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界不問）
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●電気回路/通信規格への知見
●制御システムの開発のご経験
●車両適合開発のご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
Honda二輪EVの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。
【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
●先行技術に関する研究開発
●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー
※主な対象部品
バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等
●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応
●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計
●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発 等
上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。
●世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
●先行技術に関する研究開発
●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー
※主な対象部品
バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等
●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応
●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計
●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発 等
上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。
●世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験
※車両開発の経験は不問です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●IT/ICTシステム開発の実務経験
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方
電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験
※車両開発の経験は不問です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●IT/ICTシステム開発の実務経験
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方
電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
Honda二輪、パワープロダクツの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。
【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
●先行技術に関する研究開発
●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー
※主な対象部品
バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等
●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応
●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計
●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発 等
上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。
※本ポジションは、二輪EV/パワープロダクツ電動化の領域を含み、いずれかのポジションでの差配可能性がございます。
特定領域へのご希望がある場合は、別途下記特定領域の求人へのご応募をお願いします。
・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV）
・電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』や『日々の生活を支える』価値を提供する命題を掲げ、とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。
●二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
【具体的には】
ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
●先行技術に関する研究開発
●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー
※主な対象部品
バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等
●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応
●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計
●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発 等
上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。
※国内外の出張があります。
※本ポジションは、二輪EV/パワープロダクツ電動化の領域を含み、いずれかのポジションでの差配可能性がございます。
特定領域へのご希望がある場合は、別途下記特定領域の求人へのご応募をお願いします。
・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV）
・電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』や『日々の生活を支える』価値を提供する命題を掲げ、とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。
●二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。
●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験
※車両開発の経験は不問です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●IT/ICTシステム開発の実務経験
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方
電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験
※車両開発の経験は不問です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●IT/ICTシステム開発の実務経験
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方
電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
[GTエンジン熱・冷却エアシステム解析]
●航空機用ターボファンエンジンの熱・冷却エアシステム解析
●次世代航空機向けガスタービン発電機の熱・冷却エアシステム解析
●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた熱・冷却エアシステム解析の技術構築
※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。
熱解析および冷却エアシステム解析は、エンジン高温部を適切に冷却して軽量・高性能な航空用パワーユニットを実現するうえで、極めて重要な役割を担っています。
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
※HGRX Dubai Airshow 2025特設サイト
https://global.honda/jp/RandD/activity/das2025/?from=HGRXnote
※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地
https://note.com/hgrx/n/n4377a785251b
[GTエンジン熱・冷却エアシステム解析]
●航空機用ターボファンエンジンの熱・冷却エアシステム解析
●次世代航空機向けガスタービン発電機の熱・冷却エアシステム解析
●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた熱・冷却エアシステム解析の技術構築
※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。
熱解析および冷却エアシステム解析は、エンジン高温部を適切に冷却して軽量・高性能な航空用パワーユニットを実現するうえで、極めて重要な役割を担っています。
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
※HGRX Dubai Airshow 2025特設サイト
https://global.honda/jp/RandD/activity/das2025/?from=HGRXnote
※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地
https://note.com/hgrx/n/n4377a785251b
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】
下記経験をお持ちの方を募集します。
●伝熱、冷却、熱流体の解析経験
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
●航空用、産業用問わずガスタービンエンジンの伝熱、冷却、熱流体の解析および試験の研究開発実務経験
●熱・冷却解析チームの取りまとめ経験
●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）
【求める人物像】
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方
下記経験をお持ちの方を募集します。
●伝熱、冷却、熱流体の解析経験
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
●航空用、産業用問わずガスタービンエンジンの伝熱、冷却、熱流体の解析および試験の研究開発実務経験
●熱・冷却解析チームの取りまとめ経験
●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）
【求める人物像】
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
※ご経験/スキルに合わせ、幅広く業務をご担当いただきます。
[空力試験]
・航空用ガスタービンエンジンのターボ機械（圧縮機、タービン）の空力性能に関する研究および検証試験、評価
・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（エンジン試験へのサポートもあり）
・高精度CFDモデル構築のための研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究）
・ターボ機械の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
[燃焼器試験]
・航空用ガスタービンエンジンの燃焼器性能に関する研究、および検証試験、評価
排出エミッション低減技術や伝熱冷却技術に関する研究、および検証試験、評価
・高精度燃焼CFDと光学計測を活用した熱流体、燃焼評価技術の研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究）
・燃焼器の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
[伝熱試験]
・航空機用ガスタービンエンジン タービンノズルの伝熱・空力特性試験・評価
・航空機用ガスタービンエンジン 燃焼器の冷却能力試験・評価
・航空機用ガスタービンエンジン 熱交換器の伝熱・圧力損失特性試験・評価
[エンジン試験]
・ビジネスジェット用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価
・航空機用ガスタービンハイブリッド発電システムの性能・機能・耐久性実証試験と評価
・ガスタービンのローターダイナミクス、軸システム成立性に関する研究および検証試験、評価
・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（空力試験と協力）
・システム全体の妥当性確認、また米国連邦航空局（FAA）認定に向けた評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
※ガスタービンや発電機を含めた、要素やシステムの開発のリーディングをお任せすることもございます。
※乗用車向けのシステムと異なり、航空機用ならではの考慮を加えての開発となります。
※ガスタービンエンジン技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携、学会への参加の機会もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や、将来的には海外駐在していただく可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
航空用ガスタービンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。
また、付加価値の高い空のモビリティの実現に向けて、全体のシステムや各コンポーネントが要求通りに性能発揮されるのか検証および試験の取りまとめを行いながら自らの手で技術基盤の構築を行えます。 これまでの常識にとらわれず、自分たちの意見を反映させながら、プロジェクト推進を行える機会が多々あり、これまで以上に裁量を持ちながら積極的に業務を行いたい方にはぴったりです。
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
※HGRX Dubai Airshow 2025特設サイト
https://global.honda/jp/RandD/activity/das2025/?from=HGRXnote
※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地
https://note.com/hgrx/n/n4377a785251b
※ご経験/スキルに合わせ、幅広く業務をご担当いただきます。
[空力試験]
・航空用ガスタービンエンジンのターボ機械（圧縮機、タービン）の空力性能に関する研究および検証試験、評価
・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（エンジン試験へのサポートもあり）
・高精度CFDモデル構築のための研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究）
・ターボ機械の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
[燃焼器試験]
・航空用ガスタービンエンジンの燃焼器性能に関する研究、および検証試験、評価
排出エミッション低減技術や伝熱冷却技術に関する研究、および検証試験、評価
・高精度燃焼CFDと光学計測を活用した熱流体、燃焼評価技術の研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究）
・燃焼器の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
[伝熱試験]
・航空機用ガスタービンエンジン タービンノズルの伝熱・空力特性試験・評価
・航空機用ガスタービンエンジン 燃焼器の冷却能力試験・評価
・航空機用ガスタービンエンジン 熱交換器の伝熱・圧力損失特性試験・評価
[エンジン試験]
・ビジネスジェット用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価
・航空機用ガスタービンハイブリッド発電システムの性能・機能・耐久性実証試験と評価
・ガスタービンのローターダイナミクス、軸システム成立性に関する研究および検証試験、評価
・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（空力試験と協力）
・システム全体の妥当性確認、また米国連邦航空局（FAA）認定に向けた評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
※ガスタービンや発電機を含めた、要素やシステムの開発のリーディングをお任せすることもございます。
※乗用車向けのシステムと異なり、航空機用ならではの考慮を加えての開発となります。
※ガスタービンエンジン技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携、学会への参加の機会もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や、将来的には海外駐在していただく可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
航空用ガスタービンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。
また、付加価値の高い空のモビリティの実現に向けて、全体のシステムや各コンポーネントが要求通りに性能発揮されるのか検証および試験の取りまとめを行いながら自らの手で技術基盤の構築を行えます。 これまでの常識にとらわれず、自分たちの意見を反映させながら、プロジェクト推進を行える機会が多々あり、これまで以上に裁量を持ちながら積極的に業務を行いたい方にはぴったりです。
※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発
https://global.honda/jp/tech/eVTOL_gas_turbine_hybrid_system/
→YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=
※HGRX Dubai Airshow 2025特設サイト
https://global.honda/jp/RandD/activity/das2025/?from=HGRXnote
※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地
https://note.com/hgrx/n/n4377a785251b
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方。
●学生時代に流体実験、燃焼実験、伝熱実験、振動実験、制御実験などの研究経験
●航空宇宙・自動車・発電/エネルギー関連製品における性能、機能、耐久性試験の実務経験(空力/燃焼器/システムなど)
●高電圧製品に関する試験の実務経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●ガスタービン、ターボ機械（圧縮機またはタービン）、燃焼器いずれかにおける性能、機能、耐久性試験の実務経験
●ガスタービンの翼振動計測や評価に関する実務経験
●ガスタービンのローターダイナミクス検証、軸振動計測や評価に関する実務経験
●検証・試験のための計測システムや制御システムの構築経験
●バッテリーシミュレータやモーターエミュレータを用いた試験経験、分散制御システムの試験経験
●発電機の強電側や、車両用高電圧周辺の保守、開発、試験、設備投資に関する現場実務経験
●チームを率いて、開発を推進した実務経験
●実務における海外出張、海外駐在の経験（英語圏）
●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC700点相当以上）
【求める人物像】
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方
下記いずれかのご経験をお持ちの方。
●学生時代に流体実験、燃焼実験、伝熱実験、振動実験、制御実験などの研究経験
●航空宇宙・自動車・発電/エネルギー関連製品における性能、機能、耐久性試験の実務経験(空力/燃焼器/システムなど)
●高電圧製品に関する試験の実務経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●ガスタービン、ターボ機械（圧縮機またはタービン）、燃焼器いずれかにおける性能、機能、耐久性試験の実務経験
●ガスタービンの翼振動計測や評価に関する実務経験
●ガスタービンのローターダイナミクス検証、軸振動計測や評価に関する実務経験
●検証・試験のための計測システムや制御システムの構築経験
●バッテリーシミュレータやモーターエミュレータを用いた試験経験、分散制御システムの試験経験
●発電機の強電側や、車両用高電圧周辺の保守、開発、試験、設備投資に関する現場実務経験
●チームを率いて、開発を推進した実務経験
●実務における海外出張、海外駐在の経験（英語圏）
●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC700点相当以上）
【求める人物像】
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
本田技研工業株式会社
仕事内容
世界最高峰のHonda二輪およびパワープロダクツにおいて、金属材料（鉄鋼、アルミ、マグネシウム、チタン等）に関する材料・部品の仕様検討から量産機種導入を一貫して担当します。
【具体的には】
①材料の仕様検討を通じて新商品(部品や完成車/完成機)の高性能化、外観魅力の向上、コスト低減を図ります。
②新機種開発において関係部門と連携し、最適な材料仕様の検討と量産適用に携わります。
③技術開発・量産の導入検討や不具合解析を実施します。
④環境負荷ゼロに向け、サステナブルマテリアルの活用検討・企画、適用推進を行います。
【実際の開発事例】
●チタン製高強度クッションスプリング CRF450R
●廉価軽量アルミダイカストホイール SH150
●高強度バルブスプリング CRF250R
●高強度軟窒化クランクシャフト VFR1200
【やりがい、魅力】
●材料メーカー・部品メーカー（Honda内作含む）と密に連携し、商品に求められる性能・品質・魅力を、材料技術および製法によって実現する役割を担っています。
●入社年次に関わらず、これまでの経験や専門性を活かしながら、自ら提案したテーマのプロジェクトリーダーを担っていただきます。外部メーカーや社内他部門、さらには海外拠点とも連携し、グローバルな環境で主体的にプロジェクトを推進します。
●担当領域は、エンジン、車体、足廻りなど商品一台分すべてに及びます。特定部品に留まらず、商品全体を俯瞰しながら技術提案ができるため、技術者としての視野を大きく広げることができ、やりがいを実感できます。
●自ら生み出した材料や技術を国内のみならず海外拠点へ展開し、グローバルに知識・技能・技術を発信できるとともに、新たな発想やアイデアに挑戦できる環境がHondaにはあります。
※専門性や適性、会社ニーズを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【具体的には】
①材料の仕様検討を通じて新商品(部品や完成車/完成機)の高性能化、外観魅力の向上、コスト低減を図ります。
②新機種開発において関係部門と連携し、最適な材料仕様の検討と量産適用に携わります。
③技術開発・量産の導入検討や不具合解析を実施します。
④環境負荷ゼロに向け、サステナブルマテリアルの活用検討・企画、適用推進を行います。
【実際の開発事例】
●チタン製高強度クッションスプリング CRF450R
●廉価軽量アルミダイカストホイール SH150
●高強度バルブスプリング CRF250R
●高強度軟窒化クランクシャフト VFR1200
【やりがい、魅力】
●材料メーカー・部品メーカー（Honda内作含む）と密に連携し、商品に求められる性能・品質・魅力を、材料技術および製法によって実現する役割を担っています。
●入社年次に関わらず、これまでの経験や専門性を活かしながら、自ら提案したテーマのプロジェクトリーダーを担っていただきます。外部メーカーや社内他部門、さらには海外拠点とも連携し、グローバルな環境で主体的にプロジェクトを推進します。
●担当領域は、エンジン、車体、足廻りなど商品一台分すべてに及びます。特定部品に留まらず、商品全体を俯瞰しながら技術提案ができるため、技術者としての視野を大きく広げることができ、やりがいを実感できます。
●自ら生み出した材料や技術を国内のみならず海外拠点へ展開し、グローバルに知識・技能・技術を発信できるとともに、新たな発想やアイデアに挑戦できる環境がHondaにはあります。
※専門性や適性、会社ニーズを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・金属材料についての基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方
※上記をお持ちの方でさらに下記いずれかのご経験をお持ちの方
①製造業の開発部門で、材料/部品開発に従事されたご経験をお持ちの方
②製品分野において、部品などの市場品質不具合特定、仕様改善や製品開発へのフィードバック/連携を実施されたご経験
③量産設備や新規製造設備を活用し、部品に新しい性能や品質を付与するための製造プロセス開発に携わった経験をお持ちの方
※従来の常識にとらわれない部品開発や製造プロセス開発に関わった方を歓迎します
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・鉄鋼・非鉄金属材料等の材料メーカーで、材料についての研究開発のご経験をお持ちの方
・モビリティ向けの材料・部品開発のご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・二輪車やパワープロダクツ製品に興味をお持ちの方
・ものづくりの現場に想いをもって取り組める方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・自分の考えをしっかり主張できる方
・主体性と当事者意識、責任感を持って行動できる人
・社内外の関係者とコミュニケーションを粘り強く行える方
・金属材料についての基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方
※上記をお持ちの方でさらに下記いずれかのご経験をお持ちの方
①製造業の開発部門で、材料/部品開発に従事されたご経験をお持ちの方
②製品分野において、部品などの市場品質不具合特定、仕様改善や製品開発へのフィードバック/連携を実施されたご経験
③量産設備や新規製造設備を活用し、部品に新しい性能や品質を付与するための製造プロセス開発に携わった経験をお持ちの方
※従来の常識にとらわれない部品開発や製造プロセス開発に関わった方を歓迎します
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・鉄鋼・非鉄金属材料等の材料メーカーで、材料についての研究開発のご経験をお持ちの方
・モビリティ向けの材料・部品開発のご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・二輪車やパワープロダクツ製品に興味をお持ちの方
・ものづくりの現場に想いをもって取り組める方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・自分の考えをしっかり主張できる方
・主体性と当事者意識、責任感を持って行動できる人
・社内外の関係者とコミュニケーションを粘り強く行える方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社本田技術研究所
仕事内容
本求人は、2025年4月1日以降のご入社を応募資格とさせていただいております
※ただし、どうしても上記日付以前のご入社を希望される場合、面談・面接時などにご事情とともにお申し出ください
電動製品の高性能化に向けた全固体電池・リチウムイオン電池の生産技術開発をお任せいたします。
【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
リチウムイオンバッテリー(全固体電池)実用化開発プロジェクトにおいて
下記いずれかの工程の開発全般をお任せいたします。
●製造工程：電極形成工程、セル化工程、モジュール化工程、IPU化工程、プロセス開発、QA工程
●評価技術：電極材料評価、電極構造評価、バッテリー特性評価、バッテリー耐久評価
●製造設備：セル～Module～IPU製造設備開発、インフラ構築
●バッテリー製造技術標準化開発（認証観点）
※将来的には、より製品化に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性がございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
Labview、Ansys、VBA
CATIA、Auto CAD
解析装置：SEM、EDAX、EPMA、Ｘ線CT等の操作
電池シミュレーション（汎用ソフト等による解析）
【先進技術研究所について】
2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。
【魅力・やりがい】
バッテリーの高性能＆長寿命化は、電動化するクルマの価値・性能を大きく左右する分野であり、当室課では、まだ世の中に存在していない技術を生み出しプロセスまで、一貫して業務に携わることができます。
”生産技術の力”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきませんか。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。
Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては【こちら】
※Hondaの目指すエネルギー社会については【こちら】
※Hondaスマートホームシステムについては【こちら】
※Honda Mobile Power Packについては【こちら】
※Honda Technology Newsは【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】
※ただし、どうしても上記日付以前のご入社を希望される場合、面談・面接時などにご事情とともにお申し出ください
電動製品の高性能化に向けた全固体電池・リチウムイオン電池の生産技術開発をお任せいたします。
【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
リチウムイオンバッテリー(全固体電池)実用化開発プロジェクトにおいて
下記いずれかの工程の開発全般をお任せいたします。
●製造工程：電極形成工程、セル化工程、モジュール化工程、IPU化工程、プロセス開発、QA工程
●評価技術：電極材料評価、電極構造評価、バッテリー特性評価、バッテリー耐久評価
●製造設備：セル～Module～IPU製造設備開発、インフラ構築
●バッテリー製造技術標準化開発（認証観点）
※将来的には、より製品化に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性がございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
Labview、Ansys、VBA
CATIA、Auto CAD
解析装置：SEM、EDAX、EPMA、Ｘ線CT等の操作
電池シミュレーション（汎用ソフト等による解析）
【先進技術研究所について】
2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。
【魅力・やりがい】
バッテリーの高性能＆長寿命化は、電動化するクルマの価値・性能を大きく左右する分野であり、当室課では、まだ世の中に存在していない技術を生み出しプロセスまで、一貫して業務に携わることができます。
”生産技術の力”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきませんか。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。
Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
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求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方
●電気化学・物理学・材料工学に関する大学レベルの知識
(該当分野: 無機化学、金属材料、触媒、有機化学、高分子、ナノテクロノロジー、複合材料)
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●生産ラインの立上げ経験
●品質工学、情報工学の知識
●大容量電池の取り扱いに高度な知見を有すること
●リチウムイオン電池の耐久評価・解析の知識(物理・熱)
●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・制御)経験
●薄膜プロセス技術、または半導体 薄膜関連商品の開発経験
●分析技術知見(XRD,XPS,SIMS,EPMA,FTIR等)
【求める人物像】
・コミュニケーション能力のある方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●電気化学・物理学・材料工学に関する大学レベルの知識
(該当分野: 無機化学、金属材料、触媒、有機化学、高分子、ナノテクロノロジー、複合材料)
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●生産ラインの立上げ経験
●品質工学、情報工学の知識
●大容量電池の取り扱いに高度な知見を有すること
●リチウムイオン電池の耐久評価・解析の知識(物理・熱)
●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・制御)経験
●薄膜プロセス技術、または半導体 薄膜関連商品の開発経験
●分析技術知見(XRD,XPS,SIMS,EPMA,FTIR等)
【求める人物像】
・コミュニケーション能力のある方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
========================
リモート面接実施中です
========================
【募集背景】
10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。
・「事故に遭わない社会」を実現するため
・世界中のお客様に「安心して自由に移動する喜び」をお届けするため
の先進運転支援システム/自動運転システム領域
・「つながる技術」でお客様に新しい「喜び」をお届けるするため
・モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代の商品・サービスをつくるため
のコネクテッド領域
・"Blue Skies For Our Children（子供たちに青空を）"を実現するため
・2030年までに商品ラインアップにおける販売数の3分の2をゼロエミッションビークルに置き換えるため
の電動車研究・開発領域
いずれもモビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。
今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。
様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
リモート面接実施中です
========================
【募集背景】
10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。
・「事故に遭わない社会」を実現するため
・世界中のお客様に「安心して自由に移動する喜び」をお届けするため
の先進運転支援システム/自動運転システム領域
・「つながる技術」でお客様に新しい「喜び」をお届けるするため
・モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代の商品・サービスをつくるため
のコネクテッド領域
・"Blue Skies For Our Children（子供たちに青空を）"を実現するため
・2030年までに商品ラインアップにおける販売数の3分の2をゼロエミッションビークルに置き換えるため
の電動車研究・開発領域
いずれもモビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。
今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。
様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
●理系の高専卒・大卒以上（社会人経験3年未満）
●以下いずれかの専門性をお持ちの方
※機械工学、制御工学、情報工学、電気電子工学、人間工学、統計学、ロボット工学等
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●業界に関わらず
・機械学習、画像認識、画像処理、統計解析、行動計画
・サイバーセキュリティ、暗号技術・無線通信
・組み込みソフトウェア、ソフトウェア開発における開発環境構築、SoC、マイコン
・回路設計、制御設計、熱設計、機械設計、構造設計、レイアウト設計
・熱、磁気、電波障害、流体、騒音・振動、構造、強度・剛性等に関するシミュレーションもしくはテストおよび評価
などに関する知識をお持ちの方
●自動車業界などでの上記仕事内容に関連する実務経験
●以下いずれかの専門性をお持ちの方
※機械工学、制御工学、情報工学、電気電子工学、人間工学、統計学、ロボット工学等
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●業界に関わらず
・機械学習、画像認識、画像処理、統計解析、行動計画
・サイバーセキュリティ、暗号技術・無線通信
・組み込みソフトウェア、ソフトウェア開発における開発環境構築、SoC、マイコン
・回路設計、制御設計、熱設計、機械設計、構造設計、レイアウト設計
・熱、磁気、電波障害、流体、騒音・振動、構造、強度・剛性等に関するシミュレーションもしくはテストおよび評価
などに関する知識をお持ちの方
●自動車業界などでの上記仕事内容に関連する実務経験
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
570 万円 ~ 1,040 万円
従業員数
21,543名
株式会社常陽銀行
仕事内容
■金融市場取引の事務処理（市場バックオフィス業務）
・債券・株式・外国証券等の有価証券の売買/利金/配当等に関する事務
・金利スワップ・通貨オプション等のデリバティブ取引に関する事務
・インターバンクの円資金取引・外貨資金取引、外国為替取引に関する事務
■金融市場取引の財務会計事務
・市場取引に関する四半期財務決算計数の作成および検証
【詳細】
①専用システムを使用したデータの入力・出力および検証
②取引約定の内容確認（コンファーム）
③証券決済指図、資金決済指図(SWIFT、日銀ネット等）、および決済結果の確認
④市場取引に関する各種報告計数等の作成、各種通知書等の作成
・債券・株式・外国証券等の有価証券の売買/利金/配当等に関する事務
・金利スワップ・通貨オプション等のデリバティブ取引に関する事務
・インターバンクの円資金取引・外貨資金取引、外国為替取引に関する事務
■金融市場取引の財務会計事務
・市場取引に関する四半期財務決算計数の作成および検証
【詳細】
①専用システムを使用したデータの入力・出力および検証
②取引約定の内容確認（コンファーム）
③証券決済指図、資金決済指図(SWIFT、日銀ネット等）、および決済結果の確認
④市場取引に関する各種報告計数等の作成、各種通知書等の作成
求める経験 / スキル
＜必須経験＞
■銀行・証券会社等での市場バックオフィス業務
＜資格等＞
■一定のPCスキル (EXCEL等)
■銀行・証券会社等での市場バックオフィス業務
＜資格等＞
■一定のPCスキル (EXCEL等)
従業員数
3,007名
（2024年4月現在）
勤務地
茨城県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
3,007名
（2024年4月現在）
株式会社メルディア
仕事内容
家づくりの最終砦。
コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを管理する仕事です。
工事の4大管理といわれる工程管理・原価管理・安全管理・品質管理を行います。
メルディアでは、ただ図面通りに施工をする受け身の家づくりではなく、施工監督自身がプロジェクトチームのメンバーの一員として、
営業や設計の担当者と共に家づくりに主体的に関与ができ、施工側の意見や想いも反映された家づくりを出来ることが特徴です。
協力業者も含め、プロジェクトに携わる人々のたくさんの思いが反映されたお家を、
自分自身が最終砦として作り上げていく責任感や緊張感を味わえることが最大の醍醐味です。
・実行予算の作成
・協力業者の管理・手配
・品質管理のための各種検査
・工事状況に合わせた工程管理
・現場の安全管理
コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを管理する仕事です。
工事の4大管理といわれる工程管理・原価管理・安全管理・品質管理を行います。
メルディアでは、ただ図面通りに施工をする受け身の家づくりではなく、施工監督自身がプロジェクトチームのメンバーの一員として、
営業や設計の担当者と共に家づくりに主体的に関与ができ、施工側の意見や想いも反映された家づくりを出来ることが特徴です。
協力業者も含め、プロジェクトに携わる人々のたくさんの思いが反映されたお家を、
自分自身が最終砦として作り上げていく責任感や緊張感を味わえることが最大の醍醐味です。
・実行予算の作成
・協力業者の管理・手配
・品質管理のための各種検査
・工事状況に合わせた工程管理
・現場の安全管理
求める経験 / スキル
【必須スキル】
普通自動車運転免許（AT限定可）
★施工管理経験（木造戸建）3年以上
【歓迎スキル】
★マネジメント経験のある方
【人物像】
素直な気持ちを持ち、前向きに考え努力する方
現場経験があり、人との付き合いを大事にしている方
変化を受け入れ順応できる方
普通自動車運転免許（AT限定可）
★施工管理経験（木造戸建）3年以上
【歓迎スキル】
★マネジメント経験のある方
【人物像】
素直な気持ちを持ち、前向きに考え努力する方
現場経験があり、人との付き合いを大事にしている方
変化を受け入れ順応できる方
従業員数
673名
（（2025年9月時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
673名
（（2025年9月時点））
東証プライム 準大手ゼネコン／安藤ハザマ
仕事内容
リニューアル建築工事作業所の施工計画立案、顧客や各省庁との打合せ・調整、協力会社への指示・指導等の施工管理業務全般を担当します。安全・品質・工期・環境・利益管理の達成責任を負い、顧客満足を得るための最前線活動を行います。
1) 施工計画の作成
2) プロジェクト全体の実行予算書作成、損益・工事資金管理
3) 工事進捗・出来形管理、協力会社への発注・管理調整、図面チェック、施工図作成、測量、各種データ分析他
4) 安全衛生、労務管理並びに記録の保管
※安全・品質・工期・環境の施工管理のみでも結構です。
案件詳細：オフィスビル、商業施設、物流倉庫施設、医療福祉施設、教育研究施設等
■施工事例
https://www.ad-hzm.co.jp/works/
■働き方
・フルフレックス制や在宅勤務制度など、各自が裁量を持って働けるような環境が整っているため、全社の残業時間は月平均30時間程度です。
・入寮条件はありますが寮も完備されています。
・住宅融資や持株制度、退職金制度など福利厚生、各種手当も充実しています。
・施工管理従事者全員にiPadを配布し、自社内で現場専用アプリを開発・展開することで、現場の声を迅速かつ適切に反映させることができ、現場が必要とする情報をアプリに一元化することに成功しました。
1) 施工計画の作成
2) プロジェクト全体の実行予算書作成、損益・工事資金管理
3) 工事進捗・出来形管理、協力会社への発注・管理調整、図面チェック、施工図作成、測量、各種データ分析他
4) 安全衛生、労務管理並びに記録の保管
※安全・品質・工期・環境の施工管理のみでも結構です。
案件詳細：オフィスビル、商業施設、物流倉庫施設、医療福祉施設、教育研究施設等
■施工事例
https://www.ad-hzm.co.jp/works/
■働き方
・フルフレックス制や在宅勤務制度など、各自が裁量を持って働けるような環境が整っているため、全社の残業時間は月平均30時間程度です。
・入寮条件はありますが寮も完備されています。
・住宅融資や持株制度、退職金制度など福利厚生、各種手当も充実しています。
・施工管理従事者全員にiPadを配布し、自社内で現場専用アプリを開発・展開することで、現場の声を迅速かつ適切に反映させることができ、現場が必要とする情報をアプリに一元化することに成功しました。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・建築施工管理のご経験をお持ちの方
・1級建築施工管理技士の資格をお持ちの方
【歓迎要件】
・一級建築士の資格をお持ちの方
【求める人物像】
・技術に対してこだわりのある方
・求心力のある方
・建築施工管理のご経験をお持ちの方
・1級建築施工管理技士の資格をお持ちの方
【歓迎要件】
・一級建築士の資格をお持ちの方
【求める人物像】
・技術に対してこだわりのある方
・求心力のある方
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
東証プライム準大手ゼネコン/安藤ハザマ
仕事内容
【 設備施工管理 】
～初任地希望考慮します～
■担当業務：
建築物における設備の施工管理全般を担って頂きます。
■業務詳細：
お客様の満足する製品サービスを顧客に確実かつ迅速に提供するため、担当プロジェクトの空調・換気・給排水衛生・電気・防災といった、設備施工管理を行います。安全・工期・環境・利益管理の達成責任を負い、顧客満足を得るための最前線活動を行います。
(1)施工計画書の作成
(2)プロジェクト全体の実施予算書作成、損益・工事資金管理
(3)施工管理(工事進捗・出来形管理、品質管理、工程管理、原価管理、各工手担当協力会社への発注・管理調整、図面チェック、施工図作成、測量、各種データ分析他、あらゆる事態に臨機応変に対応する。)
(4)安全衛生、労務管理並びに記録の保管
～初任地希望考慮します～
■担当業務：
建築物における設備の施工管理全般を担って頂きます。
■業務詳細：
お客様の満足する製品サービスを顧客に確実かつ迅速に提供するため、担当プロジェクトの空調・換気・給排水衛生・電気・防災といった、設備施工管理を行います。安全・工期・環境・利益管理の達成責任を負い、顧客満足を得るための最前線活動を行います。
(1)施工計画書の作成
(2)プロジェクト全体の実施予算書作成、損益・工事資金管理
(3)施工管理(工事進捗・出来形管理、品質管理、工程管理、原価管理、各工手担当協力会社への発注・管理調整、図面チェック、施工図作成、測量、各種データ分析他、あらゆる事態に臨機応変に対応する。)
(4)安全衛生、労務管理並びに記録の保管
求める経験 / スキル
■必須条件
以下資格のいずれかをお持ちの方
・1級／2級管工事施工管理技士
・1級／2級電気工事施工管理技士
・建築設備士
以下資格のいずれかをお持ちの方
・1級／2級管工事施工管理技士
・1級／2級電気工事施工管理技士
・建築設備士
勤務地
複数あり
想定年収
480 万円 ~ 1,000 万円
ミネベアミツミ株式会社
仕事内容
当社の群馬事務所にて、半導体関連のアプリケーション開発に携わっていただきます。ミネベアミツミでは、多数の事業を有しているため、モーター事業、電源事業、IoT事業などの様々な事業と密に連携することにより、新たな事業機会や技術力のシナジーを創出することが可能です。
≪具体的な業務内容≫
・内蔵マイコン向けファームウェア（F/W）開発
ICに内蔵されたマイコンのモーター制御プログラムの設計・作成
※大規模なOS制御ではなく、ハードウェアに近いレイヤーでの効率的な制御ロジック
の実装が中心です。
・通信プロトコルの実装・制御（LIN通信等）
LIN通信を用いたモーター制御プログラムの開発および通信評価
車載や産業機器を想定したリアルタイム性の高い制御システムの構築
・評価用GUIツールの開発
お客様や社内FAEが使用する、ICパラメーター設定・モニター用のGUI開発
PCからICを直感的に操作・評価できる環境の提供
・ICの特性評価・デモ機（評価ボード）の開発
開発中のICを用いたリファレンスデザインの作成、動作検証
展示会や顧客提案に向けたデモンストレーション機の製作
≪半導体事業部について≫
当社半導体事業部は、アナログ半導体（パワー半導体を含む）を製造しており、自社ブランドの半導体開発から設計、製造まで一気通貫で行う事業とお客様の半導体を受託生産する事業（ファウンドリ）を行っています。
アナログ技術を活かす4つの製品領域で高精度・高速・高耐圧・小型化を追求しています。
１．電池（リチウムイオン電池保護IC、電池残量予測IC、充電制御IC）
２．電源（システムリセットIC、LDO、DC/DCコンバータ、AC/DC電源用IC）
３．センサ（MEMSセンサ、温度／電流センサ、AFE/ADC）
４．IGBT & FRD（EV（自動車）、産機市場向けIGBT）
近年、エイブリック社の子会社化やオムロンや日立グループの半導体事業の一部を譲受するなどして、当社の強味をさらに強化し、市場での立ち位置をより明確なものにしております。
国内拠点は、厚木、千歳、滋賀（MMIセミコンダクター社）の他、開発センターとして岐阜、群馬に事務所を構えています。海外は生産拠点として、フィリピンにございます。
また、ミネベアミツミでは、多種多様な事業を有しているため、モーター事業、電源事業、IoT事業などの様々な事業と密に連携することにより、新たな事業機会や技術力のシナジーを創出することが可能な点は、半導体専業メーカーにはない強みとなっています。
【群馬事務所・岐阜事務所について】
2021年に新設。
アナログ半導体の更なる製品開発能力強化とモータードライバーIC開発強化を目的とした半導体開発センターとしての役割を担っています。
今後の内製モータードライバーICのラインナップ強化において、最重要開発製品と位置付けている"ロジック・CPU制御技術"と"アナログ技術"が融合されたインテリジェントなモータードライバーIC開発強化を進めております。
また、レゾナントドライバICの開発としての役割も担っています。
≪具体的な業務内容≫
・内蔵マイコン向けファームウェア（F/W）開発
ICに内蔵されたマイコンのモーター制御プログラムの設計・作成
※大規模なOS制御ではなく、ハードウェアに近いレイヤーでの効率的な制御ロジック
の実装が中心です。
・通信プロトコルの実装・制御（LIN通信等）
LIN通信を用いたモーター制御プログラムの開発および通信評価
車載や産業機器を想定したリアルタイム性の高い制御システムの構築
・評価用GUIツールの開発
お客様や社内FAEが使用する、ICパラメーター設定・モニター用のGUI開発
PCからICを直感的に操作・評価できる環境の提供
・ICの特性評価・デモ機（評価ボード）の開発
開発中のICを用いたリファレンスデザインの作成、動作検証
展示会や顧客提案に向けたデモンストレーション機の製作
≪半導体事業部について≫
当社半導体事業部は、アナログ半導体（パワー半導体を含む）を製造しており、自社ブランドの半導体開発から設計、製造まで一気通貫で行う事業とお客様の半導体を受託生産する事業（ファウンドリ）を行っています。
アナログ技術を活かす4つの製品領域で高精度・高速・高耐圧・小型化を追求しています。
１．電池（リチウムイオン電池保護IC、電池残量予測IC、充電制御IC）
２．電源（システムリセットIC、LDO、DC/DCコンバータ、AC/DC電源用IC）
３．センサ（MEMSセンサ、温度／電流センサ、AFE/ADC）
４．IGBT & FRD（EV（自動車）、産機市場向けIGBT）
近年、エイブリック社の子会社化やオムロンや日立グループの半導体事業の一部を譲受するなどして、当社の強味をさらに強化し、市場での立ち位置をより明確なものにしております。
国内拠点は、厚木、千歳、滋賀（MMIセミコンダクター社）の他、開発センターとして岐阜、群馬に事務所を構えています。海外は生産拠点として、フィリピンにございます。
また、ミネベアミツミでは、多種多様な事業を有しているため、モーター事業、電源事業、IoT事業などの様々な事業と密に連携することにより、新たな事業機会や技術力のシナジーを創出することが可能な点は、半導体専業メーカーにはない強みとなっています。
【群馬事務所・岐阜事務所について】
2021年に新設。
アナログ半導体の更なる製品開発能力強化とモータードライバーIC開発強化を目的とした半導体開発センターとしての役割を担っています。
今後の内製モータードライバーICのラインナップ強化において、最重要開発製品と位置付けている"ロジック・CPU制御技術"と"アナログ技術"が融合されたインテリジェントなモータードライバーIC開発強化を進めております。
また、レゾナントドライバICの開発としての役割も担っています。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・GUI開発経験
・マイコン組込ソフト開発経験
＜推奨要件＞
・電気回路の知識
・モーター制御知識（あれば尚可）
・車載ソフトウェア開発経験（あれば尚可）
・語学力(英語, 中国語)あれば尚可
・GUI開発経験
・マイコン組込ソフト開発経験
＜推奨要件＞
・電気回路の知識
・モーター制御知識（あれば尚可）
・車載ソフトウェア開発経験（あれば尚可）
・語学力(英語, 中国語)あれば尚可
従業員数
83,256名
（連結（2025年3月末現在）※パート・派遣社員を除く）
勤務地
群馬県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
83,256名
（連結（2025年3月末現在）※パート・派遣社員を除く）
株式会社IDAJ
仕事内容
■主な職務内容
本ポジションは、製造業向けシステム(PLM)開発エンジニアとしてご活躍いただくポジションです。
■配属部署：PLMソリューション開発部
自動車メーカーを始めとする製造業のデータ管理を行うPLMパッケージソフト（Aras Innovator）を販売しており、業務コンサルティング～パッケージソフトを利用したシステム構築を行っております。
提案～要件定義、設計、実装など上流から下流まで全体を把握できる立場で一貫したプロジェクトを任されており、ご経験に応じたポジションをご用意します。
※案件は、1名～複数名で対応、数ヶ月～年単位で継続して行っていきます。
【詳細】
●Aras Innovatorを使って顧客の業務改善を目的としたシステムの要件定義、設計、実装を行っていただきます。
【開発事例】
●製品開発プロセスのデータ管理システム
●技術情報管理データベースシステム
●材料データ管理システム
■このポジションの魅力
●製造業の製品開発の最先端のプロジェクトに関われる
●上流（提案・要件定義）から関われる
●製造業×業務システムという専門性が蓄積される領域
以下のようなご志向をお持ちの方にお勧めのポジションです。
●単なる下流実装だけでなく、業務全体を理解したい
●長期案件で腰を据えて顧客と向き合いたい
●技術＋業務改善の両方に関わりたい
本ポジションは、製造業向けシステム(PLM)開発エンジニアとしてご活躍いただくポジションです。
■配属部署：PLMソリューション開発部
自動車メーカーを始めとする製造業のデータ管理を行うPLMパッケージソフト（Aras Innovator）を販売しており、業務コンサルティング～パッケージソフトを利用したシステム構築を行っております。
提案～要件定義、設計、実装など上流から下流まで全体を把握できる立場で一貫したプロジェクトを任されており、ご経験に応じたポジションをご用意します。
※案件は、1名～複数名で対応、数ヶ月～年単位で継続して行っていきます。
【詳細】
●Aras Innovatorを使って顧客の業務改善を目的としたシステムの要件定義、設計、実装を行っていただきます。
【開発事例】
●製品開発プロセスのデータ管理システム
●技術情報管理データベースシステム
●材料データ管理システム
■このポジションの魅力
●製造業の製品開発の最先端のプロジェクトに関われる
●上流（提案・要件定義）から関われる
●製造業×業務システムという専門性が蓄積される領域
以下のようなご志向をお持ちの方にお勧めのポジションです。
●単なる下流実装だけでなく、業務全体を理解したい
●長期案件で腰を据えて顧客と向き合いたい
●技術＋業務改善の両方に関わりたい
求める経験 / スキル
【必須】
●SIerのご経験またはC＃のご経験2年以上
【尚可】
●システム受け入れ企業側での情報システム部門のSEのご経験
●データ分析、データベースの構築に携わったご経験
●Webシステムの開発に携わったご経験
●JAVA or VB or SQLのご経験
●PLMシステムの開発または導入のご経験
【求める人物像】
●オーナーシップとチームワークを重視する姿勢
●変化に対して柔軟かつスピーディーに判断し、適切な対応を取れる力
●定量的に分析し、改善に結びつけられる力
●プロセスと結果の視点から物事を改善できる力
●お客様とコミュニケーションをとり、課題をヒアリングできる⼒
●新しい技術・分野に挑戦する熱意や志
●SIerのご経験またはC＃のご経験2年以上
【尚可】
●システム受け入れ企業側での情報システム部門のSEのご経験
●データ分析、データベースの構築に携わったご経験
●Webシステムの開発に携わったご経験
●JAVA or VB or SQLのご経験
●PLMシステムの開発または導入のご経験
【求める人物像】
●オーナーシップとチームワークを重視する姿勢
●変化に対して柔軟かつスピーディーに判断し、適切な対応を取れる力
●定量的に分析し、改善に結びつけられる力
●プロセスと結果の視点から物事を改善できる力
●お客様とコミュニケーションをとり、課題をヒアリングできる⼒
●新しい技術・分野に挑戦する熱意や志
従業員数
319名
勤務地
栃木県
想定年収
400 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
319名
株式会社ヴァンティブ
仕事内容
■主な職務内容
腎臓・透析医療領域にかかわる医薬品・医療機器のセールス
・担当エリアプランの策定・実施
・医師・看護師・臨床工学技士などの医療従事者の方々へ、腹膜透析や血液透析の治療方法を啓発し、エリア活性のためのイベント企画・運営
・社用車で営業活動実施（ホームオフィス制導入、基本的に自宅より直行直帰）
【腹膜透析製品】
在宅医療である腹膜透析の普及・推進を図り、腹膜透析製品の供給を通じ、患者様のライフスタイルに寄り添った治療提供につなげられる仕事です
【血液透析製品】
主に基幹病院や透析施設へ、ダイアライザーの供給を通じ、シェア維持や拡大を担う仕事です
■同社は腹膜透析（PD）のパイオニアとして、1982年に初めてCAPD製品の輸入承認を取得しました。
翌1983年には在宅使用が開始され、日本における在宅透析療法の先駆けとなりました。
24時間コールセンターや定期刊行物などによる情報提供、医療従事者向けの学術情報の提供など、万全の体制で患者さんや医療関係者の皆さんを支援します。
※https://www.baxterpro.jp/pd(腹膜透析についてご参照ください)
【職務内容詳細】
・事業部、所属エリアの目標・戦略・戦術を理解し、業績目標達成のための計画を策定し、実行する
・計画を遂行するにあたって課題や原因を把握し、独力で課題を見出し解決策の立案、実行を行う
・担当エリアのKOLを活用し、地域全体に腹膜透析／血液透析を普及させるプランを立案、実行する
・基幹病院を軸にした大型施設ならびに既存顧客への業務ウェイトが高い
・担当顧客は10件程度。そのうち重要ターゲット病院は4～5施設。
・医師・看護師等との信頼関係を構築し、腹膜透析／血液透析の啓蒙活動、バクスター製品の販売促進を行う
・製品を「売る」と同時に、治療法を「啓蒙する」業務ウェイトが同等程度
・医師・看護師・臨床工学技士・薬剤師などの医療従事者への正確かつ適切な情報提供や、機器の使い方の説明をし医薬品・医療機器の適正使用を促す
・医療機器の設置、設定、メンテナンス等、医療機器使用についてのサポート業務を行う
・業界の動向や担当する医療機関などの情報を有しており、部門が定めるトレーニング等により必要な知識の習得を常に行う
・法令並びに諸規程、業界のルール、バクスターグローバルポリシーに則っての活動を行う
・医薬品副作用、医療機器不具合の情報収集並びに安全管理部門への報告を行う
社用車で営業活動実施（ホームオフィス制導入、基本的に自宅より直行直帰）
腎臓・透析医療領域にかかわる医薬品・医療機器のセールス
・担当エリアプランの策定・実施
・医師・看護師・臨床工学技士などの医療従事者の方々へ、腹膜透析や血液透析の治療方法を啓発し、エリア活性のためのイベント企画・運営
・社用車で営業活動実施（ホームオフィス制導入、基本的に自宅より直行直帰）
【腹膜透析製品】
在宅医療である腹膜透析の普及・推進を図り、腹膜透析製品の供給を通じ、患者様のライフスタイルに寄り添った治療提供につなげられる仕事です
【血液透析製品】
主に基幹病院や透析施設へ、ダイアライザーの供給を通じ、シェア維持や拡大を担う仕事です
■同社は腹膜透析（PD）のパイオニアとして、1982年に初めてCAPD製品の輸入承認を取得しました。
翌1983年には在宅使用が開始され、日本における在宅透析療法の先駆けとなりました。
24時間コールセンターや定期刊行物などによる情報提供、医療従事者向けの学術情報の提供など、万全の体制で患者さんや医療関係者の皆さんを支援します。
※https://www.baxterpro.jp/pd(腹膜透析についてご参照ください)
【職務内容詳細】
・事業部、所属エリアの目標・戦略・戦術を理解し、業績目標達成のための計画を策定し、実行する
・計画を遂行するにあたって課題や原因を把握し、独力で課題を見出し解決策の立案、実行を行う
・担当エリアのKOLを活用し、地域全体に腹膜透析／血液透析を普及させるプランを立案、実行する
・基幹病院を軸にした大型施設ならびに既存顧客への業務ウェイトが高い
・担当顧客は10件程度。そのうち重要ターゲット病院は4～5施設。
・医師・看護師等との信頼関係を構築し、腹膜透析／血液透析の啓蒙活動、バクスター製品の販売促進を行う
・製品を「売る」と同時に、治療法を「啓蒙する」業務ウェイトが同等程度
・医師・看護師・臨床工学技士・薬剤師などの医療従事者への正確かつ適切な情報提供や、機器の使い方の説明をし医薬品・医療機器の適正使用を促す
・医療機器の設置、設定、メンテナンス等、医療機器使用についてのサポート業務を行う
・業界の動向や担当する医療機関などの情報を有しており、部門が定めるトレーニング等により必要な知識の習得を常に行う
・法令並びに諸規程、業界のルール、バクスターグローバルポリシーに則っての活動を行う
・医薬品副作用、医療機器不具合の情報収集並びに安全管理部門への報告を行う
社用車で営業活動実施（ホームオフィス制導入、基本的に自宅より直行直帰）
求める経験 / スキル
【必須】
-普通自動車免許
-営業経験3年以上
-PC基本スキル、プレゼンテーション力
【尚可】
-MR認定資格(あれば尚可)
-医師・看護師など医療従事者に対する営業経験があれば望ましい
【求める人物像】
■高い目標達成意欲があり、顧客のビジネス課題（ニーズ）を把握し、具体的な解決策を描ける方
■顧客の課題解決を目的とした「提案型営業」のできる方
■常に「ポジティブ」に物事をとらえ、何事にも前向きに考える事のできる方
■クイックレスポンス・相手への気遣い・礼儀正しさ、人脈構築・維持能力など、高い顧客対応力をお持ちの方
■チャレンジ思考で向上心や開拓精神のある方
-普通自動車免許
-営業経験3年以上
-PC基本スキル、プレゼンテーション力
【尚可】
-MR認定資格(あれば尚可)
-医師・看護師など医療従事者に対する営業経験があれば望ましい
【求める人物像】
■高い目標達成意欲があり、顧客のビジネス課題（ニーズ）を把握し、具体的な解決策を描ける方
■顧客の課題解決を目的とした「提案型営業」のできる方
■常に「ポジティブ」に物事をとらえ、何事にも前向きに考える事のできる方
■クイックレスポンス・相手への気遣い・礼儀正しさ、人脈構築・維持能力など、高い顧客対応力をお持ちの方
■チャレンジ思考で向上心や開拓精神のある方
従業員数
600名
勤務地
複数あり
想定年収
640 万円 ~ 950 万円
従業員数
600名
株式会社アドバンテスト
仕事内容
ポジション概要/役割：
次世代半導体試験に向けて、デバイスへ安定かつ高精度に信号を伝送するデバイス・インターフェースの機構開発および設計業務を担っていただきます。
業務内容：
・構造解析ソフトを使用した機構部の開発業務
・デバイス・インターフェースに関する設計業務（部品選定、精度計算、強度計算など）
・デバイス・インターフェースの解析業務（応力計算、変形計算など）
・デバイス・インターフェースの評価業務（性能評価、形状測定、強度評価など）
変更の範囲：会社の定める業務
当ポジションのやりがい：
・テスタに関わる全てのメカ部品に携わり、そのプロフェッショナルとして製品を支える重要な役割を果たします。
・最先端技術を追求する業務に携わる機会があり、テスタ業界をリードしながらキャリアの幅を広げることができます。
・グループ内のコミュニケーションを促進し、協力的な職場環境を築いています。
・コアバリューであるINTEGIRTY活動を積極的に行い、エンゲージメントを高め、やりがいを感じながら仕事に取り組むことができます。
働き方：
・想定残業は月40h程度です。
・フレックス／在宅勤務を実施中。※フルリモートは不可。
次世代半導体試験に向けて、デバイスへ安定かつ高精度に信号を伝送するデバイス・インターフェースの機構開発および設計業務を担っていただきます。
業務内容：
・構造解析ソフトを使用した機構部の開発業務
・デバイス・インターフェースに関する設計業務（部品選定、精度計算、強度計算など）
・デバイス・インターフェースの解析業務（応力計算、変形計算など）
・デバイス・インターフェースの評価業務（性能評価、形状測定、強度評価など）
変更の範囲：会社の定める業務
当ポジションのやりがい：
・テスタに関わる全てのメカ部品に携わり、そのプロフェッショナルとして製品を支える重要な役割を果たします。
・最先端技術を追求する業務に携わる機会があり、テスタ業界をリードしながらキャリアの幅を広げることができます。
・グループ内のコミュニケーションを促進し、協力的な職場環境を築いています。
・コアバリューであるINTEGIRTY活動を積極的に行い、エンゲージメントを高め、やりがいを感じながら仕事に取り組むことができます。
働き方：
・想定残業は月40h程度です。
・フレックス／在宅勤務を実施中。※フルリモートは不可。
求める経験 / スキル
必須条件：
・3DCADの操作が可能なこと
・機械製図法を理解し、機械図面が一人で作成可能なこと
・EXCEL/WORDを使用して業務レポート
（簡単な表計算、グラフの作成）を作成可能なこと
歓迎条件：
・構造設計技術(切削加工や板金加工に関わる)や製造工法に精通していること
・構造解析(CAE)の操作が可能なこと
・簡単な英語での会話ができ、業務上の基本的なやり取りができること
・社内外の関係者と良好なコミュニケーションを維持し、プロジェクトの成功に貢献できること
・3DCADの操作が可能なこと
・機械製図法を理解し、機械図面が一人で作成可能なこと
・EXCEL/WORDを使用して業務レポート
（簡単な表計算、グラフの作成）を作成可能なこと
歓迎条件：
・構造設計技術(切削加工や板金加工に関わる)や製造工法に精通していること
・構造解析(CAE)の操作が可能なこと
・簡単な英語での会話ができ、業務上の基本的なやり取りができること
・社内外の関係者と良好なコミュニケーションを維持し、プロジェクトの成功に貢献できること
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 950 万円
株式会社アドバンテスト
仕事内容
ポジション概要/役割：
高密度、高速に対応したコネクタの機構開発及び設計を行って頂きます。
業務内容：
・構造解析ソフトを使用した接触端子部の開発業務
・高密度、高精度コネクタの設計業務（部品選定、精度計算、強度計算など）
・コネクタ構造の解析業務（応力計算、変形計算など）
・コネクタの評価業務（性能評価、形状測定、強度評価など）
変更の範囲：会社の定める業務
当ポジションのやりがい：
・テスタに関わる全てのメカ部品に携わり、そのプロフェッショナルとして製品を支える重要な役割を果たします。
・最先端技術を追求する業務に携わる機会があり、テスタ業界をリードしながらキャリアの幅を広げることができます。
・グループ内のコミュニケーションを促進し、協力的な職場環境を築いています。
・コアバリューであるINTEGIRTY活動を積極的に行い、エンゲージメントを高め、やりがいを感じながら仕事に取り組むことができます。
働き方：
・想定残業は月40h程度です。（実情に基づいた残業時間を記載願います。）
・フレックス／在宅勤務を実施中。※フルリモートは不可。
高密度、高速に対応したコネクタの機構開発及び設計を行って頂きます。
業務内容：
・構造解析ソフトを使用した接触端子部の開発業務
・高密度、高精度コネクタの設計業務（部品選定、精度計算、強度計算など）
・コネクタ構造の解析業務（応力計算、変形計算など）
・コネクタの評価業務（性能評価、形状測定、強度評価など）
変更の範囲：会社の定める業務
当ポジションのやりがい：
・テスタに関わる全てのメカ部品に携わり、そのプロフェッショナルとして製品を支える重要な役割を果たします。
・最先端技術を追求する業務に携わる機会があり、テスタ業界をリードしながらキャリアの幅を広げることができます。
・グループ内のコミュニケーションを促進し、協力的な職場環境を築いています。
・コアバリューであるINTEGIRTY活動を積極的に行い、エンゲージメントを高め、やりがいを感じながら仕事に取り組むことができます。
働き方：
・想定残業は月40h程度です。（実情に基づいた残業時間を記載願います。）
・フレックス／在宅勤務を実施中。※フルリモートは不可。
求める経験 / スキル
必須条件：
・3DCADの操作が可能なこと
・機械製図法を理解し、機械図面が一人で作成可能なこと
・EXCEL/WORDを使用して業務レポート
（簡単な表計算、グラフの作成）を作成可能なこと
歓迎条件：
・構造設計技術や製造工法に精通していること
・構造解析(CAE)の操作が可能なこと
・簡単な英語での会話ができ、業務上の基本的なやり取りができること
・社内外の関係者と良好なコミュニケーションを維持し、プロジェクトの成功に貢献できること
・3DCADの操作が可能なこと
・機械製図法を理解し、機械図面が一人で作成可能なこと
・EXCEL/WORDを使用して業務レポート
（簡単な表計算、グラフの作成）を作成可能なこと
歓迎条件：
・構造設計技術や製造工法に精通していること
・構造解析(CAE)の操作が可能なこと
・簡単な英語での会話ができ、業務上の基本的なやり取りができること
・社内外の関係者と良好なコミュニケーションを維持し、プロジェクトの成功に貢献できること
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 950 万円
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