機械設計・機構設計・筐体設計・メカトロ設計・装置設計／自動車・部品の求人・転職情報
707件中の1〜50件を表示
非公開
細胞やウイルスを扱う培養工程で使用されるディスポーザブル製品を中心に、
構想設計から詳細設計、試作、評価、原価検討、生産工程検討まで幅広く関わります。
顧客と直接やり取りしながら要求仕様を整理し、まだ業界標準が固まり切っていない領域で、
品質・安全性を考慮した製品づくりを進める点が特徴です。
半導体分野で培ったクリーン技術と流体制御技術を活かし、
社会貢献性の高い分野で新たな製品を生み出すポジションです。
下記のいずれかの経験
・医療機器・バイオ医薬関連製品の開発経験
・品質管理（医療機器系のQMS等）に関する知識
・医療機器（クラス1～4）に関する法規制の知見
■歓迎要件
・医療機器・バイオ関連製品の開発経験
・品質管理（QMS等）に関する知識
・医療機器（クラス1～4）に関する法規制の知見
複数あり
500 万円 ~ 850 万円
豊田合成株式会社
次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保 CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくり
【主要業務】
WS第1設計生技室：WSオープニングトリム製品設計、収益改善活動
WS第2設計生技室：WSドア製品設計、収益改善活動
WS第3設計生技室：ガラスラン製品設計、収益改善活動
WS第4設計生技室：ガラスラン、WSアウター製品設計、収益改善活動、受注企画（受注活動）
【具体的な業務内容】
・WSの製品設計（入社後に順次１～４設計生技室の設計業務を経験）
・収益改善活動（VE・VA）
・WS製品の受注活動(戦略立案＆実施
【期待役割】
製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる。中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍
別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる
【魅力】
・WS製品の業界では売り上げ規模としても上位であり主要顧客のトヨタ自動車とも部品主役でシナリオを構築しながら設計を進める事が出来る
・製品設計を通してSQCや機械学習といった統計手法を活用し設計する事で、効率的かつ自動化も見据えた活動推進に携わる事が出来る
【搭載製品】
新型LEXUS ESに豊田合成の内装・外装向け製品が採用
https://www.toyoda-gosei.co.jp/news/details.php?id=1516
【使用ツール】
3D CAD（CATIA V5）
統計解析ツール(Statworks)
その他(パイソン、パワーオートメイト)
・図面の読解
・3D CAD 実務経験(1年以上)
・力学の知識
【WANT】
・ゴム材料知識、材料力学の知識
・WS製品設計の実績
・DFMEA/DRBFMの知見
・自動車部品メーカー
愛知県
500 万円 ~ 非公開
日産自動車株式会社
(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発、
- スマホキーを用いた車両の施解錠システム
- リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム
- ドライバー毎の電動メモリシートシステム
- サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム
- 車内/外のライティングシステム
- ワイパーシステム
- エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステム
など
(2)新しいアイディアの創出とソリューションの開発
お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施
【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討しています。また、FoD(Function on Demand) でお客様が欲しいと思う技術だけを車両搭載できるようにして、個々の車のカスタマイゼーションを加速させることも検討しています。
明るく、楽しく、そして未来の魅力的な車造りに皆が挑戦している職場です。
また、自動車業界の経験者だけでなく、家電メーカーなど、自動車業界以外の経験者も活躍しています。
以下いずれかの開発経験を2年以上有していること。
・電子システム・電子部品開発
・メカトロシステム開発・無線通信機器もしくは通信デバイス開発
・組み込みソフトウェア開発
・電気回路設計
・組込ソフトウェアまたは電子部品の評価経験
・機械設計経験（製品の全体を俯瞰した企画/設計経験がある方、電気制御の知見がある方）
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：600
<WANT>
Must要件に加えて、以下いずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：730
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
マツダ株式会社
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第１電駆開グループ
【採用背景】
バッテリ電装部品はバッテリパックの様々なバリエーションに対応していくため、構想、パッケージレイアウト、詳細設計を実行できる体制強化が必要です。また、開発、製造、市場サービス領域にまたがって、高電圧部品、車両を安全に扱うルール作りや継続的な整備も必要です。今回ご入社いただく方には車の性能に関わる重要なポジションで電装部品の設計・開発、高電圧安全ルールの整備に携わっていただきます。
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜グループ＞
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。
【職務概要】
高電圧安全の要となる、リレー、ヒューズ、センサー類を搭載したジャンクションボックス、バッテリパック内の回路や電力分岐などの電装部品の設計、開発をになっていただくポジションです。電動車両のショート火災や感電などの危険性から、お客様、生産作業者、サービス作業者を守ることを目的とし、バッテリパックの電装部品の開発から、高電圧安全管理まで幅広くカバーするポジションを担っていただく予定です。
【詳細概要】
・電装接続部品の開発
L ジャンクションボックス (リレー・ヒューズ・電流/電圧センサー) 、バスバー設計
・レイアウト設計/機能開発（3DCADスキル要）
L 3D CADモデリング、スペースマネジメント、機能統合 等
・高電圧安全取り扱いルール整備
L 安全基準の策定、安全トレーニング 等
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【ポジション特徴/やりがい】
バッテリパックの電装部品開発、高電圧安全管理まで幅広い業務を担当し、3D‐CADを活用した詳細なレイアウト設計に携われるポジションです。
電動車両の性能と安全性を最大化するための重要な役割を担える点、また高電圧システムの安全基準やトレーニングを整備し、安全性向上に直接貢献できる点が魅力ポイントです。
さまざまなエンジニアリング領域と連携し総合的なシステム設計に挑戦でき、自身の設計・開発が実際の車両に搭載されることで社会に貢献する実感を得られ、高度な技術スキルを磨きながら成長できる環境です。
・電気、電気回路の知識、開発経験
・構造体、レイアウトの知識、経験
■歓迎要件
・自動車業界に関わらずジャンクションボックス、バスバー、コンタクター、ヒューズ開発経験をお持ちの方
・バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構造解析の実施にかかわる知識
・金属/樹脂/エラストマーが混在する構造体設計に関する知識、構造体製造に関する知識
・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可
広島県
520 万円 ~ 830 万円
自動車アンテナの開発は「アンテナ設計」「回路設計」「機構設計」の3人がチームとなって行う中の、機構担当。
自動車用ラジオ・TV・ETC等のアンテナ機構部品設計。
・2D/3D CAD操作、応力解析
・信頼性試験実施、フォロー
・車両搭載設計
・設計検証、結果まとめ、報告
・客先対応（仕様調整、課題解決、DR対応）
・量産図面制定・量産化に向けた生産工場との調整
■自動車用アンテナで世界シェアトップクラス。グローバルに活躍することが出来ます。
車載アンテナの老舗ブランドとして、いち早く 世界に目を向け、グローバルに拠点を置き活動しています。
それぞれの国や地域の顧客の近くで現地のニーズをくみ取り、当社ネット ワークの中で最適な場所での開発・製造を行なっています。
世界を舞台に一緒にモノづくりをしませんか？
・ 機構設計/機械設計実務経験3年以上
・ 3D-CADの使用経験があること。
（CATIA V5 、Creo Elements、NXのいずれか）
【歓迎要件】
・ 自動車業界での業務経験
東京都
400 万円 ~ 600 万円
昭和飛行機工業株式会社
■シェルター・車両関係製品の機械設計
顧客から提示される構想図や仕様書を確認し、
要求事項を満たす構造を立案・提案し、確定した仕様を基に
筐体・部品設計を行います。
■筐体構造設計・設計検討
振動、衝撃、熱環境、強度など、
防衛関連製品ならではの使用環境を踏まえた設計検討を行います。
■顧客・社内関係部門との技術調整
顧客との仕様確認、社内製造部門・品質部門・調達部門との調整を行い、
設計内容を具体化します。
■設計審査・技術資料対応
設計審査に向けた資料作成、技術面・品質面に関する確認対応を行います。
■既存製品の改良・仕様変更対応
納入後の改修、仕様変更、改善対応などにも関わります。
＊開発期間は案件により異なりますが、
シェルター関連製品では半年〜1年程度の期間をかけて
設計・確認を進めることが多いです。
＊当社では、自動車、家電、産業機械など、
全く異なる業界から中途入社したメンバーが多数活躍しています。
業界未経験の方も、これまで培ってきた「設計者としての基礎力」を活かし、挑戦できる環境が整っています。
「モノづくりが好き」という方をお待ちしています。
専門学校、高専、大学等で機械系・工学系を学ばれた方
【必須】
以下いずれかの経験をお持ちの方
・機械設計の実務経験
・機構設計の実務経験
・筐体設計、構造設計の実務経験
・CADを用いた設計、図面作成経験
・顧客仕様や図面をもとにした設計検討経験
【歓迎】
・シェルター、コンテナ、筐体、構造物に関する設計経験
・車両関係製品、特殊車両、架装、搭載機器等に関する設計経験
・振動、衝撃、熱環境、強度等を考慮した設計経験
・防衛関連、航空関連、産業機械、輸送機器等の設計経験
・顧客や社内関係部門との技術調整経験
・設計審査、DR対応、技術資料作成の経験
・2D-CAD、3D-CADを用いた設計経験
・油圧設計、油圧回路に関する知識・経験
東京都
500 万円 ~ 550 万円
株式会社アドヴィックス
【ミッション】
・将来を支える新製品、新技術を創る
・現有製品を磨き、開発基盤を創る
【主要業務】
・周辺部品(サスペンション、ホイール等)との位置関係を確認した上での、ドラムブレーキの搭載検討
・客先要求を満足するための強度、性能計算をし、材料、形状の決定
・試作品、本型品の確認評価推進(評価自体は依託)
【仕事内容】
・CAE解析ソフトを使用して、MOB2次期製品の強度解析を実施しブレーキ仕様を確立する
・想定外の評価結果に対し、現物を確認し、CAE結果等に反映し、改良仕様の提案をする
＜業務での使用ツール＞
・製図ソフト(CATIA V5)
・解析ソフトウェア(CATIA GPS、MARC、Abaqus)
【やりがい】
･「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。
・業界全体の電動化という流れに対応する製品開発に携わることが出来ます。
・設計から試作、現物の評価実施まで全部を担当するので、開発を行っていることを非常に実感することが出来ます。
・実験室も社内外の近くに存在し、デスクワークだけでなく、仕事の中で現物に触れる機会が多いです。
・試作数の削減、短時間開発を求められる中で、CAE解析という非常に重要な部分を担当し、やりがいの高い仕事が可能です。
・力学知識(材料力学、機械力学)
・CATIA等の3Dモデル作成経験
・製図基礎(幾何公差、3D⇒2D)
＜WANT＞
・累積公差、二乗公差積上げによる寸法成立性検証経験
・解析ソフトの知識とFEM解析実務経験
・自動車、安全装置(ブレーキ)関連法規に関する知識や実務経験
・試作品や量産品の評価経験
＜求める人物像＞
・明るく、元気がある
・受け身でなく、自分事として最後まで業務に取り組むことができる
・物事の本質を原理原則で捉え、論理的に考え、説明することができる
・外交的で、社内外関係者と良好な関係を持ち、業務を進めることができる
愛知県
550 万円 ~ 900 万円
自動車用シートの快適性向上アイテムの開発
【詳細】
・自動車シートにおける開発業務（企画、設計、試作、評価、客先提案）
・人の快適性を考慮した商品開発、評価
・客先、サプライヤー、産学連携の共同開発
※これまでは男性基準の快適性検討が中心であったため、女性や子供基準のシート開発など新しい提案を行っていく計画。
【業務の特徴・魅力】
・自動車、通信装置、産業用装置など幅広い業界に様々な製品を提供しております。技術的な交流もあり、各業界の技術を応用した幅広い知識・経験をつくことが可能です。
・グローバルに展開しており、将来的にグローバル規模での業務に携わることも可能です。英語については、自社内で業務時間で研修が行えるなど、学習や研修の制度も整っております。
・自動車業界で設計、開発経験
・CADの実務経験、強度計算
・スペックを基に構造検討、強度計算、３Dデーター化
・客先、サプライヤーと共同開発を行うためのコミュニケーション能力
◆歓迎条件◆
・シート開発の経験
・人間工学に基づいた商品の設計経験
・周囲のメンバーと協力して業務を推進できる方
・新たな開発業務に前向きな方
神奈川県
550 万円 ~ 800 万円
開発マネージャとして③高精度加工制御、④高度検査技術、⑤地上搬送、⑥DXデータプラットフォームの技術領域において開発のマネージメントを行っていただきます。
特に高精度モーション制御については、技術の確立をリードし、お客様と連携して半導体製造装置への組込みを行っていただきます。具体的には業界や顧客動向を踏まえた技術戦略の策定、機構・メカ・制御システムの構想設計、そして競争優位技術の確立と開発チームのマネジメントを担っていただきます。
1.技術戦略策定と実行
・技術戦略の策定（顧客・業界の動向把握、競合との差別化立案、強化技術設定）
・社内関連部門、社外パートナーとの連携立案と実行
2.技術構築
・技術コンセプトの設定、メカ構想設計、システムアーキテクトとして全体構成・方針決定（コントローラ、制御との組合せ）
・要件定義、装置への組込みにおける顧客要求とのすり合わせ
3.開発組織マネジメント
・複数の開発テーマを対象とした組織マネジメント（目標管理、計画管理、リソース調整、テーマ進捗管理）
・開発テーマにおける技術課題フォロー、設計のレビュー
4. 人財育成
・中長期の技術戦略を踏まえた人財育成方針・育成計画の策定
・開発テーマを通じた次世代の技術リーダ／プロジェクト推進人財の育成
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
モーションコントローラや制御アルゴリズムの技術を保有していますが、メカ機構と制御をシステムを構想段階から構築する技術について強化が必要な状態です。
短期的には機構設計・メカ設計の専門性を基にシステム全体を構想し開発方向性について顧客提案や整合を行い、具体的な技術課題解決をリードいただく事を期待しています。
また、中長期的には技術戦略の策定と人財の強化を進め、競争優位の基盤を確立する必要があります。業界や顧客の動向、競合の状況、パートナとの連携を考慮し、自社が取るべき戦略を描きマネジメントグループでの議論を通じて具体化し、実行しに移していく事を期待しています。
顧客との具体的な開発を進めながら並行して将来の技術戦略の策定をしていく事になりますが、メンバと共に発想を広げ、将来の展開を楽しみながら描いていく事を期待しています。
◆この仕事の魅力
・半導体デバイスメーカや装置メーカに対して新しい技術を提案し、お客様と共に次世代のモノ作りを実現する仕事です。自分が考え抜いたアイデアを最先端の業界プレーヤと意見を交わしながら世の中にない価値を創造する喜びと、その成果が社会に貢献していることを実感できる点がこの仕事の大きな魅力です。
・半導体業界の動向を把握し、必要な技術を提案し実現していく事も魅力の一つです。顧客の要求に直接触れる事で業界の知識を深める事ができ、技術開発を通じて構想設計やメカ設計の専門知識を深める事ができます。また、パートナーや顧客との連携を通じてビジネスを成立させる経験はキャリアの幅を広げる上でも貴重な機会となります。
◆業界動向と自社事業の特徴
半導体製造工程では、シリコンウェハに微細な回路パターンを形成する前工程に加え、ウェハを3次元に積層する後工程の技術開発が積極的に進められています。後工程ではウェハを均一に平坦化する技術やウェハ同士をnm精度で位置合わせをして貼り合わせる技術が必要とされています。また、光回路を集積化したシリコンフォトニクスにおいても光軸の高速なアライメントが必要とされています。このように次世代の半導体工程では高精度なモーション制御技術が不可欠です。オムロンでは半導体やディスプレイ製造を含む多様な分野で、複数の機器を同期させ高速・高精度に制御するモーション制御の実績を重ねてきました。今後、さらなる高速・高精度化が求められる半導体プロセスにおいては、コントローラや制御アルゴリズムに加えて、メカ機構を組合せたシステム全体の性能と安定性を最大限に引き出す事が重要になっており、お客様より強い引き合いをいただいています。
以下に該当される方。
・組織マネジメントのご経験（5名以上）
・構想設計経験があり、原理原則に立ち返って最適な仕様・設計を提案できる方
◆歓迎条件
・論文掲載もしくは学会発表
・英語力：TOEIC800点
・半導体製造装置や半導体業界での開発経験
・機械工学、精密工学の知見
◆歓迎する人物像
・顧客やパートナ、他部門の多様なメンバとのコラボレーションを楽しめる柔軟性を持った方
・自ら課題の設定とソリューションの提案を行い、必要なメンバを巻き込んで推進できる方
・継続的に知識やスキルを習得し、新しい業務にも積極的にチャレンジいただける方
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
MATLAB/Simulink、LabVIEW
Solidworks、CREO（Pro/E）
レーザ干渉計、オートコリメータなど
複数あり
1,000 万円 ~ 1,600 万円
外資系自動車メーカー
・電動モーターおよびドライブシステム製品の開発を、社内外の関係先と連携しながら推進
・プロジェクト計画の策定・進捗管理を行い、QCD（品質・コスト・納期）を確保しながら開発をリード
・図面、部品表（BOM）、仕様書などの技術文書の作成・管理、および設計成果物のリリース
・試作品の要件定義、手配、評価計画の策定を行い、開発・評価プロセスを推進
・コンポーネント仕様書（CRS）やシステム設計書（SDD）の作成および維持管理
・設計変更管理（Change Management）の推進と、変更履歴の適切な管理
・Design FMEAおよび Process FMEAの作成・運用を通じた品質・信頼性の向上活動
・コスト分析およびコスト低減施策の立案・実行
・サプライヤーや開発パートナーとの技術折衝・進捗管理を行い、高品質な開発成果を実現
・グローバル開発チームと連携し、次世代モビリティを支える先進技術・製品の開発に参画
・プロジェクトエンジニアリングに関する知識
・類似職種での実務経験（自動車部品サプライヤー業界での経験歓迎）
・プロジェクト計画、進捗管理、モニタリングおよびレポート作成スキル
中小規模プロジェクトにおけるエンジニアリング・調達・建設（EPC）の実務経験
・電動ドライブシステムの開発・設計経験があれば尚可
・ビジネスレベルのコミュニケーション能力（口頭・文書）
神奈川県
700 万円 ~ 1,000 万円
自動車部品メーカー
・リチウムイオン電池の電極体材料(正負極材料、セパレータ、電解液)の設計、評価
・上記部材を用いた電池の性能設計、評価
・計算技術(シミュレーション)を活用した材料設計、性能設計
・電池反応のメカニズム検証
・製造プロセスの改善、最適化検証
【キャリアプラン】
■電池設計の第一人者として活躍
自身のスキルやこれまでの経験、希望を鑑み、適正な業務を担当いただきます(材料設計、性能設計業務)。先輩社員フォローがあり、業務に必要な知識(電池に関する知識など)はOJT、社内研修を通して習得できます。その後、業務の幅を広げ、部下を持ってチームとしての開発業務を経験し、将来的には電池設計の第一人者として活躍していただくことを想定しています。希望や適正によっては、マネジャー職での活躍も検討いただくこができます。
【下記に関するご経験を有している方】
・各種材料(粉体、流体)開発経験
・化学系企業での開発業務経験
・部門間折衝経験
歓迎（WANT）
・電気化学知見あり
・機械学習、統計的品質管理関する業務経験
・各種分析、解析機器の使用経験
静岡県
580 万円 ~ 960 万円
Astemo株式会社
1．工程設計・設備仕様検討
・インバーター／パワーモジュール製造における工程設計（組立・接合・検査・搬送など）
・生産性・品質・コストを考慮した設備仕様の策定
・新規設備導入に向けた技術検証・立ち上げ支援
・海外拠点への技術展開・標準化活動
２．制御・プログラミング業務
・生産設備の制御設計
・制御・データ収集システムの開発
３．機械設計・シミュレーション解析
・2D／3D CADによる治具・設備設計
・シミュレーションによる設計検証
・設備のレイアウト設計およびラインバランス検討
４.要素技術・先端技術の活用
・画像処理技術による外観検査・位置認識（OpenCV、Halcon等）
・Deep Learningを活用したAI検査モデルの構築・運用
・IoT技術による設備状態監視・予兆保全システムの開発
・新工法・新材料の要素技術開発と量産適用
※志向性やご経験に合わせて量産設備条件設定やデータ取得、分析業務などの一部業務をお任せする事も可能です。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoの生産技術部門では、設備メーカーの既製パッケージだけではなく、自社主導で最先端の生産ライン・設備を構築しています。設備メーカーと協働しながら、時には彼らが初めて手掛けるような革新的な設備開発にも携わることができ、技術者としての挑戦と成長を実感できる環境です。
既存技術の延命ではなく、業界をリードする新技術の創出の推進、設備仕様の検討段階から関わり、構想・設計・立ち上げまで一貫して携わることで、技術力とプロジェクト推進力の両面を磨くことができます。
また、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。本業務では、最先端のニーズに沿った生産技術をすることができ、やりがいを感じることができます。
機械工学や電気・電子工学の知見をお持ちの方
【以下、いずれか必須】
・生産設備の操作、保全、製造工程、設備の改善活動の経験
・生産設備の立ち上げ・導入、設備設計の経験
・生産技術における工程設計、工法開発、生産ラインの構築経験
【歓迎条件】
・プロジェクトマネジメント経験者（目安：2年以上）
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・社内外で信頼関係を築き、チームで業務を推進できる方
宮城県
450 万円 ~ 850 万円
外資系自動車メーカー
・要件定義、設計、試作、評価、量産まで、機械設計（ME）開発プロセス全体を管理する
・技術的な事項について、サプライヤーおよび顧客との窓口として対応する
・構造設計、熱設計、筐体設計を含む機械設計成果物に責任を持つ
・技術的リスクを特定し、複雑なエンジニアリング課題の解決を主導する
・製品開発ライフサイクル全体において技術的な意思決定を推進する
・電気、ソフトウェア、生産技術、品質保証などの関連部門と連携し、システムレベルでの統合を実現する
・メーカーでの機械設計及び、製品開発の実務経験5年以上
・テクニカルリーダー又はリードエンジニアとしての実績
・3D CADツール（SolidWorks、CATIA、Creoなど）の使用経験
・機械工学の基礎知識を有すること（構造力学、材料工学、熱力学、樹脂成形、プレス加工、めっき、ダイカスト、機械加工 など）
・英語力
神奈川県
700 万円 ~ 1,000 万円
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレイン（モータ・インバータ）のシステム設計部署として、車両目標性能達成に向けた電動パワトレシステム構成の立案、周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題解決対応などに取り組む。また、各種CAEツールを用いた開発効率向上も担う。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
電動パワートレインのシステム設計担当として、以下の業務に取り組む。
・車両にて必要な性能を分析・実現方策を検討し、電動コンポーネントへの機能性能割付を検討する
・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題を関係者と連携して解決をリードする
・CAEを用いて電動パワートレインの構造・熱・電気回路など解析技術の構築を推進する
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。
・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
◆職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。
◆将来的に目指せるキャリア、ポジション
電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。
①以下のいずれかの経験・スキルを有していること
・自動車および自動車部品業界にて駆動系性能設計・評価経験
・電動モータまたはインバータのハード設計、ソフト設計、または評価業務経験
②仕様の取りまとめや技術的な議論を決着させる折衝力があること。
＜WANT＞
以下のいずれかの経験・スキルを有していること
・自動車および自動車部品業界にて電動駆動性能・部品設計・評価経験が5年以上あること
・システムズエンジニアリングの実務経験が3年以上あること
神奈川県
500 万円 ~ 900 万円
原田工業株式会社
車載アンテナの老舗ブランドとして、いち早く 世界に目を向け、グローバルに拠点を置き活動しています。
それぞれの国や地域の顧客の近くで現地のニーズをくみ取り、当社ネット ワークの中で最適な場所での開発・製造を行なっています。
世界を舞台に一緒にモノづくりをしませんか？
下記いずれかの経験3年以上
・機械設計
・設備設計
・品質保証
・生産管理
【歓迎要件】
グローバルビジネスへの関心がある方
新潟県
400 万円 ~ 610 万円
トヨタ・レクサスブランドの車両骨格や内外装、ボデー制御といった車体設計に関わるポジションです。
主力商品を通して世界中の次世代モビリティを支えるチャレンジ精神を持ち、共に成長していける方を歓迎します。
◆業務内容
【概要】
ヤリスやプリウスなどの小・中型車からランドクルーザーやレクサスLSといった大型車・高級車などトヨタ・レクサスブランドで販売する車両のボデー設計業務です。
企画・デザインの考案を実際のモノの形にするために、実験部門や製造部門といった関係部署と協力しながら高い品質と量産を可能にするボデーの設計を担当します。
【詳細】
下記のボデー設計業務においていずれかの専門スキルを磨きながら、設計者としての成長を目指していただきます。
■車両骨格設計: 耐久性・安全性を備えた車体フレーム,プラットフォームの設計
■外装設計: 美しさと機能性を兼ね備えた外装部品の設計
■内装設計: 視覚的満足感と乗り心地に優れた内装部品・シートの設計
■内外装機能設計: 快適性や操作性を考慮した内外装機能部品のシステム制御設計
■熱マネジメント制御設計: 車両、ユニット及びバッテリーの熱マネージメント最適化制御設計
◆職場イメージ・職場ミッション
<職場イメージ>
■車両設計はチームで進めます。入社後はプロジェクトチームに入っていただき、経験豊富な先輩設計者の指導の下で業務に就き、オンザジョブトレーニング（OJT）を通じて現場で実践的な技術を習得していただきます。
■職場の敷地内にテストコースがあり、いつでもすぐに車に乗ることができ、現地現物で開発を進めることができる環境が整っています。
■社内では設計に関わる各種研修制度や定期的な勉強会が開催され、新しい技術や知識を常に学ぶ機会があります。
■自分が所属するチームだけでなくプロジェクトに関わる全ての部署が協力し合いながら成長していく文化が根付いており、同じ目標を目指す仲間として設計経験の少ないエンジニアでも安心して業務に取り組むことができる環境です。
■現地市場調査のための海外出張及び海外量産車両プロジェクトへの参加または海外事業体での長期駐在業務もあり、グローバルな視点で活躍できるチャンスもあります。
■時短勤務や育休取得などフレキシブルかつライフステージに合わせた様々な働き方を奨励しています。
<ミッション>
世界中のあらゆるシーンを走るトヨタ車は、厳しい環境条件に対応するための高度な技術が求められます。衝突、強度、剛性、NV、空力、冷却、耐熱を考慮し、いずれも満足させなければなりません。
また、環境への配慮も不可欠で、エコ性能や排出ガスの低減にも対応する必要があります。
様々な場面で使用されることを想定しお客様へ安全で快適な車両を届けるために多くの部署・関係会社との連携を強化し、新しいモビリティ技術の設計に取り組みます。
◆やりがい・PR
＜やりがい＞
私たちの部署は、会社の基盤技術を支える存在です。
設計業務では、成果が図面という形で具現化され、それが製品の品質に大きな影響を与えます。チームと協力し試行錯誤を重ね、課題を乗り越える達成感と、完成した製品に関わる喜びを感じられます。また、どんな小さな改善も世界中で販売される車両に織り込まれ、世界を変える喜びを実感できる機会があります。
＜PR＞
ボデー分野の設計者は国内のみならず海外拠点(北米、中国、ベルギー、タイ)でも活躍しています。
各拠点の設計者が協力し合い新しい技術やトレンドを常にキャッチアップしながら最先端技術の開発を推進しています。
これまで磨き続けてきた車両設計における深い知見と最先端技術を融合させ国内外にいらっしゃる多くのお客様に新しいモビリティをお届けすべく、高度な技術力とチャレンジ精神をもって革新的な挑戦を続けていきます。
◆在宅勤務
職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。
現状は2日/週程度在宅勤務している人が大半です。
ただし、開発現場に出る場合は出社のケースが多いです。
■自動車への興味・関心があり、上記のいずれかの業務にチャレンジしたいという意志
■構造力学、材料力学、機械設計、熱力学、流体力学などいずれかの一般的な工学系の知識
■聴く力や共感力といったコミュニケーション能力
＜WANT＞
■電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識
■プログラミング（言語は問わない）
■自動車部品に関する一般的な知識
■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験
愛知県
500 万円 ~ 1,680 万円
外資系自動車メーカー
【Main aim of job】
・会社およびプロジェクトで定められた目標の達成を推進する
・担当プロジェクトにおける日本OEM（完成車メーカー）向け技術窓口を担う
・担当プロジェクトにおいて、Brose各拠点と顧客間の技術的な連携・調整を推進する
【Specific duties and responsibilities】
・担当プロジェクトにおける日本顧客向けのメカトロニクスエンジニアリングの窓口を担当する
（メカトロニクス領域には、機械部品、DC/ACモーターを含む）
・担当プロジェクトにおいて、社内の開発部門間および顧客との設計・仕様などの技術課題について調整し、合意形成を推進する
・顧客要求および社内で定義された技術関連のプロジェクトマイルストーンの達成・管理を行う
・新規ビジネス獲得に向けた顧客との技術窓口として活動し、社内開発部門との連携を図りながら必要資料の作成・提案支援を行う
・自動車業界でのメカトロニクス製品の開発又はエンジニアのご経験
・モーター（DC/AC）の構造・機能に関する知識
・英語力（海外のエンジイアと技術的な話ができるレベル）
【歓迎】
・電子回路・電子ハードウェアに関する基礎知識
・ドアシステムのご経験
複数あり
700 万円 ~ 1,000 万円
エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進
① データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。
➁ データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。
➂ データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。
■アピールポイント
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。
自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。
全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができる。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。
また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。
下記のいずれかの実務経験（３年以上）を有していて、チームリーダー経験を有する方
・データ利活用のための戦略策定・データサービス設計・データガバナンス設計
・データマネージメント・データモデリング・データベース構築・データ分析手法・ツール利活用
・データレイク・データウェアハウス設計・構築・運用
・BIツール、機械学習系のツールの設計・構築・運用
・クラウドプラットフォーム、サービス (e.g., AWS, Azure, Google Cloud Platform) を活用した開発経験
・TOEIC：550
■歓迎要件
・DataOps/DevOps による開発経験
・ビジネスデータ（特に製造業、自動車業界）への精通
・データ法規(e.g. GDPE, CCPA, Data Act)に関連した開発経験
■求める人物像
・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方
・上位者と対等にディスカッションできるバイタリティのある方
・技術トレンドに高い興味と知識がある方
・⾃ら進んでまず動き前向き且つ積極的にチャレンジできる
神奈川県
600 万円 ~ 900 万円
高容量リレー商品開発の設計主担当
・技術調査/商品仕様の決定（マーケティング部門との連携）
・構想設計/詳細設計/設計検証
・量産立上げ（工場との連携）
・技術的な課題解決
・国内外の顧客訪問を行い顧客ニーズの引き出しと商品提案
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
プロジェクトリーダーとして海外拠点でニーズを引き出し、商談発掘及び決着を実現する
◆この仕事の魅力
・再生エネルギーの拡大/浸透のため、最先端顧客との協創により市場を開拓することで社会貢献できる。
・グローバルに活躍できる。(海外/国内含めた市場調査および生産立ち上げ)
・様々な部門で結成したチームでプロジェクトをやり遂げる達成感を感じられる。
◆業界動向と自社事業の特徴
グローバル大手リレーメーカーとして培った技術力、品質とブランドを武器に、これまで投入してきた商品群によりグローバルで事業を拡大している。商品および販売ネットワークなどの顧客基盤と、コア技術（リレー設計技術、及び、自動化生産技術）を基に、更なる投資を含む研究開発能力の大幅強化を行い、中長期での事業成長を目指す。更に、急成長するAIデータセンターなどの新規アプリケーションの顧客を獲得し、更なるニーズ獲得の拡大と商品投入の拡大を見込む。
・電気/機械設計のエンジニア経験
・開発プロジェクトのリーダー経験
◆必須条件【スキル】
・プロジェクトマネジメントスキル(スケジュール/予算/リスク管理)
・コミュニケーションスキル(対人折衝/チームビルディング)
◆歓迎条件
・機械設計 or 電磁気学 or 材料力学 or 電気回路 に関する知識
・海外顧客や海外工場と協同したプロジェクト経験
・語学力(英語/中国語)
・開閉デバイス(リレー/コンタクタ/ブレーカー等)や、電磁アクチュエータ（モーター、ソレノイド等）のエンジニア経験
◆歓迎する人物像
・課題に対して前向きに取り組める(チャレンジを楽しめる)マインドセット。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft office
・3D-CAD((SolidWorks)、CAEシミュレーション
・各種測定/実験装置
熊本県
650 万円 ~ 850 万円
住友電装株式会社
【業務内容】W/H開発設計の効率化や品質向上を図るデジタル検討を行い支援システムの改善や新規開発を通じて弊社のデジタルトランスフォーメーション(DX)化を推進する業務を担当頂きます。
・デジタル検討促進用システム開発
・W/Hの各種シミュレーション（車輛搭載性、弊社生産性など）
・CADによるW/H耐久性(寿命等)解析など
【入社後のキャリアイメージ】
【入社1年目】
社内エンジニアとしてDX化に必要なW/H製品・W/H開発設計プロセスの知識、社内人脈を形成
【入社２～３年目】
デジタル検討の実務を行いDX化の企画から開発・試行検証およびリテンションに従事
【入社４年目以降】
DX化プロジェクトのリーダーとして業務、後輩エンジニアの育成にも従事。
更にW/H開発設計業務への知識を深めたい方はジョブローテーションに配慮します
・システムに興味があり、必要な知識を自主的に身に着けられる方
・社内外関係者と連携し、協力しながら業務を進められるコミュニケーション能力をお持ちの方
・業務を通じてDX化の戦略立案、社内提案、得意先提案
・MS Office等を使用した資料作成経験
【歓迎要件】
・自動車関連部品の設計経験
・CADオペレーション経験(UG-NX、CATIA、 Cabling、LS-DYNA等）
・VBA、VB、その他プログラミング言語を用いた経験
・システム、機械、電気、物理専攻
・自動車に関する興味
・向上心、提案力、論理性
神奈川県
450 万円 ~ 800 万円
天馬株式会社
当社技術部門へ配属いただき、プラスチック成型品の機械設計を担当いただきます。
当社では、自動車部品や電子機器部品など小型～中型の射出成形製品を手掛けています。
顧客のニーズに合わせた製品設計（機構や筐体など）をお任せいたします。
■主な業務
・プラスチック部品設計(機構部品、筐体等)、射出成形用金型の設計、試作、評価、解析、量産対応
・3Dモデリングおよび図面作成
・設計資料作成
・客先や関連部署との調整、設計レビュー対応
・金型メーカーへの製作手配、仕様に関する折衝業務
・使用ツール：2DCAD 3DCAD
・2D及び3DCADを使用した設計経験
【歓迎経験】
・射出成型製品の設計経験
・アセンブリ製品の設計経験
・機構設計のご経験
・材料力学（応力、変形など）についてのご知見
・樹脂流動解析及び構造解析(線形・非線形解析)のご知見
東京都
500 万円 ~ 700 万円
株式会社PILLAR
この度、より技術革新を加速させるべく、東京イノベーションセンターを新設することと致しました。
ご経験・専門性・ご志向に応じて、以下いずれか、または複合領域での業務をお任せします。
■研究・開発（R&D）
新製品・新技術の企画、検討、開発
新規事業に向けた技術検討・PoC
■製品設計・開発
機械設計、構造設計、評価・解析
既存製品の高度化・高付加価値化
■IT・DX／シミュレーション
1D-CAE、モデルベース開発
開発プロセス・業務プロセスのDX推進
■材料・要素技術開発
ふっ素樹脂、摺動材、新素材の評価・応用検討
次世代エネルギー（水素、SiC 等）向け技術開発
■技術企画・技術マーケティング
市場・顧客ニーズ起点での技術テーマ創出
社内外との連携による技術戦略立案
※職務内容については面接内で詳しくお話をさせていただきます。
・エンジニアとしてのご経験
複数あり
480 万円 ~ 800 万円
クレトイシ株式会社
顧客ニーズ（耐久性向上、研削能率アップなど）に合わせた、研削砥石の設計、試作、および社内テストの実施。
■原価管理と技術折衝
新規開発品の原価計算、仕様選定、および顧客先での実証試験の立ち会い・技術的フォロー。
■テスト設計（テストアーキテクチャの構築）
テスト計画に基づき、具体的なテストケースを設計。
■製品の開発設計と評価管理
顧客ニーズ（耐久性向上、研削能率アップなど）に合わせた、研削砥石の仕様選定または新規設計・試作・社内外でのテストをスムーズに動かすため案件進捗管理、適材適所管理、作業標準作り。
■原価管理
製造目標原価ロジックを理解しより適正な計算式を検討。
■原料の安定調達化管理
多角購買化等で原材料のリスク低減活動の案件進捗管理。
・技術職（開発部署尚可）の管理職経験
・研削砥石、切削工具、窯業などの業界経験
・相手を敬い、話を一方通行にせず、相互理解を出来る方
・開発室にこもるだけでなく、製造現場や営業とも円滑にコミュニケーションが取れる方
・原因究明から論理的な解決策を導き出せる方
・多様な業務（営業対応・工業原価計算など）について、協調性をもって取り組める方
■歓迎
・自動車・半導体・ベアリング業界での経験
広島県
300 万円 ~ 800 万円
トヨタ自動車株式会社
下記いずれかのスキル、ご経験がある方
◇民生機器、産業機器、車載機器や自動車など何れかのEMC設計経験
◇社内外のステークホルダーとの共同プロジェクト推進の経験
<WANT>
◇電磁気学、EMCの専門知識（研究機関や大学等で研究開発するレベル）
◇民生機器や産業機器のEMC試験国際規格 or 社内規格の策定推進の経験
◇電磁界シミュレーションの活用経験
◇iNARTE EMC Engineerの資格保有
＜求める人物像＞
◇自立性をもって仕事に取り組める方
◇部署/会社問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方
◇何事にも好奇心を持って自ら調べ、学ぶことのできる方
＜語学力＞
◇英語力（TOEIC 600点以上）
愛知県
500 万円 ~ 1,680 万円
同社グループの未来を担う次世代ライティング・ソリューションの「技術的羅針盤」となること。
オープンイノベーションの最前線で、社内外の知性を融合させ、まだ世の中にない価値を実装する司令塔となっていただきます。
※本求人は、グループの子会社へ出向となります。
【主な職務内容】
1. イノベーションの具現化と技術的ブレイクスルー
・技術的指針の提示:
自身の専門知見を武器に、R&Iプロジェクトチームを牽引。複雑な技術課題に対し、明快なガイダンスを提供します
・課題解決のイノベーター:
プロジェクトのボトルネックに対し、独自の分析と論理的裏付けに基づいた「次の一手」を提案・実行します
・多基準意思決定の主導:
性能、コスト、信頼性など多角的なマトリクスを用い、最適解を論理的に導き出し、関係者を納得させます
2. エコシステムの構築とグローバル・ナレッジの還流
・オープンイノベーションの推進:
世界中のスタートアップ、研究機関、技術プロバイダーをパートナーとして評価・選定。彼らの技術ロードマップを深く理解し、自社戦略と同期させます
・リソース・マネジメント:
社内専門部署（計算・シミュレーション、試験等）と連携し、リソースの最適配置とプロジェクトの加速を実現します
・知のクロスフェルティライゼーション:
R&Iで得た知見を組織横断的に共有し、部門の枠を超えた技術革新を誘発します
3. 知的財産戦略の構築と防御
・発明の形式化（IDM）:
革新的なアイデアを保護するため、特許マイニング戦略を立案し、発明届出を主導します
・FTOの完遂:
他社権利を侵害しないための緻密な分析を行い、事業の安全性を担保します
4. 技術ウォッチとロードマップの策定
・インテリジェンス活動:
競合他社の製品・特許を徹底分析。隣接業界（コンシューマー家電、航空宇宙等）の技術を自動車分野へ転用する可能性を探索します
・未来の定義:
次世代製品の技術開発計画（TDP）におけるロードマップ策定に直接関与し、将来の業界標準を創り出します
・修士・博士号、または同等の高度な技術的バックグラウンド（光学、物理、電子、材料工学等）
・製造業（特に自動車、光学機器、精密機器）におけるR&Dまたは先行開発の実務経験（10年以上目安）
・ビジネスレベルの英語力: グローバル拠点や海外パートナーとのハイレベルな技術議論・交渉・ドキュメンテーションにおいて、言語の壁を感じさせない実務遂行能力
・ビジネスレベルの日本語力（社内、OEMの対応など）
【求める人物像】
・自身の専門性に閉じず、ビジネスインパクトを意識した技術開発ができる方
・不確実な状況下でも、論理的思考に基づき果敢に決断を下せるリーダーシップを持つ方
神奈川県
1,000 万円 ~ 1,500 万円
ハードウェア開発マネージャとして、メカ・電気・X線関連技術者を束ねながら開発テーマを推進していただきます。主な業務は以下の通りです。
・ハードウェア開発チームのマネジメント
・開発計画立案および進捗管理
・技術課題の整理と解決推進
・メカ・電気・X線技術の取りまとめ
・開発リソース管理
・品質・コスト・スケジュール管理
・関係部門との調整
・顧客要求に基づく仕様検討
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・ハードウェア開発テーマの着実な推進
・開発QCDの向上
・開発組織の生産性向上
・若手技術者の育成
・関係部門との円滑な連携
・将来製品につながる技術テーマの創出
◆この仕事の魅力
・世界最先端の半導体・電子部品向け検査装置開発に携われる。
・メカ、電気、X線など幅広い技術領域に関われる。
・北米・台湾・ASEANを含むグローバル案件に参画できる。
・製品開発の上流から量産まで一貫して関与できる。
・将来的に部門運営や事業運営を担うキャリアも目指せる。
◆業界動向と自社事業の特徴
生成AI向け半導体の急拡大により、先端半導体パッケージおよび高密度実装基板の品質保証要求は急速に高まっています。
当社のAXI事業は、
Semiconductor／Advanced Packaging／AI/HPC関連デバイス／高機能電子基板を対象にグローバル展開しており、
3D X-ray CT・高速画像処理・AI画像解析・自動検査アルゴリズムを組み合わせた検査ソリューションを提供しています。
顧客との共同開発案件も多く、最先端の実装技術に直接関わりながら製品開発を進められることが特徴です。
◆部・チームの業務概要
検査システム事業本部 開発統括部では、AXI装置の製品開発および要素技術開発を担当しています。
メカ設計／電気設計／X線関連技術／画像取得系ハードウェアなどの開発を担当しており、製品性能向上と品質向上に向けた開発を行っています。また、営業・SE・品質保証部門と連携しながら、グローバル顧客向け案件にも対応しています。
・産業機器または装置開発における開発経験（メカ・エレキ）
・開発プロジェクトのリーダー経験
・5名以上のチームマネジメント経験
◆必須条件【スキル】
・ハードウェア開発の基礎知識 （機械・電気いずれかの専門性）
・開発進捗管理スキル
・関係者との調整能力
・問題解決能力
◆歓迎条件
・装置開発におけるメカ・電気設計のアーキテクチャ設計経験
・X線関連装置開発経験
・海外顧客対応経験、英語による業務経験
◆歓迎する人物像
・チームで成果を出すことにやりがいを感じる方
・技術者との議論を楽しめる方
・関係部門を巻き込みながら物事を推進できる方
・プレイングマネージャとして主体的に行動できる方
・若手育成に関心がある方
滋賀県
1,000 万円 ~ 1,250 万円
顧客要望の把握，要求仕様の作成，サプライヤ選定活動，詳細設計作業，コスト低減活動，品質改善活動など一連の設計業務を実施いただきます。
社内では，プロジェクトマネジメント・評価・認証・生産・購買・財務・品質・営業部門等と，社外ではサプライヤと協力して業務を進めているため，車両開発の一連を学ぶことができます。また、ブレーキ関連部品は車両部品として大変重要な要素であり、やりがいを強く感じていただける業務です。また、入社後は設計としてエキスパートやマネジメントを目指すだけでなく，希望すれば他部門へのローテーションも可能です。
※ブレーキ関連部品
・ホイルブレーキ (ディスクブレーキ および ディスクロータ, ドラムブレーキ および ブレーキドラム)
・シャシブレーキシステム（液圧ブレーキシステム、空気圧ブレーキシステム、および関連コンポ全般）
・電子制御ブレーキシステム（車両走行安定性装置：ABS/ESC/ROP/AEBS/Hill Holder/オートクルーズ等）
We are seeking a wide range of candidates to work on the development, design, and production maintenance of brake relevant components*.
You will be responsible for a range of design tasks, including understanding customer needs, creating required specifications, supplier selection, detailed design, cost reduction activities, and quality improvement activities.
You will work in-house with project management, testing, certification, production, purchasing, finance, quality, and sales departments, and externally with suppliers, allowing you to learn the full range of vehicle development. As a result, after joining the company, you will not only aim to become a design expert or manager, but you will also have the opportunity to rotate between departments if you wish.
*Eligible brake components:
- Wheel brake (Disc Brake and Disc Rotor, Drum Brake and Brake Drum)
- Chassis side Brake system (Hydraulic brake system, Air brake system, and relevant components)
- Electric brake system (Vehicle dynamics control system, ABS/ESC/ ROP/ AEBS/ Hill Holder/ Auto cruise control etc)
自動車のOEMもしくはサプライヤにて，上記いずれかの部品，もしくは類似部品の開発経験が3年以上。
英語は会話レベル以上、ビジネスレベルの能力があれば尚可
■ 語学
日本語：ネイティブ
英語：ビジネス~会話レベル
At least 3 years of experience developing one of the above components or similar at an automotive OEM or supplier.
Conversational level or above English is preferred. Business level is better.
神奈川県
500 万円 ~ 800 万円
トヨタ自動車株式会社
■特色
世界中のお客様にお届けするクルマの車体骨格を創る仕事です。マルチパスウェイを実現する次世代車両の開発において、デザイン・安全・性能・生産性を高次元で両立する良品廉価なクルマづくりに一緒にチャレンジする仲間を募集します。
■業務内容
【概要】
トヨタ・レクサス・センチュリーをはじめとする車両開発のボデーシェル設計に従事していただきます。
クルマの骨格であるボデーシェルは、意匠デザイン・衝突安全・操縦安定性・静粛性・空力性能など、車両性能の根幹を決める重要部位です。
開発初期の構想設計から量産立ち上げまで一貫して携わり、自ら設計した車両を世界中のお客様へ一緒にお届けしましょう。
【詳細】
・ボデー骨格構造および外板パネルの設計・開発
・意匠、衝突安全、剛性、軽量化、生産性を考慮した車体構造の設計
・デザイン、実験、生技・製造、調達と連携した車両開発の推進
＜職場イメージ＞
ボデー設計部署では、車両企画・デザイン・実験・シャシー・電子技術・生産技術・調達など、多様な関係部署が一体となって、もっといいクルマづくりにチャレンジして開発を進めています。
キャリア入社者も多数活躍しており、自動車業界だけでなく、さまざまなバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、新しい価値創出に挑戦しています。
実車・試作品・工場現場に触れながら開発できることも、本職場ならではの魅力です。
＜ミッション＞
トヨタはマルチパスウェイ戦略のもと、HEV・PHEV・BEVを含む多様なモビリティの進化に挑戦しています。
私たちのミッションは、意匠・安全・品質・性能・生産性を高次元で両立した車体構造を実現し、世界中のお客様へ魅力ある商品を届けることです。
＜やりがい＞
世界中のお客様の多様なニーズに応えるため、あらゆるパワートレーンに対応するマルチパスウェイ車両構造の開発は、今後のモビリティ開発の基盤となるものです。
車両開発の企画から開発、試作、生産準備、量産まで一貫してすべてのクルマづくりの工程に携わることができ、その中でもボデーシェル設計は開発全体を俯瞰した技術力を磨き、マネジメント力を習得することができます。
＜PR＞
100年に一度のモビリティ変革の中で、ボデーシェル開発は車両価値を決定づけるコア技術の１つです。
トヨタではマルチパスウェイを実現する多様な商品開発規模と豊富な実車評価環境が整っており、車体構造エンジニアが活躍できるフィールドは世界でもトップクラスです。
これまで培われてきた技術資産とグローバルな開発体制を活用しながら、世界初・トヨタ初となる新技術にも挑戦できます。キャリア入社者も数多く活躍しており、これまでの経験を存分に発揮しながらエンジニアとして更なる成長を実現できる機会にあふれています。
【下記に関するご経験のいずれかを有している方】
■ボデーシェル部品設計、車体構造の開発設計の実務経験
■クルマのボデー設計（内装、外装、機能部品など）のOEMでの経験
■クルマの生産技術・車体製造技術の実務経験
■コミュニケーション能力、チームとの協調性
＜WANT＞
■クルマ好き
■小集団チームを牽引する能力
■柔軟な発想で自律的な業務遂行能力
■CATIA使用経験
愛知県
500 万円 ~ 1,680 万円
非公開
<具体的には>
ウレタンを用いた加工製品の生産準備全般
・自動車向け、産業資材向けの加工製品の立ち上げ（工程計画・設備設計・仕様図作成・作りこみ）
・工程改善による原価低減活動
・ウレタン加工製品の開発業務
【業務のやりがい】
加工製品の生産準備業務は重要な役割を担っており、自分の判断が品質に直結するため、
責任感と達成感が味わうことができる職務となります。
また、業務を進める中で、社内の多くの部署と関わる機会があり、それぞれの視点や考え方を学びながら、
調整・折衝を行うことで、自身の視野が広がり、人間的にも成長できます。
・ウレタン製品の生産準備経験者または技術職での経験者
(5年以上)
・客先とのコミニュケーションが取れる調整能力をもった方
【応募歓迎条件】
・AUTOCADが扱える人
・機械制御のご経験がある方
・ＰＬＣの取り扱いがある方
大阪府
600 万円 ~ 800 万円
軌陸⾞（鉄道⼯事、メンテナンスに使⽤される線路上を⾛る⾞）の整備、出張管理、メンテナンス等を⾏って頂きます。
■詳細
軌陸⾞はトラックをベース⾞両として軌陸装置と呼ばれる特殊な架装を施していますので、⾃動⾞整備の技術が必要です。その上で軌陸装置の整備技術を学んで⾏き、軌陸⾞のメンテナンス修理のスペシャリストになっていただきます。
■ニッチトップで業績安定：
私達は、鉄道という「日常の足」の安全を守る「軌陸車（きりくしゃ）」の製造・販売・レンタル・運用保守まで一気通貫で事業をしております。
同業も少なく、新規参入も難しいため非常なニッチな業界がゆえに、安定した企業経営を続けてこられています。鉄道という公共交通機関に関連する事業なので、今後も安定した売り上げが予想される事から、安心して働き続けられます。
■⾃動⾞整備経験 (業務上での経験は不問)
■普通⾃動⾞免許（AT限定不可）
■三級⾃動⾞整備⼠
【尚可】
■⼀級、⼆級⾃動⾞整備⼠
■8トン限定中型⾃動⾞免許
【資格】
■第⼀種運転免許普通⾃動⾞ 必須
■第⼀種運転免許中型⾃動⾞ 尚可
■⾃動⾞整備⼠ 必須
長野県
480 万円 ~ 580 万円
トヨタ自動車東日本株式会社
開発部門の一員として車両設計と連携し、プレス金型設計や生産準備に携わって頂きます。
■プレス金型の型構造設計、ダイフェース設計、ＣＡＥ解析業務、生産準備業務。
クルマづくりに必要なプレス金型設計とシミュレーションを行ない金型製作につなげ、生産準備として車両工場における生産上の評価・検証を行います。
＜この仕事の魅力＞
一枚の鋼板をクルマの製品としてプレス成形するには高度な技術が求められます。
仲間と協力し高品質、高意匠のプレス製品を実現でき、クルマとなって街中を走行している場面を見ると、大きな達成感とやりがいを感じます。
☆会社概要はこちら
https://www.toyota-ej.co.jp/company/profile/
プレス金型の設計経験者、CAD経験者、生産準備の経験
■求める人物像
・もの造りに興味のある人
・明るく元気で積極性のある人（製造現場での検討があります)
・人とのつながりを大事にし、周りの人のために自ら動ける人物
静岡県
477 万円 ~ 942 万円
横浜ゴム株式会社
①国内外顧客への商談対応、個別設計、製造仕様作成
・営業部門と連携した技術サポート、設計見積（図面作成）、仕様書作成、工場支援
②新商品・要素技術開発・設計および品質改善
・新製品開発の仕様検討、構造・材料検討、コスト試算
・設計審査受審、品質課題解決
③海外外注先との連携
・海外渡航（出張）による現地協議、検査立会い、技術標準の改訂指
◆英語の業務利用
・海外外注先とのメールやり取り、打合せ、外注仕様書、技術標準、図面などの読み書き（日常的に発生）
・海外出張時における、現地スタッフやエンジニアとの技術的な協議・交渉
◆本ポジションの魅力（やり甲斐・面白さ）
・世界のインフラや海上物流を支える「大型ゴム製品（防舷材等）」の開発を、顧客のニーズ調査から新材料の検討、製品設計、量産化、フィールド評価に至るまで、一気通貫で担当することができます。
・横浜ゴム独自のセンシング技術を活用したサービスの要素技術開発を推進、ゴム材料技術やゴム製品の設計技術だけでなく、多岐に渡る技術分野を活用した開発に携わることができる。
・海外（東南アジア等）への出張や、将来的な海外拠点（生産・販売拠点）へのローテーションの可能性もあり、グローバルエンジニアとして大きく成長できるフィールドが広がっています。
◆将来のキャリアパス
・入社後最初の半年から1年間で製品設計、製造設計の起案ができるようになっていただきます。
・4～5年程度は、工業資材技術部 海洋品技術Gで主に設計・開発業務を担当。その後、適性を見ながら、海外拠点への転勤等の可能性もある。
・帰国後の管理職等へのステップアップを見据え、海外拠点で生産管理、ローカルのマネジメント、客先対応などの経験を積む。
・一方、技術的専門性が特に高い場合は、継続して工業資材技術部 海洋品技術Gで技術開発の活動をリード、将来的に、主幹等、高度専門職へのステップアップもある。
◆競合他社に負けないポイント
・マリンホース、空気式防舷材のシェアトップ、品質に裏打ちされた圧倒的なブランド力
・グローバルサプライチェーンを活用したソリッド防舷材の品揃え
・海洋製品（特に防舷材）の設計、製品開発、生産技術、または品質管理・品質保証の経験（目安3年以上）
・異業界であっても、製品開発、構造設計、材料試験、またはサプライヤー（外注先）の品質管理やプロセス改善の経験がある方
※上記いずれかの経験
+英語での技術的なコミュニケーション（メールの読み書き、および日常的な意思疎通）に抵抗がない、または実務経験がある方
◎歓迎要件
・防舷材の設計・開発経験
・海外工場や海外サプライヤーの品質指導、プロセス監査、または製造工程の改善を主導した経験
・デザインレビュー（DR）、FMEAなどの品質管理手法に関する知識や実務経験
◎人物像含め、募集職種に向いている人
・自ら課題を発見し、関係部署や海外外注先を巻き込んで能動的に問題解決へ行動できる、当事者意識の高い方
・現場・現物・現実を大切にし、国内外の現場に足を運び、トラブルの根本原因を究明できる方
・環境や文化の違いを柔軟に受け止め、外国人の技術者と粘り強くコミュニケーションが取れる方
神奈川県
500 万円 ~ 750 万円
AstroX株式会社
軽量・高強度な構造設計をベースに、極限環境への耐性や現地での運用性も加味した実装力が求められるポジションです。
<具体的には・・・>
・姿勢制御設計およびその検証設備設計
・要求仕様の分析および制御仕様の策定
・制御ソフトウエア図面の作成および検証
…等
以下いずれかの経験（目安3年以上）
・MATLAB-SimLinkなどの制御系開発ツールの使用経験
・機械工学または航空宇宙工学などの基礎知識など
【歓迎要件】
・ロケットや航空機、人工衛星等の制御設計経験
・解析やシミュレーションの経験
東京都
500 万円 ~ 1,100 万円
・車体部品の設計(アッパーボディ領域)
車体骨格構造の部品設計
ガラスやサンルーフ、繊維材、樹脂などのサプライヤーとの部品開発
・アッパーボディ関連先行開発業務
将来車種に向けた魅力ある技術の開発(社内関連部署だけでなくサプライヤーとの共同開発など)
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
日産自動車では、車両開発の中核を担う車体設計エンジニアを募集しています。
アッパーボディ車体設計では、安全で高剛性な車体の開発と合わせ、デザイン部署と連携し多くのお客様の目にする車両のエクステリアの取りまとめを行っています。衝突安全性能/操安音振性能/空力性能といった多くの車両性能や、内外装設計/シートベルト設計/電装設計など多岐にわたる部署との連携により、車両開発の幅広い知識を身につけることが可能です。
そして開発内のデザインの取りまとめ部署として、開発初期からデザイナーの要望をくみ取り、魅力のあるデザインをお客様に提供すべく開発をリードしています。
また、先行開発にも力を入れており、アルミやカーボンといった新材料やサンルーフ等のメカものの開発を通して新技術を世に送り出すべく開発に取り組んでいます。
グローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向/出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。
AIやRPAを活用した業務自動化や効率化などにも、海外拠点と連携しながら積極的に取り組んでいます。
「車体設計は車両開発の柱たれ！」という私たちの信念のもと、車両開発の最前線で活躍するエンジニアを目指しませんか？
あなたの技術と情熱を、日産自動車で存分に発揮してください。
・機械工学(材料力学・構造力学)に関する一般知識
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：450点以上(入社後に配属部署にて得点UPをサポートします)
■WANT
・機械工学(材料力学・構造力学)を用いた業務経験
・プレス成型技術に関する知識や業務経験
・樹脂材料成形技術に関する知識や業務経験
・メカトロに関する知識や業務経験
・設計業務効率化(AI活用、業務自動化)に関する知識や業務経験
自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred
■TOEIC：650点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・クルマが好きで、様々な部品に対して、好奇心が旺盛な方
・新しいクルマ、技術へのチャレンジ精神が旺盛な方
・チームワークを大切にし、多くの人と関わり、学びあえる方
・困難な局面においても粘り強く取り組める方
・グローバルに活躍したい方
・クルマ作りの中心にいることを楽しめる方
神奈川県
410 万円 ~ 1,100 万円
大手自動車系メーカー
※MEPエンジニアとは
MEPとは、機械（Mechanical）、電気（Electrical）、衛生（配管）（Plumbing）の略です。MEPエンジニアは、建物やその他の建設プロジェクトにおいて、これらのシステムの設計・施工・保守を専門とする技術者です。MEPエンジニアは、建築家や施工チーム、その他の専門家と協力し、これらの重要なシステムを建物の設計に円滑に統合する役割を担います。また、エネルギー効率や持続可能性を考慮し、エネルギー消費や環境への影響を最小限に抑えることを目指します。
・設備システム検討：建築技術者や関係技術者と連携し、建物のニーズに合った機械・電気・配管システムを設計します。
・負荷計算：HVACシステムに必要な冷暖房負荷を検討し、適切な機器の選定やエネルギー効率の向上をミッションとします。
・機器選定：設計と負荷計算に基づき、HVACユニット、ポンプ、発電機、電気パネル、照明器具などを選定します。
・法令遵守：設計・施工するシステムが、建築基準法や安全基準などの関連法規に適合していることを確認します。
・関係者との調整：必要な関係者、技術者と連携し、システムが建物全体と整合するように調整します。
・コスト見積もり：MEPシステムの設置にかかる費用を見積もり、予算計画を支援します。
・施工監理：施工中に設計通りに工事が進んでいるかを確認し、品質を確保します。
・エネルギー効率と環境配慮：エネルギー効率が高く、環境に優しいシステムの設計を目指します。
・試運転と調整：建物の使用開始前に、すべてのシステムが正常に機能するかを確認します。
・保守・アップグレード：建物の運用後も、システムの効率的な運用を維持するための保守や改善を行います。
・トラブル対応：システムの不具合が発生した場合、原因を特定し、解決策を講じます。
【職務内容】
MEPエンジニアは、契約書類（図面・仕様書）、工事の段階計画、MEPシステムの相互関係、施工の順序、プロジェクトスケジュール、運用・保守について深く理解します。
・MEP業者間で発生する問題の解決を支援します。
・MEPに関する設計上の課題を検証し、代替案を提案します。
・MEP関連の提出書類の受領・確認を支援します。
・現場図面にMEPの変更や竣工情報を記録・反映します。
・MEP変更工事の範囲確認、予算策定、正当性の検討を支援します。
・MEP工事の設置を支援します。
・MEP業者の活動を指導・監督・管理します。
・MEP関連の資材、システム、施工図の調整・管理を行います。
・コンサルタントや監督エンジニア、検査官との連携を図ります。
・MEP業者が品質文書や記録を適切に管理・提出することを確認します。
・MEP業者が安全規則を遵守しているかを確認します。
・MEP機器の試験・試運転を支援します。
・MEPおよびインフラ設備の保守管理を行います。
・設備リストの管理、投資・保守計画の立案と実施を行います。
・インフラの現地調査を実施します。
・日本国内のMEPクラスターサービスの一員として活動します。
・技術的な課題に対し、コーディネーターや他拠点のメンバーと協力します。
・必要に応じて、寄居、武蔵、栃木、三郷、出雲崎、高崎工場など他拠点への技術支援を行います。
[変更の範囲]会社の定める職務内容
・機械、電気、設備環境系等の工学系大学卒業
・ゼネコンまたはMEP専門業者（サブコン）での5年以上のプロジェクト経験
・図面・仕様書・配線図などの理解力
・建設手順・施工管理・問題解決の知識
・PCスキル（設計・資料作成）
・優れたコミュニケーション・組織力
・英語学習意欲（3年以内にTOEIC700点取得を目指す）
・英語文書の読解・メール対応が可能
・社内活動への積極的な参加
・効率性やKPIを意識し、日常業務に改善活動を取り入れられること
・プレゼン資料作成スキル（レビュー者視点での構成）
【求める人物像】
・技術的な課題に対して柔軟に対応できる方
・チームでの協働を大切にできる方
埼玉県
500 万円 ~ 1,000 万円
スズキ株式会社
四輪車の内装部品領域において、設計開発業務をおこなっていただきます。
• 車体内装/ドア内装: ピラートリム、ルーフライニング、サイド/バックドアトリム等
• 機能部品・安全部品: サンバイザ、アシスタントグリップ、ルーフサンシェード、ルームランプ、カーテンエアバッグ等
【具体的な業務】
• 室内空間の価値向上に向けた性能目標・要求仕様の策定
• デザイン部門と連携したデザインフィジビリティ検討およびレイアウト作成
• 部品サプライヤーおよび社内関連部門（ボディ・電装等）との密な連携による成立性検討
• 図面作成、単品部品および実車評価と対策業務、量産立上げ対応
<<部門のミッション、ビジョン>>
内装設計課のミッションは、世界中のお客様がクルマと過ごす時間を「最高に心地よく、安全なもの」にすることです。 特に新興国をはじめとするグローバル市場において、「お値打ちでありながら、妥協のない機能・性能」を実現することは、スズキのエンジニアに課せられた最大の使命です。 スズキが世界に誇る「小・少・軽・短・美」の思想を内装の隅々にまで凝縮。意匠の実現性検討から、カーテンエアバッグ等の安全機能の統合、実車での性能評価までを一貫して手掛け、知恵を絞って最適解を形にするプロフェッショナル集団を目指しています。
<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
また、各自がお持ちのスキルに合わせて必要な教育を受講いただきます。
•樹脂設計スキル、NXスキル、自動車関連法規、機能安全やサイバーセキュリティなどの専門的知識を習得するための研修
•英会話、プログラミング、ビジネススキルなど自己研鑽のための研修も多数用意されています。
<<キャリアプラン>>
身につけられるスキル、知識:
• 世界をリードする軽量化、パッケージ技術: 限られたスペースを最大限に活かし、1g単位で無駄を削ぎ落とすスズキ独自の設計ノウハウを、開発業務の中で実践・習得できます。最先端の技術に触れながら、エンジニアとしての市場価値を高められます。
• グローバル開発を牽引する経験: 新興国の発展に合わせたダイナミックな開発や、海外拠点での生産立ち上げに携わる機会を通じて、国際的なエンジニアリングスキルと、変化に強い問題解決能力を養えます。世界を舞台にしたダイナミックなキャリアを築けます。
将来任せたい業務:
•まずは入社後、実践の中でスズキ独自の設計ノウハウや強みを貪欲に学んでいただきます。その後、成長していただき、いずれは特定車種の内装開発を統括するリーダーとして、次世代のクルマづくりを牽引していただくことを期待しています。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
• 「制約」を「創造力」に変える手応え: コスト・重量・サイズという厳しい制約の中で、知恵を絞って最高のパフォーマンスを引き出す、エンジニア本来の楽しさを実感できます。
• グローバルな社会貢献: 自らが手がけた内装が、世界中の人々の生活を支え、豊かにしていく様子をダイレクトに感じることができます。
• 樹脂部品の設計実務経験を3年以上お持ちの方
<<歓迎するスキル・経験（WANT）>>
• 自動車メーカー又は自動車部品メーカーでの内装部品の設計経験
• 3D-CAD(NX、CATIA V5等)を用いた設計実務経験
<<必須資格>>
• 普通自動車運転免許証（MT必須）
• 高専卒以上
<<求める人物像>>
スズキの『小・少・軽・短・美』の思想に共感し、グローバルな視野で最新技術や動向を常に学びながら、多様な関係者と主体的に協力し、互いを刺激し合うことで、次世代のクルマづくりに貢献できる成長意欲の高い方
静岡県
600 万円 ~ 1,000 万円
検査・計測機器向けデバイスの設計主担当
・技術調査/商品仕様の決定（マーケティング部門との連携）
・構想設計/設計検証
・量産立上げ（生産工場との連携）
・技術的な課題解決
・国内外の顧客訪問を行い顧客ニーズの引き出しと商品提案
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
顧客密着した技術対応による新商品の販売促進
アプリケーションの高周波特性を見極めた技術的な商品提案と、商品企画/設計
◆この仕事の魅力
・成長著しい検査・計測機器（半導体・バッテリ製造装置）市場で発生する業界課題を解決する新商品を生み出し、市場に投入することで社会貢献を実感できる。
・グローバルに活躍できる。(海外/国内含めた市場調査および生産立ち上げ)
・様々な部門で結成したチームでプロジェクトをやり遂げる達成感を感じられる。
◆業界動向と自社事業の特徴
計測器及び検査装置関連メーカーのパートナーとして、技術で今後さらなる成長が必要な半導体業界に貢献する。
すでに信頼をいただき採用いただいているシグナルリレーとMOSFETリレーを軸に新しい商品の商談獲得で事業を成長させる。
・メーカーでのエンジニア（商品開発など技術検討）の経験
◆必須条件【スキル】
・理系（物理 or 電気回路 or 化学など）基礎相当の知識
・機械設計(強度/公差など)、3D-CADでの作図
・問題解決スキル、コミュニケーションスキル(チーム協働/対人折衝)
◆歓迎条件
・半導体事業でのエンジニア経験（半導体設計 or 半導体プロセスの設計/検証に携わる）
・半導体、無線、高周波電源の回路設計、デバイス設計、評価、または部品選定の経験
・海外プロジェクト経験
・語学力(英語/中国語)
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
・Microsoft office
・3D-CAD((SolidWorks)、CAEシミュレーション
・ネットワークアナライザー、スペクトラムアナライザー、回路シミュレーターなど
・各種測定/実験装置
熊本県
500 万円 ~ 850 万円
EV、e-POWER用電動コンポーネントの戦略立案、先行部品開発、PRJ部品開発を行っていただきます。
・電動コンポーネントの部品戦略および先行開発の立案/実行
・電動コンポーネントの筐体部品の剛性・構造強度・耐久信頼性に関する設計業務
・電動コンポーネントのコイルやギアボックスを冷却・潤滑するためのシステム・部品の設計業務
・電動コンポーネントの冷却・潤滑電制部品の制御に関する設計業務
・電動コンポーネント内部の部品配置や車両への搭載レイアウトの設計業務
※上記の各設計業務には、コストエンジニアリングおよび開発計画立案も含まれます。
＜職場環境・働き方＞
課長補佐、総括職、担当職の4～8名で構成されたチーム内で、自らが設計しつつ、リーダーとして関係部署やお取引様とコミュニケーションを取っていきながら、先行開発/量産開発を進めていきます。
職場の中では、チャレンジを推奨する雰囲気があり、自らの裁量で、様々な業務を進められます。もし、難課題に直面しても社内エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら進めることも可能です。
加えて、社内教育も充実しており、自らが興味を持ったエンジニア教育のみならず、マネジメント教育にも積極的に受講でき、知識の幅を広げられます。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
100年に一度の変革期の最前線で、業界をリードする電動車開発の中、自らが設計・開発し、電動コンポーネントを積んだ車という目に見える形でお客様に表現できる仕事です。メディアやお客様の目に触れやすく、生の反響や声は、日々の励みになります。
開発/生産の海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。これらの業務の中では、エンジニアとしての専門スキルだけではなく、次世代リーダーとしてのタスクマネジメントやヒューマンマネジメントスキルも得ることができます。
＜将来的に目指せるキャリア・ポジション＞
電動コンポーネントとしてのスペシャリストのみならず、電動パワートレインを基軸としたジェネラリストまで幅広く目指せます。
総括職/担当職から、取り組みと成果次第では、課長補佐や課長以上の管理職も将来的には目指すことできます。
・機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本的知識もしくはそれに準じた経験がある
・部品の仕様選定、設計、試作、実験評価、量産開発といった開発の流れの全部または一部を経験したことがある
■WANT
・鉄鋼材料、アルミ合金、高分子材料等の工法を理解し、形状に落とし込むことができる
・金属、高分子、伝熱、電気工学や流体力学について、専門的知識がある
・設計検討や実験結果のレポート作成の経験があり、独力でまとめることができる
・英語での会議において海外エンジニアとコミュニケーションができる
神奈川県
500 万円 ~ 850 万円
長城日本技研株式会社
職務内容
・匠人工場の工芸計画指導、
小ロット生産や先進的な生産技術の導入を通じて、匠人工場において柔軟で経済的かつ効率的で高品質な生産体制を構築します。
・匠人工場の工場レイアウト指導
物流動線、人の動線、情報化を含めた総合的な計画を策定し、匠人工場の効率的で柔軟、安全かつ清潔な工場レイアウトを実現します。
・生産工程の標準化指導
小ロット部品の生産工程の標準化を進め、技術を蓄積しながら、匠人工場における小ロット生産モデルの標準的な生産工程を確立します。
神奈川県
1,500 万円 ~ 3,000 万円
製造業
インバータ開発・モータ開発などの要素技術の開発をご担当頂きます。
モーター開発経験※モーターの種類は不問
大阪府
800 万円 ~ 1,150 万円
車両に装着するエアロパーツ、ホイール、サスペンション等の設計、解析業務を通じて空力・走行性能とデザイン性を両立したカスタマイズパーツの具現化に取り組んで頂きます。
【担当製品例】
●外装：エアロパーツ（スポイラー/ガーニッシュ）、バンパー、フロントグリル等
●シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等
●インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等
【仕事内容】
要件定義から構想、解析、図面化まで自ら手を動かし、車両性能（構造・剛性・空力・走行フィーリング・操作性など）に直結する領域を担当いただきます。
新機種（２～３年）・マイナーチェンジ（1年～1.5年）等のプロジェクトにおいて、以下の業務を推進します。
● 企画・設計：商材の企画立案からコンセプト設計、要求仕様の策定、仕様書作成（3Dレイアウトや図面化）。
● HRC連携：HRCとの連携によるレース開発技術の製品活用の検討・共同開発。
● デザイナーとの折衝：CX（顧客体験）を高めるデザインの「かっこよさ」と、設計成立性（理屈・製造要件）の両立に向けたフラットな議論。
● シミュレーション・解析：CAEやCFD（FlowEFD等）を用いた机上開発・圧損検討など、解析結果に基づく設計反映と製品目標性能の具現化。
● 交渉・調整実務：車両側との開発データ受領・用品向け仕様反映に対する折衝や、量産サプライヤーとの最終仕様・コスト・納期確定に向けた折衝。
● 実車検証：用品を取り付ける際の基本骨格との干渉チェックや、実車組み付け時の現物合わせ・チリ合わせ（隙間・段差調整）などの現場実務。
※ユニット設計に至るまでお任せする場合もございます。
※将来的には創造性豊かなアイデアを現実の製品に昇華すべく、
商品の創造と具現化について構想段階から形にするまでのプロセスに参画いただく可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【誰とやるか】
業務全般的にグローバルで社内外の関連部署や協業パートナーとの連携を円滑に行いながら推進いただきます。
【開発ツール】
●CATIA V5/V6
●解析ソフトウェアアプリ（Hyperworks、LS-Dyna、ANSYS、Nastran）
【この仕事のおもしろさ・魅力度】
● 設計者の想いを形にできる：設計者が1つの製品の形を作り上げ、自分の意思を担当する製品そのものや、車両側に設計として落とし込むことができる環境です。
● 多様な開発アプローチ：シビックType-Rのような「機能を極める」の車から、FIT・フリードのような「デザイン重視」の車まで、開発商品の特性に合わせたモノづくりに携われます。
● 用品ならではのヒットの喜び：理想の仕様をコスト内で実現し、お客様の満足（CX）に直結した際の達成感は格別です。
● グローバルなチャンス：
ホンダアクセスは世界に5拠点（北米、ベルギー、タイ、中国、ブラジル）あり、現地の開発支援など駐在のチャンスも豊富です。
【入社後のキャリアパス・キャリアステップ】
ご自身のスキルや志向性に合わせて、専門性を深める道や、プロジェクト全体を牽引するマネジメントの道、さらにはグローバルな活躍など、多彩なキャリアパスを描くことができます。
● 初期の配属と専門性の拡大：
走行性能や外装グループからスタートし、車両の構造・空力・走行性能など幅広い設計・解析の専門性を深められます。また、部門内でのJR・担当領域変更も柔軟に行っていきます。
● プロジェクトマネジメントへの挑戦：
経験を積んだ後は設計実務にとどまらず、企画から量産、アフター展開までプロジェクト全体を牽引する開発PLや統括LPLへのステップアップが可能です。
● グローバルでの活躍（海外赴任・マネジメント）：
世界5拠点での海外駐在チャンスが豊富にあり、現地事業・組織運営に直接関わる現地マネジメントやローカルスタッフの開発支援などグローバルなキャリア形成が可能です。
● Hondaグループ全体でのキャリア拡張：
将来的には本田技研工業や本田技術研究所への異動の可能性もあり、Hondaグループの広大なフィールドを活かして理想のエンジニア像を追求できます。
下記いずれかのご経験をお持ちの方
● 機械設計業務のご経験（要件定義〜構想〜生産設計など）
● CATIA V5/V6または自動車開発用3D CADシステムでのモデリングスキル
※自動車業界に限らず、家電やオーディオ等（樹脂・金属の利用）の異業種出身者も親和性が高く歓迎いたします。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
下記いずれかのご経験をお持ちの方は特に歓迎いたします。
●自動車業界での設計経験をお持ちの方
●CAE解析を活用したシミュレーション検証のご経験をお持ちの方
●CATIA V5またはV6でのモデリングスキルをお持ちの方（5年以上）
●データ分析技術の開発や、それを用いたソリューション・サービス開発のご経験
（ビジネスアーキテクト、データサイエンティスト）
●塗装、めっき、印刷など、加飾手法に関する品質・性能評価のご経験をお持ちの方
●樹脂材料リサイクル技術に関する基礎知識と材料研究開発経験
●システム開発プロジェクトにおける、マネジメント・リーディングのご経験をお持ちの方
●下記部品に関する知見をお持ちの方
外装:エアロパーツ、バンパー、フロントグリル等
シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等
インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等
栃木県
590 万円 ~ 1,090 万円
株式会社クボタ
・設計モジュールの１ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行います。
・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図ります。
・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行います。
・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う。
＜入社後の業務イメージ＞
・品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計画（３D-CADはCATIA）に着手します。
・DRワークシートを作成し、関連部門で品質不良を未然防止できている事を確認します。
・設計内容を説明するための計算記録書を作成します。
・３D計画図から２D図面を作成（作図支援者あり）します。
・部品の納入後、部内実機評価チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。
＜仕事の進め方＞
・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。
【使用ツール】
・３D／２D CAD：CATIA
■体制
・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（作業機設計ブロック、足回り設計ブロック等）あたり１、２名で設計を担当します。
■働くスタイル
・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。
■関わる部門
マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等
■勤務スタイル
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）
■ポジションのやりがいや魅力
・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。
・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。
自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。
■想定されるキャリアパス
・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。
・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
・大物製缶設計スキル（加工知識、溶接知識、強度解析、寿命計算）
※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。
※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。
・海外出張および海外関係者とのコミュニケーション（英会話）に抵抗がないこと。
■歓迎
・振動騒音解析スキル
※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外生産拠点（製造、調達部門）とのコンカレント活動（メール、WEBミーティング）
大阪府
550 万円 ~ 1,050 万円
株式会社クボタ
・次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定します。
・キャビンの設計をしていただきます。
・チームの垣根を越えた調整業務が発生するため、関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力が求められます。
＜入社後の業務イメージ＞
・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期（QCD）の目標を設定します。
・品質・コスト・納期（QCD）の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進めます。
・ブロック設計記録書（設計計算、実機確認ポイント記載）を作成します。
・３D計画図（CATIA）から２D図面を作成（作図支援者あり）し出図します。
・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。
＜仕事の進め方＞
・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。
【使用ツール】
・３D／２D CAD：CATIA
■体制
・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（キャビン設計ブロック等）あたり３、４名で設計を担当します。
■働くスタイル
・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。
■関わる部門
・マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等
■勤務スタイル
在宅勤務：利用可（条件あり）
フレックス勤務：利用可（条件あり）
■ポジションのやりがいや魅力
・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。
・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械です。
自身の仕事が製品を通じて、お客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。
■想定されるキャリアパス
・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。
・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。
■勤務地変更の可能性
将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
≪クボタの建設機械について≫
クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。
また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。
昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。
クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。
★建設機械事業のご紹介
クボタHP：https://www.kubota.co.jp/corporate/business/machinery/index.html
・樹脂成型品設計、操縦装置設計、エアコン搭載、強度解析スキル
※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。
※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。
■歓迎
・振動騒音解析スキル
※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
・英語力：基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
※利用シーン：海外サプライヤとの打合せ（メール、WEBミーティング）
大阪府
550 万円 ~ 1,050 万円
クレトイシ株式会社
研削砥石（ダイヤモンドホイール（半導体業界向け））の開発担当を募集致します。
部署名にある「SWD」とはSilicon Wafer Discの略で、ダイヤモンドを研磨材にした半導体向け研削ホイールを扱っている部署でございます。
具体的な業務は下記の通りとなります。
①各種開発案件管理
・既存品の改良及び新規品の開発（売上予測、設備投資額等を取り纏めて、スケジュール化し、進捗管理する）
②開発関連プロジェクトの進捗管理
・供給リスク低減
・市場調査
・内製化検討
・機密情報セキュリティ強化 等
③開発関連予算作成・実績管理
・設備投資
・経費
④開発に関する中期計画の策定・実行
・当社製品の強み・弱み取り纏め ⇒ 攻める市場、縮小市場の検討
■配属部門
開発本部SWD開発は男性1名が担当しています。現メンバーと連携をしながら開発案件をリードいただける方を募集しています。（全国の開発本部全体は55名で構成されています。）
部署名にある「SWD」とはSilicon Wafer Discの略で、ダイヤモンドを研磨材にした半導体向け研削ホイールを扱っている部署です。
■同社について
・1919年創業の研磨材のメーカー企業です。当社の技術は戦艦大和の外装を削り磨く砥石からはじまり、あらゆる製造業を根底から支える、砥石業界のリーディングカンパニーとして現在まで発展しています。その範囲は自動車業界を筆頭に、鉄鋼・機械・半導体業界まで多岐にわたっています。
・砥石業界も他業界同様に全国に数百社存在しますが、様々な用途向けに展開している企業は当社の他1、2社です。約25万種もの製品を提供、製品の多様性を強みに、世界的大手完成車メーカー向け納入でトップシェアの実績を誇るなど、顧客の支持を集めており、無借金経営を続けています。
・開発部署の管理職ご経験（年数は問わず）
【歓迎要件】
・自動車・半導体・ベアリング業界でのご経験
広島県
600 万円 ~ 900 万円
中野冷機株式会社
既存製品をベースに、お客様の細かなご要望に応じて仕様やサイズを調整し、最適なショーケースを設計します。CADを使って図面を作成し、営業担当・製造現場と連携しながら精度の高いモノづくりを支えます。製図や機械設計などの知識を活かすことができ、お客様からの要望を実際の製品に落とし込み、課題を技術で解決するポジションです。
【魅力】
◆同社は冷凍冷蔵設備全般にわたり、設計・製造・販売・施工・メンテナンスをおこなう一貫した体制のメーカーであり、私たちが毎日目にしているショーケースを作っています。
そのため、「自分の業務が家族や友人の日々の暮らしを支えている」という誇りを持って働くことができます。
機械設計（CAD）のご経験、電気電子回路設計のご経験
【歓迎】
冷凍空調技術の知見
茨城県
450 万円 ~ 800 万円
技術開発本部
∟技術開発統括部
∟車体構造提案室
∟構造提案Gr
∟構造開発Gr ★配属予定ポジション
■業務内容
自動車ボデーの衝突CAE業務を担当いただきます。顧客から受託した衝突評価案件に対し、LS-DYNAを用いた解析の実施から結果考察、報告資料作成、顧客への技術説明まで一貫して携わっていただきます。
当社の大きな特徴は、同業他社にはない衝突評価設備を保有していることです。CAE解析だけでなく実機での衝突評価まで一貫して実施できるため、顧客に対して説得力のある製品提案が可能であり、衝突評価受託を通じて車両開発にも参画しています。
また、自身が実施したCAE解析結果と実機評価結果を比較・検証できる環境であるため、解析精度の向上や知見の蓄積につなげることができます。解析の「答え合わせ」をしながら技術力を磨けることは、当社ならではの魅力の一つです。
さらに、解析結果をもとに顧客との技術的な議論や提案にも携わるため、単なる解析担当にとどまらず、顧客の車両開発に貢献できるやりがいを実感していただけます。
■キャリアステップイメージ
入社後は、衝突CAE担当として自動車ボデーの衝突解析業務を担当いただき、解析技術や顧客対応に関する知識・スキルを習得いただきます。
その後は、後輩指導や案件推進など業務の幅を広げ、将来的には車型リーダーとしてプロジェクト全体を主導する立場での活躍を期待しています。
また、衝突CAE業務に加え、自動車メーカーへの技術プレゼンテーションや部品設計・提案活動に携わる機会もあります。CAEと設計の両面の知識・経験を身につけながら、顧客への技術提案から評価・開発まで幅広く活躍できるエンジニアへ成長できる環境です。
■同社の強み・魅力
トヨタ自動車の一次部品メーカーとして、プレス（塑性加工）技術や溶接組立技術を武器にグローバル展開。9カ国16拠点の生産拠点を活かしつつ「世界No.1製品づくり」のため、生産量・品質・コストを検討し、世界中のユーザーニーズに応えています。主要製品群としてはフレーム等のボデー部品やサスペンション部品等のシャシー部品が代表的であり、車体剛性や衝突安全性を確保しながら軽量化を実現するといった分野での技術力が高く、安全性向上や低燃費化へ大きく貢献しています。社風については、社員一丸となって困難な課題に取り組む風通しの良さがあります。若手社員や中途社員であっても自由に発言・提案出来るフラットな環境がチャンスが多く、遣り甲斐のある風土に繋がっています。
衝突CAEまたは強度CAEの解析経験（3年以上）
社内外折衝経験
【歓迎】
LS-DYNA操作経験
CATIA V5操作スキル
愛知県
500 万円 ~ 750 万円
■職務内容：
同社の第22設計部にて、車外騒音の制御や搭乗者の乗り心地を考慮した自動車内装部品(フロアーカーペット、ヘッドライナー、シートカバー等)の設計・開発業務をご担当いただきます。
車種ごとにチームを組み、新車種の開発や既存車種に合わせて設計をご担当頂きます。
■職務詳細：
・車種のフルモデルチェンジ・マイナーチェンジに伴う内外装部品の仕様検討・要件定義・製品設計開発。
・デザイン造形を元に車両性能/製造要件/コスト/質量等の各目標を満たした内外装部品の仕様検討や図面作成。
・社内外関係各所との折衝、調整・進捗管理
・海外拠点（北米・中国・タイ）の設計支援
※第２２設計部の主な顧客：本田技研工業、日産自動車、SUBARUなど
■部署の優位性/魅力：
同部署では関東地方の自動車メーカー様向けに当社主力製品であるフロアカーペットやサイレンサーをはじめとした各種内装部品の設計を担当しております。顧客のバリエーションが豊富であり、様々な自動車メーカー様と仕事をする機会があります。
また、海外事業体（北米・中国・タイ）の設計支援をしているため、日本国内にいながらグローバルな視点での経験を積むことができます。（希望者は海外赴任のチャンスもあります）
若手からベテランまで幅広く在籍しており、キャリア入社者も多数。風通しの良い職場で活き活きと働くことができます。
■やりがい：
自身が開発した内外装部品が使用された車を目にすると、大きな達成感や満足感を得ることができます。
内外装部品はデザインだけでなく、安全性能や振動性能、ユーザーの使いやすさに拘った実用性能など、車両の商品価値を高めるための重要な要素です。顧客視点に立ったモノづくりに没頭でき、システムサプライヤーとして商品力提案から、エンジニアとしてのスキルアップまで、幅広くキャリア形成をしていただく環境をご用意しております。
■当社について：
トヨタ自動車を始め、独立系Tier１サプライヤーとして国内外多くの自動車メーカーと取引を持ち、自動車の快適性・機能性を追求する内装部品の企画・設計・開発・製造・販売を手掛けます。部品単体に限らず、「システムサプライヤー」という車内空間全体のプロデュースや、協業先をとりまとめる立場として最新製品の開発段階から携わります。
今後の自動車メーカーの戦略として、マルチパスウェイでガソリン/HV/EV/FCV等、様々な車の構造が異なる車種が拡がる事が想定される中、当社は全ての自動車に求められる車内空間の快適性・機能性を追求し続けます。
・3DCADを用いた自動車部品設計の経験
■歓迎経験：
・自動車内装部品の設計経験
・CATIA V5を用いた設計経験
・繊維、樹脂の知見
埼玉県
500 万円 ~ 750 万円
東証プライム上場 製造業
※配属は適性、ご希望を踏まえて選考致します。
①半導体業界向け
②産業機械向け関連製品の開発・新技術開発をメインにお任せ致します。
・機械設計業務経験
兵庫県
500 万円 ~ 700 万円
本田技研工業株式会社
今後のマリン事業拡大に向け、大型船外機の競争力を高め、シェア上位の競合他社に挑みます。マリン領域では商品力アップと環境対応の技術開発を担っていただくポジションです。
【業務詳細】
商品コンセプトや市場・お客様、法規、社内外ステークホルダの要求を踏まえ、船外機としての性能・信頼性・商品性の目標値を自ら設定し、それを実現するための技術方策、検証手法（台上ベンチ／実走）を設計・実行し、最終的な商品仕様を決定していく業務を担っていただきます。
1. フィールドテスト（実機検証）
・海上走行テスト: 台上で設定した性能・制御・信頼性の狙いが実使用環境でも成立しているかを実際の水上で確認し、実走で得たデータや知見を仕様へ反映することで、量産においても狙いどおりの商品性・信頼性が発揮される完成機品質を確立します。
・実艇マッチング: 船外機は単体ではなく、船体に取り付けられて初めて完成します。様々な船型（Vハル、カタマラン等）との相性をデータ化し、最適なセットアップを導き出します。
2. 台上ベンチを用いた性能・機能検証テスト
・エンジン性能、燃費、排出ガス等に関する目標値設定と検証
・NVH、耐久信頼性に関する評価項目・条件の立案およびデータ解析
・評価手法の構築、CAEとの整合確認
3. 量産移行に向けた開発
・図面品質の向上: CAE解析結果と実機テストの乖離を特定し、設計部門へフィードバック。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【研修・キャリアパス】
OJT研修を行い、一連の業務に慣れていただきます。キャリアとしてはマリン開発の技術エキスパートや
マリン機種開発責任者（LPL）を目指すことが可能です。
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
【やりがい・魅力】
●少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。
●実際にボートに乗り、自ら操船しながら商品性・信頼性を体感し、改善につなげられる点も大きな魅力です。
●57ccから5000cc、単気筒からV型8気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発が可能です。
●ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
●モビリティにまつわる研究開発や性能設計のご経験（目安5年）
●機械工学(材料力学、機構学、流体力学、熱力学など)の基礎知識
【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】
●船外機の研究開発のご経験をお持ちの方
●自動車や輸送機器メーカー、部品メーカー、重工業などで製品仕様検討およびベンチ／実車のテスト・評価のご経験（計測、分析、耐久試験など）
●英語に抵抗がない方
【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●ホンダフィロソフィーに共感いただき、自らがフィロソフィーを体現し、主体的に行動ができる方
●どんなことにも積極的に元気に明るくチャレンジできる方
●社内外の関係者と柔軟に連携できる方
●グローバルな環境で主体的に業務を進めていきたい方
埼玉県
570 万円 ~ 1,040 万円
本田技研工業株式会社
【具体的には】
二輪開発において機種開発コンセプトに基づき
・全体レイアウト検討（前後輪・ハンドル・シート等の位置、乗車想定位置、各種部品配置等）
・車体のフレーム設計、外装樹脂部品設計
・机上検討に基づき、試作のための製図
・試作実機を使用した試走テスト等を担当します。
※ご経験を踏まえ担当する業務を決定します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【使用ツール】
CATIA V5, 3D CAD等
【やりがい・魅力】
・二輪車の商品開発に設計初期段階から携わり、二輪車の性能要求・デザイナー意思・自身の想いを両立させながら商品として具現化し、世の中のお客様に見て触って使って楽しんでいただける部品設計に携わることができます。
・世界シェアNo.1であるHonda二輪は業界内での注目度・影響力が大きく、先進性のある環境で知見を身に着けることができます。
・四力学をもとに、各部品の配置やカウルの構造を検討し、二輪車1台分を俯瞰した領域を担当することができます。
【キャリアパス】
機種開発チームに所属し、3年程度車体系設計実務を担当しつつも、設計のみならず、汎用的なスキルも身に付けて頂きたいと思っています。
その後は、様々な機種の設計に携わることでさらに設計者として専門性を高め、将来的には設計実務領域を牽引する人材になっていただくことを期待しています。
【キャリアパス】
機種開発チームに所属し、3年程度車体系設計実務を担当しつつも、設計のみならず、汎用的なスキルも身に付けて頂きたいと思っています。
その後は、様々な機種の設計に携わることでさらに設計者として専門性を高め、将来的には設計実務領域を牽引する人材になっていただくことを期待しています。
・製造業における機械設計のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・自動車業界におけるご経験
・4力学を修めた経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
・周囲と積極的にコミュニケーションが図れる方
・主体的に行動できる方
・チャレンジ精神をもって積極的に行動・発信できる方
埼玉県
570 万円 ~ 1,040 万円
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