年収1,500万円以上／組み込みエンジニアの求人・転職情報
204件中の1〜50件を表示
OptQC株式会社
仕事内容
■仕事内容
このポジションでは、光量子コンピュータのプロトタイプ開発から、初期生産モデルの設計・実装・組み立て・評価までを一貫して担当していただきます。研究チームと密に連携し、性能を最大限に引き出すハードウェアを構築する、非常にクリエイティブで重要な役割です。業務内容例は以下となります。
• 光学システムの設計・実装
- レーザー、レンズ、光ファイバー、検出器などを用いた高精度な光学システムの設計・構築
- 空間光学系のアライメント、光結合効率の最適化
- 光学部品の仕様策定、選定、評価、およびサプライヤーとの技術交渉
• 電子制御システムの開発
- FPGAやマイクロコントローラを用いた制御基板の設計・実装
- アナログ回路、高周波信号処理、微弱信号検出回路の設計・デバッグ
- システム全体の配線設計、ノイズ対策
• 機械設計・精密アセンブリ
- 3D CADを用いた筐体、マウント、除振機構などの機構設計
- 精密な位置決めが求められるコンポーネントの組み立て、調整
• システムインテグレーションと評価
- 光学・電気・機械コンポーネントを統合し、システム全体を組み上げ
- 試作機の性能評価、問題点の特定とデバッグ
- 組み立て手順書の作成、および生産プロセスへのフィードバック
■アピールポイント
OptQC株式会社は、光量子コンピュータ技術を実用化し、世界の産業や社会の課題解決を目指しています。
光を利用した次世代量子技術により、従来のコンピュータでは到達できなかった計算能力や効率を提供し、物流、金融、医療など幅広い分野に変革をもたらすことを目指しています。
光の力を最大限に引き出すため、光学や量子、通信技術のスペシャリストとともに、新しい世界を切り開きませんか？
このポジションでは、光量子コンピュータのプロトタイプ開発から、初期生産モデルの設計・実装・組み立て・評価までを一貫して担当していただきます。研究チームと密に連携し、性能を最大限に引き出すハードウェアを構築する、非常にクリエイティブで重要な役割です。業務内容例は以下となります。
• 光学システムの設計・実装
- レーザー、レンズ、光ファイバー、検出器などを用いた高精度な光学システムの設計・構築
- 空間光学系のアライメント、光結合効率の最適化
- 光学部品の仕様策定、選定、評価、およびサプライヤーとの技術交渉
• 電子制御システムの開発
- FPGAやマイクロコントローラを用いた制御基板の設計・実装
- アナログ回路、高周波信号処理、微弱信号検出回路の設計・デバッグ
- システム全体の配線設計、ノイズ対策
• 機械設計・精密アセンブリ
- 3D CADを用いた筐体、マウント、除振機構などの機構設計
- 精密な位置決めが求められるコンポーネントの組み立て、調整
• システムインテグレーションと評価
- 光学・電気・機械コンポーネントを統合し、システム全体を組み上げ
- 試作機の性能評価、問題点の特定とデバッグ
- 組み立て手順書の作成、および生産プロセスへのフィードバック
■アピールポイント
OptQC株式会社は、光量子コンピュータ技術を実用化し、世界の産業や社会の課題解決を目指しています。
光を利用した次世代量子技術により、従来のコンピュータでは到達できなかった計算能力や効率を提供し、物流、金融、医療など幅広い分野に変革をもたらすことを目指しています。
光の力を最大限に引き出すため、光学や量子、通信技術のスペシャリストとともに、新しい世界を切り開きませんか？
求める経験 / スキル
■必須(MUST)
• 以下のいずれかの分野で3年以上の実務経験をお持ちの方
- 光学: 自由空間光学系の構築経験、光ファイバーの取り扱い、光学測定機器の使用経験
- 電気: アナログ・デジタル回路設計の経験、基板の設計・実装・デバッグ経験、制御系に関する知識
- 機械: 3D CAD (Autodesk Fusionまたはそれに準じたもの）を用いた精密機器の設計経験、部品加工やアセンブリの実務経験
• 分野の異なるエンジニアや研究者と円滑に連携できるコミュニケーション能力
■歓迎(WANT)
・製品設計におけるプロジェクト推進を主導した経験
・自らの経験・技術を光量子分野へ適用し、未知の課題に対して試行錯誤できる能力
・基本的なプログラミングスキル（Pythonなど）を用いた計測・評価の自動化経験
・分野の異なるエンジニアや研究者と円滑に連携できるコミュニケーション能力
■求める人物像
・自らの専門領域に関する知識を持ちつつ、多方面への挑戦に意欲がある方
・社内・社外の様々な人・企業と新たな価値を創造したい方
• 以下のいずれかの分野で3年以上の実務経験をお持ちの方
- 光学: 自由空間光学系の構築経験、光ファイバーの取り扱い、光学測定機器の使用経験
- 電気: アナログ・デジタル回路設計の経験、基板の設計・実装・デバッグ経験、制御系に関する知識
- 機械: 3D CAD (Autodesk Fusionまたはそれに準じたもの）を用いた精密機器の設計経験、部品加工やアセンブリの実務経験
• 分野の異なるエンジニアや研究者と円滑に連携できるコミュニケーション能力
■歓迎(WANT)
・製品設計におけるプロジェクト推進を主導した経験
・自らの経験・技術を光量子分野へ適用し、未知の課題に対して試行錯誤できる能力
・基本的なプログラミングスキル（Pythonなど）を用いた計測・評価の自動化経験
・分野の異なるエンジニアや研究者と円滑に連携できるコミュニケーション能力
■求める人物像
・自らの専門領域に関する知識を持ちつつ、多方面への挑戦に意欲がある方
・社内・社外の様々な人・企業と新たな価値を創造したい方
従業員数
53名
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 非公開
従業員数
53名
OptQC株式会社
仕事内容
■仕事内容
このポジションは、光量子コンピュータに係るソフトウェア全体の設計・開発に携わります。
具体的には光量子コンピュータ実機を接続するオンプレサーバーやクラウドサーバーの構築・運用、ユーザー向けSDKやインターフェースの開発、そしてそれらの認証や整備全般を担います。
•光量子コンピュータに関連するソフトウェアシステム（オンプレおよびクラウドサーバー、認証システム）の設計、開発、運用
•ユーザー向けSDKやインターフェースの開発
•社内外のソフトウェア開発チームとの連携
•ハードウェア開発部門と密接に連携し、技術的な要件や課題を整理・調整
•クライアントやユーザーとのコミュニケーションを通じて、フィードバックを収集し、改善策を提案
■アピールポイント
OptQC株式会社は、光量子コンピュータ技術を実用化し、世界の産業や社会の課題解決を目指しています。
光を利用した次世代量子技術により、従来のコンピュータでは到達できなかった計算能力や効率を提供し、物流、金融、医療など幅広い分野に変革をもたらすことを目指しています。
光の力を最大限に引き出すため、光学や量子、通信技術のスペシャリストとともに、新しい世界を切り開きませんか？
このポジションは、光量子コンピュータに係るソフトウェア全体の設計・開発に携わります。
具体的には光量子コンピュータ実機を接続するオンプレサーバーやクラウドサーバーの構築・運用、ユーザー向けSDKやインターフェースの開発、そしてそれらの認証や整備全般を担います。
•光量子コンピュータに関連するソフトウェアシステム（オンプレおよびクラウドサーバー、認証システム）の設計、開発、運用
•ユーザー向けSDKやインターフェースの開発
•社内外のソフトウェア開発チームとの連携
•ハードウェア開発部門と密接に連携し、技術的な要件や課題を整理・調整
•クライアントやユーザーとのコミュニケーションを通じて、フィードバックを収集し、改善策を提案
■アピールポイント
OptQC株式会社は、光量子コンピュータ技術を実用化し、世界の産業や社会の課題解決を目指しています。
光を利用した次世代量子技術により、従来のコンピュータでは到達できなかった計算能力や効率を提供し、物流、金融、医療など幅広い分野に変革をもたらすことを目指しています。
光の力を最大限に引き出すため、光学や量子、通信技術のスペシャリストとともに、新しい世界を切り開きませんか？
求める経験 / スキル
■必須(MUST)
•複数のプログラミング言語（Python, C++, JavaScriptなど）を用いた開発実務経験（3年以上）
•クラウドプラットフォーム（例：AWS, GCP, Azure）上での構成検討・運用やオンプレサーバーの設計・運用に関する知識
•UNIX/Linux環境での開発経験
•GitやGitLabなどのバージョン管理システム使用経験
•英語でのコミュニケーション能力
■歓迎(WANT)
•自社プロダクトの開発経験
•ユーザー認証・認可を含むシステムインフラの設計・実装経験
•SDKやAPIの設計・開発経験
•内部的な議論を英語でできること
•光量子コンピュータ、または量子コンピュータに関する基礎知識
•複数のチームと連携した開発環境での実務経験
•ユーザー向けGUIやWebインターフェースの開発経験
•セキュリティ要件に基づくシステム設計経験
■その他(OTHER)
【求める人物像】
•スタートアップのスピード感や柔軟性を楽しめる方
•自社のプロダクトに愛着を持ち主体的に機能開発を進められる方
•複雑な技術的な問題を解決し、柔軟かつ効率的にプロジェクトを推進できる方
•チームやステークホルダーとの円滑なコミュニケーションが得意な方
•最新のテクノロジーに対して情熱を持ち、積極的に学び続ける姿勢を持った方
•社内・社外の様々な人・企業と新たな価値を創造したい方。
•複数のプログラミング言語（Python, C++, JavaScriptなど）を用いた開発実務経験（3年以上）
•クラウドプラットフォーム（例：AWS, GCP, Azure）上での構成検討・運用やオンプレサーバーの設計・運用に関する知識
•UNIX/Linux環境での開発経験
•GitやGitLabなどのバージョン管理システム使用経験
•英語でのコミュニケーション能力
■歓迎(WANT)
•自社プロダクトの開発経験
•ユーザー認証・認可を含むシステムインフラの設計・実装経験
•SDKやAPIの設計・開発経験
•内部的な議論を英語でできること
•光量子コンピュータ、または量子コンピュータに関する基礎知識
•複数のチームと連携した開発環境での実務経験
•ユーザー向けGUIやWebインターフェースの開発経験
•セキュリティ要件に基づくシステム設計経験
■その他(OTHER)
【求める人物像】
•スタートアップのスピード感や柔軟性を楽しめる方
•自社のプロダクトに愛着を持ち主体的に機能開発を進められる方
•複雑な技術的な問題を解決し、柔軟かつ効率的にプロジェクトを推進できる方
•チームやステークホルダーとの円滑なコミュニケーションが得意な方
•最新のテクノロジーに対して情熱を持ち、積極的に学び続ける姿勢を持った方
•社内・社外の様々な人・企業と新たな価値を創造したい方。
従業員数
53名
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 非公開
従業員数
53名
Astemo株式会社
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計
【職務概要（具体的な業務内容）】
・システム制御設計/検証
・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）
・機能安全設計、機能FMEA対応
・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成
・実車データ解析
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です
自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます
直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります
電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計
【職務概要（具体的な業務内容）】
・システム制御設計/検証
・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）
・機能安全設計、機能FMEA対応
・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成
・実車データ解析
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です
自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます
直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります
求める経験 / スキル
【必須条件】
下記いずれかのスキル・ご経験をお持ちの方が対象になります
・顧客要求または仕様書をもとにした制御仕様検討もしくは設計経験
・制御仕様書／設計書を理解した上でのSW実装経験
・MATLAB/Simulinkの使用経験
【歓迎条件】
・インバーターに関する制御設計／制御開発／検証のいずれかご経験
・車載向け制御ソフトウェアの量産開発経験
・実車またはベンチでのデータ解析／評価経験
【求める人物像】
・新たな技術へ挑戦し、自らを成長させられる方
・コミュニケーション能力に長けており、チームで働ける方
・価値提供に対して情熱を持って取り組める方
下記いずれかのスキル・ご経験をお持ちの方が対象になります
・顧客要求または仕様書をもとにした制御仕様検討もしくは設計経験
・制御仕様書／設計書を理解した上でのSW実装経験
・MATLAB/Simulinkの使用経験
【歓迎条件】
・インバーターに関する制御設計／制御開発／検証のいずれかご経験
・車載向け制御ソフトウェアの量産開発経験
・実車またはベンチでのデータ解析／評価経験
【求める人物像】
・新たな技術へ挑戦し、自らを成長させられる方
・コミュニケーション能力に長けており、チームで働ける方
・価値提供に対して情熱を持って取り組める方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
640 万円 ~ 1,700 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
■こんな仲間を探しています
自動運転・ADAS向け仮想環境の開発に、AIやCG技術を活用して一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
■業務内容
仮想環境（CG/物理シミュレーション）の構築・運用
ニューラルレンダリングやAI技術の応用検討・実装
実車評価との整合性検証、シミュレーション精度向上
【業務のやりがい】
✓ 最先端のAI・CG技術を業務で活用できます。
✓ 自動運転・ADAS向けの大規模な仮想環境開発を通じて、画像認識・コンピュータグラフィックス・シミュレーション技術の専門性を高められます。
✓ 研究開発から実用化まで一貫して携わり、次世代モビリティ開発に貢献できます。
自動運転・ADAS向け仮想環境の開発に、AIやCG技術を活用して一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
■業務内容
仮想環境（CG/物理シミュレーション）の構築・運用
ニューラルレンダリングやAI技術の応用検討・実装
実車評価との整合性検証、シミュレーション精度向上
【業務のやりがい】
✓ 最先端のAI・CG技術を業務で活用できます。
✓ 自動運転・ADAS向けの大規模な仮想環境開発を通じて、画像認識・コンピュータグラフィックス・シミュレーション技術の専門性を高められます。
✓ 研究開発から実用化まで一貫して携わり、次世代モビリティ開発に貢献できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・Python/C++による開発経験（1年以上）
・AI技術の開発や活用などのR&D経験（画像AI分野の論文を理解できる)
・技術課題の設定から仮説検証までを自律的に進められる方
・大学教養課程レベルの数学的素養
＜WANT＞
・3Dエンジン（Unity、Unreal Engine等）の経験
・NeRF、Gaussian Splattingなどのニューラルレンダリング技術への関心
・生成AIを活用した環境表現技術への興味
・自動運転・ADAS関連の知識や開発経験
・読み書き、日常会話ができる英語能力（TOEIC 700以上）
■開発ツール
・Python、C++
・PyTorch
・OpenCV
・Git
・Docker
・Unreal Engine
開発環境
・Windows環境
・Ubuntu等のLinux環境
・Python/C++による開発経験（1年以上）
・AI技術の開発や活用などのR&D経験（画像AI分野の論文を理解できる)
・技術課題の設定から仮説検証までを自律的に進められる方
・大学教養課程レベルの数学的素養
＜WANT＞
・3Dエンジン（Unity、Unreal Engine等）の経験
・NeRF、Gaussian Splattingなどのニューラルレンダリング技術への関心
・生成AIを活用した環境表現技術への興味
・自動運転・ADAS関連の知識や開発経験
・読み書き、日常会話ができる英語能力（TOEIC 700以上）
■開発ツール
・Python、C++
・PyTorch
・OpenCV
・Git
・Docker
・Unreal Engine
開発環境
・Windows環境
・Ubuntu等のLinux環境
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
ボデー制御分野でSDV(Software Defined Vehicle)に向けたプロセス構築/働き方の変革に取り組んでおります。特に、非常に多くの機能を統合した統合ボデーECUで「進化が異なる"アプリ"と"ハード"の分離/並行開発」に注力しています。ECU開発の経験を活かし、SDVに向けたECU開発プロマネおよびPFソフトウェア開発プロセス変革をリードする意欲のある人材を求めています。
統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。
【職務内容】
統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革
【業務の詳細】
・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント
・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ
例：
要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化
テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化
・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案
統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。
【職務内容】
統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革
【業務の詳細】
・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント
・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ
例：
要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化
テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化
・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記の設計経験を全て満たすこと
・大規模統合ECU開発のPFソフト/BSW開発経験
・OEM or Tier1でECU開発ソフトリーダーとして企画～量産まで2製品以上の開発実績
・管理マネージャ or プロジェクトマネージャとして10人以上のチームをリードし、社内外の関係者と折衝をした経験
＜WANT＞
下記いずれかのスキルを複数有すること
・DX/自動化等でECU開発を効率化させた経験
・TOEIC600点以上相当の英語力
・A-SPICE(SUP, MAN, SYS)を活用した開発マネジメント
・AIや自動化等のDX実践経験
・ボデー/シャシー/パワトレいずれかのECU開発経験
下記の設計経験を全て満たすこと
・大規模統合ECU開発のPFソフト/BSW開発経験
・OEM or Tier1でECU開発ソフトリーダーとして企画～量産まで2製品以上の開発実績
・管理マネージャ or プロジェクトマネージャとして10人以上のチームをリードし、社内外の関係者と折衝をした経験
＜WANT＞
下記いずれかのスキルを複数有すること
・DX/自動化等でECU開発を効率化させた経験
・TOEIC600点以上相当の英語力
・A-SPICE(SUP, MAN, SYS)を活用した開発マネジメント
・AIや自動化等のDX実践経験
・ボデー/シャシー/パワトレいずれかのECU開発経験
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
〈特色〉
トヨタは、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術の1つである緊急通報システム製品の開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
緊急通報システムは、車両事故等が発生した際にコールセンターや緊急通報センターを介して、警察や消防へ自動もしくは手動で通報するシステムです。高い堅牢性を有した「つながる」技術で安心・安全を提供し、モビリティ社会の発展に貢献するため、緊急通報システム製品を開発しています。
各国の法規等で求められる要件やお客様の使われ方を考慮し、緊急通報システムを車載通信機（DCM）とクラウド（コールセンターや緊急通報センター）が連携しながら開発を行っています。
＜詳細＞
・車載用通信システム・製品開発およびプロジェクトマネジメント
・ソフトウェア、ハードウェア、車両適合含むシステム仕様開発
・DCMシステム、車両、クラウドセンターとのシステム評価
＜ポジション例＞
緊急通報機能・システム・製品開発における担当者
各国法規対応や認証取得業務に関わる担当者
トヨタは、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術の1つである緊急通報システム製品の開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
緊急通報システムは、車両事故等が発生した際にコールセンターや緊急通報センターを介して、警察や消防へ自動もしくは手動で通報するシステムです。高い堅牢性を有した「つながる」技術で安心・安全を提供し、モビリティ社会の発展に貢献するため、緊急通報システム製品を開発しています。
各国の法規等で求められる要件やお客様の使われ方を考慮し、緊急通報システムを車載通信機（DCM）とクラウド（コールセンターや緊急通報センター）が連携しながら開発を行っています。
＜詳細＞
・車載用通信システム・製品開発およびプロジェクトマネジメント
・ソフトウェア、ハードウェア、車両適合含むシステム仕様開発
・DCMシステム、車両、クラウドセンターとのシステム評価
＜ポジション例＞
緊急通報機能・システム・製品開発における担当者
各国法規対応や認証取得業務に関わる担当者
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記いずれかについて概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
・緊急通報システム・機能・車載器開発および評価
・車載通信システム・機能開発および評価
＜WANT＞
・家電、情報、産用、車載用製品開発経験
・情報通信ネットワークに関わる部品開発、システム開発、または仕様、ソフトウェア開発
・製品もしくはシステム開発におけるプロジェクトマネジメント
・車載ECU開発、仕様・ソフトウェア開発
・通信端末機器開発経験
・製品開発におけるプロジェクトマネジメント経験
・携帯電話向け通信機器開発経験
・インフラストラクチャー機器開発経験
・通信モジュール、チップセット開発経験
下記いずれかについて概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
・緊急通報システム・機能・車載器開発および評価
・車載通信システム・機能開発および評価
＜WANT＞
・家電、情報、産用、車載用製品開発経験
・情報通信ネットワークに関わる部品開発、システム開発、または仕様、ソフトウェア開発
・製品もしくはシステム開発におけるプロジェクトマネジメント
・車載ECU開発、仕様・ソフトウェア開発
・通信端末機器開発経験
・製品開発におけるプロジェクトマネジメント経験
・携帯電話向け通信機器開発経験
・インフラストラクチャー機器開発経験
・通信モジュール、チップセット開発経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
590 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
Univers株式会社
仕事内容
本ポジションでは、顧客やパートナーと密接に連携し、技術的なニーズを深く理解・整理し、社内の製品開発チームへ的確に伝える役割を担っていただきます。職務の基盤はプリセールスおよび技術ソリューション設計ですが、当社のビジネス環境は非常にダイナミックで実践的です。そのため、本ポジションでは、単なる営業支援にとどまらず、プロダクトの方向性への影響、グローバルチームとの連携、最先端の技術・制度的要件への対応にも関与していただくことが可能です。「単なる営業」ではなく、プロダクトの成長そのものに関わりたい方、技術文書や仕様書にも自ら踏み込める方、そして社会的意義のある分野で実際に手触りのある成果を出したい方にとって、やりがいのあるポジションです。
主な業務内容
￣￣￣￣￣￣
• 顧客・パートナーと社内の製品開発チームをつなぐ技術的な主要インターフェースを担う
• 顧客の要望や技術仕様を正確に把握し、整理・文書化して、製品マネージャーやエンジニアに的確にインプットする
• 顧客ヒアリングや市場調査を通じてユースケースや課題を把握し、改善策を提案に反映
• 自社ソフトウェア製品の機能や価値を深く理解し、資料やデモを通じてその魅力を伝える
• 複数のソリューション案件を並行して管理し、要件整理・フォローアップ・スケジュール進行をリードする
• 国内パートナー企業と協働体制を構築・強化し、シームレスな導入・運用を推進
• プロダクト、エンジニアリング、法務、ビジネスオペレーションなど社内ステークホルダーと密に連携
• アカウント管理やソリューション提供に関わる業務プロセスを改善・運用
• 主に日本語による契約書・商業文書の確認を法務チームと連携して行う（英語文書も一部あり）
• 海外プロダクト・ビジネス部門と連携し、案件見積やスキーム検討を支援
• 社内の稟議・承認プロセスに関する書類作成および進行管理
• 必要に応じて、営業支援（提案資料作成・営業同行）やデリバリー支援にも柔軟に対応
■製品の特徴：
￣￣￣￣￣￣
同社は、世界の20%以上の再生可能エネルギー発電所にデータ接続することで、業界最大規模のデータプラットフォームを提供しています。私たちは、お客様のエネルギーポートフォリオを全面的に監視し、損失分析、発電量予測、蓄電池や需要設備との統合管理を可能にする先進的なEMSを提供します。これらは全て、機械学習を駆使した高度な分析機能によって支えられています。 当社のプラットフォームは、他社にはない拡張性を備えており、お客様のニーズに合わせて多様な機能を追加することが可能です。さらに、私たちが設置するEdgeシステムは、最先端のサイバーセキュリティ対策を完備。これにより、発電所への直接的なサイバーアタックを完全に防ぎ、お客様の設備を守ります。
主な業務内容
￣￣￣￣￣￣
• 顧客・パートナーと社内の製品開発チームをつなぐ技術的な主要インターフェースを担う
• 顧客の要望や技術仕様を正確に把握し、整理・文書化して、製品マネージャーやエンジニアに的確にインプットする
• 顧客ヒアリングや市場調査を通じてユースケースや課題を把握し、改善策を提案に反映
• 自社ソフトウェア製品の機能や価値を深く理解し、資料やデモを通じてその魅力を伝える
• 複数のソリューション案件を並行して管理し、要件整理・フォローアップ・スケジュール進行をリードする
• 国内パートナー企業と協働体制を構築・強化し、シームレスな導入・運用を推進
• プロダクト、エンジニアリング、法務、ビジネスオペレーションなど社内ステークホルダーと密に連携
• アカウント管理やソリューション提供に関わる業務プロセスを改善・運用
• 主に日本語による契約書・商業文書の確認を法務チームと連携して行う（英語文書も一部あり）
• 海外プロダクト・ビジネス部門と連携し、案件見積やスキーム検討を支援
• 社内の稟議・承認プロセスに関する書類作成および進行管理
• 必要に応じて、営業支援（提案資料作成・営業同行）やデリバリー支援にも柔軟に対応
■製品の特徴：
￣￣￣￣￣￣
同社は、世界の20%以上の再生可能エネルギー発電所にデータ接続することで、業界最大規模のデータプラットフォームを提供しています。私たちは、お客様のエネルギーポートフォリオを全面的に監視し、損失分析、発電量予測、蓄電池や需要設備との統合管理を可能にする先進的なEMSを提供します。これらは全て、機械学習を駆使した高度な分析機能によって支えられています。 当社のプラットフォームは、他社にはない拡張性を備えており、お客様のニーズに合わせて多様な機能を追加することが可能です。さらに、私たちが設置するEdgeシステムは、最先端のサイバーセキュリティ対策を完備。これにより、発電所への直接的なサイバーアタックを完全に防ぎ、お客様の設備を守ります。
求める経験 / スキル
【必須スキル・経験】
・SCADA システム設計／導入経験（2 年以上）
・PLC または RTU 機器の設定・デバッグ経験
・TCP/IP ネットワークおよび産業用通信プロトコル（Modbus、OPC-UA など）の基礎知識
・JSON／REST API を用いたデータ連携・マッピングの基礎知識
・英語：読み書きレベル（海外チームとのメール・ドキュメント交換）＋簡易英会話
・Word、Excel、PowerPoint等を活用し、ビジネス・技術両面に対応した資料作成が可能な方
【 歓迎スキル・経験】
・電力・再生可能エネルギー分野に関する基礎知識（Grid、BESS、SCADA などの理解があると尚可）
・ITシステム開発または要件定義の実務経験
・業界標準を踏まえた分析力・コンサルティングスキル
・ビジネス遂行力と現場感覚のある業務判断力
・日本語・英語双方におけるビジネスレベルでの読み書き・会話能力
・優れた対人コミュニケーション能力と協調性
・複数業務の優先順位を管理し、マルチタスクで成果を出せる力
・スピード感のある変化の激しい環境下でも自律的に行動できる力
・高い倫理観と品質へのコミットメント
・SCADA システム設計／導入経験（2 年以上）
・PLC または RTU 機器の設定・デバッグ経験
・TCP/IP ネットワークおよび産業用通信プロトコル（Modbus、OPC-UA など）の基礎知識
・JSON／REST API を用いたデータ連携・マッピングの基礎知識
・英語：読み書きレベル（海外チームとのメール・ドキュメント交換）＋簡易英会話
・Word、Excel、PowerPoint等を活用し、ビジネス・技術両面に対応した資料作成が可能な方
【 歓迎スキル・経験】
・電力・再生可能エネルギー分野に関する基礎知識（Grid、BESS、SCADA などの理解があると尚可）
・ITシステム開発または要件定義の実務経験
・業界標準を踏まえた分析力・コンサルティングスキル
・ビジネス遂行力と現場感覚のある業務判断力
・日本語・英語双方におけるビジネスレベルでの読み書き・会話能力
・優れた対人コミュニケーション能力と協調性
・複数業務の優先順位を管理し、マルチタスクで成果を出せる力
・スピード感のある変化の激しい環境下でも自律的に行動できる力
・高い倫理観と品質へのコミットメント
従業員数
7名
（2025年7月）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
7名
（2025年7月）
Univers株式会社
仕事内容
■仕事内容：
￣￣￣￣￣
・顧客から受領する発電所等の完成図書・設計図・シグナルリストを基に、クラウド上にデジタルツインを構築
・現地センサー／EMS／メーターから送信されるデータをクラウドに取り込み、可視化・監視・制御インターフェースを設定
・アグリゲーターシステムとの API 連携を構築、クラウド経由でローカル EMS に制御コマンドを送出
・プロジェクト進捗に合わせて国内外リソース（開発パートナー・ベンダー）をコーディネート
・設計レビュー、テスト計画策定、現場技術支援、顧客説明資料作成
■企業概要：
￣￣￣￣￣
同社は、シンガポールに本拠を置くソフトウェア会社になります。 全世界の再生エネルギー電源の約20％とデータ連繋し、発電事業の収益性向上、管理業務効率化、配送電事業者様の再生エネルギーに対応したネットワーク構築に貢献しています。IoTと連繋するだけではなく、IoTにAIの頭脳を吹込み、ネットワークの中で発電、負荷双方の最大効率化による脱炭素化社会を実現する事をミッションと考えています。
■製品の特徴：
￣￣￣￣￣￣
同社は、世界の20%以上の再生可能エネルギー発電所にデータ接続することで、業界最大規模のデータプラットフォームを提供しています。私たちは、お客様のエネルギーポートフォリオを全面的に監視し、損失分析、発電量予測、蓄電池や需要設備との統合管理を可能にする先進的なEMSを提供します。これらは全て、機械学習を駆使した高度な分析機能によって支えられています。 当社のプラットフォームは、他社にはない拡張性を備えており、お客様のニーズに合わせて多様な機能を追加することが可能です。さらに、私たちが設置するEdgeシステムは、最先端のサイバーセキュリティ対策を完備。これにより、発電所への直接的なサイバーアタックを完全に防ぎ、お客様の設備を守ります。
￣￣￣￣￣
・顧客から受領する発電所等の完成図書・設計図・シグナルリストを基に、クラウド上にデジタルツインを構築
・現地センサー／EMS／メーターから送信されるデータをクラウドに取り込み、可視化・監視・制御インターフェースを設定
・アグリゲーターシステムとの API 連携を構築、クラウド経由でローカル EMS に制御コマンドを送出
・プロジェクト進捗に合わせて国内外リソース（開発パートナー・ベンダー）をコーディネート
・設計レビュー、テスト計画策定、現場技術支援、顧客説明資料作成
■企業概要：
￣￣￣￣￣
同社は、シンガポールに本拠を置くソフトウェア会社になります。 全世界の再生エネルギー電源の約20％とデータ連繋し、発電事業の収益性向上、管理業務効率化、配送電事業者様の再生エネルギーに対応したネットワーク構築に貢献しています。IoTと連繋するだけではなく、IoTにAIの頭脳を吹込み、ネットワークの中で発電、負荷双方の最大効率化による脱炭素化社会を実現する事をミッションと考えています。
■製品の特徴：
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同社は、世界の20%以上の再生可能エネルギー発電所にデータ接続することで、業界最大規模のデータプラットフォームを提供しています。私たちは、お客様のエネルギーポートフォリオを全面的に監視し、損失分析、発電量予測、蓄電池や需要設備との統合管理を可能にする先進的なEMSを提供します。これらは全て、機械学習を駆使した高度な分析機能によって支えられています。 当社のプラットフォームは、他社にはない拡張性を備えており、お客様のニーズに合わせて多様な機能を追加することが可能です。さらに、私たちが設置するEdgeシステムは、最先端のサイバーセキュリティ対策を完備。これにより、発電所への直接的なサイバーアタックを完全に防ぎ、お客様の設備を守ります。
求める経験 / スキル
【必須スキル・経験】
・SCADA システム設計／導入経験（2 年以上）
・PLC または RTU 機器の設定・デバッグ経験
・TCP/IP ネットワークおよび産業用通信プロトコル（Modbus、OPC-UA など）の基礎知識
・JSON／REST API を用いたデータ連携・マッピングの基礎知識
・英語：読み書きレベル（海外チームとのメール・ドキュメント交換）＋簡易英会話
【 歓迎スキル・経験】
・再生可能エネルギー発電所（PV・風力・BESS 等）データモデルの理解
・クラウドプラットフォーム（AWS IoT、Azure IoT、Google Cloud IoT など）での実装経験
・デジタルツイン／3D 可視化ツール（Bentley iTwin, Siemens NX, Unity 等）の利用経験
・Python または JavaScript でのデータ処理・スクリプト開発
・PMP® または同等のプロジェクトマネジメント資格
・SaaSシステムの導入-納品-サポート経験
・制御ソフトウェア及びハードウェアの仕様書作成経験
・SCADA システム設計／導入経験（2 年以上）
・PLC または RTU 機器の設定・デバッグ経験
・TCP/IP ネットワークおよび産業用通信プロトコル（Modbus、OPC-UA など）の基礎知識
・JSON／REST API を用いたデータ連携・マッピングの基礎知識
・英語：読み書きレベル（海外チームとのメール・ドキュメント交換）＋簡易英会話
【 歓迎スキル・経験】
・再生可能エネルギー発電所（PV・風力・BESS 等）データモデルの理解
・クラウドプラットフォーム（AWS IoT、Azure IoT、Google Cloud IoT など）での実装経験
・デジタルツイン／3D 可視化ツール（Bentley iTwin, Siemens NX, Unity 等）の利用経験
・Python または JavaScript でのデータ処理・スクリプト開発
・PMP® または同等のプロジェクトマネジメント資格
・SaaSシステムの導入-納品-サポート経験
・制御ソフトウェア及びハードウェアの仕様書作成経験
従業員数
7名
（2025年7月）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
7名
（2025年7月）
日本タタ・コンサルタンシー・サービシズ株式会社
仕事内容
【TCSインタラクティブとは】
当ユニット は、Human-Centered Innovation（人間中心のイノベーション）を基軸に、ユーザー視点での徹底したリサーチとデザイン力、そしてグローバル規模のテクノロジー活用を組み合わせ、クライアントのCX変革を包括的に支援しています。
当ユニットが提供する主要オファリングは以下の通りです：
・徹底的なユーザーインサイトを起点としたサービス／エクスペリエンスデザイン
・デジタルチャネル構築、CMS／CDP／MAなどCX基盤プラットフォームの導入・高度化
・データドリブンなグロースマーケティング
また、当社のプロジェクトは国内のみならず、インド、英国、オランダ等、グローバル拠点との協働を前提とした体制で推進されます。多文化・多拠点での協業を通じ、国際的な視座と高い専門性を獲得したいプロフェッショナルにとって、極めて大きな成長機会を提供する環境です。
グローバルなCX変革に主体的に関与し、顧客企業の価値創出に貢献したい方の応募を歓迎します。
https://www.tcs.com/tcs-interactive-services
【プロジェクト】
業界全体のDX化を見据えて、国内大手商社が推進するデジタルプラットフォーム。利便性を第一に考えたアジャイル型の開発を行っており、サプライチェーンのデジタル化や業務・コミュニケーションの効率化/高度化など業界全体の課題を解決するプラットフォームとして更なる機能の拡張や改善を行っている。
【ポジションについて】
プロジェクトマネージャーとして、国内、及びグローバルのチームと協業しながらプロジェクトを牽引して頂きます。
【職務内容】
■プロジェクトマネジメント
・プロジェクト計画立案、ベンダーコントロール
・クライアントとの折衝・ステークホルダー管理
・予算、納期、成果物の品質、要求分析、スコープ等の管理
・課題発生時の問題解決
※本ポジション以外にも様々なポジションがございます
当ユニット は、Human-Centered Innovation（人間中心のイノベーション）を基軸に、ユーザー視点での徹底したリサーチとデザイン力、そしてグローバル規模のテクノロジー活用を組み合わせ、クライアントのCX変革を包括的に支援しています。
当ユニットが提供する主要オファリングは以下の通りです：
・徹底的なユーザーインサイトを起点としたサービス／エクスペリエンスデザイン
・デジタルチャネル構築、CMS／CDP／MAなどCX基盤プラットフォームの導入・高度化
・データドリブンなグロースマーケティング
また、当社のプロジェクトは国内のみならず、インド、英国、オランダ等、グローバル拠点との協働を前提とした体制で推進されます。多文化・多拠点での協業を通じ、国際的な視座と高い専門性を獲得したいプロフェッショナルにとって、極めて大きな成長機会を提供する環境です。
グローバルなCX変革に主体的に関与し、顧客企業の価値創出に貢献したい方の応募を歓迎します。
https://www.tcs.com/tcs-interactive-services
【プロジェクト】
業界全体のDX化を見据えて、国内大手商社が推進するデジタルプラットフォーム。利便性を第一に考えたアジャイル型の開発を行っており、サプライチェーンのデジタル化や業務・コミュニケーションの効率化/高度化など業界全体の課題を解決するプラットフォームとして更なる機能の拡張や改善を行っている。
【ポジションについて】
プロジェクトマネージャーとして、国内、及びグローバルのチームと協業しながらプロジェクトを牽引して頂きます。
【職務内容】
■プロジェクトマネジメント
・プロジェクト計画立案、ベンダーコントロール
・クライアントとの折衝・ステークホルダー管理
・予算、納期、成果物の品質、要求分析、スコープ等の管理
・課題発生時の問題解決
※本ポジション以外にも様々なポジションがございます
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・Webシステム開発プロジェクトの経験（3年以上）
・プロジェクトマネージャーの経験（2-3年以上）
・顧客/BPとの折衝、社内調整の経験（1年以上）
・成果物レビューの経験（1年以上）
・物事に臆せず絶対にやり抜くマインド
【歓迎要件】
・Microsoft Azure（PaaS）を利用したWebシステム開発Project経験
・Microsoft Azure（PaaS）を利用したシステムの環境構築
・React（Next.js）を利用したフロントエンド開発の経験
・C#やPythonを利用したバックエンド開発（Azure Functions）の経験
・Azure SQL Database, Azure API Management, Azure AD B2C, Azure DevOps, Azure Static Web Apps, Azure Blob Storage, Azure Monitor, Azure Application Gateway（内、特にAzure WAF）の利用経験・知見
・運用保守の経験
・Webシステム開発プロジェクトの経験（3年以上）
・プロジェクトマネージャーの経験（2-3年以上）
・顧客/BPとの折衝、社内調整の経験（1年以上）
・成果物レビューの経験（1年以上）
・物事に臆せず絶対にやり抜くマインド
【歓迎要件】
・Microsoft Azure（PaaS）を利用したWebシステム開発Project経験
・Microsoft Azure（PaaS）を利用したシステムの環境構築
・React（Next.js）を利用したフロントエンド開発の経験
・C#やPythonを利用したバックエンド開発（Azure Functions）の経験
・Azure SQL Database, Azure API Management, Azure AD B2C, Azure DevOps, Azure Static Web Apps, Azure Blob Storage, Azure Monitor, Azure Application Gateway（内、特にAzure WAF）の利用経験・知見
・運用保守の経験
従業員数
4,000名
（2025年4月時点）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
4,000名
（2025年4月時点）
仕事内容
研究設備を支える制御システムから、実際の量子コンピュータを安定的に運用できるプロダクトレベルの制御基盤へ。
本ポジションでは、量子コンピュータ制御システムの運用基盤をゼロから構築し、開発環境・実機環境を通じた保守・監視・デプロイ・アップデートの仕組みを整備していただきます。
これにより、シニアエンジニアが日々の障害対応ではなく次世代アーキテクチャの開発に集中できる環境を実現するとともに、将来的な「長時間・連続稼働可能な量子コンピュータ」の実現を支える重要な役割を担っていただきます。
本ポジションは、運用基盤そのものをゼロから設計・構築する0→1フェーズのポジションです。
要件が完全に定義されている環境ではありません。変化する状況の中でも、自ら判断しながら着実に仕組みを構築・改善していける方を歓迎します。
■業務内容
1.CI/CD・デプロイメント基盤の構築
・制御ソフトウェアのCI/CD環境の設計・構築
・ビルド、リリース自動化の整備
・デプロイメントプロセスの設計・運用
2.監視・運用基盤の構築
・制御システム全体の監視・可観測性（Observability）の設計
・アラートシステムの構築
・温度・湿度・振動など実験室環境センサーを含めた監視基盤の整備
3.品質保証・自動化
・Hardware-in-the-Loop（HIL）による自動試験環境の構築
・制御ソフトウェア変更時の自動検証
・リグレッションテスト・検証プロセスの自動化
4.運用品質・信頼性向上
・障害対応（Incident Response）
・原因分析（Root Cause Analysis）
・継続的な運用改善
・配置・設定管理
・アップグレード・ロールバック手順の設計・整備
5.他チームとの連携
・ネットワークエンジニアと協力した実験設備ネットワークの運用
（ネットワーク自体の設計・運用はネットワークエンジニアが担当）
・システムアーキテクチャチームと連携し、プロダクトレベルの信頼性向上
および次世代量子コンピュータアーキテクチャの実現を推進
本ポジションでは、量子コンピュータ制御システムの運用基盤をゼロから構築し、開発環境・実機環境を通じた保守・監視・デプロイ・アップデートの仕組みを整備していただきます。
これにより、シニアエンジニアが日々の障害対応ではなく次世代アーキテクチャの開発に集中できる環境を実現するとともに、将来的な「長時間・連続稼働可能な量子コンピュータ」の実現を支える重要な役割を担っていただきます。
本ポジションは、運用基盤そのものをゼロから設計・構築する0→1フェーズのポジションです。
要件が完全に定義されている環境ではありません。変化する状況の中でも、自ら判断しながら着実に仕組みを構築・改善していける方を歓迎します。
■業務内容
1.CI/CD・デプロイメント基盤の構築
・制御ソフトウェアのCI/CD環境の設計・構築
・ビルド、リリース自動化の整備
・デプロイメントプロセスの設計・運用
2.監視・運用基盤の構築
・制御システム全体の監視・可観測性（Observability）の設計
・アラートシステムの構築
・温度・湿度・振動など実験室環境センサーを含めた監視基盤の整備
3.品質保証・自動化
・Hardware-in-the-Loop（HIL）による自動試験環境の構築
・制御ソフトウェア変更時の自動検証
・リグレッションテスト・検証プロセスの自動化
4.運用品質・信頼性向上
・障害対応（Incident Response）
・原因分析（Root Cause Analysis）
・継続的な運用改善
・配置・設定管理
・アップグレード・ロールバック手順の設計・整備
5.他チームとの連携
・ネットワークエンジニアと協力した実験設備ネットワークの運用
（ネットワーク自体の設計・運用はネットワークエンジニアが担当）
・システムアーキテクチャチームと連携し、プロダクトレベルの信頼性向上
および次世代量子コンピュータアーキテクチャの実現を推進
求める経験 / スキル
■必須要件
・SRE、DevOps、またはシステムエンジニアリング分野で5年以上の実務経験
・本番環境におけるシステム信頼性向上を主体的に推進した経験
・CI/CD環境の構築・運用経験
・ビルド・リリース自動化の経験
・モニタリング／Observability基盤（メトリクス・ログ・アラート）の構築・運用経験
・Infrastructure as Code（Ansible、Terraform等）の経験
・Docker、Kubernetesなどコンテナ技術の利用経験
・Prometheus、Grafana等を用いた時系列監視基盤の構築経験
・科学実験装置・研究設備・Hardware-in-the-Loop環境の運用経験
・ネットワークに関する基礎知識
・高可用性システムや24時間365日運用システムの経験
・量子コンピュータまたは物理分野への興味・関心
■このポジションの魅力
・量子コンピュータの運用基盤をゼロから設計・構築できる希少な機会
・シニアエンジニアが研究開発へ集中できる環境づくりを通じて、開発ロードマップを直接前進させられる
・量子コンピュータの長時間・連続稼働という明確な技術目標に挑戦できる
・創業フェーズならではの裁量の大きな環境で、将来的には次世代量子コンピュータアーキテクチャ開発にも関わることができる
・SRE、DevOps、またはシステムエンジニアリング分野で5年以上の実務経験
・本番環境におけるシステム信頼性向上を主体的に推進した経験
・CI/CD環境の構築・運用経験
・ビルド・リリース自動化の経験
・モニタリング／Observability基盤（メトリクス・ログ・アラート）の構築・運用経験
・Infrastructure as Code（Ansible、Terraform等）の経験
・Docker、Kubernetesなどコンテナ技術の利用経験
・Prometheus、Grafana等を用いた時系列監視基盤の構築経験
・科学実験装置・研究設備・Hardware-in-the-Loop環境の運用経験
・ネットワークに関する基礎知識
・高可用性システムや24時間365日運用システムの経験
・量子コンピュータまたは物理分野への興味・関心
■このポジションの魅力
・量子コンピュータの運用基盤をゼロから設計・構築できる希少な機会
・シニアエンジニアが研究開発へ集中できる環境づくりを通じて、開発ロードマップを直接前進させられる
・量子コンピュータの長時間・連続稼働という明確な技術目標に挑戦できる
・創業フェーズならではの裁量の大きな環境で、将来的には次世代量子コンピュータアーキテクチャ開発にも関わることができる
従業員数
25名
勤務地
京都府
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
25名
仕事内容
量子コンピュータ「Y-1」の制御ソフトウェアを、デバイス制御からGUIまで一貫して開発していただきます。
本ポジションでは、リアルタイムなデバイス制御、ミドルウェア、GUI、キャリブレーションAPIまでを一人のエンジニアが縦断的に担当し、実験で利用される機能をエンドツーエンドで実装していただきます。
実験装置や物理チームと密接に連携しながら、ハードウェアの信号から実験者が日々利用する画面までを自ら設計・実装できることが、本ポジション最大の特徴です。
また、本ポジションは実機とのデバッグや評価（カメラ、SLM、AWG等）を伴うため、京都拠点での勤務を前提としています。
要件が完全に定義されている環境ではありません。変化する状況の中でも、自ら判断しながら実装を進め、システムの成熟に合わせて改善を重ねていける方を歓迎します。
■業務内容
1.制御ソフトウェアのフルスタック開発
●デバイス制御からGUIまで一貫した機能開発
●ハードウェア信号からユーザーインターフェースまでをエンドツーエンドで実装
2.デバイス制御
以下の装置の制御ソフトウェア開発
●EMCCDカメラ
・ROI制御
・原子検出
・閾値判定
●SLM（Spatial Light Modulator）
・ホログラム生成
・光強度均一化
・高速切替
●AWG（Arbitrary Waveform Generator）
・原子再配置波形生成
3.ミドルウェア開発
制御システムを構成する各種モジュールの設計・開発
●シーケンス制御
●サブシステム管理
●接続マップ
●ハードウェア設定管理
また、特定メーカーへ依存しない柔軟な制御基盤の構築にも取り組んでいただきます。
4.実験者向けソフトウェア開発
●統合GUI
●キャリブレーションAPI
●実験オペレーションツール
5.画像処理・アルゴリズム開発
●原子検出
●原子再配置アルゴリズム
●キャリブレーション自動化
6.実機評価・統合試験
●Hardware-in-the-Loopを含む統合試験
●キャリブレーション自動化
●物理チーム・ハードウェアチームとの共同開発
本ポジションでは、リアルタイムなデバイス制御、ミドルウェア、GUI、キャリブレーションAPIまでを一人のエンジニアが縦断的に担当し、実験で利用される機能をエンドツーエンドで実装していただきます。
実験装置や物理チームと密接に連携しながら、ハードウェアの信号から実験者が日々利用する画面までを自ら設計・実装できることが、本ポジション最大の特徴です。
また、本ポジションは実機とのデバッグや評価（カメラ、SLM、AWG等）を伴うため、京都拠点での勤務を前提としています。
要件が完全に定義されている環境ではありません。変化する状況の中でも、自ら判断しながら実装を進め、システムの成熟に合わせて改善を重ねていける方を歓迎します。
■業務内容
1.制御ソフトウェアのフルスタック開発
●デバイス制御からGUIまで一貫した機能開発
●ハードウェア信号からユーザーインターフェースまでをエンドツーエンドで実装
2.デバイス制御
以下の装置の制御ソフトウェア開発
●EMCCDカメラ
・ROI制御
・原子検出
・閾値判定
●SLM（Spatial Light Modulator）
・ホログラム生成
・光強度均一化
・高速切替
●AWG（Arbitrary Waveform Generator）
・原子再配置波形生成
3.ミドルウェア開発
制御システムを構成する各種モジュールの設計・開発
●シーケンス制御
●サブシステム管理
●接続マップ
●ハードウェア設定管理
また、特定メーカーへ依存しない柔軟な制御基盤の構築にも取り組んでいただきます。
4.実験者向けソフトウェア開発
●統合GUI
●キャリブレーションAPI
●実験オペレーションツール
5.画像処理・アルゴリズム開発
●原子検出
●原子再配置アルゴリズム
●キャリブレーション自動化
6.実機評価・統合試験
●Hardware-in-the-Loopを含む統合試験
●キャリブレーション自動化
●物理チーム・ハードウェアチームとの共同開発
求める経験 / スキル
■必須要件
・C/C++およびPythonを用いたソフトウェア開発経験
・デバイスドライバ・組込みソフトウェア等の低レイヤからGUI・アプリケーションまで、一つの機能を一貫して設計・実装した経験
・Linux環境での開発経験
・低レベルI/O、タイミング制御、割込み処理等に関する知識・経験
・京都拠点へ週3日以上出社可能な方
・グローバルチームで業務遂行可能な英語力
・新しい言語・フレームワーク・専門分野について論文や仕様書から主体的に学び、キャッチアップできる方
・リモート勤務が前提の場合、必要に応じて京都の現場へ出張可能であること(制御システムの実機検証、トラブル対応などのため)
■歓迎要件
・Embedded Linux／Yocto
・デバイスドライバ開発
・MCUファームウェア開発
・FPGAと連携するソフトウェア設計
・FPGA開発（Verilog／VHDL）
・画像処理・画像解析アルゴリズム開発
・Go、Rustなど複数言語での開発経験
・リアルタイム制御
・フロントエンド開発（React、Next.js、TypeScript等）
・光学機器・レーザー・真空装置等の制御経験
・機械学習への興味・経験
・複数モジュールから構成されるシステムの技術仕様書作成経験
■求める人物像
・ハードウェアからGUIまで領域を限定せず、幅広く技術に取り組める方
・実験装置に触れながらソフトウェアを改善することに興味をお持ちの方
・要件が固まる前から主体的に設計・実装を進められる方
・新しい技術を楽しみながら学び続けられる方
■このポジションの魅力
・ハードウェア信号から実験者が利用するGUIまで、一つの機能をエンドツーエンドで開発できる
・量子コンピュータ制御ソフトウェアをゼロから構築する創業フェーズならではの裁量
・C/C++を軸としながら、フロントエンド、画像処理、組込みソフトウェアまで幅広い技術領域に挑戦できる
・量子物理学者・サイエンティストと同じチームで、実験要件を直接ソフトウェアへ反映できる
・C/C++およびPythonを用いたソフトウェア開発経験
・デバイスドライバ・組込みソフトウェア等の低レイヤからGUI・アプリケーションまで、一つの機能を一貫して設計・実装した経験
・Linux環境での開発経験
・低レベルI/O、タイミング制御、割込み処理等に関する知識・経験
・京都拠点へ週3日以上出社可能な方
・グローバルチームで業務遂行可能な英語力
・新しい言語・フレームワーク・専門分野について論文や仕様書から主体的に学び、キャッチアップできる方
・リモート勤務が前提の場合、必要に応じて京都の現場へ出張可能であること(制御システムの実機検証、トラブル対応などのため)
■歓迎要件
・Embedded Linux／Yocto
・デバイスドライバ開発
・MCUファームウェア開発
・FPGAと連携するソフトウェア設計
・FPGA開発（Verilog／VHDL）
・画像処理・画像解析アルゴリズム開発
・Go、Rustなど複数言語での開発経験
・リアルタイム制御
・フロントエンド開発（React、Next.js、TypeScript等）
・光学機器・レーザー・真空装置等の制御経験
・機械学習への興味・経験
・複数モジュールから構成されるシステムの技術仕様書作成経験
■求める人物像
・ハードウェアからGUIまで領域を限定せず、幅広く技術に取り組める方
・実験装置に触れながらソフトウェアを改善することに興味をお持ちの方
・要件が固まる前から主体的に設計・実装を進められる方
・新しい技術を楽しみながら学び続けられる方
■このポジションの魅力
・ハードウェア信号から実験者が利用するGUIまで、一つの機能をエンドツーエンドで開発できる
・量子コンピュータ制御ソフトウェアをゼロから構築する創業フェーズならではの裁量
・C/C++を軸としながら、フロントエンド、画像処理、組込みソフトウェアまで幅広い技術領域に挑戦できる
・量子物理学者・サイエンティストと同じチームで、実験要件を直接ソフトウェアへ反映できる
従業員数
25名
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
25名
株式会社SCREENセミコンダクターソリューションズ
仕事内容
【職務】
自社の製品セキュリティ対応組織において、当社グループ製品全体の製品セキュリティ対応の導入推進および運営、該当組織・メンバーのマネジメント業務をご担当いただきます。
【ポジション】
製品セキュリティプロジェクト（将来的に組織化を予定）でのプロジェクト推進マネジャー
【仕事内容】
・製品輸出先各国の製品セキュリティに関する法規制の把握（近々はEU-CRAが対象）およびSEMI（国際半導体製造装置材料協会）の製品セキュリティに関する規格の把握、およびそれらの対応検討
・顧客からの製品セキュリティ対応要求における各製品の技術サポート
・製品開発プロセスへのSecure By Designポリシーの導入促進
・製品の脆弱性管理システム構築と運用
・製品セキュリティプロジェクトのマネジメントと組織化に向けた準備
自社の製品セキュリティ対応組織において、当社グループ製品全体の製品セキュリティ対応の導入推進および運営、該当組織・メンバーのマネジメント業務をご担当いただきます。
【ポジション】
製品セキュリティプロジェクト（将来的に組織化を予定）でのプロジェクト推進マネジャー
【仕事内容】
・製品輸出先各国の製品セキュリティに関する法規制の把握（近々はEU-CRAが対象）およびSEMI（国際半導体製造装置材料協会）の製品セキュリティに関する規格の把握、およびそれらの対応検討
・顧客からの製品セキュリティ対応要求における各製品の技術サポート
・製品開発プロセスへのSecure By Designポリシーの導入促進
・製品の脆弱性管理システム構築と運用
・製品セキュリティプロジェクトのマネジメントと組織化に向けた準備
求める経験 / スキル
【職種/業界経験】
不問
【求める経験・能力・スキル】
■必須経験
組織マネジメント経験
メーカーでの製品セキュリティ業務経験
組み込みソフトウェアの開発設計業務経験
コミュニケーション能力に長けた方
※応募状況により変更の可能性あり
【英語】
[必須]英文の読み書きが円滑にできること、海外現地法人とメールで円滑にコミュニケーションが取れること(目安：TOEICが600点以上）
■歓迎条件
CISSP／情報処理安全確保支援士資格保持者
不問
【求める経験・能力・スキル】
■必須経験
組織マネジメント経験
メーカーでの製品セキュリティ業務経験
組み込みソフトウェアの開発設計業務経験
コミュニケーション能力に長けた方
※応募状況により変更の可能性あり
【英語】
[必須]英文の読み書きが円滑にできること、海外現地法人とメールで円滑にコミュニケーションが取れること(目安：TOEICが600点以上）
■歓迎条件
CISSP／情報処理安全確保支援士資格保持者
従業員数
6,884名
（連結（2026年3月末時点） ※単体では約1500名（推定））
勤務地
滋賀県
想定年収
1,531 万円 ~ 1,971 万円
従業員数
6,884名
（連結（2026年3月末時点） ※単体では約1500名（推定））
株式会社Yaqumo
仕事内容
量子アルゴリズムの論理回路を、実機ハードウェアが実行可能な操作シーケンスへ変換する「コンパイラ層」を、スペシャリストとして設計・主導するポジションです。
■業務内容
・物理量子回路（ゲート操作・誤り訂正ラウンド）をハードウェア操作シーケンスへ変換するコンパイラソフトウェアの設計・実装
・量子ビット配列・原子移動・パルス照射タイミングを考慮したスケジューリングアルゴリズムの開発
・ミドルウェア制御層との入出力インターフェース仕様の策定・維持
・誤り訂正符号（QEC）を組み込んだ論理→物理変換ロジックの実装および検証
・量子物理チーム・ハードウェアエンジニアと連携した仕様レビューおよびシミュレーションによる動作検証
■このポジションの魅力
・世界でもほぼ前例のない「量子コンピュータ用コンパイラ」を最初期から設計できる環境
・量子物理サイエンティストと直接連携し、物理制約をソフトウェア仕様に落とし込む最前線の仕事
・論文レベルの誤り訂正アルゴリズムを実装に昇華させる、アカデミア×エンジニアリングの融合
・2026年Q3に控える量子プロセッサ初号機・次世代機の同時始動に、創業期メンバーとして参画
【ニュースリリース】
・革新的な量子コンピュータの開発に取り組むYaqumoが7億円の資金調達およびNEDOの大型補助金事業に採択
https://yaqumo.com/news/147/
■業務内容
・物理量子回路（ゲート操作・誤り訂正ラウンド）をハードウェア操作シーケンスへ変換するコンパイラソフトウェアの設計・実装
・量子ビット配列・原子移動・パルス照射タイミングを考慮したスケジューリングアルゴリズムの開発
・ミドルウェア制御層との入出力インターフェース仕様の策定・維持
・誤り訂正符号（QEC）を組み込んだ論理→物理変換ロジックの実装および検証
・量子物理チーム・ハードウェアエンジニアと連携した仕様レビューおよびシミュレーションによる動作検証
■このポジションの魅力
・世界でもほぼ前例のない「量子コンピュータ用コンパイラ」を最初期から設計できる環境
・量子物理サイエンティストと直接連携し、物理制約をソフトウェア仕様に落とし込む最前線の仕事
・論文レベルの誤り訂正アルゴリズムを実装に昇華させる、アカデミア×エンジニアリングの融合
・2026年Q3に控える量子プロセッサ初号機・次世代機の同時始動に、創業期メンバーとして参画
【ニュースリリース】
・革新的な量子コンピュータの開発に取り組むYaqumoが7億円の資金調達およびNEDOの大型補助金事業に採択
https://yaqumo.com/news/147/
求める経験 / スキル
■必須要件
・コンパイラ・インタープリタ・DSL設計の実務経験 3年以上
・リアルタイム性が要求されるシステム向けのスケジューリングまたはシーケンス生成の実装経験
・Pythonによる大規模ソフトウェア開発経験（設計・テスト・CI含む）
・ビジネスレベルの英語力（グローバルチームとの技術コミュニケーション）
・未知ドメインの技術論文・仕様書を自力でキャッチアップできる学習姿勢
■歓迎要件
・複数チーム間のインターフェース仕様策定・ドキュメント化の主導経験
・量子情報・量子誤り訂正に関する論文の読解経験
・OpenQASM・QIR等の量子回路記述フォーマットの利用経験
・FPGA制御やリアルタイムOS環境での開発経験
・半導体・医療・航空宇宙・電力・交通インフラシステムなど高信頼性システムにおけるコンパイラ・変換ツールの開発経験
・コンパイラ・インタープリタ・DSL設計の実務経験 3年以上
・リアルタイム性が要求されるシステム向けのスケジューリングまたはシーケンス生成の実装経験
・Pythonによる大規模ソフトウェア開発経験（設計・テスト・CI含む）
・ビジネスレベルの英語力（グローバルチームとの技術コミュニケーション）
・未知ドメインの技術論文・仕様書を自力でキャッチアップできる学習姿勢
■歓迎要件
・複数チーム間のインターフェース仕様策定・ドキュメント化の主導経験
・量子情報・量子誤り訂正に関する論文の読解経験
・OpenQASM・QIR等の量子回路記述フォーマットの利用経験
・FPGA制御やリアルタイムOS環境での開発経験
・半導体・医療・航空宇宙・電力・交通インフラシステムなど高信頼性システムにおけるコンパイラ・変換ツールの開発経験
従業員数
25名
勤務地
京都府
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
25名
シンプレクス・ホールディングス株式会社
仕事内容
顧客の経営課題、業務課題、IT 課題を踏まえ、インフラ・クラウド・運用・セキュリティ領域の構想策定（As-Is / To-Be整理、ロードマップ策定、投資対効果整理など）から実行推進までを支援します。
[主な業務]
・IT インフラ戦略、デジタル基盤構想、クラウド活用方針の策定
・オンプレミスからクラウドへの移行アセスメント、ロードマップ策定
・クラウド、ネットワーク、サーバ、ミドルウェア、セキュリティ、運用領域の要件定義
・顧客の情シス、DX 推進部門、事業部門、既存ベンダーとの調整・合意形成
・コスト削減、運用効率化、ガバナンス強化に向けた施策立案
・実行推進、PMO、デリバリーチームとの連携
・必要に応じた提案活動、見積もり、アーキテクチャ検討
[プロジェクト例]
・IT インフラ戦略策定、デジタル基盤構想策定
・クラウド移行アセスメント、移行ロードマップ策定
・次世代開発基盤、DevOps 基盤の導入支援
・金融市場系データ基盤、AI 活用基盤の構築支援
・業務効率化、運用自動化、監視高度化の構想・実行支援
・ミッションクリティカルシステムのクラウドネイティブ化支援
[主な業務]
・IT インフラ戦略、デジタル基盤構想、クラウド活用方針の策定
・オンプレミスからクラウドへの移行アセスメント、ロードマップ策定
・クラウド、ネットワーク、サーバ、ミドルウェア、セキュリティ、運用領域の要件定義
・顧客の情シス、DX 推進部門、事業部門、既存ベンダーとの調整・合意形成
・コスト削減、運用効率化、ガバナンス強化に向けた施策立案
・実行推進、PMO、デリバリーチームとの連携
・必要に応じた提案活動、見積もり、アーキテクチャ検討
[プロジェクト例]
・IT インフラ戦略策定、デジタル基盤構想策定
・クラウド移行アセスメント、移行ロードマップ策定
・次世代開発基盤、DevOps 基盤の導入支援
・金融市場系データ基盤、AI 活用基盤の構築支援
・業務効率化、運用自動化、監視高度化の構想・実行支援
・ミッションクリティカルシステムのクラウドネイティブ化支援
求める経験 / スキル
■必須経験
・インフラ/クラウド（ネットワーク、セキュリティを含む）領域における設計・構築・運用いずれかの経験（目安3年以上）
・インフラ/クラウド領域のコンサルティング、戦略策定、ロードマップ策定経験（目安3年以上）
・SIer、IT コンサル、事業会社の IT/DX 部門などで、インフラ領域の上流工程、顧客折衝、PM/PMO を担った経験（目安3年以上）
追加要件として下記の知見・ご経験
・顧客課題を構造化し、関係者と合意形成しながら推進した経験
・オンプレミスまたはクラウドの基礎的な技術理解
・技術、業務、コスト、セキュリティ、運用性のトレードオフを説明できること
■歓迎要件
・AWS、Azure、GCP などのパブリッククラウドの設計・構築・移行経験
・オンプレミスからクラウドへの移行アセスメント、ロードマップ策定経験
・ミッションクリティカルなシステムを扱った経験（エンジニアの色が強め）
・金融機関、大手事業会社、公共領域など要求水準の高い顧客向けプロジェクト経験
・顧客向け提案、見積もり、プリセールス経験
・コスト削減、運用効率化、IT ガバナンス、セキュリティ強化に関する支援経験
・PM、PMO、ベンダーコントロール、複数ステークホルダー調整の経験
・コンサルファームで IT、インフラ、クラウド、DX 案件を経験した方
・SIer でインフラ上流、提案、要件定義、PM/PMO、顧客折衝を担ってきた方
・事業会社で DX 推進、IT 企画、クラウド移行、IT 基盤改革を推進してきた方
■求める人物像
・顧客の事業・業務課題を理解し、技術を手段として価値提供できる方
・構想や資料作成だけでなく、実行・定着まで責任を持ちたい方
・インフラ・クラウドの専門性を、より上流のコンサルティングに広げたい方
・技術者、事業部門、経営層など立場の異なる関係者と対話できる方
・新しい技術や業界知識を主体的にキャッチアップできる方
・弊社のカルチャー、Client First、Commitment、Professionalism に共感できる方
・インフラ/クラウド（ネットワーク、セキュリティを含む）領域における設計・構築・運用いずれかの経験（目安3年以上）
・インフラ/クラウド領域のコンサルティング、戦略策定、ロードマップ策定経験（目安3年以上）
・SIer、IT コンサル、事業会社の IT/DX 部門などで、インフラ領域の上流工程、顧客折衝、PM/PMO を担った経験（目安3年以上）
追加要件として下記の知見・ご経験
・顧客課題を構造化し、関係者と合意形成しながら推進した経験
・オンプレミスまたはクラウドの基礎的な技術理解
・技術、業務、コスト、セキュリティ、運用性のトレードオフを説明できること
■歓迎要件
・AWS、Azure、GCP などのパブリッククラウドの設計・構築・移行経験
・オンプレミスからクラウドへの移行アセスメント、ロードマップ策定経験
・ミッションクリティカルなシステムを扱った経験（エンジニアの色が強め）
・金融機関、大手事業会社、公共領域など要求水準の高い顧客向けプロジェクト経験
・顧客向け提案、見積もり、プリセールス経験
・コスト削減、運用効率化、IT ガバナンス、セキュリティ強化に関する支援経験
・PM、PMO、ベンダーコントロール、複数ステークホルダー調整の経験
・コンサルファームで IT、インフラ、クラウド、DX 案件を経験した方
・SIer でインフラ上流、提案、要件定義、PM/PMO、顧客折衝を担ってきた方
・事業会社で DX 推進、IT 企画、クラウド移行、IT 基盤改革を推進してきた方
■求める人物像
・顧客の事業・業務課題を理解し、技術を手段として価値提供できる方
・構想や資料作成だけでなく、実行・定着まで責任を持ちたい方
・インフラ・クラウドの専門性を、より上流のコンサルティングに広げたい方
・技術者、事業部門、経営層など立場の異なる関係者と対話できる方
・新しい技術や業界知識を主体的にキャッチアップできる方
・弊社のカルチャー、Client First、Commitment、Professionalism に共感できる方
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
シンプレクス・ホールディングス株式会社
仕事内容
■企業概要
シンプレクス・グループの技術根幹を有しており、顧客ビジネスの成功にテクノロジーが大きく貢献する領域に特化し、高付加価値サービスを提供することを重視しております。
中でも、テクノロジードリブンである金融領域（銀行・総合証券・ネット証券・FX事業者等）においては、国内トップブランドとしてのポジション獲得に向けて積極的に取り組んでまいりました。今後は、同領域で先行獲得したキーテクノロジー（AI、クラウド等）を活用し、金融以外の複数領域に向けて事業を拡大していく方針です。弊社がビジネスを推進する上で以下の2点は特に強く意識しており、顧客にとって極めてユニークな存在となることを目指しています。
(1)単なるシステム開発ベンダーではなく、顧客ビジネスにも深く精通したテクノロジーパートナーとして、顧客との直接取引にこだわり、下請けに丸投げを行わないこと。
(2)コンサルティングから要件定義、システム開発、運用保守、その後の改善提案まで、全フェーズを一気通貫で行うこと。
■仕事内容
システムエンジニア・開発メンバーとして採⽤されると特定のプロジェクトに配属され、顧客と連携を取りながら機能開発などの設計、開発、テストなどを遂⾏する役割が期待されます。 配属されるプロジェクトやシステムの性質、プロジェクトのフェーズなどは、選考プロセスにおけるコミュニケーションを通じてすり合わせを⾏います。
コード品質を向上させるべく、本番にデプロイされるコードには、全てコードレビューまたはペアプログラミングを実施しています。また、コード品質評価ツールを積極的に用いて効率化を図っています。
顧客とともにビジネスを構築していくようなPJの場合、アジャイル・スクラムが積極的に利用されています。例えば、1ヵ月以下の短い期間でのイテレーション開発を実践し、デイリーでスタンドアップミーティング、またはそれに準じるチーム内の打ち合わせを行っています。また、継続的なデプロイ（デリバリー）を行っています。
シンプレクス・グループの技術根幹を有しており、顧客ビジネスの成功にテクノロジーが大きく貢献する領域に特化し、高付加価値サービスを提供することを重視しております。
中でも、テクノロジードリブンである金融領域（銀行・総合証券・ネット証券・FX事業者等）においては、国内トップブランドとしてのポジション獲得に向けて積極的に取り組んでまいりました。今後は、同領域で先行獲得したキーテクノロジー（AI、クラウド等）を活用し、金融以外の複数領域に向けて事業を拡大していく方針です。弊社がビジネスを推進する上で以下の2点は特に強く意識しており、顧客にとって極めてユニークな存在となることを目指しています。
(1)単なるシステム開発ベンダーではなく、顧客ビジネスにも深く精通したテクノロジーパートナーとして、顧客との直接取引にこだわり、下請けに丸投げを行わないこと。
(2)コンサルティングから要件定義、システム開発、運用保守、その後の改善提案まで、全フェーズを一気通貫で行うこと。
■仕事内容
システムエンジニア・開発メンバーとして採⽤されると特定のプロジェクトに配属され、顧客と連携を取りながら機能開発などの設計、開発、テストなどを遂⾏する役割が期待されます。 配属されるプロジェクトやシステムの性質、プロジェクトのフェーズなどは、選考プロセスにおけるコミュニケーションを通じてすり合わせを⾏います。
コード品質を向上させるべく、本番にデプロイされるコードには、全てコードレビューまたはペアプログラミングを実施しています。また、コード品質評価ツールを積極的に用いて効率化を図っています。
顧客とともにビジネスを構築していくようなPJの場合、アジャイル・スクラムが積極的に利用されています。例えば、1ヵ月以下の短い期間でのイテレーション開発を実践し、デイリーでスタンドアップミーティング、またはそれに準じるチーム内の打ち合わせを行っています。また、継続的なデプロイ（デリバリー）を行っています。
求める経験 / スキル
■必須経験
(ポテンシャル枠)
・弊社カルチャーに共感をいただけていること
・実務でのシステム開発経験1年以上（スクラッチ開発、保守・エンハンス開発、いずれも可）
・国籍不問（ただしN1取得必須、かつビジネス上のコミュニケーションが円滑に取れる方）
■歓迎経験
(ポテンシャル枠)
JavaもしくはPythonを用いての開発経験
■主要な技術スタック（プロジェクトにより詳細は異なります）
言語：主にJavaを利用、PJによってはKotlin,Swift,Go,C++,Python, TypeScript,Javascript などを利用
フレームワーク・ライブラリ：Spring,Vue.js,React,他 (高速取引に特化した社内フレームワーク・メッセージングライブラリなど)
インフラ・ミドルウェア：AWS(Windows,Linux),オンプレ,Docker,Oracle,MySQL,PostgreSQL, DynamoDB,他
開発環境： IDE：Eclipse, IntelliJ,PyCharm,Visual Studio
ソース管理：Git (GitHub Enterprise)
CI/CD：Jenkins, CodeBuild,他
コミュニケーション：JIRA, Redmine, Slack, Wiki
(ポテンシャル枠)
・弊社カルチャーに共感をいただけていること
・実務でのシステム開発経験1年以上（スクラッチ開発、保守・エンハンス開発、いずれも可）
・国籍不問（ただしN1取得必須、かつビジネス上のコミュニケーションが円滑に取れる方）
■歓迎経験
(ポテンシャル枠)
JavaもしくはPythonを用いての開発経験
■主要な技術スタック（プロジェクトにより詳細は異なります）
言語：主にJavaを利用、PJによってはKotlin,Swift,Go,C++,Python, TypeScript,Javascript などを利用
フレームワーク・ライブラリ：Spring,Vue.js,React,他 (高速取引に特化した社内フレームワーク・メッセージングライブラリなど)
インフラ・ミドルウェア：AWS(Windows,Linux),オンプレ,Docker,Oracle,MySQL,PostgreSQL, DynamoDB,他
開発環境： IDE：Eclipse, IntelliJ,PyCharm,Visual Studio
ソース管理：Git (GitHub Enterprise)
CI/CD：Jenkins, CodeBuild,他
コミュニケーション：JIRA, Redmine, Slack, Wiki
従業員数
1,792名
（2025年4月1日現在）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 非公開
従業員数
1,792名
（2025年4月1日現在）
株式会社Rist
仕事内容
■Rist社について
￣￣￣￣￣￣￣￣
同社は、世界トップクラスのAI技術力（Kaggle Grandmasterが多数在籍）と光学系ハードウェア（カメラ・照明等）に関する高度な知見を融合させた「トータルソリューション」を強みに、顧客の現場変革を支援しています。
■Vision
￣￣￣￣
・画像AIソリューション部の責任者候補として、経営陣と連携しながら事業・組織両面の課題解決を推進していただきます。
【副部長ポジションの期間（入社後半年〜1年目安）】
・部長のもとで組織マネジメント（採算管理・リソース管理・メンバー育成）を実務レベルでサポート
・並行して1〜2件の個別プロジェクトのプロジェクトマネージャーを担当し、現場の課題・技術動向を把握
【部長就任後】
■ 事業収益性の向上とプロジェクト管理体制の強化
採算管理・リソース管理を通じて、事業収益性の向上とプロジェクトガバナンスの強化を推進します。
■ ソリューション提供プロセスの標準化
案件推進の標準化・仕組み化を進め、品質と生産性の向上を推進します。
■ 事業成長と新たな価値提供の推進
製造業・ライフサイエンス・社会インフラをはじめとする顧客ドメインの理解を深めながら、営業・コンサルタントと連携し最適なソリューション戦略を立案・推進します。
■ 組織マネジメント・人材育成
社長・経営陣と方針をすり合わせながら、組織運営、人材育成、評価を通じて組織力の向上を推進します。
￣￣￣￣￣￣￣￣
同社は、世界トップクラスのAI技術力（Kaggle Grandmasterが多数在籍）と光学系ハードウェア（カメラ・照明等）に関する高度な知見を融合させた「トータルソリューション」を強みに、顧客の現場変革を支援しています。
■Vision
￣￣￣￣
・画像AIソリューション部の責任者候補として、経営陣と連携しながら事業・組織両面の課題解決を推進していただきます。
【副部長ポジションの期間（入社後半年〜1年目安）】
・部長のもとで組織マネジメント（採算管理・リソース管理・メンバー育成）を実務レベルでサポート
・並行して1〜2件の個別プロジェクトのプロジェクトマネージャーを担当し、現場の課題・技術動向を把握
【部長就任後】
■ 事業収益性の向上とプロジェクト管理体制の強化
採算管理・リソース管理を通じて、事業収益性の向上とプロジェクトガバナンスの強化を推進します。
■ ソリューション提供プロセスの標準化
案件推進の標準化・仕組み化を進め、品質と生産性の向上を推進します。
■ 事業成長と新たな価値提供の推進
製造業・ライフサイエンス・社会インフラをはじめとする顧客ドメインの理解を深めながら、営業・コンサルタントと連携し最適なソリューション戦略を立案・推進します。
■ 組織マネジメント・人材育成
社長・経営陣と方針をすり合わせながら、組織運営、人材育成、評価を通じて組織力の向上を推進します。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・ソフトウェア開発組織におけるマネジメント経験（組織運営、人材育成、評価等）
・プロジェクトマネジメント経験（技術系プロジェクトのPM/PL経験、5年以上目安）
・複数プロジェクトの採算管理、リソース管理、進捗管理の経験
・事業計画や組織目標の達成に向けて、課題抽出から施策実行までを推進した経験
・営業、顧客、開発チームなど多様な関係者を巻き込みながら成果創出を推進した経験
・画像AIをはじめとする機械学習・AI技術について、専門エンジニアと技術的な議論ができる実務理解（開発経験は必須としないが、モデル開発の勘所や技術トレンドを把握していること）
【求める人物像】
・目標達成に向けて結果を考察し、自ら改善提案を行い、周囲を巻き込みながら実行できる方
・技術者・営業・経営層など異なる立場のメンバーと対等に議論し、意思決定を下せる方
・メンバーの成長を自分ごととして捉え、育成・評価に前向きに取り組める方
・自分の業務領域にとらわれず、事業全体の成功にコミットできる方
【歓迎スキル】
・AI・機械学習領域における大規模プロジェクトのマネジメント経験
・画像AIを活用したソリューション開発・導入経験
・製造業・ライフサイエンス・社会インフラいずれかの業界知識、または当該業界での業務経験
・事業計画策定や組織立ち上げ、組織改革の経験
・顧客課題に対するコンサルティングや提案活動の経験
・複数部門を横断したプロジェクト推進経験
・ソフトウェア開発組織におけるマネジメント経験（組織運営、人材育成、評価等）
・プロジェクトマネジメント経験（技術系プロジェクトのPM/PL経験、5年以上目安）
・複数プロジェクトの採算管理、リソース管理、進捗管理の経験
・事業計画や組織目標の達成に向けて、課題抽出から施策実行までを推進した経験
・営業、顧客、開発チームなど多様な関係者を巻き込みながら成果創出を推進した経験
・画像AIをはじめとする機械学習・AI技術について、専門エンジニアと技術的な議論ができる実務理解（開発経験は必須としないが、モデル開発の勘所や技術トレンドを把握していること）
【求める人物像】
・目標達成に向けて結果を考察し、自ら改善提案を行い、周囲を巻き込みながら実行できる方
・技術者・営業・経営層など異なる立場のメンバーと対等に議論し、意思決定を下せる方
・メンバーの成長を自分ごととして捉え、育成・評価に前向きに取り組める方
・自分の業務領域にとらわれず、事業全体の成功にコミットできる方
【歓迎スキル】
・AI・機械学習領域における大規模プロジェクトのマネジメント経験
・画像AIを活用したソリューション開発・導入経験
・製造業・ライフサイエンス・社会インフラいずれかの業界知識、または当該業界での業務経験
・事業計画策定や組織立ち上げ、組織改革の経験
・顧客課題に対するコンサルティングや提案活動の経験
・複数部門を横断したプロジェクト推進経験
従業員数
65名
勤務地
複数あり
想定年収
1,200 万円 ~ 2,002 万円
従業員数
65名
株式会社ディスコ
仕事内容
半導体製造装置（ダイシングソー・グラインダ・ポリッシャなど）、および付帯装置のソフトウェア開発・設計業務をご担当頂きます。
新規装置・要素開発、及び顧客仕様のカスタム開発に携わって頂きます。
【具体的には】
・装置組み込みソフト開発（主にモーター、I/O、アナログ入出力制御）
・Windowsのソフトウェア開発
・画像処理ソフトウェア開発
・ネットワーク系ソフトウェア開発
【業務のやりがい】
上流から下流まで幅広く業務に携わる事が可能です。
開発チームは、ソフトウェア開発、電気設計、機械設計などのエンジニア3〜5名で構成されています。少人数でひとつの製品を担当するため、各自の担当する業務は幅広く、最終的な製品全体の最適化を考える視点が求められます。
【勤務形態】原則出社勤務にて就業いただきます。
関連情報は弊社HPをご参照ください。https://www.disco.co.jp/recruit/information/measures/
【参考URL】
会社説明動画（独自貨幣のWILL制度や、PIM 改善活動、内製化といった特有風土をご紹介しております）
https://www.youtube.com/watch?v=3C6qOqjDBMo
ディスコがわかる10のキーワード（HPでも特徴を掲載しております）
https://www.disco.co.jp/recruit/keyword/
年収分布（「CSはESなくしてありえない」と掲げており、営業利益率は40%近くと製造業ではトップクラスでありながら、従業員への還元、モチベーションUPを重視しております。）
https://www.disco.co.jp/recruit/information/nenshu/
社員インタビュー記事
https://www.disco.co.jp/recruit/people/interview/
新規装置・要素開発、及び顧客仕様のカスタム開発に携わって頂きます。
【具体的には】
・装置組み込みソフト開発（主にモーター、I/O、アナログ入出力制御）
・Windowsのソフトウェア開発
・画像処理ソフトウェア開発
・ネットワーク系ソフトウェア開発
【業務のやりがい】
上流から下流まで幅広く業務に携わる事が可能です。
開発チームは、ソフトウェア開発、電気設計、機械設計などのエンジニア3〜5名で構成されています。少人数でひとつの製品を担当するため、各自の担当する業務は幅広く、最終的な製品全体の最適化を考える視点が求められます。
【勤務形態】原則出社勤務にて就業いただきます。
関連情報は弊社HPをご参照ください。https://www.disco.co.jp/recruit/information/measures/
【参考URL】
会社説明動画（独自貨幣のWILL制度や、PIM 改善活動、内製化といった特有風土をご紹介しております）
https://www.youtube.com/watch?v=3C6qOqjDBMo
ディスコがわかる10のキーワード（HPでも特徴を掲載しております）
https://www.disco.co.jp/recruit/keyword/
年収分布（「CSはESなくしてありえない」と掲げており、営業利益率は40%近くと製造業ではトップクラスでありながら、従業員への還元、モチベーションUPを重視しております。）
https://www.disco.co.jp/recruit/information/nenshu/
社員インタビュー記事
https://www.disco.co.jp/recruit/people/interview/
求める経験 / スキル
【必須要件】
・CもしくはC＋＋での開発業務経験
・ソフトウェアのみならずハードウェアに強い興味・関心のある方
※組み込み／制御系の開発実務経験がなくとも、ものづくりへの意欲が高い方であれば歓迎します
【歓迎要件】
・ソフトウェアの仕様決めの経験
・メカトロ系の組み込み制御ソフト設計経験
【求める人物像】
・ソフトウェアの好きな方
・連携して業務を遂行できる方
・ソフトウエア開発を通し、お客様にソリューションを提供するということを意識して業務に臨むことのできる方
・CもしくはC＋＋での開発業務経験
・ソフトウェアのみならずハードウェアに強い興味・関心のある方
※組み込み／制御系の開発実務経験がなくとも、ものづくりへの意欲が高い方であれば歓迎します
【歓迎要件】
・ソフトウェアの仕様決めの経験
・メカトロ系の組み込み制御ソフト設計経験
【求める人物像】
・ソフトウェアの好きな方
・連携して業務を遂行できる方
・ソフトウエア開発を通し、お客様にソリューションを提供するということを意識して業務に臨むことのできる方
従業員数
7,379名
（単体：5,492名、連結：7,379名 ※契約社員を含む （2026年3月末現在））
勤務地
東京都
想定年収
850 万円 ~ 1,800 万円
従業員数
7,379名
（単体：5,492名、連結：7,379名 ※契約社員を含む （2026年3月末現在））
先進モビリティ株式会社
仕事内容
車両制御系ソフトウェア開発部門の立ち上げ・マネジメントをご担当いただきます。
【具体的な業務内容】
・部門組織のマネジメント ー採用、育成、書類・ドキュメントの管理
ーテストコースでの実証実験、実証実装のサポート
・組み込みソフトウェア開発全般（プレイングマネージャー形式）
ーアセンブラ、C言語、C++などを用いたソースコード作成・ビルド・実装 ・車両制御ソフトウェアの調整
ー走行情報などのパラメータ調整 ・部分機能の不具合対策および仕様改善
◆研究フェーズから、社会実装の実証フェーズへ◆
2025年のレベル4産業運行実現に向け、当社の事業は研究開発から「都市化・社会実証」へと明確に移行している。
理論上の計画に留まらず、実際の公道環境で大型車両を安全に運用し、社会インフラとして定着させる。
この実装フェーズに携わることで、自身の仕事が社会の仕組みに直接する確かな手応えを実感できます。
◆上流から現場まで全権限し、迅速に意思決定できる環境◆
プロジェクトの途中参画から現場での実証評価まで、一気通貫で行って頂きます。
現場で発生する課題に対し、新しい手法や技術の導入を企業全般的に批准している環境がある為、組織の論理としてではなく、主体的な意思決定と実行が可能です。
【具体的な業務内容】
・部門組織のマネジメント ー採用、育成、書類・ドキュメントの管理
ーテストコースでの実証実験、実証実装のサポート
・組み込みソフトウェア開発全般（プレイングマネージャー形式）
ーアセンブラ、C言語、C++などを用いたソースコード作成・ビルド・実装 ・車両制御ソフトウェアの調整
ー走行情報などのパラメータ調整 ・部分機能の不具合対策および仕様改善
◆研究フェーズから、社会実装の実証フェーズへ◆
2025年のレベル4産業運行実現に向け、当社の事業は研究開発から「都市化・社会実証」へと明確に移行している。
理論上の計画に留まらず、実際の公道環境で大型車両を安全に運用し、社会インフラとして定着させる。
この実装フェーズに携わることで、自身の仕事が社会の仕組みに直接する確かな手応えを実感できます。
◆上流から現場まで全権限し、迅速に意思決定できる環境◆
プロジェクトの途中参画から現場での実証評価まで、一気通貫で行って頂きます。
現場で発生する課題に対し、新しい手法や技術の導入を企業全般的に批准している環境がある為、組織の論理としてではなく、主体的な意思決定と実行が可能です。
求める経験 / スキル
■必須経験
・マネジメント経験
・組み込みソフトウェア開発経験
■歓迎する経験・スキルなど
・MATLAB/Simulinkを用いたモデル作成・検証の経験
・dSPACE社のAutoboxでの開発経験
・機能安全（ISO26262）の適用経験
・車載制御システムの開発経験
・ECU搭載などの回路設計経験
・Ethernet I/F 開発経験（TCP/IP、UDP）
・車両/ファームウェア開発経験（LTE/BLE/GPS）
・メカトロ制御アルゴリズムの開発・実装経験
・マネジメント経験
・組み込みソフトウェア開発経験
■歓迎する経験・スキルなど
・MATLAB/Simulinkを用いたモデル作成・検証の経験
・dSPACE社のAutoboxでの開発経験
・機能安全（ISO26262）の適用経験
・車載制御システムの開発経験
・ECU搭載などの回路設計経験
・Ethernet I/F 開発経験（TCP/IP、UDP）
・車両/ファームウェア開発経験（LTE/BLE/GPS）
・メカトロ制御アルゴリズムの開発・実装経験
従業員数
50名
（2024年10月現在）
勤務地
茨城県
想定年収
1,300 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
50名
（2024年10月現在）
仕事内容
半導体製造装置から取得される各種データを活用し、
社内向けWebアプリケーションの改修・改善およびデータ分析を通じた業務改善を担っていただきます。
すでに構築済みのシステムをベースに、社内ユーザーからの改修依頼や新たな要件をもとに、以下の業務を担当いただきます。
・装置データを活用したWebアプリケーションの設計・開発・改修
・Python / Django を用いたバックエンド開発
・SQL（主にMySQL）を用いたデータ抽出・加工・管理
・データ分析・解析を通じた業務改善提案（将来的には顧客との改善活動にも関与予定）
・社内関係者（アカウントチーム含む）との要件整理・調整
・台湾のアカウントチームとの簡単な読み書きベースのコミュニケーション（発生する可能性あり）
※ 明確なマイルストン管理はなく、社内リクワイヤメントに応じた柔軟な開発・改善が中心です
※ 現地作業・出張はほとんどなく、基本的にデスクワークとなります
社内向けWebアプリケーションの改修・改善およびデータ分析を通じた業務改善を担っていただきます。
すでに構築済みのシステムをベースに、社内ユーザーからの改修依頼や新たな要件をもとに、以下の業務を担当いただきます。
・装置データを活用したWebアプリケーションの設計・開発・改修
・Python / Django を用いたバックエンド開発
・SQL（主にMySQL）を用いたデータ抽出・加工・管理
・データ分析・解析を通じた業務改善提案（将来的には顧客との改善活動にも関与予定）
・社内関係者（アカウントチーム含む）との要件整理・調整
・台湾のアカウントチームとの簡単な読み書きベースのコミュニケーション（発生する可能性あり）
※ 明確なマイルストン管理はなく、社内リクワイヤメントに応じた柔軟な開発・改善が中心です
※ 現地作業・出張はほとんどなく、基本的にデスクワークとなります
求める経験 / スキル
必須スキル・経験
Webアプリケーション開発の実務経験（年数不問）
Python を用いた開発経験
Django 等のWebフレームワークの利用経験
SQL（MySQL）を用いたデータベース操作経験
HTML5 の基礎知識
日本語での業務遂行が可能な方
歓迎スキル・経験
データ分析・統計解析に関する知識・経験
社内システム・業務改善（DX）に携わった経験
半導体業界、製造業での業務経験（未経験でも問題ありません）
英語の読み書きに抵抗がない方（台湾チームとのやり取りが発生する可能性あり）
人物像・ソフトスキル
システムや装置が「どのように使われているか」を理解しようとする姿勢
ユーザーの要望をくみ取り、改善につなげられる方
関係者と円滑なコミュニケーションが取れる方
Webアプリケーション開発の実務経験（年数不問）
Python を用いた開発経験
Django 等のWebフレームワークの利用経験
SQL（MySQL）を用いたデータベース操作経験
HTML5 の基礎知識
日本語での業務遂行が可能な方
歓迎スキル・経験
データ分析・統計解析に関する知識・経験
社内システム・業務改善（DX）に携わった経験
半導体業界、製造業での業務経験（未経験でも問題ありません）
英語の読み書きに抵抗がない方（台湾チームとのやり取りが発生する可能性あり）
人物像・ソフトスキル
システムや装置が「どのように使われているか」を理解しようとする姿勢
ユーザーの要望をくみ取り、改善につなげられる方
関係者と円滑なコミュニケーションが取れる方
勤務地
三重県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社T２
仕事内容
■業務概要
自動運転トラックを活用した搬送サービス（TaaS: Truck as a Service）に用いるレベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICEにおけるSYS2相当）を担っていただきます。
本ポジションでは、ビジネス要求や法規、社会受容性など多様な抽象的な上位要件を検証可能な形に定量化し、それをシンプルかつ実現可能な基本設計（機能設計）へ落とし込む役割を担います。誰も解いたことのない技術的課題に向き合い、曖昧な問いを具体的な設計仕様へと昇華させる力を持つ方を求めています。
一人で深く集中して考え、未知の領域を楽しめる「冒険家気質」の方が活躍できる環境です。
■主な業務内容
①上位要件の定量化・検証設計
・システムレベル要件（ASPICEにおけるSYS1相当）の分析と、ODD（Operational Design Domain）・安全目標・性能要件などの形での検証可能な形への定量的変換
②基本設計（機能設計）への落とし込み
・定量化された要件を満足するために自動運転として実装すべき機能群（ACC、ALKS、ALCなど）の基本設計
・シンプルさと実現可能性を両立した設計アプローチの実践
③関係者連携
・ASPICEにおけるSYS1、SYS3、SYS5担当メンバとの連携
・要件・設計に関する技術的合意形成
・サプライヤーおよび社内関連部門との技術調整
自動運転トラックを活用した搬送サービス（TaaS: Truck as a Service）に用いるレベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICEにおけるSYS2相当）を担っていただきます。
本ポジションでは、ビジネス要求や法規、社会受容性など多様な抽象的な上位要件を検証可能な形に定量化し、それをシンプルかつ実現可能な基本設計（機能設計）へ落とし込む役割を担います。誰も解いたことのない技術的課題に向き合い、曖昧な問いを具体的な設計仕様へと昇華させる力を持つ方を求めています。
一人で深く集中して考え、未知の領域を楽しめる「冒険家気質」の方が活躍できる環境です。
■主な業務内容
①上位要件の定量化・検証設計
・システムレベル要件（ASPICEにおけるSYS1相当）の分析と、ODD（Operational Design Domain）・安全目標・性能要件などの形での検証可能な形への定量的変換
②基本設計（機能設計）への落とし込み
・定量化された要件を満足するために自動運転として実装すべき機能群（ACC、ALKS、ALCなど）の基本設計
・シンプルさと実現可能性を両立した設計アプローチの実践
③関係者連携
・ASPICEにおけるSYS1、SYS3、SYS5担当メンバとの連携
・要件・設計に関する技術的合意形成
・サプライヤーおよび社内関連部門との技術調整
求める経験 / スキル
必須スキル
■言語・コミュニケーション能力
・日本語での円滑な業務コミュニケーションが可能な方（読み書き：N1相当以上）
・抽象的な問題を論理的に整理・言語化し、技術ドキュメントとして表現できる能力
・一人で深く集中して取り組みながら、必要なタイミングでチームと連携できる姿勢
■技術スキル・業務経験
・小規模でも良いのでサイバーフィジカルシステムのシステム設計を上流から下流まで一貫して担った経験
・抽象的・定性的な要件を定量化し、検証可能な仕様に変換した実務経験
・システム要件から機能設計・基本設計への落とし込み経験
・内製開発体制（自社エンジニアが主体的に設計・開発を担う環境）での就業経験
歓迎スキル
■ドメイン経験
・AD/ADAS、ロボティクス、航空宇宙、鉄道など安全性が要求されるシステムの設計経験
・自動運転・ADAS分野での要件定義または基本設計の経験
■安全・セキュリティ関連
・ISO 26262（Part 3/4/5/6/8/9など）に関する知識と実務経験
・SOTIF（ISO/PAS 21448）に関する業務経験
・IEC 61508 など機能安全規格の知識
■システム設計・モデルベース開発関連
・SysML 2.0 を用いたモデリングおよびモデル検証の経験
・MATLAB / Simulink を用いた制御モデルの構築・設計レビュー経験
・システムズエンジニアリングに基づく開発経験
■その他
・技術文書の英語読解・作成能力（TOEIC 800点以上が望ましい）
・自動運転センサ（LiDAR、Radar、カメラなど）の構成設計・評価経験
■言語・コミュニケーション能力
・日本語での円滑な業務コミュニケーションが可能な方（読み書き：N1相当以上）
・抽象的な問題を論理的に整理・言語化し、技術ドキュメントとして表現できる能力
・一人で深く集中して取り組みながら、必要なタイミングでチームと連携できる姿勢
■技術スキル・業務経験
・小規模でも良いのでサイバーフィジカルシステムのシステム設計を上流から下流まで一貫して担った経験
・抽象的・定性的な要件を定量化し、検証可能な仕様に変換した実務経験
・システム要件から機能設計・基本設計への落とし込み経験
・内製開発体制（自社エンジニアが主体的に設計・開発を担う環境）での就業経験
歓迎スキル
■ドメイン経験
・AD/ADAS、ロボティクス、航空宇宙、鉄道など安全性が要求されるシステムの設計経験
・自動運転・ADAS分野での要件定義または基本設計の経験
■安全・セキュリティ関連
・ISO 26262（Part 3/4/5/6/8/9など）に関する知識と実務経験
・SOTIF（ISO/PAS 21448）に関する業務経験
・IEC 61508 など機能安全規格の知識
■システム設計・モデルベース開発関連
・SysML 2.0 を用いたモデリングおよびモデル検証の経験
・MATLAB / Simulink を用いた制御モデルの構築・設計レビュー経験
・システムズエンジニアリングに基づく開発経験
■その他
・技術文書の英語読解・作成能力（TOEIC 800点以上が望ましい）
・自動運転センサ（LiDAR、Radar、カメラなど）の構成設計・評価経験
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
900 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
株式会社T２
仕事内容
■業務概要
自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(T2ではこれをTaaS:Track as a Serviceと呼びます)のセキュリティ設計を担っていただきます。
T2では自社開発の自動運転システムを使った物流事業を行っています。2027年開始予定のレベル4の自動運行では、従来車両の自律的な運転だけでなく、遠隔監視などのバックエンドと高度に連携するシステムとなる為、サイバー攻撃への対応がより重要となります。
セキュリティ設計エンジニアは、自動運転を行う車両またはバックエンドシステムに対するリスク軽減策の導出・妥当性確認を担い、開発を行うチームのセキュリティ対策実装や検証活動との橋渡しを担当します。
想定している業務領域としては以下の６つのいずれか（または複数）を担当いただきます。
①自動運転システムのソフトウェア（OS・ミドルウェアを含む）におけるセキュリティ
②自動運転システムのネットワーク（車外通信を含む）におけるセキュリティ
③自動運転システムのハードウェア（電子・電気系統やトラック架装を含む）におけるセキュリティ
④自動運転システムのベース車両・サプライヤ部品におけるセキュリティ
⑤自動運転システムのクラウド技術（遠隔監視・運行管理）におけるセキュリティ
⑥自動運転システムのセキュリティを支えるシステム（鍵管理・ソフト更新・侵入検知など）
■チームの業務想定
①TaaSシステムのセキュリティ分析・要件抽出の実施
・システム基本設計・詳細設計に基づいた脅威分析の実施・改訂具体化されたセキュリティリスクを軽減するセキュリティ対策仕様の策定
・開発チームの実装・検証活動の技術支援
・外部委託ソリューションの選定・管理
②セキュリティ侵害における安全性担保の為の対策要求や運用協議（事業チームや機能安全担当者との連携が必要）
自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(T2ではこれをTaaS:Track as a Serviceと呼びます)のセキュリティ設計を担っていただきます。
T2では自社開発の自動運転システムを使った物流事業を行っています。2027年開始予定のレベル4の自動運行では、従来車両の自律的な運転だけでなく、遠隔監視などのバックエンドと高度に連携するシステムとなる為、サイバー攻撃への対応がより重要となります。
セキュリティ設計エンジニアは、自動運転を行う車両またはバックエンドシステムに対するリスク軽減策の導出・妥当性確認を担い、開発を行うチームのセキュリティ対策実装や検証活動との橋渡しを担当します。
想定している業務領域としては以下の６つのいずれか（または複数）を担当いただきます。
①自動運転システムのソフトウェア（OS・ミドルウェアを含む）におけるセキュリティ
②自動運転システムのネットワーク（車外通信を含む）におけるセキュリティ
③自動運転システムのハードウェア（電子・電気系統やトラック架装を含む）におけるセキュリティ
④自動運転システムのベース車両・サプライヤ部品におけるセキュリティ
⑤自動運転システムのクラウド技術（遠隔監視・運行管理）におけるセキュリティ
⑥自動運転システムのセキュリティを支えるシステム（鍵管理・ソフト更新・侵入検知など）
■チームの業務想定
①TaaSシステムのセキュリティ分析・要件抽出の実施
・システム基本設計・詳細設計に基づいた脅威分析の実施・改訂具体化されたセキュリティリスクを軽減するセキュリティ対策仕様の策定
・開発チームの実装・検証活動の技術支援
・外部委託ソリューションの選定・管理
②セキュリティ侵害における安全性担保の為の対策要求や運用協議（事業チームや機能安全担当者との連携が必要）
求める経験 / スキル
必須スキル
①以下のいずれかの技術経験
・Linux/QNX/組込みOSでのソフト開発におけるセキュリティ設計・実装経験
・組込みハードウェアのセキュリティ設計・実装経験
・商用車または乗用車の設備に関するセキュリティ設計・実装経験
・クラウドシステムでのセキュリティ設計・実装経験
・鍵管理・ソフト更新・構成管理などセキュリティシステムの構築経験
②日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
③自発的な問題整理及び課題対応能力
④強い協調性と柔軟な対応力
⑤論理的思考力
歓迎スキル
①自動車セキュリティ規格／法規に関する知識と実務経験(ISO 21434/UN-R155)
②セキュリティ分析・リスク分析経験(5W1H法/STRIDE/AtackTree/DFD等)
③セキュリティテストの実施経験
④自動車SUMS規格／法規に関する知識と実務経験(UN-R156/ISO 24089)
⑤機能安全規格に関する知識と実務経験(ISO 26262 Part 3/4/5/6/8/9等)
⑥SOTIFに関する業務経験(ISO 21448)
⑦自動運転の安全に関する知識または業務経験(UL4600/SaFAD/AVSC/RSS等)
⑧普通自動車・トラック・自動運転の主機能または機能安全設計経験
⑨セキュリティインシデントレポートチーム(C-SIRT/P-SIRT等)の運用業務経験
①以下のいずれかの技術経験
・Linux/QNX/組込みOSでのソフト開発におけるセキュリティ設計・実装経験
・組込みハードウェアのセキュリティ設計・実装経験
・商用車または乗用車の設備に関するセキュリティ設計・実装経験
・クラウドシステムでのセキュリティ設計・実装経験
・鍵管理・ソフト更新・構成管理などセキュリティシステムの構築経験
②日本語でコミュニケーションが可能な方
・ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
③自発的な問題整理及び課題対応能力
④強い協調性と柔軟な対応力
⑤論理的思考力
歓迎スキル
①自動車セキュリティ規格／法規に関する知識と実務経験(ISO 21434/UN-R155)
②セキュリティ分析・リスク分析経験(5W1H法/STRIDE/AtackTree/DFD等)
③セキュリティテストの実施経験
④自動車SUMS規格／法規に関する知識と実務経験(UN-R156/ISO 24089)
⑤機能安全規格に関する知識と実務経験(ISO 26262 Part 3/4/5/6/8/9等)
⑥SOTIFに関する業務経験(ISO 21448)
⑦自動運転の安全に関する知識または業務経験(UL4600/SaFAD/AVSC/RSS等)
⑧普通自動車・トラック・自動運転の主機能または機能安全設計経験
⑨セキュリティインシデントレポートチーム(C-SIRT/P-SIRT等)の運用業務経験
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
900 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
株式会社T２
仕事内容
自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(TaaS:Track as a Service)の安全機能設計やその論証、法規適合性、品質保証、品質管理のいずれかを担っていただきます。
T2では自動運転トラックの開発だけではなく荷物の搬送も行うことを想定しており、自動運転車両の開発よりも大きなシステムを開発していきます。その中でも自動運転車両やそれに関わるシステムの安全性は何よりも重要な部分です。
自動運転車両の機能的な安全性を担保する為に、システムの故障影響分析を実施し、その結果から故障検知機能や故障時の縮退や行動モデルの作成を行います。
システムに利用させるAIの安全性や、車両セキュリティ実施者と連携し、自動運転車両の安全論証を行います。
安全論証されたシステムをサービス運用に使用するための認可や許可の取得の為の渉外や、運用開始時にはその運用品質の担保や運用継続するための品質管理を行います。
■チームの業務想定
①TaaSシステム全体の安全設計・安全論証・認可/許可・保証を担保
②TaaSシステムの機能安全・SOTIF分析・要件抽出の実施
・システムのアイテム定義から機能安全・SOTIFハザードアナリシス
・抽出されたハザードに対して機能設計者への安全対策要求や安全方策の検討および要件化
・安全機能の要求仕様の決定
③TaaSシステムの安全論証フレームワークの構築
・自動運転車両のシステムの安全性及び自動運転トラック搬送システムとして運用を行った場合の安全性を論証するためのフレームワーク構築を担当
④TaaSシステムの認可・許可申請対応
・国土交通省及び運輸局への許可申請およびその対応
・警察庁および公安への許可申請およびその対応
⑤TaaSシステムの運用品質保証・管理
・自動運転車両システムの開発段階での安全性指標化
・自動運転車両システムの開発段階での実証実健の安全担保
・自動運転車両システム全体の運用品質向上検討
・自動運転トラック搬送システムの保守・運用効率の向上検討
・T2社内の安全文化の醸成
T2では自動運転トラックの開発だけではなく荷物の搬送も行うことを想定しており、自動運転車両の開発よりも大きなシステムを開発していきます。その中でも自動運転車両やそれに関わるシステムの安全性は何よりも重要な部分です。
自動運転車両の機能的な安全性を担保する為に、システムの故障影響分析を実施し、その結果から故障検知機能や故障時の縮退や行動モデルの作成を行います。
システムに利用させるAIの安全性や、車両セキュリティ実施者と連携し、自動運転車両の安全論証を行います。
安全論証されたシステムをサービス運用に使用するための認可や許可の取得の為の渉外や、運用開始時にはその運用品質の担保や運用継続するための品質管理を行います。
■チームの業務想定
①TaaSシステム全体の安全設計・安全論証・認可/許可・保証を担保
②TaaSシステムの機能安全・SOTIF分析・要件抽出の実施
・システムのアイテム定義から機能安全・SOTIFハザードアナリシス
・抽出されたハザードに対して機能設計者への安全対策要求や安全方策の検討および要件化
・安全機能の要求仕様の決定
③TaaSシステムの安全論証フレームワークの構築
・自動運転車両のシステムの安全性及び自動運転トラック搬送システムとして運用を行った場合の安全性を論証するためのフレームワーク構築を担当
④TaaSシステムの認可・許可申請対応
・国土交通省及び運輸局への許可申請およびその対応
・警察庁および公安への許可申請およびその対応
⑤TaaSシステムの運用品質保証・管理
・自動運転車両システムの開発段階での安全性指標化
・自動運転車両システムの開発段階での実証実健の安全担保
・自動運転車両システム全体の運用品質向上検討
・自動運転トラック搬送システムの保守・運用効率の向上検討
・T2社内の安全文化の醸成
求める経験 / スキル
必須スキル
・日本語でコミュニケーションが可能な方(ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
・自発的な問題整理及び課題対応能力
・強い協調性と柔軟な対応力
・論理的思考力
・機能安全規格に関する知識と実務経験(ISO 26262 Part 3/4/5/6/8/9等)
・Automotive-SPICE等の設計プロセスに関する知識と実務経験
・安全分析・リスク分析経験(FTA/FMEA/Hazop/Stamp・STPA等)
・機械・電気・電子・品質・信頼性・統計・情報処理工学等の知識
歓迎スキル
・普通自動車・トラック・自動運転車両の走行主機能の設計または安全設計経験
・SOTIFに関する業務経験
・自動運転の安全に関する知識または業務経験(UL4600/SaFAD/AVSC/RSS等)
・自動車業界または航空宇宙業界などでの認可プロセスでの業務経験
・Safety CaseやDependability Caseの知識、または業務従事経験
・形式検証や統計学的安全性判断に関する知識
・自動車に関する法規的知識(保安基準・道交法・UN-Reguration）や規制省庁との渉外経験
・自動車関連団体での業務経験
・インシデントレポートチームの実務経験
・自動車業界・航空宇宙・鉄道などの業界での品質管理や品質保証に関する業務経験
・日本語でコミュニケーションが可能な方(ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
・自発的な問題整理及び課題対応能力
・強い協調性と柔軟な対応力
・論理的思考力
・機能安全規格に関する知識と実務経験(ISO 26262 Part 3/4/5/6/8/9等)
・Automotive-SPICE等の設計プロセスに関する知識と実務経験
・安全分析・リスク分析経験(FTA/FMEA/Hazop/Stamp・STPA等)
・機械・電気・電子・品質・信頼性・統計・情報処理工学等の知識
歓迎スキル
・普通自動車・トラック・自動運転車両の走行主機能の設計または安全設計経験
・SOTIFに関する業務経験
・自動運転の安全に関する知識または業務経験(UL4600/SaFAD/AVSC/RSS等)
・自動車業界または航空宇宙業界などでの認可プロセスでの業務経験
・Safety CaseやDependability Caseの知識、または業務従事経験
・形式検証や統計学的安全性判断に関する知識
・自動車に関する法規的知識(保安基準・道交法・UN-Reguration）や規制省庁との渉外経験
・自動車関連団体での業務経験
・インシデントレポートチームの実務経験
・自動車業界・航空宇宙・鉄道などの業界での品質管理や品質保証に関する業務経験
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
仕事内容
【業務内容】
電子化が加速する自動車の分野で、SoC/SoC-PFの開発を行っています。
具体的には、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆大規模半導体SoCの開発
・SoC全体の要件定義とHW＆SWアーキテクチャ定義
・SoC内蔵IPの要件定義および評価
・汎用＆カスタムHWのIP開発およびファームウェア開発
・Chiplet技術に関連する先行開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・次世代／次々世代向け車載向けSoCの企画から、開発、設計、製造、品証まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。
・国内外のOEMとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝などグローバル目線で開発経験を積むことが出来ます
・電源回路、通信ハードウェア、ソフトウェアの開発設計技術のスキルアップ
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
魅力あるSoC-PF実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発、プロセス、ツールの開発を推進しています。今後、お客様の手元に届いたクルマは継続して進化し続けるため、車載電子システムは高機能・高度化が進み、大規模半導体SoCを中心としたAIも含めた高度な演算性能が車両に求められています。当部署は難易度の増す企画・仕様決め・開発検証をやり切る専門家集団として、社内外からの期待値は高いです。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
・メンバ構成
約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）
デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。
★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）
外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。
電子化が加速する自動車の分野で、SoC/SoC-PFの開発を行っています。
具体的には、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
◆大規模半導体SoCの開発
・SoC全体の要件定義とHW＆SWアーキテクチャ定義
・SoC内蔵IPの要件定義および評価
・汎用＆カスタムHWのIP開発およびファームウェア開発
・Chiplet技術に関連する先行開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・次世代／次々世代向け車載向けSoCの企画から、開発、設計、製造、品証まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。
・国内外のOEMとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝などグローバル目線で開発経験を積むことが出来ます
・電源回路、通信ハードウェア、ソフトウェアの開発設計技術のスキルアップ
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
魅力あるSoC-PF実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発、プロセス、ツールの開発を推進しています。今後、お客様の手元に届いたクルマは継続して進化し続けるため、車載電子システムは高機能・高度化が進み、大規模半導体SoCを中心としたAIも含めた高度な演算性能が車両に求められています。当部署は難易度の増す企画・仕様決め・開発検証をやり切る専門家集団として、社内外からの期待値は高いです。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
・メンバ構成
約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）
デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。
★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）
外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
半導体工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、以下いずれかの業務を３年以上の経験している方
・SoC設計／開発に関連した業務経験
・メモリ、電源IC(PMIC)の一般的な知識を有している方
・データ通信に関わる製品設計、または要素技術開発
・電子機器製品のハードウェア設計／開発経験
・電子機器製品のソフトウェア設計／開発経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・知識を有している方
・プロジェクトリーダの経験
・半導体ベンダでの製品開発経験者
・IC設計経験者
・マイクロコントローラ・マイクロプロセッサあるいは周辺部品の企画・開発・設計・要素技術（テスト技術やパッケージ技術等）
・OS、または下回りソフトウェア開発経験
半導体工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、以下いずれかの業務を３年以上の経験している方
・SoC設計／開発に関連した業務経験
・メモリ、電源IC(PMIC)の一般的な知識を有している方
・データ通信に関わる製品設計、または要素技術開発
・電子機器製品のハードウェア設計／開発経験
・電子機器製品のソフトウェア設計／開発経験
＜WANT要件＞
以下いずれかの経験・知識を有している方
・プロジェクトリーダの経験
・半導体ベンダでの製品開発経験者
・IC設計経験者
・マイクロコントローラ・マイクロプロセッサあるいは周辺部品の企画・開発・設計・要素技術（テスト技術やパッケージ技術等）
・OS、または下回りソフトウェア開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
ソフトウエア品質保証業務の経験がある方、もしくはソフト開発経験があり、その経験をソフト品質向上に役立てたい方で、ソフトウェアの品質向上に一緒に貢献してくれる仲間を募集します。
【業務内容】
ソフトウェア開発における品質向上活動全般
・実際のソフト品質監査
・ソフト開発における品質向上プロセス構築
・各種ソフト設計のレビュー
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子PFソフト品保室は、モビエレG、引いては、デンソー全体のソフト品質向上をミッションに取り組んでいる部署です。
大変ではありますが、全社のソフト不具合情報等が入手でき、データ分析等を駆使して、弱点を分析し、ソフト開発者をサポートしていく部署です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
年齢層：各部からベテランソフト設計者が集結しており少し年齢高め、レベル高めですが、若い人材や横ぐし活動で活躍する非ソフト設計出身者もいます。
【業務内容】
ソフトウェア開発における品質向上活動全般
・実際のソフト品質監査
・ソフト開発における品質向上プロセス構築
・各種ソフト設計のレビュー
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
電子PFソフト品保室は、モビエレG、引いては、デンソー全体のソフト品質向上をミッションに取り組んでいる部署です。
大変ではありますが、全社のソフト不具合情報等が入手でき、データ分析等を駆使して、弱点を分析し、ソフト開発者をサポートしていく部署です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
年齢層：各部からベテランソフト設計者が集結しており少し年齢高め、レベル高めですが、若い人材や横ぐし活動で活躍する非ソフト設計出身者もいます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞以下いずれかの項目に当てはまる方
・ソフトウェア設計に携わった方が望ましい
・組み込み製品の品質保証経験のある方（ソフト開発経験がなくてもOK）
・ソフトウェア設計に携わった方が望ましい
・組み込み製品の品質保証経験のある方（ソフト開発経験がなくてもOK）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。
自動運転は周囲の環境を高精度に認識し安全かつ快適な走行経路に車両を導くというタスクです。様々な技術的チャレンジがあり、機械学習、数理最適化、シミュレーション、組み込みシステムなど幅広い分野で人材を募集しています。
自動運転技術の一部または全般に携わっていただきます。
（複数ポジションでの募集がございます。以下の何れかをご担当頂く予定となっており、全てを網羅する必要はございません。）
・地図作成、自己位置推定機能の開発
・3次元物体認識機能の開発
・動作計画機能の開発
・走行テストシナリオの設計
・大型トラック制御機能の開発
・シミュレータを利用した性能検証
・センサードライバ開発
・実車両を使用した評価
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。
自動運転は周囲の環境を高精度に認識し安全かつ快適な走行経路に車両を導くというタスクです。様々な技術的チャレンジがあり、機械学習、数理最適化、シミュレーション、組み込みシステムなど幅広い分野で人材を募集しています。
自動運転技術の一部または全般に携わっていただきます。
（複数ポジションでの募集がございます。以下の何れかをご担当頂く予定となっており、全てを網羅する必要はございません。）
・地図作成、自己位置推定機能の開発
・3次元物体認識機能の開発
・動作計画機能の開発
・走行テストシナリオの設計
・大型トラック制御機能の開発
・シミュレータを利用した性能検証
・センサードライバ開発
・実車両を使用した評価
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
日本語もしくは英語でコミュニケーションが可能な方
- ソフトウェアの設計・テスト・実装の実務経験3年以上
- モダン C++（14以上）, Python いずれかまたは両方の習熟
- データ構造・アルゴリズム・並列プログラミング・計算量に関する理解
- ソフトウェアの不具合に対する問題の切り分け・解決能力
- git もしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- 以下のいずれかの専門知識
・数理最適化、特に非線形計画問題
・物体認識
・動作計画
・制御工学
・自己位置推定
・組込みシステム
【望ましい経験・スキル】
- コンピュータサイエンス、ロボティクス関連分野における修士または博士号
- 自動運転システムの開発経験
- 自動運転関連分野での研究実績
- 高い安全性・信頼性が求められる製品の開発
- ステアリング制御・LKA システムの開発
- 車両パラメータ推定
- 車両の全体システム設計
- エンジニアリングマネージャーまたは相当のポジションでの2年以上の経験
日本語もしくは英語でコミュニケーションが可能な方
- ソフトウェアの設計・テスト・実装の実務経験3年以上
- モダン C++（14以上）, Python いずれかまたは両方の習熟
- データ構造・アルゴリズム・並列プログラミング・計算量に関する理解
- ソフトウェアの不具合に対する問題の切り分け・解決能力
- git もしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- 以下のいずれかの専門知識
・数理最適化、特に非線形計画問題
・物体認識
・動作計画
・制御工学
・自己位置推定
・組込みシステム
【望ましい経験・スキル】
- コンピュータサイエンス、ロボティクス関連分野における修士または博士号
- 自動運転システムの開発経験
- 自動運転関連分野での研究実績
- 高い安全性・信頼性が求められる製品の開発
- ステアリング制御・LKA システムの開発
- 車両パラメータ推定
- 車両の全体システム設計
- エンジニアリングマネージャーまたは相当のポジションでの2年以上の経験
従業員数
242名
（2026年7月）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
242名
（2026年7月）
仕事内容
【業務委細】
ソフト側からのシステム全体の開発牽引
SDV製品開発におけるトップダウンなシステム開発プロセスや開発方法論の実行課題抽出と解決
ハードウェア開発組織とソフトウェア開発組織が同じ目線で議論できる「共通言語（オントロジー）」や意思決定に必要な情報構造（システムモデル）」
構築と主導
システムズエンジニアリング（SE）/MBSEを用いた四輪全体への浸透
In CarからOut Carまで車両全体のシステム全体にSEの思想アプローチ・方法論を活用し、システム・ソフトウェア要求～アーキテクチャ、機能、部品、システム・ソフト検証までのつながりの分析と整理、開発現場への最適な開発手法の適用
大規模複雑なシステムへ情報構造（MBSE）を活用し、システム全体における、ハード・ソフトの関係性や、境界領域におけるリスクを可視化
プロセス改革の定着
既存のハードウェア開発の文化を尊重しつつ、そこに全体を俯瞰したシステムズエンジニアリングやソフトウェア的な考え方、方法論を融合させる
「トップダウンで段階的に詳細化された開発プロセス」の構築・開発現場への定着化
■ 使用ツール
モデリング言語: SysML, UML
モデリングツール: Cameo Systems Modeler (CATIA MAGIC), Enterprise Architect 等
要件管理ツール: IBM Engineering Requirements Management DOORS Next 等
その他: MATLAB/Simulink, Jira, Confluence, 各種プロジェクト管理ツール
【魅力・やりがい】
組織変革のコアメンバー:
ハードとソフトの組織間をつなぎ、SDV開発改革全体を統率する「システムアーキテクト」としての役割を担えます。
Hondaの未来を左右する重要度: Honda四輪事業全体の開発プロセスそのものを再定義する、極めて難易度が高く、かつ達成感の大きいプロジェクトです。
領域を超えた視野の獲得:
ハードウェアとソフトウェアの双方を深く理解し、それらを統合するシステムズエンジニアリングのスキルを最大限に発揮できるフィールドです。
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「SDV全体のシステムやソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、開発全体に大きな影響を与えることが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
ソフト側からのシステム全体の開発牽引
SDV製品開発におけるトップダウンなシステム開発プロセスや開発方法論の実行課題抽出と解決
ハードウェア開発組織とソフトウェア開発組織が同じ目線で議論できる「共通言語（オントロジー）」や意思決定に必要な情報構造（システムモデル）」
構築と主導
システムズエンジニアリング（SE）/MBSEを用いた四輪全体への浸透
In CarからOut Carまで車両全体のシステム全体にSEの思想アプローチ・方法論を活用し、システム・ソフトウェア要求～アーキテクチャ、機能、部品、システム・ソフト検証までのつながりの分析と整理、開発現場への最適な開発手法の適用
大規模複雑なシステムへ情報構造（MBSE）を活用し、システム全体における、ハード・ソフトの関係性や、境界領域におけるリスクを可視化
プロセス改革の定着
既存のハードウェア開発の文化を尊重しつつ、そこに全体を俯瞰したシステムズエンジニアリングやソフトウェア的な考え方、方法論を融合させる
「トップダウンで段階的に詳細化された開発プロセス」の構築・開発現場への定着化
■ 使用ツール
モデリング言語: SysML, UML
モデリングツール: Cameo Systems Modeler (CATIA MAGIC), Enterprise Architect 等
要件管理ツール: IBM Engineering Requirements Management DOORS Next 等
その他: MATLAB/Simulink, Jira, Confluence, 各種プロジェクト管理ツール
【魅力・やりがい】
組織変革のコアメンバー:
ハードとソフトの組織間をつなぎ、SDV開発改革全体を統率する「システムアーキテクト」としての役割を担えます。
Hondaの未来を左右する重要度: Honda四輪事業全体の開発プロセスそのものを再定義する、極めて難易度が高く、かつ達成感の大きいプロジェクトです。
領域を超えた視野の獲得:
ハードウェアとソフトウェアの双方を深く理解し、それらを統合するシステムズエンジニアリングのスキルを最大限に発揮できるフィールドです。
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「SDV全体のシステムやソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、開発全体に大きな影響を与えることが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】
車載システムの上流経験且つ組織マネジメントもしくはプロジェクトマネジメント経験（5名以上・2年以上）
・コンポーネント問わず
・強みとする領域がハード/ソフトどちらでも構いませんが、システム全体を見渡した要件定義又はアーキテクチャ設計の実務経験があること
・ハード・ソフトの相互理解: 車載システムの特性を理解し、双方の開発担当者と対等に議論できる方
【尚可】
・システムズエンジニアリング（SE）/MBSEの導入や開発現場への定着経験
・既存のハードウェア開発組織に対して、新しいシステムズエンジニアリング（SE）の考え方、方法論やプロセスを導入・納得させ、前向きに協力体制を築けるリーダーシップ
車載システムの上流経験且つ組織マネジメントもしくはプロジェクトマネジメント経験（5名以上・2年以上）
・コンポーネント問わず
・強みとする領域がハード/ソフトどちらでも構いませんが、システム全体を見渡した要件定義又はアーキテクチャ設計の実務経験があること
・ハード・ソフトの相互理解: 車載システムの特性を理解し、双方の開発担当者と対等に議論できる方
【尚可】
・システムズエンジニアリング（SE）/MBSEの導入や開発現場への定着経験
・既存のハードウェア開発組織に対して、新しいシステムズエンジニアリング（SE）の考え方、方法論やプロセスを導入・納得させ、前向きに協力体制を築けるリーダーシップ
従業員数
21,543名
勤務地
栃木県
想定年収
1,210 万円 ~ 1,910 万円
従業員数
21,543名
株式会社QPS研究所
仕事内容
弊社の人工衛星コンステレーション事業における、衛星コンステレーションに最適化された衛星内ソフトウェアの開発として、各種組込みデバイスを活用するミドルウェアならびにソフトウェアプラットフォームの開発を担当していただきます。
・衛星に搭載する各種デバイスのためのファームウェアならびにミドルウェアの開発
・新規ソフトウェアの導入や変更を容易とするソフトウェアプラットフォームの開発
・高度な衛星運用自動化を実現するための衛星ソフトウェアの開発
・衛星に搭載する各種デバイスのためのファームウェアならびにミドルウェアの開発
・新規ソフトウェアの導入や変更を容易とするソフトウェアプラットフォームの開発
・高度な衛星運用自動化を実現するための衛星ソフトウェアの開発
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・人工衛星、ロボット、IoT機器などの分野での組込み機器向けソフトウェアの設計・開発の実務経験（5年以上。またはそれに相当する知識・経験）
・C/C++に習熟していること
・大学卒業レベルの通信工学、電気/電子工学の知識
【歓迎（WANT）】
・FPGA を用いた組込み機器開発の経験
・Ruby, Python 等のスクリプト系言語開発の経験
・UnitTest フレームワーク使用経験
・システム開発、導入の経験
・機械学習や画像処理技術の経験
・英語での技術上のコミュニケーション能力
【求める人物像】
・社内外のメンバーと協力し、チームとしてプロジェクトを進められる方
・人工衛星、ロボット、IoT機器などの分野での組込み機器向けソフトウェアの設計・開発の実務経験（5年以上。またはそれに相当する知識・経験）
・C/C++に習熟していること
・大学卒業レベルの通信工学、電気/電子工学の知識
【歓迎（WANT）】
・FPGA を用いた組込み機器開発の経験
・Ruby, Python 等のスクリプト系言語開発の経験
・UnitTest フレームワーク使用経験
・システム開発、導入の経験
・機械学習や画像処理技術の経験
・英語での技術上のコミュニケーション能力
【求める人物像】
・社内外のメンバーと協力し、チームとしてプロジェクトを進められる方
従業員数
60名
（2025年3月現在）
勤務地
福岡県
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
60名
（2025年3月現在）
株式会社QPS研究所
仕事内容
弊社の人工衛星コンステレーション事業における、衛星コンステレーションに最適化された衛星内ソフトウェア開発チームのプレイングマネージャーとして、各種組込みデバイスを活用するミドルウェアならびにソフトウェアプラットフォームの開発とマネジメントの両方を担当していただきます。
・チームマネジメント
・衛星に搭載する各種デバイスのためのファームウェアならびにミドルウェアの開発
・新規ソフトウェアの導入や変更を容易とするソフトウェアプラットフォームの開発
・高度な衛星運用自動化を実現するための衛星ソフトウェアの開発
・チームマネジメント
・衛星に搭載する各種デバイスのためのファームウェアならびにミドルウェアの開発
・新規ソフトウェアの導入や変更を容易とするソフトウェアプラットフォームの開発
・高度な衛星運用自動化を実現するための衛星ソフトウェアの開発
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・5人以上のソフトウェアチームのリーダー経験
・人工衛星、ロボット、IoT機器などの分野での組込み機器向けソフトウェアの設計・開発の実務経験（5年以上。またはそれに相当する知識・経験）
・C/C++に習熟していること
・大学卒業レベルの通信工学、電気/電子工学の知識
【歓迎（WANT）】
・FPGA を用いた組込み機器開発の経験
・Ruby, Python 等のスクリプト系言語開発の経験
・UnitTest フレームワーク使用経験
・システム開発、導入の経験
・機械学習や画像処理技術の経験
・英語での技術上のコミュニケーション能力
【求める人物像】
・社内外のメンバーと協力し、チームとしてプロジェクトを進められる方
・5人以上のソフトウェアチームのリーダー経験
・人工衛星、ロボット、IoT機器などの分野での組込み機器向けソフトウェアの設計・開発の実務経験（5年以上。またはそれに相当する知識・経験）
・C/C++に習熟していること
・大学卒業レベルの通信工学、電気/電子工学の知識
【歓迎（WANT）】
・FPGA を用いた組込み機器開発の経験
・Ruby, Python 等のスクリプト系言語開発の経験
・UnitTest フレームワーク使用経験
・システム開発、導入の経験
・機械学習や画像処理技術の経験
・英語での技術上のコミュニケーション能力
【求める人物像】
・社内外のメンバーと協力し、チームとしてプロジェクトを進められる方
従業員数
60名
（2025年3月現在）
勤務地
福岡県
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
60名
（2025年3月現在）
仕事内容
＜職務内容/Main task＞
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。
■具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。
-電子プラットフォームへの適用設計
-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計
-機能安全設計-制御適合
-HMI設計など
■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。
運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
職務を通して得られるやりがい、スキル
日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。
また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。
システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。
■将来的に目指せるキャリア、ポジション
ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。
例）
①今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。
②自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。
③システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。
■具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。
-電子プラットフォームへの適用設計
-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計
-機能安全設計-制御適合
-HMI設計など
■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。
運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
職務を通して得られるやりがい、スキル
日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。
また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。
システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。
■将来的に目指せるキャリア、ポジション
ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。
例）
①今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。
②自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。
③システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。
求める経験 / スキル
＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞
自動車業界経験あれば尚可
MUST
・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム・部品の開発/ソフトウェア開発 経験
・TOEIC：550点以上
＜WANT＞
下記いずれかの経験やスキル
・自動運転・運転支援に用いるセンサなどに関する全般的な知識
・機能安全に関するスキル
TOEIC：650点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・自らの技術力/能力を向上し、社会貢献してゆく意欲がある方
・チームメンバー/関係者とのコミュニケーションが適切に行える方
・自分の意見を持ちながら、相手の意見にも聞く耳を持つことができる方
・状況を正しく把握し簡潔にかつ正確に相手に伝えることができる方
自動車業界経験あれば尚可
MUST
・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム・部品の開発/ソフトウェア開発 経験
・TOEIC：550点以上
＜WANT＞
下記いずれかの経験やスキル
・自動運転・運転支援に用いるセンサなどに関する全般的な知識
・機能安全に関するスキル
TOEIC：650点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・自らの技術力/能力を向上し、社会貢献してゆく意欲がある方
・チームメンバー/関係者とのコミュニケーションが適切に行える方
・自分の意見を持ちながら、相手の意見にも聞く耳を持つことができる方
・状況を正しく把握し簡潔にかつ正確に相手に伝えることができる方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 非公開
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
株式会社アドバンテスト
仕事内容
■業務概要：
メモリテスタ制御ソフトウェアの開発マネージメントを担当していただきます。
・機能・性能に関する開発要件の策定、および技術課題の抽出
・開発メンバーや他部門との連携による課題解決
・プロジェクトの進捗管理と納期達成に向けた計画立案・調整
・品質・コスト・スケジュールのバランスを考慮した意思決定と推進
変更の範囲：会社の定める業務
■当ポジションのやりがい
・明確なミッション/ビジョンのもとマネージメントできます。
・ハードウェア/生産/SEなどの他部門や海外拠点R&Dとも交流しますので、国内外問わず幅広いコミュニケーションが可能です。
・マネージャ同士で会話する機会は定期的にあり、互いにサポートできる体制です。
・「必須条件」に挙げたスキルを発揮しチームの成功に貢献していただける方を歓迎いたします。
■働き方：
・想定残業は月20-30h程度です。
・フレックス／在宅勤務を実施中。
・出張：国内外出張あり 2回程度/年
メモリテスタ制御ソフトウェアの開発マネージメントを担当していただきます。
・機能・性能に関する開発要件の策定、および技術課題の抽出
・開発メンバーや他部門との連携による課題解決
・プロジェクトの進捗管理と納期達成に向けた計画立案・調整
・品質・コスト・スケジュールのバランスを考慮した意思決定と推進
変更の範囲：会社の定める業務
■当ポジションのやりがい
・明確なミッション/ビジョンのもとマネージメントできます。
・ハードウェア/生産/SEなどの他部門や海外拠点R&Dとも交流しますので、国内外問わず幅広いコミュニケーションが可能です。
・マネージャ同士で会話する機会は定期的にあり、互いにサポートできる体制です。
・「必須条件」に挙げたスキルを発揮しチームの成功に貢献していただける方を歓迎いたします。
■働き方：
・想定残業は月20-30h程度です。
・フレックス／在宅勤務を実施中。
・出張：国内外出張あり 2回程度/年
求める経験 / スキル
■必須条件
・ソフトウェア開発の経験がある。C/C+言語に加え、Linuxにおける開発経験があると良い。
・目標設定・計画立案力：目的に対して適切な目標を設定し、達成に向けた計画を立案できる。
・コミュニケーション力：計画実行のために、関係者と適切なコミュニケーションをとれる。
・課題解決力：計画と実行のギャップを認識し修正できる。
・主体性と判断力：主体者として視座を高く持ち、適切な行動と判断をとれる。
■歓迎条件
・英語を用いてコミュニケーションをとれる。※参考値：TOEIC700点以上 (弊社管理職 基準スコア)
・ソフトウェア開発の経験がある。C/C+言語に加え、Linuxにおける開発経験があると良い。
・目標設定・計画立案力：目的に対して適切な目標を設定し、達成に向けた計画を立案できる。
・コミュニケーション力：計画実行のために、関係者と適切なコミュニケーションをとれる。
・課題解決力：計画と実行のギャップを認識し修正できる。
・主体性と判断力：主体者として視座を高く持ち、適切な行動と判断をとれる。
■歓迎条件
・英語を用いてコミュニケーションをとれる。※参考値：TOEIC700点以上 (弊社管理職 基準スコア)
従業員数
7,241名
（国内2,209人、海外5,032人。2026年3月31日時点）
勤務地
群馬県
想定年収
1,300 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
7,241名
（国内2,209人、海外5,032人。2026年3月31日時点）
キュエル株式会社
仕事内容
【役割・業務内容】
量子コンピュータの制御装置・ミドルウェアを制御するためのソフトウェアの開発をしていただきます。
社内の量子コンピュータ研究者と一緒に、量子コンピュータの制御に必要な要件を仕様に落とし込むとともに、ユーザが利用しやすいインターフェースやハードウェアの性能を引き出すことができるソフトウェアの設計・開発を進めていただきます。
【このポジションの魅力】
量子コンピュータの制御装置・ミドルウェアは、まだ方式が固まっておらず、ゼロからアーキテクチャを構築できる分野です。
また、当社は、世界トップレベルの研究者とのコネクションを構築しており、そのような方々からのフィードバックを得ながら、装置開発を進めることができる環境があります。
今までのご経験を生かして、量子コンピュータという新しい領域を切り拓いていくことに情熱を感じる方のご応募をお待ちしています。
量子コンピュータの制御装置・ミドルウェアを制御するためのソフトウェアの開発をしていただきます。
社内の量子コンピュータ研究者と一緒に、量子コンピュータの制御に必要な要件を仕様に落とし込むとともに、ユーザが利用しやすいインターフェースやハードウェアの性能を引き出すことができるソフトウェアの設計・開発を進めていただきます。
【このポジションの魅力】
量子コンピュータの制御装置・ミドルウェアは、まだ方式が固まっておらず、ゼロからアーキテクチャを構築できる分野です。
また、当社は、世界トップレベルの研究者とのコネクションを構築しており、そのような方々からのフィードバックを得ながら、装置開発を進めることができる環境があります。
今までのご経験を生かして、量子コンピュータという新しい領域を切り拓いていくことに情熱を感じる方のご応募をお待ちしています。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・古典コンピュータでのプロダクトコード（verilog, modern C++, Python3 など）の開発経験
【歓迎スキル】
・チームでの開発経験があることも重視します。
・2回実施する可能性がある作業は自動化すべき、というマインドも重視します。
・開発全般において、人類には早すぎる方法を避ける（たとえば、覚えていないと事故を引き起こす「罠」を埋め込まない。なぜならば、人間は忘れる生き物なので。）という発想も重視します。
・ソフトウェア無線に関する開発経験があることが好ましいです。
・リード経験、マネージャ経験もあることが好ましいです。
・ハードウェアを含む系のテスト自動化（co-simulation を含む）への造詣の深さも高く評価します。
・ヘテロジニアスコンピューティング環境上での開発への造形の深さも高く評価します。
・量子コンピュータの理論や物理的実装、プログラミングへの造形の深さも高く評価します。
【求める人材】
量子コンピュータの制御装置・ミドルウェアは、FPGA、マイコン、マイクロ波制御、ソフトウェアといった様々な技術を結集させる必要があり、量子コンピュータの研究者に加えて、多様なエンジニアが協力して初めて、構築することができるものです。キュエル株式会社では、以下に記載の多様なエンジニアリングバックグラウンドを持った方々を募集しています。
量子コンピュータ技術は、現在、急速に進化している途中であり、そのアーキテクチャはまだ固まっていない段階です。このような変化の激しい技術分野を切り拓いていくことに喜びを感じる方に、ぜひ参画していただきたいと考えています。
【キュエル株式会社のバリュー】
キュエル株式会社では、以下のバリュー（価値観）を大切にしています。
1. 進んだモノを、誇りを持って開発する
キュエル株式会社は、量子コンピュータの世界をリードする存在になるべく、常に新しいコンセプトを考案し、世の中に発信します。
2. 必死に考え、学び続ける
量子コンピュータ技術は急速に進展しています。キュエル株式会社は、現状に満足せず、常に最新技術を学び、新たなアイディアを考えます。
3. チームで遠い場所を目指すことにコミットする
量子コンピュータの制御には、様々な知見を集約しなければならず、ひとりで近いところに速く行くのではなく、チームで遠い場所を目指す発想が必要です。キュエル株式会社では、多様な人材がチーム全体の価値向上にコミットし、開発に取り組みます。
・古典コンピュータでのプロダクトコード（verilog, modern C++, Python3 など）の開発経験
【歓迎スキル】
・チームでの開発経験があることも重視します。
・2回実施する可能性がある作業は自動化すべき、というマインドも重視します。
・開発全般において、人類には早すぎる方法を避ける（たとえば、覚えていないと事故を引き起こす「罠」を埋め込まない。なぜならば、人間は忘れる生き物なので。）という発想も重視します。
・ソフトウェア無線に関する開発経験があることが好ましいです。
・リード経験、マネージャ経験もあることが好ましいです。
・ハードウェアを含む系のテスト自動化（co-simulation を含む）への造詣の深さも高く評価します。
・ヘテロジニアスコンピューティング環境上での開発への造形の深さも高く評価します。
・量子コンピュータの理論や物理的実装、プログラミングへの造形の深さも高く評価します。
【求める人材】
量子コンピュータの制御装置・ミドルウェアは、FPGA、マイコン、マイクロ波制御、ソフトウェアといった様々な技術を結集させる必要があり、量子コンピュータの研究者に加えて、多様なエンジニアが協力して初めて、構築することができるものです。キュエル株式会社では、以下に記載の多様なエンジニアリングバックグラウンドを持った方々を募集しています。
量子コンピュータ技術は、現在、急速に進化している途中であり、そのアーキテクチャはまだ固まっていない段階です。このような変化の激しい技術分野を切り拓いていくことに喜びを感じる方に、ぜひ参画していただきたいと考えています。
【キュエル株式会社のバリュー】
キュエル株式会社では、以下のバリュー（価値観）を大切にしています。
1. 進んだモノを、誇りを持って開発する
キュエル株式会社は、量子コンピュータの世界をリードする存在になるべく、常に新しいコンセプトを考案し、世の中に発信します。
2. 必死に考え、学び続ける
量子コンピュータ技術は急速に進展しています。キュエル株式会社は、現状に満足せず、常に最新技術を学び、新たなアイディアを考えます。
3. チームで遠い場所を目指すことにコミットする
量子コンピュータの制御には、様々な知見を集約しなければならず、ひとりで近いところに速く行くのではなく、チームで遠い場所を目指す発想が必要です。キュエル株式会社では、多様な人材がチーム全体の価値向上にコミットし、開発に取り組みます。
従業員数
16名
（役員含む）
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 非公開
従業員数
16名
（役員含む）
株式会社ディスコ
仕事内容
応募時点で最終学歴卒業後3年以内の方を対象に「第二新卒採用」を行っています。
新卒総合職として入社後、アプリケーション大学制度を通じて、複数部署で実務を経験した上で配属先を選択していきます。
【アプリケーション大学とは？】
入社後、まず配属されるのは「アプリケーション大学（AP大）」という部署。
ここでは「自分は何に興味があるのか」「どんな仕事に向いているか」を見極めるために、複数の部署で実際の業務を経験します。
例えば、興味のある部署に自らアポを取り、業務を請け負い、実際にチームの一員として働いてみる。
こうした経験を重ねながら、部署とのマッチングを進めていきます。
文系・理系を問わず、専攻や前職に関係なく様々な業務に挑戦できるため、文系出身からエンジニアを目指す社員も多数います。
【AP大の流れ】
・AP大 在籍期間：平均1年半～2年（最長4年）
・部署選びと並行して、当社の事業ドメインである「高度なKiru・Kezuru・Migaku」に関する専門性を、社内資格の取得やOJTを通じて身につけていきます。
・定められた卒業要件をクリアし、卒業宣言を行うことで、部署から正式オファーを受けて配属が決定します。
【部署一例】
・半導体製造装置の研究開発（メカ、エレキ、ソフト、光学系）
・精密加工ツールや機能性消耗品の研究開発（化学、材料系）
・加工プロセスの研究開発
・国内/海外営業
・総務/人事/経理等のバックオフィス系
など
※生産管理や製造等の工場系職種を希望する場合は、広島/長野事業所への応募をご検討ください
【制度を支える環境】
AP大学では、有志によるプログラミング・英語・プレゼン勉強会など社内サークル活動も活発。
成長を支えるコミュニティや、同期・先輩社員とのつながりも生まれやすい環境です。
ディスコのキャリアは「会社に決められる」のではなく、「自分で決める」。
自分の可能性を探りたい、キャリアを自らデザインしたい方にこそ、お勧めできる環境です。
【入社日】
毎年 4月1日／10月1日 のいずれか
※一部研修は、定期採用の新入社員と合同で実施する場合があります
【想定残業時間】50h/月(全社平均)
【勤務形態】原則出社勤務
【参考情報】
・企業説明動画
https://youtube.com/playlist?list=PL8yfoAFltAcZrnb4BEAojAKuCk48fK-4g&si=HTveYdT4LwnHn8EM
・第二新卒社員クロストーク
記事：https://www.disco.co.jp/recruit/people/crosstalk/cross_talk_daini_new.html
動画：https://www.youtube.com/watch?v=e1k3UVQ-56s
・アプリケーション大学制度について
https://www.disco.co.jp/recruit/management/system/#ap_university
新卒総合職として入社後、アプリケーション大学制度を通じて、複数部署で実務を経験した上で配属先を選択していきます。
【アプリケーション大学とは？】
入社後、まず配属されるのは「アプリケーション大学（AP大）」という部署。
ここでは「自分は何に興味があるのか」「どんな仕事に向いているか」を見極めるために、複数の部署で実際の業務を経験します。
例えば、興味のある部署に自らアポを取り、業務を請け負い、実際にチームの一員として働いてみる。
こうした経験を重ねながら、部署とのマッチングを進めていきます。
文系・理系を問わず、専攻や前職に関係なく様々な業務に挑戦できるため、文系出身からエンジニアを目指す社員も多数います。
【AP大の流れ】
・AP大 在籍期間：平均1年半～2年（最長4年）
・部署選びと並行して、当社の事業ドメインである「高度なKiru・Kezuru・Migaku」に関する専門性を、社内資格の取得やOJTを通じて身につけていきます。
・定められた卒業要件をクリアし、卒業宣言を行うことで、部署から正式オファーを受けて配属が決定します。
【部署一例】
・半導体製造装置の研究開発（メカ、エレキ、ソフト、光学系）
・精密加工ツールや機能性消耗品の研究開発（化学、材料系）
・加工プロセスの研究開発
・国内/海外営業
・総務/人事/経理等のバックオフィス系
など
※生産管理や製造等の工場系職種を希望する場合は、広島/長野事業所への応募をご検討ください
【制度を支える環境】
AP大学では、有志によるプログラミング・英語・プレゼン勉強会など社内サークル活動も活発。
成長を支えるコミュニティや、同期・先輩社員とのつながりも生まれやすい環境です。
ディスコのキャリアは「会社に決められる」のではなく、「自分で決める」。
自分の可能性を探りたい、キャリアを自らデザインしたい方にこそ、お勧めできる環境です。
【入社日】
毎年 4月1日／10月1日 のいずれか
※一部研修は、定期採用の新入社員と合同で実施する場合があります
【想定残業時間】50h/月(全社平均)
【勤務形態】原則出社勤務
【参考情報】
・企業説明動画
https://youtube.com/playlist?list=PL8yfoAFltAcZrnb4BEAojAKuCk48fK-4g&si=HTveYdT4LwnHn8EM
・第二新卒社員クロストーク
記事：https://www.disco.co.jp/recruit/people/crosstalk/cross_talk_daini_new.html
動画：https://www.youtube.com/watch?v=e1k3UVQ-56s
・アプリケーション大学制度について
https://www.disco.co.jp/recruit/management/system/#ap_university
求める経験 / スキル
【必須】
・既卒3年未満の方（第二新卒歓迎）
・弊社採用HP掲載の「求めない人材」に合致しない方(https://www.disco.co.jp/recruit/information/ideal/)
【求めない人材 (一部抜粋)】
・要領こそが全てと思っている人
・何事もゆるくやりたい人
・変化より安泰を好む人、事なかれ主義の人
※ディスコは、基本的に全力で働きたいという意欲のある方を応援すべく制度設計しています。
そのため、例えば「毎日定時で帰りたい」「楽して稼ぎたい」などのんびりゆったり働きたい方には適しませんので、応募の際には十分考慮ください。
【求める人物像】
・何事も徹底的にやるのが好きな人
・何事にも真剣に取り組むのが楽しい人
・DISCO VALUES に共感できる人
・人と良い関係を築ける人
<参考：「求める人材」と「求めない人材」>
ディスコはあえて「求めない人材」像を明らかにしています。
それは就職を希望される方が前もって、ご自身の適性や能力と当社の社員像をより分かり易く照らし合わせることができると考えているからです。
ディスコは多様な方々に門戸を開いていますが、これらの人材像が応募にあたっての判断基準となり、少しでもお互いのミスマッチの回避につながると期待しています。
社員と社員、社員とディスコ、より良い関係でお互い成長を目指していきたいからこそ、二つの人材像をセットでお伝えしています。
https://www.disco.co.jp/recruit/information/ideal/
・既卒3年未満の方（第二新卒歓迎）
・弊社採用HP掲載の「求めない人材」に合致しない方(https://www.disco.co.jp/recruit/information/ideal/)
【求めない人材 (一部抜粋)】
・要領こそが全てと思っている人
・何事もゆるくやりたい人
・変化より安泰を好む人、事なかれ主義の人
※ディスコは、基本的に全力で働きたいという意欲のある方を応援すべく制度設計しています。
そのため、例えば「毎日定時で帰りたい」「楽して稼ぎたい」などのんびりゆったり働きたい方には適しませんので、応募の際には十分考慮ください。
【求める人物像】
・何事も徹底的にやるのが好きな人
・何事にも真剣に取り組むのが楽しい人
・DISCO VALUES に共感できる人
・人と良い関係を築ける人
<参考：「求める人材」と「求めない人材」>
ディスコはあえて「求めない人材」像を明らかにしています。
それは就職を希望される方が前もって、ご自身の適性や能力と当社の社員像をより分かり易く照らし合わせることができると考えているからです。
ディスコは多様な方々に門戸を開いていますが、これらの人材像が応募にあたっての判断基準となり、少しでもお互いのミスマッチの回避につながると期待しています。
社員と社員、社員とディスコ、より良い関係でお互い成長を目指していきたいからこそ、二つの人材像をセットでお伝えしています。
https://www.disco.co.jp/recruit/information/ideal/
従業員数
7,379名
（単体：5,492名、連結：7,379名 ※契約社員を含む （2026年3月末現在））
勤務地
東京都
想定年収
850 万円 ~ 1,800 万円
従業員数
7,379名
（単体：5,492名、連結：7,379名 ※契約社員を含む （2026年3月末現在））
仕事内容
【職務定義/ミッション】
■特定の領域において、自らの判断・提案を提供しながら、担当業務を遂行する。
加えて一部の業務では所属部署内でも難易度の高い、もしくは所属組織への成果に大きな影響を与える業務を担当する。
■担当者として、部をまたいだ協働や調整に関与する。
■社外の顧客・関係者に対する折衝も、必要に応じて自ら対応する。
※ご経験に応じてお任せするミッションを変更させていただく可能性はございます。
【職務内容】
■新規事業開発の中核メンバーとして組み込みソフトウェア開発を担当します。
ロボットSIでの実務経験を前提に、開発の上流〜実装・検証までを担当いただきます。
※案件の詳細は入社後に開示します。
【仕事内容と働く環境について 動画③】
https://ondemand.seminar.vcube.com/ondemand/os/e860cdc88439e21f1a29c53f06ecf673e3f27d92
【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】
・要求分析・制御仕様策定
顧客要求を深く理解し、それらを実現するための組み込みソフトウェアの要求分析から、高度な動作制御仕様の策定、アーキテクチャ設計までを上流から担います。
・高精度制御アルゴリズムの構築・実装（C言語）
ハードウェア側の物理的限界を高精度な制御アルゴリズムによって補い、世界最高峰の生産性と安定性をソフト面から実現するためのプログラム開発・実装（C言語）を行います。
・実機検証およびチームリード
メカやエレキなどの他職種エンジニアと密に連携しながら実機での検証・チューニングを重ね、課題解決を図るとともに、将来的にはメンバーのマネジメントやプロジェクトの推進といったリーダー業務も期待しています。
【キャリアパスについて】
■初期は、職務内容記載の業務を推進いただきますが、いずれは社内外のリソースをマネジメントしながら中長期的な計画達成の為のプログラム開発をお任せいたします。
※マネジメントではなく、開発のスペシャリストとして業務を推進するキャリアも志向性に合わせてご用意しております。
【組織】
配属先は下記を想定しています。
■要素技術開発部門 ： 先端技術や次世代の研究開発を行う
※プロジェクトによって人数は異なりますが5名から10名ほどのチームで業務を行っていただきます。
【業務のやりがい・魅力】
■ハードの限界をソフトで超える、最先端の挑戦: ナノメートル単位の極微細加工を制御するため、装置の物理的な限界を自らのアルゴリズムとソースコードで打ち破るという、エンジニアとしてこの上ない知的興奮と最先端の開発に挑戦できます。
■一品一様のモノづくりがもたらす高い専門性: 顧客ごとにカスタマイズされる半導体製造装置の制御を司るため、汎用的なソフト開発とは一線を画す「自動化や制御の難易度が極めて高い」独自のディープなスキルと圧倒的な成長環境が手に入ります。
■強固な基盤と、多彩なキャリアパス: 東京エレクトロングループの圧倒的なシェアと安定した事業基盤のもと、腰を据えて開発に没頭できます。将来はリーダーとしてチームを牽引するだけでなく、いずれは他部門への異動も含めた多彩なキャリア形成が可能です。
【中途入社の声】
■様々なバックグラウンドを持った方が中途入社されるので、視野が広がり自身の成長にも繋がっております。
■会社全体として、「まずはやってみる」ということを大切にしており
仮に失敗したとしても何が課題だったのか分析、蓄積して次の挑戦に活かすことができる環境です。
【宮城県での生活について 動画④】
https://ondemand.seminar.vcube.com/ondemand/os/1e4f8b9f2082fe264a3614c6aac7949a473b4817
■社員インタビュー
https://tel-tml-recruiting-site.jp/archive/category/%E7%A4%BE%E5%93%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC?_gl=1*1uuk5qr*_ga*NjIwMjI1NjM4LjE3MTE1NTA3MjQ.*_ga_XWBM8Y3KS7*MTcxOTI5OTE3Ny4xOC4xLjE3MTkyOTk5ODMuMC4wLjA.&_ga=2.95627228.1545445059.1719299177-620225638.1711550724
■特定の領域において、自らの判断・提案を提供しながら、担当業務を遂行する。
加えて一部の業務では所属部署内でも難易度の高い、もしくは所属組織への成果に大きな影響を与える業務を担当する。
■担当者として、部をまたいだ協働や調整に関与する。
■社外の顧客・関係者に対する折衝も、必要に応じて自ら対応する。
※ご経験に応じてお任せするミッションを変更させていただく可能性はございます。
【職務内容】
■新規事業開発の中核メンバーとして組み込みソフトウェア開発を担当します。
ロボットSIでの実務経験を前提に、開発の上流〜実装・検証までを担当いただきます。
※案件の詳細は入社後に開示します。
【仕事内容と働く環境について 動画③】
https://ondemand.seminar.vcube.com/ondemand/os/e860cdc88439e21f1a29c53f06ecf673e3f27d92
【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】
・要求分析・制御仕様策定
顧客要求を深く理解し、それらを実現するための組み込みソフトウェアの要求分析から、高度な動作制御仕様の策定、アーキテクチャ設計までを上流から担います。
・高精度制御アルゴリズムの構築・実装（C言語）
ハードウェア側の物理的限界を高精度な制御アルゴリズムによって補い、世界最高峰の生産性と安定性をソフト面から実現するためのプログラム開発・実装（C言語）を行います。
・実機検証およびチームリード
メカやエレキなどの他職種エンジニアと密に連携しながら実機での検証・チューニングを重ね、課題解決を図るとともに、将来的にはメンバーのマネジメントやプロジェクトの推進といったリーダー業務も期待しています。
【キャリアパスについて】
■初期は、職務内容記載の業務を推進いただきますが、いずれは社内外のリソースをマネジメントしながら中長期的な計画達成の為のプログラム開発をお任せいたします。
※マネジメントではなく、開発のスペシャリストとして業務を推進するキャリアも志向性に合わせてご用意しております。
【組織】
配属先は下記を想定しています。
■要素技術開発部門 ： 先端技術や次世代の研究開発を行う
※プロジェクトによって人数は異なりますが5名から10名ほどのチームで業務を行っていただきます。
【業務のやりがい・魅力】
■ハードの限界をソフトで超える、最先端の挑戦: ナノメートル単位の極微細加工を制御するため、装置の物理的な限界を自らのアルゴリズムとソースコードで打ち破るという、エンジニアとしてこの上ない知的興奮と最先端の開発に挑戦できます。
■一品一様のモノづくりがもたらす高い専門性: 顧客ごとにカスタマイズされる半導体製造装置の制御を司るため、汎用的なソフト開発とは一線を画す「自動化や制御の難易度が極めて高い」独自のディープなスキルと圧倒的な成長環境が手に入ります。
■強固な基盤と、多彩なキャリアパス: 東京エレクトロングループの圧倒的なシェアと安定した事業基盤のもと、腰を据えて開発に没頭できます。将来はリーダーとしてチームを牽引するだけでなく、いずれは他部門への異動も含めた多彩なキャリア形成が可能です。
【中途入社の声】
■様々なバックグラウンドを持った方が中途入社されるので、視野が広がり自身の成長にも繋がっております。
■会社全体として、「まずはやってみる」ということを大切にしており
仮に失敗したとしても何が課題だったのか分析、蓄積して次の挑戦に活かすことができる環境です。
【宮城県での生活について 動画④】
https://ondemand.seminar.vcube.com/ondemand/os/1e4f8b9f2082fe264a3614c6aac7949a473b4817
■社員インタビュー
https://tel-tml-recruiting-site.jp/archive/category/%E7%A4%BE%E5%93%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC?_gl=1*1uuk5qr*_ga*NjIwMjI1NjM4LjE3MTE1NTA3MjQ.*_ga_XWBM8Y3KS7*MTcxOTI5OTE3Ny4xOC4xLjE3MTkyOTk5ODMuMC4wLjA.&_ga=2.95627228.1545445059.1719299177-620225638.1711550724
求める経験 / スキル
【必須要件】
■C言語での組み込み開発の経験(5年以上) ※業界は問いません
■自律型ロボット、ヒューマノイドの制御に関わるご経験
■過去または現在の業務において、自律的に周囲を巻き込み課題を解決したご経験
【歓迎要件】
<下記のご経験をお持ちの方は特に歓迎しております>
■メカ・エレキエンジニアとしての開発経験
■ロボットSierでの勤務・開発業務経験
【求める人物像】
■最先端技術への強い想いがあり、未知の課題に対しても主体的に取り組める方
■「まずはやってみる」という精神を持ち、失敗を恐れずに挑戦・分析・蓄積を積み重ねられる方
■様々な関係者と強固な協働・信頼関係を築き、チームワークを大切にできる方
■様々な角度からアイデアを提案できる方
■複雑な制御ロジックや課題に対し、周囲のメンバーへ論理的説明を行いながらプロジェクトを動かせる方
■C言語での組み込み開発の経験(5年以上) ※業界は問いません
■自律型ロボット、ヒューマノイドの制御に関わるご経験
■過去または現在の業務において、自律的に周囲を巻き込み課題を解決したご経験
【歓迎要件】
<下記のご経験をお持ちの方は特に歓迎しております>
■メカ・エレキエンジニアとしての開発経験
■ロボットSierでの勤務・開発業務経験
【求める人物像】
■最先端技術への強い想いがあり、未知の課題に対しても主体的に取り組める方
■「まずはやってみる」という精神を持ち、失敗を恐れずに挑戦・分析・蓄積を積み重ねられる方
■様々な関係者と強固な協働・信頼関係を築き、チームワークを大切にできる方
■様々な角度からアイデアを提案できる方
■複雑な制御ロジックや課題に対し、周囲のメンバーへ論理的説明を行いながらプロジェクトを動かせる方
従業員数
2,114名
（2024年4月1日現在）
勤務地
宮城県
想定年収
690 万円 ~ 1,580 万円
従業員数
2,114名
（2024年4月1日現在）
仕事内容
＜業務内容＞
当採用制度では、リスキリングプログラム修了後、以下のような業務に携わっていただきます。
【業務内容の一例】
・車載組み込みソフトウェア開発：最新の技術を駆使して、車載システムのソフトウェアを開発します。これには、エンジン制御、電動系制御、サーマル系制御が含まれます
・大規模ソフトウェアプロジェクト：複数のチームと協力し、大規模なソフトウェアプロジェクトを推進します。これにより、プロジェクト管理能力やチームワークのスキルを磨くことができます。
・ベーシックソフトウェア（BSW）開発：車載システムの基盤となるソフトウェアを開発し、システム全体の性能向上に貢献します 等
これらの業務はハードウェアとソフトウェアを連携して駆使することが求められ、車載システムの開発に興味がある方に最適な環境です。キャリア資産の第一歩を築きながら、キャリアを深化させることも、拡張させることも可能です。デンソーのグローバルなネットワークを活用し、世界中の自動車メーカーやベンダーとのプロジェクトに参加することもできます。
【やりがい・身につくスキル】
・ソフトウェアエンジニアリングスキル
配属前にリスキリングプログラムを活用し、車載ソフト技術の基礎力を提供します。配属後はOJTだけでなく、社内研修、Eラーニング、社外技術研修などを通じて専門性を高めます。
最新の技術を駆使して、車載システムのソフトウェアを開発することで、実践的な技術スキルを習得できます。
・プロダクトマネジメント経験
製品開発におけるプロダクトマネジメントの経験を積むことができます。デンソーの製品は世界中の自動車メーカーに提供されており、グローバルな視点で製品開発をリードするスキルを身につけることができます。これにより、製品の企画から開発、リリースまでの一連のプロセスを管理し、顧客のニーズに応える製品を提供する能力を養います。
・プロジェクト管理とコミュニケーション能力
大規模なソフトウェアプロジェクトに参加し、複数のチームと協力してプロジェクトを推進することで、プロジェクト管理能力やチームワークのスキルを磨くことができます。また、言語・非言語のコミュニケーション能力を向上させ、チーム内外での効果的なコミュニケーションを実践することで、協力して目標を達成する能力が身につけます。
・問題解決能力
複雑な課題に対して効果的な解決策を見つける能力を養います。論理的思考力を駆使して、問題を深く理解し、最適な解決策を見つける経験を積むことができます。
配属後は『配属＝キャリア資産の第一歩』としての自律的成長支援を行い、ご自身キャリアを自律的に形成し、成長する力を養えます。
※本配属前の研修期間は刈谷本社にて研修を実施します。
以下日程にてオンライン説明会を実施致します。応募意思に関わらず説明会へはエントリー可能ですので、ご興味をお持ちの方はまずはエントリーください。
■「Career Innovation採用」オンライン説明会 詳細
第一回：6月30日（火）19:00～
第二回：7月14日（火）19:00～
第三回：7月21日（火）19:00～
※所要時間：60分程度
参加者多数の場合、参加をご遠慮いただく場合がございますのでご了承ください。
【選考期間・入社時期】
選考期間：6月下旬～8月下旬
入社時期：2026年11月1日
※育成プログラムの関係上、入社日は固定となります。
【説明会参加後の流れ】
・応募意思ありの方：SPI・適性検査の受検をご案内
・応募検討中の方：説明会後2営業日を目途にご意向のご回答ください。
・（SPI・適性検査合格者）面接日程調整（オンラインにて2回実施）
選考のご案内は正式エントリー後、順次行います。
当採用制度では、リスキリングプログラム修了後、以下のような業務に携わっていただきます。
【業務内容の一例】
・車載組み込みソフトウェア開発：最新の技術を駆使して、車載システムのソフトウェアを開発します。これには、エンジン制御、電動系制御、サーマル系制御が含まれます
・大規模ソフトウェアプロジェクト：複数のチームと協力し、大規模なソフトウェアプロジェクトを推進します。これにより、プロジェクト管理能力やチームワークのスキルを磨くことができます。
・ベーシックソフトウェア（BSW）開発：車載システムの基盤となるソフトウェアを開発し、システム全体の性能向上に貢献します 等
これらの業務はハードウェアとソフトウェアを連携して駆使することが求められ、車載システムの開発に興味がある方に最適な環境です。キャリア資産の第一歩を築きながら、キャリアを深化させることも、拡張させることも可能です。デンソーのグローバルなネットワークを活用し、世界中の自動車メーカーやベンダーとのプロジェクトに参加することもできます。
【やりがい・身につくスキル】
・ソフトウェアエンジニアリングスキル
配属前にリスキリングプログラムを活用し、車載ソフト技術の基礎力を提供します。配属後はOJTだけでなく、社内研修、Eラーニング、社外技術研修などを通じて専門性を高めます。
最新の技術を駆使して、車載システムのソフトウェアを開発することで、実践的な技術スキルを習得できます。
・プロダクトマネジメント経験
製品開発におけるプロダクトマネジメントの経験を積むことができます。デンソーの製品は世界中の自動車メーカーに提供されており、グローバルな視点で製品開発をリードするスキルを身につけることができます。これにより、製品の企画から開発、リリースまでの一連のプロセスを管理し、顧客のニーズに応える製品を提供する能力を養います。
・プロジェクト管理とコミュニケーション能力
大規模なソフトウェアプロジェクトに参加し、複数のチームと協力してプロジェクトを推進することで、プロジェクト管理能力やチームワークのスキルを磨くことができます。また、言語・非言語のコミュニケーション能力を向上させ、チーム内外での効果的なコミュニケーションを実践することで、協力して目標を達成する能力が身につけます。
・問題解決能力
複雑な課題に対して効果的な解決策を見つける能力を養います。論理的思考力を駆使して、問題を深く理解し、最適な解決策を見つける経験を積むことができます。
配属後は『配属＝キャリア資産の第一歩』としての自律的成長支援を行い、ご自身キャリアを自律的に形成し、成長する力を養えます。
※本配属前の研修期間は刈谷本社にて研修を実施します。
以下日程にてオンライン説明会を実施致します。応募意思に関わらず説明会へはエントリー可能ですので、ご興味をお持ちの方はまずはエントリーください。
■「Career Innovation採用」オンライン説明会 詳細
第一回：6月30日（火）19:00～
第二回：7月14日（火）19:00～
第三回：7月21日（火）19:00～
※所要時間：60分程度
参加者多数の場合、参加をご遠慮いただく場合がございますのでご了承ください。
【選考期間・入社時期】
選考期間：6月下旬～8月下旬
入社時期：2026年11月1日
※育成プログラムの関係上、入社日は固定となります。
【説明会参加後の流れ】
・応募意思ありの方：SPI・適性検査の受検をご案内
・応募検討中の方：説明会後2営業日を目途にご意向のご回答ください。
・（SPI・適性検査合格者）面接日程調整（オンラインにて2回実施）
選考のご案内は正式エントリー後、順次行います。
求める経験 / スキル
これまでのソフトウェアに関するご経験は不問。新たなキャリアに挑戦いただける方、大歓迎です。
【必須要件】
・製造業における、何らかのエンジニア経験をお持ちの方（職種不問）
・ソフトウェア開発に興味があり、能動的に学び、自ら挑戦し続けられる方
【歓迎要件】
・プログラミングの基本知識
・チームでのプロジェクト経験
・自動車業界への興味
・情報・クラウド・データサイエンス関連の資格：ITパスポート、基本情報技術者、応用情報技術者等
【求める人材像】
・挑戦を楽しめる方
車載ソフトウェアという専門性の高い分野に対して、学びながら成長していく意欲を持ち、自ら積極的に行動できる方。新しい技術や考え方を前向きに吸収しようとする姿勢を重視します。
・論理的に考え、行動できる方
課題に対して筋道を立てて考え、周囲と協力しながら解決に向けて取り組める方。失敗から学び、次に活かす柔軟性も歓迎します。
・ソフトウェア開発への関心と基礎力
プログラミングやシステム開発に興味があり、学校や独学、インターン等で触れた経験がある方（実務経験は問いません）。チーム内外と円滑にコミュニケーションを取れる方。
・ハードウェアへの関心と組み込み開発への興味
センサやアクチュエータなど、実際の「モノ」を動かすソフトウェアに興味があり、ハードウェアとの連携にやりがいを感じられる方。電子回路や制御工学に触れた経験がある方は特に歓迎します。
・車載ECU開発への意欲
エンジン制御、電動化、熱マネジメントなど、車両の基幹機能を支えるECUソフトウェアの開発に関心があり、実車両の性能・安全性・環境性能の向上に貢献したい方。※将来的には、ソフトウェアでクルマ全体を制御する「SDV（Software Defined Vehicle）」の開発にも取り組んでいく予定です。そういった未来の技術に興味がある方も大歓迎です！
【必須要件】
・製造業における、何らかのエンジニア経験をお持ちの方（職種不問）
・ソフトウェア開発に興味があり、能動的に学び、自ら挑戦し続けられる方
【歓迎要件】
・プログラミングの基本知識
・チームでのプロジェクト経験
・自動車業界への興味
・情報・クラウド・データサイエンス関連の資格：ITパスポート、基本情報技術者、応用情報技術者等
【求める人材像】
・挑戦を楽しめる方
車載ソフトウェアという専門性の高い分野に対して、学びながら成長していく意欲を持ち、自ら積極的に行動できる方。新しい技術や考え方を前向きに吸収しようとする姿勢を重視します。
・論理的に考え、行動できる方
課題に対して筋道を立てて考え、周囲と協力しながら解決に向けて取り組める方。失敗から学び、次に活かす柔軟性も歓迎します。
・ソフトウェア開発への関心と基礎力
プログラミングやシステム開発に興味があり、学校や独学、インターン等で触れた経験がある方（実務経験は問いません）。チーム内外と円滑にコミュニケーションを取れる方。
・ハードウェアへの関心と組み込み開発への興味
センサやアクチュエータなど、実際の「モノ」を動かすソフトウェアに興味があり、ハードウェアとの連携にやりがいを感じられる方。電子回路や制御工学に触れた経験がある方は特に歓迎します。
・車載ECU開発への意欲
エンジン制御、電動化、熱マネジメントなど、車両の基幹機能を支えるECUソフトウェアの開発に関心があり、実車両の性能・安全性・環境性能の向上に貢献したい方。※将来的には、ソフトウェアでクルマ全体を制御する「SDV（Software Defined Vehicle）」の開発にも取り組んでいく予定です。そういった未来の技術に興味がある方も大歓迎です！
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社FLIGHTS
仕事内容
建設現場の課題や社会的課題を、三次元点群を通じて解決することを狙い、
以下センシングデバイスを用いた応用製品の開発を行っていただきます。
・LiDAR（Light Detection And Ranging）
・IMU（Inertial Measurement Unit）
・GNSS（Global Navigation Satellite System）
電源、通信等のハードウェアとの連携を図りつつ、個々のセンシングデバイスの制御設計と開発を行い、
エッジPCにおいて三次元点群を取得し、点群のフィルタリング処理、座標変換処理、データ変換を行います。
さらにエンドユーザが必要とする情報提供を含む、システム開発の一連の工程を行っていただきます。
担当内容：
-センシングデバイスの制御設計・開発
-エッジPC上の点群処理ソフトウェアの設計・開発保守・運用・新規開発
-実証試験の計画・実施・結果分析
-エンドユーザが求める情報提供アルゴリズムの開発
-他社との共同開発プロジェクトの推進
-要件定義書、設計書、運用手順書などの起案と書類作成
-ソフトウェア設計、実装、テスト、運用・保守
以下センシングデバイスを用いた応用製品の開発を行っていただきます。
・LiDAR（Light Detection And Ranging）
・IMU（Inertial Measurement Unit）
・GNSS（Global Navigation Satellite System）
電源、通信等のハードウェアとの連携を図りつつ、個々のセンシングデバイスの制御設計と開発を行い、
エッジPCにおいて三次元点群を取得し、点群のフィルタリング処理、座標変換処理、データ変換を行います。
さらにエンドユーザが必要とする情報提供を含む、システム開発の一連の工程を行っていただきます。
担当内容：
-センシングデバイスの制御設計・開発
-エッジPC上の点群処理ソフトウェアの設計・開発保守・運用・新規開発
-実証試験の計画・実施・結果分析
-エンドユーザが求める情報提供アルゴリズムの開発
-他社との共同開発プロジェクトの推進
-要件定義書、設計書、運用手順書などの起案と書類作成
-ソフトウェア設計、実装、テスト、運用・保守
求める経験 / スキル
■必須スキル
・Python、C言語またはC++を用いたプログラミング実務経験3年以上
・Linuxによるシステム開発経験
・通信I/F（シリアルポート、USB、LAN）を用いた組込みシステムの開発経験
・マイコン（MCU）やSoCの知識
・Github等を用いたソフトウェア管理と、チームでの共同開発経験
・他社との協働を楽しめる方（実証実験や共同開発プロジェクト）
・自ら手を動かし質の高いコードを作成できる方
・学習意欲が高く常にスキルアップを目指している方
■歓迎スキル
・三次元点群の処理経験（ROS、ROS2、PDAL、PointCoudLibrary、OpenGL等）
・リアルタイムOS（RTOS）を用いた開発経験
・社内報、学会等での対外発表経験
・基本情報処理技術者試験、高度情報処理技術者試験、技術士補試験合格者
■求める人物像
・FLIGHTSのVALUESに共感できる方
・スタートアップ特有の業務が細分化されていない環境を楽しみ、実証実験から最新技術の実装まで幅広く手掛けたい方
・自ら課題を定義し、課題解決の道筋を周囲に示し、社内外の知見やオープンソース等を駆使して迅速に解決策を提案できる方
・技術がビジネス（顧客の工数削減等の提供価値等）にどう寄与するかを考えることが楽しい方
・Python、C言語またはC++を用いたプログラミング実務経験3年以上
・Linuxによるシステム開発経験
・通信I/F（シリアルポート、USB、LAN）を用いた組込みシステムの開発経験
・マイコン（MCU）やSoCの知識
・Github等を用いたソフトウェア管理と、チームでの共同開発経験
・他社との協働を楽しめる方（実証実験や共同開発プロジェクト）
・自ら手を動かし質の高いコードを作成できる方
・学習意欲が高く常にスキルアップを目指している方
■歓迎スキル
・三次元点群の処理経験（ROS、ROS2、PDAL、PointCoudLibrary、OpenGL等）
・リアルタイムOS（RTOS）を用いた開発経験
・社内報、学会等での対外発表経験
・基本情報処理技術者試験、高度情報処理技術者試験、技術士補試験合格者
■求める人物像
・FLIGHTSのVALUESに共感できる方
・スタートアップ特有の業務が細分化されていない環境を楽しみ、実証実験から最新技術の実装まで幅広く手掛けたい方
・自ら課題を定義し、課題解決の道筋を周囲に示し、社内外の知見やオープンソース等を駆使して迅速に解決策を提案できる方
・技術がビジネス（顧客の工数削減等の提供価値等）にどう寄与するかを考えることが楽しい方
従業員数
40名
（2023年10月現在）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 非公開
従業員数
40名
（2023年10月現在）
<ニッチトップ半導体製造装置メーカー>
仕事内容
【業務内容】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置のデータパスにおけるソフトウェアシステムの開発・設計を担当していただきます。
具体的には設計/開発業務をメインにご経験・志向に合わせて下記のいずれかの業務をお任せします。
・ソフトウェア設計・開発
社内外の要求をソフトウェアとして具現化する業務です。
データフォーマット、内部処理、ユーザーインターフェイス等、ソフトウェアに関連する様々な開発が行われています。
また、開発工程や開発手法の管理も含みます。
・チーム横断プロジェクトの推進
複数の開発チームが関わる装置全体の機能開発や性能向上テーマについて、
横断プロジェクトの推進役として要件調整・課題管理・スケジュール設計を行います。
プロジェクト全体を俯瞰して情報共有や意思決定のプロセスを仕組み化し、開発効率を高める役割が期待されます。
・お客様対応
装置開発に必要なお客様の声をソフトウェアの専門家として聞き、対応します。
・＜海外＞装置立ち上げ、サポート
最新機種の描画装置の据え付け期間中に現地に赴き、お客様と直接対話をしながらニーズの聞き取りやトラブル解決を行います。
・保守業務
お客様の装置では発生する様々なトラブルをフィールドサービスエンジニアと協力しながら解決する業務です。
また、ソフトウェア動作環境ハードウェアのEOLに伴う次世代環境への移行(ポーティング)作業も含みます。
【使用するツール、ソフト、環境】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
・C++、Java、Python、bash
・OSはLinux(Redhat系)が主
【入社後、最初の想定業務】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
※前提、ご経験やキャリアに応じてお任せする業務を検討します。
テスト業務、パッケージング業務等の定型作業から入っていただき、製品理解を深めていただきます。
その上で例えばテストを行うだけではなく、自主的に品質課題を特定し、それを解決するような提案を行いながらキャッチアップしていただくことを期待しております。
【キャリアステップ】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
まずはソフトウェア開発担当者として、リーダーや先輩の後方支援で活躍いただき、
経験及び能力に応じて、モジュールリーダーや開発プロジェクトリーダーとしての活躍も期待しています。
2年目からは小規模なプロジェクトを任せられる様になっていることを期待します。
【充実の研修・育成制度】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
OJTによる丁寧な実務フォローをはじめ、学びの場を多数ご用意しています。
各種研修や部門の中で勉強会も開催。
半導体製造装置や環境、品質などテーマは多岐にわたります。
1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。
【組織について】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
製品のモジュールごとに3チームに分かれており、
基本的にチームで協業しながら業務を行っていただきます。
※半導体業界未経験の方も多く在籍しております。
【採用背景】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
装置の性能を高めるため、様々な補正技術や高速化、軽量化が必要であり、ソフトウェアの知見を活かした対応が求められています。大規模並列処理の効率改善や新補正技術の製品化に取り組んでおり、高いソフトウェアスキルを持つ人材を求めています。
【働き方】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
平均残業25時間程度。
柔軟に働けるフレックスタイム制、リモートワーク可（平均週3日）。
休暇制度も整っており、完全週休2日制（土・日・祝）で年間休日は125日以上。
有給休暇もとりやすい環境です。
【職場や職務の魅力】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
・電子ビームマスク描画装置の描画精度とスループットを決める、
キーテクノロジーである描画補正と高速データ処理に貢献でき、
会社全体の根幹技術に関わる部署です。
・電子ビームマスク描画装置の機械制御からデータ補正/変換/偏向制御と
様々なソフトウェアシステムの開発が可能であり、
大規模なソフトウェアシステムの開発に携わることができます。
・規模の大きい計算機・ネットワークシステム上で動作するソフトウェアの開発に従事することができ、
高速化が実現するとコストメリットも生まれることから、お客様からの感謝を直に感じることができます。
・高性能なGPUを使った開発が可能です。
・自社製品の補正技術開発ということもあり、主体的な開発がしやすい環境です。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置のデータパスにおけるソフトウェアシステムの開発・設計を担当していただきます。
具体的には設計/開発業務をメインにご経験・志向に合わせて下記のいずれかの業務をお任せします。
・ソフトウェア設計・開発
社内外の要求をソフトウェアとして具現化する業務です。
データフォーマット、内部処理、ユーザーインターフェイス等、ソフトウェアに関連する様々な開発が行われています。
また、開発工程や開発手法の管理も含みます。
・チーム横断プロジェクトの推進
複数の開発チームが関わる装置全体の機能開発や性能向上テーマについて、
横断プロジェクトの推進役として要件調整・課題管理・スケジュール設計を行います。
プロジェクト全体を俯瞰して情報共有や意思決定のプロセスを仕組み化し、開発効率を高める役割が期待されます。
・お客様対応
装置開発に必要なお客様の声をソフトウェアの専門家として聞き、対応します。
・＜海外＞装置立ち上げ、サポート
最新機種の描画装置の据え付け期間中に現地に赴き、お客様と直接対話をしながらニーズの聞き取りやトラブル解決を行います。
・保守業務
お客様の装置では発生する様々なトラブルをフィールドサービスエンジニアと協力しながら解決する業務です。
また、ソフトウェア動作環境ハードウェアのEOLに伴う次世代環境への移行(ポーティング)作業も含みます。
【使用するツール、ソフト、環境】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
・C++、Java、Python、bash
・OSはLinux(Redhat系)が主
【入社後、最初の想定業務】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
※前提、ご経験やキャリアに応じてお任せする業務を検討します。
テスト業務、パッケージング業務等の定型作業から入っていただき、製品理解を深めていただきます。
その上で例えばテストを行うだけではなく、自主的に品質課題を特定し、それを解決するような提案を行いながらキャッチアップしていただくことを期待しております。
【キャリアステップ】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
まずはソフトウェア開発担当者として、リーダーや先輩の後方支援で活躍いただき、
経験及び能力に応じて、モジュールリーダーや開発プロジェクトリーダーとしての活躍も期待しています。
2年目からは小規模なプロジェクトを任せられる様になっていることを期待します。
【充実の研修・育成制度】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
OJTによる丁寧な実務フォローをはじめ、学びの場を多数ご用意しています。
各種研修や部門の中で勉強会も開催。
半導体製造装置や環境、品質などテーマは多岐にわたります。
1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。
【組織について】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
製品のモジュールごとに3チームに分かれており、
基本的にチームで協業しながら業務を行っていただきます。
※半導体業界未経験の方も多く在籍しております。
【採用背景】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
装置の性能を高めるため、様々な補正技術や高速化、軽量化が必要であり、ソフトウェアの知見を活かした対応が求められています。大規模並列処理の効率改善や新補正技術の製品化に取り組んでおり、高いソフトウェアスキルを持つ人材を求めています。
【働き方】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
平均残業25時間程度。
柔軟に働けるフレックスタイム制、リモートワーク可（平均週3日）。
休暇制度も整っており、完全週休2日制（土・日・祝）で年間休日は125日以上。
有給休暇もとりやすい環境です。
【職場や職務の魅力】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
・電子ビームマスク描画装置の描画精度とスループットを決める、
キーテクノロジーである描画補正と高速データ処理に貢献でき、
会社全体の根幹技術に関わる部署です。
・電子ビームマスク描画装置の機械制御からデータ補正/変換/偏向制御と
様々なソフトウェアシステムの開発が可能であり、
大規模なソフトウェアシステムの開発に携わることができます。
・規模の大きい計算機・ネットワークシステム上で動作するソフトウェアの開発に従事することができ、
高速化が実現するとコストメリットも生まれることから、お客様からの感謝を直に感じることができます。
・高性能なGPUを使った開発が可能です。
・自社製品の補正技術開発ということもあり、主体的な開発がしやすい環境です。
求める経験 / スキル
【MUST】
以下いずれかを有する方(経験に応じ求める役割を変えるため、全て網羅する必要なし)
・Linux環境でのソフトウェア開発・運用経験
・C++もしくはＣ言語によるソフトウェア開発経験
・英語による技術文書の読解・グローバル顧客との折衝経験
・プロジェクトマネジメント経験
【WANT】
・組織的なソフトウェア品質向上を企画・推進した経験を有する方
・大規模ソフトウェアにおける問題解析経験
・大容量データを扱うソフトウェアの開発経験がある方
・GPUソフトウェア開発の経験がある方
・ソフトウェア設計(オブジェクト指向)の知識・業務経験がある方
・マルチプロセス・マルチスレッド ソフトウェア開発の経験がある方
・数値解析の知識がある方
・統計学の知識がある方
・コンピュータシミュレーションの経験がある方
・海外顧客との英語による技術的なコミュニケーション経験（読み書き・会話）
・半導体製造装置における規格（SECS/GEM 等）の知識・実務経験
・特許調査、特許出願の経験
以下いずれかを有する方(経験に応じ求める役割を変えるため、全て網羅する必要なし)
・Linux環境でのソフトウェア開発・運用経験
・C++もしくはＣ言語によるソフトウェア開発経験
・英語による技術文書の読解・グローバル顧客との折衝経験
・プロジェクトマネジメント経験
【WANT】
・組織的なソフトウェア品質向上を企画・推進した経験を有する方
・大規模ソフトウェアにおける問題解析経験
・大容量データを扱うソフトウェアの開発経験がある方
・GPUソフトウェア開発の経験がある方
・ソフトウェア設計(オブジェクト指向)の知識・業務経験がある方
・マルチプロセス・マルチスレッド ソフトウェア開発の経験がある方
・数値解析の知識がある方
・統計学の知識がある方
・コンピュータシミュレーションの経験がある方
・海外顧客との英語による技術的なコミュニケーション経験（読み書き・会話）
・半導体製造装置における規格（SECS/GEM 等）の知識・実務経験
・特許調査、特許出願の経験
勤務地
神奈川県
想定年収
720 万円 ~ 1,610 万円
株式会社キーエンス
仕事内容
■ミッション
約７割が「世界初」「業界初」となる発売済み商品のハードウェアの再開発業務を担当します。
全ての機種の出荷継続のための、設計に特化したチームです。
電子部品の変更から、電子回路の再設計がメイン業務になります。
付加価値として、コストダウン・品質改善提案も実施します。
■業務内容
FAセンサをはじめ、精密測定機器、顕微鏡、画像処理機器、PLCなどキーエンスの全ての機種の再開発業務を担当します。
発売済み商品に使用されている電子部品の廃番・４M変更対応やコストダウンのための再開発業務がメインの業務となります。
部品選定・回路設計・動作検証などから、プロジェクトの管理までを担当します。
【やりがい】
・キーエンスの全商品の設計に関与することができます。
色々な商品の設計を通じて、設計のプロフェッショナルになれます。
マネージメントだけでなく、プレーヤーとして設計に集中することもできます。
・設計のプロとして、コストダウン・品質改善などの付加価値を創造できます。
会社の業績への貢献が実感できます。
・プロジェクトマネージャーも目指せます
外注管理などを通じて大規模な再設計案件のプロジェクトマネージャーも担当できます。
【キャリアパス例】
約７割が「世界初」「業界初」となる発売済み商品のハードウェアの再開発業務を担当します。
全ての機種の出荷継続のための、設計に特化したチームです。
電子部品の変更から、電子回路の再設計がメイン業務になります。
付加価値として、コストダウン・品質改善提案も実施します。
■業務内容
FAセンサをはじめ、精密測定機器、顕微鏡、画像処理機器、PLCなどキーエンスの全ての機種の再開発業務を担当します。
発売済み商品に使用されている電子部品の廃番・４M変更対応やコストダウンのための再開発業務がメインの業務となります。
部品選定・回路設計・動作検証などから、プロジェクトの管理までを担当します。
【やりがい】
・キーエンスの全商品の設計に関与することができます。
色々な商品の設計を通じて、設計のプロフェッショナルになれます。
マネージメントだけでなく、プレーヤーとして設計に集中することもできます。
・設計のプロとして、コストダウン・品質改善などの付加価値を創造できます。
会社の業績への貢献が実感できます。
・プロジェクトマネージャーも目指せます
外注管理などを通じて大規模な再設計案件のプロジェクトマネージャーも担当できます。
【キャリアパス例】
求める経験 / スキル
【必須】
・回路・システムの開発の実務経験がある方
【歓迎】
・アナログ回路設計の経験がある方
・FPGA開発の経験がある方
・組み込みソフトウェアの経験がある方
・外注管理の経験がある方
・電子部品知識が豊富な方
【求める人物像】
・モノづくりに関わるのが好きな方
・設計経験が豊富な方
・設計スキルの高い方はもちろん、設計業務が好きな方
・色んな部署とコミュニケーションを取って推進することが得意な方
・回路・システムの開発の実務経験がある方
【歓迎】
・アナログ回路設計の経験がある方
・FPGA開発の経験がある方
・組み込みソフトウェアの経験がある方
・外注管理の経験がある方
・電子部品知識が豊富な方
【求める人物像】
・モノづくりに関わるのが好きな方
・設計経験が豊富な方
・設計スキルの高い方はもちろん、設計業務が好きな方
・色んな部署とコミュニケーションを取って推進することが得意な方
従業員数
12,261名
（連結従業員数(2025年3月時点)）
勤務地
大阪府
想定年収
1,200 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
12,261名
（連結従業員数(2025年3月時点)）
株式会社キーエンス
仕事内容
■ミッション
約７割が「世界初」「業界初」となる新商品のハードウェアの品質評価を担当します。
開発部門・マーケティング部門・生産部門と協調しながら、開発・製造コストと品質のバランスが取れた商品の実現を目指します。
■業務内容
FAセンサをはじめ、精密測定機器、顕微鏡、画像処理機器、PLCなどキーエンスの全ての機種の品質判断を担当します。
新商品の評価業務（信頼性評価業務や解析業務など）がメインの業務となりますが、
専門性を活かして、開発・生産部門の技術相談にのり、問題が発生した際は解決へ向けて一緒に取り組みます。
そのための情報収集や技術力アップにも取り組みます。
【やりがい】
初期検討、仕様検討、技術開発、量産立上、販売支援といった商品のライフサイクルすべてに関与できます。
すべての自社商品の技術課題に対応するため、スキルの幅が広がります。
さまざまな相談がくるため、解決することの喜びや、日々新しい情報に触れることでの自己成長を感じられます。
【身につくスキル】
センサ、画像システムやレーザーマーカーなど、幅広い事業体の最新商品・技術に携わることで、
様々な技術要素の理解や品質を見極めるスキル、フロントローディングによる商品開発への関わり方を習得できます。
【キャリアパス例】
複数のプロジェクトに専任担当として業務を経験した後、品質面から発売可否判断を行う責任者を目指します。
約７割が「世界初」「業界初」となる新商品のハードウェアの品質評価を担当します。
開発部門・マーケティング部門・生産部門と協調しながら、開発・製造コストと品質のバランスが取れた商品の実現を目指します。
■業務内容
FAセンサをはじめ、精密測定機器、顕微鏡、画像処理機器、PLCなどキーエンスの全ての機種の品質判断を担当します。
新商品の評価業務（信頼性評価業務や解析業務など）がメインの業務となりますが、
専門性を活かして、開発・生産部門の技術相談にのり、問題が発生した際は解決へ向けて一緒に取り組みます。
そのための情報収集や技術力アップにも取り組みます。
【やりがい】
初期検討、仕様検討、技術開発、量産立上、販売支援といった商品のライフサイクルすべてに関与できます。
すべての自社商品の技術課題に対応するため、スキルの幅が広がります。
さまざまな相談がくるため、解決することの喜びや、日々新しい情報に触れることでの自己成長を感じられます。
【身につくスキル】
センサ、画像システムやレーザーマーカーなど、幅広い事業体の最新商品・技術に携わることで、
様々な技術要素の理解や品質を見極めるスキル、フロントローディングによる商品開発への関わり方を習得できます。
【キャリアパス例】
複数のプロジェクトに専任担当として業務を経験した後、品質面から発売可否判断を行う責任者を目指します。
求める経験 / スキル
【必須】
電気・電子や機械分野における開発・検証の実務経験がある方
【歓迎】
・回路・システムの開発の実務経験がある方
・光学/構造/機構の開発の実務経験がある方
・EMC・環境試験など信頼性評価の実務経験がある方
・品質部門での実務経験がある方
・機器分析の実務経験がある方
【求める人物像】
・モノづくりに関わるのが好きな方
・原理や理屈を理解し、本質的な解決手段を考え実行に移せる方
・色んな部署とコミュニケーションを取って推進することが得意な方
電気・電子や機械分野における開発・検証の実務経験がある方
【歓迎】
・回路・システムの開発の実務経験がある方
・光学/構造/機構の開発の実務経験がある方
・EMC・環境試験など信頼性評価の実務経験がある方
・品質部門での実務経験がある方
・機器分析の実務経験がある方
【求める人物像】
・モノづくりに関わるのが好きな方
・原理や理屈を理解し、本質的な解決手段を考え実行に移せる方
・色んな部署とコミュニケーションを取って推進することが得意な方
従業員数
12,261名
（連結従業員数(2025年3月時点)）
勤務地
大阪府
想定年収
1,200 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
12,261名
（連結従業員数(2025年3月時点)）
株式会社システナ
仕事内容
■車載ソフトウェア開発（上流～下流工程/プライム案件）
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流/下流工程業務を行っていただきます。業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。
主な業務内容
【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画（確約します）
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので
ご安心ください。
【従事すべき業務の変更の範囲】
雇い入れ直後：上記記載システムエンジニア業務
変更の範囲：本人の適正により当社業務全般に変更の可能性がございます。
【就業場所の変更の範囲】
雇い入れ直後： 自社拠点または配属先プロジェクト勤務地
変更の範囲：本社および全国の拠点、顧客先、または自宅
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流/下流工程業務を行っていただきます。業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。
主な業務内容
【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画（確約します）
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので
ご安心ください。
【従事すべき業務の変更の範囲】
雇い入れ直後：上記記載システムエンジニア業務
変更の範囲：本人の適正により当社業務全般に変更の可能性がございます。
【就業場所の変更の範囲】
雇い入れ直後： 自社拠点または配属先プロジェクト勤務地
変更の範囲：本社および全国の拠点、顧客先、または自宅
求める経験 / スキル
【必須条件・スキル】
・開発（コーディング）経験4年以上（言語不問）
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
・組み込み領域での開発経験（CやC++の経験）
■Flutter採用
【必須条件・スキル】
・Flutterの開発（コーディング）経験1年以上、
またはAndroidの開発経験2年以上
※運用、テスト等の経験期間を除く、
開発の上記経験期間が必須となります。
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
・開発（コーディング）経験4年以上（言語不問）
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
・組み込み領域での開発経験（CやC++の経験）
■Flutter採用
【必須条件・スキル】
・Flutterの開発（コーディング）経験1年以上、
またはAndroidの開発経験2年以上
※運用、テスト等の経験期間を除く、
開発の上記経験期間が必須となります。
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
従業員数
5,921名
（2026年4月1日現在（連結））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,700 万円
従業員数
5,921名
（2026年4月1日現在（連結））
仕事内容
カーボンニュートラル社会の実現に向けた非車載の電力変換機器・システム開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集します！
【業務内容】
電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
◆お客様とのPoCや実証を通じたシステム開発
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定
・市場の声を改善につなげるアジャイル開発
◆最先端のインバータ制御の開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ
✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
✓ 機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場紹介】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中でエレクトロニクス制御開発室は、非車載領域の電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発を行っています。事業部と連携した開発により、一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとする電動車と社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
◎キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
★（社会人経験20年目）中途入社（前職：家電メーカー）
会社に対しては自動車部品のイメージが強かったのですが、それ以外の事業も積極的に取り組んでおり、私もそのうちの一つの新規事業でプロジェクトリーダとなっています。
新しい技術の開発から実証、量産の支援まで幅広い業務に携わることができ、研究から製品までを社内外と連携しながら推進ことにやりがいを感じています。
【業務内容】
電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
◆お客様とのPoCや実証を通じたシステム開発
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定
・市場の声を改善につなげるアジャイル開発
◆最先端のインバータ制御の開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ
✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
✓ 機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場紹介】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中でエレクトロニクス制御開発室は、非車載領域の電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発を行っています。事業部と連携した開発により、一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとする電動車と社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
◎キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
★（社会人経験20年目）中途入社（前職：家電メーカー）
会社に対しては自動車部品のイメージが強かったのですが、それ以外の事業も積極的に取り組んでおり、私もそのうちの一つの新規事業でプロジェクトリーダとなっています。
新しい技術の開発から実証、量産の支援まで幅広い業務に携わることができ、研究から製品までを社内外と連携しながら推進ことにやりがいを感じています。
求める経験 / スキル
【MUST】
・パワーエレクトロニクスの基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトのサブリーダー経験者
・電源回路の開発設計および評価経験（3年以上）
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
・系統連系システムの経験
【WANT】
・プロジェクトマネージャー経験者
・パワーエレクトロニクスの基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトのサブリーダー経験者
・電源回路の開発設計および評価経験（3年以上）
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
・系統連系システムの経験
【WANT】
・プロジェクトマネージャー経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
安心・安全な車社会実現のため、高品質なECU供給で貢献しませんか。私たちは自動運転や電動化で高機能化・大規模化していくECUに対し、電気特性検査装置を開発・設計し、車載品質の確保に取り組む仲間を募集しています！
【業務内容】
・我々の部署ではECUの書込み/検査装置のシステム開発、ハードや検査プログラムの設計を対応しており、現在44名が所属しています。
・自動運転やBEVなど新たな製品の検査にチャレンジしています。ECU製品の高機能化・ソフトの大容量化に伴い、品質・コスト・生産性の面から書込み/検査の分野での企画・開発設計・運用改善に対する期待や重要性は年々高まっております。
・活躍の場は広く、企画・技術・品質保証部門など様々な部署と関わりながら、また、海外17拠点の仲間と共に、グローバルにプロジェクトを推進しています。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動車業界の変革期においても高品質なECUを最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた電気特性検査装置の開発・設計を進めており、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
・パルス信号、電圧・電流・時間、車載通信などを検査計測する基板の開発（仕様検討、設計、評価）
・上記基板及び汎用計測器の組み合わせで構成する電気検査装置およびその制御ソフト、ユーザIFの仕様検討、設計、デバッグ業務
・デジタルデータ活用、ビックデータ解析に対応した電気検査システムの開発
・次世代検査装置ハードウェア/制御ソフトの仕様検討、開発
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★44歳（社会人経験 20年目）中途入社（前職：設備メーカー）
社会において車は不可欠であり、技術力によって事故を起こさない安全に寄与する製品を追求していく部分にデンソーの魅力を感じています。プロジェクトをどう実現していくか、実施内容を自ら考えて積極的に推進していける体制があり、社内外の仲間と相互に協力する風土の中で、誇りをもって仕事をしています。
★28歳（社会人経験 6年目）中途入社（前職：自動車部品メーカー）
前職の経験を活かしながら、即戦力の期待の中で業務を任されています。
自身にの経験にない視点や考え方を吸収しながら、スキルアップにつながる仕事ができています。
【業務内容】
・我々の部署ではECUの書込み/検査装置のシステム開発、ハードや検査プログラムの設計を対応しており、現在44名が所属しています。
・自動運転やBEVなど新たな製品の検査にチャレンジしています。ECU製品の高機能化・ソフトの大容量化に伴い、品質・コスト・生産性の面から書込み/検査の分野での企画・開発設計・運用改善に対する期待や重要性は年々高まっております。
・活躍の場は広く、企画・技術・品質保証部門など様々な部署と関わりながら、また、海外17拠点の仲間と共に、グローバルにプロジェクトを推進しています。
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動車業界の変革期においても高品質なECUを最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた電気特性検査装置の開発・設計を進めており、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
・パルス信号、電圧・電流・時間、車載通信などを検査計測する基板の開発（仕様検討、設計、評価）
・上記基板及び汎用計測器の組み合わせで構成する電気検査装置およびその制御ソフト、ユーザIFの仕様検討、設計、デバッグ業務
・デジタルデータ活用、ビックデータ解析に対応した電気検査システムの開発
・次世代検査装置ハードウェア/制御ソフトの仕様検討、開発
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★44歳（社会人経験 20年目）中途入社（前職：設備メーカー）
社会において車は不可欠であり、技術力によって事故を起こさない安全に寄与する製品を追求していく部分にデンソーの魅力を感じています。プロジェクトをどう実現していくか、実施内容を自ら考えて積極的に推進していける体制があり、社内外の仲間と相互に協力する風土の中で、誇りをもって仕事をしています。
★28歳（社会人経験 6年目）中途入社（前職：自動車部品メーカー）
前職の経験を活かしながら、即戦力の期待の中で業務を任されています。
自身にの経験にない視点や考え方を吸収しながら、スキルアップにつながる仕事ができています。
求める経験 / スキル
<MUST>
下記のうち、いずれかの専門的技術を有する
・電子回路設計
・電子機器の回路もしくは制御ソフトの開発、設計
・電子回路やソフト設計用の支援ツール開発
・電子機器の回路やソフトウェアのテスト、もしくはテスト環境の構築
・電子機器の評価設備の設計、開発
・電子機器の不良解析業務や品質保証業務
<WANT>
・生産技術の経験(1年以上)
・品質保証の経験(1年以上)
・英語力(TOEIC 400点以上もしくは継続的向上心を有する方)
下記のうち、いずれかの専門的技術を有する
・電子回路設計
・電子機器の回路もしくは制御ソフトの開発、設計
・電子回路やソフト設計用の支援ツール開発
・電子機器の回路やソフトウェアのテスト、もしくはテスト環境の構築
・電子機器の評価設備の設計、開発
・電子機器の不良解析業務や品質保証業務
<WANT>
・生産技術の経験(1年以上)
・品質保証の経験(1年以上)
・英語力(TOEIC 400点以上もしくは継続的向上心を有する方)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
交通事故のない社会と快適で自由な移動の実現を目指したい！
次世代モビリティの代表であるデータドリブン・生成AIを軸としたイノベーティブな自動運転の研究開発にチーム一丸となって取り組みたい！
そんな仲間を募集しています。
【業務内容】
クルマの知能化に向けて、大規模データをマネジメントできるクラウド基盤開発にチャレンジしていただきます。
（具体的には以下のいずれかに携わっていただきます）
・大規模データ収集に向けた要件定義、仕様検討、PoC実行
・クラウドサービス上のアプリケーション開発orクラウドインフラ基盤の構築orデータ分析
・サービス提供に向けた信頼性向上・セキュリティ確保及び運用設計
・実車評価、フィードバック
【組織のミッションについて】
先進モビリティシステム開発部のミッションは、誰もが安心して移動できる未来社会を実現することです。それを実現するために、「クルマの知能化」に関する最先端のシステム開発を行っている部門です。デンソーは、社会に「安心」を提供するリーディングカンパニーとして、交通事故死亡者ゼロを目指して、安全製品やシステムの開発に注力してきました。その中で、私たち先進モビリティシステム開発部は、クルマの知能化に関する最先端技術の応用開発を常に牽引しています。
【組織構成】
私たち先進モビリティシステム開発部は、東京の羽田オフィスに、約100名の部員が在籍しており、クルマの知能化に関する応用開発を進めるため、データ収集、大規模データマネジメント、高性能AIモデル開発、実車評価など様々なチームが一丸となって開発を進めている組織になります。
【業務のやりがい】
現在は、社内の複数の部門とも連携し、さまざまなパートナー企業との協業も組み合わせた開発を推進しており、クラウド関連技術、SoC（System on Chip）関連技術などの自動車産業以外の先端技術を融合したシステム開発を進めています。このように、社内外の仲間とチーム一丸となって、最先端のイノベーティブな技術も組み合わせた大規模な自動運転システムの開発プロジェクトに参画することができ、社会課題の解決に貢献しているというやりがいを感じることができます。
次世代モビリティの代表であるデータドリブン・生成AIを軸としたイノベーティブな自動運転の研究開発にチーム一丸となって取り組みたい！
そんな仲間を募集しています。
【業務内容】
クルマの知能化に向けて、大規模データをマネジメントできるクラウド基盤開発にチャレンジしていただきます。
（具体的には以下のいずれかに携わっていただきます）
・大規模データ収集に向けた要件定義、仕様検討、PoC実行
・クラウドサービス上のアプリケーション開発orクラウドインフラ基盤の構築orデータ分析
・サービス提供に向けた信頼性向上・セキュリティ確保及び運用設計
・実車評価、フィードバック
【組織のミッションについて】
先進モビリティシステム開発部のミッションは、誰もが安心して移動できる未来社会を実現することです。それを実現するために、「クルマの知能化」に関する最先端のシステム開発を行っている部門です。デンソーは、社会に「安心」を提供するリーディングカンパニーとして、交通事故死亡者ゼロを目指して、安全製品やシステムの開発に注力してきました。その中で、私たち先進モビリティシステム開発部は、クルマの知能化に関する最先端技術の応用開発を常に牽引しています。
【組織構成】
私たち先進モビリティシステム開発部は、東京の羽田オフィスに、約100名の部員が在籍しており、クルマの知能化に関する応用開発を進めるため、データ収集、大規模データマネジメント、高性能AIモデル開発、実車評価など様々なチームが一丸となって開発を進めている組織になります。
【業務のやりがい】
現在は、社内の複数の部門とも連携し、さまざまなパートナー企業との協業も組み合わせた開発を推進しており、クラウド関連技術、SoC（System on Chip）関連技術などの自動車産業以外の先端技術を融合したシステム開発を進めています。このように、社内外の仲間とチーム一丸となって、最先端のイノベーティブな技術も組み合わせた大規模な自動運転システムの開発プロジェクトに参画することができ、社会課題の解決に貢献しているというやりがいを感じることができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・AWS等のクラウドを活用したシステム・サービス開発経験（アプリケーション・インフラのいずれか）
（使用する可能性のあるツール）
・C++,Javascript,Python
・AWS EC2, ECS, Lambda,
・Github
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・機械学習、ML/Dev Ops、AI Opsなどの経験・知識
・海外ベンダーや海外コミュニティと直接メールや会話が可能な英語によるコミュニケーション能力
・社内外での企画提案・事業計画説明等のプレゼンテーション経験
・AWS等のクラウドを活用したシステム・サービス開発経験（アプリケーション・インフラのいずれか）
（使用する可能性のあるツール）
・C++,Javascript,Python
・AWS EC2, ECS, Lambda,
・Github
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・機械学習、ML/Dev Ops、AI Opsなどの経験・知識
・海外ベンダーや海外コミュニティと直接メールや会話が可能な英語によるコミュニケーション能力
・社内外での企画提案・事業計画説明等のプレゼンテーション経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
モビリティ領域におけるエネルギーマネジメント技術の研究開発、企画構想、社会実証に関するポジションを募集しています。
【研究開発】
- 電動車両およびそのためのインフラの開発
- エネルギーマネジメントシステムの設計と実装
- 電動車両と地域のエネルギーマネジメントの社会実証
- 自動運転車両におけるエネルギーマネジメントの研究
- 物流の電動化に向けたエネルギーマネジメントの開発
- SDV時代に適応した電動車両エネルギーマネジメントの研究
【企画構想】
- アカデミアにおける最先端技術の調査
- 競合分析および業界トレンドの把握
【社会実証】
- 上記技術の実装と仮説の検証
- サービサーなど社外ステークホルダーを巻き込んだPoCの実施
【研究開発】
- 電動車両およびそのためのインフラの開発
- エネルギーマネジメントシステムの設計と実装
- 電動車両と地域のエネルギーマネジメントの社会実証
- 自動運転車両におけるエネルギーマネジメントの研究
- 物流の電動化に向けたエネルギーマネジメントの開発
- SDV時代に適応した電動車両エネルギーマネジメントの研究
【企画構想】
- アカデミアにおける最先端技術の調査
- 競合分析および業界トレンドの把握
【社会実証】
- 上記技術の実装と仮説の検証
- サービサーなど社外ステークホルダーを巻き込んだPoCの実施
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・システム開発の経験 (主にソフトウェア開発)
・制御工学の基礎知識 (大学卒業レベル)
・開発業務におけるプログラム実装経験
＜WANT要件＞以下いずれかの知見
・システム制御実装経験
・自動車の省エネルギ技術開発経験
・機械学習
・交通工学
・系統電力システム
・電動自動車
・クラウド、ソフトウェア
・システム開発の経験 (主にソフトウェア開発)
・制御工学の基礎知識 (大学卒業レベル)
・開発業務におけるプログラム実装経験
＜WANT要件＞以下いずれかの知見
・システム制御実装経験
・自動車の省エネルギ技術開発経験
・機械学習
・交通工学
・系統電力システム
・電動自動車
・クラウド、ソフトウェア
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【業務内容】
モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用
•基本的には一つのサービスの開発・運用に専念いただきますが、同時に複数のサービスを担当していただくこともあります。プロジェクトの形態としてはアジャイル開発が主です。
<詳細>
チームメンバーと共に、以下のような業務を担っていただきます。
•ユーザーのニーズとデンソーのビジネスを深く理解し、サービスの要件と制約を定義し、優先順位をつける。
•プロジェクトの進捗に合わせて最適な論理・物理アーキテクチャを設計する。ビジネス主管、プロダクトオーナー、ディベロッパー、社内セキュリティ統括部署などのステークホルダーと合意形成する。
•適切なテクノロジーやソフトウェアエンジニアリング技術を活用して設計・実装をおこなう。
•デザインレビューや技術相談対応を通じてチームメンバーを育成する。
•プロジェクトの進捗に合わせて適切な品質管理及び技術問題の解決をリードする。
【職場情報】
クラウドおよびソフトウェアファーストによるイノベーション創出のハブとして、デジタル変革のための技術開発、基盤整備を推進するとともに、産官学連携やオープンイノベーションに取り組みデンソーの第二創業期を創ることをミッションとしています。クラウドの活用や内製アジャイル開発、そして企画・製造・販売一体での新事業推進体制を強みとして、モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのプロダクトやシステムの開発・運用の先陣をきっています。
◎キャリア入社比率：約30％
IT、電機メーカー、ゲーム業界からの入社者が在籍しています。自動車分野以外の経験・スキルを有するメンバーと自動車分野の経験・スキルを有するメンバーがチームを組んで内製でのアジャイル開発に取り組んでいます。
モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用
•基本的には一つのサービスの開発・運用に専念いただきますが、同時に複数のサービスを担当していただくこともあります。プロジェクトの形態としてはアジャイル開発が主です。
<詳細>
チームメンバーと共に、以下のような業務を担っていただきます。
•ユーザーのニーズとデンソーのビジネスを深く理解し、サービスの要件と制約を定義し、優先順位をつける。
•プロジェクトの進捗に合わせて最適な論理・物理アーキテクチャを設計する。ビジネス主管、プロダクトオーナー、ディベロッパー、社内セキュリティ統括部署などのステークホルダーと合意形成する。
•適切なテクノロジーやソフトウェアエンジニアリング技術を活用して設計・実装をおこなう。
•デザインレビューや技術相談対応を通じてチームメンバーを育成する。
•プロジェクトの進捗に合わせて適切な品質管理及び技術問題の解決をリードする。
【職場情報】
クラウドおよびソフトウェアファーストによるイノベーション創出のハブとして、デジタル変革のための技術開発、基盤整備を推進するとともに、産官学連携やオープンイノベーションに取り組みデンソーの第二創業期を創ることをミッションとしています。クラウドの活用や内製アジャイル開発、そして企画・製造・販売一体での新事業推進体制を強みとして、モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのプロダクトやシステムの開発・運用の先陣をきっています。
◎キャリア入社比率：約30％
IT、電機メーカー、ゲーム業界からの入社者が在籍しています。自動車分野以外の経験・スキルを有するメンバーと自動車分野の経験・スキルを有するメンバーがチームを組んで内製でのアジャイル開発に取り組んでいます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
- 商用サービスや社内システムにおける計画、要件定義、設計、実装・保守、品質保証の全てのプロセスにおいて、ソフトウェアエンジニアとしてチームをリードした経験が必要です。
- LLMを活用したシステム開発の実績が求められます。
- 最近のLLMの動向に関する知識を常にアップデートしていることが重要です。
- 機械学習、深層学習、AIに関する基本的な理解が必要です。
＜WANT要件＞以下のいずれかの経験をお持ちであれば歓迎します。
- 100万以上のデバイスが接続されるIoTサービスの開発及び運用経験。
- 最新のソフトウェアやソフトウェア開発のプラクティスを組織全体に導入した経験。
- 12 factor appなど、クラウドを活用したサービスのベストプラクティスを実践した経験。
- AI駆動開発の実績がある方。
- 商用サービスや社内システムにおける計画、要件定義、設計、実装・保守、品質保証の全てのプロセスにおいて、ソフトウェアエンジニアとしてチームをリードした経験が必要です。
- LLMを活用したシステム開発の実績が求められます。
- 最近のLLMの動向に関する知識を常にアップデートしていることが重要です。
- 機械学習、深層学習、AIに関する基本的な理解が必要です。
＜WANT要件＞以下のいずれかの経験をお持ちであれば歓迎します。
- 100万以上のデバイスが接続されるIoTサービスの開発及び運用経験。
- 最新のソフトウェアやソフトウェア開発のプラクティスを組織全体に導入した経験。
- 12 factor appなど、クラウドを活用したサービスのベストプラクティスを実践した経験。
- AI駆動開発の実績がある方。
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
文献調査、国内外のアカデミアとの共同研究などの交流を通して、AIをはじめとする最先端アルゴリズムを幅広く探索し、実証を通して実用レベルに昇華させる研究開発に、プロジェクトリーダーとして取り組んでいただきます。具体的な研究テーマの例は以下の通りです。
・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発
・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究
・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究
・次世代ロボットシステムの構想及び開発
✓最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。
✓国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。
✓研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。
✓最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。
・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発
・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究
・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究
・次世代ロボットシステムの構想及び開発
✓最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。
✓国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。
✓研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。
✓最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。
求める経験 / スキル
【MUST】以下いずれかの経験をお持ちの方
・ロボット制御アルゴリズムに関する研究または製品開発の経験5年以上
・研究または製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験5年以上
・ロボティクス研究に関する強みを有すること
【WANT】
・機械学習を用いた研究開発経験
・特許出願、論文発表などの実績
・海外研究機関との協業経験
・ロボット制御アルゴリズムに関する研究または製品開発の経験5年以上
・研究または製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験5年以上
・ロボティクス研究に関する強みを有すること
【WANT】
・機械学習を用いた研究開発経験
・特許出願、論文発表などの実績
・海外研究機関との協業経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョンの研究開発
・市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析
・センサフュージョンによる周辺認識
センサフュージョンによヒト状態推定の企画＆仕様検討
・センサフュージョンの研究開発の推進
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
ミライズテクノロジーズは、トヨタ自動車およびデンソーによる半導体の先行研究開発を担っており、その中でもセンサ研究開発部は、モビリティの進化を先取りし、将来必要となるセンサの開発を推進しています。
交通事故ゼロの実現や自動運転の進化・普及には、低コストかつ高精度な測距センサやカメラが不可欠です。当部では、これらの技術においてゲームチェンジをもたらす開発に取り組んでおり、トヨタ自動車およびデンソーから高い期待を寄せられています。
現在、部には約100名のメンバーが在籍しており、システム、ハードウェア、アルゴリズムなど多岐にわたる業務を担当しています。一人ひとりが自身の能力を最大限に発揮できる業務に携わるとともに、個々のキャリアプランに応じて業務内容を柔軟に変更することも可能です。
＜②組織構成＞
◎キャリア入社比率：約33％
自動車業界に限らず、家電メーカーなど他業界からの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の経験者は親和性が高い一方で、当部が重視しているのは、新たなモノを生み出す想いやR&Dとしての経験・知見であり、それらを活かして活躍されています。
◎在宅勤務：基本的には出社をお願いしておりますが、ご家庭の事情（お子様の育児やご両親の介護など）により、在宅勤務の方が効率的な場合には、柔軟に対応し、在宅勤務を推奨しています。
＜③キャリア入社者の声/活躍事例＞
★（社会人経験3年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
事故ゼロを目指すためのドライバ状態推定システムの開発に携わっています。チームで技術開発を進める中で、自分の意見が実際に取り入れられる機会も多く、やりがいを感じながら日々の業務に取り組んでいます。
キャリア入社者向けの研修も充実しており、前職が自動車業界でなくてもスムーズに業務に慣れることができます。
★（社会人経験14年目）中途入社（前職：IT企業）
新しい技術に積極的に取り組んでいる職場です。技術的な難易度は高く、未知の課題も多いですが、自分自身成長しながら仕事に取り組んでいける環境だと感じています。
・市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析
・センサフュージョンによる周辺認識
センサフュージョンによヒト状態推定の企画＆仕様検討
・センサフュージョンの研究開発の推進
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
ミライズテクノロジーズは、トヨタ自動車およびデンソーによる半導体の先行研究開発を担っており、その中でもセンサ研究開発部は、モビリティの進化を先取りし、将来必要となるセンサの開発を推進しています。
交通事故ゼロの実現や自動運転の進化・普及には、低コストかつ高精度な測距センサやカメラが不可欠です。当部では、これらの技術においてゲームチェンジをもたらす開発に取り組んでおり、トヨタ自動車およびデンソーから高い期待を寄せられています。
現在、部には約100名のメンバーが在籍しており、システム、ハードウェア、アルゴリズムなど多岐にわたる業務を担当しています。一人ひとりが自身の能力を最大限に発揮できる業務に携わるとともに、個々のキャリアプランに応じて業務内容を柔軟に変更することも可能です。
＜②組織構成＞
◎キャリア入社比率：約33％
自動車業界に限らず、家電メーカーなど他業界からの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の経験者は親和性が高い一方で、当部が重視しているのは、新たなモノを生み出す想いやR&Dとしての経験・知見であり、それらを活かして活躍されています。
◎在宅勤務：基本的には出社をお願いしておりますが、ご家庭の事情（お子様の育児やご両親の介護など）により、在宅勤務の方が効率的な場合には、柔軟に対応し、在宅勤務を推奨しています。
＜③キャリア入社者の声/活躍事例＞
★（社会人経験3年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
事故ゼロを目指すためのドライバ状態推定システムの開発に携わっています。チームで技術開発を進める中で、自分の意見が実際に取り入れられる機会も多く、やりがいを感じながら日々の業務に取り組んでいます。
キャリア入社者向けの研修も充実しており、前職が自動車業界でなくてもスムーズに業務に慣れることができます。
★（社会人経験14年目）中途入社（前職：IT企業）
新しい技術に積極的に取り組んでいる職場です。技術的な難易度は高く、未知の課題も多いですが、自分自身成長しながら仕事に取り組んでいける環境だと感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・機械学習/AI技術に関する経験や知識を有すること
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・フレームワーク(pytorch, Tensorflow等)を利用したDNN、LLMの開発経験
・Linux、Dockerなどの利用経験
・Python, C++, MATLAB等を使ったプログラミング経験
・人間工学の知識
・プロジェクトリーダーの経験
・英語力(TOEIC 600点以上)
・機械学習/AI技術に関する経験や知識を有すること
＜WANT要件＞下記のいずれかの知識/経験を有している方
・フレームワーク(pytorch, Tensorflow等)を利用したDNN、LLMの開発経験
・Linux、Dockerなどの利用経験
・Python, C++, MATLAB等を使ったプログラミング経験
・人間工学の知識
・プロジェクトリーダーの経験
・英語力(TOEIC 600点以上)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
自動車の先進運転支援システム(ADAS)は､急速に進化しており、当部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。レーダ－・カメラなどのセンサ認識とACC/AEB/レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合ECUシステムにおいて、システム設計・機能安全設計業務の内、いずれかまたは複数に携わっていただきます。
①システム設計
ECUシステムの設計において、顧客・自社のハードウェア/ソフトウェア開発部署等・協力会社など、複数関係者を交えた要件定義・仕様調整をリードいただきます。具体的には以下のような業務をお任せいたします。
・ADAS機能（ACC、AEB等）を統合したシステム要件定義・仕様設計
・センサー／ECU間のインタフェース設計
・機能分割・ECU機能配置検討（機能配置設計）
・要求仕様からシステムアーキテクチャへの落とし込み
・ADASを横断する機能の要件定義・仕様設計
②機能安全設計
機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計をお任せいたします。具体的には以下のような業務をお任せいたします。
・ISO26262に基づくHARA、ASIL割当
・セーフティコンセプトおよび安全要求の定義
・フェイルセーフ/冗長化/監視機構の設計
・FMEA/FTA等の分析および安全性評価
・安全要求のトレーサビリティ管理および検証計画策定
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
当室は先進運転支援システム（ADAS）のアプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計に取り組んでいる部署(総勢20名ほどが所属)です。室員は30～40才台中心のメンバー構成で、中途入社メンバーも多く在籍し、多様性を受け入れながらオープンに相談・議論が出来る組織です。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
◎キャリア入社比率：約40%
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスも積極的に取り入れており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★38歳 (社会人経験15年目) 中途入社 (前職:電機メーカー)
総勢1,000名超の大規模プロジェクトにおいて、専門性を生かし、ステークホルダーを巻き込んで世の中に価値を生み出す経験は、時に苦しみもありますがこの上ない成長機会です。8年前、地元を離れて現職を選んだことは、キャリア上非常に良い選択でした。
①システム設計
ECUシステムの設計において、顧客・自社のハードウェア/ソフトウェア開発部署等・協力会社など、複数関係者を交えた要件定義・仕様調整をリードいただきます。具体的には以下のような業務をお任せいたします。
・ADAS機能（ACC、AEB等）を統合したシステム要件定義・仕様設計
・センサー／ECU間のインタフェース設計
・機能分割・ECU機能配置検討（機能配置設計）
・要求仕様からシステムアーキテクチャへの落とし込み
・ADASを横断する機能の要件定義・仕様設計
②機能安全設計
機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計をお任せいたします。具体的には以下のような業務をお任せいたします。
・ISO26262に基づくHARA、ASIL割当
・セーフティコンセプトおよび安全要求の定義
・フェイルセーフ/冗長化/監視機構の設計
・FMEA/FTA等の分析および安全性評価
・安全要求のトレーサビリティ管理および検証計画策定
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
当室は先進運転支援システム（ADAS）のアプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計に取り組んでいる部署(総勢20名ほどが所属)です。室員は30～40才台中心のメンバー構成で、中途入社メンバーも多く在籍し、多様性を受け入れながらオープンに相談・議論が出来る組織です。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
◎キャリア入社比率：約40%
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスも積極的に取り入れており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★38歳 (社会人経験15年目) 中途入社 (前職:電機メーカー)
総勢1,000名超の大規模プロジェクトにおいて、専門性を生かし、ステークホルダーを巻き込んで世の中に価値を生み出す経験は、時に苦しみもありますがこの上ない成長機会です。8年前、地元を離れて現職を選んだことは、キャリア上非常に良い選択でした。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
車載製品における、以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・システム設計
・アーキテクチャ設計/プラットフォーム開発
・アプリケーション開発
＜WANT＞以下いずれかの経験をお持ちの方
・ADAS(先進運転)機能やIVI/コックピットなどの車載システム設計
・車載ネットワーク(CAN, Ethernet)の知識
・機能安全(ISO26262)設計経験(Part4,6)
・SOTIF(ISO21448)設計
・MATLAB/Simulinkによる開発経験
車載製品における、以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・システム設計
・アーキテクチャ設計/プラットフォーム開発
・アプリケーション開発
＜WANT＞以下いずれかの経験をお持ちの方
・ADAS(先進運転)機能やIVI/コックピットなどの車載システム設計
・車載ネットワーク(CAN, Ethernet)の知識
・機能安全(ISO26262)設計経験(Part4,6)
・SOTIF(ISO21448)設計
・MATLAB/Simulinkによる開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
ADASアプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務
・顧客や関連部門とのコミュニケーション
・アプリケーションの制御仕様開発設計
・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント
・ECU実機や実車を使った評価
【職場情報① 組織ミッションと今後の方向性】
■当部署について
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を活かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術2部では、ADASアプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化によりADASを強化する取組みも行っています。
■募集業務の詳細
・対象アプリケーション
後方AEB：ミリ波レーダを用い車両後方に存在する障害物への衝突を回避
・業務内容
機能要件定義、顧客との折衝：車両メーカと協議し、開発内容を明確にします。
基本設計、詳細設計、実装：開発内容をソフトウェアとして設計、実装します。
単体検証、結合検証： シミュレーションや実車両を活用し、実装したソフトを検証します。
【職場情報② 組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約15%
自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
【職場情報③ キャリア入社者の声/活躍事例】
★32歳(社会人経験12年目) 中途入社(前職：製造メーカー)
予防安全アプリケーション開発における、V字プロセスの先頭(目標企画)と終点(評価結果解析)を担当しています。企画時に自分が仕様設計部門と取り決めた内容について、結果解析時に成果として確認できるため、新技術の適用や、自分の意見の反映内容を短いスパンで確認ができ、やりがいや自身の技術力向上を感じながら仕事ができています。
★29歳(社会人経験6年目) 中途入社(前職：車両メーカー)
予防安全アプリケーションの仕様設計を担当しています。
人の命を守るシステムを開発しているため、責任の大きい仕事ではありますが、チームメンバとお互いにカバーし合いながら、業務を進められる安心感があります。私自身、育児をしており、仕事と家庭を両立がしやすい環境で、理解のある職場だと実感しています。
・顧客や関連部門とのコミュニケーション
・アプリケーションの制御仕様開発設計
・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント
・ECU実機や実車を使った評価
【職場情報① 組織ミッションと今後の方向性】
■当部署について
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を活かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術2部では、ADASアプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化によりADASを強化する取組みも行っています。
■募集業務の詳細
・対象アプリケーション
後方AEB：ミリ波レーダを用い車両後方に存在する障害物への衝突を回避
・業務内容
機能要件定義、顧客との折衝：車両メーカと協議し、開発内容を明確にします。
基本設計、詳細設計、実装：開発内容をソフトウェアとして設計、実装します。
単体検証、結合検証： シミュレーションや実車両を活用し、実装したソフトを検証します。
【職場情報② 組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約15%
自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。
◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。
【職場情報③ キャリア入社者の声/活躍事例】
★32歳(社会人経験12年目) 中途入社(前職：製造メーカー)
予防安全アプリケーション開発における、V字プロセスの先頭(目標企画)と終点(評価結果解析)を担当しています。企画時に自分が仕様設計部門と取り決めた内容について、結果解析時に成果として確認できるため、新技術の適用や、自分の意見の反映内容を短いスパンで確認ができ、やりがいや自身の技術力向上を感じながら仕事ができています。
★29歳(社会人経験6年目) 中途入社(前職：車両メーカー)
予防安全アプリケーションの仕様設計を担当しています。
人の命を守るシステムを開発しているため、責任の大きい仕事ではありますが、チームメンバとお互いにカバーし合いながら、業務を進められる安心感があります。私自身、育児をしており、仕事と家庭を両立がしやすい環境で、理解のある職場だと実感しています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・組み込みソフトウェア開発(要件定義・設計・実装)
・自動運転、先進運転支援システム開発
＜WANT＞以下いずれかのご経験・能力をお持ちの方
・量産製品のソフトウェア開発経験
・チームでのソフトウェア開発経験 または チーム(5人～)での開発におけるリーダ経験
・量産設計における顧客との折衝経験
・ADAS機能の基礎知識(ADAS機能概要、センシング技術)の知識
・AI活用による業務効率化の知見経験
・数学・物理(高校レベル)の能力
・組み込みソフトウェア開発(要件定義・設計・実装)
・自動運転、先進運転支援システム開発
＜WANT＞以下いずれかのご経験・能力をお持ちの方
・量産製品のソフトウェア開発経験
・チームでのソフトウェア開発経験 または チーム(5人～)での開発におけるリーダ経験
・量産設計における顧客との折衝経験
・ADAS機能の基礎知識(ADAS機能概要、センシング技術)の知識
・AI活用による業務効率化の知見経験
・数学・物理(高校レベル)の能力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
＜業務内容＞
以下のいずれかに従事
◆SDVアーキテクチャ開発
・タスクスケジューリング方式/QoS（NoC,DRAMC）仕様開発
・SW/HWパーティショニング技術開発
・次世代アーキテクチャ向け新技術探索
・SoCを活用したプロトタイプ開発ならびにソリューション提案
◆大規模SoC向け仮想開発環境の構築
・大規模SoCモデル開発
・仮想環境の構築と運用
・EDAツールベンダとの協業
◆大規模SoC開発プロジェクトマネジメント
・プロジェクト立ち上げ・計画・実施
・プロジェクト予算の立案、進捗・リスク管理
・プロジェクト内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション
・ISO21434/26262 のプロセス対応
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・ 先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める
・ ソフトとハード両面の技術を習得できる
・ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoC開発を推進しています。目先の開発だけにとらわれず、10年、20年先を見据えた要素技術の開発と組織づくりにも取り組んでます。
現在19名の室員の多くは半導体業界から集まったエキスパートで、互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識し、社内外が憧れる開発現場を目指しています。
また、現在は30代40代が中心ですが20代の次世代の技術者育成にも積極的に取り組んでいきます。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約100％
総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。幅広い設計工程に精通した専門家がいるため、互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。
ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★40歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：電気機器メーカー）
自動車業界の大変革に向けて、キーテクノロジーとなる半導体やAI開発への積極的に投資を行っており、私も新規事業として半導体開発に携わっています。
世界を相手とする競争の激しい先端分野であるため、難しい技術課題や未知の問題を解決していく大変さがありますが、周りの優秀な仲間に刺激をもらいつつ、自身の力を試すチャンスもたくさんあるので、やりがいを感じながら成長することができています。
★31歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：半導体メモリメーカー）
自由な雰囲気の中で、入社して1年未満ながらも多くの裁量が与えられ、価値があると自ら信じられる製品開発に従事できています。
また、CPU設計というごく狭い領域の業務に惹かれて入社したものの、会社の事業の幅は想像以上に広かったため、長期的には様々な経験を積め良い仕事を続けていける環境だと感じています。
以下のいずれかに従事
◆SDVアーキテクチャ開発
・タスクスケジューリング方式/QoS（NoC,DRAMC）仕様開発
・SW/HWパーティショニング技術開発
・次世代アーキテクチャ向け新技術探索
・SoCを活用したプロトタイプ開発ならびにソリューション提案
◆大規模SoC向け仮想開発環境の構築
・大規模SoCモデル開発
・仮想環境の構築と運用
・EDAツールベンダとの協業
◆大規模SoC開発プロジェクトマネジメント
・プロジェクト立ち上げ・計画・実施
・プロジェクト予算の立案、進捗・リスク管理
・プロジェクト内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション
・ISO21434/26262 のプロセス対応
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・ 先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める
・ ソフトとハード両面の技術を習得できる
・ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoC開発を推進しています。目先の開発だけにとらわれず、10年、20年先を見据えた要素技術の開発と組織づくりにも取り組んでます。
現在19名の室員の多くは半導体業界から集まったエキスパートで、互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識し、社内外が憧れる開発現場を目指しています。
また、現在は30代40代が中心ですが20代の次世代の技術者育成にも積極的に取り組んでいきます。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎キャリア入社比率：約100％
総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。幅広い設計工程に精通した専門家がいるため、互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。
ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★40歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：電気機器メーカー）
自動車業界の大変革に向けて、キーテクノロジーとなる半導体やAI開発への積極的に投資を行っており、私も新規事業として半導体開発に携わっています。
世界を相手とする競争の激しい先端分野であるため、難しい技術課題や未知の問題を解決していく大変さがありますが、周りの優秀な仲間に刺激をもらいつつ、自身の力を試すチャンスもたくさんあるので、やりがいを感じながら成長することができています。
★31歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：半導体メモリメーカー）
自由な雰囲気の中で、入社して1年未満ながらも多くの裁量が与えられ、価値があると自ら信じられる製品開発に従事できています。
また、CPU設計というごく狭い領域の業務に惹かれて入社したものの、会社の事業の幅は想像以上に広かったため、長期的には様々な経験を積め良い仕事を続けていける環境だと感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
マイコン/SoCのアーキテクチャ開発または論理設計の実務経験を有し、かつ以下いずれかの業務に3年以上の経験をお持ちの方
・SoC開発企画におけるアーキテクチャ開発または詳細要件定義
・NoC設計・検証
・DRAMコントローラ設計・検証
・IPサブシステム設計・検証
・SoC仮想環境を活用したSW開発
・大規模SoCの抽象化モデル開発
・SoC開発のプロジェクトマネジメント
・SoC開発プロセスに基づいたドキュメント作成
＜WANT要件＞
・海外ベンダと業務が進められるレベルの英語力
・機能安全開発(ISO26262)実務経験
・ セキュリティ開発(ISO21434)実務経験
・エミュレータ・プロトタイピング
・国内/海外SoCベンダーとの共同開発経験
・設計委託の取り纏め経験
マイコン/SoCのアーキテクチャ開発または論理設計の実務経験を有し、かつ以下いずれかの業務に3年以上の経験をお持ちの方
・SoC開発企画におけるアーキテクチャ開発または詳細要件定義
・NoC設計・検証
・DRAMコントローラ設計・検証
・IPサブシステム設計・検証
・SoC仮想環境を活用したSW開発
・大規模SoCの抽象化モデル開発
・SoC開発のプロジェクトマネジメント
・SoC開発プロセスに基づいたドキュメント作成
＜WANT要件＞
・海外ベンダと業務が進められるレベルの英語力
・機能安全開発(ISO26262)実務経験
・ セキュリティ開発(ISO21434)実務経験
・エミュレータ・プロトタイピング
・国内/海外SoCベンダーとの共同開発経験
・設計委託の取り纏め経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善
・現行開発プロセスの分析、開発者からのヒアリング、プロセス改善、効果分析
・AIやDXツールの調査/分析/導入、効果分析、ブラッシュアップ
【開発ツール、開発環境】
・組み込みマイコン
・RTOS
・C言語
・JIRA
・Confluence
・Git
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
弊社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。
今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。
交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発プロセス改善推進者としてのご活躍を期待しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
◎キャリア入社比率：約22%（ソフト担当者）
自動車業界だけでなく、IT機器メーカーや産業機器メーカーからの入社者が在籍しています。26年度は25%まで引き上げることを目標に積極的にキャリア採用を進めていきます。自動車分野の方は即戦力としてご活躍いただけるのはもちろんのこと、その他の分野の方でも、セキュリティ、通信、ソフトアップデート等の技術的知見や、アジャイル開発などのソフト開発プロセスの知見等、他業界の技術、考え方も取り入れていく必要があるため、既存社員には無い知識・スキルとして重宝されています。
◎勤務地比率：愛知:兵庫:東京 = 65%:33%:2%
◎年齢分布：若手(20代)からベテラン(50代)・再雇用(60代)まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★47歳（社会人経験26年目、入社13年目、前職：IT機器メーカー）
自動車業界にもマイコンにも馴染みがありませんでしたが、前職で扱っていたソフトの開発規模と比べると手頃な規模であり手元で一通り動かせるのと、
聞けば教えてくれる人が周りに多くいたため、1年目から独力でコード修正や実機評価はできるようになりました。
年齢的にリーダクラスを求められるところでしたが、実装や実機を動かすところからやらせてもらえたので理解が早まりました。
今ではエアバッグベースソフト開発統括をしておりますが、その時の経験から得た知識や考え方は、日頃のレビューやプロジェクトマネジメントする上での判断に活かせていると思っています。
★43歳（社会人経験20年目、入社13年目、前職：医療機器メーカー）
入社は馴染めるか不安でしたが、心理的安全性の高い職場のため、直ぐに馴染むことが出来ました。
デンソーはエンジニアが働き易い環境構築にも投資しており、組織にSEPG(ツール･プロセス改善)が配置されています。私は衝突判定ECUを任せて貰っています。
私の技術とアイデア次第で開発を変革できるため、日々やりがいを感じながら業務を行っています。
★35歳（社会人経験14年目、入社5年目、前職：車載部品組み込みソフト開発請負
入社当初は同年代の人が少なく、馴染めるか不安でしたが、心理的安全性が非常に高い職場だったため、すぐに溶け込むことができました。
職場全体で技術的な視点を重視する風土があり、技術力を追求したい人に向いていると思います。
また、個人の考えを尊重して仕事を任せてもらえるため、とてもやりがいがあります。
福利厚生が充実しており、長く勤められる企業です。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善
・現行開発プロセスの分析、開発者からのヒアリング、プロセス改善、効果分析
・AIやDXツールの調査/分析/導入、効果分析、ブラッシュアップ
【開発ツール、開発環境】
・組み込みマイコン
・RTOS
・C言語
・JIRA
・Confluence
・Git
【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】
弊社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。
今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。
交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発プロセス改善推進者としてのご活躍を期待しています。
【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界】
◎キャリア入社比率：約22%（ソフト担当者）
自動車業界だけでなく、IT機器メーカーや産業機器メーカーからの入社者が在籍しています。26年度は25%まで引き上げることを目標に積極的にキャリア採用を進めていきます。自動車分野の方は即戦力としてご活躍いただけるのはもちろんのこと、その他の分野の方でも、セキュリティ、通信、ソフトアップデート等の技術的知見や、アジャイル開発などのソフト開発プロセスの知見等、他業界の技術、考え方も取り入れていく必要があるため、既存社員には無い知識・スキルとして重宝されています。
◎勤務地比率：愛知:兵庫:東京 = 65%:33%:2%
◎年齢分布：若手(20代)からベテラン(50代)・再雇用(60代)まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。
【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】
★47歳（社会人経験26年目、入社13年目、前職：IT機器メーカー）
自動車業界にもマイコンにも馴染みがありませんでしたが、前職で扱っていたソフトの開発規模と比べると手頃な規模であり手元で一通り動かせるのと、
聞けば教えてくれる人が周りに多くいたため、1年目から独力でコード修正や実機評価はできるようになりました。
年齢的にリーダクラスを求められるところでしたが、実装や実機を動かすところからやらせてもらえたので理解が早まりました。
今ではエアバッグベースソフト開発統括をしておりますが、その時の経験から得た知識や考え方は、日頃のレビューやプロジェクトマネジメントする上での判断に活かせていると思っています。
★43歳（社会人経験20年目、入社13年目、前職：医療機器メーカー）
入社は馴染めるか不安でしたが、心理的安全性の高い職場のため、直ぐに馴染むことが出来ました。
デンソーはエンジニアが働き易い環境構築にも投資しており、組織にSEPG(ツール･プロセス改善)が配置されています。私は衝突判定ECUを任せて貰っています。
私の技術とアイデア次第で開発を変革できるため、日々やりがいを感じながら業務を行っています。
★35歳（社会人経験14年目、入社5年目、前職：車載部品組み込みソフト開発請負
入社当初は同年代の人が少なく、馴染めるか不安でしたが、心理的安全性が非常に高い職場だったため、すぐに溶け込むことができました。
職場全体で技術的な視点を重視する風土があり、技術力を追求したい人に向いていると思います。
また、個人の考えを尊重して仕事を任せてもらえるため、とてもやりがいがあります。
福利厚生が充実しており、長く勤められる企業です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・3年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロジェクトリーダーの実務経験
＜WANT＞下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験
・AUTOSAR、BSWに関する実務経験
・専門文書（顧客仕様書、部品マニュアル等）を読解できる英語力
電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識を有し、かつ
下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・3年以上のC系言語ソフトウェア開発実務経験
・1年以上のソフトウェア開発プロジェクトリーダーの実務経験
＜WANT＞下記のいずれかの経験、またはそれらに準ずる経験をお持ちの方
・組み込みマイコンソフトウェア開発経験
・セキュリティ技術を用いたソフトウェア開発経験
・AUTOSAR、BSWに関する実務経験
・専門文書（顧客仕様書、部品マニュアル等）を読解できる英語力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
-
職種から求人を探す
-
業種から求人を探す
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勤務地から求人を探す
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年収から求人を探す
転職支援サービスお申し込み