【具体的には】
Hondaの宇宙開発事業の推進に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携しながら、以下の業務をお任せします。

●宇宙戦略立案・推進
-Hondaと顧客に対して最も良いと考える全体戦略策定ほか、国内外/官民との渉外、安全/品質等の体制構築などの推進
-宇宙領域プロジェクトの事業化を見据えた戦略、および事業開発計画の策定
-アライアンス、パートナーシップの選定・交渉・締結、ロビイング等
-対外リリース、採用、宇宙領域コミュニティ 等の社外コミュニケーションの推進
-社内の横断的な業務推進（Honda内、コーポレート領域など）

●宇宙用輸送機・循環型エネルギーシステム・宇宙用ロボット・宇宙用集積型燃料電池における開発・設計/
　システムズエンジニアリングを用いた開発業務
-製品や周辺関連要素全体の様々な側面からの分析/設計/テスト設計
-提供価値から手段や技術にいたる関係性の構造化、およびそれに基づく各分野専門家への適切な要求の供給
-プロジェクトマネージャーと連携した検開発体制構築と開発の先導

●宇宙領域におけるS&MA(Safety and Mission Assurance)
宇宙関連全テーマにおける
・ビジネス/プロダクト/プロジェクトなど様々な視点からの全体システム開発における
- ライフサイクル全体に渡る安全分析
- 安全方策機能設計と物理への割付
- 不安全リスク計算と安全方策の有効性計算
- 安全方策テスト設計
・安全論証の作業成果物構築、評価と管理

【開発ツール】
●設計：CATIA/FTA
●解析：NASTRAN/MATLAB/Simulink/Fluent/STAR-CCM+　等

【魅力・やりがい】
新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、
スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。

【宇宙開発戦略室について】
Hondaがモビリティ開発を通して培ってきた、四輪、二輪等の技術アセットを使って新しい領域へのチャレンジとして、
宇宙領域への開発を進めてきました。
従来各研究領域で、アバターロボット、ロケット技術、燃料電池等の開発を進めておりましたが、Hondaとして1つの戦略をもって
開発推進していくために当戦略室は2023年誕生しました。
当社における宇宙開発領域の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
「仕事を支える製品・サービス、暮らしを支える製品・サービス」を世の中に提供するために、自律移動モビリティ、
自律移動作業ロボット、等の社会実装を目指しており、そのための
●社会動向・技術動向の調査/分析
●データ活用や知能技術を駆使した、新たなビジネスモデル・ビジネススキームの企画立案
●市場規模やファイナンスの推定、社会と技術の将来予測による事業性検討
●研究所内各技術部門と連携した、Hondaで今後取り組むべき事業の発掘　など
当社の次世代の柱となる新しい事業の開発に向け、マーケティング～事業開発～マネタイズまでの領域を、
開発・生産・システム運用まで含めた様々な部門に関連しながら業務を行っていただきたいと考えております。
※開発部門、その他さまざまなパートナー様と連携頂く可能性がございます

【製品について】
現在、自律移動モビリティ・自律移動作業ロボットにおける、新しい価値を提供する新商品・新事業開発を進めております。
今後も、知能技術・自動技術・電動化技術を駆使してさらに新しい価値をお客様に提供できる製品・サービスを生み出していきます。

【現場従業員の声】　
33歳(社会人10年目) 中途入社
「入社して約１年ですが、意思があれば自身の業務の幅を広げていける風土があると感じます。
日々の管理業務が、将来世の中で役立つ新たな技術開発に繋がることがやりがいです。」

【魅力・やりがい】
Hondaとして新たな事業領域に進出する上で開発部門とともに事業の在り方を探り、企業の価値向上をもたらす可能性を秘めた領域です。
スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
事業会社として、ハードウェアを1つの手段として、ソフトウェアと組み合わさった新たな価値を提供しているHondaだからこそ、
無限の可能性があります。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

本求人は、2025年4月1日以降のご入社を応募資格とさせていただいております
※ただし、どうしても上記日付以前のご入社を希望される場合、面談・面接時などにご事情とともにお申し出ください

【具体的には】
日々進められている研究テーマプロジェクトを取りまとめ、経営層への橋渡し役を担います。

●研究開発テーマプロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント・テーマ予実管理
●予算・実績差異分析、報告資料作成・報告、費用処理
●商品、技術研究開発の開発費マネージメント情報のまとめ、課題提起、提案
※ご本人のご希望に応じてですが、アメリカ・イギリス・ドイツにある海外研究拠点への駐在可能性もございます。

プロジェクトの取りまとめ経験を積んでいただいたのち、ご経験やご志向に合わせて
本田技術研究所での研究テーマプロジェクトの実用化、事業化が近づくフェーズにて、本田技研工業への移管に向けたプロセス構築などもお任せする可能性がございます。

【魅力・やりがい】
Hondaとして新たな事業領域に進出する上で開発部門とともに研究開発の在り方を探り、企業の価値をもたらす可能性を秘めた領域です。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。

【現場従業員の声】　
★33歳(社会人10年目) 中途入社
「入社して約１年ですが、意思があれば自身の業務の幅を広げていける風土があると感じます。日々の管理業務が、将来世の中で役立つ新たな技術開発に繋がることがやりがいです。

【使用ツール】
Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割＞
アライアンス対応窓口・取纏め業務ならびに関連プロジェクト取纏め

＜職務内容＞
1. アライアンス関連会議体の社内取纏め・事務局運営
2. 株主関連会議体(除く株主総会等）の社内取纏め・事務局運営
3. アライアンス関連各種プロジェクト取纏め
4. その他アライアンス関連対応(窓口対応他)

＜担当業務＞
上記のうち、主に「3. アライアンス関連各種プロジェクト取纏め」の仕事を担当頂くことを想定しております。
①担当業務
アライアンス各社とのプロジェクトならびに課題解決の推進
・室内メンバー・社内外関係者とのコミュニケーション・連携を通じた案件の推進・課題の解決
・会社幹部への報告・相談対応
②担当補佐業務
・上記担当業務の補佐業務、書類作成・会議設定等。

＜仕事の面白み／やりがい＞
・当社経営課題として影響度の大きい、アライアンス業務に携われること。
・業務を通じて幅広い相手（社内外）との接点があること。
・主体的に業務遂行・提案・提言が可能であること。

＜得られる経験／成長できる点＞
・アライアンス業務は、事業環境の変化や業界の動向、自動車メーカーが有する様々な機能を把握しながら推進していくため、幅広い知識を吸収しながら活躍できる機会を提供させて頂きます。

＜職場環境・風土＞
キャリア入社の人材も多く、比較的自由な雰囲気で議論しながら仕事を進めています。
入社後は、当社の業務に慣れて頂くため室内メンバーが密にサポートさせて頂きます。
また、在宅勤務も推奨しております。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
経営企画、営業、コーポレート部門等で活躍する場があります。

※出張　無
※海外駐在の可能性　無

■休日：週休二日制, 年末年始

※本ポジションの応募は志望理由の記載を必ずお願いします。

＜グローバルアフターセールス本部　GAS事業企画部＞
当社グローバルアフターセールス事業における戦略策定と事業管理、デジタル化推進、部品価格管理、人材育成等、前述の事業を担うグローバルアフターセールス本部の主管部署として、本部全体の事業責任と運営をリードする部署です。

I. 部直属
(1) GAS共通コンピテンシー、本部人材育成施策の企画・推進・進捗フォロー

II. 事業管理
(1) 中期経営計画・年度予算の策定及び損益実績分析と報告
(2) 本部内一般管理費・設備投資の策定及び進捗フォロー
(3) 新車種立ち上げ準備業務の進捗管理及びフォロー
(4) ルノー・日産とのアライアンス会議運営と活動推進
(5) 本部会議の企画・運営＜本部連絡会, 部長会, GASM(*), タウンホールMTG＞
(6) 本部内DOAの管理・問合せ対応
*: GASM: Global Aftersales Meeting

III. 価格
(1) 補用部品の価格戦略策定、価格改定の企画及び実行
(2) グローバル価格最適化活動の推進と採算改善支援
(3) 価格管理システム構築プロジェクトの推進

＜部署のビジョン・ミッション＞
アフターセールス事業を通して、すべての三菱自動車のお客様一人一人のニーズへマッチした新たな顧客体験と付加価値を提供し続けることで、お客様満足度を最大化し、三菱自動車ファンを増加させると共に、当社事業損益へ貢献すること。
そして、この実現を主体的かつクロスファンクショナルにリードすること。

＜担当業務：価格Gr＞
価格グループに関わる以下業務を担当いただきます。
①グローバルアフターセールス事業における年次計画・中期計画とリンクした価格戦略の立案・実行、機会とリスクの分析
②各国販売会社と連携した、各国における価格設定戦略策定の支援、機会とリスクの分析
③新モデル補用品価格戦略の策定・実行、機会とリスクの分析

＜仕事の面白み／やりがい＞
価格戦略を通じて本部のグローバル事業損益、ひいてはMMCグループ全体の事業損益に直接貢献できること。
本社で数字をにらんでいるだけでなく、海外に出て現地スタッフと協業する機会の多いエキサイティングな業務であること。

＜得られる経験／成長できる点＞
自動車を取り巻く急激な変化、そしてアフターセールス事業の進展に合わせ、広範囲の事業知識を追求し、変化をもたらすことに関わっていくこと、そして、本部内外の部署・アライアンスパートナー等との関わりを通してグローバルにおけるプロジェクトマネージメント、自律的なリーダーシップとチーム力を成長させる機会を得られます。

＜風土＞
当社グローバルアフターセールス事業を直接統括する部署であり、自ら考え、自発的に行動し、本部事業に貢献するアウトプットを求めれらますが、一方、常にポジティブ＆アクティブ、そしてチーム力を重視する上司・同僚の下、キャリヤや実務経験を問わず、個人の意見や提案を実行できる職場です。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
入社数年後は、適性も勘案の上、グローバルアフターセールス事業のみならずグローバルセールス(車両)にてキャリアを積む可能性もあり。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
事業戦略の案件推進のため、海外子会社・アライアンスビジネスパートナーへの出張の可能性有り。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：IT戦略マネジメント部＞
三菱自動車工業の社内IT部門として、業務部門・関係会社・委託先とコミュニケーションと取りながら、IT戦略の立案・ITコストの管理を中心に活動する
・IT戦略の立案
・ITコストの予実管理​
・IT人材育成の企画立案、実行状況の管理​
・戦略的ITアウトソーシングの管理
・エンタープライズアーキテクチャーの策定・管理
・関連会社IT部門との連携・調整​
・ITプロジェクトマネジメントプロセスの管理・運営​
・財務報告に係るIT全般統制の評価・運営​
・ITソーシングの戦略立案​
・メインフレームシステムのモダナイゼーションの推進

＜担当業務＞
・自社で作成している「MMIDS2023（ Mistsubishi Motors IT/Digital Strategy2023）」の推進支援
・上記企画のアップデート、新規施策立案支援
・上記施策の実行支援
　-デジタル人材育成計画策定実行
　-グローバルITガバナンスの実現
- ITプロジェクトプロセス標準化
- メインフレームシステムのモダナイゼーションの推進

＜仕事の面白み／やりがい＞
三菱自動車のITシステム全体としてどのような姿であるべきかという答えのない問いにたいして、自ら考え・状況判断・実行のOODAループを回してITシステム全体・会社全体を牽引することができます。
海外関係会社のIT部門の窓口として、北米、欧州、豪州、ASEAN各国のメンバとコミュニケーションをとりながら、仕事を進める事が出来ます。

＜成長できる点＞
・IT戦略策定・実行・フォローまで携わることができます
・自分が携わったプロジェクトの結果を見届けることができます
・経営層と近い場所で働き、ITシステムの視点から全社の方向性を考えることができます
・計画立案能力、プレゼンテーション能力等ポータブルスキルの向上が見込めます
・海外関係会社とのコミュニケーションを通じてグローバルで活躍できるスキルを身につける事ができます。

＜海外出張/赴任の可能性＞
あり

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：IT戦略マネジメント部＞
三菱自動車工業の社内IT部門として、業務部門・関係会社・委託先とコミュニケーションと取りながら、IT戦略の立案・ITコストの管理を中心に活動する
・IT戦略の立案
・ITコストの予実管理​
・IT人材育成の企画立案、実行状況の管理​
・戦略的ITアウトソーシングの管理
・エンタープライズアーキテクチャーの策定・管理
・関連会社IT部門との連携・調整​
・ITプロジェクトマネジメントプロセスの管理・運営​
・財務報告に係るIT全般統制の評価・運営​
・ITソーシングの戦略立案​
・メインフレームシステムのモダナイゼーションの推進

＜担当業務＞
・本部内のIT投資・コスト予実管理（幹部報告資料作成含む）
・IT投資・コストの中期的なあるべき姿の検討、及び実現に向けた推進
・IT投資・コスト管理プロセスの見直し、改革
・IT全般統制に係る評価・運営（海外関係会社の取り纏め含む）
・戦略的ITアウトソーシングのあるべき姿の検討及びその管理　等

＜やりがい／成長できる点＞
ITコスト管理、ITアウトソーシング管理、IT全般統制の運営を通し、専門性の向上、及び、海外関係会社や社内外との関係者とのコミュニケーションを通じて、コミュニケーションスキルやプレゼンテーションスキル等のポータブルスキルの向上が見込めます。

＜風土＞
・風通しが良く、役職関係なく自身の意見が言いやすい環境です
・オフィスへの出社とテレワークが併用できます（2024年4月時点で週2出社程度）
・コミュニケーション良く、お互いを尊重しあう関係構築を推進しています
・キャリア入社の方もいらっしゃり、入社後馴染んでいただきやすい環境です

＜将来のキャリアパスの可能性＞
・ITコスト管理のスペシャリスト
・IT関連プロジェクトのPMO
・IT監査人材等

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の業務内容＞
1. 各地域の事業戦略の確認・評価・最適化
2. 営業担当副社長が出席する会議資料の事前確認・評価
3. 各国市場や競合他社に関する調査・分析
4. 地域をまたがる共通事項・横通し事項の取りまとめ

＜入社後の担当領域＞
1. 上記1～4項を本部長以下の戦略担当メンバーと共に実施
2. 関連データの分析、説明資料作成
（営業担当副社長向けの説明資料や、副社長が使用する資料を作成いたします。資料は日・英で作成）

＜仕事の面白み／やりがい＞
・経営に近いところで、海外営業の戦略・中枢に関わることができる。
・世界各国の事業改善に協力し、全社のパフォーマンスに貢献していると感じられる。

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
・商品、マーケティング、計数など複数の要素をどの様に統合し戦略を策定するか、有効な戦略が策定されるプロセスを知ることができる。
・台数、損益、販売戦略など事業計画に関することを幅広く習得できる。
・商品、マーケティング、ネットワークに関する事項にも触れられる。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
・同本部内の他部署（計画管理部署、商品計画部署、マーケティング戦略部署など）
・地域担当の営業本部での子会社管理、事業管理
上記の異動、あるいは海外駐在が主流であるが、アフターセールス部門、国内営業部門やコーポレート部門への異動も有り得る。
特に、海外営業～アフターセールスは一連のバリューチェーンであるため、海外営業とアフターセールスの部門間での戦略的なローテーション制度を導入しています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
※将来的に海外駐在員となる可能性もあります

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部署の業務内容＞
1. 各地域の事業戦略の確認・評価・最適化
2. 営業担当副社長が出席する会議資料の事前確認・評価
3. 各国市場や競合他社に関する調査・分析
4. 地域をまたがる共通事項・横通し事項の取りまとめ

＜入社後の担当領域＞
1. 上記1～4項を本部長以下の戦略担当メンバーと共に実施
2. 関連データの分析、説明資料作成（営業担当副社長向けの説明資料や、副社長が使用する資料を作成いたします。資料は日・英で作成）

＜仕事の面白み／やりがい＞
・経営に近いところで、海外営業の戦略・中枢に関わることができる。
・世界各国の事業改善に協力し、全社のパフォーマンスに貢献していると感じられる。

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
・商品、マーケティング、計数など複数の要素をどの様に統合し戦略を策定するか、有効な戦略が策定されるプロセスを知ることができる。
・台数、損益、販売戦略など事業計画に関することを幅広く習得できる。
・商品・マーケティング・ネットワークに関する事項にも触れられる。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
・同本部内の他部署（計画管理部署、商品計画部署、マーケティング戦略部署など）
・地域担当の営業本部での子会社管理、事業管理

上記の異動、あるいは海外駐在が主流であるが、アフターセールス部門、国内営業部門やコーポレート部門への異動も有り得る。
特に、海外営業～アフターセールスは一連のバリューチェーンであるため、海外営業とアフターセールスの部門間での戦略的なローテーション制度を導入しています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
※将来的に海外駐在員となる可能性もあります

■休日：週休二日制, 年末年始

＜入社後の担当領域＞
能力・経験を勘案し、以下の業務を中心にご担当頂きます。（面接でご経験やご希望をお聞かせ下さい。）

①商品戦略・企画
<勤務地：東京・田町>
　・長期的な商品戦略(商品ラインナップ計画)の企画・立案
　・商品コンポーネント戦略企画
　・個別車種の商品企画・立案
　　（顧客分析におるニーズ探索、商品仕様の計画立案、ライフサイクルプランの立案）
　・車種を横断する部品・ポリシーの企画
　・市場情報の分析

②車種プロジェクトマネジメント
<勤務地：東京・田町、愛知・岡崎>
　・新モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案とりまとめサポート
　・企画～開発～販売における各マイルストーンでの経営層へのビジネス提案に向けたサポート
　　（情報収集および、開発、生産、購買等の関係部署の折衝、とりまとめのサポート、報告資料作成）

③市場調査、マーケティング
<勤務地：東京・田町>
　・新車購入者調査、マクロデータの整備および分析
　・車種プロダクト調査、クロスカーライン調査の設計
　・調査会社他との交渉・契約、実査立会い、調査結果まとめ、費用処理・管理

④商品評価
<勤務地：愛知・岡崎>
　・競合車、開発車の商品力評価（定置、走行）
　　評価場所は開発拠点のテストコース及び一般道、場合によっては海外
　・評価結果の取りまとめ、開発や個別車種企画などの関連部門への報告
　・開発車、新型車に関する各種行事に参加、評価した商品魅力を内外に伝える
　・購入マスデータなど外部指標を分析し、市場環境や自車他車の反響や使われ方を分析

⑤商品会議運営
<勤務地：東京・田町>
　・商品企画、商品計画に関する経営会議の運営
　・中期経営計画や開発予算に基づく商品投入計画の実行フォロー
　・商品づくりに関する社内意思決定プロセスの管理・運営、規則・ルールの維持管理

＜仕事の面白み／やりがい＞
自ら企画した新型車が長い年月（新型車開発には、概ね4～5年程の年月が掛かります）を経て市場に投入され、
多くのお客様の支持を得てヒット商品となった時、お客様喜びや幸せを通して社会への貢献ができた実感が湧いてきます。正に商品企画パーソン冥利に尽きる瞬間です。

＜成長できる点＞
商品企画は、市場分析/顧客分析/競合分析からスタートし仮説コンセプトの立案/検証、具体的な商品USP（Unique Selling Proposition）の創造から、
仕様計画、価格計画、販売台数、そして採算計画を纏め、経営陣はもとより、開発陣、営業部門など幅広いステークホルダーの同意を取り付け、プロジェクトを実行ステージに載せます。
その過程で、自動車ビジネスに関わる広く深い知見を得ると共に、リサーチ能力/発想力/マーティング能力/さらにはプレゼンテーション力の獲得など
ビジネスパーソンとして重要な能力が身について行きます。

＜風土＞
商品企画部門は新しい働き方の先端を行く部署です。ワークライフバランスを重視し、在宅勤務は勿論のこと、
会社（田町地区）に託児所があり育児をしながら働いている女性も多いです。
また女性比率（約25％）や中途入社比率（約43％）も高く多様な価値観を尊重する環境で仕事が進められています。

＜出張・海外赴任の可能性＞
　国内出張・海外出張：担当業務にもより有り
　海外赴任：実績有り（現在3名派遣中）

＜キャリアパスの可能性＞
商品戦略本部内での異動に加えて、
経営企画、国内/海外営業、グローバルマーケティング等へ異動し活躍している社員もおります。

＜商品戦略本部 vision&mission＞
＜VISION＞
　私たちは、時代に流されない三菱自動車らしさを追求し、お客様から選ばれる商品群をチャレンジ精神をもって企画・提案します。
＜MISSION＞
　私たちは、三菱自動車らしい選ばれる商品の企画を通じ会社に貢献するととともに、社員に三菱自動車で働くことの誇りを与え、お客様にクルマに乗る喜びを与えます。

＜部門概要＞
商品戦略部門は6つの部門、総勢150人で構成されています。
「商品戦略部・商品企画部」では、国内からグローバル市場向け長期商品展開戦略や、三菱車共通の基本要素"三菱らしさ"の企画などを行っています。
「CPSチーム：Chief Product Specialist チーム」は、新型車からマイナーチェンジ計画まで個別車種の商品企画を行なっています。
「PD室：Program Director Office」では、車種の企画～開発～販売の全てに関わるプログラムマネジメントを通して当社経営に重要な貢献を行なっています。
「企画統括部」では、ヒト・モノ・カネ・プロセスの管理を通じて商品戦略部門全体の能力・効率を向上すると共に、市場調査を通じ商品戦略や商品企画立案に適切な情報を提供しています。
「商品力評価部」では、自社製品から競合各社の商品評価を行い、個別車種企画を通して商品競争力の最大化を目指します。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：コネクティッド部＞
・コネクティッドカーサービスのグローバル戦略・企画立案
・コネクティッドカーサービスの企画・展開・運用・改善
・コネクティッドカーサービスの事業管理
・コネクティッドカーサービス実現のためのデータプラットフォーム・グローバルクラウドシステム・アプリの
企画・設計・開発・展開・運用
・コネクティッドカーサービスのサイバーセキュリティ・関連法規対応

＜入社後の担当領域＞
・コネクティッドサービス/ビジネスの各地域（国内・海外）における企画、展開、改善、プロモーション、
事業収益化の具体的立案と推進

＜仕事の面白み／やりがい＞
・自動車業界最先端のコネクティッドカー事業企画、開発とテクノロジーに関わることができる
・企画から展開、さらには運用、改善までの全てを一気通貫で携わることができるため、コネクティッドカー事業マネジメントの知見修得が可能
・社内／社外(海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
少数精鋭のチームで業務推進を行っているため各メンバーに任される業務は幅広く、難易度が高いプロジェクトの推進を通して、
課題解決能力やコミュニケーション能力を高めることのみならず、担当業務の枠を超えたCASE/MaaS分野における幅広い知識・経験を得ることができます。

＜風土＞
・コネクティッドカーサービスという新規事業を担当する部署であるため、担当業務を超えた協働、連携が重視され、
　透明性が高く、オープンで話しやすい環境にあり、周りは常にサポーティブで新しいことにチャレンジし易い環境を構築している。
・キャリア入社の方が大半であり、また国籍・バックグラウンドも多様なメンバーが集まっており、
　その中で自由闊達な議論を行い事業を推進していることもあり、中途入社の方も抵抗なく直ぐに業務に貢献頂ける環境です。
・コネクティッドカーに携わる人員は社全体としても極少数であり、将来価値のある幅広い業務を担当頂けます

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
◆コネクティッドサービス企画・開発責任者
◆MaaS/Sharedといったモビリティサービス担当部門、国内/海外営業部門、車両プロジェクト企画部門、経営戦略部門等でキャリアの幅を広げることも可能

※出張　有　：国内・海外

■休日：週休二日制, 年末年始

＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜部署の役割＞
EVバッテリーエコシステム・カーボンニュートラルに係わる企画及び推進業務（部署内の本社グループの業務）
(1)バッテリーリユース／リサイクルの企画推進
・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進
・他社と連携した各種実証プロジェクトのプロジェクトマネージメント
・社内部門横断のタスクフォースチームの運営
(2)カーボンニュートラル推進のものづくり部門横断課題の企画・推進
・ロードマップの作成
・技術課題対応の企画・推進取り纏め

＜入社後の担当領域＞
EVバッテリーエコシステム企画及び推進業務
・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進
・他社と連携した各種実証プロジェクト推進における社内外調整
・バッテリーリユース・リサイクル推進上の各種課題への対策立案、実行

＜やりがい・成長できる点＞
・脱炭素、持続可能な社会の実現に向け、自ら考え、社をリードする醍醐味、社会貢献の実感を味わえる
・前例のない課題への対応力、特にビジネス、技術に跨る総合的業務スキルを身に着けることができる。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割＞
EVバッテリーエコシステム・カーボンニュートラルに係わる企画及び推進業務（部署内の本社グループ業務）
(1)バッテリーリユース／リサイクルの企画推進
・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進
・他社と連携した各種実証プロジェクトのプロジェクトマネージメント
・社内部門横断のタスクフォースチームの運営
(2)カーボンニュートラル推進のものづくり部門横断課題の企画・推進
・ロードマップの作成
・技術課題対応の企画・推進取り纏め

＜入社後の担当領域＞
1)CN関連の技術関連情報の収集・発信
2)CN推進における開発サイドの取り纏め業務
3)ものづくり部門横断のCN技術施策推進活動の取り纏め
4)CN技術施策の企画・立案

＜やりがい・成長できる点＞
・脱炭素、持続可能な社会の実現に向け、自ら考え、社をリードする醍醐味、社会貢献の実感を味わえる
・前例のない課題への対応力、特にビジネス、技術に跨る総合的業務スキルを身に着けることができる。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：デジタルイノベーション推進部＞
　本ポジションでは特に(1)の業務にあたって頂きます。
(1) デジタル技術やデータを起点とした新規サービス企画
(2) ASEANにおけるデジタル技術を活用した顧客体験（CX）向上プロジェクト
(3) データ・AI活用を身近にし、ビジネス成長できる企業文化の創出
(4) 部内の全体戦略の策定と、DXプログラムの統合管理
※過去の経験・適性に合わせた配属・役割調整を行います。

＜担当業務＞
ビジネスアーキテクトとして、DX新サービスを立案し、お客様体験とビジネス価値の最大化を推進します。
以下の担当業務の一例となります。過去の経験・適性に合わせた配属・役割調整を行います。

・先端ICTやイノベーションシーズの調査、動向把握
・DX新サービスのビジネスモデル、企画立案から事業化推進
・サービス実現に向けた各種パートナーとの協業
・企画実証に向けたプロトタイピング、PoC、PoTの推進

＜やりがい／成長できる点＞
・自動車業界100年に一度の変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができる
・比較的新しい部署の中で、仕事を自らの手で作っていくことができる
・高度な専門家とともに仕事を行うことができる
・自動車およびモビリティの業界構造や事業知識を習得できる

＜風土＞
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土があります。
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーションを心掛けています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜部署の役割：デジタルイノベーション推進部＞
本ポジションでは特に(4)の業務にあたって頂きます。
(1) デジタル技術やデータを起点とした新規サービス企画
(2) ASEANにおけるデジタル技術を活用した顧客体験（CX）向上プロジェクト
(3) データ・AI活用を身近にし、ビジネス成長できる企業文化の創出
(4) 部内の全体戦略の策定と、DXプログラムの統合管理
※過去の経験・適性に合わせた配属・役割調整を行います。

＜担当業務＞
以下の担当業務より、過去の経験・適性に合わせて役割調整を行います。
①デジタル戦略・・・会社事業の成長戦略からあるべき組織の長期的ビジョンや目標設定、戦略立案を行います
②プログラム統括・・・組織の自律的成長や目標達成に向け、組織内需要プロジェクトの推進管理（予算の管理・分析含む）や業務プロセスのデジタル化等を推進します
③デジタル人材獲得・育成・・・組織が求める人材像の具体化、所属部員の保有スキルの可視化、デジタル人材の採用強化に向けた施策実行、デジタルスキル教育など組織・人材開発に係る企画立案から実行を行います

＜やりがい／成長できる点＞
・自動車業界100年に一度の変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができる
・比較的新しい部署の中で、仕事を自らの手で作っていくことができる
・高度な専門家とともに仕事を行うことができる
・自動車およびモビリティの業界構造や事業知識を習得できる

＜風土＞
・新しいチャレンジを推奨・評価する風土があります。
・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーションを心掛けています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜採用目的・背景＞
100年に1度の変革期に、当社も新しいモビリティの提案を具現化するタイミングに来ている。
一方で当社の中では現時点では新しいモビリティの探索、提案に従事する社員はまだまだ少なく、
企画に加え、実証やバックグラウンドの環境を構築整備するための人財が必要になっている。
いずれも自社の商品、サービス、技術のみでは完結しないため、幅広いパートナーと協働し、
提案の具現化に向けてリード頂ける人財を期待する。

＜入社後の担当領域＞
EVを活用したフリートサービス、電力・エネルギー領域でのサービスのコンセプト(狙い、提供価値等)と概要、実行計画(実証実験など)の
企画立案とクライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。

＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、
社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
・海外含む多様な部門との協働の中で、領域をリードする立場で語学、リーダーシップはもとより、情報収集、
分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある。

＜風土＞
・テレワーク主体となっている中でもグループ内での定例オンラインミーティングを行っており、
業務量の確認調整や休暇、フレックス勤務などの就業に係る予定についても相談しやすい雰囲気を作っている。
・部全体として、ワークとプライベートの両立を部長から率先して推奨している。育児と両立しながら勤務されているメンバーもいる。
・社全体としても外部から積極的に学ぶことが奨励されており、外部セミナー、見学等の参加も積極的に提案できる。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
コネクティッドやEVを含めたモビリティサービスの統括マネージメント業務を期待しますが、
マーケティング&セールスでのモビリティサービスの施策展開運営などの可能性もあり。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）

■休日：週休二日制, GW, 夏季休暇, 年末年始

＜入社後の担当領域＞
能力・経験を勘案し、以下の業務を中心にご担当頂きます。（面接でご経験やご希望をお聞かせ下さい。）

　①営業
　　・受注業務（各国販売代理店との車両価格・販売台数・車両の装備仕様の交渉）
　　・受注台数の生産計画への反映、出荷フォロー、請求・入金
　　・市場分析、販売施策の立案
　　・装備仕様の商品部門への提案
　　（以下②～⑤の業務の一部を含みます）

　②商品計画
　　・投入モデル、装備仕様、価格戦略の策定
　　・個別商品におけるグレード別販売構成比・売価方針の策定
　　・投入モデルのライフ期間中における商品強化策の策定
　　・各国販売代理店向け商品説明

　③販売サポート
　　・販売戦略、マーケティング戦略、広告宣伝戦略の策定
　　・広告宣伝素材制作、各国広告宣伝活動支援
　　・CI(コーポレート・アイデンティティ）、VI(ビジュアル・アイデンティティ）の展開
　　・販売代理店契約の締結・解除・改定
　　・カスタマーエクスペリエンス、顧客満足向上
　　・イベント対応、モーターショー対応
　　・営業部門からの受注報告に基づく生産手配、生産調整
　　・請求・債権管理
　　・関連システムの維持・更新

　④事業管理
　　・地域戦略、年度計画・中長期計画の策定とフォローアップ（台数・損益）
　　・子会社管理、コーポレートガバナンス、販売統計取纏め
　　・子会社への事業支援（販売、商品、財務・経理）

　⑤現地生産プロジェクト
　　・現地生産事業における事業計画の策定
　　・新生産車の商品要望と社内調整
　　・事業支援・生産支援（販売、財務・経理、技術・品質指導、調達、物流など）
　　・現地官公庁との連携、交渉、契約、許認可取得
　　・OEMビジネスにおける相手先及び社内の調整、契約締結

＜仕事の面白み／やりがい＞
・日々刻々と変化する世界情勢・各国の市場環境の中で仕事をするダイナミックさ。
・”CASE”を始めとした百年に一度の大転換期を迎え、過去の勢力地図を塗り替えることに当事者としてチャレンジしていることのワクワク感。
・交渉力だけで商談締結はできず、ビジネスパートナーであるディストリビューターからの信頼を得ることが何よりも大事なため、
　受注が決まった時の達成感・満足感は他では味わえない。
・若いうちから大きな仕事を任せてもらえることで、自己の成長を実感できる。
・受け身ではなく能動的に課題発見型・提案型でチャレンジすることが奨励されている。

＜得られる知識・経験、成長できる点＞
・自己完結型の業務は少なく、常に周囲との協働を通じて、知識や視野や価値観が拡大し全体最適の視点が養われる。
・チャレンジの奨励、大きな仕事の機会付与を通じて、自己の成長が実感できる。

＜風土＞
・一般社員（管理職を除く）の平均年齢は約35歳、平均勤続は約6年、
　またキャリア入社の方や女性が半数以上を占め、
　様々な経歴を持った若手や女性が責任のある仕事に就き活躍している職場です。
・コロナ禍の現在は在宅勤務中心で業務を遂行しています。

＜経験を積んだ後のキャリアパス＞
上記①～⑤の業務間での異動、あるいは海外駐在が主流であるが、
アフターセールス部門、国内営業部門やコーポレート部門への異動も有り得る。
特に、海外営業～アフターセールスは一連のバリューチェーンであるため、
海外営業とアフターセールスの部門間での戦略的なローテーション制度を導入しています。

※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）
※将来的に海外駐在員となる可能性もあります

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

・グローバルでのECサービス展開のプラットフォームとなるシステムの構築における企画・開発推進。
・ヘッドクォーターのITプランニングチームとして、各Product ManagerやDevelopment Managerなどを取りまとめ、プロジェクトの推進。
・日本のみでなく、グローバルに向けたEC事業の新サービス構想に併せたIT面でのプランニングやプロダクトをベースにしたエンハンスプロジェクトをビジネス側のオーナーとしてリード。

■休日：週休二日制, 土, 日

実店舗とオンラインストアの両チャネルを活用し、お客様のニーズに応える革新的でシームレスな購買体験を提供します。新規サービスの開発に留まらず、店舗(販売員)の働き方変革までをリードし、店舗を起点としたアプリ会員基盤の拡大、ECストアの利用活性化を図ります。
（1）店舗・ECを融合させた新規サービス／顧客体験の企画と構築
（2）(1)で構築した新規サービス／顧客体験のグループ各社・グローバル各国への展開・拡大
（3）全社的な業務改革・定着に向けた店舗(販売員)に対する教育・仕組みづくり
※入社時のアサインメントは個人の強みやご志向を踏まえて検討します。

「お客様のニーズを起点に新たな購買体験を提案・実現する」ことが主なミッションとなります。既存の枠組みやシステム構成に囚われず、部門を超えた情報連携を通じて、抜本的な業務改革や新サービスの企画設計をリードすることが期待されます。

・海外各国の店舗・ECにおいて、必要な決済手段が充足されているか、さらに、発生するコストが適正かどうかを調査・管理し、担当する国に対して深く入り込んで最適化を図っていただきます。また、グローバルヘッドクォーターとしてのガバナンス強化の一翼を担っていただきます。その為、各国の決済手段に対する知識、先見性やトレンドの把握、現地決済会社との交渉力（含む語学力）が必要になります。また各国ユニクロをはじめとするグループブランドのCEOやCFOとコミュニケーションを密に取り、事業の利益に貢献していくことが必要となります。

・日本においては、急速なキャッシュレスが進展する一方で、お客様に提供する支払手段の最適化が課題となっています。ご自身の経験に基づき、将来性のある決済手段を選択し、お客様へご満足いただける決済環境を整備していただきます。新しい決済手段の導入にあたっては、プロジェクトのオーナーとして関係各部と調整し、多くの人を巻き込みながら推進していく力が必要となります。

・決済手段拡充と同時に、不正利用被害抑止のためのモニタリングや情報管理体制の強化を行う必要があります。日々発生する大量の決済を問題なく安定的に運用することはもちろん、お客様へ安心安全な決済環境を提供できる管理体制が必要です。カスタマーセンターと協働して不正対策の強化に取り組んでいただきますが、海外も含めた不正対策のトレンドを把握し、具体的な対策の立案・実行を行っていただきます。

■休日：週休二日制, 土, 日