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7件中の1〜7件を表示
株式会社NTT e-Drone Technology
仕事内容
台湾にあるOEM企業と共同で、小型ドローンの開発プロジェクトにPMとして携わっていただきます。
会社としても期待値が高く、事業の柱として成長させたいプロジェクトとなっております。
【業務詳細】
立ち上げフェーズから関わっていただきます。
■計画策定：スケジュール設計、リソース計画、リスク管理計画の策定
■実行管理：進捗管理、技術・品質調整、コミュニケーション管理
■パートナー調整：合意形成・交渉、コンフリクト管理
■リスク・課題管理
■成果管理・クロージング：成果物確認、知財整理
※会社案内動画
https://youtu.be/h7vnmomPvsU
会社としても期待値が高く、事業の柱として成長させたいプロジェクトとなっております。
【業務詳細】
立ち上げフェーズから関わっていただきます。
■計画策定：スケジュール設計、リソース計画、リスク管理計画の策定
■実行管理：進捗管理、技術・品質調整、コミュニケーション管理
■パートナー調整：合意形成・交渉、コンフリクト管理
■リスク・課題管理
■成果管理・クロージング：成果物確認、知財整理
※会社案内動画
https://youtu.be/h7vnmomPvsU
求める経験 / スキル
【必須】
■大型プロジェクトのプロジェクトマネージャーの実務経験(自走できる方)
■電気・メカ・ロボティクスにおける実務経験
■英語にて周囲とコミュニケーションが取れる方
■大型プロジェクトのプロジェクトマネージャーの実務経験(自走できる方)
■電気・メカ・ロボティクスにおける実務経験
■英語にて周囲とコミュニケーションが取れる方
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
movus technologies株式会社
仕事内容
■ミッション
顧客の認知〜申込〜契約〜審査通過までの一連のプロセスを統括し、複数チャネル・複数チームを横断しながら、成果をレバレッジする構造を生み出す。現場に根ざした打ち手と、ファネル設計による構造改革の両軸で、事業成長を支えていただきます。
なお、すべての業務を一度にお任せすることは想定しておらず、ご経験や関心に応じて、着手しやすい領域から段階的にお任せしていきます。
■ Key Responsibilities（業務内容）
1｜リード獲得戦略とチャネル改善の設計・実行
- オンライン広告（Meta／Google／TikTok）や紹介・イベント等を組み合わせたリード戦略の立案
- ペルソナ別・地域別の施策改善、テスト＆リプレイスの実行
- 成約率や審査通過率まで見据えた“質の高い”リード設計とチャネル判断
2｜ファネル管理とKPI設計・改善
- 【登録 → 契約 → 審査通過】までのプロセス全体を見渡し、CVRを可視化
- CPA／CAC／審査通過率などの主要指標をチームと共有し、数値改善のPDCAを設計
- 離脱理由の把握と改善アクションの定着
3｜チーム横断マネジメントとオペレーション整備
- 以下の機能を横断的にまとめ、連携の“再現可能な仕組み化”をリード
- マーケ：広告チャネルによるリード獲得
- Business Development：コミュニティや非広告チャネルの開拓
- セールス：リードに対する非対面でのクロージング
- 審査：信用情報取得と通過率の最大化設計
- 各チームリーダーとのKPIレビュー、改善プランの合意・推進
■ このポジションの魅力
・“現場×構造”の両軸で成長をデザインできるポジションです
広告／営業／審査といった複数機能を横断し、属人的でない“再現可能な成長の仕組み”を構築できます。チームの成功体験をつくる仕事です。
・人々の生活を変える「手触りのある成果」に直面できます
たとえば車を届けに行った現場で、地域の子どもたちが集まり「この町に車が来た！」と喜んで写真を撮る——そんな変化を体感できます。
・東南アジアという成長マーケットで、文化の違いを越えながら、自身の“仕組み化力”や“事業推進力”を試せる舞台です。
日本では得られない視座とスピードで挑戦できる環境です。
・将来的には、事業責任者／カントリーマネージャー／海外事業の統括責任者などへのキャリアパスも想定しています。
意志と実行力のある方には、惜しみなく機会をご提供できればと思います。
顧客の認知〜申込〜契約〜審査通過までの一連のプロセスを統括し、複数チャネル・複数チームを横断しながら、成果をレバレッジする構造を生み出す。現場に根ざした打ち手と、ファネル設計による構造改革の両軸で、事業成長を支えていただきます。
なお、すべての業務を一度にお任せすることは想定しておらず、ご経験や関心に応じて、着手しやすい領域から段階的にお任せしていきます。
■ Key Responsibilities（業務内容）
1｜リード獲得戦略とチャネル改善の設計・実行
- オンライン広告（Meta／Google／TikTok）や紹介・イベント等を組み合わせたリード戦略の立案
- ペルソナ別・地域別の施策改善、テスト＆リプレイスの実行
- 成約率や審査通過率まで見据えた“質の高い”リード設計とチャネル判断
2｜ファネル管理とKPI設計・改善
- 【登録 → 契約 → 審査通過】までのプロセス全体を見渡し、CVRを可視化
- CPA／CAC／審査通過率などの主要指標をチームと共有し、数値改善のPDCAを設計
- 離脱理由の把握と改善アクションの定着
3｜チーム横断マネジメントとオペレーション整備
- 以下の機能を横断的にまとめ、連携の“再現可能な仕組み化”をリード
- マーケ：広告チャネルによるリード獲得
- Business Development：コミュニティや非広告チャネルの開拓
- セールス：リードに対する非対面でのクロージング
- 審査：信用情報取得と通過率の最大化設計
- 各チームリーダーとのKPIレビュー、改善プランの合意・推進
■ このポジションの魅力
・“現場×構造”の両軸で成長をデザインできるポジションです
広告／営業／審査といった複数機能を横断し、属人的でない“再現可能な成長の仕組み”を構築できます。チームの成功体験をつくる仕事です。
・人々の生活を変える「手触りのある成果」に直面できます
たとえば車を届けに行った現場で、地域の子どもたちが集まり「この町に車が来た！」と喜んで写真を撮る——そんな変化を体感できます。
・東南アジアという成長マーケットで、文化の違いを越えながら、自身の“仕組み化力”や“事業推進力”を試せる舞台です。
日本では得られない視座とスピードで挑戦できる環境です。
・将来的には、事業責任者／カントリーマネージャー／海外事業の統括責任者などへのキャリアパスも想定しています。
意志と実行力のある方には、惜しみなく機会をご提供できればと思います。
求める経験 / スキル
■ Must Qualifications（必須要件）
・営業 or マーケティング領域でのKPI設計、仕組み改善を基に事業グロースに貢献した実務経験
・CRM／SFA（例：HubSpot、Salesforce、Kintoneなど）を活用したリード・案件・進捗管理体制の構築・改善
・英語での業務に対する意欲・前向きな姿勢があること（現時点での高い語学力は不問）
■Nice to Haves（歓迎要件）
・スタートアップ／10→100フェーズでの成長環境でのマネジメント経験
・SMB領域でのロータッチ／テックタッチ型セールスの設計経験
・複数の部門・メンバーを巻き込み、改善サイクルを推進した経験
・営業 or マーケティング領域でのKPI設計、仕組み改善を基に事業グロースに貢献した実務経験
・CRM／SFA（例：HubSpot、Salesforce、Kintoneなど）を活用したリード・案件・進捗管理体制の構築・改善
・英語での業務に対する意欲・前向きな姿勢があること（現時点での高い語学力は不問）
■Nice to Haves（歓迎要件）
・スタートアップ／10→100フェーズでの成長環境でのマネジメント経験
・SMB領域でのロータッチ／テックタッチ型セールスの設計経験
・複数の部門・メンバーを巻き込み、改善サイクルを推進した経験
従業員数
110名
（連結・2026年3月末時点）
勤務地
インドネシア
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
110名
（連結・2026年3月末時点）
movus technologies株式会社
仕事内容
■ミッション
東南アジアのモビリティインフラを構築する、日本発スタートアップ
当社が事業を展開するインドネシアは、人口2億8,000万人を抱え2050年には世界第4位の経済大国になるといわれる一方で、鉄道・バスなどの公共交通インフラがまだまだ未整備で、GrabやGojekといった配車アプリが事実上の公共交通として機能しています。
通勤・買い物・通院など日常生活のあらゆる移動を配車アプリが担う社会において、ドライバーの不足はインフラの機能不全を意味します。
しかし需要が急拡大する一方、ドライバー担い手の供給は追いついていません。
その根本原因は、車両取得に必要な金融アクセスが個人レベルで整っていないことです。
現地金融機関のドライバーへのローン審査通過率は0.1%以下と信用を蓄積する仕組みが未整備なため、「ドライバーになりたくてもなれない」人が大量に存在しています。
車両取得の壁が、モビリティインフラの供給側を慢性的に不足させています
movus（ムーブス）はこの構造に対し、独自のテクノロジーを用いた自動車サブスクリプションサービスを展開し、金融課題の解決を通じて、モビリティインフラの構築強化。誰もが「移動し、働き、暮らしを豊かにできる」ためのインフラを創っています。
■現在の課題
1. 事業拡大を支えるテックイノベーション
現状では様々なオペレーションがスプレッドシート運用になっており、オペレーション効率を上げるため徐々にシステム化しています。
PdMが作成したプロダクトロードマップをベースにして開発が行われております。
今後の非連続な事業成長のためには、単なるDX化だけではない、AIなどを活用したテックによるイノベーションが必要となります。
具体的な課題
• 業務知識を正しく捉え、設計・実装へとスムーズに落とし込めるエンジニアの不足
• 事業拡大及びグローバル化を見据えた最適な技術選定・設計
• 非連続な事業成長を支えるためのTech戦略の策定・実行
2. 中長期のプロダクトロードマップを見据えた最適なアーキテクチャ設計
現行のシステムはスピードを重視して開発を行ってきているため、必ずしもプロダクトロードマップを実行していくにあたり最適なアーキテクチャ設計になっておりません。
また、オペレーションの課題をスピーディに解消するために、一部no-code/low-codeツールを使ったワークフロー構築も行われており、内製システムとそれらのシステムを組み合わせて最大限のパフォーマンスを発揮できるアーキテクチャー設計が求められます。
これから他国展開も踏まえて考えていく上で、足元の開発は継続して進めつつ、並行してそれを支える基盤の設計および構築を推し進める必要があります。
具体的な課題
• 必ずしも最適とは言えない現行アーキテクチャーによる開発生産性の低下
• no-code/low-codeツールが存在することによる、データ管理の複雑性
■お願いする業務
アーキテクトとしてこの後のビジネスのさらなる拡大・成長を支える全社的なアーキテクチャーの設計および構築をリードして頂きます。
• PO/VPoEと連携したプロダクトロードマップのブラッシュアップ
• VPoEと共にプロダクトロードマップに合わせた技術戦略の策定と、全体アーキテクチャーの設計(技術選定含む)
• アーキテクチャデザインに沿った、新しい基盤の開発と、現行システムの段階的なアーキテクチャーマイグレーション
• AIなどを活用した非連続な課題解決を実施
• 新規事業や他国展開を見据えたシステム基盤の設計および構築
■使用技術
• Go/TypeScript / GraphQL / React Native / gRPC / Next.js / NestJS / Prisma / Google Cloud Platform / Google Kubernetes Engine / Firebase / Expo
• ツール/サービス
GoogleWorkspace / Slack / Notion / Linear / Github / Hubspot / Respond.io / Sentry
東南アジアのモビリティインフラを構築する、日本発スタートアップ
当社が事業を展開するインドネシアは、人口2億8,000万人を抱え2050年には世界第4位の経済大国になるといわれる一方で、鉄道・バスなどの公共交通インフラがまだまだ未整備で、GrabやGojekといった配車アプリが事実上の公共交通として機能しています。
通勤・買い物・通院など日常生活のあらゆる移動を配車アプリが担う社会において、ドライバーの不足はインフラの機能不全を意味します。
しかし需要が急拡大する一方、ドライバー担い手の供給は追いついていません。
その根本原因は、車両取得に必要な金融アクセスが個人レベルで整っていないことです。
現地金融機関のドライバーへのローン審査通過率は0.1%以下と信用を蓄積する仕組みが未整備なため、「ドライバーになりたくてもなれない」人が大量に存在しています。
車両取得の壁が、モビリティインフラの供給側を慢性的に不足させています
movus（ムーブス）はこの構造に対し、独自のテクノロジーを用いた自動車サブスクリプションサービスを展開し、金融課題の解決を通じて、モビリティインフラの構築強化。誰もが「移動し、働き、暮らしを豊かにできる」ためのインフラを創っています。
■現在の課題
1. 事業拡大を支えるテックイノベーション
現状では様々なオペレーションがスプレッドシート運用になっており、オペレーション効率を上げるため徐々にシステム化しています。
PdMが作成したプロダクトロードマップをベースにして開発が行われております。
今後の非連続な事業成長のためには、単なるDX化だけではない、AIなどを活用したテックによるイノベーションが必要となります。
具体的な課題
• 業務知識を正しく捉え、設計・実装へとスムーズに落とし込めるエンジニアの不足
• 事業拡大及びグローバル化を見据えた最適な技術選定・設計
• 非連続な事業成長を支えるためのTech戦略の策定・実行
2. 中長期のプロダクトロードマップを見据えた最適なアーキテクチャ設計
現行のシステムはスピードを重視して開発を行ってきているため、必ずしもプロダクトロードマップを実行していくにあたり最適なアーキテクチャ設計になっておりません。
また、オペレーションの課題をスピーディに解消するために、一部no-code/low-codeツールを使ったワークフロー構築も行われており、内製システムとそれらのシステムを組み合わせて最大限のパフォーマンスを発揮できるアーキテクチャー設計が求められます。
これから他国展開も踏まえて考えていく上で、足元の開発は継続して進めつつ、並行してそれを支える基盤の設計および構築を推し進める必要があります。
具体的な課題
• 必ずしも最適とは言えない現行アーキテクチャーによる開発生産性の低下
• no-code/low-codeツールが存在することによる、データ管理の複雑性
■お願いする業務
アーキテクトとしてこの後のビジネスのさらなる拡大・成長を支える全社的なアーキテクチャーの設計および構築をリードして頂きます。
• PO/VPoEと連携したプロダクトロードマップのブラッシュアップ
• VPoEと共にプロダクトロードマップに合わせた技術戦略の策定と、全体アーキテクチャーの設計(技術選定含む)
• アーキテクチャデザインに沿った、新しい基盤の開発と、現行システムの段階的なアーキテクチャーマイグレーション
• AIなどを活用した非連続な課題解決を実施
• 新規事業や他国展開を見据えたシステム基盤の設計および構築
■使用技術
• Go/TypeScript / GraphQL / React Native / gRPC / Next.js / NestJS / Prisma / Google Cloud Platform / Google Kubernetes Engine / Firebase / Expo
• ツール/サービス
GoogleWorkspace / Slack / Notion / Linear / Github / Hubspot / Respond.io / Sentry
求める経験 / スキル
・仕事内容欄に記載の課題を解決できる、ご経験とスキルをお持ちであること
・同社のミッションに共感頂けること
・同社のミッションに共感頂けること
従業員数
110名
（連結・2026年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
110名
（連結・2026年3月末時点）
movus technologies株式会社
仕事内容
■ミッション
東南アジアのモビリティインフラを構築する、日本発スタートアップ
同社が事業を展開するインドネシアは、人口2億8,000万人を抱え2050年には世界第4位の経済大国になるといわれる一方で、鉄道・バスなどの公共交通インフラがまだまだ未整備で、GrabやGojekといった配車アプリが事実上の公共交通として機能しています。
通勤・買い物・通院など日常生活のあらゆる移動を配車アプリが担う社会において、ドライバーの不足はインフラの機能不全を意味します。
しかし需要が急拡大する一方、ドライバー担い手の供給は追いついていません。
その根本原因は、車両取得に必要な金融アクセスが個人レベルで整っていないことです。
現地金融機関のドライバーへのローン審査通過率は0.1%以下と信用を蓄積する仕組みが未整備なため、「ドライバーになりたくてもなれない」人が大量に存在しています。
車両取得の壁が、モビリティインフラの供給側を慢性的に不足させています
movus（ムーブス）はこの構造に対し、独自のテクノロジーを用いた自動車サブスクリプションサービスを展開し、金融課題の解決を通じて、モビリティインフラの構築強化。誰もが「移動し、働き、暮らしを豊かにできる」ためのインフラを創っています。
■現在の課題
1. 事業拡大を支えるテックイノベーション
現状では様々なオペレーションがスプレッドシート運用になっており、オペレーション効率を上げるため徐々にシステム化しています。
PdMが作成したプロダクトロードマップをベースにして開発が行われております。
今後の非連続な事業成長のためには、単なるDX化だけではない、AIなどを活用したテックによるイノベーションが必要となります。
具体的な課題
・業務知識を正しく捉え、設計・実装へとスムーズに落とし込めるエンジニアの不足
・事業拡大及びグローバル化を見据えた最適な技術選定・設計
・非連続な事業成長を支えるためのTech戦略の策定・実行
2. 中長期のプロダクトロードマップを見据えた最適なアーキテクチャ設計
現行のシステムはスピードを重視して開発を行ってきているため、必ずしもプロダクトロードマップを実行していくにあたり最適なアーキテクチャ設計になっておりません。
また、オペレーションの課題をスピーディに解消するために、一部no-code/low-codeツールを使ったワークフロー構築も行われており、内製システムとそれらのシステムを組み合わせて最大限のパフォーマンスを発揮できるアーキテクチャー設計が求められます。
これから他国展開も踏まえて考えていく上で、足元の開発は継続して進めつつ、並行してそれを支える基盤の設計および構築を推し進める必要があります。
具体的な課題
・必ずしも最適とは言えない現行アーキテクチャーによる開発生産性の低下
・no-code/low-codeツールが存在することによる、データ管理の複雑性
■お願いする業務
バックエンドエンジニアとしてこの後のビジネスのさらなる拡大・成長を支えるための開発に従事していただきます。
ユーザー向けのモバイルアプリのバックエンド開発から、社内の多様なオペレーションチームが利用するプロダクトの開発までをお任せします。
キャリアのご思考性に合わせて、フロントエンドやモバイルアプリ、インフラなどフルスタックに関わっていただくことが可能です。
・新規機能やシステムの構築において、インドネシアの現地BizメンバーやPdMと連携した要件決めから詳細仕様への落とし込みの実施。該当案件での開発のリード。(技術の選定から実装まで)
・既存機能およびシステムに対する機能追加および改善
・IoTデバイスなどとの連携を強めた、非連続な課題解決へのチャレンジ
・Platfrom Engieeringチームと連携しながらAIなどを活用した非連続な課題解決を推進
・新規事業や他国展開を見据えたシステムの一部再設計および実装の推進
■使用技術
・Go / TypeScript / GraphQL / React Native / gRPC / Next.js / NestJS / Prisma / Google Cloud Platform / Google Kubernetes Engine / Firebase / Expo
・ツール/サービス
GoogleWorkspace / Slack / Notion / Linear / Github / Hubspot / Respond.io / Sentry
東南アジアのモビリティインフラを構築する、日本発スタートアップ
同社が事業を展開するインドネシアは、人口2億8,000万人を抱え2050年には世界第4位の経済大国になるといわれる一方で、鉄道・バスなどの公共交通インフラがまだまだ未整備で、GrabやGojekといった配車アプリが事実上の公共交通として機能しています。
通勤・買い物・通院など日常生活のあらゆる移動を配車アプリが担う社会において、ドライバーの不足はインフラの機能不全を意味します。
しかし需要が急拡大する一方、ドライバー担い手の供給は追いついていません。
その根本原因は、車両取得に必要な金融アクセスが個人レベルで整っていないことです。
現地金融機関のドライバーへのローン審査通過率は0.1%以下と信用を蓄積する仕組みが未整備なため、「ドライバーになりたくてもなれない」人が大量に存在しています。
車両取得の壁が、モビリティインフラの供給側を慢性的に不足させています
movus（ムーブス）はこの構造に対し、独自のテクノロジーを用いた自動車サブスクリプションサービスを展開し、金融課題の解決を通じて、モビリティインフラの構築強化。誰もが「移動し、働き、暮らしを豊かにできる」ためのインフラを創っています。
■現在の課題
1. 事業拡大を支えるテックイノベーション
現状では様々なオペレーションがスプレッドシート運用になっており、オペレーション効率を上げるため徐々にシステム化しています。
PdMが作成したプロダクトロードマップをベースにして開発が行われております。
今後の非連続な事業成長のためには、単なるDX化だけではない、AIなどを活用したテックによるイノベーションが必要となります。
具体的な課題
・業務知識を正しく捉え、設計・実装へとスムーズに落とし込めるエンジニアの不足
・事業拡大及びグローバル化を見据えた最適な技術選定・設計
・非連続な事業成長を支えるためのTech戦略の策定・実行
2. 中長期のプロダクトロードマップを見据えた最適なアーキテクチャ設計
現行のシステムはスピードを重視して開発を行ってきているため、必ずしもプロダクトロードマップを実行していくにあたり最適なアーキテクチャ設計になっておりません。
また、オペレーションの課題をスピーディに解消するために、一部no-code/low-codeツールを使ったワークフロー構築も行われており、内製システムとそれらのシステムを組み合わせて最大限のパフォーマンスを発揮できるアーキテクチャー設計が求められます。
これから他国展開も踏まえて考えていく上で、足元の開発は継続して進めつつ、並行してそれを支える基盤の設計および構築を推し進める必要があります。
具体的な課題
・必ずしも最適とは言えない現行アーキテクチャーによる開発生産性の低下
・no-code/low-codeツールが存在することによる、データ管理の複雑性
■お願いする業務
バックエンドエンジニアとしてこの後のビジネスのさらなる拡大・成長を支えるための開発に従事していただきます。
ユーザー向けのモバイルアプリのバックエンド開発から、社内の多様なオペレーションチームが利用するプロダクトの開発までをお任せします。
キャリアのご思考性に合わせて、フロントエンドやモバイルアプリ、インフラなどフルスタックに関わっていただくことが可能です。
・新規機能やシステムの構築において、インドネシアの現地BizメンバーやPdMと連携した要件決めから詳細仕様への落とし込みの実施。該当案件での開発のリード。(技術の選定から実装まで)
・既存機能およびシステムに対する機能追加および改善
・IoTデバイスなどとの連携を強めた、非連続な課題解決へのチャレンジ
・Platfrom Engieeringチームと連携しながらAIなどを活用した非連続な課題解決を推進
・新規事業や他国展開を見据えたシステムの一部再設計および実装の推進
■使用技術
・Go / TypeScript / GraphQL / React Native / gRPC / Next.js / NestJS / Prisma / Google Cloud Platform / Google Kubernetes Engine / Firebase / Expo
・ツール/サービス
GoogleWorkspace / Slack / Notion / Linear / Github / Hubspot / Respond.io / Sentry
求める経験 / スキル
・仕事内容欄に記載の課題を解決できる、ご経験とスキルをお持ちであること
・同社のミッションに共感頂けること
・同社のミッションに共感頂けること
従業員数
110名
（連結・2026年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
110名
（連結・2026年3月末時点）
movus technologies株式会社
仕事内容
■ミッション
インドネシアのジャカルタに駐在し、当社の事業成長をドライブする“構造づくり”と“実行”の両面を担っていただきます。
特定の職種や機能に閉じず、リード獲得〜申込〜与信審査〜契約〜利用〜回収までや、顧客体験・オペレーション・リスク・収益性といった事業全体の流れを俯瞰しながら、「どこをどう変えれば、事業がもう一段伸びるのか」を考え、形にしていく役割です。
※すべてを一度に担っていただく想定ではありません。ご経験・志向に応じて、得意な領域から入り、徐々に担当範囲を広げていきます。
■業務内容
以下はあくまで一例であり、担当範囲はご経験・関心に応じて柔軟に設計します。
◇事業グロースに向けた企画・改善
・事業KPI（獲得効率、成約率、審査通過率、LTV、回収率等）の設計・可視化
・データに基づいた課題特定と改善施策の企画・実行
・属人的なオペレーションの構造化・仕組み化
◇セールス／マーケティング領域の改善
・オンライン／オフラインを横断したリード獲得・獲得後プロセスの改善
・CRM・SFA等を活用したファネル管理、成約率向上施策の設計
・ハイパフォーマー分析を通じた再現性ある仕組みづくり
◇オペレーション・リスク領域への関与
・与信審査プロセスの改善・通過率とリスクのバランス設計
・債権回収・カスタマーサポート・アセット管理における業務改善
・各チーム、インドネシア人メンバーと連携した業務フロー・KPI設計
■仕事の醍醐味
・新興国の人々の生活を変える、インフラ作りの一手を担えます。
インドネシアの自動車保有率は約10%、今度自動車というインフラの普及に貢献することができます。たとえば車を届けに行った現場で、地域の子どもたちが集まり「この町に車が来た！」と喜んで写真を撮る——そんな変化を体感できます。
・東南アジアという成長マーケットで、文化の違いを越えながら、自身の“仕組み化力”や“事業推進力”を試せる舞台です。日本では得られない視座とスピードで挑戦できる環境です。
・“現場×構造”の両軸で成長をデザインできるポジションです。マーケティング／セールス／クレジットといった複数機能を横断し、属人的でない“再現可能な成長の仕組み”を構築できます。チームの成功体験をつくる仕事です。
・将来的には、事業責任者／カントリーマネージャー／海外事業の統括責任者などへのキャリアパスも想定しています。意志と実行力のある方には、惜しみなく機会をご提供できればと思います。
インドネシアのジャカルタに駐在し、当社の事業成長をドライブする“構造づくり”と“実行”の両面を担っていただきます。
特定の職種や機能に閉じず、リード獲得〜申込〜与信審査〜契約〜利用〜回収までや、顧客体験・オペレーション・リスク・収益性といった事業全体の流れを俯瞰しながら、「どこをどう変えれば、事業がもう一段伸びるのか」を考え、形にしていく役割です。
※すべてを一度に担っていただく想定ではありません。ご経験・志向に応じて、得意な領域から入り、徐々に担当範囲を広げていきます。
■業務内容
以下はあくまで一例であり、担当範囲はご経験・関心に応じて柔軟に設計します。
◇事業グロースに向けた企画・改善
・事業KPI（獲得効率、成約率、審査通過率、LTV、回収率等）の設計・可視化
・データに基づいた課題特定と改善施策の企画・実行
・属人的なオペレーションの構造化・仕組み化
◇セールス／マーケティング領域の改善
・オンライン／オフラインを横断したリード獲得・獲得後プロセスの改善
・CRM・SFA等を活用したファネル管理、成約率向上施策の設計
・ハイパフォーマー分析を通じた再現性ある仕組みづくり
◇オペレーション・リスク領域への関与
・与信審査プロセスの改善・通過率とリスクのバランス設計
・債権回収・カスタマーサポート・アセット管理における業務改善
・各チーム、インドネシア人メンバーと連携した業務フロー・KPI設計
■仕事の醍醐味
・新興国の人々の生活を変える、インフラ作りの一手を担えます。
インドネシアの自動車保有率は約10%、今度自動車というインフラの普及に貢献することができます。たとえば車を届けに行った現場で、地域の子どもたちが集まり「この町に車が来た！」と喜んで写真を撮る——そんな変化を体感できます。
・東南アジアという成長マーケットで、文化の違いを越えながら、自身の“仕組み化力”や“事業推進力”を試せる舞台です。日本では得られない視座とスピードで挑戦できる環境です。
・“現場×構造”の両軸で成長をデザインできるポジションです。マーケティング／セールス／クレジットといった複数機能を横断し、属人的でない“再現可能な成長の仕組み”を構築できます。チームの成功体験をつくる仕事です。
・将来的には、事業責任者／カントリーマネージャー／海外事業の統括責任者などへのキャリアパスも想定しています。意志と実行力のある方には、惜しみなく機会をご提供できればと思います。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
＜求める人物像＞
・当社のMISSION・VALUEに共感いただける方
・海外の長期滞在が可能な方
・新興国の不確実性の高いカオスな環境を楽しめる方
＜求める経験／スキル＞
・事業・プロジェクトのKPI設計、改善を通じた成果創出
・セールス／マーケ／オペレーション等の実務改善経験
・チームを牽引した経験
・英語での業務に対する意欲・前向きな姿勢があること（現時点での高い語学力は不問）
【歓迎（WANT）】
＜求める経験／スキル＞
・CRM／SFA／MA（例：HubSpot、Salesforce、Marketoなど）を活用したリード・案件・進捗管理体制の構築・改善
・スタートアップ／10→100フェーズでの成長環境でのマネジメント経験
・SMB領域でのロータッチ／テックタッチ型セールスの設計経験
・複数の部門・メンバーを巻き込み、改善サイクルを推進した経験
＜求める人物像＞
・当社のMISSION・VALUEに共感いただける方
・海外の長期滞在が可能な方
・新興国の不確実性の高いカオスな環境を楽しめる方
＜求める経験／スキル＞
・事業・プロジェクトのKPI設計、改善を通じた成果創出
・セールス／マーケ／オペレーション等の実務改善経験
・チームを牽引した経験
・英語での業務に対する意欲・前向きな姿勢があること（現時点での高い語学力は不問）
【歓迎（WANT）】
＜求める経験／スキル＞
・CRM／SFA／MA（例：HubSpot、Salesforce、Marketoなど）を活用したリード・案件・進捗管理体制の構築・改善
・スタートアップ／10→100フェーズでの成長環境でのマネジメント経験
・SMB領域でのロータッチ／テックタッチ型セールスの設計経験
・複数の部門・メンバーを巻き込み、改善サイクルを推進した経験
従業員数
110名
（連結・2026年3月末時点）
勤務地
インドネシア
想定年収
700 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
110名
（連結・2026年3月末時点）
movus technologies株式会社
仕事内容
■ミッション
本ポジションは、インドネシア・ジャカルタに駐在し、当社の事業成長を自動車メカニック領域からドライブする責任者です。
数千台規模に拡大する当社保有車両に対して、
・メンテナンス・修理の仕組み化
・中古車購入・再販における品質担保
・自社整備施設および外部パートナーの設計・最適化
など、自動車の品質に関わる全領域を「構造」と「実行」の両面からリードしていただきます。
■業務内容
整備、メンテナンス、修理の仕組み作りと実行
• 「いつ・どの車両に・どのレベルの整備を行うか」を定義し、品質・コスト・工数の最適化を図る
• 事故・故障発生時の対応フロー、修理基準、再発防止プロセスの設計
• 部品の発注・仕入れ管理と需要予測を伴う在庫最適化
• 自社整備施設の設計・刷新、外部整備パートナーの選定・マネジメント
• 上記を実行するためのオペレーション設計およびメカニック組織の構築
購入時や回収時の車両選定の仕組み作りと実行
• お客様から車両を回収し次のお客様へ提供する前にどこをどの程度修理、整備するのかの仕組み作りとその実行
• 中古車購入時の査定オペレーションの構築
構築した仕組みを強固に実行していく組織作り
• 仕組みの構築だけに留まらず、それを強固に実行していくメカニック組織の採用と育成
• ツールやスペアパーツ等の部品の発注・仕入れ管理と需要予測を伴う在庫最適化
整備・メンテナンスの資産を活用した新たな事業の構築（今後）
• 将来、ビジネス側のメンバーと自社で持つ整備・メンテナンスの施設やナレッジを活用した新しい事業の立ち上げ
■仕事の醍醐味
・新興国の人々の生活を変える、インフラ作りの一手を担えます。インドネシアの自動車保有率は約10%、今度自動車というインフラの普及に貢献することができます。たとえば車を届けに行った現場で、地域の子どもたちが集まり「この町に車が来た！」と喜んで写真を撮る——そんな変化を体感できます。
東南アジアという成長マーケットで、文化の違いを越えながら、自身の“仕組み化力”や“事業推進力”を試せる舞台です。日本では得られない視座とスピードで挑戦できる環境です。
将来的には、事業責任者／カントリーマネージャー／海外事業の統括責任者などへのキャリアパスも想定しています。意志と実行力のある方には、惜しみなく機会をご提供できればと思います。
■会社のミッションとバリューズ
ミッション
「Enhance people's lives by making automobile accessible」
モビリティがよりアクセシブルになることで、人々の生活は豊かになると信じています。車を利用できれば遠距離通勤が可能になり職業の選択肢が増える人やタクシーや物流ドライバーとして働いて収入を増やせる人、普段使いで生活が豊かになる人たちが多くいます。
バリューズ
• Drive one vehicle
• Take Ownership
• Execute responsibilities
本ポジションは、インドネシア・ジャカルタに駐在し、当社の事業成長を自動車メカニック領域からドライブする責任者です。
数千台規模に拡大する当社保有車両に対して、
・メンテナンス・修理の仕組み化
・中古車購入・再販における品質担保
・自社整備施設および外部パートナーの設計・最適化
など、自動車の品質に関わる全領域を「構造」と「実行」の両面からリードしていただきます。
■業務内容
整備、メンテナンス、修理の仕組み作りと実行
• 「いつ・どの車両に・どのレベルの整備を行うか」を定義し、品質・コスト・工数の最適化を図る
• 事故・故障発生時の対応フロー、修理基準、再発防止プロセスの設計
• 部品の発注・仕入れ管理と需要予測を伴う在庫最適化
• 自社整備施設の設計・刷新、外部整備パートナーの選定・マネジメント
• 上記を実行するためのオペレーション設計およびメカニック組織の構築
購入時や回収時の車両選定の仕組み作りと実行
• お客様から車両を回収し次のお客様へ提供する前にどこをどの程度修理、整備するのかの仕組み作りとその実行
• 中古車購入時の査定オペレーションの構築
構築した仕組みを強固に実行していく組織作り
• 仕組みの構築だけに留まらず、それを強固に実行していくメカニック組織の採用と育成
• ツールやスペアパーツ等の部品の発注・仕入れ管理と需要予測を伴う在庫最適化
整備・メンテナンスの資産を活用した新たな事業の構築（今後）
• 将来、ビジネス側のメンバーと自社で持つ整備・メンテナンスの施設やナレッジを活用した新しい事業の立ち上げ
■仕事の醍醐味
・新興国の人々の生活を変える、インフラ作りの一手を担えます。インドネシアの自動車保有率は約10%、今度自動車というインフラの普及に貢献することができます。たとえば車を届けに行った現場で、地域の子どもたちが集まり「この町に車が来た！」と喜んで写真を撮る——そんな変化を体感できます。
東南アジアという成長マーケットで、文化の違いを越えながら、自身の“仕組み化力”や“事業推進力”を試せる舞台です。日本では得られない視座とスピードで挑戦できる環境です。
将来的には、事業責任者／カントリーマネージャー／海外事業の統括責任者などへのキャリアパスも想定しています。意志と実行力のある方には、惜しみなく機会をご提供できればと思います。
■会社のミッションとバリューズ
ミッション
「Enhance people's lives by making automobile accessible」
モビリティがよりアクセシブルになることで、人々の生活は豊かになると信じています。車を利用できれば遠距離通勤が可能になり職業の選択肢が増える人やタクシーや物流ドライバーとして働いて収入を増やせる人、普段使いで生活が豊かになる人たちが多くいます。
バリューズ
• Drive one vehicle
• Take Ownership
• Execute responsibilities
求める経験 / スキル
＜求める人物像＞
• 当社のMISSION・VALUEに共感いただける方
• 海外（インドネシアのジャカルタ）に長期滞在が可能な方
• 新興国の不確実性の高いカオスな環境を楽しめる方
＜求める経験／スキル＞
• 自動車の仕組み、整備に対する深い知識と実務経験
• ディーラーや整備工場などでメカニックとして業務改善経験
• 事業・プロジェクトのKPI設計、改善を通じた成果創出
• チームを牽引した経験
• 英語での業務に対する意欲・前向きな姿勢があること（現時点での高い語学力は不問）
• 当社のMISSION・VALUEに共感いただける方
• 海外（インドネシアのジャカルタ）に長期滞在が可能な方
• 新興国の不確実性の高いカオスな環境を楽しめる方
＜求める経験／スキル＞
• 自動車の仕組み、整備に対する深い知識と実務経験
• ディーラーや整備工場などでメカニックとして業務改善経験
• 事業・プロジェクトのKPI設計、改善を通じた成果創出
• チームを牽引した経験
• 英語での業務に対する意欲・前向きな姿勢があること（現時点での高い語学力は不問）
従業員数
110名
（連結・2026年3月末時点）
勤務地
インドネシア
想定年収
400 万円 ~ 600 万円
従業員数
110名
（連結・2026年3月末時点）
Oishii Farm株式会社
仕事内容
【業務内容】
ファームの植物の健康状態の管理/維持するために、下記が主な業務になります
・いちご／トマトの栽培管理
・環境条件の確認、調整
・いちご／トマトの観察、調査
・観察結果に基づき、生産部門と管理内容を決定、実行
※入社日～約半年は東京オフィスで勤務いただき、その後US本社へ異動を予定※
長期的に高品質ないちごやトマトを安定して収穫するためには、植物の状態を的確に把握し、植物工場内で発生する課題の特定・原因分析・解決策の策定・実行が求められます。人の観察に加えて、データ分析や最新農業技術の導入を通じて、植物の健康・成長・生産性、さらに資源利用の最適化を図ることがミッションです。農学・理学バックグラウンドの方や農業業界での実務経験者にとって、観察力や専門性を発揮しながら新しい農業のかたちを共に創っていける、やりがいのあるポジションです。
ファームの植物の健康状態の管理/維持するために、下記が主な業務になります
・いちご／トマトの栽培管理
・環境条件の確認、調整
・いちご／トマトの観察、調査
・観察結果に基づき、生産部門と管理内容を決定、実行
※入社日～約半年は東京オフィスで勤務いただき、その後US本社へ異動を予定※
長期的に高品質ないちごやトマトを安定して収穫するためには、植物の状態を的確に把握し、植物工場内で発生する課題の特定・原因分析・解決策の策定・実行が求められます。人の観察に加えて、データ分析や最新農業技術の導入を通じて、植物の健康・成長・生産性、さらに資源利用の最適化を図ることがミッションです。農学・理学バックグラウンドの方や農業業界での実務経験者にとって、観察力や専門性を発揮しながら新しい農業のかたちを共に創っていける、やりがいのあるポジションです。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・農学・理学 の学士、または修士
・1年以上の果菜類の栽培経験
・会社のミッションに共感し、世界で一番美味しい農作物を作りたいと本気で思っている方
【歓迎（WANT）】
・海外での業務経験
・外国人スタッフとコミュニケーションが可能なレベルの英会話力
・プロジェクトリーダー経験
・いちご・トマトのブリーディング経験
・植物工場での栽培経験
【求める人物像】
ONE TEAM, ONE FIGHT / 一丸突破
Collaborate and help each other to accomplish the mission/ 全員で一枚岩となって、この無謀な挑戦に打ち勝とう！
FOCUS/ フォーカス
Ask questions, clarify directions, and prioritize what matters / 何が一番重要なのか、常に優先順位を明確に！
GSD / 圧倒的完遂
Own the outcome and get it done fast / 強いコミットメントで、必ず最後までやり遂げよう！
・農学・理学 の学士、または修士
・1年以上の果菜類の栽培経験
・会社のミッションに共感し、世界で一番美味しい農作物を作りたいと本気で思っている方
【歓迎（WANT）】
・海外での業務経験
・外国人スタッフとコミュニケーションが可能なレベルの英会話力
・プロジェクトリーダー経験
・いちご・トマトのブリーディング経験
・植物工場での栽培経験
【求める人物像】
ONE TEAM, ONE FIGHT / 一丸突破
Collaborate and help each other to accomplish the mission/ 全員で一枚岩となって、この無謀な挑戦に打ち勝とう！
FOCUS/ フォーカス
Ask questions, clarify directions, and prioritize what matters / 何が一番重要なのか、常に優先順位を明確に！
GSD / 圧倒的完遂
Own the outcome and get it done fast / 強いコミットメントで、必ず最後までやり遂げよう！
従業員数
229名
（（グループ計／2024年6月時点））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
229名
（（グループ計／2024年6月時点））
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